Отзывы lada xray: оставить отзыв на LADA XRAY на Autospot


0
Categories : Разное

Содержание

отзывы об автомобилях ВАЗ (Лада) Икс рей на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели1111 Ока210121022103210421052106210721082109210992110211121122113211421152120 Надежда21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVestaXRAY

Год выпуска

от202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Lada Xray попал под отзыв: выявлены серьёзные проблемы с рулевым управлением

Под условия сервисной кампании на этот раз попало свыше 9 тыс. автомобилей российской марки. Ремонт будет произведён бесплатно.

Отзывы автомобилей – это применяемая во всем мире практика, действующая в том числе и в России. На этот раз сервисная кампания коснулась владельцев Lada Xray: чтобы устранить дефект, им необходимо записаться и приехать на сервис к официальному дилеру в своём городе.

В общей сложности, на сервис отправляют 9311 единиц Lada Xray, все они сошли с конвейера автозавода в Тольятти (Самарская область) в период с января по май 2019 года. Проверить, попадает ли ваше транспортное средство под условия отзывной кампании, можно с помощью списка, где перечислены VIN-коды всех дефектных машин. Перечень номеров есть на официальном сайте Росстандарта.

Автовладельцев о необходимости посетить сервис уведомят уполномоченные представители АВТОВАЗа (либо с помощью рассылки, либо по телефону). Записаться к дилеру можно и самостоятельно, не дожидаясь письма или звонка (в случае, если собственник найдёт в списке Росстандарта VIN-код своей машины).

Как отметили в ведомстве, причиной нынешнего отзыва Lada Xray является возможное повреждение сварного шва вала электромеханического усилителя рулевого управления. В рамках ремонта специалисты сервиса произведут замену вала электромеханического усилителя рулевого управления. Все работы в рамках отзыва, как обычно, выполнят бесплатно для автовладельцев.

Модель ранее отправляли на сервис из-за дефекта рулевого управления. Ещё в мае 2019 года компания объявила об отзыве Xray Cross с целью заменить рулевые валы. Тогда сообщалось, что из-за слабой сварки они могли сломаться, что вызвало бы потерю связи с колёсами. Из-за этой неисправности машины становились неуправляемыми.

Марка Lada остаётся самой востребованной на российском рынке, а Xray по-прежнему входит в список самых продаваемых автомобилей в стране. Напомним, по итогам 2020-го модель разошлась тиражом 19 286 шт., что на 33% меньше, чем годом ранее. Несмотря на серьёзный спад, высокий хэтчбек сумел пробраться в ТОП-25, хоть и в самый «хвост» – на 24 строчку.

В начале текущего месяца стало известно о том, что АВТОВАЗ начал выпуск обновлённого Lada Largus. У автомобиля обновлённая внешность, но прежняя «начинка»: он оснащается бензиновым «атмосферником» объёмом 1,6 литра с отдачей либо 87, либо 106 л.с., в комплект предлагается безальтернативная пятиступенчатая «механика».

Отзывы владельцев ВАЗ (Lada) Xray с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Лада Икс Рей, Х-Рей, X Ray

Сообщества Лада Икс Рей

Lada Xray | Лада Иксрей

сегодня в 04:09


Подскажите, приобрел сканер obd teyes 2.0, пытаюсь скачать приложение к нему, не получается с самого головного усьройства. Есть похожие приложения, и если есть, то подскажите, какое самое лучшее?

вчера в 20:25


Татарстан, продам р17 225*45 липучки .40тыс

вчера в 20:11


Колодки nippon , пал на них выбор, пока….что скажете. И , нескромный вопрос есть разные по форме , в чем разница?

вчера в 20:00


В покрышку залезла тонкая проволока,вытащил,спускает. Хочу шприцем клей загнать.Кто сам клеил, какой клей купить?

вчера в 15:51


Никто не знает как починить этот баллоник? Он должен раздвигаться и фиксироваться, а он чот выскочил совсем😔

вчера в 15:30


При блокировки дверей, замок начал издавать жужжащий звук. смешно, но боюсь, что приведет к неисправности. Что может быть причиной?

вчера в 10:41


эксперты есть ? как по состоянию на первый взгляд по фото ? от 1 до 10

вчера в 10:30


Здравствуйте кто подскажет где можно купить задние проставки под пружины для увеличения клиренса на лада икс рей кросс 2020?

вчера в 09:05


Всем привет! Периодически выскакивает эта ошибка. После как скидываю она пропадает, потом через несколько дней опять появляется… Что можно с этим поделать? Двигатель h5M 1.6

12.04.2022 в 22:56


Встречайте пополнение! ДВС 21129, МКПП, комплектация Club, 2021 гв. Сразу вопрос про круиз. Есть ли на этой комплектации проводка под круиз? Достаточно ли только кнопки вставить и прошить?

12.04.2022 в 21:06


Парни, кто чем и как смазывает замки дверей ? На Шниве я просто откручивал один болт крепления замка и шприцом вгонял в сам замок Циаттим. 6 лет все замки работали мягко и без проблем. Хотя концевик там тоже внутри замка. Как На Иксе пока не разбирался. Но двери стали грубее закрываться чем раньше.

12.04.2022 в 20:10


Приветствую. XRAY 2017г. В регламенте снятия/установки рул. рейки с ЭГУР написано, что уплотнительные кольца на трубках подлежат замене (ставить повторно нельзя). Подскажите номер этих колец или хотя бы размеры. спасибо.

12.04.2022 в 20:00


Привет владельцы рея, подскажите, какое масло долить в эгур, дв.1,6, вазовский, 2021г.

12.04.2022 в 18:55


Резина летняя 215.50.17 Бухает на кочках,толи амортизаторы такие толи давление надо подбирать? кто какое качает.На предыдучем рее не так было,правда и резина другая стояла

12.04.2022 в 17:45


Может у кого есть видео как стучит рулевая рейка в салоне ?

12.04.2022 в 16:55


Здравствуйте.Скоро 1 ТО ,звонили дилеры говорят около 10т.р ,У кого сколько вышло ?я так думаю говорят 10 а выйдет 15 грубо говоря …

12.04.2022 в 16:24


Кто уже переобулся на лето добавляете в клубный альбом фотографии Lada Xray на красивых дисках https://vk.com/album-42443963_286176172

12.04.2022 в 16:06


Вчера ездил в Казань,туда обратно 770км. Первый раз на Хрее ездил на такое расстояние.так то все норм но расход конский (примерно 3тыс ушло на бенз)ехал 100-130

12.04.2022 в 16:01


Переобулся наконец то 😋

12.04.2022 в 14:29


Всем привет. Кто менял масло вместо лукойл армортек на лукойл люкс. Просто из принципа не охота в 3 раза платить. Промывать не надо как я понял. И какие свечи ставят нжк или денсо. Есть разница. Спс за грамотные советы. Фильтрам уже нашел замену

11.04.2022 в 22:25


Решил покататься с чёрными зеркалами. Прощай броня, привет винил. Как вам народ

11.04.2022 в 20:39


Всем добрый день, являюсь владельцем Xray в цвете фреш (светящийся желто-оранжевый) На днях немного задел порог , замял сошла краска , да и сколы по машине. Вопрос , смогут ли хорошие маляры попасть в цвет ? Или это все же безнадежно?

11.04.2022 в 20:19


Добрый вечер всем, не встречался я с этим на других машинах. Вопрос такой двиг 1.6 h5m. Мех. Может не в нем дело, но все таки. Открываешь окно воняет женой резиной, сегодня поменял на лето и тоже самое, зима не где не протерта, так что колеса отпадают, при закрытых окнах запаха нет, даже если включен вентилятор отопителя, заметил это зимой думая что что-то не то у того кто едет с переди. Но прошло 3 месяца и запах явный не изменился. Где искать? Что горит там? Масло не где не течет.

11.04.2022 в 19:57


Всем вечер добрый! А кто-нибудь кроме меня уже срывал резьбу на задних барабанах в этом году??))) Какое решение проблемы приняли кроме замены барабана? Ввёртыш/увеличенный болт с прогонкой резьбы или восстановитель резьбы(герметик)?

11.04.2022 в 19:23


Добрый вечер как узнать цвет лако красочного покрытия.Для покраски сколов?

11.04.2022 в 18:48


Здравствуйте подскажите может кто сталкивался не крутится регулятор температуры?! Что может быть ?

11.04.2022 в 18:46


Переобулся на лето

11.04.2022 в 17:53


Всем привет автозапуск не видит ручник(дергаешь ручник лампа не загорается) зажигание выкл глохнет, в чем проблема.

11.04.2022 в 09:08


Времена года. Вместе с августа 2019, без проблемная эксплуатация

11.04.2022 в 08:56


Всем привет! Залил на днях омывайку. Говорили без запаха а когда брызгаешь воняет в салоне очень сильно. Вопрос есть ли возможность как то слить или ещё что то сделать с ней?

Обобщаем отзывы владельцев Lada Xray

Алексей из Москвы

Купил машину 2016 года, вначале вся семья пришла в восторг, ведь авто выглядит привлекательно. Кстати, двигатель на машине стоит объемом 1,8 литра. Среди основных преимуществ стоит отметить дешевое обслуживание, мне машина подходит, поскольку приходится ездить на дальние расстояния по стране. Привлекла внимание и стоимость, и клиренс, да и внешний вид в целом, — если учитывать, что это ВАЗ.

Что вызвало недовольство?

Машиной в целом доволен, но вот с салоном не очень повезло, поскольку не удалось провести полноценный тест драйв. Почему-то менеджер смог организовать поездку только на машине с механикой, движком 1,6. Да и с цветом, хотел светлую, но была только черная, поэтому пришлось взять именно ее. Перед приобретением читал разные отзывы, при этом мнения были различными.

Для кого машина?

Это не очень понятно, — для кого же все-таки предназначается автомобиль, то ли для большого города, то ли для маленьких городков. Мы-то в большом городе живем, и поэтому для нас машина не особенно удобна, поскольку робот еще не адаптировался. Огорчает тот момент, что в машине нет круиз-контроля, да и сиденья очень неудобные. Выглядят они привлекательно, но вот по ощущениям кажутся ужасными. К сожалению, большие расстояния на машине переезжать сложно как раз из-за этого дискомфорта. Зато, управляемость машиной на уровне, на поворотах ведет себя отлично, но на не идеальной дороге на небольшой скорости есть отдача в руль.

Чем же понравилась?

Среди достоинств машины стоит отметить:
1. Стоимость.
2. Привлекательность.
3. Высокий клиренс.
4. Простое устройство авто.

Когда в первый раз увидели, то удивились привлекательности салона, он смотрится достойно. Но вот при вождении приходится смотреть на совсем другие параметры. Самое ужасное — сиденья, при этом и водительское, и пассажирские кресла являются неудобными. Обязательно нужны хорошие чехлы, лучше подобрать с ортопедической поддержкой, чтобы поудобнее было ездить. Неудобно без подлокотника, интересно, можно ли докупить его, нужно узнать в салоне или поискать по магазинам.

Кирилл из Волгограда

Долго определялись с покупкой и вот решили отдать предпочтение отечественному рынку. Машинка довольно привлекательная, при этом удивило ее оснащение, для отечественного рынка, — это настоящее продвижение. Машинка получилась довольно интересная, ведь она совмещает в себе и доступность, и привлекательность, и удобство.

Не стоит забывать о том, что машина относится к эконом вариантам, потому не стоит предъявлять к ней слишком высоких требований. Также не стоит сравнивать Ладу с машинами более высокого уровня, пусть и годом помладше. По сравнению с конкурентами это прекрасный вариант, как для города, так и для загородных поездок.

Ощущения от машины

При выборе решили отдать предпочтение максимальной комплектации, все-таки стартовый набор слишком беден. Выбрали автомат с движком 1,8, при этом пришлось немало денег заплатить за дополнения, а именно за тонировку, сигналку, амортизаторы капота. Но дороже всего обошлась резина, решили, что на ней не стоит экономить. Родные шину показались слишком бедными и некачественными, потому советую сразу сменить резину при покупке, — это оптимальный вариант.

Оказавшись за рулем, сразу стало понятно, что машинка мягкая, прекрасно управляется, практика это подтвердила. По высоте, кстати авто составляет примерно 1,9 метра, по-моему, это хорошая высота. В положении сидя чувствуется, что над головой остается немало места. Если сидеть на месте пассажиров сзади, то также ничего не стесняет движений, не мешает. Нам достался багажник с двумя секциями, он оснащается специальной полочкой. В него вполне влезет запаска, плюс какие-нибудь вещи.

Что сказать о преимуществах?

Достоинств у машинки много, среди них стоит выделить:
1. Ощущается мягкость на кочках.
2. У багажника есть специальное подполье.
3. Салон является довольно большим.
4. Хорошо управляется, прекрасно показывает себя на поворотах.
5. Большой клиренс.

Из минусов стоит выделить:
1. Расстраивает отсутствие подсветки кнопок мультируля.
2. Отсутствие подлокотника.
3. Нельзя на руле переключать музыку.

Анна из Екатеринбурга

С момента покупки прошло довольно немного времени, поэтому не знаю, возможно, еще недостатки себя окажут. Но сейчас в целом довольна машиной, уже примерно месяц езжу. В основном добираюсь до работы и школы, но пару раз выезжала за город, потому могу сказать, что на трассе машинка ведет себя хорошо. Меня пугали, что при покупке Лады машина будет трястись на скорости, но таких недостатков у нее нет. Выбрала механику, все-таки она подешевле обошлась, а движок 1,8 на бензине.

Рада покупке

Машинка показалась мне небольшой и довольно шустрой, думаю, что это оптимальный вариант для двоих. Как семейный автомобиль она не годится, ведь в салоне слишком мало места. Муж сказал, что тут хорошая подвеска, — он в машинах разбирается. Вначале сиденья показались неудобными, но сейчас и я, и муж уже привыкли к ним.

Сейчас машина на обкатке, потому о недочетах говорить рано, но можно отметить, что она не шумит при движении, да и масла не ест. Вот обзор не очень радует, если вперед смотреть, то приемлемо, но если в бок, то нет условий, чтобы рассматривать пешеходов и машины. По городу бензина уходит примерно 7 литров на сотню, муж сказал, что это нормально. Обещали хорошую сигнализацию с завода, но нам с мужем не понравилась, потому решили поставить новую.

Почему стоит купить эту машину?

Считают, что это хороший вариант для города, при этом стоит недорого, по отзывам в обслуживании она также является недорогой. Среди преимуществ стоит выделить:
1. Машина в целом удачная, сбалансированная.
2. Прекрасная управляемость.
3. Небольшой расход топлива.
4. Возможность съездить за город.

Думаю, что все недостатки являются мелочными, поэтому лучше купить эту машину, чем подержанную иномарку. Поэтому выбор пал именно на новую ладу.

К очевидным недостаткам стоит отнести:
1. Плохой боковой обзор, мне он доставляет большое неудобство.
2. Отсутствие нормальной сигнализации, пришлось потратится на установку новой.
3. Нет круиз-контроля, что также расстраивает, но не каждого будет волновать эта опция.

Отзывы клиентов

Касаткин ДмитрийНиколаевич

19.10.2020

Добрый всем вечер. Наконец то нашлось время написать свой отзыв. 11.10.2020г. Приобрел Ладу Веста SW 1,6 литра. В салоне все понравилось. Отдельно хочу поблагодарить за работу менеджера Егорова Алексея. Все доходчиво объяснил и оформил все необходимые документы. Рассказал о всех предложениях салона. Молодец. Прошла неделя проехал почти 1,5 тыс. км. Машиной доволен. Пока нареканий нет. После первого то напишу еще что нибудь.

Александр Сергеевич Туркин

21.08.2020

Здравствуйте. Покупали автомобиль в вашем салоне.Очень понравилось.Менеджер,Александр,профессионал своего дела.Уже рекомендовал вас своим знакомым и буду рекомендовать.Спасибо.

Катунин Александр Владимирович

23.07.2020

В данном салоне приобрели машину Lada XRAY Сross.Прекрасный автосалон для совершения покупки. Большой выбор автомобилей, можно подобрать авто по приемлемой цене. Понравилось приветливое и профессиональное отношение менеджера Ремзи Шейхаметова. Ремзи рассказал об акциях, условиях кредита, тtrade-in. Знает о машинах много и всегда готов выслушать мнение и помочь принять правильное решение в выборе авто, его комплектации. Огромное спасибо менеджеру за помощь в подборе авто, очень приятное общение. Желаем от всей души Ремзи профессионального успеха, удачи и всегда благодарных клиентов. оформление нашего авто прошло очень быстро.Спасибо за подарки. Впечатление об автосалоне положительное. Видно, что тут всегда клиент на первом месте. Александр и Наталья.

Королева Лариса Ивановна

15.07.2020

Здравствуйте! 14.07.2020 покупали ларгус грос в кредит. Отдельное спасибо менеджерам Юре и Саше. Но сотрудник кредитного отдела Лиля это что то с чем то. Мы пришли с одобрением в втб просили несколько раз что бы нам дали оформить кредит втб но Лиля всячески настаивала на своих банках и отводила разговор от втб. Ужас жара 35 градусов кондиционера в салоне нет и так голову морочат, мы говорим одно, нам другое! Хотели уже уходить из салона, спасибо менеджерам подсказали и наконец то сели в втб. Машиной довольны сегодня уехали, спасибо менеджерам и сотруднику банка втб Нине. А сотруднику Лиле желаем научится работать с людьми и не морочить голову!

прутяну Валерий Константинович

13.06.2020

Здравствуйте. очень благодарен менеджеру Зиновьеву Виталию. за прекрасные отношения к клиенту (ко мне). Вся покупка автомобиля прошла на Высшем уровне. прекрасный сервис. благодарность остальным сотрудникам которые помогали в комплектации автомобиля.

Лазарев Анатолий Павлович

23.04.2020

Сегодня приобрели автомобиль Lada Granta в АСМОТО г. Нижний Тагил, обслуживал продавец-консультант Алексей. Хочу выразить ему лично огромную благодарность за внимание, грамотное понимание ситуации, вежливое отношение к клиенту. Ещё раз ему большое спасибо! Хотелось бы чтобы так же к нам отнеслись на последующих ТО нашего автомобиля.

Написать отзыв о работе дилера

Мы ценим любую обратную связь от наших клиентов, поэтому будем рады получить Ваш отзыв о нашей работе

Написать отзыв

Отправить отзыв

Введите ваше сообщение

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю ООО АСМОТО Тагил осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, домашний или рабочий мобильный телефоны, адрес электронной почты), в том числе сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование,  обезличивание, уничтожение персональных данных, передачу третьим лицам – уполномоченным ООО АСМОТО Тагил на основании договоров организациям (перечень уполномоченных организаций размещен по ссылке ), в целях, связанных с продвижением товаров и услуг ООО АСМОТО Тагил, включая: направление материалов рекламного характера, связанных с деятельностью ООО АСМОТО Тагил, проведение статистических исследований и  маркетинговых программ (акций) и опросов (аудиты, анкетирования, исследования), в том числе с целью выяснения мнения пользователя относительно продукции ООО АСМОТО Тагил. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправить отзыв

Специально для вас

Отзывы владельцев Lada XRAY Cross: плюсы и минусы

Lada XRAY Cross – компактный хэтчбек высокой проходимости. Производитель, презентуя новинку, отметил, что машина обладает всеми плюсами, свойственными кроссоверу. Lada Xray Cross всех комплектаций – выбор жителей городов, которые нуждаются в «высоком» транспортном средстве, которое способно с комфортом ехать как по ровным городским, так и по проселочным дорогам.

Новинка создана для тех, кто не привык пасовать перед толпой, и желает демонстрировать преимущества яркого, мощного, просторного авто. Производитель обещает максимум положительный эмоций от пребывания за рулем новой Лады.
Кросс – автомобиль, который продолжает линейку Иксрей. Однако, автомобиль претерпел множество изменений, коснувшихся как внешних данных, так и салона. На взгляд наших экспертов, машина действительно изменилась. Так, если кроссоверную часть модели представляет большой клиренс, она все же выглядит как хэтчбек. Массивные колеса, которые дополнены выразительными накладками, придают автомобилю солидности.


Рельефные крылья и двери – элементы, использованные разработчикам для полного завершения кроссоверного стиля. Машина может похвастаться развитой «мускулатурой», а также отличными эксплуатационными характеристиками. Так, авто отлично показывает себя при езде по скоростной трассе, на нем легко маневрировать между городскими препятствиями, оно хорошо двигается по пересечённой местности, мокрому или заснеженному асфальту. В целом, тест на Lada Xray Cross показал – перед нами универсальное решение, отлично подходящее для решения повседневных задач в пределах города, во время семейных путешествий на относительно большие расстояния.

Новинка – первая Lada, получившая важную функцию обогрева руля. На данный момент производитель не планирует внедрять ее в другие продукты.
В отзывах владельцев Lada Xray Cross часто можно встретить похвалу в сторону багажного отделения. Оно оснащено двойным дном:
  • под полом находится место, куда поместится багаж;
  • еще ниже разместилась запаска на литом диске.



Общий объем багажника составляет чуть более 360 литров. Если сравнивать объем с другими автомобилями, – это не много. Однако, грамотная организация внутреннего пространства позволяет вместить внутрь несколько чемоданов, сумок, спортивный инвентарь и многое другое.
По сравнению с предшественником, салон нового решения имеет ряд изменений. Инженеры улучшили подушку, спинка получила более выраженный рельеф. Кнопки для включения системы кондиционирования переехали с нижних зон кресел на центральную консоль.

Теперь пассажиры заднего ряда не замерзнут зимой – обогрев сидений позволяет регулировать температуру в зависимости от погоды и температурных условий, преобладающих за окном.

Среди технических характеристик Lada Xray Cross стоит выделить особенности регулировки рулевой колонки, которая теперь настраивается по вылету или наклону. Руль с обогревом предполагает нагрев обода. Включить опцию можно с помощью спицы, размещенной на руле.

Центральная консоль обзавелась шайбой для выбора подходящих режимов движения автомобиля. Это отличное решение для тех, кто юзает автомобиль не только на ровном асфальте, но и на ухабистой местности.



Салон модели оснащен множеством ниш и подстаканников. Для удобного размещения полезных для водителя вещиц на обивках дверей и кресел присутствуют карманы. Под пассажирским сиденьем разместился контейнер для хранения различных предметов. Задние сиденья складываются, что позволяет вместить в автомобиль вещи разного объема, веса и формата.

Несмотря на множество положительных отзывов о Lada Xray Cross, в салоне есть и некоторые недостатки, например: отсутствует автоматический режим работы стеклоподъемников. Однако, подобные фишки заметно удорожали бы стоимость транспортного средства.
Лада Иксрей – обладательница высокой посадки, которая особенно актуальна в пределах города и на бездорожье. Модель оборудована динамичным движком, интуитивно понятным управлением, не обделена шумоизоляционными качествами. Подвеска рассчитана на интенсивное маневрирование. За это отвечают газонаполненные амортизаторы, а также подрамник, позволяющий держать полный контроль над дорогой.

Для достижения высокого уровня безопасности внедрена опция курсовой устойчивости ЕSС. Система способствует минимизации заносов. В нее включены следующие функции:
  • Антиблокировочные тормоза. При резком торможении система безопасности ABS позволяет управлять машиной;
  • Система усиления экстренного торможения. При внезапном нажатии на тормоз в автоматическом режиме увеличивается давление в тормозной системе, авто останавливается быстрее;
  • Антипробуксовочный механизм, позволяющий безопасно передвигаться на скользком покрытии, что особенно актуально для зимнего сезона;
  • Механизм распределения тормозных ресурсов, который минимизирует ситуации с заносом автомобиля на скользком дорожном покрытии.

  • Подушка на водительском и пассажирском месте;
  • Ремни с предварительным натяжением;
  • Система фиксации детских кресел;
  • Блокировка дверей.

Безопасным можно считать тот транспорт, который не затеряется в массе других автомобилей. На тест драйве Lada Xray Cross выяснилось, что машина оснащена яркими светодиодными ходовыми огнями. Полоска света также выполняет декоративную функцию, эффектно подсвечивая хромированный передок Кросса.

Новинка представлена в нескольких модификациях. Покупателям доступны решения на 106 лошадиных сил с механической коробкой передач, а также движок мощностью 122 л. с автоматической трансмиссией.

Автомобиль предназначен для езды в разных условиях. Даже если речь идет о суровых дорогах, характеристики Lada Xray Cross легко справятся с поставленными задачами:
  • Панели кузова – двухсторонняя оцинкованная сталь;
  • Антикоррозийная защиты всех скрытых элементов кузова;
  • Увеличенный дорожный просвет, позволяющий ездить по дорогам различных типов;
  • Шины, подходящие для асфальта и бездорожья;
  • Фильтрующий элемент в салоне;
  • Использована платформа В0, представляющая собой продвинутое шасси с детально проработанной электроникой;
  • Защита от загрязнений, достигнутая посредством внедрения уплотнителей на порогах.

Видео тест драйва Lada Xray Cross вы можете посмотреть на страницах нашего автопортала.

Отзывы владельцев Лада Х-рей — ОТЗЫВЫ LADA

ОТЗЫВ 1

Два года езжу на Ладе Х-рей, никаких претензий предъявить не могу, хорошие сиденья, машина хоть и компактная, но в потолок головой не упираюсь, обзорность хорошая. Расход летом примерно 9 литров, езжу я только по городу, почти всегда с кондиционером. Много фишек связанных с безопасностью, в базе две подушки. Машина классно справляется с неровностями и кочками, клиренс выручает, для таких габаритов авто, он просто шикарен. Хотя если бы была версия с полным приводом, то без раздумий, конечно же взял бы её. Плохо только руль не регулируется по вылету и нет датчика температуры двигателя. В целом могу рекомендовать эту машину молодым семьям, также очень подойдет девушкам. В базе легкая тонировка, внешность шикарная, смотрится симпатично.

Илья. Москва.

ОТЗЫВ 2

Уже чуть больше года являюсь владельцем LADA XRAY, взял на механике, могу выделить отличную управляемость, для городского пользования, XRAY просто класс, нравится соотношение цена – качество. Удобная посадка, очень добротно работает подогрев, ощутимо помогает камера заднего вида. Что касается места и удобства то все без особых нареканий, только в педальном узле довольно тесно, особенно тем, у кого большая нога. На задних сиденьях места маловато, но лично у меня там ездят только дети, так что пока не критично. Вся электроника работает без нареканий, навигация не подводила, все окей.

Дмитрий. Оренбург.

ОТЗЫВ 3

В 2016 году купил Ладу Х рей, в версии с автоматизированной коробкой, машина очень теплая, превосходно работает подогрев сидений, климат настроил один раз и больше не трогал. Работой «робота» доволен, пару раз застрял во дворе, так он меня выручил, удалось выбраться самому. Из недостатков могу выделить то, что двигатель подъедает масло, и что у машины слишком широкие боковые стойки, обзорность страдает из-за этого. Нравится приборная панель, идея с раздельными цилиндрами тоже по душе, все цифры четкие, присматриваться не приходится. Классный руль, смотрится стильно, удобен, актуальны кнопки управления системой, единственный минус, они без подсветки, это в наше время странновато. Еще не хватает круиз-контроля, на трассе бы пригодился. В принципе рекомендую, тем, кто хочет новый кроссовер с левым рулем, за разумную стоимость.

Сергей. Тюмень.

ОТЗЫВ 4

Несколько месяцев назад приобрел XRAY на механике с мотором 1,6 литра — к внешности аппарата вопросов нет вообще — меня более чем устраивает. К салону — тоже никаких претензий, пластик — нормальный, нет ни стуков — ни скрипов. Посадка — комфортная, нет чувства скованности. Не очень удобно расположена кнопка включения подогрева сидений — но это не страшно, ее не так часто приходится нажимать. Живу в Сибири, и нет гаража — а потому плохо, что нет подогрева руля. По поводу расхода — пока идет обкатка, по городу ест в районе 10-11 литров бенза. Езда не утомляет — подвеска лишь слегка жестковата. Если нужна машина для семьи, которая много времени проводит в городе — однозначно стоит присмотреться к этой модели.

Михаил. Саранск.

ОТЗЫВ 5

В 2017 году стал счастливым обладателем Лады Х-рей, взял с мотором 1,8 л., мне такого объема достаточно, авто резвое, вполне можно назвать динамичным. Робот работает почти незаметно, приходится какое-то время привыкать, есть отличия в ощущениях от обычного автомата, но дискомфорта не вызывает. Дороги у нас в городе не очень, а потому достойный клиренс данного аппарата пришелся кстати. Климатическая система работает без сбоев, зимой в машине очень тепло. Хорошая скорость работы медиа системы, запускается без тормозов, между переходами от функции к функции нет задержек. Багажник, пожалуй, не самый вместительный, но в принципе его достаточно. Датчик ремня только для водителя, а для переднего пассажира нет. Если кого-то смущает автоматизированная коробка, то не волнуйтесь, со временем привыкните, не говоря уже о том, что зимой в сугробах она действительно может затащить. Собран Х-рей хорошо, всё плотно и качественно. Первое впечатление от интерьера приятное, верится, что у Лады начинается новая жизнь.

Иван. Санкт-Петербург.

ОТЗЫВ 6

Уже почти три года владею автомобилем LADA XRAY, особых проблем не возникало, менять пока планов нет. Усилитель руля работает хорошо, шумоизоляция нормальная, на средних скоростях в салоне тихо, едешь быстрее, и становится слышно шум мотора, но не сказать, что это сильно тяготит. Очень нравятся тормоза, есть чувство безопасности и уверенности. За время пользования ничего кроме колодок не менял, ну и масла конечно. Из полезных фишек: камера заднего вида, классная штука, выручает. Пожалуй, еще: радио ловится, не очень хорошо, на большинстве волн случаются помехи, но может это только у меня так.

Алексей. Москва.

ОТЗЫВ 7

Купил жене в 2017 году Ладу Х-рей, на механике, мотор – 1,6 л., частенько беру у нее покататься, покупкой наша семья довольна. В салоне просторно, пластик хоть и жесткий, но не шумит, не трещит. Все хвалят подвеску, и она должен признаться, и впрямь хороша, её хвалили еще на Sandero, откуда она и перешла сюда. Из минусов – не могу назвать обзорность идеальной, мешают боковые стойки. Очень помогает подогрев сидений, работает хорошо и быстро. Не очень хорошо звучит штатная магнитола, но я не могу назвать это прям минусом, нужно помнить о каком классе автомобиля идет речь. За такие деньги действительно достойно сделанная машина, в базе уже очень много приятных мелочей. Отдельно хочу сказать про качество покраски — оно на высоте, сколы хоть и появились, но едва заметны.

Евгений. Уфа.

ОТЗЫВ 8

Долго выбирал, и принял решение приобрести новый XRAY. Объемом движка 1,8 л., как по мне так отличная тачка, нравится динамика хороший разгон на трассе, на большой скорости не теряется ощущение что я управляю машиной и все контролирую. Климатическая система все же полезная штука хорошо работает и очень проста в управлении. Что удивило и очень понравилось так это работа камеры заднего вида причем даже в вечернее и ночное время. Есть небольшие претензии к датчику дождя, не всегда адекватно срабатывает. Рулить очень легко но бывает появляется какая-то вибрация, в принципе управлению не мешает, возможно особенности работы гидроусилителя. Из современных машин в этом классе, XRAY как мне кажется один из немногих автомобилей с идеальным сочетанием экстерьер и интерьер. Если бы у меня спросили рекомендую ли я этот агрегат к покупке то без раздумий ответил бы — да!

Андрей. Казань.

ОТЗЫВ 9

В 2017 году приобрел Лада Х-рей на 122 лошадки… хороши такие вещи… как датчик света и хорошо работающая климатическая система. Вместительность багажника приемлемая… весь комплект покрышек вмешается с легкостью… при необходимости удавалось уместить там детскую коляску. Робот не подводит… его работа незаметна… ускорение можно смело назвать плавным… авто довольно резвое. Водительское сиденье очень удобное… спокойно проезжаю 500 км, ни спина, ни ноги не уставали.

Антон. Тольятти.

ОТЗЫВ 10

Долго читал отзывы и смотрел обзоры. Наконец решился год назад купил в салоне новый LADA XRAY, мотор – 1,6 л., на механике. Пришел к выводу, что пожалуй, за такие деньги ничего лучше и не купить, меня лично очень подкупил клиренс. Намеренно брал на механике, побаиваюсь робота, но думаю что послушаю отзывы по поводу его работы, и попозже поменяю на версию с АМТ, но это не точно 🙂 Машина вместительна, по выходным ездим всей семьей на природу, двое детей, сумки и рюкзаки, всё с легкостью помещается. Нравится дизайн, очень современный, есть какая-то индивидуальность. Шумоизоляция не плохая, на скоростях, правда двигатель шумит, но не раздражает.

Александр. Владимир.

ОТЗЫВ 11

В прошлом году поменял свою Калину, и приобрел Ладу Х-рей! Нравятся пропорции, вроде и не кроссовер, но и не хэтчбек! Интересный аппарат! Хорошие информативные боковые зеркала, неплохая обзорность, машинка резвая, хорошее сочетание цена – качество! Расход в городских условиях не превышал 10 литров!!! Удобно расположен и прост в управлении климатический блок! Само собой, машинку советую!!!

Дмитрий. Москва.


Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Шумоизоляция автомобиля Lada X Ray штатная. Отзывы о шумоизоляции Lada XRAY. комплект звукоизоляции капота

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций. А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY?

ШУМЫ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Про шумоизоляцию моторного отсека подскажите авто.вести.ру:

Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литровой версии звук двигателя заметно лучше приглушен, чем у версии с двигателем 1,6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на повышенных оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа. Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый вазовский двигатель объемом 1,8 литра собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится вглядываться в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.

По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя.В остальном норм.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ).

ДОРОЖНЫЕ ШУМЫ И ВЕТЕР

Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который проводили специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки либо «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише.

Шумно в салоне, т.к. крылья без шума.На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

СКРИПЫ И КРУГЛЫ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге редко возникают посторонние шумы. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — как хочешь салон заговорит.

Первые «сверчки» пошли по грунтовке. Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках. Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить?

отзывы о шумоизоляции Lada XRAY При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций.А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY? Шумы двигателя и трансмиссии Auto.vesti.ru рассказывает о шумоизоляции моторного отсека: Отдельного слова заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литровой версии звук двигателя приглушается гораздо лучше, чем у версии с 1,6. двигатель. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на более высоких скоростях он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа.Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый вазовский двигатель объемом 1,8 литра собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише. Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии: В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского. По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм. В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ). Шум от дороги и ветра Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который провели специалисты Авторевю: Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» может быть слушал на половине громкости.Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки — «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров: Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX. В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед. Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише. Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия. Скрипы и дребезжание в салоне При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет: Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — такой салон будет говорить как хочешь. Это замечают владельцы XRAY: Первые «сверчки» пошли по грунтовке.Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках. Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади. А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить? Оцените акустический комфорт в обзорах в конце статьи. Напомним, что снизить уровень шума от колес можно за счет доработки колесных арок или звукоизоляции подкрылков.

Всем привет!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray.Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Лады Рентген. Ниже представлен вариант звукоизоляции, минимизирующий все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работа по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете сами контролировать качество этой работы. Прежде чем приступить к шумоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается.Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray осуществляется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и используемые материалы для шумоизоляции Лада Хрей, но все же, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь…

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим вибропоглощающий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим.Комфортный коврик Д2 снижает вибрацию, а высокая адгезия и малый вес делают его незаменимым для шумоизоляции потолка автомобиля Lada X-Ray.

Вторым слоем нанесен акустический войлок «Турбо Войлок». Позволяет зафиксировать эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также уменьшить теплообмен с окружающей средой.

Шумоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

На подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок приклеиваем виброгаситель Comfort mat D3, и прикатываем его.Комфорт мат D3, материал премиум-класса, сверхлегкий, изготовлен из мастичного состава, рекомендован для использования в помещениях с повышенной вибрационной нагрузкой.

Нанести второй слой звукоизоляционного материала Lock Ultra 6 на пол салона и багажника. Самоклеящийся, звукопоглощающий, пропитанный битумом материал высокой плотности, который улавливает остаточный шум и действует как хороший теплоизолятор.

в качестве третьего слоя на пол бокса и второго слоя на задние арки приклеиваем акустический войлок высокой плотности Felton.Felton High Density Acoustic Felt сочетает в себе отличные звукоизоляционные свойства с дополнительной защитой влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника оклеена виброгасителем Comfort mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и малым весом.

На элемент отделки крышки багажника нанесен материал

Bitosoft, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Шумоизоляция дверей LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

В качестве первого слоя наносим вибропоглощающий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно разогревается до температуры пятьдесят градусов) и тщательно прикатываем к металлу.Этот материал придает двери солидности и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Виброшумо и теплоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель, который имеет малый вес, чтобы избежать излишней нагрузки на дверные петли.

Третьим слоем приклеиваем виброгаситель Comfort mat D2, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным виброгасителем с внутренней стороны дверей.

Обшивка дверей и другие пластиковые элементы салона оклеены противоскрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий, антискрипный материал с липким слоем на основе поролона.

Шумоизоляция крышки капота LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

При шумоизоляции крышки капота в качестве первого слоя наносим виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Второй слой проклеен акустическим войлоком Турбо Вилок, он задерживает воздушные шумы и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Шумоизоляция Лада Рентген в самой эффективной и легкой версии Dark Extreme сделана, обращайтесь…

Если покупка LADA XRAY пробудила в вас «самоделку», начните с «морды» автомобиля – защитите радиатор кондиционера от загрязнения. Для этого отверстия в переднем обвесе автомобиля нужно затянуть сеткой. Лист пластиковой мелкой сетки можно приобрести в хозяйственном магазине. Снимаем передний бампер, вырезаем из сетки куски подходящего размера и закрепляем их в соответствующих местах бампера пластиковыми «стяжками».

ОТКРЫТИЕ БАГАЖНИКА БЕЗ РУК

Когда нужно открыть пятую дверь XRAY в грязную погоду, волей-неволей приходится каждый раз пачкать руки. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют усиливать газовые упоры двери багажника автомобиля парой пружин подходящей жесткости. Например, из механизма подъема клапанов старого вазовского двигателя объемом 1,5 литра. Для этого отсоединяем верхнее крепление газового упора двери багажника, надеваем на него одну из пружин и ставим на место.Аналогичное мероприятие проводим со вторым упором. Теперь при отпирании замка пятой двери пружины подтолкнут ее на высоту, начиная с которой штатные газовые упоры смогут справиться с ее подъемом в верхнюю точку.

ЗАЩИТА МОТОРНОГО ОТСЕКА

Пыль и грязь попадают в моторный отсек через щель между капотом и кузовом. Дополнительное уплотнение помогает дольше сохранять относительно чистой верхнюю часть двигателя. Дверной уплотнитель из какого-нибудь отлично подходит на свою роль.Конструкция этой резинки такова, что ее можно установить на элемент жесткости в передней части моторного отсека XRAY без использования каких-либо крепежных элементов или клея.

ЗАЩИТА ПОРОГА БАГАЖНИКА

Опытные рентгенологи отмечают, что из-за загрузки и разгрузки багажника со временем на верхней части заднего бампера появляются царапины и потертости на нижней части пятого дверного проема. В местах повреждения лакокрасочного покрытия кузова появляется ржавчина. Для защиты от такого рода повреждений рекомендуется сразу устанавливать в этих местах защитные накладки.Они бывают пластиковые и металлические. Последние дороже, поэтому оптимальный выбор – пластик. Накладки из этого материала просто приклеиваются к порогу багажника (с предварительным демонтажем уплотнителя двери) и к верхней части заднего бампера. Их можно даже приклеить на двухсторонний скотч.

ПОЛУЧЕНИЕ XRAY НА ПРАВИЛЬНЫХ КОЛЕСАХ

С первого появления на российском рынке XRAY знатокам нового вазовского дизайна показалось, что размер штатных колесных дисков модели сводит на нет весь полет дизайнерской мысли Стива Маттина.Поэтому на машину нужно ставить больше колес. АВТОВАЗ рекомендует для XRAY только два размера колес: 195/65 R15 и 205/55 R16. Опытные владельцы XRAY уверяют, что на машину без проблем влезут колеса следующих размерностей: 185/55 R17, 195/50 R17, 205/50 R17, 225/45 R17, 175/50 R18, 195/45 R18, 215. /40 R18, 225/40 R18, 175/45 R19, 185/40 R19, 195/40 R19.

С 1997 года лады не продаются в Великобритании: устаревающие модели АВТОВАЗа не вписывались в экологические нормы Евросоюза, поэтому продажи российских моделей были заморожены.Однако за последние годы благодаря инвестициям Renault Group российская компания добилась значительного прогресса, обновив свой модельный ряд новыми моделями, отмечает журналист британского издания Autocar. Обновление оказалось настолько успешным, что Lada снова начала экспортировать свои автомобили, хотя в Британии они пока недоступны. Поэтому журналист протестировал Lada XRAY и Vesta во время визита на завод в Тольятти, и хотя его сложно назвать полноценным тест-драйвом, впечатление от моделей он составил.

кроссовер XRAY во многом определил новый дерзкий X-стиль Lada. Автомобиль построен на той же платформе Renault, что и Dacia Sandero Stepway, несмотря на то, что родство умело скрывается за его прогрессивным дизайном, отмечает журналист. В салоне отличий меньше, он функционален, хотя и не слишком «продвинут». Серый пластиковый салон определенно напоминает о том, что Lada продвинулась вперед с 1990-х годов, есть даже информационно-развлекательная система и сенсорный экран. Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер: длина 4165 мм, ширина 1764 мм, ширина 1570 мм.Он хорошо едет, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера. Конечно, есть к чему придраться, но для рядового потребителя вполне терпимо. Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «притормозил» и морально устарел лет десять назад.

Vesta Cross — это автомобиль последней версии, продажи которого только начались. На тест приехал автомобиль с таким же 1,8-литровым двигателем, но, к счастью, именно этот экземпляр был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Переключения плавные, разгон плавный. Так что если будете заказывать «Жигули», выбирайте лучше механику, советует журналист. Рулится Веста Кросс довольно неплохо, хотя на тестовых поворотах трека было ощущение неуверенности. Но в целом все терпимо и увеличенная посадка не слишком повлияла на управляемость. Интерьер автомобиля мне понравился больше, чем у Xray, хотя он все равно, конечно, не дотягивает до стандартов британского рынка. Хотя сделано все добротно, салон очень просторный, есть вместительный багажник на 480 литров.

Итог: стоит отказаться от стереотипов и перестать смеяться над «Жигулями» как над устаревшими машинами: это доказали и X RAY, и Vesta Cross. Однако вряд ли они будут в авангарде и не смогут составить конкуренцию большинству моделей, которые сейчас можно встретить на британском рынке. Впрочем, что касается цены, то здесь выигрывают «россияне»: у ближайшего дилера Lada (скорее всего, где-то в России) можно купить 1,8-литровый XRAY примерно за 7500 фунтов, а седан Vesta Cross — за столько же. мотор стоит около 8700 фунтов.Поэтому, пусть эти модели не совсем продвинутые и им сложно конкурировать с европейскими автомобилями, это отличное предложение за свои деньги.

  • Летом немецкие журналисты тестировали. Вердикт таков — машина просторная и приятно пахнет.
  • Раньше меня проверяли иностранные коллеги.

Коллаж: «За рулем»

отзывов о шумоизоляции Lada XRAY. Независимая шумоизоляция порогов Lada X Ray X Ray Нужно ли делать шумоизоляцию капота

С 1997 года лады не продаются в Великобритании: устаревающие модели АВТОВАЗа не вписывались в экологические нормы Евросоюза, поэтому продажи российских моделей были заморожены.Однако за последние годы благодаря инвестициям Renault Group российская компания добилась значительного прогресса, пополнив свой модельный ряд новыми моделями, отмечает журналист британского издания Autocar. Обновление оказалось настолько успешным, что Lada снова начала экспортировать свои автомобили, хотя в Британии они пока недоступны. Поэтому журналист тестировал Lada XRAY и Vesta во время визита на завод в Тольятти, и хотя это сложно назвать полноценным тест-драйвом, впечатление от моделей он составил.

кроссовер XRAY во многом определил новый дерзкий X-стиль Lada. Автомобиль построен на той же платформе Renault, что и Dacia Sandero Stepway, несмотря на то, что родство умело скрывается за его прогрессивным дизайном, отмечает журналист. В салоне отличий меньше, он функционален, хотя и не слишком «продвинут». Серый пластиковый салон определенно напоминает о том, что Lada продвинулась вперед с 1990-х годов, есть даже информационно-развлекательная система и сенсорный экран. Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер: длина 4165 мм, ширина 1764 мм, ширина 1570 мм.Он хорошо едет, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера. Конечно, есть к чему придраться, но для рядового потребителя вполне терпимо. Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «притормозил» и морально устарел лет десять назад.

Веста Кросс — это последняя версия автомобиля, продажи которой только начались. На тест приехал автомобиль с таким же 1,8-литровым двигателем, но, к счастью, именно этот экземпляр был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Переключения плавные, разгон плавный. Так что если будете заказывать «Жигули», выбирайте лучше механику, советует журналист. Рулится Веста Кросс довольно неплохо, хотя на тестовых поворотах трека было ощущение неуверенности. Но в целом все терпимо и увеличенная посадка не слишком повлияла на управляемость. Интерьер автомобиля мне понравился больше, чем у Xray, хотя он все равно, конечно, не дотягивает до стандартов британского рынка. Хотя сделано все добротно, салон очень просторный, есть вместительный багажник на 480 литров.

Итог: стоит отказаться от стереотипов и перестать смеяться над «Жигулями» как над устаревшими машинами: это доказали и X RAY, и Vesta Cross. Однако вряд ли они будут в авангарде и не смогут составить конкуренцию большинству моделей, которые сейчас можно встретить на британском рынке. Однако по цене здесь выигрывают «русские»: у ближайшего дилера Lada (скорее всего, где-то в России) можно купить 1,8-литровый XRAY от 7500 фунтов или около того, а седан Vesta Cross с такой же мотор стоит около 8700 фунтов.Поэтому, пусть эти модели не совсем продвинутые и им сложно конкурировать с европейскими автомобилями, это отличное предложение за свои деньги.

  • Летом немецкие журналисты тестировали. Вердикт таков — машина просторная и приятно пахнет.
  • Раньше меня проверяли иностранные коллеги.

Коллаж: «За рулем»

Доводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до стандартов D-класса. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе шумоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь рассмотрим вариант установки на новенький Xray.


Большой проблемой автомобилей этого класса является плохая шумоизоляция от шума двигателя. Эта проблема не обошла стороной и новый Xray. Двигатель гудит со страшной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне получаем просто невероятные средние — 78 дБ.


Для изоляции звука двигателя передняя панель была звукоизолирована.Передняя панель на этом автомобиле демонтировалась нашими мастерами впервые и они справились с задачей на «Отлично». Пробный запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума от мотора. Клиент был очень доволен результатом.


Сделана шумо-теплоизоляция капота. Теперь зимой двигатель быстрее прогревается, а летом меньше греется от солнца.


Так как салон Иксрей однообъемный, то звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Звук дождя становится глухим и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал монтируется в 5 слоев: 3 слоя на металл двери и 2 на пластик.


Акустические линзы STP Crystal Sound установлены за динамиком во всех дверях.На пластик устанавливается звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляции Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник обработаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством выполненной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сравним с результатами, которые мы получаем на стоковых автомобилях D-класса.Что ж, сервис справился с задачей, клиенты остались более чем довольны. Впереди еще много интересных звукоизоляционных проектов. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций. А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами.А какова оценка акустического комфорта? реальные владельцы Lada XRAY?

ШУМЫ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Про шумоизоляцию моторного отсека расскажите auto.vesti.ru:

Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литровой версии звук двигателя заметно лучше приглушен, чем у версии с двигателем 1,6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на повышенных оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа.Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый вазовский двигатель объемом 1,8 литра собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится вглядываться в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.

По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ).

ДОРОЖНЫЕ ШУМЫ И ВЕТЕР

Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который проводили специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки либо «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише.

Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

СКРИПЫ И КРУГЛЫ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге редко появляются посторонние шумы. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — как хочешь салон заговорит.

Первые «сверчки» пошли по грунтовке. Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках.Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить?

Шумоизоляция LADA X-RAY | LADA XRAY

Всем привет!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Лада Рентген. Ниже представлен вариант звукоизоляции, минимизирующий все виды шума и вибрации при минимальном весе.Работа по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете контролировать качество этой работы самостоятельно. Прежде чем приступить к шумоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray осуществляется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, используемые для шумоизоляции Лада Хрей, но все же, если у вас возникнут вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь…

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | LADA XRAY

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим вибропоглощающий материал Comfort mat D2, он делает металл крыши более глухим. Комфортный коврик Д2 снижает вибрацию, а высокая адгезия и малый вес делают его незаменимым для шумоизоляции потолка автомобиля Lada X-Ray.

Вторым слоем нанесен акустический войлок «Турбо Войлок». Позволяет зафиксировать эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также уменьшить теплоотдачу от окружающей среды.

Шумоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-RAY | LADA XRAY

На подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок приклеиваем виброгаситель Comfort mat D3, и прикатываем его. Комфорт мат D3, материал премиум-класса, сверхлегкий, изготовлен из мастичного состава, рекомендован для использования в помещениях с повышенной вибрационной нагрузкой.

Нанести второй слой звукоизоляционного материала Lock Ultra 6 на пол салона и багажника. Самоклеящийся, звукопоглощающий, пропитанный битумом материал высокой плотности, который улавливает остаточный шум и действует как хороший теплоизолятор.

В качестве третьего слоя на пол в салоне и второго слоя на задние арки клеим акустический войлок высокой плотности Felton. Felton High Density Acoustic Felt сочетает в себе отличные звукоизоляционные свойства с дополнительной защитой влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника оклеена виброгасителем Comfort mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и малым весом.

На элемент отделки крышки багажника нанесен материал

Bitosoft, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Шумоизоляция дверей LADA X-RAY | LADA XRAY

Наносим вибропоглощающий материал Comfort mat Dark Extreme в первый слой (материал предварительно прогревается до температуры пятьдесят градусов) и аккуратно прикатываем к металлу. Этот материал придает двери солидности и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Виброшумоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель, который имеет малый вес, чтобы избежать излишней нагрузки на дверные петли.

Третий слой клеевого виброгасителя Comfort mat D2, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным виброгасителем с внутренней стороны двери.

Обшивка дверей и другие пластиковые элементы салона оклеены противоскрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий, антискрипный материал с липким слоем на основе поролона.

Шумоизоляция крышки капота LADA X-RAY | LADA XRAY

При шумоизоляции крышки капота в качестве первого слоя наносим виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Второй слой проклеен акустическим войлоком Turbo Vilok, он задерживает воздушные шумы и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Шумоизоляция Лада Рентген в самой эффективной и легкой версии Dark Extreme сделана, обращайтесь…

Всем удачи!

zashumim.ru

Независимая шумоизоляция порогов Lada X Ray

22.03.2018

Самоизолирующие пороги Lada X Ray обеспечат значительное снижение шума в салоне при движении, а также защитят пороговый металл от повреждений.

Пороги — именно эта область любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потоков песка, грязи, камешков и прочего дорожного мусора, от чего страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и надоедает.

Поэтому самостоятельная шумоизоляция порогов Lada X Ray – эффективный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то, по крайней мере, значительно снизить их актуальность.

Как сделать?

На самом деле особых навыков в этом деле не требуется. Все, что вам нужно, это свободное время и усилия.

Материалы и инструменты

  1. Материал вибропоглощающий в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкость для звукоизоляции — желательно в канистрах;
  3. Антисиликон;
  4. Скотч;
  5. Газеты, пленка или картон;
  6. Щетка.
Ход работы

Сначала нужно подготовить поверхность.Для этого автомобиль необходимо тщательно вымыть (особенно область порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы в процессе эксплуатации вода из стоков не стекала на рабочую поверхность.

После очистки и подготовки поверхности ее следует обезжирить, протерев тряпкой, смоченной антисиликоном.

Первым этапом в процессе самостоятельной шумоизоляции порогов Lada X Ray является поклейка листового материала. Для этого металл рекомендуется предварительно прогреть техническим феном – это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога будут обклеены материалом, область вокруг них необходимо закрыть газетами или пленкой, чтобы состав не попал на двери, крылья и другие элементы кузова.

Затем можно приступать к нанесению жидкого антигравийного материала. Желательно приобретать его в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого владельца есть компрессор и распылитель, а также возможность обратиться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.

Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Lada X Ray позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить фоновый шум во время движения.

club-vesta.ru

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций.А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY?

ШУМЫ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Auto.vesti.ru рассказывает о шумоизоляции моторного отсека:

Шумоизоляция моторного отсека заслуживает отдельных слов: у 1,8-литровой версии звук двигателя заметно лучше приглушается чем версия с двигателем 1.6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на высоких скоростях он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа.Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый вазовский двигатель объемом 1,8 литра собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — Двигатель вообще не слышу, да так, что приходится вглядываться в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.

По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ).

ШУМЫ ДОРОЖНЫЕ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который проводили специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» может слушать на половине громкости.

Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки либо «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише.

Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

СКРИПЫ И КРУТЫ В САЛОНЕ

При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — как хочешь салон заговорит.

Замечено и владельцами XRAY:

Первые «сверчки» пошли по грунтовке.Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках. Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади.

А какой отзыв о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить?

Источник: fret.online

xraycars.ru


Доводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до стандартов D-класса. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе шумоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь рассмотрим вариант установки на новенький Xray.


Большой проблемой автомобилей этого класса является плохая шумоизоляция от шума двигателя. Эта проблема не обошла стороной и новый Xray. Двигатель гудит со страшной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне получаем просто невероятные средние — 78 дБ.


Для изоляции звука двигателя передняя панель была звукоизолирована.Передняя панель на этом автомобиле демонтировалась нашими мастерами впервые и они справились с задачей на «Отлично». Пробный запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума от мотора. Клиент был очень доволен результатом.


Сделана шумо-теплоизоляция капота. Теперь зимой двигатель быстрее прогревается, а летом меньше греется от солнца.


Так как салон Иксрей однообъемный, то звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Звук дождя становится глухим и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал монтируется в 5 слоев: 3 слоя на металл двери и 2 на пластик.


Акустические линзы STP Crystal Sound установлены за динамиком во всех дверях.На пластик устанавливается звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляции Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник обработаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством выполненной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сравним с результатами, которые мы получаем на стоковых автомобилях D-класса.Что ж, сервис справился с задачей, клиенты остались более чем довольны. Впереди еще много интересных звукоизоляционных проектов. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе Фотоотчет Lada Vesta

stp-piter.ru

Шумоизоляция LADA (ВАЗ) XRAY (Lada X-Ray )

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты шумоизоляции, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля.Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает автомобиль комфортным. Двери будут закрываться с глухим звуком, пропадут скрипы в обивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Звукоизоляционные комплект Lada (VAZ) XRay включает в себя:

  1. этаж Звукоизоляционный комплект
  2. 9016
    Kity Houndighting Kit
    9016
  3. HONOM HOестоизоляция
  4. Head Hold House Kit
    9016 9016 9016 9016 9016 комплект звукоизоляции арки

Варианты шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY

комплект для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для проведения комплексной обработки автомобиля своими силами в трех вариантах.Чтобы приобрести комплект, выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Набор для склеивания Tycho

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор необходимых для работы материалов. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, шумовой бюджет ограничен.

Набор для склеивания Еще тише

Золотая середина. Комплект обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию автомобиля. 25% наших клиентов выбирают этот вариант.Результат проклейки вас порадует, но шуметь можно еще лучше.

Набор для склеивания Очень тихий

Самый эффективный и самый популярный набор для проклейки. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые обклеиваете машину или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в наборе для склеивания

Название материала Бесшумный Еще тише Очень тихий
Виброизоляция 1.5 мм в листах 50×70 см 10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Splenium 4 мм в листах 75×100 см 13
Сплениум 8 мм в листах 75×100 см 2
CarLok 8 мм в листах 75×100 см 2
Коврик 3 мм в листах 75×100 см 11 2
Коврик 6 мм в листах 75×100 см 2 10
Коврик 10 мм в листах 75×100 см 3
Противоскрипная лента 25×1400 мм 6 6 6
Битопласт 5 мм в листах 100х100 см 2 2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
Итого 14000 16500 17900

Какие материалы входят в комплект

для дверей

Качественная обработка невозможна без звукоизоляции дверей.Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно тюнинг дверей делается в первую очередь. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Обойти этот элемент кузова не получится. Основные источники вибрации и шума примыкают к днищу: арки, подвеска, дорожное полотно. Максимальная толщина слоя наклеивается на пол.

для кровли

Установка шумоизоляции кровли предназначена для устранения гула, звуков дождя и «сверчков».Входящие в комплект материалы устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно установить обшивку на место.

для капота

Большой размер этого элемента кузова становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляции крышки капота также будет являться теплоизоляцией моторного отсека.

Для багажника

Проклейка багажного отделения значительно уменьшит шум от задних арок.

Для колесных арок

Обклеивание подкрылков лентой предотвращает передачу вибраций и шума от дороги и подвески.Сами арки не служат источником шума. Ниши колес клеятся быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как склеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая данный комплект, вы получаете все необходимые для склеивания материалы. Советуем сразу приобрести средства для легкого демонтажа обивки, прижимной ролик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующую ленту.

Шаг 1. Разборка

Разборку салона начинаем с осторожного снятия зажимов.Разобрав корпус до голого металла, подготавливаем поверхность. Мы вытираем | очистить от грязи и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Приклеивание

После окончания подготовительных работ выполняем проклейку слой за слоем. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимается и прокатывается валиком.

Этап 3. Антискрип и монтаж обшивки

Противоскользящая обработка проводится на завершающем этапе работ.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен для устранения скрипов. Аккуратно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем шагам по установке шумки, то результат точно впечатлит. Советуем начать установку с простого: пошуметь колесные арки, потом пол, багажник и так далее по мере накопления собственного опыта.

Либо обращайтесь в собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные покупатели, купившие этот товар, могут оставлять отзывы.

shumka96.ru

Шумоизоляция Lada X Ray пакет «Оптимум» 12.05.2018 фото отчет

Шумоизоляция Lada X Ray

Что сделано:

потолок, все двери, пол и арки колес, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, приборная панель и подкрылок.

больше, чем сделано

Работы завершены для

Звукоизоляция LADA X RAY



Этаж Звукоизоляции Lada X Ray











Звукоизолированные потолок Lada X Ray



Шумоизоляция дверей Lada X Ray



Установка двухкомпонентной акустики JBL вместо штатных полнодиапазонных динамиков









Шумоизоляция Лада 903.7 бесшумка1ru

Шумоизоляция от автоателье Style Garage

Здравствуйте. Автостудия Style Garage — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «СтандартПласт» (СТП) и работаем в этом направлении более пяти лет. Многолетняя практика позволяет нам найти оптимальное индивидуальное решение по шумоизоляции вашего автомобиля.

Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо/виброизоляции автомобиля Lada X Ray, включающих в себя оклейку капота, пола, крыши, дверей, багажника (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

СТАНДАРТ: Автомобиль оклейка салона (без снятия приборной панели) в два слоя, вибро- и шумопоглощающими материалами из стандартной линейки STP.

*Данный пакет дает хороший результат за разумные деньги.

ОПТИМУМ: Обклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) эффективными и в то же время легкими материалами линеек PREMIUM, Aero и Aero Plus. Пол проклеен в 3 слоя, двери в 4 слоя, крыша в 2 и багажник тоже полностью проклеены в 2 слоя. Задним аркам уделяется особое внимание, они всегда обклеены самыми лучшими и эффективными материалами.При этом штатная шумоизоляция остается полностью на месте.

**Этот пакет дает отличные результаты без увеличения веса автомобиля.

ПРЕМИУМ: Оклеивание салона автомобиля (за исключением снятия приборной панели) максимально возможными материалами премиум-линейки STP. По сравнению с комплексом «ОПТИМАЛ» здесь заменен материал на более эффективный в плане вибропоглощения Бимаст Бомб Премиум, и более толстый шумопоглощающий материал из премиальной линейки Бипласт Премиум.Он направлен на максимальный комфорт и эффективность звукоизоляционных материалов.

***Данный пакет обеспечивает максимальную защиту от посторонних шумов и вибраций в автомобиле.

Так же наше авто ателье предлагает качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и перетяжке салона автомобиля в качественные и оригинальные материалы из кожи, алькантары.

Каждая работа над автомобилем в нашем автоателье сопровождается полным фотоотчетом. http://стильгараж.ru

Адрес: г. Москва, Крымский Вал, д. 10 (Крымский мост, напротив ЦДХ).

И, более того, в любой из наших мастерских работа будет проведена именно так, как описано в этом фотоотчете. Все эти работы выполняются в один день и в вашем присутствии. Если вы не можете присутствовать в нашей студии все время работы — мы предоставим вам полный фотоотчет о нашей работе!

Популярный хэтчбек Лада Рентген попал к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звенящие двери, очень высокий общий уровень шума в салоне.Так как автомобиль используется для частых командировок, владелец выбрал вариант максимальной шумоизоляции. ПРОТИВОШУМНАЯ «Премиум» , а так же заказал доп услуги по шумоизоляции арок и подкрылков передних колес.

Цена полной шумоизоляции салона Lada X Ray по опции Премиум 31 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием 10000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылка 6000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 3000 руб.

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Lada X-ray…

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ LADA H-REY ПО ПРЕМИУМ ВАРИАНТУ

Демонтаж и шумоизоляцию салона Lada X Ray начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив обшивку потолка, мы обнаружили тонкую металлическую крышу с двумя секциями штатной виброизоляции.Материал достаточно жесткий, и скорее призван повысить жесткость тонкого металла крыши, поэтому наш вязко-пластичный виброизолятор здесь будет не лишним. Обезжириваем металл перед нанесением наших материалов!

Первый слой на крыше Вашего Рентгена — легкий виброгаситель STP AERO (2 мм). Почему легкий? Потому что на тонком металле крыши применение более толстых и тяжелых материалов может привести не к снижению уровня шума, а, наоборот, к резонансу на более низкой частоте и усилению гула в салоне.Поэтому на тонком и легко вибрирующем металле используются только самые легкие материалы!

Поверх тщательно прокатанного СТП АЭРО наносим самый эффективный рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм. Он не отражает звуковые волны, а поглощает их в свой объем, а значит, шум не будет гулять по салону, отражаясь и переотражаясь, а навсегда застрянет в пористом Бипласте Премиум!

После нанесения двух слоев легких, эффективных и экологически чистых материалов на крышу вашей лады X-Ray мы можем аккуратно собрать потолок.Работая только в чистых перчатках и чистыми инструментами, собираем верхнюю часть кабины в том виде, в каком она была до шумоизоляции. Никаких новых пятен, заломов и прочих следов разборки, это недопустимо! Когда потолок вернулся к «заводскому» виду, можно переходить к шумоизоляции нижней части салона — днища и багажника Lada X-Ray.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ НИЗА И БАГАЖНИКА LADA X-RAY В ПРЕМИУМ ВАРИАНТЕ

После установки крышки багажника и обшивки капота на место переходим к завершающему этапу нашей работы.Это тщательный осмотр салона автомобиля на предмет качественной сборки. Внимательно осматриваем все элементы отделки салона, резиновые уплотнители и органы управления, проверяем работоспособность всех электрических цепей, которые были отключены во время работы, а также пылесосим салон и протираем пластик. Только после этого можно смело сказать, что шумоизоляция вашего автомобиля в студии АНТИ-ШУМ завершена!

ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ LADA X-REY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ВЫПОЛНЕНА

Прошло около 7 часов , и уже сделана полная шумоизоляция вашей Лады, после чего в машине стало намного комфортнее! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более солидным и собранным, посторонние звуки при постукивании дверных обшивок и салона, штатной акустики заиграли намного интереснее! Теперь дальние поездки станут намного приятнее как для водителя, так и для пассажиров.На скорости вам не придется повышать голос для разговора с задними пассажирами, а теперь вы с удовольствием будете слушать магнитолу на гораздо меньшей громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум машин проезжающий рядом и звук двигателя.

Теплоизоляция салона вашего автомобиля также улучшится, теперь кондиционер сможет намного быстрее охлаждать нагретый на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель прогревать его зимой.

Все время Вы можете находиться рядом со своим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если вы не хотите наблюдать за процессом звукоизоляции, вы можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха , где в вашем распоряжении будет удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы сделаем для Вас полный фотоотчет обо всех проделанных работах!

Цена указанных работ по шумоизоляции салона автомобиля Lada X-Ray по опции «ПРЕМИУМ» составила 31 000 руб. Эта стоимость является полной и окончательной, включая все потраченные материалы и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию Lada X-Ray актуальна во всех студиях АНТИШУМ v , и .

сотни реальных отзывов про шумоизоляцию ПРОТИВОШУМНАЯ Вы можете прочитать в разделе!

Дополнительно к шумоизоляции салона можно заказать шумоизоляцию передней панели (10 000 руб.) , шумоизоляцию колесных арок и подкрылков (6 000 руб. за пару), а также замена акустики ( от 3000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ LADA X-RAY С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP

Процесс шумоизоляции колесных арок с помощью мастики STP NoiseLiquidator подробно описан в видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6000 руб.

Время работы: 3 часа

ИЗГОТОВЛЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

На большинстве автомобилей (особенно японских и корейских) уплотнители дверей представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается, провисает и даже может «расплющиваться» под постоянным давлением двери и удары, когда он закрыт.

Очевидно, что если через такой уплотнитель не будет свистеть встречный ветер, то он уж точно не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна в первую очередь для снижения вибраций двери, ее стеклянных и металлических частей. Чем жестче конструкция — тем меньше вибрация, меньше вибрация — меньше шум. Для реализации задуманного по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась по эстетическим соображениям) мы подобрали шнуры различного диаметра.Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается эластичным. Итак, протягиваем шнур внутри полой части уплотнителя.

Оставляем небольшой запас по длине, так как шнуры растягиваются при натяжении, а через некоторое время возвращаются в обычное состояние, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем разрезаем шнур по месту или «закручиваем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы очень положительно отзываются об этой доработке. Двери плотнее закрываются, сидят в проеме жестче, с небольшим поджатием. Снижается уровень аэродинамического шума и исчезают посторонние звуки трения уплотнений.

Стоимость доработки уплотнителей 4-х дверей: 3 000 руб.

Время работы: 1 час

Если у Вас возникнут вопросы, смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии. АНТИШУМ , телефоны и адреса всех студий указаны в разделе. Мы будем рады Вам помочь!

Если вам кажется, что вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобиля, сначала загляните в раздел, где мы размещаем информацию о нашей работе с автомобилями, побывавшими в других студиях звукоизоляции.

Рентген надо ли делать шумоизоляцию капота. Отзывы о шумоизоляции Lada XRAY

Шумоизоляция Отзывы Lada XRAY При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций.А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY? Шумы двигателя и трансмиссии моторного отсека рассказывают auto.vesti.ru: Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: в 1,8-литровой версии звук мотора заметно лучше приглушен, чем в версии с двигателем 1,6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на повышенных оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа.Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый вазовский двигатель объемом 1,8 литра собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише. Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии: В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского. По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм. В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ). Шум от дороги и ветра Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который провели специалисты Авторевю: Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» можно слушать на половине громкость.Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки — «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров: Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX. В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед. Проехал на Nissan Juke около 40 тыс.км, в салоне XRAY оказалось тише. Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия. Скрипы и дребезжание в салоне При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет: Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — такой салон будет говорить как хочешь. Это замечают владельцы XRAY: Первые «сверчки» пошли по грунтовке.Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках. Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади. А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить? Оцените акустический комфорт в обзорах в конце статьи. Напомним, что снизить уровень шума от колес можно за счет доработки колесных арок или звукоизоляции подкрылков.

И, более того, в любой из наших мастерских работа будет проведена именно так, как описано в этом фотоотчете.Все эти работы выполняются в один день и в вашем присутствии. Если вы не можете присутствовать в нашей студии все время работы — мы предоставим вам полный фотоотчет о нашей работе!

Популярный хэтчбек Лада Рентген попал к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звенящие двери, очень высокий общий уровень шума в салоне. Так как автомобиль используется для частых командировок, владелец выбрал вариант максимальной шумоизоляции. ПРОТИВОШУМНАЯ «Премиум» , а так же заказал доп услуги по шумоизоляции арок и подкрылков передних колес.

Цена полной шумоизоляции салона Lada X Ray по опции Премиум 31 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием 10000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылка 6000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 3000 руб.

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Lada X-ray…

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ LADA H-REY ПО ПРЕМИУМ ВАРИАНТУ

Демонтаж и шумоизоляцию салона Lada X Ray начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив обшивку потолка, мы обнаружили тонкую металлическую крышу с двумя секциями штатной виброизоляции. Материал достаточно жесткий, и скорее призван повысить жесткость тонкого металла крыши, поэтому наш вязко-пластичный виброизолятор здесь будет не лишним.Обезжириваем металл перед нанесением наших материалов!

Первый слой на крыше Вашего Рентгена — легкий виброгаситель STP AERO (2 мм). Почему легкий? Потому что на тонкой металлической крыше применение более толстых и тяжелых материалов может привести не к снижению уровня шума, а, наоборот, к резонансу на более низкой частоте и усилению гула в салоне. Поэтому на тонком и легко вибрирующем металле используются только самые легкие материалы!

Поверх тщательно прокатанного СТП АЭРО наносим самый эффективный рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм.Он не отражает звуковые волны, а поглощает их своим объемом, а значит, шум не будет гулять по салону, отражаясь и переотражаясь, а навсегда застрянет в пористом Бипласте Премиум!

После нанесения двух слоев легких, эффективных и экологически чистых материалов на крышу вашей лады X-Ray мы можем аккуратно собрать потолок. Работая только в чистых перчатках и чистыми инструментами, собираем верхнюю часть кабины в том виде, в каком она была до шумоизоляции.Никаких новых пятен, заломов и прочих следов разборки, это недопустимо! Когда потолок вернулся к «заводскому» виду, можно переходить к шумоизоляции нижней части салона — днища и багажника Lada X-Ray.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ НИЗА И БАГАЖНИКА LADA X-RAY В ПРЕМИУМ ВАРИАНТЕ

После установки крышки багажника и обшивки капота на место переходим к завершающему этапу нашей работы.Это тщательный осмотр салона автомобиля на предмет качественной сборки. Внимательно осматриваем все элементы отделки салона, резиновые уплотнители и органы управления, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключаемых на время работы, а также пылесосим салон и протираем пластик. Только после этого можно смело сказать, что шумоизоляция вашего автомобиля в студии АНТИ-ШУМ завершена!

ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ LADA X-REY ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ВЫПОЛНЕНА

Прошло около 7 часов , и уже сделана полная шумоизоляция вашей Лады, после чего в машине стало намного комфортнее! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более солидным и собранным, посторонние звуки при постукивании дверных обшивок и салона, штатной акустики заиграли намного интереснее! Теперь дальние поездки станут намного приятнее как для водителя, так и для пассажиров.На скорости вам не придется повышать голос для разговора с задними пассажирами, а теперь вы с удовольствием будете слушать магнитолу на гораздо меньшей громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум машин проезжающий рядом и звук двигателя.

Также улучшится теплоизоляция салона вашего автомобиля, теперь кондиционер сможет намного быстрее охлаждать нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель прогревать его зимой.

Все время Вы можете находиться возле своего автомобиля, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если вы не хотите наблюдать за процессом звукоизоляции, вы можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха , где в вашем распоряжении будет удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы сделаем для Вас полный фотоотчет обо всех проделанных работах!

Цена указанных работ по шумоизоляции салона автомобиля Lada X-Ray по опции «ПРЕМИУМ» составила 31 000 руб. Эта стоимость является полной и окончательной, включая все потраченные материалы и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию Lada X Ray актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ v , и .

сотни реальных отзывов про шумоизоляцию ПРОТИВОШУМНАЯ Вы можете прочитать в разделе!

Дополнительно к шумоизоляции салона можно заказать шумоизоляцию передней панели (10 000 руб.) , шумоизоляцию колесных арок и подкрылков (6 000 руб. за пару), а также замена акустики ( от 3000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ LADA X-RAY С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP

Процесс шумоизоляции колесных арок с помощью мастики STP NoiseLiquidator подробно описан в видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6000 руб.

Время работы: 3 часа

ИЗГОТОВЛЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

На большинстве автомобилей (особенно японских и корейских) уплотнители дверей представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается, провисает и даже может «сплющиться» под постоянным давлением двери и ударами когда он закрыт.

Очевидно, что если через такой уплотнитель не будет свистеть встречный ветер, то он уж точно не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна в первую очередь для снижения вибраций двери, ее стеклянных и металлических частей. Чем жестче конструкция — тем меньше вибрация, меньше вибрация — меньше шум. Для реализации задуманного по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась по эстетическим соображениям) мы подобрали шнуры различного диаметра.Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается эластичным. Итак, протягиваем шнур внутри полой части уплотнителя.

Оставляем небольшой запас по длине, так как шнуры растягиваются при натяжении, а через некоторое время возвращаются в обычное состояние, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем разрезаем шнур по месту или «закручиваем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы очень положительно отзываются об этой доработке. Двери плотнее закрываются, сидят в проеме жестче, с небольшим поджатием. Снижается уровень аэродинамического шума и исчезают посторонние звуки трения уплотнений.

Стоимость доработки уплотнителей 4-х дверей: 3 000 руб.

Время работы: 1 час

Если у Вас возникнут вопросы, смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии. АНТИШУМ , телефоны и адреса всех студий указаны в разделе. Мы будем рады Вам помочь!

Если вам кажется, что вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобиля, сначала загляните в раздел, где мы размещаем информацию о нашей работе с автомобилями, побывавшими в других студиях звукоизоляции.

Доводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до стандартов D-класса. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе шумоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь рассмотрим вариант установки на новенький Xray.


Большой проблемой автомобилей этого класса является плохая шумоизоляция от шума двигателя. Эта проблема не обошла стороной и новый Xray. Двигатель гудит со страшной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне получаем просто невероятные средние — 78 дБ.


Для изоляции звука двигателя передняя панель была звукоизолирована.Передняя панель на этом автомобиле демонтировалась нашими мастерами впервые и они справились с задачей на «Отлично». Пробный запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума от мотора. Клиент был очень доволен результатом.


Сделана шумо-теплоизоляция капота. Теперь зимой двигатель быстрее прогревается, а летом меньше греется от солнца.


Так как салон Иксрей однообъемный, то звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Звук дождя становится глухим и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал монтируется в 5 слоев: 3 слоя на металл двери и 2 на пластик.


Акустические линзы STP Crystal Sound установлены за динамиком во всех дверях.На пластик устанавливается звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляции Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник обработаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством выполненной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сравним с результатами, которые мы получаем на стоковых автомобилях D-класса.Что ж, сервис справился с задачей, клиенты остались более чем довольны. Впереди еще много интересных звукоизоляционных проектов. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

С 1997 года лады не продавались в Великобритании: устаревающие модели АВТОВАЗа не вписывались в экологические нормы Евросоюза, поэтому продажи российских моделей были заморожены. Однако за последние годы благодаря инвестициям Renault Group российская компания добилась значительного прогресса, пополнив свой модельный ряд новыми моделями, отмечает журналист британского издания Autocar.Обновление оказалось настолько успешным, что Lada снова начала экспортировать свои автомобили, хотя в Британии они пока недоступны. Поэтому журналист протестировал Lada XRAY и Vesta во время визита на завод в Тольятти, и хотя его сложно назвать полноценным тест-драйвом, впечатление от моделей он составил.

кроссовер XRAY во многом определил новый дерзкий X-стиль Lada. Автомобиль построен на той же платформе Renault, что и Dacia Sandero Stepway, несмотря на то, что родство умело скрывается за его прогрессивным дизайном, отмечает журналист.В салоне отличий меньше, он функционален, хотя и не слишком «продвинут». Серый пластик салона определенно напоминает о том, что Lada продвинулась вперед с 1990-х годов, есть даже информационно-развлекательная система и сенсорный экран. Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер: длина 4165 мм, ширина 1764 мм, ширина 1570 мм. Он хорошо едет, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера. Конечно, есть к чему придраться, но для рядового потребителя вполне терпимо.Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «притормозил» и морально устарел лет десять назад.

Vesta Cross — это автомобиль последней версии, продажи которого только начались. На тест приехал автомобиль с таким же 1,8-литровым двигателем, но, к счастью, именно этот экземпляр был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Переключения плавные, разгон плавный. Так что если будете заказывать «Жигули», выбирайте лучше механику, советует журналист. Рулится Веста Кросс довольно неплохо, хотя на тестовых поворотах трека было ощущение неуверенности.Но в целом все терпимо и увеличенная посадка не слишком повлияла на управляемость. Интерьер автомобиля мне понравился больше, чем у Xray, хотя он все равно, конечно, не дотягивает до стандартов британского рынка. Хотя сделано все добротно, салон очень просторный, есть вместительный багажник на 480 литров.

Итог: стоит отказаться от стереотипов и перестать смеяться над «Жигулями» как над устаревшими машинами: это доказали и X RAY, и Vesta Cross. Однако вряд ли они будут в авангарде и не смогут составить конкуренцию большинству моделей, которые сейчас можно встретить на британском рынке.Однако по цене здесь выигрывают «русские»: у ближайшего дилера Lada (скорее всего, где-то в России) можно купить 1,8-литровый XRAY от 7500 фунтов или около того, а седан Vesta Cross с такой же мотор стоит около 8700 фунтов. Поэтому, пусть эти модели не совсем продвинутые и им сложно конкурировать с европейскими автомобилями, это отличное предложение за свои деньги.

  • Летом немецкие журналисты тестировали. Вердикт таков — машина просторная и приятно пахнет.
  • Раньше меня проверяли иностранные коллеги.

Коллаж: «За рулем»

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций. А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY?

ШУМЫ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Авто.vesti.ru рассказывает о шумоизоляции моторного отсека:

Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литровой версии звук двигателя заметно лучше приглушен, чем у версии с двигателем 1,6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на высоких скоростях он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа. Это объясняется тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый 1.8-литровый ВАЗовский двигатель собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится вглядываться в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.

По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ).

ДОРОЖНЫЕ ШУМЫ И ВЕТЕР

Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который проводили специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки либо «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише.

Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

СКРИПЫ И КРУГЛЫ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге редко появляются посторонние шумы. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — как хочешь салон заговорит.

Первые «сверчки» пошли по грунтовке. Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках.Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить?

Концепт

Lada XRAY: русский Evoque?

Range Rover Evoque от Land Rover недавно покорил мир своим сочетанием стиля и функциональности. Lada, один из крупнейших российских автопроизводителей, похоже, хочет принять участие в этом мероприятии. На этой неделе на Московском автосалоне компания показала XRAY, лихой концепт компактного кроссовера.

XRAY выглядит довольно хорошо, но при ближайшем рассмотрении кажется, что Стив Маттин, бывший дизайнер Volvo, написавший концепт, думал, что было бы проще скопировать элементы стиля других автомобилей и рекомбинировать их.

Спереди решетка радиатора и формы фар напоминают Kia Sorento и Optima, хотя и с затемненной деталью, соединяющей решетку и нижний воздухозаборник. Интересным штрихом являются хромированные клыки, простирающиеся от фар до боковых воздухозаборников.

Высокая поясная линия и низкая крыша определенно вызовут сравнение с Evoque (или футуристическим городским штурмовым автомобилем), а задние фонари выглядят так, как будто они пришли прямо от европейского Ford Focus предыдущего поколения.

Волнистые края крыльев и характерная линия с хромированной отделкой, проходящая через дверь, напоминают о хэтчбеке Citroen DS3, еще одном модном европейском автомобилестроении.

Как продукт советской бюрократии, Лада традиционно производила простые спартанские автомобили для пролетариата.XRAY — это попытка компании выйти на более высокий рынок. В интерьере концепта есть такие приятные мелочи, как ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой, отделка из полированного алюминия и ЖК-экран на приборной панели для управления функциями навигации, аудиосистемы и климат-контроля.

Однако Лада

не полностью запрыгнула на подножку роскоши. Evoque может иметь кнопочный стартер, но XRAY поворачивается с помощью олдскульного ключа и цилиндра зажигания.

Как государственный автопроизводитель в советское время (первоначально называвшийся АвтоВАЗ) и независимый бизнес в унылой российской экономике после окончания холодной войны, у Lada было не так много возможностей производить достойные автомобили, не говоря уже о роскошных.Он известен примитивной Riva на базе Fiat 124, чуть более современным хэтчбеком Samara и похожей на джип Niva 4×4.

С XRAY Lada надеется изменить это. Компания планирует внедрить элементы стиля концепта в будущие автомобили, придав им более премиальный вид. XRAY может оказаться версией Lada KUE, концепта 2007 года, который был одной из первых попыток Kia вырваться из подвала сделки; в конечном итоге он превратился в нынешний Sportage.

Lada

, возможно, придется немного доработать свой стиль, чтобы получить фирменный вид, как у Kia, но XRAY — впечатляющее начало.Помещение стиля Evoque в более простую и дешевую упаковку может стать рецептом успеха на рынке, если XRAY когда-либо поступит в производство.

Рекомендации редакции

Тест-драйв Обновленная Lada Xray 2021

Не хочу, а надо — это уже не про Жигули. Вернее, не обо всех Ладах, потому что «Ренорат» Xray впервые за годы «Ледиинга» если и не впечатлил, то доставил удовольствие без всякого сарказма и оговорок.И самое главное — вы не поверите как…

Долго летал над Тольятти файлом, долго работал над ошибками и применял собранные данные — седьмой год на волжском конвейере стоит компактный хэтчбек LADA XRAY. Вообще-то «Жигули» принято ругать за некрашеность и отсталость, скудный набор опций и дореволюционный подход к пожеланиям покупателей, а тут в «Доме Облонов» все смешалось. И получилось так, как и должно было выйти по задумке с самого начала.На берегу реки Великой Волги вдруг неожиданно оказалась оживленная машина.

Так получилось, что из всей редакции «Автовозилов» лично я лично общаюсь на «ты» в обозримом прошлом только с тремя косами главного автозавода России: Веста, Нива Тревел и… вот, Рентгеновский снимок. Супбар девяностых и двухтысячных не брать в расчет — это совсем другая история.

И то ли на фоне крайне специфической, но до сих пор востребованной «Нивы», то ли от хорошего настроения и солнечной погоды, но Иксрей практически в восторге: шумоизоляция, маневренность, достаток в моторе и трансмиссии, реальный (читай — нереальный) классный плеер и феноменальный расход топлива.И это все в самом сложном для современного автогиганта секторе: до миллиона рублей. Навигация? Идти спать и все пройдет?

Эмоции с утра не выплескивались, значит есть шанс подружиться с логикой. Любить глазами Xray совсем не сложно — машинка получилась лаконичной. Штамповка на дверях, конечно, «коса Lycom», но в целом отторжения не вызывает. Ключевым моментом является форм-фактор.В погоне за классами и статусом, люксами и полулюксами начинаешь забывать, как удобно и легко ездить по мегаполису на малолитражке.

«Иксрей» так здорово вписался в городской поток, что дома замерли гораздо больше мачт представителей пресс-парков: быстрее и, при желании, удобнее было остановиться на маленьком «Ладе». Размер имеет значение, если не в ущерб беспорядку в салоне — поймут счастливые обладатели «широкой кости» — и объему багажника.Последний, кстати, с повседневными задачами справлялся на «ура», несмотря на скромный объем в 361 л.

Внешний вид важен и для себя, и для соседа. Но главное всегда внутри: в котором был действительно по-настоящему удобный и стильный салон в Тольятти, с модными элементами вроде комбинированной обивки и гламурного брандмауэра на пластиковой карте двери. Ну круто, так сразу! Прогулки — это всем известная новая стереосистема ENJOY PRO.

Жатка устанавливается прямо на конвейере, работает значительно короче, благодаря четырехъядерному процессору, 4 ГБ ОЗУ и операционной системе Android 9. «Чудо» сделано в Корее, поэтому выглядит, и работает очень хорошо: телефон находит моментально, агрегирует еще быстрее, а мобильный трафик «течет» либо со смартфона, либо через опционально устанавливаемый модем, который будет стоить 9000 руб. Год интернета в подарок, после которого надо платить 250 рублей в месяц за безлимитный яндекс и 2 гб всего остального.

Восьмидюймовый экран «оживает» в момент нажатия драйвером клавиши и, о чудо, не нуждается в отдельном выключении. Кстати, Алиса, Голосовой помощник Яндекса, здоровается, рассказывает о погоде и пробках. Мило, по праву поднимает настроение.

Экран стал больше, экран стал ярче, а теперь можно и громче с удобной ручкой. Кстати, играет это заморское чудо вполне приятно, режет уши, а также нареканий по глубине и басу не вызывает.Причина столь приятного звука связана с настройками, сделанными исключительно под «Ixray». На малых скоростях можно хоть видео смотреть в интернете, а вот при отпускании «на крейсерской» останется только звук. Кстати, магнитола прибавляет децибел с увеличением скорости и становится тише в момент стоянки. Но! «Жигули», что ли?!

Салон в целом отличается человечностью и вежливостью, которые в совокупности именуются комфортом. Позитив не меркнет на скорости и в пробках, а только усиливается за счет слаженного тандема 1.6-литровый 106-сильный мотор и пятиступенчатая МКПП. Именно «мешалка» — залог удовольствия, ведь автомобиль благодаря ручному переключению передач становится святыней и послушной машиной, легко оберегает в городском потоке и комфортно чувствует себя на трассе. Действительно, Lada Xray должна быть оснащена МКП.

Еще одним важным параметром является экономичность. Бака на 50 литров АИ-92 хватило на две недели вполне разноплановых и разнообразных перемещений — хочется на чем-нибудь покататься, так хоть в булочную сходим.Была и трасса, и много города, и пробки, и ночной «сквозняк» — расход на боковых компах выше 9 литров не подрастал. А по загородной трассе и вовсе показала мистические 6,5 литров.

Стартовая цена Lada Xray составляет 730 900 рублей, но наш автомобиль в комплектации Luxe Prestige в цвете «Пума» обойдется в 931 900 рублей. Будем откровенны, за удобный и красивый салон, шустрый двигатель, 195 мм дорожного просвета с хорошей подвеской, позволяющей без страха и упрека переехать на грунтовку, отличную музыкальную систему Enjoy Pro и полный арсенал необходимых опций является объективной ценой для текущих стандартов.Более сбалансированного предложения на рынке, да еще и в сегменте до миллиона рублей, сейчас просто нет. Пришло время пересмотреть свое мнение о машинах из Тольятти.

последние новости кросс-хэтча – Nachedeu

Среди всех моделей «АвтоВАЗ», представленных на российском рынке, самые противоречивые отзывы получает Lada XRay 2022. Отчасти это связано с тем, что этот автомобиль не является полноценным кроссовером, но и хэтчбеком его назвать нельзя. И изначально XRay позиционировался как полноценный и недорогой внедорожник.Но последующие результаты продаж показали, что эта модель не привлекла внимания широкой аудитории.

Видимо, отчасти по этой причине АвтоВАЗ не обновляет XRay. По крайней мере кросс-хэтч очень редко появляется в новостях по сравнению с другой продукцией Волжского автозавода. Но в последнее время XRay все чаще упоминается в публикациях СМИ. Так, АвтоВАЗ недавно поделился информацией о том, каким будет кросс-хэтч после планового рестайлинга.

Сообщается, что после очередного обновления XRay кардинально изменится.По сути, новый кросс-хэтч станет упрощенной версией «Нивы». В частности, источники, близкие к АвтоВАЗу, говорят, что XRay не получит полного привода. Также ожидается, что в ряде модификаций российская модель сохранит вариатор. Отсутствие полного привода во многом связано с тем, что XRay скоро переедет на платформу CMF-B-LS. Кроме того, АвтоВАЗ не планирует отказываться от вариатора, который в сочетании с вышеупомянутой «тележкой» закрывает возможность внедрения такой трансмиссии.

Пока руководство Волжского автозавода только планирует, каким будет новый XRay, независимые дизайнеры воссоздали его внешний вид на серии рендеров (фото: quto.ru). На опубликованных изображениях видно, что визуально российская модель сильно не изменится. Кросс-хэтч обзавелся слегка переработанной решеткой радиатора, вдоль которой до сих пор лежит металлическая планка. Головная оптика разделена на несколько сегментов верхней светодиодной полосой ДХО. А передний бампер пополнился расширенными боковыми воздухозаборниками, из-за чего кросс-хэтч стал выглядеть более агрессивно.

Салон будущего XRay тоже, скорее всего, претерпит изменения. И здесь АвтоВАЗ внесет более существенные улучшения. В частности, XRay должен получить виртуальную панель приборов, а на центральной консоли появится 8-дюймовый мультимедийный экран. Кроме того, АвтоВАЗ улучшит качество отделочных материалов. Но линейка двигателей XRay останется прежней. Об этом ранее заявляли представители АвтоВАЗа, которые говорили, что компания не собирается отказываться от двигателей собственной разработки.Инженеры лишь адаптируют их к конструкции новой платформы CMF-B-LS.

Также в середине марта АвтоВАЗ объявил о третьем повышении цен на весь модельный ряд в 2022 году. XRay прибавил в цене 106 тысяч рублей. Сейчас за эту модель просят не менее 1 106 900 рублей. В указанную сумму не входят дополнительные опции, которые дилеры навязывают покупателям. То есть XRay сегодня можно купить за 1,5 миллиона рублей и выше. Вместе с этим подорожала процедура обслуживания кросса.АвтоВАЗ установил рекомендованные цены на эту услугу на уровне 2,7-3,3 тысячи рублей в зависимости от вида ТО. А последнее обслуживание XRay сейчас стоит 8,4 тысячи рублей.

Это сообщение интересно в контексте недавно опубликованных результатов исследования, выявившего все существенные недостатки кросс-штриховки. По словам владельцев XRay, машина слишком дорогая для своей комплектации. Кросс-хэтч предлагается с некачественной внутренней отделкой и шумоизоляцией.Кроме того, машина ведет себя неуверенно при движении по колее, а коробка передач не всегда быстро переключает передачи. Автор: Федор Аверьев

1:43 LADA XRAY с магазином №282| Интернет-магазин хобби-моделей железных дорог, литья под давлением, комплектов моделей

ИНФОРМАЦИЯ
Доставка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все посылки отправляются авиапочтой первого класса с информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых служб доставки.

 

евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро евро
// Зона 1 Зона 2 Зона 3 Мировой ш.
0,0–0,5 кг
 7,75     7,75     8.75     9,75     
0,5–1,0 кг 10,20    10,20    11,70    13.690   
1,0–2,0 кг
15,50    15,50    19,90    22.00   
2,0–3,0 кг 16,72* 25,25 евро 30,35 евро 34,75   
3,0–4,0 кг 21,72* 29,90 евро 36,10 евро 43,70   
4,0–5,0 кг 21.72* 32,50 евро 39,75 евро 50,60   

* — искл. налог

Зона 1: Германия, Австрия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды, Люксембург.

Зона 2: Остальная часть ЕС.

Зона 3: США, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Израиль, Китай и т. д.

Весь мир: Остальной мир.

 

 


 

Способы оплаты

 

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

 

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.paypal.com
  • Кредитная карта

 

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.