Отзыв опель зафира: Opel Zafira 2008, 1.6 , 2008 , 8.3, , ,


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Opel Zafira (Опель Зафира) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Автомобилем владею 7 лет. Каждый год езжу на дальние расстояния. 20-22 часа в пути с остановкой только на заправках. Усталости никакой. Очень послушный автомобиль. Сильно не гоняю, на на скорости 120…Автомобиль отличный, семейный семиместный универсал. Предназначен для спокойной езды. По ПТС идёт как универсал, на данный момент это плюс. Автомобиль отличный, семейный семиместный универсал…

2 комментария

Автомобиль среднего класса,лучше французов,хуже корейцев.Автомобиль для семьи или для любителей рыбалок когда надо много чего загрузить типа лодок с моторами,палаток и т.д ,и т.п,можно сдвинуть задние…Для Меня это авто — самое то что нужно! 12 лет владения всё объясняет.. Экстерьер авто меня пленил, я люблю свой автомобиль. Для меня он выглядит лучше других автомашин. Хотелось бы пересесть на…

1 комментарий

Доволен!,И я и жена … хотя машина не маленькая.Прекрасный автомобиль. Используется как семейный (для 7 человек — пять взрослых и 2 ребенка), как дачный и как грузовой. Ни одной поломки за 11 лет, кроме замены аккумулятора.

13 комментария

За предлагаемые тогда деньги достойный вариант. Хотя комплектация Бизнес Эдишн шла только с NET 1.4 турбо , что не есть хорошо. машина достаточно тяжелая и дизель 2,0 на неё в самый раз.Монументальная машина, солидно выглядит и по дороге не едет, а плывет, как лайнер. Очень хорошо управляется, удобна в дальних поездках, прекрасный вид и внутренний комфорт. Отличная динамика.

3

Отличный автомобиль. Купил в 2015 году, последние распродавались. Еще не разу проблем не возникало. Понятно, что можно придраться ко всему, но в данном моменте цена плюс качество, было лучшее на рынке…

62 комментария

Опель Зафира А очень надёжный автомобиль, до сих пор у меня спрашивают где можно купить такое авто. Общее впечатление — 5+

3 комментария

не воспринимал такие марки как шевроле и опель за автомобиль ! но, случилось чудо…я купил опель зафира 2012г/в . (т.к семья большая, трое детей) внешность авто так себе, не отвратная и то слава Богу…

67 коментариев

Редкостный шлак. В личной эксплуатации имел новые Зафира Б, Корса Д, Астра Н, бу Тигра. Все сыпучие после 50 тыс км пробега, ржавеющие сразу после выезда из салона. Зарекся покупать, слава богу…

312 коментариев

70000 пробега, регулярное ТО и больше никаких затрат! Комфортно на длинные расстояния. Ждём возвращения марки в РФ

2

2 года эксплуатирую, ездил в Крым и в Астрахань на рыбалку. только положительные эмоции. настоящий семейный автомобиль.

1

Всегда хотел 7-местную Зафиру как семейный человек с двумя детьми, кучей родственников, знакомых и дачей. Но сначала купил новый Опель астра-седан H — отъездил 4 года и так привык к эргономике…

62 комментария

Добрый день! Хочу поделится о своей ;Зафирке. Когда выбирали между астрой и зафирой предпочтение все таки отдалиЗафире. Салон вместимый, нет стесненности. Богажное отделение большое. Можно также…

101 комментарий

Машина в пользовании 3 года.Брал б\у с пробегом 95 000 км.Поменял сразу ремень ГРМ с роликами,помпу;косточки;.За три года накатал 50 000 км. Машиной очень доволен.За все время ни разу не подвела.

11 комментарий

идеальный семейный автомобиль очень экономичный так как стоит двигатель 1.6 yng на газу метан заводская установка обслуживаю сам за пять лет на сто ни разу не обращался

8

Машина, в целом, позитивная. Но по нынешнему курсу, не стал бы брать не за что. Машина располагает к неторопливой езде на большие расстояния.

31 комментарий

Надежная , большая, удобная машина. Изитроник-робот, которым всех пугают, лично для меня оказался не так уж плох- глюков в работе нет, просто надо научиться им управлять. Едет ровно, экономно, удобно…

8

Недостатки Opel Zafira 2007-2008 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Opel Zafira B

➖ Низкий клиренс
➖ Тесный задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Zafira 1.8 и 1.9 бензин и дизель с механикой, роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Плюсы:

1. Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неубиваемая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура в которую заводил — 37, завелся с 1 попытки после ночной стоянки во дворе).
6. Предсказуемый и вполне высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) в городе 10-11 литров зимой и летом, на трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.

8. Очень хваткие тормоза.

Минусы:

1. Неважная проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Неважная обзорность (очень широкие передние стойки, небольшие зеркала), часто пешеходы «выныривают из ниоткуда» и надо быть к этому готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается после 10 минут прогрева и 30 минут езды со средней скоростью 50-60 км/ч и то только при наличии автоодеяла.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

Видео отзыв

Сразу хочу сказать, что машина очень понравилась. Внешне красива, внутри простор, куча вариантов трансформации. В салоне, в сравнении с японцами – все по-другому, сначала было непривычно, но потом понял, что здесь мне лучше, удобнее (почувствовал сразу — перестала болеть поясница, на Короле садился – 10 минут и начинала ныть, как ни регулируй сиденье).

Эксплуатируется машина ежедневно – ребенка в садик, жену и себя на работу, вечером в обратном порядке. В среднем, 30-40 км в день. Пробег на сегодняшний день 56 000 км.

Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый высокооборотистый двигатель с системой регулировки фаз газораспределения. Мощности достаточно. Везет!

Для меня показалось интересным то, как заводится. Во-первых, как говорится «с пол-пинка», т.е. как дизель – только повернул ключ, и он уже работает. Причем также и зимой! Минимальная температура, при которой заводил -38 С.

Во-вторых, как только он запускается, обороты устанавливаются на 1 000 об/мин и плавно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице), снижаются до холостых ~750 об/мин. Никакого жуткого «прогревочного» рева по 15-20 минут нет!

Кстати, у меня расход от 7 до 15 л/100 км, причем 15 л удалось «достичь» в те самые морозы исключительно по городу (а город прилично стоял – средняя скорость по борт-компьютеру 14 км/ч). Прогревы были – 3 раза в день, минут по 10. Сейчас потеплело, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л/100 км. Много! Летом в городе примерно 10,5-11 л/100 км. Манера вождения – активная.

Трансмиссия. Стоит коробка F17, 5 ступеней. Механика, и я думал, что и не вспомню как на ней ездить! Но нет, «Помнят! Помнят рученьки-то!» (с). Все-таки для меня механическая коробка лучше «автомата». Нравится.

Самая приятная скорость 100-120 км/ч. При этом обороты двигателя около 3 000 — 3 200 об/мин. Легко идет и больше, набирал 150 км/ч, управляемость остается такой же отличной, но вот акустический шум уже напрягает. Хотелось бы уже 6-ую передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно крепкая. Не пробивал ни разу, ну может езжу аккуратно. Машина, конечно же, для трассы, ее стихия, можно позажигать! По трассе идет как поезд по рельсам, очень устойчиво. Но мне показалось, боится колеи – бывали участки, где откровенная колея на асфальте – так пыталась выпрыгнуть, водило по дороге.

Отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008 года

Машина использовалась в основном для поездок по трассе (примерно 90% пройденного расстояния). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 л — зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 литра. Я сильно не гоняю, но на 100 км/ч машина едет прекрасно, а на 130 км/ч становится страшновато. Возникает нехорошее ощущение, что машинку срывает с дороги.

Шумоизоляция – один из недостатков машины. В машине достаточно шумно. На большой скорости приходится говорить громко, но не орать. Ну а главная проблема – это клиренс. Его не хватает. Нижний молдинг (юбку) порвал в первый же месяц, заезжая на бордюр.

Машина покупалась как семейный автомобиль. Четверо помещаются без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу всякого барахла. Если что-то не влезло в багажник — есть крыша с рейлингами. Перевозка всякого добра не вызывает проблем.

Когда в семье случилось пополнение, решили воспользоваться третьим рядом сидений. Внезапно выяснилось, что третий ряд сделан непонятно для кого. Человеческий детеныш девяти лет от роду субтильного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрывая уши коленями. За одну поездку (около 6 км) два раза приложился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд непонятно.

Отзыв про Опель Зафира 1.9D дизель с механикой 2009 г.

Машина 2012 года выпуска, куплена в 2013-ом новой в салоне. По надежности пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.

Сидение супер. У меня есть проблемы с поясницей. Но на этой машине проезжают 1400 без ночевки. Вместимость авто устраивает полностью. Багажник огромный. Пока строил дом, несколько суток ночевал в машине. Чуть по диагонали, но спал в полный рост на ровной поверхности.

Очень понравилась сбалансированность автомобиля, а именно управляемость/комфорт и мощность/расход. Иногда думаю, что мощность хотелось бы побольше, но и расход тогда будет больше.

Если совсем короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину шустрее, но более дерганной и менее комфортной. Да и расход растет. Стоит на дороге уверенно, рулится отлично для вэна, к тому же с балкой сзади. Ради этого немного тяжелым рулем при парковке я жертвовать готов.

Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда звуки сначала были такие, что жалко машину, но буквально 5-10 секунд.

Отзыв об Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.в.

На сегодня пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горел чек, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил перетертый проводок ведущий к датчику скорости. Проводок поправили — проблему решили.

Что нравится в машине: вместительность, очень удобные кресла, высокий дорожный просвет, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-ми местность, универсальный кузов, много звезд по краш-тестам и т.п.

Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр… Если с фильтром еще более менее, то лампочки… Также, кто придумал включать и выключать кондиционер через меню? Неужели отдельную кнопку сделать нельзя было?

Коробка-робот своеобразная… Но привыкли. Супруга после АКПП, конечно, сильно ругалась!

Артур, отзыв об Опель Зафира Фэмили 1.8 на роботе 2012 года

Отзывы владельцев Opel Zafira (Опель Зафира)


4.1 (отзывов: 70) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Opel Zafira конкретного года.

4

Уникальный минивэн Опель Зафира… Немцы умудрились совместить комфорт, жесткую подвеску, хороший разгон и замечательную устойчивость. Не каждый минивэн…

Неоднократно читал отзывы, а дебютировать со старенькой Вольвой не хотел. И вот, в марте 2014 я дождался Опель Зафира Турер 1.4. Машину брал целенаправленно для семьи и путешествий, по …

Эксплуатирую этот автомобиль всего третий месяц, а поделиться мнением уже не терпится. Если что, потом еще допиш.))) Получил в наследство квартиру, продал и решил пересесть на вместительный…

3

Все таки машина стоила своих денег и очаровала своим продуманным дизайном, комфортным салоном и большим количеством опций. Все очень понравилось, музыка…

Купил в прошлом году свой первый новый автомобиль, которым оказалась Зафира дизель. Это последняя линейка с индексом «С», выглядит оригинально, на дороге их мало, хотя выпускается с 2011…

Доброго времени суток! Решил и я примкнуть со своим отзывом в надежде, что стану полезным сообществу сайта. Собственно, 1.4-литровый Opel Zafira Tourer Сosmo. Купил новым в августе 2013…

Недавно и у меня был такой автомобиль. При смене авто в 2012 году захотелось чего-то оригинального, экономичного и с салоном на все случаи жизни. Полный привод не нужен, езжу по асфальту…

Во-первых, надежность. За 2 года не было никаких намеков на поломки. 2. Двиг заводился всегда (хотя в Москве морозов сильных не бывает, но -25 – с полоборота), 3. Экономичность. По трассе…

Давно мечтал о семейном автомобиле в качестве второго в семье – в отпуск или на выходных можно смотаться отдохнуть, да и жене детвору в школу и по кружкам свозить. Тратиться на новый не…

Машина пробежала уже 18, 5 тыс. км с марта месяца. Основными критериями при покупке были: вместительность, нормальный автомат, хорошая комплектация, расход топлива до 10 л/сотню, возможность…

7

Динамика авто на уровне, турбодвигатель позволяет спокойно двигаться в потоке не смотря на 101л/с. Турбина подхватывает с 1500 оборотов. Загрузка практически…

4

Opel zafira family, 1.8, 140 л. с., МТ, 2006. Семейный автомобиль – в отпуск или на выходных можно смотаться отдохнуть. Плюсы удобная, всевидящая водительская…

Начну с минусов. Тупой движок, такое ощущение, что машина не дойче, а руссиш: долго запрягает, быстро едет. Педаль в пол не дает нужного отзыва. Низкий клиренс. Бездорожье и лес проблемны…

В 2012г приобрел Опель Зафира 02.11.2012 в кредит. Через 2 месяца стали свистеть задние колодки изредка, через 11 месяцев развалился дифференциал, коробка восстановлению не подлежит, так…

2 С двигателем 1, 8 (140 л), очень достойная динамика и управляемость. Багажное отделение, при сдвинутом втором ряде сидений, порадует любого. Слишком аскетичный салон, да минус, но у автомобиля и назначение — семейный. ТО ниже среднего. За все время менял только рулевые наконечники и задние стойки амортизаторов. Зафире бы чуть больше клиренс, хотя понятно, что тогда уйдут ее замечательные характеристики. Достоинства авто: Устойчивость на дороге, в поворотах не кренится. Низкий расход бензина. Недостатки: Жестковаты сиденья. В этой ценовой категории — лучший вариант.

* Средняя оценка расчитана на основании 70 отзывов владельцев Opel Zafira, размещенных на сайте.

Отзывы Opel Zafira, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Опель Зафира и опыт эксплуатации

Opel Zafira (2007) 2021 Дизельный 1.8 / AT Минивэн 6000 4 27.12.2021

Григорий, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Очень много места, управление дверьми с брелка, все автоматизировано. Хороший дизель на 2 литра, едет очень бодро. Мягкая подвеска, хорошо проходит ямки и неровности до 70 км/ч. Разбираемый второй и третий ряд сидений, возможность быстро превратить автомобиль в фургон. Для дизеля довольно быстро прогревается, хотя вебасто необходим.

Недостатки: Слабая шумоизоляция, маневренность, нет автоматического открытия и закрытия двери багажника

Что ломалось: Пока ничего и надеюсь не скоро сломается 🙂

Опыт обслуживания: Приобрел в феврале этого года, пока накатал скромные 6000 км. Проблем не возникает, катаюсь с удовольствием. Очень удачный вышел микроавтобус.

Предыдущий автомобиль: До зафиры ездил на крете — небо и земля конечно, хотя и ценовая категория разная. Но если и пересаживаться с кроссовера, то только на микрик!

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Opel Zafira Tourer (2011) 2013 Бензиновый 1.4 / AT Минивэн 30000 5 25.11.2014

tommy76, водительский стаж с 1985 г.

Достоинства: Салон : качество материалов, удобство трансформации, вместимость. Двигатель вмеру резвый, достаточно экономичный, АКПП — адаптивная с ручным переключением. Очень много электронных помощников, камеры, чтение разметки и т.п. ОТЛИЧНЫЙ СВЕТ — биксенон AFL . Панорамная крыша- отличная вещь…… Шумоизоляция на порядок выше предыдущей модели ЗафирыБ. Отличная энергоемкая ходовая.

Недостатки: Задумчивость 6ст.АКПП — компенсируется ручным режимом. Навигация — карты практически НИКАКИЕ.

Что ломалось: НИЧЕГО

Опыт обслуживания: Плановые ТО

Предыдущий автомобиль: OPEL ZAFIRA B

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Opel Zafira (2007) 2007 Бензиновый 1.8 / MT Минивэн 155000 4 25.11.2014

tommy76, водительский стаж с 1985 г.

Достоинства: Экономичность, вместимость, надежность.

Недостатки: Была версия OPCline, иногда мешал низкий передний свес… но не критично. Были проблемы с окраской 5й двери (устранено по гарантии)

Что ломалось: НИЧЕГО, плановые замены плановых расходников

Опыт обслуживания: ???? СТО оф дилера

Предыдущий автомобиль: Митсубиси Спйс Вагон, КИА Спортаж……….

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Opel Zafira (2007) 2012 Бензиновый 1.8 / RT Универсал 45320 1 19.07.2014

кокорев дмитрий александрович, водительский стаж с 2000 г.

Что ломалось: четыре раза перебирали стартер

Предыдущий автомобиль: чери

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Opel Zafira (2007) 2012 Бензиновый 1.8 / RT Универсал 45320 1 19.07.2014

кокорев дмитрий александрович, водительский стаж с 2000 г.

Что ломалось: четыре раза перебирали стартер

Предыдущий автомобиль: чери

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Opel Zafira (2007) 2012 Бензиновый 1.6 / MT Минивэн 68000 5 24.09.2012

tendenis81, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: очень мягкий автомобиль для своего класса

Недостатки: низкий клиренс

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Opel Zafira Tourer (2011) 2012 Бензиновый 1.4 / AT Минивэн 3000 3 20.09.2012

Королев Анатолий Николаевич, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: внешний дизайн

Недостатки: российская сборка ….(ручки с люфтами, много разных недоделок и мастера не знают что с этим делать), малый клиренс, большой расход топлива — средний 8.8, маленький багажник (меньше чем у шкоды октавии!), отсутствие полной гарантии и плохое отношение в оф. сервисах, короче только реклама…Разочарован

Что ломалось: омывательный бачок (протекал, чинили 3 дня), сигнализация, центральный замок, увеличенный расход охлаждающей жидкости, некорректная работы щеток

Предыдущий автомобиль: шкода октавия комби

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Opel Zafira Tourer (2011) 2011 Бензиновый 1.4 / AT Минивэн 90 5 09.11.2011

Артем Шипулин, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Яркий внешний вид в сочетании с просторным салоном. Пркрасно продуманная система трансформации внутреннего пространства автомобиля. Отличная динамика, турбированного двигателя объемом 1.4 литра вполне достаточно для автомобиля. Очень порадовала встроенная система для перевозки четырех велосипедов. Не надо покупать дополнительный багажник, цена опции сопоставима с похожими продуктами сторонних производителей.

Что ломалось: Пока ничего.

Предыдущий автомобиль: Opel Zafira первого поколения.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Opel Zafira (2007) 2010 Бензиновый 1.8 / MT Минивэн 12750 5 14.01.2011

Давиденко Алексей Владимирович, водительский стаж с 1998 г.

Достоинства: очень удобная посадка водителя!огромный обьем!прекрасная управляемость!

Недостатки: низкий передок!иногда мешает ездить по проселочной дороге в грязь — антипробуксовочная система(было бы хорошо ее временное отключение).

Что ломалось: недавно перестал работать омыватель лобового стекла.

Опыт обслуживания: нет.

Предыдущий автомобиль: ваз21043

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Отзывы владельцев Opel Zafira A

Одноклассники Opel Zafira A по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Opel Zafira A

Opel Zafira A, 2000 г

Авто у меня уже 2 года. За это время я проехал 35000 км. Просто я изначально определился по поводу того, что хочу получить от машины, поэтому, наверное, и не столкнулся ни с какими разочарованиями. Считаю Opel Zafira A небольшим городским автомобильчиком, у которого высокая и удобная посадка, очень комфортно на этой машинке ездить по делам. Также не перестает радовать то, что машина с таким салоном, что в нем уместятся шесть пассажиров, так чтоб смотаться, например, на дачный участок, тут реально никаких конкурентов нет. Лучше по вместительности только микроавтобусы. Управление у этого авто тоже на высшем уровне, маневренное, поэтому когда перестраиваешься, то и выдает машина высший пилотаж, можно даже «отжигать» при 3,5-5тыс. оборотов. У меня обычно получается ездить при 2,5-3,5 тыс. оборотов, так вот даже при таком «раскладе» динамика тут неплохая, ну и никто не относится к Opel Zafira A пренебрежительно на дороге, можем поставить «на место» любого. Вот только сравнивая это авто и старую «Омегу», то все таки могу сказать, что «Омега» с 2-литровым мотором была как-то подинамичнее. От обзорности в Opel Zafira A просто в восторге. Как по мне, то широкие передние стойки имеют очень неплохие зеркала, ну и вообще расположение у них тоже чисто как надо. Левая часть почти что без «мервтой» зоны.

   Достоинства: управление, маневренность, салон.

   Недостатки: не замечены.

  Василий, Москва


Opel Zafira A, 2001 г

Машина с очень приятной ходовой частью, вот прямо будто разрабатывали, учитывая какое у нас в России дорожное покрытие. Как по мне, то ABS вполне неплохая, не было таких ситуаций, чтоб автомобиль куда-то сносило, даже когда торможу на гололеде. Мотор Opel Zafira A вполне неплохой, даже когда авто по полной программе нагрузили, когда там сидят шестеро, ну и по багажу, то примерно хлама для всей семьи, которая на неделю выбирается на моря, так еще и с кофром. Машина, конечно, свыше 190 км/час при этом и не разгонится, ну а зачем нам и быстрее, мы и так везде успеваем. Но вот когда не более 140км/час, то вообще все идеально по динамике, эластичности, ну и могу сказать, что по всем остальным параметрам ничего меня не напрягает и все нравится. Когда авто по полной программе загружено, то едет по шоссе при 120-130 км/час вполне комфортабельно. Водительское место у Opel Zafira A непривычное, поэтому пришлось привыкать пару недель. А вот теперь уже так свыкся, что если в какой- то седан сажусь, то прямо напрягаюсь из- за того, что нужно наклониться, нагнуться и еще как-то свои конечности «утрамбовать».

   Достоинства: хороший мотор и ходовая. Уютный салон.

   Недостатки: немогу назвать.

  Григорий, Тверь


Opel Zafira A, 2001 г

Машина порадовала неплохим качеством сборки и достойными материалами отделки. Управляемость Opel Zafira A весьма легкая особенно для семиместного компактвэна. 1,8- литрового мотора более чем хватает для удобной езды даже с полностью загруженным салоном. Автоматическая коробка передач функционирует плавно, ощущается небольшой толчок между первой и второй скоростью, потом вообще не ощущаются смены передач и понять можно только по показаниям тахометра. Подвеска немного жесткая, небольшие дефекты дорожного полотна чувствуются, за то крупные ямы и кочки отрабатывает прекрасно, в повороты кузов входит без кренов. Нравится просторной салон, правда как трансформируются сиденья во втором ряду, на мой взгляд, неудачное решение, единый диван ограничивает возможность. Полностью загружал автомобиль пассажирами только пару раз, на самый зад лучше посадить ребенка, если едешь на «дальняк». Стекла, которые устойчивы к температуре — просто находка. Уровень шумоизоляции вполне достойный, звук работы мотора становится слышен только на больших оборотах. Нравится передняя оптика, нет ощущения, что ты «слепая курица», когда включаешь ближний. Поскольку большую часть времени катаюсь по дорогам не очень хорошего качества или за городом, поэтому снял передний свес. В общем, по сочетанию стоимости и качества Opel Zafira A, как автомобиль, почти идеален, на мой взгляд.

   Достоинства: простор салона, трансформация салона, коробка передач, шумоизоляция.

   Недостатки: серьезных нет.

  Роман, Пенза

 

Отзывы о Opel Zafira Family

Отзывов: 5

Машиной владею уже более 10 лет, автомобиль показал себя надёжным, удобным и недорогим в облслуживании. Двигатель 1.8, самый надёжный агрегат автомобилей данной марки, миллионник, вкупе с механической коробкой проблем не доставляет вообще. Даже после…

Автомобиль мне очень понравился. Несмотря на то, что минивэн — легко управляемый. Один раз на трассе на скорости полностью лопнуло переднее левое колесо, машина удержала курсовую устойчивость, даже на встречку не выехала, хотя я ехала по левой полосе. Спокойно…

Нормальный семейный автомобиль, для большой семьи или для поездок на природу с друзьями. Для дальних путешествий. Достаточно вместительный. Можно перевозить габаритные грузы. Использовать в коммерческих целях. Машина не для гонок. Зимой нормально заводится…

1. Вместимость и трансформация салона. Шикарный аппарат для дачника, семьянина с детьми, торговца-ларёчника, заводчика животных (собак). Вы сможете возить одновременно шкафы в сборе, холодильники, стиралки, диваны итдПри этом салон не пострадает,…

Продам автомобиль в хорошем состоянии. Автомобиль изготовлен в Германии. В декабре 2012 поступил в салон. В мае 2013 был куплен в салоне. Второй хозяин. Бережная и безаварийная эксплуатация. Двигатель и коробка не гремит не стучит , все работает ровненько…

Отзывы, технические характеристики и история Opel Zafira


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Opel Zafira

Минивэн Opel Zafira представляет собой семейный автомобиль, главным достоинством которого, прежде всего, являются практичный и вместительный салон. Компактный 5-дверный кузов, запоминающийся дизайн и великолепная управляемость в сочетании с максимальным комфортом основные составляющие этого автомобиля. Дебют Zafira состоялся в 1999 году.

По своим техническим свойствам Zafira очень схожа с Astra. Только отличается немного усиленной задней подвеской. Родство прослеживается и в оформлении передней части кузова, но новинка, благодаря большому бамперу с дополнительным воздухозаборником и хромированной окантовке решетки радиатора, выглядит солиднее.

Несмотря на то, что снаружи он кажется небольшим, под компактной внешностью скрывается просторный салон, подходящий для любых, близких или дальних поездок. Салон отличается вместительностью, за счёт сочетания низкого пола и высокого потолка. Благодаря системе организации посадочных мест «Flex7» Opel Zafira обладает потрясающей функциональной гибкостью. «Flex7» позволит легко и быстро изменить конфигурацию салона в соответствии с Вашими нуждами. Предусмотрено несколько вариантов, автомобиль с легкостью можно превратить в семиместный. Для этого нужно всего лишь с помощью специального механизма извлечь два дополнительных кресла, скрытых в полу багажника. Фактически, всего можно создать 49 вариантов конфигурации салона.

Или наоборот, благодаря складывающимся задним креслам, значительно увеличить объем грузового отсека до 490 л. Для перевозки более крупной поклажи можно сдвинуть вперед по салазкам среднее трехместное сиденье или вообще сложить его. Во втором случае емкость грузового отсека возрастет до 1700 литров.

Удобные кресла легко регулируются в соответствии с индивидуальными особенностями водителя и пассажиров, обеспечивая максимальный комфорт. Множество емкостей для мелочей, подстаканники, карманы и другие практичные приспособления позволяют разместить огромное количество мелочей, что очень удобно при долгой дороге.

Кроме базовой комплектации, Zafira выпускается в вариантах Comfort, Elegance, Selection Execituve и OPC. В зависимости от серии, автомобиль может быть оснащен кондиционером, аудиосистемой, бортовым компьютером, детскими сиденьями, люком и климат-контролем.

Для обеспечения безопасности специалистами Opel, были предусмотрены такие системы как шасси DSA, антиблокировочная система (ABS), электрогидроусилитель рулевого управления и многое другое, способствующее предотвращению экстренных ситуаций.

Под капотом 16-клапанный двигатель с рабочим объемом 1,8 л. Разгон с места до 100 км/час занимает 12 секунд.

В 2001 году была представлена заряженная версия Zafira OPC (GSi Turbo). Сохранив практичность обычного минивэна, автомобиль обзавёлся спортивным характером. Экстерьер заряженной версии отличается обновленными бамперами, небольшим спойлером сзади и новыми порогами. Дополняют картину огромные 17-дюймовые литые диски с шинами размерности 225/45, доработанная подвеска и новые тормозные диски увеличенного размера. В роли главной движущей силы Zafira Gsi Turbo располагается двухлитровый 16-клапанный двигатель от спортивного Astra Coupe, который разгоняет минивэн до ста километров в час за 7,6-секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 220 километров в час.

В 2003 году учитывая появление многочисленных конкурентов, Opel решает немного обновить Zafira. Автомобиль получил слегка изменённую внешность и новый список опций. Пожалуй, полноценным рестайлингом или модернизацией этот процесс назвать будет сложно. В экстерьере появилась новая фальшрадиаторная решетка, которая теперь, независимо от версии и модификации, имеет хромовую отделку. Также изменения коснулись задних фонарей. Все остальные обновления нужно искать в списке дополнительного оборудования. Теперь в качестве опции к своему автомобилю можно заказать хромированные дверные ручки, колесные диски и ручки задней, пятой двери. Под заказ предлагаются отделка центральной консоли «под алюминий» и хромированные окантовки приборов. На этом в принципе обновление и заканчивается, так как ещё до него Zafira предлагала ксеноновые фары головного света, климат-контроль и много других современных технологий.

Новое поколение Opel Zafira было представлено весной 2005 года на автосалоне в Женеве. Автомобиль построен на новой платформе, отличается новым дизайном кузова и может перевозить до семи пассажиров на трех рядах сидений. Габаритные размеры заметно возросли: длина с 4,32 м увеличилась до 4,47 м, ширина прибавила 4 см, а высота – 1 см.

Линейка двигателей включает в себя четыре бензиновых мотора: 1,6-литровый 105 сильный, 1,8-литровый 140-сильный, 2,2-литровый 150 сильный, а также двухлитровый турбодвигатель мощностью 200 лошадиных сил. Кроме того, предусмотрено еще три турбодизеля объемом 1,9 литра мощностью 100, 120 и 150 лошадиных сил. Эти моторы позаимствованы у итальянского концерна Fiat.

Отделка салона и новое решение центральной консоли с вынесенным вверх рычагом переключения передач создают уют, ощущение надежности и обеспечивают отличную эргономику. Благодаря инновационной запатентованной системе Flex7 внутреннее пространство трансформируется за считанные секунды.

Для обеспечения безопасности и уверенности при вождении система интерактивного управления IDS Opel Zafira координирует работу различных систем активной безопасности, таких как антиблокировочная тормозная система, система противодействия боковому скольжению в поворотах и система динамической стабилизации. Особого внимания заслуживает тот факт, что Zafira 2005 получила максимально высокую оценку в пять звезд в краш-тестах Euro NCAP.

В начале 2008 года Zafira обновилась. Является ли эта Zafira новым поколением или обновленной версией, однозначного ответа нет. Можно только констатировать факт, что изменилось в Zafira почти все, но изменения эти не глобальны. Обновленная Zafira смотрится мускулистее предшественницы. Наличие выразительных дизайнерских элементов в передней и задней частях кузова, придают данному компактному минивэну спортивный внешний вид. Рисунок решетки радиатора подчеркнут хромированными вставками. Объемные задние фонари с интегрированными прозрачными блоками на уровне указателей заднего хода «опираются» на хромированную планку. Всё строго, но стильно.

На Российском рынке Zafira предлагается в четырех комплектациях: Essentia, Enjoi, Cosmo и ОРС. Отдельного внимания заслуживает отделка салона, которая лишний раз демонстрирует качество немецкой сборки. Дизайн интерьера несколько освежили хромированные окантовки органов управления климат-контролем и аудиосистемой, а также слегка измененная отделка щитка приборов и дверных панелей. Эргономика выше всяких похвал. Систему трансформации салона Flex7, конечно, сохранили. Эта система способна трансформировать салон в пяти-, четырех-, трех- или двухместный без снятия сидений. Если на борту семь человек, багажник невелик, всего 140 литров. Но со сложенными сиденьями третьего ряда он увеличивается до 645 литров, а максимальный его объем составляет 1820 литров. Переднее пассажирское сиденье также может быть заказано со складываемой спинкой, что дает возможность перевезти груз длинной до 2,71 метра, багажным отсеком под сиденьем и устанавливаемым на спинке складным столиком.

В качестве опции предлагается система FlexOrganizer. Основу этой подуманная система организации багажного отделения составляют четыре горизонтальных релинга, расположенных на боковых стенках багажного отделения. На них установлены передвижные фиксаторы для установки различных строп, крючков, разделителей и контейнеров. Эта система позволяет безопасно и удобно разместить груз практически любого типа.

Практичная потолочная консоль снабжена пятью крупными отсеками с опускающимися крышками. Данная консоль поставляется в комплекте с панорамной крышей уникальной конструкции, состоящей из четырех тонированных стеклянных панелей, придающих дизайну кузова еще более динамичный и элегантный внешний вид. При ярком солнечном освещении шторки (по одной на панель) закрываются синхронно. Панорамная крыша устанавливается на версию Zafira Cosmo в качестве стандартного оборудования.

Линейка двигателей пополнилась тремя агрегатами: бензиновым и двумя дизельными. Теперь их всего десять. Модифицированный 1,6-литровый бензиновый двигатель ECOTEC, оснащенный инновационной системой регулируемых фаз газораспределения и обладающий мощностью 115 л.с., станет новым массовым двигателем модели Zafira, заменив прежний четырехцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра мощностью 105 л.с. Максимальный крутящий момент теперь составляет 155 Нм (на 3,3% выше, чем у предшественника), а средний расход топлива сократился на 4,3% и составляет 7,1 л на 100 км. Максимальная скорость 185 км/ч. Разгон до 100 км/час за 13,4 секунды.

На смену 1,9 литровым 100 сильным турбодизелям пришли два сверхэкономичных 1,7-литровых дизельных двигателя CDTI с аккумуляторным впрыском топлива common-rail и турбонаддувом (110 л.с. и 125 л.с.), отвечающие стандарту Euro 5. Средний расход топлива до 5,7 л на 100 км, а выброс CO составляет 152 г/км. В Россию эти двигатели поставляться не будут.

Zafira наделена внятным рулевым управлением и системой IDS Plus (Interactive Driving System), где аббревиатура IDS означает адаптивное шасси с системой непрерывного управления амортизаторами CDC (Continuous Damping Control). Благодаря ей в крутых виражах крены кузова практически не ощущаются. При рискованных маневрах поможет система UCL (Understeer Control Logic) — при обнаружении недостаточной поворачиваемости автомобиля она сначала чуть снижает подачу топлива, а затем слегка подтормаживает внешнее переднее колесо.

Не забыл производитель и о безопасности. В качестве стандартного оборудования на любую версию Zafira устанавливаются восемь подушек безопасности, активные подголовники, креплениями детских кресел ISOFIX и фирменный травмобезопасный педальным узлом PRS. Кстати, в краш-тестах Euro NCAP Zafira получила максимальные пять звезд.

Мировая премьера третьего поколения Opel Zafira Tourer состоялась в сентябре 2011 года в рамках 64-го Международного автомобильного салона во Франкфурте. Автомобиль получил совершенно иную внешность. Дизайн выполнен с прицелом на молодежную аудиторию. Спереди в глаза бросается головная оптика, переходящая в воздухозаборники. Фары формы бумеранга объединяют всю светотехнику передней части автомобиля, включая противотуманные и основные фары, а также указатели поворотов и дневные ходовые огни. Кузов щеголяет стильной изогнутой линией подштамповки. Сзади автомобиль украшают широкие светодиодные фонари и хромированная полоса под нижней кромкой стекла. По сравнению с моделью предыдущего поколения были значительно увеличена колесная база и колея, что придает дополнительную курсовую устойчивость автомобилю. Колесная база составляет 2760 мм (+57 мм), передняя колея 1584 мм (+96 мм), задняя колея 1588 мм (+78 мм).

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Произошли существенных изменения в конфигурации автомобиля: благодаря усовершенствованной системе сидений Flex7 третье поколение устанавливает новые стандарты универсальности, функциональности и качества исполнения. Инженеры Opel существенно доработали концепцию трансформации сидений. Весь третий ряд сидений по-прежнему можно сложить таким образом, что он окажется на одном уровне с полом багажного отделения. А вот конфигурация второго ряда сидений была полностью изменена. Теперь второй ряд представляет собой не одно сидение-диван, а три индивидуальных конструкции, которые можно складывать и передвигать независимо друг от друга. Продольный ход регулировки сидений составляет 210 мм. Спинки кресел второго ряда возможно отрегулировать в четырех фиксированных положениях, под углом 0, 16, 20 и 24 градусов.

Для пассажиров второго ряда в качестве опции предлагается уникальная система Lounge Seating, которая обеспечивает комфорт и простор в салоне. Благодаря продуманному механизму трансформации, спинка среднего сиденья второго ряда превращается в удобные подлокотники для пассажиров боковых сидений. Кресла второго ряда можно двигать вперед-назад в пределах 280 мм или сдвигать на 50 мм к середине машины, получая больше пространства для локтей.

У Zafira Tourer на редкость вариабельное внутреннее пространство — с множеством «бардачков», отделений и «карманов» для мелочей. И багажное отделение вместительное: даже когда заняты все 5 посадочных мест, сзади остается отсек для поклажи на 710, что на 65 л больше, чем у предшественницы. А если сложить «в пол» сиденья 2-го ряда (индивидуально), погрузочное пространство достигает 1860 л (+ 40 л). У 7-местной Zafira Tourer другая расстановка: при полной посадке по местам багажник совсем не велик – едва 155 л. Однако при складывании сидений 2-го и заднего рядов вместимость грузового отсека увеличивается до 1790 л.

Кроме того, в салоне предусмотрено множество вещевых отделений, включая революционное многофункциональное устройство FlexConsole: это доработанная версия инновационной системы FlexRail. В подлокотнике расположен отсек для вещей и подстаканник, причем их можно передвигать по алюминиевым направляющим, что делает использование огромного пространства между передними сидениями еще более эффективным. В Opel Zafira Tourer 2011 также впервые представлено второе поколение эксклюзивной встроенной системы FlexFix для перевозки велосипедов. На основе опыта эксплуатации предыдущего поколения FlexFix эта система была модернизирована и теперь оснащена новым фиксатором – более функциональным и простым в пользовании.

В салоне царит ощущение простора и комфорта. И по части оформления и отделки интерьера Zafira Tourer заметно превосходит предшествующее поколение: выразительный дизайн передней панели, интересно декорированный салон. Отмечается неплохое качество отделочных материалов. Значительно улучшена фронтальная обзорность за счет полностью модернизированной передней части кузова с тонкими передними стойками и измененным положением наружных зеркал. Интерьер также может быть дополнен панорамным лобовым стеклом, доступным в качестве дополнительной опции.

На Zafira Tourer устанавливается передняя подвеска от модели Opel Insignia с подрамником на изолирующих опорах и стойками типа Макферсон. Интеллектуальная конструкция задней подвески оснащена механизмом Уатта. Такое решение имеет несколько преимуществ: оно обеспечивает отличную устойчивость и управляемость, комфорт и шумоизоляцию, а конструкция становится более легкой и компактной по сравнению с многорычажной подвеской.

В качестве силовых агрегатов для нового Opel Zafira 2012 Tourer предлагается два бензиновых турбомотора объемом 1,4 литра мощностью 120 и 140 л.с., а также 2,0-литровый дизель, доступный в трех вариантах мощности: 110, 130 и 165 л.с. Трансмиссий на выбор две: шестиступенчатые механическая, либо автоматическая.

Интеллектуальная адаптивная система FlexRide по-прежнему остается уникальной в сегменте минивэнов. Она автоматически адаптируется к дорожным условиям, скорости, характеру движения автомобиля и стилю вождения, и обеспечивает максимальную курсовую устойчивость. В системе доступны три режима настройки: сбалансированный режим Standard, комфортный Tour и режим Sport, предлагаемый для активных водителей.

Техника безопасности отвечает современным требованиям: «подушки» и «шторки», 3-точечные пояса с преднатяжителями, передние сиденья с «активными» подголовниками. А также опционная система обзора «слепых» зон Side Blind Spot Alert – плюс электроника, способная предвидеть вероятное столкновение (миллиметровый радар спереди) и принять меры по смягчению последствий. Вплоть до экстренного торможения – прежде, чем отреагирует водитель. И надо сказать, испытания «на удар» по методике EuroNCAP подтвердили самые высокие ожидания: Zafira Tourer заработал все 5 «звезд».

На Opel Zafira Tourer впервые установлена система обзора Opel Eye второго поколения с фронтальной камерой. Эта система по-прежнему имеет функцию предупреждения о выходе из полосы движения (LDW), а функция распознавания знаков дорожного движения (TSR) усовершенствована и значительно расширена.

Благодаря усовершенствованиям, проведенным дизайнерами Opel, многофункциональный салон Opel Zafira 2011 превратился в оазис комфортабельности, место для отдыха, где можно расслабиться, хорошо провести время, насладиться уютом и простором – будь то деловая поездка или длительное путешествие с друзьями.

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не тот бензин?

Вызов помощника по топливу AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия для Европы

, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейский аварийный чехол

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Требования к запчастям и гаражу

0344 579 0042

Пн-Пт 9:00-17:00, Сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

Пн-Пт 9:00-19:00, Сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года MBNA

0345 603 6302

Пн-Сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Обзор первой поездки: Opel/Vauxhall Vivaro-e и Zafira-e-Life

+ Премиум

Opel, известный в Великобритании как Vauxhall, к 2021 году электрифицирует все легкие коммерческие автомобили.Достаточно взглянуть на полностью электрический фургон Vivaro-e и его легковой вариант Zafira-e. У нашего редактора был короткий тест-драйв обоих автомобилей в Германии.

* * *

Эти два фургона — только авангард. Ключевое слово — синергия PSA. Материнская компания следит за тем, чтобы все дочки делили справедливо. Так получилось, что Opel/Vauxhall Vivaro-e, Zafira-e Life и Citroën ë-C4 используют один и тот же электропривод.

Но вернемся к делу. И Vivaro-e, и Zafira-e Life основаны на платформе EMP2 (Efficient Modular Platform) PSA Group.Электродвигатель имеет мощность 100 кВт и крутящий момент 260 Нм. Максимальная скорость составляет 130 км/ч.

В зависимости от требований батарея на 50 кВтч обеспечивает запас хода до 230 километров. Аккумулятор емкостью 75 кВтч имеет запас хода до 330 километров (WLTP). Opel/Vauxhall утверждает, однако, что более крупный силовой агрегат обеспечивает до 477 километров пробега в городе.

CATL поставляет ячейки, но Opel собирает модули самостоятельно. Малая батарея состоит из 18 модулей, всего 216 ячеек; большая батарея состоит из 27 модулей с общим количеством ячеек 324.

Vivaro-e и Zafira-e Life заряжаются через соединение CCS над передним колесом с левой стороны. Opel утверждает, что станция быстрой зарядки мощностью 100 кВт может зарядить аккумулятор емкостью 50 кВтч до 80 процентов за 32 минуты, тогда как зарядка аккумулятора емкостью 75 кВтч занимает 48 минут. Два электромобиля будут оснащены на заводе бортовым зарядным устройством на 11 кВт для зарядки от сети переменного тока — в более ранних объявлениях компания из Рюссельсхайма говорила о стандартном зарядном устройстве на 7,4 кВт. На соответствующей зарядной станции переменного тока полный процесс зарядки занимает около 4:45 часов и 7 часов соответственно.

Для транспортера размер имеет первостепенное значение. Vivaro-e доступен в трех вариантах длины автомобиля (4,60 м, 4,95 м и 5,30 м) и различных вариантах кузова. Варианты включают фургон, двойную кабину и универсал для перевозки людей или в качестве платформы для надстроек. В зависимости от модели грузовой отсек может вмещать от 4,6 до 6,6 кубических метров. Полезная нагрузка до 1200 кг; однако тем, кто выберет большую батарею, придется довольствоваться меньшим количеством груза.

Теперь о пассажирской версии. Opel/Vauxhall называет Zafira-e Life «салоном на колесах». Доступны конфигурации с пятью, шестью, семью или восемью сиденьями. Ходили разговоры о девяти сиденьях, но здесь следует соблюдать осторожность: в версии с тканевыми сиденьями впереди есть сиденье водителя и двухместная скамья для пассажиров. В версии с удобными кожаными сиденьями переднее пассажирское место всего одно, поэтому места для восьми человек — именно поэтому официальная цифра — восемь посадочных мест.В версиях с длинной колесной базой есть еще и салонный вариант, в котором есть подогрев передних сидений с функцией массажа, а еще четыре дополнительных удобных кожаных задних сиденья. Снятие сидений превращает Zafira-e в коммерческий автомобиль с грузовым объемом 3,6, 4,2 или 4,9 кубометра.

Хватит о спецификациях. Как эти двое ездят?

При входе в автомобиль взгляд скользит по приборной панели, ее элементам управления, информационно-развлекательному дисплею и панелям приборов. Быстро становится ясно: переход с обычной версии на электрическую не должен быть слишком сложным.Кабина выглядит аккуратно; количество кнопок и колесиков ограничено. Приборные панели кажутся хорошо спроектированными.

Отрегулируйте сиденье и зеркала, нажмите кнопку запуска и задайте маршрут. Дисплей в Zafira-e Life показывал пробег в 318 километров с полной батареей (75 кВтч) на старте. Конечно, это зависит от манеры вождения из предыдущей поездки. Наше путешествие начинается на заводе Opel в Рюссельсхайме и длится всего 17 километров. На дисплее отображается оставшийся запас хода 298 километров, поэтому расход составил 26.1 кВтч/100 км. Это соответствует заявленному значению WLTP для большой батареи от 24,4 до 27,3 кВтч/100 км. (Opel дает значение WLTP от 21,7 до 26,1 кВтч/100 км для небольшой батареи.)

Второй заезд на Opel Vivaro-e, так сказать правильный фургон, тоже с большой батареей. На этот раз мы приехали из Висбадена, двигаясь в основном по проселочной дороге (думаю, дорога B) с некоторыми объездами обратно на завод Opel в Рюссельсхайме. По прибытии примерно через 54 километра на дисплее отображается расход 22.1 кВтч/100 км. Таким образом, большие расстояния действительно могут снизить потребление. Но это также показывает, что ни Zafira-e Life, ни Vivaro-e не творят чудес с точки зрения экономии «топлива». В то же время это вряд ли удивительно, учитывая форму корпуса. Тем не менее, у нас осталось впечатление, что эффективность может быть улучшена, в том числе, поскольку эффективность рекуперации умеренная и это далеко от вождения с одной педалью.

Электропривод достаточно мощный

Vivaro-e, а также Zafira-e Life убеждают своей стабильностью на прямой, а также в поворотах кажется достаточно безопасным.Только подвеска настроена несколько жестче, чем у дизельного аналога. Особенно это заметно в поперечных канавках или на неровностях дорожного покрытия.

Вождение в городском потоке происходит быстро. Даже полностью заряженных моделей Vivaro-e и Zafira-e Life мощностью 100 кВт должно быть более чем достаточно в городских условиях. Разгон до скорости проселочной дороги также довольно быстрый, когда он пустой. Будет интересно посмотреть, как поведет себя ускорение, когда фургон полностью загружен или с девятью людьми. Только на трассе, во время двух коротких съездов, мощность в 100 кВт в этих условиях весьма ограничена.Разгон до максимальной скорости 130 км/ч был умеренным.

Привлекательная цена благодаря субсидии

Vauxhall официально открыл книгу заказов на электрический фургон Vivaro-e. С этого момента клиенты могут зарезервировать версии с правым рулем и ожидать поставки в октябре. Применение правительственной PiVG снизит цену до 27 723 фунтов стерлингов (без НДС) с 34 390 фунтов стерлингов за полностью электрический Vauxhall Vivaro-e. Ассортимент, предлагаемый в Великобритании, включает две комплектации (Dynamic и Elite), две длины (L1х2 и L2х2) и два кузова (фургон и двойная кабина).Стоимость самой дорогой комплектации составляет 39 811,66 фунтов стерлингов, включая стоимость доставки в размере 583,33 фунтов стерлингов и сбор за первую регистрацию нового автомобиля в размере 55 фунтов стерлингов. Акциз на транспортные средства равен нулю. Для сравнения, в Германии самый маленький дизельный вариант стоит от 25 870 евро. Таким образом, утверждение, что E-версии значительно дороже, чем автомобили с ДВС, уже недействительно, по крайней мере, с учетом субсидии.

А как обстоят дела с ценами на Zafira-e Life? Пассажирский фургон совсем недавно поступил в продажу в Великобритании, поставки начнутся в начале 2021 года.Цены будут начинаться с 53 800 евро или 34 645 фунтов стерлингов после плагина Van Grant. Есть две версии Vauxhall Vivaro-e. Модель Edition может вместить до девяти пассажиров, включая водителя. Elite оснащена отделкой салона Vauxhall в стандартной комплектации и включает в себя функцию массажа и электрический подогрев передних сидений, а также четыре подвижных кожаных кресла сзади, чтобы пассажиры могли сидеть лицом друг к другу. Обе модели также имеют удлиненный дизайн кузова, а стоимость Elite начинается от 46 415 фунтов стерлингов.

Плюс, который не должен остаться незамеченным для обеих моделей: независимо от того, какую конфигурацию выберет покупатель, тяговое усилие Vivaro-e и Zafira-e Life всегда составляет 1000 кг с тормозами (750 без тормозов).По сравнению с дизельной версией это меньше, но это небольшой козырь среди электровозов.

Заключение

С Vivaro-e компании Opel/Vauxhall удалось вывести на рынок автомобиль, весьма привлекательный с точки зрения цены среди быстрорастущего ассортимента электрических фургонов. Zafira-e Life, которую Opel рассматривает как транспортное средство, а также намеревается произвести впечатление на семьи, также весьма убедительна в своем сегменте. Это относится как к выбору вариантов, так и к общему пакету цены и производительности.Производитель должен теперь преуспеть в поставке в соответствующих количествах. Opel/Vauxhall не стал раскрывать подробности ни о процентном соотношении, ни о точном количестве электрических моделей в линейке. «Как и в случае с Corsa и будущим мокко, применяется концепция мультиэнергии. Это означает, что автомобили доступны как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электрическими версиями. Мы оставляем за покупателем право выбора и производим то, что он заказывает. В случае с Corsa-e это складывается очень хорошо. В Германии каждый третий частный покупатель Corsa уже выбирает электрическую версию», — сказал представитель компании.

Репортаж Даниэля Беннигхаузена, Германия, с локализацией, редактированием и переводом Норы Манти, Великобритания.

Opel Zafira Tourer

Несмотря на то, что Zafira Tourer не едет как по рельсам, он ведет себя плавно и стабильно на скорости 180 км/ч по неограниченному автобану за пределами Мюнхена.

Главный дизайнер Марк Адамс цитирует европейские высокоскоростные поезда, такие как французский TGV, как источник вдохновения для нового минивэна Opel, и он едет так, будто у инженеров были похожие идеи…

С самым мощным из трех разных 2.0-литровый турбодизель CDTI под его покатой передней частью, Zafira Tourer тянет как локомотив. С максимальной мощностью 121 кВт и 350 Нм это единственный двигатель, выбранный Opel Australia для импорта сюда в начале 2013 года. Дизель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По словам босса Opel Australia Билла Мотта, бензиновый двигатель может быть предложен позже.

Zafira Tourer войдет во вторую волну моделей Opel после Corsa, Astra и Insignia, все из которых будут доступны на открытии немецкого бренда в Австралии во второй половине 2012 года.

В Европе Tourer не заменяет Zafira второго поколения на базе AH Astra. Оба будут продаваться бок о бок, один из которых понравится покупателям, заботящимся о цене, а новый — тем, кто неравнодушен к стилю. Под ними обоими будет сидеть пятиместная Meriva (не для страны Оз) с ее распашными задними дверями.

Zafira Tourer построен на платформе, которая сочетает в себе стойку передней подвески Insignia с торсионной балкой, подобной Astra, и заднюю часть с тягой Watts, соединенную новой центральной секцией.С новым днищем, благодаря которому колесная база и ширина минивэна больше, чем у Insignia, это не компактный минивэн. Красивый внешний вид с блоками фар в форме бумеранга, напоминающими гибрид Volt/Ampera, был работой австралийца Нильса Леба.

Внутреннее пространство отличается исключительной гибкостью, и его можно сконфигурировать как для семи человек, так и для двух пассажиров, не снимая сидений. Умное складывание — это только часть истории. Сиденье второго ряда разделено на три секции, а центральную часть можно откинуть вперед и превратить в подлокотник.Сдвиньте две боковые секции назад, и их гусеницы переместят их к центру автомобиля, чтобы создать удивительно просторную четырехместную компоновку. В то время как сиденья третьего ряда рассчитаны на взрослых среднего роста, на самом деле они подходят только для коротких поездок. Детям, с другой стороны, там, скорее всего, понравится.

Он достаточно практичен, но Tourer тоже неплох. Несмотря на то, что рулевое управление легкое, управляемость и плавность хода очень похожи на легковые. И, благодаря прочной турбомасленке, производительность высока.Даже страна без скоростных поездов, такая как Австралия, найдет причины полюбить новый минивэн Opel.

Обзор Vauxhall Zafira Tourer 2017 года

Введение

Vauxhall Zafira Tourer — это минивэн в его самом традиционном смысле, предлагающий универсальное пространство для семи человек в простой однообъемной форме. Хотя этот стиль кузова семейного автомобиля не так моден, как внедорожник, он принципиально более практичен, и Vauxhall стремится восполнить недостаток стиля с помощью множества полезных информационно-развлекательных и защитных средств.

Стиль тела: MPV Seits: 7 Seits: 7 MRP от £ 20,910 — £ 29,120

Вы знаете? В салоне Zafira Tourer спрятаны два «пасхальных яйца» в стиле акулы. Подобные причуды есть и у Corsa, и у Adam.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Вердикт: ★★★★★★★☆☆☆(7.3/10)

Легко недооценить автомобиль, который просто создан для работы. Также легко недооценить сложность создания хорошего семиместного автомобиля, но, к счастью, Vauxhall этого не сделала. Zafira Tourer разработан для простой цели, и неудивительно, что с ним легко жить благодаря целому ряду полезных технологий, улучшенному интерьеру и большому пространству. Тот факт, что он едет достаточно хорошо, только улучшает сделку.

Дизайн и экстерьер

★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆☆ ☆ (7/10)

Технология и подключение

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Производительность и обработка

★★★★ ★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

Особенности безопасности

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Уровни спецификации

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Загрузка и экономия топлива

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

ценообразование

★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Красивый салон

Хорошая управляемость для своего размера

Тихий 1.6 дизельный двигатель

1

Нам не нравится

24

2,0 дизельный двигатель

Бедная поездка на больших колесах

Активные расходы на активную безопасность Extra

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Дизайн и экстерьер: ★★★★★☆☆☆☆☆ (5/10)

Любой массовый минивэн будет плохо себя чувствовать в плане имиджа и стиля.Zafira Tourer слишком усердно пытается добавить спортивности своей исключительно мягкой форме, и на самом деле это не работает. В любую пятницу в любом ночном клубе всегда есть мужчина средних лет, одетый, как будто ему 18, пытающийся смешаться с людьми вдвое моложе его, и большой Vauxhall опасно близко подходит к этому образу.

Это потенциально неизбежная проблема с Zafira Tourer, потому что в более высоких комплектациях предлагаются более крупные легкосплавные диски с более агрессивным стилем, которые делают автомобиль немного неуместным.

Vauxhall не может претендовать на премиальность или особо желанный имидж бренда, но в его пользу общая узнаваемость и узнаваемость бренда. Не исключено, что люди, которые научились водить Corsa до покупки собственной Astra, могут благосклонно отнестись к Zafira Tourer, если им нужно больше места.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★☆☆☆ (7/10)

Благодаря недавнему обновлению среднего уровня качество интерьера повысилось.Приборная панель имеет определенную жесткость, которая имеет тенденцию ослабевать со временем и пробегом, но интерьер стильный, с доминирующим черным цветом с вкраплениями серебристого цвета даже в комплектациях начального уровня. Выглядит дороже, чем кажется.

Расположение элементов управления должно быть интуитивно понятным для подавляющего большинства водителей. Основные системы разделены между традиционными кнопками и циферблатами и превосходным сенсорным экраном в верхней части центральной консоли. Однако стоит отметить, что некоторые уровни отделки салона обходятся более простым интерфейсом.

Практичность

Пожалуй, ключевой особенностью практичности здесь является семиместная компоновка, которую можно уменьшить до пяти с помощью простого механизма складывания, чтобы сложить третий ряд. При этом открывается впечатляющий багажный отсек объемом 710 литров. Впереди всего этого средний ряд сидений состоит из трех независимых кресел, каждое из которых может двигаться вперед и назад, чтобы регулировать смещение пространства для ног.

Большие задние двери и высокая крыша облегчают установку детских кресел — и самих детей, — но точки крепления детских кресел есть только на крайних задних сиденьях.По всему салону разбросаны большие ящики для хранения вещей, в том числе центральный ящик между передними сиденьями, который перемещается по рельсам и служит подлокотником.

Багажник

900 | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★☆☆ (8/10)

Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию всех моделей, как и передние и задние датчики парковки — продуманный штрих от Vauxhall.Помимо интерфейса с сенсорным экраном, климат-контроль заменяет ручной кондиционер примерно на полпути вверх по диапазону.

DAB-радио с хорошим приемом частот AM и FM, а Apple iPod можно управлять через порт USB и главный экран. Bluetooth также является стандартным, как и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Но CD-плеера нет.

В более дорогих комплектациях предусмотрены автоматические фары и стеклоочистители, а также автоматический дальний свет, который переключается на ближний свет, когда он видит другие транспортные средства.У некоторых также есть панорамный люк с солнцезащитной шторкой с электроприводом.

Более интересен сервис Vauxhall OnStar, который предоставляется бесплатно в течение года и может связать владельцев через мобильный телефон с консультантом в случае аварии или поломки. Оператор всегда под рукой, если вы просто не можете что-то понять в машине. Он включает в себя точку доступа Wi-Fi, но этот элемент бесплатен только в течение трех месяцев (или 3 ГБ данных) с момента покупки.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость:★★★★★★☆☆☆☆ (6/10)

Это длинный, высокий и достаточно тяжелый автомобиль, не предрасположенный к хорошей управляемости.Тем не менее, сверхлегкое рулевое управление является точным, а мягкая подвеска действительно ощущается прямо под большим кузовом, спокойно контролируя крен кузова, не вызывая сотрясений. Если вы действительно наберете скорость, Tourer может стать бодрым, но этого и следовало ожидать.

1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом хорош и энергичен, но над ним нужно потрудиться. Дизели более спокойные, но в то время как 1,6-литровый агрегат мощностью 134 л.0-литровый 170-сильный апгрейд лучше подходит для перевозки тяжелых грузов, будь то люди или багаж.

Респектабельный баланс мощности и управляемости, идеально подходящий для семиместного минивэна, — вот что вы можете ожидать от Zafira Tourer.

Рекомендуемый двигатель: 1.6 CDTi 136

Мин.: 182 л
Макс.: 1860 л 
0-62mph Экономика Топливо 62.8mpg Выбросы

10,4 секунды

119 г/км

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Характеристики безопасности: ★★★★★★★★☆☆ (8/10)

Наряду с надежной поддержкой, обеспечиваемой системой OnStar, Zafira Tourer обладает высокими показателями как активной, так и пассивной безопасности.Нынешний автомобиль еще не был протестирован Euro NCAP, но его во многом идентичный предшественник получил максимальный пятизвездочный рейтинг, в том числе 94 процента за защиту взрослых пассажиров и 86 процентов за системы безопасности. Обновленный автомобиль, скорее всего, только улучшится.

К сожалению, в машине нет запаски. Один можно указать в качестве опции, но комплект для накачки шин является стандартным решением после прокола. Светодиодные дневные ходовые огни более заметны, чем галогенные альтернативы, и входят в стандартную комплектацию для всего модельного ряда.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Спецификации и уровни отделки салона: ★★★★★★★★☆☆ (8/10)

Цвета

Единственный свободный выбор цвета — унылый королевский синий, который не делает машине никакой пользы. Lava Red и Summit White стоят 285 фунтов стерлингов, но все еще без изменений. Металлическая палитра, в лучшем случае, скучна, включает Mineral Black, Satin Steel Grey, Dark Caramel, который является отчаянно непривлекательным коричневым, Cosmic Grey, Sovereign Silver и Flip Chip Silver.Три перламутровых варианта: Dark Sea Blue, Macadamia и Emerald Green.

Возможно, Flip Chip Silver — это цвет, который лучше всего подходит к автомобилю. Это самый простой вариант и, наверное, самый стильный.

Уровни отделки салона

Уровни отделки салона Vauxhall несколько сбивают с толку и не следуют линейной шкале. Они выбирают компоненты, основываясь на общем предубеждении: SRi выступает в качестве самого дешевого «спортивного» класса, а SE предлагает аналогичную по цене альтернативу, ориентированную на комфорт и технологии.

Дизайн начального уровня, но он по-прежнему поставляется с круиз-контролем, интерфейсом с сенсорным экраном, сиденьем водителя с регулировкой в ​​восьми направлениях и тем же набором мультимедийных возможностей и возможностей подключения, что и остальная часть модельного ряда. Tech Line предлагает интегрированную навигацию в дополнение к базовой спецификации, в то время как Energy добавляет несколько эстетических дополнений и улучшенный информационно-развлекательный блок.

Elite представляет собой верхнюю часть диапазона отделки салона, добавляя дополнительные функции, такие как окружающее светодиодное освещение, автоматические фары и стеклоочистители, двухзонный климат-контроль и многое другое.Панорамный люк ограничен комплектацией Elite, как и специальное эргономичное сиденье водителя с 16 способами регулировки.

Несмотря на то, что Elite технически оснащена лучше всего, спутниковая навигация не входит в стандартную комплектацию. Но Elite и SRi являются двумя самыми продаваемыми комплектациями Vauxhall для всех соответствующих моделей, поэтому оба предлагаются здесь с обновлением навигации.

Для Elite это просто дополняет и без того впечатляющую спецификацию, а для SRi делает изюминкой спецификации комплектацию салона, ориентированную главным образом на эстетику.

Габаритные размеры

Zafira Tourer — это большой автомобиль, представляющий собой удлиненную версию уже солидного минивэна. Длина должна соответствовать большинству одиночных гаражей, исключая препятствия у стены, но ширина 2,1 метра означает, что он будет плотно проходить через дверь. Складывание зеркал упрощает задачу, но в гараже среднего размера будет только около 40 см с каждой стороны автомобиля, чтобы двери открывались.

90 323

Длина

4666 мм

Ширина

+1884 мм

Высота

тысяча шестьсот восемьдесят-пять мм

Максимальный вес буксировки без тормоза

750 кг

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Эксплуатационные расходы и экономия топлива:★★★★★★★★☆☆ (8/10)

1.Бензин 4 очень плохо влияет на экономию топлива, особенно когда машина загружена пассажирами или грузом. Тем не менее, он хорошо подходит для городской жизни, где экономия топлива, как правило, будет низкой в ​​любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Его плавность хода, более быстрый прогрев и отсутствие сажевого фильтра имеют больше смысла, как и относительно низкая цена покупки.

Дизели работают лучше, официально средний расход 62,8 миль на галлон и 57,7 миль на галлон соответственно для версий с механической коробкой передач, но это, скорее всего, будет диапазоном эффективности, которого можно ожидать при длительной поездке, а не в среднем.

Шины могут быть дорогими. Бренды среднего класса начинаются с 70 фунтов стерлингов за поворот без учета затрат на установку 17-дюймового комплекта колес Zafira Tourer, а стоимость самых больших (19-дюймовых) колесных дисков возрастает до 120 фунтов стерлингов за шину. Выбросы снижаются до 119 г/км, но благодаря стандартному защитному оборудованию страховка должна быть разумной.

Надежность и обслуживание

Единственным официальным отзывом платформы Zafira в ее нынешнем виде был небольшой отзыв, затрагивающий рулевое управление всего на нескольких автомобилях, выпущенных в течение одной недели в апреле 2016 года.Vauxhall обычно находится в нижней части обзоров надежности, но последние модели, похоже, имеют тенденцию к росту.

Minor

12 месяцев или до 10000 миль (городские) — £ 180 est.

Майор

24 месяца или 20 000 миль — £ 340 est.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цена

Цена:★★★★★★★★☆☆ (8/10)

Менее 18 700 фунтов за семиместный минивэн Vauxhall звучит очень разумно, учитывая очень хороший стандартный уровень оснащения.Существует огромная разница в цене между этим 1.4 Turbo Design и Elite Nav, причем последний почти на 7000 фунтов стерлингов дороже при стартовой цене 25 495 фунтов стерлингов.

На самом деле это неплохая цена для полностью укомплектованного семиместного минивэна на современном рынке, и покупатели имеют сильную возможность торговаться.

Отделка Energy сама по себе представляет собой значительный скачок цен: с 18 665 фунтов стерлингов в Design до 21 785 фунтов стерлингов, то есть на 3 120 фунтов стерлингов. Tech Line занимает среднее место по цене 20 360 фунтов стерлингов.SE, SRi и SRi Nav стоят от 23 000 до 24 000 фунтов стерлингов.

 

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технология | Производительность | Безопасность | Спецификации | Текущие расходы | Цены

Рекомендации

Большие семьи

1.6 CDTi SE — высокая эффективность, плавность хода и комфортная езда на всех сиденьях для всех.

Покупатель автомобиля компании

1.6 CDTi SRi Nav — каждый дюйм выглядит как часть спортивных компонентов, а навигация необходима для длительных деловых поездок.

Сознательная стоимость

1.4 Турбо-дизайн. Покупка большого семиместного автомобиля за значительно меньшую сумму, чем 19 000 фунтов стерлингов, — немалый подвиг, и это предлагает огромную ценность.

Rivals

Ford S-Max

Это выбор водителя в семиместном минивэне.S-Max — лучший в управлении большой минивэн, который обладает впечатляющей управляемостью.

Citroen Grand C4 Picasso

Стареет, но качество пространства, продуманная кабина и отличные дизельные двигатели сохраняются.

Toyota Proace Verso

Более дорогой универсальный минивэн намного просторнее, в нем достаточно места для семи взрослых.

Kia Sorento

Sorento делает Zafira Tourer дешевой при покупке, но он одновременно и солиднее, и надежнее, и с большей грузоподъемностью.

Volkswagen Touran

За непринужденным стилем скрывается простой, но эффективный пакет с хорошим всесторонним сочетанием возможностей, впечатляющего комфорта и мощных двигателей.

Что говорят другие

Что за машина?

«Vauxhall Zafira Tourer просторный и хорошо оборудованный, но он не так практичен и не так хорош в управлении, как его конкуренты.

Carbuyer

«Vauxhall Zafira Tourer — это семиместный минивэн, который хорош в управлении, доступен по цене и красиво оформлен».

 

Opel Zafira Tourer Обзор | Private Fleet

Прошли те времена, когда названия семиместных автомобилей отражали их грузоподъемность и пригодность для длительных поездок, например, Holden Odyssey или Hyundai iMax. Opel выбрал что-то, что звучит как главный герой дрянного фантастического романа или профессиональная танцовщица живота, назвав Zafira.Это забавно звучащее и довольно экзотическое имя, которое намекает на «Сапфир» и «Зефир». Такое имя подходит спортивному автомобилю. И это говорит о том, что люди, которые двигают людей, могут иметь свою долю чутья. В конце концов, если у вас есть семья такого размера, которой требуется семиместный автомобиль, всем очевидно, что вы уже немало повеселились, чтобы завести всех этих детей.

Идем дальше… Opel Zafira должен приземлиться на австралийских берегах примерно в то же время, несмотря на то, что Opel решил покинуть австралийский рынок.Zafira уже некоторое время является частью генерального плана Opel, хотя компания немного умалчивает о точных характеристиках Opel Zafira, которые мы на самом деле собираемся получить. Для этого обзора, поскольку мы не смогли найти автомобиль или список австралийских спецификаций, мы взяли то, что есть в ирландской версии (версия для Великобритании ошибочно называется Vauxhall Zafira — Opel/Holden/ У автомобилей Vauxhall, похоже, больше псевдонимов, чем у двойного агента). Вокруг есть более старые Holden Zafira, но Opel Zafira третьего поколения претерпел немало изменений, а также переход от Opel к Holden для австралийского рынка.

Последний Opel Zafira, безусловно, выглядит как хороший современный автомобиль с фарами красивой формы, гладким боковым профилем и передним воздухозаборником, которые выглядят немного по-спортивному. На первый взгляд Opel Zafira не похож на минивэн, а больше похож на обычный универсал, хотя и чуть крупнее. И мне нравятся эти 16-дюймовые легкосплавные диски, которые входят в стандартную комплектацию зарубежных моделей. Дизайн салона тоже весьма впечатляет. Похоже, что дизайнеры сделали циферблаты, кнопки и дисплеи более компактными, чтобы все было легко увидеть и использовать.

Есть два варианта двигателя, который будет установлен в Opel Zafira. Мы можем не знать наверняка, что именно мы получим, но, судя по зарубежным моделям, он будет работать на дизеле и будет иметь объем 1,7 литра. Разница между двумя зарубежными вариантами заключается в выходной мощности: 110-сильный двигатель Ecoflex выдает 81 кВт при 3800 об/мин, а 125-сильный — 92 кВт при 4000 об/мин. Звучит немного, но показатели крутящего момента намного лучше, как и следовало ожидать от дизельных двигателей: 260 Нм при 2300 об/мин в 110-сильном Ecoflex и 280 Нм при низких 2300 об/мин в более мощной паре. .Также похоже, что шестиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая коробка передач будут доступны.

Похоже, что Opel Zafira тоже получит хорошую порцию наворотов. Некоторые из тех, которые мы, скорее всего, увидим на австралийских моделях, включают в себя: элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, полностью регулируемое кожаное рулевое колесо, электронный климат-контроль, аудиосистему с дополнительным входом, многофункциональный бортовой компьютер с 5 дюймовый экран, противотуманные фары, дистанционное запирание, тормоза с АБС, рейлинги на крыше, датчики парковки спереди и сзади и возможность подключения Bluetooth.Если повезет, получим и навигационную систему, как заокеанские. Система FlexOrganiser также выглядит как то, с чем я мог бы работать в своей машине. Это не какой-то электронный гаджет, а набор ящиков, сеток, разделителей и крючков для заднего пространства (либо небольшого пространства, если используются все семь сидений в Opel Zafira, либо большего пространства, необходимого, если вы перевернете третий ряд сидений). сиденья вверх). Это гарантирует, что бутылка сока для пикника не скатится на грязные футбольные бутсы, а собака, едущая в багажнике, не запачкает плащ шерстью.

Текущие модельные ряды включают:

Для получения дополнительной информации об Opel Zafira или любом другом новом автомобиле свяжитесь с одним из наших дружелюбных консультантов по телефону 1300 303 181. Если вы хотите получить скидку на автопарк (да, даже для частных покупателей!), мы можем отправлять запросы на расценки на транспортные средства в нашу национальную сеть дилеров Opel и сообщать цены в течение 24 часов. Частный автопарк – покупка автомобиля стала проще!

Назад к Обзоры автомобилей Opel

2015 Vauxhall Zafira Tourer 1.6 Техническая линия CDTi

ДАЖЕ ПО моему немного странному взгляду на то, что нормально, прошлое воскресенье было немного странным. Я был на лодке — большой — и мы бросили якорь у юга Франции, когда половина людей на борту внезапно потеряла рассудок и решила, что они хотели бы пройти по тропе Ницше в деревню Эз для напиток.

Должен пояснить, что путь Ницше — это прогулка, которую философ любил делать, когда ему нужно было подумать, но все остальные могут думать, когда они на ней, это: «Боже, у меня болят бедра.И: «О нет, одно из моих легких только что вышло». Крутой не начинает его покрывать.

Он чертовски почти вертикальный и продолжается и продолжается до 85 000 футов, и каждая из гравийных шпилек, ломающих лодыжки, украшена одной из жемчужин мудрости старика о том, что нет ничего, чему он не мог бы научить тебя. о поднятии запястья.


Просмотрите НОВЫЕ или Б/У автомобили для продажи на Driving.co.uk


Как вы понимаете, я подумал, что это очень глупо, но мне очень понравилась идея выпить в «Золотом козле» на вершине горы.Поэтому я сказал, что воспользуюсь машиной.

К счастью, один из людей на лодке — и вам нужно бодрствовать в этот момент — сказал, что знает кого-то, кто живет на пляже, и что я, вероятно, мог бы одолжить у него машину. А человек, которого он знал? Ну, конечно же, это был Боно из U2. С кем-то, кого я встретил лишь мельком на небольшом обеде с королем Иордании.

Так или иначе, меня доставили на берег на небольшом скоростном катере, и после долгой и утомительной прогулки по скользкому галечному пляжу я прибыл к дому мистера Боно с ярко-красным лицом и заметно потными мышами.Его не было дома, поэтому меня встретил потрепанный человек, который, как я подумал, должен быть садовником. Но он оказался племянником Джона Ф. Кеннеди. Только Адриан Гилл может назвать больше имен, прежде чем он начнет говорить о том, что он ел на ужин. Но это последнее, обещаю.

Племянник Джона Кеннеди

был немного сдержан. Ему позвонили с искаженным текстом и сказали, что кто-то, возможно, приедет забрать колеса, но он нервничал из-за того, что приехавший потный бродяга уехал в вечернее время на машине Боно.Тем более, что меня сопровождала женщина, выглядевшая так, словно она прибыла во времени с серфинг-вечеринки 1967 года в Калифорнии.

«Старая модель несколько подпортила свою репутацию, загоревшись без видимой причины»

Он предварительно передал связку ключей и с суровым лицом сказал: «Я просто хочу пояснить: если погнешь, починишь». И при этом я был на подъездной дорожке с женщиной-серфером, сжимая ключи от машины, которая принадлежит, скажем честно, одному из самых крутых людей на планете.

Некрасиво выразиться, так что скажу прямо. Боно ездит на дизельном автомобиле Vauxhall Zafira.

Я был весьма впечатлен этим маленьким семиместным автомобилем, когда он впервые появился, но затем старая модель несколько запятнала свою репутацию, практически постоянно загораясь без видимой причины. Погуглите «Зафира» и «огонь», и вы поймете, что я имею в виду.

Однако я не думал об этом. Это довольно сложный путь, а той ночью он был еще сложнее.Отчасти потому, что я знал, что если я попаду в аварию, смущение и стыд останутся со мной навсегда, но также и потому, что у меня кружилась голова. Боно. Имеет. А. Воксхолл. Зафира. С участием. А. Дизель. Двигатель.

На мой взгляд, у него было бы что-то быстрое и дорогое, но не эффектное или вульгарное. Мазерати Кватропорте. Или, возможно, BMW M6 Gran Coupé. Однажды я летел в военном вертолете над южным Ираком, когда кто-то выпустил по нему ракету с тепловым наведением. В то время я слушал Vertigo группы U2, и пока мы ныряли и кружились в потоке собственных вспышек, я помню, как думал о том, как хорошо сочетаются музыка и момент.Если бы я только знал тогда, что у человека, написавшего Vertigo, есть дизельный Vauxhall. Я бы точно попал в аварию с брюками.

Когда мы взбирались на гору, Zafira была очень неуклюжей, но я обнаружил, что на удивление легко смягчить качку, осторожно поворачивая руль и тормозя, как будто педаль сделана из яйца.

«Я вернулся в Англию, взял напрокат Zafira и поехал кататься. И мне очень жаль, Autocar, но в этом я прав. Машина необыкновенная»

Тут я заметил, какой блестящий двигатель.Это полностью алюминиевый 1,6-литровый агрегат с турбонаддувом, который, по-видимому, может развивать скорость более 60 миль на галлон в круизе и 190 миль в час, когда вы спешите.

А потом я проехал лежачий полицейский и просто ничего не почувствовал. Никогда за все годы моей работы в этом бизнесе я не сталкивался ни с одним автомобилем, включая Rolls-Royce Phantom, который бы так хорошо отказывался передавать в салон неровности дорожного покрытия. Что делает его самым комфортным автомобилем — пауза — в мире.

Той ночью, после того как я благополучно вернул Vauxhall в дом Боно, я поискал его в Интернете и обнаружил, что журнал Autocar не согласен с моими выводами.Там говорилось, что Renault Grand Scénic едет более плавно.

Испугавшись, что Боно купил специальную Zafira с зефирными амортизаторами и узлами подвески из гагачьего пуха, я вернулся в Англию, взял напрокат Zafira и поехал кататься. И мне очень жаль, Autocar, но в этом я прав. Машина необыкновенная.


Просмотрите НОВЫЕ или Б/У автомобили для продажи на Driving.co.uk


Если у вас болит спина или вы просто хотите чувствовать себя комфортно во время движения, вам не нужно искать дальше.Но не волнуйтесь, потому что он также очень красив, и его ветровое стекло больше, чем у автобуса National Express. Он настолько большой, что из-за руля не видно ни колонн, ни линии крыши, поэтому создается впечатление, что вы плывете по нему, движимый только магией.

Интерьер тоже на высоте; красиво оформленный, хорошо собранный и украшенный всевозможными вещами, которые вы не ожидаете за такие деньги. Позже я водил Ford S-Max, который, как мне всегда казалось, был довольно хорош, и это было похоже на то, что было 50 лет назад.Дизели. Тусклый. Старый.

Кажется, после моего визита Боно позвонил племяннику Джона Кеннеди, который объяснил, что к дому подошел бродяга и одолжил «Зафиру». Боно, видимо, был немного удивлен этим: «Вы подарили Джереми Кларксону Vauxhall!» Оказывается, я должен был одолжить его BMW 6-й серии с откидным верхом.

Но я рад, что не сделал этого, потому что никогда не испытал бы чего-то уникального. Убогий дизельный семиместный «Воксхолл», который вы действительно хотели бы купить.И не только для того, чтобы сказать своим товарищам: «Знаете, у Боно есть такой».

 

Пишите нам по адресу [email protected] или в журнале Driving, The Sunday Times, 1 London Bridge Street, London SE1 9GF

Opel Zafira Life прибывает в Южную Америку в качестве альтернативы Kombi

Йоханнесбург — Opel Zafira снова в Южной Африке, и если он не кажется вам знакомым, то это потому, что генеалогическое древо этого минивэна только что пошатнулось. большой путь. Проще говоря, новая Zafira четвертого поколения совсем не похожа на те, что вы знали раньше.

Первые три поколения Opel Zafira были компактными минивэнами, созданными на базе Opel Astra (помните, что была даже версия OPC), но новый, который вы видите здесь, на самом деле представляет собой гораздо более широкое предложение для коммерческих транспортных средств. . Теперь полноценный член семейства Stellantis, Zafira Life тесно связан с моделями Peugeot Expert и Traveler, а также с Citroen SpaceTourer, Fiat Scudo и Toyota ProAce.

История продолжается ниже Реклама

Теперь это значительно более крупный минивэн, наряду с панельным фургоном-близнецом Vivaro, Opel Zafira Life, длина которого составляет 5306 мм, а колесная база составляет 3275 мм. Он несколько длиннее Volkswagen Kombi и немного больше, чем Hyundai. Новая Стария.Учитывая, что его базовый дизайн был задуман для нескольких брендов, Opel выглядит несколько стандартно, но, тем не менее, он приятен для глаз.

Opel предлагает в Южной Африке два варианта комплектации: восьмиместный Edition по цене 749 900 рандов и богато оснащенный семиместный Elegance по цене 869 900 рандов. Оба оснащены 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 110 кВт и крутящим моментом 370 Нм.

Мы провели некоторое время с обеими моделями на маршруте через регион Магалисбург в Гаутенге, и хотя мы были довольны общей производительностью двигателя и стандартной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, происхождение новой Zafira для коммерческого транспорта стало очевидным на асфальтовых покрытиях. которые были менее гладкими.

Хотя ходовые качества комфортные, шумоизоляции шасси не хватает, и на этих участках мы также слышали скрипы и дребезжание в задней части салона. Но, справедливости ради, это в порядке вещей для пассажирских автомобилей на базе LCV, и реальная проблема здесь заключается в том, что новая Staria от Hyundai переместила стойки ворот с уровнями утонченности, которые значительно превосходят все, что мы испытывали в этом сегменте.

Тем не менее, мы должны иметь в виду, что Hyundai несколько дороже, особенно когда мы говорим о высококлассных вариантах, которые стоят до 1 рубля.1 миллион. Если вы готовы отказаться от некоторых усовершенствований на открытых дорогах, у Opel есть очень хорошая ценность.

Модель Edition предназначена для семей, и в стандартную комплектацию входит двухзонный климат-контроль спереди, а также кондиционер сзади, круиз-контроль, тонированные окна, автоматические стеклоочистители и информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном и камерой заднего вида с шестью динамиками. .

Продолжение истории ниже

В то время как базовая модель имеет все основные функции, вариант Elegance отличается роскошью.Стандартные функции включают в себя раздвижные боковые двери с двойным электроприводом, панорамную стеклянную крышу, полностью кожаную обивку сидений, функцию массажа для двух передних сидений, информационно-развлекательную систему с 10 динамиками с усилителем и встроенной навигацией, адаптивный круиз-контроль, активное предупреждение о выходе из полосы движения, контроль скорости. Обнаружение знаков и помощь при переднем торможении.

Модель Elegance предназначена как для бизнес-клиентов, так и для семей, предпочитающих дополнительную роскошь, и функциональность задних сидений также отличается. Здесь трехместная средняя скамья модели Edition уступает место двум отдельным «VIP» сиденьям, которые можно поворачивать на 180 градусов для общения лицом к лицу, а также есть складной стол для пикника.Тем не менее, в этой конфигурации на самом деле не так много места для коленей, даже если третий ряд сдвинут назад по направляющим.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.