BMW 1-Series 2020: теперь с передним приводом

Обзор и описание BMW 1-Series 2020: экстерьер, салон, техническое наполнение, оснащение, комплектация, ценник. Фото и видео.Обзор и описание BMW 1-Series 2020: экстерьер, салон, техническое наполнение, оснащение, комплектация, ценник. Фото и видео.

Содержание статьи:

Новый BMW 1-Series (серийный номер F40) впервые был представлен баварцами в мае 2019 года. В сравнении с предшественником, автомобиль получил не только явные внешние и внутренние изменение, но и переехал на новую переднеприводную «тележку» UKL.

Официальная же премьера состоялась в сентябре того же года во Франкфурте, после чего модель постепенно стала поступать в дилерские центры компании.

Хэтчбек стал заметно лучше, лишился многих «болячек», преследовавших модель с момента её появления, поэтому у него есть все шансы, чтобы растопить сердца потенциальных покупателей, но узнать это мы сможем только спустя время.

Внешний облик

В ходе обновления в BMW 1-Series заметно изменились пропорции кузова: капот стал короче, увеличилась длина переднего свеса, сократилось расстояние между передней дверью и передней колёсной аркой.

«Морда» автомобиля получила увеличенные в размерах «ноздри» фальшрадиаторной решётки, видоизменённую головную оптику и новый передний бампер, в который аккуратно вмонтирован небольшой воздухозаборник и тонкие полоски противотуманных огней.

Сбитый и подтянутый профиль хоть и утратил в агрессивности (в сравнении с предшественником), но по-прежнему смотрится очень достойно. Чего только стоят циркульные колёсные арки, рельефные боковины, куполообразная крыша и стильные легкосплавные диски.

Корма автомобиля представлена грозно прищуренными габаритными огнями, монументальным бампером с псевдодиффузором и компактной крышкой багажного отсека, увенчанной небольшим спойлером.

Внешние габариты BMW 1-Series 2020:

Это значит, что «единичка» стала на 34 мм шире и на 13 мм выше, но на 5 и 20 мм сократились общая длина и колёсная база соответственно. Точная высота дорожного просвета не сообщается.

Потенциальные покупатели могут выбрать одну из нескольких стандартных расцветок кузова или заказать свой эксклюзивный цвет. Также стоит оговориться, что ранее машина максимально комплектовалась 18-дюймовыми дисками, а сейчас – 19-дюймовыми.

Салон BMW 1-Series 2020

Салон нового BMW 1-Series стал заметно современнее, качественнее и просторнее. Шутка ли – несмотря на сокращение длины колёсной базы, прибавка в ногах передних седоков составила 42 мм, в то время как ширина и место перед коленями задних пассажиров возросло на 19 и 33 мм соответственно.

Перед водителем стандартно располагается пухлый трехспицевый мультируль и классическая приборная панель, однако в качестве опции можно заказать полностью виртуальный кокпит.

В центральной части торпедо расположился 5,1-дюймовый экран медиа-информационного комплекса (опционально с диагональю 8,8-дюйма), а прямо под ним – блок управления музыкой и климатической установкой. Качество сборки, эргономика и качество отделочных материалов полностью соответствуют премиальному статусу автомобиля.

Качественные и удобные кресла имеют широкий диапазон регулировок, хорошую боковую поддержку и различные блага современной цивилизации.

Между креслами первого ряда проходит центральная консоль, на которой расположился компактный подлокотник, селектор КПП, пара подстаканников и шайба управления медиа-центром.

Второй ряд сидений отпрофилирован под двух седоков, но при необходимости тут может усесться ещё и третий пассажир, правда, ему придётся мириться с короткой подушкой и высоким трансмиссионным туннелем.

Объем багажного отсека увеличился на 20 литров и теперь составляет 380 литров. С опущенными сидениями второго ряда его объем возрастает до 1200 литров, а крышка багажного отсека отныне оборудована электроприводом.

Технические характеристики BMW 1-Series 2020

Под капотом новинки может быть установлен один из двух турбобензиновиков или один из трёх турбированных дизелей.

Бензиновые моторы:

1. Базовый 1,5-литровый агрегат на 140 л. с. и 220 Нм предельного вращательного момента. Его напарник – 6-скоростная МКПП, позволяющая обеспечить разгон от 0 до 100 за 8,5 сек., развить максимальную скорость 213 км/час и иметь расход топлива в среднем около 5-5,7 л на каждые 100 км.
2. 2-литровый бензиновик, развивающий 306 л. с. и вращательный момент в 450 Нм. Такой агрегат комплектуется 8-скоростной АКПП и фирменным приводом xDrive, что позволяет иметь разгон от 0 до 100 за 4,8 сек., средний расход горючего – 6,8-7,1 л и развить максимальную скорость в 250 км/час.

Дизельные двигатели:

1. Базовый 1,5-литровый дизель мощностью 116 «лошадок» и 270 Нм вращательной тяги. С ним в паре трудится 6-диапазонная механика, позволяющая иметь разгон от 0 до 100 за 10,3 сек., развить максимальную скорость 200 км/час и обеспечить расход топлива в пределах 3,8-4,2 л.
2. 2-литровый 150-сильный агрегат, воспроизводящий 350 Нм момента. С ним в паре устанавливается 6МКПП, обеспечивающая разгон от 0 до 100 км/ч за 8,5 сек., максимальную скорость в 218 км/час и комбинированный расход топлива – 4,1-4,3 л.
3. Топовый 2-литровый агрегат на 190 л. с. и 400 Нм тяги. С ним в комплекте идёт 8-диапазонная АКПП и полноприводная трансмиссия xDrive. Разгон от 0 до 100 – за 7 сек., максимальная скорость – 230 км/час и расход топлива – около 4,7 л/100 км.

Новинка переехала на новую переднеприводную «тележку», а значит, о возможностях похулиганить, которыми славились предшествующий заднеприводные «единички», можно забыть. Рулевое управление укомплектовано электроусилителем с изменяемыми характеристиками, а за торможение отвечают производительные дисковые механизмы.

Цена и оснащение БМВ 1 серии 2020 года

Официальные продажи автомобиля в Европе стартовали в конце 2019 года по цене от 28,3 тыс. евро. При этом пока неизвестно, стоит ли ожидать появление «единички» на отечественном рынке, где модель ранее практически не пользовалась спросом.

Список базового оборудования включает:

• 16-дюймовые легкосплавные «катки»;
• передние противотуманки;
• задние LED-огни;
• светодиодные ДХО;
• мультифункциональный руль;
• тканевую обивку интерьера;
• медиа-центр с 5,1-дюймовым монитором;
• климат-контроль;
• фирменную аудиосистему;
• эирбеги «по кругу»;
• ремни безопасности с 3-точечной фиксацией;
• дисковые тормоза;
• крепежи Isofix;
• передний подлокотник;
• широкий набор систем безопасности и т.д.

В качестве опции машине полагается виртуальная приборка, спортивные кресла, продвинутая медиа-система, навигация и многое другое.

Заключение

Ранее BMW 1-Series в виду своих особенностей не пользовался большой популярностью среди автовладельцев, теперь же машина имеет все необходимое, чтобы заставить понервничать прямых конкурентов от Audi и Mercedes. А вот получится это у новинки или нет, мы сможем узнать в самое ближайшее время.

Видео про BMW 1-Series 2020:

BMW

BMW 1 серии 2008 года. Обзор и рейтинги

Немногие бренды за последние 25 лет выросли так, как BMW. Этот рост можно увидеть в их продажах и самих транспортных средствах. Сегодняшний 335i больше, чем, например, 535i 1986 года, и он, безусловно, продается в гораздо больших объемах. Эта тенденция к большему и большему весу изменила модельный ряд бренда до такой степени, что теперь есть место для более дешевого автомобиля начального уровня меньшего размера. Смело вступая в разрыв, BMW 1 серии 2008 года выпуска.

1-я серия уже дебютировала в Европе в начале этого десятилетия как четырехдверный хэтчбек, но ограниченная привлекательность этого типа кузова для американских покупателей помешала его путешествию по океану.Однако с появлением новых кузовов купе и кабриолета BMW считает, что пришло время для возрождения компактных автомобилей.

Обладая компактными двухдверными кузовами, высокопроизводительными двигателями и отточенной управляемостью, BMW 128i и 135i 2008 года, возможно, являются духовными преемниками классического купе BMW 2002 года. Тем не менее, 1-я серия обладает многими современными высокотехнологичными и роскошными функциями, которые стали такой же неотъемлемой частью BMW за это десятилетие, как и опыт вождения. Некоторые функции, такие как активное рулевое управление и навигация с iDrive, сомнительны с точки зрения стоимости, в то время как другие, такие как зажигание / вход без ключа, стереосистема премиум-класса и теплоотражающие кожаные сиденья кабриолета, являются приятными мелочами в небольшом автомобиле.

Купе 1-й серии на 8,7 дюйма короче купе 3-й серии и немного уже. Несмотря на то, что его передний двигатель и задний привод довольно непопулярны в этой размерной категории из-за недостаточной эффективности использования пространства, BMW считает, что его компоновка имеет уникальную привлекательность для людей, которые больше заботятся о вождении, чем о перевозке пассажиров. Таким образом, 1-я серия поставляется с теми же двигателями, что и 3-я серия: 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 лошадиных сил для 128i и 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с. для 135i.

Цена от 29 000 до 38 000 долларов за маленькое купе может показаться шокирующей, но важно помнить, что у этого автомобиля нет реальных конкурентов. По сравнению с этим прекрасно настроенным спортивным купе/кабриолетом, потенциальные соперники либо слишком велики (Infiniti G37), либо имеют передний привод (VW Eos), либо слишком отличаются механически (Mazda RX-8), либо представляют собой необработанный маслкар (Ford Mustang GT и даже Shelby GT500) или не предлагают такой же качественный интерьер (все вышеперечисленное).135i может даже конкурировать с более дорогими автомобилями, такими как Porsche Cayman или собственное купе BMW Z4, а это означает, что как псевдоспортивный автомобиль 1-й серии можно рассматривать как выгодную покупку с щепоткой практичности и низкой ценой. производительность радара.

Таким образом, BMW 1 серии 2008 года — это автомобиль, не имеющий аналогов, который может иметь ограниченную аудиторию, учитывая его размер и цену. Но за эти деньги трудно представить себе автомобиль, обладающий такой же производительностью, управляемостью и изысканностью в пакете, который по-прежнему довольно удобен для пользователя — за исключением, может быть, всех тех BMW прошлого.

2012 BMW 1-Series Цены, обзоры и фотографии

2012 BMW 1-Series Обзор

BMW 1-Series 2012 года выпуска доступен в виде шестицилиндрового BMW 128i или BMW 135i с более мощным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Рецензенты говорят, что двигатель 128i плавный и отзывчивый, с достаточной мощностью для большинства ситуаций, в то время как модели 135i обеспечивают захватывающее ускорение и достаточную мощность для прохождения шоссе. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной.BMW 128i также доступен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 135i — с семиступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач. Хотя обе модели 1-й серии более мощные, чем большинство малолитражных автомобилей, их оценки экономии топлива немного ниже для этого класса. BMW 128i 2012 года расходует до 18/28 миль на галлон по городу/шоссе, а 135i — до 20/28 миль на галлон. Критики высоко оценили острую управляемость, отзывчивое рулевое управление и мощные тормоза, которые предлагает 1-Series 2012 года. Хотя они сочли езду удобной, они отметили, что все модели ездят уверенно, особенно с доступной спортивной подвеской.

Модель 1-й серии 2012 года доступна в кузове купе или кабриолет, и критикам понравился ее элегантный дизайн интерьера и такие материалы, как доступное дерево и алюминий. Передние сиденья просторны и удобны, но, как и в большинстве купе и кабриолетов, в 1-й серии не так много места для пассажиров на заднем сиденье. Купе 1-й серии имеет багажник объемом 10 кубических футов, что немного мало для класса. Базовая 1-я серия 2012 года поставляется с двухзонным автоматическим климат-контролем, HD-радио, Bluetooth и возможностью подключения iPod.Доступные функции включают люк на крыше, кожаную обивку, подогрев передних сидений и задние датчики парковки. Рецензенты говорят, что информационно-развлекательная система iDrive 1-й серии 2012 года проще в использовании, чем в более старых моделях. Однако писали, что регулировка некоторых настроек аудиосистемы, климата и навигации по-прежнему требует от водителя слишком много внимания.

Другие автомобили для рассмотрения

Acura TSX 2012 года поставляется с многочисленными стандартными функциями, и рецензенты высоко оценили его привлекательный высококлассный интерьер.У TSX также больше грузового пространства, чем у 1-й серии, и водители-испытатели были довольны его контролируемой управляемостью и комфортной ездой.

Обозреватели говорят, что Volkswagen GTI 2012 года предлагает надежный двигатель с турбонаддувом, а также спокойную управляемость и точное рулевое управление. GTI также получил баллы за материалы салона премиум-класса, большой грузовой отсек и просторное заднее сиденье.

Сравните модели 1-й серии, TSX и GTI »

2009 BMW 1-Series Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Редакторы TheCarConnection.com считают BMW 1-Series 2009 года беззастенчиво спортивным, быстрым и забавным в управлении.

BMW 1-й серии 2009 года приводится в движение безнаддувным 230-сильным двигателем на моделях 128i, но любители производительности захотят использовать 3,0-литровую рядную шестерку с двойным турбонаддувом на 135i. Эдмундс заявляет, что в любой комплектации «шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной коробкой передач, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач не является обязательной».

Производительность в целом довольно хорошая, и Popular Mechanics отмечает, что «оборотной стороной всех этих высоких характеристик обычно является плохая экономия топлива.«Но не здесь, говорят они: официальные цифры EPA для BMW 1-й серии 2009 года составляют 18 миль на галлон по городу и 28 миль на галлон для 128i начального уровня, в то время как 135i с дополнительными затратами дает 17 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по трассе.

Road & Track сообщает, что 135i «обладает удивительной тяговой силой» и придает «новое значение термину« карманная ракета »». Однако некоторые обозреватели опасаются, что вес автомобиля в 3500 фунтов перегрузит двигатель. Однако, несмотря на свой вес, Car and Driver считает, что BMW 1-Series «довольно быстр, примерно 6 раз.4 секунды для разгона от 0 до 60 миль в час, оснащенного плавной шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач». разгоняет машину до 60 миль в час менее чем за 5 секунд.

ConsumerGuide хвалит производительность BMW 1-Series 2009 года, заявляя, что «легендарная управляемость BMW переносится на 1-Series. Даже кабриолет BMW 128i 2009 года с базовой подвеской и 16-дюймовыми шинами демонстрирует небольшой наклон кузова в быстрых поворотах.«Популярная механика» считает, что на трассе «рулевое управление, типичное для BMW, [является] острым и быстрым». Эдмундс говорит, что «крен кузова минимален, а общее сцепление с дорогой на моделях, оснащенных спортивным пакетом, превосходно».

Kelley Blue Book восхищается «огромными передними тормозами, которые не только с легкостью замедляют маленькое купе, но и великолепно смотрятся» на 135i. Тормоза на всех комплектациях 1-й серии 2009 года исключительны и хорошо выдерживают экстремальные условия.

Качество езды на BMW 1-й серии 2009 года зависит от уровня отделки салона и доступных опций, но здесь нет никаких сюрпризов.ConsumerGuide считает, что «протестированный кабриолет 128i [ездит] на удивление хорошо, легко поглощая небольшие неровности дороги и неровности тротуара». Тем не менее, выбор 135i приносит спортивную подвеску и колеса большего размера, «комбинацию, которая гораздо острее реагирует на плохое дорожное покрытие, но никогда не ощущается резкой». Клиенты должны ожидать, что 135i в полном спортивном режиме будет иметь более жесткую езду, чем 128i с более комфортными настройками.

Обзор продолжается ниже

BMW 1 Series (2019 — н.в.) Рейтинг экспертов

Резюме

BMW 1 серии — пятидверный хэтчбек среднего размера.Эта модель третьего поколения серии 1, выпущенная во второй половине 2019 года.

В отличие от предыдущих моделей, последняя версия имеет передний, а не задний привод. Это вызвало споры среди энтузиастов BMW, но в меньшей степени среди реальных покупателей 1-й серии. Кроме того, это поколение доступно только в виде пятидверного хэтчбека, а трехдверная версия исключена.

Автомобиль BMW 1 серии получил в целом хорошие или очень хорошие отзывы автомобильных СМИ Великобритании.Более ориентированные на производительность игры сетовали на переход на передний привод, утверждая, что это сделало управление автомобилем менее приятным. Тем не менее, более ориентированные на потребителя названия заслуживают большей похвалы, подчеркивая повышенную практичность и эффективность традиционной переднеприводной компоновки (именно поэтому все остальные хэтчбеки среднего размера построены именно так).

Надежность кажется хорошей новостью для владельцев BMW 1 серии. В своем первом появлении в ежегодном выпуске What Car? В опросе надежности в 2021 году он занял третье место из 24 автомобилей в сегменте семейных автомобилей (для сравнения, Mercedes-Benz A-Class был последним).На вершине чарта за последние два года была серия 1 предыдущего поколения, поэтому похоже, что с серией 1 очень мало что идет не так.

По состоянию на апрель 2022 года BMW 1 серии имеет экспертный рейтинг 77% , что на один балл лучше, чем у Volkswagen Golf, и уверенно опережает как Mercedes-Benz A-Class, так и Audi A3.

Основные характеристики

Тип кузова: Пятидверный хэтчбэтк
Двигатели: бензиновый, дизельный
Цена:  от 26 450 фунтов стерлингов на дорогах

Выпущено: Осень 2019 г.
Последнее обновление: Осень 2021 г.
Срок замены: Подлежит уточнению

Галерея изображений

Обзоры, дорожные испытания и сравнения автомобильных СМИ Великобритании.Щелкните любое из полей для просмотра.

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 9 / 10
«BMW 1 серии — один из лучших хэтчбеков премиум-класса в продаже, предлагающий сочетание производительности, эффективности и удовольствия от вождения».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 2,0-литровый дизельный двигатель с автоматической коробкой передач 118d Sport
Оценка: 8 / 10
«Новый BMW 1 серии отличается высокой производительностью, достойной экономией топлива и низким уровнем выбросов. Переход на передний привод, во всяком случае, улучшил способ вождения, автомобиль ведет себя так же, как более крупная (заднеприводная) 3-я серия в повседневной эксплуатации.
Читать обзор

Рассмотренная модель: M135i xDrive
Оценка: 8 / 10
«Багажник стал на 20 литров больше, чем раньше, а места для ног и локтей стало больше на всех четырех сиденьях, особенно на задних».
Читать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Свежий взгляд BMW на формулу 1-й серии использует более традиционную переднеприводную компоновку своих конкурентов с целью увеличения внутреннего пространства. и практичность.Технологии также были расширены за счет расширения возможностей подключения и информационно-развлекательных функций».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: 128ti 2021
Оценка: 8 / 10
«Первая попытка BMW создать аутентичный горячий хэтчбек впечатляет и заслуженно украдет продажи у Golf GTI, особенно на сила его внутреннего содержания».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Переход к поперечному двигателю и переднему приводу приводит к радикально другим пропорциям, которые стали выше, короче капот и гораздо больше кабины впереди.
Читать обзор

Рассмотренная модель: 118i M Sport
Оценка: 8 / 10
нечего оплакивать».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: M135i
Оценка: 8 / 10
«Как быстрый и мощный полноприводный хот-хэтч, M135i довольно хорош».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Это может быть большой отход от того, что было раньше, но новый BMW 1 серии 2020 года пережил свое возрождение относительно невредимым.Это может быть не задний привод, но большинство клиентов едва ли об этом узнают. Практичность также улучшилась, как и уровень предлагаемых технологий».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый автомат 128ti
Оценка: 9 / 10
«Для BMW первая настоящая попытка создать переднеприводный хот-хэтч, 128ti — отличное достижение. Это интересно не только на бумаге, но и в дороге.
Читать обзор

Рассмотренная модель: 2.0-литровый бензиновый автомат M135i
Оценка: 9 / 10
«BMW, возможно, радикально изменила формулу своего хот-хэтча на этом последнем M135i, но мы считаем, что это окупилось. Небольшое отсутствие удовольствия от вождения будет легко компенсировано многими водителями благодаря его впечатляющим характеристикам на прямой, превосходному интерьеру и комфорту».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 9 / 10
«Было много беспокойства, когда BMW объявила, что новая серия 1 больше не будет заднеприводной, но этот шаг заставляет идеальный смысл, так как он увеличивает внутреннее пространство автомобиля и багажник, что имеет решающее значение для небольшого семейного хэтчбека.
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8,2 / 10
«Передний привод BMW 1 серии удобен в управлении и теперь имеет больше места, что делает его отличным универсалом»
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Новый BMW 1 серии стал более практичным, чем раньше, и стал более технологичным, но тот факт, что он больше не заднеприводный, может расстроить тем, кому нравилось, как ехала старая машина.
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,5-литровый дизель, механическая коробка передач 116d Sport
Оценка: 8 / 10
«Новый BMW 1 серии устраняет недостатки предыдущего автомобиля, особенно его компоновку, и сохраняет удовольствие от вождения. несмотря на переход на передний привод».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый 118i M Sport
«Переход на передний привод не оказал существенного влияния на положение BMW 1 серии как автомобиля для водителя в этом секторе, хотя ходовые качества улучшились. проблема.Лучшая практичность и технология приветствуются».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 118i M Sport
Оценка: 8 / 10
«Нельзя сказать, что этот новый маленький BMW — переднеприводный. Инженеры проделали отличную работу, аккуратно устранив любые недостатки, такие как рулевое управление с крутящим моментом и повороты 1-й серии. Другими словами, энтузиасты будут счастливы».
Читать обзор

Рассмотренная модель: 128ti 2021
Оценка: 9 / 10
«Первый переднеприводный хот-хэтч BMW, 128ti, не только хорош, мы думаем, что он будет лучше Golf GTI.
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: M135i xDrive
Оценка: 7 / 10
«Последний хот-хэтч BMW — хороший автомобиль, но уже не уникальный, и он не соответствует действительности для чистого удовольствия».
Читать обзор

Рассмотренная модель: 118i M Sport
«В новой 1-й серии практически нет ничего, что могло бы не понравиться. Он просторен, практичен, удобен, хорош в управлении и наполнен разумными технологиями, которые просто работают. M Sport не является моей личной чашкой чая, но он, безусловно, выглядит деловым, а вариант с двигателем 118i — разумный выбор.
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Возможно, это самый маленький и доступный BMW, который вы можете купить, но последняя 1-я серия по-прежнему привлекательна».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 10 / 10
«BMW 1 серии 2020 модельного года использует общую платформу с X1, X2 и Mini Countryman. теперь передний привод.Это ставит его на один уровень с конкурентами и предлагает больше места внутри, особенно на задних сиденьях и в багажнике».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
«Новый BMW 1 серии более практичен, чем раньше, с увеличенным салоном и увеличенным багажным отделением. Качество салона также повысилось».
Прочитать отзыв

Оценка: 9 / 10
«BMW 1 серии отличается превосходным качеством сборки и хорошей практичностью, и управлять им доставляет удовольствие.
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8,6 / 10
«Самая маленькая модель BMW — отличный выбор люка»
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Sport Mi 5-1litre бензиновый 8-литровый 1.
«Абсолютно новая BMW 1 Series добавляет стиля и скорости, но теряет свой заднеприводный USP».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый автомат 128ti
Оценка: 8 / 10
то, что делает GTI таким повседневным фаворитом, и добавить немного больше волнения.Это делает его особенно привлекательным горячим хэтчбеком, а по такой цене он кажется чем-то вроде кражи».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 1,5-литровый бензиновый автомат 118i M Sport
Оценка: 8 / 10
«Переход на передний привод сделал BMW 1 серии более традиционным, что имеет как преимущества, так и недостатки. . Он по-прежнему недостаточно практичен, но в нем по крайней мере больше места, чем было раньше, и в сочетании с сочетанием первоклассных технологий, непоколебимой управляемости и бодрых, экономичных двигателей это делает его солидным усилием — если не лучшим в своем классе. один.
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 2,0-литровый дизельный автомат 118d
Оценка: 8 / 10
«Опыт BMW с Mini и Active Tourer принес свои плоды при разработке нового переднеприводного 1 серия. Это не самая красивая вещь, и огромная решетка радиатора ужасна, но опыт вождения дизеля среднего класса первоклассный; он также хорошо едет и экономичен».
Читать обзор

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 7 / 10
«Переход BMW с RWD на FWD для нового хэтчбека — это неплохо.Этот новый BMW 1 серии — хороший автомобиль с самого начала».
Прочитать обзор

Рассмотренная модель: M135i xDrive
«Это непревзойденно компетентный универсал, который звучит как отмахивание. Это также весело, когда вы действительно трясете его дерево. Что имеет значение. Он идет лицом к лицу со своими соперниками».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: 2,0-литровый бензиновый автомат 128ti
Оценка: 8 / 10
«Если вы ищете самый захватывающий BMW 1 серии, который вы можете купить, 128ti — это то, что вам нужно.Он, безусловно, не уступает Volkswagen Golf GTI и Cupra Leon, когда дело доходит до ощущений и вовлеченности водителя, и в то же время он более удобен в использовании и с ним легче жить, чем с Ford Focus ST и Hyundai i30N. 128ti превосходит эти автомобили по качеству интерьера и информационно-развлекательной системе. В общем, отличный универсал».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
Оценка: 8 / 10
Ауди А3).Он предлагает хорошее сочетание привлекательности для водителя с достойным комфортом вождения и прекрасной практичностью, но его главными преимуществами являются первоклассный интерьер и блестящая информационно-развлекательная система».
Прочитать отзыв

Рассмотренная модель: Обзор модельного ряда
«BMW 1 серии может быть менее выдающимся на вид и в управлении, чем когда-то, но он был улучшен почти во всех отношениях и теперь является более серьезным семейным автомобилем. чем когда-либо прежде. Опытные водители могут возмущаться тем, что новая модель является переднеприводной, но за рулем она доставляет огромное удовольствие.
Читать отзыв

Класс безопасности

Общий рейтинг: 5 звезд
Дата тестирования: октябрь 2019 г.

Экологический рейтинг

1,5-литровый бензиновый BMW 118i с механической коробкой передач получил рейтинг 2,5 звезды от Green NCAP в феврале 2021 года. В настоящее время мы обновляем нашу базу данных Euro NCAP, поскольку организация изменила свою систему оценок, и нам необходимо соответствующим образом изменить нашу базу данных, чтобы иметь возможность отображать новые баллы.

Green NCAP сказал: «BMW 118i имеет трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 1.Двигатель объемом 5 литров с непосредственным впрыском топлива. Такое расположение могло в прошлом привести к высоким выбросам твердых частиц, но бензиновый сажевый фильтр заботится об этом в BMW.

«Автомобиль хорошо зарекомендовал себя в индексе чистоты воздуха, но его подводят выбросы аммиака, NH ₃ . Этот загрязнитель не регулируется законодательством, но в тестах Green NCAP он ограничивает баллы автомобиля. Энергоэффективность — это то, где BMW получает лучшие оценки со значением индекса 5,6. Контроль парниковых газов тоже хороший и индекс 4.7 дает среднее значение чуть ниже того, что необходимо для трех звезд.

«В нынешнем виде BMW 118i выходит из тестов Green NCAP с очень достойным рейтингом в 2½ звезды».

Этот рейтинг относится только к 1,5-литровой бензиновой механической версии 118i Audi A3 Sportback и не подразумевает аналогичные рейтинги для других комбинаций двигателя и коробки передач в этом диапазоне.

Рейтинг безопасности

Рейтинг: Высшее  | Хорошо | Базовый | Бедный | Неприемлемо
Релейная атака: Pass

Награды

Трофеи, призы и награды BMW 1 серии

2022

• Служебный автомобиль сегодня CCT100 Awards – Лучший автомобиль среднего класса премиум
• Что за автомобиль? Награды — Лучший салон семейного автомобиля

2021

• Награды Business Car Awards — Выбор водителей (128ti)
• Какая машина? Награды — Лучший салон семейного автомобиля

2020

• Служебный автомобиль сегодня CCT100 Awards — Лучший нижний средний автомобиль премиум-класса
• Награды Fleet World Awards — Лучший нижний средний автомобиль

Похожие автомобили

Если вы ищете BMW 1 серии, вас также могут заинтересовать эти альтернативы

Альфа Ромео Джульетта | Ауди А3 | Ситроен С4 | Фиат Типо | Форд Фокус | Хонда Цивик | Hyundai i30 | Киа Сид | Мазда 3 | Мерседес-Бенц А-Класс | Мини-земляк | Пежо 308 | Рено Меган | СЕАТ Леон | Шкода Скала | Шкода Октавия | Тойота Королла | Воксхолл Астра | Фольксваген Гольф

Купить или взять в аренду BMW 1 серии

Независимо от того, ищете ли вы новую или подержанную 1-ю серию, у партнеров The Car Expert есть тысячи автомобилей на выбор

Купить автомобиль онлайн, не вставая с дивана.
Мы доставим. Узнать больше

Меньше ищи, больше живи. Мы делаем поиск подходящего автомобиля простым. Узнать больше

Автомобильная поисковая система Великобритании. Все автомобили в одном месте. Узнать больше

Индивидуальные сделки по аренде по контракту от Carparison Leasing. Узнать больше

We Finance Any Car представляет собой альтернативу дилерскому финансированию. Узнать больше

Похожие сообщения

Обзор BMW 1 серии: более сдержанный и выразительный внешний вид, чем у конкурентов | The Independent

Самые продаваемые автомобили в Великобритании в 2019 году, как правило, не станут для вас большим сюрпризом. На первом месте снова Ford Fiesta. Затем, во-вторых, вездесущий Volkswagen Golf, за которым следует его конкурент Ford Focus, а затем Vauxhall Corsa (скоро его заменят).И на пятом месте? Что ж, очевидно, это скорее сюрприз — Mercedes-Benz A-Class. Так что это то, что мы привыкли считать престижным, нишевым брендом, открывающимся в верхнем сегменте рынка меньшего объема, но здесь мы видим, что он продается лучше, чем Nissan Qashqai, Mini и Ford Kuga.

Вхождение премиальных брендов в мейнстрим было одной из самых интригующих тенденций последних нескольких десятилетий и усложнило жизнь «массовым» или мейнстримным брендам — Ford, Renault, Vauxhall и т. д. .Сочетание массовых продаж и премиальной цены престижных немецких брендов означает большую прибыль.

Отсюда также появление нового BMW 1 серии в качестве ответа на недавно обновленный A-класс и, конечно, новый Audi A3 и (вскоре) VW Golf Mark 8. BMW также, по излюбленному выражению автопроизводители, «все новое», или достаточно близко. Самым большим изменением за последние два поколения 1-й серии («малыш BMW» дебютировал еще в 2004 году) является появление переднего привода.Это был настоящий момент для традиционной (хотя и не уравновешенной) компании, такой как BMW. Сколько кто-либо мог помнить (ну, с тех пор, как они перестали выпускать автомобили-пузыри целую жизнь назад), BMW были архетипическим консервативным дизайном — двигатель устанавливался спереди, а привод оставлялся на задние колеса.

Это было нормой с эдвардианской эпохи. До того, как такие автомобили, как Citroen Avant, Mini и Fiat 127, сделали передний привод одновременно практичным и безопасным, большинство автомобилей строилось по тем же самым простым принципам.Их было дешевле делать, потому что они были проще, и их было легче ремонтировать в эксплуатации. BMW и Mercedes-Benz сохранили старые традиции и в 21 веке, и до сих пор поддерживают их для более крупных автомобилей (конечно, некоторые также с новомодным полным приводом). Mercedes A-Class давно стал переднеприводным; теперь BMW последовала их примеру. Маленькие заднеприводные автомобили практически вымерли.

Имеет ли значение? Для большинства водителей, откровенно говоря, нет, потому что их мало интересует, что происходит с замасленными деталями.Тем не менее, я буду настаивать.

Модель теперь может похвастаться самыми последними возможностями подключения

(BMW)

Передний привод безопаснее, но вы должны попасть в неприятности, прежде чем его характерная безотказная управляемость понадобится, чтобы уберечь вас от неприятностей – заднеприводные автомобили обычно были более своенравными. Если вы подумаете о разнице, когда вы толкаете покупательскую тележку за угол в супермаркете, и когда вы тащите ее спереди за тот же угол, вы можете увидеть, что перетаскивание немного надежнее, чем толкание, с точки зрения получения товара. транспортное средство двигаться в нужном направлении.Передний привод также означает отказ от трансмиссионного туннеля, который занимает много места в салоне, поскольку он направляет мощность спереди назад. Таким образом, конструкции с передним приводом, при прочих равных условиях, имеют тенденцию высвобождать больше места для пассажиров, их багажа или того и другого.

В BMW 1 серии определенно больше места, чем в его предшественниках, особенно в багажнике (плюс 20 литров объема) и при более или менее неизменных пропорциях стереосистемы. Его управляемость также аккуратна, но, опять же, усилия, затраченные на электронный контроль устойчивости и хорошую подвеску, означали, что у старого BMW 10 Series не было реальных недостатков и в этом отношении.

Спецификация

БМВ 118i М Спорт

Цена: 35 185 фунтов стерлингов (по результатам испытаний; диапазон начинается от 24 430 фунтов стерлингов)
Объем двигателя: 1,5-литровый бензиновый 3-цилиндровый, 6-ступенчатая механическая коробка передач
Выходная мощность (л.с. при об/мин): 155 при 6000 7 9007 Максимальная скорость (миль/час): 132
От 0 до 60 (секунд): 8,5
Экономия топлива (миль на галлон): 49,6
Выбросы CO2 (WLTP, г/км):  150   

Бензиновые варианты новой 1-й серии также имеют модный трехцилиндровый двигатель с меньшей мощностью, обеспечивающий хорошую экономию топлива и более низкий уровень выбросов, с турбонаддувом, обеспечивающим производительность при необходимости.Он работает нормально, но у меня все еще есть сомнения в долговечности такого сильно нагруженного и сильно нагруженного небольшого силового агрегата.

Он также никогда не будет таким плавным, как обычный четырехцилиндровый двигатель, потому что четыре цилиндра легче сбалансировать, чем три; так что есть еще один пример того, как BMW отказывается от некоторых своих принципов. Двухлитровые дизели сохраняют обычную четырехцилиндровую конфигурацию. Они вышли из моды, дизели, но если вам нужно проехать большой пробег, то они все еще могут иметь смысл, в том числе с точки зрения экологии, учитывая, насколько чистыми могут быть последние разработки, как по выбросам CO2, так и по дизельным частицам.Для трансмиссий по-прежнему можно указать шестиступенчатую механическую коробку передач, двойное сцепление или другую автоматическую коробку.

В остальном, любой водитель старой 1-й серии или даже водитель Mercedes A-Class или A3 будет полностью удовлетворен тем, что BMW сделала с обновлениями своей компактной модели. Автомобиль теперь может похвастаться самыми последними возможностями подключения; имеет полный набор вспомогательных средств для водителя (хотя обычно в качестве дополнений), и вы можете указать практически любую степень роскоши спортивности, которую может поддержать ваш кошелек. Есть выбор бензиновых и дизельных вариантов, а также высокопроизводительная производная, полноприводный M135i xDrive, а также различные пакеты стилей, комфорта и гаджетов.Это, безусловно, может значительно увеличить цену. Мой тестовый автомобиль, один из небольших 1,5-литровых бензиновых двигателей с немного запутанной маркировкой 118i, имел прейскурантную цену в 26 155 фунтов стерлингов (приемлемо для такого качественного продукта), но она взлетела до 35 000 фунтов стерлингов, когда у него были некоторые из желаемых пакеты установлены: не так убедительно по этой цене.

В автомобиле определенно больше места, чем в его предшественниках. мягкий в стороне от большой внушительной решетки.BMW зашла так далеко, как должна была увеличить переднюю часть своей торговой марки «почки», как это является текущей тенденцией, и знакомые линии 1-й серии стали немного более мускулистыми и клиновидными. Он по-прежнему узнаваем как BMW и должен хорошо служить компании (его основы также присутствуют в некоторых родственных брендах Mini и компактном внедорожнике X1). Но хотя он, безусловно, выглядит как BMW и даже ездит как BMW, может ли маленький хэтчбек с трехцилиндровым двигателем и передним приводом действительно быть BMW? Да, если никому нет дела до тех пор, пока у него на морде есть «правильный» значок.

BMW 1 серии 2021 года | Ривервейл Лизинг Обзор

Новейший BMW 1 серии представляет собой высокотехнологичный хэтчбек с элегантной эстетикой и просторным салоном как для пассажиров, так и для водителей.

Предыдущие версии BMW 1 серии отличались заднеприводной компоновкой, которая обеспечивала впечатляющую управляемость для энергичных водителей. Уникальная особенность стандартных семейных хэтчбеков, BMW решила отказаться от заднего привода в своей последней серии 1 и переключиться на передний привод.

Более практичный, чем когда-либо прежде, с дополнительными техническими функциями и современным интерьером, новый BMW 1 серии, несомненно, доставит удовольствие от вождения. Но не обеспокоит ли тот факт, что у него больше нет заднего привода, тех, кому нравилась управляемость старой модели? Мы рассматриваем новейшую модель снаружи и ее поведение на дороге.

Сделка

Если вы хотите приобрести 1 Series для себя, у нас есть предложение как с ручной, так и с автоматической коробкой передач, доступное в белом цвете, а к концу июля ожидается поставка разных цветов.Стоит также отметить, что эти автомобили последними получили бесплатный кожаный салон — в будущем он больше не будет входить в стандартную комплектацию и будет доступен в качестве опции. Лизинговые цены на Manual начинаются от 185,12 фунтов стерлингов + НДС или 222,14 фунтов стерлингов с учетом НДС. НДС, с Automatic чуть больше по цене 193,20 фунтов стерлингов + НДС или 231,84 фунтов стерлингов с учетом. НДС.

Видеообзор

Посол бренда Rivervale Джек Парень излагает свои мысли о BMW 1 серии во время тест-драйва в солнечном Брайтоне…

При первом взгляде…

Первое, что бросается в глаза в новом BMW 1 серии, — плавный силуэт. Переход 1-й серии на передний привод означает, что у автомобиля больше нет длинного просторного капота. Вместо этого более спортивный вид имеет ряд угловатых канавок и четких линий.

Переход на двигатели с поперечным расположением также означает больше места, что означает меньший вес и большую эффективность. Кроме того, вы вряд ли даже можете сказать, какой конец ведомый в любом случае.

Подробнее: Сколько стоит аренда в 2021 году?

Эта изящно выглядящая модель с большой решеткой радиатора и 5-дверным дизайном предлагает дополнительные опции, которые сделают ваш автомобиль еще более изысканным. К ним относятся 19-дюймовые легкосплавные диски и различные привлекательные цвета металлик, в том числе Misano Blue и Storm Bay.

Интерьер

В интерьере все немного смягчилось, но знакомый высококачественный стиль BMW по-прежнему сочится из каждого уголка. Полностью кожаные сиденья и рулевое колесо, четкие круглые спидометр и тахометр, а также 9-дюймовый дисплей составляют основу современного внутреннего пространства.

Передача мощности на передние колеса, а не на задние, означает, что BMW может увеличить внутреннее пространство. С более просторным салоном для всех и большим багажником, в нем больше места, чем в старой машине, для всех пяти сидений, включая лучшее пространство для ног и ступней. Водителю также нравится множество регулировок руля и сиденья с электроприводом, позволяющих изменять положение водителя для максимального комфорта.

На дороге

Что еще более важно, как последний BMW 1 серии ведет себя на дороге?

Хэтчбек предлагает различные модели с маломощными бензиновыми и дизельными двигателями, являющимися поперечными трехцилиндровыми двигателями, а 18d и 18i и выше — четырехцилиндровыми.

Как и в случае с предыдущим BMW 1 серии, вы сможете выбрать автоматическую или механическую коробку передач с опциональным полным приводом для дополнительного сцепления с дорогой. BMW также добавила опцию высокотехнологичных систем помощи водителю, которые помогут вам снизить стресс во время вождения в течение длительного времени или в условиях интенсивного движения.

Какой бы BMW 1 серии вы ни выбрали, он будет оставаться комфортным в перегруженных районах и оживленных городах благодаря легкому, но точному рулевому управлению.Новая 1-я серия будет одинаково хорошо работать как на высоких скоростях по автомагистралям, так и на извилистых проселочных дорогах или при маневрировании в городских условиях.

BMW 1 серии Лизинговые цены начинаются от 261,64 фунтов стерлингов без НДС. НДС в месяц

Система запуска без ключа, шесть передач и датчики парковки спереди и сзади в стандартной комплектации — система вождения BMW 1 серии обеспечит плавность хода независимо от того, где вы едете.

Технические характеристики

Каждая модель оснащена технологиями BMW EfficientDynamics, включая Auto Start-Stop, электроусилитель руля, уменьшенное сопротивление качению и рекуперацию энергии торможения.Наряду с этим, другие полезные дополнения, такие как предупреждение о выходе из полосы движения, навигация в режиме реального времени, индикатор переключения передач, помощь в ограничении скорости и распознавание дорожных знаков, обеспечивают более безопасное вождение и ставят BMW впереди своих конкурентов.

Подробнее: Какие автомобили побывали в наибольшем и наименьшем количестве аварий?

Каждая модель также оснащена новейшими технологиями, включая систему персонального помощника BMW, Apple CarPlay и управление жестами.

Вердикт

Новейший BMW 1 серии занимает лидирующие позиции на конкурентной арене семейных автомобилей премиум-класса.В целом, это практичный автомобиль с впечатляющим комфортом вождения, эргономичным и стильным дизайном.

Превосходные ходовые качества, хорошие системы двигателя, просторный салон, современная эстетика, высококачественные характеристики и соответствующие автомобильные технологии. Если вы не слишком привязаны к заднему приводу BMW, то новейший BMW 1 серии гарантированно доставит вам удовольствие от вождения.

Нужна помощь в поиске автомобиля, идеально подходящего для вас? Поговорите с одним из наших экспертов сегодня по телефону 01273 433480 или закажите обратный звонок в удобное для вас время.

Оставьте комментарий на Facebook, чтобы получить шанс выиграть ваучеров High Street на 20 фунтов стерлингов . Каждый месяц мы выбираем наш любимый комментарий из предыдущего месяца — участвуйте, чтобы получить шанс выиграть…

Пользователи должны войти в Facebook, чтобы просматривать и добавлять комментарии. Комментарии не отражают точку зрения Rivervale, если не указано иное.

BMW 1 Series Sports Hatch (2011 — 2015) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Энди Энрайт

Введение

Мы все думали, что оригинальная 1-я серия была сложной частью дизайна, пока BMW не сорвала пленку с автомобиля второго поколения, который мы здесь рассматриваем.Это была модель со стилем, который продолжал поляризовать мнения, даже если немногие разделились во мнениях о совершенстве ее конструкции. Как и в случае со многими моделями BMW той эпохи, со временем стиль стал менее проблемой, и в наши дни подержанная 1-я серия с 2011 по 2015 год выглядит очень заманчивым предложением. Вот низкий уровень того, что искать.

Модели

3/5-дверный люк (1.6, 2.0, 3.0 бензин, 1.6, 2.0 дизель [ES, SE, Sport, Urban, EfficientDynamics, M Sport, M135i])

История

С введением этой второй В 2011 году BMW сделала больше, чем просто немного поработала со стилем.Название получило прозвище «Спортивный люк» для трех- и пятидверных версий, хотя немногие, кроме маркетологов мюнхенского производителя, когда-либо использовали его. Что еще более важно, модель MK2 была на 83 мм длиннее, на 14 мм шире и на 30 мм длиннее по колесной базе, чем автомобиль, который она заменила. Это означало, что пассажиры на задних сиденьях могли извлечь выгоду из дополнительных 20 мм пространства для ног. Качество материалов внутри поднялось на пару ступеней, а информационно-развлекательная система iDrive была усовершенствована, чтобы сделать ее более удобной для пользователя. Прежде всего, это поколение 1-й серии отличалось ступенчатым изменением эффективности.

На момент запуска модельный ряд состоял из двух инновационных четырехцилиндровых бензиновых двигателей и трех модернизированных четырехцилиндровых дизельных двигателей. BMW 118i с турбонаддувом выдавал максимальную мощность в 170 л. Дизельные двигатели получили львиную долю продаж и подверглись капитальному ремонту. Модель 120d увеличила мощность своего предшественника на 7 л.с., увеличив максимальную мощность до 184 л.с. при 4000 об/мин. Также были варианты 118d мощностью 143 л.с. и версия 116d мощностью 116 л.с.Шестиступенчатая механическая коробка передач была стандартной или была восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Автоматическая коробка передач также была доступна в спортивной конфигурации, которая позволяла более резко переключать передачи — или вы могли получить полный контроль с помощью лепестков переключения передач на рулевом колесе.

Летом 2012 года мы получили M135i мощностью 316 л.с., автомобиль, который буквально взорвал рынок хот-хэтчей, предоставив серьезную огневую мощь менее чем за тридцать тысяч. Каждому другому производителю суперхэтчбеков внезапно пришлось пересмотреть свое ценностное предложение.BMW также добавила 114d в конце 2012 года, это 1,6-литровая версия четырехцилиндрового дизельного двигателя с технологией TwinPower Turbo, развивающая довольно слабые 95 л.с. В 2013 году бренд также представил полноприводный вариант 120d xDrive. Весной 2015 года эта модель MK2 1-й серии была значительно обновлена. люк всегда был довольно скомпрометированным жильем. Хотя эта фундаментальная проблема никогда не исчезала, BMW немного ослабила пояс 1-й серии с этим автомобилем второго поколения, и в результате он кажется намного больше внутри.Кроме того, стало намного больше места для хранения благодаря большим карманам в передних дверях, двум подстаканникам на центральной консоли и вместительному перчаточному ящику. Сзади на 30 литров больше места для багажа по сравнению с его предшественником, доведя общий объем до 360 литров. Если сложить задние сиденья, разделенные в пропорции 60/40, объем багажника можно увеличить до 1200 литров.

Качество сборки также улучшилось благодаря использованию более прочного пластика. Значительно улучшенная система iDrive от BMW установлена ​​на всех моделях уровня SE и имеет более высокое разрешение 6.5-дюймовый плоский экран. К внешнему стилю с акульим носом нужно немного привыкнуть, но большинство согласится с тем, что профиль выглядит намного чище на модели MK2 1 Series, а банановая кривая порогов старого автомобиля выпрямлена. Задняя часть, тем временем, намного более мускулистая с более аккуратной детализацией.

Комплектации BMW начального уровня никогда не были особенно хорошо оборудованы, но последняя 1-я серия не так уж плоха в этом отношении. Ожидайте найти атласно-серебристую внутреннюю отделку и тканевые сиденья Move, рулевое колесо с кожаной отделкой, хромированный выхлоп и запуск без ключа.Подойдите к спецификации SE и обратите внимание на информационно-развлекательную систему iDrive, устройство громкой связи Bluetooth с аудиоинтерфейсом USB и многофункциональное кожаное рулевое колесо с функцией ограничителя скорости.

Комплектация Sport включает спортивные сиденья, кожаное спортивное рулевое колесо, глянцево-черную внутреннюю отделку с акцентами Coral Red или серыми, 17-дюймовые легкосплавные диски со звездообразными спицами, темную хромированную выхлопную трубу и глянцево-черную почку. решетка радиатора, центральная отделка воздухозаборника, боковая окантовка воздухозаборника и отделка заднего бампера.Менее знакомый уровень отделки салона, на который стоит обратить внимание, — это модель Urban, которая включает в себя сиденья Metro из ткани / кожи, кожаный спортивный руль и внутреннюю отделку из акрилового стекла черного или белого цвета с акцентами Oxide Silver. Экстерьер завершают 17-дюймовые легкосплавные диски с V-образными спицами и хромированная решетка радиатора с белыми ламелями по бокам и декоративной планкой центрального воздухозаборника.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

С ними не так уж много проблем.Проблема с топливным насосом высокого давления, которая затронула 3,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, была решена к тому времени, когда в 2011 году была заменена оригинальная серия 1, поэтому в этом отделе нет никаких проблем. Ищите повреждения от аварии и кремированные задние шины и проверяйте, когда автомобиль обслуживался. У автомобилей BMW переменные индикаторы пробега, так что вы вполне можете определить, насколько интенсивно автомобиль эксплуатировался во время обслуживания.

Запасные части

(примерно для 130i 2013 г.) Сборка сцепления стоит около 175 фунтов стерлингов.Передние тормозные колодки стоят около 72 фунтов стерлингов, полный выхлоп — около 550 фунтов стерлингов, генератор — около 200 фунтов стерлингов, а задняя шина — около 130 фунтов стерлингов. Стартер стоит около 180 фунтов стерлингов.

На дороге

Присутствует и правильная заветная развесовка 50:50, производная от классического расположения двигателя спереди, привода к задней компоновке. Идеальное распределение нагрузки по осям, оптимизированная аэродинамика, длинная колесная база и низкий, идеально сбалансированный центр тяжести в сочетании с задним приводом обеспечивают его уникальную маневренность. Что ж, большинство хэтчбеков 1-й серии — заднеприводные, в 2013 году BMW потихоньку добавляет в модельный ряд полноприводные модели xDrive.Баланс шасси остается таким же хорошим, как и прежде, но более широкая колея (51 мм спереди и 71 мм сзади), чем у его предшественника, делает этот автомобиль еще более уверенным в поворотах.

BMW 118i с турбонаддувом разгоняется до сотни всего за 7,4 секунды и достигает максимальной скорости 140 миль в час, в то время как 116i разгоняется до сотни за 8,5 секунды. Тем не менее, увлеченные водители просто обожают M135i. Отправка 316 л.с. на задние колеса в таком маленьком автомобиле просто не устареет. 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом — это чертовски мощный двигатель, который предлагает показатели ускорения, близкие к суперкару.На самом деле, он разгоняется до 62 миль в час всего за 4,9 секунды и продолжает разгоняться до 155 миль в час, ограниченных электроникой.

Конечно, мы могли бы долго спорить о том, является ли автомобиль, который делает движение таким легким, более удовлетворительным выбором, чем автомобиль, который медленнее, но заставляет вас работать на производительность, но давайте просто скажем, что разные люди любят разные вещи от их горячих люки и купе. Кроме того, BMW может быть удивительно гибким. Нажмите кнопку «Спорт», и вы сразу же заметите, что вес руля увеличился, а приемистость усилилась.Нажмите кнопку еще раз, и вы найдете Sport +, который частично отключает контроль устойчивости и предлагает еще более острую педаль газа. Внезапно M135i почувствует, что у него есть зубы.

Габаритные размеры

Эта модель спортивного хэтчбека 1-й серии второго поколения сыграла важную роль в том, что общий объем продаж 1-й серии превысил отметку в два миллиона.