Обгон на перекрестке разрешен: Обгон на перекрестке, пешеходном переходе, на мосту: что разрешено, что нет и какие штрафы


0
Categories : Разное

Содержание

Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД? — RusPDD 

В каких случаях разрешено обгонять на перекрестке, а в каких обгон запрещен? Как неожиданно можно лишиться прав? Какие подводные камни спрятаны в Правилах дорожного движения при регулировании обгона на перекрестке? В этом материале найдем ответы на эти вопросы.

Типичные ситуации

Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

  • Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

    Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

    Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

    Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

    И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

    Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

    Спорные ситуации

    Казалось бы о чем можно поспорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

    Движение через регулируемый перекресток в три ряда:

    При плотном движении бывает, что ширины дороги достаточно для движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В этом случае движение по логичному среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу (подробнее в статье «Встречная полоса. Когда можно, когда нельзя«) и при опережении осуществляется обгон на регулируемом перекрестке.

    Главная дорога меняет направление направо:

    Вроде бы движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке транспортное средство будет также находится на главной дороге, почему же нельзя выполнить обгон в этом случае?

    Правила дорожного движения определяют действия водителя в случае изменения направления главной дороги:

    13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

    Исходя из этого пункта Правил при изменении направления главной дороги направо, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа и относительно этого транспортного средства дорога не является главной и обгон на таком перекрестке запрещен.

    Главная дорога меняет направление налево:

    Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и в этом случае в любом случае движение сохраняется приоритет. Тем не менее, как и в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге руководствуются правилами проезда перекрестка равнозначных дорог, а на перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен. Более того такой маневр является небезопасным.

    В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, которая не изменяет направление и при отсутствии иных запретов.

    Ремарка к двум последним ситуациям

    Выше описаны логичные выводы для обеспечения безопасносного проезда перекрестка. Законодатель очевидно подразумевал, что обгон при движении по главной дороге допускается только, если отсутсвуют пересечения с транспортными средствами, имеющими приоритет в движении. Но давайте посмотрим на текст Правил сухо и без выводов.

    11.4. Обгон запрещен:

    …на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    И ответим себе на вопросы по ситуации:

    • -Дорога является главной? -да;
    • -Правила проезда равнозначных перекрестков запрещают обгон? -нет;

    Запрет обгона на равнозначных перекрестках мы выводили исходя из логических рассуждений, однако де-юре такого запрета нет. Правила проезда равнозначных перекрестков определяют исключительно приоритет в движении.

    Знак «Главная дорога» однозначно указывает на движение по главной дороге. Случай со сменой направления главной дороги — это частный случай для определения приоритета в движении, в том числе и движения по главной дороге.

    Обгон на перекрестке — за что у нас отбирают права? — Публикации — автопортал pogazam.ru

    Неспособность дорожных служб своевременно очищать автомагистрали приводит к тому, что фактическое количество полос сокращается, чуть ли не вдвое. Там, где раньше без проблем двигался поток в четыре машины, сегодня с трудом проезжают два ряда автомобилей.

    В результате столь сложной дорожной ситуации водителей, двигающихся во втором ряду, при совершении обгона на регулируемом перекрестке часто привлекают к административной ответственности на основании пункта 11.4 Правил Дорожного Движения. Наказание за такое нарушение определено в четвертой части статьи 12.15  Кодекса РФ об административных правонарушениях и предусматривает лишение водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев.

    Чтобы понять, насколько правомерно наложение подобного взыскания  и привлечение к ответственности за обгон в данной ситуации, обратимся к действующим законодательным актам.

    Согласно пункту 11.4 ПДД, обгон на регулируемом перекрестке действительно запрещен, также он не разрешен и на нерегулируемом, в случае, когда водитель движется по второстепенной дороге. Однако 8 ноября 1964 года в Вене была принята Конвенция о дорожном движении, одно из положений которой гласит, что обгон транспортного средства запрещен как непосредственно перед перекрестком, так и на нем самом, если он не имеет кругового движения. Исключением являются случаи, когда водитель движется по главной дороге, а также, если движение регулируется световыми сигналами или регулировщиками.

    Конвенция была ратифицирована СССР в 1974 году, и на сегодняшний день она является для Российской Федерации международным договором. Действующие и не отмененные по сегодняшний день положения Конвенции допускают обгон не только на дороге с преимущественным правом проезда, но и наперекор российским ПДД   разрешают его на регулируемом перекрестке.

    Внимательный анализ прав и обязанностей автомобилистов, осуществляющих движение на зеленый сигнал светофора, и водителей, которые должны уступить им дорогу, подчиняясь запрещающему сигналу, подтверждает  полное совпадение ситуации с проездом нерегулируемого перекрестка. При которой обязанность водителей на второстепенных магистралях — уступить дорогу при приближении к пересечению с главной, а движущиеся по последней транспортные средства имеют право преимущественного проезда.

    Кому верить — Конвенции или ПДД? Ответ нам дает Конституция РФ,  в четвертой части статьи 15 которой сказано о том, что если в законе предусмотрены  правила иные, чем установленные международным договором, то применяются правила последнего. То есть положения Конвенции превалируют над пунктами ПДД. А это означает, что привлекать к ответственности за обгон на регулируемом светофором перекрестке неправомерно.

    Однако действительность не всегда подчиняется нормативным актам, и на проблему законности наложения взысканий инспекторами ПДД большинство мировых судей смотрит сквозь пальцы. Ведь составленный по факту так называемого «нарушения» протокол и неформальные отношения между представителями власти зачастую оказывают куда более важное влияние на исход дела, чем попытка отстоять свои законные права одного из тысячи рядовых водителей.

    Андрей Мазуревич, ведущий автоюрист Ассоциации защиты прав водителей. Бесплатную консультацию вы можете получить по телефону 213-95-95.

     

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках в 2020 году

    Многие водители получив права ездят по дороге, как им кажется, соблюдая все правила. Но на деле мало кто может пояснить почему в той или иной ситуации необходимо ехать первым или уступить.

    То же самое с обгоном и часто нарушение правил приводит к трагедии. Попробуем разобраться с обгоном на перекрестке.

    Какие перекрестки называют регулируемыми

    Любой водитель знает, что проезд перекрестка может таить в себе много опасностей. Это только на первый взгляд все очень просто, а на деле, подъезжая к перекрестку нужно успеть посмотреть во все стороны.

    Потому что всегда находится горе водитель, который уверен что успеет проскочить на мигающий или что другие машины его видят и пропустят.

    Но суровая статистика говорит о том, что процент ДТП на перекрестках с каждым годом растет. Разумеется, машин с каждым днем на улицах все больше, а уровень водительского мастерства оставляет желать лучшего.

    Попробуем разобраться с теорией и вспомнить какие бываю перекрестки. Условно их можно поделить по двум критериям:

    • по количеству пересечений дорог;
    • по приоритету движения;
    • по способу организации движения;

    Первые делятся на несколько категорий:

    1. Т – образные.
    2. Четырехсторонние.
    3. У-образные.
    4. Круговые.

    По приоритету движения можно разделить перекрестки на:

    • пересечение равнозначных дорог;
    • пересечение главной дороги со второстепенной.

    По способу организации движения:

    • регулируемые;
    • нерегулируемые.

    Многие даже опытные водители часто путают эти два перекрестка. На самом деле регулируемым считается перекресток на котором очередность движения определяется одним из двух. Это:

    • работающий светофор;
    • регулировщик.

    Важно отметить тот факт, что если на перекрестке есть и светофор и регулировщик, то приоритет отдается сигналам регулировщика.

    Многие водители, особенно те, кто давно сдал экзамен по вождению, не разбираются в жестах регулировщика, поэтом стоит обратить внимание на то, что именно означают его сигналы.

    Нерегулируемым соответственно признается перекресток где нет ни работающего светофора, ни регулировщика. Те, кто уверены, что нерегулируемый перекресток – этот тот, где отсутствуют дорожные знаки сильно заблуждаются.

    Однако, если на регулируемом перекрестке со светофором, светофор оказался неисправен, то перекресток автоматически становится нерегулируемым. И, следовательно, правила его проезда и определение приоритета меняются.

    В случае неисправного светофора на перекрестке водители обязаны руководствоваться дорожными знаками приоритета.

    В каких случаях разрешен обгон, в каких нет

    Для начала необходимо определиться с тем, чем обгон отличается от опережения. Некоторые водители путают эти два понятия и зачастую не могут разобраться в том, какой именно маневр они совершают.

    Обгон – это опережение транспортного средства, которое движется перед автомобилем. Но обгон всегда сопряжен с выездом на встречную полосу и последующим возвратом в свою полосу.

    Перед началом обгона необходимо убедиться:

    • что разметка на дороге позволяет провести данный маневр;
    • что на полосе встречного движения нет автомобиля, который помешает проведению маневра;
    • что скоростной режим на этом участке дороги позволяет осуществить обгон.

    После того как автомобиль, следующий с меньшей скоростью, остался позади, водитель обязан вернуться в свою полосу. В Правилах Дорожного движения вопрос обгона регламентирован в ст. 11

    Также если водитель начал маневр обгона и увидел:

    • запрещающий знак «Обгон запрещен»;
    • удлиняющиеся полосы прерывистой разметки;
    • встречный автомобиль.

    В любом из этих случаев водитель обязан сбросить скорость и вернуться в свой ряд не завершив маневр.

    Опережение же подразумевает, что водитель не покидает своей части дороги и не выезжает на встречную полосу. Говорить об опережении можно только, когда дорога располагает двумя или более полосами в том направлении, в котором следует водитель.

    Проанализировав описанные ситуации, любой водитель понимает, что обгон более опасный маневр и требует человека за рулем неукоснительного соблюдения правил.

    Если мы говорим именно об опережении транспортного средства, без выезда на встречку, то подобный маневр разрешен на любом перекрестке.

    Если говорить именно об обгоне, то на регулируемом перекрестке такой маневр запрещен.

    Законодатель оказался весьма скуп на слова, регламентируя вопрос обгона на перекрестке. В п. 4 ст. 11 ПДД сказано что обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге и на регулируемых перекрестках.

    Но если на перекрестке нет исправного светофора или регулировщика, то данный перекресток считается нерегулируемым и в этом случае действуют иные правила обгона.

    Но если дорога состоит из двух полос в каждом направлении и автомобиль в левом ряду обгоняет машину двигающуюся по правому, то этот маневр считается опережением. А значит он разрешен на регулируемом перекрестке.

    Как прописано в ПДД

    В ст. 11 п. 4 Правил Дорожного движения четко сказано, что обгон запрещен на регулируемых перекрестках. Иного толкования закона не предусмотрено, также как и нет обстоятельств, которые могли бы изменить ситуацию.

    Некоторые водители думают о том, что если они двигаются на зеленый свет, то это можно приравнять к движению по главной дороге. Но это не так.

    Если перекресток регулируемый, то понятие «главная» и «второстепенная дорога» к нему не применяются. Так же на регулируемом перекрестке не действуют знаки приоритета.

    Какие возникают спорные моменты

    До тех пор пока на перекресте работает исправный светофор он считается регулируемым.

    Но в случае поломки светофора и до момента, пока его не починили или на перекресток не вышел регулировщик, данные перекресток будет считаться нерегулируемым. Значит к нему применяются уже другие нормы закона.

    Несмотря на то, что по правилам можно обгонять на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге, не стоит забывать о том, что перед перекресток в большинстве случаев нанесена сплошная линия разметки. А по правилам пересекать ее запрещено.

    Еще один момент касается светофора, когда тот включен на «желтый мигающий». Многие водители сталкивались с тем, что светофоры, особенно на не очень оживленных перекрестках, в определенное время переключают в такой режим.

    Также светофор может мигать желтым сигналом в случае неисправности. В любом из этих случаев перекресток становится нерегулируемым.

    А значит, при отсутствии запрещающих знаков и сплошной линии разметки обгон разрешен, при условии что автомобиль двигается по главной дороге в соответствии со знаками приоритета. Если знаков нет, то дороги считаются равнозначными и обгон запрещен.

    Зачастую недобросовестные сотрудники ГИБДД пытаются убедить неопытных водителей в том, что если перекресток оснащен светофором, то он регулируемый.

    И вот тут важно стоять на своем, поскольку п. 3 ст. 13 ПДД четко определяет в каком случае перекресток считается регулируемым.

    Еще одно заблуждение касается регулируемых перекрестков. Некоторые водители убеждены, что включенный зеленый сигнал светофора приравнен к главной дороге. На деле это не так.

    При работающем светофоре знаки приоритета не действуют и водители руководствуются исключительно сигналами светофора.

    Также если водитель двигается через перекресток где нет знаков приоритета, то данный перекресток считается равнозначным и обгонять на нем запрещено.

    Говоря о обгоне на нерегулируемом перекрестке, стоит помнить о том, что обгонять можно только двигаясь по главной дороге. Но зачастую есть перекрестки, где главная дорога идет не прямо, а поворачивает вправо или влево. Как же быть в таком случае, если нет запрещающих знаков и разметки?

    Правило здесь действует довольно простое. Если главная дорога поворачивает, то оба участка главной дороги считаются равнозначными. То же правило касается второстепенных дорог.

    Особо отметить необходимо момент, когда главная дорога поворачивает налево, а водитель решает совершить обгон, тогда как обгоняемое ТС двигается по главной.

    В этом случае риск ДТП возрастает в раза, поскольку второй водитель, уверенный, что едет по главной, не ожидает обгона.

    Наказание за нарушение правил

    В первую очередь важно понимать, что Правила дорожного движения, как и все правила техники безопасности, написаны кровью.

    За каждым запретом стоят десятки человеческих жизней. И для того, чтобы уберечь других людей эти запреты закреплены законом и обеспечиваются серьезными мерами наказания.

    Обгон – это маневр который изначально сопряжен с опасностью. Именно поэтому наказание за обгон довольно жесткое.

    Отметим, что меры ответственности за правонарушения в области дорожного движения устанавливаются Кодексом об административных правонарушениях.

    Важно отметить, что статьи которая наказывает именно за совершение обгона с нарушением правил нет. В данном случае действует норма установленная ст. 12.15 п. 4 КоАП РФ.

    Согласно данной статье, наказуемым деянием признается выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения. При совершении запрещенного обгона на регулируемом перекрестке водитель обгоняет через встречную полосу.

    Поскольку обгон на регулируемом перекрестке запрещен правилами дорожного движения, то нарушителю грозит суровая ответственность.

    Так за подобное нарушение Кодекс установил следующую ответственность:

    штраф 5000 р.
    лишение прав на 4-6 мес.

    То же действие совершенное повторно будет наказано следующим образом:

    при фиксации автоматическими техническими средствами 5000 р.
    при остановке сотрудником ГИБДД лишение на год

    Многие водители опасаются что нарушение зафиксированное камерой тоже может послужить основанием для лишения прав. Но суды на сегодня не лишают прав за нарушения, которые фиксируются в автоматическом режиме. В этом случае нарушителю грозят только штрафы.

    Важно понимать, что проезд перекрестов — это маневр, который сам по себе довольно опасен. Именно поэтому стоит быть особенно внимательным к соблюдению правил при обгоне на перекрестке. Но при этом не стоит путать обгон с простым опережением.

    Видео: Обгон на регулируемом перекрестке

    Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

    Типичные ситуации

    Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

    11.4. Обгон запрещен:

    • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

    Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

    Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

  • Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

    Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

    Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

    Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

    И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

    Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

    Разрешен ли обгон на перекрестке

    Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

    На регулируемом и нерегулируемом

    Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

    Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

    Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

    • Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
    • Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
    • Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.

    На Т-образном

    Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

    • если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
    • при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
    • в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
    • если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

    На двухполосном

    Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

    • нет светофора, дороги равнозначные;
    • авто едет по второстепенному пути;
    • оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
    • на участке имеется светофор.

    Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

    На равнозначном и неравнозначном

    Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

    То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

    Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

    • Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
    • Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках: что сказано в ПДД

    Обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на встречку и возвращением в свою полосу. Обгон является одним из наиболее если не самым опасных маневров именно потому, что водителю для его совершения необходимо покинуть свою полосу и выехать на встречную.

    И в этом же разделе перечисляются все места и участки дорог, где обгон запрещен. Конечно, это отражается и в билетах, где немало вопросов про обгон и ряд сопутствующих ему правил дорожного движения.

    Чужой компьютер. Через соц. Вопросы про обгон в билетах ПДД Билет 9 CD вопрос 5. Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки? Предполагаю, что проблем с пониманием принципов действия данной разметки быть не должно даже у людей, совсем отдаленно знакомых с ПДД и дорожным движением.

    Если прерывистая ее часть находится с нашей стороны, то мы имеем полное право пересекать. Билет 7 CD вопрос 7. Когда следует выключить указатели левого поворота, выполняя обгон? Как мы знаем, указатели поворота необходимо выключать сразу после выполнения маневра в данном случае – речь именно о перестроении , поэтому при выполнения обгона левые поворотники необходимо выключать сразу после перестроения на встречную полосу.

    Билет 5 CD вопрос Разрешён ли Вам обгон? Согласно требований 11 раздела ПДД, обгон на перекрестке можно выполнить только в одном случае – если речь идет о перекрестке неравнозначных дорог, при этом мы едем по главной.

    Билет 4 CD вопрос Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл? Сам по себе обгон – опаснейший маневр, перед выполнением которого водитель обязан учесть все риски и факторы, способные снизить безопасность при выполнении обгона. В правилах есть список участков дорог, на которых обгон в принципе запрещен.

    Билет 3 CD вопрос В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен? Обгон – один из самых опасных маневров, которые только доступны водителю на дороге.

    Перед тем, как выезжать на встречку перед выполнением обгона, водитель, разумеется, должен учесть целый ряд факторов, от чего будет напрямую зависеть безопасность. Билет 2 CD вопрос Единственный случай, когда правила разрешают выполнить обгон на перекрестке – это если водитель движется по главной дороге на перекрестке неравнозначных дорог.

    Если мы не можем утверждать, что мы на главной дороге, то обгон запрещен:. Билет 1 вопрос Можно ли водителю легкового автомобиля выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой траектории?

    Очень часто при решении представленного вопроса курсанты на экзамене по ПДД исходят из траектории движения, которая нам предлагается. А она очень напоминает обгон. Но даже в формулировке вопроса, и на картинке, кстати, есть отличная подсказка – это.

    Билет 2 вопрос В данной ситуации Вы приближаетесь к перекрестку, на котором нет средств регулирования светофора или регулировщика и нет знаков приоритета. В случае, когда не представляется возможным определить тип покрытия дорог, образующих перекресток, мы.

    Билет 3 вопрос Перед тем, как выполнять обгон водитель должен соблюсти целый список требований безопасности и убедиться в том, что этот маневр пройдет без “инцидентов”. В частности, в первую очередь, необходимо проверить для этого есть зеркала заднего вида , не. Билет 4 вопрос На перекрестках можно обгонять только в одном случае – если Вы едете по перекрестку неравнозначных дорог по главной дороге.

    В данном случае знак 2. Билет 7 вопрос 7. Обгон с недавних пор как термин претерпел значительные изменения, связанные с принципом выполнения этого маневра.

    Однако, мы по прежнему должны сопровождать намерение выполнить тот или иной маневр световыми указателями поворота, а при их отсутствии. Билет 9 вопрос 5. В случае, когда на дороге применяется “комбинированная” разметка имеющая и сплошную, и прерывистую линии одновременно , водителям достаточно помнить простейший принцип: “руководствуйся той линией, которая находится ближе к тебе”.

    То есть, если с. Билет 10 вопрос Можно ли Вам обогнать трактор? Согласно правил дорожного движения 11 раздел ПДД , обгон запрещено выполнять на железнодорожных переездах, а также ближе метров перед ними. С точки зрения безопасности такой запрет более чем логичен и полностью обоснован.

    На рисунке в вопросе. Билет 11 вопрос Водитель обгоняемого транспортного средства: Необходимо помнить, что в обгоне участвуют несколько транспортных средств правила не запрещают обгонять сразу три, четыре и более машин.

    Разумеется, большая часть ответственности лежит на том, кто решился на этот маневр. Именно от него зависит. Билет 12 вопрос Разрешено ли Вам выполнить обгон в данной ситуации? Перед нами очень медлительное транспортное средство, которое так и хочется “взять на обгон”.

    Но нужно быть осторожным, даже при обгоне гужевой повозки. На рисунке мы прекрасно видим предупреждающий знак, который напоминает нам о приближении к.

    Билет 13 вопрос Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода? С относительно недавних пор обгон как термин претерпел весьма важные изменения. Например, обгоном сейчас считается только опережение с выездом на встречную полосу половину дороги.

    Обгонять можно одно или несколько транспортных средств. Билет 15 вопрос Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрёстках? Перекресток, концентрируя в себе транспортные потоки сразу нескольких направлений и пересекая их друг с другом, является одним из самых опасных участков.

    Разумеется, на большинстве перекрестков запрещено большинство маневров остановка, стоянка,. Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно: Привлекать внимание водителя той машины, которую Вы обгоняете, нужно обязательно с точки зрения безопасности и Вашей, и его.

    Например, водитель. Билет 16 вопрос Разрешается ли Вам выполнить обгон в данной ситуации? Напомню еще разок, что единственный тип перекрестка, на котором можно обогнать – это перекресток неравнозначных дорог. При этом для выполнения обгона, Вы должны двигаться, разумеется, по главной дороге.

    В данной ситуации обгон выполнить разрешено. Билет 17 вопрос 5. Комбинированная разметка 1. При этом водители, двигаясь со стороны прерывистой разметки, руководствуются. Галина 2 ноября Цветик 18 октября Inspektor 15 октября

    на двухполосном, регулируемом, нерегулируемом, Т-образном, равнозначном, неравнозначном, по главной, перед перекрестком

    Правила проезда пересечения дорог непросты, особенно, когда необходимо обогнать другое ТС. Многие автомобилисты уверены, что на данном участке маневр запрещен, но другие совершают его, иногда попадая на штраф. О том, кто прав, разрешен ли обгон на перекрестке, читайте далее в статье.

    📌 Содержание статьи

    Разрешен ли обгон на перекрестке

    Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

    На регулируемом и нерегулируемом

    Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

    Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках…

    Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

    Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

    • Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
    • Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
    • Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.
    Рекомендуем прочитать о ДТП при обгоне. Из статьи вы узнаете о причинах ДТП при обгоне, примерах разных ситуаций аварий, судебной практике по ДТП при обгоне.

    А здесь подробнее о наказании за нарушения правил обгона.

    На Т-образном

    Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

    • если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
    • при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
    • в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
    • если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

    На двухполосном

    Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

    • нет светофора, дороги равнозначные;
    • авто едет по второстепенному пути;
    • оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
    • на участке имеется светофор.

    Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

    Мнение эксперта

    Надежда Смирнова

    Эксперт по автомобильному праву

    Но обойти другое ТС на таком пересечении возможно и без выезда на встречную. Если ради этого авто перестроится на соседнюю попутную полосу, оно выполнит опережение. А такое действие разрешено и при перечисленных выше условиях. То есть объехать более медленный транспорт, переместившись на попутный ряд можно и на регулируемом схождении путей, и на второстепенной, и при изменившей направление главной дороге. Важно, чтобы это не создало аварийную ситуацию.

    На равнозначном и неравнозначном

    Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

    На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

    Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

    • Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
    • Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

    Можно ли обгонять по главной

    Ответ на вопрос «разрешен ли обгон на перекрестке по главной», может быть и положительным, и отрицательным:

    • Да, если дорога от этого участка не меняет направленности, нет знака 3.20, разметки 1.1, 1.2 или 1.3. И путь должен быть хорошо просматриваемым.
    • Нет, когда приоритетная дорога уходит в сторону. Здесь действует пункт 13.10 ПДД:

      В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

       

    А правила проезда таких пересечений не позволяют обгонять.

    • Нет, если сразу за сложной зоной расположен пешеходный переход, или есть подъем. Выезжать на «встречку» опасно.
    • Нет, если идущее впереди ТС намерено свернуть влево. То есть когда на этой машине включился поворотник, следующему за ним авто придется подождать с обгоном.

    В отсутствие способных помешать маневру препятствий, его следует выполнять с предосторожностями. Этого требует пункт 11.1:

    Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

    Разрешен ли обгон перед перекрестком

    Пересечение путей – опасная зона. И в связи с этим не очень понятно, разрешен ли обгон перед перекрестком. В список мест, где маневр запрещен, участок не входит. И теоретически выполнять его здесь можно, если нет символа 3.20 или сплошной разметки. Вместе с тем участок должен быть хорошо виден, располагаться на дистанции более 5 м от пешеходного перехода и не менее 100 м от железнодорожного переезда.

    Но перед перекрестком трудно соблюсти условия безопасного обгона. Идущий впереди транспорт может повернуть налево, и обходить его нельзя. Другим участникам движения выбравшееся на «встречку» авто способно создать помехи. Поэтому на подходе к сложной зоне лучше не обгонять.

    Спорные ситуации

    Обстановка может сложиться так, что трудно понять, стоит ли обгонять. Например:

    • Проезжая часть широкая, есть светофор, разметки нет, и можно решить, что дорога трехполосная. Кажется, что допустимо ехать по среднему ряду, обходя движущиеся по правому ТС. На самом деле на регулируемом перекрестке выезжать на «встречку» нельзя. А в данной ситуации именно это и делает водитель авто, едущего по среднему ряду.
    • Главная дорога уходит вправо. Пока едущее по ней ТС находится на схождении путей, оно еще не переместилось на второстепенную. Но обгонять ему нельзя. Ведь есть пункт 13.10 ПДД, по которому приоритет имеют другие машины.
    • Главная дорога поворачивает налево. Маневр недопустим по той же причине, что в предыдущей ситуации.

    Правила его выполнения работают и в городе, и за его чертой. Если говорить о том, разрешен ли обгон на перекрестке вне населенного пункта, нужно определять тип участка, как это оговаривалось выше.

    Штрафы за нарушение

    Для любителей обгонять там, где запрещено, есть ч.4 ст.12.15 КоАП. Им грозит 5000 р. штрафа. В худшем случае нарушитель останется без прав в течение 4-6 месяцев. За повторный проступок их отберут на год.

    Советы по обгону водителям

    Разрешен ли обгон на перекрестке, следует определять и по сопутствующим условиям. Как сделать маневр безопасным:

    • контролировать другие ТС с помощью зеркал;
    • трезво оценивать расстояние до встречной машины;
    • следить за поворотниками идущего впереди ТС;
    • держать дистанцию, чтобы оставалось место для торможения.
    Рекомендуем прочитать о том, как перемещаться при реверсивном движении. Из статьи вы узнаете о том, что такое реверсивное движение, разметке на дороге, знаках согласно ПДД, правилах движения.

    А здесь подробнее о ДТП на главной дороге.

    Обогнать бывает непросто и там, где путь без ответвлений. А на их пересечении отсутствия запрета недостаточно. Чтобы маневр был действительно безопасным, нужны хороший обзор пространства, ровная и нескользкая поверхность дороги.

    Полезное видео

    Смотрите в этом видео о нарушениях правил обгона:

    Правила обгона на перекрестке


    Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

    В каких случаях разрешено обгонять на перекрестке, а в каких обгон запрещен? Как неожиданно можно лишиться прав? Какие подводные камни спрятаны в Правилах дорожного движения при регулировании обгона на перекрестке? В этом материале найдем ответы на эти вопросы.

    Типичные ситуации

    Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

    11.4. Обгон запрещен:

    • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

    Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

    Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

    Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

    Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

    Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

    Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

    И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

    Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

    Спорные ситуации

    Казалось бы о чем можно поспорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

    Движение через регулируемый перекресток в три ряда:

    При плотном движении бывает, что ширины дороги достаточно для движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В этом случае движение по логичному среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу (подробнее в статье «Встречная полоса. Когда можно, когда нельзя«) и при опережении осуществляется обгон на регулируемом перекрестке.

    Главная дорога меняет направление направо:

    Вроде бы движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке транспортное средство будет также находится на главной дороге, почему же нельзя выполнить обгон в этом случае?

    Правила дорожного движения определяют действия водителя в случае изменения направления главной дороги:

    13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

    Исходя из этого пункта Правил при изменении направления главной дороги направо, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа и относительно этого транспортного средства дорога не является главной и обгон на таком перекрестке запрещен.

    Главная дорога меняет направление налево:

    Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и в этом случае в любом случае движение сохраняется приоритет. Тем не менее, как и в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге руководствуются правилами проезда перекрестка равнозначных дорог, а на перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен. Более того такой маневр является небезопасным.

    В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, которая не изменяет направление и при отсутствии иных запретов.

    Ремарка к двум последним ситуациям

    Выше описаны логичные выводы для обеспечения безопасносного проезда перекрестка. Законодатель очевидно подразумевал, что обгон при движении по главной дороге допускается только, если отсутсвуют пересечения с транспортными средствами, имеющими приоритет в движении. Но давайте посмотрим на текст Правил сухо и без выводов.

    11.4. Обгон запрещен:

    …на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    И ответим себе на вопросы по ситуации:

    • -Дорога является главной? -да;
    • -Правила проезда равнозначных перекрестков запрещают обгон? -нет;

    Запрет обгона на равнозначных перекрестках мы выводили исходя из логических рассуждений, однако де-юре такого запрета нет. Правила проезда равнозначных перекрестков определяют исключительно приоритет в движении.

    Знак «Главная дорога» однозначно указывает на движение по главной дороге. Случай со сменой направления главной дороги — это частный случай для определения приоритета в движении, в том числе и движения по главной дороге.

    Правила обгона | Ошибки при обгоне

    Как известно из определения в пункте 1.2 ПДД, обгон — это маневр, связанный с выездом на полосу встречного движения. В процессе обгона имеются три составляющих: выезд на встречную полосу (начало обгона), движение по встречной полосе, и возврат на свою полосу (завершение обгона).

    Каждый из этих последовательных маневров в совокупности с дорожной обстановкой представляет собой набор опасных моментов, игнорирование которых может привести к очень нежелательным последствиям, в т.ч. и к ДТП.

    Общие правила выполнения обгона, а также несколько рекомендаций для водителей обгоняющего и обгоняемого автомобиля рассмотрены в статье Маневрирование в дорожном потоке. В этой статье коснемся технических правил осуществления обгона.

    Основные требования к выполнению обгона прописаны в пункте 11.2 ПДД. В нем перечислены обстоятельства, при которых запрещается приступать к обгону. Обстоятельства всегда переменчивы. Предположим, в данный момент времени сформировались одни обстоятельства, а через пару минут их может уже не быть, т.е. данные обстоятельства изменятся на другие.

    В отличие от пункта 11.2, в пункте 11.4 ПДД перечислены места, в которых обгон запрещен. Другими словами, в указанных местах обгон запрещен ВСЕГДА. Перечислять их здесь смысла нет, можно пройти по ссылкам выше, и почитать весь раздел.

    Правила обгона

    Чтобы избежать неприятных последствий в процессе обгона, приступая к оному, необходимо придерживаться некоторых правил.

    Юридические правила осуществления обгона (где и когда разрешено, и где и когда запрещено) изложены в разделе 11 ПДД.

    Так называемые, технические правила обгона, официально нигде не значатся. Они сформулированы общей водительской практикой на протяжении длительного времени, а в современных реалиях, когда число машин на дорогах растет, постоянно подтверждают свою актуальность.

    Технические правила обгона состоят всего из трех пунктов:

    • Максимальный разгон в своей полосе;
    • Минимально возможное время движения по встречной полосе;
    • Возврат на свою полосу, не создавая помех обгоняемому.

    Перечисленные пункты правил обгона включают в себя, собственно, начало обгона, непосредственно опережение обгоняемого по встречной полосе, и завершение обгона с возвратом на свою половину проезжей части.

     

    Далее рассмотрим их более развернуто, и вместе с тем обратим внимание на некоторые ошибки при обгоне, которые допускают автомобилисты, осуществляя тот или иной маневр в процессе обгона.

    Начало обгона

    Начало обгона подразумевает уже принятое водителем решение приступить к маневрам. Но еще на стадии принятия решения следует навсегда отказаться от обгона по главной дороге на нерегулируемых перекрестках и от обгона на правом закруглении дороги (при ее закруглении направо). Эти две ситуации непредсказуемо таят множество непредвиденных опасностей.

    Перед началом обгона необходимо убедиться, что встречная полоса свободна на достаточном для обгона расстоянии. Оценить обстановку впереди по движению, обычно, бывает не трудно, поскольку вся дорога перед глазами. Но необходимо учесть, что когда на «горизонте» появляется встречный автомобиль, то приближается он очень быстро (встречные скорости двух машин складываются).

    Еще необходимо убедиться, что ваш автомобиль никто не обгоняет в этот момент времени. Для этого достаточно следить за обстановкой сзади как по зеркалам заднего вида, так и проверяя слепую зону взглядом.

    Для того, чтобы обгон прошел быстро, необходимо начать разгон, двигаясь еще в своей полосе. Смысл в том, чтобы успеть достаточно разогнаться еще до того, как выедете из своей полосы. На авто с механической КП целесообразно переключиться на низшую передачу.

    Чтобы иметь место для разгона, не следует «прижиматься» к обгоняемому автомобилю. Многие обращали внимание на чужие привычки «сидеть на хвосте» другого автомобиля. Из такого положения водитель не может разогнаться: он сначала выезжает на встречку, и уже на ней приступает к разгону. Это не правильно, потому как увеличивается время обгона. А за эти секунды быстро изменяется обстановка.

    Несмотря на то, что современный автомобиль умеет ускоряться очень быстро, целесообразно не просто надеяться, что он «вывезет» в трудную минуту, а использовать эти качества автомобиля с наибольшей отдачей и наилучшей пользой.

    Если между «передним» автомобилем и вашим дистанция по каким-то причинам сократилась, тогда есть смысл сначала немного отстать от него. Для этого можно чуть сбавить скорость, и «отпустить» его вперед.

    Отстав от «переднего» авто, вы тем самым обеспечите себе дополнительный обзор дороги впереди по движению, и место, необходимое для разгона. Разогнаться еще до начала перестроения необходимо для того, чтобы сократить время пребывания на встречной полосе.

    Перед обгоном обязательно включаете указатель левого поворота. Вне населенного перед началом обгона можно подать звуковой сигнал для привлечения внимания обгоняемого (пункт 19.10 ПДД). Вместо звукового сигнала или совместно с ним можно подать световой сигнал кратковременным переключением фар с ближнего на дальний свет (пункт 19.11 ПДД).

    Далее, одновременно с разгоном перестраиваетесь на встречную полосу и начинаете опережение попутчика (обгоняемого).

     

    Непосредственно обгон

    Время движения по встречной полосе нужно стремиться сокращать до: чем меньше, тем лучше. Эта возможность обеспечивается хорошим разгоном еще на своей половине проезжей части.

    Пока происходит опережение попутчика по встречной полосе, левый «поворотник» должен быть включен. Это необходимо для того, чтобы водитель встречного автомобиля, который еще далеко, понял, что впереди производится обгон. Указатель правого поворота нужно включить перед возвратом (перестроением) на свою полосу движения.

    На тот случай, если впереди обгоняемого попутно движутся другие машины, тогда, еще находясь встречной полосе, нужно сразу присмотреть себе примерное место для возврата на свою половину проезжей части.

    Время движения по встречной полосе нужно стремиться сократить до минимально возможного, но, как говорится, делать это нужно в рамках разумного. Когда есть возможность обогнать сразу несколько машин, сначала есть смысл рассчитать свои «силы», может лучше их обогнать по очереди, т.е. по одной единице за каждый обгон.

    Обгон (опережение по встречной полосе) одновременно нескольких машин не является серьезной ошибкой при обгоне, но результат зависит от дорожных обстоятельств, которые все время изменяются. Поэтому, нужно «включать» здравый смысл, и реально оценивать свои возможности.

    Если же в этих обстоятельствах появляется встречный автомобиль, а вы по разным причинам не успеваете вернуться на свою полосу, например, вы обгоняете фуру, то ни в коем случае НЕ выезжайте на встречную обочину. Именно туда, на свою! правую обочину, в случае чего, будет смещаться встречный автомобиль, где вы с ним и «встретитесь».

    В такой ситуации логичнее всего включить правый указатель поворота, плавно сбавлять скорость и прижаться на сколько можно правее к обгоняемому автомобилю. Хорошо было бы пропустить его вперед, и перестроиться сразу за ним — «уйти» со встречной полосы. Но до такой ситуации лучше не доводить.

    Завершение обгона

    По завершении обгона возвращение на свою полосу должно пройти таким образом, чтобы не подрезать обгоняемого.

    Для этого, необходимо начать перестроение, опередив обгоняемого на некоторое достаточное расстояние. Есть так называемый «маркер» для начала возврата: появление отображения обгоняемого автомобиля в салонном зеркале заднего вида. После того, как он в нем «появился», можно включить правый «поворотник», и смело возвращаться на свою сторону, не опасаясь, что вы его подрежете.

    Если в процессе завершения обгона пришлось встраиваться между двумя, следующими друг за дружкой машинами, то необходимо, еще будучи на встречной полосе, сначала уравнять свою скорость со скоростью «переднего» автомобиля, затем плавно встроиться позади него.

    Если обгон завершается через сплошную «осевую» линию дорожной разметки, то это — нарушение. Данная тема рассмотрена в одноименной статье Завершение обгона через сплошную линию разметки.

    В заключение, несколько строк о правомерности осуществления обгона. Поскольку этот маневр нередко связан с некоторым риском, приступайте к его выполнению только в местах, в которых он не запрещен ПДД, и только тогда, когда есть уверенность в его безопасности.

    Если возникает хоть небольшое сомнение (приступить к обгону или отказаться), то лучше его не начинать, а подождать более благоприятных условий. Ситуация на дороге меняется очень быстро.

    Рекомендую к прочтению:

    Серия публикаций Обгон — посвящена теме правомерности и целесообразности выполнения обгона.

    Серия публикаций Дорожные ситуации. Обгон — сборник по разбору дорожных ситуаций в процессе обгона.

    Будьте внимательны за рулем.

    Навигация по серии статей>

    на двухполосном, регулируемом, нерегулируемом, Т-образном, равнозначном, неравнозначном, по главной, перед перекрестком

    Правила проезда пересечения дорог непросты, особенно, когда необходимо обогнать другое ТС. Многие автомобилисты уверены, что на данном участке маневр запрещен, но другие совершают его, иногда попадая на штраф. О том, кто прав, разрешен ли обгон на перекрестке, читайте далее в статье.

    📌 Содержание статьи

    Разрешен ли обгон на перекрестке

    Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

    На регулируемом и нерегулируемом

    Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

    Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках…

    Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

    Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

    • Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
    • Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
    • Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.
    Рекомендуем прочитать о ДТП при обгоне. Из статьи вы узнаете о причинах ДТП при обгоне, примерах разных ситуаций аварий, судебной практике по ДТП при обгоне.

    А здесь подробнее о наказании за нарушения правил обгона.

    На Т-образном

    Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

    • если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
    • при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
    • в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
    • если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

    На двухполосном

    Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

    • нет светофора, дороги равнозначные;
    • авто едет по второстепенному пути;
    • оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
    • на участке имеется светофор.

    Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

    Мнение эксперта

    Надежда Смирнова

    Эксперт по автомобильному праву

    Но обойти другое ТС на таком пересечении возможно и без выезда на встречную. Если ради этого авто перестроится на соседнюю попутную полосу, оно выполнит опережение. А такое действие разрешено и при перечисленных выше условиях. То есть объехать более медленный транспорт, переместившись на попутный ряд можно и на регулируемом схождении путей, и на второстепенной, и при изменившей направление главной дороге. Важно, чтобы это не создало аварийную ситуацию.

    На равнозначном и неравнозначном

    Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

    На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

    Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

    • Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
    • Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

    Можно ли обгонять по главной

    Ответ на вопрос «разрешен ли обгон на перекрестке по главной», может быть и положительным, и отрицательным:

    • Да, если дорога от этого участка не меняет направленности, нет знака 3.20, разметки 1.1, 1.2 или 1.3. И путь должен быть хорошо просматриваемым.
    • Нет, когда приоритетная дорога уходит в сторону. Здесь действует пункт 13.10 ПДД:

      В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

       

    А правила проезда таких пересечений не позволяют обгонять.

    • Нет, если сразу за сложной зоной расположен пешеходный переход, или есть подъем. Выезжать на «встречку» опасно.
    • Нет, если идущее впереди ТС намерено свернуть влево. То есть когда на этой машине включился поворотник, следующему за ним авто придется подождать с обгоном.

    В отсутствие способных помешать маневру препятствий, его следует выполнять с предосторожностями. Этого требует пункт 11.1:

    Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

    Разрешен ли обгон перед перекрестком

    Пересечение путей – опасная зона. И в связи с этим не очень понятно, разрешен ли обгон перед перекрестком. В список мест, где маневр запрещен, участок не входит. И теоретически выполнять его здесь можно, если нет символа 3.20 или сплошной разметки. Вместе с тем участок должен быть хорошо виден, располагаться на дистанции более 5 м от пешеходного перехода и не менее 100 м от железнодорожного переезда.

    Но перед перекрестком трудно соблюсти условия безопасного обгона. Идущий впереди транспорт может повернуть налево, и обходить его нельзя. Другим участникам движения выбравшееся на «встречку» авто способно создать помехи. Поэтому на подходе к сложной зоне лучше не обгонять.

    Спорные ситуации

    Обстановка может сложиться так, что трудно понять, стоит ли обгонять. Например:

    • Проезжая часть широкая, есть светофор, разметки нет, и можно решить, что дорога трехполосная. Кажется, что допустимо ехать по среднему ряду, обходя движущиеся по правому ТС. На самом деле на регулируемом перекрестке выезжать на «встречку» нельзя. А в данной ситуации именно это и делает водитель авто, едущего по среднему ряду.
    • Главная дорога уходит вправо. Пока едущее по ней ТС находится на схождении путей, оно еще не переместилось на второстепенную. Но обгонять ему нельзя. Ведь есть пункт 13.10 ПДД, по которому приоритет имеют другие машины.
    • Главная дорога поворачивает налево. Маневр недопустим по той же причине, что в предыдущей ситуации.

    Правила его выполнения работают и в городе, и за его чертой. Если говорить о том, разрешен ли обгон на перекрестке вне населенного пункта, нужно определять тип участка, как это оговаривалось выше.

    Штрафы за нарушение

    Для любителей обгонять там, где запрещено, есть ч.4 ст.12.15 КоАП. Им грозит 5000 р. штрафа. В худшем случае нарушитель останется без прав в течение 4-6 месяцев. За повторный проступок их отберут на год.

    Советы по обгону водителям

    Разрешен ли обгон на перекрестке, следует определять и по сопутствующим условиям. Как сделать маневр безопасным:

    • контролировать другие ТС с помощью зеркал;
    • трезво оценивать расстояние до встречной машины;
    • следить за поворотниками идущего впереди ТС;
    • держать дистанцию, чтобы оставалось место для торможения.
    Рекомендуем прочитать о том, как перемещаться при реверсивном движении. Из статьи вы узнаете о том, что такое реверсивное движение, разметке на дороге, знаках согласно ПДД, правилах движения.

    А здесь подробнее о ДТП на главной дороге.

    Обогнать бывает непросто и там, где путь без ответвлений. А на их пересечении отсутствия запрета недостаточно. Чтобы маневр был действительно безопасным, нужны хороший обзор пространства, ровная и нескользкая поверхность дороги.

    Полезное видео

    Смотрите в этом видео о нарушениях правил обгона:

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках в 2020 году

    Многие водители получив права ездят по дороге, как им кажется, соблюдая все правила. Но на деле мало кто может пояснить почему в той или иной ситуации необходимо ехать первым или уступить.

    То же самое с обгоном и часто нарушение правил приводит к трагедии. Попробуем разобраться с обгоном на перекрестке.

    Какие перекрестки называют регулируемыми

    Любой водитель знает, что проезд перекрестка может таить в себе много опасностей. Это только на первый взгляд все очень просто, а на деле, подъезжая к перекрестку нужно успеть посмотреть во все стороны.

    Потому что всегда находится горе водитель, который уверен что успеет проскочить на мигающий или что другие машины его видят и пропустят.

    Но суровая статистика говорит о том, что процент ДТП на перекрестках с каждым годом растет. Разумеется, машин с каждым днем на улицах все больше, а уровень водительского мастерства оставляет желать лучшего.

    Попробуем разобраться с теорией и вспомнить какие бываю перекрестки. Условно их можно поделить по двум критериям:

    • по количеству пересечений дорог;
    • по приоритету движения;
    • по способу организации движения;

    Первые делятся на несколько категорий:

    1. Т – образные.
    2. Четырехсторонние.
    3. У-образные.
    4. Круговые.

    По приоритету движения можно разделить перекрестки на:

    • пересечение равнозначных дорог;
    • пересечение главной дороги со второстепенной.

    По способу организации движения:

    • регулируемые;
    • нерегулируемые.

    Многие даже опытные водители часто путают эти два перекрестка. На самом деле регулируемым считается перекресток на котором очередность движения определяется одним из двух. Это:

    • работающий светофор;
    • регулировщик.

    Важно отметить тот факт, что если на перекрестке есть и светофор и регулировщик, то приоритет отдается сигналам регулировщика.

    Многие водители, особенно те, кто давно сдал экзамен по вождению, не разбираются в жестах регулировщика, поэтом стоит обратить внимание на то, что именно означают его сигналы.

    Нерегулируемым соответственно признается перекресток где нет ни работающего светофора, ни регулировщика. Те, кто уверены, что нерегулируемый перекресток – этот тот, где отсутствуют дорожные знаки сильно заблуждаются.

    Однако, если на регулируемом перекрестке со светофором, светофор оказался неисправен, то перекресток автоматически становится нерегулируемым. И, следовательно, правила его проезда и определение приоритета меняются.

    В случае неисправного светофора на перекрестке водители обязаны руководствоваться дорожными знаками приоритета.

    В каких случаях разрешен обгон, в каких нет

    Для начала необходимо определиться с тем, чем обгон отличается от опережения. Некоторые водители путают эти два понятия и зачастую не могут разобраться в том, какой именно маневр они совершают.

    Обгон – это опережение транспортного средства, которое движется перед автомобилем. Но обгон всегда сопряжен с выездом на встречную полосу и последующим возвратом в свою полосу.

    Перед началом обгона необходимо убедиться:

    • что разметка на дороге позволяет провести данный маневр;
    • что на полосе встречного движения нет автомобиля, который помешает проведению маневра;
    • что скоростной режим на этом участке дороги позволяет осуществить обгон.

    После того как автомобиль, следующий с меньшей скоростью, остался позади, водитель обязан вернуться в свою полосу. В Правилах Дорожного движения вопрос обгона регламентирован в ст. 11

    Также если водитель начал маневр обгона и увидел:

    • запрещающий знак «Обгон запрещен»;
    • удлиняющиеся полосы прерывистой разметки;
    • встречный автомобиль.

    В любом из этих случаев водитель обязан сбросить скорость и вернуться в свой ряд не завершив маневр.

    Опережение же подразумевает, что водитель не покидает своей части дороги и не выезжает на встречную полосу. Говорить об опережении можно только, когда дорога располагает двумя или более полосами в том направлении, в котором следует водитель.

    Проанализировав описанные ситуации, любой водитель понимает, что обгон более опасный маневр и требует человека за рулем неукоснительного соблюдения правил.

    Если мы говорим именно об опережении транспортного средства, без выезда на встречку, то подобный маневр разрешен на любом перекрестке.

    Если говорить именно об обгоне, то на регулируемом перекрестке такой маневр запрещен.

    Законодатель оказался весьма скуп на слова, регламентируя вопрос обгона на перекрестке. В п. 4 ст. 11 ПДД сказано что обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге и на регулируемых перекрестках.

    Но если на перекрестке нет исправного светофора или регулировщика, то данный перекресток считается нерегулируемым и в этом случае действуют иные правила обгона.

    Но если дорога состоит из двух полос в каждом направлении и автомобиль в левом ряду обгоняет машину двигающуюся по правому, то этот маневр считается опережением. А значит он разрешен на регулируемом перекрестке.

    Как прописано в ПДД

    В ст. 11 п. 4 Правил Дорожного движения четко сказано, что обгон запрещен на регулируемых перекрестках. Иного толкования закона не предусмотрено, также как и нет обстоятельств, которые могли бы изменить ситуацию.

    Некоторые водители думают о том, что если они двигаются на зеленый свет, то это можно приравнять к движению по главной дороге. Но это не так.

    Если перекресток регулируемый, то понятие «главная» и «второстепенная дорога» к нему не применяются. Так же на регулируемом перекрестке не действуют знаки приоритета.

    Какие возникают спорные моменты

    До тех пор пока на перекресте работает исправный светофор он считается регулируемым.

    Но в случае поломки светофора и до момента, пока его не починили или на перекресток не вышел регулировщик, данные перекресток будет считаться нерегулируемым. Значит к нему применяются уже другие нормы закона.

    Несмотря на то, что по правилам можно обгонять на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге, не стоит забывать о том, что перед перекресток в большинстве случаев нанесена сплошная линия разметки. А по правилам пересекать ее запрещено.

    Еще один момент касается светофора, когда тот включен на «желтый мигающий». Многие водители сталкивались с тем, что светофоры, особенно на не очень оживленных перекрестках, в определенное время переключают в такой режим.

    Также светофор может мигать желтым сигналом в случае неисправности. В любом из этих случаев перекресток становится нерегулируемым.

    А значит, при отсутствии запрещающих знаков и сплошной линии разметки обгон разрешен, при условии что автомобиль двигается по главной дороге в соответствии со знаками приоритета. Если знаков нет, то дороги считаются равнозначными и обгон запрещен.

    Зачастую недобросовестные сотрудники ГИБДД пытаются убедить неопытных водителей в том, что если перекресток оснащен светофором, то он регулируемый.

    И вот тут важно стоять на своем, поскольку п. 3 ст. 13 ПДД четко определяет в каком случае перекресток считается регулируемым.

    Еще одно заблуждение касается регулируемых перекрестков. Некоторые водители убеждены, что включенный зеленый сигнал светофора приравнен к главной дороге. На деле это не так.

    При работающем светофоре знаки приоритета не действуют и водители руководствуются исключительно сигналами светофора.

    Также если водитель двигается через перекресток где нет знаков приоритета, то данный перекресток считается равнозначным и обгонять на нем запрещено.

    Говоря о обгоне на нерегулируемом перекрестке, стоит помнить о том, что обгонять можно только двигаясь по главной дороге. Но зачастую есть перекрестки, где главная дорога идет не прямо, а поворачивает вправо или влево. Как же быть в таком случае, если нет запрещающих знаков и разметки?

    Правило здесь действует довольно простое. Если главная дорога поворачивает, то оба участка главной дороги считаются равнозначными. То же правило касается второстепенных дорог.

    Особо отметить необходимо момент, когда главная дорога поворачивает налево, а водитель решает совершить обгон, тогда как обгоняемое ТС двигается по главной.

    В этом случае риск ДТП возрастает в раза, поскольку второй водитель, уверенный, что едет по главной, не ожидает обгона.

    Наказание за нарушение правил

    В первую очередь важно понимать, что Правила дорожного движения, как и все правила техники безопасности, написаны кровью.

    За каждым запретом стоят десятки человеческих жизней. И для того, чтобы уберечь других людей эти запреты закреплены законом и обеспечиваются серьезными мерами наказания.

    Обгон – это маневр который изначально сопряжен с опасностью. Именно поэтому наказание за обгон довольно жесткое.

    Отметим, что меры ответственности за правонарушения в области дорожного движения устанавливаются Кодексом об административных правонарушениях.

    Важно отметить, что статьи которая наказывает именно за совершение обгона с нарушением правил нет. В данном случае действует норма установленная ст. 12.15 п. 4 КоАП РФ.

    Согласно данной статье, наказуемым деянием признается выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения. При совершении запрещенного обгона на регулируемом перекрестке водитель обгоняет через встречную полосу.

    Поскольку обгон на регулируемом перекрестке запрещен правилами дорожного движения, то нарушителю грозит суровая ответственность.

    Так за подобное нарушение Кодекс установил следующую ответственность:

    штраф 5000 р.
    лишение прав на 4-6 мес.

    То же действие совершенное повторно будет наказано следующим образом:

    при фиксации автоматическими техническими средствами 5000 р.
    при остановке сотрудником ГИБДД лишение на год

    Многие водители опасаются что нарушение зафиксированное камерой тоже может послужить основанием для лишения прав. Но суды на сегодня не лишают прав за нарушения, которые фиксируются в автоматическом режиме. В этом случае нарушителю грозят только штрафы.

    Важно понимать, что проезд перекрестов — это маневр, который сам по себе довольно опасен. Именно поэтому стоит быть особенно внимательным к соблюдению правил при обгоне на перекрестке. Но при этом не стоит путать обгон с простым опережением.

    Видео: Обгон на регулируемом перекрестке

    Внимание!

    • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
    • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

    Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

    1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
    2. Позвоните на горячую линию:

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках и по главной дороге?

    Что такое перекресток, известно любому городскому жителю, — это место, где пересекаются дороги на одном уровне. Согласно статистике, перекресток — это еще и наиболее аварийное место, большинство ДТП происходят здесь из-за того, что водители плохо усвоили правила их проезда, особенно нерегулируемых. Недаром ведь на экзаменах в ГИБДД столько билетов посвящено именно очередности проезда пересечений дорог.

    Перекрестки бывают двух основных видов:

    • регулируемые;
    • нерегулируемые.

    Однако, в действительности типов можно насчитать огромное множество: Т-образные, Х-образные, У-образные. К тому же они могут быть простыми (простое пересечение двух дорог) и сложными (многосторонние, площади, кольцевые, примыкания). Правила проезда перекрестков описываются в главе 13 Правил Дорожного Движения.

    Стоит отметить, что аварийность на перекрестках значительно увеличивается, если водители решаются идти на обгон. Как известно, обгон — это выезд на встречную, но на перекрестке нет разграничений на полосы и разметка здесь не наносится, то есть деление на полосы здесь чисто условное, кроме разве что кольцевых перекрестков. Какие же тогда правила обгона на перекрестке?

    Можно ли совершать обгон на перекрестке

    Чтобы разобраться с этим вопросом, необходимо открыть главу 11 ПДД и найти пункт 11.4. В нем указано четко о перекрестках:

    • обгонять попутные транспортные средства запрещено на регулируемых пересечениях дорог;
    • а также на нерегулируемых, при движении по второстепенной дороге.

    Соответственно, совершать обгон на перекрестке можно лишь в следующих случаях:

    • нет светофора или регулировщика;
    • вы едете по главной дороге.

    Напомним, что в ПДД нужно различать два понятия: обгон — с выездом на «встречку», опережение — обгон в пределах своей полосы движения. Кроме того, не нужно забывать, что в городах обычно перед перекрестками находятся пешеходные переходы, а согласно обновленному пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в таких местах независимо от того, есть ли на проезжей части пешеходы или нет.

    ДТП на перекрестке

    Очень распространенная ситуация, при которой случаются ДТП, — один автомобиль идет на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог на обгон, а водитель обгоняемого транспортного средства собирается поворачивать налево. Авария происходит в большинстве случаев за пределами города при наличии знаков «пересечение со второстепенной дорогой» — 2.3.1 или знаков 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 — «примыкание второстепенной дороги слева».

    Виновных определяют на месте в зависимости от обстоятельств, например тот, который собирался поворачивать, не включил вовремя указатели поворота. А тот, кто шел на обгон, не мог физически видеть, что через несколько метров разметка из прерывистой становится сплошной. Кроме того, на большой скорости он мог бы и не заметить знак 2.3.1.

    Таким образом, совершать обгон на пересечении крайне не рекомендуется, даже если согласно правил вы имеете на это право.

    Если же вы поворачиваете на перекрестке с главной на второстепенную дорогу, то нужно обращать внимание на следующие факторы:

    • нет ли ТС, приближающихся справа;
    • нет ли ТС движущихся по соседней полосе в противоположном направлении;
    • не обгоняют ли вас — это очень важное правило за пределами города.

    Также необходимо вовремя сигнализировать другим участникам движения о намерении повернуть налево на перекрестке. Ну а тому, кто собрался идти на обгон, нужно придерживаться правил, указанных в 11 главе ПДД — «Обгон, встречный разъезд».

    Штрафы в данном случае будут:

    • либо по КоАП 12.14 ч.1 — не включил поворотник — предупреждение или штраф 500 р.;
    • либо по КоАП 12.15 ч. 4-5 — 5 тысяч или лишение ВУ — выезд на встречную полосу в нарушение ПДД.

    Исходя из всего этого, совершать обгон на перекрестках не рекомендуется.

    Рекомендуем посмотреть это видео:

    Перекрестки и повороты — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

    Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

    Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

    Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

    Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

    Держитесь левее

    Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе — держаться левее .

    Правила уступки дороги при отсутствии знаков

    На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

    При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

    • Встречным машинам, идущим прямо.
    • Встречный поворот налево.
    • Любой автомобиль справа от вас.

    Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

    Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

    Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

    Знаки остановки и стоп-линии

    Знаки

    «СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

    Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

    Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

    Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

    Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

    Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

    Знаки

    «ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

    Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

    Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

    Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

    Т пересечения

    На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

    Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

    На этом рисунке показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

    Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

    Сигнал

    Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

    Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, плохо видны или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

    Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

    Поворот

    Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

    Повороты налево

    Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

    • Сигнал налево
    • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
    • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
    • Используйте съездную полосу там, где она есть.

    При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

    Уступать пешеходам

    При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу всем пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Поворачивает направо

    При повороте направо:

    • Сигнал направо.
    • Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
    • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
    • На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
    • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
    Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.
    Планируйте вперед

    Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

    Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

    Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожной разметки нет, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

    Срединные полосы

    При повороте направо по разделенной дороге с средней полосой необходимо:

    • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
    • Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
      , дальше можно безопасно.
    • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.

    Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

    Светофор

    При повороте направо на светофоре:

    • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает на иное
      или не отображается красная стрелка поворота направо.
    • Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

    Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

    Как двигаться на перекрестке
    Улицы с односторонним движением

    При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

    При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
    Поворот с улицы с односторонним движением
    Разворот

    Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

    • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
    • По трассе.
    • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
    • Поперек сплошной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

    Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

    Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

    Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Прежде чем начать поворот, уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

    Трехточечный поворот

    Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

    Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на оживленных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

    Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

    После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

    Круговые перекрестки

    См. Раздел «Круговые перекрестки» для получения информации о знаках перекрестка, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

    .

    Обгон и обгон: каковы правила?

    Вы когда-нибудь слышали, что самая большая опасность на дороге — это другие водители? Это может быть правдой, но иногда полезно помнить, что для остальной части населения это на самом деле означает , мы риска! Итак, когда кто-то стоит на нашем пути, и нам не терпится пройти мимо — нам есть куда пойти, разве вы не знаете? — наша обязанность — убедиться, что мы обгоняем безопасно и в рамках правил шоссе Код.

    Существуют правила обгона, а не обгона, обгона, обгона во второе воскресенье месяца, но только там, где это также случается в полнолуние… ладно, последнего может и не быть. Не поймите неправильно, мы благодарны за совет. Просто иногда это может показаться немного подавляющим. Итак, мы составили удобное руководство по всем правилам обгона, которые вам необходимо знать, чтобы сдать теоретический экзамен и обеспечить безопасность вас (и других людей) на дорогах.


    Правила безопасного обгона

    Так как в Великобритании мы едем слева, вам почти всегда следует обгонять справа (мы вернемся к обгону слева — чуть позже).Правила 162 и 163 Кодекса дорожного движения объясняют, как безопасно совершать обгон. Как и в случае с большинством элементов вождения, главное — это подготовка.

    Если вы планируете обгон, убедитесь, что у вас достаточно времени для выполнения маневра. Помните, вы, скорее всего, съедите не на ту сторону дороги: вы не хотите, чтобы к вам приближались машины, и, поверьте нам, они тоже не хотят видеть, как вы едете в их сторону! Убедитесь, что после того, как вы обгоните идущий впереди автомобиль, у вас будет достаточно места для того, чтобы сесть назад вперед, не заставляя его нажимать на тормоза.

    Не следует слепо следовать за другим автомобилем для обгона: они (надеюсь) оценили риски, но вы не можете быть уверены, что у вас достаточно времени, чтобы обогнать его, или достаточно места для движения.

    Тогда дело в зеркальном — сигнальном — маневре. Убедитесь, что вас никто не обгоняет; Если вы посмотрите через плечо, вы увидите свое слепое пятно. Убедившись, что это безопасно, подайте сигнал направо, чтобы машины впереди и сзади могли видеть ваши намерения. Только после этого начинайте свой обгон.

    При обгоне держитесь на достаточном расстоянии от обгоняемого автомобиля. Вам нужно быстро завершить маневр, чтобы вы могли вернуться на левую полосу движения и уйти с пути встречного движения.

    Будьте особенно осторожны при обгоне ночью: по фарам может быть трудно определить, в какой полосе движения находится автомобиль, и вы не сможете так точно определить скорость.

    Когда обгон запрещен?

    Из-за опасности, связанной с обгоном, в некоторых случаях это просто запрещено.Иногда вам будет сделано визуальное напоминание, но в других случаях вам придется использовать свои собственные навыки распознавания опасности, чтобы определить, подходящее ли время для обгона.

    Когда вы видите знак «Обгон запрещен»

    Как и любой знак, ваша первая подсказка относительно его значения — это цвет и форма. Знак запрета обгона круглый, с красным контуром. Знаки красного круга обычно запрещают, т.е. они там, чтобы сказать вам что-то не делать. Символы на знаке изображают 2 машины рядом.Тот, кто справа, обгоняет машину слева, показан красным: запрещенное действие.

    Единственный случай, когда вы можете не подчиниться знаку запрета обгона, — это если вы встретите велосипедиста или всадника. Вам по-прежнему нужно дать им достаточно места, но вы можете их обогнать, если это будет безопасно.

    Пройдите нашу викторину, чтобы освежить свои знания о дорожных знаках.

    Когда есть сплошные белые линии

    Даже если вы не видите знака, запрещающего обгон, вы все равно должны смотреть на дорожную разметку, чтобы определить, разрешен ли обгон.В этом случае вы ищите белые полосы в центре дороги, отделяющие ваш автомобиль от встречного транспорта.

    Если есть двойные сплошные белые линии , это означает, что вы не должны пересекать или перебирать их, независимо от направления вашего движения. Исключение составляют лишь места, где дорога свободная, и

    .
    • Вы делаете это, чтобы опередить неподвижное транспортное средство, велосипедиста, наездника или транспортное средство, движущееся со скоростью менее 10 миль в час, или
    • Вам нужно повернуть направо.

    Если есть двойные белые линии, но ближайшая к вам линия прервана , вы можете пересечь ее, если это безопасно.

    Когда не видно впереди

    Приближаясь к вершине холма? Подъезжаете к повороту или на повороте дороги? Если вы не видите достаточно далеко перед автомобилем, который хотите обгонять, начинать обгон крайне опасно. Опять же, дорожные знаки и разметка — ваши друзья. Они часто предупреждают об изгибах, перемычках и скрытых провалах.

    Когда есть другие надвигающиеся опасности

    Другие случаи, когда вам не следует обгонять, включают ситуации, когда вы можете «вступить в конфликт» с другим участником дорожного движения. Подъезжаете ли вы к пешеходному переходу, приближаетесь к перекрестку слева или справа или видите впереди железнодорожный переезд, вам следует избегать любых попыток проехать впереди идущий автомобиль.


    Правила обгона для обгоняющих велосипедистов

    Поскольку все больше и больше из нас пытаются уменьшить свой углеродный след, есть вероятность, что во многих своих поездках вы встретите велосипедистов.Мы уже знаем, что никакие знаки обгона и дорожная разметка не применяются при обгоне мотоциклов, но как насчет всех других правил обгона?

    На самом деле, вы должны относиться к велосипедистам так же, как и к любому другому транспортному средству: убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы безопасно их обогнать, достаточно места впереди, чтобы не порезать их, и оставляя достаточно места между вами и велосипедом, когда вы проезжаете мимо.

    Последний пункт особенно важен. Правила дорожного движения советуют предоставлять велосипедам как минимум столько же места, сколько при обгоне автомобиля .Они могут быть меньше, но у велосипедистов нет такого же уровня защиты, как в закрытом автомобиле.

    Имейте в виду, что велосипедисты могут быть неопытными в передвижении по дорогам — на педальных велосипедах нет табличек с буквой «P», а более медленные велосипедисты могут раскачиваться во время езды. Велосипедистам также не всегда удается выдерживать постоянный путь: они могут свернуть, чтобы избежать выбоин, водостоков или других препятствий, и при желании повернуть вправо.

    К сожалению, правило обгона «много места» часто игнорируется, что способствует возникновению множества велосипедных происшествий, о которых сообщается каждую неделю.Чтобы сделать дороги безопаснее для всех пользователей, в настоящее время разрабатываются предложения по определению минимального расстояния, которое считается безопасным для обгоняющих велосипедистов. Фактически, полицейские в Кембриджшире уже тестируют новую схему, согласно которой водители должны оставлять не менее 1,5 метра между своим автомобилем и велосипедистом, которого они обгоняют. Те, кто этого не делает, получают штраф в размере 100 фунтов стерлингов и 3 балла на водительских правах.


    Обгон крупногабаритных автомобилей

    Большие транспортные средства часто движутся относительно медленно — на них действуют другие национальные ограничения скорости, чем на автомобили, и многие из них также имеют ограниченные двигатели.Из-за этого вы с большей вероятностью захотите их обогнать. Правило 164 Дорожного кодекса касается правил обгона крупногабаритных транспортных средств.

    Чтобы проверить, достаточно ли места для обгона, отступите. Вы получите большее поле зрения, и водитель этого транспортного средства также сможет видеть вас в свои зеркала. Обгоняйте только тогда, когда уверены, что у вас достаточно времени, чтобы обогнать автомобиль. Помните, что обгон займет больше времени, чем автомобиль, поэтому вам никогда не следует следовать за кем-либо, пока они не вернутся на левую сторону дороги.

    Если за вами выстраивается длинная очередь, вы можете почувствовать давление со стороны сверстников, заставляющих их обгонять большой автомобиль, прежде чем это станет разумным. Просто помните, что ваша безопасность — и безопасность тех, кто находится в встречных машинах — важнее, чем беспокоиться о том, что подумают анонимные водители позади вас.


    Обгон слева: предприятие незаконно?

    Обгон транспортных средств по внутренней полосе, также известный как предприятие, в Великобритании, как правило, не разрешен. Однако есть 2 случая, когда это разрешено.Убедитесь, что вы знаете их обоих, поскольку они часто возникают на экзамене по теории.

    Когда впереди идущий автомобиль подает сигнал справа

    Если вы застряли за автомобилем, ожидающим поворота направо, и слева есть место, чтобы его обогнать, то вы можете это сделать. Вы не должны предпринимать никаких действий, если это потребует от вас выезда на полосу для автобусов или такси во время их движения — в противном случае вас могут оштрафовать.

    При проезде слева обращайте особое внимание на зеркала и слепые зоны для велосипедистов, а также всегда проверяйте наличие признаков того, что водитель впереди передумал поворачивать.

    Когда ваша полоса движется быстрее, чем полоса вправо

    Вообще говоря, при обгоне на автомагистрали (или любой дороге с несколькими полосами движения в одном направлении) вы всегда должны двигаться в полосу справа от транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Вот почему движение по средней полосе так опасно: оно вынуждает других водителей пересекать 2 полосы движения, чтобы обогнать вас, а не рисковать внутри.

    Однако, когда дорога перегружена или есть знаки, предупреждающие вас «оставаться в полосе», вы можете обнаружить, что очередь на левой полосе движется быстрее, чем движение на правой.Хотя вам не следует переключаться влево, чтобы начать движение, вам разрешено идти в ногу с движением на своей полосе движения. Это может привести к тому, что вы будете двигаться справа от вас, но это считается менее опасным, чем движение по другим полосам движения для обгона.

    Узнайте больше о безопасном вождении по автомагистралям с нашим гидом.


    Проезжие неподвижных транспортных средств или препятствий

    Конечно, это не просто едущие с вами по дорогам автомобили.Возможно, вам придется обойти припаркованные машины или другой неподвижный объект. Поскольку препятствие находится на вашей стороне дороги, вы всегда должны уступать дорогу встречному движению перед тем, как продолжить движение. Вы все равно должны выполнять свои обычные проверки и остерегаться пешеходов, которые могут быть скрыты от глаз.


    Когда вас обгоняют

    При обгоне старайтесь сохранять постоянный курс и скорость . При необходимости вы можете замедлить движение, но неуравновешенное вождение или ускорение может серьезно поставить под угрозу обгоняющего водителя, так как они сочли безопасным выполнять маневр исходя из того, как вы ехали, прежде чем они начали вас обгонять.

    Когда вас обгоняют, возможно, вам придется снизить скорость, чтобы выдержать соответствующий промежуток (2 секунды) — вы не хотите, чтобы они случайно отставали от них.


    Часто задаваемые вопросы

    ① Разрешено ли нарушать скоростной режим при обгоне?

    Ускорение никогда не допускается — поэтому, хотя вы должны стремиться быстро вернуться на свою полосу движения после обгона, вы должны всегда придерживаться скорости ниже ограничения скорости . В противном случае вы рискуете получить баллы по лицензии или пройти курс обучения скорости.

    Если вы обнаружите, что вам нужно превысить ограничение скорости, чтобы безопасно завершить маневр обгона, знайте, что ваши навыки оценки опасностей нуждаются в доработке: в следующий раз дайте больше времени, прежде чем выезжать из машины.

    ② Можете ли вы обгонять на улице с односторонним движением?

    Если вы едете по многополосной дороге с односторонним движением, вам следует выбрать полосу, которая больше всего подходит для вашего направления, а не скорости. Таким образом, вы можете не отставать от движения на своей полосе движения и можете обгонять как правый, так и левый .Поэтому особенно важно постоянно проверять свое зеркало, чтобы убедиться, что вы знаете, что происходит вокруг вас.


    Ну вот! Надеюсь, теперь вы осведомлены обо всех правилах обгона, так что вы можете избежать того, чтобы стать опасным водителем , и в конечном итоге получить баллы на своих правах или, что еще хуже, попасть в аварию.

    .

    Викторианские правила дорожного движения на перекрестках и кольцевых развязках

    Светофоры динамические

    Сигналы светофора работают в сложной системе, называемой SCATS. Он постоянно оценивает, сколько автомобилей проезжает через перекресток в каждом направлении. Затем система регулирует длину зеленого света для компенсации. Это гарантирует, что очереди и задержки сведены к минимуму.

    Многие перекрестки также связаны с соседними перекрестками вдоль основных транспортных маршрутов. Затем синхронизация сигналов регулируется путем создания наилучшего транспортного потока на маршруте.

    Вы можете регулярно поворачивать направо на перекрестке и «знать», что, например, примерно шесть автомобилей будут проезжать по зеленому. Однако в другое время суток все будет иначе. А в другой день недели это тоже может измениться, потому что изменились условия движения.

    Система также дает приоритет трамваям и автобусам на некоторых перекрестках. Хотя некоторым автомобилистам это может не понравиться, предоставление этим видам общественного транспорта приоритета снижает заторы, поощряя людей пользоваться общественным транспортом.В некоторых местах пешеходы также могут дольше переходить через дорогу, если переходят многие люди или если пешеходы идут медленнее. Это также может изменить продолжительность зеленого времени, которое вы получаете на перекрестке.

    Выпадение стрелки на красный свет

    Вы когда-нибудь приближались к перекрестку, на котором красная стрелка поворота гаснет, а зеленая стрелка поворота не отображается? Не волнуйтесь — это не глюк!

    В этом сценарии красная стрелка указывает на то, что поворот пока небезопасен. Когда он пропадает, он сообщает вам, что, возможно, вы сможете начать поворот, но вам нужно следить за оставшимися светофорами и помнить о встречной полосе движения, прежде чем отправиться.Если оставшийся светильник горит зеленым, вы можете начать поворот направо, как если бы на перекрестке не было стрелок.

    На некоторых перекрестках, когда стрелка выпадает, других светофоров нет. В этом случае вы можете начать поворот, уступив дорогу другим участникам дорожного движения.

    Светофор на съезде с автострады

    Некоторые съезды на автострады управляются светом, чтобы сделать объединение более безопасным и легким, за счет разнесения транспортных средств, известного как измерение рампы. Некоторые работают круглосуточно и без выходных, а другие включаются только в часы пик.Вот как они работают:

    • Когда загораются огни, желтый свет мигает около одной минуты.
    • Затем свет загорится красным, чтобы водители на въезде остановились у стоп-линии.
    • Затем огни начинают зеленый, желтый и красный цикл.
    • Красный светофор означает, что водители должны останавливаться и не продолжать движение, пока светофор не станет зеленым, как и стандартные красные светофоры на перекрестках.
    • Только одно транспортное средство может выехать на шоссе с каждой полосы, если на знаках не указано иное.
    • Некоторые сигналы съезда с автострады позволяют грузовикам или транспортным средствам с двумя и более людьми (T2 / T3) обходить светофор для приоритетного доступа на автостраду.
    Что делать, если светофор не работает

    Перво-наперво — не паникуйте! Когда свет не горит, мигает желтым или просто не работает должным образом, просто подойдите к перекрестку осторожно и вежливо, уступив дорогу любым транспортным средствам, приближающимся справа. Если вы поворачиваете направо, не забудьте пропустить встречный транспорт и движение справа от вас.

    Когда это будет безопасно, вы также можете сообщить о проблеме. Вы можете сделать это по:

    • Найдите бледно-зеленый или серый прямоугольник сбоку от перекрестка и отметьте идентификационный номер перекрестка
    • позвонил в VicRoads по телефону 13 11 70 и назвал идентификационный номер.
    Вы останавливаетесь или снижаете скорость на желтом светофоре?

    Поведение водителей предполагает, что они думают о желтом светофоре как о продолжении зеленого, а не как о предупреждении остановиться на приближающемся красном.Лучше думать о желтом: он находится в начале красного, а не в конце зеленого.

    Желтый свет не является сигналом к ​​тому, чтобы проехать через перекресток быстрее, чтобы обогнать красный свет. Вы не должны проезжать через желтый светофор, если можете безопасно остановиться перед стоп-линией. Если вы не можете безопасно остановиться перед стоп-линией, вы должны остановиться перед въездом на перекресток.

    Если вы уже въехали на перекресток, когда загорается желтый или красный свет, вы должны покинуть перекресток, как только сможете сделать это безопасно.

    Имейте в виду, если вы пересекли стоп-линию, это не обязательно означает, что вы вошли на перекресток. На этом этапе мы рекомендуем вам остановиться.

    Посмотрите наше видео на YouTube о светофорах, чтобы узнать больше.

    Ожидание световых изменений
    Питер Филлипс, менеджер

    RACV Drive School, предполагает, что «при принятии решения о том, безопасно ли останавливаться, следует учитывать дорожное движение и окружающую среду. Обучающиеся водители должны проявлять осторожность, научиться предвидеть легкие изменения и готовиться к остановке, а не готовиться к гонке ».

    В службу

    RACV поступает много звонков по поводу нарушения прав камеры на красный свет. В большинстве случаев водитель решает, что они могут продолжить движение через перекресток на желтом светофоре, неправильно оценивая скорость движения, время, необходимое, чтобы добраться до стоп-линии, или длину желтого светофора.

    Спусковой крючок для камеры красного света расположен прямо над стоп-линией и активируется через 0,5 секунды после того, как желтый свет изменится на красный. Таким образом, чтобы получить штраф камеры на красный свет, вы не остановились во время желтого и пропустили красный на полсекунды позже.

    .

    Ограничения на обгон и обгон — теория водительских прав

    Время, получаемое при обгоне, часто минимально. Это делает многие обгоны ненужными с точки зрения рисков. Выигрыш по времени на 10 км в целом можно назвать:

    Важное разъяснение по исчислению выигранного времени

    Должен ли я выполнять расчеты, подобные приведенным ниже, во время фактического теоретического теста?
    — Скорее всего, , а не . Разница между альтернативными ответами часто бывает достаточно большой, чтобы вы могли сделать оценку, подобную приведенной выше, т.е.е. что вы выиграете 1 минуту / 10 км на скорости менее 90 км / ч и 30 секунд / 10 км на скорости более 90 км / ч.

    Пример расчета выигрыша по времени

    Если вы едете со скоростью 100 км / ч и увеличиваете скорость до 110 км / ч, сколько времени вы выигрываете на 10 км?

    Метод 1
    Цветовой код цифр (их легче отслеживать)
    Исходная скорость 100 км / ч
    Новая скорость 110 км / ч
    Минут в час (так как скорость км / ч, километров в час час ) 60 мин
    Количество километров 10 км

    Сначала посчитаем, сколько минут нужно, чтобы проехать 1 км на обеих скоростях:

    • 60/100 = 0.60 минут до конца 1 км
    • 60/110 = 0,55 минуты до конца 1 км

    Следовательно, на более высокой скорости требуется немного меньше времени. Разница:

    • 0,60 — 0,55 = 0,05 минуты на 1 км быстрее при движении со скоростью 110 км / ч по сравнению со 100 км / ч.

    Однако вопрос в том, сколько времени вы выигрываете на 10 км , а не на км. Поэтому пересчитаем выигрыш по времени на 10 км:

    • 0,05 * 10 = 0,5 минуты на каждые 10 км

    Вот и готово.Однако легче понять, если ответ пересчитан в секунды:

    • 0,5 * 60 = 30 секунд (32,73, если не округлить)
    Метод 2
    Цветовой код цифр (их легче отслеживать)
    Исходная скорость 100 км / ч
    Новая скорость 110 км / ч
    Расстояние 10 км = 10000 метров
    Фиксированная скорость пересчета км / ч в м / с 3.6 раз

    Формула для расчета времени:

    Для работы формулы требуется, чтобы мы использовали метры вместо 10 км и метры в секунду (м / с) вместо километров в час (км / ч). Поэтому скорости пересчитываются в м / с:

    • 100 / 3,6 = 27,78 м / с
    • 110 / 3,6 = 30,56 м / с

    Только теперь мы можем использовать формулу Расстояние / скорость = время :

    • 10,000 / 27,78 = 360 с
    • 10 000/30.56 = 327 с

    Затем мы можем вычислить разницу во времени между обеими скоростями:

    • 360-327 = 33 секунды (32,73, если не округлить)

    Последнее обновление 18.05.2020.

    .

    Обгон автомобиля — Как обгонять Видеоурок

    Обгон — важный навык вождения. Если вам, как водителю, не хватает уверенности для обгона, в ситуациях, когда это было бы безопасно, вы можете создать длинные очереди из медленно движущегося транспорта, что вызовет заторы и разочарование среди других водителей.

    Однако обгон также является одним из наиболее потенциально опасных маневров, которые вы можете предпринять, поэтому каждый выполняемый вами маневр при обгоне требует тщательного осмысления и полной оценки связанных с этим рисков.Помните золотое правило:

    ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В БЕЗОПАСНОСТИ ОБГОНА, НЕ НАДО!

    Видеоурок по процедуре обгона


    Когда не обгонять Видеоурок


    Видеоурок об обгоне на двойной проезжей части

    Безопасный обгон

    Перед тем, как обгонять другой автомобиль, всегда спрашивайте себя: «Вам нужно обгонять». Причины, по которым обгон может не потребоваться, включают:

    • Автомобиль впереди движется с ограничением скорости или приближается к нему.
    • Вскоре вы свернете с дороги, по которой едете
    • Автомобиль впереди может вскоре свернуть с дороги (вы приближаетесь к перекрестку)
    • Недалеко дорога с двусторонним движением.

    Если вы решите продолжить маневр обгона, вы должны убедиться, что это безопасно — можете ли вы видеть достаточно далеко вперед, чтобы убедиться, что у вас есть время для безопасного выезда, обгона и возврата? Также:

    • Есть ли развязки, на которых автомобиль может выехать при обгоне?
    • Что находится перед автомобилем, гонщиком или объектом, который вы обгоняете?
    • Есть ли промежуток, в который можно безопасно вернуться после обгона?
    • Может ли автомобиль или гонщик разгоняться во время обгона (например, на спуске)?
    • Можете ли вы завершить обгон, не превысив скоростного режима?
    • Вероятно ли, что автомобиль или гонщик, которого вы обгоняете, повернут направо (указывают ли они или расположены так, как будто они могут повернуть)?
    • Может ли автомобиль или гонщик, которого вы обгоняете, выскочить, чтобы обогнать что-то впереди (указывают ли они или позиционируют это так, как будто они могут это сделать)?
    • Что происходит у вас за спиной? Кто-нибудь уже начал вас обгонять?

    Никогда не обгонять:

    • там, где дорога впереди сужается
    • в местах, где есть развязки или проезды, из которых автомобиль может выехать впереди вас
    • , где впереди не видно дороги, чтобы освободить место i.е. при приближении к повороту, выступу холма, провалу дороги или горному мосту
    • , где трафик стоит в очереди
    • на железнодорожном переезде
    • между обочиной и автобусом или трамваем при остановке
    • при приближении к школе или пешеходному переходу

    Обгон крупногабаритных автомобилей

    Для обгона большого транспортного средства, такого как грузовик или автобус, требуется особая осторожность и внимание.Автомобили большего размера могут больше закрывать обзор передней части вашего автомобиля, поэтому обгон может быть затруднен. Следует этим рекомендациям.

    • отойдите от машины, чтобы лучше видеть впереди. Если вы подойдете слишком близко к транспортному средству, ваш обзор впереди будет ограничен, и вы можете не увидеть опасности, такие как медленно движущееся транспортное средство перед большим транспортным средством.
    • убедитесь, что у вас есть достаточно места для выполнения маневра обгона, прежде чем совершить обгон.Помните, что для обгона более крупного транспортного средства требуется больше времени.
    • никогда не предполагает, что вы можете следовать за впереди идущим автомобилем, который обгоняет длинный автомобиль. В случае возникновения проблемы автомобиль может прервать маневр и вернуться назад.
    • Тяжелый автомобиль может удивительно быстро набирать скорость при движении под уклон. Обгон в такой ситуации будет опаснее.

    Обгоняют

    Если другой водитель хочет вас обогнать, то пусть.Никогда не пытайтесь предотвратить обгон водителя, увеличив скорость или заблокировав полосу движения, разместив свой автомобиль справа от полосы.

    • Будьте готовы снизить скорость, чтобы вас могли быстро и безопасно обогнать.
    • Никогда не увеличивайте скорость.
    • Поставьте машину как можно левее.
    • Будьте начеку, обгоняющий автомобиль может внезапно отъехать от вас.

    Обгон слева

    Как правило, вы будете обгонять справа, однако в некоторых случаях вы можете обгонять слева.

    • где автомобиль подает сигнал поворота направо
    • Там, где движение медленно движется в очередях на многополосной дороге
    • по улице с односторонним движением
    • в полосе с поворотом налево на перекрестке

    Обгон ночью

    При обгоне ночью всегда требуется особая осторожность. Видимость ухудшается даже в местах с уличным освещением, и судить о скорости и расстоянии труднее. Из-за отсутствия видимости повороты и провалы дороги могут быть плохо видны.

    Если вы все же обгоняете другое транспортное средство, после того, как вы выровняли уровень с обгоняемым автомобилем, если впереди вас нет других транспортных средств, переключите фары на полный свет.

    Если водитель обгоняет вас ночью и ваши фары включены на полный свет, держите их включенными до тех пор, пока обгоняющий автомобиль не окажется на одном уровне с вами. Дополнительный свет поможет им безопасно вас обогнать. Как только они проезжают мимо, вы включаете фары на ближний свет.

    Велосипедисты и мотоциклисты

    • Всегда оставляйте им столько места, сколько вы бы сделали в машине.
    • Им может потребоваться внезапно уклониться от сливной крышки, выбоины, мусора или мокрого, маслянистого или обледенелого участка дороги, что может привести к его колебанию или повороту.
    • В ветреные дни будьте осторожны, чтобы порывы ветра не сдули их вам на пути.

    Обгоняющие лошади

    Медленно обгоните лошадь, оставив достаточно места. никогда не заводите двигатель и не подавайте звуковой сигнал. Если нет места для обгона, наберитесь терпения и ждите.

    Белая прерванная линия Можно перейти для обгона

    Сплошная белая линия, не переходить Обгон

    Без обгона

    Следующая страница видео: Светофор

    .

    Как обезопасить себя на 8 популярных типах перекрестков дорог

    Наиболее распространенной опасной зоной на дороге является перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках — это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

  • 1

    Четырехсторонний перекресток

    Четырехсторонний перекресток является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, в котором описаны важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

  • 2

    Т-образный перекресток

    Т-образный перекресток — это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы перекрестков, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение, не останавливаясь. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, — это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

  • 3

    Y-образный перекресток

    Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекает другую проезжую часть равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются в одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки на небольшом расстоянии от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге продолжают движение без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

  • 4

    Круговая развязка

    Транспортная развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы двигаться по кругу против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы съехать с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

  • 5

    «Разветвление»

    «Разветвление» дороги — это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с дорогой, а другая мини-полоса продолжается вдоль первоначального пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.


    Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выбрать

  • 6

    Полосы поворота

    Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Полосы поворота обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

  • 7

    Контролируемые или неконтролируемые

    Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

  • 8

    Пешеходный переход

    Перекрестки — это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

  • Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, — это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

    .

    Можно ли обогнать машину на перекрестке, не нарушив ПДД? | ПДД РФ в деталях

    В каких случаях разрешено обгонять на перекрестке, а в каких обгон запрещен? Как неожиданно можно лишиться прав? Какие подводные камни спрятаны в Правилах дорожного движения при регулировании обгона на перекрестке? В этом материале найдем ответы на эти вопросы.

    Типичные ситуации

    Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:
    11.4. Обгон запрещен:
    на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют

    Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

    Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

    Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

    Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

    Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

    Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

    И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен – это при движении по главной дороге:

    Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

    Спорные ситуации

    Казалось бы о чем можно поспорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

    Движение через регулируемый перекресток в три ряда:

    При плотном движении бывает, что ширины дороги достаточно для движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В этом случае движение по логичному среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу (подробнее в статье “Встречная полоса. Когда можно, когда нельзя“) и при опережении осуществляется обгон на регулируемом перекрестке.

    Главная дорога меняет направление направо:

    Вроде бы движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке транспортное средство будет также находится на главной дороге, почему же нельзя выполнить обгон в этом случае?

    Правила дорожного движения определяют действия водителя в случае изменения направления главной дороги:

    13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

    Исходя из этого пункта Правил при изменении направления главной дороги направо, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа и относительно этого транспортного средства дорога не является главной и обгон на таком перекрестке запрещен.

    Главная дорога меняет направление налево:

    Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и в этом случае в любом случае движение сохраняется приоритет. Тем не менее, как и в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге руководствуются правилами проезда перекрестка равнозначных дорог, а на перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен. Более того такой маневр является небезопасным.

    В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, которая не изменяет направление и при отсутствии иных запретов.

    Ремарка к двум последним ситуациям

    Выше описаны логичные выводы для обеспечения безопасносного проезда перекрестка. Законодатель очевидно подразумевал, что обгон при движении по главной дороге допускается только, если отсутсвуют пересечения с транспортными средствами, имеющими приоритет в движении. Но давайте посмотрим на текст Правил сухо и без выводов.

    11.4. Обгон запрещен:

    …на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    И ответим себе на вопросы по ситуации:

    • -Дорога является главной? -да;
    • -Правила проезда равнозначных перекрестков запрещают обгон? -нет;

    Запрет обгона на равнозначных перекрестках мы выводили исходя из логических рассуждений, однако де-юре такого запрета нет. Правила проезда равнозначных перекрестков определяют исключительно приоритет в движении.

    Знак “Главная дорога” однозначно указывает на движение по главной дороге. Случай со сменой направления главной дороги – это частный случай для определения приоритета в движении, в том числе и движения по главной дороге.

    Глава 10-40 ОБГОН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Глава 10-40


    ОБГОН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Секции:

    10-40-010    Движение по правой стороне проезжей части — исключения.

    10-40-020    Обгоняющее транспортное средство, движущееся в противоположном направлении.

    10-40-030    Обгон транспортного средства слева.

    10-40-040    При обгоне справа разрешен.

    10-40-050    Ограничения на обгон слева.

    10-40-060    Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

    10-40-070    Запретные зоны.

    10-40-080    Проезжие части с односторонним движением и поворотные островки.

    10-40-090    Движение по проезжей части для движения транспорта.

    10-40-100    Движение по обочине проезжей части.

    10-40-110    Слишком пристальное внимание.

    10-40-120    Ограничение на использование автомагистрали с регулируемым доступом.

    10-40-130    Приближение, обгон и обгон школьного автобуса.

    10-40-010 Движение по правой стороне проезжей части — исключения.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-701 с поправками принимаются следующим образом:

    А.    На всех проезжей части достаточной ширины движение транспортного средства должно осуществляться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

    1.    При обгоне и обгоне другого транспортного средства, следующего в том же направлении, в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

    2.При наличии препятствия, вынуждающего двигаться влево от центра проезжей части; при условии, что любое лицо, делающее это, должно уступить право проезда всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении по свободному участку проезжей части на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

    3.    На проезжей части, разделенной на три полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами;

    4.    На проезжей части с односторонним движением;

    5.Если на одной стороне дороги общего пользования имеется одноколейная дорога с твердым покрытием и на ней встречаются два транспортных средства, водитель, справа от которого находится более широкая обочина, должен уступить право проезда по такому покрытию другому транспортному средству.

    B.    На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной скорости движения в то время, в месте и при существующих условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правой — ручной бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, следующего в том же направлении, или при подготовке к повороту налево на перекрестке или на частной дорожке или подъездной дорожке.

    C.    На любой проезжей части, имеющей четыре или более полосы движения и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться левее осевой линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено официальными устройствами управления дорожным движением, обозначающими определенные полосы движения с левой стороны от центра проезжей части для использования транспортными средствами, которым не разрешено использовать такие полосы иным образом, или за исключением случаев, разрешенных в соответствии с подразделом A2 настоящего раздела. Тем не менее, этот подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево в переулок, частную дорожку или подъездную дорожку или из них.(Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-020 Обгонное транспортное средство, движущееся в противоположном направлении.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-702 с поправками принимаются следующим образом:

    Водители транспортных средств, следующих во встречном направлении, обязаны обгонять друг друга справа, а на проезжей части шириной не более одной полосы движения в каждом направлении каждый водитель уступает другому не менее половины основного проезжей части от проезжей части как можно ближе.(Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-030 Обгон транспортного средства слева.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-703 с поправками принимаются следующим образом:

    Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом ограничений, исключений и специальных правил, указанных в настоящей главе:

    A.    Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока безопасно не уйдет от обгоняемого транспортного средства.Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем выезда с тротуара или основного проезжей части проезжей части.

    B.    За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства обязан уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до полного обгона обгоняющего транспортного средства. транспортное средство.

    C.    Водитель двухколесного транспортного средства не может, обгоняя слева любое транспортное средство, движущееся в том же направлении, обгонять справа любое транспортное средство, движущееся в том же направлении, за исключением случаев, когда имеется свободная полоса движения, доступная для движения. разрешать такой обходной маневр безопасно.(Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-040 При обгоне справа разрешен.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-704 с поправками принимаются следующим образом:

    A.    Водитель транспортного средства с тремя и более колесами может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при соблюдении следующих условий:

    1.    Когда обгоняемое транспортное средство поворачивает или собирается повернуть налево;

    2.На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух и более линий транспортных средств, движущихся правомерно в направлении движения обгоняющего транспортного средства.

    3.    На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено одним направлением движения, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет достаточную ширину для двух или более рядов движущихся транспортных средств.

    B.    Водитель двухколесного транспортного средства не может объезжать справа от любого другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда свободное дорожное покрытие справа от обгоняемого транспортного средства имеет ширину не менее восьми футов.

    C.    Водитель транспортного средства вправе обгонять и обгонять другое транспортное средство с правом только при условии, что такое движение допускается в условиях безопасности. Такое движение не должно осуществляться путем съезда с проезжей части. (Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-050 Ограничения на обгон слева.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-705 с поправками принимаются следующим образом:

    Ни одно транспортное средство не должно выезжать на левую сторону от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, следующего в том же направлении, за исключением случаев, когда это разрешено положениями настоящей главы и если такая левая сторона хорошо видна и свободна от встречного движения для достаточное расстояние впереди для того, чтобы такой обгон и обгон могли быть полностью выполнены, не мешая безопасному управлению любым транспортным средством, приближающимся с противоположного направления, или любым обгоняемым транспортным средством.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее, а в случае обгонного движения необходимо использовать полосу, разрешенную для транспортных средств, приближающихся с противоположного направления, до того, как оно окажется на расстоянии двухсот (200) футов от любое транспортное средство, приближающееся со встречного направления. (Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-060 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-706 с поправками принимаются следующим образом:

    А.Ни одно транспортное средство не должно двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

    1.    При приближении или на гребне подъема или поворота на шоссе, где обзор водителю ограничен на таком расстоянии, что создается опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположного направления;

    2.    При приближении к любому перекрестку или железнодорожному переезду в пределах ста (100) футов или через него;

    3.Когда вид ограничен при приближении к любому мосту, виадуку или туннелю на расстояние ста (100) футов.

    B.    Ограничения, указанные в пунктах (1), (2) и (3) настоящей статьи, не распространяются на проезжую часть с односторонним движением, а также на проезжую часть с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух или более полос движущегося транспорта в каждой направлении, ни водителю транспортного средства, поворачивающего налево в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или из них, когда такие движения могут быть выполнены с безопасностью.(Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-070 Запретные зоны.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-707 с поправками принимаются следующим образом:

    A.    Город имеет право определять те участки любой автомагистрали, находящиеся под его юрисдикцией, где обгон, обгон или движение по левой стороне проезжей части будет особенно опасным, и может с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец таких зоны.По запросу местного школьного совета город, в ведении которого находится рассматриваемая проезжая часть, должен определить, существует ли опасная ситуация в конкретном месте, и гарантируется ли запретная зона. Если город решает, что запретная зона является обязательной, школьный совет и город должны поровну разделить расходы на обозначение запретной зоны знаками и разметкой. Когда такие знаки или маркировка установлены и хорошо видны обычно наблюдательному лицу, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

    B.    Если установлены знаки или разметка, определяющие запретную зону, как указано в подразделе A настоящего раздела, ни один водитель не может в любое время двигаться по левой стороне любой полосы тротуара, предназначенной для обозначения такой запрещенной зоны на всем протяжении его длина.

    C.    Этот раздел не применяется при условиях, описанных в Разделе 10-40-010A(2), а также к водителю транспортного средства, поворачивающему налево в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или из них. Полоса дорожного покрытия, предназначенная для обозначения запретной зоны, может пересекаться с левой полосы с целью завершения обгона, начатого до начала зоны, в направлении движения водителя.

    D.    Области с особым ограничением скорости, требуемые в соответствии с разделом 10-84-180 настоящего Кодекса только на некорпоративных территориях, также должны быть запретными зонами. (Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-080 Проезжие части с односторонним движением и поворотные островки.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-708 с поправками принимаются следующим образом:

    A.    Город в отношении автомагистралей, находящихся под его юрисдикцией, может определять любую автомагистраль, проезжую часть, часть проезжей части или определенные полосы движения, по которым движение транспортных средств должно двигаться в одном направлении или в такое время, которое будет указано официальным дорожным движением- устройства управления.

    B.    На проезжей части, предназначенной для одностороннего движения, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении вообще или в такое время, которое должно быть указано официальными устройствами управления дорожным движением.

    C.    Транспортное средство, объезжающее островок с вращающимся движением, должно двигаться только справа от такого островка.

    D.    Каждый раз, когда какая-либо автомагистраль разделена на две или более проезжих частей путем оставления промежуточного пространства, физического барьера или четко обозначенного разделительного участка, сконструированного таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правосторонней проезжей части. если не указано или не разрешено использовать другую проезжую часть официальными устройствами управления дорожным движением или сотрудниками полиции.Ни одно транспортное средство не может переезжать, пересекать или находиться внутри любого такого разделяющего пространства, барьера или секции, кроме как через отверстие в физическом барьере или разделительной секции или пространстве, или через перекресток или перекресток, установленный государственным органом.

    E.    Водитель транспортного средства может повернуть налево через разделяющую полосу с твердым покрытием без бордюра, если только это не запрещено официальным устройством управления дорожным движением. (Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-090 Езда по дорогам с ограниченным движением.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-709 с поправками принимаются следующим образом:

    Всякий раз, когда какая-либо проезжая часть разделена на две или более четко обозначенных полосы движения, в дополнение ко всем прочим, не противоречащим этому, должны применяться следующие правила:

    A.    Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно перемещаться с этой полосы до тех пор, пока водитель не убедится, что такое движение может быть выполнено с безопасностью.

    B.    На проезжей части, которая разделена на три полосы и обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна. движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к повороту налево, или когда такая центральная полоса в данный момент выделена исключительно для движения транспорта в том же направлении, что и транспортное средство, и такое распределение обозначено официальными устройствами управления дорожным движением.

    C.    Допускается установка официальных устройств управления дорожным движением, направляющих определенный транспорт на выделенную полосу или обозначающих эти полосы для использования транспортом, движущимся в определенном направлении, независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такое устройство. На многополосных автомагистралях с регулируемым въездом с тремя и более полосами движения в одном направлении или на любых многополосных автомагистралях с двумя и более полосами движения в одном направлении город может выделить полосы движения для разных типов автотранспортных средств.Водители должны соблюдать знаки, обозначающие полосу движения, за исключением случаев, когда необходимо использовать другую полосу для выполнения маневра поворота.

    D.    Допускается установка официальных устройств управления движением, запрещающих перестроение на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства. (Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-100 Езда по обочине проезжей части.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-709.1 с изменениями, принимаются в следующем виде:

    A.    Транспортные средства должны двигаться по проезжей части и должны двигаться только по обочине с целью остановки или ускорения с места при слиянии с движением. Нарушением данного пункта считается, если при слиянии с движением и на обочине транспортное средство обгоняет любое другое транспортное средство на проезжей части, прилегающей к нему.

    B.    Этот раздел не применяется к любому разрешенному автомобилю экстренной помощи или к любому служебному транспортному средству, занятому техническим обслуживанием дороги или связанной с этим работой.(Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-110 Слишком близко.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-710 с поправками принимаются следующим образом:

    A.    Водитель автомобиля не должен следовать за другим транспортным средством ближе, чем это разумно и разумно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения и состояния шоссе.

    B.    Водитель любого грузовика или автомобиля, тянущего за собой другое транспортное средство, при движении по проезжей части за пределами делового или жилого района, и который следует за другим грузовиком или автомобилем, тянущим за собой другое транспортное средство, должен, когда позволяют условия, оставлять достаточно места, чтобы обгоняющее транспортное средство может безопасно въезжать и занимать такое пространство, за исключением того, что это не должно препятствовать обгону и обгону грузовиком или автомобилем, буксирующим другое транспортное средство, любого транспортного средства или состава транспортных средств.

    C.    Автомобили, движущиеся по любой дороге за пределами делового или жилого района в автофургоне или кортеже, независимо от того, буксируют ли они другие транспортные средства, должны управляться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или комбинацией транспортных средств оставалось достаточное пространство, чтобы можно было другому транспортному средству въезжать и занимать такое пространство без опасности. Это положение не распространяется на похоронные процессии. (Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-120 Ограничение на использование автодороги с регулируемым доступом.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-711 с поправками принимаются следующим образом:

    A.    Никто не может управлять транспортным средством на любой автомагистрали с контролируемым доступом или с нее, за исключением въездов и выездов, установленных органами государственной власти.

    B.    Город в отношении любой автомагистрали с контролируемым доступом, находящейся под его юрисдикцией, может запретить использование любых таких автомагистралей пешеходами (за исключением разрешенных зон или объектов), велосипедами, сельскохозяйственными тракторами, сельскохозяйственными орудиями, похоронными процессиями и любым транспортным средством. не в состоянии поддерживать минимальную скорость, для которой установлено шоссе, или другое немоторизованное движение, или любое лицо, управляющее мотоциклом с приводом от двигателя.Город также может запретить использование такой магистрали для школьных автобусов, забирающих и высаживающих детей, и транспортных средств для доставки почты, забирающих или доставляющих почту. Город должен установить и содержать официальные знаки на автомагистралях с регулируемым доступом, на которые распространяются такие запреты, и при их установке никто не может нарушать ограничения, указанные на таком знаке. (Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    10-40-130 Приближение, обгон и обгон школьного автобуса.

    Положения Кодекса транспортных средств штата Иллинойс § 5/11-1414 с поправками принимаются следующим образом:

    А.Водитель транспортного средства должен остановить такое транспортное средство перед встречей или обгоном с любого направления любого школьного автобуса, остановленного с целью приема или высадки учащихся на шоссе или на частной дороге в пределах территории, на которую распространяется заключенный контракт или соглашение. в соответствии с разделом 5/11-209.1 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс. Такая остановка необходима перед входом в школьный автобус, когда в школьном автобусе работают визуальные сигналы, указанные в разделах 5/12-803 и 5/12805 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс.Водитель транспортного средства не должен продолжать движение до тех пор, пока школьный автобус не возобновит движение или пока водитель школьного автобуса не подаст водителю транспортного средства сигнал о продолжении движения или пока не перестанут действовать визуальные сигналы.

    B.    Рычаг стоп-сигнала, требуемый разделом 5/12803 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс, должен быть выдвинут после полной остановки школьного автобуса с целью посадки или высадки учеников и должен быть закрыт до того, как школьный автобус будет помещен в снова движение. Рычаг сигнала остановки не должен быть выдвинут в любое другое время.

    C.    Поочередно мигающие красные сигнальные лампы восьмиламповой мигающей сигнальной системы, требуемой разделом 5/12-805 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс, должны включаться после полной остановки школьного автобуса с целью погрузки или разгрузки. учеников и должны быть выключены до того, как школьный автобус снова тронется с места. Красные сигнальные огни не должны включаться в любое другое время, за исключением случаев, предусмотренных в подразделе D настоящего параграфа.

    Д.Попеременно мигающие желтые сигнальные лампы восьмиламповой мигающей сигнальной системы, требуемой разделом 5/12-805 Кодекса транспортных средств штата Иллинойс, должны быть включены непрерывно в течение не менее последних ста (100) футов, пройденных школьным автобусом перед остановкой. с целью посадки или высадки учеников в черте города и в течение не менее последних двухсот (200) футов, пройденных школьным автобусом за пределами городской черты. Сигнальные лампы желтого цвета должны оставаться включенными до тех пор, пока школьный автобус не остановится.Сигнальные лампы желтого цвета не должны включаться в любое другое время.

    E.    Водитель транспортного средства, движущегося по шоссе с четырьмя или более полосами движения, позволяющими движение по крайней мере по двум полосам движения в противоположных направлениях, не обязан останавливать такое транспортное средство при встрече со школьным автобусом, остановившимся на встречной проезжей части; и нет необходимости останавливать такое транспортное средство при движении по автомагистрали с регулируемым доступом при обгоне школьного автобуса, движущегося в любом направлении, который остановился в зоне погрузки, прилегающей к покрытой или улучшенной части автомагистрали с регулируемым доступом, где пешеходам не разрешается переходить .(Приказ 2910 § 5 (ч. I (часть)), 1995 г.)

    Мои права — Справочник водителя

    Обгон — это когда вы приближаетесь сзади и обгоняете транспортное средство, движущееся в том же направлении.

    Большинство водителей и мотоциклистов считают обгон переходом на «неправильную» сторону дороги, чтобы обогнать впереди идущее транспортное средство. Но даже если вы не переходите на «неправильную» сторону дороги, вы совершаете обгон, если переходите на другую полосу или полосу движения по обе стороны от вас, чтобы обогнать другое транспортное средство.

    Даже если вы не перейдете на «неправильную» сторону, вы должны соблюдать некоторые важные правила безопасности. Правила обгона на многополосной или бездорожной дороге аналогичны правилам для однополосной дороги.

    Помните, что велосипедистов и мотоциклистов труднее заметить в пробке, и они не имеют такой защиты, как водители. При обгоне велосипедисты оставляют расстояние не менее 1 метра или 1,5 метра при движении со скоростью более 60 км/ч.

    Перед обгоном другого транспортного средства вы должны:

    • убедиться, что это безопасно
    • на однополосной дороге, убедиться, что дорога впереди свободна на достаточном расстоянии
    • убедиться, что вы находитесь на достаточном расстоянии вернуться на ту же полосу или полосу движения, не подвергая опасности обгоняемое транспортное средство или транспортное средство, движущееся в противоположном направлении
    • убедитесь, что никакое другое транспортное средство не обгоняет ваш автомобиль, проверяя дорогу сзади в зеркалах и слепых зонах
    • намерение совершать обгон достаточно долго, чтобы предупредить всех других участников дорожного движения.

    При обгоне вы должны:

    • оставлять безопасное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем, который вы обгоняете
    • обеспечивать расстояние не менее 1 метра при обгоне велосипедистов; 1,5 метра при движении со скоростью более 60 км/ч
    • не возвращаться на полосу движения или полосу движения, пока вы не окажетесь на достаточном расстоянии от другого транспортного средства, чтобы избежать столкновения
    • не мешать другому транспортному средству.

    Вы не должны обгонять:

    • справа от транспортного средства, которое поворачивает направо или делает разворот от центра дороги и сигнализирует поворот направо
    • слева, кроме:
      • если транспортное средство поворачивает направо или делает разворот от центра дороги и подает сигнал правого поворота
      • на многополосной дороге, когда вы находитесь в другой полосе слева от транспортного средства совершают обгон, и транспортное средство можно безопасно обогнать по размеченной полосе слева от транспортного средства
    • на подъезде к детскому или пешеходному переходу, где другое транспортное средство останавливается или остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходам или велосипедистам (Пример 7)
    • в сторону транспортного средства со знаком «Не обгонять поворачивающее транспортное средство», если оно подает сигнал и находится в процессе поворота в эту сторону
    • при наличии знака «Обгон запрещен» окунуться в дорога, где нет четкой видимости на достаточном расстоянии впереди, чтобы вы могли безопасно совершить обгон
    • на любой дороге, где из-за перекрестка обгон не может быть совершен безопасно.
    • при наличии одинарной сплошной разделительной линии или одиночной сплошной разделительной линии слева от прерывистой разделительной линии, если только вы не можете сделать это без пересечения какой-либо частью вашего транспортного средства линии *
    • при наличии двойной сплошной разделительной линии разделительная линия *

    * Автомобильным транспортным средствам разрешается пересекать центральные разделительные линии и боковые полосы, чтобы безопасно обгонять велосипедистов на минимальном расстоянии, но только в том случае, если водитель хорошо видит приближающийся транспорт и безопасно это делать.См. примеры 4А, 5А и 6А на странице Вождение на дороге.

    Велосипедисты могут обгонять другое транспортное средство слева, но не в том случае, если оно указывает и поворачивает налево.

    При обгоне

    При движении на обгоняемом транспортном средстве вы должны:

    • держаться левой стороны, если это безопасно, чтобы обеспечить достаточное пространство для обгона, или
    • оставаться в пределах своей полосы движения и
    • не увеличивайте скорость до тех пор, пока другое транспортное средство полностью не обгонит ваше транспортное средство и не вернется на полосу или полосу движения.
    Дистанция следования за пределами населенных пунктов для длинномерных транспортных средств

    За исключением случаев обгона, автопоезда должны поддерживать дистанцию ​​не менее 200 метров позади другого длинномерного транспортного средства, а если ваше транспортное средство длинномерное (7,5 м или более, включая любой прицеп или караван и любой нависающий груз), вы должны соблюдать дистанцию ​​не менее 60 метров между своим автомобилем и любым другим длинномерным транспортным средством. Это не относится к дорогам в населенных пунктах или многополосным дорогам.

    Обгоны грузовиков

    Небезопасные обгоны — это то, с чем слишком часто сталкиваются водители грузовиков.Люди могут проявлять нетерпение за грузовиками на холмах или когда мало возможностей для проезда.

    Некоторые люди идут на очень большой риск ради выигрыша всего в несколько секунд.

    Так что оставьте достаточно места, проезжайте быстро, но безопасно и возвращайтесь назад только тогда, когда вы сможете увидеть обе фары грузовика в зеркале заднего вида. Это обеспечивает безопасное пространство, но не замедляйте движение перед грузовиком.

    Прежде чем пытаться совершить обгон, спросите себя:

    • Чего я добьюсь?
    • Каковы риски?
    • Это безопасно и законно?
    • Как далеко до следующей полосы обгона?
    • Грузовой автомобиль какого типа я обгоняю?
    • Сколько времени потребуется, чтобы догнать его?
    • Могу ли я видеть встречный транспорт?
    • Есть ли перед грузовиком поворот или впадина, которые могут мешать встречному движению?

    Не обгоняйте грузовик, если:

    • Вы можете видеть встречный транспорт
    • Вы можете видеть, что впереди нет поворотов или провалов, которые могут заслонять встречный транспорт или изгибы, чтобы пройти безопасно.

    Также важно избегать принуждения других транспортных средств к обгону. Сохраняйте спокойствие и, если необходимо, пропустите их.

    Знаете ли вы?

    Водителю автомобиля, движущегося в зоне ограничения скорости 110 км/ч, обозначенной знаком, потребуется около 1 км, чтобы безопасно обогнать 23-метровый грузовик B-double, который движется со скоростью 100 км/ч по дороге с полоса обгона.

    На дороге с двусторонним движением и ограничением скорости 110 км/ч вам понадобится почти два километра чистой дороги впереди, чтобы безопасно обогнать 23-метровый автомобиль B-double, движущийся со скоростью 100 км/ч, поскольку вы должны будете позволить для встречной машины, также движущейся со скоростью 110 км/ч.

    Никогда не обгоняйте тяжелый автомобиль, приближающийся к перекрестку. Другая машина, скрытая грузовиком, могла выехать на дорогу слева перед грузовиком.

    : Глава 20 — Автомобили. :: Кодекс Северной Каролины 2005 г. :: Кодекс Северной Каролины :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

    § 20‑150. Ограничение права обгона и проходящий.

    (a) Водитель транспортного средства не должен двигаться налево центра шоссе, при обгоне и обгоне другого транспортного средства в том же направлении, если только такая левая сторона не видна ясно и свободен от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить такое обгоны и обгоны должны производиться в безопасности.

    (b) Водитель транспортного средства не имеет права обгонять и обгонять другое транспортное средство, движущееся в том же направлении по гребню уклона или на повороте шоссе, где водитель видит вдоль шоссе препятствия на расстоянии 500 футов.

    (c) Водитель транспортного средства не имеет права обгонять и обгонять другое транспортное средство, следующее в том же направлении на любом железнодорожном переезде ни на любом перекрестке шоссе, если только это не разрешено движением или офицер полиции.Для целей настоящего раздела слова «пересечение шоссе» должны быть определены и ограничены пересечениями, обозначенными и отмечены Департаментом транспорта соответствующими знаками, а ул. перекрестки в городах и поселках.

    (d) Водитель транспортного средства не должен двигаться налево осевой линии шоссе на гребне уклона или на кривой в шоссе, если такая осевая линия была проведена на таком шоссе Департамент транспорта, и видно.

    (e) Водитель транспортного средства не имеет права обгонять и обгонять другой на любом участке дороги, отмеченном знаками, указателями или маркировка, размещенная Департаментом транспорта, указывающая или четко указывая на то, что прохождение не должно быть предпринято.

    (f) Вышеуказанные ограничения не применяются к односторонним улице, ни водителю транспортного средства, поворачивающего налево в переулок или из переулка, частный дорога, или проезжая часть. (1937, с. 407, с. 112; 1955, гр. 862; в. 913, с. 2; 1957, с.65, с. 11; 1969, с. 13; 1973, с. 507, с. 5; в. 1330, с. 16; 1977, с. 464, с. 34; 1979, с. 472.)

    Отказ от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версии. Северная Каролина может иметь более актуальную или точную информацию. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

    Правила перекрестков, кольцевых развязок, полос движения и светофоров

    В этой статье рассказывается о перекрестках, кольцевых развязках, использовании полос движения и правилах светофора в Новом Южном Уэльсе, в том числе там, где дорожное движение пересекается с другим движением, таким как пешеходы, велосипедисты и трамваи/легкорельсовый транспорт.

    Перекрестки

    Перекрестки будут контролироваться светофорами или знаками «уступи дорогу» и «стоп», или они могут быть неконтролируемыми без светофоров или знаков.

    При наличии знака СТОП необходимо остановиться, даже если вы думаете, что путь свободен. Если это знак GIVE WAY, то вы должны быть готовы остановиться, если появится другой транспорт. Вы всегда должны использовать свой индикатор, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, в том числе при повороте, обгоне или перестроении.Даже если вам кажется, что вы не видите другое транспортное средство, может быть велосипед или пешеход, которых вы не видели.

    Инструкции полицейского отключают знаки и свет на перекрестке. Если на перекрестке есть регулировщик, вы должны подчиняться тому, что он вам говорит.

    Подъезжая к перекрестку, всегда проверяйте движение слева и справа от вас. Если это перекресток, обратите внимание на приближающийся к вам транспорт, который может повернуть прямо перед вами. Обратите особое внимание, так как велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть на перекрестках из-за их меньшего размера.Посмотрите дважды, если вы что-то упустили при первом взгляде.

    Если на перекрестке нет светофора и он не обозначен, вы всегда должны уступать дорогу направо. Когда вы приближаетесь к перекрестку, двигайтесь со скоростью, которая дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если вдруг возникнет движение. Когда вы приближаетесь к перекрестку, ищите признаки приближающегося транспорта — например, вы можете увидеть пыль, поднимающуюся с дороги, или, если вы опустите окна, вы можете услышать приближающиеся автомобили.

    Если вы находитесь на немаркированном перекрестке и поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, движущемуся прямо и поворачивающему налево, а также любому транспортному средству, движущемуся справа и движущемуся прямо или поворачивающему направо.

    Если вы поворачиваете направо на Т-образном перекрестке из нижней части Т, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, пересекающим Т-образную вершину слева и справа.

    Этот второй пример немаркированного Т-образного перекрестка демонстрирует, что даже если кто-то поворачивает перед вами, вы должны ждать его, если вы находитесь в нижней части Т-образного перекрестка.

    Если вы столкнулись с другим транспортным средством на перекрестке, если вы поворачиваете направо, вы должны дождаться, когда любые транспортные средства проедут прямо или повернут налево.Таким образом, на приведенной ниже диаграмме транспортное средство P имеет преимущество перед транспортным средством O.

    Если знак СТОП или ДАЙ ПУТЬ был сбит, например, в результате аварии, линия, нанесенная через дорогу , указывает значение знака и должна соблюдаться. Если есть знак «Стоп», но нет линии, остановитесь перед перекрестком и как можно ближе к нему. Вы всегда можете продвинуться вперед, чтобы получить лучший обзор после остановки.

    Транспортное средство на знаке СТОП имеет самый низкий приоритет среди всех других знаков на перекрестке.В приведенном ниже примере транспортное средство O должно ждать, пока все остальные транспортные средства завершат свои маневры.

    Если оба встречных транспортных средства имеют один и тот же класс знака, т.е. два знака «стоп» или два знака «уступи дорогу», то применяются правила «уступи дорогу».

    Если обе машины поворачивают направо, то им не нужно пересекать пути друг друга.

    Когда вы подъезжаете к перекрестку, а дорога за ним забита транспортными средствами, движущимися в том же направлении, вы должны подождать, пока не останется места, чтобы полностью пересечь перекресток, даже если ваш светофор горит зеленым.

    Транспортные средства на зеленый свет должны ждать, потому что дорога впереди перекрыта

    При движении по проезжей части с полосами повороты направо должны выполняться с правой полосы, если только на других полосах нет указателей поворота направо. В приведенном ниже примере вы можете увидеть, как движение поворачивает с улицы с односторонним движением. Левостороннее движение также может поворачивать направо. Любое транспортное средство, желающее свернуть на дорогу в точке X, будет двигаться по левой полосе.

    Если на улице с односторонним движением нет разметки и вы хотите повернуть направо, поверните направо с правой стороны дороги, как показано на схеме R ниже.

    На схеме ниже показан обозначенный пешеходный переход на перекрестке. На перекрестке также есть знак СТОП. Даже если вы уже остановились из-за пешехода, вы должны снова остановиться на линии СТОП.

    На перекрестках, где дорога поворачивает, следите за тем, у кого есть знак «уступи дорогу» или «стоп», чтобы определить, кто имеет преимущественное право проезда. В приведенном ниже примере машина в точке J должна ждать другие машины.

    Карусели

    При приближении к кольцевой развязке вы увидите такой знак

    Правила для кольцевой развязки заключаются в том, что вы всегда должны уступать дорогу транспортным средствам, уже находящимся на кольцевой развязке , и вы должны использовать соответствующую полосу.На фотографии ниже видно, что правая полоса может использоваться для поворота направо и движения прямо, тогда как левая полоса может использоваться для поворота налево или движения прямо.

    На изображении ниже, если вы хотите ехать прямо на кольцевой развязке, вы должны подать сигнал налево, когда будете проезжать точку O.

    В следующем примере мотоциклист должен быть осторожен с автомобилем на кольцевой развязке, так как он может покинуть кольцевую развязку и, следовательно, подрезать мотоциклиста.

    Правила подачи сигналов на перекрестках с круговым движением

    При повороте налево подъезжайте к кольцевой развязке по левой полосе, указывая налево, и продолжайте указывать, пока поворачиваете. Выезжайте с кольцевой развязки на левую полосу.

    При движении прямо приближайтесь к кольцевой развязке по любой полосе, отмеченной для движения прямо, и не указывайте. Укажите налево, когда вы пройдете выход перед тем, который вы хотите выбрать. Выезжайте с кругового перекрестка на ту же полосу, на которую вы въехали.

    При повороте направо подъезжайте к кольцевой развязке по любой полосе, обозначенной для поворота направо (обычно это правая полоса), указывая направо. Когда вы пройдете съезд перед тем, на который хотите поехать, подайте сигнал налево. Если на вашем съезде две полосы, то вы выедете на правую полосу.

    Если вы хотите полностью объехать кольцевую развязку, это похоже на расширенный правый поворот. Просто держите правый сигнал включенным до тех пор, пока вы не проедете съезд, прежде чем вы захотите выехать с кольцевой развязки, затем выйдите на правую полосу, как показано на этой схеме.

    Таким образом, на изображении ниже красный автомобиль находится не в правильном положении для поворота направо на кольцевой развязке, поскольку находится в левой полосе.

    Слияние

    При въезде на автостраду или автомагистраль с въезда вы должны сливаться, как молния: согласуйте свою скорость со скоростью движения на автостраде и ищите пробел, чтобы занять место. Если вы следуете за другими транспортными средствами на автостраде, не не заставляйте себя в полосу движения. Объединяйтесь один за другим, давая другим транспортным средствам на автостраде достаточно времени, чтобы скорректировать свое положение.Если вы попытаетесь слиться медленнее, чем автомобили на автостраде, вы создадите опасную ситуацию, поскольку транспортным средствам на автостраде придется тормозить, чтобы приспособиться к вашей скорости. Это увеличивает риск лобовых происшествий и замедляет весь трафик, т. е. медленно сливаясь, вы способствуете возникновению заторов на дорогах.

    Когда две дороги сливаются в одну дорогу, транспортное средство, которое должно пересечь линию полосы движения, должно уступить дорогу.

    Если две полосы сливаются в одну без разделительной полосы, то впереди идущее транспортное средство имеет преимущество.

    Светофор

    На красный свет светофора вы должны остановиться, если это безопасно, а затем подождать за линией, пока не загорится зеленый свет.

    Фазы светофора настроены таким образом, чтобы при ограничении скорости транспортные средства могли безопасно подъехать на желтый свет без необходимости проезжать через перекресток, пока горит красный свет. Камеры на красный свет сработают только в том случае, если вы въедете на перекресток на красный свет.

    Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный.На некоторых перекрестках вы найдете красную стрелку поворота, что означает, что вы можете включить красный свет, если стрелка поворота зеленая.

    Сигнал ниже показывает, что транспорт, идущий прямо или поворачивающий направо, должен остановиться, а транспорт, поворачивающий налево, может двигаться (но должен подождать, если дорогу переходят пешеходы).

    Зеленый свет означает, что вы можете повернуть налево (если нет пешеходов на переходе), идти прямо и повернуть направо (если уступите дорогу движущемуся навстречу транспорту).

    На некоторых перекрестках со светофорами после остановки разрешен поворот налево, и это будет показано на знаке, подобном приведенному ниже.

    Вы не должны делать разворот на светофоре, если нет знака «РАЗВОРОТ РАЗРЕШЕН».

    Даже если сейчас полночь и никто не идет, нельзя ехать на красный свет.

    Если есть другой автомобиль, блокирующий выезд, куда вы хотите ехать, вы не должны ехать, даже если у вас есть зеленый свет.

    Иногда на дорожных работах устанавливаются временные светофоры, и к ним следует относиться как к любому другому светофору. Знак указывает, где безопасно остановиться. Кроме того, некоторые автоматические фонари имеют датчик для транспортных средств, ожидающих красный свет, поэтому они знают, что через определенный промежуток времени снова включают зеленый свет. Парковка перед этим датчиком может означать, что свет не меняет цвет на зеленый.

    Уступка проезда на железнодорожных переездах

    При приближении к железнодорожному переезду со знаком СТОП вы должны остановиться.

    Если стреловые ворота опущены и мигают красные огни, вы также должны остановиться и не должны переходить железную дорогу, пока не перестанут мигать огни и не поднимутся шлагбаумы. Поезда не могут быстро тормозить, поэтому они не смогут остановиться, если есть транспортное средство, блокирующее пути.

    Если на железнодорожном переезде есть красный треугольник, вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если поезд приближается. Даже если сигналы не мигают, рекомендуется снизить скорость и проверить налево и направо, прежде чем переходить дорогу.

    Если вы не можете пересечь железнодорожный переезд, не очистив его полностью (например, с другой стороны переезда скопилось движение), не переходите его, пока не освободится.

    Уступить дорогу другим участникам дорожного движения

    Если вы поворачиваете на перекрестке и пешеходы переходят дорогу, вы должны уступить им дорогу.

    Если вы подходите к перекрестку в Сиднее, когда въезжает легкорельсовый транспорт, вы должны подождать, пока перекресток не освободится.

    Полосы легкорельсового транспорта отмечены этим знаком:

    При выезде с проезжей части вы должны уступить дорогу велосипедистам, транспортным средствам и пешеходам.

    Использование полосы

    Если на дороге нет обозначенных полос, двигайтесь ближе к левому краю. Если есть полосы, вы будете корректировать свое положение в зависимости от трафика вокруг вас. Например, если вы обгоняете ряд припаркованных автомобилей, вы будете двигаться вправо от своей полосы; если к вам приближается большой автомобиль, вы можете двигаться влево по своей полосе.Однако вы будете преимущественно путешествовать по середине своей полосы движения.

    Посередине дороги есть нарисованные линии, указывающие, что вы можете сделать.

    На многополосной дороге с ограничением скорости 80 км/ч и выше следует двигаться по левой полосе, если только вы не совершаете обгон.

    Дорога на изображении ниже имеет двойную непрерывную разделительную линию, поэтому фиолетовый автомобиль может пересечь ее только для того, чтобы свернуть на подъездную дорожку (при условии, что это безопасно), а не для того, чтобы обогнать другое транспортное средство.Линия прерывается там, где есть переулок.

    То же самое относится и к проселочной дороге с двойной сплошной осевой линией — это означает, что вам не разрешается обгонять, потому что это может быть опасно из-за особенностей дороги или видимости.

    Если на вашей стороне от центра дорога имеет прерывистую белую линию, вы также можете пересечь ее для совершения обгона.

    Вы можете пересечь непрерывную линию налево, если она должна повернуть на перекресток

    При движении по однополосной дороге мотоцикл может законно использовать любую часть полосы.

    Перестроение

    Перед перестроением вы должны сначала проверить свои зеркала, затем сигнализировать о своих намерениях, затем проверить свои зеркала и слепую зону, затем совершить маневр. Даже если вы не видите других участников дорожного движения вокруг, вы все равно должны подать сигнал в течение не менее пяти секунд, потому что может быть мотоциклист, велосипедист или другой участник дорожного движения, которого вы не видели.

    Отъезжая от бордюра, в последнюю очередь следует оглядываться через плечо и смотреть в зеркала. Это поможет вам избежать столкновения с другими участниками дорожного движения.

    Транзитные полосы

    Транзитная полоса — это полоса, зарезервированная для транспортных средств с определенным минимальным количеством пассажиров. Например, на полосе T2 должен быть водитель и по крайней мере один другой пассажир, тогда как на полосе T3 должен быть водитель и по крайней мере два других пассажира. Полосы T2 и T3 обычно могут использоваться велосипедистами, мотоциклистами и автобусами.

    Если вы выедете на транзитную полосу без необходимого количества пассажиров, вас оштрафуют, если поймают.

    Если они ограничены по времени, то время работы будет отображаться на вывеске, например, с 6:00 до 10:00 с понедельника по пятницу.

    Вам разрешается двигаться по транзитной полосе с меньшим количеством пассажиров, чем требуется, если вы поворачиваете налево в переулок или проезжую часть, но только за 100 м до поворота.

    Срединные полосы или срединные полосы

    Срединная полоса — это полоса, предназначенная для того, чтобы позволить транспортным средствам ждать, чтобы повернуть направо, или транспортным средствам, движущимся со второстепенной дороги, въезжать и ждать разрыва, не задерживая поток движения.

    На средней полосе могут быть поворотные площадки. Если ваше транспортное средство не будет мешать другим транспортным средствам, вы можете свернуть на среднюю полосу и подождать.В случае с приведенной ниже диаграммой транспортные средства Y и O могут двигаться по полосе и ждать, не пересекая траектории друг друга.

    Вы не можете парковаться на средней полосе.

    Автобусные полосы

    Вы не должны двигаться по полосе для автобусов, если она предназначена только для автобусов, за исключением случаев, когда вы водите такси или арендуете автомобиль.

    Автобусные полосы могут быть обозначены несколькими различными типами знаков, указывающими направление автобусной полосы и (если это не круглосуточная автобусная полоса), в какое время она работает.Нарисованная дорожная разметка укрепит именно то место, где находится полоса движения.

    Аварийный переулок

    Если вы сломаетесь на автостраде, вам следует переехать на аварийную полосу на обочину слева (жесткая обочина), а затем позвать на помощь.

     

     

    Статья 25 Закона о транспортных средствах | Движение вправо Обгон Обгон

    Транспортные средства и правила дорожного движения

    Свод законов штата Нью-Йорк, код VTL

    Статья 25 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

    ДВИЖЕНИЕ ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ ПРОЕЗДА, ОБГОН И ОБГОН И Т.Д.

    Секция Описание
    1120 Движение по правой стороне проезжей части; исключения.
    1121 Проезжающие в противоположных направлениях транспортные средства.
    1122 Обгон автомобиля слева.
    1122-A Обгон велосипеда.
    1123 При разрешении обгона справа.
    1124 Ограничения на обгон слева.
    1125 Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.
    1126 Запретные зоны.
    1127 Дороги с односторонним движением и поворотные островки.
    1128 Движение по полосе движения.
    1129 Слишком близко.
    1130 Автомагистрали с раздельным и контролируемым доступом.
    1131 Движение по обочинам и склонам.
    Нарушения ПДД по статье 25
     S 1120 Движение по правой стороне проезжей части; исключения. а) по всем
    проезжей части достаточной ширины, движение транспортного средства должно осуществляться справа
    половины проезжей части, за исключением следующего:
      1. При обгоне и обгоне другого транспортного средства, следующего по тому же
    направление в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;
      2. При обгоне или обгоне пешеходов, животных или препятствий на
    правая половина проезжей части;
      3.При наличии препятствия, вынуждающего двигаться налево
    центра шоссе; при условии, что любое лицо, делающее это, уступает
    право проезда всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на
    свободный участок дороги на таком расстоянии, чтобы
    представляют непосредственную опасность;
      4. Если проезд по обочине или склону разрешен секцией.
    одиннадцатьсот тридцать один настоящей статьи;
      5. На проезжей части, разделенной на три обозначенные полосы для движения под
    применимые к ним правила; или
      6.На проезжей части с односторонним движением.
      (b) Кроме того, на всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью менее
    чем нормальная скорость движения в то время и в месте и под
    условиях, существовавших на тот момент, следует двигаться по правой полосе, а затем
    доступен для движения или как можно ближе к правому бордюру
    или краю проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого
    транспортное средство, движущееся в том же направлении или готовящееся к повороту налево
    повернуть на перекрестке или на частную дорогу или подъездную дорожку.(c) На любой проезжей части, имеющей четыре или более полос для движущегося транспорта и
    при двустороннем движении движение транспортных средств не допускается.
    слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено
    знаки или разметка, обозначающие определенные полосы движения с левой стороны
    центр проезжей части для использования транспортными средствами, использование которых не разрешено иным образом
    таких полос, или за исключением случаев, разрешенных в соответствии с подразделом (а) (2) настоящего документа.
    
    S 1121. Попутные транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях. Драйверы
    транспортные средства, движущиеся во встречном направлении, должны разъехаться
    справа, а на проезжей части шириной не более одной полосы
    движения в каждом направлении каждый водитель должен уступать другому не менее
    половина основного проезжей части проезжей части
    возможно.S 1122. Обгон транспортного средства слева. Следующие правила должны
    регламентировать обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном и том же
    направлении, с учетом этих ограничений, исключений и специальных правил
    далее указано:
      а) водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся по
    того же направления должны пройти слева от него на безопасном расстоянии и
    не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части до тех пор, пока не будет безопасно
    уйти от обгоняемого автомобиля.
      (b) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены,
    водитель обгоняемого транспортного средства уступает дорогу справа в пользу
    обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не должен увеличивать
    скорости своего транспортного средства до полного обгона обгоняющего транспортного средства.S 1122-а. Обгон велосипеда. Оператор обгоняющего транспортного средства,
    сзади, велосипед, движущийся по той же стороне проезжей части, должен
    пройти слева от такого велосипеда на безопасном расстоянии, пока безопасно не
    из этого.
    
    S 1123. При обгоне справа разрешен. а) водитель автомобиля
    транспортное средство может обгонять и обгонять право другого транспортного средства только
    при следующих условиях:
      1. Когда обгоняемое транспортное средство поворачивает или собирается повернуть налево;
      2. На улице или шоссе со свободным покрытием, не занятым
    припаркованные транспортные средства достаточной ширины для двух и более линий движения
    автомобили в каждом направлении;
      3.На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, по которой движение
    ограничено одним направлением движения, где проезжая часть свободна от
    препятствий и достаточной ширины для двух или более линий движения
    транспортные средства.
      (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство при
    право только при условиях, допускающих такое передвижение в безопасности.
    Такое движение не должно производиться путем съезда с тротуара или
    основной проезжей части проезжей части, за исключением случаев, разрешенных участком
    одиннадцатьсот тридцать первая настоящей статьи.S 1124. Ограничения на обгон слева. Ни одно транспортное средство не должно
    выехал на левую сторону от центра проезжей части при обгоне и
    обгон другого транспортного средства, следующего в том же направлении, за исключением
    разрешено положениями настоящей главы, и если такая левая сторона
    хорошо виден и свободен от встречного транспорта на достаточном
    расстояние впереди, чтобы такой обгон и обгон были полностью
    производится без вмешательства в работу любого приближающегося транспортного средства
    со встречного направления или обгоняемого транспортного средства.В каждом случае
    обгоняющее транспортное средство должно как можно скорее вернуться на разрешенную полосу движения
    насколько это практически возможно, и в том случае, если попутное движение связано с использованием
    полоса, разрешенная для транспортных средств, приближающихся со встречного направления,
    прежде чем подойти ближе чем на двести футов к любому приближающемуся транспортному средству.
    
    S 1125. Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.
    а) Ни одно транспортное средство не должно двигаться по левой стороне проезжей части.
    проезжей части при следующих условиях:
      1. При приближении к гребню уклона или на повороте
    шоссе, где обзор водителю ограничен на таком расстоянии, что
    создать опасность в случае приближения другого транспортного средства с
    противоположное направление;
      2.При приближении на расстояние ста футов или пересечении любого
    железнодорожный переезд;
      3. Когда обзор затруднен при приближении на сто
    футов любого моста, виадука или туннеля.
      (b) Вышеуказанные ограничения не применяются к дороге с односторонним движением.
    ни к транспортному средству на любой полосе, которая в то время выделена исключительно
    транспортному средству, движущемуся в направлении движения транспортного средства, и
    отмечены для уведомления о таком распределении.
    
    S 1126. Запретные зоны. (a) При наличии официальной маркировки
    с указанием тех участков любой автомагистрали, где обгон и обгон или
    движение слева от такой разметки было бы особенно опасным, нет
    водитель транспортного средства, следующего по такой дороге, должен в любое время
    езжайте по левой стороне такой маркировки.(b) Вышеизложенные ограничения не применяются к водителю
    транспортное средство поворачивает налево при въезде или выезде с такой магистрали.
      (c) Там, где имеется двусторонняя полоса для левого поворота или мощеная и явно проходимая
    разделительная секция отделяет полосы движения для движения в
    в противоположных направлениях, вышеуказанное ограничение не распространяется на
    водитель транспортного средства, движущегося по такой полосе или участку для такого
    расстояние, необходимое для обеспечения безопасности при подготовке к повороту налево
    такой автомагистрали или при выполнении левого поворота на въезде на такую ​​автомагистраль.S 1127. Проезжие части с односторонним движением и поворотные островки. а) после
    проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения, транспортное средство должно
    едет только в указанном направлении.
      (b) Транспортное средство, движущееся вокруг вращающегося островка безопасности, должно управляться
    только справа от такого острова, если иное не указано дорожным движением
    устройства управления.
    
    S 1128. Движение по проезжей части, предназначенной для движения. Всякий раз, когда какая-либо дорога
    разделен на две или более четко обозначенных полосы для движения.
    нижеследующие правила в дополнение ко всем прочим, не противоречащим настоящему
    применять:
      (a) Транспортное средство должно управляться, насколько это практически возможно, полностью в пределах
    единственную полосу и не должен перемещаться с такой полосы до тех пор, пока водитель не
    впервые убедился, что такое движение можно совершать с безопасностью.(b) На проезжей части, которая разделена на три полосы и обеспечивает
    двустороннее движение движения транспортное средство не должно двигаться по центру
    полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося по
    в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна от движения в пределах безопасного
    расстояние, или при подготовке к повороту налево, или где такой центр
    полоса в то время выделяется исключительно для движения транспорта в одном и том же
    направлении, в котором движется транспортное средство, и такое распределение
    обозначенные официальными устройствами управления дорожным движением.(c) Когда официальные устройства управления дорожным движением направляют медленно движущееся транспортное средство,
    грузовики, автобусы или определенные типы транспортных средств, чтобы использовать выделенную полосу или
    определить те полосы, которые будут использоваться транспортом, движущимся в определенном
    направление независимо от центра проезжей части, водители транспортных средств
    должны подчиняться указаниям каждого такого знака, сигнала или маркировки.
      (d) При наличии официальной маркировки, указывающей на те части
    любая проезжая часть, где пересечение такой разметки было бы особенно опасным,
    ни один водитель транспортного средства, движущегося по такой магистрали, не должен в любое время
    проехать по такой разметке.S 1129. Слишком близко. а) Водитель автомобиля должен
    не следовать за другим транспортным средством ближе, чем это разумно и благоразумно,
    с должным учетом скорости таких транспортных средств и движения на
    и состояние трассы.
      (b) Водитель любого грузовика или автомобиля, буксирующий другой
    транспортное средство при движении по проезжей части за пределами бизнеса или места жительства
    районе и который следует за другим грузовиком или автомобилем
    буксировщик другого транспортного средства должен, когда позволяют условия, покинуть
    достаточное пространство для того, чтобы обгоняющее транспортное средство могло въехать и занять такое
    безопасное пространство, за исключением того, что это не должно мешать грузовику
    или моторное транспортное средство, тянущее другое транспортное средство от обгона и обгона любого
    как транспортное средство или другое транспортное средство.(c) Движение транспортных средств по любой проезжей части за пределами предприятия
    или район проживания в караване или кортеже, буксирующий или не буксирующий
    другие транспортные средства должны эксплуатироваться таким образом, чтобы между ними оставалось достаточно места.
    каждое такое транспортное средство или комбинацию транспортных средств, с тем чтобы обеспечить возможность любого другого
    транспортному средству въезжать и занимать такое пространство без опасности. Это положение
    не распространяется на похоронные процессии.
    
    S 1130. Автомагистрали с раздельным и регулируемым доступом. 1. Всякий раз, когда
    шоссе было разделено на две или более проезжих частей путем оставления
    промежуточным пространством или физическим барьером или четко обозначенным разделителем
    участок, сконструированный таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство
    следует двигаться только по правосторонней дороге, если не указано или
    разрешено использовать другую проезжую часть официальными устройствами управления движением или
    офицеры полиции.Ни одно транспортное средство не должно двигаться над, поперек или в пределах любого
    такое разделяющее пространство, барьер или секцию, кроме как через отверстие в
    такой физический барьер или разделяющий участок или пространство, или на перекрестке, или
    пересечение, как установлено, если только специально не разрешено общественностью
    власть.
      2. Никто не может управлять автомобилем или мотоциклом на или с
    любой автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением установленных въездов и
    выходы из него, если не указано или не разрешено использовать другой вход или
    выезд с помощью официальных средств регулирования дорожного движения или сотрудников полиции.S 1131. Езда по обочинам и склонам. Кроме велосипедов и тех.
    классы транспортных средств, необходимых для движения по обочинам или склонам, без двигателя
    транспортное средство должно двигаться над, поперек, вдоль или в пределах любой обочины или
    уклон любой государственной автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением места
    специально уполномоченным и размещенным Департаментом транспорта.
    Вышеупомянутое ограничение не должно препятствовать использованию автотранспортными средствами
    обочины или склоны по указанию полицейских или флагманов, а также
    предотвращает ли он остановку, стоянку или парковку автомобилей на
    обочины или склоны, где такие остановки, стоянки или стоянки разрешены законом.Верх страницы
     
    Раздел Саб Описание нарушения
    1120 (а) Не удалось удержать правую сторону
    1120 (б) Не удалось удержать правую сторону (медленно движущееся транспортное средство)
    1121   Не удалось уступить половину проезжей части
    1122 (а) Обгон автомобиля справа
    1122 (б) Не уступил дорогу при обгоне
    1123 (б) Тротуар слева для проезда справа
    1124   При обгоне слева мешал безопасному управлению встречным транспортным средством
    1126 (а) Ехал влево от дорожной разметки
    1127 (а) Неправильный путь на улице с односторонним движением
    1128 (а) Небезопасное перемещение с полосы движения
    1128 (с) Не удалось использовать выделенную полосу
    1128 (г) Наехал на опасную разметку
    1129 (а) Слишком близко следуют
    1129 (б) Не удалось оставить достаточно места
    1129 (с) Не удалось оставить достаточно места (кортеж, кроме похорон)
    1130 1 Проехал через торговый центр/медиану
    1130 2 Несанкционированный въезд/выезд с автомагистрали с регулируемым доступом
    1131   Привод на буртик
    Руководство по транспортным средствам и правилам дорожного движения

    Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и/или полностью переписываются.Этот сайт стремится публиковать действующие законы; тем не менее, следует консультироваться с официальными репортерами для получения самой последней версии закона. Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за любые ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.

    сек. 169.18 МН Устав

    §

    Подраздел 1.Держитесь правой стороны.

    На всех проезжей части достаточной ширины движение транспортного средства должно осуществляться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

    (1) при обгоне и обгоне другого транспортного средства, следующего в том же направлении в соответствии с правилами такого движения;

    (2) при закрытии для движения транспорта правой половины проезжей части на время строительства или ремонта;

    (3) на проезжей части, разделенной на три полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами;

    (4) на проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения как проезжая часть с односторонним движением; или

    (5) по мере необходимости для соблюдения подпункта 11 при приближении к разрешенному транспортному средству, припаркованному или остановившемуся на проезжей части.

    §

    Суб. 2.Встреча.

    Водители транспортных средств, следующих во встречных направлениях, обязаны обгонять друг друга справа, а на проезжей части шириной не более одной полосы движения в каждом направлении каждый водитель уступает другому не менее половины основного проезжей части часть проезжей части, насколько это возможно.

    §

    Суб. 3.Прохождение.

    Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом ограничений, исключений и специальных правил, изложенных ниже:

    (1) водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока безопасно не освободится от обгоняемого транспортного средства;

    (2) за исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства обязан уступить дорогу обгоняющему транспортному средству справа по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до полного обгона. обгоняющим транспортным средством; и

    (3) водитель автомобиля, обгоняющий велосипед или человека, идущего в том же направлении по проезжей части, должен оставить безопасное расстояние, но ни в коем случае не менее трех футов, при обгоне велосипеда или человека, и должен сохранять расстояние до тех пор, пока благополучно мимо обгоняемого велосипеда или человека.

    §

    Суб. 4.Обгон справа.

    Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при соблюдении следующих условий:

    (1) когда обгоняемое транспортное средство совершает или собирается совершить левый поворот;

    (2) на улице или шоссе со свободным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух и более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении;

    (3) на улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено одним направлением движения, если проезжая часть свободна от препятствий и имеет достаточную ширину для двух или более рядов движущихся транспортных средств;

    (4), когда водитель транспортного средства имеет право обгонять и обгонять другое транспортное средство только при условии, что такое движение безопасно.Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем движения по велосипедной дорожке или по обочине с твердым или грунтовым покрытием, вне тротуара или основного проезжей части проезжей части.

    §

    Суб. 5.Движение влево от центра проезжей части; исключение.

    (a) Ни одно транспортное средство не должно выезжать на левую сторону от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить такой обгон и обгон должны быть совершены полностью, не мешая безопасной эксплуатации любого транспортного средства, приближающегося со встречного направления, или любого обгоняемого транспортного средства.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем приблизится на 100 футов к любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления.

    (b) За исключением проезжей части с односторонним движением, ни одно транспортное средство при обгоне и обгоне другого транспортного средства или в любое другое время не должно выезжать на левую половину проезжей части при следующих условиях:

    (1) при приближении к гребню уклона или на повороте шоссе, где обзор водителю по шоссе затруднен на расстоянии 700 футов;

    (2) при приближении на расстояние менее 100 футов к любому подземному переходу или туннелю, железнодорожному переезду, перекрестку в городе или перекрестку за пределами города, если наличие перекрестка отмечено предупреждающими знаками; или

    (3) если установлены официальные знаки, запрещающие обгон, или отмечена отличительная осевая линия, эта отличительная линия также запрещает обгон, как указано в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением, принятом комиссаром.

    (c) Несмотря на параграф (b), пункт (3), автомобиль может двигаться по левой стороне проезжей части для безопасного обгона велосипеда при следующих обстоятельствах:

    (1) велосипед движется в том же направлении, что и автомобиль;

    (2) водитель автомобиля либо (i) обеспечивает безопасный клиренс, ни в коем случае не менее трех футов или половины ширины автомобиля, в зависимости от того, что больше, или (ii) полностью выходит на левую полосу движения шоссе;

    (3) водитель велосипеда не (i) поворачивает налево или (ii) не сигнализирует, что водитель велосипеда намеревается повернуть налево; и

    (4) водитель транспортного средства соответствует всем другим применимым требованиям в соответствии с этим разделом.

    §

    Суб. 6.Одностороннее движение.

    (a) По проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения как дорога с односторонним движением, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении.

    (b) Транспортное средство, проходящее вокруг островка с вращающимся движением, должно двигаться только справа от такого островка.

    §

    Суб. 7. полосное шоссе.

    Когда какая-либо дорога разделена на две или более четко обозначенных полосы для движения, применяются следующие правила, в дополнение ко всем другим, согласующимся с этим разделением:

    (1) транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно смещаться с полосы движения до тех пор, пока водитель не убедится в том, что движение может быть выполнено с безопасностью;

    (2) на проезжей части, которая не является проезжей частью с односторонним движением и которая разделена на три полосы, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, где проезжая часть хорошо видна и центральная полоса находится вне движения на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или где центральная полоса в данный момент выделена исключительно для движения транспорта в направлении движения транспортного средства и обозначена указателями, уведомляющими о распределении.Левая полоса трехполосной дороги, не являющейся проезжей частью с односторонним движением, не может использоваться для обгона и обгона другого транспортного средства;

    (3) могут быть установлены официальные знаки, направляющие медленно движущееся транспортное средство на выделенную полосу или выделяющие определенные полосы для транспортных средств, движущихся в том же направлении, и водители транспортных средств должны подчиняться знаку;

    (4) всякий раз, когда на проезжей части установлена ​​велосипедная дорожка, любое лицо, управляющее автомобилем на проезжей части, не должно двигаться по велосипедной дорожке, кроме как для выполнения маневров парковки, чтобы припарковаться там, где парковка разрешена, въехать или выехать из шоссе, чтобы подготовиться к повороту, как это предусмотрено в разделе 169.19, подраздел 1, или для остановки школьного автобуса с целью приема или высадки любого человека, при условии, что школьный автобус оборудован и идентифицирован в соответствии с пунктами 169.441 и 169.442, подраздел 1, и включены мигающие красные сигналы и стоп-сигнал. рука вытянута; и

    (5), несмотря на пункт (1), водитель транспортного средства общей длиной более 40 футов, общей шириной более десяти футов или любой комбинации транспортных средств может, с должным учетом всего другого движения, отклониться от полосы, по которой едет оператор, до той степени, которая необходима для подъезда и проезда кругового перекрестка.

    §

    Суб. 8. Слишком близко следует за транспортным средством.

    (a) Водитель автомобиля не должен следовать за другим транспортным средством ближе, чем это разумно и разумно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения и условий на шоссе.

    (b) Водитель любого автомобиля, тянущего за собой другое транспортное средство, или водитель любого грузовика или автобуса, двигаясь по проезжей части за пределами делового или жилого района, не должен следовать в пределах 500 футов от другого транспортного средства.Положения настоящего параграфа не должны толковаться как препятствующие обгону и обгону, а также не применяются к любой полосе, специально предназначенной для использования грузовиками. Этот параграф не применяется к следующим транспортным средствам в составе транспортного взвода, если у оператора есть утвержденный план в соответствии с разделом 169.881.

    (c) Водитель автомобиля не должен следовать в пределах 500 футов за авторизованным аварийным транспортным средством, которое движется в связи с чрезвычайной ситуацией.

    §

    Суб.9.Раздельное шоссе; кроссоверы.

    Всякий раз, когда какая-либо автомагистраль разделена на две или более проезжих частей путем оставления промежуточного пространства, физического барьера или четко обозначенного разделительного участка, сконструированного таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правосторонней проезжей части, если это не указано или разрешено использовать другую проезжую часть официальными устройствами управления дорожным движением или сотрудниками полиции. Ни одно транспортное средство не должно двигаться над, поперек или в пределах любого такого разделительного пространства, секции барьера, кроме как через отверстие в таком физическом барьере или разделительной секции или пространстве или на перекрестке или перекрестке, установленном органами государственной власти.

    §

    Суб. 10. Более медленные транспортные средства.

    (a) На проезжей части с одной полосой в направлении движения лицо, движущееся со скоростью, достаточно низкой, чтобы создать опасность для движения, в том числе при управлении гужевым транспортным средством на проезжей части или обочине проезжей части, — должен управлять транспортным средством как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.

    (b) На проезжей части с более чем одной полосой движения в одном направлении, человек должен съехать с крайней левой полосы, чтобы пропустить другое транспортное средство, когда это возможно в существующих условиях.Крайняя левая полоса в соответствии с этим параграфом — это полоса, примыкающая к полосе, обозначенной и обозначенной для определенного типа движения, в том числе в соответствии с разделом 160.93. Этот параграф не применяется, когда:

    (1) обгон и обгон другого транспортного средства, следующего в том же направлении;

    (2) подготовка к повороту налево на перекрестке или на частную дорогу или подъезд;

    (3) подготовка к выезду с автомагистрали с регулируемым доступом по левой стороне дороги;

    (4) полоса выделена и вывешена для определенного типа движения; или

    (5) транспортное средство является разрешенным аварийным транспортным средством.

    §

    Суб. 11.Обгон припаркованного авторизованного транспортного средства; цитата; вероятная причина.

    (a) Для целей настоящего подраздела «уполномоченное транспортное средство» означает разрешенное аварийно-спасательное транспортное средство, как определено в разделе 169.011, подраздел 3; эвакуатор или тягач, как определено в разделе 168B.011, подраздел 12a; патрульная машина автострады; автомобиль для обслуживания дорог; служебный автомобиль; строительная машина; транспортное средство для твердых отходов; или утилизационный автомобиль.

    (b) При приближении и перед объездом разрешенного транспортного средства с включенными аварийными, мигающими или сигнальными огнями, которое припарковано или иным образом остановлено на улице или шоссе или рядом с ними, имеющих две полосы движения в одном направлении, водитель транспортного средства должен безопасно переместите автомобиль на полосу, наиболее удаленную от разрешенного транспортного средства, если это возможно.

    (c) При приближении и перед обгоном разрешенного транспортного средства с включенными аварийными, мигающими или сигнальными огнями, которое припарковано или иным образом остановлено на улице или шоссе или рядом с ними, имеющих более двух полос движения в одном направлении, водитель транспортное средство должно безопасно перемещать транспортное средство таким образом, чтобы оставить полную полосу движения между водителем и любой полосой движения, на которой разрешенное транспортное средство полностью или частично припарковано или иным образом остановлено, если это возможно.

    (d) Если смена полосы движения в соответствии с параграфами (b) или (c) невозможна или при приближении и перед обгоном разрешенного транспортного средства с включенными аварийными, мигающими или сигнальными огнями, которое припарковано или иным образом остановлено на или рядом с улица или шоссе, имеющее только одну полосу движения в том же направлении, водитель транспортного средства должен снизить скорость транспортного средства до скорости, которая является разумной и разумной в данных условиях, до тех пор, пока автомобиль полностью не объедет припаркованное или остановившееся разрешенное транспортное средство, если это возможно сделать.

    (e) блюститель порядка может вынести предупреждение водителю транспортного средства, если у блюстителя порядка есть достаточные основания полагать, что водитель управлял транспортным средством в нарушение данного раздела в течение четырехчасового периода после прекращения действия инцидент или получение отчета в соответствии с пунктом (f). Замечание может быть вынесено даже в том случае, если нарушение не было совершено в присутствии блюстителя порядка.

    (f) Хотя вероятная причина может быть иным образом подтверждена другими доказательными элементами или факторами, вероятной причины достаточно для целей этого подраздела, когда указанное лицо управляет транспортным средством, описанным членом экипажа уполномоченного аварийного транспортного средства или буксировщика. транспортное средство, как определено в разделе 168B.011, подраздел 12а, реагируя на инцидент в своевременном отчете о нарушении этого раздела, который включает описание транспортного средства, использованного для совершения правонарушения, и номерной знак транспортного средства. Для целей вынесения предписания в соответствии с параграфом (е) «своевременный» означает, что отчет должен быть сделан в течение четырех часов после окончания инцидента.

    Неправильный пас | Адвокат по нарушениям правил дорожного движения Колумбуса

    В соответствии с пересмотренным разделом 4511 Кодекса штата Огайо.27, водитель, обгоняющий другое транспортное средство, должен подать сигнал обгоняемому транспортному средству, должен пройти слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока безопасно не уйдет от обгоняемого транспортного средства. За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства обязан уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу последнего, а водитель не должен увеличивать скорость транспортного средства до полного обгона обгоняющего транспортного средства. .

    Водитель транспортного средства, обгоняющего и обгоняющего другое транспортное средство в том же направлении на разделенной автомагистрали, автомагистрали с ограниченным доступом или автомагистрали с четырьмя и более полосами движения, не обязан подавать звуковой сигнал обгоняемому и обгоняемому транспортному средству.

    Обгон и обгон другого транспортного средства справа

    В соответствии со статьей 4511.28 водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:

    • Когда обгоняемое транспортное средство поворачивает или собирается повернуть налево
    • На проезжей части со свободным покрытием достаточной ширины для двух и более линий транспортных средств, движущихся правомерно в направлении движения обгоняющего транспортного средства

    Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство только при условии, что такое движение безопасно.Движение не должно осуществляться путем съезда с проезжей части.

    Движение левее центра проезжей части при обгоне и обгоне

    В соответствии с Разделом 4511.29 ни одно транспортное средство не может двигаться слева от центра проезжей части при обгоне и обгоне транспортных средств, следующих в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить такой обгон и обгон должны быть совершены полностью, не мешая безопасному движению любого приближающегося с противоположного направления или любого обгоняемого транспорта.Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее, а в случае, если обгон предполагает использование полосы, разрешенной для движения с противоположным направлением, прежде чем приблизиться к любому приближающемуся транспортному средству на расстояние более двухсот футов.

    Штраф за неправильную передачу

    Ненадлежащее прохождение обычно считается незначительным правонарушением. Потенциальное наказание за незначительное нарушение правил дорожного движения включает наложение штрафа в размере до 150 долларов, до 30 часов общественных работ и судебные издержки.

    Но если в течение одного года после совершения правонарушения правонарушитель ранее был осужден или признал себя виновным в совершении одного предикатного правонарушения, связанного с транспортным средством или нарушением правил дорожного движения, то неправомерный проезд считается мисдиминором четвертой степени. Потенциальное наказание за нарушение правил дорожного движения четвертой степени включает тюремное заключение на срок не более 30 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 250 долларов США и судебные издержки. .

    И если в течение одного года после совершения правонарушения правонарушитель ранее был судим за два или более предикатных правонарушениях, связанных с транспортными средствами или нарушением правил дорожного движения, то неправомерный проезд приравнивается к мисдиминору третьей степени. Штраф за нарушение правил дорожного движения третьей степени включает возможное тюремное заключение на срок не более 60 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 500 долларов США и судебные издержки. .

    Санкции общественного контроля, как правило, могут включать в себя помещение под стражу, домашний арест, тестирование на наркотики/алкоголь и лечение, специальное обучение и подготовку, общественные работы, комендантский час, испытательный срок и т. д. идентифицируемая жертва, понесшая экономический ущерб в результате нарушения.

    Баллы, начисленные за неправильный пас

    Осуждение по штрафу за нарушение правил дорожного движения приносит два балла в водительском стаже правонарушителя в штате Огайо.Для получения дополнительной информации о том, как Бюро транспортных средств штата Огайо (BMV) обрабатывает баллы за нарушение правил движения и о существенном штрафе за чрезмерное накопление баллов, нажмите Система баллов BMV штата Огайо.

    Обсудите свой билет с дорожным прокурором Колумбуса

    Часто адвокат может явиться в суд и решить дело о дорожном движении в отсутствие клиента, если на это есть согласие суда и прокурора. Это избавляет клиента от необходимости брать отгулы с работы, бороться с пробками, чтобы добраться до суда вовремя, ждать часами до рассмотрения дела, стоять в длинных очередях и, возможно, придется делать это снова и снова, если дело не в порядке. продолжение.

    Если вам нужен юрист по вопросам дорожного движения, свяжитесь с нами по телефону 614.695.5000 или онлайн. Мы предлагаем юридическое представительство водителям, которым предъявлены штрафы за нарушение правил дорожного движения в столичном районе Колумбуса.

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.