• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Bentley Continental GT V8 2020

Пополнилась линейка семейства Бентли Континенталь ГТ нового поколения новыми моделями Bentley Continental GT V8 Convertible и Bentley Continental GT V8 Coupe. В данной статье обзоре Bentley Continental GT V8 Convertible и Bentley Continental GT V8 Coupe и2019-2020 года – цена, фото и видео, комплектации, а также характеристики кабриолета и купе и Continental GT V8.

На начало осени текущего года в продаже на американском рынке появятся кабриолет и купе Bentley Continental GT V8. На китайском, российском, европейском и рынках Ближнего Востока появление новинок запланировано на начало следующего года. Производители еще не озвучили цену кабриолета и купе Бентли Континенталь ГТ, но она будет заметно ниже версий с титульным W12 двигателем, мощностью 635 лошадиных сил.

На передних крылья кабриолета и купе Бентли Континенталь ГТ расположились бейджики V8. Новые модели оснащены новым 8-ми цилиндровым мотором на бензине, объемом 4,0 л. Точно таким же twin-turbo V8 4.0 оснащены Porsche Cayenne Turbo, Bentley Bentayga V8 и Porsche Panamera Turbo. Такой мотор выдает мощность 550 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 8-ступенчатая роботизированная коробка передач, благодаря которой тяга передается на все четыре колеса.

Купе Bentley Continental GT V8 с места до 100 км/час разгоняется за 4 секунды. Максимальная скорость новинки составляет 318 км/час. Кабриолету для разгона с места до 100 км/час потребуется 4,1 секунды. Максимальная его скорость составляет, так же, как и у купе, 318 км/час. Новинки потребляют меньше топлива. Наполнив бак под завязку, на купе и кабриолете можно проехать без дополнительной заправки до 805 км.

Отличительными внешними чертами новинки с бензиновым мотором V8 от моделей с мотором W12 являются два патрубка выпускной системы, которые сдвоены между собой; наличие на передних крыльях шилдиков V8; колеса 20 дюймов с коваными дисками и десятью спицами. Для новых моделей Бентли Континенталь ГТ в качестве опций предлагаются девять вариантов колесных дисков 20-22 дюймов.

Интерьер салона 8-ми цилиндровых версий и 12-ти цилиндровых очень похож. Из большого множества цветом и оттенков отделки из кожи заказчик может выбрать тот вариант, который ему больше всего понравится. Также покупателю предлагаются и варианты деревянного шпона. Можно заказать однотонную или же обивку сидений из двух цветов. Для украшения обивки предлагается вышивка, кант или прострочка.

Новые модели Bentley Continental GT V8 Convertible и Bentley Continental GT V8 Coupe в базовой комплектации имеют 650-ватную аудиосистему премиум-класса Bentley Audio с десятью динамиками, пневматическую адаптивную подвеску 3-х камерную, цифровую приборную панель с экраном 12,3 дюйма, систему Drive Dynamic, продвинутый мультимедийный комплекс с центральным дисплеем большого размера. На передней кузовной части новинок красуются фары головного света с с технологией LED Matrix.

Bentley рассекретил трековый спорткар Continental GT3-R (12 фото)

Разработчики Bentley Continental GT3-R уменьшили вес большого английского купе на 100 кг за счет установки титановой выхлопной системы, удаления заднего дивана и использования дополнительных карбоновых деталей. 2650-килограммовый автомобиль также имеет легкие 21-дюймовые диски, окрашенные черной краской и «завернутые» в высокопроизводительные покрышки Pirelli. Кузов спорткара снабдили карбоновым аэродинамическим обвесом, включающим в себя передний сплиттер, боковые юбки, диффузор заднего бампера и спойлер на багажнике. Основной цвет кузова разбавили черная решетка радиатора и обрамление передних фар, черные зеркала заднего вида и молдинги по бортам, а также узкие зеленые полосы со специальным логотипом на задних крыльях.

Салон остается таким же роскошным, как на обычном Bentley Continental GT, однако, его отделка обретает более спортивный вид. Дорогая черная кожа и черная алькантара разбавлены зеленой строчкой, зелеными вставками и карбоновыми накладками. Вышивка на подголовниках сидений и надпись «GT3-R one of 300 cars» говорят об эксклюзивности спорткупе.

4,0-литровый8-цилиндровый двигатель за счет более мощных турбин и нового софта ЭБУ стал выдавать 580 л. с. при 6000 об/мин и 700 Нм при 1700 об/мин. По сравнению с обычным Continental GT V8 отдача увеличилась на 73 л. с. и 40 Нм. В совокупности с модернизированной системой полного привода и усовершенствованной автоматической коробкой передач ZF автомобиль стал ускоряться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость движения наоборот уменьшилась и теперь равна 273 км/ч. Наконец, усиленные карбон-керамические 420-милиметровые тормоза и перенастроенные электронные системы позволят обеспечить высокую безопасность водителя и пассажира самого быстрого дорожного спорткара марки «Бентли».

Bentley Continental GT3-R представят на следующей неделе в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде. Заказать одну из 300 машин можно уже сейчас.

Обзор Bentley Continental GT (2020)

Continental GT произвел революцию в бизнесе Bentley. В мгновение ока компания, которая обслуживала только супербогачей, внезапно получила автомобиль начального уровня для очень богатых. Спустя чуть более года после запуска в 2003 году Continental GT в одиночку увеличил мировые продажи Bentley в пять раз.

Для этого автомобиля третьего поколения цель заключалась в том, чтобы еще больше расширить привлекательность Continental за счет расширения его возможностей. В частности, для повышения привлекательности гонщиков — ключевой области, в которой компания уступала таким конкурентам, как Aston Martin DB11 и Ferrari GTC4 Lusso.

И все же, что очень важно, Bentley не хотел жертвовать роскошью и комфортом, тогда как старый Conti всегда был силен.

С самого начала разрабатывался как Bentley

Старый Continental GT ездил на платформе, позаимствованной у большого седана Volkswagen, Phaeton. Новый использует архитектуру, разработанную совместно с Porsche (для Panamera). На этот раз инженеры Bentley были задействованы с самого начала. «Мы получили именно то, что хотели», — отмечает Энди Ансуорт, руководитель отдела динамики шасси.

Металл, используемый в кузове, почти полностью состоит из алюминия, а четыре большие пневморессоры — на 60% больше, чем раньше, — защищают автомобиль от неровностей дороги. Качество езды отличное. Он также использует тот же 48-вольтный электронный стабилизатор поперечной устойчивости, что и большой внедорожник Bentayga. Это не только снижает крен, но и улучшает общий контроль над телом и комфорт езды.

Выбор двигателей

Первоначально выпускался с 6,0-литровым двигателем конфигурации W, позже последовал V8. Первый по сути новый — легче прежнего, 7.На 5% мощнее и на 25% больше крутящего момента. Это очень мощный агрегат с 630 л.с. и сенсационные характеристики суперкара: 0–62 за 3,7 секунды, максимальная скорость 207 миль в час.

Меньший двигатель (если его можно так назвать) имеет объем 4,0 литра и увеличивает мощность за счет двух турбин, обеспечивающих 550 л.с. и 770 Н · м крутящего момента — действительно солидные цифры. Это означает 3,9 секунды 0-62 миль в час и впечатляющий запас хода более 500 миль.

Так или иначе, коробка передач новая для Bentley. Старый автомобиль имел обычную автоматическую коробку передач, а новый получил модифицированную версию разработанной Porsche восьмиступенчатой ​​коробки передач PDK с двойным сцеплением.В спортивном режиме вождения подрулевые переключатели происходят молниеносно. В Comfort переключение происходит автоматически и плавно.

Как и прежде, полный привод обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой и устойчивость. Тем не менее, теперь большая часть привода передается на задние колеса, чтобы создать ощущение спортивного автомобиля с задним приводом и повысить маневренность.

Самым большим динамическим изменением по сравнению со старым автомобилем является его точность и управляемость. Выберите Sport, и обратная связь будет резкой, рулевое управление — точным, а переключение передач — быстрым — и вы услышите резкое бормотание и лай из ревущего выхлопа.Это захватывающий автомобиль, похожий на хорошее двухдверное спортивное купе.

Кузов превосходный на высокой скорости. Он по-прежнему не такой маневренный, как лучшие суперкары или его конкурент (и более легкий) Aston Martin DB11. Но он намного лучше старого Continental GT.

Изысканная кабина

А еще он удобнее и приятнее, чем Ferrari или Aston, когда вы просто хотите плыть по течению, наслаждаясь пейзажем. Кабина устрашающе тихая и невероятно роскошная: 10 квадратных метров красиво лакированного дерева и 15 кожаных шкур, все изящно прошитые.

Обратной стороной всей этой роскоши и огромного 12-цилиндрового двигателя является масса. При 2244 кг это очень тяжелая машина, хотя на 80 кг легче, чем раньше.

Неудивительно, что это тоже далеко не дешево. В конце концов, это же Бентли. Отметьте несколько стоящих вариантов, и вы легко сможете потратить еще 40000 фунтов стерлингов.

Неужели это большое купе стоит такой же большой цены? Прочтите наш полный обзор Bentley Continental GT, чтобы узнать.

Обзор Bentley Continental GT 2018

Обзор:

Bentley Continental GT

Bentley Continental GT — одна из сильно расширенных версий серии Continental.Хотя он и не самый старый, это первый автомобиль Continental третьего поколения. Что ж, это был 2003 год, когда вышел Continental GT. И в основном им управлял Volkswagen.

Этот Continental немного отличался от обычных автомобилей Bentley. Они, безусловно, создавались по требованию представителей элитного класса и знатных семей. Но на этот раз главной целью было массовое производство. Что ж, первое поколение продолжалось довольно долго и под его знаком было выпущено несколько вариантов. Среди них стоит выделить Flying Spur. А в 2011 году подошло к концу первое поколение.

Потом было второе поколение, которое просуществовало еще 7 лет. Он получил некоторые экономические улучшения. Наряду с гигантским двигателем W12, он также получил вариант с турбонаддувом V8-Twin. Этого было достаточно для соревнований. Что ж, у этого поколения было даже слишком много вариаций, основанных на характеристиках и дизайне. И, наконец, в 2017 году был объявлен конец этого поколения.

Третье поколение только недавно вышло из коробки.Первоначально она была представлена ​​во Франкфурте, где привлекла огромное количество зрителей. Что ж, ожидалось, что это поколение будет иметь гибридную трансмиссию. Но Bentley этого не представил. Вместо этого был представлен уникальный внешний вид. V8 был исключен, и Continental GT вернулся к своей реальной форме.

Что ж, Continental GT определенно доступен для конкурентов. Она оценена в 201 300 долларов. С опциями и удобствами цена может превысить 210 тысяч. А теперь давайте посмотрим, насколько крутой Bentley Continental GT.

См. Также: Список компаний Volkswagen

Технические характеристики:

Производительность:

Капот Bentley Continental GT

Continental GT третьего поколения возродил дух силы Bentley. V8 был удален из категории трансмиссий, и теперь доступен только монстр W12.

Что ж, это 6,0-литровый двигатель W12 с двумя турбинами, мощность 626 л.с. при крутящем моменте 664 фунт-фут. Для гранд-туров этого, безусловно, достаточно.Но, учитывая, что это спортивный автомобиль, потребуется большая часть веса, чтобы взлететь. Эта система работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF с двойным сцеплением. Вектор крутящего момента тонкий, с минимальным временем переключения.

Это аналогичная технология, которая использовалась во втором поколении. Но настройка настройки была увеличена. Continental GT был даже автомобилем с двойным турбонаддувом. Но в основном механизм был недостаточно мощным.

Что ж, нынешняя разработка увеличила общую мощность системы.И даже мы почувствовали, как под нашими ногами катится большая сила. Но ощущения спортивной культуры все еще не было. Действительно, она роскошь, предназначенная для увеселительных поездок.

Далее мы протестировали Continental GT на круге и беге. Она прошла 3,9 секунды от 0 до 62 миль в час и была способна коснуться отметки 188 миль в час. Впереди потрясающие способности рулевого управления. После перехода с V8 на W12 чувствуешь некоторую жесткость. Но все же Continental GT умеет ловко маневрировать.

Bentley Continental GT имеет функцию отключения цилиндров.Это, безусловно, первый Bentley, в котором реализована такая технология. Что ж, система отключает 6 цилиндров на низких оборотах и ​​более низких оборотах, чтобы сэкономить немного топлива и энергии. И конечно, это было действительно экономично.

Внешний вид:

2018 Bentley Continental GT Экстерьер

Continental GT отличается фирменной решеткой радиатора Bentley и имеет агрессивный зрелый вид. Это купе-фастбэк, дизайн задней части которого отличается от стандартных автомобилей Bentley. Светодиодные фары, светодиодные задние фонари и 21-дюймовые легкосплавные диски являются стандартными для этого автомобиля.Колеса доступны в пяти трехспицевом исполнении в стандартной комплектации и десятиспицевом варианте по желанию. Что ж, Bentley Continental GT доступен в 17 различных цветах.

Помимо базовой конфигурации, есть множество опций, которые подчеркивают красоту этого автомобиля. Например, колеса могут быть увеличены до 22 дюймов, могут быть добавлены туристические спецификации и может быть выбрано освещение.

Интерьер:

Интерьер Bentley Continental GT

Довольно культурный дизайн интерьера можно найти в Bentley Continental GT.Этот интерьер ручной работы украшен деревянными панелями, кожаными вставками и роскошными сиденьями. Дизайн интерьера достаточно смел, чтобы определить его красоту. И это не установка старой школы. Continental GT — это роскошный автомобиль 21 ^st Century с большим количеством светящихся внутри.

Что ж, существует слишком много вариантов украшения салона, таких как варианты дизайна сидений и регулировки цвета.

Особенности:

Характеристики Bentley Continental GT

Вы можете получить 12.Информационно-развлекательная система с 3-дюймовым сенсорным экраном или три аналоговых датчика. Что ж, если вы выберете информационно-развлекательную систему, вы получите параметры мультимедиа, навигацию, вкладки производительности, телефонию и подключение к мобильному телефону. А если вы выберете аналоговые датчики, вы получите компас, таймер и термометр. Помимо центральной консоли, Continental GT даже получил дисплей кластера водителя TFT. Он показывает навигацию, производительность и некоторые мультимедийные параметры. Кроме того, звуковые системы действительно потрясающие. Вы можете выбирать между Naim и Bang & Olufsen.Наряду с этим доступна опция цифрового ТВ-тюнера.

Безопасность:

2018 Bentley Continental GT Безопасность

Continental GT оснащен достаточным количеством оборудования для обеспечения безопасности пассажиров. В то время как для помощи при вождении он получает адаптивный круиз-контроль, вращающийся дисплей, антиблокировочные тормоза, контроль тяги и устойчивости, а также систему распределения тормозных усилий. Что ж, это, безусловно, общие черты, доступные для этого автомобиля. А в остальном безопасность зависит от водителя.

Участники:

Астон Мартин DB11

Aston Martin DB11 — прекрасное универсальное купе. Она — один из ближайших конкурентов Continental GT. Что ж, DB11 — прекрасный исполнитель. Но детали интерьера обеих машин довольно похожи. И действительно, DB11 выглядит спортивнее, чем Continental GT.

Bentley Continental GT стал более привлекательным по сравнению с тем, что было раньше. И на этот раз это может привлечь много людей.

Источники:

https: // www.bentleymotors.com/en/models/new-continental/new-continental-gt.html
https://www.bentleymotors.com/en/models/past-models/continental/continental-gt-2010-2017.html
https://www.bentleymotors.com/en/models/new-continental.html

BENTLEY Continental GT V8 Review