Отзывы мерседес глц: Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz GLC (Мерседес-Бенц ГЛЦ) на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Mercedes-Benz GLC (Мерседес-Бенц ГЛЦ) на Авто.ру

Плюсы

90 плюсов

15 Управляемость

14 Динамика

10 Дизайн

9 Комфорт

8 Мультимедиа

Минусы

3 минуса

3 Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы

Лучший автомобиль.

Mercedes-Benz GLC 250 2.0 AT (211 л.с.) 4WD

Имею большой опыт использования этой марки. Отличный дизайн, удобен и комфортен в использовании, доступен в обслуживании. Элегантен и не повторим. Из недостатков-высокая стоимость автомобиля.,запасных

Однозначно нет

Mercedes-Benz GLC 250 2.0 AT (211 л.с.) 4WD

ЕСЛИ УВИДИТЕ ЭТО АВТО, ТО ЗНАЙТЕ, ЧТО ОНО ПОСЛЕ КРАШ ТЕСТА СОБРАНО И БЫЛО ПРОДАНО КАК НОВОЕ.

Тест-драйв Авто.ру

Подводка для глаз: 5 фактов об обновлённом Mercedes-Benz GLC после тест-драйва

Начало-первые впечатления

Mercedes-Benz GLC 250 2.0 AT (211 л.с.) 4WD

Начинаем повествование про владение GLC 250. Будем добавлять информацию о владении по мере прохождения Т. О Авто куплен у оф.дилера, год выпуска Июль 2016. Покупался супруге взамен проданного фин

GLC 250 Первые впечатления

Mercedes-Benz GLC 250 d 2.1d AT (204 л.с.) 4WD

Всем добрый день/вечер. Решил написать коротенький отзыв в первую очередь из-за того, что когда сам искал инфу по данному авто, то наткнулся на ее практически полное отсутствие. Только несколько во

Долгожданная мечта или…

Mercedes-Benz GLC 220 d 2.1d AT (170 л.с.) 4WD

Пересел на данное авто с Ford Galaxy II 2009 г.в. в феврале 2016 года в Автофорум Шереметьево. Приобретал по акции прошлогодней, т.е. произведенной в 2015г. Сразу скажу что машиной в целом доволен,

Я в шоке

Mercedes-Benz GLC 200 2.0 AT (197 л.с.) 4WD

GlC 200 (рестайл) российской сборки.

Mercedes-Benz GLC 2016 — отзыв владельца

Mercedes-Benz GLC 220 d 2.1d AT (170 л.с.) 4WD

Комфортный, надёжный автомобиль. С прекрасными ходовыми качествами. Устойчивый и проходимый.

Удобное вождение в темное время суток и малоосвещенной трассе с адаптивным освещением. Самостоятельно перек

Мерседес GLC: плюсы и минусы

Mercedes-Benz GLC 300 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Машина покупалась у дилера. Брали жене специально 300, чтобы не чувствовать нехватки мощности. Машина очень комфортная, как и все мерседесы. В обслуживании проблем не было, ничего не ломалось. Мин

мерседес для жизни в городе

Mercedes-Benz GLC 250 d 2.1d AT (204 л.с.) 4WD

Почти идеальный семейный авто для поездок исключительно по асфальту ( можно неровному ). Комфортная подвеска. Головной свет — лучшее из того, что было в эксплуатации ( свыше 15 авто ). Немного подкача

Mercedes-Benz GLC 2017 — отзыв владельца

Mercedes-Benz GLC 250 d 2.1d AT (204 л.с.) 4WD

Добрый день, Мерседес glc- это классная машина, я ее себе покупала на 40 лет на день рождения! И полностью была довольна покупкой и той высокой комплектацией, что в ней есть…. кто ж знал что букваль

Всё о Mercedes-Benz GLC

Рейтинг модели — 4. 5 / 5

Показать все — 17

отзывы владельцев, оставить отзыв на Mercedes-Benz GLC купе 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Mercedes-Benz GLC купе

Заказал машину Mercedes-Benz GLC купе под себя в салоне в прошлом году. Собирали её в Америке около трёх месяцев, потом ещё около месяца она плыла в Европу. Много расписывать не буду, а только поделюсь короткими…

Mercedes-Benz GLC купе — Надёжный автомобиль https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/2713/ Заказал машину Mercedes-Benz GLC купе под себя в салоне в прошлом году. Собирали её в Америке около трёх месяцев, потом ещё около месяца она плыла в Европу. Много расписывать не буду, а только поделюсь короткими…

Петр Красилов

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz GLC купе

В нынешнее время продажи новых автомобилей в России растут только в категории кроссоверов. Хорошо продаются как бюджетные, так и более дорогие варианты. Даже в премиальном сегменте кроссоверов есть огромный выбо…

Mercedes-Benz GLC купе — Как я покупал обновленный Mercedes-Benz GLC Coupe https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/2704/ В нынешнее время продажи новых автомобилей в России растут только в категории кроссоверов. Хорошо продаются как бюджетные, так и более дорогие варианты. Даже в премиальном сегменте кроссоверов есть огромный выбо…

Олег Морозов

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Mercedes-Benz GLC купе

Приехал в салон мерседеса совершенно не зная, какую именно машину я хочу. И после 20 минут гуляния по салону и посадки во все автомобили, я сел в GLC Coupe. И если честно он мне показался одним из самых простых…

Mercedes-Benz GLC купе — Отличный автомобиль https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/2699/ Приехал в салон мерседеса совершенно не зная, какую именно машину я хочу. И после 20 минут гуляния по салону и посадки во все автомобили, я сел в GLC Coupe. И если честно он мне показался одним из самых простых.
..

Антон Остапенко

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 300

Внедорожник Mercedes-Benz GLC купе 16 года выпуска служит мне уже почти 2 года, был куплен в салоне в средней комплектации. Машина удобна во всех отношениях. Очень эргономичный салон, где все предусмотрено для к…

Mercedes-Benz GLC купе — Верный друг, комфортный в общении https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/713/ Внедорожник Mercedes-Benz GLC купе 16 года выпуска служит мне уже почти 2 года, был куплен в салоне в средней комплектации. Машина удобна во всех отношениях. Очень эргономичный салон, где все предусмотрено для к…

Butorinn

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 250

Перед покупкой GLC купе рассматривал еще BMW X4, но друзья переубедили и взял GLC. В общем и целом- все устраивает, машина красивая, динамичная, единственное пассажирам заднего ряда некомфортно бывает, но они у…

Mercedes-Benz GLC купе — Все устраивает! https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/717/ Перед покупкой GLC купе рассматривал еще BMW X4, но друзья переубедили и взял GLC. В общем и целом- все устраивает, машина красивая, динамичная, единственное пассажирам заднего ряда некомфортно бывает, но они у.
..

Джон

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 300

Когда пришла пора менять Сузуки Витару, впал в задумчивость. Перебирал марки долго. Хотелось чего-то представительного, надежного, уверенно ведущего себе на дорогах, но без спортивного азарта. Все это я нашел в…

Mercedes-Benz GLC купе — Все бы авто были такими https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/712/ Когда пришла пора менять Сузуки Витару, впал в задумчивость. Перебирал марки долго. Хотелось чего-то представительного, надежного, уверенно ведущего себе на дорогах, но без спортивного азарта. Все это я нашел в…

Эдуард

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz GLC купе 2. 1 AT GLC 220 d

Прям чувствую, как сейчас будут кидать камнями, но скажу сразу – у меня всегда была Е-шка 500, и волей судьбы я пересела на Х6, и вот теперь решила вернуться к любимой марке и приобрела GLC coupe. Первый раз соб…

Mercedes-Benz GLC купе — Интересный технологичный автомобиль https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/715/ Прям чувствую, как сейчас будут кидать камнями, но скажу сразу – у меня всегда была Е-шка 500, и волей судьбы я пересела на Х6, и вот теперь решила вернуться к любимой марке и приобрела GLC coupe. Первый раз соб…

Rita

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н. в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz GLC купе 2.1 AT GLC 220 d

GLC – это очень комфортный автомобиль для авторитетных людей. Салон по истине королевский. Все находится под рукой. Эргономика на высшем уровне. В салоне нет ничего лишнего. Начиная от электроники, заканчивая по…

Mercedes-Benz GLC купе — Безукоризненный комфорт https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/714/ GLC – это очень комфортный автомобиль для авторитетных людей. Салон по истине королевский. Все находится под рукой. Эргономика на высшем уровне. В салоне нет ничего лишнего. Начиная от электроники, заканчивая по…

Mila

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz GLC купе 2 AT GLC 250

До GLC Coupe ездил на GLK, но захотелось сменить машину. А на что сменить Мерседес? Только на Мерседес! В итоге в салоне зачли мой GLK в трейд-ин, я доплатил определенную сумму и уехал на GLC купе домой. Машина…

Mercedes-Benz GLC купе — Клевая тачка! https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/716/ До GLC Coupe ездил на GLK, но захотелось сменить машину. А на что сменить Мерседес? Только на Мерседес! В итоге в салоне зачли мой GLK в трейд-ин, я доплатил определенную сумму и уехал на GLC купе домой. Машина…

Никита Ш.

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot. ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz GLC купе 2.1 AT GLC 220 d

Mercedes-Benz GLC купе внедорожник 17 года выпуска очень радует. Ходовые характеристики на высоте — прекрасно слушается, отлично вписывается в повороты — управлять машиной такого класса очень приятно. Отдельного…

Mercedes-Benz GLC купе — Все на высшем уровне https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/review/711/ Mercedes-Benz GLC купе внедорожник 17 года выпуска очень радует. Ходовые характеристики на высоте — прекрасно слушается, отлично вписывается в повороты — управлять машиной такого класса очень приятно. Отдельного…

Chiton

Mercedes-Benz

GLC 2021 Mercedes-Benz GLC купе 2021 2019 – н.в., I (C253) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/glc_coupe/suv/spec/

5.0 0.1 5

Недостатки Мерседес GLC 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Mercedes GLC 2019-2020

➖ Дерганная АКПП
➖ Качество материалов отделки
➖ Ненадежность
➖ Отсутствует запаска/докатка


Плюсы

➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Управляемость
➕ Обзорность

Достоинства и недостатки Мерседес ГЛЦ 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mercedes GLC с автоматом и полным приводом 4Matic можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Впечатления скорее положительные, если не смотреть на соотношение цена — качество. Вот с этим как раз у МБ есть проблема…

Первое, что бросилось, в глаза, а скорее в руки, это продавливаемая деревянная накладка на обшивке двери, вот прям ходуном ходит на новой машине. Т.е. вот как-то не жестко она прикреплена. При выкручивании руля на включенной задней передаче откуда-то снизу раздавался пренеприятный скрежет.

Ходовые качества норм, 211 л.с. ему хватает, не гонка, конечно, но едет. Неровности дороги, конечно, чувствуются, все-таки не пневмоподвеска, хотя довольно много настроек этой самой подвески, рулевого, двигателя. Тормоза отличные.

Отзыв о Mercedes GLC 2.1d с автоматом и полным приводом 2019 года

Видео отзыв

Сиденья экокожа. Качество хорошее, лучше чем на японцах кожа. Едет GLC неплохо, но коробка дерганая, то есть со старта если педаль в пол не давить, получаем пинок под зад. Так же и на более высоких оборотах. Хода подвески часто не хватает. На ямах чуть больше маленьких — пробивает, хотя может быть потому что диски 19″.

Косяки:

1. На 3 000 км начал скрипеть амортизатор. Оказалось пыльник по металлу: 2 дня в сервисе + 2 недели ожидания смазки. Смазали, вроде порядок.

2. На 3 500 км начал скрипеть пластик в стенке багажника справа. 2 дня в сервисе. Сделали по гарантии.

3. На 6 000 км в стойках начал греметь пластик, как будто туда насыпали болтов. 4 дня в сервисе. Сделали по гарантии, пока тихо.

4. На 8 000 км пробега дребезг пластика в стойках или в районе дефлектора справа. Делали по гарантии — периодически все равно стучит.

5. В лючок бензобака попадает вода. То есть там вообще нет защиты от попадания воды. Чувствую? зимой все замерзнет… Дилер делать отказывается. Посмотрим чем закончится.

6. При включенном поворотнике и повороте руля слышен щелчок срабатывания отсечки (чтобы при обратном повороте руля возвращался в начальное положение). Щелчок достаточно сильный, мелочи, а не приятно. Дилер делать отказывается. Говорит что на всех машинах C класса такая фигня.

То есть вы едете в Мерседесе, слушаете джаз, хотите повернуть направо и тут раз, как будто что-то отвалилось — немецкое качество…

Отзыв о Мерседес GLC 2.0 (245 л.с.) АКПП 2019 г.

Багажник — разочарование. Тут если не сэкономили, то явно поленились изобретать что-то новое. Шторка самая простая, закрывается только горизонтально и фиксируется прицеливанием в пазы. Никаких автоматических складываний, никаких сложных траекторий, и уж тем более никаких сервоприводов – позор! Пол багажника – она же крышка прикрывающая подполье – просто лежит, и кроме гравитации ее ничто не держит.

Интерьер очень красивый! Если на него просто смотреть и ничего не трогать! На глянцевых поверхностях, коих тут в изобилии, постоянно остаются следы. Пиктограммы на светлых кнопках абсолютно не видны и не читаемы. Верхняя часть дверей и панели приборов сделана из чего-то, что выглядит как очень дешевый винил, который сильно выделяется на фоне декоративных вставок довольно высокого качества.

Вот дефлекторы обдува классные! Регулируются очень премиально, красиво выглядят, и напоминают старые Мерседесы. Порадовала пепельница. По размерам – почти второй бардачок. Сюда спокойно поместится кошелек, перчатки, и пара телефонов.

Базовые яйцеобразные кресла не красит даже контрастная прострочка. Такое сидение не домой хочется отнести, а накрыть поскорее. Впрочем, по удобству оно вполне немецкое, и никак не напрягает.

Боковые зеркала роскошные! На GLK в них было видно только один соседний ряд, поэтому при перестроении надо было полагаться на ассистента слепых зон, либо на наглость. В зеркала GLC видно все!

Трогается GLC бодро, почти без задержек, с непривычной для Мерседесов легкостью. В каком режиме сейчас машина? А, вон малюсенькая S в оранжевом квадратике. Попробую Comfort. Качаю тумблер, и в ответ на каждый щелчок получаю пинок от коробки! Переключил из Sport в Sport+ — на тебе передачу пониже и пинок! Из Sport в Comfort – на передачу повыше и пинок! Eco – еще передачу повыше и еще пинок! И это новая машина! Когда посетовал на это Мерседесовцам, те сказали, что только вчера залили новый софт для коробки, который неделю назад пришел из Штутгарта. Новая машина… Аккурат к рестайлингу «допилят».

Машина тихая, но тут тоже все не однозначно. Пока стоишь – слышно все, что происходит на улице (в GLK было тише). Но чем выше скорость, тем меньше шума! После 60 км/ч GLC уже тише предшественника, после 100 км/ч – он вообще тише всех! Ветра не слышно. Колес вроде тоже.

Отзыв о новом Мерседес-Бенц GLC 2.1d дизель (170 л.с.) AT 4Matic 2018 г.в.

Пробег 500 км — не работает колонка водительской двери, скрипит педаль газа, пробег 900 км — загорелся check engine. Обратилась по гарантии в сервис, подключили колонку, заменили неисправный датчик, про педаль они даже не поняли, что делать. Было очень неприятно, что это случилось на абсолютно новом автомобиле, но я подумала, что мне не повезло, и больше нечему ломаться. Я ошибалась…

После 2-х месяцев эксплуатации я стала замечать скрипы в стойках амортизатора (скрипели как на телеге). Снова обращение в сервис. Диагноз: пружины большего размера, чем нужно. Заменили по гарантии, и я поехала, но не далеко.

Пробег 7 500 км, опять проблема — не работают фары, вернее, как не работают, горят при заглушенном моторе и не выключаются, не работают корректоры фар. Снова сервис, замена блока управления фарами. Затем ТО 10 000 км стоимостью 30 832 рубля.

Едем далее. Июнь 2017 года, что такое? Не брызгает жидкость на лобовое и заднее стекло, снова скрипят амортизаторы, и скрипит педаль газа. Я, как на работу, еду в сервис. Заменили моторчик омывателя стекол, смазали пружины — оказывается это регламентные работы?!

Только выехала с сервиса, понимаю, что педаль как скрипела, так и скрипит. Пришлось возвращаться в сервис, и на стоянке перед дилерским центром мастер в течение 5 минут силиконом смазывал педаль. Это я смогла бы и сама сделать, гораздо аккуратнее.

И это Мерседес! Сколько потеряно времени, это не часы, это недели… Заканчивается 2-х летняя гарантия. Я с ужасом жду новой поломки…

Ольга ездит на Mercedes-Benz GLC 2. 1d (170 л.с.) с автоматом 2020 года

Отзывы реальных владельцев Мерседес GLC 2020 все минусы и плюсы

Пробег 5 тыс. км проблем нет, надеюсь, и не будет. Первый раз сел на немца, до этого всегда ездил на Тойотах. В машине все нравится, но на мой взгляд отделка багажника (пластика, задней двери) могла бы быть получше, за 3 ляма могли бы пластик проклеить шумкой, или это наши дилеры при заказе авто экономят?!

Что касается подвески, так на мой взгляд она наоборот мягкая, это если ездить на эконом режиме, а на спорт+ становится жестче, но не намного!

Отзыв о Мерседес-Бенц ГЛЦ 2.0 (211 сил) автомат 2019

Внешний вид: немного разочаровал, так как он стал похож на многие кроссоверы других производителей, утратив свой специфический и узнаваемый мерседесовский вид семейства G.

Салон: светло-бежевый, искусственная кожа. По этому поводу сначала переживал, что будет пачкаться, но все не так страшно и очень красиво. По сравнению с GLK салон стал больше, как и сама машина. Учитывая, что в основном больше 1-2 пассажиров не перевожу, то простора более чем хватает. Правда мне кажется, что на заднем сидении все-таки тесновато коленям.

Багажник, как ни странно, не на много больше чем в GLK, но по моим потребностям вполне хватает. Дверь багажника можно открывать-закрывать тремя способами: непосредственно с самой двери, с кнопки из салона и с кнопки ключа зажигания.

Выскажу свое мнение по поводу многочисленных опций. Из всего их многообразия я бы оставил коробку автомат, круиз-контроль, климат-контроль ну и магнитолу. Все остальные автоматические и полуавтоматические прибамбасы — накрутка цены авто и дань времени — машина становиться гаджетом с зачастую не нужными, но престижными функциями.

Хотя, надо отдать должное, все работает четко и адекватно. Есть, правда, головная боль — датчики парктроника. Эти ребята живут своей сложной и порой не поддающейся логике жизнью, и не зря предусмотрена возможность их отключения.

Наружное освещение, фары, ходовые огни, габариты — выше всяких похвал, лучше чем у GLK. Запаски, докатки, а значит и домкрата нет. В городе, где шиномонтаж на каждом углу, это куда еще ни шло, а на трассах, да еще в малонаселенных пунктах что-то неуютно себя начинаю чувствовать.

Ну и теперь о главном — как машина едет. Мне лично этот процесс доставляет огромное удовольствие. Дизель, 9-ти ступенчатый автомат, честный постоянный полный привод, подвеска предоставляют возможность оценить всю гамму заложенных в них возможностей. Небольшие ямки и рытвины машина проходит на ура, только чувствуешь, как подвеска четко отработала.

Александр Кисляков, отзыв о Mercedes-Benz GLC-Class 2.1d (204 л.с.) 4Matic 2019 г.в.

Конкуренты Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Genesis GV70, Infiniti QX50, Infiniti QX55, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60

плюсы и минусы Mercedes-Benz GLC-Class

Доброго времени суток, Напишу немного слов о новом современном кроссовере от мерседес и процессе его выбора, вдруг интересно кому будет, Покупали жене на замену бмв Х1 2,0 л. дизель (немка) , Машина была на редкость надежная (относительно бмв) , динамичная, в хороших опциях, но надоела за 2 года. После непродолжительных дискуссий выбор пал на 4 варианта: бмв Х3, ауди Ку 5, ГЛСи, Макан. Как бы супруга не плакалась и не убеждала, вариант Х3 я отмёл первым же. Далее был отвергнут после тест драйва ауди Ку 5. Общая причина — морально устаревшие машины, ну и в ауди хороший бензиновый двигатель, а дизель просто тихий ужас. Далее пал выбор между Порш и Мерс. Мерседес стоил в октябре 2015 3,3 ляма, против 4 за Порш. На тот и на тот после скидок получилось 2,9 и 3,7 соответсвенно. Порш, к сожалению, был только с мощным двигателем, на дизели скидки не дают. Помимо разницы в цене, есть еще ряд моментов, которые мы нашли невооруженным глазом. Это: большой расход, слишком мощный мотор (если брать дизель, то этой проблемы нет), мало места, еще меньше чем в Ку5, реально для хрупкой девушки и её подруги (мамы), так же обслуга и каско на порядок выше. Примерно так мы и определись с выбором, хотя после макана внешне GLC совсем не нравился. .. НО это на любителя, модели конкурентов тоже не верх автомобильной эстетики.=)) И кстати по конкурентам, их еще нет. Банально другие производители еще не выпустили свои авто, такого же класса. То что продается сейчас, это устаревшая коллекция. Новый Х3 и Ку5 пойдут только в сл году. По машине: 2,5 дизель, амг пакет внешний, внутренний, камеры 360, комфортные сиденья с перфорацией,LED оптика, подсветка салона. Владеем уже полгода, поэтому есть что описать. Внешний вид, Честно говоря, машину сделали более унисекс, чем ГЛК. У мамки такой, голубенький, 2013 года. ЧИсто женская машина, никто даже в случае нужны на нем не ездит кроме мамы. Тут же дизайн сделали более гладкий, более продаваемый. Но все равно, даже в амг пакете, по мне так машина не оч красивая, хотя сзади в темноте оптика очень вытягивает ситуацию. Но на вкус и цвет, это же не новые лабутены, чтобы быть красивыми )) Салон очень радует. Довольно большой, для такого класса. Места хватает на 4 крупных человек с лихвой. Что сзади, что спереди посадка очень удобная и комфортная. Сиденья просто сказка, не потеешь, не морозишься, валик под коленом в кассу. очень удобные !! Все обшито кожей, точнее хорошим замом. Торпедо не трещит, никаких посторонних звуков пока не обнаружено. Кстати именно этот дизайн торпедо мне кажется наиболее современным и удобным. Отделана матовым деревом, ни в коем случае не берите ЛАК!! через 3-4 месяца он будет ужасного вида.В дверях полно всяких отделений для бутылок и вещей. Мультимедия и камера работает приятно и понятно. Кто бы что не говорил, камера супер. Не знаю с чем связаны негативные отзывы. Объективно минусом считаю слишком большой джостик управления, так называемый тач пад. Неловким движением переключается музыка, порой не в тему. Более того ,что все его функции выполнял простой джостик. Музыка норм, если слушать не оч громко. Оптика просто вышка, мерс впереди планеты всей.Багажник с кнопки на ключах и открывается и закрывается, удобная функция. Едет выше всяких похвал, кому мало можно чипануть. Коробка работает на 5. Несколько режимов езды, даже спорт + есть, реально отличаются от стандартного комфорт. Рулежка, динамика в порядке. За городом 20 см очень в тему, хотя конечно городской джип. На липучке что зимой, что весной шумка на достойном уровне. Расход 9-10 л. по городу, питается воздухом по ходу. Доехали от Спб до Риги и обратно на одном баке. После 8 тысячи стала поскрипывать подвеска, заменили какую то пружину и все снова ок. Типо » детская» болезнь. ТО каждые 10000км, первое встало в 21 000р. вместе с мочевиной, ее надо заливать каждое ТО. Правда хз зачем ,кроме мниной экологии. Вывод: за свои деньги машина более чем достойная, современная, недорогая в обслуге, содержании. Открывает новый сегмент, который ранее был недоступен на ГЛК, Жена довольна, а это главное!Как то так…

Отзывы владельцев Mercedes GLC

Отзывы владельцев Mercedes GLC

Mercedes GLC, 2015 г

Выбор изначально пал на Порше Макан, но, к тому моменту, когда я собрался менять авто, «Макан» в базе, с первоначальных 2.8 млн. поднялся до 3.7 млн., что я посчитал совсем уж антигуманным. Да и у Мерседеса как раз появился новенький Mercedes GLC. Когда я увидел его на картинках, то даже расстроился от того, что появился очередной «типа Q5» с аморфными формами и хотел ехать в Германию бить дизайнеров за то, что угробили брутальный дизайн ГЛК. Но, в реальности всё оказалось гораздо интереснее, чем на картинках. Машинка выглядела свежо, дорого и актуально. А салон вообще – огонь. Поэтому решил, что Mercedes GLC вполне себе неплохая замена «Макану», тем более, что стоила почти на млн. дешевле. Вот, таким образом я и стал обладателем своего аппарата из первой партии (купил 24.09.15, притом, что продажи начались 15.09.15). Коротко об автомобиле в сравнении с ГЛК: размеры салона заметно больше (особенно сзади). Шумоизоляция лучше. Подвеска перестала пробиваться на каждом стыке асфальта (у меня обычная подвеска, что происходит со спортивной — не в курсе). Первое время было ощущение какой-то излишней лёгкости руля и какой-то общей синтетичности в управляемости. ГЛК был как утюг — плотный, тугой, а ГЛЦ, казался по началу, как руль для Playstation. Это ощущение давно прошло и теперь кажется, что так и надо. Интерьер вообще кардинально другой, как будто из другого времени и возможно с другой планеты. Плюсы и минусы расписаны в соответствующих разделах, а общее впечатление такое: отличная машинка. Не без мелких косячков, но, кто идеален в этом мире?

   Достоинства: экстерьер очень хорош, особенно в AMG комплектации. Интерьер впечатляет своим дизайном, да и с эргономикой проблем нет. Едет очень достойно и по динамике (у меня 211 л.с.) и по управляемости. Умный LED головной свет — это нечто. Пожалуй, лучший автомобильный свет на сегодняшний день. Невысокий расход для такой динамики. У меня в среднем получается 10,8 л/100 км. Неплохое головное устройство Audio20 в плане удобства коннекта со всякими «айФонами» и прочими мультимедийными штучками.

   Недостатки: нет запаски. Странноватые тормоза. Audio20 подтупливает в плане скорости отклика на действия с ней. Старт-стоп — бесит, что её нельзя выключить в настройках навсегда.

  Алексей, Тверь


Mercedes GLC, 2017 г

По машине: 2,5 дизель, AMG пакет внешний, внутренний, камеры 360, комфортные сиденья с перфорацией, LED оптика, подсветка салона. Владеем Mercedes GLC уже полгода, поэтому есть что описать. Внешний вид, Честно говоря, машину сделали более унисекс, чем ГЛК. У мамки такой, голубенький, 2013 года. Чисто женская машина, никто даже в случае нужды на нем не ездит кроме мамы. Тут же дизайн сделали более гладкий, более продаваемый. Но все равно, даже в АМГ пакете, по мне так машина не очень красивая, хотя сзади в темноте оптика очень вытягивает ситуацию. Но на вкус и цвет, это же не новые «Лабутины», чтобы быть красивыми. Салон очень радует. Довольно большой, для такого класса. Места хватает на 4 крупных человек с лихвой. Что сзади, что спереди посадка очень удобная и комфортная. Сиденья просто сказка, не потеешь, не морозишься, валик под коленом в кассу. Очень удобные. Все обшито кожей, точнее хорошим замом. Торпедо не трещит, никаких посторонних звуков пока не обнаружено. Кстати именно этот дизайн торпедо мне кажется наиболее современным и удобным. Отделана матовым деревом, ни в коем случае не берите лак, через 3-4 месяца он будет ужасного вида. В дверях полно всяких отделений для бутылок и вещей. Мультимедия и камера работает приятно и понятно. Объективно минусом считаю слишком большой джойстик управления, так называемый «тачпад». Неловким движением переключается музыка, порой не в тему. Более того, что все его функции выполнял простой джойстик. Едет Mercedes GLC выше всяких похвал, кому мало — можно «чипануть». Коробка работает на 5. Несколько режимов езды, даже «спорт+» есть, реально отличаются от стандартного комфорт. Рулежка, динамика в порядке. За городом 20 см очень в тему, хотя конечно городской джип.

   Достоинства: пространство салона. Динамика на дизеле. Свежая модель. Оптика. Комфортные сиденья и посадка.

   Недостатки: «тачпад».

  Павел, Санкт-Петербург


Mercedes GLC, 2016 г

Автомобиль новый, что все объясняет. Пневмоподвеска Mercedes GLC отрабатывает как на взрослой технике. «Оффроуд», режимы спорта и эко отлично контрастируют и, судя по всему, очень нужны. Все обшито кожей. Приятная копия S-класса — двери с памятью кресел. Двигатель слабый, но зачем он нужен большей мощности в городе? Простоял целый час на Мичуринском в пробке -10 л. дизеля потратил. Передачи у Mercedes GLC переключаются как вариатор, шумоизоляция как на GL и она прекрасна, тесноватый салон, но сиденья просто «Рекаро». В общем, сойдет для нерослого мужчины и любой пафосной дамы.

   Достоинства: мягкий ход. Пневмоподвеска дает клиренс. Двигатель хорошо тянет снизу и довольно активно ускоряется с 60-80 км. Обзорность великолепная, управление музыкой гениально организовано, передачи на руле.

   Недостатки: субъективные.

  Станислав, Москва


Mercedes GLC, 2016 г

GLC 250, 4Matic, 9G, 211 л.с. Дизель не рассматривали. Из опций зимний пакет с подогревом сидений, подсветка салона, помощь при парковке с камерами по кругу, умное диодное освещение(ILS), передняя панель и двери, обшитые кожей, навигации нет, внешний обвес, особый салон. Что понравилось: внешний дизайн. Постоянный полный привод. Достаточно просторный салон для такого авто. Рост 184, дискомфорта не почувствовал. Работа мультимедийной системы Mercedes GLC просто радует. Штатная аудио система звучит неплохо. Безумно радуют выдвигающиеся камеры. Всегда чистые. Еще ни разу не протирали. Быстро прогревается мотор. Машина стоит во дворе. Умное освещение(ILS) отличная и полезная вещь. Один раз включили при выезде из салона — так больше и не трогаем. Полная автоматическая регулировка света. Ближнего и дальнего света как такового нет. Только если вручную переключаешь. Поставили в режим авто и яркость фар регулируется автоматически в соответствии с освещенностью на дороге. Переключатель АКПП на руле, привыкли за 1 час. 9-скоростная АКПП будет полезна на загородной трассе. В городе пока ниже 7 ступени не переключалась. Расход бензина — 11 литров по городу. Довольно демократично. На первый взгляд, подвеска Mercedes GLC довольно мягкая. Что не нравиться. Очень не хотели бы разочароваться в качестве авто. Время покажет. Мотор М274. Не самый надежный. Имеются к нему нарекания. Нет запаски. Только ремкомплект TIREFIT. Система старт/пуск, которую нужно деактивировать каждый раз. Надоела, хотя клавиша отключения находится в удобном месте. Теперь уже и Mercedes не использует натуральную кожу. Называют это — искусственная кожа. По-русски это «дермантин». Печально конечно. Пока не оценили опцию автоматической парковки. Ищет только параллельную парковку, да и то, не всегда может увидеть и определить, что ему хватает места. В целом опция просто для показухи, удивлять колхозников.

   Достоинства: салон. Оснащение. Комфорт. Различные опции.

   Недостатки: мотор M274. Нет запаски.

  Сергей, Москва


Mercedes GLC, 2017 г

Бензин 211 сил, полный привод. Краткий обзор недостатков по порядку от ужасного к плохому. Отвратительная коробка, вверх ничего, но дёргает вниз как робот самых первых Тойот и Фольксвагенов. Расположение её джойстика на руле ужасно. Ещё хуже расположения рычажка темпомата — чтоб понять включен ли он, нужно нагибаться полностью и заглядывать под руль. Или поворачивать руль на 3/4 влево. Эргономика. Отвратительный обдув боковых стёкол — фактически его нет. Я в ужасе — что будет зимой? Зеркала маленькие — ничего не видно. Датчикам кругового обзора и камере заднего вида не доверять — искажают просто запредельно. Автопарковщика (теперь думаю к счастью) у меня нет. Датчик дождя чудит — иногда трёт сухое стекло, но не срабатывает при приличном дожде. Движок на холостом вибрирует как древний дизель с ТНВД. Выключаешь кондиционер — чуть лучше. Паршивая шумоизоляция. До 100 ничего — дальше просто гул всего и отовсюду, разве что кроме ветра — видимо аэродинамика неплохая. Ну про частично электрорегулируемые сиденья писать не надо. Это странное решение Мерседеса и к нему уже привыкли все. Набивал Mercedes GLC опциями и не подумал про зеркало заднего вида — а оно без автозатемнения. На нём рычажок как на Жигулях. Каменный век. Ну хоть кто бы предупредил. В какой машине за 3.5 млн. встретишь такое? Мерседес не относит данный «девайс» к средствам безопасности? Короче, это последний мой Mercedes — дальше пойдут корейцы.

Плюсы у Mercedes GLC есть, но их меньше. Очень экономичный двигатель. Сейчас бак почти пустой и специально посмотрел с последней заправки 10.4 литров при средней скорости 24 км/ч пробег 614 км. Бак 66 литров и ведь в нём ещё что-то есть. Т.к. езжу только в пробках — очень неплохой расход. Очень достойная «бесплатная» музыка. Куча USB (включая микро USB) разъёмов, отличное их расположение. Прекрасная управляемость и отличная подвеска. Да, забыл — изумительный головной свет. Думаю, лучший из всех машин, что я имел. Отличный багажник и неплохие для паркетника свесы — к любым бордюрам подъезжай на здоровье. Неплохие приборы и вообще информативность за исключением темпомата круиз контроля. Пожалуй, всё.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Александр, Москва


Mercedes GLC, 2018 г

Комфортный, надёжный автомобиль. С прекрасными ходовыми качествами. Устойчивый и проходимый. Удобное вождение в темное время суток и малоосвещенной трассе с адаптивным освещением. Mercedes GLC самостоятельно переключается с дальнего света на ближний при приближении встречного транспорта. При длительном управление авто спина не устает, эргономика водительского сиденья продуманная. Удобство парковки с камерой заднего вида. Есть функция самостоятельной парковки, но не пользовался. Динамичный разгон. Все можно выразить в двух словах: удобство и комфорт.

   Достоинства: расход топлива. Безопасность. Внешний вид. Комфорт.

   Недостатки: стоимость обслуживания.

  Егор, Москва


Mercedes GLC, 2017 г

Пробег 82000. Меняю только расходники, у дилера, естественно. ТО через 15000, но это только на выпуск с 2017. До 2017 ТО было каждые 10000. Аппетит очень умеренный — 6,4 средний расход летом: МКАД, Москва, иногда пригород, при спокойной езде. Зимой 7,2 показал в прошлом году. У Mercedes GLC есть особенность — передние колодки кончаются раньше задних и дисков хватает на 2 комплекта колодок. Диски пока не менял, но предупредили, что при следующей замене колодок, будем менять диски — мелочи все это. Выезжаю на нем на Селигер периодически, было путешествие в Карелию зимой 2018, планирую Финляндию на НГ 2019 — достается ему, в общем, и на бездорожье. В хвост и в гриву, но бережно. Не испытал трудностей на умеренном бездорожье. Дорогу Mercedes GLC держит и на «стиральной доске» и на гололед не страшено. Все в пределах, конечно.

   Достоинства: внешность. Отлично держит дорогу. Комфортный. Динамичный. Вместительный.

   Недостатки: стоимость ТО.

  Сергей, Санкт-Петербург

 

отзывы об автомобилях Мерседес-Бенц ГЛЦ-Класс на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиAMG GTA-КлассB-КлассCitanCLA-КлассCLC-КлассCLK-КлассCLS-КлассCL-КлассC-КлассEQCE-КлассGLA-КлассGLB-КлассGLC-КлассGLE-КлассGLK-КлассGLS-КлассGL-КлассG-КлассM-КлассR-КлассSLC-КлассSLK-КлассSLR-КлассSLS AMGSL-КлассS-КлассType 300VaneoVianoVitoV-КлассW108W110W136X-Класс

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Mercedes-Benz GLC-Class 220, 250, 300, 350 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Mercedes-Benz GLC-Class – семейство кроссоверов компактного премиум-класса. Автомобиль этой модели изначально был известен как GLK-класс, а обновленное имя GLC было ему присвоено в 2015 году, в ходе масштабного переименования почти всего модельного ряда Mercedes-Benz.

Обратим внимание, что первое поколение GLC-Class (GLK) было представлено в 2008 году. Одноименная модель, известная тогда как GLK-Class, построена на платформе легковой модели С-класса. К ближайшим конкурентам GLC можно отнести BMW X3, Audi Q5 и Volvo XC60.

В 2015 году вышла обновленная модель GLC в кузове X253.

Mercedes-Benz GLC-Class двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • GLC 250 4Matic, 2,0, 211 л. с., автомат, полный, расход – 8,5/6,3 л на 100 км
  • GLC 300 4Matic Sport Plus, 2,0, 245 л. с., автомат, полный, расход – 9,3/6,7 л на 100 км

Гибрид:

  • GLC 350e, 4Matic, 2,0, 320 л. с., автомат, полный.

Дизели:

  • GLC 220 4Matic, 2,1, 170 л. с., автомат, полный, расход – 6. 3/5,1 л на 100 км.
  • GLC 250 4Matic, 2,1, 204 л. с., автомат, полный, расход – 6,3/5,1 л на 100 км.

Mercedes-Benz GLC-Class отзывы владельцев

  • Георгий, Новосибирск. В конце 2018 года моему GLC-классу исполнится три года. Компактный и стильный внедорожник, у которого не осталось и следа от угловатого и старомодного предшественника. Я, кстати, на нем ездил. Оказалось, что GLC и по управляемости значительно отличается от GLK. Динамика еще больше впечатляет, расход топлива 10 л на сотню. Двухлитровый 245-сильный мотор разгоняется до 100 км/час за 7 секунд.
  • Алексей, Нижегородская область. Езжу на GLC с 2016 года, машина в базовой комплектации с двухлитровым мотором и автоматом. Версия GLC 250 4Matic способна достигать 100 км/час за 7 секунд, а средний расход топлива в городе составляет 8 литров. На трассе можно уложиться в 6 литров. Автомобиль в целом мне понравился, практичный и комфортный, со стильным дизайном. В целом, кроссовер выглядит гораздо солиднее по сравнению с предшественником GLK-Class, на котором мне тоже доводилось ездить.
  • Наиль, Удмуртия. Классная машина на все случаи жизни, он неплох и в городе, и на легком бездорожье. Высокий клиренс, оптимальные углы въезда и выезда, минимальные крены в поворотах, просторный салон и высокая надежность. Только дизельный мотор требователен к качеству топлива, и очень дорогие запчасти. Расход топлива 10 л в городском цикле.
  • Татьяна, Приморский край. Купила GLC-Class в 2016 году. За два года проехала 78 тысяч км. Автомобиль впечатлил дизайном, оснащением и шумоизоляцией. К мотору вообще претензий нет – он тихий, динамичный и экономичный. При мощности 170 лошадей этот дизель потребляет 6 л по городу.
  • Борис, Кировск. Я стал обладателем GLC-Class в 2017 году. У меня особая серия GLC 250 4Matic, с дизелем объемом 2,1 литра, мощность 204 лошадиные силы. Несмотря на слабый движок, тянет он вполне прилично – разгон до 100 км/час занимает всего 8 секунд, что для премиум-класса является хорошим показателем. Автоматическая коробка раскрывает потенциал мотора и не забирает у него часть мощности. В городе укладываюсь в 7 литров, а за городом можно уложиться в 5 литров.
  • Александр, Приморский край. Я владелец Mercedes-Benz GLC первого поколения, машина 2015 года выпуска. Покупал ее сразу, как только стартовали предзаказы на эту модель. Мне совершенно не нравился предшественник – весь какой-то угловатый и брутальный, а GLC-Class – совсем другое дело, аж глазу приятно стало. Езжу на версии с автоматом и бензиновым двухлитровым мотором на 245 сил. Расход топлива 7-8 л на 100 км.
  • Дмитрий, Калининград. Владею GLC-классом с 2017 года, машина в стильном и компактном кузове – такой дизайн еще не скоро устареет. Автомобиль оснащен дизелем, который делает из кроссовера чуть ли не спорткар – разгон до ста за 7-8 секунд, а расход топлива 8 литров на 100 км.

Доступный престиж — Дорожные испытания

{{{Audi A4}}} BMW 318i Mercedes-Benz C220 {{{Saab 900}}} SVolvo 850 GLT Поздравляем. Все эти годы упорного труда и самоотверженности наконец начинают приносить плоды. И хотя еще рано думать о досрочном выходе на пенсию, пришло время сделать этот первый скромный шаг к автомобильному процветанию. Всегда готовые убедиться, что путешествие начнется правильно, мы собрали на ваше рассмотрение пять ориентированных на успех седанов.Поскольку данные о продажах показывают, что американцы, совершающие покупки на рынке предметов роскоши начального уровня, в настоящее время предпочитают традиционные европейские таблички с именами, все наши претенденты могут похвастаться континентальным происхождением. Несмотря на, по общему признанию, широкое разнообразие их механических характеристик, каждый из этих плееров предлагает законную альтернативу для всех, кто хочет достичь стиля. Фактически, можно было бы правильно представить себе это собрание с точки зрения похода в кондитерскую: это могло быть посещение миссис Си, а не мисс Годивы, но, тем не менее, вы можете рассчитывать найти несколько очень приятных кондитерских изделий.

Из-за своевременности этой истории доступность некоторых автомобилей была ограничена, поэтому нам пришлось довольствоваться смешанным набором моделей 95 и 96 годов. BMW 318i с задним приводом и Mercedes-Benz C220 попадают в первую категорию; К последним относятся переднеприводные Audi A4, Saab 900 S и Volvo 850 GLT. Поскольку некоторые из этих плееров поставлялись с большим количеством опций, чем другие, мы также включили в таблицы «функциональную цену», указав итоговую стоимость, если они оснащены тем, что мы считаем базовым оборудованием для этого класса, а именно электрическими стеклоподъемниками / замками. / зеркала, люк, круиз-контроль, легкосплавные диски и приличная аудиосистема в дополнение к стандартному кондиционеру, антиблокировочным тормозам и двойным подушкам безопасности.

После недели случайных перестановок автомобилей мы отправились в однодневную формальную поездку и вождение, которая охватывала весь спектр автомобильных впечатлений, от пробежек по проселочным дорогам до путешествий по автострадам. Но прежде чем исследовать, насколько каждое транспортное средство подошло к выполнению своих задач, необходимо сделать краткий обзор.

В продаже с сентября Audi A4 выходит на рынок седанов. Ожидается, что эта совершенно новая замена почтенной модели 90-го станет лидером по объему продаж компании в США.S. и прибывает с обширным списком стандартов и возможностью оснащения системой полного привода Audi Quattro. Базовая цена A4 в размере 26 500 долларов включает пятиступенчатую механическую коробку передач, регулируемую по углу наклона и телескопическую рулевую колонку, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, автоматический климат-контроль, сигнализацию с дистанционным входом без ключа и 16-дюймовые литые диски. установка всесезонных радиалов 205 / 55HR16. Наш тестовый автомобиль поставлялся с множеством опций, включая новую пятиступенчатую автоматическую коробку передач Audi, спортивное рулевое колесо с тремя спицами, кожаную обивку, аудиосистему Bose с CD-чейнджером, лыжный мешок и трехсторонний люк с функцией предварительного выбора. Это позволило поднять тестируемую цену A4 до 31 095 долларов.

Знакомое лицо в кругах стремящихся к успеху, BMW 318i предлагает хорошую сделку по базовой цене в 26 250 долларов. Этот немецкий четырехдверный автомобиль с элегантным дизайном дополняет полный набор мощных функций и предлагает трехсторонний люк с электроприводом, круиз-контроль и полноразмерное запасное колесо. Опции для нашего автомобиля включали спортивный пакет (более жесткую подвеску, кастомные легкосплавные диски с более крупными радиальными колесами 205 / 60HR15, спортивные сиденья, противотуманные фары и кожаную отделку салона с акцентом), аудиосистему премиум-класса и складывающуюся спинку заднего сиденья.Общая цена с указанием места назначения: ориентировочно 29 315 долларов. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач добавила бы еще 975 долларов. 318i получил значительные механические обновления в 1996 году. При сохранении нынешней номенклатуры рабочий объем двигателя увеличится с 1,8 до 1,9 литра, улучшив крутящий момент на низких оборотах (аудиосистема премиум-класса также станет стандартной). Эти новые автомобили должны прибыть в США где-то в первом квартале следующего года и, вероятно, будут иметь ценовую надбавку на 2-3 процента по сравнению с их аналогами 95-го года.

Признанным большим псом — или, лучше сказать, большим щенком — в этой стае является Mercedes-Benz C220. Самый дешевый Mercedes от $ 31 000 воплощает в себе все дизайнерские и инженерные черты премиум-класса, которые долгое время характеризовали его более дорогостоящие модели. Несмотря на то, что он относительно дорогой по сравнению с другими автомобилями в этом противостоянии, он оснащен высококлассными функциями, включая четырехступенчатую автоматическую коробку передач, 10-позиционное сиденье водителя с электроприводом, автоматический климат-контроль и множество внутренней отделки из дерева Zebrano.Опции нашего тестера включали в себя пассажирское сиденье с электроприводом, металлическую окраску и обивку MB Tex (псевдокожь), а также складывающуюся спинку заднего сиденья с лыжным мешком, в результате чего цена на открытом воздухе составила примерно 32 600 долларов. C220 переносится непосредственно на 1996 год, и хотя официальные цены не были объявлены во время печати, неофициальная информация изнутри заключалась в том, что автомобиль будет наклеен на уровне 95 года или очень близко к нему.

Если одному автомобилю удалось выделиться на этом полуавгустовском сборище, то это был Saab 900 S.Этот необычный швед ближе всего подошел к нашей первоначальной миссии — выяснить, как мало можно потратить на приобретение европейского роскошного седана начального уровня. Его базовая цена в 24 495 долларов включает в себя все необходимые усилители мощности, а также кондиционер, аудиосистему AM / FM / кассетную аудиосистему с удобным погодным диапазоном и сложную систему охранной сигнализации. Также во вкладку включены дневные ходовые огни (ДХО). Единственным вариантом для нашей машины был люк с электроприводом, который снизил общую сумму до 25 960 долларов. Даже добавление четырехступенчатого автопереключения увеличило бы эту цифру только до 26 955 долларов.

Единственным Volvo 850, доступным для этого теста, был GLT среднего уровня с автоматической коробкой передач. Не совсем в соответствии с духом нашей программы «самых низких цен», GLT, тем не менее, является типичным представителем текущего ассортимента продукции: более 50 процентов продаж серии 850 — это модели GLT, и подавляющее большинство из них — с автоматической коробкой передач. Базовый 850 с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач поставляется с практически таким же полным набором комфорта и удобных вещей, включая ДХО, что и вышеупомянутые автомобили, за 29 200 долларов. Автомат GLT, стоимость которого начинается с 30 175 долларов, добавляет люк на крыше, систему сигнализации с дистанционным входом без ключа, легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и широко разрекламированные подушки безопасности с боковым ударом.У нашего тестового автомобиля также была кожаная обивка и пакет для холодной погоды (сиденья с подогревом и антипробуксовочная система), в результате чего его цена составила 32 315 долларов. Одно замечание, представляющее особый интерес: с 1996 года все Volvo также имеют страховой полис, покрывающий случайную гибель людей. Действуя одновременно с гарантией, он будет платить 250 000 долларов за каждую потерянную жизнь (до 1 миллиона долларов за несчастный случай) во время вождения или езды на автомобиле. (Среди прочего, пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности и не могут управлять транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.)

Мы начали нашу основную оценку этих пяти седанов с внешней стороны и с высших оценок за внешний вид Audi A4. Хотя у 318i и C220 также были свои защитники, большинство наших судей считали, что гладкий металлический лист этого нового немецкого предложения делает лучшую работу группы по сочетанию современного чутья с традиционной элегантностью, чем любой из других игроков. Это общее настроение также распространилось на интерьер Audi. Комфортное положение водителя, удобные сиденья, впечатляющая изоляция от дорожного шума и в целом хорошая эргономика — все это сочетается с множеством отделок из настоящего дерева. Недостатки Audi — это отсутствие места на задних сиденьях и раздражающие отражения, которые имеют тенденцию стирать многие показания приборов. Мы обнаружили, что этот «синдром солнечной вспышки» поражает и другие четыре седана.

Большинство приведенных выше аргументов, за и против, в равной степени применимы к Mercedes. Несмотря на некоторую критику обивки MB Tex, C220 производит впечатление качества во всем, но в некоторой степени оставляет желать лучшего. Хотя Volvo и Saab потеряли несколько очков за стиль, каждый получил высокие оценки за комфорт и вместительность.В частности, 900 S — это настоящий космический корабль с самым большим пассажирским салоном и самым большим грузовым отсеком. К сожалению, неудобное расположение большей части его распределительного устройства также делает его автономным эргономичным хуже. Несмотря на то, что базовая компоновка органов управления у 318i намного лучше, ее недооценили из-за скомпрометированных задних сидений, относительно высокого уровня шума в салоне и качества некоторых материалов отделки в духе экономичного автомобиля.

Всего 0,6 секунды отделяет самый быстрый от самого медленного в инструментальных тестах на ускорение 0-60 миль в час и четверть мили, было трудно назвать по-настоящему доминирующего игрока на этой конкретной арене.Но несколько заметных отличий в характерах обнаружились во время наших путешествий по бездорожью. Среди трио с автоматической коробкой передач мы предпочли 2,2-литровую / 148-сильную четверку DOHC Mercedes за общую изысканность и 2,4-литровую / 168-сильную рядную пятерку Volvo DOHC за энтузиазм. Audi была на третьем месте, аккуратно разделив разницу; однако мы были удивлены тем, что его 2,7-литровый / 172-сильный двигатель SOHC V-6 и пятиступенчатая автоматическая комбинация не смогли обеспечить какого-либо реального преимущества. Хотя механические коробки передач дают Saab и BMW небольшие преимущества при запуске в автономном режиме, обе пятиступенчатые коробки передач ограничены связями, которые оказались немного расплывчатыми и зазубренными.Однако 2,3-литровая / 150-сильная четверка DOHC в 900 S имеет явное преимущество в крутящем моменте на низких оборотах и ​​общей плавности хода по сравнению с 1,8-литровым / 138-сильным аналогом BMW. Мы искренне надеемся, что предстоящий сдвиг смещения наконец-то придаст этому двигателю столь необходимый энтузиазм при оборотах ниже 3500 об / мин. Как бы то ни было, драйвер должен пороть его как сумасшедший, чтобы добиться максимальной производительности.

Один взгляд на впечатляющие показатели слалома и троллейбуса подтверждает, что каждый из этих седанов так же искусен в прохождении каньонов, как и в спокойных круизах по шоссе.Несмотря на любые недостатки трансмиссии, 318i быстро зарекомендовал себя как феноменальный управляемый автомобиль. Исключительное сочетание настройки шасси и ощущения рулевого управления сделало его лучшим выбором для всех на поворотах. Слегка отстали от скорости 850 GLT и 900 S, за которыми следуют A4 и C220. Хотя все четверо полностью компетентны, ни один из них не обладает точностью и управляемостью, присущей BMW. Audi и Mercedes были названы за явную недостаточную поворачиваемость и сопровождающий визг шин при прохождении поворотов; Saab и Volvo критиковали за чрезмерный крен кузова.

С четырехколесными дисками и стандартной системой АБС этот квинтет обладает первоклассной тормозной способностью. Разгон Volvo со скоростью 100 метров и скоростью 60–0 миль в час был лучшим из всех, но даже занявшему последнее место Saab требовалось всего 128 футов. Единственная проблема заключалась в том, что в прочных переплетах Audi было больше двоичного, чем прогрессивного ощущения, что нас слегка смутило.

А теперь окончательный анализ. Неудивительно, что после подсчета всех голосов Mercedes-Benz C220 стал единодушным победителем в престижной категории.Высококачественный опыт вождения в сочетании с солидной стоимостью при перепродаже делают его лучшим выбором для тех, кто может позволить себе немного больше финансовых затрат. Но совсем близко, особенно когда цена входит в уравнение, находятся Audi A4 и Volvo 850 GLT. Audi, чьи продажи в США в 1995 году выросли почти на 35 процентов, должна продолжить свой успех с новым A4. Привлекательная наклейка, множество стандартов, элегантный стиль, хороший комфорт и впечатляющие общие характеристики, вероятно, компенсируют его несколько интимные размеры кабины. Седан Volvo начального уровня заслуживает равных похвал. Некоторым может показаться, что его угловатый вид немного устарел, но когда вы начинаете изучать всю комплектацию, 850 GLT дает веские основания для того, чтобы быть названным лучшим универсальным игроком в группе. Если вы можете отказаться от некоторых наворотов, base 850 предлагает еще большую ценность.

Как отмечалось ранее, если бы у нас был главный арбитр, 318i здесь легко победила бы. Но превосходная динамика BMW просто не может преодолеть другие его недостатки, в первую очередь трансмиссию, которую нужно слишком много работать, и небольшой, не очень хорошо изолированный пассажирский салон, который нуждается в некоторой терапии для улучшения имиджа.Победитель нашей самой спорной награды — Saab. Вместительный, удобный, предлагающий динамичные характеристики и самую низкую цену из всех, 900 S, тем не менее, требует покупателей с несколько нетрадиционными вкусами, готовых мириться с его стилем, который нравится или ненавидит, и необычным дизайном ( с выключателем зажигания, по-прежнему находящимся между передними сиденьями), расположение органов управления. Возможно, это не совсем то, что вам нужно для среднего новичка.

Да, наследный принц европейского набора роскошных седанов начального уровня может все еще носить трехконечную звезду, но это царство явно населен изрядным количеством дворян, способных бросить серьезный вызов своему первенству в любое время.И это лучшая новость — на самом деле существует пять доступных способов добиться надлежащего статуса европейского седана.

ОТЧЕТНЫЕ КАРТОЧКИ
Audi BMW Мерседес- Saab Volvo
A4 318i Бенц C220 900 ю.ш. 850 GLT
Трансмиссия / производительность В + C + A- В + A-
Комфорт в салоне B В- В + B А
Эргономика B B А C В +
Качество езды В + В- A- B B
Обработка B А B B В +
Рулевое управление В + А В + B B
Устройства безопасности В + В + А В + А +
Размер багажника / полезность C + В- В + А + A-
Стиль А A- В + C В-
Шумо / виброизоляция В + C + В + В- B
Значение В + В- В + В- В +
Показать все
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ
Переднее / заднее пространство (дюймы)
Нога Голова * Плечо
Audi A4 41. 3 / 33,4 36,6 / 36,3 54,7 / 53,4
BMW 318i 41,1 / 34,0 37,1 / 36,7 53,5 / 53,3
Мерседес-Бенц C220 41,5 / 32,8 37,2 / 37,0 54,6 / 53,9
Сааб 900 S 42,3 / 36,0 39,3 / 37,8 52,4 / 52,6
Volvo 850 GLT 41,4 / 32,3 38,0 / 37,3 57.1 / 56,3
* Все автомобили со стандартным или дополнительным люком на крыше
Показать все Автомобили Volvo
TECH DATA
ОБЩИЕ
Audi БМВ Мерседес-Бенц Saab Вольво
A4 318i C220 900 ю. ш. 850 GLT
Импортер Audi of America, Inc., BMW из Mercedes-Benz из Saab Cars США, из
Оберн-Хиллз, Мичиган North America, Inc., North America, Inc., Inc., North America, Inc.,
Озеро Вудклифф, Нью-Джерси Montvale, NJ Lawrenceville, GA Рокли, Нью-Джерси
Расположение финала Ингольштадт, Мюнхен, Бреман, Тролльхаттен, Гётеборг,
сборочный цех Германия Германия Германия Швеция Швеция
Класс размера EPA Компактный Малолитражка Компактный Средний Средний
Кузов 4-дверный, 5-проходный. 4-дверный, 5-проходный. 4-дверный, 5-проходный. 4-дверный, 5-проходный. 4-дверный, 5-проходный.
Схема трансмиссии Двигатель передний, передний привод Двигатель передний, задний привод Двигатель передний, задний привод Двигатель передний, передний привод Двигатель передний, передний привод
Подушка безопасности Двойной Двойной Двойной Двойной Двойная передняя и боковая
Конфигурация двигателя 60 V-6, SOHC, Рядный-4, DOHC, Рядный-4, DOHC, Рядный-4, DOHC, Рядный-5, DOHC,
2 клапана / цилиндр 4 клапана / цилиндр 4 клапана / цилиндр 4 клапана / цилиндр 4 клапана / цилиндр
Объем двигателя, куб. см 169.0/2771 110,0 / 1796 134,0 / 2199 140,0 / 2290 148,6 / 2435
Показать все
Лс,
л.с. при об / мин, сеть SAE 172 @ 5500 138 @ 6000 148 @ 5500 150 @ 5700 168 @ 6200
Крутящий момент,
фунт-фут при об / мин, сеть SAE 184 @ 3000 129 @ 4500 155 @ 4000 155 @ 4300 162 @ 4700
Трансмиссия 5-ступенчатый автомат. 5-ти скоростной человек. 4-х ступенчатый авто. 5-ти скоростной человек. 4-х ступенчатый автомат.
Базовая цена * 26 500 долл. США 26 250 долларов (оценка) 31000 долларов (оценка) 24 495 долларов США 29 200 долл. США
Цена при проверке * 31 095 $ 29 315 (оценка) $ 32 600 (оценка) 25 960 долл. США 32 315 долл. США
Функциональная цена * $ 27 935 29 015 долл. США (оцен.) 31 600 $ (оценка) 25 960 долл. США 30 635 долл. США
Показать все
РАЗМЕРЫ
Колесная база, дюйм / мм 103,0 / 2617 106,3 / 2700 105,9 / 2690 102,4 / 2600 104,9 / 2664
Колея передняя / задняя, ​​дюйм / мм 58,9 / 58,2 / 1498/1479 55,8 / 56,3 / 1417/1430 58,8 / 57,6 / 1494/1463 56,9 / 56,8 / 1446/1443 59. 8 / 57.9 / 1519/1471
Длина, дюйм / мм 178,0 / 4522 174,5 / 4432 177,4 / 4506 182,6 / 4637 183,5 / 4661
Ширина, дюйм / мм 72,7 / 1848 66,8 / 1697 67,7 / 1720 67,4 / 1711 69,3 / 1760
Высота, дюйм / мм 55,8 / 1418 54,8 / 1392 56,1 / 1425 56,5 / 1436 55.7/1415
Дорожный просвет, дюйм / мм 4,3 / 110 4,2 / 107 6,1 / 155 5,8 / 147 6,2 / 157
Производитель? базовая снаряженная масса, фунт 3086 2933 3150 2980 3232
Распределение массы, ф / п,% 62/38 49/51 53/47 62/38 60/40
Грузовместимость, куб. футов 13.7 10,3 11,6 24,0 ** 14,7
Запас топлива, гал. 16,4 17,2 16,4 18,0 19,3
Соотношение масса / мощность, фунт / л.с. 17,9: 1 21,3: 1 21,3: 1 19,9: 1 19,2: 1
Показать все
ШАССИ
Подвеска, перед / р Multilink, пружины винтовые, Стойки Макферсон с Двойной поперечный рычаг, Стойки Макферсон с Стойки Макферсон с
газовые амортизаторы, рычаги нижние, пружины винтовые, раздельные нижние поперечные рычаги, Рычаг нижний, катушка
стабилизатор поперечной устойчивости / пружины винтовые, газовые амортизаторы, пружины винтовые, пружины, давление газа
ось торсионной балки, газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости / многорычажный, газовые амортизаторы, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости /
продольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости / пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости / торсион межсетевой полуавтомат
пружины винтовые, многорычажный, пружины винтовые, газовые амортизаторы, ось балки, катушка продольные рычаги, витки
газовые амортизаторы, газовые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости пружины, давление газа пружины, давление газа
стабилизатор поперечной устойчивости стабилизатор поперечной устойчивости амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление Рейка и шестерня, Рейка и шестерня, Шарик рециркуляционный, Рейка и шестерня, Рейка и шестерня,
Ассистент регулирования мощности Ассистент регулирования мощности усилитель мощности усилитель мощности усилитель мощности
Диаметр поворота, фут 36. 4 34,1 35,2 35,4 33,5
Тормоза передние / задние Диски / диски вентилируемые, Диски / диски с вентиляцией, Диски / диски с вентиляцией, Диски / диски вентилируемые, Диски / диски с вентиляцией,
АБС АБС АБС АБС АБС
Размер колеса, дюйм 16 х 7,0 15 х 7,0 15 х 6.5 15 х 6,0 15 х 6,5
Материал Литой из алюминиевого сплава Литой из алюминиевого сплава Литой из алюминиевого сплава Штампованная сталь Литой из алюминиевого сплава
Размер резины 205 / 55HR16 205 / 60HR15 195 / 65HR15 195 / 60VR15 195 / 60VR15
Производитель и модель Континенталь Конти- Мишлен MXV4 Континенталь Конти- Pirelli P4000E Мишлен MXV4
TouringContact CH 95 TouringContact CH 95
Показать все
PERFORMANCE
Время разгона, 0-60 миль / ч, сек 8. 9 8,8 9,0 8,4 8,8
Стоячая четверть мили, сек / миля в час 16,8 / 84,5 16,6 / 84,3 16,9 / 83,9 16,3 / 85,2 16,6 / 85,9
Торможение, 60-0, фут 123 123 126 128 119
Управляемость, поперечное ускорение, g 0,77 0,85 0.77 0,80 0,81
Скорость в слаломе 600 футов, миль / ч 64,7 64,6 63,6 65,2 65,3
EPA экономия топлива, миль на галлон, город / шоссе. 18/28 22/32 22/28 20/29 20/29
Показать все

1993 Volvo 850 — Фотографии

14214416424024526034036044046048066740760780850940960AmazonCoupeDuettP60VLV50V44
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) Гибридный плагин C30C70S40S60S80S90V60V60V70V90XC40XC60XC70XC
Выберите год19971996199519941993

1993 Volvo 850 — Фотографии

14214416424024526034036044046048066740760780850940960AmazonCoupeDuettP60VL70V44 Отзывы о коврике Mercedes GLS500
Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) Гибридный плагин C30C70S40S60S80S90V60V60V70V90XC40XC60XC70XC
Выберите год19971996199519941993

— интернет-магазины и отзывы на коврик Mercedes GLS500 на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали по адресу: коврик mercedes gls500. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший коврик Mercedes GLS500 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели коврик Mercedes GLS500 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в коврике mercedes gls500 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mercedes gls500 mat по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Navigant расширяет услуги GLTS в Азии в связи с растущим спросом

Navigant Consulting, Inc. NCI — специализированная глобальная консалтинговая компания — недавно объявила о расширении своей практики Global Legal Technology Solutions (GLTS) в Азии.

Практика GLTS компании помогает клиентам снизить риски с помощью решений для управления данными. Среди его клиентов — широкий спектр глобальных организаций, которые сталкиваются со сложными проблемами, связанными со спорами, расследованиями и более широкими проблемами нормативного регулирования. Компетентный персонал Navigant, переведенный в Гонконг, будет предлагать все возможности обработки и хостинга для удовлетворения возникающих цифровых потребностей своих клиентов в регионе.

Расширение процесса GLTS в Азии является частью стратегии компании по использованию платформы, созданной для облегчения экономического роста своих клиентов и проблем регулирования, с которыми они сталкиваются в регионе.С усилением трансграничного регулирующего контроля компаниям стало необходимо соблюдать строгие правила конфиденциальности данных. Таким образом, расширение бизнеса GLTS в Азии, вероятно, будет выгодным для компании и выгодным для ее клиентов.

Navigant расширила аналогичное бизнес-подразделение в Сингапуре в 2014 году, чтобы предоставлять специализированные консультационные услуги, услуги по урегулированию споров и расследования в этом регионе. Продолжающийся экономический рост и рост инфраструктуры в Азии, а также возросшая потребность в управлении трансграничными рисками побудили компанию расширить свой бизнес на континенте.

Согласно отчету об исследовании рынка, подготовленному Международной корпорацией данных (IDC), совокупный годовой темп роста (CAGR) рынка больших данных (CAGR) в период 2014–2019 гг., Вероятно, составит 23,1%, а годовые расходы достигнут 48,6 млрд долларов США. в 2019 году. Ожидается, что в течение следующих пяти лет все три основных субрынка больших данных — инфраструктура, программное обеспечение и услуги — будут расти. Ожидается, что среднегодовой темп роста услуг, которые включают в себя профессиональные услуги и услуги поддержки для инфраструктуры и программного обеспечения, составит 22.7%. Основываясь на этих данных, мы полагаем, что Navigant может рассчитывать на получение прибыли от своей экспансии в Азии в ближайшем будущем.

Navigant имеет 3-й ранг Zacks (Удерживать). Среди акций с более высоким рейтингом — CBIZ, Inc. CBZ, Exponent Inc. EXPO и Franklin Covey Co. FC. CBIZ имеет ранг Zacks №1 (сильная покупка), в то время как Exponent и Франклин Кови имеют ранг Zacks №2 (покупка).

Хотите получить последние рекомендации от Zacks Investment Research? Сегодня вы можете скачать 7 лучших акций на следующие 30 дней. Щелкните, чтобы получить этот бесплатный отчет >>


Хотите получить последние рекомендации от Zacks Investment Research? Сегодня вы можете скачать 7 лучших акций на следующие 30 дней. Нажмите, чтобы получить этот бесплатный отчет

NAVIGANT CONSLT (NCI): Отчет об анализе свободных запасов

FRANKLIN COVEY (FC): Отчет об анализе свободных запасов

EXPONENT INC (EXPO): Отчет об анализе бесплатных запасов

CBIZ INC (CBZ): Бесплатный отчет по анализу запасов

Чтобы прочитать эту статью о Zacks.com нажмите здесь.

Zacks Investment Research

Volvo

Volvo

С 1967 г .: 11 автомобилей Volvo и 1377000 миль



Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон стояли за Volvo. Габриэльссон имел степень бакалавра экономики и был бизнесменом. Он начал свою карьеру в SKF в Гетеборге. Со временем он возглавил дочернюю компанию SKF во Франции и обнаружил, что можно продавать шведские шарикоподшипники по более низкой цене, чем американские поставщики.В 1923 году он вернулся в Швецию, чтобы стать менеджером по продажам SKF.

Густав Ларсон был инженером и дизайнером. Он работал стажером в компании White & Poppe в Ковентри в Англии, где участвовал в разработке двигателей Morris. В 1917 году Ларсон вернулся в Швецию и получил степень в Технологическом университете в Стокгольме. Затем он три года работал инженером в SKF в Гетеборге, а затем вернулся в Стокгольм.

Летом 1924 года Габриэльссон и Ларсон начали всерьез обсуждать планы по производству автомобилей.В августе они договорились устно, а к сентябрю уже были начаты проектные работы. В 1925 году Penta (производитель судовых двигателей) получила свой первый заказ от только что открывшегося автомобильного предприятия в Хайзингене под Гетеборгом, основанного Ассаром Габриэльссоном и Густавом Ларсоном. Volvo родилась 14 апреля 1927 года, когда с завода в Гетеборге сошла первая машина, получившая прозвище «Якоб».

Когда было что посмотреть, SKF заинтересовалась. Затем он предоставил гарантии и кредит на первоначальную серию из 1000 автомобилей, 500 открытых и 500 крытых.SKF также предоставила заводские помещения и название AB Volvo, которые использовались в предыдущей бизнес-операции. Volvo на латыни означает «Я качусь» . Торговая марка Volvo в виде круга и стрелки была создана для обозначения силы, получив графическую форму из традиционного алхимического символа для железной руды .

До 1927 года, до основания компании Volvo, автопроизводители создавали автомобили, выбирая готовые детали из каталогов, а затем собирая их в автомобили.Результаты были плохого качества. В конце концов многие из первых производителей автомобилей прекратили свое существование. У Volvo была другая философия: они считали, что качественные автомобили можно построить только путем разработки компонентов собственными силами, заключения контрактов на проектирование с производителями и, наконец, сборки деталей опытными автопроизводителями. Стремление создавать качественные автомобили было движущей силой Volvo. В сочетании с названием графическая идентичность Volvo — « Rolling Strength » — это выражение ее подхода к созданию автомобилей.


В 1927 году Volvo ÖV4, представленный промышленником Ассаром Габриэльссоном и инженером Густавом Ларссоном из Гетеборга, стал первым шведским автомобилем. Они построили завод, чтобы бросить вызов доминированию импортных автомобилей на шведском рынке, но их туристический автомобиль с четырехцилиндровым двигателем имел максимальную скорость всего 37 миль в час. С 1927 года у Volvo было несколько значительных результатов:

1927-29 ÖV4, «Якоб» Турер.
1927-29 PV4 Седан.
1927-29 Первый грузовик ОВ 4 ТВ (пикап).
1929-32 Шестицилиндровый седан PV651.
1930 Volvo купила своего поставщика двигателей, Pentaverken.
1929-31 TR672 такси.
1931-34 TR673 такси.
1932-34 TR674 такси.
1933-34 Седаны PV653 и PV654. У них были 100% металлические тела. Такси
1934-35 TR676, TR678 и TR679.
1935-37 PV658, PV659 такси.
1935-38 PV36 седан.
1935-37 TR701, TR703 и TR704 такси представлены
1936-38 PV51 седан.
1937-38 PV52 седан.
1938-45 седаны PV53, PV54, PV55 и PV56.
1938-47 PV801 и 802 такси.
1944-45 PV444A 2-дверный седан.
1946-50 Производство PV60 начинается после 1942 года.
1947-48 PV822 Такси.
1948 PV821 такси.
1950-57 PV831, PV832 такси.
1950-51 PV444B 2-дверный седан.
1951-52 PV444C 2-дверный седан.
1952-53 PV444D 2-дверный седан.
1953 PV444E 2-дверный седан.
1953-56 PV445DH универсал
1953-56 PV445DS фургон.
1954-55 PV444H 2-дверный седан.
1955-57 PV444K 2-дверный седан.
1955 Volvo вышла на американский рынок с моделью PV444K.
1955-56 PV445PH универсал
1956 Представлен Volvo Amazon / 120.
1956-57 PV445GL универсал.
1956-57 PV445GS фургон.
1956 Спортивный кабриолет
1956-58 P1200 4-дверный седан
1957 PV445LL, PV445LP универсал.
1957 PV445LP фургон.
1957-58 P-44506, P-44507/08 универсал.
1957-58 Фургон П-44505.
1958-65 PV544 2-дверный седан.
1958 P12206VB / HB 4-дверный седан
1958-59 P12206UVB 4-дверный седан
1959 3-точечные ремни безопасности представлены в качестве стандартного оборудования
1960-69 P210 фургон / универсал.
1960-67 P120 4-дверный седан.
1961-70 P130 2-дверный седан
1961-69 P1800 GT.
1962-69 P220 универсал
1963 Volvo открыла первый сборочный завод за рубежом, в Галифаксе, Канада.
1966-74 144 4-дверный седан.
1967-74 142 2-дверный седан.
1967-74 145 имение.
1968-75 164 4-дверный седан.
1969-72 1800E GT.
1971-73 1800ЕС ГТ.
1974-84 242 2-дверный седан.
1974-93 244 4-дверный седан.
1975-93 245 недвижимости.
1975-81 262 2-дверный седан.
1974-82 264 4-дверный седан.
1975-85 265 имение.
1975-78 66 3-дверный хэтчбек (Volvo Car BV, ранее DAF).
1976-90 343 3-дверный хэтчбек.
1979-91 345 5-дверный хэтчбек.
1983-89 360 5-дверный хэтчбек.
1983-89 340 4-дверный седан
1983-89 360 4-дверный седан
1982-90 760 4-дверный седан.
1984-92 740 4-дверный седан.
1985-90 760 усадьба.
1985-90 780 2-дверный седан.
1986-95 480 2-дверное купе.
1988-96 440 5-дверный хэтчбек.
1989-96 460 4-дверный седан.
1990-98 940 4-дверный седан.
1990-98 940 имение.
1990-96 960 4-дверный седан.
1991-97 850 4-дверный седан (первая переднеприводная Volvo).
1992-97 850 имение.
1995-2011 S40 4-дверный седан.
1995-2004 V40 универсал.
1996-2011 V70 универсал.
1996-2002 C70 2-дверное купе.
1996-98 S90 4-дверный седан.
1996-98 V90 универсал.
1997-2011 C70 2-дверный кабриолет
1997-2002 V70XC 4WD универсал.
1998-2011 S80 4-дверный седан.
1998 Volvo C70 / S70 / V70 представлен в США.
1999 Ford Motors приобрела подразделение Volvo Cars, бренд Volvo принадлежит Ford и Volvo Group.
1999 Volvo S80 представлен в США
1999 Volvo представляет полный привод на некоторых моделях в США
1999 Volvo S40 / V40 представлен в США
2000-2011 S60 4-дверный седан.
2001 Volvo S60 представлен в США.
2001 В США представлены новые Volvo V70 и V70 XC AWD.
2001-2011 XC90 Внедорожник.
2002-2011 XC70 4WD универсал.
2002 AWD предлагается на S60 и V70 в США.
2003-2010 V50 универсал.
2003 Volvo XC90 представлен в моделях AWD и FWD.
2004 AWD предлагается на S80.
2004 Представлен Volvo V50 с опциональным полным приводом.
2005 Представлен Volvo XC90 AWD V-8.
2006-2011 C30 2-дверный седан.
2007 В США представлен хэтчбек Volvo C30 на базе S40.
2007 Volvo S80 модернизируется, и предлагается двигатель V-8.
2008-2011 XC60 Внедорожник.
2010-2011 V60 универсал.


1993 850: 740 поступает на замену со 168-сильным рядным пятицилиндровым двигателем и передним приводом. Двойные подушки безопасности и АБС входят в стандартную комплектацию. Автоматическая трансмиссия имеет режимы переключения передач «Эконом» и «Спорт», а также функцию включения второй передачи зимой.Автомобиль соответствует стандартам 1997 года в отношении бокового удара, антипробуксовочная система не является обязательной, а седаны имеют стандартные встроенные детские сиденья. Универсал недоступен.

1994 850: Turbo дебютирует с 222-сильным 2,3-литровым пятицилиндровым двигателем, а также представлен кузов универсал со стандартным интегрированным детским сиденьем. Turbo доступен в формате седан или универсал. Гарантия увеличена до 4 лет / 50 000 миль.

1995 850: Боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех 850 Turbos этого года; опционально на других 850.Все модели получили округлый дизайн передней части Turbo.

1996 850: В этом году все Volvo 850 оснащены подушками безопасности переднего сиденья с боковым ударом, опциональной системой контроля тяги (TRACS) и полисом страхования жизни, по которому каждому пассажиру, который потеряет жизнь в 850-м, выплачивается полис страхования жизни в размере 250 000 долларов. результат аварии.

1997 850: Turbo теперь известен как Т-5. Модели GLT получают новый двигатель, который развивает на 22 лошадиные силы больше, чем в прошлом году, и имеет максимальный крутящий момент на низких 1800 об / мин.Базовые модели и модели GLT в этом году соответствуют требованиям Transitional Low Emission Vehicle (TLEV).

1998 S70 / V70 / C70: Дизайнеры и инженеры полностью обновили модель 850, добавив мощности, безопасности, комфорта и немного стильного стиля уже прекрасному автомобилю. Автомобили переименованы в : S70 — седан, а V70 — универсал. Редизайн включает в себя новую носовую часть, отделку в цвет кузова, усиленную защиту от боковых ударов, более мощные турбомоторы, переработанный интерьер и переработанную подвеску. Полноприводные универсалы прибывают, чтобы сразиться с роскошными внедорожниками и популярным Subaru Legacy. Volvo представила свое первое новое купе за последние годы. кабриолет несколько менее захватывающий. Модель C70, созданная на базе шасси S70, разделяет листовой металл с S70 от лобового стекла вперед и приводится в действие тем же набором силовых установок с турбонаддувом. C70 доступен как купе или кабриолет.

1999 S70 / V70 / C70: Первый полноприводный седан Volvo дебютирует, варианты автомобиля и выбор цвета были упрощены. Volvo предлагает в купе двигатель с турбонаддувом легкого давления, чтобы заинтересовать потребителей, ищущих билеты по более низкой цене.

1999 S80: Дебютирует более крупный и роскошный S80. Этот давно назревший редизайн S90 стал его заслугой: во-первых, с поперечной шестеркой, во-первых, с полностью интегрированным телефоном GSM, первым с экологической спецификацией, а S80 может похвастаться самой маленькой в ​​мире механической коробкой передач.

2000 S70 / V70 / V70XC: Улучшения двигателя, новая трансмиссия и модернизация оборудования представляют собой изменения для Volvo 2000 года.V70 AWD и V70 T-5 были сняты с производства. V70XC стал единственным полноприводным автомобилем.

2001 S60: S60 — это новый седан Volvo , который заменяет снятый с производства седан S70. Меньше, чем S80, но больше, чем S40, Volvo разработала S60, чтобы он был спортивным и безопасным. Подобно Audi A4 или BMW 3 серии, он должен понравиться водителям, которые ищут седан, которым приятно управлять.

2001 S80: Volvo добавила новый уровень отделки салона — роскошный S80 T6 Executive.Дополнительное стандартное оснащение для всех уровней отделки салона поставляется в виде кожаных сидений, держателя багажа, выдвигающихся задних подголовников с дистанционным управлением, зеркал с памятью положения и Homelink. Модель 2.9 в стандартной комплектации оснащается новыми 16-дюймовыми колесами и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением. Все S80 оснащены двухступенчатыми подушками безопасности. Доступный пакет безопасности для S80 2.9 и T6 теперь будет включать систему контроля качества воздуха в салоне (IAQS), которая защищает пассажирский салон от запахов и загрязняющих веществ.

2001 V70 / V70XC: V70 2001 года отличается улучшенным внутренним пространством, универсальностью, комфортом и производительностью.Новый V70 делит платформу с S80, топовым седаном Volvo. В результате новый V70 немного короче модели 2000 года, но имеет более длинную колесную базу, более широкие передние и задние гусеницы и примерно на 2 дюйма больше по ширине и высоте. Базовые модели 2.4T и полноприводные модели Cross Country поставляются с 197-сильным, 2,4-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Представлен XC T-5. Новые функции безопасности включают передние и задние подушки безопасности для головы, а также точки крепления ISOFIX для детских кресел.

2002 S60: Большой новостью является появление S60 2. 4T AWD и его изящной системы полного привода с электронным управлением. Кроме того, все модели S60 получают систему экстренного торможения (EBA), улучшенные характеристики контроля тяги и улучшенное управление дроссельной заслонкой, что приводит к более быстрой реакции в повседневных дорожных ситуациях. Система динамического контроля тяги (DSTC) Volvo теперь входит в стандартную комплектацию моделей T5 и является дополнительной опцией для 2.4T AWD (начиная с декабря 2001 года). Другие изменения, характерные для модели, включают сателлитные органы управления на рулевом колесе и задние подстаканники для base 2.4 и функция памяти для сидений с электроприводом и зеркал в моделях 2.4T и T5. Вся линейка получит обновленные задние подголовники, точки крепления детских удерживающих устройств ISO-FIX и ручку аварийной разблокировки багажника.

2002 V70 / XC: Как и остальные участники его платформы (S60 и S80), V70 получает систему экстренного торможения, улучшенные характеристики контроля тяги и улучшенное управление дроссельной заслонкой, что приводит к более быстрой реакции в повседневных дорожных ситуациях. Кроме того, будет предложена модель V70 AWD — без брони и приподнятой подвески Volvo Cross Country.Также было увеличено стандартное наполнение: все модели имеют защитную крышку груза; 2.4T получает легкосплавные диски с шестью спицами и кожаную ручку переключения передач; и T5 получает систему динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC), специальную виниловую / тканевую обивку, кожаную обертку на рулевом колесе, ручном тормозе и ручке переключения передач, а также вставки из алюминиевой сетки. Новые функции V70 и XZC включают навигационную систему на основе DVD, ксеноновые фары и обновленную аудиосистему премиум-класса. Cosmos Blue теперь является выбором цвета кузова.

2002 S80: Как продолжение S80 T6 Executive, Volvo выпустила T6 Elite, в которой увеличенное пространство для ног в задней части салона, более широкие проемы задних дверей и роскошь интерьера Executive сочетаются с удобством заднего многоместного сиденья. предоставление места для пяти человек. Кроме того, все S80 получили систему экстренного торможения (EBA), улучшенные характеристики контроля тяги и улучшенное управление дроссельной заслонкой, что привело к более быстрой реакции в повседневных дорожных ситуациях. Другие улучшения включают в себя подобранную по цвету внешнюю отделку (вместо обычных черных молдингов), ручку аварийного открывания багажника и наличие навигационной системы на основе DVD и ксеноновых фар.

2003 S60: Стал доступен новый высокопроизводительный S60 R. В остальном спортивный седан Volvo 2003 года ожидали незначительные изменения. Кожаное рулевое колесо вместе со стереосистемой с компакт-диском и кассетной декой украсили интерьер 2.4 и 2.4T. Последний также получил противотуманные фары и деревянную отделку приборной панели в стандартном списке оборудования. Для полноприводной версии двигатель 2.4 с турбонаддувом получил небольшое увеличение рабочего объема и мощности. Дворники с датчиком дождя и OnCall Plus (телематическая система) были доступны, а два новых цвета, Titanium Grey и Ruby Red, украсили экстерьер.

2003 V70 / XC70: Стал доступен новый высокопроизводительный двигатель V70R мощностью 300 лошадиных сил. Кожаное рулевое колесо и аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и кассетным проигрывателем украшали интерьер моделей 2. 4 и 2.4T. Последний также получил отделку из натурального дерева. Для полноприводной версии двигатель 2.4 с турбонаддувом получил небольшое увеличение рабочего объема и мощности. Дворники с датчиком дождя и OnCall Plus (телематическая система) доступны, а два новых цвета, Titanium Grey и Ruby Red, украшают экстерьер.Другие новые функции включают навигационную систему на основе DVD, модернизированную аудиосистему премиум-класса, ксеноновые фары и окна с глубокой тонировкой.

2003: C70 доступен только как кабриолет. Купе снято с производства.

2004 S40: Обновлен S40.

2004 S80: В этом году S80 получил незначительное обновление, которое включает измененную решетку радиатора, дополнительную хромированную отделку и измененную заднюю панель для экстерьера, а также новый приборный щиток и дверные панели для интерьера.Регулируемая подвеска Volvo Four-C — это новая опция во всех комплектациях. Полноприводная версия 2.5T будет добавлена ​​в середине года, но ее нельзя заказать вместе с подвеской Four-C. Наконец, T6 Premier заменяет T6 Elite в качестве высшего уровня отделки салона.

2005 V50: Совершенно новый V50 был представлен в 2005 году. V50 предлагает множество функций безопасности. Новая передняя структура может похвастаться четырьмя различными сортами стали, обеспечивающими максимальную защиту пассажиров автомобиля.Боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию, как и система сидений с защитой от хлыста. Доступны две комплектации: 168-сильный базовый 2.4i и 218-сильный T5. Также доступны модели Т5 с полным приводом.

2006 XC70: XC70 имеет новую систему полного привода, получившую название Instant Traction ™.

2007 S80: Модель S80 модернизирована. 5-цилиндровый двигатель заменен на 6- или 8-цилиндровый.

2007 V70 и XC70: 2.Модели 5T ​​получили новые наружные зеркала заднего вида со встроенными сигналами поворота, систему контроля давления в шинах и систему динамического контроля устойчивости.

2007 V50: Модель 2.4i получает систему стабилизации и новую потолочную консоль, а модели T5 с передним приводом теперь оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic.

2007 S60: Система динамического контроля тяги (DSTC) Volvo становится стандартной для всей линейки автомобилей, как и система контроля давления в шинах.

2008 V70 и XC70: V70 и XC70 претерпевают серьезные изменения. Пятицилиндровый двигатель заменен рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,2 литра и мощностью 235 лошадиных сил. Также новинками являются контроль спусков, программируемая активная подвеска, адаптивный круиз-контроль, система предварительного столкновения, обнаружение слепых зон и активные фары. Встроенные двухступенчатые подушки-бустеры для детей позволяют поднять подвесные сиденья второго ряда соответствующим образом для детей разного роста.В грузовом отсеке есть выдвижная полка для облегчения погрузки и встроенные анкерные крепления, которые можно размещать вдоль рельсов, как и в некоторых кузовах пикапов.

2008 C30: Представлен 2-дверный хэтчбек V30 с передним приводом и двигателем с турбонаддувом. Родственен S40 и V50.

2010 XC60: XC60 — кроссовер-внедорожник. Он включает в себя City Safety, автоматическую тормозную систему для предотвращения столкновений на малой скорости. Стандартные функции безопасности включают контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов с усилителем тормозов, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности-занавески и передние сиденья, уменьшающие хлыстовые травмы.Опции включают пакет предотвращения столкновений, систему предупреждения о выезде с полосы движения, систему предупреждения о слепых зонах и адаптивный круиз-контроль.

2011 S60: Модель S60 полностью переработана. Он немного крупнее и спортивнее. Новые опции включают адаптивную подвеску, адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении и автоматическое торможение.

(Источник: http://www. edmunds.com/edweb/ и http://www.kbb.com/)

Вернуться к началу


http: //www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/volvo/9506963/The-safest-car-in-the-world.html

V40 получил наивысший балл в Европейской программе оценки новых автомобилей 2012 г.

Volvo V40 укрепил репутацию компании, производящей одни из самых безопасных автомобилей в продаже, получив пять звезд в краш-тесте Euro NCAP. Более того, хэтчбек премиум-класса получил наивысший балл среди всех автомобилей, прошедших тесты.

Как и все автомобили, протестированные Euro NCAP, V40 оценивался по четырем параметрам (защита пассажиров для взрослых, защита пассажиров для детей, защита пешеходов и помощь в обеспечении безопасности), при этом оценки были объединены для получения общей оценки.

V40 получил 98% баллов за защиту пассажиров, высший балл — 100% за технологии обеспечения безопасности, в том числе безопасность города, автоматическое торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, — но в целом вышел на первое место благодаря показателю в 88%. оценка за защиту пешеходов. Сведение к минимуму травм пешеходов является последним направлением безопасности в Европе, и Volvo получает высокие баллы благодаря уникальной подушке безопасности для пешеходов.

Volvo сообщает, что датчики в передней части V40 обнаруживают любой контакт с пешеходом, вызывая заряд, который освобождает капот — с помощью подушки безопасности — чтобы затем обеспечить амортизацию и защиту головы пешехода.«В Европе 14% всех погибших в дорожно-транспортных происшествиях приходится на пешеходов», — говорит Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP.

«Хотя за последние три года Euro NCAP повысил требования, производители автомобилей приняли вызов. Наблюдаемые сегодня оценки были немыслимы всего несколько лет назад, когда новый V40 установил новый стандарт».

Все модели Volvo сочетают в себе современную элегантность и роскошь с высокими характеристиками и безопасностью на дороге. Мы наблюдаем значительный рост числа клиентов, которые ищут автомобили с такими функциями, особенно в области безопасности. Volvo V40 2013 года — это не только самый безопасный автомобиль на дороге, но и самый современный с точки зрения дизайна.

Вернуться к началу


http://paddocktalk.com/news/html/story-159794.html

Международный седан 2011 года на Международном автосалоне в Нью-Йорке

Новый Volvo S60 был признан жюри Международного автомобиля года (ICOTY) Международным седаном года 2011 года на Нью-Йоркском международном автосалоне.

Спортивный седан был признан лучшим в своем классе за превосходную связь с образом жизни потребителей.Отбор было произведено жюри из 12 признанных в стране автомобильных журналистов.

«Получение награды« Международный седан года »и звание« Самый надежный »на собственном опыте демонстрирует, что Volvo S60 соответствует стилю жизни потребителей как на эмоциональном, так и на рациональном уровне», — сказал Дуг Спек, президент и генеральный директор VCNA. кто принял награду.

«От наших передовых технологий безопасности и мастерского скандинавского дизайна до его лучшей в своем классе экономии топлива и отмеченного наградами двигателя — S60 предлагает что-то для каждого.Без сомнения, это изменит правила игры для нас ».

В течение 15 лет награда ICOTY Awards остается уважаемой отраслевой наградой, измеряя то, чего не делает ни одна другая автомобильная награда, — эмоциональную связь между автомобилем и потребителем.

«Награды ICOTY Awards основаны не на распределительных валах и хроме, а на совместимости образа жизни и на том, насколько хорошо автопроизводители достигают этой цели», — сказала Кортни Колдуэлл, исполнительный продюсер ICOTY.

2011 «Лучший семейный автомобиль» по версии Women’s World

Совершенно новый Volvo S60 также был удостоен звания Лучший семейный автомобиль по версии журнала Women’s World Car of the Year 2011.

S60 победил шесть других претендентов на получение награды.

Это второй раз из трех возможностей, когда автомобиль Volvo выбирают женщины.

Женский Всемирный автомобиль года был впервые представлен в 2009 году. В прошлом году Volvo XC60 выиграл категорию «Лучший семейный автомобиль», и теперь это достижение повторяет S60.

Судейская коллегия состоит из 14 судей со всего мира, в том числе австралийской автомобильной журналистки Лиз Свантон.

Список самых безопасных автомобилей Forbes 2012

http: // www.forbes.com/pictures/ehmk45fklk/volvo-s60/

Мы изучили результаты краш-тестов и спецификации, чтобы определить автомобили, которые лучше всего защищают своих пассажиров при столкновении, и предлагают самые современные системы, которые в первую очередь помогают автомобилистам избежать аварий.

Чтобы помочь заботящимся о безопасности покупателям автомобилей сделать выбор, который может спасти жизни в будущем, мы составили Forbes.com ежегодный список самых безопасных поездок среди автомобилей 2012 модельного года.

Volvo S60, стильный седан среднего размера Volvo, поддерживает репутацию бренда в области безопасности благодаря длинному списку доступных систем предотвращения аварий, которые включают адаптивные фары, мониторинг слепых зон, безопасность города и обнаружение пешеходов, предотвращение столкновений на низкой скорости, предупреждение / предотвращение столкновений на высокой скорости. и предупреждение о выезде с полосы движения. Система предупреждения водителя обнаруживает и предупреждает усталых и отвлеченных водителей. Фронтальные камеры могут помочь водителю «видеть» слепые выходы.

Вернуться к началу


http: // abcnews.go.com/Business/PersonalFinance/safest-cars

На основе исследования, проведенного Consumer Reports и Страховым институтом дорожной безопасности, а также интервью с экспертами по автомобильной безопасности, такими как исполнительный директор Kelley Blue Book Джек Нерад, ABCNews.com составил свой собственный обзор самых безопасных автомобилей для выбора. водители всех мастей.

Без затрат: Volvo S80

Если повышение шансов выжить при лобовом столкновении — наиболее распространенный тип дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом — является первоочередной задачей покупателя автомобиля, то основные законы физики важнее надуманных функций безопасности.Другими словами, размер имеет значение.

«Самым важным фактором, влияющим на живучесть транспортного средства при столкновении, является его масса», — сказал Расс Рейдер, представитель Страхового института в Арлингтоне, штат Вирджиния, который проводит постоянные краш-тесты на 150 транспортных средствах.

Внедорожники и пикапы

тяжелые по своей природе, но в то же время им требуется больше времени для остановки и они более подвержены опрокидыванию, еще одному ведущему типу дорожно-транспортных происшествий.

Subaru
Большой автомобиль, хорошо зарекомендовавший себя в краш-тестах… К полной подписи
Таким образом, делая акцент на седанах, не жалея средств и принимая во внимание свою легендарную историю как лидера в области инноваций в области безопасности, большинство экспертов сходятся во мнении, что Volvo не упускает из виду при оценке безопасных автомобилей. Volvo S80 вошел в четверку самых безопасных «больших» автомобилей, испытанных Страховым институтом на случай столкновений. Нерад, который писал об автомобильной безопасности более десяти лет, признал, что, поскольку его младшие дети приближаются к возрасту вождения, в последнее время он уделяет этому вопросу много внимания.Он склоняется к Volvo.

«Вольво говорит о безопасности», — сказал Нерад. «Быть ​​на передовой — часть их культуры».

Учитывая размер и долговечность конструкции, а также наложение всех передовых технологических функций, которых ожидают водители Volvo, таких как автоматические предупреждения водителя, помогающие смягчить все, от смещения полосы движения до слепых зон, Volvo S80 должен считаться стандартным носителем в Двигайтесь к самому безопасному автомобилю из когда-либо построенных.

Вернуться к началу


http: // www.motortrend.com/motor/oftheyear/suv/112_0212_volvo

Volvo XC90 2003 года стал стандартом в своем сегменте рынка больше, чем любой другой автомобиль. Эта инновационная машина ездит с комфортом, как седан, буксирует, как пикап, по бездорожью, как внедорожник, и перемещает громоздкие грузы или целых семь человек, как минивэн. И все это благодаря механической полировке, первоклассному стилю экстерьера и вниманию к деталям интерьера, характерным для роскошных автомобилей высшего класса. Кроме того, этот Volvo решает проблемы безопасности, выбросов и, в меньшей степени, расхода топлива, связанные с внедорожниками.

Поперечное расположение двигателя и эффективная цельная конструкция обеспечивают компактный внешний вид, просторный салон и удобные манеры вождения. Volvo также утверждает, что упаковка двигателя позволяет проложить короткую и прямую трубу между выпускным коллектором и катализаторами под полом, что означает более быстрое зажигание и снижение выбросов. Действительно, оба двигателя соответствуют стандарту ULEV (автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов). Ходовая часть и рулевое управление на дороге удивительно похожи на автомобильные. Однако у нас есть некоторые оговорки относительно предполагаемой точности 2.Рулевое управление 5T, в котором отсутствует чувствительная к скорости система помощи T6 ZF, но нет никаких жалоб на большой ход колес, сбалансированное демпфирование ударов и хорошую точность поворота.

XC имеет мускулистую стойку с очень широкой колеей и длинной колесной базой с короткими свесами спереди и сзади. Такая компоновка обеспечивает отличную устойчивость на дороге и бездорожье, а также солидный, но спортивный внешний вид, несмотря на большую высоту XC. Это смелый современный дизайн, обладающий яркой индивидуальностью, без каких-либо неудобств в виде неудобных пропорций.Это новое шасси unibody основано на той же архитектуре и механике, что и флагманский S80, спортивный седан S60 и прочный универсал V70. Он обеспечивает точное ощущение хорошей дорожной машины вместе с достаточной прочностью для выездов на проселочную дорогу, а скорость 60 с лишним миль в час в нашем слаломе 600 футов выводит XC в первый ряд среди внедорожников с лучшей управляемостью. И такая маневренность не достигается за счет приятной езды.

У XC есть хет-трик с откидывающимися сиденьями в третьем ряду, впечатляющими только для автомобиля 3.На 5 дюймов длиннее, чем универсал V70. Нашим водителям также нравится высокая посадка XC, которая полезна при выборе полосы движения в плотном городском потоке или осторожной установке колес на каменистых тропах. Обледенение — это минималистский скандинавский стиль салона с превосходной посадкой, мягкой кожей, яркими датчиками и богатой никелевой отделкой. «Замечательный синтез роскоши Volvo, традиций универсалов и спортивной / функциональной прочности», — резюмирует его старший редактор Рон Сешнс.

В новом Volvo внедрен широкий спектр мер безопасности, выходящих за рамки двухступенчатых подушек безопасности с фронтальным ударом, подушек безопасности с боковым ударом и специальных подголовников.Примечательно, что Volvo использует несколько стратегий для борьбы с гремлином при опрокидывании, связанным с спортивными / внедорожниками с высоким центром тяжести. Первая защита — это электронная система, которая определяет скорость и угол крена. Если они превышают заданные пределы, мощность двигателя снижается, и начинается торможение одного или нескольких колес, чтобы оставаться впереди крена и восстановить устойчивость. Второй уровень защиты — специальная высокопрочная борсодержащая сталь в ударопрочной кровле. Третья стратегия — это преднатяжители ремней безопасности, которые надежно удерживают пассажиров на месте.Наконец, надувной занавес предотвращает удар головой пассажира о боковое стекло.

Нас впечатлили движения XC по бездорожью. Полный привод с электронным управлением, разработанный шведскими экспертами в области полноприводных автомобилей в Haldex, и дорожный просвет от 8,6 (2,5T) до 9,2 (T6) дюйма обеспечивают устойчивость без царапин и грохота мнимых внедорожников на Луне. -кратер дороги. При обычном вождении около 95 процентов мощности проходит через передние колеса. Но если передние стороны начинают скользить, всего за одну седьмую оборота, мощность может быть перенаправлена ​​на задние контактные площадки. Полноприводной привод состоит из трех основных частей: гидравлического насоса, приводимого в действие разницей скоростей между передней и задней осями, мокрой многодисковой муфты и регулирующего клапана с электроникой обратной связи. Когда передняя и задняя оси вращаются с одинаковой скоростью, откачка не происходит. Но если возникает разность скоростей, оси постепенно блокируются, плавно уменьшая разницу. Эта система полного привода также взаимодействует с электронными системами контроля тяги и устойчивости автомобиля, чтобы максимизировать тягу, управляемость и безопасность за счет торможения колеса, которое пытается вращаться.

XC90 отличается спортивной мускулатурой, стильным дизайном, роскошными функциями, прекрасным внутренним исполнением и отличной грузоподъемностью и удобством для пассажиров по действительно хорошей цене. Вариант 2.5T, в частности, является ядерной отметкой по сравнению с другими среднеразмерными спортивными / внедорожниками премиум-класса. Даже более роскошная и дорогая модель T6, полностью оборудованная по цене около 45 000 долларов, представляет собой серьезную ценность по сравнению с аналогичными моделями. «Чрезвычайно хорошо продуманный автомобиль, — писал Джон Матиус, редактор журнала Motor Trend и телевизионный продюсер / ведущий, — и столько внедорожников, сколько нужно большинству покупателей.«

В этом году конкуренция снова была жесткой. И ни одна модель, включая XC, не доминировала ни в одной области нашего обзора. Но в этом сильном и разнообразном поле XC бежал на вершине рейтинга на протяжении нескольких недель оценки, преодолевая километры асфальта и участки бездорожного песка и камней. Прибыв на вечеринку внедорожников с опозданием, Volvo, очевидно, внимательно изучила своих конкурентов и теперь предлагает выигрышное сочетание спортивного веселья, высокого стиля, практичного пространства и гибкости сидений. И за это он заслуживает звания Sport / Utility года от Motor Trend.

Вернуться к началу


Чтобы направить родителей к идеальному семейному автомобилю, журнал Parents объединился с AAA (Американская автомобильная ассоциация) и выбрал 15 автомобилей, сочетающих стиль, стоимость и удобство с главным критерием мамы и папы — безопасностью.

2007 Volvo V70 — универсал

$ 29,145 — 35,495
Город на 18 миль на галлон / шоссе на 30 миль на галлон

Семейные достопримечательности:
Комфортабельный интерьер более роскошный и изысканный, чем в большинстве внедорожников, минивэнов и автомобилей.Три ряда сидений включают старомодную, но полностью функциональную спинку сиденья для детей старшего возраста и взрослых в грузовом отсеке, а также дополнительные встроенные сиденья-бустеры. Функции безопасности включают стандартные боковые подушки безопасности, усиленный пассажирский салон и антиблокировочную систему тормозов.

Дорожный тест в реальной жизни:
«Это моя следующая машина! Я думал, что для того, чтобы получить необходимое пространство для пассажиров и груза, лучше всего подходят внедорожники. Но универсал V70 имеет вдвое больше места в багажнике и является более экономичен, чем наш внедорожник.У 6-летнего Калеба не было проблем с входом и выходом, и он обнаружил, что подголовники на заднем сиденье идеально подходят для сна ».

Parents Magazine Лучшие семейные автомобили за 2007 год

2006 Volvo V50 — универсал

$ 26 490 — 29 915
Город на 19 миль на галлон / шоссе на 32 мили на галлон

В 2006 году одним из лучших семейных автомобилей стал универсал Volvo V50 —

.

Parents Magazine Лучшие семейные автомобили 2006 года и AAA 2006 Лучшие автомобили для семей

Family Frills:
V50 — отличный выбор для родителей, которые хотят перевозить семью более стильно.Ультрасовременная приборная панель принадлежит шведской дизайн-студии. Тем не менее, у этого вагона есть и хорошее качество: обивка прочная и ее легко чистить. Сзади много места для колясок и багажа. Передние и задние подушки безопасности, система стабилизации, антиблокировочная система тормозов и антипробуксовочная система входят в стандартную комплектацию. И V50 доступен со встроенными сиденьями-бустерами, что очень удобно, если у вас есть дошкольник или если вы часто путешествуете по машине.

Дорожное испытание в реальных условиях:
«Эта машина была очень бодрой и управляемой.Двое малышей удобно помещаются на спине. Грузовое пространство слишком мало, если вы собираетесь собираться в отпуск, но его вполне подойдет для хранения спортивного снаряжения или продуктов ».

Рейтинг безопасности NHSTA:
NHTSA: Не тестировалось. IIHS: аналогичный по конструкции Volvo S40 получил оценку «Хорошо».

2006 Volvo S80: лучший автомобиль AAA стоимостью менее 40 тысяч долларов

Volvo S80 был оценен Американской автомобильной ассоциацией как 2006 Top Car стоимостью менее 40 000 долларов в 2006 году: AAA 2006 Top Cars

Упрощенная модель и линейка двигателей не сделали ничего, чтобы уменьшить привлекательность флагманского седана Volvo.В этом ценовом диапазоне S80 заметно просторнее многих своих конкурентов. Его 5-цилиндровый двигатель обеспечивает большую мощность и большую экономию топлива, чем 6-цилиндровый двигатель, который он заменяет, хотя он отказывается от некоторых усовершенствований того старого двигателя. Внутри салон нянчится с пассажирами. Передние и задние сиденья исключительно удобны, а список стандартных функций безопасности почти всеобъемлющ. Полный привод — привлекательный и доступный вариант.

2005 Volvo XC90 — внедорожник

от 35 985 до 46 090 долларов
Город на 15 миль на галлон / шоссе на 22 мили на галлон

В 2005 году одним из лучших семейных автомобилей стал Volvo XC90, внедорожник — http: // www.parent.com/parents/story.jhtml?storyid=/templatedata/parents/story/data/6028.xml

Семейные достопримечательности:
С боковыми подушками безопасности и боковыми занавесками, системой предотвращения опрокидывания и сиденьями с защитой от хлыста в стандартной комплектации XC90 является одним из самых безопасных внедорожников на дороге. Среднее сиденье во втором ряду выдвигается вперед, чтобы вам было легче забрать Бинки вашего ребенка. Carpoolers могут выбрать надстройку третьего ряда и увеличить количество сидячих мест с пяти до семи. Роскошные функции включают в себя 12 подстаканников, крючки для пакетов с продуктами и три розетки для ваших электронных предметов первой необходимости.

Дорожный тест в реальной жизни:
«Сиденья настолько шикарные, что моя жена, которая находилась на седьмом месяце беременности, чувствовала себя комфортно во время трехчасовой поездки, а также дополнительный встроенный бустер для нашего 6-летнего ребенка. нам дополнительный шлепинг «.

Рейтинг безопасности NHSTA:
9 из 10 спереди; 10 из 10 сторон; 4 из 5 опрокидываний. IIHS: Хорошо; также указан как лучший выбор.

2004 Volvo V70 — универсал

29145–35 495 долларов
Город на 18 миль на галлон / шоссе на 30 миль на галлон

В 2004 году одним из лучших семейных автомобилей стал универсал Volvo V70.- http://www.parents.com/parents/story.jhtml?storyid=/templatedata/parents/story/data/5615.xml&categoryid=/templatedata/parents/category/data/1131116112466. xml&page=3

Семейные достопримечательности:
Комфортабельный интерьер более роскошный и изысканный, чем в большинстве внедорожников, минивэнов и автомобилей. Три ряда сидений включают старомодную, но полностью функциональную спинку сиденья для детей старшего возраста и взрослых в грузовом отсеке, а также дополнительные встроенные сиденья-бустеры. Функции безопасности включают стандартные боковые подушки безопасности, усиленный пассажирский салон и антиблокировочную систему тормозов.

Дорожный тест в реальной жизни:
«Это моя следующая машина! Я думал, что для того, чтобы получить необходимое пространство для пассажиров и груза, лучше всего подойдут внедорожники. Но универсал V70 имеет вдвое больше места в багажнике и является более экономичен, чем наш внедорожник. У шестилетнего Калеба не было проблем с посадкой и выходом, и он обнаружил, что подголовники на заднем сиденье идеально подходят для сна ». —Аманда Надо, редактор сеансов

2003 Volvo V70 — универсал

от 28 530 до 34 530 долларов
Город на 20 миль на галлон / шоссе на 28 миль на галлон

В 2003 году одним из лучших семейных автомобилей стал универсал Volvo V70. — http://www.parents.com/parents/story.jhtml?storyid=/templatedata/parents/story/data/5273.xml&categoryid=/templatedata/parents/category/data/1131116112466.xml&page=2

Семейные аттракционы:
Исключительно комфортный интерьер; много места для перевозки детей и снаряжения; стандартные боковые подушки безопасности. Спрячьте подгузники, салфетки и аварийное снаряжение на просторной центральной консоли или в полках в дверях. Дополнительный полный привод.

Road Test:
Несмотря на много места внутри, этот универсал кажется таким же маневренным, как маленький бодрый хэтчбек.Управляемость стабильная, но спортивная. Упрощенная приборная панель сводит к минимуму отвлекающие факторы во время вождения.

2003 Volvo XC90 — внедорожник

от 34 035 до 40 660 долларов
15 миль на галлон по городу / 24 миль на галлон по шоссе

В 2003 году одним из лучших семейных автомобилей стал внедорожник Volvo XC90. — http://www.parents.com/parents/story.jhtml?storyid=/templatedata/parents/story/data/5273.xml&categoryid=/templatedata/parents/category/data/1131116112466.xml&page=4

Семейные аттракционы:
Дополнительные места для семи (в третьем ряду — два) и 17 подстаканников.Доступны встроенные бустерные сиденья. Центральная часть среднего сиденья выдвигается на 12 дюймов вперед, обеспечивая легкий доступ для ребенка, повернутого назад. Средний и третий ряды разделяются и складываются полностью плоско, на случай, если вам нужно будет возить домашние ящики с подгузниками. Стандартные боковые подушки безопасности простираются до третьего ряда.

Road Test:
Так плавно справляется с поворотами и поворотами, что вы забудете, что едете во внедорожнике. Инновационная технология защиты от опрокидывания определяет, когда автомобиль опрокидывается, и управляет тормозами и мощностью двигателя, чтобы восстановить контроль.Езда по шоссе стабильная и тихая, что позволяет легко разговаривать с детьми на всем протяжении их спины.

2002 V70 универсал

от 30 025 до 36 425 долларов
Город на 20 миль на галлон / шоссе на 28 миль на галлон

В 2002 году одним из лучших семейных автомобилей стал универсал Volvo V70. — http://www.parents.com/parents/story.jhtml?storyid=/templatedata/parents/story/data/4334.xml&categoryid=/templatedata/parents/category/data/1131116112466.xml&page=3 Также доступно V70XC, внедорожник-подобная полноприводная версия повышенной прочности под названием Cross Country.

Гайки и болты
Коробка передач пятиступенчатая; дополнительный полный привод (AWD). Настройки памяти для водительского сиденья и наружных зеркал, а также наклоняемое / выдвигающееся рулевое колесо. Стандартная гарантия четыре года или 50 000 миль; Круглосуточная помощь на дороге в течение четырех лет без ограничения пробега. В системе климат-контроля предусмотрены отдельные зоны для водителя и пассажиров.

Что отлично подходит для семей
Volvo и безопасность идут рука об руку: V70 оснащен умными передними подушками безопасности, боковыми и боковыми подушками безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов. И передние, и задние сиденья оснащены подголовниками, отдельными лампами для чтения и вентиляционными отверстиями. Сиденья сконструированы таким образом, чтобы пассажиры не могли выскользнуть из-под ремней безопасности. Дополнительные встроенные бустеры для детей старшего возраста и выдвижной третий ряд сидений, обращенный назад. Большой задний отсек может увеличиваться до более чем 71 кубических футов. На руле есть элементы управления аудиосистемой.

Вернуться к началу


— Первоначальный рейтинг удовлетворенности качеством в классе —

КЛАСС МОДЕЛЬ РЕЙТИНГ
Компактный спортивный автомобиль премиум-класса: Volvo C70 1-й
Автомобиль среднего класса премиум-класса: Volvo S80 3-й
Entry Premium Кроссовер / внедорожник: Volvo XC60 3-й
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник премиум-класса: Volvo XC70 3-й

Ссылка: J. D. Power — http://www.jdpower.com/

Вернуться к началу


«Для вашего тела это европейский роскошный автомобиль. Для стихий — это внедорожник. Для вашего спокойствия это Volvo». На это мы бы сказали: «Хорошо сказано». — Edmunds.com

Volvo Cross Country был признан Американской автомобильной ассоциацией лучшим автомобилем стоимостью менее 40 000 долларов в 2001 году в своей публикации AAA New Car & Truck Buying Guide: Year 2001 Model Reviews .http://www.aaa.com/news12/Releases/Auto/carguide/cgrelease.htm Далее говорится:

2001 Volvo Cross-Country (167 баллов) При разработке V70 Cross-Country компания Volvo создала безумный гибрид: полноприводный универсал, более устойчивый, чем внедорожник, но столь же способный к бездорожью. В ходе наших тест-драйвов этот автомобиль прошел по горным лесным тропам, по которым осмеливались ступить только грузовики. Сумасшедший? Volvo Cross-Country с его готовыми к чему угодно характеристиками и полным набором функций безопасности — это совсем не то. Он набрал больше баллов, чем все внедорожники.

Стандартное оборудование: 2,4-литровый двигатель I-5, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, дисковые тормоза с антиблокировочной системой на 4 колеса, полный привод, антипробуксовочная система, надувная боковая шторка, электронный климат-контроль, электрические стеклоподъемники, сиденья, замки и зеркала, доступ без ключа, регулируемое и выдвигающееся рулевое колесо, круиз-контроль, система безопасности, кожаные сиденья, раздельная спинка заднего сиденья, AM / FM-радио.

Volvo Cross Country 2001 года выпуска — это полностью новый универсал. В отличие от первой версии, представленной в 1997 году, новый XC теперь построен на той же платформе, что и высоко оцененный S80.Все XC поставляются с 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом высокого давления, соединенным с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением передач Geartronic, функцией, которая позволяет водителю выбирать передачи вручную. Стандартная полноприводная система является унаследованной от предыдущих моделей системой, которая обычно передает 95 процентов мощности на передние колеса, но при необходимости может передавать всю мощность через вязкостную муфту на любой набор колес, требующий тяги. Полноприводная система дополнена сложной антипробуксовочной системой TRACS.Например, если правые колеса проскальзывают по льду, эти колеса тормозятся, и вагон приводится в движение левыми колесами.

XC очень хорошо оборудован функциями безопасности — он идет со всем, что указано в контрольном списке безопасности AAA. Внутри все было продумано до мелочей. Мягкие кожаные сиденья поддерживают водителя и пассажиров. Приборы, как у Volvo, легко расшифровать. Поначалу элементы управления кажутся излишне сложными, но не так уж и плохи, когда к ним привыкаешь. Продуманная конструкция заднего сиденья, состоящего из трех частей, с разделением позволяет сложить спинку центрального сиденья отдельно, чтобы освободить место для длинных предметов или холодильника.Самое приятное то, что на центральном сиденье по-прежнему есть полный плечевой и поясной ремень, чего не добился ни один другой производитель.

В дороге XC — выдающееся произведение. Учитывая относительно высокую посадку, управление на извилистых дорогах доставляет удовольствие. Ускорения и торможения более чем достаточно, но самым замечательным атрибутом XC является его проходимость по бездорожью. Тест-драйв AAA прошел более 200 миль по хорошим шоссе, извилистым проселочным дорогам и лесным тропам.Они «ездили по трассам, по которым никто в здравом уме не стал бы водить автомобиль за 35 000 долларов. Volvo XC сделал это там, где раньше ездили только джипы и лендроверы. И это было сделано с комфортом и стилем — то, что большинство внедорожников не могут сделать . » Несмотря на все возможности и гибкость, Volvo XC остается удивительно комфортным и стильным автомобилем. Тем, кто жаждет внедорожника, стоит серьезно взглянуть на этот удивительно способный «автомобиль».

В отличие от оценщиков других автомобильных справочников, редактор Дэйв Ван Сикл и его команда автомобильных экспертов тестировали каждое транспортное средство, указанное в книге, чтобы увидеть, как он управляется в реальных ситуациях, на улицах и шоссе, с пассажирами и грузом.Их оценки ясны и информативны. В четырехцветном справочнике есть удобные для чтения поля с рейтингами, контрольные списки безопасности, советы по покупке автомобилей, точная и надежная информация о ценах, а также плюсы и минусы автомобилей. По цене 14,95 доллара США он доступен в большинстве офисов AAA, крупных книжных магазинах и на amazon.com.

Есть много отзывов о Volvo V70 Cross Country 2001 года выпуска. Вот парочка:

The Auto Channel: http://www.theautochannel.com/vehicles/new/reviews/2001/heilig_volvo_v70.html

Канадский водитель: http://www.canadiandriver.com/testdrives/01v70.htm

1996

В 1996 году Consumer Report оценил Volvo 850 Turbo как лучший автомобиль среднего размера стоимостью более 25000 долларов, обойдя TOYOTA AVALON XLS, BMW 3-SERIES, MAZDA MILLENIA S, LEXUS ES300, SAAB 9000 CSE TURBO, INFINITI I30, Audi A4, INFINITI J30. , ACURA 2.5TL, Mercedes-Benz C280, Saab 900 SE, Mitsubishi Diamante и Oldsmobile Aurora.

1994

Кроме того, Институт данных о потерях на дорогах (U. S.) выбрал Volvo 850, лучший 4-дверный автомобиль среднего размера в 1994 году.

Вернуться к началу


Лучшие б / у Volvo

Владельцы

Volvo называют следующие лучшие (и худшие) подержанные автомобили Volvo:

.

Самый надежный подержанный Volvo

  • VOLVO 240 ’91 и ’92
  • VOLVO 940 ’94 и ’95
  • VOLVO 850 ’95 — ’97
  • VOLVO C30 ’08-09
  • VOLVO C70 ’04, ’07, ’09
  • VOLVO S40 / V40 ’01 — ’02, ’07 (2007 S40 ОЧЕНЬ надежный)
  • VOLVO S60 ’01 -’08 (S60 2002, 2005, 2006, 2007 и 2008 годов ОЧЕНЬ надежны)
  • VOLVO S60AWD ’04 -’05 (S60 2004 и 2005 (AWD) ОЧЕНЬ надежны)
  • VOLVO XC60 ’10
  • VOLVO V70 ’99 -’00, ’02 -’08 (1999, 2000, 2003, 2004, 2005, 2007 и 2008 V70 ОЧЕНЬ надежны)
  • VOLVO XC70 ’04 -’07, ’09 (XC 70 2004, 2005 и 2006 гг. ОЧЕНЬ надежны)
  • VOLVO S80 ’04 -’08 (S80 2004, 2005 и 2006 годов ОЧЕНЬ надежны)
  • VOLVO S80AWD ’04 (S80AWD 2004 года — ОЧЕНЬ надежный)

Худшие б / у Volvo

  • VOLVO 960 ’95 -97
  • VOLVO S40 ’00, ’06
  • VOLVO V50 ’05, ’06
  • VOLVO S60AWD ’05
  • VOLVO C70 ’00, ’04
  • VOLVO V70 ’01 ’02
  • Volvo V70XC ’98, ’00 -’01
  • VOLVO XC70 ’02 (турбо)
  • VOLVO S80 ’99-02
  • VOLVO S90 / V90 ’98
  • VOLVO XC90 (6) ’04 -’05, ’07
  • VOLVO XC90 (8) ’07

Вернуться к началу


У нас были автомобили Volvo 67, 68, 71, 74, 79, 81, 87, 93, 95, 01 и 11. Мы с женой любим водить Вольво. Поскольку мы довольно много путешествуем, мы купили автомобили 67, 74, 79, 87, 95, 01 и 11 в Европе в рамках плана европейских поставок Volvo. Для этого вы идете к местному дилеру Volvo и через него принимаете все меры. Вы экономите около 10%, получаете бесплатные авиабилеты и бесплатный номер (а) в отеле.

Обратитесь к опытному дилеру. Существует много документов, так как ваша страховка, титул, доставка, доставка на дом и оплата выполняются заранее. Лучше всего начать на 2 или 3 месяца вперед, чтобы получить то, что вы хотите, и когда захотите.Не пытайтесь торопиться. Чтобы сэкономить деньги, подумайте, чтобы вы могли забрать машину там, где есть бесплатная доставка, и оставить ее там, где есть бесплатная доставка. Volvo оплачивает пошлину, когда вы отправляете его домой.

В 2011 году мы в седьмой раз купили новый Volvo через европейскую службу доставки. Мы получили именно то, что хотели, поскольку у Volvo есть определенные опции, которые они добавляют ко всем автомобилям, которые они отправляют дилерам в США, но не требуются для доставки по Европе. Мы сэкономили 3000 долларов на машине, плюс нам не пришлось платить за опции, которые нам не нужны, что сэкономило нам еще более 1000 долларов.Вдобавок они дали нам бесплатный билет туда и обратно (для двоих) и 4 бесплатных ночи в отеле. Мы купили XC60, но получили его без люка, что является обязательным для всех поставок дилеров в США. Я бы предпочел иметь дополнительную высоту над головой, а не люк на крыше. Мы также не получили кожаных сидений или металлической окраски. Кожаные сиденья жарче летом и холоднее зимой, чем тканевые, не выдерживают и стоят дороже. Обогрев сидений и омыватели фар вполне оправдывают небольшие дополнительные затраты.Также великолепен светлый салон с темной приборной панелью. Темная приборная панель имеет минимальные отражения на лобовом стекле, а светлый интерьер вызывает гораздо меньше уныния, чем темный интерьер.

Мы проехали на машине 2800 миль по Европе. Фотографии нашей поездки размещены онлайн в фотоальбоме.

Вернуться к началу



Стоимость перепродажи

Каждому Volvo 122/240 мы сохранили не менее 120 000 миль, а затем продали его частным образом, по крайней мере, за 1/3 того, что мы за него заплатили, рекламируя однажды в газете Reading, PA, а затем продавая первому пришедшему человеку. посмотреть на это.Все, кроме одного (1800E), были вагонами серии 122/240/850, что еще больше повысило легкость, с которой мы смогли их продать. (Модель 1800E была продана дороже, чем мы заплатили за нее.) Мы проезжаем фургоны серии 850 / V70 не менее 180 000 миль, прежде чем продать их, и они по-прежнему хорошо сохраняют свою ценность.


Наш опыт Volvo 850

У нас был седан 93850 года и универсал 95850 года. Мы проехали на каждом Volvo более 180 000 миль по горным дорогам, автомагистралям между штатами и по городу. Они в среднем набрали более 25 миль на галлон и получили шоссе на 29 миль на галлон.У 93-го было четыре проблемы: 1) радиоантенна имела плохое соединение, когда была новой, и ее нужно было заменить, 2) газовые стойки, удерживающие крышку багажника открытой, ослабли на 80000 км и их пришлось заменить, 3) дроссельная заслонка связь застряла бы, если бы ее не очистили, пока технический специалист Volvo не обнаружил регулировку *, выходящую за пределы допуска и 4) на расстоянии 145 000 миль автоматическую коробку передач пришлось заменить. Автоматическая трансмиссия — слабое место 93850 года, но 145 000 миль — это не так уж и плохо. Оригинальные шины Michelin были высокопроизводительными шинами с пробегом всего 25 000 миль.У меня были шины Michelin с большим пробегом, и они проехали более 40 000 миль в комплекте. 850-е отлично ездили во всех условиях. Двигатель и автоматическая коробка передач отлично работают вместе с очень плавным переключением передач. Стандартная система климат-контроля очень эффективна в жару днем, в холодные ночи, во время ливня, а также в «метель 93-го» и «96-го».

Когда система TRACS используется с автоматической коробкой передач в ЗИМНЕМ положении, практически невозможно иметь какие-либо проблемы с ускорением на льду или снегу.Привод на передние колеса облегчает управление на льду и снегу, а антиблокировочная система тормозов облегчает остановку. Управление очень точное, без медлительности или избыточной поворачиваемости. Это дает чувство уверенности. Багажник у меня обычно полон, и это не вызывает никаких проблем. Фары — лучшее, что я использовал. На ближнем свете они яркие до четкой линии. На дальнем свете они очень хорошо освещают всю проезжую часть и борта. Я езжу по стране оленей и ценю эту дополнительную видимость ночью.Сиденья очень удобные и очень регулируемые. Кроме того, центральная консоль не теснит ноги водителя, как старые Volvo (240-е). Круиз-контроль очень хорошо работает с двигателем и трансмиссией. Мне особенно нравится позиция ЭКОНОМИКА, так как она не перемещается вперед и назад в гору; он не компенсирует чрезмерную или недостаточную компенсацию подъема в гору; и он не пролетает мимо на вершине холма. Функция увеличения и уменьшения скорости позволяет установить любую скорость, которую вы хотите. Спидометр показывает примерно 2% выше, а одометр, кажется, примерно в порядке.Наши 850 — это специальные модели GLT с TRACS, без турбонаддува, без кожи и без люка. TRACS — это расширение антиблокировочной системы тормозов, которое применяет легкое торможение к вращающемуся колесу на скорости ниже 25 миль в час, чтобы предотвратить застревание во льду и снегу. При использовании автоматической коробки передач в ЗИМНЕМ положении она отлично работала на льду и снегу, которые были у нас за последние 9 зим, и даже работает задним ходом.

Я проехал 11 автомобилей Volvo за 45 лет и 1370 000 миль, и у меня был только один (1974 245DL), требующий какой-либо серьезной работы, но поскольку 850 был новой моделью, я покрыл себя, продлив 100000 миль / 6 лет. гарантия на 93 года, которая покрывала (почти) все.Расширенная гарантия распространяется на стойки багажника.

У нас не было продленной гарантии на 95-й, и это было мудрым решением. После того, как мы проехали 180 000 миль на универсале ’95 850, у нас возникли три проблемы. У автомобиля была очень медленная утечка сальника, которую Volvo устранила по гарантии. На 110,00 милях переключатель pnp на трансмиссии заставлял загораться индикатор проверки двигателя и был заменен. На 150 000 миль были заменены конденсатор переменного тока и испаритель.

Я считаю, что 850-е были выгодной сделкой за автомобиль с антиблокировочной тормозной системой, 4 подушками безопасности, защитой от боковых ударов, богатой историей инженерных разработок в области долговечности, низким уровнем травматизма и низким уровнем смертности, хорошим расходом бензина, хорошей управляемостью, эффективным использованием простор, хороший комфорт, удобное размещение для разных людей и дизайн, который дает водителю ощущение безопасности, силы и уверенности.

После 9 лет и 185 000 миль мы продали 93 850 за 5 000 долларов. Он продан второй семье, которая посмотрела на него. Сразу после того, как он был продан, первая семья, которая посмотрела на него, позвонила и сказала, что хочет его, но было уже слишком поздно. После 16 лет и 180 000 миль мы продали также 850 95 года выпуска.

Сейчас мы едем на Volvo V70 XC 2001 года с пробегом 150 000 миль и на Volvo XC60 2011 года с пробегом 27 000 миль. У них обоих не было проблем.


* Решение для заедания дроссельной заслонки Volvo 850

Моя дроссельная заслонка заедала в выключенном положении.Особенно страшно стало в круизе. Если в круизе я спускался с холма, дроссельная заслонка уходила в выключенное положение и залипала. Затем, когда я спустился к подножию холма, круиз-контроль попытался бы продвинуть дроссельную заслонку, чтобы поддерживать скорость на заданном уровне, но не смог. Машина замедлялась. Затем, когда он достаточно замедлился, крейсерский режим внезапно приложил достаточно силы, чтобы освободить дроссельную заслонку, и он внезапно разогнался до установленной скорости. Это был тревожный опыт.

Они отрегулировали положение упора дроссельной заслонки, чтобы он не уходил достаточно далеко назад, чтобы застрять. Раньше они очищали корпус дроссельной заслонки, и это работало около 5000 миль, а затем оно снова прилипало. Это произошло как с 93 854, так и с 95 855 годом.

Есть небольшой винт, который действует как механическая регулировка холостого хода. Если он отрегулирован слишком далеко назад, механизм дроссельной заслонки может вернуться так далеко, что приблизится к корпусу дроссельной заслонки, а когда корпус загрязнен, он заедает.Отрегулируйте механическую регулировку холостого хода так, чтобы он не подходил так близко к корпусу, что они могут предотвратить его залипание. Существует регулировка потока воздуха для регулировки фактической скорости холостого хода, так что если настройка механической регулировки холостого хода увеличивает скорость холостого хода, регулировка воздушного потока может использоваться для ее восстановления.


Ссылки на веб-страницы Volvo


Volvo Safety


Volvo Safety Firsts

  • 1927 — Лобовые стекла из безопасного стекла с автоматическими дворниками
  • 1944 — Стальная клетка создана для защиты салона
  • 1944 — Установлены ламинированные лобовые стекла (за 15 лет до обязательной)
  • 1958 — Трехточечный плечевой / поясной ремень безопасности запатентован инженером Volvo Нильсом Болином
  • 1959 — Трехточечные плечевые / поясные ремни безопасности представлены в некоторых моделях
  • 1960 — Панель приборов с мягкой обивкой
  • 1964 — Детские кресла, обращенные назад
  • 1966 — Зоны деформации спереди и сзади автомобилей
  • 1967 — Трехточечные ремни безопасности на задних боковых сиденьях
  • 1968 — Подголовники передних сидений
  • 1969 — Передние ремни безопасности с трехточечной инерционной катушкой
  • 1970 — Создана первая в отрасли группа по расследованию автомобильных аварий
  • 1972 — Замки с защитой от детей
  • 1972 — Трехточечный поясной / плечевой ремень, установленный в задней части всех моделей
  • 1973 — Электрический обогреватель заднего стекла входит в стандартную комплектацию всех моделей
  • 1973 — Колонка рулевая складная
  • 1974 — Бамперы энергопоглощающие
  • 1974 — Топливный бак перед задней осью
  • 1978 — Детское автокресло
  • 1982 — Противолодочные сиденья
  • 1982 — Зеркала широкоугольные
  • 1984 — Установлена ​​антиблокировочная система тормозов (АБС)
  • 1986 — 3-й стоп-сигнал высокого уровня
  • 1986 — Трехточечный ремень безопасности на центральном заднем сиденье
  • 1987 — Подушка безопасности водителя
  • 1990 — Добавлена ​​встроенная опорная подушка для детей 50-80 фунтов и 46-54 дюймов ростом
  • 1991 — SIPS — Система защиты от бокового удара
  • 1991 — введена автоматическая регулировка высоты для передних ремней безопасности
  • 1992 — Конструкция для бокового удара установлена ​​за пять лет до обязательной
  • 1993 — Трехточечные ремни безопасности с инерционным барабаном в стандартной комплектации на всех сиденьях
  • 1994 — Представлены первые в мире подушки безопасности для защиты от бокового удара
  • 1997 — ROPS — Система защиты при опрокидывании кабриолета
  • 1998 — WHIPS — Система защиты от хлыста
  • 1998 — Боковая надувная занавеска
  • 2000 — Система крепления ISOFIX для всех детских сидений
  • 2000 — Надувные подушки безопасности с двумя состояниями
  • 2002 — Преднатяжители ремней безопасности для всех семи сидений (XC90)
  • 2002 — RSC — Система контроля устойчивости
  • 2002 — Надувные занавески на все три ряда сидений (XC90)
  • 2003 — Первый в мире внедорожник с системой защиты от опрокидывания (ROPS) и системой контроля устойчивости при опрокидывании (RSC)
  • 2003 — IDIS — интеллектуальная информационная система для водителей, активно помогающая избегать аварий
  • 2003 — Новая запатентованная конструкция передней части, разработанная для уменьшения сил столкновения
  • 2003 — Напоминания о ремнях безопасности сзади
  • 2004 — WRG — Водоотталкивающее стекло
  • 2004 — BLIS — Система информации о слепых зонах
  • 2005 — DMIC — Надувная боковая защита двери
  • 2006 — PCC — личный автомобильный коммуникатор
  • 2006 — CWBS — Предупреждение о столкновении с тормозным суппортом
  • 2007 — ППБ — Стояночный тормоз с усилителем
  • 2009 — Безопасность города, автоматически останавливает автомобиль на скорости ниже 19 миль в час при обнаружении препятствия
  • 2010 — Обнаружение пешеходов с автоматическим торможением

Volvo Aces новейший тест безопасности IIHS

Volvo S60 — один из двух автомобилей, прошедших новейшие испытания на защиту от столкновений IIHS. (http://www.iihs.org/)

СЛЕВА: В краш-тесте Lexus IS пространство для выживания водителя не поддерживалось в хорошем состоянии. Передняя стойка согнулась, а пространство для ног обрушилось, когда левое переднее колесо и шина были оттолкнуты назад. Ноги манекена были захвачены вторгшимися конструкциями.

СПРАВА: Результаты для Volvo S60 сильно различались. Пассажирский отсек S60 держался хорошо, с незначительным вторжением.

Только 2 из 11 автомобилей класса люкс и почти люкс среднего размера получили хорошие оценки в новом лобовом краш-тесте Страхового института безопасности дорожного движения с небольшим перекрытием — последнее дополнение к набору тестов, призванных помочь потребителям выбрать самые безопасные автомобили.

Acura TL и Volvo S60 получили хорошие оценки, а Infiniti G — приемлемые. Acura TSX, BMW 3 серии, Lincoln MKZ и Volkswagen CC получают минимальные рейтинги. Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 и Lexus ES 350 зарабатывают мало.Все эти автомобили 2012 года выпуска.

В ходе испытаний 25 процентов передней части автомобиля со стороны водителя ударяются о жесткий барьер высотой 5 футов на скорости 40 миль в час. Тест предназначен для воспроизведения того, что происходит, когда передний угол автомобиля сталкивается с другим транспортным средством или объектом, например деревом или опорой. За исключением испытательных полигонов некоторых автопроизводителей, такие испытания в настоящее время не проводятся больше нигде в Соединенных Штатах или Европе.

Конструктивно Volvo S60 был лучшим. При проникновении всего в несколько дюймов пассажирский отсек выглядел почти так же, как и в тесте с умеренным перекрытием.Усиление верхних направляющих S60 и стальная поперечина под приборной панелью помогли сохранить в целости каркас безопасности. Volvo проводила аналогичные тесты с небольшим перекрытием в рамках процесса разработки безопасности транспортных средств с конца 1980-х годов, принимая во внимание результаты при разработке новых моделей.

«Почти каждый новый автомобиль показывает хорошие результаты в других лобовых краш-тестах, проводимых Институтом и федеральным правительством, но мы по-прежнему видим более 10 000 смертей в лобовых столкновениях каждый год», — говорит президент Института Адриан Лунд.«Небольшие столкновения с перекрытием являются основным источником этих смертельных случаев. Эта новая программа испытаний основана на многолетнем анализе реальных лобовых столкновений с последующим воспроизведением их в нашем центре для проведения краш-тестов, чтобы определить, как люди получают серьезные травмы и как могут быть сконструированы автомобили. чтобы защитить их лучше. Мы думаем, что это следующий шаг в улучшении защиты от лобовых столкновений ».

Число водителей легковых автомобилей в возрасте от 0 до 3 лет, попавших в лобовые аварии со смертельным исходом, с 2001 года сократилось на 55 процентов. Улучшение прогноза во многом обусловлено успехом тестирования информации для потребителей, начатого Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в 1978 году, и оценкой ударопрочности, начатой ​​институтом в 1995 году. барьер, покрывающий всю ширину автомобиля. В проведенном Институтом испытании лобового смещения со смещением 40 миль в час, которое теперь называется лобовым испытанием с умеренным перекрытием, 40 процентов общей ширины транспортного средства ударяется о деформируемый барьер со стороны водителя.

В исследовании, проведенном Институтом в 2009 году транспортных средств с хорошими показателями защиты от лобовых столкновений, на ДТП с небольшим перекрытием приходилось почти четверть лобовых ДТП с серьезными или смертельными травмами пассажиров передних сидений. Еще 24 процента лобовых столкновений были ДТП с умеренным перекрытием, хотя они, вероятно, произошли на гораздо более высоких скоростях, чем испытание Института с умеренным перекрытием. Еще 14 процентов приходилось на то, что легковые автомобили уступали большим грузовикам, внедорожникам или другим высокопроизводительным легковым автомобилям.Институт изучает меры противодействия авариям с днищем больших грузовиков, и в ходе других исследований было обнаружено, что проблема несовместимости аварий между автомобилями и внедорожниками снижается.

[вернуться в Индекс безопасности Volvo]

Лучшие варианты безопасности 1993-2012 гг.

Эти модели получили наивысшие оценки в тестах защиты от столкновений IIHS (http://www.iihs.org/).

  • Volvo 850: 1993-1997
  • Volvo C30: 2008-2012
  • Volvo C70: 2006-2012
  • Volvo S60: 2010-2012
  • Volvo S70: 1998 — 2000
  • Volvo S80: 2000-2012
  • Volvo XC60: 2010-2012
  • Volvo XC90: 2003-2012

Выбор IIHS Top Safety Pick основан на хороших характеристиках передних, боковых, переворачиваемых и задних колес, а также на включении стандартного электронного контроля устойчивости. Результаты испытаний на лобовое смещение были начаты в 1995 году. Испытания на защиту от удара сзади были начаты в 2005 году. Испытания на боковой удар были начаты в 2006 году. Испытания на прочность крыши были начаты в 2009 году.

Страховые ставки (апрель 2000 г.)

Liberty Mutual предлагает свои услуги водителям Volvo. Это «партнерские программы» — часть тенденции, когда страховщики объединяют группы в поисках дополнительных продаж. Типичными целями являются люди с привлекательным страховым профилем. Считается, что водители Volvo заботятся о безопасности.


5-звездочный рейтинг безопасности 1993-2013

Эти модели получили наивысший рейтинг — 5 звезд в системе оценки безопасности NHTSA (http://www.safercar.gov/).

  • Volvo 240: 1992-1993
  • Volvo 850: 1994 — 1997
  • Volvo S60: 2012-2013
  • Volvo S70: 1998 — 2000
  • Volvo S80: 2001-2006
  • Volvo V70: 2005-2007
  • Volvo XC60: 2011-2013
  • Volvo XC70: 2005-2007
  • Volvo XC90: 2004 — 2011
    (Проверены не все годы)

5-звездочные рейтинги безопасности NHTSA основаны на хороших характеристиках при передних, боковых испытаниях и испытаниях на опрокидывание, а также на включении функций безопасности и технологий предотвращения столкновений.Начиная с моделей 2011 года, NHTSA ввело более жесткие тесты и новые строгие 5-звездочные рейтинги безопасности, которые предоставляют больше информации о технологиях безопасности транспортных средств и предотвращения столкновений. Из-за более строгих испытаний рейтинги автомобилей 2011 года и более новых не следует сравнивать с рейтингами моделей 1990-2010 годов. Общий балл транспортного средства и рейтинги лобового столкновения следует сравнивать ТОЛЬКО с другими транспортными средствами аналогичного размера и веса.


Уровень смертности автомобилей (2002-2005 годы)

Цены указаны для моделей 2001-2004 годов.Если автомобиль был существенно модернизирован в течение 2001–2004 модельных годов, в него включается только самый последний дизайн. Средний уровень смертности легковых автомобилей моделей 2001–2004 годов в период 2002–2005 годов составляет 79 на миллион зарегистрированных транспортных средств в год, но для некоторых моделей этот показатель в два или три раза выше. Согласно данным Chevrolet Blazer 2dr, самый высокий уровень смертности составил 232 человека. Самый низкий уровень смертности — 7 у минивэна Chevrolet Astro.

Коэффициенты смертности водителей при всех ДТП (ОБЩИЕ) плюс коэффициенты смертности при авариях с участием нескольких транспортных средств (MV), одного транспортного средства (SV) и опрокидывания одного транспортного средства (SV ROLL) рассчитаны для 156 моделей легковых автомобилей с не менее чем 120000 зарегистрированных лет транспортного средства (ВОЗДЕЙСТВИЕ) или 20 смертей водителей за 2001-2004 календарные годы.Цифры в скобках указывают статистический диапазон с достоверностью 95%.

Коэффициенты смертности для каждой модели представляют собой зарегистрированное количество смертей водителей, разделенное на количество лет, в течение которых автомобиль зарегистрирован. Показатели смертности также рассчитываются по весовой категории в группах по телосложению. Данные взяты из Системы отчетности по анализу смертности федерального правительства и регистрационных данных от The Polk Company, а также предоставлены Страховым институтом безопасности дорожного движения, Институтом данных о потерях на дорогах (http: // www.iihs.org/).

В этой таблице показаны коэффициенты смертности водителей на миллион зарегистрированных транспортных средств в год (2 автомобиля, зарегистрированных на 12 месяцев каждый, дают 2 транспортных средства в год) в 2001–2004 годах для автомобилей класса люкс в течение 2002–2005 календарных лет.


Данные об убытках при страховании автомобилей (модели 2009-2011 гг.)

В следующей таблице приведены данные о недавних страховых убытках роскошных автомобилей, о которых сообщил Страховой институт дорожной безопасности, Институт данных о дорожных потерях (http: //www.iihs.org /). Результаты основаны на опыте потерь моделей 2009 -11 гг. Для автомобилей, которые были недавно представлены или модернизированы в течение этих трех модельных лет, результаты основаны на последних годах, для которых конструкция автомобилей не изменилась.

Все потери указаны в относительных единицах, где 100 представляет собой средний результат для всех транспортных средств в каждой категории потерь. Таким образом, результат 122 — это на 22 процента хуже среднего. Результат 96 — это на 4% лучше среднего. Транспортные средства перечислены в возрастающей последовательности результатов частоты возмещения ущерба.Различия между лучшими и худшими поразительны. Среди автомобилей класса люкс, например, Audi A6 4dr 4WD имеет лучший результат по травмам. Ниже перечислены те режимы, в которых было меньше всего потерь от травм.

Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель Модель
Травма * Столкновение * Кража *
ВСЕ БОЛЬШИЕ ЛЮКСИ МАШИНЫ
Audi A6 4dr 4WD 46 139 156
Volvo V70 универсал 4WD 55 89 84
Volvo C70 кабриолет 63 106 92
Volvo S80 4dr 4WD 65 106 114
BMW 5 серии 4dr 4WD 66 122 259
Mercedes CLS класс 4dr 68 225 196
Ягуар XF 4др 72 182 164
Кадиллак ДТС 4ДР 75 111 108
Mercedes E класс 2dr 75 187 131
Лексус GS 350 4dr 4WD 76 166 166
Кадиллак CTS 4dr 79 110 98
Травма * Столкновение * Кража *
ВСЕ СРЕДНИЕ АВТОМОБИЛИ
Volvo C30 2др 58 101 112
Volkswagen Eos Кабриолет 67 96 103
Ford Fusion гибрид 75 125 104
Volvo S40 4др 84 114 112
Subaru Legacy 4WD 86 86 123
Акура TSX 93 105 117
Volkswagen Passat CC 98 122 106
Травма * Столкновение * Кража *
ВНЕДОРОЖНИКИ ЛЮКС СРЕДНЕГО РАЗМЕРА
Volvo XC60 4др 4WD 48 81 78
Acura MDX 4dr 4WD 53 73 106
Volvo XC90 4др 4WD 54 84 91
BMW X3 4dr 4WD 56 98 129
Audi Q5 4dr 4WD 65 130 111
Ленд Ровер LR2 4dr 4WD 67 96 83
Lexus RX 450 Hybrid 4dr 4WD 67 153 135
BMW X5 4dr 4WD 68 138 175
Инфинити EX35 4др 4WD 69 114 96
Volvo XC90 4др 69 88 73

* Травма распространяется на травмы водителя и пассажиров, независимо от их вины.
Столкновение включает потерю из-за физического повреждения транспортного средства, если оно виновато.
* Кража включает потерю в результате кражи и повреждение, не связанное с аварией.

[вернуться в Индекс безопасности Volvo]


Периодичность обследования ремонта

История надежности модели

’01

’02

’03

’04

’05

’06

’07

’08

’09

’10

’11

C30 НАДЕЖНОСТЬ

++

+

*

+

C70 НАДЕЖНОСТЬ

*

*

*

+

*

+

ОК

+

*

+

S40 НАДЕЖНОСТЬ

ОК

*

*

ОК

ОК

ОК

*

*

*

*

NA

S60 НАДЕЖНОСТЬ

ОК

ОК

ОК

ОК

ОК

+

++

++

*

Новое

S70 / V70 НАДЕЖНОСТЬ

ОК

+

+

+

+

ОК

ОК

ОК

*

*

Диск

V70XC НАДЕЖНОСТЬ

ОК

ОК

+

+

+

+

ОК

+

*

ОК

S80 НАДЕЖНОСТЬ

ОК

ОК

*

+

ОК

++

+

+

ОК

*

ОК

V40 / V50 НАДЕЖНОСТЬ

*

*

*

*

ОК

ОК

+

*

*

*

Диск

XC60 НАДЕЖНОСТЬ

+

+

XC90 НАДЕЖНОСТЬ

*

ОК

+

ОК

ОК

ОК

++ = намного выше среднего; + = выше среднего; ОК = средний; — = ниже среднего; — = намного ниже среднего; Диск = снято с производства, * — недостаточно данных.

Вернуться к началу

Вернуться на домашнюю страницу Хеннинга.


Эта страница была создана в Adobe GoLive и BBEdit пользователем rhodymanearthlink.net.

Mercedes-Benz 450SL 1979 года выпуска для продажи на аукционе BaT — продан за 10 450 долларов США 8 августа 2017 г. (лот № 5336)

Автомобиль Mercedes-Benz 450SL 1979 года выпуска с пробегом 50 000 миль был куплен новым в Техасе. Второй владелец приобрел его в 1982 году и хранил до 1989 года, когда он был приобретен семьей третьего владельца. Дилер-продавец приобрел его в этом году у дилера Mercedes-Benz с документацией на новую, и провел полную проверку и обновление для отзыва с завода.4,5-литровый V8 считается немодифицированным и работает в паре с автоматической коробкой передач. Особенности включают работающее радио Becker Europa, холодный кондиционер и передние фары европейского рынка. Дилер-продавец предлагает этот R107 с чистым названием Миссури.

В этом SL сохранены бамперы для американского рынка и были модифицированы передние фары для европейского рынка. Продавец заявляет, что вся краска оригинальная. В галерее показано несколько мелких дефектов, в том числе два светлых пятна на краске и некоторое обесцвечивание возле крышки капота на передних крыльях.Продавец отмечает легкое потрескивание на некоторых участках оригинальной краски. Легкосплавные диски Bundt оснащены шинами Michelin.

Оригинальный складной верх, за исключением небольшого пятна над окном со стороны водителя, остается в хорошем состоянии. Пластиковая 3-х компонентная подсветка выглядит четкой, правда, в угловых окнах продавец замечает небольшие трещинки.

В салоне есть работающая магнитола Becker Europa и кондиционер с холодным обдувом. Кожаные сиденья слегка изношены на внешней стороне, а продавец отмечает ослабление швов внутри складок материала.Коричневые ковры хорошо смотрятся, в том числе и на задней полке.

Двигатель V8 объемом 4,5 л не модифицируется и работает в паре с автоматической коробкой передач. Продавец доставил автомобиль дилеру Mercedes для полного осмотра и обслуживания, включая открытый заводской отзыв, который был пропущен в 1979 году. Счет за этот отзыв прилагается в галерее и показывает, что обновленное усиление кронштейна крепления подрамника было установлен. Дилер провел многоточечный осмотр, который, как сообщается, не обнаружил никаких механических или электрических неисправностей.

В галерее ниже представлены многочисленные фотографии обратной стороны.

Видео тест-драйва, включающее поездку на скоростной автомагистрали, прилагается выше. Выше также прилагается видео обхода и холодного запуска.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.