Обзор тойота рав 4 2019 комплектация комфорт: Toyota RAV4 Comfort 2.0 CVT 2WD

14.01.2021 alexxlab 0

Содержание

Комплектации и цены Toyota RAV4 у официального дилера в Москве ❯❯ Тойота Центр Кунцево

Комплектации RAV4

Желающим купить Toyota RAV4 автосалон «Кунцево» в Москве предлагает на выбор четыре комплектации. Узнать подробности по каждой можно, посетив салон или позвонив.

Стандарт

Стандарт – это комплектация Тойота RAV4, которая содержит необходимый минимум для эксплуатации кроссовера. Выпускается с двигателем 2.0 л на 149 л.с., механической коробкой передач с 6-ю ступенями и передним приводом. Даже в «базе» кроссовер RAV4 обладает передними и задними стеклоподъемниками, тремя режимами движения, кондиционером и шторкой в багажном отделении, помогающей создать дополнительный уют в путешествии.

Комфорт

Модификация выделяется широким выбором силовых агрегатов, где Toyota RAV4 может иметь бензиновый двигатель с объемом 2.0 (149 л.с.) или 2.5 л (199 л.с.), вариатор или АКПП, а также передний или полный привод. Оснащение полностью соответствует названию комплектации и содержит:

· кожаную отделку селектора коробки передач;

· подсветку в зоне ног пассажира и водителя;

· отделку дверных карт экокожей.

У полноприводных комплектаций РАВ4 есть селектор выбора режимов с Multi-Terrain для передвижения по бездорожью.

Престиж

Данная комплектация RAV4 доступна только с одним видом двигателя 2.0 л на 149 л.с. В трансмиссии используется бесступенчатый вариатор и адаптивный полный привод, где крутящий момент распределяется в зависимости от степени сцепления колес с дорожным покрытием. В салоне Тойота РАВ4 имеется беспроводная зарядка, светодиодная подсветка подстаканников, ниш и консоли. Цветной дисплей с диагональю 7 дюймов позволяет наслаждаться мультимедиа в дороге.

Престиж Safety

Самая богатая комплектация РАВ4 с мотором 2.5 л и АКПП на восемь ступеней. Модификация представлена только с полным приводом. Она собрала в себе все лучшее от других комплектаций, но дополнена дисплеем мультимедиа на 8 дюймов и аудиосистемой на 17 динамиков. Комплектация выделяется легкосплавными дисками на 19 дюймов и тонировкой задних боковых стекол.

Запишитесь на тест-драйв любой версии Toyota RAV4 и уже скоро Вы опробуете ее лично: +7 (495) 126-60-14

Комплектации и цены Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) в Ростове на Дону

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV

(С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

При этом постановка транспортного средства на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации на основании установленного перечня документов. Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
Покупатель подтверждает, что он осознает все возможные последствия, связанные с данными обстоятельствами, и у него отсутствуют какие-либо претензии в этой части.
Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Рязань осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Набережные Челны осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Тест-драйв Toyota RAV4 2019: новый гибрид, новый дизайн, новый бестселлер?

Важность модели Toyota RAV4 сложно переоценить: ее название – как синоним слова «успех» на автомобильном рынке. Фактически основав «класс имени себя» в далеком 1994 году, кроссовер Toyota RAV4 на протяжении четверти века является одним из несменных лидеров и бестселлеров в данном сегменте – продано около 9 млн. экземпляров. Но сможет ли новинка повторить успехи предшественников? Чем новое, уже пятое по счету, поколение Toyota RAV4 будет привлекать покупателей на фоне все большего количества разных конкурентов? Попробую ответить в формате «первого взгляда» с общеевропейского тест-драйва.

Новое поколение RAV4 – а что в нем нового?

Платформа, размеры, дизайн, конструкция. Пятое поколение Toyota RAV4 построено на фирменной глобальной архитектуре TNGA: в данном случае используется «средняя» платформа TNGA GA-K, которая ранее встречалась в седане Toyota Camry. В целом архитектура TNGA нацелена на общее комплексное улучшение автомобиля – низкий центр тяжести, облегчение конструкции, более жесткий кузов (+57% относительно прошлого поколения). Плюс оптимальное использование каждого миллиметра пространства. Так, новый кроссовер Toyota RAV4 стал даже чуть короче предшественник: длина – 4 600 мм (-5 мм). Хотя ширина, напротив, увеличилась – теперь 1 855 мм (+10 мм). Высота составляет 1 685 мм. Однако больше всего подросла колесная база – теперь 2 690 мм (+30 мм): этого удалось достичь благодаря сокращению переднего и заднего свесов. Клиренс составляет 190-195 мм в зависимости от версии автомобиля и типа двигателя.

Краткое описание для нового поколения Toyota RAV4: автомобиль стал более мускулистым и собранным. Так и хочется написать «автомобиль стал более мужским»: резкие линии, выделенные колесные арки, узкие фары, лихой наклон задней стойки. Уменьшенная длина обещает простоту маневрирования в тесном городе. Напротив: колесная база увеличена – что положительно сказалось на просторе салона. Багажник также вырос: теперь 580 л для гибридной версии, что на 79 л больше, чем было у предшественника-гибрида. Впервые для Toyota RAV4 – автомобиль доступен в двухцветном исполнении с черной крышей.

Впечатляет внимание японцев к мелочам. Так, по заявлениям представителей компании, была проведена очень тщательная работа над распределением веса: не только между передней и задней осями (51/49%), но также и между левыми и правыми колесами – для достижения равномерной нагрузки пришлось даже несколько изменить расположение топливного бака. Электромотор усилителя руля перенесли с рулевой колонки на рейку – в целях повышения четкости управления и «естественного» усилия на руле. Упомянутый выше багажник, помимо увеличения объема, также лучше организован: карманы для мелочей, двухсторонний пол (ворсистое покрытие и пластиковое покрытие для грязных вещей), крючки для сумок. Еще пример: низкое расположение мотора позволило на 15 мм опустить линию капота – а это, в свою очередь, обеспечило увеличение угла обзора для водителя. Подобной задаче способствовали и тонкие передние стойки кузова, а также обустройство салона с более «низкой» передней панелью. Благодаря таким приемам салон буквально наполнен солнечным светом, что психологически сказывает на восприятии простора.

Да и в целом – салон сильно изменился. Передняя панель теперь и вправду кажется ниже: видишь перед собой плато из мягкого пластика, где возвышаются «башни» центрального дисплея да панели приборов. Порой отделка и формы кажутся грубыми – простая центральная часть руля (хотя на ободе приятная кожа), массивные дверные ручки, огромные шайбы «климата», поддержанные серебристой отделкой из начала 2000-х. А при посадке «вразвалочку» переднего пассажира его левое колено упрется в центральную консоль. Но если вспомнить внешний вид автомобиля – то признаю, что это 100% попадание в один образ. А если заняться изучением деталей – то оказывается, что новинка не так уже и проста: вот приборы с большим центральным цветным дисплеем вместо привычного аналогового спидометра, вот сиденья с развитыми «ушками» боковой поддержки и 3-ступенчатой вентиляцией. Много внимания уделено задним пассажирам – все-таки семейный автомобиль: здесь стало просторнее, есть дефлекторы вентиляции, регулировка угла наклона спинки, подогрев.

Полностью новая архитектура салона: передняя панель стала ниже, центральный дисплей теперь отдельно-стоящий, явно выделяется блок «климата». Некоторая грубость салона хорошо перекликается с общим «напористым» дизайном автомобиля. Если рассмотреть детали – то автомобиль не так уж прост: передние сиденья с развитой боковой поддержкой, сзади увеличена ширина и больше места для ног, аккуратный блок переключения режимов езды (Normal, Eco, Sport, плюс новый режим Trail), выделенная кнопка EV Mode для перевода гибрида в режим электромобиля.

На тест-драве был только гибрид?

Нет, не только, но гибридных версий было подавляющее большинство. Если имя RAV4 – это синоним слова «успех», но слово «гибрид» – это синоним марки Toyota. Для понимания важности гибридной техники: для уходящего поколения гибридная версия RAV4 занимала 85% (!) в общих продажах данной модели на общеевропейском рынке. Да и в Украине гибрид «пошел»: он занимал примерно половину от общих продаж модели. Фактически гибрид Toyota RAV4 заменяет собой дизели, которые так любили в Европе еще пару лет назад. По опыту общение с другими гибридами Toyota – к примеру, C-HR – можно сказать, что гибрид и правда позволяет ездить с расходом дизеля, плюс предлагает повышенную мощность и динамику, а также возможность проехать пробку только на электротяге (ага, та самая кнопка EV Mode).

С выходом нового поколения Toyota RAV4 производитель рассчитывает, что доля гибридов достигнет даже 90% в общих продажах модели для общеевропейского рынка. Основания для таких заявлений – существенное улучшение гибридной техники, где изменилась каждая деталь. Общая конструкция известна по прошлому поколению Toyota RAV4 Hybrid: бензиновый ДВС и электромотор для привода передних колес, в полно-приводной версии использован еще один электромотор для привода задних, небольшой тяговый аккумулятор NiMH расположен около сидений второго ряда. Но в этой схеме каждый ключевой узел был изменен!

Так, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A25A-FXS семейства Dynamic Force теперь полностью новый: комбинированный впрыск топлива D-4S, степень сжатия 14:1, регулировка фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Уже традиционно для гибридов, двигатель работает по циклу Аткинсона (Миллера). Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80». Изменились и электронные компоненты гибрида – блок PCU (Power Control Unit) и тяговый аккумулятор уменьшились в размерах и стали легче (-11% для АКБ). К слову, аккумулятор типа NiMH (никель металл-гидрид), работает с номинальным напряжением 245 вольт (максимум в гибридной системе может достигать 650 вольт), его емкость составляет 6,5 Ач.

Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid открывает новый уровень мощность: 218-222 л.с. в зависимости от типа привода (против 197 л.с. у предшественника). Максимальная скорость – 180 км/ч (одинаково для версий с передним или полным приводом), разгон 0-100 км/ч обещан за 8,1-8,4 секунды, смешанный расход топлива – 4,4-4,6 л на 100 км пути (последние два параметра зависят от типа привода). Гибридная техника полностью обновилась: новый бензиновый мотор, больше тяги для задних колес, меньше и легче тяговый аккумулятор. Любой из привычных КПП нет: здесь используется фирменный гибридный узел на основе планетарной передачи с передаточным числом 3,605 – для конечного покупателя эта система воспринимается как «автомат».

Однако вышеописанный гибрид – это не единственный силовой агрегат для нового поколения Toyota RAV4. Ведь для некоторых рынков в Европе также будет предлагаться обычный бензиновый атмосферный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS. Хотя слово «обычный» не совсем справедливо: комбинированный впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия 13:1, двойная (впуск/выпуск) система регулировки фаз газораспределения. Данный двигатель развивает 173-175 л.с. (в зависимости от метода замера) и 208 Нм, заявленный смешанный расход топлива – 5,6-6,4 л на 100 км в зависимости от типа привода и КПП.

Причем последнее уточнение неслучайно, поскольку в 2-литровых версиях привлекает разнообразие трансмиссии: 6-ст. «механика» или «автомат» (CVT-вариатор), передний или полный привод. И снова компания Toyota подготовила для RAV4 много интересных, необычных решений. Так, в качестве «автомата» используется CVT-вариатор Direct Shift, в котором предусмотрена реальная механическая первая передача – она пригодится для езды по бездорожью и буксования в грязи без риска для «потрохов» вариатора. Да и полный привод Dynamic Toque Vectoring интересен: это система активного перераспределения крутящего момента с помощью двух фрикционных муфт – раздельно для каждого заднего колеса.

И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…

Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.

Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.

Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!

Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.

Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.

ОК, в целом понятно. А что в деталях: оснащение, функции, системы?

Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 получило и новое поколение фирменной технологии TSS (Toyota Safety Sense) – уже второе по счету. В целом TSS являет собой набор различных систем и функций для помощи водителю во время езды: контроль рядности, адаптивный «круиз», экстренное торможение. Теперь комплекс TTS был переработан, расширено количество доступных функций: к примеру, система экстренного торможения научилась распознавать велосипедистов, добавлено распознание пешеходов ночью, активный контроль рядности умеет «подправлять» автомобиль в рамках своей полосы. Адаптивный круиз-контроль отныне «интеллектуальный» (iACC, intelligent Adaptive Cruise Control): он работает в паре с функцией распознавания дорожных знаков и выдает подсказки-рекомендации по допустимой скорости движения. Подобные улучшения и расширения функциональности стали возможны благодаря новым «органам чувств» автомобиля: радар в решетке радиатора и камеры обзора. А еще новинка получила аудиосистему JBL (9 динамиков) и «умное» зеркало заднего вида: фактически ЖК-дисплей, на который выводится картинка с камеры заднего вида.

Новый кроссовер Toyota RAV4 получил и новый комплекс TTS (Toyota Safety Sense) – уже второго поколения: появилось распознание велосипедистов, улучшено распознание пешеходов, адаптивный круиз-контроль стал «умным». Зеркало заднего вида теперь может скрывать в себе ЖК-дисплей для обзора ситуации позади автомобиля: больше нет проблем с багажником, загруженным до крыши. Также новинка может предложить беспроводную зарядку для смартфона, несколько USB-портов, круговой обзор.

Когда ждать в Украине? И почем?

Ждать уже в феврале. Официальные дилеры Toyota еще с 14 января открыли прием заказов на кроссовер RAV4 нового поколения, первые «клиентские» автомобили обещают привезти в феврале. Радует, что Украина относится к тем самым «некоторым рынкам» – и у нас будут представлено два двигателя: 2-литровый с разными трансмиссиями и гибрид 2,5 л на 218 «лошадей» с передним приводом. Гибрид мощностью 222 л.с. и с полный приводом приедет чуть позже: ориентировочно в конце весны. Также известно, что в Украине для каждого из моторов будет предложено пять комплектаций на выбор клиента – итого с десяток версий Toyota RAV4. Что хорошо: каждый сможет подобрать RAV4 по своим предпочтениям и бюджету. Но точных цен пока сказать не могу: на момент подготовки материла прайс был в режиме финального утверждения. Хотя все зависит от даты, когда вы читаете эти строки – возможно, что уже сейчас цены есть на сайте Тойота Украина.

Зато уже могу сказать, что все идет к очередному титулу «бестселлера» в истории Toyota RAV4: комфортный и просторный, с новым стилем и ярким дизайном, плюс немало передового оснащения – и без глобальных провалов. А раз так, то потенциальный бестселлер явно заслуживает более детального изучения: при возможности еще раз вернусь к теме Toyota RAV4 в режиме полноформатного обзора, с учетом нюансов езды по украинским дорогам, плюс сравним с конкурентами, разберем ситуацию с 2-литровой версией, зафиксируем расход топлива и посчитаем ТО. Не переключайтесь!

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Мурманск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Тест-драйв: Toyota RAV4 2019 года | Обзоры экспертов

Введение

Toyota заявляет, что без пикапов RAV4 является самым продаваемым автомобилем в Америке. Не седан Camry, как это было правдой на протяжении многих лет. Модель RAV4. И теперь, когда полностью переработанная Toyota RAV4 2019 года поступит в продажу в декабре 2018 года, переход потребителей на кроссоверы скоро завершится.

Несложно понять, почему популярны внедорожники. Это большие коробки на колесах, обеспечивающие полный привод для зимней погоды, они легко вмещают четырех и более человек, в них легко садиться и выходить, а высокое положение водителя обеспечивает лучшую видимость вперед.Практичность внедорожника неотразима, и на самом деле есть только два недостатка у обладания чем-то вроде RAV4: он дороже и менее эффективен, чем, скажем, Camry.

2019 Toyota RAV4

Жизнь полна компромиссов, не так ли?

Проведя большую часть дня за рулем нового RAV4 2019 года, который улучшен почти во всех отношениях, я бы сказал, что Toyota сокращает разрыв в стоимости между автомобилем и внедорожником, если не полностью его. Два моих разных тестовых автомобиля RAV4 Adventure были одинаково оборудованы, за исключением цвета краски, и стоили примерно 36000 долларов.

Конечно, за такие деньги вы можете получить заряженную Camry XLE или XSE, но она не будет такой универсальной, как RAV4 Adventure.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Стиль и дизайн

Когда дело дошло до стиля RAV4, Toyota черпала вдохновение в дизайне своей линейки грузовиков. Более смелые формы, точеные бока и более агрессивный внешний вид представляют собой явный отход от предыдущей модели.RAV4 особенно привлекателен в отделке Adventure, которая имеет дополнительные прочные реплики и большие колеса.

Внутри интерьер RAV4 сохраняет практичность и удобство в использовании, но при этом добавляет элементы дизайна. Отделка салона Adventure включает оранжевые элементы, подчеркивающие его предназначение как внедорожного RAV4.

Комфортное сиденье водителя хорошее, версии с кожзаменителем SofTex могут оснащаться подушками с подогревом и вентиляцией. Также доступно рулевое колесо с подогревом и датчики дождя с системой защиты от обледенения.Вы даже можете получить увеличенный люк на крыше с новым RAV4. Понятно, что этот внедорожник готов к любой погоде.

Сиденье переднего пассажира не имеет регулятора высоты, но, поскольку сиденье высоко от пола, это не проблема. Пассажирам на заднем сиденье будет достаточно места, а не достаточно, но новые вентиляционные отверстия для кондиционера будут полезны.

Багажное отделение за задним сиденьем примерно такое же, как и раньше, его объем составляет не менее 37 кубических футов. На момент публикации этого обзора Toyota еще не определила максимальное количество грузов.

Функции и элементы управления

Модельный ряд RAV4 2019 года включает газовые и газо-электрические гибридные модели. Газовые версии доступны в комплектациях LE, XLE, XLE Premium, Adventure и Limited. Гибридные версии предлагаются в комплектациях LE HV, XLE HV, XSE HV и Limited HV. Полный привод является дополнительным для газовых моделей, кроме Adventure, в котором он входит в стандартную комплектацию. Все гибриды RAV4 — полноприводные.

В дополнение к многочисленным стандартным технологиям безопасности и новому семейству информационно-развлекательных систем RAV4 2019 года является первой Toyota, оснащенной новым цифровым зеркалом заднего вида.Он проецирует беспрепятственный обзор камеры того, что находится за RAV4, на зеркало заднего вида, и если вы предпочитаете обычное зеркало заднего вида, вы просто щелкаете переключателем.

Еще одна новая функция модернизированного RAV4 — это зарядка беспроводных устройств, совместимая с Qi. Большинство RAV4 также имеют модернизированную камеру заднего вида с панорамным обзором и камеру объемного обзора на 360 градусов с возможностью сканирования по периметру, передний и задний датчики парковки с автоматическим обратным торможением, а также доступную дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук.

Элементы управления логически построены, их легко использовать и использовать. Например, когда вы включаете систему вентиляции сиденья, и индикаторы зеленые, а не оранжевые, что полезно. Места для хранения вещей предостаточно, и полка на приборной панели особенно полезна.

Безопасность и технологии

Стандартное оборудование для всех версий RAV4 2019 года Toyota Safety Sense 2.0 оснащает внедорожник важными системами помощи водителю и предотвращения столкновений. Они включают в себя новые функции, такие как обнаружение пешеходов при слабом освещении, обнаружение велосипедистов, распознавание дорожных знаков и помощь в отслеживании полосы движения.

При включенном адаптивном круиз-контроле система Lane Tracing Assist центрирует RAV4 на полосе движения и даже может развернуть внедорожник на поворотах с минимальными усилиями водителя. Он работает хорошо, а адаптивный круиз — плавный оператор.

Услуги подписки Safety Connect также входят в стандартную комплектацию всех комплектаций RAV4. Он включает в себя автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS и является бесплатным в течение первых трех лет владения. Это щедро.

Кроме того, служба Remote Connect выдает предупреждения о скорости, комендантском часе и географических границах, а также предоставляет функцию «найди мою машину».Все это полезно родителям водителей-подростков. Remote Connect предоставляется бесплатно в течение первых шести месяцев.

Семейство информационно-развлекательных систем Entune следующего поколения предоставляет список впечатляющих функций в каждом RAV4. Apple CarPlay с интеграцией Waze входит в стандартную комплектацию, как и совместимость с Siri Eyes Free, Amazon Alexa и Google Assistant. Стандартное оборудование также включает в себя подключенное навигационное приложение Scout GPS Link, а также Wi-Fi Connect с бесплатным подключением до 2 гигабайт данных или шести месяцев владения, в зависимости от того, что наступит раньше.

Обновите Entune до средней или высшей версии, и RAV4 добавляет такие вещи, как спутниковое радио SiriusXM, больше USB-портов, больше пакетов услуг по подписке, большие сенсорные экраны, улучшенные камеры заднего вида и встроенную навигацию с превосходной технологией распознавания голоса.

Вы также можете получить впечатляющую аудиосистему премиум-класса JBL с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Звучит великолепно и стоит дополнительных затрат, если вы аудиофил.

Впечатления от вождения

Оборудован 203-сильным, 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и новая система полного привода Toyota Dynamic Torque Vectoring делают RAV4 Adventure немного пухлым — 3615 фунтов. Это означает, что разгон до 60 миль в час занимает около 8,5 секунд и не сопровождается увеличением крутящего момента, которое может обеспечить силовая установка с турбонаддувом.

Турбины, однако, имеют тенденцию жрать газ, когда вы их действительно используете. Toyota говорит, что RAV4 Adventure должен набирать 27 миль на галлон при комбинированном вождении, а за полдня за рулем тестовая машина вернула 26 миль на галлон.4 мили на галлон.

Обладая более длинной колесной базой и более широкими передними и задними гусеницами, а также опираясь на новую глобальную архитектуру транспортного средства, которая, как часто считается, сделала Toyotas более приятными в управлении, новый RAV4 определенно выглядит более динамичным, чем раньше. Тем не менее, в этот конкретный тест-драйв не были включены дороги, которые могли бы выявить значительные недостатки вождения или управляемости.

Что я действительно обнаружил, так это то, что RAV4 страдает от шума дороги и ветра больше, чем ожидается в обновленном дизайне 2019 года, и что новое электрическое рулевое управление, установленное в стойке, просто потрясающее.Ускорение подходит для большинства обстоятельств, хотя в экономичном или нормальном режиме трансмиссии требуется мгновение или два, чтобы понизить скорость. Переход в спортивный режим помогает решить эту проблему.

Toyota также разработала курс для бездорожья, призванный подчеркнуть 8,6-дюймовый дорожный просвет RAV4 Adventure, полный привод с вектором крутящего момента и системы управления спуском с холма. Он более эффективен, чем ожидалось, и приближается, если не совсем соответствует таким автомобилям, как Jeep Compass Trailhawk и Subaru Forester, когда движение становится тяжелым.

Заключение

Несмотря на свой возраст, RAV4 2018 года побеждает в конкурсе популярности. Это говорит о том, что новый и улучшенный RAV4 2019 года продолжит доминировать в сегменте небольших внедорожников с точки зрения продаж.

К новому RAV4 не на что жаловаться. На центральной консоли можно было бы использовать мягкую подкладку для повышения комфорта ног во время вождения, кажется, что необходима дополнительная звукоизоляция, Android Auto по-прежнему отсутствует в информационно-развлекательной системе, и было бы неплохо установить более мощный двигатель.(Я скучаю по старому RAV4 Sport V6 — довольно забавному маленькому внедорожнику в свое время.)

В то же время Toyota улучшила RAV4 так, как это важно для большинства потребителей. Он выглядит лучше, лучше ездит, он безопаснее и сложнее с точки зрения технологии. Кроме того, в комплектации Adventure он демонстрирует достойные внедорожные возможности.

Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Toyota RAV4 2019 года Целевая парковка, чем подъем в базовый лагерь.

RAV4 2019 года у Тойоты есть конкурентоспособный кроссовер-внедорожник, хотя и не превосходит своих конкурентов в некоторых ключевых областях, таких как внутреннее пространство.

Поэтому мы оцениваем RAV4 2019 года на 6,5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

RAV4 2019 года выпускается в двух основных вариантах. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель оснащается комплектациями LE, Adventure, XLE и Limited и может быть оснащен передним или полным приводом.RAV4 Hybrid передает своего брата Prius бензиново-электрической мощностью, но добавляет электродвигатель и никель-металлогидридную батарею, чтобы мотивировать задние колеса на стандартный полный привод.

Базовый двигатель мощностью 203 лошадиных силы обеспечивает хорошую езду по городу, сочетающуюся с более сильным рычанием под капотом, чем у некоторых конкурентов. Будучи более дорогим, чем базовый RAV4, гибрид хорошо использует трансмиссию для лучшего ускорения и прохождения шоссе. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в базовом RAV4 быстро переключает передачи, но не имеет подрулевых переключателей для спусков.В гибридных автомобилях RAV4 используется бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (CVT), склонная к помпажу.

БОЛЬШЕ: Мы сравниваем Ford Escape 2019 года и Toyota RAV4 2019 года

С клиренсом до 8,6 дюймов RAV4 имеет некоторые внедорожные характеристики, соответствующие его коренастому внешнему виду 4Runner-lite. Полноприводные модели имеют режим движения по бездорожью для своей системы контроля тяги, в то время как уровень отделки салона Adventure имеет дополнительные режимы, учитывающие особенности местности. У RAV4 нет двухступенчатой раздаточной коробки с низким диапазоном, как у традиционных внедорожников, даже если теперь она выглядит как единая.

Кроме того, полноприводная система, обязательная для Adventure и дополнительная для негибридных RAV4 Limited, представляет собой сложную систему с векторным управлением крутящим моментом на основе тормозов для лучшей управляемости и повышенной устойчивости на грунтовых дорогах. Более простая система на моделях RAV4 LE и XLE подходит для плохой погоды, но не так ориентирована на энергичное вождение.

Обратной стороной полноприводной системы с вектором крутящего момента является экономия топлива. RAV4 с более простой системой полного привода рассчитаны на 29 миль на галлон вместе, в то время как комплектации Adventure и Limited с полным приводом рассчитаны на 27 миль на галлон.Гибриды оцениваются Toyota в 40 миль на галлон.

2019 Toyota RAV4 комфорт и характеристики

Изящный внешний вид RAV4 требует некоторых удивительных компромиссов внутри. У него низкая линия крыши, и хотя это не мешает обзору вперед или сбоку, подниматься на передние и задние сиденья сложно для более высоких пассажиров.

Передние сиденья удобны, водительское сиденье с электроприводом широко доступно. Сиденье пассажира не регулируется по высоте при любой отделке, что является странным упущением в автомобиле, который может стоить около 40 000 долларов с каждой опцией.Сиденье пассажира расположено высоко, что значительно сокращает пространство для головы при использовании обычного люка с электроприводом или гораздо большего панорамного люка на крыше.

Водители, сидящие на задних сиденьях, найдут скамейку, которая расположена низко к земле, чтобы оставить больше места для головы, и двери, которые не открываются так широко, как у некоторых конкурентов.

Дефицит внутреннего пространства RAV4 по сравнению с показателями конкурентов не распространяется на грузовой отсек. При размере около 37 кубических футов с вертикальными задними сиденьями у него достаточно места для оборудования, а задняя дверь с электроприводом включена в большинство уровней отделки салона.

На оживленной приборной панели RAV4 есть красивые материалы на большинстве отделок и 7,0- или 8,0-дюймовые сенсорные экраны для информационно-развлекательной системы с совместимостью с Apple CarPlay. Технологии активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения, входят в стандартную комплектацию каждого RAV4, а большинство комплектаций предлагают мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

Обзор первого привода Toyota RAV4 2019 года: компактный внедорожник значительно улучшился

Прошло 22 года с тех пор, как Toyota RAV4 первого поколения прибыла на берег США.Тогда компактные кроссоверы или небольшие внедорожники были столь же распространены, как смартфоны, смайлики и селфи — короче говоря, это был крошечный рынок по сравнению с тем гигантом, которым он стал сегодня. Кто бы мог подумать, что большие внедорожники заменят семейные седаны или универсалы в качестве повседневного водителя?

Стиль и упаковка

В то время как новый Honda CR-V по-прежнему ориентирован на автомобильный подход к своему стилю — как, возможно, и должно быть, поскольку CR-V по-прежнему основан на платформе Civic 10-го поколения — Toyota взяла совершенно другое подход к новому RAV4 2019 года.Исчезли мягкие подсказки для укладки; Вместо этого предлагается более прочная конструкция, которую можно брать с собой куда угодно.

В результате RAV4 пятого поколения принимает то, что можно было бы назвать «аутентичными» пропорциями внедорожника: более высокий дорожный просвет и более высокая посадка, улучшая внешний вид. Внутри, в зависимости от уровня отделки салона, вы можете ожидать сочетание мягкого пластика и материалов премиум-класса, чтобы улучшить ощущение роскоши и изысканности. Новый RAV4 должен быть всем этим, но при этом иметь лучшую динамику вождения, более сильное ускорение и повышенную экономию топлива, если он хочет конкурировать.

Это трудная задача для того, что недобрые люди могут классифицировать как Corolla на ходулях. Так что же сделала Тойота? Они посмотрели на нынешнюю Toyota 4Runner и сказали: «Почему бы не придать новому RAV4 лицо 4Runner? И пока мы занимаемся этим, почему бы не сделать ему такие же квадратные колесные арки? » Если смотреть на два внедорожника бок о бок спереди, они действительно выглядят так, как будто сделаны из одной ткани; Меня это полностью устраивает.

При взгляде под определенным углом есть некоторое сходство с несуществующим FJ Cruiser.Однако не заблуждайтесь: более смелый и широкий дизайн кузова выделяет новый RAV4 среди своих основных конкурентов, Honda CR-V и Mazda CX-5. Кто-то может сказать, что ему не хватает спортивного и роскошного стиля CX-5, но, опять же, RAV4 2019 года может отлично держаться вдали от проторенных дорог.

«Мы пришли к определению« Adventure Refinement »как концепции дизайна RAV4 пятого поколения, — объяснил мне главный инженер RAV4 Йошиказу Саэки. «В самом начале процесса проектирования мы рассмотрели особую ценность продукта RAV4 и рассмотрели, как лучше всего развить первоначальную концепцию« внедорожника, созданного для городских условий, на который приятно водить и смотреть.’”

Сразу бросается в глаза увеличенный клиренс. Toyota RAV4 2019 года имеет более длинную колесную базу, несмотря на то, что на 0,2 дюйма короче предыдущей модели. Он на 2,3 дюйма выше, что в сумме составляет 8,4 дюйма, что дает дивиденды при движении по более сложной местности, не беспокоясь о том, чтобы поцарапать бамперы или днище автомобиля. Квадратные крылья вмещают более крупные 19-дюймовые колеса и визуально увеличивают ощущение ширины и цели. Тем не менее, несмотря на то, что это обещает глазам, вы должны знать, что у RAV4 нет защитных пластин, поэтому не стоит слишком сильно кататься по бездорожью.

Если передняя часть — это надежность и ощущение приключений, то задний стиль в новом RAV4 выглядит спортивным и современным. Угловые задние комбинированные фонари оснащены аэростабилизирующими килями. Даже форма дверных ручек продумана для создания более плавного воздушного потока. Увеличенный задний спойлер и боковые плавники предназначены для дальнейшего улучшения аэродинамических характеристик, несмотря на то, что вы можете подумать о внедорожниках с плоскими стенками.

Улучшение аэродинамики, а также улучшение бокового просвета — это переставленные зеркала заднего вида.Это небольшое изменение в общей схеме вещей, но оказалось, что оно получило высокую оценку, поскольку мы проходили через более узкую местность во время внедорожного участка тестового курса Toyota.

Двигатель, производительность и безопасность

Все версии Toyota RAV4 2019 года получают новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Dynamic Force мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Благодаря высокой степени сжатия 13: 1, двойным верхним распредвалам, системе изменения фаз газораспределения с электрическим приводом или VVT-iE, прямому и вторичному впрыску, а также новому 8-ступенчатому автомату Direct-Shift, двигатель дает RAV4 более отзывчивый и захватывающее чувство без каких-либо штрафов в экономии топлива.Фактически, EPA оценивает новый передний привод Toyota RAV4 в 26/34/29 миль на галлон для города, шоссе и вместе взятых.

Что не менее важно, каждый RAV4 2019 года также оснащен Toyota Safety Sense 2.0 в качестве стандартного оборудования. Это включает в себя помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с поддержкой рулевого управления на шоссе и распознаванием дорожных знаков, а также торможение перед столкновением с обнаружением велосипедистов и пешеходов. Однако мониторинг слепых зон, датчики парковки, 360-градусная камера и зеркало заднего вида на основе камеры — все это необязательно.

Поначалу цифровое зеркало заднего вида может сбивать с толку, но, как только вы к нему привыкнете, им будет довольно приятно пользоваться. Он использует широкоугольную камеру в задней части автомобиля и обеспечивает более широкое поле зрения, а также не мешает второму ряду головы. В некоторых случаях традиционное зеркало работает лучше, но вы можете перевернуть центральную вкладку, чтобы переключиться.

Конечно, новый RAV4 2019 также доступен в виде гибрида, который имеет рейтинг 41 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе.Если бы я был на рынке за новым RAV4, я бы получил именно этот. 2,5-литровый двигатель RAV4 HV — это мельница цикла Аткинсона с более высокой степенью сжатия 14: 1. Вместе с герметичной никель-металлогидридной батареей и электродвигателем новый гибрид RAV4 имеет общую мощность 219 лошадиных сил.

Электродвигатели также обеспечивают дополнительный крутящий момент на низких оборотах на более ранних этапах диапазона, и увеличение мощности очень приветствуется, особенно если у вас есть полный комплект пассажиров и их багажа.К сожалению, вам придется подождать еще пару месяцев, чтобы получить в руки новый RAV4 HV. По доступности он будет отставать от бензиновой модели, а продажи негибридной модели начнутся с середины ноября.

Что касается компактного внедорожника, меня впечатлило, насколько хорошо RAV4 справляется с крутыми поворотами на дороге и бездорожье. Рулевое управление было отличным и управляемым, в то время как подвеска хорошо справляется с сглаживанием неровностей на дороге, а также позволяет вам двигаться немного более агрессивно на крутых поворотах.

Качество нового RAV4 на дороге и бездорожье можно отнести к новой платформе TNGA-K.Одним из наиболее значительных преимуществ стало то, что инженеры смогли снизить расположение трансмиссии, в результате чего центр тяжести внедорожника также оказался ниже. Как и в случае с легкими спортивными автомобилями и высокопроизводительными автомобилями, более низкий CG улучшает не только управляемость, но и комфорт езды и стабильность. Даже топливный бак в новом RAV4 не избежал серьезной модернизации. Теперь он использует седловидную конструкцию, которая равномерно распределяет вес топлива из стороны в сторону, в отличие от предыдущих поколений RAV4, у которых топливный бак был смещен в одну сторону от автомобиля.

Кабина, груз и техника

Это внимание к деталям сохраняется внутри. Одно из самых больших изменений в новом RAV4 — это интерьер, в котором он ощущается как огромный шаг вперед по сравнению с предыдущими моделями. Панель приборов имеет горизонтальную компоновку и более тонкий профиль, улучшая обзор вперед, а тщательный выбор материалов интерьера премиум-класса добавляет уровень изысканности, которого вы не ожидали от старого внедорожника.

Он не стал мягким, ум. Верхние части салона покрыты прочными, но изысканными материалами, которые создают ощущение прочности и долговечности.Обилие мягких прокладок в местах, к которым часто прикасаются пассажиры. В целом, это тщательно продуманный баланс прочности и премиальности, что делает его на удивление приятным, когда вы путешествуете по шоссе или ползаете по галечному участку пересеченной местности.

Грузовое пространство в Toyota RAV4 2019 года немного уменьшилось, хотя грузовое пространство теперь на 2,5 дюйма длиннее, чем у предыдущей модели. Тем не менее, Toyota сделала все возможное из примерно 37 кубических футов, с которыми ей приходится играть: боковые поверхности в грузовом отсеке были созданы, чтобы максимально использовать пространство, например, а также есть боковые карманы за колесными арками для дополнительного хранения. .Даже палуба грузового отсека предлагает два уровня высоты для размещения более высоких предметов. Сложите задние сиденья, и вы получите почти ровную поверхность.

Заднее сиденье, зафиксированное в обычном положении, было более чем комфортным для компактного внедорожника этой категории. Несмотря на рост 6 футов 2 дюйма, мне не было тесно. Было много места для ног и головы, пока мой напарник немного повеселился на трассе для бездорожья, не говоря уже о местах, за которые можно было ухватиться.

Toyota RAV4 модели

2019 г.

Toyota RAV4 2019 года предлагается в пяти комплектациях.Базовая версия LE хорошо оснащена: мульти-светодиодными фарами и задними фонарями, внешними дверными ручками с цветными клавишами, рейлингами, двойной выхлопной системой, 4,2-дюймовым дисплеем для водителя и 7-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, а также элементами питания. Вы получаете поддержку Apple CarPlay, но, к сожалению, Android Auto отсутствует во всех комплектациях RAV4. Передний привод входит в стандартную комплектацию этой комплектации, что неплохо примерно за 25000 долларов.

RAV4 XLE 2019 с передним приводом стоит от 27 300 долларов и включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, мульти-светодиодные фары с функцией автоматического включения / выключения с хромированными элементами, зеркала с подогревом, светодиодные указатели поворота и индикаторы слепых зон, люк с электроприводом, двойной люк. зональный автоматический климат-контроль с задними дефлекторами, система Smart Key с кнопочным запуском и передние противотуманные фары.

RAV4 XLE Premium добавляет яркие 19-дюймовые легкосплавные диски в суперхромированном исполнении, сиденье водителя с электроприводом и двусторонней поясничной опорой, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также заднюю дверь с электроприводом. Передний привод входит в стандартную комплектацию этого уровня отделки салона. Цены на XLE Premium будут начинаться примерно с 29 500 долларов.

Комплектация RAV4 Adventure 2019 года создана для тяжелых условий эксплуатации. Вы получаете высокие рейлинги на крыше, большие крылья и более агрессивный дизайн бампера и решетки радиатора, которые еще больше подчеркивают универсальность нового RAV4.Комплектация Adventure также получает новые 19-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами, 8,6-дюймовый дорожный просвет, активные жалюзи радиатора, доступную отделку сидений SofTex цвета мокко и оранжевые акценты в интерьере. Цена на Toyota RAV4 Adventure 2019 с полным приводом начинается от 32900 долларов.

Тем временем, если вы относитесь к тому типу людей, которые хотят, чтобы вас побаловали за рулем компактного внедорожника, RAV4 Limited 2019 года, вероятно, понравится больше. Вы получаете серебряные акценты на переднем и заднем бамперах, большие черные крылья, серо-металлическую решетку, хромированные акценты на экстерьере и 19-дюймовые легкосплавные диски.Внутри находится новый 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, дверь багажного отделения с электроприводом и аудиосистема Entune Premium Audio с системой динамической навигации. RAV4 Limited с полным приводом стоит от 34 900 долларов.

Все модели отделки Toyota RAV4 могут быть указаны как с передним, так и с полным приводом. Полноприводные модели в комплектациях Adventure и Limited в стандартной комплектации оснащены системой полного привода Toyota с динамической векторизацией крутящего момента и отключением заднего привода. Новая система может направлять до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и распределять крутящий момент либо на левое, либо на правое заднее колесо.Это еще больше улучшит сцепление с дорогой, сцепление с дорогой и управляемость на всех типах дорожного покрытия.

Если полный привод не требуется, система может переключиться в режим переднего привода, отключив задний мост. Вся операция проходит безупречно. В нем используется набор собачьих муфт с храповым механизмом для остановки вращения карданного вала задней оси. Пока еще рано, поэтому надежность системы при повседневном вождении пока неизвестна, но теоретически она позволяет вам получить лучшее из обоих миров: уверенное сцепление с дорогой на пересеченной местности и лучшую экономию топлива на шоссе.Кажется, новая Toyota RAV4 действительно является эволюцией компактного внедорожника.

Также стандартным для всех полноприводных моделей Toyota RAV4 2019 года является система Multi-Terrain Select. Она очень похожа на систему Terrain Response System в новом Range Rover. Но, в отличие от Range Rover, стоимость которого начинается примерно от 88 тысяч долларов, новый RAV4 можно настроить для лучшей езды по грязи, снегу, грязи и камням не более чем за 40 тысяч долларов.

Вердикт

Технические характеристики и характеристики говорят сами за себя.Определяющим фактором в новом Toyota RAV4 2019 года является комфорт и изысканность салона. В верхних отделках Toyota сумела привнести в новый RAV4 уровни тишины и утонченности, подобные Lexus; Я не сомневаюсь, что это один из самых удобных компактных внедорожников на рынке для экономного покупателя. Да, за это можно приписать новую высокопрочную платформу TNGA-K с ее повышенной жесткостью, но это также связано с тем, что Toyota потеет над мелочами. Автопроизводитель даже зашел так далеко, что нанял избранную группу такуми — высококвалифицированных мастеров — чтобы сосредоточиться исключительно на настройке NVH (шума, вибрации и резкости) внедорожника.

В целом новый Toyota RAV4 2019 года напоминает более компактный и хорошо одетый 4Runner, с большими возможностями, когда местность становится неровной, обеспечивая плавную поездку для детей в школу или для быстрой поездки в продуктовый магазин. . Агрессивная цена, заманчивый гибридный вариант и привлекательный внешний вид, который выделяется независимо от того, находитесь ли вы в городе или пригороде, — все это составляет универсальный отличный выбор.

Эй, ты — RAV Star

Вердикт

5.9 / 10

Конкурс в компактном кроссовере кажется таким жарким, насколько это возможно. По мере того, как клиенты требуют этих двухрядных и пятидверных автомобилей с высокой посадкой, автопроизводители, стоящие за ними, вкладывают ресурсы в создание более совершенных кроссоверов. Это означает, что в излюбленном автомобильном сегменте Северной Америки все чаще используются больше технологий, больше стиля, более приятный интерьер и передовая безопасность.

Показательный пример — Toyota RAV4 2019 года выпуска.Его предшественника было трудно рекомендовать, когда Honda и Mazda создавали такую превосходную конкуренцию. Но Toyota удвоила свои усилия в рамках последнего редизайна RAV4, добавив гораздо более красивую и удобную кабину, а также множество технологий активной безопасности, которые доступны в качестве стандартного оборудования.

Но если вы надеялись, что новый RAV4 сможет бросить вызов Honda CR-V, не говоря уже о Mazda CX-5, на извилистой дороге, не делайте этого. У этой Тойоты все еще есть гудящая трансмиссия с шумным, резким двигателем; вялая передача; и скучное обращение.И, что, возможно, более важно для клиентов, новая Toyota не слишком много делает, чтобы превзойти своих конкурентов с помощью грузового пространства или технологий в салоне.

Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Цены на RAV4 2019 года начинаются с 25 500 долларов.Это делает его самым дорогим компактным кроссовером-внедорожником по базовой цене, едва обойдя Jeep Cherokee (25 490 долларов США), но при этом он стоит дороже, чем Honda CR-V (24 350 долларов США), Mazda CX-5 (24 350 долларов США), Kia Sportage (23 750 долларов США), Ford. Escape (24 105 долларов), Nissan Rogue (24 920 долларов), Chevrolet Equinox (23 800 долларов) и Hyundai Santa Fe (24 250 долларов).

Наша ограниченная отделка салона представляет собой самые высокие спецификации для RAV4 2019 года и начинается с головокружительных 33 500 долларов. Добавление новой полноприводной системы с вектором крутящего момента стоит 1400 долларов, в то время как наш тестовый автомобиль также оснащен погодным пакетом Limited Grade за 1015 долларов (рулевое колесо с подогревом; передние сиденья с подогревом и вентиляцией; откидывающиеся задние сиденья с подогревом; дворники), навигационная система Entune за 580 долларов и аудиопакет JBL, а также пакет передовых технологий ограниченного класса за 1025 долларов (бесконтактный ключ, открываемая ногой задняя дверь, 360-градусная камера и беспроводная зарядная панель).Вместе с панорамным люком на крыше по очень разумной цене (200 долларов) и комплектом напольных ковриков за 269 долларов, тестовая цена этого RAV4 Limited составляет 39 034 доллара. Это почти так же дорого, как и эта машина.

22 Фото

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Коренастый и угловатый RAV4 2019 года — далеко не самый привлекательный автомобиль в своем сегменте.Но в отличие от своего предшественника, который, как казалось, был разработан комитетом, здесь есть некоторая индивидуальность и чутье. Обширная история внедорожников Toyota побудила дизайнеров RAV4 принять прочный стиль, который выглядит почти целенаправленно. Верхний элемент впуска создает впечатление, что RAV4 имеет удобный угол въезда, в то время как сама решетка более чем немного вдохновлена симпатичным 4Runner от Toyota.

Профиль также выглядит стильно благодаря агрессивно наклоненной стойке D и квадратным колесным аркам.Сзади неуклюже выступают задние фонари, а общий дизайн напоминает нам Lexus старого поколения. Даже в топовой комплектации Limited есть черный пластиковый бампер, который кажется старым и дешевым. В целом, внешний вид как бы кричит: «Я способный, правда, способный!»

Кабина продолжает эту тенденцию, но исполнение намного приятнее. Сидя на удобном сиденье водителя с хорошей подкладкой, основные интерфейсы кажутся прочными и солидными. Рычаг переключения передач имеет большую квадратную ручку и расположен на высокой центральной консоли, что придает кабине RAV4 ощущение кабины.В салоне доминирует приземистая горизонтально ориентированная приборная панель, отделанная привлекательной искусственной кожей на нашем тестере Limited. Рулевое колесо маленькое, с толстым ободом и соответствующей набивкой. В целом новый RAV4, по крайней мере, приятнее смотреть из-за руля.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

К тому же здесь гораздо приятнее посидеть.Эти передние кресла на удивление широкие и удобные, с большими боковыми валиками. Было бы неплохо иметь больший диапазон регулировки, но новые сиденья — определенная модернизация по сравнению с сиденьями последнего поколения. То, что наш тестер включает опциональную функцию обогрева / вентиляции спереди, является просто бонусом.

Второй ряд — тоже без штрафной, с достаточным пространством для ног и головы. С сиденьем водителя, установленным для вашего шестифутового и дюймового автора, у нас все еще было достаточно места на заднем ряду. Двери широко открываются и обеспечивают достаточно большой проем, поэтому залезать и выходить не составит труда.Сиденье также приятно мягкое, а угол наклона спинки правильный. В целом, мы не будем жаловаться на поездку во втором ряду RAV4.

Объем грузов конкурентоспособен, но далеко не опережает его. Toyota утверждает, что за вторым рядом есть 37,5 кубических футов пространства, и эта цифра увеличивается до 69,8 куба при сложенной скамейке. Это меньше, чем у Honda CR-V (37,6 / 75,8) и Hyundai Santa Fe (35,9 / 71,3), но больше, чем у Mazda CX-5 (30,9 / 59,6) и Ford Escape (34/68).

Шум, вибрация и резкость в целом хорошие, хотя Toyota должна заткнуть намордник стандартному 2,5-литровому двигателю RAV4. Под тяжелым дросселем его гудение разносится по кабине. По возможности избегайте полностью открытой дроссельной заслонки.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном расположена в стиле планшета, наверху центральной консоли.На дисплее, зажатом между кнопками быстрого доступа и физическими регуляторами громкости и настройки, отображается последняя версия информационно-развлекательной системы Toyota Entune — Entune 3.0.

Привлекательный экран основан на темной теме, которая приятна для глаз как днем, так и ночью. Он имеет знакомую архитектуру, поэтому у клиентов старых продуктов Toyota не должно возникнуть проблем с привыканием к расположению различных меню и систем. Новичкам помогают физические кнопки на каждой стороне экрана, которые обеспечивают немедленный доступ к основным разделам информационно-развлекательной системы.Сам дисплей привлекателен и быстро реагирует на ввод. Это скромная установка, которая должна стать надежным помощником в повседневном использовании.

Apple CarPlay является стандартным — наконец, — но поклонникам операционной системы Google Android придется полагаться на стандартный интерфейс Toyota, поскольку RAV4 не поддерживает Android Auto. Это может измениться в будущих продуктах и, как мы надеемся, будет включать модернизацию для владельцев старых автомобилей.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

RAV4 2019 года — безобидный спутник в повседневной вождении, без жалоб справляющийся с утомительными обязанностями проезда от бампера до бампера и ускорением стоп-сигнала.В основе этих скромных талантов лежит 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува, который вырабатывает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента.

Эти цифры не являются ни захватывающими, ни недостаточными — RAV4 может идти в ногу со скоростью движения без напряжения, что хорошо, потому что двигатель при большой нагрузке звучит плохо. Вне линии есть подходящий крутящий момент, хотя на скоростях автострады более тяжелый дроссель необходим для прохождения. Но отсутствие более мощного варианта противостоять дополнительным двигателям с турбонаддувом, которые несут конкуренты RAV, бросается в глаза.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка RAV4 просто нормальная. Он слишком много охотится при переключении на пониженную передачу и слишком расслаблен при переключении на повышенную, даже в спортивном режиме. Да, RAV4 получит множество режимов вождения на 2019 год. У нас не было причин пробовать режимы Грязь / Песок, Снег или Камень / Грязь, и мы очень сомневаемся, что любой из потребителей RAV4 это сделает. Помимо полноприводной системы с вектором крутящего момента, здесь нет настоящего внедорожного оборудования, о котором можно было бы говорить — если вам нужна коробка передач с низким диапазоном или блокировка дифференциала в Toyota, запланируйте 4Runner.

Это не умаляет достоинств полного привода. Система векторизации крутящего момента придает RAV4 заметную бодрость при разгоне на выходе из поворотов. CUV чувствует себя более энергичным и интересным, когда снова включается мощность, и это хорошо — большую часть времени он чувствует себя безжизненным и скучным в поворотах.

В целом, RAV4 не хватает маневренности Honda CR-V или агрессивного характера управления и острого рулевого управления Mazda CX-5. Вместо этого он сильно катится из стороны в сторону и мало общается со своим водителем.По крайней мере, он удобен на неровных дорогах и не проявляет особого плохого поведения.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Вот несколько ярких похвал Toyota: она создает одни из самых безопасных новых автомобилей по эту сторону от Volvo.Каждая версия RAV4 стандартно поставляется с Toyota Safety Sense 2.0, комплексным пакетом безопасности, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение на полной скорости с защитой пешеходов и велосипедистов (обнаружение пешеходов работает даже в условиях низкой освещенности), предупреждение о выезде с полосы движения с помощь в рулевом управлении, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет, которые работают вместе со стандартными светодиодными фарами. Среди конкурентов вплотную подходит только Honda.

Ни один из крупных краш-тестеров не пробовал RAV4 2019 года.Тем не менее, модель 2018 года была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения как лучший выбор безопасности, а Национальная администрация безопасности дорожного движения в целом оценила ее на пять звезд. CUV предыдущего поколения прошел краш-тест NHTSA с небольшим перекрытием спереди только со стороны пассажира. Невероятно вероятно, что улучшенный 2019 получит рейтинг Top Safety Pick Plus при сохранении общей пятизвездочной оценки NHTSA.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Наша полноприводная Toyota RAV4 2019 года дает оценку EPA 25 миль на галлон по городу, 33 шоссе и 28 вместе взятых.У модели с передним приводом эти цифры увеличиваются до 26 городов, 35 шоссе и 30 вместе взятых. Эти цифры относятся к обычному 87-октановому топливу.

Если экономия топлива важна, Toyota скоро представит гибрид RAV4. У прошлогодней модели 34 мили на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 32 мили на галлон вместе взятые. Мы ожидаем, что гибрид RAV4 следующего поколения улучшит эти показатели как минимум на пару пунктов.

Участники:

Toyota RAV4 2019 Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото

В Toyota RAV4 2019 года представляет собой смелое новое направление для создания самого продаваемого внедорожника в Америке.Обладая характерным стилем, лучшей в своем классе мощностью и сверхэффективной гибридной моделью, он превосходит основных конкурентов в ключевых областях, по крайней мере, соответствует их качеству, безопасности и техническим предложениям. Он уже не такой просторный, но мало кто сочтет его тесным. Он также продолжает извлекать выгоду из высокой надежности Toyota, стоимости при перепродаже и включает в себя программу планового технического обслуживания. Действительно, любой, кто покупает компактный кроссовер разумно было бы рассмотреть в 2019 году РАВ4.

Что нового в 2019 году?

В RAV4 все новое для 2019 года.Стиль более блочный и больше похож на внедорожник, а дорожный просвет увеличен. Некоторые уровни отделки салона, в том числе RAV4 Adventure, также имеют особые режимы движения для бездорожья и более совершенную систему полного привода. Важно отметить, что к 2019 году динамика движения была улучшена на каждом RAV4, силовые агрегаты серьезно модернизированы как для базового бензинового двигателя, так и для более эффективного. RAV4 Hybrid, а интерьер сделали более привлекательным и функциональным. Однако грузоподъемность немного уменьшилась, как и запас по высоте.

Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?

Материалы и отделка салона хороши для класса компактных кроссоверов RAV4 и намного лучше, чем предыдущие версии автомобиля. Натуральная кожа недоступна, и винил SofTex, который поставляется в моделях более высокого уровня, не является убедительной заменой. Честно говоря, RAV4 никогда не достигает почти роскошной атмосферы, которую Honda CR-V или Mazda CX-5 умеет. Тем не менее, нам нравятся красочные элементы отделки некоторых уровней отделки салона, в то время как есть множество приятных мелочей, таких как вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, панорамный люк на крыше и мягкие на ощупь материалы, покрывающие приборную панель и двери.

Все RAV4, кроме базовой LE, имеют большой 8-дюймовый сенсорный экран, расположенный высоко над приборной панелью, что позволяет легко видеть и дотянуться (даже если это не лучшая система для использования). Мы ценим, что Toyota включила физические ручки и кнопки меню для поддержки этого экрана, поскольку он способствует общей функциональности системы (но было бы неплохо, если бы некоторые были больше). Apple CarPlay также входит в стандартную комплектацию, но Android Auto недоступен. У нас также были проблемы с зарядкой телефона с помощью доступной беспроводной зарядной панели.

Хранение в автомобиле улучшено по сравнению с предыдущим RAV4, и, хотя в нем нет практичных отсеков центральной консоли, как у Honda CR-V, все же есть удобное место для хранения / зарядки телефона (теоретически), большие подстаканники, вместительное ведро под подлокотником и встроенные в приборную панель полки.

Насколько велик RAV4? Toyota RAV4 2019 года немного больше в нескольких размерах по сравнению со своим предшественником, но в целом он менее просторный и в конечном итоге практичный, чем раньше, или по сравнению с такими сверхразумными конкурентами, как Honda CR-V и Subaru Forester.Крыша ниже, и пассажиры спереди и сзади могут столкнуться с трудностями (особенно с опциональным люком на крыше). Пространство для ног на задних сиденьях в основном среднее, но полноразмерные взрослые и детские сиденья, повернутые назад, должны уместиться достаточно комфортно.

Грузовой объем 37,6 кубических футов с поднятыми задними сиденьями или 69,8 кубических футов со сложенными ими также меньше, чем у ключевых конкурентов (как и у уходящей модели). Во многом это является результатом более низкой крыши и более изогнутой области задней двери, но они также способствуют, возможно, улучшенному стилю RAV4.Это был бы компромисс, и, честно говоря, мы не думаем, что это должно беспокоить большинство покупателей. Например, он по-прежнему имеет большую грузоподъемность, чем Ford Escape (34 и 68 кубических футов соответственно), а двухсторонний грузовой пол (один ковер, один пластик, который легко чистить) и скрытая грузовая крышка добавляют отличительной универсальности.

Мы также были бы упущены, если бы не упомянули достаточный дорожный просвет RAV4, особенно в комплектациях Adventure, что делает его одним из наиболее способных компактных внедорожников в глуши.Только Лесник и Jeep Cherokee Trailhawk лучше преодолевает препятствия, чем RAV4 Adventure, и даже самый низкий RAV4 — XSE Hybrid — по-прежнему преодолевает 8 дюймов. Старая модель была в диапазоне low 6.

Каковы характеристики и экономия топлива? Существует два варианта двигателя Toyota RAV4 2019 года. Большинство версий получают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Ни один другой базовый двигатель в этом сегменте не может сравниться с этой мощностью, а для разгона от 0 до 100 км / ч требуется около 8 лошадиных сил.1 секунда.

В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод, в то время как две системы полного привода являются дополнительными в зависимости от уровня отделки салона. Первая представляет собой базовую реактивную систему, которая передает мощность на задние колеса в случае пробуксовки, тогда как вторая, доступная в комплектациях Adventure и Limited, более активно передает мощность, в том числе между задними колесами, для улучшения сцепления с мокрой погодой, а также управляемость на сухой дороге. Он также включает настройки внедорожника для «Грязь и песок», «Рок и грязь» и «Снег».»

RAV4 Hybrid получает другой 2,5-литровый двигатель вместе с тремя электромоторами, которые в совокупности обеспечивают мощность 219 лошадиных сил. Задний электродвигатель эффективно обеспечивает полный привод в стандартной комплектации Hybrid. Его оценка 0-60 составляет 7,8 секунды, что означает, что гибрид — это не только более экономичный выбор, но и более производительный (хотя и едва).

EPA оценивает RAV4 с передним приводом в 26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых. Эти оценки снижаются только до 26/34/30 с базовой системой AWD, в то время как более продвинутая система сокращается до 25/33/28.

EPA не оценило Toyota RAV4 Hybrid 2019 года на момент написания этой статьи, но по оценкам Toyota, он вернет 41 милю на галлон в городе, 38 на шоссе и 40 миль на галлон вместе взятые. Это сделало бы это самым экономичный маленький кроссовер в америке.

Каким RAV4 нравится водить? С более жесткой платформой и новой улучшенной подвеской и рулевым управлением, модель 2019 года уже не скучный и безымянный кроссовер, каким был когда-то. Может, он и не заводится, как Mazda CX-5, но все же есть стремление к его повороту, и он демонстрирует впечатляющее равновесие, при этом обеспечивая комфортную езду.

Существуют режимы вождения Normal и Sport, но различия между ними незначительны. Так же есть различия между бесчисленными уровнями отделки салона. Мы проехали их всех, и хотя XLE, работающий только на газе, возможно, казался немного легче и игривой, а спортивно настроенный XSE Hybrid немного более кофеиновый в своей реакции на входные сигналы, огромного пробела нет. Это нормально. Каждый RAV4 лучше водить, чем многие конкуренты, а не просто какой-то нишевый спортивный вариант.

Что касается доступных двигателей, базовый четырехцилиндровый двигатель может выделяться на бумаге, но на практике это просто приемлемо для сегмента, и мы нашли его немного громким и шумным.Гибрид на самом деле улучшает это, поскольку добавляет первоначальный импульс электроэнергии, чтобы сгладить ситуацию. Тем не менее, длительное ускорение показывает типичный гибридный дрон Toyota. В конечном счете, оба этих двигателя обеспечивают хорошее экономия топлива без ущерба для управляемости (например, нет задержки дроссельной заслонки или необычного программирования коробки передач). Им это удается, но если вам нужно больше смелости, вам придется поискать в другом месте.

Что еще я могу прочитать о Toyota RAV4?

Обзор первого привода Toyota RAV4 2019 года | Определенно не рисковать

«Мы уверены, что всех, кого оттолкнуло новое направление, гораздо больше привлечет более характерный подход.Тойота могла испортить что-то хорошее, но не испортила ».

Примечания водителей Toyota RAV4 Adventure 2019 | Больше характера, больше возможностей Наш обзор Quick Spin уровня отделки салона Adventure, ориентированного на бездорожье, который может похвастаться дополнительным дорожным просветом и массивным внешним видом, который мы предпочитаем стандартной версии.

Примечания от водителей гибридного автомобиля Toyota RAV4 2019 года | Wallflower, не больше Наш обзор RAV4 Hybrid с помощью Quick Spin, который, как мы обнаружили, очень хорош для вождения, несмотря на его предполагаемую роль в качестве опции для экономии топлива.

Чем отличается Toyota RAV4 от других компактных внедорожников? На двух диаграммах ниже вы можете увидеть, как Toyota RAV4 2019 года сравнивается со всеми своими компактными внедорожниками с точки зрения характеристик двигателя и размеров. Мы выбрали ключевые показатели, которые помогут вам определить, какие из них лучше соответствуют вашим потребностям или вкусам.

Какова цена RAV4 и какие функции доступны?

Цены на RAV4 2019 года начинаются с 26 545 долларов в комплектации LE, включая 1045 долларов для пункта назначения.Стандартное оборудование включает в себя 17-дюймовые стальные колеса, светодиодные фары, рейлинги на крыше, тонированное заднее стекло, полный набор средств предотвращения аварий (см. Раздел «Безопасность»), адаптивный круиз-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, тканевую обивку, 60/40. — раздельное откидывающееся и складывающееся заднее сиденье, 7-дюймовый сенсорный экран (все остальные варианты оснащаются 8-дюймовым экраном), один порт USB, Apple CarPlay, Wi-Fi в автомобиле и звуковая система с шестью динамиками.

Оттуда дополнительное оборудование в основном добавляется через верхние уровни отделки салона.Основные моменты включают в себя заднюю дверь с электроприводом, люк на крыше, бесконтактный вход и запуск кнопки, двухзонный автоматический климат-контроль, виниловую обивку SofTex, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с кожаной обивкой, настройки памяти водителя, спутниковое радио, беспроводная зарядка смартфона, четыре порта USB, встроенная навигация и аудиосистема JBL. Различные уровни отделки салона, особенно XSE Hybrid и Adventure, отличаются стилем.

Вы можете сравнить уровни отделки салона Toyota RAV4 2019 года и посмотреть местные цены здесь, на Autoblog .

Стоимость всех комплектаций ниже, все с передним приводом, если не указано иное. Для бензиновых моделей полный привод стоит 1400 долларов, в то время как гибрид добавляет еще 800 долларов.

RAV4 LE: 26 545 долларов
RAV4 XLE: 28 345 долларов
RAV4 XLE Premium: 30 545 долларов
RAV4 Limited: 34 545 долларов
RAV4 XSE Hybrid (только AWD): 34 745 долларов
RAV4 Adventure (только AWD): 33 945 долларов

Какое у него оборудование безопасности и рейтинг аварийности? Каждый RAV4 поставляется с полным набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности сверх ожидаемых и утвержденных государством пунктов, включая колено водителя подушка безопасности, подушка безопасности переднего пассажира под сиденьем, система предупреждения о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, а также система помощи при удержании полосы движения.Системы предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестке являются дополнительными для уровня отделки салона LE и входят в стандартную комплектацию для всех остальных. Задний поперечный автомат Тормозная система входит в стандартную комплектацию Limited и является дополнительной для всех комплектаций, кроме LE.

RAV4 2019 еще не был на момент написания этой статьи был проведен краш-тест третьей стороной, но трудно представить, что он будет хуже, чем его предшественник, получивший награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения.

Видео по теме:

Какую комплектацию Toyota RAV4 2019 года мне выбрать: LE, XLE, XLE Premium, Adventure, XSE или Limited? | Новости

Toyota RAV4 2019 года

Автомобили.com, иллюстрация Пола Долана

У покупателей, заинтересованных в обновленном Toyota RAV4 2019 года, есть много вариантов: гибрид или бензин? Полный привод или передний привод? Базовая комплектация или комплектация Adventure? Бензиновые и гибридные версии компактного внедорожника доступны в комплектациях LE, XLE и Limited, затем есть негибридные версии Adventure и XLE Premium, а также гибридная модель XSE Hybrid. Сказать, что у вас есть варианты, было бы преуменьшением, поэтому мы развеем миф.

Связано: Обзор Toyota RAV4 2019 года: больше, стоит больше

Все негибридные модели получают мощность от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Гибридная модель стандартно оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, полным приводом в виде переднего и заднего электродвигателей, никель-металлогидридным аккумулятором и электронной бесступенчатой автоматической коробкой передач.

Все версии RAV4 получают новое стандартное оборудование на 2019 год.Это включает в себя набор функций безопасности Toyota Safety Sense 2.0, мультимедийную систему Entune 3.0 с Wi-Fi в автомобиле на основе подписки и совместимость как с Amazon Alexa, так и с Apple CarPlay (но не с Android Auto).

Чем больше функций, тем больше денег: базовая модель 2WD стоит от 26 545 долларов — выше, чем у старой версии и у многих конкурентов. Полный привод добавляет 1400 долларов к каждому уровню отделки салона, а гибридная трансмиссия (которая поставляется со стандартным полным приводом) — дополнительные 800 долларов (все цены включают в себя сбор за место назначения).
Какая отделка подходит вам больше всего? Вот как ломаются триммеры RAV4:

Стандартные функции

Базовая цена составляет 26 545 долларов США с FWD и включает:

203-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач
Toyota Safety Sense 2.0 с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, ассистентом удержания полосы движения, адаптивным круиз-контролем, обнаружением пешеходов
7-дюймовый сенсорный экран с Entune 3.0 и Apple CarPlay
Мягкие на ощупь акценты интерьера
Один порт USB
Стальные диски 17 дюймов с крышками
AWD начинаются с 27 945 долларов, LE Hybrids — от 28 745 долларов

XLE

Эта модель начинается с 28 345 долларов и добавляет:

Двухзонная автоматическая система климат-контроля с дефлектором на задних сиденьях
Система бесключевого доступа на двери и заднюю дверь
Система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестке сзади
17-дюймовые легкосплавные диски
Пять портов USB
Люк
XLE AWD начинаются с 29 745 долларов, XLE Hybrids — от 30 545 долларов

XLE Premium

Стоимость этой модели начинается с 30 545 долларов США с передним приводом и добавляется:

Ковшеобразные передние сиденья с имитацией кожи
Сиденье водителя с механической регулировкой в 8 направлениях и поясничной опорой
Задняя дверь с электроприводом, регулируемая по высоте
Трехспицевое регулируемое / выдвигающееся рулевое колесо с кожаной отделкой
Рычаг переключения передач с кожаной отделкой
19-дюймовые легкосплавные диски
XLE Premium AWD от 31 945 долларов

Приключения

Эта модель только с полным приводом начинается с 33 945 долларов и добавляет:

Модернизированная система полного привода с динамической векторизацией крутящего момента
Розетка переменного тока 120 В, установленная на палубе
Панель приборов 7-дюймовый цифровой мультиинформационный дисплей с настраиваемыми настройками
8-дюймовый сенсорный экран
Камера заднего вида с динамическими направляющими
Цифровой спидометр и приборы
19-дюймовые диски с матово-черными вставками
Уникальная решетка радиатора, бампер, крылья, рейлинги
Оранжевые акценты в интерьере
Рулевое колесо заменено на уретан из кожи XLE Premium
Спутниковое радио SiriusXM с трехмесячной пробной версией

Гибрид XSE

Эта спортивно-ориентированная модель, предназначенная только для гибрида, стоит от 34 745 долларов и добавляет к XLE Hybrid:

Спортивная подвеска
Уникальные 18-дюймовые диски
Двухцветная внешняя краска и черные глянцевые акценты снаружи
Задняя дверь с электроприводом, регулируемая по высоте
Двухзонная автоматическая система климат-контроля с центральными передними регуляторами вентиляции
Камера заднего вида с динамическими направляющими
Панель приборов 7-дюймовый цифровой мультиинформационный дисплей с настраиваемыми настройками
Подогрев передних сидений
Зеркало заднего вида цифровое
Голубая внутренняя подсветка

Limited

Стартовая комплектация начинается с 34 545 долларов с FWD и добавляет к модели XLE Premium:

8-дюймовый сенсорный экран с Entune 3.0
Аудиосистема премиум-класса
Панель приборов 7-дюймовый цифровой мультиинформационный дисплей с настраиваемыми настройками
Навигация
Подогрев сидений
Голубая внутренняя подсветка
Двухпозиционное сиденье с памятью функции
Зеркало заднего вида цифровое
Спутниковое радио SiriusXM с трехмесячной пробной версией
Limited AWD модели начинаются с 35 945 долларов, Limited Hybrids от 36 745 долларов

Связано: 2019 Toyota RAV4: (RAV) 411 по ценам и экономии топлива

Какую комплектацию RAV4 выбрать?

Существует потрясающий выбор вариантов, но мне больше всего нравится гибрид, и я бы выбрал модель LE начального уровня из-за ее ценностного предложения.Гибрид быстрее сходит с конвейера, чем негибридный, и имеет более приятные манеры на дороге с более тихой и комфортной ездой. Более того, экономия топлива намного выше, чем у гибрида предыдущего поколения: Toyota оценивает 41/37/39 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, по сравнению с рейтингом EPA старого гибрида 34/30/32 миль на галлон и 26/33 негибридной модели. / 29 миль на галлон с рейтингом AWD. Наконец, грузовой отсек увеличился в этом году благодаря лучшему размещению батареи.

Да, гибрид по-прежнему дороже, чем газовая модель, но с управляемой надбавкой в размере 800 долларов экономия газа не займет много времени.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давнишней этической политикой Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Редактор новостей Дженнифер Гейгер — обозреватель, техник по автокреслам и мама троих детей.Она носит много головных уборов, многие из них — за рулем минивэна. Написать Дженнифер

2019 Toyota RAV4 Первый обзор

Полностью переработан для 2019 года
Газовые модели в продаже декабрь 2018, гибриды в продаже март 2019
2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Гибридная модель возвращается, одна из немногих в сегменте
Цены начинаются с 26 545 долларов США (включая 1045 долларов США за пункт назначения)
ОБНОВЛЕНИЕ: Toyota анонсирует новую комплектацию RAV4 TRD Off-Road!

После редизайна своей Camry в 2018 году, представления Corolla Hatchback в начале этого года и подготовки ремейка Corolla к 2020 году, Toyota нацелена на модернизацию RAV4 2019 года.Это серьезное мероприятие, поскольку в прошлом году было продано более 400 000 единиц RAV4, и мы планируем сделать то же самое в 2018 году.

Ставки высоки, когда вы меняете самый продаваемый внедорожник (и автомобиль) в модельном ряду на четвертый по популярности автомобиль в стране. Но у Toyota был твердый план: сделать новый RAV4 привлекательным для еще большего числа людей с большей комплектацией, придать ему прочный вид внедорожника, расширить функции безопасности и сделать его более мощным и более экономичным.

Новая платформа

Изменения начинаются с фундамента, который представляет собой версию новой глобальной архитектуры Toyota.Эта новая подвеска имеет лучшую управляемость и уменьшенный крен кузова. Это делает RAV4 2019 года более четким и точным, что значительно отличается от предыдущего поколения. Езда по-прежнему комфортная, но не такая зефирно-мягкая, как у предыдущего поколения. Это изменение модернизирует плавность хода и управляемость RAV4, делая его свежим и четким, без излишнего отклонения от спортивной составляющей уравнения.

Новый RAV4 выгодно отличается от остальной части сегмента компактных внедорожников, в который входят такие тяжелые автомобили, как Honda CR-V и Nissan Rogue, с более похожими на внедорожник пропорциями.Колесная база длиннее, но в целом автомобиль короче, а это означает, что колеса сдвинуты ближе к углам для более уверенной позиции. Кроме того, RAV4 немного ниже, но клиренс увеличился на целых 2,3 дюйма. Multi-Terrain Select позволяет вам выбрать наилучшие настройки для типа поверхности, по которой вы собираетесь ехать (грязь, грязь, снег, песок или камни), а RAV4 может буксировать до 3500 фунтов (с моделью Adventure) и поставляется в комплекте. с контролем раскачивания прицепа. Как бензиновые, так и гибридные модели обладают некоторыми внедорожными качествами, чему способствует управление вектором крутящего момента.

Внешний вид, качество интерьера

В новом стиле Toyota RAV4 вы можете увидеть это увеличенное отношение к внедорожнику. Дизайнеры отошли от мягких закругленных краев, преобладающих в сегменте компактных внедорожников, отдав предпочтение резким линиям и геометрическим формам. В дополнение к более высокой стойке нового RAV, прочная решетка радиатора RAV была вдохновлена передней частью внедорожных грузовиков Toyota, с намеком на влияние 4Runner.В комплектации Adventure есть угловатые колесные арки и черная нижняя часть кузова с черной облицовкой. Еще одна особенность стиля, которая отделяет RAV4 от остальной линейки компактных внедорожников: модель Adventure предлагается с двухцветной окраской с крышей Ice Edge и краской Midnight Black, Lunar Rock или Blue Flame, а гибрид RAV4 XSE — доступен с черной крышей и четырьмя цветами окраски. RAV4 стандартно поставляется с 17-дюймовыми колесами, но также доступны 18- и 19-дюймовые колеса.

БОНУСНОЕ СОДЕРЖАНИЕ: Новый RAV4 — одна из 10 любимых новых моделей KBB на 2019 год

Интерьер Toyota RAV4 2019 года вышел далеко за рамки того, что предлагал предыдущий RAV4.Теперь у него, пожалуй, самые красивые интерьеры в своем классе. Кабина выглядит и ощущается более высококлассной, с множеством мягких материалов на передней панели и центральном подлокотнике. В центральной консоли доминирует четкий и яркий 8-дюймовый экран (7 дюймов на базовых моделях LE), который служит центром управления звуком, навигацией, Apple CarPlay и доступными приложениями. Если вы предпочитаете аппаратные кнопки для управления этими функциями, они расположены по обе стороны экрана, а ручки регулировки громкости и настройки находятся внизу.Регуляторы температуры, также с узорчатой окантовкой, примыкают к кнопкам климат-контроля чуть ниже вентиляционных отверстий. Доступные двухцветные сиденья SofTex придают интерьеру RAV4 нотку стиля без ущерба для прочности, а сиденья удобны даже при расширенных поездках, но сиденье с электроприводом на стороне пассажира недоступно. Произошли некоторые изменения внутренних габаритов; передний ряд стал немного теснее, в то время как пространство для головы и ног на задних сиденьях увеличилось, а в обоих рядах стало больше места для плеч.Ожидается, что объем груза будет сопоставим с объемом груза модели 2018 года, а в 2019 году грузовой отсек в целом будет длиннее.

Доступны газовые и гибридные машины

Мы ездили на гибридных и газовых версиях Toyota RAV4 в различных комплектациях. В 2,5-литровом бензиновом двигателе используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Это комбинация трансмиссии во всех негибридных RAV, и мы опробовали ее в среднечастотном XLE. Большинство покупателей компактных внедорожников будут довольны мощностью двигателя, а трансмиссия в большинстве случаев отлично справляется со своей работой.При более энергичном вождении вы можете обнаружить, что 8-ступенчатая автоматическая коробка передач стремится к более высокой передаче, предполагая, что эта трансмиссия была настроена для оптимизации экономии топлива. Говоря об этом, Toyota ожидает, что экономия топлива RAV4 с бензиновым двигателем будет на уровне 26 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе / 29 миль на галлон вместе взятых, что значительно больше по сравнению с бензиновым двигателем 2018 года с комбинированной экономией топлива 24-26 миль на галлон. Хотя был некоторый дорожный шум и вибрация, шум ветра был чрезвычайно низким. Подвеска предлагала приятный баланс комфорта и управляемости.

Модель Adventure имеет самую высокую стойку, самый большой комплект колес и шин, а также супер-крутой интерьер с нужным количеством оранжевых акцентов. Пакет с 19-дюймовыми колесами и шинами был более шумным, чем остальные, но этот компромисс может быть правильным для покупателя, которому нужен прочный внешний вид и немного больше возможностей для бездорожья. Adventure был оснащен новой функцией Torque Vectoring для RAV4. Он может передавать до 50 процентов крутящего момента на задние колеса и может управлять распределением крутящего момента на левое и правое задние колеса.Это полезная система на бездорожье, она обеспечивает большую уверенность в ненастную погоду и улучшает управляемость и прохождение поворотов.

Насколько больше гибрид?

Еще ездили на Toyota RAV4 XSE HV. Для модельного ряда Toyota XSE традиционно является самой спортивной моделью в линейке (см. Camry и Corolla). Тогда может показаться странным, что самый спортивный RAV4 — это гибрид, за исключением того, что XSE предлагает комбинацию наиболее доступной мощности в линейке RAV4 (219 комбинированных лошадиных сил в гибридной версии, в отличие от 203 лошадиных сил в газовых моделях) плюс спортивный — настроенная подвеска, эксклюзивная для XSE.Спортивная подвеска имеет более жесткое демпфирование, более агрессивную жесткость пружины и перенастроенные амортизаторы. Гибрид имеет отличную мощность вне трассы и очень хорошую мощность для прохождения среднего диапазона, что является большим преимуществом при движении на скоростях автострады. Новая подвеска 2019 года, а также использование спортивного режима, который изменяет реакцию рулевого управления и отображение дроссельной заслонки, при этом делая реакцию вариатора более агрессивной, делают XSE самым интересным в управлении RAV4, и он получает этот значок XSE.

Независимо от того, выберете ли вы XSE или любой другой гибридный уровень отделки салона, вы получите самую быструю трансмиссию, максимальную мощность и лучшую экономию топлива по цене, которая всего на 800 долларов больше, чем бензиновая модель с полным приводом (полный привод является стандартным для гибридов), разницу в цене вы можете компенсировать за счет экономии газа за пару лет.Toyota стремится к тому, чтобы 25 процентов продаж RAV4 приходилось на гибридные модели, но мы не удивимся, если процент продаж окажется выше этого. Гибрид легко порекомендовать благодаря добавленной мощности, быстродействию, отличной экономии топлива — примерно 41/37/39 миль на галлон в совокупности по сравнению с 32 комбинированными миль на галлон в прошлом году — и низкой стоимости входа. Ожидается, что топливная экономичность Toyota RAV4 2019 года будет лучшей в сегменте компактных внедорожников.

Функции безопасности, технологий и удобства

Toyota известна тем, что предлагает большую безопасность, и в случае RAV4 большая часть этого входит в стандартную комплектацию.Все RAV4 поставляются с Toyota Safety Sense 2.0, которая включает в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и систему предварительного столкновения с обнаружением пешеходов. Эта последняя функция также может обнаруживать людей на велосипедах в течение дня. Система безопасности Star включает в себя электронное распределение тормозного усилия с усилителем торможения, улучшенный контроль устойчивости и контроль тяги, а восемь подушек безопасности входят в стандартную комплектацию. Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади является необязательным для базовой комплектации LE и стандартным для комплектации XLE и выше.

Интерьер предлагает больше удобства и технологий, чем раньше, начиная с информационно-развлекательной системы Entune 3.0. Сюда входят такие функции, как Apple CarPlay (без Android Auto), Amazon Alexa, возможность телефона по Bluetooth и потоковая передача музыки, Siri Eyes Free, аудиосистема с 6 динамиками и 7-дюймовый сенсорный экран. Обновления включают 8-дюймовый экран, пять портов USB и доступную аудиосистему JBL с 11 динамиками и мощностью 800 Вт. Этот превосходный звук обеспечивает чистый, богатый звук с потрясающим разделением и действительно выделяется среди остальных звуковых опций.Другие новые функции включают панорамный стеклянный люк, беспроводное зарядное устройство для смартфонов Qi, вентиляционные отверстия для пассажиров на задних сиденьях (наконец), сиденья с подогревом и вентиляцией и розетку на 120 вольт.

Цены и уровни отделки

Абсолютно новый RAV4 предлагается с бензиновым двигателем или гибридной трансмиссией с возможностью выбора переднего или полного привода. Газовый RAV4 поступит в продажу в декабре 2018 года, а гибрид — в конце марта 2019 года.Все газовые модели оснащены 203-сильным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. LE, XLE, XLE Premium и Limited с бензиновым двигателем предлагают полный привод за дополнительные 1400 долларов, а Adventure — только AWD. Все гибриды, будь то LE, XLE, XSE или Limited, предназначены только для AWD. Они также используют 2,5-литровый бензиновый двигатель, усиленный двумя электродвигателями, общей мощностью 219 лошадиных сил. Гибридные RAV4 используют бесступенчатую трансмиссию.

Новый Toyota RAV4 2019 года имеет стартовую цену 25 500 долларов США без учета 1045 долларов США.С этим поколением RAV4 компания Toyota заявляет о своей ценности. Базовая модель LE добавляет более 2000 долларов за стандартное оборудование, что на 840 долларов больше, чем у предыдущей модели. На уровне XLE 3000 долларов стандартного тарифа добавляют около 1500 долларов, а Limited предлагает 4000 долларов за стандартное оборудование, что увеличивает стоимость примерно на 2300 долларов. Как мы упоминали ранее, гибридные модели уже предлагают сильное ценовое предложение, поскольку их стоимость всего на 800 долларов выше, чем у моделей AWD с газовым двигателем. Эта цена на 925 долларов меньше, чем у гибрида 2018 года, для автомобиля, который содержит гораздо больше удобств и функций, а также лучшую экономию топлива.Ниже перечислены некоторые ключевые особенности, которые входят в стандартную комплектацию каждого уровня отделки салона. Некоторые функции, в том числе верхняя камера с обзором на 360 градусов, зарядное устройство для смартфона Qi, рулевое колесо с подогревом и охлаждаемые сиденья, предлагаются только в дополнительных пакетах.

2019 Toyota RAV4 LE
Начальная цена: 25 500 долларов США (плюс 1045 долларов США)
17-дюймовые стальные диски
Светодиодные фары и задние фонари
Автоматический дальний свет
Зеркала с электроприводом
Камера заднего вида
Аналоговые датчики
4.2-дюймовый мультиинформационный дисплей для водителя
Сиденья из ткани, ручная регулировка для водителя и пассажира
Наклоняемые / выдвижные рулевые колеса со стереосистемой
Дистанционный вход без ключа
Электрические стеклоподъемники, дверные замки
Разъем USB
Entune 3.0
-Apple CarPlay
-6 динамиков аудио
-7-дюймовый сенсорный экран
-Siri Eyes Free
-Возможность громкой связи Bluetooth, потоковая передача музыки
Toyota Safety Sense 2.0
-Адаптивный круиз-контроль
-Система предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов, плюс дневной велосипедист обнаружение
-Предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления
-Система контроля дорожных знаков
-Система отслеживания полосы движения
Система безопасности Star
-Усовершенствованная система стабилизации автомобиля
-Контроль тяги
-Электронное распределение тормозного усилия с усилителем торможения
Восемь подушек безопасности

2019 Toyota RAV4 XLE
Начальная цена: 27 300 долларов США (плюс 1045 долларов США).
Добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски.
Автоматическое включение / выключение фар. Двухзонный климат-контроль
Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
Система Smart Key, запуск кнопки
Раздвижные удлинители для солнцезащитных козырьков
Пять портов USB
Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

2019 Toyota RAV4 XLE Premium
Начальная цена: 29 500 долларов США (плюс 1045 долларов США)
Добавлены 19-дюймовые хромированные легкосплавные диски
Регулируемая по высоте задняя дверь с электроприводом
Двухзонный автоматический климат-контроль
Сиденья SofTex
8-позиционное сиденье водителя с электроприводом
Кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач

2019 Toyota RAV4 Adventure (полный привод входит в стандартную комплектацию)
Начальная цена: 32 900 долларов США (плюс 1045 долларов США). ion charge)
Добавляет 19-дюймовые 5-спицевые легкосплавные диски с матовыми черными вставками
Верхняя решетка с разделенными планками, уникальный передний бампер, черный значок
Уникальные рейлинги на крыше
Активные жалюзи решетки радиатора
Панорамная камера заднего вида с динамическими линиями сетки
Цифровой спидометр
7 -дюймовый мультиинформационный дисплей
Сиденья SofTex с оранжевой строчкой
Сетка для хранения грузового отсека
Entune Audio Plus

2019 Toyota RAV4 Limited
Начальная цена: 33 500 долларов США (плюс 1045 долларов США)
Добавляет 19-дюймовые многоспицевые хромированные диски
Темно-серая решетка
Освещение лужи
Хромированные дверные ручки
Цифровое зеркало заднего вида
Передние сиденья с подогревом
Сиденья с функцией памяти
Голубая внешняя подсветка
Entune 3.0 Premium Audio с динамической навигацией

2019 Toyota RAV4 LE Hybrid
Начальная цена: 27 700 долларов США (плюс сбор за место назначения 1045 долларов США)
17-дюймовые легкосплавные диски
Светодиодные фары и задние фонари
Автоматический дальний свет
Зеркала с электроприводом, окна, двери замки
Решетка радиатора
Камера заднего вида
Аналоговые датчики
4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей для водителя
Тканевые сиденья, ручная регулировка для водителя и пассажира
Наклонные / выдвижные рулевые колеса со стереоуправлением
Дистанционный вход без ключа
Двухзонный климат-контроль
Разъем USB
Entune 3.0
-Apple CarPlay
-6 динамиков аудио
-7-дюймовый сенсорный экран
-Siri Eyes Free
-Возможность громкой связи Bluetooth, потоковая передача музыки
Toyota Safety Sense 2.0
-Адаптивный круиз-контроль
-Система предупреждения столкновений с Обнаружение пешеходов, а также обнаружение велосипедистов в дневное время. Восемь подушек безопасности

Toyota RAV4 XLE Hybrid 2019 года
Начальная цена: 29 500 долларов США (плюс 1045 долларов США)
Автоматическое включение / выключение фар
Светодиодные фары для проектора
Противотуманные фары
Боковые зеркала с подогревом
Стеклоочистители с подъемно-сдвижным стеклом

Двухзонный климат-контроль
Вентиляционные отверстия на задних сиденьях
Система Smart Key, кнопка со звездой t
Выдвижные удлинители для солнцезащитных козырьков
Пять USB-портов
Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

2019 Toyota RAV4 XSE Hybrid
Начальная цена: 33700 долларов США (плюс 1045 долларов США)
Добавляет 18-дюймовые 5-спицевые колеса черные спортивные легкосплавные диски
Двухцветный цвет кузова
Регулируемая по высоте задняя дверь с электроприводом
Двухзонный климат-контроль с фильтром от пыли и пыльцы
Камера заднего вида с динамическими направляющими
Цифровой спидометр
Сиденья SofTex с синей прострочкой
Передние сиденья с подогревом
Кожаное рулевое колесо , рычаг переключения передач
Интерьер с синими акцентами
Цифровое зеркало заднего вида
Сетка для хранения в багажном отделении
Entune 3.0 Audio Plus

Toyota RAV4 Limited Hybrid 2019 года
Начальная цена: 35700 долларов США (плюс 1045 долларов США). Entune 3.0 Premium Audio с динамической навигацией

Быстрые ответы на несколько распространенных вопросов:

Когда Toyota RAV4 2019 года поступит в продажу?

Toyota RAV4 2019 года будет выпущен в декабре 2018 года.RAV4 Hybrid поступит в продажу несколькими месяцами позже, в начале 2019 года.

Сколько будет стоить Toyota RAV4 2019 года?

Стоимость обычного бензинового RAV4 начинается от 25 500 долларов, плюс сбор за место назначения составляет 1045 долларов. Верхний уровень отделки салона начинается с 33 500 долларов, плюс такая же плата за место назначения. Для справки, модель 2018 года начинается с 24 660 долларов, а конкурирующая Honda CR-V 2019 года — с 24 350 долларов плюс 995 долларов США. Что касается гибридов, Toyota RAV4 LE Hybrid начинается с 27 700 долларов, а топовая версия Limited Hybrid — от 35 700 долларов.Единственный другой компактный внедорожник, который в настоящее время предлагает гибридный вариант, — это Nissan Rogue, и этот гибрид доступен не во всех 50 штатах.

Где производится Toyota RAV4 2019 года выпуска?

Как и предыдущие модели RAV4, модели Toyota RAV4 2019 года, предназначенные для США, будут производиться в Канаде на заводах в Вудстоке и Кембридже, Онтарио. RAV4 Hybrid, ранее построенный в Японии, также будет построен в Канаде.

Стоит ли ждать RAV4 2019 года или покупать модель 2018 года?

Большинству покупателей мы рекомендуем дождаться RAV4 2019 года.В то время как автопроизводители часто предлагают привлекательные предложения, чтобы помочь продвинуть устаревшие модели, новый RAV4 предлагает обширный список функций безопасности, технологий и удобства, которые не были доступны в модели 2018 года, и значительно более экономичен. Хотя цена нового RAV4 немного выше, чем у уходящей модели, вы получите много за свои деньги.

Бонусный вопрос: Как RAV4 2019 года конкурирует с конкурентами?

2019 Toyota RAV4 Фото интерьера и экстерьера

Больше новых и модернизированных автомобилей, грузовиков и внедорожников 2019 года

Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики