Обзор инфинити qx60: Спасибо, я лучше на метро: тест-драйв Infiniti QX60


0
Categories : Разное

Содержание

Спасибо, я лучше на метро: тест-драйв Infiniti QX60

Мы уже знакомы

Мучить читателя долгими знакомствами тут излишне – машина и правда известна всем еще с 2012 года, и все споры по поводу «красивая-некрасивая» давно сошли на нет. Да и спорить тут особо не о чем: автомобиль вышел однозначно вписывающимся в корпоративную стилистику, но совершенно безэмоциональным. Но это «не баг, а фича»: яркие автомобили в модельной линейке у японцев уже есть – взгляните хотя бы на Q50 и QX70, а QX60 – это спокойный семиместный автомобиль для семьянина. Ни к чему ему агрессия, пафос и вычурность, в общем – достаточно ладной внешности и достойного значка на фальшрадиаторной решетке. С этим тут полный порядок – ставим галочку и идем дальше.

Упомянем разве что еще и то обстоятельство, что QX60, как говорилось выше, до сих пор имеет у нас внешность четырехлетней давности – ни тебе россыпи светодиодов, ни ячеистой решетки, ни изящных противотуманок – полосы да круги повсюду. Хочется верить, что после второго-то обновления о нас вспомнят и подадут не остывшее еще блюдо на стол, дав повод вновь вспомнить о модели.

Что у нас внутри

Если внешность кроссовера мог оценить любой заметивший, то вот посидеть в салоне сподобился не каждый. А тут, между прочим, хватает маленьких тонкостей – как приятных, так и спорных. Начать, разумеется, лучше с хорошего – благо, его тут больше.

Далеко ходить не надо – вот сиденья, например. Впереди они бесхитростно удобны, не углубляясь в понятия «боковая поддержка» и «коленный подпор»: сел, подъехал к рулю да поясничный подпор выбрал согласно степени своего ревматизма – и катись себе с удовольствием. Удовольствию способствуют и подогрев с вентиляцией, удобно и логично скомпонованные на одной шайбе, и подогреваемый же руль, и большой подлокотник с двухсекционной нишей под ним.

На втором ряду – свой климат-контроль с подогревами и прикуривателем, а сиденья катаются вперед-назад на салазках в угоду ряду третьему. Кстати, тут, как и в отделе между сиденьями спереди, есть даже разъемы типа «тюльпаны» – я долго ломал голову, какой сакральный смысл могут нести эти архаичные отверстия, пока не заметил экраны в подголовниках передних сидений. Вопрос снялся моментально – сюда же можно подключить Dendy и сажать кинескопы всю ночь, пока не сотрутся пальцы или мама не загонит домой есть!

Объем багажника мин./макс., л

Третий ряд и вовсе интересовал меня даже больше второго, и я, уехав в ночи в пригород Сергиева Посада, чтобы никто не видел этого странного мероприятия, забрался на галерку. И остался доволен – два креслица, вытягиваемых тканевыми петельками из пола, вполне могут предложить реальный трансфер двоим некрупным пассажирам: более того, у них даже будут свои подстаканники и дефлекторы климатической системы. И пусть колени безнадежно выше обычного, выжить тут можно – да еще и не оставив хозяина без места под поклажу. Семь мест и багажник, все правдиво, в общем.

Мультимедийная система на передней панели (уж не знаю, можно ли вывести Dendy и сюда) порадовала матовым экраном, приличным откликом и быстродействием, но расстроила глубиной функциональности и разрешением экрана. Это укол отнюдь не в сторону Infiniti – не устану повторять, что 90% нынешних автомобильных мультимедиа-систем продолжают закупать через машину времени прямиком из 2007 года, когда резистивные экраны и VGA-разрешение были булочкой, а не сухарями. Зато тут есть навигация и картинка с камер, сам тачскрин большой, а аудиосистема от Bose, которой он управляет, не перестает радовать зрелым звуком.

А теперь – о спорном. Руль, например, ленится уезжать в «верхне-глубокое» положение при остановке двигателя, а пластик на его нижних спицах неприлично твердый и неожиданно звонкий, особенно по сравнению с остальной поверхностью, сплошь затянутой в кожу. Клавиши на обрамлении панели приборов сделаны с идеальной точностью – вы увидите их из-за руля случайно, на втором году владения машиной. Аудиосистема, распознав мой старенький iPhone как iPod, напрочь отказалась воспроизводить музыку через что-либо кроме iTunes – если вам захотелось послушать новый трек в браузере через какую-нибудь Яндекс-музыку, вас постигнет мощное фиаско, и слушать его придется с телефона без участия фирмы Bose. Матовый экран прекрасно засвечивается, если открыть люк в солнечную погоду – придется выбирать между информацией и удовольствием.

Но самым бесполезным элементом интерьера оказалась шайба переключения режимов движения. Нет-нет, с самой шайбой все в порядке: она круглая, крутится и на ней есть надписи Snow, Eco и Sport – все ясно, как аз, буки и ять. А вот то, как и зачем это работает – не так прозрачно…

Едем по-разному, результат одинаковый

Максимальная скорость

Квартиры за миллиард в Москве есть, но вот снега в середине июля мне отыскать не удалось, а трогаться со второй передачи на асфальте – удовольствие сомнительное, поэтому режим Snow я отложил до лучших времен. Влившись в ароматные московские пробки, взглянул на шайбу, указывающую на включенный Eco, и двинулся вперед (ну не сразу, конечно). Отклик на нажатие педали газа в этом случае ожидаемо отложен до завтра, а еще появляется некая «ступенька» в ее работе – этакий механистический голос разума. Жмешь – и вскоре нога мягко упирается в «подсказку». Ее, впрочем, легко можно прожать дальше, но настрой-то понятен – голос словно говорит тебе: «остановись, не жми сильнее, ведь это ни к чему, а здесь тебя ждет спокойствие, тишина и расход в 13,8 литра на 100 километров»… И ты успокаиваешься – ведь в пробке спешить и правда решительно некуда.

Infiniti QX60

Краткие технические характеристики

Габариты (Д / Ш / В), мм
4 990 / 1 960 / 1 742
Клиренс, мм
165
Двигатель
V6 3,5 л, 262 л. с.
Трансмиссия
СVT (Xtronic) с функцией ручного переключения
Разгон до 100 км/ч
8,4 с

Но вот наступает ночь, холестериновые бляшки в сосудах дорожной сети рассасываются, и можно поехать побыстрее. Шайбу в Sport, ногу на газ – едем в соседнее село! Отклик становится чуть оперативнее, двигатель крутится чуть охотнее… И тут раскрывается обман века: если ехать быстрее и даже нажимать педаль газа в пол при обгонах, расход вырастает до немыслимых 14,2 литра на сотню! Голос разума, ты серьезно?! Мы отказывали себе во всем ради 400 граммов бензина? Или где-то есть подвох? Ответа на этот вопрос я так и не получил: бортовой компьютер так усердно показывал расход в 14 литров при любом режиме движения, что я даже слегка потерял к нему доверие. Впрочем, что толку переживать о расходе – здесь и так 262 лошадиные силы, а не 245…

Заявленный расход топлива Infiniti QX60
на 100 км

Город, л Трасса, л Смешанный, л
11,2 8,7 10,7

Переживать бессмысленно еще и потому, что вся эта конструкция из металла, пластика и кожи весьма уверенно передвигается. Уверенно – самое подходящее здесь слово: ты подаешь сигнал педалью, и большая машина, порыкивая, начинает набирать ход. Наиболее точно ощущения от этого можно описать с помощью… вагона метро! Размеры и пассажировместимость идентичны, и динамика разгона абсолютно та же – разве что сидишь лицом по ходу движения, а не боком.

Имея под рукой этот Infiniti, я немало удивил людей, когда на предложение поехать куда-то большой компанией задумчиво пробормотал «спасибо, я лучше на метро». И в самом деле – зачем думать об альтернативах, когда за окном стоит твой личный вагон метро. Удобный, безопасный, независимый от железных дорог. Сколько-сколько вас, говорите? Трое? Ах, шестеро. Что ж, садитесь, поедемте. Билеты приобретаем у машиниста.

Приятным подспорьем водителю оказался активный круиз-контроль, который умеет не только держать скорость, но и следить за дорогой впереди, держа расстояние до впередиидущего автомобиля. Весьма умелая штука, скажу я вам – скорость при необходимости сбрасывается вплоть до полной остановки, торможение относительно плавное, вот только набирает скорость QX60 порой заметно медленнее, чем водитель впереди. Однако если вы не слишком спешите, а дорога имеет больше двух полос в одну сторону, вы точно никому не помешаете. Новоиспеченному машинисту, правда, все равно нельзя слишком-то расслабляться и забывать о весе и габаритах своего крейсера ни на секунду, особенно с учетом того, что вагоном метро рулить не нужно, а в городе поворачивать все же иногда приходится.

Здесь лучше не играть в паровозики и заблаговременно сбрасывать скорость до вменяемой. Медленно маневрировать на крупном кроссовере весьма удобно и легко – огромные зеркала и система кругового обзора с пачкой камер просто не позволят вам испортить ЛКП и настроение при парковке во дворе. А вот играть в формульного гонщика тут точно не стоит – на одном особенно резком перестроении с торможением QX60 взвизгнул шинами и предусмотрительно придушил меня ремнем – мол, окстись, Евлампий, ты домой едешь или у тебя в рай абонемент? Хотя все эти нехитрые истины явно идут мимо целевой аудитории этого автомобиля – скоростные перестроения и резкие маневры точно не будут входить в планы этих достопочтенных людей.

Все это – баловство

На самом деле, все придирки и нюансы, кропотливо перечисленные выше, совершенно не важны. Те, кто купил или планирует купить себе QX60, уже давно досадливо морщатся и ворчат «ну кто посадил пацана в хорошую машину». И я их поддерживаю. Этот автомобиль не для меня – он для тех, кто точно знает, кем ежедневно будут заняты кресла третьего ряда. Тех, кто не заметит отсутствия боковой поддержки кресел, но по достоинству оценит экраны в подголовниках, на которых можно крутить мультфильмы. Тех, кого никогда не прижмет ремнем безопасности из-за резкого маневра.

Рецепт покупки QX60, который я вынес для себя, предельно прост: это автомобиль для семейных людей со свободным кошельком, которых устроил бы и упакованный Nissan Pathfinder, но кому лень копаться в комплектациях, да и шильдик нужен посолиднее. Вот тут-то под ТЗ и подходит он – за 2,5-3 миллиона, в красивом глубоком фиолетовом цвете и с «премиальным» статусом. Не подскажете, где тут выдают удостоверение машиниста?

Матчасть

Дмитрий Юрасов обозреватель Kolesa.ru

QX60, он же бывший JX, — единственная на сегодняшний день модель Infiniti, базирующаяся на изначально переднеприводной платформе с поперечным расположением силового агрегата (если, конечно, не считать компактные Q30 и QX30, пока не представленные в России). Это так называемая платформа D с независимой подвеской «по кругу» (впереди — McPherson, сзади — многорычажка), почти целиком выполненной из алюминия, на которой начиная с 2007 года строились как легковые автомобили (Nissan Teana/Altima/Maxima/Elgrand, Renault Latitude), так и кроссоверы. Первым из таковых стал Nissan Murano второго поколения образца 2009 года, и QX60 вместе со своим техническим клоном Nissan Pathfinder унаследовали от него не только «тележку», но и переднюю часть кузова с лонжеронами, моторным щитом, стойками и дверными проемами. Оригинальные у QX60 лишь наружные кузовные панели и задняя часть, ведь колесная база по сравнению с Murano выросла на 75 мм, а линия крыши поднялась на 22 мм, дабы обеспечить возможность установки третьего ряда сидений. Базовый двигатель кроссовера относится к семейству VQ, ведущему историю с 1994 года: это V-образные алюминиевые «шестерки» с 60-градусным развалом, рабочий объем которых колеблется от двух до четырех литров. 3,5-литровая версия с обозначением VQ35DE, помимо всех упомянутых моделей, устанавливалась (или устанавливается поныне) на множество других, включая спорткар Nissan Z и минивэн Renault Espace, а ее мощность варьировалась от 231 до 304 л. с. (заметим, без применения наддува). Кстати, для «ниссановских» кроссоверов этот двигатель дефорсировали до 249 л. с. – скорее всего, номинально и лишь в российской спецификации, чтобы дать возможность владельцам сэкономить на транспортном налоге, а фактически он выдает те же самые 262 л. с., что и на QX60. Говоря о технических подробностях, можно отметить два фазовращателя, варьируемую геометрию впускного коллектора (впрыск, естественно, распределенный) и молибденовое покрытие поршней для снижения потерь на трение. На гибридной модификации QX60, доступной и в России, вместо V6 используется 2,5-литровая «четверка» QR25DER с приводным нагнетателем, способная работать по сверхэкономичному циклу Аткинсона. В обоих вариантах ДВС агрегатируется с коробкой-вариатором CVT8, традиционно поставляемой концерну Renault-Nissan компанией Jatco. Только в версии Hybrid в корпусе вариатора смонтирован электромотор с дополнительным сцеплением, который, собственно, и отвечает за «гибридность». Ответственность же за полный привод возложена на многодисковую фрикционную муфту GKN с электронным управлением, подключающую задние колеса при необходимости. Принудительной блокировки она лишена, но скажем спасибо и на том, что есть: в Америке Infiniti QX60 продается и в чисто переднеприводном исполнении.
Вам нужен Infiniti QX60, если:
  • вы многодетный родитель;
  • вы успешный многодетный родитель;
  • вы успешный многодетный родитель, у которого на дальней полке спрятана Dendy.
Вам не нужен Infiniti QX60, если:
  • у вас нет детей;
  • вы ездите быстро и резко;
  • вы любите приятный холодок в ногах при виде своего автомобиля.

Опрос

Купили бы вы себе Infiniti QX60?

Всего голосов:

все подробности и фото :: Autonews

Марка Infiniti официально представила кроссовер QX60 второго поколения, который показали в короткометражном фильме Зака Снайдера с актрисой Кейт Хадсон в главной роли. Модель впервые получила автоматическую коробку передач, новую систему полного привода, а также стала первым автомобилем бренда с усовершенствованной системой полуавтоматического управления.

Infiniti намекнула на дизайн будущего QX60 еще в сентябре 2020 года, когда японцы представили концепт-кар QX60 Monograph. Серийный автомобиль, «разработанный с чистого листа», практически не отличается от прототипа.

Внешней особенностью кроссовера стала массивная решетка радиатора и узкие светодиодные фары, сверху каждой из которых расположилось по три блока дневных ходовых огней. Тема с тройными диодными элементами продолжена и на корме автомобиля.

В салоне появилась 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель и сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса такой же диагонали. Мультимедиа предусматривает беспроводную интеграцию Apple CarPlay, а также поддерживает Android Auto при условии подключения гаджета через USB-кабель. Наконец, для водителя доступен 10,8-дюймовый проекционный дисплей.

Как и прежде, Infiniti QX60 в базовой версии будут предлагать уже с семиместным салоном. Ради облегчения посадки на третий ряд кресла второго ряда будут сдвигаться и немного складываться после нажатия специальной кнопки. 

Кроссовер оснастили прежним 3,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем V6, развивающим 299 л.с. и 366 Нм крутящего момента. При этом на смену вариатору пришла 9-ступенчатая автоматическая коробка передач компании ZF.

Infiniti QX60 будет доступен как с двумя ведущими колесами, так и с полным приводом. В последнем случае речь идет о системе Intelligent All-Wheel Drive. Тяга на задние колеса передается благодаря новой межосевой муфте, способной практически мгновенно перебрасывать на корму до 50% крутящего момента. При этом полный привод активируется не по факту пробуксовки передних колес, а благодаря данным со сложного комплекса датчиков и сенсоров, предугадывающих, на какую ось необходимо добавить тягу.

Плюс ко всему кроссовер оснастят системой активного торможения с имитацией блокировки межколесного заднего дифференциала, которая сможет корректировать распределение момента между колесами. Электроника будет выборочно подтормаживать необходимые колеса, что повысит устойчивость автомобиля, например, на обледенелых дорогах.

Infiniti QX60 второго поколения стала первой моделью японского бренда, которая будет доступна с усовершенствованной системой полуавтоматического управления ProPilot Assist от Nissan. Искусственный интеллект ориентируется в пространстве и анализирует данные, поступающие с комплекса видеокамер и сенсоров, а также с навигационной системы. Как отметили в компании, электроника теперь мягче контролирует тормоза, а вмешательство в рулевое управление стало более естественным.

Адаптивный круиз-контроль способен сохранять заданную скорость при крутом спуске, притормаживать по мере прибытия к нужному повороту или съезду с магистрали, а также замедляться или ускоряться, руководствуясь показаниями навигатора и системой распознавания дорожных знаков. При езде в плотном городском трафике электроника может автоматически глушить двигатель, а затем заново включать его и самостоятельно продолжать движение после полной остановки продолжительностью до 30 секунд.

Продажи нового Infiniti QX60 стартуют в Северной Америке в конце 2021 году, а до других рынков кроссовер доберется в 2022 году. Цены на автомобили объявят позже.

Тест-драйв Infiniti QX60: премиум для большой семьи

Давно ушли те времена, когда для большие семьи брали минивэны. Теперь их практически вытеснили большие кроссоверы с тремя рядами сидений – такие, как Infiniti QX60. Эта модель, кстати, известна еще с 2012 года (изначально она называлась JX35). На тест к нам попал авто в гибридном исполнении.

Кроссовер Infiniti QX60 – это больше 5 метров длины и две тонны веса. Дизайн, можно сказать, типичный для Infiniti – с широкой решеткой радиатора, узкими диодными фарами и характерными выштамповками на боковинах.

Изгиб задних стоек – еще одна фирменная деталь стиля марки. Также обращает на себя внимание обилие хромированных деталей.

В отделке салона – кожа, дерево и алюминий. Приборы разделены цветным дисплеем, причем помимо показаний бортового компьютера на него выводится графика работы гибридной установки.

Кнопок на центральной панели немало, но они довольно крупные и пользоваться ими удобно. Тачскрин вроде и немаленький (8 дюймов в диагонали), но по графике и меню видно, что возраст авто уже серьезный. С другой стороны — он, как Nokia 8800. Сколько воды утекло, а некоторые до сих пор гоняются за этим телефоном…

Зато к комфорту вопросов нет. Передние сиденья очень мягкие. Как и рулевая колонка, они регулируются с помощью электропривода, есть и память настроек. Предусмотрены подогрев и вентиляция кресел и обогрев обода руля. Обзорность в большом авто неплохая и, к тому же, есть камеры 360-градусного обзора.

Места внутри Infiniti QX60 – вагон, на втором ряду можно ехать полулежа. В добавок, у сидений есть горизонтальная регулировка. На третьем ряду также вполне могут поместиться взрослые, хотя комфортнее будет детям.

Для задних пассажиров предусмотрены мониторы в передних подголовниках, розетки, USB-порт и свой блок управления климатом (он здесь трехзонный). Кстати, подстаканники есть на каждом ряду – всего их 8.

Багажник также огромный: даже в семиместной конфигурации салона его объем – 447. В пятиместной – получается 1155 л, а со сложенными вторым и третьим рядами – 2166 л. Естественно, дверь багажника оснащена электроприводом.

Бесключевой доступ, 20-дюймовые диски, электропакет, датчики дождя и света, панорамная крыша, навигация, акустика Bose – все это, конечно же, есть в Infiniti QX60 2020.  Чего не хватает, так это электромеханического стояночного тормоза. Вместо ручника, кстати, педаль — авто ж изначально создавали для американского рынка, а там это в порядке вещей.

Гибридная установка состоит из 2,5-литровогог бензинового двигателя и электромотора. Суммарно они развивают 250 л. с. и обладают крутящим моментом в 368 Н∙м. Конечно, кроссовер не рвет со светофора, как горячий хэтч, но в принципе мощности и тяги ему хватает и динамика достаточная. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 с, а максимальная скорость равна 190 км/ч.

Четверка тихая, а вариатор старается держать как можно меньшие обороты. В городе Infiniti QX60 расходует примерно 12-13 л/100 км. По паспорту получается 10,7 л/100 км в городском цикле и 7,3 л/100 км – в загородном. При езде накатом бензиновый мотор может отключаться. Насколько реальны заявленные цифры? 7,3 — полный анриал. А вот 10+- очень даже возможно. Когда же ехать активно, будет и 15-16 литров. В общем, все зависит от манеры езды.

Естественно, ходовая настроена на комфортную езду. Подвеска ну очень мягкая, а потому даже серьезные ямы поглощаются плавно. К тому же, у днища хорошая шумоизоляция, да и вообще в салоне тихо. Руль легкий и не очень информативный. Конечно, вес Infiniti QX60 чувствуется на извилистых дорогах и крены в поворотах выраженные, но скажем честно: это ведь не тот автомобиль, на котором хочется гонять.

В общем, гибрид Infiniti QX60 подходит на роль комфортабельной модели для размеренной езды – своего рода семейный премиум-класс. Цены в Украине стартуют с 1,3 млн. гривен, а тестовый авто в версии Elite обойдется в 1,5 млн. гривен. Это, если успеть купить во время действия акции. И пусть он не самый современный, но реально большой, удобный, как домашний диван, и дружелюбный, как золотистый ретривер. В общем, лучшЫй друг.

Характеристики

  • 4-цилиндровый бензиновый двигатель и электромотор
  • Объем 2488 см3
  • Мощность 250 при 560 об/мин
  • Максимальный крутящий момент 378 Н∙м при 3600 об/мин
  • Полный привод
  • Бесступенчатый вариатор
  • Максимальная скорость 190 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 8,6 с
  • Расход топлива город/трасса 10,7/73/8,5 л/100 км
  • Длина/ширина/высота/база 5093/1960/1742/2900 мм
  • Объем багажника 447-2166 л
  • Дорожный просвет 178 мм
  • Диаметр разворота 11,8 м
  • Цена от 1 319 390 грн
  • Цена тестового авто 1 501 730 грн

Обзор авто Infiniti QX60 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Инфинити QX60 2016 – н.в., I Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Ключевые преимущества внедорожника Infiniti QX60

Рестайлинговая версия первого поколения Infiniti QX60 появилась на рынке в 2016-м году. Главным изменением экстерьера авто стало использование хромированных окантовок на передке. Также машина обзавелась новой багажной дверью и колесными дисками. Интерьер дополнился элегантным селектором КПП, обновлен дизайн кресел. Для большего удобства увеличилось количество USB-портов. Показатели шумоизоляции стали выше. QX60 стал легче в управлении благодаря наличию модифицированного усилителя рулевого управления. Среди дополнительных опций – климат-контроль, современная навигация, вентиляция передних сидений, память настроек и камеры кругового обзора.

Комфортная, практичная и безопасная машина на все случаи жизни

Новый Инфинити Ку Икс 60 представлен вариантами с бензиновым двигателем на 2,5 и 3,5 л. Он имеет полный привод и коробку передач вариатор. Его расход топлива составляет 8-10 л на 100 км пробега в смешанном режиме. Автомобиль довольно динамичный – до сотни разгоняется за 8 секунд. Благодаря высоте дорожного просвета 178 мм он легко справляется с неровностями на дороге и пересеченной местности.

Высокие показатели безопасности такого Инфинити обеспечены следующими элементами и системами:

  • активными функциями ABS, EBD, BAS, ESP и TCS;
  • передним и задним парктрониками;
  • удобной камерой заднего вида и функцией контроля слепых зон.

Также здесь есть датчики света и дождя, шесть подушек безопасности. Приобрести модель нового поколения по цене от производителя поможет интернет-площадка Autospot. Здесь покупатель может воспользоваться доступным кредитованием от официальных дилеров с минимальным первым взносом и выгодными годовыми выплатами. Также при покупке предоставляется официальная гарантия от производителя на все новые авто.

Информация о модели Infiniti QX60 2016 – н.в., I Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 9 и более обзоров на автомобиль Инфинити Ку Икс 60 в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Тест-драйв Infiniti QX60 Hybrid 2020: ТОП-5 вопросов и ответов

В прошлом кроссовер Infiniti QX60 мне понравился: дизайном, комфортом, мотором. Гибридная версия должна добавить еще один плюс – экономичность. Детально изучаем силовой агрегат Infiniti QX60 Hybrid и другие изменения автомобиля 2020 модельного года. А все для того, чтобы найти ответы на ТОП-5 самых важных вопросов о новинке.

Уже из названия ясно, что здесь гибрид. Но какой?

Очень оригинальный гибрид, который даже получил свое фирменное название – Infiniti Direct Response Hybrid. Под капот кроссовера Infiniti QX60 Hybrid удалось упаковать 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, компактный электромотор, «автомат» в виде CVT-вариатора XTRONIC. Плюс добавим тяговый аккумулятор в багажнике и полный привод с традиционным карданным валом (в отличие от ряда других гибридов, где задние колеса вращает электромотор). А теперь разберем каждый пункт отдельно.

Во-первых, основной бензиновый двигатель QR25DER выделяется использованием компрессора с механическим приводом, а не турбины (турбокомпрессора) как это сегодня часто бывает. Минус такого решения в том, что на вращение компрессора затрачивается полезная энергия от двигателя. Но плюс – в отсутствии «турбоямы» на низких оборотах, поскольку вращение компрессора не зависит от потока выхлопных газов, как это происходит в турбине. Во-вторых, электромотор встроен непосредственно в вариатор JATCO JF018E (CVT8) – т.е. это уже готовое решение от компании JATCO. Сам вариатор при этом «цепной»: две пары конусов «ведомый/веденный» связывают между собой не ремень, а более прочная цепь. Кроме того, предусмотрены фрикционные диски, которые позволяют замыкать/размыкать бензиновый двигатель и трансмиссию. В-третьих, аккумулятор гибридной системы пусть и невелик (всего 0,63 кВтч) зато плотно упакован в задней части кузова, под третьим рядом сидений: простор салона и объем багажника не пострадали.

Внешней версия Infiniti QX60 Hybrid не отличается от обычного кроссовера Infiniti QX60: мягкий и добродушный облик, где внимание привлекают детали – волны на боковинах, красивый изгиб задней стойки крыши, роскошные 2-цветные колесные диски. Гибридная версия узнается лишь по характерным надписям «Hybrid», да еще клиренс чуть меньше – 178 мм (против 187 мм у модели Infiniti QX60 с мотором 3,5 л). Под капотом Infiniti QX60 Hybrid расположен 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор с компрессором, электродвигатель гибридной системы, CVT-вариатор. Тяговый аккумулятор скрыт в задней части салона. В остальном – уже известна конструкция модели QX60: несущий кузов и поперечная установка мотора, независимые подвески спереди (МакФерсон) и сзади (многорычажная), дисковые тормоза на всех колесах (спереди 320 мм, сзади 308 мм).

Мощность бензинового мотора достигает 231 л.с., мощность электродвигателя равна 19 л.с. – и это тот случай, когда оба показателя можно суммировать: итоговая мощность гибридной системы составляет 250 л.с., крутящий момент равен 368 Нм. Гибридная версия Infiniti QX60 чуть тяжелее обычной с мотором 3,5 л – минимум 2 105 кг против 2 082 кг. Однако разница в 20-30 кг почти не сказывается на разгоне, когда под капотом 250 «лошадей»…

Ого, мощности много. Едет быстро?

Да, едет хорошо. Согласно моим замерам автомобиль Infiniti QX60 Hybrid разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9 секунд. Что практически соответствует паспортным данным (8,6 секунды) и меньше секунды уступает 3,5-литровой версии V6. Но суть даже не в абсолютных цифрах, а в ощущениях от разгона и реакциях гибридного мотора на нажатие педали акселератора. Отвечая своему названию, гибрид действительно дает моментальные отклики на нажатие педаль акселератора. Похоже, при старте с места максимально отрабатывает электромотор: пусть здесь всего 19 л.с., но зато плюс 168 Нм. В итоге электродвигатель добавляет прыти, старт и первоначальный набор скорости получаются довольно интенсивными, пусть и без драматических вдавливаний в спинку сидений. При старте с места и ускорениях на малых скоростях, гибрид воспринимается даже более динамичным, чем 3,5-литровая версия V6. А вот на средних и высоких оборотах – уже наоборот. Однако все равно гибрид вас удивит: начиная с 3-3,5 тыс. об/мин, в силовом агрегате просыпается «второе дыхание» и мощное ускорение уносит огромный кроссовер вперед.

При этом разгон поддержан отменным саундтреком: казалось бы, привычный звук 4-цилиндровика – но его разбавляет вой компрессора и гудение электромотора. Все эти звуки едва прорываются в салон через отменную звукоизоляцию, однако водитель услышит и возрадуется каждой нотке в мелодии мотора. Равно, как и возрадуется тому, что CVT-вариатор пытается имитировать традиционную АКПП и позволяет мотору немного «прыгать» по оборотам во время интенсивного разгона – будто происходят реальные переключения передач. Селектор режимов езды Infiniti Drive Mode Selector несколько меняет характер работы двигателя и трансмиссии. Но даже в «ЕСО»-режиме автомобиль не превращается в совсем уж улитку (как это порой бывало с другими автомобилями Infiniti) – скорее, он просто становится максимально плавным и мягким в реакциях на нажатие педали акселератора. А вот «SPORT»-режим, напротив, обостряет чувствительность педали газа, позволяет мотору проявить себя полностью, он будто «добавляет соли и перца» в характер кроссовера.

Под капотом – гибридный мотор, на дисплее – 9 секунд разгона до «сотни». Панель приборов Infiniti QX60 Hybrid получила дополнительный стрелочный указатель (расход/рекуперация энергии), а также дополнительную вкладку бортового компьютера (направление потоков энергии в гибридной системе). Гибридный силовой агрегат использует всю шкалу тахометра сполна – он одинаково хорош тягой на разных оборотах: в диапазоне 1200-5000 об/мин гибрид выдает 320-360 Нм. Переключатель режимов езды расположен на центральном тоннеле, отображение – на центральном дисплее. В итоге: достойная динамика разгона и классный, насыщенный звук – это то, чего вы можете ожидать от любой версии Infiniti QX60: что гибридной, что обычной.

А еще вы можете ожидать максимальный комфорт подвески. Кажется, автомобиль передвигается по дороге не с помощью 20-дюймовых колес, а с помощью толстого и мягкого матраса – вот аж настолько мягко. На мелких и средних неровностях отлично работает подвеска, мерно покачивая автомобиль, крупные ямы успешно прокатываются огромными шинами, а острые края растворяются… Даже не знаю где – в шинах, амортизаторах, «сайлентах» – но они просто растворяются и исчезают. При этом кроссовер лишен ненужной раскачки на волнистой дороге: спасибо огромной колесной базе.

Конечно, с такой подвеской невозможно говорить о тонкостях управляемости. Любое резкое движение рулем заканчивается большими кренами кузова да перераспределением веса между колесами. Плюс очень легкий руль, который не дает взаимосвязи с крутизной поворота, да еще и предательски тяжелеет во время парковки (лучше было бы наоборот). Откровенно говоря, в этом классе существует лишь один автомобиль, который дарит удовольствие во время зажигательного драйва – это Mazda CX-9. Но вот в чем дело: кроссовер Infiniti QX60 делает ставку на максимальный комфорт и полностью ее оправдывает. Таким образом, снова получаем пару лучших примеров в данном классе: Infiniti – для любителей комфорта и роскоши в салоне, Mazda – для любителей драйва и высоких технологий. Станет ли новинка Toyota Highlander «золотой серединой» между ними? Скоро расскажу. А пока вернемся к QX60.

Упоминались еще какие-то изменения для версии 2020 МГ – какие именно?

Пожалуй, главная перемена – мультимедийная система. Да, в салоне по-прежнему можно увидеть крупный центральный дисплей, вписанный между двух дефлекторов вентиляции. Но на самом деле, теперь используется новая мультимедиа InTouch с 8-дюймовым тач-скрином и видоизмененным меню: в целом пользоваться удобнее, логика системы более понятная. Сзади слегка изменился центральный бокс – вместо откровенно устаревших AV-тюльпанов теперь появились разъемы USB и HDMI. Плюс различные изменения по мелочам – к примеру, появился новый брелок-ключ, была расширена палитра цветов кузова. Кстати, вот насыщенный красный цвет тестового автомобиля – из числа новых вариантов окраса.

Эти обновки реально улучшили автомобиль, сделали его удобнее для жизни: такие перемены я приветствую. Все, кроме одной: подстаканники на центральной консоли теперь лишены крышки и выглядят слишком просто в царстве роскоши и кожи. А ведь действительно – «царство»: огромные и широкие передние кресла с красивой волнистой отделкой, просторный второй ряд может сдвигаться вперед-назад в пределах 140 мм, третий ряд дает нормальный простор и позволяет регулировать угол наклона спинки. Добавьте панорамную стеклянную крышу (люк в передней части и неподвижное стекло сзади), вполне «достаточный» багажник даже при 7-местном салоне, 3-зонный «климат» (раздельные 2-зонный спереди и отдельная зона для задней части салона)… Кроссовер Infiniti QX60 явно претендует на статус одного из лучших универсальных «перевозчиков» для большой семьи.

В салоне – отменный простор на первом/втором ряду сидений и высококлассная отделка. Третий ряд лежит на полу, посадка выходит с высокоподнятыми коленями, но в остальном замечаний нет – хороший запас по ширине и над головой. Автомобили 2020 модельного года получили обновленную систему мультимедиа: функциональность осталась плюс-минус прежней (круговой обзор, аудио и радио, навигация, настройки авто), зато меню теперь более понятное и удобное в использовании.

А что с расходом? Стоит ли оно того? И вообще – сколько стоит автомобиль?

В городе автомобиль потребляет 12,5-13 л на 100 км пути. Если будет мало пробок и ехать сдержанно – то можно получить минимум 10,5-11 л на 100 км, если постоянно гонять и/или будет много заторов – то расход «переваливает» за 14 литров. На трассе при скорости 80-90 км/ч кроссовер расходует около 7 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – уже порядка 9 л на 100 км пути. В принципе, эти цифры ожидаемы для кроссовера подобного формата и мощности. Относительно 3,5-литровой версии, экономия топлива составляет 3 л в городе и 1 л на трассе – разница невелика, но все-таки есть.

Теперь считаем окупаемость. Гибрид дороже 3,5-литровой версии Infiniti QX60 на 50-53 тыс. грн. в зависимости от конкретной комплектации. Стоимость сервисного обслуживания примерно сравнима: к примеру, базовые ТО на 10/20/40 тыс. км обойдутся в 5,5-5,9 тыс. грн. (тут гибрид дороже), расширенные ТО на 30/90 тыс. км потребуют 11-18 тыс. грн. (а в этих случаях гибрид уже оказывается дешевле). Самые крупные расходы приходятся на ТО-60: 18 тыс. грн. для 3,5-литровой версии и 38 тыс. грн. для гибрида. Удивились разнице? Все дело в том, что для гибрида часть работ обязательна и уже включена в стоимость – к примеру, недешевая замена трансмиссионного масла в вариаторе. А для 3,5-литровой версии данная процедура проводится лишь при необходимости – и, соответственно, не включено в стоимость ТО. Поэтому еще раз: разницей в затратах на ТО можно пренебречь, по итогу там выйдут плюс-минус сравнимые числа. Остается вопрос лишь экономии на топливе. И выходит, что при усредненной экономии топлива на уровне 2 л на 100 км (смешанный режим «город/трасса», в деньгах получаем около 50 грн.), гибрид себя окупит при пробеге порядка 100 тыс. км.

Теперь несколько слов о ценах вообще. Если вы зайдете и на сайт Infiniti и посмотрите цены на модель QX60, то можете ужаснуться: от 1,9 млн грн. Но на самом деле автомобили Infiniti/Nissan частенько продаются по специальным ценам. К примеру, в момент подготовки данной статьи, минимальная цена на кроссовер Infiniti QX60 действует как раз на версию Hybrid – от 1,31 млн грн. или около 47 тыс. В данном случае речь идет о комплектации Premium: 7-местный салон, кожаная отделка, би-ксеноновые фары, 18-дюймовые колесные диски, круиз-контроль, система кругового обзора AVM, руль с подогревом, 3-зонный «климат». Тестовый автомобиль Infiniti QX60 Hybrid стоит от 1,50 млн грн. ($54 тыс.) и был представлен в комплектации Elite: добавлены 20-дюймовые колесные диски, видеодисплеи для задних пассажиров, панорамная крыша, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, аудио BOSE на 14 динамиков (мощность 372 Вт), пр.

Как для столь большого кроссовера, экономичность в целом неплохая – но, признаться, от гибрида я ожидал еще более заметного результата, пусть и ценой снижения мощности мотора. Хотя когда речь заходит о премиальном 5-метровом кроссовере – с панорамной крышей, аудиосистемой BOSE, ксеноновыми фарами, 3-зонным «климатом», дисплеями для задних пассажиров – то экономия пары литров топлива вряд ли является определяющей. А вот «эко-имидж» владельца автомобиля и факт его приобщения к высоким технологиям – вполне может быть.

В итоге

Главный вопрос по итогам любого тест-драйва: покупать или нет? Без тени сомнения скажу – если вам нужен большой, комфортный, премиальный кроссовер для семьи, то Infiniti QX60 являет не просто «одним из вариантов», а даже «одним из лучших вариантов». А вот стоит ли переплаты гибридная версия? С учетом небольшой разнице в расходе топлива, отвечу так – следует брать тот Infiniti QX60, на который сейчас есть акционное ценовое предложение. В любом случае не прогадаете: этот автомобиль реально стоит больше, чем за него просят.

Технические характеристики Infiniti QX60 Hybrid

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 5,09 х 1,96 х 1,74 м

Колесная база – 2,9 м

Клиренс – 178 мм

Багажник – от 447 л (7 места) до 1 155 л (5 мест) или до 2 166 л (2 места)

Грузоподъемность – 578 кг

Минимальная снаряженная масса – 2105 кг

Мотор – гибрид, бензиновый мотор R4, 2,5 л, компрессор, электромотор

Мощность – 250 л.с. (общая мощность гибридного силового агрегата)

Крутящий момент – 368 Нм при 3000 об/мин (общий момент гибридного силового агрегата)

Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 тонну, 175 Нм на 1 тонну

Привод – полный привод All-Mode 4WD

Трансмиссия – CVT-«автомат» (клиноцепной CVT-вариатор)

Динамика 0-100 км/ч – 8,6 с

Максимальная скорость – 190 км/ч

Расход паспортный (город) – 10,7 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 7,3 л на 100 км

Страна производства – США

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Dueler HP Sport AS 235/55R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,31 млн грн. или около $47 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,50 млн грн. или почти $54 тыс.

Автомобиль предоставлен – Infiniti Украина

Обзор Infiniti QX60 2022: новый авто со старым двигателем

За цифровой приборной панелью, над скульптурным капотом, вид с водительского сиденья Infiniti QX60 2022 года создает роскошное впечатление. И все таки под этим капотом остался тот же двигатель, что и был раньше. Пока другие роскошные трехрядные внедорожники внедряют силовые установки с турбонаддувом или с гибридными технологиями, обновленный QX60 использует V-образную шестерку, которая не меняется с 2017-го года. Только бортовые технологии, пришедшие с этим обновлением, привнесли достаточно новизны, чтобы казаться значительным улучшением, а не просто легким рестайлом.

Тот Же Двигатель, аналогичный Результат

Об этом двигателе: 3,5-литровый атмосферный V-6 мощностью 295 л. с. и крутящим моментом 270 Нм. За ним установлена новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач, и она имеет явное усовершенствование, по сравнению с предыдущим, нелюбимым многими автомобилистами, вариатором. Независимо от комплектации, каждый QX60 стандартно оснащается задним приводом. Экземпляр, который мы протестировали, был оснащен дополнительным передним приводом, представляющим собой новую систему распределения крутящего момент между передней и задней осями.

Даже с улучшенным передним приводом, новый QX60 едва ли быстрее, чем модель последнего поколения, которую мы недавно тестировали. Разгон с места до 100 км/ч в час занял 7,3 секунды, что на несколько мгновений опережает результат модели 2018 года в 7,7 секунды. И наоборот, новая версия показала более низкую скорость на полкилометра, завершив пробег за 15,7 секунды со скоростью 141 км/ч, по сравнению с 15,9 секундами со скоростью 145 км/час.

Хотя эти цифры разумны для данного сегмента, в реальных условиях вождения силовая установка не обеспечивает легкого ускорения, подобающего роскошному внедорожнику. Максимальная мощность и крутящий момент нового QX60 достигают максимума в диапазоне оборотов-6400 и 4800 об / мин соответственно. Отсутствие крутящего момента в низком диапазоне оборотов заставляет QX60 вести себя напряженно, независимо от того, передвигается ли он по городу или набирает скорость на трассе. Еще мы отметили грубый переход с первой передачи на вторую.

Infiniti QX60 2022 года понадобилось 39 метров, чтобы остановиться со скорости 100 км/ч, что немного больше, чем результат в 37 метров, зафиксированный моделью 2018 года. Это сложно объяснить, так как тормозные диски новой версии имеют больший диаметр, снаряженная масса увеличилась всего примерно на 13 килограммов, а размер шин стал немного шире (255/50 против 235/55, как на 20-дюймовых колесных дисках). Возможно, это как-то связано с переходом с Bridgestone на Hankook.

То же самое с динамикой

Под своим красивым современным листовым металлом Infiniti QX60 2022 года выпуска работает на той же платформе, что и ранее. Неудивительно, что его управляемость осталась такая же, как у предыдущей модели. Езда и управляемость QX60 поддерживают его высококлассную цель. Повороты четкие и точные, и, несмотря на заметный крен кузова, автомобиль остается сбалансированным и устойчивым. Хотя шероховатые поверхности дорожного полотна могут вызывать легкую вибрацию деталей внутренней отделки, «абсорбирующая суспензия» подвески впитывает удары, и не дает ощущения плавания на лодке.

Важно то, что внутри

Любители роскошных трехрядных внедорожников должны больше сосредоточиться на интерьере Infiniti QX60 2022 года, чем на результатах его тестов — вот где он произвел на нас наибольшее впечатление. Материалы довольно приятные, особенно в первом ряду, где почти каждая поверхность покрыта мягкой на ощупь отделкой, матовым деревом с открытыми порами и металлическими деталями. Двойные 12,3-дюймовые дисплеи для информационно-развлекательного и измерительного кластера создают высокотехнологичную атмосферу, хотя мы бы предпочли, чтобы больше элементов управления системой кондиционирования были жесткими, а не тактильными датчиками. Селектор коробки передач скользит с приятной тактильной отдачей и является частью центральной консоли, которая содержит несколько полезных мест для хранения.

Задние сиденья также имеют некоторые премиальные элементы: наш тестовый авто был оснащен солнцезащитными козырьками второго ряда и сиденьями с подогревом. Пассажиры третьего ряда получают отдельные вентиляционные отверстия и USB-порты. Несмотря на то, что пространство для ног на этих самых задних сиденьях является достаточным, пространство для бедер значительно увеличилось. Несмотря на это, доступ к сиденьям невероятно прост благодаря тому, как второй ряд наклоняется и скользит вперед одним нажатием кнопки. На основании сиденья есть одна такая кнопка для посадки пассажиров, а другая-на спинке сиденья, чтобы они могли выйти. Сиденья второго ряда по-прежнему могут наклоняться вперед, даже если установлено детское сиденье.

Внимательные читатели заметят общие черты между QX60 и Nissan Pathfinder, также переработанным для 2022года. Действительно, при осмотре салона Infiniti обнаруживаются предметы, почти идентичные его аналогу. Посмотрите на рулевое колесо, сиденья, различные переключатели и центральную консоль — не говоря уже о 3,5-литровом V-6 и девятиступенчатом автомате. QX60-не единственный роскошный внедорожник, который разделяет основные компоненты с повседневным эквивалентом.

Значительно улучшено, и все еще есть место для большего

После марафонского выпуска QX60 Infiniti не нужно было проделывать большую работу, чтобы модель 2022 года выглядела как шаг вперед. Тем не менее бренд работал над тем, чтобы сделать свой популярный кроссовер еще более привлекательным. Стильный, характерный внешний вид нового QX60 заключает в себе салон, предлагающий отличный комфорт и практичность.

Тем не менее, наши тесты выявили явные следы его предшественника. Мы надеемся на добавление современного двигателя в какой-то момент, будь то новый V-6, гибридная установка или, возможно, что-то с турбонаддувом. Даже если вид на этот красивый капот останется прежним, двигатель под ним, который обеспечивает более быструю и живую производительность, приблизит Infiniti QX60 2022 года к уровню его ведущих трехрядных конкурентов.

Фото Infiniti QX60 2022

Похожее

Обзор автомобиля Infiniti QX60 | | Infopro54

Из главных преимуществ автомобиля можно выделить приятный дизайн, надежность, качественную отделку салона и хороший обзор с водительского места. Создатели Инфинити постарались над автомобилем, сделав его действительно качественным. Поэтому владельцы машины ездят на ней с огромным удовольствием.

Где можно приобрести Infiniti QX60?

Компания «Сибирские Моторы» является официальным дилером Инфинити в Новосибирске. Ознакомиться с их предложениями можно на официальном сайте: https://sm-infiniti.ru/. Если вас заинтересует премиальные автомобили, то можно оставить заявку. Менеджер перезвонит в ближайшее время и проконсультирует вас. Также можно лично посетить дилерский центр в Новосибирске, адрес указан на сайте.

Внешний вид Infiniti QX60

Экстерьер автомобиля оформлен в привлекательном, слегка даже молодежном стиле. Об этом говорит оптика со светодиодными «подводками» ходовых огней, большой бампер с противотуманными фарами, которые украшены хромированным С-образным декором. А также хромированная решетка радиатора в форме трапеции с расходящимися углами.

Рельефные колесные арки добавляют мужественности во внешний вид Инфинити Ку Икс 60. Они вмещают в себя колесные диски размером 235/65/R18 или 235/55, в зависимости от комплектации. Длинный капот и крыша, которая переходит в заднюю стойку с извилиной и выштамповкой на боках, привносят динамичности и оригинальности в экстерьер авто. Если говорить о размерах кузова, то они следующие:

  • длина – 499 см;
  • ширина – 196 см;
  • высота – 174,2 см;
  • колесная база – 290 см;
  • клиренс – 18,7 см;
  • полная масса – 2041 кг.

Размеры Infiniti QX60 впечатляют, единственное – некоторые водители жалуются на низкий клиренс. Задняя часть автомобиля выполнена в таком же агрессивном дизайне. Об этом свидетельствует багажная дверь, которую дополняет небольшой спойлер и узкие фонари. Бампер в нижней части прикрыт защитой из пластика, которой достаточно, чтобы защитить эту часть машины.

На сайте компании «Сибирские Моторы» в разделе Инфинити QX 60: — можно ознакомиться с ценами на автомобиль, доступными цветами кузова и другой полезной информацией.

Салон Infiniti QX60

Интерьер автомобиля полностью соответствует дизайну экстерьера. Контрастная приборная панель выгодно смотрится при любом освещении. Между главными приборами можно найти 3D монитор (4,2 дюйма), который дает водителю огромное количество полезной информации. Многофункциональный руль оснащен подогревом и облачен в кожу. Это преимущество особенно заметно зимой, тем более в Сибири.

Сам салон выполнен из пластика и нежной кожи. В более дешевых комплектациях Инфинити создатели сделали акцент на алюминии, а в более дорогих – на натуральном дереве. Внутри машины во время поездки может комфортно разместиться до 7 человек. Так как создатели решили сделать 3 ряда сидений. При этом последний можно опустить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Техническая составляющая Infiniti QX60

Инфинити Ку Икс 60 – это полноприводный автомобиль с бензиновым двигателем. Его рабочий объем составляет 3498 см3, а мощность может достигать до 283 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 350 НМ, обороты на максимальной мощности – 6400 в минуту. Трансмиссия у автомобиля вариаторная.

Благодаря всем вышеперечисленным показателям, автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за 8,4 секунды. При этом максимальная скорость составляет 190 км/ч. В среднем за 100 километров пути эта модель Инфинити «съедает» 10,5 литров бензина. А максимальная емкость топливного бака составляет 74 литра, что в среднем хватает на 600-700 километров.

Резюмируя

Автомобиль Infiniti QX60 выполнен японской компанией действительно качественно. Мощный двигатель, привлекательный и запоминающийся экстерьер, оригинальный, удобный и вместительный салон – все это говорит о машине премиум класса, которая стоит своих денег. Если вас заинтересовал этот автомобиль, то переходите на сайт дилера «Сибирские Моторы» и оставляйте заявку на покупку Инфинити.

Фото с сайта Сибирские моторы

2022 Infiniti QX60 Обзор, цены и характеристики покупатели внедорожников. Свежий стиль QX60 2022 года, представленный концептом QX60 Monograph, знаменует тонкий отход от нынешнего языка дизайна

Infiniti . Интерьер претерпел более тщательную трансформацию по сравнению с предыдущим поколением QX60, в нем появилось больше роскоши и удобства, а дизайн стал более высококлассным.Под капотом покупатели найдут ту же трансмиссию, что и у Nissan Pathfinder 2022 года — родственного брата QX60. Эта трансмиссия состоит из 3,5-литрового двигателя V-6 мощностью 295 л.с. и девятиступенчатого автомата. Рынок среднеразмерных внедорожников горяч, и QX60 столкнется с жесткой конкуренцией со стороны конкурирующих внедорожников, таких как BMW X5 , Lincoln Aviator и Mercedes-Benz GLE-класса , но похоже, что Infiniti создал что-то новое и свежее, реконструируя этого ключевого члена линейки внедорожников бренда.

Что нового в 2022 году?

Модель QX60 2022 года представляет собой полностью переработанный трехрядный среднеразмерный внедорожник бренда с более эффектным стилем и салоном премиум-класса.

Цены и какой из них купить

Мы предлагаем модель с сенсорной отделкой. В стандартную комплектацию входят функции премиум-класса, такие как массаж передних сидений, подогрев сидений второго ряда, очиститель воздуха, беспроводная зарядка смартфона, задняя дверь с электроприводом, активируемая движением, и стереосистема Bose с 17 динамиками.Передний привод входит в стандартную комплектацию и, вероятно, подойдет большинству покупателей, но полный привод стоит 2000 долларов.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

QX60 2022 года оснащен двигателем V-6 мощностью 295 л. более традиционный девятиступенчатый автомат. Полный привод будет необязательным, но новый QX60 по-прежнему будет базироваться на переднеприводной платформе.QX60 предлагает буксировочную способность до 6000 фунтов, что на 1000 фунтов больше, чем у предыдущей модели 2020 года. Во время нашего первого тест-драйва QX60 2022 года мы оценили плавные переключения новой девятиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач и хорошо контролируемые движения кузова при прохождении поворотов. Поездка жестче, чем мы ожидали от удобного круизера, особенно на дополнительных 20-дюймовых колесах. Когда у нас появится возможность испытать QX60 на нашем тестовом треке, мы обновим эту статью результатами испытаний.

Подробнее о внедорожнике QX60

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Агентство по охране окружающей среды еще не опубликовало никаких оценок экономии топлива для QX60 2022 года, но предыдущая модель показала хорошие результаты по этому показателю.Модель с передним приводом, которую мы тестировали в 2019 году, показала приличные 26 миль на галлон на нашем тестовом маршруте по экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Когда у нас будет возможность протестировать новый QX60, мы обновим эту историю результатами. Для получения дополнительной информации об экономии топлива QX60 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багаж

Несмотря на то, что дизайн салона был существенно изменен, QX60 2022 года сохранил трехрядную компоновку салона, что означает место для семи пассажиров; модель Autograph высшего класса оснащена капитанскими креслами второго ряда, что снижает количество пассажиров до шести.Роскошная кабина убедительна, с роскошными материалами, используемыми повсюду, и дополнительными усилиями по звукоизоляции, чтобы обеспечить больше утешения от внешнего мира. Оба передних сиденья имеют электрорегулировку в восьми направлениях, а также подогрев, но Infiniti также предлагает приятные мелочи, такие как вентиляция передних сидений, функция массажа и подогрев задних сидений в качестве опций. Двухзонный автоматический климат-контроль также входит в стандартную комплектацию, а более высокие уровни отделки салона можно заказать с трехзонной системой, которая также включает в себя очиститель воздуха.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Компания Infiniti милостиво избавилась от своей устаревшей информационно-развлекательной системы с двумя экранами благодаря редизайну QX60, в котором теперь используется один 12-дюймовый дисплей.3-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Android Auto и беспроводной Apple CarPlay. Дополнительный 12,3-дюймовый цифровой дисплей не является обязательным, как и 10,8-дюймовый проекционный дисплей. Все QX60 также будут поставляться со встроенным Wi-Fi, и покупатели также смогут заказать премиальную стереосистему Bose с 17 динамиками.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Множество функций помощи водителю входят в стандартную комплектацию, а более высокотехнологичные элементы предлагаются в качестве опций, включая адаптивную систему круиз-контроля, которая использует данные бортовой навигационной системы QX60 для замедления автомобиля в ожидании предстоящих поворотов дороги.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов QX60 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и техническое обслуживание

Все модели Infiniti предлагают более длительный срок службы трансмиссии, чем большинство конкурентов, на шесть лет или 70 000 миль, но бренд не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание, как это делает BMW для X5 или Volvo для XC90 .

  • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 60 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на 6 лет или 70 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Инфинити QX60 2022
Тип автомобиля: переднемоторный, передне- или полноприводный, 6- или 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
База: чистый, 47 875 долларов; Люкс, 53 925 долларов; Сенсорный, 57 375 долларов; Автограф, $61 375

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 213 дюймов 3 , 3498 см 3
Мощность: 295 л.с. при 6400 об/мин
Крутящий момент: 270 фунто-футов при 4800 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 114.2 в
Длина: 198,2 дюйма
Ширина: Тк.Т в
Рост: 69,7 в
Пассажирский объем: 140 футов 3
Объем груза: 15 футов 3
C/D est): 4500–4650 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
60 миль в час: 6,6–6,7 с 90 101 1/4 мили: 16,5–16,7 с 90 101 Максимальная скорость: 120 миль в час

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ ( C/D EST)
Комбинированный/Город/Шоссе: 22–23/20–21/25–26 миль на галлон

Дополнительные характеристики и характеристики

2020 Infiniti QX60 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Да, есть покупатели внедорожников, которые хотят их автомобиль управляется, как Mazda Miata, и разгоняется до 60 миль в час, как Chevy Camaro, но для тех, кто хочет, чтобы внедорожник выполнял функции внедорожника, есть Infiniti QX60.Основанный на Nissan Pathfinder, этот большой и удобный Infiniti обеспечивает водителю и пассажирам спокойную езду, хорошо подготовленную для дальних поездок. Доступны многие желаемые функции, но только в двух верхних уровнях отделки салона. Этот автомобиль неплохо справляется с такими задачами внедорожника, как перевозка людей и грузов, но не смотрите на него для чего-то еще.

Что нового в 2020 году?

Infiniti не внесла каких-либо серьезных изменений в QX60 2020 года, но сделала мониторинг слепых зон стандартным для базовой модели.Двигатель V-6 QX60 был улучшен в 2017 году, а гибридный вариант был снят с производства в 2018 году. При этом Infiniti взимает за модели 2020 года ту же сумму, что и за модели 2019 года.

Мы рекомендуем уровень отделки салона Luxe, потому что в стандартную комплектацию входит рулевое колесо с подогревом и аудиосистема с 13 динамиками. Он также предлагает ряд других опций, включая адаптивный круиз-контроль, кожаные сиденья и вентиляцию передних сидений. Ни один из пяти доступных пакетов для модели Luxe не доступен на Pure, поэтому, чтобы оснастить QX60 какими-либо опциями, вы должны выбрать Luxe.Мы бы добавили к этому пакет Essential, который добавляет навигацию, кожаную обивку, спутниковое радио SiriusXM, систему 360-градусных камер, дверные пороги с подсветкой и дворники с датчиками дождя. Полный привод доступен в обеих комплектациях за дополнительные 2000 долларов.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

A 3.5-литровый V-6 мощностью 295 л. колесный привод. Мы обнаружили, что двигатель бодр и быстро набирает скорость на шоссе, а также вполне способен проехать во время движения. Тем не менее, он не был особенно изысканным, что придает Infiniti явно нероскошный вид. QX60 — большой, комфортабельный автомобиль, который валяется в поворотах и ​​не излучает спортивности, но он успешно поглощает неровности дороги и все время остается тихим.Что касается управляемости, мы обнаружили, что рулевое управление искусственно тяжелое и медленно реагирует на наши действия.

Infiniti

Подробнее о Infiniti QX60

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Переднеприводной QX60 2020 года по оценке Агентства по охране окружающей среды США расходует 27 миль на галлон на шоссе и 20 миль на галлон в городе. По оценкам EPA, полноприводный QX60 расходует 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.

Интерьер, комфорт и багаж

Интерьер QX60 показался нам слишком напоминающим Pathfinder, с дешевыми материалами и простым дизайном.Передние сиденья удобны для дальней поездки и оснащены подогревом. Мы обнаружили, что второй ряд также хорошо амортизирован, но третий ряд довольно тесный. Кожа доступна в модели Luxe, как и два 8,0-дюймовых дисплея для развлечений на заднем сиденье. Со сложенными сиденьями в QX60 помещается 28 единиц ручной клади, что намного меньше, чем в Buick Enclave, в который помещается целых 38 сумок.0-дюймовый сенсорный экран и Bluetooth. Информационно-развлекательная система Infiniti работает нормально, но визуально она устарела по сравнению с более современными конкурентами, такими как Mercedes-Benz GLE-класса и BMW X5. Повсюду расположены шесть зарядных устройств USB, поэтому покупатели могут оставить этот 10-футовый зарядный кабель дома. Спутниковое радио SiriusXM входит в стандартную комплектацию. Навигация и аудиосистема Bose с 13 динамиками являются дополнительными.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Модель QX60 2020 года получила пять звезд общего рейтинга безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и награду Top Safety Pick от Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS).Стандартные функции помощи водителю на QX60 включают автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении. Многие другие функции безопасности являются дополнительными для QX60, включая предупреждение о выходе из полосы движения, вмешательство при столкновении с задним ходом и адаптивный круиз-контроль. Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартный мониторинг слепых зон
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Как ограниченная гарантия, так и гарантия на трансмиссию для QX60 чем конкуренты.Audi Q7 предлагает меньшее покрытие для обеих гарантий (но предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание), а Acura MDX предлагает менее ограниченное гарантийное покрытие.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 60 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на 6 лет или 70 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Infiniti QX60 Особенности и характеристики /2-позиционная поясничная опора с электроприводом и система памяти для двух пассажиров, а также сиденье переднего пассажира с электроприводом по 6-ти параметрам

Сиденье водителя

Сиденье пассажира

60-40 Складывающееся раздельное сиденье, обращенное вперед, с ручной регулировкой наклона, наклоняемое вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед/ Кормовая часть

Рулевая колонка с электроприводом наклона/выдвижения

Приборы, включая: спидометр, одометр, температуру охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда Передняя часть, ручной наклон, ручное складывание в пол и 2 фиксированных подголовника

Кожаный руль с подогревом

Передний подстаканник 90 017

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция Valet

Тип блокировки крышки топливного бака с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 2-дверный бордюр/вежливость, подсветка входа, подсветка и выключатель зажигания Кнопка

Пульт дистанционного управления — вкл.: Power Cargo Access

Передатчик двери гаража HomeLink

Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Задний кондиционер с раздельным управлением

, Дополнительный задний обогреватель, Воздуховоды обивки потолка/стойки и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка, в том числе: алюминиевая вставка приборной панели, металлическая вставка дверной панели, металлическая вставка консоли и хром/ Металлические акценты интерьера

Тканевая обивка потолка

Вставка из кожзаменителя в дверную отделку

Кожаная отделка Материал рычага переключения передач

Отделка сидений из кожзаменителя

Зеркало заднего вида с функцией «день-ночь» с автоматическим затемнением

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала с подсветкой водителя и пассажира, вспомогательное зеркало водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочная консоль с отсеком для хранения вещей и 3 розетками постоянного тока 12 В

Передний и задний фонари для карты

Плавное освещение салона

Полное ковровое покрытие, включая: передние и задние коврики

Ковровое покрытие

Багажник/люк Автоматическая защелка

Скрытое хранилище в багажном отделении

Освещение в багажном отделении

Элементы управления FOB, включая: доступ в грузовой отсек и окна

Дверные зеркала и рулевое колесо

Ящик для приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира

Окна с электроприводом 1-го ряда /Передняя и задняя 1-Touch Up/Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор 900 17

Бортовой компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с кожаной спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой защиты от хлыстовых травм и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник с ящиками для хранения и задний центральный подлокотник /Storage

2 кармана для хранения в спинках сидений

сигнализация по периметру

иммобилайзер двигателя

3 розетки 12 В пост.

  • Infiniti опубликовала цены на новый QX60 2022 года, которые начинаются с 47 875 долларов.
  • Уровни отделки салона включают Pure, Luxe, Sensory и Autograph, при этом полностью загруженная модель стоит более 64 000 долларов.
  • Infiniti уже принимает заказы, а поставки начнутся позже в этом году.

    Новый Infiniti QX60 2022 года выглядит намного лучше, чем его предшественник внутри и снаружи, и вы заплатите больше за различные улучшения в его дизайне, трансмиссии и доступных функциях. Стоимость новой модели начинается с 47 875 долларов, что на 2500 долларов больше, чем стартовая цена QX60 2020 года (QX60 пропустил модельный год 2021 года).

    Все версии QX60 стандартно поставляются с 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 295 л.с., передним приводом и автоматической коробкой передач с девятью скоростями, которая заменяет предыдущий вариатор. Полный привод не является обязательным для всех уровней отделки салона за дополнительную плату от 2000 до 2900 долларов.

    Базовый QX60 называется Pure, в то время как другие уровни отделки салона включают Luxe (53 925 долларов США), Sensory (57 375 долларов США) и Autograph (61 375 долларов США). Luxe включает в себя 20-дюймовые колеса, функции помощи водителю, навигацию и охлаждаемые передние сиденья.Sensory добавляет массажные сиденья, подогрев сидений второго ряда, беспроводное зарядное устройство для смартфона и другие функции. Загруженный Autograph имеет такие тонкости, как мягкая внутренняя отделка, капитанские кресла второго ряда и проекционный дисплей.

    Варианты

    включают различные цвета краски премиум-класса по цене от 695 до 900 долларов; аудиосистема премиум-класса за 900 долларов на модели Luxe; пакет Vision за 1500 долларов с проекционным дисплеем, модернизированными фарами и цифровым зеркалом заднего вида для моделей Luxe и Sensory; и буксировочный пакет за 900 долларов для моделей Sensory AWD, который увеличивает буксировочную способность до 6000 фунтов (Autograph AWD входит в стандартную комплектацию буксирного пакета).

    Infiniti сейчас принимает заказы на QX60 2022 года на своем веб-сайте, и осенью он поступит в дилерские центры.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    Infiniti QX60 2022 полирует свой имидж

    Будучи самой продаваемой моделью Infiniti, QX60, несомненно, имеет огромное значение для бренда. Но продажи среднеразмерного трехрядного внедорожника достигли своего пика еще в 2018 году, когда было продано 47 370 единиц, и новые конкуренты значительно опередили его с точки зрения механических технологий и внутреннего исполнения. Дойная корова Infiniti нуждалась в переделке. К счастью, после перерыва в 2021 году QX60 вступает в модельный год 2022 года с полным редизайном, который делает его гораздо более привлекательным.

    Для последнего QX60 Infiniti заменила выпуклый внешний вид предыдущего поколения на более мускулистый. Изящные, целеустремленные неровности листового металла перетекают назад от решетки радиатора новой модели, достигая кульминации в виде пинцета, украшающего D-образную стойку. И вам будет трудно не заметить гигантскую надпись INFINITI на задней двери. Старший директор по дизайну Тайсуке Накамура говорит, что стиль нового QX60 был вдохновлен японской минималистской концепцией «Ма», которая подчеркивает отрицательное пространство, а не богато украшенные штрихи, хотя мы хотели бы, чтобы эта философия также была применена к выхлопным патрубкам из искусственного хрома в заднем бампере. , так как они выглядят немного безвкусно.По размеру QX60 теперь немного выше и не такой длинный, как раньше, хотя колесная база по-прежнему составляет 114,2 дюйма. Дорожный просвет немного увеличивается, до 6,7 дюймов, но это по-прежнему очень мощный внедорожник.

    Скольжение за рулем усиливает эту миссию. Низкая высота ступеньки приводит к бесшумной кабине, которая, по словам компании, теперь немного тише в городе благодаря более толстым боковым стеклам и дополнительной звукоизоляции. Тщательно переработанный интерьер излучает сплоченную элегантность, которой не хватало в предыдущей версии.Стеганая строчка на сиденьях и приборной панели в топовых моделях Autograph гармонично сочетается с обилием органических форм и других приятных на ощупь материалов, и только невпечатляющая отделка на рулевом колесе портит высококлассный опыт. Несмотря на то, что пассажиропоток уменьшился почти на 10 кубических футов, Infiniti хорошо использовала оставшееся пространство, выделив место для небольшого отделения под центральной консолью, а также вместительные отсеки для хранения вещей в дверях.

    Хотя нам нравятся дополнительные массажные передние сиденья и 10.8-дюймовый цветной дисплей на лобовом стекле, мы менее очарованы емкостными сенсорными кнопками для функций радио и климат-контроля, для активации которых требуется решительное нажатие. И хотя модернизированная технология нового QX60 давно назрела, есть еще возможности для улучшения. Беспроводной Apple CarPlay доступен через новый 12,3-дюймовый сенсорный экран, но вам все равно понадобится шнур для зеркалирования устройств Android. Любопытно, что оба интерфейса могут занимать только первые две трети сенсорного экрана, а другая треть предназначена исключительно для отображения источника звука.Несмотря на то, что его меньший партнер по платформе, аналогично переработанный Nissan Pathfinder, имеет специальные ручки для регулировки громкости и настройки, QX60 справляется только с небольшим регулятором громкости.

    Корпоративный 3,5-литровый V-6 Nissan остается единственным двигателем QX60. Здесь он составляет 295 лошадиных сил. Двигатель немного резвый, с крутящим моментом в 270 фунт-футов, достигающим максимума при 4800 об/мин. Новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач (к счастью) заменяет старый вариатор; он направляет крутящий момент либо на передние, либо на все колеса.Несмотря на то, что этот двигатель остается относительно плавным при нормальном использовании, выкручивание его близко к красной черте приводит к гортанному стону из-под капота. К счастью, трансмиссия переключается плавно и демонстрирует готовность переключаться на более низкую передачу, как только вы переключаете самый агрессивный спортивный режим вождения. В своих стандартных настройках девятиступенчатая коробка передач мчится к высшей передаче и предпочитает оставаться на ней, если ее не подтолкнуть. Мы ожидаем, что QX60 разгонится до 60 миль в час в среднем шестисекундном диапазоне, подобно чуть менее мощному Pathfinder, который мы недавно тестировали.С оценками экономии топлива в 21 миля на галлон по городу и 26 миль на галлон для переднеприводных моделей, рейтинги нового QX60 падают на 1 милю на галлон на межштатной автомагистрали, но улучшаются на такое же количество по городу; вычтите 1 миль на галлон в обоих измерениях с полным приводом.

    В дороге QX60 демонстрирует раздвоение личности. Infiniti модернизировала подвеску двухпоршневыми амортизаторами, чтобы лучше контролировать движения кузова. Но результат на дополнительных 20-дюймовых колесах (18-е входят в стандартную комплектацию) для некоторых может показаться слишком жестким.Хотя это повышенное чувство маневренности может противоречить действию онемевшего, безжизненного руля, мы подозреваем, что если потенциальные покупатели смогут не обращать внимания на жесткую езду, их, вероятно, не будет беспокоить отсутствие ощущения руля.

    Infiniti QX60 2022 года поступит в продажу в конце этого года по цене от 47 875 долларов за модель Pure со стандартным панорамным люком, подъемной дверью с электроприводом, подогревом передних сидений и трехзонным автоматическим климат-контролем. Эти расходы представляют собой увеличение на 2500 долларов по сравнению с базовой ценой модели 2020 года.Полный привод — это опция за 2000 долларов на любом уровне отделки салона, и установка этого флажка также открывает буксировочный пакет за 900 долларов, который позволяет QX60 буксировать солидные 6000 фунтов по сравнению со стандартными 3500. Самая дорогая версия Autograph включает в себя как этот пакет, так и все полный привод по цене 64 275 долларов.

    Как и прежде, разброс цен на QX60 ставит его на горячо оспариваемую территорию. Например, загруженный Hyundai Palisade стоит менее чем на 2 тысячи долларов больше, чем базовая цена QX60, но при этом обладает многими удобствами, которые можно найти в высшем уровне отделки салона Infiniti.И дополнительных конкурентов предостаточно, от Lincoln Aviator до Volvo XC90. Но благодаря новому привлекательному дизайну как внутри, так и снаружи, а также широкому набору современных удобств QX60 стал гораздо более конкурентоспособным игроком. Infiniti ожидает, что изменения, внесенные в QX60, не только помогут закрепить за этим внедорожником позицию лидера продаж в своей линейке, но и привлекут к бренду новых покупателей. После нашего первого пребывания за рулем эта уверенность кажется оправданной.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    Инфинити QX60 2022
    Тип автомобиля: переднемоторный, передне- или полноприводный, 6- или 7-местный, 4-дверный универсал

    ЦЕНА
    База: чистый, 47 875 долларов; Люкс, 53 925 долларов; Сенсорный, 57 375 долларов; Автограф, $61 375

    ДВИГАТЕЛЬ
    DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
    Рабочий объем: 213 дюймов 3 , 3498 см 3
    Мощность: 295 л.с. при 6400 об/мин
    Крутящий момент: 270 фунто-футов при 4800 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    9-ступенчатая автоматическая

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 114.2 в
    Длина: 198,2 дюйма
    Высота: 69,7 дюйма
    Пассажирский объем: 140 футов 3
    Объем груза: 15 футов 3
    Собственная масса ( C/D расч.): 4500–4650 фунтов

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
    60 миль в час: 6,6–6,7 с 90 101 1/4 мили: 16,5–16,7 с 90 101 Максимальная скорость: 120 миль в час

    EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ ( C/D EST)
    Комбинированный режим/город/шоссе: 22–23/20–21/25–26 миль на галлон

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    2022 Infiniti QX60 Цены, обзоры и фотографии

    Является ли Infiniti QX60 хорошим внедорожником?

    Да, Infiniti QX60 — хороший внедорожник. У него мощный двигатель V6, респектабельная управляемость и уверенная, но комфортная езда. Хорошо сложенный салон выглядит хорошо, а первые два ряда сидений просторны и удобны. Есть множество стандартных функций, в том числе довольно интуитивно понятная информационно-развлекательная система, а вместимость багажника хороша для этого класса.

    Стоит ли покупать Infiniti QX60?

    У QX60 много достоинств, поэтому он должен стать заманчивым выбором в классе роскошных среднеразмерных внедорожников. Он также имеет цену ниже среднего, что делает его интригующим. Тем не менее, основная причина, по которой вы, возможно, захотите хотя бы рассмотреть другие варианты, заключается в том, что, хотя QX60 не имеет большого количества заслуживающих внимания недостатков, он также не является лидером в своем классе ни в одном аспекте.

    Найдите Infiniti QX60 2022 года для продажи рядом с вами »

    Почему нам можно доверять: 8 Анализ отзывов

    Мы не основываем наши обзоры автомобилей на личном мнении.Вместо этого мы объединяем выводы профессиональных водителей-испытателей с такими данными, как технические характеристики и оценки расхода топлива, чтобы предоставить вам полный обзор каждого автомобиля, который мы оцениваем.

    Этот обзор QX60 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2019 году.

    US News & World Report составляет рейтинг лучших легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Чтобы наши обзоры были непредвзятыми, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а нашей рекламой занимается сторонняя компания.

    2021 и 2022 Infiniti QX60: в чем разница?

    Модель QX60 2022 года полностью переработана после годичного перерыва. Совершенно новый QX60 имеет обновленный дизайн внутри и снаружи и оснащен девятиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, тогда как предыдущее поколение имело бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).

    Новые стандартные функции обновленной модели включают панорамный люк, 12,3-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и беспроводную связь Apple CarPlay. Также доступны новые функции, в том числе мониторинг сонливости водителя, зарядка беспроводных устройств и массаж передних сидений.

    Сравните QX60 2020 и 2022 годов »

    Вот основные изменения Infiniti QX60 за последние несколько лет:

    • 2022: полностью обновленный дизайн с обновленным дизайном и материалами, новой коробкой передач, а также новыми стандартными и доступными функциями
    • 2021: пропущен модельный год
    • 2020: без заметных изменений
    • 2019: добавлены некоторые стандартные функции безопасности; накладки переименованы в
    • 2018: Infiniti QX60 Hybrid снят с производства

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры QX60 2018, QX60 2019 и QX60 2020, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

    Сколько стоит Infiniti QX60?

    Стоимость QX60 начинается от 46 850 долларов. Это ниже средней стартовой цены для роскошного внедорожника среднего размера. QX60 также стоит меньше, чем его конкуренты в верхней части диапазона отделки салона, так как QX60 Autograph стоит от 60 350 долларов.

    Проверьте наши США.Новости Программа лучшей цены для значительной экономии у вашего местного дилера Infiniti. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Infiniti.

    Infiniti QX60 в сравнении с конкурентами
    Infiniti QX60 против Acura MDX

    Acura MDX — еще один роскошный внедорожник среднего размера, полностью переработанный к 2022 году и имеющий много общего с QX60. У обоих высококлассные, но не роскошные интерьеры, и они обеспечивают одинаковое количество пассажирского и грузового пространства.Оба также стандартно поставляются с двигателями V6, и эти два стоят примерно одинаково. Тем не менее, MDX поставляется с несколькими дополнительными стандартными функциями, такими как зарядка беспроводного устройства, и имеет более живое управление. У MDX также есть вариант, ориентированный на производительность, которому нет аналога в линейке QX60.

    Сравните QX60 и MDX »

    Сравнение Infiniti QX60 и Nissan Pathfinder

    Nissan Pathfinder, внедорожник среднего размера, также полностью переработан в этом году.Pathfinder предлагает больше грузового пространства, чем QX60, и может вместить еще одного человека, но у Infiniti более приятный интерьер и больше технологий. Что касается динамики вождения, это близкое совпадение. Оба внедорожника имеют мощные двигатели V6 и достойную управляемость и качество езды. Самая большая разница в цене. Стартовая цена QX60 более чем на 10 000 долларов выше, чем у Pathfinder.

    Сравните QX60 и Pathfinder »

    Сравните QX60, MDX и Pathfinder »

    Интерьер QX60: много плюсов, нет серьезных минусов
    Качество интерьера QX60

    Хотя он может не совсем соответствовать роскоши или щегольству лучших интерьеров в своем классе, в салоне QX60 есть что понравиться.Он стильный и современный, с большим количеством высококачественных материалов, и он неплохо изолирует пассажиров от ветра и дорожного шума.

    Информационно-развлекательная система QX60, Bluetooth и навигация

    QX60 оснащен большим сенсорным экраном с четкой графикой, который легко увидеть и дотянуться с места водителя. Большинство пользователей считают макеты меню интуитивно понятными, но даже те, кто не согласен, отмечают, что синхронизация вашего смартфона через стандартные Android Auto и Apple CarPlay замаскирует некоторые особенности интерфейса.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,3-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с девятью динамиками, HD-радио, спутниковое радио, Bluetooth, порты USB, точка доступа Wi-Fi, Android Auto и беспроводная связь Apple CarPlay
    • Доступные информационно-развлекательные функции: навигация, беспроводная зарядка устройств и аудиосистема Bose с 17 динамиками
    • Дополнительные стандартные функции: 7-дюймовая панель приборов, панорамный люк и трехзонный автоматический климат-контроль
    • Другие доступные функции: a 12.3-дюймовый цифровой приборный блок и дистанционный запуск

    Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

    Багажное отделение QX60

    Этот Infiniti обеспечивает довольно хорошую грузоподъемность для класса роскошных внедорожников среднего размера. Это дает вам 14,5 кубических футов пространства за сиденьями третьего ряда, 41,6 кубических футов при сложенном третьем ряду и 75,4 кубических фута при сложенных втором и третьем рядах.

    Сколько человек вмещает QX60?

    Базовый QX60 вмещает семь человек в три ряда, а модели с капитанскими креслами второго ряда — шесть.Первые два ряда имеют достаточно места для головы и ног, и они остаются удобными в дальних поездках. К сиденьям третьего ряда легко добраться, но они менее просторны, и большинству взрослых будет там тесно.

    QX60 и детские автокресла

    Имеются полные комплекты разъемов LATCH для всех сидений второго ряда и для сиденья водителя третьего ряда. Также есть крепление для сиденья третьего ряда со стороны пассажира.

    Подробнее об интерьере »

    Производительность QX60: обслуживаемая, но не выдающаяся производительность
    Двигатель QX60

    В QX60 вы получаете только один вариант трансмиссии: двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Это хорошая настройка, с живым ускорением по городу и достаточной мощностью для слияния и обгона шоссе. Коробка передач переключается плавно и, как правило, отзывчива, хотя иногда ее задерживают при переключении на пониженную передачу, когда требуется больше мощности.

    Расход бензина QX60

    QX60 получает рейтинг экономии топлива выше среднего для класса роскошных внедорожников среднего размера. Согласно оценкам EPA, с передним приводом он расходует 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.Модели с полным приводом получают оценки, которые примерно на 1 милю на галлон хуже.

    Плавность хода и управляемость QX60

    У этого Infiniti неплохая управляемость, и кузов не слишком сильно кренится на поворотах. Тем не менее, это не самый спортивный внедорожник в классе. Подвеска немного жестковата, но езда не вызывает дискомфорта, и большинство неровностей дороги поглощаются без проблем.

    Тяговое усилие QX60

    QX60 может буксировать до 6000 фунтов при правильном оснащении.

    Подробнее о характеристиках »

    QX60 Надежность
    Надежен ли Infiniti QX60?

    Infiniti QX60 2022 года еще не имеет рейтинга надежности, прогнозируемого J.D. Power.

    Инфинити QX60 Гарантия

    Infiniti предоставляет QX60 базовую гарантию на четыре года/60 000 миль и шестилетнюю/70 000 миль гарантию на трансмиссию.

    Подробнее о надежности »

    Безопасность QX60
    Результаты краш-теста QX60

    Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт безопасности дорожного движения не проводили краш-тестов QX60 2022 года.

    Функции безопасности QX60

    Стандартные функции помощи водителю:

    • Камера заднего вида
    • Задний парктроник
    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Обнаружение пешеходов
    • Автоматическое экстренное торможение вперед
    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о выходе из полосы движения

    Доступные функции помощи водителю:

    • Проекционный дисплей
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Помощь в удержании полосы движения
    • Вмешательство в слепую зону
    • Парковочная система кругового обзора
    • Передние датчики парковки
    • Зеркальная камера заднего вида
    • Распознавание дорожных знаков
    • Мониторинг сонливости водителя

    Подробнее о безопасности »

    Размеры и вес QX60

    QX60 16.5 футов в длину. Его снаряженная масса колеблется от 4393 до 4655 фунтов.

    Где производится Infiniti QX60 2022 года выпуска?

    Infiniti производит QX60 2022 года в Теннесси.

    Какая модель Infiniti QX60 мне подходит?

    Infiniti QX60 2022 года выпускается в четырех комплектациях: Pure, Luxe, Sensory и Autograph. Все модели оснащены 295-сильным 3,5-литровым двигателем V6, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом.Вы можете добавить полный привод к трем нижним комплектациям за 2000 долларов и Autograph за 2900 долларов.

    Даже базовая комплектация имеет множество функций, так что многие покупатели будут довольны ею. Тем не менее, Luxe добавляет немало функций, недоступных в базовой комплектации, включая вентиляцию передних сидений, адаптивный круиз-контроль и систему парковочных камер с объемным обзором. В комплектациях Sensory и Autograph еще больше функций, но в основном это высококачественные обновления, которые, по мнению многих покупателей, не стоят дополнительных затрат.

    Инфинити QX60 чистый

    Базовая цена QX60 Pure составляет 46 850 долларов США. Стандартные функции включают кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом, подогрев передних сидений, напоминание о заднем сиденье, подогрев рулевого колеса, панорамный люк, трехзонный автоматический климат-контроль, заднюю дверь с электроприводом, 7-дюймовую цифровую приборную панель, 12,3-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с девятью динамиками, HD-радио, спутниковое радио, Bluetooth, порты USB, точка доступа Wi-Fi, Android Auto и беспроводная связь Apple CarPlay.

    Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, задние датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение вперед, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о выходе из полосы движения.

    Инфинити QX60 Люкс

    Стоимость QX60 Luxe начинается от 52 900 долларов. В дополнение к функциям базовой комплектации Luxe поставляется с большими колесами, вентилируемыми передними сиденьями, дистанционным запуском, 12,3-дюймовым цифровым приборным блоком, навигацией, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения, вмешательством в слепую зону, парковочной камерой объемного обзора. система и распознавание дорожных знаков.Некоторые из этих функций являются частью набора технологий ProPilot Assist.

    Пакет Vision (1500 долларов США) добавляет проекционный дисплей и камеру в зеркало заднего вида. Вы также можете добавить аудиосистему Bose с 17 динамиками за 900 долларов.

    Инфинити QX60 Сенсорный

    Стартовая рекомендованная производителем розничная цена QX60 Sensory составляет 56 350 долларов. Сенсорная отделка добавляет передние датчики парковки, мониторинг сонливости водителя, аудиосистему Bose с 17 динамиками и беспроводную зарядку устройств. Пакет Vision также доступен в этой комплектации.

    Инфинити QX60 Автограф

    Автограф QX60 стоит от 60 350 долларов. Autograph стандартно поставляется с улучшенной кожаной обивкой, массажными передними сиденьями, подогревом капитанских кресел второго ряда, дверью багажного отделения с электроприводом, дополнительными USB-портами, проекционным дисплеем и камерой в зеркале заднего вида.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы сэкономить у местного дилера Infiniti. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Infiniti.

    См. технические характеристики и комплектации Infiniti QX60 2022 года »

    Последний звонок

    Полностью переработанный Infiniti QX60 2022 года предлагает достаточно места для людей и груза, а также стильный и удобный салон. Двигатель V6 обладает достаточной мощностью практически в любой ситуации, а цена Infiniti ниже среднего делает его достойным представителем класса роскошных внедорожников среднего размера. Тем не менее, он не так уж хорош, поэтому вы можете, по крайней мере, проверить конкурентов, которые входят в число лидеров класса в одной или нескольких категориях.

    Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

    • «Несмотря на то, что эта цена подталкивает QX60 к более высокой части рынка, конечный продукт Infiniti хорошо оснащен и более конкурентоспособен, чем когда-либо. QX60 показывает, что Infiniti способна вести сильную борьбу в своих самых продаваемых сегментах с гораздо более привлекательным соперником, чем раньше.» — Автоблог
    • «QX60 2022 года представляет собой огромный шаг в правильном направлении для Infiniti. Он обладает производительностью, роскошью и функциями, чтобы конкурировать с Acura MDX по аналогичной цене, и его даже можно сравнить с более дорогими Audi Q7 и Lincoln Aviator». — Эдмундс
    • «Как и прежде, разброс цен на QX60 ставит его на территорию горячих споров… Но благодаря новому привлекательному дизайну как внутри, так и снаружи, а также большому набору современных удобств QX60 теперь является гораздо более конкурентоспособным игроком.Infiniti ожидает, что изменения, внесенные в QX60, не только помогут закрепить за этим внедорожником позицию лидера продаж в своей линейке, но и привлекут к бренду новых покупателей. После нашего первого пребывания за рулем эта уверенность кажется оправданной.» — Автомобиль и водитель

    INFINITI QX60 2022 года. INFINITI QX60 2022 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник QX60.Доступные модели включают PURE 4dr SUV (3,5 л, 6 цилиндров, 9A), LUXE 4dr SUV, AWD (3,5 л, 6 цилиндров, 9A), SENSORY 4dr SUV, (3,5 л, 6 цилиндров, 9A), AUTOGRAPH 4dr SUV, AWD (3,5 л, 6 цилиндров, 9A), PURE 4dr SUV, AWD ( 3.5L 6cyl 9A), AUTOGRAPH 4dr SUV (3.5L 6cyl 9A), SENSORY 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 9A) и LUXE 4dr SUV (3.5L 6cyl 9A). Модели INFINITI QX60 доступны с бензиновым двигателем объемом 3,5 л мощностью до 295 л.с. в зависимости от типа двигателя. INFINITI QX60 2022 года поставляется с передним и полным приводом.Доступные трансмиссии включают в себя: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. INFINITI QX60 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 60000 миль. базовая гарантия, 4 года/ 60000 миль. дорожная гарантия и 6 лет/70000 миль. гарантия на силовой агрегат.

    Что люди думают о INFINITI QX60 2022 года?

    Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для INFINITI QX60 2022 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают QX60 2022 года. 4.0 по шкале от 1 до 5 звезд.Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится QX60 2022 года.

    Pros

    • Мощный двигатель в паре с отзывчивой трансмиссией
    • Кабина с удобными сиденьями и высококачественными материалами
    • Расширенные функции, доступные в более высоких комплектациях
    • Поездка может быть слишком жесткой для некоторых покупателей роскошных внедорожников

    Экспертные обзоры Edmunds

    Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для INFINITI QX60 2022 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для QX60 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый INFINITI QX60 2022 года выпуска?

    2022 INFINITI QX60 PURE 4dr SUV (3.5L 6cyl 9A)
    2022 INFINITI QX60 LUXE 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 9A)
    2022 INFINITI QX60 SENSORY 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 9A)
    2022 INFINITI QX60 AUTOGRAPH 4dr SUV (3.5L 6cyl 9A)

    Какие 2026 QX0 INFINI доступны в моей области?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) INFINITI QX60 2022 года за продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за INFINITI QX60 2022 года.

    Не могу найти новый INFINITI QX60 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найдите новый INFINITI на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и спецификациями, такими как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у INFINITI QX60 2022 года?

    2022 INFINITI QX60 PURE 4dr SUV (3,5 л, 6 цилиндров, 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) 3,5 л, 6 цилиндров, 9 А), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) автоматический, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
    23 мили на галлон в смешанном цикле,
    21 миль на галлон по городу/26 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз.MPG 23 23 23 9
    Трансмиссия 9-Speed ​​Shiftable Automatic
    приводный привод передний привод
    351 L 3,5 л
    Объем пассажиров 155.1 CU.FT.
    60887 60889 9088
    Длина 198.2. 989
    Ширина N / A
    Высота 69.7 дюймов
    Собственная масса 4393 фунта

    Должен ли я арендовать или купить INFINITI QX60 2022 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде INFINITI

    .

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.