Новая bmw 5 series 2019 цена: BMW 5 серии › Цена и комплектации 2021


0
Categories : Разное

Содержание

БМВ 5 серии 2017-2018: фото, характеристики, видео, комплектации, цены BMW 5 G30

Дебют нового поколения BMW 5-Series в кузове G30 состоялся в середине октября 2016 года. Пока что баварцы показали только седан БМВ 5-серии 2017-2018 года, но уже в скором времени появится детальная информация о том, каким будет аналогичный универсал BMW 5-Series Touring в новом кузове G31. Не менее интересным должен стать и дебют пятидверки 5-Series Gran Turismo (версия G32). В основе новой «пятерки» от известного производителя лежит платформа CLAR, которая также используется при производстве топовой модели BMW 7-Series. При этом на автомобиле 5-серии эта «тележка» идет без пневматической подвески.

Старт продаж БМВ 5 серии 2017-2018 модельного года в четырехдверном кузове на европейском рынке состоится уже в феврале следующего года. Цена BMW 5-Series будет начинаться от 45,2 тыс. евро. За эти деньги компания предлагает дизель BMW 520d с двигателем мощностью 190 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией (будет доступен и 8-диапазонный «автомат», но за него придётся выложить еще 2 тыс.

евро). Стоимость Mercedes E220d с 9-ступенчатой АКПП и 194-сильным мотором составит около 47 тыс. евро. Поэтому конкуренция в этом сегменте сохраняется.

Сразу после начала продаж покупателям предложат 7 различных версий BMW 5-Series в новом кузове. Седан будет доступен с двумя вариантами дизельных моторов, тремя бензиновыми агрегатами, а также в гибридном исполнении. Отметим, что мощность свежей «пятерки» может составлять в пределах 190–462 л.с. В общем, каждый покупатель сможет подобрать оптимальный вариант.

Конструкция, кузов и габариты

Как уже упоминалось выше, в основе седана лежит современная платформа от БМВ 7-серии, но её возможности всё-таки решили немного ограничить. Так, в BMW 5-серии используется обычная пружинная подвеска, кузов модели выполнен без применения композитов. В то же время присутствуют адаптивные амортизаторы с активной функцией подавления кренов. Увеличился перечень различных электронных систем, которые облегчают управление автомобилем.

Разработчики смогли сократить расход топлива новой BMW 5-Series.

Хотя каркас кузова и выполнен из высокопрочной стали, а не из композитных материалов, вес четырехдверки в кузове G30 удалось уменьшить сразу на 100 кг, по сравнению с предшественником. При этом габаритные размеры автомобиля выросли, что не может не радовать. В частности, такого результата удалось добиться за счет применения алюминиевых задних лонжеронов, дверей, крыши, капота, крышки грузового отсека, а также элементов крепления мотора. Вес BMW 520d составляет лишь 1,5 тонны. А BMW 530i с бензиновым двигателем весит 1615 кг (с полным баком горючего и водителем).

Габаритные размеры BMW 5-Series (БМВ 5-серии) 2017-2018:

  • длина – 4 935 мм;
  • ширина – 1 868 мм;
  • высота – 1 466 мм;
  • величина колесной базы – 2 975 мм.

Дизайн и ключевые внешние изменения

Над оформлением кузова БМВ 5-серии нового поколения усердно работали мастера из Design BMW Automobiles под руководством шеф-дизайнера компании Карима Хабиба. Во внешности автомобиля просматриваются некоторые элементы «пятёрки» прежней генерации, но в то же время новая BMW 5-Series 2017 года уже достаточно сильно похожа на модель 7-серии.

Начать надо, пожалуй, с оригинальных ноздрей фальшрадиаторной решетки, которые в течение многих лет притягивают внимание к автомобилям марки. Внимания заслуживает также фронтальный бампер с красивыми воздухозаборниками. Отметим, что инженеры смогли максимально снизить показатель лобового аэродинамического сопротивления этого седана. Он является лучшим среди четырехдверок и равен лишь 0,22 Сх.


Привлекательно выглядит и передняя оптика со светодиодной начинкой (за доплату доступны адаптивные фары). Производитель предлагает сразу два десятка модификаций легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Не заметить светодиодные задние фонари просто невозможно. Хочется подчеркнуть, что доступно четыре различных варианта установки патрубков выпускной системы.

Новый седан БМВ 5-серии 2017-2018 года можно будет оснастить дополнительными «примочками», доступными в пакетах Luxury Line, Sport Line и M Sport.

Электроника и салон

Интерьер нового BMW 5-Series (G30) выглядит просто потрясающе. Специалисты из Германии смогли удовлетворить потребности водителя, а также сделать интерьер очень богатым и стильным. Всё здесь продумано до мелочей, причем как спереди, так и на заднем ряду можно разместиться очень комфортно. Все компоненты салона седана выполнены из высококачественных материалов (разные варианты кожи, карбоновые вставки, натуральное дерево и стильный алюминий).

Оборудование – ещё один козырь седана БМВ 5 серии 2017-2018 года. Автомобиль получил трехспицевый многофункциональный руль, приборный щиток в строгом стиле, проекционный экран, двухзонный климат-контроль (опционально доступен и четырехзонный), светодиодную подсветку салона. Покупатели смогут выбирать между разными вариантами развлекательно-мультимедийной системы.

Самая богатая версия имеет голосовое и жестовое управление, дисплей диагональю 12,25 дюйма, навигатор, LTE-связь и функцию обзора на 360 градусов.

Во всех версиях модели установлены передние сиденья с вентиляцией и системой подогрева (опционально доступен ещё и массаж), которые настраиваются с помощью сенсорных кнопок. Также покупателям предлагают разные звуковые системы, топовая из которых имеет 16 динамиков суммарной мощностью 1400 Ватт. Пассажирам заднего ряда тоже будет нескучно, ведь для них подготовили отдельные планшетные компьютеры.

Безопасность – область, которой уделялось огромное внимание при создании новинки. Так, новая БМВ 5 серии 2017 оснащается различными «помощниками». Отметим наличие адаптивной передней оптики со светодиодами, функции удерживающей машину в выбранной полосе и контролирующей ситуацию вокруг автомобиля, а также системы контроля усталости водителя. Электроника может автоматически остановить машину, если существует высокий риск лобового удара с иным транспортным средством или пешеходом.

В седане установлен адаптивный круиз-контроль и большое количество других новейших систем безопасности.

Объем багажника седана BMW 5-Series в новом кузове составляет 530 л. Заднюю спинку сделали раздельной, поэтому данный показатель можно увеличить.

Линейка двигателей, мощность и расход топлива

Технические характеристики БМВ 5 серии 2017-2018 года в кузове седан предполагают использование передних сдвоенных поперечных рычагов и пятирычажной системы сзади. Амортизаторы могут быть стандартными либо адаптивными. Задние колеса оснащены функцией подруливания, используются дисковые тормозные механизмы по кругу, а также привод на заднюю либо обе оси. Характеристики усилителя рулевого управления выбираются автоматически, с учетом оборотов силового агрегата и скорости движения авто.

6-ступенчатая механическая трансмиссия доступна лишь в модификации BMW 520d (начальный дизель), а вот все другие версии получили восьмидиапазонную автоматическую коробку передач Steptronic.

Линейка силовых агрегатов состоит из различных дизельных и бензиновых моторов, но доступен и гибрид БМВ 5-серии 2017 модельного года. В последнем аккумуляторы можно заряжать от электрической розетки.

Дизельные БМВ 5-серии 2017-2018:

  1. BMW 520d. Под капотом установлен 190-сильный агрегат объемом два литра с пиковым крутящим моментом 400 Нм. Время разгона с места до 100 км/ч – 7,7 секунды (с полным приводом – на 0,1 сек. меньше). Расход топлива – около 4,1-4,2 литра на 100 км в смешанном цикле.
  2. BMW 520d Efficient Dynamics Edition. Используется тот же двигатель, но машина разгоняется до 100 км/ч уже за 7,5 сек, а заявленный производителем расход – лишь 3,9 л.
  3. BMW 530d. «Сердцем» этого седана стал 265-сильный дизель рабочим объемом 3,0 литра, его максимальный крутящий момент равен 620 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет лишь 5,7 сек (в полноприводном варианте – 5,4 сек), потребление топлива – около 4,6 л.

Бензиновые BMW 5-Series 2017-2018:

  1. BMW 530i. Используется 2,0-литровый движок мощностью 252 «лошадки» (350 Нм). Он разгоняет седан с места до первой «сотни» за 6,2 секунды (с полным приводом – ровно за шесть секунд). Расход топлива БМВ 5-серии с базовым бензиновым мотором – около 5,4 л на 100 км (для xDrive – 5,7 л).
  2. BMW 540i. Оснащается 340-сильным бензиновым агрегатом объемом три литра и крутящим моментом 450 Нм в пике. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды (полноприводная модификация на 0,3 секунды быстрее). Потребление бензина – примерно 6,6 л.
  3. BMW M550i xDrive. В моторном отсеке установлена 462-сильная V-образная «восьмерка» объемом 4,4 литра с максимальным крутящим моментом в 659 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч – всего четыре секунды, а средний расход топлива – 8,9 л на 100 км.

Гибрид BMW 530e iPerformance получил 252-сильный бензиновый двигатель объемом два литра и систему BMW eDrive. Расход топлива гибридной БМВ 5-серии 2017-2018 составляет лишь 2,0 литра на 100 км. При этом разгон с 0 до 100 км/ч длится 6,2 сек.

Исключительно на электротяге седан может проехать не больше 45 километров, а его максимальная скорость в этом режиме составляет 140 км/ч.

Статистика

БМВ 5-серии – это один из самых популярных автомобилей на планете. Первая модель с этим названием сошла с конвейера ещё в 1944 году. С тех пор было продано более 7,6 млн. автомобилей BMW 5-Series различных модификаций. Новое поколение БМВ 5-серии тоже не разочарует современных автомобилистов.

Видео BMW 5-Series 2017-2018 (G30), обзор и тест

Новая БМВ 5 серии (BMW 5 series) 2018-2019

Год назад прославленный немецкий бренд BMW представил на суд общественности обновленное поколение 5 Series. При этом такие популярные авто марки, как F11 и F10, прекратили своё существование.

Первые авто из обновлённой серии начали продаваться в 2018 году. Все они обладают великолепным набором опций и потрясающими ходовыми качествами, современным дизайном и несут в себе передовые технологии.

BMW 5-Series 2018-2019 года – Вид сбоку

Главное о новинках

При том, что BMW 5 F10 перестала выпускаться, на смену ей пришла её же машина, которую в чём-то можно назвать её улучшенной копией. Правда, появилась она в новом кузове. И это – BMW 5 модели G30. Но создание этого авто невозможно назвать революционным. Это – не сенсация, а естественное развитие событий в духе времени. И ярким тому подтверждением служат тест-драйвы новых автомобилей знаменитого концерна.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на автомобили из модельного ряда БМВ 5 серии, – это их обновлённая, яркая и невероятно стильная внешность. Теперь внешне эти машины стали напоминать авто 7 серии.

Каждая из таких автомашин, как и положено по принципам работы бренда, представляет собой идеальное сочетание цены и превосходства технической мысли. Поэтому все, кто купит любую из новинок, никогда не разочаруется в ней. Ведь все представители обновлённой серии великолепно сочетают в себе давние традиции и уникальные инновации, что позволяет им соответствовать духу времени в противовес морально устаревшим легендарным авто этой марки.

Новинки

Все серии BMW, как известно, состоят из некоторого количества автомобилей разных моделей. При этом каждая из них неповторим и уникален. Неудивительно, что и обновление 5 Series, вызвало возникновение сразу нескольких весьма интересных новинок.

Известно, что при их создании авторы часто опирались на известные и популярные модели, они не подверглись рестайлингу, а получили настоящую перезагрузку. Была полностью переработана техническая составляющая и переосмыслен дизайн и многое другое, были придуманы новые названия. Но, несмотря на всё это, на рынке эти машины всё равно представляются маркетологами нередко в качестве заменителя той или иной устаревшей модели.

Новинками данной серии стали:

  • BMW 5 Series GT;
  • BMW 5 Series G30;
  • BMW 5 Series (G31) Touring.

Стоит заметить, что среди этих представителей 5 серии, только два – седаны. Третье же авто представляет собой универсал. Но при этом оно является точной копией G30. За исключением типа кузова, конечно, а также некоторых иных особенностей.

Каждый из указанных выше автомобилей нуждается в более детальном рассмотрении. Также можно попробовать сравнить новинки и устаревшие, снятые с производства «пятёрки», чтобы понять, в чём основные преимущества и достоинства новых автомобилей.

Интересные особенности каждой из моделей 2018-2019 года

Все представители пятой серии оказались действительно весьма современными и даже порой опережающими время во всех смыслах. При этом абсолютно любое техническое решение является тщательно продуманным и прекрасно учитывающим требования нынешних автомобилистов.

При этом, некогда довольно популярная BMW 5 F10, оставшаяся теперь в прошлом, обрела новую технологическую начинку, подарив жизнь весьма интересной новинке. В случае же с Гранд Туризмо, новый седан стал ещё притягательнее и роскошнее, но при этом его стоимость изменилась весьма несущественно. Всё это отлично соответствует тому, что сегодня человек ожидает от БМВ.

Поэтому, чтобы по-настоящему оценить новшества, нужно оценить внешний вид и технические характеристики новых представителей 5-Series, а также учесть мнение автоэкспертов и счастливых обладателей таких «баварцев».

5-Series Grand Turismo

Эта машина является единственной среди представителей обновлённой серии, которую можно отнести к классу спортивных. Он, конечно, не может считаться по-настоящему гоночным, но отлично подходит для тех, кто не может жить без адреналина и скорости.

В современной версии имеется все, что только может потребоваться любому автолюбителю. Это касается не только его передового технического оснащения, богатого набора опций, но также шикарной отделки салона и запоминающегося внешнего вида.

К особенностям данного авто относятся:

  • Передовая система климат-контроля;
  • Необычайно вместительный салон;
  • Уменьшенная общая масса;
  • Огромное количество передовых электронных систем для обеспечения максимальной безопасности и комфорта.

При этом одного взгляда на этот БМВ достаточно, чтобы обратить внимание на все эти новшества.

По мнению специалистов, эта BMW 5 Series Gran Turismo является весьма инновационным авто в техническом отношении. Кроме того, она известна своими выдающимися скоростными качествами, практически самыми лучшими среди иных представителей данной линейки.

Машина выпускается с четырьмя типами двигателей, среди которых есть, как бензиновые, так и дизельные варианты.

BMW 5-Series – Под капотом

Дизели представлены следующими вариантами: 520d объемом 2 литра и мощностью 190 л. с и 530d объемом 3 литра с мощностью 265 л. с. Бензиновых двигателя также два. Один – двухлитровый 530i мощностью 252 л. с. Второй же – это 540i объемом 3 литра и мощностью 340 л. с..

Примечательно, что при заметных изменениях характеристик и внешнего вида стоимость этого нового представителя пятой серии лишь чуть-чуть превышает то, сколько просили за его предшественника.

5-Series G30

Если рассмотренная выше пятёрка Gran Turismo является автомобилем для ценителей больших скоростей, новинка G30 предназначена для тех, кто предпочитает ездить заметно спокойнее. Поэтому ничуть не странно, что именно эта машина показалась привлекательной для таких автомобилистов со всего земного шара по сравнению с остальными новинками серии. Но при этом маломощной её, конечно, называть не приходится. Авто способно к быстрому разгону и способно развивать до 250 км/ч. Но при этом его внешний вид и сдержанное оформление салона почему-то говорят об успехе и состоявшейся жизни, а не о невероятном драйве юности. Эта BMW также начала выпускаться, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями различной мощности и объёма.

Интересной особенностью этой машины можно считать то, что она практически не основывается на каком-либо предыдущем авто бренда, а представляет собой полностью оригинальное творение. Именно это и вызвало повышенный интерес автомобилистов из множества стран к этому баварскому детищу.

5-Series Touring

Это авто представляет собой модернизированную версию такого популярного творения концерна, как G30. Но при этом данная пятёрка сильно напоминает БМВ 5 Gran Turismo. Этот современный и прекрасно оснащённый автомобиль с узнаваемой внешностью быстро смог найти своих почитателей в самых разных уголках планеты. Примечательно, что машина увидела свет не в 2018, а в 2019.

Единственный универсал в нынешней линейке 5 серии оказался очень стильным и вполне спортивным, по своим характеристикам, автомобилем. Приобрести его можно также с различными типами двигателей и богатым набором дополнительных опций. Здесь особых отличий от остальных представителей данной серии практически нет. Но при этом универсал отличается весьма вместительным багажником. Поэтому этому баварцу под силу справиться с перевозкой габаритных грузов. Но при этом, как нетрудно догадаться, его вряд ли кто-то захочет использовать с данной целью. Стильное и динамичное авто создано для того, чтобы подчёркивать статус его владельца и привлекать к себе внимание на дороге. Впрочем, это можно сказать практически о любой модели легендарного концерна.

Заключение

Все современные модели 5 серии имеют весьма заметные отличия от их прародителей. При этом их стоимость вполне адекватна и соответствует оснащению, функционалу и ходовым качествам.

Примечательно, что в своё время, когда разрабатывалась данная серия легендарных авто из Германии, стояла задача сделать уникальные и неповторимые транспортные средства. Это в совершенстве подтверждается не только предыдущими и устаревшими моделями, но и самыми новыми образцами.

При этом все автомобили серии, как, впрочем, и остальные творения концерна BMW, полностью соответствует всем мировым стандартам качества и безопасности. Поэтому, покупая такое транспортное средство, вы получаете не просто совершенное творение современной технической мысли, но и настоящую гарантию того, что вся машина построена с максимальным вниманием к каждой мелочи.

Автомобили этой серии идеально подходят тонким ценителям стиля и высоких технологий. Они великолепно подчёркивают высокое положение в обществе их обладателей. Но при этом машины не лишены и яркого спортивного характера. Правда, к сожалению, далеко не всем из них его удастся продемонстрировать. Ведь зачастую такие авто покупаются совсем для другой цели, а управляет ими личный водитель. Но на то он и премиум-класс.

Ставшая ещё лучше, технологичнее и современнее, 5 серия БМВ, обладает богатым функционалом. При этом многие автомобилисты даже не смогут по достоинству оценить этот набор функций, так как, допустим, вместительный багажник, которым отличается не только универсал, но и все остальные представители линейки, вероятнее всего, не очень понадобится респектабельному владельцу. Но практичные немцы предусмотрели абсолютно всё и даже больше. Кроме того, желающие всегда могут оснастить своих мощных и удивительно красивых «железных коней» дополнительными опциями и аксессуарами. Официальные дилеры и тюнинг-ателье предлагают даже выбрать отделку салона на свой вкус и множество тому подобных оригинальных имиджевых решений.

Уже сегодня практически все авто из данной серии можно увидеть в продаже в автосалонах по всему земному шару. При этом, как того и следовало ожидать, более покупаемыми оказались седаны. Но, тем не менее, у каждого ценителя баварского концерна, свои предпочтения.

Цены на новые авто 2018-2019 года

Цены на авто с пробегом

Источник цен – сайт auto.ru (актуально на 08.11.2019)

Отзывы

Источник отзывов – сайт autospot.ru

Видео

Новый BMW 5 2017-2018 цена фото видео, БМВ 5-серии 7 поколения характеристики отзывы

В октябре текущего года легендарная немецкая автокомпания представила миру нову версию BMW 5-Series. Баварский седан седьмого поколения превзошел все мыслимые и немыслимые ожидания прессы. Это новый, современный образец идеального автомобиля, сохранившего традиционные, всеми горячо любимые черты BMW.

новый BMW 5 2017-2018, 7-поколения

Современный баварский дизайн БМВ 5 2017-2018

Разработкой дизайна кузова занималась студии Design BMW Automobiles, во главе которой стоит известный автодизайнер Karim Habib. Глядя на автомобиль в профиль, можно без труда угадать фамильные черты и семейное сходство с седьмой серией G11 и G12. Стильный, почти спортивный силуэт седана не лишен элегантности и солидности.

БМВ 5 2017-2018, вид спереди

Идеальные пропорции кузова придают профилю большую динамичность. Как и все автомобили компании BMW, БМВ 5 в новом кузове имеет характерные фальш решетки радиаторов и воздухозаборников, расположенные на переднем бампере. На задней стойке присутствует характерный изгиб Хофмайстера. Светодиодные фары головного света выглядят стильно и аккуратно с мощными и яркими габаритными фарами.

БМВ 5 серии 2017 года — вид сбоку

Завершает все широкий задний бампер со спрятанными выхлопными трубами, отведенными на края. Производители предусмотрели четыре варианта форм патрубков: круглые, прямоугольные, трапециевидные и сдвоенные. Колеса украшают легкосплавные диски, выполненные в 20 вариациях на любой вкус.

У покупателей появился выбор и относительно внешней отделки. Баварский седан нового поколения предлагает варианты на выбор: Luxury Line, Sport Line и самый бесподобный — M Sport.

BMW 5 7-го поколения сзади

Салон BMW 5 2017-2018 — спортивный дух в классическом костюме

Снаружи седан имеет представительный классический вид, чего нельзя сказать про внутреннее оформление. Салон BMW 5 продемонстрировал ярко выраженный спортивный образ, не лишенный изысканности премиум класса. Каждый элемент выполнен на высочайшем эргономичном уровне, позволяя всецело насладиться комфортом.

панель приборов новинки

Сочетание искусственной и натуральной кожи с вставками из дорогих пород древесины и карбона придают образу завершенность. Все цвета, оттенки и текстуры представляют собой истинный шедевр автопрома.

Габариты 7 поколения, самая большая «пятерка»

По всем критериям седьмое поколение седана — в новом кузове стало больше своих младших братьев. Модель стала шире, выше и длиннее своих предшественников. Теперь:

  • длина автомобиля составляет 4935 мм,
  • высота — 1466 мм,
  • а ширина — 1868 мм.

Баварским инженерам удалось облегчить общую массу автомобиля более чем на 100 килограмм. Данный «трюк» удалось реализовать с помощью замены материала изготовления некоторых деталей как у нового Универсала BMW 5-Series Touring 2018 года. Ультра легкий и прочный алюминий заменил сталь в производстве капота, крыши, дверей, крышки багажника, кронштейнов и задних лонжеронов.

Также, в этом поучаствовала новая облегченная платформа и тормозная система. Теперь дизельная версия седана составляет всего 1500 кг, а бензиновая дотягивает до 1615 только при наличии человека в салоне и полного бака топлива.

багажник нового БМВ 5 2017-2018

Объем багажника вырос до 530 кг по сравнению с предыдущим поколением. При желании можно получить больше места, если убрать разделительную спинку второго ряда сидений.

Комплектация нового BMW 5 2017-2018

Большое внимание было уделено электронике. Баварцы адаптировали и встроили различные современные системы мультимедии. В центре всего находится главный проекционный дисплей. В него встроены функции навигации и климат-контроля. Диагональ цветного экрана с системой ConnectedDrive составляет целых 10,25 дюйма с разрешением 800х400 пикселей. Она без труда поддерживает Apple Car Play, а сеть LTE создает зону Wi-Fi и предоставляет к ней доступ.

Кроме интернета, пассажирам предоставлены такие удобства как дисплеи в спинках передних кресел. Свет в салоне обеспечивается светодиодной оптикой ambient, которая также регулируется через ConnectedDrive.

Для водителя и пассажира первого ряда предусмотрены несколько привилегий: электрорегулировка кресла с помощью сенсорных клавиш, вентиляция и подогрев сиденья. Также, за дополнительную плату можно установить функцию вибромассажа.

Главной технологической гордостью седьмого поколения BMW 5 стала круговая система обзора Remote 3D View. С ее помощью владелец может обследовать территорию вокруг автомобиля прямо со своего смартфона. Как и у старшей семерки, пятый седан оборудован программой автопарковки через смартфон.

Технические характеристики БМВ 5 2017-2018

Металлический сплав кузов соответствует старым традициям компании. Высокопрочный стальной каркас изготавливается без применения дорогих композитных материалов. Среди многочисленных технических характеристик корпуса, в первую очередь, выделяется один невероятный прорыв. Новый седан стал обладателем лучшего показателя аэродинамического сопротивления — всего 0,22 Сх как у родстера. Улучшилась кинематика системы задней и передней подвесок.

BMW 5-Series стала первым обладателем первоклассной системы доработанных подавлений кренов. Стабилизаторы стали управляться электромеханическим приводом. Установлены обычные и адаптивные амортизаторы, которые слаженно работают вместе. Полный и задний приводы, подруливающие колеса задней оси, надежные дисковые тормоза и усилитель руля дополняют огромный список плюсов автомобиля.

Как и подобает современным компаниям, производители BMW предусмотрели несколько типов двигателей для данной модели седана. Покупатель может выбирать между бензиновыми и дизельными моторами, а позднее в ассортименте появятся гибридные версии, работающие преимущественно на электричестве.

Бензиновые моторы:

— двухлитровый 530i с расходом топлива от 5,4 до 5,7 литра, в зависимости от типа привода. 249 «лошадки» разгоняют седан до 100 км за 6,2 секунды.

— трехлитровый двигатель 540i ускоряется за 5,4 секунды, а в версии xDrive всего за 4,8 сек. Расход топлива естественно вырос до 6,5 — 6,7 литров на 340 л.с.

— 4,4-литровый мотор M550i xDrive обладает характером спорт-кара. Его лучший показатель — 100 км/ч за 4 секунды. 462 лошадиные «съедают» почти девять литров.

Дизельные двигатели:

— BMW 520d и Efficient Dynamics Edition. Оба варианта имеют двухлитровый мотор с мощностью по 190 л.с. Первый разгоняется до 10 км/ч за 7,6 — 7,7 секунд, тогда как второй «выстреливает» за 7,5 сек. По расходу топлива также есть разница. 520d тратит около 4,2 литра дизельного топлива, а Efficient Dynamics Edition не требует более 4 л. на 100 километров.
— объем дизеля 530d равен трем литрам и мощности в 249 л. с. Этот «малыш» ускоряется за 5,4 — 5,7 секунд до 100 километров, тратя лишь четыре с половиной литра топлива.

Официально автомобиль появится на рынке в феврале будущего года. На момент первой продажи будут доступны четыре варианта двигателей: бензиновые (530i, 540i) и дизельные (520d, 530d).

Новый BMW 5 2017-2018 цена

Модификация Цена Двигатель Коробка Привод
520d 2 760 000 дизель 2.0L 190 л.с. 8 ст. АКП задний
520d xDrive 2 900 000 дизель 2.0L 190 л.с. 8 ст. АКП полный
530i 2 990 000 бензин 2.0L 249 л.с. 8 ст. АКП задний
530i xDrive 3 130 000 бензин 2.0L 249 л.с. 8 ст. АКП полный
530d xDrive 3 600 000 дизель 3. 0L 249 л.с. 8 ст. АКП полный
540i xDrive 3 600 000 бензин 3.0L 340 л.с. 8 ст. АКП полный
M550i xDrive 5 100 000 бензин 4.4L 462 л.с. 8 ст. АКП полный

Видео тест нового BMW 5 2017-2018 в новом кузове:

Новый БМВ 5 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

BMW 5-серии G30 2017-2018 фото, цена комплектации, характеристики БМВ 5 7 поколения

Новое 7-ое поколение седана BMW 5-Series (G30) 2017-2018 года – фото, цена и комплектации, технические характеристики БМВ 5-серии, баварской «пятерки» с кузовом 4 doors

Новая версия седана серии G30 представлена официально 13 октября 2016 года. В течении ближайших месяцев компанию новому седану BMW 5 серии составят новая генерация универсала BMW 5-Series Touring (серия G31) и новая версия пятидверного BMW 5-Series Gran Turismo (серия G32). БМВ пятой серии базируется на платформе CLAR, лежащей в основе представительского седана BMW 7-Series, но в отличии от старшей по рангу «семерки» комплектуется исключительно пружинной подвеской.

Цена

Продажи нового седана BMW 5-Series (G30) стартуют 11 февраля 2017 года по цене от 45200 евро за начальную дизельную версию BMW 520d со 190-сильным мотором и 6 МКПП (авто с 8 АКПП дороже на 2000 евро). Основной конкурент — новый Mercedes E 220 d (194 лс 9 АКПП) стоит в Германии практически столько же — от 47124 евро. Всего же со старта продаж будут доступны семь модификаций нового седана пятой серии БМВ с дизельными (два двигателя), бензиновыми (три мотора) и гибридной силовой установкой — мощность двигателей от 190 до 462 лошадок.

Интересно, что применяемая в основе нового BMW 5-Series платформа CLAR не такая продвинутая, как у БМВ 7-серии. Помимо отсутствия пневматической подвески 5-серия лишена композитных материалов в структуре силового каркаса кузова, но может порадовать наличием активной системы подавления кренов, идущей в дополнение к адаптивным амортизаторам, расширенным списком электронных помощников и ассистентов, а также более экономичными двигателями, чем у старшей соплатформенной модели.

Экстерьер

Несмотря на силовой каркас кузова из традиционной высокопрочной стали без применения дорогих композитных материалов, снаряженная масса нового седана 5-серии (G30) на целых 100 кг меньше, чем у модели предыдущего поколения, хотя размеры кузова увеличились. Снизить массу кузова также помогают изготовленные из алюминия капот и крышка багажника, крыша и двери, опорные кронштейны для двигателя и задние лонжероны. Базовая дизельная версия седана BMW 520d затягивает на весах всего 1500 кг, а бензиновый BMW 530i со снаряженной массой кузова в 1615 кг при наличии водителя и полного бака топлива.

  • Внешние габаритные размеры кузова седана BMW 5-Series (G30) 2017-2018 года составляют 4935 мм в длину, 1868 мм в ширину, 1466 мм в высоту, с 2975 мм колесной базы.

Разработкой дизайна кузова новой 5-серии занимались специалисты студии Design BMW Automobiles во главе с Karim Habib. Новая генерация баварской «пятерки» стала эволюционным развитием фирменной и традиционной концепции стиля предыдущих поколений модели, но с более выраженным намеком на родство со старшей моделью — BMW 7-Series.

В наличии, разумеется, фирменные ноздри фальшрадиаторной решетки, передний бампер с ярко выраженными воздухозаборниками и аэродинамическими фишками (коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова лучший среди седанов и составляет всего 0,22 Сх), аккуратные светодиодные фары головного света (адаптивные со светодиодным наполнением в качестве опции), классические пропорции кузова, традиционный изгиб Хофмайстера, присутствующий на задней стойке кузова, динамичный профиль, большие колеса (20 вариантов легкосплавных 17-20 дюймовых колесных дисков), вызывающе яркие светодиодные габаритные фонари, солидный задний бампер с четырьмя возможными вариантами выхлопных патрубков, интегрированных в его тело и разнесенными по краям (круглые или трапециевидные, прямоугольные или сдвоенные).

Для нового баварского седана предлагаются пакеты внешней отделки, что называется на любой вкус: Sport Line, Luxury Line и самый харизматичный M Sport.

Интерьер

Салон новинки является образцом для подражания, и, с одной стороны, демонстрирует спортивную ориентированность на водителя, а с другой, премиальный и изысканный стиль. Эргономика высочайшего уровня, кресла первого ряда и задние сиденья вне конкуренции, материалы отделки премиум-класса (натуральная и искусственная кожа, дерево, алюминий, карбон), набор современного оборудования также на высоте.

В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо с тремя стильными спицами, строгая панель приборов, проекционный цветной дисплей, продвинутые мультимедийные системы (самая навороченная ConnectedDrive с 12,25-дюймовым экраном, управление голосом и жестами, Apple CarPlay, интеграция со смартфонами, навигация, система кругового обзора Remote 3D View, интернет LTE), двухзонный или доступный за доплату четырехзонный климат-контроль, стандартно устанавливаемые кресла первого ряда с электроприводом регулировок (удобные сенсорные клавиши), подогревом, вентиляцией и даже функцией массажа за доплату, различные варианты аудиосистем вплоть до 1400-ваттной Bowers & Wilkins с 16 динамиками, светодиодная фоновая подсветка салона, уютный задний ряд, планшеты для задних пассажиров.

В качестве электронных помощников и ассистентов предлагаются адаптивные светодиодные фары BMW Selective Beam, системы удерживающие авто в полосе движения и следящие за объектами вокруг машины, ассистент дистанционной парковки, ассистенты следящие за дорожной обстановкой, знаками и состоянием водителя, системы способные самостоятельно остановить автомобиль в случае угрозы фронтального столкновения с другим авто, пешеходом или велосипедистом, пробочный автопилот, адаптивный круиз-контроль и масса других высокотехнологичных штук.
Багажное отделение при стандартном положении спинки задних сидений способно принять до 530 литров грузового объема, при желании получить больший объем багажного отделения существует возможность сложить раздельную спинку сидений второго ряда.

Технические характеристики

Подвеска с оптимальными настойками для спортивного седана: спереди на сдвоенных поперечных рычагах, сзади пятирычажная, обычные или адаптивные амортизаторы. Подруливающие колеса задней оси, задний и полный привод, цепкие дисковые тормоза, усилитель руля с изменяемыми в зависимости от скорости движения и оборотов двигателя характеристиками. На выбор пара коробок передач, правда 6 МКПП доступна только для базовой дизельной версии BMW 520d, всем остальным модификациям положен 8-ступенчатый автомат Steptronic.

 Новинка выходит на рынок в нескольких версиях с бензиновыми и дизельными моторами, а также гибридной силовой установкой, способной восстанавливать запас электрического топлива в батареях путем подзарядки от розетки.

Дизель версии нового поколения BMW 5-Series Sedan 2017-2018 года:

BMW 520d с 2,0-литровым мотором (190 лс 400 Нм) разгоняется от 0 до 100 кмч за 7,7 сек (при наличии полного привода xDrive за 7,6 сек) и довольствуется всего 4,1-4,2 литрами дизельного топлива.

BMW 520d Efficient Dynamics Edition с 2,0-литровым (190 лс 400 Нм) выстреливает до первой сотни за 7,5 сек, расход топлива просто смешной – 3,9 литра.

BMW 530d с 3,0-литровым дизелем (265 лс 620 Нм) позволяет разгоняться до 100 кмч всего за 5,7 сек (с полным приводом xDrive за 5,4 сек), расход топлива 4,5-4,7 литра.

Бензиновые версии 7 поколения BMW 5-Series Sedan 2017-2018 года:

BMW 530i с 2,0-литровым мотором (252 лс 350 Нм) от 0 до 100 кмч разгоняется за 6,2 сек (с xDrive за 6,0 сек), расход бензина в смешанном цикле 5,4 литра для версий с задним приводом и 5,7 литра для полноприводных xDrive версий).
BMW 540i с 3,0-литровым бензиновым двигателем (340 лс 450 Нм) выполняет упражнение по разгону от 0 до 100 кмч за 5,1 сек (xDrive версий за 4,8 сек), расход топлива 6,5 -6,7 литра.
BMW M550i xDrive с 4,4-литровым бензиновым V8 (462 лс 659 Нм) разгоняется до 100 кмч за спорт-каровские 4,0 сек, расход бензина заявлен производителем на уровне 8,9 литра.

Отдельно стоит гибрид версия седана 5-серии BMW 530e iPerformance с 2,0-литровым бензиновым мотором и BMW eDrive system (252 лс 420 Нм) с мизерным расходом топлива в 2 литра и динамикой разгона до 100 кмч за 6,2 сек. Гибридный БМВ 5-серии в электрическом режиме способен преодолевать расстояние до 45 км и разгоняться до максимальной скорости в 140 кмч.

BMW 5-Series феноменально популярный автомобиль в мире. С момента дебюта первого поколения модели 44 года назад баварская «пятерка» разошлась по миру общим тиражом превышающем отметку в 7,6 миллионов экземпляров. У новой генерации БМВ 5-серии есть все задатки для увеличения армии поклонников модели.

засилье электромобилей на CES 2018 / Цифровой автомобиль

⇡#

Электрокары и гибриды

Первым важным автомобильным событием года уже много десятилетий считается Детройтcкое мотор-шоу. Однако это звание у него может отобрать ежегодная CES. При чем тут выставка потребительской электроники? За последние несколько лет автопроизводители облюбовали известную площадку в Лас-Вегасе и теперь все чаще привозят туда свои передовые модели. Обычно специфика новинок соответствует духу CES: автомобильные компании стараются показать там свои наиболее инновационные машины. В 2018 году таких оказалось немало.

На CES по традиции было представлено много интересных концептов, но не обошлось и без серийных моделей. Наиболее любопытной из них стал кроссовер Hyundai Nexo, работающий на водороде. К текущему моменту южнокорейская компания является одним из лидеров в данном сегменте — помимо нее, производством подобных машин занимаются только Toyota и Honda. Так что от успеха или провала Nexo может зависеть судьба всего направления.

Hyundai давно экспериментирует с паркетниками, работающими на топливных элементах. К примеру, в 2015 году мы обсуждали рекорд водородного Hyundai ix35, на котором проехали 700 километров без дозаправок. Первое поколение этой модели появилось и вовсе в 2005 году.

Теперь производитель решил несколько иначе подойти к этому вопросу. Он не просто адаптировал существующий автомобиль, а разработал новую модель. Серийной версии Hyundai Nexo предшествовало два дизайн-проекта: сначала Hyundai FE Fuel Cell, а затем и более приближенный к реальности безымянный концепт.

О внешности Nexo существуют разные мнения. Кто-то считает ее футуристичной, другие ругают Hyundai за использование аморфных форм начала нулевых. С точки зрения тенденций можно отметить два продиктованных модой решения. Во-первых, по примеру Nissan Juke и ряда последовавших за ним кроссоверов в новинке основной блок фар замаскирован под «противотуманки», а верхние светодиодные полоски являются всего лишь дневными ходовыми огнями. Во-вторых, тут применяется еще более «попсовое» решение, которые среди автомобильных дизайнеров принято называть «парящей крышей»: на задних стойках предусмотрена полоса черного цвета, благодаря которой создается этот визуальный эффект.

Если сравнивать Hyundai Nexo с предшественником в лице ix35, то автомобиль стал немного просторнее, но при этом легче. Разработчики увеличили колесную базу на 120 мм (до 2 790 мм), а также сделали кузов несколько шире и ниже. Точный вес пока не раскрывается, но известно, что он немного снижен благодаря оптимизации силовой установки.

В то же время были улучшены динамические показатели. Этого удалось добиться благодаря использованию более мощного (163 лошадиных силы и 394 Н·м против 136 и 300 соответственно) электромотора (не забываем, что работающие на водороде автомобили приводятся в движение точно так же, как и обычные электромобили). В итоге время разгона с 0 до 100 км/ч уменьшилось с 12,5 до 9,5 секунды, и Hyundai Nexo стал проворнее большинства версий ix35/Tucson.

Поскольку мы говорим о машине на топливных ячейках, то ее важнейшим параметром является все-таки не динамика, а дальность хода. Именно в этом аспекте и был достигнут основной прогресс: запас хода вырос на 214 километров, до 800. В данном случае речь идет об испытательном цикле NEDC, который имеет мало общего с реальным миром. В то же время даже по более строгой американской методике EPA было насчитано около 600 километров, что является отличным показателем для подобных транспортных средств.

Во время презентации представители Hyundai не забыли обратить внимание на адаптацию Nexo для стран с прохладным климатом. По словам разработчиков, передовой кроссовер способен «завестись» после ночи при температуре -29 градусов Цельсия. Выход на рабочие показатели происходит спустя всего 30 секунд после пуска, что считается рекордным показателем по меркам класса. При этом новинка не спасует и на жаре: система охлаждения позволяет эксплуатировать Nexo при температуре окружающего воздуха до 49 градусов. Поскольку существенная часть продаж наверняка придется на Калифорнию, этот параметр весьма важен.

Новый корейский паркетник может заправляться на водородных станциях, работающих под давлением от 350 до 750 бар. На полную заправку уходит пять минут, что вполне сравнимо с показателями привычных бензиновых или дизельных машин.

Не обошли стороной в Hyundai Nexo и передовые разработки в области безопасности. Система Lane Following Assist сможет управлять автомобилем в пределах одной полосы на скорости от 0 до 145 км/ч. Если активировать функцию Highway Driving Assist, то умный паркетник будет подстраивать скорость движения под местные ограничения.

Прогресс Hyundai Nexo впечатляет: в сравнении с предшественником он предлагает больший запас хода, более уверенную динамику разгона и более просторный салон. На текущий момент это самый передовой водородный кроссовер (впрочем, других попросту нет: Toyota Mirai и Honda Clarity FCV — это седан и лифтбэк).

Но проблема заключается в том, что от самой машины зависит далеко не все. Во-первых, одним из традиционных бичей этого вида транспорта является слабо развитая инфраструктура: даже в США станции заправки водородом встречаются лишь в Калифорнии. Во-вторых, автомобили с топливными ячейками дороги в производстве. Даже при цене 50-70 тысяч долларов подобные модели убыточны для производителя. А еще силовая установка Nexo не так уж долговечна: срок жизни топливных ячеек оценивается в 160 000 километров пробега или десять лет.

Hyundai Nexo поступит в продажу уже в ближайшие месяцы. Ключевые рынки — Южная Корея, США и Европа. Цена пока не озвучивается.

Еще одной новинкой CES 2018 из Южной Кореи стал Kia Niro EV. Как нетрудно догадаться по названию, это электрическая версия компактного кроссовера Niro, который уже больше года продается в США.

Оригинальный Kia Niro был анонсирован еще два года назад. В нем используется 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 103 лошадиных силы и 43-сильный электродвигатель. Под задними сиденьями кроссовера установлена скромная литий-ионная батарея емкостью 1,56 кВт·ч. Средний расход топлива в смешанном цикле должен составлять 4,7 литра на 100 километров.

В Kia Niro EV уже нет ДВС, а мощность электромотора увеличена до 204 «лошадок». За питание отвечает литий-ионный аккумулятор емкостью 64 кВт·ч. Согласно официальной спецификации, дальность хода составляет около 383 километров.

Пока нет точных сведений о том, когда же Kia Niro EV поступит в продажу, но нет и поводов сомневаться в том, что рано или поздно это произойдет. Согласно недавно раскрытому плану, до 2025 года корейский бренд собирается выкатить в общей сложности 16 электрифицированных моделей. Заместитель председателя и глава отдела НИОКР KIA доктор Янг У Чхоль (Dr. Woong-chul Yang) на CES 2018 отметил, что в это число входит пять обычных гибридов, пять «подключаемых» (с возможностью внешней зарядки), пять электрокаров и одна модель на топливных ячейках.

Выставкой Consumer Electronics Show охотно пользуются и китайские производители. В этом году здесь дебютировал стартап Byton, который представил свой первый, пока еще безымянный концепт.

Обычно кроссоверы называют на американский манер SUV — Sport Utility Vehicle. В то же время Byton заявляет, что ее новинка является первым в мире SIV — Smart Intuitive Vehicle, «интеллектуальным интуитивным автомобилем».

Автомобиль обладает весьма интересной внешностью. Фары и фонари тонкими полосками растянулись вдоль всей ширины кузова. На боковинах нет ни ручек дверей, ни наружных зеркал (последние заменены встроенными в передние крылья камерами заднего вида).

Интерьер концепта почти полностью сделан из кожи. Но главной изюминкой является просто бескрайний 49-дюймовый экран с разрешением 3840 × 720 точек. Наверняка он будет сильно отвлекать от дороги во время вождения. Впрочем, самостоятельно крутить баранку и не придется: уже на момент старта продаж кроссовер будет оснащен автопилотом третьего уровня, а в 2020 году он проапгрейдится до четвертого.

В базовой заднеприводной версии Byton предусмотрен электромотор мощностью 271 лошадиная сила. Также можно будет выбрать 475-сильную модификацию с колесной формулой 4×4. У двух модификаций будет различаться и запас хода: он составит 400 или 520 километров соответственно. Производитель пообещал, что от фирменной зарядной станции можно будет пополнить запас энергии на 240 километров пути всего за 20 минут.

До старта продаж первой модели Byton остается всего год: выход на рынок запланирован на 2019-й. При этом начальная цена не кажется такой уж заоблачной — 45 000 долларов. Пока достоверно не известно, на какие рынки выйдет компания из КНР, но отделения уже зарегистрированы в Калифорнии, Мюнхене, Гонконге, Пекине, Нанкине и Шанхае.

Можно посетовать на то, что Byton может оказаться одним из тех китайских инновационных стартапов, о которых мы больше не услышим ничего хорошего. Но при желании уже сейчас можно зацепиться за поводы для оптимизма. В первую очередь это касается проработки самого концепта. Он не просто хорошо выглядит, он даже умеет ездить. Некоторым журналистам удалось прокатиться на прототипе, и он оставил у них положительное впечатление.

На этом череда электромобилей и гибридов не заканчивается — мы специально оставили сладенькое в лице Fisker EMotion напоследок. Весь 2017 год Хенрик Фискер (Henrik Fisker), основатель Fisker Inc, пытался создать «хайп»: то обещал использовать суперконденсаторы на основе графена, то планировал установить в свой электрический седан сразу пять лидаров (а стоят они весьма дорого, о них мы еще поговорим чуть ниже), то пугал стоимостью свыше 130 000 долларов, то дразнил публику тизерами своей новинки с нетривиальным внешним видом.

На самом деле Фискер уже давно вовлечен в автомобильную отрасль. Когда-то он был дизайнером BMW и Aston Martin. На этом поприще его самой известными работами являются BMW Z8 и Aston Martin V8 Vantage. Затем Хенрик решил работать самостоятельно и в 2007 году создал Fisker Automotive. Уже в 2008-м был представлен гибридный седан Fisker Karma, но из-за целого ряда негативных факторов компания обанкротилась и была продана китайским инвесторам, которые сегодня выпускают Fisker Karma под именем Karma Revero. Осенью 2016 года неунывающий бизнесмен зарегистрировал новую компанию Fisker Inc. Упорству Фискера можно лишь позавидовать: он хочет оставить позади ни много ни мало Tesla и лично Элона Маска (Elon Musk), ведь двух бизнесменов связывает давняя вражда (когда-то Фискер был приглашен в Tesla для разработки дизайна Model S, однако впоследствии ушел из компании и якобы прихватил с собой некоторые технические секреты, хотя в конечном счете «Тесла» проиграла суд).

На фоне прошлых неудач, громких заявлений, скандалов после ухода из Aston Martin и прочих неурядиц Хенрик обрел славу одиозного предпринимателя, который не всегда добивается успеха. Многие открыто насмехаются над ним и не верят в возможность успеха нового детища. Но конкуренция еще никогда не была лишней в автомобильной отрасли, особенно на рынке электрических машин, так что пожелаем Фискеру успеха.

Что же такое Fisker EMotion? На CES 2018 публика впервые смогла внимательно разглядеть эту модель. Как и многие предыдущие творения Хенрика Фискера, выглядит новинка как минимум необычно. Это достаточно крупный седан, хотя оценить габариты на глазок весьма непросто: из-за необычных форм на фотографиях автомобиль выглядит компактнее, чем есть на самом деле. А между тем длина кузова составляет около пяти метров.

Также особое внимание было уделено простору пассажиров заднего ряда. Для этого была максимально увеличена колесная база, а также адаптирована компоновка силового агрегата. В свое время Fisker Karma нередко ругали за тесный второй ряд, хотя сам седан тоже был весьма крупным, так что Фискер не захотел наступать на те же грабли второй раз.

Но почему вообще седан? Большинство стартапов в области электрического транспорта предпочитают начинать с кроссоверов — такой путь выбрали Faraday Future, Lucid Motors, NIO и другие компании. «Возможно, нужно было начинать с внедорожника, как и все эти другие роскошные стартапы, — сказал Фискер в интервью The Verge на выставке CES.Возможно, норма — это обычные двери. Мы сделали здесь несколько уникальных дверей. Мы хотели сделать что-то нетрадиционное, чтобы показать, какой у нас бренд. И наш бренд является нонконформистским».

Внутри Fisker EMotion почти все выполнено из кожи, металла и углепластика. При этом побывавшие на CES 2018 журналисты (в частности, сотрудники The Verge) отметили очень высокое качество изготовления салона, что обычно не свойственно подобным прототипам. Но пока доработаны далеко не все системы. Даже эти необычные двери, распахивающиеся вверх, нельзя закрыть. Будет ли удобно подобное решение в быту? Ключевой задачей дизайнеров было создать яркий образ, так что о практичности пришлось забыть.

«Вы не хотите, чтобы автомобиль был настолько скучным, чтобы вы обнаружили все его изюминки в течение нескольких минут, — заявил Фискер. — Я думаю, вы хотите, чтобы знакомство с ним было достаточно захватывающим действием, поэтому, когда вы сидите в интерьере, вы думаете: да, это простая дверь, но у нее есть интересные формы. В нашей машине применяется много различных видов кожи, как эта рифленая кожа, которую вы можете обнаружить позже».

Еще одной особенностью Fisker EMotion является встроенная беспилотная система. Она полагается на показания сразу пяти лидаров — столь сложная конфигурация пока не встречается в серийных автомобилях. В данном случае используются лидары американской компании Quanergy. Ее глава Луэй Элдада (Louay Eldada) 27 лет трудился над тем, чтобы создать сенсор размером с колоду карт, так что один из датчиков удалось уместить в небольшом черном окошке на носу электрического седана, прямо под логотипом. Также разработчики постарались сделать лидар доступным. В перспективе автопилот Emotion будет соответствовать третьему или даже четвертому уровню по классификации SAE.

Изначально в Fisker EMotion должны были появиться суперконденсаторы, но поскольку производство новинки планируют начать в конце 2019 года, а соответствующая технология еще якобы не готова, то пришлось ограничиться более привычными литий-ионными аккумуляторами. Поставщиком выступает LG Chem, при этом обсуждается возможность строительства специального завода в США для удовлетворения спроса со стороны Fisker Inc. Запас хода должен составить 640 километров.

В следующем десятилетии Хенрик Фискер собирается перевести свой электромобиль на твердотельные батареи. По его словам, эта технология позволит не только сделать машину еще более «дальнобойной», но и сократить время зарядки до нескольких минут.

Среди прочих особенностей автомобиля можно отметить «умные» стекла. В данном случае применяется технология компании SPD-SmartGlass, с помощью которой можно затемнить окна нажатием одной клавиши. Такая функция может быть удобной во время стоянки на солнце, при этом не придется использовать обычную тонировку.

Среди преимуществ подобных стекол отмечается даже уменьшенный расход энергии при движении. Согласно расчетам Continental Automotive, менее интенсивный нагрев салона позволяет климатической системе работать в более щадящем режиме, так что в теплых регионах запас хода может увеличиться на 5,5 %. Но сама по себе SPD-SmartGlass не является открытием: с 2011 года она применяется на родстере Mercedes-Benz SLK (на нем может затемняться стекло люка), а к текущему моменту аналогичная опция доступна на 14 моделях немецкой компании.

⇡#

Беспилотные технологии

До наступления эры беспилотных автомобилей остается всего два-три года: многие ведущие компании обещают начать продажи новых моделей, оборудованных автопилотом третьего или даже четвертого уровня, уже в 2020 или 2021 году. Футурологи рисуют картины светлого будущего с молочными реками и кисельными берегами: дорожные происшествия останутся в прошлом, пробки рассосутся, а автовладельцы, вместо того чтобы крутить баранку, смогут заняться любимыми делами. Но даже если не учитывать проблемы технического и юридического характера (действующее законодательство не готово к замене водителя программой), остается еще и денежный вопрос.

Автопилот состоит из множества дорогостоящих компонентов. Например, довольно дороги сенсоры и блок обработки информации. Но ни одна из этих деталей не сравнится по цене с лидарами. Они позволяют более точно сканировать пространство, чем ультразвуковые сенсоры и камеры, но ввиду технологических особенностей весьма дороги в производстве. По словам главы Waymo Джона Крафчика (John Krafcik), еще несколько лет назад один модуль стоил около 75 000 долларов, а на автомобиле их может быть несколько. При таких затратах конечная цена для покупателя окажется просто астрономической, так что автопилоты на основе лидаров нашли бы применение лишь на самых роскошных автомобилях.

К счастью, передовые разработки и массовое производство позволяют существенно снизить себестоимость. Уже к январю 2017 года затраты на выпуск одного лидара удалось уменьшить на 90 % (так говорил тот же Джон Крафчик). Еще дальше собирается продвинуться молодая израильская компания Innoviz. На выставке CES 2018 она представила модель InnovizPro , коммерческий запуск которой должен состояться уже в текущем квартале.

InnovizPro относится к классу твердотельных лидаров. Новинка представляет собой компактный прибор размером 83 × 90 × 175 мм. Устройство соответствует классу защищенности IP67, поэтому его можно устанавливать снаружи автомобиля. Предполагается, что производители будут монтировать InnovizPro на крышу или встраивать в бамперы.

На беспилотных прототипах некоторых компаний (тех же Waymo/Google, Ford, Uber и так далее) можно заметить громоздкие вращающиеся лидары. InnovizPro существенно компактнее, к тому же он неподвижен. В результате, правда, он обладает ограниченным полем зрения: 73 градуса по горизонтали и 20 градусов по вертикали. Так что для охвата 360 градусов вокруг машины потребуется установить по меньшей мере пять таких сенсоров. Дальность действия — 150 метров. Работа лидара не зависит от времени суток, освещенности и погодных условий.

В InnovizPro используется лазер с длиной волны 905 нм. Новинка сканирует окружающее пространство с частотой до 20 кадров в секунду. Энергопотребление устройства оценивается в 42 Вт.

В 2019 году израильская фирма планирует начать поставки InnovizOne, еще более продвинутого лидара, характеристики которого пока не раскрываются. Компания Innoviz была основана в 2016 году, объем финансирования составляет 82 миллиона долларов. На текущий момент в стартап вовлечено 110 сотрудников. Innoviz планирует сотрудничать не только с отдельными автомобильными брендами, но и с крупнейшими поставщиками комплектующих. Уже подписаны соглашения с Delphi Automotive и Magna International.

Представители Innoviz часто повторяют фразу: «Непревзойденная производительность и стоимость», но при этом цена InnovizPro пока не сообщается.

⇡#

Автомобильные шпионы

В последнее время BMW осуществила одну рокировку: большой хетч BMW 5 Series Gran Turismo превратился в BMW 6 Series Gran Turismo, хотя идеологически это та же самая машина. В 2018 году «повышения» ожидает еще один автомобиль — оригинальное купе BMW 6 Series. В ближайшее время он превратится в 8 Series. Дата официальной презентации еще не названа, но автомобиль уже можно разглядеть на шпионских снимках.

Одноименный концепт был представлен на выставке классических автомобилей Concorso d’Eleganza Villa d’Este в прошлом году. К сожалению, фотографии не могут похвастаться высоким качеством, но даже в таком виде заметно, что при сохранении общего стиля серийная версия «восьмерки» стала немного проще.

Если присмотреться, можно увидеть бейдж 850i. Скорее всего, такая версия получит тот же мотор, что стоит в седане BMW 750i. Этот 4,4-литровый TwinPower Turbo V8 обладает мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом 650 Н·м. Конечно, не обойдется и без топовой версии M8. Вероятно, по технической начинке она будет близка к седану M5, тем более что он только недавно был обновлен. В распоряжении такого автомобиля будет 600 лошадиных сил и 748 Н·м. В 2017 году стало известно, что BMW также зарегистрировала индексы 825, 830, 835, 845, 860 и M850.

В истории баварской компании уже был автомобиль с индексом 8 Series: восьмая серия E31 сходила с конвейера с 1989 по 1999 год. Автомобиль не был популярным, и за десятилетие было выпущено лишь 30 тысяч купе, зато сейчас фанаты BMW гоняются за каждым сохранившимся экземпляром. Из-за слабых продаж было решено отказаться от выпуска BMW 8 Series в пользу более доступной BMW 6 Series. Теперь топ-менеджеры BMW решили совершить обратную рокировку, чтобы обострить конкуренцию с купе Mercedes-Benz S-Класса.

Кстати, на этих снимках один из пользователей разглядел на заднем фоне четырехдверный седан MINI. С учетом низкого качества снимков об этом сложно говорить с уверенностью, но отрицать возможность подготовки подобного автомобиля тоже нельзя.

Недавно была раскрыта внешность еще одного немецкого автомобиля — Mercedes-Benz G-Класса следующего поколения. Как и ожидалось, производитель не станет рисковать и сохранит прежний облик. Но это вовсе не означает, что легендарный «Гелик» не изменился. На самом деле это уже совсем другая машина.

Слухи о разработке нового G-Класса муссируются в автомобильной сфере уже достаточно давно. В 2012 году на конкуре Los Angeles Design Challenge даже был представлен концепт Mercedes-Benz Ener-G-Force, который дал понять, что при сохранении внедорожного потенциала и брутального образа можно нарисовать принципиально иную модель. Но немецкая компания решила не рисковать, ведь в ином случае консервативные покупатели могут отвернуться.

Если не акцентировать внимания на деталях, то и не догадаешься, что на представленных фотографиях запечатлен новый автомобиль. Сомнения вызывают лишь фары, в которых изменился рисунок светодиодов. В действительности же в G-Классе почти ничего не останется от предшественника: все кузовные панели при внешней схожести разработаны заново и чуть-чуть отличаются. Хотя внешние петли дверей, которые на «гражданских» машинах уже давным-давно не встречаются, все же были сохранены.

Но куда важнее, что для самого «авторитетного» внедорожника была разработана новая платформа. Рама стала жестче на 34 %, а увеличенная колеса база позволила сделать задние места более просторными. При этом Mercedes-Benz G-Класса наконец-то избавится от переднего моста: теперь на его месте установлена независимая подвеска на двойных рычагах.

Фотографии интерьера была опубликованы заранее. Внутри брутальный с виду внедорожник больше напоминает седаны E- и S-Класса. Спереди установлено два огромных экрана — с диагональю 12,3 дюйма (хотя ценители классики могут заказать и аналоговую приборную панель).

⇡#

Интересности и необычности

Подушки безопасности уже давно являются неотъемлемым атрибутом автомобиля, но некоторые мифы о них засели в головы людей очень и очень глубоко. Например, даже в 2018 году многие считают, что подушка может раскрыться от простого удара ногой по бамперу. Также в народе бытует мнение о том, что подушки способны сработать даже на большой кочке, без всякого столкновения с другими машинами или препятствиями. Имеет ли эта точка зрения право на существование? Ведущие YouTube-канала Warped Perception («Искаженное восприятие») решили проверить, так ли это на самом деле.

Однажды мы уже обращались к опыту Warped Perception. Год назад ребята сняли крайне зрелищный видеоролик, в котором наглядно продемонстрировали работу четырехтактного одноцилиндрового мотора Briggs&Stratton в замедленной съемке. Теперь для экспериментов был взят потрепанный временем седан Mercedes-Benz E320 (W211). До этого с его участием уже было снято два видео, в которых водитель, не щадя колес, подвески и своего позвоночника, промчался по самым суровым буеракам Чикаго. Теперь тот же участок был выбран для эксперимента с подушками безопасности.

Авторы ролика начали со скорости 80 км/ч. Как видно на замедленной съемке, переднее колесо даже не успело провалиться в яму, так что машина даже не почувствовала удара. Чуть лучше обстоят дела при 72 км/ч, но лишь с третьей попытки, когда водитель ехал со скоростью 60 км/ч, попадание в ухаб было настолько жестким, что раскрылись боковые шторки безопасности. Чтобы окончательно «убить» колесо, седан заставили проехаться через это минное поле еще и при скорости 56 км/ч.

У нас на очереди еще один захватывающий видеоролик. В нем тоже будет участвовать немецкий седан, но уже совсем свежий — BMW M5 нового поколения. Представленная полгода назад «Эмка» впервые в истории серии перешла на полный привод. Дрифт остался в прошлом? Как бы не так: на M5 можно выключить систему ESP и выбрать режим 2WD, так что после нажатия всего нескольких кнопок M5 может вернуться к своим корням и эффектно вилять хвостом. Но для съемки новой рекламы немцы пошли еще дальше: они попытались дозаправить свой суперседан во время скольжения.

Для дозаправки «в воздухе» была использована старая BMW M5. Инженерам пришлось оснастить оба автомобиля дополнительными топливными баками и разработать специальную систему для быстрого подключения топливного рукава. Однако сама по себе заправка на ходу была не целью, а лишь средством: только с ее помощью немецкой компании удалось попасть в Книгу рекордов Гиннесса за «самый длинный дрифт на восемь часов». В общей сложности седан проехал 374 километра. За рулем находился инструктор по вождению BMW Perfomacne Center Йохан Шварц (Johan Schwartz).

А вот краткое видео о том, как готовился необычный трюк. Кстати, при его выполнении не обошлось без ошибок: во время одной из пяти дозаправок автомобили слегка соприкоснулись.  

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

BMW 5 серии 2019 Значения и автомобили для продажи

Любимые особенности

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Полнопривод
Каждая серия 5 2019 года, даже подключаемый гибрид 530e, доступна с усиленным приводом на все колеса (AWD ). BMW называет это xDrive. Эта марка славится своей управляемостью с задним приводом (RWD) и поэтому распределяет мощность 40/60 спереди назад. Но при необходимости вся мощность может передаваться на любую ось. Датчики бокового смещения и угла поворота помогают выполнять эти мгновенные действия.

ПАРКОВКА ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
То, что когда-то могло показаться чем-то из Jetsons , теперь реально. Модели 540i и M550i позволяют водителю выйти, а затем маневрировать на ограниченном парковочном месте (и выйти из него) с помощью кнопок на брелоке.

Подержанный BMW 5 серии 2019 Интерьер

Этот BMW 5 серии 2019 года имеет элегантный дизайн приборной панели, покрытой имитацией кожи (SensaTec) или настоящим материалом. Переключатели и кнопки продуманно расположены, а информационно-развлекательная система (поворотный регулятор которой также имеет сенсорное управление; управление жестами не является обязательным) развертывает 10. 25-дюймовый экран. Рычаг трансмиссии реактивного истребителя выглядит круто, но поначалу может показаться неудобным. Здесь достаточно места для размещения задних пассажиров. А багажник большой: 18,7 кубических футов, что вполне достаточно для четырех сумок для гольфа.

Подержанный BMW 5 серии Экстерьер 2019 года

Здесь присутствуют все обычные элементы дизайна BMW, такие как двойная решетка радиатора и изгиб Хофмайстера в задних боковых окнах. Как и более крупная 7-я серия, новая 5-я серия имеет «хоккейную клюшку» на нижних боках.В целом, различные формы и линии подчеркивают ширину и длину автомобиля, а не его высоту. Верные BMW будут счастливы, но стиль может не привлечь новичков.

Б / у BMW 5 серии 2019 Стандартные характеристики

Линейка BMW 5 серии 2019 года начинается с модели 530i. У него самая низкая выходная мощность, но все остальное вполне приемлемо для автомобиля стоимостью более 50 000 долларов. Помимо 18-дюймовых легкосплавных дисков и люка на крыше, есть навигация с обновлением информации о дорожной обстановке в реальном времени, передние сиденья с гидрорегулировкой в ​​16 направлениях (с настройками памяти на стороне водителя), регулируемая рулевая колонка с усилителем, выбор режима движения. , Светодиодные фары, камера заднего вида, датчики парковки, Apple CarPlay (ранее опция) и расширенные средства помощи водителю (мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращение столкновений вперед с обнаружением пешеходов и предупреждение о удержании полосы движения).

Подержанные опции BMW 5 серии 2019 года

Дополнительные возможности варьируются от разумных до приятных; все заманчивы. Покупатель может выбрать передние сиденья, регулируемые в 20 направлениях, с функциями обогрева / охлаждения / массажа, полный привод и установку Bowers & Wilkins мощностью 1400 Вт / 16 динамиков, которая является одной из лучших автомобильных аудиосистем. Пакет Executive включает в себя двери с плавным закрытием и задний солнцезащитный козырек с электроприводом; адаптивный круиз-контроль, предотвращение боковых столкновений и помощь в пробках (частичное самоуправление) входят в пакет Driver Assistance Plus; Пакет Dynamic Handling включает в себя адаптивную подвеску, большие тормоза и рулевое управление задними колесами.

Подержанный двигатель BMW 5 серии 2019 года

5-я серия 2019 года предлагает широкий выбор силовых установок. На 530i установлен 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. 530e — это подключаемый гибрид, чей турбо-4 дополнен электродвигателем с такой же мощностью, что и 530i, но с немного большим крутящим моментом. Аккумулятор 530e может быть восполнен менее чем за три часа с помощью зарядного устройства на 240 вольт, а запас хода только для электричества составляет 16 миль. 540i — типичная территория BMW — рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил. Если перегретый M5 слишком силен, есть 456-сильный M550i, который идет в стандартной комплектации с полным приводом. У каждого двигателя есть автоматический останов / запуск, но эту функцию можно отключить. Каждая версия оснащена 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (530i)
248 лошадиных сил при 5200–6500 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1450–4800 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/34 миль на галлон (задний привод), 23/33 миль на галлон (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый + синхронный электродвигатель переменного тока с турбонаддувом (подключаемый гибрид 530e)
248 лошадиных сил (комбинированный)
310 фунт-фут или крутящий момент (комбинированный)
EPA Экономия топлива город / шоссе: 29 миль на галлон (комбинированный, задний привод ), 28 миль на галлон (комбинированный, полный привод), 72 миль на галлон (задний привод), 67 миль на галлон (полный привод)

3. 0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (540i)
335 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
332 фунт-фут крутящего момента при 1380–5200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/29 миль на галлон (RWD), 21/29 миль на галлон (Полный привод)

4,4-литровый V8 с турбонаддувом (M550i xDrive)
456 лошадиных сил при 5500-6000 об / мин
480 фунт-фут крутящего момента при 1800–4750 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 18/25 миль на галлон

Сколько стоит подержанный BMW 5 серии 2019 года?

BMW 5 серии 2019 года начинается с 54 395 долларов США, что является рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) плюс 995 долларов США.Подключаемый модуль 530e iPerformance стоит столько же, и мы аплодируем BMW за то, что он не взимает дополнительную плату. Цена 540i начинается с 59 945 долларов. Полный привод в этих моделях стоит дополнительно 2300 долларов. M550i подскакивает до 75 445 долларов; покупка одного из них и безрассудство с опциями может легко превысить 80 000 долларов. Эти цифры помещают серию 5 2019 года в богатый конец и без того дорогого диапазона. Mercedes-Benz E-Class находится примерно на том же уровне, в то время как другие конкуренты, такие как Lexus GS, Audi A6, Jaguar XF и Volvo S90, значительно дешевле.Стоимость при перепродаже BMW 5 серии традиционно была не такой высокой, как у Lexus GS.

Можете ли вы уменьшить размер? BMW 3 серии 2019 модернизирован и стал лучше, чем когда-либо

Знаете ли вы? BMW 6 Series Gran Turismo — это 5-я серия с практичным кузовом хэтчбек фастбэк

Хорошо, что дальше?
Интересуюсь последней версией этой машины. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, а я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, может мне стоит подумать о подержанной машине.

Сдать в аренду? Сначала прочтите полное руководство KBB по лизингу!

Перед покупкой: узнайте, как работают скидки и поощрения

Бонусный контент: лучше делать покупки в конце месяца?

Обзор BMW 5-й серии 2019, цены и характеристики

Обзор

В то время как некоторые из его соперников упорно трудились, чтобы догнать БМВ 5-й серии в исполнении и обращении, BMW переключился передачи и принял более роскошный-ориентированный подход с его седаном среднего размера. То, что когда-то было радостью водителя, теперь больше похоже на бульварный круизер — с шикарным интерьером, большим количеством людей и грузовым пространством, а также рядом эффективных и мощных двигателей. Когда в 2018 году была представлена ​​производительная модель M550i, мы надеялись, что Ultimate Driving Machine вернется в демонстрационный зал BMW, но она также страдает смешанным набором динамических характеристик.

Что нового в 2019 году?

Среднеразмерный седан BMW получит несколько обновлений на 2019 год.Мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, передние и задние датчики парковки и предупреждение о перекрестном движении сзади теперь являются стандартными; Apple CarPlay также является стандартной, но требует годовой подписки после первого года владения. Дополнительный проекционный дисплей, подставка для беспроводной зарядки смартфона, функция самостоятельной парковки и встроенная точка доступа Wi-Fi теперь являются частью пакета Premium; Новый пакет «Комфорт» включает такие тонкости, как крышка багажника с электроприводом, пассивный вход, спутниковое радио SiriusXM и подогрев передних сидений. В пакет Executive теперь входят двери с мягким закрыванием, ручные шторки боковых окон, адаптивные фары, автоматический дальний свет и цифровой индикатор.

Цены и какой из них покупать

Несмотря на то, что это заманчиво для твин-турбо V-8 M550i, среднечастотный 540i и его шелковисто-гладкая рядная шестерка — лучшая цена, так что это наша рекомендация. Цены на 540i легко поднять, добавив несколько дорогих пакетов, поэтому мы не спешили и выбрали пакет Convenience, который добавляет подогрев сидений, спутниковое радио, пассивный вход без ключа и крышку багажника с электроприводом.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Шелковистая рядная шестерка, чудовищный M550i, доступная подключаемая гибридная трансмиссия.
Не любит: Достаточно адекватные характеристики торможения, ориентированная на комфорт поездка и управляемость, не такие спортивные, как модели 5-й серии прошлых лет.

Гладкие, мощные и эффективные, как четырехцилиндровый в 530i, так и шестицилиндровый в 540i вдохновляют этот большой седан авторитетом. Каждая пара с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключается интуитивно и быстро, максимально используя доступную мощность. Шестицилиндровый двигатель 540i шелковистый и мощный, и при этом производит восхитительный шум. В подключаемом модуле 530e используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель для выработки 248 лошадиных сил; В нашем тестировании полноприводный 530e разгонялся за 6,1 секунды до 100 км / ч и показал заявленную топливную эффективность. У нас не было возможности протестировать 540d и его дизель 3 мощностью 261 л.с.0-литровая рядная шестерка.

С 4,4-литровым V-8 с двойным турбонаддувом под капотом M550i является атлетом линейки 5-й серии (мы рассматриваем M5 отдельно), и в наших руках M550i, разогнавшись через наше ускорение, работает быстрее, чем Audi S6 и отмеченный наградами Mercedes-AMG E43. Все модели 5-й серии — опытные водители, но им не хватает той динамичности, которую мы ожидаем от BMW. Обратная связь рулевого управления легкая, и поездка, даже в ориентированном на производительность M550i, кажется настроенной больше на комфорт, чем на чистое удовольствие от вождения.

Экономия топлива и реальная MPG

Помимо своей и без того впечатляющей мощности и утонченности, предлагаемые здесь двигатели чрезвычайно эффективны. Номера EPA для четырехцилиндрового 530i и шестицилиндрового 540i являются лучшими в своем классе. Обе машины показали превосходные результаты в наших реальных тестах, выдав 34 и 31 милю на галлон соответственно. Если этого все еще недостаточно, чтобы удовлетворить ваши потребности в топливе, обратите внимание на подключаемый гибрид 530e, который в нашем тесте проработал 38 миль на галлон, или дизельный 540d.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Много места и высококлассные функции, большой информационно-развлекательный дисплей с высоким разрешением, большой багажник.
Не любит: Пакеты дополнительных услуг дорогие, Android Auto недоступен, драгоценное маленькое место для хранения вещей.

Богатое оснащение и хороший дизайн делают кабину 5-й серии цивилизованным пространством и заметным улучшением по сравнению с несколько серой кабиной его предшественника. Он также просторен для пассажиров на задних сиденьях и оснащен впечатляющим количеством технологий даже для этого высокотехнологичного сегмента. Мы испытали дополнительные 20-позиционные многоконтурные передние сиденья, которые регулируются всеми возможными способами и обеспечивают комфорт в течение многих часов. Стандартные сиденья могут быть не такими уж симпатичными, но все же регулируются 16 способами. Аналогичным образом, многие элементы, улучшающие интерьер BMW, являются необязательными, например, обновленная приборная панель из искусственной кожи и различные уровни обивки из натуральной коровьей кожи.

Большой 10,2-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением входит в стандартную комплектацию каждой 5-й серии и управляется либо поворотной ручкой BMW iDrive, либо сенсорным экраном, либо различными голосовыми командами. Навигация, порт USB и потоковое аудио по Bluetooth являются стандартными, хотя за спутниковое радио SiriusXM придется доплачивать. Apple CarPlay является стандартным, но по истечении первого года пользователи должны платить абонентскую плату, чтобы продолжать использовать эту функцию. Android Auto недоступен, как и дополнительный входной разъем.BMW Gesture Control — необычный вариант: он позволяет водителю или пассажиру вводить определенные команды с помощью жестов руки, но мы обнаружили, что это скорее бесполезно, чем полезно.

Большой багажник BMW не уступает конкурентам (в багажник 540i помещается шесть ручных чемоданов), но в салоне нет ни одного места для хранения вещей. Для размещения аккумуляторной батареи новый подключаемый гибридный 530e имеет на четыре кубических фута меньше места в багажнике, чем негибридные модели. В багажнике 530e помещается на два чемодана меньше, но задние сиденья складываются.

Функции безопасности и помощи водителю

Автомобили серии 5 показали хорошие результаты в краш-тестах, получив высшие оценки Страхового института дорожной безопасности и награду Top Safety Pick +; однако Национальная администрация безопасности дорожного движения еще не проверила его. Множество функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию, а дополнительные технологии необязательны. Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и обслуживание

    Гарантия BMW и бесплатное плановое обслуживание примерно средние для сегмента, но не соответствуют более полному охвату Jaguar XF.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
    • Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль

      BMW 5 серии 2019: Обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики

      BMW 5 серии продается в США с 1975 года. Полный редизайн 2017 года привел к его седьмому поколению. В 2019 году не так много нового, за исключением потери дизельного 540d, что соответствует недавнему заявлению BMW о том, что в этом модельном году не будет предлагать дизель в своей линейке.

      Щелкните здесь, чтобы прочитать наш последний обзор BMW 5 серии.

      Трансмиссия и технические характеристики

      Серия 5 предлагает на выбор четыре трансмиссии, которые могут приводить в движение задние колеса или все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Во-первых, в 530i и 530i xDrive (полный привод) есть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что позволяет конкурировать с другими роскошными седанами среднего размера.

      Далее, гибриды 530e iPerformance и 530e xDrive iPerformance также оснащены 2. 0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, но, кроме того, дополнен электродвигателем, который доводит общую мощность системы до 248 лошадиных сил и 310 фунт-футов крутящего момента. Это крепко, но подключаемый гибрид Volvo S90 T8 обладает еще большей мощностью, мощностью 400 лошадиных сил и 472 фунт-фут крутящего момента.

      3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 540i и 540i xDrive с турбонаддувом развивает 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента, в то время как M550i xDrive с его 4,4-литровым V8 с турбонаддувом развивает мощность 455 лошадиных сил и 480 фунт-футов. крутящего момента.

      Расход 24/34 миль на галлон BMW 530i находится на одном уровне с другими четырехцилиндровыми седанами класса люкс среднего размера.

      Крис Тедеско / BMW

      Базовый 530i получает по оценкам EPA 24 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. Полный привод снижает эти цифры на 1 милю на галлон. 530e получает 72 MPGe, 29 миль на галлон вместе взятых и имеет 16-мильный полностью электрический запас хода, в то время как версия xDrive достигает 67 MPGe, 28 миль на галлон вместе взятых и может проехать 14 миль на одной только электроэнергии.Для справки, вышеупомянутые модели, работающие только на газе, вместе взятые дают 27 миль на галлон.

      Согласно оценкам EPA, полный привод не влияет на экономию топлива 540i, поэтому все шестицилиндровые седаны серии 5 рассчитаны на 21/29 миль на галлон. V8 M550i xDrive еще не получил официальных данных об экономии топлива.

      Самая дешевая 5-я серия по экономии топлива примерно такая же, как и у других 2,0-литровых седанов класса люкс среднего размера с турбонаддувом. Audi A6 показывает 25/34, тогда как Jaguar XF имеет идентичные показатели. Mercedes-Benz E300 менее эффективен на 22/30, но 2,0-литровая версия Volvo S90 имеет экономию топлива, идентичную 530i.

      Внутри 5-й серии есть разумный стандартный набор функций с 10,2-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией и Apple CarPlay, но без Android Auto.

      Том Киркпатрик / BMW

      Интерьер

      Внутри 5-й серии достаточно места для пяти пассажиров. При объеме багажника 18,7 кубических футов 5-я серия является лучшим автомобилем в своем классе, в то время как гибридные версии с подключаемым модулем обходятся объемом 14,5 кубических футов. Это по-прежнему лучше, чем у многих конкурентов, за исключением Jaguar XF с объемом до 19,1 кубических футов. Между тем Audi A6 предлагает только 14 автомобилей.1 кубический фут. У Mercedes-Benz E-Class и Volvo S90 объем багажника еще меньше — 13,1 и 13,5 кубических футов.

      Технология

      Большинство игроков этого класса предлагают ограниченный стандартный интерьер и технологию безопасности водителя, но 5-я серия компенсирует эту тенденцию со стандартным Apple CarPlay (хотя Android Auto отсутствует) на 10,2-дюймовом сенсорном экране, которым также можно управлять через BMW. Поворотно-дисковый интерфейс iDrive.

      Также в стандартную комплектацию входят распознавание голоса на естественном языке, мониторинг трафика / парковки в реальном времени, аудиосистема с 12 динамиками, 205 Вт с HD-радио и встроенная навигация с жестким диском на 200 ГБ.Стандартные системы помощи водителю включают в себя торможение для предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг усталости водителя.

      Багажник 5-й серии с грузовым пространством объемом до 18,7 кубических футов является одним из самых больших в своем классе.

      Крис Тедеско / BMW

      Опции и цены

      При базовых ценах от 53 400 до 74 450 долларов (плюс 995 долларов для пункта назначения) BMW 5 серии попадает в более дорогую часть сегмента.За исключением M550i xDrive, все седаны 5-й серии предлагаются в трех вариантах комплектации. За дополнительные 1400 долларов уровень комфорта добавляет бесключевой доступ, спутниковое радио, подогрев передних сидений и крышку багажника с электроприводом.

      Премиум-уровень стоит еще 1250 долларов и добавляет такие функции, как проекционный дисплей, управление жестами, беспроводная зарядка смартфона и точка доступа Wi-Fi. Еще 1850 долларов за представительский уровень дают вам полностью светодиодные фары с автоматическим дальним светом, двери с плавным закрыванием, цифровой дисплей комбинации приборов, солнцезащитные козырьки для задних боковых окон и задний солнцезащитный козырек с электроприводом.

      Все модели 5-й серии с четырьмя цилиндрами, как с газовым двигателем, так и с подключаемым гибридным двигателем, имеют одинаковую цену, поэтому на Executive Tier 530i и 530e iPerformance стоят до 57 900 долларов, а модели xDrive высшего уровня — до 60 200 долларов. Цена 540i начинается с 58 950 долларов, а модель Executive Tier xDrive стоит 65 750 долларов.

      Стандартные функции помощи водителю включают в себя торможение для предотвращения столкновения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор усталости водителя.

      Крис Тедеско / BMW

      M550i xDrive начинается с 74 450 долларов, но вместо уровней он предлагает премиальный пакет за 1250 долларов и исполнительный пакет за 1100 долларов, которые предлагают практически те же наборы опций, которые вы найдете на соответствующих уровнях более низких моделей.

      Пакет помощи водителю стоимостью 1700 долларов США включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения с предотвращением бокового столкновения и предупреждение о перекрестном движении впереди.Пакет помощи при парковке за 700 долларов включает в себя монитор объемного обзора, ультразвуковые датчики парковки и автономную параллельную парковку, а пакет роскошных сидений за 1200 долларов включает массаж и вентиляцию передних сидений.

      Опции включают в себя аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins за 4200 долларов (3400 долларов на M550i), приборную панель за 700 долларов с кожаной отделкой, развлечения на задних сиденьях за 2200 долларов и парковку с дистанционным управлением за 850 долларов. С каждой отмеченной ячейкой M550i может стоить 101420 долларов.

      Наличие

      BMW 5 серии 2019 года продается по всей стране.

      2019 BMW 5-Series Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

      Потенциал BMW 5-й серии 2019 года настолько велик, насколько велик. При цене от 54 000 до более чем 110 000 долларов диапазон, скорость, технологии и удобство 5-й серии могут в переносном смысле и буквально поражать воображение.

      Существует множество способов сконфигурировать один из роскошных седанов BMW, поэтому мы не можем слишком углубляться в то, что возможно. Хорошая новость в том, что воображение покупателей — один из немногих ограничений.Плохие новости? Не так уж и дешево.

      Базовые автомобили хорошо оборудованы, по крайней мере, по стандартам автомобилей класса люкс. Каждая модель имеет как минимум 17-дюймовые колеса, люк, двухзонный климат-контроль, передние сиденья с электроприводом, обивку из синтетической кожи, набор функций активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, о котором мы говорили выше, 8,8-дюймовый цифровой прибор кластер и 10,2-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с возможностью подключения по Bluetooth и совместимостью с Apple CarPlay (бесплатно в течение одного года). BMW добавляет три года обслуживания и 4 года / 50 000 миль гарантии, что хорошо для конкурентов.

      Это хорошее базовое оборудование, хорошая гарантия и множество опций. Мы даем 5-й серии еще один балл выше среднего за ее щедрый базовый размер информационно-развлекательного экрана — по сравнению с другими роскошными седанами — но возвращаем еще один балл за модель подписки CarPlay, которая единственная среди других автопроизводителей за большую плату — и мы не имеем в виду аккумулятор телефона. 5-я серия 2019 года получила 8 баллов из 10 за характеристики.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

      BMW предлагает 5-ю серию в конфигурациях 530e, 530i, 540i, M550i xDrive и M5. Эти силовые агрегаты поставляются с несколькими обновлениями по мере увеличения цены и мощности. Нам бы не хотелось многого на базовом уровне, потому что они хорошо экипированы из Баварии.

      Мы бы также не отказались от полностью загруженного M5, цена которого может быстро превысить 120 000 долларов, и трансмиссии, которая может работать еще быстрее. Мы освещаем это отдельно.

      Сладкое место для некоторых покупателей зависит от ваших приоритетов, у нас есть выбор:

      — Комфортный пакет стоимостью 1400 долларов добавляет подогрев передних сидений, крышку багажника с электроприводом, зажигание без ключа и спутниковое радио для моделей 530 и 540.

      — За 4200 долларов звуковая система Bowers & Wilkins звучит как кучка денег. После включения это звучит как одна из лучших аудиосистем, которые мы когда-либо слышали в новой машине, но это все еще стоит кучу денег.

      — Пакет активной помощи при вождении стоит 1700 долларов, и это одна из редких ценностей, которые предлагает BMW. Система дополняет стандартные функции активной безопасности адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения, которые помогают снизить утомляемость при остановках и дальних поездках.

      Полный привод стоит 2300 долларов за каждую модель, кроме M550i, где он входит в стандартную комплектацию. Кожаная обивка входит в стандартную комплектацию моделей 540i и M550i.

      У нас тоже есть сомнения по поводу характеристик BMW. Совместимость Apple CarPlay теперь является стандартной для каждой серии 5 в течение одного года, но каждый год после первой стоит 80 долларов. Это сбивает с толку (и, вероятно, не нужно), учитывая, что другие автопроизводители, включая Audi, добавляют эту функцию в начальную стоимость автомобиля и не просят больше денег каждый год.

      Также стоит отметить, что многие из опций 5-й серии объединены в иерархическую систему уровней, которая требует в первую очередь обязательных элементов, таких как химия на уровне колледжа. Например, пакет за 700 долларов для системы камер кругового обзора и датчиков парковки требует в первую очередь спутникового радио и подогрева сидений. Для более регулируемых и удобных передних сидений с охлаждением требуется обивка из кожи наппа, которая стоит на 1000 долларов дороже. И так далее. BMW лучше разбирается в пакетах опций, чем раньше, но некоторые функции, необходимые для других функций, по-видимому, мало связаны друг с другом.

      Информационно-развлекательная система BMW, называемая iDrive, была обновлена ​​более двух лет назад и остается одной из самых мощных, но при этом удручающе сложных систем в использовании. В 5-й серии теперь есть сенсорный экран, помогающий управлять системой, что делает сложную в освоении поворотную ручку почти устаревшей. (Управление жестами — это изящный трюк для вечеринки, такой как наматывание пальца вперед, чтобы включить радио, но это не очень полезно.) Система iDrive имеет богатый набор возможностей подключения, позволяющих владельцам контролировать свой автомобиль с помощью приложения для смартфона — и даже делает снимки окрестностей, подключает календари, уведомляет контакты, когда вы приедете, и помогает найти место для парковки.Стоит изучить возможности системы, чтобы увидеть, подходит ли она, хотя мы понимаем, что многие владельцы просто подключат iPhone и будут использовать интерфейс Apple. По крайней мере, на первый год.

      Обзор продолжается ниже

      Обзор BMW 5 серии 2019 | Технические характеристики и особенности

      Что нового в BMW 5 серии 2019 года?

      BMW 5 серии 2019 года входит в седьмой цикл производства роскошного седана среднего размера с большим количеством стандартных функций, чем предыдущие модели. Автомобили с бензиновым двигателем делятся на комплектации 530i, 540i и M550i, причем первые два доступны с задним или полным приводом, а последние — со стандартным полным приводом. В комплектацию 530i BMW 5 серии 2019 года входит 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который выдает 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Вместо этого 540i использует 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом; эта рабочая лошадка обеспечивает 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента.M550i опирается на самый большой и самый мощный двигатель из трех: 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 455 лошадиных сил и крутящим моментом 480 фунт-фут. Каждый двигатель работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями на рулевом колесе. 530i и M550i сконфигурированы таким образом, чтобы разгон до 100 км / ч, указанный на паспортной табличке, составлял 5,8 секунды.

      Пятиместный BMW 5 серии 2019 предлагает обтянутое кожей рулевое колесо, сиденья с виниловой обшивкой и 16-позиционную регулировку электропривода на передних спортивных сиденьях, 4-позиционную поясничную поддержку и систему памяти для водительского сиденья. и руль.При обновлении до 540i или M550i виниловые поверхности сидений заменяются кожей. M550i имеет 20-позиционную регулировку мощности и многоконтурную конструкцию передних сидений, двухстороннюю ручную боковую регулировку подголовников и систему памяти, распространенную на переднее пассажирское сиденье. Стандартные функции комфорта и удобства на 5-й серии включают динамический круиз-контроль, дистанционный вход без ключа, запуск и остановку двигателя с помощью кнопки, память автомобиля и ключа, 8,8-дюймовую цифровую комбинацию приборов, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, гараж — открыватель двери, аудиосистема с 12 динамиками, однодисковый проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения MP3, AM / FM-радио, HD-радио, два порта USB для подключения мобильных устройств, интеграция информационно-развлекательной системы iDrive с контроллером тачпада, жесткий диск на 200 ГБ с 20 ГБ, зарезервированными для хранения данных, Apple CarPlay для интеграции со смартфоном и 10. 2-дюймовая голосовая навигационная система с сенсорным экраном. На уровне отделки салона M550i 5-я серия была обновлена ​​с добавлением годовой подписки на спутниковое радио SiriusXM и заменой аудиосистемы с 12 динамиками на звуковую систему Harman Kardon с 16 динамиками.

      Стандартные функции безопасности седана включают шесть подушек безопасности, динамический контроль устойчивости, камеру заднего вида, динамический контроль тяги, антиблокировочное торможение, светодиодные дневные ходовые огни, компенсацию выцветания и сушки при торможении, контроль торможения на поворотах, BMW Assist eCall для автоматического уведомления о столкновении. , Active Driving Assistant (который включает в себя обнаружение слепых зон, защиту пешеходов в дневное время, предупреждение о лобовом столкновении с предотвращением столкновения в городе, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади), BMW Remote Services для таких функций, как восстановление угнанного автомобиля и дистанционное отпирание дверей, система активной защиты, которая автоматически подготавливает автомобиль к смягчению травм при обнаружении неминуемой аварии, контроль парковочного расстояния спереди и сзади, а также система защиты от угона.Если вы выберете M550i, BMW добавит на автомобиль автоматический дальний свет.

      2019 BMW 5 Series на продажу в Fairfax

      Готовы испытать на себе BMW 5 серии 2019 года? Чтобы сделать это, остановитесь у нас в городе Фэрфакс, штат Вирджиния. Имея отличные сводные обзоры в Google, Cars.com и DealerRater.com, мы являемся одним из ведущих дилеров BMW в Вашингтоне, округ Колумбия. Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу с одним из наших специалистов по продажам.

      * Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сбор за пункт назначения и обработку в размере 995 долларов США, налог, титул, лицензию и регистрацию.
      ** Фактический пробег может отличаться.

      Продажа BMW 5-й серии 2019

      Производительность и комфорт прежде всего. Последний редизайн BMW 5-й серии 2019 года прошел два года назад, но, поскольку даже этот рестайлинг был более эволюционным, он кажется намного старше. Однако этот эволюционный стиль просчитан, потому что BMW знает, в чем заключаются приоритеты ее покупателей: комфорт и производительность.

      Пространство и комфорт. 5-я серия не оставляет ничего случайного в отделе комфорта благодаря своим стандартным передним сиденьям с электроприводом в 16 направлениях, которые имеют необходимое количество набивки и поддержки, чтобы вы чувствовали себя комфортно в дальних поездках и предотвращали скольжение при поворотах.Установив несколько флажков, вы можете получить сиденья из кожи наппа с подогревом и охлаждением с 20-позиционной регулировкой для максимального комфорта.

      В задней части подвесные сиденья достаточно удобны и вмещают троих взрослых, по крайней мере, на несколько часов. С 36,5 дюймами пространства для ног сзади, 5-я серия превосходит Mercedes-Benz E-Class на 0,7 дюйма и находится на одном уровне с другими в своем классе. Кроме того, его багажник объемом 18,7 кубических футов сокрушает Audi A6 и E-Class на пять и 5,6 кубических футов соответственно.

      Столько трансмисс варианты. В BMW 5-й серии 2019 года есть силовой агрегат практически для любого водителя. BMW предлагает базовым покупателям 530i бодрый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что хорошо для шестисекундной прогулки до 60 миль в час.

      Существует также бесплатное обновление подключаемой модели 530e, в которой также используется четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но добавлен электродвигатель, обеспечивающий те же 248 л.с. и время разгона с нуля до 60 за шесть секунд. Разница заключается в батарее емкостью 9,2 киловатт-часа, которая обеспечивает запас хода до 16 миль на электричестве и дополнительные 600 фунтов веса.Среднестатистические покупатели оценят 540i и его шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 335 л.с. и обеспечивает быстрый спринт с нуля до 60 секунд за 4,9 секунды. Возглавляет модельный ряд M550i, который сочетает в себе двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 456 л.с. и полный привод xDrive. Этот мощный двигатель и готовая к запуску тяга обеспечивают тлеющий 3,9-секундный спринт до 60 миль в час.

      В то время как модели 530i (по оценкам EPA, 27 миль на галлон в сумме), 530e (29 миль на галлон в сумме) и 540i (24 миль на галлон в сумме) обеспечивают респектабельные показатели экономии топлива, M550i xDrive имеет довольно большой аппетит на 18 миль на галлон в городе. 25 шоссе, 20 совмещенное.


      Устаревший вид. У 5-й серии есть что предложить покупателям, но у нее есть один потенциально фатальный недостаток: внешний вид. Это далеко не некрасиво, но BMW не любит перемен, и 5-я серия пострадала от этого.

      Он по-прежнему может похвастаться стильным и изысканным внешним видом, но при этом выглядит устаревшим и неинтересным. А учитывая привлекательный внешний вид E-Class и новый дизайн A6, 5-й серии с трудом удается получить какие-либо очки в отделе стиля.

      Заключительные мысли. BMW 5-й серии 2019 года предлагает множество возможностей для покупателей роскоши среднего размера, но его сильными сторонами, безусловно, являются практически бесконечное пространство в багажнике, ряд вариантов двигателей и исключительно удобная кабина. Добавьте к этому стандартное автоматическое экстренное торможение и множество дополнительного оборудования безопасности, за которое он получил рейтинг IIIHS Top Safety Pick Plus, и это хороший общий пакет.

      Имейте в виду, что вы должны проявлять осторожность при установке флажков опций, так как некоторые из них очень дороги. Например, для получения автоматических светодиодных фар требуется пакет Executive Tier стоимостью 4500 долларов, который также включает в себя ненужные элементы, такие как двери с мягким закрыванием и задний солнцезащитный козырек с электроприводом.Кроме того, набор пакетов, линий и автономных опций может превратиться в лабиринт.

      В то время как BMW 5-й серии заслуживает высоких оценок, устойчивость BMW к визуальным изменениям позволила E-Class, A6 и Volvo S90 опередить его. Даже у новичка, такого как Genesis G90, более смелый дизайн, чем у 5-й серии.

      Проверить цены на BMW 5-й серии 2019 »

      Откройте для себя новый BMW 5-й серии на продажу

      Откройте для себя новый BMW 5 серии

      Если вы ищете идеальный новый BMW для путешествий по городу или по пересеченной местности, поездка на многофункциональном, инновационном и комфортабельном BMW 5 серии — отличный вариант! Серия 5 доставляет вам приключения благодаря передовым технологиям и функциям, обеспечивающим ваш комфорт и удобство.В 5-й серии есть все, что вам нужно, когда вы путешествуете по Афинам и Уоткинсвиллю. Но не верьте нам на слово! Ознакомьтесь с этим афинским путеводителем BMW по основным моментам 5 серии, а затем свяжитесь с нами, чтобы лично познакомиться с BMW 5 серии!

      Характеристики стандартной кабины нового BMW 5 серии

      Даже базовый уровень отделки салона BMW 5 серии наполнен набором технологий и функций, которые позволят вам развлекаться и чувствовать себя комфортно во время поездок по Джефферсону. Каждая кабина BMW 5 серии включает следующие инновационные стандартные функции:
      • Bluetooth®, навигация и два порта USB
      • Connected Package Professional
      • Расширенная память автомобиля и ключа
      • Apple CarPlay ™ и Android Auto®
      • Комфортный доступ без ключа
      • ConnectedDrive Services, BMW TeleServices
      • 12.3-дюймовая система iDrive 7.0 с голосовой связью, сенсорным экраном и тачпадом
      • Акустическая система HiFi с 12 динамиками
      • Автоматический 2-х зонный климат-контроль
      • Live Cockpit Professional с дисплеем 12,3 дюйма
      • И многое другое!
      Сделайте салон BMW 5 серии еще лучше, и вы откроете для себя еще больше дополнительных функций, таких как:
      • BMW Gesture Control
      • Аудиосистема Harman Kardon® Surround Sound с 16 динамиками
      • 3-ступенчатый подогрев передних сидений
      • И многое другое!
      Хотите поближе познакомиться с обновлениями BMW 5 серии? Модель 5-й серии имеет такие же обновления, как и более крупная 12-я.3-дюймовый центральный сенсорный экран, среди прочего. Вы можете узнать больше о новом BMW 5 серии, выставленном на продажу в Афинах, прежде чем приехать к нам на тест-драйв!

      BMW 5 Series Цена

      BMW 5 серии 2021, выставленный на продажу в Афинах, — это седан среднего класса высокого класса, который может похвастаться семью комплектациями, включая двигатели xDrive M Performance, полный привод и гибридные варианты:
      • BMW 530i — от 54 200 долларов США по рекомендованной цене
      • BMW 530i xDrive — от 56 500 долларов США по рекомендованной цене
      • BMW 530e (гибрид) — 57 200 долларов
      • BMW 540i — от 59 450 долларов США по рекомендованной цене
      • BMW 530e xDrive — 59 500 долларов
      • BMW 540i xDrive — от 61 750 долларов США по рекомендованной цене
      • BMW M550i xDrive — от 76800 долларов США по рекомендованной цене

      Откройте для себя BMW 5 серии на продажу в Афинах

      Теперь, когда вы открыли для себя основные характеристики BMW 5 серии, выставленной на продажу в Афинах, и ценовых вариантов BMW 5 серии, вы влюбитесь в эту автомобильную легенду, когда сядете за руль.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.