• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Недостатки Вольво XC60 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Вольво XC60 2019-2020

➖ Не безгрешная работа электроники
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Качество материалов отделки
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Вольво XC60 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Volvo XC60 2.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Владислав

Отзыв о Volvo XC60 2.0 (249 л.с.) АКПП 4WD 2019 г.в.

Вольво всегда наступала на пятки немцам, но экстерьер у них был всегда скучноватый — «пенсионерский». Но что мы видим тут ? Авто стал выглядит очень достойно, в меру агрессивный, красивые линии кузова.

Интерьер выше всяких похвал, все материалы качественные, все под рукой и красиво выглядит — настоящий шпон в отделке, а не какой-то пластик. Места в автомобиле более чем достаточно, в машине минимум кнопок, все функции на центральном экране — очень удобно. Музыка также в базе очень хорошая, как и шумка. Багажник лично мне показался маленьким — 505 л (с разложенными сидениями 1432 л).

В машине куче электроники, но кому это вообще нужно ? Кто-то пользуется мужики ? Девушкам наверное все это нужно, но лично мне это только мешает, особенно «авто вмешательство» (City Safety) — в потоке перестраиваться хочешь, а он в пол тормоза давит сам ? WTF ?

По технической составляющей: двигатель 2.0 турбо, 249 л.с. Едет хорошо, ускорение плавное, машина не провоцирует на быструю езду, но наказать может, коробка японская Aisin на 8 ступеней, переключает плавно, без рывков, ничего плохого сказать о данных агрегатах не могу.

А вот расход, кстати, не очень приятный, у меня получается в среднем по бортовику 13 литров на 100 км (по городу), многовато для современного авто. К подвеске замечаний нет, хорошая городская подвеска, управляется авто здорово.

Видео отзыв

Антон

Отзыв о новом Вольво XC60 2.0D (235 л.с.) с АКПП 2020 года

Когда появился автомобиль второго поколения, я не раздумывая заказал себе одну из первых машин в городе. Здесь есть все — и премиальность и шикарная внешность. Во всей обновленной линейке Volvo эта модель получилась особенно красивой, пропорциональной и элегантной.

Так как прошлый аппарат был D5, я не стал понижать планку и взял снова топовый дизель. Машина этой массы с 235-сильным мотором шустра и весела, когда от нее это требуется. В городском потоке я редко переключаю режим вождения из положения Comfort. Вольво не провоцирует к быстрой и опасной езде.

С пневмоподвеской и 20-дюймовыми дисками автомобиль остается предельно комфортным и отлично рулится. В положении Dynamic подвеска опускает машину ниже и лучше компенсирует крены, а коробка сдвигается на передачу, приближает газ, и как-будто делает машину на полтонны легче. На трассе Dynamic — идеальный режим.

Расход даже зимой в пробках ни разу не превышал 11,5 литров на сотню. Средний сейчас 9,2 л. Летом по трассе 7,5 л, то есть 1 000 км на одном баке — запросто.

Из электроники я отключил лишь функцию предотвращения столкновений. На обгоне она берет руль, тогда когда ты этого совершенно не ждешь. Остальная электроника работает адекватно. Даже City Safety работает намного плавнее, чем в предыдущем поколении.

Светлый салон очень нарядный, и с обычной толстой кожей проблем не испытываю. Все моется и состояние салона не деградирует со временем. Наппу, наверное, бы не рискнул брать светлую. Чего мне не хватает в этой машине, так это аудиосистемы Bowers & Wilkins. Штатная музыка вполне неплоха, но кто слышал, знает, что B&W — произведение искусства.

Юрий

Отзыв про Volvo XC60 2.0D (190 л.с.) AT 2020 года

Плюсы:

1. Дорогой и качественный салон, включая кожу, дерево, пластик. Молодцы! В салон хочется возвращаться снова и снова. Он обвалакивает и гипнотизирует. Передние сиденья — просто шедевр, в них жалко садиться. Коричневый матовый фактурный шпон великолепен.

2. Центральный планшет достойного разрешения, все отлично видно, качество радует, разрешение, контраст — отлично! Отклик на нажатия моментальный, выглядит классно, работает прекрасно.

3. При росте 185 см откатываю сиденье до упора назад, и мне абсолютно комфортно по длине. Сесть сам за собой пока не пробовал, но, вроде, в салоне садился без проблем.

4. Базового дизеля в стандартном режиме хватает всегда и везде, а разгон очень динамичный. По объективным причинам пока не ездил выше 100 км/ч, но до сотки все прекрасно. Спорт-режим не пробовал, вообще не мое, я реально настоящий Вольво-драйвер ))

5. Классная легковая управляемость, минимальные крены, отлично идет за рулем. Я даже иногда начал шустрить на ней, хотя и езжу 99% времени как пенсионер! Кстати, мне 44.

6. Высокая посадка, плоское днище, неплохая геометрия бамперов, клиренс 21 см — очень практично и удобно в заснеженных дворах.

Минусы:

1. Шикарная, нежнейшая, красивейшая кожа передних сидений УЖЕ приобрела естественный износ в виде складочек, но пока не заломов. Износ нормальный, но ранний.

2. Приборы перед глазами. В принципе, они хорошие и качественные, но есть всего лишь четыре вида оформления одних и тех же приборов, три из которых очень похожи друг на друга, и лишь четвертый немного отличается красным цветом и наклонным шрифтом, то есть даже спидометр с тахометром нельзя местами поменять.

4. Подогрев сидений медленный, но быстрее Ауди (в Ауди ужасно медленный). Климатическая установка работает шумно.

5. Пока высокий расход дизеля. Город — 10,7 л/100 км. Огорчает. Еду-то реально как классический вольво-драйвер.

6. Офигенный круиз-контроль совсем не безгрешен, полностью отвлечь взгляд от дороги страшно и реально опасно. Может и не затормозить вовремя, и не заметить, что подрезали, и не увидеть чистую разметку, когда едешь навстречу низкому яркому солнцу… В общем, до автопилота ему еще далеко.

Отзывы реальных владельцев Вольво ХС60 2020 все минусы и плюсы

Алексей Мельников

Отзыв о новом Вольво ХС60 2.0D дизель (235 л.с.) с АКПП 2019 года

Полноприводный кроссовер с двухлитровым дизелем имеет незаурядные способности. Управлять машиной приятно, внешний вид, без преувеличения классный, а под капотом аж 235 лошадиных сил. Клиренс составляет около 21 см, причем меняется в разных режимах. Например, во время движения на трассе машина будто прижимается к земле.

Сзади в автомобиле установлена многорычажная подвеска. Благодаря этому ощущается приятное покачивание во время движения. Если же приходится прыгать по ямам, то автомобиль покачивает достаточно существенно. Для езды по бездорожью предусмотрены специальные системы — Hill Start Assist и DBC. Но сильного бездорожья я бы рекомендовал избегать, поскольку не раз буксовал в грязи. Поэтому Volvo XC60 я рассматриваю в качестве городского паркетника, несмотря на полный привод.

По управлению нареканий нет, дорогу держит хорошо. В авто безупречная динамика, позволяющая с легкостью обгонять неспешных водителей. На дороге помогает несколько электронных систем безопасности, в том числе Lane Assist. Она позволяет удерживать машину в своей полосе. Справляется неплохо, но все-таки я доверяю только самому себе.

Кирилл

Отзыв о Вольво XC60 2.0 на автомате 2019 г.в.

Очень нравится как ведет себя подвеска: собранная и энергоемкая, хорошо отрабатывает как мелочи, так и лежачих полицейских. Двигатель очень динамичный с ровной тягой и хорошим запасом, вопроса при обгоне не возникло ни разу. Единственное в раздумьях про «старт-стоп», но пока не выключаю.

Клиренс высокий, свесы небольшие — по лесу и парковкам без проблем. Очень понравилось как работает восьмиступенчатый автомат, хотя я и опасался, что после вариатора буду замечать толчки, оказалось напрасно.

Очень нравится мультимедиа-система, настройки конфигураций под водителей, настройки обогрева при включении зимой и т.п. Отличная вещь «Volvo On Call» — возможность в телефоне отследить, где стоит машина, открыть закрыть-двери (бывает надо что-то в машине взять, а ключа с собой нет), включить автозапуск, посмотреть все поездки, расход и т.п.

Volvo XC60 – 2019 модельный год

5-дверный среднеразмерный кроссовер Volvo XC60 построен на базе SPA – модульной архитектуры масштабируемой платформы – наряду с моделями 90-й и 60-й серий. 

Следуя примеру своего предшественника, XC60 второго поколения быстро стал лидером мировых продаж шведского автопроизводителя. За девять лет производства первого XC60 по всему миру было продано свыше 1 миллиона автомобилей.

В дизайне XC60 прослеживается отличительная стилистика Volvo. Среди ключевых элементов –светодиодные фары в форме «молота Тора», новая вогнутая решётка радиатора, а также обновлённый дизайн логотипа и крупные буквы названия Volvo на крышке багажного отсека.

В салоне автомобиля нашли своё воплощение идеи скандинавского дизайна, которые были впервые реализованы в моделях 90-й серии. Натуральные материалы и новые элементы на приборной панели и в дизайне интерьера задали новую высокую планку для всего сегмента.

Технологии подключения и информационно-развлекательная система

Все новые автомобили Volvo оснащаются технологиями подключения благодаря информационно-развлекательной системе Sensus. Через интуитивно понятный сенсорный экран происходит управление функциями автомобиля, навигацией, подключением к интернету и бортовыми развлекательными приложениями – например, Spotify, Pandora, Baidu или TuneIn. Вертикально ориентированный сенсорный дисплей обеспечивает быстрый и удобный доступ к огромному количеству функций и возможностей. Специальное антибликовое покрытие и автоматическая адаптация яркости позволяют пользоваться им с одинаковым комфортом в любых условиях освещения. Часть функционала доступна через голосовое управление: изменение температуры салона, включение функции подогрева руля или обогрева заднего стекла, построение маршрута, запрос справочной информации. Система также предусматривает возможность интеграции со смартфоном посредством Apple CarPlay или Android Auto.

Более детальное описание системы Sensus доступно по ссылке.

Двигатели и трансмиссии

XC60 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями семейства Drive-E, а также гибридной установкой T8 Twin Engine в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В Россию кроссовер поставляется с двумя версиями бензиновых двигателей: T5 AWD (249 л.с.) и T6 AWD (320 л.с.) и двумя версиями дизельных: D4 AWD (190 л.с.) и D5 AWD (235 л.с.).

Подключаемые к сети гибридные установки Twin Engine обладают высокой производительностью, низким уровнем выбросов CO2 и запасом хода на чистой электротяге в более чем 40 км.  

Более детальная информация о двигателях и трансмиссиях представлена в разделе «Технические характеристики»

Системы безопасности и помощи водителю

В кроссовере XC60 находят своё отражение лидирующие позиции Volvo Cars в области безопасности. Платформа SPA обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали. За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии, разработанные специально для защиты людей как внутри автомобиля, так и за его пределами.

Революционная система безопасности City Safety входит в базовую комплектацию на всех моделях Volvo. Она способна предотвратить различные сценарии ДТП, применив в экстренной ситуации автоматическое торможение и подруливание. City Safety – единственная система безопасности на рынке, которая способна распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных.

Система-ассистент водителя Pilot Assist работает на скоростях до 130 км/ч при условии различимой разметки и представляет собой очередной шаг на пути реализации стратегии Vision 2020, согласно которой к 2020 году ни один человек не должен сильно пострадать или погибнуть в автомобиле Volvo.

Ключевые слова:

Технологии, XC60, 2019

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Volvo XC60 — модельный год 2019

Volvo XC60

Мировая премьера XC60 второго поколения состоялась в марте 2017 года на Женевском автомобильном салоне, производство стартовало месяцем позже в шведском Торсланда и было приурочено к 90-летию Volvo. На новую модель возлагались большие надежды, ведь ее предшественник — XC60 первого поколения — успел стать самой продаваемой моделью шведского бренда. И новый XC60 оправдал ожидания и даже превзошел их — в 2018-м он был впервые в истории Volvo признан «Всемирным автомобилем года».

Первый XC60 стал настоящим феноменом в автомобильном мире: спрос на кроссовер неуклонно рос с момента премьеры в 2008 году, за девять лет производства было продано более 1 млн экземпляров XC60 — рекорд для Volvo. Более того, в 2015 и 2016 годах ХС60 становился европейским бестселлером в сегменте премиальных среднеразмерных кроссоверов. В одной только России было куплено более 34 000 автомобилей ХС60 первого поколения. На фоне столь яркой истории предшественника второе поколение XC60 просто обязано было стать еще более эффектным, удачным, востребованным.

XC60 — четвертая модель Volvo, построенная на архитектуре масштабируемой платформы (Scalable Product Architecture, SPA), и первая среди моделей 60-й серии. SPA уже зарекомендовала себя на топовых моделях Volvo 90-й серии, завоевавших прочные позиции на рынке премиальных автомобилей, поэтому смело можно сказать, что в основе XC60 — проверенное, прекрасно настроенное ультрасовременное шасси.

На базе этой модульной платформы инженеры Volvo создали пневмоподвеску, которая делает автомобиль более динамичным. Вместо традиционных пружин в этой технологии применяются отдельные пневматические камеры для каждого заднего колеса. Управляемый компьютером компрессор постоянно регулирует количество воздуха в каждой камере в зависимости от условий движения.

В сочетании с электронной системой амортизации Four-C это дает уникальные возможности управления подвеской и ее адаптации к водительским предпочтениям. Так, для разработанных на платформе SPA автомобилей Volvo предусмотрены 4 режима вождения: Comfort для максимального комфорта, Eco для снижения расхода топлива и выбросов CO₂, Dynamic для более активного стиля езды и Off-Road для повышения проходимости в сложных условиях.

Экстерьер

Экстерьер XC60 второго поколения продолжает традиции, заложенные внешностью флагманского кроссовера XC90, с которого началось стремительное обновление шведского бренда. Но если в облике старшего собрата подчеркнуты дизайнерская породистость и статусность, то среднеразмерный XC60 может похвастаться выразительной атлетичностью и динамичностью экстерьера, выполненного с безупречным чувством скандинавского стиля. При этом все «родовые черты» обновленной линейки Volvo остались на месте: изящная вогнутая фальшрадиаторная решетка, передние фары в форме «молота Тора» и задние фонари характерной ломаной геометрии.

Интерьер

В интерьере XC60 в совершенной пропорции сочетаются продуманный дизайн, материалы высочайшего качества и современные технологии. В центре передней панели расположен большой сенсорный экран, отличающийся идеальной отзывчивостью, по бокам от него — вертикальные дефлекторы системы вентиляции, как у седана S90. Очевидная лаконичность интерьера стала следствием продуманной организации пространства: все необходимое должно быть под рукой, а не столь обязательные мелочи не должны отвлекать водителя от дороги и от удовольствия находиться за рулем нового Volvo. Недаром, по версии авторитетного американского ресурса по продаже автомобилей Autotrader, интерьер XC60 входит в десятку лучших (среди машин стоимостью до $50 000 на рынке США).

В качестве материалов отделки салона доступны натуральное дерево и искусно обработанный металл. Задние сиденья складываются как по частям (в пропорции 60:40), так и полностью, что позволяет увеличить объем багажного отделения с 505 л до 1432 л.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система Sensus получила улучшенный графический интерфейс и стала еще комфортнее в использовании. Инновационный 9-дюймовый сенсорный экран входит во все комплектации и максимально удобен: ключевые функции и приложения выбираются привычными свайпами и кликами, а вертикально ориентированный дисплей напоминает экран телефона и поэтому интуитивно понятен. Специальное антибликовое покрытие и автоматическая адаптация яркости позволяют пользоваться им с одинаковым комфортом в любых условиях освещения. Технология Sensus Connect позволяет получить доступ к Вашему смартфону либо через USB-соединение, либо при помощи специальных приложений Apple CarPlay и Android Auto, которые дают возможность прослушивать любимую музыку, совершать звонки и отправлять сообщения. Также доступно голосовое управление функциями автомобиля — все ради того, чтобы водитель ни на секунду не отвлекался от дороги.

Коммуникационная система с приложением Volvo on Call позволяет дистанционно управлять функциями автомобиля. Благодаря ей можно прогреть или, наоборот, проветрить салон, узнать уровень топлива в баке, получить напоминание о предстоящем ТО, запустить двигатель или заблокировать двери, если это не было сделано своевременно.  Система совместима не только со смартфоном, но также с планшетом и смарт-часами, благодаря чему можно постоянно оставаться на связи с автомобилем.

Даже в базовой версии на XC60 устанавливается двухзонный климат-контроль с системой контроля качества воздуха CleanZone, которая отфильтровывает частички пыли и запахи, попадающие в салон снаружи, и автоматически закрывает воздуховоды, если уровень загрязнения внешнего воздуха чересчур велик.

За звук внутри автомобиля отвечает опциональная премиальная аудиосистема Bowers & Wilkins. 15 продуманно распределенных по салону динамиков, включая уникальный вентилируемый сабвуфер под лобовым стеклом, наполняют XC60 изумительно чистым и реалистичным звуком. Есть у системы и своя уникальная деталь: концертный режим воспроизводит акустику главного концертного зала Гётеборга, родного города Volvo. 

Система помощи водителю

Для всех комплектаций нового XC60 в качестве опции доступна функция полуавтономного управления Pilot Assist. Эта система берет на себя рулевое управление, ускорение, торможение на скорости до 140 км/ч и сохраняет безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, благодаря чему длительные поездки, а также движение в пробке перестают быть утомительными.

Технологии безопасности

XC60 второго поколения — самый безопасный автомобиль 2017 года, по данным Euro NCAP. Революционная технология City Safety на ХС60 второго поколения стала еще более совершенной. Если системы автоматического торможения становится недостаточно, то активизируется автоматическое подруливание, помогающее водителю объехать препятствие. City Safety распознает автомобили, пешеходов, велосипедистов и крупных животных и помогает предотвратить столкновение с ними. Новая функция предотвращения выезда на полосу встречного движения позволяет избежать лобового столкновения, а система мониторинга слепых зон BLIS за счет появления функции автоматического подруливания уменьшает риск аварий, происходящих при перестроении. Технологии такого уровня впервые представлены в сегменте премиальных среднеразмерных кроссоверов.

Двигатели и комплектации

В Россию поставляются только полноприводные XC60 с двумя вариантами дизельных (D4, 190 л. с. и D5, 235 л. с.) и двумя вариантами бензиновых (Т5, 249 л. с. и Т6, 320 л. с.) двигателей серии Drive-E. Все модификации оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Самый мощный XC60 оснащается гибридной силовой установкой T8 Twin Engine мощностью 407 л. с., которая обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,3 секунды. На российском рынке гибрид XC60 не представлен.

Дизельные двигатели Volvo оснащены очередной инновацией — технологией PowerPulse. Она обеспечивает кратковременный впрыск предварительно сжатого воздуха на крыльчатку турбины, снижая тем самым время, необходимое для ее раскрутки до рабочих оборотов. Благодаря этому не будет ни малейшей задержки в отдаче двигателя при резком нажатии на педаль акселератора.

На российский рынок Volvo XC60 поставляется в трех версиях: Momentum — наиболее классический вариант, включающий все передовые разработки Volvo, Inscription — комплектация с поистине роскошным салоном, R-Design — воплощение изысканного дизайна с элементами спортивного стиля.

Награды

С момента премьеры в марте 2017 года Volvo XC60 получил более 70 автомобильных наград по всему миру. Среди них: 

• Всемирный автомобиль года — 2018 (World Car of the Year 2018),
• Гран-при «За рулем» — 2018 в категории «Среднеразмерные премиальные кроссоверы»,
• Североамериканский кроссовер года — 2018 (North American Utility of the Year 2018),
• Автомобиль года в Великобритании — 2018 (UK Car of the Year Awards 2018),
• Автомобиль года в Австралии — 2018 (2018 Wheels Car of the Year),
• Самый безопасный автомобиль года — 2018 (Arab Wheels 2018),
• Кроссовер года — 2018 (Ассоциация автомобильных журналистов Кореи, KAJA),
• Автомобиль года в Финляндии — 2018 (Iltalehti 2018),
• Лучший автомобиль — 2018 в Германии (Auto, Motor und Sport, Quality category) и многие другие.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Volvo XC60 комплектации и цены

Дополнительные опции

XC60 Auto Momentum

Безопасность и системы

Подушки безопасности водителя и пассажира

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Без защиты от случайного открытия дверей изнутри

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Межсервисный пробег 20 000 км

Круиз-контроль

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Система помощи спуска с горы

Датчик дождя

Система ЭРА ГЛОНАСС. Система «Volvo On Call»

Дизайн и внешнее оборудование

Дополнительный стоп — сигнал

Боковые и задние стекла закаленные

Рейлинги продольные на крыше интегрированные серебристые

Решетка радиатора черная глянцевая

Стандартная передняя часть

Стандартная окантовка боковых окон

Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Двойная выхлопная труба с хромированными насадками

Боковые зеркала в цвет кузова

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Светодиодные фары

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Стандартные бампера

Топливный бак, 60 литра

Шасси Dynamic

Тормозные диски 18″

Задние тормозные диски 17″

Легкосплавные диски 18″, серебристые, 5 спиц — 1009 235/60R18

Шины Continental V 235/60R18

Momentum

Задний парковочный радар

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Знак аварийной остановки

Интерьер и оборудование салона

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)

Двухзонный электронный климат контроль, ECC IAQS, Система тонкой очистки воздуха

Датчик влажности

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный

Механический замок багажника

Одновременное отпирание всех дверей

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Салон Текстиль/Винил

Сиденья Комфорт

Механические регулировки сиденья водителя с функцией наклона и электричекой регулировкой высоты

Механические регулировки сиденья пассажира с электричекой регулировкой высоты

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Подогрев передних сидений

Складывание 2-го ряда сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Подстаканники в заднем подлокотнике

Отделка салона Iron Ore Aluminium

Стандартный цвет потолка и стоек

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

Держатель для парковочного талона

3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей

Отделка рукоятки КПП кожей с декоративными вставками

Стандартные педали

Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления)

Декоративные накладки порогов передних дверей, металлические

Пакет освещения салона, средний уровень

Стандартный материал потолка

Кремовый цвет потолка и стоек

8 ступеней АКПП AWD

Старт/Стоп

Электронное ограничение скорости 210 км/ч

Топливная система для бензиновых двигателей с внешним фильтром

Без настраиваемого ограничителя скорости

Шторка в багажном отделении

Металлическая накладка в багажном отделении

Руководство по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке, межсервисный пробег 20 000 км

Русский язык для компьютера, панели приборов и аудиосистемы

Руководство по эксплуатации, цифровое

Металлическая накладка в багажном отделении

Металлическая накладка в багажном отделении

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

1 USB-разъём

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио

Российские карты для навигационной системы

Голосовое управление

Deco Panels in Dash & Doors, Charcoal, Blond or Wood Lids in Tunnel Console

XC60 Auto Inscription

Безопасность и системы

Подушки безопасности водителя и пассажира

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Без защиты от случайного открытия дверей изнутри

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Межсервисный пробег 20 000 км

Круиз-контроль

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Система помощи спуска с горы

Датчик дождя

Система ЭРА ГЛОНАСС. Система «Volvo On Call»

Дизайн и внешнее оборудование

Дополнительный стоп — сигнал

Боковые и задние стекла закаленные

Рейлинги продольные на крыше интегрированные серебристые

Решетка радиатора черная глянцевая

Стандартная передняя часть

Стандартная окантовка боковых окон

Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Двойная выхлопная труба с хромированными насадками

Боковые зеркала в цвет кузова

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Светодиодные фары

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Стандартные бампера

Топливный бак, 60 литра

Шасси Dynamic

Тормозные диски 18″

Задние тормозные диски 17″

Транспортировочный крюк

Эмблема AWD

Легкосплавные диски 18″, серебристые, 5 спиц — 1009 235/60R18

Шины Continental V 235/60R18

Inscription

Задний парковочный радар

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Знак аварийной остановки

Интерьер и оборудование салона

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)

Двухзонный электронный климат контроль, ECC IAQS, Система тонкой очистки воздуха

Датчик влажности

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный

Механический замок багажника

Одновременное отпирание всех дверей

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Графическая панель приборов 8″

Салон Текстиль/Винил

Сиденья Комфорт

Механические регулировки сиденья водителя с функцией наклона и электричекой регулировкой высоты

Механические регулировки сиденья пассажира с электричекой регулировкой высоты

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Подогрев передних сидений

Складывание 2-го ряда сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Подстаканники в заднем подлокотнике

Отделка салона Iron Ore Aluminium

Стандартный цвет потолка и стоек

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

Держатель для парковочного талона

3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей

Отделка рукоятки КПП кожей с декоративными вставками

Стандартные педали

Зеркало заднего вида с регулировкой наклона (против ослепления)

Декоративные накладки порогов передних дверей, металлические

Пакет освещения салона, средний уровень

Стандартный материал потолка

Кремовый цвет потолка и стоек

8 ступеней АКПП AWD

Старт/Стоп

Электронное ограничение скорости 210 км/ч

Топливная система для бензиновых двигателей с внешним фильтром

Без настраиваемого ограничителя скорости

Шторка в багажном отделении

Металлическая накладка в багажном отделении

Руководство по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке, межсервисный пробег 20 000 км

Русский язык для компьютера, панели приборов и аудиосистемы

Руководство по эксплуатации, цифровое

Металлическая накладка в багажном отделении

Металлическая накладка в багажном отделении

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

1 USB-разъём

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио

Российские карты для навигационной системы

Голосовое управление

Deco Panels in Dash & Doors, Charcoal, Blond or Wood Lids in Tunnel Console

XC60 Auto R-Design

Безопасность и системы

Подушки безопасности водителя и пассажира

Боковые подушки безопасности SIPS

Надувные занавесы безопасности, IC

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Крепление для детского сиденья, ISOFIX

Противоугонная система VOLVO

Датчик движения противоугонной системы

Без защиты от случайного открытия дверей изнутри

Датчик уровня автомобиля противоугонной системы

Межсервисный пробег 20 000 км

Круиз-контроль

Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед

Система контроля полосы движения с противодействующим усилием в рулевой системе

Система контроля давления воздуха в шинах (ITPMS)

Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме

Система помощи спуска с горы

Датчик дождя

Система ЭРА ГЛОНАСС. Система «Volvo On Call»

Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками

Дизайн и внешнее оборудование

Дополнительный стоп — сигнал

Боковые и задние стекла закаленные

Рейлинги продольные на крыше интегрированные серебристые

Решетка радиатора, R-Design

Стандартная передняя часть

Матовая окантовка боковых окон

Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова

Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова

Двойная выхлопная труба, интегрированная

Боковые зеркала матовые серебристые

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Светодиодные фары

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Бампера, окрашенные в цвет кузова, R-Design

Топливный бак, 60 литра

Cпортивное шасси пониженное

Тормозные диски 18″

Задние тормозные диски 17″

Транспортировочный крюк

Эмблема AWD

Легкосплавные диски 19″, матовые черные DC, 5 сдвоенных спиц

Шины Michelin V 235/55R19 с системой подавления шума

R-Design

Задний парковочный радар

Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)

Домкрат

Знак аварийной остановки

Эмблема R-Design на крышке багажника

Глянцевая черная вставка в задний бампер

Интерьер и оборудование салона

Сигнализация непристегнутого ремня безопасности, все сиденья

Ремни безопасности с преднатяжителями (передние, задние)

Интеллектуальная информационная система водителя (IDIS)

Двухзонный электронный климат контроль, ECC IAQS, Система тонкой очистки воздуха

Датчик влажности

Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, R-Design

Механический замок багажника

Одновременное отпирание всех дверей

Кнопка центрального замка с индикацией в передних дверях

Графическая панель приборов 12,3″

Салон Нубук, R-Design

Сиденья Спорт

Электропривод водительского сиденья с памятью положений

Электропривод сиденья пассажира

Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях

Подогрев передних сидений

Складывание 2-го ряда сидений

Складывающиеся задние подголовники механические

Подстаканники в заднем подлокотнике

Отделка салона Metal Mesh

Чёрный цвет потолка и стоек

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

Держатель для парковочного талона

3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей

Отделка рукоятки КПП кожей с декоративными вставками, R-Design

Спортивные накладки на педали, R-Design

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Декоративные накладки порогов передних дверей, R-Design

Пакет освещения салона, средний уровень

Стандартный материал потолка

Чёрный цвет потолка и стоек

8 ступеней АКПП AWD

Старт/Стоп

Электронное ограничение скорости 220 км/ч

Топливная система для бензиновых двигателей с внешним фильтром

Без настраиваемого ограничителя скорости

Шторка в багажном отделении

Металлическая накладка в багажном отделении

Руководство по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке, межсервисный пробег 20 000 км

Русский язык для компьютера, панели приборов и аудиосистемы

Руководство по эксплуатации, цифровое

Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

1 USB-разъём

Bluetooth — система синхронизации мобильного телефона с аудиосистемой а/м c функцией воспроизведения потокового аудио

Российские карты для навигационной системы

Голосовое управление

Deco Panels in Dash, Doors & Tunnel Console

Электропривод водительского сиденья с памятью положений

Механическая регулировка длины подушки сиденья пассажира

Текстильные коврики в салон, R-Design

Настройки режимов управления автомобилем

« Обзор Volvo XC60

* — разгон от 0 до 100 км/ч
** — максимально допустимая скорость
*** — расход топлива в смешанном цикле на 100 км пути

2019 Volvo XC60 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Как и его старший брат — семиместный Volvo XC90, который мы назвали нашим Лучшим в 2016 году, пятиместный Volvo XC60 2018 года — это совершенно новый внедорожник по сравнению со своим предшественником. Сравните XC60 2018 года и 2017 года здесь.

Поразительно, как много общего между XC60 и XC90: двигатели, много шасси, большая часть интерьера и большинство функций. XC60 ощущается как mini-XC90, и это хорошо, учитывая, насколько энергично мы говорим о победителе Best of 2016, которым мы владели в течение года.Самое интересное в том, что я думаю, что лучше покупать Volvo XC60, если вам не нужны сиденья третьего ряда.

Я ездил на нескольких версиях нового XC60 на предварительном показе в Денвере (в соответствии с нашей политикой этики Cars.com сам оплачивает авиабилеты и проживание). В этом обзоре рассматриваются обычные и подключаемые гибридные версии.

Как он управляет

Volvo XC60 выпускается в трех вариантах: T5 (250 лошадиных сил, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом), T6 (316 л.с. от двигателя с наддувом и 2 двигателя с турбонаддувом.0-литровый четырехцилиндровый) и подключаемый гибрид T8 (313 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с электродвигателем и аккумулятором для увеличения общей мощности до 400 л.с.). Согласно руководству по эксплуатации XC60, все варианты трансмиссии требуют бензина премиум-класса с октановым числом 91 или выше для оптимальной производительности, что является нормой для роскошных внедорожников.

Это те же двигатели, что и в XC90, но XC60 примерно на 300 фунтов легче, поэтому версии T6 и T8, которыми я управлял, были более отзывчивыми и мощными, чем… Показать обзор полностью

Как и его старший брат — семиместный Volvo XC90, который мы назвали нашим Лучшим в 2016 году, пятиместный Volvo XC60 2018 года — это совершенно новый внедорожник по сравнению со своим предшественником. Сравните XC60 2018 года и 2017 года здесь.

Поразительно, как много общего между XC60 и XC90: двигатели, много шасси, большая часть интерьера и большинство функций. XC60 ощущается как mini-XC90, и это хорошо, учитывая, насколько энергично мы говорим о победителе Best of 2016, которым мы владели в течение года.Самое интересное в том, что я думаю, что лучше покупать Volvo XC60, если вам не нужны сиденья третьего ряда.

Я водил несколько версий нового XC60 на предварительном показе в Денвере (в соответствии с нашей политикой этики Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание). В этом обзоре рассматриваются обычные и подключаемые гибридные версии.

Как это работает

Volvo XC60 выпускается в трех вариантах: T5 (250 лошадиных сил, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом), T6 (316 л.с. с наддувом и 2 турбированных двигателя.0-литровый четырехцилиндровый) и подключаемый гибрид T8 (313 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с электродвигателем и аккумулятором для увеличения общей мощности до 400 л.с.). Согласно руководству по эксплуатации XC60, все варианты трансмиссии требуют бензина премиум-класса с октановым числом 91 или выше для оптимальной производительности, что является нормой для роскошных внедорожников.

Это те же двигатели, что и в XC90, но XC60 примерно на 300 фунтов легче, поэтому версии T6 и T8, которыми я управлял, были более отзывчивыми и мощными, чем XC90.XC60 разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем XC90 в каждой версии, и не в малой степени: Volvo заявляет, что XC60 T5, T6 и T8 разгоняются до 100 км / ч за 6,4, 5,6 и 4,9 секунды соответственно, в то время как версии XC90 аналогичны сделать это за 7,5, 6,1 и 5,3 секунды соответственно.

Я не заметил огромной разницы в проходной мощности между 316-сильным T6 XC60 и 400-сильным T8, но при остановке и на более низких скоростях T8 обеспечивает мгновенное ускорение и большую отдачу. Несмотря на то, что T8 в сумме имеет на 84 лошадиные силы больше, чем T6, его гибридные внутренности добавляют более 500 фунтов снаряженной массы, поднимая его до 4599 фунтов по сравнению с 4045 фунтами у T6.

Подключаемый гибрид дает вам 17 миль электрического хода при полной зарядке, по оценкам EPA, с последующим комбинированным расходом бензина 26 миль на галлон; Оба эти числа немного ниже, чем у XC90 T8 2018 года. Рейтинг пробега XC60 T8 также не намного лучше, чем у не гибридов. T5 получает оценку 22/28/24 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, а T6 оценивается 21/27/23 миль на галлон; это похоже на другие четырехцилиндровые двигатели этого класса, но с чуть большей отдачей от двигателя 2.0-литровый. Если вы сомневаетесь, доступный максимальный размер федеральной налоговой льготы для подключаемого гибрида T8 может помочь заключить сделку.

Ходовые качества Volvo XC60 с опциональной пневматической подвеской и регулируемой жесткостью напоминают XC90: твердый, но не дискомфортный. (Volvo не предоставила нам внедорожники со стандартной подвеской). Volvo XC60 немного спортивнее, чем XC90, с более жестким рулевым управлением и более жесткой управляемостью, что позволяет ему управлять горными дорогами, не чувствуя себя неуместным, но это не так. t атакует повороты, как Porsche Macan S, BMW X4 M40i или Audi SQ5.Управляемость — не самая сильная сторона XC60, но большинству он понравится.

Первоклассный интерьер

Самая сильная сторона Volvo XC60 — его теплый, стильный интерьер с достаточным количеством высококачественных материалов, чтобы бросить вызов лучшим интерьерам в своем классе, включая Audi Q5 и более дорогой Porsche Macan. Опциональные сиденья Volvo из мягкой кожи наппа, отделка из натурального дерева и солнечный свет, проникающий через стандартный панорамный люк на крыше, создают просторное и приятное пространство для вождения.Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию, в отличие от таких конкурентов, как Mercedes GLC-Class и Lexus NX, которые имеют стандартную комплектацию из кожзаменителя. Сравните здесь XC60 с конкурентами. Интерьер в основном похож на Volvo XC90, но с новой акцентной панелью, которая проходит через приборную панель от двери до двери и может быть отделана натуральным деревом. Дерево с ощутимой текстурой подчеркнуто матовой каймой в стиле алюминия; оба добавляют новые измерения к привычному интерьеру.

Заднее сиденье более комфортно, чем предыдущий Volvo XC60, с увеличенным пространством для ног и удобной посадкой.Под подвесными подушками есть небольшое пространство для хранения телефонов, планшетов или других карманных предметов. Это уникально для XC60, хотя я не уверен в его полезности. Куда должны идти ваши устройства, когда их батареи разряжаются? Потому что, как и в случае с Volvo XC90, на заднем сиденье нет USB-портов для зарядки устройства; есть только одна розетка на 12 вольт в стиле прикуривателя. Честно говоря, они не являются широко доступной функцией в этом классе, но задние USB-порты не редкость в не роскошных компактных внедорожниках, таких как Mazda CX-5.(А если вам нравятся роскошные автомобили, стоит взглянуть на CX-5.)

Грузовое отделение

Volvo XC60 занимает значительно меньше места, чем XC90. Он на 10,3 дюйма короче от носа до хвоста, на 4,2 дюйма уже и на 4,6 дюйма короче по высоте. Общий грузовой объем также ниже, но, возможно, не так много, как вы ожидали: максимум 63,3 кубических фута при сложенных задних сиденьях все еще достаточно для XC60, в то время как XC90 имеет 85,7 кубических футов. Возможно, это поможет вам немного легче визуализировать грузовое отделение: Volvo утверждает, что сейчас 80.3 дюйма от спинки передних сидений до задней двери в Volvo XC90 и 68,7 дюйма в XC60. Грузовой отсек XC60 плоский, широкий и оснащен стандартной задней дверью с электроприводом. Кроме того, доступная пневмоподвеска имеет положение, при котором задняя часть опускается для облегчения погрузки груза, как и у XC90.

Технологии

Также, как и XC90, XC60 обладает сильной технологической игрой; его опциональный полуавтономный Pilot Assist II — обязательная функция для поездок в условиях пробок.Система удерживает XC60 в центре полосы движения более надежно, чем оригинальная система Pilot Assist в нашем XC90 (с тех пор система была модернизирована в XC90 2017 года), а рулевое колесо имеет большее сопротивление, что придает ему большую автономность. Pilot Assist II по-прежнему требует, чтобы руки были на руле, но, как и прежде, автомобиль тормозит, ускоряется и обеспечивает помощь в рулевом управлении на пологих извилистых дорогах, чтобы снять напряжение во время тяжелых поездок.

Volvo также унаследовал от XC90.Здесь он работает аналогичным образом, что означает, что для изучения его возможностей требуется тщательное погружение в руководство пользователя, а также много времени на поиск значков, прежде чем вы познакомитесь с переключением между источниками звука или активацией или настройкой многих технических функций автомобиля; это не то, что можно сразу понять и использовать. Тем не менее, экран имеет большое значение, а разрешение — на высшем уровне; как только вы ознакомитесь, это будет впечатляющая и отзывчивая система.

Безопасность

На момент публикации Volvo XC60 не проходил краш-тестов.Стандартные функции безопасности впечатляют, в том числе предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, распознающим велосипедистов, пешеходов и крупных животных. Также есть система предотвращения съезда с полосы движения, предупреждение о столкновении сзади и резервная камера. Дополнительное оборудование включает систему предупреждения о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеры с обзором на 360 градусов. Камеры с панорамным обзором сверху вниз — не редкость, но XC60 — одна из лучших, с высоким разрешением и большим экраном.

стоит денег?

Стартовая цена XC60 в размере 42 495 долларов за T5 является выгодной сделкой.Он поставляется с приятным интерьером, полным приводом, панорамным люком и вышеупомянутыми стандартными функциями безопасности. В основном я ездил на высоком уровне отделки салона Inscription от T6, который начинается с 49 695 долларов и добавляет навигацию, приборную панель с цифровым дисплеем, четырехзонный климат-контроль и многое другое. Те, которые я тестировал с Pilot Assist, кожей Nappa, качающейся стереосистемой Bowers & Wilkins, дисплеем на лобовом стекле, мониторингом слепых зон и многим другим, стоили около 60 000 долларов.

XC60 может стоить 60 000 долларов и при этом чувствовать себя разумно, учитывая его стиль, качество и технологии внутри.Он не менее роскошен, чем XC90, только меньше и дешевле. Если вам не нужен третий ряд, XC60 — то, что вам нужно.

Volvo XC60 2019 Отзывы потребителей

Максимумы и минимумы

пешком из Северного Голливуда вт 28 мая 2019

Моя была у меня около недели, проехав несколько сотен миль. Для сравнения, моей последней машиной был Lincoln MKX 2.7T, а до этого — универсал BMW 3-й серии. Мне нравится, как машина выглядит как снаружи, так и снаружи, покраска просто фантастическая.У меня внешний вид Pine Grey (который представляет собой очень отличительную комбинацию зеленого и серого) и темно-бордовый (коричневый) интерьер. Подгонка и отделка, а также материалы интерьера лучше, чем у любого автомобиля этого класса, хотя в нем есть несколько очень мелких дешевых деталей. Он источает качество и внимание к деталям. Вы чувствуете себя избалованным, как только садитесь в салон. SENSUS меня приятно удивил. Автомобильные журналы иногда жалуются на то, насколько сенсорным является пользовательский интерфейс (нет избыточных жестких элементов управления — несколько кнопок в машине, все на экране), но я не обнаружил, что это в большинстве случаев является серьезной проблемой.Система элегантна и проста в понимании. Сиденья на удивление удобны, обзор за пределами автомобиля отличный (опять же, лучший в этом классе). Вы не поймете, что едете на внедорожнике, потому что на нем нет слепых зон, а во время маневров на парковке есть крутой поворот. Машина реально тянет (у меня надпись Т6). Некоторые из технологий действительно превосходны — четкость на 360-градусной камере и резервной камере нереальная, а дисплей на лобовом стекле довольно приятный. Есть несколько умных функций, которые мне очень нравятся — например, вы можете сложить задние подголовники с места водителя.Задняя грузовая площадка красивой формы, хорошо отделана и плоская. Я могу без проблем поставить туда свой велосипед и снаряжение. Некоторые незначительные недостатки: места для хранения в салоне (места для хранения солнцезащитных очков, кошелька и т. Д.) Вокруг водительского сиденья смехотворно скудны. Колодец для запасного колеса был бы хорошим местом для лотка для хранения соединительных кабелей, аварийного оборудования. Однако вся территория недостроена. Внедорожник — это все, что нужно для перевозки вещей, поэтому меня раздражает отсутствие места для хранения вещей. Заводская навигация не впечатляет и не очень красивой графикой.Я использую Android Auto, который находится в небольшом подокне внизу экрана (крошечном!). Более заметным недостатком является невысокая динамика автомобиля. Езда немного жесткая — недостаточно жесткая, чтобы быть неудобной, но и ниже, чем у немецких (и американских) конкурентов. Он не сравнивается с моим Lincoln MKX — не названным Nautilus — который только немного больше. Управляемость тоже так себе. Его верх тяжелый, а в поворотах пашет. Он намного меньше моего Линкольна, но, вероятно, не такой маневренный, как тот автомобиль в целом.Он определенно хуже справляется с такими близкими конкурентами, как Acura RDX, BMW X3 и Audi Q5. Двигатель может немного гудеть, и есть некоторые колебания с конвейера. В итоге, с этим автомобилем вы отказываетесь от управляемости и комфорта во время внутренней отделки и отделки, технических характеристик, стиля, обзорности и лучших в своем классе сидений. Стоит ли компромисс? Для меня — да. Но, это не идеальный автомобиль и динамично отстает от лидеров класса. Если вы хотите более спортивный автомобиль и не возражаете против того, чтобы не видеть из заднего стекла — я бы взглянул на RDX.X3 и Q5 тоже хороши, но оба они не особо удобные, а качество интерьера намного ниже Volvo.

5 из 5 звезд

3 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

24 из 24 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Volvo действительно изменилась к лучшему!

автор: jdub из Лос-Анджелеса, Калифорния вт, 22 янв 2019

Мы искали новый автомобиль / внедорожник и хотели сделать шаг к чему-то более роскошному, но все же известному как надежный.Мы пошли на автосалон в Лос-Анджелесе и посмотрели все варианты в ценовом диапазоне (около 60 тысяч долларов). В гонке участвовали Mercedez-Benz, BMW, Audi, Lexus, Acura и Volvo. Немецкие предложения, как известно, не такие надежные, и нам не очень понравились интерьеры. Внешний вид Lexus мне не по вкусу. Как и салон Acura, который казался очень пластичным. Мы остановились на Volvo, так как он поставил нам все флажки. Внешний вид, манера вождения, технологии (удобство и безопасность) и интерьер очень роскошны в этой ценовой категории.Автомобиль проехал около 1 тыс. Миль, и у него была небольшая проблема с воспроизведением автомобиля на Android, которая, как мы думаем, была связана с дешевым кабелем. У автомобиля есть крутая кривая обучения, поскольку у него так много функций. Мы выбрали модель Inscription, поэтому в ней есть много наворотов. Моя единственная жалоба заключается в том, что система помощи при парковке кажется очень чувствительной и отключается, например, при въезде в ресторан быстрого питания. А также сиденья не всегда подстраиваются под сохраненные водителями настройки с помощью используемого ключа. Пока что машиной очень доволен и наслаждаюсь T6s 316hp при необходимости.Двигаясь на машине по извилистым дорогам, я был очень приятно удивлен тем, насколько ровно и хорошо она садится на вершины и выходит из них. Вы можете быстро включить питание и почти забыть о габаритах автомобиля.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

9 из 9 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Обожаю этот внедорожник!

автор: eric s из Орландо, Флорида вт, 11 дек 2018

У меня уже был Volvo раньше, так что я вроде как знал, во что ввязываюсь. Перешел с XC90 на XC60. Мне мои 90 понравились.Мне нравится этот 60-й. Быстрый и великолепный. Когда я в первый раз взял его для заполнения, он получил не один, а два комментария. Bursting Blue сделает это. Разоритесь и на POLESTAR. Это добавляет внедорожнику еще большей отзывчивости. Я полностью отдаюсь предпочтению Volvo. Эта последняя итерация 60-х годов стала хитом. Твердая и ни единой погремушки. ЕДИНСТВЕННОЕ — я могу слышать двигатель немного больше в этом, чем в 90-м. Я предполагаю, что это потому, что 90-й, будучи флагманом, имеет немного больше изоляции. Тем не менее, ничего серьезного. Звуковая система Harman Kardon, поставляемая с R-Design, также является дополнительным плюсом.Одна вещь, которую вы скоро поймете, когда будете иметь дело с Volvo, ВАЖНО, кто ваш дилер. У самой компании не самая лучшая сеть. Сделайте домашнее задание и найдите дилерский центр, который действительно заинтересован в том, чтобы посадить вас в машину, которую вы хотите. Я полностью рекомендую этот «mini 90» кому-нибудь на рынке высококлассного внедорожника.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Неожиданно впечатлило

Эндрю от West Orange 28 августа 2019 г.

Как предыдущий владелец BMW, мои ожидания были довольно высокими. Я купил T6 и очень доволен характеристиками, управляемостью и стилем.Единственная моя претензия — карта навигационной системы. Вариантов просмотра неадекватно. В остальном это одна из моих любимых машин, которыми я когда-либо владел. Браво!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

У нашей семьи было шесть XC60.

от LAB из NY NY 26 октября 2018 г.

Очень безопасный, отличный и разнообразные функции безопасности, Чрезвычайно удобный. Отличное место для водителя и пассажиров на заднем сиденье.Множество функций комфорта. Отличная машина. Объем багажника и откидные возможности задних сидений — настоящий плюс.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Самые стильные и технически оснащенные модели на сегодняшний день

Кэти из Данмора, Пенсильвания в сб, ноя 17 2018

Это мой 5-й купленный мною Volvo. Мне нравится стиль, комфорт и безопасность Volvo.Недавно разработанный XC60 имеет так много новых функций с чертой в стиле iPad. У него больше места для ног сзади и тонна стиля

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Это, безусловно, самый комфортабельный внедорожник, который у меня был

Фрэнк от LAUREL сб 30 мар 2019

Автомобиль оправдал все мои ожидания. Он удобен, имеет достаточно места для ног, очень хорошо управляется, имеет очень хорошую звуковую систему и множество функций безопасности.много функций безопасности

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Лучшая машина, которой я когда-либо владел (лучшие из 5)

автор: T_Elle из Нью-Йорка 28 декабря 2018 г.

Эта машина удовлетворяет все мои потребности и кое-что еще. Мне нравится ощущение роскоши от моего XC60. Приложение Volvo on Call — лучшая вещь после нарезанного хлеба.Хотя это внедорожник, он взлетает как ракета (режим динамического вождения изменит вашу жизнь). В нем есть все новейшие функции безопасности для меня и моего 4-летнего человека. Я мог бы весь день петь ему дифирамбы. Отличный автомобиль.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Самый лучший и самый надежный автомобиль, который у меня когда-либо был.

по Edags от Фредерика, доктора медицины в сб, 01 дек 2018

Очень комфортная, классная и плавная когда-либо. Это мой второй XC60, я купил XC2016 и продал этот 2019XC60, это действительно обновление.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Я ЛЮБЛЮ свой XC60

по KaitlinS из Хоуп, штат Нью-Джерси в пн 06 мая 2019

Это действительно роскошный Volvo. Это точно соответствует моим потребностям. Производительность потрясающая, как и звуковая система. Экономия топлива и общий вид автомобиля на высоте.Я очень рекомендую XC60 всем, кто ищет крутой внедорожник!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com