Отделка уаз хантер: Внутренняя отделка салона УАЗ 469, 3151 Хантер


0
Categories : Разное

Содержание

Тюнинг салона, багажника и приборной панели УАЗ Патриот

 

Тюнинг салона УАЗ Патриот – самое распространенное мероприятие по доработке комфорта и создания презентабельного внешнего вида, ведь именно салон для снижения цены автомобиля в первую очередь страдает недоработками. При этом ограниченный бюджет автопроизводителя дает неограниченные возможности для доработок салона под свой вкус и потребности.

 

Что можно отнести к тюнингу салона

 

Модернизация или тюнинг салона УАЗ Патриот включает в себя большой ряд изменений, причем по популярности и финансовой доступности можно выделить ряд мероприятий:

 

  • Шумоизоляция и устранение «сверчков» — это самое популярное мероприятие, с чего начинает каждый автомобилист по благоустройству салона авто. Одновременно с такими работами проводят модернизации багажного пространства и установку различной дополнительной радиоэлектроники. Установка багажных карманов, рейлингов, фаркопа – хоть и не относится напрямую к тюнингу салона, но затрагивает аспекты шумоизоляции и отделки.
  • Чехлы в салон авто – самый недорого и востребованный тюнинг салона, ведь любой материал изнашивается, а с новыми стильными чехлами обновить салон можно буквально за считанные часы.
  • Коврики на пол – можно сказать даже обязательная «статья» для поддержания чистоты и комфорта в автомобиле. Стоит отдельно отметить, что не все коврики одинаково практичны, поэтому особую популярность набирают ковры ЭВА, которые имеют 3D структуры с ячейками, за счет чего и удерживается мусор и влага без распространения грязи по салону.
  • Установка дополнительных элементов салона – более продвинутый тюнинг, к которому относится монтаж потолочных консолей, подлокотников, ручек на стойки, дополнительных приборов или замена приборной доски.
  • Замена элементов управления автомобилем с целью получения оригинального дизайна интерьера и повышения эргономии салона. Популярными переделками оказываются замена руля, ручек КПП, тормоза.
  • Дефлекторы и шторки окон – недорогие, но практичные и стильные элементы тюнинга салона.
  • Органайзеры в багажник – отдельное особое мероприятие, которое позволяет организовать и улучшить пространство автомобиля.

 

К тюнингу салона можно отнести и массу других доработок, модернизаций и замен, ведь постоянно появляются новые аксессуары, а желание улучшить салон сохраняется постоянно.

 

Тюнинг УАЗ Хантер под 31 колеса

Достаточно бюджетный и в тоже время очень хороший вариант тюнинга УАЗ Хантер который используется для выездов на рыбалку и охоту.


Колеса установлены максимально возможного размера, при котором еще нет необходимости лифтовать подвеску или делать боди-лифт, что существенно сокращает бюджет подготовки автомобиля к бездорожью. Главные пары оставлены штатные, с этим размером колес их вполне хватает, а вот в РК все таки поставили КИТ комплект шестерен с понижением 2,9 — с ним на бездорожье будет приятней, да и ресурс сцепления существенно продлится. В обоих мостах установили по самоблоку AVT.

Силовой обвес — непременный атрибут для внедорожника который по большей части передвигается по лесу, он защищает кузов от повреждений и позволяет удобно пользоваться реечным домкратом. Кузов к тому же покрыт защитным покрытием Raptor, все по тем же соображениям — защита от внешних воздействий при передвижении по лесу. Лебедка — верное средство самоспасения, лишней никогда не будет и очень выручит в тяжелой ситуации. Дополнительные светодиодные фары Aurora, установленные как спереди так и сзади отлично освещают лесные дороги и направления, а значит водителю буде комфортно управлять УАЗом даже в ночном лесу.

Салон также не остался без внимания — полы и задняя дверь обшиты алюминием, естественно с предварительной обработкой кузова антикоррозионным составом. Изготовлен бар-подлокотник, в котором можно удобно хранить большое количество мелких вещей, которые постоянно должны быть под рукой. Также установлена аккустическая полка, магнитола и колонки.

На Хантере с такой подготовкой добираться до мест рыбалки и охоы будет уже значительно легче и быстрей, а значит гораздо больше времени останеся на сам процесс промысла.

Подготовим и Ваш уаз под ваши задачи, просто позвоните нам +7(343)206-20-29.


Итого список доработок по тюнингу УАЗ Хантер 31″:

  •  Шины Maxxis Bighorn 31″
  • Диски ВСМПО
  • Передний силовой бампер 4x4VeZde
  • Защита рулевых тяг
  • Электрическая лебедка в переднем бампере
  • Усиленная крышка картера переднего моса
  • Задний силовой бампер 4x4VeZde с калиткой под запасное колесо
  • Светодиодные фары Aurora (ближний + дальний + рабочий)
  • Светодиодные фары головного света
  • Отделка салона алюминием
  • Бар-подлокотник
  • Аккустическая полка
  • Аудиосистема
  • КИТ комплект понижения в РК 2,9
  • Самоблокирующиеся дифференциалы AVT в переднем и заднем мосту
  • Покраска защитным покрытием Raptor

Тюнинг уаз патриот своими руками

Уаз «Патриот» — без сомнения одна из лучших отечественных машин для тюнинга, вариантов доработок тут огромное количество, в конечном счете все упирается лишь в финансовые возможности владельца. Осуществляя тюнинг уаз патриот своими руками, можно сделать упор как на комфорт, так и на улучшение ходовых качеств.

устройство Уаз «Патриот»

Конструктивно Уаз «Патриот» — это неразрезные мосты на рессорах, мощная рама, т.е. зависимая подвеска. Подобный конструктив позволяет показывать отличные результаты на бездорожье, однако комфорт от этого так или иначе страдает. Заводской подготовки вполне хватит чтобы проехать на дачу, либо выбраться на природу, сделать несколько фото в местах куда трудно проехать, или просто для езды по дорогам без покрытия практически в любую погоду.

Но если вы желаете познать потенциал автомобиля в полном объеме, подумайте, возможно стоит заняться его доработкой. Причем совсем не обязательно отдавать эту работу кому-то, многое можно сделать своими руками. С автосалона в Уаз «Патриот» могут установить гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев зеркал. Однако например салон, хоть и является поистине огромным, выглядит серо и невзрачно. Так же раздражает отсутствие шумоизоляции, особенно в затяжных поездках.

Доработка салона Уаз «Патриот»

Благо салон можно преобразить до неузнаваемости: установить спортивный руль, более удобные сиденья, рычаг КПП, различные держатели для аппаратуры (в том числе и фото\видео аппаратуры), GPS навигатор, видеорегистратор, поставить кондиционер (если в вашей комплектации его нет) и качественную аудиосистему. Но самое важное, с чего следует начинать преображение салона — сделать полную шумоизоляцию. Правда для этого потребуется разобрать весь салон, снять сиденья, переднюю панель. Но если все это сделать — результат не заставит себя долго ждать, разницу в уровне шума вы почувствуете моментально.

Как видно, без снятия панели добраться до моторного щита для его шумоизоляции нельзя

Для первого слоя сойдет любой вибропоглощающий материал, например — «Вибропласт». Вторым слоем лучше всего наклеить шумопоглотитель «B-100» или «Fibermat». Это достаточно редкие материалы которые в открытой продаже трудно встретить, но  эффект от этих шумопоглотителей очень заметный, такие материалы применяются в премиальных автомобилях типа ягуаров, лексусов и т.д.. К сожалению, большинство шумоизолирующих материалов, представленных на рынке, не могут похвастаться тем же — эффект от них мало заметен.

Вставки из дерева в салон Уаз «Патриот»

После полной шумоизоляции можно приступать к тюнингу приборной панели. Как уже упоминалось ранее, салон Уаз «Патриот» хоть и выглядит намного современнее своих предшественников, однако ему все же не хватает лоска и некой премиальности. Дабы исправить эту ситуацию, можно воспользоваться готовыми наборами накладок из дерева на торпеду и дверные карты от отечественной компании MODI, такими, как на фото. Даже штатный руль можно обтянуть качественной автомобильной кожей. В совокупности все эти операции помогут получать удовольствие от вождения автомобиля.

Чтобы улучшить «читаемость» приборов Уаз «Патриот» следует доработать приборную доску, для этого потребуется:

  1. 6 светодиодов и столько же резисторов сопротивлением 850 Ом каждый
  2. специальная пленка синего цвета
  3. нож, пинцет, отвертка
Тюнинг щитка приборов Уаз «Патриот»

Сначала демонтируется стандартная панель и козырек с заранее нанесенными отметками для упрощения процесса сборки. После этого необходимо содрать светофильтр зеленого цвета и обязательно проверить свечение панели без него. Взяв новую пленку пинцетом, приклейте ее так, чтобы она заходила за секторы шкал на пару см. Проверьте свечение. Затем необходимо вмонтировать светодиоды, вместо лампочек. Для этого небольшая часть корпуса верхних лампочек стачивается и заливается клеем, а затем — комплектуется светодиодами.

Спальное место в багажнике Уаз «Патриот»

Отдельно стоит сказать про багажник «Патриота» — он действительно огромен. Автомобиль имеет грузоподъемность практически 600 кг, и знаете что, кажется все эти 600 кг могут поместиться в одном лишь багажнике, настолько там много места. И конечно же, нельзя не воспользоваться этим, нельзя просто так взять и пройти мимо возможности сделать спальное место (спальник) в багажнике «Патриота». Для этого можно использовать фанеру, она послужит каркасом на который позже можно будет наклеить автомобильный ковролин.

Доработка внешнего вида

Помимо салона можно заняться внешним видом автомобиля, установив, например, обвес или более широкие колесные диски большего радиуса — что, конечно, скажется на проходимости в худшую сторону, зато внешне машина будет выглядеть действительно потрясающе. Если проходимость находится в приоритете существует вариант с добавлением листов в рессоры внедорожника. Правильный подбор шин также является немаловажным фактором в преодолении бездорожья.

Наиболее уязвимой частью «Патриота» является передний бампер. Зачастую он становится ограничителем так называемой «моральной» проходимости — когда водитель боится повредить бампер в момент преодоления брода или холма. Чтобы раз и навсегда разобраться с этой проблемой, водители устанавливают противоударную раму или по-другому «кенгурин» из металла, а также наклеивают прозрачную бронепленку на стеклянные элементы автомобиля и капот, позволяющую защитить автомобиль от сколов и царапин.

С таким бампером не страшно выехать на серьезное бездорожье

Еще из внешнего тюнинга можно привести в пример 3d аэрографию, перекраску автомобиля в какой-нибудь редкий цвет, установку люка на крышу и монтаж лебедки в передний/задний бампер. И если любое из вышеперечисленного стоит немалых денег, то тонировку стекол можно сделать за небольшую сумму. А тонировка, между прочем, придает любому автомобилю «вида», да и в жару салон будет меньше нагреваться, в общем одни плюсы.

Топливные баки, висящие вдоль бортов автомобиля можно прикрыть металлическими листами, уложенными на крепления боковых порогов. После этой процедуры пробить баки о камень или любую другую преграду будет очень трудно. В мосты, передний и задний, можно установить самоблокирующийся дифференциал — когда одно колесо будет на льду, а второе на твердой поверхности, то оба колеса при этом будут крутиться одинаково. Также, на заднюю ось можно поставить комплект дисковых тормозов, вместо привычных «барабанов». Сразу за поддоном картера находится кпп и раздатка — можно поставить одну сплошную защиту, закрывающую их от удара. То же можно сделать и с рулевыми тягами, часто страдающими на бездорожье.

Багажник во всю крышу поможет взять с собой в поездку намного больше вещей

На передний бампер можно поставить фары дополнительного света. От воздухозаборника через крыло можно вывести шноркель наверх, после чего можно брать глубокие броды не боясь «хватануть» гидроудар. Очередная доработка — установка на крышу автомобиля экспедиционного багажника. «Патриот» и так машина не маленькая, а с дополнительным багажником можно и вовсе увезти с собой незнамо что. Помимо всего прочего, на крышу обычно устанавливают несколько галогенных фар, светящих далеко вперед (люстра). А сзади, тоже на крыше, можно установить пару фонарей, которые понадобятся для движения задним ходом, либо при разгрузке\погрузке вещей в темноте.

Но чтобы уложить вещи на крышу, необходимо туда как-то забраться, для этого нужно сделать лестницу на задней двери автомобиля. Петли крепления пятой двери необходимо перед этим усилить, дабы избавиться от дальнейшего ее провисания. С обратной стороны заднюю дверь можно обшить листом алюминия. Там же впоследствии можно будет закрепить несколько инструментов, необходимых в дороге — лопату, топор и огнетушитель.

Улучшения двигателя

С автосалона «Патриот» оснащается двигателем змз-409, есть также и дизель. Мощность бензинового мотора составляет 130 лошадиных сил, при объеме в 2,8 литра. Иногда мощности мотора просто не хватает, когда нужно резко ускориться для обгона по трассе. Форсировать мотор можно установив турбину или компрессор. Мощность при этом должна повыситься на 25–30%.

двигатель змз-409

Кроме того, можно выжать из мотора несколько дополнительных лошадей путем чип-тюнинга, имея под рукой лишь адаптер и ноутбук. Правда не стоит питать иллюзий по поводу экономичности не родных прошивок, ведь самая экономичная прошивка, как известно — заводская. То есть увеличения мощности можно добиться только путем большего расхода топлива, хотя если в вашем распоряжении Уаз «Патриот» — скорее всего низкий расход топлива вас волнует не в первую очередь.

Какие еще доработки можно сделать по двигателю:

  1. Установка фильтра нулевого сопротивления, который позволит вашему мотору легче «дышать», много мощности не прибавится, зато двигатель станет легче набирать обороты.
  2. Замена прокладок двигателя на пробковые, они позволят избежать утечки масла в самый неподходящий момент, например в –40 где-нибудь в степи.
  3. Замена стандартных распредвалов на распредвалы с повышенным подъемом. Это поможет сохранить наполняемость цилиндров на должном уровне при повышенных оборотах. Но есть и обратный момент, на «низах» двигатель будет работать чуть неровно, соответственно момент снизу поубавится.
  4. Установка клапанов с титановыми тарелками.
  5. Установка радиатора большей площади, вентилятора радиатора большей производительности.

Улучшение ходовых качеств

Установка так называемых «военных» мостов позволит с легкостью проходить различные препятствия. Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за этого мост поднят относительно оси колес на 4 см, что в конечном счете увеличивает клиренс автомобиля. А другие передаточные числа в редукторах военных мостов делают машину более тяговитой, но менее скоростной.

Как это ни банально, но замена заводской резины на более мягкую (с мягкой боковиной) позволит повысить плавность хода на разбитых русских дорогах. В большей степени на плавность хода влияют разве что амортизаторы, либо пневмобалоны (если речь идет о пневмоподвеске). А вообще, чем меньше неподрессоренная масса (элементы подвески в сборе с колесом, например — рессора и колесо, как на первом фото), тем лучше плавность хода. Поэтому уменьшая только лишь вес диска (установив кованые диски малого радиуса) — можно добиться хороших результатов.

установка пружин и длинноходных амортизаторов позволит с легкостью выезжать из «диагоналки»

Самое страшное, чего боятся «бывалые» любители бездорожья — диагональное вывешивание. Если в автомобиле отсутствуют самоблокирующиеся дифференциалы, придется идти за трактором, или просить товарища дернуть вас тросом, выехать самому из таких ситуаций довольно сложно. Однако, установка более длинноходных амортизаторов вкупе с пружинами по кругу, позволит существенно увеличить ходы колес, что и изображено на фото. Зачастую, этого бывает достаточно, чтобы «диагоналка» больше не являлась для вас проблемой.

Ну и конечно же, на бездорожье часто приходится двигаться вперед-назад, при этом работая активно сцеплением. Для большей надежности необходимо заменить его на более мощное и износостойкое, чтобы вероятность его «спалить» была минимальна.

Как видите, тюнинг патриота своими руками — задача, хоть и трудная, но вполне посильная каждому автолюбителю, о чем свидетельствуют многочисленные фото-отчеты «драйвовчан». Необходимо лишь наличие терпения, прямых рук и нужного инструмента, ну и конечно же желания сделать все это самостоятельно.

тюнинг своими руками, подготовка к бездорожью


Отечественный УАЗ Хантер является отличным вариантом для тех, кто увлекается тюнингом автомобилей. Несмотря на большой скепсис, транспорт доказал, что в плане проходимости он практически недосягаем для большинства джипов.

Широкий потенциал в переработке, улучшении салона, внешнего вида, а также модификации технической части УАЗ Хантера открывается за счёт конструктивной простоты и минимального оснащения этого выдающейся модели. Потому тюнинг УАЗ Хантер для бездорожья – это самый распространённый вариант. Однако есть ещё и другие варианты улучшения, достаточно просто посмотреть на тюнинг уаз хантер фото.

Тюнинг УАЗ Хантер своими руками

УАЗ Хантер тюнинг для бездорожья, как пример, выполняется достаточно просто. Нужно сделать подтяжку подвески, заменить стандартные колеса, на колеса для экстремального вождения. На крыше можно поместить багажник решетчатого типа, спереди установить лебедку. Дополнить антураж можно раскраской кузова в соответствующем стиле.

Тюнинг по городские условия может ограничиваться 3D аэрографией и модификациями интерьера. Параллельно этому рекомендуется довести до ума характеристики транспортного средства. Аналогичная схема может использоваться при модернизации для рыбалки. Здесь весомую роль отыгрывают именно технические свойства транспорта.

Есть также и заводская модернизация, ограниченная сомнительными улучшениями ходовых качеств за счёт защиты рулевой тяги за счёт стандартной конструкции и сменой окраса кузова.

Иногда могут поставить и дефлекторы из пластика. Столь скудные изменения в сравнении с любительскими модификациями удручают.

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Отечественному УАЗу за счет модификации не составит особого труда перевоплотиться в близнеца другой модели немецкого концерна. Это выполнить не трудно, ведь у обеих моделей имеются сходства во внешности, особенно по части силуэта. Но есть и различия, как например иная конфигурация капота и крыльев. Выполнить замену на отвесные решения, аналогичные немецким вариантам не будет трудно.

Популярные доработки

Стандартная вариация тюнинга этой модели предусматривает установку новых и более комфортных сидений вместо штатных. Можно также озаботиться заменой рулевого колеса и проведением работ по шумоизоляции салона – поверьте, они будут совсем нелишними. Если возникает потребность можно также установить в салон дополнительную отопительную систему, или же и вовсе поставить новый агрегат, поскольку мощности уже имеющейся «печки» явно недостаточно для качественного подогрева.


Ещё больше повысить комфорт от пребывания в обновлённом Хантере можно путём проведения комплекса работ по утеплению салона. Здесь важно помнить, что установленный в этой модели салонный фильтр отличается своей низкой эффективностью, поэтому его следует в обязательном порядке заменить. Стоит он недорого, замена его особой сложности не вызывает, зато результат с лихвой покроет все затраченные усилия, наполнив салон обновлённого УАЗ Хантера чистым и свежим воздухом.

Что до утепления, то в качестве материала рекомендуется использовать специальный поролон, с одной стороны покрытый прочной фольгой. Он прекрасно подходит не только для пола, но и для боковых элементов машины. Если в кузове имеются щели, их герметизация проводится посредством монтажной пены или герметика.

Тюнинг движка

Улучшить технические показатели мотора оказывается проще за счет появления модификаций инжекторов, позволяющих выполнить отладку работы двигателя без какого-либо компьютерного вмешательства.

Данный вариант модификации называется чип тюнингом. Осуществляют его установкой обновлённого варианта ЭБУ. За счет этого:

  • на одну десятую увеличивается мощность в случае сохранения или уменьшения топливного расхода;
  • смягчается работа мотора;
  • улучшается управляемость;
  • увеличиваются динамические показатели ускорения.

До осуществления чип тюнинга движка Хантера стоит изучить используемую для этой цели программу и правильную калибровку, дающие желаемые результаты. Иначе ЭБУ потребуется оживлять с помощью профессионального оборудования.

Некоторыми рекомендуется заменить стандартный мотор, на движки из зарубежья. Но это невыгодно, долго, да и в целом не рационально, поскольку стоковый движок хорошо адаптирован экстремальному бездорожью, прост в обслуживании, превосходя в этом многие зарубежные аналоги.

Улучшение подвески

Самое простое усовершенствование в данном случае – это лифт. Таким образом, увеличивается клиренс. Еще одно достойно данной операции с — возможность монтажа колес с большим диаметром, что тоже положительным образом влияет на ходовые характеристики транспортного средства.

Дабы увеличить клиренс, нужна установка промежуточного кольца рамы и кузова. Их функционал можно возложить на стандартные шайбы для хоккея, в количестве двадцать четыре штуки, с двумя шайбами для каждого болта крепления. После этого необходима установка удлинённых элементов рессор.

Тюнинг интерьера

Этот этап обязателен для тех, кому важен комфорт. Поскольку авто было сделано для других задач, с комфортом у него проблемы. Отталкиваясь отсюда можно выбрать 2 варианта: сохранение самобытности, либо улучшение интерьера.

Главное в данной части – это смена стоковых кресел комфортными версиями. Как вариант, они могут обтягиваться кожей, модернизироваться самостоятельным образом, выполнить их мягкими, поставить комфортные подголовники. Параллельно этому можно сменить обшивку. Некоторыми специалистами было рекомендовано сохранять прежний курс на простоту интерьера. Вообще, для современного тюнинга каноны и правила в дизайне являются моветоном, потому стоит на полную задействовать весь потенциал автомобиля.

Тут можно пойти двумя дорожками:

  • задействовать проверенные варианты, отталкиваясь от мнения экспертов;
  • создать индивидуальный стиль, экспериментируя и творчески подходя к делу.

Модернизация интерьеров является отменной школой в плане выработки практических навыков и выполнения необычных дизайнерских идей.

Улучшение приборной панели

Приборная панель является единственным слабым аспектом рассматриваемого автомобиля.

Приходится пытаться читать блеклые, мелкие обозначения. Обзор приборов снижает также из-за рулевого колеса.

Сложности улучшения панели кроются в особенностях компоновки. Тут целый блок, встраиваемый в корпус торпеды из металла или, конкретно говоря, перегородки между отсеком движка и салоном. Такой вариант можно назвать рациональным, но не в случае дизайна и комфортабельности.

Уаз буханка — тюнинг салона своими руками

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.


Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.


Другой руль с электро- или гидро-усилителем

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.


Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».


Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Сохранить целостность лобового стекла и передних стоек поможет оборудование веткоотбойниками и порогами.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.


Тепло-, шумоизоляция автомобиля поможет дольше сохранить тепло в зимнее время

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.


Люк в салоне уаз буханка

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.


Дополнительные приборы

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

  1. Видеорегистратор
  2. GPS-навигатор
  3. Сенсорная магнитола
  4. Анти-радар
  5. и т.д.


«Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка
Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Тюнинг

Многие владельцы УАЗ стремятся придать своей машине эксклюзивный вид, расширить ее функционал, увеличить уровень надежности, адаптировать к эксплуатации в сложных условиях. Внедорожники УАЗ – это автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе, и они не подведут! А вы хотите использовать свой джип УАЗ по полной?

Достичь этого можно при помощи тюнинга автомобиля — его разносторонней доработки с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности работы различных систем, узлов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Мы реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет, выделенный на доработку и цель проведения тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ

Тюнинг автомашины, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько различных задач. Вот лишь часть из них:

  • Создание оригинального внешнего оформления. Внешний тюнинг УАЗ преобразит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
  • Повышение уровня комфортабельности внутри салона. Езда в любых условиях движения станет намного комфортнее, что положительно скажется на внимании водителя и снизит его утомляемость.
  • Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» повысят крутящий момент ДВС, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
  • Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях. Применение деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно эксплуатировать автомобиль на сложных участках дорог, а усовершенствованная трансмиссия в совокупности с соответствующей резиной не даст завязнуть машине даже в глубокой грязи.
  • Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональность автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Часть владельцев автомашин пытаются проделать такие доработки самостоятельно. Однако если не иметь должного опыта и соответствующей квалификации для проведения подобных работ, то можно

не только не улучшить, но и принести вред своему транспортному средству, что, в свою очередь, негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хотите покорять бездорожье? Прокачайте авто в «УАЗМастер»!

Хотите реально прокачать свой автомобиль и покорять бездорожье в самых непроходимых местах? Приезжайте в техцентр «УазМастер»! Наши специалисты помогут реализовать на практике все ваши идеи по усовершенствованию транспортного средства и его доработке под ваши нужды.

Мы подготовим ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого выполним весь полагающийся спектр работ, начиная от замены стандартных колес и установки грязевой резины до монтажа дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любите охоту и рыбалку, адреналин и поездки по “нетронутым” местам?

Тогда Вам нужны:

  • Диски и резина большего диаметра.
  • Силовой обвес (Бампера, защита, пороги).
  • Лебедка.
  • Блокировка дифференциала.
  • Понижающие шестерни в РК.
  • Дополнительное освещение.

Наши мастера сделают и другие доработки, которые дадут вам почувствовать уверенность и безопасность даже на экстремальных дорогах.

Услуги тюнинга УАЗ в техцентре «УазМастер»

Мы предоставляем следующие услуги тюнинга:

Внешние элементы кузова:

  • Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
  • Защита бензобаков.
  • Шноркель.
  • Наружные багажники, лестницы.
  • Лифт кузова.

Двигатель:

  • Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
  • Защита картера двигателя.
  • Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

  • Самоблокирующихся и принудительно блокирующихся дифференциалов.
  • Защита КПП, РК.
  • Мостов СПАЙСЕР, ТИМКЕН, военных (редукторный)
  • Замена шкворневого узла мост СПАЙСЕР, ТИМКЕН.
  • Подвеска:
  • Лифт подвески.
  • Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

  • ГУР.
  • Демпфера руля.
  • Защиты рулевых тяг.

Тормозная система. Установка

  • Дисковых тормозов.
  • Дисковых тормозов нового образца (тросик)

Электрооборудование. Установка:

  • Дополнительных световых приборов.
  • Сигнализации с дистанционным запуском двигателя.
  •  Магнитол и камеры заднего вида.
  • Парктроник передний, задний.
  • Приборов навигации и систем связи.
  • Салон:
  • Шумоизоляция.
  • Утепление.
  • Дизайн и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

  • Предпускового подогревателя.
  • Автономного отопителя салона.
  • Лебедки.
  • Компрессора и ресивера.
  • Установка люка.
  • Монтаж стоек под оружие.

Мы несем ответственность и ручаемся за качество оказанных нами услуг. Поэтому даем гарантию на все выполненные техцентром работы по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

Задайте ваши вопросы по срокам выполнения и стоимости тюнинга автомобиля по телефонам (495) 778-68-45, (495) 778-73-19 или позвоните по бесплатному номеру 8-800-222-00-34.

 

Салон УАЗ 469: тюнинг обеспечит комфортПро УАЗик

Для того чтобы повысить комфортные условия, салон УАЗ 469 нуждается в тюнинге. Автомобиль оформлен в стиле милитари, так как УАЗ 469 разрабатывался для военнослужащих. УАЗ Патриот 2013 представлен в современном дизайне, где предусмотрен просторный салон и удобные сиденья.

Немного о тюнинге

Салон в серебристой коже

Прежде чем тюнинговать салон УАЗ Хантер либо УАЗ 469, необходимо заменить привод дворников стеклоочистителей. Стандартная версия до 1985 года предусматривала ножной привод. Так как боковины и крыша УАЗ буханка сделаны из брезента, поэтому рекомендуется заменить печку на более мощный агрегат. Возможна установка дополнительного отопительного оборудования в задней части автомобиля.

Чтобы повысить безопасность при движении транспортного средства, в салон 469 устанавливаются ремни безопасности. Необходимо отметить, что более новая версия этой модели – УАЗ Хантер – оснащена данными элементами. В некоторых случаях автовладельцы монтируют в салон старой машины торпеду из новой модели. Объясняется это тем, что УАЗ Хантер имеет современную конструкцию из пластика. УАЗ 469 оснащен передней панелью из металлического пластика, в которую врезаны стрелочные круглые приборы.

Зачастую автовладельцы старой модели вместо “кожаных” стандартных вставок используют аналогичные изделия более приятного цвета. Металлическая поверхность дверей прикрывается вставками под дерево. Для этого потребуется купить соответствующий материал в строительном магазине.

УАЗ 469 в отличие от УАЗ Хантер не утеплен. Данная процедура проводится своими руками. Что касается шумоизоляции, то этот процесс касается тюнинга пола. Для этого используется утеплитель и линолеум. При необходимости можно воспользоваться специальными материалами, которые можно купить в соответствующих автомобильных магазинах.

Последовательность работ

Салон с зеленой обивкой

Прежде чем изменить салон, необходимо учесть, что УАЗ 469 бывает следующих видов.

  1. Военный. Для его тюнинга рекомендуется использовать материалы соответствующих цветов: зеленый, черный, коричневый.
  2. Гражданский, цельнометаллический. В этом случае салон модернизируется различными цветами, включая бежевый, синий, желтый и прочие.

Важными моментами при проведении данной работы являются:

  • укладка линолеума на пол;
  • обшивка сидений с помощью флакона;
  • обтяжка торпеды.

Необходимо отметить, что обшивка потолка в УАЗ 469 является сложной работой, так как потребуется сделать дополнительные вставки в материал, плотнее его, пришивая. Материал нарезается маленькими квадратиками. Это придаст ему дополнительную жесткость. Таким образом, будущий потолок автомобиля не провиснет и хорошо натянется.

Что касается багажника, то УАЗ Хантер оснащен данным отсеком в виде автовинила. Его тюнинг и потолок цельнометаллического транспортного средства предусматривает их обшивку по аналогии УАЗ Буханка. На заднее стекло зачастую шьют матерчатые занавески, а на боковые – кожаные чехлы (лучше черного цвета).

Между сиденьями впереди устанавливается бардачок. Сделать его можно своими руками с помощью подручных средств. Для этого потребуются доски либо пластик, гвозди (шурупы), пила по дереву, клей. Лучше купить подобный ящик в виде готового изделия в мебельном салоне либо автомагазине. Салон военной модели предусматривает монтаж подобного ящика с целью обустройства места для магнитолы.

В стандартном аналоге данное место под стереосистему обустраивается вверху, спереди. Для этого изготавливается специальный короб, который сверху обшивается кожзамом. При этом подкладывается тонкий поролон для придания конструкции рельефности. Ниже к нему прикрепляется зеркало заднего вида. На переднюю панель автомобиля можно установить монитор с DVD проигрывателем.

Салон УАЗ Хантер оснащен современным рулем, выполненным в оригинальном дизайне. Для 469 модели тюнинг руля осуществляется с помощью автовинила и поролона. Этими же материалами обшиваются накладки дверей.

Необходимо учесть, что военный УАЗ имеет багажник, разделенный на 2 части:

  • внешнюю;
  • внутреннюю.

Перегородку можно смонтировать из фанеры. Сверху она обшивается аналогичным образом, как потолок. В любом случае рекомендуется пошить чехлы для машины в качестве запасного варианта. Сделать это можно своими руками либо с помощью опытных профессионалов. При этом снимаются размеры сидений и учитываются их конструктивные особенности.

Тюнинг УАЗ в Казани

В тюнинг ателье  УАЗ от официального дилера в Казани производятся все виды доработок для автомобилей данной марки.

УАЗик – это автомобиль-конструктор, идеально подходящий для вождения вне дорог, и каким он должен стать решать исключительно владельцу! Поэтому мы открыты для индивидуальных решений по каждому конкретному случаю и с каждым конкретным автомобилем. Благодаря нашей работе ваш автомобиль станет не только более безопасным и комфортным, но и эксклюзивным. Мы сможем преобразить вашу машину, придав ей особой неповторимости и создав свой собственный стиль.

Мы производим автотюнинг с 2005 года и за это время накопили большой опыт в этой сфере. В своей работе мы учитываем все особенности использования элементов тюнинга, технологию производства, влияние окружающей среды и многое другое.

Наиболее распространенным выбором  владельцев УАЗ в Казани является:

  • Тюнинг кузова и салона УАЗ

  • Лифт подвески

  • Установка силовых обвесов

  • Комплексный тюнинг УАЗа для бездорожья или для города

  • Тюнинг УАЗ Хантер под гелендваген

Тюнинг УАЗ от салона «Кайрос» позволяет улучшить ходовые внедорожные качества автомобиля, комфорт пассажиров в салоне, управляемость и т.д.

Также  в услуги автосалона «Кайрос» входят:  установка и замена лебедок на УАЗ, пневмоблоков,  внедорожной резины, фаркопов, установка рулевого демпфера, силовых бамперов, обшивка салона гофрированными алюминиевыми листами, проклейка салона, антикоррозийная обработка салона, установка сигнализации, тонировка и другие работы.

Всё необходимое для доработок и ремонта авто вы можете купить в тюнинг магазине УАЗ.

Для того чтобы заказать «УАЗ» тюнинг в Казани вам необходимо обратиться к нашим менеджерам по телефонам: 

+7(843) 227-22-43; +7(843) 227-22-18 

Или посетить непосредственно наш автосалон, который расположен по адресу г. Казань улица 1-ая Азинская дом 7.

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или кто-либо, использующий наши Услуги, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были фактически удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

УАЗ Хантер — обзор и характеристики.Основные технические характеристики уаз хантер уаз хантер трансмиссия технические характеристики

УАЗ Хантер — тот самый знаменитый «козлик», живая классика советского автопрома. Это, собственно, и есть УАЗ-469, стоящий на конвейере с далекого 1972 года. Что же касается самого «охотника», то автомобиль с таким названием выпускается с 2003 года, хоть и с перерывами.

Сам прародитель УАЗ-469 изначально создавался как армейский автомобиль. Что это значит, значит комфорт для водителя был для конструкторов на последнем месте, проходимость, ремонтопригодность и надежность были намного выше.Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных дорог.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально адаптировать армейский джип под гражданские нужды.

Внешний вид

Внешне отличия гражданского Охотника от его военного предка сразу не найти. Прежде всего, это жесткий, металлический верх автомобиля, в то время как армейские внедорожники были покрыты брезентом.

Другие отличия включают более современные дверные ручки. Также некоторые модернизированные диски и, конечно же, окраска автомобиля современными красками. В частности, металлик.

Собственно, в этом и все отличия, в остальном это все тот же 45-летний «Козел».

Интерьер

Внутри Hunter нарочито брутален, хотя отличий от армейской машины в салоне больше, чем снаружи.

Главным отличием является само наличие передней панели.У армейского джипа его просто не было.

Правда панель более чем простая, без всяких дизайнерских изысков. Еще одно важное отличие – наличие более-менее удобных сидений с подлокотниками. Но это не главное для ульяновского внедорожника, все самое главное находится под капотом. И покупают Хантер не за внешний вид, а за характеристики УАЗ Хантер.

Двигатели

Двигателей для Ульяновского внедорожника два:

  • Бензиновый 4-цилиндровый двигатель.ЗМЗ 409 объемом 2,7 литра;
  • Дизельный 4-цилиндровый двигатель. ЗМЗ 5143 объемом 2,3 литра.

Бензиновый двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива (инжектором). Он имеет 4 клапана на цилиндр и верхний механизм газораспределения. Благодаря этим современным техническим системам он развивает мощность 128 л. с. и крутящий момент 216 Нм при 3000 об/мин.

С этим силовым агрегатом Hunter достигает максимальной скорости 130 км/ч. Естественно при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер 13.2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При езде по бездорожью естественно заметно больше.

Двигатель ЗМЗ 409

Что касается дизеля, то его мощность немного меньше, всего 96 л. с. Момент такой же, как и у бензинового двигателя – 216 Н. м, однако он достигается при 2100 об/мин и это дает возможность «козлику» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максималка, конечно, у дизельного УАЗика чуть меньше, чем у бензинового, где-то чуть меньше сотни.Но гонки по шоссе – это не стихия Хантера, его стихия – бездорожье, именно там дизельная версия покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» вполне уверенно держат скорость 90 км/ч, при этом на той же скорости вполне уверенно едут по грунтовке.

В общем, дизель намного более совершенен, так сказать, чем бензиновый двигатель. Раньше на внедорожники ставили польский двигатель, но после того, как в начале 2000-х Заволжский моторный завод разработал свою серию ЗМЗ-514, стали устанавливать отечественные силовые агрегаты, так как они не только не уступали импортным, но даже превзошел их.

Дизель оснащен турбокомпрессором, оснащен непосредственным впрыском топлива, что позволяет ему иметь недостижимый ранее для внедорожника Ульяновского автозавода расход топлива, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок передач, механизма переключения передач и раздаточной коробки. Коробка передач на Хантере 5-ступенчатая, а раздаточная коробка двухступенчатая.Джип имеет полный привод, при этом передний мост можно отключить. Раздаточная коробка управляется вторым рычагом в салоне, который можно увидеть на фото выше.

Что касается подвески колес, то она спереди пружинная, а вот сзади, как на старом добром УАЗе, подрессоренная. Правда, пружины специальные, мягкие.

Собственно, на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Нунтер можно закончить, подытожу.

Резюме

Теперь главный вопрос, касающийся этого автомобиля, заключается в том, сколько еще он будет производиться.По словам руководства Ульяновского завода, следующего поколения «Охотник» уже не будет. Но и эту модель тоже никто не собирается снимать с производства, несмотря на достаточно высокую цену (исходя из уровня автомобиля). Кстати, стартуют они от 557 000 рублей, что сегодня соответствует чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, автомобиль пользуется стабильным и устойчивым спросом, а учитывая его безальтернативность на российском рынке, вероятно, еще не один год.Единственным конкурентом Хантера является старая добрая Нива, которую сегодня называют Лада 4х4. Но если вспомнить, что в следующем году он, видимо, будет снят с производства, то спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что, думаю, рано говорить, что Охотнику пора на пенсию.

www.avtogermes.ru

преимущества и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все тот же внешне брутальный «козёл», каким его видели наши деды. Прочная основа и простой, непритязательный интерьер – все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странного пластика переднего и заднего бамперов, а также модного металлического цвета, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Приборная панель стала пластиковой, а окна теперь открываются по сдвижному принципу, а не поворотному. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, не избалованному чрезмерным комфортом иномарок.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантер» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции также остается цельная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценился именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие пройти не могут. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой – широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовой версии представлены тремя силовыми агрегатами.Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

  • ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
  • УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки «Охотник» 2,9 л.
  • ЗМЗ-514 — впервые для УАЗ дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 литра.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейского образца.Хотя в начале выпуска модели с 2003 года еще устанавливалась прежняя российская коробка производства «Арзамас». Надежность автомобиля от внедрения иностранного аналога только возросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо вносить вне зависимости от общего удорожания продукта.

Раздача автомобиля по-прежнему двухэтапная. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессорная спереди и зависимо-рессорная сзади.Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двойного действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрываются на бездорожье, остается легковым автомобилем. Колеса 16 размера можно менять в достаточно широком диапазоне, не внося никаких изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗ дискового типа, а задние барабанные. Тогда как в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему. Длина «Охотника» — 4.17 м, ширина с зеркалами 2,01 м, высота 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации составляет 21 см. Для сравнения: у «прокачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Вес автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой – 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать и достоинством, и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантер» несомненно выросли:

  • расширена линейка двигателей;
  • улучшенная корейская коробка передач;
  • современные лакокрасочные покрытия;
  • улучшенный отопитель салона;
  • Металлические бамперы
  • последних выпусков.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери поменять нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: 35 с до 100 км/ч и максимальная скорость 130 км/ч у бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк» и только потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов необходимо сказать о дизеле ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 л. с. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высоте, является более приятным вариантом для условий бездорожья. Это сравнительно менее оборотистый, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также является наиболее экономичным.Рассмотрим технические характеристики модели «УАЗ-Хантер» (расход топлива):

  1. ЗМЗ-409 – 13,2 л.
  2. УМЗ-4218 — 15,5 л.
  3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Цифры указаны для комбинированного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер стали только лучше.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это в полной мере реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их автомобиль станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, потому что при создании советского вездехода разработчики думали о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место займет их машина в истории было не столь важно, главное дело было в том, что машина максимально удовлетворила бы потребности армии.Тем не менее, УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Производство УАЗ 469 было начато еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, автомобиль получил название Hunter, что переводится с английского как охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуг.В этой статье мы уделим внимание нововведениям ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жесткая — металлическая, или мягкая — тентовая. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманками. Передняя часть украшена пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗ.При осмотре задней части УАЗа вы обнаружите, что запаска в Хантере крепится на пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и в отличие от 469-го дверь цельная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за вышеописанных пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили, чтобы снизить вероятность травматизма пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы, углы въезда и съезда значительно уменьшились.У инжекторного УАЗ Хантер вход составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем у предшественника, размерность шин УАЗ Хантер 225/75 R16. При покупке хантера его можно дооснастить литыми дисками, а будущему владельцу купить УАЗ покрашенный в металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

По-прежнему попасть в салон УАЗа не для всех просто.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за сам руль, а сжавшись на переднее пассажирское сиденье, можно ухватиться за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это существенный шаг к повышению комфорта. Внешний вид торпеды вы можете оценить на фото.Читать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что правые спицы руля почти всегда перекрывают спидометр. На УАЗ Хантер появился прикуриватель, которого не было на 469-м, хорошо бы и пепельницу, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без нее. Поворотные дефлекторы, как на 469, тоже ушли в прошлое, теперь боковые стекла отъезжают в сторону. Минус в том, что зимой, когда направляющие могут протечь талой водой и замерзнуть, в один прекрасный день стекло может не открыться.Зачем открывать стекло зимой? Предположим, сломалась печка, запотели и начали замерзать стекла – ухудшается видимость, в такой машине, как УАЗ, которая предназначена для экстремальных условий, крайне важен вопрос вентиляции салона. Минусом по сравнению с 469-м является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит обзорность назад ухудшилась, но на этом же стекле есть дворник. Огромным эргономическим скачком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода раньше на УАЗ 469 было два рычага.Тем не менее, прежде чем перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную провернуть муфты в передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, а вот водительское кресло регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничного подпора тоже можно регулировать. Педаль тормоза в UAZHunter на 8см выше педали газа; в общем, водителю, севшему в УАЗ после легковушки, будет не так уж просто разобраться в управлении.Только вот схема переключения старой арзамасовской коробки передач, при которой задняя включается как на обычном автомобиле, вторая — эта схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключаться с первой на зад и наоборот, чтобы раскачать машину, но если включить вместо второго зад — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать световой поток фар из салона, очень удобно, когда багажник загружен и передняя часть поднята, при этом фары слепят встречные автомобили.Положительным сдвигом можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер 750кг. Объем багажника УАЗ 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер оснащается бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен инжекторной подачей топлива, объем двигателя УАЗ 2,7 литра. Шестнадцатиклапанная ГБЦ помогает развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент в 216 Н.М достигается при 3000 об/мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по шоссе 130 километров в час. Ранее был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Н.М крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об/мин, мощность карбюраторного агрегата скромная – 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостых даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее резвый, но разница в езде на пустой и загруженной машине чувствуется не так сильно, как на бензиновая версия. Объем дизельного агрегата УАЗ 2,3 литра, мощность 96л.с., а крутящий момент больше, чем на бензиновом ЗМЗ 409 2,7 — 216Н.М при 2100 об/мин. Ранее на УАЗ Hunter устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновцы устанавливают дизель собственного производства, превосходящий по характеристикам импортный агрегат.Главная пара у дизельных УАЗов короче – 4,625, а у бензиновых хантеров главная пара – 4,11. Помимо вышеописанной арзамасовской коробки, УАЗ Хантер может комплектоваться новой пятиступенчатой ​​коробкой корейского производства, эта коробка уже известна по УАЗ ПАТРИОТ, передачи на ней включаются легче, да и сама схема переключения традиционный. Первая передача у корейской коробки коротковата, зато на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и мелколистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козлиность» автомобиля.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Технические характеристики:

Двигатель: 2.7 Petrol

Объем: 2690CUBE

Мощность: 128HP

Мощность: 216 л.с.

Количество клапанов: 16V

Показатели производительности:

Ускорение 0 — 100 км: 30S

скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров каждый

Габаритные размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Дорожный просвет: 0 0:005 Снаряженная масса: 106 210мм

Корейская коробка передач DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Цена

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409, в который входит: краска металлик, подножки, литые диски — 13500$. Цена дизельного УАЗа выше – 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ не сравнится с Мерседесом по комфорту и не войдет в поворот с грацией БМВ, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних поездок экскурсии, где нет людей в радиусе сотен километров.После трансформации 469-го в «Хантер» автомобиль остался утилитарным, но все же приобрел некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Hunter, технические характеристики и возможности

УАЗ Hunter пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. За последнее время этот автомобиль неоднократно модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также используется в военных целях.

Вернуться к оглавлению

Внешние особенности


Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным транспортным средством.

Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака – 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт данного автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной чистке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2х тихую печку для заднего ряда. Это связано с тем, что стандартный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к оглавлению

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. На данный автомобиль можно установить:

  • бензиновый двигатель;
  • Дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанным ГРМ и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л.с. с. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

Если использовать Хантер в смешанном режиме, то расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. Следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника составляет не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. с. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то вариант двигателя 2 считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Он часто шумит и издает скрип при переключении.

Вернуться к оглавлению

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении необходимый запас тяги. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двойного действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами. Задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

По проходимости Хантер считается универсальным транспортным средством. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

Необходимо учитывать, что на заводских покрышках нельзя долго ездить на внедорожных шинах.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Управлять Хантером легко, правда, на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался быстрее 60 км/ч.

prouazik.ru

Характеристики | УАЗ Хантер и 469

Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2 метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (открыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469
  • Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, устанавливаемыми на четыре боковые двери
  • Кузов автомобиля установлен на прочной и жесткой на кручение лонжерон рамы
  • Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.Двигатель 5 литров ЮМЗ-452М
  • Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
  • Сцепление: сухое однодисковое
  • Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, на первой передач нет синхронизаторов, как на ГАЗонах: рывковое включение)
  • Емкость топливного бака, л: 2 х 39
  • Расход топлива, л/100км при 90км/ч: 18,0
  • Увеличить дорожный просвет (клиренс) до 300 мм и увеличения мощности трансмиссии, в ступицах колес военной модификации УАЗ
  • были установлены редукторы.Двигатель УМЗ-414
Технические характеристики в армейском варианте УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

  • Гидравлический выжимной
  • Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
  • Новые приборы освещения
  • Электроомыватель лобового стекла
  • Подвесные педали сцепления и тормоза
  • Надежность ведущих мостов с измененным значением передаточного числа главной пары
  • Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнализатором
  • Разрезная рулевая колонка
  • Более эффективный и надежный отопитель
  • На некоторых автомобилях УАЗ установлена ​​полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
  • Мощность УМЗ-414 двигатель увеличен до 80 л.с.
  • Максимальная скорость автомобиля увеличена до 110-115 км/ч.
Технические характеристики УАЗ-Хантер
  • Количество мест 5 (9, за счет складывания сидений в багажном отделении)
  • Дорожный просвет, мм 210 (мосты распорного типа)
  • Масса снаряженного автомобиля, кг 1770
  • Полная масса, кг 2520
  • Грузоподъемность, кг 675
  • Максимальная скорость, км/ч 120
  • Расход топлива при 90/120 км/ч 10,4/14,5 л/100 км
  • Двигатель ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10)
  • Топливо бензин АИ-92
  • Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
  • Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 128/94,1/4400 (99/72,8/4000)
  • Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 217,6 / 2500 (201/2500)
  • Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
  • Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1.94
  • Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
  • Тормоза задние барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном
  • Подвеска передняя зависимая, пружинная с антивибратором — дуга безопасности, гидропневматические телескопические амортизаторы двойного действия, с двумя продольными рычагами и поперечной тягой
  • Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двойного действия
  • Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
  • Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
  • Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и дверью багажника, а также отсутствием пластиковых накладок на кузов.

Полная сравнительная таблица характеристик >>

Как выглядят двигатели семейства УМЗ

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» способен на многое

Человек характеризуется определенными стереотипами в поведении и оценке.Не обделены этим и автомобилисты. Когда смотришь на УАЗ на городских дорогах, в голове сразу возникает привычное определение – «козёл». Однако как все меняется, когда этот самый УАЗик появляется в лесу, в поле, на бездорожье рядом с твоей застрявшей машиной! Он тут же становится спасителем и лучшим другом, дающим надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя…

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют им уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и за его пределами. Дорога.

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них был УАЗ-469, «отслуживший» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках – автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохранив при этом строгую выправку прирожденного солдата, привыкшего терпеть тяготы службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу стоит отметить наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие из современных автомобилей, определяемых как внедорожники. Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным преимуществом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти отличия, присущие вездеходу, подтверждаются не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Энергия для вождения обеспечивается бензиновыми или дизельными двигателями. Первый из них — двигатель «Заволжский 409» объемом 2,7 литра, выдающий 112 лошадиных сил, второй — дизель «Заволжский» 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой ​​коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон имеет достаточно строгий дизайн, но для такого автомобиля главным преимуществом являются его технические характеристики.«УАЗ-Хантер» — машина сугубо утилитарная и особым комфортом не отличается.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, пожалуй, следует отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих частей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При езде этот «Хантер» потребляет чуть больше 13 литров бензина в городском цикле, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хоть Хантер и считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное умаление его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований причисляться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим свои возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз блестяще оставлял позади более именитых и раскрученных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром тоже способен выпускать качественные автомобили.Одним из таких является внедорожник УАЗ-469, который вот уже 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью, и все это при очень низкой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарный автомобиль и подарил российским автолюбителям УАЗ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

Достоинства автомобиля

При разработке дизайна кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали дизайн кузова, что называется, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бампера, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные дефлекторы заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор водителю. Приятно удивляет и хорошая шумоизоляция салона, достигаемая благодаря двойному закрытому дверному контуру. Свежий вид УАЗ Хантер придает откидная дверь багажника, на которой также находится крытое запасное колесо.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469. Длина автомобиля увеличилась до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота нового автомобиля увеличилась до 2025 мм. Длина колесной базы составляет 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Салон автомобиля довольно просторный. Радует большой объем багажника, который вмещает до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений багажное отделение увеличивается до 2564 литров.

Салон автомобиля

Дизайнеры не оставили без внимания дизайн экстерьера автомобиля. Сиденья водителя и переднего пассажира обтянуты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому, вне зависимости от роста, водителю будет комфортно управлять транспортным средством.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, из-за чего экстерьер выглядит очень дешево и скучно. Недоработанной осталась и эргономика салона, так как спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумуляторов, температуры силовой установки и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако считывание с них затруднено, поскольку они расположены перпендикулярно торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Hunter собраны на более современной платформе, сочетающей в себе инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост выполнен на рессорной подвеске, а задний мост на рессорной подвеске. Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную остойчивость, при этом существенно не повысив себестоимость.

Под капотом Хантера может располагаться один из четырех силовых агрегатов:

  • современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оснащен системой непрерывной подачи топлива, позволяющей более эффективно использовать мощность двигателя.
  • 2,9-литровый отечественный карбюраторный силовой агрегат УМЗ-409.10, способный выдавать 100 лошадей.
  • дизельный силовой агрегат ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2.24 л и мощностью 98 л. с.
  • Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, способный выдавать 86 лошадей.

Все двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность вождения.

autobrains.ru

Двигатель и трансмиссия

тип двигателя

Бензин

Бензин с октановым числом не ниже 92

Рабочий объем, л

Максимальная мощность, л.с.п. (кВт)

128 (94,1) при 4600 об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм

209,7 при 2500 об/мин

Колесная формула

Трансмиссия

механическая, 5-ступенчатая

Раздаточная коробка

2-ступенчатая с отключенным приводом переднего моста

постоянный задний, с жестко соединенным передним

Подвеска, тормоза, шины

Передние тормоза

дисковый

Задние тормоза

барабанного типа

Передняя подвеска

зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах

Скорость и экономичность

Максимальная скорость, км/ч

Расход топлива, л/100 км: при 90 км/ч

Суммарная емкость топливных баков, л

Геометрия и масса

Количество мест

Длина, мм

Ширина с/без зеркал, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Колея передних/задних колес, мм

Дорожный просвет, мм

Глубина преодолеваемого брода, мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Грузоподъемность, кг


Элегантный охотник

Как известно, внедорожники предназначены для преодоления труднопроходимой местности. Они должны иметь определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в сложных условиях бездорожья.Мощный двигатель и полный привод необходимы автомобилю для уверенного преодоления полостей.

Конечно, при таких требованиях расход топлива увеличивается. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратиться на бензин. Поэтому отечественный автопром стал выпускать внедорожники УАЗ Хантер дизель.

Что такое дизель УАЗ

УАЗ Хантер является наследником проверенного временем УАЗ 469, который популярен среди автолюбителей и по сей день. Это и стало основной причиной начала производства «Охотника».Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Дизельный охотник вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника было внесено несколько усовершенствований, позволивших в разы повысить его качество. Например, модернизирован механизм запирания дверей, теперь они закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Кузов покрыт дорогой эмалью, что придает внедорожнику современный вид.

С целью увеличения дорожного просвета у автомобиля была поднята подножка и сужен дверной проем. Это немного сказалось на общем комфорте, так как садиться в кабину стало менее удобно. Сиденья стали более анатомическими, это увеличило внутреннее пространство. Теперь сзади можно разместить дополнительные сиденья, а багажное отделение оборудовать распашной дверью, как на современных внедорожниках.

Охотник не имеет недостатков модели 469, среди которых были неудачная конструкция коробки передач и малая мощность двигателя.Модернизированный дизельный внедорожник предлагает следующие преимущества:

  • салон стал удобнее и комфортнее;
  • значительно снизил расход топлива;
  • двигатель и трансмиссия модернизированы;
  • улучшенная схема конструкции подвески;
  • увеличился объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает автомобиль более маневренным

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль стал многофункциональным.Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и как семейный автомобиль для выездов на природу.

Многочисленные отзывы о внедорожнике подтвердили наличие у него 5-ступенчатой ​​механической коробки передач от Hyundai Dymos. Коробка передач этого производителя качественная, значительно превосходящая по характеристикам отечественный аналог.

Преимущества дизельного двигателя перед бензиновым

Принимая решение о типе двигателя — дизельный или бензиновый, необходимо учитывать различия между ними.

Бензиновый хантер оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем ЗМЗ-409 мощностью 128 л.с. с. и объемом 2,7 литра. Завод-изготовитель рекомендует заправлять двигатель бензином марки АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость до 130 км/ч.

На дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л.с. с. и объемом 2,2 литра. Средний расход топлива на 100 км всего 10.5 литров. УАЗ способен разгоняться до 120 км/ч, развивая крутящий момент, достигающий 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что дизельный двигатель позволяет сэкономить не только на покупке более дешевого вида топлива, но и на его расходе. При этом максимальная скорость ЗМЗ-514 ненамного отстает от скорости ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает цену бензинового Хантера на 50 тысяч рублей. Экономия на бензине окупит переплату через 20 тысяч километров.

Дизельный двигатель добавляет автоматическую мощность

Дизельный двигатель во время работы не реагирует на пассажирскую нагрузку автомобиля. Результаты тест-драйва показали, что экономичный двигатель не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и при преодолении сложного бездорожья. Эта проблема все еще присутствует при использовании бензинового двигателя.

УАЗ Хантер — полноприводный рамный внедорожник, предназначенный для эксплуатации по всем видам дорог, а также по пересеченной местности… Его основная целевая аудитория — семейные мужчины в возрасте от 30 лет и старше, выбирающие ульяновский автомобиль за высокую проходимость, неприхотливость в обслуживании и доступную стоимость… или люди, приобретающие его как второй-третий автомобиль — для активного времяпрепровождения за городом город…

Пятидверный автомобиль начал свою серийную «карьеру» в 1972 году под названием УАЗ-469 (а в 1985 году в результате модернизации получил индекс УАЗ-3151)… В 2003 году автомобиль «сменил поколение » и был переименован в «Хантер» тот же УАЗ-315195).

Название этого ульяновского внедорожника в переводе с английского на русский означает «Охотник».

И «Козлик», и «Охотник» широко используются в российской армии, силовых структурах и различных спецслужбах благодаря своей неприхотливости и маневренности.

Hunter экспортировался в Германию и некоторые страны Азии под названиями УАЗ Тигр и Байджа Тайга.

В 2010 году 469-й установил мировой рекорд вместимости легкового автомобиля, одновременно взяв на борт 32 человека и проехав 10 метров.

УАЗ-469 стал первым автомобилем, полностью разработанным и выпущенным специалистами Ульяновского завода (в конце 1972 года).

За свою более чем 40-летнюю историю эти внедорожники разошлись тиражом более 1 650 000 экземпляров по всему миру.

«469-й» стал первым автомобилем, покорившим Эльбрус — в 1974 году три абсолютно стандартных автомобиля поднялись на высоту 4200 метров над уровнем моря за 38 минут.

В 1992 году итальянский пилот Филипп Марторелли на «Козлике» стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам.

В 1972 году этот автомобиль заменил модель ГАЗ-69, в роли основной командирской машины Советской Армии. Позже он стал популярен «на гражданке», представленный «469Б»… был модернизирован и получил индекс «3151», а в 2003 году «сменил поколение».

Детали

УАЗ-315195 («Охотник»):

Конструктивные особенности. Второе поколение внедорожника, так же, как и первое, отлично подготовлено к некачественным российским дорогам.Автомобиль сохранил высокую проходимость по бездорожью, но в то же время стал лучше приспособлен к езде по шоссе. УАЗ-315195 оснащен более энергоемкой подвеской и надежной тормозной системой.

Конструктивные недостатки. Основной оставшийся недостаток при переходе на новое поколение — чрезмерный крен при маневрировании. Также автомобиль, как и прежде, не имеет достаточного уровня шумоизоляции и практически не прибавил в плане эргономики салона.

Слабые места. В список наиболее часто ломаемых узлов и агрегатов этой машины специалисты относят:

  • компоненты подвески и рулевого управления,
  • бортовая электроника,
  • сцепление,
  • насос,
  • термостат,
  • Топливная аппаратура.

Кроме того, УАЗ с индексом «315195» имеет более тонкое (по сравнению с предшественником) железо, что увеличивает риск сквозной коррозии кузовных панелей.

Особенности эксплуатации модификации с дизельным двигателем. Дизельный двигатель отечественного производства на «Охотнике» отличается длительным временем прогрева и повышенным шумом на этом этапе работы, что многими владельцами воспринимается как неисправность. В холодную погоду заводится проблематично. Мотору явно не хватает тяги на низких оборотах, но в целом динамика УАЗ-315195 с дизелем под капотом вполне приемлемая. Средний расход топлива в условиях городской езды составит около 10.5 — 11,0 литров. По надежности дизель ЗМЗ-5143.10 ничем не отличается от других дизелей ЗМЗ и имеет с ними схожие детские болезни.

Причины перегрева двигателя на УАЗ-315195 аналогичны причинам перегрева двигателя на УАЗ-469/УАЗ-3151 — они описаны ниже.

Двигатель запускается только при нажатии педали акселератора в пол. Этот признак, скорее всего, указывает на некорректную работу дроссельного узла, требующую очистки и регулировки.Если отладка дроссельной заслонки не помогает, то причина может крыться в неисправности датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков или регулятора холостого хода. В этом случае неисправную деталь нужно будет заменить.

Свистит ремень генератора. При появлении свистящих звуков в районе генератора необходимо натянуть ремень с помощью натяжного ролика. Если эта процедура не поможет, то потребуется замена ремня на новый.

На электронной педали газа периодически сбрасывается полный газ. Эта проблема вызвана окислением контактов. Для устранения дефекта необходимо разобрать педаль и почистить контакты ее привода.

Проблемы с агрегатами трансмиссии. Основные проблемы, связанные с КПП, мостами и раздаточной коробкой на Хантере, аналогичны проблемам на УАЗ-469/УАЗ-3151 и описаны ниже.

Затрудненное переключение передач. Наиболее распространенными причинами появления чрезмерного усилия при переключении передач на УАЗ-315195 является неправильная регулировка сцепления и заедание троса привода или самой тяги переключения.В первом случае потребуется регулировка сцепления, но начинать специалисты рекомендуют со смазки троса и упорного механизма привода переключения передач.

Стук при прохождении поворотов во время движения. Этот симптом указывает на износ гранат. Для устранения дефекта потребуется замена изношенного узла гранаты, так как данный узел передней подвески ремонту не подлежит.

Повышенный шум при движении. Этот симптом обычно указывает на низкий уровень масла в картере переднего или заднего моста.Для решения проблемы необходимо проверить уровень и качество залитого масла. Если этот способ не помог устранить проблему, то следует проверить целостность полуосей (преимущественно задних), износ или деформация которых также приводит к увеличению шума при движении автомобиля.

Стук в рулевом кардане. Появление данного симптома свидетельствует об износе крестовин рулевого вала. Для устранения дефекта необходимо заменить изношенные крестовины и проверить надежность рулевого карданного шарнира.

Летом салон сильно «потеет». Обильный конденсат на стекле при прогреве автомобиля свидетельствует о повышенной влажности в салоне. Накопление влаги может быть вызвано скоплением воды под ковриками. Для уменьшения количества конденсата на окнах рекомендуется при запуске двигателя включать обогреватель на малую скорость и направлять весь поток теплого воздуха на лобовое стекло.

Неравномерный стук в правом колесе. Достаточно часто на УАЗ-315195 появляются стуки в районе правого колеса, при этом звуки могут иметь разную громкость, а также периодически пропадать и появляться снова. Как правило, причиной их появления является ослабленное крепление аккумулятора, что вызывает его вибрацию и удары по площадке.

УАЗ-469/3151:

Конструктивные особенности. Это классический внедорожник, идеально адаптированный к плохим российским дорогам. Автомобиль обладает высокой проходимостью и прочным шасси, «переваривая» выход на полное бездорожье любой сложности.Конструкция «469» довольно проста в освоении, что позволяет проводить ремонтные работы в полевых условиях.

Конструктивные недостатки. Внедорожные достоинства также формируют недостатки автомобиля. Из-за особенностей подвески УАЗ-469 не отличается легкой управляемостью на трассе, склонен к чрезмерному крену при маневрировании и не обеспечивает короткий тормозной путь на обледенелой дороге. Кроме того, он не получил должного уровня шумоизоляции и имеет низкий уровень эргономики салона.

Слабые места. В перечень наиболее часто ломаемых узлов и агрегатов автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-3151 специалисты включают:

    Компоненты сцепления
  • ,
  • глушитель,
  • насос,
  • карбюратор,
  • ремень вентилятора,
  • термостат,
  • компоненты подвески и рулевого управления.

Двигатель не запускается. Достаточно часто проблема с запуском двигателя на УАЗ-469 связана с засорением сетчатого фильтра во впускном патрубке бензобака.Для устранения дефекта необходимо снять фильтр, промыть его в бензине и продуть сжатым воздухом. Кроме того, рекомендуется проверить уровень загрязнения фильтра тонкой очистки, а также сетчатого фильтра на карбюраторе.

Утечки масла. Основная детская болезнь двигателя УАЗ-469, накипь которой можно уменьшить заменой штатных прокладок на пробковые, и набивки заднего подшипника коленвала на аналогичную производства Daimler («Мерседес-Бенц»).

Плохая горючая смесь. Если в карбюраторе слышны характерные хлопки, свидетельствующие о бедной топливной смеси, то необходимо проверить чистоту жиклеров карбюратора, отрегулировать привод воздушной заслонки и проверить герметичность впускной трубы. Если эти манипуляции не помогли, то потребуется ремонт или замена бензонасоса.

Богатая горючая смесь. Появление выстрелов в глушителе свидетельствует о чрезмерно богатой горючей смеси.Эта проблема обычно возникает из-за неправильной регулировки холостого хода, заедания поплавка карбюратора или клапана подачи топлива. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность клапана подачи топлива, а также отрегулировать положение поплавка и обороты холостого хода. Кроме того, проблемы с обогащением горючей смеси могут возникнуть из-за некорректной работы воздушной заслонки. В этом случае необходимо отрегулировать его положение или заменить неисправный узел.

Уменьшена мощность двигателя. Чаще всего падение мощности двигателя УАЗ-469 связано с засорением воздушного фильтра или некорректной работой дроссельного узла. Если устранение этих причин не помогло, то следует проверить работоспособность экономайзера и измерить уровень компрессии в цилиндрах. В некоторых случаях причиной падения мощности может быть засор выпускной трубы или глушителя, а также отложения смолы во впускном коллекторе.

Двигатель быстро перегревается. Наиболее распространенной причиной этой проблемы является утечка охлаждающей жидкости из негерметичных соединений труб.Необходимо проверить надежность крепления патрубков, а также наличие подтеков на радиаторе и корпусе помпы. Кроме того, перегрев двигателя может привести к износу ремня вентилятора, неисправности термостата и износу компонентов насоса. В этом случае необходимо заменить неисправный элемент системы охлаждения.

Двигатель быстро перегревается после ремонта подвески. Эта проблема может быть вызвана чрезмерной затяжкой тормозов или ступичных подшипников, что увеличивает нагрузку на двигатель.Необходимо ослабить тормоза и ступичные подшипники до нормализации свободного хода.

Повышенный шум от заднего моста или раздаточной коробки. Этот симптом указывает на низкий уровень масла или износ компонентов заднего моста или раздаточной коробки. В первом случае необходимо долить масло до необходимого уровня, во втором случае необходимо заменить изношенные детали.

Гул при разгоне автомобиля. Как правило, появление гула или прерывистого шума, усиливающегося с увеличением скорости, свидетельствует об износе крестовин карданного вала или его разбалансировке.Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные крестовины, отбалансировать вал и проверить целостность шлицевых соединений.

Затрудненное переключение передач или самопроизвольное выключение во время движения. Эти симптомы указывают на изношенные синхронизаторы или втулки шестерен. Кроме того, проблему может вызвать деформация вилок переключения передач. Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные детали коробки передач.

Сцепление не полностью выключено. Проблемы с отключением сцепления могут быть вызваны увеличенным свободным ходом педали сцепления. При этом необходимо отрегулировать положение педали и длину ее свободного хода. Если эта процедура не помогла, то изношенный диск сцепления нужно будет заменить.

Сцепление издает шум при нажатии на педаль. Этот признак свидетельствует о недостатке смазки в подшипнике сцепления или критическом износе. Для устранения дефекта необходимо смазать подшипник или заменить его.

Увеличенный свободный ход рулевого колеса. Эта проблема указывает на изношенные рулевые тяги, требующие замены. Кроме того, изношенные червячные подшипники, ослабленные шаровые пальцы или поворотные кулаки могут вызвать увеличение свободного хода рулевого управления. В этом случае необходимо проверить уровень износа деталей червячной передачи, а также надежность крепления элементов передней подвески.

Рубрика содержит подробные обзоры различных поколений и модификаций УАЗ Хантер, с отзывами владельцев и фотографиями.Указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели (дизельные/бензиновые), коробки передач и трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габаритные размеры и грузоподъемность, клиренс и т.д.). А также комплектации и цены на новые «Охотники» для российского рынка.

4,5 / 5 ( 8 голосов)

Модель Hunter выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года.Прототипом послужил, безусловно, УАЗ 469, ставший легендой автомобилестроения, прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердившие практическую ценность этого автомобиля. На протяжении 12 лет «Охотник» доказывал право быть преемником. Целый.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но пришлось учитывать мнение покупателей, которые все же хотели приобрести автомобиль.

Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпускал в единственном экземпляре УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». Российский авторынок в 2016 году представил модели следующих выпусков:

  • «Классический»;
  • Трофей;
  • «Победная серия».

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен кузовом универсал с пятью дверями и жестким металлическим верхом.Внешний вид, по сравнению с прототипом, кардинальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, приспособленный для работы в городе и сельской местности.

Отличается характерными прямоугольными контурами и минимальным внешним креативом. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по пересеченной местности, внешняя скромность оправдана.

В конструкции кузова пять дверей. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых расположены круглые, немного выступающие фары.Сверху, за капотом, крышка воздухозаборника, регулируемая из кабины. Буксирные крюки на штампованном стальном переднем бампере. Сбоку, слева и справа от лобового стекла, повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Наружные дверные навесы. Боковые зеркала на скорости более 100 км. в час они иногда стремятся изменить ситуацию самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный обзор.

Задняя часть кузова вертикальная с одной дверью, на которой закреплено запасное колесо.Над задним бампером находится блок вертикальных прямоугольных фар. Внешний минимализм, однако, открывает перед любителями тюнинга новые горизонты.

Внешний тюнинг «Охотник»

Преимущества и недостатки присущи машине. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных модификаций. Для этого автомобиля люк на крыше будет необходимой доработкой. Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему снижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить готовый алюминиевый люк в магазине и с его помощью сделать разметку для вырезания металла. Стальную крышу лучше резать болгаркой, не забывая охлаждать шов водой, и предварительно снимать обшивку. Работу по установке люка лучше выполнять с помощником, используя герметик и герметик.

Обвесы, расширяющие дополнительные функции, можно изготовить самостоятельно, если не стремиться к презентабельному внешнему виду. В противном случае лучше купить профессиональные обвесы.Обвесы должны быть прочными и не громоздкими. Силовые комплекты разработаны с учетом установки лебедки и увеличения формата колес для повышения проходимости.

Специфика внедорожника предполагает его оснащение специальным экспедиционным багажником. Для этого из профиля варится каркас и армируется металлической сеткой. Затем привариваются крепления для установки на крышу автомобиля. На багажнике установлено дополнительное светотехническое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели сделан акцент на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения наклона спинки, продольного направления и степени поясничной поддержки.

Это обязательное условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья можно сложить, чтобы увеличить место для багажа, или снять. Есть ремни безопасности.

Радует наличие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что необходимо при загрузке багажника по весу.Пол утеплен ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, и это ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные аутентичные измерительные приборы расположены справа от рулевой колонки. Над ними блок ламп управления и сигнализации. Под ними находится клавиатура и элементы управления. В поле зрения находится блок обогрева под приборной панелью, в котором не достигнут требуемый температурный режим.

На панели напротив пассажирского сиденья появился прикуриватель. Рулевое колесо закреплено жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя облегчает управление. Нет окон.

Вместо этого плотно сдвигающиеся в стороны дефлекторы предназначены для вентиляции салона. Механическая трансмиссия. Он управляется рычагом пятиступенчатой ​​коробки передач и рычагом раздаточной коробки и полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона конечно нужен.Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оснащения. Задача состоит в том, чтобы перевести конструкцию из состояния минимальной комфортности в приемлемое состояние.

Можно начать с изоляции. В заводской версии есть только намек на такое. Причиной тюнинга также является вопиющее несовершенство заводской сборки отопления. Температурный контроль примитивный.

Выбор типа утеплителя для пола и дверей не представляет сложности, но лучше купить фольгу, так как она обладает надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт.Перед началом утепления щели и стыки изолируются герметиком, хотя подойдет и пенополиуретан.

Сделать дополнительную шумоизоляцию моторного отсека. При смене интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Руль и печка доработаны. Последний лучше заменить на современный, отвечающий требованию комфорта.

Технические характеристики

Блок питания

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем.УАЗ «Хантер» имеет бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 литра. при крейсерской скорости 100 км/ч. УАЗ «Хантер» дизель оснащен двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров. со скоростью 90 км/ч.

Трансмиссия


корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач у корейского проще, чем у арзамасской коробки 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км/ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «спейсер».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска — рессорная, зависимая, усиленная телескопическими амортизаторами. Задняя — зависимая, усиленная с гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации провалов при наезде на выбоины.

Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или легкосплавные диски. Кованые диски, по сравнению с литыми, подходят для бездорожья, отличаясь своей амортизирующей способностью при ударах. Литые диски подходят для городского использования.Задний привод с жестким передним приводом. Сбалансированность характеристик подтверждается подробным описанием, приведенным в сводной таблице.

Технические характеристики Бензин
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с/без зеркал, мм 2010/1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея передних/задних колес, мм 1465 / 1465
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Снаряженная масса, кг 1845
Полная масса, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и трансмиссия
Двигатель Газовый двигатель
Топливо с октановым числом не ниже 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 128 (94,1) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 209,7 при 2500 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатый с отключенным приводом переднего моста
Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза тип диска
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая пружина со стабилизатором
боковая устойчивость
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических
малолистовых рессорах
Шины 225/75 Р16
Скорость и экономичность
Опции Газовый двигатель
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч
13,2
Суммарная емкость топливных баков, л 72

Безопасность

Краш-тест провели автоэксперты из числа сотрудников журнала «Авторевю».Столкновение произошло на скорости 64 км/ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-бальной шкале. Результат – 2,7 балла. Вывод не утешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Опции и цены

Новый УАЗ «Хантер» выпускается в трех комплектациях, немного отличающихся друг от друга. Цена в 2017 году на новый «Хантер» колеблется в зависимости от комплектации, в диапазоне 11 000-15 600 долларов. Самый дешевый «Охотник» в «классической» комплектации.

Полный комплект
Модификации Объем двигателя Мощность КПП Диски Цвет Защита
Классический 2693 см³ 128 л. с. Хендай Димос МТ Сталь штампованная R16 Черный, серый, коричневый, зеленый, белый
Трофей 2693 см³ 128 л.с. Хендай Димос МТ Эксклюзивный легкий сплав R16 «Рушмо» (коричнево-серый металлик) Рулевые тяги, коробка передач, раздаточная коробка
Победа 2693 см³ 128 л. с. Хендай Димос МТ Сталь штампованная R16 Армейский защитный Рулевые тяги

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля

  • Проходимость в условиях экстремального бездорожья;
  • Надежное рамное шасси, двигатель и вместительный кузов;
  • Неприхотлив в обслуживании;
  • Не капризен на морозе;
  • Усилитель руля, ремни безопасности и индикатор ремней безопасности;
  • Просторный салон;
  • Доступное обслуживание и запасные части.

Минусы автомобиля

  • Посредственное качество сборки
  • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
  • Сиденье слишком близко к рулю;
  • Хрупкость трансмиссии;
  • Недостаточная герметичность окон;
  • Шум при езде.

Подведение итогов

«Охотник», действительно, машина, предназначенная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и в чем-то незаменимая на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой гусенице, если выдерживать необходимый клиренс.

Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Минимальный комфорт предусмотрен производителем. Слабые места в работе: элементы подвески, рулевое управление, насос, термостат, элементы топливной системы.

Вымышленный УАЗ Hunter следующего поколения с окрашенным салоном

Ульяновский автомобильный завод опубликовал на своей официальной странице во «ВКонтакте» эскизы салона, который гипотетически может получить УАЗ «Хантер» нового поколения.Внедорожник получил продвинутую медиасистему со съемным экраном и сиденьями, которые легко складываются в ровный пол.

Вымышленный УАЗ Хантер следующего поколения имеет окрашенный салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения имеет окрашенный салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения имеет окрашенный салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения имеет окрашенный салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения у вымышленного УАЗ Хантер следующего поколения окрашен салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения окрашен салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения окрашен салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения окрашен салонВымышленный УАЗ Хантер следующего поколения окрашен салон вымышленный УАЗ Хантер следующего поколения имеет окрашенный салон
  • Автор эскизов — художник Сергей Крицберг, ранее опубликовавший собственное видение облика классического ульяновского внедорожника ближайшего будущего.Как и в том случае, дизайнер представил эскизы салона Hunter в разных комплектациях — от топовой Edition 1 до утилитарных Expedition и Offroad.

  • Во всех случаях Kritzberg предлагает оснастить УАЗ оригинальной передней панелью с 8-образными дефлекторами вентиляции и цветными вставками (цвет вставок варьируется в зависимости от уровня оснащения), трехспицевым мультирулем, цифровым панель приборов и медиасистема. Его дисплей получился довольно компактным, но дизайнер решил сделать его съемным — ради возможности использовать его как планшет.
  • В версии Edition 1 салон, судя по эскизам, предлагается отделать кожей, во внедорожных модификациях – износостойкой тканью. Кроме того, стилист придумал массивный складной подлокотник между передними сиденьями для внедорожника и возможность сложить спинки всех сидений, включая передние, в ровный пол. Таким образом, в салоне внедорожника образуются два спальных места.
  • Пока о планах серийного производства таких Охотников ничего не сообщается.

  • Первые эскизы альтернативной версии классического УАЗ-469 Сергей Крицберг опубликовал в августе этого года. Кроме того, УАЗ обнародовал независимый проект облика гипотетической «Буханки» нового поколения.

Трек уаз хантер. Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности

4,5 / 5 ( 8 голосов)

Модель

Hunter (англ. «Хантер» — охотник) выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года.Прототипом послужил, конечно же, УАЗ 469, ставший легендой автомобилестроения, пройдя многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, подтвердившие практическую ценность этого автомобиля. «Охотник» за 12 лет доказал право быть преемником. Все .

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но пришлось учитывать мнение покупателей, которые все же хотели приобрести автомобиль.

Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпустил аккорд УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». Российский авторынок в 2016 году представил модель следующих выпусков:

  • «Классический»;
  • «Трофей»;
  • «Победная серия»

Обновленная модель сохранила качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен кузовом универсал с пятью дверями и жестким металлическим верхом. Внешний вид, по сравнению с прототипом, принципиальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, приспособленный для работы в городе и за городом.

Отличается характерными прямоугольными контурами и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по пересеченной местности, внешняя скромность оправдана.

Конструкция кузова имеет пять дверей.Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, немного выступающие вперед фары. Над капотом находится крышка воздухозаборника, регулируемая из кабины. Буксировочные крюки на переднем бампере из штампованной стали. На борту левое и правое лобовое стекло, желтые пластиковые повторители.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы наружного исполнения. боковые зеркала на скорости более 100 км. через час иногда стремятся самостоятельно изменить положение. Наличие окон по периметру создает панорамный обзор.

Задняя часть кузова вертикальная с одной дверью, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает перед любителями тюнинга новые горизонты.

Внешний тюнинг «Охотник»

Преимущества и недостатки присущи машине. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для этого автомобиля необходимой доработкой станет устройство люка в крыше салона.Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему снижения температуры в жаркую погоду.

Готовый алюминиевый люк лучше купить в магазине и с его помощью сделать разметку для резки металла. Стальную крышу лучше резать болгаркой, не забывая остудить шов водой, и предварительно снять обшивку. Работу по установке люка лучше выполнять с помощником, используя герметик и герметик.

Обвесы, расширяющие дополнительные функции, можно сделать самостоятельно, если не стремиться к презентабельному внешнему виду.В другом случае лучше купить обвесы в профессиональном исполнении. Обвесы должны быть прочными и не громоздкими. Силовые обвесы разработаны с учетом установки лебедки и увеличения размера колес для повышения проходимости.

Специфика внедорожника предполагает оснащение специальным экспедиционным багажником. Для этого из профиля сваривается каркас и армируется металлической сеткой. Затем привариваются крепления для установки на крышу автомобиля.На багажнике установлено дополнительное светотехническое оборудование.

Интерьер

В интерьере этой модели некоторый акцент сделан на комфорт. Передние и задние сиденья оборудованы подголовниками. Кресла оснащены регулировочными элементами для плавного изменения положения спинки, продольного направления и степени поясничной поддержки.

Это необходимое условие для удобства посадки людей. Пассажирские сиденья складываются для увеличения места багажного отделения или демонтируются.Есть ремни безопасности.

Порадовало наличие гидрокорректора фар, изменяющего поток света по вертикали, что необходимо при загрузке багажника весом. Пол утеплен ковролином. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции руля, и это ухудшает обзор спидометра при движении.

Остальные аутентичные приборы расположены справа от рулевой колонки. Над ними блок ламп управления и сигнализации.Под ними находится блок клавиатуры и элементы управления. Под приборной панелью в поле зрения нагревательного блока, в котором не достигнут требуемый температурный режим.

На панели напротив пассажирского сиденья появился прикуриватель. Рулевое колесо закреплено жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя облегчает управление автомобилем. Электростеклоподъемников нет.

Вместо них есть дефлекторы, плотно сходящие в сторону, предназначенные для вентиляции салона.Трансмиссия механическая. Управляется рычагом пятиступенчатой ​​коробки передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона конечно необходим. Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оснащения. Задача состоит в том, чтобы перевести конструкцию из состояния минимальной комфортности в приемлемое состояние.

Можно начать с изоляции. В заводской версии есть только намек на такое. Поводом для тюнинга также называют вопиющее несовершенство обогрева заводской сборки.Температурный контроль примитивный.

Выбор типа утеплителя для пола и дверей не сложен, но лучше купить фольгу, как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт. Перед началом утепления щели и стыки изолируются герметиком, хотя подойдет и монтажная пена.

Сделать дополнительную шумоизоляцию моторного отсека. При смене интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом.Доработке подвергся руль и печка. Последний лучше заменить на современный, отвечающий требованию комфорта.

Технические характеристики

блок питания

Автомобиль оборудован бензиновым или дизельным двигателем. УАЗ «Хантер» имеет Газовый двигатель ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 литра. при крейсерской скорости 100 км/ч. УАЗ «Хантер» дизель оснащен двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 л. со скоростью 90 км/ч.

Трансмиссия


корейская пятиступенчатая.Схема переключения передач стандартная, но переключение передач в корейской проще, чем в арзамасской коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км/ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «спейсер».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска — рессорная, зависимая, усиленная телескопическими амортизаторами. Задняя — зависимая, усиленная с гидропневматическими амортизаторами. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости для компенсации провалов при наезде на выбоины.

Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или легкосплавные диски.Кованые диски, по сравнению с литыми, подходят для бездорожья, отличаясь амортизацией. Легкосплавные диски подходят для городского использования. Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс характеристик подтверждает подробное описание, приведенное в сводной таблице.

Технические характеристики Бензин
Геометрия и масса
Количество мест 5
Длина, мм 4100
Ширина с/без зеркал, мм 2010/1730
Высота, мм 2025
Колесная база, мм 2380
Колея передних/задних колес, мм 1465 / 1465
Дорожный просвет, мм 210
Глубина брода, мм 500
Снаряженная масса, кг 1845
Масса брутто, кг 2520
Грузоподъемность, кг 675
Двигатель и трансмиссия
Двигатель Газовый двигатель
Топливо с октановым числом не ниже 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л.С. (кВт) 128 (94,1) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм 209,7 при 2500 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста
Привод фиксированная задняя часть, фиксированная передняя часть
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза тип диска
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая пружина со стабилизатором
стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических
рессорах
Шины 225/75R16
Скорость и экономичность
Параметры Газовый двигатель
Максимальная скорость, км/ч 130
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч
13,2
Суммарная емкость топливных баков, л 72

Безопасность

Краш-тест провели автомобильные специалисты из числа сотрудников журнала «Авторевю».Столкновение произошло на скорости 64 км/ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-бальной шкале. Результат – 2,7 балла. Вывод не утешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Опции и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех комплектациях, незначительно отличающихся друг от друга. Цена в 2017 году на новый «Охотник» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11 000-15 600 долларов. Самый дешевый «Охотник» в комплектации «классика».

Полный комплект
Модификации Объем двигателя Мощность КПП Диски Раскраска Защита
Классический 2693 см³ 128 л. С. Hyundai Димос МТ Сталь штампованная R16 Черный, серый, коричневый, зеленый, белый
Трофей 2693 см³ 128 л.С. Hyundai Димос МТ Эксклюзивный легкий сплав R16 «Рушмо» (коричнево-серый металлик) Рулевые тяги, коробка передач, раздаточная коробка
победоносный 2693 см³ 128 л. С. Hyundai Димос МТ Сталь штампованная R16 Армейский защитный Стяжки

Плюсы и минусы

Преимущества машины

  • Проходимость в условиях экстремального бездорожья;
  • Надежное рамное шасси, двигатель и вместительный кузов;
  • Неприхотливость в обслуживании;
  • Не капризен на морозе;
  • Усилитель руля, ремни безопасности и индикатор ремней безопасности;
  • Просторный салон;
  • Доступный сервис и запчасти.

Минусы автомобиля

  • Посредственное качество сборки
  • Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
  • Сиденье слишком близко к рулю
  • Хрупкость трансмиссии;
  • Недостаточная герметичность окон;
  • Шум во время движения.

Подведение итогов

«Охотник», действительно, автомобиль, созданный для сложных дорог, практичный, неприхотливый и в чем-то незаменимый на долгие годы. Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче.Успешно движется по разбитой гусенице, если выдерживать необходимый клиренс.

Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимальный комфорт. Слабые места с точки зрения наработки: элементы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, элементы топливной системы.

Технические характеристики УАЗ Хантер помогают автомобилю удерживать лидерство среди любителей внедорожников.

Технические параметры УАЗ «Хантер»

Первые модели сошли с конвейера с бензиновыми двигателями мощностью 104 л.с.С. и объемом 2,9 л. Позже стали выпускать силовую установку объемом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиных сил от марки «Патриот». За все время своего существования автомобиль работал на бензиновых карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателях. Одним из первых предложенных вариантов был 8-клапанный польский дизель «Андория» объемом 2,42 л и мощностью 86 л. с., которые достигались при 4000 об/мин. При 1800 об/мин его крутящий момент составлял 183 Н*м.

Уже в 2005 году на смену «Андории» пришел отечественный 16-клапанный дизель ЗМЗ-51432, развивающий 114 сил при объеме 2.2 литра и 3500 об/мин. Тяга агрегата достигала 270 Н*м при условии 1800–2800 об/мин. А также на Hunter устанавливался 2,2-литровый двигатель F-Diesel 4JB1T (Китай), выдающий крутящий момент 200 Н*м (2000 об/мин) и мощность 92 л.с. С. (3600 об/мин). Последней вышла дизельная версия «УАЗ» с двигателем 2,2 литра от «Патриота» мощностью 98 сил. Сегодня купить такой дизель можно только на вторичном рынке.

Динамические и скоростные характеристики УАЗ «Хантер» не самые сильные стороны автомобиля.Бензиновая версия разгоняется до 130 км/ч, дизельная — до 120 км/ч.

Повышенная проходимость внедорожника обеспечивается значительным расходом топлива. Расход бензиновых моделей в среднем на 100 км составляет 13,5 л, а дизельный УАЗ «Хантер» «кушает» чуть меньше — 10,1 л на 100 км. Эти показатели рассчитывались при движении по ровному дорожному покрытию; в условиях бездорожья увеличивается расход топлива.

Внешний вид автомобиля УАЗ «Хантер»

Внешний вид внедорожника незамысловат и практичен.Его кубическую рубленую форму преобразили пластиковая фальшрадиаторная решетка и передний бампер со встроенными противотуманными фарами. Пластиковая облицовка передней и задней части автомобиля отвечает требованиям безопасности и защищает современное лакокрасочное покрытие от различных негативных механических воздействий.

Багажное отделение автомобиля УАЗ серии «Хантер» с рамной жесткой конструкцией кузова оборудовано распашной дверью. Он обеспечивает более удобный, быстрый доступ к багажнику, а также позволяет легко загружать/выгружать груз или осуществлять оперативную посадку/высадку пассажиров на откидных сиденьях.В версиях кузова УАЗ с тентом устанавливается бортовая складывающаяся задняя дверь.

Улучшение обзорности, вентиляцию автомобиля, удобный доступ к зеркалам заднего вида с целью их регулировки обеспечивают дверные расширители, оборудованные раздвижными окнами.

Устройство салона автомобиля

Салон УАЗ «Хантер» не относится к классу «люкс», но организован таким образом, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно во время поездки.Основные изменения в обустройстве салона автомобиля:

  • Новый руль с мягким ободом.
  • Салон обит ковролином. Это улучшает тепло- и звукоизоляцию.
  • Новые удобные сиденья с тканевой обивкой.
  • Переднее водительское сиденье имеет широкий диапазон продольной регулировки, благодаря чему людям среднего и высокого роста будет комфортно за рулем.
  • Поездки на дальние расстояния стали еще комфортнее благодаря регулируемой спинке (можно регулировать угол наклона и поясничный подпор) передних сидений.
  • Сиденья легко раскладываются в кровати.
  • Задние сиденья складываются полностью или частично (1:2), что позволяет разместить крупногабаритный груз.
  • Уплотнители дверей с двойным замкнутым контуром обеспечивают салону внедорожника УАЗ «Хантер» низкую шумоизоляцию, защиту от проникновения влаги и поддержание микроклимата на оптимальном уровне.

Характеристики ходовой части автомобиля УАЗ «Хантер»

Передняя и задняя подвески автомобиля зависимые.Передняя рычажная подвеска обеспечивает плавность хода, встроенный стабилизатор поперечной устойчивости удерживает вас на ходу, а гидравлический амортизатор двойного действия обеспечивает плавность хода по пересеченной местности. В задней подвеске установлены две продольные полуэллиптические рессоры.

Легкость управления УАЗ «Хантер» при стоянке и на малых скоростях достигается гидроусилителем руля. Тормозная система работает четко, быстро и эффективно благодаря дисковым тормозам, установленным на передних колесах, и модернизированным барабанам на задних.

Трансмиссия автомобиля УАЗ «Хантер» оснащена демультипликатором и представлена ​​синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и новой 2-ступенчатой ​​косозубой раздаточной коробкой. В машине обе оси ведущие, но есть возможность отключить переднюю ось. Колесная формула – 4*4, дорожный просвет – 210 мм.

Среди конструктивных новшеств автомобиля — сцепление «ЛУК» (только на УАЗ «Хантер» с двигателем ЗМЗ — 409.10) и новые ведущие мосты типа «Спайсер».

Модельный ряд

На сегодняшний день у официальных дилеров можно приобрести следующие комплектации моделей автомобилей УАЗ Хантер:

  • Classic — полноприводный бензиновый новый внедорожник (подключаемый Part-Time) с цельнометаллическим кузовом, раздаточной коробкой с механическим приводом, размером колес 16”.
  • Classic с блокировкой дифференциала заднего моста — полноприводный автомобиль (система Part-Time), мосты Spicer, работает на бензине, раздаточная коробка работает с механическим приводом, цельнометаллический кузов.
  • Special Anniversary Series — полный привод (Part-Time), коробка передач — механическая, 5 ступеней, раздаточная коробка — 2 ступени, привод механический, мосты «Спайсер» — неразрезные (главная пара — 4,625).



В 1972 году с конвейера Ульяновского автозавода сошел легендарный «Козлик» — внедорожник с индексом УАЗ-469.Изначально он позиционировался как машина военного назначения, но позже была выпущена и гражданская версия. Популярность этой модели была обусловлена ​​лишь одним ее положительным качеством, но самым серьезным — высокой проходимостью.

О том, что модель получилась по-своему удачной, свидетельствует тот факт, что ее последующее поколение УАЗ-3151 не имело существенных конструктивных доработок. Этот автомобиль остался таким же грубым, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость скрашивала все невзгоды.

Вторым поколением, а теперь и последним, стала модель под названием УАЗ «Хантер», выпущенная в 2003 году. И хотя привычный цифровой индекс версии заменили на английское слово, это все тот же «Козлик», хоть и несколько выработано для нынешних реалий.

Отметим, что у этой серии внедорожников больше не будет продолжения, и именно Hunter является финальной моделью. Далее давайте взглянем на то, что представляет собой легендарный внедорожник последнего поколения.

Типы кузовов, габаритные параметры

Начнем с кузова и габаритов этого автомобиля.Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника были доступны два варианта кузова. Основным из них был 5-дверный универсал с жестким металлическим верхом. Также «Охотник» доступен в кузове универсал-фаэтон, с брезентовым съемным верхом, натянутым на демонтированные дуги.

Судя в целом, нововведений в Хантере нет, кроме названия и некоторых второстепенных элементов. А так как в конструктивную часть изменений не вносилось, то и габариты внедорожника остались почти такими же, как у модели 3151.

Длина «Охотника» составляет 4,1 м, при ширине (с разложенными зеркалами) — 2,01 м, при высоте — 2,025 м. Главным преимуществом этого внедорожника является дорожный просвет, который равен 210 мм.

Внешний вид

Пройдемся по внешнему виду автомобиля, который почти не изменился со времен 469. Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм. Но это одно из достоинств автомобиля. Он по-прежнему предназначен для передвижения там, где другим внедорожникам не добраться. И лишние элементы на корпусе для этого ни к чему.

Внешний вид автомобиля давно знаком. Все те же две горизонтальные широкие полосы, решетчатые и закругленные по краям, выполняющие роль решетки радиатора, круглые выступающие фары, ниже которых расположились противотуманные фары. Интересно, что поворотников спереди нет вообще, они сбоку возле лобового стекла. Бампер тоже остался без изменений — обычная штампованная балка с зацепами сверху. И самое главное, никакого пластика.

Часть кузова, отведенная под салон, по форме полностью напоминает застекленный ящик.Из примечательного в боковой части автомобиля можно отметить лишь выступающую выштамповку кузова, формирующую колесные арки. Шторки дверей никто не прятал, они остались снаружи кузова. Но тут уже финишный пластик, который используется на дверных ручках и в качестве корпуса боковых зеркал.

Задняя часть автомобиля вертикальная. 5-я дверь распашная, состоит из двух частей и на нижней из них закреплено запасное колесо. Задняя светотехника очень проста и состоит из двух вертикальных фар, совмещающих в себе стоп-сигналы и поворотники.

В целом экстерьер автомобиля очень простой и без особых изысков. Но такой минимализм зачастую только в плюс, особенно для любителей всевозможных строев.

Видео: Тест-драйв УАЗ Хантер. Антон Автоман.

Интерьер

Интерьер «Охотника» под стать внешности — спартанский и без намека на комфорт. Но дизайнеры хоть немного переделали сиденья, увеличив их удобство, а также оснастив задний ряд подголовниками.Кстати, отдельно.

В отличие от предыдущих моделей передняя панель Hunter отделана пластиком. Главное место на ней, причем центральное, отведено приборной панели. Все информационные датчики на ней круглые, аналоговые, расположены в ряд, что и определяет такие габариты приборки. Под датчиками расположен блок функциональных клавиш.

Центральная консоль отсутствует как таковая. Вместо него имеется проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хоть Хантер и появился в 2003 году, стеклоподъемники в двери поставить не удосужились. Вместо него стоит отдельное стекло, и если водитель хочет проветрить салон, то ему нужно отодвинуть одну из половинок стекла в сторону.

Трансмиссия этого автомобиля управляется двумя рычагами, отходящими от центрального тоннеля. Один из них управляется коробкой передач, а второй является раздаточной коробкой. Вот и все внутреннее оборудование.

Видео: УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя…как можно ЭТО гонять???

Технические характеристики

Перейдем к технической части. С момента его появления на Хантере, как и на его предшественниках, устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовался 2,9-литровый агрегат мощностью 104 л. С. Позже эта установка была заменена двигателем от Патриота, основные характеристики которого: объем – 2,7 литра, мощность – 128 л.с.

УАЗ «Хантер» — дизель
1) Изначально польский 8-клапанный агрегат Andoria объемом 2.За машину предлагали 4 литра, генерирующие 86 «лошадей» при 4000 об/мин и 183 Нм пиковой тяги при 1800 об/мин.
2) В 2005 году на смену ему пришел отечественный двигатель ЗМЗ-51432 объемом 2,2 л с 16-клапанным ГРМ, развивающий 114 сил при 3500 об/мин и 270 Нм при 1800-2800 об/мин.
3) И, наконец, на Хантер устанавливалась китайская версия 2,2-литрового F-Diesel 4JB1T, отдача которого составляет 92 лошадиные силы при 3600 об/мин и 200 Нм при 2000 об/мин.

Позже всех появилась дизельная версия «Охотника» с двигателем 2.2-литровый двигатель от того же «Патриота», выдающий 98 л.с. С. Сейчас модели с таким двигателем можно приобрести только с рук.

Трансмиссия внедорожника состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Колесная формула «Охотника» — 4х4, но передний мост — отключен.

Скорость явно не стихия этого внедорожника. Его максимальный показатель 130 км/ч – бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км/ч. О динамических характеристиках и говорить нечего.

Высокая проходимость Хантера также требует хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель потребляет в среднем 13,5 л, дизель УАЗ «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, его средний расход составляет 10,1 л. Обратите внимание, что это индикаторы при движении по дороге с твердым покрытием. Расход на бездорожье значительно возрастет.

Опции и стоимость

УАЗ «Хантер» больше не производится, хотя у дилеров до сих пор есть новые модели этого внедорожника, без пробега, да еще и в нескольких комплектациях.Вот только полная комплектация, а опционального оборудования как такового нет. Например, базовая модель, именуемая «Классика», оснащена:

  1. КПП Hyundai;
  2. Легкосплавные диски;
  3. Металлическая отделка.

УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофи»

Топовая комплектация — «Трофи», помимо описанных опций, имеет защиту рулевых тяг и агрегатов трансмиссии, автомобиль с ней также доступен в особом цвете и с эксклюзивными дисками.На этом все варианты закончились.

Стоит упомянуть особую «Победную» серию «Охотника», на которой завершился выпуск этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил некоторые особые опции — армейскую окраску с аэрографией музыкальных нот (визитная карточка Маэстро из фильма «В бой идут одни старики»), а также сувенирный набор, состоящий из накидки, шанцевого инструмента и котелка.

Еще одно неоспоримое достоинство этого автомобиля, наряду с проходимостью, — низкая стоимость.И хотя производство «Хантера» уже остановлено, купить новый внедорожник еще можно, правда, только с бензиновым двигателем.

Базовая версия «Охотника» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с пакетом Trophy имеет стоимость 529 900 рублей. Столько же будет стоить внедорожник специальной серии «Победа».

Отечественный производитель автомобилей стремится выпускать модели, которые будут соответствовать современным тенденциям и стандартам безопасности.Оснащение машин позволяет комфортно передвигаться на них даже по пересеченной местности. Специальные составы, которые наносятся на кузов, надежно защищают его от повреждений и коррозии.

Машина имеет усиленную систему шасси и двигатель, благодаря чему выдерживает значительные нагрузки. Дизельный УАЗ Хантер имеет мощный двигатель производства ЗМЗ, поэтому хорошо справляется с перевозкой крупногабаритных грузов.

Преимущества УАЗ Хантер

В отличие от большинства отечественных автомобилей, в Хантере учтены все предыдущие недостатки, благодаря чему автомобиль пользуется успехом у автомобилистов.Среди достоинств стоит отметить:

  1. Удобный салон . Мягкие сиденья удобны в использовании, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик, который находится внутри салона, устойчив к выгоранию и растрескиванию. Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет исходное состояние на протяжении всего периода эксплуатации.
  2. экономичный двигатель . Двигатель новой модели, который устанавливается на УАЗ Хантер, более экономичный и экологичный.По сравнению с бензиновыми моделями дизель экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждые сто километров. В процессе движения для мотора практически нет разницы, какую массу перевозит автомобиль.
  3. Передовая трансмиссия . Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод гарантирует хорошее сцепление с дорогой, а также обеспечивает высокую проходимость по грязи, песку и другим сложным грунтам.
  4. Улучшенная подвеска .Пружинная подвеска оснащена стабилизаторами. В машине комфортно ездить даже по кочкам и крупным камням. По отзывам владельцев, новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом — отличный вариант для охоты или зимних выездов на рыбалку.
  5. Емкость . Вместительный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность составляет 675 килограммов.

Машина многофункциональна и отлично справится с различными задачами.Мощность дизельного двигателя позволяет успешно использовать машину в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную перевозку людей в сложных климатических условиях. Вездеход удивительный и делает его незаменимым в отдаленных регионах России.

В вагоне 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса автомобиля без пассажиров и груза составляет 1890 килограммов. Габариты автомобиля составляют 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам автомобиль удобен для передвижения по городу и в густых лесах.Минимальный радиус поворота составляет 8,6 метра.

Машина оснащена турбированным дизельным двигателем объемом 2,2 л производства ЗМЗ. Шестнадцатиклапанный 4-цилиндровый двигатель обладает хорошей износостойкостью и долго сохраняет свои рабочие характеристики. Мощность двигателя составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 135 километров в час. Двигатель потребляет всего 10,1 литра топлива в городском режиме, что делает его очень экономичным. Автомобиль имеет два топливных бака, каждый из которых равен 39 литрам.

Дорожный просвет УАЗ Хантер дизель 21см. На колеса установлены шины с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скорости. зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортную езду в любых условиях.

Цена

Автомобиль в базовой комплектации стоит около 560 тысяч рублей. Для своего сегмента цена автомобиля более чем приятная. Автомобиль по сравнению с аналогичными моделями зарубежного производства имеет стоимость в 2-3 раза ниже, но при этом практически не уступает по качеству.Поскольку серийные дизельные автомобили были выпущены ограниченным тиражом, найти запчасти для топливной системы довольно сложно. Автомобиль обычно оснащается противотуманными фарами, гидроусилителем руля, корректором фар и другими опциями, делающими вождение и управление автомобилем более комфортными.

Стоимость дизельных автомобилей УАЗ Хантер на вторичном рынке сильно различается. Это связано с особенностями эксплуатации, а также техническим состоянием автомобилей. Если машина использовалась изредка для выездов на охоту, рыбалку или просто на природу, то ее стоимость может достигать 500 тысяч рублей.Чаще всего автомобили по этой цене прошли не более 10 000 километров. Автомобили с пробегом более 50 тыс. км обычно стоят в пределах 250-350 тыс. руб. Цены на вторичном рынке постоянно меняются, поэтому реальную стоимость автомобиля можно сказать только в салоне.

Ремонтопригодность

Считается, что найти запчасти на любой УАЗ достаточно просто, но в случае с Хантером это далеко не так. Детали имеют нестандартные размеры, поэтому найти их в свободном доступе достаточно сложно.Большая часть запчастей изготавливается на заказ, поэтому ремонт автомобиля может занять немного больше времени, чем стандартные УАЗы.

Поскольку машина имеет множество узлов и агрегатов, ее ремонт должен производиться людьми, имеющими специальные навыки. Проще всего обратиться в сервисный центр, но не все автовладельцы отечественного автомобиля могут себе это позволить. Если нет возможности выполнить сервисное обслуживание в специализированных салонах, то не стоит пренебрегать проведением плановых работ своими силами. Обязательна замена топливного и воздушного фильтров, ремней и других запчастей согласно регламенту.Несвоевременная замена может привести к более серьезным повреждениям.

Отзывы владельцев

Владельцы отмечают, что автомобиль действительно почти вездеход, но отличается высоким расходом. Хотя производитель указывает расход по городу в пределах 10,1 л на 100 км, но реальный расход отличается в большую сторону. По трассе машина действительно расходует около 10 литров на 100 км, а вот в городе «кушает» не меньше 13. При эксплуатации в тяжелых условиях или зимой расход может возрасти до 15 литров на сто километров.Поломки, как и на любом УАЗе, случаются довольно часто. Иногда может потребоваться перестроить отдельные узлы.

К удивлению большинства автовладельцев, двигатель при правильной эксплуатации не подвержен внезапным поломкам. Своевременная замена масел, использование качественного топлива и своевременное устранение неисправностей топливной системы позволят двигателю прослужить более 200 тысяч километров. Использование качественной резины в сочетании с техническими характеристиками автомобиля позволяет водителю чувствовать себя хорошо даже на обледенелой дороге.

Частые поломки и характерные неисправности

Одной из самых частых неисправностей является сломанный стартер. Поскольку найти комплектующие для него достаточно сложно, целесообразнее произвести его полную замену. Также одним из слабых мест является звукоизоляция.

Некоторые автовладельцы отмечают недостаточную работу печки. При сильном минусе в салоне может быть холодно, поэтому при эксплуатации в северных регионах есть смысл установить дополнительные отопители.

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году.В последнее время этот автомобиль несколько раз модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также используется в военных целях.

Внешние элементы

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, приятный интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм.Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 л. В салоне УАЗ Хантер 5 посадочных мест.

Если рассматривать комфорт этого автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихие печки для заднего ряда. Это связано с тем, что стандартный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. Этот автомобиль может быть оснащен:

  • бензиновый двигатель;
  • дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию

V входит бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. Имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанной системой газораспределения и распределения впрыска топлива. Рассматриваемый производитель рекомендует заправлять бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя составляет 128 л.с. С. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

Если использовать Хантер в смешанном режиме, расход бензина составит более 13,2 л на 100 км.При этом необходимо учитывать, что динамические характеристики автомобилей слабые. Максимальная скорость этого внедорожника составляет не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 секунд.

Если рассматривать дизельную версию УАЗ, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. С. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то 2-й вариант двигателя считается более привлекательным. Расход топлива V в смешанном цикле составляет 10,6 л на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Часто шумит и скрипит при переключении.

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении нужную тягу. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами. задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось.При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

По проходимости Хантер считается универсальным автомобилем. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельной версии. Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

Следует отметить, что на заводской резине долго ездить по бездорожью нельзя. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины.Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Хантер прост в управлении, правда, в крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км/ч.

Сколько стоит УАЗ Хантер? – Rampfesthudson.com

Сколько стоит УАЗ Хантер?

УАЗ Хантер.Первоначально разработанный в 1971 году как версия Jeep для Красной Армии, УАЗ-469 до сих пор производится в гражданской форме, известной как Hunter. Он практически не изменился по сравнению с исходной итерацией, и вы можете приобрести его совершенно новый всего за миллион рублей, что составляет 8000 долларов.

Можно ли купить УАЗ в США?

Российский автопроизводитель УАЗ продолжает подготовку к запуску продаж внедорожника Patriot и пикапа на рынке США в конце этого года. Цены на 5-местные модели, которые в настоящее время проходят испытания в Калифорнии, будут начинаться примерно с 2 миллионов рублей (27 000 долларов США).

Можно ли ввезти УАЗ Хантер в США?

«УАЗ вообще не имеет сертификации в США, и самая большая проблема — это двигатель. Если двигатель не сертифицирован в Америке, он у вас даже здесь отдельно, просто в сумке, вы не имеете права его привезти, не пропустят», — сказал Орлов.

Сколько стоит УАЗ 452?

Какова нормальная цена? Цена зависит от возраста и технического состояния фургона. Нормальная цена на 30-летний УАЗ составляет около 100 000 рублей или 1500 долларов США.

Сколько стоит новый УАЗ Патриот?

Однако в целом улучшения перевешивают эти недостатки, и это сказывается на цене. УАЗ предлагает Патриот в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до чуть менее 16 000 долларов по сегодняшнему курсу).

Какой двигатель у УАЗ Патриот?

Дополнительная шумоизоляция помогает при попадании камней в колесные арки и грохоте резины BFGoodrich, но более мощный и тяговитый двигатель Патриота сложно скрыть.Эта новая установка обеспечивает 150 лошадиных сил и 173 фунт-фут крутящего момента от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя и позаимствована у грузовика Profi.

Когда вышел УАЗ Патриот DYMOS?

В августе 2013 года УАЗ начал производство обновленного Патриота с новой раздаточной коробкой Dymos с электронным управлением.

Когда УАЗ Патриот получил фейслифтинг?

Обновленный УАЗ Патриот дебютировал в 2014 году: внедорожник получил новые бампера, фары, сиденья, опциональную мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида, некоторые доработки шасси и новый турбокомпрессор для дизельного двигателя.

УАЗ Хантер тюнинг — КОЛЕСА.ру — автомобильный журнал

На днях стало известно, что одно из ульяновских тюнинг-ателье создало комплект доработок для внедорожника, выполненный в стиле премиальных зарубежных внедорожников.

Внедорожник УАЗ «Хантер» выпускается давно – с 2003 года. Еще дольше продержался на конвейере его предшественник УАЗ-469/УАЗ-3151, серийное производство которого началось в 1972 году. За эти почти 50 лет «Хантер» не стал современным автомобилем, оставаясь верным аскетичной концепции, в отличие от того же Гелендвагена.Однако в ближайшее время эта ситуация может частично измениться благодаря усилиям одного из ульяновских тюнинговых ателье. В условиях прекращения импорта роскошных внедорожников и кроссоверов было принято решение частично закрыть эту нишу, наладив производство тюнинг-комплектов для Hunter. И будут представлены сразу в трех версиях.

Первый выполнен в стиле нового внедорожника Toyota Land Cruiser 300, премьера которого состоялась прошлым летом. Hunter получит аналогичную решетку радиатора с горизонтальными решетками, фары аналогичного дизайна с L-образными светодиодными дневными ходовыми огнями и новый бампер.

Второй тюнинг-кит выполнен по образу Cadillac Escalade последнего поколения, тест-драйв которого мы делали в прошлом году. Здесь внимание привлекает широкая решетка радиатора с хромированной окантовкой, узкие фары и бампер, по краям которого расположены фирменные вертикальные ходовые огни.

Наконец, третий вариант вдохновлен новым Range Rover, который является самой свежей моделью из всей троицы и даже не успел дойти до российского рынка – он был представлен в октябре прошлого года.Точно так же Hunter получит строгий передок с фарами, решетку радиатора и относительно простой бампер. Стоит отметить, что на всех представленных вариантах «Хантер» имеет штатную бленду, а вот крылья пришлось изменить для размещения горизонтальной оптики. В тюнинг-кит войдут передние крылья, бампер, решетка радиатора и оптика, а в качестве опции будут предложены диски-реплики с дизайном, схожим с оригинальными зарубежными моделями.

Что касается стоимости переделок, то она составит 490 тысяч рублей, что примерно равно половине стоимости самого УАЗ Хантер (официальные цены на него начинаются от 1 077 000 рублей).Заявки принимаются с 1 апреля.

Опрос

Какой вариант вы бы выбрали?

Родственные

Тюнинг УАЗ 469 тент военный. Модернизируем УАЗ

УАЗ-469 — полноприводный джип (4×4), который выпускался Ульяновским автомобильным заводом. Изначально этот автомобиль проектировался инженерами как универсальное транспортное средство как военного, так и гражданского назначения.

Однако гражданская версия мало чем отличалась по своим характеристикам и конструкции.На данный момент УАЗ-469 снят с производства, но именно на его базе создана более совершенная модель УАЗ-315195 «Охотник».

Главным достоинством Охотника является его универсальность и проходимость. Сочетание классической колесной формулы внедорожника и геометрии кузова дает возможность проехать по самой разнообразной местности. Но, несмотря на это, даже Хантер можно улучшить, причем своими руками.

Тюнинг УАЗ Хантер проводится в несколько этапов

1. Замена колеса. Этот этап значительно повысит проходимость автомобиля Хантера. Для этого нужно заменить 16-дюймовые колеса (стандартные) на 15-дюймовые. Самые оптимальные шины – вседорожные, внешний диаметр колеса – 32 дюйма.

2. Установка шин большего размера потребует улучшения люфта кузова и подвески. Тюнинг заводской подвески на УАЗ Хантер производится путем подрезки арок и поднятия самого кузова. Поднять кузов можно, добавив несколько листов к рессорам и заменив амортизаторы.При необходимости можно даже установить по два амортизатора на каждое колесо. Проблем с запчастями для тюнинга Хантера быть не должно — по нашей необъятной стране колесят сотни тысяч машин ульяновского завода.


3. Установка блокировки дифференциала. На УАЗы, УАЗ-469 и УАЗ-315195, это не исключение, устанавливаются мосты ползункового типа, гражданские или редукторные. Все они используют неблокируемый дифференциал. Если вы решили установить самоблокирующийся межколесный дифференциал, то лучше довериться опытным механикам.В отличие от предыдущих методов настройки, этот вид работ требует технических знаний и личного опыта.

4. Тюнинг УАЗ Хантер, не забываем про соответствующую защиту кузова. Лучше всего использовать кенгурятники. Самодельные кенгурятники, которые можно сварить из труб, более надежны и практичны, чем «магазинные». Кроме того, в большинстве случаев они более ремонтопригодны, так как легко редактируются в домашних условиях.


5. Установка лебедки на УАЗ Хантер, дополнительных фар дальнего света, фонаря на заднюю дверь позволит не только выйти из сложной ситуации, но и повысить вашу безопасность.Если покрыть пол листовым алюминием и сделать более агрессивные цвета, то получится автомобиль, который не только по своим характеристикам предназначен для езды по бездорожью, но и по внешнему виду соответствует выбранному вами стилю жизни.


Многие решают отметить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Этот автомобиль внедорожный, можно купить новый в салоне, дабы упростить тюнинг.

Для того, чтобы оценить результат тюнинга, рекомендуется сначала сделать фото до его завершения, а потом уже после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако многие ценители качественных внедорожников выбирают его.


Причины выбора именно этой модели:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель прост по конструкции, не имеет электронной педали газа или сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели.Все эти особенности можно связать с высокой надежностью такого двигателя, а также возможностью тщательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция допускает доработку для улучшения качества проходимости или комфорта вождения.
3. Автомобиль комплектовался пятиступенчатой ​​коробкой передач, идеально подходящей к установленному двигателю.
4. Будут заменены простые задний и передний металлические бампера, но они мало что добавляют в стоимость автомобиля.
5.Багажник или дверь – этот вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, то можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого значения тип задней двери не несет.


Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Такая цена привлекательна, так как на время тюнинга будет сделана определенная сумма вложений. Тюнинг УАЗ 469 – оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор вида тюнинга и подготовительный этап

Перед проведением работ стоит отметить для себя, какой автомобиль вы хотите получить в результате:

  • Охотничий вариант повышенной проходимости.
  • Экспедиционная машина, которая сможет преодолевать сложные участки дорог.
  • Универсальный тюнинг, который позволит вам использовать автомобиль каждый день и выезжать на охоту или природу.


Работа по смене УАЗа начинается с полного демонтажа всего ненужного — штатных колес, бамперов, всей внутренней отделки, печки и так далее.Все, что останется после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг салона

Приобретая автомобиль отечественного производства, многие особое внимание уделяют салону, так как он всегда выполнен с ужасным качеством. При создании проекта по изменению салона в данном случае было принято решение создать многофункциональный люк, который будет полезен на охоте или просто при выезде на природу по бездорожью.


Созданный люк, который был получен путем тюнинга УАЗ 469, имеет следующие особенности:

1.Большие габаритные размеры сразу определяют, что люк охотничий.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытое состояние.

В открытом проеме могут поместиться двое парней в зимней одежде. Поэтому данное дополнение будет полезно для автомобиля, который будет использоваться на охоте или в качестве экскурсионного автомобиля. Для предотвращения образования конденсата на поверхности во время использования крышка люка была утеплена. В открытом состоянии люк фиксируется.


Улучшение интерьера на этом не остановилось. С целью улучшения звукоизоляции автомобиля были демонтированы двери и внутренние борта салона, также демонтирована дверь багажника. Образовавшиеся полости были облицованы виброизоляцией, а затем звукоизоляцией. После укладки теплоизоляционных материалов кабина была обшита алюминиевыми листами. Все стуки надо обработать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали ровный.Все автомобили отечественного производства имеют просто ужасную степень тепло- и шумоизоляции. Кажется, завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После завершения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация будет в меньшей степени передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одно полезное дополнение — верхняя полка, которая стала местом для хранения карт и других мелочей. Верхняя полка предназначена для размещения различных клавиш управления и многого другого.Таким образом, передняя консоль значительно разгрузилась.


Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше розеток для обогрева салона. Следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое может быть и не проведено, но в нашем случае было проведено — увеличение количества гнезд прикуривателя до 3-х штук.

Отделка не осталась без внимания. Салон был взят от Honda CRV.Внесены следующие изменения:

  • Кожаная отделка. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
  • Передние сиденья с подогревом, что немаловажно для такого автомобиля.
  • Хорошая возможность для трансформации. Стоит отметить, что при грамотной расстановке сидений можно добиться эффекта, когда при трансформации салон превращается в спальный мешок.
  • Именно большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полноценно использовать люк.
  • Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать с полностью вытянутыми ногами.

Кроме того, можно поставить сиденья заднего ряда так, что объем багажника значительно увеличится для размещения багажа.

Замена подвески

Если рассматривать, то можно учесть, что улучшить показатели комфорта при движении можно за счет изменения подвески. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии, австралийская компания DOBINSONS выпускает лучший комплект для УАЗа.


При замене заводской комплектации рессор, пружин комплектом австралийской фирмы вы можете рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров клиренса.
2. Значительно улучшает поведение автомобиля на дороге.
3. Повышенный комфорт при вождении.


Такое изменение довольно дорогое и требует много времени на выполнение работы, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля невозможно провести без изменения внешнего вида.


В данном случае внесены следующие изменения:

1. Учитывая назначение автомобиля, особое внимание уделялось свету. Дополнительное освещение установлено с учетом наилучшего расположения: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливается основной и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. В целях повышения проходимости следует выбирать колеса с хорошим протектором и большим диаметром.Идеально подойдет вариант размерностью 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на хорошо зарекомендовавший себя вариант U4x4.
4. Для усиления конструкции кузова устанавливается силовой обвес. кузов осуществляется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и решетки с дугами, которые необходимы для быстрой фиксации троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевых тяг. При преодолении некоторых препятствий больше всего страдают именно рулевые тяги.
6. Боковые окна часто защищены решетками. Если автомобиль будет использоваться только для бездорожья, можно установить защиту на заднее и переднее стекло. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля модифицирована универсальным бампером OJ, совмещающим в себе огромное количество функций.Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки для лебедки и хай-джека, кронштейн для крепления съемного фаркопа, рама с подсветкой и хорошая защита номерного знака.


Тюнинг кузова позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Однако следует отметить, что некоторые мелочи, например, дополнительное освещение, могут существенно повысить безопасность движения. Некоторые работы по модификации кузова также требуют модернизации электрооборудования и других работ.

Тюнинг двигателя

Проведение тюнинга двигателя – ответственный шаг. Несмотря на то, что изначально двигатель имеет очень хорошие характеристики, многие решаются на внесение изменений в двигатель.


Осуществить тюнинг двигателя УАЗ 469 можно следующим образом:

1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца – от проверенных и популярных производителей.
2. Не рекомендуется менять ГРМ, так как неправильный его подбор и установка могут привести к совершенно нежелательному результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типичный тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала необходимо устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение заставит двигатель дышать более свободно и равномерно заполнить цилиндры.
4.Родные карбюраторы отличаются отсутствием ЭПХХ. Хорошей заменой, которая достаточно популярна, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на волговский вариант. С помощью такого фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже оставляет желать лучшего. Учитывая достаточно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, следует приобрести заводской радиатор ШААЗ.Обладает лучшим коэффициентом теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печки, сделает ее теплой.
8. Выхлопная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от Газели.
9. Электрооборудование также может быть изменено. Рекомендация для всех владельцев — стоит установить генератор от ГАЗ 53.



В заключение отметим, что внеся такие изменения, можно получить практичный, продуманный автомобиль, который подходит как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4Х4

Если вложить определенную сумму денег и времени в какое-либо начинание, то оно непременно увенчается успехом. не исключение – при должном усердии можно превратить наш Бобик в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При обновлении вы станете осознавать скрытый потенциал автомобиля и адаптировать его под самые разные варианты эксплуатации — экспедиция, рыбалка, охота, дальние поездки и многое другое.Не секрет, что УАЗ 469 в первую очередь используется для езды по бездорожью, но он не совсем предназначен для использования в таких условиях.

Поэтому речь пойдет в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешнем тюнинге. Также есть специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вам задачу. Для того, чтобы направить вас на правильный путь и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:


Вы можете выполнить тюнинг салона УАЗ 469 на основе этих Примеры.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он выполнен с учетом удобства использования и сохранения эргономики:


Самое главное тюнинг двигателя УАЗ 369

Самый недорогой и эффективный вариантом доработки будет замена стандартного бензинового двигателя. Теперь на дорогах делать совершенно нечего, а стандартный двигатель на УАЗ 469 просто карбюраторный. Другими словами, это прошлое.Можно заменить, например, на аналогичный по свойствам двигатель того же производителя, только впрыск, например, ЗМЗ-409.10.

По характеристикам и динамическим свойствам вполне подходит, т.к. он имеет рабочий объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам вполне хватит для совершения как загородных поездок, так и преодоления бездорожья. Помимо увеличения мощности, этот двигатель также значительно снизит расход топлива. Кстати, в УАЗ 469 при замене двигателя со штатного на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 км до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности значительный, расход топлива снижен — как минимум эти две причины должны побудить вас уделить время замене штатного двигателя. Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то можно поступить как некоторые владельцы УАЗ 469 — намеренно отключить передний мост.Но и тут есть подводный камень – с одним только передним мостом на серьезном бездорожье делать нечего.

Поэтому есть хорошая альтернатива уменьшить расход без отключения моста — установить газовое оборудование(благо места внутри хоть отбавляй) даже в паре со штатным двигателем. Таким образом, в смешанном режиме расход тоже прилично уменьшится.

По мнению спецлюбителей модели 469, для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например на Andoria 4CT90.Также радует, что этот двигатель почти полностью отечественного производства и очень распространен на УАЗах. Результат будет примерно таким же, как и при замене на инжектор, но не будет стоить вам серьезных копеек и потребует чуть меньше времени и усилий. Как показывает практика, мощности в 90 лошадей вполне достаточно для комфортной езды по бездорожью. Кроме того, этот двигатель по своей конструкции очень напоминает стандартный двигатель, поэтому вопросов по уходу и установке возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля это сделать невозможно, и потребуется колоссальное количество времени, сил и средств, а результат вряд ли себя оправдает.

Поэтому, раз вы уже приобрели отечественный автомобиль, то будьте патриотами до конца и устанавливайте детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле.А о стоимости ремонта экзотического двигателя, установленного на старый УАЗ 469, говорить не приходится. следующая и очень важная веха улучшения характеристик автомобиля -. Для этого необходимо подключить электронный блок управления двигателем к компьютеру и установить на него соответствующее программное обеспечение.

Для подключения необходимо использовать специальные переходники с диагностическими разъемами на концах — переходники K-Line.Лучше всего использовать адаптеры со специальной оптической изоляцией, чтобы предотвратить выгорание портов на компьютере. Результаты чип-тюнинга в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу систем холостого хода и устраняют заводские ошибки.

Было бы опрометчиво тут что-то советовать, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе. В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис – там вас проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбирать эталонную версию автомобиля для тюнинга. Например это видео отличный пример тюнинга своими токами, не грех взять его за образец:

Читать про тюнинг УАЗ 469

Отечественные автомобили продолжают пользоваться популярностью у автомобилистов. Это утверждение справедливо и для внедорожника производства Ульяновского завода – УАЗ 469. Зачастую, приобретая такой автомобиль, владельцы всерьез задумываются о его тюнинге и модернизации.

В интернете много видео и фото подтверждающих это.

Переделка УАЗ 469 не требует больших вложений и навыков для выполнения технически сложных работ. Для владельца не составит труда сделать тюнинг УАЗ 469 своими руками, сэкономив деньги, которые предназначались на оплату работы специалиста по тюнингу.

Улучшить можно как внешний вид и интерьер салона, так и техническую часть, тем самым добившись увеличения мощности силового агрегата, а также улучшения ходовых качеств автомобиля.

Внешний тюнинг

Первое с чего нужно начать это внешний вид автомобиля . Если вы хотите изменить экстерьер УАЗа, тюнинг своими руками доставит вам массу удовольствия и позволит придать автомобилю яркость и индивидуальность.

Поскольку УАЗ 469 в основном эксплуатируется в условиях, приближенных к экстремальным (при выезде за город на охоту или рыбалку), важным элементом его тюнинга является качественная покраска.

Если автомобиль не требует полной покраски кузова, можно использовать точечную или частичную покраску.Это не требует много времени и усилий, но таким образом можно устранить небольшие повреждения: царапины, сколы от камней или щебня.

Если у автовладельца есть желание кардинально изменить внешний вид УАЗа, то вы можете воспользоваться эксклюзивной покраской своего автомобиля. Для такой работы необходимы определенные навыки, но ее можно выполнить и самостоятельно.

В Интернете можно найти соответствующие видеоролики, которые помогут в этом. Для эксклюзивной росписи кузова используют в основном акриловые краски.Нижнюю часть автомобиля также стоит покрыть акрилом – это защитит ее от внешних повреждений.

Внимание также следует уделить покраске установленных на автомобиле пластиковых накладок – эту процедуру можно выполнить и своими руками. Дополнительного усиления кузова УАЗ 469 не требуется, поскольку он смонтирован на достаточно надежной жесткой лонжеронной раме.

Тюнинг бампера автомобиля УАЗ можно сделать оригинальным способом с помощью пенопласта: внести определенные изменения в его форму, при необходимости убрать дефекты или повреждения.Для того, чтобы сделать бампер на УАЗ своими руками, потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Пенопласт;
  • монтажная пена
  • ;
  • нож с заточенным лезвием;
  • стекловолокно;
  • эпоксидная смола
  • ;
  • наждачная бумага
  • ;
  • файл
  • .

Прикрепив пену с помощью монтажной пены, можно сделать бампер любой выбранной формы, даже уникальной. При необходимости в пенопласте можно сделать отверстия, в которые после завершения работ будут вставлены подфарники, противотуманки или различные элементы светодиодного освещения.

После полного высыхания эпоксидной смолы приступают к обработке полученной поверхности. Обнаруженные дефекты следует тщательно зашпаклевать специальной шпаклевочной смесью, отшлифовать и отшлифовать, придав поверхности идеальную гладкость.

Поверхность несколько раз вскрывается специальной грунтовочной смесью для улучшения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью бампера и окрашивается. Для получения однородного цвета необходимо нанести 2-3 слоя краски. Таким способом можно обновить бампер на УАЗ 469 и на других марках автомобилей.

Внутренний тюнинг

Учитывая спартанский интерьер автомобиля УАЗ 469, тюнинг салона должен включать в себя работы по повышению его комфорта: установка необходимых дополнительных устройств, обивка салона с использованием новых качественных материалов или кожи. Также следует установить мощную акустику, ЖК-монитор и мультимедийную систему.

В салоне УАЗ очень интересно будет смотреться передняя панель, обтянутая кожей и отделанная деревянными или качественными пластиковыми накладками.Это поможет придать автомобилю эксклюзивный вид.

Тюнинг салона УАЗ сложно представить без установки большого и удобного для охоты люка, благодаря которому можно увеличить поступление в автомобиль свежего воздуха, что особенно актуально летом. Установка люка требует не только наличия у исполнителя определенных навыков, но и специального оборудования. Поэтому лучше доверить эту работу специалистам.

Технический тюнинг

Тюнинг двигателя

Условия эксплуатации автомобиля УАЗ 469 требуют наличия в нем мощного силового агрегата.Штатный двигатель, которым комплектуется УАЗ 469, 4-цилиндровый УМЗ-451 МИ, объемом 2,5 литра, сейчас устарел, поэтому его следует модернизировать, а лучше заменить.

Карбюраторную силовую установку УАЗ 469 проще всего заменить на инжекторный двигатель того же производителя, например ЗМЗ 409.10. По своему дизайну и динамическим характеристикам он вполне подходит для УАЗа.

Его мощности хватает не только для езды по городу, но и для загородных поездок, а также для преодоления бездорожья.При небольшом увеличении мощности можно существенно сэкономить на расходе топлива.

Можно установить и другие инжекторные двигатели отечественного и зарубежного производства, но для их установки необходимо внесение серьезных изменений в конструкцию автомобиля, что повлечет за собой лишние затраты сил, времени и средств.

Также легко устанавливаются дизельные агрегаты как отечественного, так и зарубежного производства на УАЗ 469, например, польский двигатель Andoria 4 ST 90.

Тюнинг ходовой части

Для усиления и модернизации ходовой части автомобиля УАЗ 469 необходимо:

  1. заменить амортизаторы;
  2. установить поперечный стабилизатор поперечной устойчивости;
  3. Поставил литые диски
  4. , резину и т.д.

Тюнинг УАЗ требует обязательной модернизации колесной базы этого автомобиля.

Для этой модели оптимально подходят 15-дюймовые легкосплавные диски, на которые лучше всего ставить резину размером от 31 до 35 дюймов.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.