Опель мерива фото багажника и салона: Новый Opel Meriva — технические характеристики, клиренс, цена, тест-драйв, фото


0
Categories : Разное

Содержание

Opel Meriva A: цена Опель Мерива А, технические характеристики Опель Мерива А, фото, отзывы, видео

Одноклассники Opel Meriva A по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Opel Meriva A

Opel Meriva A, 2003 г

Авто уже было куплено с пробегом. Когда покупал Opel Meriva A, то он уже был 5-летним, ну и на спидометре на момент покупки было 42 тыс. км. Вообще стал присматриваться к Opel Meriva, основываясь на том, сколько у меня денег имеется. Внешне машина компактная и вполне аккуратная. После того, как уселся в машину, то сразу же оценил то, что она с высокой посадкой, потом еще с довольно неплохими регулировками. Задним пассажирам тоже очень комфортно и просторно. Салон с неплохой трансформацией. До того как покупать Opel Meriva A я просмотрел информацию по авто в отзывах. Передние стойки, конечно, не очень напрягают, хоть не могу не согласиться с тем, что порой не нравиться. Доволен шумоизоляцией, даже учитывая, какое у нас асфальтовое покрытие. Салон без «сверчков» именно в передней части, а вот позади там что-то не то. Грешу на то, что там с полкой какие-то проблемы, т.к. когда положил на эту полку плед, то шума никакого не было. Машина с жестковатой подвеской, но для такого производителя как «Опель» это норма. Я успокаиваю себя тем, что за счет такой подвески и получается, что проходить повороты на много проще и увереннее, по шоссе Opel Meriva A тоже неплохо идет. Касательно механики никаких нареканий, а вот что там такое сцепление удумало, так вот мне этого и не понять. Двигатель оборотистый и не дает возможности нормально стартовать.

   Достоинства: надежность. Салон. Комфорт.

   Недостатки: были проблемы с термостатом.

  Андрей, Москва


Opel Meriva A, 2004 г

Расскажу об эксплуатации Opel Meriva A: эргономика — тут с водительской посадкой конечно все как надо. Салон имеет очень достойное оформление, ну и вообще сам дизайн весьма достоин. Расположение часов интересное, прямо по центру, кажется такая же «фишка» у кого-то из «французов», за счет этого и получается что оформление какое-то более веселое и информативное, поэтому меня, кстати, никто и не отвлекает от дороги, расспрашивая всякую ерунду. Правильный поворот дополнительной стойки треугольного оконца, хоть локоть пешехода можно разглядеть, а то например у того же «С-Макса» с такой «мертвой» зоной можно вляпаться в какую-то неприятную ситуацию. Opel Meriva — это единственное авто от Opel, которое может похвастаться нормальными полноразмерными подкрылками в передней и задней части. Я считаю, что такая модель автомобиля просто идеально подходит тем, кто не является гонщиком или представительницей прекрасного пола, вам нужно брать авто если вы уже семейный человек, если вам стукнуло 35 лет, если вы любите выбираться в отпуск на машине куда-то на море — вот тогда берите Opel Merivа!

   Достоинства: эргономика салона. Практичность. Маневренность.

   Недостатки: шумоизоляция моторного отсека.

  Ярослав, Тверь


Opel Meriva A, 2004 г

Итак первые впечатления по эксплуатации этого автомобиля. Opel Meriva A реально необычный. Мотор на 1,6 л с 8-ю клапанами тяговит даже при нижних оборотах, чем-то смахивает на дизель. В городском режиме тут динамических показателей хватает просто выше крыши. 5-ю приходится включать при 80 км/ч. Пока что более 3,5 тыс. оборотов не раскручивал. Но я чувствую, что никакие чудеса меня там не ждут. По поводу экономичности Opel Meriva A — то тут ее нет, ну во всяком случае если сравнивать с «Фиатом Пунто». Хоть учитываем также тот момент, что авто с высокой парусностью, а также сейчас во всю идет зимний период эксплуатации. Но правда плюсом также является такой момент, что можно лить АИ-92. Салон такой, что тут не покидает чувство, что я взял себе большую машину! Тут реально очень просторно. Высота хорошая, второй ряд просторный, ну и багажного отделения тоже весьма и весьма. Ну, вот по большому счету все удовольствие от того, что я стал владельцем большой машины, я смогу ощутить именно в период летней эксплуатации, потому что тогда мне нужно будет перевозить байдарку и серфинг. Просто в восторге от багажного отделения: тут полноразмерная запаска и двойное дно. Туда и складываю всю мелочевку, которую до этого и приходилось раскладывать в коробке. Касательно управляемости Opel Meriva A, то тут честная «тройка». Автомобиль начинает «прыгать», причем достаточно сильно именно при поездках по «колдобинам» и также авто кренится, когда проходишь повороты.

   Достоинства: багажник, простор салона.

   Недостатки: управляемость.

  Станислав, Москва

 

Opel meriva: технические характеристики,обзор,описание,фото,видео.

Opel Meriva (T3000) 1.3 CDTI (75 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4052 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя
1464 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 360 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1248 см3
Мощность 75 л.с.
При оборотах 4000
Крутящий момент 170 н*м
Наличие турбонадува Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров
4
Диаметр цилиндра 69.6 мм
Ход поршня 82мм
Степень сжатия 17.6
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Тип передней подвески Независимая, пружинная
Тип задней подвески Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля +
Максимальная скорость 157 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 17.8 c
Расход топлива в городе 6.2 л/100км
Расход топлива на шоссе 4.3 л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1320 кг
Допустимая полная масса 1870 кг
Размер шин 185/60R15
Opel Meriva (T3000) 1.4 i 16V (90 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя
1464 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 350 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1364 см3
Мощность 90 л.с.
При оборотах 5600
Крутящий момент 125/4000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм
dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 73.4 мм
Ход поршня 80.6мм
Степень сжатия 10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары 3.94
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 168 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 13.8 c
Расход топлива в городе 8.3 л/100км
Расход топлива на шоссе 5.3 л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1260 кг
Допустимая полная масса 1785 кг
Размер шин 175/70 R14 H
Opel Meriva (T3000) 1.6 i (87 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя 1464 мм
Дорожный просвет 0 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 350 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1598 см3
Мощность 87 л.с.
При оборотах 5400
Крутящий момент 138/3000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм ohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 81.5мм
Степень сжатия 9.6
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо АИ-95
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары 3.94
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 170 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 14.5 c
Расход топлива в городе 10.5 л/100км
Расход топлива на шоссе 6.2 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 7.8 л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1350 кг
Допустимая полная масса 1805 кг
Размер шин 185/60 R15 H
Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V (100 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя 1464 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 350 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1598 см3
Мощность 100 л.с.
При оборотах 6000
Крутящий момент 150/3600 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 81.5мм
Степень сжатия 10
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) 5
Передаточное отношение главной пары 3.94
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 175 (176) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 13.3 (14.3) c
Расход топлива в городе 9.9 (9.8) л/100км
Расход топлива на шоссе 6.1 (5.7) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 7.5 (7.2) л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1375 кг
Допустимая полная масса 1830 кг
Размер шин 185/60 R15 H
Opel Meriva (T3000) 1.6 i 16V OPC (180 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4052 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя 1464 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 360 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1598 см3
Мощность 180 л.с.
При оборотах 5500
Крутящий момент 230 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 81.5мм
Степень сжатия 8.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 6
Тип передней подвески Независимая, пружинная
Тип задней подвески Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля +
Максимальная скорость 222 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 8.2 c
Расход топлива в городе 10.4 л/100км
Расход топлива на шоссе 6.3 л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1450 кг
Допустимая полная масса 1905 кг
Размер шин 205/45R17
Opel Meriva (T3000) 1.7 CDTI (100 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя 1464 мм
Дорожный просвет 0 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 350 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1686 см3
Мощность 100 л.с.
При оборотах 4400
Крутящий момент 240/2300 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 86мм
Степень сжатия 18.4
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары 3.84
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 178 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 13.4 c
Расход топлива в городе 6.7 л/100км
Расход топлива на шоссе 4.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 5.3 л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1455 кг
Допустимая полная масса 1910 кг
Размер шин 185/60 R15 H
Размер дисков 6J X 15
Opel Meriva (T3000) 1.7 CDTI (75 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя 1464 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 350 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1686 см3
Мощность 75 л.с.
При оборотах 4400
Крутящий момент 165/1800 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 86.9мм
Степень сжатия 18.4
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары 3.94
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 161 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 17 c
Расход топлива в городе 6.9 л/100км
Расход топлива на шоссе 4.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 5.4 л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1393 кг
Допустимая полная масса 1870 кг
Размер шин 185/60 R15H
Размер дисков 6J X 15
Opel Meriva (T3000) 1.8 i 16V (125 Hp)
Тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1449 мм
Колея задняя 1464 мм
Объем багажника максимальный 1410 л
Объем багажника минимальный 350 л
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный 1796 см3
Мощность 125 л.с.
При оборотах 5600
Крутящий момент 170/3800 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 80.5 мм
Ход поршня 88.2мм
Степень сжатия 10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Передний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары 3.94
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 192 (190) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 11.3 (12.3) c
Расход топлива в городе 10.9 (10.7) л/100км
Расход топлива на шоссе 6.6 (6.1) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 8.2 л/100км
Объем топливного бака 53 л
Снаряженная масса автомобиля 1380 кг
Допустимая полная масса 1835 кг
Размер шин 185/60 R15

Opel Meriva A () характеристики и цена, фотографии и обзор


На передних местах могут расположиться люди любой комплекции, благо сиденья имеют удобную подушку и достаточные диапазоны регулировок.

Первый Opel Meriva

Единственное, чего не хватает — более выраженной поддержки по бокам. Среднюю часть можно и вовсе демонтировать, тем самым получив два комфортных раздельных места.

Заднее сиденье наделено множеством различных конфигурация и регулировок, opel meriva технические характеристики организовать внутреннее пространство наиболее удобно. Объем багажного отделения в стандартном положении насчитывает от до литров все зависит от того, в каком положении установлен второй ряд сидений. Спинку заднего дивана можно трансформировать, тем самым увеличив полезный объем до литров, а длину грузовой площадки — до 1.

Впоследствии, приобретя окончательные черты, был показан на Парижском Мотор-Шоу. В модельном ряду компании Opel компактный однообъемный Meriva появился в году.

Только вот рассчитан этот минивэн не на семь, а на пять человек. Но, не смотря на близкие родственные отношения с Zafira, Meriva имеет гораздо больше общих черт с Opel Corsa. Opel meriva технические характеристики, эти два автомобиля построены на одной платформе и обладают одинаковыми задними фарами. Колесная база Meriva равна мм, общая длинна — мм, ширина составляет мм.

технические характеристики Opel Meriva 2005 — 2009 Минивэн

В GM разработали два дизайна этого автомобиля: Отличаются две модификации объемом двигателя и внутренней отделкой. Благодаря чему, в считанные секунды Meriva может быть четырех- трех- или двухместным автомобилем.

Среднее заднее сиденье убирается в считанные минуты, для создания комфорта и получения большего объема багажника и салона. Задние сиденья имеют множество конфигураций и регулировок. В частности крайние задние сиденья имеют регулировку продольного положения, диапазон которой составляет мм, что позволяет значительно увеличить объем багажного отделения, а также подстроить их конфигурацию под пассажиров любого роста и телосложения. Как опцию можно заказать opel meriva технические характеристики сиденье переднего пассажира.

Opel meriva: технические характеристики,обзор,описание,фото,видео.

Высокое положение сидений обеспечивает хороший обзор дороги и удобную посадку и высадку. Если понадобится дополнительное место для багажа, два боковых сидения можно opel meriva технические характеристики вперед, сложить либо опустить до самого пола.

Если используются все 5 сидений, объем загрузки Meriva в зависимости от положения задних сидений варьируется от до литров. Если понадобится больше места, можно быстро преобразовать в грузовой автомобиль с объемом загрузки л и длиной грузового отделения 1,7 м.

При opel meriva технические характеристики сидении переднего пассажира, Meriva располагает длиной для груза 2,4 м и объемом л. На выбор предлагаются три варианта комплектации: Покупатели могут выбирать из вариантов комфорта, функциональности или внешности.

Широкий выбор дополнительного оборудования и аксессуаров позволит клиенту приспособить Meriva к своим потребностям и желаниям.

Комфортабельность — еще одно несомненное достоинство этого автомобиля. Карманы и откидные столики в спинках передних сидений, гнезда для наушников и дублирующий блок управления CD-ресивером между передними креслами, ещё одно доказательство того, что специалисты Opel старались воссоздать максимально уютную атмосферу в салоне.

Сам салон представляет собой один большой трансформер. Все сидения двигаются взад-вперёд на большое расстояние, спинки изменяют угол, а среднее кресло может складываться, позволяя расширить место для сидящих, с opel meriva технические характеристики, пассажиров.

Естественно, что задний opel meriva технические характеристики можно полностью сложить, превратив, и так не маленький багажник нового Опель Мерива — литров, в гораздо более большое багажное отделение — литров. Салон полон разнообразных кармашков, их тут насчитывается порядка ка.

Для семейного авто это полезное дополнение. Передние сидения удобно настраиваются, как по горизонтали, так и по вертикали, хотя, по отзывам владельцев, посадка, даже с самом нижнем положении, довольно высоковата. Но тут, конечно, всё зависит от роста. Раньше подобные технические решения были запрещены в Германии законодательно, и компании пришлось приложить немалые усилия, чтобы пролоббировать пересмотра этих норм.

Можно также заметить, что оконная линия у opel meriva технические характеристики дверей Opel Meriva находится ниже, чем у передних.

Это сделано для того, чтобы улучшить обзорность для сидящих на задних сиденьях детей. Облик Opel Meriva дополнен новыми легкосплавными колесными дисками диаметром 17, а в топовых версиях — 18 дюймов.

Opel Meriva — 2013 — «яркий пепелац»

В связи с прибавлением собственного семейства, пришлось задуматься о смене автомобиля на более вместительный(был Ford Fusion,которым были вполне себе довольны). Решила пополнить ряды опелеводов. Мерива — отличная машинка для молодых (да и не только молодых,я так думаю) семей! Посадка высокая, вместительный багажник, безопасна, просторный салон, небольшие габариты. Брала 1,4 АТ Turbo. Описывать словами сей чудо-движок ну просто издевательство,пока сам не сядешь и не поедешь всего удовольствия не ощутишь! Плавный и мягкий разгон,вполне комфортная езда на 2 тыс.об.,отличная шумоизоляция, мягкая подвеска,красота да и только.Теперь подробнее…
  • Двери. Необычно-непривычные.Большим плюсом является такое их раскрытие при посадке ребёнка в салон, создается своеобразное безопасное пространство.Плюс укрепленная стойка между дверей является дополнительной защитой авто в случай,не дай бог,бокового удара.Сами двери распахиваются почти на 90 градусов.Но! есть и минусы у этих чудо-дверей — одновременная посадка или высадка водителя и сзади сидящего пассажира крайне НЕудобная,но тут уже вопрос привычки.
  • Багажник.Тут просто сказка. Трансформируется как вашей душеньке угодно,просто и легко! Ежели не складывать задние сидения,то тоже вполне себе ничего (детский трехколесный велосипед входит и место еще остается).В багажнике боковины пластиковые,т.к. являются дополнительными ящичками для мелочей типа огнетушителя, на дне багажника сеточка под которую запихивается все,что угодно и при этом не елозит по всему простору багажника на поворотах.Дно багажника открывается,под ним так же пространство для захламления,и только под всем этим добром прячется запаска.
  • Салон. Сидения водителя и пассажиров имеют множество регулировок(задние в том числе),вот только угол наклона спинки у задних неизменен. Из-за отсутствия привычного всем громоздкого ручника больше места,которое очень удачно задействовано подвижным и трансформируемым подлокотником(подлокотник ездит на так называемых рельсах вперед-назад).Отодвигаете сам сундучок со сказками до упора назад и получаете подстаканник с дополнительной полочкой для чего-нибудь,сдвигаете и это чудо назад и получаете еще один уровень хломушничка,где к тому же прячется прикуриватель и USB-разъем. Минус в том,что рельсы,на которых движется подлокотник, занимают некое пространство сзади, т.е. сзади вольготно себя будут чувствовать лишь 2 ваших пассажира из 3-х (только те,кто сидит по краям,у дверей) — у сидящего посередине между ног будет эта самая рельсина =( В целом отделка салона приличная,добротный пластик, приятная обивка,вместительные карманы в дверях.Карманы же на спинках водительского и пассажирского сидений просто микроскопические.А! бордочок! это совсем не то,к чему многие привыкли,это реально перчаточный ящик,как и заявлено производителем,туда реально помещается только руководство к автомобилю,жутко маленький!
  • Приборная панель понятная,хорошо читаемая,яркость её подсветки можете отрегулировать по своему усмотрению.Минус для высоких автолюбителей в том,что верхний козырек над приборами будет практически полностью закрывать датчиков температуры и топлива. Штатная магнитола вполне приличная,управление простое, вполне ест 8-ми Гб флешки с музыкой,если вам(как и мне) лень возится с дисками.
  • Очень чувствительные тормоза.

Из моих личных «фи» так это боковые зеркала,что их складывай,что нет — толку ноль! они треугольные! габариты авто ну вот никак не уменьшают. И их обзор — это печаль…печаль и тоска,ужасная обзорность, головой вертеть во все стороны приходится,ибо ничегошеньки в них не разглядишь.

  • Заводские коврики не берите,деньги на ветер. Это просто симпатичные тряпочки.Брала отдельно резиновые,чтоб хоть бортики у этих самых ковриков были,иначе вся грязь и вода от тающего снега с вашей обуви будет плавать по полу.

А вообще машинка хороша,недочетов не так уж и много, да и те «на любителя», плюсов намного,нааамного больше!

Opel Meriva

Особенности Opel Meriva

1. Двигатель объемом 1,4 л. для компактвэна Opel Meriva слабоват, поэтому перед покупкой этой версии стоит опробовать его на ходу. Все моторы, кроме 1,4-литрового, снабжены ремнем в приводе ГРМ. замену которого нужно производить каждые 60 000 км. пробега.
2. Электрооборудование надежное и не прихотливое, хотя настроено оно таким образом, что, когда на машине с роботом перегорят лампочки стоп-сигналов,

 мотор просто не заведется.
3. Коробки передач. Механические КП не отличаются четкостью включения и фиксации передач. А автомобиль с роботом Easytronic понравится только очень спокойным водителям.

4. Кузов Опель Меривы довольно крепкий, но на самых древних экземплярах вспучивалась краска на колесных арках и порогах.
5. Салон. Звукоизоляция неважная. Была попытка снизить проникновения постороннего шума в салон, установили на машину подкрылки, покрыли днище специальной антигравийной мастикой.
6. Подвеска проста по конструкции, но оригинальные детали для Opel Meriva стоят недешево. Например, замена стоек и втулок стабилизатора потянет на $140 вместе с работой.

  Meriva — удобная городская машинка без особых технических и стилистических изысков, зато не слишком дорогая в ремонте и эксплуатации.
  Назвать красавицей Opel Meriva, пожалуй, будет сложно, однако интерьер салона Opel Meriva выполнен в стиле техно, что очень впечатляет. Специфика машины данного типа подразумевает максимально использовать внутреннее пространство учитывая ее скромные внешние габариты. В связи с этим автомобиль выглядит как раздавшийся в высоту и в стороны хэтчбек. К сведению, Opel Meriva и сконструирована на основе хэтчбека Opel Corsa и к тому же производится только в 5-дверном варианте исполнения.
  На отечественном рынке автомобили представлены в как правило с бензиновыми двигателями, но имеется выбор по объему 1,4 л (90 л.с.), 1,6 л (105 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.). Есть модели дизельных версий силовые агрегаты, которых составляют 1,3л (75 л.с.) и 1,7 л (75 и 100 л.с.) но такие модели были завезены из Европы и на российском рынке они встречаются крайне редко. Базовые модели комплектуются стандартной трансмиссией — 5-ступенчатой МКП. А со всеми остальными двигателями не считая самого слабого бензинового 1,4 л., есть возможность выбора с роботизированной коробкой.
  Как и все компактвэны и Opel Meriva не является исключением, выделяется весьма вместительным салоном с комфортной вертикальной посадкой, с большим запасом пространства над головой, также доступны различные варианты трансформации. Заднее кресло поделено на три не равные части: средняя часть заметно уже, относительно двух широких по краям. Сидения, при желании или необходимости можно сдвигать вперед-назад максимальный ход — 130 мм. допустимо изменение и угла наклона спинок сидений. Ну, а если в на заднем сиденье пассажиров оказалось всего двое, в таком случае среднее отделение удобней и комфортней буде откинуть вперед — оно установится чуть ниже, в предусмотренное трансформером посадочное место и зафиксируется.  
В этом случае у оставшихся разделенных двух задних кресел появляется дополнительная возможность придвинуть или отодвинуть кресла друг от друга, увеличивается продольное перемещение кресел, тем самым дополнительно увеличивается угол наклона спинок.
  Стоит отметить предусмотренные немало важные и приятные мелочи, наличие сетчатых карманов, тыльные стороны спинок у передних сидений оборудована откидными столиками, имеется регулировка подлокотников и каждое посадочное место снабжено индивидуальным освещением. В комплексе все оснащение автомобиля как в полноценном огромном минивэне, только… в маленьком исполнении!
  Безусловно, хвастаться богатыми базовыми комплектациями Opel Meriva – к сожалению не может. В стандартном варианте автомобиля предлагается установка как минимум ABS, только фронтальные подушки безопасности и скромная аудиосистема. Однако, на отечественном, вторичном рынке такие машины встречаются крайне редко. Преобладают в большей части автомобили Meriva с расширенным оснащением, установленный кондиционер, оборудован электроприводом передних стекол, установлены зеркала бокового обзора с подогревом. Встречаются в большом количестве автомобилей оборудованных роботизированными коробками. Но эти коробки, стоит сказать, на ограниченный круг любителей…
  Встречаются на автомобилях и не детские заболевания. Opel Meriva используют бензиновые двигатели серии ЕСОТЕС, которые хорошо зарекомендовали себя на других моделях Opel. Моторы по всем показателям считаются надежными. Однако как показало время примерно у каждого третьего владельца автомобиля Meriva с двигателями 1 л., и 1,8 л сталкивается с поломкой выходом из строя фазорегулятора. Симптоматика этой «болезни» следующие: работа двигателя становится характерна работе дизельному , с присутствующему только ему специфическому шепелявому рокоту. Если наблюдаются данные симптомы стоит выделить $350—450 зависит от сложности и уровня выбранной СТО. Не редко вызывает нарекание и роботизированная трансмиссия Easytronic. Если смотреть по существу, выходит из строя она не так уж и часто, просто ей требуется при каждом ТО перенастройка — сотрудники сервисов это понимают как настройка точки схватывания сцепления. Данная операция подразумевает в обязательном порядке замену тормозной жидкости, которая к тому времени, после пробега 15 000 км. гарантированно теряет большую часть своих необходимых свойства. Данная работа в сервисе составит в пределах $80.
  Как советуют уже опытные водители Opel Meriva и к данным советам стоит прислушаться, принять как правило, при продолжительной стоянки в пробке или в ожидании разрешающего сигнала светофора с включенным режимом Auto рекомендуется заблаговременно переключить в N (нейтраль) и удерживать автомобиль нажатием на педалью тормоза. Иначе есть вероятность ускоренного выхода из строя блока управления коробкой, стоимость которой колеблется в пределах $750—930.
  Подвески как с передними стойками макферсон так и задней с полузависимой балкой особо не обременительны в эксплуатации. Вполне достаточно прогнозируемых, регламентных ТО траты по которым соизмеримы со стоимостью замены расходников, стоит обратить особое внимание одной «болячки»: которая касается использование дорожниками спец. химикатов. Meriva не защищена от в данной ситуации, у ней перестают работать датчики A B S. Пустяк на первый взгляд и затраты на ее восстановление предполагаются не столь существенными, предупреждение, данная деталь включен в единый блок со ступицей колеса. В официальных сервисных центрах будет заменен в целом. Стоимость с работой составит — в пределах $650 — 700. Есть возможность, сэкономить и воспользоваться на не авторизованный сервисом. Там соответственно и гарантия стоимость будет ниже можно уложиться в — $450.

 К сведению ! 

  История модели: весной 2010 г. была премьера Opel Meriva 2 — го поколения. Главной уникальной фишкой у нового автомобиля можно считать распахивающиеся навстречу друг другу боковые двери. Таким решением разработчики старались сделать этот автомобиль еще удобным и более практичным.
С рестайлингом проведенным в 2006 году у Opel Meriva обновилась решетка радиатора, изменены бамперы обновлена и передняя оптика. Доработанная система FlexSpace – дополнительно расширила и без того богатую вариантами трансформаций салона и теперь достигает нескольких десятков.

— Плюсами Opel Meriva можно считать: Доступная цена, большой выбор моторов, вместительный комфортный салон.
К минусам относятся: быстрая потеря в цене, дорогой официальный сервис, плохая шумоизоляция.

Технические характеристики Opel Meriva

  Технические данные 0pеl Meriva
2003-2009 годы
  Тип кузова минивэн 
  Длина, мм. 4050
  Ширина, мм. 1695
  Высота, мм. 1625
  Колесная база, мм. 2630
  Тип двигателя  бензиновый. R4
  Рабочий объем, см3 1598  1796
  Мощность, л.с. (при об/мин)  105/6000 125/6000
  Крут, момент, Нм (при об/мин) 150/3900 165/4600
  Трансмиссия 5-ст. мех, (робот) 5-ст. мех, (робот)
  Макс. скорость, км/ч 181 190
  Разгон, 0-100 км/ч. 13,3 (14,3) 11,3(12,3)
  Расход топлива (трасса/город), л. 5,5/8,8 (5,4/8,9) 6,1/10,9 (6,1/10,7)
  Тип привода передний
  Снаряженная масса, кг. 1300 1305
  Объем багажника, л. 350-1410

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Описание модели машины Opel Meriva (Опель Мерива) и технические характеристики автомобиля

Машина Опель Мерива — авто второго поколения, которое впервые представили на Женевском автосалоне не так давно.

Opel Meriva — описание модели

Opel Meriva вновь поднимает планку в сфере функциональной гибкости по доступной цене. Его систему FlexSpace усовершенствовали, и она стала максимально понятной и легкой в работе. Данный автомобиль оснастили усовершенствованными задними дверями FlexDoors, которые открываются против хода движения, что в значительной степени облегчает доступ в салон, что впервые можно заметить в массовом сегменте. Помимо этого, новый Meriva имеет увеличенный объем багажника, у которого революционная концепция основной консоли и эксклюзивная находка Opel. Встроенный задний багажник FlexFix может выдвигаться из заднего бампера, словно ящик из шкафа.

Скульптурный дизайн автомобиля был выражен в экспрессивном экстерьере и элитном интерьере Meriva. Однообъемный силуэт имеет обтекаемую форму, он элегантен и красив. Линия заднего окна имеет форму волны, подчеркивает двери FlexDoors и обзор для пассажиров на заднем сиденье, в частности для детей.

Значительно увеличили и объем отделения для багажа, большей частью для предметов, которые имеются в салоне машины. Система FlexRail представлена в виде съемного контейнера, закрепленного на двух брусьях, которые находятся между передними креслами, что гарантирует удобную и гибкую систему хранения багажа.

Удобные передние сиденья напоминают сиденья в новой Astra и Insignia. У них лучшая в своем классе область регулирования — 240 мм вперед-назад и 65 мм вверх, что даёт возможность людям любого возраста, не зависимо от комплекции, ездить с комфортом. Дополнительной новинкой, которую разработали специально для Meriva, можно назвать уникальную систему FlexFix для перевозки багажа. На высоком уровне также находятся технические характеристики автомобиля Опель Мерива.

В салоне Opel Meriva приборная панель выполнена в изогнутой крыловидной форме, что дарит ощущение ширины и свободы, которое становится больше благодаря наклоненной вперед основной стойки, и это привносит в интерьер спортивный акцент.

Размеры багажников Opel Meriva — Таблицы размеров

1.2 л., Дизельный, Механика, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 350 до 1 410 (л)
1.4 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 350 до 1 410 (л)
1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 350 до 1 410 (л)
1.6 л., Бензиновый, Робот, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 350 до 1 410 (л)
1.7 л., Дизельный, Механика, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 350 до 1 410 (л)
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 350 до 1 410 (л)
1.8 л., Бензиновый, Робот, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 350 до 1 410 (л)
1.6 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Передний
Объем багажникаот 360 до 1 410 (л)
1.4 л., Бензиновый, Газ, Механика, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 415 до 1 410 (л)
1.7 л., Дизельный, Механика, 6 ст., Передний
Объем багажникаот 415 до 1 410 (л)
1.4 л., Бензиновый, Автомат, 6 ст., Передний
Объем багажникаот 400 до 1 500 (л)
1.4 л., Бензиновый, Механика, 6 ст., Передний
Объем багажникаот 400 до 1 500 (л)
1.4 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний
Объем багажникаот 400 до 1 500 (л)
1.7 л., Дизельный, Автомат, 6 ст., Передний
Объем багажникаот 400 до 1 500 (л)
1.7 л., Дизельный, Механика, 6 ст., Передний
Объем багажникаот 400 до 1 500 (л)
1.6 л., Дизельный, Механика, 6 ст., Передний
Объем багажникаот 400 до 1 500 (л)

Опель Мерива Б, багажник | Нет, нет, это не моя новая машина… это бр…

Нет, нет, это не моя новая машина… это новенькая Meriva B Innovation, 1.7 CDTI Ecotec (74 кВт, 100 л.с., 99 л.с.), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошего друга. Еще несколько просмотров этой машины есть в моей ленте.

 

Meriva B дебютировала на автосалоне в Женеве в марте 2010 г. и была запущена в производство в июне 2010 г. Meriva — первый (и единственный) автомобиль в классе минивэнов с задними распашными дверями, которые Opel называет «ФлексДорс».

 

С момента запуска Meriva предлагалась с 5 двигателями (3 бензиновых, 2 дизельных). Дизель 1.7 доступен только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 1.4 турбо (140 л.с.) и 1.7 (130 л.с.) доступны только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Остальные доступны только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С сентября 2010 года доступны еще 2 двигателя, оба дизельные — ECOFLEX 1.3 и 1.7 (130 л.с.).

 

===

 

Nein, nein, nicht mein neuer Wagen… schade, denn der Wagen ist wirklich praktisch und gut. Это новый двигатель Meriva Innovation 1.7 CDTI Ecotec (100 л.с., 74 кВт) с 6-ступенчатой ​​автоматикой в ​​маскатграу.

 

Der Opel Meriva B ist ein vom deutschen Automobilhersteller Opel в Сарагосе (Испания) gebauter Kompaktvan auf Basis der Gamma-Plattform GM. In Großbritannien wird er als Vauxhall Meriva verkauft. Die Markteinführung war am 12. Juni 2010.

 

Zur Auswahl stehen sieben Motoren; davon drei Otto- und Vier Dieselmotoren.Die Benziner haben allesamt einen Hubraum von 1,4 Liter. Der schwächste Benziner leistet 74 кВт (100 л.с.). Die beiden stärkeren Motoren werden von einem Turbolader unterstützt und Bringen es Dadurch auf eine Leistung von 88 kW (120 PS) beziehungsweise 103 kW (140 PS). Der schwächste Dieselmotor leistet aus 1,3 Litern Hubraum 70 кВт (95 л.с.), die drei übrigen Dieseltriebwerke Bringen es aus 1,7 Litern Hubraum aus 74, 81 и 96 кВт (100, 110 и 130 л.с.).

Сделанный

характеристики, обзор, описание, фото, видео

Компактный минивэн Opel Meriva впервые был представлен на Женевском автосалоне в 2002 году.После доработки автомобиль был показан на автосалоне в Париже. В модельный ряд Концерна «Опель» модификация Opel Meriva вошла в 2003 году. В течение полугода автомобиль совершенствовался, так как требовалась некоторая подготовка к серийному производству. Когда началась конвейерная сборка, автомобиль стал обзаводиться эксклюзивным оборудованием, инженерный корпус Опеля поставил перед собой задачу создать новую супермодель, и, надо сказать, результаты этих усилий превзошли все ожидания.

Модель Opel Meriva, технические характеристики которой во многом совпадали с параметрами автомобиля Zafira, нуждалась в большей эксклюзивности.Да и процесс сборки требовал большего единообразия. Дизайнеры, напротив, выступали за максимальные различия. «Мерива» попала как бы между двух огней. Хотя разница была существенная — пятиместный автомобиль Opel Meriva против семиместного Zafira. Однако баланс был найден – новую модель сняли с прототипа, заменив оперение кузова, а всю ходовую часть оставили как есть.

Интерьер

Разработка внутреннего пространства модели была связана с использованием концепции FlexSpace, позволяющей программировать внутреннюю планировку с последующей ее трансформацией по определенной рабочей схеме.Задние сиденья регулируются в нескольких направлениях, их можно сдвинуть вперед на 200 мм, значительно увеличив объем багажного отделения. Все сиденья, включая водительское, находятся в приподнятом положении относительно уровня пола, что дает возможность хорошего обзора окружающей местности.

Приборная панель автомобиля является образцом последних дизайнерских разработок для минивэнов. Все циферблаты хорошо читаются, показания датчиков на виду, подсветка приборов приглушена.Цветовое решение панелей управления хорошо сочетается с обивкой и сиденьями, дизайн салона производит впечатление цельного и продуманного технического решения.

Салон

Уровень комфорта также не вызывает сомнений – он достаточно высок. Салон наполнен устройствами, ориентированными на удобство водителя и пассажиров. Рядом раскладные столики с держателями для бутылок, тут же есть пепельницы. Каждое кресло имеет пульт дистанционного управления. пульт дистанционного управления Twin Audio CD-чейнджер.В целом в машине царит атмосфера комфорта. Впечатление от комфорта усиливает хорошая шумоизоляция, передвигается Opel Meriva бесшумно.

Автомобиль оборудован специальными модулями, которые в салоне играют роль удобных широких подлокотников, а при остановке на природе вынимаются из машины и могут использоваться как миниатюрные столики.

Дополнительные опции

Opel Meriva, в технические характеристики которого входит множество дополнительных устройств, оснащен системой навигационного сопровождения, климат-контролем, парковочным ассистентом Park Pilot.Все это входит в базовую комплектацию.

Силовая установка

Двигатель Opel Meriva первого поколения — бензиновый, марки ECOTEC, в трех модификациях. Двигатель 1,6 л мощностью 87 л.с., затем форсированный двигатель такого же объема, тягой 100 л.с. и 125-сильный с рабочим объемом 1,8 куб.м/см.

Кроме того, на Opel Meriva, дизельные двигатели которых ранее не могли конкурировать с бензиновыми агрегатами, стали устанавливать ультрасовременные турбодизели ECOTEC: DTI — тягой 75 л.с., объемом 1.7 куб.см, а CDTI – мощностью 100 л.с., с рабочим объемом цилиндров 1,8 л.

Моторы для Opel Meriva второго поколения, серийный выпуск которых начался в 2010 году, предлагались в той же комплектации, а для автомобилей последнего поколения линейка силовых агрегатов была расширена. В него входили:

  • бензиновый двигатель, объем цилиндра 1,9 куб. см, мощность 100 л.с.;
  • два двигателя «Турбо» на бензине мощностью 120 и 140 л.с.;
  • новый дизельный двигатель мощностью 136 л.с., рабочий объем 1.6 литров;
  • Двигатель
  • , работающий на природном сжиженном газе марки LPG Turbo, с тягой 120 л.с.

Все двигатели сертифицированы по экологическим нормам Евро-6. Кроме того, Opel Meriva с расходом топлива чуть более 6 литров в смешанном режиме вошел в число самых экономичных автомобилей на европейском континенте.

Трансмиссия

Коробка передач модели Opel Meriva – особая гордость производителя. Трансмиссионный агрегат проектировался с нуля, по сути, это новейшая коробка передач со своими характеристиками, параметрами и ресурсными показателями.Получилась впечатляющая механическая коробка передач с необычайно плавным переключением и точным позиционированием каждой передачи. Из автоматических агрегатов для установки на модель Opel Meriva была выбрана стандартная шестиступенчатая коробка передач, хорошо зарекомендовавшая себя на автомобилях Zafira и Opel Corsa.

2011

На автомобиле Opel Meriva второго поколения тестировала совершенно новую конструкцию ручного тормоза. Инженеры отказались от традиционного привода и разработали так называемый кнопочный ручник, работающий по принципу латунного сердечника с втягивающим.Сам привод оказался достаточно эффективным, машина надежно фиксировалась на склоне любой крутизны и не скатывалась вниз. Однако этот стояночный тормоз можно было включить нажатием кнопки только после полной остановки автомобиля.

Собственно говоря, ручной тормоз и предназначен для такого режима работы. Однако многие автолюбители считают, что она должна быть еще и предохранительным устройством для экстренной остановки автомобиля при выходе из строя штатной тормозной системы.

Opel Meriva, характеристики которого постоянно обновляются, имеет полный электропакет, включающий электростеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида.Телескопическая рулевая колонка регулируется по высоте. Машина оборудована центральным замком.

Обновление

В 2013 году Opel Meriva прошел рестайлинг, в ходе которого в салоне установили Intel Link, совершенную мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем. Включает в себя цифровое радио, CD-проигрыватель с чейнджером на шесть дисков и две навигационные системы: Navi 950 и Navi 650.

Ранее модель Opel Meriva имела три комплектации: Joy, Active и Design После рестайлинга автомобиль стал дополнительно комплектоваться по версии Cosmo.Автомобиль можно модернизировать следующими пакетами опций:

  • Комплект Joy включает автомагнитолу CD600, противотуманные фары, титановые диски;
  • Пакет Active содержит климат-контроль на две зоны, камеру заднего вида, дневные ходовые огни из светодиодных элементов, подлокотники и откидные столики;
  • Premium состоит из навигационной системы Navi 950, датчиков дождя, цветного зеркала заднего вида на лобовом стекле внутри кабины, автоматических переключателей света;
  • Пакет Cosmo включает в себя все аксессуары и опции, перечисленные в трех предыдущих комплектах, плюс VIP-оборудование в салоне, состоящее из эргономичных кресел, бархатной обивки, массажных механизмов во всех спинках сидений и расслабляющего освещения.

Opel Meriva Отзывы

Модель Opel Meriva относится к категории компактных минивэнов с улучшенными характеристиками. В автомобиле собрано все лучшее, что было создано в области немецкого автомобилестроения. Power Point поражает своей экономичностью, линейка двигателей постоянно пополняется новыми агрегатами, как бензиновыми, так и дизельными. Коробка передач многовариантная, а шасси обладает сверхнадежными характеристиками. То же самое можно сказать и о тормозной системе, двухконтурной, диагонального действия.Гидроусилитель руля делает рулевое управление легким и комфортным.

Все достоинства модели Opel Meriva очевидны, автомобиль давно стал популярным среди автомобилистов всего мира, которые отзываются о нем только в превосходной степени. Владельцы отмечают высокий уровень комфорта в автомобиле, беспрецедентную экономичность двигателя и хорошие ходовые качества.

Ресурс автомобиля достаточно высок, чтобы не думать о ремонте в течение первых пяти-шести лет эксплуатации и ограничиваться профилактическими мероприятиями по поддержанию автомобиля в исправном состоянии.

Обновленная версия компактвэна Opel Meriva дебютировала на автосалоне в Брюсселе в январе 2014 года. орлиные фары, дополненные светодиодными дневными ходовыми огнями. ходовые огни, окантовка противотуманных фар и боковые молдинги, подчеркивающие поясную линию кузова.

Как и у дорестайлинговой версии Opel Meriva, задние двери автомобиля открываются против движения, облегчая посадку и высадку пассажиров.Ранее подобные технические решения были запрещены законом в Германии, и компании пришлось приложить немалые усилия для лоббирования пересмотра этих правил.

Также можно заметить, что линия окон задних дверей Опель Мерива ниже передних. Это сделано для того, чтобы улучшить обзор для детей, сидящих на задних сиденьях.

Внешний вид Opel Meriva дополняют новые легкосплавные диски диаметром 17, а в топовых версиях – 18 дюймов.В компании считают, что их большой размер добавляет автомобилю солидности.

Двигатель и трансмиссия Opel Meriva

Новая линейка силовых агрегатов Opel Meriva, состоящая из бензиновых и дизельных двигателей, в том числе позаимствованных у Zafira Tourer 1.6 CDTI, адаптированных к нормам Евро 6. Мощность последнего для Opel Meriva составляет 136 л.с., а расход топлива – 4,4 л/100 км. Благодаря уменьшенному трению в диапазоне 1500-2000 об/мин он на 10% эффективнее предыдущего 1.7-литровый. В ближайшее время будет разработана и его 110-сильная версия, которая снизит расход топлива до 3,8 л/100 км.

Благодаря программе модернизации пяти- и шестиступенчатой ​​коробки передач Opel стоимостью 50 миллионов евро, Opel Meriva также получил новые коробки передач, отличающиеся четкостью и плавностью хода и способные работать со всеми типами двигателей.

Вложения в доработку модели не прошли даром, Opel Meriva показала хорошие результаты как в рейтинге удовлетворенности клиентов, 80,6% которого (согласно исследованиям J.D. Power and Associates) остались довольны машиной, и в отчете TÜV за 2013 год указано, что Meriva показала самый низкий уровень поломок среди 8 миллионов автомобилей различных типов и марок.

Салон Опель Мерива

Салон Опель Мерива отличается продуманностью и многофункциональностью, благодаря трехуровневой системе размещения вещей в накладках и других отсеках с легким доступом.

При трогании с места на подъеме удобно пользоваться электрическим стояночным тормозом, который предотвращает скатывание Opel Meriva назад и автоматически отключается при трогании с места.Помощь водителю Opel Meriva также обеспечивают передний и задний датчики парковки, камера заднего вида, изображение с которой выводится на семидюймовый дисплей развлекательной системы, к которой можно подключать различные USB-устройства и смартфон, а также а также следить за детьми на задних сиденьях на мониторе. Эта функция особенно полезна, когда дети не видны в зеркале заднего вида.

Безопасность Opel Meriva

Минимальный пакет безопасности Opel Meriva включает в себя шесть подушек безопасности, шторки безопасности, двойные передние ремни безопасности с предварительным натяжением и педаль безопасности, которая сдвигает педали сцепления и тормоза в сторону при ударе, чтобы не травмировать водителя. ноги.

Компактный минивэн Opel Meriva впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 2002 году. После доработки автомобиль был показан на автосалоне в Париже. В модельный ряд концерна Опель модификация Опель Мерива была включена в 2003 году. В течение полугода автомобиль совершенствовался, ведь требовалась некоторая подготовка к серийному производству. Когда началась конвейерная сборка, автомобиль стал обзаводиться эксклюзивным оборудованием, инженерный корпус Опеля поставил перед собой задачу создать новую супермодель, и, надо сказать, результаты этих усилий превзошли все ожидания.

Opel Meriva, технические характеристики которого во многом совпадали с характеристиками Zafira, нуждался в большей степени эксклюзивности. Да и процесс сборки требовал большего единообразия. Дизайнеры, напротив, выступали за максимальные различия. «Мерива» попала как бы между двух огней. Хотя разница была существенная – пятиместный Opel Meriva против семиместной Zafira. Тем не менее баланс был найден – новую модель отодвинули от прототипа заменой оперения кузова, а всю ходовую часть оставили как есть.

Интерьер

Разработка внутреннего пространства модели была связана с использованием концепции FlexSpace, позволяющей программировать внутреннюю планировку с последующей ее трансформацией по определенной рабочей схеме. Задние сиденья регулируются в нескольких направлениях, их можно сдвинуть вперед на 200 мм, значительно увеличив объем багажного отделения. Все сиденья, включая водительское, находятся в приподнятом положении относительно уровня пола, что дает возможность иметь хороший обзор окружающей местности.

Приборная панель автомобиля является образцом последних дизайнерских разработок для минивэнов. Все циферблаты хорошо читаются, показания датчиков на виду, подсветка приборов приглушена. Цветовая гамма панелей управления хорошо сочетается с интерьером и обивкой сидений, дизайн салона производит впечатление цельного и продуманного технического решения.

Салон

Уровень комфорта также не вызывает сомнений – он достаточно высок.Салон наполнен устройствами, ориентированными на удобство водителя и пассажиров. Рядом раскладные столики с держателями для бутылок, тут же есть пепельницы. У каждого сиденья есть пульт дистанционного управления для чейнджера компакт-дисков Twin Audio. В целом в машине царит атмосфера комфорта. Впечатление от комфорта усиливает хорошая шумоизоляция, передвигается Opel Meriva бесшумно.

Автомобиль оборудован специальными модулями, которые в салоне играют роль удобных широких подлокотников, а при остановке на природе вынимаются из машины и могут использоваться как миниатюрные столики.

Дополнительные опции

Opel Meriva, в технические характеристики которого входит множество дополнительных устройств, оснащен системой навигационного сопровождения, климат-контролем, парковочным ассистентом Park Pilot. Все это входит в базовую комплектацию.

Силовая установка

Двигатель Opel Meriva первого поколения — бензиновый, марки ECOTEC, в трех модификациях. Двигатель 1,6 л мощностью 87 л.с., затем форсированный двигатель такого же объема, тягой 100 л.с.и 125-сильный с рабочим объемом 1,8 куб.м/см.

Кроме того, на Opel Meriva, дизельные двигатели которого ранее не конкурировали с бензиновыми агрегатами, стали устанавливать ультрасовременные турбодизели ECOTEC: DTI — тягой 75 л.с., объемом 1,7 куб. мощностью 100 л.с., с рабочим объемом цилиндров 1,8 л.

Моторы для Opel Meriva второго поколения, серийный выпуск которых начался в 2010 году, предлагались в той же комплектации, а для автомобилей последнего поколения линейка силовых агрегатов была расширена.В него входили:

  • бензиновый двигатель, объем цилиндра 1,9 куб. см, мощность 100 л.с.;
  • два двигателя «Турбо» на бензине мощностью 120 и 140 л.с.;
  • новый дизельный двигатель мощностью 136 л.с., рабочим объемом 1,6 литра;
  • Двигатель
  • , работающий на природном сжиженном газе марки LPG Turbo, с тягой 120 л.с.

Все двигатели сертифицированы по экологическим нормам Евро-6. Кроме того, Opel Meriva с расходом топлива чуть более 6 литров в смешанном режиме вошел в число самых экономичных автомобилей на европейском континенте.

Трансмиссия

Коробка передач модели Opel Meriva – особая гордость производителя. Трансмиссионный агрегат проектировался с нуля, по сути, это новейшая коробка передач со своими характеристиками, параметрами и ресурсными показателями. Результатом стала впечатляющая механическая коробка передач с необычайно плавным переключением передач и точным позиционированием каждой передачи. Из автоматических агрегатов для установки на модель Opel Meriva была выбрана стандартная шестиступенчатая коробка передач, хорошо зарекомендовавшая себя на автомобилях Zafira и Opel Corsa.

2011

На Opel Meriva второго поколения была опробована совершенно новая конструкция ручного тормоза. Инженеры отказались от традиционного привода и разработали так называемый кнопочный ручник, работающий по принципу латунного сердечника с втягивающим. Сам привод оказался достаточно эффективным, машина надежно фиксировалась на склоне любой крутизны и не скатывалась вниз. Однако этот стояночный тормоз можно было включить только нажатием кнопки после полной остановки автомобиля.

Собственно ручник и рассчитан на такой режим работы. Однако многие автолюбители считают, что это также должно быть средством безопасности для остановки автомобиля в экстренной ситуации, когда штатная тормозная система вышла из строя.

Opel Meriva, характеристики которого постоянно обновляются, имеет полный электропакет, включающий электростеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида. Телескопическая рулевая колонка регулируется по высоте. Машина оборудована центральным замком.

Обновление

В 2013 году Opel Meriva прошел рестайлинг, в ходе которого в салоне установили Intel Link, совершенную мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем.В комплектацию входит цифровое радио, CD-проигрыватель с чейнджером на шесть дисков и две навигационные системы: Navi 950 и Navi 650.

Ранее модель Opel Meriva имела три комплектации: Joy, Active и Design. После рестайлинга автомобиль стали дополнительно комплектовать по версии Cosmo. Автомобиль можно дооснастить следующими пакетами опций:

  • В комплект Joy входят магнитола CD600, противотуманные фары, титановые диски;
  • Пакет Active содержит климат-контроль на две зоны, камеру заднего вида, дневные ходовые огни из светодиодных элементов, подлокотники и откидные столики;
  • Premium состоит из навигационной системы Navi 950, датчиков дождя, хроматического зеркала заднего вида на лобовом стекле внутри салона, автоматических выключателей света;
  • Пакет Cosmo включает в себя все аксессуары и опции, перечисленные в трех предыдущих комплектах, плюс VIP-оборудование в салоне, состоящее из эргономичных кресел, бархатной обивки, массажных механизмов во всех спинках сидений и расслабляющего освещения.

Opel Meriva Отзывы

Модель Opel Meriva относится к категории компактных минивэнов с улучшенными характеристиками. В автомобиле собрано все лучшее, что было создано в области немецкого автомобилестроения. Силовая установка поражает своей экономичностью, линейка двигателей постоянно пополняется новыми агрегатами, как бензиновыми, так и дизельными. Коробка передач многовариантная, а ходовая часть отличается сверхнадежными характеристиками. То же самое можно сказать и о тормозной системе, двухконтурной, диагонального действия.Гидравлический усилитель руля делает вождение легким и комфортным.

Все достоинства модели Opel Meriva очевидны, автомобиль давно стал популярным среди автомобилистов всего мира, которые отзываются о нем только в превосходной степени. Владельцы отмечают высокий уровень комфорта в автомобиле, беспрецедентную экономичность двигателя и хорошие ходовые качества.

Ресурс автомобиля достаточно высок, чтобы не думать о ремонте в течение первых пяти-шести лет эксплуатации и ограничиваться профилактическими мероприятиями по поддержанию автомобиля в исправном состоянии.

В сентябре 2002 года (на Парижском автосалоне) немецкий автопроизводитель Opel официально представил малолитражный фургон Meriva первого поколения. В начале 2003 года началось серийное производство автомобиля на мощностях испанского завода компании в Сарагосе.

В 2006 году «Мерива А» пережила «плановую модернизацию», которая коснулась не только внешнего вида, но и силовой передачи. Выпуск модели продолжался до 2010 года – тогда дебютировал автомобиль второго поколения.

Внешний вид Opel Meriva A вызывает исключительно положительные эмоции.Малолитражный фургон наделен аккуратным и привлекательным дизайном, к тому же не лишенным динамичности. В целом автомобиль имеет элегантный и гармоничный внешний вид, который явно придется вам по душе. семейные люди. В машине хорошо все – аккуратная головная оптика и задние фонари, большая площадь остекления, короткие (и передний, и задний) свесы. Несмотря на то, что производство модели уже прекращено, она имеет внешний вид, который выглядит актуальным и по сей день.

Визуально Opel Meriva первого поколения воспринимается крупнее, чем есть на самом деле – на самом деле длина этого малолитражного фургона лишь немного превышает четырехметровую отметку – 4052 мм.При этом ширина автомобиля составляет 1694 мм, а высота 1624 мм. Колесная база «немца» имеет 2630 мм, а дорожный просвет (клиренс) — 140 мм.

Интерьер Meriva имеет несколько простоватый дизайн, хотя к эргономике буквально нельзя придраться. Приборная панель ничем выдающимся не отличается, выполнена по стандартной схеме, а ее показания безукоризненно читаются при любых условиях.
В самом верху центральной консоли можно увидеть цветной дисплей, на котором отображается куча необходимой информации.Стоит отметить удобное расположение кнопок включения обогрева передних сидений – прямо на глазах между дефлекторами вентиляции. На консоли нашлось место блокам управления «музыкой» и климатической системой.
В целом передняя панель Opel Meriva имеет продуманную до мелочей компоновку, а все кнопки запуска основных функций расположены в интуитивно понятных местах.

Главным достоинством «первой» Meriva является организация внутреннего пространства.На передние сиденья могут сесть люди любого роста, так как сиденья имеют удобную подушку и достаточные диапазоны регулировок. Не хватает только более выраженной поддержки по бокам.

Этот малолитражный фургон воплощает в себе концепцию «FlexSpace», предполагающую широкие возможности трансформации салона. Во-первых, задний диван разделен в соотношении 40/20/40, каждая часть имеет возможность перемещения вперед-назад и поперек, а также спинка регулируется по углу наклона. Среднюю часть можно полностью демонтировать, получив тем самым два удобных раздельных места.Заднее сиденье наделено множеством различных конфигураций и регулировок, позволяющих организовать внутреннее пространство максимально удобно.

Объем багажного отделения в стандартном положении составляет от 350 до 560 литров (все зависит от положения, в котором установлен второй ряд сидений). Спинка заднего дивана может трансформироваться, увеличив тем самым полезный объем до 1410 литров, а длину грузового отсека — до 1,7 метра (до 2,4 метра у «узкогабаритов»).При этом форма багажного отделения прямоугольная, а стенки абсолютно ровные.

Технические характеристики. Первоначально для Opel Meriva A предлагалось пять бензиновых и три дизельных двигателя:

  • В бензиновую гамму входили 1,4~1,8-литровые 4-цилиндровые 16-клапанные атмосферные агрегаты мощностью 90~125 л.с., которые работали в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач (механической или роботизированной), передавая всю мощность на передние колеса ось.
  • Дизельные турбированные силовые агрегаты (также «рядные шестнадцатиклапанные четверки») объемом 1.2~1,7 литра обеспечивал отдачу 70~101 л.с. и работал исключительно в паре с пятиступенчатой ​​«механикой».

В результате модернизации в 2006 году заметно «пересмотрели» и модернизировали линейку двигателей и трансмиссии:

  • Бензиновых двигателей осталось всего три — объемом 1,4~1,8 литра, мощностью 90~125 л.с., которые остались с теми же «коробками» (5-ступенчатая «механика» или «робот»).
  • Осталось три «турбодизеля», но они стали «сильнее» — при том же объеме 1.2 ~ 1,7 л, они уже выдавали 75 ~ 125 л.с., а по трансмиссиям — «младший» остался с 5-ступенчатой ​​«механикой», а вот «старшему» досталась 6-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат».

Дизельные двигатели обеспечивают «Мериве» максимальную скорость 155~195 км/ч, покоряя «первую сотню» за 11~18 секунд и потребляя в среднем 5~6 литров топлива на 100 километров пути. Бензиновые двигатели позволяют разогнать машину до 165~195 км/ч, достигая «сотни на спидометре» за 11.5~14,5 секунд и потребляя около 6,4~8,2 литров бензина на 100 км пути в «комбинированном цикле».

На передней оси «Мерива» установлена ​​независимая подвеска со стойками МакФерсон, на задней оси применена полунезависимая схема с подключенными рычагами. Рулевое управление дополнено электроусилителем, а тормозные механизмы всех колес дисковыми.

Цены. В 2017 году на вторичном рынке Opel Meriva A доступен по средней цене 200 000 – 400 000 рублей (в зависимости от установленного двигателя, уровня комплектации и года выпуска).

Opel Meriva – автомобиль, дающий свободу и неограниченный выбор. Он отражает изменения в вашем образе жизни. Обладая высоким уровнем функциональности, Opel Meriva позволяет максимально использовать каждый момент вашего драгоценного времени.

Opel Meriva демонстрирует высокий уровень функциональности во всем, но больше всего это относится к системе сидений FlexSpace®, обладающей практически безграничными возможностями трансформации. Задние сиденья имеют множество конфигураций и регулировок.В частности, крайние задние сиденья имеют регулировку вперед/назад на 200 мм. Конечно, это значительно увеличивает объем багажного отделения. Но самое главное, он позволяет с комфортом и комфортом разместить на задних сиденьях высоких людей.

Многофункциональный салон: трансформер в действии

Благодаря уже упомянутому необычному способу открывания дверей, попасть в салон этого автомобиля просто и удобно. Причем, если для вас это не очень критично, то при посадке детей значительно облегчает жизнь.

Сам салон представляет собой один большой трансформер. Все сиденья двигаются вперед-назад на большое расстояние, спинки меняют угол наклона, а среднее сиденье можно сложить, что позволяет расширить пространство для пассажиров, сидящих на краю.

Естественно задний ряд можно полностью сложить, превратив и без того не маленький багажник нового Opel Meriva — 400 литров, в гораздо больший багажник — 1500 литров.

В салоне полно разных карманов, их здесь около 40 штук.Для семейного автомобиля это полезное дополнение.

Передние сиденья удобно регулируются, как по горизонтали, так и по вертикали, хотя, по отзывам владельцев, посадка даже из самого нижнего положения довольно высокая. Но тут, конечно, все зависит от роста.

Передняя панель порадует цветным монитором, на который выводится картинка с камеры заднего вида, навигатора, а также настройки аудиосистемы.

Под дисплеем огромное количество кнопок, как и в представительском автомобиле Opel Insignia предыдущего поколения.Такое большое количество опций можно отнести к недостаткам Opel Meriva, и, по отзывам об этом автомобиле, если со всем этим как-то можно разобраться, то использовать его во время поездки точно не получится.

Хотя среди всего этого нагромождения есть много полезных фич, но ясности это не добавляет.

Еще ниже находится климат-контроль, но тут настройка не должна вызвать затруднений, все предельно ясно.

Шумоизоляция салона нового Opel Meriva достойна похвалы.В салон практически не проникают звуки. И не только с улицы, но и из-под капота.

Сбалансированное поведение на дороге

Главное обновление этого года коснулось шасси Opel Meriva. Переработке подверглись трансмиссия, коробки передач (как механика, так и автомат), а также двигатели.

В результате улучшений:

  • Уменьшение расхода топлива
  • Быстрое и плавное переключение передач
  • Соответствие двигателей стандарту Евро-6

На российский рынок в настоящий момент дизельные двигатели не поставляются.Только европейским покупателям понравится новый экономичный дизель.

И у нас три бензиновых двигателя.

100- и 140-сильные моторы агрегатируются только с механикой, а 120-сильный мотор идет с коробкой автомат.

Динамика автомобиля совсем не спортивная, двигатель мощнейший, разгоняет автомобиль массой 1500 кг до 100 км/ч за 10,9 сек. Показатели других силовых агрегатов еще хуже. Но ведь это по определению семейный автомобиль, а потому ожидать от него резвого старта не стоило.

Объем топливного бака — 54 литра.

Для такой машины плавность хода, управляемость и хорошие тормоза. И у Opel Meriva с этим проблем нет. Настройка подвески отлично подходит для спокойной и размеренной езды, и в то же время она достаточно жесткая, чтобы машина не кренилась в поворотах.

Теоретический дорожный просвет составляет 180 мм, однако для наших условий автомобиль оборудован защитой картера, поэтому фактический дорожный просвет составляет около 160 мм.

Безопасность — не о чем беспокоиться

Семейный автомобиль, а значит безопасность не пустой звук.Инженеры немецкой компании оснастили автомобиль всем необходимым, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно.

  • 6 подушек безопасности
  • воздушные завесы
  • Автоматическая сигнализация включается самостоятельно, при резком торможении
  • Isofix — крепление для установки детского кресла устойчивость машины
  • ASR — противобуксовочная система
  • HHC — помощь при начале движения в гору (у водителя есть несколько секунд, чтобы перевести ногу с тормоза на газ, в это время электроника не дает машине катиться)
  • Контроль давления в автомобильных шинах

Технические характеристики

Opel Meriva (T3000) 1.3 ЦДТИ (75 л.с.)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4052 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 360 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1248 см3
Мощность 75 л.с.
При об/мин 4000
Момент затяжки 170 Н*м
Наличие турбонаддува Турбокомпрессор
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 69.6 мм
ход поршня 82 мм
Степень сжатия 17,6
4
Топливо дизельное топливо
Привод Передний
Количество передач (мех) 5
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задняя подвеска Полунезависимая пружинная
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля +
Максимальная скорость 157 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 17.8 с
Расход топлива в городе 6,2 л/100 км
Расход топлива по трассе 4,3 л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1320 кг
Допустимая полная масса 1870 кг
Размер шин 185/60R15
Опель Мерива (T3000) 1.4 я 16В (90 лс)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 350 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1364 см3
Мощность 90 л.с.
При об/мин 5600
Момент затяжки 125/4000 Н·м
Система снабжения Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
дохч
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 73.4 мм
ход поршня 80,6 мм
Степень сжатия 10,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Передний
Количество передач (мех) 5
Количество передач (авто)
3.94
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля гидроусилитель
тип рулевого управления зубчатая рейка
Максимальная скорость 168 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 13.8 с
Расход топлива в городе 8,3 л/100 км
Расход топлива по трассе 5,3 л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1260 кг
Допустимая полная масса 1785 кг
Размер шин 175/70R14H
Опель Мерива (T3000) 1.6 я (87 л.с.)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Дорожный просвет 0 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 350 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1598 см3
Мощность 87 л.с.
При об/мин 5400
Момент затяжки 138/3000 Н·м
Система снабжения Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Газораспределительный механизм охк
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
ход поршня 81.5мм
Степень сжатия 9,6
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо АИ-95
Привод Передний
Количество передач (мех) 5
Количество передач (авто)
передаточное отношение главной пары 3.94
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля гидроусилитель
тип рулевого управления зубчатая рейка
Максимальная скорость 170 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 14.5 с
Расход топлива в городе 10,5 л/100 км
Расход топлива по трассе 6,2 л/100 км
7,8 л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1350 кг
Допустимая полная масса 1805 кг
Размер шин 185/60R15H
Опель Мерива (T3000) 1.6 и 16В (100 лс)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 350 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1598 см3
Мощность 100 л.с.
При об/мин 6000
Момент затяжки 150/3600 Н·м
Система снабжения Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Газораспределительный механизм дохч
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
ход поршня 81.5мм
Степень сжатия 10
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Передний
Количество передач (мех) 5
Количество передач (авто) 5
Передаточное число главной пары 3.94
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля гидроусилитель
тип рулевого управления зубчатая рейка
Максимальная скорость 175 (176) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 13.3 (14,3) в
Расход топлива в городе 9,9 (9,8) л/100 км
Расход топлива по трассе 6,1 (5,7) л/100 км
Расход топлива Смешанный цикл 7,5 (7,2) л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1375 кг
Допустимая полная масса 1830 кг
Размер шин 185/60R15H
Опель Мерива (T3000) 1.6 i 16V OPC (180 л.с.)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4052 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 360 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1598 см3
Мощность 180 л.с.
При об/мин 5500
Момент затяжки 230 Н*м
Система снабжения Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува Турбокомпрессор
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
ход поршня 81.5мм
Степень сжатия 8,8
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод Передний
Количество передач (мех) 6
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески Полунезависимая пружинная
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля +
Максимальная скорость 222 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 8.2с
Расход топлива в городе 10,4 л/100 км
Расход топлива по трассе 6,3 л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1450 кг
Допустимая полная масса 1905 кг
Размер шин 205/45R17
Опель Мерива (T3000) 1.7 ЦДТИ (100 л.с.)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Дорожный просвет 0 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 350 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1686 см3
Мощность 100 л.с.
При об/мин 4400
Момент затяжки 240/2300 Н·м
Система снабжения Дизель Н.В
Наличие турбонаддува Турбокомпрессор
Газораспределительный механизм дохч
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
ход поршня 86 мм
Степень сжатия 18.4
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Передний
Количество передач (мех) 5
Количество передач (авто)
Передаточное число главной пары 3,84
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля гидроусилитель
тип рулевого управления зубчатая рейка
Максимальная скорость 178 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 13.4с
Расход топлива в городе 6,7 л/100 км
Расход топлива по трассе 4,5 л/100 км
Расход топлива Комбинированный цикл 5,3 л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1455 кг
Допустимая полная масса 1910 кг
Размер шин 185/60R15H
Размер диска 6J X 15
Опель Мерива (T3000) 1.7 ЦДТИ (75 л.с.)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 350 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1686 см3
Мощность 75 л.с.
При об/мин 4400
Момент затяжки 165/1800 Н·м
Система снабжения Дизель Н.В
Наличие турбонаддува Турбокомпрессор
Газораспределительный механизм дохч
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
ход поршня 86.9мм
Степень сжатия 18,4
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Передний
Количество передач (мех) 5
Количество передач (авто)
Передаточное число главной пары 3.94
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля гидроусилитель
тип рулевого управления зубчатая рейка
Максимальная скорость 161 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 17 в
Расход топлива в городе 6.9 л/100км
Расход топлива по трассе 4,5 л/100 км
Расход топлива Комбинированный цикл 5,4 л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1393 кг
Допустимая полная масса 1870 кг
Размер шин 185/60R15H
Размер диска 6J X 15
Опель Мерива (T3000) 1.8 и 16В (125 лс)
тип кузова Минивэн
Количество дверей 5
Количество мест 5
Длина 4042 мм
Ширина 1694
Высота 1624 мм
Колесная база 2630 мм
Передняя направляющая 1449 мм
Задняя направляющая 1464 мм
Максимальный объем багажника 1410 л
Минимальный объем багажника 350 л
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Максимальный объем багажника 1796 см3
Мощность 125 л.с.
При об/мин 5600
Момент затяжки 170/3800 Н·м
Система снабжения Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува
Газораспределительный механизм дохч
Расположение цилиндров рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 80.5 мм
ход поршня 88,2 мм
Степень сжатия 10,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-95
Привод Передний
Количество передач (мех) 5
Количество передач (авто)
Передаточное число главной пары 3.94
Тип передней подвески винтовая пружина
Тип задней подвески винтовая пружина
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
АБС есть
Усилитель руля гидроусилитель
тип рулевого управления зубчатая рейка
Максимальная скорость 192 (190) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 11.3 (12,3) в
Расход топлива в городе 10,9 (10,7) л/100 км
Расход топлива по трассе 6,6 (6,1) л/100 км
Расход топлива Комбинированный цикл 8,2 л/100 км
Объем топливного бака 53 л
Собственная масса автомобиля 1380 кг
Допустимая полная масса 1835 кг
Размер шин 185/60R15

Модификации Опель Мерива

Опель Мерива 1.4MT

Opel Meriva 1.4T

Opel Meriva 1.4T

Opel Meriva — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Большой тест-драйв — Opel Meriva

Все отзывы владельцев об Opel Meriva II. Опель Мерива. Повышенный расход масла в двигателе Опель Мерива 1.4 технические характеристики

Маленькие однообъемники пользуются спросом у людей, проводящих большую часть времени в городе. Такие автомобили хорошо подходят для поездок на работу или за покупками, развоза детей в школу или детский сад.При движении по этим маршрутам не требуются моторы большой мощности и большие скорости. Экономия топлива на первом месте.

Именно поэтому ни у кого не вызывает удивления тот факт, что модель Opel Meriva, созданная на агрегатах Corsa, оснащается бензиновыми силовыми агрегатами рабочим объемом 1,4 литра. Для решения задач, поставленных перед городским минивэном, возможностей этих двигателей вполне достаточно.

Opel Meriva первого поколения

Немецкие разработчики не стали мудрее.Представленный в 2003 году Opel Meriva A получил только один двигатель объемом 1,4 литра. Он был позаимствован у Corsa Z14XEP. Рядный четырехцилиндровый двигатель, оснащенный системой Twinport, несмотря на ограниченный объем, способен обеспечить хорошую тягу даже на низких оборотах. Мощность 90 л. С участием. достаточно, чтобы разогнать автомобиль полной массой 1230 кг до 168 км/ч. Стрелка спидометра достигает отметки 100 км/ч за 13,8 секунды. Понимая, что возможности Z14XEP ограничены, создатели Opel Meriva первого поколения не стали комплектовать автомобиль автоматической или роботизированной коробкой передач, ограничившись пятиступенчатой ​​механикой.

Купил автомобиль испанской сборки с бензиновым двигателем 1,4 л весной 2008 г. Автомобиль мне сразу понравился современными формами и отличной компоновкой, у него есть замечательное для меня качество — маленький снаружи и относительно большой внутри. Управление легкое без проблем, дорогу держит отлично в любом диапазоне скоростей, хотя стараюсь держать скорость не более 110 км/ч. Именно до этой скорости у автомобиля нормальная динамика, а если ехать не больше сотни, то расход бензина по трассе не отличается от заявленного в технической документации.

Ручка переключения передач находится там, где она должна быть, и настолько легкая, что кажется, что вы перемещаете воздух, а не шестерни. Удобные сиденья, идеально расположенные органы управления, на панели нет излишеств, в салон можно спокойно попасть, не наклоняясь и не принимая неестественных поз, что не всегда возможно в более крупных автомобилях. Магнитола без лишних наворотов, удобное управление с руля и с панели, звук полностью соответствующий классу автомобиля.Управлять автомобилем, как и управлять им, легко и приятно.

Теперь о недостатках: конечно, как и на всех автомобилях данной компоновки, это «левая стойка» (плохая обзорность), скрипящий на пересеченной местности и кочках задний борт, ну и мелкие заводские недочеты — лампочка в кузове не устанавливалась. правая задняя противотуманка, нет даже арматуры в правом плафоне заднего хода, не работает AV вход на магнитоле. Если с лампочками и фурнитурой доблестные автосервисы как-то справились (платно, разумеется), то с магнитолой справиться оказалось им не под силу, AV-вход не работал, да и не работает. работай.Ну а обслуживание — читай замена масла и фильтров и не более того, это отдельный разговор.

Надеясь на гарантийное обслуживание, я потащил свои тысячи в этот сервис (СТО, Центр Авто, Нижний Новгород) и погнал машину, думая, что там кто-то этим занимается (при этом я, как и все автовладельцы, старательно старался выгнать за пределы рабочей зоны). В итоге после окончания гарантии заморгала лампочка «аварийное давление масла».

Так как гарантия закончилась, сам решил выяснить в чем дело.Масло в двигателе ушло к этому времени около 9,5т.км, а я, думая, что оно просто потеряло свои характеристики, пока ругал тех. пока служил, решил заменить его вместе с фильтрующим элементом. Моему удивлению не было предела, когда я вынул бумажный фильтрующий элемент, весь вдавленный внутрь, и с отверстием 8-10мм в фильтрующем слое. Остается только догадываться, как это могло произойти — возможно, ремонтник не попал в сиденья, и при закрытии крышки лишняя бумага была выброшена наружу, при запуске двигателя поток масла выдавил всю лишнюю бумагу внутрь.

Но не могу понять как появилась дырка, давлением не смог пробить, там перепускной клапан. С учетом того, что меня старательно гнали с места работы, в голове появляются нехорошие подозрения. Не исключено, что фильтрующий элемент просто «забыли» заменить, но появление отверстия все же не объяснимо без версии преднамеренного повреждения. Ущерб на стоянке, месть, хулиганство просто исключены, машина оснащена приличной сигнализацией и стоит во дворе частного дома под постоянным присмотром.

Замена масла и фильтра, естественно, давления в маслосистеме не прибавила. В итоге имеем то, что имеем — автомобиль с пробегом 39500 км, и полузаглушенный двигатель (насколько конкретно — покажет вскрытие).

Немного о себе: Я инженер-механик, с 95 по 98 год работал техническим директором в достаточно крупной компании, занимающейся торговлей автомобилями, поэтому с проблемами гарантии и обслуживания знаком не понаслышке. Сколько у хозяина были все виды отечественных машин, начиная с Запорожца, но и про Запорожец не могу вспомнить случай пробега 39500 км до ремонта.Был аналогичный случай с двухлитровым Ровером, но на СТО они не обслуживались, и машина стояла там, где надо.

Оценить машину отдельно от обслуживания не могу, но в комплекте с обслуживанием по пятибалльной шкале оценка только одна!!!

Теперь совет покупателям: «За все станции не скажу (хотя судя по отзывам вроде все одинаковые), но бегите от вышеупомянутой, тогда возможно гарантийное обслуживание Вам не понадобится Это.»

Хотелось бы дать совет не покупателям, а российским представителям компании: «Внимательно посмотрите, как ТО на ваших станциях, почитайте книгу жалоб, какой ущерб наносит такое отношение имиджу компании очень здорово.

Пластик плохо натирается, только мыл и очень долго. На мелких неровностях машина ведет себя жестко. Расход топлива намного больше заявленного на 2-3 литра. При частоте вращения двигателя 2700-2800 об/мин снижение мощности двигателя как бы сходит на нет.Затем, когда обороты увеличиваются, мощность резко возрастает. Обращался по этому вопросу на станцию, они ничего не смогли сделать, сказали: «Что ты хотел? Двигатель 1,4 слабоват». Они, наверное, не знают, что делать. Специалистов нет. На домкрат, который идет в комплекте с машиной, лучше не ставить особенно задние колеса и в одиночку — убойная машина. Когда поднимается одно колесо, поднимается и второе. Автомобиль трогается с домкрата не вперед или назад, а вправо или влево.Одному нужно поднять и поменять колесо, а двум другим следить и удерживать машину, чтобы она не упала с домкрата. Поменял руль — замял порог. После предпродажной подготовки в автосалоне «Автофан» в Тольятти шины Continental были заменены на Goodyear. Когда колеса снимались в первый раз, то не к первому сезону смены резины, а к следующему, я обнаружил сорванную резьбу на болте и ступице переднего колеса. Обращался на СТО по гарантии, отказали, мол ничего не знаем, сам ковырял.С 1989 года я ни разу не ездил на шипованной резине. Если бы не закон, я бы его не купил. Это значит, что я бы не стал откручивать колеса и не знал, что на сервисе сорвана резьба. Фары разделяют свет на дальний и ближний не очень хорошо. При переключении на дальний свет хотелось бы чуть выше. Вы должны включить фары. При переключении с высокой на низкую ослепляешь водителей, приходится опускать фары. Когда вы включаете одну кнопку, чтобы направить поток воздуха вентиляции салона вверх, вниз или посередине, то почему-то включается кондиционер.Не удобно, но «специалисты» из гарантийного сервиса сказали: «Так и должно быть». Сервисы Opel разводят людей на деньги. Звонят через год, говорят пора вашей машине делать гарантийное обслуживание. Я им говорю, на спидометре моей машины 4000 км. что ты бы сделал? Слишком рано менять. Так просто взять деньги? «Сопли» на другом конце телефона гласят, что если машина куплена, то она должна ездить, иначе лишим гарантии. Накатал 10 000 км, приехал на первое ТО спустя полтора года с небольшим.Спрашивают: «А салонный фильтр будем менять?» Спрашиваю: «Сколько будет стоить?» Ответ: «Бесплатно». После ТО, где поменяли только моторное масло и смазали шарниры за 6500 руб. выставили счет, где стоимость фильтра 1900 руб. На мой вопрос, откуда такая цена, ответили — она ​​была безбумажная, а мы снабжали вас углем. Получено без моего согласия. Салонный фильтр стоит 200-300 руб. , и продать за 1900 руб. Вот заварка. Вот и развод.

➖ Маневренность
➖ Обзорность
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
➕ Трансформация салона
➕ Эконом

Выявлены достоинства и недостатки Опель Мерива Б 2011-2012 на основании отзывов реальных владельцев. Более подробно плюсы и минусы Опель Мерива 1.4 и 1.7 бензин и дизель с механикой, автоматом и передним приводом можно узнать в сторис ниже:

Отзывы владельцев

Машина очень хорошая, до этого была Мерива в старом кузове.У меня самого было правило 3 года и новая машина и я не хочу расставаться с этой.

Был заявлен под заказ — на автомате, а с автоматом были только дизеля. Рискнул и не жалею, по расходу — 5,8-7,2 литра. Кстати, мощность ПТС всего 101 л.с., но это больше 160-170 км/ч на круизе, никаких гор, подъемов и т.п. не замечаешь

Ровный пол в заднем ряду — сняли одно сиденье, постелили матрас и внук в спящем состоянии пересек весь Урал — 835 км.Круиз и климат без нареканий, трансформация салона выше всяких похвал.

Компьютера в салоне нет, но со временем привык. Почему-то не приклеены вторые резинки на дверях, хотя на старой модели были, отсюда плохая шумоизоляция и дополнительная грязь на порогах, но это наша сборка Автотор, об этом я узнал после покупки машины( старый был испанским).

Леонид Суриков, отзыв об Opel Meriva 1.7D дизель АКПП 2011

Видеообзор

Купил в мае 2011.На данный момент пробег 10000 км. В мае 2012 года завершено ТО-1. Особых претензий к машине пока нет.

Хотелось бы ящики под сиденьями (в моей машине их нет), а бардачок перед пассажиром символичен, даже инструкция в фирменной обложке с трудом помещается.

Расход топлива не мерил, да и БК на моей машине недоработан, только ошибки выдает. Двигатель 120 л.с., достаточно тяговитый, по трассе при 110 км/ч – 2500 об/мин.Зимой прогревался довольно быстро. Подвеску не могу назвать мягкой, особенно на гравийно-шиферном покрытии, но дорогу в поворотах держит отлично.

Отзыв об Opel Meriva B 1.4 (120 л.с.) автомат 2011

Сиденья эргономичные, с хорошей боковой поддержкой. Обзорность сзади отличная, спереди тоже, но мешают массивные передние стойки (дело привычки). Проблем с машиной почти не было, пробег составил 84000 км. Лампочки не горят, расходники меняю по графику на рекомендованные производителем.

Семья из 4 человек поместится, но, конечно, хочется больше места. Куча всяких ящичков и ниш в салоне и багажнике, при пограничных проверках машины сотрудники всегда удивляются. Хорошие адаптивные галогенки и поворотники. Экономичный, за 12 000 км в отпуске средний расход составил 7,5 литров (трасса, поле, горы, город и т.д.). Зимой в городе, конечно, расход резко возрастает.

Неудобно реализован модуль зажигания, все 4 катушки в одном корпусе, если хоть одна накрылась, то менять придется весь модуль.Та же песня с клапаном рециркуляции, залитым в клапанную крышку, умирает клапан — меняешь всю крышку.

Шумоизоляция средняя, ​​сначала все хорошо, но потом привыкаешь и слышишь турбину, двигатель на высоких оборотах и ​​подкрылки.

Александр, отзыв об опель мерива 1.4 механика 2012 года

Очень качественно сделанный современный немецкий автомобиль. Запоминающийся внешний вид. Ходовые огни встроены в основные фары по углам — приятно (включаются при запуске двигателя).Высокая посадка как у кроссовера. Рулевое управление чистое. Удобные регулируемые сиденья как спереди, так и сзади.

Спина не устает на дальних дистанциях. Если ехать вдвоем сзади, можно сдвинуть сиденья назад и в середину — получается очень просторно, но, конечно, за счет уменьшения багажника. Багажник с множеством ниш по бокам и двойным дном, куда можно запихнуть много вещей, которые не нужно регулярно вытаскивать.

Задним пассажирам удобно садиться и выходить, т.к.распашные двери и ручка на средней стойке — идеальный вариант для перевозки пожилых людей и маленьких детей. Дверные замки блокируются в движении и киндер не откроет их на ходу.

Идеально сбалансированная подвеска — в меру жесткая и в меру мягкая. Двигатель (турбина) подхватывает хорошо — при обгоне не чувствуешь себя обделенным тягой. Очень шикарная машина для заявленных 120 кобыл. Рекомендуется 95-й бензин, но и на 92-м чувствует себя не хуже.

Из минусов… АКПП — иногда чувствуется переключение передач.Неудобно менять салонный фильтр, хотя сам сделал, думаю проблем с этим не будет. Передние стойки впечатляют безопасностью и поэтому немного мешают обзору, но к этому быстро привыкаешь.

Владелец ездит на Opel Meriva B 1.4 (120 л.с.) с автоматом 2013 г.в.

Салон. Места много, сидеть везде удобно, водительское сиденье имеет микролифт, наклон спинки регулируется рычажком сбоку сиденья, а не крутилкой.Задние сиденья двигаются в продольном и поперечном направлениях, что позволяет сделать своеобразный подлокотник посередине заднего дивана. В спинках задних сидений откидные пластиковые столики, удобно есть, на дальних дистанциях уже использовали. Сиденья ортопедические, спина больше не болит в поездках, больше не подкладываю подушку под поясницу. Ткань сидений темная, плотная, качественная. В наличии утеплители.

Обзор хороший, лобовое большое, к широким стойкам привык быстро.Задний вид достаточно информативен, при движении назад включается камера заднего вида, картинка цветная, препятствия хорошо видны и днем ​​и ночью.

Рулевое колесо. Хват удобный, обтянут качественной кожей, линия плавная и ровная. Руль с подогревом, регулируемый в двух плоскостях, с него можно управлять круиз-контролем, радио и отвечать на телефонные звонки.

Двухзонный климат-контроль, работает как в паре с кондиционером, так и без него.Выставил нужную температуру в салоне и забыл. В жару, конечно, без кондея не обойтись. Ездили летом на дальние, за бортом +33, а в салоне всего +22!

Багажник. Полка багажника съёмная, в багажнике возил полноразмерную отжившую своё время стиральную машину Индезит, при этом задние сиденья не двигались. Багажник имеет двойной пол: на нижнем этаже — докатка в нише, баллон и домкрат.

Двигатель с турбонаддувом.Двигатель солидно и тихо урчит при плавном старте и весело рычит при резвом разгоне. На 4-5-6 передачах его не слышно. Слышен шорох шин, но это зависит от состояния асфальта. При 3000 об/мин скорость составляет 130 км/ч на 6-й передаче. Шумоизоляция мотора неплохая. Больше шуметь не буду, музыка все равно всегда играет на ходу.

По трассе скорости не чувствуешь, едешь 120км/ч, а кажется что только 80. После обкатки проехался по трассе для интереса до 170км/ч, не стал Не иди дальше, наши дороги не те.

Коробка шестиступенчатая, новая разработка, как говорят в Опеле. Работает бесшумно и четко переключается. Подвеска у Меривы чуть мягче, чем у моей предыдущей машины (Фабии) и соответственно в крутых поворотах крены чуть больше, да и сама Мерива чуть выше. При этом в поворотах не сносит, управляемость на ходу отличная. Езда по лесным дорогам и буграм возможна, но с умом на небольшой скорости и с учетом клиренса.

Отзыв о Opel Meriva 1.4 (140 лс) МКПП 2014

В эту машину влезает много всего: минский холодильник, бабушка с вещами на дачу, икеевская кровать или целая семья в чемоданах! При этом ходовые качества у них будут только расти, ведь прижатый к земле автомобиль становится более устойчивым и приятным в управлении.

Я спокойно влезаю в него с ростом 175 см, и действительно остается свобода маневра в регулировке сиденья и руля, а их много: по высоте, по наклону, по вылету руля.Но радиус разворота у нее действительно жирный, то есть об этом надо позаботиться заранее при парковке. К слову о парковке: задняя камера — лучше парктроника и намного информативнее.

Расход. Моя Мерива зимой расходует 10 литров, включаю только «прогрев» и обдув. Выручает большой бензобак на 54 литра: если ездить через день, можно заправляться раз в 2-3 недели. Это удобно.

Обзор. Высокая посадка дает отличный обзор, однако из-за толстых стоек она немного жирновата (по сравнению с Киа Венга), поэтому воздуха в салоне действительно меньше.Благодаря короткой носовой части автомобиля, даже когда вам кажется, что вы только что привыкли к впереди стоящему, на деле оказывается, что места там еще достаточно. При этом стекло находится на достаточном расстоянии от водителя.

Боковые зеркала. Если вы привыкли к «лопухам», то Meriva здесь проигрывает. Зеркала действительно маленькие, и самое удивительное, что в сложенном виде они выступают так же сильно, как и в открытом, так что при парковке их складывать не приходится.

Датчик дождя и света. Лично мне они показались не такой уж и необходимой вещью, но, конечно, с ними приятно: машина сама включает фары, когда темнеет, и выключает, когда светло. Здорово, что когда вынимаешь ключ, фары гаснут автоматически.

Реверс. Необычно то, что при движении назад не слышны звуковые сигналы. Это стоит иметь в виду, потому что поначалу действительно можно не заметить.

Шасси.Подвеска Мерива, на мой взгляд, достаточно сбалансирована: она в меру жесткая, но и в меру мягкая. На 16-х колесах рулится намного приятнее, на 17-х дисках.

Тепло. Машина действительно теплая. То есть можно включить подогрев сидений осенью и больше ничего не включать — будет тепло. Большим разочарованием стало то, что подогрев сидений при выключенном двигателе не работает, а руль греется.

Отзыв об Opel Meriva B 1.4 (120 сил) с автоматом 2014 г.

Схема блока предохранителей Opel/Vauxhall Meriva A (2003-2010)

 

В данной статье рассмотрим Opel Meriva первого поколения (Воксхолл Мерива), выпускавшийся с 2003 по 2010 год.Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Opel Meriva A 2009 и 2010 года, получите информацию о расположении панелей предохранителей в салоне автомобиля, узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей).

См. другие Opel/Vauxhall Meriva:

Расположение предохранителей Opel Meriva A / Vauxhall Meriva A 2003-2010

Использована информация из руководства по эксплуатации 2009 и 2010 годов. Расположение и функции предохранителей в автомобилях более раннего выпуска могут отличаться.


Предохранители прикуривателя (розетка) в автомобиле Opel/Vauxhall Meriva A — это предохранители № 16, № 37 и № 47 в блоке предохранителей панели приборов.


Блок предохранителей в моторном отсеке

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей расположен в передней левой части моторного отсека под крышкой.

Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в моторном отсеке
Цепь
1 Внутренний вентилятор
2 Усилитель руля
3 АБС
4 Система предпускового подогрева дизельного двигателя Easytronic
5 Обогрев заднего стекла
6 Охлаждение двигателя
7 Стартер
8 Охлаждение двигателя

Блок предохранителей приборной панели

Расположение блока предохранителей

Отсоедините нижнюю крышку блока предохранителей и снимите ее.

 

Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в панели приборов
Цепь
1 Центральный блок управления
2 Иммобилайзер, лампы аварийной сигнализации, наружное освещение
3 Омыватель фар
4 Информационно-развлекательная система, дизельный двигатель
5
6
7 Стартер, дизельный двигатель: контроллер двигателя
8 Звуковой сигнал
9 Система впрыска топлива, топливный насос, стационарный отопитель
10 Лампы указателей поворота
11 Информационно-развлекательная система, Информационный дисплей, Информационно-развлекательная система
12 Обогрев заднего стекла, наружных зеркал
13 Центральный замок, противоугонная система
14 Блок управления двигателем
Бензиновый двигатель:
Дизельный двигатель:
15 Блок управления двигателем Z 17 DTH
16 Розетка для аксессуаров, прикуриватель
17
18 Адаптивное переднее освещение
19 Центральный замок
20 Внутреннее освещение, лампа для чтения
21 Стеклоомыватель
22 Задний электрический стеклоподъемник
23 Подъемно-сдвижной люк, световой люк
24 Противоугонная система
25 Стеклоочиститель заднего стекла
26 Система зажигания, электроника двигателя
27 Управление двигателем, подушка безопасности, ESP
28 Система кондиционирования воздуха
29 Передний левый электростеклоподъемник
30
31 Блок управления двигателем Z 17 DTH
32 Стеклоподъемник передний правый
33 Центральный блок управления, иммобилайзер, контрольные индикаторы
34 Стеклоочистители
35 Внутреннее освещение, внутреннее зеркало, информационный дисплей
36 Стоп-сигнал, ABS, ESP
37 Прикуриватель, дополнительный отопитель
38 Обогреватель сиденья (левый)
39 Обогреватель правого сиденья
40 Адаптивное переднее освещение, автоматическая регулировка угла наклона фар
41 Фонари заднего хода
42 Охлаждение двигателя, освещение
43 Кусок свиной левый
44 Правый стояночный фонарь
45 Задний противотуманный фонарь
46 Противотуманные фары
47 Буксировочное оборудование, розетка для принадлежностей
48 Подогрев дизельного фильтра
49
50 Нагреватель дизельного фильтра
51 Левый ближний свет: ксеноновая фара Галогенная фара
52 Правый ближний свет: ксеноновая фара Галогенная фара
53 Люк в крыше, электрические стеклоподъемники, радио
54 Дальний свет (левый)
55 Дальний свет (правый)
56

Европейский обзор: Opel Meriva 1.6 ЦДТИ

Как мы знаем, некогда славный Buick сегодня преследует две цели: продавать продукцию GM китайцам и продавать Opel жителям Северной Америки. Из пяти моделей Buick в США три (Verano, Regal и Encore) являются Opel, разработанными под значком, или, по крайней мере, имеют их близнецов Opel. И в-четвертых, скоро появится кабриолет Cascade.

Таким образом, имеет смысл рассматривать Opel как потенциальный Buick. Это работает даже наоборот, так как многие Opel немного напоминают Buick.С их визуальной массой, трудноразличимыми конечностями и изрядным весом они кажутся намного больше, чем есть на самом деле. На самом деле, они чувствуют себя более американскими, чем евро-форды.

Итак, когда я получил в свои руки Opel Mariva на неделю, я попытался представить его как Buick. Когда вы смотрите на него, с его профилем, похожим на минивэн, и странной линией плеча, он не похож на него. Но оказалось, что из него получился бы потрясающий Бьюик .

Почему? Потому что Бьюики — машины для пожилых людей. И хотя Meriva должен быть полной противоположностью, на самом деле он справляется со своей задачей даже лучше, чем любой из нынешних Buick.

Meriva задумывалась как машина для молодой семьи, а может быть вторая семейная машина на замену супермини жены. С его разумной ценой и небольшими габаритами — на самом деле он на полфута короче хэтчбека Astra — он может заменить небольшой хэтчбек, при этом гораздо лучше приспособлен для перевозки детей и прочего. Но те же самые вещи, которые делают его хорошим в этом, делают его еще лучше в качестве автомобиля для пожилых людей.

Есть несколько вещей, которые обычно нужны старикам в машине. Бьюики предлагали их все — примерно в 1955 году.Пожилым людям нравится высокая посадка для удобного входа и выхода. Им нравится хороший обзор и настоящие окна, а не прорези для оружия, которые можно найти в большинстве новых автомобилей (особенно в Buickpel). И всему «спортивному» они предпочитают плюшевую, удобную подвеску.

Meriva предлагает все это и даже больше. Сиденья высокие и обеспечивают много комфорта. Существует также типичный для Opel широкий диапазон регулировки всего, от вылета руля до высоты сиденья. Почти каждый, независимо от телосложения, должен уметь найти удобное положение за рулем.

Высокий кузов также обеспечивает просторный салон и большие окна. А когда вы сидите довольно высоко над подоконниками, у вас прекрасный вид из машины, в отличие от других Opel/Buick, таких как Astra или Verano.

Самый большой сюрприз: подвеска. Для относительно небольшого и высокого автомобиля на 17-дюймовых колесах он отлично фильтрует колеи и выбоины. На самом деле, в некоторых условиях он был даже немного роскошнее, чем образец автомобиля для стариков — Town Car 98-го года, который я использовал в качестве своего ежедневного водителя.Я признаю, что 98-й, с его более жесткими передними пружинами, не самый удобный из Panther, но все же — для компактного минивэна Town Car — отличный эталон.

И раз уж мы заговорили о Линкольнах, стоит упомянуть последний трюк Меривы на вечеринке. Двери-самоубийцы, точно такие же, как на классическом Continental. Они не только круто выглядят — у них есть и практические преимущества. Их основной смысл существования, вероятно, состоит в том, чтобы облегчить запихивание детей на их сиденья, но на самом деле они гораздо лучше подходят для того, чтобы запихнуть вещи на задние сиденья.

Пальто, портфели, может сумки для покупок или даже трости или ходунки. Вещи, которые обычно требуют, чтобы вы сделали хотя бы несколько шагов вокруг автомобиля, чтобы открыть заднюю дверь (что, особенно в случае с тростями и ходунками, может раздражать), могут быть легко брошены на задние сиденья после того, как вы просто взломаете дверь. задние двери с того места, где вы стоите, садясь в машину. Это может показаться не таким уж большим, но это в высшей степени удобно даже для такого молодого парня, как я.

Точно так же двери для самоубийц могут быть очень удобными для того, чтобы сажать детей сзади.Хотя есть одно «но». Дети должны быть по крайней мере малышами, т.е. подходить для больших детских кресел, обращенных вперед (в этом случае они, вероятно, вполне смогут туда забраться сами). Для перевозки младенцев на сиденьях, обращенных назад, двери совершенно бесполезны и даже хуже, чем обычные двери.

Я знаю это, потому что я одолжил несколько детей, чтобы использовать их в качестве морских свинок. В то время как почти 3-летний малыш просто забрался туда, казалось, не заботясь о том, как открывается дверь, посадить младенца на сиденье, обращенное назад, означало стоять точно там, где открытая дверь, что немного неудобно.Кроме того, для сиденья, обращенного назад, не хватает места. Чтобы поместить его туда, заднее сиденье пришлось отодвинуть в крайнее заднее положение, а сиденье переднего пассажира — настолько далеко вперед, что оно было бы бесполезным даже для взрослого человека скромного роста в любой поездке продолжительностью более получаса. Заднее сиденье за ​​водителем? Ни за что. А с отодвинутыми до упора задними сиденьями забудьте о походах по магазинам — либо коляску запихнете в багажник, либо покупки, но не то и другое одновременно.

Даже с полностью сдвинутыми вперед задними сиденьями багажник не выглядит как пещера.Он примерно такого же размера, как у Гольфа. Этого достаточно для мамы с двумя детьми для похода по магазинам, но уж точно недостаточно для семейной поездки. Таким образом, покупателям, ищущим доступный семейный автомобиль, по-прежнему гораздо лучше смотреть на универсалы, которые предлагают гораздо больше места в багажнике за небольшую плату, хуже доступ к задним сиденьям.

Но для пожилых людей, которым обычно требуется гораздо меньше места в багажнике, но которые время от времени возят своих друзей, размер Meriva идеально подходит. Даже задние сиденья прекрасно доступны, обеспечивают отличный обзор и удобны.На самом деле, единственное, что было у «Бьюиков» и чего нет у этого, — это внешний вид. Раньше Бьюики были длинными, массивными и царственными. Meriva обладает всей грацией и элегантностью хомяка с полным ртом зерна. Но с другой стороны, сегодняшние пожилые люди, как правило, в последнее время покупают такие автомобили, как Honda Fit или Kia Soul, поэтому кажется, что это не должно быть такой проблемой. Думаю, бабушке Дерека это понравилось бы.

По крайней мере, если она купила его с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. «Уменьшенный» дизель 1.6 CDTI, предлагающий мощность двухлитрового двигателя в 1.6, может быть мощным и эффективным, но ему все же не хватает изысканности (хотя и лучше, чем у старых дизелей Опеля). И, как и всем небольшим дизелям, ему катастрофически не хватает хрюканья на низких оборотах. Настолько плохо, что вы, вероятно, будете регулярно глохнуть в течение достаточно долгого времени — я делал по крайней мере полдюжины раз, как и все, кого я пускал за руль. Один раз даже заглох на ходу. И большинство предполагаемых клиентов даже не проезжают достаточное количество миль в год, чтобы дизель стоил того. С другой стороны, 1.4 Turbo, на котором я ездил несколько лет назад, действительно хорош, и даже разница в экономичности не так уж ужасна.

Вердикт

Отличная городская малолитражка и отличная машина для стариков. Менее подходит для футбольных мам и вряд ли может использоваться в качестве семейного автомобиля. Удобный и легкий в управлении. Идеальный автомобиль для замены вашего Buick Park Avenue.

@VojtaDobes – автомобильный журналист из Чехии, ранее работавший в местных изданиях журналов Autocar и TopGear.Сегодня он ведет свой собственный веб-сайт www.Autickar.cz и является главным редактором www.USmotors.cz. После неудавшейся авантюры с импортом классических американских автомобилей в Европу он совершенно разорился, поэтому ездит на потрепанном Chrysler LHS. Его предыдущие автомобили включали Caprice 1988 года в ливрее NYC Taxi, хот-род Opel Diplomat, два Dodge Coronet, Simca, Fiat 600 и Austin Maestro. У него никогда не было дизельного универсала с механической коробкой передач.

Родственные

>

Обзор Mazda RX-8 2010 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

TheCarConnection.com изучил множество обзоров, чтобы составить полный обзор Mazda RX-8 2010 года. Редакторы TheCarConnection.com ездили на RX-8 по улицам и по гоночной трассе и поделились своими впечатлениями от вождения, в том числе от R3, ориентированного на трек.

Независимо от того, смотрите ли вы на его дизайн и профиль или на технические характеристики, Mazda RX-8 2010 года не похожа ни на один другой автомобиль на рынке. Это небольшой спортивный автомобиль с четырьмя сидячими местами, двумя маленькими задними распашными дверями, уникальной компоновкой роторного двигателя Ванкеля и задним приводом.Он следует за длинной линейкой роторных Mazda, включая самую известную RX-7.

После незначительных изменений стиля, усовершенствований оборудования и трансмиссии, а также новой ориентированной на треки модели R3 в 2009 году Mazda RX-8 продолжает выпускаться в 2010 году без существенных изменений.

RX-8 очень мало изменился за шесть лет, прошедших с момента его появления, но он по-прежнему привлекает внимание. Издалека он выглядит как купе с низкой посадкой, длинной линией капота, выступающими колесными арками и низкопрофильными шинами.Подойдите поближе, и вы, несомненно, заметите две маленькие задние двери с петлями, которые обеспечивают доступ к маленькому заднему сиденью. Лихой боковой профиль RX-8 необычен для любого автомобиля с задним сиденьем; линия крыши изгибается над задней частью и плавно переходит в заднюю крышку багажника.

Просмотр продолжается ниже

Внутри все как у спортивного автомобиля. Интерьер Mazda RX-8 2010 года, ориентированный на кабину, кажется низким, и вы сидите всего в нескольких дюймах от дороги; приборная панель плавно переходит в центральную консоль с матовой металлической отделкой, которая идет от приборной панели до самого конца.На самом деле места для ног предостаточно, а места над головой как раз достаточно для более высоких пассажиров. Это просто больше, чем 2 + 2, но они также не являются задними сиденьями нормального размера.

Более короткие, чем обычно, и с задними петлями, две нестандартные задние двери с задними петлями открываются вместе с передними дверями, обеспечивая впечатляющий доступ. Однако вход и выход пассажиров на заднем сиденье по-прежнему затруднен; взрослым нужно немного согнуться, чтобы занять нужное положение, и они должны особенно следить за своей головой, так как низкая линия крыши изгибается вниз сзади.

Компактный, но очень мощный 1,3-литровый двухроторный двигатель приводит в действие Mazda RX-8 2010 года, развивая мощность 232 л. . Автоматическая коробка передач, доступная в Mazda RX-8 2009 года, включает в себя подрулевые лепестки переключения передач, но стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач с очень точным переключением передач — лучший выбор из двух. Таким образом, RX-8 доставляет гораздо больше удовольствия, так как роторный двигатель должен работать на высоких оборотах, чтобы получить максимальное удовольствие.Одним недостатком, независимо от того, какая передача, является экономия топлива; Mazda RX-8 2009 года выпуска с рейтингом экономии топлива в городе, равным 16 милям на галлон, далеко не экономична.

Рулевое управление и управляемость RX-8 первоклассные, с отзывчивым и прямым ощущением, которое вы найдете всего в нескольких автомобилях. Стоит отметить, что RX-8 уверенно ведет себя на крейсерской скорости; он не дерганый, как некоторые другие маленькие спортивные автомобили. В то же время вы настолько низко к земле, что вам не нужно нарушать ограничения скорости, чтобы чувствовать, что вы едете быстро.Кузов почти не наклоняется, сцепление с дорогой цепкое, а рулевое управление с быстрым передаточным отношением и электроусилителем имеет хорошую обратную связь и прекрасно раскручивается. Поездка может быть немного нервной на неровных поверхностях, но в целом это очень веселая и точная машина для вождения.

Двигатель имеет хриплый и мягкий звук при неторопливой езде, но при полном вопле он приобретает настойчивый тон скоростного мотоцикла. К счастью, если вы устали от звуков, вы можете просто переключиться на шестую передачу и двигаться в относительной тишине.

Mazda RX-8 2010 года не проходила краш-тесты страховой компанией IIHS, но федеральное правительство присвоило RX-8 четыре и пять звезд.Обе боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности для защиты головы, закрывающие места водителя и переднего пассажира, входят в стандартную комплектацию, но ни одна из боковых подушек безопасности не закрывает задние сиденья. Ролловер — яркое пятно; это один из немногих автомобилей, получивших пять звезд в рейтинге NHTSA. Одним из разочарований является то, что электронная система контроля устойчивости — стандартная функция почти для всех других спортивных автомобилей — теперь недоступна в базовой модели Sport (она включена в другие модели Touring, Grand Touring и R3).

Mazda RX-8 по-прежнему доступна в четырех различных моделях: Sport, Touring, Grand Touring и R3. Электрооборудование, кондиционер, вход без ключа и привлекательные легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию Sport, но модели Grand Touring имеют множество дополнительных функций, таких как HID-фары, противотуманные фары, дворники с датчиками дождя, автоматический климат-контроль, модернизированные звуковые системы, интерфейс Bluetooth. и система запуска без ключа. Высокопроизводительная Mazda RX-8 R3 2010 года оснащена подвеской со спортивной настройкой, амортизаторами Bilstein и высокопроизводительными шинами на 19-дюймовых колесах, а также заполненными пеной поперечинами передней подвески, которые помогают смягчить жесткую езду и улучшить управляемость. .Аудиосистема Bose Centerpoint мощностью 300 Вт, интерфейс Bluetooth и дымчатые кованые легкосплавные диски — другие дополнительные функции R3.

Тест-драйв Тест-драйв Ford B-Max 1.6 TDCi против Opel Meriva 1.6 CDTI: маленький снаружи — большой внутри

Сравнение двух практичных моделей с экономичными дизельными двигателями

Однако, прежде чем мы посмотрим, что скрывается за ними эти необычно украшенные двери, давайте сначала внимательно посмотрим на две машины снаружи. Meriva выглядит длиннее и шире, чем Ford B-Max и, по сути, субъективное впечатление абсолютно верное – колесная база модели Rüsselsheim составляет 2,64 метра, в то время как Ford довольствуется лишь 2,49 метра – столько же, сколько и Стоимость Фиесты…. То же самое и с предшественником, Fusion, который был разработан как более высокая версия меньшей модели.

Ford B-Max с объемом багажника 318 литров

Ford B-Max остается верным концепции своего предшественника, но значительно превосходит его по функциональности, с асимметрично разделенным задним сиденьем и автоматически откидывающимся сиденьем секций при сложенных задних сиденьях. В сложенном виде даже доски для серфинга можно перевозить рядом с водителем в машине.Однако это не означает, что модель является транспортным чудом. Багажник на 318 литров выглядит не очень внушительно, и его максимальная вместимость в 1386 литров тоже далека от рекордной.

Концепция дверей, известная по Nissan Prairie из 80-х, и сегодня не встретишь ни у одного представителя современного автопрома. Между передней и задней раздвижными дверями Ford B-Max нет центральных стоек, что должно облегчить посадку и высадку. Однако упражнение можно выполнять только при открытых входных дверях.Meriva делает ставку на поворотные задние двери, которые открываются на большой угол и делают установку детского кресла детской игрой.

Больше внутреннего пространства и больше комфорта в Opel

Opel также очень хорошо справился с дизайном интерьера: три задних сиденья можно сдвигать вперед и назад по отдельности, среднее из которых при необходимости можно сложить, а два внешние сиденья можно сдвинуть внутрь. Таким образом, пятиместный фургон становится четырехместным перевозчиком с очень большим пространством во втором ряду.

Багажник Meriva вмещает от 400 до 1500 литров, а грузоподъемность 506 кг превосходит B-Max (433 кг). То же самое верно для полезной нагрузки 1200 кг для Meriva и 575 кг для Ford B-Max. Opel тяжелее на 172 килограмма, и в чем-то это положительно сказывается на нем.

Например, в Meriva значительно повышен комфорт при вождении, а прочная конструкция кузова – это факт, который особенно заметен при отсутствии каких-либо паразитных шумов при движении по плохо обслуживаемым дорогам.Качество внутренней отделки также заслуживает похвалы. Сиденья также заслуживают отличной оценки, так как обеспечивают безупречный комфорт на любых расстояниях, особенно благодаря своей эргономичной конструкции.

Ford B-Max прост в управлении

Ford B-Max определенно менее убедителен в этом отношении — и он также страдает от плохой работы кондиционера. Работа аудиосистемы с CD, USB и Bluetooth также излишне усложнена. Опциональная система Opel IntelliLink работает значительно лучше.Помимо простого и удобного подключения к смартфону и другим внешним устройствам, эта система позволяет использовать различные интернет-функции и имеет голосовое управление. Meriva также может похвастаться гораздо лучшей экранной навигационной системой. Рекомендуемые опции для обеих моделей включают камеру заднего вида, так как ни один из тестируемых автомобилей не может похвастаться особенно хорошим обзором с места водителя.

Ford B-Max имеет определенные преимущества в более компактных размерах — он более маневренный, а в его управляемости более выражена легкость и прямолинейность.Благодаря прямому и информативному рулю он динамичнее в поворотах, чем довольно спокойная Meriva. С другой стороны, B-Max требует на два метра больше тормозного пути от ста километров в час до полного отдыха.

Интересно отметить, что хотя модель Rüsselsheim значительно тяжелее и мощность двух двигателей одинакова (95 л.с.), трансмиссия Opel заметно более темпераментна. Против 215 Нм при 1750 об/мин, которые есть у Ford, Opel противостоит 280 Нм, которые достигаются при 1500 об/мин, и это дает ему существенное преимущество в динамике и особенно в промежуточном разгоне.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.