Отзыв автомобилей митсубиси асх: Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX) на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Сервисные программы

Официальный Дистрибутор Mitsubishi в России, компания ООО «ММС Рус» (далее — «Дистрибьютор»), свидетельствует Вам свое почтение и от имени Производителя, информирует, что в целях повышения надежности, а также предотвращения возможных неудобств при эксплуатации автомобилей Mitsubishi, Изготовителем рекомендовано проведение ряда профилактических проверок и замен элементов на некоторых моделях автомобилей Mitsubishi, находящихся в текущей эксплуатации на территории РФ (далее — «профилактические мероприятия»).

Внимание!
Если ваш автомобиль попадает под действие одной из кампаний по замене модулей или газогенераторов подушек безопасности, обязательно ознакомьтесь с информацией о потенциальных рисках, связанных с возможной неисправностью указанных элементов:

Кампании по газогенераторам / модулям SRS

Для Вашего удобства, на данном информационном ресурсе, Вы можете проверить, распространяются те или иные рекомендованные Производителем профилактические мероприятия именно на Ваш автомобиль Mitsubishi:

Зарегистрируйтесь в личном кабинете My Mitsubishi либо заполните форму ниже.

Настоящим я выражаю свое безусловное согласие, в соответствии с утвержденной ООО «MMC Рус» формой, расположенной по адресу https://www.

mitsubishi-motors.ru/pdp_main/ , на обработку моих персональных данных предоставленных ООО «MMC Рус» (ОГРН 1047715058841, РФ, 117485, Москва, ул. Обручева, дом 30/1, строение 2) любым из способов предусмотренных действующим законодательством РФ, включая, но не ограничиваясь: СМС-информированием, с помощью телефонного звонка, почтового уведомления, телеграммы и иными доступными способами, в целях: предоставления мне информации о товарах/услугах; исследования степени удовлетворенности; использования в маркетинговых исследованиях, проводимых ООО «MMC Рус» и/или его контрагентами в соответствии с Политикой обработки и защиты персональных данных, утвержденной ООО «MMC Рус» и представленной по адресу https://www.mitsubishi-motors.ru/pdp_policy/. Согласие предоставляется на 25 лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть отозвано путем направления соответствующего письменного уведомления в адрес ООО «MMC Рус». Форма письменного уведомления расположена по адресу: https://www.mitsubishi-motors.ru/docs/pdp_recall.doc

Отзывы, технические характеристики и история Mitsubishi ASX


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX — компактный кроссовер для города, разработанный на платформе «Project Global». Выпуском данного авто компания Mitsubishi решила внести свою лепту в заполнение рынка одного из самых востребованных классов современных авто – компактных вседорожников со спортивными характеристиками. Впервые автомобиль был представлен в 2010 году в рамках Женевского автосалона.

Модель отличается компактными габаритами: длина кроссовера — 4,295 м, а колесная база 2,67 м. Экстерьер получился довольно эффектный. Дизайн разработан с учетом лучших традиций Mitsubishi. В передней части автомобиля используется решётка радиатора в форме трапеции (Jet Fighter). Подчеркнуто спортивные линии кузова и несколько наклоненный назад скат крыши не только улучшают аэродинамику, но и подчеркивают «клиновидный» дизайн. Примечательно, что нижняя часть бамперов и порожки, не окрашенные в цвет корпуса, создают дополнительную продольную линию. На ASX применена принципиально новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, имеющими угол освещения 160 градусов. Задние фонари скомпонованы в горизонтальный блок. Очень органично вписываются в общий вид массивные зеркала заднего вида, оснащенные дополнительными поворотниками. Визуально увеличить размеры автомобиля призваны используемые колесные диски – 17-дюймовый литой алюминий.

Для ASX была предложена совершенно новая для Mitsubishi цветовая гамма из 8 вариантов. Специально для данной модели был разработан эксклюзивный цвет «Kawasemi» — так по-японски называется зимородок, птица бирюзово-голубого цвета, живущая рядом с самыми чистыми водоёмами. Этот цвет подчёркивает экологичность автомобилей Mitsubishi и ответственное отношение компании к охране окружающей среды.

Салон очень вместителен и эргономичен, в нем комфортно могут расположиться 5 человек. Сиденья широкие, пространство между ними большое. Семидюймовый дисплей навигатора, на котором отображается вся основная информация и транслируется изображение с камеры заднего вида, имеет очень приятную, мягкую подсветку. Нужную температуру в салоне обеспечивает климат-контроль с интуитивным управлением и функцией Hands Free Bluetooth.

Впечатляет объем багажника – 415 литров. И это при том, что в нем расположены сабвуфер и полноразмерная запаска, специально поставляемая в исполнении автомобиля «для российских дорог».

На российском рынке на выбор предложена целая гамма бензиновых моторов — объемом 1.6 л (мощностью 117 л.с.), 1.8 л (140 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Переднеприводный автомобиль с двигателем 1.6 л оснащается механической коробкой передач, а с двигателем 1.8 л — бесступенчатым вариатором с режимом Sports mode. Самый мощный мотор объёмом 2.0 литра будет оборудован только полноприводной трансмиссией.

В базовой комплектации Mitsubishi ASX оснащен кондиционером, подогревом сидений и зеркал, полным электропакетом, а также аккумулятором с увеличенной ёмкостью и системой запуска двигателя при низких температурах. В максимальной комплектации автомобиль порадует панорамной крышей со светодиодной подсветкой.

Автомобиль предлагает полный набор активных и пассивных устройств безопасности: MASC и MATC (система курсовой устойчивости), ABS, регенеративной системой торможения, системой помощи при экстренном торможении, EBD (электронным распределением тормозных усилий), конструкцией кузова RISE, 7 подушками безопасности, если посчитать и маленькую подушечку для колен водителя. Предусмотрена даже система помогающая водителю тронуться с места на крутом подъеме.

ASX

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

  1. Ведения статистики посещений
  2. Аутентификации пользователя
  3. Хранения настроек контента
  4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

  1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
  2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
  3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
  4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Огромный отзыв Митсубиси в России – повод стояночный тормоз » 1Gai.Ru

Отозвали почти 150 тыс Митсубиси в РФ – владельцам стоит приготовиться!

По данным Росстандарт в России будет отозвано 144.856 автомобилей Митсубиши. Модели, попавшие под программу добровольного отзыва: Outlander PHEV, Outlander, ASX.

 

«Отзыву подлежат 106 автомобилей Mitsubishi Outlander PHEV, 92.777 автомобилей Mitsubishi Outlander и 51.973 автомобиля Mitsubishi ASX, реализованных с декабря 2012 года по сентябрь 2016 года, с VIN-кодами согласно приложению», сообщается на официальном сайте Росстандарта.

 

Отмечающейся причиной отзыва стало возможное снижение эффективности стояночного тормоза. На транспортных средствах будет произведен ремонт или замена задних тормозных суппортов.

 

 

Как обычно все сервисные работы во время отзывной компании будут проводится для водителей бесплатно, а уполномоченные представители изготовителя ООО «MMC Рус» проинформируют владельцев автомобилей Mitsubishi названных моделей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Также уточнить информацию о необходимости проведения работ именно на вашем автомобиле можно следуя данному алгоритму:

 

Пункт №1. Необходимо узнать, попадает ли ваша модель под отзыв. Есть два простых способа выяснить это. Первый, самый легкий и верный, позвонить к официальному дилеру. К примеру, официальным дистрибьютором и импортером автомобилей Mitsubishi в России является ООО «MMC Рус», данная компания и стала инициатором программы мероприятий. Телефон информационного центра: Москва: +7 (495) 785-05-25, другие города РФ: 8-800-200-05-25 www. mitsubishi-motors.ru

 

Уточнив у вас VIN номер автомобиля вам подскажут, действительно ли у вашей машины есть дефекты, которые необходимо устранить.

 

Второй способ. На сайте Росстандарт также есть полные списки перечней VIN-кодов отзываемых автомобилей: www.gost.ru (вкладка «Документы 3»). Переходим, внутри PDF файлы. Скачиваем файл с полным списком VIN-номеров в алфавитной последовательности. Ищем требуемый номер.

 

Пункт №2. Если машина действительно попала под отзывную компанию, следующий разумный шаг, который вы должны сделать, это приехать к официальному автодилеру, который проведет замену потенциально опасной или поврежденной запчасти.

Отзыв на Mitsubishi ASX I поколение

На мой взгляд в качестве марка Mitsubishi потеряла. До этого был автомобиль Mitsubishi Lancer IX. Поэтому есть с чем сравнить качество используемых материалов. Так вот оно ухудшилось, причём существенно. Это касается и лакокрасочного покрытия, и пластика. Да и на мелочах, вроде доводчиков на все стёкла, японцы так же стали экономить. Вроде и не существенно, а всё равно осадок остался. Тем более, если брать в расчёт то, что Mitsubishi ASX является автомобилем другого, на мой взгляд, более высокого класса. Есть замечания и по шумоизоляции.

Однако, что касается различных регулировок, то для меня в автомобиле есть тот необходимый набор, который позволяет чувствовать себя достаточно комфортно. Это и регулировка водительского сидения по высоте, и регулировка рулевой колонки по вылету и по углу наклона, и подогрев сидений, и подогрев зеркал, и кондиционер.

В экстерьере данного автомобиля меня подкупил достаточно агрессивный дизайн. Мне нравятся авто такого плана. Можно конечно было бы приобрести и Mitsubishi Lancer X, тем более, что он дешевле. Но поддавшись общей тенденции приобретения «высоких автомобилей», я сделал свой выбор именно в пользу ASX. Выбор на него пал ещё и потому, что я люблю активный отдых, путешествия, а ещё часто передвигаюсь по грунтовым дорогам, не очень хорошего качества, где как раз необходим клиренс повыше. Работа подвески на подобном покрытии меня полностью устраивает, так же, как и на асфальте. Зимой тоже есть ощутимый плюс — во дворах перестал цеплять «пузом» в колее.

То, как ASX едет, с двигателем 1.6, не вызывает никаких нареканий. Для такого объёма, динамика разгона на высоком уровне, с низов так же тянет неплохо. Нравится достаточно «длинная» 3-я передача. Расход топлива, естественно, зависит от стиля езды и по городу может составлять от 7,5 до 12 литров на 100 км. На шоссе 6,7 — 8,7 л/100 км. Такой расход меня вполне устраивает.

Управляемость могла бы быть и получше, руль не достаточно информативен, и по субъективным ощущениям «легковат». Но это не плохо для передвижения по городу.

Тормозная система полностью устраивает. Передние и задние дисковые тормоза работают на 5 из 5.

Салон довольно просторный, что очень нравится. Места для задних пассажиров хватает, особенно что касается пространства для ног. Багажник маловат, но при разложенных сидениях этот недостаток перестаёт таковым быть.

Подводя итог, могу сказать, что нисколько не пожалел о том, что приобрёл Mitsubishi ASX. Не смотря на недостатки, описанные выше, у этого автомобиля хватает и достоинств, которых, по совокупности наберётся больше. Одно ощущение азарта и драйва при езде, многого стоит.

Отзывы о Mitsubishi ASX

Скажу вам свои впечатления после 1 месяца владения Мицубиси ASX 2013. Автомат свт, комплектация минимальная.

Не буду перечислять почему именно он — каждый сам решает что ему надо по карману и желаниям. Важно лишь одно стоили ли ожидания покупки новой машины – ожиданиям вождения и управления.

Скажу так — ожидания стоили того и впечатления изменились на «лишь на взял бы тоже но только если бы было больше денег в более лучшей комплектации».

Итак, мое авто было куплено летом 2013. Комплектация самая минимальная с автоматом свт, двигатель 1,8, левый руль.

Достоинства автомобиля

Скажу сначала о плюсах попытаясь рассуждать объективно и без эйфории так как она прошла уже. Обо всем по порядку.

Шумы в салоне лучше чем в 2012 г производства т.к. залез под капот и увидел листы шумопоглощения, задняя подвеска была переработана для русской езды производителем по сравнению с 2012 г – это читайте в инете что конкретно.

Сверчки (скрипуны) в салоне и особенно связанно с задней полкой — не слышал не разу. Подождем зимы … посмотрим.

Коробка автомат — меня вообще удивляет в совокупности с подрулевыми лепестками, можно гонять в нескольких режимах. Во первых отрубаем систему курсовой устойчивости т.к. она съедает обороты двигателя электроникой. И о чудо 1 режим можно ехать на D-автомате, переключится подрулевкой на коробку и обогнать кого нибудь, и забыть про неё и она сама включит автомат опять, а вот если перевести рычаг автомата в режим коробка-тут также можно и подрулевкой дергать скорости так и рычагом. Я обычно дергаю рычаг если катаю девочек, они пищат громче! Вообщем это вообще чудо для меня.

Понравилась большая полочка для водилы прямо под стеклом спереди можно как поставить кружку, так и кинуть журнал или что еще по больше, понаставить туда: очки, всяких собачек с болтающей головой и подставку для телефона и пр. лабудень.

Багажник – еще не разворачивал во всю – ниче не скажу – вполне хватает для дома работы и перевезти что нибудь небольшое соседям.

Сиденья регулируются и по высоте — очень большой плюс можно хоть до потолка головой поставить положение.

Регулируемые фары – очень гуд, не надо воротить болтики для регулировки.

Система курсовой устойчивости реально работает — как-то подлетели в резком повороте на ней-так аж писк заднего левого колеса слышали когда она начала исправлять стабильность движения.

Вообщем только позитив т.к перед покупкой я поюзал все форумы почитал отзывы уточнил на сайте производителя, проконсультировали в самом центре — и не чего необычного для меня не было.

И вот от чего я совсем кайфую это когда моя тачка идет в разгон и из под капота идет такое приглушенное урчание, что то похожее на среднее между урчанием голубей «рррр,ррррр»и фырканием кошек типа«фыррррр,фырррр» когда чешут их. Это такой нежно приятный звук приглушенной мощи — для меня.

Люди реально вертят башками когда я проезжаю, девки высматривают владельца вглядыванием в салон авто, на пляже девки виляют попой когда я выхожу с машины — блин чувствую себя гораздо круче… в такие моменты. Это не описать словами….

Недостатки автомобиля

Теперь о минусах — которые слегка портят ощущения кайфа при езде. Но для меня они минусочки… скорее.

Система курсовой устойчивости приходится всегда отрубать при включении машины — или я пока еще не разобрался как её отрубать, потому как я люблю спортивный режим езды т.е. в разгон резвее идет при таком режиме. При такой езде бортовой комп показывает расход от 14-18 л на 100 км.

Реально жрет бензина не меньше 10 на 100 км-в городе. Окно заднее не информативно — мало видно что творится сзади. Лично я убрал подголовник средний на заднем сидении чтобы не мешал обзору. Но в основном надеюсь на боковые зеркала.

Не просто пересаживаться с тойот праворуких на леворукую мицубиси фыч т.к. положение всех переключалок подругому… при включении поворота у меня включались дворники по началу.

Немного страшно ездить на леворукой т.к через полметра слева навстречу летают фуры на 100 км\ч. Не как не привыкну.

Поездив 1 месяц на ней так и не стал чувствовать правую сторону-шугаюсь машин этой стороной что на дороге так и на парковке, потому как кузов дутый и краев не видно машины особенно справа.

Вот что еще заметил — что уменьшая давление в колесах с 2.4 до 2.2 или 2.0 (в надежде мягче переваливать ямки) — мягкость на ямках не уменьшается, а остается прежней. Хотя на велике у меня мягче идет когда воздух играет в шинах.

Теперь чтобы я изменил если бы покупал снова мицубиси asx – скажу. Взял бы тоже с более мощным двигателем на 2.0 литра, плюс с круиз-контролем — для езды на море во Владик. Напрягает держать ногу напряженной на педали. Не довелось этим летом съездить — жаль. И с панорамной крышей, и парктроником. Ну последний можно доплатить поставить.

Впечатлений море…

Ждем зимы…потом отпишусь…

Виктор

«Есть, за что похвалить. Есть, на что пожаловаться». Отзыв владельца Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 1.6 с МКПП куплен в октябре 2010 года в салоне. Приехал, посмотрел, заказал, купил, езжу… ASX понравился дизайном, ценой и японской сборкой. На момент заказа нужной комплектации не было. Пришла быстро — за 3 недели, т.к. уже была заказана дилером и была где-то в пути. Пробег на сегодня — 28000 км. Никаких проблем по эксплуатации нет. Есть плюсы и минусы, пока не влияющие ни на скорость, ни на кошелек.

Минусы: шумоизоляция, жесткий пластик в салоне, отсутствие защиты двигателя (даже пластика нет), в этой комплектации нет и верхней крышки движка (пусть машина стоила бы на 50-100$ дороже), слабое лакокрасочное покрытие, легко срывается в пробуксовку (как ниндзя за минуту закопается в грязь или в снег по уши), надо привыкать к высокооборотистому движку.

Минус авто еще и в том, что экономные япошки не предусмотрели пластиковых накладок на дверь. В частности, мне какой-то «хороший человек» на парковке при открывании своего авто оставил дверью небольшую вмятину на двери и содрал лак. Это конечно не смертельно, но приятного мало. Были бы накладки, думаю все бы обошлось. Еще минус — пластик в салоне, не только жесткий, но также легко царапается, ногтями это проблематично, а воткнешь чего — след остается.

В общем, это далеко не внедорожник, и соваться на бездорожье не стоит, а вот по глубоким ямам, бордюрам и т.п. милости просим, лишь бы твердая почва под ногами. Ей бы антипробуксовку или подключаемый полный привод, не для «штурма», а так, чтобы хоть иногда выручал, но это уже совсем другая цена. Так что машина вполне пригодная для эксплуатации, стоящая своих денег, надо только к ней немного привыкнуть. В салоне авто мне удобно, пассажиры тоже не жаловались. Багажник, конечно небольшой, но для покупок и поездок на природу хватает.

Двигатель работает хорошо, вопросов нет, а вот с КПП — переключение передач могло бы быть более четким, но привыкаешь. Расход реально трасса 6.2 — 6.8 л, город 7 — 8л. Так что паспортных 5 литров по трассе добиться не реально, при нормальной езде можно 5.5 л., но при 65-75 км/час — кто так ездит? А вот город без пробок можно проехать с показанием меньше паспортного. Зимой  в городе расход вырастает на литра два. Подвеска настроена неплохо. Пару раз пробивало переднюю стойку — на скорости и высокой кочке.

С момента покупки пробег — 28000 километров. Дефектов пока не обнаружил, поломок не было. О сервисе ни плохого, ни хорошего сказать нельзя. На сервис машину отдаешь и не в курсе, что с ней деляют. С отверткой кругом походят и потом денег попросят или по-чести и совести делают — остается загадкой. Машину отдал, через час-два забрал. Гарантийных случаев пока не было, но судя по условиям гарантии… не особо рвутся держать марку.

Из плюсов: неплохая базовая комплектация, просторный салон (база Outlander XL), расход топлива, высокий клиренс (20см), неплохая акустика, ну и дизайн. Зеркала заднего вида просто супер. Обзорность великолепная. Есть с чем сравнивать (были Ниссан, Мерсы 202 и 203 С-класса, Мазда 626, Соренто) — ни в одном авто таких зеркал нет.

Нравится практичность неокрашенного пластикового низа бамперов. Пока цеплять ими ничего не приходилось, но думаю все впереди. И если что, то красить не надо. Небольшой свес бамперов также можно отнести к плюсам. Боюсь ошибиться, но вроде где-то читал, что угол въезда равен 45 градусам, проверять не приходилось, но верится легко.

В общем, машинку есть за что похвалить, и есть на что пожаловаться. А так, думаю 90% из владельцев ASX будут довольны, если не пересели на нее с более представительского авто. А по поводу одноклассников можно сказать, что косяки и достоинства есть у всех, и это уже выбор каждого потенциального покупателя (кто с чем может мириться). Я машиной доволен и считаю: главное — чтобы авто тебя без «геморроя» доставляло из точки А в точку В.

Выбрал бы вы этот автомобиль снова? Не знаю, пока нравится. Менять ASX пока не собираюсь, но следующим моим авто будет как минимум паркетник.

P.S. Подробные технические характеристики, оснащение и белорусские цены на Mitsubishi ASX — в каталоге новых автомобилей Domkrat.by.

Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!