Новая сх 9: Mazda CX-9 | Купить новый Мазда CX-9 2022, цена в Москве у официального дилера — РОЛЬФ


0
Categories : Разное

Содержание

Длительный тест«Мазда СХ-9». Часть 1: я бы обернулся

В отличие от Северной Америки у нас класс больших семейных кроссоверов никогда не пользовался большой популярностью, однако год от года он постепенно растет. Все больше российских семей предпочитают путешествовать на автомобиле и придумывать активные форматы досуга. Что выбрать? Не полагаясь на впечатления от короткого знакомства, я взял классического представителя сегмента по имени Mazda CX-9 на длительное время.

Что за модель

Кроссовер этот не нов, так что опыта эксплуатации в России набралось немало и на вторичке машину найти нетрудно.

В основе СХ-9 лежит растянутая на 23 сантиметра и перенастроенная платформа от младшей CХ-5, плюс турбомотор – 2,5-литровая бензиновая «четверка» с турбонаддувом мощностью 231 лошадиную силу и 420 Нм крутящего момента, в паре с которой трудится шестиступенчатый «автомат» собственной разработки Mazda. При этом в длину «девятка» на целых полметра больше «пятерки», и почти вся эта прибавка пошла задним пассажирам. Которых в CХ-9 по умолчанию может быть семеро!

Хоть машина на рынке давно, она совершенно не примелькалась за все годы, и вот почему…

Традиционный козырь «Мазды»

Что мне нравится в Mazda CX-9 больше всего, так это ее дизайн. Точнее то, как дизайнеры и инженеры сумели договориться и замаскировать лишние сантиметры в хитросплетениях острых граней и плавных обводах кузова. Поэтому Мазда смотрится очень классно и совсем не громоздко. Это явно выделяет «японку» среди конкурентов – подробное сравнение найдете в следующей части «сериала».

Мощная пятиугольная решетка радиатора со сдвоенными поперечинами, полностью светодиодные фары головного света (опционально – адаптивные) с хищным прищуром ходовых огней – передок новой CX-9 словно голова акулы, преследующей жертву. Правда, с передним бампером нужно быть осторожнее. Даже несмотря на честный клиренс в 22 см, повредить хромированную окантовку переднего бампера, закрывающую всю нижнюю кромку, — раз плюнуть.

Остальные кузовные панели защищены лучше. Колесные арки, в которых красуются 20-дюймовые диски, бережно прикрыты накладками из некрашенного пластика. Аналогичную защиту имеют и двери, и задний бампер. Кстати, накладки на дверях вдобавок прикрывают пороги, которые в слякотную погоду остаются относительно чистыми.

Пластиковая окантовка арок защищает металл от повреждений, а накладки на двери – брюки пассажиров от грязи.

На солнце темно-голубой металлик так играет гранями и искрится бликами, что прохожие на улицах и водители соседних автомобилей то и дело сворачивают шеи, будто увидели Джессику Альбу в купальнике, а не пятиметровый семейный кроссовер. И здесь есть на что обернуться. Корма «Мазды» красуется гранями и бликами, раскосыми фонарями, изящной хромированной поперечиной и двумя патрубками системы выхлопа. Жаль только, что в отличие от стильных передних LED-поворотников задние указатели поворотов остались обычными галогеновыми.

Передние фары полностью светодиодные, а вот сзади японцы поскупились на светодиодные поворотники

Зато у тестового автомобиля в рукаве козырной туз – спецсерия Noir. Она смотрится еще круче, хотя, если посчитать, отличий не так много: черная решетка радиатора, черные диски и черные корпуса зеркал.

Noir – специальная серия, которая предлагается для Mazda 6, CX-5 и CX-9. Главные отличия в дизайне: Снаружи это черные решетка радиатора, колесные диски и корпуса зеркал. Несмотря на то что отличий немного, выглядит такой автомобиль интереснее и внимания на себя обращает еще больше.

Жаль, что кнопки бесключевого доступа есть только спереди. Ведь когда речь идет о большом семейном кроссовере, порой сначала нужно воспользоваться задними дверями. Но спасибо, что это именно кнопки, а не сенсоры, которые зачастую глючат зимой.

Чего Мазде ощутимо не хватает, так это полноценного обогрева лобового стекла. У CX-9 подогревается только зона покоя стеклоочистителей, но для нашей зимы этого недостаточно.

Еще компания Mazda до сих пор упорно игнорирует такую опцию как панорамная крыша. Для своих моделей японцы почему-то ограничиваются только обычным люком с электроприводом.

Встречают по одежке

Об управляемости, оснащенности, динамике и оформлении интерьера мы поговорим в следующих частях, а пока можно с уверенностью констатировать, что Mazda CX-9 –однозначно самый эффектный и красивый автомобиль в классе. Поэтому с точки зрения эстетики, среди больших семейных кроссоверов с семиместным салоном новая CX-9 совершенно точно вне конкуренции.

Продолжение следует…


Антон Чуйкин: Mazda CX-9 — автомобиль века

Свой 101-й год компания «Мазда» отмечает юбилейными сериями машин. Посмотрим, чем «девятка» нового века отличается от прежней.

Два с половиной года назад я начал тест-драйв СХ-9 с того, что застрял. Снежная деревенская дорога оказалась с секретом, разгадать который мы с «Маздой» не смогли и сели на брюхо. В общем, я без претензий, это все-таки большой автомобиль, полный привод в котором всегда позиционировали для лучшей управляемости, а не банальной проходимости… хотя к заявленным 220 мм дорожного просвета я с тех пор отношусь осторожно: это от земли и докуда?

Так вот, еще до появления юбилейной версии (а конкретно – в прошлом юбилейном году) «девятка» получила систему помощи на бездорожье Off-road Traction Assist вместо обычного отключения «тракшн контрол». То есть если раньше вы могли позволить машине побуксовать, то теперь она сама выберет, как это делать, и при необходимости прихватит тормозами вывешенное колесо, чтобы крутящий момент пошел и на другое, опирающееся или упирающееся во что-то. От водителя потребуется только нажать кнопку слева от руля.

Собственно, это имитация блокировки дифференциала, функция известная, и что ее реализовали и на самой большой «Мазде» — отличный подарок к юбилею. Попаду еще раз в ту деревеньку – непременно проверю, насколько улучшилась проходимость. Ну, или раньше.

1920–2020

Компания, которая ныне выпускает автомобили, начиналась с предприятия Toyo Corc Kogyo, основанного в Хиросиме и торговавшего пробкой, как и следует из названия. Материал этот играл важную роль в экономике региона. В 1921-м президентом фирмы становится Юдзиро Мацуда, инженер и предприниматель, который от продажи сырья перешел к выпуску изделий из пробки, а потом и к производству оборудования, станков, а еще через 10 лет – и транспортных средств. Первенец, названный по фамилии президента и в честь зороастрийского бога света и мудрости Mazda Go, был трициклом. Помните мотороллер «Муравей»? Вот что-то подобное и вышло на японский рынок и оказалось очень успешным в той экономической ситуации.

ЮБИЛЕЙ В БОРДОВОМ

Комплектация Century, в которой обыграно 100-летие компании, вышла на рынок в 2021-м. Причем она есть у трех моделей – СХ-5, СХ-9 и «шестерки». Почему на следующий год после юбилея? Возможно, потому, что у «Мазды» начался новый век… это если не брать в расчет всякие пандемии и прочие преходящие, на фоне такой годовщины, вещи.

94% продаж модели СХ-9 приходятся на дорогие комплектации, причем 64% — на самую дорогую «Экзекьютив». Хотя, уже не самую, ибо «Сенчури» еще немного дороже, стоит четыре миллиона c учетом такой добавки, как навигационная система. Эх, три года назад было почти на миллион дешевле, впрочем, 100-летие компании здесь совсем ни при чем.

Итак, новая «девятка» — жемчужно-белая снаружи и бордово-красная внутри, украшенная небольшими, но весомыми элементами в виде логотипа 100-летия марки – на подголовниках, на колесных дисках, на крыле. Да, еще на брелоке, конечно. Кстати, это объединение двух эмблем, современной с буквой М и той самой, «пробковой» в виде кольца с горизонтальной перекладиной.

Еще одна комплектация «Нуар» появилась на базе «Эксклюзива», так что всего исполнений сейчас шесть. Впрочем, это ненадолго, юбилеи штука преходящая. Хотя мне почему-то кажется, что раз уж клиенты выбирают самые дорогие «Мазды», компания не оставит их без соответствующего предложения. Ведь так было всегда.

1920-2020

Путь от легкого коммерческого транспорта к первому легковому автомобилю занял почти 30 лет. Только к 1960 году, к началу экономического чуда, «Мазда» предложила модель R360. Собственно, ее тоже можно считать одним из элементов чуда, ибо машинка стала лидером сегмента кей-каров (очень компактных автомобилей), а компания прочно вошла в автомир. Сначала японский, а потом и глобальный, особенно когда смело обратилась к передовым силовым агрегатам Феликса Ванкеля. С 1965-го «Мазды» прочно ассоциируются с роторно-поршневыми моторами, с технологическим прогрессом и отличными техническими и спортивными достижениями, в числе которых победа в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Пока РПД не удалось повторить этот успех, да и роторных моделей в гамме фирмы уже нет. Или пока нет? Очень надеюсь на второе, мне кажется, потенциал РПД еще не раскрыт, особенно с учетом моды на гибриды.

323, 626, 929 – фирменные обозначения «Мазды» стали известны во всем мире, хотя самая знаменитая модель марки, уверен, это родстер МХ-5. Маленькая злая машинка, появившаяся в 1989-м – самый популярный родстер планеты, между прочим. Мы все ее любим… правда, покупаем при этом куда более практичные кроссоверы.

ОДНИМ МАХОМ СЕМЕРЫХ

Открываю пятую дверь СХ-9 и вновь радуюсь мелочам, из которых складывается общее отношение к автомобилю. Понятно же, что семерых возишь не каждый день. Так вот, подголовники третьего ряда одним легким движением рукоятки наклоняются в горизонтальное положение, чтобы не закрывать обзор в салонном зеркале. Точнее, двумя, подголовников-то пара. Кстати, всемером в салоне нормально – благо, большая длина и база позволяют в просторном салоне подвинуть второй ряд вперед, чтобы на третий не ссылать исключительно самых мелких пассажиров (я про возраст).

В этом году «девятка» обзавелась функцией «Стоп энд гоу» адаптивного круиз-контроля и теперь после короткой, до трех секунд, остановки трогается сама, поддерживая дистанцию и скорость потока. Осталось в систему подруливания добавить расчет середины полосы, чтобы машина не болталась от края до края ряда. Из новинок упомяну еще подрулевые переключатели передач и беспроводную зарядку, а из 2020-го вспомню G-Vectoring Control Plus и адаптивный свет.

А теперь пришпорим турбонаддувом всех наших лошадей. Ах, как хорошо набирает ход «девятка»! Два с половиной литра и турбо – идеал для такой большой машины, ход легкий, разгон охотный, но не настолько, чтобы ужаснуться потом на бензоклонке. Тот самый «Джи-векторинг» с плюсом (развитие систем стабилизации) умеет подгружать передние колеса на входе в поворот, а на выходе чуть прихватывает наружное переднее колесо, стабилизируя машину и устраняя эффект хлыста, то есть попытку мести хвостом. Не каждому водителю и не всегда это нужно, но на скользкой дороге может пригодиться, причем о том, как четко и оперативно сработала эта система, вы можете и не догадаться. Просто пройдете вираж чисто и красиво.

Диодные фары позволяют менять световой пучок, расширяя и укорачивая его на небольшой скорости и стреляя максимально далеко на быстром ходу. И, конечно, светить не только прямо, но следовать за рулевым колесом и за поворотом дороги.

1920-2020

Свой первый серийный электрический автомобиль «Мазда» представила в год столетия. Это кроссовер MX-30 с относительно легкой батареей и, говорят, приятным и легким ходом. В России модель не продается, как и многие другие «Мазды», зато те, что мы покупаем, собраны у нас, на предприятии во Владивостоке. Может, и МХ-30 туда когда-нибудь доберется.

Мне в этом электромобиле самой примечательной особенностью кажется не батарея, не электроначинка и даже не то, что он уже серийный. Компания заморочилась, иного слова и не подберешь, и решила очень небанальную технологическую проблему: встроила в интерьер элементы из пробкового дерева. Найти основу, разработать методы соединения с пластиком, обеспечить долговечность и стойкость… И все ради какой-то пробки? Не какой-то, а ради той самой, всегда теплой на ощупь пробки, с заготовки и продаж которой «Мазда» и начиналась – ровно век и один год тому назад.

MAZDA CX-9: вековая версия большого кроссовера отличается максимальным оснащением и максимальной для данной модели стоимостью. Потребители это оценили – юбилейной версии уже нет в продаже. Хорошо, что впереди есть и другие круглые даты.

Mazda CX-9

Тест-драйв Mazda CX-9 2020: ТОП-5 вопросов и ответов

Первый тест в Украине! Пусть и не абсолютная новинка, но ситуация с автомобилем Mazda CX-9 2020 модельного года подобна Mazda CX-5 2019: общего рестайлинга нет, однако мелких обновок столько, что наберется на отдельную статью формата «ТОП-5 вопросов и ответов». Разберемся в деталях, оценим динамику, проследим расход, приценимся к комплектациям, обсудим конкурентов. И, наконец, подведем итоги «вот этого вот всего» для Mazda CX-9 2020.

Итак, кроссовер Mazda CX-9 2020 модельно года – что нового?

Вот первый обзор модели Mazda CX-9: отличий во внешности нет, даже цвет кузова и колесные диски идентичны (я не специально, так получилось). Модель Mazda CX-9 по-прежнему являет собой крупный 5-метровый кроссовер с огромной решеткой радиатора и хромированными акцентами-молдингами на боковинах: выглядит строго и лаконично для своих габаритов. Оценивая размеры, кто-то скажет «кит на колесах». Но зная, как этот кроссовер едет – я скажу «косатка».

Если заглянуть в салон, то наметанный взгляд сразу опознает автомобиль 2020 модельного года. Во-первых, изменилась обивка сидений: мягкая и приятная кожа «Nappa», приятный шоколадный цвет, бежевая строчка и окантовки. Визуально и по уровню тактильных ощущений, такая отделка сидений явно позиционирует кроссовер Mazda CX-9 между массовыми моделями и «премиум»-классом. Аналогично, как и деревянный декор на «постаменте» центральной консоли или вставках под кнопками стеклоподъемников. Хотя и любимая «японцами» черная глянцевая отделка здесь по-прежнему находит себе место.

Внешне автомобиль не изменился: тот случай, когда все перемены скрыты внутри. И первое, что бросается в глаза, лишь стоит открыть дверь – новая обивка сидений: это особенность комплектации Top, отныне добавленной к некогда единственной версии Premium. Хотя на самом деле отличий намного больше: явно стала лучше деталировка…

Перед глазами водителя – новая комбинация приборов с цветным 7-дюймовым дисплеем в центре. На передней панели – огромный 9-дюймовый тач-скрин (ранее был 8-дюймовый) системы MZD Connect с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Чуть ниже внимательный взгляд разглядит новый блок «климата». Мало того, что он выглядит современнее прежнего, так еще и нашлось место для парочки дополнительных кнопок: ура, теперь есть вентиляция передних сидений! Хотя и не все доведено до идеала. Система кругового обзора так и не появилась – имеется лишь камера заднего вида. Адаптивного круиз-контроля также нет – только обычный. А ведь все это уже предлагается в моделях Mazda CX-30 и Mazda CX-5. Странное позиционирование флагмана SUV-линейки, правда? Здесь срабатывают разделение по рынкам: мы получаем модели Mazda CX-30 и Mazda CX-5 в европейских спецификациях, а вот кроссовер Mazda CX-9 к нам приходит в спецификации для СНГ – в итоге нашлось место определенным ограничениям. Хотя конечному покупателю от осознания факта ни холодно, ни жарко: кругового обзора и адаптивного «круиза» нет и точка. Среди других нюансов – отмечу, что сиденья второго ряда по-прежнему не отодвигаются до упора назад. Конечно, пассажиры третьего ряда скажут «спасибо» за оставленное место для ног. Но если пассажиры третьего ряда отсутствуют? Хотелось бы иметь возможность использовать весь простор салона в угоду седокам второго ряда.

Однако все-таки нашелся простор для улучшений: к примеру, добавлена система складывания спинок второго ряда по нажатию одной кнопки. Да и в целом задняя часть салона сделана хорошо: имеется отдельная зона «климата», противосолнечные шторки на окнах, подлокотник с подстаканниками, раздельный 3-ступенчатый подогрев второго ряда сидений, плюс возможность его сдвигать вперед/назад и регулировать угол наклона спинки. Пассажиры третьего ряда получают меньше простора и удобств, но все-таки запас места над головой и по ширине приемлемый, предложена пара подстаканников и USB-порты для зарядки гаджетов. Большой багажник отлично организован (ниши и крючки для пакетов), а также предлагает крышку с электроприводом.

Автомобиль по-прежнему имеет 3-рядный салон, который теперь лучше проработан в мелочах: новый блок «климата» и вентиляция передних кресел, кнопка складывания сидений второго ряда, пр. Отдельный «климат» и подогрев для пассажиров второго ряда, дополнительный складной третий ряд сидений, объемный и продуманный багажник с электроприводом крышки, пр. – все это было и раньше.

Что про мотор, «автомат», подвеску? Перемены есть или нет?

Глобально – перемен нет. И это хорошо! Потому что кроссовер позволяет не стареть за рулем активному водителю: разгоняется, звучит, рулится. При этом семья не обделена: кроме просторного и удобного салона автомобиль также может предложить и отличный комфорт.

Самый главный плюс в драйверском характере Mazda CX-9, конечно, турбо-мотор. Номинально под капотом скрыто лишь 2,5 л объема, разделенные на четыре цилиндра. Но реально – этот двигатель заставляет краснеть некоторые 3-литровые V6, причем в абсолютно разных условиях езды. Уже на 2-2,5 тыс. об/мин. мощности достаточно для мягкого и размеренного фланирования по городским улицам или комфортной езде по трассам. У двигателя просто-таки шикарная по тяге «середина» (3-4,5 тыс. об/мин), при этом ускорение наполнено пульсирующим клокотанием – будто слышишь каждый «выстрел» выхлопных газов на крыльчатку турбины в системе Dynamic Pressure Turbo. Наконец, 4-цилидровик готов раскручиваться к 5-6 тысячам с пронзительным и сочным рычанием, наделяя 5-метровый «кросс» неожиданно хорошей динамикой. А еще впечатляет скорость реакций на нажатие педали акселератора: минимум эко-заминок, минимум турбо-ямы, щелк-нажал – и полетели!

Единственное замечание касается движения по трассе на низкой скорости (85-90 км/ч): в таком случае на тахометре около 1,5 тыс. об/мин, а в салоне – тихий, но неприятный низкочастотный гул. Что ж, можно ехать быстрее! Тем более, что кроссовер Mazda CX-9 только этого и ждет: тяги мотора хватает для высоких скоростей и быстрых обгонов, отменная стабильность на прямой (оно и понятно, с таким-то размером и массой). А еще хорош руль – и на трассе, и на извилистых дорогах: в меру тяжелый и острый, всегда с однозначным и понятным возвращающим усилием. При этом автомобиль четко выполняет все команды, лишь немного кренясь в быстро повороте или кивая носом при резком торможении (оно и понятно, с таким-то размером и массой). Но в целом, как ни крути, а Mazda CX-9 по-прежнему оставляет за собой титул самого приятного кроссовера для водителя среди моделей подобного формата.

Одной фразой: кроссовер Mazda CX-9 – это самая комфортная модель Mazda и самый драйверский автомобиль на фоне прямых конкурентов. Изначально заслуга 4-цилиндрового турбо-мотора, который тянет повеселее иных V6. Да и 6-ст. «автомат» настроен ладно – переключается быстро, незаметно, вовремя, плюс есть спорт-режим. Разгон 0-100 км/ч занимает 8,5-8,6 секунды, причем замеры я делал на едва обкатанном автомобиле: думаю, Mazda CX-9 может поехать и динамичнее. Расход топлива в городе находится у отметки 15-16 л на 100 км, если постараться и повезет с отсутствием пробок – можно получить 12-13 л на 100 км (что соответствует «паспорту»). На трассе при скорости в диапазоне 90-130 км/ч расход топлива меняет в диапазоне 7-9 л на 100 км. Из техно-перемен: добавлена система OFF-ROAD TRACTION ASSIST для бездорожья.

Вообще с момент нашей последней встречи автомобиль прошел несколько плановых доработок и улучшений, которые были приурочены к сменам очередного модельного года. И нынешний материал – это оценка «одним взглядом» всех перемен, реализованных за последние пару-тройку лет. Одна из таких перемен касалась амортизаторов и преследовала две цели: добавить мягкости и убрать стуки при ходе колеса на отбой. Что ж, с комфортом все достойно, а стуки и правда проявляются лишь в минимальных количествах – за неделю и 700 км я слышал глухие постукивания лишь пару раз. Но, признаться, ведь и раньше обходилось без особых замечаний к комфорту или звукам работы подвески: если не знать, на чем концентрировать внимание, то разницу и не уловить. Еще одним изменением стала система OFF-ROAD TRACTION ASSIST – электроника гибко перераспределяет крутящий момент между колесами, тщательнее следит за пробуксовкой, но также порой позволяет их прокручивание для самоочистки протектора (обычная противобуксовочная система в таких условиях просто обрезает мощность двигателя). На «скользком» бездорожье теперь можно ехать увереннее, но на «рельефном» по-прежнему нужно осторожничать: длинные свесы и большая база…

Во всех версиях такой мотор? Да и вообще – какие версии есть? И что сколько стоит?

Автомобиль предлагается в Украине с одним бензиновым турбо-мотором на 231 л.с., непременно с 6-ст. АКПП и полным приводом. Однако за время, прошедшее от прошлого обзора, расширился перечень доступных комплектаций: теперь их две – Premium и Top.

Вариант Premium по-прежнему включает в себя практически все, что вы ждете от большого, дорогого, современного кроссовера: светодиодные адаптивные фары, кожаную обивку салона, 3-зонный «климат», подогрев передних и задних сидений, электропривод настроек кресла водителя (с памятью), вентиляцию передних сидений, систему проекции данных на лобовое стекло, круиз-контроль, камеру заднего вида, систему мультимедиа MZD Connect с 9-дюймовым дисплеем (Android Auto, Apple CarPlay, штатная навигация), шесть подушек безопасности, систему стабилизации, контроль рядности движения, мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, контроль усталости водителя, предупреждение о перекрестном трафике, 20-дюймовые колесные диски, пр. Цена Mazda CX-9 Premium – 1,406 млн грн. или $52 тыс.

Исполнение Тор дополнительно предлагает: люк в крыше, обивку сидений эксклюзивной кожей «Nappa», безрамочное салонное зеркало заднего вида, панель приборов с 7-дюймовым дисплеем, пр. Цена Mazda CX-9 Top составляет 1,459 млн грн. или $54 тыс. Также на складах можно найти автомобили 2019 г.в., которые немного отличаются в нюансах комплектации, но также отличаются и в цене – от 1,25 млн грн. или $47 тыс.

Любая комплектация Mazda CX-9 включает в себя светодиодные фары, 20-дюймовые диски, камеру заднего вида, 3-рядный салон «в коже», раздельный климат-контроль и многочисленные подогревы сидений, множество систем безопасности. Главное отличие новой максимально версии Тор – эксклюзивная кожаная отделка, да плюс пару мелочей: люк в крыше (хотя «панорамы» нет), безрамочное зеркало заднего вида, своя панель приборов.

А что, если… Пройдемся по конкурентам – на кого глянуть?

Рассказывая о конкурентах Mazda CX-9, обязательно следует разделять прямых и косвенных соперников. Прямой конкурент – это 5-метровый 7-8-местный кроссовер мощностью порядка 200-300 «лошадей». Такие на рынке Украины есть, хотя их немного. К примеру, Toyota Highlander сейчас находится в процессе смены поколения: распродаются прошлые автомобили 2019 г.в., ждем новое поколение модели. «Растянутый» кроссовер Hyundai Grand Santa Fe прошлого поколения окончательно сошел со сцены (также идут распродажи последних авто), а новое поколение Santa Fe доступно лишь в обычном исполнении. В итоге назову три ключевых и прямых соперника: Infiniti QX60, Honda Pilot, Volvo XC90. Все модели ориентированы на комфорт, «японцы» оснащены атмосферными моторами V6, а Volvo дает 4-цилинидровые турбо-моторы. Плюс кроссовер Infiniti дополнительно предлагает гибридную версию, у него хорошая отделка салона (хотя Mazda CX-9 уже где-то рядом), да и более «премиальное» имя – и все это за ценник, сравнимый с Mazda. Автомобиль Honda Pilot проще в отделке и на ходу, но ведь и стоит меньше. Напротив – кроссовер Volvo XC90 дороже остальных, зато может похвастать самой передовой техникой.

Теперь несколько слов о косвенных конкурентах. Если вам непременно нужен 7-местный салон, но в более компактном кузове и за меньшие деньги – то существуют Mitsubishi Outlander, SEAT Tarraco, SKODA Kodiaq, Peugeot 5008. Однако будьте внимательны с опциями на «европейцев», поскольку в максимальных комплектациях они могу приближаться к цене Mazda CX-9. Но тогда вся идея теряет смысл: деньги идентичны, мощность и простор меньше. Наоборот: если хотите получить премиальный, крупный, престижный кроссовер, при этом достаточно 5-местного салона, то за цену Mazda CX-9 можно рассматривать начальные версии Volkswagen Touareg или Lexus RX – зазор от прайса СХ-9 до их цены не так уж и велик.

У нас сегмент 5-метровых 7/8-местных кроссоверов небольшой, но пара-тройка прямых конкурентов найдется – и здесь наиболее опасным соперником выглядит Infiniti QX60. Кроме того, за цену Mazda CX-9 можно подобрать немало альтернатив из смежных классов.

Что в итоге?

Главных выводов будет два. Во-первых – рыночная ситуация. При нынешнем отсутствии некоторых прямых конкурентов, у модели Mazda CX-9 появился дополнительный шанс привлечь к себе больше покупателей. Во-вторых – за каждого из этих покупателей я буду искренне рад. Потому что Mazda CX-9 по-прежнему умеет совмещать драйверский характер, достойный комфорт, просторный и продуманный салон. Плановые обновки не изменили суть автомобиля в целом, но сделали его лучше в ощущении качества и удобнее в ежедневных мелочах. В итоге кроссовер Mazda CX-9 сейчас является одним из лучших представителей своего сегмента. Пусть даже этот сегмент невелик в абсолютных цифрах.

Технические характеристики Mazda CX-9 2.5 4WD TOP

Кузов – кроссовер, 7 мест

Габариты – 5,075 х 1,97 х 1,75 м

Колесная база – 2,93 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – от 230 л (7 мест) до 840 л (5 мест) или до 1848 л (2 места)

Грузоподъемность – 602 кг

Минимальная снаряженная масса – 1960 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4, 2,5 л

Мощность – 231 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент – 420 Нм при 2000 об/мин

Удельная мощность и момент – 118 л.с. на 1 т; 214 Нм на 1 т

Привод – полный привод, система OFF-ROAD TRACTION ASSIST

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 8,6 с

Максимальная скорость – 210 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 12,9 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,3 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus 255/50 R20

Цена автомобиля – от 1,406 млн грн. или $52 тыс. (2019 г.в. – 1,25 млн грн. или $47 тыс.)

Автомобиль предоставлен – АВТО Интернешнл

Обзор Mazda CX-9 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Если мысль о покупке кроссовера оскорбляет ваши чувства энтузиастов вождения, мы рады сообщить, что Mazda CX-9 2021 года обеспечивает много характерного для бренда воодушевления, за что он получил награду «Выбор редакции». Его управляемость намного острее, чем у любого из его соперников, и он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечит достаточную бодрость для большинства водителей. Салон Mazda заслуживает не меньше внимания наших редакторов, чем его динамика вождения, поскольку он предлагает почти роскошную атмосферу и конкурентоспособный список стандартных и дополнительных функций.Множество функций помощи водителю также являются стандартными. Соперники, такие как также превосходный Kia Telluride и его корпоративный родственник Hyundai Palisade, предлагают больше места для пассажиров и груза, но CX-9 остается одним из наших любимых внедорожников, который мы рекомендуем тем, кто ценит спортивную управляемость и вовлеченность водителя. мы делаем.

Что нового в 2021 году?

Информационно-развлекательная система CX-9 подвергнется капитальному ремонту к 2021 году и теперь оснащена 10,3-дюймовым дисплеем и обновленным интерфейсом, который дебютировал на седане и хэтчбеке Mazda 3.Беспроводная зарядка для смартфона теперь входит в стандартную комплектацию моделей Touring, Grand Touring и Signature. Для Grand Touring доступен новый пакет Carbon Edition, который добавляет черную внешнюю отделку, затемненную решетку радиатора, черные 20-дюймовые колеса и красные кожаные сиденья. Модели Grand Touring и Signature получили новые подрулевые лепестки и улучшенную систему наружных камер; Signature высшего уровня выигрывает от множества нового стандартного оборудования, включая автоматическое экстренное торможение сзади, систему контроля внимания водителя, обновленную решетку радиатора и дизайн колес, а также новую стеганую кожаную обивку.

Цены и выбор модели

Из четырех комплектаций CX-9 модель Touring представляет наибольшую ценность. Он предлагает множество приятных мелочей, в том числе заднюю дверь с электроприводом, кожаную обивку, регулируемые передние сиденья с электроприводом и вход без ключа с запуском с кнопки. Чтобы получить новые капитанские кресла второго ряда CX-9 — функцию, которую хотят многие покупатели трехрядных внедорожников, — выберите пакет Touring Premium, который также добавляет два дополнительных USB-порта в третьем ряду, аудиосистему Bose, спутниковое радио SiriusXM. , противотуманные фары, передние и задние датчики парковки и солнцезащитные шторки на окнах второго ряда.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

В сегменте, где мощность V-6 является обычным явлением, Mazda пошла на риск, предложив четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве единственной трансмиссии CX-9 в надежде выигрыш в экономии топлива. Это дает преимущество перед некоторыми конкурентами, но оно незначительное.Двигатель звучит дерзко и показал конкурентоспособный результат в наших тестах на ускорение, где он разогнал наш тестовый автомобиль Grand Touring с нуля до 60 миль в час за 7,1 секунды. CX-9 2021 года явно является семейным тягачом для энтузиастов вождения; удивительно легкий на ногах, часто кажется, что вы ведете небольшой внедорожник. Подвеска жесткая, но все же достаточно мягкая при езде по неровным участкам дороги. Рулевое управление, хотя и не такое коммуникативное, как у других Mazda, все же дает энергию, которой не хватает другим кроссоверам.Надежная подвеска и точное рулевое управление обеспечивают превосходный контроль на поворотах.

Подробнее о Mazda CX-9

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Помимо отличного ускорения, CX-9, по данным Агентства по охране окружающей среды, более экономичен по топливу, чем многие его конкуренты. Модель с передним приводом заработала оценки EPA в 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе; полный привод снижает обе эти цифры на 2 мили на галлон. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе полноприводный CX-9 соответствовал своему рейтингу в 26 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и грузоподъемность

Салон CX-9 поражает высококлассными материалами и продуманным стилем, но по сравнению с другими внедорожниками этого сегмента в нем мало места для пассажиров и груза. Откройте дверь, и салон CX-9 приветствует пассажиров высококлассным салоном, который не выглядел бы неуместным в Audi. Mazda имеет со вкусом подобранный мягкий на ощупь пластик с красивой зернистостью, матовый алюминий и, в нашем тестовом автомобиле с отделкой Signature, настоящее палисандровое дерево. Меньшие размеры CX-9 означают реальные ограничения.Нам удалось разместить только два наших чемодана позади третьего ряда Mazda, что составляет треть того, что мог собрать Ford Explorer. Тем не менее, второй и третий ряды сидений CX-9 легко складываются для быстрой смены конфигурации, а получившийся пол багажника плоский, что позволяет легко загружать громоздкие предметы. Со сложенными сиденьями второго и третьего ряда CX-9 вмещает 25 наших чемоданов.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все CX-9 поставляются с удобной информационно-развлекательной системой Mazda и 10.3-дюймовый дисплей. В программном обеспечении легко ориентироваться, а графика четкая, а пакет Mazda Connected Services обеспечивает удаленный доступ к состоянию автомобиля, телематике и ключевым операциям, таким как дистанционный запуск и удаленная блокировка. Телефон Bluetooth и потоковое аудио, HD-радио, Apple CarPlay и Android Auto — все это стандартные функции. Беспроводная зарядная панель для смартфона является новой для модели 2021 года, но не предлагается в базовой модели Sport.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Награду Top Safety Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) трудно заработать, но Mazda хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах .Национальное управление безопасности дорожного движения также дало CX-9 пятизвездочный результат. Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Mazda предлагает адекватный план защиты для покупателей новых CX-9. Чего он не предлагает, так это того, что есть и у GMC Acadia, и у Toyota Highlander: бесплатное плановое техническое обслуживание.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

    Mazda CX-9 Signature AWD 2020

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    переднемоторный, полноприводный, 6-местный, 4-дверный универсал

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    47 560 долл. США (базовая цена: 47 160 долл. США)

    Тип двигателя
    Тип двигателя
    TurboCated и Inturedool DOHC 16-клапанный встроенный-4, алюминиевый блок и головка, прямое впрыск топлива
    смещение
    152 в 3 , 2488 см 3
    Power
    250 HP @ 5000 об/мин
    Крутящий момент
    320 фунто-футов при 2500 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    6-ступенчатая автоматическая

    ШАССИ
    Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
    Тормоза (передний/правый): 12.6-дюймовый вентилируемый диск/12,8-дюймовый диск
    Шины: Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus, P255/50R20 104V M+S

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 115,3 дюйма
    Длина: 199,4 дюйма
    Ширина: 77,5 дюйма
    Высота: 67,6 дюйма
    Пассажирский объем: 136 куб.

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    Выкатывание, 1 фут: 0,3 с
    60 миль/ч: 7,0 с
    100 миль/ч: 19,3 с 3.6 с
    Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,9 с
    1/4 мили: 15,4 с при 90 милях в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 132 мили в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов -dia skidpad: 0,85 г

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 20 миль на галлон
    75 миль в час при движении по шоссе: 25 миль на галлон
    Запас хода по шоссе: 480 миль

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 23/20/26 миль на галлон

    Дополнительные функции и характеристики

    Обновлено, поэтому нам нравится больше

    Что это: Самый большой автомобиль Mazda, трехрядный среднеразмерный кроссовер CX-9.Среди своих утилитарных одноклассников Mazda выделяется пульсом. Приятная динамика внедорожника и великолепный интерьер позволили ему дважды подряд попасть в список 10 лучших грузовиков и внедорожников, опередив таких, как Chevrolet Traverse, Dodge Durango и Honda Pilot, несмотря на менее просторное сиденье третьего ряда и грузовой отсек. Mazda окутывает свой семейный тягач стильной одеждой, которая, наряду с общей утонченностью CX-9, убедительно имитирует роскошный продукт. Сюрприз! Mazda берет обычные деньги за CX-9, который начинается всего с 33 125 долларов за переднеприводный Sport и достигает максимума в 45 310 долларов за Signature с полным приводом.

    Почему мы его тестировали и как он себя показал: Хотя Mazda не трогала большую часть механики или стиля CX-9 с момента представления модели текущего поколения в 2016 году, она внесла множество небольших улучшений. В этом году появился фирменный G-Vectoring Control, программное обеспечение, которое слегка усиливает ощущение поворота за счет тонкой настройки крутящего момента двигателя (читайте об этом здесь), а Mazda также сделала стандартным адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, удержание полосы движения. ассистент и дворники с датчиками дождя.

    Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

    Те же самые функции активной безопасности, в частности система предупреждения о столкновении, которые мы сочли чрезмерно чувствительными в нашем первоначальном тестировании CX-9 2016 года, были скорректированы, чтобы быть менее гиперактивными. Мы не сталкивались с ложными срабатываниями в протестированном здесь CX-9 класса Grand Touring 2018 года. С одной стороны, мы ценим отсутствие ненужных звуковых сигналов и автоматических тормозов, предотвращающих аварии; с другой стороны, мы не смогли активировать какие-либо предупреждения, даже когда мчались вслед за медленно движущимся или остановившимся транспортом так быстро, как нам было удобно (источник многих ложных предупреждений о столкновении или приложений автоматического экстренного торможения) , когда система Mazda настроена на самый чувствительный режим.

    Mazda также повозилась с механизмом складывания сидений второго ряда CX-9, чтобы открыть более широкий проход через задние двери к сиденьям третьего ряда. Этот бит работает, как рекламируется; доступ к третьему ряду стал заметно проще и требует от взрослых гораздо меньше искривлений, чем раньше.

    Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

    Что нам нравится: Хотя его крутящий 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом может показаться не в ногу с остальной динамикой и управляемостью CX-9, на самом деле он идеально подходит для нормального рабочего цикла трехрядного кроссовера.Для доступа к полезной тяге требуется не так много дроссельной заслонки, а двигатель работает тихо, когда большую часть времени работает на низких оборотах, почти как менее шумный дизель. Хорошо управляемая подвеска Mazda мастерски сочетает в себе комфортную, утонченную езду со звездным контролем кузова в поворотах. Интерьер остается высококлассным и просторным, по крайней мере, в первых двух рядах, а внешний вид по-прежнему выглядит свежо.

    Крис Доан AutomotiveАвтомобиль и водитель

    Что нам не нравится: Как бы мы ни приветствовали крошечные изменения Mazda, которые привели к более легкому доступу к третьему ряду CX-9, эти два задних сиденья остаются тесными для выпускников третьего класса и выше.Кроме того, хотя ручка управления информационно-развлекательной системой CX-9 (экран можно активировать касанием, но только когда автомобиль остановлен) выглядит и ощущается дорого, система, которой она управляет, несколько отстала от времени, а экранные меню не такие интуитивно понятные. как и устройства с сенсорным управлением у многих конкурентов.

    Вердикт: Плюс-минус несколько подробностей, положительный вердикт о нашем любимом трехрядном кроссовере не меняется.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2018 Mazda CX-9
    Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный хэтчбек

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    43 960 долл. США (базовая цена: 34 925 долл. США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный, рядный 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
    Крутящий момент: 310 фунто-футов при 2000 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    ШАССИ
    Подвеска (П/П): стойки/многорычажная
    Тормоза (П/П): 12.6-дюймовый вентилируемый диск/12,8-дюймовый диск
    Шины: Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus, P255/50R-20 104V M+S

    Размеры 4 колесная база
    : 115.3 в
    Длина: 199.4 в
    Ширина: 77.5 в
    Высота: 67.6 в
    Объем пассажиров: 135 FT
    Объем пассажиров: 135 FT 3
    Объем грузов: 14 футов 3
    бордюр Вес: 4365 LB

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    Разгон до 60 миль в час: 7,1 с
    Разгон до 100 миль в час: 19,5 с
    Разгон до 120 миль в час: 34,7 с5 с
    Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,5 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,9 с
    ¼ мили стоя: 15,5 с при 90 миль/ч
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 132 миль/ч
    Торможение, 70– 0 миль/ч: 169 футов
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,83 г
    *Без контроля устойчивости

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 20 миль на галлон

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 23/20/26 миль на галлон

    c/d объяснения по тестированию

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Mazda CX-9 Sport FWD 4dr 2016 года Особенности и характеристики

    Передние ковшеобразные сиденья, вкл.: сиденье водителя с ручной регулировкой по 6 параметрам

    Сиденье водителя

    Сиденье пассажира с 4 положениями, вкл.: ручной наклон и движение вперед/назад

    60-40 Складывающаяся разделенная скамья, обращенная вперед, с ручным наклоном спинки, складывающаяся вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед/назад

    Рулевая колонка с ручным наклоном/выдвижением

    Приборы, включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и счетчик пробега Компьютер

    Задние стеклоподъемники с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

    Фиксированная скамья 50-50 передних сидений 3-го ряда, ручное складывание в пол и 2 фиксированных подголовника

    Кожаный руль

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Компас Бесконтактный ключ для запуска только с кнопки

    Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 2-дверный бордюр/вежливость, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники 9000 7

    Дистанционные пуски, вкл.: механическое топливо

    Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

    Двухзонный передний автоматический кондиционер

    Задний HVAC с отдельными органами управления

    HVAC, вкл.: воздуховоды консоли

    Перчаточный ящик

    7 Водитель 9 Остальная часть

    Внутренняя отделка, включающая: металлическую вставку приборной панели, металлическую вставку дверной панели, цветную консольную вставку и хромированные/металлические элементы интерьера

    Полная тканевая обивка потолка

    Материал переключателя передач с имитацией кожи/металла

    Тканевая обивка сидений

    Зеркало заднего вида «день-ночь»

    Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала с дополнительным зеркалом для водителя и пассажира

    Полноразмерная напольная консоль с крытым вещевым ящиком, мини-потолочная консоль с вещевым ящиком и 2 розетками постоянного тока 12 В

    Передняя часть Подсветка Map Lights

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое покрытие, включая: передние и задние коврики

    Ковровое покрытие 9000 7

    Скрытое хранилище в грузовом отсеке

    Освещение в грузовом отсеке

    FOB Controls-inc: доступ в грузовой отсек

    Интеграция смарт-устройств

    Текстовое SMS-сообщение Аудио доставка и ответ

    E911 Автоматическое оповещение о чрезвычайных ситуациях

    Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними окнами 1-Touch Up/Down

    Задержка питания аксессуаров

    Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

    Сиденья с тканевой спинкой

    Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

    Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

    2 кармана для хранения в спинках сидений

    Иммобилайзер двигателя

    2 12 В пост.

    2021 Mazda CX-9 Цены, обзоры и фотографии

    Mazda CX-9 Хороший внедорожник?

    Да, Mazda CX-9 — отличный внедорожник среднего размера.Он демонстрирует лучшую в своем классе производительность благодаря мощному двигателю, выдающимся показателям экономии топлива и хорошо сбалансированному сочетанию комфорта и спортивности. Внутри он отличается элегантными материалами салона и интуитивно понятным управлением информационно-развлекательной системой. CX-9 также высоко ценится за безопасность при столкновении и изобилует стандартными функциями активной безопасности. Помимо некачественного пассажирского и грузового пространства, этот кроссовер является хорошо продуманным транспортным средством.

    Почему нам можно доверять: проанализировано 42 отзыва

    Чтобы сделать наши рейтинги и обзоры автомобилей максимально ориентированными на потребителя, мы не полагаемся на наше личное мнение.Вместо этого мы анализируем точные данные, такие как размеры грузового отсека, рейтинг миль на галлон и прогнозируемую надежность, а также мнения автомобильной прессы.

    Этот обзор CX-9 2021 года включает применимые исследования для всех автомобилей этого поколения, выпущенного в 2016 году.

    U.S. News & World Report проводит обзоры автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Мы заботимся об автомобилях, но больше заботимся о предоставлении полезных советов потребителям.Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, нашей рекламой занимается независимая сторона, а наша редакция не принимает дорогих подарков от автопроизводителей.

    Стоит ли покупать Mazda CX-9?

    Mazda CX-9 выделяется как динамичный внедорожник, которым приятно управлять. Если вы хотите что-то с большим пассажирским и грузовым пространством, рассмотрите Honda Pilot или Kia Telluride. Если вам нравится Mazda, но вам не нужен третий ряд, то вас может заинтересовать меньший CX-5.

    Найти Mazda CX-9 2021 года для продажи рядом с вами »

    Mazda CX-9 2020 года и 2021 года выпуска: в чем разница?

    В 2021 году Mazda обновила информационно-развлекательную систему CX-9. Теперь он поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и 10,3-дюймовым сенсорным экраном. Также дебютирует отделка салона Carbon Edition.

    Сравните CX-9 2020 и 2021 годов »

    Вот ключевые изменения для CX-9 с тех пор, как Mazda переработала его для модели 2016 года:

    • 2017: без существенных изменений
    • 2018: добавлен стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости
    • 2019: перенастроена подвеска; Android Auto и Apple CarPlay стали доступны
    • 2020: обогрев передних сидений и набор технологий помощи водителю iActivsense добавлены в список стандартных функций
    • 2021: обновлена ​​информационно-развлекательная система; Комплектация Carbon Edition пополнила модельный ряд

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры CX-9 2018, CX-9 2019 и CX-9 2020, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

    Сколько стоит Mazda CX-9?

    Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Mazda CX-9 Sport составляет 33 960 долларов, что ниже розничных цен на большинство автомобилей этого класса. Цены вырастают до 46 605 долларов за первоклассную комплектацию Signature.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Mazda.Вы также можете найти отличные предложения производителя на нашей странице предложений Mazda.

    Mazda CX-9 в сравнении с конкурентами
    Mazda CX-9 против Toyota Highlander

    Если вам нужен внедорожник среднего размера, который может перевозить восемь человек или имеет немного больше грузового пространства, тогда Toyota Highlander — лучший вариант, чем Mazda. В остальном CX-9 — превосходный автомобиль, во многом благодаря более качественным материалам салона и более привлекательному управлению.

    Сравнить CX-9 и Highlander »

    Mazda CX-9 против Hyundai Palisade

    Hyundai Palisade — еще один отличный автомобиль в своем классе. Он затмевает Mazda с точки зрения пространства, предлагая удобные для взрослых сиденья третьего ряда и больше грузового пространства за каждым рядом. Оба автомобиля имеют роскошные салоны и отличную управляемость, хотя CX-9 имеет преимущество в спортивности. Mazda также лучше экономит топливо. Тем не менее, Hyundai стоит примерно на 1450 долларов дешевле.Между этими двумя нет неправильного выбора.

    Сравните CX-9 и Palisade »

    Сравнить CX-9, Highlander и Palisade »

    Интерьер CX-9: элитный, малогабаритный
    Багажное отделение CX-9

    Багажное отделение этой Mazda отстает от других трехрядных внедорожников. Он имеет 14,4 кубических фута пространства со всеми поднятыми сиденьями, 38,2 кубических фута за вторым рядом и в общей сложности 71.2 кубических фута со сложенными обоими задними рядами. И Honda Pilot, и Toyota Highlander имеют максимальный объем от 82 до 84 кубических футов. Доступны как задняя дверь с электроприводом, так и задняя дверь без помощи рук.

    Сколько человек вмещает CX-9?

    Трехрядный CX-9 может вместить шесть или семь человек, в зависимости от того, получаете ли вы модель с многоместным сиденьем второго ряда или капитанскими креслами. Доступные раздвижные и откидывающиеся сиденья второго ряда облегчают доступ к третьему ряду, но места сзади невероятно мало.Первый и второй ряды просторнее, а салон хорошо изолирован от шума дороги и ветра.

    Тканевая обивка

    , подогрев передних сидений и сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в шести направлениях, входят в стандартную комплектацию. Обновления включают кожаную обивку или кожаную обивку премиум-класса, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по восьми параметрам, сиденье переднего пассажира с электроприводом, регулируемое по шести параметрам, вентилируемые передние сиденья, подогрев сидений второго ряда и рулевое колесо с подогревом.

    CX-9 и детские автокресла

    Этот автомобиль имеет два полных комплекта соединителей LATCH для боковых сидений второго ряда и анкерное крепление для пассажирского сиденья третьего ряда.

    Качество салона CX-9

    В салоне CX-9 так много хороших материалов, что критики выгодно сравнивают его с роскошными автомобилями таких брендов, как Lexus или Audi. Более высокие комплектации имеют вставки из натурального дерева и алюминиевые акценты.

    Информационно-развлекательная система CX-9, Bluetooth и навигация

    Пользоваться информационно-развлекательной системой MazdaConnect очень просто. Сенсорный экран большой и отзывчивый, с четкой графикой. Это сопровождается хорошо расположенными физическими элементами управления.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 10,3-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками, два порта USB, Bluetooth и точка доступа Wi-Fi
    • Доступные информационно-развлекательные функции: навигационная система, 7-дюймовая цифровая приборная панель, беспроводная зарядка устройств, еще четыре USB-порта, спутниковое радио и стереосистема Bose с 12 динамиками
    • Дополнительные стандартные функции: кнопка запуска и трехзонный автоматический климат-контроль
    • Другие доступные функции: бесконтактный вход без ключа и люк

    Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

    Подробнее об интерьере »

    Производительность CX-9: лидер класса
    Двигатель CX-9

    Каждый CX-9 имеет 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Мощность и крутящий момент варьируются в зависимости от того, какое октановое число топлива вы используете. На обычном газе турбочетверка развивает мощность 227 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-футов. Бензин премиум-класса увеличивает эти цифры до 250 и 320 соответственно.

    Этот двигатель с турбонаддувом ничем не уступает двигателям V6, которыми оснащены большинство конкурентов. Независимо от того, едете ли вы по городу или по шоссе, он производит много энергии. Некоторые критики хвалят трансмиссию за ее плавное переключение передач, но другие отмечают, что они предпочли бы видеть восьмиступенчатый автомат вместо шестиступенчатого CX-9.

    Расход бензина CX-9

    CX-9 2021 года с передним приводом расходует по оценкам EPA 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. Это одни из лучших оценок в классе. Добавление полного привода снижает обе цифры на 2 мили на галлон.

    CX-9 Плавание и управляемость

    Немногие среднеразмерные внедорожники доставляют такое же удовольствие от вождения, как эта Mazda, благодаря спокойному прохождению поворотов и взвешенному и точному рулевому управлению. Поездка, как правило, также комфортна, хотя установка больших легкосплавных дисков может немного ее укрепить.Передний привод является стандартным, а полный привод доступен.

    CX-9 Тяговое усилие

    CX-9 имеет максимальную буксировочную способность 3500 фунтов. Большинство соперников могут буксировать около 5000 фунтов.

    Подробнее о характеристиках »

    CX-9 Надежность
    Надежна ли Mazda CX-9?

    CX-9 2021 года имеет прогнозируемый показатель надежности 80 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

    Mazda CX-9 Гарантия

    Mazda предоставляет на CX-9 трехлетнюю/36 000-мильную гарантию и пятилетнюю/60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

    Подробнее о надежности »

    Безопасность CX-9
    Результаты краш-теста CX-9

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Mazda CX-9 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, с пятью звездами в боковом краш-тесте и четырьмя звездами в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

    Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил CX-9 высшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах и ​​присвоил ему звание Top Safety Pick+ — высшую награду организации. CX-9 также получил оценку «хорошо» за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди.

    IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. CX-9 получил высшую оценку Superior за свою стандартную систему предотвращения лобового столкновения автомобиля с автомобилем, а стандартная система предотвращения столкновения автомобиля с пешеходом получила средний рейтинг Advanced.

    Средства безопасности CX-9

    Стандартные расширенные функции безопасности:

    • Камера заднего вида
    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Автоматическое экстренное торможение вперед
    • Обнаружение пешехода
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Помощь в удержании полосы движения
    • Адаптивный круиз-контроль

    Доступные расширенные функции безопасности:

    • Система парковочных камер кругового обзора
    • Монитор внимания водителя
    • Передние и задние датчики парковки
    • Реверс автоматическое экстренное торможение
    • Распознавание дорожных знаков
    • Адаптивные фары

    Подробнее о безопасности »

    Размеры и вес CX-9

    CX-9 16 лет.6 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 4225 до 4388 фунтов.

    Где производится Mazda CX-9 2021 года выпуска?

    Mazda производит CX-9 2021 года в Японии.

    Какая модель Mazda CX-9 мне подходит?

    Mazda CX-9 2021 года выпускается в пяти комплектациях: Sport, Touring, Carbon Edition, Grand Touring и Signature. Sport хорошо оснащен технологиями и функциями безопасности, но вы можете получить больше дополнительных удобств, перейдя на отделку Touring.

    Полный привод Mazda i-Activ доступен за 1900 долларов в каждой комплектации, кроме Signature, где он входит в стандартную комплектацию.

    Мазда СХ-9 Спорт

    Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Mazda CX-9 Sport составляет 33 960 долларов США. В стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система Mazda Connect, 10,3-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, точка доступа Wi-Fi, Bluetooth, два порта USB, стереосистема с шестью динамиками, трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев. передние сиденья, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в шести направлениях, дворники с датчиками дождя и легкосплавные диски.

    Вы также получите набор функций помощи водителю Mazda iActivsense, который включает в себя помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение вперед, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, мониторинг слепых зон, и предупреждение о перекрестном движении сзади.

    Mazda CX-9 Touring

    Продаваемый по цене 35 750 долларов США, CX-9 Touring добавляет два USB-порта второго ряда, сиденья с кожаной отделкой, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемое в шести направлениях, бесконтактный вход без ключа и заднюю дверь с электроприводом.

    Пакет Touring Premium стоит 2060 долларов. Он добавляет беспроводную зарядку устройств, премиальную стереосистему Bose с 12 динамиками, спутниковое радио, два USB-порта третьего ряда, передние и задние датчики парковки, люк в крыше и возможность замены многоместного сиденья второго ряда на капитанские кресла.

    Mazda CX-9 Карбоновое издание

    Совершенно новый для 2021 года Carbon Edition имеет розничную цену 41 080 долларов США. В дополнение к содержимому пакета Touring Premium (включая капитанские кресла) Carbon Edition получает вентилируемые передние сиденья, сиденье водителя с электрорегулировкой в ​​восьми направлениях, подогрев сидений второго ряда, рулевое колесо с подогревом, 7-дюймовый блок цифровых датчиков, автоматическое экстренное торможение задним ходом, монитор состояния водителя, адаптивные фары, подрулевые переключатели и дверь багажного отделения без помощи рук.

    Мазда СХ-9 Гранд Туринг
    Стартовая рекомендованная производителем розничная цена моделей

    Grand Touring составляет 41 940 долларов. Эта отделка основана на Touring и получает оборудование Carbon Edition, за исключением его стилевых настроек и стандартных капитанских кресел. Grand Touring также получает навигацию, распознавание дорожных знаков и систему парковочных камер с объемным обзором.

    Mazda CX-9 Подпись

    Топовая модель Mazda CX-9 Signature стоит от 46 605 долларов.В нем есть почти все, что вы можете получить в этом автомобиле, включая кожаные сиденья Nappa, алюминиевые акценты, отделку из натурального дерева и характерную строчку на рулевом колесе.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Mazda. Вы также можете найти отличные предложения производителя на нашей странице предложений Mazda.

    См. характеристики и комплектации Mazda CX-9 2021 года »

    Последний звонок

    Mazda CX-9 выделяется среди других среднеразмерных внедорожников своими динамичными характеристиками.Этот кроссовер с мощным двигателем и отличной управляемостью доставляет удовольствие от вождения, а также он может похвастаться отличной топливной экономичностью и безопасностью. Простое информационно-развлекательное управление и элегантные материалы салона еще больше повышают его привлекательность. Есть более практичные варианты с точки зрения пассажирского и грузового пространства, но CX-9 по-прежнему отличный автомобиль.

    Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

    • «Mazda CX-9 2021 — это среднеразмерный 3-рядный кроссовер/внедорожник для людей, которые скорее купят спортивный седан.И они бы сделали то же самое, если бы не эти надоедливые дети. Это редкая машина, которая одновременно удобна для семьи и водителя, но CX-9 справился с этим. Есть конкуренты с более мощными двигателями и большим внутренним пространством, но ничто не ездит так же плавно, как Mazda, включая CX-9», — Autotrader
    • .
    • «Конкуренты, такие как также превосходный Kia Telluride и его корпоративный родственник Hyundai Palisade, предлагают больше места для пассажиров и груза, но CX-9 остается одним из наших любимых внедорожников, чтобы рекомендовать его тем, кто ценит спортивную управляемость и вовлечение водителя как так же, как и мы.» — Автомобиль и водитель
    • «В целом, CX-9 представляет собой желанную альтернативу из множества аналогичных трехрядных семейных внедорожников. Его высококлассное ощущение и удовлетворительные манеры на дороге являются плюсами, даже если автомобиль не соответствует некоторым деталям. CX-9 сияет. ярче на дороге, чем в сравнении со спецификациями». — Потребительские отчеты (2020)

    Mazda CX-9 2022 Надежность и отзывы

    Посмотреть фото »

    Рейтинг качества и надежности Mazda CX-9 2022 года

    Дж.D. Оценки качества и надежности электропитания представляют собой комбинацию показателей качества и надежности. Показатели качества основаны на первоначальной реакции владельцев и отзывах об их новой покупке, тогда как показатели надежности сосредоточены на более длительном опыте владения в течение 3 лет.

    Система показателей

    Mazda CX-9 2022 года отзывает

    Национальная администрация безопасности дорожного движения не выпускала отзывов о безопасности.

    2022 Mazda CX-9 Гарантия

    Mazda CX-9 имеет ограниченную гарантию на три года/36 000 миль и пятилетнюю/60 000 миль гарантию на трансмиссию.

    Лучшие внедорожники среднего размера

    См. полный рейтинг среднеразмерных внедорожников »

    2022 Мазда СХ-9

    Рекомендованная производителем розничная цена

    : 35 280–47 210 долларов США

    • Снижение ежемесячных платежей
    • Узнайте реальную цену онлайн
    • Посмотреть, что заплатили другие

    Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или взяли в аренду автомобиль через США.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, когда покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены для разных автомобилей.
    Узнать больше »

    Награда за лучший автомобиль

    Лучшие автомобили за деньги

    Лучшие автомобили для семей

    Лучшие марки автомобилей

    Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

    Чтобы получить котировки дилера, введите свой почтовый индекс.

    Для поиска бывших в употреблении списков введите свой почтовый индекс.

    Mazda CX-9 2018 года.

    Является ли Mazda CX-9 2018 года хорошим подержанным внедорожником?

    Да, Mazda CX-9 — очень хороший подержанный внедорожник среднего размера.Сочетание изысканности, производительности и повседневной практичности делает его привлекательным вариантом в этом классе.

    CX-9 2018 года имеет множество особенностей:

    • Элегантный салон с семью сиденьями в три ряда
    • Высококачественные материалы салона
    • Удобная информационно-развлекательная система
    • Широкий набор функций активной безопасности
    • Спортивная управляемость и комфортная езда
    • Мощный двигатель с турбонаддувом
    • Хорошая экономия топлива

    Однако у него есть свои недостатки:

    • Меньше грузового пространства, чем у многих конкурентов
    • Узкие сиденья третьего ряда лучше всего зарезервировать для детей

    Если вам нужен семейный внедорожник с большим грузовым отсеком и местом для сидения, рассмотрите Chevrolet Traverse 2018 года или Honda Pilot 2018 года.

    Сравните CX-9, Traverse и Pilot »

    Почему нам можно доверять

    U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, и наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Для объективности мы не принимаем дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

    Мы проанализировали 29 отзывов о Mazda CX-9, а также достоверные данные, такие как рейтинги надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.

    Сколько стоит Mazda CX-9 2018 года?

    Судя по объявлениям Mazda CX-9 2018 года на нашем сайте, средняя цена составляет 29 500 долларов США, что немного выше среднего для этого класса. Цены варьируются от 26 500 до 38 000 долларов и варьируются в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями подержанных автомобилей »

    Сколько стоит владение Mazda CX-9 2018 года?

    Затраты на топливо, страховку, ремонт и техническое обслуживание CX-9 в течение пяти лет составят около 25 700 долларов США, или 5 140 долларов США в год.Это примерно средний показатель для внедорожника среднего размера.

    Лучше купить подержанный или новый CX-9?

    CX-9 2019 года является частью второго поколения автомобиля, которое включает модели с 2016 по 2018 год. Стоимость CX-9 2019 года начинается от 32 300 долларов. Вы можете сэкономить много денег, купив подержанную модель 2016–2018 годов, но при этом найти сопоставимые характеристики двигателя, динамику вождения и материалы отделки салона. Тем не менее, возможно, стоит перейти на модель 2019 года, если вам нужны новейшие технологии и функции безопасности.CX-9 2019 года доступен с Apple CarPlay, Android Auto и 360-градусной парковочной камерой — функциями, которых не было в предыдущих моделях CX-9.

    Подробнее о новой Mazda CX-9 »

    Вы можете сэкономить еще больше, купив CX-9 первого поколения. Эти внедорожники охватывают модели с 2007 по 2015 годы, и они предлагают больше места для сидения и багажного отделения, чем более новые модели. Однако у них не так много функций безопасности, материалы салона не такие приятные, а экономия топлива хуже.Придерживайтесь CX-9 второго поколения.

    Сравните модели CX-9 2016, 2017 и 2018 годов »

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

    Насколько надежна Mazda CX-9 2018 года?

    CX-9 2018 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего 3,5 из 5 от J.D. Power.

    Подробнее о надежности CX-9 »

    Mazda CX-9 2018 отзывает

    На момент написания отзыва CX-9 2018 года не было.

    Подробнее об отзыве Mazda CX-9 по безопасности »

    Какая подержанная отделка салона Mazda CX-9 мне подходит?

    CX-9 2018 доступен в четырех комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring и Signature. Базовая модель CX-9 Sport — прекрасный вариант, потому что она очень хорошо оснащена. Все модели CX-9 оснащены 227-сильным двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    • Mazda CX-9 Sport: Комплектация Sport начального уровня стандартно поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, двумя портами USB, трехзонным автоматическим климат-контролем, тканевыми сиденьями, кожаным рулевым колесом, пультом дистанционного управления. вход без ключа, светодиодные фары и 18-дюймовые легкосплавные диски.Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости с системой помощи при торможении.
    • Mazda CX-9 Touring: Комплектация Touring среднего класса включает 8-дюймовый дисплей, еще два USB-порта, кожаную обивку, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, запуск с кнопки, дверь багажного отделения с электроприводом, подогрев боковых зеркал, защиту от дождя. датчики стеклоочистителей и автоматические фары. Также стандартным является пакет i-Activsense, который включает в себя автоматический дальний свет фар, предупреждение о столкновении на полной скорости, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения.
    • Mazda CX-9 Grand Touring: Роскошная отделка Grand Touring поставляется с навигационной системой, стереосистемой Bose с 12 динамиками, спутниковым радио, люком, подогревом рулевого колеса, подогревом задних сидений, задними солнцезащитными козырьками, проекционным стеклом. дисплей, распознавание дорожных знаков, датчики парковки, адаптивные поворотные фары, светодиодные противотуманные фары и 20-дюймовые легкосплавные диски.
    • Mazda CX-9 Signature: Высококачественная комплектация Signature поставляется с полным приводом, обивкой из кожи Nappa и элементами интерьера из розового дерева.

    См. комплектации и характеристики Mazda CX-9 2018 года »

    На что распространяется сертифицированная гарантия Mazda на автомобили с пробегом?

    Mazda предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше шести лет и с пробегом менее 80 000 миль. Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля. Mazda продлевает первоначальную ограниченную гарантию на трансмиссию до семи лет с первоначальной даты продажи или 100 000 миль пробега и предоставляет ограниченную гарантию на один год/12 000 миль после истечения первоначальной трехлетней/36 000 миль гарантии.Каждый CPO Mazda должен пройти проверку по 160 пунктам. Дополнительные преимущества могут включать буксировку, 90-дневную бесплатную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, расширенное покрытие и круглосуточную помощь на дороге. Подробнее читайте на странице гарантии Mazda.

    Согласно нашему исследованию, программа CPO Mazda является примерно средней для недорогого автопроизводителя. У Honda, Hyundai и Kia программы лучше.

    Посмотреть лучшие программы CPO »

    Насколько безопасен CX-9?

    Страховой институт безопасности дорожного движения назвал CX-9 лучшим выбором безопасности 2018 года.Внедорожник получил высшую оценку «хорошо» во всех тестах на ударопрочность. Правильно оборудованные CX-9 получили наивысшую оценку Superior за предотвращение лобового столкновения. В зависимости от даты сборки и отделки фары CX-9 получили вторую лучшую оценку «Приемлемо», вторую худшую оценку «Маргинальный» или худшую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди.

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила CX-9 общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд.Он получил пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в оценках лобового столкновения и опрокидывания.

    Стандартные расширенные функции безопасности:

    • камера заднего вида
    • мониторинг слепых зон
    • предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости с усилителем экстренного торможения

    Доступные расширенные функции безопасности:

    • предупреждение о лобовом столкновении на полной скорости с усилителем торможения
    • адаптивный круиз-контроль
    • предупреждение о выходе из полосы движения
    • помощь в удержании полосы движения
    • автоматические фары дальнего света
    • адаптивные поворотные фары
    • Проекционный дисплей
    • распознавание дорожных знаков
    • передние и задние датчики парковки

    См. показатели безопасности CX-9 »

    Mazda CX-9 2018 года в сравнении с конкурентами
    Что лучше: Mazda CX-9 2018 года или Toyota Highlander 2018 года?

    Toyota Highlander 2018 года имеет много общего с CX-9.Оба трехрядных внедорожника имеют высокую производительность двигателя, хорошую экономию топлива и множество стандартных функций безопасности. Оба также сравнительно хорошо оценивают прогнозируемую надежность. С другой стороны, ни один из внедорожников не предлагает много места для взрослых на третьем ряду, что является обычной жалобой в этом сегменте. Выбирайте CX-9, если вам нужен более спортивный стиль вождения и более качественные материалы отделки салона. Выбирайте Highlander, если вам нужно больше грузового пространства. Оба варианта хороши.

    Что лучше: Mazda CX-9 2018 года или Ford Explorer 2018 года?

    Ford Explorer 2018 года — популярный выбор в этом классе, и он доступен с рядом мощных двигателей.Тем не менее, это не очень хорошая покупка по сравнению с CX-9. Mazda оценивается выше по прогнозируемой надежности, а материалы салона выглядят намного лучше. CX-9 также намного приятнее в управлении и маневреннее, чем Explorer. Держись за Мазду.

    Сравнить CX-9, Highlander и Explorer »

    2018 CX-9 Производительность
    Как ведет себя Mazda CX-9 2018 года?

    CX-9 предлагает отличные впечатления от вождения.Внедорожник чувствует себя стабильно на поворотах, а его податливая подвеска отлично справляется с поглощением неровностей и провалов на дороге, обеспечивая плавную езду. Кроме того, отзывчивое рулевое управление и малый радиус поворота делают CX-9 достаточно маневренным и позволяют легко парковаться в ограниченном пространстве. Его тормоза обеспечивают уверенное торможение.

    Все модели CX-9 оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обладает мощной мощностью и легко разгоняет внедорожник по городу и на высоких скоростях — даже с полным набором пассажиров на борту.Двигатель сочетается с гладкой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей быстрое и плавное переключение передач.

    • Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-футов
    • Привод: стандартный передний привод; доступен полный привод (полный привод входит в стандартную комплектацию Signature)
    • Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая
    У Mazda CX-9 2018 года хороший расход бензина?

    CX-9 обеспечивает отличную топливную экономичность для внедорожника среднего размера.

    • С FWD: 22/28 миль на галлон город/шоссе
    • С полным приводом: 20/26 миль на галлон
    Mazda CX-9 2018 Тяговое усилие

    CX-9 может буксировать до 3500 фунтов при правильном оборудовании.

    Подробнее о производительности CX-9 »

    2018 CX-9 Интерьер
    Сколько человек вмещает CX-9 2018 года?

    Mazda CX-9 — это семиместный внедорожник с тремя рядами сидений.Передние сиденья мягкие и удобные, а посадка за рулем удобна даже для длительных поездок. Как в первом, так и во втором ряду сидений достаточно места для головы и ног как для невысоких, так и для высоких пассажиров. На третьем ряду могут поместиться двое взрослых в крайнем случае, но он больше подходит для маленьких детей. Большие окна внедорожника обеспечивают прекрасный обзор спереди и сбоку автомобиля, хотя толстые стойки крыши создают некоторые слепые зоны сзади.

    CX-9 может похвастаться одним из самых красивых интерьеров в своем сегменте, и во многих отношениях он выглядит и ощущается более роскошно, чем некоторые роскошные внедорожники.Приборная панель красиво оформлена и отделана мягким на ощупь пластиком с гладкими металлическими вставками. Ряд поверхностей салона также обшит.

    Стандартные сиденья:

    • тканевые сиденья
    • кожаный руль

    Доступные варианты сидений:

    • кожаная обивка
    • передние сиденья с электрорегулировкой
    • передние и задние сиденья с подогревом
    • Рулевое колесо с подогревом
    • задние солнцезащитные шторки
    Сколько детских автокресел подходит для Mazda CX-9 2018 года?

    CX-9 имеет два полных комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на задних боковых сиденьях и верхний трос на заднем среднем сиденье и пассажирском сиденье третьего ряда.Страховой институт безопасности дорожного движения поставил установке вторую лучшую оценку «Приемлемо» за простоту использования. Некоторые крепления расположены слишком глубоко в подушках сидений, что затрудняет доступ к ним, в то время как другие можно спутать с другим оборудованием.

    Mazda CX-9 2018 Особенности

    Каждый CX-9 оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Этот экран расположен высоко на приборной панели, поэтому его легко увидеть во время вождения, он имеет четкую графику и простые меню.Есть несколько способов настроить параметры: коснитесь экрана, используйте ручку и кнопки на центральной консоли или кнопки на рулевом колесе.

    Экран не поддерживает Apple CarPlay или Android Auto. Эти системы стали обычным явлением во многих конкурирующих автомобилях и позволяют пользователям интегрировать свои приложения для iPhone и Android с информационно-развлекательным экраном.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, шесть динамиков, Bluetooth и два порта USB
    • Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, спутниковое радио, два дополнительных USB-порта и стереосистема Bose с 12 динамиками
    • Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль и дистанционный вход без ключа
    • Другие доступные функции: бесконтактный вход без ключа, запуск с кнопки, задняя дверь с электроприводом, люк в крыше и дистанционный запуск

    См. характеристики Mazda CX-9 2018 »

    Подробнее о салоне CX-9 »

    Mazda CX-9 2018 Размеры
    Багажное отделение Mazda CX-9

    В CX-9 их 14.4 кубических фута грузового пространства за сиденьями третьего ряда, 38,2 кубических фута со сложенными сиденьями и 71,2 кубических фута со сложенным вторым рядом. Это приличное грузовое пространство, но большинство внедорожников среднего размера предлагают больше места, например, Volkswagen Atlas 2018 года.

    Эти размеры груза предназначены для сравнения. Ничто не заменит визуальный осмотр места хранения в любом автомобиле, который вы рассматриваете.

    Mazda CX-9 2018 Длина и вес
    • Длина: 16 футов 6 дюймов
    • Снаряженная масса: от 4166 до 4361 фунтов

    Где была построена Mazda CX-9 2018 года?

    Mazda построила CX-9 2018 года в Японии.

    Mazda CX-9 2017 года.

    Является ли Mazda CX-9 2017 года хорошим подержанным внедорожником?

    Да, Mazda CX-9 2017 года — хороший подержанный внедорожник среднего размера. Он имеет три ряда сидений, удобных для взрослых, что является редкостью в классе, и потребляет больше бензина, чем большинство конкурентов. Как и многие Mazda, он имеет простую в использовании информационно-развлекательную систему и маневренное управление.

    У CX-9 есть несколько недостатков, но они не слишком уменьшают его блеск.Хотя в третьем ряду достаточно места для трех взрослых, вход и выход могут быть затруднены. Кроме того, Apple CarPlay и Android Auto заметно отсутствуют в списке функций CX-9. Грузовое пространство ниже среднего для класса, а двигателю не хватает мощи некоторых конкурентов.

    Почему вы можете доверять нам

    Мы не основываем наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей на личном мнении. Вместо этого мы собираем такую ​​информацию, как отчеты о безопасности и надежности, оценки общей стоимости владения и мнения автомобильной прессы.Мы проанализировали 22 профессиональных оценки для этого обзора Mazda CX-9 2017 года, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

    Наша опытная команда писателей, редакторов и аналитиков составляет рейтинг и обзор лучших автомобилей, грузовиков, кроссоверов и внедорожников с 2007 года. Мы остаемся беспристрастными, отказываясь от дорогих подарков и поездок от автопроизводителей и привлекая независимое агентство для управления рекламой. на нашем сайте.

    Сколько стоит Mazda CX-9 2017 года?

    На нашем сайте представлено более 200 объявлений о CX-9 2017 года.Цены варьируются от 28 800 до 40 000 долларов, при этом средняя цена по прейскуранту составляет 35 400 долларов. Цена автомобиля зависит от его состояния, пробега, характеристик и местонахождения.

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями подержанных автомобилей »

    Сколько стоит владение Mazda CX-9 2017 года?

    Пятилетние расходы на бензин, страховку, техническое обслуживание и ремонт CX-9 2017 года оцениваются в 25 484 доллара США. Это немного ниже среднего для внедорожника среднего размера.

    Лучше купить подержанный или новый CX-9?

    Стартовая цена Mazda CX-9 2018 года составляет 32 130 долларов США.Он также поставляется с множеством новых стандартных технологий безопасности, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости. Если вы покупаете базовые модели, вы сэкономите деньги, купив модель 2017 года, но не получите преимущества стандартных функций активной безопасности. Однако вы можете найти эти системы в качестве опций на некоторых подержанных моделях. Выбирая между моделями 2018 и 2017 годов, внимательно сравните списки функций. Вы, вероятно, сэкономите деньги с более старой моделью, но этого может быть недостаточно, чтобы оправдать покупку подержанного.

    Подробнее о новой Mazda CX-9 »

    Есть ряд отличных новых среднеразмерных внедорожников, которые можно купить по цене ниже средней цены подержанного CX-9 2017 года. Kia Sorento 2019 года стоит всего 25 990 долларов, Toyota Highlander 2018 года начинается с 31 230 долларов, а базовая Honda Pilot 2018 года стоит 30 900 долларов. Все они стандартно поставляются с тремя рядами сидений, хотя модели Highlander и Pilot являются более просторными.

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

    Какой модельный год Mazda CX-9 лучше?

    Mazda переработала CX-9 на 2016 год, а на 2017 год серьезных изменений нет.Для редизайна 2016 года CX-9 отказался от своего прожорливого двигателя V6 и заменил его четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом с лучшим расходом топлива. Внутри Mazda сделала CX-9 более богатой кабиной с более удобной информационно-развлекательной системой. Сэкономьте немного денег и купите CX-9 2016 года.

    Сравните модели CX-9 2015, 2016 и 2017 годов »

    Насколько надежна Mazda CX-9 2017 года?

    Mazda CX-9 2017 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти от J.D. Мощность, которая считается средней.

    Подробнее о надежности CX-9 »

    Mazda CX-9 2017 года отзывает

    На момент написания этой статьи у CX-9 2017 года не было открытых отзывов.

    Подробнее об отзыве Mazda CX-9 по безопасности »

    Какая подержанная модель Mazda CX-9 мне подходит?

    Mazda CX-9 2017 года выпускается в четырех комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring и Signature.Базовая комплектация Sport включает тканевую обивку, трехзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему с шестью динамиками, HD-радио, Bluetooth, два порта USB и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.

    Комплектация Touring — лучший выбор для большинства покупателей. Он добавляет кожаные передние сиденья с подогревом, регулируемые передние сиденья с электроприводом, а также несколько функций активной безопасности, таких как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Вы также получаете заднюю дверь с электроприводом, модернизированную информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном и кнопку запуска.

    Комплектация Grand Touring добавляет больше функций активной безопасности и проекционный дисплей, аудиосистему премиум-класса Bose с 12 динамиками, спутниковое радио и навигацию. Signature предлагает обивку из кожи Nappa премиум-класса и стандартный полный привод.

    Посмотреть комплектации и характеристики Mazda CX-9 2017 »

    На что распространяется сертифицированная гарантия Mazda на автомобили с пробегом?

    Mazda предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше шести лет и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля. Mazda продлевает первоначальную ограниченную гарантию на трансмиссию до семи лет с первоначальной даты продажи или 100 000 миль пробега и предоставляет ограниченную гарантию на один год/12 000 миль после истечения первоначальной трехлетней/36 000 миль гарантии. Каждый CPO Mazda должен пройти проверку по 160 пунктам. Дополнительные преимущества могут включать буксировку, 90-дневную бесплатную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, расширенное покрытие и круглосуточную помощь на дороге.Подробнее читайте на странице гарантии Mazda.

    Согласно нашему исследованию, программа CPO Mazda является примерно средней для недорогого автопроизводителя. У Honda, Hyundai и Kia программы лучше.

    Посмотреть лучшие программы CPO »

    Насколько безопасен CX-9?

    Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил CX-9 2017 года наивысшую награду Top Safety Pick+. Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тест CX-9 2017 года.

    В стандартную комплектацию входит камера заднего вида. Доступные функции активной безопасности включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, активную помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение и задние датчики парковки.

    Стоит отметить, что некоторые критики сочли предупреждение о лобовом столкновении чрезмерно чувствительным, хотя его чувствительность можно регулировать.

    См. показатели безопасности CX-9 »

    Mazda CX-9 2017 года в сравнении с конкурентами

    Что лучше: Mazda CX-9 2017 года или Honda Pilot 2017 года?

    Honda Pilot 2017 года и Mazda CX-9 — хорошие внедорожники, но есть несколько веских причин, чтобы выбрать Pilot.У него больше доступных функций, чем у CX-9, включая Apple CarPlay и Android Auto, охлаждение передних сидений и даже подогрев сидений второго ряда. Pilot вмещает восемь человек, а CX-9 — семь, а у Honda больше грузового пространства и больше возможностей для буксировки. Мы назвали Pilot лучшим семейным внедорожником среднего размера 2017 года.

    С другой стороны, у Mazda роскошный по стандартам класса салон, а управляемость — одна из лучших в классе. У него также немного лучшие показатели экономии топлива, чем у Honda, хотя у него четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, тогда как у Honda есть V6.

    Что лучше: Mazda CX-9 2017 года или Ford Edge 2017 года?

    И трехрядный CX-9, и двухрядный Ford Edge 2017 года — хороший выбор в классе внедорожников среднего размера. Edge предлагает автомобильную езду и более мощные двигатели, чем Mazda. Он также доступен с Android Auto и Apple CarPlay и предлагает больше грузового пространства, чем Mazda. С другой стороны, CX-9 может вместить еще двух пассажиров и немного спортивнее.

    Сравните CX-9, Pilot и Edge »

    2017 CX-9 Производительность

    Как ведет себя Mazda CX-9 2017 года?

    Несмотря на то, что это самая большая и самая тяжелая Mazda, переднеприводный CX-9 по-прежнему демонстрирует ловкую управляемость, которой нет у его конкурентов.У него точное рулевое управление и спортивная подвеска, которая позволяет ему легко проходить повороты с очень небольшим креном кузова. Тем не менее, CX-9 подходит для ежедневного вождения.

    CX-9 приводится в движение четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, работающим в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель выдает 227 лошадиных сил или 250, если вы используете топливо премиум-класса. Когда вы загружаете CX-9 пассажирами и грузом, вы можете чувствовать себя немного перегруженным.

    Обладает ли Mazda CX-9 2017 года хорошим расходом топлива?

    Будучи одним из самых экономичных внедорожников среднего размера, CX-9 расходует 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.С полным приводом CX-9 расходует примерно 20/26 миль на галлон по городу/шоссе.

    2017 Mazda CX-9 Тяговое усилие

    При правильном оборудовании CX-9 может буксировать до 3500 фунтов.

    Подробнее о производительности CX-9 »

    2017 CX-9 Интерьер

    Сколько человек вмещает CX-9 2017 года?

    Mazda CX-9 2017 года вмещает семь человек в три ряда. Водителю и переднему пассажиру достаточно места, чтобы удобно устроиться.Пассажиры второго ряда имеют много места для головы и ног, а также откидывающиеся сиденья, которые сдвигаются вперед и назад. В третьем ряду могут сидеть двое взрослых, но вход и выход затруднены.

    Сколько автокресел поместится в Mazda CX-9 2017 года?

    CX-9 имеет два полных набора разъемов LATCH для детских сидений на крайних сиденьях второго ряда с разъемом только для троса для среднего положения. Пассажирское сиденье третьего ряда также имеет тросовое соединение. Институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH вторую по величине оценку «Приемлемо», сославшись на анкеры, которые находятся слишком глубоко в сиденьях, и анкеры троса, которые можно спутать с другим оборудованием.

    Mazda CX-9 2017 Особенности

    В стандартную комплектацию Mazda CX-9 2017 года входят телефон с функцией громкой связи Bluetooth и потоковое аудио, стереосистема с шестью динамиками, трехзонный автоматический климат-контроль и HD-радио. 7-дюймовый сенсорный экран поставляется с информационно-развлекательной системой Mazda Connect, в которой есть такие приложения, как Pandora. Доступные обновления включают стереосистему Bose с 12 динамиками, спутниковое радио и 8-дюймовый сенсорный экран.

    См. характеристики Mazda CX-9 2017 »

    Подробнее о салоне CX-9 »

    Mazda CX-9 2017 Размеры

    Mazda CX-9 Багажное отделение

    По сравнению с другими 3-рядными среднеразмерными внедорожниками CX-9 имеет 71.Максимальная грузоподъемность 2 кубических фута (сложенные второй и третий ряды) ниже среднего. Там 38,2 кубических фута пространства со сложенным только третьим рядом и 14,4 кубических фута за третьим рядом.

    2017 CX-9 Длина и вес

    Mazda CX-9 2017 года имеет длину 16,6 футов. Его снаряженная масса колеблется от 4144 до 4327 фунтов. Полная масса автомобиля колеблется от 5 661 до 5 816 фунтов, в зависимости от оснащения CX-9.

    Где была построена Mazda CX-9 2017 года?

    Mazda CX-9 2017 года выпуска произведена в Японии.

    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.