Lifan X60 2020 — новый компактный кроссовер в Китае, который был представлен в Шанхае весной этого года. В Китае уже в продаже Lifan X60 2020 года, цена составляет около 12 500 долларов.

Как всем известно, китайцы очень любят брать за основу свои автомобили, которые у некоторых европейцев зарекомендовали себя на рынке и пользуются хорошим спросом.В этом кроссовере просматривается некоторая схожесть с японским автомобилем Toyota RAV4 нового поколения, сами лифановцы конечно же настаивают, что это целиком и полностью их разработка.

Технические характеристики Лифан Х60 2020 может похвастаться новым двигателем с аббревиатурой VVT (сразу приходит на ум японская разработка VVT-i, которая используется в новых двигателях Тойоты) и объемом 1,8 литра, что позволяет ему выжать 133 лошадиные силы. Этот двигатель VVT LFB479Q 1.8 был разработан в сотрудничестве с британской компанией RECARDO (сами рекардовцы не отрицают) и использует множество запчастей таких немецких компаний, как Bosch и Valeo.Возможно, китайский двигатель выйдет на новый качественный уровень.

Что касается дизайна этого компактного кроссовера, то он аналогичен как большинству этих машин. Дисковые тормоза на все четыре колеса с АБС. Задняя многорычажная независимая подвеска, спереди McPherson. Реечное рулевое управление с гидроусилителем. Двигатель крепится хорошо, никаких вибраций, ударов и прочего дискомфорта по кузову не передается.

Китайцы утверждают, что кроссовер не получит полный привод, так как считают его неконкурентоспособным.На 4WD цена вырастет и он перестанет считаться бюджетным кроссовером.

Из всего заявленного можно сделать вывод: Получается хороший городской универсал с высоким клиренсом (клиренсом) (очень качественное оказалось для китайцев не странно) с хорошим салоном. Использовать хорошую отделку пластиком и тканью. Постороннего запаха не наблюдалось, был только запах новых герметиков и клеев, но он быстро улетучился.

у китайца маленький, конечно проще тойотовских машинок, они сделаны довольно просто.Про RAV4 вспоминает только управление климат-контролем и расположение дефлектора. К плюсам можно отнести трансформацию задних сидений. Забросив подушку вперед и откинув назад, можно получить практически идеально ровную поверхность для груза.

2020 года составил 1330 кг, почти столько же, сколько у большинства автомобилей С-класса. Поэтому насчет мотора на 133 л.с. можно не волноваться, за глаза хватит.

Многие задаются вопросом, как расход лиф х60, это 8,2 литра на 100 км.Очень неплохо для кроссовера, я бы сказал конечно не до гонок, но по городу хватило бы для езды. Первые две программы очень короткие, а вот третья удлиненная за счет прироста расхода топлива.

Lifan Motors хочет открыть производство пружины x60 в России, а именно в городе Черкесск. увенчает ли успех новый компактный кроссовер или нет, мы увидим через пару лет.

х 60 от чего двигатель стоит.Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60). Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурса

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет. Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые он настраивает (скорее всего, для того, чтобы снизить стоимость производства) в соответствии со своими стандартами. Например, в популярной модели, но с доработками.

На Lifan X60 установлен двигатель, скопированный с легендарной на всем Дальнем Востоке серии 1ZZ-FE.

Индекс 1,8-литрового двигателя Лифан имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответим на вопрос, который беспокоит многих лифановодов, ремень или цепь? Радуйтесь …

Хотя у цепи тоже есть свои недостатки, большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное, это опасения отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата у Лифан Х60 поперечное.Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, в чем явно скачет связь с разработкой Toyota VVT-i. Китайцы удалили префикс -i (с интеллектом). Интересным фактом является то, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания Ricardo).

Toyota был очень надежным, его ставили на самые популярные модели, включая Corolla (самый продаваемый автомобиль в мире в классе C), Avensis и даже Celica.Самой частой проблемой был расход масла — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

Фотография, на которой на двигателе 1ZZ-FE заклинили кольца, что привело к повышенному расходу масла.

На Дальнем Востоке проблему решили не очень красиво. Большинство владельцев просто смирились с этим. Перешли на полусинтетику (при этом в спецификации должна быть синтетика 5w-30) — она ​​дешевле.Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, в нее больше не попасть. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может. Возможность подкачки неизвестна.

Если двигатель Лифан Х60 начинает есть масло, то вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на пламегаситель, компания отработала технологию, но стоимость не из дешевых.

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 133 л. с. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая механическая коробка передач, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Имеется аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать график технического обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, минимизирует образование и расход углерода, избавит вас от ошибки двигателя Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в управлении двигателем. программа.

Триботехнический состав RVS-Master также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 фрикционным геомодификатором удастся:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
• Упростите холодный запуск.
• Снижение шума и вибрации.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая трансмиссия достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности и несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерным вой, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом.Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять после пробега 60 тыс. Км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совмещать с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Среди производителей бензиновых двигателей одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co.ООО (Группа Лифан). Двигатель Лифан выпускается компанией в широком ассортименте.

На предприятиях Группы Лифан выпускаются силовые агрегаты, успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосы и прессы;
• садовая, снегоуборочная и бытовая техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет компании конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инженерной фирмой Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, устанавливаемый на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели. Так, бензиновый двигатель LF48Q3, разработанный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно во всем мире является эталоном надежности и качества.

Характеристики двигателя автомобиля Лифан

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представляют собой рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с двумя верхними распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется методом распределенного впрыска с дроссельной заслонкой с электронным управлением.

Однако есть существенные отличия в конструкции двигателей.Например:

• механизм ГРМ в моторе LF481Q3 приводится в движение ремнем, срок службы которого не превышает 100 тысяч км, а в LFB479Q для этого используется металлическая цепь с большим запасом прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
• : ход поршня в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (короткоходный двигатель), что требует более высоких оборотов в минуту для достижения максимальной мощности;
Моторы
• и электронные системы управления различаются.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об / мин. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть ЧИП тюнингу.

Тюнинг двигателя специалистами позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устранение дефектов заводского программного обеспечения, приводящих к непредсказуемым рывкам и рывкам.
3. Увеличить срок службы.
4. Повышение отзывчивости электронной педали газа.
5. Снизить расход топлива.
6. Увеличьте значение крутящего момента.

Для прошивки используйте диагностический разъем OBDII, который обычно находится в области педали.

Лифан маломощные моторы

Одним из приоритетных направлений в работе Группы Лифан является разработка и серийное производство бензиновых двигателей мощностью от 2,5 до 15 л. С.

Среди них также модели:

• с электростартером;
• с понижающей передачей;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Моторизованные тягачи, моторные лебедки и др.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R мощностью 15 л.с., предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику. Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить сферу его применения.

Дополнительно двигатель снабжен катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Идея вечного двигателя существует уже много сотен лет. Но до сих пор нет ни одной работающей модели — закон сохранения энергии обмануть невозможно!

Вчетвером удобно загрузились в Cherry X60, еще под завязку набили багажник, и теперь медленно катимся к горе Ахун.Указатель уровня топлива мигает и тонко намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу не выключили кондиционер!

Неужели в Китае наконец-то построили работающую модель вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем Х60, который буквально вчера сошел с конвейера, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его можно легко повредить при сборке топливного бака.А ведь непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие невнимательность при сборке.

С прицелом на лучшее

X60 имеет классическую конструкцию подвески — McPherson спереди и независимую трехрычажную подвеску сзади. Но настроены они не лучшим образом, при поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса «ходят» влево-вправо в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестко преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «чем тише водите, тем дальше пойдете», то в привычках и манерах X60 вы не найдете ничего особенно негативного.

Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя совершенно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления легко перестроить и припарковать даже на самых узких улочках.

«Плыть на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно куда-то добраться морем, а время, отведенное на поездку, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус, и благодаря энергии ветра вы спокойно будете плыть туда, куда смотрят ваши глаза. Разве это не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически латать парус, когда он изнашивается. Конечно, по суше можно плыть только по пустыням.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и сколько угодно сегодня передвигаться можно только за счет «бесплатной» энергии ветра… и, конечно же, за счет солнечной энергии. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Итак, китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующие качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порога в районе левой задней двери оторвалась прямо во время тест-драйва, под арками обнаружены обломки отслаивающейся звукоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами разные, дверь багажного отделения может закрыть только человек с сильными мускулами, а механизм кулисы рычага МКПП при переключении хрустит.

В чем действительно сильны китайцы, так это в обслуживании клиентов. К следующему году обещают представить специально для российского рынка версию X60 с темным кожаным салоном, а также с полным приводом.

В то же время с техобслуживанием и сервисом, за которые традиционно ругают китайцев, у Lifan тоже все хорошо.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже доставлены на центральный склад в Москве, и скоро у региональных дилеров запасы, кстати, аж 79.

Но сегмент доступной внедорожной техники постоянно расширяется. . И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy-Niva, а можно сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster.Чем Lifan X60 выделяется на фоне этого братства? Его главные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. Представители компании пообещали стабилизировать качество черкесской сборки и китайских комплектующих.

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере, внешне, чем новинки АвтоВАЗа.И если бы мы улучшили качество сборки на дервайсе, то автомобили были бы первыми по соотношению цены и качества. А пока есть то, что есть …

Новый кроссовер Лифан Х60 лично мне никого не напоминает, да и вообще можно привести множество примеров подобных автомобилей других марок. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы автомобиль намного дороже.И китайцы справедливо решили, что пока они не смогут конкурировать в сегменте внедорожников.

Мало кому будет дорого покупать китайские машины; предпочтение будет отдано более известным брендам той же ценовой категории. Поэтому они решили сделать его дешевым и красивым.

Что ж, получилась очень хорошая машина для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажного отделения можно компенсировать установкой багажного отделения обтекаемой формы на крыше.Для этого уже есть рельсы.

Ну а теперь ближе к кузову. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Двигатель этого внедорожника получил название LFB479Q. Но на самом деле это копия Toyota 1ZZ-FE. Объем двигателя 1,8, он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошее тяговое усилие на низких оборотах коленчатого вала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91.5 мм.

Но двигатель все же отличается от Эмгранда. На X60 имеется электронная педаль газа, а на Emgrand двигатель 1,8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв Lifan x60

Катушки зажигания на X Sixtieth индивидуальны для каждого цилиндра, что, правда, на мой взгляд, не дает ощутимой выгоды, а только приводит к удорожанию всей конструкции.

Ну сразу предвижу вопрос: А где термостат на Лифан Х60? Он находится не в самом привычном месте.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

Коробка передач механическая, 5 ступеней. Сцепление однодисковое с гидроприводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия диска, пробуксовки ведомого диска. Сцепление также будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шум МКПП

1. Недостаток или низкое качество масла

2. изношенные или поврежденные подшипники

3. изношенные или поврежденные шестерни

4. Повреждение синхронизатора.

Затруднение переключения передач

1. Вилка деформированная

2. Изношен или поврежден фрикционный конус кольца синхронизатора

3. Неисправен механизм выбора передачи

4. Плохая подвижность тросов привода переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывернутых колесах и движении на малой скорости указывает на необходимость замены внешнего ШРУСа.

Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа

Ходовая часть

Тип подвески:

Подвеска задняя — трехрычажная независимая с продольным рычагом

(ненагруженный автомобиль) Примечание Развал передних колес — 1 ° 12 ′ ± 30 ′ Схождение передних колес — 0 ° 43 ′ ± 30 ′ (-7,5 ~ -3,5 мм) регулируется Боковой наклон (справочный) 11 ° 2 ′ ± 30 ‘Ролик (продольный наклон 2 ° 44’ ± 30 ‘Развал задней части -0 ° 57’ ± 30 ‘Регулируемый развал задней части -0 ° 6’ ± 30 ‘(-1.1 ~ 2,8 мм) Регулируемый

Компрессионный двигатель

Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Лифан Х60

На фото ниже наглядно показано, как ставить метки ГРМ при замене цепи.

Где производится лифан х 60. Финальная продажа Lifan X60 NEW. Двигатель и трансмиссия

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так. По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Lifan X60

+ Плюсы

• Салон
• Багажник
• Управляемость
• Проходимость
• Подвеска
• Обзор
• Музыка
• Дизайн
• Ликвидность
• Надежность
• Ликвидность
• Надежность
• Динамика

— Минусы

• Микроклимат
• Шумоизоляция
• Качество цвета

Лифан Х60 Отзывы владельцев

Хорошая машина.Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … какой-то !!!) На морозе при включении задних парктроник постоянно пищит (ОД сказал, что не лечится) … лобовое стекло при езде по неровностям … Д веи плохо закрывались (отрегулированы по гарантии) … Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика ! Чуть жестковат на шасси. Салон долго прогревается, а в машине не Ташкент … Сиденья неудобные, хотя внешне отлично смотрятся … В целом внешний вид машины стоит своих денег.

Шесть месяцев в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, они плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 завелась без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Реле обогрева водительского сиденья тоже было заменено по гарантии. В остальном, но регулировки руля по вылету все равно не хватает.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не могу ее тянуть, Lifan X60 даже не бросался в глаза. Наступил долгожданный день, я поехал в Санкт-Петербург, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившихся мне машинах. Итог, получил Х60 — пожарная машина, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и комплектации

Цена Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Характеристики Lifan X60

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, машина способна нормально передвигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года хоть и выглядит достаточно стильно, но в нем не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнистых рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно надутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается с широкого козырька, нависающего над окном.багажное отделение … Далее дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большие вертикально расположенные фары. В обвесе есть пластиковая вставка с противотуманными фарами и двумя фальш-вырезами выхлопной системы … Настоящая труба только одна, и она прячется под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь не все так хорошо. Выполняется только пластиком, который можно стилизовать под металлы, и тканями.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское кресло сделано не лучшим образом. Бублик здесь отделан далеко не лучшими материалами, поэтому не всем он будет приятен на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно увидеть совсем немного кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

Шокирующая правда о Lifan X60!

Постараюсь помочь с этим во избежание смертельных исходов при покупке нового боевого друга.

При покупке новой машины нужно ответить на 5 ключевых вопросов:
1. Могу ли я переплачивать за марку?
2. Насколько надежен аппарат?
3. Буду ли я счастлив водить машину?
4. Дорого ли обслуживать?
5. Каковы ее МИНУСЫ?

Начнем по порядку.
1. Стоимость моей максимальной скорости с учетом подарков от New — Era и моих дополнительных пожеланий составила не намного больше 680 000, что по сравнению с «раскрученными» кроссоверами составляло прямую выгоду в раунде. сумма, которой хватило на неделю с женой в 5 * отеле в Тунисе)
2. Езжу на машине каждый день 8 месяцев, единственное, что я с ней сделал, так это приехал в офис. Дилер. В отличие от многих высокобюджетных кроссоверов, которые рождаются со сверчками, скрипами и посещения продавца по гарантии становятся более частыми, чем просмотр футбола по выходным, X60 в моих глазах вырос еще больше как НАСТОЯЩИЙ НАДЕЖНЫЙ автомобиль.
3. При моем росте 190 см и том, что я люблю много есть, я свободно и комфортно умещаюсь на водительском сиденье. Любимая и родная свекровь, которая не такого роста, но любит есть даже больше, чем я, НАКОНЕЦ, не крякая, выбирается сзади и поездка на дачу проходит только под музыку (я не могу не отметить качество мафона в машине), а не на ее вечное ворчание))
4. Так как кроме планового ТО ничего не делал и видимо в ближайшие 3 года масло точно не попаду поменять, то опыта ремонта не имею.. ОДНАКО!
Вы не задумывались, сколько стоят те услуги на аналогах Лифана ?! Отвечу — 2 ТО = хорошая зимняя резина !! Стоимость X 60, как я проанализировал, составляет 30%! Проценты НИЖЕ! Также не забываем, что расход топлива на машину составляет 4 литра. ниже, чем у одноклассников.
5. Буду критичным. Без нюансов ни один автомобиль не сойти с конвейера. Вопрос в том, у кого больше минусов, у кого меньше. что не понравилось — ручник расположен рядом с рычагом КПП.Рука не пройдет. Руль регулируется только по вылету. В настоящий момент двигатель раскручивается до 5,5-6000 об / мин, шумит. Правда, это бывает только при резких обгонах.

Итого: за исключением тех трех моментов, которые я описал в строке выше, кроссовер Lifan The X60 — это соотношение цены и качества. Для настоящей надежной машины … От вождения получаю истинное удовольствие. ЭКОНОМИЮ на обслуживании машины, как на ТО, так и на бензине.

Мой совет: побалуйте себя! ВЫ достойны этой машины!

Российский авторынок переполнен автомобилями самых известных мировых концернов.Поэтому нашим соотечественникам есть из чего выбирать. Мы продаем японские, немецкие, итальянские, французские, американские, корейские автомобили. А в последнее время все больше покупателей интересуются автомобилями китайской компании Lifan. За последние несколько лет китайцы значительно улучшили качество и надежность своих автомобилей, и они стоят намного дешевле, чем автомобили других марок. В частности, поклонников марки интересует, где собран Lifan X60, кроссовер неидеального качества, но с идеальной стоимостью.

Известно, что родиной бренда является Китай; Здесь собирают большинство моделей бренда для разных рынков мира, в том числе и для России. Но кроссовер из Поднебесной поставлялся до того, как мы открыли собственное производство в России. Предприятие Derways расположено в Карачаево-Черкесской Республике. Завод выпускает компактные китайские кроссоверы исключительно для внутреннего рынка. Здесь же производятся и другие модели и марки автомобилей:

• Лифан 320
Лифан
• 620
• Лифан 520
• Geely
• Грейт Уолл Ховер
• Haima.

В связи с тем, что модель X60 собирается в Российской Федерации, у соотечественников есть возможность приобрести автомобиль по максимально выгодной цене без наценки.

Интерьер и экстерьер

Китайская компания Lifan улучшила технологическую составляющую своих машин и повысила качество производства. В домашних условиях модель Lifan X60 считается внедорожником, но для нашей страны это городской кроссовер, пригодный для эксплуатации по трассе, а не по проселочным и грунтовым дорогам.Модель лишена полного привода, но китайцы утверждают, что со временем установят его на этот кроссовер. Внешне «китаец» очень похож на «японца» — Toyota RAV 4. Китайцы этого не отрицают, полностью скопировали переднюю часть, только на свою машину поставили другую решетку радиатора. Также там, где выпускают Лифан Х60, на машину устанавливают фары интересной формы, вздутые колесные арки, массивный бампер.

Сзади, как обычно, установлен фирменный спойлер.Размеры пятидверного китайского кроссовера составляют: 4325 мм × 1790 мм × 1690 мм. Этот автомобиль не может похвастаться хорошим качеством сборки, хотя китайцы собирают его по новой технологии. По пятибалльной шкале качества автомобиль тянет на C. Если говорить о центральной консоли кроссовера, то можно сказать, что она такая же, как у японского оригинала. Кто-то скажет, что у китайских дизайнеров вообще нет фантазии, это так, но зато покупатель получит машину с хорошим и многофункциональным салоном.

Внутри «китайца» много места и уютно, здесь легко могут разместиться пятеро взрослых. Передние сиденья немного разочаровывают, так как им не хватает боковой поддержки и они немного неудобны по форме.

Объем багажного отделения Лифан Х60 средний, всего 405 литров. Все детали в салоне автомобиля отремонтированы добросовестно, а качество материалов отделки оставляет желать лучшего. В какой-то степени интерьер «китайца» лучше, чем интерьер «японца».При движении внутри автомобиля не будет слышно ненужных скрипов и посторонних звуков, что не может не радовать.

Технические характеристики

Там, где Лифан Х60 производится для России, учитывали условия эксплуатации и качество дорожного покрытия, но не совсем. независимая подвеска Макферсон, а сзади трехрычажная независимая. Управляемость у «китайца» хорошая, руль достаточно хорошо реагирует на повороты. Качественные дисковые тормоза всех колес и клиренс не вызывают недовольства.Под капотом кроссовера установлен китайско-английский бензиновый силовой агрегат объемом 1,8 литра на 133 лошадиные силы (168 Нм). Автомобиль может разогнаться до первой сотни за 11,2 секунды.

Максимальная скорость «китайца» составляет 170 километров. Средний расход бензина АИ-95 на сотню километров составляет 8,2 литра. Этот китайский кроссовер радует невысокой стоимостью. Базовая комплектация обойдется покупателю в 450 000 рублей. Самый дорогой «китаец» стоит 585 000 рублей.Владельцы данной модели авто не совсем довольны такой покупкой, так как машина часто ломается и приходиться долго ждать новых запчастей для ремонта. Владельцы говорят, что машина плохо собрана и совсем не готова к эксплуатации зимой России. Главное достоинство этого кроссовера — цена, а для большинства покупателей это главный показатель покупки автомобиля.

Конечно, лифановцы называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен — за основу конструкции взята модель Toyota RAV4 второго поколения.Видимо, неофициально: Лифан не имеет юридических отношений с японской компанией, а китайцы занимаются «имитацией» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменились габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Лифан х60 — автомобиль с несущим кузовом и силовым агрегатом поперечного расположения … Двигатель новый, объемом 1 литр.8 литров (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с разработкой Toyota VVT-i (Variable Valve Timing с интеллектом). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q создавался в кооперации с английской компанией RICARDO, о которой даже упоминается на официальном сайте британцев. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo.Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн х60 вполне типичен для автомобилей этого класса: передняя подвеска — McPherson, задняя — независимая «многорычажная», тормоза всех колес дисковые с 4-канальной АБС. Рулевая рейка и шестерня с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, на корпус и органы управления не передаются вибрации. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а с помощью дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками.Мелочь — но приятно.

Трансмиссия — только пятиступенчатая «механика», без вариатора, без АКПП. К сожалению, полного привода не предусмотрено, думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за рамки концепции x60 как чрезвычайно дешевой машины. При этом у китайцев уже есть конструкция привода на задний мост через вискомуфту, это только вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологи «Лифана» считают, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Из этого легко вывести рыночные рамки модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором больше комфорта, удобства и универсальности, чем претендует на покорение бездорожья. Салон сделан не по-китайски качественно, даже из хороших тканей и пластика. В новых машинах присутствует резкий запах, но это не фенольные выбросы, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. К запаху мы привыкли за полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у «Тойоты», например, китайцы не стали воспроизводить эффектный «бардачок» со сдвижной крышкой, расположенный у «Тойоты» между подушкой безопасности пассажира и подушкой безопасности. основной перчаточный ящик. Центральная консоль и приборная панель здесь разные. RAV4 только напоминает аналогичное расположение дефлекторов и «наворотов» климат-контроля. Преобразование интерьера выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откинуты вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически плоскую площадку.Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 В в ящике подлокотника передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая складывающаяся ниша слева от водителя.

Пока что Lifan x60 предлагается в двух комплектациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две передние подушки безопасности и ABS + EBD. В EX добавлены разные приятные мелочи, такие как аудиосистема DVD с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, климат-контроль.

Полигон Lifan Motors, на котором предлагалось испытать новые кроссоверы, мягко говоря не очень подходит для полноценного тест-драйва: он чрезвычайно компактен, представляет собой дорогу только с тремя типами неровностей и одной. «Ездовой» поворот шпильки. Поэтому пока мы можем говорить только приблизительно о том, что x60 находится в движении.

Снаряженная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с массой обычного автомобиля С-класса. Поэтому двигатель 133 л.с.«Лифана» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор достигает максимальной отдачи примерно на 4500 об / мин.

Первые две передачи довольно короткие и быстрые, а третья длинная, что требует экономии. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) рулю не хватает чувствительности. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи.Это не добавляет уверенности при маневрировании на большой скорости.

Третья передача, обороты около 4000, «дроссель в пол» — и на пике двигатель начинает глохнуть: не хватает тяги. В целом у Lifan x60 слабая управляемость, непригодная для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда отличный показатель расхода топлива: 8,2 л на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT, единственный в линейке Lifana, приводится в движение электронной педалью газа и соответствует стандартам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно. Хотя в России «лифановцы» дают своим машинам более поэтические имена, чем цифровые индексы. Цена будет более доступной, чем у основного конкурента — Vortex Tingo … Последний в моноприводной версии сейчас продается за 500 тысяч рублей.

ОТ полного привода для х60 ясности пока нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. А это большая маркетинговая ошибка лифановцев. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно. Именно такое количество х60, как утверждают китайцы, может обеспечить конвейер Дервейс. В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина из которых пойдет на экспорт.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует рост продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автомобилистам показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собирать в городе Черкесске на заводе Derways.

Этот внедорожник — один из самых продаваемых автомобилей китайского производства на российском рынке.Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Так не прошел кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд Lifan.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. В течение десяти лет компания производила седаны, хэтчбеки и микролопасти, внешний вид которых часто копировался с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании решило расширить собственный модельный ряд за счет кроссовера. За основу были взяты 3-й серии, которые очень полюбились китайским автопроизводителям. В качестве примера можно вспомнить его клон -.

Дизайнерский коллектив компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальную версию показали на Шанхайском автосалоне 2010 года. Справедливости ради следует отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным клиренсом», поскольку универсальности у нее больше, чем ресурсов для разработки внедорожников.

Однако на самом деле это «внедорожник компактного класса», который технически считывается «нелегальной копией» Toyota.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то легко можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии. И это именно так, ведь внешний вид японца и форма его кузова очень понравились конструкторам из Китая.

Кроме того, на примере Toyota решили не только Lifan, но и Chery.Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем облике кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличная обзорность. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится довольно эффектно с пронизывающей оптической системой освещения.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар стоит блок вспомогательного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех. Это действие нельзя назвать удачным, ведь на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию удастся обнаружить различные дефекты ЛКП, а это очень минимально. Боковые зеркала заднего обзора имеют большую форму и не требуют дополнительных настроек при смене человека, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо выглядит благодаря светоусиливающей оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к автомобилю, можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, направленные на производство кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

В салоне недорогого внедорожника есть умеренно комфортные сиденья на 5 человек, включая водителя.Дашборд состоит из трех глубоких колодцев и не отличается информативностью. Установленная спереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположена простая музыка и ручки регулировки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве внутренней сборки, то у каждого будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто не обрадуется, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, он найдет в Лифане много уже известных ему элементов. кабины, но эти детали будут сделаны совсем другого качества., что присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что находясь в машине, чувствуется запах дешевого пластика, хоть и не фенольного, но все же. Также стоит упомянуть неприятности в связи с наличием плохих резиновых уплотнителей дверей, плохой звукоизоляцией салона и моторного отделения, недоработками сборки — все это штатно присутствует.

Минимальное расстояние между педалями, которые установлены при довольно большом дифференциале, приводит к рискованному управлению машиной.Если говорить о недостатках, то бардачок для шофера имеет довольно небольшой объем и часто может открываться само без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, ощущают свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Меня очень удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто ты в большом седане.

Даже высокие пассажиры будут сидеть достаточно комфортно, а в коленях не будет дискомфорта.Приятной деталью станет для сидящих сзади пассажиров — регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если сесть за руль машины, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья достаточно удобные, но по отношению к рулю удобно не сесть. Существует множество регулировок сиденья, чтобы выбрать ту, которая вам нужна, но тот факт, что нет регулировок рулевого колеса, делает впечатление немного хуже.

Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если вы посмотрите на установленную спереди панель автомобиля, то поймете, что где-то это уже видели — снова Toyota Rav4. Хотя китайцы снова скопировали интерьер знаменитого кроссовера, нельзя сказать, что это полная копия.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить свои моменты. Это только передняя панель. Хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть ее, нужно приложить немало физических усилий.Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

В багажном отделении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до потолка, то получится 1638 литров. Характеристики двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Блок питания

Нет выбора трансмиссии. Этот единственный двигатель объемом 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с британскими инженерами из Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — EURO-4. По этой причине динамическая составляющая у кроссовера Lifan X60 китайского производства посредственная.Самый существенный недостаток при переезде — начало. Из-за неудачной регулировки акселератора в начале движения происходит постоянное спотыкание.

По словам официальных представителей, кроссовер преодолевает первую сотню за 11,2 секунды, но в действительности этот результат больше на 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км / ч.

На малых оборотах двигатель практически не ощущается, оживает только при выставлении оборотов. Компания официально озвучила расход топлива на 100 км — 8.2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою жестокость, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом. Главный виновник — только наличие передних ведущих колес. На автомобильный рынок РФ поступает только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры использовали стойки McPherson спереди и проверенную временем многорычажную систему на задних колесах.Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дороги.

При наезде на большую выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и невысокий клиренс, но на поворотах машина немного кренится.

Рулевое управление

А вот то, как работают гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большой задержкой, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью нажать на педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на все колеса.

Когда это происходит, кажется, что возникла проблема. тормозная система … Срок тоже очень настораживает. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км пробега.

Размеры (редактировать)

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4325 мм, ширину 1790 мм и высоту 1690 мм.Колесная база — 2600 мм, ровный клиренс — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплох, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Варианты окраски кузова включают шесть цветовых вариаций. Белый цвет является стандартным, и вам придется доплатить за покраску в серебристом, сером, синем, вишневом или черном цветах. Lifan X60 весит 1330 кг.

Рестайлинг кроссовера

Китайская автомобильная компания Lifan, наверное, чемпион мира по частоте рестайлинга собственных автомобилей.Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел незначительные изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Буквально через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения во внешности и интерьере. Интересно, а что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы.Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешности внедорожника брутальности.

принципиально новое лицо, небольшие фары, в которых присутствуют галогенные элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Передние фары были разработаны в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине.Как раз на нем нашла свое место табличка LIFAN. Внизу разместили большой бампер с необычно поставленными аккуратными «противотуманными фарами». На этот раз было решено установить их, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «мордочка» получилась более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет четкие изменения формы наружных зеркал заднего вида. Кстати, на зеркалах удобно установили планки повторителей указателей, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых легкосплавных дисков, будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также была хорошо сделана, придавая ей более спортивный вид и дополняя ее парой поддельных выхлопных отверстий.Есть еще доработанные лампы «габаритов», выполненные на светодиодах.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому интерьер хорошо преобразился. В салоне появилась полностью улучшенная центральная консоль, на которой разместили довольно большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистему.

В отделке салона Лифан Х60 2017 использованы материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, сделанных под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальные характеристики автомобиль получил отделку салона с применением комбинированной кожи, цветной 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением и поддержку системы спутниковой навигации и задней камеры. Не забыли и о системе кондиционирования, о функции обогрева сидений и наружных зеркал, установленных впереди, а также о поддержке электрорегулировки.

Кроме того, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые сегодня есть в любом автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть Неоновая подсветка … Получается, что двухуровневая архитектура торпеды была нарушена выразительной консолью.

Устройства вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицах руля.В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Уже в стандартной комплектации получил АБС, систему аварийного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические зеркала заднего вида, электрические передние и задние стеклоподъемники, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции устанавливаются функции подогрева и микролифта передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, помощник при трогании с места, климат-контроль и кожаная обивка салона с двойной массивной прострочкой.Компания заявляет, что хорошо поработала над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одна из важнейших характеристик китайских автомобилей — это их стоимость. На рынке РФ с самого начала автомобиль предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандарт» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой переключения передач оценена в 599 900 рублей.

Включает наличие:

• ABS + EBD;
• центральный замок;
• пара подушек безопасности;
• электрические стеклоподъемники;
• аудиосистем;
Магнитола
• с двумя динамиками;
Рейлинги
• ;
• фары галогенные с корректором;
• Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценена в 654 900 рублей и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (магнитолу + CD / MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки колес.

Позже была добавлена ​​комплектация «Комфорт», где наличие «хромового пакета», боковые зеркала с подогревом, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки водительского сиденья, опция подогрева водительское сиденье, парктроник и аудиосистема на 6 динамиков.

Данная модификация оценена в 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультирулевого колеса», функцию обогрева пассажирского сиденья и люк, установленный в крыше. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая конфигурация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая будет не меньше 839 900 рублей.Для установки вариатора, доступного от версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

В базовую комплектацию входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 стеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задние парктроники, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет многофункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (в том числе навигационную систему и заднюю камеру), а также люк на крыше.

В таблице указаны цены на декабрь 2017 года.

Плюсы и минусы

Преимущества автомобиля

• Отличный внешний вид автомобиля;
• Сравнительно невысокая стоимость автомобиля;
• Вместительное багажное отделение;
• Достойный уровень обзорности кроссовера;
• Салон автомобиля просторный и удобный;
• Хорошая подвеска;
• Элегантная задняя светодиодная оптика
• Богатое оснащение любой конфигурации;
• Хорошая проходимость;
• Допустимый клиренс;
• Последнее поколение отличается необычной и стильной системой освещения;
• Существуют различные системы электронной поддержки;
• Достаточно низкий расход топлива;
• Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки грузов;
• Последняя версия получила улучшенный интерьер;
• Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
• Есть карбоновые вставки;
• Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы машины

• Плохо отрегулированы руль и водительское сиденье;
• Бардачок малый для шофера;
• Плохая динамичность силового агрегата;
• Короткая третья передача;
• Полного привода нет;
• Пугающий тормозной эффект;
• Поздняя реакция рулевого управления на повороты рулевого колеса;
• Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
• Чрезмерное усилие при открывании и закрывании крышки багажника;
• Срок гарантии настораживает;
• Низкий клиренс;
• Нет выбора силовых агрегатов;
• Отсутствие боковой поддержки;
• Качество сборки и используемые материалы все еще далеки от европейских конкурентов;
• Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Лифан Х60, нет горячего желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить свой автомобиль, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, вы можете установить обвес, в который входят накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если использовать козырьки, дефлекторы и спойлеры, то можно немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливаются такие аксессуары довольно легко, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому выполнить эту процедуру можно на любой СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители настраивают фары, чтобы автомобиль выглядел ярко и стильно.

главная »Электрооборудование» Где производится лифан х 60. Финальная продажа Lifan X60 NEW. Двигатель и трансмиссия