Отзывы аутлендер 2019: Mitsubishi Outlander 2019 года отзыв владельца №31846


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander, 2012 г

Здравствуйте и доброго здоровья, любители Mitsubishi Outlander. Решился написать отзыв о своем Outlander, так как, читая отзывы других владельцев этого автомобиля и комментарии пользователей, смог сделать и свой выбор в пользу этого автомобиля. На Outlander поглядывал давно, нравилась эта машина, но Mitsubishi у меня была очень давно, а точнее у брата («Каризма»). И вот пришел день, когда я приобрел свой кроссовер. 2,4 литра, 167 л.с., цвет чёрный металлик, комплектация максимальная. Из «допов»: защита картера, коврики в салон, остальное всё очень дорого у официалов. И так о первых ощущениях: салон удобный, везде кожа, панель мягкая на ощупь, сидеть удобно, всё под рукой. Комфортные сиденья с боковой поддержкой, не устаешь даже при длительном пребывании в автомобиле, нет только поясничного подпора, а мне с моей спиной он бы не помешал. На заднем сиденье Mitsubishi Outlander места неприлично много, по крайней мере, сам за собой сзади я смог расположится, как мне захотелось, а от колен до спинки 15см, но и рост у меня 175 см, плюс – регулировка задних спинок.

При движении, в салоне — скрипов, хруста и других посторонних звуков нет, нигде не «брякает».

Шумоизоляция салона Mitsubishi Outlander в порядке, меня устраивает. На дороге автомобиль ведет себя достойно, адекватно, управлять им одно удовольствие. Идеальная работа вариатора. Подрулевыми лепестками пользовался только ради эксперимента. Динамики мне хватает, это конечно не «Аккорд» 2,4 л, но повторюсь — мне хватает. Расход топлива по трассе 11 литров при моем, можно сказать, спокойном стиле вождения. Высокий дорожный просвет — это вещь. До сих пор, после седанов, боюсь, что-либо зацепить. В общем машиной, на данный момент очень доволен, пока писать сильно нечего, поломок не было, машиной доволен. В своем выборе не разочарован, отзыв буду обновлять, по мере эксплуатации. Пробег на данный момент 2000 км – «полёт отличный», Mitsubishi Outlander используется как машина выходного дня, вот и пробег такой маленький за 2-а месяца владения данным авто.

   Достоинства: шумоизоляция. Комфортный салон. Динамика.

   Недостатки: пока нет.

  Максим, Калуга


Mitsubishi Outlander, 2012 г

Вот и отъездил я первую тысячу. Изначально я заказывал Outlander XL, но в процессе ожидания появился он, новенький, и я перезаказал на него. Менеджер правда сильно морщился, но это его проблемы. Брал Mitsubishi Outlander в максимальной комплектации, и только белый цвет, другие даже не рассматривал, сам не знаю почему. Из «допов» только сигнализация и коврики, остальное всё очень дорого, буду ждать «неоригинал». Первые впечатления: салон в меру удобный, везде кожа, но из «искусственного чебурашки», панель мягкая на ощупь, сидеть удобно, всё под рукой. На заднем сидении места достаточно, по крайней мере, сам за собой я садился без проблем, правда и рост у меня не богатырский, но и все знакомые, кто залазил на зад, оценили простор для ног. Багажник средний, но сойдёт и такой. Кстати, дверь открывается с кнопки, что очень удобно, только с брелка не хочет почему-то.

Салон у нового Mitsubishi Outlander «живой», скрипят передние двери, скрипит передний плафон света, иногда скрипит панель, думаю, тут косые руки установщиков сигнализации постарались, попробую на то предъявить. Машина жестковата, но тут большая доля, я думаю, 18 резины — спустил до 2 атмосфер и стало легче ездить. Но мне подвеска нравится, управляется великолепно, на мой взгляд, динамики мне хватает. Расход топлива: тут вообще «песня», при обкатке у меня по городу выходило от 9.5 до 13.2 в мёртвых пробках, в основном выходит, где-то 11.5 литров, я в восторге, за город не выезжал, но думаю, литров 9 будет. Пока машиной доволен.

   Достоинства: внешность. Интерьер.

   Недостатки: особых не обнаружил.

  Александр, Улан-Удэ


Mitsubishi Outlander, 2015 г

Всем привет. Эксплуатирую Mitsubishi Outlander с ноября 2015 года, пробег на данный момент 36 тысяч км. Могу отметить, что Mitsubishi Outlander радует только своей шумоизоляцией, своими размерами салона и багажника и неплохим управлением на дороге.

К сожалению, в моем случае автомобиль и его обслуживание у ОД не приносят особого удовольствия, т.к. с самого начала эксплуатации появлялось достаточно много недочетов. Через 3 месяца эксплуатации облезло водительское сидение (эко кожа), слава богу ОД признали гарантией на тот момент. Потом отваливалась обшивка подушки водительского сиденья — закрепили пластиковыми хомутами. Далее начала отваливаться кусками черная наклейка, расположенная снаружи дверей возле средней стойки, после замены обшивки водительского сиденья снова через месяца 3 начала облезать, плюс ко всему на пассажирском сиденье сзади декоративная обшивка вспучилась, после чего начала отваливаться кусками. В этот раз ОД гарантию не признал по данным материалам. Сейчас собираю информацию и письма для обращения в суд. По качеству используемых материалов компания Mitsubishi очень разочаровала, потому как пластик используемый в интерьере авто отвратительный — царапается даже при прикосновении ногтем, не говоря уже, если задел часами например.
Да ладно пластик, но когда на 25 тысячах пробега повело тормозные диски, да так что руль не удержать теперь при торможении — это уже ситуация из ряда вон выходящая. Плюс ко всему ОД так же не признает данный факт по гарантии.

   Достоинства: шумоизоляция. Просторный салон. Багажник.

   Недостатки: качество пластика отвратительное. Качество тормозных дисков. Качество декоративной обшивки сидений (эко-кожа) отвратительное. Отвратительная работа круиз-контроля. Высокий расход топлива.

  Сергей, Москва


Mitsubishi Outlander, 2014 г

На сегодняшний день пробег Mitsubishi Outlander 35 тыс. км, поэтому уже могу поделиться ощущениями от эксплуатации. Машина ведёт себя достаточно предсказуемо, работа 2-х литрового двигателя совместно с вариатором нового поколения достаточно хороши, исключения составляют только обгоны на трассе, когда явно 2-х литровому мотору не достаёт тяги, поэтому приходиться включать иногда спортивный режим.

Наверняка на 2,4 и 3 литровых движках при обгонах таких проблем нет. Заправляю 92-м бензином. Расход топлива в городе с пробками в среднем 12-13литров, в смешанном около 9-10 литров, на трассе 7-8 литров. Однажды на трассе удалось достичь расхода в 6,8 литра. Подвеска у Mitsubishi Outlander в меру жесткая, при этом остались хронические болячки от прошлых версий «Аутлендера», а именно резиновый скрип втулок стабилизаторов. На моем авто после 12 тыс. эксплуатации при проезде полицейских или ям, в холодное время появился скрип задних втулок стабилизаторов. Периодически этот скрип пропадает, но все равно неприятно, а самое главное, что эта проблема мелочная. Что касается интерьера внутри салона и эргономики, тут больше вопросов к производителям, нежели к экстерьеру. Например, до сих пор не могу понять, почему кнопка меню бортового компьютера находится слева под рулём. До сих пор не могу привыкнуть, лучше бы вынесли её на руль. Также раздражает отсутствие подсветки кнопок стеклоподъемников на передней водительской двери.
В целом отделка Mitsubishi Outlander не плохая за исключением пластика на стойках, который весь уже в царапинах от ремня безопасности. По гарантии был заменён только радиатор (отзывая компания). Итого: на сегодняшний день машина меня полностью устраивает, выполняет те функции, из-за которых она и была куплена.

   Достоинства: большая, вместительная. Расход бензина. Надеюсь надежная, хотя косяки некоторые уже проявились. Шумоизоляция. Хороший обзор (большие боковые зеркала).

   Недостатки: хронические болячки, которые Mitsubishi никак не может исправить до конца. Работа климат-контроля.

  Евгений, Москва


Mitsubishi Outlander, 2016 г

Понравилось – багажник. Складываю задние сиденья, и помещается два больших собранных велосипеда и ещё куча-куча всего. Динамика и расход по трассе. На трассе дорогу Mitsubishi Outlander держит замечательно. Если в городе машина со светофора «подтупливает», то на трассе при обгонах и ускорениях даже до 160 км/ч проблем не возникало.

Расход по трассе зимой по компьютеру 7,5л/100 км при 100 км/ч в режиме ECO и на литр больше в режиме 4AUTO. Летом 7,6л/100км при 120 км/ч в ECO. Подвеску пока ни разу не пробивало. Немного покачивает, но идёт уверенно. В городе мелкие ямки на скорости чувствуются немного больше, но даже не средних не пробивало, лишь качнёт. Высокий клиренс добавляет уверенности, как на пересечённой местности, так и во дворах при парковке и разворотах на бордюрах. Чтобы что-то зацепить бампером или порогом нужно будет постараться или быть очень амбициозным. Полный привод — приятное дополнение как в заснеженном городе или на мокрой трассе, машина словно вгрызается в асфальт, так и на легком бездорожье. Есть пониженная передача, машинка словно превращается в маленький трактор. Шумоизоляция внешняя неплохая, того, что происходит на улице почти не слышно, в салоне Mitsubishi Outlander тихо. Но шумка между движком и салоном так себе.

Не понравилось. Динамика по городу. Любителям быстрой езды Mitsubishi Outlander точно не подойдет ни 2-х литровая версия, ни даже 2,4. При оборотах больше 3000 в салоне становится громковато из-за звука двигателя, чувствуется, как бедняга напрягается. До 60 км/ч машина не едет вообще. Для чего в ней спорт режим не ясно, потому что обороты при лёгком нажатии на педаль сразу подлетают до 3500, но чуда не происходит, она ревёт, но не едет. Расход по городу. При заявленных 9,5л реальный расход составляет летом 11-12, зимой 12-14 л по городу. Справедливости ради замечу, что помимо зимы влияющим на расход фактором был постоянно включенный климат и полный автоматический привод. В данной комплектации к моему глубочайшему удивлению и разочарованию не оказалось ни AUX, ни Bluetooth, а ведь 21-й век на дворе. Хорошо хоть есть USB разъём в подлокотнике. Bluetooth идет начиная со следующей комплектации, которая стоила на 2000 долларов дороже. Редко периодически то появляется, то исчезает тихое поскрипывание панели в районе торпедо со стороны пассажира. Также, изредка зимой, что-то поскрипывало на лежачих полицейских в районе заднего моста. Подтвержу, как читал здесь в другом отзыве такого же авто, что при отстёгивании ремня безопасности он постоянно ляпает о стойку, оставляя на ней мелки отметины. К 60000 пробега стойка думаю, будет выглядеть уже не очень.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Александр, Минск


Mitsubishi Outlander, 2016 г

Из всех среднеразмерных SUV, которые смотрел, Mitsubishi Outlander показался самым вместительным. Багажник большой и не в ущерб салону. Запаска снаружи — тоже плюс, место не съедает. В младших версиях нет корыта под полом багажника, поэтому он и вовсе огромный. Покатался на тесте на двух версиях 2,0 и 2,4. Долго думал, взял 2,4 в итоге. Но если планов гонять нет и слух не музыкальный — можно брать и 2,0 спокойно. По проходимости Mitsubishi Outlander ничего пока не скажу. На тесте менеджер покатал по весьма крутым разбитым горкам. Понятно, что трасса у них уже пристреляна, но выглядело впечатляюще. Порадовала тишина в салоне. Мотор до 3000 вообще не слышно, равно как и звуки с улицы. Стоя на шумной улице — в машине тишина. Минус — колесные арки на этом прекрасном фоне достаточно громкие, колеса слышно и песок — камешки. Дилер сразу предлагает обработать арки противошумной мастикой. Имеет смысл согласиться. По комплектациям есть странности. То, чего нет: нет промежуточной комплектации 2,4 + тряпочный салон. Приходится вместе с более мощным мотором брать кожу, которая даром мне лично не нужна. Нет 7-местной версии. Подвеска очень хорошо съедает всю мелочь, по обычной дороге — шикарно. Но на средних и крупных неровностях уже жестковата, трясет. Так же при выборе смущал вариатор. Почитал отзывы — вроде ничего странного (повторюсь, в глубокую грязь не езжу). Но больше всего подействовало то, что уже и Субару ставит вариаторы на аналогичного класса машины. По ощущениям же на ходу вариатор очень радует. Разгон абсолютно ровный, без тычков, пинков и провалов, как на электромобиле. На газ реагирует сразу, без задержек. Мне очень нравится. Салон нормальный. Не шикарно, но прилично. У кресел на мой вкус поясничной поддержки маловато. Рулевое — привык к ГУРу, электрический какой-то не такой. Даже затрудняюсь объяснить, что не нравится. Ощущения неправильные какие-то. Зато большой плюс — маневренный, радиус разворота на удивление небольшой, по парковкам удобно крутиться. Чуть не забыл — обогрев лобового стекла есть, по-моему даже во всех комплектациях. Понятно, в деле не испытывал пока, но по опыту — шикарная вещь. Жирный плюс — 92-й бензин.

   Достоинства: большой. Хорошая шумка. Надежный (по отзывам). 92-й бензин официально. Едет хорошо и приятно.

   Недостатки: неоптимальные комплектации. Бедный в плане электронных примочек.

  Дмитрий, Санкт-Петербург


Mitsubishi Outlander, 2017 г

В 2015 году у меня был Mitsubishi Outlander 3 2012 года и он очень нравился моей жене и не очень нравился мне. Внешний вид меня полностью устраивал, а вот ЭУР и шумоизоляция как-то не очень. В 2017 году у меня есть Mitsubishi Outlander 3 рестайлинг 2017 и моей жене и мне он нравится еще больше предыдущего. Внешность – момент спорный, но меня все устраивает: современно и оригинально. Изменился в лучшую сторону пластик в салоне, материал обивки руля и ручки АКПП, появилась стильная торпеда и электроручник. В машине стало существенно тише, что не может не радовать. За 5 месяцев владения проехал чуть менее 15000 км, поэтому плавно переходим к расходу. Много споров по поводу расхода. С мотором 2,4, на 92-ом бензине по трассе расход в районе 8,8 — 9,0 литров, в городе 10,5 — 11,0. В большинстве у меня получается смешанный цикл, поэтому на 50 литрах проезжаю 500 км и радостно еду на заправку. Бортовой компьютер, к слову, не «гонит», как многие пишут в отзывах, ссылаясь на то, что он обнуляет показания перед каждой поездкой. Он обнуляет показания, но в меню есть настройка, которая позволяет смотреть данные от момента сброса показаний водителем. Т.е. если обнуляться после каждой заправки, то будет объективная картина расхода. В моем случае в среднем она равна 10 — 10,5 литрам бензина на 100 км пробега. Езжу достаточно спокойно, но медленным мой стиль вождения назвать тоже сложно. Из минусов Mitsubishi Outlander могу отметить бесключевой доступ. На кнопку с внешней стороны двери приходится нажимать с неимоверной силой, чтобы добиться результата. Скоро поеду менять масло и попробую как-то исправить это у дилера. При езде всей семьей жена с ребенком просто балдеют на заднем диване — там очень удобно. Места хватает всем. Радуют регулируемые спинки заднего ряда сидений.

   Достоинства: удобный салон. Комфортные сиденья. Неплохая шумоизоляция. Ходовые качества.

   Недостатки: пока сложно сказать.

  Владимир, Красноярск

 

каким будет новый кроссовер :: Autonews

Меньше полугода осталось до дебюта нового поколения популярного японского внедорожника Mitsubishi Outlander. Автомобиль не обновлялся с 2014 года, и поклонники марки внимательно вслушиваются в каждое слово европейского генерального директора Mitsubishi Бернара Луара, который понемногу раскрывает подробности о новинке.

«Во второй половине 2020 года мы заменим Outlander. Новое поколение будет построено на платформе альянса Renault–Nissan. В этот же период состоится дебют еще одного внедорожника меньшего размера», — рассказал Луар в интервью европейским СМИ.

Как он будет выглядеть

Дизайн нового Mitsubishi Outlander будет позаимствован у концепта Engelberg Tourer, который был показан на последнем автосалоне в Женеве. Первое, что бросается в глаза, — массивная решетка радиатора. Кроссовер также получит интересную переднюю оптику — раздельные осветительные приборы. В их числе длинные Т-образные светодиодные фары и тонкие полоски поворотников и ходовых огней под ними. Похожий подход Mitsubishi использовала в модели Eclipse Cross и новом Outlander Sport.

Фото: Carscoops.com

В боковом профиле можно отметить широкие крылья и затемненные стойки, которые создают эффект парящей крыши. По аналогии с концептом новое поколение Outlander может получить вспомогательную осветительную систему на крыше, а также объемный багажник для перевозки грузов для активного отдыха. Задняя часть автомобиля будет украшена светодиодными фонарями и спойлером. Автомобиль также запоминается внушительными задними дверьми, благодаря которым посадка задних пассажиров представляется максимально удобной.

На базе чего его построят?

Outlander построят на свежей платформе CMF, которую делят сразу несколько моделей альянса Renault–Nissan–Mitsubishi. И уже понятно, что внедорожник по габаритам будет заметно больше нынешней версии. На той же платформе, что и Outlander 2021 г., сделан, например, Nissan Rogue, который у нас выпускается под названием X-Trail. Кроссовер Nissan имеет колесную базу в 2705 мм, что на 35,5 мм длиннее, чем нынешний Outlander. Шоукар также намекнул на улучшенную систему полного привода. Ожидаются и значительные улучшения платформы с точки зрения безопасности.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Выбрать сервис

Что у него будет под капотом?

Нынешний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель для гибридной версии PHEV уступит место 2,4-литровому мотору мощностью 126 л. с., который был представлен в женевском концепте. Мотор сочетается с высокоэффективными двигателями на обеих осях, которые выдают 93 л. с. и питаются от большого литий-ионного аккумулятора в днище машины. Зарядить последний можно от бытовой электросети. Предполагается, что новое поколение Mitsubishi Outlander сможет проехать только на электротяге до 70 км. Кроме того, останется и 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Правда, его мощность (153 л. с.), учитывая новые большие габариты, может немного возрасти. Другие двигатели и трансмиссии автомобиль позаимствует у Nissan X-Trail.

Фото: Mitsubishi

Что у него будет внутри?

Официально японцы уже рассказали, что новое поколение внедорожника получило улучшенные материалы отделки, а дизайнеры уделили больше внимания деталям. Внутри концепта, по которому создавался Outlander, можно обнаружить рулевое колесо с четырьмя спицами, а также полностью цифровую приборную панель. Кроме того, в центре торпедо располагается большой информационно-развлекательный экран. Вторая сенсорная панель расположилась в туннеле трансмиссии, она отдает команды системе кондиционирования воздуха и отоплению.

Фото: Mitsubishi

Клиентам будут доступны пяти- и семиместные конфигурации автомобиля, а также множество электронных систем. Outlander будет укомплектован адаптивным круиз-контролем с функцией Stop&Go, системой контроля полосы движения, монитором кругового обзора, цифровым зеркалом заднего вида, а также системой предотвращения столкновений и съезда с полосы.

Сколько он будет стоить?

Европейская версия нового поколения Mitsubishi Outlander будет стартовать примерно с 25 000 долларов. На российском рынке автомобиль столкнется с серьезными конкурентами. В их числе и Toyota RAV4, и соплатформенник Nissan X-Trail, а также Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Автомобильные новинки: Mitsubishi Outlander сменил поколение

Mitsubishi Outlander сменил поколение

Читайте также в разделе Автомобильные новинки:

Продажа подержанных автомобилей Mitsubishi

Отзывы владельцев автомобиля Mitsubishi

  • 16.08.2012

    Cukevich

    Оценка автора

    Объективность

    Не хочу ничего писать про внешний вид авто, и т. д. и т.п., так как модель все-таки 2003 года и по сути эта машина другого десятилетия. Машину не продаю и не очень-то и собираюсь не из-за фанатизма или отсутствия денег, а просто занимаюсь строительством и постоянно езжу по области. На машине последние 3 года езжу только по работе, кроссоверы и джипы недолюбливаю, сам не знаю почему, люблю приземистые седаны и точка. Больше того, коллекционирую царапины, сколы, вмятины и т.д. Ничего из кузовного ремонта не делаю и делать не буду пока совсем не развалится, сдам на металлолом…

    подробнее
  • 06.12.2012

    andyvs21

    Оценка автора

    Объективность

    Здесь вы не найдете скрупулезного анализа автомобиля или дотошного разбора технических аспектов его эксплуатации, впрочем как и подробного списка сервисных мероприятий для такого маленького пробега. Автор делится с вами своими впечатлениями, эмоциями и ощущениями от автомобиля, на котором на момент написания отзыва проехал чуть более 3 тысяч км. Заранее прошу прощения за некоторые лирические отступления. Предыстория До Pajero владел 4-мя автомобилями. Наши отечественные Жигули 6-ка, Mitsubishi Lancer IX 1.6 AT, Mitsubishi Lancer X 1.5 AT и Suzuki Grand Vitara 2.4 AT. …

    подробнее
  • 27.03.2012

    zelendor

    Оценка автора

    Объективность

    Управляется Pajero Sport хорошо, несмотря на большие размеры машины, и в целом автомобиль достаточно маневренный. Мощная динамика 3,2-литрового турбодизеля и работа механической КПП, вместе работают согласовано, то что надо для этой машины. Уже после 2000 оборотов начинается приятный подхват, даже слегка в спинки сидений вдавливает. Топлива потребляет умеренно, на трассе выходит 8-9 литров/100. Расход увеличивает только при активном разгоне, и слишком форсированном передвижении. При передвижении на несильном бездорожье на кочках начинает переставлять задний мост, если маш…

    подробнее

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлэндер)


4.0 (отзывов: 107) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Mitsubishi Outlander конкретного года.

10

Авто приобрёл в ноябре 2013 года в автосалоне «ОКАМИ» на сибирском тракте, в подарок была резина на R16 (пришлось покупать диски японские хорошие). Перед…

5

Могу дать хорошую характеристику автомобиля: отличный маневренный автомобиль, подвеска немного жестковата. Автомобиль с двигателем 3,0 л для динамики …

4

Отличный автомобиль, как для бездорожья, так и для города. За два года владения авто, не было ни единой поломки, ТО проходили вовремя и масло тоже меняли…

В прошлом году задумал смену автомобиля. Была Мазда 3, и ее мизерный клиренс просто удручал. Продал быстро, присматривался на японский автопром кроссоверов. Выбирал из RAV4, Subaru Forester…

Хочется поделиться впечатлениями о данном аппарате. Купил его в августе 2013 г. До этого было несколько автомобилей, последний Хэндай Соната, поэтому мир кроссоверов для меня только открылся…

3

Аутлэндер — отличная рабочая лошадка, не лишенная привлекательного экстерьера и комфортного интерьера. Небольшой дискомфорт вносит шум во время движения…

Здравствуйте! Решил и я выложить на рассмотрение свой отзыв. Из-за частых тасканий прицепа, у меня всегда были дизельные кроссовер. Затем мой Киа Спортедж нахлебался плохой солярки, пришлось. ..

Глазами обычного владельца этот автомобиль выглядит так. Обязывать и отговаривать я не собираюсь и свои взгляды оспаривать не собираюсь. Решил в 2012 году сменить автомобиль на какой-то…

5 Впечатления самые положительные. Автомобиль зарекомендовал себя как очень надёжный, ни разу не подвёл. Очень удобный для путешествий, огромный багажник, кто путешествует с маленькими детками — понимает, как важно иметь автомобиль с большим багажником. Коляска, плюс куча игрушек ну и наконец много вещей. Обслуживание авто недорогое. ТО в среднем обходится 7-10 т. р. Расход топлива по городу укладываюсь в 10 л., трасса — 8.4. Просто прелесть, а не расход для такого автомобиля.

Купил б/у в 2012 г. (2007 г.в.). Перед покупкой на сервисе никаких косяков не обнаружено. Уже когда купил, сразу заменил ГРМ, катализаторы, расходники. На 100 т.км – передние стойки. Задняя…

О подробностях покупки вспоминать не буду, начну по существу. Дизайн на любителя, и сейчас не каждый купит Оutlander 1, даже если будет хватать денег на недорогой и ухоженный вариант. Но…

3

При выборе автомобиля, рассматривал: Сузуки Витара, Опель Антара, Шевроле Каптива и Ниссан Икс-Трэйл. Но вот почему-то душа склонилась больше к Митсубиши!…

6

Могу дать хорошую характеристику автомобиля: отличный маневренный автомобиль с крайне экономным расходом бензина и хорошей комплектацией в базе. Наш автомобиль…

12

Отличный семейный автомобиль, выбрал из-за большого салона, для семьи очень хороший вариант. У кого есть дача, влезает все, что надо и не надо. Жена и…

Приобрел этот кроссовер в 2007 г., пробег был 72 т. км. Так как часто езжу на рыбалку, выбор с полным приводом был очевиден. Серьезный внедорожник покупать не было смысла, в грязь по уши…

* Средняя оценка расчитана на основании 107 отзывов владельцев Mitsubishi Outlander, размещенных на сайте.

2019 Mitsubishi Outlander Значения и автомобили для продажи

Любимые функции

СНИЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СТОЛКНОВЕНИЯ
Когда эта система, доступная на моделях SEL и GT, определяет, что лобовое столкновение с другим автомобилем или пешеходом неизбежно, она предупреждает водитель и автоматически задействует тормоза, чтобы полностью избежать столкновения или снизить его серьезность.

СИСТЕМА ВИДЕОКАМЕРЫ
Хотите сделать параллельную парковку Outlander намного проще? Закажите систему Multi-View Camera (только SEL и GT), камеры которой обеспечивают удобный обзор Outlander и его окрестностей сверху.

Подержанный интерьер Mitsubishi Outlander 2019 года

В 2019 году в Outlander произошли небольшие, но заслуживающие внимания изменения. Больше всего ценят новые передние сиденья, переработанные для дополнительного комфорта и поддержки. Кроме того, у всех Outlander теперь есть задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, а также переключатели окон с подсветкой и управляемый водителем автоматический переключатель подъема / опускания всех окон. Также SE, SEL и GT имеют порты SB. Все Mitsubishi Outlander 2019 года являются 7-местными, за исключением PHEV, который является 5-местным.Интерьер красив, и доступ к небольшому третьему ряду прост. Сложите оба ряда сидений и получите более 63 кубических футов свободного грузового пространства.

Подержанный внешний вид Mitsubishi Outlander 2019 года

Хотя Outlander не особо выделяется в классе, включающем Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4, он имеет чистый внешний вид, который был улучшен для 2019 года. с обновленной решеткой радиатора и фарами, а также с обновленными 18-дюймовыми легкосплавными дисками.Этот Mitsubishi скромно красив, и люди, которые живут, скажем, в Буффало, оценят электрический антиобледенитель, который предотвращает скопление льда и снега на дворниках. Подключаемый гибридный Outlander отличается уникальной эмблемой, а также портом для зарядки, скрытым за тем, что выглядит как дополнительная топливная дверца.

Б / у Mitsubishi Outlander 2019 года Стандартные характеристики

Mitsubishi Outlander 2019 года доступен в версиях ES, SE, LE, SEL или GT; PHEV выпускается только как SEL или GT.Базовые модели ES достаточно хорошо оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, двухзонным автоматическим климат-контролем, входом без ключа, Bluetooth, подогревом передних сидений и боковых зеркал, а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Более оснащенный SE добавляет улучшенную систему AWD (Super All-Wheel Control), Apple CarPlay / Android Auto, два порта USB и запуск с помощью кнопки. LE оборудован еще более тщательно, благодаря люку на крыше, черным внешним элементам, черной обшивке потолка и функциям безопасности, которые включают контроль слепых зон, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади.SEL добавляет передние сиденья с электроприводом, дополнительную кожаную отделку салона и доступную аудиосистему Rockford Fosgate с 9 динамиками. Помимо V6, Outlander GT получит светодиодные фары, зеркала заднего вида с электроприводом складывания и обычную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. У Outlander PHEV есть возможность быстрой зарядки от постоянного тока, но только у GT есть розетки на заднем сиденье и в грузовом отсеке для питания электрических устройств.

Подержанные опции Mitsubishi Outlander 2019 года

Доступны четыре основных пакета опций, наиболее полным из которых является пакет SEL Touring. За 3000 долларов покупатели Outlander получают светодиодные фары и противотуманные фары, люк с электроприводом на крыше, стереосистему Rockford Fosgate с 9 динамиками, рулевое колесо с подогревом и систему камер с несколькими режимами обзора, а также адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения лобовых столкновений, полосу движения. предупреждение о выезде и автоматический дальний свет фар. Пакет «Комфорт», в котором стеклянный люк в крыше сочетается с системой предупреждения о перекрестном движении сзади и системой помощи при смене полосы движения, предлагается по привлекательной цене — 1000 долларов. Стоит отметить, что краска Pearl White стоит 295 долларов.

Подержанный двигатель Mitsubishi Outlander 2019 года

Outlander 2019 года в версиях ES, SE, LE и SEL оснащен двигателем 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель, который передает 166 лошадиных сил на передние или все колеса (FWD, AWD) через вариатор. Полноприводная модель ES получает упрощенную систему AWD, в то время как все остальные используют настройку Mitsubishi Super-All Wheel Control (S-AWC). 2,4-литровый двигатель работает на обычном неэтилированном бензине и дает Outlander тягово-сцепное устройство в 1500 фунтов. Outlander GT с его 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 224 лошадиных силы поднимает этот показатель до 3500 фунтов, но требует топлива премиум-класса. Коробка передач GT — обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями.Что касается подключаемой гибридной версии Outlander, в ней 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель сочетается с двумя электродвигателями. Этот Outlander PHEV может работать только на электричестве на расстояние до 22 миль. При использовании электрифицированной трансмиссии в сочетании с бензиновым двигателем, что в большинстве случаев, гибрид Outlander имеет запас хода в 310 миль. Зарядка от стандартной 120-вольтовой розетки занимает около восьми часов.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый
166 лошадиных сил при 6000 об / мин
162 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/30 миль на галлон (FWD), 24/29 миль на галлон (AWD)

3. 0-литровый V6 (GT)
224 л.с. при 6250 об / мин
215 фунт-фут крутящего момента при 3750 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель + сдвоенные синхронные двигатели переменного тока (PHEV)
117 лошадиных сил при 4500 об / мин (только бензиновый двигатель)
137 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин (только бензиновый двигатель)
Экономия топлива EPA: 25 миль на галлон вместе / 74 MPGe (эквивалент миль на галлон)

Сколько стоит подержанный Mitsubishi Outlander 2019 года?

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели Mitsubishi Outlander ES 2019 года с передним приводом составляет немногим более 25 690 долларов США, что включает в себя сбор в размере 995 долларов США.Модели SE, LE и SEL с передним приводом стоят чуть менее 27000 долларов, чуть менее 28000 долларов и чуть более 28000 долларов соответственно.

Если вам нужен полноприводный Outlander — мудрый выбор, если вы живете в районах с ненастной погодой — он стоит дополнительно 1500 долларов на ES и 2000 долларов на других. С AWD стоимость SE начинается с чуть более 27 000 долларов; SE чуть больше 28 500 долларов; LE почти в 30 000 долларов; и SEL чуть более 30 000 долларов. GT с двигателем V6 с полным приводом стоит чуть более 34000 долларов.

Mitsubishi Outlander PHEV, новый в прошлом году, стоит от 36 975 долларов за модель SEL и 42 675 долларов за GT. Помните: эти подключаемые гибридные модели имеют право на получение федеральных налоговых льгот.

Перед покупкой всегда проверяйте закупочную цену на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за Outlander 2019 года, и имейте в виду, что исторически стоимость перепродажи Outlander была невысокой. Это, однако, не мешает Outlander занимать лидирующие позиции в сегменте среднеразмерных внедорожников / кроссоверов (3-рядные) с точки зрения стоимости владения, согласно награде KBB 2019 за 5-летнюю стоимость владения.

Хорошо, а что дальше?
Интересуюсь новейшей версией этой машины. Что продается рядом со мной?
Я заинтересован в этой машине, а я хотел бы обменять свою нынешнюю машину, пока я на ней.
Опять же, , может, мне стоит подумать о подержанной машине.

2019 Mitsubishi Outlander — WHEELS.ca

    • Что хорошего: Один из самых доступных семиместных внедорожников на рынке.
    • Что плохого: Третий ряд действительно маленький.

Прошло много лет с тех пор, как я ездил на обычном Mitsubishi Outlander . Под «нормальным» я имею в виду бензиновую версию. В условиях роста цен на газ и снижения выбросов углекислого газа автомобили с газовым двигателем отошли на второй план в новостях.

С электрическими и гибридными автомобилями вы каждую неделю будете экономить деньги на насосах.Однако одна из основных причин, по которым люди все еще не могут оправдать решительный шаг в пользу новой технологии, — это начальная цена покупки.

На 2019 год цена этого бензинового Mitsubishi начинается с 29 198 долларов. Сравните это с PHEV (подключаемый электрический гибрид) со стартовой ценой в 43 498 долларов. Если вы похожи на меня и живете в Британской Колумбии, вы можете получить провинциальные и федеральные льготы. Возможно, вы даже сможете воспользоваться программой Scrap It. Однако в других местах разница остается существенной.Итак, я могу понять, почему потребители все еще смотрят на так называемые «нормальные» газовые автомобили.

Если говорить о ценах, то Mitsubishi Outlander — один из самых доступных семиместных внедорожников на рынке. Другие включают VW Tiguan и Dodge Journey. Однако Journey немного больше по размеру и относится к категории среднего размера.

Важно отметить, что с тех пор, как была представлена ​​версия Outlander PHEV, она стала самым продаваемым в мире PHEV, и не зря.Outlander PHEV — это самый технически совершенный полноприводный (4WD) гибридный автомобиль в мире. Это единственный в Канаде подключаемый гибридный внедорожник, предлагающий полностью электрический 4WD, и единственный в Канаде подключаемый гибридный внедорожник с возможностью быстрой зарядки от постоянного тока, обеспечивающий 80% заряда менее чем за 30 минут. Outlander PHEV 2019 года занял четвертое место в списке лучших электромобилей / PHEV Канадской ассоциации автомобильных журналистов.

Еще одним важным фактором привлекательности этого компактного внедорожника является возможность приобрести подключаемый гибрид за чуть более 42 000 долларов.Mitsubishi планирует, что 20% всех продаж автомобилей будут составлять полностью электрические или подключаемые к сети гибридные автомобили.

Несмотря на разницу в 14 000 долларов по сравнению с базовой моделью этих внедорожников, в Канаде продажи были аналогичными. На конец 2018 финансового года в апреле было продано 6220 автомобилей Outlander с бензиновым двигателем и 5325 автомобилей с двигателем PHEV. Хотя это явный признак того, что ситуация меняется, это также явный признак того, что люди по-прежнему рассматривают автомобили с бензиновым двигателем.

Outlander 2019 года принадлежит к поколению, выпущенному в 2014 модельном году, и с тех пор компания Mitsubishi регулярно обновляет его. В 2019 году этот компактный внедорожник будет модернизирован. Теперь у него обновленная передняя панель с доступными светодиодными фарами и нижними защитными пластинами бампера, которые подчеркивают его спортивный стиль. У него также есть стильный задний спойлер, так что задняя часть выглядит так же хорошо, как и передняя.

Помимо фейслифтинга, все модели 2019 года имеют электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, задние вентиляционные отверстия, порт USB, подсветку оконных переключателей на всех дверях, автоматический переключатель подъема / опускания, комплект для ремонта шин и улучшенный качественные акценты на внутренней панели и обшивке дверей.

В салоне Outlander использованы мягкие материалы, модернизированное рулевое колесо и навигационная / мультимедийная система. Информационно-развлекательная система проста в использовании, но настройка кажется немного устаревшей. Что компании Mitsubishi удалось, так это сбалансировать функции сенсорного экрана и простые физические элементы управления.

Стандартное оснащение базового Outlander включает 7-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с шестью динамиками, HD-радио, порт USB и Bluetooth. Конечно, доступны Apple CarPlay и Android Auto.

Эта каюта не самая роскошная на рынке, но работает хорошо. Для меня общий дизайн интерьера старомоден, и я бы хотел, чтобы в Mitsubishi было специальное место для смартфонов. Над USB-портом и подстаканниками есть небольшая область, в которой можно было бы хранить мелочь, но ничего больше. Также в Outlander отсутствует функциональность центральной консоли. Здесь нет места для кошелька или других более крупных личных вещей.

Передние сиденья заметно удобнее, чем у предыдущей модели, с большей боковой поддержкой и твердой, но не слишком жесткой подушкой внизу.Провести на этих местах несколько часов не составит труда.

Отличительной особенностью этого компактного внедорожника является третий ряд сидений. Влезть в спину не сложно, но когда вы сидите там, это очень плотное сжатие. Взрослым в третьем ряду будет совсем не комфортно. Правда в том, что если вам нужен третий ряд для чего-либо, кроме детей, собак и мелких предметов, вам придется смотреть на трехрядный внедорожник среднего размера, а не на компактный. И, если этот третий ряд является обязательной функцией для вас, то версия PHEV не подходит, поскольку она способна разместить только пять пассажиров.

Благодаря тому, что оба ряда сложены, у этого Outlander достаточно места в грузовом отсеке. Семьи, которым нужна гибкость, будут впечатлены универсальностью Outlander. Второй ряд делится 60/40, а третий — 50/50. Возможность вместить пару детей, а также лыжи или другие предметы для приключений на свежем воздухе — отличная функция продажи. К сожалению, Outlander не предлагает автоматические складывающиеся сиденья или подъемные ворота с функцией громкой связи, как у VW Tiguan. Но это не главное.

Бензиновый Outlander поставляется с двумя вариантами двигателей. Тримы ES стандартно поставляются с 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л и мощностью 166 л. с., который сочетается с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Более мощный 24-клапанный двигатель V6 мощностью 224 л.с. входит в стандартную комплектацию моделей SE AWC и GT S-AWC. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sportronic с подрулевыми переключателями.

2019 содержит обновления подвески, управляемости, рулевого управления и общего комфорта езды. Благодаря более прочному шасси и переработанной подвеске Outlander стал более жестким и уверенным в дороге.Я экспериментировал с легким бездорожьем после долгой поездки по шоссе, и мне было комфортно на любом дорожном покрытии. Что касается управляемости, то этот внедорожник наклоняется в поворотах, а рулевому управлению не хватает обратной связи.

All Wheel Control (AWC) — это название системы полного привода Mistubishi. При обнаружении пробуксовки колес он при необходимости распределяет крутящий момент между передней и реальной осями. Это очень удобно при маневрировании на скользкой дороге или в снегу.

GT — единственная комплектация, которая идет со стандартной S-AWC.Буква S означает супер и включает в себя векторизацию крутящего момента. Эта система призвана дать вам больше возможностей и уверенности. Одним нажатием кнопки вы можете переключаться между режимами AWC Eco, Normal, Snow и Lock.

В Mitsubishi

говорят, что этот новый Outlander тише, так как добавили звукоизоляцию. Я все еще обнаружил, что когда вы нажимаете педаль, шум двигателя проникает внутрь.

Если у вас есть небольшой квадроцикл или лодка, которые вам нравятся по выходным, вы будете счастливы узнать, что этот компактный внедорожник может сделать за вас немного тяжелой работы.Базовый 4-цилиндровый двигатель может тянуть 1500 фунтов, а V6 — до 3500 фунтов.

Большим плюсом для бренда Mitsubishi являются длительные гарантийные сроки. Базовая гарантия составляет пять лет или 100 000 км, а гарантия на трансмиссию — 10 лет или 160 000 км.

На Outlander доступно множество технологий безопасности с участием водителя. Система предупреждения о слепых зонах (BWW) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) и система помощи при смене полосы движения (LCA) входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме базовой модели ES. Вам нужно будет использовать комплектацию GT для таких технологий, как предотвращение лобового столкновения (FCW) с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о выезде с земли (LDW) и автоматический дальний свет.

Если экономия топлива занимает важное место в вашем списке обязательных вещей, а PHEV выходит за рамки вашего ценового диапазона, вам следует учитывать экономию топлива. 2.4L рассчитан на 9,1 л / 100 км при комбинированном движении по городу и шоссе, а V6 — 10,6 л / 100 км. Для сравнения, Tiguan имеет немного лучший пробег, в основном потому, что он имеет функцию автоматического запуска / остановки двигателя, а Outlander — нет.

Как я упоминал ранее, базовая цена ES-AWC начинается с 29 198 долларов. Среднестатистический SE-AWC стоит 32 452 доллара, и в нем есть все, что нужно большинству людей.Этот топовый GT S-AWC с навигационным пакетом имел все навороты плюс S-AWC и продавался в розницу за 38 352 доллара.

Когда я в прошлом году водил PHEV, меня поразило то, что он ездил так же, как и его собрат с бензиновым двигателем. Если вы можете позволить себе стартовую цену и три ряда не являются приоритетом, PHEV — отличный выбор. Тем не менее, наличие третьего ряда, даже несмотря на то, что это жесткое сжатие, будет требованием для некоторых растущих семей.

Другие компактные внедорожники, такие как Honda CRV и Mazda CX-5 , более приятны в управлении, но им не хватает третьего ряда и они имеют более высокую начальную цену.Добавьте к этому обширную гарантию на трансмиссию, и этот газовый Mitsubishi Outlander 2019 года стоит рассмотреть.

Mitsubishi Outlander PHEV 2019: плюсы и минусы

Mitsubishi Outlander PHEV считается одним из первых подключаемых гибридных кроссоверов на рынке. Электрифицированный внедорожник дебютировал на Парижском автосалоне в 2012 году, за много лет до его ближайших конкурентов (хотя технически он не поступал в продажу в Европе до 2014 года).Но с тех пор Mitsubishi мало что сделала для сохранения конкурентоспособности Outlander PHEV в этой растущей области.

Здесь и сейчас, в 2020 году, такие компании, как Toyota и Ford, могут предложить лучшие альтернативы плагинам. И хотя Outlander PHEV действительно обладает некоторыми положительными качествами, особенно в плане ассортимента и комфорта, если вы также учитываете традиционные гибридные модели от таких компаний, как Nissan и Honda (давайте посмотрим правде в глаза, покупатели будут покупать разные товары), у этого Mitsubishi нет. сделать многое, чтобы увлечь покупателя современных электромобилей.

Плюсы

Mitsubishi Outlander PHEV 74 MPGe является конкурентоспособным среди всех гибридных кроссоверов с подключаемым модулем, даже если у кроссовера нет настоящих прямых конкурентов. Возможные альтернативы, такие как Subaru Crosstrek (90 MPGe) и предстоящая Toyota RAV4 Prime (90 MPGe), немного лучше. При полной зарядке Outlander может проехать до 22 миль только от аккумулятора. Опять же, это делает Outlander PHEV конкурентоспособным в своем сегменте, несмотря на то, что такие варианты, как Kia Niro (28 миль), и будущие варианты, такие как Ford Escape Plug-In (более 30 миль, согласно Ford) и RAV4 Prime (39 миль) ) все еще лучше.Комбинация эффективного 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, литий-ионной аккумуляторной батареи на 12 киловатт-часов и двух электродвигателей — вот что обеспечивает эффективность Outlander PHEV. Даже с таким впечатляющим диапазоном, общая мощность для установки составляет скромные 190 лошадиных сил.

В Outlander PHEV нет ничего спортивного (для этого и создан Outlander Sport). Но тем не менее этим кроссовером приятно управлять. Подача энергии плавная и обильная; сочетание четырехцилиндрового двигателя и электродвигателей придает Outlander много сил. Односкоростная трансмиссия ровная, поездка мягкая, рулевое управление быстрое, и даже торможение хорошее, так как он может плавно переключаться между рекуперативным и фрикционным режимами. Outlander PHEV идеален как в городе, так и на шоссе.

Outlander PHEV приветствует водителя и пассажиров открытой и просторной кабиной. В любом ряду достаточно места, чтобы растянуться. Два передних сиденья нашего тестера GT S имеют высоту 39,9 дюйма, превосходя самый просторный Toyota RAV4 (39.5 дюймов) и почти соответствует имеющейся высоте в новом Escape (40,0 дюймов). Кожа входит в стандартную комплектацию руля и сидений. В итоге оба ряда сидений очень удобные.

сэкономьте в среднем более 3400 долларов по рекомендованной цене * на новом Mitsubishi Outlander

Cons

Даже несмотря на более красивую отделку из двух доступных, некоторые материалы в Outlander PHEV GT S скромные. Стандартный 7,0-дюймовый экран плохо реагирует на сенсорный ввод (по крайней мере, у него есть Apple CarPlay и Android Auto), кнопки на центральном стеке кажутся дешевыми, и даже ручка переключения передач странной формы напоминает детскую игрушку, как по дизайну. и качество.Нам нравится мягкость и эластичность кожи, но на этом наши похвалы за материалы интерьера Mitsu заканчиваются.

Чрезмерно стилизованная передняя панель Mitsubishi — больное место, даже если внешний вид работает на Eclipse Cross. Здесь язык дизайна плохо переводится. Передняя часть Outlander PHEV выглядит чрезмерно загруженной и покрыта слишком большим количеством хрома и черного пластика. Боковой профиль незаметен и подчеркивает необычную линию крыши. И задний стиль, во всяком случае, безобидный с его стандартными задними фонарями и небольшим количеством хромированной отделки.Outlander PHEV, особенно сзади, не выделяется из толпы.

Есть много доступных передач, которые мы находим громкими и неочищенными. К сожалению, это верно и для односкоростной трансмиссии Outlander PHEV. Единственное передаточное число с прямым приводом у Mitsubishi плавное, но оно издает раздражающий вой, наполняющий салон, особенно на выезде с конвейера и на более высоких скоростях.

Конкуренты

Mitsubishi Outlander

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.

Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander 2 2014 года выпуска.4 SE 4-дверный 4wd

Mitsubishi Outlander был переработан для 2014 модельного года. Эти рейтинги также относятся к варианту Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический), который был представлен в 2018 модельном году.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Идентификатор теста CEP1803
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 21
Подставка для ног (см) 12
Правый палец (см) 9
Центральный носок (см) 4
Средняя боковая перемычка (см) 8
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 6 ​​
Макс.колонна верхней петли (см) 17
Верхняя панель (см) 9
Правая нижняя панель (см) 9

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста CEP1803
Головка
HIC-15 161
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0. 7
Изгибающий момент растяжения (Нм) 11
Максимальный Nij 0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 12
Бедренная кость (кН)
Левый 1,6
Правый 3.1
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 1
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.27
Правый 0,50
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,5
Правый 1,2
Ускорение стопы (g)
Левый 33
Правый 63

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста CEP1803
Головка
HIC-15 59
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0. 6
Изгибающий момент растяжения (Нм) 6 ​​
Максимальный Nij 0,14
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
Бедренная кость (кН)
Левый 0,5
Правый 0.4
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.42
Правый 0,22
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,5
Правый 1,4
Ускорение стопы (g)
Левый 31
Правый 37

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.

Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander 2 2014 года выпуска.4 SE 4-дверный 4wd

Mitsubishi Outlander был переработан для 2014 модельного года. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Mitsubishi в рамках проверки лобового краш-теста. (Автомобиль, протестированный Mitsubishi, был обозначен как модель 2013 года, но включал в себя все конструктивные изменения моделей 2014 года.)

Эти оценки также относятся к варианту Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический), который был представлен в 2018 модельном году.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест умеренного перекрытия фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2014 Mitsubishi Outlander GT 4-дверный 4wd со стандартными головными подушками безопасности переднего и второго ряда и стандартными подушками безопасности для торса, устанавливаемыми на передних сиденьях

Mitsubishi Outlander был переработан для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного Mitsubishi в рамках проверки бокового краш-теста. (Автомобиль, протестированный Mitsubishi, был обозначен как модель 2013 года, но включал в себя все конструктивные изменения моделей 2014 года.)

Эти оценки также относятся к варианту Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический), который был представлен в 2018 модельном году.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.

Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander 2 2014 года выпуска.4 SE 4-дверный 4wd

Рейтинг

относится как к версиям Outlander (проверено), так и Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический).

Общая оценка

Снаряженная масса 3438 фунтов
Пиковая сила 17034 фунтов
Отношение прочности к массе 4.95

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Дополнительная система предотвращения прямого столкновения
Название пакета
  • Дополнительный туристический пакет
  • в стандартной комплектации GT
Общая оценка

Относится к моделям 2017-19 годов

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
  • Опциональная отделка салона SEL с пакетом Touring
  • Дополнительная отделка GT
Сведения о системе
  • Система смягчения последствий прямого столкновения
Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Базовый

Базовый

с дополнительным оборудованием

Снижение средней скорости
Тест на 12 миль / ч Тест на 25 миль / ч
Переход детский 11 миль / ч 4 миль / ч
Переход взрослый 5 миль / ч 9 миль / ч
Снижение средней скорости
Тест на 25 миль / ч 37 миль / ч тест
Параллельно взрослый 19 миль / ч 5 миль / ч
Время предупреждения:
1. 5 секунд

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПредставитель помощи дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и постепенной левой кривой и недостаточной на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и постепенной левой кривой и недостаточной на резкой левой кривой.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Накладка ES

  • SE планка

  • Накладка LE

  • Триммер SEL

Фара ближнего света типа Галогенный проектор
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближним светом Высокие лучиОптимальное освещение дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2016-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля GT
Тип седла кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля GT
Тип седла кожа
12364
G Хорошо
А приемлемо
м Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь троса

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
Легко найти
другое оборудование можно принять за якорь
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Не требуется слишком много усилий для крепления
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый анкер
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Тросовый анкер
Легко найти
другое оборудование можно принять за якорь
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Не требуется слишком много усилий для крепления
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 24
Клиренс (градусы) 65
Анкер нижний B
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 18
Клиренс (градусы) 69
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 39
Клиренс (градусы) 63
Анкер нижний B
Открытый доступ рейтинг
Глубина (см) 4-6
Усилие (фунты) 13
Клиренс (градусы) 64
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года | Обзоры автомобилей

Гибридная технология вторгается в автомобильный сектор, и ни один сегмент не застрахован. Однако на данный момент Mitsubishi Outlander PHEV находится практически в одиночку в категории подключаемых внедорожников. Это делает менее удивительным, чем может показаться, для небольшого производителя, такого как Mitsubishi, владение самым продаваемым гибридным автомобилем в Европе и особенным фаворитом канадских потребителей, которые хотят серьезной экономии топлива в сочетании с преимуществами полезной модели.

Очевидно, что главное преимущество Outlander PHEV заключается в том, что это внедорожник, который можно подключить к электросети.Верно также и то, что у модели есть другие возможности; его внутренняя планировка и размер делают его универсальным, и вам понравится, насколько меньше вы платите за газ в месяц. Но мы не можем не чувствовать, что эта новая версия Outlander PHEV может вывести его на новый уровень.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года

Небольшие изменения, несмотря на потребность в некоторых
Мы хотели бы сообщить вам, что Outlander был полностью обновлен к 2019 году, но это в значительной степени неправда. Да, есть новые светодиодные фары и новые легкосплавные диски, но помимо этих деталей, он почти такой же, как и предыдущая модель.

Это не совсем плохо, заметьте: это означает, что вы получаете стандартные вещи, такие как 18-дюймовые легкосплавные диски (хотя и новые), автоматический дальний свет, противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом и даже люк с электроприводом. Версия GT оснащена стандартным светодиодным автоматическим дальним светом.

Внутри во многом та же история той же… истории. Никаких больших изменений не заметно, а это означает, что вы получаете как хорошие элементы старого Outlander PHEV, так и плохие.В любом случае, по словам Мицубиси, владельцы модели любят ее, и это правда, что спрос на модель продолжает расти — возможно, дальнейшее повышение благодаря новой программе скидок, учрежденной федеральным правительством. Так зачем менять то, что никто не считает сломанным?

Пространство в изобилии … спереди и в багажнике
Outlander PHEV 2019 года — достаточно просторный автомобиль, и впечатление усиливается наличием больших дверных проемов. Передние сиденья очень удобны и регулируются не только для сиденья и спинки, но и для коленных подушек.Это не та среда, которая кажется замкнутой — в некоторых отношениях она кажется почти, смею сказать, минивэном.

Сиденье переднего пассажира также просторно и уютно. Однако в задней части дела обстоят немного острее. Вы могли бы поместить туда троих взрослых, но они бы не были в восторге от этого. Сиденья довольно узкие и расположены довольно высоко по отношению к полу автомобиля.

Где бы вы ни сидели, вы не сможете избавиться от ощущения, что для покупки изящного гибридного силового агрегата требовалось срезать повороты.Некоторые из используемых материалов кажутся немного низкими, а есть кнопки и ручки, до которых труднее дотянуться и ими управлять, чем они должны быть, как если бы они были помещены волей-неволей. С точки зрения эргономики здесь есть над чем поработать.

Положительным моментом является то, что меню для настройки параметров автомобиля позволяют водителю расширять возможности персонализации дисплеев, чего нет в автомобилях этого типа.

Множество стандартного оборудования
Outlander PHEV поставляется с передними сиденьями с электроприводом и подогревом, системой блокировки без ключа, кнопкой запуска, двухзонным климат-контролем, а также Apple CarPlay и Android Auto.То, что эти системы устанавливаются без необходимости переворачивать еще фунт мяса, следует приветствовать.

Базовая версия получает аудиосистему с 6 динамиками, которую можно отключить на систему Rockford Fosgate с 9 динамиками в отделке GT.

Эта версия GT также имеет стандартный люк с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, многоугольную камеру заднего вида и две электрические розетки. Все полезные функции, которые помогают сделать GT самой привлекательной моделью в линейке в нашей книге.

Две версии Outlander PHEV оснащены стандартным 7-дюймовым экраном, на котором структура меню не особенно интуитивна, я должен добавить.Время отклика экрана также оставляет желать лучшего — что очень жаль, учитывая наличие хорошо работающих приложений Apple CarPlay и Android.

Два ряда
Outlander PHEV не имеет трех рядов сидений, как у модели, работающей только на бензине, в основном потому, что нужно было где-то найти место для аккумуляторной батареи и электродвигателя. Я также обнаружил, что в интерьере можно было бы разместить еще несколько практичных мест для хранения вещей. Сзади, однако, свободного грузового пространства достаточно — никаких претензий.

Системы безопасности и помощи при вождении
Каждая из моделей Outlander PHEV 2019 года оснащена такими системами, как монитор слепых зон с ассистентом смены полосы движения и предупреждением о поперечном движении сзади. Версия GT оснащена системой предупреждения о лобовом столкновении с функцией обнаружения пешеходов, автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и многим другим.

Это правда, что GT требует больших денежных затрат, но даже с учетом того, что это лучший продукт за эти деньги по сравнению с базовой версией. В нем намного больше стандартного оборудования и функций безопасности.

Трансмиссия
В 2019 году Mitsubishi Outlander PHEV выпускается в двух версиях с подключаемым модулем: SE и GT. Оба оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, работающим в сочетании с двумя электродвигателями мощностью 60 кВт, один из которых работает на передних колесах, а другой — на двух задних.

Полностью зарядите аккумулятор, и система обеспечит вам 22 км езды на полностью электричестве, хотя, конечно, это может сильно варьироваться в зависимости от погоды, дорожных условий и от того, едете ли вы по городу или по шоссе.Outlander PHEV можно заряжать от любой обычной розетки или на специальной зарядной станции.

22 км — это очень мало, если вы собираетесь много ездить на электричестве. Но, конечно, цель этой системы не в этом. Скорее, он предназначен для минимизации расхода топлива при использовании электроэнергии в наиболее подходящих ситуациях. Система сделает все это автоматически за вас, и вы получите выгоду от гораздо меньшего количества посещений заправки, чем в любом другом внедорожнике.

По официальным данным Mitsubishi, расход топлива Outlander PHEV составляет всего 3,2 л / 100 км (в смешанном цикле). Реальное вождение почти наверняка никогда не приведет вас к этому, но, тем не менее, это довольно впечатляюще.

В дороге
Outlander PHEV по своей природе как внедорожник представляет собой подключаемый гибридный автомобиль, который лучше всего подходит для работы по бездорожью. В любой среде гибридная трансмиссия выполняет переключение между различными источниками питания по своему усмотрению.Тем не менее, эта трансмиссия полностью управляет таким тяжелым транспортным средством. Этот вес замедляет автомобиль, и вы можете услышать и почувствовать, как двигатель внутреннего сгорания работает очень тяжело, таща Outlander, просто потому, что ему не хватает необходимой мощности.

С другой стороны, электродвигатели обеспечивают приличное ускорение на низкой скорости. И, конечно же, Outlander становится незаметно тихим в городе, когда работает от электричества.

Режим движения EV, как уже упоминалось, позволяет сделать именно это, избегая даже капли газа.Пока не разрядится заряд, что происходит быстро (22 км, помните?).

Конкуренция
Какая конкуренция? На самом деле, несмотря на свои недостатки, Outlander PHEV не похож на другие варианты. Например, это по-прежнему единственный подключаемый гибридный внедорожник, который работает с полным приводом в полностью электрическом режиме. Так что на данный момент действительно нет никаких действенных сравнений с другими полезными моделями на рынке.

Но это обязательно изменится. Люди уже могут выбрать гибридную версию чрезвычайно популярной новой Toyota RAV4 или, если они хотят уменьшить размер, взглянуть на гибридный кроссовер Kia Niro.

Цена
Базовая версия SE S-AWC продается по цене от 45 442 долларов. Его двумя вариантами являются SE LIMITED EDITION S-AWC (46 942 доллара и выше) и SE TOURING S-AWC, стоимость которого начинается от 48 942 доллара.

Стоимость GT S-AWC установлена ​​в размере 53 442 доллара.

Заключение
Некоторые изменения, внесенные в Outlander PHEV 2019 года, не охватывают несколько аспектов модели, для которых может потребоваться обновление / апгрейд. Эти элементы необходимо будет устранить, если Mitsubishi хочет сохранить популярность модели, поскольку на рынке начинают появляться новые конкуренты.Выбранная нами версия — это GT, которая предлагает немного больше отдачи за немного больше денег.

Нам нравится

• Щедрое предложение стандартных функций и оборудования в версии GT
• Водитель может контролировать, когда ехать в полностью электрическом режиме (хотя 22 км не уедешь)
• Компетентный все- система полного привода, придающая автомобилю отличную устойчивость
• Просторное грузовое пространство, хорошая универсальность внутри

Нам нравится меньше

• Неравномерное качество материалов и отделки внутри
• Эргономика интерьера требует доработки
• Отсутствие грубой мощности для управления такой тяжелый автомобиль
• Нет третьего ряда, как у обычного Outlander

Experts

Consumers

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 фотографии

Обзор нового автомобиля Mitsubishi Outlander 2019 года на DriveChicago.

com Цена: 41 495 долларов

Pros-Sleeker. Экономичный. Вместительный. Комфортный. Быстро. Хорошо оборудован. Полный привод.

Минусы-Очень легкий руль. Неуклюжий переключатель консоли. Не знакомый бренд.

Итог — Ключевые улучшения делают Outlander более конкурентоспособным.

Компактный кроссовер / компактный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года имеет ключевые улучшения, которые делают его значительно более конкурентоспособным в своем классе. Но слово «Мицубиси» никогда не было нарицательным в Америке, несмотря на то, что он продал здесь несколько хороших автомобилей и имел высокие продажи за рубежом.

Компания Mitsubishi продала более 200 000 автомобилей Outlander по всему миру с момента появления Outlander в 2013 году. По заявлению Mitsubishi, Outlander PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) — самый продаваемый в мире подключаемый гибридный автомобиль и единственный PHEV среди компактных кроссоверов / внедорожников. «GT» — это топовая модель, а «S-AWC» означает Super All-Wheel Control System. Скажем так, «очень навороченная система полного привода».

Модель 2019 года получила запоздалые улучшения, в том числе новый дизайн передней решетки, перенастроенную подвеску и улучшения в области шума, вибрации и резкости, а также общего комфорта езды.Новый Outlander плавный и тихий на всех скоростях, в отличие от своего предшественника.

Также появились новые 18-дюймовые легкосплавные диски, новый задний спойлер, новые декоративные панели интерьера, дизайн центральной консоли и передних сидений.

Однако я обнаружил, что небольшой рычаг переключения передач и электрический стояночный тормоз на консоли довольно неудобны в использовании, а быстрое рулевое управление — слишком легким, как это было на некоторых американских автомобилях 1950-х и 1960-х годов. Рулевому управлению также не хватает ощущения дороги. Однако он позволяет быстро перемещаться в городском потоке.Но позвольте вашему вниманию отвлечься, и вы можете обнаружить, что Outlander дрейфует на соседнюю полосу.

Модели Outlander начинаются с 35 795 долларов и идут до 41 495 долларов, что являлось прейскурантной ценой топового Outlander PHEV GT S-AWC, который я тестировал.

Низкий пол позволяет легко садиться в Outlander PHEV и выходить из него, и в нем достаточно места для четырех-пяти взрослых взрослых, хотя в третьем ряду сидений нет, вероятно, потому, что батареи занимают место. Обновленные твердые передние кожаные сиденья с подогревом и электрорегулировкой помогают пассажирам оставаться на месте на поворотах, а задние сиденья обеспечивают хорошую поддержку, хотя и довольно жесткие.

Середину заднего сиденья лучше всего оставить для откидного подлокотника с подстаканниками, но разделенные спинки задних сидений складываются, чтобы увеличить вместительное грузовое пространство. В эту зону можно попасть через люк с дистанционным управлением, который нужно было слегка толкнуть вверх, чтобы заставить его двигаться автоматически.

Интерьер выглядит высококлассным, с привлекательной прострочкой и множеством мягких поверхностей. Хотя сенсорный экран кажется довольно посредственным, на приборной панели есть много четко обозначенных ручных элементов управления. Функции кабины включают в себя запуск кнопки, люк с электроприводом, подъемно-телескопическое колесо, рулевое колесо с подогревом и аудио, управление телефоном и звуковой системой, аудиосистему премиум-класса с 9 динамиками, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, системы мульти-обзора и камеры заднего вида двухзонный автоматический климат-контроль.

Здесь много мест для хранения вещей, удобно размещены подстаканники и вентиляционные отверстия на приборной панели для климат-контроля.

Цветные зеркала заднего вида с подогревом, указателями поворота и функцией складывания с электроприводом для предотвращения повреждения зоны парковки.

Функции безопасности включают усовершенствованную систему подушек безопасности и запатентованную конструкцию корпуса элемента безопасности.

Outlander HEV приводится в движение плавным 2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 117 лошадиных сил и двумя сдвоенными электрическими двигателями высокой мощности, один спереди, другой сзади. Суммарная мощность составляет 190 лошадиных сил, что придает этому автомобилю весом 4 178 фунтов живую динамику в городе и хорошую проходимость по шоссе. Есть односкоростная трансмиссия с фиксированным понижением. Подрулевые переключатели срабатывают быстро. Буксирная способность составляет 1500 фунтов.

Перенастроенная подвеска обеспечивает стабильную управляемость Outlander PHEV. Это не спортивный автомобиль, но он уверенно движется на поворотах благодаря таким элементам, как активный контроль устойчивости и контроль тяги. Педаль тормоза имеет линейное действие и имеется система рекуперативного торможения.

Требуется только бензин с октановым числом 87, хотя топливный бак довольно мал — 11,3 галлона. Mitsubishi заявляет, что аккумуляторную батарею можно зарядить до 80 процентов примерно за 25 минут, в то время как обычная 8-часовая зарядка дает батареям 100-процентную емкость.

Экономия топлива — это в значительной степени название игры с электрическим гибридом, и Outlander PHEV получает примерно 74 MPGe и 25 баллов только для города / шоссе. Outlander PHEV может проехать заявленные 22 мили на электроэнергии перед переключением в гибридный режим.Говорят, что он имеет запас хода в 310 миль, но все показатели газо-электрического гибрида зависят от ряда факторов, включая привычки вождения.

Знаки на кузове «PHEV» сообщают миру, что вы управляете «социально ответственным» внедорожником, который хорошо выглядит и хорошо управляется. А 10-летняя гарантия на компоненты PHEV и литий-ионную батарею главного привода должна быть в некоторой степени удобной.

Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2019: это не гибридный внедорожник, которого вы так ждали

С момента выхода оригинального Mitsubishi Outlander PHEV в Европе в 2013 году многое изменилось.Программное обеспечение для распознавания голоса сейчас широко распространено, телевизоры 4K установлены в большом проценте жилых комнат, 3D-печать заменила некоторые традиционные производственные процессы, а электромобиль выходит из тени Tesla.

В таком случае кажется странным, что по размеру, цене и предлагаемым гибридным технологиям по-прежнему очень мало, что могло бы сравниться с самым продаваемым в мире подключаемым автомобилем.

Здесь мы видим большой семейный внедорожник, который умело уравновешивает способность работать на полностью электрической мощности (на каждой оси есть электродвигатель), заряжать аккумулятор через последовательный гибридный режим и использовать комбинацию двух, где это необходимо.Таким образом, можно заняться школьным пробегом или короткой поездкой на работу, используя только электричество, но есть удобный бензиновый двигатель для более длительных поездок.

Только более дорогой Volvo XC90 T8, Range Rover Sport Hybrid и BMW X5 XDrive40e предлагают аналогичные гибридные возможности и пространство для загрузки. Этот факт является одной из движущих сил впечатляющих показателей продаж японской марки, которые к концу 2013 года взлетели до 10 000 в Великобритании (несмотря на то, что до этого момента нам, британцам, было продано менее 1000 гибридов) и более 100 000 единиц. по Европе в 2017 году.

Циники быстро укажут, что другим важным фактором является налог — или его отсутствие — когда дело доходит до выбора этого подключаемого варианта по сравнению с его более производительным дизельным аналогом, который поставляется с семью сиденьями и множеством лучших — назначены соперники по ДВС.

Совокупный показатель выбросов CO2 всего 46 г / км и ориентировочная цена ниже порогового уровня «налога на роскошные автомобили» в размере 40 000 фунтов стерлингов означают, что это стоит очень мало с точки зрения годовых затрат. Плюс — и, что очень скучно на секунду, — уровни налога на пособие в натуральном выражении для тех, кто с более высоким доходом использует служебные автомобили, резко снижены, часто представляя ежегодную экономию в 3000 фунтов стерлингов по сравнению с некоторыми из его конкурентов с дизельными двигателями.

Все это приводит к критике, которая часто направляется в адрес «младшего» Mitsubishi, и это факт, что многие владельцы редко заряжают свои аккумуляторы через розетку. В результате бензиновый двигатель с относительно низкой мощностью выполняет основную часть работы, показатель экономии топлива, который редко превышает 40 миль на галлон, и, следовательно, показатель выбросов, который не лучше, чем у любого из его конкурентов, работающих на ископаемом топливе.

Диапазон и зарядка

Демонтируйте Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года, и вы обнаружите, что многие масляные детали его предшественника были заменены или изменены.Объем бензинового двигателя увеличен с 2,0 до 2,4 литра, а задний электродвигатель заменен на более мощный. Мощность генератора увеличилась на 10 процентов, мощность заднего двигателя увеличилась на 10 процентов, а емкость и мощность приводной батареи увеличились на 15 процентов.

Короче говоря, наблюдается небольшое увеличение общей мощности, но диапазон полностью электрических батарей остается на отметке 33 мили (или 28 миль в соответствии с новыми, более строгими испытаниями WLTP в реальных условиях), что означает зарядку от стандартной Розетка занимает четыре часа, а при подключении к быстрому зарядному устройству на 50 кВт / ч это время сокращается до 25 минут для 80-процентной зарядки.

Компания Mitsubishi также отмечает, что ее Outlander PHEV — это в первую очередь электромобиль. Это означает, что нет надлежащего рычага переключения передач, только электрический переключатель, который напоминает старомодный рычаг, а дроссельная заслонка управляется с помощью системы электропривода.

Из-за этого Outlander PHEV по умолчанию запускается в чисто электрическом режиме, бесшумно дергаясь и полагаясь на два электродвигателя для выполнения тяжелой работы. С этого момента система будет постоянно переключаться между вождением и зарядкой аккумуляторов, чтобы максимально использовать возможности настройки.

Вдобавок к этому последний Outlander PHEV в стандартной комплектации поставляется с зарядкой CHAdeMO, что делает эту модель первым подключаемым гибридом, совместимым с интеллектуальной сетью и способным питать любое оборудование на 230 В.

По данным Mitsubishi, энергоемкости автомобиля достаточно для питания обычного домашнего хозяйства на срок до 10 дней при условии, что аккумулятор полностью заряжен, а топливный бак полон — что приветствовали покупатели из сейсмоопасной Японии.

Вождение автомобиля

Пока компания Mitsubishi занималась вскрытием внутренностей Outlander PHEV, она решила капитально отремонтировать систему подвески и внедрить причудливую технику склеивания, чтобы добавить жесткости шасси.

Предыдущая модель не особенно хорошо ехала и часто чувствовала себя толстой и тупой, когда ее бросали в повороты, но эти легкие обновления существенно повлияли на впечатления от вождения. Ямки и неровности на дороге успешно сглажены, и теперь можно управлять автомобилем на полускоростной скорости, не беспокоясь о том, что пассажиры будут рвать по всему причудливому кожаному салону.

Mitsubishi также представила кнопку «Sport» на центральной консоли, которая добавляет дополнительный вес рулевому управлению и улучшает реакцию дроссельной заслонки, но это далеко не так, как у Ferrari.

Более интересной является система Super All-Wheel Control, позаимствованная из недавней модели Eclipse Cross, которая предлагает режим «Снег», который требует некоторого умного контроля тяги, чтобы обеспечить лучшее ускорение с места и возможность прохождения поворотов на скользкой поверхности.

Улучшенная изоляция от шума и вибрации делает новый Outlander PHEV удобным местом для сидения, и он остается тихим на скоростях автострады, пока водитель легко нажимает на педаль газа. Только комбинация двигателя и коробки передач портит покой и спокойствие изнутри, поскольку «многомодовая электронная передача» иногда слишком долго удерживает передачи и позволяет резкому монотонному звуку двигателя просачиваться в салон.

Мы наблюдали это только тогда, когда двигатель подвергался особенно тяжелым нагрузкам, например, при подъеме на крутые холмы или при попытке выполнить быстрый маневр перетренированности, но, тем не менее, это было неприятно.

Если есть что-то, что поощряет Outlander PHEV, то это считается вождением, поскольку это лучший способ получить максимальную отдачу от гибридной системы. Легкое нажатие на правую педаль позволяет системе время от времени вызывать электродвигатели и предотвращает полоскание бензиновым двигателем слишком большого количества топлива, в то время как есть «Режим экономии», который резервирует заряд батареи для использования в более позднее время.

С вертикальным сиденьем, нечетким рулевым управлением и тяжелым телом для переключения; развлечение здесь исходит от достижения наивысшего показателя миль на галлон, а не от превышения любого добровольного времени прохождения круга на B-дороге.

Интерьер

Несмотря на бесчисленные изменения, решение Mitsubishi не заменять свою неуклюжую информационно-развлекательную систему разочаровывает, поскольку она выглядит дешево и намного медленнее, чем многие системы, имеющиеся в автомобилях-конкурентах.

Он поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что очень важно, поскольку навигация не входит в стандартную или дополнительную опцию, но это означает, что вам придется мириться с часто не отвечающими Apple Maps, если вы iPhone Пользователь.

Комбинация приборов была переработана и теперь включает новый цифровой дисплей, который дает представление о том, что делает гибридная система в любой момент, в то время как передние сиденья были переработаны для обеспечения большей поддержки.

Модели высшего класса также получат новую кожаную отделку, а при наличии всех наворотов Outlander PHEV — довольно умное и удобное место, где можно скоротать часы.Тем не менее, он выглядит явно дешевым в сравнении с конкурирующим Volvo, но в таком случае он стоит дешевле, а весь неприглядный царапающий пластик сделан из прочного материала, который был разработан, чтобы выдерживать ежедневные наказания.

Вердикт

Серия незначительных изменений и обновлений позволила улучшить Mitsubishi Outlander PHEV во многих ключевых областях, включая общий комфорт, характеристики при движении по прямой и его способность работать в неблагоприятных погодных условиях, но общая история остается в основном той же.

Если у вас такой образ жизни, который включает в себя регулярные короткие поездки, способность (и желание) легко подключаться к сети и периодическую потребность в более длинных шлепках по автомагистралям, Outlander PHEV, скорее всего, окажется экономичной, зеленой машиной для экономии денег, которая предлагает внутри много места для пассажиров и комплекта.

Однако, если вы владелец служебного автомобиля, который не заботится о подключении к сети и знает сеть автосервисов как свои пять пальцев, этот автомобиль в значительной степени представляет собой хороший повод сэкономить немного денег на налогах. .

Mitsubishi заслуживает похвалы за то, что она представила плагин-гибрид на карте, но увеличенный полностью электрический диапазон сотворил бы чудеса с экологической репутацией Outlander PHEV. Если вы действительно хотите спасти планету, вероятно, стоит купить чистый электромобиль, соответствующий вашим требованиям.

Технические характеристики

2019 Mitsubishi Outlander PHEV


Цена
£ 40,000 (оценка)
Трансмиссия
2.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель и два электродвигателя
Производительность
0-100 км / ч за 10,5 секунды
Максимальная скорость
106 миль / ч
.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.