Ошибка р0340 ниссан: P0340 — ошибка датчика распредвала


0
Categories : Разное

Содержание

Ошибка датчика распредвала P0340 — 42 — Двигатель

Сообщение от all848 все? тема умерла? нет больше проблем с Р0340?

— — — Добавлено — — —

единственное решение: цепь вытянулась! меняйте!

нет нет, не умерла))

Вкратце:
p12, 2004г.в.
QG18DE, МКПП.
Симптомы: выскакивает ошибка 0340 с периодичностью 1 в 2-3 дня.

Теперь подробнее: а\м приобрел у организации, пробег на момент покупки в районе 250000 км. было это в феврале, морозы стояли не сильные (не более -20). Заводилось авто прекрасно с первого раза, без подогревов и автозапусков. Никаких посторонних звуков, похожих на бряцанье цепи или гидрокомпенсаторов не было. Чек не горел, ошибки я, за ненадобностью, не считывал. Беспокоила лишь слабая динамика, которая вылечилась, и для меня это было удивительным открытием, заменой сгоревшего стоп-сигнала на заднем стекле.

Примерно через 3 месяца при запуске двигателя появился тот самый скрежет, который скорее издает цепь, нежели гидрики, при чем появлялся он произвольно, даже при небольшой стоянке авто, но чаще на холодную. Интуитивно я связывал это с заменой масла, думал не та вязкость, не успевает прокачать натяжитель. И кстати после замены фильтра сделал наблюдение, оригинальный фильтр пропускал через обратный клапан масло до такой степени, что после 2х часовой стоянки двигатель заводился на «сухую», о чем говорила лампа давления масла (гасла через 3-4 сек.). После замены на аналог известной фирмы, проблема ушла.

Вернемся к теме, последнее время периодически появляются перебои в работе ДВС, выражается это в вибрации в диапазоне от ХХ до 3-4 тыс.об. особенно ощущается колбашение, на 1300-1400 об. сопровождается это звуком выхлопа, как на Харлее. т.е. не равномерный рык, а «тыр-тыр-тыр-тыр» (возможно пропуски зажигания, теряюсь в догадках), а так же падением мощности в этот момент. Проблемма может появиться во время работы двигателя либо после не долгой стоянки, но реже сутра т.е. когда заводишь ДВС после длительной стоянки. Возможно ошибочно, но мне кажется что усугубляется это положением авто, т.е. при остановке в горку или при резкой остановке глушишь авто, а когда заводишь появляется эта вибрация. При чем повторный перзапуск двигателя не решает проблему сразу, нужно проехать некоторое кол-во километров и проблема или сама проходит прямо на ходу или после остановки и запуска двигателя. После первого такого сюрприза, путем самодиагностики выявлена ошибка 0340, и даже после обнуления, всегда только она. При этом, никаких проблем с запуском, с динамикой нет, двигатель сам по себе не глохнет.

Для себя решил, прежде чем заказывать новый датчик, проверить осциллографом фазы. Только не представляю как это делается.
Или есть тестер, который по OBD показывает и фазы и показания с датчиков на предмет их «живости»?
Вроде все идет к тому, что нужно менять цепь, но вот парадокс, так как машина была взята с организации, достаточно солидной, обслуживалась полностью у официалов, и известно, что цепь там менялась не больше 50 тыс.км. назад…

Вобще Nissan Primera 12 интересное транспортное средство, не знаешь чего ожидать: заморгала лампочка аэрбэга?- ага, надо лезти под сидение, шевелить контакты! Тачка не прет? — все просто, перегорела лампочка). теперь вот ошибка датчика — до последнего не хочется верить, что цепь… может все до банального просто…

И почему это жена на меня с опасением смотрит, когда я встаю на бочину, глушу мотор и начинаю считать: «раз-два-три», потом судорожно нажимать на педаль газа 5 раз, потом опять до 7 и тапку в пол, при этом взгляд пристально на панель и облегченно: «А это всего лишь опять тристасРОКОВАЯ…»

Ниссан примера р12 ошибка 0340 не заводится


P0340 — ошибка датчика распредвала

Ошибка p0340 имеет определение — неисправность цепи датчика положения распределительного вала (в английском языке — Camshaft Position Sensor A Circuit). Она может возникнуть по разным причинам — при выходе из строя датчика распредвала, неисправностях в его проводке, проблемах в работе управления двигателем (ЭБУ). Сама по себе ошибка не является критической, и при ее формировании машиной можно пользоваться. Однако при этом возникают некоторые неудобства — повышенный расход топлива, понижение мощности и прочее. Устранить причины, по которым сформировался код ошибки p0340 несложно, и с этим может справиться большинство автовладельцев.

Содержание:

Работа датчика ДПРВ

В первую очередь необходимо определиться с тем, что такое датчик положения коленчатого вала (сокращенно ДПРВ), для чего он нужен и где установлен. Основная функция данного устройства — определять положение распределительного вала в конкретный момент времени. Соответствующая информация передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с тем, чтобы тот программно вычислял моменты впрыска топлива из каждой форсунки. Таким образом обеспечивается так называемый фазированный впрыск. При нарушении его работы блок управления автоматически переходит в аварийный режим, при котором вместо фазированного обеспечивается попарно-параллельный впрыск. Это приводит к перерасходу топлива и потере мощности двигателя.

Для устранения кода p0340 также важно знать расположение датчика на двигателе. Это актуально с той точки зрения, что в случае возникновения такой ошибки чаще всего выполняется дополнительная диагностика ДПРВ и/или его проводки. Так, на восьмиклапанных двигателях датчик, как правило, расположен в торце головки блока цилиндров, ближе к первому цилиндру. На шестнадцатиклапанных аналогично он устанавливается также на ГБЦ, в непосредственной близости к первому цилиндру. Его близкое расположение к первому цилиндру обусловлено тем, что на бензиновых двигателях датчик фиксирует положение поршня этого цилиндра в так называемой верхней мертвой точке. На дизельных двигателях фиксируется положение всех поршней.

Признаки возникновения ошибки

Существует ряд косвенных признаков, по которым можно определить, что возникли проблемы с датчиком положения распредвала или с его проводкой. Описанные ниже ситуации могут указывать и на другие поломки, поэтому при их возникновении нужна дополнительная диагностика сканером ошибок (например, популярным прибором ELM 327 или его аналогом). Итак, при возникновении ошибки датчика p0340 возникают:

  • Проблема с запуском двигателя. Зачастую ошибка p0340 приводит к тому, что машина попросту не заводится. Причем это может быть как при холодном, так и на прогретом двигателе. Однако чаще всего это выражается просто в том, что при запуске мотора приходится дольше крутить стартером. Естественно, это негативно сказывается на состоянии аккумуляторной батареи автомобиля, да и всей его электросистемы в целом.
  • Нестабильные холостые обороты двигателя. В некоторых случаях на холостых оборотах машина попросту глохнет, поэтому работу двигателя необходимо принудительно поддерживать, нажимая на педаль акселератора.
  • Двигатель «троит». То есть, в цилиндрах наблюдаются пропуски зажигания. Это приводит к потере мощности и изменению звука работы мотора.
  • Снижение динамических характеристик машины. Это выражается в том, что автомобиль плохо разгоняется, слабо набирает обороты двигателя, могут иметь место «провалы» педали, то есть, после нажатия на педаль акселератора разгон начинается через несколько секунд. Также машина может плохо тянуть при езде в гору, особенно, если она загружена.
  • Увеличивается расход топлива на 10…20%
    . Такая ситуация возникает из-за того, что электронный блок управления переходит в аварийный режим подачи топлива, то есть, в попарно-параллельный. Соответственно, все преимущества фазированного впрыска нивелируются.
  • На приборной панели активируется сигнальная лампа Check Engine. Всегда при ее активизации нужно выполнять сканирование ошибок. Если описанных выше признаков поломки не наблюдается, но сканер все же выдает код ошибки р0340, то необходимо проверить ЭБУ на ложное срабатывание. То есть, попросту очистить эту информацию из его памяти и затем посмотреть появится ли она вновь.

Стоит заметить, что перечисленные изменения в поведении автомобиля не столь актуальны для двигателей, работающих на бензине. Потеря мощности и увеличение расхода топлива у них не так велики. Из неудобств можно отметить лишь то, что машина хуже заводится, приходится долго крутить стартером.

А вот что касается машин, снабженных газобаллонным оборудованием, то здесь описанные выше проблемы могут проявиться «по полной программе». Потеря мощности и увеличение расхода будут существенными. Еще одна неприятность будет поджидать владельцев машин, у которых установлено современное ГБО, в частности, четвертого поколения. Так, у этого оборудования есть свой электронный блок управления. И при возникновении 0340 ошибки датчика фаз (как еще иногда называют ДПРВ) будет иметь место постоянное сбивание рабочих параметров. Из-за этого газобаллонное оборудование, во-первых, нужно будет постоянно перенастраивать, а во-вторых, несмотря на все перестройки, оно все равно будет работать в неоптимальном режиме, расходовать больше топлива и доставлять водителю проблемы с потерей мощности машины, постоянно глохнуть и так далее.

Условия формирования ошибки р0340

Сразу стоит отметить, что у различных электронных блоков управления на разных машинах данные условия могут отличаться. Однако в чаще всего для формирования сигнала ошибки р0340 необходимо выполнение следующих факторов:

  • от датчика распредвала не поступают сигналы в течение более 5 секунд вращения стартера;
  • не поступают сигналы от датчика распредвала на электронный блок управления при частоте вращения двигателя от 600 об/мин и более.

У некоторых машин данная ошибка формируется не за одну поездку, а за три. Однако в этом случае диагностику будет затруднена.

Причины возникновения ошибки

Основных причин возникновения ошибки двигателя p0340 всего три:

  • Повреждение проводки датчика распределительного вала. В частности, речь идет об ее разрыве. Как правило, ДПРВ имеет три провода — питания, «масса» и сигнальный. В силу определенных механических повреждений они могут перетереться, и сигнал по ним перестанет идти. Чаще всего это происходит на клеммах или на контактах (так называемых «фишках», подключается к датчику или разъемам электронного блока управления). Другой вариант — повреждение изоляции, из-за чего происходит их замыкание на корпус или между собой. Результатом такой поломки будет отправка некорректных данных на ЭБУ.
  • Повреждение датчика распределительного вала. ДПРВ — это достаточно простое и надежное устройство, и выходит он из строя достаточно редко. Однако при формировании сигнала кода ошибки р0340 имеет смысл проверить датчик распределительного вала.
  • Некорректная работа ЭБУ. Это достаточно редкий случай, поскольку при частичном выходе из строя электронного блока управления будут наблюдаться не только ошибки р0340, но и много других. Однако такая ситуация возможна, например, в случае, если перед формированием ошибки была проведена перепрошивка программного обеспечения блока управления (например, при тюнинге двигателя, установке газобаллонного оборудования и прочего). Соответственно, если имели место «глюки» в процедуре прошивки или само программное обеспечение спровоцировало неисправности, то возможна и некорректная работа ЭБУ. В еще более редких случаях возможно перекос установки датчика, механическое повреждение блока (например, после ДТП).

Иногда причиной возникновения ошибки р0340 является неправильный монтаж датчика. Однако это достаточно редкий случай, поскольку посадочное место у него одно. Возможно, недостаточно сильное крепление (малый момент затяжки, из-за чего датчик может вибрировать при езде) или большой зазор между рабочей (чувствительной) частью датчика и так называемым рэпером — зубом на индикаторном колесе, расположенном на распределительном вале.

Как избавиться от ошибки р0340

Методы избавления от неисправностей, вызвавших формирование ошибки p0340 (неисправность в цепи датчика положения распредвала) зависит от причин их возникновения, а также конкретной модели машин — например, «Ниссан», «Форд», «Шевроле», «Опель», «Тойота», ВАЗ (в частности, ВАЗ 2114). Однако общий алгоритм проверки будет следующим:

  1. С помощью сканера ошибок проверить память ЭБУ на фиксацию непосредственно ошибки р0340 и возможных других. Если обнаружена только одна ошибка (или смежные, например, р0342, р0343), то следует попытаться сбросить, как указывалось выше. То есть, удалить их с помощью программного обеспечения или же отключив на 10…20 секунд минусовую клемму аккумулятора. Если после запуска двигателя ошибка исчезла, значит, это было ложное срабатывание датчика или ЭБУ. Если ошибка возникла вновь (следует опять считать сканером номер ошибки), то нужно продолжать дальнейшую диагностику и ремонт.
  2. Проверить защелку, с помощью которой обеспечивается жесткий контакт крепления фишки на корпус датчика. В некоторых ситуациях она бывает отломана, и это приводит к потере контакт между всеми или отдельными проводами и контактами на датчике.
  3. Проверить качество установки датчика в его посадочном месте. В частности, проверить момент затяжки гайки (обычно датчик крепится с помощью болта с гайкой диаметром 10 мм или подобной, зависит от конкретного двигателя). Убедиться, что в двигателе установлен подходящий именно для данного мотора датчик. В частности, не только по креплению, но и модели, поскольку датчики могут отличаться как геометрической формой, так и размерами, а из-за этого чувствительный элемент датчика не будет фиксировать прохождение возле него рэпера, что приведет к отсутствию соответствующих сигналов на ЭБУ. Если датчик неподходящий — необходимо купить новый датчик распредвала и заменить его.
  4. Визуально проверить состояние контактов и клемм в электрической схеме подключения датчика распредвала. В некоторых случаях имеет место окисление (ржавчина) на ответственных клеммах, что приводит к снижению качества контакта. Это происходит из-за воздействия на них влаги и/или просто от старости. При обнаружении окислов от них необходимо избавиться, тщательно протерев контакты. Для чистки сложных загрязнений можно воспользоваться специальными очистителями электрических контактов.
  5. С помощью мультиметра, включенного в режим прозвонки или измерения сопротивления изоляции необходимо убедиться в целостности проводов, приходящих от ЭБУ до датчика распредвала. Обычно это три провода. Кроме проверки целостности проводов, необходимо также проверить значение сопротивления изоляции попарно между ними, а также между каждым из проводов и корпусом машины («массой»). Однако в последнем случае провод «массы» будет «звониться» с корпусом. Причем в процессе описанной проверки щупы мультиметра необходимо размещать на контакты соответствующих разъемов.

Схема проверки датчика ПРВ

  1. При проверке значения сопротивления изоляции необходимо четко знать, какой разъем на «фишке» за что отвечает. Например, на упомянутом уже ВАЗ-2114 (да и на других переднеприводных ВАЗах) используются два типа датчиков распредвала — 21110-3706040 и 21120-3706040. Они отличаются контактами. У первого датчика контакт «А» — «масса», «В» — сигнальный провод, «С» — питание (плюс). У второго датчика контакт «А» — «масса», «В» — питание, «С» — сигнальный провод. Обычно второй конец питающего провода (плюс) идет от управляющего реле. Что касается аналогичных датчиков на других машинах, то необходимо дополнительно смотреть их документацию (схемы подключения датчика).
  2. Если проверка проводов показала, что у них имеются дефекты (обрыв, повреждение изоляции), то необходимо выполнить их визуальную проверку с тем, чтобы определить место их повреждения. В первую очередь необходимо обратить внимание на места изгибов и переломов, где провода изменяют свою форму и могут в результате вибрации попросту перетираться. Также нужно осмотреть, не проходят ли провода по местам скопления влаги или технологических жидкостей (например, смазки). Со временем в этих местах изоляция может быть нарушена. Если место повреждения найти не удалось — значит, нужно заменить проводку датчика положения распредвала полностью. При этом необходимо использовать специальные гибкие автомобильные провода с соответствующим сечением жилы.
  3. Если с проводами и фишкой все нормально, то следует проверить состояние непосредственно датчика. Как это сделать, можно почитать по приведенной выше ссылке. Если позволяет ситуация, то можно заменить датчик на заведомо рабочий. Обратите внимание, что в настоящее время в продаже имеется много датчиков откровенно плохого качества. Соответственно, лучше выбирать оригинальные датчики в соответствии с документацией к машине, а заказывать их у официальных представителей автопроизводителя. Это дорого, но может окупиться, поскольку некачественные датчики придется покупать повторно и тратить время и силы на их установку.
  4. Если же и с датчиком распредвала нет проблем — необходимо проверить нормальную работу электронного блока управления. Однако самостоятельно это делать не рекомендуется, поскольку это сложная и ответственная часть автомобиля. Поэтому за помощью необходимо обратиться в автосервис, где есть специалисты и дополнительное диагностическое оборудование.

Напоследок стоит заметить, что при выявлении неисправностей датчика распределительного вала имеет смысл проверить работу датчика коленчатого вала, поскольку эти валы работают синхронно, и если нет сигнала от датчика распредвала, то ЭБУ пользуется сигналами от датчика коленвала. Нужно проверить, нет ли в памяти электронного блока управления двигателем ошибок, касающихся ДПКВ, а также при возможности осмотреть его механическое состояние и проводку (аналогично ДПРВ).

Заключение

Ошибка p0340 не является критической ошибкой, и при ее формировании в памяти электронной системы управления двигателем машиной пользоваться можно. Однако это приводит к потере мощности двигателя, «плавающим» холостым оборотам, повышенному расходу топлива. Особенно это актуально для машин, оборудованным ГБО, и использующих в качестве топлива газ. Поэтому долго с такой ошибкой лучше не ездить, поскольку это доставит массу неудобств водителю. Соответственно, желательно как можно раньше провести диагностику и выполнить ремонтные работы, тем более что они несложные, и с ними справится большинство автолюбителей.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

P0340 — Датчик A положения распределительного вала (CMP), банк 1 неисправность цепи (Nissan) — TroubleCodes.net

Код неисправности Местоположение неисправности Вероятная причина
P0340 Датчик положения распределительного вала (CMP) A, банк 1 неисправность цепи Проводка, датчик CMP, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0340?

Код ошибки

OBD II P0340 — это общий код, который определяется как «Датчик положения распределительного вала (CMP)« A », банк 1 — неисправность цепи» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает электрическую проблему в системе управления. цепь датчика положения распределительного вала с маркировкой «А».Обратите внимание, что хотя датчик «A» обычно относится к датчику положения впускного распределительного вала, не все производители следуют этому соглашению. «Банк 1» относится к группе цилиндров, содержащей цилиндр № 1 на двигателях V-образного типа.

Функция этого конкретного датчика положения распределительного вала в приложениях Nissan состоит в том, чтобы контролировать положение впускного распределительного вала относительно цилиндра № 1, чтобы предоставить PCM точные данные, с помощью которых можно рассчитать соответствующие стратегии определения угла опережения зажигания.Это особенно важно при запуске двигателя, когда положение цилиндра №1 определяет момент, когда первая искра зажигания подается для запуска двигателя.

В дополнение к вышесказанному, входные данные от датчика положения распределительного вала также используются для расчета момента впрыска топлива, а также для проверки положения коленчатого вала и предоставления информации о частоте вращения двигателя. В приложениях с регулируемыми фазами газораспределения датчик положения распределительного вала используется для проверки того, действительно ли произошло вращение распределительного вала, когда такое вращение для изменения фаз газораспределения было подано PCM.

Из вышесказанного должно быть ясно, что датчик положения распределительного вала выполняет несколько функций, каждая из которых критически важна для эффективной работы двигателя. Таким образом, если PCM обнаруживает любую электрическую неисправность, неисправность или дефект в цепях управления и / или сигнальных цепях датчиков положения распределительного вала, он распознает, что не может эффективно управлять еще одной критически важной функцией управления двигателем, и устанавливает код P0340 и загорается. сигнальная лампа в результате.

Почему код P0340 влияет на приложения Nissan больше, чем другие?

В начале 2000-х основной причиной этого кода во многих приложениях Nisan были плохо спроектированные, ненадежные датчики распределительного вала, которые обычно выходили из строя без какого-либо предварительного предупреждения.

Однако некоторые приложения Nissan, и в первую очередь двигатели объемом 1,0 л, используемые в моделях Nissan Micra, пострадали от этого кода в результате ненадежной и / или плохо спроектированной цепи привода ГРМ, которая растягивалась до точки, в которой дополнительное провисание могло быть поглощено ч

.

P0340 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0340 Определение

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Что означает P0340?

Датчик положения распределительного вала, расположенный в двигателе внутреннего сгорания, контролирует положение и скорость вращения распределительного вала. Он работает рука об руку с кольцом реактора, которое создает прямоугольный сигнал напряжения, который контроллер ЭСУД интерпретирует как положение коленчатого вала. Контроллер ЭСУД использует эту информацию для управления искрой зажигания и опережения топливной форсунки.Когда установлен код неисправности P0340, искра зажигания и синхронизация топливной форсунки не работают из-за того, что двигатель не знает, когда запустить эти компоненты.

Каковы симптомы кода P0340?

  • Проверьте свет двигателя
  • Автомобиль не заводится — могут возникнуть проблемы с запуском
  • Неровный холостой ход / глохнет
  • Пропуски зажигания в двигателе автомобиля
  • Потеря мощности при движении

* Во многих случаях заметных проблем может не быть с вашим автомобилем

В чем причина ошибки P0340?

  • Неисправный датчик положения распределительного вала
  • Поврежденное или грязное реакционное кольцо на распределительном валу
  • Неисправная, корродированная, закороченная проводка цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправный, корродированный, закороченный разъем цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Растянутые или смещенные компоненты синхронизации
  • Требуется обновление программного обеспечения ЕСМ
  • Неисправен ЕСМ

Насколько серьезен код P0340? — тяжелая

Автомобиль может быть трудно заводить, и водитель может также испытывать недостаток мощности во время движения.Если пренебречь в течение длительного периода времени, внутри двигателя транспортного средства может быть больше повреждений. Чрезвычайно важно как можно скорее исправить код P0340.

Код P0340 Общие ошибки диагностики

Замена датчика положения распределительного вала без предварительной проверки проводки, разъема или переключающего кольца. Также может быть возможность пренебречь пропуском зажигания или ошибкой синхронизации.

Инструменты, необходимые для диагностики кода P0340:

Как диагностировать и отремонтировать Код P0340:

Трудности диагностики и ремонта — 3 из 5

  1. Осмотрите проводку датчика положения распределительного вала на предмет коррозии, поломки или износа проводка.
  2. Осмотрите разъем датчика положения распределительного вала на предмет ржавых или сломанных разъемов.
  3. Выполните любой другой ремонт (если присутствуют другие коды), чтобы убедиться, что другие коды не являются источниками кода неисправности P0340.
  4. Проверьте напряжение, массу и сигнал датчика положения распределительного вала с помощью мультиметра. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как проверить это с помощью мультиметра.
  5. Если вы обнаружите, что датчик положения распределительного вала не выдает напряжение или сигнал, снимите его и проверьте реактивное кольцо на предмет повреждений, мусора или несоосности.Если реактивное кольцо в хорошем состоянии, замените датчик положения распределительного вала.
  6. Если проблема не устраняется, выполните ту же проверку, что и датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала и его цепи. Если он не прошел тесты, замените его.
  7. Если проблема не устраняется, выполните проверку целостности цепей датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала между соответствующими датчиками и контроллером ЭСУД. Устраните все обнаруженные неисправности.
  8. Если эти шаги не решают проблему с индикатором Check Engine, вам может потребоваться посетить механика, потому что могут быть внутренние проблемы с ECM, растянутые или поврежденные компоненты синхронизации или возможность обновления программного обеспечения ECM, которое может решить проблему.

Ориентировочная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0340 может потребоваться один или несколько из указанных ниже ремонтов для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает в себя стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

  • Датчик положения распределительного вала 120–300 долл.
  • Датчик положения коленчатого вала 190–250 долл.
  • ECM 1000–1200 долл.
  • Замена приводной цепи или ремня 200–1000 долл.
.

P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Техническое описание

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели. Таким образом, эта статья с кодами двигателя относится к Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet, Dodge, Honda, GMC и т. Д.

Этот код P0340 указывает на то, что обнаружена проблема в датчике положения распределительного вала. схема .

Поскольку там написано «схема», значит, проблема может лежат в любой части цепи — в самом датчике, проводке или PCM. Не просто заменяйте CPS (датчик положения распределительного вала) и думайте, что это обязательно почини это.

Симптомы

Симптомы могут включать:

  • Жесткий запуск или отсутствие запуска
  • Неровная работа / пропуски зажигания
  • Потеря мощности двигателя

Причины

Код P0340 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • провод или разъем в цепи мог быть заземлен / закорочен / оборван
  • , возможно, вышел из строя датчик положения распределительного вала
  • PCM, возможно, вышел из строя
  • Обрыв цепи
  • , возможно, вышел из строя датчик положения коленчатого вала

Возможные решения

С кодом неисправности P0340 OBD-II диагностика порой может быть сложной.Вот вот что стоит попробовать:

  • Визуально осмотрите всю проводку и разъемы в цепи
  • Проверить целостность цепи электропроводки
  • Проверить работу (напряжение) датчика положения распредвала
  • При необходимости заменить датчик положения распределительного вала
  • Проверить также цепь положения коленчатого вала
  • Заменить электрическую проводку и / или разъемы при необходимости
  • Диагностика / замена PCM при необходимости

Обсуждения связанных с DTC

  • P0340-Но запчасти для моей машины не существует! 2005 Pontiac Sunfire
    Привет.Моя машина не заводится. Пытается запустить, но не работает более 2 секунд. Давление топлива хорошее. Вытащил коды и получил P0340 для цепи датчика положения распределительного вала, ряд 1. НО: выяснилось, что этой части не существует для моей машины. У дилера его вообще нет в списке. 2005 Pontiac Sunfire 2 …
  • Коды P0340 и P1391-Нужны предложения!
    2001 Jeep Grand Cherokee Limited, 4,7 л, V8, 80 500 миль, полный привод. Несколько недель назад загорелся индикатор двигателя, и появился первый код (P0340).Вскоре после этого он один раз не запустился, и мне заменили свечи зажигания, воздухоочиститель и клапан PCV. Начался и работает нормально с …
  • Я получаю 2 разных кода, P0016 и P0340 Код Пожалуйста, он
    У меня Chrystler Pacific 2005 года выпуска, который начал с очень небольшого шума в передней части двигателя, Я получил код P0016, P2074, поэтому поменял датчики карты и положения дроссельной заслонки, мне также пришлось заменить пакет катушек и инжектор. Затем я сбросил коды, и он работал нормально в течение полдня, а затем работал…
  • Jeep ЕЩЕ НЕ ЗАБЕГАЕТ! 02 Свобода P0340 P1391
    : зло: Хорошо. У меня есть Jeep Liberty Limited 2002 года выпуска, который начал выдавать эти 2 кода: P0340 и P1391. Вот то, что я сделал до сих пор (ЕЩЕ НЕ РАБОТАЕТ) Однажды прошел отлично, затем загорелся индикатор двигателя и пошел вниз оттуда … Заменил датчик кривошипа и датчик кулачка (по 4 раза каждый …
  • P0340 06 Cobalt 2.2L 125k миль
    У моей жены cobalt есть этот код, у этой модели нет датчика распределительного вала, он также дает нам код p0449.Заменили свечи зажигания, катушки, модуль управления зажиганием, датчик коленвала. Время от времени индикатор проверки двигателя мигает после переключения на 2-ю передачу, это автоматическая коробка передач, onc …
  • 2002 Hyundai Sonata P0340
    2002 Hyundai Sonata 105000 миль, 2,4 л MFI DOHC код ошибки PO340. заменил ремень ГРМ, свечи и провода, обе катушки зажигания, датчик положения распредвала (дважды). Машина работает нормально, пока не прогреется. (Около 10 миль), затем он начинает пропадать (на разных скоростях), загорается и гаснет индикатор проверки двигателя…
  • Датчик Dodge Stratus P0340 2006 года не исправил
    У меня Dodge Stratus SXT 2.4l 2006 года выпуска с кодом ошибки P0340. Неисправность цепи датчика положения распределительного вала Я заменил датчик положения распределительного вала, но это не устранило проблему. Я не могу найти никого, у кого была бы такая же проблема, как у меня. Автомобиль заводится нормально и нормально звучит. Я не могу понять …
  • Jeep Liberty 2002 года без контрольной лампы двигателя, но есть 3 кода P0158 P0340 P0443
    мой Jeep Liberty Limited Edition 2002 года 3.Проблема 7L 4×4 в том, что двигатель не горит, и автомобиль имеет всю мощность без проблем, но когда я подключаю сканер OBD11, он показывает 3 неисправности PO158 (высокий уровень сигнала в цепи датчика 02), PO340 (цепь датчика положения распределительного вала) и PO443 (испаритель). Соленоид продувки C …
  • 97 jeep zj p0340 p0118 p0108 p0351 p0113 p0138 и глохнет
    Привет первый раз плакат с 97 grand cherokee laredo 4.0 Все коды считываются с помощью сканирующего устройства actron. Нет послепродажного дистанционного запуска или сигнализации. P0340 tps высокое напряжение P0118 Высокое напряжение датчика охлаждающей жидкости двигателя P0108 карта высокого напряжения P0351 первичная цепь катушки (понятия не имею, что это значит..) P0113 IAT high volt …
  • 97 Код Concorde 3.5 P0340 и различные коды пропусков зажигания
    Совершенно неожиданно мой Concorde не запускается. Он никогда не колебался, без индикатора Check Engine … он всегда работал прекрасно. Теперь он просто переворачивается и не срабатывает. Моя первая мысль заключалась в том, что, возможно, ремень ГРМ порвался или соскользнул, так как его необходимо заменить более чем на 20 тысяч, но чтобы это произошло в …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0340?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0340, отправьте на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.

Nissan Primera P12 2.0 Диагностические приемы

Nissan Primera P12 2.0 Уловки диагностики

Мы не несем ответственности за любые проблемы, которые могут возникнуть в результате следования советам в любой части этого сообщения.


Это необходимо после установки нового аккумулятора в брелок.

Поверните ключ зажигания ровно шесть раз из положения «LOCK» в положение «ON» в течение 10 секунд и верните ключ зажигания в положение «LOCK», ключ можно вынуть из замка зажигания.Через 2 секунды аварийный свет мигнет дважды!

Для каждой клавиши: нажмите и удерживайте кнопку разблокировки (черная), одновременно нажимая кнопку блокировки (красная) 3 раза. Затем отпустите кнопку разблокировки. Опасности должны мигнуть один раз! Сделайте то же самое для второго брелока.

Поверните ключ зажигания в положение «ON». Знак опасности должен мигнуть дважды! Автомобиль будет принимать только те ключи, которые вы только что запрограммировали.


САМОДИАГНОСТИКА и РЕЖИМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ / НАСТРОЙКИ

  • ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  • ВЫКЛЮЧИТЬ АУДИОСИСТЕМУ
  • ПРИ НАЖАТИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНФОРМАЦИИ ПОВЕРНИТЕ РЕГУЛЯТОР ГРОМКОСТИ НА 30 КЛИКОВ ИЛИ БОЛЕЕ (неважно, в какую сторону)

При запуске режима самодиагностики и настройки / настройки раздастся короткий звуковой сигнал.

  • Выбрать ПОДТВЕРЖДЕНИЕ / НАСТРОЙКА
  • Выберите СЕРВИС

У вас должна быть возможность сбросить настройки и внести любые изменения на отображаемом экране. Если вам нужно вернуться на экран на любом этапе, используйте кнопку «PREV».


  • убедитесь, что ваша нога отнесена от педали акселератора
  • повернуть ключ зажигания и включить двигатель (но не запускать двигатель)
  • подождите 3 секунды
  • Нажмите педаль акселератора до пола и полностью нажмите 5 раз подряд
  • ждать 7 секунд
  • нажмите педаль на пол, сосчитайте до 10 (к тому времени, когда вы дойдете до 10, должен загореться индикатор двигателя), отпустите педаль, когда увидите индикатор двигателя на приборной панели.

Световой индикатор двигателя сообщает коды ошибок.Он будет мигать n раза для цифры n (10 раз для нуля). Медленное мигание указывает на первую цифру. Быстро мигают 2-я, 3-я и 4-я цифры кода.

Кредиты

Информация взята с сайта www.nissanhelp.com.


При нажатии кнопки «замок» на брелоке индикаторы мигают один раз. Когда вы нажимаете «разблокировать» на брелоке, индикаторы мигают дважды.

Какой хороший способ запомнить, означают ли две вспышки блокировку или разблокировку?

Произнесите слово, пока мигают индикаторы.Замок состоит из одного слога. Одна вспышка. У разблокировки два слога. Две вспышки.

«Замок» (вспышка)

«Un…» (мигает) «… заблокировать…» (мигает)

Легко!

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные .

Nissan note ошибка p0340 – Telegraph


Nissan note ошибка p0340

====================================

>> Перейти к скачиванию

====================================

Проверено, вирусов нет!

====================================

Ошибки P0011 и P0340 в Ниссан Ноте. Nissan Note I 2005 2014. Здравствуйте. Пробег 145 000 км. Загорелся чек. Ошибки P0011 и P0340. Сбросил, через неделю загорелся опять. Указывает ли совместное выскакивание этих ошибок на то, что пора менять цепь?

Вобщем ситуация такая:побуксовал тут в сугробчике-загорелась ошибка,комп выдал 0340,погасил её компом потоп ездил ещё несколько дней,опять побуксовал и вылезла опять эта ошибка и больше компом её погасить не.

Машинка Nissan Note 2007 CR14 Ребят подскажите пожалуйста если кто знает что это может быть!!и механизм фаз газораспределения) у них выявилось 2 ошибки 0340 и ошибка по фазам газораспределения(по клапану фаз) 0011.

Ниссан Микра 2006г. ошибка р0340 -характер неисправности как на этом ЕНОТЕ — замена датчика распредвала не помогла -помогла только заменатакая же проблема на Nissan March CR12 2002 90лошадей. на холодную заводится и глохнет, холостые не держит.помогает прогрев картера.

Сообщества › Nissan Club › Блог › Ошибка 0340.Вылетела у меня ошибка P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала.

Уважаемые модераторы! Можно мою тему по ошибкам: P0011 — INT/V TIM CONT-B1 P0340 — CMP SEN/CIRC-B1 перенести сюда?

Ниссан Ноут (Nissan Note, Енот) Россия.Симптомы моей ошибки Р0340 — заводишь холодную машину (заводится сразу и без проблем) после чего появляется резкий провал в оборотах (машина чуть ли не глохнет) после чего наверное срабатывают мозги и всё.

Nissan Almera Classic Club Ниссан Альмера Классик Клуб Техническая информация Двигатель (Модератор: DayMon) Код ошибки p0340.У меня такая проблема. Постоянно возникает ошибка p0340.

Note CVT 05г(уже нет).А вот из-за сбоя/неисправности датчика появлятся следующая ошибка. Р0011 сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто.

Ошибку компьютер показывает P0340 — проблема в цепи датчика распредвала. Датчик менял не помогло.Ошибка P0340 после сброса опять вылезает?

При этом чек-енжини не загорается, так — иногда (раз в недельку) моргали поворотники на ходу (я так понимаю фиксировалась ошибка). Ездил так год. А на днях прилетела ошибка — P0340 CMP (Cam Shaft Position) Sensor (Phase).

Ошибка p0340 ниссан ноут ролик опубликован 26.03.2017 в категории Ниссан.

Nissan Almera 2004г. Левый руль, двигатель QG15, пробег по одометру 85 тыс.км. Машинка при движении дергается, на холодную иногда плохо заводится. В памяти сидит ошибка P0340 : Датчик А полож. распр (B1).

Nissan Note.P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ A. P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ A. P0340 Неисправность датчика распределительного вала.

Проверка по компу показала P0340 — датчик положения распредвала.У меня тоже частенько дает такую ошибку, тоже по распред валу, тоже многие смотрели, тоже никто ни чего неможет сказать, все проверяли все в норме.

NISSAN TEANA VQ23DE ошибка P0340. Машина глохнет на ходу, после этого плохо заводится или не заводиться вообще в течении нескольких минут.замена датчика не помогла вылечили заменой цепи. Машина Ниссан Note.

Ребят подскажите, машина может непроизвольно глохнуть ошибка дпрв P0340. снимаю сигнал с дпрв, сигнал есть. снимаю разьем машина работает как нив чем не бывало. снимаю дпкв и дпрв. заметил что при вкл. зажигания.

Nissan Almera ЛакшариПупа › Logbook › Ошибки P1614 и P0340 (Решено).Там паренек подключил машину к компу и считал две эти ошибки: P1614 ошибка иммобилайзера, ключ не обнаружен (3шт) P0340 ошибка датчика распредвала (1шт).

Nissan Note. Коды ошибок. Двигатель. Если ваш Nissan сломался или появились сбои в работе, самый простой способ «поставить диагноз» – это прочитать коды ошибок Ниссан.

заслонку, после чего протестировали — ошибки больше непроявились, спустя сутки история повторилась- заглох через 2 секунды завел все в норме, но ошибка снова P0340 Неисправность в цепи датчика положения.

Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала: симптомы, диагностика, ремонт

Если на панели приборов автомобиля загорелся значок Check Engine — это означает, что водителю необходимо обратиться в сервисный центр для выявления и решения проблемы. При подключении диагностического сканера мастера смогут выявить, что стало причиной для нотификации водителя о проблемах в двигателе. Одна из ошибок, которая приводит к надписи Check Engine на панели приборов, связана с датчиком распредвала и классифицируется под номером P0340.


Оглавление: 
1. На что указывает ошибка P0340
2. При каких условиях диагностируется ошибка P0340
3. Симптомы ошибки P0340
4. Причины ошибки P0340
5. Как исправить ошибку P0340

На что указывает ошибка P0340

Ошибка P0340 носит название “Неисправность цепи датчика положения распределительного вала”. Ее нельзя отнести к категории критичный, то есть, с такой ошибкой можно эксплуатировать автомобиль. Но при этом машина значительно потеряет в мощности и будет расходовать больше топлива, поэтому с решением причины возникновения ошибки P0340 тянуть не стоит.

Датчик положения распределительного вала в автомобиле играет важную роль. Как можно понять из его названия, он в момент времени способен определить, в каком положении находится распределительный вал. Данная информация требуется для корректной работы двигателя. Она поступает на электронный блок управления автомобиля, и тот, на ее основе, принимает решение для лучшего момента впрыска топлива форсункой.

Обратите внимание: Когда электронный блок управления, на основе данных о положении распределительного вала, контролирует момент впрыска форсунками, это называется фазированный впрыск. Если ЭБУ по некоторым причинам не получает информацию о положении распределительного вала, он переключает работу форсунок в режим попарно-параллельного впрыска.

При каких условиях диагностируется ошибка P0340

Важно: В зависимости от программного обеспечения электронного блока управления, приведенные ниже условия формирования ошибки P0340 могут варьироваться по некоторым параметрам.

В большинстве ЭБУ заложено программным обеспечением формирование в памяти ошибки P0340 при следующих условиях:

  • В течение 5 секунд вращения стартера от датчика распределительного вала не поступает информация;
  • При частоте вращения от 500 оборотов в минуту на ЭБУ автомобиля на направляется информация от датчика распределительного вала.

В зависимости от настроек электронного блока управления, формирование ошибки P0340 может происходить не за один, а за несколько циклов.

Обратите внимание: Некоторые ЭБУ при отсутствии сигнала с датчика распределительного вала, пользуются информацией с датчика распределительного вала. Поэтому ошибка P0340 часто формируется одновременно с ошибками, которые сигнализируют на проблему с поступлением данных от датчика распределительного вала.

Симптомы ошибки P0340

Водитель может самостоятельно по “поведению” двигателя автомобиля определить, какая ошибка зафиксирована электронным блоком управления. Можно назвать следующие симптомы, которые указывают, что имеются проблемы с датчиком распределительного вала, что потенциально ведет к ошибке P0340:

  • Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах. В зависимости от программного обеспечения, заложенного в ЭБУ, поведение на холостом ходу у автомобилей с ошибкой P0340 может несколько отличаться. Некоторые моторы просто начинают глохнуть, если не поддерживать обороты нажатием на педаль акселератора;
  • Трудности с пуском двигателя. В некоторых ситуациях автомобиль может вовсе не заводиться, но чаще всего P0340 приводит к тому, что для старта мотора приходится дольше крутить стартер, что, соответственно, негативно сказывается на самом устройстве, а вместе с тем и на аккумуляторной батарее;
  • Автомобиль заметно “тупит” при разгоне. Поскольку электронный блок управления не может работать с ошибкой P0340 в оптимальном режиме, водитель почувствует заметные потери мощности. Динамика автомобиля сильно снизится — он станет значительно хуже набирать скорость. При движении в горку вовсе скорость может снижаться, поскольку мотору будет тяжело набирать обороты из-за неоптимального режима работы;
  • Пропуски зажигания. Данную проблему можно заметить по снижению мощности двигателя и по необычным звукам его работы. Пропуски зажигания часто называют “троением двигателя”;
  • Повышение расхода топлива. Поскольку электронный блок управления не сможет оптимизировать работу впрыска, возникнет повышенный расход топлива. Достигать повышенный расход может 20% от начального расхода.

Как отмечалось выше, вместе с перечисленными проблемами сигнализировать водителю о проблеме с датчиком распределительного вала будет горящая на приборной панели лампочка Check Engine.

Причины ошибки P0340

Несмотря на тот факт, что ошибка P0340 указывает на проблему с датчиком распределительного вала, крыться ее причина может не только в неисправности самого датчика. Можно выделить 3 причины, которые приводят к возникновению такой ошибки:

  • Повреждение датчика распределительного вала. Это первое, что приходит в голову при обнаружении диагностическим сканером ошибка P0340. Но при этом данная проблема не сильно распространенная, поскольку конструкция датчика положения распределительного вала крайне простая. По сути, там нечему особо ломаться.
  • Проблемы с проводкой, которая передает сведения от датчика распределительного вала к электронному блоку управления. Эта неисправность является причиной ошибки P0340 на автомобилях гораздо чаще. От датчика отходят три провода — масса, сигнальный и питание. При повреждении любого из них возникнет рассматриваемая ошибка. Они могут банально перетереться, либо повредится их изоляция из-за чего они начнут замыкаться друг с другом.
  • Проблема с клеммами или контактами. Не только сами провода могут препятствовать передаче информации, но и загрязненные или окисленные клеммы датчика или разъемы электронного блока управления.

Выше рассмотрены три наиболее частые причины, которые приводят к ошибке P0340. При этом, можно также отметить и четвертую ошибку — это неисправность самого электронного блока управления. Возникает она крайне редко, и при такой проблеме в целом будут проявляться другие симптомы, а диагностический сканер выдаст массу ошибок, а не только P0340. Но бывают случаи, когда, при постороннем вмешательстве, например, в ходе перепрошивки ЭБУ, возникают частичные программные сбои, которые, в том числе, могут вести к ошибке P0340.

Как исправить ошибку P0340

Если в результате проверки электронного блока управления диагностическим сканером была выявлена ошибка P0340, следует придерживаться определенного алгоритма действий, чтобы обнаружить источник проблемы.

Но перед тем как приступать к поиску причины ошибки P0340, необходимо убедиться, что данная ошибка действительно имеет место быть. Не исключено, что проблема записалась в память в результате временной неисправности, которая сама по себе устранилась. Попробуйте для начала сбросить ошибку P0340 из памяти ЭБУ — это можно сделать с помощью диагностического сканера или отключив на полминуты минусовую клемму аккумуляторной батареи автомобиля. После этого проедьте немного на машине, чтобы сформировать условия, которые позволят ЭБУ записать в память ошибку, при ее наличии.

Если ошибка P0340 повторно диагностируется электронным блоком управления автомобиля, можно переходить к процедурам для ее устранения:

  1. Первым делом нужно убедиться, что сам датчик установлен правильно и прикреплен надежно. Посмотрите, нет ли проблем с защелкой, которая фиксирует крепление. Если она обломана — это может привести к сложностям в грамотном получении и передачи данных.
  2. Далее проверьте сам датчик. Нужно убедиться, что фирма и характеристики датчика соответствуют тем, которые рекомендуются производителем. Также проверьте момент затяжки гайки, которая крепит датчик. В случае, если установленный датчик подобран неверно — замените его на верный.
  3. Убедитесь, что клеммы датчика не имеют дефектов, которые препятствовали бы передаче сигнала. Если на них присутствуют следы окислов, потребуется их удалить. Это можно сделать с помощью специальных жидкостей, либо затерев ржавчину.
  4. Следующий шаг — убедиться, что правильно работает сам датчик. Самый простой способ — установить на его место заведомо рабочий датчик, после чего сбросить ошибку из памяти ЭБУ и проверить, не возникает ли она снова. Если возникает, то проблема не в датчике.
  5. Последний шаг самый сложный — это проверка проводки, из-за которой чаще всего и диагностируется ошибка P0340. Нужно убедиться, что нигде провода не оборвались и не перетерлись. Это можно сделать, если последовательно проверить целостность проводов от датчика распределительного вала до электронного блока управления при помощи мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления. Убедитесь, что нет проблем с целостностью проводов, а также с сопротивлением изоляции.

Если описанным выше способом обнаружить проблему в датчике распределительного вала обнаружить не получилось, необходимо обратиться в сервисный центр, который способен проверить правильность работы электронного блока управления.

Загрузка…

Горит датчик неисправности двигателя на ниссан икстрейл

В процессе эксплуатации X-Trail водители могут столкнуться с ситуацией, когда электронный блок управления выдаст ошибку. При этом загорится индикатор «Check Engine».

Ошибки Ниссан Х-Трейл можно определить при помощи самодиагностики. Рассмотрим, как она выполняется и как считывать коды, а также расшифровку распространенных неисправностей.

Для самодиагностики Ниссан Х-Трейл выполните действия:

Редко у кого получается запустить режим самодиагностики с первого раза, обычно на это уходит 7-10 попыток.

Рассмотрим конкретный пример расшифровки кода:

В дальнейшем останется решить, какие действия предпринять, в зависимости от тяжести поломки.

Если ошибки Nissan X-Trail постоянные, то произойдет повторная фиксация сразу после пуска мотора. Лучше не рисковать и посетить автосервис.

Помимо варианта с самодиагностикой коды ошибок Ниссан Х-Трейл можно узнать сканером. Диагностика проходит в следующем порядке:

Диагностика Ниссан Х-Трейл может быть проведена сканерами:

    LAUNCH CREADER V – автономный прибор с высокой точностью диагностирования, который выводит данные на жидкокристаллический экран. Оснащен понятным интерфейсом. Подключение через контактный DLC.

  1. DELPHI DS150E – универсальный и надежный сканер с не большим ценником, пятилетней гаранитей и русскоязычным интерфейсом. Единственный недостаток — работа только с OBD2.

Коды ошибок Х-Трейл

Самодиагностика Nissan X-Trail позволяет определить только код. Распространенные неисправности X-Trail, с указанием конкретного кода.

Р0488

Ошибка Ниссан Х-Трейл Р0488 обусловлена проблемами диапазона работы заслонки клапана EGR. Для устранения неисправности, очистите заслонку очистительным средством для карбюраторов.

Р1614

Ошибка X-Trail Р1614 свидетельствует о нарушении работы иммобилайзера. Проблема сопровождается невозможностью запустить с первого раза мотор в холодную погоду. При этом пуск мотора ключом через замок зажигания осуществляется без замечаний.

Для устранения неисправности, проверьте контактную часть и целостность обходчика иммобилайзера. Непосредственно с завода устройство фиксируется к реле на двухсторонний скотч. Со временем от тряски обходчик иммобилайзера может отклеиться или отойти штекер.

Р1320

Ошибка Ниссан Х-Трейл Р1320 вызвана неполадками в системе зажигания. При этом двигатель начинает троить. Причина — катушка зажигания. Для выявления поврежденного элемента проводится диагностика осциллографом. Прибор выдает график подачи управляющего сигнала на каждую отдельную катушку зажигания.

Р0340

Код ошибки Ниссан Х-Трейл Р0340 означает неисправность датчика распределительного вала. Проблема проявляется длительным пуском двигателя. При этом может потребовать несколько попыток запуска. Периодически наблюдается пуск двигателя с не отключившимся стартером.

Для ликвидации ошибки Р0340 можно попробовать заменить датчик распределительного вала. Довольно часто проблема кроется в растянутой цепи газораспределительного механизма X-Trail.

Заключение

Коды ошибок Ниссан Х-Трейл полученные при самодиагностике позволяют водителю сделать вывод о возможности продолжения движения.

Не всегда выявить проблему получается без дополнительной диагностики X-Trail в сервисах.

Источник

Nissan X-Trail ошибки в работе автомобиля и способ ее устранения, коды ошибок

Для того чтобы понять, в чем причина неисправности автомобиля, необходимо считать код ошибки и разобраться в том, что он значит.

Для считывания кода:

  1. Отключите зажигание на 10 секунд. Если автомобиль не будет прогрет, как следует, существует вероятность появления лже-ошибок. Их появление вызвано неполноценной работой двигательной системы. Поэтому чтобы получить наиболее правильный код ошибки, перед считыванием прогрейте мотор как минимум 10 минут.
  2. Включите зажигание (положение ON), не нажимая педали акселератора, и подождите 3 секунды.
  3. Нажмите педаль газа до упора 5 раз за 5 секунд, затем уберите ногу с педали.
  4. Через 7 секунд вновь нажмите и удерживайте педаль газа до тех пор, пока индикатор «Check Engine» не начнет мигать.

Мигание индикатора означает переход в режим диагностики. Когда переход осуществлен, следует отжать педаль акселератора. В том случае, когда у Nissan X-Trail ошибка не одна, а несколько, высвечивание кодов происходит последовательно. Если проведенная диагностика выявила отсутствие ошибок, индикатор «Check Engine» моргнет 40 раз.

  1. Считайте код ошибки. Для того чтобы ошибки не показывались при каждой диагностике, можно произвести их сброс: после считывания кодов нажмите педаль газа на 10 секунд, затем заведите мотор.

Внимание: сброс ошибки не приведет к устранению проблемы!

После считывания кодов ошибок, можно провести тест кислородного датчика.

  1. прогрейте мотор,
  2. отключите все электрическое оборудование,
  3. прибавьте обороты двигателя до 2-х тысяч об/мин и держите 100-120 секунд,
  4. если все сделано правильно, индикатор будет мигать 6 раз в течении 10 секунд.

Считывание кодов системы динамического контроля тяги (DTC)

Коды ошибок данной системы включают в себя 1 букву и 4 цифры.
Первая позиция:
«P» – проблема возникла в двигателе или коробке передач
«B» – неисправность в работе «кузовной системы»: сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и прочее.
«C» – проблемы связаны с работой ходовой части автомобиля.
«U» – проблема, связанная с работой электронных блоков.

Вторая позиция:

0 – общий для OBD-II код

1 и 2 – код производителя

Третья позиция – тип неисправности:

1 – топливная система или воздухоподача

2 – топливная система или воздухоподача

3 – система зажигания

4 – вспомогательный контроль

5 – холостой ход

6 – ECU или его цепи

Четвертая и пятая позиции: – Порядковый номер ошибки

Возможные ошибки Nissan X-Trail:

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха

P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха

P0102 Низкий показатель расходомера воздуха

P0103 Высокий показатель расходомера воздуха

P0104 Неисправность расходомера воздуха

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске

P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске

P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости

P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)

P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)

P0171 Смесь бедная (bank 1)

P0172 Смесь богатая (bank 1)

P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)

P0174 Смесь бедная (bank 2)

P0175 Смесь богатая (bank 2)

P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси

P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси

P0178 Низкий показатель датчика состава смеси

P0179 Высокий показатель датчика состава смеси

P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива

P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива

P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива

P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива

P0184 Неисправность датчика А температуры топлива

P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива

P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива

P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива

P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива

P0189 Неисправность датчика B температуры топлива

P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива

P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива

P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива

P0194 Неисправность датчика температуры топлива

P0195 Неисправность датчика температуры масла

P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла

P0197 Низкий показатель датчика температуры масла

P0198 Высокий показатель датчика температуры масла

P0199 Неисправность датчика температуры масла

P0200 Неисправность в цепи форсунки

P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1

P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2

P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3

P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4

P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5

P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6

P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7

P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8

P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9

P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10

P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11

P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12

P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске

P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске

P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя

P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя

P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С

P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса

P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса

P0234 Перегрузка двигателя

P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора

P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора

P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора

P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора

P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора

P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора

P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора

P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора

P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора

P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора

P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора

P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора

P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр

P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр

P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр

P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр

P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр

P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр

P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр

P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр

P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр

P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр

P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр

P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр

P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров

P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра

P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра

P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра

P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра

P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра

P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра

P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра

P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра

P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра

P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра

P0312 Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра

P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания

P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания

P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания

P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания

P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)

P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)

P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)

P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала

P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала

P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала

P0339 Неисправность датчика А положения коленвала

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала

P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала

P0344 Неисправность датчика положения распредвала

P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A

P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B

P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C

P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D

P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E

P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F

P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G

P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H

P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I

P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J

P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K

P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L

P0370 Неисправность сигнала А таймера

P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 Неисправность сигнала B таймера

P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 Нет импульсов сигнала B таймера

P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания

P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания

P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала

P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала

P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала

P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала

P0389 Неисправность датчика B положения коленвала

P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов

P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0410 Неисправность впускного коллектора

P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе

P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора

P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора

P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора

P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора

P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора

P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора

P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора

P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора

P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)

P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)

P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива

P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива

P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива

P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива

P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива

P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива

P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива

P0464 Неисправность датчика уровня топлива

P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки

P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки

P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки

P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки

P0469 Неисправность датчика расхода продувки

P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов

P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов

P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов

P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов

P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов

P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов

P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора

P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора

P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора

P0483 Неисправность вентилятора

P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора

P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора

P0500 Неисправность в цепи датчика скорости

P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости

P0502 Низкий показатель датчика скорости

P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости

P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход

P0506 Обороты холостого хода ниже нормы

P0507 Обороты холостого хода выше нормы

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы

P0561 Напряжение системы нестабильно

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 Неисправность системы круиз-контроля

P0575 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0578 Неисправность системы круиз-контроля

P0579 Неисправность системы круиз-контроля

P0580 Неисправность системы круиз-контроля

P0600 Неисправность при связи с системой

P0601 Память блока управления (ROM)

P0602 Программная ошибка блока управления

P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления

P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 Неисправность процессора PCM

P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления

P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления

P0620 Неисправность в цепи управления генератора

P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора

P0622 Неисправность в блоке “F” генератора

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии

P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 Неисправность датчика трансмиссии

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 Повреждена муфта сцепления

P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 Поврежден соленоид давления

P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 Неисправность соленоида давления

P0750 Неисправность переключателя А соленоида

P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 Повреждение переключателя А соленоида

P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида

P0755 Неисправность переключателя B соленоида

P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 Повреждение переключателя B соленоида

P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 Неисправность переключателя B соленоида

P0760 Неисправность переключателя C соленоида

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 Повреждение переключателя C соленоида

P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 Неисправность переключателя C соленоида

P0765 Неисправность переключателя D соленоида

P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 Повреждение переключателя D соленоида

P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 Неисправность переключателя D соленоида

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 Повреждение переключателя E соленоида

P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 Неисправность переключателя E соленоида

P0780 Неисправность переключателя

P0781 Неисправность 1-2 переключателей

P0782 Неисправность 2-3 переключателей

P0783 Неисправность 3-4 переключателей

P0784 Неисправность 4-5 переключателей

P0785 Неисправность соленоида

P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 Низкий показатель датчика соленоида

P0788 Высокий показатель датчика соленоида

P0789 Неисправность соленоида

P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S

P1134 Таймер включения датчика HO2S

P1200 Цепь управления форсункой

P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1350 Bypass Line Monitor

P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные

P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570 Обрыв цепи иммобилизатора

P1600 Нет связи с иммобилизатором;

P1602Пропадание напряжения контроллера; Модуль контроля детонации

P1603 Ошибка EEPROM

P1604 Устройство контроля детонации

P1605 Устройство контроля детонации

P1606 Устройство контроля детонации

P1612 Ошибка сброса процессора

P1626 Потеря сигнала от топливной системы

P1629 Не поступает сигнал от топливной системы

P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1662 Цепь системы круиз-контроля

P1663 Контрольная лампа перезарядки

P1671 Контрольная лампа замены масла

P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

13 комментариев

не могла считать код ошибки, хоть автослесарь знакомый помог.

Загорелась лампочка 4вд (неисправность полного привода).не включается не авто не лук. Вопрос , что Это куда смотреть что делать?

Горит 4wd. Не работает полн привод. Сканер выдал ошибку Р0172-трансмиссия. Расшифровку не нашел. Что делать? Куда смотреть?

Благодарю за подсказку возможных неисправностей

Не могу найти код ошибки 1778

Добрый вечер.
DTC P1778 Механическая неисправность Step Motor обмотки целые, подклинивает или нет регулировки
Если англоязычное руководство перевели правильно, то назначение данного шагового двигателя изменение давления в трубопроводе до ведущего шкива и контроль соотношения передаточного числа.

Не могу найти код ошибки P2138 C1130

Подскажите как расшифровать ошибку b2190 NISSAN X-TRAIL T32

P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Датчик поменял ошибку сбросил через при следующем запуске ошибка опять появилась? Подскажите какие ещё варианты ? Может что то не то поменял? Вот этот поставил ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ ЗАДНИЙ [ZVEN21A ] NISSAN QASHQAI (J10) (06-14), X-TRAIL T31 (07-14).

подскажите где находится разъём обд

ДОБРЫЙ ДЕНЬ ! КОГДА ВЫЕЗЖАЕШЬ НА ТРАССУ ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК ОШИБКА P0710 ПРИ ЕЗДЕ ПО МЕСТУ ЧЕК НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ СТОИТ ДАТЧИК ПО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ВАРИАТОРЕ ИЛИ ЧТО ЗА ПРОБЛЕМА ? спасибо

Источник

Решение проблемы кода неисправности P0340: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 5 мин Просмотров 5.9к.

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0340

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
  2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
  3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
  • Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
  • Существует разомкнутая цепь.
  • Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

  1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
  2. Проверка целостности проводки цепи.
  3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
  4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
  5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
  6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
  7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

  1. Правильный монтаж датчика распредвала.
  2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
  3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
  4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
  5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди А4, Ауди А6)
  • BMW
  • Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
  • Honda (Хонда Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
  • Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус rx330)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
  • Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
  • Rover (Ровер 75)
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Волга Сайбер
  • ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Долгий запуск и большой расход топлива. Ошибка Р0335 датчик коленвала Nissan. Не спешите менять датчик. | Мой Автодом

Здравствуйте дорогие друзья!

Продолжаем цикл статей сам себе диагност. Решил написать данную статью, потому что много людей приезжали с такой проблемой и поспешив меняли датчик, но дело было не в нём.

Сначала появляется ошибка Р0335(Датчик коленвала или его цепь), потом запуск мотора становится всё хуже(нужно долго крутить стартером), увеличивается расход топлива, автомобиль теряет динамику. Вроде всё просто, нужно смотреть датчик или его цепь, но Nissan играет злую шутку с автовладельцами и под этим кодом сигнализирует о других проблемах.

Какая же причина данной ошибки?

1) Вытянулась цепь или неправильная установка ГРМ. Если Вам меняли ГРМ, снимали ГБЦ и появилась такая ошибка, то скорее всего не верно установили ГРМ. Если же эта ошибка появилась без ремонта, то скорее цепь вытянулась. Обычно при проблеме с ГРМ(вытянулась цепь, не верная установка) вылазит ошибка Р0340(датчик распредвала), но Nissan выдаёт именно Р0335 чем вводит в заблуждение. Это касается многих моделей и двигателей, но на более свежих автомобилях примерно с 2009 года ошибка вылазит как положено Р0340.

Вытянутую цепь можно выявить двумя способами. Визуально или с помощью осциллографа. На многих СТО и тем более автовладельцев нет возможности снять осциллограмму. Тем не менее эталон осциллограммы выкладываю.

эталон осциллограммы

эталон осциллограммы

По данному эталону можно определить не разбирая мотор в каком состоянии у Вас цепь ГРМ. Сигнал берут с датчика коленвала и распредвала.

Визуально. Для этого нужно снять клапанную крышку и посмотреть насколько вышел шток натяжителя цепи.

На фото выше видно как сильно вышел шток натяжителя цепи, цепь под замену.

2) Неисправность датчика коленвала или его цепи.

Датчик тоже порой выходит из строя, также есть проблемы с его разъемом.

обрыв провода разъема датчика

обрыв провода разъема датчика

На многих моделях ниссан датчик коленвала и распредвала идентичны.

Если Вы проверили разъем, то можно поменять местами датчики и посмотреть перейдёт ли ошибка на датчик распредвала, так Вы определите проблема в датчике или нет. Обычно датчик коленвала стоит сзади внизу блока за стартером или в районе шкива коленвала.

Имейте ввиду, что на автомобиле с пробегом датчик может «раздуть» и без деформации можно и не снять его.

На многих автомобилях ниссан есть аварийный режим, если датчик коленвала вышел из строя, то запуск будет по датчику распредвала, но для этого потребуется более длительная прокрутка стартером.

Всем спасибо за внимание! Был рад если статья была Вам полезна!

Подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии!

Хочу обратить внимание, что я создал групповой чат по ремонту автомобиля и поиска неисправностей. Если у Вас есть какой-то вопрос, то пишите, я постараюсь помочь, а может Вам поможет другой участник чата.

P0340 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Возможные затраты на ремонт для P0340

Для кода ошибки P0340 может потребоваться один или несколько из перечисленных ниже ремонтных работ для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта расчетная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для выполнения ремонта.

  • Датчик положения распределительного вала $ 120- $ 300
  • Датчик положения коленчатого вала $ 190-250 $
  • ECM $ 1000-12008
  • ECM $ 1000-12008
  • ГРУниц или ремень Замена ремня $ 200- $ 1000

DIY Шаги для диагностики кода P0340

Code P0340 могут быть вызваны по ряду причин, включая плохой датчик, поврежденную проводку или неисправный ECM.Если вы хотите попытаться исправить код P0340 дома, не выбрасывая деньги на запчасти, вам нужно выполнить следующие шаги для правильной диагностики. Имейте в виду, что это диагностика и ремонт среднего уровня и не рекомендуется для начинающих. Для диагностики требуется более специализированное оборудование, чем может предоставить FIXD Sensor, и это может занять много времени и труда для неопытных домашних мастеров.

Уровень сложности «Сделай сам»: Средний

Этот ремонт требует знаний механики и не рекомендуется для начинающих.

Необходимые инструменты/детали (наш лучший выбор на Amazon):

ШАГ 1: ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА.

Визуально осмотрите проводку датчика положения распределительного вала на предмет коррозии, поломки или износа проводки.

ЭТАП 2: ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА.

Визуально осмотрите разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии или сломанных разъемов.

ШАГ 3: ИСПОЛЬЗУЙТЕ FIXD, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ДРУГИХ КОДОВ ДВИГАТЕЛЯ.
Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0340 является единственным присутствующим кодом. Выполните любой другой ремонт (если присутствуют другие коды), чтобы убедиться, что другие коды не являются источниками кода неисправности P0340.
ЭТАП 4: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА.

Проверьте показания датчика положения распредвала, напряжения, массы и сигнала с помощью мультиметра. Посмотрите это видео, чтобы получить наглядное представление о том, как проверить его с помощью мультиметра.

ШАГ 5: ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЮКТОРНОЕ КОЛЬЦО.

Если вы обнаружите, что датчик положения распределительного вала не выдает напряжение или сигнал, снимите его и проверьте упорное кольцо на наличие повреждений, мусора или смещения. Если тормозное кольцо находится в хорошем состоянии, замените датчик положения распределительного вала.

ЭТАП 6: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА.

Если проблема сохраняется, выполните ту же проверку, что и для датчика положения распределительного вала, для датчика положения коленчатого вала и его цепей. Если он не проходит испытания, замените его.

ШАГ 7: ПРОВЕРЬТЕ НЕПРЕРЫВНОСТЬ.

Если проблема не устранена, проверьте целостность цепей датчика положения распределительного вала и коленчатого вала между соответствующими датчиками и ECM. Устраните обнаруженные неисправности.

Если эти шаги не помогли решить проблему с индикатором Check Engine, вам может потребоваться посетить механика, поскольку могут быть внутренние проблемы с ECM, растянутыми или поврежденными компонентами синхронизации или возможно обновление программного обеспечения ECM, которое может решить проблему.

Распространенные ошибки диагностики P0340

Замена датчика положения распредвала без предварительной проверки проводки, разъема или упорного кольца. Также может быть возможность пренебрежения пропуском зажигания или ошибкой синхронизации.

Все еще нужна помощь в исправлении кода P0340?

Если вы выполнили описанные выше шаги и по-прежнему получаете код проверки двигателя P0340, обратитесь на горячую линию FIXD Mechanic, если вы являетесь подписчиком FIXD Premium, или найдите ближайший к вам магазин, сертифицированный RepairPal, чтобы получить правильный ремонт на ярмарке. цена.

Код Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

|Как исправить ошибку P0340 NISSAN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или подвергшиеся коррозии контакты разъема.

| P0340 Код NISSAN технические примечания

Модели Nissan

с распределителем, датчик положения распредвала входит в состав распределителя.

Для следующих моделей Nissan имеется заводской сервисный бюллетень:
2003 Ниссан Альтима
2004 Ниссан Альтима
2005 Ниссан Альтима
2004 Ниссан Квест
2004 Nissan Maxima
Бюллетень заводского обслуживания Nissan Код OBDII P0340

Замена датчика положения распределительного вала — Nissan Altima

Видео, представленное пользователем

|Сколько стоит диагностика P0340 NISSAN код

Труд: 1.0

Стоимость диагностики кода P0340 NISSAN составляет 1,0 час работы. Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа вашего двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

|Когда обнаруживается код NISSAN P0340?

Сигнал датчика положения распределительного вала не определяется модулем управления двигателем (ECM) в течение первых нескольких секунд запуска двигателя

|Что означает код P0340 NISSAN?

Датчик положения распределительного вала — это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала.Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Датчик положения распределительного вала определяет втягивание распределительного вала (впуск) для идентификации конкретного цилиндра. Датчик положения распределительного вала определяет положение поршня. Сенсорная система состоит из вращающейся части, обычно диска, а также неподвижной части, собственно датчика.
При работающем двигателе верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком.Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения от датчика.
Когда система датчика положения коленчатого вала (POS) выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.

*Конструкция датчика может различаться в зависимости от модели и года выпуска.

Цепь датчика положения распределительного вала, ряд 1

P0340 — Датчик положения распределительного вала (CMP), неисправность цепи, ряд 1 (Nissan) — Коды неисправностей.NET

Код
Код Разломы Расположение Возможность
P0340 P0340 P0340 Положение распределительного вала (CMP) Датчик A, Банк 1 Схема неисправности
(Купить Часть на Amazon)
Проводка, CMP Датчик, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0340?

Код неисправности OBD II P0340 — это общий код, который определяется как «Датчик положения распределительного вала (CMP) «A», ряд 1 — неисправность цепи» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает электрическую проблему в цепь управления датчиком положения распределительного вала с маркировкой «А».Обратите внимание, что хотя датчик «А» обычно относится к датчику положения впускного распределительного вала, не все производители следуют этому соглашению. «Ряд 1» относится к ряду цилиндров, который содержит цилиндр № 1 на двигателях V-образного типа.

Функция этого конкретного датчика положения распределительного вала в автомобилях Nissan заключается в отслеживании положения впускного распределительного вала относительно цилиндра № 1, чтобы предоставить PCM точные данные, с помощью которых можно рассчитать соответствующие стратегии опережения зажигания.Это особенно важно при запуске двигателя, когда положение цилиндра №1 определяет момент подачи первой искры зажигания для запуска двигателя.

В дополнение к вышеизложенному, входные данные от датчика положения распределительного вала также используются для расчета момента впрыска топлива, а также для проверки положения коленчатого вала и предоставления информации о частоте вращения двигателя. В приложениях с регулируемыми фазами газораспределения датчик положения распределительного вала используется для проверки того, что вращение распределительного вала действительно произошло, когда такое вращение для изменения фаз газораспределения было задано PCM.

Из вышесказанного должно быть ясно, что датчик положения распределительного вала выполняет несколько функций, каждая из которых критически важна для эффективной работы двигателя. Таким образом, если PCM обнаруживает какой-либо электрический сбой, неисправность или дефект в цепях управления и/или сигнальных цепей датчиков положения распределительного вала, он признает, что не может эффективно управлять еще одной критической функцией управления двигателем, и устанавливает код P0340 и загорается сигнальная лампа в результате.

Почему код P0340 влияет на приложения Nissan больше, чем другие?

В начале 2000-х основной причиной появления этого кода на многих устройствах Nisan были плохо спроектированные, ненадежные датчики распредвала, которые обычно выходили из строя без какого-либо предварительного предупреждения.

Однако некоторые машины Nissan, в первую очередь 1,0-литровые двигатели моделей Nissan Micra, пострадали от этого кода из-за ненадежных и/или плохо спроектированных цепей привода ГРМ, которые растянулись до такой степени, что дополнительное провисание могло быть компенсировано. устройством натяжения цепи. В то время как датчики распределительного вала на этих двигателях могут работать идеально, провисание цепи ГРМ приводит к тому, что распределительный вал выходит из фазы с коленчатым валом, что приводит к установке кода P0340.

Интересно, что многие другие автомобили Nissan с цепями ГРМ страдали (и до сих пор страдают) от той же проблемы, и многие дилеры по-прежнему отказываются заменять датчики положения распределительных валов, если цепь ГРМ, звездочки, направляющие и натяжители также не заменены. Таким образом, в случаях повторяющихся отказов датчика положения распределительного вала или в случаях, когда замена датчика не решает проблему, вполне вероятно, что цепь привода ГРМ растянута за максимально допустимый предел.

Где находится датчик P0340?

На изображении выше показано расположение (обозначено) датчика положения распределительного вала на модели Nissan XTrail T30.Однако обратите внимание, что внешний вид и расположение датчика положения распределительного вала различаются в зависимости от приложения, поэтому обратитесь к руководству для соответствующего приложения, чтобы правильно найти и идентифицировать датчик положения распределительного вала.

Каковы распространенные причины кода P0340?

Некоторые распространенные причины кода P0340 могут включать следующее:

  • Повреждение, сгорание, короткое замыкание, отсоединение или коррозия проводки и/или разъемов
  • Неисправный датчик положения распределительного вала
  • Механические проблемы, такие как поврежденные или растянутые цепи привода ГРМ, что характерно для многих автомобилей Nissan

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Определение кода P0340

Неисправность цепи датчика положения распредвала

Что означает код P0340

Датчик положения распределительного вала рассчитывает скорость вращения распределительного вала и положение распределительного вала при этом вращении.Датчик распределительного вала посылает сигнал модулю управления мощностью (PCM) для передачи этой информации. Затем PCM использует информацию, собранную датчиком положения распределительного вала, для установки времени впрыска топлива и управления искрой зажигания.

Когда сигнал к датчику положения распределительного вала и PCM нарушен, искра зажигания и синхронизация топливной форсунки перестанут работать, и PCM сохранит P0340. Это вызовет загорание индикатора Check Engine.

Что вызывает код P0340?

  • Обрыв, короткое замыкание или коррозия проводки цепи датчика положения распределительного вала
  • Разрыв, замыкание или коррозия разъема цепи датчика положения распределительного вала
  • Неисправен датчик положения распредвала
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Неисправный PCM

Каковы симптомы кода P0340?

  • Загорится индикатор Check Engine
  • Автомобиль не заводится или заводится с трудом
  • Автомобиль может глохнуть на холостом ходу или глохнуть
  • Автомобиль может дать осечку
  • Возможна потеря мощности во время движения

Как механик диагностирует код P0340?

  • Использует сканер OBD-II для получения всех кодов неисправностей, сохраненных в памяти PCM

  • Осматривает проводку датчика положения распределительного вала на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания

  • Осматривает разъем датчика положения распределительного вала на предмет поломки или коррозии разъемов

  • Осматривает проводку цепи датчика положения распределительного вала на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания

  • Проверяет целостность цепи датчика положения распредвала

  • Завершает любой необходимый ремонт для других связанных кодов неисправностей, которые были сохранены PCM

  • Использует сканер или осциллограф для проверки показаний напряжения датчика положения распределительного вала

  • Если показания напряжения не соответствуют норме, необходимо заменить датчик положения распределительного вала.

  • Если показания напряжения для показаний напряжения датчика положения распределительного вала в норме, возможно, существует проблема с PCM, которая может потребовать замены или перепрограммирования.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0340

Перед заменой датчика положения распредвала важно осмотреть проводку и разъемы, чтобы исключить их как причину проблемы. Это самая распространенная ошибка при диагностике кода неисправности P0340.

Еще одна ошибка, которую допускают во время диагностической процедуры, — пренебрежение рассмотрением проблемы пропусков зажигания или проблемы с датчиком коленчатого вала в качестве возможных источников кода неисправности P0340.

Насколько серьезен код P0340?

Этот код считается серьезным. Автомобиль может не заводиться или заводится с трудом. Во время управления транспортным средством водитель также может испытывать недостаток мощности. Эти симптомы делают эксплуатацию автомобиля опасной для водителя и других участников дорожного движения.Также возможно повреждение других компонентов двигателя, если код неисправности P0340 не устраняется в течение длительного периода времени. Код неисправности P0340 следует немедленно диагностировать и устранять.

Какой ремонт может исправить код P0340?

Код неисправности P0340 не всегда легко диагностировать. Обязательно проверьте систему в целом, прежде чем принимать какие-либо решения. Также убедитесь, что вы ремонтируете и/или заменяете правильный компонент.

Нужна помощь с кодом P0340?

YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0340

коды неисправностей

Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0340.

P0340 Nissan 3.5L — Как проверить датчик положения распределительного вала —

Этот код проверки двигателя P0340 Nissan относится к датчику положения распределительного вала в вашем двигателе Nissan или Infiniti VQ35DE V6, в частности, CPS банка 1 или со стороны пассажира.Вашему модулю управления трансмиссией Nissan или Infiniti (PCM) требуется этот сигнал датчика, чтобы помочь определить скорость двигателя.

Отказ этого датчика может привести к снижению расхода топлива или эффективности использования топлива, а также к остановке двигателя. Ранние признаки того, что ваш датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала выходят из строя, могут включать более длительное время запуска или непостоянные пропуски зажигания на крейсерских скоростях.

Это лишь некоторые из распространенных симптомов P0340 Nissan, которые могут проявиться в случае отказа датчика распределительного вала Nissan.

Как исправить код неисправности P0340 Nissan

Я покажу вам, как проверить, снять и заменить этот датчик положения распределительного вала, номер детали Nissan 23731-6J90B, который также можно найти под номером 23731-6J906 или A4015-304078. Прежде чем приступить к этому учебному пособию, убедитесь, что ваша батарея полностью заряжена и что слабая система зарядки не виновата в этом коде проверки двигателя OBDII P0340 Nissan.


Датчик положения распределительного вала или CPS — это датчик Холла, используемый для считывания скорости распределительных валов в вашем 3.Двигатель Ниссан/Инфинити VQ35 5 л.

Датчик распределительного вала Nissan

Поскольку этот элемент расположен рядом с задней частью блока и до него может быть трудно добраться, я покажу вам, как напрямую проверить датчик с помощью мультиметра.


Для доступа к VQ35DE CPS вам понадобится 10-миллиметровая розетка и мультиметр или другое устройство для измерения напряжения, чтобы определить, исправен ли ваш датчик. Вы можете или не можете захотеть снять впускной коллектор или, по крайней мере, верхнюю камеру для большего доступа.

Снимите, чтобы получить доступ к впускному коллектору Nissan

Я покажу вам, как обслуживать, тестировать и заменять датчик положения распределительного вала в Infiniti G35 2006 года с двигателем VQ35DE. Эта процедура тестирования одинакова для многих автомобилей и грузовиков Nissan и Infiniti, которые используют 3,5-литровую силовую установку VQ35DE, от Altima до Maxima и Xterra, и это лишь некоторые из них.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Nissan и у вас есть код проверки двигателя P0340 Nissan, вам необходимо указать диапазоны напряжения датчика.Это позволяет вам стереть ваш Nissan CEL.

Датчик положения распределительного вала крепится 10-мм болтом к задней части любой из головок цилиндров, между брандмауэром и подключается трехконтактным разъемом.

Снимать верхнюю камеру не требуется, но это может помочь вам правильно добраться до датчика положения распределительного вала.

Удалите все 10-миллиметровые болты, крепящие верхнюю часть камеры к нижней части. Поскольку эта верхняя камера очень большая, а корпус дроссельной заслонки может занимать так много места, удаление только верхней половины может действительно освободить место.

После того, как вы ослабили и сняли болты верхнего впускного коллектора, вы можете отсоединить датчик положения дроссельной заслонки и подключиться к проводным разъемам. Снимите зажим, который удерживает впускную трубку на месте, и теперь ваша верхняя камера может оторваться.

Поскольку эта верхняя камера является модульной и состоит из двух частей, вы должны проявлять особую осторожность, чтобы ничего не попало в ваши впускные каналы. Не забывайте очищать рабочую зону от мусора, чтобы предотвратить катастрофу.

Отверните 10-мм болт, удерживающий датчик положения распределительного вала, и снимите блок.Отсоедините жгут проводов от датчика, включите вольтметр и установите его на сопротивление.

Если штекер сенсора направлен к вам, а удерживающая скоба находится сверху, контакты 1-2-3 расположены слева направо. Вы будете считывать значения сопротивления между контактами 1-3 во многих различных комбинациях, чтобы определить, нужен ли вам другой датчик.


Вам нужно будет измерить сопротивление между этими контактами и убедиться, что каждая отдельная комбинация возвращает значение.Это означает, что ни один из этих выводов не может возвращать 0 или нулевое значение или условие ∞. Проверьте следующие комбинации контактов с помощью мультиметра:

  • Контакты 1–3
  • Контакты 2–3
  • Контакты 1–2

Если вы обнаружите, что ваш датчик положения распределительного вала VQ35DE не реагирует со значениями сопротивления в пределах этих параметров, он неисправен и подлежит замене. Это должно решить ваш код неисправности OBDII P0340 Nissan в вашем автомобиле или легком грузовике.

У вас есть вопросы об этом руководстве по устранению кода неисправности P0340 Nissan? Оставьте их ниже и дайте мне знать! Не забудьте подписаться на все самые последние и лучшие технические советы, статьи DIY и многое другое на My Pro Street.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Nissan Pathfinder P0340: CPS — Неисправность цепи

P0340 — довольно распространенный и сложный для диагностики код неисправности. Nissan Pathfinder не является исключением из этого правила. Это потому, что это общий код трансмиссии. Общие коды говорят вам о наличии проблемы, но на самом деле они не говорят вам, какая конкретная часть системы генерирует код.

OBDII P0340 означает, что существует проблема с цепью датчика положения распределительного вала (CPS).Хотя может возникнуть соблазн установить новый датчик положения распределительного вала и посмотреть, решит ли он проблему, CPS не всегда решает проблему. Поскольку до CPS часто бывает трудно добраться, для первого шага имеет смысл проверить проводку, идущую к нему.

Ниже мы рассмотрим симптомы и возможные причины ошибки P0340 в вашем Nissan Pathfinder.

 

P0340 Симптомы: Nissan Pathfinder

CPS помогает двигателю определить оптимальное время для сгорания.Когда он не работает должным образом, это может вызвать много проблем с управлением в вашем Pathfinder

Они включают:

  • Невозможность запуска
  • Плохое качество холостого хода
  • Снижение расхода топлива
  • Падение мощности двигателя

4 Nissan Pathfinder P0340 Причины

Как указано выше, код P0340 часто вызывается неисправностью самого датчика положения распределительного вала. Вот наиболее распространенные причины:

  • Проблема с проводкой — Проводка датчика положения распределительного вала подвергается более жестким условиям, чем большая часть проводки вашего Pathfinder.Стоит посмотреть на него, чтобы увидеть, не образовал ли он короткий , или чтобы увидеть, не ослаблен ли или поврежден разъем жгута . Вот отличная статья о том, как диагностировать короткое замыкание в автомобиле. Это действительно не сложно, как только вы освоитесь.
  • Неисправность датчика положения распределительного вала — После осмотра всей проводки вокруг CPS пришло время проверить сам датчик. Вот фантастическое видео о том, как это сделать с помощью мультиметра.

Существуют также значительно менее вероятные причины P0340.К ним относятся отказ PCM или отказ датчика коленвала. Вам нужно будет проверить напряжение на датчике распредвала, чтобы убедиться, что оно находится в пределах спецификации.

 

Заключение

P0340 вызывает серьезную озабоченность и требует скорейшего устранения. Мы рекомендуем отдать ваш Pathfinder механику как можно скорее. Если у вас есть какие-либо предложения по улучшению этой статьи, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Удачи!

Nissan Navara P0340: CPS — Неисправность цепи

P0340 — довольно распространенный и сложный для диагностики код неисправности. Nissan Navara не является исключением из этого правила. Это потому, что это общий код трансмиссии. Общие коды говорят вам о наличии проблемы, но на самом деле они не говорят вам, какая конкретная часть системы генерирует код.

OBDII P0340 означает, что существует проблема с цепью датчика положения распределительного вала (CPS). Хотя может возникнуть соблазн установить новый датчик положения распределительного вала и посмотреть, решит ли он проблему, CPS не всегда решает проблему.Поскольку до CPS часто бывает трудно добраться, для первого шага имеет смысл проверить проводку, идущую к нему.

Ниже мы рассмотрим симптомы и возможные причины ошибки P0340 в вашем Nissan Navara.

 

P0340 Симптомы: Nissan Navara

CPS помогает двигателю определить оптимальное время для сгорания. Когда он не работает должным образом, это может вызвать множество проблем с управляемостью вашего Navara

К ним относятся:

  • Невозможность запуска
  • Плохое качество холостого хода
  • Снижение расхода топлива
  • Падение мощности двигателя
  • 5 8 5 5 5 Nissan Navara P0340 Причины

    Как указано выше, код P0340 часто вызывается неисправностью самого датчика положения распределительного вала.Вот наиболее распространенные причины:

    • Проблема с проводкой — Проводка датчика положения распределительного вала подвергается более жестким условиям, чем большая часть проводки в вашем Navara. Стоит посмотреть на него, чтобы увидеть, не образовал ли он короткий , или чтобы увидеть, не ослаблен ли или поврежден разъем жгута . Вот отличная статья о том, как диагностировать короткое замыкание в автомобиле. Это действительно не сложно, как только вы освоитесь.
    • Неисправность датчика положения распределительного вала — После осмотра всей проводки вокруг CPS пришло время проверить сам датчик.Вот фантастическое видео о том, как это сделать с помощью мультиметра.

    Существуют также значительно менее вероятные причины P0340. К ним относятся отказ PCM или отказ датчика коленвала. Вам нужно будет проверить напряжение на датчике распредвала, чтобы убедиться, что оно находится в пределах спецификации.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.