Ниссан патрол 2019: Купить новый Nissan Patrol 2019-2020


0
Categories : Разное

Содержание

Ниссан Патрол 2019 новая модель, фото, цены, комплектации, видео тест-драйв

Потрясающие эмоции испытывают автолюбители, смотря на вечную борьбу между автомобилями Nissan и Toyota. Японский концерн нанес очередной удар, выпустив на мировую арену премиум-внедорожник Ниссан Патрол 2019. Новая модель отлично вписывается в современную жизнь мегаполиса, станет верным другом в дальние поездки по самым непроходимым местам. Фото шикарного авто уже успели наделать шума, так что вооружайтесь калькуляторами, будем выбирать подходящую комплектацию и считать конечную цену осуществления мечты.

Надежная новинка

Экстерьер

Эта модель претендует на право называться самой стильной машиной современности. Nissan сделал ставку на ровный глянец, что оказалось стратегически верным решением. Дело в том, что большинство производителей стараются наделить машину рельефной мускулатурой, поэтому они становятся похожими друг на друга, чего нельзя сказать про Патрол.

Отличия внешнего вида:

  • Передняя часть кузова. Гладкая передняя часть выглядит ярче за счет ровного глянца. Вместо вычурных форм здесь обосновались коронные «фишки» японского концерна. На новый кузов переместилась фирменная прямоугольная решетка радиатора с узкими горизонтальными и широкими вертикальными линиями. Они еще больше подчеркивают форму капота, который проходит практически параллельно дороге.
  • Оптика. Хромированный блеск придает оптике законченный вид. Крупные фонари подчеркивают серьезность автомобиля и максимально раскрывают его характер. Patrol 2019 – выбор сильных. На передней части замаскировался воздухозаборник, ведущий к моторному отсеку. Для усиления эффекта здесь продумана металлическая вставка. Аккуратные противотуманки не портят вид внедорожника.
  • Боковая часть кузова. Внедорожник премиум-класса не нуждается в дополнительном апгрейде, который будет привлекать внимание. Этой марке не нужны рельефные, вычурные бока. Производитель лишь слегка раздул колесные арки и создал небольшое углубление по нижней части дверок. Пикантно смотрятся и хромированные зеркала, размер которых соответствует габаритам автомобиля.
  • Задняя часть кузова. Кардинальные изменения произошли в задней части авто. Она практически полностью состоит из одной огромной дверцы багажника. Конечно, невозможно проигнорировать комфорт использования такой двери. За счет этого бампер расположился прямо перпендикулярно дороге. Сзади расположились стоп-сигналы, противотуманки и габаритные огни, которые заходят на боковую часть Ниссана. Благодаря плавной линии, машина не выглядит «обрубленной». Обвес соответствует внедорожнику – массивный, выпирающий вперед, с усиленным металлическим каркасом. Классически расположенная двойная выхлопная труба не претерпела изменений. Она все также продолжает «прятаться» под днищем.

У будущих владельцев есть возможность самостоятельно подобрать диаметр колес от 18 до 20 дюймов. Их размер будет зависеть от выбранной модификации и резины.

Новый автомобиль прекрасно подчеркивает статус владельца. Он отвечает всем требованиям современного рынка, наполнен высокотехнологичными девайсами, а под капотом имеет не менее 350 «лошадок». Патрол 2019 оправдывает звание проходимого внедорожника, благодаря сохраненному дорожному просвету в 275 миллиметров.

Интерьер

В салоне нового Патрола постарались учесть недостатки предыдущей комплектации, поэтому здесь произошли более серьезные изменения, чем во внешнем виде. В первую очередь, недовольные отзывы касались неудобной планировки и некорректной работе некоторых приборов.

В модели 2019 года произошли существенные изменения:

  • Усовершенствование главной приборной панели;
  • Оптимизация рычагов, кнопок и функциональных зон;
  • Изменение формы центральной консоли.

Автопроизводители из страны Восходящего солнца всегда могли похвастаться своими передовыми разработками, поэтому практически никого не удивит тот факт, что новый Патрол получил целый набор современных опций. Однако на этот раз активное внедрение дополнительных функций сыграло отрицательную роль.

Несмотря на то, что мультимедийная система получила больше функционала, она не стала удобнее. С ней достаточно сложно разобраться, требуется много времени, чтобы привыкнуть к длительных пошаговым настройкам, а изменить их во время поездки крайне затруднительно. Надеемся, что со временем эта проблема будет устранена, а пока придется привыкать к такому управлению.

Центральная панель изобилует разнообразием деталей. В верхней части располагается встроенный дисплей, по бокам которого встроены дефлекторы. В целом, создается ощущение, что настроить можно все – огромное количество кнопок и аналоговых элементов, до самого тоннеля, заставляет растеряться. Здесь же находится органайзер для хранения переносных гаджетов.

В отличие от центральной панели, тоннель имеет более привычный и облегченный вид, поддерживающий фирменный ниссановский стиль. На нем расположились:

  • Селектор КПП;
  • Шайба для выбора режима работы шасси;
  • Опционные кнопки;
  • Ручной тормоз;
  • Комфортный подлокотник со встроенным холодильным отсеком.

Рулевое колесо приятно брать в руки за счет качественной отделки из кожи и дерева. На нем обосновалась кнопка ответа на звонок, регулятор круиз-контроля и управление мультимедиа. Позади тахометр и спидометр с красной и зеленой подсветкой соответственно. Между ними расположился борткомпьютер, отлично вписывающийся в общую стилистику.

Проработали анатомию сидений. Премиум класс очевиден. Кресла можно отрегулировать по многим параметрам, они поддерживают подогрев и охлаждение. Кожаная отделка элегантно смотрится и придает салону определенный шик. Сиденья радуют комфортом, несмотря на отсутствие боковой поддержки. Задний диван имеет широкое посадочное место, здесь с комфортом разместятся три взрослых пассажира. Эти места так же оборудованы всеми «прелестями», что и передние.

Еще один плюс внедорожников, который учтен в Patrol – вместительный багажник. В стандартном положении сидений его объем составляет 550 литров. Конечно, есть возможность увеличить его вместительность за счет сложения сидений.

Технические характеристики

Ниссан Патрол 2019 объединил в себе стильный экстерьер, комфортный интерьер и уникальные технические характеристики. Новый кузов стал немного длиннее – 5,2 метра, с шириной 2 метра и высотой 1,9. Под капотом расположился один мотор с объемом 5,6 литра и мощностью 350 лошадиных сил. При желании, увеличив цену, можно дополнить комплектацию и получить более мощный двигатель (+50 л.с.).

У будущих владельцев есть выбор трансмиссии – 6МКПП или 7АКПП. Возможности изменить полный привод на какой-либо другой нет. Фото дизельных моделей уже просочились в сеть, но, они будут доступны только для ряда европейских стран.

Комплектации и цены Nissan Patrol 2019

Недавно стало известно, что Ниссан Патрол будет представлен в трех различных комплектациях. Стоит отметить, что даже базовая комплектация машины выдает ее принадлежность к премиум классу. Цена колеблется от 3,2 миллиона за базовую комплектацию до 4,5 миллиона за максимум опций.

Базовая версия:

  • 18-дюймовые диски;
  • Климат-контроль;
  • Фонари на светодиодах и противотуманки;
  • Зеркала с режимом складывания и подогревом;
  • Кожаный салон;
  • Трехзонный климат-контроль;
  • Регулировка и подогрев всех сидений салона;
  • Полный привод;
  • Крутая аудиосистема с 13 колонками по периметру.

Стандартная версия дополняется:

  • Диаметр колес увеличивается до 20 дюймов;
  • Появляется электропривод багажной двери;
  • Добавляется автоматический люк;
  • Устанавливаются стильные обвесы;
  • Аудиосистема меняется на мультимедиа с вмонтированными экранами в подголовники передних сидений.

В люкс-версии вы можете осуществить мечту об автоматическом слежении за дорогой: машина сама будет следить за разметкой, указывать на наличие машин и предметов в слепой зоне, контролировать дистанцию. Помимо этого, устанавливается система экстренного торможения, появляется парктроник. Здесь также возможны индивидуальные пожелания по поводу цвета авто или внутренней отделки.

Начало продаж

Начало продаж анонсируется на конец осени 2018 года. Сейчас уже можно сделать предзаказ понравившейся комплектации.

Конкуренты и перспективы модели на рынке

Производители начинили новую версию машины всевозможными люксовыми примочками, из-за чего цена значительно прыгнула вверх. Это, естественно, большой удар по покупательской способности. Но для тех, кто по-настоящему влюблен в Ниссан, это не преграда. Пусть уровень цен повысился, но снижать производитель его явно не собирается. За качество необходимо платить.

Основные конкуренты Nissan Patrol:

Таким образом, если вы хотите получить идеальные внедорожные качества, наслаждаться комфортным и стильным салоном, чувствовать себя защищенным, то Ниссан Патрол 2019 года создан для вас.

Видео тест-драйва

Nissan Patrol 2019 года | Фото, характеристики, цена новой модели

На чтение 5 мин.

Полноразмерный внедорожник, выпускаемый компанией Nissan, настоящий долгожитель автомобильного рынка, ведь модели уже более 65 лет. За этот период автомобиль эволюционировал из компактного армейского джипа до роскошного и мощного покорителя бездорожья, успешно конкурирующего с моделями premium класса от известных европейских брендов.

Владельцы ценят данный автомобиль за такие достоинства, как:

  1. отменные внедорожные качества;
  2. стильный экстерьер;
  3. высокий уровень комфорта и безопасности пассажира и водителя.

История модели

1-е поколение серийного японского внедорожника Patrol разрабатывали, как армейский автомобиль, но в 1951 году на рынок была предложена его гражданская версия, получившая оригинальное имя Safari и 3,7-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 75 л. с.

2-е поколение

– это автомобиль, вышедший на рынок в 1959 году. Авто пользовалось большой популярностью и было представлено в широком ассортименте вариантов кузова, от открытого (с мягким либо металлическим верхом) до пикапа.

3-е поколение модели, в отличие от первых двух, утратил черты военной техники и стал значительно ближе к гражданскому автомобилю. Он получил удлиненный 5-тидверный кузов и 7-миместный салон с 3-мя рядами сидений, а также широкую моторную гамму бензиновых и дизельных агрегатов.

4-е поколение Patrol было представлено общественности в 1987 году. Авто с индексом Y60 кардинально отличалось от большого внедорожника третьей генерации. Компактный джип был представлен в нескольких вариантах кузова, в том числе и 3-хдверном.

5-е поколение поступило в продажу в 1997 году. Производитель решил вернуться к выпуску вместительных полноприводных джипов. Помимо эффектного экстерьера модель получила ряд мощных, но в то же время экономичных V6, а также систему принудительного включения переднего моста.

6-е поколение Nissan Patrol – это автомобили, которые будут представлены в автосалонах до 2019 года. Выпуск которых стартовал в 2010 году, а уже в 2013 компания выпустила рестайлинговую версию шестой генерации модели, получившая более агрессивный дизайн и незначительные технические улучшения, а также ряд современных опций.

7-е поколение полноразмерного внедорожника Патрол компания Ниссан планирует выпустить уже в начале 2019 года. Ожидается, что новая модель составит достойную конкуренцию не менее популярноым Land Cruiser от Toyota,  Lexus LX 570 и GMC Yukon.

Экстерьер новинки

Седьмая генерация японского внедорожника получит ярд существенных изменений. В первую очередь они коснутся габаритов и экстерьера автомобиля. Так, новый Nissan Patrol модельного ряда 2019 года, представленный на фото, станет еще больше и приобретет ярко выраженные агрессивные черты благодаря элементам в стилистике Pathfinder.

Формировать экстерьер обновленного внедорожника будут:

  • радиаторная решетка, которая сохранит V-образную форму, но при этом получить новый дизайн;
  • новая геометрия головной оптики;
  • стильное оформление бамперов;
  • большое заднее стекло, обеспечивающее отличную обзорность;
  • массивные обвесы, придающие автомобилю особую мускулистость;
  • стильные хромированные элементы;
  • большие колесные диски (R18-R20 в зависимости от модификации и используемой резины).

В целом, новый Патрол в полной мере будет соответствовать высокому статусу своего владельца, отвечая самым актуальным модным тенденциям автоиндустрии. Одним из самых весомых аргументов в пользу Nissan Patrol для тех, кто выбирает авто данного класса останется показатель дорожного просвета, который в новой модели также как и в предыдущей составит 275 мм.

Интерьер обновленного внедорожника

В салоне Nissan Patrol модели 2019 года инженеры и дизайнеры продумали все до мелочей.

О статусности автомобиля будет говорить все:

  • качественная натуральная кожа и износостойкий пластик;
  • эргономика пространства и функционал систем;
  • массивный мультифункциональный руль 4-хспицевой конструкции;
  • знакомая владельцам 6-го поколения приборная панель с двумя колодцами и цифровым дисплеем бортового компьютера;
  • комфортные кресла с массой разнообразных регулировок;
  • эффектные дизайнерские решения в оформлении отдельных элементов;
  • пакет опций, обеспечивающих безопасность и облегчающих вождение;
  • мультизональный климат-контроль;
  • мощная акустика с 13-ю точками звучания;
  • 7-мидюймовый сенсорный экран для управления навигацией и мультимедийной системой;
  • развлекательные мониторы для пассажиров второго ряда;
  • декоративные вставки из натурального дерева и хромированные элементы.

Поскольку официальная презентации модели только ожидается, более детальной информации о конструктивных особенностях нового Патрол пока нет. Инсайдеры утверждают, что модель 2019 года получит 7-миместную версию с трехрядным исполнением.

Технические характеристики

Внимание всех ценителей больших и мощных внедорожников от компании Ниссан приковано к силовым агрегатам обновленного Patrol. В 2019 году модельный ряд двигателей, предназначенных для установки на различные версии полномерных покорителей бездорожья, будет включать такие модели:

Тип двигателя

Объем

Мощность

Крутящий момент

Бензиновый

5,6 л.

350 л. с.

317 Н/м

Бензиновый V8 с турбонаддувом

5,6 л.

≈400 л. с.

413 Н/м

Для заднеприводной и полноприводной версий автомобиля предполагается установка 6-тиступенчатой механики либо 7-мидиапазонного автомата.

Функционал модели 2019 года будет включать:

  • полный комплект опций активной и пассивной безопасности;
  • бесключевой доступ;
  • систему курсовой устойчивости.

Более детально о том, какие особенности получит обновленная модель можно будет судить только после официальной премьеры, которая ожидается во второй половине 2018 года.

Цена и начало продаж

Хотя новый Nissan Patrol, который должен появиться в автосалонах уже в 2019 году, и получит ряд существенных доработок, его цена не должна сильно возрасти. Для европейского рынка она ориентировочно должна войти в диапазон, установленный для автомобилей 6 генерации (72 000 – 90 000 долларов). Будет ли модель представлена на российском рынке, пока информации нет. Учитывая тот факт, что Патрол 6 поколения не вызвал особого интереса у отечественных автомобилистов и ввиду низких продаж не поставляется в Россию с начала 2017 года, компания Ниссан может не рассматривать данное направление в числе приоритетных.

Также смотрите видео о новом Nissan Patrol 2018-2019 года:

Nissan Patrol 2019: чем удивит новинка?

Новый Ниссан Патрол 2019

Компания Ниссан не на шутку порадовала фанатов. Patrol 2019-го модельного года дебютирует для широкой аудитории с целым рядом изменений. Внедорожник существенно отличается от своего предшественника: это заметно невооруженным взглядом.

Теперь Patrol стал более спортивным, а обзорщики сходу назвали его “агрессивным и злым”, но в позитивном смысле.

Главные внешние изменения нового

Nissan Patrol:
  • Капот стал достаточно массивным, но в остальном соответствует старым-добрым ниссановским традициям. Крышка капота находится в практически горизонтальном положении, а рельефные элементы на ней полностью отсутствуют;
  • Решетка радиатора теперь значительно больше, а также является хромированой. Благодаря черному цвету, которым покрыта решетка, она выступает акцентным элементом в экстерьере, независимо от окраса автомобиля;
  • Появилась дополнительная металлическая вставка на бампере, а снизу него — защита от разного рода дорожных неприятностей;
  • Передняя оптика — современные светодиодные фары, которые выглядят достаточно ненавязчиво.

Как бонус, были установлены дополнительные отверстия для забора воздуха. Ручки и зеркала у нового Patrol 2019 — более современные, что придает внедорожнику солидности.

Салон обновленной модели не разочаровывает. Сидения выполнены из кожи, а также имеют зимний подогрев. Температуру каждый пассажир может настраивать под себя.

Техчасть: что новенького под капотом 

Nissan Patrol?

Технические характеристики обновленного Патрол остались практически без изменений: автолюбителям уж очень понравилась предыдущая версия. Мотор у Ниссана — бензиновый, на 8 цилиндров, и с объемом в 5,5 литров. Мощность по-настоящему радует: 350 лошадок.

При этом, “ест” Patrol не более 14 литров на сотню, что вполне экономично для автомобилей такого класса. Для европейского рынка, обещается еще и дизельная версия автомобиля.

Стоимость Nissan Patrol 2019 года

Автолюбителям будет представлено на выбор два вида трансмиссии: 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатый автомат. Привод по-прежнему остается полным: тут никаких вариантов нет. Стоимость Patrol 2019 будет начинаться от 1,5 миллионов гривен в минимальной комплектации.

Nissan Patrol 2020 – очередной рестайлинг внедорожника — цена, фото, технические характеристики, авто новинки 2018-2019 года

В Абу Даби в конце сентября текущего года был официально представлен внедорожник Nissan Patrol, переживший очередной рестайлинг. В ходе обновления Ниссан Патрол 2019-2020 модельного года похорошел снаружи, обзавелся более качественным салоном с современной электроникой и улучшенной отделкой. Что касается техники, то здесь изменений нет – моторная гамма, набор КПП и система полного привода All-Mode 4×4 остались прежними. Машина выпускается уже 10 лет и за это время только второй рестайлинг, хотя уже давно пора сменить поколение.

Продажи внедорожника Nissan Patrol серии Y62 на Ближнем Востоке начались сразу после премьеры по цене от 54 000 до 95 000 долларов. К концу года новинка доберется до рынков Китая и Австралии, а в начале 2020 года под именем Nissan Armada поступит на рынок Северной Америки.

Экстерьер и интерьер обновленного внедорожника Nissan Patrol

Автомобиль внешне стал выглядеть более стильно и современно, передняя часть была полностью перекроена, довольно сильно изменилась и корма.

Спереди в глаза сразу бросаются полностью светодиодные фары головного света, капот и крылья с характерными ребрами, увеличенная в размерах решета радиатора и массивный бампер со светодиодными противотуманными фарами.

В задней части Патрола новая дверь багажного отделения и бампер, габаритные фонари со светодиодной начинкой и бегущими указателями поворотов. То первый автомобиль японской марки, получивший такую габаритную светотехнику.

В Салоне внедорожника также есть изменения. Была серьезно улучшена шумоизоляция, вентеляция салона стала более эффективной, электронный комплекс систем безопасности Nissan Intelligent Mobility дополнительно обзавелся системой экстренного автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, а новая кожаная отделка имеет ромбовидную прострочку сидений.

Центральная консоль в салоне, также совершенно новая, здесь разместились два огромных сенсорных экрана с диагональю 8 дюймов (верхний экран мультимедийной системы). Оба экрана могут работать параллельно, но при этом каждый выводит свою картинку. Абсолютно новое здесь и мультифункциональное рулевое колесо.

Технические характеристики Nissan Patrol 2019-2020

Техника внедорожника в ходе модернизации осталась не тронутой, как и ранее предлагается два бензиновых мотора в паре с 7 АКПП и системой подключаемого полного привода с понижающей передачей.
Базовым является 4,0-литровый V6 мощностью 275 лошадей и 394 Нм крутящего момента. Отдача более мощного 5,6-литрового V8 составляет 400 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента.

2019 Nissan Patrol VI (Y62, facelift 2019) 5.6 V8 (400 лс) 4×4 Automatic

Технические характеристики Nissan Patrol VI (Y62, facelift 2019) 5.6 V8 (400 лс) 4×4 Automatic 2019, 2020, 2021, 2022

Базовая информация
МаркаNissan
Модель Patrol
Поколения Patrol VI (Y62, facelift 2019)
Модификация (двигатель) 5.6 V8 (400 лс) 4×4 Automatic
Начало выпуска 2019 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова SUV
Количество мест 8
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл 14.4 л/100 км 16.33 US mpg
19.62 UK mpg
6.94 км/л
Топливо Бензин
Максимальная скорость 200 км/ч 124.27 mph
Соотношение мощность/вес 7.1 кг/лс, 141.3 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.1 кг/Нм, 197.9 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 400 лс @ 5800 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 72 лс/л
Крутящий момент 560 Нм @ 4000 об./мин. 413.03 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель/Код двигателя VK56VD
Объем двигателя 5552 см3338.8 cu. in.
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образный
Диаметр цилиндра 98 мм 3.86 in.
Ход поршня 92 мм 3.62 in.
Степень сжатия 10.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Непосредственный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм DOHC, CVTCS, VVEL
Количество масла в двигателе 6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 2830 кг 6239.08 lbs.
Допустимая полная масса 3450 кг 7605.95 lbs.
Максимальная грузоподъемность 620 кг 1366.87 lbs.
Объем багажника минимальный 550 л 19.42 cu. ft.
Объем багажника максимальный 3170 л 111.95 cu. ft.
Объем топливного бака 140 л 36.98 US gal | 30.8 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 100 кг 220.46 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 3500 кг 7716.18 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг 1653.47 lbs.
Допустимая прицепное скачать 140 кг 308.65 lbs.
Габариты
Длина 5140 мм 202.36 in.
Ширина 1995 мм 78.54 in.
Ширина в том числе зеркала 2253 мм 88.7 in.
Высота 1940 мм 76.38 in.
Колесная база 3075 мм 121.06 in.
Колея передняя 1695 мм 66.73 in.
Колея задняя 1695 мм 66.73 in.
Дорожный просвет 283 мм 11.14 in.
Диаметр разворота 12.5 м 41.01 ft.
Угол въезда 35°
Угол съезда 26°
угол рампы 24°
угол при наборе высоты 45°
глубина болотная 700 мм 27.56 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
Привод Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач) 7
Тип передней подвески Винтовая пружина, Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина, Двойной поперечный рычаг
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 265/70 R18
Размер дисков 8J x 18

Какое масло заливать в двигатель Ниссан Патрол 3.0, 4.8, 5.6

Ниссан Патрол – флагманская модель Ниссан класса SUV, впервые увидевшая свет в 1951 году. Модель того времени была похожа на американский Виллис, изначально созданный для нужд армии. Потом выпустили гражданскую версию с двигателем 3,7 л (75 л. с.), а затем машину оснастили 125-сильный мотором объемом 4,0 л. Также была увеличена колесная база, появился цельнометаллический кузов. В 1959 году начались продажи внедорожника 60-й серии, который предлагали в нескольких кузовах, а также с задним или полным приводом.

В 1980 году вышла модель следующего поколения, получившая 5-дверный кузов с 7-местным салоном. Двигатели – бензиновый 2,8-литровый или два дизеля на 90 и 120 л. с. В 1987 году начались продажи Патрола следующего поколения. Модель в кузове Y60 получила пружинную подвеску (вместо рессорной), а также бензиновые и дизельные двигатели 2.8-4,2 л.

В 1997-м начались продажи нового поколения Патрол с индексом Y61. Эта модель считается самой популярной в истории Patrol. Автомобиль оснастили бензиновыми моторами 4.5 и 4,8 л (200-245 л. с.), а также дизелем 3.0 л (158-170 л. с.). Были и другие силовые установки. В 2010 году поставки автомобиля во многие страны были остановлены из-за появления приемника. Тем не менее, машину продолжали продавать в Австралии, на Ближнем Востоке и в ЮАР. В 2010 году в продажу поступил Патрол нынешнего поколения. Эта модель оснащается безальтернативным двигателем V8 объемом 5,6 л (405 л. с.), работающим с АКПП-7. Некоторое время машину поставляли на российский рынок.

Какое моторное масло надо заливать в двигатель Ниссан Патрол

Поколение 5 (1997-2010)

  • Масло в двигатель 3.0 ZD30DDTi – 5W-30
  • Масло в двигатель 4.8 TB48DE – 5W-30

Поколение 6 (с 2010)

  • Масло в двигатель 5.6 VK56VD – 5W-30
Предыдущая статьяКакое масло в вариаторе Ниссан СентраСледующая статьяКакое масло в МКПП Ниссан Патрол

Nissan Patrol: легенда японского автомобилестроения

Nissan Patrol является одной из легенд японского автомобилестроения. Он успел покорить не только Старый, но и Новый Свет и уже более полувека занимает ведущие позиции по продажам в своем сегменте рынка. Секретов его популярности много, и все они участвуют в создании феномена, имя которому – Nissan Patrol – автомобиля, который и через 55 лет после выхода в свет пользуется высоким спросом.

История марки

Nissan Patrol – это внедорожник, на котором конструкторы, наверное, попробовали все. Три двери или пять, удлиненная или укороченная колесная база, бензиновый или дизельный мотор, механическая или автоматическая — перечислять можно долго, и это даже без упоминания таких мелочей, как смена формы кузова, контуров фар и прочих деталей. За время своей эволюции Патрол выглядел настолько по-разному, что можно даже усомниться – один ли и тот же это автомобиль?

Первым представителем этой прославленной серии был небольшой армейский внедорожник Safari, сошедший с конвейера в 1951 году. Вскоре в производство был запущен его гражданский собрат. В таком виде Патрол просуществовал до 1959 года, после чего с автомобилем стали происходить метаморфозы.


Второе поколение внедорожников было более разнообразно как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам. Шестидесятая серия была в производстве 20 лет, до 1980 года, в ней были модели с тентованным и металлическим верхом, с обычной базой и удлиненные, пикап или шасси. Кроме этого, варьировался и тип привода – он был как задним, так и полным.


Третье поколение Nissan Patrol отличалось более высоким уровнем комфорта. Впервые в конструкции этого внедорожника покупателям была предложена автоматическая коробка передач. Для машин этой сери был создан пятидверный кузов, в салоне такой длины вполне помещалось три ряда сидений, что значительно увеличивало вместимость. Что же касается двигателей, то использованы были несколько вариантов: бензиновый на 2,8 литра, дизельный — с турбонаддувом(120 л. с.) и атмосферный, менее мощный (90 л. с.).


Первые представители четвертого поколения увидели свет в 1987 году. Серии был присвоен индекс Y60. Главное отличие от предыдущих моделей – использование пружинной подвески взамен рессорной. Вариантов кузова было несколько, двигатели – только бензиновые, с объемом 2,8, а также 4,2 литра.


Автомобили пятого поколения уже походили на тот Nissan Patrol, который мы знаем сегодня. Их производство было начато в 1997 году, в 2004 модельный ряд был обновлен. Покупателю предлагалось несколько модификаций бензиновых и дизельных моторов. В первой категории их было два — 4,5 и 4,8 л (200 и 245 л. с. соответственно), во второй разнообразия было больше. Шестицилиндровый двигатель атмосферного типа выдавал мощность 25/136 л. с., турбированного — 145–160 л. с. Дизельная «четверка» была представлена в двух вариантах мощности — 158 или 170 л. с. Что же касается типов кузова, то их было три – пятидверный, трехдверный, а также пикап, выпускавшийся в основном для Австралии.

 

Шестое поколение – современный Nissan Patrol, внедорожник, который сочетает в себе отличную проходимость и комфорт иномарки класса «люкс». Бензиновый двигатель V8 объемом 5,6литра и мощностью 405 л. с., семиступенчатая автоматическая коробка передач, подключаемый полный привод, блокировка заднего межколесного дифференциала и множество различных опций, облегчающих жизнь, повышающих уровень безопасности и комфорта. Салон семиместный, отделка кожаная. В таком виде этот внедорожник класса люкс сегодня предлагается покупателям европейских и азиатских рынков, включая российский.

Отличительные черты Nissan Patrol

В свойствах и характеристиках каждого автомобиля можно вычленить главные, что актуально и для Nissan Patrol. Изначально он задумывался как внедорожник, коим он и остается на протяжении всего периода производства. Мощный, устойчивый, с внушительным дорожным просветом – он, кажется, способен преодолеть любые препятствия. Впрочем, во многом это так и есть, и проходимость является, пожалуй, одним из главных определяющих свойств Патрола. Его удачно дополняет комфортабельность авто.


При разработке этой модели японцы решили, что покорение бездорожья необязательно должно проходить в спартанских условиях, и, пусть не сразу, но они сделали все, чтобы водитель и пассажиры не испытывали неудобств. Вместительный салон, позволяющий не только перевезти любой груз, но и расположиться, не упираясь друг в друга коленями, множество опций, облегчающих управление и повышающих безопасность, эргономичной формы сидения, климат-контроль – перечислять можно долго. Результат – идеальное сочетание проходимости и комфорта, впрочем, в последнее время на последнюю составляющую делается больший упор, и автомобиль по данному показателю приближается к категории люкс. Эволюция внедорожника не завершена, многочисленные рестайлинги кардинально преобразили его облик по сравнению с первоначальным, и нет причин прекращать этот процесс в дальнейшем.

Современный Nissan Patrol

Несмотря на то, что на российских дорогах можно встретить представителей, пожалуй, всех поколений Nissan Patrol, кроме самых первых, интерес представляет наиболее поздняя реинкарнация. Последовательная смена поколений преобразовала его из армейского внедорожника, неприхотливого и проходимого, в машину класса люкс, доступную для обеспеченных людей. Кажется, что от изначальной задумки ничего не осталось, однако, так ли это, мы увидим позднее, рассмотрев все детали и компоненты этого шикарного авто.

Внешний вид

Первое, что бросается в глаза – это внушительные габариты автомобиля. На самом деле – по размерам он вполне сопоставим с представителями общественного транспорта, например, маршрутным такси. Это дает пассажирам внедорожника почувствовать себя в прямом смысле намного выше остальных участников дорожного движения. В дизайне авто определенно чувствуется сходство с грузовиком – его подчеркивают длинный капот, наклонные линии стоек лобового стекла, внушительный диаметр колес. Впрочем, в облике внедорожника есть и черты истинного сноба: элегантный контур заднего остекления, массивные пороги, округлые и выпуклые колесные арки, а также оригинальной формы молдинги. Стоит также отметить характерные черты, свойственные именно Nissan Patrol – внушительный спойлер, а также великолепную светотехнику, где стоп-сигналы расположены по дуге.


На последней части стоит остановиться подробнее: светотехника здесь отличается затейливыми линиями. Для противотуманных фар предусмотрены отверстия пятиугольной формы с серебристой окантовкой, дневные ходовые огни расположены вдоль причудливо изогнутых линий.

Говоря о внешнем виде, нельзя пройти мимо характерной формы радиаторной решетки. Она имеет внушительную ширину, а внизу ее вертикальные планки слегка отклонены в сторону центра, что является одной из «фишек» Ниссан Патрол. Небольшой секрет – за ними расположены дополнительные проемы, служащие для повышения эффективности охлаждения мотора. Бампер имеет угловатую форму.

Салон

Внушительные габариты внедорожника дают возможность пассажирам свободно расположиться в салоне – места там столько, что между водителем и пассажиром вполне влезло бы еще одно полноценное сиденье.

Внимание привлекает центральная консоль с интересной деревянной отделкой – на первый взгляд, все регуляторы и клавиши расположены там хаотично, но это впечатление обманчиво. Эргономика тщательно проработана, и безошибочно ориентироваться в них водитель начинает на интуитивном уровне. Некоторые приборы, используемые в Nissan Patrol, кажутся слишком простыми, даже примитивными, но это же внедорожник, и сложности ему ни к чему. Над консолью расположен монитор, на который выводится управление мультимедийными системами, навигацией, а также основными управляющими настройками электроники.


Внимание к себе привлекает контроллер, при помощи которого переключаются программы, рассчитанные на разные типы дорожного покрытия — песок, асфальт, снег, камни. Некоторые считают, что его дизайн плохо сочетается с формой и отделкой консоли, но это, как говорится, дело вкуса.

Как уже было сказано выше, салон Nissan Patrol поражает своей просторностью, однако, стоит отметить, что боковая поддержка передних сидений полностью отсутствует, что, разумеется, ощутимо при езде на высокой скорости либо по пересеченной местности. Что же касается пассажирских мест второго ряда, то они отличаются крайней устойчивостью, что делает их особо комфортными. Один небольшой недостаток – слишком выпуклая форма центральной подушки, из-за чего пассажир, оказавшийся на этом месте, постоянно съезжает набок.

Стоит отметить грандиозный размер багажника – он составляет 550 л, и его можно увеличить втрое, сложив сиденья третьего ряда. Если же пойти дальше, и убрать второй ряд, оставив места только пассажиру и водителю, то объем увеличится до невообразимых 3,2 м3.

Силовой агрегат

Удивительная стремительность Nissan Patrol, (а он развивает скорость до 100 км за 6,6 секунды) в сочетании с внушительной массой (2,75 т) поражает воображение. Многим кажется это невозможным, но секрет прост – мощнейший мотор. Его производительность составляет 405 л. с., и этого достаточно, чтобы моментально разогнать почти трехтонную махину до первой космической скорости. Максимум здесь составляет 210км/ч. Динамикой управляет семиступенчатая АКПП, ее настройки позволяют поддерживать как спортивный резкий стиль вождения, так и плавное неспешное передвижение. Последний вариант сопровождается снижением оборотов, и, следовательно – уменьшением уровня шума в салоне.

С высокой мощностью двигателя связан основной недостаток Nissan Patrol – внушительный расход топлива. Производители заявляют, что в городском цикле он превышает 20 л бензина на 100 км, однако, при скоростной езде по улицам мегаполиса, он может достигать невероятных 50 л/100 км. Проблема состоит в отсутствии турбонаддува, делающего мотор более экономичным, и потому многие обеспеченные люди все-таки обращают внимание на другие марки с более скромным аппетитом.

Динамика

Можно отметить отличную устойчивость, хотя это и неудивительно – колесная база достаточно широка, чтобы ее обеспечить. Машина отличается отличной управляемостью и реагирует на любые, даже самые незначительные движения руля. Плохую шутку с автомобилем играет внушительная масса – инерция заставляет авто крениться на крутых поворотах. Кроме этого, машина оказалась очень восприимчивой к неровностям дороги. Они не мешают ей передвигаться, но создают дискомфорт для водителя и пассажиров, которые ощущают тряску при езде. Удивительно, но машина оказалась более подготовленной к езде по пересеченной местности – в этом случае колебания почти не ощущаются. Впрочем, внедорожник на то и внедорожник, чтобы стойко переносить ухабы и рытвины. Этому также способствует удачное расположение конструктивных элементов – на днище нет ничего жизненно важного, что дает возможность передвигаться по бездорожью без риска повредить авто. Этому способствует и шикарная высота клиренса – 274 мм, она дает возможность пропускать между колес крупные валуны и упавшие деревья. При спуске со склонов будет незаменимой специальная функция помощи, она автоматически включает работу тормозных механизмов при достижении определенного предела скорости.


Если же поместить Nissan Patrol в бездорожье другого рода – жидкую грязь, то он покажет себя с лучшей стороны. Полный привод с возможностью подключения пониженной передачи дополнен блокировкой заднего межколесного дифференциала, а также системой стабилизации, с помощью которой препятствия преодолеваются на раз.

Итак, как показывает практика, преображения Nissan Patrol не сделали его хуже, а по части комфорта и класса отделки он только выиграл. Свою нишу в сегменте внедорожников премиального уровня он уступать не собирается, и хотя конкуренты наступают на пятки, его популярность пока не снижается.



Nissan Patrol 2019 года выпуска для продажи в марте 2022 года

Покупка подержанного автомобиля: как проверить рейтинги безопасности?

Сейчас вы просматриваете Philkotse.com, одну из крупнейших площадок по покупке и продаже автомобилей в стране.

Больше, чем дизайн и производительность двигателя, фактор, который наиболее заинтересованные покупатели принимают во внимание при покупке подержанного автомобиля, — это безопасность. Хотя легко проверить рейтинги безопасности нового автомобиля, может быть довольно сложно оценить рейтинги подержанного автомобиля.

Ниже приведены некоторые полезные советы и информация, которые вам необходимо знать о проверке автомобилей Nissan, выставленных на продажу, с точки зрения рейтингов безопасности перед тем, как отвезти их домой.

Что такое «рейтинги безопасности подержанных автомобилей»?

Рейтинги безопасности подержанных автомобилей

также называются UCSR. Это основано на том, как четырехколесные транспортные средства вели себя при испытаниях в реальных условиях с 1990 по 2013 год. Инциденты показали душераздирающие результаты, когда люди были серьезно ранены, если не убиты.

Данные, использованные в тесте, были получены из приблизительного подсчета семи миллионов аварий, произошедших в таких странах, как Новая Зеландия и Австралия. Собранная здесь информация оказалась полезной для составления оценок безопасности, основанных на том, насколько надежны автомобили в случае аварий со смертельным исходом.

Рейтинги составлены на основе информации в соответствии с реальными данными. Это означает, что могут быть некоторые марки автомобилей, которые еще не оценены.Поэтому, чтобы убедиться, что купленный вами Ниссан Патрол соответствует требованиям безопасности, внимательно его проверьте.

Как эксперты рассчитывают рейтинг безопасности подержанного автомобиля?

UCSR использует международный стандарт для определения рейтинга безопасности автомобиля. Факторами, включенными в их расчет, являются конструкция конструкции, встроенные в транспортное средство средства безопасности, а также масса автомобиля.

Они также учитывают другие факторы, которые могут повлиять на тяжесть столкновения и уровень возможных травм.Они также включают пол водителя, возраст и место предыдущих аварий.

Можно ли по-другому оценить уровень безопасности подержанного автомобиля?

Помимо стандартизированных рейтингов, введенных UCSR, существует еще один способ оценить рейтинги безопасности подержанного автомобиля без глубоких знаний международных стандартов. Посмотрите ниже:

Фронтальные подушки безопасности – Передние подушки безопасности защищают как водителя, так и пассажира в случае лобового столкновения.Они могут различаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому лучше проверить, есть ли у вашего будущего подержанного Nissan Patrol эта функция.

Шторки безопасности – Шторки безопасности также известны как боковые подушки безопасности. Это защищает голову от ударов о боковые области, такие как дверь, окно, а также о другие внешние элементы, которые могут проколоть окна.

Электронный контроль устойчивости — эта функция распространена в современных смарт-автомобилях. Это снижает вероятность заноса и потери управления из-за избыточной поворачиваемости.

Автоматические аварийные тормоза — автоматические аварийные тормоза предупреждают водителя о неизбежном столкновении впереди. С помощью датчиков, установленных в автомобиле, он может задействовать тормоза без согласия водителя, чтобы избежать столкновения с препятствием. Это не обязательно, но будет идеально, если интересующий вас Nissan Patrol 2019 будет оснащен этой функцией.

Контроль тяги — функция контроля тяги замедляет вращение колес автомобиля для достижения оптимального сцепления с дорогой.

Ремни безопасности – ремни безопасности защищают водителя и пассажиров автомобиля. Это убережет их от выброса из машины при столкновении.

Вы ищете новый автомобиль с высоким показателем безопасности? Не ищите дальше, Philkotse.com предоставляет вам обширный список подержанных автомобилей для продажи!

Посещайте Philkotse.com каждый день, чтобы узнавать о последних предложениях по автомобилям и получать полезные советы по автомобилям!

Nissan Patrol Royale 2019 года — это внедорожник размером с квартиру, которым приятно управлять | АвтоГид.РН


Nissan Patrol по цене 3 888 000 песо представляет собой внедорожник в ценовой категории, где его покупают люди, которые вряд ли оценят мнение автомобильного журналиста. Он обслуживает сегмент покупателей, которые думают: «У меня есть деньги, чтобы купить тебя, твоих друзей и этот клуб; и я знаю, чего хочу». Но для любопытных, которые хотели бы знать, как он едет и едет, это красивый, способный внедорожник размером с квартиру SMDC, но с рефлексами спортсмена.

Стиль Patrol царственный и роскошный, подчеркивающий размер, а не умаляющий его.Массивная решетка радиатора с V-образным движением и трапециевидные фары придают ему присутствие, в то время как его плоские кузова карлики, которые уже являются 20-дюймовыми колесами. Задняя часть тоже делает то же самое, придавая квадратную форму, чтобы визуально расширить ее еще больше.

И большой он. При длине 5,165 м и ширине 2,235 м, включая зеркала, Patrol едва помещается на стандартном филиппинском парковочном месте, занимая 11,54 кв. м площади пола по сравнению со стандартными 12,5 кв. м.

Поднимаясь на борт, это подтверждается широкими сиденьями Patrol (по крайней мере, первых двух рядов, так как третий был сложен во время всего пути) и общим ощущением простора. Разговаривать с кем-либо еще (включая переднего пассажира) все равно, что звонить по междугороднему телефону; просто так много места. Водителю нравится обычное изобилие регулировок, обеспечиваемое сиденьем, которое перемещается в 8 направлениях с помощью электроники (с функцией памяти и вентиляцией для загрузки), и румпелем, который делает то же самое как по вылету, так и по высоте.



Сам дизайн интерьера говорит о том, что он создан для шейхов, поскольку в нем достаточно пластика под дерево, чтобы соответствовать бизнес-классу Emirates A380. Еще одним изящным штрихом, который предполагает, что он создан для чрезвычайно жаркой погоды Ближнего Востока, является размещение вентиляционных отверстий второго и третьего ряда. Вместо того, чтобы размещать их в центре потолка, они все располагаются на просторной стеклянной площади. Это создает завесу из прохладного воздуха, препятствующую проникновению солнечного тепла через стекло.Стандартная цветовая схема — черная, но выбор коричневого цвета делает ее еще лучше.

Несмотря на прочную конструкцию, он начинает выглядеть устаревшим из-за огромного количества кнопок и элементов управления, разбросанных по интерьеру. К счастью, после освоения достаточно легко ориентироваться, поскольку все сгруппировано по функциям. Датчики также не имеют каких-либо причудливых цветных дисплеев, но остаются легко читаемыми и понятными.



Теперь самый большой вопрос, нависший над Patrol, — это его производительность, а не по обычной причине.Его единственный соперник, Toyota Land Cruiser, привлекает покупателей своим «экономным» дизельным двигателем V8. И действительно, он, вероятно, может обеспечить двойную экономию топлива по сравнению с Patrol. Однако с ценовым разбросом в 600 000 песо в пользу Patrol и с учетом стоимости обслуживания выигрывает Nissan с более низкой стоимостью владения до 100 000 километров (подробности см. В этой истории).

Разобравшись с этим, пришло время разобраться, как ездит патруль. С 5,6-литровым двигателем V8 с непосредственным впрыском топлива, соединенным с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, он выдает 400 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента — цифры, которые делают его вторым самым мощным автомобилем после GT-R.Теперь, чтобы лучше оценить его производительность, учтите следующее: его время разгона до 100 км/ч составляет 6,6 секунды — всего на секунду медленнее, чем у Civic Type R, и это для автомобиля, который весит 2750 кг. На слух вся трансмиссия работает скорее на тишину, чем на откровенный лай, но характерный гул V8 наполняет салон даже при наполовину открытой дроссельной заслонке, и это может стать довольно увлекательным.



Однако самым большим сюрпризом Patrol является то, что теперь он ведет себя на дороге. На более низких скоростях большая площадь остекления и легкое рулевое управление позволяют достаточно легко управлять автомобилем, если учесть его гигантские размеры (спасибо за 360-градусную камеру).В городских условиях он ощущается почти как любой стандартный большой роскошный внедорожник, который преодолевает выбоины, используя только свой вес и отличную изоляцию NVH. Однако начните толкать его, и он на самом деле отталкивает. Во время энергичного вождения он остается чрезвычайно устойчивым и ровным, без наклона кузова, который вы ожидаете от катящейся квартиры.

Помимо сложной подвески на двойных поперечных рычагах на обоих концах, Nissan использовал волшебную систему, которую они называют Hydraulic Body Motion Control или HBMC.Это простая, но умная система, которая не работает ни на одном компьютере. Вместо этого он использует гидравлические цилиндры, расположенные на амортизаторах, для регулировки жесткости качения путем перекачки жидкости между левой и правой сторонами. Система также активируется во время движения по бездорожью. Всякий раз, когда он обнаруживает, что колесо упало, он фактически может увеличить ход колеса.



Когда Nissan выпустил Patrol первого поколения в 1951 году, это был не более чем утилитарный внедорожник.68 лет спустя он продолжает ту же традицию, но теперь сочетает в себе высокий уровень роскоши и комфорта. Хотя нынешнее поколение под кодовым названием Y62 существует уже довольно давно, возможно, пришло время встряхнуть рынок. Nissan Patrol (или Patrol Royale, если вам нужно официальное обозначение модели) был рад просто быть на грани успеха, теперь он готов сражаться и побеждать конкурентов.

2019 Nissan Y62 Patrol (Armada) семейный автомобиль обзор

ПРИМЕЧАНИЕ: Мы обновили этот обзор, так как официально Y62 Patrol имеет только три крепления верхнего троса для установки детских кресел (два во втором ряду и одно в третьем ряду). .

Nissan Patrol — это огромный семиместный полноприводный внедорожник, и моя дочь была очень взволнована, когда нам предложили протестировать его на неделю, потому что у него есть экраны DVD-плеера для пассажира второго ряда в задней части передних подголовников! Итак, после похода в библиотеку за специальными DVD по этому случаю, мы решили выяснить, насколько он хорош в качестве BabyDrive…

Я обнаружил, что салон Nissan действительно просторный, и внутри он был на удивление очень красивым по сравнению с самыми большими автомобилями. внедорожники.Он также имеет множество фантастических функций для семейного отдыха, таких как охлаждаемый экран на центральной консоли с крышкой, которая открывается в обоих направлениях, чтобы ее могли открыть как передние, так и задние пассажиры. гениально!

Хранение в патруле отличное. Во всех трех рядах есть подстаканники, а в дверных отсеках и кармашках для карт достаточно места для наушников и iPad.

DVD-экраны для пассажиров второго ряда также являются роскошью.

Во всех трех рядах сидений в потолке над окнами есть дефлекторы, что так необходимо в семиместных автомобилях.

В Nissan Patrol есть три крепления верхнего троса; по одному на спинке каждого сиденья второго ряда и по одному на спинке сиденья третьего ряда со стороны водителя, что означает, что я смог установить три детских кресла. Было достаточно места для ног с установленными во втором ряду детскими креслами, обращенными назад, для водителя ростом 182 см и выше.

НО это было не так просто, так как крепление верхнего троса во втором ряду ТАК ТРУДНО получить доступ. Вам нужно пролезть через багажник, чтобы получить к ним доступ, что означает опустить сиденья третьего ряда, но когда сиденья третьего ряда сложены, крепления верхнего троса скрываются под ними, и вы не можете получить к ним доступ.Это был очень утомительный процесс.

Я также обнаружил, что при установке детского кресла третьего ряда нужно быть осторожным с типом детского кресла, потому что в большинстве из тех, что я пробовал, было очень мало места для ног.

Только с бустером Kid Guard Pro было достаточно места для ног ребенка.

Багажное отделение Nissan Patrol превосходно, и, несмотря на то, что все семь сидений используются, в багажник по-прежнему поместятся все типы детских колясок, а также коляска для близнецов с тремя сумками для покупок.

Медиасистема немного подводит Nissan Patrol, так как она довольно проста и не имеет Apple CarPlay или Android Auto, а на приборной панели под экраном есть много кнопок, которые интегрированы в сенсорный экран на большинстве современных легковые автомобили.

Однако я прощаю это, потому что я обнаружил, что могу слушать свою собственную музыку в передней части машины, в то время как моя дочь смотрела свой DVD во втором ряду… небеса!

Визуальные эффекты камеры заднего вида довольно малы для такого большого автомобиля, но вы получаете разные ракурсы камеры, и это хорошо, и вы можете легко отключить датчики парковки с помощью кнопки на экране.

Nissan Patrol — это роскошь для вождения! У него нет ощущения трактора, которое есть у большинства автомобилей такого размера и возможностей. Он плавный, довольно тихий и очень удобный.

Nissan Y62 Patrol не имеет рейтинга безопасности ANCAP. Он имеет шесть подушек безопасности в стандартной комплектации, включая боковые шторки безопасности, которые распространяются на третий ряд. Преднатяжители ремней безопасности есть только на передних сиденьях.

Насколько велик багажник Nissan Patrol Y62?

Nissan Patrol Y62 имеет огромный багажник.Когда вы используете только пять мест, он вмещает 22 сумки для покупок! Это столько же, сколько у Infiniti QX80, на два больше, чем у Lexus LX450D, и на четыре больше, чем у Toyota Land Cruiser 200 Series.

Когда вы используете только пять мест, в коляску для близнецов Mountain Buggy Duet помещается 14 сумок для покупок.

При использовании только пяти мест в коляску-тандем Britax Flexx помещается 15 сумок для покупок.

Загрузочное пространство и его функциональность очень важны.Мне нравится иметь большой багажник и небольшие боковые ниши или области, на которые я могу разделить вещи. Поэтому то, что я не хочу передвигать во время вождения, например, сумку для обеда Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, где оно не прольется и не будет раздавлено остальными вещами в машине. ботинок.

Крючки для крепления пакетов с покупками также являются моими любимыми. Мне нравится иметь возможность закрепить сумку с более хрупкими вещами, такими как яйца, чтобы они не двигались в пути.

Я измеряю объем багажника в морозильных камерах, детских колясках и собаках. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, это покупка еды, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так!!) Но потому что это визуально измеримые элементы, с которыми мы все можем ассоциироваться. Для меня измерение багажника автомобильной компании в литрах — это не та сумма, которую я могу легко представить, и 400 литров в одном автомобиле могут отличаться по удобству использования от другого из-за конфигурации или формы пространства.

Когда вы используете только пять мест, одноместная коляска Mountain Buggy Urban Jungle поместится с 14 сумками для покупок рядом с ней.

Когда вы используете только пять мест, компактная коляска Mountain Buggy Nano с 18 сумками для покупок рядом с ней.

Или туда можно поместить очень большую собаку!

Когда вы используете все семь сидений, объем багажника по-прежнему превосходен, в него поместятся восемь сумок с покупками.

Из-за высоты багажника в коляску для близнецов Mountain Buggy Duet помещаются три сумки для покупок.

Коляска-тандем Britax Flexx подходит для двух сумок для покупок.

Горный багги Urban Jungle вмещает три сумки для покупок.

Одноместная коляска Mountain Buggy Urban Jungle вмещает четыре сумки для покупок.

Или очень маленькая собачка.

Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Пол багажника плоский, что удобно для экстренной смены подгузников. С левой стороны есть розетка на 12 В, а с обеих сторон — крючки для сумок.

Под полом багажника также имеется неглубокое место для хранения вещей.

Насколько хорошо место для хранения внутри Nissan Patrol Y62?

Место для хранения очень хорошее по всему салону Nissan Patrol; на центральной консоли есть два подстаканника, в которых можно разместить многоразовую и одноразовую кофейную чашку, а за ними несколько небольших отсеков для хранения, которые подходят для монет и т. д., а также там есть розетка на 12 В.За рычагом переключения передач есть еще одно углубление, которое, как я обнаружил, было единственным удобным местом для телефона, когда он был подключен к USB-разъему для зарядки.

На центральной консоли есть два USB и розетка 12В.

Ящик для хранения на центральной консоли представляет собой охлаждаемый эскай действительно большого размера, который я нашел действительно полезным, а крышка открывается с обеих сторон, что облегчает доступ с передних сидений и сидений второго ряда, что очень практично.Я люблю это!

Перчаточный ящик тоже хорошего размера, и я мог бы положить туда свой бумажник с руководством и несколькими DVD-дисками для задних медиа-экранов.

В потолке имеется футляр для очков с подкладкой, а в обоих передних козырьках — зеркала с подсветкой. Козырьки выдвигаются, что действительно помогает блокировать солнечные лучи из боковых окон.

Дверные полки в передней части длинные и вмещают большую многоразовую бутылку с водой.

Сзади дверные отсеки меньшего размера, но по-прежнему легко вмещают большую многоразовую бутылку с водой, бумажник или наушники.

На спинках обоих передних сидений есть хорошие большие карманы для карт, в которые можно спрятать iPad.

В откидном подлокотнике в центральной спинке сиденья находятся два подстаканника. В них поместится моя новая многоразовая чашка Luxey Cup, туда же поместится одноразовая кофейная чашка.

В третьем ряду по два подстаканника с обеих сторон. В них помещалась моя новая чашка Luxey Cup, одноразовая кофейная чашка или моя большая многоразовая бутылка с водой.

Насколько шумен Nissan Patrol Y62?

Nissan Patrol — это удивительно плавный и тихий BabyDrive, для такого большого и способного 4WD необычно не быть похожим на трактор и шумным.

Медиасистема Nissan Patrol относительно проста и удобна в использовании. У него нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto.

На приборной панели так много кнопок, что это ОЧЕНЬ сбивает с толку, и вам простительно, если вы не найдете ту, которую ищете!!

В задней части обоих подголовников передних сидений есть экраны DVD-плеера, которые, как мне показалось, отлично развлекают нашу дочь во время нашей недели вождения.Они поставляются с пультом дистанционного управления и двумя комплектами наушников, но самое приятное то, что я могу управлять экранами по отдельности с переднего мультимедийного экрана. Я также мог слушать свои собственные подкасты и музыку спереди, пока дети слушали свои собственные развлечения сзади.

Изображение с камеры заднего вида довольно минимальное для такой большой машины, но вы можете выбирать между видами, и вы можете отключить звук датчика парковки с помощью кнопки на экране, что превосходно.

Спутниковая навигация в Nissan Patrol очень удобна и проста в использовании и программировании в пункте назначения.

В Nissan Patrol индикаторы тоже хорошие и тихие и не побеспокоят моего спящего ребенка.

Став родителем, я вскоре поняла, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я могла бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит!!

Часто отвлечение моего кричащего, расстроенного ребенка более опасно во время вождения, чем, например, отсутствие предупреждения о выходе из полосы движения.

Если это звуковой сигнал, предупреждающий о выходе из полосы движения, который вызывает беспокойство у моего ребенка, то что безопаснее?

Здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию рулевого колеса или, может быть, мигающую лампочку?

Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями. Для меня все это имеет свое место.

Еще одна вещь, которую я понял, это то, что я провожу свое время в гораздо большем количестве мест, где гуляют маленькие дети, в парках, на пляжах, в игровых залах, на уроках плавания, в детских садах и т. д. Я стал лучше осознавать, что когда я задним ходом или маневрирую на автостоянках я должен трижды проверять, нет ли маленьких детей, бегающих позади меня или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы!!

С тех пор, как у меня появился ребенок, я стал намного лучше осознавать безопасность и потенциальные несчастные случаи или опасности, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, как я не доверяйте только камерам.

Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Двери и окна Nissan Patrol открываются и закрываются очень красиво и бесшумно, что удивительно для такого большого автомобиля, их можно заблокировать с панели управления водительской двери. Вы можете остановиться с работающим двигателем и выйти из машины, не подавая сигналов тревоги.

С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени, припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит сзади! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и кондиционер включенным, но мне нравится выходить и пить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от этого болтающегося ребенка!!

Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда я был заложником автомобилей, издававших звуковые сигналы, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе!! (Я стою только возле машины, я неплохая мать!!)

Nissan Patrol действительно приятный и тихий в управлении, что так удивительно для большого внедорожного семиместного внедорожника, у большинства конкурентов двигатели громкие, как у трактора, и при вождении они чувствуют себя так же, но Patrol на самом деле был очень плавным.

Перед рулевым колесом имеется сигнализация отстегивания ремня безопасности и дисплей.

Существует также мониторинг слепых зон, который представляет собой звуковой сигнал, но Patrol не кажется шумным автомобилем при вождении, я думаю, потому что дорога и объем двигателя настолько хороши.

Сколько детских кресел помещается в Nissan Patrol?

Вот где Ниссан ошибся с Патрулем!

Имеется два набора точек ISOFix, по одной паре на каждом внешнем сиденье второго ряда.Они не находятся в пластиковых направляющих, но их приятно и легко подключать.

Патруль имеет три крепления верхнего троса; по одному в каждой из крайних спинок сидений второго ряда и еще одно крепление в третьем ряду на спинке сиденья со стороны водителя.

Два крепления верхнего троса в задней части сидений второго ряда Patrol находятся очень далеко внизу в нижней части спинок, и единственный реальный способ получить к ним доступ — через багажник.

НО, когда вы опускаете сиденья третьего ряда, чтобы добраться до них через багажник, сложенные сиденья закрывают крепления верхнего троса, так что вы не можете получить к ним доступ.Это неприятное затруднительное положение.

Я обнаружил, что лучший способ — поочередно поднимать и опускать сиденья третьего ряда, чтобы сесть и прикрепить ремни верхнего троса, но на самом деле это намного сложнее, чем нужно, и взбираться и выходить из сидений третьего ряда через багажник тоже не идеален.

Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Я также обнаружил, что при установке детского кресла на сиденье третьего ряда нужно внимательно следить за тем, какой размер сиденья вы устанавливаете. Например, я обнаружил, что Maxi Guard Pro не оставляет места для ног пассажира.

Но бустер Kid Guard Pro, например, обеспечит достаточно места для ног.

Что касается места, то я мог легко разместить два детских кресла на сиденьях второго ряда, по ходу или против хода движения. С установленными детскими сиденьями, обращенными назад, пассажир ростом 182 см легко уместится спереди, а пассажир ростом 170 см — на третьем ряду.Я мог легко перемещаться между двумя детскими креслами, установленными на крайних сиденьях второго ряда.

Но мне пришлось снять детское кресло, чтобы получить доступ к третьему ряду.

Посадить ребенка в детское кресло снаружи и внутри Nissan Patrol действительно приятно и легко, потому что он такой просторный внутри, а дверные проемы красивые и широкие.

Австралия – страна экстремальных погодных условий; палящее солнце и проливной дождь означают, что иногда вам может быть проще посадить Баба на их место из машины.Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока застегиваете их, или укрыться от дождя и не промокнуть при этом. Поэтому важно проверить, можно ли легко установить Bub с любого направления!

Если у вас установлено только одно детское кресло, сзади достаточно места для кормления малыша.

Насколько комфортен Nissan Patrol? И насколько хорош Nissan Patrol в управлении?

В передней части Ниссан Патрол очень удобные сиденья, ОГРОМНЫЕ сиденья! Мне обычно нравятся довольно маленькие и обнимающие сиденья, они полная противоположность и вместо этого похожи на невероятно удобное кресло! Они из черной кожи с перфорированными центральными панелями, а значит, их труднее протирать, а детские крошки и детрит попадают в маленькие дырочки.

Передние сиденья оснащены подогревом и охлаждением, что превосходно, и я в полной мере использовал их, но элементы управления настолько малы, что их трудно использовать во время вождения, потому что вы не можете быть уверены, действительно ли вы включили их или нет.

Я обнаружил, что не могу носить хвостик на водительском сиденье.

Этим утром я часами укладывала волосы, чтобы сделать этот хвост в самый раз… сказала, что никогда не будет новой мамы!!!

Для мамы, путешествующей сзади с ребенком, сиденья очень удобные, и я обнаружил, что могу легко сесть на центральное сиденье, так много места и места для ног.

В центральной нише для ног есть низкий горб, на который я счел удобным поставить ноги или расставить ноги.

В первый год жизни Тулси, когда мы собирались гулять всей семьей, если бы я не был за рулем, я бы путешествовал сзади с Тулси, поэтому важно проверить удобство заднего сиденья, поскольку вы можете много тратить времени в них! Раньше я никогда не задумывался о них, но теперь я определенно замечаю хорошее или плохое заднее сиденье!

Сиденья в третьем ряду большие и удобные, мне при росте 162 см было достаточно места для головы и ног, и я думаю, что пассажиру ростом до 170 см в дальнем путешествии было бы очень комфортно.

Рулевое колесо полностью регулировалось электроникой вперед/назад и вверх/вниз.

Круиз-контроль не так точен в Nissan Patrol, особенно на более медленных, волнистых дорогах, где он действительно убегает от заданной скорости. В Patrol также нет цифрового дисплея скорости, что меня очень расстроило, потому что у меня было менее точное представление о том, когда круиз-контроль автоматически замедлял или ускорял машину. Это также усложняет работу с камерами контроля скорости по сравнению с большинством современных автомобилей, оснащенных цифровыми дисплеями скорости.

Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Круиз-контроль находится с правой стороны рулевого колеса, прост и удобен в использовании.

На передней панели расположены четыре больших вертикальных вентиляционных отверстия; два центральных и по одному на каждом конце.

Потолочные дефлекторы для обоих задних рядов сидений, над обоими задними окнами, что отлично подходит для всех задних пассажиров в австралийском климате. Также есть ручки для обоих задних рядов сидений, которые отлично подходят для подвешивания игрушек.

Элементы управления передним и задним кондиционерами находятся на мультимедийном экране, они удобны, их легко достать и использовать во время вождения.

В задней части центральной консоли также есть элементы управления задним кондиционером, но вы можете отключить их спереди.

Задние плафоны освещения салона расположены рядом с дефлекторами вдоль боковой части потолка над задними окнами. Я мог дотянуться до одной стороны, чтобы включить или выключить его с места водителя во время вождения!

Я обнаружил, что Тулси не любит путешествовать в темноте в машине, поэтому, если во время поездки темнеет, я протягиваю руку назад и включаю для нее внутренний свет. Поэтому для меня очень важно, чтобы я мог дотянуться до заднего потолочного фонаря.

Также, если я еду домой и уже близится время сна, и Я ОПРЕДЕЛЕННО НЕ ХОЧУ, чтобы она заснула в машине, так как даже пятиминутный сон в машине означает, что время сна закончилось!!!! Я откидываюсь назад и включаю свет, чтобы не было темно, и пытаюсь не дать ей заснуть!! Вместе с криком/пением во весь голос!!!

Это также полезно, когда над дверями, где обычно расположены ручки, есть светильники.Они удобны, когда вы сажаете ребенка в детские кресла в условиях плохой видимости, поэтому вам не нужно тянуться через них к светильнику, расположенному в центре потолка и т. д. .

Обзорность в Nissan Patrol хорошая, потому что окна такие большие. Как для пассажиров, сидящих лицом вперед, так и для пассажиров, сидящих лицом назад, более высокая посадка и большие окна обеспечивают прекрасный обзор. Я обнаружил, что Nissan Patrol настолько большой, что вам нужно припарковать его стратегически, потому что он полностью заполняет место для парковки, поэтому вы должны убедиться, что можете открыть дверь, когда он припаркован!

Одна вещь, которую я заметила с тех пор, как стала мамой, это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после прогулки, а Тулси либо очень хорошо ведёт себя в машине, либо кричит во всю глотку, а я очень хорошо справляюсь держать его вместе на протяжении всего пути (обычно последнее!!) и парковать машину нужно 10 минут! Это может быть очень напряжно.Обычно я боюсь парковать новые машины, так как они занимают больше времени на нашей узкой автостоянке многоквартирного дома, Nissan Patrol ЗАПОЛНЯЛ парковочное место, поэтому было сложно припарковаться.

Эстетически Nissan Patrol выглядит и ощущается как роскошь, обладающая таким большим, роскошным и вместительным внедорожником с таким большим внутренним пространством.

Насколько безопасен Nissan Patrol?

Nissan Patrol не имеет рейтинга безопасности ANCAP, что кажется безумием!

Patrol в стандартной комплектации оснащен шестью подушками безопасности, включая боковые шторки безопасности, которые распространяются на третий ряд.Преднатяжители ремней безопасности есть только на передних сиденьях.

В стандартной комплектации все модели Nissan Patrol поставляются с интеллектуальным монитором кругового обзора с обнаружением движущихся объектов, системой динамического контроля автомобиля (VDC), включая противобуксовочную систему (TCS), антиблокировочную тормозную систему (ABS) и электронную систему распределения тормозных усилий (EBD). ), система помощи при спуске с холма (HDC) с выключателем включения/выключения и системой помощи при трогании на подъеме (HSA), интеллектуальный круиз-контроль (ICC), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), интеллектуальный контроль дистанции, предупреждение о выходе из полосы движения (LDW), интеллектуальное вмешательство в полосу движения, предупреждение о слепых зонах (BSW), интеллектуальное вмешательство в слепые зоны, интеллектуальный усилитель торможения (IBA), система контроля давления в шинах (TPMS)

Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят вам ваш новый автомобиль с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума как маму! Например, предупреждение о выходе из полосы движения и столкновении вперед или звуковой сигнал датчика парковки. Я хочу использовать все технологии безопасности И иметь возможность отключать звук, когда Тулси спит!

Nissan Patrol — Описание вариантов

Новый Nissan Patrol расширяет наследие Nissan в два раза. Поистине культовый бренд, Nissan Patrol 2020 отражает суть внедорожника и в то же время обещает комфорт для пассажиров.Обновленная версия выглядит освежающе; в то время как основной силуэт и дизайн не изменились, некоторые элементы стиля украшают внешний вид.

Давайте посмотрим на размеры и другие характеристики нового Nissan Patrol-

.
Длина 5 315 мм
Ширина (без зеркал) 1995 мм
Высота (без рейлингов) 1955 мм
Колесная база 3 075 мм
Дорожный просвет 275 мм
Топливный бак 140 л
Шины 265/70 R18 и 275/60 ​​R20
Расположение сидений 8-местный

Дорожный просвет незначительно различается для вариантов с 18-дюймовыми легкосплавными дисками на 273 мм, в отличие от более высоких комплектаций, оснащенных более крупными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

Приятные изменения коснулись салона премиум-класса с множеством удобств и возможностей подключения. Новая линейка Patrol представлена ​​в восьми вариантах, включая XE, SE T2, SE Titanium, SE PLT City, LE T1, LE T2, LE Titanium и LE PLT City. Мощность модельного ряда обеспечивается мощными двигателями V6 и V8, работающими в паре с одной автоматической коробкой передач. Ознакомьтесь с техническими характеристиками Nissan Patrol-

.
Двигатель 4.0L, DOHC, V6 CVTCS 5,6 л, DOHC, V8, CVTCS, ВВЭЛ РАЙП
Мощность 275 л.с. при 5600 об/мин 400 л.с. при 5800 об/мин
Момент затяжки 394 Нм при 4000 об/мин 560 Нм при 4000 об/мин
Трансмиссия 7-ступенчатая АКПП 7-ступенчатая АКПП
Привод Полный привод Полный привод

Варианты, включая XE, SE T2, SE Titanium и SE PLT CITY, получают питание от 4.0L, блок V6, в то время как LE T1, LE T2, LE Titanium и LE PLT City размещают двигатель V8 под капотом.

Разбивка цен на Ниссан Патрол 2020 года на весь модельный ряд указана в таблице ниже.

Вариант Цена
Ниссан Патрол ХЕ 199 900 дирхамов ОАЭ
Ниссан Патрол СЭ Т2 222 100 дирхамов ОАЭ
Nissan Patrol SE Титан 240 200 дирхамов ОАЭ
Nissan Patrol SE PLT ГОРОД 265 200 дирхамов ОАЭ
Ниссан Патрол ЛЭ Т1 234 000 дирхамов ОАЭ
Ниссан Патрол ЛЭ Т2 275 000 дирхамов ОАЭ
Nissan Patrol LE Титан 299 000 дирхамов ОАЭ
Nissan Patrol LE PLT Город 329 000 дирхамов ОАЭ

Ниссан Патрол XE

Абсолютно новая линейка Patrol начинается с варианта XE.Он оснащен 4,0-литровым двигателем V6 и работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Спереди у него светодиодные фары и дневные ходовые огни, а блоки противотуманных фар зарезервированы только для задней части. По бокам установлены черненые боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функциями автоматического складывания. Внутри есть гидравлический усилитель руля с ручным наклоном и телескопическими функциями. Он также получает установленные элементы управления аудиосистемой, телефоном и ASCD. Другие важные функции на борту включают в себя кнопочный переключатель, i-key с аварийным выключателем, тканевую обивку, ручную регулировку сидений водителя и второго пассажира, задние сиденья, разделенные в пропорции 60:40, подлокотники на обоих концах, 12-вольтовые розетки и три зоны. климат-контроль и т.д.

XE начального уровня поставляется с 6,75-дюймовым аудиоблоком ASEAN с портом USB, четырьмя динамиками и входом AUX. Дифференциал повышенного трения и задний дифференциал также являются частью пакета. Если говорить о стандартном комплекте безопасности, то он включает в себя двойные передние подушки безопасности, 3-точечные ремни безопасности, точки ISOFIX для детского кресла, антиблокировочную тормозную систему, динамическое управление автомобилем с тормозом, самоблокирующийся дифференциал, систему контроля спуска и помощь при трогании на подъеме (с кнопкой отмены).Передний и задний датчики парковки и монитор давления в шинах — некоторые другие функции безопасности, которые являются стандартными для всей линейки. Несмотря на то, что это вариант начального уровня, XE включает в себя целую кучу оборудования, доступного по цене 199 900 дирхамов ОАЭ.

Ниссан Патрол SE T2

Сидя на ступеньку выше базового XE, SE T2 обладает всеми функциями XE, а 4,0-литровый агрегат, связанный с 7-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, поддерживаемый полным приводом, является общим для обоих.В список оборудования входят цветные боковые зеркала заднего вида с указателями поворота и ближним светом, фары с ручным корректором, светодиодные противотуманные фары на задней двери с электроприводом спереди и люк в крыше. В салоне есть i-RVM (интеллектуальное зеркало заднего вида), отсутствующее в XE начального уровня. Кроме того, рулевое колесо обтянуто кожей, а сиденье водителя с электроприводом оснащено функциями наклона, скольжения, подъема, наклона и поясничной поддержки. Внутри находится 7-дюймовый TFT-дисплей, в то время как основной темой для разговора в салоне остается большой 8-дюймовый + 7-дюймовый HD-дисплей с навигацией, распознаванием голоса, 6-ю динамиками, USB и PIVI, а также камерой заднего вида.Замок двери с датчиком удара и дистанционный запуск двигателя — некоторые дополнительные функции, доступные в SE T2. Что касается цены, SE T2 стоит всего на 22 000 дирхамов больше, чем базовая комплектация за 222 100 дирхамов.

Nissan Patrol SE Титаниум

Помимо списка оборудования SE T2, SE Titanium также может похвастаться рейлингом на крыше, кожаными сиденьями, сиденьем третьего ряда с электроприводом, функциями наклона и складывания, а также системой помощи при дальнем свете.Пассажирское сиденье с электроприводом также имеет функции скольжения и наклона. Для задних пассажиров есть отдельный 8-дюймовый дисплей с USB и HDMI. Беспроводное зарядное устройство и аудиосистема BOSE с 13 динамиками еще больше расширяют возможности подключения внутри. Что касается безопасности, существует множество функций, таких как боковые подушки безопасности, шторки безопасности (кроме стандартных двойных передних подушек безопасности), интеллектуальное предупреждение о выходе из полосы движения, интеллектуальное вмешательство в полосу движения, интеллектуальное предупреждение о слепых зонах, интеллектуальное вмешательство в мертвые зоны и интеллектуальное заднее управление. предупреждение о перекрестном движении доступно в этой отделке.Наличие этих функций увеличивает цену на 18 000 дирхамов ОАЭ и составляет 240 200 дирхамов ОАЭ.

Nissan SE ПЛТ ГОРОД

Механическая часть этого варианта идентична остальным моделям SE, оснащенным двигателем V6. Что касается удобств, это спортивные хромированные боковые зеркала заднего вида с рычагом переключения передач сбоку. Чувствительные к дождю дворники обеспечивают беспрепятственное вождение в сезон дождей, а более массивные 20-дюймовые легкосплавные диски обеспечивают уверенное присутствие на дороге.Кожаное и деревянное рулевое управление с электроприводом хорошо вписывается в плюшевый салон, спортивные сиденья премиум-класса со стеганой кожей. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены функциями обогрева и охлаждения, а настройки памяти специфичны для сиденья водителя. Интеллектуальный монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов и функцией мониторинга бездорожья — это некоторые другие дополнительные функции, которые являются частью комплекта и стоят примерно на 25 000 дирхамов больше на 265 200 по сравнению с SE Platinum.

Ниссан Патрол LE-T1

В LE T1 установлен божественный Nissan мощностью 400 л.с., 5.6-литровый двигатель V8, который обещает невероятную мощность и потрясающие характеристики. Позиционируемый как базовая комплектация в диапазоне 5,6 л, он сочетается с черными светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями и интеллектуальным автоматическим освещением. Спереди отсутствуют противотуманные фары, а по бокам установлены 18-дюймовые легкосплавные диски.

В салоне есть внутреннее зеркало с ручной регулировкой, регулируемый вручную телескопический руль и нажимной стартер.По сути, это альтер-эго варианта XE с единственным отличием в двигателе. Остальные функции также идентичны XE, такие как тканевые сиденья, 6,75-дюймовый дисплей, аудиосистема с Apple CarPlay и Android Auto и т. д. Оснащенный прочным 5,6-литровым блоком, LE-T1 стоит примерно на 34 000 дирхамов больше, чем XE. , с двигателем 4,0 л под капотом. Тем не менее, LE T1 стоит 234 000 дирхамов ОАЭ.

Ниссан Патрол ЛЭ Т2

Подобно LE T1, этот вариант также отражает SE T2 с точки зрения функций и стиля, за исключением механики и некоторых удобств, таких как сиденья из кожзаменителя, 8-дюймовый задний дисплей с USB, HDMI и переднее пассажирское сиденье с электроприводом и сдвижным механизмом. и лежачие функции.Наличие вышеупомянутых функций увеличивает ценовой разрыв от 53 000 дирхамов ОАЭ (приблизительно) до 275 000 дирхамов ОАЭ.

Nissan Patrol LE Титаниум

По сравнению с SE Titanium, LE Titanium 5.6L имеет массивные 20-дюймовые легкосплавные диски по бокам, городской бампер с обеих сторон, управление подвеской, чувствительное к скорости рулевое управление с гидравлическим приводом, а также функции обогрева и охлаждения передних сидений.Таким образом, разница в цене между LE и SE Titanium составляет 59 000 дирхамов ОАЭ, а LE Titanium стоит 299 000 дирхамов ОАЭ.

Nissan Patrol LE PLT ГОРОД

Находясь на вершине диапазона 5,6 л, LE PLT City дополнительно получает функцию памяти для передних сидений, интеллектуальное вмешательство заднего хода и т. д. Однако ему не хватает интеллектуального заднего поперечного движения. Этот вариант, оснащенный некоторыми выдающимися технологиями помощи водителю, стоит на 64 000 дирхамов больше, чем его аналог SE за 329 000 дирхамов.

Вердикт 

Новая линейка автомобилей Nissan Patrol оснащена комплексным комплектом для обеспечения комфорта и подключения, а также надежной системой безопасности. Доступные с двумя вариантами двигателя, варианты 4,0 л относительно дешевле по сравнению с линейкой 5,6 л, которая содержит несколько дополнительных элементов. В то время как обе версии ориентированы на производительность, агрегат V8 обещает прилив мощности и выигрывает от адаптивной настройки подвески Nissan Hydraulic Body Motion Control на более высоких вариантах (LE Titanium и LE PLT CITY).

Также читайте: Nissan Sunny 2020 — Первое впечатление

Сиппи Виг 31 декабря 2019 г. Для Ниссан Патрол

Дебют нового Nissan Patrol с обновленным внешним видом и улучшенными роскошными функциями

АБУ-ДАБИ, Объединенные Арабские Эмираты – Сегодня компания Nissan представила новый Nissan Patrol 2020 года с усовершенствованиями, которые предлагают клиентам еще более высокий уровень совершенства, комфорта, безопасности и возможностей подключения.

Новый Patrol отличается поразительным новым дизайном, улучшенными роскошными функциями и новейшими передовыми технологиями Nissan Intelligent Mobility. В то же время новый Nissan Patrol сохраняет свои исключительные возможности «Go Anywhere» как на дороге, так и на бездорожье, а также лучшую в своем классе мощность.

Nissan Patrol — это символ наследия Nissan в сегменте внедорожников, любимый многими поколениями постоянных клиентов, которые приобрели около 1,9 миллиона* автомобилей с момента его дебюта в 1951 году. Он известен своей долговечностью, надежностью, премиальным дизайном, безопасностью, комфортом и непревзойденной проходимостью. характеристик, Patrol остается флагманом обширной линейки полноприводных автомобилей Nissan.

«Patrol — одна из наших самых давних и любимых моделей с давним и гордым наследием», — сказал Джони Пайва, региональный вице-президент Nissan по Африке, Ближнему Востоку и Индии. Новый Nissan Patrol представляет собой вершину роскоши и непревзойденных возможностей, и будет продолжать дарить аутентичные впечатления своим постоянным клиентам на Ближнем Востоке и во всем мире».

Разработанный от колес до самых сложных условий вождения на планете, Nissan Patrol с годами более чем заслужил свою репутацию.Patrol может обеспечить такой же выдающийся уровень комфорта, путешествуя по шоссе в Дубае или преодолевая скалистую горную местность.

Patrol зарекомендовал себя как один из самых мощных автомобилей с выдающимися ходовыми качествами, лучшими в своем классе двигателями и усовершенствованной гидравлической системой управления движением кузова. Приняв это за отправную точку для нового Patrol 2020 года, Nissan взял все аспекты автомобиля, который уже обеспечивал владельцам высочайший уровень комфорта, безопасности и уверенности за рулем, и сделал его еще лучше.

Фирменные изменения дизайна нового Patrol включают решетку радиатора Nissan V-motion, интерпретированную по-новому для внедорожников. Наряду с новыми светодиодными фарами в форме бумеранга обновленная решетка радиатора подчеркивает сильную угловатую переднюю часть Patrol.

В задней части новые задние фонари Patrol также имеют форму бумеранга. Они органично интегрированы вместе с большой хромированной табличкой и последовательными задними указателями поворота, которые впервые были добавлены на автомобили Nissan.

Внутри новая центральная консоль оснащена двумя дисплеями с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto**. Это гарантирует, что клиенты всегда будут на связи и смогут максимально эффективно использовать свои смартфоны.

Новые стеганые кожаные сиденья с ромбовидной строчкой и дополнительной набивкой создают ощущение роскоши, как и новое рулевое колесо с ручной строчкой. Для передних сидений опционально доступны климат-контроль и поясничная опора с электроприводом.

Значительное снижение уровня шума и вибрации делает салон более тихим и приятным.Усовершенствованные системы охлаждения и распределения воздушного потока обеспечивают более быстрое охлаждение, что идеально подходит для жаркого климата.

Новый Nissan Patrol также отличается обширным набором передовых технологий безопасности. В дополнение к уже доступным технологиям Nissan Intelligent Mobility новый Patrol оснащен интеллектуальной системой экстренного торможения с обнаружением пешеходов и интеллектуальной системой предупреждения о лобовом столкновении.

Мощность

All-terrain Patrol обеспечивают самые мощные двигатели V6 и V8 в сегменте.Базовый 4,0-литровый V6 выдает 275 лошадиных сил и 394 Нм крутящего момента. 5,6-литровый V8 выдает 400 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента.

Система All-Mode 4X4 позволяет водителю переключать режимы в соответствии с различными дорожными и внедорожными условиями. Гидравлическая система управления движением кузова, доступная на моделях с двигателем V8, обеспечивает более комфортную езду благодаря улучшенной подвеске и снижению вибраций.

Новый Nissan Patrol поступит в продажу на Ближнем Востоке в этом месяце.

* Итого включает продажи Nissan Armada.
** Доступность зависит от рынка сбыта

Контакты для СМИ

Tarek El Moukachar
Генеральный менеджер по корпоративным коммуникациям
Nissan Middle East FZE
Тел.: +971 4 803 2568
Электронная почта: [email protected]

Для получения дополнительной информации о продуктах, услугах Nissan Motor Co., Ltd. и нашей приверженности устойчивой мобильности посетите сайт Nissan-Global.com. Следите за нами в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn и смотрите наши последние видео на YouTube.

2019 Nissan Patrol Royale Первые впечатления

Ах, таинственный остров Сикихор. Расположенный в регионе Висайи, третий по величине остров страны известен своими тайнами и колдовством, к лучшему или к худшему. Помимо местного фольклора, Сикихор известен своими нетронутыми пляжами и биоразнообразием. В то время как любой может просто арендовать мотоцикл или фургон, путешествуя по острову, компания Nissan в Филиппинах решила пойти дальше и привезти свою последнюю линейку легких коммерческих автомобилей (LCV) прямо из Манилы, а именно пикап Navara, Terra внедорожник среднего размера / PPV и флагманский полноразмерный внедорожник Patrol Royale.

В этом году небольшое обновление получат Terra и Navara, которые получат новую информационно-развлекательную систему Nissan Connect с 8-дюймовым сенсорным экраном. В то время как возможности Navara и Terra уже были хорошо задокументированы здесь, в Go Flat Out, эта статья будет в основном посвящена Nissan Patrol Royale, поскольку Go Flat Out впервые испытает флагманский внедорожник Nissan. Вскоре последует статья о совершенно новой информационно-развлекательной системе Terra и Navara.

Стоимость Nissan Patrol Royale составляет 3 888 000 песо, что делает его отличным стартом с точки зрения ценообразования, опередив своего главного конкурента, Toyota Land Cruiser, на целых 600 000 песо.Это в основном связано с Соглашением об экономическом партнерстве между Японией и Филиппинами (JPEPA), в соответствии с которым произведенные в Японии автомобили с объемом двигателя более 3,0 литров освобождаются от тарифов.

Отличная цена Patrol Royale также обусловлена ​​тем, что находится под капотом, а именно массивным 5,6-литровым бензиновым двигателем VK56VD V8 с системой Variable Valve Event and Lift (VVEL), мощностью 400 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Огромные цифры говорят сами за себя.Вторая по мощности модель Nissan в местной линейке разгоняется до 100 км/ч всего за 6,6 секунды — быстрее, чем Toyota 86/Subaru BRZ, Honda Civic RS Turbo и Mazda MX-5.

К сожалению, будучи бензиновым бегемотом весом 2750 кг с такой производительностью, он также потребляет топливо так, как будто завтра не наступит. Во время поездки по Сикихору я набирал в среднем жалкие 4,3 километра на литр. На бумаге у Patrol Royale могут быть более высокие эксплуатационные расходы из-за его дорогих счетов за топливо, но это верно только до определенной степени, потому что разрыв в цене между Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol Royale настолько огромен, что экономия средств при владении Toyota с дизельным двигателем практически незначительна.

Еще одним преимуществом Nissan Patrol Royale перед Land Cruiser является его общий утонченный и комфортный характер. NVH великолепен, превосходно подавляя внешний шум, и только хриплый рокот двигателя V8 проникает сквозь него во время резкого ускорения. Звук довольно захватывающий, и это одна из причин, по которой нам будет не хватать больших безнаддувных двигателей.

Великолепная плавность хода достигается за счет универсальной независимой подвески на двойных поперечных рычагах с гидравлической системой управления движением кузова (HBMC).В каждом амортизаторе расположена гидравлическая камера, перекачивающая гидравлическую жидкость между левой и правой сторонами, когда автомобиль проходит поворот, тем самым подавляя крен кузова. В результате езда всегда мягкая, но крен кузова хорошо контролируется. Легкое рулевое управление не обеспечивает большой обратной связи, но наряду с тем, насколько хорошо подвеска справляется с креном кузова, все это способствует тому, что Patrol Royale кажется меньше и маневреннее, чем он есть на самом деле. Такая же история в городе.Несмотря на свои широкие габариты в 2235 мм с боковыми зеркалами, Patrol Royale легко маневрирует благодаря легкому рулевому управлению, большой площади остекления и системе камер кругового обзора на 360 градусов. Однако при парковке этого бегемота могут возникнуть проблемы, потому что Patrol Royale почти соответствует филиппинскому стандарту размеров парковки.

Когда вы путешествуете по финансовым кварталам Манилы, вас привлечет элегантный внешний вид Patrol Royale.Другие пытаются сделать свои внедорожники более гладкими и компактными, но Patrol Royale придерживается принципа «делай больше или иди домой». Нельзя скрывать тот факт, что это большой внедорожник с широкой хромированной решеткой V-образной формы, окруженной светодиодными фарами, плоским боковым профилем и квадратной задней панелью с такими же квадратными светодиодными задними фонарями. Даже 20-дюймовые колеса кажутся слишком маленькими для Patrol Royale.

В интерьере Patrol Royale царит королевская атмосфера, а мягкий на ощупь пластик, дерево и кожа удовлетворят любого нефтяного магната.Впечатляет, мне даже удалось обнаружить софт-тач пластик под приборной панелью и в нижней части дверей. Этот интерьер совсем не кажется дешевым и поддерживает Nissan за создание такого красивого интерьера.

Что не нравится, так это некоторые технологии, которые постоянно напоминают мне, что это полноразмерный внедорожник, выпущенный во всем мире еще в 2010 году. Например, мультиинформационный дисплей использует ту же матричную технологию, что и в калькуляторах, а информационно-развлекательная система представляет собой более старую версию интерфейса Nissan Connect, который можно найти в новых Terra и Navara.В результате нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto. Тем не менее, технология салона Patrol Royale намного лучше, чем дерьмо от AVT, которое есть у Toyota Land Cruiser.

Его внешняя «огромность» с благодарностью переносится в его интерьер. Разговор с передним пассажиром рядом с вами похож на разговор с человеком из другого почтового индекса. Задние сиденья также очень широкие, их более чем достаточно для трех взрослых, сидящих в ряд, чтобы не тереться друг о друга плечами. Третий ряд был сложен всю дорогу, поэтому сделать окончательный вывод о его вместительности не могу.Что касается комфорта, то передние сиденья имеют электрорегулировку, а также обогрев и вентиляцию, а задние сиденья оснащены задней развлекательной системой с двумя 7-дюймовыми экранами, управляемыми с помощью пульта дистанционного управления. Доступны беспроводные наушники, а также четкая звуковая система Bose с 13 динамиками.

Как и Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol был просто утилитарным, но способным внедорожником. Перенесемся в 2019 год, и Nissan Patrol теперь носит имя Royale для филиппинского рынка, и он по праву этого заслуживает.Это по-прежнему способный внедорожник, который может доставить вас туда, куда другой внедорожник не решился бы, но он способен окутать вас роскошью и изолировать вас от хаоса внешнего мира. Это внедорожник, который может отправиться куда угодно с Royale-ty.

Королевский патруль — 3 888 000 песо

Нравится:

Нравится Загрузка…

Nissan Patrol Royale V8 2019

Список внедорожников, обладающих неоспоримой аурой мощи и уважения, на которых вы можете ездить, короток, очень выдающийся и часто очень дорогой.

Есть Mercedes G-Class, BMW X5 или даже Range Rover. Да, последнее — это кроссовер, но это не имеет большого значения с точки зрения уважения, которое вы получаете. Из США вы можете выбрать Ford Expedition, Chevrolet Suburban или даже Cadillac Escalade, но вам придется прибегнуть к серому рынку для Caddy. Если вы хотите стать японцем, то варианты — Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser 200 и это: Nissan Patrol Royale.

Королевский патруль, как и многие, если не все, транспортные средства из этого списка, очень распространен среди руководителей отрасли, таких как главные операционные директора, генеральные директора и председатели, или среди тех, кого часто называют конгом, мэром или губернатором. Нетрудно понять, почему: сегодняшний Patrol просто излучает мощь.

Так было не всегда, поскольку корни Patrol восходят к послевоенной модели первого поколения (также известной как 4W60), которая представляет собой полноприводный автомобиль в стиле милитари в традициях Jeep. Первый Patrol был создан в ответ на запрос японского правительства на прочный автомобиль, способный успешно преодолевать разрушенную дорожную сеть послевоенной Японии.Военный контракт для Японии в итоге достался Toyota на первый Land Cruiser.

На протяжении десятилетий Патруль продолжал свое развитие. На протяжении 5 поколений, с 1951 по 2010 год, Patrol выполнял множество функций, связанных с полноприводными автомобилями, по всему миру. Некоторые версии были предназначены для удобства, максимально увеличивая возможность уверенно добраться до отдаленных мест — часто с небольшим количеством дорог или без них. Некоторые предназначались для военных и специальных подразделений безопасности, таких как миротворческие силы Организации Объединенных Наций или даже для нашей собственной президентской группы безопасности.Но на самом деле для Patrol было неизбежно развиваться, чтобы ориентироваться на тех, кто ищет роскошь на любой местности.

Нынешний патруль не весенний цыпленок. Он существует с 2010 года и первоначально был запущен одним из предшественников Nissan на Филиппинах, который занимался исключительно грузовыми автомобилями японского бренда: Universal Motors Corporation. В 2018 году Nissan Филиппины выпустила обновленную версию, и это модель, на которой мы ездим.

Изменения относительно незначительны.Nissan заменил бампер на тот, у которого были другие корпуса противотуманных фар, обновленная решетка радиатора, избавившаяся от старых сот, и новая пара светодиодных фар с уникальными светодиодными ДХО. На самом деле Patrol выглядит немного новее с круглыми противотуманными фарами, но по какой-то странной причине мы едем не на нем.

Новая модель оснащена 20-дюймовыми колесами, но в целом кузов автомобиля остался прежним. Единственное, что действительно бросается в глаза, — это свободное использование хрома, ну, во всем, что они могут.Откровенно говоря, он больше напоминает мне яхту, особенно в этом оттенке белого. Так уж получилось, что у него четыре колеса. Может быть, мне следует спросить у MYC, сколько стоит плата за швартовку.

По размеру Patrol больше, чем LC200. При длине 5165 мм Patrol всего на 5 мм короче премиальной версии LC200, но Nissan на 15 мм шире и на 10 мм выше. Что касается колесной базы, то это не соревнование: колесная база Patrol составляет 3075 мм, что на 225 мм больше, чем у LC200. Расстояние между передней и задней осями может показаться несущественной информацией, но автомобиль с более длинной колесной базой (при прочих равных параметрах, таких как настройки подвески, вес и т. д.) будет иметь лучшую плавность хода и лучшую устойчивость, чем автомобиль с более короткой колесной базой.

Попасть внутрь Patrol Royale не так-то просто для тех, у кого проблемы с вертикальным положением (т.е. для меня), но большая и широкая подножка очень помогает. Первое, что вы заметите, садясь, — это уровень комфорта кожаных передних сидений; плюшевость превосходна, напоминает La-Z-Boy, а не автокресло. Не хватает только функции массажа сидений.

Во-вторых, вы заметите довольно старомодную ауру приборной панели.Да, там довольно много технологий и обилие кнопок для высокотехнологичных функций, таких как система 4×4 и другие функции безопасности, но это уже выглядит немного устаревшим. У более старых моделей Y62 была кремовая кожа, но у этой новой модели салон из черной кожи; что мне больше по душе. Но я считаю, что коричневые панели из искусственного дерева могли быть опущены для чего-то вроде серого ясеня и акцентов из матового серебра.

Цвет обшивки напоминает старый «Чеденг» вашего отца (или дедушки), а рисунок волокон напоминает безвкусные леопардовые принты 80-х.Но эй, некоторым может понравиться этот стиль; это просто не то, что я бы выбрал, а мой день рождения и личный аккаунт означают, что я не совсем их целевой рынок.

Патруль 8-местный; 2 спереди и 3 для среднего и третьего рядов. Сидеть в самом конце — это нормально, и попасть внутрь не так уж сложно, хотя на самом деле лучше оставить это для маленьких и молодых людей, потому что вам нужно немного присесть, чтобы добраться туда. Однако средний ряд очень хорош, и что-то подсказывает мне, что большинство клиентов пожертвуют средним пассажиром, чтобы вместо этого сложить этот довольно плюшевый подлокотник; тем лучше наслаждаться поездкой и двойными экранами на подголовниках водителя и переднего пассажира.

Развлекательная DVD-система для задних пассажиров — приятное дополнение, а также есть возможность подключить входящие в комплект наушники, которые помогут детям расслабиться. Также есть разъем HDMI, так что вы можете подключить свой TV Plus или телефон (предположительно). На задней панели также есть порт USB, который подключается к экранам, но, к сожалению, мы не смогли проверить, может ли система воспроизводить файлы AVI, DIVX или MP4. Привет, торрентеры!

Запуск двигателя осуществляется простым нажатием кнопки, пока брелок находится в вашем кармане.Когда вы это делаете, нет дрожания или грохота, и это потому, что это не дизель: под капотом находится массивный бензиновый (бензиновый) двухкамерный 32-клапанный V8 с рабочим объемом 5,6 литра. Двигатель хорош для 405 л.с. и 560 Нм крутящего момента, которых достаточно для Patrol.

Ключевым моментом в трансмиссии Patrol является не двигатель, а то, как его характеристики используются и передаются на дорогу. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач берет на себя функции переключения передач и по требованию автоматически переключается на все четыре колеса.Нет, здесь нет 2H (в основном это автоматический режим), но есть разные варианты выбора и настройки в зависимости от местности, такой как «Дорога», «Песок», «Камень» или «Снег». Изменение климата становится ощутимым, но, надеюсь, в обозримом будущем нам не понадобится использовать этот последний режим на Филиппинах в ближайшее время.

В качестве городского автомобиля Patrol Royale обеспечивает то, что рекламируется, и даже больше. Разгон быстрый, плавный и тихий. Royale может разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 7 секунд.На низких скоростях это большой, удобный внедорожник, но это не такая шикарная езда, как я думал, для двух человек (то есть только для вас и вашего супруга). Подвеска кажется усиленной, чтобы дать Patrol Royale возможность перевозить 8 человек (плюс немного груза), поэтому вы чувствуете больше ударов, чем ожидали от чего-то такого большого.

Но в чем Patrol Royale удивительно выделяется, так это в городской маневренности. Теперь, хотя это звучит как ошибка, это не так: Royal гораздо легче маневрировать, чем я думал.Прохождение крутых 90-градусных поворотов совсем неплохо, и вы можете легко установить передние колеса с достаточной степенью точности и аккуратности. А если вы сомневаетесь, есть монитор с четырьмя камерами, который позволяет вам видеть все вокруг автомобиля и избегать дорогостоящих бордюров на этих 20-дюймовых колесах.

Серьезным отличием этого Y62 от Y61 является подвеска и система привода. Поклонники Patrol должны знать, что до этого Y62 у модели всегда были ведущие мосты; особенность, которой клянутся внедорожники.Patrol, начиная с 2010 года для этого Y62 Royale, перешел на независимую подвеску на всех четырех колесах и вызвал некоторый переполох среди пуристов. Но есть очевидные преимущества использования независимой подвески для движения по шоссе, поворотам и бездорожью. На самом деле, дорожный просвет Patrol в 273 мм был достигнут благодаря тому, что самые нижние точки ведущего моста 4×4 (передний и задний дифференциалы) можно поместить выше в шасси.

Прохождение поворотов на самом деле вполне прилично, и определенно намного лучше, чем я ожидал.Да, Royale — это большой, тяжелый гигантский автомобиль, но он не похож на него. Рулевое управление легкое, и вы можете почувствовать, как гидравлическое управление движением кузова (HBMC) усиливает внешнюю сторону (по отношению к повороту) для лучшей устойчивости. Вероятно, лучше всего думать о HBMC как об умной системе стабилизатора поперечной устойчивости, но, честно говоря, это все еще кажется немного странным, если вы привыкли к стандартным внедорожникам. HBMC также должен регулировать жесткость подвески, чтобы обеспечить лучшую езду на скорости и лучше справляться с неровностями, но временами он чувствует себя немного запаздывающим.

Что касается внедорожных характеристик, честно говоря, у нас было всего три дня с Patrol Royale, и загруженная рабочая неделя не позволяла путешествовать по дикой местности. Но мы уже прокатились по бездорожью в марокканской пустыне на эквиваленте Patrol Royale в Дубае, разогнавшись до 160 км/ч по плоской, но шероховатой грязи, как будто это ничего не значило. А затем мчаться по дюнам, не застревая, несмотря на существенный недостаток веса. Что касается тех, кто хочет получить обзор ползания по камням, что ж, мы попробуем это, когда сможем; в конце концов, этот конкретный автомобиль является официальным автомобилем президента Nissan Филиппины.Мы действительно не хотели возвращать его в плохом состоянии.

Единственная проблема с Patrol — это расход топлива. В городском потоке (в среднем 18 км/ч) Patrol Royale расходует 3,9 км на каждый литр. Это доходит до 4,3 км/л при чуть более высокой средней скорости (23 км/ч), но все же эта штука жадная. По трассе лучше, но все равно около 8,5 км/л (в среднем 89 км/ч).

Некоторые укажут на размер двигателя, но я подозреваю, что дело не только в размере: дело также в квадратной форме его конструкции.Теперь те, кто знаком с двигателями, знают этот термин: бензиновый двигатель с квадратным сечением в основном означает, что отверстие (диаметр поршня) больше, чем ход поршня (расстояние, которое поршень перемещает вверх и вниз) в двигателе. У обоих есть много плюсов и минусов, но основным недостатком более квадратного двигателя, такого как 5,6-литровый V8 с диаметром цилиндра 98 мм и мощностью 92 мм в этом Patrol Royale, является экономия топлива просто потому, что крутящий момент на низких оборотах еще не так высок, что означает вам придется немного больше оборотов, чтобы начать движение.

Двигатель может иметь регулируемые фазы газораспределения с регулируемым подъемом и впрыском топлива, направленным прямо в камеру сгорания для повышения эффективности, но, по сути, они борются с большим рабочим объемом и конструкцией.Так что да, у этого Patrol Royale довольно королевская жажда. Это не большая проблема для крупнейшего региона Patrol, а именно Совета сотрудничества стран Персидского залива (GCC), где бензин дешевый: ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия и другие. На Филиппинах будет больно, тем более что бензин здесь стоит к северу от 50 филиппинских песо за литр… или чуть больше 1 доллара за литр.

Каким бы большим ни было потребление, это может быть не такой большой проблемой, если мы посмотрим на цены. Ценник Nissan Patrol Royale 2019 года в 3,888 млн филиппинских песо кажется дорогим, но с годами Nissan снизил цены на модель.Когда они впервые выпустили его в 2010 году, Royale в этой же спецификации (более или менее) продавался в розницу за 5,375 миллиона филиппинских песо. Да, Patrol Royale потерял почти 1,5 миллиона от своей рекомендованной розничной цены, и это во многом связано с новыми налоговыми правилами и тем фактом, что это японское устройство имеет право на дополнительные льготы. И даже по сравнению с LC200 (хотя и с дизельным двигателем), стоимость которого начинается с 4,474 миллиона песо, Patrol Royale выглядит действительно выгодным.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.