Отличия e140 и e150 toyota corolla: Чем отличается Тойота Королла E140 от E150?

---

Toyota Corolla e140 и e150 отличия

Подержанные Авто | Toyota Corolla E140/E150

Toyota Corolla робот. Отзыв владельца

КОРОЛЛЕВСКИЙ ОБЗОР-СРАВНЕНИЕ подержанной Toyota Corolla E150 и не только её…тест-драйв, отзыв

ЛУЧШИЙ СЕДАН ЗА 500 ТЫС. Toyota Corolla e140/150

Обзор Toyota Corolla X с роботом. На что смотреть при покупке.

Честный тест драйв Toyota Corolla 1.6л 124 л/с АКПП

toyota corolla 10 рестайлинг

Toyota Corolla 1.6, E150 (ValveMatic) 132 л.с. 6-ст МКПП. Самый полный обзор от Игоря Полетаева

Тест — драйв Toyota corolla E140 1.8 LE обзор PitStopMD

Замена робота на автомат Toyota Corolla

Также смотрите:

• Какие Тойоты отзывают
• Toyota spacio 1999г
• Toyota Chaser какого класса
• Toyota Corolla 1996 диски
• Toyota Camry v30 или v40
• Toyota sprinter где блок предохранителей
• Отзывы о Тойота Камри 2004 года выпуска
• Toyota RAV4 тест драйв видео 2012
• Крепление задних сидений Toyota
• Toyota supra 1997 технические характеристики
• Распиновка магнитолы Toyota по цветам
• Эксплуатация Тайота каролла филдер
• Тайота ручник аурис
• Toyota Caldina гул
• Toyota Corolla verso ключи

Главная » Хиты » Toyota Corolla e140 и e150 отличия

★ Corolla e140 e150 отличия | Информация

Пользователи также искали:

toyota corolla e140 характеристики, королла 130, toyota, королла 120, тойота королла, toyota corolla e140 характеристики, toyota corolla рестайлинг отличия, toyota corolla e110, toyota corolla e160, toyota corolla кузова по годам, короллла е140 кузов, отличия, corolla e140, corolla, e140, e150 отличия, e150, corolla e150, e140 e150, e140 corolla, отличиями, corollae140, corolla e140 e150 отличия, e150 смотрите какая машина toyota corolla x e140,

Технические характеристики модели, отличие от E140, рестайлинг

В Пекине на международном автошоу в конце 2006 года автоконцерн Тойота представила модель Toyota Corolla e150 кузове, которая представляла собой генерацию автомобилей десятого поколения.

В отличие от предыдущего поколения  E120 автомобиль

стал иметь солидный внешний вид, а также у него увеличились габариты.  В таком кузове машина просуществовала до 2013 года после чего на ее смену пришла новая модель 11 поколения.

Предыдущая модель имела большую популярность среди автолюбителей, а также имела высокие оценки экспертов. Проводимые краш-тесты, независимой организацией EuroNCAP впервые за всю историю присвоила этой модели целых пять звезд. Этого производитель смог добиться за счет того что система безопасности автомобиля было на высоком уровне.

Отличие от E140

Многие автовладельцы Тойоты Короллы в E150 кузове путают называя модель E140 доресталинговой, но это заблуждение, так так разница между ними только во внешнем виде и стране для которой они выпускаются.

На фото ниже изображена  Corolla выпускаемая для ОАЭ и США,  ее основные отличие в следующем:

• Устанавливается 1,8 и 2,4 литровый двигатель;
• На переднюю оптику установлены ходовые фары(ДХО), а фонари заднего хода имеют парное количество;
• Как правило устанавливается независимая задняя подвеска пружинного типа;
• На задних колесах установлены дисковые тормоза;
• Установленные пороги, бампер, крылья имеют XRS и S серию;

Модели для Европейского и нашего рынка имеют следующие отличия:

• Цвет интерьера имеет темные оттенки, а панель приборов с дисплеями «Optitron»
• Нет фар ДХО, в задней части располагается лампа заднего хода в одном экземпляре, и противотуманные фары;
• Задняя подвеска выполнена виде балки, а задний бампер немного приподнят. Все устанавливаемые расходные материалы более прочные;
• Устанавливаются 1,4 и 1,6 литровые двигатели;
• Бампера, обвесы и крылья имеют другую форму.

Экстерьер 10 поколения

В 2010 году Toyota Corolla 150 пережила кардинальные изменения, которые коснулись кузова и  салона автомобиля.  В результате этих изменений был установлен новый бампер, хромированная решетка, воздухозаборник стал больше, была изменена форма задних и передних фар, а также на зеркала заднего вида были установлены указатели поворота.

[stextbox id=’info’]Что касается салона, то он выполнен из более качественных материалов, в него установили усовершенствованную аудиосистему с поддержкой USB, AUX и Bluetooth. В дорогие комплектации добавился большой дисплей и камера заднего вида.[/stextbox]

Для улучшения обзорности приборную подсветку с оранжевой сменили на белую. Руль стал удобней за счет утолщенного обвода.

В системе управления так же были  произведены значительные доработки, например багажник стало возможным открывать при помощи кнопки, добавленной на ключ зажигания, а все стеклоподъёмники оборудовали электроприводом.

Технические характеристики

На десятое поколение устанавливается два двигателя с объёмом 1,3 и МКПП, а так же  1,6 литра с МКПП или четырехступенчатым роботом.  Модель имеет следующие технические характеристики:

Особенности

Модель имеет следующие особенности:

• Просторный салон;
• Плавно трогается, а переключение передач происходит без рывков;
• Мягкая подвеска;
• Отличное управление.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео ниже:

 

Подводя итого можно сделать вывод что десятое поколение Тойоты Короллы  благодаря новому бамперу, новой радиаторной решетке и фарам имеет выразительный внешний вид, а доработанный салон и отличная управляемость делает поездку на этом автомобиле конформной.

Toyota Corolla – отличия американской версии одного из самых популярных автомобилей в мире

Компактную и молодежную Corolla смело можно назвать курицей, несущей золотые яйца для японского автогиганта Toyota. На пару со среднеразмерным седаном Camry модели ежегодно становятся лидерами мировых продаж в своих сегментах. Corolla даже внесена в Книгу рекордов Гиннеса, как самая продаваемая модель. 

 

Японский концерн производит Toyota Corolla с 1966 года. За это время вышло 12 поколений, последнее из которых – в 2018 году. Интересно, что производитель позволяет себе годами не проводить рестайлинги и фейслифтинги, несмотря на стремительный рост конкуренции и развитие технологий. Даже без частых обновлений автомобиль продается в США лучше, чем популярные Hyundai Elantra, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze и Ford Focus. Главный конкурент автомобиля, как в США, так и в Беларуси – Honda Civic.

 

Поскольку самый масштабный автомобильный рынок – североамериканский, то и наибольший выбор подержанных авто – в США. Белорусам выгодно покупать автомобили с повреждениями на американских страховых аукционах, но только если выбирать свежие машины не старше 3-5 лет. Если рассматривать покупку Toyota Corolla, разумнее выбирать 11 поколение модели. Проходным в ближайшее время станет и крайняя модификация. Их и рассмотрим. 

 

Дизайн Toyota Corolla для рынка США

Одиннадцатую генерацию модели производитель представил на рынке США в 2014 году. Если несколько предыдущих поколений практически не отличались внешне из-за нежелания концерна терять сформированную целевую аудиторию, то обновленная версия Corolla наконец-то получила более свежее и молодежное решение.

 

Спереди автомобиль напоминает еще одну популярную флагманскую модель в линейке Toyota – Avalon, сзади есть схожие черты с концептом Furia. Динамичности внешности придают укороченные свесы и светодиоды в передних фарах даже в стандартной комплектации. Дизайнеры добавили ранее несвойственные модели черты – агрессивная передняя часть с массивной радиаторной решеткой, рельефные фонари, спортивный силуэт.

 

Версия для американского рынка отличается и габаритами, хотя колесная база такая же и для рынка Европы:

• длина – 4638 мм;
• ширина – 1775 мм;
• высота – 1455 мм;
• колесная база – 2700 мм (выросла на 100 мм, что прибавило 75 мм пространства задним пассажирам и увеличило объем багажника до 452 л).

 

За более чем 50 лет выпуска на Королла предлагалась на рынке в самых разнообразных форматах кузова – 4-дверный седан, 3- или 5-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал, минивэн и даже 2-дверное купе в 80-х годах. Если все же выбирать из 11-12 поколений, то покупателям доступны только седан и хэтчбек. 

 

Американским покупателям производитель предложил немного другой салон и иную линейку двигателей. В интерьере отличия не так заметны, как по кузову, и проявляются в незначительных деталях: разная отделка руля, селектора передач, абсолютно разные приборные щитки. Множество элементов схожи все с тем же флагманом Toyota Avalon. Уже традиционно мировые лидеры автопрома предлагают американцам более комфортные версии.

 

По техническому оснащению в США представлен только один двигатель – 1,8-литровый, но с двумя вариантами отдачи в зависимости от комплектации (132 и 140 лошадиных сил). Двигатель работает в паре с 4-ступенчатым автоматом или вариатором. В крайнем поколении доступна также версия с 2,0-литровым атмосферником семейства Dynamic Force мощностью 171 лошадиных сил в паре с вариатором Direct Shift или 6-ступенчатой МКПП.. Такой же устанавливается на кроссоверы Lexus. 

 

Corolla оснащена электроусилителем руля, тормозной системой с 275-мм вентилируемыми передними дисками и задними барабанами во всех комплектациях, кроме спортивной версии. В комплектации S на заднюю ось ставят сплошные диски.

 

Комплектации для рынка США

На всех рынках, где официально продается модель, производитель предлагает несколько вариантов комплектаций с целью расширить число потенциальных покупателей. Как и другие бренды, топовые версии Toyota предлагает североамериканскому рынку. Это связано с разным представлением о комфорте и множеством различных государственных и банковских программ кредитования, которые делают финансовые возможности рядового американца на порядок выше тех же европейцев. 

 

Одиннадцатое и двенадцатое поколение представлены на вторичном рынке США большим разнообразием комплектаций. Колумб Авто помогает найти слегка битую машину, как в базовой, так и в топовой или комплектации ограниченного выпуска. Есть на рынке основные и промежуточные варианты оснащения, которые отличаются незначительно:

• L;
• LE;
• LE Plus;
• LE Premium;
• XLE;
• LE Eco;
• LE Plus Eco;
• LE Premium Eco;
• S;
• SE;
• S Plus;
• S Premium;
• S Special Edition;
• 50th Anniversary Special Edition;
• XSE.

 

Базовое оснащение моделей в кузове – светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, встроенная в стекло антенна, ручки и зеркала, окрашенные в цвет кузова, задний диван, складывающийся в пропорции 60/40, центральный замок, электростеклоподъемники, кондиционер, 8 подушек безопасности и мультимедиа с протоколом Bluetooth, 15-дюймовые диски. По умолчанию есть системы курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочная (TRAC), ABS с EBD, Brake Assist, контроль давления в шинах.

 

Покупая подержанную машину, можно получить ряд опций, которые производитель предлагает покупателям за дополнительную плату. Это бесключевой доступ и запуск двигателя Smart Key, кожаная отделка руля и всего салона, мультимедиа с голосовым управлением, подогрев сидений, 16 или 17-дюймовые диски. На страховых аукционах можно найти в трех цветах интерьера – синий, черный или янтарный. 

 

Двенадцатое поколение по умолчанию комплектуется семью AirBag, однозонным климат-контролем, электрическим ручным тормозом, камерой заднего вида, полностью светодиодными фарами. С 2018 года модель наконец-то оснастили комплексом безопасности Toyota Safety Sense. Пакет включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, удержания в полосе, автоматического переключения дальнего света. 

 

Toyota Corolla – автомобиль с завидной надежностью, хорошим уровнем комфорта и оснащения и возможностью выгодной перепродажи. А если добавить к всему перечисленному еще и покупку слегка битого авто на страховых аукционах США с помощью Колумб Авто, то это еще и экономия до 40% в сравнении с вторичным рынком РБ. 

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | Как перевести «corolla e140 e150 отличия

Пользователи также искали:

королла 130, toyota, королла 120, тойота королла, toyota corolla e140 характеристики, toyota corolla рестайлинг отличия, toyota corolla e110, toyota corolla e160, toyota corolla кузова по годам, короллла е140 кузов, отличия, corolla e140, corolla, e140, e150 отличия, e150, corolla e150, e140 e150, e140 corolla, отличиями, corollae140, corolla e140 e150 отличия, e150 смотрите какая машина toyota corolla x e140, toyota corolla e140 характеристики,

…

Все отзывы хозяевToyota Corolla E120/E130 рестайлинг

Всем Привет! Представляю вам 2-ю часть отзыва о Toyote Corolla хэтч 2006 г.в., пробег неизвестен, после покупки проехал 15000км, двигатель — 1364 турбодизель 90л.с./190нм., common rail, механика.

За 3,5 месяца и 15000 км. машина проявила себя очень хорошо, на щитке приборов написано 46000 км., я сомневаюсь, что он реальный, установленный сепаратор за 15000 км. не показал ни грязи, ни воды в колбе, заправлялся в основном на лукойле и иногда на Газпроме, салярка на этих заправках хорошая, температура замерзания —35. Из недостатков — в рулевой колонке на больших кочках что-то дребезжит, смотрели мельком, но ничего не обнаружили, пока непонятно. Подвеска у машины стоит достаточно мягкая, что обеспечивает определённый уровень комфорта, причём машина управляется неплохо. По приезду машины из Германии не было ни одного сверчка, сейчас иногда появляются, видимо сказываются наши плохие дороги. На моей машине стоит заводской догреватель двигателя типа Вебасто, не помню, как мой называется, но мне сказали, что он тоже немецкий и хороший, его задача догревать двигатель, а не подогревать его до запуска дистанционно. Так вот, обратился в сервис, и мне из догревателя сделали полноценный подогреватель, то есть теперь можно греть двигатель до его пуска дистанционно, дополнительно они установили помпу, таймер и сигнализацию, без сигналки вышло 20 т.р. Я по-прежнему придерживаюсь мнения, что дизельная Королла одна из самых надёжных и экономичных машин в мире.

Мне многие говорят, что типа у тебя расход ненамного меньше, чем у малолитражек, а масло и фильтра надо менять чаще, мол выгоды никакой. И действительно если сравнивать мой двигатель с бензиновыми двигателями до 1.4 литра по деньгам, то в итоге получается примерно одинаково. Но у моего двигателя в такой ситуации есть существенный плюс, а именно 190 НМ (как у 2-х литрового бензинового двигателя) на 1270 кг. веса. И на самом деле на малолитражных, маломощных бензиновых двигателях очень плохая динамика и со временем это начинает реально напрягать. Ездил на Ситроене С3 с двигателем 1.4л., вроде бы 14с. до 100 км., тяги на низах нет никакой, часто приходилось крутить до красной, в таком режиме расход уже высокий (исключения составляют маленькие машины с двигателями в р-не 1.4л., они неплохо едут). Сравню мой дизельный мотор с 2-х литровым 9-м Лэнсером: крутящий момент одинаковый, но на дизеле максимальная тяга поступает на 2500 об., а на Лэнсере в р-не 6000 об., то есть до этих оборотов ещё добраться нужно, и в гражданском режиме в основном так никто не ездит. А у меня обычно так: на газ нажал и поехал без переключения! Поэтому в ЭТОМ ПЛАНЕ мой мотор можно смело сравнивать с 3-х литровым бензином и здесь уже действительно видна экономия.

Toyota Corolla 1.4, 1.5, 1.6, 1.8 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Toyota Corolla – автомобиль японского производства, выпускается с 1966 года. Изначально относился к субкомпактному классу, а с 1967 года позиционируется как более габаритный авто компактного класса. Из поколения в поколения Corolla увеличивается в размерах и становится просторнее. В 2006 году Toyota отметила 60-летие модели – за это время вышло одиннадцать поколений автомобиля. В 2013 году выпущен 40-милионный автомобиль Toyota Corolla. Машина пользуется высоком спросом во всем мире. Машина выпускается в кузове седан, а версия хэтчбек называется Auris.

Навигация

• 1 Toyota Corolla двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
  • 1.1 Поколение 3 (Е30, 1974-1979)
  • 1.2 Поколение 4 (Е70, 1979-1983)
  • 1.3 Поколение 5 (Е80, 1983-1987)
  • 1.4 Поколение 6 (Е90, 1987-1991)
  • 1.5 Поколение 7 (Е100, 1991-1997)
  • 1.6 Поколение 8 (Е110, 1997-2000)
  • 1.7 Рестайлинг поколения 8 (Е110, 1999-2002)
  • 1.8 Поколение 9 (Е120, Е130, 2001-2004)
  • 1.9 Рестайлинг поколения 9 (Е120, Е130, 2004-2007)
  • 1.10 Поколение 10 (Е140, Е150, 2006-2010)
  • 1.11 Рестайлинг поколения 10 (Е140, Е150, 2010-2013)
  • 1.12 Поколение 11 (Е160, Е170, 2012-2016)
  • 1.13 Рестайлинг поколения 11 (Е160, Е170, 2015 – н. в.)
• 2 Toyota Corolla отзывы владельцев

Toyota Corolla двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 3 (Е30, 1974-1979)

Бензиновые:

• 1,2, 54 л. с., задний привод, механика
• 1,2, 58 л. с., задний привод, механика

Поколение 4 (Е70, 1979-1983)

Бензиновые:

• 1,3, 60 л. с., механика, задний
• 1,3, 65 л. с., механика, задний
• 1,6, 75 л. с., механика, задний

Дизельные

• 1,8, 58 л. с., механика, задний

Поколение 5 (Е80, 1983-1987)

Бензиновые:

• 1,3, 75 л. с., механика/автомат, передний
• 1,3, 69 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 73 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 84 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные:

• 1,8, 58 л. с., механика, передний
• 1,8, 64 л. с., механика, передний

Поколение 6 (Е90, 1987-1991)

Бензиновые:

• 1,3, 75 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 95 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 105 л. с., механика/автомат, передний/полный

Дизельные:

• 1,8, 64 л. с., механика, передний
• 1,8, 67 л. с., механика, передний

Поколение 7 (Е100, 1991-1997)

Бензиновые:

• 1,3, 88 л. с., автомат/механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час
• 1,3, 97 л. с., автомат/механика, передний
• 1,3, 100 л. с., автомат/механика, передний
• 1,3, 75 л. с., автомат/механика, передний, 12,8 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 литра на 100 км
• 1,5, 105 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 114 л. с., механика/автомат, передний/полный, 10,4 сек до 100 км/час, 9.1/6,8 л на 100 км
• 1,6, 115 л. с., механика, передний
• 1,6, 160 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные:

• 2.0, 72 л. с., механика/автомат, полный/передний, 14,1 сек до 100 км/час, 7,8/5,8 литра на 100 км
• 2,0, 73 л. с., механика, передний

Поколение 8 (Е110, 1997-2000)

Бензиновые:

• 1,3, 85 л. с., механика/автомат, передний
• 1,5, 100 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 110 л. с., механика/автомат, передний/полный, 10,2 сек до 100 км/час, 10,3/6,4 л на 100 км
• 1,6, 165 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 120 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные:

• 2,0, 73 л. с., механика/автомат, передний/полный
• 2,0, 72 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 8.3/5,2 л на 100 км
• 2,0, 90 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км
• 2,2, 79 л. с., механика, полный/передний

Рестайлинг поколения 8 (Е110, 1999-2002)

Бензиновые:

• 1,3, 85 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км
• 1,3, 85 л. с., автомат, передний, 16,1 сек до 100 км/час, 10.1/6,6 л на 100 км
• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
• 1,5, 100 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 10.6/6,3 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., механика, передний, 10 сек до 100 км/час, 9.1/5,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний/полный

Дизельные:

• 1,9, 69 л. с., механика, передний, 15,6 сек до 100 км/час, 8,6/5,3 литра на 100 км
• 2,0, 72 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 8.3/5,2 литра на 100 км
• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 12,9 сек до 100 км/час, 7.6/4,8 литра на 100 км
• 2,2, 79 л. с., автомат/механика, передний

Поколение 9 (Е120, Е130, 2001-2004)

Бензиновые:

• 1,3, 88 л. с., механика/автомат, передний
• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
• 1,5, 105 л. с., автомат, полный
• 1,5, 110 л. с., автомат/механика, передний/полный
• 1,6, 110 л. с., механика, передний, 10.2 сек до 100 км/час, 9/5,9 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9/5,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, полный
• 1,8, 130 л. с., механика/автомат, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,4/7,6 л на 100 км
• 1,8, 132 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 136 л. с., автомат, полный/передний

Дизельные:

• 2.0, 90 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 7,2/4,8 л на 100 км
• 2,2, 79 л. с., автомат/механика, передний

Рестайлинг поколения 9 (Е120, Е130, 2004-2007)

Бензиновые:

• 1,3, 88 л. с., автомат/механика, передний
• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., механика, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9/5,9 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,3 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, полный
• 1,8, 132 л. с., автомат, передний
• 1,8, 136 л. с., автомат, полный

Дизельные:

• 1,4, 90 л. с., механика, передний, 13,3 сек до 100 км/час
• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 7,2/4,8 л на 100 км
• 2,0, 116 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,7 л на 100 км
• 2,2, 79 л. с., автомат, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 7,2/4,8 л на 100 км

Поколение 10 (Е140, Е150, 2006-2010)

Бензиновые:

• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 8,6/5,7 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9/5,8 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., робот, передний, 12,1 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 10 (Е140, Е150, 2010-2013)

Бензиновые:

• 1.3, 101 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 7,3/4,9 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 9,3/6 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 8,9/5,8 л на 100 км

Поколение 11 (Е160, Е170, 2012-2016)

Бензиновые:

• 1,3, 99 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 7,2/4,7 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 8,7/5,4 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 8,2/5.3 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., вариатор, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 8.3/5,3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 11 (Е160, Е170, 2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 1,3, 95 л. с., вариатор, передний
• 1,5, 103 л. с., вариатор, полный
• 1,5, 109 л. с., вариатор/механика, передний

Гибрид:

• 1,5, 74 л. с., вариатор, передний

Toyota Corolla отзывы владельцев

Поколение Е100

• Татьяна, Калининград, 1.3 97 л. с. бензин МКПП. Автомобилем довольна, тачка на все случаи жизни. Досталась от отца, он у меня был заядлый автомобилист. Помню, как в 1990-ых он переменял кучу иномарок, поддержанного автохлама тогда было немерено. Это мой первый авто, мощностью под стольник. В городе потребляет 9 литров, можно легко разогнаться до 180 км/час.
• Владимир, Липецк, 1,3 100 л. с. бензин МКПП. У меня Корова 1995 года выпуска, достойный автомобиль для тех лет. Я очень уважаю японский автопром, поэтому перед этой тачкой удержаться не смогла. По поведению на дороге машина радует, идеально ныряет во все повороты. Потребляет в среднем 10 литров.
• Ольга, Пермь, 1,3, 75 л. с. бензин МКПП. Прекрасный авто, я была приятно удивлена Королой 1994 года выпуска. Машина досталась за бесценок, все еще неплохо едет и в целом надежно себя ведет. Езжу неспешно, в основном по городу, возраст у тачки не хилый. 75-сильный движок кушает 7-8 литров.
• Толик, Иркутск, 1,6 114 л. с. бензин, автомат. Нашел поддержанную Короллу в хорошем состоянии, с пробегом 218 тысяч. Да еще и с коробкой автомат. Видно, что владелец проводит предпродажную подготовку, хотел выручить как можно больше с этого авто. Королла – автомобиль легенда, что тут еще сказать. У версия двухдверный седан, смотрится очень стильно и динамично. 114-сильный бензиновый мотор потребляет 10-11 литров.
• Максим, Москва, 1.3 88 л. с. бензин МКП. Машина 1992 года выпуска, согласно техпаспорту. Тачка поддержанная, покупал в 2014 году. Я люблю старые японские машины, с классическим дизайном и низким кузовом. Королла – как раз из таких. Автомобиль в кузове седан, оснащен 1,3-литровым мотором и механикой. Достался с пробегом 88 тысяч км, вполне еще свежий экземпляр. Почти во всех объявлениях попадались машины с пробегом более 200 тысяч, так что мне можно сказать повезло. Состояние отличное, я даже торг предлагать не стал. Предыдущий владелец молодец, ухаживал за Короллой, теперь моя очередь. Машина хорошо экономит топливо, расход бензина на сотню 8-9 литров.
• Дмитрий, 1,6 114 л. с. бензин АКПП. У меня машина в средней комплектации, насколько я понял по словам прошлого владельца. Праворульная тачка, завезена в начале 1990-ых из Японии. Потребляет в среднем 8 литров. По надежности скажу, что машина бывает ломается, но без этого никак, учитывая возраст модели. Но запчасти недорогие, и к тому же конструкция у тачки простая, можно обслуживать самостоятельно. Расход бензина 8-10 л/100 км.
• Александр, Липецк, 2.0 72 л. с. дизель МКПП. Тачка 1995 года выпуска. Купил на вторичке со всеми документами. Не битая, не ворованная, с оригинальным VINом и реальным пробегом в 180 тысяч км. Автомобиль надежный, умели же делать раньше. И при этом еще и экономичный – кушает всего 7 литров.
• Денис, Ярославль, 1,6 160 л. с. бензин МКПП. Приобрел Короллу в 1997 году, у друга. Выручил меня, он тогда занимался частной перевозкой иномарок из-за границы в Россию. Машина с мощным турбированным мотором, с механикой потребляет в среднем 10 литров.

Поколение Е110

• Татьяна, Иркутск, 1.6 165 л. с. бензин АКПП. У меня Toyota Corolla 2000 модельного года, покупал в автосалоне. Заказал самую мощную версию на 165 сил. Очень мощная тачка, а разгон до сотни за восемь секунд. Коробка автомат работает идеально, машина настроена на быструю езду, но при этом радует относительно мягкой подвеской. С возрастом крены увеличились, но тачка все еще держится. Кушает не больше 13 л на сотню.
• Инна, Липецк, 1.6 110 л. с. АКПП. Машиной довольна, мне такой кар оказался по душе. Простой и приятный в управлении, потребляет не больше 11 л/100 км.
  Дмитрий, Новороссийск, 1,8 120 л. с. Прекрасная тачка на каждый день, не ломается и недорогая в обслуживании. Кстати, ремонтирую только у официалов. Это ничего не стоит, тем более запчасти для такой модели недорогие. 120-сильный мотор потребляет до 12 л.
• Николай, Воркута, 1,3 85 л. с. бензин МКПП. Автомобиль 2000 года выпуска, с механикой и 1,3-литровым мотором. Машина как раз для города, движка мощностью 85 лошадей хватает с лихвой. Он моментный и эластичный, любит обороты. Кушает в меру – в среднем выходит 8 литров. И я еще поставил ГБО, теперь можно хоть в такси работать. Машина все еще на ходу, одометр показывает честные 180 тысяч км. Думаю, можно еще тысяч 50 намотать и потом продать. Думаю, что в данном случае лучше не поздно, чем никогда.
• Наталья, Екатеринославль, 1.5 100 л. с. бензин, МКПП. Автомобиль 1999 года, завезен в Россию из Японии. Автомобиль понравился, хорошо хоть попался не бракованный экземпляр. Королла не досаждает поломками, в основном меняю масло и фильтры. 100 лошадей вполне хватает, расход 10 л.
• Карина, Краснодарский край, 1.3 85 л. с. бензин МКПП. Тачку мне подарил муж, в двухдверном кузове. Очень красивый авто, мне нравится. Не новый, но зато стильный, динамичный и экономичный. В городском цикле потребляет всего 8 л.
• Игорь, Саратов, 1,6, 110 л. с. бензин, АКПП. Нашел в частном объявлении полноприводную Тойоту Короллу, и сразу же купил. Так и знал, что будет убитая. Но цена устроила, и я взял с расчетом на то, чтобы восстанавливать. Запчасти недорогие, сделал капитальный ремонт короче. Королла приятно удивила на бездорожье – благодаря своим коротким обвесам и клиренсу в 180 мм машина вытворяет чудеса, и причем без всяких блокировок. Кстати, дорожный просвет у меня колхозный – повысил специально чтобы наваливать в тех условиях, где хорошо себя чувствовал мой бывший УАЗ Патриот. Тачка оснащена 110-сильным мотором и автоматом, потребляет в среднем 11 литров 92-го бензина.
• Даниил, 2.0 73 л. с. дизель МКПП. Автомобиль у меня с 2000 года, покупал новым в автосалоне. Машина понравилась, главное ее достоинство – высокая экономичность. В остальном тачка производит впечатление городского авто, пригодного для службы в такси. Вот так, благодаря Тойоте я стал таксистом. Машина потребляет 6-7 литров по городу.
• Борис, Нижегородская обл., 2.0 90 л. с. дизель МКПП. Мне повезло, машина досталась от хорошего владельца – коллекционера, который занимается реставрацией. Настоящий профессионал, правда продал мне без торга. Но я все равно доволен, автомобиль же как новый. Оснащен экономичный дизелем, потребляет всего 8 литров, мне нравится.
• Олег, Томск, 1,8 120 л. с. бензин МКПП. Тачка на все случаи жизни. Я считаю, что Тойота Королла – один из лучших авто своего времени. Модель 2000 года выпуска, тогда с конвейера сошла последняя партия этого поколения. Пользуюсь до сих пор, пробег 220 тысяч, расход 92-го бензина – 10 л на сотню.

Поколение Е120

С двигателем 1.4

• Иван, Николаев. Toyota Corolla в моем владении с 2004 года, езжу с комфортом и не жалуюсь. Расход 8 л. Поломок минимум, обслуживаю только у дилера. Колхоз мне ни к чему. Я за то, чтобы получать от удовольствие от вождения, а все эти тазы и прочие ведра остались в прошлом.
• Юрий, Новосибирск. Машина радует комфортом, надежно управляется и эффективно тормозит. Все системы работают безукоризненно, нареканий к электронике нет. Автомобиль проехал 109 тысяч км, у меня версия в базовой комплектации. Тачка меня устраивает, с мотором 1.4 выдает 95 лошадей и потребляет максимум 10 литров на 100 км. Салон отделан как-то скучно, и не вызывает каких-тихо эмоций – ни положительных, ни плохих. Все подогнано идеально, органы управления на месте, все под рукой. К управлению привык быстро, да и разбираться тут по сути не в чем, у меня же стандартная версия. Советую всем, можно в качестве первого авто.
• Василий, Таганрог. Автомобиль устраивает, проехал более 150 тысяч км. Оснащен 1,4-литровым мотором мощностью 97 сил. Потребляет 95-й бензин, хотя говорят можно заливать 92-й. Машина нравится по всем параметрам. Королла хорошо адаптирована для России, а в мороз заводится с пол оборота. К тому же, в салоне тихо, а шума от качения шин почти не слышно. Двигатель тоже работает тихо и потребляет не больше 9 литров на сотню.
• Екатерина, Нижний Новгород. Достойный автомобиль, вот это я понимаю представитель компактного С-класса, или как там его. Королла 2003 года выпуска, оснащена 97-сильным мотором и механической КПП, в стандартной комплектации. Потребляет не более 8-9 литров.
• Нина, Тамбов. Помню, с мужем пошли в автосалон за Авенсисом, но в итоге выбрали Короллу. Дело было в 2004 году. Заказ ждали две недели, приехала машина в средней комплектации с мотором 1.4. Ездим на ней до сих пор, заливает 95-й бензин. Расход 8-9 литров.

С двигателем 1.6

• Константин, Питер. Купил Короллу на поддержанном рынке, выбрал версию с 1.6-литровым мотором. Это самый ходовой движок, поэтому к нему и присмотрелся. Выдает он 110 лошадей, динамостенд это подтвердил. Машина оснащена механикой и базовым набором опций. Автомобиль покупал чисто для себя, семьи пока нет. Комфортный и надежный авто, в дальней дороге никогда не подводит. Обслуживаю только у официалов. Автомобиль в целом понравился – и по динамике, и по плавности хода. Расход 10 литров.
• Георгий, Магнитогорск. Машина порадовала высокой надежностью, по крайней мере при моем пробеге в 160 тысяч серьезных поломок не возникало. Планирую через трейд-ин поменять на новую Короллу. Тачка все еще в хорошем состоянии, потребляет не больше 10 литров 95-го бензина.
• Дарья, Архангельск. Тачка огонь, резвая на трассе и комфортная в городе. Есть запас мощности, который можно реализовать в самый нужный момент, например при обгоне. У меня 110-сильная версия с автоматом, потребляет 11 литров/100 км.
• Вероника, Ростов. Тачка понравилась, вот скоро собираюсь брать Короллу нового поколения. А эта пускай останется детям, вон старшему уже скоро 18 будет, пора на права сдавать, водить уже умеет. Машина легкая в освоении, не досаждает поломками. В городе расходует 10-11 литров.
• Олег, Подмосковье. Полюбил Короллу с первого взгляда, в том плане что машина создана чтобы дарить удовольствие от езды. То что она практически не ломается, вот это и есть удовольствие. Я говорю именно про это, а не про управляемость или динамику. Машина сам по себе настроена на спокойную езду. 1,6-литровый мотор выдает 110 сил, которые почти не ощущаются. Расход бензина 10 литров.

С двигателем 1.8

• Владимир, Таганрог. Хороший автомобиль, подарю его жене на день рожденья. Как раз сделаю химчистку салона, перекрашу его, поставлю новые кожаные сиденья и новые колесные диски. Она пока не догадывается, но я уверен – ей понравится. У нас Королла с мотором 1.8 и АКПП, в городе расход составляет 10 литров на 100 км.
• Константин, Тамбов. Toyota Corolla в моем владении уже десять лет, за это время машина показала себя с хорошей стороны. Да и я тоже постарался – обслуживал только у дилера, а запчасти покупал только оригинал. Сейчас пробег 150 тысяч, решил продавать. Жалко расставаться, но придется. Королла служила мне верой и правдой, и у нее еще есть потенциал, который достанется следующему владельцу. С мощным мотором 1.8 потребляет 11 литров на 100 км, коробка автомат работает идеально, без особых задержек. Планирую взять через трейд-ин новую Тойоту Камри.
• Антон, Екатеринославль. Превосходный авто, сгодится для семьи и для работы. Владею машиной полгода, ни одной поломки. Покупала у официального дилера, через сервис поддержанных авто, есть такой на сайте Toyota. Автомобиль понравился, с 1.8-литровым мотором потребляет 10-11 литров.
• Алексей, Брянск. Машина на все случаи жизни, она меня впечатлила бодрой динамикой и запасом мощности на трассе. Друзья говорили, что Королла вроде как семейный авто, плохо управляется и настроен на комфорт. Ну уж нет, и я в этом сам убедился, на практике так сказать. Наверное, все дело в моторе 1.8, для которого инженерам Toyota пришлось доработать управляемость, подвеску и тормоза. По крайней мере, машина охотно слушается руля, кренов минимум, а подвеска немного жесткая. Расход бензина 11-12 литров.

Поколение Е140, Е150

С двигателем 1.3

• Надежна, Санкт-Петербург. Неплохой автомобиль, в моем владении уже 160 тысяч км. Для интереса каждую неделю замеряю эластичность и разгон, работу тормозов и подвески. Скажу так, что за свою жизнь автомобиль показал себя молодцом. С двигателем 1.3 и АКПП потребляет 1,3-литровым движком.
• Александр, Ульяновск. У меня Королла в базовой комплектации, с 1,3-литровым мотором и механикой. Главные плюсы в этой машине – это комфорт и надежность. К тому же, машина весьма экономична в городе и на трассе. Максимальная скорость под 170 км/час, очень даже неплохо для 1,3-литровика. Но если серьезно, автомобиль ехать быстро не умеет, и не скрывает это. Имею ввиду, что Королла выглядит так, какая она есть. Довольно скучный салон, а дизайн кузова – на троечку. Механическая КПП и руль настраивают на спокойную езду, зато средний расход бензина около 7-8 литров в городском цикле.
• Степан, Ярославль. Машиной доволен, считаю лучше автомобиля на вторичном рынке не найти. По крайней мере, в плане надежности и комфорта. Мне досталась тачка в базовом оснащении и 1,3-литровым мотором, двигатель потребляет 11 литров/100 км.
• Алексей, Нижегородская область. Машина своих денег стоит, я за Короллу ручаюсь. Считаю, что Toyota Corolla – недооцененный автомобиль, который журналисты часто ругали за посредственный дизайн и скучный салон. Но во всем этом есть свои плюсы. Например, кузовные панели имеют простую форму, без всяких выпуклостей и выемок, и за счет этого стоят недорого. Королла с мотором 1.3 и механикой потребляет 8 литров.
• Варя, Николаев. Прекрасный авто на все случаи жизни, очень универсален в плане ремонтопригодности и адаптированости к нашим условиям. Тачка оснащена 1,3-литровым мотором с МКП и потребляет от 7 до 9 литров в городе.

С двигателем 1.6 МКП

• Константин, Николаев. Покупал Короллу с 1,6-литровым мотором и механикой. Неплохой авто для такси, надежный и экономичный. В городском цикле машина выпивает в среднем 9 литров, на трассе получается не больше 8 литров. Неплохо, к тому же еще поставил ГБО. Теперь основные расходы у меня только на СТО, в том числе оригинальные запчасти.
• Олег, Одесса. Toyota Corolla прекрасная тачка для города, выполняет все свои функции. Достойный представитель компактного класса, по-моему намного лучше конкурентов своего времени. У меня 1,6-литровая, которая радует расходом бензина в 9-10 литров.
• Юрий, Магнитогорск. Классический четырехдверный седан, модель 2006 года, езжу до сих пор. Главный плюс Короллы – это конечно надежность и еще раз надежность. Других плюсов по сути нет. Простой дизайн, скучный салон и ватная управляемость. Обмылок годится разве что для семьи, к счастью она у меня есть. Машина потребляет максимум 10 л.
• Василий, Томск. Неплохой авто, мне нравится как он управляется и тормозит. Сбалансированное шасси, при этом с мягкой подвеской и почти не кренится. Двигатель 1.6 и МКПП словно родные друг к другу, машина кушает в среднем 8 л.
• Максим, Пятигорск. Машина 2006 года выпуска, все еще в хорошем состоянии. Посчитал, что продавать не стоит. У моих детей это будет первый автомобиль, хоть и не новый. Пробег на данный момент 180 тысяч км, полет нормальный. Есть небольшие поломки, покупаю только оригинальные запчасти. Полностью прошел гарантийное обслуживание, ТО не пропускал, все согласно регламенту. Автомобиль в целом понравился, оснащен 1,6-литровым мотором и механической КПП. Расход бензина на сотню около 10 литров, на трассе можно уложиться в 7-8 литров.
• Андрей, Липецк. Автомобиль на все случаи жизни, как раз для меня. Приятный дизайн и салон, качественные материалы отделки, хотя интерьер не вызывает никаких эмоций. Наверное, таким и должен быть настоящий семейный седан. Просторный салон, вместительный багажник. Королла идеально подходит для загородных путешествий, и при этом радует экономичностью – 7-8 л на сотню. А в городе выходит не больше 10 литров 95-го бензина.
• Светлана, Нижегородская область. Машина стоит своих денег, покупал поддержанную Тойоту Короллу на официальном сайте. Хоть и с наценкой, но зато можно не переживать за техсостояние. С небольшой гарантией, документами и сервисной поддержкой. Двигатель 1,6 с механикой хорошо дополняют друг друга, максимальная скорость около 200 км/час. Расход бензина на 100 км – 9-10 л.
• Алексей, Челябинская обл. Toyota Corolla меня устраивает, стоящий автомобиль для моих нужд. Использую его как в такси, так и в хозяйственных делах. В семье Королла незаменимая, хотя у нас есть еще Ланос. С двигателем 1.6 и МКП расходует 10 литров.
• Дмитрий, Брянск. Королла у меня с 2008 года, сейчас одометр показывает 117 тысяч км. Механическая КПП прекрасно раскрывает потенциал мотора объемом 1,6, эластичность движка радует. Расход 9 л.

С двигателем 1.6 АКПП

• Семен, Белгород. Автомобиль поддержанный, с пробегом 100 тысяч км. Машина понравилась в первую очередь за то, что за это время не произошло ни одной крупной поломки. Расход бензина на сотню всего 10 литров. Под капотом двигатель 1.6, работающий с автоматом. Еще Королла понравилась за плавность хода, а также надежную управляемость. Крены в поворотах минимальные, боковая раскачка почти отсутствует. В общем, машина своих денег стоит, и тем более сейчас она едет как новая.
• Иван, Краматорск (Донецкая область). Этот автомобиль достоин самой положительной похвалы. Это мой первой авто, но я все равно считаю, что лучше машины не найти. По крайней мере, в плане управляемости, надежности и комфорта. Двигатель 1,6 с АКПП потребляет 9-10 л.
• Валерий, Новосибирск. Тойота Королла – легендарный авто, пережил уже больше десятка поколений. Так что я знал, что покупал. Машина меня и мою жену устраивает, поломок практически нет. Иномарка на каждый день, каждый день работает исправно. С 1,6-литровым мотором потребляет 10 литров.
• Василиса, Нижегородская область. Использую Короллу в сельской местности, сейчас пробег 150 тысяч км. Машина хорошо едет по проселкам благодаря мягкой подвеске. Просторный и очень практичный багажник. Мотор 1.6 расходует 9 л бензина на сотню, он работает с автоматом.
• Олег, Москва. Автомобиль приобретался для работы в такси, поддержанная тачка, в неплохом состоянии. Подлатал чуток кузов от ржавчины (в основном на порогах), на химчистил салон, и в путь. Автомат – вещь, и двигатель 1.6 довольно мощный. Расход 10 литров.
• Нина, Пермь. Машиной довольна, досталась от мужа. Королла поломками не досаждает, едет исправно. Кушает где-то 9-10 л с автоматом и 1.6 мотором. Обслуживаю у официалов.
• Евгений, Нижегородская обл. Машину приобретал на вторичке, попался мне экземпляр в ухоженном состоянии. Тачка потребляет 10 литров с мотором 1.6 и автоматической КПП. Автомобиль приглянулся после моей бывшей вазовской десятки, то еще ведро на колесах было. Королла оснащена автоматом и мотором 1.6 литра. Расход бензина на 100 км составляет 11 литров на 100 км. Заливаю топливо марки А-95.
• Вениамин, Свердловск. Качественный авто, удовлетворяет все мои потребности. Эксплуатировал Короллу в такси, теперь машина выполняет семейные капризы. У нас трое детей, и у каждого свой характер. Но в целом тачка всем нравится, кто бы в ней не сидел. Машина комфортная, радует мягкой подвеской и удобным педальным узлом. Есть коробка автомат, расход бензина на сотню составляет 11 литров на 100 км.
• Дарья, Калининград. Королла 2008 года выпуска, на данный момент проехала 250 тысяч км. Пробег достаточно серьезный уже, к тому же машина стала потихоньку сыпаться. Стала чаще посещать ремонт. В последний раз мне насчитали круглую сумму, тогда якобы сильно пострадала подвеска. Дело было на 230-й тысяче. Автомобиль оснащен автоматом и мотором 1.6, потребляет от 9 до 11 литров 95-го бензина.
• Алексей, Ставропольский край. Ни капли не пожалел, что купил Тойоту Короллу 2006 модельного года. К тому же, я не пожалел, что не дождался и не взял Короллу последнего поколения. Текущая машина комфортна и динамична, и я к ней уже привык. Кушает не больше 10 литров с коробкой автомат и 1,-литровым двигателем.
• Катя, Новосибирск. Машина понравилась. устраивает меня по всем параметрам. Во-первых, похвалю автомобиль за неплохую управляемость и высокую надежность. По моему, это самые важные качества для всех автомобилей Toyota. 1,6-литровый мотор с АКПП потребляет не больше 10 литров.

Поколение Е170

С двигателем 1.3

• Алексей, Минск. Тойота Королла 2016 года выпуска, успел проехать 38 тысяч км. Первые впечатления – машину не сравнить с Короллой 2006 года, которую я поменял на эту машину. Автомобиль хоть и в базовой комплектации, но приятно удивляет высоким качеством изготовления. Стильный и презентабельный дизайн, комфортная и при этом упругая подвеска, бодрый мотор объемом 1,3 литра. Его мощности в 100 лошадей хватает для города, расход бензина в среднем 7-9 литров на 100 км. В загородном цикле машина потребляет 7 литров.
• Руслан, Петрозаводск. Прекрасный авто, приобрел самую доступную версию, сейчас пробег 30 тысяч. Немного не хватает 1.3-литрового мотора, в основном когда едешь в гору. В таких условиях приходиться давить газ в пол и при этом жечь топливо. Средний расход 8 л на сотню.
• Светлана, Кировск. Автомобиль 2016 года, в комплектации с 1,3-литровым мотором мощностью 99 сил. Надежный и комфортный авто, именно такой должна быть Тойота. Я с машиной не ошибся. Считаю, что лучше переплатить сразу, чем потом переплачивать за постоянные ремонты. Королла мне доставляет только лишь удовольствие, хоть и неспешно едет. Двигатель 1.3 потребляет 8-9 литров.

С двигателем 1.6 МКП

• Василий, Курск. Машина понравилась, проехала уже 40 тысяч км. Королла в представлении не нуждается. Превосходный авто, радует своей некой сбалансированностью в управляемости и комфорте. Потребляет 10 литров, у меня мотор 1.6 и механика.
• Мария, Мурманск. Автомобиль как раз для меня, я люблю стильные тачки. Королла еще и мягко едет, в салоне тихо. Эта иномарка стоит своих денег, а кушает не больше 11 литров.
• Александр, Нижний Новгород. Покупал Короллу с 1,6-литровым двигателем, выдает он порядка 120 лошадей. Есть запас мощности, благодаря которому тяга не пропадает при езде в гору или когда автомобиль перегружен пассажирами или багажом. Максимальная скорость около 200 км/час, до первой сотни можно разогнаться за 9-10 секунд. Машина понравилась, потребляет в среднем 10-11 литров. Механическая коробка четко щелкает передачами. Похрустывают синхронизаторы, но их почти не слышно.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Машиной доволен, версия 2016 модельного года. Покупал в кредит по скидке, и плюс еще получил скидку по программе трейд-ин. До Короллы владел Аурисом первого поколения. Новая Королла здорово экономит бензин, заливаю 95-й. Тачкой доволен – как в городе, так и в дальних загородных поездках. Средний расход топлива составляет 10 литров.
• Алексей, Нижегородская обл. Сбалансированный автомобиль, оптимальный по всем параметрам. Стильный снаружи и внутри, с продвинутым оснащением и качественными материалами. Отличная управляемость, и при этом мягкая подвеска, адаптированная для российских дорог. Двигатель 1.6 литра потребляет в среднем 10 литров с механической коробкой.
• Павел, Таганрог. Автомобиль на все случаи жизни, радует комфортом и надежностью. К тому, он очень красивый. Элегантный силуэт сбоку и спереди, машина эффектно смотрится где угодно, даже возле какого-нибудь Феррари.
• Кирилл, Всеволожск. Машиной доволен, прям аж жена теперь мне завидует. Это моя первая Тойота, до этого ездил на Фольксвагене Поло. Чувствуется уровень другого класса, к тому же Королла это уже совсем не бюджетный кар. Вполне серьезный авто и солидный, и оправдывает потраченные деньги. Двигатель 1.6 с механикой, шасси работает слаженно, чувствуется некая динамика. Расход бензина в среднем 10-11 литров.

С двигателем 1.6 Робот

• Алексей, Воркута. У меня Королла в кузове седан, а хэтчбек Аурис мне показался каким-то непрактичным. Королла – более семейная тачка, с традиционным «выпуклым» багажником. И вообще у нас в России авто с таким кузовом самые популярные, так что я тут не с оригинальничал. Машина понравилась, с двигателем 1.6 кушает не более 10 л.
• Константин, Тамбов. Классический 4-дверный седан, комфортный внутри и со стильным кузовом. Спортивная внешность под стать двигателю 1.6, который быстро разгоняет Короллу до любой скорости. В городе потребляет 10-11 л.
• Вероника, Киев. Машина приятная в управлении, идеально себя ведет по самым разным дорогам любого качества. Двигатель 1.6 – бензиновый, работает с РКП и кушает всего-то 10 л. Для такого класса приемлемо.
• Георгий, Липецк. Тойота Королла – универсальный авто, без компромиссов. Устраивает по всем характеристикам. Я сделал правильный выбор. Я не нищеброд, покупаю только оригинальные запчасти, а двигатель 1.6 потребляет 10 литров.
• Игорь, Сахалинская область. Машина едет быстро и тихо, и при этом не досаждает тряской и вибрациями. В городе с мотором 1.6 и роботом потребляет от 9 до 11 л.
• Александр, Екатеринославль. У меня максимальная комплектация с двигателем 1.6 и роботизированной КПП. Редкое сочетание, когда автомобиль настроен на водителя и пассажиров – хорошо рулится и при этом радует комфортом. К тому же, большой багажник можно увеличить одним движением руки – задние сиденья складываются в одно касание. Средний расход бензина достигает 10-11 литров. Разгон до сотни за 10 секунд, роботизированная трансмиссия работает безупречно. А я поначалу боялся, что коробка будет работать с медленно, с рывками и прочими глюками. Но все оказалось наоборот, и я очень рад этому.
• Владимир, Ростов. Машина 2016 года, с роботизированной КПП и бензиновым мотором 1.6. Хорошее сочетание для города. В пробках машина не напрягает, за рулем устать вообще невозможно. Автомобиль потребляет 10 литров на сотню, максимальная скорость 200 км/час. Я в основном езжу по городу. Похвалю Королу за славную управляемость и эффективные тормоза.
• Дмитрий, Вологодская область. Машина стоит своих денег, о чем тут говорить. Это же Тойота, и этим все сказано. Бойкий 1.6-литровый мотор экономичный, потребляет не больше 11 литров на сотню. Робот работает без рывков, как классический автомат.
• Ярослав, Пенза. Экономичный автомобиль, мощный и комфортный. Потребление 95-го бензина в городе составляет 10-11 литров. Лучшая машина за эти деньги, ну по крайней мере не хуже всяких немцев или ниссанов. 1,6-литровому двигателю достаточно 9-10 литров бензина/100 км.
• Руслан, Санкт-Петербург. Купил машину жене, выбирали вместе. Взяли версию с 1.6 и роботом, моя девушка как раз любит, чтобы не было третьей педали. Удобная в освоении, прекрасная и легко управляемая машина. Потребляет 10 литров.
• Александр, Смоленск. Toyota Corolla в моем владении с 2016 года, это новое поколение, после рестайлинга. У меня топовая комплектация, с расходом 10 литров на сотню. Коробка передач хорошо раскрывает потенциал 120-сильного мотора, и мне кажется он едет на все 140 лошадей, как у более мощного 1.8-литровика. Ну а если серьезно, то запас мощности у мотора просто бомбезный – вытягивает везде.

С двигателем 1.8

• Александр, Челябинск. Тачкой доволен, у нее еще огромный потенциал. Приятный внешний вид, топовое оснащение, мощный 1,8-литровик и быстрая работа КПП. Двигатель кушает 10-11 литров на сотню кило.
• Даниил, Москва. Машина 2016 года выпуска, покупал на Новый год, в кредит по скидке. Автомобиль оснащен 140-сильным мотором, который радует своим потенциалом во всем диапазоне оборотов. Если верить маршрутному компьютеру, то средний расход бензина около 11 литров, а при динамичной езде повышается до 12. Но я езжу в основном быстро, так как Королла сама настраивает на агрессивную езду.
• Марина, Свердловск. Машина с 1,8-литровым мотором. Движок атмосферный, не особо современный, но вполне себе еще актуальный – его 140 лошадей хватает для моих потребностей. Тем более, что разгон до сотни занимает менее 10 секунд. Двигатель и автомат работают слаженно, без всяких задержек и прочих перебоев. Топливо марки АИ-95 – только проверенных брендов, и то же самое касается моторного масла. Это все таки иномарка, и обслуживать ее надо подобающим образом, чтобы радовала надежностью в течение всего срока службы.
• Лариса, Питер. Мне автомобиль купил муж, я в него теперь еще больше влюбилась. Это же не просто Королла, а Королла в самой богатой комплектации, с 1,8-литровым мотором и АКПП. Кушает 11 литров. Я так довольна, что мужу теперь ни в чем не отказываю. Я просто вся на эмоциях, и отходить наверное еще долго буду. Хороший авто, радует меня, моего парня и наших двоих детей.
• Олег, Томск. Машина комфортная и динамичная, радует надежностью. 1,8-литровый мотор – мощный и неприхотливый, потребляет 10-12 литров.
• Карина, Краснодарский край. Королла 2015 модельного года, покупала под новый год по распродаже. Автомобиль понравился, машина проехала 30 тысяч. Пока что поломок нет, обслуживаю только у официалов. Расход бензина около 10 л/100 км.
• Лиза, Тула. Моя Toyota Corolla куплена в 2016 году, но не смотря на это пробежала уже 96 тысяч км. Машину использую в такси – есть заказы как по городу, так и загородные перевозки. Я за рулем по 15 часов в день. Машина очень комфортная, все под рукой и ничего не напрягает, никаких танцев с бубном. Наверное, поэтому я не так сильно устаю, как в своей бывшей Волге. Королла с мотором 1.8 потребляет 10 литров, коробка АКПП работает загляденье, особенно на первых передачах. Люблю трогаться со светофоров, лишь бы только впереди никого не было.

Особенности Toyota Corolla Corolla Tength Generation (150 кузов). Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150 Разница между E140 и E150

Toyota Corolla 2010 года считается одним из самых популярных седанов гольф-класса начала 2010-х годов. Он представляет собой рестайлинг 10-го поколения в кузове E150 — производитель доработал кузов и интерьер, добавил новый двигатель. Рестайлинговая версия выпускалась до 2013 года, когда ей на смену пришло следующее, 11-е поколение Corolla.

В отечественных салонах можно было купить 7 комплектаций с двумя вариантами силовых агрегатов по цене от 642 до 878 тысяч рублей. Вы можете найти эту машину в продаже и сейчас — уже на вторичном рынке и по более выгодным ценам.

Внешний вид и габариты Тойота Королла 2010 г.

Привлекательный внешний вид кузова Corolla 2010 года обеспечивают его плавные и округлые линии. Однако современное освещение и мощный бампер придают автомобилю еще и дополнительную солидность.Среди его особенностей стоит выделить следующие:

• разделенная на две половины решетка радиатора с фирменной эмблемой;
Доработанный передний бампер
• и увеличенный воздухозаборник;
• — новая форма зеркал заднего вида, которые стали более вытянутыми и получили повторители поворотов;
Обновленные диски
• R16 (для топовых комплектаций), рисунок на которых делает седан разнообразным экстерьером;
• футуристический вид на задние фары, получившие прозрачные элементы в центральной части;
• измененная крышка багажного отделения, разделенная наполовину хромированным молдингом.

Размер рестайлинговой версии соответствует европейскому C-классу. Длина автомобиля — 4,545 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Расстояние между осями — 2,6 м, просвет — 15 см. В зависимости от комплектации, масса автомобиля находится в пределах 1,3-1,38 т.

.

Салон

Интерьер автомобиля получился качественным и аккуратным, без заметных изменений и привлекающих внимание деталей.Нижняя часть руля немного приплюснута, приборы на панели расположены под небольшим козырьком, а на зауженной нижней части центральной консоли — элементы управления климатической установкой и штатной магнитолой.

На Королле 2010 первого ряда установлены удобные сиденья с боковым профилем и возможностью изменения положения в достаточно широком диапазоне. На задних креслах свободно трое пассажиров — в отличие от большинства современных автомобилей, у этой модели нет трансмиссионного туннеля.У пассажира второго ряда нет никаких удобств, за исключением складывающегося подлокотника с подстаканниками.

Технические характеристики Toyota Corolla 2010

Отечественных салонов выставили на продажу машины с двумя версиями силовых агрегатов:

1. 1,3 литра мощностью 101 л.с. С «механикой» и расходом топлива в пределах 4,9-5,8 л. Высокая экономичность компенсировалась сравнительно небольшой мощностью двигателя, что делало базовую версию Corolla не менее популярной, чем топовая комплектация.
2. 124-сильный объемом 1,6 л, который также мог оснащаться МКПП и «автоматами». При наличии «механики» машина с таким мотором потребляла 5,8-6,9 л бензина, а с АКПП — до 7,2 л.

Внутри багажного отделения автомобиля помещается до 450 л груза в обычном состоянии. При необходимости перевозки длинномерных предметов спинка второго ряда может складываться. А под фальшполом багажника в некоторых комплектациях можно было найти запаску или «Дочку».

Безопасность автомобиля на высоком уровне подтверждена краш-тестами по стандарту NCAP. По результатам испытаний автомобиль получил 5 звезд из 5 и от 66 до 94% от 100% по разным показателям. Самая безопасная — комплектация Elegance и более дорогие версии, оснащенные драйверами для водителя и защитными шторами.

Toyota Corolla 2010 конкуренты

Модель Corolla имеет множество конкурентов и в ценовой категории, и в классе.При покупке такой машины в качестве дополнительных опций часто учитывают:

• Шевроле Латцетти,
• Митсубиси Лансер,
• Citroen C4.
• Hyundai Solaris.

Сравните модель и с таким популярным автомобилем, как Ford Focus — хотя выпущенный Ford при этом имеет меньшую мощность двигателя и объем багажника. Аналогичные параметры будут и у Volkswagen golf, но стоимость его будет заметно выше и на первичном (для новых версий), и на вторичном рынке.

За сумму, сопоставимую с Corolla 2010, можно приобрести Honda Civic 2008-2009 гг. Такая машина может оснащаться двигателем объемом 1,6 или 1,8 литра и 5-ступенчатым «автоматом». В этой же ценовой категории есть еще один безавтомобильный автомобиль — Skoda Octavia A5.

Колесная база этой модели на 20 мм больше по сравнению с Corolla, однако на габариты салона эта особенность неоднократно не затрагивалась. Более заметным плюсом может стать багажник объемом 560 литров.

Комплектация и цены

На российском рынке можно встретить 4 комплектации седана.Версия Comfort, стоимость которой на момент продажи начиналась с 642 тысяч рублей, комплектовалась электростеклоподъемниками, фарами, центральным замком, иммобилайзером и магнитолой CD.

Оснащение

Elegance отличается наличием автоматического климат-контроля, передних «противотуманок» и многофункционального руля, на котором расположены органы управления аудиосистемой.

Особенностями топовой версии Prestige являются круиз-контроль, легкосплавные диски и набор датчиков.

В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость б / у Corols в 2010 году на вторичном рынке находится в пределах 400-700 тысяч рублей.В Украине можно найти такие же автомобили по цене от 200 до 360 тыс. Грн. Для сравнения стоит отметить, что Е16-0 / 180 из салона будет стоить около 1 миллиона рублей.

Табл. 1. Характеристики оборудования для внутреннего рынка.

Рынок сбыта: Россия.

Европейский дебют Toyota Corolla десятого поколения состоялся в 2007 году. При этом произошло фирменное разделение семейства: за седаном осталось оригинальное название, а для хэтчбека придумано собственное имя — Toyota Auris. .По сравнению с предыдущим поколением «юбилейная» Corolla стала солиднее и стильнее, а благодаря некоторым деталям, визуально приближая модель к более дорогим седанам, автомобиль даже кажется больше, чем на самом деле. В лучшую сторону изменился салон — он стал гармоничнее, интереснее, удобнее, выгодно выделяет Corolla среди многих конкурентов в своем классе.

В перечень стандартного оборудования для базовой комплектации «Комфорт» входят кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, фары в переднем бампере, подогрев передних сидений, внешние зеркала с подогревом и электропривод, центральный замок, иммобилайзер и CD-магнитол с возможностью считывания. Файлы MP3.Шаг выше — это оборудование Elegance. В этой версии можно добавить перечисленные стеклоподъемники задних дверей, автоматический климат-контроль, дополнительно два динамика магнитофона, кожаный руль, оснащенный клавишами управления аудиосистемой и передними противотуманными фарами. Богатейший пакет «Престиж» хоть и не превращает Короллу в премиум-класс, но все же общается на очень высоком уровне: есть датчик освещенности, датчик дождя, электрическое зеркало заднего вида, круиз-контроль, кнопка запуска двигателя, литые диски.

Для автомобилей, предлагаемых в России, доступны два двигателя: базовый объемом 1,33 л и мощностью 101 л.с., а также 124-сильный силовой агрегат объемом 1,6 л, способный работать как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с. автоматическая коробка передач. Отдельные версии Toyota Corolla оснащались мультимодальной трансмиссией (MMT) — или, проще говоря, «роботизированной» КПП. В отличие от обычной ручной коробки, выбор передачи и работа сцепления происходит автоматически. Однако частые претензии к поведению «робота» заставили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой ​​АКПП.Следует отметить хорошую экономичность Toyota Corolla. Например, с двигателем 1.3 и «механикой» расход по городу составляет 5,8 литра на сотню, за городом — 4,9. С мотором 1,6 и тоже на «механике» — 6,9 и 5,8 литра соответственно. Даже с автоматической коробкой передач этот показатель приемлем 7,2 и 6 литров на 100 км.

Элементарность конструкции подвески (спереди — обычные стойки MacPherson, сзади — торсионная балка) обеспечивает высокую надежность и долговечность.Конечно, этот вариант скорее имеет комфортное неспешное передвижение — все-таки Toyota Corolla относится к семейным седанам, «но при этом подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки с точки зрения управляемости и маневренности и адекватно воспринимает все особенности отечественного. дорожное «благоустройство»

Toyota Corolla оснащена самыми необходимыми системами активной и пассивной безопасности, поэтому в базовую комплектацию входят ABS + EBD, усилитель экстренного торможения (BA), передние и боковые подушки безопасности.А в комплектации «Элегантность» полагаются шторки безопасности и коленная подушка безопасности водителя. Этот вариант наиболее оптимален — именно в такой комплектации автомобиль заслужил самые высокие оценки по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль стал более безопасным для пешеходов.

Для многих поколений характерной чертой семейства Corolla остается привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов, благодаря чему данная модель имеет достаточно высокий суммарный ресурс и даже при переходе в категорию «Б / у» доставляет владельцу, как правило, проблем не так уж и много.При покупке подержанного автомобиля желательно отдать предпочтение более мощному двигателю, а также обычной коробке передач — обыкновенной механике или «автомату».

Читать полностью

Toyota Corolla E150 — это 10 поколение популярной линейки автомобилей, которое в начале 2006 года пошло в многосерийный выпуск. Несмотря на многолетнее развитие концепции автомобиля, новая Королла получила как новые фишки, так и недостатки.

Toyota Corolla E150: Кратко о главном

Автомобиль E150 ориентирован на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР и отличается от американской версии Bumper Bumper and Wings Model.Также американская Corolla обладает большей функциональностью и мощностным потенциалом.

За свою историю существования модель E150 пережила 2 модернизации, в результате которых были устранены серийные недостатки и уязвимости бренда. И если первая доработка была направлена ​​на улучшение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг пришелся на глобальную переработку концепта E150 — Corolla 2010 года выпуска характеризуется:

• Улучшение аэродинамики — бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, что увеличило прижимную силу, действующую на автомобиль.Это нововведение повысило управляемость автомобиля при достижении крейсерской скорости;
• Регулировка фар — новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего качество освещения прошло и снизилась вероятность ослепления встречного транспортного потока;
• Улучшенный дизайн — рестайлинг экстерьера автомобиля заключается в установке легкосплавных хромированных дисков, изменении формы фар, а также установке повторителей поворота на боковые зеркала заднего вида;
• Повышенная функциональность — авто получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, камеру заднего вида, интегрированную в салонное зеркало и новую развязку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась исключительно в кузове седан — такое решение было принято для увеличения продаж автомобиля на европейском рынке. В отличие от старой версии E120, новую Corolla отличает дизайн представительского класса и увеличенные габариты, что повысило статус автомобильной марки в целом.

Технические характеристики: Что особенного в машине?

Toyota Corolla E150 выпускалась в двух вариантах: с 1.Двигатель 33 л и 1,6 л. Двигатели работают по принципу внутреннего сгорания топлива при подаче атмосферного воздуха и характеризуются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя функционируют в паре с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, однако 1,6 литра обеспечили ограниченную модель с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой.

Вес автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг в зависимости от модификации и пакетов дополнительной комплектации. Размеры E 150 составляют:

• Длинный — 4545 мм;
• Ширина — 2600 мм;
• Высота — 1760 мм;
• Дорожный просвет — 150 мм.

Corolla 10 поколения — семейный автомобиль С-класса, пригодный для эксплуатации как в условиях города, так и на трассах. Автомобиль выполнен по типу переднеприводной платформы «Ньюмс» и имеет полузависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза на автомобиле дисковые с увеличенной площадью покрытия, а также компоненты антиблокировочной системы колес.

Расход топлива 6-9-7,2 л на 100 км пробега в смешанном типе. Для полноценной работы двигателя необходимо заливать масло 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега — 900 мл.Объем масла в двигателе 5,6 л.

Примечание! Тойота Королла Е150 функционирует только на высокооктановом топливе — использование бензина класса ниже А95 чревато детонациями и перегревом двигателя, что приводит к снижению эксплуатационного ресурса комплектующих.

Также в конструкции двигателей предусмотрена возможность установки газопластового оборудования формата Евро-4 и выше, что позволяет снизить стоимость топлива без реальной потери энергетического потенциала.

Цена на вторичном рынке: Стоит ли покупать подержанную машину?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году составляет порядка 400-750 000 рублей, что связано с разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке авто важно осмотреть рулевую рейку, а также проверить подвеску и трансмиссию двигателя — до конца эксплуатационного ресурса в этих узлах возможна Е150.

Особого внимания заслуживают версии с 1.6-литровый двигатель и автоматическая трансмиссия: Corollas 10-го поколения имеет множество уязвимостей в автоматической трансмиссии, в результате чего полноценная модель с автоматом теперь проблематична. Оптимальным вариантом приобретения станет механика с мотором на 1,3 литра для разовых поездок или по делам, либо с мотором на 1,6 — для семьи или путешествий на дальние расстояния.

Важно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику автомобиля: проверить двигатель, трансмиссию, ходовую часть и привезти.Toyota Corolla — это «не убиваемая» машина, в результате чего ее часто используют таксисты или курьерские службы.

Чтобы не приобретать машины с таксистом, рекомендуется также осмотреть окраину салона, состояние руля и ресурс кнопок торпеды — обильные отказы являются признаком интенсивной работы машины и от покупки желательно воздержаться.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла имеет массу достоинств, среди которых выделяется стойкость двигателя и качество сборки.Основными преимуществами модели E150 являются:

1. Эстетика — дизайнерское решение Corolla отличается мощным кузовом и солидным салоном. Внешний вид автомобиля имеет обтекаемую форму, внутри машины достаточно свободного места для всех пассажиров, а безумие салона выполнено качественно и приятно на ощупь. Главная особенность Е150 — шумоизоляция представительского класса, перекрывающая доступ шума в салон автомобиля;
2. Надежность — общий эксплуатационный ресурс автомобиля достигает 400 000 км пробега.Все узлы конструкции отличаются качественной сборкой, кузов имеет защиту от коррозии, а салон устойчив к механическим повреждениям;
3. Efficiency — низкий расход топлива и высокая ремонтопригодность позволяют эксплуатировать Corolla даже при ограниченном бюджете;
Эргономика
4. — Королла обладает небольшим радиусом поворота и высокой маневренностью, благодаря чему он плавно перемещается в движении как в городских пробках, так и на трассе. Автомобиль полностью удобен в эксплуатации.

Этот автомобиль неприхотлив в обслуживании и не требует больших вложений в случае ремонта или аварии — в связи с популярностью модели можно найти оригинальные комплектующие по невысокой цене и в наше время.

В Пекине на международном автосалоне в конце 2006 года автоконцерн Toyota представил модель кузова Toyota Corolla E150, которая была поколением автомобилей десятого поколения.

В отличие от E120 предыдущего поколения автомобиль стал иметь солидный внешний вид, а также у него увеличенные габариты . В таком кузове машина просуществовала до 2013 года, после чего пришла на переключение.

Предыдущая модель пользовалась большой популярностью у автомобилистов, а также имела высокие оценки специалистов.Краш-тесты, независимая организация EURONCAP впервые в истории нарисовала эту модель на все пять звезд . Этого производителю удалось добиться благодаря тому, что система безопасности автомобиля была на высоком уровне.

Многие автовладельцы Toyota Corollas в кузове E150 смущенно называют земснаряд E140 моделью, но это заблуждение, поэтому разница между ними только во внешнем виде и стране, для которой они произведены.

На фото ниже представлена ​​Королла, произведенная для ОАЭ и США, ее основные отличия заключаются в следующем:

• 1.Установлены двигатели объемом 8 и 2,4 л;
• Фары (ДХО) установлены на переднюю оптику, а задние фонари имеют парное количество;
• Как правило, устанавливается Пружина задней подвески независимая Тип ;
• На задние колеса установлены дисковые тормоза;
• Установлены пороги, бампера, крылья у XRS и S серии;

Модели для европейского и нашего рынка имеют следующие отличия:

• Цвет салона имеет темные оттенки, а на панели приборов с Optitron отображается
• Фары отсутствуют, задний фонарь находится в одном экземпляре, и противотуманные фары;
• Задняя подвеска сделана по внешнему виду балкой, а задний бампер немного приподнят.Все установленные расходники более прочные ;
• 1.4 и;
• Бампер, кузов и крылья имеют другую форму.

Экстерьер 10 поколения

В 2010 году Toyota Corolla 150 пережила кардинальные изменения, коснувшиеся кузова и салона автомобиля. В результате этих изменений была установлена ​​хромированная сетка, увеличен воздухозаборник, изменена форма задних и передних фар, установлены индикаторы поворота на зеркалах заднего вида.

Что касается салона, то он сделан из более качественных материалов, установлена ​​улучшенная аудиосистема с поддержкой USB, AUX и Bluetooth. В дорогую комплектацию добавили большой дисплей и камеру заднего вида.

Для улучшения видимости панель приборов с оранжевого цвета была заменена на белую. Руль стал удобнее за счет утолщенного контура.

В системе управления также были произведены существенные доработки, например, сделана возможность открывать багажник кнопкой, добавленной к ключу зажигания, а все окна были оснащены электроприводом.

Технические характеристики

На десятое поколение устанавливаются два двигателя объемом 1,3 и МКПП, а также 1,6 л с МКПП или. Модель имеет следующие технические характеристики:

Характеристики

Модель имеет следующие особенности:

• Просторный салон;
• Плавно запускается, переключение передач происходит без рывков;
• Мягкая подвеска;
• Отличный менеджмент.

Полезное видео

Подводя итог, можно сделать вывод, что благодаря новому бамперу новая решетка радиатора и аптеки имеют выразительный внешний вид, а измененный интерьер и отличная управляемость делают поездку на этом автомобиле комфортной.

Принцип развития автомобилестроения — регулярное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований потребителей. Японский концерн Toyota следует этому правилу не одно поколение автомобилей. Toyota Corolla в 150 кузовах — не исключение. Технические характеристики Toyota Corolla 2008 года позволили автомобилю выйти в лидеры продаж на мировом рынке. Прочные позиции заняла модель Toyota Corolla E150. Популярный седан был выпущен в 2006 году к сорокалетнему юбилею.Техническое оснащение Короллы в 150-м кузове сильно отличалось от предшественников.

Рестайлинг Toyota Corolla 150

Двигатель Toyota 1NR-FE

Toyota Corolla 2007 года пользуется большим спросом с начала выпуска, автолюбители отдают предпочтение этой машине с надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

О водителях легковых автомобилей заботятся конструкторы и инженеры компании Toyota. Машина укомплектована всем необходимым, чтобы в поездках в любое время года оставались комфортными и приятными.

Для выполнения основных функций легковой автомобиль оснащался 4-цилиндровыми двигателями с малым расходом топлива.

В России официально Corolla E150 продавалась официально только с бензиновыми моторами и передним приводом. В Европу они поставляли автомобили и с дизельными двигателями.

Седан

Toyota Corolla 10 поколения официально можно было купить с тремя двигателями:

• 1,3 л, бензиновый 1NR-Fe 101 л.с., MCPP, диаметр цилиндров — 7,25 см, ход поршня — 8 см, степень сжатия — 11.5 К 1, максимальный крутящий момент — 132 Нм;
• 1,4 л, мощность бензиновый 4zz-Fe 97, MCPP, диаметр цилиндра — 7,9 см, ход поршня — 7,1 см, степень сжатия как у 1,3-литровой модификации, предельное значение крутящего момента — 130 нм. ;
• 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошади, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра — 8 см, ход поршня — 7,8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, максимальный крутящий момент — 157 Нм.

Мото Королла

После рестайлинга 2010 года всего два двигателя 1.Осталось 3 и 1,6 литра. Модели с обоими типами двигателей показывают хорошую экономичность: расход 6-7 литров на сотню км.

КПП Toyota Corolla 150

В 2010 году Toyota Corolla в кузове E150 была усовершенствована по некоторым техническим характеристикам, интерьеру и экстерьеру автомобиля. На российский рынок поставлялась шестиступенчатая механическая коробка или 4АПП.

Мех Toyota Corolla 150

Отдельные модели Toyota Corolla 2008 года оснащались трансмиссией — роботом.Но работа автолюбителей не устроила. Частые жалобы привели к переводу королов на автомат коробку.

На рестайлинговых моделях Corolla E150 робот больше не устанавливался.

По техническим характеристикам Toyota Corolla на автомате (АКПП) отличалась от механики 2008 года, немного повышен расход топлива на сотню км пути.

Подвеска

Основные технические характеристики Короллы 10 поколения выделены на высоком уровне, включая подвеску.Передние стойки — Macpophon, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и устойчивость на дорогах, состояние которых не достигает совершенства. Технические параметры подвески добавляют седану Corolla приемлемую маневренность, о чем говорят многочисленные положительные отзывы.

Toyota Corolla 150 после обновления

Автомобили Toyota Corolla 2011 года выпуска выделялись из скрытых поколений измененным кузовом, обновленным салоном и полунезависимой подвеской.Спереди стоит L-образный рычаг Macpophon, но уже с установленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установили балку с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой выносливой и выдерживает более ста тысяч километров пробега без дорогостоящего ремонта.

Технические характеристики Toyota Corolla 2011 года в совокупности с высоким клиренсом (150мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистой дороге.

Шины и диски

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 имеет три основных комплектаций: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор технических характеристик и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски 195/65 R15 . Некоторые модификации оснащались стальными литыми дисками. 205/55 R16 . На атлетичную Короллу установили 16-дюймовые легкосплавные диски.

А такие диски для Короллы 150 как дела?

В Европе были диски размером R15, 16 и 17.Тойота Королла 10 поколения и 18-дюймовые диски продавались на рынке США.

кузов Corolla 150.

Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого незначительно отличаются от авто предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что увеличило массу автомобиля. Вес Toyota Corolla 2008 года выпуска составляет почти 1,3 тонны с учетом внутреннего оснащения и в различной комплектации. Жесткость позволила повысить как безопасность автомобиля, так и использование высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Размеры седана десятого поколения немного увеличены по сравнению с предыдущей моделью E120: длина — 4,54 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla (2008 г.) — 2,6 м., Road Luxury (клиренс) — 0,15 м. С увеличением габаритов машины объем багажника увеличивается до 450 литров.

Размер салона Короллы в кузове 150

Если нужен просвет, можно поднять амортизаторы за счет проставок.Высота дорожного просвета увеличится, но машина перестанет быть устойчивой при движении на большой скорости и потеряет маневренность. Клиренс можно уменьшить заменой заводских амортизаторов на тюнинге. В этом случае машина станет более управляемой.

Королла черная на огромных дисках.

Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают краш-тесты. Машина оборудована системами активной и пассивной безопасности.

Расход топлива

Объем топливного бака Тойота Королла 2008 года выпуска составляет 55 литров. В большинстве бензиновых версий машины используется топливо АИ-95, предыдущие поколения заправлены 92-м.

Swift Toyota Corolla 150

Расход топлива (в литрах) 3 вариаций Corolla E150 с разными типами вождения (загородный / городской / смешанный цикл) на сто километров:

• 1NR-Fe 1.3l: 4.9 / 7,3 / 5,8;
• 4zz-Fe 1,4 л: 5,7 / 8,6 / 6.7;
• 1ZR-FE 1,6 л: 5,8 / 8,9 / 6,9;
• 2ZR-FE 1,8: 6 / 9,3 / 7,2.

Дизельные автомобили расходуют 4,4 л, 7 л и 5,3 л. Такие параметры характерны для Корруптов с МКПП. Машины на таких режимах потребляют больше, что говорит об экономичности модификаций с дизельным агрегатом.

Corolla 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения Toyota Corolla 2007 года расход бензина на 100 км при движении по городу 9.9 литров, по трассе — 6,5 л.

Dynamics

Автомобили Toyota Corolla 2010 года выпуска демонстрируют высокое качество как прошлые поколения. Но отличаются новыми техническими характеристиками: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.

Тойота Королла 150 Дорестайл

Слабые стороны и проблемы Toyota Corolla E150. Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (кузов 150) Королла 150 комплектация кузова

При поиске подержанного автомобиля С можно увидеть, как медленно он теряет первоначальную цену Toyota Corolla… В первую очередь, это объясняется редким свойством модели сохранять из года в год исходное состояние. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» укреплялась. Однако даже десятое поколение (Е-150) 2006 года все еще далеко от абсолютного идеала. У Corolla есть как «детские болезни», так и кампании отзыва. А еще несчастные «роботы» мешают благополучному существованию своего хозяина.

История
1991-1997 гг.
с 2001 года
с 2006 по 2013 год

TOYOTA COROLLA впервые была показана в 1966 году. Это был небольшой заднеприводный 2-дверный седан мощностью 60 л.с. К шестому поколению 1987 года модель уже зарекомендовала себя авторитетом в области надежности. Однако за все время своего производства двигатель мощнее 192 л.с. модель не сделала. К тому же Королла всегда развивалась и тщательно.

ТРАНСМИССИЯ

Раз уж мы заговорили о трансмиссии, начнем с самого «больного места» — роботизированной коробки передач.Вместо старого доброго гидроавтомата владельцам седана Corolla E-150 и хэтчбека Auris с двигателем 1.6 предлагалась такая же 5-ступенчатая «механика», установленная на других версиях. В этом случае за переключение передач и нажатие сцепления отвечает только набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Представленная новинка компании Toyota оказалась настолько несовершенной, что если попытаться разобраться во всех возможных проблемах и недовольстве владельцев, связанных с механизмами переключения, то можно написать еще целую статью.Кому-то не понравились «рывки» при переключении передач, у других пропала так называемая «помощь при старте», а третий вообще включил «нейтраль» и загорелась «шестеренка» на приборной панели. Все это признаки неизбежного визита к дилеру для замены привода, замены сцепления или обновления программного обеспечения.

Известно, что сверхосторожное вождение продлевает срок службы рукоятки до 130 000 отметок на одометре. Например, можно отпустить газ при переключении, или все время двигаться в ручном режиме, в очередной раз стараясь не поскользнуться.Только любители брендов Toyota привыкли к простоте и надежности, поэтому потребность в такой аккуратности была встречена в штыки. По многочисленным просьбам в 2008 году в цепь трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидравлический автомат, а в 2010 году вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие — злополучный «робот» оказался удаленный.

Тот, кто выбрал для себя обычную, проверенную временем МКПП, не знает ни бед, ни огорчений. Меняют только масло в установленные регламентом сроки, а корзину сцепления — раз в 150-200 тыс. Км.

У «автомата» тоже не было явных слабых мест. Однако при покупке подержанной модели обратите внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от нововведений КПП отказались, то надолго прижился новый, более совершенный двигатель объемом 1,6 л (1ZR-FE). Производителю оставалось исправить только конструкцию водяного насоса (помпы), который мог издавать шум и протекать. Владельцы, решившие самостоятельно поменять этот узел, обычно справлялись с задачей быстро и успешно.Также были случаи течи датчика давления масла, но здесь, как правило, достаточно обычной затяжки.

Еще одним слабым местом стал шкив генератора, который может нарушать плавную работу двигателя. неприятные звуки, на относительно небольших пробегах. Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а вышедший из строя термостат полностью закрывает таблицу систематических неисправностей.

ДВИГАТЕЛЬ

Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Короллы сыграли малые межсервисные интервалы.Например, без капитальных вложений моторы способны «пройти» 300 тыс. Км. и больше. При этом так называемых «слабых мест» у них остался минимум. Что уж говорить о проверенном временем двигателе 1.4 (4ZZ-FE), который перекочевал из подкапотного пространства предшественника. В 2008 году его заменили на 1,33-литровый агрегат. Такие экземпляры не отличались популярностью. Кстати, и здесь забрасывать удочки в поисках изъянов — занятие бесполезное. Все, что вам нужно делать, это менять расходные материалы, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.

ПОДВЕСКА

О подвеске Короллы много говорить не приходится. Передняя часть McPherson и задняя упругая балка придают не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Это особенно хорошо известно тем, кому в девятом поколении посчастливилось опробовать метод «больше скорости — меньше дырок». Автомобиль показал завидную ходовую выносливость. Десятое поколение сохранило прежнюю компоновку, полностью переняв традиционные качества.Самым «узким местом» являются втулки стабилизатора, которые сдают на пробег 70–100 тыс. Км. По всем остальным элементам ресурс еще солиднее и напрямую зависит от точности и избирательности драйвера. Известно лишь, что передние ступичные подшипники нужно заменять чаще, чем задние. В основном этого не происходит до 150-тысячного пробега. А хваляемые многими амортизаторы заботятся даже больше.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Ложка дегтя может быть брошена в этот резервуар с медом через рулевой вал и крестовину, которые подвергаются большим нагрузкам.Первые стуки в салоне обычно устраняются обычной затяжкой шлицевого соединения, однако в будущем может возникнуть необходимость в установке новых деталей. Рулевая рейка способна выдерживать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять изношенную пластиковую втулку.

Тормозные механизмы помимо планового обслуживания требуют от владельца своевременной смазки направляющих суппортов. Мелочи, правда?

ELECTRIC

Электрика Corolla в большинстве случаев не преподносит сюрпризов.Перегоревшие лампы, конечно, не в счет. Правда, были зафиксированы инциденты, когда перегоревший предохранитель в салоне под рулем обесточил вентилятор печки, дворники, окна и другое бортовое оборудование. Возврат элемента защиты, конечно, решил проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил сразу исправить. Например, Toyota не только провела отзывную кампанию по душе роботизированной трансмиссии, но и сменила для своих клиентов усилитель педали акселератора.

САЛОН

К чему придраться в салоне сложно. Максимум, что беспокоит владельцев в повседневном использовании вне зависимости от их воли, — это пресловутые «сверчки» в районе бардачка или центральной консоли. Помогают стандартные методы — силиконовая смазка или частичная проклейка.

КОРПУС

При отсутствии битых деталей, с коррозией кузова Короллы бороться не нужно. Даже глубокая стружка не вызывает деструктивных реакций.Лакокрасочное покрытие, как и у большинства одноклассников, довольно деликатное, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида — не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить неплотно закрепленную сетку на переднем бампере и накладку на крышке багажника, требующую осторожного обращения.

ИТОГО

Как видим, Toyota Corolla в повседневной эксплуатации осталась простой и непривередливой. Положительные впечатления от машины испортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной доработки.Если компания успешно справилась с недостатками двигателя, то японцы заставили многих страдать откровенно «сырым роботом», напомнив некоторым из опыта владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории стало качество дилерского сервиса, а также множество отзывных кампаний. К счастью, Toyota позаботилась как о своей стальной репутации, так и о стеклянных нервах своих клиентов.

Поэтому из-за некоторых особенностей «неубиваемой» Короллы все же есть несколько рекомендаций для будущего покупателя.Во-первых, по возможности лучше отказаться от преодолевшего облысение «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не стоит пренебрегать строгим регламентом замены жидкостей и расходных материалов. Не нужно ограничивать себя в выборе мотора и оборудования. Вне зависимости от трансмиссии и оборудования стоимость сервисных модификаций будет аналогичной.

По большей части в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли автомобили Toyota сохранить репутацию марки в будущем? В противном случае такие цены на автомобили Toyota будет сложно оправдать и исчезновение вида будет неизбежным.Но такой сценарий как-то не укладывается в голове, старый стандарт все равно занимает в нем свое место. И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только усилился. Более того, результаты прочитанных статей, лестные отзывы друзей и других владельцев, а также личный опыт до сих пор остаются в памяти.

Toyota Corolla 2010 года считается одним из самых популярных седанов гольф-класса начала 2010-х годов. Это рестайлинг 10-го поколения в кузове E150 — производитель доработал кузов и интерьер, добавил новый двигатель… Рестайлинговая версия выпускалась до 2013 года, когда ей на смену пришла Королла следующего, 11-го поколения.

В отечественных салонах можно было купить 7 комплектаций с двумя вариантами силовых агрегатов по цене от 642 до 878 тысяч рублей. Вы можете найти эту машину в продаже уже сейчас — уже на вторичном рынке и по более выгодным ценам.

Внешний вид и габариты Тойота Королла 2010 г.

Привлекательный внешний вид кузова Corolla 2010 года обеспечивается плавными и округлыми линиями.Однако современная светотехника и мощные бамперы придают автомобилю солидности. Среди его особенностей:

• разделенная на две половины решетка радиатора с фирменным логотипом;
• доработан передний бампер и увеличен воздухозаборник;
• — новая форма зеркал заднего вида, которая стала более вытянутой и получила повторители поворотов;
• обновленные колесные диски R16 (для топовых комплектаций), рисунок на которых вносит разнообразие в экстерьер седана;
• футуристический вид задних фонарей с прозрачными элементами в центральной части;
• поменял крышку багажного отсека, разрезанную пополам с хромированным молдингом.

Размеры рестайлинговой версии соответствуют европейскому C-классу. Длина автомобиля составляет 4,545 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Расстояние между осями составляет 2,6 м, а дорожный просвет — 15 см. В зависимости от комплектации масса автомобиля находится в пределах 1,3- 1, 38 т.

Салон

Интерьер автомобиля получился качественным и аккуратным, без заметных изменений и привлекающих внимание деталей. Нижняя часть руля немного приплюснута, приборы на панели приборов расположены под небольшим козырьком, а на зауженной нижней части центральной консоли — органы управления кондиционером и головное устройство.

На первом ряду Короллы 2010 года устанавливаются удобные сиденья с боковым профилем и возможностью изменения положения в достаточно широком диапазоне. На задних сиденьях трое пассажиров свободно помещаются — в отличие от большинства современных автомобилей эта модель не имеет трансмиссионного туннеля. У пассажира второго ряда никаких удобств, кроме откидного подлокотника с подстаканниками.

Технические характеристики Тойота Королла 2010 г.

В отечественных салонах выставлены на продажу автомобили с двумя вариантами трансмиссии:

1. 1.3-литровый мощностью 101 л.с. с «механикой» и расходом топлива в пределах 4,9-5,8 л. Высокий КПД компенсировал относительно небольшую мощность двигателя, что сделало базовую версию Corolla не менее популярной, чем топовые комплектации.
124-сильный
2. объемом 1,6 литра, который мог оснащаться как МКПП, так и «автоматом». При наличии «механики» автомобиль с таким двигателем потреблял 5,8-6,9 л бензина, а с АКПП — до 7 передач.2 литра.

В багажном отделении автомобиль в нормальном состоянии вмещает до 450 литров груза. При необходимости перевозки длинномерных предметов спинки второго ряда можно складывать. А под фальшполом багажника в некоторых комплектациях можно было найти запаску или «безбилетную».

Безопасность автомобиля находится на высоком уровне, что подтверждено краш-тестами по стандарту NCAP. По результатам испытаний автомобиль получил 5 звезд из 5 и от 66 до 94% из 100% по разным показателям.Самой безопасной считается комплектация Elegance и более дорогие версии, оснащенные коленной подушкой безопасности водителя и шторками безопасности.

Toyota Corolla 2010 конкуренты

У модели Corolla много конкурентов как в ценовой категории, так и по классу. При покупке такой машины в качестве дополнительных опций часто рассматриваются:

• Шевроле Лачетти,
• Митсубиси Лансер,
• Ситроен С4
• Hyundai Solaris.

Модель также сравнивают с таким популярным автомобилем, как Ford Focus — правда, выпущенный при этом Ford отличается меньшей мощностью двигателя и объемом багажника. Volkswagen Golf будет иметь аналогичные параметры, но его стоимость будет заметно выше как на первичном (для новых версий), так и на вторичном рынке.

За сумму, сопоставимую с ценой Corolla 2010, можно купить автомобиль Honda civic 2008-2009 гг. Такая машина может оснащаться двигателем объемом 1,6 или 1,8 литра и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В этой же ценовой категории пользуется спросом еще один автомобиль — Skoda Octavia A5.

Колесная база этой модели на 20 мм больше по сравнению с Corolla, но эта особенность практически не отражается на размерах салона. Более заметным плюсом может стать объем багажника в 560 литров.

Опции и цены

На российском рынке можно найти 4 комплектаций седана. Версия «Комфорт», стоимость которой на момент начала продаж составляла 642 тысячи рублей, оснащалась электростеклоподъемниками, омывателями фар, центральным замком, иммобилайзером и CD-магнитолой.

Комплектация Elegance отличается наличием автоматического климат-контроля, передних противотуманных фар и многофункционального рулевого колеса, на котором расположены органы управления аудиосистемой.

Топовый Prestige отличается круиз-контролем, легкосплавными дисками и набором датчиков.

В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость подержанной Короллы 2010 года на вторичном рынке находится в пределах 400-700 тысяч рублей. В Украине можно найти такие же автомобили по цене от 200 до 360 тыс. Грн.Для сравнения следует отметить, что Е16-0 / 180 из салона будет стоить около 1 миллиона рублей.

Табл. 1. Характеристики комплектации для внутреннего рынка.

Впервые модель Toyota Corolla появилась в середине шестидесятых годов, а на Международном автосалоне в Пекине в 2006 году состоялась премьера десятого поколения Corolla, имеющего индекс кузова в зависимости от рынка продаж E140 и E150. , состоялось.

Toyota Corolla 10 (E150) пришла на смену модели девятого поколения (E120) и заметно изменилась внешне, став более солидной и современной.

Комплектация и цены Тойота Королла (E150).

Этому во многом способствовали увеличенные габариты седана. Так, его длина выросла до 4540 мм (размер колесной базы остался прежним — 2600), ширина — 1760, высота — 1470. Объем багажника четырехдверки составляет 450 литров, а клиренс (клиренс) по техническим характеристикам для российского рынка — 150 миллиметров.

Toyota Corolla в кузове 150

претерпела два обновления, последнее из которых датировано апрелем 2010 года.Затем автомобиль получил другой передний бампер с увеличенным воздухозаборником, новую решетку радиатора, подретушированные задние фонари, повторители в зеркалах заднего вида и переработанные 16-дюймовые колесные диски.

Интерьер рестайлинговой версии седана Toyota Corolla E150 получил модернизированную аудиосистему с USB-входом и поддержкой протокола Bluetooth для подключения мобильного телефона. А в топовых комплектациях машина оснащена камерой заднего вида, картинка с которой выводится на небольшой 3,3-дюймовый экран, интегрированный в салонное зеркало.

В качестве силовых агрегатов для Toyota Corolla 150 доступны различные бензиновые двигатели и два дизельных двигателя. Но машина была доставлена ​​в Россию только с двумя вариантами двигателя. В основе лежит 1,33-литровый мотор мощностью 101 л.с., а в качестве альтернативы предлагается 124-сильная бензиновая «четверка» с отдачей 124 «лошадки».

Последняя могла быть заказана как в тандеме с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 4-диапазонным автоматом, при этом для начальной версии доступна только механическая трансмиссия.Цена такой Toyota Corolla 150 составляла 642000 рублей.

Стоимость топового седана Prestige с АКПП достигла 878 000 рублей. Летом 2013 года на российском рынке стартовали продажи нового одиннадцатого поколения популярной модели.

Но можно не сомневаться, что автомобиль в кузове Е150 еще долго будет оставаться популярным на вторичном рынке, к тому же модель славится ликвидностью и высокой стоимостью при перепродаже благодаря хорошей репутации.

Toyota Corolla E150 фото

В 2006 году компания Toyota представила 10-е поколение автомобилей семейства Corolla: Toyota Corolla X (E140 / 150). Автомобиль выпускался в однокорпусной версии — седан, и отличался от E120 предыдущего поколения более современным и солидным внешним видом, а также значительно увеличенными габаритами.

Размеры Toyota Corolla X:

• длина — 4540 мм;
• ширина — 1760 мм;
• высота — 1470 мм;
• размер колесной базы — 2600 мм;
• клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка, составляет 150 мм.

Данная модель Coroll была и продолжает пользоваться большим спросом у автолюбителей и, кроме того, получила высокую оценку специалистов. Таким образом, в результате краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем C-класса, получившим пять звезд за всю историю этой организации. Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено до семи подушек безопасности в зависимости от комплектации; передние сиденья имеют приспособление для предотвращения травм шеи; есть система, которая уведомляет вас о не пристегнутых ремнях безопасности и так далее.

Разница между E140 и E150

Распространенной ошибкой среди автомобилистов являются ошибочные модели Toyota 140 и 150 Corolla X. Многие считают, что серия 140 является предварительным стайлингом, а 150 выпускается с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это такая же модель произведена для разных стран.

Toyota Corolla E140 представлена ​​на фото ниже. Производился для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

1. Автомобили комплектовались 1.Двигатели объемом 8 и 2,4 литра.
2. Передняя оптика оснащена ходовыми огнями (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в данной версии не предусмотрены.
3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
4. Тормоза задние дисковые.
5. Обвес из основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS.
6. Маркировка кузова — E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (см. Фото) производились для Европы, Англии и стран бывшего СССР.Они имеют следующие отличительные особенности:

1. Интерьер выполнен в темных тонах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
2. Нет ДХО в передней оптике в фарах; задние противотуманные фары и один фонарь заднего хода.
3. Задняя подвеска представлена ​​балкой. Для российских дорог Предусмотрена особая конструкция подвески, в которой задний бампер автомобиля немного приподнят, а расходные материалы более долговечны.
4. Задние тормоза только в стандартной комплектации — дисковые.
5. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.
6. Маркировка кузова — 150.
7. Отличный от американской модели обвес для бампера и крыльев.

Внешний вид Toyota Corolla 10 поколения

Corolla в кузове 150 пережила два обновления, и последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и внутреннего оборудования.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную решетку радиатора, изменилась форма фар и задних фонарей, конструкция колесных дисков, появились повторители указателей поворота. на зеркала заднего вида.

Изменения коснулись и салона. У него улучшенная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. В дорогих комплектациях есть камера заднего вида хорошего качества с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида. Обивка была выполнена из более качественных материалов, в нее добавлены различные оттенки серого.

Изменения претерпела и конструкция рулевого колеса: он стал плоским снизу и получил более толстый обод. Подсветка приборов изменилась с оранжевой на белую для улучшения видимости.

Обновления

коснулись и системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, передние сиденья во всех комплектациях оснащены электростеклоподъемниками.

Технические характеристики Королл 150 кузов

Toyota Corolla десятого поколения оснащается бензиновыми двигателями двух типов, рабочим объемом 1,33 и 1,6 л. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго помимо «механики» возможна установка четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Рынок сбыта: Россия.

Европейский дебют Toyota Corolla десятого поколения состоялся в 2007 году. В то же время произошло брендовое разделение семейства: оригинальное название осталось за седаном, а для хэтчбека придумали собственное название — Toyota Auris. По сравнению с предыдущим поколением «юбилейная» Corolla стала солиднее и стильнее, а благодаря некоторым деталям, визуально приближающим модель к более дорогим седанам, автомобиль даже кажется больше, чем есть на самом деле.Интерьер изменился в лучшую сторону — он стал гармоничнее, интереснее, комфортнее, выгодно выделяя Corolla среди многих конкурентов в своем классе.

В перечень стандартного оборудования базовой комплектации «Комфорт» входят кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, омыватели фар в переднем бампере, подогрев передних сидений, подогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида, центральный замок, иммобилайзер и CD-магнитофон с возможность читать mp3 файлы.На ступеньку выше — пакет Elegance. В этой версии вы можете добавить электрические стеклоподъемники к указанным выше задним дверям, автоматический климат-контроль, дополнительные два динамика радио, кожаный колесный диск с клавишами управления аудиосистемой и передние противотуманные фары. Хотя богатейшее оснащение «Престиж» не превращает Corolla в премиум-класс, но все же доводит оснащение до очень высокого уровня: есть датчик освещенности, датчик дождя, электрохромное зеркало заднего вида, круиз-контроль, двигатель. кнопка запуска, литые диски….

Для автомобилей, предлагаемых в России, доступны два двигателя: базовый объемом 1,33 литра и мощностью 101 л.с., а также силовой агрегат объемом 1,6 л мощностью 124 л.с., который может работать как с 6-ступенчатой ​​механической, так и с автоматической коробками передач. . Некоторые версии Toyota Corolla оснащались мультимодальной трансмиссией (MMT) — или, проще говоря, «роботизированной» коробкой передач. В отличие от обычной механической коробки, выбор передач и работа сцепления автоматические. Однако частые жалобы на поведение «робота» заставили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой ​​АКПП.Следует отметить, что Toyota Corolla довольно экономична. Например, с двигателем 1,3 и на «механике» расход по городу составляет 5,8 л на «сотню», за городом — 4,9. С двигателем 1.6 и тоже на «механике» — 6,9 и 5,8 литра соответственно. Даже с автоматической коробкой передач этот показатель составляет приемлемые 7,2 и 6 литров на 100 км.

Простейшая конструкция подвески (спереди — обычные стойки МакФерсон, сзади — торсион) обеспечивает высокую надежность и долговечность.Конечно, такой вариант больше способствует комфортному неспешному передвижению — ведь Toyota Corolla относится к семейным седанам — но при этом подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки с точки зрения управляемости и маневренности и вполне адекватно воспринимает все особенности. внутренней дороги «благоустройство».

Toyota Corolla оснащена самой необходимой активной и пассивной безопасностью … Итак, в базовую комплектацию входят ABS + EBD, усилитель экстренного торможения (BA), передние и боковые подушки безопасности.А в комплектации «Элегантность» дополнительно полагаются шторки и коленная подушка безопасности водителя. Этот вариант является наиболее оптимальным — именно в такой комплектации автомобиль заработал наивысшие оценки по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль также безопаснее для пешеходов.

На протяжении многих поколений привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов остается характерной чертой семейства Corolla, благодаря чему данная модель имеет достаточно высокий суммарный ресурс и, как правило, не дает владельцу слишком много проблемы даже при переходе в категорию «б / у».При покупке автомобилей с пробегом желательно отдать предпочтение более мощному двигателю, а также обычной коробке передач — обычной механике или «автомату».

Читать полностью

Отличие кузова Тойота Королла е150 от 150. Особенности Тойота Королла десятого поколения (150 кузов). Комплектация и цены

Рынок сбыта: Россия.

Европейский дебют Toyota Corolla десятого поколения состоялся в 2007 году. Тогда же произошло марочное разделение семейства: оригинальное название осталось за седаном, а для хэтчбека придумали собственное название — Toyota Auris.По сравнению с предыдущим поколением «юбилейная» Corolla стала солиднее и стильнее, а благодаря некоторым деталям, визуально приближающим модель к более дорогим седанам, автомобиль даже кажется больше, чем есть на самом деле. Интерьер изменился в лучшую сторону — он стал гармоничнее, интереснее, комфортнее, выгодно выделяя Corolla среди многих конкурентов в своем классе.

В перечень стандартного оборудования базовой комплектации «Комфорт» входят кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, омыватели фар в переднем бампере, подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал с электроприводом, центральный замок, иммобилайзер и CD-магнитола с возможность читать mp3 файлы.На ступеньку выше — пакет Elegance. В этой версии к вышеперечисленному можно добавить стеклоподъемники задних дверей, автоматический климат-контроль, дополнительно два динамика радиоприемника, кожаный руль с кнопками управления аудиосистемой и передние противотуманные фары. Хотя богатейшее оснащение «Престиж» не превращает Corolla в премиум-класс, но все же доводит оснащение до очень высокого уровня: есть датчик освещенности, датчик дождя, электрохромное зеркало заднего вида, круиз-контроль, двигатель. кнопка запуска, литые диски….

Для автомобилей, предлагаемых в России, доступны два двигателя: базовый объемом 1,33 литра и мощностью 101 л.с., а также 1,6-литровый 124-сильный силовой агрегат, который может работать как с 6-ти цилиндровым двигателем. ступенчатая механическая и с автоматической коробкой передач. Некоторые версии Toyota Corolla оснащались мультимодальной трансмиссией (MMT) — или, проще говоря, «роботизированной» коробкой передач. В отличие от обычной механической коробки передач, выбор передачи и работа сцепления происходит автоматически. Однако частые жалобы на поведение «робота» заставили отказаться от него в пользу более привычной и надежной 4-ступенчатой ​​АКПП.Следует отметить, что Toyota Corolla довольно экономична. Например, с двигателем 1,3 и на «механике» расход по городу составляет 5,8 л на «сотню», за городом — 4,9. С двигателем 1.6 и тоже на «механике» — 6,9 и 5,8 литра соответственно. Даже с автоматической коробкой передач этот показатель составляет приемлемые 7,2 и 6 литров на 100 км.

Простейшая конструкция подвески (спереди — обычные стойки МакФерсон, сзади — торсион) обеспечивает высокую надежность и долговечность.Конечно, такой вариант больше способствует комфортному неспешному передвижению — все-таки Toyota Corolla относится к семейным седанам — но при этом подвеска автомобиля заслуживает хорошей оценки с точки зрения управляемости и маневренности и вполне адекватно воспринимает все особенности. внутренней дороги «Благоустройство».

Toyota Corolla оснащена самыми необходимыми системами активной и пассивной безопасности. Итак, в базовую комплектацию входят ABS + EBD, усилитель экстренного торможения (BA), передние и боковые подушки безопасности.А в комплектации «Элегантность» полагаются дополнительные шторки и коленная подушка безопасности водителя. Этот вариант является наиболее оптимальным — именно в такой комплектации автомобиль заработал наивысшие оценки по результатам краш-тестов. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль также безопаснее для пешеходов.

На протяжении многих поколений привычная простота и надежность всех узлов и агрегатов остается характерной чертой семейства Corolla, благодаря чему данная модель имеет достаточно высокий суммарный ресурс и, как правило, не дает владельцу слишком много проблемы даже при переходе в категорию «б / у».При покупке автомобилей с пробегом желательно отдать предпочтение более мощному двигателю, а также обычной коробке передач — обычной механике или «автомату».

Читать полностью

Если вы ищете подержанный автомобиль класса C, вы можете увидеть, как медленно Toyota Corolla теряет свою первоначальную цену. В первую очередь это объясняется тем редким свойством, что модель из года в год сохраняет исходное состояние. С каждым поколением, начиная с пятого, репутация «японца» укреплялась.Однако даже десятое поколение (Е-150) 2006 года все еще далеко от абсолютного идеала. У Corolla есть как «детские болезни», так и кампании отзыва. А еще несчастные «роботы» мешают благополучному существованию своего хозяина.

Рассказ
1991-1997 г.
с 2001 года
с 2006 по 2013 год

TOYOTA COROLLA впервые была показана в 1966 году. Это был небольшой заднеприводный 2-дверный седан мощностью 60 л.с. К шестому поколению 1987 года модель уже зарекомендовала себя авторитетом в области надежности.Однако за все время своего производства двигатель мощнее 192 л.с. модель не сделала. К тому же Королла всегда развивалась и тщательно.

ТРАНСМИССИЯ

Раз уж мы говорим о трансмиссии, начнем с самого «больного места» — роботизированной коробки передач. Вместо старого доброго гидроавтомата владельцам седана Corolla E-150 и хэтчбека Auris с двигателем 1.6 предлагалась такая же 5-ступенчатая «механика», установленная на других версиях.В этом случае за переключение передач и нажатие сцепления отвечает только набор электродвигателей и блок управления со специальной программой (прошивкой).

Представленная новинка Toyota оказалась настолько несовершенной, что если попытаться разобраться во всех возможных проблемах и недовольстве владельцев, связанных с механизмами переключения, можно написать целую статью. Кому-то не понравились «рывки» при переключении передач, у других пропала так называемая «помощь при старте», а третий вообще включил «нейтраль» и загорелась «шестеренка» на приборной панели.Все это признаки неизбежного визита к дилеру для замены привода, замены сцепления или обновления программного обеспечения.

Известно, что сверхосторожное вождение продлевает срок службы рукоятки до 130 000 отметок на одометре. Например, при переключении можно отпускать газ, или все время двигаться в ручном режиме, еще раз стараясь не поскользнуться. К простоте и надежности привыкли только любители марки Toyota, поэтому потребность в такой точности была встречена в штыки.По многочисленным просьбам в 2008 году в цепь трансмиссии Corolla E-150 вернули старый добрый гидравлический автомат, а в 2010 году вместе с рестайлингом произошло долгожданное для многих событие — злополучный «робот» оказался удаленный.

Тот, кто выбрал обычную, проверенную временем МКПП, не знает ни бед, ни огорчений. Меняют только масло в установленные регламентом сроки, а корзину сцепления — каждые 150-200 тысяч км.

У «автомата» тоже не было явных слабых мест.Однако при покупке подержанной модели следует обращать внимание на отсутствие сильных толчков.

Если от нововведений КПП отказались, то надолго прижился новый, более совершенный двигатель объемом 1,6 л (1ZR-FE). Производителю оставалось исправить только конструкцию водяного насоса (помпы), который мог издавать шум и протекать. Владельцы, решившие самостоятельно поменять этот узел, обычно справлялись с задачей быстро и успешно. Также были случаи течи датчика давления масла, но здесь, как правило, достаточно обычной затяжки.

Еще одним слабым местом стал шкив генератора, который мог неприятными звуками прерывать плавную работу двигателя при относительно малых пробегах. Однако таких неприятностей зафиксировано гораздо меньше, а вышедший из строя термостат полностью закрывает таблицу систематических неисправностей.

ДВИГАТЕЛЬ

Немаловажную роль в надежности узлов и агрегатов Короллы сыграли малые межсервисные интервалы. Например, без капитальных вложений моторы способны «пройти» 300 тыс. Км.и больше. При этом так называемых «слабых мест» у них остался минимум. Что уж говорить о проверенном временем двигателе 1.4 (4ZZ-FE), который перекочевал из подкапотного пространства своего предшественника. В 2008 году его заменили на 1,33-литровый агрегат. Такие экземпляры не отличались популярностью. Кстати, и здесь забрасывать удочки в поисках изъянов — занятие бесполезное. Все, что вам нужно делать, это менять расходные материалы, следить за уровнем жидкостей и не требовать от мотора невозможного.

ПОДВЕСКА

О подвеске Короллы много говорить не приходится.Передняя часть McPherson и задняя упругая балка придают не только плавность хода, но и уверенность в завтрашнем дне. Это особенно хорошо известно тем, кому в девятом поколении посчастливилось опробовать метод «больше скорости — меньше дырок». Автомобиль показал завидную ходовую выносливость. Десятое поколение сохранило прежнюю компоновку, полностью переняв традиционные качества. Самым «узким местом» являются втулки стабилизатора, которые сдают на пробег 70–100 тыс. Км. По всем остальным элементам ресурс еще солиднее и напрямую зависит от точности и избирательности драйвера.Известно лишь, что передние ступичные подшипники нужно заменять чаще, чем задние. В основном это происходит не раньше 150-тысячного пробега. А хваляемые многими амортизаторы заботятся даже больше.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Ложка дегтя может быть брошена в этот резервуар с медом через рулевой вал и крестовину, которые подвергаются большим нагрузкам. Первые стуки в салоне обычно устраняются обычной затяжкой шлицевого соединения, однако в будущем может возникнуть необходимость в установке новых деталей.Рулевая рейка способна выдерживать солидные пробеги, только периодически нужно будет менять изношенную пластиковую втулку.

Помимо текущего обслуживания, тормозные механизмы требуют от владельца своевременной смазки направляющих суппортов. Мелочи, правда?

ELECTRIC

Электрика Corolla в большинстве случаев не преподносит сюрпризов. Перегоревшие лампы, конечно, не в счет. Правда, были зафиксированы инциденты, когда перегоревший предохранитель в салоне под рулем обесточил вентилятор печки, дворники, стекла и другое бортовое оборудование.Возврат элемента защиты, конечно, решил проблему.

Были и другие недочеты, которые производитель спешил сразу исправить. Например, Toyota не только провела отзывную кампанию по душе роботизированной трансмиссии, но и сменила для своих клиентов усилитель педали акселератора.

САЛОН

К чему придраться в салоне сложно. Максимум, что беспокоит владельцев в повседневной эксплуатации вне зависимости от их воли, — это пресловутые «сверчки» в бардачке или центральной консоли.Стандартные методы — силиконовая смазка или частичная проклейка — помогают.

КОРПУС

При отсутствии битых деталей, с коррозией кузова Короллы бороться не нужно. Даже глубокая стружка не вызывает деструктивных реакций. Лакокрасочное покрытие, как и у большинства одноклассников, довольно деликатное, поэтому периодическая полировка для сохранения внешнего вида не помешает. Из известных «болячек» кузова стоит отметить неплотно закрепленную сетку на переднем бампере, а также полосу на крышке багажника, требующую бережного обращения.

ИТОГО

Как видим, Toyota Corolla в повседневной эксплуатации осталась простой и непривередливой. Положительные впечатления от машины испортили только сомнительные нововведения, требующие тщательной доработки. Если компания успешно справилась с недостатками двигателя, то японцы заставили многих страдать откровенно «сырым роботом», напомнив некоторым из опыта владения Volkswagen с его DSG. Огромным плюсом во всей этой истории стало качество дилерского сервиса, а также множество отзывных кампаний.К счастью, Toyota позаботилась как о своей стальной репутации, так и о стеклянных нервах своих клиентов.

Поэтому из-за некоторых особенностей «неубиваемой» Короллы все же есть несколько рекомендаций для будущего покупателя. Во-первых, по возможности лучше отказаться от преодолевшего облысение «робота», отдав предпочтение механической коробке или «автомату». Во-вторых, не стоит пренебрегать строгим регламентом замены жидкостей и расходных материалов. Не нужно ограничивать себя в выборе мотора и оборудования.Вне зависимости от трансмиссии и оборудования стоимость сервисных модификаций будет аналогичной.

По большей части в голове возникает вопрос не о целесообразности покупки, а о том, смогут ли сотрудники Toyota сохранить репутацию бренда в будущем? В противном случае такие цены на автомобили Toyota будет сложно оправдать и исчезновение вида будет неизбежным. Но такой сценарий как-то не укладывается в голове, старый стандарт все равно занимает в нем свое место.И, глядя на Corolla десятого поколения, этот идеал там только усилился. Более того, результаты прочитанных статей, лестные отзывы друзей и других владельцев, а также личный опыт до сих пор остаются в памяти.

Toyota Corolla 2010 года считается одним из самых популярных седанов гольф-класса начала 2010-х годов. Это рестайлинг 10-го поколения в кузове E150 — производитель доработал кузов и интерьер, добавил новый двигатель. Рестайлинговая версия выпускалась до 2013 года, когда ей на смену пришла Corolla 11-го поколения.

В отечественных салонах можно было купить 7 комплектаций с двумя вариантами силовых агрегатов по цене от 642 до 878 тысяч рублей. Вы можете найти эту машину в продаже уже сейчас — уже на вторичном рынке и по более выгодным ценам.

Внешний вид и габариты Тойота Королла 2010 года выпуска

Привлекательный внешний вид кузова Corolla 2010 года обеспечивается плавными и округлыми линиями. Однако современная светотехника и мощные бамперы придают автомобилю солидности.Среди его особенностей:

• разделенная на две половины решетка радиатора с фирменным логотипом;
• доработан передний бампер и увеличен воздухозаборник;
• — новая форма зеркал заднего вида, которая стала более вытянутой и получила повторители поворотов;
• обновленные диски R16 (для топовых комплектаций), рисунок на которых вносит разнообразие во внешность седана;
• футуристический вид задних фонарей с прозрачными элементами в центральной части;
• измененная крышка багажного отделения, разделенная пополам хромированной накладкой.

Размеры рестайлинговой версии соответствуют европейскому C-классу. Длина автомобиля составляет 4,545 м, ширина — 1,76 м, высота — 1,47 м. Расстояние между осями составляет 2,6 м, а дорожный просвет — 15 см. В зависимости от комплектации масса автомобиля находится в пределах 1,3- 1, 38 т.

Салон

Интерьер автомобиля получился качественным и аккуратным, без заметных изменений и привлекающих внимание деталей. Нижняя часть руля немного приплюснута, приборы на панели расположены под небольшим козырьком, а на зауженной нижней части центральной консоли — органы управления кондиционером и головным устройством.

На первом ряду Короллы 2010 года установлены удобные сиденья с боковым профилем и возможностью изменения положения в достаточно широком диапазоне. На задних сиденьях могут разместиться три пассажира — в отличие от большинства современных автомобилей эта модель не имеет трансмиссионного туннеля. У пассажира второго ряда никаких удобств, кроме откидного подлокотника с подстаканниками.

Технические характеристики Тойота Королла 2010 г.

В отечественных салонах выставлены на продажу автомобили с двумя вариантами трансмиссии:

1. 1.3-литровый мощностью 101 л.с. с «механикой» и расходом топлива в пределах 4,9-5,8 л. Высокий КПД компенсировал относительно небольшую мощность двигателя, что сделало базовую версию Corolla не менее популярной, чем топовые комплектации.
124-сильный
2. объемом 1,6 литра, который мог оснащаться как МКПП, так и «автоматом». При наличии «механики» автомобиль с таким двигателем потреблял 5,8-6,9 л бензина, а с АКПП — до 7.2 литра.

В багажном отделении автомобиля в нормальном состоянии может храниться до 450 литров груза. При необходимости перевозки длинномерных предметов спинки второго ряда можно складывать. А под фальшполом багажника в некоторых комплектациях можно было найти запаску или «безбилетную».

Безопасность автомобиля находится на высоком уровне, что подтверждено краш-тестами по стандарту NCAP. По результатам испытаний автомобиль получил 5 звезд из 5 и от 66 до 94% из 100% по разным показателям.Самой безопасной считается комплектация Elegance и более дорогие версии, оснащенные коленной подушкой безопасности водителя и шторками безопасности.

Toyota Corolla 2010 конкуренты

У модели Corolla много конкурентов как в ценовой категории, так и по классу. При покупке такой машины в качестве дополнительных опций часто рассматриваются:

• Шевроле Лачетти,
• Митсубиси Лансер,
• Ситроен С4
• Hyundai Solaris.

Модель также сравнивают с таким популярным автомобилем, как Ford Focus — правда, выпущенный при этом Ford отличается меньшей мощностью двигателя и объемом багажника. Volkswagen Golf будет иметь аналогичные параметры, но его стоимость будет заметно выше как на первичном (для новых версий), так и на вторичном рынке.

За сумму, сопоставимую с ценой на Corolla 2010 года, можно купить Honda Civic 2008-2009 годов. Такая машина может оснащаться двигателем объемом 1,6 или 1,8 литра и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В этой же ценовой категории пользуется спросом еще один автомобиль — Skoda Octavia A5.

Колесная база этой модели на 20 мм больше по сравнению с Corolla, но эта особенность практически не отражается на размерах салона. Более заметным плюсом может стать объем багажника в 560 литров.

Опции и цены

На российском рынке можно найти 4 комплектаций седана. Версия «Комфорт», стоимость которой на момент начала продаж составляла 642 тысячи рублей, комплектовалась электрическими стеклоподъемниками, омывателями фар, центральным замком, иммобилайзером и CD-магнитолой.

Комплектация Elegance отличается наличием автоматического климат-контроля, передних противотуманных фар и многофункционального рулевого колеса, на котором расположены органы управления аудиосистемой.

Топовый Prestige отличается круиз-контролем, легкосплавными дисками и набором датчиков.

В зависимости от комплектации и технического состояния стоимость подержанной Короллы 2010 года на вторичном рынке находится в пределах 400-700 тысяч рублей. В Украине можно найти такие же автомобили по цене от 200 до 360 тыс. Грн.Для сравнения следует отметить, что Е16-0 / 180 из салона будет стоить около 1 миллиона рублей.

Табл. 1. Характеристики комплектации для внутреннего рынка.

В 2006 году компания Toyota представила 10-е поколение автомобилей семейства Corolla: Toyota Corolla X (E140 / 150). Автомобиль выпускался в однокорпусной версии — седан, и отличался от E120 предыдущего поколения более современным и солидным внешним видом, а также значительно увеличенными габаритами.

Размеры Toyota Corolla X:

• длина — 4540 мм;
• ширина — 1760 мм;
• высота — 1470 мм;
• размер колесной базы — 2600 мм;
• клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка, составляет 150 мм.

Данная модель Coroll была и продолжает пользоваться большим спросом у автолюбителей и, кроме того, получила высокую оценку специалистов. Таким образом, в результате краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем C-класса, получившим пять звезд за всю историю этой организации.Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено до семи подушек безопасности в зависимости от комплектации; передние сиденья имеют приспособление для предотвращения травм шеи; есть система, которая уведомляет вас о не пристегнутых ремнях безопасности и так далее.

Разница между E140 и E150

Распространенной ошибкой автолюбителей является неправильное представление о 140 и 150 моделях Toyota Corolla X. Многие люди считают, что серия 140 является предстайлинговой, а 150 выпускается с 2010 года.Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель, произведенная для разных стран.

Toyota Corolla E140 представлена ​​на фото ниже. Производился для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

1. Автомобили оснащались двигателями объемом 1,8 и 2,4 литра.
2. Передняя оптика оснащена ходовыми огнями (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в данной версии не предусмотрены.
3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
4. Тормоза задние дисковые.
5. Обвес из основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS.
6. Маркировка кузова — E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (см. Фото) производились для Европы, Англии и стран бывшего СССР. Они имеют следующие отличительные особенности:

1. Интерьер выполнен в темных тонах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
2. Нет ДХО в передней оптике в фарах; задние противотуманные фары и один фонарь заднего хода.
3. Задняя подвеска представлена ​​балкой. Для российских дорог предусмотрена особая конструкция подвески, в которой задний бампер автомобиля немного приподнят, а расходники более долговечные.
4. Задние тормоза в стандартной комплектации — только дисковые.
5. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.
6. Маркировка кузова — 150.
7. Отличный от американской модели обвес для бампера и крыльев.

Внешний вид Toyota Corolla 10 поколения

Corolla в кузове 150 пережила два обновления, и последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и внутреннего оборудования.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную решетку радиатора, изменена форма передних и задних фонарей, конструкция колесных дисков, указатель поворота. На зеркалах заднего вида появились повторители.

Изменения коснулись и салона. У него улучшенная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. Дорогое оборудование обзавелось качественной камерой заднего вида с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида. В интерьере использованы высококачественные материалы, в его цветовую гамму добавлены различные оттенки серого.

Изменения претерпела и конструкция рулевого колеса: он стал плоским снизу и получил более толстый обод. Подсветка приборов изменилась с оранжевой на белую для улучшения видимости.

Обновления

коснулись и системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, передние сиденья во всех комплектациях оснащены электростеклоподъемниками.

Технические характеристики Королл 150 кузов

Toyota Corolla десятого поколения оснащается двумя типами бензиновых двигателей рабочим объемом 1,33 и 1,6 литра. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго помимо «механики» возможна установка четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Toyota Corolla E150 представляет 10-е поколение популярной автомобильной линейки, которая пошла в массовый тираж в начале 2006 года. Несмотря на долгую разработку концепции автомобиля, новая Королла получила как новые фишки, так и недостатки.

Toyota Corolla E150: коротко о главном

Автомобиль E150 ориентирован на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР и отличается от американской версии моделью с обвесом бампера и крыльев.Также у американской Corolla больше функциональности и силового потенциала.

За свою историю модель E150 прошла 2 апгрейда, в результате которых были устранены серийные недостатки и уязвимости бренда. И если первая доработка была направлена ​​на повышение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг заключался в глобальной доработке концепта E150 — Corolla, выпускаемая с 2010 года, характеризуется:

• Улучшенная аэродинамика — бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, тем самым увеличив прижимную силу, действующую на автомобиль.Это нововведение улучшило управляемость автомобиля при достижении крейсерской скорости;
• Регулировкой фар — новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего повысилось качество освещения и снизилась вероятность ослепления встречного транспорта;
• Улучшенный дизайн — рестайлинг экстерьера автомобиля заключается в установке легкосплавных хромированных дисков, изменении формы фар, а также установке повторителей поворотников на боковые зеркала заднего вида;
• Повышенная функциональность — автомобиль получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, встроенную в салонное зеркало камеру заднего вида и новую обивку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась исключительно в кузове седан — такое решение было принято для увеличения продаж автомобилей на европейском рынке. В отличие от старой версии E120, новую Corolla отличает дизайн представительского класса и увеличенные габариты, что подняло статус автомобильной марки в целом.

Технические характеристики: что особенного в автомобиле?

Toyota Corolla E150 выпускалась в двух вариантах: с двигателем 1,33 л и 1,6 л.Двигатели работают по принципу внутреннего сгорания топлива при подаче атмосферного воздуха и характеризуются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, однако 1,6-литровый двигатель был выпущен ограниченной серией с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Масса автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг в зависимости от модификации и комплектации дополнительного оборудования. Размеры E 150:

• Длина — 4545 мм;
• Ширина — 2600 мм;
• Высота — 1760 мм;
• Дорожный просвет 150 мм.

Corolla 10-го поколения — семейный автомобиль С-класса, подходящий для использования как в городе, так и на трассах. Автомобиль выполнен в виде переднеприводной платформы «NewMS» и имеет полунезависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза на машине дисковые с увеличенной зоной действия, а также оснащены антиблокировочной системой колес.

Расход топлива составляет 6-9-7,2 литра на 100 км пробега в смешанном типе. Для полноценной работы двигателя необходимо заливать масло марки 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега — 900 мл.Объем масла в двигателе 5,6 л.

Примечание! Тойота Королла Е150 стабильно работает только на высокооктановом топливе — использование бензина классом ниже А95 чревато детонацией и перегревом двигателя, что приводит к снижению срока службы комплектующих.

Также в конструкции двигателей предусмотрена возможность установки газового оборудования формата Евро-4 и выше, что позволяет снизить затраты на топливо без реальной потери энергетического потенциала.

Цена вторичного рынка: стоит ли покупать подержанный автомобиль?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году находится в районе 400-750 000 рублей, что объясняется разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке автомобиля важно осмотреть рулевую рейку, а также проверить подвеску и трансмиссию двигателя — до конца срока службы у Е150 могут возникнуть проблемы в этих агрегатах.

Особое внимание следует обратить на версию с 1.6-литровый двигатель и автоматическая трансмиссия: у Короллы 10-го поколения масса уязвимостей в автоматической трансмиссии, в результате чего сейчас проблематично найти полностью работающую модель с автоматической трансмиссией. Лучшим вариантом для покупки будет механика с двигателем 1,3 л для разовых поездок или по делам или с двигателем 1,6 л для семейных или дальних путешествий.

Важно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику транспортного средства: проверить двигатель, трансмиссию, ходовую часть и выйти из строя.Toyota Corolla — это автомобиль, который не убивает, поэтому его часто используют водители такси или курьерские службы.

Чтобы не покупать машину с таксистом, рекомендуется также осмотреть обивку салона, состояние руля и ресурс кнопок на торпеде — обильные потертости являются признаком интенсивной эксплуатации автомобиля и от покупки желательно воздержаться.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла имеет массу преимуществ, среди которых надежность двигателя и качество сборки.Основными преимуществами модели E150 являются:

1. Эстетика — дизайнерское решение Corolla отличается мощным кузовом и солидным салоном. Экстерьер автомобиля имеет обтекаемый дизайн, свободного места внутри автомобиля достаточно для всех пассажиров, а обивка салона выполнена качественно и приятна на ощупь. Главной особенностью E150 является звукоизоляция представительского класса, не позволяющая шуму попасть в машину;
2. Надежность — общий ресурс автомобиля достигает 400 000 км.Все конструктивные узлы отличаются качественной сборкой, кузов защищен от коррозии, а интерьер устойчив к механическим повреждениям;
3. Efficiency — низкий расход топлива и высокая переналадка позволяет эксплуатировать Corolla даже с ограниченным бюджетом;
4. Эргономика — Corolla имеет небольшой радиус поворота и высокую маневренность, благодаря чему беспрепятственно впадает в движение как в городских пробках, так и на трассе. Автомобиль полностью удобен в эксплуатации.

Этот автомобиль отличается неприхотливостью в обслуживании и не требует больших вложений при ремонте или авариях — благодаря популярности модели в наше время можно найти оригинальные комплектующие по невысокой цене.

2008 Toyota Corolla X (E140, E150) 1.3 i 16V VVT-i (101 Hp)

Двигатель 1 сек Мощность @ 6000 об. / Мин.

Toyota Corolla X (E140, E150) 1.3 i 16V VVT-i (101 Hp) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Toyota
Модель	Corolla
Поколение	Corolla X (E1073			1.3 i 16V VVT-i (101 л.	Седан
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) в городе	7.3 л / 100 км 32,22 миль на галлон США 38,7 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в городе	4.9 л / 100 км 48 US mpg 57.65 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	5,8 л / 100 км 40,55 миль на галлон США 48,7 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	13,1 сек
Разгон 0-62 миль / ч 131070
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	12,4 сек
Максимальная скорость	180 км / ч 111,85 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	12,6 кг / л.с., 79,5 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность на литр	76 л.с. / л
Крутящий момент	132 Нм @ 3800 об. / Мин.97,36 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	1NR-FE
Объем двигателя	1329 см 3 81,1 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	72,5 мм 2.85 дюймов
Ход поршня	80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия	11,5
Число клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель без наддува
Клапанный механизм	DOHC
Объем моторного масла	3.4 л 3.59 кварты США | 2.99 UK qt
Охлаждающая жидкость	4,7 л 4.97 кварты США | 4,14 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1270 кг 2799,87 фунтов.
Макс. вес	1785 кг 3935,25 фунтов.
Макс нагрузка	515 кг 1135.38 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	450 л 15,89 куб. фут.
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США | 12,1 британского галлона
Размеры
Длина	4540 мм 178,74 дюйма
Ширина	1760 мм 69,29 дюйма
Высота	1470 мм 57.87 дюймов
Колесная база	2600 мм 102,36 дюйма
Колея передняя	1525 мм 60,04 дюйма
Задняя (задняя) колея	1520 мм 59,84 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	10,4 м 34,12 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая, пружина Макферсон, со стабилизатором
1075 Задняя подвеска независимая, винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевой рейки
Размер шин	195/65 R15

Обзор Toyota Corolla 2010, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

TheCarConnection.Редакторы com управляли Toyota Corolla 2010 года, чтобы предоставить вам множество подробностей и собственных наблюдений, а также сравнить ее с другими автомобилями этого класса. Автомобильные эксперты TheCarConnection.com также изучили последние дорожные испытания новой Toyota Corolla 2010 года, чтобы составить этот окончательный обзор.

Toyota Corolla 2010 года — это автомобиль с двумя разными особенностями: это базовая модель для покупателей с ограниченным бюджетом и спортивная Corolla XRS для тех, кто любит немного чутье. Сравнивая обе модели с их основным конкурентом, Honda Civic, базовая Corolla немного отстает в характеристиках и стиле.XRS работает лучше, особенно когда дело касается мощности и управляемости, но проигрывает конкурентам по цене.

Хотя нынешняя Corolla намного привлекательнее предыдущих поколений, одним из самых больших недостатков автомобиля остается неспособность возбуждать визуальные ощущения. Corolla не хватает спортивного и современного стиля многих своих конкурентов, но он может быть идеальным для тех, кто не хочет выделяться из толпы.

Внутри базовые Corollas могут показаться немного дешевыми, но переход на LE добавляет такие функции, как электрические стеклоподъемники, а XLE получает отделку под дерево.В модельном ряду XRS добавлена ​​кожаная отделка и удобные спортивные ковшеобразные сиденья.

Проверка продолжается ниже

Базовая Toyota Corolla 2010 года и более оснащенные версии LE и XLE продолжатся в 2010 году со стандартным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 132 лошадиных силы и 128 фунт-фут крутящего момента. По сравнению с Honda Civic и Chevrolet Cobalt у Toyota немного меньше мощности; однако, экономия топлива либо для стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки передач, либо для дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач впечатляет: рейтинг EPA составляет 27 миль на галлон по городу, 35 шоссе.Для сравнения, Honda Civic расходует 26 миль на галлон по городу и 34 по шоссе.

Обновитесь до модели XRS премиум-класса, и вы получите 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 лошадиных сил. Этот двигатель с удовольствием набирает обороты, а в качестве опции доступен сладкий шестиступенчатый автомат с переключением передач. В сочетании со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач Corolla XRS разгоняется до 100 км / ч примерно за восемь секунд — не совсем блестящая производительность, но достаточно, чтобы поднять частоту сердечных сокращений. Экономия топлива вряд ли впечатляет — 22/30 миль на галлон.

Toyota Corolla 2010 года оснащена полностью независимой подвеской, но из-за невысокой выходной мощности базового 1,8-литрового двигателя производительность остается скучной. Переход на Corolla XRS добавляет задние дисковые тормоза и ощущение большей жесткости, но рулевому управлению с электроусилителем по-прежнему не хватает адекватной обратной связи.

Безопасность — это сильная сторона Corolla: антиблокировочная система тормозов, датчики давления в шинах, активные подголовники, а также передние, боковые и шторные подушки безопасности — все это входит в стандартную комплектацию. Стабильность и контроль тяги теперь также являются стандартными для всей линейки.

Toyota Corolla 2010 года выпуска хорошо оборудована, со стандартной системой кондиционирования воздуха, откидным / выдвижным рулевым колесом и проигрывателем компакт-дисков. Дополнительные функции включают навигационную систему и спутниковое радио XM — редкость в этом сегменте. Тем не менее, в базовой модели по-прежнему отсутствуют электрические стеклоподъемники или электрические замки.

Не было повышения цен на Corolla 2010 модельного года, несмотря на добавление электронной стабилизации и контроля тяги в стандартной комплектации для всей линейки.Цена начинается с 15 350 долларов за стандартный седан с пятиступенчатой ​​коробкой передач и до 20 050 долларов за спортивный XRS с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Размеры кузова Тойота Королла 150. Габаритные размеры автомобиля Тойота Королла. Посторонний шум и стук в двигателе

Toyota Corolla E150 представляет 10-е поколение популярной автомобильной линейки, которая пошла в массовый тираж в начале 2006 года. Несмотря на долгую разработку концепции автомобиля, новая Королла получила как новые фишки, так и недостатки.

Toyota Corolla E150: коротко о главном

Автомобиль E150 ориентирован на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР, и отличается от американской версии моделью бампера и крыльев. Также у американской Corolla больше функциональности и силового потенциала.

За свою историю модель E150 прошла 2 обновления, в результате которых были устранены серийные недостатки и уязвимости бренда.И если первая доработка была направлена ​​на повышение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг заключался в глобальной доработке концепта E150 — Corolla, выпускаемая с 2010 года, характеризуется:

• Улучшенная аэродинамика — бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, тем самым увеличив прижимную силу, действующую на автомобиль. Это нововведение улучшило управляемость автомобиля при достижении крейсерской скорости;
• Регулировкой фар — новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего повысилось качество освещения и снизилась вероятность ослепления встречного транспорта.
• Улучшенный дизайн — рестайлинг экстерьера автомобиля заключается в установке легкосплавных хромированных дисков, изменении формы фар, а также установке поворотников на боковые зеркала заднего вида;
• Повышенная функциональность — автомобиль получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, интегрированную в салонное зеркало камеру заднего вида и новую обивку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась исключительно в кузове седан — такое решение было принято для увеличения продаж автомобилей на европейском рынке. В отличие от старой версии E120, новую Corolla отличает дизайн представительского класса и увеличенные габариты, что подняло статус автомобильной марки в целом.

Технические характеристики: что особенного в автомобиле?

Toyota Corolla E150 выпускалась в двух вариантах: с двигателем 1,33 л и 1,6 л.Двигатели работают по принципу внутреннего сгорания топлива с подачей атмосферного воздуха и характеризуются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, однако 1,6-литровый двигатель был выпущен ограниченной серией с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Вес автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг, в зависимости от модификации и комплектации дополнительного оборудования. Размеры E 150:

• Длина — 4545 мм;
• Ширина — 2600 мм;
• Высота — 1760 мм;
• Дорожный просвет 150 мм.

Corolla 10-го поколения — семейный автомобиль С-класса, подходящий для использования как в городе, так и на трассах. Автомобиль выполнен в виде переднеприводной платформы «NewMS» и имеет полунезависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза на машине дисковые с увеличенной зоной действия, а также оснащены антиблокировочной системой колес.

Расход топлива составляет 6-9-7,2 литра на 100 км пробега в смешанном типе. Для полноценной работы двигателя необходимо заливать масло марки 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега — 900 мл.Объем масла в двигателе 5,6 л.

Примечание! Тойота Королла Е150 стабильно работает только на высокооктановом топливе — использование бензина классом ниже А95 чревато детонацией и перегревом двигателя, что приводит к снижению срока службы комплектующих.

Также в конструкции двигателей предусмотрена возможность установки газового оборудования формата Евро-4 и выше, что позволяет снизить затраты на топливо без реальной потери энергетического потенциала.

Цена вторичного рынка: стоит ли покупать подержанный автомобиль?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году находится в районе 400-750 000 рублей, что объясняется разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке автомобиля важно осмотреть рулевую рейку, а также проверить подвеску и трансмиссию двигателя — до конца срока эксплуатации у Е150 могут возникнуть проблемы в этих агрегатах.

Особое внимание следует обратить на версию с 1.6-литровый двигатель и автоматическая трансмиссия: у Короллы 10-го поколения масса уязвимостей в автоматической трансмиссии, в результате чего сейчас проблематично найти полностью работающую модель с автоматической трансмиссией. Лучшим вариантом для покупки будет механика с двигателем 1,3 л для разовых поездок или по делам или с двигателем 1,6 л для семейных или дальних путешествий.

Важно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику автомобиля: проверить двигатель, трансмиссию, ходовую часть и поставить на место.Toyota Corolla — это автомобиль, который не убивает, поэтому его часто используют водители такси или курьерские службы.

Чтобы не покупать машину с таксистом, рекомендуется также осмотреть обивку салона, состояние руля и ресурс кнопок на торпеде — обильные потертости являются признаком интенсивной эксплуатации автомобиля и от покупки желательно воздержаться.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла имеет массу преимуществ, среди которых надежность двигателя и качество сборки.Основными преимуществами модели E150 являются:

1. Эстетика — дизайнерское решение Corolla отличается мощным кузовом и солидным салоном. Экстерьер автомобиля имеет обтекаемый дизайн, свободного места внутри автомобиля достаточно для всех пассажиров, а обивка салона выполнена качественно и приятна на ощупь. Главной особенностью E150 является звукоизоляция представительского класса, не позволяющая шуму попасть в машину;
2. Надежность — общий ресурс автомобиля достигает 400 000 км.Все конструктивные элементы качественной сборки, кузов защищен от коррозии, а интерьер устойчив к механическим повреждениям;
3. Efficiency — низкий расход топлива и высокая переналадка позволяет эксплуатировать Corolla даже с ограниченным бюджетом;
4. Эргономика — Corolla имеет небольшой радиус поворота и высокую маневренность, благодаря чему беспрепятственно впадает в движение как в городских пробках, так и на трассе. Автомобиль полностью удобен в эксплуатации.

Этот автомобиль отличается неприхотливостью в обслуживании и не требует больших вложений при ремонте или авариях — благодаря популярности модели в наше время можно найти оригинальные комплектующие по невысокой цене.

Габариты Toyota Corolla текущего поколения увеличились, если сравнить габариты седана с предыдущей версией Corolla. Пожалуй, самое значительное увеличение габаритов произошло в салоне, так как колесная база (расстояние между передней и задней осями) выросла на 10 сантиметров.

Общая длина кузова новой Toyota Corolla составляет 4 620 мм, тогда как у седана предыдущего поколения длина была всего 4 540 мм. База, определяющая пространство в салоне, увеличилась с 2600 мм до 2700 мм, что сделало Corolla лидером по этому показателю в своем классе. Ширина новой версии автомобиля составляет 1775 мм против 1760 мм. В целях улучшения аэродинамических характеристик высота кузова была снижена на 5 мм.

Габаритные размеры Toyota Corolla

• Длина — 4620 мм
• Ширина — 1775 мм
• Высота — 1465 мм
• Колесная база — 2700 мм
• Колея передних и задних колес — 1535/1535 мм
• Свес передний / задний — 940/980 мм
• Длина салона — 1930 мм
• Внутренняя ширина — 1485 мм
• Высота внутри — 1190 мм
• Объем багажника Toyota Corolla — 452 литра
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер шин — 195/65 R15, 205/55 R16
• Дорожный просвет Тойота Королла — 150 мм

Клиренс Toyota Corolla составляет 150 мм, тогда как для европейских потребителей этот показатель немного меньше и составляет 145 мм.Производитель специально увеличил клиренс в связи с особенностями дорожного покрытия в нашей стране.

Багажник Тойота Королла нового поколения тоже стал немного больше и вмещает 452 литра объема, с учетом того, что под полом багажного отсека также находится полноразмерная запаска, получается симпатичная достойная цифра. Спинки заднего сиденья Короллы складываются в соотношении 40 на 60, что делает транспортировку различных вещей намного удобнее, смотрите фото.

Кстати, у последнего седана 10 поколения объем багажника составлял 450 литров. В этом плане мало что изменилось. Загрузочный проем достаточно широкий, что очень удобно для перевозки всевозможных громоздких чемоданов и ящиков.

Защита двигателя Тойота Королла

поможет защитить днище автомобиля от грязи, камней и влаги, а также от механических повреждений. Защита может быть доставлена ​​у дилеров или установлена ​​самостоятельно после покупки автомобиля.Чтобы не ошибиться с выбором, следует знать требуемые размеры защиты картера двигателя Тойота Королла, способ ее крепления, а также разбираться в видах защиты картера и производителях.

Защита двигателя Toyota Corolla 150

Обычно в магазинах автозапчастей указывается, для какой марки и модели автомобиля предназначен тот или иной товар. Соответственно, владельцам Toyota Corolla 150 нужно искать щиток, в названии которого указывается их модель.

Подходят следующие запчасти:

• Ограждение «АвтоСЩИТ», арт. 6140 — алюминий 4 мм, закрывает картер и коробку передач.
• Ограждение «Альфеко», арт. ALF.24.01 AL 5 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
• Ограждение «Альфеко», арт. ALF.24.01 st — сталь толщиной 2 мм, закрывает картер и коробку передач.
• Ограждение «Соперник», арт. 333.5799.1 — алюминий 5 мм, закрывает картер и коробку передач.
• Защита «АвтоБРОНИЯ», 111.05774.1 / 111.05799.1 — сталь 2 мм

Это только самые популярные варианты, остальные можно купить в магазине. При выборе обязательно обращайте внимание на модель автомобиля и двигатель — у одной модели с разными двигателями конструкция защиты картера будет разной!

Подходящие размеры защиты двигателя Toyota Corolla 150

Защита двигателя Тойота Королла 2008-2012 гг. Имеет стандартные размеры 828х640 мм. Если вы решили установить защиту картера на Toyota Corolla 150 от другого автомобиля, важно обращать внимание не только на длину и ширину детали, но и на функциональные отверстия.

Пластиковая защита двигателя Toyota Corolla

Пластиковая защита защитит картер от загрязнения, но неэффективна при механических повреждениях. Производители рекомендуют устанавливать алюминиевые или стальные. При сильном ударе композитная защита лопнет, и восстановить ее будет невозможно.

Зачем нужна защита двигателя?

• Защита картера двигателя надежно закрывает днище автомобиля, защищая важные компоненты двигателя и коробки передач от повреждений при движении по неровной дороге.
• Кроме того, защита закрывает элементы от разлетающихся с дороги камешков, грязи, песка, которые, накапливаясь в нижней части автомобиля, вызывают преждевременное старение и быстрый износ элементов.
• Наконец, третья функция запчасти — защита автомобиля от угона. Дело в том, что во многих случаях для того, чтобы завести машину, злоумышленникам необходимо добраться до проводки, которая находится внизу машины. Защитная пластина надежно закрывает эту зону и исключает риск проникновения.

Таким образом, если вы приобретаете новую защиту двигателя для Тойота Королла 150, вам не нужно знать ее габариты. Достаточно указать модель вашего автомобиля и номер двигателя. Если планируете ставить защиту от другого автомобиля, для Короллы 150 с двигателем 1.6 подойдут защиты Prius, Auris и Lexus CT200h.

В 2006 году компания Toyota представила 10-е поколение автомобилей семейства Corolla: Toyota Corolla X (E140 / 150). Автомобиль выпускался в однокорпусной версии — седан, и отличался от E120 предыдущего поколения более современным и солидным внешним видом, а также значительно увеличенными габаритами.

Размеры Toyota Corolla X:

• длина — 4540 мм;
• ширина — 1760 мм;
• высота — 1470 мм;
• размер колесной базы — 2600 мм;
• Дорожный просвет автомобилей, предназначенных для российского рынка — 150 мм.

Данная модель Coroll была и продолжает пользоваться большим спросом у автолюбителей и, кроме того, получила высокую оценку специалистов. Таким образом, в результате краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем C-класса, получившим пять звезд за всю историю этой организации.Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено до семи подушек безопасности в зависимости от комплектации; передние сиденья имеют приспособление для предотвращения травм шеи; есть система, которая уведомляет вас о не пристегнутых ремнях безопасности и так далее.

Разница между E140 и E150

Распространенной ошибкой автолюбителей является неправильное представление о 140 и 150 моделях Toyota Corolla X. Многие люди считают, что серия 140 является предстайлинговой, а 150 выпускается с 2010 года.Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель, произведенная для разных стран.

Toyota Corolla E140 представлена ​​на фото ниже. Производился для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:

1. Автомобили оснащались двигателями объемом 1,8 и 2,4 литра.
2. Передняя оптика оснащена ходовыми огнями (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в данной версии не предусмотрены.
3. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа.
4. Тормоза задние дисковые.
5. Обвес из основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS.
6. Маркировка кузова — E140.

Автомобили Toyota Corolla E150 (см. Фото) производились для Европы, Англии и стран бывшего СССР. Они имеют следующие отличительные особенности:

1. Интерьер выполнен в темных тонах; приборная панель типа Optitron (с дисплеями).
2. Нет ДХО в передней оптике в фарах; сзади — противотуманные фары и один фонарь заднего хода.
3. Задняя подвеска представлена ​​балкой. Для российских дорог предусмотрена особая конструкция подвески, в которой задний бампер автомобиля немного приподнят, а расходники более долговечные.
4. Задние тормоза — дисковые только в стандартной комплектации.
5. Двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.
6. Маркировка кузова — 150.
7. Отличный от американской модели обвес для бампера и крыльев.

Внешний вид Toyota Corolla 10 поколения

Corolla в кузове 150 пережила два обновления, и последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и внутреннего оборудования.

В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную решетку радиатора, форму фар и задних фонарей, измененную конструкцию колесных дисков, повторители указателей поворота. появились зеркала заднего вида.

Изменения коснулись и салона. У него улучшенная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. Дорогое оборудование обзавелось качественной камерой заднего вида с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида. В интерьере использованы высококачественные материалы, в его цветовую гамму добавлены различные оттенки серого.

Изменения претерпела и конструкция рулевого колеса: оно стало плоским снизу и получил более толстый обод. Подсветка приборов изменилась с оранжевой на белую для улучшения видимости.

Обновления коснулись и системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, передние сиденья во всех комплектациях оснащены электростеклоподъемниками.

Технические характеристики Королл в 150 кузове

Toyota Corolla десятого поколения оснащается двумя типами бензиновых двигателей рабочим объемом 1,33 и 1,6 литра. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго помимо «механики» возможна установка четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Постоянное техническое совершенствование и удовлетворение запросов потребителей — главный принцип развития бренда Toyota, который сформулировал главный инженер первого поколения автомобиля Тацуо Хасегава. Toyota Corolla 2008 года — еще одно подтверждение этой концепции в десятом поколении Corolla x. Именно благодаря этому принципу Toyota лидирует по продажам своих автомобилей в мире и в России. Corolla 150 заняла в этом лидерстве сильное место. Сказанного достаточно, чтобы описать эту машину в нескольких строках.

Toyota Corolla 150 после обновления

Модель e150 до рестайлинга имеет характерный внешний вид кузова, а внешний вид модели Corolla 2008 года получился динамичным и стремительным. Передняя оптика стала более вытянутой к решетке радиатора и уже, задние фонари также изменили форму.

После обновления Corolla в 2010 году изменили форму переднего и заднего бамперов, установили хромированную решетку радиатора и новые 16-дюймовые легкосплавные диски. Косметические доработки не только улучшили дизайн, но и сделали его богатым и престижным.
Произошли и другие обновления: на зеркала заднего вида установили указатели поворота, немного изменили форму передних и задних фонарей. Зеркало заднего вида стало самозатухающим, кроме того, в него встроен экран, на котором отображается картинка с камеры заднего вида. Последние изменения дизайна были внесены в Corolla 2010 года.

Кузов салон E150

Благодаря изменениям в интерьере Corolla 2008 и Corolla 2009 улучшился не только интерьер, но и комфорт водителя и пассажиров.Рулевое колесо с нижней стороны стало плоским, а обод утолщен. Изменен цвет подсветки приборной панели с оранжевого на белый для улучшения видимости. Второй ряд сидений стал более комфортным для трех человек. Если во втором ряду нет третьего пассажира, можно использовать откидной подлокотник с двумя подстаканниками. При необходимости задние сиденья можно сложить.

Бежевая кожаная обивка в Corolla 150 встречается не часто

Внесены конструктивные изменения в управление функциями салона.Так, кнопка открытия багажника размещена на ключе зажигания, передние сиденья также оснащены кнопками управления электростеклоподъемниками. Аудиосистема улучшена за счет установки USB и bluetooth связи с внешними устройствами. Стали обшивать салон более качественным материалом.

Обратите внимание на лепестки. Почему они Королла 150?

Технические характеристики Кузов Corolla 150

Toyota Corolla может оснащаться шестью типами двигателей.В России их в обращении 3 со следующими характеристиками: 1,4 4ZZ-FE 97 лошадиных сил, 1,3 л. 101 л.с. 1NR-FE, 2ZR-FE имеет объем 1797 см3 и мощность 133 л.с. и 1ZR-FE 1,6 л. 124 лошади.

Королла 2008 года комплектуется коробками передач (коробками передач) трех типов: 6-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая и вариатор. Механика в комплекте с моторами 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Автоматическая коробка передач установлена ​​с 1.6 Мотор 1ZR-FE. Вариатор для Corolla 2008 года доступен только с двигателем 1.5 1NZ-FE.
Следует сказать о коробке передач робота как о неудачном варианте конструкции, который окончательно сняли с рестайлинговой Toyota Corolla 2010 года.
Конструкция подвески «Корола 2008» типична для автомобилей этого класса и отличается завидной выносливостью. Конструкции пружин и амортизаторов с клиренсом 150 мм. позволяют комфортно ездить по неровной дороге. Управление автомобилем осуществляется при помощи зубчато-реечного рулевого управления с электрическим или гидравлическим приводом.Радиус поворота машины — 5,2 м.

Королла 150 может выглядеть эпично)

Расход топлива Тойота Королла экономичный автомобиль. В зависимости от типа двигателя расход топлива за городом колеблется от 4,9 л до 6 л. 100 км. В городских условиях этот показатель варьируется от 7,3 до 9,3 литра, а в смешанном режиме езды — от 5,8 до 7,2 литра. Дизельный двигатель самый экономичный, он потребляет 4,4 л, 7 л, 5,3 л за городом, в городе и в смешанном режиме соответственно.Наиболее расходными являются автомобили с двигателями 1,6 л, 1,8 л в комплекте с АКПП. Объем топливного бака — 55 литров. Бензин АИ-95, рекомендованный к заправке, стандартный.

Размеры Toyota Corolla 150

Размеры Corolla 2008 тоже претерпели изменения, они выросли. Их значения были: длина, ширина, высота — 4540 мм, 1760 мм, 1470 мм соответственно. Увеличение габаритов придало автомобилю впечатляющий вид, позволило увеличить салон и сделать его более комфортным, а также увеличить объем багажника до 450 литров

Типичные поломки и проблемы эксплуатации

Разумеется, каждый год машина становится лучше и, конечно же, Королла 2011 года лучше Короллы 120.Тем не менее, на протяжении всего периода эксплуатации Toyota Corolla 2008 года есть свои недостатки.

Swift Toyota Corolla 150

Недостатки Corolla порождаются небольшими конструктивными недоработками, к которым можно отнести вибрацию дверей, возникающую при движении, шум в панели управления, громоздкую магнитолу неоправданно. Королла — это городской автомобиль, для езды по проселочным дорогам он не очень подходит.

Но его недостатки — это уже результат более серьезных конструктивных ошибок и дефектов, которые затем становятся причиной типового ремонта.Среди них: поломка коробки передач, робот, быстрый износ пластиковой втулки рулевой рейки. При пробеге около ста тысяч километров может быть неисправность бендикса стартера, либо водяного насоса. К недостаткам также можно отнести маломощные двигатели, слабую динамику, не лучшее головное освещение.

Корма Toyota Corolla 150

Но преимущества Toyota Corolla:
Высокий уровень безопасности;
низкий расход топлива;
высокий уровень экологичности;
современный привлекательный дизайн экстерьера и интерьера машины;
чрезвычайная надежность Corolla X, если не брать в расчет робота.

Эти положительные стороны в конечном итоге обеспечивают ей неоспоримые преимущества на рынке, благодаря которым Toyota Corolla уже много лет занимает лидирующие позиции по продажам.

Test Drive

Высокие качества Corolla 2008, Corolla 2009, а также последующих выпусков Corolla e150 подтверждают многочисленные тест-драйвы. Они показали отличную управляемость машины в самых разных условиях: зимой на снегу и льду, летом в условиях пустыни.Но вне зависимости от погодных условий Toyota Corolla сохраняет достаточный комфорт в салоне.

Комплектация седан Toyota Corolla E150

Toyota Corolla X вышла на европейский рынок в 2007 году. В то же время Corolla 2007 года стала производиться в нескольких комплектациях.

Комфортный пакет — базовая комплектация автомобиля. В нее входят кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, омыватели фар, подогрев передних сидений и зеркал. В машине установлен центральный замок.

Рестайлинг Тойота Королла 150

Более высокий уровень оснащения — элегантность. Помимо вышеперечисленного, в него входят стеклоподъемники в задних дверях, автоматический климат-контроль, улучшенная магнитола с дополнительными динамиками. Руль управляет аудиосистемой и противотуманными фарами.

Престижность высшего уровня оснащения. Предполагает дополнительно легкосплавные диски, датчики света и дождя, кнопку запуска двигателя.

Есть и промежуточные конфигурации: комфорт плюс и элегантность плюс.Поскольку различия между промежуточными типами и базовыми типами незначительны, мы их не описываем.

Стоит ли покупать Toyota Corolla X

Понятно, что речь не идет о Corolla 120 поколения IX или Corolla 120 поколения, это устаревшая версия. Но по большому счету покупка автомобиля для подавляющего большинства пользователей — мероприятие затратное и с долгосрочными последствиями, связанными с эксплуатацией автомобиля. Поэтому, конечно, сомнения могут оставаться какое-то время после покупки машины, пока она вам не развеет.Конечно, все может быть, но в пользу положительного решения о покупке Corolla 2008 можно говорить о многолетнем первенстве этой машины по продажам.

Что купить взамен тойота королла отзыв конкурента

Но, если Королла вам не понравилась по разным причинам, то выбор на рынке представлен широко. За те же деньги вместо Corolla 2009 или Toyota Corolla 2011 можно купить Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato или Volkswagen Golf.Но это только вызывает сомнения, смогут ли они составить конкуренцию Corolla по надежности.

Toyota corolla e140 e150

— купить toyota corolla e140 e150 с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Toyota Corolla e140 e150 попала в нужное место. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая Toyota Corolla E140 E150 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили toyota corolla e140 e150 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в toyota corolla e140 e150 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше.