Опель gtc фото: Opel Astra GTC — цена, характеристики и фото, описание модели авто


0
Categories : Разное

Содержание

Opel Astra GTC фото — 75 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Opel
  3. Astra GTC

Фотогалерея Opel Astra GTC насчитывает 75 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 16 окт. 2012

163кб. 1600 x 1200

51 Panoramic Roof (2005)

Фотогалерея Opel Astra GTC

674кб. 2048 x 1536

3 2012

808кб. 2048 x 1536

6 2012

677кб. 2048 x 1536

8 2012

628кб. 2048 x 1536

6 2012

777кб. 2048 x 1536

5 2012

849кб. 2048 x 1536

3 2012

779кб. 2048 x 1536

5 2012

726кб. 2048 x 1536

2 2012

721кб. 2048 x 1536

4 2012

590кб. 2048 x 1536

1 2012

715кб. 2048 x 1536

2 2012

654кб. 2048 x 1536

1 2012

821кб. 2048 x 1536

1 2012

719кб. 2048 x 1536

1 2012

608кб. 2048 x 1536

4 2012

556кб. 1280 x 960

2 GTC (2012)

601кб. 1280 x 960

2 GTC (2012)

596кб. 1280 x 960

1 GTC (2012)

758кб. 1600 x 1200

2 GTC (2012)

514кб. 1280 x 960

4 GTC (2012)

Варианты Astra GTC

Если у вас есть интересные фото Opel Astra GTC, вы можете разместить их в фотофоруме.

Новый Opel Astra GTC черного цвета

1.8 л. 2WD
Enjoy 140 л.с, 5 MT
Механика (5 MT) 1.8 140 0 1 101 990 ₽ Trade-in В кредит

Комплектация Enjoy 2WD 140 л.с, 5 MT

×

Безопасность

  • Крепления ISOFI на задних сиденьях
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности
  • Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
  • Защита картера
  • Напоминание о непристегнутом ремне водителя
  • Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом

Интерьер

  • Подсвечиваемые туалетные зеркала
  • Комфортные сидения с тканевой отделой
  • Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой

Экстерьер

  • Стальные диски 7JR17
  • Противотуманные фары
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом, ручное складывание
  • Зеркала и ручки в цвет кузова

Комфорт

  • Автомагнитола CD400 (Au вход, графический информационный дисплей, система громкоговорителей 6, радиоприемник)
  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
  • Руль регулируется по высоте и вылету
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запасное колесо
  • Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
  • Раскладываемые сидения в соотношении 40:60
  • Розетка в передней консоли
  • Передние подголовники активные , с регулировкой в двух положения
  • Передние лампы для чтения

Опции

  • Пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система контроля за ближнем светом, автоматическое включение фар с определением тунеля) -6000 р.
  • Пакет Enjoy (Рулевое колесо с подогревом отделано кожей, круиз -контроль, климат-контроль, двигающийся подлокотник) -20000 р.
  • Электрический стояночный тормоз-8500 р.
  • Шторки безопасности-9500 р.
  • Датчики давления в шинах-6500 р.
1.4 л. 2WD
Enjoy Turbo 140 л.с, 6 AT Автомат (6 AT) 1.4 140 0 1 157 990 ₽ Trade-in В кредит

Комплектация Enjoy Turbo 2WD 140 л.с, 6 AT

×

Безопасность

  • Крепления ISOFI на задних сиденьях
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности
  • Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
  • Защита картера
  • Напоминание о непристегнутом ремне водителя
  • Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом

Интерьер

  • Подсвечиваемые туалетные зеркала
  • Комфортные сидения с тканевой отделой
  • Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой

Экстерьер

  • Стальные диски 7JR17
  • Противотуманные фары
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом, ручное складывание
  • Зеркала и ручки в цвет кузова

Комфорт

  • Автомагнитола CD400 (Au вход, графический информационный дисплей, система громкоговорителей 6, радиоприемник)
  • Кондиционер
  • Передние электростеклоподъемники
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
  • Руль регулируется по высоте и вылету
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запасное колесо
  • Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
  • Раскладываемые сидения в соотношении 40:60
  • Розетка в передней консоли
  • Передние подголовники активные , с регулировкой в двух положения
  • Передние лампы для чтения

Опции

  • Пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система контроля за ближнем светом, автоматическое включение фар с определением тунеля) -6000 р.
  • Пакет Enjoy (Рулевое колесо с подогревом отделано кожей, круиз -контроль, климат-контроль, двигающийся подлокотник) -20000 р.
  • Электрический стояночный тормоз-8500 р.
  • Шторки безопасности-9500 р.
  • Датчики давления в шинах-6500 р.
Sport Turbo 140 л.с, 6 AT Автомат (6 AT) 1.4 140 0 1 232 990 ₽ Trade-in В кредит

Комплектация Sport Turbo 2WD 140 л.с, 6 AT

×

Безопасность

  • Крепления ISOFI на задних сиденьях
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности
  • Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
  • Защита картера
  • Напоминание о непристегнутом ремне водителя
  • Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом
  • Система помощи при трогании с места на подъеме

Интерьер

  • Подсвечиваемые туалетные зеркала
  • Комфортные сидения с тканевой отделой
  • Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой
  • Подлокотник с передним боксом
  • Трехспицевый кожанный руль
  • Комбинированная отделка Imola Black
  • Подсветка интерьера в дверях и консоли

Экстерьер

  • Литые диски 7,5R18
  • Противотуманные фары
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электроскладывание
  • Зеркала и ручки в цвет кузова
  • Хромированная окантовка боковых окон

Комфорт

  • Автомагнитола CD400 (Au вход, графический информационный дисплей, система громкоговорителей 6, радиоприемник)
  • Двухзонный климат-контроль
  • Задние датчики парковки
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев руля
  • Передние электростеклоподъемники
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
  • Руль регулируется по высоте и вылету
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запасное колесо
  • Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
  • Раскладываемые сидения в соотношении 40:60
  • Розетка в передней консоли
  • Передние подголовники активные , с регулировкой в двух положения
  • Передние лампы для чтения
  • Очечник
  • Двухтоновый звуковой сигнал
  • Датчик качества воздуха

Опции

  • Пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система контроля за ближнем светом, автоматическое включение фар с определением тунеля) -6000 р.
  • Пакет Opel Eye (Фронтальная камера с системой о покидания полосы, система распознования дорожных знаков) -20000 р.
  • Пакет «Премиального освещения AFL» -светодиодные ходовые огни, биксенон-41000 р.
  • Пакет «Sport» -адаптивное шасси, спойлер-49000 р.
  • Пакет комфорта сидений-10000р.
  • Пакет » Premium» -навигационная система, USB-59000р.
  • «Black roof Edition» (крыша и зеркала окрашены в черный цвет при условии что будет пакет с черными дисками) -10000р.
  • Система мониторинга «слепых»-30000р.
  • Панорманое ветровое стекло-29000р.
  • Отделка перфорированное кожей (только с пакетом Sport) -35000р.
  • Передние и задние датчики парковки-3000р.
  • Премиальная аудиосистема -25000р.
  • Навигационная система с голосовым управлением-10000р.
  • Электрический стояночный тормоз-8500 р.
  • Шторки безопасности-9500 р.
  • Датчики давления в шинах-6500 р.
1.4 л. 2WD
Sport Turbo 140 л.с, 6 MT Механика (6 MT) 1.4 140 0 1 192 990 ₽ Trade-in В кредит

Комплектация Sport Turbo 2WD 140 л.с, 6 MT

×

Безопасность

  • Крепления ISOFI на задних сиденьях
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности
  • Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
  • Защита картера
  • Напоминание о непристегнутом ремне водителя
  • Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом
  • Система помощи при трогании с места на подъеме

Интерьер

  • Подсвечиваемые туалетные зеркала
  • Комфортные сидения с тканевой отделой
  • Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой
  • Подлокотник с передним боксом
  • Трехспицевый кожанный руль
  • Комбинированная отделка Imola Black
  • Подсветка интерьера в дверях и консоли

Экстерьер

  • Литые диски 7,5R18
  • Противотуманные фары
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электроскладывание
  • Зеркала и ручки в цвет кузова
  • Хромированная окантовка боковых окон

Комфорт

  • Автомагнитола CD400 (Au вход, графический информационный дисплей, система громкоговорителей 6, радиоприемник)
  • Двухзонный климат-контроль
  • Задние датчики парковки
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев руля
  • Передние электростеклоподъемники
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
  • Руль регулируется по высоте и вылету
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запасное колесо
  • Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
  • Раскладываемые сидения в соотношении 40:60
  • Розетка в передней консоли
  • Передние подголовники активные , с регулировкой в двух положения
  • Передние лампы для чтения
  • Очечник
  • Двухтоновый звуковой сигнал
  • Датчик качества воздуха

Опции

  • Пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система контроля за ближнем светом, автоматическое включение фар с определением тунеля) -6000 р.
  • Пакет Opel Eye (Фронтальная камера с системой о покидания полосы, система распознования дорожных знаков) -20000 р.
  • Пакет «Премиального освещения AFL» -светодиодные ходовые огни, биксенон-41000 р.
  • Пакет «Sport» -адаптивное шасси, спойлер-49000 р.
  • Пакет комфорта сидений-10000р.
  • Пакет » Premium» -навигационная система, USB-59000р.
  • «Black roof Edition» (крыша и зеркала окрашены в черный цвет при условии что будет пакет с черными дисками) -10000р.
  • Система мониторинга «слепых»-30000р.
  • Панорманое ветровое стекло-29000р.
  • Отделка перфорированное кожей (только с пакетом Sport) -35000р.
  • Передние и задние датчики парковки-3000р.
  • Премиальная аудиосистема -25000р.
  • Навигационная система с голосовым управлением-10000р.
  • Электрический стояночный тормоз-8500 р.
  • Шторки безопасности-9500 р.
  • Датчики давления в шинах-6500 р.
2.0 л. 2WD
Sport Diesel 130 л.с, 6 AT Автомат (6 AT) 2.0 130 0 1 284 990 ₽ Trade-in В кредит

Комплектация Sport Diesel 2WD 130 л.с, 6 AT

×

Безопасность

  • Крепления ISOFI на задних сиденьях
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности
  • Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
  • Защита картера
  • Напоминание о непристегнутом ремне водителя
  • Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом
  • Система помощи при трогании с места на подъеме

Интерьер

  • Подсвечиваемые туалетные зеркала
  • Комфортные сидения с тканевой отделой
  • Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой
  • Подлокотник с передним боксом
  • Трехспицевый кожанный руль
  • Комбинированная отделка Imola Black
  • Подсветка интерьера в дверях и консоли

Экстерьер

  • Литые диски 7,5R18
  • Противотуманные фары
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электроскладывание
  • Зеркала и ручки в цвет кузова
  • Хромированная окантовка боковых окон

Комфорт

  • Автомагнитола CD400 (Au вход, графический информационный дисплей, система громкоговорителей 6, радиоприемник)
  • Двухзонный климат-контроль
  • Задние датчики парковки
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев руля
  • Передние электростеклоподъемники
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
  • Руль регулируется по высоте и вылету
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запасное колесо
  • Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
  • Раскладываемые сидения в соотношении 40:60
  • Розетка в передней консоли
  • Передние подголовники активные , с регулировкой в двух положения
  • Передние лампы для чтения
  • Очечник
  • Двухтоновый звуковой сигнал
  • Датчик качества воздуха

Опции

  • Пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система контроля за ближнем светом, автоматическое включение фар с определением тунеля) -6000 р.
  • Пакет Opel Eye (Фронтальная камера с системой о покидания полосы, система распознования дорожных знаков) -20000 р.
  • Пакет «Премиального освещения AFL» -светодиодные ходовые огни, биксенон-41000 р.
  • Пакет «Sport» -адаптивное шасси, спойлер-49000 р.
  • Пакет комфорта сидений-10000р.
  • Пакет » Premium» -навигационная система, USB-59000р.
  • «Black roof Edition» (крыша и зеркала окрашены в черный цвет при условии что будет пакет с черными дисками) -10000р.
  • Система мониторинга «слепых»-30000р.
  • Панорманое ветровое стекло-29000р.
  • Отделка перфорированное кожей (только с пакетом Sport) -35000р.
  • Передние и задние датчики парковки-3000р.
  • Премиальная аудиосистема -25000р.
  • Навигационная система с голосовым управлением-10000р.
  • Электрический стояночный тормоз-8500 р.
  • Шторки безопасности-9500 р.
  • Датчики давления в шинах-6500 р.
1.6 л. 2WD
Sport Turbo 199 л.с, 6 MT Механика (6 MT) 1.6 199 0 1 291 990 ₽ Trade-in В кредит

Комплектация Sport Turbo 2WD 199 л.с, 6 MT

×

Безопасность

  • Крепления ISOFI на задних сиденьях
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности
  • Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
  • Защита картера
  • Напоминание о непристегнутом ремне водителя
  • Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом
  • Система помощи при трогании с места на подъеме

Интерьер

  • Подсвечиваемые туалетные зеркала
  • Комфортные сидения с тканевой отделой
  • Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой
  • Подлокотник с передним боксом
  • Трехспицевый кожанный руль
  • Комбинированная отделка Imola Black
  • Подсветка интерьера в дверях и консоли

Экстерьер

  • Литые диски 7,5R18
  • Противотуманные фары
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электроскладывание
  • Зеркала и ручки в цвет кузова
  • Хромированная окантовка боковых окон

Комфорт

  • Автомагнитола CD400 (Au вход, графический информационный дисплей, система громкоговорителей 6, радиоприемник)
  • Двухзонный климат-контроль
  • Задние датчики парковки
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев руля
  • Передние электростеклоподъемники
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
  • Руль регулируется по высоте и вылету
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запасное колесо
  • Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
  • Раскладываемые сидения в соотношении 40:60
  • Розетка в передней консоли
  • Передние подголовники активные , с регулировкой в двух положения
  • Передние лампы для чтения
  • Очечник
  • Двухтоновый звуковой сигнал
  • Датчик качества воздуха

Опции

  • Пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система контроля за ближнем светом, автоматическое включение фар с определением тунеля) -6000 р.
  • Пакет Opel Eye (Фронтальная камера с системой о покидания полосы, система распознования дорожных знаков) -20000 р.
  • Пакет «Премиального освещения AFL» -светодиодные ходовые огни, биксенон-41000 р.
  • Пакет «Sport» -адаптивное шасси, спойлер-49000 р.
  • Пакет комфорта сидений-10000р.
  • Пакет » Premium» -навигационная система, USB-59000р.
  • «Black roof Edition» (крыша и зеркала окрашены в черный цвет при условии что будет пакет с черными дисками) -10000р.
  • Система мониторинга «слепых»-30000р.
  • Панорманое ветровое стекло-29000р.
  • Отделка перфорированное кожей (только с пакетом Sport) -35000р.
  • Передние и задние датчики парковки-3000р.
  • Премиальная аудиосистема -25000р.
  • Навигационная система с голосовым управлением-10000р.
  • Электрический стояночный тормоз-8500 р.
  • Шторки безопасности-9500 р.
  • Датчики давления в шинах-6500 р.
1.6 л. 2WD
Sport Turbo 170 л.с, 6 AT Автомат (6 AT) 1.6 170 0 1 356 990 ₽ Trade-in В кредит

Комплектация Sport Turbo 2WD 170 л.с, 6 AT

×

Безопасность

  • Крепления ISOFI на задних сиденьях
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности
  • Кнопка отключения подушки безопасности и шторки безопасности переднего пассажира
  • Защита картера
  • Напоминание о непристегнутом ремне водителя
  • Спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом
  • Система помощи при трогании с места на подъеме

Интерьер

  • Подсвечиваемые туалетные зеркала
  • Комфортные сидения с тканевой отделой
  • Указатели на панели инструментов черные с хромированной окантовкой
  • Подлокотник с передним боксом
  • Трехспицевый кожанный руль
  • Комбинированная отделка Imola Black
  • Подсветка интерьера в дверях и консоли

Экстерьер

  • Литые диски 7,5R18
  • Противотуманные фары
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электроскладывание
  • Зеркала и ручки в цвет кузова
  • Хромированная окантовка боковых окон

Комфорт

  • Автомагнитола CD400 (Au вход, графический информационный дисплей, система громкоговорителей 6, радиоприемник)
  • Двухзонный климат-контроль
  • Задние датчики парковки
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев руля
  • Передние электростеклоподъемники
  • Круиз-контроль
  • Бортовой компьютер
  • Руль регулируется по высоте и вылету
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запасное колесо
  • Задние лампы для чтения с подсветкой выключателя
  • Раскладываемые сидения в соотношении 40:60
  • Розетка в передней консоли
  • Передние подголовники активные , с регулировкой в двух положения
  • Передние лампы для чтения
  • Очечник
  • Двухтоновый звуковой сигнал
  • Датчик качества воздуха

Опции

  • Пакет «Обзор и освещение» (датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система контроля за ближнем светом, автоматическое включение фар с определением тунеля) -6000 р.
  • Пакет Opel Eye (Фронтальная камера с системой о покидания полосы, система распознования дорожных знаков) -20000 р.
  • Пакет «Премиального освещения AFL» -светодиодные ходовые огни, биксенон-41000 р.
  • Пакет «Sport» -адаптивное шасси, спойлер-49000 р.
  • Пакет комфорта сидений-10000р.
  • Пакет » Premium» -навигационная система, USB-59000р.
  • «Black roof Edition» (крыша и зеркала окрашены в черный цвет при условии что будет пакет с черными дисками) -10000р.
  • Система мониторинга «слепых»-30000р.
  • Панорманое ветровое стекло-29000р.
  • Отделка перфорированное кожей (только с пакетом Sport) -35000р.
  • Передние и задние датчики парковки-3000р.
  • Премиальная аудиосистема -25000р.
  • Навигационная система с голосовым управлением-10000р.
  • Электрический стояночный тормоз-8500 р.
  • Шторки безопасности-9500 р.
  • Датчики давления в шинах-6500 р.

Opel Astra J GTC () — фото, цена, характеристики Опель Астра J ГТС


Кроме того, опционально автомобиль мог быть оснащён дюймовыми литыми колёсными дисками, светодиодными габаритными огнями, датчиками парковки и фоновой опель астра трехдверный фото салона. Опель Астра GTC, как и другие модели Astra четвёртого поколения J, отличался привлекательным дизайном и качеством сборки.

У автомобиля информативное рулевое управление и хорошая разгонная динамика.

Однако при всех видимых плюсах машина имела ряд минусов. Автоматическая трансмиссия предлагается, начиная в модификации с 1,4-литровым турбомотором мощностью в сил.

Цена Опель Астра GTC с более мощным сильным турбированным движком объемом 1,6 л составляет 1 р, опель астра трехдверный фото за хэтчбек с 2,0-литровым дизелем л. В отличие от последней, более мощный вариант предлагается с МКПП, тогда как прежний доступен исключительно с автоматом.

Опель астра трехдверный фото добавок они обладают феноменальным запасом прочности, так как рассчитаны на работу с мотором Insignia OPC мощность которого л. Кроме того, новые передние стойки позволили установить тормозные диски большего диаметра, вследствие чего и стала возможна установка колесных дисков RR Также были изменены характеристики работы задней подвески.

Новая планка C-класса – Opel Astra GTC

Но и на этом инженеры Опеля не остановились. Подвергся глубоким перенастройкам электроусилитель руля, результат — адекватность рулевого управления с отзывчивой обратной связью.

Связь водитель-авто через рулевое колесо стремится к абсолюту — инженерам удалось ощутимо поднять планку управляемости в данном классе. Крены кузова минимальны, машина быстро возвращается в исходное прямолинейное движение.

Внешние габаритные размеры кузова Opel GTC составляют: Путем простых математических вычислений определяем, опель астра трехдверный фото трехдверный купе-хэтчбек Opel GTC больше в длину на 47 мм, в ширину на 26 мм, с большей длиной колесной базы на 10 мм и меньшей на 21 мм высотой кузова. Итак, поражающий своей неповторимостью внешний дизайн Opel Astra GTC заставляет прохожих на улице и водителей в соседних по потоку машинах опель астра трехдверный фото буквальном смысле сворачивать шеи и открывать рты от удивления.

Класс, супер, что за аппарат поехал?

Комментарии

Многие не могут поверить своим глазам, увидев фирменный логотип Опель опель астра трехдверный фото капоте или крышке багажника, Opel — вот это да!

Спереди ярким пятном выделяется сложная геометрия светотехники, плавно перетекающая в бампер. Почти во всю ширину его растянулся огромный воздухозаборник, а по краям уютно расположились противотуманки.

И наконец, аэродинамический обтекатель снизу.

Размеры бампера такие огромные, что верхняя его часть даже занимает немного места, предназначенного для капота. В пространстве между головными фарами аккуратно вписана миниатюрная псевдорадиаторная решетка с логотипом Опеля.

Капот имеет два характерных ребра по бокам и одно ребро-разделитель точно посередине.

Боковые ребра незаметно перетекают в лобовое стекло, а оно, в свою очередь, плавно переходя в закругленную крышу, далее перетекает в компактную дверь багажника. При взгляде на автомобиль в профиль, можно сразу отметить его потенциал настоящего спортсмена.

Opel Astra GTC. Спорт-купе из Рюссельсхайма

У нас в гостях сегодня оказался автомобиль Opel Astra GTC. Почему именно он? Да, автомобиль уже довольно долго на российском рынке автомобилей. Да, он уже имеет большую армию поклонников и, собственно, своего покупателя. Но, все же, нам стало интересно, чем вызван такой интерес к автомобилю марки Opel в столь непривычном для немецкого автопроизводителя классе – спортивных купе. Да, именно так позиционирует свой автомобиль немецкий концерн.

Компания «Юг-Авто» является официальным дилером Opel на территории Краснодарского края. Конечно же, в числе реализуемых компанией моделей есть и купе Astra GTC. Мы воспользовались одним из них.

Класс спортивных купе, в понимании специалистов из Opel, выглядит довольно интересно. Я имею в виду внешний вид автомобиля. Это и короткие свесы сзади и спереди, и покатая линия крыши, и, конечно, заниженный клиренс. Все это придает необходимый силуэт для внешнего восприятия автомобиля как спортивного. Плюс ко всему – широкие колесные арки и интересные линии по бокам кузова. Оригинальная форма бокового остекления не только придает агрессивности экстерьеру автомобиля, но и формирует отличную обзорность для водителя купе. В целом, шеф-дизайнер европейского отделения Opel, британец Марк Адамс, поработал на славу.

Внутри автомобиля довольно комфортно. Если, конечно, иметь в виду удобство кузова «купе». «Воплощение эгоизма» или «автомобиль для одиночек» из Astra GTC получился вполне интересный . Что касается материалов, которые присутствуют в отделке салона, то они надлежащего качества. Дешевым китайским пластиком здесь не пахнет и в прямом, и в переносном смысле. Все элементы управления расположены на центральной консоли в пределах доступности вытянутой руки. То есть, не будут отвлекать в процессе управления автомобилем. Особенно доставили удовольствия эргономичные спортивные сиденья. Сидеть действительно удобно и приятно. При прохождении поворотов на высокой скорости боковая поддержка работает нормально, не позволяет «вывалится» к соседу на колени или упереться в боковое стекло слева. Приятно наличие пневматического валика поясничной поддержки и подушки, которая удлиняет сиденье. Это очень удобно в дальних поездках. Ну и отметим регулировку сидений по шести направлениям. В плане комфорта тут все отлично. В дополнение, как нам сообщил производитель, сиденья одобрены и рекомендованы AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), немецкой медицинской ассоциацией, установившей ортопедические требования для автомобильных сидений. Присутствует подогрев рулевого колеса и, опять же, вышеупомянутых сидений. Вот так вот. Сразу бросается в глаза наличие огромного количества всевозможных кармашков для хранения вещей и подстаканников. Производитель заявляет, что таких мест для хранения всякой мелочи аж 19. На самом деле очень приятно, что дизайнеры Opel обращают на это внимание. Отсутствие каких-то мелочей, обычно, раздражает очень сильно.

Включаем музыку. И она действительно звучит. Конечно, мы имеем дело с максимальной комплектацией, но все же. Качество музыкальной системы Infinity Sound System на высоте. Помню такого производителя еще по собственному опыту использования в личном автомобиле. Воспоминания остались приятные. И вот, как оказывается, система все еще живет и отлично звучит. Особенно с семиканальным усилителем мощности (7 х 45). Мультимедийная система, помимо музыки, прекрасно справляется с отображением навигационной информации и имеет возможность синхронизации с мобильными аппаратами. Можно воспользоваться голосовым набором. Тем более, что отвечать на звонки можно не отвлекаясь от дороги, при помощи клавиши управления на рулевом колесе, которое, кстати, очень информативно и четко информирует водителя об условиях управления, дорожном покрытии и т.д.

Конечно, такая отдача еще и заслуга подвески автомобиля. Она довольно жесткая, но в пределах разумного. То есть, спорт спортом, но о комфорте забывать не стоит. Это не трековый автомобиль, а гражданский, который имеет некую направленность и амбиции, но, все же, передвигаться на нем потребитель будет по обычным гражданским трассам. Так вот, несмотря на это, «спортивность» подвески очень и очень неплохая. Инженерам удалось выжать из удлиненной колесной базы и расширенной платформы максимум пользы. И добиться от купе совершенно иного характера, нежели у «пятидверки». Передняя подвеска здесь – знакомый всем МакФерсон, но. Есть существенное «но», которое заключается в особенностях конструкции. Конструкция имеет название HiPerStrut. Это знакомая нам система, которая позволяет избавиться от воздействия крутящего момента двигателя на рулевое управление автомобиля – подруливания. Угол поперечного наклона стоек уменьшен с 13 до 7 градусов, что позволило увеличить сцепление передних колес с дорогой и улучшить отдачу на руле. Аналогичная система устанавливается на Opel Insignia OPC.

Задняя подвеска также имеет некоторую особенность, отличающую ее от стандартной поперечной балки. Она оснащена, так называемым, «механизмом Уатта». Ну, а если сказать проще, имеет дополнительную рейку, которая позволяет сохранять жесткую геометрию и, следовательно, сводить к минимуму изменение угла развала задних колес. Такая схема перекочевала на корму купе Astra из мира ралли. А если мы прибавим ко всему еще и систему шасси FlexRide, которая позволяет путем нехитрых манипуляций, а именно – нажатием одной кнопки, приспособить автомобиль под свой стиль вождения, то все сомнения в спортивности данного представителя Opel должны отвалиться напрочь. Повышение ходовых характеристик налицо.

Багажник в спорт-купе – вещь не самая главная. Но, тем не менее, и здесь нашлось место новшествам и технологиям. 3-позиционная система Flex Floor сделала даже багажное отделение многофункциональным. При помощи данной системы положение нижней полки багажника можно изменять, делая более удобным погрузку и выгрузку вещей из багажного отделения.

Вот мы и добрались до подкапотного пространства, которое может быть занято одним из четырех силовых агрегатов для российского рынка: трех бензиновых и одного дизельного. Бензиновые двигатели имеют рабочий объем цилиндров 1.8, 1.4 и 1.6 литра. Причем, последние два – оснащены турбонагнетателем. Дизельный двигатель имеет рабочий объем 2.0 литра и мощность 130 лошадиных сил.

Линейка двигателей Opel Astra GTC: 1,8-литровый ECOTEC® мощностью 103 кВт (140 л. с.), 1,4-литровый ECOTEC с турбонаддувом мощностью 103 кВт (140 л. с.), 1,6-литровый ECOTEC с турбонаддувом мощностью 132 кВт (180 л. с.), 2,0-литровый CDTI ECOTEC мощностью 96 кВт (130 л. с.).

Каждая из версий, каждый из двигателей не похож на соседей из линейки моторов и обладает собственными динамическими и тяговыми характеристиками. Нам достался самый мощный из бензиновых – 180-сильный турбированный мотор объемом 1.6 литра. Двигатель развивает 180 л.с. при 5500 об/мин и 230 Н∙м в диапазоне 2200-5400 об/мин. Работал наш силовой агрегат в паре с автоматической коробкой переключения передач. Динамика автомобиля с такими агрегатами вполне отвечает представлениям о гражданском спорт-купе, но, все же, хотелось бы почувствовать динамику «механики». С МКПП все же больше возможностей выжать из двигателя больше мощи, которую из-за пресловутого стандарта Евро-5 инженеры, роняя слезы, душат в современных моторах. После 2000 оборотов чувствуется резвость и мощь сердца автомобиля и хочется поиграться со скоростью. В хорошем смысле, конечно. Многие «астраводы» отмечали тяжелый разгон автомобиля. На что могу заметить: разгон вполне адекватный мотору (имеется в виду 1.6Turbo) при массе автомобиля в 1471 кг(!). Да, практически полторы тонны. Для такого автомобиля 8,3 секунды до сотни вполне объяснимая цифра.

В оснащении присутствует «ЭКО»-режим. То есть, система Start/Stop, которая позволяет значительно экономить топливо при долгом простаивании в городских пробках. Так, например, при ее использовании в городских условиях, расход топлива снижается с 9.3 литра на 100 километров пути до 6.7 литра на сотню. Согласитесь, существенная экономия.

Ну и несколько слов о системах, которые призваны, как говорится, сделать жизнь водителя лучше, удобнее и, самое главное, безопаснее. Одна из них – это система адаптивного головного освещения AFL+. Система автоматически выбирает режим работы фар, наиболее подходящий для той или иной ситуации, снижая нагрузку на водителя. Также еще присутствует функция автоматического переключения дальнего света для галогенных фар (HBA). Система при помощи специальной камеры определяет расстояние к ближайшему объекту и регулирует дальность света галогенного пучка света из фар. Опять же – плюс к безопасности. Вообще, в очередной раз очень радует внимание немцев к тем вещам, про которые зачастую автопроизводители предпочитают забывать. А именно – мелочи, повышающие комфорт и безопасность автомобилей.

В итоге, можно отметить присутствие на российском рынке очень даже комфортного, динамичного, безопасного, стильного, компактного спортивного купе под маркой Opel, которое уже захватило сердца отечественного потребителя. Нам очень приятно и полезно было познакомиться с автомобилем. И спасибо за это компании «Юг-Авто» – Лучшему официальному дилеру немецкого автопроизводителя Opel в России*, на территории Краснодарского края.

*Лучший региональный дилер по продажам 2013г.

Информация об автомобиле

Марка Opel

Модель Astra GTS

Год выпуска 2014

Тип кузова Купе

Объем двигателя 1,6

Тип двигателя Бензин, инжектор

Привод передний

Тип КПП АКПП

Руль левый

Мощность 180 л.с.

Модификация автомобиля: 5-дверный универсал, 1,6 АКПП(180 л.с.)

Автор: Евгений Мельченко


Opel Astra GTC: через тернии к звездам

Не каждому концепт-кару уготовано судьбой зажечь звезду имени себя на автомобильном небосклоне. Путь от выставочных стендов до шоу-румов не всегда гладок, однако к Opel Astra GTC (расшифровывается как Gran Tourismo Compact), это, к счастью, не относится.

Не каждому концепт-кару уготовано судьбой зажечь звезду имени себя на автомобильном небосклоне. Путь от выставочных стендов до шоу-румов не всегда гладок, однако к Opel Astra GTC (расшифровывается как Gran Tourismo Compact), это, к счастью, не относится. Всего год назад прототип автомобиля щеголял на выставочном стенде компании в рамках Женевского автосалона – и вот уже не за горами его появление в салонах дилеров. Представленный концепт должен был «прощупать» реакцию потребителя на новый фирменный дизайн. От прототипа серийному автомобилю достались не только общие очертания, но и замечательная стеклянная крыша, которую можно будет заказать в качестве дополнительного оборудования. Большая площадь остекления кузов не только дает хороший обзор, но и способствует психологическому комфорту водителя и пассажиров.

Сложно сразу и однозначно отнести этот автомобиль к какому-либо классу. GTC, скорее, занимает некую промежуточную позицию между хэтчбеком и спортивным купе. Он продолжает одну из основных тенденций последних лет – максимально дифференцировать трехдверные модификации от пятидверных. Пропорции GTC, который короче базовой версии на 15 мм, подчеркнуто динамичны. Взгляд притягивают короткие свесы кузова и более рельефная, чем у пятидверной Астры, кормовая часть. Покатая крыша, треугольные боковые окна и мощные боковины призваны говорить о боевом характере машины.

В техническом плане Astra GTC не ушла далеко от пятидверки. «Начинка» машины не таит в себе каких-то особых сюрпризов. Для автомобиля предусмотрена та же широкая линейка двигателей, состоящая из пяти бензиновых и трех дизельных, оснащенных системой common-rail. Мощность моторов варьируется от 90 до 200 л.с., все они по чистоте выхлопа соответствуют нормам Euro 4. Среди эксклюзивных для автомобилей «гольф» класса технологий, направленных на улучшение ходовых качеств автомобиля, стоит упомянуть 200-сильный турбомотор и адаптивное шасси IDS Plus, управляющее работой амортизаторов, изменяя их характеристики в зависимости от дорожного покрытия. Также GTC будет комплектоваться адаптивными фарами AFL с регулировкой светового пучка в зависимости от угла поворота передних колес. «Гвоздем программы» надо, пожалуй, назвать кнопку SportSwitch. С ее помощью водитель может активизировать спортивный режим, который корректирует дорожный просвет и настройки акселератора. В общем, все для получения удовольствия от вождения.

Не забыт и салон. Несмотря на то, что автомобиль стал короче пятидверной версии, сзади могут комфортно расположиться два взрослых пассажира. Без изменений остался объем багажника – он по-прежнему составляет 380 литров. Но за счет того, что задние сиденья складываются в пропорции 60:40 в базовой комплектации или 40:20:40 в качестве опции, пространство багажного отсека можно модулировать.

Astra GTC будут производить в Бельгии, в Антверпене. Там же собирают универсал и хэтчбек. Планируемый объем производства трехдверки – до 70 тысяч автомобилей в год.

Шины и диски для Opel Astra J GTC, размер колёс на Опель Астра ДЖ ГТС

Подбор шин и дисков по автомобилю Опель Астра ДЖ ГТС

Другие модели Opel
Opel Adam, Opel Admiral, Opel Agila, Opel Ampera, Opel Ampera-e, Opel Antara, Opel Ascona, Opel Astra, Opel Astra Family, Opel Astra G, Opel Astra GTC, Opel Astra H, Opel Astra J, Opel Astra J GTC, Opel Astra OPC, Opel Astra Sports Tourer, Opel Cabrio, Opel Calibra, Opel Cascada, Opel Combo, Opel Combo Cargo, Opel Combo Tour, Opel Corsa, Opel Corsa OPC, Opel Corsa Van, Opel Crossland, Opel Crossland X, Opel Frontera, Opel Grandland X, Opel GT, Opel Insignia, Opel Insignia Country Tourer, Opel Insignia OPC, Opel Insignia Sports Tourer, Opel Kadett, Opel Karl, Opel Meriva, Opel Mokka, Opel Mokka X, Opel Monterey, Opel Movano, Opel Omega, Opel Rekord, Opel Senator, Opel Signum, Opel Sintra, Opel Speedster, Opel Tigra, Opel Vectra, Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Vita, Opel Vivaro, Opel Zafira, Opel Zafira Life, Opel Zafira Tourer, Opel Zafira Tourier,

Параметры дисков на Опель Астра ДЖ ГТС

  • PCD 5×115 диаметром от 17 до 17, шириной от 7 до 7 и профилем от ET42 до ET42как у Vauxhall Astra

Параметры шин

  • Размерность шин от до , шириной от до и профилем от до .
  • Минимальный размер резины: 235/55 R17, максимальный: 245/40 R20

Подбор шин и дисков для автомобиля Opel Astra J GTC

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Opel Astra J GTC, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А его отличает чрезвычайное разнообразие, благодаря наличию в интернет-магазине «Мосавтошина» широкого ассортимента данного вида изделий.

Opel Astra GTC (2012 г.) – фотографии, информация и технические характеристики

Новый Opel Astra GTC с четкими акцентами и драматическими пропорциями делает его окончательным выражением языка дизайна Opel. А на дороге все версии Opel Astra GTC выигрывают от переднего моста премиум-класса с HiPerStrut — High Performance Strut, который идеально сочетается с продуманной запатентованной Opel задней осью Watt, обеспечивающей непревзойденную устойчивость и высочайшую точность вождения. Другие нововведения в новой Astra GTC включают системы помощи водителю на базе фронтальной камеры Opel Eye второго поколения с расширенными функциональными возможностями и нового биксенонового переднего освещения четвертого поколения (AFL+).

В отличие от многих трехдверных версий существующих компактных хэтчбеков, GTC станет отдельной моделью в модельном ряду Opel и станет непревзойденной Astra по дизайну и динамике движения. Он не имеет общих внешних элементов с другими членами семейства Astra , за исключением корпуса наружного зеркала заднего вида и стержневой антенны. Шесть из семи предлагаемых дизайнов колес от 17 до 20 дюймов также предназначены только для GTC.

Также эксклюзивным для нового Opel Astra GTC является панорамное ветровое стекло.Для уникальной функции, которая успешно дебютировала в производстве в 2006 году в предыдущем поколении Astra GTC, инженеры Opel за время ее разработки подали в общей сложности 11 патентов. Большое панорамное ветровое стекло плавно переходит от капота в крышу до средней стойки. Без поперечины, которая портит вид, он предлагает водителю и пассажирам уникальные впечатления от вождения и совершенно новое ощущение пространства и видимости с почти неограниченным полем зрения, как вид из кабины реактивного самолета.

Opel Astra GTC сочетает в себе лучшее из обоих миров: с одной стороны, страсть и эмоции, а с другой – высокую степень полезности в повседневном использовании. Его гладкий внешний вид очень поразителен и является самой сутью языка дизайна Opel. Атмосфера вместительного салона спортивная и стильная. Объем загрузки (1,165 л) значительно больше, чем у его прямых конкурентов. «Astra GTC выражает нашу страсть к автомобилям, — объясняет вице-президент Opel/Vauxhall по дизайну Марк Адамс.«На данный момент это наш самый эмоциональный автомобиль, но он не жертвует эмоциональностью ради функциональной стороны».

В отличие от многих других купе, которые часто представляют собой просто варианты седана с кузовом хэтчбек, Opel Astra GTC представляет собой автономный автомобиль в линейке продукции Opel. Это самая острая модель Astra, когда дело касается дизайна и самой сути того, чем должно быть купе, благодаря своей необычайной полезности в повседневных ситуациях. Ни один из компонентов Astra GTC не был снят с других Astra, кроме крепления заднего зеркала и антенны.

Перед командой дизайнеров была поставлена ​​задача дать новое и динамичное выражение своей миссии «скульптурное мастерство в сочетании с немецкой точностью». Они придумали автомобиль, бескомпромиссный, как дикая кошка, притаившаяся на улице и готовая к прыжку. Однако в то же время он может быть нежным и игривым. «Суть нового языка дизайна Opel заключается в том, чтобы максимально сократить все до минимума. И Opel Astra GTC — это наша самая радикальная интерпретация этого», — говорит директор по внешнему дизайну Opel Малкольм Уорд.«Мы хотели создать действительно привлекательный автомобиль, состоящий всего из нескольких ключевых динамических линий».

Всего три линии, которые создают напряжение и определяют контур силуэта.

Тонкая, четкая линия тянется вниз от передней двери к нижней части заднего крыла и заряжает энергией боковины кузова. Вторая линия охватывает дверную ручку и тянется к задней части, подчеркивая драматический вид GTC, расширяя поверхности до тонкого выреза и широкого плеча. Третья линия повторяет чистый спортивный силуэт крыши.

Никаких компромиссов в дизайне

Нежелание дизайнеров идти на компромисс, особенно при проектировании плечевой зоны GTC, поставило перед всей командой инженеров задачу. Секции из листового металла необходимо было вдавить необычно глубоко, чтобы можно было реализовать широкие плечи и доминирующие рулевые рубки по эскизу и глиняной модели. Всего несколько лет назад это было бы технически невозможно. «Настоящая» стальная дверь была построена раньше, чем обычно, чтобы можно было протестировать новые методы производства и определить, сможет ли конечный автомобиль соответствовать первоначальному замыслу.Так оно и было.

«Это действительно требовало командной работы. Мы были в постоянном контакте с группой по упаковке и инженерами-технологами», — вспоминает Эндрю Дайсон. «Нам нужно было перенести эмоциональную сторону эскизов на уровень улицы». Дайсон помнит, как во время проекта GTC специалисты из разных областей боролись за создание наилучшего автомобиля.

Панорамное ветровое стекло открывает уникальные виды

Opel Astra GTC — самостоятельный автомобиль, и его эффектный дизайн усиливает это впечатление.Вице-президент по дизайну Марк Адамс хочет избежать того, что он называет эффектом «русских кукол», когда все модели выглядят одинаково и отличаются только размером. Он заявляет, что «важно, чтобы каждый автомобиль в нашем портфеле имел свою индивидуальность, потому что каждый из них играет уникальную роль в нашем портфолио и привлекает разных клиентов».

Поэтому панорамное ветровое стекло было зарезервировано исключительно для Opel Astra GTC семейства Astra. Лобовое стекло придает пикантному компактному купе динамичный вид и нотки роскоши.Большое переднее ветровое стекло простирается до середины крыши автомобиля и дает водителю и пассажирам необыкновенный визуальный эффект, пространство и ощущения от вождения. В отличие от других решений со стеклянной крышей, в данном случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзорность. Наоборот, крыша увеличивает вместительность салона, тем самым улучшая впечатления от вождения. Водитель, его второй пилот и пассажиры в задней части могут наслаждаться видом, похожим на то, что видят пилоты под фонарями легких самолетов.№

Снаружи панорамное ветровое стекло вместе с крышей из черной металлической стали выглядит как сплошная поверхность. Стойки A и B также окрашены в черный цвет, как и обивка крыши, что усиливает впечатление однородности поверхности. При очень сильном солнечном свете в кабине можно опустить рулонную штору, которая находится под панорамным остеклением. Это помогает создать приятную атмосферу. Устройство, которое является бесступенчатым, может быть легко отрегулировано, а затем может быть присоединено к поворотной ручке.Защита от солнца поставляется в комплекте со встроенным солнцезащитным козырьком, который даже в открытом состоянии скрывается за задней частью крыши.

Спортивная мощь с практичными преимуществами

В отличие от своих конкурентов, Opel Astra GTC не ущемлен своей родословной купе, чтобы справиться с любыми дорожными ситуациями. Гибкий багажник, вмещающий от 380 до 1165 литров, дополняет место для пяти пассажиров. Вещевое пространство в кабине было увеличено на 50 процентов по сравнению с его предшественником .В варианте Cosmo электрический стояночный тормоз (EPB) является базовой функцией и способствует эффективному распределению пространства в Opel Astra GTC. В частности, в центральной консоли, где объем памяти обычно очень востребован, EPB окупается. Это означает, что в зависимости от того, какие функции были добавлены в автомобиль, на борту может быть до 19 хранилищ.

Плавная и скульптурная форма кузова продолжается внутри с изогнутыми поверхностями и круглыми элементами.Приборная панель в виде крыла охватывает передние сиденья широкой дугой. Подобно законцовкам крыльев, верхние сегменты дверных панелей создают впечатление широкого размаха, обеспечивающего защиту. Серповидная форма, ассоциирующаяся с Opel, также отражена в конструктивных особенностях, например, в форме блестящих хромированных дверных ручек и крышки рычага переключения передач. Элегантная центральная консоль имеет плоский угол, создавая гармоничный плавный переход от приборной панели к коробке передач.

Это, в свою очередь, увеличивает вместительность салона.Общая атмосфера очень приятная благодаря деталям декора, таким как хромированная фурнитура и ручки приборов, или сочетанию удобных поверхностей с приятной подсветкой.

Новые материалы, цвета и узоры еще больше подчеркивают спортивный характер Opel Astra GTC. Например, цветовые комбинации включают Imola, Red/Morrocana, Black или Imola, Black/Morrocana, Black для средних сегментов сидений и боковых панелей. Они идеально сочетаются с декоративными панелями, расписанными под рояльный лак.Также доступны другие кожаные аксессуары, в том числе элегантная велюровая кожа Dinamica-Black. Спортивное рулевое колесо, за которое удобно держаться, является частью базовой комплектации и идеально соответствует характеру Opel Astra GTC. Передние сиденья имеют самую высокую степень гибкости в сегменте, чтобы соответствовать любому стилю вождения. Еще одна дополнительная опция — эргономичное спортивное сиденье, которое можно отрегулировать в восьми различных положениях. Сиденье имеет знак качества немецкой ассоциации здоровой спины «Aktion Gesunder Rücken e.V.»

Индивидуальная компоновка для максимального удовольствия от вождения

Как и его предшественник, новая Astra GTC является самостоятельной моделью в линейке продукции Opel. Индивидуальная компоновка шасси спортивного компактного автомобиля обеспечивает ощущение удовольствия и точное управление.Шасси нового GTC на 15 миллиметров ниже, чем у 5-дверной Astra, а колесная база выросла на 10 мм с 2685 мм. до 2695 мм.Обе гусеницы стали шире: 1584 мм (+40 мм) спереди и 1588 мм (+30 мм) сзади. Конечным результатом является то, что Opel Astra GTC занимает прочное место на дороге.

Высокотехнологичная передняя подвеска понравится любителям спорта

С самого начала программы разработки GTC целью было сделать автомобиль ориентированным на водителя. Точная реакция рулевого управления и амортизаторов не должна снижать комфорт и производительность в повседневном движении. Решение называется HiPerStrut (High-Performance Strut).Во всех версиях Opel Astra GTC используется эта эксклюзивная высокопроизводительная амортизационная стойка. Он основан на системе, которая в настоящее время используется на Insignia OPC мощностью 239 кВт/325 л.с. Новая передняя подвеска, адаптированная для компактного купе, обеспечивает лучшую управляемость и более отзывчивое рулевое управление — именно то, что ищут водители спортивных автомобилей. HiPerStrut использует те же точки захвата, но обеспечивает уменьшение угла наклона на 44 процента и сокращение длины шпинделя (смещение шкворня) на 46 процентов за счет уменьшенного плеча рычага.Это помогает предотвратить подруливание — черту многих мощных переднеприводных автомобилей — позволяя водителям более эффективно использовать производительность GTC без искажения рулевого управления.

Задний мост с тягой Watt оптимизирует комфорт и управляемость автомобиля

Комбинация составной шатунной оси и тяги Watt, которая хорошо зарекомендовала себя в 5-дверной Astra, также используется в Opel Astra GTC. Эта система заднего моста легче и компактнее, чем многорычажная задняя подвеска, и обеспечивает лучшую боковую устойчивость.Тяга Watt крепится к небольшой поперечине, прикрепленной к днищу автомобиля сразу за осевой линией заднего колеса. Он состоит из короткого поворотного центрального звена с шаровым шарниром на каждом конце, к которому болтами крепятся боковые звенья колес. На прямой такая установка обеспечивает превосходную устойчивость, но при прохождении поворотов она минимизирует боковое отклонение точно так же, как это сделала бы современная многорычажная система. По оценкам инженеров Opel, рычажный механизм поглощает около 80 процентов всех боковых нагрузок на заднюю подвеску.Кроме того, звено Watt позволяет использовать более мягкие втулки, которые больше не должны компенсировать изменения схождения в задней части автомобиля, и, таким образом, снижается раздражающие факторы, такие как вибрация от дорожного покрытия и уровень шума.

Подводя итог: уникальное сочетание поперечной жесткости и жесткости развала, особенно при движении в поворотах, придает Opel Astra GTC точность и устойчивость рулевого управления. Трение в подвеске снижается, а эластичность в направлении движения означает, что автомобиль хорошо подрессорен и обеспечивает хорошую амортизацию.

Mechatronic FlexRide повышает безопасность и удовольствие от вождения

Конструкция шасси Astra GTC идеально сочетается с интеллектуальной, полностью адаптивной системой управления шасси Opel FlexRide. FlexRide связывает отдельные электронные компоненты помощи при вождении друг с другом, включая систему контроля устойчивости ESC и адаптивные амортизаторы CDC. Таким образом, шасси автоматически адаптируется к дорожным условиям, скорости прохождения поворотов, движениям автомобиля и индивидуальному стилю вождения.Улучшенная управляемость и баланс автомобиля также повышают безопасность вождения в аварийных ситуациях. Кроме того, водитель может выбрать одну из трех различных настроек FlexRide одним нажатием кнопки: в любое время можно выбрать между сбалансированным стандартным режимом, ориентированным на комфорт режимом «Тур» или более активным режимом «Спорт».

Точное рулевое управление с электроусилителем

Точность, обратная связь и уверенность: вот три основных элемента индивидуальной программы рулевого управления GTC.Задача состояла в том, чтобы оптимизировать электроусилитель руля REPS с реечной передачей таким образом, чтобы он ощущался легче на низких скоростях и в то же время обеспечивал более тесный контакт с дорожным покрытием на более высоких скоростях. В Opel Astra GTC используется реечное рулевое управление с поддержкой, зависящей от скорости. Но для того, чтобы обеспечить водителям более точную реакцию рулевого управления, электродвигатель системы был установлен непосредственно на рулевой рейке, а не на основании рулевой колонки. На более высоких скоростях усилие рулевого управления с усилителем автоматически снижается, так что водитель может управлять автомобилем более точно, чем при обычном усилителе рулевого управления.Вторым важным преимуществом является то, что, поскольку он не требует энергоемкого гидравлического насоса и напрямую реагирует на количество мощности, необходимой на любой скорости, расход топлива также снижается.

Широкий спектр двигателей для нового компактного купе

С момента начала приема заказов новый Opel Astra GTC был доступен с пятью двигателями на выбор: мощным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 121 кВт/165 л.с. и четырьмя манёвренными бензиновыми двигателями. двигатели мощностью от 74 кВт/100 л.с. до 1.6 турбо мощностью 132 кВт/180 л.с. Все двигатели соответствуют стандарту Евро-5. Помимо бензиновой версии начального уровня, все двигатели сочетаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В следующем году будут запущены новые высокопроизводительные двигатели, в том числе вариант OPC мощностью 206 кВт/280 л.с. В начале 2012 года линейка дизельных двигателей будет расширена еще двумя двигателями: оба представляют собой варианты CDTI объемом 1,7 л, либо в версии мощностью 81 кВт/110 л.с., либо в версии мощностью 96 кВт/130 л.с. Они оснащены технологией Start/Stop для экономии топлива.Вскоре Opel выпустит новый дизельный агрегат мощностью 121/165 л.с. с удобной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Nippy 1.6 turbo

Поклонники спортивных автомобилей оценят удовольствие от 1,6-литрового двигателя мощностью 132 кВт/180 л.с. Резкий турбонаддув гарантирует, что GTC сможет развивать максимальную скорость 220 км/ч. Он может разогнать двигатель с нуля до 100 км/ч всего за 8,3 секунды. Силовая установка может похвастаться максимальным крутящим моментом 230 Нм при выбросах CO2 всего 168 г/км.Чтобы справиться с более высокими рабочими температурами, типичными для турбодвигателя, выпускные клапаны двигателя заполнены натрием. Кроме того, головка поршня оснащена масляным охлаждением разбрызгиванием. Кроме того, управляемый по карте термостат повышает температуру охлаждающей жидкости на более низких оборотах. Это улучшает текучесть моторного масла, уменьшая трение и снижая расход топлива.

Мощный и спортивный двухлитровый дизель

Турбодизель Common-Rail 2.0 двигатель CDTI имеет мощность 121 кВт/165 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм. Благодаря функции Overboost спортивный компактный автомобиль может мгновенно развить крутящий момент 380 Нм. Мощность двигателя позволяет автомобилю разгоняться с нуля до 100 км/ч всего за 8,9 с. Его максимальная скорость составляет 210 км/ч. Двигатель сочетает в себе мощные ходовые качества с высоким уровнем экономичности. На самом деле средний расход топлива составляет всего 4,8 литра на 100 километров. Это эквивалентно 127 г/км выбросов CO2. Это 2.0 версия CDTI Opel Astra GTC может проехать более 1.100 км на баке в 56 литров. Система Opel Start/Stop, обладающая наибольшим потенциалом экономии топлива в городских условиях, входит в стандартную комплектацию.

Оптимизированное управление двигателем обеспечивает эффективную работу двигателя 2.0 CDTI в любых условиях. Датчики давления в цилиндрах, установленные на свечах зажигания, делают это возможным (технология сгорания Cleantech) и обеспечивают более точное управление сгоранием. Новая система многократного впрыска работает при давлении 1.600 бар и обеспечивает до пяти впрысков за цикл. Он улучшает процесс сгорания и тем самым снижает расход топлива. Подшипники, используемые в сдвоенных верхних распределительных валах, были улучшены инженерами Opel, что, в свою очередь, снижает трение и экономит топливо.

Две новые модели 1.7 CDTI расширят ассортимент в 2012 году

В начале 2012 года дизельные двигатели для сегмента компактных купе будут дополнены двумя новыми двигателями 1.7 CDTI. Двигатели с непосредственным впрыском Common-Rail развивают мощность 81 кВт. /110 л.с. или 96 кВт/130 л.с. и обеспечивают крутящий момент 280 и 300 Нм соответственно.Технология Start/Stop входит в стандартную комплектацию Opel Astra GTC 1.7 CDTI. Это означает, что выбросы углерода составляют всего 119 г/км, а расход топлива составляет всего 4,5 литра на 100 км. Новая система управления двигателем, разработанная с нуля инженерами Opel, обеспечивает высочайший уровень эффективности и мощности для обеих моделей двигателей.

Пониженное давление сжатия и рабочее давление 1800 бар гарантируют, что новая система впрыска может производить до пяти впрысков за цикл.Как и в случае с 2.0 CDTI, новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопастей помогает поддерживать низкий расход топлива. Турбонагнетатель имеет очень точную регулировку наддува благодаря дополнительному цензору актуатора.

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом: малый рабочий объем, большая мощность

Оба 1,4-литровых двигателя с турбонаддувом доступны в версиях мощностью 88 кВт/120 л.с. и 103 кВт/140 л.с. Двигатели достигают максимального крутящего момента в диапазоне от 1.850 до 4.200-1 (88 кВт) или 4.900-1 (103 кВт) соответственно. При таком уровне крутящего момента они обладают большим запасом мощности и потребляют всего 5,9 литров топлива на 100 километров, а выбросы CO2 составляют 139 г/км. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве базовой функции оснащен технологией Start/Stop. Он также оснащен новой системой управления двигателем, обеспечивающей еще более точное сгорание. Есть два верхних регулируемых распределительных вала, обращенных к стороне впуска и выпуска, которые управляют четырьмя клапанами на цилиндр. Регулируемое время открытия и закрытия, зависящее от нагрузки, обеспечивает полный крутящий момент даже при низких и средних оборотах.Это означает, что подача мощности улучшается, помогая при этом экономить топливо. Термостат, управляемый картой, который улучшает управление температурой двигателя, также помогает снизить расход топлива. То же самое можно сказать и о более широком передаточном числе с большим интервалом. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет доступна для варианта мощностью 140 л.с., начиная с января 2012 года. Бензиновый агрегат начального уровня мощностью 74 кВт/100 л.с. представляет собой 1,4-литровый всасывающий двигатель с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Он потребляет всего 5,9 литра на 100 километров, что эквивалентно 139 г/км в CO2.

Вспомогательные системы для безопасного и комфортного вождения

Компактный и спортивный Opel Astra GTC впечатляет не только своим динамичным и ярким внешним видом: он был разработан для спортивного вождения и оснащен целым рядом инновационные технологии премиум-класса для помощи водителю. Вспомогательные системы обеспечивают ощущение удовольствия от вождения Astra GTC, в то же время обеспечивая высокую степень безопасности и комфорта, если водитель теряет концентрацию или теряет концентрацию.

Основой систем помощи водителю в Opel Astra GTC является более мощная система фронтальной камеры Opel Eye второго поколения. После двух лет доработок в нем улучшена обработка изображений благодаря расширенному обзору объектива и более мощному многозадачному высокопроизводительному компьютеру. Корпус камеры, который находится в основании зеркала заднего вида, был уменьшен на 35 процентов, чтобы улучшить видимость для водителя.

Инженеры усовершенствовали систему предупреждения о выходе из полосы движения (LDW), которая предупреждает водителя как акустически, так и визуально, определяя разметку полосы движения, а также оптимизировали Ассистент дорожных знаков (TSA Gen II), который может распознавать еще больше дорожных знаков, чем предыдущее поколение, включая прямоугольные. знаки и динамические знаки, такие как светодиодные световые сигналы.

Кроме того, новая система передней камеры «Opel Eye» дополняет систему адаптивного освещения (AFL+) за счет включения функции Intelligent Light Ranging. Он автоматически адаптирует дальность ближнего света фар, чтобы обеспечить оптимальное освещение дороги в любое время, не ослепляя других участников дорожного движения. Индикация расстояния до впереди идущего автомобиля помогает водителю избежать столкновений и штрафов за несоблюдение безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля.

Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW)

В случае непреднамеренного выезда за пределы полосы система предупреждения о выходе из полосы движения предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом, обнаруживая разметку полосы движения. Инженеры Opel дополнительно усовершенствовали систему, чтобы свести к минимуму раздражение клиентов, вызванное ложными предупреждениями. На основе данных о движениях рулевого колеса, торможении и ускорении система автоматически распознает непосредственную команду водителя. Предупреждения не выдаются при использовании сигнала индикатора или при скорости автомобиля ниже 55 км/ч, другими словами, при типичном городском движении, когда водители часто касаются дорожной разметки или пересекают ее.

Ассистент дорожных знаков (TSA Gen II)

Фронтальная камера нового поколения «Opel Eye» с усовершенствованным ассистентом дорожных знаков второго поколения может распознавать еще больше дорожных знаков, чем предыдущее поколение. В дополнение к типичным европейским круглым знакам ограничения скорости новая фронтальная камера теперь также распознает прямоугольные знаки, такие как автобан, зоны ограничения движения и дополнительные знаки ограничения скорости с графическими символами с расстояния до 60 метров. Благодаря технологии многократного экспонирования новый «Opel Eye» увеличивает мощность обработки изображений и теперь может также обнаруживать динамические знаки — например, светодиодные световые сигналы, расположенные на мостах или в опасных местах аварии, — которые зачастую сложно увидеть даже человеческому глазу.

Усовершенствованная система переднего освещения (AFL+)

Усовершенствованная система переднего освещения AFL+ теперь также сочетается с фронтальной камерой Opel Eye нового поколения, предлагая функцию Intelligent Light Ranging (ILR), которая автоматически активируется на скорости от 50 км. /час. Передняя камера измеряет расстояние до впереди идущего автомобиля или встречного транспорта и адаптирует дальность ближнего света фар, чтобы обеспечить оптимальное освещение дороги в любое время, не ослепляя других участников дорожного движения.

Индикация расстояния до впереди идущего автомобиля (FDI)

Индикация расстояния до впереди идущего автомобиля, которая активируется автоматически на скорости от 40 км/ч, помогает предотвратить столкновения и избежать возможных штрафов за несоблюдение безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля. Система фронтальной камеры напрямую измеряет расстояние до впереди идущего автомобиля на расстоянии до 90 метров. На центральном дисплее водителя отображается соответствующее значение расстояния в секундах: это соответствует правилам большинства европейских стран, которые определяют безопасное расстояние во времени, а не в метрах.В Германии, например, минимальное расстояние составляет 1,8 секунды, что эквивалентно половине расстояния текущего показания спидометра в метрах. 50 м при движении со скоростью 100 км/ч.

Динамичное и увлекательное вождение

Новая Astra GTC предлагается в двух вариантах: Enjoy и Sport. Все типичные элементы, обеспечивающие динамичную управляемость автомобиля, входят в стандартную комплектацию всех моделей. Они включают в себя заниженное на 15 мм спортивное шасси, эксклюзивную переднюю подвеску HiPerStrut и систему заднего моста, включающую тягу Ватта.

Базовый пакет безопасности включает в себя электронную программу стабилизации ESPPlus, противобуксовочную систему TCPlus, связанную с двигателем и тормозами, а также антиблокировочную тормозную систему с элементами управления тормозом на изгибе и помощником при торможении. Дополнительные функции включают комплексную систему подушек безопасности, активные подголовники для передних сидений, адаптивный стоп-сигнал и систему отпускания педалей (PRS).

Система кондиционирования воздуха включает сажевый фильтр и фильтр с активированным углем. В стандартную комплектацию входит радио CD 300, а также регулируемая по высоте и длине рулевая колонка и передние сиденья с такой же регулировкой, а также функции легкого доступа и памяти.Спинки задних сидений можно сложить вперед в соотношении 60:40.

Компактное купе является лучшим в своем классе, когда речь идет об экологичности. Двухлитровый дизель имеет сажевый фильтр, не требующий обслуживания. Рекомендация по переключению передач, напоминающая водителю о переходе на более высокую, является стандартной частью приборной панели в вариантах с механической коробкой передач.

Хорошо оснащенная версия Sport

В комплектацию Sport входят привлекательные 18-дюймовые алюминиевые диски.Другие функции включают в себя помощника по вождению в гору, а также бортовой компьютер и контроль скорости. Регулируемый центральный подлокотник и подсветка передних дверей практичны и создают комфортную атмосферу. Рулевое колесо выглядит одновременно высококачественным и спортивным благодаря частично перфорированному кожаному покрытию и хромированной скобе. Также на борту есть двухзонная система климат-контроля, с помощью которой водитель и второй пилот могут регулировать температуру по своему вкусу.

Дополнительные опции означают еще большую индивидуальность

Клиенты могут следовать своим индивидуальным вкусам и желаниям, получая доступ к широкому спектру дополнительных опций для Opel Astra GTC.Конфигурации были преобразованы в четкие и разумные пакеты, чтобы помочь клиенту и сделать выбор более доступным. Например, в комплектацию входят легкосплавные диски, противотуманная фара и другие традиционные осветительные приборы. Пакет OPC Line включает в себя бампер со спойлерной кромкой, задний порог и боковую юбку. Пакет OPC Line Interior поставляется в комплекте со спортивным рулевым колесом, кожаной ручкой переключения передач, педалями из нержавеющей стали и черной обшивкой потолка.

Система шасси FlexRide специально разработана для нового компактного купе Opel.Он включает в себя адаптивное управление режимом движения и три дополнительных режима движения: стандартный, спортивный (настраивается индивидуально) и туристический. Передние сиденья имеют самую высокую степень гибкости в сегменте, чтобы соответствовать любому стилю вождения. Максимальный комфорт и боковая поддержка гарантируются с помощью эргономичного спортивного сиденья, которое можно отрегулировать в восьми различных положениях. Сиденье, доступное для водителя и второго пилота, имеет знак качества немецкой ассоциации здоровой спины «Aktion Gesunder Rücken e.V.»

Одной из важных инновационных особенностей нового Opel Astra GTC является передняя камера Opel Eye второго поколения с расширенными функциями. Усовершенствованная система предупреждения о выходе из полосы движения добавлена ​​к улучшенной системе распознавания дорожных знаков, которая теперь может распознавать еще больше дорожные знаки, используемые в ЕС, и распознают прямоугольные знаки.Кроме того, последнюю версию Advanced Forward Lighting (AFL) можно усилить с помощью системы Intelligent Light Ranging System (ILR), которая использует переднюю камеру Opel Eye для измерения расстояние до впереди идущего автомобиля и отрегулируйте диаграмму направленности ближнего света фар.Это помогает водителю предотвратить столкновения и штрафы, если он не соблюдает обязательную безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.

Информационно-развлекательное предложение включает в себя новую навигационную систему Navi 900 Europe с технологией памяти на основе карт SC, включая навигационные данные и данные POI (точки интереса) для более чем 30 европейских стран. Он обеспечивает высокоскоростной доступ и обеспечивает универсальное сетевое взаимодействие с мобильными устройствами и цифровыми носителями. Дополнительные функции включают функцию журнала для каждой поездки с загрузкой USB, автоматические объявления POI и распознавание голоса для навигации, телефона, радио и управления CD/USB.Чтобы обеспечить абсолютно премиальное звучание, новый Opel Astra GTC предлагает в качестве опции специальную аудиосистему Infinity с семью динамиками премиум-класса и сабвуфером.

Новые ракурсы с панорамным ветровым стеклом

Клиенты, выбравшие панорамное ветровое стекло, порадуют своих пассажиров кинематографическими перспективами. Большое переднее ветровое стекло простирается до середины крыши автомобиля и дает водителю и пассажирам необыкновенный визуальный эффект, пространство и ощущения от вождения.В отличие от других решений со стеклянной крышей, в данном случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзорность. Наоборот, крыша увеличивает вместительность салона, тем самым улучшая впечатления от вождения. Ветровое стекло позволяет тем, кто находится внутри, не только наслаждаться солнечными лучами, но и эффектными облачными узорами или уличным освещением в ночное время. В отличие от других распространенных решений со стеклянной крышей, в Opel Astra GTC водитель, его второй пилот и пассажиры в задней части могут наслаждаться видом, аналогичным тому, что видят пилоты под фонарями легких самолетов.Opel был первым автопроизводителем в мире, который предложил эту инновационную технологию остекления в серийном автомобиле. В предшественнице Astra GTC 2006 года эта функция дебютировала в мире.

Ожидается, что новый Opel Astra GTC придаст бренду еще больше страсти и динамизма.

Opel Astra – бестселлер семейства продуктов Opel. Десятимиллионная Astra сошла с конвейера в Бохуме еще в 2008 году. С момента запуска последней 5-дверной Astra в конце 2009 года на эту модель приходится около трети всех продаж Opel/Vauxhall.Компактный универсал Astra Sports Tourer является лидером своего сегмента в Европе по данным за первые восемь месяцев 2011 года. В нескольких странах, включая Германию, Великобританию и Италию, это компактный универсал номер один ( январь-сентябрь 2011 г.). Новая Astra GTC — это совершенная модель Astra с точки зрения динамики движения и наиболее динамичного выражения нового языка дизайна Opel. Ожидается, что это придаст бренду еще больше страсти и сделает линейку Astra еще более желанной.С ноября 2011 года новое спортивное компактное купе будет доступно в автосалонах. С июня 2011 года было получено уже более 15 000 заказов.

Автономный член семейства продуктов Opel

История успеха Opel Astra GTC началась с исследования дизайна GTC Genève , который был представлен на автосалоне в Женеве в 2003 году. показывать. Даже на этапе проектирования он был удивительно похож на более поздний серийный автомобиль , который был представлен публике в Париже годом позже.Дебют автомобиля на рынке состоялся весной 2005 года.

Еще на экспериментальной стадии автомобиль был оснащен панорамным ветровым стеклом. В 2006 году Opel стал первым автопроизводителем в мире, предложившим эту функцию в качестве базовой для серийного автомобиля. В отличие от многих других купе, которые представляют собой всего лишь 3-дверный вариант своих 5-дверных хэтчбеков, Astra GTC первого поколения уже была отдельной моделью в линейке продуктов Opel. Наиболее яркими чертами дизайна являются его спортивные пропорции и плоский удлиненный силуэт, а также изогнутый контур крыши, полный воодушевления.Стреловидные изгибы передней и задней части одинаково бросаются в глаза.

Многие поклонники купе не смогли устоять перед очарованием колоритного 3-дверного автомобиля. Таким образом, Opel смог продать более 400 000 автомобилей Astra GTC по всей Европе. Большая часть ушла в Великобританию. Там было продано не менее 106 000 компактных купе с правым рулем как автомобилей родственного бренда Vauxhall . Германия представляет собой второй по величине рынок для Opel Astra GTC (70 500 продаж), за ней следуют Испания, Россия, Италия и Франция.2006 год был самым успешным годом для GTC на сегодняшний день: более 90 000 продаж по всей Европе. Эти результаты подчеркивают репутацию Astra GTC как «доступного автомобиля мечты» и помогают позиционировать Opel как немецкий автомобильный бренд с самым большим эмоциональным воздействием.

Эксклюзив: запатентованное панорамное ветровое стекло

В 2006 году началось производство Opel Astra GTC с панорамным ветровым стеклом, что сделало его первым в отрасли. На сегодняшний день это единственное 3-дверное купе с такой эксклюзивной конфигурацией.Восемнадцать тысяч европейских клиентов Astra GTC выбрали эту необычную систему, которая является эксклюзивной для Astra GTC в семействе Astra. Ветровое стекло придает компактному купе динамичный и колоритный вид. Большой экран в передней части, который простирается до середины крыши, создает особое визуальное ощущение и ощущение пространства в дополнение к исключительным ощущениям от вождения. В отличие от других решений со стеклянной крышей, в данном случае отсутствует поперечный лонжерон, снижающий обзорность.Это означает, что водитель, второй пилот и пассажиры в задней части могут наслаждаться видом, подобным тому, что видят пилоты под фонарями легких самолетов. Таким образом, новый Opel Astra GTC сочетает в себе все самое лучшее от дизайна Opel с динамичным управлением и эксклюзивными функциями, такими как панорамное ветровое стекло.

Опель Астра GTC | ЭйДжей Фотография

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white
  • Проводить исследования
    • Последние фото
    • В тренде
    • События
    • Общины
    • Flickr Галереи
    • Карта мира
    • Поиск камеры
    • Блог Flickr
  • Отпечатки
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
  • Получить Pro
    • Авторизоваться
    • Зарегистрироваться
    • Авторизоваться
    • Проводить исследования
    • В тренде
    • События
    • Палата общин
    • Галереи Flickr
    • Блог Flickr
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
    • Получить Pro
    О Работа Блог Разработчики Методические рекомендации Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Назад к фотопотоку ЭйДжей Фотография Автор: AJ Photography

    Сделанный

    2009 Просмотры

    4 фавориты

    0 Комментарии

    Снято 15 августа 2014 г.

    Все права защищены
    • О
    • Вакансии
    • Блог
    • Разработчики
    • Рекомендации
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справка
    • Сообщить о нарушении
    • Справочный форум
    • английский
    • SmugMug+Flickr.
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Печенье
    SmugMug+Flickr. Объединение людей через фотографию.
    • О
    • Вакансии
    • Блог
    • Разработчики
    • Рекомендации
    • Сообщить о нарушении
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справочный форум
    • английский
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Печенье
    • Справка
    SmugMug+Flickr.Объединение людей через фотографию.

    2006 Опель Астра — Фотографии

    Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoWagoneerACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusLu cidMaseratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) AgilaAsconaAstraCalibraCorsaGTIInsigniaKadettMantaMerivaMonzaOmegaRekordSenatorSignumTigraVectraVivaroZafira Выберите Год2007200620052003200220012000199819971994199319921991

    Vauxhall Astra GTC (2011) больше официальных фотографий

    Это Vauxhall Astra GTC, новый трехдверный конкурент Luton для Renault Megane и VW Scirocco.Это важный автомобиль для GM, который, как ожидается, займет до 20% всех заказов на Astra, а Великобритания традиционно является крупнейшим рынком сбыта трехдверной Astra в Европе.

    Vauxhall Astra GTC: дизайн и упаковка

    Astra GTC может быть связан с существующим пятидверным хэтчбеком Vauxhall Astra, но GTC имеет принципиально иной дизайн. Единственными внешними чертами, общими с пятидверкой, являются дверные ручки и антенна на крыше. Панели кузова GTC совершенно другие, и размеры платформы GTC тоже отличаются.Его колесная база на 10 мм длиннее, передняя колея на 40 мм шире, а задняя колея на 30 мм шире по сравнению с пятидверным хэтчбеком Astra.

    Главный дизайнер Vauxhall Марк Адамс и его команда сохранили стиль концепта GTC Paris. GTC отличается от хэтчбека Astra и универсала Sports Tourer своей интерпретацией нынешних элементов дизайна Vauxhall: изгибающаяся вверх характерная линия «лезвия» на боковой части кузова теперь ориентирована к переднему крылу автомобиля (в других моделях Astra она изгибается вверх). сзади), а у GTC другая решетка радиатора, фары и задние фонари, а также линия крыши купе.Адамс гордится дизайном и его балансом между стилем и полезностью: «мы не хотели, чтобы эмоции мешали функциональности. Astra GTC по-прежнему должен был быть умным, доступным и практичным».

    Внутри Astra GTC

    Vauxhall подчеркивает практичность GTC, требуя места для четырех взрослых и просторного багажника. Действительно, 370-литровый багажник с поднятыми задними сиденьями затмевает Megane Coupe (344 л) и Scirocco (312 л). Но, как видно из фотографии салона Vauxhall, GTC гораздо более тесно связан со своими обычными родственниками Astra, чем кажется снаружи.Владельцы Astra GTC получают уникальные ткани для салона и могут оживить интерьер своих автомобилей кожаной отделкой цвета Morello Red. Но передняя панель и элементы управления — это семейная плата за Astra: неплохая в любом случае, но и не уникальная.

    Подвеска и двигатели Astra GTC

    Astra GTC использует переднюю подвеску HiPer Strut (High Performance Strut) от Insignia VXR. HiPer Strut — это разработка стандартной передней подвески со стойками MacPherson, аналогичная системе Ford Focus RS RevoKnuckle.Как и в случае с RevoKnuckle, цель HiPer Strut – повысить точность рулевого управления, уменьшить влияние крутящего момента и обеспечить лучшую геометрию подвески по сравнению со стойками MacPherson при использовании тех же точек крепления, что и на стандартном шасси.

    В задней части Vauxhall сохраняет свой задний мост с торсионной балкой с «составным кривошипом» и дополнительным рычажным механизмом Watts, заявляя о преимуществах в эффективности использования пространства, весе и шумоизоляции по сравнению с независимой задней подвеской. Это ставит Astra GTC позади Golf и Focus в технологии подвески, но Renaultsport Megane показывает, что задняя ось с поворотной балкой не должна быть препятствием для отличной управляемости.

    Линейка двигателей повторяет существующую линейку хэтчбеков Astra с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Базовой силовой установкой является бензиновый двигатель объемом 1,4 литра с турбонаддувом мощностью 118 л. Бензиновые и дизельные двигатели меньшего размера в стандартной комплектации оснащены системой запуска/остановки двигателя для экономии топлива.

    Vauxhall Astra GTC цены Великобритании

    Vauxhall имеет два уровня комплектации для Astra GTC: базовый Sport и SRI.Вы можете выбрать одну из четырех силовых установок в любом уровне отделки салона. Astra GTC Sport поставляется со стандартными 18-дюймовыми колесами, DAB-радио и USB-разъемом для стереосистемы, в то время как SRI получает стандартные тонированные стекла, фары дальнего света, многофункциональный маршрутный компьютер и рулевое колесо с кожаной отделкой. Дорогие технические элементы, такие как трехступенчатое адаптивное демпфирование FlexRide и ксеноновое освещение , являются дополнительными для всего модельного ряда.

    Ищете Astra GTC VXR? Он появится в продаже в 2012 году, а подробности будут объявлены позже в этом году, но ожидайте 300 л.с., 330 фунтов на фут и дифференциал повышенного трения.

    Двигатель CO2 (г/км) Уровень отделки салона Цена в Великобритании (на дороге)
    1.4 T 16V 118bhp 139 Спорт 18 495 фунтов стерлингов
    НИИ 19 945 фунтов стерлингов
    1,4 T 16 В 138bh 139 Спорт 19 180 фунтов стерлингов
    НИИ 20 345 фунтов стерлингов
    1.6 Т 16В 178лс 164 Спорт 20 115 фунтов стерлингов
    НИИ 21 380 фунтов стерлингов
    2,0 ​​CDTI 16 В, 163 л.с. 129 Спорт 21 165 фунтов стерлингов
    НИИ 22 430 фунтов стерлингов

    Автомобиль Vauxhall Astra GTC дебютирует в Великобритании на Фестивале скорости в Гудвуде, который пройдет 1–3 июля 2011 года. Вы можете заказать Astra GTC у дилеров Vauxhall с сегодняшнего дня, поставки начнутся в конце 2011 года.

    >>Ждёте Astra GTC или смотрите сквозь пальцы на одного из его конкурентов в спортивном хэтчбеке? Дайте нам знать в разделе комментариев:

    Opel Astra 2010 года: первые официальные фотографии моделей Hatch, GTC Coupe и Estate

    Это первые полномасштабные фотографии совершенно нового Opel / Vauxhall Astra от GM, которому суждено дебютировать в качестве пятидверного хэтчбека на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года.Наряду с фотографиями пятидверной модели Opel также опубликовал два эскиза, на которых изображена новая Astra GTC, которая больше похожа на купе-фастбэк, чем на традиционный трехдверный хэтчбек, и более практичная и вместительная Astra Estate.

    Как и ожидалось, внешний вид новой Astra перекликается со стилем хорошо принятой Insignia, а такие детали, как форма фар, линия крыши и вогнутые поверхности дверей, указывают на более крупный Opel. В целом, новый хэтч Astra выглядит более спортивно и динамично в высококлассном смысле по сравнению с моделью текущего поколения.

    Хотя Opel еще не опубликовал фотографии интерьера, предыдущие шпионские снимки показывают, что интерьер Astra во многом вдохновлен Insignia с приборной панелью с четырьмя расположенными глубоко приборными дисками перед водителем и выпуклой центральной консолью с приподнятой нижней частью. .

    Все три варианта Astra основаны на новой переднеприводной платформе GM Delta, которая также используется в моделях Chevrolet Cruze и Volt. Однако из того, что мы узнали, шасси было модифицировано инженерами Opel, чтобы обеспечить более динамичное управление трио Opel.

    Astras 2010 года будет доступен с многочисленными дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами, включая совершенно новый 1,4-литровый бензиновый двигатель GM с турбонаддувом, который будет предлагаться с выходной мощностью от 120 до 140 л.с. и значениями крутящего момента от 175 до 200 Нм.

    Версии 5-дверного хэтчбека недавно разработанной Astra появятся в автосалонах Opel по всей Европе к концу года, а купе GTC и варианты Estate должны появиться к середине 2010 года.

    Еще неизвестно, когда, а еще лучше, когда General Motors привезет Astra в Штаты.

    потрясающих новых адаптивных фар головного света Intelli-Lux LED® Pixel Light от Opel!

    Новый Opel Astra не только впервые электрифицирован, но и продолжает привносить самые современные технологии в компактный класс, которые клиенты раньше знали только по более дорогим автомобилям. Настоящей изюминкой, сочетающей эмоциональный дизайн с максимальной практичностью, является новейшее поколение адаптивных светодиодных фонарей Intelli-Lux LED ® Pixel Lights.

    Гибридный хэтчбек Opel Astra 2022 года со светодиодной пиксельной подсветкой IntelliLux. (Опель).

    Система, заимствованная у флагманов Insignia и Grandland Opel, уникальна в классе компактных автомобилей и включает 168 постоянно реагирующих светодиодных элементов (по 84 на фару), которые обеспечивают точную адаптацию светового потока к преобладающим условиям вождения без бликов. для других участников дорожного движения.

    Гибридный хэтчбек Opel Astra 2022 года со светодиодной пиксельной подсветкой IntelliLux. (Опель).

    «Водители нового Opel Astra наслаждаются лучшим ночным видением благодаря Intelli-Lux LED ® Pixel Light», — сказал руководитель отдела световых технологий Ингольф Шнайдер.«Это техника высочайшей точности, сделанная в Германии и доступная для всех».

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    Освещение премиум-класса в компактном сегменте —

    Тонкие фары новой Astra состоят из трехрядной матрицы с плавно перетекающими функциями:

    • В ближней зоне длинный ряд пикселей постоянно адаптирует фокус света к каждой ситуации на повороте.
    • Еще один ряд четко очерченных и столь же быстро реагирующих пикселей обеспечивает оптимальный диапазон в области, где встречаются яркость и темнота.
    • Фактическая матричная функция точно «вырезает» предшествующий и встречный трафик из средних и верхних рядов пикселей за миллисекунды. Остальные области продолжают полностью освещаться. Это означает, что водитель Astra всегда имеет в своем распоряжении «яркий как день» свет, но без бликов для других транспортных средств. Это позволяет водителю идентифицировать такие объекты, как знаки или животных на обочине дороги на расстоянии, которое ранее было скрыто в темноте. Поэтому водители могут реагировать быстрее и быстрее.
    2022 Opel Astra Hybrid Hatchback со светодиодной пиксельной подсветкой IntelliLux. (Опель).

    Дизайн и технология в одном – 

    Новые фары IntelliLux LED ® Pixel Light от Astra вместе со светодиодными фарами дневного света и указателями поворота интегрированы в Opel Vizor. Таким образом, уникальное лицо бренда становится технологической платформой, а также мощным элементом дизайна.

    В своем новейшем поколении самая продаваемая модель Astra продолжает свою давнюю роль в создании инноваций, доступных для многих клиентов, как в виде пятидверного хэтчбека, так и в виде универсала Astra Sports Tourer.Предыдущее поколение Astra («Европейский автомобиль года 2016») уже представило новаторскую светодиодную матрицу Intelli-Lux LED ®  Matrix Light в компактном классе в 2015 году.

    2022 Opel Astra Hybrid Hatchback со светодиодной пиксельной подсветкой IntelliLux Галерея изображений:

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    Источник: Опель

    Opel запускает программу скидок для Новой Зеландии — Новости

    Нужна ли Новой Зеландии еще одна марка автомобилей? По данным Auto Distributors NZ (ADNZ), «новая» автомобильная сцена Новой Зеландии, которая теперь включает государственную программу «Чистый автомобиль», делает это.

    Opel возвращается в Новую Зеландию с июля, и его модельный ряд полностью состоит из автомобилей, на которые распространяются скидки. Минимум вы получите 1510 долларов за модель с двигателем внутреннего сгорания (ICE). Но каждый диапазон включает в себя варианты подключаемых модулей, на которые распространяется скидка на чистый автомобиль до 8625 долларов.

    ADNZ будет выпущен с люком Astra (с ДВС и подключаемым гибридным электромобилем, или PHEV), компактным внедорожником Mokka (на фото вверху, с ДВС и аккумуляторным электромобилем, или BEV) и средним внедорожником Grandland (на фото выше, с ДВС и PHEV). варианты с июля.Совершенно новая версия хэтчбека Corsa (ICE и BEV) появится в 2023 году; текущая модель была самым продаваемым автомобилем в Германии и Великобритании в прошлом году.

    Opel заявил, что к 2024 году он будет на 100% электрифицирован, а к 2028 году в Европе станет полностью электромобилем. Также сообщается, что к 2025 году будет запущено в производство электрическое купе Manta, вдохновленное одноименной моделью 1970-х годов. Недавно компания выпустила единственный в своем роде GSe Elektromod на базе Manta, который произвел настоящий фурор.

    Это что-то вроде третьей жизни Opel в Новой Зеландии.Немецкий бренд ранее был частью General Motors и продавался в Новой Зеландии с 1989 по 1994 год. До 2020 года она также поставляла многие автомобили марки Holden, в том числе ZB Commodore.

    Opel теперь принадлежит Stellantis Group, четвертому по величине автопроизводителю в мире, в который входят бывшие Fiat-Chrysler Group и Peugeot-Citroen (последние также являются брендами ADNZ, с которыми Opel использует много общих платформ и технологий трансмиссии).

    Во всем мире Opel был перезагружен как бренд с низким уровнем выбросов / электрификации и полностью сосредоточен на соблюдении законодательства по выбросам CO2 на каждом рынке, на котором он продается.Наконец, традиционный логотип компании в виде молнии имеет смысл.

    Глава бренда

    Том Рудденклау говорит, что это «другая компания, другое время, другая эпоха» по сравнению с Opel, который, возможно, помнит Киви. Он также считает, что покупательские привычки киви находятся на пороге огромных изменений.

    «Мы наблюдаем изменение отношения потребителей и промышленности к выбросам. У нас есть следующий этап скидки на чистый автомобиль, который состоится в апреле, но у нас также есть кое-что, что окажет еще большее влияние: стандарт чистого автомобиля [с 2023 года], который действительно поставит кошку среди голуби для многих импортеров.У нас есть сдвиг в политике автопарка, и у нас растут цены на топливо.

    «На каждый Opel, будь то бензиновый, подключаемый или [чисто] электрический, действует скидка. Каждый Opel весит менее 146 г. Какой другой бренд будет иметь в течение определенного периода времени все, что соответствует требованиям?

    «Этот бренд очень хорошо зарекомендовал себя на рынках, где существует регулирование выбросов; Новая Зеландия готова к Opel».

    Вероятно, это не та сельская Новая Зеландия, на которую мы так любим ссылаться. Opel описывает своих клиентов как «постмодернистов».Не говоря уже о маркетинге, подумайте о людях любого возраста, которые уже осведомлены об окружающей среде и любят демонстрировать свои ценности с помощью продуктов. Они также не слишком заботятся о традиционных символах статуса… по-видимому.

    «У нашей аудитории есть общие ценности, — говорит менеджер по маркетингу Opel NZ Ноа Робертсон.

    «Есть сообщество, которое не связано с сельской Кивианой, они связаны с Новой Зеландией, как это видно в городах, и они жаждут этой культурной стимуляции.

    «Мы пытаемся продать диапазон с низким уровнем выбросов аудитории, которая уже требует этого.Разница со скидкой на чистую машину в том, что теперь они будут получать финансовое вознаграждение за то, что они уже хотят сделать».

    МОККА

    Mokka, возможно, является героем новой линейки Opel: он демонстрирует новый язык дизайна бренда внутри и снаружи и полон высоких технологий.

    Предлагается с бензиновым двигателем (1,2 литра, 97 кВт, 127 г/км) или BEV (50 кВтч, запас хода 354 км). Это близкий родственник Peugeot e-2008 снизу, хотя и сильно отличается по исполнению.

    «Мы знаем, насколько велик и важен этот рынок в Новой Зеландии, — говорит Рудденклау. «Это чисто немецкий дизайн. Он далеко не обычный, с парой ключевых особенностей Opel. Во-первых, это передняя панель и фара, называемая «Opel Visor», которую мы увидим на всех будущих моделях.

    «Вторая — это так называемая «чистая панель» — большой сенсорный экран в кабине».

    ГРАНДЛЕНД

    Grandland — это средний внедорожник (похожий на Peugeot 3008), который, по утверждению ADNZ, будет самым экономичным бензиновым автомобилем в своем сегменте со 138 г/км от 1.2-литровая модель мощностью 97 кВт. Он также будет доступен как 31-граммовый PHEV.

    АСТРА

    Название Astra будет знакомо Киви со времен Холдена, но это совершенно новая модель. Первоначально он будет доступен с бензиновым двигателем (1,2 литра, 97 кВт, 116 г/км) и PHEV (165 кВт, 25 г, запас хода 59 км), но в 2023 году также появится версия BEV.

    КОРСА

    В 2023 году появится совершенно новая Corsa, а некоторые автомобили, возможно, появятся к концу этого года. Спецификация еще не завершена, но уже можно увидеть тему: ожидаем 1.2-литровый бензиновый и BEV версии.

    Opel обещает доступную цену для Новой Зеландии, хотя пока нет точных цифр (учитывая, что нет ничего более 80 тысяч долларов, чтобы соответствовать лимиту скидки на чистый автомобиль). Но он также представляет новые финансовые программы, которые, по его словам, «демократизируют» использование электромобилей для многих киви и приведут Новую Зеландию в большее соответствие с мировыми тенденциями.

    «Проникновение финансирования в Новой Зеландии составляет 28% при покупке новых автомобилей, и это очень мало по мировым стандартам», — говорит Рудденклау.

    Opel предложит ряд вариантов финансирования, включая «i-own» для автомобилей с ДВС (от 129 долларов в неделю), «e-own» для электромобилей (149 долларов) и «электронную аренду» на основе британской модели PCP, которая приходится 80 процентов покупок новых автомобилей в Великобритании.

    В этом году Opel запустит шесть дилерских центров, а в 2023 году их число увеличится до 11; подробности, чтобы следовать. В настоящее время поставка является постоянной проблемой для многих брендов в Новой Зеландии, но не для Opel, говорит Рудденклау: «Stellantis взяла на себя обязательства по выходу на этот рынок».

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.