Nx 200 клиренс: Технические характеристики Lexus NX 2019-2020

17.04.2019 alexxlab 0

Содержание

Стороны трапеции. Как Lexus NX изменился после обновления :: Autonews

Я все никак не мог понять: почему компания Lexus называет свою фирменную радиаторную решетку «веретенообразной»? Ведь визуально в напоминающем трапецию массивном элементе нет ничего общего с деревянным стержнем для навивания пряжи. На тест-драйве обновленного Lexus NX мы смогли получить ответ на этот вопрос, а также выяснили, как изменился один из самых популярных премиальных кроссоверов в России.

На самом деле использование трапеции в дизайне «Лексуса» связано с историей компании Toyota. В 1923 г. Сакити Тоеда изобрел автоматический ткацкий станок, основным элементом которого стало веретено характерной формы — мотив теперь нашел отражение во внешности автомобилей Lexus.

Хром и светодиоды

Изменения коснулись прежде всего внешнего вида NX.

При этом с первого взгляда отличить от предшественника компактный кроссовер достаточно непросто, но все же можно. Например, благодаря новому переднему бамперу с другой нижней накладкой и увеличенными воздухозаборниками. Кроме того, изменилась светодиодная оптика, которая теперь стала похожа на купе LC и получила функцию автоматического управления дальним светом.

Плюс ко всему, слегка изменилась форма той самой «веретенообразной» радиаторной решетки с хромированной окантовкой и специальным защитным покрытием, специально предусмотренным для автомобилей в России. В фонарях изменили LED-элементы, а список опций пополнился двумя новыми видами колесных дисков.

Увеличенные дисплеи и улучшенная навигация

Первое, что бросается в глаза в салоне, так это изменившийся блок управления климатической установкой с четырьмя рельефными тумблерными переключателями, которые заменили прежнюю панель с россыпью аналоговых кнопок.

На топовые версии кроссовера стали устанавливать новый высококонтрастный дисплей, диагональ которого увеличилась с 7 до 10,3 дюйма, а в базовых комплектациях NX монитор увеличился с семи до восьми дюймов. К сожалению, поддержки интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto до сих пор не предусмотрено, хотя в компании заявили, что уже скоро этот функционал обязательно появится.

Управление мультимедиа по-прежнему осуществляется через не самый удобный тачпад. Решение использовать это устройство остается спорным, путь даже сам он вырос в размерах, функцию буквенного ввода и измененную опору для руки. Плюс ко всему, увеличилась площадь беспроводной зарядки для мобильных устройств, а USB-порты сместились ближе к центру ради более удобного доступа.

Кроме того, было улучшено быстродействие навигационного комплекса, а также подкорректировано звучание аудиосистемы — как базовой, так и премиальной Mark Levinson. Среди остальных опций — дверь багажного отделения на электрическом приводе, подогрев задних сидений и электрический обогрев лобового стекла.

Модернизированная подвеска

Что касается технической части, то изменений тоже немного, но они есть. Скажем, в подвеске инженеры использовали более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости, перенастроенные амортизаторы и пружины, а также резиновые элементы с улучшенными характеристиками. Все это, как подчеркивают в «Лексусе», улучшило управляемость и добавило комфорта при езде.

Тем не менее, при проезде по серьезным неровностям подвеска все же слегка отзывается не самыми приятными ударами и вибрациями. Модернизации подверглась и адаптивная подвеска, доступная только для версий F-Sport, которая получила перепускные клапаны с измененным диаметром, что позволило увеличить количество промежуточных демпфирующих режимов с 30 до 650.

Набор новых систем безопасности

Рестайлинговый Lexus NX впервые получил набор электронных систем активной безопасности Lexus Safety System +, работающих на основе радара, видеокамеры и другого оборудования. В состав комплекса входит адаптивный круиз-контроль, система автоматического управления дальним светом и функция распознавания дорожных знаков.

Кроме того, кроссовер оснащается системой предотвращения фронтальных столкновений с возможностью полной остановки автомобиля.

Линейка двигателей осталась прежней

Линейка силовых агрегатов изменениям не подверглась. Базовая версия (NX200) оснащается все тем же двухлитровым 150-сильным атмосферником и вариатором. Этот тандем явно не для гонок — 12,3 сек. с места до «сотни», кажется, не самый лучший показатель для премиального SUV.

А вот к кроссоверу NX300 с «турбочетверкой» объемом два литра, выдающей 238 л.с. и 350 Нм крутящего момента, вопросов никаких. Двигатель, работающий в паре с шестиступенчатым «автоматом», позволяет NX ускоряться до 100 км/ч уже за серьезные 7,1 секунды.

Клиренс Lexus NX, дорожный просвет

Естественно изменилась форма переднего и заднего бампера.

Мало того, теперь обычную версию и топовую комплектацию F Sport можно отличить даже с довольно большого расстояния. На первом изображении далее, как раз сначала NX F Sport, а затем внешний вид обычного кроссовера в более простых комплектациях. Клиентам будут доступны различные цветовые решения отделки кресел.

В лексус nx технические характеристики клиренс масса атрибутов под дерево и металл. Почти все крутилки и кнопочки, плюс дверные ручки металлизированы, что придает солидности всему салону. Над центральной консолью появился более крупный мультимедийный дисплей размером 10,3 дюйма. В итоге редизайна появился новый блок управления климатической установкой и увеличенный тачпад для управления медиакомплексом.

Фотографии обновленной отделки смотрим ниже.

Технические характеристики lexus NX 200

Естественно если сложить задние сидения, то погрузочный объем возрастает фактически в 3 раза. Клиренс кроссовера. Ещё одна важная величина — дорожный просвет, представляющий собой расстояние между нижней точкой дна и плоскими поверхностями, на которой стоит автомобиль.

Эта величина обеспечит прохождение по плохой трассе, но может лексус nx технические характеристики клиренс неприемлемой для полного бездорожья. Отзывы владельцев модели Все параметры автомобиля, в том числе и размеры кузова, получают оценку от пользователей НХ И та часть отзывов, которая содержит положительную характеристику габаритов Лексус NXсостоит из описания таких особенностей: Претензий к габаритам автомобилей намного.

Лексус НХ прошел очередной рестайлинг

В первую очередь, они касаются нехватки места сзади и сравнительно небольшого дорожного просвета, которого не хватает ни для поездки по снегу, ни для бездорожья. Кроме того, некоторые владельцы сравнивают NX с соплатформенником RAV4, отдавая предпочтение именно последнему авто. Качество лакокрасочного покрытия находится на хорошем уровне. Однако сколы могут образовываться на бампере.

Из-за этого приходится защищать его прозрачной полиуретановой пленкой. Но ржавчина на кузове, как правило, не проступает.

Так, длина кузова составляет 4,63 метра, ширина — 1,84 метра, высота — 1,65 метра. Дорожный просвет у кроссовера Lexus NX — 18,5 сантиметров. Клиренс немалый, но говорить о поездках на бездорожье не приходится.

Из-за огромного бампера углы заезда сильно ограничены — так говорят отзывы владельцев. Основная стихия данного авто — это город. Салон Дизайн интерьера скомпонован с учетом эргономики.

Для водителя предусмотрен удобный трехспицевый мультируль и информативная панель приборов.

Из центральной консоли выезжает цифровой мультимедиа-дисплей. На консоли также присутствуют стрелочные часы, блок управления климатом и магнитола.

Габариты Lexus nx 200

Последняя, к сожалению, не читает DVD-диски. Сиденья обладают хорошей боковой поддержкой, однако с комфортом разместиться на них смогут не.

Что лексус nx технические характеристики клиренс свободного места, то его хватает с запасом несмотря на то, что это компактный кроссовер. Однако многие пользователи негативно отзываются о пластиковой отделке — она сильно царапается. Уже в базовой комплектации здесь есть подогрев передних сидений, электрические зеркала и стеклоподъемники. Хотя сидение можно настроить как по длине, так и по высоте. Багажное отделение рассчитано на литров поклажи.

Данный объем можно расширить, сложив спинку заднего дивана.

Тест-драйв Lexus NX 300h: «золотая середина» из прошлого

Да, Lexus NX немолодой. Но по-прежнему очень популярный. В чем его секрет? Выясняем на примере гибрида Lexus NX 300h в полноформатном обзоре: нюансы езды, замеры динамики, расход топлива, салон и отделка, цены разных версий, уровень безопасности, необычные технологии… И, наконец, общий вывод по Lexus NX 300h. С учетом реалий 2020 года.

Позиционирование Lexus NX

Во время своего дебюта в 2014 году, автомобиль Lexus NX открыл для компании новую нишу: по-прежнему премиальный, но относительно компактный кроссовер – в автомобильной иерархии Lexus он был расположен ступенькой ниже уже известной модели RX. Причем данный кроссовер оказался даже вдвойне особенным: помимо входа в новый сегмент рынка, Lexus NX также стал первым автомобилем компании с турбо-мотором. С тех пор данная модель успела обзавестись широким перечнем версий (кроме турбо-мотора в гамму модели был добавлен «атмосферник» и гибрид – как тестовый экземпляр), а также прошла плановое обновление в 2017 году.

Прямого предшественника у Lexus NX нет: он стал первенцем, который открыл новый класс для бренда. Случилось это в 2014 году. А к 2017 году автомобиль обновился – слегка изменилась внешность и салон, расширена функциональность систем. Именно такой автомобиль в гибридном исполнении NX 300h и стал героем данного обзора.

Как едет Lexus NX?

Я пересел в кроссовер Lexus NX 300h сразу после седана Lexus ES 350 F Sport и первая фраза, которая пришла в голову: «I don’t care». Мне все равно. Причем вот это «все равно» – и хорошо, и плохо одновременно. Наконец-то можно спокойно ездить по разбитым улочкам Подола (киевляне поймут), наконец-то можно не опасаться за шины и диски. Лишь пару сантиметров клиренса, резина чуть толще, более «поджатые» бампера – но насколько проще в наших условиях! Энергоемкость подвески также сделана по принципу «все равно до ямок»: упругий ход, будто едешь на четырех туго-накачанных баскетбольных мячах. Помнится, в прошлом Lexus NX кто-то ругал за откровенную жесткость и удары подвески. Так вот здесь этого нет, есть лишь едва ощутимые и скругленные пинки.

Но также подобное «все равно» проявляется в ходовых качествах автомобиля. Кажется, что в упомянутых пинках больше виноваты шины, нежели подвеска: пружины и амортизаторы сделаны довольно расслабленными и мягкими. Однако достичь максимального комфорта не удалось, при этом крены (в поворотах) и раскачка (при разгоне/торможении) уже появились. Хотя возможно виноват гибрид – ведь он самый тяжелый в гамме модели Lexus NX и наверняка требовал своих пружин или амортизаторов. Вдруг иные версии кроссовера поедут лучше? Но ведь к гибридной технике есть и другие замечания. Прежде всего – плохое прогнозирование и ступенчатое срабатывание тормозов: замедляешься как будто небольшими рывками, постоянно нужно менять усилие и степень нажатия педали тормоза, есть переходные процессы между рекуперацией электромоторов и срабатыванием штатных тормозов. При этом компенсации в виде захватывающего разгона нет. Просто разгоняешься и ускоряешься: изначально мягко и тихо на электротяге, потом в работу включается бензиновый мотор с приглушенным, но все-таки отчетливо-заметным звуком. Да и в управляемости компенсации нет: слишком легкий руль, еще и с определенным свободным ходом. В итоге – да, Lexus NX едет туда, куда надо. Но делает это с чувством «I don’t care» относительно водителя. А ведь современные автомобили Lexus и Toyota умудряются быть и быстрее в разгоне, и комфортнее на ходу, и мягче на торможении. Они просто аккуратнее и «чище» в своих повадках.

Модный дизайн обычно быстро стареет, но не в этот раз – Lexus NX выглядит динамичным и крепко-сбитым кроссовером. А в подобном цвете (похоже на слюду, правда?) напоминает космически корабль. Жаль, что ездить нужно по бренной земле: нет какого либо удовольствия от царского комфорта или отточенной управляемости, разгон 0-100 км/ч занимает 9,6 секунды и не дарит эмоций. Да вообще эмоций нет: автомобиль просто едет, он как будто держит дистанцию с водителем, который рассчитывал на большее от 200-сильного кроссовера с динамичным обликом – «I don’t care». С другой стороны: хоть какой-то клиренс, энергоемкая подвеска, пластик по периметру. Все это упрощает жизнь на наших дорогах: аналогичное «I don’t care» относительно ям на дорогах или легкого бездорожья. Для карабканья по неровностям помогут жесткий кузов и немаленький ход колес. Однако мощности заднего электромотора (привычного карданного вала в гибриде нет) едва достаточно для вращения задних колес и подталкивания автомобиля вперед – на Volvo XC90 T8 было хуже, на Toyota RAV4 Hybrid AWD было лучше.

Традиционно для Lexus, похвалить бы салон. Вызывающе-красная обивка сидений и впрямь выполнена очень качественно, кожа приятна при касании, а сами сиденья дают удобную посадку и достаточный диапазон регулировок. Похвалю красивые приборы, которые слегка меняют свой вид в зависимости от выбранного режима движения: в обычном – слева указатель расхода/рекуперации энергии, в спортивном – привычный тахометр. Запоминается макияжное зеркальце в нише около подлокотника (дальше я не буду продолжать свою мысль, а то обвините в сексизме). А еще запоминается центральная консоль с качающимися клавишами управления климатом и стрелочными часами, которые ночью светятся изнутри мягким бело-молочным цветом – классно выглядит! Вот только почему на этой центральной консоли столь простенький декор в виде покрашенного серебристого пластика? Привет, начало 2000-х годов?

Сзади просторно везде: по ширине салона, для ног и над головой. Для удобства пассажиров предусмотрена регулировка угла наклона спинки сиденья, дефлекторы вентиляции, подлокотник с подстаканниками. Однако большего нет: ни подогрева заднего дивана, ни его продольной регулировки, ни солнцезащитных шторок. И с багажником также. Достаточный простор, широкий погрузочный проем, электропривод крышки, небольшая ниша в подполье. Программ минимум выполнена – вот и все, большего не ждите.

Передняя панель хороша 2-этажным дизайном, красивыми приборами, оригинальным блоком «климата». Но ее портит слишком простая отделка в виде крашеного серебристого пластика – декор на дверях и то сделан лучше. Изюминка: макияжное зеркальце на центральном тоннеле. Спереди и сзади довольно просторно, плюс приятная кожаная обивка. Багажник предлагает полезный объем в 475 л и электропривод крышки.

Есть ли инновации в гибриде Lexus NX 300h?

Кроссовер Lexus NX принято роднить с Toyota RAV4 прошлого поколения, но это не совсем так. Точнее – совсем не так. У модели Lexus NX собственный кузов, оригинальный салон, отличается подвеска (пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости). А вот гибридная система и вправду идентична: бензиновый атмосферный двигатель плюс два электромотора (для привода передних/задних колес). Под капотом установлен 2,5-литровый двигатель 2AR-FXE, который работает по циклу Аткинсона/Миллера, а в паре с ним трудится электромотор мощностью 105 кВт (143 л. с.) – оба связаны между собой электромеханической трансмиссией e-CVT и отвечают за вращение передних колес. Бензиновый двигатель может работать без прямой механической связи с колесами, а только для вращения генератора и вырабатывания электротока. Либо может напрямую, механически подключаться к передним колесам – в зависимости от скорости движения, выбранного режима езды, степени нажатия педали акселератора. В свою очередь, сзади установлен еще один электромотор мощностью 50 кВт (или 68 л.с.) – в подобной гибридной трансмиссии E-Four AWD отсутствует традиционный карданный вал для привода задних колес. Также сзади расположен тяговый аккумулятор (Ni-MH), который состоит из двух 20-киллограмовых блоков и позволяет проехать 1-2 км на электротяге только в EV-режиме. Хотя, конечно, электропривод работает всегда – помогает при разгоне, дает возможность проехать пробку-тянучку, пр. По заверениям представителей Lexus, с учетом вот таких постоянных подключений электромоторов, на протяжении одной городской поездки гибрид может проехать на электротяге 30-50% дистанции. Кстати, кроссовер Lexus NX 300h предлагает несколько режимов езды: основной «гибридный» – сбалансированный с точки зрения динамики и расхода топлива; «спортивный» – с улучшенной динамикой и резкими откликами на педаль акселератора, быстрым подключением задних колес и полной отдачей электромоторов; «эко» – для максимальной топливной экономичности. Также предусмотрена отдельная кнопка «EV Mode», которая должна переводить гибрид в режим электромобиля. Но это возможно сделать лишь при неспешной езде и достаточном уровне заряда тягового аккумулятора.

Важно отметить, что в ходе обновления 2017 года, модель Lexus NX получила увеличенный дисплей системы мультимедиа в салоне: был 7-дюймовый, а стал 8-дюймовый. Однако основное меню по-прежнему выглядит устаревшим, оперировать фирменным тач-падом неудобно. Тем удивительнее здесь находить поддержку технологии Apple CarPlay и возможности кастомизации стартовой страницы (пусть даже минимальные). Также автомобиль может предложить ряд современных систем для помощи водителю, которые объединены в пакет Lexus Safety System Plus: контроль рядности движения и удержание в своей полосе(LKA), распознавание дорожных знаков (RSA), функция предаварийной безопасности (PCS), адаптивный круиз-контроль (АСС), система автоматического дальнего света (АНВ), пр.

Несущий кузов и независимые подвески «по кругу», дисковые тормоза, электрический усилитель руля – все привычно для автомобилей подобного формата. Интерес вызывает лишь гибридная техника: с бензиновым двигателем и парой электромоторов – суммарная мощность системы составляет 200 л.с. Предусмотрено несколько режимов езды, которые влияют не только на работу гибрида, но даже и на внешний вид приборов.

Цена Lexus NX и его конкуренты

Кроссовер Lexus NX может предложить покупателю в Украине три типа силовых агрегатов и разные фиксированные комплектации на выбор. При этом автомобиль всегда будет с полным приводом и «автоматом» (пусть даже трансмиссии заметно отличаются по конструкции). В итоге получаем четыре разных варианта автомобиля.

Гамму модели открывает вариант Lexus NX 200 AWD с атмосферным 2-литровым мотором (150 л.с.), «автоматом»-вариатором, в комплектации Sport+: светодиодные фары, 18-дюймовые колеса, 2-зонный «климат», электропривод и подогрев зеркал, электропривод всех стекол, подогрев сидений и руля, 8-дюймовый дисплей в салоне, камера заднего вида, аудио Lexus, пр. Плюс пакет Lexus Safety System Plus и пакет внешней отделки Sport: спойлер переднего бампера, темная решетка радиатора, черные накладки на зеркала. Цена Lexus NX 200 AWD Sport+ составляет от 1,1 млн грн. или чуть меньше $41 тыс.

На ступеньку выше расположена версия Lexus NX 300 AWD: бензиновый 2-литровый турбо-мотор (238 л.с.), полный привод, традиционный 6-ст. «автомат», плюс комплектация Executive. Относительно рассмотренного выше – здесь нет пакетов Lexus Safety System Plus и Sport, зато добавлены тонированные стекла, комбинированная кожаная обивка сидений, электропривод регулировок передних кресел, накладки на пороги. Цена Lexus NX 300 AWD Executive начинается от 1,37 млн грн. или около $50 тыс.

Автомобиль, представленный в статье – это гибрид Lexus NX 300h AWD в комплектации Executive+, где дополнительно предлагается: система автоматического переключения дальнего света (АНВ), адаптивный круиз-контроль (АСС), распознавание дорожных знаков (RSA), слежение за рядностью движения (LKA), функция предаварийной безопасности (PCS). Фактически в комплектацию Executive просто добавлен пакет Lexus Safety System Plus. Цена Lexus NX 300h AWD Executive+ стартует от 1,46 млн грн. или почти $54 тыс.

Наконец, на вершине модельной гаммы расположилась модификация Lexus NX 300h AWD F Sport: оригинальный передний бампер и решетка радиатора, 18-дюймовые колесные диски F Sport, измененный задний бампер, подвеска F Sport, демпфер колебаний кузова, спортивные сиденья, алюминиевые вставки в салоне, металлические накладки на педалях, черный потолок, тройные светодиодные фары, система адаптивного освещения, бесконтактное открывание крышки багажника (по взмаху ногой), наблюдение за «слепыми зонами» зеркал заднего вида, контроль поперечного трафика сзади (RCTA), мультимедиа с 10,3-дюймовым дисплеем в салоне, аудиосистема Lexus на 10 динамиков, пр. Цена Lexus NX 300h AWD F Sport – от 1,6 млн грн. или около $59 тыс.

Мультимедиа предлагает простенькую функциональность, зато есть поддержка интеграции смартфонов. Плюс автомобиль может похвастать большим количеством вспомогательным систем для безопасности. Фары – светодиодные с автоматическим переключением «ближний/дальний». Да и в целом: кроссовер Lexus NX в любой версии предлагает довольно хорошее оснащение. Чем ответят соперники?

И теперь рассмотрим конкурентов. Номинально – кроссовер Lexus NX является прямым конкурентом Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC40, Jaguar E-Pace. Европейские автомобили предлагают дизельные моторы и могут быть более технологичными (к примеру, здесь можно найти пневмо-подвеску), но Lexus NX отвечает экономичным гибридом и комплектацией по принципу «все включено». Вроде средние версии Lexus NX и недешевые, но сравните оснащение опциями, за которые в «европейцах» нужно доплачивать поштучно – и все встанет на свои места. Выгоднее Lexus NX может быть только кроссовер Infiniti QX50, который еще и комфортнее на ходу. Но у Infiniti нет экономичного мотора – дизеля или гибрида. В тоже время, начальная версия Lexus NX может вступать в конкуренцию с моделями Audi Q3/Q3 Sportback, BMW X1, Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLB: при цене около 1-1,1 млн. грн у них будет сравнимое оснащение и моторы, но Lexus NX попросту больше в своих габаритах.

Отдельно упомяну кроссовер DS 7 Crossback: только передний привод и один тип двигателя, зато комфорт и эксклюзивность «выкручены на максимум». А еще обязательно отмечу парочку пусть не «премиум», но все-таки достойных вариантов: к примеру, Peugeot 5008 и Honda CR-V Hybrid. Вот и едут хорошо, и моторы экономичные (дизель или гибрид), и оснащение современное – в чем-то они даже лучше, чем Lexus NX. Но скажите честно: если встанет вопрос отдать $40-50 тыс. за высококлассный кроссовер, то какой бренд выберет покупатель – Peugeot, Honda, или Lexus? Для 90% людей ответ очевиден.

Конкурентов немало: сходу наберется десяток, если не больше. Не выигрывая повадками на дороге или супер-передовым оснащением, кроссовер Lexus NX вдруг может выиграть рыночным предложением: против небольших соперников – он выставляет размер и простор салона, против более крупных моделей – гибридную технику и хорошую комплектацию.

Расход топлива Lexus NX 300h и содержание автомобиля

Средний городской расход топлива составлял 7,5-8 л на 100 км, а при максимально плавной езде в городе даже можно получить расход 6-6,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива равен 6,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч также возрастает и расход – примерно до 7,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Регламентное сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Минимальная стоимость за простое ТО составляет 3,5 тыс. грн., расширенный сервис потребует в 7-12 тыс. грн.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность Lexus NX

В ходе цикла краш-тестов Euro NCAP автомобиль Lexus NX получил максимальную «5-звездочную» оценку. При фронтальных ударах – водитель и пассажир защищены хорошо (зеленые или желтые отметки на манекенах). При боковых ударах – есть одна зона со средней защитой (область груди водителя с коричневой отметкой), но в остальном защита также достойная. Плюс довольно высокие оценки за безопасность детей и срабатывание различных систем помощи водителю.

В итоге

Странно вышло с автомобилем Lexus NX. Вроде и вполне нормальный кроссовер, мне нравится его дизайн и формат, известное имя и гибридная система. Однако – признаться, Lexus NX «не зацепил». Пока ездил, все время задавал себе вопрос: как Lexus NX стал столь популярен? Могут ли ошибаться тысячи покупателей, которые делают выбор своими деньгами? Ответ прост – в момент своего появления, Lexus NX был «золотой серединой», он давал клиентам этакий «оптимальный вариант»: удачный размер и стильный дизайн, престижное имя, хорошая комплектация за свою цену, широкий выбор версий, полный привод. Однако сегодня в модели Lexus NX уже чувствуется возраст. Признаться – даже есть чувство, что Lexus NX существует просто для того, чтобы закрыть важную нишу в ожидании наследника. Думаю, ждать осталось недолго.

Да и «японцы» дают покупателю широкий выбор альтернативы уже сейчас. Так, за цену тестового автомобиля Lexus NX 300h можно купить другие автомобили Lexus/Toyota. Более компактный и доступный Lexus UX пусть теснее по салону, но предлагает лучший комфорт подвески и работу гибридной системы, а его салон выглядит более современным. Кроссовер Toyota RAV4 пусть и лишен премиум-статуса, но в реальности едет лучше – что «по подвеске», что «по гибриду». Наконец, Lexus RX пусть даже в базовой версии, но представляет собой автомобиль совершенного другого уровня: в отделке и просторе салона, по своим ходовым качествам. Любой из этих вариантов лично мне нравится больше, чем Lexus NX.

Плюсы:

Внешний дизайн – по-прежнему «модный» и привлекающий внимание

Уровень отделки интерьера и обивка сидений

Выгодное предложение на фоне конкурентов

Минусы:

Езда – баланс управляемости и комфорта, процесс торможения

Уже сильно чувствуется возраст модели

Технические характеристики Lexus NX 300h

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,64 х 1,87 х 1,645 м

Колесная база – 2,66 м

Клиренс – 185 мм

Багажник – 475 л (5 мест)

Грузоподъемность – 610 кг

Минимальная снаряженная масса – 1785 кг

Мотор – гибрид, бензиновый двигатель R4 2,5 л плюс два электромотора

Мощность – 200 л. с. (общая мощность гибридной силовой установки)

Удельная мощность – 112 л.с. на 1 тонну

Привод – полный привод

Трансмиссия – электромеханическая трансмиссия e-CVT

Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход паспортный (город) – 6,4 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 5,7 л на 100 км

Страна производства – Япония

Шины тестового автомобиля – Yokohama BluEarth E51 255/60R18

Минимальная цена автомобиля – около 1,1 млн грн. или $41 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,46 млн грн. или $54 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина», подразделение Lexus

Замена стоек стабилизатора Corolla — logbook Toyota Corolla on DRIVE2 | Ремонт авто

Рубрика: Corolla

Опубликовано 29.10.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Замена стоек стабилизатора Corolla — logbook Toyota Corolla on DRIVE2 отключены · На чтение: 2 мин

Стойки, втулки стабилизатора Toyota Corolla 150

Несмотря на то, что место крепления детали конструктивно защищено металлической пластиной, влага, реагенты, высыпающиеся на дорогу в зимнее время, мелкий песок попадают под втулку и начинается процесс коррозии стабилизатора. Со временем диаметр детали уменьшается. Это значит, что стабилизатор в стандартной втулке будет удерживаться уже не так плотно. Японские инженеры продумали это и в конструкции втулки сделали разрез, который предназначен для более плотной посадки детали.

А также он способствует более удобному монтажу демонтажу детали. Порядок выполнения работ по замене втулок Для замены втулок установите авто на ручной тормоз. Отключать минусовую клемму от АКБ не. Далее произведите такие операции. Поддомкратьте авто с обеих сторон таким образом, чтобы разгрузить переднюю ось. Демонтируйте пластиковую защиту, закрывающую элементы ходовой части.

Демонтируйте металлические пластины, зажимающие втулку стабилизатора. Снимая втулку, прокрутите ее таким образом, чтобы было удобно ее снимать. Для увеличения зазора воспользуйтесь монтажной лопаткой.

Замена втулок и стоек переднего стабилизатора Тойота Королла 2008 1,6 Toyota Corolla

Перед тем, как заменить втулки стабилизатора Тойота Королла на новые, смажьте место специальным силиконом. Процесс установки будет быстрее, а резину покроет водоотталкивающий слой. Новые оказались тоньше стоковых. Где же здесь усиление?

Единственое что понравилось в них, это самозатягивающие гайки и шаровые механизмы жесткие, все остальное по ходу шлак. Ну ладно, забрал их и поставил.

Посмотрим сколько отходят. Теперь инструмент. Понадобится 2 домкрата или хотя бы 1 домкрат и 1 опора. Далее нужны ключи на 17 и 19, а также шестигранник на 6 мм если стоковые стойки, год у. Теперь процесс. Машину на ручник, руль в сторону. Я лентяй в ремонте.

Всегда пытаюсь минимум разобрать, чтобы гаек меньше крутить. Для не модернизированного стабилизатора применяются: Не модернизированные втулки Оригинальные модернизированные втулки имею артикул: Использование модернизированных втулок со стабилизатором А10 не рекомендуется.

Из-за шероховатой поверхности посадочного места происходит ускоренный износ резинового изделия. Применение не модернизированных втулок с также не рекомендуется. Такая комбинация ведет к появлению скрипа, способного перебить звук из динамиков.

технические характеристики – экономический кроссовер Лексус

24 августа 2020 0

Насколько важно, чтобы премиальный кроссовер был экономичным? Если это негативно не влияет на его динамику, то такое свойство очень даже полезно.

В модельном ряду компактных кроссоверов Lexus NX сегодня существует выбор из целых трех модификаций. Lexus NX200 Sport+, который недавно обновили – меньше всего стоит, при этом оснащен сверхсовременно. Он выглядит так же эффектно, как и более дорогие версии, но 150 л.с. разгоняют его не очень быстро – за 12,3 секунды до первой сотни. Lexus NX 300 оснащен 238-сильным турбомотором, поэтому сотню набирает за 7,1 секунду – это уже значительно веселее. Хотя и расход у него пропорционально выше.

Также в тему: Тест-драйв обновленного Lexus RX

Гибридная версия Lexus NX 300 H может похвастаться наименьшим расходом топлива – 6 литров в смешанном цикле.

Зато динамика средняя между двумя модификациями – 9,2 секунды до сотни, а цена – самая высокая. Однако у гибрида есть другие преимущества, которые недоступны бензиновым версиям.

Тестовый NX имеет комплектацию Executive+ (еще бывает в F Sport), поэтому оснащение богатое. Это красный кожаный салон, система автоматического дальнего света, адаптивный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков и пакет Lexus Safety System Plus, мультимедийная система, поддерживающая Apple CarPlay.

Гибридный NX – это настоящий гаджет на колесах. Кроме бензинового мотора на 2,5 литра мощностью в 155 сил, у него еще и пара электрических двигателей, таким образом суммарная мощность системы составляет 200 сил. Один из электромоторов установлен на задней оси, поэтому он делает автомобиль полноприводным. И несмотря на клиренс 185 мм – такой набор не для оффроуда, а скорее для лучшей реализации тяги и скользких подъемов.

В отличие от большинства бензиновых машин, Lexus NX 300 H умеет ездить исключительно за счет электротяги. Гибридный Lexus автоматически подзаряжает батареи от бензинового двигателя – не нужно никаких розеток. В пробках ДВС не крутится и не сжигает бензин, а неслышно катится на электричестве. Электрический режим можно включить кнопкой EV, но он сам делает это лучше, когда батарея заряжена и скорость не выше 60 км/час.

Впрочем, приходится привыкать к информативности педали тормозов, ведь несильное нажатие активирует рекуперацию и только более сильное – интенсивное торможение.

Даже в обычном режиме «Лексус» хорошо разгоняется и довольно азартно управляется. За счет высокой посадки и незначительных габаритов он очень маневренный в городе. Автомобиль мгновенно отзывается на педаль газа – ведь в разгоне помогают еще и электромоторы. Более того, у гибридного NX есть еще режим «Спорт», хотя он довольно условный. Реакции машины становятся немного острее, но не совсем уж спортивными.

Зато автомобиль круто экономит. Если ехать в режиме «Эко» и не спешить, то можно укладываться и в 6,5-7 литров. Когда же ехать в обычном режиме и не задумываться об экономии, то получишь 7-7,5 литров на сотню. Причем как на трассе, так и в городе!

Также в тему: Lexus переориентируется на гибридные кроссоверы

Таким образом, переплатив за гибридную версию на старте, получаешь не только очень экономичный кроссовер, который потребляет не больше, чем дизельные малолитражки. За свои деньги покупатель становится владельцем авто-гаджета, наполненным электронными помощниками. Кроме того, это один из самых тихих кроссоверов современности с ДВС, который на старте, во дворах и пробках движется абсолютно бесшумно и без затрат горючего.

Фото: Андрей Яцуляк.

Технические характеристики	Lexus NX 300 H
ДВИГАТЕЛЬ	Рабочий объем 2494 см3, мощность 155 л.с. при 5700 об/мин. (суммарная мощность гибридной системы 200 л. с.), крутящий момент 210 Нм при 4200 – 4400 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Полный привод, гибридная бесступенчатая трансмиссия
КУЗОВ	Универсал, 5 дверей, 5 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4640/1875/1645 мм, база 2660 мм, снаряженная масса 1785 кг, полезная нагрузка 610 кг, объем багажника 475 л, объем бака 56 л
ПОДВЕСКА	Передняя/задняя: независимая МакФерсон/независимая многорычажная. Шины: 225/60 R18, клиренс 185 мм.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 180 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 9,2 с. Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 6,4/5,7/6,0 л / 100 км
ЦЕНА	от 1 475 402 грн.

Toyota Land Cruiser 200 клиренс и дорожный просвет

Отзывы владельцев

Лев, Москва. Я перепробовал много больших внедорожников, и ни один из них меня не впечатлил. Ездил на Ниссане Патруль, Хонде Пилот, Мицубиси Паджеро и других подобных машинах. У всех есть серьезные недостатки – это посредственная управляемость и боковая раскачка кузова, крены в поворотах и т. д. Вот так я и добрался до Ленд Крузера. У меня поколение 200-й серии, в базовой комплектации с 250-сильным мотором объемом 4,5 литра. Шестиступенчатый автомат в полной мере раскрывает потенциал машины. Динамика отличная, не смотря на солидные габариты и высокий дорожный просвет под 230 мм. Крены в поворотах незначительные, гораздо меньше чем у Паджеро и других вышеуказанных моделей. Тойота Ленд Крузер 200 – динамичная и маневренная машина, я прямо не ожидал от такого класса авто. В салоне очень тихо, можно говорить в полголоса на крейсерских скоростях. Расход топлива под 20 литров на 100 км.
Глеб, Ленинградская область. Это мой второй Ленд Крузер. Машина с 4,5-литровым дизелем мощностью 250 сил и автоматом. Предыдущий Крузер меня устраивал по всем параметрам, но через некоторое время мне захотелось больше комфорта (у меня была базовая комплектация). А ради такой машины не жалко раскошелиться на самое продвинутое оснащение. Короче, в 2015 году выбрал дизельную версию в комплектации Люкс, которая еще и более экономичная. Уровень комфорта в этой версии на порядок выше, даже шумоизоляция лучше. Я заказал роскошный коричнево-кожаный салон, полный электропакет, раздельный климат и еще кучу опций. Дорожный просвет 220 мм, его хватает для любых дорог и бездорожья, в том числе и глубоких сугробов.
Максим, Магнитогорск. Стильный, мощный и внушительный внедорожник на каждый день. Не смотря на большие размеры, эта модель удобна в городе – меня пропускают все легковушки. У машины отличная обзорность. Удобство парковки обеспечивает камера заднего вида и клиренс 220 мм. Салон отделан качественно, места хватает самым рослым пассажирам. В багажник влезет что угодно, что необходимо для дальних поездок. Расход топлива у дизельной версии составляет 15-16 литров на 100 км, зато какая динамика! Машина уверенно тянет и разгоняется даже при затяжных подъемах. Правда, нужно искать качественную солярку, иначе могут быстро засориться фильтры. Очень дорогие расходы на обслуживание, но за удовольствие надо платить.
Олег, Белгород. У меня Ленд Крузер 2010 года выпуска, с двигателем на 282 л. с. Тихая, комфортная и плавная машина для любых поставленных задач – будь то разбитый участок асфальта или полноценное бездорожье. Классная машина для выезда на охоту, на рыбалку или пикник. Внушительный дизайн, продвинутое оснащение и море пространства в салоне. Целая туча электрорегулировок спереди и сзади, большой сенсорный дисплей на центральной консоли, подогрев и массаж сидений, вместительные второй и третий ряд сидений – все это есть в салоне моего Ленд Крузера 200. Не устраивают только солидные габариты и неудобство парковки, хотя это можно компенсировать большим дорожным просветом 230 мм, а также наличием камеры заднего вида. Отдельного внимания заслуживают и «автобусные» зеркала заднего вида, как и центральное салонное зеркало солидных размеров. В этом автомобиле все больше, и ему не страшно никакое бездорожье.

Ленд крузер 200: экстерьер и габариты

Внешний вид ленд крузер 200 незначительно отличается от моделей-предшественников. Дизайнеры поработали над оптической головкой, сделав ее более четкой и выраженной. Помимо этого они расположили дополнительные поворотники на боковых зеркалах авто, что значительно улучшило безопасность езды. Вставки из хрома выделяют ручки и молдинги машины. Изменилось положение противотуманных фар: теперь они заняли место в квадратной нише по бокам. Кроме модернизации экстерьера это новшество было введено из соображений безопасности: ранее фары нередко вываливались с течением времени. Апгрейд коснулся и задней части: появился спойлер, улучшающий аэродинамические показатели и снижающий расход топлива. В остальном автомобиль остался собой — солидный, надежный, респектабельный.

Размеры тойоты следующие:

длина авто составляет 4,95 м;
ширина машины — 1,98 м;
высота — 1,95 м.

Ленд крузер — автомобиль массивный. Габариты и ходовые характеристики позволяют отнести его к лучшим внедорожникам.

Интерьер

Салон Ленд Крузер стал более просторным, и это не удивительно с учетом значительного увеличения габаритов внедорожника. Кроме того, в интерьере используются более дорогие и элитные материалы. Салон выполнен в светлых тонах. Покупатель может выбрать оттенок слоновой кости или благородный светло-коричневый. Внутри автомобиль смотрится не только дорого, но и уютно.

В интерьере широко применяются хромированные вставки и дорой пластик под пробковое дерево. Сидения отличаются прекрасной эргономикой и выраженной боковой поддержкой.

Ленд Крузер 200 рассчитан на комфортное размещение семи пассажиров. При этом складываться могут третий и второй ряды. Объем багажника при распложенных креслах заднего ряда составляет 259 л. Если опустить спинки третьего ряда, это будет уже 700 л, а если сложить сидения второго ряда, показатель составит 1431 л.

Что нового?

200-Series Land Cruiser – модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым взглядом (bi-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями — теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Новые топливные форсунки и увеличенные возможности 4,5-литрового дизельного двигателя с двойным турбонаддувом с DOHC и 32 клапанами, уменьшить выбросы позволила установка фильтра для мелких частиц.

Для применения в условиях города бортовой компьютер переместился в 16 литров на 100 км из 138-литрового топливного бака. Изготовитель Toyota утверждает, что потребление горючего сократилось на 7,7% до показателя экономии топлива в комбинированном цикле — 9,9 литра на 100 км.

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по длине составляют 4950 мм. Шестиступенчатое автоматическое турбодизельное VX- оборудование примечательно наличием необычного шунта. Оно хорошо показывает себя в работе.

Двигатели Toyota Land Cruiser 200

1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.

Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.

1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.

Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4.7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.

Параметр	4.5 TD 249 л.с.	4.6 309 л.с.
Код двигателя	1VD-FTV	1UR-FE
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом	бензиновый без турбонаддува
Система питания	непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной	распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной
Количество цилиндров	8
Расположение цилиндров	V-образное
Количество клапанов	32
Диаметр цилиндра, мм	86.0	94.0
Ход поршня, мм	96.0	83.0
Степень сжатия	16.8:1	10.2:1
Рабочий объем, куб. см.	4461	4608
Мощность, л.с. (при об/мин)	249 (2800-3600)	309 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	650 (1600-2600)	439 (3400)

Знакомство в лидером авторынка

Краткая характеристика «Ленд Крузера»:

Двигатель / Транс: 200 кВт / 650 Нм 4,5-литровый DOHC 32-клапан с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива, коробка передач V8 / 6-ступенчатая автоматическая.
Экономия топлива: 9,9 л / 100 км.
Конструкция: корпус на лестничной раме.
Подвеска: независимые двойные поперечные рычаги, газовые амортизаторы, пружины и гидромеханика полуактивная, стабилизатор поперечной устойчивости — KDSS; задняя живая ось, продольные рычаги, четырехжильная жесткая подвеска катушки со стержнем, гидромеханическая полуактивная стабилизирующая штанга (KDSS).
Полезная нагрузка: 610 кг.
Буксировка: 750 кг без тормозов / 3500 кг с тормозом.
Класс автомобиля: внедорожник.

Полный привод Тойота Лэнд Крузер 200

Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.

Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «h5» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2.618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.

Габариты и вес

Тойота Ленд Крузер сохранил все черты предыдущего поколения: осталась неизменными очертания кузова, в глаза бросается узнаваемая для данной модели автомобиля массивная решетка фальшрадиатора и большие колеса. Однако, размеры Land Cruiser 200 значительно увеличились. Теперь машина отличается на дороге от других авто не только характерными чертами, но и внушительными габаритами.

Размеры машины теперь такие:

длина Тойота Ленд Крузер – 4950 мм;
высота – 1910 мм;
ширина – 2850 мм;
клиренс – 225 мм.

Вес Land Cruiser в полной комплектации составляет 2540 кг. Допустимая полная масса не должна превышать 3300 кг.

Из этого можно сделать вывод, что Тойота Ленд Крузер 2016 является действительно большим автомобилем. Его размеры для многих водителей являются причиной некоторых неудобств во время передвижения по городу и на парковке. Но для максимального комфорта и безопасности автомобиль оборудован большим количеством электронных помощников, датчиков и камер.

Это интересно: Как отключить неисправную сигнализацию на автомобиле? 3 основных способа

Колеса и диски

Данная модель внедорожника отличается внушительным размером колес. Расстояние внешнее расстояние между передними колесами составляет 1970 мм, внутреннее расстояние – 1640 мм. Что касается задних колес, то эти показатели несколько изменяются: расстояние между поверхностью резины колес под днищем Ленд Крузер 200 составляет 1635 мм, потому как шины здесь несколько шире для улучшения характеристик проходимости автомобиля. Боковое расстояние между колесами составляет 2850 мм.

В базовую комплектацию входят 18-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски. Но при желании покупатель может заказать и комплектацию с параметрами колес, составляющими 275/55 R20 или 285/50 R20, 305/50 R20. При этом устанавливается низкопрофильная резина, значительно улучшающая внешние характеристики Ленд Крузер 200 и сцепление с ровной поверхностью. Но при этом значительно ухудшается проходимость по сложной местности без ровного асфальтированного покрытия.

Дорожный просвет

Важной технической характеристикой для внедорожников, в том числе и для ленд крузера 200, является клиренс или дорожный просвет. Он представляет собой расстояние между низшим местом в кузове автомобиля и дорожным полотном. В переводе с английского языка слово «clearance» означает «просвет».

Дорожный просвет зависит от модели. Помимо этого от марки зависит и точка, которая принимается за основу для измерения. Производители указывают в мануале и величину, и место, где замеряют дорожный просвет.

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что низшая точка машины — пороги. Для переднеприводных авто клиренс меряют по месту между передними колесами. У заднеприводных машин две возможные точки:

поддон;
редуктор между парой задних колес.

Низшая точка полноприводных машин может быть в любом месте корпуса, поэтому следует уточнить эту информацию у производителя.

Клиренс у крузака — 230 мм, длина колесной базы — 2,85 м. Благодаря таким показателям у авто формируется 25-градусный угол рампы. Передний свес у тойоты небольшой и образует 32-градусный угол въезда.

Технические характеристики Lexus NX 2014 200 AWD 5dr Sport Coupe

Технические характеристики Lexus NX 2014 200 AWD 5dr Sport Coupe

Подробные технические характеристики автомобиля Lexus NX 2014 200 AWD 5dr Sport Coupe, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система, размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Lexus NX 2014 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Lexus NX 2014 200 AWD 5dr Sport Coupe.

Бренд:	Lexus
Модель:	NX
Класс:	Класс A
Начало выпуска:	2014

Технические характеристики Lexus NX 200 AWD 5dr Sport Coupe

Кузов

Тип кузова: Sport Coupe
Кол-во дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4630 мм
Ширина: 1845 мм
Высота: 1645 мм
Дорожный просвет: — мм
Объем багажника минимальный: — л.
Объем багажника максимальный: — л.
Колесная база: 2660
Колея передняя: 1580
Колея передняя: 1580

Трансмиссия

Привод: полный
Коробка: CVT
Передаточное отношение главной пары: —

Подвеска

Тип передней подвески: винтовая пружина
Тип задней подвески: винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза: дисковые вентилируемые
Задние тормоза: дисковые
АБС: —

Рулевое управление

Тип рулевого управления: —
Усилитель руля: электроусилитель
Диаметр разворота: — м

Двигатель

Объём двигателя: 1986 см3
Мощность: 150 л. с.
Крутящий момент: 350/4000 Нм/мин
Тип топлива: АИ 95
Расположение двигателя: спереди, продольно
Тип цилиндра: рядный
Количество цилиндров: 4
Ход поршня: — мм
Диаметр цилиндра: — мм
Cтепень сжатия: —
Количество клапанов на цилиндр: 4
Система питания: непосредственный впрыск
Турбонаддув: —
Газораспределительный механизм: —

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч: 12.3 с
Макс. скорость: 180 км./ч.
Расход по городу: — л./100 км.
Расход по трассе: — л./100 км.
Расход комбинированный: — л./100 км.
Объем топливного бака: 60 л
Снаряженная масса автомобиля: — кг
Допустимая полная масса: — кг
Размер дисков: —
Размер шин: 245/40-255/45 ZR18

Справочник автолюбителя

331 комплектация

1996—2021 гг.

10 комплектаций

2010—2021 гг.

2 комплектации

2010—2021 гг.

8 комплектаций

2009—2021 гг.

145 комплектаций

1999—2021 гг.

Все SKODA размеры

cartechnic.ru / характеристики / параметры Lexus 200 AWD 5dr Sport Coupe

Lexus NX Особенности и характеристики

Передние ковшовые сиденья

Передние сиденья с материалом спинки из кожзаменителя и поясничной опорой с двухсторонней регулировкой

Сиденье водителя с 10-позиционным электроприводом, регулировка высоты, регулировка высоты, движение вперед / назад, наклон подушки и двухсторонняя поясничная опора с усилителем

Пассажирское сиденье с электроприводом в 8 направлениях, регулировка угла наклона, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и наклон подушки

60-40 Складная скамья, передняя сторона, ручное управление, откидывающаяся назад, передняя спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Кожаное / металлическое рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли из кожзаменителя / под металл, акценты интерьера под металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Обивка сиденья NuLuxe

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, дополнительное зеркало водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Складная крышка багажника

Cargo Features -inc: Грузовой лоток / органайзер

Огни грузового пространства

Enform Safety Connect (бесплатная подписка на 3 года) Система отслеживания

Lexus Enform Remote

Lexus Enform Wi-Fi

Ящики для дверей водителя и пассажира

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Электрические дверные замки с функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2017 Lexus NX NX Turbo F Sport AWD Характеристики и характеристики

Спортивные передние ковшеобразные сиденья с глубокой подкладкой — сиденья водителя с электроприводом в 10 направлениях и сиденья переднего пассажира с электроприводом в 8 направлениях с продольным скольжением, наклон вперед и назад, высота спереди по вертикали, высота сзади по вертикали и поясничная опора с электроприводом (только сиденье водителя)

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сиденье с 8 направлениями

60-40 Складывающаяся спинка переднего сиденья с раздельной скамьей, ручное откидывание, сложение спинки вперед заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Кожаное рулевое колесо

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Внутренняя отделка-inc: панель приборов, обитая кожзаменителем

Полный

Отделка сиденья F Sport NuLuxe с контрастной строчкой

Уникальное переключение передач

Черный хедлайнер

Металлическая спортивная отделка

Алюминиевые педали и подставка для ног

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением «день-ночь»

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Складная крышка багажника

Cargo Features -inc: Грузовой лоток / органайзер

Огни грузового пространства

Система отслеживания

Полки в приборной панели, в дверях водителя и пассажира

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Электрические дверные замки с функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Датчик турбонаддува и G-метр

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2017 Lexus NX 200t Габаритные размеры

Размеры

Найдите 2017 Lexus NX 200t с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

NX Turbo FWDNX Turbo F Sport FWDNX Turbo AWDNX Turbo F Спорт AWD

NX Turbo FWD

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 1 (футы)	54,6
Объем груза до сиденья 2 (футы)	17.7
Объем груза до сиденья 3 (футы)	17,7

Внешние размеры

Мин. Дорожный просвет (дюймы)	6,9
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,6
Высота, общая (дюймы)	64. 8
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	62,2
Ширина задней колеи (дюймы)	62,2
Колесная база (дюйм)	104,7
Длина, общая (дюймы)	182,3

Внутренние размеры

Пассажирский объем (футы)	71.6
Переднее головное пространство (дюймы)	37,4
Передняя высота помещения (дюймы)	38,2
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	57,3
Передняя бедра (дюйм)	55. 1
Вторая головная комната (дюйм)	38
Вторая головная комната (дюйм)	38,1
Комната второй ноги (дюйм)	36,1
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,3
Вторая модная комната (дюйм)	53.9
Пассажировместимость	5

NX Turbo F Спорт передний привод

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 1 (футы)	54,6
Объем груза до сиденья 2 (футы)	17,7
Объем груза до сиденья 3 (футы)	17. 7

Внешние размеры

Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,6
Высота, общая (дюймы)	64,8
Ширина задней колеи (дюймы)	61,8
Мин. Клиренс (дюймы)	6.9
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,8
Колесная база (дюйм)	104,7
Длина, общая (дюймы)	182,3

Внутренние размеры

Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	71. 6
Передняя высота помещения (дюймы)	37,4
Передняя высота помещения (дюймы)	38,2
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	57,3
Передняя бедра (дюйм)	55.1
Вторая головная комната (дюйм)	38
Вторая головная комната (дюйм)	38,1
Комната второй ноги (дюйм)	36,1
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,3
Вторая модная комната (дюйм)	53. 9

NX Turbo AWD

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 1 (футы)	54,6
Объем груза до сиденья 2 (футы)	17,7
Объем груза до сиденья 3 (футы)	17,7

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	104.7
Длина, общая (дюймы)	182,3
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,6
Высота, общая (дюймы)	64,8
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	62,2
Ширина задней колеи (дюймы)	62. 2
Мин. Клиренс (дюймы)	6,9

Внутренние размеры

Вторая модная комната (дюйм)	53,9
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	71.6
Передняя высота помещения (дюймы)	37,4
Передняя высота помещения (дюймы)	38,2
Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	57,3
Передняя бедра (дюйм)	55. 1
Вторая головная комната (дюйм)	38
Вторая головная комната (дюйм)	38,1
Комната второй ноги (дюйм)	36,1
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,3

NX Turbo F Спорт полный привод

Размеры грузового отсека

Объем груза до сиденья 1 (футы)	54.6
Объем груза до сиденья 2 (футы)	17,7
Объем груза до сиденья 3 (футы)	17,7

Внешние размеры

Колесная база (дюйм)	104,7
Длина, общая (дюймы)	182. 3
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)	73,6
Высота, общая (дюймы)	64,8
Ширина гусеницы, передняя (дюймы)	61,8
Ширина задней колеи (дюймы)	61,8
Мин. Клиренс (дюймы)	6.9

Внутренние размеры

Место для передних ног (дюйм)	42,8
Переднее плечо (дюйм)	57,3
Передняя бедра (дюйм)	55,1
Вторая головная комната (дюйм)	38
Вторая головная комната (дюйм)	38. 1
Комната второй ноги (дюйм)	36,1
Вторая плечевая комната (дюйм)	55,3
Вторая модная комната (дюйм)	53,9
Пассажировместимость	5
Пассажирский объем (футы)	71.6
Передняя высота помещения (дюймы)	37,4
Передняя высота помещения (дюймы)	38,2

Lexus NX200 Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) описывает расстояние между самой нижней точкой ходовой части автомобиля и краем контакта шин с ровной дорогой. Тем не менее, производитель модели может использовать несколько уловок к установленным процедурам, чтобы получить заманчивую статистику, означающую, что реальная площадь от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы меньше, чем указано в официальном руководстве.

Это неудивительно, если рациональные покупатели автомобилей стремятся к увеличенному дорожному просвету, чтобы исключить проблемы при парковке возле высоких краев или при движении по нерановой местности. Точный клиренс модели варьируется в миллиметрах в зависимости от года выпуска и комплектации.Имейте в виду, что хорошо загруженный автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели может быть увеличен с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог сидеть выше над землей. Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от первоначального баланса и гибкости на высоких скоростях. Вместо этого можно уменьшить дорожный просвет модели для улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс.Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Lexus NX200, вы можете выбрать между шинами большего размера, набором для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневматической подвеской, подъемниками подвески и т. Д.

04.2017 — 2019

Дорожный просвет вашего Lexus NX200. Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Lexus NX200, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

09.2014 — 10.2017

Накладки	Дорожный просвет, мм
2.0 CVT Progressive	185
2.0 CVT Comfort	185
2.0 CVT Black Vision	185
2.0 CVT AWD Luxury Safety	185
2.0 CVT AWD Luxury	185
2.0 CVT AWD Progressive	185
2.0 CVT AWD Black Vision	185

9022 на вашем Lexus NX200. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

Наборы для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Lexus NX200. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

Как уменьшить дорожный просвет на Lexus NX200.

Вариант 1. Установка опускных пружин.

Вариант 2 — Установка койловеров

Вариант 3 — Установка комплекта пневматической подвески

2016 Lexus NX | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Двухзонный автоматический климат-контроль

Спутниковая антенна на крыше

Беспроводная технология Bluetooth

Возможность Bluetooth

Багажник в боковой панели багажного отделения

Динамический радарный круиз-контроль

Косметическое зеркало водителя с подсветкой

Обогреватель блока цилиндров (опция)

Блок нагревателя

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

GarageDoorOpener (опция)

Устройство открывания гаражных ворот

Рулевое колесо с подогревом (опция)

Руль с подогревом

Освещенный вход с постепенным исчезновением

Пыль, пыльца и дезодорирующий воздушный фильтр

Система навигации (опция)

Голосовая навигационная система на основе SD-карты с дистанционным управлением

Количество динамиков (опция)

10 спикеров

Косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой

Розетка 120 В / 100 Вт

Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом / опусканием для всех окон

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Дистанционное управление аудиосистемой (опция)

Удаленный сенсорный интерфейс

Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Регулировка рулевого колеса

Наклонное и телескопическое рулевое колесо

Регулировка рулевого колеса (опция)

Усилитель наклона и телескопическое рулевое колесо

TrunkCargo. CargoПлощадьГалстукКрючки

Крепежные кольца багажного отделения

БагажникГрузовой.Электронный багажник (опция)

Силовая задняя дверь

Обогреватель стеклоочистителя

К началу страницы

клиренс lexus nx

amzn_assoc_tracking_id = «Groundcl-20»; 970 (38. 2) 970 (38,2) высота задней части кузова, мм (дюймы) Подробные характеристики и характеристики Lexus NX 300 2019 года, включая расход топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. amzn_assoc_tracking_id = «Groundcl-20»; Мин. Дорожный просвет (дюймы) 6.9. Размеры грузового отсека. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора. 105 дюймов amzn_assoc_placement = «adunit0»; Интеллектуальный зазор… 1) Достигнуто в условиях испытаний только для сравнения. amzn_assoc_ad_type = «умный»; Тем не менее, производитель модели может использовать несколько уловок к установленным процедурам, чтобы получить заманчивую статистику, означающую, что реальная площадь от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы меньше, чем указано в официальном руководстве.Как увеличить дорожный просвет на вашем Lexus NX200. Прокрутите вниз, чтобы узнать дорожный просвет для вашего года выпуска и комплектацию модели. Галерея. Сравните модели Lexus NX 2018 года с различными комплектациями: NX 300 AWD Прокрутите вниз, чтобы узнать дорожный просвет… Дорожный просвет. Дорожный просвет. 13 простых способов сэкономить на страховании автомобиля, основные причины перегрева автомобиля с новым термостатом, самый простой автомобиль, чтобы работать над собой? amzn_assoc_default_browse_node = «15684181»; Lexus NX 200t имеет дорожный просвет 6,9 дюйма.Прокрутите вниз, чтобы узнать дорожный просвет для вашего года выпуска и комплектацию модели. Наслаждаясь более высокой моделью, вы отказываетесь от первоначального баланса и гибкости на высоких скоростях. См. Тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики. Доступно 2 варианта NX: 300 и 300 F-Sport. Есть несколько способов увеличить клиренс. amzn_assoc_tracking_id = «Groundcl-20»; Совет 1. Покупайте шины большего размера. А также задние сиденья стадиона, обеспечивающие достаточно места для ног и первоклассные возможности складывания и откидывания с помощью электропривода.LEXUS NX300h. Для сравнения: Toyota Corolla (среднеразмерный седан) 2020 года имеет клиренс 5,1 дюйма, Jeep Cherokee (внедорожник) — 8,7 дюйма, а Ford F-150 Lariat 4×4 SuperCab — 67 дюймов. Lexus NX 200 тонн 2016 года. Дорожный просвет. Проверьте его дорожный просвет, объем багажного отделения и снаряженную массу. NX предлагает настраиваемый комфорт рулевого колеса с подогревом и передних сидений с подогревом и вентиляцией. Lexus NX 2018… Lexus NX 300 2020 года Длина, ширина, высота, дорожный просвет… amzn_assoc_region = «US»; Количество сидячих мест.Lexus NX NX 300 2020 Я люблю свой nx. amzn_assoc_ad_type = «умный»; ОБНОВЛЕНО: 2020-04-20. Дорожный просвет Lexus NX 300 Обзор Дорожный просвет Lexus NX 300 составляет от 6,7 до 6,9 дюймов в зависимости от комплектации и года выпуска. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Проверить дорожный просвет других производителей и моделей можно здесь. решения. Обзор Lexus NX. amzn_assoc_default_search_phrase = «Шины Lexus NX200»; 6.9 in Внутреннее пространство. Получите наиболее полезные данные о спецификациях и других технических характеристиках Lexus NX NX 300 AWD 2020 года.Проверьте общие внешние размеры Lexus NX 300 2020 года. Amzn_assoc_region = «US»; 78 дюймов amzn_assoc_title = «Комплект пневматической подвески»; Ваш электронный адрес не будет опубликован. Lexus NX Варианты. Autopadre.com — это веб-сайт, предназначенный для помощи потенциальным покупателям и продавцам автомобилей. Дорожный просвет, мм (дюймы) Минимальный дорожный просвет (дюймы) 6,7. Как увеличить дорожный просвет на вашем Lexus NX200. Вы можете увеличить дорожный просвет вашего Lexus NX200, установив шины большего размера. amzn_assoc_default_category = «Автомобильный»; Это неудивительно, пока рациональные покупатели автомобилей стремятся к увеличению дорожного просвета, чтобы исключить проблемы при парковке возле высоких краев или при движении по неранским ландшафтам.amzn_assoc_linkid = «6cb1783759bbdfd599bc664b3d3b1790»; Точный клиренс модели варьируется в миллиметрах в зависимости от года выпуска и комплектации. Дорожный просвет Lexus NX 200t 2016 года составляет 6,9 дюйма. Lexus NX 300 F Sport FWD 2021 года с бензиновым двигателем 2,0 л Inline-4 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. С дорожным просветом 6,9 дюймов (175 мм) у NX есть достаточный дорожный просвет, но эти подсказки помогают улучшить стойкость кроссовера. Единственным минусом должен быть размер багажника.NX оснащен… amzn_assoc_title = «Наборы для выравнивания Lexus NX200»; amzn_assoc_placement = «adunit0»; 106 дюймов. В растущем автомобильном подразделе небольших роскошных внедорожников Lexus NX 2019 года является разумным выбором, который удовлетворяет потребности покупателей, которые любят стиль и комфорт. amzn_assoc_linkid = «6cb1783759bbdfd599bc664b3d3b1790»; Дорожный просвет. amzn_assoc_marketplace = «амазонка»; Дорожный просвет Колесная база; Buick Envision 2018: 184 дюйма … Технические характеристики Lexus NX для других модельных лет. Базовая гарантия (месяцы / мили) 48/50 000: Гарантия на коррозионную перфорацию (месяцы / мили) amzn_assoc_design = «in_content»; 108 дюймов… Дорожный просвет 6,9 дюйма (175 мм) Объем груза 17,7 куб.футов (501 л) Аэродинамика (Cd) 0,34. Когда дело доходит до подъема или опускания Lexus NX200, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом для выравнивания, вспомогательными пружинами, койловерами, эрлифтной подвеской, подъемниками подвески и т. Д. (Полноразмерный пикап) имеет клиренс 9,3 дюйма 5. seater 2019 2020 2021 lexus nx 300 клиренс Lexus Дата выхода Цена 2021 lexus nx 300 клиренс, характеристики Отзывы руководство 2021 lexus nx 300 изменения дорожного просвета фото редизайн 65 дюйм.amzn_assoc_ad_mode = «поиск»; Как уменьшить дорожный просвет на вашем Lexus NX200. Lexus NX Rs. Фактический расход топлива варьируется … Как уменьшить дорожный просвет на вашем Lexus NX200. amzn_assoc_region = «США»; Цена NX составляет от 1,12 до 1,16 млрд. Рупий. Сравните его с конкурентами и узнайте, какой из них лучше всего подходит для вас. 7 дюймов. Отличный автомобиль с передовыми технологиями. 9 дюймов amzn_assoc_default_browse_node = «15684181»; Он имеет несколько спорную фирменную решетку Lexus, которая очень велика и занимает большую часть передней части автомобиля, а также острые светодиодные фары, геометрические линии на боковой части кузова, заостренные светодиодные задние фонари и узкий проем заднего стекла.amzn_assoc_default_category = «Автомобильный»; Объем груза до сиденья 3 (фут3) 17. 7. amzn_assoc_design = «in_content»; Количество сидячих мест. amzn_assoc_design = «in_content»; У Lexus NX 200t 2015 года клиренс составляет 6,9 дюйма. 65 дюймов amzn_assoc_marketplace = «amazon»; Lexus NX 300 2018: 183 дюйма, 74 дюйма. Его уютная кабина отличается мягкими сиденьями, множеством высококлассных функций и уникальным дизайном, гармонирующим с диким внешним видом NX. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания. 170мм. Дорожный просвет (также известный как высота посадки) описывает расстояние между самой нижней точкой ходовой части автомобиля и… Имейте в виду, что хорошо загруженный автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.amzn_assoc_ad_mode = «поиск»; 6.9 дюймов Н / Д Н / Д Внутреннее пространство. Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) описывает расстояние между самой нижней точкой ходовой части автомобиля и краем контакта шин с ровной дорогой. Поиск из 569 Подержанных автомобилей Lexus, выставленных на продажу, включая Lexus NX 300 AWD F Sport 2020 года с пакетом комфорта, Lexus NX 300 AWD 2020 года с пакетом Luxury и Lexus NX 2020 года… . .. Мин. Дорожный просвет (дюймы) 6,9 . Цена Lexus NX. Водители могут ожидать f… Обязательные поля отмечены *.Проверить дорожный просвет других производителей и моделей можно здесь. Почему у спорткаров такой низкий дорожный просвет. Буксирная способность. amzn_assoc_title = «Шины Lexus NX200 увеличатся»; Комплекты для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Lexus NX200. 7 дюймов amzn_assoc_default_search_phrase = «Набор для выравнивания Lexus NX200»; Дорожный просвет (без нагрузки) Lexus NX составляет 185 мм. amzn_assoc_ad_mode = «поиск»; У Lexus NX 200t 2016 года клиренс… В большинстве случаев небольшой подъем позволяет устанавливать шины большего размера.Читайте обзоры, просмотрите наш автомобильный каталог и многое другое. Вот подробные характеристики и особенности Lexus NX. 2021 Lexus NX300 2020 Lexus NX300h Кроме того, также обратите внимание на топливный бак Lexus NX … Новый Lexus Nx 2021 года Пробег, дорожный просвет, мощность в лошадиных силах — так как подробно описано нашими собственными партнерами, высококлассная секция Toyota начала обращать внимание на новый инженерный Lexus NX 2021 года… Дорожный просвет (мин) Гарантия 6. 9 «. Дорожный просвет. amzn_assoc_linkid =» 6cb1783759bbdfd599bc664b3d3b1790 «; Высота проема задней двери (дюймы) NA.Если вам нравятся более загруженные конструкции, которые в наши дни разрабатывают многие японские автопроизводители, вы, вероятно, будете… 175 (6,9) 185 (7,3) Высота переднего потолка, мм (дюйм) К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторы, помогающие автомобилю подняться выше над землей. Lexus NX: Lexus NX — компактный кроссовер, рассчитанный на пять человек. Подробные характеристики и технические характеристики подержанного 2016 Lexus NX 200t F SPORT, включая расход топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое.amzn_assoc_default_browse_node = «15684181»; Я считаю, что это невероятно мало для внедорожника. Jaguar E-PACE 2018: 173 дюйма. Откройте для себя Lexus NX Medium SUV. amzn_assoc_default_category = «Автомобильный»; См. Руководства по размерам Plus. финансово. В таблице ниже представлен полный список размеров Lexus NX 2019, включая высоту, ширину, длину и другие параметры для каждого автомобиля. amzn_assoc_default_search_phrase = «Комплект пневматической подвески»; Lexus NX 200t имеет дорожный просвет 6,9 дюйма.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает приличную бодрость в городе, а дополнительная гибридная трансмиссия эффективно расходует топливо. Сноски ВСЕ ФУНКЦИИ МОГУТ БЫТЬ ДОСТУПНЫ НЕ ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ. Буксирная способность. Доставляет удовольствие от вождения, и это красиво … Высота, измеренная от земли до верха автомобиля, составляет … amzn_assoc_marketplace = «amazon»; … Рядный 4-цилиндровый двигатель с гибридным приводом Lexus Рядный 4-цилиндровый двигатель с Lexus… 72 — 74 дюйма amzn_assoc_ad_type = «smart»; Объем груза до сиденья 1 (фут3) 54.6. Технические характеристики Lexus NX300h. 54.90 лакх 5.0 (1 обзоры и оценки) Оцените этот автомобиль. Lexus NX Силовые агрегаты. amzn_assoc_placement = «adunit0»; Lexus NX Технические характеристики. … LEXUS NX 300 6AT AWD (235 л.с.) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ — 300 6AT AWD (235 л. с.) Цилиндры L4… Вместо этого можно уменьшить дорожный просвет модели для улучшения управляемости и устойчивости. Смотрите выгодные предложения, выгодные предложения и многое другое на подержанных автомобилях Lexus NX 2020 года выпуска.

Safe Harbor Marina Complaints, Некролог Бренды Кей Мур, Как поменять вакуумный мешок Panasonic, Свидетельство о смерти из публичных записей, Комплекты для замены двигателя Bmw, Что такое кризис мужественности, Bmw S1000r Технические характеристики, Язык леопардового геккона, The Burn Ffxiv Lore, Сувенирный магазин Дома Хемингуэя, Автоматизация в дизайне интерьеров, 2017 Harley-davidson Flstc Heritage Softail Classic Цена,

Lexus NX200t Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

LEXUS

Модель

Модель

NX200t

Вариант

Вариант

LUXURY (AWD)

Серия

Серия

AGZ15R

Год

Год

2015

Тип корпуса

Тип корпуса

4D WAGON

Количество мест

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

7. 5 /10

Наш обзор: Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

29 810–33 880 долл. США

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

30 160–35 860 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

23 200–27 100 долларов

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

TURBO MPFI

Объем двигателя

Объем двигателя

2.0L

Цилиндры

Цилиндры

TURBO 4

Макс. Момент

Макс. Момент

350 Нм при 1650 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

175 кВт при 4800 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

94,1 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

86×86 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

Клапанная шестерня

Шестерня клапана

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ БЛОК КУЗОВА

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

6 SP AUTOMATIC

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ВСЕХ КОЛЕС

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

60 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

7. 9L / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1860

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1630 мм

Длина

Длина

4630 мм

Ширина

Ширина

1870 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

160 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1000 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

12.1

Размер переднего обода

Размер переднего обода

7. 5×18

Размер заднего обода

Размер заднего обода

7.5×18

Передние шины

Передние шины

225/60 R18

Шины задние

Задние шины

225/60 R18

Колесная база

Колесная база

2660

Передняя колея

Передняя гусеница

1580

Колея задняя

Колея задняя

1580

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

DISC

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Двойной поперечный рычаг, продольный рычаг, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

4 /5

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

184 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

31.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Триммеры	Дорожный просвет, мм
2.0 CVT Standard	185
2.0 CVT Comfort 185		2.0 CVT Comfort 185	185
2.0 CVT Sport	185
2.0 CVT AWD Standard	185
2.0 CVT AWD Executive	185
2.0 CVT AWD Luxury	185
2.0 CVT AWD Progressive	185
2.0 CVT AWD Sport	185
2.0 CVT AWD Comfort	185

Рубрики