Нива 4х4 новая модель 2019 года фото цена характеристики: новая модель, фото, цены, начало продаж, характеристики


0
Categories : Разное

Содержание

Новая Лада Нива 4х4: фото цены характеристики

В конце августа в рамках Московского автосалона был представлен прототип внедорожной версии авто, который демонстрирует будущее поколение Нивы. Производитель уверяет, что Новая Лада Нива 4х4 будет схожа с представленным концептом, однако изменения все же коснутся некоторых деталей. Пока это только концепт-кар, а серийная версия появится не раньше 2021 года.

Новая Лада Нива 4х4

Новая Лада Нива 4 на 4 заметно привлекает всеобщее внимание. Автомобили АвтоВАЗа пользуются популярностью среди наших соотечественников на протяжении многих годов. Транспортные средства славятся своей надежностью, проходимостью, выносливостью, неприхотливостью.

Внешние данные

Представленная модель имеет довольно интересный экстерьер. Внедорожник оснащен светодиодной головной оптикой, в которой прослеживается х-стилистическое исполнение, колесными 21-дюймовыми дисками, расширенными накладками для днища. На кузове установлена массивная радиаторная решетка черного цвета с элементами хрома. Передние двери стали более длинными.

Интересное решение, которое воплощено в модели – отсутствие центральной стойки. Задние двери открываются в противоположную сторону движения. По словам АвтоВАЗа, доступ к внутреннему пространству теперь станет намного удобнее.

Со стороны дизайна транспорт нельзя назвать оригинальным, однако в нем все добротно реализовано. Прослеживаются характерные черты Нивы на новый манер. С первого взгляда привлекают брови поворотников, прямоугольный длинный капот, интересное исполнение задних фонарей и другие элементы. Выделяется стильная икс-графика по всему транспортному средству.

Автомобиль имеет пятидверное исполнение. Тем не менее, ручки задних дверей замаскированы, чтобы добиться трехдверного эффекта. Как сообщает производитель, данное качество будет присуще и серийной версии. Сообщается, что дизайн практически подошел к финалу, поэтому принципиальных отличий во внешности авто не ожидается. Измениться могут только незначительные детали и пропорции.

Фото

Интерьер

Внутреннее пространство смотрится гармонично. Сиденья в салоне произведены в спортивном стиле. В качестве бонуса – наличие боковой поддержки. Также просматривается селектор режимов движения в виде шайбы и большой селектор автомата.

По центру консоли красуется два дисплея. Предназначение одного из них – осуществление управления системой климат-контроля, другого – навигация и множество других функций. В представленном прототипе присутствует цифровая приборная панель, а также мультифункциональный руль со скосами внизу и вверху.

Технические свойства новой Нивы 4х4

В качестве основы служит платформа в 4,2 метра. Модель отличается следующими характеристиками:

  • большой клиренс;
  • полный привод;
  • короткие свесы;
  • прекрасное значение угла свеса.

Пока неизвестно какими именно характеристиками будет обладать транспортное средство, однако ранее были данные, что планируется производство на базе шасси, спроектированной специально под среднеразмерные авто, которая нам известна по второму поколению Рено Дастер, ожидаемого в 2019 году. Использование данной платформы, конечно же, отразится на стоимости и технических свойствах авто. По предварительным данным, очередная модель отечественного производителя будет оснащаться силовой установкой в 1,8 л и 122 л.с.

Использование дастеровской платформы означает, что автомобиль получит доработанную подвеску, новый руль с возможностью регулировки по вылету, а также в потенциале обширный набор электронных систем.

Что касается трансмиссии, производитель пока на распутье. Для создания максимальной проходимости в Тольятти хотят сделать свою трансмиссию. Однако такое решение обойдется для дастеровской платформы недешево, что повлияет на конечную стоимость модели, поэтому возможно, что полный привод к Ниве перейдет от Дастера,

Сколько стоит новая Лада Нива 4х4 и когда появится на рынке

Во сколько обойдется авто пока неизвестно. Но точно понятно, что стоимость новой модели станет выше. Использование дастеровской платформы однозначно отразится на стоимости. Поднимут цену и наличие различных функций, электронных систем и опций.

К сожалению, производитель пока не называет точных данных выхода модели. Предположительно, новая Лада Нива 4 на 4 выйдет на рынок не раньше 2021 года. Пока разработка находится на начальном этапе, поэтому ожидать авто раньше не стоит. Несколько ранее производитель заявлял, что модель появится в продаже через 3-4 года.

Видео

Нива Калифорния 2021 года | Фото, характеристики, цена новой модели

На чтение 4 мин.

Нива (Лада 4×4) – первый отечественный внедорожник, получивший неимоверную популярность не только у себя на родине, а и далеко за ее пределами. Вот уже более 40 лет этот надежный автомобиль остается неизменным лидером продаж и в сообществе автомобилистов назревает вопрос: «Каким будет следующее поколение модели?»

Возможно, это будет совершенно новый автомобиль, не имеющий ничего общего с хорошо знакомой всем моделью, а может и стильная Нива Калифорния, о проекте которой все чаще вспоминают в 2021 году.

Первый отечественный внедорожник

История модели Niva началась еще в далеком 1969, когда Соловьев озвучил свою концепцию надежного отечественного автомобиля повышенной проходимости, а первый автомобиль ВАЗ‑2121 сошел с конвейера уже в 1977 году.

Экстерьер автомобиля Нива узнаваем более чем в 100 странах мира, ведь автомобиль стал не только самой экспортированной моделью, а и единственным представителем отечественного автопрома, получившим признание в Японии.

Основными преимуществами отечественного компактного внедорожника являются:

  • несущий кузов;
  • полный привод;
  • надежная независимая подвеска;
  • комфортный салон.

За 40 лет истории конструкторы успели разработать самые разнообразные модификации модели, многие из которых так и не вышли в серию.

Проект Нива Калифорния

Планируя масштабную модернизацию популярной модели компания АвтоВАЗ объявила тендер на лучший дизайн-проект нового поколения компактных внедорожников. Одним из самых интересных вариантов оказался проект Нива Калифорния 2021, представленный молодым дизайнером из Тольятти. Денис Понятов считает, что модель следующего поколения должна получить:

  • увеличенную колесную базу и колею;
  • привлекающий взгляд экстерьер, интересный для молодежи;
  • улучшенные технические характеристики, которые позволят автомобилю конкурировать с компактными джипами зарубежных производителей;
  • пакет инновационных опций, которые поднимут комфорт и безопасность автомобиля на кардинально новый уровень;
  • самые передовые технологии, что заставит зарубежного покупателя обратить взгляд именно на новую модель Нива Калифорния, какой бы ни была цена экспортного варианта новинки в 2021 году.

Проект был представлен на выставке транспортного дизайна, которая состоялась в конце 2016 года в Екатерингбурге (Россия).

Особенности модели

За основу своего прототипа дизайнер взял платформу с колесной базой 2500 мм, что с одной стороны позволило сохранить компактность автомобиля, а с другой обеспечило достаточное количество свободного пространства в салоне и вместительность багажника.

Экстерьер автомобиля получился ярким, агрессивным и футуристичным. Облик новой Niva California формируют такие дизайнерские решения, как:

  • стильная форма головной оптики;
  • Х-образные выштамповки на боковых панелях;
  • мощные бампера с надежной защитой;
  • панорамная крыша, на которой также должны расположиться солнечные панели;
  • потайные ручки задний дверей;
  • большие колесные диски пятилучевой конструкции;
  • защитные накладки, гармонично вписывающиеся в общую концепцию.

Достоверно известно, что руководство компании АвтоВАЗ выкупило данный вариант дизайна, но официального подтверждения того, что Нива Калифорния будет выпущена в 2021 или 2022 году так и не последовало, как и каких-либо подробностей о том, каким может быть интерьер, технические характеристики, цена и комплектация модели.

Альтернативные варианты

Руководство АвтоВАЗа раздумывает над тем, будет ли перспективным и экономически целесообразным старт такого масштабного проекта, как новая Нива Калифорния, которая при этом станет конкурентом модели Lada XRay, которой прогнозируют отличные продажи в 2021-2022 году.

Но, существуют и альтернативные варианты продолжения истории легендарного автомобиля Niva. Так, над разработкой нового российского внедорожника всерьез задумываются в концерне Renault-Nissan. Реализация к 2021 году их проекта Chevrolet Niva 2 на сегодняшний день выглядит более реалистичной, чем перспектива выхода серийной версии Нива Калифорния.

Внести ясность в тему нового поколения модели Niva сможет только время. Хочется верить, что Московский автосалон 2018 года порадует возможностью созерцать реальное будущее данной модели, а не просто очередной дизайнерский проект, обладающий впечатляющими перспективами, но минимальными шансами на реализацию.

Также предлагаем посмотреть видео, в котором рассматриваются разные существующие на сегодняшний день варианты развития модели:

Новинка Lada 4×4 Vision (Лада 4х4) 2018 фото видео цена характеристики

Недавно Российский концерн представил новый автомобиль с новой внешностью и массой новейших устройств, новинку назвали Lada 4×4 Vision. Новый автомобиль отвечает всем требованиям современного и динамичного человека, к тому же содержит все детали настоящего внедорожника.

новинка Лада 4ч4 концепт 2018 года

В нашем обзоре мы расскажем о дизайне, интерьере, оснащении, размерах и технических характеристиках Лада 4х4 Визион 2018 года.

Экстерьер новой модели Lada 4×4 Vision

Над внешними деталями новой Лады работала команда дизайнеров под руководством известного стилиста Стива Маттина, который уже много лет работает на АвтоВазе. Зачастую было слышно, что отечественный автопром несколько проигрывает в дизайне, но только не в этот раз, дизайнеры изрядно потрудились и перед нами действительно настоящее чудо, которое указывает о блестящем будущем отечественного автомобилестроения.

Многие при осмотре внешнего облика новой модели Лада 4х4 Визион 2018 отметят некоторые сходства с общеизвестной и знаменитой Нивой. Передняя часть представлена массивной радиаторной решеткой, интересной формой головных фар и большими воздухозаборниками. У авто мощный бампер со встроенной защитой в нижней части.

С боковой стороны внедорожник смотрится очень стильно, здесь находятся оригинальные выштамповки спереди и сзади. Также выделяются массивные колесные арки для дисков размером 21 дюйм, окна имеют прямую линию подоконников. Стоит отметить, что сочетание деталей отлично вписывается и создает собранный вид. Производители придумали новую фишку – это наличие на боковых крыльях двух отверстий, одно из которых служит для топлива, а второе представляет 220 — вольтную розетку для зарядки электрических приборов.

С задней стороны автомобиль имеет своеобразный стиль, здесь располагаются габаритные фонари со светодиодной начинкой, которые имеют крестообразную форму. Бампер кормы декорирован фирменными отделками компании – производителя.

Заметим, что на сегодняшний день компания представляет концептуальную версию модели, которая явно вызывает только приятные ощущения, по всей видимости серийная модель поразит в самое сердце, осталось немного подождать.

 

Архитектура салона Лада 4х4 Визион

Некоторые секреты производители авто оставляют на десерт, но вот красочные фотографии современного салона нам представлены. Салон предназначен для водителя и трех пассажиров, выглядит интерьер очень брутально. Пространства достаточно во всех положениях, салон просто поражает комфортабельностью.

салон новинки Lada 4×4 Vision

Спереди размещается многофункциональная приборная панель с широкоформатным цветным монитором и мультимедийной системой. Между первыми креслами установлена консоль с шайбой для переключения скоростей, здесь нет ничего лишнего все устройства размещаются в логическом расположении, что не заставит тратить время на изучение опций.

 

Сидения в салоне оснащены подголовниками и подлокотниками и выполнены в спортивном стиле. Для каждого человека предусмотрено индивидуальное кресло. Для водителя установлен стильный руль и современная шкала с указанием показателей автомобиля в движении. Интерьер салона оформлен качественными материалами, кстати общий стиль оформления в виде креста присутствует и внутри.

Для отделки салона используется окрас в черных и оранжевых тонах, смотрится стильно. Но на сегодня неизвестно какое оформление будет предложено для серийных моделей Лады. С уверенностью можно сказать, что такой внедорожник станет неким переходом в светлое и перспективное будущее отечественного автопрома.

Информации о всех параметрах размерного ряда пока нет, известно только, что протяженность кузова составляет 420 сантиметров.

Для оснащения автомобиля используются новые устройства, рассмотрим основные:
1. Многофункциональный сенсорный и цветной монитор;
2. Климат контроль в 2 режимах;
3. Мультифункциональное спортивное рулевое колесо;

4. Наличие современной мультимедийной системы;
5. Отделка салона в черно – оранжевых тонах;
6. Диски размером 21 дюйм;
7. Светодиодное наполнение габаритных и головных фар;
8. Навигационная система;
9. В основе авто лежит платформа от Дастер.

Технические характеристики Лада 4х4 Визион

Изготовители новинки не раскрывают в полной мере описание технических характеристик. Основанием внедорожника является платформа от Рено. Скорей всего производителям есть чем удивить автолюбителей, поэтому ждать осталось немного, в скором времени все секреты будут раскрыты. Новинка просто обязана сохранить все качества проходимости знаменитой Нивы, изготовители планируют создать новую трансмиссию с постоянным режимом полного привода. Как всегда, вопрос упирается в стоимость, так, как создание новой трансмиссии является дорогостоящим процессом, по всей видимости новая Лада унаследует привод от Дастера. Но время покажет, что же нас ожидает в реальности.

Стоимость Lada 4×4 Vision

По предварительной информации массовый выпуск нового внедорожника ожидается в 2021 году под названием Лада Нива. О цене модели пока ничего неизвестно, но поклонники легендарной Нивы точно возрадуются возрождению Нивы. Для россиян Нива является мужским автомобилем, представленная в обзоре модель сохранила мужественность и напористость, а также прибавила современности и харизматичности.

 

Видео новинки Лада 4х4 Визион 2018 в Москве:

Фото галерея Lada 4×4 Vision 2018-2019:

Lada-4×4-Vision-Concept-2018-017

Изображение 1 из 31

Другие записи по теме:

характеристики, цена, фото и видео-обзор « NewNiva.ru

Особенности Нивы Фора Бронто

Нива Фора – это трёхдверный полноприводный автомобиль с повышенной проходимостью. Он неприхотлив и подходит для эксплуатации в экстремальных условиях. Для езды по бездорожью предусмотрен увеличенный дорожный просвет, блокировка дифференциала и постоянный полный привод.

Машина является детищем дочернего предприятия «АвтоВАЗа» по производству специальных автомобилей – «Бронто». Впервые Niva Фора Bronto была презентована широкой публике в 1998 году. Изначально эта модель изготавливалась специально для инкассации в бронированном варианте. Модель с индексом ВАЗ 21218 имела название Форс и была обязательным транспортным средством в каждом банковском учреждении.

Результатом работы конструкторов компании «Бронто» стал пусть и не самый выдающийся, но выделяющийся на общем фоне и гармоничный дизайн. Что касается технических характеристик: удлинение сделано грамотно, стыки не находятся на одном поперечном сечении, а распределены по всей длине кузова. Такие параметры прочности, как изгиб и кручение, полностью сохранены. Удлиненная дверь является одной целой выштамповкой – никаких отдельных элементов, соединённых между собой.

Цена и комплектации новой Шевлоре Нива

Чтоб понять, в чем все-таки внешние отличия, а они есть, как уверяет производитель, мы пройдемся сначала по экстерьеру. Внешне внедорожник нечем не изменился, разве, что в топовых комплектациях предлагают большое разнообразие пластикового обвеса. Сразу хочу отметить, что базовая комплектация нечем не отличается от дорестайлинговой версии.

Решетка радиатора и передний бампер Шевроле Нива остались неизменными. Центральную часть решетки заняла фирменная эмблема компании (для топ версии появилась хромированная вставка), а по сторонам бампера установлены круглые противотуманки. По словам производителя, доработки пришлись на сам материал, то есть пластик.

Сбоку внедорожник Шевроле Нива так же остался прежним. В зависимости от комплектации и пожеланий покупателя пластиковый обвес может быть черный, окрашен в цвет кузова или комбинированного окраса. Весьма неплохо смотрятся боковые зеркала в обновленном внедорожники, нижняя часть неизменно из черного пластика, верхняя часть корпуса окрашена в цвет кузова или в черным цвет.

Осматривая боковую часть обновленного Шевроле Нива, особо нечего больше не найдешь нового, но если постучать по кузову (особенно это касается максимальных комплектаций), то звук стал существенно приятней. Нет той звонкости, что говорит о хорошей шумо и виброизоляции. Да, именно эта небольшая доработка существенно улучшила комфорт в салоне.

Кроме того, доработку прошли и подкрылки, помимо качественного пластика, добавили ветровые вставки, что так же сыграло роль в улучшении шумоизоляции. С небольших нюансов – исчез шильдик (табличку), которая красовалась на молдингах передних дверей, а вот на задней двери все же осталась маркировка 4х4.

По расцветке кузова производитель предлагает те же оттенки, кому-то может понравиться, но прогресса в этом нет. На выбор покупателя предлагают:

  • белый;
  • светло-серебристый;
  • серо-коричневый;
  • серый;
  • зелено-коричневый;
  • темно серо-зеленый;
  • темно-коричневый.

Все цвета кузова за исключением белого идут с оттенком металлик. Как уже отметили многие поклонники модели, ожидание появления черного глянцевого или матового оттенка, камуфляжного или других современных вариантов, так и остались в будущем. Напомню, что именно черный матовый оттенок концепта привлек небывалое внимание, но дизайнеры по неизвестным причинам так и не стали его вводить в перечень вариантов.

Задняя часть Шевроле Нива на первый взгляд особых доработок не получила, но здесь скорей появились минусы, чем плюсы. По стандарту в основе максимальной комплектации установлены легкосплавные диски на 16″, при этом запасное колесо стальное на 15″. Как по мне, то это экономия на покупателе и минус к репутации. К тому же хочу отметить, что крепление заднего колеса к кузову теперь стальное.

На первый взгляд нечего пагубного нет, но если взять время, погодные условия и то, что внедорожник будет окрашен в светлые оттенки или куда хуже белый цвет, потеки ржавчины будут заметны. Что заставило производителя сделать столь неверный шаг остается секретом, но дорестайлинговая модель была оснащена качественной алюминиевой или силуминиевой крепежной пластиной, соответственно никаких особых проблем по кузову не возникало.

В остальном задняя часть Шевроле Нива осталась прежней. Аналогично никаких изменений не пришлось на крышу, пара рейлингов для крепежа дополнительного багажника (в качестве опции) или специальное освещение, для любителей езды по бездорожью. С плюсов можно отметить наличие камеры заднего вида, ниже запаски, но проблемы скорей будут с её чистотой, так как установлена достаточно низко, сразу над задним номерным знаком.

Вывод о внешнем виде обновленной Шевроле Нива двустороннее, с одной стороны остался хорошо узнаваемый дизайн и проверенные временем детали, но с другой стороны через пару лет такой дизайн уйдет в прошлое, что грозит производителю резким падением продаж, соответственно производство модели станет убыточным.

По состоянию на середину апреля 2019 года обновленные модели Шевроле Нива уже доступны в дилерских центрах. Всего покупателю предложили выбрать одну из 6-ти комплектаций. Хочу отметить, что мультимедийная система доступна только в двух максимальных комплектациях, с маркировкой M.

Комплектации и цена Шевроле Нива 2019
КомплектацияЦена от, р.
L553500
LC597600
LE629100
GLC660600
LEM670500
GLC Multimedia670500

Обновление Шевроле Нива 2019 года скорей небольшие доработки, нежели что-то глобальное. Как по мне, то наличие мультимедийной системы — конечно плюс, но зачем использовать устаревшую операционную систему, никак не укладывается в уме. Использовав Android Auto, прогресс был бы намного заметней, тем самым расширив возможности комфорта и систем безопасности. Остается надеяться, что следующее обновление внедорожника будет богаче или даже в виде новой генерации.

Базовая комплектация не предусматривает наличия литых дисков и фирменной решетки на переднем бампере. Если уж и приобретать ВАЗ-21218, тюнинг от производителя лучше все-таки заказать. Эти отбойники – очень полезная в эксплуатации автомобиля вещь. Данный элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из другого оборудования производитель предлагает гидроусилитель и кондиционер.

Интерьер обновленной Шевроле Нива

Если внешний вид получил мало заметные изменения, то салон внедорожника Шевроле Нива обзавелся более явными деталями. Всего ж в дилерских центрах доступно 6 основных комплектаций, и только два максимальных варианта получили заметные доработки, базовые варианты нечем не будут отличаться. Как я уже говорил, основное новшество топовых комплектаций – мультимедийная система, для этого производитель даже изменил название, добавив символ М (Multimedia) в конце названия комплектации.

С наведенного выше изображения можно понять, что дизайнеры особо не утруждались над расположением, сделав 7″ сенсорный дисплей в виде планшета, современно и функционально. Дисплей особо не мешает, но на фоне старого интерьера смотрится непривычно. Функциональные кнопки остались на прежнем месте, сразу под дисплеем. Ниже по центрально консоли расположили пару воздуховодов и панель управления кондиционером.

Завершает центральную консоль панель управления мультимедийной системой, хотя управлять можно и через сенсор дисплея. Выглядит панель конечно не совсем современно, скорей выполнена в стиле 2000-ых годов, грубо и рубано. Помимо регулятора звука (она же кнопка активации дисплея), дизайнеры расположили управление подогревом передних сидений.

Так же регулировку боковых зеркал, розетки 12V и USB порт. Нарекания есть и на мультимедийную систему, не поверите, но для её основы использовали Windows CE 6.0, который может обеспечить чтение форматов MPEG-1,2,4, MP3, JPEG, WAV и DivX. Некоторые из форматов давно забыты, а подобную операционку практические негде не встретить в наши дни.

Интересный факт, что видео не получится смотреть в движении, только при полной остановке и с затянутым ручником. Синхронизировать гаджет можно, но только под средством шнура, через USB порт. Есть и небольшие плюсы, несмотря на то, что мультимедийка запускается достаточно туго, отклик дисплея весьма неплохой и просматривается при любом освещении.

Центральный тоннель внедорожника Шевроле Нива не изменился, спереди назад расположился рычаг трансмиссии, далее рычаг управления полным приводом, пара подстаканников и вмонтированный в сиденье откидной подлокотник. Сам же салон остался без особых изменений, в качестве обшивки предлагают качественную ткань серого цвета. Плюс в том, что убрали замшевые вставки, соответственно обшивка прослужить дольше.

Производитель не раз до первых поставок обновленной Шевроле Нива говорил, что водительское место изменят. Честно говоря, заметить их можно только посидев в новом и дорестайлинговом внедорожнике. Новинка получила доработанный руль, с фирменной эмблемой по центру. Что касается панели приборов, то она осталась прежней, как по мне, то никаких изменений, хотя говорят, что подсветка стала четче.

Отмечу еще пару деталей, возле центрального зеркала появился небольшой тоннель. В зависимости от комплектации он может местом для разных мелочей или же служить крепежом для индикаторов бортового компьютера. Ключ Нивы теперь выкидной, что соответствует новым стандартам и многим напоминает иномарочный.

Если говорить об интерьере обновленной Шевроле Нива или как её еще часто называют «Шнива» обновлений очень мало, но они все-таки есть. Несмотря на то, что многие говорят «колхоз», старомодно – за столько лет выпуска модели это положительный прогресс. Есть и минусы, рассматривая изображение выше, а именно на нем представлен интерьер нового, второго поколения Шевроле Нива, становится понятно, почему многие сожалеют, что его так и не воплотили в серийную модель.

Преимущества и недостатки автомобиля

Данная модификация Нивы под названием Фора Бронто может дать фору базовой модели прежде всего по уровню комфорта. Передние сиденья остались прежними, а задние сместились на 150 мм назад. Оставшиеся 150 мм достались багажному отделению, которое в стандартной версии не отличается большим объемом. Арки задних колес тоже смещены назад и теперь находятся за задними пассажирами и не мешают им.

Вместо небольшого двухместного сидения появился полноценный диван, где могут свободно разместиться три человека. Кресла были полностью позаимствованы от ВАЗ 2108. Пассажирам заднего ряда теперь не тесно, можно вытянуть ноги. Была приподнята крыша, что позволило увеличить пространство и над головой.

Когда удлинялся кузов, в задней части крыши был вырезан большой люк, который впоследствии был накрыт большей по своей высоте накладкой из пластика. Места для задних пассажиров увеличились в 3 раза в высоту, длину и ширину. Размеры авто нельзя приравнивать к полноценному седану, но сидеть сзади стало удобнее.У автомобилей с увеличенной колёсной базой более плавный ход. Нива Фора на собственном примере это подтверждает.

Безопасность и комфорт Шевроле Нива 2019

В отличие от технических характеристик, безопасность и комфорт Шнивы обновились вслед за интерьером. Начиная с базовой комплектации, будет установлена подушка безопасности водителя, так же появилась система ABS и EBS, система ЭРА-Глонасс и автоматическое включение ближнего света. В перечень топовой комлектации Шевроле Нива вошли:

  • парктроник;
  • электрообогрев ветрового стекла;
  • дополнительная шумоизоляция;
  • сигнализация;
  • кондиционер;
  • мультимедийная система;
  • тонировка стекол;
  • обогрев передних сидений;
  • регулировка руля по высоте;
  • центральный замок;
  • ABS, EBS;
  • подушка безопасности водителя и переднего пассажира;
  • ЭРА-Глонасс;
  • камера заднего вида;
  • сигнализатор ремня безопасности;
  • крепление ISOFIX;
  • иммобилайзер.

Перечень по безопасности и комфорте, не самый топовый, но и весьма неплохой, как для недорогого внедорожника. Опционально можно докупить много аксессуаров, позволяющих улучшить комфорт внедорожника, боковые ступеньки, обвес и прочее. Могу сказать одно, небольшой прогресс есть, появились вспомогательные для водителя системы, но этого мало, если в дальнейшем производитель хочет получить больше конкурентов, соответственно и увеличение спроса на модель.

Самое главное отличие ВАЗ-21218 – это, конечно же, колесная база, которую удлинили на 300 мм. Также инженеры немного подняли крышу. Эти миллиметры, полученные от подъема, пустили не на увеличение объема багажника, а на увеличение места в салоне. Отличается автомобиль также и более широкими дверьми. Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку пробираться на задний ряд обычной «Нивы». Здесь такой проблемы нет – в машину можно входить без проблем.

Несмотря на то что «Фора» почти не отличается по внешности от стандартной модели, внутри разница чувствуется сразу. Теперь необязательно изгибаться, чтобы попасть на задний диван. Да и спереди посадка довольно удобная.

Конструктивные особенности Форы

Полная снаряженная масса автомобиля увеличилась на 75 кг по отношению к стандартному варианту Нивы. Как заявили специалисты, разработавшие модель, незначительное увеличение веса позволило использовать уже имеющуюся конструкцию ходовой части без необходимости менять всю подвеску целиком. Замене подверглись только пружины и амортизаторы. Тормозная система осталась без изменений: спереди – дисковые тормоза, сзади – обычные барабаны. Модель комплектуется гидроусилителем руля.

Под капотом устанавливается стандартный для всех модификаций Нивы силовой агрегат объемом 1,7 литра. Ничего существенного в конструкцию двигателя внесено не было, хотя он откровенно слаб для внедорожника. Трансмиссия представлена пятиступенчатой коробкой передач с постоянным полным приводом. Есть межосевая блокировка дифференциала и двухступенчатая раздаточная коробка.

Ещё одним стильным дополнением стала решетка-отбойник, которую при желании может заказать владелец как дополнительную опцию. Как заявляет производитель, на сегодня эта решетка является единственной сертифицированной. Фора может дополнительно оснащаться системой кондиционирования или пожаротушения.

ВАЗ-212180 «ФОРА»

В качестве основы взята базовая модель ВАЗ 21213, дверей в машине три, колесная формула – 4х4. В длину Фора составляет 4,4 м, в ширину – 1,68 м, в высоту – 1,75 м, расстояние между осями колёс – 2,5 м, дорожный просвет – 319 мм. Нагрузка на крышу – не более 50 кг.

  • объем багажника – 256 литров;
  • размер шин – R16 205/75 и 175/80;
  • двигатель – объем 1,7 л, мощность 80 л. с., крутящий момент – 128 Нм, разгон с места до «сотни» за 20 сек. Максимальная скорость – 140 км/ч;
  • трансмиссия – 5-ступенчатая механика;
  • масса автомобиля – 2270 кг, максимальная нагрузка – 450 кг;
  • объем топливного бака – 42 л.

В среднем Нива Фора на 100 км пути по шоссе расходует 8,7 л топлива, в городском режиме – около 11,7 л.

Многие граждане, не слишком искушенные в автомобильных делах, увидев эту машину на улице, покажут на нее пальцем и назовут удлиненной модификацией «Нивы». И надо сказать, они будут не далеки от истины, хотя по своим потребительским качествам ВАЗ-212180 «Фора» серьезно отличается от взятого за основу хорошо известного тольяттинского джипа и посему имеет полное право рассматриваться как вполне самостоятельный автомобиль. Главное отличие «Форы» от своего прародителя ВАЗ-21213 — в увеличенной на 300 мм колесной базе.

Грубо говоря, стандартный кузов «Нивы» разрезали пополам в районе дверей и установили между двумя половинами вставку указанного размера. Причем специалисты ОАО Производство специальных автомобилей «БРОНТО», которое является дочерним предприятием АО «АВТОВАЗ», проделали это с эстетической точки зрения весьма и весьма искусно, в результате чего «Фора» может похвастать, пусть не сверхброским, но вполне самостоятельным гармоничным дизайном.

Технически удлинение выполнено также на высоком уровне: стыки между теми или иными элементами кузова распределены по его длине, т.е. не находятся в одном и том же поперечном сечении. Это позволило сохранить показатели прочности кузова на кручение и изгиб. Естественно, что наружная панель удлиненной двери не состоит из отдельных элементов, а отштампована как единое целое.

Так в чем же «Фора» способна дать фору традиционной «Ниве»? Прежде всего — в комфорте. Если ее передние сиденья остались на своем месте, то задние благодаря возросшей длине кузова сместились на 150 мм назад. Еще 150 мм дополнил багажный отсек, который у «Нивы» вызывал много нареканий из-за малой вместимости.

Колесные арки у «Форы» «уехали» назад дальше заднего сиденья и теперь не стесняют его пассажиров по бокам. Это позволило установить в автомобиле вместо стандартного двухместного полноценный трехместный диван, заимствованный у «восьмерки», а заодно было решено взять от нее и передние сиденья, избавившись тем самым от менее удобных, применяемых на «Нивах». Более того, задние пассажиры «Форы» ощутят дополнительный простор не только в локтях, но и над головой.

Дело в том, что в процессе удлинения кузова в крыше над его задней частью вырезается довольно большой люк, накрываемый сверху увеличенной по высоте пластиковой накладкой. В общем, пространство для задних пассажиров увеличено в «Форе» в трех измерениях. Более того, для задних пассажиров облегчен процесс посадки-высадки за счет более крупного дверного проема. Конечно, это не приравнивает «Фору» к моделям со второй парой дверей, но все же облегчает доступ к заднему сиденью.

Впрочем, неверно было бы утверждать, что комфорт ВАЗ-212180 в сравнении с «Нивой» повышен только за счет «восьмерочных» сидений и увеличения пространства для головы и ног. Теория, подтвержденная практикой, гласит, что у автомобилей с большей колесной базой лучше плавность хода. Этот закон автомобилестроения верен и для «Форы», обскакавшей «Ниву» настолько, что этого оказалось достаточно, чтобы, как говорится, почувствовать разницу.

Кроме этого, возросшее расстояние между передним и задним мостами автомобиля улучшило его устойчивость и управляемость, а это дополнительный балл в копилку пассивной безопасности. Конечно, удлинение колесной базы не могло не повлечь увеличения радиуса поворота и некоторого снижения вездеходных качеств, однако можно смело утверждать, что эти изменения несущественны по сравнению с приобретенными достоинствами.

Конструкция. Переходя к разговору о трансмиссии и ходовой части «Форы», прежде всего следует отметить, что в сравнении с «Нивой» ее полная масса увеличилась всего на 75 кг. По утверждению специалистов «БРОНТО», столь незначительное утяжеление машины позволило обойтись прежней конструкцией подвески, заменив в ней лишь пружины и амортизаторы.

Остались стандартными тормозная система с передними дисковыми и задними барабанными тормозными механизмами и рулевое управление, по заказу оснащаемое гидроусилителем. Увеличенный по длине цельнометаллический несущий кузов в нескольких местах дополнен усиливающими элементами. Под капотом ВАЗ-212180 устанавливают базовый для семейства «Нив» 1,7-литровый бензиновый двигатель ВАЗ-21213.

Пятиступенчатая трансмиссия с неотключаемым приводом обоих мостов, двухступенчатой «раздаткой» и блокировкой межосевого дифференциала, за исключением удлиненного карданного вала заднего моста, также полностью заимствована у стандартного тольяттинского внедорожника. Правда, автомобиль комплектуют увеличенными по ширине колесами с алюминиевыми литыми дисками (шириной 195 или 205 дюймов), из-за чего «запаску» пришлось изъять из подкапотного пространства и в зачехленном виде вывесить на кронштейне над задним бампером, что, несомненно, добавило в дизайн «Форы» дополнительный удачный штрих.

Еще один такой штрих — решетка-отбойник, устанавливаемая на передний бампер по заказу будущего владельца. По утверждениям специалистов «БРОНТО», это единственная на сегодняшний день подобная решетка для «Нив», сертифицированная по всем правилам. Помимо нее по заказу «Фора» может комплектоваться и другим дополнительным оборудованием, в том числе кондиционером и системой пожаротушения.

Год начала производства…..1995Габаритные размеры, мм…..4040x1680x1750Колесная база, мм…..2500Дорожный просвет, мм…..220Шины…..195/75 R16 или 205/75 R16Снаряженная масса, кг…..1270Полная масса, кг…..1720Число мест…..5Двигатель…..ВАЗ-21213;Р4БКРабочий объем, см3…..1690Мощность, л.с./мин»1…..79/5600Крутящий момент, Н-м/мин’…..

Дизайн

Визуально Нива Фора отличается от базовой версии несколькими характерными деталями. Первая – это длинная передняя дверь. Вторая – крыша, которая стала объемнее и выше из-за пластиковой накладки сверху. Внешний вид стал напоминать легендарный Land Rover Defender, только в верхней части крыши отсутствуют дополнительные небольшие окна.

На первых моделях колесо висело на некачественном кронштейне, который доставлял массу неудобств владельцам. Чтобы открыть багажник, нужно было сначала приподнять запасное колесо, после чего отодвинуть его в сторону. Если погода была дождливой, или до этого была поездка по бездорожью, такие манипуляции всегда заканчивались испачканной одеждой. Конструкторы учли этот недостаток и снабдили кронштейн рычагом, потянув за который, можно без труда откинуть колесо в сторону.

В салоне обивка дверных карт и сидений сделана из обычных материалов, на первых все также отсутствуют дополнительные карманы для мелочей. Салон ничем не отличается от базовой модели – интерьер полностью соответствует обычной версии Нивы. Ручка КПП такая же неудобная, рулевое колесо – ВАЗ. Эргономика так и осталась на низком уровне – модернизация ничего существенно не изменила. Можно попробовать дополнить комплектацию системой кондиционирования, но ощущения комфорта этим не добиться.

У многих автовладельцев возникает резонный вопрос: «Стоит ли покупать Ниву Фора?». Такая модификация стоит почти вдвое дороже обычной версии авто. Те изменения, которым подвергся внедорожник, явно не стоят тех денег, которые за это просят. Нива с пятью дверьми также дешевле Форы. Нет смысла переплачивать за длинный кузов и характеристики стандартной версии автомобиля.

По внешнему виду отличить ВАЗ-21218 “Бронто” можно лишь по нескольким деталям. Первым делом в глаза бросается более длинная дверь. Вторая деталь – это крыша, которая теперь на порядок объемнее, чем штатная. Ее сделали очень интересной. Она стала напоминать английский «Ленд Ровер Дефендер». Однако в «Ниве» отсутствуют добавочные окна. Ну и наконец, третье отличие – это запаска, висящая за задней дверью, как на большинстве джипов зарубежных производителей.

Этот ход использовался не только по причине эстетики и эргономики, но и из-за применения на “Форе” более широких покрышек и колес. Запасное колесо просто не помещалось под капот. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне. Отзывы автомобилистов отмечали, что он был очень неудобным. Для открытия багажника, владельцам первых версий необходимо было вначале поднять запаску, а затем откинуть ее в сторону.

Тест-драйв

Про автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано очень много слов. Это первый отечественный комфортабельный внедорожник во всем мире.

А много ли отечественные автолюбители знают о «Ниве»? С конвейера завода сходит «Тайга», на опытных производствах собирают пятидверную ВАЗ-2131. Но еще на дорогах страны встречаются промежуточные версии. Это ВАЗ-2129 – трехдверная модификация с длинной базой, которую уже сняли с производства, и ВАЗ-21218 «Фора».

На трассе машина держится вполне уверенно. Нет больше тех скачков, как у короткой «Нивы». Подвеска хорошо глотает дорожные неровности. Кажется, что это не жесткий и серьезный внедорожник, а комфортное легковое авто. В поворотах машина также показала себя лучше стандартной «Нивы». Однако был заметен больший радиус поворота – все-таки длинная колесная база дает о себе знать.

Но асфальт – это не место для ВАЗ-21218. Тест-драйв нужно проводить на раскисших грунтовых дорогах в грязи, в песках. И автомобиль здесь справляется не хуже, чем базовая версия. Все достоинства и характеристики, о которых заявлял производитель, полностью подтвердились.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов стал длиннее, а удлиняли его самым обычным для «АвтоВАЗа» методом. Так, базовая «Нива» разрезается пополам, и в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

Так, боковина разрезалась снизу в передней части порога. Вверху разрез делали в задней части дверного проема. Пол удлинялся при помощи ступенчатой вставки. Крыша поднималась с использованием усилителей. В «Бронто» уверяли, что авто ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошло все испытания, результат получился более чем отменным. Характеристики прочности и надежности конструкции остались на уровне базовой «Нивы».

Сварочных швов и стыков, а также вставок-удлинителей на кузове практически не найти. Однако можно отыскать наощупь вставку на части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Наружная часть конструкции является монолитным стальным листом. На длинных дверях в «Бронто» даже установили дополнительные ручки открывания для пассажиров на заднем ряду. Стекло достаточно большое – по размерам двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие внутри на дверных картах карманов для мелочей.

Салонный тюнинг

В салоне у ВАЗ-21218 не удастся найти чего-нибудь нового. Здесь интерьер обычной «Нивы».

Как уже было отмечено, многим не нравится работа печки в машине, она недостаточно хорошо греет салон. Один из вариантов – это замена обшивки салона с помощью современных теплоизоляционных материалов. Другой вариант – установка центробежного вентилятора, который используется на ВАЗ-2108.

Чтобы улучшить работу печки по второму варианту, потребуется:

  1. Купить «улитку» от ВАЗ-2108.
  2. Демонтировать решетку салона.
  3. Срезать с приобретенной «улитки» выступы.
  4. Опустить деталь с направленным вниз выхлопом.
  5. Провести трубку от «улитки» к воздухопритоку. По этой трубке в дальнейшем будет циркулировать воздух.
  6. Разогреть устройство.

Подключить систему отопления можно с помощью отдельного реле, проведенного через аккумулятор. Таким образом, удается достичь в салоне комфортной температуры в холодное время года.

Тюнинг двигателя

Довольно распространенным видом тюнинга является доработка мотора Нивы-2131. Однако стоит отметить, что его улучшение не будет таким уж значительным, так как изначально автомобиль выпускается с весьма мощным агрегатом, адаптированным для бездорожья.

Среди небольших доработок больше всего востребована установка индикатора давления масла в моторе. С его помощью можно будет вовремя оценить состояние масла и увеличить его объем, если того потребует ситуация. Плюсом является то, что монтаж датчика можно выполнить своими руками. Нужно взять:

  • тройник индикатора;
  • датчик;
  • инструменты.

В первую очередь, необходимо снять стандартный датчик, который предупреждает об аварийном давлении масла. Вместо него устанавливают «тройник», и уже после этого добавляют ранее демонтированный датчик. Если автовладелец не обладает определенными навыками и знаниями, то для подключения лучше всего обратиться к специалистам на СТО.

Под капотом, как, впрочем, и в салоне, изменений нет. Здесь владельца ожидает уже привычный ВАЗовский двигатель модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил. Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента. Так как “Фора” от стандартной “Нивы” отличается большей массой, разгон до 100 км/ч занимает 21 секунду. Максимальная скорость составляет 135 км/ч. Расход горючего у “Форы” больше на целый литр, чем у стандартной «Нивы».

Раньше в машинах для инкассации под капотом вместо запаски устанавливались газогенераторы для тушения пожара, в гражданской версии этой опции нет ввиду удешевления конструкции.

Читать новости о новой Ниве

прототип новой Нивы

АвтоВАЗ привез на ММАС-2018 немало новинок, но все они меркнут на фоне той самой главной интриги, которую производитель сохранял до самого открытия выставки. Как и ожидалось, тольяттинцы подготовили для автосалона прототип внедорожника Lada 4×4 нового поколения.

Концепт получил название Lada 4×4 Vision, а над его дизайном работал Стив Маттин — получилось очень круто! Вы только посмотрите на эту «Ниву» — она выглядит потрясающе, и очень хочется, чтобы ее поскорее запустили в серию.

Внедорожник выполнен в фирменном стиле компании с использованием глубоких Х-образных выштамповок на боковинах и таких же мотивов спереди. Прототип получил массивную решетку радиатора с оригинальным рисунком, диодную головную оптику с размещенными на капоте поворотниками, а сам капот выделяется развитым рельефом.

Lada 4×4 Vision Concept поставляется на больших 21-дюймовых колесах модного дизайна, в боковых порогах красуется серебристая вставка, а на крыше есть панорамный люк, широкие рейлинги и интегрированный спойлер.Корма встречает брутальным бампером и фонарями оригинальной Х-образной формы — такое решение ВАЗ использует впервые.

На первый взгляд автомобиль выглядит как классическая трехдверка, но на самом деле он имеет дополнительные двери, открывающиеся против направления движения (как на Mazda RX-8), обеспечивающие более удобный доступ ко второму ряду сидений. Центрального поста нет.

Внутри Lada 4×4 Vision встречает современный интерьер со стильным рулевым колесом, крупной электронной панелью приборов и большим цветным дисплеем на центральной консоли, обрамленным вертикальными дефлекторами системы вентиляции.

На центральном тоннеле находится селектор АКПП и выбор режимов движения. Сиденья выглядят по-спортивному — с развитой боковой поддержкой, интегрированными в спинки подголовниками и мультифактурной обивкой из разных материалов и цветов.

Пока Lada 4×4 Vision только модель, поэтому технической начинки здесь нет. Ожидается, что серийная версия будущей «Нивы» будет построена на модернизированной платформе B0 альянса Renault-Nissan (возможно, на той, что используется на новом Renault Arcana).

Под капотом ожидается 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с., привод конечно же будет полный — с муфтой заднего моста и очень короткой первой передачей вместо отдельной пониженной передачи. Точные сроки появления коммерческой версии модели в компании не называют, но вряд ли это произойдет раньше 2020 или даже 2021 года.

Информации о цене грядущей «Нивы» пока нет, можно лишь предположить, что стоимость внедорожника будет сопоставима с Renault Duster 2, который у нас еще не продан.Таким образом, машина станет примерно в два раза дороже нынешней Lada 4×4, так что не исключено, что «старичка» какое-то время еще будут выпускать.

Видео

2022 Kia Niro EV | Кроссовер-внедорожник — цены и характеристики

Показан Niro EV EX Premium 2022 года с дополнительными функциями. Не все дополнительные функции доступны во всех комплектациях. Некоторые функции могут отличаться. 2022 Niro EV — это модель ограниченного производства, которая продается в некоторых штатах у избранных розничных продавцов Kia.

Соответствие HOV доступно не во всех штатах. Свяжитесь со своим дилером Kia, чтобы определить, имеет ли Niro EV 2022 года право на использование полосы движения HOV в вашем штате.

Увеличение пробега на 160 км примерно за 30 минут на зарядном устройстве постоянного тока мощностью 100 кВт на основе испытаний корпорации Kia с зарядным устройством постоянного тока мощностью 100 кВт при силе тока 200 А, температуре аккумулятора 77 градусов по Фаренгейту и уровне заряда аккумулятора менее 10 %. Фактическое время зарядки и диапазон будут зависеть от вариантов, условий вождения, стиля вождения, технического обслуживания автомобиля, практики зарядки, срока службы аккумулятора, погоды, температуры и состояния вашего автомобиля.Емкость батареи будет уменьшаться со временем и использованием. Частое использование быстрой зарядки постоянным током может отрицательно сказаться на производительности и долговечности аккумулятора, поэтому Kia рекомендует свести к минимуму использование быстрой зарядки постоянным током.

Расчетный диапазон EPA предоставляет потребителям результаты стандартной процедуры тестирования, которые могут быть полезны для сравнения автомобилей. В реальном мире диапазон будет значительно различаться и зависит от многих факторов, включая, помимо прочего:

<ул>
  • Условия вождения;
  • Температура окружающей среды;
  • Привычки вождения;
  • Выбран режим вождения;
  • Высота и изменения высоты;
  • Состояние шин;
  • Функции комфорта.включая использование тепла, переменного тока и других автомобильных принадлежностей; и
  • Возраст автомобиля, состояние аккумулятора и выбор шин.
  • Kia также обратилась к AMCI Testing (независимая автомобильная исследовательская компания), чтобы оценить запас хода полностью заряженного Niro EV EX 2020 года. Тестирование диапазона AMCI Testing состояло из двух разных сценариев:

    Город/шоссе в реальном мире. Для этого теста автомобиль проехал по велосипедному маршруту по городу/шоссе протяженностью 48,8 миль в Южной Калифорнии.Режим движения был установлен на ECO; энергия побережья была установлена ​​на уровень 3; и режим HVAC был установлен на ECO при 74 градусах. Дополнительные сведения о тестировании и протоколы доступны через AMCI Testing.

    Результат: 293 мили полностью электрического пробега

    Реальный городской цикл. Для этого теста автомобиль проехал по городскому велосипедному маршруту протяженностью 71,2 мили в Южной Калифорнии. Режим движения был установлен на ECO+; энергия побережья была установлена ​​на уровень 3; и режим HVAC был установлен на A/C Off и Fan Manual.Дополнительные сведения о тестировании и протоколы доступны через AMCI Testing.

    Результат: запас хода на электротяге 317 миль.

    Реальный запас хода Niro EV зависит от условий, описанных выше, в том числе от старения аккумуляторной батареи автомобиля. Гарантия на аккумулятор Niro EV составляет 10 лет или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы сохранить 70 % первоначальной емкости аккумулятора.

    Скидки: это поощрение предлагается третьей стороной и может быть изменено без предварительного уведомления.Фактическая экономия на налогах может варьироваться и зависеть от вашей налоговой ситуации. Уточните у специалиста по налогам и в государственных органах право на участие и другие подробности.

    Lada Taiga 4×4: Конец эпохи – «Нива» становится «Тайгой»

    Само собой получилось: «Лада Нива» («Нива» в переводе с немецкого означает «поле» или «поле») отныне становится «Ладой Тайга». С помощью этой маленькой хитрости импортер обеспечивает своего рода льготный период, чтобы иметь возможность продолжать предлагать компактный внедорожник в Германии.

    Лада Тайга должна эксплуатироваться еще несколько лет

    В связи с новым типированием — Лада Тайга получает новый идентификационный номер производителя для номера шасси — специальный статус малой серии относится к статусу Лада Тайга не должен соответствовать последние краш-стандарты. Таким образом, производитель хочет сократить время до выхода модели-преемника, ожидаемой в 2016 году.

    Lada Germany снова тщательно готовит Taiga, поставляемую из России, включая улучшенную защиту от ржавчины, новые стеклоочистители и другие колеса.Цена остается неизменной и составляет 10 990 евро. Это означает, что Lada Taiga не только до сих пор остается самым дешевым внедорожником в Германии. Он также был доступен по этому тарифу в течение многих лет без повышения цены.

    Самый длинный внедорожник в мире

    Lada Niva появилась на рынке в 1976 году и за очень короткое время стала экспортным хитом бывшего СССР. В Германии он тоже долгое время был одним из самых продаваемых внедорожников. Со своими передовыми технологиями — самонесущим кузовом, постоянным полным приводом, передней независимой подвеской колес — вседорожный орех также играл особую роль с точки зрения комфорта вождения среди конкурирующих моделей того времени, которые продирались сквозь жизнь листом. -подрессоренные жесткие оси.

    Лада Нива, официально обозначенная как модель 2121, с 1998 года должна была быть заменена преемником, моделью 2123. Но после экономических потрясений проект был свернут, и модель 2123 не была омологирована для продажи в Западной Европе. Модель работает под флагом совместного американо-российского предприятия GM-Автоваз как Chevrolet Niva (см. фотогалерею) с 2002 года, но не экспортируется в ЕС.

    Помимо небольшого косметического ремонта, Lada Niva / Taiga на протяжении десятилетий оснащалась тщательно модернизированными двигателями, гидроусилителем руля и даже АБС. произведенных внедорожников в мире, опередив Land Rover Defender и Mercedes G.Lada Niva / Taiga в последний раз подверглась серьезному фейслифтингу в 2010 году, включая измененные индикаторы и увеличенные наружные зеркала заднего вида.

    В нашей фотогалерее мы раскрываем богатую событиями историю Lada Niva Review.

    Нива городская последние изменения. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы? Подвеска и ходовые качества

    СМИ узнали новые подробности создания нового поколения Lada 4×4 («Нива»). По данным издания «Колеса.ру», специалисты АвтоВАЗа работают над адаптацией двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л для новой Lada 4×4.

    На данный момент известно, что концепция стиля внедорожник не утверждена, т.к. не до конца проработаны инженерные решения по платформе автомобиля.

    По предварительной информации, новое поколение Lada 4×4 NG (New Generation) может быть совершенно новой моделью. Не исключено, что Lada 4×4 NG будет базироваться на платформе B0, которую АвтоВАЗ имеет право использовать с 2008 года.

    При этом не исключено, что какое-то время будут выпускать две «Нивы» одновременно.
    Ранее сообщалось, что 4×4 NG должен встать на конвейер в конце осени-начале зимы 2017 года. Сначала будет запущено производство трехдверной модификации, а затем (в 2018 году) появится «пятидверка». Также была информация, что при новом президенте АвтоВАЗа Николя Море проект может быть пересмотрен или скорректирован.

    Разбираем новый двигатель ВАЗ-21179 1,8 л

    Впервые АВТОВАЗ выпускает 1.8-литровый двигатель в серии впервые вводит систему изменения фаз газораспределения и впервые использует выборочную сборку на конвейере. Двигатель 1,8 л ( 122 л.с.) внешне мало чем отличается от нынешнего ВАЗовского шестнадцатиклапанника. Но это новый мотор, причем собственной разработки. Производство началось в феврале 2016 года.

    • Дроссельная заслонка — без механического привода.
    • Катколлектор поставляется российской компанией Экоальянс. Диаметр впускных каналов увеличен до 39 мм.Датчик кислорода имеет эмблему Bosch.
    • Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа.
    • Рабочий объем цилиндров увеличен за счет более длинного хода поршня.
    • Приобретен надежный водяной насос повышенной производительности корейской компании GMB.
    • Впервые на двигатель ВАЗ был установлен импортный маслонасос GMB повышенной производительности.
    • Применен новый автоматический натяжитель зубчатого ремня — с двумя роликами, производства немецкой фирмы INA.
    • Облегченная шатунно-поршневая группа — производства Federal Mogul.
    • Топливная рампа от Continental. Форсунки — повышенная производительность, схема распыления оптимизирована для рабочего процесса нового двигателя.

    Двигатель объемом 1,8 литра внешне мало чем отличается от нынешних вазовских шестнадцатиклапанников. Но это новый мотор, причем собственной разработки.

    Основные параметры:

    • рабочий объем — 1774 см³
    • мощность — 122 л.с.
    • крутящий момент — 170 Нм при 3750 об/мин.

    Новый мотор предназначен для моделей Vesta, XRAY и Largus. На блоке цилиндров имеется дополнительная площадка для нанесения серийного номера. Это хорошо видно при продольной установке силового агрегата в моторном отсеке. Получить намек? Официальной информации пока нет, но нетрудно догадаться, что речь идет о Ниве. Блок цилиндров унифицирован с ВАЗ-21126, -21127 и -21129, применяемыми на текущих двигателях 1,6 л. Та же высота и тот же диаметр цилиндра.Отличия заключаются в дополнительных каналах системы смазки, обеспечивающих работу фазорегулятора, и дополнительных каналах системы охлаждения.

    Дроссельная заслонка — без механического привода. Мотор соответствует требованиям Евро-5.


    Увеличен рабочий объем за счет увеличения хода поршня с 75,6 до 84,0 мм. Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа и другими противовесами. Для уменьшения потерь на трение диаметры шатунных шеек коленчатого вала были уменьшены с 47.от 8 до 43 мм. Масляные каналы стали другими — так называемое сверление встык позволяет снизить себестоимость производства, а в масляных каналах остается меньше стружки и грязи. На конце вала имеется маркировка классов коренных и шатунных шеек для точной подгонки втулок по диаметру, то есть для выборочной сборки.

    Дополнительные масляные каналы к фазорегулятору выполнены в головке блока цилиндров. Легкие клапаны от Mahle.

    Блок цилиндров и коленчатый вал производства АВТОВАЗ.А вот облегченная шатунно-поршневая группа закупается у Федерал Могул — Восток (Тольятти). Юбка поршня имеет графитовое покрытие, форма юбки скорректирована для увеличения пятна контакта. Кольца такие же, как и на других моторах семейства, только маслосъемные кольца хромированы. Высота головки блока цилиндров увеличена на 1,3 мм, и теперь так называемая компрессионная высота составляет 26,7 мм против 25,4 мм у двигателей объемом 1,6 л. Платой за увеличение хода поршня при той же высоте блока является уменьшение длины шатуна со 133 до 128 мм.Нижняя головка шатуна выполнена по так называемой разрывной технологии — как у нынешних 1,6-литровых двигателей.

    Коленчатый вал — с увеличенным радиусом кривошипа. Рабочий объем цилиндров увеличен за счет более длинного хода поршня.


    Для регулировки фаз потребовалась модернизация системы смазки. Коренные подшипники установлены с маслораспределительной канавкой переменного сечения — для снижения расхода масла. Впервые на вазовском двигателе появился маслонасос иностранного производства, южнокорейский GMB.Производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин при частоте вращения двигателя 6000 об/мин, тогда как ГМБ выдает 54–60 л. Корпус насоса алюминиевый, а не чугунный. Сечение маслозаборника, естественно, увеличено. Алюминиевый масляный картер имеет фланец для сопряжения с картером сцепления, что увеличивает жесткость силового агрегата. Объем масляного картера составляет 4,4 литра против 3,2 литра у двигателя 1,6.

    Водяной насос тоже корейский, с качественными подшипниками и сальниками, гарантирующими надежность.Он лучше серийных ВАЗовских: кроме всего прочего, производительность выше. Пластмассовый впускной модуль изготовлен тольяттинской фирмой «Мотор-Супер». Газодинамические характеристики впускного тракта оптимизированы для нового двигателя. Усовершенствованное оребрение модуля позволило снизить уровень шума. Система управления двигателем не работает с показаниями массового расхода воздуха, а рассчитывает параметры через температуру и давление. Поэтому впускной модуль имеет слот для соответствующего датчика.

    Головка блока цилиндров. Распредвалы произведены в Корее. Хорошо видны задающий диск и датчик фаз, что позволяет отслеживать положение впускного вала.


    Головка блока цилиндров отечественного производства. В отливке имеются дополнительные каналы, по которым масло поступает к фазорегулятору, а также гнезда для соленоида управления регулятором и датчика фаз. На впускном распределительном валу закреплен мастер-диск, который отслеживает его положение. Водяная рубашка была значительно переработана для лучшего охлаждения камеры сгорания.Кроме того, снижено сопротивление перекачиванию жидкости. Газовые каналы были доработаны для лучшего наполнения цилиндров и интенсификации вихревого движения топливно-воздушного заряда.

    Распредвалы южнокорейского производства поставляются компанией Toyota Tsusho. Они полые внутри, а губки изготовлены из порошковой металлургии. Такой распределительный вал значительно легче предыдущего чугунного. Клапаны Mahle также легкие, со штоком 5 мм. Сухари, направляющие, маслосъемные колпачки — подходящего размера.Назначение сброса – уменьшить инерцию системы, что дает возможность открыть клапан с большим ускорением.

    Распредвалы производства Кореи. Хорошо видны задающий диск и датчик фаз, что позволяет отслеживать положение впускного вала.


    На впускном распределительном валу установлен механизм фазовращателя гидравлического типа. Конструкция у него традиционная, но размеры под наш мотор. Поставщик — немецкая компания INA.Валы приводятся зубчатым ремнем производства Continental. По заверениям заводских специалистов, он прослужит 180 000 км.

    Новый мотор весит 99,3 кг. При испытании на стенде он продемонстрировал высокую топливную экономичность. Возможно поставка качественного топлива от компании http://diztop-spb.ru/ сказывается — в некоторых режимах — еще и рекордсмен среди двигателей ВАЗ! Ресурс 220 000 км, но при бережном отношении может пройти и до 400 000. Еще одна радость для будущих покупателей: двигатель можно заправлять бензином АИ-92.Конечно, на 95-м показатели мощности будут выше, но тут уже выбирать владельцу — экономить или «отжигать».

    Фазорегулятор (INA) и соленоид управления регулятором.


    Похоже, сместились не только фазы в газораспределительном механизме, но и отношение к потребителю. Кстати, потенциал нового мотора не исчерпан. Перспектива — второй фазорегулятор, теперь уже на валу выпускного клапана. И я уверен, что на этом разработка этого двигателя не закончится.

    Классический российский внедорожник выпускается АвтоВАЗом уже более четырех десятилетий. Лада Нива Урбан 4х4 2019 – это новая версия стандартного автомобиля.

    У модели изменены некоторые детали экстерьера, модернизирован салон, обзавелись дополнительными опциями. О габаритах внедорожника, его технических характеристиках, дате начала продаж, комплектациях и ценах читайте в обзоре.

    5-дверная новая модель 2019 года

    Прототип Future vision
    Концепция городской версии
    Накладки на лады

    Лада Нива Урбан 4х4 выпускается в двух модификациях – короткая версия с тремя дверями и пятидверная машина с длинной базой.Отличия второй модификации — две дополнительные двери, черные зеркала заднего вида и декоративные накладки на боковые панели. Остальные детали остались аналогичны короткому автомобилю.

    1. Штатная головная оптика Нивы Урбан с круглыми фарами получила галогеновые лампы. Между ними черная решетка с тремя горизонтальными полосами. Центральная часть отдана под хромированный логотип компании.
    2. Отличительной чертой Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года является новый передний бампер.Устаревшая металлическая планка уступила место аккуратной пластиковой детали. Центральная часть обзавелась дополнительной защитной накладкой, маскирующей царапины при езде по бездорожью.
    3. Прямоугольные указатели поворотов Нивы Урбан, соединенные с лампами ходовых огней, остались без изменений, как и плоский металлический капот.
    4. Различия между трехдверной и пятидверной версиями заметны при взгляде в профиль. У старшей модели другие зеркала заднего вида, у младшей – двухцветные детали.
    5. На двери Нивы декоративные накладки.
    6. Тонкие передние стойки уменьшают слепые зоны, но это отрицательно сказывается на жесткости кузова при авариях.
    7. Ручки Нивы Урбан окрашены в темный цвет, но инженеры до сих пор не установили их под естественный хват руки.
    8. Задние стойки получили три вертикальных прорези, которые стали визитной карточкой модели.
    9. Колесные арки немного больше. Уже в стандартной версии Лада Нива Урбан 4х4 2019 комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, обтянутыми резиной размерностью 185/75/R16.
    10. Задняя часть оснащена массивной дверью в пятке, открывающей доступ к впечатляющему грузовому отсеку. Короткобазная версия вмещает от 265 до 585 литров багажа в зависимости от положения сидений. Старший «брат» может похвастаться багажником на 420-780 литров.
    11. Корма «Нивы» отличается модернизированными стоп-сигналами прямоугольной формы, разделенными на несколько сегментов.
    12. Бампер тоже стал пластиковым, заменив старую металлическую часть. Внешний вид Лада Нива Урбан 4х4 2020 более современный и оригинальный по сравнению с аскетичным дизайном классического внедорожника.


    Цветовая схема завода производителя

    Официальный дилер предлагает длинный список цветов кузова для модели Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года. Вы можете купить внедорожник окрашенный в один из 9 оттенков:

    • Белый;
    • черный;
    • темно-зеленый;
    • фиолетовый;
    • малиновый;
    • синий;
    • темно-серый;
    • серебро
    • ;
    • золотисто-коричневый.

    Первые три оттенка Нивы Урбан – двухслойная эмаль.Следующие шесть вариантов — краска металлик.

    Черный цвет



    Двухслойная эмаль темного цвета прекрасно смотрится под любым углом и обладает хорошей стойкостью к выцветанию после воздействия ультрафиолетовых лучей. При выборе этого цвета покупателю не нужно доплачивать – он входит в базовую стоимость автомобиля.

    Салон


    Сиденье рулевое колесо
    будущее

    Салон Лада Нива Урбан 2019 практически полностью идентичен стандартной версии.Однако фотографии салона говорят о том, что это богатая версия модели, оснащенная практически всеми доступными для внедорожника опциями.

    1. Основные отличия заключались в лучшей шумо- и виброизоляции. Она получила дверные карты, моторный отсек.
    2. Рулевое колесо Нивы знакомо по другим моделям семейства – большая четырехспицевая «баранка» с небольшими кнопками подачи звукового сигнала.
    3. Приборная панель представляет собой стандартную схему с двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра, небольшими дополнительными шкалами в боковых сегментах.
    4. Обновленные сиденья Нивы Урбан получили комбинированную обивку из немаркой ткани с ярко-оранжевой строчкой. Плотное наполнение и хорошая фиксация позволяют комфортно сидеть даже водителю ростом выше среднего. Базовая комплектация уже получила подогрев передних сидений. А вот боковая поддержка и диапазон регулировок оставляют желать лучшего.
    5. Задний ряд Нивы представляет собой обычную аскетичную «скамейку» с ровной спинкой и двумя ремнями безопасности. Среди нововведений — крепления для детских сидений ISOFIX.
    6. Центральная консоль оснащена кондиционером со старомодными ползунками. Производительности системы не хватает — в дождь окна запотевают.
    7. Внизу расположены клавиши обогрева сидений, а также кнопки управления второстепенными функциями.
    8. Среди новшеств — декоративная накладка на центральный тоннель с подстаканниками и тремя рычагами коробки передач. Первый — штатный селектор коробки передач, второй включает дедупликатор, а последний отвечает за блокировку дифференциала.

    Фото, цены, характеристики


    Лада цена
    цвета 4х4 нива
    прототип концепт

    При разработке технической части внедорожника основной упор был сделан на повышение проходимости. Под капотом «Нивы» стоял стандартный 1,7-литровый бензиновый инжекторный агрегат с 8 клапанами. Его максимальная мощность составляла 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента.

    Система полного привода имеет симметричный межосевой дифференциал, который распределяет мощность в соотношении 50:50 по осям.Раздаточная коробка имеет понижающую передачу и винтовой самоблок. Такая система показывает отличную проходимость при движении по бездорожью. Минусом является двухточечное крепление раздаточной коробки, что вызывает повышенный шум и вибрацию.

    Спереди установлена ​​независимая подвеска на стальных рычагах, сзади – конструкция с тягой Панара. Лада Нива Урбан 4х4 будет останавливаться передними дисковыми тормозами в сочетании с задними барабанными.

    Начало продаж

    Автомобиль доступен в салонах официального дилера АВТОВАЗ.Уже объявлен старт продаж модели Lada Niva Urban 4×4. Потенциальные покупатели могут записаться на тест-драйв или оформить предзаказ.

    Новый кузов, комплектация и цены



    Для модели Lada Niva Urban 4×4 существует несколько модификаций. Самым распространенным стал Luxe, получивший расширенный список опций. В перечень оборудования входит:

    • Крепления для сидений ISOFIX;
    • дневные ходовые огни;
    • системы безопасности ABS+EBD+BAS;
    • обновленная приборная панель;
    • две 12-вольтовые розетки для салона и багажника;
    • дополнительная вибро-шумоизоляция;
    • тонировка;
    • подогрев сидений;
    • кондиционер;
    • боковые зеркала с электроприводом;
    • накладки на пороги;
    • Легкосплавные диски Grizzly обуты в шины 185/75R16 Pirelli.

    Сколько стоит новая Нива Урбан 2019

    Стартовая цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей. За счет дозаказа опций или краски металлик эта стоимость увеличится до 580 тысяч рублей. За право иметь 5-дверную комплектацию придется заплатить 606 тысяч рублей. Продвинутые модификации оцениваются в 630 000 долларов.

    Лада 4×4 Урбан — это модернизированная версия легендарной Лады 2121, которую в простонародье до сих пор называют НИВОЙ.Основными отличиями от классической модели являются наличие пластиковых бамперов, модернизированная подвеска, кондиционер и полный электропакет, в который входят электрозеркала и электростеклоподъемники. Хотя этот автомобиль выпускается не так давно, в настоящее время можно выделить несколько проблемных мест, о которых необходимо знать перед покупкой этого автомобиля будущим владельцам.

    Слабые стороны Нива Урбан

    • Трансмиссия;
    • Раздаточная коробка;
    • Сальник и крестовина карданного вала.

    Теперь подробнее….

    Так как Лада 4×4 Урбан является городской версией классической НИВЫ, многие проблемы этих автомобилей одинаковы:

    Крылья передние.

    Этот автомобиль не отличается высокой коррозионной стойкостью, и через пару лет может появиться довольно серьезная коррозия на передних крыльях, возле фар. Для того чтобы проверить состояние крыльев, нужно взять с собой фонарик и тщательно осмотреть их внутреннюю поверхность.Для верности можно коснуться металла рукой.
    Если на машине свежие подкрылки, то, скорее всего, таким нехитрым способом пытались закрыть очаги ржавчины.

    Трансмиссия.

    Одно из самых слабых мест этого внедорожника. Коробка передач проверяется во время движения автомобиля. Если скорости включаются со скрипом и дребезжанием, или есть другие неприятные звуки, то, вероятно, коробка передач чрезмерно изношена, из-за несвоевременного обслуживания, а это, в свою очередь, потребует дорогостоящего ремонта.

    Раздаточная коробка.

    Обязательно проверьте, насколько легко включается блокировка дифференциала. Если во время движения с включенным замком возникает сильная вибрация или слышен скрежет, значит, автомобилю требуется срочный ремонт. А вот если при езде слышен вой, то для этих автомобилей это вполне естественно.

    Сальники и карданный шарнир карданного вала.

    Не стоит забывать, что Лада 4×4 Урбан обладает внушительным внедорожным потенциалом, поэтому сальники и ШРУСы никуда не делись.Не ждите, что они будут идеально чистыми. Главное, чтобы сальники были физически целыми, без трещин и течей. Крестовина карданного вала также должна быть целой, без видимых повреждений. Все это можно проверить, загнав машину на самую простую гаражную яму.

    Также стоит отметить, что следует избегать покупки автомобилей с приподнятым кузовом или автомобилей с установленными силовыми бамперами. Такие конструктивные изменения серьезно снижают ресурс автомобиля и не оставляют сомнений в том, что НИВА использовалась в суровых условиях бездорожья.

    Основные недостатки LADA 4×4 Urban

    1. Слабая изоляция;
    2. Эргономические просчеты;
    3. В некоторых автомобилях затруднено переключение на более низкую передачу;
    4. Дешевый пластик для авто по такой цене;
    5. Некачественные пластиковые элементы автомобиля;
    6. Небольшой объем багажника.

    Заключение.

    Как и в практичном отечественном автомобиле с качеством отделки салона и эргономикой в ​​Lada Urban не все так хорошо.Но если выбор пал именно на этот автомобиль, то в любом случае необходимо с помощью специалистов и необходимого оборудования провести диагностику всех систем, узлов и агрегатов на наличие дефектов. Если это невозможно, то необходимо хотя бы визуально и при пробном пробеге обратить внимание на работоспособность всех элементов машины.

    Обзор Лада Урбан

    P.S: Уважаемые настоящие и будущие владельцы автомобилей Нива Урбан! Пишите в комментариях о слабых местах, болезнях и недостатках вашего автомобиля, выявленных в процессе эксплуатации.Заранее спасибо.

    Слабые стороны и основные недостатки Lada 4×4 Urban Последнее изменение: 29 марта 2019 г., администратор

    Лада 4х4 Урбан. Производство Россия. В наличии с осени 2014 года. От 449 000 руб.
    Говорят, что большое видно на расстоянии. Через полтора года Ниве… ой, простите, Ладе 4×4 исполнится сорок! И сейчас надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей. Родоначальник всех кроссоверов в мире.Наш первый неармейский внедорожник. Он прошел через множество модификаций и усовершенствований и до сих пор пользуется спросом.

    Текущий повод для встречи — новая модификация Урбана. Полный привод с городским акцентом? Почему бы нет?

    УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

    ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВАЛОВ

    Автомобиль не винный, с годами он не становится лучше. А в случае с Lada 4×4? В год своего тридцатилетия, которое отмечалось в 2007 году, на эту модель приходилось до 87% экспорта ВАЗа.Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом на то, что потенциала автомобиля хватит до 2015 года. Было ли этого достаточно?

    В первом полугодии текущего года реализовано 20 800 автомобилей, что на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4×4 входит в десятку самых продаваемых моделей на российском рынке! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) он является лидером среди тольяттинских автомобилей.

    Урбан не последняя вариация старушки. Грядет новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4×4. А есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ…

    Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами.Долгих лет тебе, Нива!

    Лучшее, конечно же, впереди?

    С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4×4 было внедрено несколько нововведений. Главное – изменена технология окраски. На корпус наносится катафорезный грунт. Вторичная грунтовка — полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и наилучшую защиту от коррозии.

    Мы попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с приводными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей.Вместо механического соединения с дроссельной заслонкой теперь есть «электронная педаль».

    Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные ручки дверей, пружинные хомуты в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни. Список опций расширен: есть кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев сидений, атермальное стекло.

    Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа.К декабрю 2015 года на все автомобили семейства, включая пятидверный ВАЗ-2131, будут установлены антиблокировочная система и крепления Isofix для детских кресел. Спинки задних сидений будут соответствовать современным стандартам безопасности — речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажника будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Задние ремни безопасности будут заменены, а их катушки перенесены под обивку.

    Литая решетка радиатора уступит место литой, и будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

    В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и рабочий цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для снижения вибраций его отбалансируют на 2200 об/мин, а сцепление 2101 заменят на сцепление 2123. Ветровое и заднее стекла получат новые уплотнители.

    Новые ступицы в сборе, пружины и газонаполненные амортизаторы будут доступны к весне 2016 года.В передней подвеске плечо скатывания станет отрицательным. Для снижения вибрации передний редуктор будет прикреплен к стабилизатору поперечной устойчивости, как на .

    Замена внутренних панелей дверей и боковин. Попутно модернизируется дверная проводка, а электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

    Будут открыватели дверей — как на Калине. Новые уплотнители и окантовка боковых окон позволят окончательно избавиться от хромированных вставок.

    Автомобиль Лада Урбан 4х4, технические характеристики которого мы подробно опишем в статье, два года назад был анонсирован АвтоВАЗом как настоящий новый отечественный внедорожник на базе всем известной Нивы, выпускаемой с далекого 1977 года.В октябре 2014 года обновленный кроссовер начал выпускаться на дочернем предприятии в Тольятти ЗАО ПСА «ВИС-АВТО».

    Немного истории

    При создании новой модели главной целью для себя инженеры поставили не просто основательно обновить морально устаревшую «Ниву», но и сделать автомобиль более агрессивным, современным и привлекательным для обывателя житель города. Отсюда и вышла соответствующая европейским стандартам — «Лада Урбан 4х4». Чем обновленная модель отличается от «Нивы»? Рассмотрим подробнее все изменения.

    Размеры (редактирование)

    В связи с тем, что новый внедорожник создан на базе Нивы, он сохранил его:

    • длина не превысила отметку 3740 мм;
    • ширина — 1680 мм; высота
    • , также осталась на прежнем уровне – 1640 мм;
    • колесная база — 2200 мм.

    Не претерпел изменений и объем багажника, равный 585 литрам. Грузоподъемностью в 400 кг тоже никого не удивишь.

    Изучая габаритные характеристики автомобиля «Лада Урбан 4х4», заметны изменения в габаритах.Теперь дорожный просвет ниже, уменьшился примерно на 20 мм. Однако это новшество можно назвать преимуществом, так как благодаря ему автомобиль стал более устойчивым на скорости. Стоит отметить, что даже 200-миллиметрового внедорожника хватает для отличной проходимости и регулярных выездов на бездорожье.

    Экстерьер

    Что нового добавили дизайнеры в дизайн автомобиля «Лада Урбан 4х4»? это не единственный аспект, подвергшийся обновлению. В экстерьере появились новые элементы.Это пластиковые бампера, видоизмененная решетка радиатора, наружные зеркала заднего вида. Определенный контраст внесли дверные ручки, выполненные в черном цвете. Кроме того, внедорожник поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками с завода. Во внешности это все изменения — правда, и их оказалось достаточно, чтобы придать и без того классическому и надоевшему образу «Нивы» свежие оттенки и некий юношеский огонек.

    Интерьер автомобиля «Лада Урбан 4х4»

    Фото салона наглядно демонстрирует все изменения, которые были произведены в рестайлинговой версии автомобиля.Стоит отметить, что именно эта часть автомобиля порадует вас многочисленными новинками. Здесь автолюбители найдут много интересных и полезных функций.

    На потолок установлен современный блок освещения, в багажник и салон добавлены штатные резиновые коврики. Привлекательно выглядят новые сиденья из качественной и легко чистящейся обивки с цветной прострочкой по периметру. В автомобиле «Лада Урбан 4х4» (фото салона см. ниже), в отличие от аскетичной «Нивы», наконец-то появился кондиционер, а наружные зеркала получили не только возможность электронной регулировки, но и обогрев.Среди нововведений также более современный руль, электростеклоподъемники, штатная магнитола и лучшая шумоизоляция, чем у предшественника.

    Передняя панель и торпеда выглядят старомодно, не помогает даже «приборный щиток», позаимствованный у ВАЗ-2115. Вентиляцией и отоплением можно управлять с помощью архаичных ползунков. Пластик дешевый и жесткий, скрипов и сверчков много, а замок зажигания расположен слева, как в послевоенном Москвиче.

    «Лада Урбан 4х4»: технические характеристики

    Что касается ходовых качеств, то Лада 4х4 Урбан получила системы ABS и BAS, но двигатель остался без изменений — привычный и устаревший 1.Двигатель 7 литров мощностью 83 л.с. с участием. и крутящий момент 129 Нм. Естественно, для городского цикла и активной езды такой агрегат малопригоден. Согласно внутренним испытаниям АвтоВАЗа, модель Urban смогла развить максимальную скорость 142 км/ч. Кстати, дизельные версии двигателей не выпускаются и по сей день.

    Остался без изменений и по-прежнему полноприводный. Бордюры, ямы и сугробы во дворе водителю не страшны, если он за рулем автомобиля Лада Урбан 4х4. Характеристики коробки передач стандартные (5-ступенчатая).Он был позаимствован у ВАЗ-2121. Эта полноприводная трансмиссия распределяет крутящий момент между осями, улучшая проходимость. осталась с возможностью принудительной блокировки. В планах производителя было лишить Урбана пониженной передачи, которая не нравилась владельцам обычных Нив. Но по факту рестайлинговая версия осталась с тремя рычагами (коробка передач, раздатка и «понижка»).

    Расход топлива

    По заверениям производителя расход топлива Lada Urban в смешанном цикле составляет почти 10 литров на сотню пробега.Правда, по отзывам владельцев, у внедорожника гораздо больший аппетит: слабенький двигатель, устаревшая во всех отношениях трансмиссия и приличная масса автомобиля сказываются на расходе не в меньшей степени.

    Продажи 2016

    Производство Lada Urban продолжается в 2016 году, а цены варьируются от 479 000 до 516 700 рублей в зависимости от комплектации и комплектации. Покупателям внедорожника предлагается широкий выбор цветов, в которых может быть представлен автомобиль: «яшма», «кориандр», «одиссей», «порт», «космос», а также стандартные — белый и черный.

    Подведение итогов

    Учитывая долгую историю развития модели Lada 4×4, «Урбан» ни в коем случае нельзя считать новым поколением.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.