Отзывы honda hr v: Honda HR-V 1999, 1.6 ., , SUV, ,

21.01.1971 alexxlab 0

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Honda HR-V (Хонда HR-V) на Авто.ру

Плюсы

145 плюсов

23 Проходимость

22 Надежность

16 Дизайн

15 Расход топлива

12 Управляемость

Минусы

10 минусов

10 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Хонда HR-V

Honda HR-V 1.6 MT (105 л.с.)

После двух лет езды на Оке и после двух лет езды на ВАЗе 21093, замучивших их каждые выходные ремонтировать, я решил что следующая машина у меня будет обязательно иномарка. Подкопив деньжат я с другом

Почти 5 лет владения HR-W 3D 4WD

Honda HR-V 1.6 MT (105 л.с.) 4WD

Добрый день, всем неравнодушным) Дополнил отзыв на следующий день, все-таки многое осталось без внимания, может кому будет интересно. Уже два месяца как продал свой любимый автомобиль, почти заб

Казнить нельзя помиловать

Honda HR-V

Доброго времени суток автомобильная братия. Отзывы никогда не писал,но появилось время и решил черкануть несколько строк. Поэтому не судите очень строго. Был у меня «хрюн» 2004 года выпуска,124 лошади

Берёте вариатор?

Honda HR-V 1.6 MT (105 л.с.) 4WD

Хонда HR-V Берёте вариатор? В 2008 поступило заманчивое предложение о покупки данного аппарата, тем более в семью требовалась срочно вторая машина. Ну и взяли. 1. Комплектация и история а.м

Отзыв

Honda HR-V

Добрый день! Мне 32 года, живу в Москве, менеджер. Хотелось бы рассказать о моем авто Honda HRV. Сразу скажу что у меня это уже вторая HRV. Первая 2000 г 5 дверей вариатор полный привод 125л\

Хонда HR-V

Honda HR-V

Впечатления — положительные. О машине: Год выпуска 2000 Мотор 1,6 л, 105 л.с. Пятидверка, АБС, гидроусилитель руля. Трансмиссия CVT (вариатор) 4 WD — передние ведущие с автоматиче

Хонда HR-V -отличная и надежная машина

Honda HR-V 1.6 CVT (105 л.с.) 4WD

Ездил 21 год почти без проблем! За все время замена генератора, косточек, свечей , задних и передних колодок Чтобы не завелся в любой мороз или сломался в пути-это невозможно! Всегда готова к поездке

Отзыв владельца про Honda HR-V 2000

Honda HR-V 1.6 MT (105 л.с.)

Глядя на маленький 1,6L движочек Хонды 105 л.с, возникает вопрос, а есть ли в нём сила, мощь? Именно так я и думал, пока сам не ощутил преимущества высокооборотистого движка. К моему изумлению хрюня н

Хонда HR-V первые впечатления…

Honda HR-V 1.6 CVT (105 л.с.) 4WD

Высоко сидишь, далеко глядишь. Для правого руля немаловажный фактор. Посадка – высадка на водительское сидение – удобней чем в Короне. На сиденье устраиваешься сразу несмотря на две регулировки. Сиден

Моя верная подруга!!!

Honda HR-V 1.6 MT (105 л.с.) 4WD

Привет, всем. Вот решил написать про свою ласточку. Начну с того что до неё была пятнашка ВАЗ, за тем Опель Вектра В и наконец с доплатой взял Хондочку. Что могу написать по подвески — Не убиваем

Всё о Honda HR-V

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Отзывы владельцев Honda HR-V (Хонда ХРВ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Honda HR-V (Хонда ХРВ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Езжу с марта 2016 .Взял 22 км на спидометре теперь 8890. Очень удобная , приемистая и можно сказать многофункциональная. На ней хорошо и по городу и за городом ….

62 комментария

Масло не ест, а жрет. Пробег всего около 150 000. В остальном все приемлемо. Управляемость превзошла все ожидания, особенно на горных серпантинах.

44 комментария

Есть деньги — покупайте; деньги ест.

Отличная машинка! Катаюсь на ней 5 лет! Никаких проблем! Легко управляема,резвая, простая , лёгкая. Для города то, что надо!

отличная машина, в эксплуатации 8 лет. спортивная подвеска и спортивные облегченные диски, антикаррозийная и антигравийная обработка кузова

жаль что сняли с производства, я бы купил новый, другую модель не хочу!

Эксплуатирую с 2007 года,в год пробег по 40000 км, машина очень надежная,проходимая и удобная в путешествиях,очень крепкий кузов(проверено аварией),неприхотливая в обслуживании, запасные части имеются…

Я купил hr-v в августе 12г., передне приводную и не капли не желел прёт как танк 105лош. хватает, механика, ездил на дачу 150-160 легко идет на пятой передачи, но при обгонах немного очковал не так… очень экономный расход топлива( 8-9л/100км), расходники тоже недорогие. Хороший разгон, правда больше 160 км/ч не пробовала )) прогревается в мороз за 7-10 мин. Все хорошо, только 3 двери мне…

ездил на восток за тойотой,увидел это чудо сразу понравился.по дороге до у-у думал не доеду-если доеду то менять придется пол ходовой,3дня и дома и о чудо все в норм,стерлись втулки тпу,стойка…

91 комментарий

Возит уже год. пересел с приоры на которой проездил год с новья. Хрюша 1999г на порядок лучше. ЕСЛИ ЧТО ТО И МЕНЯЛ то это как говориться кому для счастья сколько нужно, на новоприобретенной машине…

Кроссовер лучше седана, HRV -самый дешевый кроссовер из б\у. Двигатель слабоват для машины массой 1200т, если гоняться наперегонки с 2л и выше кроссоверами. По городу для гонок есть спорт-режим. Если…

Машинка замечательная, с момента покупки особо в нее не вкладывался даже при таком пробеге, ну аккумулятор, масла и зимняя резина — пожалуй основные покупки. Единственное что не сильно радует — очень…

Очень динамичный и резвый внедорожник. Отлично приспособлен к Российским дорогам, и там где их нет вообще. Надежность и комфортабельность обеспечена. Легко развивает скорость и до 170 км. Механика на…

Машиной очень доволен. Динамика ну просто самолет. Проходиость для переднего привода очень да же ничего. Живу за городом дорог практически нет, спасает высота и хорошая резина. В этом году и это не…

На Хрюше оказался после "девятки" на которой ездил 11 лет вперемешку с Газелью, первые ощущения, как у всех после "наших" авто — через край. В машине удобные сиденья с подогревом…

машинка отличная, управляемость легкового автомобиля класса выше дэу нексии, зимой за счет полного привода смело и быстро можно рвануть со светофора и или выехать со двора. Во дворе найти парковочное…

Машина для женщин!!! По городу ездить очень хорошо. Маневренная, небольшая, и в то-же время очень вместительная. Удобно парковать из-за небольшого размера. Отлично показала себя и при бездорожье. Не…

Такую машину я хотела купить ещё в 2005г,но тогда денег хватило только на T-vitz(очень хорошая машинка для города)Мечта сбылась в 2008г HR-V я приобрела с аукциона в Японии,шла она от туда 2 месяца…

Машинка просто класс, мне очень понравилась внешним дизайном, необычная такая, до нее был цивик, хотелось с большим клиренсом и вместимостью, вот и выменял на авторынке. Очень удобно что большой…

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

плюсы и минусы Honda HR-V

Купил машину, когда ей было 10 лет, и уже 8 год езжу на ней. мой пробег за 8 лет — около 100 км (две машины в семье).
Покупал не самый лучший экземпляр, очень нравилась эта модель, а выбора мало, их не так много в продаже.
Пробег был около 200 тысяч, битая (в заднее правое колесо и передний бампер).
Но и цена была со скидкой.
Итог 8 лет эксплуатации — очень доволен машиной.
Начну с кузова — коррозии нет совсем. Только в двух местах, где были удары — появились точки под краской. Недолго думая — ободрал все и переделал эти два места, локально. Машине 18 лет, ездила круглый год, на улице. Состояние прекрасное. кузов цел, откручивается любая гайка, коррозии нет нигде.
Мотор — жрала масло с момента покупки, был предупрежден. сначала 200 гр на 1000 км. потом 300… так я проездил еще 70 тысяч, доливая масло, что надоело и однажды расход подскочил до 1 литра на 1000 км. Связано это было с тем, что я купил на доливку масло на каком — то сельском рынке, по дороге, по необходимости.
Процедура замены колец обошлась в 300 долларов с запчастями и работой. Ремни и ролики не считаю, это стандартный расход. Вскрытия показало, что стоят родные вкладыши, родные кольца, выработки цилиндров нет. Стали колечки заводского размера и вкладыши с желтой маркировкой были заменены на такие же (на двух покрытие протерлось местами).
Это единственный серьезный ремонт машины.
что было еще — крестовины кардана, кондиционер (лопнула трубка, недосмотрел потерю подкрепления), замена глушителя (естественный процесс для такого возраста). Резину, колодки, жидкости, ремни, лампочки и аккумуляторы — естественно менял, как и на любом авто, не чаще.
Подвеска — приятно впечатляет размером рычагов и деталей. Японцы не мудрствуя поставили подвеску от CRV, который гораздо тяжелее. В итоге за мои 100 тысяч ни разу не пришлось регулировать развал.
За все время — замена аммортизаторов, одна лопнувшая пружина сзади, резинки поперечной тяги (слабое место, но замена получасовая, 10 долларов раз в три года).
Тормоза — единственное, к чему можно придратся — сзади стоят барабаны. но работают замечательно.
сейчас купил новые передние диски, появилась вибрация при торможении, вскрытие показало, что диск просто износился до предела и после путешествия по горным дорогам его повело, на днях планирую замену.
Салон — назову его лаконичным. Он конечно устарел, но его линии приятны. Два бардачка тоже приятны)
места для задних пассажиров маловато (трехдверка). Багажник тоже маловат.
Но вдвоем с разложенным задним сиденьем возил и холодильник, и сам спал на рыбалке.
РАСХОД, бензин, — трасса от 6,5 до 10, в среднем 7,5. Город от 9 до 11 (зимой, на полном приводе по снегу — до 13).
последние два года езжу со снятым карданом, только на переднем приводе (понравилась легкость, ощутимая).
Проходимость — кто смотрит на полный привод, имейте ввиду что это привод для снега или не вязкой грязи, не более. На снегу машина ведет себя просто идеально, нет проблем в городе и на целине. Если это песок — тут преимущество только на ходу. Тронутся с места и зарыться — также просто как и на обычном авто, потому что задний мост включается автоматически только ПОСЛЕ ПРОБУКСОВКИ передних колес. Успевает зарываться в песок или вязкую грязь. Эта машина с высокими оборотами двигателя и автоматикой, которая рассчитана для города и легких проселков. И рассчитана замечательно, я очень доволен, когда в гололед выскакиваю на горку и объезжаю буксующих в снегу по целине, смело заезжаю на бордюр, съезжаю на грунтовку, еду на рыбалку и т.д.
Но не в болото и пахоту, не на камни в горах. Нет пониженной передачи, сцепление сгорит первым.
Не планировал ездить на этой машине долго. По разным причинам — замена машины откладывалась. И теперь пришел странный момент — не вижу замены, в смысле соотношения цены и характеристик.
Не зря это авто занимало лидирующие позиции в надежности, по рейтингам страховых агенств.
Приятно — часто спрашивают — что это за машина) покатаюсь еще)

Тест-драйв Honda HR-V: пусть не «лидер», но «игрок»

В одном из самых популярных классов «компактный кроссовер» важное и долгожданное пополнение – Honda HR-V. Подобные автомобили попадают в самое «яблочко» современного автомобильного рынка в Украине (да и в мире), а значит – обязательно найдут покупателей. Но это не обязательно делает их «автомобильной суперзвездой». И вот почему…

Позиционирование

Кроссовер Honda HR-V впервые появился в 1998 году, фактически став одним из первооткрывателей класса B-SUV, который сегодня мега-популярен: 1,6-литровые моторы, 3- или 5-дверный кузов длинной 4,11 м (для 5-дверной версии). Сегодня речь пойдет о модели второго поколения, которая дебютировала в 2013 году изначально под именем Vezel для японского рынка. Затем данный автомобиль отправился на рынок США и в Европу – уже с привычным именем HR-V. Во втором поколении модель предлагается только с 5-дверным кузовом и стала чуть больше – длина 4,33 м: фактически автомобиль уже несколько перерос класс B-SUV, сделав первый шаг в сторону C-SUV. Кроссовер Honda HR-V недавно прошел плановое обновление: новинка узнается по широкой хромированной планке между фарами и новому переднему бамперу – именно такая версия и стартовала с продажами в Украине.

История Honda HR—V насчитывает два поколения модели, предшественник был у нас довольно популярен. Автомобиль второго поколения приехал в Украину сразу с последними обновками, 1,5-литровым бензиновым мотором, передним приводом (для европейских рынков только передний привод), «автоматом» в виде CVT-вариатора. Комплектаций предложено две, тестовый автомобиль – максимальная версия Elegance.

Как едет?

Вроде и приемлемо едет, но здесь слишком много «но». К примеру, двигатель и вариатор обеспечивают плавность и мягкость в езде – легонько нажал на акселератор, мягко покатил, никуда не спешишь. Ба-бах! Что это было? Это была подвеска, которая вроде как без откровенного удара, но все-таки ощутимо и заметно отработала очередную ямку или бугорок, что так щедро усыпали наши весенние дороги. Причем обидно, что на крупных неровностях подвеска ведет себя вполне сносно (скорее не «жесткая», а «упругая»), но вот средние и мелкие ямы-кочки постоянно неприятно отдают в салон.

Быть может модель Honda HR-V с такой жестко-упругой подвеской предназначена для «драйва»? Рычаг вариатора в «S»-режим, газ нажал порезче, мотор раскрутил к высоким оборотам. Но какой-то запредельной динамики, как для обещанных 130 «лошадей», здесь нет: все-таки «атмосферник», а не «турбо». А вот рев двигателя уже есть: звук работы мотора приходит в салон на 3-3,5 тыс. об/мин, на 4-4,5 тыс. он и вовсе становится назойливым. О том, чтобы раскрутить мотор до 6-6,5 тыс. об/мин., где приходится пик мощности, уже и речи нет. Причем при разгоне «в пол» вариатор просто задирает обороты моторы в зону высокий оборотов (5-5,5 тыс. об/мин), особо не пытаясь имитировать переключения, чтобы сменить тональность мотора. В итоге, что касается ездовых повадок, то похвалю лишь руль: в меру острый и с приятной, но не чрезмерной, тяжестью в виражах.

Внешне Honda HR—V выглядит ладно и даже динамично: этакое «5-дверное кросс-купе» со скошенной крышкой багажника да потайными ручками. Последние обновки принесли широкую хром-полосу – автомобиль стал выглядеть дороже. В Европе максимальная версия Executive получает еще и светодиодные фары, но в Украину поставляются только версии Comfort и Elegance – а значит только галоген и линзы, светодиоды присутствуют лишь в дневных ходовых огнях. Но главное замечание, на мой взгляд – общая нестыковка ходовых качеств: для неторопливой эко-езды подвеска кажется жестковатой, а для динамичного драйва не хватает мощности мотора и S-режим вариатора ситуацию не спасает. Кроме дополнительного S-режима вариатора также предусмотрена возможность ручного выбора «передач» (фиксированные положения вариатора) и эко-режим работы мотора, причем все дополнительные настройки можно совмещать в произвольном порядке.

Однако кроссовер Honda HR-V может отыграться салоном. Во-первых, как и внешность, передняя часть выглядит привлекательно и смело, при этом умудряется избежать лишней экстравагантности: аккуратные линии и гармоничные формы, немного мягкого пластика и глянцевой отделки, 2-этажная центральная консоль. Автомобиль запоминается панелью приборов, где разноцветный ободок спидометра и кнопка ECON помогают экономить топливо: если кольцо зеленого цвета – значит едешь максимально экономно. Внимание привлекает и система вентиляции. Сенсорный блок управления красив и в целом удобен, но занимает аналогичное место, что и кнопочный, только сильнее собирает отпечатки. А вот другое решение – развитый 3-секционный дефлектор для пассажира – я приветствую: он дает больше возможностей настройки воздушного потока.

Во-вторых, модель Honda HR-V безоговорочно хороша сзади. Все начинается с простора для ног: по этому параметру автомобиль, пожалуй, является одним из лидеров класса и может легко соперничать с более габаритными моделями. Следующий шаг – уникальная система «Magic Seats» для складывания задних сидений: их можно поднять вверх (для перевозки крупных вещей в салоне) или опустить вниз традиционным способом (для перевозки крупных вещей в багажнике), причем при опускании сиденья ложатся очень низко. Плюс приятные бонусы в виде регулировки угла наклона спинки и подлокотника. Для максимальной оценки не хватает лишь подогревов во втором ряду сидений да более широкого угла открывания дверей.

Передняя часть салона выглядит вполне современно, радует лаконичным дизайном и парочкой интересных решений: 2-этажная центральная консоль, сенсорный блок «климата», 3-секционный дефлектор обдува пассажира, сдвижной подлокотник с подстаканниками. По центру огромного спидометра явно просится дисплей вместо черной метки, а вот разноцветное кольцо-ободок – это интересная и полезная находка.

Сзади просторно и удобно. Отдельный «зачет» системе складывания сидения: их можно поднять или сложить в уровень с полом. Да и багажник хорош: он изначально большой, плюс еще предусмотрена огромная ниша в подполье.

Есть ли инновации?

Кроссовер Honda HR-V построен на платформе компактной модели Honda Jazz/Fit и в целом предлагает привычную конструкцию: несущий кузов, передний привод, независимая передняя подвеска МакФерсон, полузависимая задняя подвеска на основе торсионной балки. Но есть особенность: топливный бак (50 л) установлен под передними креслами, что позволило выкроить место в заднем ряду сидений и установить систему «Magic Seats». Под капотом установлен бензиновый атмосферный мотор 1,5 л Earth Dreams: прямой (непосредственный) впрыск топлива, степень сжатия 11,5:1, регулировка фаз газораспределения i-VTEC, система «Стоп/Старт» (Idle Stop). В качестве «автомата» используется клиноременной CVT-вариатор.

Однако ряд инновация для Honda в Украине автомобиль все-таки привносит. Речь идет о комплексе функций и систем для безопасности. Здесь и контроль рядности движения, и распознавание дорожных знаков, и функции экстренного торможения, и система автоматического переключения света «ближний/дальний». Весь комплекс завязан на один блок датчиков/сенсоров, который расположен в верхней части лобового стекла: монокулярная камера и лазерный дальномер-радар (лидар). Конечно, есть ряд замечаний. К примеру, контроль рядности лишь следит за дорогой и предупреждает о выезде из своей полосы, но самостоятельно автомобиль не ровняет. Система активного торможения в городе работает на скорости 5-32 км/ч (для более высокой скорости нужен радар адаптивного «круиза»). С другой стороны – есть и свои плюсы: камера зоркая до разметки и знаков ограничений скорости, подмечая их даже на высоких информационных табло.

Конструкция автомобиля привычна: несущий кузов, передний привод, атмосферный 1,5-литровый мотор, «автомат»-вариатор. Зато кроссовер Honda HR—V привносит много вспомогательных систем для безопасности и комфорта водителя: контроль рядности LDW, авто-переключения света фар HSS, экстренное торможение в городе CBAS, распознавание дорожных знаков TSR. Все завязано на камеру и лидар в верхней части лобового стекла. Среди других техно-девайсов – 3-режимная камера заднего вида и центральный сенсорный дисплей, который позволяет настраивать иконки приложений на рабочем столе, подобно смартфону или планшету.

Цены и конкуренты

Как уже отмечал выше, кроссовер Honda HR-V приезжает к нам лишь в одной версии по технике (мотор/трансмиссия), но можно выбрать комплектацию – Comfort или Elegance.

Минимальная версия Honda HR—V в комплектации Comfort оценивается в $24,1 тыс. Вроде и немало, но вроде и комплектация неплохая: шесть подушек безопасности (включая «шторки»), система стабилизации, функция экстренного торможения в городе, круиз-контроль, электропривод стекол и зеркал, складные задние сиденья «Magic Seats», аудиосистема с управлением на руле, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Следующая версия – Honda HR—V Elegance за $28,1 тыс., которая дополнительно предлагает: вышеописанный набор систем помощи водителю, сигнализацию, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, руль с кожаной отделкой, датчик дождя, камеру заднего вида, парковочные датчики, навигацию Garmin, мультимедиа Honda Connect с поддержкой Android Auto, подлокотник сзади, противотуманные фары, тонированные задние стекла, пр. Однако даже максимальной версии недостает «ярких пятен» в оснащении: проекционный дисплей, адаптивный «круиз», премиум-аудио, светодиодные фары, кожаный салон, круговой обзор – здесь нет ничего из этого списка.

Кроссовер Honda HR-V оказывается в самой гуще класса B-SUV, а с учетом своей цены – даже заходит на территорию моделей C-SUV в начальных версиях. Так, среди наиболее популярных компактных кроссовер японских марок можно вспомнить следующие модели: Mazda CX-3 (тесная, зато едет хорошо), Toyota CH-R (комфортная и экономичная), Suzuki Vitara (широкий выбор версий, полный привод, недорогая «база»). Европейцы добавляют к этому списку Citroen C3 Aircross и Renault Captur – обе модели делают ставку на оригинальность и предлагают дизели. А ведь есть еще Nissan Juke и FIAT 500Х: пусть пожилые и тесноваты в салоне, зато относительно не дорого. Из более крупных моделей обязательно отмечу Nissan Qashqai, KIA Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Renault Kadjar (скоро расскажу про обновленную версию): каждый из этих автомобилей в просторе салона уже сравним с Honda HR-V, при этом также плюс-минус сравним по цене, есть варианты с полным приводом и дизельными моторами…

Признаться Honda HR—V оказывается в непростой ситуации – много опасных конкурентов и мало кардинальных преимуществ: экономичного дизеля или гибрида нет, полного привода нет, дешевой «базы» нет, мощного мотора и спорт-версии нет. Главный плюс Honda HR—V – просторный салон с отличной трансформацией и большой багажник.

Стоимость содержания

При езде в городе автомобиль потреблял в среднем 8-8,5 л топлива на 100 км пробега. При динамичных стартах и пробках расход топлива не сильно возрастал, едва достигая отметки 9-9,5 л на 100 км, зато при плавном стиле езды и отсутствии пробок расход можно снизить примерно до 7 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет около 4,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч довольствуется 6 л на 100 км пути. И пусть модель Honda HR-V не достигает показателей расхода гибрида или дизеля (которые можно купить за сравнимые деньги), но среди автомобилей-конкурентов с бензиновыми 110-130-сильными моторами и «автоматами» оказывается одной из самых экономичных для своего класса.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО – раз в 15 000 тыс. км или раз в год. Стандартное минимальное ТО обойдется в 2,4 тыс. грн. грн., более обширное ТО (ТО-90) потребует 7,9 тыс. грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на март, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль прошел стандартный цикл испытаний Euro NCAP и заслужил максимальную «5-звездочную» оценку. Особенно отмечу хороший комплексный уровень защиты без явных провалов: опасные оранжевые зоны зафиксированы лишь для груди переднего пассажира при фронтальном ударе с перекрытием 100% и для шеи заднего пассажира при ударе сзади. В остальном – сплошь зеленые и желтые зоны: при любых других типах ударов и для любых других частей тела водителя/пассажиров.

В итоге

Компания Honda умеет делать комфортные автомобили – доказано Civic 4D и Pilot. Компания Honda умеет делать автомобили, подающие надежду на интересный драйв – доказано Civic Sport. Компания Honda умеет делать и удачно-средние автомобили – доказано CR-V. Однако на этом фоне кроссовер Honda HR-V не вписывает свою страницу в современную историю Honda в Украине: предлагая продуманный и удобный салон, автомобиль упускает из виду работу мотора и ходовые качества. Плюс (точнее минус) здесь не хватает каких-то особенностей – гибрид или дизель, полный привод, инновационное оснащение – чтобы скомпенсировать высокую цену.

Однако при сегодняшнем автомобильном рынке Украины старт продаж абсолютно новой модели – это уже победа импортера и дилеров. Потому что теперь не нужно «облизываться» на зарубежье, а можно пойти в салон и купить автомобиль: возможно, кто-то мечтал о таком дизайне или требуется удобный салон при компактных габаритах. В итоге пусть на позиции «лидера» кроссовер Honda HR-V не претендует, но на роль «игрока сегмента» пойдет.

Плюсы:

+ Простор сзади, складывание сидений, большой багажник – практичность хороша

+ Оригинальная внешность и салон: глаза не режет, при этом выглядит «свежо»

Минусы:

— Мотору недостает динамики для «спорта», подвеске недостает мягкости для «комфорта»

— Малый выбор: нет 4х4, нет дешевой «базы», нет дизеля/гибрида, нет спорт-версии…

Технические характеристики Honda HR—V

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,33 х 1,77 х 1,61 м

Колесная база – 2,61 м

Клиренс – 185 мм

Багажник – от 393 л (5 мест) до 1 456 л (2 места)

Грузоподъемность – 473 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 241 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 1,5 л

Мощность – 130 л.с. при 6 600 об/мин

Крутящий момент – 155 Нм при 4 600 об/мин

Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 125 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – «автомат»-вариатор (клиноременной CVT-вариатор)

Динамика 0-100 км/ч – 11,2 с

Максимальная скорость – 187 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – GoodYear UltraGrip Performance Gen-1 215/60R16

Минимальная цена автомобиля – $24,1 тыс.

Цена тестового автомобиля – $28,1 тыс.

Автомобиль предоставлен – Прайд Мотор

Honda HR-V 2017 года отзыв владельца №43148

Данный сайт всегда привлекал внимание наличием на своем ресурсе большого количества предложений и отзывов на достаточно интересные и подчас редкие автомобили преимущественно японского производства с правильным, как многие считают, расположением руля. Поймал себя на мысли, что время от времени стал уделять внимание таким машинам в ходе очередного просмотра объявлений или прочтения отзывов на них. Прельщало ни сколько желание приобрести такого рода япономобиль, а просто интерес к машине, его техническим и инженерным особенностям, дизайну.
И тут я подумал, что многим читателям, схожим со мной в желании узнать что-то новое о совершенно малоизвестных у нас автомобилях, будет интересно познакомиться с отзывом на эксплуатируемый мной автомобиль. Тем более, что в наших краях я не встречал его ни разу, даже брата-близнеца с правым рулем (модель называется Vezel).
Объективности ради скажу, что владею ей на протяжении нескольких лет, пройдя за это время более 65 тысяч километров. Это, на мой взгляд, позволяет достаточно точно оценить саму машину, выявить все ее плюсы и минусы, определить надежность установленных на ней узлов и агрегатов, а также найти нюансы, которые зачастую видны только в процессе длительной эксплуатации.
Интересно, что в некоторых странах эта машина уже долгое время занимает ведущие позиции по продажам. Для простого понимания ее популярности можно сказать, что она схожа с былой славой Форд Фокус 2 на российском рынке.
Машина по габаритным размерам относится к категории кроссоверов Б-класса. Ее прямые и основные конкуренты — Хендэ Крета, Фольксваген Ти-Кросс, Сузуки Витара, Форд ЭкоСпорт, Ниссан Кикс, Киа Соул, Сэлтос. Хонда построена на платформе своих младших моделей Фит/Сити. Технически и конструктивно машина простая. Мотор — атмосферный битопливный (работает как на бензине, так и на спирте) 1.8 литра, 140 л.с. (безнаддувный). Трансмиссия — вариатор с имитацией переключения передач (7 ступеней), а также возможностью выбора ручного или спортивного режима управления. Привод — передний. Тормоза — все дисковые. Задняя подвеска — балка. Снаряженная масса — 1270 кг. Объем багажника — 437 литров.

Очертания автомобиля сделаны мягкими, на вид гибкими и плавными. Его дизайн представляет собой надутые, скругленные формы, что позволило инженерам создать нужный, и я бы даже сказал впечатляющий для такой маленькой с виду машины, объем салона. В действительности в Хонде даже просторнее, чем в Ауди Ку3 первого поколения. В ней нет ощущения зажатости и скованности. Крыша и стойки не давят на психику. Достаточного по запасу простора на заднем ряду сидений хватает как над головой, так и в коленях даже при условии до упора отодвинутого назад переднего кресла. Для более точного понимания, скажу, что установленное за мной массивное по размерам детское кресло, не создает дискомфорта ни мне, ни маленькому пассажиру (его ноги едва касаются спинки переднего кресла, при условии моей весьма вольготной за рулем посадке и его полулежачего положения). Кстати, сама спинка заднего сидения имеет два положения — ее можно чуть-чуть завалить назад или сделать более вертикальной.
Несмотря на то, что это кроссовер за его рулем я ощущаю себя по легковому комфортно. Посадка — нечто среднее между классической кроссоверной табуреткой и куда как более приятным расслабляющим креслом какого-нибудь среднеразмерного седана. Здесь конечно нет такого, что ноги водителя вытяну в практически прямую линию к педалям (максимально параллельно полу и примерно на одном уровне с пятой точкой). Но и сидения на табурете со свисающими в низ ногами нет. Более легковая, как я уже отметил, посадка обеспечивает больший комфорт за рулем и совершенно другое восприятие от процесса вождения. К сожалению, несмотря на то, что передние сидения удачно спрофилированы и имеют огромный диапазон регулировок, есть один нюанс, ограничивающий удобство размещения водителя за рулем. Это сам руль, а вернее его весьма скромные диапазоны регулировок именно в положении «на себя — от себя». Объясню, я люблю разместиться за рулем так, чтобы мои ноги не сильно сгибались в коленях, скажем так, были вытянуты максимально вперед к педалям. При такой посадке в этой машине возникает проблема — я не могу достаточно придвинуть к себе руль, чтобы спина не отрывалась от спинки сидения. Получается, что ногам удобно, а спине и рукам нет. Досадный момент, но опытным путем я все же нашел оптимальное, но тем не менее компромиссное положение и уже свыкся с ним. Отмечу, что из кроссоверов удобнее всего мне было сидеть за рулем бмв икс 1, но это уже совсем другая машина. Впрочем, если коротко, то скажу так, пересаживаясь с Хонды на икс 1 в кузове Е84 вау-эффекта я не получил.
В японском малыше стоит старый или проверенный временем (кому как удобнее) мотор, выдающий 140 л.с. По современным меркам не много конечно, особенно с учетом объема в 1.8 литра. Но, честно говоря, мне его хватает во всех диапазонах работы. Единственное, что ограничивает его потенциал — это вариаторная трансмиссия, не очень расторопная на старте (про нее чуть позже). ДВС очень надежен, совсем неприхотлив к качеству местного топлива и максимально лоялен к профессиональной компетенции обслуживающих его сервисменов. Поломок не было. За все время по регламенту техобслуживания один раз регулировались зазоры в свечах (на мой взгляд, это странное явление) и один раз менялись свечи. Масло заливается хондовское — 0w20, с интервалом замены раз в 10 тысяч. Масложора нет. Подъедает ли по щупу? Не знаю. За все время эксплуатации проверял щуп пару раз, потом бросил это привычное для владельцев некоторых машин занятие. Да и капот открываю только, чтобы воды залить в бачок омывайки. Японец, что уж там.
Мотор известен еще по Цивикам 8-го поколения. Двигатель экономичный, но только, если он установлен на супер обтекаемом и низком кузове самого Цивика. Конкретно на HR-V с вариатором скажу, что ожидал меньшего расхода топлива. В городе с учетом практически свободного трафика на литре бензина можно в среднем проехать 12 км (это около 8,3 л/100 км). Напрягает, что привычных нам обозначений  «литров на 100 км пробега» машина показывать не умеет. Поэтому, чтобы не заставлять читателя проводить математические расчеты сразу переведу хондовский расход топлива в нормальный и удобочитаемый вид. По трассе при неспешной и продолжительной езде (до 110 км/ч) трипкомпьютер покажет 7,7-6,3 л. При нормальной езде (до 130 км/ч) — 9,1-8,3 л. При частых обгонах со скоростью движения до 180 км/ч по той же трассе экономии не будет, расход составит уже 14-11 литров. Чудес не бывает, приподнятый кузов кроссовера на высоких скоростях имеет большее сопротивление воздуху, из-за чего он никогда не будет экономичнее седана или хэтча. По этой же причине комфортный порог скорости в кроссовере всегда ниже. Опытным путем для этой машины он установлен на отметке, не превышающей 130 км/ч, что позволяет одновременно экономить топливо, достаточно быстро и комфортно ехать, и самое главное — не уставать за рулем от дороги. Добавлю, что на этаноле расход увеличивается где-то на 20-50 процентов в зависимости от стиля вождения. Но зато на спирте машина едет ощутимо бодрее. По ТТХ разница в мощности, если не ошибаюсь, составляет не более 2 л.с.
Трансмиссия. В машине установлена безальтернативная на местном рынке вариаторная коробка. Вопреки многим мнениям о ее ненадежности и низком эксплуатационном ресурсе хочу сказать, что от начала владения и по сегодняшний день проблем с ней не было никаких. За все время один раз менялось масло. Из главных минусов отмечу высокий шум в предельных режимах работы двигателя, а также задумчивость при резком старте в самом начале движения. Первое время это очень напрягало, особенно при необходимости быстро развернуться или вклиниться в поток с прилегающей территории (когда машина находится без движения и ты ждешь свой заветный просвет в плотно мчащемся трафике). Не скрою, пару раз возникали неприятные и можно даже сказать аварийные ситуации. Вариантов не было, мне  пришлось адаптироваться к такой особенности работы коробки и теперь уже в описанных мной ситуациях я делаю так — нажимаю педаль газа в пол в тот момент, когда проезжающая с приоритетом движения машина равняется со мной. Если проще — то, когда ее задняя дверь как бы находится в положении перпендикулярно моему переднему бамперу. При этом на скорости «тормознутости» коробки нет. Обгоны совершаются прогнозируемо и под контролем. Радует наличие спортивного режима и возможности в нем же выбора передач с использованием подрулевых лепестков (ими можно пользоваться даже в обычном режиме D). Очень удобная штука, в городе иногда пользуюсь лепестками для понижения передачи и применения эффекта торможения двигателем.
Да, вариатор вариатору рознь. Они не все такие задумчивые. Для сравнения на той же Тойоте Королле (кузов Е 180) вариатор, по моим ощущениям, работает намного лучше и тише хондовского. А на Королле нового поколения я вообще не сразу понял, что в ней стоит вариатор (там, кстати, 10 виртуальных передач в связке с двухлитровым 177 сильным мотором). Думаю, что бояться таких агрегатов не стоит. Но и агитировать за выбор машины с таким типом трансмиссии не буду. Каждому свое. Сразу отмечу, что Хонда эксплуатируется мной в обычном повседневном режиме согласно всем предписаниям завода-изготовителя по техническому обслуживанию. Некоторые операции, не входящие в перечень обязательных работ, делаются дополнительно (например, на каждом ТО меняется воздушный фильтр). Я не гоняю на ней на пределе возможностей, но и не езжу в режиме «сдаю экзамен по вождению в городе под чутким контролем экзаменатора». Это я к тому, что многие владельцы, приобретя автомобиль с вариатором, попадают в зону магического давления некоторых экспертов (из которых добрая половина наверное и не ездила никогда на вариаторе), сравнимого разве что с цыганским гипнозом, из-за чего вынужденно меняют свой стиль вождения на более аккуратный и тихо ждут «обязательного» дорогостоящего ремонта. Это стереотип, от которого нужно избавляться. Кстати, в такси меня как-то раз вез водитель на такой же Хонде. У него пробег был 195 тысяч км. Проблем с машиной не было никаких.
Из плюсов коробки отмечу экономию топлива. Она настроена таким образом, что даже на трассовых скоростях тахометр всегда показывает комфортные обороты (в примерных пределах от 1600 до 2500 оборотов). При этом скорость движения может достигать 140 км/ч на ровном участке дороге. Вы спросите, а почему же эта Хонда не такая экономичная? А потому, что быстрые ускорения и затяжные обгоны на ней совершаются как правило в предельных режимах работы двигателя и трансмиссии, из-за чего возрастает потребление топлива. Следующий плюс — слабый ползучий режим. Удобен в пробке. В отличие от обычного автомата в пробке нет нужды постоянно сдерживать движение машины тормозами. Здесь она просто еле-еле катится, сохраняя тем самым ресурс тормозных дисков и колодок.
В целом по мотору и трансмиссии нареканий нет. Паразитных и раздражающих многих владельцев недорогих машин вибраций, идущих на кузов машины, при стоянии в пробке в режиме D не наблюдал. Вибраций на педалях, руле, ручке КПП и кресле тоже нет. Качество проявляется в мелочах. И применительно к этой машине мне приятно, что оно есть и, самое главное, его можно почувствовать.
Подвеска. В этой Хонде мне очень нравится работа подвески и то, как она настроена. Спереди Макферсон, сзади обычная балка. По ощущениям она не жесткая, не тряская, для меня упругая и комфортная, способная отрабатывать большинство мелких и крупных изъянов дорожного полотна, а также с большой натяжкой откровенные колдобины, для которых не существует ни одного допуска по госту или любому другому стандарту. В общем, подвеска по мягкости — такая булочка, которую вы купили сегодня, а есть будете завтра. Не логан конечно, но и не зубодробительный икс 1 в Е84 кузове или трешка Е90. В повороты машина входит уверенно, крен присутствует, но не значительный, бросающийся в глаза разве что водителям БМВ. На скорости подвеска дает уверенность в безопасности движения. Но это, по моим наблюдениям, касается скорости до 160 км/ч на большинстве загородных трасс и то, на таких скоростях уже приходится вести машину в более сконцентрированном состоянии, держа руль двумя руками. Понятно, что по идеально ровной и прямой дороге можно и 190 ехать, но таких дорог почти нет. Да и честно говоря, кроссовер — он не для быстрой езды, если, конечно, вы не владелец премиум-сегмента. Очень здорово на восприятие управления  автомобилем влияют установленные шины. На этот дорестайл с завода ставили только «Мишлен Праймаси 3» в размерности 215/55/17, после в зависимости от комплектации добавились «Континенталь Экстримконтакт». По моему мнению, «Мишлен» — идеально сбалансированные шины. Рекомендую.
Не перестаю удивляться выносливости элементов подвески. За все время менялись лишь задние амортизаторы (пробил), цена вместе с заменой копеечная. Это, кстати говоря, их болезнь, они здесь слабые. На сервисе мне сказали, что задние аморты на HR-V ставят с более легкого Fit, т. е. конструктивно они рассчитаны под вес Фита, а не HR-V. Отмечу, что никаких других поломок с подвеской не было. Все ее элементы стоят родные, за исключением задних амортизаторов. На официальном сервисе по результатам проведенной диагностики на последнем ТО мне сказали, что эту машину раньше продашь, чем будешь что-то делать серьезное с подвеской. Наверное, так оно и есть.
Рулевое управление четкое и предельно понятное. Руль легкий. Фидбэк от отклонения руля в виде резкого движения машины или нырка в сторону нет. Настройки рулевого управления используются  под среднестатистического водителя, которому не нужна избыточная резкость или перенасыщенность. Все достаточно чинно и благородно.
Тормоза. Скажу просто — они отменные. По ощущениям дозирования тормозных усилий и эффективности замедления могу сравнить их с тормозами БМВ. Работают отлично, осаждают машину с любой скорости быстро и уверенно. Они здесь явно сконструированы с большим запасом прочности. В подтверждение этому могу сказать, что ни колодки, ни тормозные диски на Хонде еще не менялись. Остаточный износ колодок по кругу на глаз примерно 40-50%, выработки на дисках на ощупь не заметил. В работе тормозной системы очень радует автоматическое усиление замедления. Работает это следующим образом — при чуть более сильном продавливании педали тормоза машина увеличивает усилие на сжимание колодок, но не прямо пропорционально нажатию педали тормоза, а с удваивающим или утраивающим коэффициентом. По началу это немного настораживало, но потом к этому быстро привык и теперь любое торможение на Хонде сопровождается едва заметным нажатием на педаль тормоза. Пересаживаясь на другие машины, с досадой отмечаю отсутствие в них такой приятной и полезной функции. Управление в них тормозами напоминает мне какой-то тренажер для ног, после которого моя привыкшая к хорошему правая нога начинает подавать признаки усталости. Единственное, что не нравится — это раннее реагирование системы АБС, что в целом едва ли портит общее впечатление от автомобиля.
Безопасность. В предмаксимальной комплектации присутствуют всего две подушки безопасности — водителя и переднего пассажира (отключаемая). Конструктивно они предусмотрены еще и в передних стойках, о чем свидетельствуют соответствующие выштамповки под название «эйрбэг». Наверное, в максималке они устанавливаются. В машине есть система курсовой устойчивости, АБС, автохолд, система удержания машины при трогании в подъем (про нее я узнал лишь спустя два года, работает автоматически). Последнее очень полезно при наличии вариаторной трансмиссии, неспособной удержать машину даже в  легкий подъем — катится назад. Двери на Хонде массивные и очень тяжелые, по ощущениям открывания похожи на Вольво, что добавляет уверенности в надежности и стойкости при попадании в нее другого участника движения (тьфу три раза). Но дверям не хватает лоска, присущего дорогим машинам, при закрытии приходится их как бы сопровождать — доводчики не способны сами прихлопнуть дверь при ее отпускании.
Поломки. За все время поменял аккумулятор и вышедшие из строя задние амортизаторы. Также по рекомендации дилера поменял то ли шкив компрессора кондиционера, то ли генератора с натяжным роликом. Точно уже не помню. Рекомендация замены была связана с выявленным наличием посторонних шумов в работе агрегатов, а не их отказом. Считаю это мелочами. Ах, да, по гарантии менялся индикатор выбора режимов работы АКП (лампочки перегорели). В этом разделе все коротко, совершенно не содержательно и скучно. Ну ладно, добавлю, что поменял недавно батарейку в ключе 🙂
Написав достаточно много строк в этом отзыве, я вспомнил, что не упомянул о комфорте. Я наверное уже привык к этой Хонде и давно не ездил на более дорогих машинах, поэтому сказать однозначно, что в ней все супер или наоборот — все плохо, не могу. Шумоизоляция приемлемая по меркам Б- и даже Ц-класса. На дальние расстояния можно ездить смело. На трассовых скоростях оптимальная с точки зрения комфорта скорость — 110-130 км/ч. Завываний ветра нет. Пластик в салоне не скрипит даже при езде по ухабам. Дискомфорт добавляет слабая шумка передних арок. Там присутствуют кусками пластиковые локеры, но местами есть просто открытый и голый метал, даже можно рассмотреть заводские сварные швы, обработанные антигравием. Задние арки сделаны лучше — полностью закрыты ворсовым покрытием. Шума от работы подвески нет, равно как и скрипов. Все добротно и качественно.
Климатическая установка в этой машине откровенно слабая. Она позаимствована с маленького Фита и ее мощности явно не хватает для эффективного и быстрого охлаждения большего по размеру салона HR-V. Добавляет дискомфорта сенсорная панель управления климатом, которая визуально все же смотрится круто. Но в слепую и на ощупь отрегулировать климат не получится. Я бы предпочел привычные мне крутилки и кнопки. Добавлю досадный инженерный просчет, на который почему-то не обратили внимание, когда запускали машину в серию. Центральный или водительский дефлектор обдува не имеет встроенной в него блокирующей поток воздуха шторки (проще говоря — нет колесика), его также нельзя закрыть, повернув новомодным способом влево. При этом регулировки дефлектора никакие — невозможно сделать так, чтобы в тебя не дуло. Пришлось внести некоторые дизайнерские корректировки в интерьер Хонды — заклеить этот дефлектор. Колхоз это или «кастомайзинг» решать вам. Для меня же главное — я избавился от досаждающей меня проблемы.
Другой нюанс — это скрипучий водительский дворник, постоянно издающий свои противные звуки при работе. В рестайле даже поставили измененные поводки стеклоочистителей и сами щетки заменили на бескаркасные. Решило ли это проблему — не знаю. Но на дорестайле она есть у всех.
Про руль скажу, что ему не хватает пухлости и добротности кожи. Также он тонковат в хвате и не имеет овальных приливов в области хвата «10 и 2» часа по циферблату. Однако, стоит отметить его высокую износостойкость, потертостей и залысин нет.
Описывать наличие в Хонде электронных опций считаю скучным занятием, к которому прибегают тогда, когда нечего сказать о самом автомобиле. Есть все, что нужно для современной машины. Отмечу, что круиз-контроль плохо держит заданную скорость при движении машины даже с небольшого уклона, превышение может составить 5-15 км/ч. Звук мультимедиа —   не для любителей прослушивания музыки, очень посредственный. Камера заднего вида наоборот — вполне себе информативная со статичной индикацией приближения к препятствию. Электронный ручник работает нормально. Радует, что пристегнувшись, достаточно просто нажать на педаль газа и машина сама ослабит задние колодки, сняв себя с ручника.
Что-то много я уже написал. Пора заканчивать свой отзыв. Резюмируя, скажу, что этот автомобиль, как по мне, такой сбитый крепыш. В нем не чувствуешь себя как в «солярисе» или любом другом авто широкого потребления самого начального класса (не в обиду их владельцам, просто название «солярис» стало нарицательным, как например «гольф-класс»). Но тем не менее, HR-V воспринимается как более качественный продукт, стоящий на ступень выше.
В Хонде, как и любой другой японской марке, есть своя аура, недоступная другим брендам, и характер, сформированный инженерами за долгие годы автомобильной истории. В HR-V я уверен на все 100 процентов. Машиной полностью доволен. Она оправдала все мои ожидания и даже дала чуть больше, чем я от нее хотел.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/honda/hr-v/1413967/

Honda HR-V: каталог Honda, технические характеристики, фото, отзывы

Технические характеристики, описания, фото и отзывы на все модели разных поколений Honda HR-V. Удобное сравнение характеристик. Более 5000 наименований запчастей и аксессуаров на складах в Москве для автомобилей Хонда ХРВ. Выберите модель для получения более подробной информации.

Почему купе? Да потому, что купе — это не только двух- или трехдверный кузов спортивного типа. Это еще и по-особому доведенные ездовые качества, рулевое управление, подбор передаточных чисел, настройка звука выхлопа… То есть машина, заряженная «под водителя». Все это, или почти все, есть и в Honda HR-V.

Сначала я выбрал автомобиль с обычной, ручной трансмиссией, а бесступенчатый вариатор (CVT) оставил на потом. Правда, больше и выбирать было не из чего. Все презентационные машины были, как водится, «нафаршированы» по полной программе, а что до двигателя, то он для европейского рынка предлагается только один: 105-сильный объемом 1600 «кубиков». Негусто. И удивительно, что из всей гаммы хондовских 1600-кубовых моторов для Honda HR-V выбрали чуть ли не самый скромный, одновальный (хотя и 16-клапанный), без знаменитой хондовской системы изменения фаз газораспределения VTEC. Не иначе, хотели добиться предельно низких цен. Хотя в Японии машина продается еще и со 125-сильным 1600-кубовым двигателем с системой VTEC. Мне кажется, что такой мотор все же появится и на европейской версии, но позже. Между тем, Хонда ХРВ вполне уверенно, «моментно» начала разгон и, под веселое жужжание набирающего обороты мотора, очень ровно увеличивала скорость. И так — вплоть до 7000 об/мин. Неплохо. Но без хондовского огонька. Ты ждешь, что вот, после четырех тысяч оборотов начнется подхват, у мотора откроется второе дыхание… Не открывается. Может, после пяти тысяч? Нет, и после пяти ничего не происходит. И остается радоваться только прекрасно настроенному, почти мотоциклетному звуку выхлопа. При пяти тысячах оборотов голос мотора великолепен! Игра с этим звуком увлекает настолько, что ты забываешь былые упреки в недостатке мощности.

Как-то незаметно я разогнался примерно до 160 км/ч (дело было на автобане). И при этом не почувствовал, что есть какие-нибудь «косвенные» ограничители скорости. Хонда ХРВ не «плавает» на дороге, реакции на небольшие повороты руля при перестроениях быстрые, четкие, но не утомляют излишней остротой. Все происходит без типичных «джиповых» запаздываний, а главное — этот относительно высокий автомобиль практически не кренится. То есть, Хонда ведет себя как добротный легковой автомобиль, причем не только допускающий, но и поощряющий активный стиль езды.

А это — как раз то, что присуще хорошим купе. Порадовала Honda HRV и на извилистых дорожках, коих в окрестностях Барселоны превеликое множество. Конечно, не слишком мощный моторчик обязывал весьма активно работать рычагом передач, но если ты выбираешь напористый стиль езды, то этот процесс — одно удовольствие. Тем более, когда привод коробки работает отлично, да и передаточные числа — в самую масть.

Honda HRV изрядно потряхивает даже на очень приличном испанском автобане, а уж на наших дорогах, боюсь, плавность хода будет определена как «табуреточная». В этом смысле большая Honda СR-V просто на порядок комфортнее. Если хондовцы сочтут возможным для машин, поставляемых в страны с неважными дорогами, слегка изменить характеристики пружин и амортизаторов, а заодно, быть может, устанавливать не столь мощные стабилизаторы поперечной устойчивости (они в Хонде ХРВ и спереди, и сзади), то некоторое ухудшение управляемости было бы разумной платой за прибавку в комфорте.

Несмотря на «почти полный привод» (об этом — чуть позже) и не самый маленький дорожный просвет (190 мм), говорить всерьез о внедорожных качествах HR-V нельзя. Я попытался заехать на небольшую горку. И вот — заднее колесо уже висит в воздухе! Причины понятны: хода подвески очень маленькие, а стабилизаторы поперечной устойчивости — очень мощные. Хорошо еще, что развесовка здесь «в пользу» передней оси, и потому оба передних колеса еще не потеряли надежного контакта с грунтом.

А если бы случилось так называемое диагональное вывешивание, то пришлось бы звать на помощь. Так что внедорожные возможности HR-V ограничены движением по мокрой траве, неглубокому снегу да по раскисшей грунтовке. Причем при условии, что опорная поверхность довольно ровная.

Был бы здесь помощнее мотор — можно было бы говорить о преимуществах полноприводной версии при интенсивном разгоне (лучшая реализация крутящего момента), о влиянии на управляемость… Но при мощности в 105 лошадок да еще при таких серьезных шинах (на презентационных автомобилях были покрышки размерности 205/60 R16, хотя «стандартный» размер — 195/70 R15) влияние полного привода практически сведено к нулю. Во всяком случае, на асфальте. Кстати, в базовой комплектации Honda HR-V — машина переднеприводная. А в полноприводной версии… она, по сути дела, тоже переднеприводная! К задним колесам крутящий момент подводится только когда начинают пробуксовывать передние колеса. Это — все более популярное решение. Доподлинно известно, что весь вездеходный потенциал внедорожных автомобилей используется очень редко.

А если и используется, то, как правило, не в силу «производственной необходимости», а когда хозяина самого потянет на приключения. Все остальное время эти машины ездят по дорогам с жестким покрытием.

Учитывая это, создатели HRV рассудили так. Не лучше ли, сохранив некоторые достоинства внедорожников (просторный салон, высокую посадку, увеличенный дорожный просвет), добиться такого поведения автомобиля на нормальных дорогах, которое не по зубам ни одному «классическому» полноприводнику? Кроме того, такая машина обходится дешевле в разработке и производстве, а значит, и цена ее будет не в пример меньше. Меньше расход топлива, меньше затрат на обслуживание… А уж если пару раз и придется заехать на бордюр или добираться до дачи по раскисшей весенней дороге, то на это даже весьма скромных внедорожных качеств ХРВ хватит вполне.

Гораздо важнее то, что Honda HR-V — машина стильная. Она излучает молодецкую энергию, заставляет улыбнуться, она, наконец, никогда не затеряется в толпе. И рекомендовать ее нужно в первую очередь тем, кому дорого чувство собственной исключительности. Кому очень важно не быть похожим на других. Мужчинам или женщинам? По-моему, все равно.

Впрочем, нет, не все равно. Если согласиться с тем, что среди мужчин больше активных водителей, то им бы я посоветовал остановить свой выбор только на автомобиле с нормальной коробкой передач, а на машинах с вариатором пусть ездят женщины.

Я попробовал Honda HR-V в версии с CVT. Штука, быть может, и удобная, но едва ли я когда-нибудь запишусь в клуб фанатов бесступенчатых вариаторов. Тем более, если речь идет о такой машине, как Honda HR-V.

Нажимаешь на газ. Мотор раскручивается примерно до 4000 об/мин, и стрелка тахометра застывает на этой отметке.

А машина при этом продолжает разгоняться. И так — вплоть до почти максимальной скорости. Если же перейти в спортивный режим (есть такая кнопка на руле, с символом S), то все будет происходить практически так же, только обороты увеличатся на тысячу или полторы. И через двадцать минут ты вдруг понимаешь, что каким бы приятным тебе ни казался голос хондовского мотора, но когда он все время поет (нет, теперь уже воет!) на одной и той же ноте, возникает лишь одно желание — уменьшить громкость. Или вообще выключить звук. Да и управлять машиной теперь не так приятно. Потому что из-за задержек в откликах на увеличение подачи топлива пропадает уверенность, что в нужный момент, если машина вдруг заскользит, ты успеешь ее «вытянуть газом». В общем, теряется связь между водителем и автомобилем.

Но все это не мешает признать, что для очень многих людей вариатор — штука очень удобная. И говорят, нынче CVT очень надежны, даже надежнее обычных «автоматов». Признаем и то, что популярность бесступенчатых трансмиссий будет расти, несмотря на то, что сейчас за машину с вариатором нужно заплатить примерно на $1000 больше, чем с обычной коробкой передач. Когда Honda HR-V появится в России и сколько будет стоить? В апреле пройдет сертификация, а в мае, вероятно, эту машину уже можно будет увидеть в салонах дилеров. Что касается цены, то пока лишь известно, что Honda HR-V будет позиционироваться (какое модное словцо!) между моделями Honda Civic и Honda СR-V.

То есть розничная цена, в зависимости от комплектации, будет лежать в пределах 22—25 тысяч долларов.

Отзывы владельцев Honda HR-V (Хонда ХР-В)

ГлавнаяОтзывыHondaHR-V

4.0 (отзывов: 23) *
Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Honda HR-V конкретного года.
Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим
Доброго времени суток!!! Мне хочется написать о Хонде HR-V, машину приобрел в 2004 году и очень ей доволен. Аналогов на рынке ей нет. По Хондовски резвая и по Японски надежная машина. Мощности ей хватает с полна. Моя машина что говорится в Топ исполнении. Колеса R 16 литые, люк, ну вообщем все что нужно есть. Внешне машина кажется не большой, но на самом деле все наобарот. Место в ней хоть отбавляй. Ну и конечно главное ее приемущество это полный привод. На зиму то что надо. Долгое время пользовался немками. Но сейчас цена и качество у них не пропорциональны. Евро делает свое дело. А б/у автомобили не для меня. Новое и только новое. Всем советую. Удачи везде. Машина праворукая. Внедорожником назвать ее сложно. Скорей обычный паркетник. Довольно высокий дорожный просвет — удобно, но по крутой грязи и глубоким сугробам все равно не поездишь. Вариатор…
Купил HR-V чуть более года назад с пробегом 18 тыс. Сейчас пробег уже за 40.. Машиной доволен очень — из ремонта — только фильтра, свечи, жидкости… В данный момент ищу масло в вариатор…
Эксплуатация с 2000 года. 72000 пробег. Серебристый, 105 сил, 3 дв. Есть антикрыло, защита картера, кенгурятник, защиты порогов, стекла тонированные, люк, замок на капот. Бака хватает на…
Машина классная, все говорят она для женщин и тинейджеров, мне так не кажется. Устривает обсалютно все, высокая посадка, дорожный просвет, синий салон, большие заркала заднего вида, куча…
Купил HR-V потому, что считаю, что для моих запросов и российских условий — то, что нужно. А нужен был легковой авто с увеличенным клиренсом (снег зимой всегда опережает коммунальные службы)…
Итак, Хонда ХРВ 1999 года. Эксплуатирую шестой год (машину брал в салоне с нуля). Пробег на сегодня 86 тысяч. За все время эксплуатации заменил аккумулятор. Все остальное родное до сих …
Машина нравится, для своего класса достаточна просторна, но два здоровых мужика на передних сиденьях уже немного мешают друг другу.Хорошее управление, хорошо чуствуется дорога.Очень хорошая…
* Средняя оценка расчитана на основании 23 отзывов владельцев Honda HR-V, размещенных на сайте.
Добавить свой отзывДобавить объявление
Сейчас в продаже
Омск
BMW X1
2011 г.в. | 40,000 км980,000 р.
Тюмень
Suzuki Grand Vitara
2011 г.в. | 102,000 км812,000 р.
Тюмень
LIFAN X60
2016 г.в. | новоеАвтолайн744,900 р.
Тюмень
Chevrolet Niva
2016 г.в. | новоеАвтолайн575,000 р.
Тюмень
Лада 2121 Нива
2016 г.в. | новоеАвтолайн456,000 р.
Тюмень
Mercedes GLA
2014 г.в. | 40,000 кмАстерион1,650,000 р.
Тюмень
Mercedes GLA
2015 г.в. | 5,000 кмАстерион2,380,000 р.
Тюмень
Mercedes GLC
2016 г.в. | 15,000 кмАстерион3,125,000 р.
Тюмень
Chery IndiS
2011 г.в. | 97,000 км260,000 р.
Тюмень
Honda HR-V
2000 г.в. | 374,166 км315,000 р.

2021 Honda HR-V Цены, обзоры и фотографии

Является ли Honda HR-V хорошим внедорожником?
Да, Honda HR-V — хороший малолитражный внедорожник. Благодаря большому количеству грузового отделения и отличным оценкам экономии топлива, это один из самых практичных автомобилей в своем классе. Вдобавок ко всему, его игривое управление делает управление автомобилем довольно забавным. Тем не менее, эта Honda также имеет слабое ускорение, а ее информационно-развлекательная система и климат-контроль могут отвлекать от использования во время вождения.

Почему нам можно доверять: проанализировано 40 отзывов
Наша цель — сделать покупку вашего следующего внедорожника максимально простой. Все, что вам нужно знать об этом автомобиле, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как мощность в лошадиных силах, оценки экономии топлива и размеры грузового отсека, с 40 профессиональными обзорами Honda HR-V.

Этот обзор HR-V 2021 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2016 году.

В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения. Мы составляем рейтинг и анализируем автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Honda HR-V?
HR-V — практичный небольшой внедорожник с хорошей кабиной и большим грузовым пространством.Однако, если вас интересует производительность или множество функций, вы можете поискать в другом месте. Mazda CX-3 — один из самых спортивных автомобилей в своем классе, и он также может похвастаться живым ускорением. Если вы планируете отправиться в путешествие по бездорожью, подумайте о Jeep Renegade. Если у вас есть небольшая свобода в вашем бюджете, вы можете рассмотреть богато оборудованный Buick Encore.

Сравните HR-V, CX-3 и Encore »

2020 и 2021 Honda HR-V: в чем разница?
Нет серьезных различий между Honda HR-V 2020 и 2021 годов.

Сравните HR-V 2020 и 2021 »

Компания Honda представила HR-V как совершенно новый автомобиль в 2016 году. Вот ключевые изменения за последние несколько лет:

2019: обновленный внешний вид; Дебютировали комплектации Sport и Touring; снята с производства МКПП; Доступны комплект безопасности Honda Sensing и возможность подключения к смартфону

2020: без заметных изменений

2021: без заметных изменений

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами 2018 HR-V, 2019 HR-V и 2020 HR-V, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Honda HR-V?
Honda HR-V 2021 года имеет стартовую цену в 21 220 долларов, что примерно в среднем для этого класса. Топовая комплектация EX-L продается по цене около 26 020 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Honda HR-V против конкурентов

Honda HR-V в сравнении с Toyota C-HR
Toyota C-HR — неплохой малолитражный внедорожник, но по нескольким параметрам он уступает Honda. Главное преимущество Toyota заключается в более длинном списке стандартных функций, который включает Apple CarPlay и сенсорный экран; обе эти функции доступны в HR-V, но не являются стандартными.Toyota также имеет более прогнозируемый показатель надежности. Во многих других отношениях Honda является превосходным внедорожником. У него более качественные материалы кабины, больше грузового и пассажирского пространства и более мощный двигатель. В отличие от C-HR, он также может быть с полным приводом.

Сравните HR-V и C-HR »

Honda HR-V в сравнении с Hyundai Kona
Hyundai Kona — один из лучших внедорожников в своем классе. По сравнению с Honda, он имеет больше стандартных технических функций и функций помощи водителю, включая Apple CarPlay, Android Auto, помощь при удержании полосы движения и монитор внимания водителя.У Kona также есть вариант динамичного двигателя с турбонаддувом, а его гибкое управление делает вождение на нем удовольствием. Он также имеет более высокий прогнозируемый показатель надежности. У Honda немного лучшие показатели экономии топлива и больше грузового пространства, но в целом Kona — лучший автомобиль.

Сравните HR-V и Kona »

Сравните HR-V, C-HR и Kona »

HR-V Интерьер: Практически идеальный

Грузовое отделение HR-V
Грузовое пространство HR-V варьируется в зависимости от трансмиссии, но в целом это хорошо для сегмента.В моделях с передним приводом за задними сиденьями имеется 24,3 кубических фута. При складывании задних сидений получается 58,8 кубических футов. У полноприводных моделей 23,2 кубических фута за задними сиденьями и 57,6 или 55,9 кубических футов со сложенными сиденьями, в зависимости от уровня отделки салона.

Это не только отличные показатели для своего класса, но и заднее сиденье Magic Seat от Honda, которое можно складывать различными способами, чтобы разместить более длинные или громоздкие предметы.

Сколько человек сидит в HR-V?
В HR-V могут разместиться пять человек.Места для ног хорошее в обоих рядах. Большинству взрослых будет достаточно места спереди, но сзади он становится немного теснее из-за покатой линии крыши. Некоторые критики отмечают, что неудобно сидеть на месте водителя может быть сложно.

Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию. Доступна кожаная обивка и подогрев передних сидений.

HR-V и детские автокресла
Этот внедорожник имеет два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений.Также имеется анкер для крепления ремня для заднего среднего сиденья, который может позаимствовать нижние крепления от любого подвесного сиденья. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой установке LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Ремни можно спутать с другим оборудованием, а нижние якоря глубоко вставлены в сиденья.

HR-V Качество интерьера
У этой Хонды красивый, хорошо сложенный салон с качественными пластиковыми поверхностями, хорошей отделкой и отделкой.

HR-V Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Информационно-развлекательная система в базовой комплектации HR-V имеет простые в использовании физические элементы управления для настройки климата и звука, но в ней отсутствует расширенная интеграция со смартфоном. В то время как верхние планки имеют более продвинутые функции, в том числе возможность подключения смартфона через Apple CarPlay и Android Auto, почти все звуковые функции выполняются через сенсорный экран. Физические элементы управления климатом заменены панелью кнопок с тактильной обратной связью, которые трудно использовать во время вождения.

Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый дисплей, порт USB, Bluetooth и стереосистема с четырьмя динамиками

Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, навигация, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема с шестью динамиками и второй порт USB.

Другие доступные функции: бесключевой доступ, автоматический климат-контроль, дистанционный запуск и люк на крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

HR-V Performance: энергичный и бережливый

Двигатель HR-V
Единственный доступный двигатель HR-V — 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 127 фунт-фут. Он работает в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT).

Двигатель подходит для передвижения по городу, но он звучит и ощущается напряженным, когда автомобиль загружен людьми или грузом. Ускорение идет медленно. Некоторые критики говорят, что вариатор хорошо сочетается с двигателем, но другие считают, что он служит только для того, чтобы сделать работу более болезненной.

HR-V Gas Пробег
HR-V 2021 года получает по оценкам EPA 28 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе.Это выдающийся показатель для субкомпактного кроссовера-внедорожника. Добавление полного привода снижает эти оценки до 27 миль на галлон в городе и 31 миль на галлон на шоссе.

HR-V Ходовые качества и погрузочно-разгрузочные работы
У HR-V есть игривое управление, которое делает вождение увлекательным. Этот кроссовер сохраняет самообладание на поворотах, а его точное рулевое управление и мощные тормоза делают его привлекательным. Езда в целом удобная, но неровности дороги вы почувствуете.

Подробнее о производительности »

HR-V Надежность

Насколько надежен Honda HR-V?
Прогнозируемая оценка надежности HR-V 2021 года составляет 76 из 100 возможных.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Honda HR-V Гарантия
Honda предоставляет HR-V трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

HR-V Безопасность

Результаты краш-тестов HR-V
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила модели 2021 HR-V общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд.HR-V получил пять звезд в боковых краш-тестах и четыре звезды в лобовых краш-тестах.

Страховой институт дорожной безопасности дал Honda HR-V наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах. Комплектации HR-V EX и EX-L получили вторую самую низкую оценку Marginal за то, насколько хорошо их фары освещают дорогу впереди, в то время как комплектации LX и Sport получили самую низкую оценку Poor.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.HR-V получил наивысшую оценку Superior за опциональную систему предотвращения фронтального столкновения.

Функции безопасности HR-V
Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

Парктроник передний и задний

Предупреждение о прямом столкновении

Автоматическое экстренное торможение

Защита от выезда с дороги

Предупреждение о выезде с полосы движения

Ассистент удержания полосы движения

Адаптивный круиз-контроль

Автоматический дальний свет фар

Honda LaneWatch камера для слепых зон

Подробнее о безопасности »

HR-V Размеры и вес
HR-V — 14 лет.2 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 2906 до 3150 фунтов.

Где построен Honda HR-V 2021 года?
Honda строит 2021 HR-V в Мексике.

Какая модель Honda HR-V мне подходит?
Honda выпускает HR-V 2021 года в четырех комплектациях: LX, Sport, EX и EX-L. Все комплектации имеют четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Передний привод в стандартной комплектации; имеется полный привод.Передние и задние датчики парковки доступны в каждой комплектации по цене около 500 долларов, а дистанционный запуск можно добавить примерно за 400 долларов.

Мы рекомендуем отказаться от редко оснащенной базовой комплектации в пользу комплектаций Honda HR-V Sport или EX, которые поставляются с дополнительными технологиями и оборудованием для обеспечения безопасности.

Honda HR-V LX

Базовый HR-V LX стоит 21 220 долларов. Стандартно он поставляется с 5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, стереосистемой с четырьмя динамиками, портом USB, Bluetooth, складывающимся задним сиденьем Magic Seat с разделением 60/40, камерой заднего вида и легкосплавными дисками.

Honda HR-V Спорт

HR-V Sport стоит от 23 170 долларов и добавляет 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, второй порт USB, совместимость с Pandora, телематическую систему HondaLink, подрулевые переключатели, обтянутый кожей руль, активное шумоподавление. , и противотуманные фары. Есть также несколько эксклюзивных функций Sport, таких как спортивные педали и черные зеркала заднего вида.

Honda HR-V EX

Honda HR-V EX продается по цене 24 420 долларов.Он получает стерео с шестью динамиками, спутниковое радио, HD-радио, автоматический климат-контроль, запуск с помощью кнопки, бесключевой доступ, подогрев передних сидений и люк на крыше. Также стандартным является набор функций безопасности Honda Sensing, который включает в себя систему смягчения последствий торможения при столкновении, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, систему смягчения последствий выезда с дороги и адаптивный круиз-контроль. Honda LaneWatch и автоматические фары дальнего света также включены. Отметим, что EX лишается обтянутого кожей руля.

Honda HR-V EX-L

Отделка HR-V EX-L стоит 26 020 долларов, в нее добавлено зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и сиденья с кожаной отделкой. Он также получает обтянутый кожей руль.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Honda HR-V 2021 года »

Последний звонок
Honda HR-V выделяется среди субкомпактных внедорожников своим большим и практичным грузовым отсеком, хорошо построенной кабиной, большим расходом топлива и спокойной управляемостью.Однако, если вам нужен надежный двигатель или длинный список стандартных технических функций или функций помощи водителю, этот кроссовер может быть не лучшим выбором для вас.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

«Для максимального увеличения грузового пространства и универсальности при сохранении экономии топлива для небольших автомобилей, Honda HR-V трудно превзойти». — Автомобиль и водитель

«HR-V 2021 года — самый маленький кроссовер Honda, уступающий CR-V.Honda HR-V — отличный выбор среди малолитражных внедорожников, он может похвастаться очень универсальным и просторным, чем ожидалось, салоном, хорошими манерами вождения, эффективным двигателем, а также высокой надежностью и ценой при перепродаже, которыми известна Honda », — Келли Синяя книга

«Honda HR-V 2021 года — один из лучших вариантов для тех, кто хочет выжать как можно больше внутреннего пространства из небольшого внедорожника. Хотя наименее дорогой кроссовер Honda столкнулся с более новыми конкурентами, такими как Hyundai Kona, Mazda CX-30 и возрожденный Chevrolet Trailblazer, они не могут сравниться с инновационной гибкостью интерьера и грузовым пространством HR-V… В целом, HR-V остается конкурентоспособным и рекомендуемым внедорожником начального уровня, но его ценностное предложение и привлекательность стали меньше, чем новее и никогда — в этот растущий сегмент входят более полные модели.»- Автотрейдер

2019 Honda HR-V Цены, обзоры и фотографии

2019 Honda HR-V Обзор

Является ли Honda HR-V 2019 года хорошо подержанным внедорожником?

Да, HR-V 2019 года — отличный подержанный субкомпактный внедорожник. В нем есть огромный грузовой отсек для небольшого внедорожника, а заднее сиденье Magic Seat от Honda обеспечивает дополнительную универсальность, поскольку оно может складываться несколькими способами, позволяя перевозить грузы разных форм и размеров. Вдобавок ко всему, задние сиденья широкие, и эта Honda отличается плавной ездой и отличной экономией топлива.Тем не менее, передние сиденья HR-V могут казаться ограниченными, а рейтинг надежности у него ниже прогнозируемого. Двигатель этого автомобиля тоже не впечатляет.

Subaru Crosstrek 2019 года имеет больше грузового пространства за задними сиденьями и обладает превосходными внедорожными качествами. Если вам нужно что-то с множеством стандартных функций помощи водителю, рассмотрите Toyota C-HR 2019 года.

Сравните HR-V, Crosstrek и C-HR »

Почему нам можно доверять

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой.Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем всеобъемлющем обзоре Honda HR-V. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с 35 профессиональными обзорами Honda HR-V.

В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения. Мы составляем рейтинг и анализируем лучшие автомобили с 2007 года при поддержке команды с более чем 75-летним опытом работы в автомобильной отрасли.Чтобы не допустить фаворитизма, мы поддерживаем отдельную рекламную команду и отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Сколько стоит Honda HR-V 2019 года?
Согласно спискам Honda HR-V 2019 года, средний список Цена составляет 23 838 долларов. Цены варьируются от 23 838 до 29 919 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Honda HR-V 2019 года?

Планируемые пятилетние затраты HR-V 2019 на газ, страхование, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 26 150 долларов США или 5230 долларов США в год.Эти затраты немного выше среднего для класса.

2018 и Honda HR-V 2019 года: в чем разница?

Honda обновила HR-V на 2019 год, предоставив ему новые возможности подключения к смартфону через Apple CarPlay и Android Auto, а также функции безопасности, которые не были доступны в старых моделях. Этот внедорожник также получил обновленный внешний вид, а также физическую ручку регулировки громкости для информационно-развлекательной системы.

Сравните HR-V 2018 и 2019 годов »

Вот ключевые изменения в Honda HR-V за последние несколько лет:

2016: новая модель

2017-18: без существенных изменений

2019: обновленный внешний вид; Дебютировали комплектации Sport и Touring; Доступны Android Auto, Apple CarPlay и Honda Sensing Suite; МКПП снято с производства

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры HR-V 2016, 2017 HR-V и 2018 HR-V, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Honda HR-V 2019 года выпуска?

HR-V 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего — 2,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности HR-V »

2019 Honda HR-V отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 3 отзыва по вопросам безопасности.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ПОДАЧА: ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Дата отзыва: 24.03.2021

Резюме: Honda (американская Honda Motor Co.) отзывает некоторые Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight, 2019 Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe 2019-2020 гг. Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot и Ridgeline, а также CR-V 2018-2019. Топливный насос низкого давления внутри топливного бака может выйти из строя.

Потенциальное количество затронутых единиц: 624552

Последствие: отказ топливного насоса может вызвать остановку двигателя во время движения, что увеличивает риск аварии.

Устранение: Honda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят топливный насос в сборе. Письма владельцам были отправлены 18 мая 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Honda по телефону 1-888-234-2138. Примечание. Этот отзыв является расширением отзыва 20V-314.

Номер отзыва производителем: несколько кодов

Идентификатор кампании NHTSA: 21V215000

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ПОДАЧА: ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Дата отзыва: 27.05.2020

Резюме: Honda (американская Honda Motor Co.) отзывает некоторые Acura NSX 2018-2019, Acura RDX, RLX и RLX Sport Hybrid 2019, Honda Accord, Civic Hatchback, Civic Type R и HR-V, 2019- Автомобили 2020 Insight и 2019 Fit.Топливный насос низкого давления внутри топливного бака может выйти из строя.

Потенциальное количество затронутых единиц: 135995

Последствие: при выходе из строя топливного насоса двигатель может заглохнуть во время движения, увеличивая риск аварии.

Устранение: Honda уведомит владельцев, а дилеры бесплатно произведут замену топливного насоса в сборе. Отзыв начался 22 июля 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Honda по телефону 1-888-234-2138.

Идентификатор кампании NHTSA: 20V314000

СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ: КОМПОНЕНТЫ ФУНДАМЕНТА: ДИСК: СУППОРТ Дата отзыва: 31.10.2018

Резюме: Honda (американская Honda Motor Co.) отзывает некоторые автомобили Acura MDX 2017-2019, Acura MDX Sport Hybrid 2017-2018, Honda HR-V и Honda Odyssey 2018-2019, а также Honda HR-V 2016 года выпуска. Поршни суппорта заднего тормоза могут иметь недостаточное покрытие, что приводит к образованию газовых карманов, что снижает эффективность тормозов.Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 135 «Тормозные системы легковых автомобилей».

Потенциальное количество затронутых единиц: 64785

Последствия: снижение эффективности торможения увеличивает риск аварии.

Устранение: Владельцы будут уведомлены, а дилеры Honda или Acura бесплатно прокачивают тормоза. Отзыв начался 11 декабря 2018 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки Honda по телефону 1-888-234-2138. Номера Honda для этого отзыва — C31 и L30.

Даты производства: с 9 апреля 2018 г. по 22 мая 2018 г.

Номер отзыва производителем: C31, L30

Идентификатор кампании NHTSA: 18V777000

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Honda HR-V »

Какая б / у обрезка Honda HR-V мне подходит?

Honda HR-V 2019 года выпускается в пяти комплектациях: LX, Sport, EX, EX-L и Touring.Все пять моделей имеют одинаковый двигатель и трансмиссию. Полный привод входит в стандартную комплектацию Touring и доступен во всех остальных комплектациях.

Большинство покупателей захотят перейти на спортивную комплектацию, чтобы получить такие технические функции, как Apple CarPlay и Android Auto. Покупатели, которым нужны дополнительные средства безопасности, могут захотеть рассмотреть модель EX.

Honda HR-V LX: Базовая комплектация LX включает 5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, порт USB, Bluetooth, стереосистему с четырьмя динамиками, сиденье Honda Magic Seat, легкосплавные диски и камеру заднего вида.

Honda HR-V Sport: Honda HR-V Sport построен на базе LX и добавляет 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, второй порт USB, стереосистему с шестью динамиками и кожаную обертку. руль, и противотуманные фары. Sport также является единственной комплектацией с большими легкосплавными дисками.

Honda HR-V EX: В комплектацию EX входит набор функций помощи водителю Honda Sensing, который включает предупреждение о лобовом столкновении, систему предотвращения столкновения, смягчение последствий выезда с дороги, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. .В EX также входят камера для слепых зон Honda LaneWatch, бесключевой доступ, автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, спутниковое радио, HD-радио и люк на крыше. Примечательно, что EX лишается обтянутого кожей руля.

Honda HR-V EX-L: В моделях EX-L вновь обтянутое кожей рулевое колесо и добавлены сиденья с кожаной отделкой.

Honda HR-V Touring: Превосходная комплектация Touring создана на базе EX-L со спутниковой навигационной системой, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, дистанционным запуском и стандартным полным приводом.

Посмотреть спецификации и характеристики Honda HR-V 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Honda на подержанные автомобили?

Honda предлагает два уровня сертификации для своих сертифицированных подержанных автомобилей: HondaTrue Certified и HondaTrue Certified +. Оба уровня включают семилетнюю гарантию на трансмиссию, помощь на дороге, до двух замен масла в течение первого года владения и 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM.

Год выпуска автомобиля определяет, на какую программу и покрытие ремонта он имеет право. Сертификат HondaTrue распространяется на автомобили с 2015 по 2020 модельные годы. Для автомобилей, на которые распространяется гарантия на новые автомобили, Honda продлевает покрытие до четырех лет с даты первоначальной продажи или 48 000 миль. Для автомобилей, на которые не распространяется гарантия на новые автомобили, Honda предлагает ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль. HondaTrue Certified + распространяется на Honda с 2019 по 2020 год, на которую распространяется гарантия на новые автомобили. Honda продлевает эти гарантии до пяти лет с даты первоначальной продажи или 86 000 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Honda.

Согласно нашему анализу, программа Honda CPO лучше, чем программа, предлагаемая многими другими доступными автопроизводителями. И все же у Chevrolet, Kia и Hyundai программы получше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен HR-V?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила HR-V 2019 года общую оценку безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовых краш-тестах и испытаниях на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности дал этой Honda наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести краш-тестах, а правильно оборудованные модели были удостоены награды Top Safety Pick. Фары Touring получили вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, фары в EX и EX-L получили вторую самую низкую оценку Marginal, а фары LX и Sport получили самую низкую оценку. бедных.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.Этот автомобиль получил высшую оценку Superior за доступную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

Система предотвращения столкновений

Предупреждение о прямом столкновении

Система смягчения последствий выезда с дороги

Контроль слепых зон (Honda LaneWatch)

Ассистент удержания полосы движения

Предупреждение о выезде с полосы движения

Предупреждение о перекрестном движении сзади

Парктроник передний и задний

Автоматический дальний свет фар

Адаптивный круиз-контроль

См. Оценки безопасности HR-V »

Honda HR-V 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Honda HR-V 2019 года или Hyundai Kona 2019 года?

Hyundai Kona 2019 года — один из лучших подержанных субкомпактных внедорожников на дорогах.Kona не только имеет лучший в своем классе показатель безопасности, но также имеет мощный двигатель с турбонаддувом, полностью электрическую трансмиссию, динамическое управление, высококачественные материалы кабины, множество стандартных функций и простой в использовании использовать информационно-развлекательную систему. Добавьте к этому прогнозируемый рейтинг надежности Hyundai выше среднего, и нетрудно понять, почему это лучший автомобиль.

Что лучше: Honda HR-V 2019 года или Honda CR-V 2019 года?

Honda CR-V 2019 года — компактный внедорожник, у которого больше грузового и пассажирского пространства, чем у его собрата.CR-V также является лучшим автомобилем в нескольких других областях. У него есть два более мощных двигателя, и, несмотря на то, что он является более крупным внедорожником, CR-V с двигателем с турбонаддувом так же экономичен, как и HR-V. Кроме того, у CR-V более качественные материалы для кабины, более высокие показатели безопасности и прогнозируемой надежности.

Сравните HR-V, Kona и CR-V »

2019 HR-V Производительность

Как ездит Honda HR-V 2019 года?

Этот автомобиль мягко движется по большинству поверхностей, сглаживая все неровности, кроме самых крупных.Чуткое рулевое управление, мощные тормоза и хорошая маневренность помогают этой Honda чувствовать себя собранной на дороге. Он не такой маневренный, как Mazda CX-3 2019 года, но все же довольно собран.

Если у HR-V есть какие-то явные недостатки, его двигатель был бы одним из них. Это не быстрый автомобиль. Ускорение происходит медленно, а бесступенчатая автоматическая трансмиссия не обеспечивает стабильной мощности.

Двигатель: 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 127 фунт-фут

Трансмиссия: стандартный передний привод; в наличии полный привод

Трансмиссия: бесступенчатая автоматическая (CVT)

Достаточно ли расходуется бензин у Honda HR-V 2019 года?

Эта Honda получает оценку EPA: 28 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе с передним приводом.Добавление полного привода снижает эти цифры до 26 и 31 миль на галлон соответственно. Это феноменальный рейтинг экономии топлива для небольшого внедорожника.

Подробнее о характеристиках HR-V »

2019 HR-V Интерьер

Сколько человек сидит в HR-V 2019 года?

HR-V 2019 вмещает пять человек в два ряда. Его второй ряд — один из самых просторных в сегменте, предоставляя больше места для ног, чем у конкурентов, таких как Jeep Renegade 2019 года.Однако передние сиденья узкие, и более высокие пассажиры могут чувствовать себя ограниченными из-за недостатка места для ног. Подушки сиденья тоже на ощупь твердые.

По большей части, салон отделан высококачественными материалами, хотя некоторые критики говорят, что некоторые элементы отделки немного дешевы.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

Кожаная обивка

Сиденье водителя с автоматической регулировкой в восьми направлениях

Подогрев передних сидений

Кожаное рулевое колесо

Сколько детских автокресел поместится в Honda HR-V 2019 года выпуска?

Эта Honda имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений.Среднее заднее сиденье имеет верхний ремень, и оно может занимать нижний якорь с любой стороны. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, потому что нижние якоря установлены глубоко в сиденьях, а верхние страховочные тросы можно спутать с другим оборудованием.

2019 Honda HR-V Характеристики

Базовый HR-V имеет множество хорошо расположенных физических элементов управления, но более высокие комплектации заменяют большинство из них с сенсорным экраном, которым может быть трудно пользоваться во время вождения.Меню выстроены не самым логичным образом, и система не такая современная, как в других автомобилях Honda.

Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый дисплей , порт USB, Bluetooth и стереосистема с четырьмя динамиками

Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, навигация, второй порт USB, спутниковое радио, HD-радио и стереосистема с шестью динамиками.

Другие доступные функции: запуск кнопки , бесключевой доступ, дистанционный запуск, автоматический климат-контроль и люк на крыше

Посмотреть технические характеристики Honda HR-V 2019 »

Подробнее о интерьере HR-V »

2019 Honda HR-V Размеры

Honda HR-V Грузовое пространство

С 24.3 кубических фута пространства за задними сиденьями и в общей сложности 58,8 кубических футов со сложенными сиденьями, этот автомобиль имеет одну из самых высоких грузовместимости среди малолитражных внедорожников. Добавление полного привода немного уменьшает каждую цифру, но все же остается много места. Универсальное сиденье Magic Seat от Honda входит в стандартную комплектацию. Это заднее сиденье можно откинуть или сложить, чтобы разместить различные грузы.

2019 Honda HR-V Длина и вес

Длина: 14 футов 3 дюйма

Снаряженная масса: от 2906 до 3150 фунтов

Где был построен Honda HR-V 2019 года?

Honda построила HR-V 2019 года в Мексике.

2017 Honda HR-V Цены, обзоры и фотографии

2017 Honda HR-V Обзор

Является ли Honda HR-V 2017 года хорошо подержанным внедорожником?
Да, Honda HR-V 2017 года — хороший малолитражный внедорожник. Этот кроссовер имеет один из самых красивых интерьеров в своем классе благодаря высококачественным материалам, просторному грузовому пространству и настраиваемому заднему сиденью Magic Seat. HR-V также был удостоен награды «Лучший малолитражный внедорожник для семей в 2017 году», поскольку предлагал наилучшее сочетание доступных семейных функций, признания автомобильных обозревателей и места.Кроме того, HR-V был назван лучшим субкомпактным внедорожником 2017 года в номинации «Деньги» благодаря сочетанию цены и качества. Однако у некоторых конкурентов более простая в использовании информационно-развлекательная система, более доступные технологии безопасности и более мощные двигатели.

Почему нам можно доверять
Мы проанализировали 24 отзыва о Honda HR-V, а также оценки экономии топлива, рейтинги надежности, результаты краш-тестов и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

U.S. News & World Report изучает автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более 75 лет опыта в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться беспристрастными, мы не принимаем экстравагантных подарков от автопроизводителей, а нашу рекламу обрабатывает внешний источник.

Сколько стоит Honda HR-V 2017 года?
Согласно 353 объявлениям о Honda HR-V 2017 года на нашем сайте, цены варьируются от 18 000 до 25 200 долларов США.Средняя прейскурантная цена HR-V составляет 21 900 долларов. Сколько вы платите, зависит от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Honda HR-V 2017 года?
Предполагаемые пятилетние затраты на топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт Honda HR-V 2017 года составят около 22 440 долларов — или 4490 долларов в год. Для сравнения, пятилетняя оценка затрат на Honda CR-V 2017 и Mazda CX-3 2017 составляет около 20 940 и 22 260 долларов соответственно.

Лучше купить подержанный или новый HR-V?
Для Honda HR-V 2018 года серьезных изменений нет, что означает, что Honda HR-V 2017 года практически такой же автомобиль. В результате мы рекомендуем выбрать более дешевый HR-V 2017 года.

Читайте о новой Honda HR-V »

Если вы ищете сопоставимый субкомпактный кроссовер 2018 года, обратите внимание на Buick Encore 2018 года. Encore всего на 1000 долларов больше, чем средняя цена HR-V 2017 года, и он отличается высококлассной кабиной, большим количеством доступных технологий безопасности и более удобной и усовершенствованной информационно-развлекательной системой.Кроме того, Encore имеет доступный двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает гораздо более быстрое ускорение, чем тусклый двигатель HR-V.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Какая модель Honda HR-V лучшая?
Первое поколение HR-V выпущено в 2016 модельном году, и нет никаких серьезных изменений между ним и моделью 2017 года.Выбрав модель 2016 года, вы получите аналогичный внедорожник, вероятно, по более низкой цене.

Сравните HR-V 2016 и 2017 »

Насколько надежен Honda HR-V 2017 года?
Honda HR-V 2017 года имеет рейтинг надежности, прогнозируемый компанией J.D. Power на уровне трех из пяти. Это средний рейтинг среди всех автомобилей.

Подробнее о надежности HR-V »

2017 Honda HR-V отзывает
На момент написания этой статьи не было отзывов о безопасности Honda HR-V 2017 года.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Honda HR-V »

Какая подержанная модель Honda HR-V мне подходит?
Honda HR-V 2017 года выпускается в трех комплектациях: LX, EX и EX-L Navi. Возможно, вы захотите использовать базовую отделку LX. Хотя его информационно-развлекательная система не имеет такого количества функций, как комплектации EX, физические элементы управления базовой системы упрощают использование, чем настройки в более высоких уровнях отделки салона. Помимо 5-дюймового цветного ЖК-дисплея, в базовой комплектации также есть многоугольная камера заднего вида, Bluetooth, аудиосистема с четырьмя динамиками и порт USB.Тем не менее, EX по-прежнему является хорошим вариантом — если вы не возражаете против привередливой 7-дюймовой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном. Вы получите такие функции, как подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль, люк на крыше, функцию текстовых сообщений, дополнительный порт USB, аудиосистему с шестью динамиками, запуск кнопки и Honda LaneWatch (дисплей мониторинга слепых зон на стороне пассажира. ). В отделку EX-L Navi добавлены навигация, спутниковое радио, HD-радио, кожаное рулевое колесо и кожаные сиденья.

Посмотреть спецификации и характеристики Honda HR-V 2016 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Honda на подержанные автомобили?

Honda предлагает два уровня сертификации для своих сертифицированных подержанных автомобилей: HondaTrue Certified и HondaTrue Certified +.Оба уровня включают семилетнюю гарантию на трансмиссию, помощь на дороге, до двух замен масла в течение первого года владения и 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM.

Год выпуска автомобиля определяет, на какую программу и покрытие ремонта он имеет право. Сертификат HondaTrue распространяется на автомобили с 2015 по 2020 модельные годы. Для автомобилей, на которые распространяется гарантия на новые автомобили, Honda продлевает покрытие до четырех лет с даты первоначальной продажи или 48 000 миль.Для автомобилей, на которые не распространяется гарантия на новые автомобили, Honda предлагает ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль. HondaTrue Certified + распространяется на Honda с 2019 по 2020 год, на которую распространяется гарантия на новые автомобили. Honda продлевает эти гарантии до пяти лет с даты первоначальной продажи или 86 000 миль. Могут быть доступны дополнительные преимущества, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Honda.

Согласно нашему анализу, программа Honda CPO лучше, чем программа, предлагаемая многими другими доступными автопроизводителями. И все же у Chevrolet, Kia и Hyundai программы получше.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен HR-V?
Страховой институт безопасности дорожного движения присудил Honda HR-V 2017 года наивысший рейтинг «Хорошо» в четырех краш-тестах и второй по величине рейтинг «Приемлемо» в тесте со стороны водителя переднего колеса с малым перекрытием. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила модели четыре из пяти звезд в лобовых и опрокидывающих краш-тестах и пять звезд в боковых краш-тестах, в результате чего общая оценка составила пять звезд.

Honda HR-V 2017 в стандартной комплектации оснащается многоугольной камерой заднего вида. Все комплектации, кроме базового LX, включают Honda LaneWatch — дисплей для наблюдения за слепыми зонами со стороны пассажира.

См. Оценки безопасности HR-V »

2017 Honda HR-V в сравнении с конкурентами

Что лучше: Honda HR-V 2017 года или Honda CR-V 2017 года?
Honda CR-V 2017 входит в класс более крупных компактных внедорожников.Он оснащен доступным двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает лучшую экономию топлива и имеет большую мощность, чем HR-V. Кроме того, CR-V предлагает гораздо более продвинутые функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, систему смягчения столкновений и монитор внимания водителя. Если просторная кабина HR-V для вас недостаточно велика, вам может понравиться еще более обширная установка CR-V. И хотя CR-V — более крупный автомобиль, у него практически такие же оценки расхода топлива. Средняя прейскурантная цена CR-V на 4500 долларов больше, чем HR-V, но она стоит дополнительных денег, если вписывается в ваш бюджет.

Что лучше: Honda HR-V 2017 или Mazda CX-3 2017 года?
Если ваш главный приоритет — производительность, Mazda CX-3 2017 вам понравится больше, чем HR-V. В отличие от HR-V, его двигатель ускоряется с места, а его спортивная динамика управления делает преодоление поворотов и поворотов увлекательным занятием. Кроме того, CX-3 имеет более доступные передовые технологии безопасности, лучшие показатели экономии топлива в стандартной комплектации, а его стандартная информационно-развлекательная система намного проще в эксплуатации.В целом, CX-3 — лучший выбор — просто обратите внимание, что у него не так много места. Если просторная кабина — один из ваших главных приоритетов, вы, вероятно, предпочтете HR-V.

Сравните HR-V, CR-V и CX-3 »

2017 HR-V Performance

Как ездит Honda HR-V 2017 года?
Недостаточный 141-сильный четырехцилиндровый двигатель приводится в движение HR-V. Этот двигатель издает громкий гудящий звук, когда пытается набрать скорость.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но большинство моделей оснащено доступной бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). CVT максимально использует мощность HR-V. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, также доступен полный привод.

Достаточно ли расходуется бензин у Honda HR-V 2017 года?
Со стандартной механической коробкой передач Honda HR-V 2017 года обеспечивает 25 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе — средний показатель в классе.С трансмиссией CVT он предлагает дополнительные 3 мили на галлон в городе и 1 милю на галлон на шоссе. И Honda CR-V 2017 года, и Mazda CX-3 2017 года стандартно поставляются с автоматической коробкой передач, и они обеспечивают 26/32 миль на галлон по городу / шоссе и 29/34 миль на галлон по городу / шоссе соответственно.

Подробнее о характеристиках HR-V »

2017 HR-V Интерьер

Сколько человек занимает место в HR-V 2017?
HR-V 2017 вмещает пять человек в двух рядах тканевых сидений.В обоих рядах достаточно места для взрослых, а складывающиеся плоско сиденья второго ряда удобны и удобны. Напротив, передние сиденья не очень удобны. Некоторые модели могут поставляться с кожаными сиденьями, кожаным рулевым колесом и передними сиденьями с подогревом.

Сколько автокресел поместится в Honda HR-V 2017 года?
На задних подвесных сиденьях Honda HR-V 2017 есть два набора разъемов LATCH для автомобильных сидений, а также верхний фиксатор ремня на среднем сиденье.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй самый низкий маржинальный рейтинг по простоте использования. Некоторые верхние привязи трудно найти или их можно спутать с другим оборудованием, а некоторые нижние крепления слишком глубоко заделаны в сиденье и требуют слишком большого усилия для крепления ремней.

2017 Honda HR-V Характеристики
Honda HR-V 2017 года стандартно поставляется с Bluetooth, аудиосистемой с четырьмя динамиками, портом USB, 5-дюймовым цветным ЖК-дисплеем и аудиосистемой с четырьмя динамиками.Некоторые модели могут иметь 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, дополнительный порт USB, HD Radio, спутниковое радио и навигационную систему.

Посмотреть технические характеристики Honda HR-V 2017 »

Подробнее о интерьере HR-V »

2017 Honda HR-V Габаритные размеры

Honda HR-V Грузовое отделение
HR-V 2017 имеет 24,3 кубических фута грузового пространства за вторым рядом и 58 кубических футов.8 кубических футов пространства со сложенными задними сиденьями, что больше, чем предлагают большинство конкурентов. Заднее сиденье Magic Seat от Honda, которое обеспечивает большую универсальность за счет четырех различных конфигураций, также входит в стандартную комплектацию.

2017 Длина и масса HR-V
HR-V 2017 имеет длину примерно 14,1 фута, а его снаряженная масса колеблется от 2890 до 3110 фунтов.

Где был построен Honda HR-V 2017 года?
Honda HR-V 2017 был построен в Селайе, Мексика.

2018 Honda HR-V Цены, обзоры и фотографии

2018 Honda HR-V Обзор

Является ли Honda HR-V 2018 года хорошо подержанным внедорожником?
HR-V — прекрасный вариант, если вы покупаете подержанный малолитражный внедорожник. Несмотря на свои размеры, эта Honda — практичный выбор в своем классе.

Основные характеристики HR-V 2018:

Просторное место для сидения

Много грузового помещения для класса

Качественные материалы кабины

Сбалансированная управляемость и комфортная езда

Большая экономия топлива

Средняя предполагаемая стоимость владения

Впрочем, у HR-V есть свои недостатки:

Слабый четырехцилиндровый двигатель

Несколько дополнительных функций безопасности

Коряво доступный сенсорный экран

Если вам нужен небольшой внедорожник с более быстрыми характеристиками и большим количеством функций безопасности, подумайте о Mazda CX-3 2018 или Hyundai Kona 2018 с более высоким рейтингом.

Сравните HR-V, CX-3 и Kona »

Почему нам можно доверять
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Мы проанализировали 31 отзыв о Honda HR-V, а также такие точные данные, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

Сколько стоит Honda HR-V 2018 года?
Согласно данным на нашем сайте, средняя цена для Honda HR-V 2018 года составляет 21 400 долларов. Цены варьируются от 17 700 до 25 000 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Honda HR-V 2018 года?
Планируемые пятилетние затраты HR-V на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание составят 23 300 долларов, или около 4700 долларов в год.Это примерно средний показатель для малолитражного внедорожника.

Лучше купить подержанный или новый HR-V?
Honda представила HR-V как совершенно новый кроссовер 2016 модельного года. В период с 2016 по 2018 год практически не было обновлений, поэтому вы можете потратить меньше на более старую модель в этом поколении, и вы по-прежнему найдете те же функции.

А вот обновленный HR-V 2019 года — совсем другая история. Эта новая модель оснащена обновленной и простой в использовании информационно-развлекательной системой, которая теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.Эта модель также доступна с Honda Sensing, набором функций активной безопасности, которых HR-V не предлагал раньше. К ним относятся предупреждение о лобовом столкновении с системой экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Выбирайте новый HR-V, если эти обновления того стоят.

Читайте о новой Honda HR-V »

Сравните HR-V 2016, 2017 и 2018 »

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Honda HR-V 2018?
Дж.D. Power дал HR-V 2018 прогнозируемую оценку надежности на три балла из пяти, что является примерно средним показателем.

Подробнее о надежности HR-V »

2018 Honda HR-V отзывает
На HR-V 2018 года повлиял один отзыв:

Недостаточное покрытие поршня тормозного суппорта

Перед покупкой подержанного HR-V убедитесь, что к этому отзыву обратился дилер Honda.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Honda HR-V »

Какая б / у обрезка Honda HR-V мне подходит?
Honda HR-V 2018 доступен в трех комплектациях: LX, EX и EX-L Navi.Базовая модель HR-V LX хорошо оснащена, что делает ее хорошей отправной точкой. Все модели HR-V оснащены одним и тем же 141-сильным двигателем.

Honda HR-V LX: Комплектация LX начального уровня стандартно поставляется с 5-дюймовым информационно-развлекательным экраном, камерой заднего вида, четырьмя динамиками, проигрывателем компакт-дисков, Bluetooth, портом USB, дистанционным входом без ключа, тканевыми сиденьями, и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Honda HR-V EX: Комплектация среднего уровня EX добавляет 7-дюймовый сенсорный экран, шесть динамиков, дополнительный порт USB, бесключевой доступ, запуск кнопки, автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, люк на крыше. , боковые зеркала с подогревом, автоматическое включение / выключение фар, противотуманные фары и камера для слепых зон со стороны пассажира под названием LaneWatch.

Honda HR-V EX-L Navi: Отделка EX-L Navi добавляет систему навигации, спутниковое радио, кожаные сиденья и кожаное рулевое колесо.

Посмотреть спецификации и характеристики Honda HR-V 2018 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Honda на подержанные автомобили?

Honda предлагает два уровня сертификации для своих сертифицированных подержанных автомобилей: HondaTrue Certified и HondaTrue Certified +. Оба уровня включают семилетнюю гарантию на трансмиссию, помощь на дороге, до двух замен масла в течение первого года владения и 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM.

Год выпуска автомобиля определяет, на какую программу и покрытие ремонта он имеет право. Сертификат HondaTrue распространяется на автомобили с 2015 по 2020 модельные годы. Для автомобилей, на которые распространяется гарантия на новые автомобили, Honda продлевает покрытие до четырех лет с даты первоначальной продажи или 48 000 миль. Для автомобилей, на которые не распространяется гарантия на новые автомобили, Honda предлагает ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль. HondaTrue Certified + распространяется на Honda с 2019 по 2020 год, на которую распространяется гарантия на новые автомобили. Honda продлевает эти гарантии до пяти лет с даты первоначальной продажи или 86 000 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Honda.

Согласно нашему анализу, программа Honda CPO лучше, чем программа, предлагаемая многими другими доступными автопроизводителями. И все же у Chevrolet, Kia и Hyundai программы получше.

Ознакомьтесь с лучшими программами CPO »

Насколько безопасен HR-V?
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила HR-V 2018 пять звезд из пяти.Он также получил пять звезд в боковом краш-тесте, а также четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание. Страховой институт дорожной безопасности дал внедорожнику вторую по величине оценку «Приемлемо» в краш-тесте с небольшим перекрытием передней части кузова. HR-V получил наивысший балл во всех других краш-тестах, но получил самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу впереди.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Доступные расширенные функции безопасности:

Камера для слепых зон со стороны пассажира (Honda LaneWatch)

См. Оценки безопасности HR-V »

2018 Honda HR-V в сравнении с конкурентами

Что лучше: Honda HR-V 2018 или Honda CR-V 2018?
HR-V — прекрасный внедорожник, но его почти во всех отношениях затмевает более крупный Honda CR-V 2018 года выпуска.CR-V имеет больше грузового пространства, даже более качественные материалы салона и более удобные элементы управления информационно-развлекательной системой, чем HR-V. CR-V обладает более высокими показателями безопасности при столкновении и предлагает гораздо более продвинутые функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении. Более того, варианты двигателей CR-V являются более мощными, но столь же экономичными. Вы готовы платить больше за подержанный CR-V, но это лучший автомобиль.

Что лучше: Honda HR-V 2018 или Subaru Crosstrek 2018?
Subaru Crosstrek 2018 года заслуживает таких же похвал, как и HR-V.Оба этих субкомпактных внедорожника имеют вместительные сиденья, большие грузовые пространства, удобные поездки, хорошую экономию топлива и качественные материалы кабины. Оба заслуживают общей критики, например, медленного разгона. Выберите Crosstrek, если вы планируете ездить по бездорожью или обычно едете по грунтовым дорогам. Высокий дорожный просвет Subaru в 8,7 дюйма и система постоянного полного привода лучше подходят для тяжелых условий эксплуатации. В остальном HR-V — прекрасный и, как правило, более доступный вариант.

Что лучше: Honda HR-V 2018 или Toyota C-HR 2018?
Toyota C-HR 2018 года — не лучший выбор.Хотя C-HR предлагает более продвинутые функции безопасности, чем Honda, в нем также намного меньше сидений и грузового пространства. Материалы его салона не выглядят и не так приятны, как у HR-V. Примечательно, что обе модели предлагают неторопливую работу двигателя. Выбирайте HR-V.

Сравните HR-V, Crosstrek и C-HR »

2018 HR-V Performance

Как ездит Honda HR-V 2018?
HR-V — один из самых удобных автомобилей в своем классе.Подвеска этой Honda отфильтровывает большинство провалов и неровностей дороги, обеспечивая плавную и спокойную езду. Рулевое управление быстрое и хорошо взвешенное. Этот кроссовер устойчив на поворотах, а его малый радиус поворота облегчает парковку.

Тем не менее, четырехцилиндровый двигатель HR-V разочаровывает. Он обеспечивает слабое ускорение по городу и изо всех сил пытается разогнать HR-V до скорости шоссе, особенно с несколькими пассажирами на борту. Этот двигатель также может быть довольно шумным, что может раздражать при длительных поездках.Шестиступенчатая механическая коробка передач наилучшим образом использует ограниченную мощность двигателя. Автоматическая вариаторная коробка передач в целом доработана, но на более низких скоростях может показаться немного нервной.

Двигатель: 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 127 фунт-фут

Трансмиссия: стандартный передний привод; в наличии полный привод

Коробка передач: стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач ; в наличии бесступенчатый автоматический (CVT)

Достаточно ли расходуется бензин у Honda HR-V 2018 года?
HR-V обеспечивает хорошую экономию топлива для малолитражного внедорожника.

шестиступенчатая механическая коробка передач, передний привод: 25/33 миль на галлон

CVT, FWD: 28/34 миль на галлон город / шоссе

вариатор, полный привод: 27/31 миль на галлон

Подробнее о характеристиках HR-V »

2018 HR-V Интерьер

Сколько человек сидит в HR-V 2018?
Honda HR-V — двухрядный пятиместный внедорожник. Передние сиденья имеют достаточно места для головы, но они не отодвигаются достаточно далеко для высоких пассажиров с длинными ногами.Подушки сидений также довольно прочные, и может быть сложно найти удобное место для вождения. Задние сиденья лучше, и они предоставляют много места для головы и ног взрослым, что нетипично для этого класса.

В целом, кабина HR-V красиво оформлена, и в большинстве областей используются качественные материалы. Тонкие стойки крыши обеспечивают хороший обзор спереди и сбоку автомобиля, но толстые стойки сзади создают некоторые слепые зоны.

Количество стандартных сидений:

тканевая обивка

Сиденья второго ряда, которые можно складывать или поднимать (Magic Seat)

Количество доступных сидений:

кожаная обивка

подогрев передних сидений

Сколько автокресел поместится в Honda HR-V 2018?
Второй ряд HR-V имеет два полных набора разъемов LATCH для крепления детских автокресел.Эта установка может быть сложной в использовании, так как некоторые из анкеров трудно прикрепить, потому что они находятся очень глубоко в подушках сиденья.

2018 Honda HR-V Характеристики
Стандартный 5-дюймовый дисплей HR-V сопровождается окружающими кнопками и ручками, которые просты в использовании. Эта настройка позволяет очень легко настроить элементы управления звуком и кондиционером, и в большинстве случаев вам не нужно отрывать глаза от дороги, чтобы сделать это.

Комплектация EX и EX-L оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном (HondaLink) и сенсорной панелью управления климатом.Этот макет выглядит стильно и современно, но на практике его использование может сильно отвлекать. Экранные меню не интуитивно понятны, и время отклика довольно медленное. Регулировка громкости — тоже рутинная работа — вам нужно смахивать вверх или вниз по экрану. Еще один недостаток — отсутствие поддержки Apple CarPlay и Android Auto. Эти особенности стали обычным явлением во многих других небольших внедорожниках.

Стандартные информационно-развлекательные функции: 5-дюймовый дисплей, проигрыватель компакт-дисков, четыре динамика, Bluetooth и порт USB

Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, спутниковое радио и шесть динамиков

Дополнительные стандартные функции: удаленный доступ без ключа

Другие доступные функции: бесключевой доступ бесключевого доступа, запуск кнопки, автоматический климат-контроль и люк на крыше

Посмотреть технические характеристики Honda HR-V 2018 »

Подробнее о интерьере HR-V »

2018 Honda HR-V Габаритные размеры

Honda HR-V Грузовое отделение
У HR-V их 24.3 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 58,8 кубических футов со сложенными сиденьями. Это много места, и грузовое пространство также довольно гибкое. Нижние части сидений второго ряда можно откинуть в вертикальное положение, обеспечивая почти четыре фута пространства от пола до потолка (непосредственно за передними сиденьями). Это может быть полезно при транспортировке высоких предметов, например телевизора с плоским экраном.

Эти габариты груза приведены для сравнения. Визуальный осмотр места для хранения вещей в любом автомобиле, который вы рассматриваете, ничем не заменит.

2018 Honda HR-V Длина и вес

Длина: 14 футов, 1 дюйм

Снаряженная масса: от 2888 до 3109 фунтов

Где был построен Honda HR-V 2018?
Honda построила HR-V 2018 года в Мексике.

Honda HR-V 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Honda HR-V 2021 года

Обзор Honda HR-V 2021 года

Honda HR-V 2021 года предлагается в следующих подмоделях: HR-V SUV.Доступные стили включают в себя внедорожник EX 4dr AWD (1,8 л, 4 цил. Вариатора), EX 4dr SUV (1,8 л, 4 цил. Вариатор), Sport 4dr SUV (1,8 л, 4 цил. Вариатор), Sport 4dr SUV AWD (1,8 л, 4 цил. Вариатора), LX 4dr SUV AWD ( 1,8 л 4 цил. Вариатора), LX 4dr SUV (1,8 л 4 цил. Вариатор), EX-L 4dr внедорожник AWD (1,8 л 4 цил. Вариатор) и EX-L 4dr внедорожник (1,8 л 4 цил. Вариатор). Модели Honda HR-V доступны с бензиновым двигателем объемом 1,8 л, мощностью до 141 л.с., в зависимости от типа двигателя. Honda HR-V 2021 года будет иметь полный и передний привод. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую.Honda HR-V 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Honda HR-V 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Honda HR-V 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают 2021 HR-V 4.7 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится 2021 HR-V.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашей базе надежную серию оценок и обзоров для Honda HR-V 2021 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для HR-V 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новую Honda HR-V 2021 года?

2021 Honda HR-V LX 4dr SUV AWD (1,8 л 4-цилиндровый вариатор)

Honda HR-V LX 4dr 2021 AWD (1,8 л 4-цилиндровый вариатор) можно приобрести дешевле, чем рекомендованная производителем розничная цена (также известная как MSRP) 23 695 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Honda HR-V LX 4dr AWD 2021 года выпуска (1.8L 4cyl CVT) стоит на 905 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 905 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 22 790 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Honda HR-V LX 4dr AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 3,8% ниже рекомендованной розничной цены.

2021 Honda HR-V Sport 4dr SUV AWD (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор)

Honda HR-V Sport 4dr SUV AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) 25 645 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Honda HR-V Sport 4dr AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 921 доллар ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 921 доллар, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 24 724 доллара США.

Средняя экономия для внедорожника Honda HR-V Sport 4dr AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 3,6% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Honda HR-V EX 4dr SUV AWD (1.8L 4cyl CVT)

Honda HR-V EX 4dr 2021 года SUV AWD (1.8L 4cyl CVT) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой рекомендованной розничной ценой) в 26 895 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый внедорожник Honda HR-V EX 4dr AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор), на 1006 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 1 006 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 25 889 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Honda HR-V EX 4dr AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) на 3,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.

2021 Honda HR-V EX-L 4dr SUV AWD (1.8L 4cyl CVT)

Honda HR-V EX-L 4dr SUV AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в 28 495 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Honda HR-V EX-L 4dr AWD 2021 года (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор) 2021 года, на 922 доллара ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 922 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 27 573 долларов США.

Средняя экономия для внедорожника Honda HR-V EX-L 4dr AWD 2021 года (1.8L 4cyl CVT) на 3,2% ниже рекомендованной рекомендуемой концентрации.

Какие Honda HR-VS 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Honda HR-V для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Honda HR-V 2021 года.

Не могу найти новую Honda HR-V 2021 года хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новую Honda на продажу — 10 отличных предложений из 15 предложений по цене от 18 433 долларов.

Почему стоит доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Honda HR-V 2021 года?

2021 Honda HR-V EX 4dr SUV AWD (1.8L 4cyl CVT), бесступенчатая автоматическая, обычный неэтилированный
28 комбинированных миль на галлон,
26 городских миль на галлон / 31 миль на галлон на шоссе

2021 Honda HR-V EX 4dr SUV ( 1,8 л 4-цилиндровый вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
30 комбинированных миль на галлон,
28 городских миль / 34 шоссе

2021 Honda HR-V Sport 4dr SUV (1,8-литровый 4-цилиндровый вариатор), бесступенчатый автоматический, обычный неэтилированный
30 комбинированных миль на галлон,
28 городских миль на галлон / 34 миль на галлон на шоссе
912 куб.

EPA Est.MPG 28

Трансмиссия Бесступенчатая автоматическая коробка передач

Привод полный привод

Рабочий объем 1,8 л

Колесная база 102,8 дюйма

Длина 170,4 дюйма

Ширина Н / Д

Высота .2 дюйма

Снаряженная масса 3124 фунта.

Стоит ли мне арендовать или покупать Honda HR-V 2021 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Honda

2021 Honda HR-V Обзор, цены и характеристики
слишком.Учитывая, что Honda прекратит выпуск хэтчбека Fit после 2020 модельного года, HR-V вскоре станет самым маленьким автомобилем в североамериканской линейке бренда. К счастью, многое из того, что нам нравится в Fit, продолжает жить в HR-V, включая новый второй ряд Magic Seat, который складывается, чтобы превратить кабину Ute в чемпиона по грузовым перевозкам. Остальная часть интерьера HR-V хорошо построена, хотя и несколько мягко стилизована, и она наполнена множеством удобств, которые удовлетворят большинство покупателей небольших внедорожников.В нашем тестировании HR-V утомительно медленно разгоняется, поэтому тем, кто нуждается в дополнительном бодрости, следует рассмотреть версии Hyundai Kona и Kia Seltos с турбонаддувом.

Что нового в 2021 году?
В моделях 2021 года будут внесены лишь незначительные изменения: спортивные модели HR-V получат новый дизайн колес и тонировку окон на задних окнах.

Цены и какой из них купить
Конечно, HR-V не самый дешевый или роскошный малолитражный внедорожник, но это отличный вариант для людей, которым нужен один из самых практичных автомобилей в своем классе.Тем не менее, мы думаем, что модель EX среднего уровня — это то, что нужно. Хотя он, очевидно, стоит больше, чем меньший HR-V Sport, он имеет лучшие стандартные функции. Наиболее заметные обновления включают подогрев передних сидений, пассивный вход, люк на крыше и несколько систем помощи водителю (адаптивный круиз, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения).

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Медленный, шумный и грубый, четырехцилиндровый двигатель HR-V не удовлетворит вашего внутреннего уличного гонщика, а бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) усугубляет невосприимчивость двигателя.С передним приводом HR-V разгонялся до сотни за 8,6 секунды. Добавление полного привода замедлило его еще больше — до 9,5 секунды. HR-V сохраняет бодрое и энергичное управление хэтчбеком Fit, на котором он основан, но не стоит слишком сильно на него давить. Шероховатость при движении по неровной дороге и крен кузова в поворотах можно было бы решить с помощью лучшего демпфирования подвески, но при движении по ровной дороге или шоссе HR-V становится более ровным.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
HR-V доказал свою высокую эффективность в таблице EPA; однако в нашем реальном тестировании он оказался недостаточно эффективным.Полноприводная модель, которую мы тестировали еще в 2016 году, показала расход топлива 30 миль на галлон в нашем 200-мильном тесте на экономию топлива на шоссе.

Интерьер, комфорт и груз
Его стильный и качественно сделанный интерьер, возможно, не заставит сердца биться чаще, но внешний вид хороший, а пространство для пассажиров приемлемо. Самые роскошные функции ограничиваются топовой моделью Touring. Просторные передние сиденья обеспечат достаточно места для головы и ног всем пассажирам, кроме самых высоких. На заднем сиденье тоже много места для ног, но высота над головой не такая щедрая из-за покатой линии крыши Honda.Хитрость HR-V для вечеринок — это волшебное сиденье второго ряда. При отпускании спинки задних сидений складываются. В сочетании с низким полом грузового отсека это упрощает упаковку грузового отсека. Нижнюю подушку заднего сиденья также можно откинуть вверх, чтобы обеспечить еще более глубокий зазор между спинками передних и задних сидений для более высоких предметов. Когда задние сиденья сложены, нам удалось уместить в них 22 наших ручной клади — больше, чем могут вместить некоторые большие кроссоверы.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения
HR-V предлагает информационно-развлекательную систему Display Audio, которая включает регулятор громкости, большие экранные значки и интеграцию Apple CarPlay / Android Auto.Этот 7,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех устройств, кроме базовой комплектации LX, которая имеет более простую настройку, которая представляет собой радиоприемник с цветным экраном.

Функции безопасности и помощи водителю
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила HR-V пятизвездочный рейтинг безопасности, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его высшим уровнем безопасности. Выбирать. Кроме того, маленький кроссовер предлагает множество технологий помощи водителю. Ключевые функции безопасности включают:

Доступное автоматическое экстренное торможение

Доступный адаптивный круиз-контроль

Доступный ассистент удержания полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание
Как и на остальной автомобиль, гарантия HR-V покрытие совершенно обычное.Только Kia и Hyundai предлагают большее покрытие.

Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль

Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль

Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Honda HR-V Touring AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
29 585 долларов (базовая цена: 29 585 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
110 куб. Дюймов, 1799 куб. См
Мощность
141 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
127 фунт-фут при 4300 об / мин

ПЕРЕДАЧА
бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые, вентилируемые, 5 дюймов / Диск 11,1 дюйма
Шины: Michelin Primacy MXV4, 215 / 55R-17 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,8 дюйма
Длина: 170,9 дюймов
Ширина: 70,5 дюймов
Высота: 96 дюймов
Грузовой объем: 23 куб.футов
Снаряженная масса: 3169 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 10,2 с
Разгон до 100 миль / ч: 33,5 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 10,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4.9 сек
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,9 с
-Миля стоя: 17,8 сек @ 81 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 116 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 180 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 28 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
30 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 390 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/26/31 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Дополнительные функции и характеристики

Что мы знаем на данный момент

Обзор
Чтобы противостоять натиску желанных и стильных небольших внедорожников, Honda модернизирует свой 2023 HR-V с красивым редизайном.Уходящее поколение было практичным и предлагало хорошее соотношение цены и качества, но рестайлинговая модель нуждается в большей сдержанной привлекательности и более убедительной трансмиссии, чтобы бросить вызов лучшим в сегменте, таким как Hyundai Kona, Kia Seltos и Mazda CX-30. Четырехцилиндровый двигатель обязательно останется выбранной силовой установкой HR-V, но мы еще не уверены, будет ли он с турбонаддувом или без наддува. Чтобы сохранить непревзойденную универсальность уходящей модели, мы ожидаем, что второй ряд Magic Seat будет повторяться; Модернизированная кабина с обновленными технологиями также, похоже, является частью редизайна.

Что нового в 2023 году?
Самый маленький кроссовер Honda будет полностью переработан к модели 2023 года и, как ожидается, дебютирует до конца 2022 года.

Ценообразование и какой из них купить

Цены на HR-V 2023 года не должны увеличиваться слишком много от нынешней модели. Наша рекомендация для среднего уровня EX, вероятно, также будет сохранена, поскольку мы ожидаем, что эта отделка будет предлагать лучшее сочетание функций по цене. Когда мы узнаем больше о ценах, функциях и опциях 2023 HR-V, мы обновим эту историю этими деталями.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
В Европе HR-V будет оснащаться гибридной трансмиссией, позаимствованной у гибридных автомобилей Insight и Accord, но компания не объявила, какой двигатель будет находиться под капотом. самого маленького внедорожника, когда он поступит в продажу в Северной Америке. Мы надеемся, что Honda предложит более мощную трансмиссию в HR-V следующего поколения — это может быть 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с., позаимствованный у компактного автомобиля Civic.Уходящий HR-V никогда не предлагал тихого атлетизма, которого мы ожидаем от современных Honda, и при этом он не обеспечивал особенно гибкую езду по дорогам с выбоинами, поэтому мы надеемся на улучшения и в этих областях. Когда у нас будет возможность прокатиться на новом HR-V, мы дополним эту историю впечатлениями от вождения и результатами тестов.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Пока нет информации о рейтингах экономии топлива нового HR-V, но предыдущая модель была особенно эффективной, поэтому у нее большие ботинки.Для получения дополнительной информации об экономии топлива HR-V посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз
У HR-V будет более современный дизайн интерьера с этим новым поколением, и он явно вдохновлен недавно переработанным 2022 Civic. Этот новый минималистский подход выглядит одновременно классическим и привлекательным, с практичным ящиком для хранения перед переключателем на центральной консоли и длинным прямоугольным вентиляционным отверстием, разделяющим верхнюю и нижнюю панели приборов. Новый HR-V также будет иметь отдельно стоящий информационно-развлекательный дисплей.Уходящая модель предлагала новое сиденье Magic Seat от Honda, которое позволяет складывать заднюю скамью на очень низкий и ровный пол. Эта особенность помогла крошечному HR-V занять лидирующее положение в сегменте грузовых автомобилей, несмотря на его размер.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Все модели, вероятно, будут оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Экран гордо стоит посередине приборной панели и выглядит больше, чем 7,0-дюймовый экран в предыдущей модели.Мы ожидаем таких тонкостей, как встроенный Wi-Fi, радио SiriusXM и навигация в приборной панели, по крайней мере, в качестве опций.

Функции безопасности и помощи водителю
Мы ожидаем, что в HR-V в 2022 году появится больше стандартных функций помощи водителю, включая более продвинутые технологии, такие как помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов HR-V посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение

Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы

Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание
Стандартный гарантийный пакет Honda довольно базовый, а конкурирующие внедорожники, такие как Kona и Seltos, имеют гораздо более длительные планы покрытия. Покупатели Toyota C-HR найдут двухлетний бесплатный план обслуживания, но Honda не предлагает такой возможности.

Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль

Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль

Отсутствие бесплатного планового обслуживания

.

« 2019 jeep grand cherokee srt цена: Jeep Grand Cherokee SRT — цены, купить в Москве

Lifan cebrium цена: Купить Lifan Cebrium (720) с пробегом: продажа автомобилей Лифан Цебриум б/у в Москве »

Leave a Reply
Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

EPA Est.MPG	28
Трансмиссия	Бесступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	полный привод
Рабочий объем	1,8 л

Колесная база	102,8 дюйма
Длина	170,4 дюйма
Ширина	Н / Д
Высота	.2 дюйма
Снаряженная масса	3124 фунта.

Рубрики