Отзывы лексус nx 200t: Отзывы владельцев об автомобилях Lexus NX (Лексус Н-Икс) на Авто.ру
отзывы владельцев, оставить отзыв на Lexus NX 2017 – н.в., I Рестайлинг внедорожник на Autospot
Lexus NX 2.5 CVT Luxury
Опыт вождения у меня большой, скажу сразу. За свою жизнь покатался и на жигулях, и на иномарках. Вот с последних были Тигуан и СХ5. Но втайне мечта о Лексусе. Наконец, в октябре 2018 решился. Lexus NX с 2-литров…
Lexus NX — Разочаровал дизайн, но в целом неплох https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/510/ Опыт вождения у меня большой, скажу сразу. За свою жизнь покатался и на жигулях, и на иномарках. Вот с последних были Тигуан и СХ5. Но втайне мечта о Лексусе.
Lexusman
Lexus
NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Lexus NX 2.5 CVT F Sport
Купил Lexus NX для жены в начале мая 2018 года, сам езжу на Рав4. Выбирала она, изначально были нацелены именно на эту марку машин, поскольку супруге нравится.
Итак, имеем Lexus NX белого цвета, бензин, 2,0 л, 2…
Lexus
NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Внедорожник Lexus NX купил для жены, критерии были такие – японец, красивый, престижный, тяговитый, комфортный. Женщинам сложить мнение просто – если машина красивая, нравится подругам, автоматическая КП, удобно…
Lexus NX — Очень тихий внедорожник https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/review/508/ Внедорожник Lexus NX купил для жены, критерии были такие – японец, красивый, престижный, тяговитый, комфортный. Женщинам сложить мнение просто – если машина красивая, нравится подругам, автоматическая КП, удобно…Lexus
NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.5.0 0.1 4.7
Lexus NX 2 CVT Progressive
После нескольких лет мечтаний о новой машине марки Lexus я ее все таки купил. Lexus NX200t стал моим чуть более года назад, и этот момент совпал с еще одним значимым событием – рождением сына. Именно из-за попол…
Lexus NX200t стал моим чуть более года назад, и этот момент совпал с еще одним значимым событием – рождением сына. Именно из-за попол…
Михаил
Lexus
NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lexus/nx/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Тест-драйв Lexus NX 300h: гостеприимный кроссовер
6 мая 2020 г.
Lexus NX 2 CVT Progressive
Внедорожник Lexus NX появился у меня в 2017 году.
Это автомобиль из премиального сегмента рынка и с соответствующими характеристиками. Машина мгновенно полюбилась своим превосходным внешним видом – экстерьер это…
Lexus
NX 2021 Lexus NX 2021 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.
5.0 0.1 5
Отзывы владельцев Lexus NX
Отзывы владельцев Lexus NX
Lexus NX, 2014 г
За машиной летали в Иркутск. Быстрый осмотр, проверили все номера, и поехали покупать зимнюю резину. Когда стали укладывать летние покрышки в салон, стало ясно насколько мал багажник. Если в «Харриере» у меня влезали стоя 4 колеса 20-го радиуса, то тут четыре 18-х покрышки заняли и багажник, и сложенное заднее сиденье. Выехали с Иркутска, на одометре 18 километров всего. Ощущение от того, что у тебя абсолютно новая машина, в которой пахнет новой кожей, пластиком — это конечно здорово, можно справедливо отметить, что у меня сбылась мечта. А следом и вторая – увидел Байкал. Ехали сутки до Благовещенска, всего порядка 2600 километров. Дорога отвратительная по большей части. Что касается характеристик Lexus NX: Подвеска — жестковато.
Достоинства: внешний вид. Удобство салона. Неплохая динамика.
Недостатки: багажник маловат. Подвеска не очень мягкая.
Станислав, Благовещенск
Lexus NX, 2017 г
Начнем с внешнего вида Lexus NX. Космический дизайн, который явно опередил свое время на пару лет. Одни фары чего ток стоят, злой L образ и нижние диодные ленты ДХО. Решётка радиатора сеточного типа. И немного горбатый капот. Внешность работает в полном объеме, народ сам уступает дорогу. На практике довольно длинный передний свес и довольно покатый капот не сразу дают почувствовать габариты авто. Задний же свес небольшой там все в норме, и камера в помощь. Мотор 2 л турбо 238 сил и 350 крутящего. Турбо дует примерно 1,1 бара. Работает все в паре с обычным автоматом на 6 ступеней. Так же полный привод с делением по осям 90/10 и до 50/50 в зависимости от нагрузки.
При старте это великое ощущение того, как передок взлетает в небо, а корма осаживается, чувствуется это все в любом режиме. Разгон до 100 заявлен, как 7,1-7,2 сек, что в целом не плохо для довольно пухлой тушки 1,7 т. Подвеска у Lexus NX спортивная и в зависимости от режима по-разному ведет себя, но в целом мягкая. Дорогу Lexus NX держит хорошо, в колее не прыгает, руль на скорости тяжелеет, позволяя держать траекторию. В целом, позволяет ползать по несильно убитым дорогам, но защита картера и редуктора требуется обязательно. Что могу подвести в итоге. На данный момент автомобиль радует сильно и если предложили купить еще один авто, то я бы, не раздумывая, взял бы точно такой же Lexus NX F-sport, черный и на черно-бордовом салоне.
Достоинства: динамичный. Красивый. Удобный. Комфортный. Полноприводный.
Недостатки: нет.
Ефим, Санкт-Петербург
Lexus NX, 2017 г
Что понравилось в Lexus NX — дизайн вне конкуренции.
Сзади просторно, спереди если человек плотный, то это не его машина. Динамика для 150-ти лошадей, не побоюсь сказать, хорошая, думал, будет хуже. Управляемость хорошая, за счёт жёсткой подвески машина на поворотах при скорости 140 км/ч не кренится. Минусов много. Шумка ни к чёрту, «шумить» надо в любом случае. С дворниками проблема, просто так не купить, а оригинальные стоят дорого. ТО у официалов стоит дорого. Расход занижен чуть ли не в половину. Город — 12.5 трасса со скоростью 120-140 9,5 литра. Проходимость никакая, в снег лучше не лезть. Сдавал задом и заехал в рыхлый снег, машина чуть накренилась на правый бок и заднее правое колесо. Стал выезжать, чуть забуксовала и всё — встала, откопал её полностью, машина стоит на колёсах, а выехать не может. Включил все фишки (блокировки), переднее левое крутится, а остальные стоят мёртво. Сосед на Lacetti чуть дернул, и тогда поехала. Стыдно было «до нельзя». Подвеска у Lexus NX жёсткая, ямки не проглатывает, а принимает их жёстко, до сотрясения мозгов. Железо тонкое, надо «шумить» чтобы не играло.
Достоинства: дизайн. Интересный салон. Управляемость.
Недостатки: жесткая подвеска. Проходимость.
Константин, Новосибирск
Lexus NX, 2017 г
Покупали Lexus NX у официального дилера после того, как продали свою KIA Sorento 2011 г. После прежней машины хотелось купить премиальный автомобиль, высокий и с меньшим расходом топлива, и у нас это получилось. В городе у Lexus NX200t расход 11,8 у KIA был 16 литров, так что весомую разницу почувствовали сразу. По ходовой, если сравнивать, то у Lexus отличная шумоизоляция. Во-вторых машина достаточно комфортно справляется с ямами, при этом водитель не получает никакого дискомфорта, KIA — просто огромный сарай по сравнению с Lexus NX, но Lexus проиграл по вместительности багажника — маловат. Поговорим по поводу обгона машин на трассе, так вот, пока Sorento загудит и разгонится, можно поймать кого-нибудь в лоб, чего не скажешь о Lexus NX — режим «спорт» и погнал обгонять буквально всех.
Интерьер отличный, жалко белый салон, грязниться от любой вещи, постоянно нужен уход, не суть важно для меня. Монитор не порадовал так, как DVD не читает, думаю в такой машине за такие деньги уже должно стоять все. Магнитолой и меню управлять легко, они поменяли управление пальцем на удобное колесико. Видимость отличная, стойки тонкие. В заключение могу сказать, что Lexus — это бренд и сравнивать его с чем-то не имеет смысла. Отличный дизайн как внутри, так и снаружи, также управляемость, разгон, шумка и многое другое. Мы остались довольны.
Достоинства: шумоизоляция. Комфорт. Управляемость. Динамика. Отличный дизайн.
Недостатки: вместительность багажника.
Сергей, Находка
Lexus NX, 2017 г
После 5 месяцев томительного ожидания, наконец, дождался Lexus NX моего цвета и комплектации. Изначально сделать выбор было непросто, скажу откровенно. Тестировал Audi Q5, Mercedes GLK, Nissan Murano, BMW X3,Toyota Highlander, про корейцев даже писать не буду.
В итоге, на решение повлияла любовь к Lexus NX, как-никак 8 лет ездил на RX 350, и служила она верой и правдой. Покорил дизайн NX, а после теста на турбо моторе я понял, что это мое авто. Много пишут про размеры NX, я со всей уверенностью могу сказать, что пересаживаясь с RX на NX, я не почувствовал ни грамма дискомфорта в этом отношении, скорее наоборот, эргономика здесь намного лучше продумана, нехватки места не ощущается нисколько. Динамика и управляемость тоже совершенно точно лучше, чем на RX 350, могу сказать после месяца езды на NX (наездил пока 1500 км). Одним словом очень доволен, что выбрал именно этот кроссовер.
Достоинства: доволен выбором. Отличный автомобиль во всех смыслах.
Недостатки: не найдены.
Армен, Саратов
Lexus NX, 2017 г
Впечатления о Lexus NX. Когда первый раз поехал — почувствовал, что машина с двигателем 238 л.с. намного резвее, чем с 2 л. Двигателем (до этого был РАВ 4), инерция больше.
Сиденья водителя с боковой поддержкой, для моего роста 180 см и веса 85 кг, вполне удобно и комфортно. Препятствия проходит мягко, но немного раскачивается на ямках. Ожидал чего-то большего, но потом вспомнил про переключатель режимов, он находится в режиме эко. Переключил в режим «Спорт» и сразу машина ожила. Реакция на педали мгновенная, раскачка пропала. Ускорение очень убедительное. Естественно, это не гоночный болид, но все-таки ускорение до сотни заявлено 7 с копейками секунд. Сам старт не очень резкий, дизели многие (да и некоторые легкие машинки) стартуют быстрее, но дальше идем в отрыв. Кстати, как пишут, разогнаться за 7 секунд реально только на ручном управлении, с лепестками (пока практики не было, обкатываю). Расход топлива в среднем 12.0 л. Но это зависит от стиля езды, а так же передвижения в городе или по трассе. По трассе при скорости не более 100 км/ч Lexus NX ест 9 л. Заливать надо только 95-й. 50 л входит после того, как загорается лампочка.
Сразу отметил — бесключевой доступ — очень удобная штука.
Ключ вообще не нужно доставать. Подхожу к авто вечером — все ручки подсвечиваются, в салоне тоже включается неяркий свет. Ставлю руку на ручку — срабатывает датчик и авто открывается. Нажимаю кнопку плюс тормоз и машина заводится. Если просто кнопку без тормоза — включаются все устройства, экраны. Когда ухожу и надо закрыть машину — ставлю руку на любую ручку двери и большой палец помещаю на специальный датчик на ручке (либо есть кнопка на задней двери). Зеркала складываются, стекла закрываются, сигнализация тоже включается. Лед-оптика автомобиля, головного света, задних фонарей и поворотников с прерывающимся светом, очень красивы. После 18000 км пробега недостатков у Lexus NX пока не заметил. Машина радует, каждая поездка — праздник. Цвет серый — очень красивый и не маркий. Машина покрыта несколько слоёв керамо, поэтому машина просто горит. По своим габаритам авто чётко подходит для городского цикла. Везде можно проехать и припарковаться без проблем. В этом так же безупречно помогают задние и передние парктроники и камера заднего вида.
Из минусов могу отметить только, слабое качество перфорированной кожи отделки сидений и лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.
Достоинства: дизайн. Подвеска. Качество сборки. Комфорт. Надежность.
Недостатки: слабое качество кожи и ЛКП.
Павел, Сочи
Lexus NX, 2018 г
Ну, что. Пробежала машинка чуть больше чем 3000 км. Из них по городу меньше 1000. Что я могу сказать. «Не айс», далеко «не айс». Я уже жалею, что Audi Q5 продали. Lexus NX не едет. Вообще не едет. Только орет, такое ощущение, что в ней 100 л.с., а не 150. Багажник маленький. При поднятом полностью водительском сиденье, головой упираюсь в потолок (мой рост 175 см). Навигация вообще отвратительная. А при голосовом управлении навигацией однажды психанул так, что экран чуть не разбил. Я ей раз двадцать называл улицу, а она меня не понимает. Если сравнить с «Эксплорером», в котором также есть голосовое управление, то небо и земля. В общем, разочаровался я в данном автомобиле. Конечно, может, я и сильно придираюсь, но это мое мнение. В этом классе лучшей остается Ауди Q5. Из плюсов Lexus NX выделю дизайн. Стильный.
Достоинства: стильный дизайн. Уютный интерьер.
Недостатки: не едет. Маленький багажник.
Роман, Калининград
Технические характеристики автомобиля Lexus NX 200T AWD (I)
Технические характеристики Lexus NX 200T AWD
Lexus NX 200T AWD
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
-
Фотографии Lexus NX 200T AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11
NX – это первая модель Lexus в сегменте премиальных компактных кроссоверов. Его агрессивный, эмоциональный дизайн придется по вкусу молодой аудитории – городским жителям, которые ведут активный образ жизни. NX предлагается с тремя видами силовых агрегатов и возможностью выбора передне- и полноприводной трансмиссии (только для NX 200). Линейка двигателей включает атмосферный мотор для NX 200, первый в истории бренда 2-литровый бензиновый турбомотор (собственная разработка Lexus) для NX 200t и высокоэффективный гибридный привод для модели NX 300h. Кроме того, на NX 200 доступна система «старт-стоп» Lexus, которая экономит топливо и в то же самое время обеспечивает быстрый повторный старт двигателя. NX обладает множеством инновационных технологических решений, в том числе первой в истории Lexus беспроводной зарядкой для мобильных устройств, новым сенсорным интерфейсом дистанционного управления RTI, четырьмя камерами кругового обзора и информационным дисплеем, на который выводится вся необходимая информация (в том числе показания гироскопа (для версий F SPORT) и давление турбонаддува (для NX 200t в версии F SPORT), системой мониторинга «слепых зон» и системой помощи при выезде с парковки задним ходом, а также целым рядом других опций.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lexus NX 200T AWD.
Продажа подержанных автомобилей Lexus NX
Отзывы владельцев автомобиля Lexus
-
23.10.2009
ivan3
Оценка автора
Объективность
Купил авто 3 года назад, кузов был в отличном состоянии, коробка была поменяна на новую состояние было на 4. Довёл машинку до ума путём вложения средств (ремонт подвески), и вот уже три года ни о чём не парюсь залил бензин и поехал. Авто по грязи, по снегу ездит хорошо, но конечно лучше не ездить, т.к просто жалко. Бензин кушает прилично город 15-16л, трасса 11-12л. Запчасти везде есть, за смешные деньги. В общем если буду менять, то только на РЕКСИК но поновее.
подробнее -
24.11.2008
K.A.I._24112008
Оценка автора
Объективность
Автомобиль доставляет истинное удовольствие от вождения, а что касается недостатков, то это скорее проблема эргономики расположения кнопок, но все это нивелируется тем качеством вождения, которое может дать этот безусловно спортивный автомобиль.
подробнее -
27.01.2009
Эрик2_27012009
Оценка автора
Объективность
нармальная машина, мне понравилась! только вот расход топлива великоват.
подробнее
отзывы об автомобилях Лексус нх на сайте Am.ru
Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиCTESGSGXHSISLCLFALMLSLXNXRCRXSCUX
Год выпуска
от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900
Lexus NX 200 реальные отзывы о расходе топлива: бензина
Lexus NX 200 – компактный кроссовер японского производства, выпускаемый с 2014 года. Является одним из самых доступных автомобилей класса SUV в модельном ряду Lexus. Модификация NX 200 считается базовой комплектацией семейства Lexus NX. В 2017 году автомобиль подвергся модернизации, в ходе которой появилось дополнительное оснащение, улучшились дизайн экстерьера и интерьера, но при этом сохранилась прежняя моторная гамма. Нужно признать, что в России Lexus NX 200 входит в число самых продаваемых компактных кроссоверов премиум-класса.
Lexus NX 200 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Моторная гамма (с 2014 г.)
- 2,0, бензин, CVT, 150 л. с., полный/передний привод, расход топлива – 11 л/100 км.
Lexus NX 200 отзывы владельцев
- Игорь, Нижегородская область. У меня в использовании кроссовер Lexus NX200 в базовой комплектации. Версия Прогрессив с полным приводом и двухлитровым двигателем. Мощность 150 лошадей. Коробка передач – бесступенчатая CVT. Вариатор работает быстро, к нему претензий нет. Пожалуй, производительности двигателя достаточно только для города, а на трассе этого мотора уже не хватает. Может, у кого-то будут другие впечатления, но я просто любитель быстрой езды. Управляемость хорошая, крены в поворотах невелики. Средний расход бензина 11 литров на 100 км.
- Татьяна, Липецкая область. Lexus NX 200 мне подарил муж на 8 марта. Катаюсь уже четыре месяца, автомобиль создан чтобы дарить удовольствие от езды. Никаких забот с ним. Надеюсь, что так будет и дальше. Кроссовер потребляет в городе 10-11 литров. Под капотом 150-сильный мотор, работающий с CVT. Комплектация Luxury с полным приводом.
- Антон, Свердловск. Езжу на Lexus NX200 в комплектации Luxury. Машина с полным приводом. Двухлитровый двигатель, работающий с вариатором, обеспечивает хорошую динамику в городе, а за городом приходиться часто давить в пол, чтобы меня никто не обогнал. Для такого шасси нужен более мощный агрегат. С другой стороны, с более мощным двигателем вряд ли можно было бы рассчитывать на низкий расход бензина. 150-сильный агрегат потребляет в городе всего 10-11 литров, на трассе получается 6-7 литров. В салоне места хватает, сам интерьер просто изумительный, его оценят и парни, и девушки.
- Оксана, Ставропольский край. Хорошая и практичная машина. Красивая и стильная, смотрится презентабельно со всех ракурсов. Я не могла удержаться и купила. К тому же, она компактная и маневренная в городе, я быстро привыкла к управлению и поведению автомобиля. Машина 2016 года, за два года проехала 60 тысяч км. Машина с вариатором и 150-сильным мотором в городе расходует 10-12 литров.
- Анатолий, Ленинградская область. Я владелец Lexus NX 2014 года выпуска. Я очень ждал этот автомобиль, покупал его в день старта продаж. Выбрал самую топовую версию Прогрессив, с полным комплектом опций. В том числе, есть и полный привод. А вместо CVT я бы предпочел классический автомат. Вариатор работает быстро, и забирает лишние литры бензина. Но надежность коробки у меня под сомнением. Пожалуй, буду надеяться на лучшее. Пока все норм. Расход бензина на 100 км 10-11 литров, иногда 12 л. На трассе до 8 литров на 100 км.
- Никита, Оренбург. У меня Lexus NX 200 в исполнении Comfort. Версия с передним приводом и 150-сильным двигателем. Модель 2015 года, с вариатором, климат-контролем, подогревом сидений и другими полезными опциями. В салоне комфортно спереди и сзади, места хватает четверым рослым пассажирам. В городе можно уложиться в 11 литров.
- Максим, Ульяновск. Я купил поддержанный Lexus NX200 2014 модельного года. Езжу на нем четыре месяца. Текущий пробег 80 тысяч км, автомобиль совершенно не требователен в обслуживании. Трачу в основном на топливо. К счастью, машина прошла предпродажную подготовку – покупал через посредника, в дилерском центре Лексус. В городе 150-сильный мотор потребляет 10 литров на 100 км.
Тест-драйв Lexus NX 200t и NX 300h
На чем на Олимп к богам подъехать не стыдно, выясняла корреспондент «Газеты.Ru», отправившись в Грецию на тест-драйв премиального кроссовера Lexus NX, который обзавелся новыми моторами. Автомобиль с модной внешностью оказался динамичным, легким в управлении и в меру прожорливым. А из гибридной версии выходить вовсе не захотелось.
Тем, у кого представление о горе Олимп и всем там происходящем, основано исключительно на мифах Древней Греции, придется почувствовать себя настоящими философами. Оказавшись наверху, вы не встретите абсолютно ничего напоминающего о присутствии здесь величественных богов. Но сказочные пейзажи и выпавший по весне снег заставят поверить, что вы все-таки находитесь под их присмотром. Так и с новым премиальным кроссовером Lexus NX: снаружи все как-то уж совсем чинно и красиво, а сев за руль и нажав заветную кнопку запуска, ощущать себя простым смертным перестаешь сразу же и навсегда. Ну или до тех пор, пока у вас не отобрали ключи.
Со своим новым NX марка Lexus отправилась в стремительно растущий и наводненный не менее именитыми конкурентами сегмент компактных кроссоверов еще в прошлом году. В этой нише японцы рассчитывают найти клиентов не только среди уже состоявшихся владельцев премиум-марок, но и полных в этом новичков, как полагается, молодых, амбициозных и знающих, как заработать во время кризиса. Раз продажи автомобилей класса премиум растут, значит, таковые у нас действительно имеются. Едва появившись на российском рынке в сентябре прошлого года, модели Lexus NX успели собрать неплохой урожай: россияне охотно купили порядка 700 автомобилей. Большинство из них пришлось на гибриды Lexus NX 300h, поскольку появились они раньше. Затем продажи подтянул и NX 200t. А сейчас поспела комплектация с простым бензиновым атмосферным мотором, которая предназначена именно для России, — NX 200.
Из-за неопределенности, которая по-прежнему царит в нашей стране, четких планов по продажам у марки нет. Однако известно, что примерно половину от всех продаж бренда должен обеспечить именно NX. Ожидается, что россияне наибольшее предпочтение отдадут полноприводной его версии. А вот гибридной модификации, к сожалению, пророчат наименьший вклад. Кстати, именно она подошла мне после заполнения специальной анкеты от маркетологов марки. По их мнению, любящим путешествия девушкам до 30 лет без детей, которые предпочитают обходиться без лихачеств на дорогах, должен подойти именно гибрид. Тут они попали на 100%: автомобиль с 2,5-литровым бензиновым двигателем и двумя электромоторами общей мощностью 197 л.с. действительно зажег меня в пути. Правда, оказалось, что точно так же он подошел и молодому человеку аналогичного со мной возраста, но женатому и c двумя детьми. Да и погонять на серпантинах все-таки захотелось и удалось. Кроме гибрида удалось протестировать и вариант c первым в истории бренда турбированным бензиновым мотором объемом 2 л, выдающим 238 л.с., и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Модные стрелы
Облик у Lexus NX получился, безусловно, модным. И конкурентам, в которые NX записал себе Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, BMW X3 и Range Rover Evoque, есть чего опасаться. Такой автомобиль будет приятно и купить, и подарить. А уж получить в подарок!..
Резкие угловатые линии, фары-молнии, фирменная решетка радиатора и россыпи светодиодов. Автомобиль хочется рассматривать и наблюдать за игрой света на кузове.
Салон у NX — типично лексусовский. Ориентированная на водителя панель приборов содержит привычный набор функций и не перегружена информацией. Если машина заказывается со штатной навигационной системой, в салоне появится нехитрый жидкокристаллический экранчик с интерфейсом Remote Touch. Его скромного размера вполне хватает для отображения всех необходимых данных о происходящем, а в случае с гибридом — еще и демонстрации работы зарядной установки. Только вот управляться с дисплеем предлагается уже не при помощи джойстика, с которым, кажется, покорно свыклись все обладатели Lexus.
В районе подлокотника под кистью водителя расположен компактный четырехзонный тачпад. Нажимая на его сектора, можно попасть в необходимый пункт меню и двойным кликом выбрать интересующую папку.
Привыкнуть можно, но все равно непонятно, почему до сих пор нет привычного всем тачскрина. Оказывается, в Lexus уверены, что следы от пальцев на экране никак не могут быть признаком премиальности. Так что придется привыкать. В остальном убранство NX вопросов не вызывает, а чтобы добиться таких результатов, производитель использовал весьма оригинальные приемы. К примеру, стежки в кожаном салоне дозволено исполнять только тем мастерам, которые могут сложить сложную фигурку оригами одной левой. Тест из прошлого сработал: покрытие в салоне мягкое и очень качественное. Кресла приобнимают в дороге передних ездоков, а пассажиры сзади могут насладиться не только возможностью настроить кресла под свои параметры, но и чуть ли не растянуться в полный рост.
Расстояние между передним и задним рядами сидений составляет рекордные в классе 962 мм.
Что касается объема багажника, то у бензиновых модификаций он составляет 500 л, а при сложенных задних спинках — 1546 л. У гибрида показатели чуть меньше — 475 л и 1520 л соответственно. Так что при желании туда можно уместить пару велосипедов. Главное — как следует защитить салон и придумать, куда бы поместить сумки со сменной одеждой.
Стильные фишки
В подлокотнике под рукой у водителя располагаются две удобные ниши для кружек, из которых они не только не вываливаются, но и не мешают дотянуться до чего-нибудь нужного — рычага переключения передач, например. Еще несколько маленьких, но приятных особенностей: включить и выключить свет в салоне можно, всего лишь проведя рукой под лампочками, а дверной замок теперь спрятан в ручке с подсветкой.
В списке обязательных и полезных «фишечек», которыми стоит оснастить свой NX, — электропривод багажника, который настраивается на необходимую высоту. Открыть багажник можно как кнопкой из салона, так и мягко нажав на кнопку снаружи. Одна из возможных опций — электрическое складывание задних кресел. Удобно. А вручную осуществить нехитрые действия по увеличению пространства в салоне довольно просто. Тем более что у NX широкие двери и хороший доступ ко второму ряду сидений. В подлокотнике у автомобиля располагается еще одно божественное изобретение, которое спасет обладателей смартфонов. Теперь устройство достаточно положить на специальную поверхность — и оно зарядится полностью. Только нужно подобрать телефон или чехол для него, совместимый с технологией Qi, а для iPhone надо будет еще и скачать приложение Siri Eyes Free Mode.
Что в дороге
На узких улицах Греции, где два правых ряда вечно запаркованы машинами на аварийке, большой солидный NX маневрирует с достоинством и без натуги.
Габариты схватываешь в момент, но в жестких городских условиях без камеры заднего вида и парктроников брать такой автомобиль не рекомендуется: пересев на модификацию без камеры, чувствуешь себя весьма неспокойно, вспоминая о ценнике и сложнейшей технологии окраски, которую проходят все NX для создания той самой фирменной зеркальной поверхности.
Также во время теста предлагалось проехать по так называемому внедорожному участку, который представлял собой обычную гравийную дорогу, где сновали легковушки. Этим и можно ограничить внедорожные вылазки NX, тем более что его полностью светодиодная передняя оптика располагается довольно низко (при хорошем клиренсе 190 мм передний свес находится на отметке 995 мм), и при неаккуратном вождении есть риск ее повредить о какой-нибудь бордюр.
А вот на трассе и горных серпантинах автомобиль раскрылся по полной. Небольшой шайбой Drive Mode Select выбираем интересующий режим вождения в зависимости от наших приоритетов: динамика или экономия топлива. Делать это можно прямо в движении на скорости. Всего предлагается три режима — Drive, Sport или Eco. У гибрида, кроме того, есть режим, позволяющий ехать исключительно на электротяге. Но не быстрее 40–45 км/час, не более 3-4 км и только при полной зарядке батареи.
Каждый режим вождения действительно отличается.
При заявленных 8,8 л в смешанном цикле мой полноприводный NX 200t с 238-сильным двухлитровым турбомотором, вариатором E-CVT и системой полного привода E-Four в «драйве» с радостью съедал на трассе все 15 л топлива.
И ехать, соблюдая ограничения в 50–60 км/час, просто невозможно. Автомобиль стремительно набирает скорость, а поскольку в салоне очень тихо, то этого абсолютно не замечаешь. При желании можно нажать кнопочку и пустить в салон искусственный звук двигателя, но, на мой взгляд, куда более естественно включить погромче хорошую музыку. Мотор динамичен, работает плавно, мощно и без провалов, превращая обгоны и перестроения в сплошное удовольствие.
Подобравшись к Олимпу, переходим в режим Sport: руль сразу становится более жестким, и кроссовер уверенно ввинчивается в каждую шпильку и красиво режет повороты. Скорость сбрасываешь лишь тогда, когда понимаешь, что дорога покрылась снегом, а машина, пусть и с приводом на все четыре колеса, но на летней резине. Слишком быстро гора оказывается повержена, и уже не терпится назад — вновь повилять по отменным извивающимся дорожкам!
Вернувшись на трассу и направившись в сторону полуострова Халкидики, переключаюсь в режим «Эко». Динамика начинает ощутимо спадать вместе с объемом потребления топлива. Если вы едете по пустой дороге с ограничением скорости и камерами фотофиксации, то этот режим как раз подойдет. Примерно за 40 минут езды расход упал примерно до 9–10 л на «сотню». Но после эксперимент захотелось завершить и вернуться в привычный режим. В случае с гибридом расход составлял 13 л на «сотню». Отличие по сравнению с бензиновой модификацией только в том, что стартует он беззвучно, а в дороге начинают гудеть электромоторы.
Итог
Теперь с полной гаммой моторов NX становится одним из серьезных и интересных предложений на рынке в сегменте премиальных кроссоверов. При очень модной внешности он сразу привлекает внимание. Затем в дело вступают качественный интерьер, достойные технические характеристики и высокий уровень комфорта — полный набор для того, чтобы почувствовать себя небожителем.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Тип кузова | Кроссовер 5 дв |
| Тип двигателя | Бензин |
| Рабочий объем | 2,0 л |
| Максимальная мощность (ДВС) | 150 л.с. |
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Полный |
| Время разгона до 100 км/ч | 12,3 с |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) | — / — / 7,5 |
| Количество мест и дверей | 5 мест, 5 дверей |
| Объем багажника | 500 л |
| Снаряженная масса | От 1680 до 1735 кг |
| Вместимость топливного бака | 60 л |
| Длина / Ширина / Высота кузова | 4,6 / 1,8 / 1,6 м |
| Дорожный просвет | 19 см |
| Диски и шины | Легкосплавные R18 (225/60) |
| Запасное колесо | Докатка |
| Комфорт | |
| Климатическая система | Климат-контроль двухзонный |
| Аудиосистема | CD, MP3, USB и 8 динамиков |
| Отделка салона | Кожа |
| Регулировка сидений водителя и пассажира | Водителя механическая в 6 направлениях, пассажира механическая в 6 направлениях |
| Обогрев сидений | Водителя и пассажира |
| Стеклоподъемники | С электроприводом передние и задние |
| Ксеноновые / биксеноновые фары | Светодиодные |
| Датчик парковки | Передний и задний |
| Камера заднего вида | Есть |
| Система бесключевого доступа в автомобиль | Есть |
| Система Start-Stop | Есть |
| Запуск двигателя с кнопки | Есть |
| Пневмоподвеска | — |
| Руль | Кожаный, с обогревом, с регулировкой по высоте и по вылету |
| Усилитель руля | Есть |
| Мультифункциональное рулевое колесо | Есть |
| Боковые зеркала заднего вида | С электроприводом, с обогревом |
| Люк | — |
| Панорамная крыша | — |
| Электропривод двери багажника | Есть |
| Электрообогрев лобового стекла | — |
| Складное заднее сиденье | Есть |
| Безопасность | |
| Подушки безопасности | 8 |
| ABS | Есть |
| ESP | Есть |
| Активная безопасность | Система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, система помощи при подъеме |
| Противотуманные фары | — |
| Крепления для детского сиденья IsoFix | Есть |
| Полезная электроника | |
| Бортовой компьютер | Есть |
| Датчик дождя | Есть |
| Датчик света | Есть |
| Сигнализация | Есть |
| Центральный замок | Есть |
| Система контроля мертвых зон | — |
| Круиз-контроль | Пассивный |
| Контроль давления в шинах | Есть |
| Спутниковая охранная система | — |
Руководство покупателя Lexus NX200t 2017: обзоры, характеристики, сравнение
Lexus NX 200t 2017 года предлагает дополнительные 18-дюймовые колеса, два новых цвета кузова для моделей F Sport, а в Lexus Display Audio добавлен модуль Scout GPS Link. Lexus также прекратил выпуск переднеприводного NX 200t на 2017 год.
Lexus NX 200t 2017 года — это компактный роскошный внедорожник с полным приводом и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Гибридная версия доступна в виде модели NX 300h. Заинтересованы в модели 2018 года? Узнайте больше здесь.
Lexus NX был новым в 2015 году и с момента своего дебюта претерпел лишь незначительные изменения. Мощность по-прежнему представлена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает 235 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Экономия топлива оценивается в 22 / 27-28 миль на галлон по городу / шоссе по оценкам EPA для 2016 модельного года; Рейтинги за 2017 год еще не опубликованы.
В то время как агрессивный внешний вид может показаться некоторым поляризованным, роскошный интерьер помогает привлечь больше покупателей.Информационно-развлекательная система управляется сенсорной панелью, а не мышью, как у многих других моделей Lexus. В комплектации Luxury пакет NX 200t 2017 добавляет салон с перфорированной кожаной отделкой, деревянную отделку Linear Black Shadow, кожаное рулевое колесо с подогревом и кожаную ручку переключения передач, а также заднюю дверь с электроприводом.
Lexus NX 200t 2017 года получил пятизвездочный рейтинг безопасности NHTSA, и, хотя модель 2017 года не тестировалась, NX получил Top Safety Pick + IIHS для модели 2016 года.Стандартные функции безопасности включают Lexus Enform Safety Connect, камеру заднего вида с динамическими направляющими, спинки передних сидений, уменьшающие хлыстовые травмы, жесткую конструкцию кузова с зонами деформации, ABS, систему помощи при торможении, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, систему помощи при трогании с места, светодиодные противотуманные фары на поворотах, уведомление о приближении транспортного средства, а также передние, передние коленные, боковые и шторные подушки безопасности.
Дополнительные функции включают интеллектуальные фары дальнего света, интуитивно понятную систему помощи при парковке, предупреждение о выезде с полосы движения, динамический радарный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, датчики дождя с функцией тумана, монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и премиум тройной луч светодиодные фары.
Несмотря на то, что NX 200t может быть основан на Toyota Rav4, его ходовые качества выгодно отличают его от своего собрата и многих конкурентов. В обзоре First Drive мы сказали, что рулевое управление было должным образом взвешенным и живым, оно держит дорогу на быстрых поворотах и дает ощущение тормоза, внушающее уверенность. Благодаря репутации производителя, обладающего надежностью, резким внешним видом и роскошным внутренним стилем, а также уровнем технологий, NX, вероятно, продолжит пользоваться успехом в следующие несколько лет.
Несмотря на то, что Lexus NX 200t основан на Toyota Rav4, он разделяет только около 10 процентов своих частей, включая колесную базу, точки подвески и отверстия в корпусе для динамиков.
Обзор Lexus NX 2021 года, цены и характеристики
Обзор
Если вы выбираете небольшой роскошный внедорожник и находите, что большинство предложений больше похоже на хэтчбек, чем на грузовик, Lexus NX 2021 года может поставить галочку в нужном месте. В то время как конкуренты, такие как Mercedes-Benz GLA-класса и собственный UX от Lexus, просто создают иллюзию внедорожника, у NX высота дорожного просвета и общие впечатления от вождения не уступают настоящим.NX знает, как побаловать своих пассажиров просторным салоном и общим чувством роскоши, хотя он уже давно существует по сравнению с более новыми, более современными конкурентами, такими как Cadillac XT4 и Volvo XC40. Багажного отсека достаточно, и Lexus предлагает дополнительную гибридную трансмиссию для тех, кто ищет максимальную топливную экономичность — просто не ожидайте спортивной управляемости от любой модели NX.
Что нового в 2021 году?
Несмотря на то, что малолитражный NX находится на обратной стороне возрастной кривой, Lexus не внес в него каких-либо серьезных изменений к 2021 году.Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади теперь входит в стандартную комплектацию, как и наружные зеркала заднего вида с электроприводом и функцией автоматического затемнения. Внутри Lexus изменил дизайн рулевого колеса и тахометра NX. Выбор модернизированной стереосистемы Mark Levinson теперь включает усилитель марки Mark Levinson. К списку опций добавлен новый цвет: Nori Green Pearl.
Цены и какой купить
NX300 F Sport не только выглядит самым крутым, но и лучшим в управлении благодаря стандартной адаптивной подвеске и датчикам ускорения и турбонаддува.Мы думаем, что его дополнительное отношение стоит обновления, к тому же оно добавляет самые удобные и поддерживающие спортивные сиденья в этом сегменте. Негибридные модели стандартно поставляются с передним приводом, поэтому, если вам нужен полный привод, планируйте добавить 1400 долларов к чистой прибыли.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Несмотря на то, что его ускорение не приведет к поражению всех претендентов на стоп-сигнал, 2021 NX должен предложить достаточно мощности для обычного водителя. NX300 (ранее известный как NX200t) оснащен 235-сильным турбированным двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, шестиступенчатый автомат и передний привод; также доступен полный привод. В нашем тестировании полноприводной модели F Sport он разгонялся до 100 км / ч за 6,9 секунды в среднем по классу. Mercedes-Benz GLA250 4Matic смог разогнаться до 100 км / ч за 5,8 секунды, что сделало NX явно медленным. Другое дело в дороге. NX не чувствует себя вялым при въезде в движение, мощность двигателя линейна и предсказуема, а как только включается турбонаддув, он становится еще бодрее.Гибридная трансмиссия обеспечивает еще меньше бодрости, но ее экономия топлива заметно улучшается. Хотя NX не так интересен на извилистой дороге, как BMW X1 или GLA250, его легкое рулевое управление позволяет легко пилотировать по городу. Его центр тяжести выше, чем у любого из этих конкурентов, что придает ему ощущение тяжести на поворотах.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Самый высокий и наиболее похожий на внедорожник кроссовер в этом сегменте означает, что NX с бензиновым двигателем не так эффективен, как его конкуренты с более низкой подвеской: 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон шоссе.Гибридная трансмиссия приносит значительные выгоды в насосе с рейтингами на 33 мили на галлон по городу и на 30 миль на галлон по шоссе. Негибридный NX проехал 27 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Однако GLA250 был более эффективным с результатом 34 миль на галлон. Гибрид NX300h показал 32 мили на галлон в том же тесте.
Интерьер, комфорт и грузоподъемность
Высококачественный интерьер NX — это отступление, а его передние сиденья являются одними из самых удобных, но он начинает показывать свой возраст в сравнении с более новыми, более современными конкурентами, такими как Audi Q3 и Mercedes-Benz GLB-класса.Его пассажирское пространство может быть не таким просторным, как у некоторых конкурентов, а его внешний вид имеет большие слепые зоны. Имея меньшее пространство для головы, чем X1, Lexus NX может показаться тесным пассажирам как на передних, так и на задних сиденьях. Другое дело — место для ног, где Lexus обеспечивает 42,8 дюйма растягиваемого пространства для пассажиров на передних сиденьях. Пространство для ног на задних сиденьях также выше среднего для этого класса. Сиденья второго ряда раскладываются и складываются в конфигурации 60/40, но когда они переворачиваются, они не лежат ровно.Задние сиденья регулируются по наклону и могут быть опциональны с функцией складывания с электроприводом для всей линейки. При сложенных задних сиденьях в NX достаточно места для 18 чемоданов ручной клади.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Lexus предлагает полный список стандартных и дополнительных функций связи в NX, а программное обеспечение информационно-развлекательной системы легко изучить. Однако его интерактивность тачпада раздражает и заставляет стремиться к более простым интерфейсам. Ан 8.0-дюймовый дисплей является стандартным, но мы предпочитаем больший, дополнительный, 10,3-дюймовый дисплей. Независимо от дисплея, Lexus предлагает Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и точку доступа Wi-Fi в качестве стандартного оборудования.
Функции безопасности и помощи водителю
NX получил высокие оценки от Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности, последний из которых дал NX награду Top Safety Pick +. Стандартные функции помощи водителю NX обеспечивают дополнительный уровень защиты.Единственное, что удерживает Lexus от величия безопасности, — это лучшая резервная камера: текущая, хоть и полезная, но имеет разочаровывающе низкое разрешение. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и обслуживание
Lexus предлагает один из следующих вариантов: более комплексные пакеты защиты в отрасли.И Volvo XC40, и BMW X1 поставляются со стандартными бесплатными планами планового обслуживания, рассчитанными на три года. Однако Lexus предоставляет это преимущество всего на один год.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Лексус NX300h
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
50 905 долларов (базовая цена: 40 455 долларов)
ТРАНСМИССИЯ
DOHC 16-клапанный цикл Аткинсона 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 154 л.с., 152 фунт-фут; 2 синхронных электродвигателя переменного тока с постоянными магнитами, спереди: 141 л.с., сзади 67 л.с.; комбинированная мощность 194 л.с. Блок никель-металлогидридных батарей 1,6 кВт · ч
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 12,9 дюйма / дисковые 11,1 дюйма
Шины: Michelin Primacy MXM4, 225 / 60R-18 100H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 104.7 в
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 73,6 дюйма
Высота: 64,8 дюйма
Пассажировместимость: 97 футов 3
Грузовой объем: 17 футов 3
Снаряженная масса: 4213 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 8,1 сек
100 миль / ч: 23,9 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,6 с
¼-миля: 16.3 секунды @ 85 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 178 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 420 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 31/33/30 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Что мы знаем на данный момент
Обзор
Посидев поудобнее и наблюдая за остальной частью рынка роскошных субкомпактных внедорожников, созревшей в течение последних нескольких лет, Lexus NX возвращается в игру с собственной модернизацией.Модель 2022 года совершенно новая, и ее стиль более обтекаемый, чем у предыдущей генерации, со светодиодными фарами и лобовым стеклом с более агрессивным углом наклона. Хотя у NX такое же шасси и силовые агрегаты, как у Toyota RAV4 , Lexus больше напоминает небольшой кроссовер UX , хотя он выше и шире. Lexus, вероятно, предложит модель 2022 года с двумя разными бензиновыми двигателями, а также двумя разными гибридами, один из которых является подключаемым.Только что отчеканенный 2022 NX будет представлять большую угрозу для конкурирующих небольших внедорожников роскошных брендов, а именно Audi Q3 , BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса , чем его предшественник.
Что нового в 2022 году?
Lexus переработал свой субкомпактный внедорожник для 2022 модельного года. Планируется, что он поступит в дилерские центры США осенью 2021 года.
Цены и какой из них купить
Мы ожидаем, что обновленный NX сохранит стартовую цену на уровне около 40 000 долларов, но эта базовая модель может быть слишком спартанской для некоторых роскошные покупатели.Выбор среднего класса NX350 дает новый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с., а в сочетании с топовой моделью NX450h + предлагается подключаемая гибридная трансмиссия, заимствованная у RAV4 Prime, с возможностью движения на электричестве до 36 миль. диапазон. Мы узнаем больше о ценах, стандартных функциях и опциях 2022 NX ближе к дате поступления в продажу внедорожника и обновим эту историю подробностями, когда они у нас появятся.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
В отличие от модели последнего поколения, которая предлагалась с одним из двух двигателей, 2022 NX будет иметь четыре варианта трансмиссии.Базовая модель NX250 будет оснащаться 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с., а NX350 будет оснащаться 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 275 л.с. оба идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но в то время как NX250 может быть с передним или полным приводом, NX350 имеет стандартный полный привод. В меню представлены два различных гибридных варианта, начиная с NX350h, в котором два электродвигателя сочетаются с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 239 лошадиных сил. Более интересным вариантом является топовый NX450h +, в котором подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 302 л.с. позаимствован у RAV4 Prime.Оба гибрида стандартно поставляются с полным приводом. Когда у нас будет возможность протестировать различные конфигурации NX, мы дополним этот рассказ впечатлениями от вождения и результатами тестов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Агентство по охране окружающей среды пока не сообщает о рейтингах топливной экономичности NX 2022 года. У нас также не было возможности протестировать обновленный внедорожник на , на нашем тестовом маршруте для экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Lexus утверждает, что подключаемый модуль NX450h + будет предлагать до 36 миль электрического вождения на одной зарядке, но EPA еще не взвесило эту оценку.Когда новый NX появится в нашем офисе для тестирования, мы добавим в эту историю результаты. Для получения дополнительной информации об экономии топлива NX посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузоподъемность
Дизайн кабины в новом NX — это большой шаг вперед, благодаря более современному внешнему виду и более качественным материалам. Уходящая модель предлагала одну из самых просторных кабин в сегменте роскошных субкомпактных кроссоверов, но, по словам Lexus, новая модель предлагает еще больше места для пассажиров на заднем сиденье, а также дополнительное грузовое пространство.Дополнительные функции включают панорамный люк на крыше, задние сиденья с подогревом, систему внутреннего освещения с 64 различными вариантами цвета и черную деревянную отделку с открытыми порами.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Все модели NX оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном; базовые модели поставляются с 9,8-дюймовым дисплеем, в то время как дорогие модели оснащены большим 14-дюймовым дисплеем. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными и работают через беспроводное соединение; беспроводная зарядная панель для смартфона не является обязательной, как и проекционный дисплей.Lexus не поделился информацией об аудиосистемах NX, но мы ожидаем, что в качестве опции будет доступна установка Mark Levinson премиум-класса.
Функции безопасности и помощи водителю
Lexus предлагает множество стандартных функций помощи водителю в NX. Покупатели могут рассчитывать на автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль на всех моделях. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов NX посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ).Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Lexus предлагает один из самый полный пакет защиты в отрасли. Но в то время как Volvo XC40 и BMW X1 поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение трех лет, Lexus предоставляет это преимущество только для одного.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
- Гарантия на гибридные компоненты распространяется на 8 лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль
Обзор Lexus NX 2017 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Lexus NX 2017 года не слишком далеко уходит от кроссовера, дебютировавшего всего пару лет назад.
Гибридная модель с передним приводом исчезла в этом году, но остальная часть модельного ряда осталась неизменной: NX 200t, NX 200t F Sport и NX 300h. Полный привод доступен как в 200-тонных моделях, так и в стандартной комплектации у гибридных 300-х.
Lexus NX 2017 получил 6,5 баллов из 10 по нашей общей шкале благодаря хорошим показателям безопасности и хорошим характеристикам. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
Стиль и производительность
Будь то внешний вид, который положил начало тенденции для Lexus, или его внешний вид, который начал менять ваш обед, Lexus NX имеет корпоративное лицо и тело лучше, чем некоторые другие образцы в модельном ряду автопроизводителя.Начиная с решетчатой решетки радиатора и цепочки дневных светодиодных ходовых огней, кроссовер отличается пологой крышей и глубокой линией на стекле, выделяющей его на дороге.
F Sport — самая агрессивная интерпретация с черной решеткой радиатора и металлическими накладками на бампере, черными боковыми зеркалами и 18-дюймовыми колесами, которые помогают отличить его от других.
Внутри интерьер немного более приглушенный и сдержанный, с обычным для Lexus репертуаром серых, коричневых и древесных оттенков.
Под капотом в большинстве моделей находится 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Он соединен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая может управлять передними или всеми колесами, в зависимости от конфигурации.
Дополнительный двигатель для NX — это 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель в паре с двумя электродвигателями и электронами, которые развивают мощность до 194 л.с. Это комбинация, которая обеспечивает высочайшую экономию топлива — 33 мили на галлон в сумме, но, возможно, не самую спортивную.
В большинстве конфигураций NX отличается плавностью хода и скромным управлением.Относительно низкая посадка придает NX больше автомобильного ощущения, чем другие высокие кроссоверы, но у большого универсала все еще есть некоторые крены кузова на быстрых поворотах.
Комфорт, безопасность и функции
У Lexus NX между колесами на 6 дюймов меньше, чем у большинства компактных роскошных кроссоверов, но внутри он не намного меньше. Впереди у водителя и пассажира лучшие сиденья в доме с регулируемыми сиденьями и удобными ковшами. Пассажиры задних сидений получают обычное количество места для ног, но сами сиденья не совсем удобны.
Грузоподъемность в целом хорошая: 17,7 кубических футов пространства с поднятыми сиденьями (16,8 кубических футов в гибридном варианте), 54,6 кубических футов с опущенными сиденьями (53,7 кубических футов в гибридном варианте).
NX обладает впечатляющими показателями безопасности, включая награду Top Safety Pick + от IIHS. Федеральные испытатели дали кроссоверу пятизвездочную общую оценку, а Lexus предлагает несколько дополнительных функций безопасности в качестве дополнительных для NX, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и парковка. помощники.Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.
Другое стандартное оборудование включает 17-дюймовые колеса, автоматические фары, передние сиденья с электроприводом, двухзонный кондиционер, органы управления на рулевом колесе, возможность подключения по Bluetooth и 7,0-дюймовый экран для информационно-развлекательной системы.
Доступно несколько пакетов, которые сделают NX более спортивным, включая отделку F Sport, или более комфортным, включая регулируемые задние сиденья с электроприводом, что было впервые для Lexus.
Автомобиль можно красиво оборудовать за несколько тысяч долларов сверх его стартовой цены в 36 060 долларов, но мы не продаем информационно-развлекательную систему Lexus.На наш взгляд, это требует слишком много внимания.
2021 Lexus NX
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2015 Lexus NX 200t Premium 4-дверный 4wd
Lexus NX был представлен в 2015 модельном году и является производным от Toyota RAV4.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Бедро / бедро |
г |
| Голень / стопа |
г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
| Идентификатор теста | CEN1449 |
|---|---|
| Нижнее отделение для пассажиров | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 9 |
| Подставка для ног (см) | 6 |
| носок левый (см) | 3 |
| Педаль тормоза (см) | 3 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 4 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 1 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 3 |
| Верхняя черта (см) | 3 |
| Нижняя панель приборов (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEN1449 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 150 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.3 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 17 |
| Максимальный Nij | 0,35 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 21 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,4 |
| Правый | 1.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.48 |
| Правый | 0,48 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 3,9 |
| Правый | 1,8 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 115 |
| Правый | 54 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2019-21, выпущенным после января 2019 года
Протестированный автомобиль: 2019 Lexus NX 300 4-дверный 4wd
Lexus NX был представлен в 2015 модельном году и является производным от Toyota RAV4.Начиная с моделей 2019 года выпуска, выпущенных после января 2019 года, стойка петель передней двери со стороны пассажира, дверной порог и внутренняя конструкция передней двери были усилены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда было произведено конкретное транспортное средство, находится на сертификационной этикетке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или на соседней средней стойке.)
Рейтинги лобовой части с малым перекрытием со стороны пассажира присвоены институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
А |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Бедро / бедро |
г |
| Голень / стопа |
г |
| Кинематика кресел и манекенов для пассажиров |
г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Бедро / бедро |
г |
| Голень / стопа |
г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | VTP1918 |
|---|---|
| Нижнее отделение для пассажиров | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 20 |
| Подставка для ног (см) | 14 |
| Правый палец (см) | 8 |
| Центральный носок (см) | 6 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 7 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 6 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 12 |
| Верхняя черта (см) | 10 |
| Правая нижняя панель (см) | 13 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | VTP1918 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 143 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.4 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 9 |
| Максимальный Nij | 0,26 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 13 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,8 |
| Правый | 2.2 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 6 |
| Правый | 3 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.49 |
| Правый | 0,36 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,7 |
| Правый | 0,8 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 60 |
| Правый | 37 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTP1918 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 77 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 8 |
| Максимальный Nij | 0,18 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,1 |
| Правый | 1.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.37 |
| Правый | 0,23 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,1 |
| Правый | 1,6 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 44 |
| Правый | 39 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное нахлест спереди
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2015 Lexus NX 200t Premium 4-дверный 4wd
Lexus NX был представлен в 2015 модельном году и является производным от Toyota RAV4.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея |
г |
| Сундук |
г |
| Нога / ступня левая |
г |
| Нога / ступня правая |
г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2015 Lexus NX 200t Premium 4-дверный 4wd со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях
Lexus NX был представлен в 2015 модельном году и является производным от Toyota RAV4.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности |
г |
| Водительские меры по травмам | |
| Голова / шея |
г |
| Торс |
г |
| Таз / нога |
г |
| Защита головы водителя |
г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея |
г |
| Торс |
г |
| Таз / нога |
г |
| Защита головы заднего пассажира |
г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2015-21 гг.
Протестированный автомобиль: 2015 Lexus NX 200t Premium 4-дверный 4wd
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3972 фунтов |
| Пиковая сила | 20394 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5.13 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом
| Общая оценка |
г |
|---|---|
| Динамический рейтинг |
г |
| Геометрия сиденья / подголовника |
г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартная система безопасности Lexus + система предупреждения столкновений 2.0 с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2020-21
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: движение автомобиля к пешеходу
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2020-21
Переход детский
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 21 милю в час.Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | Есть |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг |
г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и удовлетворительной на плавной левой кривой.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на обоих левых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг |
г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на обоих левых поворотах и на постепенном правом повороте.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2018-21 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | NX 300 |
| Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | NX 300 |
| Тип седла | кожа |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
|
символ якоря |
Якорь страховочный |
|
нижний символ привязки |
Анкеры нижние |
|
общий нижний индекс символа |
Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| труднодоступное место | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 14 |
| Клиренс (градусы) | 71 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 13 |
| Клиренс (градусы) | 73 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера |
Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Крыша |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера |
Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 11 |
| Клиренс (градусы) | 75 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 11 |
| Клиренс (градусы) | 74 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера |
Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Обзор Lexus NX| Auto Express
Обладая смелым стилем, элитным интерьером и опцией высокотехнологичной гибридной трансмиссии, NX определенно выделяется из толпы.Качество на выставке впечатляет, с плюшевыми материалами и мягкими на ощупь поверхностями.
Однако, в отличие от своих конкурентов на этом рынке, NX доступен только с бензиновой / электрической гибридной трансмиссией — дизельного двигателя вообще нет, а обычный бензиновый NX 200t больше не доступен для заказа. Так обстоит дело и с другими моделями линейки Lexus, и у них есть свои плюсы и минусы.
На бумаге гибридный NX имеет очень низкий уровень выбросов, к тому же он бесшумно работает в городе и даже может работать от одной батареи на протяжении нескольких миль.Однако, если вы преодолеете большие расстояния, дизельный двигатель обеспечит лучшую экономию в реальном мире.
О Lexus NX
Lexus представил NX в 2014 году, так что это было довольно давно, и уже была представлена совершенно новая замена NX. Модель уступает более крупному RX в линейке компании и идет наравне с внедорожниками премиум-класса, такими как BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 и Range Rover Evoque.
Под привлекательным внешним видом гибрид NX использует ту же комбинацию двойки.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электромотор как у седана Lexus IS 300h. Все варианты идут с автоматической коробкой передач CVT.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Оборудование очень богатое, и в текущей линейке, которая работает от NX, всего три уровня отделки салона через F SPORT в Такуми. Модель NX доступна с передним или полным приводом, а остальные — только с приводом на четыре колеса.Вы можете заметить NX FWD по его 17-дюймовым легкосплавным дискам, так как все остальные идут с 18-дюймовыми легкосплавными дисками.
Модели начального уровня оснащены 8-дюймовым дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонным кондиционером и камерой заднего вида, стеклоочистителями с датчиком дождя и полным набором светодиодных фонарей в стандартной комплектации, включая последовательные индикаторы. NX F SPORT оснащен большим 10,3-дюймовым экраном, спортивной подвеской, системой контроля слепых зон и рядом более агрессивных стилей, включая затемненную решетку радиатора и корпуса зеркал.Флагманская версия NX Takumi получает обновленную кожаную обивку, звуковую систему с 14 динамиками, камеры с обзором на 360 градусов, вентилируемые / подогреваемые сиденья и дисплей Head-Up Display, как основные моменты в роскошном списке спецификаций.
Рестайлинг 2017 года привел к тонким, а не кардинальным изменениям в NX с измененной подвеской, дополнительным комплектом безопасности и обновленной информационно-развлекательной системой. Обновленные автомобили также имеют переработанную решетку радиатора и фары.
Привлекательность NX заключается в его космическом стиле и роскошном имидже бренда Lexus, но внедорожник также безупречно совершенен на ходу, плюс вы получаете много стандартного оборудования за свои деньги по более дорогим ценам. соперникам позор.
Однако здесь нет дизельного двигателя, и хотя гибридные версии имеют низкий уровень выбросов CO2 для автомобилей такого размера, они больше подходят для водителей с меньшим пробегом, поскольку при движении по автомагистралям экономия пострадает. Тем не менее, низкие показатели выбросов углекислого газа помогут этому внедорожнику привлечь внимание водителей корпоративных автомобилей, так как они сократят их ежегодные налоговые обязательства по программе Benefit-in-Kind, хотя более дорогие гибридные модели, предлагаемые конкурентами, работают намного лучше.
Городская езда на малых скоростях показывает Lexus NX в лучшем свете; он терпит неудачу на более высоких скоростях
Как и в случае с дизайном, ощущения от вождения NX — это приобретенный вкус.Гибридная версия особенно хорошо проявляет себя на низких скоростях, потому что она очень тихая. Дело не только в трансмиссии, так как кабина очень хорошо изолирована, поэтому ветер и шум дороги на высоких скоростях практически не слышны.
В NX 300h сочетание гибридной системы и автоматической коробки передач CVT обеспечивает расслабляющую, но в то же время сильно разочаровывающую поездку. Например, в то время как Lexus будет скользить по городу в почти бесшумном электрическом режиме, если вы едете стабильно, запас хода батареи около мили выглядит хуже по сравнению с более современными подключаемыми гибридными моделями.
Трансмиссия действительно подводит этот автомобиль. Если вам нужно ускориться в спешке, автоматический вариатор довольно медленно реагирует и увеличивает обороты двигателя, что очень шумно. То же самое происходит при ускорении по длинному склону автомагистрали, то есть вы слышите гудение двигателя, которое препятствует тихой природе остальной части автомобиля.
Обычная — и теперь снятая с производства — 2,0-литровая бензиновая модель NX 200t оснащена шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая является усовершенствованием вариатора гибрида.Однако она по-прежнему не такая плавная и отзывчивая, как, например, восьмиступенчатая коробка передач в BMW X3. Это означает, что бензиновая версия не чувствует себя так быстро, как предполагает время разгона до 100 км / ч за 7,1 секунды.
В остальном опыт вождения NX неоднозначен. Хотя на автомагистрали ехать комфортно, подвеска чувствует себя уверенно в городе, а органы управления освещением обеспечивают очень слабую обратную связь. NX также не хватает хладнокровия и сцепления, как у таких конкурентов, как BMW X3 и Range Rover Evoque.
За исключением модели начального уровня NX 300h SE, все версии имеют полный привод. Несмотря на это, проходимость ограничена. В отличие от конкурирующих систем, полный привод NX не может быть задействован постоянно, и в нем нет средств вождения, таких как контроль на спуске, которые помогли бы преодолевать сложные поверхности. Большинство конкурентов внедорожников предлагают здесь целый ряд умных технологий.
Двигатели, разгон 0-60 и максимальная скорость
Сильная сторона гибридной модели NX 300h — это езда по городу на низкой скорости, и если вы аккуратно нажимаете на педаль акселератора, она может проскользнуть через большинство пробок с остановками в жуткой тишине.Тем не менее, он никогда не ощущается особенно отзывчивым, поскольку скорость ускорения NX не соответствует шуму, производимому двигателем, когда вариатор удерживает его на высоких оборотах.
Вдобавок к этому, способность Lexus проехать всего одну милю со скоростью до 30 миль в час на электроэнергии выглядит немного устаревшей по сравнению с более современными гибридными моделями с подключаемым модулем.
Более старый бензиновый NX 200t предлагает более традиционные ощущения от вождения. Его комбинация из 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 235 л.с. и штатной шестиступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает сильное ускорение и более спокойное движение, особенно при обгонах или преодолении крутых подъемов на автомагистралях.Если вам нужен NX 200t, вам придется поискать на рынке подержанных автомобилей или обратиться к дилеру Lexus через одобренные подержанные автомобили — компания прекратила продажу NX 200t, чтобы сосредоточиться на более популярной гибридной модели.
Реальная экономия топлива — это проблема, но гибрид Lexus NX имеет достаточно низкие выбросы CO2.
В отличие от конкурирующих производителей, Lexus не предлагает NX с дизельным двигателем. Однако на бумаге гибридные модели обещают впечатляющую экономию топлива от внедорожника такого размера — до 39 единиц.7 миль на галлон от NX FWD заявлены в соответствии с последними «комбинированными» данными по вождению WTLP.
Однако, если вы напористый водитель, проезжающий много миль по автомагистралям, комбинация коробки передач CVT и жаждущего 2,5-литрового бензинового двигателя может снизить расход. Только в том случае, если гибридный NX будет ездить в городских условиях на относительно низких скоростях — чтобы использовать аккумулятор, — владельцы могут рассчитывать на хорошие результаты и у конкурентов с лучшими дизельными двигателями.
Выбросы CO2 от 161 до 175 г / км в соответствии с последними мерами WTLP не особенно приятны на фоне гораздо более низких показателей выбросов CO2, зафиксированных конкурентами подключаемых гибридных внедорожников, и бизнес-пользователи могут рассчитывать на то, что заплатят столько же, сколько служебный автомобиль. налог как движущая сила негибридных альтернатив по максимальной ставке в 37% в натуральной форме.
Ставки VED или дорожного налога тоже недешевы, с оплатой за первый год в размере 885 фунтов стерлингов для некоторых моделей, в то время как вам также придется учитывать значительный ежегодный налог на роскошные автомобили в размере 480 фунтов стерлингов в год в течение следующих пяти лет, если цена вашего счета превышает 40 000 фунтов стерлингов — это включает все версии F SPORT и Takumi.
Страховые группы
Для гибридов NX 300h страхование варьируется от группы 29 для модели S начального уровня до группы 33 для модели Premier высшего класса. NX 200t, предназначенный только для бензина, входит в страховую группу 38.В этом отношении Lexus примерно на одном уровне с Volvo XC60. Это дешевле застраховать, чем BMW X3, который находится в группе от 30 до группы 43, хотя годовые премии, вероятно, будут ниже для Audi Q5, который охватывает группы с 22 по 32.
Амортизация
Модели престижных брендов обычно держатся. к их стоимости хорошо; большие, роскошные полноприводные автомобили иногда меньше — а это означает, что устойчивость NX к амортизации неоднозначна. Его большая проблема здесь — его основные конкуренты в классе: спрос на BMW X3 и Audi Q5 намного выше, и в результате эти модели, как правило, сохраняют гораздо большую часть своей цены.
Вы либо полюбите, либо возненавидите отличительный внешний вид Lexus NX, но не стоит спорить с предлагаемым щедрым оборудованием.
Lexus вряд ли создан на любой вкус, но нельзя отрицать, что его смелый дизайн привлекает внимание — он сильно отличается от большинства более спокойных моделей этого класса. В нем смелое сочетание резких складок, изгибов и массивных элементов стиля внедорожника.
Все версии оснащаются легкосплавными дисками и светодиодными фарами ближнего света, в то время как модели SE добавляют рейлинги на крыше, а версии Luxury и флагманской версии Premier выделяются более продуманными серебристыми вставками.Тем не менее, хотя NX выглядит поразительно с некоторых ракурсов, его оживленные линии могут немного раздражать, так что это во многом вопрос личного вкуса.
Внутри автомобиль немного более условен, поскольку угловатая тема ограничивается приподнятой панелью управления климатом. В типичном для Lexus стиле, материалы хорошего качества, и все выглядит хорошо собранным. Есть несколько приятных мелочей, включая переносное косметическое зеркало на задней стороне крышки среднего отсека для хранения вещей, а также новый тачпад для управления экраном информационно-развлекательной системы.
Рестайлинг NX в 2017 году привел к некоторым тонким стилистическим изменениям, включая новые фары, переработанную переднюю решетку и некоторые новые конструкции легкосплавных дисков. Учитывая, что NX выглядит более эффектно, чем подавляющее большинство внедорожников в этом классе, тонкий подход Lexus к его обновлению понятен.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Одной из сильных сторон NX является обширное стандартное оборудование. Даже модели начального уровня S включают в себя такие функции, как двухзонный климат-контроль, радио DAB и подключение для музыки через USB, а также Bluetooth и средства помощи при парковке — и список комплектов становится только длиннее по мере того, как вы продвигаетесь дальше.Тем не менее, только версии Premium с лучшими характеристиками поставляются со спутниковой навигацией в стандартной комплектации; это остается вариантом для моделей более низкого диапазона.
Выберите модель F Sport-spec NX или выше, и вы получите аккуратное беспроводное зарядное устройство для смартфона, размещенное в подлокотнике с крышкой между водителем и пассажиром на переднем сиденье.
Новая сенсорная панель для управления экраном информационно-развлекательной системы выглядит хорошо и проще в использовании, чем версии на старых моделях Lexus. Однако он по-прежнему не такой точный и интуитивно понятный, как системы управления кабиной Audi MMI, BMW iDrive или Mercedes COMAND.В результате модернизации в 2017 году информационно-развлекательный экран NX вырос с семи до 10,3 дюймов, хотя это мало что помогло облегчить работу с лабиринтом меню и запутанной графикой.
Багажник NX не самый большой в своем классе, но в салоне много места
Как и следовало ожидать от среднеразмерного внедорожника, Lexus NX имеет усиленную подвеску и предлагает высокие сиденья. положение, чтобы водители могли хорошо видеть дорогу впереди. Водительское сиденье и рулевое колесо также можно регулировать.
В другом месте салона вы найдете много полезных вещей, в том числе несколько больших дверных ящиков, охлаждаемый перчаточный ящик и закрытый отсек между передними сиденьями. Поскольку Lexus включает в стандартную комплектацию электрический стояночный тормоз с кнопочным приводом, он также освободил место на центральной консоли для пары больших подстаканников.
Размер
NX имеет длину 4630 мм, ширину 1845 мм и высоту 1645 мм. Это делает его почти таким же длинным, как Audi Q5, хотя и немного тоньше и ниже, но меньше, чем BMW X3 во всех отношениях.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров
Это строгий пятиместный автомобиль, но из-за покатой линии крыши пассажиры в задней части NX не получают такого большого пространства для головы, как в Audi Q5 или BMW X3. Тем не менее, здесь достаточно места для ног, плюс, поскольку пол почти полностью плоский, пассажирам, сидящим в середине заднего сиденья, будет так же комфортно, как и пассажирам на двух крайних сиденьях.
Багажник
Объем багажного отделения составляет довольно ограниченные 475 литров, хотя его можно увеличить до 1520 литров, опустив складывающееся раздельно заднее сиденье.Это часто случается с гибридами, поскольку батареи разъедают багажное пространство — и по практичности Lexus NX оставляет позади ключевых конкурентов, таких как Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC60. Единственным исключением является Range Rover Evoque с установленными задними сиденьями на 420 литров багажного отделения.
NX выделяется удобным широким проемом в багажнике и абсолютно ровной грузовой площадкой, в то время как модели F Sport и выше оснащены задней дверью с электроприводом. Однако буксировочная способность ниже, чем вы ожидаете в этом классе, и составляет 1500 кг во всем диапазоне.Это потому, что Lexus предлагается только с бензиновым или гибридным двигателем; у большинства конкурирующих внедорожников с крутящимися дизельными двигателями предел буксировки составляет 2000 кг и более.
NX имеет отличные результаты в опросе об удовлетворенности Auto Express Driver Power, где Lexus снова возглавляет таблицу
Если результаты опроса Auto Express Driver Power 2020 — это что-то, что можно сделать, вы не найдете ничего лучше, чем Lexus который возглавил таблицы как лучший производитель по удовлетворенности клиентов. Если оценивать только надежность, то NX занял 14-е место из 75 автомобилей, после Lexus RX на 4-м, Lexus CT на 5-м и Lexus IS на 11-м.
Уровень безопасности NX тоже приличный, так как он получил пять звезд во время краш-тестов Euro NCAP, отчасти благодаря включению восьми подушек безопасности, системы контроля устойчивости и светодиодных фар в стандартной комплектации.
Гарантия
Хотя Lexus по-прежнему предоставляет стандартную трехлетнюю гарантию / 60 000 миль на все свои автомобили, теперь он также предлагает возможность расширить это покрытие до 10 лет / 100 000 миль гарантии производителя через свой «Lexus». Программа Relax.Дополнительные 12 месяцев покрытия включены каждый раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль в официальном центре Lexus, вплоть до указанного срока в 10 лет / 100 000 миль.
Обслуживание
Lexus прозрачно описывает свои расходы на обслуживание — все они общедоступны. Возможно, неудивительно, что для премиального бренда цены немного выше средних, но хорошо знать, что вы получаете, заранее, и NX по-прежнему остается одной из самых дешевых моделей в своем классе в обслуживании.
Посетите наш партнерский сайт buyacar.co.uk, чтобы узнать о последних предложениях по Lexus NX …
2021 Lexus NX Цены, обзоры и обзор автомобиля
Упражнение на компромисс. Lexus NX 2021 года никогда не был популярным продавцом в своем классе, но у него есть что предложить покупателям, готовым пойти на компромисс во имя экономии.
В нем много места спереди, стильный дизайн интерьера и все основные функции, которые можно ожидать от кроссовера стоимостью менее 40 000 долларов, но его технологии немного устарели и неуклюжи.Он также предлагает адекватную стандартную трансмиссию для своей ценовой категории, но сильно отстает от своих чуть более дорогих конкурентов.
Единственное, чем выделяется Lexus NX, — это его дикий дизайн, который не всегда может быть хорошим, и экономный гибрид.
Занятый дизайн, но Black Line предлагает индивидуальный вид. NX имеет смелый дизайн, который привлекает внимание, но может не стареть. В то время как его уникальный внешний вид освежает, некоторым может показаться, что это слишком много в пространстве роскошных кроссоверов, где доминирует вневременной дизайн.
Покупатели, которые ищут что-то менее впечатляющее, найдут это в BMW X3 и Mercedes-Benz GLC-Class. В Acura RDX также есть отличная золотая середина.
В 2021 году гибрид NX 300h получит новую модель Black Line, которая добавит модельному ряду особого внешнего вида. Отделка Black Line начинается с пакета F Sport и добавляет крылья с цветной маркировкой, 18-дюймовые колеса с темным напылением, черные сиденья из кожзаменителя, синюю контрастную строчку, уникальные коврики и многое другое. Он даже включает в себя набор подходящего багажа.Это отличные дополнения, но по цене около 6000 долларов сверх базовой рекомендованной цены, в этом нет особой ценности.
Комфортные передние сиденья, но везде тесные. Впереди Lexus NX предлагает много места и удобные сиденья с множеством регулировок, которые можно регулировать в течение всего дня. Когда вы добавляете пакет F Sport, троны приобретают еще большую поддержку, давая вам ощущение безопасности без ущерба для комфорта.
Задние сиденья удобны, но места для ног может быть мало — всего 36,1 дюйма. Кроме того, с люком в крыше заднее пространство может стать проблемой для более высоких гонщиков.RDX, X3 и GLC предлагают больше места для ног сзади — 38 дюймов, 36,4 дюйма и 37,2 дюйма соответственно.
NX одинаково тесен в грузовом отсеке: 17,7 кубических футов при вертикальном заднем ряду и 54,6 кубических футов в сложенном состоянии. RDX предлагает 29,5 кубических единиц с поднятыми сиденьями и 58,9 с опущенными сиденьями. X3 предлагает 28,7 и 62,7 кубических футов соответственно.
Стандартная внутренняя технология NX приемлема, так как он оснащен стандартным 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном, Apple CarPlay и Android Auto.Самый большой компромисс — стандартный экран меньше, чем у RDX, X3 и GLC-Class, но он по-прежнему приемлемого размера, и есть дополнительный 10,3-дюймовый экран. Покупатели не могут отказаться от ужасного информационно-развлекательного интерфейса, который является одним из худших в отрасли.
Не хватает максимальной мощности, но гибрид восполняет ее. NX стандартно оснащается четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил. В пузыре это звучит хорошо, но ему не хватает мощности, когда вы бросаете вызов.
RDX может похвастаться 2,0-литровым двигателем Honda Civic Type R мощностью 272 л.с. X3 стандартно поставляется с 2,0-литровым двигателем мощностью 248 л.с. и опциональным рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с. Наконец, GLC может похвастаться стандартным 2,0-литровым двигателем мощностью 255 л.с., AMG GLC 43 с двигателем V6 мощностью 385 л.с. и AMG GLC 63 с двигателем V8 мощностью 469 или 503 л.с.
NX восполняет свои недостатки мощности экономной 300-часовой гибридной моделью, которая сочетает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя электродвигателями мощностью 194 л.с. и оценкой EPA в 31 милю на галлон вместе взятых.Большинство других конкурентов не предлагают гибридных моделей этого класса. BMW предлагает подключаемый модуль X3 30e с 18-мильным полностью электрическим диапазоном, 288 л.с. и временем разгона до 100 км / ч за 5,9 секунды, но он стоит изрядно 50 595 долларов.
Заключительные мысли. Благодаря относительно невысокой цене, множеству стандартных функций и достаточно мощной трансмиссии Lexus NX 2021 года является хорошим вариантом для большинства покупателей. Те, кто ищет гибридную модель, найдут еще большую ценность в покупке NX 300h.
Несмотря на то, что NX является компактным кроссовером, он по-прежнему ощущается на передних сиденьях как настоящий роскошный кроссовер.Хотя задние сиденья немного тесноваты. Покупатели, которые перевозят взрослых или детей старшего возраста на задних сиденьях, могут захотеть перейти на X3, RDX или GLC-Class.
Покупатели, которым нужна более простая и простая в использовании информационно-развлекательная система, не платя при этом больше, могут обратить внимание на RDX.