Nissan s leaf: 2022 Nissan LEAF Payment Calculator


0
Categories : Разное

Содержание

⚡️ Nissan Leaf II , под заказ

Новый, без пробега, сертифицированный электромобиль Nissan Leaf, новая основная батарея увеличенной ёмкости 62 kWh, мощность 218 л.с., пробег на одной подзарядке 300+ км (потребление 20,6 kWh на 100 км пути).
Европейская версия (пробег — в километрах, температура — в градусах цельсия, зарядное устройство совместимо со стандартной сетью России/три фазы, 220, 380 вольт), европейская гарантия.
Предоплата за данный электромобиль составляет 30% от его стоимости.
Оставшуюся сумму Вы оплачиваете при получении электромобиля и ПТС, в нашем Автосалоне на Ленинском проспекте.

2021 года выпуска Nissan Leaf (передний привод):
Зарядные разъемы NISSAN: Тип 2 зарядного разъема спереди, переменный ток (до 6,6 кВт)
Зарядный кабель NISSAN: зарядный кабель EVSE (система безопасности в режиме 2) с бытовой вилкой (до 2,3 кВт)
E-педаль для One Pedal Driving
Акустический сигнал приближения к препятствию, прерывистый, излучающий вперед (работающий при скоростях до 30 км / ч)

Электромеханический замок для зарядки кабеля
Крышка для зарядки с подсветкой

Интерьер и комфорт: 
5-местный
7-дюймовый TFT-дисплей, аналоговый и цифровой
Показатель температуры атмосферного воздуха
Тонированные стекла
Электрические наружные зеркала
Электрические стекло-подъёмники
Заднее стекло с подогревом
Кондиционер с пыльцевым фильтром
Регулировка рулевого колеса по высоте
Многофункциональный руль
Обивка салона — кожа, черная
Круиз-контроль
Центральный замок с радиоуправлением
Интеллектуальный ключ с кнопкой запуска / остановки и блокировкой крышки зарядки
Передние и задние датчики парковки, камера 360 градусов

Мультимедиа и связь: 
Музыка BOSE: Комбинация радио CD с воспроизведением MP3, интерфейс AUX, интерфейс Bluetooth® для мобильных телефонов, 4 динамика, порт USB

Безопасность: 
Интеллектуальная автономная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов
Интеллектуальная поддержка движения по полосе, активна с корректирующим вмешательством при торможении
Интеллектуальный помощник дальнего света
Blind Spot Assist
Поперечное движение Warner
Traffic Recognition 
Шесть подушек безопасности
Hill Start Assist (помощник при старте в горку)
Крепления для детского сиденья (ISOFIX)
Светодиодные задние фонари
Автоматические фары (ассистент дальнего света)
Датчик дождя
Монитор давления в шинах (TPMS)
Светодиодные дневные ходовые огни
Обнаружение слепых зон
Обнаружение усталости 
Распознавание дорожных знаков 
Датчик света
Аварийный тормоз 
Помощь при движении по полосе
Адаптивный круиз-контроль

Наша компания предлагает только реальные электромобили напрямую от официального Представительства Nissan в Европе, которые имеют Европейскую гарантию производителя. 
Все электромобили проходят 100% таможенное оформление в строгом соответствии с таможенным законодательством РФ и ЕАЭС. 
Мы готовы привезти Вам любой электромобиль под заказ в нужной Вам комплектации, используя собственные финансовые ресурсы. 
Также мы обслуживаем и проводим все необходимые регламентные работы электромобилей в нашем техническом центре на Ленинском проспекте.

В США заметно снизили цены на новые электромобили Nissan Leaf, стартовая версия теперь стоит всего $19,900 (после льгот)

Японский автопроизводитель Nissan официально объявил о заметном снижении стоимости электромобиля Nissan Leaf 2022 модельного года. В зависимости от версии скидка по сравнению с такими же электромобилями 2021 модельного года составляет от $4,270 до $6,570, а стартовая версия теперь стоит $27,400 или всего $19,900 после федеральной налоговой льготы в размере $7,500.

Начальный Nissan Leaf S с мощностью 110 кВт / 150 л.с., батареей на 40 кВтч и запасом хода 240 км (EPA) / 380 км (NEDC) оценили в $27,400, а не $31,670 как раньше (скидка — $4,270). Чуть лучше оснащенная версия Nissan Leaf SV с такой же батареей на 40 кВтч теперь стоит $28,800, а не $34,960 (скидка — $6,160).

Более мощные версии с двигателем на 160 кВт / 217 л.с., батареей на 62 кВтч и запасом хода 350-365 км (EPA) также стоят заметно дешевле. Так, Nissan Leaf S Plus оценили в $32,400 вместо $38,270 (скидка — $5,870), Nissan Leaf SV Plus — в $35,400 вместо $40,520 (скидка — $5,120), а Nissan Leaf SL Plus — в $37,400 вместо $43,970 (скидка — $6,570).

Для удобства сравнения показатели Nissan Leaf (2022) сведены в таблицу:

Модель Батарея Цена 2022 м.г.
Цена 2021 м.г. Скидка
Nissan Leaf S 40 кВтч $27,400 $31,670 -$4,270
Nissan Leaf SV 40 кВтч $28,800 $34,960 -$6,160
Nissan Leaf S Plus 62 кВтч $32,400 $38,270 -$5,870
Nissan Leaf SV Plus 62 кВтч $35,400 $40,520 -$5,120
Nissan Leaf SL Plus 62 кВтч $37,400 $43,970 -$6,570

Отметим, что на официальном сайте Nissan USA говорится о распродаже, однако будет ли она постоянной или ограниченной во времени, пока неизвестно.

Напомним, что официальные продажи электромобиля Nissan Leaf стартовали в Украине всего полтора месяца назад, при этом в нашей стране эта модель пока продается в единственной комплектации N-Connecta по цене $35 тыс. или 962 тыс. грн.

Источник: Electrek, Nissan USA

В чем явные отличия комплектаций NISSAN LEAF: детали

Автомобиль на электрическом двигателе в трех доступных комплектациях Ниссан Лиф считается самым популярным автомобилем в Японии, Европе, а также Америке. Стоит больше рассказать о концепциях комплектаций, а также об автомобиле в целом. Подробно ознакомиться с основными характеристиками электромобиля можно тут autoenterprise.com.ua/nissan-leaf/.

Главные козыри экологического японца

Это модель Ниссана считается лидером не только по продажам, но и в отношении динамики, дизайна и надежности. Критики высоко ценят, что производитель выпускает все новые и новые модификации. Только за последнюю модернизацию, которая состоялась в 2013 году, было внесено более 100 изменений. Наиболее значительными стоит считать установку усиленного аккумулятора и существенное сокращение времени, необходимого для восстановления заряда батареи.

Относительно преимуществ электромобиля Nissan Leaf можно выделить следующие:

  • По сравнению с другими марками автомобилей на электрическом двигателе, которые выпустили модели электрокаров, Nissan более доступный по цене.
  • Согласно европейскому стандарту безопасности автомобиль получил высшую награду.
  • Вместительный и современный салон, который обязательно подарит комфорт водителю и пассажирам.
  • За счет функции рекуперации тормозные колодки минимально изнашиваются, что значительно экономит бюджет на ремонт авто.
  • Несмотря на компактные габариты, автомобиль может похвастаться довольно вместительным багажным отделением, который в зависимости от года выпуска выпускается с габаритами от 330 до 370 л.
  • За счет отсутствия в передней части капота двигателя и коробки передач гарантирован минимальный износ передней подвески.
  • При необходимости замены деталей пользователь обнаружит, что на рынке автомобильных запчастей существует достаточно вариантов, различных по стоимости и качеству.
  • Отличные показатели управляемости и динамики движения.

Пару слов о внешности

В дизайне электрокара есть многое от топливной модели. Однако самое заметное – это отсутствие выхлопной трубы, что стоит считать отличительной особенностью всех электромобилей. Если вспомнить мнение критиков, то многие говорят о его старомодности и непривлекательности, но для авто своего класса Лиф выглядит достаточно стильно и современно.

Главное, что стоит отметить – это компактность и отличное функциональное наполнение. Эта модель разрабатывалась полностью для городских условий, поэтому во всем – от внешности до функций – прослеживается приспособленность к определенным требованиям. В целом такое авто имеет продуманный до самых незначительных деталей дизайн – от капота до формы фар. Все элементы характеризуются отличным сочетанием. Это авто будет удобно в качестве городского средства передвижения, однако для семейных поездок за покупками также сгодится.

Разные годы выпуска накладывают свой отпечаток на дизайн и оснащение автомобилей. Естественно, имеются и общие характеристики, которые объединяют модель. Недостатки есть, но их немного:

  • нет разнообразия в отношении ассортимента отделочных материалов и расцветки;
  • при длительном использовании могут возникнуть неполадки с тормозной системой;
  • достаточно проблематично управлять авто высоким людям, так как рулевое колесо регулируется только по высоте.

Во всех комплектациях Nissan Leaf большое внимание уделено системе безопасности. Есть эффективная система подушек безопасности. Кроме того, есть датчики парковки, которые предупредят пешеходов в зоне опасности звуковым сигналом. При отдельном заказе покупатель может получить набор камер слежения. Также пассажиры защищены от внешнего шума – это позволит комфортно проводить время в поездке.

Nissan Leaf S/SV/SL: в чем разница

Всем известно, что покупателям доступен этот автомобиль в трех основных комплектациях: S, SV, SL. На первый взгляд все эти авто имеют одинаковую внешность, однако существенное отличие есть. Чтобы более подробно разобраться в этом, рассмотрим характеристики каждой версии.

Nissan Leaf S – это базовая комплектация, которая считается доступной по стоимости. В этом автомобиле в наличии необходимые функции и характеристики для того, чтобы комфортно им пользоваться, установлена система стабилизации ESP. Кроме этого, установлен механизм для монтажа детских автомобильных кресел.

Однако заметные изменения – это стальные диски на 16-дюймовые покрышки. Система безопасности она представлена тремя парами подушек безопасности (что есть и в других моделях), а также надежными ремнями. Руль оборудован электроусилителем. Что касается оптики – установлены галогеновые фары, которые характеризуются низкой эффективностью.

Производителем предусмотрена усовершенствованная аудиосистема с жидкокристаллическим монитором. При помощи этой консоли можно управлять настройками, атмосферой в салоне, а также отслеживать технические характеристики самого авто (например, заряд литий-ионной батареи или запас хода). Обивка салона тканевая, что в принципе не портит внешний вид авто.

Nissan Leaf SV – это комплектация, которая предлагает покупателю немного больше. В дизайне использовалась велюровая ткань в качестве обивки. Улучшены характеристики мультимедийной консоли. Обновление также есть в плане обувки – новые литые легкосплавные диски на 17´´. Установлена более эффективная система обогрева, которая потребляет сравнительно меньше электрической энергии.

Nissan Leaf SL – максимальная версия. Сразу стоит заметить, что установлена LED-оптика и камеры, которые позволяют отслеживать ситуацию вокруг. При посадке в салон владелец оценит кожаную обивку салона. Также есть круиз-контроль и предусмотрена быстрая зарядка. А на задней поверхности капота вмонтирована солнечная батарея, которая пополняет запас батареи.

Секреты лидерства среди бюджетных электромобилей в Украине

Еще каких-то 10 — 15 лет назад в мире (а в Украине, тем более) электромобиль считался чем-то футуристичным, концептуальным и невероятно дорогим. Мировые автоконцерны в то время только осваивали нишу экологичных машин и искали успешную формулу дорожного электромобиля, который бы составил реальную конкуренцию традиционным авто с ДВС, причем не только в цене, а и в вопросах практичности.

Электромобиль Smart и Nissan Leaf: первые экомобили для повседневной жизни

К концу 2000 – хх годов, производители SMART (входит в концерн Daimler Benz) и Nissan опередили остальных конкурентов и выпустили электромобили, которые безо всяких оговорок, следует считать массовыми: Smart ED и Nissan Leaf. Первый был электрифицированной версией обычного Smart Fortwo (двухместного микроавтомобиля, не очень распространенного даже на «родине», в Германии), машина же японcкого производства – самостоятельная модель, хоть и построена на общей c кроссовером Juke и хетчбеком Micra платформе Nissan V. Если электромобиль Смарт, (как, впрочем, и бензиновый аналог) особой славы и популярности не снискал, то Ниссан Лиф, даже несмотря на то, что оказался в тени культовой Tesla Model S, без всякого преувеличения, совершил настоящую революцию в автомобилестроении, позволив не зависеть от ценников на бензоколонках, и доказав, что экологичный транспорт может быть практичным и удобным при ежедневном использовании. Первое поколение машины за 7 лет разошлось тиражом в почти 300 тысяч экземпляров, открыв новую страницу в истории автомобилестроения.

Доступная цена Ниссана Лиф в Украине: в чем секрет?

Учитывая сложность изготовления ходовой части, управляющей электроники и высоковольтной батареи, электромобили не могут быть дешевыми и претендовать на статус бюджетного транспорта, однако озабоченные проблемами экологии правительства развитых стран (США, Япония, государства Евросоюза) пошли навстречу потенциальным хозяевам электротранспорта, щедро дотируя покупку новых эко-машин, как в личное, так и в корпоративное пользование. В результате такой политики, например, в Америке купить новый Nissan Leaf можно было купить со скидкой в 20-25%! Эта дотация, сыграла свою роль и в цене Ниссана Лиф в Украине, обеспечив его популярность. Учитывая стремительное развитие авторынка в США и постоянное обновление модельного ряда, новые машины там дешевеют очень быстро, теряя за 2-3 года около половины своей начальной цены. И это при условии, что машина эксплуатировалась бережно, регулярно проходила регламентное техобслуживание и не попадала в аварии. В результате, после уплаты налогов и сборов, адаптации к отечественным, сертификационным требованиям, Nissan Leaf в хорошем состоянии, с остаточной емкостью батареи в пределах 85- 90% и запасом хода около 150 километров будет стоить в Украине около 13,5 – 14,5 тысяч долларов (если говорить о базовой комплектации «S»). Вписываясь в этот ценовой коридор, модель вполне может претендовать на статус бюджетного электромобиля, будучи при этом «упакованным» не хуже, чем средние комплектации одноклассников с ДВС.
Почему Ниссан Лиф лучше, чем конкуренты от европейских производителей
Nissan Leaf – это полностью оригинальная, самостоятельная модель, а не электрическая версия машины с ДВС, и в этом ее главное преимущество. Разрабатывая машину, инженеры имели определенную свободу при компоновке ходовой, электрооборудования и высоковольтной батареи и благодаря этому, создали вместительный и практичный электромобиль с хорошей управляемостью. Да у него был недостаток – трудности при поиске кузовных деталей в свободной продаже, однако в наши дни, этот минус практически, нивелирован, новые и б/у запчасти можно купить, как в интернет-магазинах, так и на разборках. Бюджетные электромобили в Украине – пока новый и сравнительно малочисленный сегмент, кроме лидирующего по всем статьям Ниссана Лиф сюда можно вписать электрические версии Форда Фокус и Фольксвагена Гольф, которых в разы меньше, чем японский экомобиль. Также, в нишу доступных машин на электричестве (правда с большой натяжкой), можно и внести и электромобиль Smart, который отлично подойдет в качестве сугубо личного транспортного средства, или машинки для развозки мелких грузов по городу (пицца или суши). Tesla Model S доказала: электромобиль может быть престижным и динамичным, а Nissan Leaf дал понять что машина на электротяге на самом деле доступна, удобна и практична. Даже несмотря на отсутствие на первых порах зарядных станций и проблемы с сервисом, электромобиль Ниссан завоевал популярность у тысяч автолюбителей Украины, доказав, что транспорт будущего доступен уже сейчас и переход на него не требует сверхусилий. Убедиться в этом можно посетив центр электромобилей Stroom в Харькове, где все расскажут, покажут, дадут проехаться за рулем и еще гарантируют надежность купленного электромобиля!

Комплектация NISSAN LEAF — S/SV/SL — сравнение

Каждый человек перед покупкой автомобиля выбирает себе машину с какими-то определенными требованиями и приоритетами в связи с условиями дальнейшей эксплуатации.

Для электромобиля Nissan Leaf ZE0/AZE0 предлагалось три комплектации — базовая (S), средняя (SV) и максимальная (SL), каждая из которой подчеркивает свою индивидуальность и выделяется своей «изюминкой», это может быть бюджетный и недорогой Ниссан Лиф со стандартной комплектацией или же городской электромобиль с более роскошным и функциональным оснащением.

Более подробные об отличии американских комплектаций Nissan Leaf предоставлен ниже.

Комплектация S

Ходовая часть, силовая установка и системы безопасности в принципе на всех комплектациях одинаковое, а вот во внешнем виде отличия присутствуют.

Первое, что бросается в глаза — колеса. В базовой комплектации Ниссан Лив, колеса 205/55 R16 «обувались» на стальные диски 16-го радиуса и фигурными, декоративными колпаками.

В зимнюю пору и на некачественном дорожном покрытии, рекомендуем «переобуваться» на 60-ый профиль (205/60 R16). Это добавит мягкости и немного клиренса, что в условиях зимней эксплуатации хорошо скажется на ходовых характеристиках. При том, что никакого дискомфорта после смены шин Вы испытывать не будете.

В каждом колесе есть датчик давления, что кстати не всегда встречается на более высокого и дорогого класса. Nissan Leaf с 2011 до 2013 года был оснащён 2-поршневыми передними тормозами, а в моделях 2014 года передние тормоза стали 1 поршневыми. Что касается заднего тормоза, то он так и остался с одним поршнем. Лиф так же оснащен системами ABS и ESP, последнюю кстати можно отключить специальной кнопкой в салоне.

Элементы тормозной системы такие как колодки и диски ходят очень долго. Например, после 70 000-го пробега износ колодок возможен на 50%, а на дисках и вовсе нету износа.

Слабое место у тормозной системы первого Ниссан Лиф — направляющая суппорта, которые могут даже при 40-50 000 км пробега по неровностях начать тарахтеть, и создается впечатление, что есть проблемы с передней подвеской, но на самом деле это не так. Ходовая часть Nissan Leaf вполне надёжная, очень комфортная и крайне простая. Спереди — McPherson, сзади — балка.

В продаже оригинальных сайлентблоков на нее нет, только в сборе с балкой. Есть китайские, но ходят они недолго. В целом ходовая часть очень комфортная и надежная несмотря на свою простоту.

Запчастей на Ниссан Лив на рынке достаточно, многие из них не оригинал, но хорошего качества от именитого производителя. Если Вы планируете самостоятельно эксплуатировать автомобиль, то рекомендуем покупать оригинальные запчасти.

Зеркала с подогревом, причем как водительское так и пассажирское. Стоит отметить, что на многих американских моделях водительское зеркало немного приближает картинку.

Очень удобная функция — бесключевой доступ, кнопка на водительской и на передней водительской двери, которая позволяет открыть дверь или закрыть её.

Задняя оптика светодиодная, а в некоторых модификациях и с камерой заднего вида.

С 2015 года камера заднего вида стала доступна в базовой комплектации.

Автомобили в комплектации S доступны с подогревом заднего стекла и подогревом жидкости омывателя заднего стекла.

В 2013 году инженеры Nissan перенесли блок PDM из багажника под капот, тем самым увеличив полезный объем багажника. Так же его емкость можно увеличить если сложить задние сиденья.

Передняя оптика в Ниссан Лиф с комплектацией С поставлялась с регулировкой фар. В базовой комплектации фары галогеновые, и светят на «3+», поэтому рекомендуем их заменить на LED.

Портов зарядки может быть два — стандартный j 1772, который заряжает переменным током и от домашней сети в 220 вольт. По электричеству будет забирать 2.5 киловатт час, а полная зарядка от домашней розетки займет около 8 часов.

Порт j1772 является опцией и позволяет заряжать электромобиль постоянным током. Его еще называют Чадемо и через него батарея может «втянуть» в себя 50 киловатт в час. Кстати, если на американском Лифе есть такой порт, то уже через j1772 возможно потреблять до 6.6 киловатт-час. Иногда эту комплектацию называют S+, но на самом деле такой комплектация у Лифа нету.

Под капотом у Nissan Leaf силовая установка, сверху находится блок PDM, под ним находится инвертор, а ниже электромотор. В остальном это обычный автомобиль с 12-вольтовым аккумулятором, который питает бортовую сеть, предохранители, электро усилитель тормозов и мотор, который вращает компрессор системы кондиционирования.

Салон Ниссан Лиф в базовой версии поставлялся с подогревом руля и подогрев всех 4 сидений. В комплектацию интерьера также входит печка, кондиционер, USB для зарядки любимых гаджетов, аудиосистемой (с поддержкой CD, MP3, WMA, FM) Bluetooth Hands Free и AUX-порт для прослушивания музыки, а с 2015 года и круиз-контроль. До 2015 года круиз-контроль и режим рекуперация был только в комплектациях SV и SL.

Nissan Leaf S

Салон Nissan Leaf в базовой комплектации — тканевый (Black Cloth), 5-дюймовым дисплеем QVGA на центральной консоле, и по сути доступен со всеми необходимыми функциями для комфортного передвижения, именно поэтому данная модификация является самой популярной на наших дорогах.

Ниссан Лиф с комплектацией «C» модельного ряда 2017 года (2016 год старт производства) оснащены 30-киловаттной батареей.

Комплектация SV

Чем же отличается S от SV?! Первое, что бросается в глаза это 17-дюймовые литые легкосплавные диски с покрышками 215/50 R17, но до 2015 года комплектация SV была доступна с 16-дюймовыми дисками, которые не всем нравились (с 2016 модельного года Лиф доступен с дисками комплектации SL).

Следующее отличие находится под капотом, и это совсем другой блок зарядки, который позволяет заряжаться со скоростью 6.6 киловатт час даже без наличия порта Чадемо. Поэтому Nissan Leaf SV редко встречается с двумя портами, в отличие от Ниссан Лиф с комплектацией С.

По внутреннему оборудованию Лиф СВ оснащен климат-контролем, а не печкой и кондиционером, а так же 7-дюймовым экраном системы мультимедиа QVGA к которому добавили кнопку «Zero Emission» и позволяет отслеживать сколько энергии расходует электромобиль в данный момент и на что, а так же имеется возможность прослушивания музыки по bluetooth и еще одно отличие которое смогут заметить не все, это зеркало с автозатемнением, по сути функционал такой же как в комплектации С.

Салон комплектации SV отделан велюром (Bio Suede PET Light Gray Cloth и Bio Suede PET Black Cloth) и может быть двух цветов — черный и белый.

Nissan Leaf SV

Помимо второго порта зарядки, доукомплектовать SV нужно еще двумя пакетами, это пакет LED и пакет Премиум. LED-пакет включают светодиодные фары, противотуманки и датчик освещения.

Отдельно эти пакеты не продаются, то есть если перед Вами Leaf SV с LED-оптикой, но без противотуманок, то это значит что владелец самостоятельно дорабатывал.

С 2015 года (2016 модельный ряд) средняя и максимальная комплектации оснащалась батареей на 30 кВт.

В премиум пакет входят Camera 360 градусов, камера заднего вида, аудиосистема специально разработанная для электромобиля BOSE Energy Efficient Series и порт быстрой зарядки (так называемый Чадемо).

Комплектация SL

Максимальная комплектация Nissan Leaf SL доступна с 17-дюймовыми литыми дисками с более агрессивным дизайном, 4-мя камерами кругового обзора, 17-дюймовыми дисками, кожаный салон Black Leather который придает интерьеру более дорогой вид.

В SL и SV версии встречается тепловой насос, задача которого помочь обогреть автомобиль при не сильных морозах. Потребляет он немного всего 1 киловатт в час энергии и значительно эффективнее стандартной системы обогрева, поэтому за счет его применения удается экономить электроэнергию, за счет чего зимой за счет чего автомобили проезжают немного больше.

Nissan Leaf SL

В ценовом диапазоне комплектация SV от SL отличаются в среднем на 1000 долларов. Салон SL комплектации от SV отличается интерьером из кожи, музыкой, зеркалом которое открывает гаражные ворота, наличием порта зарядки Чадемо, LED пакет со светодиодной оптикой, противотуманки и небольшая солнечная батарея расположенная сзади, которая позволяет заряжать аккумулятор 12V и экономить электроэнергию.

Профиль шины на 17 дюймов ниже чем на 16-дюймовых, от этого автомобиль будет ездить жестче, но управляться машина будет лучше, хотя для города нет принципиальной разницы.

Характеристика Leaf S / SV / SL

Стандартная комплектация для Ниссан Лиф (S vs SV vs SL) на примере электрокаров с 2015 года производства.

   S  SV  SL
Электрика & Мотор
Синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 80 кВт  +  +  +
 Литий-ионный аккумулятор мощностью 24 кВт·ч (135 км/84 мили)  +
Литий-ионный аккумулятор мощностью 30 кВт·ч (172 км/107 миль)  +  +
Встроенное зарядное устройство 3,6 кВт  +
Встроенное зарядное устройство 6,6 кВт  +  +
Портативный кабель для зарядки (110-120 В)  +  +  +
Порт нормальной зарядки  +  +  +
Порт быстрой зарядки  +  +
Тормоза & Колеса/Шины
Передние и задние дисковые дисковые тормоза  +  +  +
Регенеративная тормозная система  +  +  +
B-режим (режим расширенного рекуперативного торможения)  +  +  +
Система ABS  +  +  +
Электронное распределение тормозного усилия (EBD)  +  +  +
Электроусилитель рулевого управления с электроприводом  +  +  +
16-дюймовые стальные диски  +
17-дюймовые алюминиевые диски с 5-ю спицами  +  +
Комплект для ремонта шин  +  +  +
Экстерьер
Светодиодные фары ближнего света  +
Галогенные фары  +  +
Автоматические фары включения/выключения  +
Противотуманные огни  +
Задний спойлер со солнечной батареей  +
Задний спойлер  +  +
Хромированные дверные ручки  +  +  +
Аэродинамическая крышка кузова и задний диффузор  +  +  +
Подогрев наружных зеркал  +  +
Интерьер & Мультимедиа
Система навигации Nissan с 7.0-дюймовым дисплеем  +  +
SiriusXM Travel Link  +  +
NissanConnect SM с навигацией и мобильным приложением  +  +  +
Монитор RearView  +  +  +
Система громкой связи, Bluetooth  +  +  +
Nissan Intelligent Key  +  +  +
Система NissanConnect SM EV, позволяющая дистанционно подключаться к Leaf  +  +
Автоматический контроль температуры (ATC)  +  +  +
Маршрутный компьютер  +  +  +
Автоматическая блокировка дверей  +  +  +
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического включения/выключения одним нажатием  +  +  +
Автоматическое затемнение заднего зеркала  +  +
Регулировка положения руля  +  +  +
Круиз-контроль с рулевым управлением  +  +  +
Обогрев заднего стекла  +  +  +
Подогрев передних сидений  +  +  +
Подогрев задних сидений  +  +
Тканевая отделка салона  +
Велюровый салон  +
Кожаный салон  +
Обогреваемый кожаный руль  +  +
Складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40  +  +  +
Аудиосистема AM/FM/CD с 5-дюймовым дисплеем  +
Аудиосистема AM/FM/CD с 7-дюймовым дисплеем  +  +
Возможность воспроизведения MP3/WMA CD  +  +  +
Четыре колонки  +
Шесть колонок  +  +
Порт USB  +  +  +
Управление аудиосистемой на рулевом колесе  +  +  +
Безопасность
Система подушек безопасности Nissan AABS (Advanced Air Bag System) с дополнительными передними подушками безопасности  +  +  +
Дополнительные подушки безопасности на стороне водителя и переднего пассажира  +  +  +
Надувные подушки безопасности, установленные на потолке, с боковыми подушками безопасности для передних и задних передних пассажиров  +  +  +
Динамический контроль автомобиля (VDC)  +  +  +
Система контроля тяги (TCS)  +  +  +
3-точечные ремни безопасности для всех сидячих мест  +  +  +
Система ремней безопасности ALR/ELR  +  +  +
Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки  +  +  +
Регулируемые подголовники на передних сиденьях  +  +  +
Регулируемые по высоте подголовники заднего сиденья  +  +  +
Система LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren)  +  +  +
Блокировка задних дверей для безопасности детей  +  +  +
Энергопоглощающая рулевая колонка  +  +  +
Система контроля давления в шинах (TPMS) с Easy-Fill Tire Alert  +  +  +
Противоугонная система Nissan  +  +  +
Система безопасности автомобиля (VSS)  +  +  +

Как вам статья?

Мне нравится31Не нравится

Nissan внедряет больше технологий безопасности в Leaf 2020 года и повышает цены — HEvCars

Nissan объявил цены на Leaf 2020 модельного года в США. Leaf 2020 года будет продаваться с двумя батарейными блоками емкость 40 кВт⋅ч (в комплектациях S и SV) и 62 кВт⋅ч (в комплектациях S, SV и SL). Самый дешевый Nissan Leaf 2020 года – это Leaf S с аккумуляторной батареей емкость 40 кВт⋅ч, который будет продаваться за $31 600 плюс $925 за доставку. Самая дорогая версия – это Leaf SL PLUS с аккумуляторной батареей емкость 62 кВт⋅ч стоимостью $43 900 плюс $925 за доставку.

Nissan LEAF SV Plus 2020 года © usa.nissannews.com

По сравнению с прошлым годом розничная цена на базовый Nissan Leaf стала на $1 700 больше, тем не менее, покупатели Nissan по-прежнему имеют доступ к полному федеральному налоговому кредиту в США, в отличие от Tesla и GM, крупнейшего конкурента компании.

Модель Емкость батареи Цена в США
LEAF S 40 кВт⋅ч $31,600
LEAF SV 40 кВт⋅ч $34,190
LEAF S PLUS 62 кВт⋅ч $38,200
LEAF SV PLUS 62 кВт⋅ч $39,750
LEAF SL PLUS 62 кВт⋅ч $43,900

Электромобиль Nissan LEAF SV Plus 2020 года © usa.nissannews.com

Во всех моделях Leaf 2020 года внесены некоторые ключевые изменения, а именно Nissan Safety Shield 360 является стандартным для всех моделей. Это включает в себя автоматическое экстренное торможение при обнаружении пешеходов, автоматическое торможение при движении назад, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения и слепых зон, а также помощь при ближнем свете. Дополнительные стандартные функции для всех моделей включают интеллектуальное предупреждение о прямом столкновении, интеллектуальное управление в полосе движения и в слепых зонах.

Nissan LEAF SV Plus © usa.nissannews.com

Ко всем моделям добавлены дополнительные подушки безопасности для коленей водителя и переднего пассажира, дополнительные боковые подушки безопасности для бокового удара на заднем сиденье. Кроме этого вся линейка будет оснащена стандартными системами Apple CarPlay и Android Auto.

Все автомобили Leaf с аккумуляторной батареей емкость 40 кВт⋅ч получают стандартный 8-дюймовый сенсорный дисплей. Интеллектуальный монитор Around View® и интеллектуальное оповещение водителя добавлены в пакет технологий SV.

Интерьер Nissan LEAF SV Plus © usa.nissannews.com

Nissan также добавит опциональный цвет кузова Sunset Drift ChromaFlair позже в этом году. Звук безопасности для пешеходов «canto» имеет обновленный тон и громкость.

Каждый Leaf получает ограниченную гарантию, покрывающую дефекты материалов или изготовления в течение восьми лет или 100 000 миль (160 000 км).

Отметим, Nissan Leaf с батареей 40 кВт⋅ч имеет запас хода 149 миль (240 км), с батареей 62 кВт⋅ч в комплектации S PLUS 226 миль (364 км), а в комплектациях SV PLUS или SL PLUS до 215 миль (346 км) – все по американскому циклу EPA.

По материалам: usa.nissannews.com. Подготовил: hevcars.com.ua

Информация о Nissan Leaf

Еще интересное пишут по теме

HEVCARS 🔌 Автор

Читайте самые интересные новости и статьи о электрокарах в Telegram и Google Новости!

Nissan Leaf (ZE1) II поколение

В 2009 году Nissan выпустили электрокар Leaf с заводским индексом ZE0. Тогда он считался первым массовым автомобилем на электрической тяге, который продавался по всему миру. Но реалии изменились и на рынок вступили машины от компании Tesla, началась конкуренция, в результате которой Nissan переработали свой электрокар. В 2017 он получил агрессивный и современный дизайн, новую «начинку». Познакомимся с Nissan Leaf 2-го поколения поближе.

Комплектации

  • EM57 – 150 лошадиных сил, электричество, трансмиссия – редуктор, передний привод.
  • EM57 – 218 лошадиных сил, электричество, трансмиссия – редуктор, передний привод.

Запас хода и зарядка

Обновленный Nissan Leaf получил мотор EM57 мощностью 110 кВт в сочетании с литий-ионной батареей, у которой была увеличена емкость (до 40 кВт*ч). В результате японских замеров по стандарту JC08 был выяснен средний запас хода на полностью заряженном аккумуляторе – около 322 км.

Модели до 2019 года заряжаются до 80% 40 минут по системе быстрой зарядки. Полного заряда батарея достигает за чуть менее чем час. В 2019 году вышла новая версия Leaf E+ увеличенной мощностью электромотора (160 кВт) и батареей емкостью 62 кВт*ч. Это позволило повысить запас хода до 458 км исключительно на электротяге. Электробатарея находится под полом, при этом электрокар имеет внутри достаточно высокий центральный тоннель.

Внешний вид

Дизайнеры Nissan полностью переработали внешний вид электрокара Leaf. Революция была произведена как снаружи, так и внутри. Во-первых, было продумано несколько комплектаций: S, X, G, NISMO. Последняя из перечисленных модификаций включает в себя агрессивный внешний вид, 18-дюймовые диски, карбоновые вставки в элементах экстерьера и интерьера. В салоне заметны красные акценты.

В стандартных комплектациях предлагается огромная гамма расцветок, возможность установки 16-дюймовых или 17-дюймовых дисков.

В целом, весь корпус автомобиля стал угловатым с грубыми краями. Были увеличены габариты, чтобы в салоне могли полноценно разместиться 5 человек. Теперь Leaf полностью соответствует идеологии и стилю «Hi-tech», при этом в нем отсутствуют лишние детали экстерьера, которые могут отталкивать.

Передняя часть получила узкие светодиодные фары, соединенные между собой окрашенной в черный цвет вставкой. Посередине между ними находится переливающийся синими фигурами щиток с фирменным логотипом. На «носу» располагается несколько зарядных разъемов.

Сбоку автомобиль выглядит притягательно: низкий профиль, «форточки» со стороны водителя и около заднего ряда сидений. Отлично вписались острые фары, выезжающие на боковую сторону и небольшой спойлер.

По части внешнего вида обновленный Nissan Leaf 2017 года превратился из унылого и обыденного автомобиля в современный и яркий электромобиль. При этом инженеры сохранили машине облик машины, отказавшись перенимать тенденции конкурентов. Такой дизайн отлично подойдет не только электрокару, но и обычному серийному автомобилю «на бензине», что в очередной раз подтверждает профессионализм сотрудников Nissan.

Салон

Изнутри Nissan Leaf нового поколения стал менее футуристичным. Внутреннее убранство можно спокойно вписать в какой-нибудь хот-хэтч. Это не значит, что в салоне машины нет изюминки; она есть. На первый взгляд электрокар не изменился вообще, но это не так. Инженеры стремились за максимальным упрощением управляющих элементов, увеличением информативности дисплеев и систем.

Слева от водителя находится монитор с цветным многофункциональным дисплеем в 7 дюймов, центральная консоль плавно перетекает в тоннель между сиденьями. Ближе к водителю выдвинут узел управления трансмиссией и другими системами. Селектор переключения передач встроен в круглый пластиковый обод с множеством кнопок и вставками.

Салон имеет комбинированную обивку с антибактериальным покрытием, обшит строчкой практически по всему периметру. Она есть и в нескольких местах на сиденьях, образуя нетипичный и даже необычный рисунок.

Необычные дизайнерские решения коснулись приборной панели. Притягивает взгляд мультифункциональный рельефный руль с приплюснутым внизу ободом. На правой спице рулевого колеса находятся кнопки управления системой ProPilot.

На лаконичной приборной панели присутствует достаточно крупный дисплей с огромным количеством данных. Индикатор зарядки под лобовым стеклом горит синим цветом и оповещает о готовности к поездке. Мультимедийная система поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, что является показателем современности салона.

Что касается вместительности, то ей в электромобиле также уделили внимание. В отличие от предшественника новый Leaf вмещает в себя 5 пассажиров включая водителя. На заднем ряду у среднестатистического человека не возникает никаких проблем, габариты салона позволяют не упираться ногами в сиденье водителя.

Смотрите наш видео обзор: 

Калькулятор платежей Nissan LEAF 2022 года

Сбор за приобретение

Сбор, включенный в большинство арендных сделок, который либо оплачивается авансом, либо включается в валовую капитализированную стоимость.

Скорректированная капитализированная стоимость

Сумма рекомендованной производителем розничной цены, включая сборы за доставку и обработку, а также Федеральный налог на газ (если применимо), плюс сборы за приобретение за вычетом первоначального взноса и/или сдачи в аренду. как годовая ставка. В этом поле по умолчанию используется предполагаемое число.Фактическая ставка, на которую вы имеете право, может варьироваться в зависимости от вашего кредита.

Уменьшение капитализированной стоимости

Общая сумма любых денежных платежей, скидок и/или чистой скидки, которая применяется к аренде для уменьшения капитализированной стоимости. Капитализированное снижение затрат сопоставимо с «авансовым платежом» при покупке автомобиля.

Аксессуары дилера

Аксессуары определяются как любые элементы, устанавливаемые у дилера Nissan, а не на заводе. Для целей лизинга или годового платежа эта сумма будет добавлена ​​к общей цене продажи автомобиля, но не к остаточной стоимости автомобиля по аренде в конце срока финансирования.Подробную информацию можно получить у дилера Nissan. Для некоторых аксессуаров может потребоваться установка, которая не включена в рекомендованную производителем розничную цену (MSRP). Дилер устанавливает реальную цену.

Первоначальный взнос

Платеж наличными и/или скидка при подписании кредита/аренды, который обычно уменьшает сумму, финансируемую по кредиту или аренде, и/или оплачивает другие суммы, причитающиеся при подписании договора аренды. Первоначальный взнос является лишь частью общей суммы, подлежащей оплате при подписании договора аренды. Полный список детализированных затрат см. в разделе «Общая сумма к оплате при подписании аренды».

Ориентировочная сумма финансирования

Цена, которую вы ожидаете заплатить за выбранный вами Nissan. По умолчанию в этом поле будет указана рекомендованная производителем розничная цена Nissan, которую вы выбрали, но она может быть уменьшена из-за особых условий.

Валовая капитализированная стоимость

Валовая капитализированная стоимость за вычетом уменьшения капитализированной стоимости.

Пробег

В договоре аренды устанавливаются годовые лимиты пробега. За превышение этих пределов взимается дополнительная плата.

Рекомендуемая производителем розничная цена

Цена включает в себя сборы за доставку и обработку, а также федеральный налог на газ (если применимо).Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налог, право собственности, лицензию и опции. Дилер устанавливает реальную цену. Для целей лизинга или годовой оплаты сумма аксессуаров дилера будет добавлена ​​к общей цене продажи автомобиля, но не к остаточной стоимости автомобиля по аренде в конце срока финансирования. Подробную информацию можно получить у дилера Nissan. Для некоторых аксессуаров может потребоваться установка, которая не включена в рекомендованную производителем розничную цену (MSRP). Дилер устанавливает реальную цену.

Задолженность по программе Trade-in

Оставшаяся сумма задолженности за автомобиль, проданный в рамках программы Trade-in.

Срок

Продолжительность вашего кредита или аренды, обычно измеряемая в месяцах (например, 48 месяцев).

Общая сумма к оплате при подписании договора аренды

Общая сумма, подлежащая уплате до или во время подписания договора аренды или путем доставки, если доставка происходит после подписания договора аренды.

2022 Nissan Leaf Обзор, цены и характеристики

Обзор

Его недавно сниженная цена является большой частью привлекательности Nissan Leaf 2022 года, но его скромный ассортимент означает, что другие массовые электромобили более практичны и стоят дополнительных денег.Стандартный аккумуляторный блок Leaf рассчитан всего на 149 миль предполагаемого пробега; переход на модель Plus увеличивает дальность пробега до 226 миль — лучше, но вряд ли революционно. Несколько основных конкурентов электромобилей, таких как Chevy Bolt EV и Kia Niro EV , в стандартной комплектации предлагают больший запас хода. Кабина Leaf просторна и удобна, и доступно множество высокотехнологичных функций помощи водителю, включая полуавтономный режим вождения. Несмотря на все это, Leaf просто отстал от лидеров сегмента, таких как Ford Mustang Mach E и Tesla Model 3, как по привлекательности, так и по практичности.

Что нового в 2022 году?

Nissan сделал порт быстрой зарядки CHAdeMO стандартным для всей линейки Leaf в этом году; он также включает полуавтономный режим вождения ProPilot Assist в комплектации SV Plus. Большой новостью, однако, является существенное падение цен на Leaf. Leaf теперь является самым дешевым новым электромобилем, который вы можете купить, его базовая цена составляет чуть более 28 000 долларов США без учета государственных и федеральных налоговых льгот. Все комплектации теперь стоят от 4245 до 6545 долларов дешевле, чем в прошлом году.

Цены и какой из них купить

Лучшее предложение здесь — S Plus, потому что он предлагает разумную цену, самый большой запас хода, более мощный электродвигатель и при этом предлагает достойный набор стандартного оборудования. Он имеет 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, автоматический климат-контроль, вход без ключа с кнопкой запуска и автоматические фары.

Электродвигатель, мощность и производительность

Стандартные модели Leaf оснащены электродвигателем мощностью 147 л.с., который приводит в движение передние колеса; 40.Аккумуляторная батарея емкостью 0 кВтч обеспечивает питание. Модели Leaf Plus поставляются с более мощным электродвигателем мощностью 214 л.с. и аккумулятором емкостью 62,0 кВтч. Первому удалось разогнать до раз за 7,4 секунды с нуля до 60 миль в час на нашем тестовом треке, но он кажется более энергичным, чем предполагает это число, благодаря мгновенной подаче мощности электродвигателя. Этот результат делает его медленнее, чем Bolt EV и Model 3. Обновление до более мощных моделей Plus, несомненно, приведет к более быстрому ускорению, но мы не узнаем этого, пока не сможем их протестировать.Функция электронной педали Leaf позволяет водителю переключаться между режимами рекуперативного торможения, один из которых позволяет автомобилю двигаться по инерции, когда водитель отпускает газ, а другой замедляет автомобиль, когда вы убираете ногу с педали газа и используете этой энергии для перезарядки батареи.

Подробнее о хэтчбеке Leaf

Запас хода, зарядка и время автономной работы

Leaf можно подключать к обычной 120-вольтовой или 240-вольтовой розетке, но время зарядки сильно различается между ними.Nissan заявляет, что при подключении к сети на 240 вольт как стандартная батарея Leaf, так и батарея большего размера в Leaf Plus могут быть пополнены за семь часов. Разъем для быстрой зарядки постоянным током входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Все стандартные модели Leaf поставляются с аккумулятором на 40,0 кВтч, который обеспечивает относительно ограниченный диапазон в 149 миль. Этого может быть достаточно для некоторых водителей с короткими поездками, но это меньше половины того, что предлагает модель Long Range модели 3. Leaf Plus обеспечивает большую дальность вождения благодаря аккумуляторной батарее большего размера.Чтобы разблокировать максимальный пробег Leaf в 226 миль, вам нужно выбрать уровень отделки салона S Plus, поскольку модели SV Plus и SL Plus рассчитаны только на 215 миль.

Экономия топлива и реальные MPGe

Наш испытательный автомобиль SV Plus превзошел свой рейтинг шоссе EPA 94 MPGe, показав 98 MPGe на нашем испытательном маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Тем не менее, во время этого теста мы увидели только 180 миль дальности полета, что меньше заявленного EPA числа в 215 миль. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Leaf посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Хотя в салоне Leaf S и SV много черного пластика, хорошо собранные и однородные текстуры помогают ему не выглядеть дешево. Модель SL предлагает дополнительный светло-серый кожаный салон с соответствующей приборной панелью, которая выглядит и ощущается лучше. Группа приборов оснащена большим аналоговым спидометром рядом с 7,0-дюймовым цифровым дисплеем, который можно перенастроить для отображения различных дисплеев. Сиденья в Leaf удобны в стиле La-Z-Boy; на просторном заднем сиденье достаточно места и для взрослых.Несмотря на то, что заднее сиденье Leaf не образует ровного пола в сложенном состоянии, мы обнаружили, что вместимость багажника одна из лучших в своем классе. Мы помещаем семь чемоданов за задним сиденьем и колоссальные 19 со сложенным задним сиденьем. Для сравнения, Bolt EV вмещал пять человек в грузовом отсеке, а максимальный — 16 при сложенных задних сиденьях. Niro EV, кузов которого больше похож на внедорожник, в наших тестах вмещал немного больше груза, но Leaf по-прежнему лидирует среди электромобилей.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели Leaf имеют одинаковую цифру 8.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto; навигация необязательна. Новейший интерфейс программного обеспечения Nissan Connect, хотя и не особенно приятный для глаз, интуитивно понятен и быстро реагирует на вводимые данные. Аудиофилы могут быть разочарованы стандартной аудиосистемой Leaf с шестью динамиками; система Bose с семью динамиками является эксклюзивной для моделей SL и SL Plus, но не впечатлила нас во время нашего тест-драйва.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Пакет Nissan Safety Shield 360 из функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, а новый бренд ProPilot Assist полуавтономный режим вождения доступен в комплектациях SV, SV Plus и SL как часть пакета Technology; это стандарт для SL Plus.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Leaf посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Nissan предлагает базовый гарантийный пакет, который распространяется на тот же срок, что и остальная часть модельного ряда Nissan; однако срок действия батареи Leaf составляет до восьми лет или 100 000 миль.

  • Ограниченная гарантия охватывает 3 года или 36 000 миль
  • Грандиозная гарантия Powertrain 5 лет или 60 000 миль
  • батарея гарантия 8 лет или 100 000 миль
  • Нет бесплатных запланированных технических работ

Технические характеристики

Технические характеристики

Ниссан Лиф СВ Плюс 2019

ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
42 580 долл. США (базовая цена: 37 445 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 215 л.с., 251 фунт-фут; 62.0-кВтч литий-ионный аккумуляторный аккумулятор

Трансмиссия
1-ступенчатой ​​прямой привод

Размеры
Увеличение колес: 106.3
Длина: 176,4 в
Ширина: 70,5 В
Высота: 61,4 в
Объем пассажиров: 93 куб. фута
Объем груза: 24 куб. фута
Собственная масса: 3831 фунт

C/D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разгон до 60 миль в час: 6,8 с
Разгон до 100 миль в час: 19,9 с
Старт с места, 5–60 миль в час: 6,8 с4 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,7 с
¼ мили стоя: 15,4 с при 92 милях в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 106 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 190 футов -dia skidpad: 0,76 г

C/D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдение: 90 миль на галлон
75 миль в час при движении по шоссе: 98 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 180 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 104/114/94 MPGe
Диапазон EV: 215

Загрузить тестовый лист

Дополнительные функции и характеристики

Nissan Leaf 2022 года получает значительное снижение цены, теперь его цена начинается менее чем с 30 000 долларов США

Энди ХедрикМашина и водитель

  • Nissan значительно снизил цену на электромобиль Leaf 2022 года выпуска.
  • Теперь он стоит от 28 375 долларов, что делает его самым дешевым новым электромобилем, который вы можете купить.
  • Модель Leaf Plus с большим запасом хода теперь стоит от 33 375 долларов.

    Nissan Leaf больше не является самым современным электромобилем, поэтому Nissan значительно снижает цену на 2022 год. Новая стартовая цена Leaf 2022 года составляет 28 375 долларов, что на 4 245 долларов меньше, чем в прошлом году, что делает его самым дешевым новым электромобилем, который вы можете купить, дешевле Mini Cooper Electric за 30 570 долларов.Другие уровни отделки салона Leaf также ниже на несколько тысяч долларов по сравнению с моделью 2021 года.

    Разъем для быстрой зарядки CHAdeMO теперь является стандартным оборудованием для всех моделей Leaf, хотя, как мы обнаружили во время нашего ралли EV 1000, эти типы зарядных устройств менее распространены, чем разъемы CCS, используемые во многих других электромобилях. Модельный ряд Leaf по-прежнему начинается с отделки S, которая имеет меньший аккумуляторный блок с запасом хода 149 миль по рейтингу EPA. SV теперь стоит от 29 775 долларов, что на 6135 долларов меньше.

    Leaf Plus, который имеет более мощный электродвигатель и большую аккумуляторную батарею, обеспечивающую запас хода в 226 миль, оцениваемый Агентством по охране окружающей среды, стоит от 33 375 долларов за S Plus, что на 5845 долларов меньше. SV Plus начинается с 36 375 долларов, а загруженный SL Plus отличается самым большим падением цены из всех: его стартовая цена в 38 375 долларов представляет собой снижение на 6545 долларов по сравнению с прошлым годом. SV Plus теперь имеет несколько ранее опциональных функций помощи водителю в стандартной комплектации, а модели SV Plus и SL Plus имеют немного меньшую дальность действия по оценке EPA, составляющую 215 миль.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Протестировано: Nissan Leaf 2018

    Из мартовского номера журнала Car and Driver за 2018 год.

    Нет более благоприятного климата для электромобиля, чем Южная Калифорния. Круглогодичные температуры находятся в оптимальной зоне для работы литий-ионных аккумуляторов, а зима настолько мягкая, что в течение примерно пяти месяцев в году не требуется ни изнурительного тепла, ни кондиционера. Политический климат также благоприятен: штат и многие его города предлагают дополнительные стимулы для покупки электромобиля — помимо федерального стимула, который может вернуть в карманы покупателя до 7500 долларов. От использования полосы для совместного использования при вождении в одиночку до бесплатной парковки в Санта-Монике до бесплатной зарядки при парковке в аэропорту Лос-Анджелеса, когда вы улетаете куда-то с худшей погодой, Калифорния действительно подумала бы, что это здорово, если бы вы перестали водить свой автомобиль. горелка на ископаемом топливе.Перед Ассамблеей штата находится даже законопроект, который, если он будет принят, потребует, чтобы к 2040 году новые легковые автомобили в Калифорнии были с нулевым уровнем выбросов. О, и есть еще от 1000 до 1500 долларов для вас, если вы избавитесь от своей машины для загрязнения; и как насчет скидки в 500 долларов, чтобы сделать домашнее зарядное устройство более доступным?

    Непрекращающиеся пробки, которые парализуют бассейн Лос-Анджелеса, также являются оптимальным сценарием для электромобиля, такого как новый Nissan Leaf. Переработанный для 2018 года, этот Leaf совсем не похож на своего предшественника, автомобиль, который привязал счетчик глупости глубоко к французской территории.

    Если новый автомобиль меньше похож на Renault Mégane и больше похож на дитя любви Nissan Murano и Chevrolet Bolt, мы считаем это улучшением, даже если коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28 — такой же, как и раньше — означает, что он по-прежнему имеет форму дверной упор.

    Ехать в пробке в стае немытых Corollas и RAV4 стало приятнее в Leaf благодаря почти бесшумному электродвигателю, который теперь выдает 147 лошадиных сил вместо 107. Электродвигатели решают две проблемы небольших автомобилей: традиционную отсутствие крутящего момента и шум натужного четырехцилиндрового двигателя.Под капотом, где, как вы ожидаете, должен быть двигатель внутреннего сгорания, находится большой металлический куб, в котором находится модуль подачи энергии, инвертор и электродвигатель. Только 67 децибел шума мотора, ветра и шин доносятся до салона при полном ударе. При 70 милях в час, скорости, которую на короткое время можно достичь в Лос-Анджелесе, есть 65 децибел класса роскошных автомобилей. Проблема с шумом решена. Тем не менее, даже с дополнительными 40 лошадиными силами ускорение Leaf не следует путать с ускорением модели Tesla. Разгон от нуля до 60 миль в час занимает адекватные 7.4 секунды, но впечатляет крутящий момент. Простое нажатие на педаль акселератора высвобождает сухой глоток мгновенного толчка — 236 фунт-футов — этого достаточно для быстрого 2,8-секундного прыжка с 30 до 50 миль в час, достаточного, чтобы прижать затылочную булочку к подголовнику.

    ПРЕИМУЩЕСТВА: Бесшумная трансмиссия, мощный двигатель, увеличенный запас хода, возможность быстрой зарядки.

    Только не разбивайте акселератор слишком часто, иначе литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением на 40,0 кВтч, что на 10,0 кВтч больше, чем раньше, начнет разряжаться, как D-элемент из долларового магазина.Nissan заявляет о запасе хода в 150 миль, и, по нашим оценкам, можно извлечь это, хотя вам нужно быть нежным и медленным, двумя вещами, которыми редакторы C/D не обладают. Мы покинули наш испытательный центр в пустыне с 98-процентным зарядом и показанным запасом хода в 151 милю. Двигаясь со скоростью 75 миль в час, мы заметили, что запас хода начал падать быстрее, чем рос одометр. Замедление до 65 миль в час стабилизировало два показания и гарантировало, что мы легко вернемся в Лос-Анджелес. Этот подход даже сохранил достаточно энергии для 34-мильного пробега через горы Сан-Габриэль по извилистым шоссе Анхелес-Форест и Анхелес-Крест.

    Нет особого смысла ехать на электромобиле по каньонной дороге, но платформа Leaf, адаптация платформы его предшественника, монтирует аккумулятор в пол. Небольшой вес помогает удерживать 3494 фунта Leaf на ровном киле. Шины Michelin Energy Saver A/S были явно выбраны из-за их низкого сопротивления качению, и они начинают выть значительно меньше, чем 0,79 g доступного сцепления, но Leaf никогда не выбивается из колеи. Обратная связь рулевого управления хорошая, а шасси с низким сцеплением безошибочно устойчиво, а крутящий момент двигателя позволяет легко выводить Leaf из поворотов.Просто не включайте систему ProPilot Assist (часть пакета технологий за 2200 долларов США на нашем Leaf SV среднего уровня), когда вы находитесь в веселой дороге.

    На плавных поворотах или на прямой дороге ProPilot Assist центрирует Leaf на своей полосе движения и, если вы проигнорируете предупреждения Nissan, будет разрешать рулевое управление без помощи рук на несколько секунд за раз, при условии, что он может считывать полосы движения. Его способность делать это показана на цифровой половине приборной панели, но каждый раз, когда он теряет след, он сигнализирует раздражающим звуковым сигналом.Как и во всех системах адаптивного круиз-контроля, скорость увеличивается и падает в зависимости от трафика, но мы обнаружили, что ProPilot Assist замедлял Leaf слишком рано и слишком часто, до такой степени, что это серьезно усугубляло ситуацию. ProPilot Assist не справляется с крутыми поворотами, хотя, во имя науки, мы все равно попробовали его в каньоне. Система действительно замедляет автомобиль на крутых поворотах, но предпочитает скорости и перегрузки, которые заставят вас думать, что педалью тормоза управляет инструктор автошколы Sears. Ничего «про» в этом нет.

    Чтобы немного облегчить медленную езду, Nissan оснастил новый Leaf функцией электронной педали, которую можно включать и выключать. Щелчок переключателя электронной педали перед переключателем в форме моллюска впрыскивает новокаин в педаль газа, пытаясь смягчить любое рвение в правой ноге. Но лучший трюк e-Pedal — усиление рекуперативного торможения. Не касаясь педали тормоза, водитель может плавно и предсказуемо довести Leaf до полной остановки. Если вы нажмете на тормоз на скорости 70 миль в час, Leaf остановится через длинный 191 фут.Но в волнах ускорения и торможения движение одной педалью является большим удобством; однажды попробовав, вы не захотите вернуться.

    МИНУСЫ: Чрезмерно осторожные системы помощи водителю, салон уровня Sentra, Chevy Bolt и Tesla Model 3 имеют превосходный запас хода.

    Вернувшись домой после сеанса инструментальных испытаний, Leaf показал оставшуюся дальность полета в 41 милю. Добавьте это к пройденным 105 милям, и Leaf мог бы проехать 146 миль в нашей смеси крейсерской езды по автостраде и бомбежки каньона.При подключении к бытовой 120-вольтовой розетке батарея заряжалась примерно 26 часов. Говорят, что для 240-вольтового устройства полная зарядка от пустого до полного занимает около семи часов. Соединение CHAdeMO для быстрой зарядки не является обязательным для базовых моделей S за 1590 долларов США и является стандартным для комплектаций SV и SL. Общедоступным быстрым зарядным устройствам постоянного тока на 440 вольт требуется 40 минут, чтобы зарядить аккумулятор до 80 процентов. Мы нашли быстрое зарядное устройство — их в 10 раз больше, чем устройств на 240 вольт, — но оно вышло из строя. Увы, даже любовь Лос-Анджелеса к электромобилям не идеальна.

    С той же 106,3-дюймовой колесной базой, что и у первого Leaf, новая версия предлагает такие же 93 кубических фута пассажирского пространства и 24 кубических фута грузового пространства, как и прошлогодняя модель. Однако интерьер более привлекателен для 2018 года. Большой цифровой дисплей рядом с аналоговым спидометром настраивается несколькими способами, а сенсорный экран работает быстро и без глюков. Тем не менее, качество интерьера Leaf не уступает Sentra за 20 000 долларов, что является напоминанием о том, что когда вы покупаете Leaf, вы, по сути, покупаете автомобиль за 20 тысяч долларов и действительно дорогую батарею.

    Его традиционный дизайн салона лучше, чем у старого автомобиля, но он все еще немного дешев.

    ДЖЕЙМС ЛИПМАН

    Стоимость Leaf без льгот начинается от 30 875 долларов. SV среднего уровня, такой как наш тестовый автомобиль, стандартно поставляется с возможностью быстрой зарядки, 7,0-дюймовым сенсорным экраном, 17-дюймовыми колесами, навигацией, адаптивным круиз-контролем, а также Android Auto и Apple CarPlay за 33 375 долларов. У нашего тестера также был пакет Technology, который включает в себя ProPilot Assist, светодиодные фары и сиденье водителя с электроприводом, а также подогрев передних сидений, рулевого колеса и наружных зеркал All Weather.Добавление брызговиков и напольных ковриков увеличило общую сумму до 36 845 долларов. Ценообразование Nissan ставит Leaf ниже Chevy Bolt за 37 495 долларов с его запасом хода 238 миль и выше таких автомобилей, как Fiat 500e, который может проехать всего 87 миль без подзарядки.

    Большая батарея и большая дальность полета Leaf дают ему большое преимущество перед менее дорогими электромобилями, но та же логика применима и при сравнении Bolt с Leaf. Nissan, кажется, уловил эту логику и вскоре предложит батарею на 60,0 кВтч, аналогичную батарее Bolt, которая должна увеличить запас хода Leaf до 200 миль.Было бы упущением, если бы мы не упомянули Tesla Model 3. Tesla обещала 320 миль пробега для своей 3 по стартовой цене 36 000 долларов, но в настоящее время компания строит только дальнобойную 310-мильную версию, которая начинается с 45 000 долларов. .

    Маленький электромобиль Nissan предлагает наибольшую дальность пробега за эти деньги, превосходя Hyundai Ioniq EV с пробегом 124 мили и Volkswagen e-Golf с пробегом 125 миль, которые имеют аналогичную цену. Но добавление ProPilot Assist и ряда других опций ставит Leaf в опасную близость к Bolt и Model 3.Нам еще предстоит водить 3, но Bolt веселее в управлении и едет дальше на зарядке, чем Leaf. Идти дальше — вот что важнее всего в этом классе электромобилей, и, хотя Leaf значительно улучшился и стал более практичным, чем раньше, Bolt преодолел калифорнийские мечты.

    ПРИГОВОР: гигантский шаг для Листа, маленький скачок для рода EV.

    Конкуренты

    ДЖЕЙМС ЛИПМАН

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2018 Nissan Leaf

    4 Тип автомобиля: передний мотор, передний привод, 5-пассажирский, 4-х дверный хэтчбек

    Цена как проверено
    $ 36,845 (база Price: $ 33,375)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    синхронный переменный ток с постоянными магнитами, 147 л.с., 236 фунт-фут; 40.0-кВтч литий-ионный аккумуляторный аккумулятор

    1-скорость Прямой привод
    1-скорость

    Размеры
    колесная база: 106.3 в
    Длина: 176,4 в
    Ширина: 70,5 в
    Высота: 61,4 в
    Объем пассажиров: 93 фута 3
    Объем груза: 24 фута 3
    Снаряженная масса: 3494 фунта

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    От нуля до 60 миль в час: 7,4 с 90 164 От нуля до 90 миль в час: 16,8 с 90 164 Разгон, 5-60 миль/ч: 7.3 сек
    Высшая передача, 30–50 миль/ч: 2,8 с 90 164 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,5 с 90 164 ¼ мили стоя: 15,8 с при скорости 88 миль в час 90 164 Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 92 мили в час 90 164 Торможение, 70-0 миль/ч: 191 фут
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,79 г
    *с блокировкой системы стабилизации

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный/город/шоссе: 112/125/100 MPGe
    Дальность действия: 150 миль

    c/d объяснение испытаний

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Nissan Leaf Особенности и характеристики

    Передние ковшеобразные сиденья — включая: сиденья водителя с механической регулировкой по 6 параметрам и сиденья переднего пассажира с механической регулировкой по 4 параметрам.

    Сиденье водителя

    Пассажирское место

    60-40 Складная скамья, обращенная вперед Складывание спинки вперед, заднее сиденье

    Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

    Приборы — вкл.: спидометр, одометр, уровень заряда тяговой батареи, мощность/регенерация, температура тяговой батареи, одометр и путевой компьютер.

    Задние стеклоподъемники с электроприводом

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

    Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

    Remote Releases-Inc: Дверца зарядного порта для брелока

    Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

    Автоматический кондиционер

    Бардачок

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка — включая: металлическая вставка приборной панели, металлическая вставка консоли и хромированные/металлические акценты интерьера

    Тканевый хедлайнер

    Тканевая вставка для обивки двери

    Материал переключателя передач под металл

    Тканевая отделка сидений

    Зеркало заднего вида день-ночь

    Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

    Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В

    Передние огни карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое покрытие

    Отделка коврового покрытия

    Cargo Features -inc: Комплект для перемещения шин

    Огни грузового пространства

    Ящики в дверях водителя и пассажира

    Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down

    Отложенная мощность аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

    Маршрутный компьютер

    Датчик наружной температуры

    Цифровой/аналоговый внешний вид

    Сиденья с тканевой спинкой

    Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

    Передний центральный подлокотник

    1 карман для хранения в спинке сиденья

    Сигнализация по периметру

    Иммобилайзер двигателя

    1 розетка постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    Обзор Nissan Leaf 2021 года, цены и характеристики

    Обзор

    В то время как роскошные бренды, такие как Audi, Jaguar и Tesla, привлекают к себе внимание роскошными электромобилями, Nissan Leaf 2021 года тихо служит пролетариату доступным, полностью электрическим способом транспорт.Хотя Leaf и не такой яркий, как предложения премиум-класса, он предлагает просторный салон. Стартовая цена Leaf привлекательно низкая, даже по сравнению с обычными электромобилями, такими как Chevy Bolt EV, Kia Niro EV и Hyundai Ioniq Electric. Но стандартной аккумуляторной батареи на 40,0 кВт-ч хватает всего на 149 миль предполагаемого пробега, а модели Plus, которые поставляются с более крупной батареей на 62,0 кВт-ч, которая увеличивает запас хода до более конкурентоспособных 226 миль, стоят намного дороже. Те, кто ищет функции помощи водителю и возможности полуавтономного вождения, обнаружат, что Leaf также предлагает достойный набор таких технологий.

    Что нового в 2021 году?

    Полностью электрический Nissan Leaf вступит в 2021 год без каких-либо изменений.

    Цены и какой из них купить

    Лучшее предложение здесь — S Plus, потому что он предлагает разумную цену, самый большой запас хода, более мощный электродвигатель и при этом предлагает достойный набор стандартного оборудования. Он имеет 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, автоматический климат-контроль, вход без ключа с кнопкой запуска и автоматические фары.

    Электродвигатель, мощность и производительность

    Стандартные модели Leaf оснащены электродвигателем мощностью 147 л.с., который приводит в движение передние колеса; Аккумуляторная батарея на 40,0 кВтч обеспечивает питание. Модели Leaf Plus поставляются с более мощным электродвигателем мощностью 214 л.с. и аккумулятором емкостью 62,0 кВтч. Первому удалось разогнаться от нуля до 60 миль в час на нашем тестовом треке за 7,4 секунды, но он кажется более энергичным, чем предполагает это число, благодаря мгновенной подаче мощности электродвигателя. Этот результат делает его быстрее, чем Volkswagen e-Golf, но медленнее, чем Bolt EV, BMW i3s и Model 3.Переход на более мощные модели Plus, несомненно, приведет к более быстрому ускорению, но мы не узнаем этого, пока не сможем их протестировать. Функция электронной педали Leaf позволяет водителю переключаться между режимами рекуперативного торможения, один из которых позволяет автомобилю двигаться по инерции, когда водитель отпускает газ, а другой замедляет автомобиль, когда вы убираете ногу с педали газа и используете этой энергии для перезарядки батареи.

    Подробнее о Nissan Leaf

    Запас хода, зарядка и время автономной работы

    Leaf можно подключать к обычной 120-вольтовой или 240-вольтовой розетке, но время зарядки сильно различается.Nissan заявляет, что при подключении к сети на 240 вольт как стандартная батарея Leaf, так и батарея большего размера в Leaf Plus могут быть пополнены за семь часов. Соединение для быстрой зарядки постоянного тока не является обязательным для моделей S и является стандартным для моделей SV, SL и всех комплектаций Plus. Все стандартные модели Leaf поставляются с аккумулятором на 40,0 кВтч, который обеспечивает относительно ограниченный диапазон в 150 миль. Этого может быть достаточно для некоторых водителей с короткими поездками, но это меньше половины того, что предлагает модель Long Range модели 3. Leaf Plus обеспечивает большую дальность вождения благодаря аккумуляторной батарее большего размера.Чтобы разблокировать максимальный пробег Leaf в 226 миль, вам нужно выбрать уровень отделки салона S Plus, поскольку модели SV Plus и SL Plus рассчитаны только на 215 миль.

    Экономия топлива и реальные MPGe

    Наш испытательный автомобиль SV Plus превзошел свой рейтинг шоссе EPA 94 MPGe, показав 98 MPGe на нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива по шоссе. Тем не менее, во время этого теста мы увидели только 180 миль дальности полета, что меньше заявленного EPA числа в 215 миль.

    Интерьер, комфорт и груз

    Хотя в салоне Leaf S и SV много черного пластика, хорошо собранные и однородные текстуры помогают ему не выглядеть дешево.Модель SL предлагает дополнительный светло-серый кожаный салон с соответствующей приборной панелью, которая выглядит и ощущается лучше. Группа приборов оснащена большим аналоговым спидометром рядом с 7,0-дюймовым цифровым дисплеем, который можно перенастроить для отображения различных дисплеев. Сиденья в Leaf удобны в стиле La-Z-Boy; на просторном заднем сиденье достаточно места и для взрослых. Несмотря на то, что заднее сиденье Leaf не образует ровного пола в сложенном состоянии, мы обнаружили, что вместимость багажника одна из лучших в своем классе.Мы помещаем семь чемоданов за задним сиденьем и колоссальные 19 со сложенным задним сиденьем. Для сравнения, Bolt EV вмещал пять единиц грузового пространства, а максимальный — 16 при сложенных задних сиденьях. Niro EV, кузов которого больше похож на внедорожник, в наших тестах вмещал немного больше груза, но Leaf по-прежнему лидирует среди электромобилей.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Все модели Leaf оснащены одним и тем же 8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto; навигация необязательна.Новейший интерфейс программного обеспечения Nissan Connect, хотя и не особенно приятный для глаз, интуитивно понятен и быстро реагирует на вводимые данные. Аудиофилы могут быть разочарованы стандартной аудиосистемой Leaf с шестью динамиками; система Bose с семью динамиками является эксклюзивной для моделей SL и SL Plus, но не впечатлила нас во время нашего тест-драйва.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

    Leaf получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и хорошие оценки в Институте страхования Компания Highway Safety (IIHS) частично завершила испытания.Набор функций помощи водителю Nissan Safety Shield 360 является стандартным для всей линейки, а новый полуавтономный режим вождения ProPilot Assist доступен на комплектациях SV, SV Plus и SL как часть пакета Technology; это стандарт для SL Plus. Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
    • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
    • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

    Гарантия и техническое обслуживание

    Nissan предлагает базовый гарантийный пакет, который распространяется на тот же срок, что и остальная часть модельного ряда Nissan; однако срок действия батареи Leaf составляет до восьми лет или 100 000 миль.

    • Ограниченная гарантия охватывает 3 года или 36 000 миль
    • Грандиозная гарантия Powertrain 5 лет или 60 000 миль
    • батарея гарантия 8 лет или 100 000 миль
    • Нет бесплатных запланированных технических работ

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    Ниссан Лиф СВ Плюс 2019

    ТИП АВТОМОБИЛЯ
    переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    42 580 долл. США (базовая цена: 37 445 долл. США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 215 л.с., 251 фунт-фут; 62.0-кВтч литий-ионный аккумуляторный аккумулятор

    Трансмиссия
    1-ступенчатой ​​прямой привод

    Размеры
    Увеличение колес: 106.3
    Длина: 176,4 в
    Ширина: 70,5 В
    Высота: 61,4 в
    Объем пассажиров: 93 куб. фута
    Объем груза: 24 куб. фута
    Собственная масса: 3831 фунт

    C/D
    РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    Разгон до 60 миль в час: 6,8 с
    Разгон до 100 миль в час: 19,9 с
    Старт с места, 5–60 миль в час: 6,8 с4 с
    Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,7 с
    ¼ мили стоя: 15,4 с при 92 милях в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 106 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 190 футов -dia skidpad: 0,76 г

    C/D
    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдение: 90 миль на галлон
    75 миль в час при движении по шоссе: 98 миль на галлон
    Запас хода по шоссе: 180 миль

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 104/114/94 MPGe
    Диапазон EV: 215

    Загрузить тест-лист

    Дополнительные характеристики и характеристики

    Nissan Leaf 2022 года Цены, обзоры и фотографии

    Является ли Nissan Leaf хорошим автомобилем?

    Leaf, возможно, не очень хорошо зарекомендовал себя в классе гибридных и электрических автомобилей, но все же это хороший автомобиль.Внутри много места для пассажиров, он оснащен стандартными технологиями безопасности, а его информационно-развлекательная система хвалят за простоту в эксплуатации. Он также предлагает быстрое ускорение и легко маневрирует. К сожалению, дальность вождения Leaf уступает конкурентам, у него некачественные материалы салона, а задние сиденья не складываются полностью.

    Стоит ли покупать Nissan Leaf?

    Покупателям с ограниченным бюджетом следует подумать о покупке Leaf, потому что это один из самых доступных полностью электрических автомобилей, которые вы можете купить.Тем не менее, вы захотите выбрать комплектацию S Plus, которая имеет более выгодный запас хода на 226 миль. Этот диапазон все еще меньше, чем у большинства других базовых моделей конкурентов.

    Те, у кого больше бюджет, должны рассмотреть Chevrolet Bolt EUV или Tesla Model 3, которые имеют больший запас хода, чем Leaf.

    Сравните лист, болт EUV и модель 3 »

    Почему нам можно доверять: 24 Проанализированные отзывы

    Чтобы дать вам полное представление о Leaf 2022 года и упростить процесс покупки автомобиля, мы проанализировали 24 обзора Nissan Leaf, а также технические характеристики, размеры салона и многое другое.Этот обзор Leaf 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2018 году.

    U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более 75 лет общего опыта работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

    Nissan Leaf 2021 года и 2022 года: в чем разница?

    Самым большим отличием Leaf 2022 года является начальная цена, которая на несколько тысяч долларов меньше, чем у Leaf 2021 года.Nissan также добавляет портативный зарядный кабель мощностью 50 кВт (ранее известный как пакет Charge) в свой список стандартных функций, и все удобства в пакете Technology теперь являются стандартными для комплектации SV Plus.

    Сравните Leaf 2021 и 2022 годов »

    Вот основные изменения Nissan Leaf за последние несколько лет:

    • 2022: более доступная базовая цена; порт быстрой зарядки и портативный зарядный кабель входят в стандартную комплектацию; больше стандартных функций в комплектации SV Plus
    • 2021: без существенных изменений
    • 2020: доступны дополнительные функции помощи водителю, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay
    • 2019: представлены модели Leaf Plus с увеличенным запасом хода
    • 2018: полностью переработанный дизайн с обновленным дизайном интерьера и экстерьера, увеличенной батареей, более мощным электродвигателем, электронной педалью Nissan (рекуперативные тормоза, которые помогают замедлить автомобиль, когда водитель прекращает разгон) и другими доступными технологиями безопасности

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Leaf 2019, 2020 и 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

    Сколько стоит Nissan Leaf?

    Стоимость Nissan Leaf 2022 года начинается от 27 400 долларов за базовую комплектацию S. Эта цена не только низкая для электромобиля, но и значительно дешевле, чем новый базовый Leaf 2021 года. Это будет стоить вам не менее 32 400 долларов за комплектацию S Plus и максимальный запас хода в 226 миль. Топовая комплектация SL Plus стоит от 37 400 долларов.Некоторые покупатели также могут иметь право на получение налоговых льгот до 7500 долларов США.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США и узнайте, как сэкономить у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

    Nissan Leaf против конкурентов

    Nissan Leaf против Chevrolet Bolt EUV

    Chevrolet Bolt EUV — новый автомобиль в классе гибридных и электрических внедорожников, который заслуживает вашего внимания.Его стартовая цена выше, чем у Leaf, но у него гораздо больший запас хода (250 миль). Однако стоимость стандартного Bolt EUV всего примерно на 1100 долларов больше, чем у модели Leaf S Plus, которая имеет довольно сопоставимый запас хода. Вы также найдете более гладкие материалы и больше места в салоне Bolt EUV. Если вы можете оплатить счет, выберите Bolt EUV. Это более всесторонний выбор.

    Сравните лист и болт EUV »

    Nissan Leaf vs.Тесла Модель 3

    Вы потратите гораздо больше на Tesla Model 3, чем на Leaf, но это лучшая машина. Люди, которые беспокоятся о запасе хода, скорее всего, захотят купить Tesla, у которой стандартный запас хода составляет 263 мили, а доступный — 353 мили. Это намного больше, чем стандартные 149 миль Leaf и доступные 226 миль. Кроме того, Model 3 едет как спортивный автомобиль, что делает вождение более приятным, а ее трансмиссия мощнее, чем у Leaf.

    Сравните Leaf и Model 3 »

    Сравните лист, болт EUV и модель 3 »

    Характеристики листа: короткий стандартный диапазон, но достаточная мощность
    Двигатель листа

    Базовая модель Leaf оснащена электродвигателем и литий-ионным аккумулятором емкостью 40 кВтч, которые в совокупности производят 147 лошадиных сил.Эти цифры могут показаться низкими, но Leaf быстро разгоняется. Существует также более мощный дополнительный вариант мощностью 214 лошадиных сил, который может похвастаться двумя электродвигателями, литий-ионным аккумулятором на 62 кВтч и увеличенным запасом хода.

    Лист MPGe Модели

    Leaf с литий-ионным аккумулятором емкостью 40 кВтч обеспечивают расход топлива, эквивалентный 111 миль на галлон по оценке Агентства по охране окружающей среды (EPA) при комбинированном движении по городу и шоссе. Модели Plus с литий-ионным аккумулятором на 62 кВтч получают 108 миль на галлон (S Plus) и 104 мили на галлон (SV Plus и SL Plus).

    Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с разделом Что такое MPGe?

    Какова дальность действия Leaf?

    Со стандартной литий-ионной батареей емкостью 40 кВт·ч Leaf проезжает до 149 миль без подзарядки. Переход на более крупную литий-ионную батарею емкостью 62 кВтч позволит вам проехать 215 миль в комплектациях SV Plus и SL Plus и 226 миль в комплектации S Plus.

    Как заряжать лист?

    Вы можете заряжать Leaf дома от розетки на 120 или 240 В или на общественной зарядной станции.

    Где я могу зарядить Лист?

    Помимо зарядки Leaf дома, вы можете использовать десятки тысяч общественных зарядных станций по всей территории США. Эти станции расположены в гаражах, на автостоянках, заправочных станциях, остановках для отдыха и т. д.

    Сколько времени нужно, чтобы зарядить лист?

    При подключении к сети 240 В вы можете полностью зарядить Leaf за 7,5 часов, а модели Leaf Plus — за 11.5 часов. В стандартную комплектацию Leaf 2022 также входит порт для быстрой зарядки. Используя порт быстрой зарядки на станции быстрой зарядки постоянного тока, вы можете зарядить стандартный Leaf до 80% всего за 40 минут, а Leaf Plus до 80% за 45 минут.

    Как долго проработает листовая батарея?

    Ожидается, что при надлежащем обслуживании батарея прослужит примерно 10 лет или 100 000 миль, что составляет срок ее гарантии. Чтобы продлить срок службы батареи, избегайте экстремальных температур и всегда держите батарею заряженной на уровне от 20% до 80%.

    Передвижение по листу и обращение с ним

    Nissan Leaf — отличный автомобиль для поездок по городу благодаря своей маневренности. Он поставляется с рекуперативной тормозной системой e-Pedal, которая позволяет управлять одной педалью, регулируя тормоза для замедления автомобиля, отпуская педаль акселератора. Это удобная функция при движении с частыми остановками, но вам все равно придется нажимать на тормоз для более сложных остановок. Все модели поставляются с передним приводом.

    Доступен ли Leaf с полным приводом?

    Нет, полный привод в Leaf недоступен.

    Подробнее о характеристиках »

    Интерьер листа: Просторный, но не роскошный
    Внутреннее качество листьев

    Кабина Leaf имеет несколько качественных поверхностей, но использование большого количества твердого пластика ограничивает ее общую привлекательность. Чтобы получить более красивую кабину, вам придется отказаться от базовой отделки.

    Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Leaf

    Информационно-развлекательная система NissanConnect не впечатлит вас своим внешним видом, но она проста в использовании. Вы можете управлять им через сенсорный экран, а также есть физические кнопки и ручки для управления громкостью, настройкой и настройками температуры.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay Android Auto, стереосистема с четырьмя динамиками, спутниковое радио, распознавание голоса, Bluetooth и четыре порта USB
    • Доступные информационно-развлекательные функции: навигация , стереосистема с шестью динамиками и аудиосистема премиум-класса Bose с семью динамиками
    • Дополнительные стандартные функции: автоматический климат-контроль, запуск с кнопки и бесключевой доступ

    Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

    Как обновляется программное обеспечение Leaf?

    Программное обеспечение Nissan Leaf обновляется по беспроводной сети.Вы можете настроить автомобиль на автоматическое получение этих обновлений или сделать это вручную, если он подключен к Wi-Fi.

    Багажное отделение Leaf

    Грузовые номера Leaf превосходны для класса гибридных и электрических автомобилей. Вы найдете 23,6 кубических фута пространства с поднятыми сиденьями второго ряда и 30 кубических футов, когда задний ряд сложен. Задние сиденья не складываются до конца.

    Сколько человек вмещает Лиф?

    Внутри Leaf могут разместиться до пяти человек.Спереди много места, а сиденья поддерживают, поэтому взрослые должны чувствовать себя комфортно, сидя там. На заднем ряду могут разместиться и взрослые, но среднее сиденье больше подходит для детей из-за мешающего аккумуляторного блока под полом.

    Лист и детские автокресла

    Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений Leaf и анкер для привязи для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH вторую по величине оценку «Маргинальный» за простоту использования.Верхние ремни прямые, но нижние анкеры слишком глубоко в сиденьях, и ими трудно маневрировать.

    Подробнее об интерьере »

    Лист Надежность
    Надежен ли Nissan Leaf ?

    Nissan Leaf 2022 года еще не имеет прогнозируемой J.D. Power оценки надежности.

    Ниссан Лиф Гарантия

    Leaf поставляется с ограниченной гарантией на три года / 36 000 миль, на пять лет / 60 000 миль на трансмиссию и систему электромобиля, а также на восемь лет / 100 000 миль на литий-ионный аккумулятор.

    Подробнее о надежности »

    Безопасность листьев
    Результаты краш-теста листьев

    Страховой институт безопасности дорожного движения не полностью оценил Leaf 2022 года, но организация присвоила этому Nissan наивысшую оценку «хорошо» в трех проведенных им краш-тестах.

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Leaf 2022 года общий рейтинг безопасности в пять из пяти звезд, с четырьмя звездами в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание и пятью звездами в боковых краш-тестах.

    Элементы безопасности листьев

    Стандартные функции помощи водителю:

    • Камера заднего вида
    • Задний парктроник
    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Автоматическое экстренное торможение вперед
    • Обнаружение пешеходов
    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Помощь в удержании полосы движения
    • Автоматический дальний свет
    • Оповещение о задней двери

    Доступные функции помощи водителю:

    • Адаптивный круиз-контроль
    • ProPilot Assist (полуавтономная система вождения, помогающая ускоряться, управлять и тормозить автомобилем)
    • Парковочная система кругового обзора
    • Предупреждение о внимании водителя

    Подробнее о безопасности »

    Размеры и вес створки

    Листу 14 лет.7 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3516 до 3934 фунтов.

    Где производится Nissan Leaf 2022 года?

    Nissan собирает Leaf 2022 года в Теннесси.

    Какая модель Nissan Leaf мне подходит?

    Nissan Leaf 2022 года выпускается в пяти комплектациях: S, SV, S Plus, SV Plus и SL Plus.

    Базовая комплектация оснащена системами безопасности и информационно-развлекательными технологиями, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое торможение, Apple CarPlay и Android Auto.Таким образом, дальность пробега, вероятно, будет решающим фактором. Придерживайтесь базовой комплектации S, если вам нравятся стандартные 149 миль, которые она обеспечивает. Поднимитесь хотя бы на комплектацию SV Plus, чтобы получить дальность пробега в 215 миль. Вам придется выбрать комплектацию S Plus, чтобы получить максимальную дальность полета в 226 миль.

    Ниссан Лиф S

    Начиная с 27 400 долларов, базовая комплектация S поставляется с 8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, стереосистемой с четырьмя динамиками, спутниковым радио, распознаванием голоса, Bluetooth, четырьмя портами USB, автоматическим климат-контролем, запуском с кнопки. и бесключевой доступ.

    Также включено множество функций безопасности, таких как камера заднего вида, задние датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение вперед, обнаружение пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматическая дальний свет фар и сигнализация задней двери.

    Кроме того, порт быстрой зарядки мощностью 50 кВт и портативный зарядный кабель стали стандартом.

    Ниссан Лиф СВ

    Комплектация SV стоит от 28 800 долларов.Он добавляет подогрев передних сидений, кожаный руль с подогревом, наружные зеркала с подогревом, навигацию, стереосистему с шестью динамиками, адаптивный круиз-контроль и противотуманные фары.

    Существует дополнительный технологический пакет, который стоит 1490 долларов и добавляет ProPilot Assist, систему парковочных камер с объемным обзором, предупреждение о внимании водителя, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в восьми направлениях, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и светодиодные фары.

    Ниссан Лиф С Плюс

    Комплектация S Plus (рекомендованная производителем розничная цена: 32 400 долларов США) поставляется с большинством функций комплектации S, а также с портом быстрой зарядки на 100 кВт и литий-ионной батареей большей емкости на 62 кВтч, которая увеличивает мощность до 214 л.с.

    Ниссан Лиф СВ Плюс

    Начиная с 35 400 долларов США, комплектация SV Plus имеет большинство функций триммера SV и большую литий-ионную батарею. Пакет Technology является стандартным для этой комплектации.

    Ниссан Лиф СЛ Плюс

    Начальная цена комплектации SL Plus составляет 37 400 долларов. Он также оснащен более крупной литий-ионной батареей, а также ProPilot Assist, системой парковочных камер с объемным обзором, предупреждением о внимании водителя, кожаной обивкой и аудиосистемой премиум-класса Bose с семью динамиками.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США и узнайте, как сэкономить у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

    Посмотреть характеристики и комплектации Nissan Leaf 2022 »

    Последний звонок

    Nissan Leaf 2022 года — прекрасный выбор для покупателей электромобилей с ограниченным бюджетом благодаря стартовой цене ниже среднего, длинному списку стандартных функций и быстрому ускорению.Тем не менее, он не очень хорош в классе гибридных и электрических автомобилей отчасти из-за его короткого пробега, низкокачественных материалов салона и задних сидений, которые не складываются.

    Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

    • «Недавно сниженная цена является большой частью привлекательности Nissan Leaf 2022 года, но его скромный ассортимент означает, что другие массовые электромобили более практичны и стоят дополнительных денег.— Автомобиль и водитель
    • «Компания Nissan, один из первых игроков на рынке электромобилей, заслужила большое доверие благодаря модели Leaf.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.