Отзывы хендай соната 1998: Отзыв владельца Hyundai Sonata (Хендай Соната) 1998 г.


0
Categories : Разное

Содержание

Отзыв владельца Hyundai Sonata (Хендай Соната) 1998 г.

Авто приобретен после продажи Ленд Ровер Дискавери 3, кризисная ситуация, сравнивать не буду с машинами до Сонаты, смысла просто нет, т. к все остальные авто были новые и не дешевле 60 т. $

Начну по порядку, авто 98 г выпуска пробег на момент покупки 152 т., сейчас 163 т. есть о чем написать. Внешний вид на любителя, устойчивость к коррозии средняя, машина пробегала по Москве 10 лет требовала локального ремонта (кромка капота, кромки дверей и арок) цена на подобное обновление составила 16.800, что считаю не дорого (делалось не в гараже у кулибиных, а на приличном сервисе).

Двигатель, сказать особо нечего, свою функцию выполняет исправно комплекса неполноценности не доставляет, конечно 2.4 было бы лучше в динамике.

Коробка автомат на данном авто предназначена для спокойного передвижения по городу и трассе, переключения плавные без рывков и прочего негатива, режим кик-дауна адекватен подхватывает быстро, что не раздражает при немедленных перестроениях и обгонах, набор до 100 порядка 10 секунд, при езде по городу со средней скоростью 50-90 км/ч обороты двигателя не превышают 2100, огорчает 4 скорости.

Подвеска приемлема для более менее комфортной езды, средние неровности, люки, стыки практически не заметны, прохождение поворотов на скорости более 60 чревато сильными кренами кузова. Что радует, не пробивается на сильных неровностях.

Тормоза — не айс, ватные, большой ход педали, надо привыкать, АБС — функцию выполняет исправно, ставим +.

Рулевое управление невнятное, тугой ГУР, возврат руля хороший (мне понравилось) опять же надо привыкать.

Салон — присутствует необходимый минимум: все стекла, зеркала, люк электро, подогревы передних сидений, неплохая подсветка салона, отделка на среднем уровне (скрипов не замечено) велюр на сиденьях не плохой.

Мат часть: при покупки, кузов — уделите особое внимание на низ дверей, арки, кромку капота, пороги. Двигатель, коробка обязательная диагностика на специализированном сервисе (имеются и по 3 Сонатам хорошие мастера). Подвеска достаточно крепкая, но если что-то не то выявится на тест-драйве стуком, скрипом и прочим огорчением. После приобретения целесообразно заменить масла АКПП/ДВС-3400, ГРМ — 4800 (для морального успокоения) при обрыве чревато дорогим ремонтом, ремень генератора — 1200 (остальные надо смотреть по мере износа), свечи + провода — 1800, чистка инжектора — 1100, топливный фильтр 800. Если соблюсти этот минимум, машина не доставит особых хлопот.

Отзыв владельца автомобиля Hyundai Sonata 1998 года ( III Рестайлинг ): 2.0 MT (95 л.с.)

Авто приобретен после продажи Лендровер дискавери 3, кризисная ситуация, сравнивать не буду с машинами до сонаты, смысла просто нет т.к все остальные авто были новые и не дешевле 60т.$

Начну по порядку, авто 98г выпуска пробег на момент покупки 152т., сейчас 163т. есть о чем написать. Внешний вид на любителя, устойчивость к корозии средняя, машина пробегала по москве 10 лет требовала локального ремонта (кромка капота, кромки дверей и арок) цена на подобное обновление составила 16.800, что считаю не дорого (делалось не в гараже у кулибиных а на приличном сервесе). 

Двигатель, сказать особо нечего, свою функцию выполняет исправно комплекса неполноценности не доставляет, конечно 2.4 было бы лучше в динамике.

Коробка автомат на данном авто предназначена для спокойного передвижения по  городу и трассе, переключения плавные без рывков и прочего негатива, режим кикдауна адекватен подхватывает быстро, что не раздражает при немедленных перестроениях и обгонах, набор до 100 порядка 10 секунд,

при езде по городу со средней скоростью 50-90км/ч обороты двигателя не превышают 2100, огорчает 4 скорости. 

Подвеска приемлема для более менее комфортной езды, средние неровности, люки, стыки практически не заметны, прохождение поворотов на скорости более 60 чревато сильными кренами кузова. Что радует, не пробивается на сильных неровностях.

Тормоза - не айс, ватные, большой ход педали, надо привыкать, АБС -  функцию выполняет исправно, ставим +.

Рулевое управление невнятное, тугой гур, возврат руля хороший (мне понравилось) опять же надо привыкать.

Салон - присутствует необходимый минимум: все стекла, зеркала, люк электро, подогревы передних сидений, неплохая подсветка салона, отделка на среднем уровне (скрипов не замечено) велюр на сиденьях не плохой. 

Мат часть:

при покупки,  кузов- уделите особое внимание на низ дверей, арки, кромку капота, пороги.

двигатель, коробка обязательная диагностика на специализированном сервисе (имеются и по 3 сонатам хорошие мастера)

Подвеска достаточно крепкая но если что-то не то выявится на тест драйве стуком, скрипом и прочим огорчением.

после приобретения целесообразно заменить масла АКПП/ДВС-3400, ГРМ -4800(для морального успокоения) при обрыве чревато дорогим ремонтом, ремень генератора - 1200 (остальные надо смотреть по мере износа), свечи+провода - 1800, чистка инжектора - 1100, топливный фильтр 800.

если соблюсти этот минимум, машина не доставит особых хлопот.

машина для неспешного преодоления пространства, приемлемый комфорт+размер, особо не доставляет хлопот при регулярном обслуживании.

после июня обязательно поменяю на новый авто.

Данный автомобиль не плох как временный вариант максимум на год.

цена за приличный экземпляр не может быть ниже 180-210000т.р.

Hyundai Sonata 1998 — 2004

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Hyundai Sonata

Все поколения Hyundai Sonata

Первое поколение Hyundai Sonata дебютировало в 1988 году. Через три года автомобиль прошел рестайлинг. Первые модели авто комплектовались 4-цилиндровыми инжекторными моторами объемом 1,8-2,35 литра и мощностью 99-117 лошадиных сил. Годом позже под капот стал устанавливаться двигатель от Mitsubishi мощностью в 146 лошадиных сил. В 1993 году вышла вторая генерация Hyundai Sonata. Авто этого поколения обрело более солидный вид. Также были модернизированы двигатели: 117-литровый мотор заменился 139-сильным двигателем  Mitsubishi объемом 2 литра. В 1996 году вышло третье поколение Sonata. Новое авто предоставляло еще больше комфорта благодаря обновленному дизайну и просторному салону. Вскоре на смену ему пришла четвертая генерация, оснащающаяся 140-сильным силовым агрегатом объемом 2 литра. Затем был продемонстрирован автомобиль Sonata V, под капотом которого мог быть установлен 131-сильный или 178-сильный мотор из алюминиевого сплава. На выбор предлагалась четырехступенчатая автоматическая трансмиссия H-Matic и пятиступенчатая МКПП. На Московском мотор-шоу в 2010 году предстало последнее на сегодня поколение Syundai Sonata.


Технические характеристики Hyundai Sonata поколения IV

седан

Средний авто

  • ширина
    1 820мм
  • длина
    4 747мм
  • высота
    1 422мм
  • клиренс
    167мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0 MT

(137 л.с.)
mt6 АИ-92 Передний 8,2 / 10,3 9,6 с 200 км/ч
2.0 MT
(137 л.с.)
mt5 АИ-92 Передний 8,2 / 10,3 9,6 с 200 км/ч
2.0 AT
(137 л.с.)
at7 АИ-92 Передний 9,3 / 12,1 10,5 с 190 км/ч
2.7 MT
(172 л.с.)
mt10 АИ-92 Передний 7,4 / 13,6 9,1 с 216 км/ч
2.7 MT
(172 л.с.)
mt9 АИ-92 Передний 7,4 / 13,6 9,1 с 216 км/ч
2.7 AT
(172 л.с.)
at8 АИ-92 Передний 8,3 / 14,7 9,7 с 210 км/ч
2.7 AT
(172 л.с.)
at4 АИ-92 Передний 8,3 / 14,7 9,7 с 210 км/ч

Ищите отзывы о Hyundai Sonata?

Посмотреть отзывы о Hyundai Sonata

Сделано тест-драйвов:
2 7 7 5

Отзывы, технические характеристики и история Hyundai Sonata


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Hyundai Sonata

История Sonata началась в 1988 году, когда было представлено первое поколение этой модели. Первоначально все Hyundai Sonata выходили с 4-цилиндровыми инжекторными двигателями рабочим объемом 1,8, 2,0 и 2,35 л (последний — для североамериканского рынка) и мощностью от 99 до 117 л. с. соответственно.

В конце 1989 года на Sonata I начали устанавливать мощный 3-литровый 146-сильный двигатель Mitsubishi V6 72, способный разгонять автомобиль до 200 км/час. Разгон до 100 км/час занимал 10,5 секунд.

Через три года автомобиль подвергли рестайлингу.

В 1993 году выходит второе поколение Sonata. Автомобиль получился намного красивее и опрятнее своей предшественницы. Комфортабельные сиденья стали мягче, заметно улучшился обзор с водительского места, отрегулировали подвеску. Автомобили этого года выпуска могут похвастаться впечатляющей базовой комплектацией: гидроусилители рулевого управления, подушка безопасности для водителя, ABS, круиз-контроль, кондиционер с климатической установкой, электроприводы стеклоподъемников и зеркал заднего вида, дистанционное управление крышками багажника и топливного бака. На Sonata первого поколения ничего такого не было и в помине. Намного солиднее и интереснее стало оформление передней панели приборов.

К моменту появления Sonata II инженеры корейской компании изрядно поработали над улучшением характеристик силовых агрегатов. Модернизация двигателей прежде всего отразилась в пониженном расходе топлива и более мягкой работе. С 1993 года вместо 117-сильного 2,35-литрового агрегата начали устанавливать 2-литровую 139-сильную рядную «четверку» Mitsubishi G4 63 с 2-вальной головкой блока цилиндров.

В 1996 году появляется третье по счету поколение Sonata. Отличительной чертой данной модели является, прежде всего, высокий уровень комфорта за небольшие деньги. Автомобиль имеет внушительные размеры, оригинальный дизайн и просторный салон.

Не заставило себя долго ждать и следующее поколение, уже через два года, в 1998 году на автосалоне в Турине, компания Hyundai представила на суд общественности Sonata четвёртого поколения. Автомобиль по-прежнему обеспечивает достойное размещение как спереди, так и сзади. Кресло водителя имеет пять механических регулировок. Четырехспицевый руль регулируется по высоте в широком диапазоне и в нижнем положении занимает почти вертикальное положение.

Багажное отделение довольно просторное, но есть одно неудобство — спинка заднего сиденья не откидывается, следовательно, не возможно при необходимости увеличить размеры багажника.

Sonata оснащена двухлитровым 140-сильным двигателем. Автомобиль уверенно держит дорогу на высоких скоростях. Обладает хорошей плавностью хода. И на мелких неровностях, и на волнах асфальта подвески надежно изолируют кузов от дорожного рельефа.

В 2001 году широкой общественности показали пятое поколение Sonata. Специалисты Hyundai подвергли автомобиль кардинальным переменам. Современный дизайн и последние технологии позволили создать конкурентоспособный автомобиль, отличающийся гармоничной и актуальной для автомобильного рынка того времени внешностью. Автомобиль вызвал большой интерес и пользовался спросом у покупателей.

Новые фары головного цвета и бампер придали образу аристократичности. Благодаря тонко очерченным плавным линиям габаритных огней модель привлекательно смотрелась в любом ракурсе. Боковые молдинги придают элегантности и увеличивают защиту. Сдвоенные передние фары имеют форму пересекающихся овалов. А контуры решетки радиатора подчеркнуты хромированной окантовкой.

По-иному стал выглядеть салон, который заметно прибавил в габаритах и приобрёл новые детали и материалы отделки. Его постарались сделать максимально удобным и практичным. Приборный щиток и центральная консоль подверглись перепланировке. Крупные шкалы спидометра и тахометра разнесены теперь по краям щитка, а датчики температуры и топлива сгруппированы в центре, а снизу – жидкокристаллическая строчка бортового компьютера. На центральной консоли поменялись местами «погодный» блок и аудиосистема.

Уровень безопасности значительно подрос за счёт: специальных зон смятия, которые призваны поглощать основную силу удара, стальных балок в дверях, которые при необходимости защитят водителя и пассажиров, дополнением к этому служат жёсткая крыша и пол. Автомобиль также оснащен системой курсовой устойчивости – отличным помощником водителю в прохождение трудных участков дороги. При заносе незаменима противобуксовочная система TCS, работающая совместно с системой электронного контроля двигателя и антиблокировочной системой ABS.

Базовая комплектация предлагала полный электропакет, аккумулятор на 68 ампер-часов, амортизаторы Sachs, дисковые тормоза всех колес, две подушки безопасности с детектором наличия пассажира и компьютером, рассчитывающим силу надувания подушки.

Под капотом или 2-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель мощностью 131 л.с., или 2,7-литровый V6/178 л.с. Силовой агрегат сделан из алюминиевого сплава, поэтому он довольно лёгкий, а также, что немаловажно экономичный. На выбор предлагаются пятискоростная механическая коробка передач и четырёхскоростная автоматическая H-Matic, которая также позволит переключать передачи вручную, без участия механизмов сцепления.

Топливный насос и фильтр объединены в один блок и расположены внутри бензобака. Такая система считается наиболее безопасной, так как предотвращает возможную утечку и воспламенение топлива после аварии.

В 2004 году была представлена модель NF. NF — заводской индекс авто, сохраненный для России, чтобы не путали с предшественницей, Sonata V, которая осталась в производстве в Таганроге, NF же стали импортировать из Кореи. На большинстве рынков сохранилось прежнее название Sonata.

Дизайнерам Hyundai удалось создать узнаваемый и стремительный облик. Элегантность передней части кузова подчеркивает стильная радиаторная решетка с одной центральной перекладиной. Образ дополняют решительные линии капота и узкие фары головного света, объединившие в одном блоке всю светотехнику.

17-дюймовые колеса, удачно сочетающиеся с выступающими арками, хромированные дверные ручки и интегрированный в кузовные панели дверей защитный молдинг формируют утонченный, энергичный стиль NF. Классические пропорции гармонично объединяют переднюю и заднюю части кузова.

Автомобиль на 55 мм длиннее Sonata V, а его колесная база увеличена на 30 мм. Это изменение размеров позволило сделать салон по настоящему просторным. Пространство для ног передних пассажиров увеличилось на 10 мм, а задних – на целых 30 мм, при этом пространство над головами увеличилось на 22 и 15 мм соответственно. Все эти миллиметры позволят пяти пассажирам ростом выше среднего вольготно чувствовать себя в салоне.

Создатели Hyundai NF продумали устройство автомобиля до мелочей, подарив водителю и пассажирам чувство комфорта. Двухцветная комбинация отделки, использованная в оформлении, подчеркивает современный облик автомобиля. Если оценивать салон с эргономической точки зрения, он однозначно удобен. Органы управления бортовыми системами находятся именно там, где водитель ожидает их найти. Управление стереосистемой расположено на руле, рычаг коробки передач удобен и прост в обращении.

Мягкий пластик на передней панели. Светлая кожа и ковры выглядят приятно и визуально делают салон ещё больше. Получить истинное удовольствие от вождения помогут регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, трехструйные омыватели лобового стекла. А вот электрическая регулировка передних сидений, к большому сожалению, отсутствует. Передвигаться продольно, вертикально и горизонтально надо «вручную».

Среди дополнительных удобств — розетки 12V в передней панели и багажнике, электропривод открывания крышки бензобака, подсветка моторного отсека, багажника, косметических зеркал и замка зажигания.

Глубокий перчаточный ящик, удобные карманы в дверях, а также удачное расположение подстаканников позволят водителю и пассажирам не беспокоиться о размещении вещей в салоне. Более того, для увеличения объема и без того не маленького багажника (430 литров), спинки заднего сиденья можно складывать по частям.

Чтобы избавить водителя и пассажиров от посторонних звуков, на автомобиле установлены боковые стекла большей толщины. В результате, Hyundai NF имеет рекордно низкие показатели по уровню шума как на холостом ходу, так и в движении.

Предыдущее поколение автомобиля зарекомендовало себя в качестве одного из самых безопасных автомобилей среднего класса. Hyundai NF не отстал от предка. Посредством многократных крэш-тестов и расчетов компьютерных симуляторов были оптимизированы зоны деформации и траектории поглощения энергии удара. Спроектированная на компьютере прочная структура кузова усилена ребрами жесткости, стойками и специальной защитой от боковых ударов.

В дополнение к этому автомобиль обладает целым рядом средств пассивной безопасности: фронтальными и боковыми подушками пониженной кинетической энергии, передними и задними шторками безопасности. Переднего пассажира и водителя защищают активные подголовники и трехточечные ремни безопасности, впереди с двойными преднатяжителями и ограничителями максимальной нагрузки на грудную клетку. К слову сказать, пассажирские подушки можно деактивировать специальным ключом в бардачке машины.

Дорожная ситуация всегда находится под контролем водителя NF: в стандартную комплектацию входит 4-х канальная антиблокировочная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия между осями (EBD). Дополнительно могут быть установлены системы помощи при торможении (BA) и курсовой устойчивости (ESP), а также антипробуксовочная система (TCS).

Под капотом автомобиля устанавливается разработанный для NF 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 л серии Theta, развивающий на пике своих возможностей 161 л.с. Силовой агрегат оборудован системой изменения фаз газораспределения CVVT, что гарантирует достойный «подхват» в широком диапазоне оборотов.

С ним разгон 1,5-тонного седана до сотни занимает 8,8 секунд — неплохой показатель для машины среднего класса с намеком на представительность. Правда, добиться такой динамики можно лишь, отключив систему стабилизации движения ESP и перейдя на ручное переключение передач.

Возглавляет линейку двигателей бензиновый 3,3-литровый 233-сильный агрегат серии Lambda. Этот двигатель комплектуется новой автоматической пятиступенчатой коробкой передач H-matic, в то время как 2,4-литровая версия – пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым «автоматом». Корпуса двигателей сделаны из алюминия, в работе используется газораспределительный механизм с изменяемыми фазами и (на Lambda) впускная система с изменяемой геометрией.

С неплохими динамическими характеристиками прекрасно сочетаются довольно мощные тормоза. Замедляется NF быстро, а дозировать усилие на педали можно без труда.

Передняя подвеска сохранила схему от Sonata с разнесенными по высоте двойными поперечными рычагами, но существенно изменена, а сборные нижние рычаги получили более легкие (алюминиевые) концевые части. Двухрычажная задняя подвеска уступила место многорычажной с эффектом подруливания.

В качестве опции предлагают Active Geometry Control Suspension AGCS – систему активного управления геометрией. В повороте электроприводы меняют схождение задних колес – от отрицательного на малых скоростях до значительного положительного на высоких. В первом случае для сокращения радиуса поворота, во втором – для уменьшения увода и лучшей устойчивости.

В 2008 году модель претерпела рестайлинг. Решетка радиатора стала крупнее и изящнее, обновились бамперы и оптика. Внутри изменений было еще больше. Вместо старой двухэтажной консоли — новая. Пепельница и прикуриватель спрятаны под крышкой, кнопки логично сгруппированы. Глубокий отсек для мелочей появился прямо на центральной консоли. Зеленая подсветка уступила место голубой. Даже рулевое колесо обновилось и стало более удобным.

Линейка агрегатов различается в зависимости от рынка сбыта модели. Из четырех существующих двигателей россиянам стали доступны два: модернизированный двухлитровый Theta выдает 152 л.с. против 145 л.с. у предшественницы и 2,4-литровый Theta II мощностью 174 л.с. За бортом остались турбодизель 2.0 CRDi и 3,3-литровый V6. Базовый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой МКПП или 4-диапазонным автоматом. Мотор помощнее оснащен АКПП на 5 диапазонов.

Шестое поколение Hyundai Sonata было представлено в 2010 году. Это поколение поставляется с обозначением YF и предлагается исключительно в кузове седан. Для некоторых стран мира название модели может звучать как i45. Построен автомобиль на абсолютно новой платформе, созданной для производства моделей Sonata YF/i45, i40 (универсал, седан). По сравнению с предыдущим поколением Sonata YF стала куда выразительнее. Экстерьер выдержан в новом корпоративном духе Hyundai, перекликающемся с еще одной новинкой — кроссовером ix 35, и с другими моделями компании последних лет.

Внешние габариты автомобиля претерпели минимальные изменения. Длина автомобиля — 4820 мм, ширина— 1835 мм, высота — 1470 мм. Модель 2010 года чуть длиннее, чем предшественник, но при этом несколько ниже. Колесная база больше на 65 мм — 2795 мм. То есть сзади автомобиль стал еще просторнее, чем раньше. Клиренс у седана варьируется от 160 мм до 140 мм (в топовых комплектациях). Масса автомобиля в районе полутора тонн. Топливный бак имеет объем 70 литров.

Sonata 2010 стала примерно на 100 кг легче предыдущей модели Hyundai Sonata NF за счет широкого применения алюминия. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,29. Поскольку автомобиль больше не оборудуется двигателями V6, стало возможным уменьшить вес передней вспомогательной рамы. Все эти меры способствовали повышению экономичности автомобиля.

Новый дизайн отличают изящные формы, динамичный силуэт, покатая крыша, эффектные выштамповки по бакам и на капоте. Решетка радиатора приобрела трапециевидные линии всего семейства Hyundai, что сделало машину более узнаваемой. Передние фары сдвоены в причудливом, но современном стиле комбинированных фигур. Плавные формы габаритных огней радуют в первую очередь визуально, а потом уже напоминают о функциональности.

Салон с его обилием изогнутых линий, псевдохромом и лакированными поверхностями отделки, выглядит свежо и авангардно. Низ и верх интерьера Hyundai Sonata YF отличаются материалами и оттенками. Верхняя часть салона отделана более мягким и темным пластиком, а нижняя соответственно наоборот. Выгодно выделяются вставки. Дизайн торпедо и рулевого колеса в Hyundai Sonata YF во многом аналогичны модели ix35. Сидения с подогревом, а так же и зеркала заднего вида. Передние сиденья удобнее профилированы, боковая поддержка скромно ненавязчива, но ощутима. Рулевую колонку можно регулировать как по углу наклона так и по вылету, что позволяет легко подобрать наиболее комфортное расположение руля, педалей и водительского кресла. Шумоизоляция, как и положено для данного класса автомобилей — на высоте. Задний диван комфортен и просторен, свободного места тут предостаточно. Эргономика и качество материалов отделки на самом высоком уровне. В салоне хватает емкостей для мелочей и подстаканников, и все это находится под рукой.

Музыкальное сопровождение обеспечивается MP3-аудиосистемой с шестью динамиками, что предлагается уже в базовой комплектации Sonata YF. Имеется возможность дистанционного открытия крышки топливного бака и багажника. Для самых дорогих комплектаций предлагается панорамная обзорная крыша с большим сдвигающимся люком.

На полях циферблатов видно данные не только температуры ОЖ и уровня имеющегося топлива, но и другая важная информация. По стандарту сегодняшнего дня обеспечен климат-контроль и бортовой компьютер. В настройках борткомпьютера есть режим ECO, активировав который Sonata, согласно регламенту, экономит топливо. А главное, режим Eco Drive позволяет уменьшить загрязнение атмосферы.

Стандартное оснащение Hyundai Sonata YF вышло на новый уровень. Уже в базовой комплектации автомобиль имеет антиблокировочную систему тормозов и дисковые тормоза на всех колёсах. Защиту жизнедеятельности пассажиров обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности. А амортизаторы с изменяемой жесткостью (ASD) обеспечивают максимальную управляемость и комфорт на любом типе дорожного покрытия. Все версии оснащены системой стабилизации Vehicle Dynamic Control, Hill-start Assist Control поможет тронуться в горку, Brake Assist сделает экстренное торможение безопасным и эффективным. Среди опций также есть весьма актуальная в последнее время панорамная стеклянная крыша, состоящая из трех сегментов, система помощи при парковке и пр.

В России Hyundai Sonata предлагается с двумя бензиновыми двигателями семейства Theta II — 2-литровым 150-сильным (198 Нм) и 2,4-литровым 178-сильным (228 Нм) агрегатами. Оба мотора могут сочетаться с механической 6-ступенчатой коробкой передач А6MF1 и с более легким и компактным, чем прежде, автоматом Shiftronic с возможностью ручного переключения и использования подрулевых лепестков.

Технические характеристики Hyundai Sonata 1998 2.0 AT 4AT Sedan

Технические характеристики Hyundai Sonata 1998 2.0 AT 4AT Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля Hyundai Sonata 1998 2.0 AT 4AT Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Hyundai Sonata 1998 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Hyundai Sonata 1998 2.0 AT 4AT Sedan.

Бренд: Hyundai
Модель: Sonata
Класс: Класс D
Начало выпуска: 1998

 

Технические характеристики Hyundai Sonata 2.0 AT 4AT Sedan

Кузов

Тип кузова
Sedan
Кол-во дверей
Количество мест
Длина
4710 мм
Ширина
1818 мм
Высота
1410 мм
Дорожный просвет
160 мм
Объем багажника минимальный
396 л.
Объем багажника максимальный
— л.
Колесная база
2700
Колея передняя
1540
Колея передняя
1520

Трансмиссия

Привод
передний
Коробка
4AT
Передаточное отношение главной пары

Подвеска

Тип передней подвески
несколько рычагов и тяг
Тип задней подвески
поперечный стабилизатор

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
барабанные
АБС

Рулевое управление

Тип рулевого управления
Усилитель руля
гидроусилитель
Диаметр разворота
10.5 м

Двигатель

Объём двигателя
1997 см3
Мощность
134 л.с.
Крутящий момент
180/4600 Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
спереди, продольно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
88 мм
Диаметр цилиндра
85 мм
Cтепень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
Газораспределительный механизм

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
12 с
Макс. скорость
189 км./ч.
Расход по городу
11 л./100 км.
Расход по трассе
7 л./100 км.
Расход комбинированный
9 л./100 км.
Объем топливного бака
65 л
Снаряженная масса автомобиля
1383 кг
Допустимая полная масса
1975 кг
Размер дисков
Размер шин
205/60R15

Автомобильный справочник

6 комплектаций

3 комплектации

940 комплектаций

1975—2021 гг.

3 комплектации

Все BMW характеристики веса

cartechnic.ru / характеристики / параметры Hyundai 2.0 AT 4AT Sedan

Hyundai sonata 1996 отзывы | Авто Брянск

Авто комфортный хоть и 2004 года, все таки бизнес класс. Мне понравилась машина, готов взять такую же только годом свежее.

— очень крепкая машинка, ломается редко при правильном содержании порядка и профилактики
— запчасти доступны по демократичным ценам, хотя некоторые позиции бывают непонятно дорогими (например кнопка регулировки фар = 2000р, а ГУР 4500р)
— дорогу держит хорошо, по трассе идет плавно

красивый автомобиль, собирает взгляды.
хорошая динамика для мотора 2.0. 150л.с.
хорошее современное оснащение

— сильно слышно «рёв» двигателя в салоне во время езды.
-не на все запчасти есть дубликаты, например датчик «лямбдазонда» только оригинал 6300р, на тойоту покупал дубликат 1500р и ездил спокойно.
— низкий клиренс не совсем подходит для наших дорог.
— очень коротко-ходная подвеска, чуть что сразу пробивает в кузов (стойки новые ставил) диски были R18.
— не совсем легко продать, пришлось сильно снижать цену.

положительные отзывы все отзывы отрицательные отзывы

Отзыв Hyundai Sonata 2.0i 16V (Хендай Соната) 1996 г.

Купил машину примерно 1 месяц назад Хендай Соната 3 1996 г. акпп.

Машина очень хорошая. Просторноя примерно как волга или тоета камри(примерно). печка работает на 100.

Сидение полностью регулироваются как надо, и удобно. Подвестка хорошая главное следить во время и все будет норм. Сзади просторно свободно садятся 3 человек, а если 2 то вообще норм (просторно). Заводится с пол оборота.

Отзыв Hyundai 2011 (Хендай Соната) 2011 г.

Внешний вид на 5+, оригинально не смазан, стремительный, в то же время брутальный. Корейцы должно уделяют внимание экстерьеру своих машин(хотя красота — это индивидуально).

Двигатель нормальный, никаких проблем не возникало, касаемо его аппетита, то зимой в пробках борт комп пугает 15-16 л, это при морозе 30, при необкатанном дв. летом показывал в городе (при пробках) 10-11, за городом при скорости от 120-140 км/ч 8-8,5. Заводится уверенно при минус 30. Тянет в горку при полной нагрузке (пять человек, плюс груз примерно 70 кил) уверенно. Коробка с двигателем работает как часы. Нет подергиваний или запаздываний включения передач. Одним словом хороший симбиоз работы двс и кпп

Отзыв Hyundai Sonata (Хендай Соната) 1998 г.

Конечно, пересев с убитого Форда Скорпио на Сонату, я ощутил тоже, что и когда со свежего Доджа в этот Форд (Квартирный вопрос). Только с точностью до наоборот. Срок эксплуатации 8 месяцев. Что впечатлило сначала — машина необычного цвета, черный верх, низ по кругу серебро.С расстояния 10 метров напоминает Субару, о чем меня на заправке и спросили — типа как Субара.Нормально Субара, только это Соната.Такой больше в Питере нет — это и хорошо, но и плохо — легко попалиться, там где не надо.

Так ее раскрасили еще в Финляндии, откуда машина и пришла в Россию.Машина большая, сиденья удобные.Сзади места народу хватает.Ездили в Крым 2200 км. трое взрослых и ребенок — все отлично перенесли дорогу.Я один за рулем проехал это расстояние за 28 часов.И устал только от того, что хотел уже долго спать(энергетики уже не брали), а не от машины.

Хорошо, что торпедо без этих дурацких «деревяшек»,обычная черная.Конечно без излишеств, но меня это не расстраивает, я не очень болею красивыми-деревяными салонами.Главное, что она не грохочет и не скрипит.Порадовала штатная акустика, магнитолу поменял, а вот акустику оставил.Машина теплая, правда еще ниже минус 20 не было, но при —20 тепло.Кондей так же работает нормально.

Hyundai Sonata

Ну чтож, сейчас расскажу вам про свою сонату 3. В отличии от всех не собираюсь ее ни хаять в 3 горла ни хвалить, а попытаюсь рассказать все как есть про этот аппарат. Есть свои минусы и свои плюсы: машина сама по себе очень удачная и дизайн и комфорт на хорошем уровне да и качество сборки на высоте. По количеству опций тоже отличается довольно хорошей комплектацией. Насчет пластика в салоне то да он есть и не лучшего качества но не скрипит и не бесет хотя если постучать. то звенит хорошо и громко, но качество самой сборки на уровне поэтому в салоне тихо и, главное, сзади очень просторно и удобно.

Поломками машина особо не беспокоит двигатель довольно мощный 2.0 16v 146 лс + чип и доработанный впрыск и 0 фильтр. В итоге 165 лс. Машина из кореи и тамошние тюнингисты постарались из минимума выжать. И неплохо получилось! Распорка лонжеронов для жесткости кузова дают возможность прекрасно держать скорость в 160-180 км/ч. Максимум ехал 210-215 км, но можно еще — запас был, пусть и небольшой. Тормоза очень неплохие — диски по кругу. Педаль тормроза очень информативна и поэтому мальнького нажатие недостаточно, — по мне вакумник слобоват (у отца 406 пежо. Там просто зверь! Чуть нажмешь и уже всает как вкопанная!). Хотя, кто знает, может вакумник не исправен, а может так и должно быть. По крайней мере вакумник на качество торможения не влияет, но для меня это плюс. На машине стоит АКПП и по этому в городе ездить очень удобно. Если ехать на драйве, то машина будет держать обороты между 2-3 тыс. Удобно, комфортно и экономично. 11-12 литров на 100 км. Но в таком режиме вы не получите возможность резко нажать на газ и сделать маневр. Точнее, нажать то вы можете, но вряд ли это координально изменит ситуацию. Конечно 165 коней это табун не малый, но с 2 тыс оборотов на 4-й передаче вы едва ли выкрутите мотор, а на пониженную он переходит без охоты и в лучшем случае на 3-ю, что тоже не сильно поможет хоть и улучшет ситуацию. Мотор-то верховой и на низах хоть и показвает неплохой момент, но мощности естественно всей не выдает. Да к тому же акпп работает в таком режиме, по-моему, очень дурацком, но стоит включить спорт режим езды и дела сразу меняются — машина переключается на 2-ю и это уже совсем другая история.

Динамка разгона с 0-100 км составляет 8.5 сек, но только при включенном спорт-режиме. Можно переключаться вручную, но только вверх. Ограничителя оборотов на двиг нет. На акпп они есть при простом режиме до 6 тыс. — при спортивном до 7 тыс. В ручном будут крутиться до того как не вкл. следующую передачу. Но это не очень удобно так как можно вместо 2-й 3-ю случайно щелкнуть и тогда прощай динамика разгона. На машине подвеска задняя самоподруливающая. В поворотах держится уверенно, но сидения хоть и очень удобные и комфортные, имеют слабый боковой подпор. Хотя есть регулировка поясничного подпора в крутых поворотах из сидения так и наровишь выскочить. Хотя может просто на коже скользко и с велюром было бы по лучше, но во всяком случае эта не та машина чтобы проходить повороты как Шумахер всетаки она солидная и создана не для уличных гонщиков, а для солидных людей. В целом, машина очень даже! Несмотря на то, что кондиционерование на ней отвратительное и печка при больших морозах свыше 15 град нагревает салон очень медлено.

Hyundai Sonata 2.0, 2.4, 2.7 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Hyundai Sonata – среднеразмерный седан D-класса, один из конкурентов Toyota Camry. Машина выпускается с 1985 года. Первое поколение модели выпускалось в течение трех лет, в Канаде автомобиль был известен как Steller II. На американский рынок модель не поставлялась, так как не соответствовала нормам вредных выбросов в США. Уже в первом поколении Sonata была доступна с опциональной автоматической коробкой. Первая Sonata получила оригинальный дизайн, разработанный в итальянском ателье Джуджаро. На сегодняшний день выпускается Sonata седьмого поколения. Премьера модели состоялась в 2014 году.

Hyundai Sonata двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 3 (1993 – 1996)

Бензиновые:

  • 1,8, 98 л. с., механика, 12,1 сек до 100 км/час
  • 2,0, 105 л. с., механика, 11,9 сек до 100 км/час
  • 2,0, 105 л. с., автомат
  • 2,0, 139 л. с., механика/автомат, 10,2 сек до 100 км/час
  • 3,0, 146 л. с., автомат

Рестайлинг поколения 3 (1996 – 1998)

Бензиновые:

  • 2,0, 95 л. с., механика/автомат, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/7 л на 100 км
  • 2,0, 125 л. с., механика/автомат, 11 сек до 100 км/час, 12,7/7,3 л на 100 км
  • 3,0, 146 л. с., автомат, 10,1 сек до 100 км/час, 16,8/8,8 л на 100 км

Поколение 4 (1998 – 2001)

Бензиновые:

  • 2,0, 136 л. с., механика, 9,6 сек до 100 км/час, 12,7/6,7 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 13,1/7,1 л на 100 км
  • 2,5, 160 л. с., механика, 8,5 сек до 100 км/час, 13,5/7,4 л на 100 км
  • 2,5, 160 л. с., автомат, 9,3 сек до 100 км/час, 14,3/7,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2001 – 2012)

Бензиновые:

  • 2,0, 137 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 12,1/9,3 л на 100 км
  • 2,0, 137 л. с., механика, 9,6 сек до 100 км/час, 10,3/8,2 л на 100 км
  • 2,7, 172 л. с., автомат, 9,7 сек до 100 км/час, 14,7/8,3 л на 100 км
  • 2,7, 172 л. с., механика, 9,1 сек до 100 км/час, 13,6/7,4 л на 100 км

Поколение 5 (2004 – 2010)

Бензиновые:

  • 2,0, 144 л. с., механика, 10.5 сек до 100 км/час, 10,4/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 144 л. с., автомат, 11,5 сек до 100 км/час, 10/6,7 л на 100 км
  • 2,0, 152 л. с., механика, 10,5 сек до 100 км/час, 10,1/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 152 л. с., автомат, 11,5 сек до 100 км/час, 10/6,7 л на 100 км
  • 2,4, 161 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час
  • 2,4, 161 л. с., автомат, 10,4 сек до 100 км/час, 12,3/7 л на 100 км
  • 2,4, 174 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 11,4/6,4 л на 100 км
  • 2,4, 174 л. с., автомат, 10,4 сек до 100 км/час, 12,3/7 л на 100 км
  • 3,3, 233 л. с., автомат, 7,8 сек до 100 км/час, 14,8/7,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2.0, 140 л. с., механика, 10,7 сек до 100 км/час, 8,2/5 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, 11,6 сек до 100 км/час
  • 2,0, 150 л. с.. механика/автомат, 10,7 сек до 100 км/час, 7,8/5 л на 100 км

Поколение 6 (2009 – 2014)

Бензиновые:

  • 2,0, 150 л. с., механика, 9,8 сек до 100 км/час, 11,4/6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, 10,9 сек до 100 км/час, 10,6/5,8 л на 100 км
  • 2,4, 178 л. с., автомат, 9,5 сек до 100 км/час, 11,3/6,1 л на 100 км

Поколение 7 (2014 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 177 л. с., робот, 8,4/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 245 л. с., автомат, 10,2/7,4 л на 100 км
  • 2,0, 154 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 10,8/6.3 л на 100 км
  • 2,0, 154 л. с., автомат, 11,1 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км
  • 2,0, 156 л. с., гибрид, 9.3 сек до 100 км/час, 6,4/3,7 л на 100 км
  • 2,4, 171 л. с., автомат, 9,9 сек до 100 км/час, 11,9/6,2 л на 100 км
  • 2,4, 178 л. с., автомат, 9,9 сек до 100 км/час, 11,9/6,2 л на 100 км
  • 2,4, 185 л. с., автомат, 9,4/6,4 л на 100 км
  • 2,4, 188 л. с., автомат, 9,3 сек до 100 км/час, 11,7/6,2 л на 100 км

Hyundai Sonata отзывы владельцев

Поколение 3

  • Константин, Екатеринбург, 2.0 95 л. с. Автомобилем доволен, превосходный бизнес-класс на все случаи жизни. Подходит не только для моей деловой работы в солидной компании, но и для развлечений. Например, на такой Сонате не стыдно припарковаться у элитного ресторана. Тачка в отличном состоянии, все еще на ходу. 95-сильный агрегат потребляет всего 12 литров бензина.
  • Сергей, Харьков, 2,0 125 л. с. Хендай Соната – машина для тех, кому нужно средство передвижения из пункта А в пункт Б с комфортом на высшем уровне. Подвеска у Сонаты просто замечательная – мягкая и валкая. Машина потребляет 10-12 литров/100 км.
  • Елена, Новосибирск, 2,0, 95 л. с. Взял Сонату в кузове четырехдверынй седан на поддержанном рынке. Приглянулось мне выгодное предложение, с мотором 95 л. с. и АКПП, за адекватную цену. Машина достойная, кушает не больше 12 литров по городу.
  • Олег, Нижегородская область, 3.0 145 л. с. бензин. Хендай Соната служит мне верой и правдой, езжу до сих пор. Автомобиль 2000 года выпуска, достаточно надежный, и по уровню комфорта вполне соответствует бизнес-классу. По мягкости и валкости чем-то напоминает Тойоту Камри – она такая же вальяжная и неповоротливая, как баржа. Хотя по качеству материалов не дотягивает, но зато стоит гораздо дешевле. В общем, эдакий бюджетный бизнес-класс получился. Мне машина понравилась, оснащена трехлитровым 145-сильным мотором. Потребляет в среднем 14 литров бензина на 100 км.
  • Максим, Свердловск, 2.0 95 л. с. Автомобиль 1999 года выпуска, с пробегом 180 тысяч км на данный момент. Машина выглядит стильно и спортивно за счет своего приземистого силуэта. Я вообще люблю автомобили с низким кузовом, они более аэродинамичные и экономичнее. К тому же, Соната понравилась в плане управляемости – элегантно и предсказуемо вписывается в поворот. С 95-сильным мотором потребляет около 10-12 литров на 100 км.
  • Ирина, Тамбов, 2,0 125 л. с. У меня версия Hyundai Sonata с автоматом и 125-сильным бензиновым мотором. Движок весьма резвый, и обеспечивает разгон до первой сотни менее чем за 12 секунд. Мягкая подвеска, комфортный салон, простые и понятные органы управления. Расход 12 литров.

Поколение 4

С двигателем 2.0 МКП
  • Владимир, Вологодская область. Соната 2008 года выпуска, пробег на данный момент 188 тысяч км. Машина оснащена двухлитровым движком мощностью под 140 сил, которым требуется 12 литров на сотню. Тачка своих денег стоит, оптимальный вариант для города, для такси или загородных путешествий.
  • Василий, Петрозаводск. Машина у меня с 2009 года, до Сонаты ездил на сто пятой Волге. Разница конечно чувствуется. Соната компактнее, мощнее, и при этом намного просторнее. Механическая КПП и двухлитровый мотор потребляют 10-12 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Красноярск. Машина 2003 года выпуска, с мотором 2 литра и механической КПП. Движок выдает приемлемые 137 лошадей, разгон до сотни за 11 секунд. Очень даже неплохо, к тому же устроил и средний расход топлива в городском цикле – 12 литров на 100 км. В целом автомобиль стоит своих денег. Просторный пятиместный салон, неплохие отделочные материалы, кожаные сиденья, полный электропакет. В обще есть абсолютно все, грех жаловаться. Понравилась хорошая работа механической КПП, коробка быстро и четко переключает передачи, и не дает мотору сбавить обороты при резком ускорении.
  • Станислав, Пермь. Покупал Сонату на поддержанном рынке, попался экземпляр в отличном состоянии. С пробегом 170 тысяч км и средним расходом 12 литров бензина на 100 км. Мощности движка в 137 сил достаточно, чтобы угнаться в городе за каким-нибудь юрким хэтчбеком типа Volkswagen Golf.
  • Алексей, Нижегородская область. С этой машиной мне никакие препятствия не страшны. Дело в том, что Соната отлично приспособлена для российских дорог, так что качество нашего дорожного полотна меня пока не волнует. Машина с мотором 2,0 и МКП, расход топлива от 10 до 13 литров на 100 км.
  • Олег, Воркута. Hyundai Sonata – мой первый иностранный автомобиль. Привлек оригинальным дизайном, низкой ценой, высокой надежностью и оснащением премиум-класса по меркам того времени. С двухлитровым мотором машина потребляет 13 литров/100 км.
  • Александр, Кировск. Достойный седан бизнес-класса, и очень смелый вызов для Тойоты Камри. В начале 2000-ых Соната в России носила статус чуть ли не премиум-бренда. Автомобиль 2004 года, с пробегом 100 тысяч км. Бензиновый мотор объемом 2,0 оснащен механической КПП и потребляет в среднем 10-12 литров/100 км.
  • Яна, Архангельск. Машиной довольна, у меня еще никогда не было такого большого седана. Качественный и надежный авто, а спереди чем-то напоминает Мерседес-Бенц. Тачка едет комфортно и неплохо управляется. С мотором 2.0 и МКП потребляет 12 литров на 100 км.
С двигателем 2.0 АКПП
  • Федор, Екатеринославль. С такой машиной мне никакие преграды не страшны, это же настоящий бизнес-класса. Ну а если серьезно, то Соната действительно привлекает солидным дизайном и комфортной подвеской, как раз для наших российских ухабов и прочих преград. Надежность у Сонаты на высоком уровне, даже при пробеге 170 тысяч км. Коробка автомат работает плавно, а мотор выдает честные 135 сил. Расход 14 литров на 100 км.
  • Алексей, Пятигорск. Купил машину у друга, отдал мне за полцены. Надежный автомобиль, проблем с ним никаких. Вот что значит иномарка, не то что моя бывшая Шнива. С мотором 2.0 и автоматом кушает 13-14 литров.
  • Константин, Симферополь. Автомобиль 2005 года выпуска, в хорошем состоянии. Пробег 150 тысяч км, есть местами коррозия. Обслуживаю тачку регулярно у дилера. Автомобиль весьма комфортный, и с приличной управляемостью. А автоматическая коробка еще больше прибавляет плавности хода. Седан оборудован двухлитровым двигателем мощностью 135 сил, по динамике он конечно звезд с неба не хватает. Но для комфортной и размеренной городской езды мотора хватает с запасом. По существу скажу, что машина не настраивает на быструю езду, расход бензина в среднем 12-13 литров на сотню.
  • Михаил, Пенза. Машина 2010 года выпуска, вполне еще свежий экземпляр. Покупал в 2016 году на вторичном рынке. Давно мечтал себе такую тачку. Кушает немного, в среднем 13 литров на 100 км. Довольно мощный двухлитровый мотор, можно разогнаться до 200 км/час. Не смотря на хорошую управляемость, при этом тачка радует мягкостью подвески, и отлично приспособлена для российских условий.
  • Сергей, Одесса. Hyundai Sonata – автомобиль не для всех, а кому важен комфорт и удобство передвижения. Я как раз из таких. А вот предыдущий владелец был из числа других, которым важна управляемость и динамика, поэтому и решил продать – видимо надоела тачка своей чересчурной мягкостью. А меня как раз наоборот все устраивает, и плюс еще в хорошем состоянии. Версия с автоматом и бензиновым двухлитровиком потребляет 13 литров/100 км.
  • Александр, Липецк. Прекрасный седан для всех случаев жизни, идеально подходит для города и загородных поездок на длинные расстояния. Машина оснащена мотором 2.0 и АКПП, расход бензина от 12 до 14 литров на сотню.
  • Борис, Нижегородская область. По-моему, это лучшее, что придумала компания Хендай в 2000-ых годах. Весьма динамичный и комфортный аппарат с расходом топлива 13 литров.
  • Дмитрий, Магнитогорск. Машиной доволен, стоящая тачка за те деньги, что за нее просят. Предыдущий владелец уступил хорошую сумму, хотя Соната досталась мне в отличном состоянии. С пробегом 100 тысяч км. В салоне места достаточно, есть полноценные пять мест. Расход 14 литров на сотню.
С двигателем 2.4
  • Юрий, Москва. У меня Хендай Соната 2005 года выпуска, с 2.4-литровым двигателем и автоматом. Вполне себе такой динамичный и добротный автомобиль, идеален для города и трассы. С мягкой подвеской, а лежачие полицейские можно проезжать на приличной скорости. У меня топовая комплектация, со всеми опциями и системами того времени. Сонату считаю лучшим автомобилем в классе. И я убежден, что нет смысла переплачивать скажем за Тойоту Камри, если все то же самое можно получить за более разумные деньги. Да и надежность у Сонаты на высоком уровне. Расход 14 литров на 100 км.
  • Дарья, Екатеринбург. Зачетный автомобиль, хорошо едет и тормозит. Неплохая управляемость, но машина больше заточена на комфорт. Седан потребляет 13 литров бензина на сотню. Движок объемом 2,4 литра потребляет около 13 литров бензина.
  • Антон, Пермь. Машиной доволен, прекрасный аппарат, использую его для семейных и хозяйственных нужд. Этому предрасполагают комфортный вместительный салон и большой багажник. Можно откинуть задний диван и перевезти какой-нибудь длинный груз. Тачка универсальная и довольно экономичная в городе, кушает в среднем 13-14 литров на сотню. У меня версия с 2,4-литровым мотором и автоматом.
С двигателем 2.5
  • Александр, Краснодарский край. Хендай Соната – мой первый корейский автомобиль. Сдал на права и решил сразу замахнуться на седан бизнес-класса. Сделал правильный выбор, по крайней мере это лучший вариант из тех что я рассматривал. Волги и Тазики моей Сонате и в подметки не годятся. Автомобиль прекрасно едет, и радует комфортом. В салоне тихо, шумоизоляция отличная. Подвеска работает мягко, как и подобает машине такого уровня. Мой автомобиль оснащен 2,5-литровым мотором и потребляет в среднем 15 литров бензина на сотню. К тому же, машина весьма надежная, но обслуживаю только у официальных дилеров.
  • Олег, Донецк. Тачку покупал в 2013 году на вторичном рынке. Купил в Ростове, так как у нас тогда не было подходящих экземпляров – все битые или ворованные. В итоге нашел в РФ Сонату в хорошем состоянии, с мощным атмосферником 2.4 и коробкой автомат. Машина пока устраивает, по городу ест около 13 литров. Заправляюсь 95-м бензином.
  • Денис, Санкт-Петербург. Машина полностью устраивает, стоящий аппарат с высокой надежностью. Для меня этот параметр самый главный в машине, даже важнее чем расход топлива. Кстати, у меня получается не меньше 14 литров, с АКПП.
С двигателем 2.7
  • Алексей, Киев. Взял самую топовую Сонату с 2,7-литровым мотором, шоб було как говорится. Автомобиль развивает 170 лошадей, двигатель мощный и тяговитый. Его потенциала с запасом хватает и по современным меркам. Разгон до сотни занимает менее 10 секунд. Достойная управляемость, все электронные системы работают исправно. Понравилась работа АБС , машина тормозит идеально, без пробуксовок и скольжений. Это очень удобно зимой или на льду, риск аварии минимален. В общем, безопасный и комфортный авто, он все еще актуален на поддержанном рынке. В городе потребляет до 15 литров на сотню.
  • Василий, Нижний Новгород. Автомобилем доволен. Взял самую роскошную версию Сонаты, с мотором мощностью 170 сил. Расход бензина 15 литров на сотню, кушает машина немало – в реале выходит около 15 литров. Я поставил газ и не жалуюсь.
  • Дмитрий, Архангельск. Хендай Соната эксплуатируется мной с 2017 года, покупал на поддержанном рынке. Мощный мотор, комфортная подвеска и вместительный салон. Что еще нужно для седана бизнес-уровня, да для меня по сути ничего! В городе стараюсь укладываться в 13 литров.
  • Максим, Николаев. Машину покупал 2007 году, с двигателем объемом 2.7 и автоматической КПП. В этой комплектации оснащение самое топовое – кожаный салон, климат-контроль, премиальная музыка, электроприводы всего и вся, в общем все как положено в машине такого уровня. Считаю, что Соната вполне способна конкурировать с Фольксвагеном Пассат или Тойотой Камри в плане комфорта и оснащения. По управляемости не дотягивает, но в целом Хендай ведет себя предсказуемо. А в экстренных случаях всегда можно вырулить куда нужно. Расход бензина в городском цикле – 14-15 литров/100 км.
  • Лариса, Вологодская область. Автомобиль купил в 2015 году, с пробегом 180 тысяч. Достался более менее заезженный экземпляр, с двигателем 2.7 и коробкой АКПП. Передний привод, все опции, включая кожаный салон и подогрев сидений, климат-систему и т.д и т. п. Короче, по части оснащения Соната – вполне еще актуальный седан на сегодняшний день. Кушает в среднем 14 литров на сотню. Сергей, Нижегородская область.

Поколение 5 (Hyundai Sonata NF)

  • Игорь, Подмосковье, 2.0 140 л. с. дизель. Машина 2008 года выпуска, на данный момент пробег 180 тысяч км. Решил пока не продавать и оставить, этот седан еще на многое способен. Просторный и экономичный, к тому обладает неплохой динамикой. В городском цикле потребляет не больше 10 литров солярка, но надо только заливать качественное топливо. Весьма функциональный автомобиль, достойный конкурент японским и европейским моделям. Качество материалов средненькое но уж точно не хуже чем в моей бывшей Тойоте Камри прошлого поколения.
  • Руслан, 2.0 150 л. с. бензин. У меня Соната с автоматом и 150-сильным бензиновым мотором, средний расход топлива с таким арсеналом – от 10 до 12 литров в городском цикле. Меня вполне устраивает. Считаю, что газ устанавливать не нужно, с ним ухудшается динамика. А я чел энергичный, и тем более Соната итак едет на пределе, запаса тяги – полный ноль. Автоматическая КПП слишком задумчивая, и не дает движку раскрыться по полной программе. Надо было брать версию с механикой. Эх, ну и ладно. Зато по городу ехать одно удовольствие, не надо искать третью педаль.
  • Олег, Новосибирск, 2.0 150 л. с. Машина 2007 года выпуска, в средней комплектации. Оснащена 2-литровым мотором мощностью 150 сил. Для настоящего бизнес-седана этого конечно маловато, хотя по оснащению тачка не уступает лидерам сегмента. Кушает не больше 12-13 литров в городе, вполне нормальный расход для седана длиной 4,8 метра.
  • Константин, Саратов. 3.3 233 л. с. бензин. У меня Hyundai Sonata в самой топовой комплектации, с мощным 3,3-литровым атмосферником. Кушает мотор как надо – не меньше 15 литров в городском цикле. Зато машина дарит удовольствие от вождения, особенно на прямой трассе. Разгон до сотни за 8 секунд, максималка в пределах 230 км/час. Очень даже не плохо для корейского бизнес-седана, и по комфорту все сделано неплохо.
  • Василий, Санкт-Петербург, 2.0, 140 л. с. дизель. Машиной доволен, прекрасная тачка на каждый день. Кушает в городе не больше 10 литров на сотню. Машина весьма экономична в городе, и вальяжна на трассе. Дизель работает как надо, звучит тихо словно это бензин.
  • Юрий, Ставропольский край, 2,4, 160 л. с. Купил Сонату на поддержанном рынке, с пробегом 90 тысяч км. Вполне еще живой экземпляр, с коробкой автомат и передним приводом. Взял за бесценок под восстановление. Подарок сделал себе на новый год, теперь копаюсь в гараже. Машина потребляет в 12-13 литров.
  • Екатерина, Питер, 2,4 174 л. с. бензин. Машину подарил мне отец, а сам пересел на Тойоту Камри. Я вообще планировал себе копейку прикупить – в качестве первого авто. И тут не ожидал такого подарка, который поражает своей динамикой и надежностью. За 50 тысяч км, что я проехал, не было ни одной поломки. Расход 13 литров.
  • Нина, Смоленск, 3.3 233 л. с. Хендай Соната – вот какой подарок сделал мне муж на 8 марта. Он сам на ней поездил, а через 50 тысяч км передал мне. Я уже давно хотела такую. Сонату я полюбила за комфорт, удобство и большой багажник. Мощный мотор потребляет около 15 литров.
  • Алексей, Кубань, 2.0 150 л. с. бензин. Комфортный и надежный седан на все случаи жизни, мне машина понравилась. Хотя конечно тачка не без недостатков. Если рассматривать ее как конкурента Тойоте Камри, то минусов будет хоть отбавляй. Но для своей цены Соната – идеальный автомобиль. Я покупал его исходя из соотношения цены, надежности и оснащения. С этим у моей тачки полный порядок. Двухлитровый мотор с коробкой автомат потребляет 10-12 литров на сотню.
  • Никита, Свердловск, 2.0 150 л. с. Соната меня впечатлила своей динамикой, не смотря на довольно мягкую подвеску. Универсальный авто, некий компромисс между управляемостью и комфортом. Не то что жесткий Фольксваген Пассат, ездил на таком у друга. Sonata с мотором 2.0 и АКПП потребляет в среднем 12 литров бензина.

Поколение 6

С двигателем 2.0
  • Олег, Нижегородская область. Похвалю Сонату за смелый дизайн на фоне конкурентов. Машина выглядит словно скульптура – ярко и динамично. И так же едет, но 150-сильный агрегат радует не только динамикой, но и экономией топлива. В городе выходит всего 10 литров с коробкой автомат.
  • Сергей, Новоазовск (Донецкая область). Машина 2014 года выпуска, с коробкой автомат и 150-сильным мотором. Мне нравится, за три года серьезных поломок не обнаружено. Кушает в среднем 9-11 литров.
  • Борис, Екатеринославль. У меня Соната 2012 года выпуска, за пять лет проехала 90 тысяч км. Пора бы уже продавать, но я к машине привык. Очень надежная и экономичная. Динамика вполне достойная для седана такого уровня. Модель оснащена двухлитровым 150-сильным движком и автоматом. Привод, само собой, только на передние колеса. Расход бензина на 100 км достигает 10 литров. Заливаю проверенный А95. Обслуживаю тачку только у официалов, регулярно посещаю автомойку. Надежность у Сонаты на высоком уровне, как у машин классом выше.
  • Максим, Челябинск. Покупал Сонату с двухлитровым мотором и коробкой МКП. Это самая базовая комплектация, 150 сил вполне достаточно для городских и загородных поездок. На разгон до первой сотни уходит примерно 11 секунд. Автомобиль оснащен современными опциями, а в плане дизайна выглядит достойно до сих пор. Расход топлива 10-12 литров на сотню. Мне тачка понравилась, комфортная и динамичная. Сгодится для семьи, работы и дальних путешествий.
  • Наиль, Уфа. Машина 2010 года выпуска, с пробегом 98 тысяч км. Регулярно обслуживается в фирменном сервисе, запчасти покупаю только оригинал. К тому же зубы можно не скреплять – детали относительно недорогие. 150 сил, коробка автомат и мягкая подвеска – идеальное сочетание шасси, очень комфортный и динамичный бизнес-седан. Кушает не больше 12 литров на сотню.
  • Дмитрий, Белгород. Моя Hyundai Sonata оборудована 150-сильным бензиновым движком и автоматом, с таким тандемом тачка потребляет 12 литров/100 км. Подходящий автомобиль для делового человека, езжу и не жалуюсь.
  • Антон, Сочи. Покупал Сонату на замену Фольксвагену Пассат первого поколения, который достался от деда. Очень счастлив, что пересел на корейца. Со старым немцем не сравнить. Соната словно из другой эпохи, машина достойно себя ведет на любом дорожном покрытии. Расходует 10 литров на сотню, с коробкой автомат и двухлитровым мотором.
С двигателем 2.4
  • Семен, Владимирская обл. Прекрасный авто, с мягкой подвеской и понятной управляемостью. Идеальный конкурент Тойоте Камри, и уступает японцу самую малость. Качество материалов могло быть и лучше, но корейцы решили на этом сэкономить. Порадовала цена, потому и купил. 2,4-литровый мотор с автоматом потребляет 12-14 литров на 100 к м.
  • Николай, Донецк. Стоящая машина, мягкая и с отличной шумоизоляцией. В салоне настолько тихо, что можно заснуть. В общем, в этом автомобиле словно отдыхаешь после долгого рабочего дня. С двигателем 2.4 потребление бензина – на уровне 13 литров.
  • Константин, Пермь. Автомобиль 2014 года выпуска, проехал на нем 114 тысяч км. Похвалю Сонату за мощный 180-сильный мотор объемом 2.4. Это атмосферник без турбины, но везет машину весьма достойно. Разгон до сотни занимает менее десяти секунд. К тому же, мотор работает тихо за счет качественной шумоизоляции моторного отсека и салона. Кстати, интерьер выглядит качественно, порадовало обилие мягких пластиков и центральный дисплей с множеством функций. Расход бензина в городском цикле не превышает 14 литров, весьма неплохо. Просторный багажник, вместительный салон и мягкая подвеска. Седан больше семейный, и настраивает на спокойную езду, или же на быструю езду по прямой трассе.
  • Виталий, Ярославль. Машиной доволен, у меня самая топовая комплектация с мотором 2.4 литра. У меня была предыдущая Соната с похожим мотором объемом 2.7, но кушала она словно кабан. Новая машина мощнее и экономичнее, в городе потребляет не больше 14 литров на сотню. Старая модель могла уложиться и в 16 литров, это вообще за пределами разума. К тому же, коробка автомат работает быстрее и более плавно, чем в Сонате 2002 года. Да и в целом новая Соната выигрывает у предшественника по всем параметрам.
  • Игорь, Красноярск. Hyundai Sonata – универсальная тачка, у меня версия с 2,4-литровым мотором и автоматической КПП. Опций предостаточно, можно ездить с комфортом и не жаловаться. В городе меня пропускают, и это хорошо заметно в условиях пробок. Всякие сити-кары дружно едут за мной, и от этого у меня еще больше повышается самооценка. Седан немаленький, и парковаться не очень удобно. Зато просторный. В городе потребляет от 10 до 14 литров бензина.
  • Марина, Иркутск. Приобрела Сонату за высокие комфорт и удобство для пассажиров. Для меня это очень важно, так как в салоне часто бывают дети. В городском цикле машине потребляет 12-14 литров.
  • Святослав, Ленинградская область. Три года назад разбил старую Сонату, вот только сейчас насобирал на новую машину. Купил на вторичке машину шестого поколения, с пробегом 50 тысяч. Вполне еще свежий экземпляр. С мотором 2.4 и МКП, радует комфортом и надежностью. Расходует 13 литров.

Подержанный 1998 Hyundai Sonata. Отзывы потребителей — 9 обзоров автомобилей

не рекомендовал бы

alina, 12.09.2002

GL 4dr Sedan

2 из 2 человек нашли этот обзор полезным

У меня была Соната для двоих лет и это было всего два года, когда я купил Это. У меня было больше проблем и поставил больше денег на ремонт, чем я когда-либо должен иметь.

Сообщить о нарушении

Не самая лучшая машина для покупки, покупайте V6!

markman69, 24.01.2003

GL 4dr Sedan

2 из 2 человек считают этот обзор полезным

Что бы вы ни делали, покупайте V6, если вы рассматривает покупку подержанной сонаты.В 4-цилиндровая модель лишена пикапа, ускорение и поддержание постоянного скорость. Передача облагается налогом сильно из-за низкорослого двигатель. Автомобиль слишком тяжел, чтобы есть 4 молотка под капотом, это нужно как минимум 6, может быть, даже 8!

Сообщить о нарушении

OK

gregjstewart, 25.01.2004

GL 4dr Sedan

1 из 1 человек считает этот обзор полезным

Нет серьезных проблем. Не позволяет тебе знайте, что вы оставили включенным свет.Этот может быть проблема со слабым аккумулятором, который идет с машиной. Шины слабые на взлете на влажных поверхностях.

Сообщить о нарушении

hyundai

kk92, 05.01.2004

GL 4dr Sedan

1 из 2 человек посчитали этот обзор полезным

хорошо, поэтому я купил этот автомобиль, подержанный кредитный союз и через 2 дня власть окна погасли. роторы должны быть обращался каждые 3 месяца, тормоза новенькие или нет. когда электрические стеклоподъемники портят замки и так далее.когда ты запираешь одну дверь, пока его запускает боковое окно драйверов идет вниз. это было нормально во время вождения по трассе, но когда вам нужна деталь вы должны получить их у дилера как стеклоподъемники только у дилера а трансмиссионная жидкость дилерская только потому, что это Hyundai

Сообщить о нарушении

Покупка UC

псевдоним, 14.07.2002

GLS 4dr Sedan

0 из 2 человек сочли этот обзор полезным

Внешний вид намного больше, более хорошие автомобили, которые стоят больше денег.Для меня это означает доступный стиль.

Сообщить о нарушении

1998 Hyundai Sonata Обзор и рейтинги

Подробнее о Hyundai Sonata 1998 года

Подробнее об этой модели

После того, как Hyundai забрался в Sonata, которую Hyundai предоставил сотрудникам Эдмунда для оценки, я был был поражен тем, насколько автомобиль отличался от нелюбимого Excel, первого Hyundai, на котором я когда-либо ездил. К сожалению, Excel — единственный Hyundai, на котором когда-либо ездили многие люди.Помню, когда машина поступила в продажу в 1986 году; его дешевая цена привела в автосалоны Hyundai толпы моих одноклассников, многие из которых были рады уехать со стоянки на новой машине. Плохая новость заключается в том, что многие из тех, кто уехал со стоянки на новой машине, быстро вернули ее в сервис. Excel стал одной из самых больших автомобильных шуток конца восьмидесятых. Из-за Excel многие люди клялись, что никогда не будут водить другой Hyundai.

Каково же было мое удивление, когда я забрался в последнее предложение Hyundai среднего размера.Двери Sonata захлопнулись с обнадеживающим звуком, сиденья были твердыми и удобными, во всех деталях внутренней отделки использовался высококачественный пластик, а приборная панель была устроена грамотно. С первого взгляда я почувствовал, что машина сделана хорошо.

Мое впечатление от Сонаты осталось прежним, когда я ехал через плотный транспортный поток Лос-Анджелеса. Салон Sonata довольно просторный и удобный, он больше по размеру, чем нашумевший Nissan Maxima.Его грузового пространства немного не хватает, предлагая меньше, чем впечатляющие 16,4 кубических футов Chevrolet Malibu, но его было более чем достаточно, чтобы проглотить мою сумку для одежды, чемодан, портфель и спортивную сумку. Обзорность в Сонате неплохая; большие окна, низкая поясная линия и большие боковые зеркала позволяют легко отслеживать движение во всех направлениях. Моей самой большой претензией к интерьеру Sonata была уродливая ткань сиденья, которая имела четкий геометрический узор и демонстрировала способность липучки сжимать мою одежду.Выбираться из Сонаты с натянутой тканью сиденья было все равно, что пытаться выбраться из зыбучих песков.

После осмотра хорошо сделанного интерьера Hyundai я был разочарован, обнаружив, что некоторые механические компоненты Hyundai не были так хорошо разобраны. 3,0-литровый двигатель V6 Sonata мощностью 142 лошадиных силы и 168 фунт / фут. крутящего момента обеспечивал адекватное ускорение и проходимую мощность для этого автомобиля на уровне моря, но казалось, что он будет хриплым и запыхавшимся, если мы поднимем его на большую высоту.Коробка передач переключилась на удивление плавно, но, казалось, потребовалось много времени, чтобы решить, когда требуется переключение на пониженную передачу для передачи или слияния. Поскольку основной обязанностью этого автомобиля является перевозка всей семьи, эти незначительные неприятности можно легко не заметить. Никто, покупая Sonata, не ожидал бы от огнедышащего гонщика, способного сгореть на 30-футовом дыму. Что они действительно ожидают, так это плавной и стабильной езды; кое-что, что Соната не дала в ходе нашей оценки. Откровенно говоря, подвеска Сонаты не справляется с задачей удержать 3072 фунта.машина прочно встала на дорогу. Даже небольшие неровности и неровности на относительно гладких автострадах Калифорнии нарушили подвеску этого автомобиля, которая полностью выдвинулась и врезалась в себя, как неконтролируемое колебание. Хуже, пожалуй, является отдача рулевого управления, которую можно почувствовать, когда передние колеса сталкиваются с неровностями дорожного покрытия. На рябых сельских дорогах мне казалось, что какая-то невидимая сила пыталась вырвать руль из моих рук, когда я меньше всего этого ожидал, а это не то, с чем я бы хотел бороться, будь у меня машина, полная детей и продуктов.

Несмотря на то, что Sonata GLS включает в себя стандартное оборудование, такое как легкосплавные диски, стереосистему премиум-класса с кассетой, круиз-контроль и шестиступенчатое сиденье водителя с электроприводом, она не всегда представляет собой большую ценность. Хотя его цена кажется лучше по сравнению с японскими седанами среднего размера с двигателем V6, такими как Toyota Camry, Nissan Maxima и Honda Accord, он теряет большую часть своего блеска по сравнению с американскими предложениями, такими как Chevrolet Malibu LS и Ford Contour SE. Contour SE предлагает одно из самых убедительных впечатлений от вождения с передним приводом в мире, его подвеска по уровню сложности превосходит даже новый Volkswagen Passat GLS.Салон Ford немного тесноват, но в коротких поездках машина может с относительным комфортом разместить четырех взрослых человек. Лучше всего то, что он стоит на 500 долларов меньше, чем Sonata, когда он имеет такой же уровень комфорта. Chevrolet Malibu LS, пожалуй, одно из лучших предложений во всей стране. С наклейкой на сумму 18 995 долларов и очень небольшим количеством вариантов выбора любому автомобилю будет сложно превзойти в оценке стоимости.

Компания Hyundai добилась больших успехов с тех пор, как 11 лет назад представила Excel. В прошлом году только в Соединенных Штатах было продано 113 000 автомобилей.5-процентный рост автомобильного рынка, который в целом снизился на 3 процента. Вопросы надежности и качества сборки в значительной степени были решены с момента появления этого поколения автомобилей, и покупатели выразили свое удовлетворение компанией, поставив Hyundai высокие оценки в опросах, проведенных J.D. Power. Однако остается вопрос, следует ли считать Sonata выгодной сделкой по сравнению с хорошо построенными Accord и Maxima, или же мы должны считать ее плохой сделкой по сравнению с доступными Contour и Malibu.Если ранние отрицательные отзывы, которые мы получили от владельцев Malibu, и наши собственные наблюдения по поводу беспрецедентного качества сборки Ford Contour — это какой-либо показатель, то это может быть первое.

Подержанный 1998 Hyundai Sonata Обзор

Hyundai Sonata 1998 года выпуска предлагается в следующих подмоделях: Sonata Sedan. Доступные стили включают 4dr седан, GL V6 4dr Sedan, GL 4dr Sedan и GLS 4dr Sedan. Подержанные модели Hyundai Sonata доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 или 3 л.0-литровый газовый двигатель мощностью до 142 л.с. в зависимости от типа двигателя. Hyundai Sonata 1998 года выпуска поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая.

Какая хорошая цена на б / у Hyundai Sonata 1998 года?

Покупайте у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные 1998 Hyundai Sonat доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Hyundai Sonata 1998 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Подержанную Hyundai Sonata 1998 года выпуска.

Не можете найти подержанную Hyundai Sonatas 1998 года, которую вы хотите ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Hyundai Sonata на продажу — 6 отличных предложений из 22 предложений по цене от 10 112 долларов США.

Найдите подержанный Hyundai на продажу — 8 отличных предложений из 22 предложений по цене от 11 165 долларов.

Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Hyundai Sonata на продажу — 3 выгодных предложения из 18 предложений по цене от 14 413 долларов.

Найдите подержанный сертифицированный подержанный Hyundai на продажу — 11 выгодных предложений из 17 предложений по цене от 16 065 долларов.

Стоит ли брать в аренду или покупать Hyundai Sonata 1998 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Hyundai
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Hyundai Sonata

1998 Hyundai Sonata Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Этот город находится в неправильном состоянии. Он должен быть в Луизиане, где франкоговорящие люди хотя бы правильно произносили его название. Местные жители называют это место «Колокольным фонтаном» или «Беллфонтин», что лишает его названия какой-либо романтики.

Это очень плохо, потому что это аккуратный городок, расположенный посреди холмистых сельскохозяйственных угодий, чуть более чем в трех часах езды к югу от Детройта.

Я приехал в воскресенье днем, когда было мало дел, кроме молитвы и драйва, которые, кажется, являются основными занятиями в этих краях накануне рабочей недели. Я ездил на седане Hyundai Sonata GL 1998 года выпуска, совершенно новом арендованном автомобиле, от которого я ожидал весьма скромного.

Я не был разочарован.

Несмотря на то, что Sonata заметно лучше любого автомобиля, произведенного Hyundai, звучит посредственно, особенно по сравнению со своими конкурентами — Ford Taurus, Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 626 и Chevrolet Malibu.

У Сонаты есть цена и привлекательный внешний вид, поэтому автомобиль действительно означает получение того, за что вы платите, — красоту по выгодной цене. Покупатели, желающие принять эту реальность, должны быть довольны Сонатой. Он доставит их куда угодно с разумным комфортом и безопасностью по разумной цене и должен обеспечивать длительный срок службы, если график его обслуживания строго соблюдается.

Кроме того, автомобиль в конечном итоге симпатичен, как старая рубашка или старая, но исправная пара теннисных туфель.

После пяти дней катания по Мичигану и Огайо я приспособился к особенностям Sonata GL, например, к мягкому волочению его подвески по всему, что напоминает ухабистую дорогу. С точки зрения производительности, достоинства автомобиля заключались в его надежности, отмеченной стабильными и сильными запусками двигателя в холодную влажную зиму Эль-Ниньо на Среднем Западе. Кроме того, Sonata GL устояла на скоростях шоссе — без резкого ускорения, без ожидания подачи заявки на выезд на съезд на скоростную автомагистраль, только довольно приличный зум.

Крылатый капот Sonata, подчеркнутый более спортивным овальным носом в окружении эллипсовидных фар, привлек внимание здесь и в Детройте. Некоторые приняли его за Honda, имя которой написано неправильно.

Но если бы люди присмотрелись поближе, они бы увидели, что этот Hyundai не Хонда. Например, Honda никогда бы не выпустила автомобиль с зазорами между капотом и носом, а также дверями и крыльями, такими же широкими, как у Sonata. Также Honda не стала бы использовать такой дешевый винил для украшения приборной панели Sonata.

Как и его конкуренты, Sonata — это переднеприводный автомобиль, вмещающий пять человек. Его можно купить как базовую модель, протестированный GL или высококлассный GLS.

Base и GL оснащены стандартным рядным четырехцилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами, который выдает 137 лошадиных сил при 6000 об / мин и 129 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию этого двигателя.

V-6 является опцией для GL и входит в стандартную комплектацию GLS. Он выдает 142 лошадиных силы при 5000 об / мин и 168 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин.V-6 соединяется со стандартной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Стандартные тормоза включают усиленные вентилируемые передние диски и задние барабаны. Автомобили V-6 получают четырехколесные силовые диски. Антиблокировочная система тормозов не обязательна.

1998 Hyundai Sonata GL Седан

Жалобы: Хотя общее качество сборки улучшилось, Sonata все еще нуждается в доработке в отделе подгонки и отделки.

Похвала: Приличный семейный седан среднего размера по приличной цене.

Коэффициент поворота головы: один из лучших в своем классе.

Ходовые качества, разгон и управляемость: Приемлемая езда. Приличный разгон. Справедливое обращение. Ладно торможение. Ничего особенного в этих категориях.

Безопасность: двойные передние подушки безопасности, зоны деформации спереди и сзади, усиленная стальная рама для повышения общей жесткости автомобиля, энергопоглощающая рулевая колонка — основы. Реальные показатели безопасности пока еще не решены.

Аудиосистема: Опциональный стереофонический радиоприемник AM-FM с шестью динамиками и кассета.Установлен Hyundai. Очень хороший.

Пробег: Не впечатляет. Около 22 миль на галлон в смешанном режиме между городом и шоссе. Топливный бак вмещает 17,2 галлона рекомендованного неэтилированного бензина с октановым числом 87. Расчетный запас хода по полезному объему топлива — 370 миль.

Цена: Базовая цена Sonata GL 1998 года составляет 17 349 долларов. Счет дилера составляет 15 546 долларов США. Цена при испытании составляет 18 190 долларов США, включая 406 долларов США за дополнительный круиз-контроль и 435 долларов США за пункт назначения. Добросовестная покупка среди легковых автомобилей среднего размера.

Хендай Соната 2.0i 16V 1998

Hyundai Sonata 2.0i 16V описание

Седан Hyundai Sonata 2.0i 16V выпускался с ноября 1998 года по июнь 2001 года. Имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 литра, мощностью , мощностью 136 лошадиных сил при 5800 об / мин и крутящим моментом 180 Нм (Нм). на 4600 оборотов в минуту.

Hyundai Sonata 2.0i 16V имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач на 5 передач.
Hyundai Sonata 2.0i 16V разгоняется до скорости 100 километров в час за 9,6 секунды . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 199 км / ч .

Расход топлива данной версии Hyundai Sonata 2.0i 16V в смешанном режиме (совмещение городского и скоростного движения) составляет 8,9 л на 100 км город — 12,7 л / 100км, расход топлива по трассе — 6,7 л / 100км. Емкость топливного бака составляет 65 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 720 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 960 километров по шоссе.

Модификация Двигатель Мощность Расход топлива. Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Hyundai Sonata 2.0i 16V Ноя 1998 — июнь 2001 2.0 Бензин 136 л.с. 8,9 л / 100 км Механическая (5 передач)
Hyundai Sonata 2.0i 16 В Ноя 1998 — июнь 2001 2.0 Бензин 136 л.с. 9,9 л / 100 км АКПП (4 передачи)
Hyundai Sonata 2.5i V6 24V Ноя 1998 — июнь 2001 2.5 Бензин 160 л.с. 9,7 л / 100 км Механическая (5 передач)
Hyundai Sonata 2.5i V6 24 В Ноя 1998 — июнь 2001 2.5 Бензин 160 л.с. 10 л / 100 км АКПП (4 передачи)

Classic CARmentary: 1998 Hyundai Sonata GLS Sedan

Еще один из серии моих обзоров, появившихся в онлайн-версии афроамериканцев на колесах , ныне несуществующего автомобильного журнала, который был включен в качестве вставки в воскресные газеты крупных городов.

Я отчетливо помню, когда Sonata была представлена ​​в Соединенных Штатах в конце 1988 года как модель 1989 года. У него был мягкий стиль и, согласно Car & Driver , он выглядел как американский седан середины шестидесятых. Он также был таким же ненадежным, как Excel, и несколько дисков в Excel второго поколения друга оставили меня менее чем впечатленным Hyundai в целом. Тем не менее, я был весьма впечатлен коралловым акцентом, который моя подруга (теперь жена) и я арендовала в 1995 году, который мы прозвали «Гарри ярко-розовый Hyundai».«Мы поехали на нем из округа Колумбия в Коннектикут, Род-Айленд, Массачусетс и обратно без каких-либо проблем, писка или дребезжания. Я был так впечатлен, что решительно подумывал о покупке одного, когда мы переехали в Центральную Вирджинию, но финансирование машины, вероятно, убило бы наши шансы на покупку таунхауса.

Гарри ярко-розовый Hyundai

Именно из-за этого опыта я с нетерпением ждал возможности управлять этой Сонатой второго поколения и не был разочарован.Конечно, он не был таким изысканным, как Camry или Accord, но и стоил значительно дешевле. Сегодня, конечно, Sonata стоит плечом к плечу с этими двумя. Моя невестка сейчас работает на своей четвертой сонате, и это была первая машина, которую моя мать не сказала, когда я сказал ей, что ищу новую машину несколько лет назад.

Приведенный ниже обзор был проведен 2 ноября 1998 г.

Вопрос: Зачем покупать сонату?

Ответ: Она стоит примерно на 3000 долларов меньше, чем аналогично оснащенная Camry или Accord, и покупатель, вероятно, мог бы получить ее дешевле, поскольку Sonata находится в конце своего производственного цикла.

Следующий вопрос: Стоит ли?

Нынешняя Sonata — флагман корейского автопроизводителя Hyundai. Изначально скромный седан среднего размера со скидкой превратился в стильный автомобиль, который гораздо более самобытный, чем его образцы, перечисленные выше.

Выступающая решетка и уникальные фары подчеркивают четкий спортивный стиль. Интерьер хорошо продуман, все органы управления расположены логично и легко доступны. Роскошные функции, не ожидаемые для этой цены, включают люк, легкосплавные диски, антенну с электроприводом и радиоуправление, установленные на рулевом колесе.

Четыре пассажира и их багаж прекрасно поместятся в Sonata; пять в крайнем случае. Заднее сиденье также складывается для серьезной перевозки.

Одной из областей, которая явно улучшилась для Hyundai, является контроль качества. Ранние Hyundais, включая Sonata, страдали скрипом, дребезжанием и плохими деталями отделки, которые не чувствовали себя так, как будто они прослужили полный 48-месячный платежный цикл. В течение одной недели с нашим 7000-мильным примером ничего не скрипело и не дребезжало, и все казалось напряженным. По общему вкусу материалы не дотягивают до уровня большинства японских и американских автомобилей, но намного опережают корейских конкурентов Kia и Daewoo.

В чем Sonata действительно отстает, так это в отделе трансмиссии. 3,0-литровый V6, хотя он сильно тянет с самого начала, звучит резко при резком ускорении. Кроме того, четырехступенчатая автоматическая коробка передач позволяет водителю чувствовать каждое переключение, что не совсем желательно. Надеемся, что эти два недостатка будут устранены в модели 1999 года, которая будет отличаться еще более спортивным стилем, новым 2,5-литровым V6 и более совершенной автоматической коробкой передач. Управляемость и плавность хода были средними для своего класса, но значительно улучшились по сравнению с предыдущими Сонатами.

Так оно того стоит? Если вы не против променять небольшую доработку на огромную экономию, вы получите красивый седан размером с Camry примерно по цене Corolla.

Для получения дополнительной информации обращайтесь по телефону 1-800-826-CARS

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: 4-дверный седан
Двигатель: 142 лошадиных силы, 3,0 литра V6
Трансмиссия: четырехступенчатая Автоматическая
EPA Пробег: 17 город / 24 шоссе
Цена тестирования: 20 812 $

Удобный для кошелька 1998 Hyundai Sonata на продажу в июле 2021 г.

Как быстрее окупить автомобиль

В наш век динамичной жизни личный четырехколесный автомобиль стал необходимостью.Вот почему все больше и больше людей стремятся обзавестись собственными автомобилями, соответствующим образом корректируя свои денежные бюджеты.

Наверняка вы просматриваете страницу объявлений о продаже Hyundai Sonata 1998, потому что решили, что пора приобрести собственный автомобиль.

Хотя владение автомобилем может показаться модным, комфортным и роскошным, оно также сопряжено с соответствующими трудностями.

Не каждый может расплатиться с любимой машиной за наличные.Вот почему многие владельцы автомобилей, которых вы видите, действительно обратились за помощью к финансовым и кредитным учреждениям. Тем не менее, они все равно должны платить, и, если рассчитывать справедливо, те, кто предпочитает платить через финансовые учреждения, фактически платят более высокую цену в долгосрочной перспективе.

Если вы один из них, то, возможно, вы захотите узнать эти советы о том, как быстрее расплачиваться, чтобы как можно скорее выставить на продажу ухоженные автомобили Hyundai.

Разобраться в договоре

Если у вас есть привычка просто ставить галочки в браузере, говоря «Я согласен», вы можете отказаться от этой привычки, когда дело касается всего, что требует вашей подписи, особенно автокредитования.

Перед подписанием контракта на приобретение подержанного Hyundai Sonata убедитесь, что вы понимаете условия и все, что касается вас и вашего автомобиля. Вы также можете узнать, существуют ли штрафы за предоплату. Это когда компания взимает с вас предоплату за досрочное прекращение контракта.

Округлите ежемесячный счет за автомобиль

Если вы сэкономите точную сумму денег на счете за автомобиль, вы можете округлить его в меньшую сторону.Допустим, вы должны платить 16 450 филиппинских песо каждый месяц. Вы можете сказать себе, что вам нужно будет выделить 16 700 песо вместо 17 000 песо.

Затем вы можете выплатить компании точную сумму, которую вы должны, и отложить оставшуюся сумму для будущих платежей. В то время это может быть немного, но экономия не менее 1000 песо ежемесячно в течение 17 месяцев может равняться одному целому платежу. Этот совет очень полезен в случае, если вы просчитали свой бюджет на месяц.

Оплата вовремя

Есть компании по автокредитованию, которые предоставляют скидки и даже скидки для повышения интереса покупателей к продаваемому подержанному автомобилю.Поскольку есть учреждения, которые взимают с вас плату за досрочную оплату, существуют также группы автокредитов, которые позволяют предоставить вам льготы, если вы соблюдаете условия платежа или вносите предоплату

Это также позволяет компании узнать, что вы хороший плательщик, и что любая будущая транзакция будет гладкой, а не полным дополнением к их счету за телефон. Некоторые компании предлагают угощения и бонусы, такие как ваучеры и подарочные карты.

Зарабатывайте деньги

Факт в том, что жизнь полна сюрпризов.Если вы думаете, что у вас все в порядке с текущим бюджетом, но у вас ничего не осталось после оплаты всех счетов, тогда вам может понадобиться другой источник дохода.

Даже если вы можете вовремя заплатить за Hyundai Sonata с текущей зарплатой, при ежедневном вождении могут возникнуть проблемы, такие как болезнь или другие чрезвычайные ситуации, которые потребуют денег. Найдите другое выгодное решение, чтобы вы могли оплачивать машину, а также копить на непредвиденные обстоятельства. Также было бы неплохо, если бы вы сэкономили задолго до покупки.

Спасибо, что посетили Philkotse.com. Мы надеемся, что эти советы и рекомендации помогут вам в ближайшее время найти лучшее предложение!

1998 Чехлы для автомобилей Hyundai Sonata | Лучший автомобильный чехол Обзоры

Когда дело доходит до покупки автомобильных чехлов, наш автомобильный чехол Gold Shield 5L превосходит всех своих конкурентов по многим причинам. Он может противостоять всем типам экстремальных погодных условий, таких как снежные бури, жара в пустыне, град, поскольку он на 100% водонепроницаем и водонепроницаем.Ultimate Car Cover предлагает исключительно внутренний слой мягкой флисовой подкладки, обеспечивающий защиту краски и отделки вашего автомобиля. Пакет включает в себя бесплатную сумку для хранения, патч для антенны и замок с тросиком, плюс мы отправим его вам бесплатно. Мы также подкрепляем этот автомобильный чехол нашей полной пожизненной гарантией. Этот автомобильный чехол гарантированно подойдет идеально или вернет ваши деньги.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.