Новая шкода кодиак 2019 фото цена: комплектации, цена, фото, дата выхода в России


0
Categories : Разное

Содержание

Skoda Kodiaq RS 2019-2020 года

После серии предваряющих тизеров компания Шкода наконец раскрыла почти все данные о новом «заряженном» кроссовере Skoda Kodiaq RS 2019-2020. Презентация в сети состоялась накануне старта Парижского автосалона, на котором самый мощный из серийных Кодиаков станет одним из главных экспонатов. В продажу на европейском рынке модель поступит сразу по окончании форума. Точная цена нового Шкода Кодиак РС, комплектующегося безальтернативным 2.0-литровым турбодизелем с отдачей 240 л.с. и роботизированной трансмиссией 7DSG, пока не объявлена, но прайс, скорее всего, будет начинаться с отметки в 45-46 тыс. евро.

Такая стоимость позволит RS-версии кроссовера Kodiaq получить статус самой дорогой машины в линейке Skoda. Самой дорогой, но не самой тяговитой. Ведь в модельной гамме чешского производителя присутствуют еще топовый Суперб с 280-сильным агрегатом 2.0 TSI и мощнейшая Skoda Octavia RS с 245-сильным мотором. Новый Кодиак RS органично впишется в эту компанию, вот только обидно, что в Россию «эрэска» не приедет. Пока у чехов нет планов по выводу своего нового детища на наш рынок.

Детали внешнего облика

«Заряженный» Skoda Kodiaq RS получил ряд отличительных особенностей в дизайне кузова, которые позволяют ему выделяться на фоне классических версий кроссовера. В первую очередь новинку выдают большие 20-дюймовые легкосплавные диски Xtreme, щеголяющие оригинальным рисунком спиц и низкопрофильными шинами размерностью 235/45 R20. Еще одна «фишка» исполнения RS – это сплошной светоотражатель на всю ширину заднего бампера (у обычного Кодиака отражатели выполнены в формате раздельных штрихов по краям).


Фото Шкода Кодиак RS 2019-2020

Кроме того, «эрэску» можно распознать по иной форме переднего воздухозаборника, черным глянцевым корпусам зеркал заднего вида и такому же декору решетки радиатора, хромированным трапециям наконечников выхлопных труб, ну и, конечно, характерным шильдикам с красной буквой V на фальшрадиаторе и пятой двери. Светодиодные фары и черные рейлинги на крыше также являются обязательными атрибутами модификации RS.


Корма кроссовера

Салон

Спортивный характер модели подчеркивает наличие кресел со встроенными подголовниками и цепкими валиками боковой поддержки (на спинках выгравирован логотип RS), подрезанного снизу мультифункционального руля, отделки с использованием красной прострочки и карбоновых вставок, черной обивки потолка, педалей с металлическими накладками. Стандартно кроссовер комплектуется виртуальной комбинацией приборов с дополнительным графическим профилем, выводящим спидометр и тахометр в центре экрана.


Салон модели


Цифровая приборная панель

Среди другого оборудования, доступного для Skoda Kodiaq RS, отмечаем мультимедийный комплекс Columbus c 9.2-дюймовым экраном и навигацией, трехзонный климат-контроль, продвинутые системы помощи водителю. Особняком в этом списке стоит дебютирующая на Шкодах система Dynamic Sound Boost, внедренная для имитации агрессивного рычания мотора при помощи динамиков штатной акустики.


Передние кресла RS с интегрированными подголовниками

Техника Skoda Kodiaq RS 2019-2020 года

В подкапотном пространстве Кодиак РС расположится битурбированный дизель 2.0 TDI от родственного Тигуана. Два компрессора обеспечивают двигателю тягу в 240 л.с. и 500 Нм, которая передается к колесам посредством 7-ступенчатой роботизированной коробки DSG и полного привода с муфтой, способной отправлять часть усилия на заднюю ось. В арсенале кроссовера также переключатель режимов движения Driving Mode Select, адаптивное шасси Dynamic Chassis Control, прогрессивное рулевое управление и эффективная тормозная система с суппортами ярко красного цвета. Компоненты и настройки ходовой части, разумеется, оригинальные, «заточенные» под динамичную езду.

Показатели времени разгона до 100 км/ч и максимальной скорости пока не рассекречены, но тот же Tiguan с идентичным силовым агрегатом спуртует до «сотни» за 6.7 секунды и набирает предельно 228 км/ч. Подобных же цифр можно ждать и от Kodiaq RS.

Фото Skoda Kodiaq RS 2019-2020

Видео и тест-драйвы

Новый Шкода Кодиак 2019 фото цена комплектации и цены

В сети появилась подробная информация о моторной гамме нового внедорожника Skoda Kodiaq, предназначенного для рынка России. Так, по информации «Skoda Kodiaq клуб фанатов», в нашей стране автомобиль будет доступен с бензиновыми двигателями 1.4 TSI и 2.0 TSI. Дизельные модификации новинки для РФ находятся в стадии рассмотрения.

Базовым мотором для Kodiaq станет 1,4-литровыий 125-сильный агрегат, работающий в паре с шестиступенчатой «механикой». Кроме того, кроссовер будет доступен с мотором такого же объема мощностью 150 лошадиных сил, который способен сочетаться как с механической коробкой, так и шестидиапазонным «роботом» DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Самые актуальные новости автомира

Honda CR-V 2019: новый кузов, турбодвигатель и премиальный дизайн АВТОВАЗ доработал Lada 4х4 Infiniti QX60 2019: старт продаж, цены и комплектации Subaru Crosstrek 2019: фото, характеристики, цена и комплектации

Топовый агрегат — 180-сильная двухлитровая «четверка», работающая с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя «сухими» сцеплениями и полным приводом.

Список бензиновых модификаций Skoda Kodiaq для России

  • 1.4 TSI, 125 л.с., 4х2, 6МКП
  • 1.4 TSI, 125 л.с., 4х2, 6DSG
  • 1.4 TSI, 150 л.с., 4х2, 6DSG
  • 1.4 TSI, 150 л.с., 4х4, 6МКП
  • 1.4 TSI, 150 л.с., 4х4, 6DSG
  • 2.0 TSI, 180 л.с., 4х4, 7DSG

Информация по дизельным силовым установкам пока «прорабатывается». По предварительным данным, в России Kodiaq будет доступен с двухлитровыми агрегатами мощностью 150 и 190 лошадиных сил. Первый мотор способен работать с шестиступенчатой «механикой» или с семидиапазонной роботизированной коробкой, а второй — только с «роботом».

Цена Шкода Кодиак в России

Большой кроссовер Skoda Kodiaq, построенный на «фольксвагеновской» модульной платформе MQB, дебютировал в сентябре на Парижском автосалоне. Ожидается, что в России модель появится в 2017 году. Цены на вседорожник пока не называются.

Skoda Kodiak — технические характеристики автомобиля стоимостью от двух до четырех миллионов ₽

Общая информация об автомобиле марки Шкода Кодиак

Škoda Kodiaq – автомобиль от чешского концерна Škoda Auto, выпускаемый с 2016 года. Он относится к классу среднеразмерных кроссоверов из европейского J-сегмента. Самый крупный в линейке Шкода. Может быть представлен конфигурацией с 5 и 7 местами. Основу автомобиля составляет платформа MQB-A2 от Volkswagen Group (аналогичная стоит на Volkswagen Tiguan, Volkswagen Tayron, Volkswagen Teramont, Audi Q3, SEAT Tarraco).

Основные комплектации

Рассмотрим Škoda Kodiak от 2018 года сборки российских заводов. Его начали собирать в Нижнем Новгороде с февраля 2018 года. В отличие от европейской комплектации, аналог шел с более упрощенным набором функций:

  • В базовой версии Active: 4 подушки безопасности, ESP, функция подогрева передних сидений, двухзонный климат-контроль, медиасистема, диски на 17 дюймов.
  • В дополненной комплектации Ambition: боковые шторки безопасности, датчик дождя и света, передние и задние парктроники, фары-противотуманки, более совершенная медиасистема, накрышные рейлинги.
  • В версии Style: в качестве обивки сидений используют сочетание кожи и алькантары, есть камера заднего вида, фары со светодиодами, бесключевая система, колесные диски на 19 дюймов.
  • Модификация Scout: темные диски 19 дюймовые, на зеркалах и бампере серебристые накладки, на передних крыльях надписи модели, клиренс 194мм, защита топливной магистрали.

В отличие от российской, в версию Кодиак чешской сборки входит:

  • Комплектация Ambition plus: система KESSY, опция обогрева лобового стекла, 6 подушек безопасности, передний и задний парктроник, диски на 17 дюймов, двухзонный климат-контроль, передний подогрев сидений, радио с вариациями Bolero и SmartLink+, LED-фары, система контроля слепых зон.
  • Комплектация Style plus: сигнализация, регуляция сиденья при помощи электропривода, 9 подушек безопасности, диски на 18 дюймов, 3-зональный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, багажник с электроприводом, электронный датчики парковки, превентивная система безопасности, обивка из алькантары.

Также выпущена версия Skoda Kodiaq 2019.

Варианты комплектаций:

  • Active (базовая): 2-зонный климат-контроль, электрорегулировка руля, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, на 1,4 л турбоустановка.
  • Ambition (дополненная): противотуманные фары, функция бесключевого запуска и доступа в салон, шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль.
  • Style: камера заднего вида, адаптивная оптика, система контроля за слепыми зонами, задний и передний парктроники, электронные помощники управления, кожаная отделка салона, панорамная крыша, сиденья с системой вентиляции.
  • SportLine: медиасистема премиум-класса, электропривод багажника, подогрев в руле, к комплекту подушек безопасности добавлены задние.

Технические характеристики и особенности

Шкода Кодиак претендует на первенство среди конкурентов, так как в чешской авто объединены широкая вариация моторов и стильный, современный дизайн. Рассмотрим у Кодиак технические особенности.

Габариты, вес, клиренс

Кроссовер от фирмы Шкода выполнен на гибридной платформе от MQB и Volkswagen Tiguan. Какие же его основные характеристики и размеры? Его габариты составили: длина – 4697, ширина 1882, высота – 1676мм. Эта модель имеет клиренс 194 мм, что не подойдет для российского бездорожья. Вес машины от 1502 до 1783 кг.

Объем багажника

Так как в Шкоде Кодиак есть третий ряд сидений (7 мест), то багажное отделение было сокращено до 270 л. Если рассматривать модификацию на 5 мест, то его объем составит 720 л. когда складываются все сиденья, кроме передних, то может войти 2065 л.

Двигатель, расход топлива на 100 км

Как уже отмечалось, у Кодиак широкая вариация двигателей:

  • Бензиновый на 1,4 л, мощность 125 и 150 л.с.;
  • Бензиновый на 2 л, мощностью 180 л.с.;
  • Дизельный на 2 л, мощность 150 и 190 л.с.

При этом можно выбрать КПП:

  • Шестиступенчатая механическая;
  • Семиступенчатая автоматическая.

На 100 км расход при езде по городу от 6,8 до 9,1 л; при загородных поездках от 5,2 до 6,4 л.

Салон и эргономика

Во внешности Škoda Kodiaq есть свои нюансы. Головная оптика на носовой части выполнена с применением мощных LED-светодиодов. Противотуманки подняты выше привычного уровня. Вытянутая решетка радиатора и мускулистый бампер добавляют брутальности экстерьеру.

Рассматривая особенности кузова, выделяют колесные арки, выступающие над поверхностью, покатость верха с выраженными боковыми частями. Верх оборудован рейлингами. На обновленных моделях на бампере добавились шильдики. На задней части кузова по всей ширине расположен светодиодный отражатель.

Интересно! В интерьере отмечается оснащение в соответствии с высокими стандартами. Это применение кожи и альпаки в отделке, металлических и пластиковых вставок.

Что касается технических модификаций:

  • На передней панели встроен дисплей, через который можно задать большинство команд;
  • Под ним расположились воздушные дефлекторы и управление климат-контролем;
  • Рычаги для управления КПП разместили на поверхности тоннеля;
  • На рулевых спицах вынесены кнопки для управления мультимедиа системой;
  • Щиток приборов выполнен в классическом стиле с несколькими режимами подсветки;
  • Есть возможность электронной регулировки передних сидений, их подогрев и вентиляция;
  • Во втором ряду сидений есть возможность регулировать наклон спинки. Третий ряд характеризуется комфортом посадки и хорошим наполнителем сидений.

Климатическая установка

Базовая комплектация Activ имеет двухзонную систему климат-контроля. При этом есть возможность отрегулировать различную температуру для водителя и пассажира на переднем сиденье. Хотя эта разница не очень значительная, но отрегулированная поддержка разных режимов будет автоматической.

На заметку! Дополненные версии идут с трехзонной системой. Эта версия позволяет не только регулировать температуру спереди, но и выставить необходимую для пассажиров сзади.

Мультимедийная система

Посередине передней консоли расположен экран мультимедиа. На него выводятся почти все опции, доступные в Шкоде Кодиак. По бокам и внизу разместились клавиши, шайбы, позволяющие осуществить все настройки. При чем они не только функциональны, но и вписываются в общий дизайн.

Сама мультимедиа система может быть в вариантах от  5 до 8 дюймового исполнения. Поддерживает функции раздачи Wi-Fi, совместима с LTE, есть Apple CarPlay и Android Auto. Помимо самой панели, кнопки управления представлены на спицах руля.

Прочие важные характеристики

Кузов может быть выполнен в виде 5 или 7 местного 5 дверного универсала. При этом модель может быть с коэффициентом аэродинамического сопротивления от 0,323 до 0,334 в зависимости от установленного двигателя.

Основные характеристики ходовой части:

  • Передняя ось выполнена с применением стоек McPherson, где используются нижние треугольные поперечные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости;
  • На задней оси многорычажная система с применением одного продольного и трех поперечных рычагов и стабилизатор поперечной устойчивости.
  • Что касается тормозной системы – она двухконтурная по диагонали, оснащенная вакуумным усилителем и системой Dual Rate. При этом передний тормозной механизм дисковый с внутренним охлаждением, плавающим однопоршневым суппортом. Задний механизм дисковый.
  • Применяется реечное рулевое управление с электромеханическим усилителем.

Таким образом, Škoda Kodiak — это кроссовер нового поколения, оборудованный с применением последних новинок автопрома. При этом, покупая чешскую версию, есть возможность получить более расширенную комплектацию. Широкая линейка двигателей как на бензине, так и на дизеле при возможности выбора механической и автоматической КПП дает возможность каждому автолюбителю подобрать авто под свой вкус.

SKODA KODIAQ Business, 2019, обзор, комплектация, цвета, фото

16.02.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Новый SKODA KODIAQ Business

SKODA KODIAQ Business — интересное предложение для любителей внедорожников!

Эта ограниченная версия самого большого SUV — SKODA сможет похвастаться еще более богатым оборудованием в своем классе. Привлекательная цена SKODA KODIAQ Business, безусловно, является ее дополнительным преимуществом.

SKODA KODIAQ Business — новый внедорожник от Skoda Auto

Какое оборудование вы можете найти в новом KODIAQ Business SKODA?

Базовая версия для SKODA KODIAQ Business будет включать AMBITION, но при этом будет оснащена дополнительными пакетами, возможностями и многочисленными решениями. Вы найдете здесь, среди прочего, тонированные задние стекла SUNSET, систему KESSY FULL без ключа, светодиодные фары FULL со световой адаптацией, датчик парковки спереди и систему SmartLink +, поддержку радио BOLERO.

Кроме того, SKODA KODIAQ Business может быть оснащен новым, специально предназначенным для него пакетом FRESH, по очень привлекательной цене. Данный пакет включает в себя бортовой компьютер с цветным дисплеем Maxi DOT, подогрев передних сидений и трехканальный автоматический климат-контроль CLIMATRONIC, спутниковую навигационную систему AMUDSEN, безопасную сигнализацию, полное светодиодное заднее освещение и камеру заднего вида.

SKODA KODIAQ Business

Новая модель KODIAQ Business будет поставляться на выбор в восьми цветовых вариантах кузова. Из них весьма привлекательно выглядят шесть цветов, доступных только в ограниченном выпуске бизнес-серии, такие как чистый белый и белый металлик: бронзовый топаз, черный глубокий жемчуг, серая платина, синяя лава и бежевый капучино.

На фото SKODA KODIAQ Business в сером цвете Business Grey (бизнес грей)

Какие типы приводов можно найти в KODIAQ Business SKODA?

Ограниченная версия KODIAQ будет оснащена до семи приводов — на ваш выбор. Основное предложение включает в себя устройства, оснащенные автоматической семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

Новая версия Business предлагает два объема двигателя: 1,5 и 2,0 для бензиновых и дизельных агрегатов мощностью 150 л.с. или 190 л.с. соответственно. Внедорожник KODIAQ в новой версии будет доступен как с передним приводом, так и 4х4.

SKODA KODIAQ Business

Просмотров: 4 969

Skoda Kodiaq 2019 RS — Цена, Пробег, Отзывы, Характеристики, Фото

Длина (мм)

4697

Ширина (мм)

1882

Высота (мм)

1676

Колесная база (мм)

2791

Дорожный просвет (мм)

188

Максимальное пространство для ног спереди (мм)

Минимальное пространство для ног спереди (мм)

Максимальное пространство для коленей сзади (мм)

Минимальное пространство для коленей сзади (мм)

Плечевая зона (мм)

Передняя высота (мм)

1020

Задняя высота (мм)

1015

Багажное отделение (литры)

270

Емкость топливного бака (литры)

63

Снаряженная масса (кг)

1799

Вес брутто (кг)

2449

Сиденье

7

Передняя колея (мм)

1586

Задняя колея (мм)

1576

Минимальный радиус поворота (метры)

6.1

Skoda Kodiaq (2019) обзор долгосрочных испытаний

►  Долгосрочные испытания Skoda Kodiaq
►  Мы живем с семиместным автомобилем
►  Это полноприводная версия 2.0 TDI Edition

7-й месяц жизни со Skoda Kodiaq: все меняйте, пожалуйста

Когда «Кодьяк» мчится по болотам Северного Йоркшира, до меня доходит, что полноприводник Skoda имеет общие черты со стереотипным жителем божьего графства: прямолинейный, упрямый, бережливый.Kodiaq завершается с более чем 500 милями семейного отдыха Макнамара и большим количеством времени, чтобы обдумать наши семь месяцев с автомобилем.

Но сначала есть шанс проехать медленную джазовую трассу A169, которая делит драматический пейзаж пополам между Пикерингом и Уитби. 2,0-литровый двигатель VW Group — один из лучших турбодизелей: резвый при обгоне и въезде в поток, плавный на высоких оборотах, приглушенный в круизе по автомагистрали.

Движение вверх происходит в экономичном режиме, когда трогание с места заставляет двигатель двигаться на холостых оборотах, помогая нам набрать 39 миль на галлон для бака.За время эксплуатации Kodiaq средний расход топлива составил 37,6 — почти на 4 мили на галлон лучше, чем у Land Rover Discovery Sport 2015 года, на котором я ездил.

Но неуклюжая Skoda менее привлекательна для вождения. A169 благословлен некоторыми злыми шпильками для скоростного спуска, к которым я подхожу, используя надежный учебник Kodiaq для прохождения поворотов. Резкое нажатие на мощную педаль тормоза, потому что медленное движение помогает поджать нос, который в противном случае мог бы стать причиной недостаточной поворачиваемости. Оказавшись внутри, вы можете увеличить мощность, потому что Kodiaq прилипает к миске, как сушеный Weetabix.И рулевое управление похоже на дробленую пшеницу: выполняет свою работу, но без изюминки.

Первый этап до Йорка проходит безболезненно: ветер немного шумит на скоростях автомагистрали, хотя шины Scorpion Verde только стонут на разбитом асфальте. Поездка сдержанная, но твердая, что делает выбоины резкими, но спокойными на поворотах. Но с полным приводом, дизельным двигателем и семью сиденьями этот Kodiaq — тяжелый зверь, которому не хватает маневренности и блеска других автомобилей, использующих архитектуру MEB.Тупой дроссель, если только не в спортивном режиме, тоже снижает отзывчивость.
Многих привлечет практичность Kodiaq. Большой багажник вмещает пятерых, а выдвижная средняя скамья позволяет регулировать грузовое пространство, но расстраивает то, что в семиместной машине всего два кронштейна Isofix.

Раздражает? Истерический датчик парковки, окно, которое не закрывалось автоматически, монитор слепых зон упакован, и я обнаружил, что дверь багажника с электроприводом открывалась пару раз.Что касается пакета Sleep Package за 325 фунтов стерлингов (крылатые подголовники задних сидений) — почему его нет на переднем пассажирском сиденье?

Мой внутренний йоркширец восхищался его серьезной ориентацией на практичность, а опциональный полный привод делает его пригодным для сельской жизни. Разумная экономия топлива и экономия в 4 000 фунтов стерлингов по сравнению с Discovery Sport гарантируют, что он понравится бережливым – и не только в Йоркшире.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1998 см3, дизель, 4 цилиндра, 187 л.с., 8.8sec 0-62mph, 129mph
Эффективность 49,6mpg (официальный), 36,7mpg (проверено), 151g / км C02
Стоимость энергии 16P за милю
миль в этом месяце 1217
Total Miles 12 421

Подсчитайте стоимость: амортизация Skoda Kodiaq

Стоимость новых £ 39 235
Частная продажа £ 275075
Часть бирже £ 23 80077 Стоимость 16.3P за милю
Стоимость за милю, в том числе амортизацию £ 1.68


Шестой месяц жизни на Skoda Kodiaq: все на борт!

Ваши глаза вас не обманывают: это семь взрослых, упакованных в вакууме в Kodiaq, пыхтящих в Питерборо на отъезде дизайнера Бекки Уилшир. В каждом ряду есть шесть футов с лишним в длину, показывающие, что с небольшими уступками и скользящим средним рядом Skoda может работать как такси в аэропорту — во всяком случае, для коротких поездок. Полость багажника под полом проглатывает крышку багажника и надежно скрывает ноутбуки.

Через пару дней, когда пять задних сидений сложены, Kodiaq тащит комод и два огромных мешка с обрезками деревьев в центр переработки. Именно такая неделя показывает очень практичные преимущества Kodiaq.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1998 куб. см, дизельный 4-цилиндровый двигатель, 187 л.6 миль на галлон (официально), 36,7 миль на галлон (проверено), 151 г/км C02
Стоимость энергии 16 пенсов за милю
Пройденное расстояние в этом месяце 1217
Общее количество миль  12421


Пятый месяц жизни со Skoda Kodiaq: вдохновляем молодые умы

1. И поехали!
Детям нужен проветривание и Kodiaq, чтобы размять ноги, так что пришло время для 24-мильной поездки в Центр истории Роальда Даля по разнообразным дорогам. Круиз по шоссе, скоростные повороты, разбитые дороги — это станет испытанием для неуклюжей Skoda.

2. Крейсерское долото
Короткие заезды по M25 и A41 мимо Хемеля показывают Kodiaq в его типичной среде обитания. В обычном режиме легкое рулевое управление кажется немного неаккуратным, а мягкий дроссель изо всех сил пытается разбудить турбодизель. Шум ветра заметен, но рев шин минимален.

3. Наконец-то! Повороты…
В Бовингдоне дорога сужается и карабкается по трубе запутанных деревьев: время для спортивного режима. После пары быстрых поворотов следует длинный подметальный спуск, а более тяжелое спортивное рулевое управление позволяет мне лучше выбирать траекторию, а затем продолжать ускоряться на повороте.Вы действительно управляете Kodiaq на передней части, которая маниакально цепляется.

4. Атака по ухабам
Эти скалистые проселочные дороги требуют многого от 1720-килограммового Kodiaq. Он довольно жестко подпружинен, сохраняя прогрессивный крен кузова и все в поворотах. Но езда ухабистая — может быть, 18-е были бы более снисходительны, но в огромных арках они выглядели бы еще жалче, чем эти 19-е.

5. Домашняя не очень прямая
Спортивный режим делает Kodiaq более отзывчивым: удержание более высоких оборотов позволяет избежать болота ниже 2000 об / мин, которое может помешать обычному режиму, а более энергичный кикдаун позволяет мне преодолевать пробуксовку. Мини.В поворотах действует аксиома медленного входа/быстрого выхода.

6. Прибытие BFG
Мы подъезжаем к дому, где Роальд Даль писал свои детские шедевры, и связь Kodiaq с Большим Дружелюбным Гигантом очевидна. Его большая рама включает в себя много места для детей.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1998 см3, дизель, 4 цилиндра, 187 л.с., 8.8sec 0-62mph, 129mph
Эффективность 49.6MPG (официальный), 36.29.6MPG (официальный), 151G / км C02
Стоимость энергии 16P за милю
миль в этом месяце 1806
Total Miles 11204


4-й месяц со Skoda Kodaiq: вникаем в детали

Пришло время взглянуть на наш кроссовер Skoda Kodiaq в четырех небольших частях: маленькие детали имеют большое значение.

1. Просто умно: мельчайшие детали


Skoda делает маленькие вещи, чтобы владельцы были липкими.В Kodiaq Edition есть скрытые зонтики, подсветка багажника, которую можно использовать в качестве фонарика, и откидные дверные протекторы, чтобы избежать вмятин на парковке. Одеяла хороши, но даже с крылатыми подголовниками вы не можете оправдать 325 фунтов стерлингов за «спальный пакет».

2. Нервный Паркер


Задние датчики парковки нервничают, беспокоятся о соседних машинах, когда паркуешься перпендикулярно. Однажды утром сзади слева запищал красный код, я вышел посмотреть, а сзади был метр свободного места! Должно быть, он боялся, что я собираюсь отключить этот Mini.Раздражающий.

3. Суперэкран


9,2-дюймовый сенсорный экран спутниковой навигации — вещь необыкновенной красоты (названный Колумбом, без сомнения, в честь режиссера фильма «Миссис Даутфайр» Криса). Большие экраны не дают места плохой графике и неудачному выбору цвета/шрифта, но Volkswagen Group никогда не упускает из виду эти вещи.

4. Нужен буксир?


Неудивительно, что заднеприводный BMW с тонкими шинами борется в снежном куполе.Kodiaq, отмеченный наградами тягач, спешит на помощь! Полный привод и куча ворчания без особых усилий вытащили 530e во время необычной зимней тестовой фотосессии.

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена 37 629 фунтов стерлингов (39 235 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1998 куб. см, дизель, 4 цилиндра, 187 л. C02
Стоимость энергии 17 пенсов за милю
Мили в этом месяце 1761
Всего миль 9398

Фил Макнамара


Третий месяц нашего долгосрочного теста Skoda Kodaiq: это или Peugeot 5008?

Этот Peugeot 5008 был разминкой перед тем, как Kodiaq занял центральное место.Оба внедорожника среднего размера, рассчитаны на семь мест и имеют пробег около 11 000 км, оба оснащены самыми мощными 2,0-литровыми дизелями в своем классе. Один автомобиль выделяется своим дизайнерским чутьем и практичностью, другой выглядит лучше спроектированным, с превосходной изысканностью и динамикой.

Нет призов за угадывание, что есть что. 5008 оживлял каждое путешествие своим стильным кокпитом — вогнутыми панелями приборной панели, обшитыми тканью, изящной синей подсветкой, обрамляющей подстаканники и стеклянную крышу, роскошными стегаными кожаными сиденьями — и первоклассным цифровым нактоузом водителя.Помимо впечатляющей анимации и возможности вызвать интеллектуальную 3D-карту, Skoda может сравниться по функциональности с 5008, но без такого таланта и персонализации, косметических, но важных отличий (особенно для молодых клиентов). Таким образом, Skoda по-прежнему ощущается как работа престарелых инженеров VW Group, которые железной хваткой разрабатывали продукты до выпуска Dieselgate.

Лучшие семиместные внедорожники для покупки

Они бы уговаривали свои команды добиваться усовершенствования механики и динамики.Peugeot стучит по ухабам и выбоинам, заставляя детские сиденья трястись и греметь, после чего кузову требуется некоторое время, чтобы успокоиться. По сравнению с ним поездка на Kodiaq кажется мягкой, и он меньше кренится в поворотах. Не то, чтобы Peugeot был динамичным хламом: его рулевое управление кажется довольно прямым, а сцепление с передней частью достаточно, но семьи предпочтут превосходный комфорт Skoda. И его более плавный, менее громкий, более энергичный двигатель — хотя обе машины могут страдать от этого бича дизелей, истощающего импульс турбо-запаздывания на низких оборотах.Со Skoda вы можете разделить этот крутящий момент между обеими осями — вариант, в котором отказывают клиентам Peugeot.

Но у Peugeot есть огромный туз в рукаве для моей семьи: его скамья второго ряда состоит из трех отдельных сидений, все с креплениями Isofix. Это позволило мне установить три детских кресла в ряд, сохранив место в багажнике нетронутым. Нет никаких причин, по которым Skoda не могла бы сделать то же самое — Kodiaq шире, чем 5008. Так что для меня идеальный внедорожник среднего размера — это смесь Peugeot и Skoda, что неудобно.

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

миль в этом месяце 818
всего 7637
наши MPG 36.7
Официальный MPG 49.6
Топливо в этом месяце £ 150.12
Дополнительные расходы Нет


Месяц 2 жизни со Skoda Kodaiq: переключение режимов

Kodiaq любит круизы, его спокойная езда и спокойная аура сияют сквозь него, несмотря на мягкий гул дизельного топлива и некоторый свист из больших зеркал.Но эта мягкость является его динамическим режимом по умолчанию: редактор Миллер позаимствовал его и отметил недостаточную поворачиваемость Бэмби на льду, атакующую мокрые, холодные кольцевые развязки. Переключение рулевого управления в режим «Спорт» повышает отзывчивость, но дроссельная заслонка имеет ступенчатое ощущение, независимо от режима движения.

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Пробеги в этом месяце 912
Итого 6819
Наши мили на галлон 37,5
Официальные мили на галлон 49,6
Топливо в этом месяце 9407,77 £22
Дополнительные расходы Нет  

Введение в парк журналов CAR

В офисе ходит шутка, что редактор Бен Миллер не покинет штаб без 400 л.с. Это не совсем так, и это заставляет смеяться только одного человека: меня. Но за этим стоит неумолимая истина: у всех нас есть своя ниша, но неизменные критерии автомобиля, а мой — место для троих детей до шести лет.

Итак, встречайте Skoda Kodiaq, разумеется, с семью сиденьями (на 980 фунтов больше, чем за стандартную пятиместную модель).Мы выбрали уровень отделки салона Edition, который стоит 31 650 фунтов стерлингов и находится в середине линейки больших внедорожников Skoda.

К сожалению, третье детское кресло не поместится в середине второго ряда, потому что в машине нет трех отдельных сидений с креплениями Isofix — в отличие от более узкой модели Peugeot 5008. шестой окунь постоянно прямостоячий. А еще есть задача протолкнуть голову дочери через щель за средним рядом: у нее будут уши цветной капусты, как у проститутки в регби.Не говоря уже о явной неловкости пристегивания ремней на сиденье, которое не закреплено Isofix, потому что там нет спинки. Хмммф.

Но не будем ошибаться. В этом Skodaq есть чем восхищаться, например, его первоклассной трансмиссией, сочетающей плавный, но крутящий 2,0-литровый дизель, семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод. Это увеличивает прейскурантную цену до 37 620 фунтов стерлингов.

Издание может быть средней ценовой категории, но в нем больше вкусностей, чем на складе Санты 23 декабря.Металлизированная краска — дерзкая бюджетная опция для многих автомобилей в наши дни — входит в стандартную комплектацию каждого Skodaq: мы выбрали бизнес-серый, чтобы он гармонировал с Великой британской зимой.

Обзор Skoda Kodiaq vRS: более мускулистый Skodaq за рулем

Пакеты отделки

Edition включают мониторинг зеркал в слепых зонах — обычно это опция для автомобилей премиум-класса — наряду со светодиодными лампами, бесключевым доступом, защитным стеклом и задними датчиками парковки. Вы также получаете огромный и кристально чистый 9,2-дюймовый сенсорный экран с функцией SmartLink для зеркального отображения экрана вашего мобильного телефона, а также кожаную обивку (и электрически регулируемые передние сиденья с подогревом) и 19-дюймовые полированные легкосплавные диски Triglav.

С таким большим количеством опций мне нужно было добавить всего лишь жалкие 1615 фунтов стерлингов. Детский пакет стоимостью 180 фунтов стерлингов включает в себя задние солнцезащитные шторки и кнопку за стеклоподъемником водителя для блокировки задних дверей от детей. Я обнаружил это только после того, как Флоренс дернула ручку двери на M25 — на этот раз я был благодарен за пробки на автомагистрали.

Электрически складывающийся фаркоп — самая дорогая вещь — 860 фунтов стерлингов, напольные коврики и сиденье, устанавливаемое в багажнике, — самые дешевые — 85 и 95 фунтов стерлингов соответственно.И, учитывая мое ужасное невезение с шинами (четыре прокола за четыре года), компактное колесо выглядит хорошо потраченным 110 фунтов стерлингов. Крылатые ограничители в стиле бизнес-класса входят в пакет Sleep Package за 325 фунтов стерлингов, хотя, как ни странно, не для переднего пассажира. Соответственно водитель идет без.

В течение следующих нескольких месяцев мы узнаем, является ли Skodaq полной дремотой или чем-то гораздо более впечатляющим…

Фил Макнамара

Бортжурнал: Skoda Kodiaq

Цена

£ 37,629
Как проверено £ 39,235
Engine 1968CC 16 В Turbodiesel 4-Cyl, 187BHP @ 3500RPM, 295LB FT @ 1750RPM
Трансмиссия 7-скоростных авто, полный привод
производительность 8 .8sec 0-62mph, 129mph, 151g / км CO2
миль в этом месяце 816
всего 5907
нашей MPG 36.3
Официальный MPG 49.6
Топливо в этом месяце £ 215.75
Дополнительные расходы Нет

Другие обзоры Skoda от журнала CAR

Skoda Kodiaq vRS 2019 Новости и информация

ŠKODA KODIAQ vRS – мощный внедорожник с генами vRS


•Первый внедорожник в долгой истории семейства ŠKODA Rally Sport
•KODIAQ vRS – новое острие чешского автопроизводителя Кампания SÚV
• Дизельный двигатель мощностью 176 кВт (240 л. с.) сочетает в себе максимальную производительность, стильный образ жизни и экологичность
• Dynamic Sound Boost повторяет эмоциональность самого мощного варианта KODIAQ
• Рекордное время прохождения круга 9 минут 29.84 секунды на легендарной Северной петле Нюрбургринга, KODIAQ — самый быстрый семиместный внедорожник ŠKODA KODIAQ vRS — это первый внедорожник в семействе спортивных автомобилей ŠKODA vRS, а также новый лидер кампании чешского производителя внедорожников. Модель Performance оснащена самым мощным серийным дизельным двигателем в истории ŠKODA мощностью 176 кВт (240 л.с.). Он продемонстрировал свои возможности, показав рекордное время круга — 9 минут 29,84 секунды на самой сложной гоночной трассе в мире — Северной петле Нюрбургринга.Performance SÚV — это первая модель ŠKODA, оснащенная функцией Dynamic Sound Boost для особенно эмоционального звучания двигателя.


ŠKODA KODIAQ vRS в стандартной комплектации поставляется с полным приводом. Он обеспечивает все, что может пожелать постоянно растущая целевая группа для мощных внедорожников, благодаря своей исключительной динамике как на дороге, так и вне ее, а также особенно смелому внешнему виду. Он уникально сочетает в себе современный образ жизни со спортивностью; экономичный и мощный дизельный двигатель впечатляет своей надежностью.Благодаря идеальному сочетанию динамичного вождения и отличной пригодности для повседневного использования, KODIAQ vRS является первым внедорожником, сочетающим в себе отличительные качества всех моделей ŠKODA vRS.

Спортивность сочетается с пригодностью для повседневного использования
ŠKODA KODIAQ vRS хорошо оборудован практически для всего, что может подкинуть ему повседневная жизнь. Первый производительный внедорожник чешского бренда предназначен для активных и ориентированных на дизайн клиентов.С ŠKODA KODIAQ vRS они могут развивать свой современный образ жизни и подчеркивать его спортивным внешним видом автомобиля. Внедорожник предлагает спортивное и приятное вождение благодаря мощному двигателю. Кроме того, он может перевозить горные велосипеды на удаленную горную трассу в своем просторном багажнике и легко справляется с небольшим переездом дома. В двух словах: ŠKODA KODIAQ vRS сочетает в себе качества спортивного автомобиля для дальних поездок с качествами надежного и очень безопасного семейного автомобиля.

Через «Зеленый ад» в рекордно короткие сроки

ŠKODA KODIAQ vRS установила свой первый рекорд еще до мировой премьеры. Гонщица Сабина Шмитц, которая на сегодняшний день является единственной женщиной, выигравшей 24-часовую гонку на Нюрбургринге, преодолела Северную петлю Нюрбургринга длиной 20,832 км за 9 минут 29,84 секунды. Таким образом, ŠKODA KODIAQ vRS установила рекорд круга для семиместных внедорожников в легендарном «Зеленом аду».

‘Машина выглядит спортивно и управляема по-спортивному.Я думал, что с семиместным автомобилем будет сложно справиться на такой требовательной трассе, как Северная петля, но он управлялся как мечта и им было легко управлять. Я впечатлен», — сказала Шмитц, которая за свою карьеру уже проехала более 30 000 кругов по Северной петле.

ŠKODA KODIAQ vRS с эксклюзивными деталями
В новом

ŠKODA KODIAQ vRS дебютируют не только самый мощный серийный дизельный двигатель марки и технология Dynamic Sound Boost, обеспечивающая особенно впечатляющий звук.Кроме того, ŠKODA впервые в стандартной комплектации оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками Xtreme. Кроме того, в стандартную комплектацию входят полностью светодиодные передние фары и светодиодные задние фонари. Отдельные элементы кузова глянцевого черного цвета подчеркивают спортивный внешний вид ŠKODA KODIAQ vRS. В дополнение к двигателю, 7-ступенчатая коробка передач DSG и интеллектуальный полный привод также способствуют динамическим характеристикам вождения; Прогрессивное рулевое управление в стандартной комплектации обеспечивает особенно безопасное и маневренное управление.

Кроме того, спортивный vRS обладает всеми преимуществами большого внедорожника ŠKODA SÚV.Помимо просторного багажника, в ŠKODA KODIAQ vRS достаточно места для пяти или семи пассажиров, в зависимости от выбранной версии. Он предлагает новейшие технологии для информационно-развлекательных систем и подключения. В автомобиле есть точка доступа Wi-Fi и доступ к услугам ŠKODA Connect. В характерном для ŠKODA стиле KODIAQ vRS также делает повседневное вождение немного проще благодаря многочисленным функциям Simply Clever.

Источник — Skoda

Обзор внедорожника Skoda Kodiaq 2022

Skoda Kodiaq — самый большой внедорожник чешского производителя.Он доступен с семью сиденьями и конкурирует с такими моделями, как Peugeot 5008, Citroen C5 Aircross, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Discovery Sport и Volkswagen Tiguan Allspace. У него много общего с Tiguan и SEAT Tarraco.

В то время как Kia Sorento (предыдущий автомобиль года среди покупателей автомобилей) и Peugeot 5008 сравнялись с ним, Kodiaq имеет ценовое преимущество в конкурентной борьбе, особенно учитывая его семиместный статус. Правда, вам нужно будет указать дополнительные сиденья в комплектации SE Drive начального уровня (они являются стандартными для всех других комплектаций), но даже с учетом этого обновления Kodiaq остается чрезвычайно практичным семейным внедорожником, который вы можете иметь. ваша подъездная дорога примерно от 30 000 фунтов стерлингов.

Рестайлинг среднего возраста в 2021 году дал Kodiaq очень тонкий набор обновлений дизайна, в основном для того, чтобы привести его в соответствие с меньшими Skoda Karoq, Skoda Kamiq и полностью электрическим Skoda Enyaq iV в линейке внедорожников бренда. Есть новые фары и другая решетка радиатора, а сзади также есть новые задние фонари, измененный бампер и задний спойлер.

Однако это больше, чем просто выгодное предложение. Kodiaq на самом деле довольно привлекателен в управлении, например, с точным рулевым управлением, приличной коробкой передач и продуманной подвеской.Для увлеченных водителей это более разумный выбор, чем Peugeot 5008 или Hyundai Santa Fe. Однако мы бы избегали версии Sportline, так как ее огромные 20-дюймовые колеса портят езду. Какой бы из них вы ни выбрали, вы получите более высокую посадку за рулем, чем многие внедорожники, в которой вы сидите в приятно вертикальной позе и с хорошим обзором.

10 лучших автомобилей для буксировки 2022

Качество сборки в целом хорошее, и хотя местами есть один или два грубых края, общее впечатление от хорошо спроектированного автомобиля.Внутреннее пространство в первых двух рядах сидений отличное, и хотя самые задние места лучше всего зарезервировать для детей или взрослых в коротких поездках, тем не менее, они являются отличным дополнением. Добавьте вместительный багажник (с опущенными задними сиденьями), и семейные качества Kodiaq станут очевидны.

Дополнительные обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

За исключением 1,5-литрового бензинового двигателя начального уровня, все двигатели Kodiaq имеют объем 2,0 литра.Лучше избегать бензина мощностью 187 л.с., который, вероятно, более прожорлив и дороже, чем это необходимо.

Мы рекомендуем 2,0-литровый дизельный двигатель TDI мощностью 148 л. Возглавляет стандартный диапазон 2,0-литровый дизель мощностью 197 л.с., хотя, как и в случае с самым мощным бензиновым двигателем, его покупка довольно дорогая. Флагманская модель Skoda Kodiaq vRS была доступна с еще более мощным дизельным двигателем, но для фейслифтинга 2021 года он был заменен на 2.Бензиновый двигатель TSI объемом 0 литров.

Полный привод является опцией для модели мощностью 148 л.с. и входит в стандартную комплектацию более мощных двигателей. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением устанавливается на большинство автомобилей, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с 1,5-литровым бензиновым двигателем.

На момент написания статьи существует четыре стандартных уровня отделки салона, начиная с SE Drive, который заменяет отделку SE и предлагает дополнительный комплект. Он имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные ходовые огни, задние датчики парковки, задний подлокотник и круиз-контроль.Новые функции включают в себя другой дизайн легкосплавных дисков, складывающиеся зеркала заднего вида и камеру заднего вида. Он также доступен с семью сиденьями — хотя и за 1000 фунтов стерлингов.

Наш выбор — SE L Executive с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, полностью светодиодным наружным освещением, внутренней отделкой цвета «рояльный лак», подогревом передних сидений, задней дверью с электроприводом, бесключевым доступом, спутниковой навигацией и Wi-Fi. Кожаная обивка добавляет ощущение престижа, и здесь достаточно технологий, чтобы произвести впечатление на большинство семей.

Модель Sportline получает более спортивный стиль и некоторые элементы интерьера, вдохновленные автоспортом.Он находится ниже флагманской отделки L&K, которая включает в себя панорамный люк на крыше, хромированную решетку радиатора, передние датчики парковки, окружающее освещение, обогрев лобового стекла, модернизацию интерьера и стереосистему Canton. Они имеют некоторые желаемые обновления, но также делают Kodiaq неудобно дорогим, поэтому мы рекомендуем вместо этого придерживаться S L Executive и некоторых хорошо подобранных опций.

Skoda сократила диапазон уровней отделки салона, прекратив выпуск элегантных моделей Edition и моделей Scout, ориентированных на бездорожье. Scout имел пакет для неровных дорог, мощный комплект для укладки и стандартный полный привод, но это было дорого.Вы по-прежнему можете заказать полный привод и пакет для бездорожья во всех комплектациях, если планируете вывести свой Kodiaq с проторенной дороги.

После краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP, Kodiaq получил пять звезд благодаря впечатляющей защите, которую он предлагает взрослым и детям, а также дополнительную награду за стандартную автоматическую систему экстренного торможения. Это укрепляет позиции большой Skoda как первоклассного семейного внедорожника. Kodiaq, безусловно, впечатлил в нашем последнем обзоре удовлетворенности владельцев Driver Power, заняв шестое место из 75 автомобилей.Бренд Skoda занял столь же обнадеживающее пятое место.

Просочившиеся фотографии Помогите решить головоломку Skoda Kodiaq RS 2019

После бесчисленных официальных тизеров мы, наконец, увидели внешний вид Skoda Kodiaq RS без цензуры.

Фотографии не исходят от Skoda — по крайней мере, напрямую. Российский сайт Авторевю слил несколько официальных фотографий, и мы наткнулись на них через Motor1 .

На самом деле, когда дело доходит до дизайна нового спортивного внедорожника Kodiaq RS, особых сюрпризов нет.Это обычный Kodiaq, оснащенный обвесом RS снаружи и элементами интерьера RS.

В экстерьере стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски «Xtreme», обутые в шины 235/45 R20, светодиодные фары (тоже в стандартной комплектации), черная глянцевая обработка передней решетки, световая полоса, охватывающая всю ширину задней части, а также как более агрессивные бамперы. Кроме того, стандартная хромированная отделка обычного Kodiaq на моделях RS черная.

Внутри быстрый семиместный внедорожник получил новые спортивные сиденья со встроенными подголовниками и замшевой обивкой, рулевое колесо с плоским дном и алюминиевые педали.Салон украшен красной строчкой на сиденьях, рулевом колесе, чехле рычага переключения передач и дверных панелях.

Другие стандартные функции Kodiaq RS включают виртуальную приборную панель с дополнительным спортивным режимом и систему Dynamic Sound Boost, которая заставляет пассажиров думать, что двигатель звучит лучше, чем на самом деле.

Говоря о двигателе, это самый мощный серийный дизельный агрегат, который когда-либо устанавливался на Skoda.Речь идет о 2,0-литровом битурбированном агрегате TDI, который развивает мощность 240 л.с. (237 л.с.) и крутящий момент 500 Нм (369 фунт-фут). Он связан с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением и системой полного привода с муфтой заднего моста.

Технические характеристики

пока недоступны, но VW Tiguan Allspace, оснащенный тем же двигателем, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды и достигает максимальной скорости 228 км/ч. Аналогичные цифры должны относиться и к Kodiaq RS.

Skoda начнет продажи мощного внедорожника по всей Европе вскоре после его дебюта на Парижском автосалоне.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

кроссоверов и внедорожников: модельный ряд, фото. Новый компактный паркетник Skoda Karoq из Чехии: Премьера Полные характеристики Skoda Kodiaq

Несмотря на то, что новый чешский кроссовер Skoda Kodiaq назван в честь одного из крупнейших подвидов бурых медведей, на медведя он совсем не похож. Конечно, он большой, но недостаточно большой, чтобы серьезно сравнивать его с медведем, и примерно такой же длины, как Octavia. Да и вообще речь идет о слегка «приподнятом» универсале, а не о модели с особыми внедорожными характеристиками, что, кстати, абсолютно нормально.Все-таки кроссовер по сути тот же универсал, только с более крупными габаритами и увеличенным дорожным просветом, и больше подходит для повседневных городских поездок и легкого бездорожья, чем для серьезной езды по пересеченной местности. Бывают, конечно, исключения, но не в этом случае. Как бы то ни было, несоответствие названия новинки ее характеру не должно пугать: Kodiaq — обычный добротный внедорожник, от которого на дорогах ждать ничего сверхъестественного не приходится.О том, чем именно он хорош, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внешний вид автомобиля с «медвежьим» названием получился в целом гармоничным и запоминающимся. По словам производителя, при разработке Kodiaq был использован новый фирменный дизайн — в первую очередь он проявляется в «объемной» решетке радиатора, куда как нельзя лучше вписались и фронтальная видеокамера, и «умный» радар круиз-контроля. . Оригинальная облицовка радиатора вместе со слегка угловатыми колесными арками придает модели некую солидность, а сужающееся к «корме» остекление вкупе с дефлектором, удлиняющим линию крыши, и боковыми выштамповками делают силуэт живым и динамичным.


При создании новинки дизайнеры бренда учли чешские традиции. Благодаря их стараниям форма и структура оптики кроссовера напоминают популярные в Чехии изделия из хрусталя. В базовой комплектации головная оптика галогенная, а за доплату предлагается светодиодная. За Kodiaq — Skoda, как и Skoda, правда, более современная. Крышка багажника, как и у других «чехов», огромна, а объем скрытого за ней грузового пространства впечатляет – свыше 600 литров. не менее (объем варьируется в зависимости от количества посадочных мест).

Дизайн

В основе «паркетника» лежит матричная архитектура MQB: впереди установлены стойки МакФерсон, сзади — многорычажка, и стоит он любой версии Kodiaq. У полноприводных модификаций тяга на задние колеса идет через многодисковую муфту BorgWarner TorqTransfer Systems, которая ранее называлась Haldex (в 2011 году подразделение Haldex Traction AB было выкуплено компанией BorgWarner). Алгоритм его поджатия и закрытия не зависит от выбранного режима движения.Полностью сцепление размыкается только после 180 км/ч.

Адаптация к российским условиям

Для российских условий эксплуатации Kodiaq достаточно хорошо адаптирован, о чем свидетельствует не только наличие полного привода и почти 19-сантиметровый клиренс, но и широкий набор режимов движения – он включает в себя обычный, комфортный, спортивный, экологичный и зимний режимы, которые позволяют приспособиться к самым разным дорожным ситуациям. Кроме того, в машине есть пленочное отопление.лобовое стекло, подогрев передних и задних сидений, датчик открывания крышки багажника без помощи рук, система оповещения о ЧС «Эра-Глонасс», а также защита моторного отсека и подогрев руля, представленные в качестве дополнительной опции.

Комфорт

Салон новой модели может быть как пятиместным, так и семиместным (за доплату) — с тремя рядами сидений. Очевидно, в Skoda недостаточно потрудились над организацией третьего ряда: ремни безопасности есть, но места для ног явно не хватает, да и попасть туда сможет далеко не каждый — людям плотной комплекции точно придется оставаться в салоне. первый или второй ряд.Если эта опция и нужна, то только для перевозки детей. Для удобства задних пассажиров предусмотрено несколько «умных» решений: штатный держатель для планшета и откидные столики, расположенные на спинках передних сидений, а также розетка на 12 вольт, гнездо прикуривателя и USB-разъем для зарядки. мобильные устройства. Кроме того, есть штатные зонты в дверях и даже скребок для льда под крышкой бензобака.


Сиденье водителя легко регулируется «под себя» за счет рулевой колонки, регулируемой по высоте и вылету.Трехспицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо может похвастаться кнопками управления аудиосистемой и эргономичными складками, обеспечивающими максимально удобный захват. Торпедо радует качественным мягким пластиком и читаемой приборной панелью, расположенной с левой стороны от руля. «Приборка» с традиционной компоновкой выполнена в виде двух аналоговых «колодцев» спидометра и тахометра с цветным информационным дисплеем по центру. В целом салон Кодиака немного скучноватый, но вполне удобный.Материалы отделки в основном добротные и приятные на ощупь, все необходимое находится на своих местах и ​​ни к чему долго не придется привыкать. Машина, мягко говоря, не очень веселая, но крайне практичная и отличная для всей семьи.


В оснащение Kodiaq в зависимости от комплектации входят многочисленные подушки безопасности, в том числе передние, боковые, коленные и шторки безопасности, а также датчик давления в шинах, парктроник, индикаторы ремней безопасности, датчик усталости водителя, видео кругового обзора обзор и различные электронные помощники, в том числе:


Начиная с Style Plus доступна аудиосистема Canton мощностью 575 Вт с 9 динамиками, сабвуфером, радио и Bluetooth.За дополнительную плату предлагаются радионавигационные системы Amundsen и Columbus с картой Европы – топовая мультимедийная система Columbus оснащена Wi-Fi и использует онлайн-сервисы Google, в т.ч. и информацию о погодных условиях, пробках, парковке и т.д. Музыка запускается с флешки, либо с плеера через разъем AUX или Bluetooth.

Шкода Кодиак Технические характеристики

На сегодняшний день Kodiaq представлен на российском рынке с тремя двигателями: с бензиновыми «четверками» объемом 1.4 и 2 литра, мощностью 150 и 180 л.с. соответственно, и с двухлитровым дизелем мощностью 150 л.с. Оба бензиновых двигателя потребляют топливо с октановым числом не ниже 95, первый сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой DSG, а второй работает в паре с 7-ступенчатой ​​трансмиссией DSG. Дизельный агрегат работает в паре исключительно с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Паспортный средний расход топлива для бензиновых модификаций составляет около 7 л/100 км, а для дизельных версий – почти 6 л/100 км.

Выпустив свои новинки в период 2017-2018 годов, Skoda намерена еще раз доказать, что является одним из старожилов автомобилестроения. Итак, опытный «боец». Пожалуйста, подождите до этого времени. Чтобы убедиться.

«Крылатая стрела», пусть и ставшая неотъемлемой частью чуть позже, как нельзя лучше описывала деятельность чешского автопроизводителя. «Индеец» до сих пор жив. И далее по тексту мы намерены представить вашему вниманию подтверждение этой мысли.Очевидно, что без явных доказательств не обойдется.

Начнем с Кадьяка. Кроссоверы Шкода 2017-2018 года будут пользоваться некоторым спросом, уж поверьте. В это время российский рынок и все остальные мировые рынки будет завоёвывать среднеразмерный кроссовер компании, получивший жизнь в 2016 году. Несомненно. В машине все на ура: стильный внешний вид, комфорт салона, завидные технические характеристики. Можно брать не раздумывая. Отдельного внимания заслуживают 7 мест. Ну и красота «железная»!

Стоимость автомобиля в России около 2 миллионов рублей.Хорошие «колеса», значит надо брать. Да?

Skoda Yeti/Шкода Йети

Компактный кроссовер Чех. Его появление следует ожидать до 2018 года включительно. Возможно, она появится во второй половине 2017 года. В настоящее время проходят испытания новинки. Шпионы зафиксировали второе поколение йети в объективы своих камер. Ожидается, что автомобиль ждет тотальный редизайн. В духе Volkswagen Tiguan. В общем, машина уже народная, в смысле, оригинальная.Новое воплощение автомобиля постарается завершить движение к идеалу.

Цена переосмысленного «Снеговика» в РФ на момент выхода, очевидно, будет чуть больше 1 млн рублей.

Вероятно, исходя из понимания преимуществ двух новинок, которые были рассмотрены в тексте выше, кроссоверы Шкода в 2018 году ждет существенное обновление. Переосмысление ценностей, так сказать. на чешском языке. да.


Новый кроссовер Skoda, который, по слухам, будет маленьким, появится в 2018 году.Относительно. Автомобильный бизнес компании будет основан на хэтчбеке Fabia и всех его прелестях. Уже известно, что с его помощью руководство бренда Winged Arrow планирует составить конкуренцию жукам и кактусам. — Ну, с насекомыми еще понятно, а что с растениями? Естественно, мы имеем в виду Nissan Juke и Citroen C4 Cactus. «А, теперь понятно…» Модульная платформа VW MQB, судя по всему, ляжет в основу новой модели.

Хочется верить, что максимальный лимит в стоимостном выражении, установленный для продажи этого небольшого по размерам автомобиля, остановится на уровне до 1 млн рублей.


Skoda Octavia / Шкода Октавия

В 2018 году, по инсайдерской информации, Skoda планирует преобразить Октавию. Достоверно неизвестно, насколько хороша получится новинка. Тем не менее, эта модель довольно популярна во всем мире. Говорят, что инженеры переосмыслили мультимедийную систему, чтобы водитель и пассажиры могли без проблем общаться с автомобилем. Стиль привычного внешнего вида будет сохранен. При этом обещают (ну почти) своеобразный редизайн.Ждем?

Вероятно ценник новой Октавии в России будет до 1 млн рублей за базовую комплектацию.


Skoda Fabia / Skoda Fabia

Есть информация, что сама модель Fabia будет обновляться в течение 2018 года. В принципе автопроизводители из Чехии могут успеть к концу 2017 года, но зачем спешить? Несмотря на выпуск компанией нового кроссовера, в основу которого легли черты Fabia, сам «бюджетник» будет обновлен в соответствии со всеми сегодняшними требованиями рынка.Тогда он сможет легко конкурировать с себе подобными. И таких «врагов» у него много. Не будем тратить время на их перечисление, хорошо?

За новую Fabia чехи в России предположительно попросят +- 3/4 млн руб.


Шкода Рапид / Шкода Рапид

Среди новинок Шкода 2018 года, представленных в нашем списке, вы можете найти «Скорость». В прямом и переносном смысле. Что касается модели автомобиля с таким названием, то ее обновленная версия, по слухам, станет быстрее.Увеличенная скорость, оказывается. Более красивый. Однако у чехов никогда не было проблем с появлением своих отпрысков. Осталось немного подождать и убедиться, что они в очередной раз оправдают собственный статус старожила автобизнеса. Хорошо?

Добавлять скорости можно будет после приобретения «дополнительной «Скорости»». При этом в кассу нужно положить около полумиллиона рублей.


Skoda Superb/Шкода Суперб

Еще один «популист», выделяющийся в модельном ряду Skoda.Отметим, что ее третье поколение имело много общего с Octavia третьего поколения. Вместе с этим, как отмечалось ранее в тексте, Октавия скоро преобразится. И Superb, вполне возможно, продолжит улучшаться. Это верно. И он продолжит совершенствоваться в том смысле, что полностью улучшит черты прежней Октавии. Кажется, так и будет.

За новенький Суперб чехи хотят около 1,5 млн рублей. Согласны ли мы с их условиями?


Среди новых моделей Skoda 2018 года вы не найдете Polar, так как это была рабочая версия названия Kodiak.Но, несмотря на такой своеобразный «облом», можно рассчитывать на презентацию уже покорившего мир купеобразного кроссовера. Такой Kodiaq намерен составить конкуренцию самому X6, производителем которого является BMW. У чехов очень серьезные намерения. Ждут журналисты, как, собственно, и автомобильное сообщество. Ждем.

Предположительно, цена такого автомобиля составит 2-3 миллиона рублей. Отметим, что стоимость «икс-шестого» в России сейчас — от 4,5 млн.


Новая Skoda 2017-2018: какая «чешка» лучше?

Пожалуй, это все.Мы согласны с этими условиями. В обзоре представлены последние новости чешского автопроизводителя, датированные концом 2016 года. Следите за обновлениями.

В заключение можно лишь сказать, что лучшую «чешку» вы должны выбирать сами. Смотрите, на что вы рассчитываете. Посмотрите, какие у вас предпочтения. Посмотрите, какие есть возможности. Есть варианты. Выбор кажется несложным.

Паркетный новый кроссовер Skoda Karoq поступит в продажу в России в начале 2019 года. Производитель раскрыл характеристики, детали и цену новинки для РФ.Видеообзор в конце статьи новый Skoda Karoq 2019.

Ходили неоднократные слухи о том, что новый кроссовер Skoda Karoq 2019 не будет продаваться в России. Теперь достоверно известно, что новинка, собранная в России и пришедшая на смену Yeti, все же поступит в дилерские центры в первой половине 2019 года. Производство кроссовера Skoda Karoq 2019 будет запущено на заводе в Нижнем Новгороде или Калуге, есть точной информации пока нет, так же производитель пока не озвучил стоимость и комплектации новинки.Пока известно только, что новый Skoda Karoq 2019 в России будет дешевле, стартовая цена последнего начинается от 1 389 000 рублей.

Официальная мировая премьера нового Karoq состоялась весной 2017 года. Основой для новинки стала современная платформа MQB. Спереди установлена ​​полузависимая подвеска, сзади многорычажная.

Длина, мм 4382
Колесная база, мм 2638 (обычная версия)
Колесная база, мм 2630 (версия 4×4)
Расстояние между осями, мм 2791

Судя по разговорам представителей компании, комплектации Skoda Karoq 2019 для России мало чем будут отличаться от европейских вариантов.Внешне автомобили будут похожи один в один, таким же должен быть и кроссовер внутри.

Под капотом нового Skoda Karoq 2019 для России производитель, скорее всего, предложит те же бензиновые и дизельные моторы, что и в Европе. На выбор будет два бензиновых и три дизельных двигателя.

Двигатель нового Skoda Karoq 2019
Двигатель Топливо Объем, л. Мощность, л.с. Трансмиссия
TSI EA211Evo бензин 1,5 150 6 арт.Руководство или DSG-7
TSI EA211 бензин 1,0 115 6 арт. Руководство или DSG-7
TDI дизель 1,6 115 6 арт. Руководство или DSG-7
TDI дизель 2,0 150 6 арт. Руководство или DSG-7
TDI дизель 2,0 190 ДСГ-7

Что касается привода, то новый Skoda Karoq 2019 переднеприводный в большинстве модификаций и только в топовой комплектации с дизелем 2.0 литров получил полный привод. По всей вероятности, после старта продаж полный привод может появиться и у бензиновой версии Skoda Karoq с двигателем 1,5 TSI.


Однако, по мнению экспертов, двигатель EA211 Evo вряд ли дойдет до покупателей , так как в России его нужно заправлять только бензином АИ-98, а большинство покупателей просто не будут готовы к такому переезду по экономическим соображениям цены на топливо. Скорее всего, в новом Skoda Karoq 2019 для России его заменит атмосферник MPI (EA211), объемом 1.6 литров, так как его производство уже налажено в Калуге.

Также не исключается вариант установки бензинового TSI (EA211), объемом 1,4 литра, ранее известного на моделях Volkswagen, собираемых в России. Осталось дождаться начала производства нового Skoda Karoq 2019 в России и первых поставок в дилерские центры, чтобы в полной мере увидеть и понять, чем может порадовать производитель.

Видеообзор нового Skoda Karoq 2019:

Судьба Skoda Karoq еще не решена: за привлекательную цену необходимо локализовать производство в Калуге, где уже выпускается платформа Tiguan

Skoda представила новую модель компактного кроссовера Karoq.В существующей линейке моделей этот автомобиль должен был заменить Yeti, но в компании заявили, что пока производство Yeti будет продолжено.

На официальной презентации в Стокгольме кроссовер был полностью рассекречен, а также названы точные габариты Karoka. Так, его высота составляет 1605 мм, ширина — 1841 мм, а длина — 4382 мм. Колесная база достигает 2638 мм, а у полноприводной версии чуть меньше – 2630 мм, что на 39 мм меньше, чем у Тигуана.Объем багажного отделения при сложенном втором ряду сидений достигает 1630 литров, но если сиденья поднять, это значение становится равным 521 литру. При этом задние сиденья раздельные, могут двигаться отдельно, а при необходимости их можно полностью демонтировать, что позволяет увеличить багажное отделение до внушительных 1810 литров.

Для новинки использовалась модульная платформа MQB, которая используется в том числе и на новом Тигуане.Активная подвеска Karoka имеет 4 режима работы, включая специально разработанную настройку, облегчающую передвижение по бездорожью. Если электроника обнаруживает динамичный кроссоверный стиль движения, сочетающийся с активным прохождением поворотов, автоматически активируется спортивный режим.

Для кроссовера подготовили пять вариантов двигателей: три дизельных и пару бензиновых. Дизель – рабочим объемом 1,6 или 2 литра, выдающий 115, 150 или 190 лошадиных сил. Топовый, 190-сильный дизель «Карока» способен разогнать машину до «сотни» за 7.8 секунд. Бензиновые агрегаты – новая 1,5-литровая 150-сильная «четверка», оснащенная системой отключения части цилиндров при малых нагрузках, а также турбированный трехцилиндровый 115-сильный двигатель. Последнему двигателю, базовому, для разгона модели до «сотни» требуется 10,6 секунды, а более мощному удается это сделать быстрее — за 8,4 секунды. Все эти двигатели могут работать как с роботизированной трансмиссией DSG7, так и с 6-ступенчатой ​​«механикой».

В оснащение входит электронная панель приборов, светодиодные фары, система бесконтактного открывания багажника, адаптивный круиз-контроль, а также системы слежения за разметкой, слепых зон, предупреждения о риске лобового столкновения и распознавания дорожных знаков.Кроме того, Карок оснащен топовой мультимедийной системой «Колумб» с функцией управления жестами: любое движение руки отслеживает камера, благодаря которой, например, можно выбирать нужные пункты или перемещаться по меню.

Продажи Caroc в Европе стартуют в октябре, а производство в Китае начнется в ноябре. Дата российской премьеры Skoda Karoq пока не объявлена, поскольку в компании еще окончательно не решили, будет ли эта модель вообще представлена ​​на российском рынке, если это и произойдет, то не ранее 2018 года.На данный момент российскому потребителю придется довольствоваться более крупным Kodiak, который должен поступить в продажу в следующем месяце.

Yeti, Kodiaq, Karoq…, вы запутаетесь в этих названиях, придуманных маркетологами чешской Skoda. Что у них общего, ведь хронологически это три совершенно разные модели. Один, Yeti, выпускается с 2009 года, благополучно пережил рестайлинг и до сих пор жив-здоров. Вторая, недавно появившаяся на рынке модель внедорожника имеет более чем хорошие шансы на успех.И вроде бы с ней все ясно. Новинка красивая, не очень дорогая среди одноклассников (по некоторым данным, начальная цена модели на российском рынке в 2018 году составит 1,5 млн рублей за начальную версию), самый большой внедорожник, когда-либо выпускавшийся компанией Skoda. Итак, что такое третий странный зверь? Новая модель? Точно!

Skoda Karoq, новая модель от Skoda, вобравшая в себя две крайности, размер семейного маленького Yeti и внешний вид большого стильного Kodiaq.Должно получиться красиво. Как красиво? Вы узнаете прямо сейчас.

Прямая трансляция презентации нового внедорожника от Skoda из Стокгольма (начало в 20.00 по московскому времени). Перематываем 40 минут видео, чтобы увидеть премьеру нового внедорожника от Skoda:

Ну а пока вы смотрели презентацию, мы подготовили более подробную информацию о новом семейном кроссовере Skoda Karoq. Идти!

Первые официальные фото кроссовера Skoda Karoq с презентации:

Технические характеристики:


И начнем со свежей технической информации.Karoq, или, как выяснили российские журналисты «Карок» в русской транскрипции, станет обладателем внушительной линейки моторов. В список войдут: от 115 до 190 л.с.

Бензиновые двигатели:

Skoda Karoq 1.0 TSI ● Мощность: 85 кВт (115 л.с.) ● Максимальный крутящий момент: 175 Нм ● Максимальная скорость: 187 км/ч ● Разгон от 0 до 100 км/ч: 10,6 сек ● Расход: 5,3 л/100 км,

Skoda Karoq 1.5 TSI ● Мощность: 110 кВт (150 л.с.) ● Максимальный крутящий момент: 250 Нм ● Максимальная скорость: 204 км/ч ● Разгон от 0 до 100 км/ч: 8.4 сек ● Расход: 5, 1 л/100 км,

Дизельные двигатели:

Skoda 1.6 TDI Karoq ● Мощность: 85 кВт (115 л.с.) ● Максимальный крутящий момент: 250 Нм ● Максимальная скорость: 188 км/ч ● Разгон от 0 до 100 км/ч: 10,7 сек ● Расход: 4,5 л/100 км,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● Мощность: 140 кВт (150 л.с.) ● Максимальный крутящий момент: 340 Нм ● Максимальная скорость: 207 км/ч ● Разгон от 0 до 100 км/ч: 8,9 сек ● Расход: 4, 4 л/100 км,

Шкода 2.0 TDI Karoq ● Мощность: 140 кВт (190 л.с.) ● Максимальный крутящий момент: 400 Нм ● Максимальная скорость: 211 км/ч ● Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,8 с ● Расход: 5,3 л/100 км.

Размеры


По габаритам Karoq язык не повернется назвать великаном: 4.382 мм в длину, 1,841 мм широкий и 1,605 мм в высоту, колесная база 2,638 мм для переднеприводных моделей и 2.630 мм с полным приводом. Несмотря на свои не слишком выдающиеся габариты, Karoq явно больше, чем Yeti, которого он заменяет на 160 мм увеличение длины, 48 мм по ширине, уменьшается по высоте на 86 мм , но при этом увеличилась длина колесного пространства на 52 мм . А это значит, что пассажирам будет гораздо комфортнее и просторнее, чем в Йети.

Говоря о практичности и вместительности, багажник нового кроссовера 521 литр . Можно увеличить, если за доплату заказать задние сиденья VarioFlex, с возможностью продольной регулировки, в этом случае в багажнике с поднятыми спинками будет от 479 до 588 литров . Складывая спинки получаем 1.630 литров . Со снятыми задними сиденьями Simply Clever можно увеличить полезный объем до 1.810 литров . У Yeti эти цифры гораздо скромнее — 322. , 1,485 И 1,665 л .

Внешний вид нового кроссовера от Skoda

Внешний вид новинки обманчив. Есть предположение, что Karoq будут путать с Kadiaq не только из-за созвучных им имен. Издалека эти два внедорожника могут быть практически идентичными. По крайней мере, так кажется, когда смотришь на новинку.Очень четко и отчетливо виден фирменный стиль Skoda, разработанный в последние годы. Не хотим показаться неуважительными к Шкоде, праздник все-таки премьера нового внедорожника… но дизайн выглядит для нас немного скучновато. Как будто дежавю случилось. , пропорции те же, разница видна только в деталях. Немного изменилась передняя оптика, немного изменилась форма фальшрадиаторной решетки, установлены другие литые диски, уже хорошо. Да, задние фонари немного изменились.При ближайшем рассмотрении похоже.

Интерьер внедорожника, как видно на фото, выполнен. Скромный, но привлекательный, простой и функциональный. Трудно сказать о нем что-то еще.

По мере накопления информации будем делать обзор Skoda Karok. До скорого!

Skoda Kodiaq 2021 — фото и цена, комплектации, отзывы владельцев (все минусы)

Сколько стоит новый Skoda Kodiak 2021 в России: цена автомобиля на сайте официального дилера варьируется от 1 763 000 до 3 637 000 рублей и напрямую зависит от выбранного двигателя и комплектации.На нашем рынке кроссовер продается в шести комплектациях: Active, Ambition, Style, Sportline, Scout и Laurin&Klement.

Линейка силовых агрегатов модели Skoda Kodiaq представлена ​​двумя двигателями объемом 1,4 л, а также бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2,0 л (все четырехцилиндровые), которые могут работать как с шестиступенчатой ​​механической, так и с шестиступенчатой — или семиступенчатый робот DSG. Привод может быть как передним, так и полным.

Комплектации и цены на Skoda Kodiaq 2021.

Кредит на этот автомобиль

Вычислить

Оборудование Цена
1.4 TSI (125 л.с.) Active MT6 1 902 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active DSG6 2 043 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 MT6 2 143 000
1.4 TSI (125 л.с.) Ambition MT6 2 150 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 DSG6 2 183 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition DSG6 2 207 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 MT6 2 267 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG6 2 307 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style DSG6 2 396 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 MT6 2 455 000
2.0 TDI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG7 2 485 000
2.0 TSI (180 л.с.) Ambition 4×4 DSG7 2 509 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 DSG6 2 496 000
2.0 TDI (150 л.с.) Style 4×4 DSG7 2 674 000
2.0 TSI (180 л.с.) Style 4×4 DSG7 2 698 000
2.0 TDI (150 л.с.) Scout 4×4 DSG7 3 498 000
2.0 TDI (150 л.с.) Sportline 4×4 DSG7 3 519 000
2.0 TSI (180 л.с.) Scout 4×4 DSG7 3 551 000
2.0 TSI (180 л.с.) Sportline 4×4 DSG7 3 572 000
2.0 TDI (150 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG7 3 740 000
2.0 TSI (180 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG7 3 793 000

МТ6 — механика 6-ст, DSG — робот 6- и 7-ст, 4х4 — полный привод, TDI — дизель

  • Базовая комплектация Active включает ABS, ESP, четыре подушки безопасности, аудиосистему, мультимедийную систему, климат-контроль, электропакет, подогрев передних сидений и 17-дюймовые легкосплавные диски.
  • В версии Ambition уже шесть подушек безопасности, плюс добавлены датчики света и дождя, противотуманки, запуск двигателя с кнопки, парктроник, датчики давления в шинах и круиз-контроль.
  • Версия Стиль предусматривает девять подушек безопасности, адаптивные светодиодные фары, камеру заднего вида, передние сиденья с электроприводом (водительское с памятью настроек), систему автоматической парковки, систему помощи при старте в гору и функцию слежения за «слепыми» зоны.
  • «Спортивный» вариант Sportline может похвастаться особым декором, премиальной аудиосистемой и подогревом руля.
  • «Внедорожное» исполнение Scout тоже имеет особый декор с 19-дюймовыми колесами и рейлингами, но такой кроссовер лишен передних сидений с электроприводом.
  • Флагманский пакет Laurin & Klement также щеголяет 19-дюймовыми колесами, но дополнительно имеет другие бампера, а в списке его оснащения — адаптивный круиз-контроль, качественная кожаная обивка салона, фоновая подсветка салона, музыка Canton, электропривод багажника и окраска кузова в цвете металлик, который для других версий предлагается за доплату.

Плюсы и минусы Skoda Kodiaq

+ Плюсы
  • профи
  • Управляемость
  • Подвеска
  • Качество сборки
  • Комфорт
  • Мультимедиа
  • Шумоизоляция
– Минусы
  • Любительский дизайн
  • Надежность под вопросом

Отзывы владельцев Skoda Kodiak 2020-2021

Проехав 9500 км по России и Белоруссии, могу без лишней эйфории подытожить, что аппарат едет просто отлично.Связка передний привод + базовый 1.4 TSI + 6МКПП — за эти деньги вообще отлично. Думаю, что бояться его брать не нужно — мотор аналогичный на 150 л.с.

Звезд с неба по динамике не хватает — это не гонщик с прямотоком, надпись «В Берлин!» и тонированные задние фонари. Полного привода нет, да и не особо он мне был нужен даже этой снежной зимой, но все равно это семейная машина за полтора миллиона с высоким клиренсом, сравнимая по расходу и динамике с легким В-классом !

Отзыв о Skoda Kodiaq Active 1.4 (125 л.с.) МКПП 2019

Нравится дизайн – строгий у Кадьяка. Нет ничего лишнего, все очень пропорционально и гармонично, нет ни азиатского, ни китайского стиля (когда половина «морды» в псевдохроме и куча лампочек внизу). Автомобиль не выглядит «кричащим», но и дизайн нельзя назвать скучным. В общем серьезный и строгий автомобиль.

Николай, отзыв о Skoda Kodiak 2.0 (180 л.с.) 4WD робот 2019

Я всегда давал копоть всем своим машинам.Кодиак не стал исключением. Более того, я не верю в обкатку. На пробеге 150-200 км начал гореть до отсечки, а потом разочаровался…

Это не «ездовой» двигатель. На высоких оборотах его нет, да еще и шумно. Но на низких и средних оборотах это зверь. Машина бодро подрывается, даже если двигатель не крутить выше 3 тысяч, при этом в салоне тишина. Этот мотор идеален для тех, кто любит энергичный разгон, но не любит скручивать в отсечку.

Отзыв о Шкода Кодиак 1.4 (150 сил) на роботе 2018 года

Салон огромный, за сиденьями вагон. Полно всяких прибамбасов типа зонтиков в дверях или «ушей» в задних подголовниках. Цифровая приборка хорошая. Зачем нарисовано, если такие же круглые штучки (как на БМВ) — непонятно. В одном из видов мощность, выдаваемая двигателем, указывается в киловаттах — круто.

Отзыв о Skoda Kodiak 2.0D дизель (150 л.с.) DSG 4WD 2020 г.в.

Несмотря на высокий кузов, машина очень приятно едет, по ощущениям не хуже МБ Е-211, дорогу на серпантине держит очень хорошо, тормоза отличные, а породистый протектор на обычном асфальте вызывает моральное удовлетворение.

Подвеска достаточно жесткая, средние неровности переваривает нормально, но крайне не любит ямы с ровными краями и лежачих полицейских, если промахнешься, почувствуешь и позвоночником, и зубами.

Отзыв о дизельной Шкода Кодиак 2.0D с роботом и полным приводом 2019

Технические характеристики

Новый кузов Skoda Kodiak 2020 модельного года построен на базе модульной платформы MQB от концерна Volkswagen. Конструктивно модель во многом схожа с соплатформенным VW Tiguan: спереди установлена ​​подвеска типа МакФерсон, сзади используется многорычажка.На переднюю ось установлены вентилируемые дисковые тормоза, а на заднюю просто дисковые.

Внедорожник Skoda Kodiaq

имеет следующие габаритные размеры, мм

  • Длина – 4 697
  • Ширина – 1882
  • Высота – 1 655
  • Колесная база – 2 791
  • Дорожный просвет (клиренс) — 189-194

Согласно техпаспорту, объем багажника кроссовера в пятиместном исполнении составляет 593 литра, а вот при сложенных задних сиденьях объем багажника может достигать 1980 литров.Топливный бак автомобиля рассчитан на 58-60 литров. В полной комплектации автомобиль весит от 1 505 до 1 709 кг (в зависимости от двигателя и уровня комплектации).

  • Самая доступная версия Kodiak полагается на 1,4-литровый турбомотор, который работает в паре с шестиступенчатой ​​механикой и развивает 125 л.с. (200 Нм). Разгон с нуля до сотни этой переднеприводной модификации возможен за 10,5 секунд, а максимальная скорость составляет 190 км/ч.
  • Более мощная версия этого мотора выдает 150 сил (250 Нм). На переднеприводной версии агрегат сочетается с шестиступенчатым роботом, а разгон с 0-100 км/ч и максимальная скорость составляют 9,6 секунды и 198 км/ч соответственно. Полноприводные версии могут комплектоваться как механикой, так и роботом. В первом случае первая сотня на спидометре снимается через 10,1 секунды после старта (максималка 192 км/ч), а во втором — через 9,9 секунды (194 км/ч).
  • Дизельный двигатель объемом 2,0 литра развивает мощность 150 л.с. (340 Нм), и работает он исключительно в связке с семиступенчатым роботом и полным приводом. С места до сотни дизельный Skoda Kodiak способен разогнаться за 9,9 секунды, развивая скорость до 194 километров в час.
  • Топовым считается двухлитровый бензиновый агрегат на 180 «лошадей» и 320 Нм крутящего момента. Он также полагается исключительно на полноприводные автомобили с DSG7. Эта модификация способна разогнаться с 0-100 км/ч за 8.0 секунд, а его предельная скорость составляет 207 км/ч.

Чешский кроссовер имеет хорошо сбитую подвеску, которая эффективно гасит удары от достаточно больших и глубоких ям. Это позволяет машине ездить по проселочным дорогам даже на высоких скоростях, не потрясая душу пассажиров в салоне.

Что касается бездорожья, то съезжать с дорог на целину стоит максимально осторожно. Конечно, у «чеха» есть полный привод и полноценный внедорожный режим, но клиренс у него не так велик, и с полноценными внедорожниками он тягаться не может.

Интересные факты

Skoda Kodiaq впервые был представлен публике 1 сентября 2016 года на специальном мероприятии в Берлине, а спустя месяц чехи привезли новинку на международный автосалон в Париж.

На европейском рынке продажи модели начались практически сразу после мировой премьеры, а в Россию первые автомобили добрались лишь в июне 2017 года. Сначала к нам поставлялись только дорогие версии чешской сборки, но затем серийное производство модель была локализована на заводе в Нижнем Новгороде.

Внедорожник получил название «Kodiaq» в честь одного из подвидов крупных бурых медведей, обитающих на одноименном острове Кадьяк в Северной Америке.

Для кроссовера предлагается спортивная модификация Sportline и вседорожная версия Scout — обе можно купить в России. Но есть еще версия купе Kodiaq GT, но она продается только в Китае.

Фото нового Skoda Kodiak 2021

Обзор (снаружи и внутри)

У нового Skoda Kodiak 2021 агрессивная передняя часть, где основным элементом является пластиковая решетка радиатора, усеянная двойными вертикальными планками.По бокам к нему примыкают узкие фары, под которыми отдельными секциями расположены противотуманки. Также обращают на себя внимание воздухозаборник переднего бампера во всю ширину и мускулистый капот с «горбинкой» по центру.

Сбоку кроссовер примечателен короткими свесами, довольно высоким дорожным просветом и аккуратными некрашеными пластиковыми накладками на пороги и скругленно-квадратными колесными арками. Что касается кормы, то здесь автомобиль получил остроконечные задние фонари, форма которых, по задумке чешских дизайнеров, призвана напоминать хрусталь.

Современный интерьер Skoda Kodiaq примечателен стильным оформлением передней панели с вертикальными секциями дефлекторов вентиляции, которые условно разграничивают ее на несколько отдельных частей. В верхней части центральной консоли расположен цветной дисплей мультимедийной системы.

Его база имеет диагональ 6,5″, а в более дорогих версиях — 8,0″. Под монитором расположился стильный блок климат-контроля с тремя «крутилками», а водителю предлагается мультируль с приподнятым ободом и лаконичная приборка с дисплеем бортового компьютера между циферблатами.

По умолчанию вездеход предлагается в пятиместном исполнении, где седокам первого и второго рядов отведено королевское пространство, а багажник по объему один из лучших в классе. При заказе опционального третьего ряда серьезно уменьшается вместимость грузового отсека, а сама галерея подходит только для размещения детей.

Эргономика Шкода Кодиак 2021 в новом кузове находится на достаточно высоком уровне, однако не обошлось без ошибок.Например, есть странные подстаканники, которые хоть и позволяют открыть бутылку одной рукой, но слишком малы для размещения в них термокружки.

Кроме того, небольшие зеркала заднего вида автомобиля обеспечивают недостаточную обзорность, хотя наличие в списке оборудования камеры заднего вида делает этот недостаток менее очевидным.

Видео тест-драйва автомобиля

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.