Осаго коэффициент по возрасту и стажу: Что такое коэффициент возраст-стаж (КВС) в ОСАГО — Mafin Media


0
Categories : Разное

Содержание

КВС в ОСАГО: таблица коэффициента возраста и стажа — новости

Как правильно рассчитать и проверить коэффициент возраста и водительского стажа по таблице в страховом полисе ОСАГО в 2020 году? Таблица КВС для страховки ОСАГО.

Что такое коэффициент КВС?

КВС в ОСАГО: таблица коэффициента возраста и стажа

Оформление автогражданки — обязанность каждого автолюбителя, предусмотренная на законодательном уровне. Договор страхования ОСАГО можно оформить в представительстве лицензированной компании или самостоятельно в режиме онлайн, если знать принципы расчета корректирующих коэффициентов, в том числе значение КВС, зависящее от возраста и стажа водителя.

Таблица КВС для полиса ОСАГО

Значения коэффициента КВС являются статичными, они утверждаются на государственном уровне и представляются в формате справочной таблицы. В 2019 году тарифное руководство ввело ряд изменений, закрепив семь градаций по стажу вождения и восемь категорий по возрасту. Эти же нормы используются и в 2020 году при определении повышающего или понижающего коэффициента возраста и водительского стажа, необходимого для точного расчета стоимости страхового полиса ОСАГО.

Благодаря нововведениям опытные водители смогли незначительно снизить расходы на автогражданку. Рассчитывать на минимальный КВС могут лица, достигшие возраста 30-34 лет и практикующие вождение 10 лет и более. В то же время при оформлении полиса автолюбителем молодого возраста, недавно получившим права, страховщик применяет максимальный коэффициент, который с 2019 года составляет 1,87 (ранее — 1,8).

КВС: как рассчитать?

Использование справочной таблицы КВС не вызывает трудности ввиду отсутствия переменных значений. Чтобы получить нужное число, необходимо соотнести столбец, отражающий длительность водительского стажа, со строкой актуального возраста и посмотреть коэффициент в ячейке, находящейся на пересечении этих двух показателей. Если не хочется выполнять расшифровку КВС самостоятельно, можно использовать для подсчета стоимости ОСАГО онлайн-калькулятор, доступный по ссылке inguru.ru/kalkulyator_osago, куда нужно ввести стаж и другие показатели вождения.

При использовании таблицы КВС стоит учитывать, что представленные данные нельзя применять при расчете страховки на прицепы и полуприцепы, а также транспортные средства, находящиеся в пользовании юридических лиц. Другие коэффициенты предусмотрены и для авто, которые имеют иностранную регистрацию: 1,7 — для физлиц, 1 — для компаний и предприятий (юрлиц).

Как проверить?

Уточняя, что означает значение коэффициента КВС в страховом полисе, физическим лицам необходимо учитывать особые регламенты, которые применяются при оформлении ОСАГО. Например, при расчете стоимости автогражданки для ТС, которое находится в управлении двух водителей, будет применен максимально возможный КВС, рассчитываем с учетом возраста и стажа младшего страхователя. При покупке ОСАГО с функцией «мультидрайв», предусматривающей возможность управления авто неограниченным числом водителей, КВС будет равен 1, но его низкое значение компенсирует максимальный коэффициент КО (1,87).

В завершение хочется отметить, что самостоятельное определение КВС и других дополнительных значений по стандартной формуле, включающей девять составляющих, чревато ошибками и получением недостоверной информации. Чтобы узнать актуальный ценовой коридор страховки для личного автомобиля, стоит использовать специальные калькуляторы, которые после введения базовых параметров ТС и характеристик вождения представят данные с применением всех актуальных корректировок. Так, на портале страховых услуг inguru.ru можно не только узнать стоимость ОСАГО в разных компаниях, но и уточнить независимый рейтинг надежности страховщиков, а также ознакомиться с отзывами других автолюбителей.

На правах рекламы

ОСАГО по возрасту и стажу водителя

Множество факторов могут оказать влияние на итоговую цену полиса обязательного страхования автогражданской ответственности. Стоимость полиса в том числе зависит от того, насколько опытным считается водитель транспортного средства. Логика проста: чем дольше автолюбитель за рулем, и чем он старше, тем ниже для него риск попадания в ДТП. Напротив, начинающий автомобилист с большой долей вероятности попадет в дорожно-транспортное происшествие, которое потребует выплаты компенсации.

Таблица коэффициентов возраста и стажа водителя для ОСАГО

Понять, какой множитель используют для водителей того или иного возраста, поможет простая и удобная таблица коэффициентов ОСАГО по возрасту и стажу на 2022 год. Как вы можете заметить, с ростом возраста и стажа размер коэффициента снижается.

Возраст и стаж водителя транспортного средства Коэффициент
До 22 лет включительно со стажем вождения до 3 лет включительно 1,8
Более 22 лет со стажем вождения до 3 лет включительно 1,7
До 22 лет включительно со стажем вождения свыше 3 лет 1,6
Более 22 лет со стажем вождения свыше 3 лет 1

ОСАГО для возраста 22 года: включительно или нет?

Многие водители задаются вопросом, как правильно определить значение для расчетов, если к примеру, полис оформляет автомобилист в возрасте 22 года и 1 месяц. В этом случае нужно брать коэффициент, относящийся к 22 годам и выше. Учтите еще один важный момент: если в полисе указано несколько автолюбителей, при расчете будет учитываться возраст самого младшего из них. Поэтому сэкономить, добавив опытного водителя, не получится. Исключением будет тот случай, когда вы берете неограниченную страховку, тогда расчет будет вестись с коэффициентом, равным 1.

ОСАГО для стажа 3 года: какой коэффициент?

Обратите внимание, что стаж рассчитывают с момента успешной сдачи экзамена на вождение и получения заветных прав в ГИБДД. Даже если вы не пользуетесь транспортным средством по нескольку лет, ваш стаж растет. Отсюда простой вывод: права лучше получить как можно раньше, это поможет вам в будущем сэкономить на ОСАГО и иметь стаж 3 года и выше.

Кто является водителем со стажем?

Итак, водителем со стажем, который может получить полис по минимальной цене, считается автолюбитель от 22 лет и старше, получивший права более 3-х лет назад. Формула расчета кажется слишком сложной? Не ломайте голову, лучше воспользуйтесь удобным сервисом, размещенном на нашем сайте. С нашей помощью вы сможете сравнить рейтинг страховых компаний, узнать мнения реальных покупателей полиса. Также мы предлагаем удобный онлайн-расчет с помощью калькулятора. Просто заполните все поля и получите результат за несколько секунд.

Как КВС делает ОСАГО дешевле?

Законная обязанность каждого автовладельца страховать свое транспортное средство. Естественное желание автовладельцев купить ОСАГО дешевле. Как формируется цена на полис ОСАГО,что такое коэффициент возраста водителя, как меняется стоимость страховки в зависимости от стажа и возраста разных водителей наш материал.

От каких коэффициентов зависит стоимость полиса ОСАГО?

Автолюбителям часто приходится слышать такие аббревиатуры, как КВС или КБМ. Что же они означают? КВС – это стаж вождения и возраст всех водителей, которых нужно включить в полис. КБМ – коэффициент бонус-малус, он зависит от наличия/отсутствия ДТП по вине конкретного водителя. Чем дольше безаварийный срок вождения, тем больше и скидка и дешевле ОСАГО. Максимальная скидка, которую можно получить 50%. Если по вашей вине за прошлый год страхования были ДТП, вместо скидки, вы получите удорожание полиса. 

Дополнительно на размер страховой премии имеют влияние следующие коэффициенты:

1.   КМ – коэффициент мощности транспортного средства.

2.   КО – применяемый для полиса ОСАГО коэффициент в случае, если необходимо внести в страховку неограниченное количество водителей. Коэффициент имеет неизменное значение, равное 1,87.

3.   КТ – коэффициент территории. сЭтот показатель зависит от региона, в котором прописан собственник авто. Ели в регионе часто происходят ДТП, то значение коэффициента заметно повышается.

4.   КН – такой показатель является дополнительным коэффициентом, его применяют для тех недобросовестных водителей, которые намеренно создавали ситуации, приводящие к ДТП, сообщали недостоверную информацию по полису ОСАГО и прочее.

5.   КС – этот коэффициент зависит от срока эксплуатации машины. То есть, он имеет значение при расчете количества месяцев в году, когда вами используется страхуемое транспортное средство.

При расчета стоимости ОСАГО на легковой автомобиль используется простая формула. Берут базовый тариф и умножают его на все указанные выше коэффициенты. Имейте в виду, каждая страховая компания вправе устанавливать свой базовый тариф, в рамках тарифного коридора. 

Что представляет собой КВС

Коэффициент возраста и стажа водителя заметно влияет на стоимость ОСАГО. Каждая возрастная категория водителей имеет свой показатель КВС. Он зависит от общего стажа управления автомобилем.

Любопытно, как рассчитывается стаж водителя? Это несложно, он начинает начислять с момента получения вами водительского удостоверения. Но стаж водителя не должен прерываться, вовремя меняйте ВУ, когда его срок истекает. Интересный факт: стаж начисляется, даже если вы не водите автомобиль по несколько лет.

Как выяснить свой КВС?

ЦБ РФ установил 50 разных показателей коэффициента. Существует специальная таблица для того, чтобы страховые компании и водители имели возможность ориентироваться по ней и разбираться в значениях КВС.

Для получения выгодного показателя КВС необходимо быть старше 30 лет, а ВУ иметь более 10 лет. Тогда ваш КВС имеет показатель 0,96.

Но имея водительский стаж менее, чем 2 года, будучи молодым человеком 18 лет, вы можете рассчитывать на довольно высокий КВС, равный 1,87. Водители постарше, но не опытнее, могут рассчитывать только на показатель КВС от 1,77 до 1,63.

Если вы в ОСАГО вносите сразу несколько водителей, то СК  рассчитает КВС по тому водителю, у которого самый маленький стаж.

Ситуации, когда КВС не оказывает влияния на стоимость ОСАГО

Если вы оформляете страховку, указывая неограниченное количество водителей, коэффициент КВС в этом случае не будет влиять на стоимость полиса. При оформлении ОСАГО для юридического лица КВС также не влияет на цену полиса. В этих случаях при расчете стоимости страховки показатель КВС равен единице. Однако, применят Ко =1.87, а это значит, что ваш полис станет дороже на 87%.  

Как отличается стоимость КАСКО для водителей без стажа и для опытных водителей

Стоимость полиса добровольного страхования для опытных и начинающих водителей отличается — итоговая цена каско зависит от многих факторов, и стаж вождения — не на последнем месте. Как выбрать подходящий страховой полис и уложиться в бюджет?

Содержание:

1.    Программы каско без стажа вождения

2.    Программы каско для водителей со стажем

3.    Каско для водителя без стажа или каско без ограничения: преимущества и недостатки

Программы каско без стажа вождения

К начинающим водителям относятся люди со стажем менее трёх лет. Из-за неопытности на дороге их риск попасть в ДТП значительно выше, чем у других групп. Поэтому таким водителям больше других необходим полис каско — он финансово уберегает имущество почти от всех возможных происшествий.

Стоимость страхового полиса варьируется в диапазоне 4–12% от реальной цены автомобиля. Для новичков коэффициент будет ближе к 10–12% от стоимости машины. Чтобы точнее понять, сколько будет стоить каско для начинающего водителя, можно воспользоваться онлайн-калькулятором Совкомбанк Страхование.

Лучшая программа для водителей без стажа — каско с полным покрытием. Она защищает от ДТП, наездов на столбы и другие объекты, угона, кражи отдельных элементов авто, чрезвычайных происшествий, стихийных бедствий и других рисков. Таким образом можно свести к минимуму собственные траты в случае ошибки на дороге.

Если же автовладелец хочет сэкономить на страховом полисе, можно воспользоваться дополнительными программами. Так, полис с франшизой предполагает, что ущерб до определённый суммы за свой счёт оплачивает автовладелец. Водителям с небольшим стажем лучше воспользоваться программой с минимальной франшизой.

Программы каско для водителей со стажем

Исследования страховых компаний говорят, что чаще всего в ДТП попадают люди 30–40 лет. Отчасти это связано с тем, что именно в этой категории больше всего автовладельцев. Но другая причина кроется в психологии — многие опытные водители в этом возрасте считают, что способны справиться с любой ситуацией на дороге. Поэтому каско пригодится и тем, у кого уже есть серьёзный стаж.

Для большей экономии можно воспользоваться специальными программами от Совкомбанк Страхования. Так, каско с франшизой позволяет водителю взять на себя расходы на мелкий ремонт, а направления по страховым случаям получать только после серьёзных происшествий.

МиниКАСКО и МикроКАСКО — полисы, финансово защищающие от ограниченного количества рисков. В первом случае владелец машины может рассчитывать на компенсацию после хищения или угона, техногенных аварий и пожаров, стихийных бедствий, действий экстренных служб. МикроКАСКО страхует от ущерба в результате ДТП и иногда от угона. Экономия от таких программ может составлять до 70% от обычной цены полиса. Рассчитать стоимость услуги можно при помощи онлайн-калькулятора Совкомбанк Страхование.

Каско для водителя без стажа или каско без ограничения: преимущества и недостатки

Автомобилем может пользоваться один, несколько или неограниченное количество человек. Важно помнить, что каско не покроет риски, если тот, кто управлял транспортным средством на момент ДТП, не вписан в страховой полис. 

В полисе предусмотрены разные опции в зависимости от числа водителей. Можно вписать членов семьи без стажа или оформить полис на неограниченный круг лиц. Так, если в семье одна машина, ею смогут управлять все совершеннолетние члены семьи, у которых есть права. 

Один водитель

Несколько водителей

Мультидрайв (неограниченное количество водителей)

Преимущества

Низкая цена

Простота оформления

 Удобно использовать в семье

Нет необходимости каждый раз вписывать новых водителей

Не важен стаж вождения водителей

Подходит для организаций

Недостатки

Страховая компания покроет риски, если за рулём находился водитель, чьи данные указаны в полисе

Более высокая цена

Не подходит для бизнеса

Усложнённая процедура оформления – нужны документы на остальных водителей

Самая высокая цена


Каско — это финансовая защита от рисков на дороге. Подберите подходящую программу, учитывая свой опыт и бюджет, и управляйте автомобилем с уверенностью в любой ситуации.

Читайте также:

Виды КАСКО — описание всех вариантов страхования автомобиля по КАСКО

Как правильно оформить полис КАСКО — пошаговая инструкция

Что делать если сам повредили машину при наличии каско?

Что делать, если поцарапали бампер при наличии каско?

Как сэкономить на ОСАГО? Коэффициент бонус малус (КБМ)

Содержание статьи:

Автовладельцы в нашей стране должны страховать свой автомобиль по ОСАГО, а коэффициент бонус-малус или КБМ – важная составляющая расчета стоимости полиса, даже несмотря на то, что после либерализации тарифов на итоговую цену влияет множество параметров, среди которых пол, возраст водителя, стаж его вождения и многое другое.

У безаварийных водителей КБМ максимально низкий и снижение цены на ОСАГО для них может достигать 50%. Получается, КБМ – это способ поощрения водителей, которые были аккуратными на дорогах, а также метод наказания рублем тех, кому не удалось избежать ДТП. Водителям выгодно постоянно понижать свой КБМ и, соответственно, цену на страховку.

Как проверить КБМ?

Каждый водитель может проверить свой КБМ, чтобы понять, на какую цену при оформлении полиса ОСАГО он может рассчитывать.

Во-первых, данные по показателю КБМ содержатся на официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) в базе АИС ОСАГО. Сервис проверки абсолютно бесплатный, автовладельцу лишь необходимо заполнить онлайн-форму, указав:

  • ФИО;
  • Дату рождения;
  • Серию и номер водительского удостоверения.

Затем, после нажатия кнопки «Проверить КБМ», система выдает информацию о размере коэффициента.

Есть еще один надежный способ узнать свой КБМ, а заодно и стоимость полиса – обратиться в страховую компанию лично, позвонить по телефону или прийти в ближайший офис. Менеджер сообщит ваш КБМ, а также назовет стоимость страховки.

Как считают КБМ?

Если у автовладельца нет стажа вождения или он впервые обратился к страховщику, чтобы заключить договор страхования ОСАГО, значение КБМ принимается равным 1.

Далее за каждый безаварийный год управления автомобилем водитель получает цену на 5% меньше. Иными словами, на следующий год при покупке ОСАГО значение КБМ становится равным 0,95, на третий год – коэффициент бонус-малус снижается до 0,9. Для водителей, которые в течение 10 лет управляли автомобилем исключительно аккуратно, коэффициент становится равен 0,5, а снижение цены полиса ОСАГО достигает максимума – 50%. КБМ сохраняется за водителем даже при покупке нового авто.

Неправильные данные КБМ

Водители могут столкнуться с неприятными для себя сюрпризами при проверке КБМ. Например, обнаружить, что показатель вырос, либо «обнулился» – стал равен 1, как и в первый год покупки ОСАГО. Причин может быть несколько:

  • Замена прав;
  • Смена фамилии в паспорте;
  • Закрытие (ликвидация) страховой компании, в которой был оформлен предыдущий полис ОСАГО.

Очень важно своевременно сообщать в страховую компанию информацию о смене фамилии, замене прав и, конечно, выбирать проверенных страховщиков, от которых невозможно ожидать такого подвоха, как уход с рынка. Соблюдение таких простых рекомендаций позволит автовладельцам не попадать в ситуации, когда стоимость полиса ОСАГО становится ошибочно завышенной.

Способы восстановления КБМ

Если ошибка все-таки произошла, и водитель определил у себя неправильный показатель КБМ, необходимо заняться восстановлением корректных данных для правильного расчета цены на ОСАГО. Для этого, как и в случае с проверкой КБМ, существует несколько способов.

Самый простой из них – обращение к страховщику, у которого был оформлен полис. В страховой компании автовладельцу предоставят форму заявления, в ней необходимо указать номера предыдущих полисов. Крупные страховщики стремятся обеспечить клиента максимальным сервисом, к ним можно обратиться как офлай0н, так и онлайн и быть при этом уверенными в том, что помощь окажут в максимально быстрые сроки.

Сотрудник страховой компании отправит заявление на пересмотр или восстановление КБМ в РСА. Срок рассмотрения заявления может достигать 30 рабочих дней. После того, как ответ РСА будет получен страховой компанией, автовладельцу предоставят подробный отчет по работе над его проблемой, КБМ исправят, а стоимость полиса – пересчитают, разницу вернут.

Если страховая компания, в которой был оформлен полис ОСАГО, ликвидирована, восстанавливать справедливость по КБМ придется в РСА. Способ трудоемкий и длительный – рассмотрение жалобы займет до двух месяцев.

Выбирайте только проверенных страховщиков, которые заслуживают доверия!

Коэффициент возраста и водительского стажа (КВС): таблица 2020

Коэффициент возраста и водительского стажа (КВС): таблица 2020

Оформление договора автогражданской ответственности является обязательным условием эксплуатации автомобиля в рамках правового поля. Стоимость страховки ОСАГО рассчитывается с учетом базовой ставки и дополнительных критериев, в числе которых — коэффициент возраста и стажа водителя (КВС).

Таблица КВС в ОСАГО

Для точного расчета цены страхового полиса ОСАГО в 2020 году, который можно выполнить самостоятельно по ссылке inguru.ru/kalkulyator_osago, необходимо уточнить значение повышающего коэффициента КВС, зависящего от возраста автовладельца и водительского стажа. Регулятор ежегодно обновляет и публикует таблицу КВС в ОСАГО, на основании которой можно легко определить нужные данные и использовать их в стандартной формуле.

Важно знать, что указанные в таблице значения КВС не применяются при расчете стоимости автогражданки для транспортных средств, зарегистрированных на юрлиц, и прицепов. При оформлении страховки на авто, имеющие иностранную регистрацию, применяются такие значения:

  • 1,7 — для ТС, пребывающих в праве собственности физлиц или ИП;
  • 1 — для машин, владельцами которых выступают компании и предприятия (юридические лица).

Как рассчитать КВС?

Определение коэффициента возраста и стажа водителя по специальной таблице не вызывает затруднений ввиду отсутствия переменных данных. Чтобы осуществить расшифровку КВС для ОСАГО, следует выбрать в столбце стаж вождения (от 0 до 14 и более лет) и свою возрастную группу (от 16 до 59 и старше). В ячейке, находящейся на пересечении этих двух показателей, находится нужное значение.

В 2019 году система расчета КВС была изменена с целью оптимизации страховых взносов. Регулятор предусмотрел семь градаций по возрасту водителя и восемь по стажу эксплуатации авто. Для начинающих водителей молодого возраста коэффициент был повышен до 1,87, в то время как ранее (до 2019 года) он составлял 1,8. Минимальное значение КВС равно 0,93, но оформление ОСАГО без использования повышающего показателя доступно только при условии достижения 25-летнего возраста и семилетнего стажа вождения. Таким образом, рассчитывать на снижение КВС из года в год физическим лицам не стоит, но при этом рекомендуется уточнять, что означает данный коэффициент при оформлении полиса ОСАГО.

Коэффициент возраста и стажа: как проверить?

Если стоимость полиса страхования ОСАГО кажется завышенной, автовладелец вправе оценить значения, указанные в договоре, в том числе величину коэффициента КВС, зависящего от возраста и стажа водителя. При самостоятельном расчете следует учитывать важные нюансы:

  1. Опыт управления авто рассчитывается на основе данных водительского удостоверения, возраст — по паспорту. Указание ошибочных данных является неправомерным и может быть расценено страховщиком как акт мошенничества.
  2. Если в полисе указана возможность управления авто несколькими лицами, при расчете будет использоваться максимальный КВС, применимый к автовладельцам.
  3. При выборе автогражданки категории «мультидрайв», предусматривающий допуск к управлению автомобилем неограниченного количества водителей, КВС равен 1. Данное значение компенсируется коэффициентом КО, величина которого составит 1,87.

Страховые компании, полный список которых представлен на портале inguru.ru с указанием рейтингов надежности и платежеспособности, не вправе отказывать в продаже полиса автовладельцам, если для них предписано применение максимально допустимого коэффициента КВС (1,87). Несмотря на то, что такие водители относятся к «группе риска» и совершают большое число ДТП, увиливание от оформление ОСАГО является неправомерным, как и навязывание дополнительных услуг, в частности, страхования жизни и здоровья в отсутствие желания со стороны клиента.

методика, коэффициенты и рекомендации для выгодной покупки ОСАГО

Территория преимущественного использования транспортного средства: Коэффициент для транспортных средств, за исключением тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним Территориальный коэффициент для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним
для юридических лиц – место регистрации транспортного средства;
для физических лиц – место жительства собственника транспортного средства
Алтайский край
Барнаул 1,7 1
Бийск 1,2 0,8
Заринск, Новоалтайск, Рубцовск 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Амурская область
Благовещенск 1,6 0,8
Белогорск, Свободный 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,5
Архангельская область
Архангельск 1,8 1
Северодвинск 1,7 1
Котлас 1,6 1
Прочие города и населенные пункты 0,85 0,5
Астраханская область
Астрахань 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Белгородская область
Белгород 1,3 0,8
Губкин, Старый Оскол 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Брянская область
Брянск 1,5 1
Клинцы 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Владимирская область
Владимир 1,6 1
Муром 1,2 0,8
Гусь-Хрустальный 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,8
Волгоградская область
Волгоград 1,3 0,8
Волжский 1,1 0,8
Камышин, Михайловка 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Вологодская область
Череповец 1,8 1
Вологда 1,7 1
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Воронежская область
Воронеж 1,5 1
Борисоглебск, Лиски, Россошь 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Еврейская автономная область
Биробиджан 0,6 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Забайкальский край
Чита 0,7 0,8
Краснокаменск 0,6 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Ивановская область
Иваново 1,8 1
Кинешма 1,1 0,8
Шуя 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Иркутская область
Иркутск 1,7 1
Шелехов 1,3 0,8
Ангарск 1,2 0,8
Усолье-Сибирское 1,1 0,8
Братск, Тулун, Усть-Илимск, Усть-Кут, Черемхово 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Кабардино-Балкарская Республика
Нальчик, Прохладный 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Калининградская область
Калининград 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Калужская область
Обнинск 1,3 0,8
Калуга 1,2 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Камчатский край
Петропавловск-Камчатский 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,5
Карачаево-Черкесская Республика
  1 0,8
Кемеровская область
Кемерово 1,9 1
Новокузнецк 1,8 1
Белово, Березовский, Осинники, Прокопьевск, Междуреченск 1,3 0,8
Анжеро-Судженск, Киселевск, Юрга 1,2 0,8
Прочие города и населенные пункты 1,1 0,8
Кировская область
Киров 1,4 1
Кирово-Чепецк 1,2 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Костромская область
Кострома 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Краснодарский край
Краснодар, Новороссийск 1,8 1
Анапа, Геленджик 1,3 0,8
Армавир, Сочи, Туапсе 1,2 0,8
Белореченск, Ейск, Кропоткин, Крымск, Курганинск, Лабинск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, Тихорецк 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,8
Красноярский край
Красноярск 1,8 1
Железногорск, Норильск 1,3 0,8
Ачинск, Зеленогорск 1,1 0,8
Канск, Лесосибирск, Минусинск, Назарово 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Курганская область
Курган 1,4 0,8
Шадринск 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Курская область
Курск 1,2 0,8
Железногорск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Ленинградская область
  1,3 1
Липецкая область
Липецк 1,5 1
Елец 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Магаданская область
Магадан 0,7 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Московская область
  1,7 1
Москва
  2 1,2
Мурманская область
Мурманск 2,1 1
Североморск 1,6 0,8
Апатиты, Мончегорск 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 1,2 0,8
Ненецкий автономный округ
  0,8 0,5
Нижегородская область
Нижний Новгород 1,8 1
Балахна, Бор, Дзержинск 1,3 0,8
Кстово 1,2 0,8
Арзамас, Выкса, Саров 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,8
Новгородская область
Великий Новгород 1,3 0,8
Боровичи 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Новосибирская область
Новосибирск 1,7 1
Бердск 1,3 0,8
Искитим 1,2 0,8
Куйбышев 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Омская область
Омск 1,6 1
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Оренбургская область
Оренбург 1,7 1
Орск 1,1 0,8
Бугуруслан, Бузулук, Новотроицк 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Орловская область
Орел 1,2 0,8
Ливны, Мценск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Пензенская область
Пенза 1,4 1
Заречный 1,2 0,8
Кузнецк 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Пермский край
Пермь 2 1,2
Березники, Краснокамск 1,3 0,8
Соликамск 1,2 0,8
Лысьва, Чайковский 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1,1 0,8
Приморский край
Владивосток 1,4 1
Арсеньев, Артем, Находка, Спасск-Дальний, Уссурийск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Псковская область
Псков 1,2 0,8
Великие Луки 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Республика Адыгея
  1,3 0,8
Республика Алтай
Горно-Алтайск 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Республика Башкортостан
Уфа 1,8 1
Стерлитамак, Туймазы 1,3 0,8
Благовещенск, Октябрьский 1,2 0,8
Ишимбай, Кумертау, Салават 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,8
Республика Бурятия
Улан-Удэ 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Республика Дагестан
Буйнакск, Дербент, Каспийск, Махачкала, Хасавюрт 0,7 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Республика Ингушетия
Малгобек 0,8 0,8
Назрань 0,6 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Йошкар-Ола 1,4 0,5
Республика Калмыкия
Элиста 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Республика Карелия
Петрозаводск 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Республика Коми
Сыктывкар 1,6 1
Ухта 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,8
Республика Марий Эл
Йошкар-Ола 1,3 0,8
Волжск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Республика Мордовия
Саранск 1,5 0,8
Рузаевка 1,2 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Республика Саха (Якутия)
Якутск 1,2 1,2
Нерюнгри 0,8 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Республика Северная Осетия — Алания
Владикавказ 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Республика Татарстан
Казань 2 1,2
Набережные Челны 1,7 1
Альметьевск, Зеленодольск, Нижнекамск 1,3 0,8
Елабуга 1,2 0,8
Бугульма, Лениногорск, Чистополь 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1,1 0,8
Республика Тыва
Кызыл 0,6 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Республика Хакасия
Абакан, Саяногорск, Черногорск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,6 0,5
Ростовская область
Ростов-на-Дону 1,8 1
Батайск 1,3 0,8
Азов 1,2 0,8
Шахты 1,1 0,8
Волгодонск, Гуково, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Новошахтинск, Сальск, Таганрог 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Рязанская область
Рязань 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Самарская область
Самара 1,6 1
Тольятти 1,5 1
Чапаевск 1,2 0,8
Новокуйбышевск, Сызрань 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Санкт-Петербург
  1,8 1
Саратовская область
Саратов 1,6 1
Энгельс 1,2 0,8
Балаково, Балашов, Вольск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Сахалинская область
Южно-Сахалинск 1,5 1
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Свердловская область
Екатеринбург 1,8 1
Березовский, Верхняя Пышма, Новоуральск, Первоуральск 1,3 0,8
Верхняя Салда, Полевской 1,2 0,8
Асбест, Ревда 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,8
Смоленская область
Смоленск 1,2 0,8
Вязьма, Рославль, Сафоново, Ярцево 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Ставропольский край
Кисловодск, Михайловск, Ставрополь 1,2 0,8
Буденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные воды, Невинномысск, Пятигорск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,7 0,5
Тамбовская область
Тамбов 1,2 0,8
Мичуринск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Тверская область
Тверь 1,5 1
Вышний Волочек, Кимры, Ржев 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Томская область
Томск 1,6 1
Северск 1,2 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Тульская область
Тула 1,5 1
Узловая, Щекино 1,2 0,8
Алексин, Ефремов, Новомосковск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Тюменская область
Тюмень 2 1,2
Тобольск 1,3 0,8
Прочие города и населенные пункты 1,1 0,8
Удмуртская Республика
Ижевск 1,6 1
Воткинск 1,1 0,8
Глазов, Сарапул 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Ульяновская область
Ульяновск 1,5 1
Димитровград 1,2 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Хабаровский край
Хабаровск 1,7 1
Комсомольск-на-Амуре 1,3 0,8
Амурск 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Ханты-Мансийский автономный округ
Сургут 2 1,2
Нижневартовск 1,8 1
Ханты-Мансийск 1,5 1
Нефтеюганск, Нягань 1,3 0,8
Когалым 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1,1 0,8
Челябинская область
Челябинск 2,1 1,2
Магнитогорск 1,8 1
Копейск 1,6 1
Златоуст, Миасс 1,4 0,8
Сатка, Чебаркуль 1,2 0,8
Прочие города и населенные пункты 1 0,8
Чеченская Республика
  0,6 0,5
Чувашская Республика
Чебоксары 1,7 1
Новочебоксарск 1,2 0,8
Канаш 1,1 0,8
Прочие города и населенные пункты 0,8 0,5
Чукотский автономный округ
  0,6 0,5
Ямало-Ненецкий автономный округ
Ноябрьск 1,7 1
Новый Уренгой 1 0,8
Прочие города и населенные пункты 1,1 0,8
Ярославская область
Ярославль 1,5 1
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,5
Байконур
Байконур 0,6 1

Что влияет на коэффициент осаго. От чего зависит стоимость осаго

Вопрос от читателя.

« Здравствуйте владелец этого автомобильного сайта. У меня к вам вопрос: — от чего зависит стоимость ОСАГО? Дело в том, что у нас с другом почти одинаковые машины, у меня а он Хендай Солярис. Двигатели одинаковой мощности, 1,6 литра (123 л.с.), и комплектации почти одинаковые, по цене машины не сильно отличаются, хотя у меня чуть дороже.Но только подкрашивая страховку, машина, цена по страховке другая, у меня намного дороже, чем у него примерно на 500 рублей!!! Это почему? По-моему стоимость полиса должна быть одинаковой для всех? Не могли бы вы прояснить ситуацию?

Вопрос конечно интересный. Постараюсь помочь, читайте дальше…

Вопрос не очень простой. На первый взгляд, даже у двух одинаковых автомобилей полисы ОСАГО могут различаться по стоимости. Причин этому масса.

Разумеется, цена полиса ОСАГО едина и устанавливается государством; страховые компании не могут завышать или занижать стоимость базового пакета ОСАГО. Теперь он равен 1980 рублей для частных водителей и 2375 рублей для организаций. Однако на стоимость полиса ОСАГО влияет множество других факторов, таких как марка автомобиля, регион регистрации транспортного средства (транспортного средства), мощность транспортного средства, водительский стаж, количество водителей, сезонность использования.

Теперь подробнее. Вы должны понимать, что соотношение — может уменьшить или увеличить стоимость страховки.

1) Мощность автомобиля — чем мощнее автомобиль, тем дороже на него страховка. Как считают страховщики, мощный автомобиль – это объект повышенной опасности. Поэтому чем мощнее ваш железный конь, тем дороже вы платите. Однако страховой коэффициент может работать и в обратную сторону, если мощность вашего автомобиля меньше 50 л.с., коэффициент будет равен 0.6, то есть страховка будет намного дешевле. Но у вас двигатель 123 л.с., значит, у вас коэффициент наддува 1,3. Но если бы двигатель у вас был мощнее 150 л.с., то коэффициент был бы 1,6. Я думаю, это понятно.

2) Стаж и возраст. Очень сильно стоимость может зависеть от возраста и стажа работы водителя. Сами подумайте, если вы молодой водитель до 22 лет и ваш стаж до 3 лет, то ваш повышающий коэффициент будет равен 1.8. Но если ваш стаж более 10 лет и вам более 30 лет, то коэффициент может быть равен 0,8.

3) Регион. Чем крупнее город или район, тем дороже застраховать машину, потому что людей больше, машин больше, а значит и больше рисков. Например, Москва имеет коэффициент 2,0, Подмосковье — 1,7, Питер — 1,8, города поменьше могут иметь 1,1 — 1,3, например, Чукотский район имеет коэффициент 0,7.

4) Количество водителей. Очень сильно на стоимость ОСАГО влияет количество водителей, вписанных в полис.Причем у вас может быть большой стаж и иметь понижающие коэффициенты, а второй водитель может быть новичком, у него будут повышающие коэффициенты, поэтому такой полис ОСАГО будет стоить дороже. Также безлимитный полис ОСАГО будет иметь коэффициент 1,8, но водить этот полис может очень много людей, например, все члены семьи.

5) Другая причина это политика сезонности ОСАГО. Многие делают полис не на весь год, а делают на один-два сезона, например, весна — лето, такой полис будет стоить дороже, если вы вдруг решите его продлить на зиму — осень.Страховщики ставят повышающие коэффициенты, если полис выдается на срок менее 10 месяцев.

6) И последняя причина, определяющая стоимость страховки, это. За каждый безаварийный год вождения вы получаете бонус в размере 5%, то есть вы будете платить за полис на 5% меньше в следующем году. Максимальный бонус составляет 50% за 10 лет вождения. Однако, если вы попали в аварию, то на следующий год ваш бонус сгорает, и вы должны копить его по новому.

Как видите, причин масса, нужно просто сопоставить все факторы со своим другом.Возможно, у него более длительный срок безаварийной эксплуатации автомобиля, а может и больше, чем у него самого водительский стаж. Здесь нет секретов. Надеюсь, я прояснил ситуацию.

ОСАГО входит в программу обязательного страхования гражданской ответственности. Именно поэтому страховщики не имеют права завышать или занижать установленные тарифы на данный вид защиты.

Если говорить о стоимости такой страховки, то она всегда будет разной. Цена ОСАГО напрямую связана с маркой и стоимостью автомобиля, количеством водителей, местом регистрации и другими факторами.

От чего зависит цена

Тарифы по ОСАГО устанавливаются:

  • Марка автомобиля;
  • регион регистрации;
  • частота использования;
  • мощность двигателя;
  • водительский стаж и количество водителей, вписанных в полис;
  • возраст водителя;
  • срок действия полиса.

Максимальный возраст не ограничен. Стоимость ОСАГО всегда выше для молодых водителей с небольшим стажем.Это связано с рисками, которые могут возникнуть во время вождения.

Каждый регион в России имеет свой рейтинг ОСАГО, поэтому при определении цены страховки учитывается место регистрации автомобиля.

Вождение транспортных средств в крупных мегаполисах, таких как Москва и Санкт-Петербург, сопряжено с очень большими рисками. Коэффициент затрат на ОСАГО также будет выше, чем установленный для малых городов.

Например, в столице коэффициент равен 2.0, когда в Смоленске 1,2, а на Чукотке 0,7. Мощность двигателя – не менее важный показатель при формировании стоимости полиса. Чем мощнее автомобиль, тем он быстрее и опаснее.

Машины с мощными двигателями являются источниками повышенного риска, поэтому страховые тарифы для них будут выше.

Здесь прямая зависимость между стоимостью автомобиля и ценой ОСАГО. Чем дороже автомобиль, тем мощнее его двигатель и тем выше цена полиса ОСАГО.

Например, страховой коэффициент для автомобилей мощностью до 50 лошадиных сил составляет 0,6, а для автомобилей мощностью выше 150 – 1,6.

Если владелец разрешает управлять неограниченному количеству водителей, риск аварий увеличивается и, соответственно, коэффициент будет равен 1,8. Когда в полисе указано конкретное лицо, которому разрешено управлять застрахованным автомобилем, ОСАГО, как правило, не превышает 1,1.

Чем короче период страхования, тем дороже будет покупка полиса.При оформлении ОСАГО на срок до 3-х месяцев ставка будет равна 0,5.

Если страховой полис оформлен на срок до 9 месяцев, то коэффициент снижается до 0,95. Водитель потеряет много денег, когда ОСАГО будет обновляться каждые 3-6 месяцев. Лучшим решением будет страхование сроком на 10 месяцев.

Коэффициент ОСАГО в этом случае будет равен единице. При установлении величины обязательного страхования ответственности владельцев наземных транспортных средств используется такой показатель, как бонус-малус.Он демонстрирует время безотказной езды.

Государство поощряет аккуратных и внимательных водителей, снижая им ставки ОСАГО. За год безаварийного вождения полагается страховая премия в размере 5% от страховой суммы.

Максимальная скидка за безаварийное вождение не может быть больше 50% на 10 лет страховой защиты. Если водитель попал в ДТП, то при следующем обновлении полиса коэффициент бонус-малус увеличится на 50%.

Рассчитать стоимость ОСАГО

Пример 1 Тип транспортного средства — легковой автомобиль.Мощность двигателя — 65. Срок эксплуатации с последующим обновлением — 3 месяца. ДСАГО не выдается, а лимит ответственности остается прежним.

Регион регистрации собственника город Москва. Количество водителей не ограничено. Минимальный возраст водителя 20 лет. Минимальный стаж вождения автомобиля 3 года, страховка оформляется впервые.

Пределы возмещения будут следующими:

  • 400 000 рублей  в случае повреждения имущества одного или нескольких потерпевших;
  • 400 000 рублей  в случае причинения вреда жизни и здоровью третьих лиц.

Сравнительная таблица стоимости:

* Названия страховщиков даны по падению популярности среди клиентов, так как значение ОСАГО при таком расчете не будет отличаться.

Пример 2   Тип транспортного средства — легковой автомобиль. Мощность двигателя — свыше 100. Срок эксплуатации более 10 месяцев. ДСАГО не выдается. Регион регистрации — Санкт-Петербург. Полис делается в Москве.

Список водителей ограничен двумя людьми. Минимальный возраст — 23 года.Минимальный стаж вождения — 5 лет.

Пределы возмещения по ОСАГО остаются прежними — не более 400 000 рублей  при причинении вреда имуществу или здоровью. Полис будет 9 452 рубля . ТОП-3 страховщиков: УралСиб, Тинькофф и Инташ Страхование.

Кому выгодно?

Ветераны труда и пенсионеры могут воспользоваться льготами по техосмотру транспортных средств только на основании региональных законов.

При оформлении ОСАГО страховые выплаты отключаются.Но они должны сначала оформить полис, а потом обращаться в органы соцзащиты за возмещением потраченных средств.

Региональные органы власти могут сами устанавливать льготные категории по ОСАГО с возмещением им страховых взносов.

Закон обязывает органы социального обеспечения возмещать потраченные деньги:

  • инвалиды;
  • детей-инвалидов, имеющих транспортные средства по медицинским показаниям; компенсация этим лицам составит 50% от страховой суммы, выплаченной по договору.

Компенсация возможна только в случае нахождения транспортного средства в пользовании самого инвалида и не более 2-х водителей дополнительно (ст. 17 ФЗ «Об обязательном страховании ответственности владельцев наземных транспортных средств») Компенсационные выплаты за ОСАГО является расходным обязательством государства.

Сколько стоит неограниченная страховка?

Полис

CTP может быть стандартным и неограниченным. Мульти-покрытие — это страховка, которая позволяет управлять транспортным средством неограниченному количеству людей.

По стандартной схеме владелец может внести в удостоверение двух-трех человек и предоставить сведения о возрасте и стаже вождения этих лиц.

Например, при стаже вождения менее 2-х лет владельцу придется платить по завышенным ставкам, так как риски страховой компании будут достаточно высоки. В этой ситуации выгоднее и проще оформить бессрочную страховку. Конечно, это будет дороже, но и возможностей будет на порядок больше.

Например: вид застрахованного транспортного средства — легковой автомобиль. Показатель мощности двигателя — в пределах от 70 до 100.

Страховой стаж в течение года 6 месяцев. ДСАГО не выдается, дополнительной защиты сверх лимита в 400 000 рублей нет.

Владелец прописан в Москве, полис оформлен также у столичного страховщика. Пакет — мультидрайв с неограниченным количеством драйверов.

Минимальный возраст водителей 23 года.Минимальный опыт управления транспортным средством 5 лет. Цена ОСАГО составит 8154 руб. ТОП-3 страховщиков: УралСиб, Тинькофф и РЕСО-Гарантия.

При оформлении бессрочного полиса обязательного страхования нельзя забывать о недостатках мультидрайва. Опыт безаварийной езды будет просто отсутствовать у всех водителей.

При оформлении бессрочной страховки страховщик не получает информацию о стаже вождения, так как количество лиц, которые могут управлять транспортным средством, не ограничено.

Таким образом, бессрочная страховка может быть выгодным приобретением для владельца транспортного средства и невыгодным для того, кто будет выступать фактическим водителем. Последний будет платить больше, чем первоначальная покупка полиса ОСАГО с течением времени.

Как снизить стоимость

Начнем с того, что значительно удешевить ОСАГО помогает правильно выбранный период использования по договору.

Чем он больше, тем меньше будет переплата при обновлении страховки.Например, спасает не тот человек, который заключает договор страхования на срок до 3 месяцев, а тот, срок использования которого указан более 6 месяцев.

Если страховка предусматривает стандартную схему с ограниченным количеством водителей, то важно указать тех, кто старше 22 лет и имеет водительский стаж более 5 лет.

Чем меньше рисков будет связано с лицами, допущенными к вождению, тем меньше будет ОСАГО.Договор должен быть заключен на длительный срок и по возможности в небольшом городе. Например, в Москве ставки по ОСАГО самые большие в России.

Мультидрайв станет выгодным решением для тех владельцев, у которых нет опытных претендентов на место, допущенных к вождению.

Хорошо поможет сохранить базовые знания и соблюдение ПДД. Любителям экстремального вождения придется заплатить вдвое больше при переоформлении полиса.

Повышение цены

По желанию клиента страховщик может расширить покрытие с помощью оформления ДСКПО.ОСАГО имеет четко определенный кассовый лимит в покрытии — 400 000 рублей.

Свыше этой суммы ни один страховщик не покрывает ущерб, независимо от того, был ли причинен ущерб здоровью или имуществу.

Остальное ложится на плечи виновника ДТП, если он предусмотрительно не оформил ДСАГО. Добровольное дополнительное страхование гражданско-правовой ответственности владельца транспортного средства позволяет избавиться от личных денежных расходов при крупном дорожно-транспортном происшествии.

Например, в ДТП пострадавший получил серьезные травмы, и медицинская комиссия разрешила оформить группу.

Люди, получившие инвалидность в результате несчастного случая в 2015 году, могут претендовать на компенсацию в размере 500 000 рублей. Минимальная стоимость ДСАГО — 150 000 рублей у.е.

Дополнительное соглашение позволяет застраховать миллионы рублей, а значит, полис полностью покроет ущерб, который был причинен здоровью потерпевшего.Максимальная стоимость ДСАГО- 6 000 000 руб.

Тарифы после аварии

Аккуратные водители, способные провести год без аварий, могут рассчитывать на компенсацию в размере 5% от государства по коэффициенту бонус-малус. А вот те, кто попадет в ДТП, с последующим продлением договора будут платить на 50% больше.

Таблица ОСАГО:

При составлении таблицы был выбран Московский регион регистрации и пакет страховки мультидрайв.Очевидно, что страховка сверхмощной легковой машины обходится дороже, чем даже грузовой.

Цена ОСАГО зависит от многих факторов, среди которых возраст и опыт водителей, длительность безаварийной езды, марка автомобиля и мощность двигателя.

Основным показателем при определении стоимости обязательного страхования ответственности можно считать районный коэффициент.

Видео: В апреле 2015 года стоимость ОСАГО в России снова повысится

О том, что договор страхования ОСАГО является обязательным, знает каждый автовладелец.Но не все знают, как формируется его стоимость. О том, какие факторы влияют на цену страхового полиса и есть ли льготы при его оформлении, мы расскажем в нашей статье.

Стоимость как наиболее важный фактор

Одним из основных факторов полиса ОСАГО является его стоимость. Важно, что этот показатель строго регулируется государством, поэтому устанавливается в виде тарифов и коэффициентов. Поэтому страховым компаниям категорически запрещается продавать полис для автограждан под видом различных акций и скидок.

От чего зависит стоимость ОСАГО? Существует утвержденный государством список факторов, которые могут повлиять на цену полиса. Эти показатели определяют степень риска как для самого автовладельца, так и для его железного коня:

  1. Стаж вождения . Ограничений по возрасту нет. Особое внимание уделяется молодым водителям. Так, автовладелец со стажем менее трех лет и в возрасте до 22 лет получит максимальный коэффициент, равный 1.7. Что касается более опытного поколения, то этот показатель равен 1.
  2. Машина для регистрации субъектов . Здесь количество автомобилей в регионе и вероятность возникновения ДТП. Так, для жителей столицы вероятность наступления данного события самая высокая, поэтому максимальный коэффициент равен 2. Для Московской области эта вероятность уменьшается, как и сам коэффициент равен 1,7.
  3. Лошадиная сила . Чем их больше, тем выше коэффициент: минимум для автомобилей мощностью до 50 лошадиных сил — 0.6; Максимум для машин мощностью выше 150 – 1,6.
  4. Количество лиц, которым разрешено управлять автомобилем . Если, если это определенное количество человек, то коэффициент будет равен 1, если количество лиц неограниченно, то — 1,8. То есть, чем больше людей имеют право сесть за руль автомобиля, тем выше риск наступления страхового случая.
  5. Стиль вождения . Чем аккуратнее вы водите, тем дешевле вам обойдется полис ОСАГО. Если ранее вы не попадали в ДТП, то коэффициент будет равен 0.5, если ранее вы уже попадали в ДТП, то максимум, что может установить страховая, будет 2,4.

Привилегии

При оформлении полиса ОСАГО предоставляются страховки, которые распространяются на инвалидов, имеющих автомобили. Суть льготной регистрации в том, что эта категория лиц оплачивает страховку не полностью, а только на 50%. Но при наступлении страхового случая страховая будет обязана выплатить компенсацию в полном объеме.

Для того, чтобы данный вид льгот был доступен, необходимо соблюдать два основных правила:

  1. Соблюдать сроки и размеры страховых взносов.Нарушение правил без уважительной причины может привести к аннулированию этих преимуществ.
  2. Автовладелец (инвалид) и другое лицо должны быть допущены к управлению автомобилем. Если этот пункт будет нарушен, то есть выдан допуск к управлению машиной на 3 и более лиц, то льгота также перестанет действовать.

Чтобы получить причитающуюся скидку, необходимо сначала обратиться в страховую компанию и оформить полис ОСАГО. После этого с полным пакетом документов, подтверждающих инвалидность, следует обратиться в органы социальной защиты по месту прописки для возмещения потраченных денег.

Уменьшить стоимость ОСАГО

Уменьшить стоимость страховки вполне возможно за счет факторов, влияющих на нее. Если с рядом факторов (мощность двигателя, место регистрации, стаж вождения) вы ничего не можете сделать, то вполне можете повлиять на два:

  1. Количество лиц, которым разрешено управлять автомобилем. Вместо того, чтобы доверять своего железного коня всем подряд, определите заранее, кто имеет право управлять. За счет этого снижается риск возникновения аварийной ситуации и соответственно стоимость ОСАГО.Для этого введите в полисе конкретных лиц, которые могут управлять вашим автомобилем.
  2. Стиль вождения Чем аккуратнее езда, тем дешевле будет стоить ОСАГО. Так за десять лет безаварийной езды можно снизить коэффициент с 2,4 до 0,5. Если за год вы один раз попали в ДТП, то на следующий год коэффициент взлетит до 1,5. Если в течение года вы неоднократно попадали в ДТП, то в следующем году вам придется раскошелиться и заплатить по максимуму. И для страховщика не имеет значения, кто виновен в аварии.Даже если вы врезались в вас, грубо нарушив правила дорожного движения, скидки вы не получите. Зато один год безаварийной езды принесет вам скидку 5% от страховой суммы. Ездить аккуратно теперь становится выгодно!

В этом случае стоимость ОСАГО полностью зависит от вас. Снизьте риски, и тогда страховая компания будет к вам благосклонна.

ОСАГО у крупнейших страховщиков

Сколько стоит страхование ОСАГО? Стоимость ОСАГО для всех страховых компаний (УралСиб Страхование, Тинькофф, РЕСО-Гарантия, МСК, Инташ Страхование и др.) будет таким же. Ведь стоимость автогражданки определяется по установленным государством коэффициентам и страховка не имеет права изменять эти показатели ни в какую сторону.

Расчет стоимости полиса ОСАГО должен осуществляться по указанным выше критериям. В качестве примера возьмем водителя, имеющего стаж вождения 10 лет безаварийной езды и вписанного в полис ограниченного круга лиц.

Для такого автомобилиста новый автомобиль мощностью до 150 лошадиных сил будет стоить 8 895 рублей в год.С тем же водителем для автомобиля мощностью более 150 л.с. стоимость ОСАГО составит 11860 руб. Ну а если тот же водитель будет оформлять полис на грузовой автомобиль мощностью более 150 лошадиных сил, то в этом случае полис будет стоить всего 6 316 рублей.

Теперь становится совершенно очевидно, что водитель может влиять на стоимость полиса ОСАГО за счет снижения риска и аккуратной езды. При этом стоимость полиса будет одинаковой в любой страховой компании. Поэтому выбирайте надежного страховщика, и тогда ваш автомобиль всегда будет под надежной защитой.

Похожие видео

Стоимость страховки ОСАГО рассчитывается исходя из их тарифов. Те, в свою очередь, состоят из коэффициентов и базовых ставок (ТБ). Базовая ставка формируется в зависимости от категории автомобиля, его типа. Поэтому для определения его значения нужно посмотреть 3-4 строки ПТС (или в свидетельстве о регистрации). Категории могут быть разные: А, В, С и т.д. Тип автомобиля: грузовой, пассажирский, автобусный или другой. Вооружившись информацией, смотрим на Указание Банка России от 19 сентября.2014 № 3384, где представлены минимально и максимально возможные ставки в рублевом выражении. Этот подзаконный акт является основным документом, которым мы будем руководствоваться при расчетах. Значение запомните или лучше напишите. Он понадобится для расчета окончательного платежа по ОСАГО.

При этом, если категория автомобиля вступает в противоречие с его типом по официальным документам, то категория имеет преобладающее значение. Изменение ставки со временем не влияет на общую стоимость выплачиваемой страховки, если договор уже оформлен, поэтому выгодно оформлять полис на длительный срок.

Общая стоимость страховки по ОСАГО (Т) получается в результате умножения коэффициентов на базовую ставку. Она не должна быть больше базовой ставки в трехкратном размере, а в случае нарушения правил расчета суммы полиса — пятикратного размера применяемого коэффициента.

Коэффициенты

Законодательством предусмотрены следующие факторы, связанные с разными обстоятельствами и характеристиками машины:

  • город льготного пользования автомобилем;
  • история платежей по предыдущим договорам;
  • лимит лиц на управление транспортом или его отсутствие;
  • возраст водителя, а также стаж вождения;
  • время, в течение которого использовалось транспортное средство;
  • срок действия самого полиса;
  • технические характеристики машины;
  • при наличии прицепа к автомобилю;
  • в нарушение порядка и правил расчета страховой суммы.

Ниже приведены коэффициенты, каждый из которых должен быть написан рядом с первым значением ставки. Можно сразу приступать к умножению полученных чисел.

Территория преимущественного использования

Город, в котором преимущественно используется машина (CT). Учитывается место проживания гражданина по его паспорту или ПТС (свидетельству), а для организаций — место их (их структурных подразделений) местонахождения, что зафиксировано в учредительных документах.Как только мы определились с местностью, снова смотрим Директиву ЦБ и смотрим на цифру, которая соответствует городу. Например, в ПТС указана Анапа, ищем этот город в списке и видим значение напротив 1,3.

Бонус-малус

Выплата возмещений по старым полисам (КБМ). Одним возмещением признаются выплаты, произведенные по одному страховому случаю. Коэффициент бонус-малус, влияющий на стоимость страховки, применяется, если договор заключен (изменен) сроком на один год.Данный коэффициент является значимым для водителей, которые за весь период эксплуатации своих автомобилей не допустили ни одного случая, признанного страховым. Для них делается скидка на новую купленную страховку, размер которой зависит от степени чистоты страховой истории. Каждый безаварийный год дает право на скидку 5%, а за 10 лет такого вождения можно получить скидку в размере 50% от стоимости полиса.

История каждого водителя записывается в систему AIS PCA. При определении класса водителя информация из такой системы используется для расчета КБМ.К сожалению, он не всегда функционирует идеально, поэтому автолюбителю иногда приходится добывать такую ​​информацию своими усилиями. Например, путем получения справки от предыдущей компании, с которой гражданин состоял в договорных отношениях с ОСАГО.

Класс различается в зависимости от того, предусмотрено ли в страховке ограничение количества граждан, допущенных к управлению автомобилем, или нет. При наличии ограничений он рассчитывается для каждого такого гражданина по максимальному значению МСК в таблице и присваивается каждому из них.Затем класс определяется путем суммирования количества возмещений по старым договорам, которые закончились не ранее, чем за год до получения данной страховки со скидкой. Для окончательного расчета берется худший класс среди всех гонщиков. Если прежний полис не предусматривал ограничения на управление автомобилем, то класс должен засчитываться только в том случае, если водитель одновременно являлся владельцем автомобиля. При отсутствии ограничений по количеству лиц класс рассчитывается в отношении владельца транспортного средства, указанного в полисе.Кроме того, учитывается класс по последнему договору (полису).

При определении класса по обоим видам договоров учитываются, в том числе договоры, прекратившие свое действие досрочно. Если нет данных ни по одному из вышеперечисленных типов политик, то класс по умолчанию считается равным 3.

Коэффициент вида

При ограничении допуска на управление машиной других лиц или без такого ограничения применяется коэффициент К.При ограничениях управлять машиной могут только несколько человек, которые четко обозначены в документах. По указанному критерию полис ОСАГО делится на виды. Если по документам есть такое ограничение, то значение = 1, при его отсутствии = 1,8.

Коэффициент времени

Стаж вождения и возраст (ПОС). PIC имеет фиксированное значение, где для водителей до 22 лет со стажем вождения до 3 лет он равен 1,8. Для более опытных автовладельцев возрастом от 22 лет и стажем вождения от 3 лет КВС = 1.Коэффициенты варьируются в зависимости от того, предусмотрено ли в договоре ограничение доступа к автомобилю в виде определенного количества людей или нет. При ограничении КВС определяется только одна величина — наибольший коэффициент. Стаж вождения определяется данными из водительского удостоверения.

Коэффициент за период использования автомобиля (КС). Минимальное время составляет три месяца, где КПД = 0,5. И так далее.

Срок страхования — КП. Это время, на которое заключается договор.Минимальный срок страхования – пять дней. Это случаи, когда автомобиль движется к месту своей регистрации или на техосмотр. В этих случаях КП фиксирован и равен 0,2.

Технические характеристики

Технические знаки (КМ). При расчете имеет значение количество лошадиных сил в двигателе. Эта информация обычно берется из TCP. Затем в таблице инструкций отображается соответствующее значение для определенной мощности. Чем больше лошадиных сил, тем больше значение коэффициента.

Дополнительные коэффициенты

Расчет исключительно на автомобили с наличием прицепа (КПР) при указании об этом в договоре. Ищем фиксированное значение в таблице. По нему мы идентифицируем наше транспортное средство в зависимости от категории, типа.

При нарушениях порядка исчисления недостоверных сведений, искажении достоверности сведений страхователя с целью получения от этого выгоды КЦ равен 1,5.

Общий расчет цены ОСАГО выглядит следующим образом: Т = ТБ * КТ * КБМ * КО * КВС * КМ.Однако рассчитать общую сумму платежа можно в Интернете с помощью специальных калькуляторов. Это значительно упрощает задачу и требует введения только общих данных.

Разница в расчете стоимости ОСАГО и КАСКО

Факторы, влияющие на стоимость ОСАГО и КАСКО, разные. Во многом это связано с тем, что это разные системы страхования: если ОСАГО – это обязательно обязательное страхование, то КАСКО – добровольная форма.Поэтому узнать, что влияет на стоимость ОСАГО, можно, обратившись к положениям закона. Это зависит от определенных факторов и является фиксированным. А цену КАСКО устанавливает компания, куда гражданин обращается за приобретением полиса.

Интервалов мощность двигателя в осаго. Как рассчитывается осаго, формула расчета осаго

ОСАГО  — Обязательное страхование гражданской ответственности перед третьими лицами.С 1 июля 2003 г. начал действовать Федеральный закон № 40-ФЗ от 20 апреля 2002 г., благодаря ему мы узнали об ОСАГО. И теперь каждый водитель автомобиля должен иметь при себе такой полис автостраховки.

Если у вас нет полиса ОСАГО при управлении транспортным средством, либо вы не включены в него как допущенный водитель (за исключением полиса без ограничения количества водителей), то административное взыскание по статье 12 Административного Кодекс Российской Федерации 12.37 часть 2 (штраф от 500 до 800 руб., Запрет эксплуатации транспортных средств со снятием госномеров).

По расчёту ОСАГО.

Каждый автолюбитель задается этими не скромными вопросами, от чего зависит стоимость полиса ОСАГО, как рассчитать стоимость полиса ОСАГО. Сумма складывается из формулы, состоящей из 7 факторов и базовой стоимости страхового полиса.

Формула расчета ОСАГО.

К-тр*К-вз*К-сс*К-мщ*К-ткс*К-ср*К-бн*базовая стоимость = Страховая сумма

где:

Базовая стоимость Страхование автомобилей (категория «В») равно:

для юридических лиц = 2375;

для физических лиц, ИП без образования юридического лица = 1980

Легковые автомобили (транспортные средства категории «В»), используемые в качестве такси = 2965

К-тр  — Это территориальный коэффициент.В каждом регионе РФ есть свой коэффициент, где риск ДТП больше, там он выше. Например: в Москве К-тр = 2,0, а в Санкт-Петербурге К-тр = 1,8

K-is  — Это коэффициент, учитывающий возраст и общий стаж водителя. Вам 23 года и Вы получили водительское удостоверение 3 года назад, сумма страховки изменится в меньшую сторону, так как К-Бз = 1. Но есть еще нюанс, если Вы приобретаете полис ОСАГО с неограниченное количество водителей, допущенных к вождению, то коэффициент будет максимальным Cs = 1.8.

Ccc   — Это соотношение страховых случаев, в которых вы были причиной ДТП или нет. В противном случае страховка обойдется вам намного дешевле.

К-мщ  — Это коэффициент, учитывающий мощность вашего автомобиля. Чем больше мощность двигателя в лошадиных силах, тем дороже будет страховка.

Мощность вашего двигателя меньше 50 лошадиных сил, тогда К-мс = 0,6

Мощность вашего двигателя более 50 лошадиных сил, но не превышает 70 включительно, то К-мщ = 0.9

Мощность вашего двигателя более 70 лошадок, но не превышает до 100 включительно, тогда К-мщ = 1

Мощность вашего двигателя более 100 лошадок, но не превышает 120 включительно, тогда К-мс = 1,2

Мощность вашего двигателя более 120 лошадок, но не превышает до 150 включительно, тогда К-мщ = 1,4

Мощность вашего двигателя более 150 лошадиных сил, тогда К-мщ=1.6 максимум .

К-ткс  — данное соотношение распространяется на автомобили, которые используются для найма в такси

К-ср — это коэффициент продолжительности страхового стажа. Чем короче период страхования, тем дороже. Поэтому выгоднее приобрести полис сразу на 12 месяцев.

Kb   — это бонусный фактор, чем дольше вы страхуетесь в одной и той же страховой компании, тем дешевле будет страховка.

Для расчет  страховой размер тариф ОСАГО  Сегодня не обязательно звонить или ехать в страховую компанию, так как в интернете есть множество различных онлайн-калькуляторов ОСАГО.Однако, зная формулу ОСАГО , вы легко сможете сами рассчитать размер страхового тарифа.

Для расчета тарифа ОСАГО   необходимо базовый страховой тариф умножить на соответствующие коэффициенты. Для физических лиц, владеющих транспортными средствами категории «В» (включая такси) и являющихся гражданами Российской Федерации, формула следующая:

Т = ТБ х КТ х КБМ х КВС х КО х КМ х КС х КН

, где ТБ – базовый страховой тариф (для транспортных средств категории «В», принадлежащих физическим лицам.ТБ = 1980 руб.)

КТ — коэффициент страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства (табл. 1)

КБМ — коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО (т.н. коэффициент «бонус-малус», Таблица 2)

КВС — коэффициент страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа работы водителя, допущенного к управлению транспортным средством (таблица 3)

КО — коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия сведений о количестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством (таблица 4)

КМ — коэффициент страховых тарифов в зависимости от технических характеристик транспортного средства, в частности мощности двигателя автомобиля (табл.5)

КС — коэффициент страховых тарифов в зависимости от срока использования транспортного средства (табл. 6)

КН — при наличии нарушений, предусмотренных пунктом 3 статьи 9 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», применяется коэффициент КН — 1,5.

Таблица 1. КТ (для Республики Татарстан)

Таблица 2. MSC

Таблица 3. FAC

Таблица 4. КО

Таблица 5. СМ

Таблица 6.КС

Срок использования транспортного средства

Коэффициент

3 месяца

4 месяца

5 месяцев

0,65

6 месяцев

7 месяцев

8 месяцев

9 месяцев

0,95

10 месяцев и более

Итак, подставив все коэффициенты в формулу, можно рассчитать размер страхового тарифа.Например, в 2013 году у меня были следующие коэффициенты:

КТ — 1.1 (другие города и населенные пункты РТ, т.к. не прописан в Набережных Челнах)

КБМ — 0,85 (класс на начало годового страхового периода 6, страховые выплаты 0)

КВС — 1 (старше 22 лет со стажем вождения более 3 лет)

КО — 1 (ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством)

КМ — 1.1 (от 70 до 100 л.с.)

КС-1 (10 месяцев и более)

КН — без нарушений.

Т = 1980 х 1,1 х 0,85 х 1 х 1 х 1,1 х 1 = 2036,43 руб.

Именно эта сумма указана в моем текущем страховом полисе ОСАГО.

Таким образом, становится понятно, что сумма страховки не зависит ни от марки вашего автомобиля, ни от года его выпуска и т.д. Вопросы относительно марки вашего автомобиля, модели, года выпуска, а иногда даже вашего семейного Статусы часто появляются как при заполнении полей онлайн-калькуляторов, так и при звонках в некоторые страховые компании.Эти параметры не влияют на стоимость полиса, но используются страховыми компаниями для навязывания дополнительных услуг (КАСКО, страхование жизни и здоровья) и для составления базы клиентов.

Самостоятельный расчет страховой премии по ОСАГО под силу каждому автовладельцу. Для этого важно знать текущие курсы, которые часто меняются.

Каждый год стоимость страховки меняется. С апреля этого года цена выросла в среднем на 40% .

Изменения коснулись и территориальных, что сделало страхование отдельных регионов страны почти в два раза дороже. для водителей транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, увеличена до 60% .

Критерии учтены

Рассмотрим подробнее основные показатели, определяющие стоимость платежа:

Территориальный коэффициент (КТ)
  • Этот показатель зависит от региона, в котором зарегистрирован автовладелец.Числовое значение коэффициента варьируется от 0,6 до 2 в зависимости от интенсивности движения в каждом конкретном регионе.
  • Минимальные его значения зафиксированы в Дагестане, Калмыкии и Хакасии. Наибольшее соотношение присвоено Москве, Челябинску и Казани.
Коэффициент участия в ДТП по вине автовладельца (КМС)
  • Отражает качество вождения каждого отдельного автомобилиста и существенно влияет на стоимость оплаты.Если за время действия полиса водитель ни разу не попадал в ДТП, размер МСК уменьшается на годовых 5% .
  • Максимальная сумма скидки ограничена 50% . Если причиной ДТП станет водитель, размер коэффициента в следующем году увеличится на 50%. .
Количество лиц, допущенных к управлению
  • Страховая компания предоставляет несколько вариантов договоров страхования.Это могут быть политики с одним или несколькими драйверами.
  • Расчет автострахования, предусматривающего только одного водителя, производится с КО=1. Если право управления определенным транспортным средством имеют несколько человек, этот показатель равен 1,8.
Соотношение водительского стажа и возраста водителя (ПОС) Стоимость полиса также зависит от стажа вождения, приобретаемого с течением времени. Критерии определения значения показателя приведены в таблице.Возрастные ограничения законом не предусмотрены.

Индикатор мощности (км).

Зависимость коэффициента мощности автомобиля приведена в таблице:

Индикатор учета наличия прицепа по договору страхования (КПР):

Коэффициент сезонности (КС).

Зависимость этого параметра от периода эксплуатации приведена в таблице:


Учитывая все нюансы и индивидуальные особенности автовладельца, можно не только точно определить стоимость страховой премии, но и минимизировать ее

Варианты как рассчитать и купить ОСАГО самостоятельно

Есть несколько вариантов расчета ОСАГО:

Варианты приобретения полиса:

подробная инструкция

Рассмотрим процесс формирования стоимости ОСАГО пошагово.

Формирование базовой ставки. Общая стоимость полиса определяется произведением базовой ставки на различные факторы.

Для начала необходимо определить базовую ставку на авто по таблице:

Кроме того, учитываются:

Стоимость территории Значение коэффициента варьируется от 0,6 до 2 в зависимости от места регистрации водителя или компании, которой принадлежит автомобиль.
Количество водителей Если к вождению допущено ограниченное количество людей, коэффициент равен единице. Максимальное значение показателя 1,8.
Стаж вождения Чем больше стаж вождения у водителя, тем ниже этот показатель. Значения этого показателя колеблются от 1 до 1,8.
Мощность автомобиля Границы этого коэффициента колеблются от 0.от 6 до 1,6 в зависимости от мощности двигателя.
Коэффициент безотказной работы Показатель зависит от срока безаварийной эксплуатации автомобиля. Его начальное значение равно единице.
Рабочий коэффициент Показатель зависит от сезонности эксплуатации автомобиля. его значение варьируется от 0,5 до 1,
Страхование на срок Значение от 0,2 до 1.

Перемножив между собой все цифры, можно определить полную стоимость полиса.

Бронирования по результатам

Можно ли уменьшить число

Стоимость страховки снижается по мере увеличения опыта вождения при безаварийной езде. Это самый эффективный вариант.

Есть и другие способы:

  • не покупать полис с неограниченным количеством водителей;
  • важность учета соответствующего соотношения при эксплуатации автомобиля не круглый год;
  • покупка полиса на срок менее десяти месяцев.

Как сохранить

Некоторым водителям удается существенно сэкономить на покупке полиса.

  • Аккуратная безаварийная езда снизит цену полиса на 5% по сравнению с предыдущим периодом страхования.
  • При сезонной эксплуатации автомобиля нет смысла приобретать страховку на весь год.
  • Попробуйте оформить страховку с ограниченным количеством водителей, желательно автомобилистов с хорошим стажем.
  • При активной эксплуатации автомобиля выгоднее всего приобрести полис на год.

Чтобы лучше разбираться в вопросах экономии, важно уметь самостоятельно рассчитывать стоимость полиса.

При покупке автомобиля каждый задумывается о стоимости годовой страховки. Для полного представления алгоритма расчета важно знать все нюансы и показатели, определяющие конечную сумму вклада.

Перед оформлением полиса определитесь со страховой компанией. Желательно выбирать проверенную компанию с большим количеством положительных отзывов.

Если клиент не доверяет данным, предоставленным ему страховой компанией, всегда есть возможность позвонить на горячую линию и узнать ответы на все интересующие вопросы.

Каждый клиент имеет право пригласить страхового агента компании к себе домой или в любой офис, принадлежащий этой компании.

В связи с изменениями, происходящими в «автогражданке», а также в связи с крайней актуальностью вопроса повышения ставок ОСАГО, Российским союзом автостраховщиков, главным координатором страховых компаний, предложено внести дополнительные изменения к расчету ОСАГО.На этот раз они касаются коэффициентов возраста и стажа водителей. Разрабатываемые поправки должны стать инструментом снижения стоимости страховки для пожилых и опытных водителей и существенного повышения ее для молодежи. Однако как на самом деле изменится положение страховщиков CIVOCL?

Коэффициенты текущей ликвидности

Таблица 1. Коэффициенты текущей ликвидности.
таблица прокручивается вправо

Как видим, на данный момент существует всего 4 группы страхователей.По мнению многих аналитиков, этого недостаточно для полного учета поведенческого фактора, который в гораздо большей степени зависит от возраста и стажа водителей. Так, по разным данным, 70-80% договоров ОСАГО приобретают автовладельцы со стажем от трех лет и старше двадцати двух лет. Но это очень большая и крайне неоднородная группа, в которой стоимость ОСАГО не совсем честно равна, например, двадцатитрехлетний студент с четырехлетним стажем вождения и добропорядочный отец семья со стажем 20-30 лет.Исходя из этих соображений, САР разработал гораздо более дифференцированную тарифную сетку, увеличив количество градаций почти в шесть (!) раз.

Что предлагает PCA?

Таблица 2. Таблица коэффициентов, предложенных PCA.
таблица прокручивается вправо
Стаж Возраст
до 25 лет
25-32 года 32-45 лет старше
45 лет
Менее года 2,52 2,19 2,04 1,82
1-2 года 2,30 1,98 1,81 1,66
2-4 года 2,01 1,92 1,53 1,35
4-7 лет 1,81 1,61 1,30 1,08
7-11 лет 1,65 1,38 1,17 0,90
Более 11 лет 1,18 1,00 0,77

Разумеется, мы видим перед собой более детальную разбивку, которая, по мнению ППШ, позволит скорректировать поправочные коэффициенты с максимальной точностью и честностью.Но что, собственно, кроется за этими совсем не маленькими цифрами для клиентов ОСАГО?

Добро или каприз?

ЦБ России, куда СПС направил свое предложение по коэффициентам, пока хранит молчание. Но интернет гудит, обсуждают предлагаемые изменения, пытаются посчитать в процентах, насколько и для кого повысится или уменьшится цена ОСАГО. Кто выиграет, а кто проиграет? Очевидно, что пока процесс реформирования «автогражданки» не завершен, делать какие-либо прогнозы бессмысленно.Но все же некоторые моменты хочу прокомментировать.

  • СМИ: «Предложенные коэффициенты позволят значительно снизить стоимость страховки для водителей старше 45 лет и со стажем более 11 лет». После ожидаемого в некоторых регионах повышения тарифов ОСАГО и повышения территориальных коэффициентов фраза «значительно снизит» звучит некорректно и вводит в заблуждение. Кроме того, пока неизвестно, что принесет нам 2015 год, в котором ставки ОСАГО также обещают подкорректировать.И маловероятно, что вниз.
  • ОГА: «В настоящее время пожилые и опытные водители субсидируют более молодых и менее опытных водителей, переплачивая за ОСАГО». То есть предлагаемая корректировка позволит развернуть ситуацию на 180 градусов: молодые автовладельцы уже будут переплачивать и дотировать. В этом есть некоторая доля лукавства.

Чтобы разобраться в вопросе немного подробнее, рассмотрим параметры стажа-возраст более критичен. Итак, 45 лет – это возраст, когда человек, как правило, дети уже достигли совершеннолетия и получили права.Но не у всех есть возможность приобрести автомобиль для своего отпрыска. Поэтому заботливые родители обычно вписывают молодых водителей в свой полис ОСАГО (или делают бессрочную страховку, которая стоит столько же), чтобы они могли совершенствовать искусство вождения под чутким руководством старших. Но ведь стоимость страховки определяет самый молодой водитель! В итоге нашему опытному автовладельцу придется заплатить за ОСАГО очень и очень дорого.

Таких вариантов увеличения стоимости полиса много.В их число обязательно войдут родственники, друзья, коллеги, мужья — жены, жены — мужья. А разбивка на такое большое количество групп приведет к тому, что полис останется относительно недорогим только при условии, что в него войдет компания водителей того же солидного возраста и с большим стажем. То есть объективно страховая премия значительно вырастет по абсолютному большинству полисов ОСАГО.

Немножко посчитай

Будем исходить из того, что поправки в СПС приняты, а коэффициенты стали реальностью.Какую сумму покажет новый калькулятор ОСАГО молодому автолюбителю с повышенным на 25% тарифом (мощность двигателя с 70 до 100 л.с.)?

Таблица 3. Стоимость страховки.
таблица прокручивается вправо

Откровенно говоря, для нашего уровня жизни суммы совсем не демократичные.

Пока PCA просит только рассмотреть предложенные изменения, и не факт, что эти поправки получат положительную оценку.Из-за слишком высоких значений новая таблица коэффициентов многими воспринимается как замаскированная попытка поднять значение ОСАГО под благовидным предлогом заботы о клиентах. Тем не менее тенденция наметилась, и в том или ином виде, но в наступающем году будет принято расширенное ценообразование по возрасту и стажу водителей.

Поменять цепь на nissan teana. Пожизненная замена

Страховой рынок замер в ожидании реформы ОСАГО.Учитывая, что в России зарегистрировано более 40 млн автомобилей, а права ежегодно получают более 1,3 млн человек, вопрос касается практически каждой семьи. ЦБ, Минфин, депутаты Госдумы и Российский союз автостраховщиков выступают за либерализацию страховых тарифов по «автострахованию». Он предлагает 19 нововведений, которые можно считать революционными, и постепенный переход к персональному расчету стоимости полиса, который будет учитывать опыт, возраст водителя, аккуратность и соблюдение ПДД.Обсуждение возможных законодательных изменений идет в Госдуме во втором туре, и пока депутаты не пришли к единой поддержке тарифных нововведений. Ряд парламентариев — например, зампред комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков — считают, что изменения приведут к значительному удорожанию страховки. ЦБ возражает: она увеличится не более чем на 1,5%. Но не для всех.«Инвест-Форсайт» узнал у игроков отрасли и авторов финансовых Telegram -каналов, к чему могут привести анонсированные изменения.

Наталья Селиверстова / РИА Новости

Телеграмма -канал «Бойлер» (@boilerroomchannel )

— Добрый день автомобилистам. Вчера стало известно, что страшилки — ОСАГО подорожает на 20% — оказались информацией из области «слышу звон, но не знаю где он».Полис в среднем если и дорожает, то не более чем на 1,5%. Чтобы отшлифовать систему ОСАГО, к которой у всех много претензий, ЦБ предлагает расширить тарифный коридор, изменить подход к присвоение бонус-малусного коэффициента, предусматривающего скидку за безаварийное вождение, и повышение коэффициента по возрасту и стажу работы.Есть четкое понимание необходимости реформы ОСАГО, ее поддерживают не только ведущие страховщики (Ингосстрах и др.), но и автомобилистами.В результате цена ОСАГО при пересчете на конкретного человека и автомобиль может даже снизиться, так как тариф будет индивидуальным: в нем будет учитываться стаж вождения, количество штрафов за нарушение ПДД, аварийность. . А кто из нас не хочет платить меньше за хорошее вождение?

Телеграмма- канал Безумный страховщик (@madinsurer)

— У нашей небольшой редакции свое мнение о рынке ОСАГО.Во-первых, мы не верим в убыточность ОСАГО как вида страхования для страховщиков. Страховщики, заявляя об убыточности, «забывают», что они до сих пор продолжают платить агентское вознаграждение до 25% по разным схемам (вместо разрешенных 10%), а были времена, когда и 40% выплачивались легко (РСТК, Согласие, Росгосстрах). , Ариадна, Гута-Страхование, Адмирал, Ростра и др.). Все это было сделано для того, чтобы быстро собрать деньги и уйти с рынка на английском языке. Во-вторых, в появлении автоюристов виноваты сами страховщики (в первую очередь Росгосстрах) вместе с Российским союзом автостраховщиков.Если бы изначально страховые компании честно выполняли свои обязательства перед клиентами (как, например, при обосновании страховой выплаты, используемой при расчете страховой выплаты, то сборники Price-N, содержащие хоть какой-то вменяемый анализ средней стоимости нормо-часа, были бы активнее использовались, а не рукотворные ценности, созданные самими страховщиками и спущенные ими сверху оценочным организациям, подготовившим на их основе расчет страховой выплаты) и если бы были прозрачные правила игры, тогда бы всей этой ситуации с мошенничеством и адвокатами в таком объеме точно не было бы.В-третьих, изначально делать ОСАГО применительно к каждой машине было полнейшей глупостью. Логичнее было бы застраховать ответственность водителя, и брать тариф исходя не из лошадиных сил автомобиля, а из стажа и возраста водителя и примерного списка транспортных средств, на которых он планирует ездить. Например, в семье из двух водителей есть мотоцикл, две машины и старенькая «Газель» для поездок на дачу. Все четыре машины физически не могут выехать на дороги одновременно, зачем тогда одновременно страховать ответственность при движении по ОСАГО? Необходимо застраховать водителей, ограничив перечень транспортных средств, на которых они передвигаются (например, стоимостью самих транспортных средств и годом выпуска).

Telegram-канал «Рисковик» ( @riskovik )

— В ситуации с ОСАГО возмущает иезуитская логика чиновников: цены уже подняли (дважды), с убыточностью — «все хорошо», но вилка цен полиса все равно будет повышена снова. Учитывая, что Росгосстрах, погрязший в схемах и воровстве, больше всех «плакал» об убыточности ОСАГО, почему мы, потребители, должны снова «платить за музыку»?! Что нам недавно рассказали: ЦБ и Российский союз автостраховщиков (РСА) фиксируют снижение убыточности по ОСАГО в январе-сентябре 2018 года.

« С убытком по ОСАГО в этом году у страховых компаний, которые специализируются на ОСАГО, мягко говоря, очень хорошо », — заявил директор департамента страхового рынка ЦБ РФ. Федерация на весь рынок Филип Габуния .

Так объясните зачем опять ценник ухудшать? Самое печальное, что никто не верит, что ОСАГО станет дешевле для всех, а прогноз роста цены полиса на 1.5% от ЦБ тоже вызывают грустную улыбку. Автолюбители и сочувствующие — почти вся страна. Повысив цену ОСАГО чуть ли не у каждой семьи, вы, господа чиновники и страховые лоббисты, снова отберете деньги. Может, еще раз подумать и отказаться от этой идеи?

Сергей Демидов , Управляющий директор Департамента автострахования Группы «Ренессанс Страхование»

— На данном этапе реформы страховые компании не имеют возможности предложить индивидуальный тариф для каждого конкретного клиента, речь идет только о расширении тарифного коридора.Поэтому мы не ожидаем существенных изменений тарифов для большинства клиентов ни в сторону увеличения, ни в сторону уменьшения. Существенные изменения произойдут после полной либерализации тарифов, запланированной ЦБ на 2019 год, и тогда мы сможем значительно снизить тарифы для большинства клиентов, ведь 90% водителей не имеют страхового случая в год. Спад ждет опытных водителей с хорошей страховой историей, большим стажем вождения, нерентабельные клиенты, наоборот, ждут увеличения стоимости полиса.Стоимость ОСАГО станет более справедливой, аккуратные водители перестанут платить за лихачей.

Телеграмма- канал « интернетмен » ( @internet_people )

— Нарушение баланса спроса и предложения в этом сегменте рынка — это то, что мы имеем сейчас. До того, как ЦБ стал мегарегулятором, тарифы ОСАГО практически не менялись.После того, как страховой рынок перешел под контроль Банка России, тарифы «внезапно» стали постепенно повышаться. Но внезапно? Средний чек в магазинах растет из года в год. Чудес на фоне инфляции не бывает. ЦБ хочет видеть рынок ОСАГО доступным для потребителей и прозрачным. Страховые компании, жалуясь на убытки, хотят переложить свои расходы на потребителей. Спрос и предложение «должны», с точки зрения здравого смысла, прийти в соответствие.Если это, конечно, возможно, когда у нас в стране полуручное управление. Я верю в эффективность коридора с таким менеджментом на ставках ОСАГО плюс-минус 20%. При этом средний чек потребителей финансовых услуг, очевидно, будет выше. Хотелось бы не больше 1,5%, как говорит ЦБ, однако этих актуарных расчетов регулятора никто не видел, и в эту среднюю температуру по больнице верится с трудом.

Что касается этапа, когда тарифы ОСАГО предлагается отпустить в свободное плавание, то его сложно оценить.Да и вера в это на фоне всеобщей национализации финансового сектора (посмотрите хотя бы на банки) и стремления ЦБ все держать в ежовых рукавицах очень слаба. Сюда можно добавить многое, в том числе влияние на инфляцию возможных санкций. С таким успехом можно и бесплатные тарифы на ЖКХ объявить. Подождем: похоже, последний этап реформирования тарифов ОСАГО (свободное ценообразование) останется только на бумаге в отдельных госучреждениях.

Я вообще считаю, что ЦБ в последние годы делает много хорошего для наших автомобилистов: продажа электронных полисов (помню, что сам принимал в этом участие), введение периода охлаждения и приоритет компенсации в натуральной форме. Мысли об отказе от нескольких коэффициентов, повышающих базовую ставку (региональных и в зависимости от количества лошадиных сил автомобиля), уже нашли положительную оценку у наших автомобилистов.

Сергей Ряховский , Генеральный директор страхового агентства «НПФ Групп»

«В 2019 году мы, вероятно, увидим ряд косметических изменений.Они увеличат «тарифный коридор» до 20% в обе стороны, то есть страховым компаниям придется еще больше конкурировать друг с другом. Отмечу, что жизнь внесет свои коррективы, и на самом деле все будет прозаичнее: в регионах, где страховщики фиксируют убытки, будут установлены максимальные значения базовой ставки. В то же время в Москве и области, например, мы впервые будем наблюдать неуверенность среди участников рынка. Ждем снижения ставки рядом компаний (для повышения ликвидности) в течение нескольких месяцев, затем ее повышения до среднего уровня по рынку, затем по цепочке это начнут делать другие игроки.Предположу, что, скорее всего, будут изменены различные поправочные коэффициенты. Основное изменение коснется BMF (коэффициент бонус-малус). Теперь многие водители могут найти разные КБМ на разные календарные даты. Планируется окончательно исправить и убрать эту «двойственность». Естественно, это будет сделано в невыгодном для водителя ключе – он выберет коэффициент с наименьшей скидкой. Соотношение возраста и стажа также улучшается. Однако я считаю, что в результате будет дополнительно введено много новых категорий и значений, а по сути изменения будут незначительными, если брать рынок в целом.Молодые автомобилисты будут «платить» за скидки для более опытных водителей.

Марк Зислин , соучредитель страхового агентства AMinsure

— Тарифы на ОСАГО, конечно же, должны измениться. Дело даже не в конечной стоимости, а в том, какие факторы сегодня влияют на тариф. Последствия предсказуемы – средний полис ОСАГО обязательно станет дороже, хотя для опытных водителей, которые ездят без аварий, снизить стоимость полиса вполне реально.Тарифы будут больше зависеть от истории вождения водителей, чем от параметров автомобиля. И это, конечно, правильно! В плане урегулирования убытков ничего не изменится. Пока стоимость запчастей для ремонта ОСАГО рассчитывается по ценам ниже рыночных, у автосервисов по-прежнему будет не хватать денег на ремонт. Из-за этого качество ремонта будет продолжать страдать, а сроки затягиваться. Автовладельцы продолжат оставаться недовольными и обвинять во всем страховые компании.Хотя на самом деле ответственность за происходящее лежит на правительстве, которое установило такие правила игры и обязало страховщиков играть по ним. Как бы нам, автовладельцам, не казалось, что с такими ценами на ОСАГО живут страховщики, мы не учитываем того, что, помимо расходов на урегулирование убытков, из этих же денег содержатся сотрудники, арендуются офисы. , налоги уплачены и т.д. То есть на выплаты осталось не так много, как мы думаем.Полисы ОСАГО как оформляли, так и будут оформлять автовладельцы – это обязательный вид страхования. Страховые компании, в свою очередь, продолжат говорить о том, что они работают в убыток по ОСАГО, то есть в сухом остатке ничего не изменится.

Дмитрий Белов , Директор Департамента финансовых услуг Группы компаний «АвтоСпецЦентр»

— Расширение тарифного коридора — диапазона, в пределах которого страховые организации могут устанавливать тариф на свои услуги по своему усмотрению — составит, по прогнозам, 20% в обе стороны — до 2.7-4,9 тыс. руб. В 2018 году коридор базовых ставок составляет 3,4-4,1 тыс. руб. Эти меры принесут страховым компаниям около 15 миллиардов рублей. дополнительные премии, за счет которых страховщики смогут компенсировать убытки в 2017 году. Повышение тарифов для владельцев скутеров и мотоциклов не коснется: тарифная вилка для этих транспортных средств снизится на 10,9% и составит от 0,65 до 1,4 тыс. руб. . Для юридических лиц максимальная цена полиса ОСАГО будет снижена на 5.7% и составляют 2,9 тыс. руб. В 2019 году вполне возможно увеличение стоимости услуг ОСАГО. Согласно ст. 3 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40 «Об ОСАГО» базовая ставка может быть изменена один раз в год. Последняя корректировка тарифов ОСАГО проводилась 12.04.2015. Увеличение тарифного коридора по ОСАГО позволит не только компенсировать убытки страховых компаний, но и повысить качество предоставляемых услуг. Помимо повышения тарифов, проект изменений в законодательство включает в себя изменение коэффициентов за грубые нарушения ПДД, увеличение стоимости полиса при ДТП, произошедших по вине водителя, а также система скидок за безаварийное вождение.Изначально поправки планировалось внести в августе 2018 года, но конкретная дата их принятия не известна. Пока есть возможность приобрести полис по старому тарифу. Если автовладелец приобретет полис ОСАГО до повышения тарифа, тариф для него не изменится до окончания договора со страховой компанией. Что касается корректировок механизма заключения электронных договоров ОСАГО, то с 4 сентября изменились требования к сканам документов, загружаемых на сайт страховщика.Теперь к одному номеру телефона можно привязать только один личный кабинет на сайте страховой компании, а договор вступит в силу только через 3 дня после его заключения. На данный момент это все изменения в законе об ОСАГО, которых следует ожидать в обозримом будущем.

Ольга Кучерова , страховой обозреватель Банки.ру

— Объявленные Минфином и Банком России изменения тарифов ОСАГО направлены на установление более справедливого тарифа для каждого водителя, что должно привести к снижению цены полиса для опытных и безаварийных водителей и повышению для тех, кто регулярно создает аварийные ситуации на дорогах.Очевидно, что тариф будет повышен и для молодых водителей с небольшим стажем, вне зависимости от того, насколько аккуратно они водят машину. Несколько страховых компаний уже официально заявили, что готовы снизить тариф в 20-25 наиболее благополучных регионах. Согласно последней актуарной оценке, проведенной Банком России в первом полугодии, средний рост тарифов для автомобилей и водителей-физиков не превысит 1,5%. Такие цифры озвучил зампред ЦБ Владимир Чистюхин на совместном заседании комитета по транспорту и строительству и комитета по финансовому рынку 7 ноября.Согласно предыдущей оценке, на конец 2017 года рост тарифов ожидался на уровне 44%. Столь резкое снижение ожиданий изменения тарифов связано с тем, что ситуация на рынке ОСАГО постепенно выравнивается. По данным Российского союза автостраховщиков, с которым в принципе согласен Банк России, для 80% автомобилистов тариф не изменится. При этом мегарегулятор неоднократно заявлял: в обозримом будущем отмены верхней границы тарифа не предвидится.Более того, сейчас Банк России стремится законодательно закрепить право снижать тариф, установленный страховщиком, если он сочтет его чрезмерным.

Подписаться на канал «» в «Яндекс.Дзен»
Подписывайтесь на наши телеграм-каналы
Вопрос Ответить
По той причине, что страховщики будут применять максимальные ставки, исходя из опыта прошлых лет.
Минимальное значение CBM — 0,5, максимальное — 2,45.
В этом случае CBM будет равен 1.
В течение трех рабочих дней.
Да, конечно.
КВС – коэффициент старшинства и возраста.
КО – коэффициент, зависящий от количества лиц, допущенных к управлению.

Страховые компании уже давно требуют либерализации цен на свои услуги, такие меры еще не применялись, но в этом году ЦБ готов пойти на существенные уступки.

Так, 15 июня был опубликован проект об изменении максимального размера коэффициентов страховых тарифов.

Полисы ОСАГО

могут подорожать с 31 августа

Какие изменения? За последние годы количество страховых компаний, оформляющих автогражданство, сократилось более чем вдвое, компании заявляют, что получают от этого вида деятельности только убытки.В последний раз рост цен на полисы наблюдался в 2015 году, когда границы «тарифного коридора» были пересмотрены регулятором.

Проект еще не утвержден, ориентировочно принятие намечено на 31 августа, документ вступит в силу через 10 дней. При этом точная дата нигде не указана. Повышение тарифов ОСАГО будет связано с изменением диапазона базовых ставок, а также коэффициентов. Предусмотрено расширение коридора на 20% вверх и вниз, исключение составляют легковые мотоциклы, находящиеся в собственности юридических лиц.

Эксперты прогнозируют, что ОСАГО будет дорожать, ведь, судя по опыту прошлых лет, страховые компании не упустят возможности получить прибыль, поэтому будут применять максимальные ставки.

PCA утверждает, что цены останутся на прежнем уровне из-за конкуренции.

«Хорошие водители не будут платить за плохих»?

Согласно проекту, порядок расчета коэффициента Бонус-Малус подлежит изменению, данный показатель может как увеличивать, так и уменьшать стоимость полиса:

  1. Минимальное значение CBM будет — 0.5. Это означает, что стоимость страхования безаварийного вождения может быть снижена до 50%.
  2. Максимальное значение 2,45. Данный коэффициент применяется, если у клиента было 3 и более страховых возмещения в период действия предыдущей ОСАГО.

Соответственно, чем дисциплинированнее водитель, тем дешевле ему обходится полис. Кроме того, для КБМ теперь составляется единая страховая история, в случаях, когда водитель (физическое лицо) включен в несколько полисов, то выбирается наименьший показатель.Установленный по расчетам КБМ, он будет применяться сроком на один год, ранее этот срок ограничивался сроком действия автогражданки. Показатель не меняется на срок до 12 месяцев и будет применяться ко всем оформляемым договорам.


Информация о количестве оформленных полисов и страховых выплатах хранится в автоматизированной системе АИС ОСАГО. CBM определяется на основе этих данных. Вы можете самостоятельно узнать свой коэффициент на сайте РСА.

При отсутствии сведений о владельце ТС (физическом лице) в базе данных АИС ОСАГО, то КБМ будет равен 1.

Также на стоимость существенно влияет КВС (коэффициент возраста и стажа работы ). Для молодых неопытных автомобилистов в возрасте от 16 до 21 года, не имеющих опыта вождения, для расчета используется максимальный показатель 1,87. Минимальный КВС — 0,96 будет доступен лицам в возрастной категории — от 30 лет, со стажем от 10 лет и более.Причем отсчет начинается с даты выдачи первого водительского удостоверения, вне зависимости от того, оформлялась ОСАГО автомобилисту ранее или нет.

Согласно действующим правилам расчета страховки в 2019 году стоимость полиса для разных автомобилей колеблется, но для начинающих и водителей, побывавших в ДТП, отклонения в большую сторону не превышают 10-20%.

По действующему проекту стоимость ОСАГО будет существенно ниже для опытных водителей старше 30 лет, не имеющих страховых случаев.

Таблица новых тарифов ОСАГО на 2019 год

Размер базовой ставки может быть определен СК самостоятельно в пределах установленного «коридора». Каждая компания утверждает страховой тариф и направляет об этом уведомление в ЦБ РФ в течение трех рабочих дней.

На ОСАГО действует предельная цена, ее стоимость не может превышать трехкратную базовую ставку, умноженную на территориальный коэффициент. Если в формулу входит КН (коэффициент нарушений), то не более чем в трехкратном размере.

Страховыми компаниями

На самом деле нововведения еще не вступили в силу, на данный момент действуют старые тарифы. Однако в проекте уже есть таблица максимальных базовых ставок «Приложение №1». При этом «Приложение № 5» определяет сумму КБМ в период до 1 января 2019 года, а «Приложение № 6» с 1 января по 31 декабря 2019 года.


Хотя страховщики обязаны раскрывать свою базовую ставку в СМИ, трудно узнать эту цифру, не посетив компанию лично.Чтобы получить предварительный расчет, нужно зайти на сайт Великобритании и воспользоваться онлайн-калькулятором. Официальной статистики цен по различным страховым компаниям нет, так как расчет индивидуален в зависимости от страхователя и типа автомобиля.

По регионам

Размер страховой премии, подлежащей уплате при покупке ОСАГО, также зависит от региона эксплуатации автомобиля. Например, в Московской области для транспортных средств, за исключением тракторов, самоходных дорожно-строительных машин, КТ равен 1.7.

Примечательно, что для малонаселенных мест коэффициент снижен с 0,5 до 0,9.

Инструкцию ЦБ о максимальных размерах базовых ставок страховых тарифов вы можете прочитать на нашем сайте.

Для юридических лиц

ОСАГО подорожает для всех. Есть много нюансов. В первую очередь владельцы автопарков, как и прежде, обязаны оформлять полис на каждое транспортное средство, однако MBM теперь будет единым значением, применяемым ко всем транспортным средствам.Показатель за текущий год рассчитывается как среднее арифметическое с точностью до второго знака после запятой.

Цитата: «Коэффициент МУП владельца транспортного средства юридического лица за текущий год определяется исходя из значения коэффициента МУП, который был определен за предыдущий год, и количества страховых случаев по данному транспортному средству зарегистрированы в 22 АИС ОСАГО в течение предыдущего года после даты определения коэффициента МУП в предыдущем году.»

Формула расчета размера страховой премии осталась прежней.Однако для юридических лиц показатель КВС (коэффициент возраста и стажа) исключается.

Стоимость также колеблется с учетом того, что страхователь может оформить полис с ограничением на количество лиц, допущенных к управлению. КО – коэффициент, зависящий от количества лиц, допущенных к управлению; для юридических лиц его значение равно 1,8.

Цитата: «Если в договоре обязательного страхования указано более одного лица, допущенного к управлению транспортным средством, при расчете страховой премии учитывается максимальный коэффициент КВС, определенный в отношении лиц, допущенных к управлению транспортным средством.

Можно подытожить, что для юридических лиц ОСАГО будет стоить еще дороже. Помимо необходимости чаще проходить техосмотр, для них также устанавливаются повышающие коэффициенты. На самом деле КБМ будет расти, даже если машина одного владельца побывала в ДТП, а остальные нет. Кроме того, устанавливаются максимальные КО и КВС.

Страхование ответственности перед третьими лицами в России является обязательным, поэтому каждый водитель при покупке автомобиля и его дальнейшем использовании обязан купить полис ОСАГО.Повышение стоимости ОСАГО — самый обсуждаемый вопрос среди автовладельцев на фоне предложений ЦБ и Минфина по реформе «автогражданина». Так когда ОСАГО подорожает и насколько могут вырасти цены на страховые полисы? Мы постараемся проанализировать эти вопросы в этой статье.

С чем связано повышение тарифов ОСАГО?

Последнее повышение стоимости ОСАГО произошло в 2015 году. Именно в том году автолюбители обнаружили целых два повышения.В начале 2015 года ЦБ увеличил базовый коэффициент для легковых автомобилей с 2 ​​574 руб. до 3 432 руб., а затем и вовсе до 4 118 руб. В 2017 году базовая ставка ОСАГО не изменилась и составила 4 118 рублей для легковых автомобилей. На первое полугодие 2018 года запланировано постепенное повышение базовых тарифов и коэффициентов.

ЦБ предложил расширить тарифный коридор на 20% в обе стороны в целях справедливого ценообразования.Расширение позволит страховщикам повысить цену полиса для экстренных и неаккуратных водителей и снизить ее для тех, кто соблюдает правила дорожного движения и не попадает в ДТП.

Изменение тарифов ОСАГО в 2015 году произошло в основном из-за большой убыточности и увеличения стоимости ремонта в результате девальвации рубля. Поскольку страховые компании понесли большие убытки, ЦБ поднял тарифы и таким образом привлек больше денег в страховые компании.Согласно исследованию Аналитического КРА, коэффициент убыточности в 2016 году составил целых 73%. В 2017 году потерь было больше, и они составили 94%.

Высокие выплаты по ОСАГО в 2015-2017 годах были связаны не только с большой убыточностью, но и с появлением огромного количества автоюристов, готовых взыскать со страховой компании за фиксированное вознаграждение больше денег. Именно поэтому в 2017 году денежная оплата была заменена на «натуральную», т.е. страховая компания стала обязана выплачивать не деньгами ущерб, причиненный автомобилю, а оплачивать его ремонт в сервисном центре.

Сколько будет стоить страховка?

В начале 2018 года уже существовал предварительный список возможных изменений в обязательном автостраховании, некоторые из которых до сих пор активно обсуждаются. Предполагается, что полисы ОСАГО на неограниченное количество водителей станут значительно дороже, то есть в расчете будет применяться не действующий коэффициент 1,8, а повышенный – 2,7.

Российский союз автостраховщиков выступил с инициативой отменить территориальные коэффициенты или повысить их в некоторых субъектах РФ, где страховой бизнес наиболее убыточен.Было предложено в обязательном порядке повысить коэффициент в Волгограде, причем сразу в 2-6 раз. Если такое изменение все-таки произойдет, стоимость страховки вырастет с 5500 рублей до 33000 рублей. Однако, как говорят эксперты, такой рост цен не может происходить резко, резко, реформы должны проводиться плавно, с постепенным расширением тарифного коридора.

В мае 2017 года ЦБ РФ выступил с инициативой ввести в ОСАГО более детализированную систему тарифных коэффициентов по двум параметрам — стажу и возрасту водителя.Так, для молодых водителей (20-24 года) со стажем вождения более 2 лет ОСАГО подорожает на 55%. Для водителей старше 49 лет со стажем вождения 14 лет предложили ввести скидку до 34%. По проекту ЦБ будет введено около 50 градаций по возрасту и коэффициенту стажа работы – самый высокий показатель будет применяться к водителям в возрасте 16-21 года, а самый низкий – к водителям в возрасте 30 лет со стажем 10-14 лет.

Когда можно ожидать повышения цен?

Есть ряд поправок, которые активно обсуждались в 2017 году и готовились к принятию в 2018 году. Из-за большого общественного резонанса по вопросу ОСАГО изменение стоимости постоянно откладывалось — сначала проводились общественные слушания, затем создавались рабочие группы , но до октября 2018 г. Законопроект об изменении базовых ставок так и не попал на рассмотрение в Госдуму.

Неизвестно, будут ли реализованы все предложения по ОСАГО в 2018 году.Заместитель министра финансов А.Моисеев на одном из последних пленарных заседаний в Госдуме заявил, что законопроект об изменении базовых ставок по полисам и введении коэффициентов за стаж и возраст водителей как основных для расчета может состояться в осеннюю сессию 2018 года, если они будут включены в качестве поправок в законопроект Минфина. Заместитель Председателя ЦБ РФ В. Чистюхин заявил, что необходимо комплексно подходить к актуарным расчетам, и проводить все изменения одновременно, чтобы не ждать целый год из-за существующее законодательное ограничение.Чистюхин также заверил, что цена и доступность страховки сохранится и в 2018 году.

Новые цены и повышенные платежи по ОСАГО

В последнее время от водителей поступает большое количество жалоб на действия страховых компаний из-за увеличения стоимости полисов, навязывания дополнительных услуг и сложностей с оформлением. Но в этом были и положительные стороны – увеличение стоимости ОСАГО сопровождалось не только ростом стоимости страховки, но и увеличением суммы выплат.После нововведений водители могут рассчитывать на компенсацию в размере до 400 000 и 500 000 рублей. Страховая компания обязана выплатить до 400 000 рублей за ремонтные работы по восстановлению транспортного средства. Граждане, получившие травмы в результате ДТП, могут рассчитывать на выплату до 500 000 рублей.

Еще в 2016 году Минфин предложил ввести новые лимиты ответственности по ОСАГО, равные 1 и 2 млн руб. Такое увеличение размера выплат планируется осуществить на втором этапе реформы «автогражданина» после расширения тарифного коридора.

Благодаря повышенным выплатам многие водители могут ремонтировать свои автомобили и не переживать, что придется доплачивать из своего кармана. Несомненным плюсом является тот факт, что утвержденный предел максимальной ответственности в 2017 году выплачивается каждому пострадавшему, а не делится между всеми участниками ДТП. Если сравнивать прежние условия, действовавшие до повышения тарифа в 2015 году, то водители могли рассчитывать на до 120 000 рублей за ремонтные работы и до 240 000 за лечение.

Стоимость страхового полиса с 1 сентября 2018 года

В начале 2018 года ЦБ заявил о намерениях в сентябре того же года расширить тарифный коридор, а также изменить 2 коэффициента — КБМ и возраст и стаж водителя. Фактически стоимость ОСАГО в сентябре 2018 года не изменилась, так как соответствующие поправки в закон не вносились, а законопроект даже не рассматривался в Госдуме и Совете Федерации. Игорь Юргенс, президент РСА, пояснил, что грядущие изменения не означают явного повышения цены на полисы — это произойдет только в отношении 20% водителей, которые невнимательно ведут себя на дороге.Для оставшихся 80% тарифы на страховые полисы могут быть снижены. В таблице ниже представлены изменения цен, которые может повлечь за собой реформа ОСАГО.

Таблица — Стоимость полиса ОСАГО до и после реформы

Компоненты затрат
До реформы
После реформы
Базовая ставка
3432 — 4118 руб.
2746 — 4942 руб.
Соотношение бонус-малус
0.5-2,45 (может применяться несколько коэффициентов в зависимости от количества полисов, в которые вписан водитель)
1 коэффициент будет применяться к каждому водителю
Территориальный коэффициент
0,5-2
Можно отменить
Коэффициент возраста водителя и стажа вождения
1-1,8
0,96-1,87
Время контракта
1 год
От 1 дня до 3 лет
Коэффициент мощности
0,6-1,6
Можно отменить

«Ведомости» ознакомились с окончательными поправками Минфина в закон об ОСАГО — в них есть это предложение.Подлинность документа подтвердил человек, получивший его из министерства, а представитель Минфина сообщил, что законопроект направлен в правительство.

Минфин готов разрешить страховщикам с 1 сентября 2019 года по 1 сентября 2020 года устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 30% ниже или выше базовых ставок ЦБ, а с 1 сентября 2020 года — 40% ниже или выше. В обоих случаях максимальная цена полиса не может превышать трехкратную максимальную базовую ставку ЦБ.

Коридор основного тарифа ОСАГО по-прежнему составляет 3 432–4 118 руб.; в мае ЦБ предупреждал, что осенью расширит его до 2746–4942 руб. Теперь стоимость полиса определяется путем умножения базовой ставки на коэффициенты: за стаж водителя, его возраст, регион, где он прописан, и мощность двигателя автомобиля.

Поправки Минфина поэтапно упраздняют коэффициент мощности (с 1 сентября 2019 г.) и районный коэффициент (с 1 сентября 2020 г.).Для смягчения последствий отмены Минфин предлагает ввести 30-процентное, а затем 40-процентное отклонение в обе стороны конечной цены полиса от тарифов ЦБ, поясняет представитель министерства: риск одной категории автомобилистов не компенсируется за счет других категорий.

Представитель ЦБ говорит, что банк поддерживает законопроект Минфина, так как постепенное расширение тарифного коридора будет синхронизировано с отменой регионального фактора и фактора мощности.Теперь цена полиса с коэффициентами может быть вдвое выше или на 40% меньше базового, после отмены регионального коэффициента разброс составит не более 30%. Повышающий коэффициент за мощность может увеличить цену полиса на 60%, продолжает представитель ЦБ, а после его отмены страховщики смогут повысить тариф не более чем на 40%.

Страховщикам тоже понравилась идея Минфина — раньше они выступали против отмены коэффициентов.Президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс считает законопроект Минфина дальнейшим выпуском тарифа ОСАГО.

Минфин предупреждает, что недобросовестная стоимость полиса ОСАГО не может быть установлена ​​страховщиками. Поправки предусматривают, что ЦБ будет следить за убыточностью компаний по ОСАГО (и предварительно напишет методику и определит минимально допустимые значения). Компаниям, уличенным в экономически необоснованных тарифах, будут выданы приказы, грозит Минфин.

А вот без коэффициентов полис ОСАГО не останется. Минфин предложил новые, о которых, впрочем, я уже говорил. На стоимость полиса будет влиять стиль вождения: частота нарушений правил, резкость торможения и перестроения, частота и продолжительность использования автомобиля и т.д. — однако все это должно быть возможно исправить с телематическими устройствами. Нарушения правил, не зафиксированные камерами, также могут увеличить стоимость полиса ОСАГО.

В окончательном варианте поправок осталось еще одно прежнее предложение министерства — переход на разные виды полисов ОСАГО с разными лимитами выплат. В документе указаны три варианта: текущий, т.е. 400 000 руб. за порчу имущества и 500 000 руб. – жизнь и здоровье; или оба максимума – по 1 млн рублей каждый; либо оба максимума — по 2 млн руб. А вот оформить полис с крупными выплатами можно только с согласия страховщика.

Еще одно новшество, закрепленное в поправках Минфина, заключается в том, что автомобилисты смогут приобрести ОСАГО сразу на три года (сейчас не более года), и страховщик не сможет им в этом отказать.

В последнее время автовладельцы заговорили о том, какие изменения могут произойти с оформлением ОСАГО в 2019 году. Уже известно, что цена страховки станет выше, а также увеличится тарифный коридор базовых ставок.

В 2019 году пройдет первый этап реформы автогражданки, которая коснется всех автовладельцев. Итак, уже известно, что с осени этого года вступили в силу новые коэффициенты для расчета ОСАГО. Они зависят от опыта и возраста водителя.

Важно знать
С 2019 года каждый автовладелец получит право самостоятельно выбирать тарифный план и менять принцип оплаты полиса. С 2020 года планируется полностью отменить базовую стоимость страховки, сумма будет устанавливаться индивидуально для каждого, после переговоров между автовладельцем и страховым агентом.

По старым правилам стоимость ОСАГО рассчитывается исходя из территории использования автомобиля и его мощности. Этот принцип еще будет сохранен на первом этапе.

Водители из благополучных регионов будут платить меньше, чем водители из депрессивных регионов. Но от этого принципа хотят полностью отказаться и сделать расчет в зависимости от стажа.

Базовая ставка будет выглядеть так:

  1. Для автовладельцев моложе 22 лет и со стажем менее 3-х лет ОСАГО увеличится в 1,8 раза.
  2. Для автовладельцев старше 22 лет и со стажем вождения более 3 лет сумма страховки останется на прежнем уровне.

Стоит отметить, что этой осенью введено 50 дополнительных категорий. Все группы разделены по стажу и возрасту. Например, если водителю 25 лет, а его стаж менее 9 лет, то коэффициент будет равен 1,04, а ОСАГО увеличится на 4%.

Автовладельцы старше 30 лет и со стажем вождения 10 лет будут платить за полис меньше. Новые водители будут платить больше всего.

Говорят, что размер штрафа будет зависеть от законопослушности владельца, в какое время он чаще всего пользуется своим автомобилем.Нарушителям правил придется платить больше.

За безаварийную езду планируется поощрение водителей, в этом случае размер полиса будет дешевле на 5%. Получается, что коэффициент будет назначаться каждому человеку индивидуально.

Стоимость базовой страховки автомобиля с коэффициентом 1 колеблется от 3432 до 4118 руб. Сумма во многом зависит от страховщика. Автовладельцы сами определят, как лучше застраховать свой автомобиль, а именно:

  • 2 000 000 рублей за материальный ущерб и вред здоровью и жизни;
  • 1 миллион рублей за материальный ущерб и вред здоровью и жизни;
  • 4000 руб.за материальный ущерб и 5 000 рублей за причинение вреда здоровью и жизни.

Можно будет определить срок действия политики. Если раньше его выдавали только на один год, то теперь его можно получить сразу на три года.

В следующем году в некоторых регионах страны собираются запустить пилотный проект по выявлению владельцев уклоняющихся от страховки.

Это будут делать новые видеокамеры, в которых установлена ​​интеллектуальная система обработки полученной информации.

Со следующего года будут актуальны следующие виды штрафов:

  1. За отсутствие полиса ОСАГО автовладельцу придется заплатить 800 руб.;
  2. В случае нарушения страхового учета или непредоставления страховки по требованию, водителю придется заплатить 500 руб.

Если пилотный проект покажет себя наилучшим образом, все бумажные полисы вскоре будут отменены и заменены единым электронным документом. Это уменьшит мошенничество со страховыми полисами, которое в последнее время стало очень частым.

Демографические данные об использовании Интернета и домашнего широкополосного доступа в США

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИОННЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ: СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ | МОБИЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Интернет представляет собой фундаментальный сдвиг в том, как американцы общаются друг с другом, собирают информацию и ведут свою повседневную жизнь. На протяжении более 15 лет исследовательский центр Pew Research Center документирует его рост и распространение в Соединенных Штатах. Изучите модели внедрения Интернета и домашнего широкополосного доступа ниже.

Использование Интернета с течением времени

Когда исследовательский центр Pew Research Center в начале 2000 года начал систематически отслеживать использование Интернета американцами, около половины всех взрослых уже были в сети. Сегодня 93% взрослых американцев пользуются интернетом.

Год взрослых США
2000 52%
2001 55%
2002 59%
2003 61%
2004 63%
2005 68%
2006 71%
2007 74%
2008 74%
2009 76%
2010 76%
2011 79%
2012 83%
2013 84%
2014 84%
2015 86%
2016 88%
2018 89%
2019 90%
2021 93%

Исследовательский центр Пью

Кто пользуется интернетом

Для некоторых демографических групп, таких как молодежь, выпускники колледжей и представители домохозяйств с высоким доходом, Интернет используется практически повсеместно.Тем не менее, пробелы в усыновлении остаются основанными на таких факторах, как возраст, доход и образование.

18-29 30-49 50-64 65+
2000 70% 61% 46% 14%
2001 72% 65% 50% 14%
2002 76% 70% 54% 18%
2003 78% 72% 56% 22%
2004 77% 75% 61% 24%
2005 83% 79% 66% 28%
2006 86% 82% 70% 32%
2007 89% 85% 71% 35%
2008 89% 84% 72% 38%
2009 92% 84% 75% 40%
2010 92% 85% 74% 43%
2011 94% 87% 77% 46%
2012 96% 91% 79% 54%
2013 97% 92% 81% 56%
2014 97% 92% 81% 57%
2015 97% 95% 82% 63%
2016 99% 96% 87% 64%
2018 98% 97% 87% 66%
2019 100% 97% 88% 73%
2021 99% 98% 96% 75%

Исследовательский центр Пью

Белый Черный Латиноамериканец
2000 53% 38%
2001 57% 40%
2002 60% 47%
2003 63% 50%
2004 65% 49%
2005 70% 55%
2006 72% 59%
2007 75% 64%
2008 75% 63%
2009 79% 69%
2010 78% 68% 71%
2011 81% 72% 72%
2012 84% 77% 79%
2013 85% 79% 80%
2014 85% 79% 81%
2015 87% 81% 82%
2016 88% 85% 88%
2018 89% 87% 88%
2019 92% 85% 86%
2021 93% 91% 95%

Исследовательский центр Пью

Мужчины Женщины
2000 54% 50%
2001 57% 53%
2002 61% 57%
2003 63% 60%
2004 66% 61%
2005 69% 67%
2006 72% 70%
2007 75% 73%
2008 74% 73%
2009 77% 75%
2010 77% 76%
2011 80% 78%
2012 83% 82%
2013 84% 84%
2014 84% 84%
2015 86% 86%
2016 89% 86%
2018 89% 88%
2019 90% 91%
2021 94% 93%

Исследовательский центр Пью

Менее 30 000 долларов США 30 000–49 999 долл. США 50 000–74 999 долл. США $75 000+
2000 34% 58% 72% 81%
2001 36% 60% 75% 84%
2002 39% 64% 76% 85%
2003 41% 66% 81% 87%
2004 44% 68% 83% 88%
2005 49% 73% 86% 92%
2006 52% 75% 86% 92%
2007 58% 74% 86% 93%
2008 54% 78% 88% 95%
2009 60% 79% 92% 95%
2010 61% 81% 88% 95%
2011 64% 85% 90% 97%
2012 70% 87% 93% 97%
2013 72% 86% 93% 97%
2014 74% 86% 93% 96%
2015 76% 86% 94% 97%
2016 79% 90% 95% 98%
2018 81% 93% 97% 98%
2019 82% 93% 97% 98%
2021 86% 91% 98% 99%

Исследовательский центр Пью

Младший выпускник средней школы Выпускник средней школы Средняя школа или ниже Какой-то колледж Выпускник колледжа
2000 19% 40% 67% 78%
2001 21% 43% 68% 81%
2002 24% 48% 73% 83%
2003 25% 51% 75% 85%
2004 27% 53% 76% 86%
2005 32% 58% 80% 89%
2006 37% 61% 83% 91%
2007 40% 65% 85% 92%
2008 38% 65% 86% 93%
2009 40% 68% 87% 94%
2010 41% 68% 87% 93%
2011 43% 72% 89% 94%
2012 52% 75% 91% 96%
2013 54% 75% 92% 96%
2014 55% 76% 91% 96%
2015 62% 78% 92% 96%
2016 68% 81% 94% 98%
2018 65% 84% 93% 97%
2019 71% 84% 95% 98%
2021 86% 97% 98%

Исследовательский центр Пью

Городской Пригородный Сельская
2000 53% 56% 42%
2001 55% 59% 46%
2002 61% 63% 49%
2003 64% 65% 51%
2004 65% 67% 53%
2005 69% 70% 60%
2006 71% 73% 62%
2007 75% 77% 63%
2008 75% 77% 63%
2009 73% 76% 68%
2010 78% 79% 69%
2011 80% 81% 73%
2012 84% 84% 75%
2013 86% 85% 78%
2014 85% 85% 79%
2015 87% 88% 78%
2016 89% 90% 81%
2018 92% 90% 78%
2019 91% 94% 85%
2021 95% 94% 90%

Исследовательский центр Пью

Использование домашнего широкополосного доступа с течением времени

В период с 2000 по 2010 год доля взрослых американцев, имеющих дома высокоскоростной широкополосный доступ в Интернет, быстро росла.Однако в последние годы рост внедрения широкополосной связи был гораздо более спорадическим. Сегодня примерно три четверти взрослых американцев имеют дома широкополосный доступ в Интернет.

взрослых США
31.03.2000 1%
01.03.2001 6%
10.09.2001 7%
19.09.2001 7%
01.10.2001 6%
07.10.2001 6%
18.10.2001 8%
18.11.2001 8%
23.12.2001 9%
31.01.2002 9%
19.05.2002 11%
26.07.2002 11%
06.10.2002 15%
27.10.2002 12%
24.11.2002 15%
22.12.2002 12%
24.03.2003 15%
25.03.2003 16%
20.05.2003 16%
24.06.2003 16%
03.08.2003 17%
14.12.2003 19%
01.03.2004 24%
17.03.2004 25%
17.06.2004 23%
03.07.2004 25%
22.11.2004 26%
30.11.2004 25%
09.02.2005 29%
21.03.2005 29%
07.06.2005 33%
08.12.2005 37%
31.12.2005 36%
06.02.2006 41%
28.03.2006 42%
06.04.2006 42%
31.08.2006 43%
04.12.2006 46%
30.12.2006 44%
05.09.2007 51%
02.12.2007 54%
13.01.2008 51%
11.05.2008 54%
10.08.2008 58%
31.08.2008 57%
04.12.2008 56%
20.12.2008 55%
19.04.2009 62%
21.06.2009 62%
14.09.2009 62%
27.12.2009 59%
19.01.2010 61%
30.05.2010 64%
13.09.2010 60%
24.11.2010 60%
21.12.2010 62%
22.05.2011 60%
26.08.2011 62%
08.01.2012 67%
19.02.2012 65%
03.04.2012 66%
10.11.2012 68%
09.12.2012 65%
19.05.2013 70%
30.09.2013 70%
12.04.2015 66%
12.07.2015 67%
15.11.2015 67%
04.04.2016 70%
06.11.2016 73%
10.01.2018 65%
07.02.2019 73%
08.02.2021 77%

Исследовательский центр Пью

У кого есть домашний широкополосный доступ

Как и в случае с интернетом в более широком смысле, внедрение домашнего широкополосного доступа варьируется в зависимости от демографических групп.Расовые меньшинства и люди с более низким уровнем образования и дохода с меньшей вероятностью имеют дома услуги широкополосной связи.

18-29 30-49 50-64 65+
31.03.2000 1% 1% 0%
01.03.2001 7% 8% 5% 1%
10.09.2001 9% 9% 6% 1%
19.09.2001 10% 9% 7% 1%
01.10.2001 8% 8% 5%
07.10.2001 8% 9% 4% 1%
18.10.2001 10% 9% 7% 2%
18.11.2001 10% 10% 5% 2%
23.12.2001 12% 11% 5% 2%
31.01.2002 14% 10% 7% 1%
19.05.2002 14% 13% 9% 2%
26.07.2002 12% 14% 9% 3%
06.10.2002 18% 19% 13% 2%
27.10.2002 19% 17% 7% 1%
24.11.2002 22% 18% 11% 2%
22.12.2002 17% 14% 11% 3%
24.03.2003 22% 20% 12% 2%
25.03.2003 23% 20% 13% 3%
20.05.2003 20% 19% 16% 4%
24.06.2003 24% 19% 15% 3%
03.08.2003 25% 21% 14% 3%
14.12.2003 28% 25% 14% 4%
01.03.2004 34% 28% 22% 5%
17.03.2004 33% 31% 23% 7%
17.06.2004 27% 30% 20% 7%
03.07.2004 32% 31% 24% 7%
22.11.2004 36% 32% 23% 7%
09.02.2005 37% 35% 27% 9%
21.03.2005 38% 37% 26% 7%
07.06.2005 44% 39% 32% 7%
08.12.2005 46% 45% 34% 11%
31.12.2005 46% 43% 34% 11%
06.02.2006 51% 48% 40% 13%
28.03.2006 54% 47% 45% 13%
06.04.2006 55% 51% 38% 14%
31.08.2006 52% 54% 41% 14%
04.12.2006 61% 54% 41% 16%
30.12.2006 58% 55% 40% 15%
05.09.2007 66% 60% 50% 17%
13.01.2008 64% 63% 47% 21%
11.05.2008 69% 68% 49% 19%
10.08.2008 70% 67% 55% 27%
31.08.2008 73% 68% 52% 24%
04.12.2008 72% 68% 51% 24%
20.12.2008 67% 63% 52% 26%
19.04.2009 74% 71% 60% 30%
21.06.2009 74% 75% 58% 31%
14.09.2009 78% 69% 61% 29%
27.12.2009 77% 67% 56% 25%
19.01.2010 79% 70% 57% 27%
30.05.2010 76% 74% 62% 30%
13.09.2010 78% 68% 56% 27%
24.11.2010 75% 71% 58% 27%
21.12.2010 71% 71% 63% 33%
22.05.2011 72% 72% 57% 28%
26.08.2011 76% 70% 60% 30%
19.02.2012 72% 74% 65% 35%
03.04.2012 75% 77% 62% 39%
10.11.2012 76% 78% 66% 41%
09.12.2012 75% 74% 62% 41%
19.05.2013 80% 78% 69% 43%
30.09.2013 81% 77% 68% 47%
12.04.2015 75% 73% 66% 40%
12.07.2015 75% 76% 62% 48%
15.11.2015 75% 74% 67% 47%
04.04.2016 80% 78% 66% 49%
06.11.2016 77% 81% 75% 51%
10.01.2018 67% 70% 68% 50%
07.02.2019 77% 77% 79% 59%
08.02.2021 70% 86% 79% 64%

Исследовательский центр Пью

Белый Черный Латиноамериканец
31.03.2000 1% 1%
10.09.2001 8% 3%
19.09.2001 7% 6%
01.10.2001 6% 3%
07.10.2001 7%
18.10.2001 8% 5%
23.12.2001 9% 5%
31.01.2002 9% 5%
19.05.2002 11% 6%
26.07.2002 11% 6%
06.10.2002 14% 12%
27.10.2002 13% 7%
24.11.2002 15% 11%
22.12.2002 13% 4%
24.03.2003 16% 7%
25.03.2003 17% 7%
20.05.2003 17% 8%
24.06.2003 18% 9%
03.08.2003 18% 12%
14.12.2003 20% 12%
01.03.2004 25% 13%
17.03.2004 25% 20%
17.06.2004 25% 10%
03.07.2004 26% 14%
22.11.2004 27% 16%
30.11.2004 28%
09.02.2005 32% 13%
21.03.2005 30% 14%
07.06.2005 34% 18%
08.12.2005 39% 24%
31.12.2005 38% 22%
06.02.2006 42% 24%
28.03.2006 40% 35%
06.04.2006 43% 32%
31.08.2006 44% 34%
04.12.2006 48% 33%
30.12.2006 45% 37%
05.09.2007 51% 42%
02.12.2007 56% 38%
13.01.2008 53% 41%
11.05.2008 56% 41%
10.08.2008 57% 48%
31.08.2008 57% 46%
04.12.2008 59% 39%
20.12.2008 59% 43%
19.04.2009 64% 43%
21.06.2009 65%
14.09.2009 68% 51%
27.12.2009 63% 50%
19.01.2010 63% 49%
30.05.2010 66% 54%
13.09.2010 64% 50% 49%
24.11.2010 65% 49% 43%
21.12.2010 66% 51% 49%
22.05.2011 65% 49% 46%
26.08.2011 66% 49% 51%
08.01.2012 67% 60%
19.02.2012 69% 57% 44%
03.04.2012 70% 54% 51%
10.11.2012 72% 60% 47%
09.12.2012 70% 53% 49%
19.05.2013 74% 64% 53%
30.09.2013 74% 62% 56%
12.04.2015 70% 52% 50%
12.07.2015 71% 56% 53%
15.11.2015 73% 55% 47%
04.04.2016 75% 66% 47%
06.11.2016 78% 65% 58%
18.01.2018 72% 57% 47%
07.02.2019 79% 66% 61%
08.02.2021 80% 71% 65%

Исследовательский центр Пью

Мужчины Женщины
31.03.2000 1% 1%
01.03.2001 7% 5%
10.09.2001 8% 6%
19.09.2001 9% 5%
01.10.2001 7% 5%
07.10.2001 8% 5%
18.10.2001 11% 4%
18.11.2001 9% 6%
23.12.2001 10% 7%
31.01.2002 10% 7%
19.05.2002 12% 9%
26.07.2002 12% 9%
06.10.2002 17% 12%
27.10.2002 15% 9%
24.11.2002 18% 11%
22.12.2002 14% 11%
24.03.2003 18% 13%
25.03.2003 18% 14%
20.05.2003 19% 13%
24.06.2003 19% 14%
03.08.2003 19% 15%
14.12.2003 22% 17%
01.03.2004 27% 21%
17.03.2004 30% 22%
17.06.2004 27% 20%
03.07.2004 28% 23%
22.11.2004 29% 23%
30.11.2004 27% 24%
09.02.2005 31% 27%
21.03.2005 31% 28%
07.06.2005 36% 30%
08.12.2005 40% 34%
31.12.2005 39% 32%
06.02.2006 42% 39%
28.03.2006 45% 39%
06.04.2006 46% 39%
31.08.2006 47% 40%
04.12.2006 49% 43%
30.12.2006 47% 42%
05.09.2007 54% 49%
02.12.2007 58% 51%
13.01.2008 55% 48%
11.05.2008 57% 52%
10.08.2008 58% 58%
31.08.2008 59% 54%
04.12.2008 61% 52%
20.12.2008 56% 54%
19.04.2009 63% 61%
21.06.2009 62% 61%
14.09.2009 64% 60%
27.12.2009 61% 58%
19.01.2010 65% 58%
30.05.2010 64% 64%
13.09.2010 62% 59%
24.11.2010 60% 61%
21.12.2010 65% 60%
22.05.2011 60% 60%
26.08.2011 65% 59%
08.01.2012 67% 67%
19.02.2012 66% 64%
03.04.2012 66% 66%
10.11.2012 68% 67%
09.12.2012 65% 66%
19.05.2013 71% 69%
30.09.2013 70% 70%
12.04.2015 65% 66%
12.07.2015 67% 67%
15.11.2015 67% 67%
04.04.2016 72% 68%
06.11.2016 74% 72%
10.01.2018 66% 64%
07.02.2019 73% 73%
08.02.2021 77% 77%

Исследовательский центр Пью

Менее 30 000 долларов США 30 000–49 999 долл. США 50 000–74 999 долл. США $75 000+
31.03.2000 0% 0% 1% 2%
10.09.2001 2% 4% 8% 20%
19.09.2001 3% 8% 10% 16%
01.10.2001 2% 5% 8% 14%
07.10.2001 3% 4%
18.10.2001 4% 5% 10% 19%
18.11.2001 4% 7% 11% 18%
23.12.2001 4% 7% 10% 23%
31.01.2002 4% 6% 11% 22%
19.05.2002 5% 8% 13% 25%
26.07.2002 4% 10% 14% 23%
06.10.2002 6% 11% 26% 32%
27.10.2002 7% 10% 12% 26%
24.11.2002 7% 13% 16% 34%
22.12.2002 5% 12% 16% 27%
24.03.2003 7% 11% 22% 32%
25.03.2003 7% 11% 22% 33%
20.05.2003 7% 14% 25% 30%
24.06.2003 7% 14% 21% 37%
03.08.2003 8% 14% 22% 38%
14.12.2003 9% 16% 25% 42%
01.03.2004 10% 23% 36% 46%
17.03.2004 13% 25% 27% 49%
17.06.2004 12% 18% 31% 48%
03.07.2004 12% 19% 35% 48%
22.11.2004 13% 25% 34% 54%
30.11.2004 12% 24% 37% 50%
09.02.2005 15% 27% 32% 58%
21.03.2005 15% 27% 38% 56%
07.06.2005 18% 29% 44% 63%
08.12.2005 21% 30% 46% 64%
31.12.2005 17% 30% 52% 63%
06.02.2006 22% 32% 51% 67%
28.03.2006 29% 40% 52% 69%
06.04.2006 22% 44% 49% 68%
31.08.2006 22% 39% 56% 74%
04.12.2006 26% 44% 50% 77%
30.12.2006 24% 46% 61% 73%
02.12.2007 40% 52% 69% 78%
13.01.2008 28% 51% 61% 77%
11.05.2008 31% 53% 67% 82%
10.08.2008 38% 59% 68% 79%
31.08.2008 36% 53% 71% 83%
04.12.2008 31% 61% 73% 85%
20.12.2008 33% 57% 69% 83%
19.04.2009 39% 61% 79% 85%
21.06.2009 45% 53% 83% 87%
14.09.2009 42% 66% 82% 88%
27.12.2009 41% 62% 78% 83%
19.01.2010 45% 61% 74% 87%
30.05.2010 42% 65% 79% 87%
13.09.2010 40% 64% 80% 88%
24.11.2010 42% 66% 75% 89%
21.12.2010 41% 65% 81% 88%
22.05.2011 40% 70% 79% 88%
26.08.2011 41% 65% 81% 89%
08.01.2012 47% 67% 81% 88%
19.02.2012 45% 64% 82% 91%
03.04.2012 46% 68% 85% 87%
10.11.2012 47% 71% 83% 90%
09.12.2012 46% 69% 79% 89%
19.05.2013 54% 70% 84% 88%
30.09.2013 52% 71% 85% 91%
12.04.2015 44% 72% 83% 90%
12.07.2015 47% 64% 78% 89%
15.11.2015 45% 68% 81% 88%
04.04.2016 49% 73% 80% 91%
06.11.2016 53% 71% 83% 93%
10.01.2018 45% 67% 79% 87%
07.02.2019 56% 72% 87% 92%
08.02.2021 57% 74% 87% 92%

Исследовательский центр Пью

Младший выпускник средней школы Выпускник средней школы Средняя школа или ниже Какой-то колледж Выпускник колледжа
31.03.2000 1% 0% 1%
01.03.2001 2% 4% 8% 11%
10.09.2001 2% 5% 8% 13%
19.09.2001 1% 4% 11% 12%
01.10.2001 5% 6% 10%
07.10.2001 4% 8% 11%
18.10.2001 3% 6% 9% 12%
18.11.2001 1% 5% 11% 14%
23.12.2001 3% 4% 11% 17%
31.01.2002 4% 4% 11% 16%
19.05.2002 3% 6% 14% 18%
26.07.2002 3% 7% 15% 17%
06.10.2002 3% 10% 20% 24%
27.10.2002 9% 6% 13% 22%
24.11.2002 4% 10% 18% 24%
22.12.2002 2% 7% 15% 23%
24.03.2003 4% 12% 17% 26%
25.03.2003 4% 12% 18% 27%
20.05.2003 5% 11% 20% 25%
24.06.2003 5% 10% 24% 24%
03.08.2003 4% 12% 20% 29%
14.12.2003 9% 12% 24% 31%
01.03.2004 7% 16% 31% 40%
17.03.2004 10% 19% 31% 39%
17.06.2004 8% 16% 29% 38%
03.07.2004 6% 18% 28% 42%
22.11.2004 7% 14% 31% 47%
30.11.2004 13% 31% 47%
09.02.2005 12% 19% 34% 47%
21.03.2005 9% 20% 36% 47%
07.06.2005 13% 23% 39% 52%
08.12.2005 13% 27% 44% 56%
31.12.2005 14% 25% 44% 55%
06.02.2006 19% 29% 50% 58%
28.03.2006 19% 30% 49% 63%
06.04.2006 17% 32% 48% 63%
31.08.2006 12% 31% 52% 66%
04.12.2006 17% 34% 55% 69%
30.12.2006 16% 32% 53% 68%
05.09.2007 26% 39% 63% 72%
02.12.2007 22% 43% 63% 75%
13.01.2008 21% 40% 61% 72%
11.05.2008 29% 39% 64% 78%
10.08.2008 24% 48% 68% 78%
31.08.2008 22% 44% 67% 82%
04.12.2008 20% 45% 67% 81%
20.12.2008 17% 43% 65% 84%
19.04.2009 27% 51% 69% 82%
21.06.2009 46% 75% 86%
14.09.2009 25% 54% 71% 84%
27.12.2009 24% 45% 73% 82%
19.01.2010 28% 49% 71% 82%
30.05.2010 31% 51% 75% 86%
13.09.2010 22% 49% 72% 82%
24.11.2010 22% 50% 71% 82%
21.12.2010 27% 51% 76% 80%
22.05.2011 22% 48% 71% 83%
26.08.2011 22% 52% 73% 85%
08.01.2012 23% 56% 80% 87%
19.02.2012 25% 52% 76% 90%
03.04.2012 34% 55% 74% 87%
10.11.2012 29% 55% 78% 87%
09.12.2012 27% 56% 73% 85%
19.05.2013 37% 57% 78% 89%
30.09.2013 28% 58% 80% 90%
12.04.2015 22% 53% 75% 86%
12.07.2015 30% 54% 74% 87%
15.11.2015 22% 56% 75% 88%
04.04.2016 24% 59% 80% 90%
06.11.2016 34% 62% 80% 91%
10.01.2018 24% 56% 68% 85%
07.02.2019 46% 59% 77% 93%
08.02.2021 59% 80% 94%

Исследовательский центр Пью

Городской Пригородный Сельская
31.03.2000 1% 1% 0%
01.03.2001 7% 7% 2%
10.09.2001 8% 8% 3%
19.09.2001 9% 8% 3%
01.10.2001 6% 7% 3%
07.10.2001 7% 9% 2%
18.10.2001 9% 9% 2%
23.12.2001 11% 10% 4%
31.01.2002 9% 11% 4%
19.05.2002 10% 14% 4%
26.07.2002 12% 13% 3%
06.10.2002 18% 17% 6%
27.10.2002 16% 13% 6%
24.11.2002 18% 17% 6%
22.12.2002 16% 13% 6%
24.03.2003 18% 17% 8%
25.03.2003 19% 17% 9%
20.05.2003 20% 17% 8%
24.06.2003 18% 20% 7%
03.08.2003 20% 19% 9%
14.12.2003 21% 23% 10%
01.03.2004 26% 29% 10%
17.03.2004 27% 29% 14%
17.06.2004 27% 27% 12%
03.07.2004 29% 29% 12%
22.11.2004 29% 28% 16%
30.11.2004 29% 29% 11%
09.02.2005 29% 33% 19%
21.03.2005 32% 33% 18%
07.06.2005 38% 34% 21%
08.12.2005 41% 40% 23%
31.12.2005 36% 40% 23%
06.02.2006 42% 46% 24%
28.03.2006 38% 39% 19%
06.04.2006 45% 47% 25%
31.08.2006 46% 46% 28%
04.12.2006 47% 51% 29%
30.12.2006 48% 46% 32%
05.09.2007 52% 54% 35%
02.12.2007 60% 56% 41%
13.01.2008 54% 56% 34%
11.05.2008 56% 59% 38%
10.08.2008 63% 59% 43%
31.08.2008 57% 62% 40%
04.12.2008 55% 61% 44%
20.12.2008 54% 57% 36%
19.04.2009 62% 63% 42%
21.06.2009 58% 60% 43%
14.09.2009 60% 63% 50%
27.12.2009 60% 64% 47%
19.01.2010 64% 63% 52%
30.05.2010 67% 69% 49%
13.09.2010 62% 63% 51%
24.11.2010 61% 65% 55%
21.12.2010 62% 68% 52%
22.05.2011 62% 63% 52%
26.08.2011 64% 65% 55%
08.01.2012 74% 69% 48%
19.02.2012 65% 70% 53%
03.04.2012 67% 70% 53%
10.11.2012 70% 71% 55%
09.12.2012 64% 67% 63%
19.05.2013 70% 73% 62%
30.09.2013 70% 74% 60%
12.04.2015 65% 69% 58%
12.07.2015 68% 72% 50%
15.11.2015 67% 71% 56%
04.04.2016 72% 71% 61%
06.11.2016 73% 76% 63%
10.01.2018 67% 70% 58%
07.02.2019 75% 79% 63%
08.02.2021 77% 79% 72%

Исследовательский центр Пью

Зависимость смартфона от времени

В последние годы наблюдается неуклонное снижение числа тех, кто использует смартфоны в качестве основного средства доступа в Интернет дома.Сегодня 15% взрослых американцев являются пользователями Интернета «только со смартфонами», то есть они владеют смартфоном, но не имеют традиционной домашней широкополосной связи.

взрослых США
2013 8%
2014
2015 13%
2016 12%
2017
2018 20%
2019 17%
2021 15%

Исследовательский центр Пью

Кто зависит от смартфона

Использование смартфонов для доступа в Интернет особенно распространено среди молодых людей, американцев с низким доходом и лиц со средним или средним образованием.

18-29 30-49 50-64 65+
2013 12% 9% 7% 3%
2014
2015 19% 16% 11% 7%
2016 17% 13% 11% 7%
2017
2018 28% 24% 16% 10%
2019 22% 18% 14% 12%
2021 28% 11% 13% 12%

Исследовательский центр Пью

Белый Черный Латиноамериканец
2013 6% 10% 16%
2014
2015 10% 19% 23%
2016 9% 15% 23%
2017
2018 14% 24% 35%
2019 12% 23% 25%
2021 12% 17% 25%

Исследовательский центр Пью

Мужчины Женщины
2013 9% 8%
2014
2015 14% 13%
2016 12% 12%
2017
2018 20% 19%
2019 17% 16%
2021 14% 15%

Исследовательский центр Пью

Менее 30 000 долларов США 30 000–49 999 долл. США 50 000–74 999 долл. США $75 000+
2013 12% 9% 5% 5%
2014
2015 20% 15% 10% 6%
2016 21% 12% 10% 5%
2017
2018 31% 22% 14% 9%
2019 26% 20% 10% 6%
2021 27% 19% 6% 6%

Исследовательский центр Пью

Младший выпускник средней школы Выпускник средней школы Средняя школа или ниже Какой-то колледж Выпускник колледжа
2013 14% 11% 8% 4%
2014
2015 21% 17% 14% 6%
2016 27% 15% 12% 5%
2017
2018 39% 22% 21% 10%
2019 32% 24% 16% 4%
2021 23% 15% 4%

Исследовательский центр Пью

Городской Пригородный Сельская
2013 9% 7% 9%
2014
2015 15% 12% 15%
2016 12% 12% 14%
2017
2018 22% 17% 17%
2019 17% 13% 20%
2021 16% 12% 17%

Исследовательский центр Пью

Узнать больше

Ознакомьтесь с более подробными исследованиями моделей интернета и домашнего широкополосного доступа в США.С., перейдя по ссылкам ниже.

7% американцев не пользуются интернетом. Кто они? 2 апреля 2021 г.
Мобильные технологии и домашний широкополосный доступ в 2021 г. 3 июня 2021 г.
Цифровой разрыв сохраняется, даже несмотря на то, что американцы с более низкими доходами добиваются успехов в внедрении технологий 22 июня 2021 г.
Внедрение домашнего широкополосного доступа, владение компьютерами зависит от расы и этнической принадлежности в США 16, 2021
Домашние цифровые разрывы сохраняются между сельскими, городскими и пригородными районами Америки 19 августа 2021
Американцы с ограниченными возможностями реже, чем те, у кого нет цифровых устройств 10 сентября 2021 г.

Все отчеты и сообщения в блогах, связанные с доступом в Интернет.

Ортодонтия – Роберт Х. Петерсон DDS PC

Для большинства людей здоровая и красивая улыбка является причиной выбора ортодонтического лечения. Если вы стесняетесь своей улыбки, брекеты значительно улучшат ваш внешний вид и самочувствие.

Когда лечение будет завершено, у вас будет улыбка, о которой вы всегда мечтали, а также уверенность в себе! Мы также хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно и уверенно на протяжении всего ортодонтического опыта, поэтому наша практика направлена ​​на то, чтобы вы получали качественную помощь, которой заслуживаете.

Как работает ортодонтическое лечение

Ортодонтические приспособления изготавливаются из металла, керамики или пластмассы. Они могут быть съемными или представлять собой брекеты, прикрепленные к зубам. Прилагая постоянную мягкую силу в тщательно контролируемом направлении, брекеты медленно перемещают зубы в правильное положение.

Прошли те времена, когда вокруг каждого зуба надевали металлическую ленту с брекетом. Теперь вы можете выбрать прозрачные или металлические кронштейны, а в некоторых случаях и цвет вашего прибора.Проволоки гораздо менее заметны, а новейшие материалы предназначены для более быстрого и комфортного перемещения зубов. Сегодня любой возраст — это отличный возраст для ношения брекетов!

Продолжительность лечения

В зависимости от нескольких факторов, включая возраст, метод лечения, а также степень тяжести вашего случая, продолжительность лечения варьируется и может длиться от одного до трех лет. Большим фактором успешного лечения являетесь вы, пациент! Чем активнее и усерднее вы будете, тем быстрее и эффективнее будет ваше лечение.Для детей, получающих превентивное или раннее лечение, также может помочь сократить время лечения в более позднем возрасте.

Прежде чем приступить к ортодонтическому лечению, врач обсудит все возможные варианты и оценит, сколько времени может занять полное лечение. Пожалуйста, свяжитесь с нашей практикой, чтобы записаться на прием и узнать больше об ортодонтии и лечении, которое мы предоставляем.

Типы брекетов

[размер su_column=”1/1″]

Традиционные металлические брекеты

Традиционные металлические брекеты являются наиболее распространенным типом брекетов и сегодня более удобны, чем когда-либо прежде.Металлические брекеты, изготовленные из высококачественной нержавеющей стали, выпрямляют зубы с помощью металлических брекетов и дуг. С металлическими брекетами у вас есть возможность добавить цветные резинки (резинки) для более уникальной и красочной улыбки.

Самолигирующиеся брекеты

Самолигирующие брекеты изготавливаются из тех же материалов, что и традиционные брекеты; однако самолигирующие брекеты не требуют использования эластиков, что означает меньшее количество посещений и меньшее трение о зуб.Самолигирующие брекеты поставляются с традиционными металлическими, керамическими или прозрачными брекетами. Они имеют тот же размер, что и металлические брекеты, но вместо эластиков в них используется специальный зажим, помогающий направлять зубы дуги на место. Клипса помогает уменьшить давление, оказываемое на зуб, и требует меньшего количества регулировок, поскольку не требует замены эластиков.

Прозрачные (керамические) брекеты
Керамические брекеты

изготовлены из прозрачных материалов и поэтому менее заметны на зубах, чем металлические брекеты.По этой причине керамические брекеты используются в основном у подростков старшего возраста и взрослых пациентов, у которых есть косметические проблемы. Хотя они визуально менее заметны, они требуют большего внимания к гигиене полости рта, поскольку керамические брекеты больше и более хрупкие, чем их металлические аналоги. По этим причинам керамические брекеты, как правило, чаще используются на верхних передних зубах, а не на нижних.

Прозрачные элайнеры

Прозрачные элайнеры — это серия невидимых, съемных и удобных акриловых капп, которые выпрямляют зубы, как брекеты.Элайнеры не только невидимы, но и съемны; Таким образом, во время лечения вы можете есть и пить все, что хотите. Кроме того, это помогает сделать чистку зубов щеткой и зубной нитью менее хлопотной. Элайнеры удобны и не содержат металла, который может вызывать ссадины во рту во время лечения.

Золотые брекеты
Брекеты

Gold аналогичны традиционным металлическим брекетам. Как и традиционные металлические брекеты, золотые брекеты изготавливаются из нержавеющей стали; однако они уникально покрыты золотом.Золотое покрытие можно считать более косметическим вариантом, чем традиционные металлические брекеты. И стоимость золотых брекетов на удивление сопоставима с большинством прозрачных брекетов.

Лингвальные брекеты

Лингвальные брекеты скрыты за зубами и поэтому «невидимы», когда вы улыбаетесь. Лингвальные брекеты на 100% изготавливаются в соответствии с формой ваших зубов; металлические приспособления созданы специально для вас. Лингвальные брекеты — очень разумный вариант для спортсменов, моделей, актеров/актрис, музыкантов, играющих на духовых инструментах, и взрослых профессионалов.[/su_column]

Описание особенностей ландшафта, сводка существующих гидрологических данных и выявление пробелов в данных по нации осейджей, северо-восток Оклахомы, 1890-2012 гг.

Племя осейджей на северо-востоке Оклахомы, граничащее с округом Осейдж, характеризуется пологими холмистыми возвышенностями и изрезанными долинами ручьев, которые врезаются в нижележащие толщи осадочных пород пенсильванского и пермского периодов. Разведение крупного рогатого скота и добыча нефти и природного газа являются основными видами землепользования в этой сельской местности.Ресурсы пресной воды нации осейджей включают воду, текущую в реке Арканзас и нескольких более мелких ручьях, воду, хранящуюся в нескольких озерах, и подземные воды, содержащиеся в рыхлых аллювиальных водоносных горизонтах и ​​водоносных горизонтах коренных пород. Водоносный горизонт Вамуса-Ада является основным источником пресных подземных вод в этом районе. Пресные грунтовые воды подстилаются солеными грунтовыми водами в водоносных горизонтах, лежащих в основе нации осейджей. Из-за потенциального роста населения в будущем, спроса на воду из соседних районов, таких как столичный район Талсы, и расширения добычи нефти и природного газа на водных ресурсах этого района, U.Геологическая служба S. в сотрудничестве с народом осейджей обобщила существующие гидрологические данные и выявила пробелы в данных, чтобы предоставить информацию для планирования будущего освоения водных ресурсов народа осейджей.

Осадки существенно влияют на потоки рек народа осейджей. В течение относительно влажных периодов с 1970-х по 2000 год годовой речной сток в племени осейджей увеличился почти в 2 раза по сравнению с предыдущими десятилетиями, с последующим уменьшением речного стока на целых 50 процентов, зарегистрированным в течение периодов более засушливых лет. начало 2000-х.В этом отчете обобщаются гидрологические данные с трех участков поверхностных вод и 91 скважины, расположенных на территории народа осейджей. Данные, собранные в этих местах, показывают, что поверхностные воды народа осейджей обычно содержат достаточно растворенного кислорода для выживания как холодноводной, так и тепловодной водной биоты. Общая концентрация растворенных твердых веществ превышала вторичный стандарт питьевой воды в 500 миллиграммов на литр (мг/л) почти в 75 процентах проб поверхностных вод, что указывает на ограниченное наличие питьевой воды на некоторых участках.Некоторые пробы поверхностных вод, отобранные у народа осейджей, содержали концентрации растворенных хлоридов, превышающие вторичный стандарт питьевой воды в 250 мг/л, при этом более высокие концентрации хлоридов в отдельных бассейнах, по-видимому, связаны с большей плотностью расположения нефтяных скважин. В нескольких озерах, отобранных у народа осейджей в 2011–2012 годах, были обнаружены достаточные концентрации хлорофилла-а, чтобы их можно было отнести к мезотрофным или эвтрофным, что указывает на ухудшение содержания питательных веществ. Относительно высокие концентрации растворенного фосфора во многих пробах поверхностных вод по сравнению со стандартами качества воды указывают на то, что в местных ручьях и озерах может происходить эвтрофикация.

Объем пресных подземных вод, хранящихся в аллювиальных водоносных горизонтах и ​​коренном водоносном горизонте Вамуса-Ада, достаточен для бытовых и других целей народа осейджей при текущем уровне использования. В районах, где эти водоносные горизонты отсутствуют, подземные воды должны откачиваться из второстепенных коренных водоносных горизонтов, которые производят меньшие объемы воды. Около 30 и 60 процентов из 32 и 54 проб воды, отобранных из аллювиальных водоносных горизонтов и водоносных горизонтов Вамуса-Ада, соответственно, содержали общие концентрации растворенных твердых веществ, превышающие вторичный стандарт питьевой воды, равный 500 мг/л.Местные факторы, такие как естественное просачивание соляных растворов или утечки при добыче нефти и природного газа, могут вызывать существенные колебания концентрации растворенных хлоридов в подземных водах у народа осейджей. Концентрации общего фосфора, измеренные в пробах подземных вод, были аналогичны концентрациям растворенного фосфора, измеренным в базовом стоке нескольких ручьев.

По оценкам, общий забор (использование) пресных поверхностных вод и забор пресных подземных вод у народа осейджей увеличился с 0.От 75 до 16,19 млн галлонов в день и от 0,13 до 2,39 млн галлонов в день, соответственно, в период с 1890 по 2010 год. Расчетные объемы повторной закачки соленых грунтовых вод на сильно разрабатываемом нефтяном месторождении Бербанк в племени осейджей с 1950 по 2012 год были очень высокими. раз больше, чем общий объем забора пресной воды в этом районе, при этом предполагаемое увеличение повторной закачки соленых подземных вод в 2000-х годах, вероятно, связано с увеличением добычи нефти.

Оценки ресурсов пресной воды в местных ручьях, озерах и пресноводных водоносных горизонтах, а также чистых годовых осадков показывают, что в настоящее время у народа осейджей ежегодно изымается менее 1 процента ресурсов пресной воды и чистых годовых осадков.В дополнение к пресноводным ресурсам, нация осейджей может быть основана на 45 000 000 миллионов галлонов рассолов, небольшая часть которых изымается и повторно закачивается во время добычи нефти и природного газа. Постоянное развитие технологии опреснения может привести к возможности расширения использования этих соленых вод в будущем.

Несколько дополнительных исследований могли бы улучшить понимание гидрологических ресурсов народа осейджей. Разработка компьютерных моделей (симуляций) подземных и поверхностных вод для этой области может позволить проверить сценарии локализованных и широко распространенных последствий будущих климатических изменений и изменений в водопользовании на речные стоки, уровни озерной воды и уровни подземных вод в Осейдж. Нация.Установка дополнительных долгосрочных станций отбора проб речного стока и качества воды, некоторые из которых оснащены непрерывными мониторами качества воды, может расширить и улучшить понимание качества поверхностных вод. Периодическое измерение уровня подземных вод и отбор проб воды из сети колодцев могут предоставить более точную информацию о тенденциях изменения количества и качества подземных вод с течением времени. Измерение забора воды на отдельных участках может позволить получить более точные оценки водопользования. Наконец, лучшее понимание свойств водоносных горизонтов и пространственного распределения соленых подземных вод, полученное с помощью геофизических исследований, может улучшить понимание ресурсов пресных и соленых подземных вод, лежащих в основе народа осейджей.

разбираемся в нюансах автострахования Зачем нужна ОСАГО

Согласно статистике МВД, количество штрафов за эксплуатацию автомобиля без полиса ОСАГО увеличилось в 2017 году до 2,8 млн, что на 40% больше, чем годом ранее. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), сейчас в России более 3 млн автовладельцев без полиса.

Страховщики третий год подряд фиксируют рост числа таких водителей. В ППТС считают, что штрафы за вождение без полиса недостаточно высоки. Кроме того, ассоциация страховщиков настаивает на реализации проекта по взиманию штрафов за езду без ОСАГО с использованием камер видеонаблюдения. Это стремление выглядит попыткой преодолеть недостатки действующей системы ОСАГО, суть которой должна заключаться в качественном обслуживании автомобилистов.

Феномен того же порядка — законопроект, внесенный в Госдуму в январе 2018 года.В этом документе предлагается увеличить штраф за отсутствие полиса с 800 до 5000 рублей. Однако повышение ответственности — это борьба со следствием, а не с причиной.

Цена растет, качество падает

В последнее время значительно выросла стоимость страхового полиса для автомобилистов. В 2015 году цена ОСАГО увеличилась на 57% в связи с ростом страховых тарифов. Это произошло параллельно с падением продаж полисов. При этом в 2015-2016 годах доступность полисов для населения снизилась: страховщики стали искусственно снижать доступность полисов в так называемых токсичных регионах.Сотрудники офисов страховых компаний ссылаются на отсутствие бланков полисов или технические проблемы при оформлении. Другая крайность – навязывание автомобилисту дополнительных услуг в виде страхования жизни или иного имущества.

В ответ на проблему отсутствия полисов 10 июня 2016 года был принят закон, обязывающий страховые компании выдавать электронные ОСАГО через интернет. Закон вступил в силу 1 января 2017 года, но пока электронную систему ОСАГО нельзя назвать исправно работающей.При попытке оформить полис через интернет автовладелец может столкнуться с многочисленными «техническими проблемами», возникающими после того, как он введет в форму достаточно большой объем данных. Это отбивает всякое желание связываться с электронным ОСАГО в будущем. Некоторые страховые компании в случае технических ошибок любезно сообщают автомобилисту о возможности приобретения полиса при личном посещении офиса.

Параллельно с этим страховщики придумали так называемого «Агента АСП».Это система, позволяющая автомобилисту купить полис случайно выбранной страховой компании в «токсичном регионе» в специальном офисе РСА.

Тем не менее, проблема с доступностью политик до сих пор не решена. Автовладельцы продолжают сообщать об отсутствии бланков полисов, навязывании дополнительных страховок и услуг, что увеличивает и без того растущую цену полиса ОСАГО. Регистрация ОСАГО через интернет вызывает непреодолимые трудности.

Безусловно, страховые компании обязаны выдавать полис каждому, кто к ним обращается.Однако помимо «технических проблем» и «отсутствия полисов» есть вполне законные способы отказать автомобилисту — даже при личном обращении в офис.

Согласно правилам ОСАГО, утвержденным ЦБ РФ, страховщик имеет право произвести осмотр транспортного средства при заключении договора. Кроме того, страховщик обязан выдать полис в течение тридцати дней со дня получения заявления. При этом форму такого заявления страховщик предоставляет автомобилисту по его требованию (при наличии формы).Указанного срока вполне достаточно, чтобы отбить желание у автомобилиста, не прошедшего внутреннюю сегрегацию в страховой компании, приобретать полис. Но и по истечении этого срока страховая компания может не предоставить полис, а принуждение к заключению договора страхования в судебном порядке займет у автомобилиста не менее полугода.

Кроме того, за эти временные убытки автомобилист по сути не получит ничего, кроме полиса — суды повсеместно взыскивают мизерные компенсации морального вреда и уменьшают компенсацию за юридические услуги в десятки раз.Обращение в суд на этом основании становится для автовладельцев совершенно невыгодным.

Отношения охлаждения

В ответ на введение дополнительных услуг страховщиками Банк России ввел так называемый «период обдумывания» — пятидневный срок, в течение которого страхователь имеет право отказаться от страховки и вернуть деньги. С 1 января 2018 года указанный срок увеличен до 14 дней. Это частично решило проблему с навязыванием дополнительных услуг, но не все страховые компании готовы возвращать деньги за страховку добровольно.Единственным выходом снова остается суд – долго, дорого и невыгодно.

На стоимость полиса ОСАГО также влияет коэффициент «бонус-малус» — система скидок на страхование безаварийного вождения. Система расчета коэффициента запутанна и внутренне противоречива, так как привязана как к имени человека, так и к автомобилю. В результате любое изменение паспортных данных, водительского удостоверения или автострахования на неограниченное количество лиц может полностью сбросить «бонус-малус» при повторном обращении к страховщику.

Для исправления этой ошибки не обойтись без обращения в РСА или страховую компанию, а это неминуемо влечет за собой потерю времени или денег. Перед человеком встает дилемма: либо застраховаться по более высокой цене, либо вообще отказаться от страховки.

Доверие к системе ОСАГО было частично подорвано новыми поправками в законодательство. Под эгидой борьбы с автоюристами 24 апреля 2017 года вступили в силу поправки в закон об ОСАГО о безальтернативном ремонте («натуральная компенсация»).Теперь автовладелец не может требовать выплаты наличными, если этого не хочет сама страховая компания. Вместо этого водитель будет отправлен ремонтировать машину.

При этом страхователь ограничен в праве выбора места ремонта, так как круг сервисных центров определяется страховщиком. Если машина старая, страховщику проще возместить ущерб наличными – во-первых, не каждый сервисный центр возьмется за ремонт такого автомобиля, во-вторых, такой ремонт становится невыгодным самим страховщикам.При натуральном возмещении страховщик оплачивает стоимость ремонта без учета износа запасных частей, которая может составлять до 50% их стоимости, а при выплате наличными страховщик учитывает износ . Таким образом, страховая компания сама определяет, хочет ли она получить скидку до 50% от суммы страхового возмещения без учета мнения автовладельца.

Кроме того, выяснилось, что ОСАГО по закону не полностью покрывает ответственность автовладельца.Речь не идет о том, что ответственность автовладельца застрахована на сумму до 400 000 рублей (все, что выше, он возмещает сам). 10 марта 2017 года Конституционный Суд вынес Постановление № 6-П, в котором разъяснил, что в действительности по закону ОСАГО страховая компания не выплачивает сумму амортизационных отчислений (до 50% от суммы выплаты ), однако виновник ДТП от такой выплаты не освобождается — он обязан возместить убытки потерпевшего в части амортизации самостоятельно, даже если ущерб составляет менее 400 000 руб.

Таким образом, в этой части ответственность виновного оказывается вообще незастрахованной. Получается, что в случае выплаты в виде «натуральной компенсации» виновник ДТП может получить требование от страховой компании о возмещении ущерба, а в случае выплаты наличными – требование от потерпевшего на выплату разницы между суммой, выплаченной страховой компанией, и фактическим ущербом. Вопрос в том, что мы страхуем по ОСАГО?

Повышение штрафов — не панацея от падения спроса.Необходимо повернуть систему ОСАГО в сторону автомобилистов, сделать услугу удобной, доступной и, главное, полезной, а не превращать ОСАГО в очередной налог для граждан, соблазн уклониться от которого так велик.

ОСАГО – это аббревиатура понятия «ОСАГО». Законодательно установлено, что каждый водитель должен иметь эту страховку с действующим периодом. Полис покупается для того, чтобы обезопасить тех, кому вы можете ненароком навредить с помощью автомобиля.То есть ОСАГО – это гарантия того, что человек, пострадавший из-за вас, получит компенсацию на восстановление автомобиля и/или здоровья. В этом случае вы сами будете решать вопрос порчи.

Чем отличается ОСАГО от КАСКО?

Каско – это страховка, которая может дополнять основной полис, но не является обязательной. Так что КАСКО (заимствованное европейское слово, которое, не являясь аббревиатурой, пишется как любое другое существительное) обеспечивает безопасность вам и вашему автомобилю, даже если вы виновник ДТП.

В зависимости от вида страховых случаев, указанных в договоре, полис КАСКО может покрывать ущерб, кражу и любые хулиганские действия по отношению к вашему автомобилю. ОСАГО же защитит вас только от выплаты водителю, получившему травму по вашей вине, но в пределах установленной суммы. Разницу оплачиваете вы или покрываете ДСАГО, купленное вместе с ОСАГО.

Техосмотр и ОСАГО в 2015 году

По закону полис обязательного страхования не может быть продан без пройденного техосмотра.Фактически контроль над техническим обслуживанием переходит в руки страховых компаний. Диагностическая карта является доказательством того, что с машиной все в порядке и из-за технических неполадок аварии не произойдет.

Теперь страховку можно приобрести в любое время, пока не истечет срок техосмотра, даже если осталось всего пару дней. Поскольку инспекторы ГИБДД больше не имеют права проверять ТО ни у кого, кроме таксистов, водителей общественного транспорта и перевозчиков опасных грузов, возить с собой документ не обязательно.Главное иметь действующий полис.

Проверка нужна страховой компании и штрафовать за ее отсутствие не могут, но если вы попали в ДТП без ТО, то ваша страховая может подать регрессный иск в случае просрочки. Это означает, что вам придется оплатить полную стоимость возмещения ущерба пострадавшему по вашей вине.

Кстати, без ОСАГО машину даже не зарегистрируешь. Так что процедура осмотра по-прежнему обязательна.

ОСАГО без доп.услуги

Сейчас все чаще возникают ситуации, когда страховые компании накладывают на полисы ОСАГО дополнительные виды страхования (жизни, квартиры, пассажирского места). Без этого страховку продавать отказываются, ссылаясь на отсутствие бланков.

Есть Федеральный закон от 25 декабря 2002 г. № 40 — «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», который не предполагает никаких доп. услуги по обязательному страхованию и позволяющие приобрести ее в любом регионе по тарифам своего населенного пункта.

В законе о правах потребителей есть положение о том, что ни одна торговая компания не имеет права обязательно обусловливать продажу одной услуги другой. Из всего вышеизложенного следует, что отказ от продажи полиса ОСАГО без дополнительных страховых услуг является незаконным.

В 2014 году внесена поправка, что в случае отказа по каждому полису СК обязана направить письмо в Банк России с указанием причины отказа. При этом в случае неправомерного отказа на должностное лицо будет наложен штраф в размере 50 000 рублей.

При разговоре со страховым агентом, который отказывается продавать ОСАГО без допов, нужно ссылаться на соответствующие статьи закона. Лучше всего, если вы заранее подготовите диктофон, возьмите с собой свидетеля. На аудиозаписи должно быть отчетливо слышно, что вы не хотите приобретать другие страховки, но без них вам отказываются продавать полис. Попросите письменный отказ. Если это не сработает, то отправьте заказное письмо с уведомлением о продаже полиса.У компании будет 30 дней на проверку.

Если это не поможет, то остается только обращаться в суд. Вы можете обратиться лично или обратиться к юристам, которые обо всем позаботятся сами. Параллельно с этим жалобы можно направлять в прокуратуру, РСА и представительство СК.

Что делать, если вы попали в аварию? Правила 2015 года.

С 2015 года для возмещения ущерба потерпевший может обратиться только в компанию, в которой был приобретен страховой полис (ранее можно было обратиться в компанию либо свою, либо виновника).

Если вы попали в аварию, то в первую очередь нужно спокойно отреагировать, адекватно оценить ущерб и не поддаться на уговоры второй стороны решить все на месте, если таковые имеются. В бардачке у вас всегда должен быть пустой бланк отчета о происшествии, который вы можете получить в своей страховой компании. Он является неотъемлемой частью перечня документов, представляемых при ДТП.

Вызвать инспектора ГИБДД и заполнить одно уведомление на двоих.Вы можете использовать форму любого водителя. Использование второго разрешено, если в ДТП участвуют более двух водителей. Обязательно возьмите копию отчета о происшествии у инспектора.

Законом отведено 15 дней на подачу документов, если вы их не выполните, компания правомерно откажет в возврате денег. К пакету документов добавляется заверенная копия паспорта, справка о ДТП, реквизиты счета для перечисления денег. При причинении вреда здоровью необходимо предоставить документы, выданные медицинской организацией о травмах, с диагнозом и отметкой о нетрудоспособности, судебно-медицинское освидетельствование, справку из скорой помощи с места ДТП, документ, подтверждающий доход.

Что такое Европротокол и как он работает?

Не так давно из Европы к нам пришли такие понятия, как оформление ДТП по европейскому протоколу. Этот способ предполагает устранение ДТП водителями самостоятельно без вызова инспектора ГИБДД. Главное, чтобы оба сошлись в ущербе и вине, участников было не более 2-х и не было пострадавших.

Еще один важный момент: Европротокол подходит только в том случае, если вы уверены, что ДТП не будет стоить вам более 25 000 при условии, что вы оформили полис до 01.08.14, и не более 50 000, если после 02.08. 14.Это размеры максимальных выплат по данной форме регистрации ДТП.

Срок подачи пакета документов сохранен, сделать это нужно за 15 дней. Главное заполнить извещение об аварии, у каждого водителя своя графа. При этом обстоятельства ДТП должны быть зафиксированы на видео или фото со всех ракурсов с возможностью просмотра номеров автомобилей, окружающих домов, дорожных знаков и светофоров. Также должны быть данные от навигационной системы.

Страховая занижает выплаты или отказывается платить

Бывает, что по действующему полису ОСАГО возникают проблемы с выплатой. Учитывая сложившуюся ситуацию на страховом рынке, СК пытаются прикрыться тем, что заниматься данным видом деятельности невыгодно.

Но если у вас есть заключенный договор, согласно которому в возникшей ситуации полагается возмещение ущерба, причем в размере, установленном законодательством, то нужно добиваться своего.

Страховая компания может отказать в выплате в следующих случаях:

1. Неполный комплект документов

2. Несвоевременное представление

3. Наличие ошибок в документах

4. Банкротство организации

До подавая документы, сравните список необходимых документов с имеющимися, чтобы убедиться, что всего достаточно. Если ответ или платеж задерживается, звоните в компанию или приходите лично, добивайтесь объяснений причин задержки.

В любом случае, если вы уверены, что платеж положен, лучше бороться до конца. Если в возмещении ущерба отказано, требуйте, чтобы все было изложено в письменной форме. Бывает, что в договоре компании законом прописаны те случаи, которые не являются страховыми. В этом случае обращайтесь к автоюристам или в суд самостоятельно.

В тех случаях, когда страховая компания обанкротилась или лишилась лицензии, то можно не волноваться, вы по-прежнему имеете право на выплату, но PCA берет ее на себя.Для оформления выплаты необходимо провести независимую экспертизу.

При необходимости обращаться в суд, учтите, что по новым законам сначала любой вопрос решается во внесудебном порядке с обязательным написанием претензии в СК, и только после категорического отказа компании платить, обращаться в суд .

Что будет, если ОСАГО не будет? штрафы

При остановке автомобиля по закону инспектор ГИБДД имеет право потребовать ВУ соответствующей категории, регистрационные документы на автомобиль и прицеп, при наличии, разрешение на перевозку людей и грузов с соответствующих транспортных средств, действующий полис ОСАГО.При этом отсутствие страховки может быть оправдано только в том случае, если с момента покупки автомобиля не прошло десяти дней. Затем нужно предъявить договор купли-продажи, в котором будет прописана дата.

Если вас остановили, а полис оказался дома, то есть 2 варианта: оплатить штраф 500 руб. или вынести предупреждение. В случае просрочки страховки штраф возрастет до 800 руб.

Что делать, если виновник ДТП скрылся или не может заплатить

Не все водители готовы взять на себя ответственность за свою вину.Кто-то боится испортить страховую историю, у кого-то полиса нет вообще. В любом случае случаются ситуации, когда виновник скрывается от места ДТП. Что делать потерпевшему?

Во-первых, по возможности запомнить автомобиль и знаки водителя. Знаки марки, модели и состояния будут очень кстати при поиске нерадивого автовладельца. Обо всех признаках сообщайте в дежурную ГИБДД, ставьте знак ДТП и ждите инспектора.

Убедиться, что сотрудник госорганов правильно составил схему ДТП, т.к. вина еще не установлена.Если скрывшийся будет признан виновным, то ему будет предъявлено обвинение в возмещении ущерба по ОСАГО или в судебном порядке в его отсутствие. Если виновник не найден, то компенсацию вы получите только в случае причинения вреда жизни и здоровью. Ремонт автомобиля придется делать за свой счет.

Онлайн калькулятор. Сколько стоит ОСАГО?

Цена полиса ОСАГО на разные автомобили может быть принципиально разной, хотя и в пределах установленной государством суммы. Здесь играют роль возраст водителя и транспортного средства, стаж вождения и страна производства.

В предварительном расчете стоимости выручают специально разработанные онлайн-калькуляторы, где достаточно ввести в поля свои данные и нажать кнопку «Рассчитать». Результаты будут средние, с учетом допустимой наценки в 20% каждая компания сама решает, какую цену ставить.

При расчете стоимости также учитывается коэффициент бонус-малус, который указывает на определенную скидку водителю за стаж безаварийного вождения в соответствии с присвоенной категорией.

Друзья, спасибо за репост

Каждый водитель в России, хочет он того или нет, обязан раскошелиться на полис ОСАГО. Если расшифровать, что это значит, то получится «обязательное страхование автогражданской ответственности», в просторечии — «автогражданин».

ЧТО ТАКОЕ ОСАГО?

Гражданско-правовая ответственность в законодательстве трактуется как обязанность возместить вред, причиненный потерпевшему. Соответственно, автогражданская ответственность означает, что вы, как водитель, обязаны компенсировать любой ущерб, который вы можете причинить на дороге.Например, оплатить ремонт автомобиля, в который вы врезались, или оплатить лечение сбитого пешехода.

Ранее после дорожно-транспортного происшествия виновник и потерпевший были вынуждены заниматься возмещением ущерба автомобилю и здоровью людей, которые в нем находились. При этом конфликты были обычным явлением, ведь у каждой стороны, разумеется, было свое представление о размере справедливой компенсации. И далеко не всегда у преступника было достаточно средств, чтобы сразу выплатить жертве требуемую сумму.Это создало дополнительные трудности в решении вопроса.

В 2003 году решение этих конфликтов в России было переведено в цивилизованное русло. С 1 июля 2003 года в соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» все водители обязаны застраховать риск ответственности за причинение вреда. Благодаря этому ущерб, причиненный ими чьему-либо имуществу или здоровью, возмещает страховая компания по полису ОСАГО.

Оценка ущерба проводится независимыми экспертами.Это, конечно, не снимает всех вопросов и претензий, но позволяет рассчитывать на некую объективность.

По российскому законодательству владелец транспортного средства обязан застраховать свой автомобиль в течение пяти дней после его оформления в собственность. Без полиса ОСАГО автомобиль не будет поставлен на учет в ГИБДД, а управлять автомобилем без полиса запрещено.

За появление на дороге без полиса ОСАГО вас могут оштрафовать на сумму от 500 до 800 рублей. Если вы просто забыли заветную форму дома, штраф составит 100 рублей.Объясняется эта снисходительность просто: случись какая-нибудь неприятность, неважно, где именно хранится полис – в «бардачке» вашего автомобиля или на вашем столе на работе. Главное, что за вас заплатит страховая компания.

КТО СТРАХУЕТ АВТОМОБИЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ?

Россия не является исключением при введении обязательного страхования гражданской ответственности перед третьими лицами. ОСАГО практикуется во всех развитых странах. Это самый простой способ гарантированно возместить ущерб, причиненный в результате автомобильной аварии.
В России обязательным страхованием гражданской ответственности автовладельцев могут заниматься только члены Российского союза автостраховщиков (РСА) и только при наличии у них соответствующей лицензии Федеральной службы страхового надзора. Эта организация гарантирует страховые выплаты по ОСАГО, что бы ни случилось с вашей страховой компанией. Даже если страховая компания обанкротится, все ее клиенты получат причитающиеся выплаты из специального фонда АСП.

ЧТО ДАЕТ ОСАГО?

Полис ОСАГО гарантирует: если вы виновник ДТП, страховая компания возместит ущерб.

При определении размера страховых выплат за ущерб, причиненный имуществу пострадавших в результате несчастного случая, страховая организация принимает во внимание средние цены, сложившиеся в регионе, где произошло ДТП. При повреждении автомобиля из этой суммы вычитается амортизация запчастей.

Если исчисляется возмещение вреда, причиненного вами здоровью других водителей и пешеходов, то учитывают расходы на лечение, уход, сумму упущенного заработка, а в наиболее трагических случаях возмещение в связи с убытком кормильца и расходы на погребение.

Получить страховое возмещение автогражданской ответственности дело достаточно хлопотное. Прежде всего, необходимо правильно действовать при наступлении страхового случая. Необходимо вызвать ГИБДД на место, где произошло ДТП, убедиться, что происшествие подробно и правильно зафиксировано в справках и протоколах. Понимая, сколько времени и усилий потребуется, чтобы реализовать свое право на возмещение ущерба по ОСАГО, многие автолюбители часто игнорируют эту возможность, если ущерб не слишком велик.С царапинами на бампере, разбитыми стеклами и зеркалами редко кто пойдет по страховке.

Но теперь даже небольшой ущерб можно без особого труда возместить по автострахованию. Правда, воспользоваться новой возможностью смогут только те, кто приобрел полис ОСАГО с 1 марта 2009 года. С этого дня вступают в силу поправки в закон об ОСАГО, которые позволят получить компенсацию без документов от ГИБДД, если сумма убытков небольшая (не более 25 тысяч рублей), участников всего двое. авария и никто не пострадал.Без бумаг из ГИБДД не обойтись, если в ДТП виновны оба участника. Нововведение не может не радовать водителей, но есть момент, о котором необходимо помнить. Если при ремонте выяснится, что машина пострадала больше, чем казалось на первый взгляд, больше 25 тысяч рублей от страховой компании вы уже не получите.

Помните: ОСАГО имеет определенные лимиты – «лимит ответственности». Страховая компания выплатит пострадавшему от действий своего клиента по полису ОСАГО не более 400 тысяч рублей.При этом предполагается возмещение вреда, причиненного жизни или здоровью, не более 160 тысяч рублей на человека, а максимальная сумма возмещения вреда, причиненного имуществу, не превысит 120 тысяч рублей.

Так что, если вам удалось задавить, например, шикарный автомобиль, страховки в 120 тысяч рублей может не хватить. То же касается и ситуации, когда пострадали сразу несколько автомобилей. Тогда недостающую сумму на ремонт придется доплатить из собственных средств.Для самых предусмотрительных в этом случае есть — ДСАГО — добровольное страхование автогражданской ответственности.

Страховка ОСАГО чаще всего вступает в силу с момента заключения договора, если у вас новый автомобиль, а если подержанный — на следующий день после заключения договора.

Стандартный срок договора ОСАГО – 1 год. Но можно заключить договор страхования и на более короткий срок использования транспортного средства (минимум — три месяца). Полис будет, конечно, дешевле.Эта опция актуальна, например, для владельцев кабриолетов, которые в нашем климате можно использовать только в теплое время года, или для водителей, которые не ездят зимой. Меньше полугода страховку можно получить только на транзитный автомобиль, но с таким полисом в ГИБДД его не встанут на учет.

В течение срока действия договора автострахования страхователь обязан сообщить страховой организации о смене владельца автомобиля. При этом договор ОСАГО расторгается досрочно, так как его условия учитывают конкретный автомобиль, и он уже не является собственностью страхователя.Существуют и другие причины досрочного расторжения контрактов.

КАК ПОДАТЬ ЗАЯВКУ НА ПОЛИС OCTA?

Вы можете заключить договор ОСАГО вне зависимости от того, зарегистрирован автомобиль в Вашей собственности или нет. Формально даже не обязательно иметь доверенность на право не управлять автомобилем, но на практике большинство компаний требуют приложить копию этого документа. Кроме того, необходимо будет предъявить паспорт или документ, его заменяющий, паспорт транспортного средства (ПТС) или свидетельство о регистрации транспортного средства, водительское удостоверение.Договор ОСАГО можно заключить и на автомобиль с временным техпаспортом. Как только выдается постоянное свидетельство о регистрации транспортного средства, страховая компания должна быть уведомлена как можно скорее.

Если в договоре указано, что к управлению автомобилем допускаются только определенные лица, к ним должны быть приложены их паспорта и доверенность на управление транспортным средством. Запрещается садить за руль застрахованного автомобиля водителя, не значащегося среди лиц, допущенных к управлению транспортным средством, перечисленных в договоре страхования.Если такой водитель окажется виновником ДТП, не стоит даже пытаться получить возмещение по автострахованию.

Иногда при оформлении полиса ОСАГО просят показать машину. Это делается для предотвращения мошенничества в автостраховании. Водитель может договориться с кем-то и потребовать оплаты стоимости ремонта повреждений, которые он причинил еще до того, как заключил договор автострахования. Повышенное подозрение у страховщиков вызывают водители, управляющие автомобилем по доверенности, так как по наблюдениям специалистов именно среди них чаще всего и попадаются мошенники.

«Оформление одного полиса занимает в среднем 15–20 минут, но лучше позаботиться об этом заранее, так как некоторые компании могут запросить осмотр объекта страхования, а сам полис может начать действовать не ранее, чем на следующий день день заключения договора страхования», – поясняет Екатерина Евланова, руководитель отдела автострахования СК «МАКС».

СКОЛЬКО СТОИТ ПОЛИТ ОСАГО? (СТОИМОСТЬ ОСАГО)

Стоимость ОСАГО зависит только от марки автомобиля и стажа, возраста и пола водителей.Дело в том, что условия страхования, размеры выплат и ставки ОСАГО в России устанавливаются постановлениями правительства, поэтому они едины для всех страховых компаний. Однако для разных водителей и разных автомобилей стоимость полиса ОСАГО будет различаться.

«Расчет ОСАГО складывается из базовой ставки (в настоящее время для автомобилей физических лиц она составляет 1980 рублей) с учетом коэффициентов и срока, на который оформляется страховка».

Тарифы

ОСАГО учитывают возраст и стаж водителя, марку и модель автомобиля, тип кузова и коробку передач, год выпуска, объем и мощность двигателя, пробег автомобиля, количество лиц, допущенных к управлению, их пол, возраст и стаж вождения.

Кроме того, при расчете стоимости ОСАГО учитывается и регион, в котором оформляется автострахование. Чем выше аварийность на данной территории, тем чаще производятся выплаты по ОСАГО, а значит, выше уровень убыточности страховых компаний. Например, в Санкт-Петербурге убыточность страховщиков составляет около 40%, а в Архангельской области она в два раза выше. В целях выравнивания соотношения доходов и расходов страховых организаций при расчете стоимости ОСАГО применяется региональный коэффициент.Чем он выше, тем дороже полис.

Еще один важный момент для расчетов по ОСАГО: при оформлении полиса ОСАГО вас спросят, были ли вы виновны в ДТП в предыдущий страховой период? Это необходимо знать страховой компании, чтобы применять систему доплат или скидок, которая называется коэффициентом «бонус-малус», при расчете стоимости полиса. Если вы ездите без аварий, эта система позволит вам сэкономить на автостраховании.

ЧТО ДЕЛАТЬ ЗА РУБЕЖОМ?

Не забывайте, что полис ОСАГО предоставляет его владельцу возможность переложить на страховую компанию обязанность по возмещению ущерба, причиненного им только на дорогах России.При выезде за границу необходимо приобрести аналогичную автостраховку, но предназначенную для использования в других странах — Green Card («зеленая карта»). Без такой страховки въезд на территорию большинства стран ЕС запрещен. Наличие «зеленой карты» у водителя проверяется на таможне при выезде из России.

Зеленые карты

продают практически все крупные российские страховые компании, некоторые делают это прямо на границе.

Тарифы по международной ОСАГО — Зеленая карта — рассчитываются по единым стандартам, поэтому у всех российских страховщиков цены на эти полисы одинаковые.Полис на легковой автомобиль с покрытием всей Европы на 15 дней будет стоить около 1300 рублей, а на год – около 12000 рублей. Если вы не планируете выезжать за пределы бывших советских республик — Украины, Белоруссии и Молдавии, можно купить автостраховку дешевле: примерно 440 рублей на 15 дней и 2 тысячи рублей на год.

Вы уже знаете о грядущем повышении страховых тарифов в системе ОСАГО? Наверняка об этом знает практически каждый второй автомобилист.Вы поддерживаете эту меру? Вы патриот и одобряете все, что делает власть? Тогда попробуйте объяснить, чем обосновано новое повышение тарифного коридора ЦБ РФ, запланированное этим летом. Скорее всего, страховка подорожает с осени этого года. Итак, на фоне резкого подорожания топлива на заправках осенний подарок россиянам после летнего отпуска обеспечен.

А давайте посмотрим, почему ЦБ вдруг решил порадовать нас в этом году неожиданной либерализацией тарифного коридора ОСАГО? Может быть, мы действительно не знаем великой тайны главного банка страны, который только недавно, кстати, начал регулировать страховой рынок в стране? Может, только сотрудники ЦБ знают, как правильно навести порядок на страховом рынке? Интересно, как они собираются строить будущий страховой рынок? Одно постоянное повышение цен на ОСАГО вряд ли наведет порядок на этом рынке.Или им нравится поговорка «Бей своих, чтобы чужие боялись»? Давайте разберемся.

Если кто не помнит, совсем недавно страховой рынок в стране контролировала Федеральная служба по финансовым рынкам РФ (сокращенно ФСФР). Помните, когда этот сервис незаметно поднял тарифы на ОСАГО? Не можете вспомнить? Но дело в том, что повышения тарифов просто не было, несмотря на суперинфляцию в стране в прошлом. И что теперь ФСФР упразднили, передав полномочия по регулированию страхового рынка Центральному банку, который стремительно начал повышать тарифы по обязательному страхованию.

Ведь только недавно ЦБ значительно повысил стоимость полисов ОСАГО, изменив тарифный коридор. Где еще? И теперь снова ждем повышения тарифов в связи с расширением границ тарифной сетки базовой стоимости полисов ОСАГО. И это подорожание является незапланированным.

Так что в ближайшие несколько лет нас, наверное, ждет еще один. На этот раз уже запланировано.

Напомним, недавно ЦБ одобрил расширение границ тарифного коридора в ОСАГО на 20 процентов в обе стороны.Что это означает? Это означает, что нижняя граница базовой стоимости ОСАГО снизится на 20% — с 3432 руб. (действительно на данный момент) до 2746 руб. Верхняя граница базового тарифа ОСАГО также увеличится на 20% — с 4118 руб. до 4942 руб. Таким образом, нижний предел базовой стоимости ОСАГО снизится на 686 рублей, а верхний повысится на 824 рубля.

А теперь посчитаем, сколько среднестатистический водитель сегодня платит за полис ОСАГО и сколько он будет платить после официального утверждения новых тарифов ЦБ этим летом.Итак, сегодня при тарифной сетке 3432-4118 руб. водители в России платят за полис ОСАГО в среднем 5800 рублей. Для новых тарифов средняя стоимость ОСАГО уже составит 7000 рублей. Как вам такая математика, которую придумали сотрудники ЦБ? В этот момент, наверное, многие автолюбители вспоминают Федеральную службу по финансовым рынкам РФ, как вкусную еду, произведенную по советским ГОСТам в СССР.

Но, увы, ЦБ – это не ФСФР.ЦБ знает математику не понаслышке. Но это не все. Знаете, в чем секрет честного взятия денег? В том, что когда тебя «обули», ты даже подозревал об этом. Где обман, спросите вы? Ведь снижается нижняя планка тарифного коридора, а это значит, что многие безаварийные водители, длительное время не попадающие в ДТП, получат дополнительную скидку при покупке ОСАГО, что фактически будет означать, что под новые тарифы, у многих водителей страховой полис будет дешевле.Но не спешите радоваться.

Дело в том, что ЦБ планирует с лета ввести новые параметры, влияющие на стоимость полиса. Напомним, что сейчас при расчете общей стоимости ОСАГО страховщики используют различные поправочные коэффициенты, разделенные на пять групп: стаж работы, возраст водителя, количество водителей, допущенных к управлению транспортным средством (также учитывается их стаж и стаж). учет), регион эксплуатации автомобиля, наличие безаварийной записи и т. д.

В случае утверждения новых тарифов ЦБ увеличит количество разрядов (коэффициентов) с 5 до 50. То есть совсем скоро страховщики смогут применять до 50 различных поправочных коэффициентов при расчете стоимости полиса ОСАГО . Речь идет о более точных коэффициентах, рассчитываемых исходя из стажа и возраста водителя, приобретающего страховой полис. То есть теперь каждый лишний год водительского стажа будет менять у водителя не только стаж за безаварийную езду (коэффициент BMF бонус-малус), но и менять коэффициент повышения стажа.Также теперь каждый лишний год возраста застрахованного будет влиять на окончательную стоимость ОСАГО.

Но новые тарифы и новый порядок расчета стоимости полиса ОСАГО, которым скоро будут пользоваться все страховые компании, это скрытый и наглый метод незапланированного увеличения стоимости ОСАГО. Ведь как всегда дьявол кроется в деталях. Например, если для вас по новым тарифам снижается нижняя граница тарифного коридора (например, за безаварийное вождение), то, поскольку вводится до 50 новых коэффициентов, которые используются для расчета окончательной стоимости полиса , полис ОСАГО может стоить вам дороже.Особенно, если вы молодой водитель.

То есть в реальности полис ОСАГО станет дешевле только для тех, кто имеет огромный водительский стаж, кто находится в преклонном возрасте и для тех, кто не был в авариях в последние годы. А таковых меньшинство. Это означает, что стоимость ОСАГО для большинства водителей возрастет.

Кроме того, с лета-осени этого года ЦБ намерен начать реальную либерализацию рынка ОСАГО.Правда, пока это только планы в рамках проекта, разработанного Российским союзом автостраховщиков. Согласно этому проекту, ЦБ предлагается отказаться от регулирования различных надбавок и коэффициентов, применяемых на рынке ОСАГО. Страховщики предлагают ЦБ регулировать только границы тарифного коридора базовой стоимости ОСАГО. Страховщики хотят назначать остальную часть корректировочной маржи по своему усмотрению. То есть свободно, с учетом конкуренции на рынке.И самое страшное, что ЦБ действительно планирует это сделать. Более того, ЦБ планирует к 2020 году пустить страховой рынок в свободное плавание. Опять же, все это с подачи Российского союза автостраховщиков. Надеемся, что у ЦБ хватит ума этого не делать, так как это неминуемо приведет к тому, что стоимость полиса ОСАГО станет космической.

Что говорят власти? Знаете, что самое удивительное, так это то, что наши сильные мира сего из-за того, что, наверное, засиделись, привыкли не замечать таких проблем.То есть те, кто должен хоть как-то реагировать на происходящее на страховом рынке, делают вид, что ничего не происходит. В общем, мы к этому не привыкаем. В нашей стране, наверное, уже выросло целое поколение политиков, которые действительно считают, что в стране вообще нет проблем.

Возмещение ущерба по ОСАГО с ограничением лимита ответственности. При причинении вреда жизни и здоровью третьих лиц — по 500 тысяч рублей на каждого потерпевшего, а при причинении имущественного вреда — 400 тысяч рублей.Так что оформить ОСАГО — это не значит выкинуть деньги на ветер, а обрести уверенность в завтрашнем дне и быть защищенным при наступлении определенных обстоятельств.

Сколько стоит ОСАГО?

Цена полиса ОСАГО рассчитывается индивидуально. Он основан на утвержденных Правительством РФ тарифах, единых для любой компании. Расчет стоимости полиса ОСАГО Вы можете сделать это самостоятельно, заполнив все необходимые данные в форме.

Для этого вам необходимо заполнить следующие поля:

  • Кто является собственником транспортного средства — физическое или юридическое лицо.
  • Тип транспорта.
  • Данные о мощности двигателя.
  • Укажите временные рамки эксплуатации автомобиля.
  • Рассчитайте и введите соответствующий коэффициент бонус-малус (БМБ), дающий скидку на безубыточное вождение в размере 5% в год.
  • Региональная принадлежность автомобиля.
  • Данные о количестве, возрасте и стаже каждого водителя, допущенного к управлению автомобилем.

Возможность проверить КБМ , который в данный момент закреплен за вами, существует прямо здесь и сейчас. Просто нажав на ссылку. Но бывают ситуации, когда по вине страховой компании, ошибке агента или сбоях в базе данных РСА значение КБМ обнуляется, а если быть точнее, то становится равным единице. Ознакомиться с наиболее вероятными причинами такой напасти вы можете в статье.А вот вопрос, что делать, если это случилось с вами, волнует каждого автовладельца. Кто-то делает запрос в РСА, а кто-то сразу в суд. Более подробно об этом вы также можете узнать на нашем сайте.

Необходимые документы для регистрации ОСАГО?

Вы можете приобрести такое страховое покрытие в любой страховой компании. Но при выборе страховщика стоит обратить внимание на его популярность и рейтинг. В последнее время очень популярным стало мошенничество со страховкой. может быть, просто нажав на ссылку.

Но, прежде чем получить полис ОСАГО, необходимо пройти техосмотр автомобиля. Некоторые недобросовестные страховщики при оформлении полиса выдают уже заполненный талон ТО, взимая за это дополнительную плату и аргументируя это тем, что необходимость прохождения ТО для вас уже не актуальна. можно на нашем сайте.

Перечень документов, требуемых страховой компанией при оформлении полиса ОСАГО для физических и юридических лиц, несколько отличается.Для физического лица будет достаточно паспорта, СТС или ПТС, диагностической карты или талона ТО, водительских прав всех водителей, допущенных к управлению транспортным средством, и доверенности, в ситуации, когда страховка не приобретается лично владельцем транспортного средства. Перечень документов для юридических лиц дополняется доверенностью на право представлять интересы юридического лица и свидетельством о регистрации юридического лица. Также представитель юридического лица должен иметь при себе печать общества.

С 1 октября 2015 года у каждого автовладельца есть возможность приобрести электронный полис ОСАГО , который значительно упрощает процедуру оформления и дает возможность сделать это без очередей и лишних нервов. Все действия выполняются через интернет, после чего на электронную почту застрахованный получает все необходимые документы.

Но какой бы ни был полис ОСАГО, обычный или электронный, это изначально защита, приобретаемая страхователем по достаточно приемлемой цене.Ведь нанесенный ущерб, если придется воспользоваться страховкой, может в десятки раз превышать оплаченную стоимость.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.