Отзывы о хендай санта фе 1 дизель отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) на Авто.ру


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Santa Fe I на Авто.ру

37 Проходимость

36 Вместительность салона

34 Надежность

28 Стоимость обслуживания

26 Багажник

Минусы

7 минусов

7 Мультимедиа

Недавно купил, пока рад.

Hyundai Santa Fe Classic 2.0d MT (112 л.с.)

Доброго времени суток! Месяц назад стал обладателем Hyundai Santa FE Classic 2.0 CRDi 112 л.с. передний привод механика 2007 ТагАЗ. До него были ВАЗ 21111, Форд Мондео 3 хетч, Ниссан Ноут. Вообще и

Santa Fe Classic отличный автомобиль

Hyundai Santa Fe Classic 2.0d MT (112 л.с.)

Автомобиль был куплен в 2008 году, за это время пробежал почти 100 000 км. При покупке тест драйвы не брал, журналы не читал, у автолюбителей не спрашивал. Взял из-за привлекательной цены плюс была хо

Тест-драйв Авто.ру

Без сантиментов. Все плюсы и минусы Hyundai Santa Fe: подробный тест

Санта Фе

Hyundai Santa Fe 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток, прочитал очень много отзывов и вот наконец решил написать свой, так как это первый отзыв, получилось сумбурно, прошу не судить строго) ВЫБОР И ПОКУПКА Итак решили м

Hyundai Santa Fe — верный друг и настоящий помощник.

Hyundai Santa Fe 2.7 AT (173 л.с.)

Здравствуйте! Сразу скажу – это не просто отзыв, это благодарность моему авто, верному помощнику, который никогда не подводил. Мой автомобиль: Hundai Santa Fe 2003г. двигатель 2.7, АКПП, передн

Разбор Авто.ру

Подписка на машины — прокат или каршеринг?

Крепкая такая Санта.

Hyundai Santa Fe 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

Пришла пора продавать верного друга. Куплен он был в 2008 году, с пробегом чуть больше 100 тыс. км. Машина 2003 года, с двигателем 2.7 173 л.с., 4х4, Автомат 4ст., в максимальной комплектации. Маши

Живучий «хомяк»

Hyundai Santa Fe 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

Без лишних отступлений и исторических сносок про список автоприобретений! Скажу сразу отдав 450р. за это чудо корейской мысли с закваской от митсубиши, остался доволен. Этот машин брать не плани

Alexeyhsf

Обновлён

13 декабря 2012

Hyundai Santa Fe I (2.7i V6 193Hp GLS)

Hyundai Santa Fe 2.7 AT (173 л.с.) 4WD

Это мой 6-й автомобиль за 10 – лет официального стажу (не официально вожу машины с 9 лет – так как семья автомобилистов) До него были машины Космичь азлк 412 и 2140 это из 1-х,; Форд Скорпио кросфор

Лучший в своем сегменте

Hyundai Santa Fe 2.4 AT (150 л.с.)

Так сложилось, что Санта оказался мои первым кроссовером. Просторный, удобный, имеющий много опций для своего года (2001). Единственное за что опасался — проходимость. Все таки брал передний привод. О

Правда о СантаФЕ 1 без розовых очков.

Hyundai Santa Fe

Владел Санта ФЕ довольно долго с2001 года сейчас на нем ездит брат. Сразу могу сказать машина надежная не прихотливая где я только на ней не лазил и что только не возил… сейчас езжу на Кашкае но

Доволен

Hyundai Santa Fe 2.7 AT (173 л.с.)

Всем день добрый! Читал, читал отзывы и это побудило написать и про свой авто. Это уже мой третий кореец. Как-то доверие к автопрому этой страны выросло (цена б/у и качество). Ну и главная причи

jakyt55

Обновлён

12 апреля 2014

Всё о Hyundai Santa Fe

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Classic (Хендэ Санта Фе Классик) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машине 13 лет. Я очень доволен машиной. За все время использования автомобиля он меня не подводил. Проходимости можно только удивляться, уже не смотришь особо можно ли проехать. И это просто…Владею с февраля 2008 года ни разу не подводил в дороге. Видел такие же и с пробегом под 300 тыс км. Все затраты на то и мелкий ремонт записывал не превышают 70 тыс руб за 12 лет (Кроме резины…

2

Машине уже двенадцатый год. За все время эксплуатации автомобиля особых проблем не было. Не хватает предпускового подогревателя двигателя, потому что у меня дизельный двигатель. А так машина очень…

1

Для своих лет довольно не плохой автомобиль с большим запасом ресурса агрегатов, сейчас таких уже не выпускают.

22 комментария

Я второй хозяин данного авто. За год эксплуатации я понял, что ещё очень долго не захочу с ним расставаться.Купил в салоне 30.12.2007 года. Прекрасный автомобиль, езжу каждый день и не только в день. Не стыдно за машину и не жалко денег. Прослужила 10 полных лет, уверен, что далее прослужит не меньше… мне…

52 комментария

Машину приобрёл 2,5 года назад. Первый мой автомобиль с дизельным двигателем. До этого ездил на хендай акценте, праворуком ниссан АД с АКПП, девятке. Многие советовали с дизелем не связываться. Но…

3

Пока особых проблем нет не считая подвески.

5

Общее впечатление о автомобиле положительное. Да это не внедорожник . Но как я уже писал в предыдущем отзыве этот автомобиль на все случаи жизни.Не пытайтесь на нем тащить что то тяжелое. ( Например…

4

Авто куплено в 2011г. Брал как рабочую машину и в лес на грибалку. Сразу скажу что меня не интересовал внешний вид и всякая фигня вроде места для задних пассажиров (это их проблемы если уж изредка кто…

9

Прекрасно ведет себя от покупки до сих пор. Переходная модель 2006 года, куплена с выставки в Киеве, в отличие от своих "собратьев" имеет спойлер и другого вида задние фонари. Пока ремонт…

21 комментарий

отличная машина для своего времени, дизель в россии скорее беда чем радость. на фото магия)))

75 коментариев

Взял ее трёхлеткой. Предыдущий хозяин видимо был "наездником", так что после покупки пришлось приложить усилия и финансы — поменял сайлент-блоки на рычагах, тормоза и т.д. Движок &quot…

83 комментария

Большая хорошая машина,купил 4 года назад у знакомого,ездим на рыбалку,за грибами,Слава Богу не разу не подводила. Стоит своих денег.Поставил парктроник, потом камеру заднего вида.

9

Неплохая семейная машина на все случаи жизни

32 комментария

У меня это 21-я машина, 5-й внедорожник, 8-я иномарка. Впечатления самые замечательные.

5

Достался случайно.До этого был Икс трейл 2011 г.в. Питерской сборки 2.0 вариатор 3 года. Приятно обрадовал. Приятная Езда. хорошая проходимость. Подвеска идеальна для наших дорог. Удобная посадка…

51 комментарий

Покупал машину для отдыха, рыбалки, чтобы возила. Доволен полностью. В каких передрягах только не побывал. Проходимость на 5+. Надёжность выше всяких похвал. Что касается комфорта- тут уж каждому своё…

8

Машина для своих денег отличная. Только сборка ТагАЗ, за которую руки бы повыдёргивать и к другому месту пришить. Кроме того, на заводе экономили, часть комплектующих — китайские, которые…

6

За эти деньги нормальное авто.

4

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе)

ГлавнаяОтзывыHyundaiSanta Fe


4.0 (отзывов: 125) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Hyundai Santa Fe конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Машину покупал новую в 2008 г, в салоне. Предыдущее авто – Cerato. Перед покупкой сильно сомневался о качестве российской сборки, и не зря. Нyundai Santa Fe Classic Тагаз по дороге идет…

Хендай Санта Фе классик, Тагаз 2.0 CRDi (112Hp) мех. 4WDПробег больше чем за год – 22000 км.Это оптимальный автомобиль за свои деньги. Брал специально с механической КПП, так как в моем…

4 Динамика, управляемость и комфорт этого авто занимают наивысшую планку из тех авто что я использовал. Машина резвая и аккуратная, мягкость подвески и плавность хода приятно радуют. Салон и расположение кнопок управления — удобны и эргономичны. Багажник смело вмещает приличное кол-во вещей. О надежности: за все использование пришлось 1 раз поменять предохранители. Запчасти не дорогие и есть практически в любом автомагазине.

Достаточно сказать, что это уже второй подряд Santa Fe, который я покупаю. На предыдущем Santa Fe мы с семьей путешествовали в Финляндию и Крым. Это две большие «прогулки», которые показали…

Моей Санте уже год и столько проблем возникло…Расскажу по порядку: Во-первых, 3 раза обращался в салон из-за стояночного тормоза (тормоза заклинивали когда машину ставил на парковку и…

Владею своим Санта Фе уже 1 год. Пробег на момент отзыва 15000 км. До него были в течение последних 20 лет шестерка и восьмерка Жигулей, 41 Москвич, десятка Жигулей, Форд фокус, Опель Астра…

Дизель, 2, 0, полный привод. Приобретен в салоне в Москве с пробегом 83000 км. Хозяин сдал его в зачет новой машины. За 2 года эксплуатации поменяны передние амортизаторы (сразу после покупки)…

Автомобиль (модификация Family) приобретался в июле 2012 года, на данный момент прошел 12 тысяч км.При покупке выбирал среди нескольких автомобилей, критерии были следующие: полный привод…

Брал в 2013 году. Машина 2009, по паспорту куплена 1 фев. 2010г. Пробег был 65000 км. Проехал 15000 км без проблем. Крейсерская скорость 120 км/ч, расход реально засекал 10л, больше едешь…

Машину покупал новую в салоне (V6, АТ4). Сейчас пробег 90 тыс. км. Поначалу ездить приходилось много, сейчас значительно меньше. Летом 2008 года перестало обогреваться водительское зеркало…

Владею данной машинкой 2 года, отношение неоднозначное. Некоторые советы владельцам авто. Если загорелась какая-либо контрольная лампочка, не спешите ехать в сервис — через некоторое время…

Купил новую Санта Фе дизель с автоматом 3 месяца назад. За это время проехал 10000 км. У меня дизель с автоматом, и когда я топлю педаль в пол, меня вжимает в спинку кресла, динамика убойная…

Хочу похвалить Санту 2010, бензин 2.4. Проехал 160000 км за 3 года. Купил за 990000, продал за 750000 в 2013 году. Замечание одно — лобовое треснуло 2 раза от нагрузки. Строил дом, нагрузка — 900 кг. По остальным параметрам — 5. Бензин 92, расход 10 л и 7 л — передний привод. Сейчас у меня Прадо 150. По удобству шумоизоляции и музыке сильно отдыхает. Вывод: если сделают ИХ 55 похожим на Санту — Тойота не конкурент, даже Л200. Добрый день, хочу поделиться своими впечатлениями. Автомобиль брал с пробегом 84000 км, 2010 года выпуска, предмаксимальная комплектация. Предыдущий хозяин человек с достатком, установил музыку хорошую (150000р), перетянул салон хорошей кожей, и еще много чего по мелочи (за это ему спасибо). Я люблю погонять, особенно светофоры. Эта машинка это может. В экономрежиме 80-100 км/ч было 5.3 л, так по городу со стрельбой и пробками — мах 10.4 л. После Туксона на Аи-92 расход 15-17 л — это небо и земля, доволен очень. Проехал 35000 км за 6 месяцев, кроме расходников ничего не менял (тьфу-тьфу). Для такой цены (брал за 1000000р) — это супер машинка. 3

Lovestory.Приобрел автомобиль в феврале 2013 года в автосалоне СПБ за 1 420 000. За свои деньги у машины аналогов почти нет, выбор был осознанный, до …

Загрузить еще

* Средняя оценка расчитана на основании 125 отзывов владельцев Hyundai Santa Fe, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Audi Q5
2009 г.в. | 92,500 км1,025,000 р.

Москва

УАЗ 3151
1996 г.в. | 68,000 км245,000 р.

Москва

BMW X5
2016 г.в. | 4,000 км4,690,000 р.

Москва

Toyota Land Cruiser Prado
2008 г.в. | 117,000 км1,545,000 р.

Москва

Volvo XC60
2010 г.в. | 103,000 км800,000 р.

Москва

BMW X5
2014 г.в. | 62,000 км2,799,000 р.

Москва

Land Rover Range Rover Sport
2011 г.в. | 68,000 км1,750,000 р.

Москва

Nissan Pathfinder
2014 г.в. | 39,000 км1,520,000 р.

Москва

Infiniti FX
2012 г.в. | 140,000 км1,470,000 р.

Москва

BMW X6
2016 г.в. | 160,000 км3,500,000 р.


Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Classic

Одноклассники Hyundai Santa Fe Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, 2004 г

Внешний вид — вопрос спорный. Hyundai Santa Fe Classic не брутальный, не экстравагантный, нет особых примет резкости, грубых резких форм. Но у «Санты» есть свое «лицо», и это главное. Его ни с кем другим не спутаешь в толпе. Двигатель — мощный, басовитый, как американские двигатели HEMI. Нагревается быстро, что немаловажно при российских зимах. Динамика разгона Hyundai Santa Fe Classic впечатляет. Однако 2-я передача очень растянутая (длинная). При режиме «овердрайв» автомат переключает на 3-ю после 4 500 оборотов, но если приноровиться ездить на ручном режиме, то можно до красной шкалы и не доводить обороты. «Мультитроник» — неплохая вещь, практически заменяет «раздатку» на бездорожье. Проверено несколько раз на вспаханной пашне.

Ходовая часть — подвеска передних колёс, классическая, без нареканий. Учитывая, что автомобиль изначально производился для американского рынка, подвеска Hyundai Santa Fe Classic более мягкая, чем на «европейцах». На поворотах есть крены, но рельсы и неглубокие ямы «глотает» отлично, в салоне и на себе не ощущаешь вообще. Задняя подвеска — классическая конца 90-х годов, ничего сложного, но довольно таки надёжная. Автомобиль неплохой, как для городских условий, так и для неглубокого бездорожья (только без фанатизма). Семейный автомобиль для активного отдыха, дальних поездок и городских пробок.

   Достоинства: удобный. Комфортабельный салон. Хороший обогрев салона. Недорогие запчасти. Большой багажник.

   Недостатки: замена свечей только в дилерском сервисе или просто в сервисе. Слабый головной свет. Нет шумоизоляции под капотом. Кронштейн запасного колеса, а так же всё днище не обработаны антикоррозийными материалами.

  Александр, Уфа


Hyundai Santa Fe, 2004 г

Знакомьтесь — Hyundai Santa Fe Classic, выпуск 2004 года. Собирался в Корее. Приобретён был в 2005 году. Цвет — серебристый. Двигатель 6 цилиндровый 173 л.с. АКПП. Я второй хозяин. В настоящее время пробег 101 тыс. км. Используется 92-й бензин. Широкие дверные проемы. Просторный кожаный салон, в котором свободно размещаются 5 взрослых человека. Задняя спинка регулируется в 3 положениях. Имеется подогрев передних сидений. Вместительный багажник, в котором я иногда перевожу нужный мне груз, заднее стекло открывается отдельно от задней двери, расход топлива 10-13 л, в зависимости, как буду использовать авто. Все боковые стёкла имеют электростеклоподъемники. В машине имеется люк с электроприводом, шторка багажника, хромированные накладки на дверные пороги, аудиосистема радио, CD, MP-3, антенна в заднем боковом стекле, колёсные диски литьё и запасное колесо полноценное на литом диске.

Hyundai Santa Fe Classic — это надёжный и качественный кроссовер с полным приводом, на котором я могу выехать в любую погоду и по любой дороге. Сел и поехал. Заводится авто с пол оборота в любую погоду и дополнительных затрат не требует.

   Достоинства: надёжный, доступный, качественный и неприхотливый кроссовер. 4WD. Управляемость отличная. Недорогая эксплуатация. Комфортабельный. Заводится авто с пол оборота в любую погоду и дополнительных затрат не требует.

   Недостатки: по его объёму можно было бы и меньший расход топлива, а так недостатков не вижу.

  Дмитрий, Екатеринбург


Hyundai Santa Fe Classic, 2006 г

Сразу хочу сообщить, что описываю свой авто Hyundai Santa Fe Classic 2006-го года выпуска, 2,7- мотор, 173 л.с., постоянный полный привод, коробка автомат — типтроник, сборка корейская. Пробег на момент покупки 34 000 км, авто было в хорошем техническом состоянии. Hyundai Santa Fe Classic — практичный, вместительный и удобный во всех отношениях автомобиль. Непередаваемое ощущение от вождения. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд. Максимально разгонялся на трассе до 200 км/ч, до 180 км/ч набирает легко, после — с трудом. Обеспечивает скоростное движение с хорошей устойчивостью на дороге. Расход 92-го бензина, составляет 16 л/100, при форсированном стиле вождения. Постоянный полный привод делает стабильным и предсказуемым передвижение Hyundai Santa Fe Classic по дороге при любых погодных условиях и во все сезоны, на скорости до 100 км/ч. Управляемость хорошая, руль отзывчивый. Подвеска не жесткая, автомобиль эксплуатируется в основном в городских условиях. Пробег больше чем за полгода около 30 т.км. Кроме ТО ничего не делалось. Все ТО с заменой масла, ремней, роликов, фильтров, свечей.

   Достоинства: полный привод. Просторный салон. Большой багажник.

   Недостатки: расход топлива.

  Леонид, Калуга

 

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Хундай, Хендай Санта Фе

Сообщества Хундай Санта Фе

Клуб внедорожника Hyundai Santa Fe 3 DM 2013 new

вчера в 09:36


Ребята всём привет. Подскажите после полной замены масла а АКПП всё норм будет, и сколько нужно масла.

19.02.2022 в 16:35


Ребята, всем привет. Подскажите пожалуйста. Если можно срочно. Момент затяжки гайки заднего редуктора на Санта фе 3 го поколения дизель

19.02.2022 в 16:29


Добрый день! Подскажите пожалуйста, где в СПб можно произвести качественный ремонт АКПП?

19.02.2022 в 13:43


Добрый день . Люди подскажите в двух словах что означают эти картинки. А то у меня машина с Кореи и книжка на корейском. Лень сидеть переводить.

19.02.2022 в 10:59


Добрый день санта воды! Кто нибудь ставил сервопривод на дверь багажника. Если ставили, какие есть нюансы. Знаю что дверь рестайлинга и дорестайлинга отличается посадочные местом в замке.

18.02.2022 в 23:59


Ребят, посоветуйте кулибина, который может перезалить прошивку на магнитоле с машины с внутреннего рынка, чтобы она русифицировалась?

18.02.2022 в 17:08


Всем привет, горит ошибка по егр. Её надо глушить физически тоже или можно только программно?

18.02.2022 в 10:31


Сантаводы привет, подскажите номера сайлентблоков передних рычагов, 2.2 дизель 13 год. И подскажите есть ремкомплект для заднего дворника, сначала начал очень медленно крутить, а сейчас и вовсе перестал

17.02.2022 в 20:40


Всем доброго вечера, скажите, кто пользуется режимом ЭКО, чот не пойму как он работает, расход и так и так одинаковый

17.02.2022 в 20:07


Добрый вечер! Хочу узнать про бенз мотор 3.3 как он? Надежен или нет? Или все таки 2.2 дизель лучше?

17.02.2022 в 18:51


Что за «буфер» ? В морозы нижняя часть задубела, не выпрет ли крыло?

17.02.2022 в 15:33


Вопрос возник. Пару лет назад меняли рулевой вал по гарантии. Потом втулку на рейке. Стук остался. Потом ездил в контору (выточили втулку сделали рейку). Стука нет. Появилось закусывание маленькое в 0. Разобрали сейчас, чуть точнули втулку, стало хорошо. Но как поменяли вал, вообще пропала разница (спорт, стандарт, комфорт) может его надо как то адаптировать иди прошить? Или разница на столько минимальна?

17.02.2022 в 13:02


Добрый день,подскажите пожалуйста хочу поставить фаркоп на санту17г. Ресталинг, нужно ли вписывать в доки и как-то оформлять или необязательно . Спасибо

16.02.2022 в 22:16


Доброго времени суток . Ребята подскажите по мотору2.0 турбо бензин . Какие отзывы ,ресурс . Не могу найти информации . Спасибо.

16.02.2022 в 19:41


Ребята а есть у санты болезнь с протечкой тормозной жидкости, из-за высыхания каких либо резинок или ещё чего то? А то жидкости. Начала куда-то уходить да и следов нет на земле да и снего много в лен области не посмотреть под днищем

16.02.2022 в 19:30


Добрый вечер. Люди подскажите у кого такое зеркало стоит. Что обозначают эти кнопки и на другом фото что вставляется в зеркало , там как под карточку какую-то. Фото конечно с интернета, но у меня такое точно. Машина гранд санта фе дизель с Кореи пригнали 2015 года.

16.02.2022 в 11:31


Мужики ни кто не продаёт такой мафон ?

15.02.2022 в 22:08


Добрый вечер! Подскажите может кто сталкивался заметил что перестала гореть подсветка обоих ручек дверей зеркала горят.

15.02.2022 в 20:33


Кто и как мыл гидроблок? Если с разборкой, что приобретали из запчастей?

15.02.2022 в 16:57


Коллеги сантаводы, поделитесь опытом по замене заднего редуктора. Мне подсказали одного поставщика- в конце февраля обещал поставку за 70 тыс., может в начале марта. На Z.Zap нашел за 79500. Это все новые. Кто то мне советуют б/у поискать. Может кто уже покупал б/у у проверенного продавца, даст координаты? Или скупой платит дважды? У меня Санта фе, 2016, дизель. Номер 530003В560. Спасибо! Кстати, муфту отремонтировал в Твери.

15.02.2022 в 14:16


Ребята, добрый день! Посоветуйте, недорогие задние диски с колодками! Санта 15-16 года

15.02.2022 в 05:10


Всем привет. Парни куда копать? Поездил зашёл в магазин заводить машину,а она с первого раза не заводится или если долго крутить заведётся. Со второго раза с пол тычка. Получается плохо заводится после кратковременной стоянки. С утра с пол пинка . Двигатель G6EA

14.02.2022 в 18:04


Застрял сегодня в колее у дома, передние колёса глубоко залезли в лёд по самый бампер, задние стояли на снегу. Включил блокировку привода, но задние крутиться не начали. Вопрос: полный привод не работает ? ( выехать сам так и не смог, вытащил УАЗик тросом)

14.02.2022 в 17:28


Друзья, есть у кого-нибудь вот такие диски/колёса на продажу?

14.02.2022 в 17:03


Друзья, подскажите, где купить стекла для фар на рестайлинг 2015-2018 год ? Обыскался , ни где не нашел.

14.02.2022 в 16:19


Всем привет! Были у кого такие глюки? Санта дизель 2,2. 2013 год. Последнее время начали появляться глюки. То стекло водителя само собой открывается, то вообще не реагирует на кнопку. То ключ не видит(батарейка в норме). А сегодня включил на ходу фары и загорелась лампочка EPB (ручник исправно работает) и на экране магнитолы появились линии которые появляются при включении задней передачи. Но, камера задняя не включилась. Только эти линии. Через пару километров глюк пропал. Потом заметил, что при нажатии на тормоз снова загорается лампочка EPB. А сейчас снова все нормально. Может где-то, что-то намокло? Или массы нет. Явно же коротит что-то? Где копать? Может контакт какой почистить? Все подряд чистить чтоли? Да я и не знаю где их все найти.

14.02.2022 в 08:28


Ребята на кто на каком пробеге поменял католизатор или его удалить? У меня дизель 2.2 2014 года

13.02.2022 в 23:04


Добрый всем вечерок! Подскажите пожалуйста, кто когда-либо регулировал фары по вертикали, задраны слишком высоко, светят встречным машинам жестко. В момент запуска свет находится нормально на своей плоскости, а спустя несколько секунд поднимаются. У кого была подобная ситуация?

13.02.2022 в 20:12


Кто нибудь знает, без актуаторов 79150/79160 капот встанет на место? Это те самые пружины, которые отстреливают при срабатывании датчика ahls как я понимаю

13.02.2022 в 19:45


Группа привет, подкажите лайфхак как убрать дребезг среднего а у когото заднего ряда сидушек? что можно посадить туда людей или нагрузить их этот способ я знаю…

2.2, 2.4 дизель, 2.7, 3.3 бензин на автомате и механике

Hyundai Santa Fe – корейский внедорожник среднего класса, а построенный на базе седана Hyundai Sonata. Машина первого поколения поступила на конвейер в 2000 году. Автомобиль получил спорный дизайн, и стал популярным в основном в США. К тому же, модель пользовалась спросом на российском рынке, как один из самых доступных представителей класса SUV. Модель Santa Fe на данный момент считается самой флагманским кроссовером Hyundai. Однако раннее компания выпускала еще более габаритную модель Veracruz премиум-класса. Эту машину сняли с конвейера из-за отсутствия спроса, и в итоге флагманом остался Santa Fe. Сейчас выпускается третье поколение Santa Fe.

Hyundai Santa Fe двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2000-2012)

  • дизель, 2,0, 112 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 10/6,2 литра на 100 км, полный привод, механика
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, автомат, передний привод
  • бензин, 2,0, 136 сил, 12,2 сек до 100 км/час, 13,1/7,6 литра на 100 км, полный/передний привод
  • бензин, 2,4, 146 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика; с автоматом – 12,8 сек до 100 км/час
  • бензин, 2,4, 150 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика, полный привод
  • бензин, 2,4, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/час, передний привод, автомат
  • бензин, 2,7, 173 силы, 11,6 сек до 100 км/час, 14,9/9,4 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 3,5, 203 силы, 13,9/11,2 литра на 100 км, автомат, полный привод

Поколение 2 (2006-2010)

  • дизель, 2,2, 150 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 11/6,4 литра на 100 км, автомат, полный привод
  • дизель, 2,2, 150 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 9,6/6 литра на 100 км, полный привод, механика
  • бензин, 2,7, 189 сил, 11,7 сек до 100 км/час, 14,4/8,4 литра на 100 км, полный привод, автомат

Рестайлинг (2010-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,6 литра на 100 км, полный привод, механика
  • дизель, 2,2, 197 сил, 10,2 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 174 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 11,7/7,2 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 10.1 сек до 100 км/час, 8,9/5,5 литра на 100 км, полный привод, автомат
    бензин, 2,4, 175 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 12,3/6,9 литра на 100 км, полный привод, автомат

Рестайлинг (2016 – н.в.)

  • бензин, 2,4, 171 с, 11 сек до 100 км/час, 13/6,7 литра/100 км, механика
  • бензин, 2,4, 171 с, 11,5 сек до 100 км/час, 13,4/7,2 литра на 100 км, автомат
  • дизель, 2,2, 200 сил, 9,6 сек до 100 км/час, 10/6,4 литра на 100 км, автомат

Hyundai Santa Fe отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0
  • Ирина, Челябинск. Прекрасная тачка на все случаи жизни, комфортная и довольно тихая, в салоне шума практически не слышно. Надежность на достойном уровне, как у европейских иномарок. Поломок минимум, обслуживаю только у официалов. Двигатель 2.0 кушает 12 литров.
  • Максим, Нижегородская область. Машина 2000 года, оснащена двухлитровым бензиновым мотором. Мощности хватает для городской езды. Но на трассе машина тоже весьма прилично едет, очень комфортная и с идеальной плавностью хода. Про управляемость молчу, это не самый главный козырь моего кроссовера. В целом, автомобиль настроен на практичность и комфорт. Большой салон и такой же багажник, пять рослых пассажиров вместятся без проблем. Расход бензина на сотню – 12 литров. Автоматическая КПП тоже настроена на спокойную езду, но передачи переключает плавненько.
  • Сергей, Вероника. Купил Санта Фе в 2002 году, с коробкой автомат и двухлитровым движком. Надежный автомобиль, универсальный. Плавно едет и эффективно тормозит не смотря на большую массу. Машина потребляет 12-14 литров 95-го бензина. Управляемость модели в целом надежная, но не айс. Тачка подкупает практичностью и комфортом, к тому же надежность неплохая и запчасти недорогие.
  • Нина, Петрозаводск. Автомобиль понравился, покупал на поддержанном рынке с пробегом 98 тысяч. Стоящий внедорожник, достался в хорошем состоянии, восстанавливать не нужно. Двухлитровый движок расходует 12 литров на 100 км, а коробка автомат работает плавно и без сильных рывков.
С двигателем 2.4
  • Петр, Рязань. Тачка нравится, езжу до сих пор. Отличный авто, для меня больше ничего не нужно. Комфорта хватает, да и управляемость тоже далека от посредственной. По крайней мере, на трассе не гуляет. 150 силам требуется 12-13 литров/100 км.
  • Сергей, Калининград. Машина порадовала – хорошее оснащение, тяговитый 2,4-литровый двигатель, выдает приемлемые 145 сил. Машина понравилась, хорошая плавность хода и внятная управляемость. Чувствуется, что корейцы еще в начале 2000-ых начали выпускать качественные авто. К тому же, эти машины были намного дешевле конкурентов, не то что сейчас. Расход бензина на сотню составляет 10-14 литров. Автомобиль немаленький, и в каждую парковку его запихнуть не получиться. На трассе машина кушает не больше 10 литров, это приемлемо.
  • Светлана, Липецк. Прекрасный авто, обслуживаю его только в дилерском центре. Плавный и динамичный, с мощным 2,4-литровым мотором. Машина подходит для загородных поездок, подвеска очень плавная, к тому же эффекта плавности добавляет автоматическая КПП. Потребление бензина в городском цикле не превышает 14 литров.
  • Игорь, Мурманск. Универсальный автомобиль, на все случаи жизни. Весьма динамичен в городе и комфортный на трассе. Но по-моему, машина лучше себя чувствует именно на трассе – прямые дороге как раз для Хендай Санта Фе. Расход 14 литров/100 км.
  • Константин, Нижегородская обл. Неплохой внедорожник, идеальный вариант для города и трассы. К тому же, и по деревенским проселкам машина тоже не промах. Хозяйственная тачка, с надежной и проверенной временем конструкцией. Двигатель на 145 сил кушает 13 литров.
С двигателем 2,7
  • Маргарита, Курск. Тачкой доволен, у меня версия с автоматом, полным приводом и бензиновым мотором 2.7 литра. Мощность 170 сил, это не много и не мало для машины такого уровня. Я вообще азартная девушка, и люблю скорость. Этот Хендай больше настроен на комфорт, но ради семьи я готова потерпеть. Расход топлива составляет 14 л/100 км.
  • Чебоксары, Тульская область. Универсальная тачка, радует меня изо дня в день. В первую очередь похвалю Санту за высокую надежность и недорогие запчасти. С этой машиной сильно не обанкротишься, по крайней мере запчасти надо покупать в основном тогда, когда у тебя регламентное ТО. Непредвиденных поломок не обнаружено, автомобиль надежный. Кушает 14-15 л с мотором 2.7 и автоматом.
  • Ярослав, Архангельск. Автомобиль 2010 года выпуска, за семь лет проехал порядка 190 тысяч км. Могло быть и больше, если б не уезжал в командировку на два года. Автомобиль – оптимальный по всем параметрам, в городе потребляет 14-15 л с 2.7-литровым движком.
  • Алексей, Брянск. Машина 2007 года выпуска, покупал ее у друга. Хороший экземпляр, состояние отличное, взял не глядя. Я этому челу доверяю, мы с ним с первого курса технаря дружим. Тачка проехала 160 тысяч км, все детали оригинальные. Движок объемом 2,7 выдает 170 сил. Добротный атмосферник, проверенный временем. Автомобиль потребляет 13-15 литров на 100 км. Удобная водительская посадка, полноценный пятиместный салон. Идеальная плавность хода, хорошая шумоизолиция. Машина потребляет 15 литров 95-го бензина.
  • Борис, Томск. Машина устраивает, у меня версия с 2,7-литровым атмосферником, кушает 15 литров по городу. Автомобиль стоит своих денег, по крайней мере не нужно переплачивать за какой-нибудь Фольксваген Туарег. В плане управляемости все норм, а по комфорту – лучше всех среди конкурентов своих лет. 170 сил достаточно для трассы, можно ехать без проблем под 200 км/час, в салоне относительно тихо.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель 112 л. с.
  • Антон, Иркутск. Неплохой паркетник, но на роль внедорожника не годится. Даже с полным приводом и дизелем машине приходится несладко на бездорожье, иногда закапывается в снегу. В общем, это типичный кроссовер, хоть и переросток. Экономичный, в городе кушает 10-11 литров.
  • Даниил, Липецк. Прекрасная тачка, оправдывает потраченные средства. Недорогая в обслуживании, идеальна на трассе и в городе. Непробиваемая подвеска и хорошая управляемость. 110-сильный дизель звезд с неба не хватает, но весьма тихий – по крайней мере, в салоне его еле слышно. Расход 11 л.
  • Дмитрий, Александровск. Автомобиль 2006 года выпуска, проехал 130 тысяч на данный момент. У меня поддержанный экземпляр, покупал в 2014 году. Похвалю машину за стильный дизайн, довольно качественные материалы в салоне, продвинутое оснащение и мягкую подвеску. Для наших дорог Санта Фе – идеальный вариант. Дизельный двухлитровый мотор выдает 110 сил. Это мягко говоря немного, машине такого уровня нужно явно больше. Единственный плюс в данном случае – это расход топлива не более 10 л на сотню пробега.
  • Надежда, Екатеринбург. Комфортный кроссовер среднего класса, покупал в 2009 году. Машина стоит своих денег, и не блекнет на фоне конкурентов. К тому же, на момент покупки это был один из самых доступных внедорожников, ну не считая китайцев конечно. Взял дизельную версию, чтобы экономить топливо и не ставить ГБО. Расход 10-11 л на 100 км.
  • Олег, Краснодарский край. Машиной доволен, стоящая тачка за свои деньги. Есть все опции, а двухлитровый дизель при своих 110 силах тянет вполне прилично, и у него хороший запас крутящего момента. В городе средний расход составляет 10-11 литров.
  • Катя, Новосибирск. Автомобиль 2008 года, с пробегом 98 тысяч на данный момент. Неплохой городской кроссовер, к тому же он хорошо себя ведет на трассе. Мягкая подвеска, эффективные тормоза, экономичный дизель. Расход 10 л.
С двигателем 2.2 153 л. с.
  • Руслан, Пятигорск. Отличный автомобиль, как для загородных путешествий. Комфортно едет по всем дорогам, есть полный привод и автомат. 150 сил достаточно, разгон до сотни за 11 сек. По управляемости звезд с неба не хватает, но зато мягкая подвеска и в салоне очень тихо. Топливо кушает 12 л на 100 км
  • Инна, Екатеринославль. Универсальный внедорожник, дарит удовольствие каждый день. Машине не страшны никакие препятствия – благодаря полному приводу и высокому клиренсу. Рассматриваю Санту как кроссовер, и с этой точки зрения автомобиль лучше своих конкурентов. 150-сильного агрегата хватает за глаза, расход 13 л.
  • Кирилл, Нижний Новгород. Машина понравилась, стильная и надежная тачка. Версия 2007 года вы пуска, сейчас одометр показывает 167 тысяч км. Я по профессии автослесарь, и есть возможность обслуживать машину самостоятельно. У меня собственная мастерская, есть необходимое оборудование. Расходы на тачку минимальные, в основном на топливо. Кстати, расход в городе составляет 11-13 л на 100 км. Комфортный салон, вальяжная подвеска, спокойная управляемость.
  • Владимир, Челябинск. Автомобилем доволен, под капотом моего Санта Фе 150-сильный 2,2-литровый мотор с расходом 12 литров на сотню. У меня стоит ГБО, так что расходы на содержание невелики. К тому же, частота ремонтов вполне предсказуема, в дальней дороге машина не подводит. Все ремонты плановые, по графику так сказать.
  • Игорь, Приозерск. Машина устраивает. Это кстати мой первый импортный внедорожник, до него была Лада 4х4. Санта Фе – это конечно другой уровень, я не пожалел что взял именно корейца. А потом можно будет и немца прикупить, не все сразу же – надо идти по нарастающей. Для своего класса этот внедорожник – идеальный вариант для семьянина. Расходует 12 литров с мотором 2.2 литра и автоматом.
  • Алексей, Петрозаводск. Комфортный автомобиль, мягкий в городе и довольно динамичный на трассе. Двигатель 2.2 литра мощностью 150 сил способен на многое. В пробках машина не напрягает, разгоняется плавно, а если что то запас тяги присутствует. Расход 12 л/100 км.
С двигателем 2.2 200 л. с.
  • Виталий, Тамбов. Автомобилем доволен, машина достойная. Очень надежная, да и запчасти сравнительно недорогие. По крайней мере, тачка в эксплуатации обходится намного дешевле, чем мой бывший Фольксваген Туарег 2002 года. Кореец может и хуже по управляемости, но уж точно комфортнее по нашим дорогам. Двигатель мощностью 200 сил кушает в среднем 10 литров.
  • Олег, Курск. Машиной доволен, тачка как раз для меня и нашей семьи. Кроссовер нравится и моей жене, она тоже им иногда управляет. Это наш первый внедорожник в семье. По моему, с выбором мы не ошиблись. Потенциала 200-сильного мотора хватит еще годика на два как минимум. Расход дизеля – 10-11 л на 100 км.
  • Павел, Иркутск. Тачка весьма надежная, даже не ожидал такой надежности от корейского автопрома. Но это еще тогда было, во второй половине 2000-ых. Тогда корейский автопром только начинал выходить в люди. Машина обладает хорошим сочетанием выносливости, мощности и цены. К тому же, у Санта Фе неплохое оснащение. Особенно похвалю ее за мощный двигатель объемом 2.2 мощностью 200 лошадиных сил. Дизель выдает впечатляющий запас тяги, и при этом потребляет всего 10 литров топлива.
  • Станислав, Днепропетровск. Машиной доволен, Тачка на все случаи жизни – тихая и комфортная, мягкая на плохом покрытии. По лежачим полицейским можно ехать не сбавляя скорость. Ну на 50 км/час вполне еще можно переехать, запас прочности у подвески просто колоссальный. Расход топлива на сотню – 10-11 литров. 200-сильный дизель очень понравился.
  • Николай, Пенза. Автомобиль 2008 года выпуска, с пробегом 160 тысяч км. Прекрасный авто, как для авто из эпохи середины 2000-ых. Машина настроена на спокойную езду, и какого-то спорта от нее требовать – это глупо. Дизель объемом 2.2 потребляет 10-11 литров на сотню.
  • Яна, Киев. Тачку покупала на вторичке в 2015 году. Нашла хороший экземпляр, который не нужно было восстанавливать. Хорошая плавность хода, приличная управляемость. Лучше всего автомобиль чувствуется на трассе. В этих условиях можно на полную раскрыть потенциал 200-сильного дизеля. Беспроблемный разгон до 200 км/час. Средний расход 12 литров на 100 км пробега.
С двигателем 2.4
  • Георгий, Красноярск. Машина 2006 года, покупал еще по предзаказу, как только в Россию поступили первые экземпляры. Езжу до сих пор – считаю, что корейцы еще не придумали лучше внедорожника, чем этот. У моей Санты Фе еще есть потенциал. Она надежная и динамичная, с 2,4-литровым мотором и полным приводом. Кушает в среднем 12-13 литров.
  • Юрий, Санкт-Петербург. Хороший автомобиль, надежный и комфортный. Мне нравится. Но уже пробег 155 тысяч км, а надо продавать. Пройду предпродажную подготвку, и можно будет взять какой-нибудь Ленд Крузер в хорошем состоянии. 2,4-литровый мотор у Санта Фе – умеет экономить бензин, и потребляет в среднем 13 литров на сотню.
  • Игорь, Ростов. Машина своих денег стоит. Более того, я убежден, что по меркам 2000-ых это лучший кроссовер из Южной Кореи. Я ценю в нем надежность и плавность хода, двигатель 2.4 потребляет 12 л.
  • Антон, Кировск. Автомобиль 2007 года выпуска. Проехал более 200 тысяч км. Не смотря на десятилетний возраст, тачка все еще на ходу. Более того, на кузове ни единой ржавчине, я его еще никогда не обрабатывал антикором. К тому же, в целом надежность на высоком уровне. Все детали менялись согласно регламенту, и я признаю только оригинал, что потом не было танцев с бубном. Двигатель объемом 2,4 потребляет 13 литров на сотню.
  • Дмитрий, Ярославль. Приличная тачка, очень стильная и динамичная. Под капотом стоит атмосферный мотор мощностью 175 лошадей. Автомобиль хорошо ведет себя на трассе, для этого и брал машину. Расход бензина на сотню – от 10 до 15 литров, в том числе и при самой динамичной езде.
  • Карина, Донецк. Прекрасный автомобиль, меня в нем все устраивает. Расход в городском цикле стабильно держится на 12-13 литров. Хорошая динамика, славная управляемость. Надежность на уровне.
  • Инна, Иркутск. Тачка от мужа, а сам он пересел на новый Фольксваген Туарег. Теперь это моя Санта Фе, и я мог с ней делать все что захочу. Это же такое счастье, когда у тебя личный автомобиль. Езди куда хош, тем более тачка всеядная – умеет ездить по плохим дорогам, клиренс высокий, за бордюр не цепляется. 2,4-литровый мотор потребляет 12 литров.
С двигателем 2.7
  • Светлана, Нижегородская обл. Машина поддержанная, с пробегом 198 тысяч км. В неплохом состоянии, а иначе бы и не покупала. Предыдущий владелец расхвалил машину, и есть за что – я потом в этом сама на практике убедилась. Конечно, такой экземпляр стоил мне нехилых денег, но я не жалуюсь. Зато в эксплуатации Санта Фе вообще не напрягает, хоть и 250 тысяч уже на одометре. Двигатель 2.7 с АКПП кушает 13-15 литров.
  • Василиса, Подмосковье. Надежный и комфортный внедорожник. Хорошо, что Санта Фе появилась на свет. Переплачивать за конкурентов не нужно, они по качеству не уступают. 2,7-литровый мотор – мощный, потребляет 14 л/100 км.
  • Татьяна, Вологодская область. Была приятно удивлена после первого тест-драйва Hyundai Santa Fe. И потом ничего не оставалось, кроме как купить этот авто. Комфорт, управляемость, надежность – все это есть в моей Санте. Расход 15 литров.
  • Антон, Архангельск. Неплохой авто, как для корейского автопрома. Само собой, он не обыгрывает своих конкурентов из Европы, но кое-что может им противопоставить. Я сам ездил на Фольце Туарег 2002 года, и обе машины вполне стоят друг друга – и по году выпуска и по характеристикам. Вот только моя Санта Фе – более комфортная, и больше приспособлена для города. НА трассе выигрывает Туарег, у него лучше шасси, и немец настроен на водителя, на скорость. Санта – более семейная тачка, как раз для меня. 2,7-литровый мотор потребляет 15 литров бензина на 100 к м.
  • Даниил, Питер. Приличный авто за свои деньги. Стоящая иномарка, ни копейки не пожалел за нее. Ведь еще в 2006 году о марке Hyundai у меня сложилось положительное впечатление. У автомобиля хороший запас тяги, 2,7-литровый атмосферник способен на многое. Есть полный привод, автомат, все опции. Расход 14-15 литров.
  • Олег, Пенза. Хорошая машина, купил бы себе еще такую же. Но новая Санта стоит уже совсем других денег, и к тому же она не такая практичная – слишком модная, и более дорогие запчасти на нее. В этом плане старая Санта Фе обыгрывает новичка. Моя машина дешевле в обслуживании, а основные расходы идут только на бензин. Кстати, в городе тачка кушает 14 литров.
  • Павел, а Екатеринбург. Автомобиль 2008 года, с пробегом 120 тысяч на данный момент. Езжу на нем только зимой, в мороз или когда много снега. А для летне-весеннего сезона у меня есть легковушка. Санта с 2,7-литровым мотором потребляет 14 литров.
  • Виталий, Оренбург. Внедорожник своих денег стоит, тут и думать нечего. Главное слишком не заморачиваться на престиже и бренде. Да, это не Фольц или Ниссан. Ну и че, по качеству машина ничем не уступает. Расход 15 литров на 100 км.

Поколение 3

С двигателем 2.0
  • Михаил, Санкт-Петербург. Покупал Санту в 2015 году, с пробегом 70 тысяч км. Машина в хорошем состоянии, видно что обслуживалась своевременно, и только у официалов. Оснащена бензиновым двухлитровиком, полным приводом и автоматом. Хороший авто, годика три думаю пробудет у меня. В городе расход составляет 10 литров.
  • Алексей, Магнитогорск. Машина комфортная и динамичная, максимальная скорость радует – можно уложиться в 200 км/час не проблема. В салоне качественные материалы, дизайн салон впечатляет. Много опций, полный комплект электронных помощников и электроприводов. У Меня кстати топовая комплектация с таким мотором. Двигатель 2.0 потребляет 10-11 литров на 100 км. Машиной в целом доволен. Для бездорожья такая тачка вряд ли подходит. Ну да, есть полный привод, но его будет маловато. Нужны еще более короткие обвесы и больше дорожный просвет. Санта Фе – типичный кроссовер, и я его использую в основном в городе и на трассе.
  • Екатерина, Калининград. Кроссовер на каждый день, покупала его в 2015 году. Оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Экономичный двигатель, в городе получается в среднем 10 литров. Можно разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Запаса мощности хватает везде и при любых обстоятельствах. Фуру обогнать – не проблема.
  • Сергей, Курск. Машина 2015 года выпуска, сейчас пробег 67 тысяч км. Автомобиль надежный, обслуживаю его в официальном сервисе. Предпочитаю ездить неторопливо, особенно если в городе. Скорость превышаю редко, хотя двухлитровый мотор способен на многое. У него есть запас мощности, и к тому же сама машина не очень тяжелая и динамичная. Расход бензина на 100 км 10-11 литров.
  • Олег, Пермь. Hyundai Santa Fe – хороший автомобиль на все случаи жизни, мне понравился. Кушает в среднем 10 литров 95-го бензина, это я считаю приемлемо для кроссовера среднего класса, ГБО ставить не обязательно.
С двигателем 2.2
  • Денис, Томск. Тачка 2015 года, покупал на вторичке. Коробка автомат, привод на четыре колеса и 200-сильный двигатель. Вот что мне было нужно, и при этом за небольшие деньги. Автомобиль комфортный и радует надежностью, а 200-сильный дизель потребляет 10-12 литров при самой быстрой езде. А этот движок поверьте, способен он на чудеса.
  • Геннадий, Новосибирск. Специально взял дизельную Санта Фе, чтобы не жаловаться на надежность и запас тяги. Мотор приличный, выдает 200 сил, а динамика впечатляет=. К тому же , не надо часть ездить в сервис – все ремонтные работы выполняются согласно регламенту. 2-литровый мотор потребляет 11 литров бензина.
  • Татьяна, Тамбов. Машина меня впечатлила, и я уверена что она мне еще годика три прослужит точно. По крайней мере, Санта поломками не досаждает. Видимо, корейские инженеры таки довели до ума конструкцию машины. Двигатель 2.0 потребляет 10 литров.
  • Антон, Екатеринославль. Мой внедорожник оснащен 2,2-литровым двигателем, который потребляет порядка 10 литров на 100 км. Движок выдает 200 лошадиных сил, и звезд с неба хватает. Разгон до сотни за 10 секунд. Запас тяги просто великолепный, езжу и не жалуюсь. Отличная машина, с таким-то мотором. По-моему, двигатель чуть ли не главное достоинство в этой тачке. Так как управляемость в Санта-Фе оставляет желать лучшего. Нет, рулится машина надежно и предсказуемо, но без огонька. Шасси не для этого мотора, оно не успевает за 200 силами. Автомобиль надежный, цены на запчасти вполне адекватные.
  • Сергей, Нижний Новгород. Прекрасный кроссовер на каждый день. Машина для семьи и для работы, вообще не напрягает – хорошо управляется и при этом надежная. Поломки бывают по мелочи. Самая крупная была, когда вылез уплотнитель из водительской двери. И все, за 57 тысяч км больше ни одной проблемы. Двигатель выдает 200 сил и потребляет 10 литров.
  • Константин, а Кировск. Автомобиль мне понравился, с комфортной подвеской и эффективными тормозами. Шасси моего Хендай оптимизировано на комфорт и отечественные дороги, даже есть специальный пакет. При этом Санта надежно управляется, и быстро едет благодаря дизелю мощностью 200 сил. Средний расход достигает 10 литров на 100 км.
  • Игорь, Петрозаводск. Хендай Санта Фе – лучший авто на все случаи жизни. В городе ведет себя не хуже горячих легковушек, с таким то мотором. Мой двухлитровый дизель выдает приемлемые 200 лошадиных сил. Турбина работает великолепно, а расход солярки при этом минимальный – в среднем 8-10 литров.
  • Ольга, Нижегородская область. Машина устраивает, за 78 тысяч км особых поломок не обнаружено, можно ездить дальше. Полный привод, коробка автомат, все дела. Прикольная тачка, сгодится как для универсального авто. Кушает в среднем 10 литров.
С двигателем 2.4
  • Юрий, Калининград. Мощный двигатель, эффективные тормоза и плотная подвеска – вот такой он, мой Хендай Санта Фе. По крайней мере, в моей комплектации с мотором 2,4, полным приводом и АКПП. Кушает 10-12 л/100 км.
  • Андрей, Нижегородская область. Внедорожник посоветовали друзья. Причем именно Санту Фе – якобы она более сбалансированная в плане цены, мощности, комфорта и т. д. Я выбрал 2,4-литровый вариант с полным приводом и автоматом. Машиной пока доволен, за два года проехал 78 тысяч км. Нравится комфортная подвеска, как раз для наших дорог. Сервисное обслуживание проводится только на СТО, никаких кустарных методов, эта тачка не для этого. Хендай Санта Фе – городской кроссовер, хотя по габаритам может соперничать с УАЗом Патриот. Расход бензина в городском цикле составляет 12 литров/100 км.
  • Митяй, Ярославль. Машиной доволен, универсальная тачка для каждодневных поездок по городу, загородной трассе или деревенским проселкам. Энергоемкая подвеска адаптирована для всех типов дорог, и для российских условий это огромный плюс. С двигателем 2.4 и автоматом расход 10 литров.
  • Олег, Киров. Прекрасная тачка, у меня кстати вариант 2015 года. Красивый и стильный, причем внутри тоже весьма нарядно. Салон нескучный, отделан модно и качественно. Эргономика на высоте, привыкать не нужно. Мотор объемом 2,4 литра, потребляет в среднем 11 литров. На бездорожье этому кроссу делать нечего, ну разве что по проселку можно скоротать.
  • Даниил, Пенза. Hyundai Santa Fe – настоящий внедорожник, но им надо уметь правильно пользоваться. Я говорю про бездорожье. Само собой, у каждого водителя есть риск повредить бампера, краску и т. д. Но у Санты есть потенциал, и надо его использовать, иначе зачем покупать машину такого уровня. Тем более, движок объемом 2,4 достаточно мощный и тяговитый, кушает в среднем 11 литров бензина.
  • Игорь, Донецк. У меня Санта 2016 года, с пробегом 38 тысяч. Машина используется в большой семье, места хватает всем. Есть трое маленьких детей. Детские кресла ставятся и убираются в одно касание, что очень удобно. Кроссовер с мотором 2,4 и автоматом потребляет 12 литров 95-го бензина.
  • Владимир, Вологодская область. Санта Фе в моем владении с 2016 года, пробег на данный момент – 28 тысяч км. Машина очень многофункциональная, например можно быстро сложить задний ряд, чтобы получился объемный грузовой отсек. А 2,4-литровый мотор способен на многое, максимальная скорость у него порядка 200 км/час. Для атмосферника расход приемлемый – около 12 литров/100 км.
  • Екатерина, Воркута. Автомобиль устраивает по большинству параметров. Комфортный и отлично шумоизолированный салон, прям как в седане бизнес-класса. Двигатель 2,4 с автоматом потребляет 11-12 литров по городу.
С двигателем 3.3
  • Марина, Мурманск. Комфортная и мощная тачка, идеальное сочетание. Даже не думал, что у корейцев получится сделать такого рода авто. Мотор 3.3 литра разгоном 8 сек до сотни, и при этом машина имеет мягкую подвеску и адаптирована для российских дорог. Расход 15 литров.
  • Надя, Ставропольский край. Свой Хендай покупал в 2015 году, с пробегом 46 тысяч и 3,3-литровым двигателем. Неплохой авто, своих денег стоит. К мощности претензий нет. Машина потребляет в среднем 14 литров на сотню.
  • Руслан, Красноярск. Машина 2015 года, в самой топовой комплектации. Я считаю, что 3,3-литровый мотор не предназначен для этого кроссовера. Шасси Санты все равно не раскрывает потенциал движка, к тому же автомат не всегда успевает. Управляемость задумчивая, и вообще машина настроена на спокойную езду. Единственное, в чем 3,3-литровик полезен для Санта Фе, так это на загородных трассах. Вот там он раскрывает себя по полной. Я клоню к тому, что данная комплектация оптимизирована в основном для прямых дорог. В этом плане мне машина нравится. И все таки если была возможность, я бы с удовольствием поменяла бы на версию с более слабым мотором. Средний расход 15 литров.
  • Станислав, Тюмень. Тачка 2016 года выпуска, с пробегом 36 тысяч. Оснащена 3,3-литровым мотором, который полагается только самым топовым версиям Hyundai Santa Fe. Автомобилем доволен, у него превосходный запас тяги. Мощность более 250 лошадей, это что-то. Разгон до сотни за восемь секунд, а расход бензина в среднем 14 литров. По-моему неплохо. Заводная динамика перекрывает все недостатки этого кроссовера.
  • Людмила, Татарстан. Машина понравилась, я люблю ездить быстро. Для этого как раз и взяла 3,3-литровую Санту-Фе. У этого автомобиля потенциал еще на года два-три, очень мощная и быстрая тачка. На светофорах за Сантой угнаться почти некому. Расход 15 литров 95-го бензина.
  • Давид, Смоленск. Комфортный автомобиль, на все случаи жизни. Продавать не собираюсь, это будет первая машина моей дочери, ей скоро как раз 18 исполнится, и она пойдет в автошколу. Будем с ней вместе учится, для повторенье – мать учения! Но этот Хендай мегамощный, с ним надо поаккуратнее. Зато дочь будет знать, что такое скорость, и будет знать как с ней справляться в экстренных случаях. 3,3-литровый движок потребляет 14-15 литров.

Отзывы владельцев Хендай Санта Фе

ОТЗЫВ 1

Автомобиль Хендай Санта Фе, комплектация премиум, 2012 года 2,4 литра. Надежный и функциональный. Машиной очень доволен. Единственное что огорчило, то что завод производитель, заявленный расход бензина занизил. Для того что бы расход был таким, нужно не превышать 80 км/час, да и то по трассе. Обслуживание у дилера дороговато, да и цены на запчасти, то же не оправдано завышены, если брать в другом месте, на порядок ниже.

Иван. Киров.

ОТЗЫВ 2

Hyundai Santa Fe 2016 года выпуска, АКПП, двигатель 2.0. Нареканий по автомобилю — нет! Ездить в нем одно удовольствие. Шумоизоляция и подвеска меня устраивает. На дороге при 100км/ч шума лишнего не наблюдалось. Салон просторный и элегантный. Электроника что надо. Могу отметить только одно, при больших оборотах на трассе, шумновато себя ведет, ощущения как будто напрягается. Для такого автомобиля, думаю нужен двигатель по мощнее. Но в целом все гуд.

Андрей. Москва.

ОТЗЫВ 3

Моя Сантафе куплена в 2008 году, 2,7 АКПП, за весь период проходил плановые ТО, и менял после гарантии по пробегу масло и по мелочам там немного, например колодки. Пока не подводила. Машина очень удобная в эксплуатации. В будущем буду ее продавать, уже пора, возьму тоже Сантик, но более свежих годов. Так как простор салона и вместимость багажника впечатляет.

Алексей. Ярославль.

ОТЗЫВ 4

Хендай Санта Фе 2,2 автомат, дизель. Владею автомобилем уже на протяжении восьми лет. В ней 197 кобыл, меня это удовлетворяет 🙂 Заправляюсь только на официальных заправках, не подвела даже в лютый мороз. Один недостаток был. Это то что руль облез, но тогда она еще была на гарантии, поменяли у официального дилера без проблем. ТО плановые проходил, проблем тоже не было. А так по мелочам свечи накала, да топливный фильтр менял.

Илья. Казань.

ОТЗЫВ 5

Santa Fe 2008 года — купил, как гемор себе прикупил. Покупал у дилера, при тест-драйве был поражен ее мощью и эргономичностью. Но в момент ее использования начала меня понемногу напрягать, подвеска отвратительная и стекла стали затираться уже после 30 тыс пробега. Пластик скрипучий и царапается легко. Дерматин на сиденьях и на руле.

Алексей. Челябинск.

ОТЗЫВ 6

Здорово Всем. У меня Hyundai Santa Fe 2008г.в. АКПП. Автомобилем доволен, так как легкий в управлении и эргономичен. Салон радует своей элегантностью, превосходит даже своих собратьев. Цена и качество, соответствуют. Чувствуется что корейцы над ним старались. Из недостатков выделю следующие: расход бензина, больше чем заявлен, пластик дешевый, резина после торможения оставляет след на дороге. А в целом автомобиль достоин внимания.

Дмитрий. Екатеринбург.

ОТЗЫВ 7

Тоже напишу отзыв, автомобиль Хендай Санта Фе 2,0 МКПП. Рабочая лошадка, которая не подводит. Меняю только рассходники, а в целом все меня устраивает, не подводит конь ретивый. Не скрипит не бренчит. Поставил колеса побольше и на трассе чувствую себя как в танке. Расход бензина оптимальный. Хотя покупал с пробегом. Двигатель работает ровно, коробка не пинается. Автомобиль точно можно советовать для покупки!

Сергей. Москва.

ОТЗЫВ 8

Хендай Санта Фе 2,4 АКПП 2013 года покупал в салоне. Автомобиль с отличной подвеской. Динамичный и просторный. Правда немного коробочка при переключении скорости задумывается, а в целом все отлично. Пластик дешевый, поскрипывает чуток. Салон шикарный, все что нужно есть, все сделано по делу, удобно и комфортно.

Александр. Пенза.

ОТЗЫВ 9

Санта Фе 2,4 АКПП, 2011 года. Купил б/у. Проехав на ней 15000 км, могу сказать что автомобиль достойный и заслуживает внимание. 174 лошадки мне вполне достаточно. Салон просторный и удобный! На дороге резвый. Расход оптимальный. Нареканий нет, ездим всей семьей на дачу, багажник то что надо. По неровным дорогам на удивление хендай чувствует себя уверенно.

Алексей. Великий Новгород.

ОТЗЫВ 10

Владею автомобилем Hyundai SantaFe 2,0 2008 года. Хоть и переднеприводный, но тянет хорошо. Высота клиренса радует. Надежный корефан, постоянно в дороге не разу не подводил. Расход топлива нормальный. А если менять его, дак только на такой же и обязательно дизельный. Может мне и повезло с этим сантой, но большинство отзывов которые я читал перед покупкой, вызывали двоякие чувства.

Юрий. Курск.

ОТЗЫВ 11

Мой Хендай Санта Фе 2012 года 2,2, полноприводный меня вполне устраивает своей резвостью и универсальностью. Не усложняет мне жизнь. Все работает исправно. Салон просторный и удобный. Багажник вместительный и тоже очень удобный. Переезд в дачный сезон стал для нашей семью не проблемой.

Кирилл. Москва.

ОТЗЫВ 12

Марка Хюндай, модель Санта Фе, двигатель 2,4 литра, 2012 года выпуска, полноприводный. Хайтек. Машина просто космос. Очень просторный и высота дорожного просвета радует. По серпантину если ехать, то ни какого дискомфорта не ощущаешь. Подсветка фар впечатляет и жена была довольна. Подвеска своей мягкостью радует и 19 колеса просто бомба.

Евгений. Орёл.

ОТЗЫВ 13

Хендай Санта Фе 2015 года. полноприводный, АКПП. Хороший агрегат для своей цены. Комфортный салон, динамичный. Багажник своими габаритами радует. Недостатки: ЛКП очень слабое, малейшее попадание камешка и сразу скол. Лобовое стекло тоже не особо крепкое, менял уже 2 раза, пока доедешь до сервиса трещины залить, к этому времени уже все стекло в паутину разойдется. В остальном, к машинке претензий нет.

Алексей. Новосибирск.

ОТЗЫВ 14

Hyundai Santa Fe 2012 года, полноприводный. Автоматическая коробка. Автомобиль сделан хорошо. Салон просторный и высоким людям в нем комфортно. Расход топлива от 8 до 16 литров на сотню, зависит от загруженности дороги. Управлять таким авто одно удовольствие. Есть и минусы — дерматин на руле, трескаться стал практически сразу. Перешил в автоателье в качественную кожу. Теперь не беспокоит меня уродливый руль. Эргономичность автомобиля в принципе удовлетворяет.

Дмитрий. Казань.

ОТЗЫВ 15

Хюндай санта фе 2011 года, полноприводный, автомат. Прокатился по рабочим моментам. Этот крокодил сожрал львиную долю топлива, расход на табло был 14 литров на сотню. Меня это немного огорчило и не особо понравилось. Обгон на этом агрегате не особо удовлетворил, скорость набирается с трудом. А так в целом впечатление от санта фе по его эстетическому облику хорошее. Багажник просторный и вместительный.

Сергей. Москва.

ОТЗЫВ 16

Santa Fe 2,4 2015 года автомат, бензиновый. Достаточно комфортный и удобный автомобиль. Простота салона и габариты багажника впечатляют. При выборе, именно эти критерии и были основными. Безопасность у него в норме, к сожалению проверяли на личном опыте. Расход топлива в городе от 14 до 15, на трассе 10-12 литров. Недостатков не замечал. Плановые ТО делал и рассходники менял по необходимости.

Иван. Москва.

ОТЗЫВ 17

Хендай Санта Фе 2.2 литра, 2015 года, дизель, полноприводный, автомат. Удобный эргономичный и функция открывать авто без ключа просто супер, правда блютус подключал телефон довольно долго. Розетка в багажнике на 12 вольт, в длительных поездках просто супер. Просторный салон и его эстетический вид нашей семье очень нравится. Радует высота дорожного просвета. Бардачок с охлаждением, кстати, самое то.

Наталья. Уфа.

ОТЗЫВ 18

СантаФе 2,4 2015 года, бензиновый. Превосходный автомобиль своего класса. Автопарковка, панорамная крыша, камера кругового обзора и много еще чего. За такую цену просто супер. По десяти бальной системе, десяточка. Это точно. Салон просторный и удобный. Багажник огромный и вместительный. Управлять таким автомобилем одно удовольствие. Высота дорожного просвета, так же является его плюсом.

Семен. Волгоград.

ОТЗЫВ 19

Hyundai Santa Fe Grand 3,0 2017 года. Внешний вид автомобиля отличный, управляемость хорошая. На дороге чувствует себя хорошо. Тестировал автомобиль на бездорожье, уровень проходимости порадовал. Прет как танк. В остальном солидарен с другими отзывами — просторный и эстетичный салон, багажник все как надо, санта фе только радует!

Дмитрий. Кемерово.

ОТЗЫВ 20

Хендай Санта Фе 2013 года, 2,2 дизельный, автомат. Автомобиль устраивает, езжу на нем, нареканий нет. Что касается салона, реально хорошо постарались и багажник своей вместительностью тоже на уровне. Высота дорожного просвета конечно впечатляет. Расход топлива оптимальный. На дороге чувствуешь себя комфортно и надежно. Откатал на нем мало, особо добавить пока нечего. В целом надежность хорошая. Рекомендовать автомобиль однозначно можно.

Борис. Москва.


Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений — отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Hyundai Santa Fe 2017 г. Отзывы потребителей — 41 отзыв об автомобиле из 74 человек считают этот отзыв полезным

Мы искали внедорожник среднего размера, чтобы заменить нашу любимую Toyota Highlander 2004 года. Мы протестировали новый Highlander и подумали, что его плохо видно из-за приборной панели, а двигателю не хватает мощности. Мы изучили Honda Pilot, но она выглядела огромной, была очень дорогой, и дилер не сильно сдвинулся с места из-за рекомендованной производителем розничной цены.Дилер на самом деле хвастался тем, что они продают около MSRP. Поэтому мы решили попробовать Hyundai Santa Fe, хотя у нас никогда не было его раньше, основываясь на обзорах в Интернете и Consumer Reports. Раньше я брал напрокат более старую модель Hyundai Santa Fe, и она мне нравилась. Итак, мы выбрали Santa Fe SE с премиальным пакетом, исходя из характеристик/цены, и нашли местного дилера в Массачусетсе. Они дали нам отличную цену через Интернет, чуть выше цены счета. Вы все еще можете выяснить цены счетов-фактур дилера, используя такой сайт, как MSN Autos.Не беспокойтесь об использовании таких сайтов, как True Car, они в основном дают дилерам информацию о вашем бизнесе, а не лучшую цену для вас. Мы добились большего успеха, глядя непосредственно на сайты дилеров. Дилер Hyundai был замечательным, очень полезным во всех аспектах покупки. Все функции, которые мы получили с Santa Fe, легко обошлись бы в Honda Pilot на 10 тысяч долларов дороже. У нас был Санта-Фе около 3 месяцев северо-восточную зиму. Полный привод отлично ведет себя на снегу, а V6 действительно мощен на шоссе. Он легко разгоняется до 85 миль в час.Мы ездили в северный Вермонт и Мэн. У него очень комфортная тихая езда. Не уверен, почему другие люди жаловались на шум ветра, я его не слышал. Задние и 3-й ряды сидений разделены, чтобы вы могли положить лыжи, что очень удобно, так как вы все еще можете разместить 5 человек в машине с лыжами. Дети только в 3 ряду. Поездка не супер спортивная, но у нее хорошее ощущение дороги. Характеристики безопасности отличные. Камера заднего вида и системы предупреждения о приближении на боковых зеркалах работают отлично. Мои единственные незначительные жалобы заключаются в том, что электронная приборная панель немного сложна, зажимы передних ремней безопасности немного низковаты, и мне не нравится ощущение кожаного руля.Кроме того, вы можете слушать радио только около 10 минут без запуска двигателя, после чего оно выключается. Думаю со временем привыкну ко всем этим проблемам. В целом, Santa Fe — отличный выбор внедорожника, я определенно рекомендую его для пробной поездки.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
5 из 5 звезд

Hyundai Santa Fe Limited Ultimate — Отличная сделка!

Даррен Г., 09.07.2016

Limited Ultimate 4dr SUV AWD (3.3L 6cyl 6A)

82 из 85 пользователей считают этот обзор полезным

Этот средний внедорожник имеет все навороты по очень хорошей цене. Зайдите и сделайте тест-драйв. Капитанские сиденья второго ряда делают этот автомобиль очень удобным для 4 взрослых пассажиров. Маленькие взрослые и дети могут легко сидеть на третьем ряду, который имеет собственный кондиционер и розетку USB. Когда вы сложите третий ряд, у вас будет много места. Если вы хотите опустить капитанские кресла второго ряда (что вы можете сделать из заднего люка), пространство огромно.Органы управления очень понятные, а с динамиками Infinity у этого автомобиля очень хорошая звуковая система. Hyundai Bluelink для дистанционного запуска, поиск местоположения в Google и ежемесячные отчеты о состоянии делают этот автомобиль простым в обслуживании и позволяют добраться туда, куда вы хотите. У него даже есть Android Auto и Apple Car Play для максимально удобного получения текста и ответа на текстовые сообщения с помощью голоса. Купил жене и она в полном восторге.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Да, мы все еще любим эту вещь !

Jlbutler66, 20.03.2017

Limited Ultimate 4dr SUV (3.3L 6cyl 6A)

62 из 64 человек сочли этот обзор полезным

Нам с женой уже за семьдесят, и мы достигли точки, когда удобство входа и выхода стало важным, когда речь идет о нашем основном транспорте. Многим из наших друзей заменили колени и бедра, и они «немного тяжеловаты», и у них, похоже, такие же потребности. На этом фоне мы поняли, что нам нужен внедорожник. Нашей последней машиной была Toyota Avalon 2013 года выпуска, которая не может не соответствовать среднему внедорожнику, когда речь идет о динамике движения, производительности и эффективности.Потратил больше времени на изучение, вождение и сравнение автомобилей, чем когда-либо в жизни. Смотрел на внедорожники, оснащенные по сравнению с этим автомобилем стоимостью более 60 000 долларов, и продолжал возвращаться к Санта-Фе. Жене понравился размер Lexus RX350, но мы оба думали, что стиль был отвратительным, особенно передняя часть, и так оно и было, когда мы один за другим устранили доработку для этого автомобиля. Да, в конце концов, нам просто больше всего понравилась эта вещь. Тот факт, что это была лучшая отдача за доллар, был просто глазурью на торте.После того, как производители отказались от рекомендаций к письму, мы совершили нашу первую поездку, чтобы увидеть наших внуков. Как вы понимаете, мы совершали эту поездку много раз. Ожидаемый пробег будет намного меньше, чем у нашего Avalon, но был удивлен, увидев, что в ветреную погоду расход топлива снижается в среднем на 27,3 миль на галлон, а возвращается на 29,5 миль на галлон. Наш Авалон в среднем составлял около 30-31 миль на галлон. Удивительно. Комфорт сиденья был выдающимся, сиденья подходили нам как влитые. Комфорт при езде был именно таким, как я люблю, твердым, но не жестким и хорошо управляемым.Справедливая доля холмов и поворотов на нашем маршруте, и управляемость была очень похожа на Avalon, как только вы начали доверять ему и вести его соответственно. Загрузив внуков и их родителей для короткой поездки, они получили восторженные отзывы, а младшие из них любили климат-контроль в третьем ряду и выкопали смоделированный объемный звук убийственной «звуковой системы» с 12 динамиками. Зять был поражен, насколько выгодно этот автомобиль по сравнению с их новой Acura. Нашел все функции простыми в использовании и любил старые школьные кнопки и ручки, а также новейшие элементы управления меню сенсорного экрана, которые в настоящее время являются причудливыми.GPS проще запрограммировать, чем Avalon. Почти так же хорош, как мой Garmin, который до сих пор остается моим фаворитом. Трудно винить эту машину, но здесь идет. Сиденье водителя имеет заметную рябь на одной из панелей в нижней части сиденья. Может уйти с небольшим использованием, но если нет, я поговорю об этом с менеджером по обслуживанию и Hyundai. Вот и все о жалобах. Дата обновления 17.03.18: Требовалась затянувшаяся замена стеклянной крыши из-за бесконечных скрипов. Справедливости ради, на протяжении большей части этого процесса, который требовал осмотра инженером Hyundai, у нас была новая базовая модель Santa Fe, которую мы очень ценили.К сожалению, пришлось предпринять множество попыток замаскировать проблему звукопоглощающим материалом, прежде чем окончательная замена крыши была разрешена. Очень расстраивает. На самом деле дружил с владельцем магазина, который в конце концов сделал замену, и ему сказали, что это универсальная проблема с этими стеклянными крышами, и есть пара универсальных поставщиков для всех производителей. На самом деле он недавно заменил стеклянную крышу на новом Mercedes-Benz с той же проблемой. Это было сделано около трех месяцев назад, и с крыши не слышно ни звука, так что мы довольны кемперами.Думаете о том, купили бы мы эту машину снова, если бы были на рынке? Да, потому что мы просто находим, что этот автомобиль предлагает все, что мы хотим, в нужном нам размере, и мы оба просто наслаждаемся его вождением и думаем, что он предлагает лучшее соотношение цены и качества в своем сегменте. На самом деле это единственный автомобиль в своем классе с 6-местным пассажирским сиденьем с электроприводом, что является большим пунктом в списке пожеланий жены. Лучшие фары, которые у меня когда-либо были на автомобиле, имеют большой радиус действия, и они поворачиваются в том направлении, в котором вы поворачиваете.Да, мы все еще любим это дело. Рекордная экономия топлива легко превосходит рейтинги EPA, особенно на шоссейных скоростях с очень высокими 20-ю нормой. Понравился адаптивный круиз-контроль.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звезд

наилучшая ценность для ваших денег

Анудж Арора, 17.06.2016

Limited Ultimate 4dr SUV (3.3L 6cyl 6A)

65 из 68 человек считают этот обзор полезным

Мы прошли процесс вождения всех кроссоверов, которые конкурируют с Santa Fe, но остановились на Santa Fe из-за нескольких бесспорных фактов… Из всех кроссоверов, которые мы тестировали (GMC Acadia, Honda Pilot, Toyota Highlander, Chevy Traverse, Ford Explorer и, конечно же, Santa Fe!) у этого был лучший выбор цвета, лучшая гарантия, первоклассные функции безопасности и для нас оценивается так же хорошо, как пилот по управляемости.Это также была самая большая отдача от затраченных средств с большим отрывом. Мы приобрели LTD Ultimate с пакетом Tech. Это похоже на все самые премиальные модели других брендов. Я бы сказал, что мы заплатили в среднем на 7000 долларов меньше, чем другие, что невероятно. Pilot стоил на 10 000 долларов больше за те же функции! Мне нравится люк, который доходит до 3-го ряда! Я никогда раньше не видел ничего подобного! Я также думаю, что Hyundai Santa Fe на сегодняшний день является самым красивым кроссовером и превосходит всех своих конкурентов по внешнему виду!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о злоупотреблении
4 из 5 звезд

Очень приятно до сих пор

JG, 10.09.2016

SE Ultimate 4dr SUV AWD (3.3L 6cyl 6A)

36 из 39 человек посчитали этот отзыв полезным

Мне очень нравится Santa Fe до сих пор, раньше у меня не было Hyundai, были Toyota и Honda, поэтому я решил попробовать. Для нас это хороший внедорожник, не слишком большой и не слишком маленький, его легко парковать, но он все равно перевозит всех нас и наши вещи. Я сам добавил фаркоп Curt, и это было очень легко сделать. У Санта-Фе есть много вариантов за эти деньги. Мне очень нравится камера кругового обзора, я часто использую ее при парковке.Хорошая видимость. Есть несколько погремушек с заднего сиденья, и пусть дилер проверит это для меня, кажется, исходит от заднего сиденья пассажира. У меня были похожие маленькие погремушки от Тойоты Вензы, которые были у меня до этого, а до этого Шеви Сильверадо — обычно это перетирание троса, или кусок обшивки, на который нужна небольшая прокладка или небольшой кусочек войлока, так что посмотрим… Тоже будет посмотрите, как обстоят дела с большим количеством миль, мне нравится длительная гарантия от Hyundai. Если не считать небольшой погремушки, он выглядит хорошо сложенным, с очень логичным управлением и планировкой интерьера.

Безопасность
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Report Abouse

подержано 2011 год Hyundai Santa Fe Reviouse Reviews — 35 отзывов

4.25 из 5 звезд

Твердый внедорожник, отличное соотношение цены и качества обзор на наш Limited FWD, пока у нас не было его в течение пары месяцев, чтобы преодолеть чувство «я люблю этот автомобиль», которое мы все испытываем, когда получаем новую машину. Сейчас мы проехали почти 3000 миль, и нам не обязательно нравится этот автомобиль, но он нам очень нравится. Мы очень довольны мощностью и расходом топлива, впечатлены дизайном и качеством сборки и очень довольны функциями.Есть некоторый шум подвески, и езда может немного раздражать при проезде больших неровностей или выбоин, но в целом поездка приятная. Если бы у меня была возможность сделать это снова, купил бы я Санта-Фе? Абсолютно.

Сообщить о нарушении
4,63 из 5 звезд — покупать Санта-Фе вместо Тойоты Рав-4. Только что купил базовую модель Santa Fe, FWD, V6.Учитывая цену и стандартные функции, а также более длительную гарантию, у Santa Fe есть гораздо больше преимуществ. Базовая модель, которую мы имеем, имеет V6 с большим количеством ворчания, но разумной экономией топлива, стандартным Bluetooth, подогревом сидений (мы в Канаде), USB-подключением iPod и хорошей стереосистемой, чтобы соответствовать. Сзади огромное количество мест для хранения вещей, а также хорошее скрытое хранилище внизу. Множество стандартных функций. Задний люк откидывается вверх, а не в сторону, как на Rav. Отличный обзор вокруг, в отличие от многих конкурентов с их крошечными окнами.Недаром они толкают камеры заднего вида!

Сообщить о нарушении
3,75 из 5 звезд 10. На данный момент пробег 10000км. Санта-Фе может понравиться многим. Он хорошо справляется со снегом, и даже при рекордном снегопаде у меня не было проблем с передвижением. Другие вещи, которые мне нравятся, — отличное ускорение, легкость маневрирования в узких местах, например, на парковочных пандусах.Вещи, которые разочаровывают — интерьер красиво оформлен, но легко царапается, ковровое покрытие дешевое, больше всего разочаровывает расход бензина. Должен получать в среднем 22 мили на галлон (согласно веб-сайту Hyundai), но я получаю в среднем 14-15 миль на галлон. Привезли к дилеру, они проверили его и сказали, что он работает как надо, так что мой пробег будет таким.

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Хотите узнать о новом 2011 Santa Fe??

мистербилл2, 22.12.2010

SE 4dr SUV (3.5L 6cyl 6A)

71 из 74 пользователей считают этот отзыв полезным

Получил автомобиль на День Благодарения. Был CRV 2005 года, продал его. Santa Fe SE — лучший внедорожник. Я был промышленным механиком и владельцем Honda в течение 35 лет. Хендай меня покорил. У меня версия SE 3.5. Как я ни старался, единственное, что мне не понравилось, это более жесткая езда, чем у Хонды, но более тихая внутри. На ровных дорогах он кажется немного более спортивным, но в целом я не думаю, что вы ошибетесь. Этот автомобиль хорошо сложен и спроектирован, двигатель имел достаточную мощность, если вы нажмете на педаль до упора (он слишком новый, чтобы делать это слишком часто), это действительно маленькая карманная ракета, тянет несколько G! Учитывая гарантии и рейтинг Consumers Report, в целом он лучше, чем у Toyota или Honda!

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Необработанная жемчужина

Great One, 10.03.2017

GLS 4dr SUV AWD (2.4L 4cyl 6A)

24 из 25 пользователей считают этот отзыв полезным

Внедорожник превзошел все ожидания. Я заплатил 21 тысячу за новую модель с полным приводом, и она была безупречной на протяжении 65 тысяч миль. Я сам регулярно обслуживаюсь, и он ни разу не нуждался в ремонте, кроме планового обслуживания и комплекта шин. Все еще на оригинальных тормозах. Он вместителен и удобен, за свою цену имеет приличный bluetooth и скромную музыкальную систему. Да, у него недостаточно мощности, и расход бензина мог бы быть лучше, но в целом он намного превосходит ожидания, особенно в этой ценовой категории.Выдающаяся ценность, намного лучше, чем мой Santa Fe Sport 2017 года.

Безопасность
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
2 из 5 звезд
интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении

Hyundai Santa Fe Ratings

Посмотреть все отзывы владельцев Hyundai

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каково на самом деле владеть Hyundai Santa Fe и жить с ним.Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете отзыв об интересующем вас автомобиле Hyundai Santa Fe.

У нас есть 2 отзывов владельцев о последнем Hyundai Santa Fe:

Сортировать по:

Самые популярныеСамый высокий рейтинг

Старые модели

4х4 (102 отзыва владельцев)

2006 — 2012
  • Средняя оценка владельца: 4.3 из 5 4.3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Просторный. Комфортный. Отличный крейсер для автомагистралей, уверенный в себе и с хорошей посадкой. Хорошо сделан и абсолютно надежен. Обслуживание…

    Не то, что я ожидал от японской машины, даже с большим пробегом. С самого начала я никогда не чувствовал себя…

    Куплен б/у почти 5 лет назад, когда машине было 4 года, пробег небольшой.Вообще никаких серьезных проблем…

    Читать все отзывы владельцев
2012 — 2018
  • Средняя оценка владельца: 4,2 из 5 4,2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Внедорожник с очень высокими техническими характеристиками, которым владел с самого начала. Очень надежный, регулярное обслуживание и чистка сохранили…

    Имеет врожденную неисправность, которую главный похититель не может исправить, потеря мощности при трогании с места, в противном случае…

    SantaFe очень удобен, двигается, когда это необходимо, и выдерживает множество коротких поездок на работу, в основном в пробках.

    Читать все отзывы владельцев
2001 — 2005
  • Средняя оценка владельца: 4.2 из 5 4.2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Я бы согласился с Джеймсом Вудом. Купил машину из-за места внутри. легко переносить крупногабаритные предметы.

    Мне срочно понадобилась машина, и предыдущий владелец принял предложение за 800 фунтов, что на треть меньше, чем 1200 фунтов…

    жаль, что я не купил один раньше вместо пикапа навары, который у меня был раньше..немного недостаточно мощности, но определенно…

    Читать все отзывы владельцев

Последние новости

  • Лучшие маленькие электромобили 2022 года: наш выбор аккумуляторных малышей и тот, которого следует избегать…

    Маленькие электромобили имеют большое значение на многих уровнях. Лучшие городские малолитражки крошечные, поэтому их легко вставлять и вывозить с парковочных мест и хранить…

  • Лучшие дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2022 года

    Продажи электромобилей (EV) в Британии действительно начинают расти, и это руководство предназначено для демонстрации нашей подборки лучших дешевых электромобилей, выставленных на продажу…

  • Автомобили с низким уровнем выбросов для ULEZ 2022
    Выбросы

    по-прежнему являются горячей темой автомобильных разговоров, и попытки в Великобритании очистить окружающую среду были предприняты Лондонской зоной с низким уровнем выбросов (LEZ)…

  • Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2022 года

    Независимо от того, закончите ли вы обучение в подростковом возрасте или будете брать уроки позже, обучение вождению является одним из жизненных обрядов посвящения. Как только вы пройдете тест, ваше внимание…

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    Поскольку цены на электроэнергию постоянно растут, пришло время еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить…

  • Лучшие малолитражки для покупки в 2022 году

    Стильные, элегантные и часто спортивные маленькие автомобили отлично подходят для большинства водителей, учитывая их привлекательную цену, простоту парковки и низкие затраты на техническое обслуживание. Идеально подходит для одиноких, пар и молодых семей,…

Hyundai Santa Fe обзор | Auto Express

Hyundai Santa Fe — талантливый семейный автомобиль, сочетающий в себе простор, комфорт, высокий уровень стандартного оборудования и довольно приличную езду благодаря новым гибридным и подключаемым гибридным силовым агрегатам (PHEV).Это самый большой внедорожник в линейке южнокорейского производителя, предлагающий семиместную практичность и ощущение роскоши, которые прошли долгий путь от дешевых и веселых корней марки.

Ранее доступный с 2,2-литровым турбодизелем, значительное обновление 2021 года принесло в игру обновленную переднюю часть и 1,6-литровый бензиновый мягкий гибрид и подключаемые гибриды, а также некоторые изменения в центральной консоли и информационно-развлекательной системе. система.

В гибридных моделях используются технологии, подаренные Hyundai Ioniq, и, хотя бензиновому двигателю не хватает утонченности, есть еще много чего, что может понравиться.

О Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe — достойная альтернатива продаваемым сегодня большим внедорожникам благодаря стильному внешнему виду, удобному и богато оснащенному салону, а также паре гибридных силовых агрегатов, появившихся как часть впечатляющего обновления среднего возраста.

В результате обновлений мы считаем, что даже премиальные конкуренты, такие как Land Rover Discovery Sport, будут оглядываться на этого импозантного бывшего выскочки, в то время как Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Kia Sorento и Nissan X-Trail сегодня чувствуют себя как естественные сверстники Санта-Фе.

Текущее поколение Santa Fe появилось в 2018 году, что несколько ограничено решением Hyundai предложить только одиночный дизельный силовой агрегат 2.2 CRD, хотя и с двумя или полными приводами. Модернизация 2021 года делает все более современным благодаря гибридным технологиям, перенесенным из хэтчбека Ioniq, но опять же варианты ограничены по сравнению с конкурентами, предлагающими ряд бензиновых, дизельных и гибридных двигателей.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей
— или полный привод, но PHEV мощностью 261 л.с. имеет только полный привод.Все версии стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Помимо обновленного дизайна носа и фар, новый Santa Fe также получил обновленный интерьер и модернизированную информационно-развлекательную систему. Как и прежде, на выбор предлагается всего два уровня отделки салона: Premium и Ultimate.

Hyundai тоже не хвастается, так как оба класса предлагают множество привлекательных вкусностей, а Premium предлагает 10,25-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, настраиваемый 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, мощная аудиосистема с 10 динамиками, камера заднего вида, датчики парковки и подогрев сидений с электроприводом. Выберите Ultimate, и вы получите большой проекционный дисплей, панорамную стеклянную крышу, автономный пакет помощи при вождении, камеры с обзором на 360 градусов и вентиляцию передних сидений.

Новый Santa Fe кажется таким же большим внутри, как и снаружи; здесь огромное количество места, и это очень удобное место для времяпровождения как водителя, так и пассажиров.Приятное ощущение качества, как в целостности сборки Santa Fe, так и в его самообладании на неровных дорогах Великобритании, что в некоторой степени оправдывает его цену. Однако есть много более дешевых конкурентов, в том числе Skoda Kodiaq и Peugeot 5008, которые так же хорошо справляются со своей задачей.

Пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом является одной из лучших в своем классе, и, судя по хорошей репутации производителя в отношении надежности, серьезные проблемы маловероятны. Однако, учитывая значительную запрашиваемую цену Santa Fe, у нас есть некоторые опасения по поводу амортизации.

для альтернативного обзора последних Посещение нашей сестры 2 Carbuyer.co.uk

Hyundai Santa Fe Review 2022

Santa Fe это то, что считается флагманом Hyundai в Европе, среднеразмерным внедорожником, который идеально подходит для дорог Великобритании. В других частях мира это скорее автомобиль среднего класса, но таковы разные вкусы и практичность по всему миру.Впервые выпущенный в 2001 году, автомобиль теперь достиг своего четвертого поколения, а в 2020 году был проведен фейслифтинг, в котором были представлены некоторые новые электрифицированные опции и улучшенный стиль.

Привлекательность Santa Fe существует на двух уровнях: в нем есть семь мест для малообеспеченных семей, и он традиционно дешевле своих конкурентов. К ним относятся Skoda Kodiaq и Land Rover Discovery Sport, оба из которых теперь стоят рядом с точки зрения прейскурантной цены, даже если вы в конечном итоге можете потратить намного больше денег на оснащение своего Discovery Sport.Вы также можете рассматривать Santa Fe как более дешевую альтернативу Volvo XC90, Audi Q7 и Land Rover Discovery, которые больше и дороже, но имеют более премиальный имидж. У Toyota теперь есть большой гибридный внедорожник в виде Highlander, но этот автомобиль стоит дороже, чем премиум-класс.

Реклама — Страница продолжается ниже. усилия чемпионата мира по ралли.Вы не захотите брать Santa Fe на ралли Монте-Карло, но, на наш усталый взгляд, стиль работает хорошо. Передняя часть уникальна, но не неприятна, и, скрестив пальцы, она хорошо стареет. Santa Fe избежал соблазна подражать большему количеству автомобильных стилей и хорошо держит свою вертикальную посадку в стиле 4×4.

Одна вещь, которую вы заметите, когда сядете за руль Santa Fe, — даже если вы не ездили на предыдущих версиях автомобиля, — это усилия, которые Hyundai приложила к его общей доработке.Шум дороги и ветра хорошо демпфирован, никаких скрипов и стуков в движении от подвески не слышно. Большинство неровностей и выбоин хорошо поглощаются подвеской Santa Fe, с легким звуковым сигналом, чтобы вы знали, что происходит.

Hyundai определенно достоин того, чтобы попасть в ваш список семиместных автомобилей, хотя и со стандартной оговоркой, что задние сиденья действительно лучше всего подходят для молодежи. Если вы хотите взять с собой шестерых взрослых, вам придется поискать место побольше.Santa Fe может пострадать по сравнению со своими конкурентами, если вы ищете более широкий диапазон двигателей. Этот автомобиль поставляется с 2,2-литровым дизелем или 1,6-литровым бензиновым двигателем в паре с «самозаряжающимся» гибридом или гибридной установкой с подключаемым модулем. Этих трех вариантов должно быть достаточно для удовлетворения большинства потребностей.

Это первое поколение Santa Fe, которое будет предлагаться с опцией привода на два колеса, прагматичное признание Hyundai в том, что ваши обычные покупатели внедорожников не обязательно заинтересованы в том, чтобы претворить в жизнь визуальные обещания автомобиля о внедорожной славе.То, что вы теряете в способности ехать куда угодно, вы компенсируете снижением расхода топлива.

Реклама — Страница продолжается ниже.

«Модернизированный внедорожник Hyundai бросает вызов тяжеловесам и удерживает свои позиции»

Трудно управлять переходом от бюджетного производителя к массовому автопроизводителю, но Hyundai до сих пор справилась.Для некоторых значок Hyundai по-прежнему не будет иметь конкурентов, но если вы можете не обращать внимания на то, что Санта-Фе может многое предложить.

Ни один из автомобилей на этом конце рынка действительно не заставляет пульсировать, если только практичность и внутренняя отделка действительно не делают этого для вас. На самом деле, Santa Fe стремится сделать обратное, ненавязчиво проникая в повседневную семейную жизнь и немного облегчая ее.

Если семь мест находятся в верхней части вашего списка, выбор в последние годы иногда кажется немного скудным — не так в наши дни, когда множество разных кандидатов борются за семейное голосование.То, что Santa Fe может выделиться среди этих предложений, действительно впечатляет.

Hyundai Santa Fe Classic отзывы владельцев. Описание HYUNDAI SANTA FE CLASSIC Заключение или Hyundai santa fe classic отзывы владельцев

Hyundai Santa Fe Classic — первое поколение кроссовера Hyundai Santa Fe, сборка которого налажена на российском предприятии ТагАЗ. Автомобиль получил приставку «Классический», чтобы не путать покупателей, так как на тот момент в продаже уже появился внедорожник второго поколения.Ниже мы приводим краткую историю появления Hyundai Santa Fe Classic от ТагАЗ.

В конце 90-х Hyundai выпустила модернизированный Mitsubishi pajero. Продажи шли хорошо, и вскоре корейцы задумались о выпуске своего первого самостоятельного кроссовера. В качестве эталона корейцы выбрали одного из лучших представителей класса — Лексус RX300.

Комплектация и цены Hyundai Santa Fe Classic.

Разработка автомобиля велась в США, а сам кроссовер изначально задумывался именно для североамериканского рынка.Мировая премьера новинки, названной Hyundai Santa Fe (в честь города в Нью-Мексико), состоялась на автосалоне в Детройте в 2000 году, а через год началось серийное производство.

Несмотря на усилия Hyundai сделать кроссовер в американском стиле, Santa Fe по-прежнему остается типичным корейцем. В конструкции автомобиля присутствуют многочисленные отличия по высоте, «пухлости» и штамповке. Сразу несколько авторитетных издателей раскритиковали внешний вид модели, но критика не помешала Hyundai Santa Fe 1 стать бестселлером в США.В первый год продаж производитель даже с трудом удовлетворял высокий спрос.

Следующие несколько лет автомобиль практически не менялся, а в конце 2005 года было объявлено о работе над моделью. А когда производство Hyundai Santa Fe 1 пришлось остановить, корейцы договорились с российским ТагАЗом, и вскоре производство кроссовера было запущено в России.

Технические характеристики. Линейка силовых агрегатов Hyundai Santa Fe Classic представлена ​​2.0-литровый дизель (112 л.с.) и 2,7-литровый бензиновый двигатель (173 л.с.). Последний доступен исключительно с полным приводом и 4-диапазонной АКПП, тогда как двигатель на «тяжелом» топливе предлагается с 5-ступенчатой ​​МКПП (передний привод) и с таким же автоматом (полный привод). ).

Динамика разгона Hyundai Santa Fe Classic не самая впечатляющая. В зависимости от установленного двигателя разгон до сотни составляет от 11,6 до 17,0 секунд.Максимальная скорость внедорожника с дизельным двигателем составляет всего 160 км/ч, а с бензиновым — 182 км/ч.

Габаритные размеры ТагАЗ Хендай Санта Фе Классик составляют 4 500 х 1 845 х 1 710 мм (длина, ширина и высота соответственно). Салон автомобиля довольно просторный, при этом объем багажника имеет внушительные 850 литров. В снаряженном состоянии базовая версия Santa Fe I весит 1705 кг.

Отличительными чертами внедорожника являются плавность хода и комфорт.Автомобиль не требователен к качеству дорог, что особенно важно для России. Так, благодаря полностью независимой подвеске (спереди Макферсон, а сзади — двухрычажка) пассажирам не стоит бояться тряски на плохом асфальте.

Опции и цены. Базовая версия Hyundai Santa Fe Classic оснащена центральным замком, обогревом лобового стекла, боковыми стеклоподъемниками с электроприводом, зеркалами заднего вида с электрообогревом, магнитолой с CD и четырьмя динамиками.

Также Santa Fe Classic может похвастаться высоким уровнем безопасности.На краш-тестах EuroNCAP машина получила высокие баллы, а тест на боковое столкновение внедорожник прошел на отлично, несмотря на отсутствие боковых подушек безопасности.

Сборка кроссовера на Таганрогском автозаводе велась до 2011 года, когда у предприятия начались финансовые проблемы. Вскоре ТагАЗ был вынужден свернуть производство большинства моделей, в том числе Santa Fe Classic.

На момент продаж внедорожник стоил не менее 713 900 рублей за переднеприводную модификацию с дизельным двигателем и МКПП.За полноприводную версию просили от 795 900 рублей, а бензиновую оценили в 815 900 рублей. Цена Hyundai Santa Fe от ТагАЗ в топовой версии составила 835 900 рублей.

Кроссовер Hyundai Santa Fe Classic первого поколения собирают на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) из корейских машинокомплектов с весны 2007 года. Характерный «пухлый» дизайн боковин изначально был визитной карточкой модели, а теперь делает ее узнаваемой. .Отличия российского Santa Fe I от корейского прототипа минимальны: молдинги в цвет кузова и шильдик Classic на задней двери… В основе кроссовера лежит модифицированная среднеразмерная платформа седана Sonata IV, и хотя его несущий кузов усиленный на кручение, он имеет обе зоны деформации, что повышает шансы пассажиров на выживание при аварии. Для снижения вибрации и шума подвески смонтированы на подрамниках. Опциональная штатная трансмиссия обеспечивает автоматическое подключение задних колес и оснащена режимом 4WD с принудительной блокировкой центральной вискомуфты (распределение момента по осям — 50:50).В трансмиссии нет понижающего ряда, но есть межколесный дифференциал повышенного трения. Под капотом Santa Fe Classic (с трансмиссией 2WD или 4WD) находится не очень отзывчивый 2,0-литровый турбодизель мощностью 112 л.с. с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым «автоматом» или гораздо более быстрым 2,7-литровым бензиновым V6 мощностью 173 л.с. (только 4WD) с таким же «автоматом».

В интерьере самым экстравагантным является панель с выпуклыми контурами, которая контрастирует с консолью, «прорезая» ее насквозь.Руль с приливами для рук вполне удобен, но боковой поддержки жестких сидений явно недостаточно, хотя запаса регулировок достаточно для людей ростом до 190 см. Между сиденьями встроен вместительный бокс, а чашка предусмотрены держатели и для пассажиров заднего ряда. Складывающееся в соотношении 40:60 заднее сиденье имеет регулировку наклона спинки и дополнительное место для хранения в полу багажника. Стекло задней двери поднимается отдельно, что облегчает повторную загрузку пакетов из тележки супермаркета.В 2008 году Santa Fe Classic предлагается в шести комплектациях. В базовую МТ5 входят гидроусилитель руля, регулировка руля по высоте, фронтальный ПБ, кожаный руль и ручка КПП (версия МТ1), центральный замок, иммобилайзер, электропакет, климат-контроль с датчиком влажности и салонным фильтром, CD-магнитола на 4 динамика со встроенной -в лобовом стекле антенна, защита картера, рейлинги и АБС. Усовершенствованные версии МТ1 и МТ2 (с «автоматом») предлагают дополнительные элементы внешней и внутренней отделки, такие как вставки «под металл» на консоли, противотуманные фары и 16-дюймовые легкосплавные диски.Топовые версии ATZ (дизель) и AT4 (V6) щеголяют кожаным салоном и полным комплектом оборудования. На Santa Fe Classic распространяется единая заводская гарантия — 3 года или 100 000 км пробега.

Купил машину в салоне и за 6 лет практически не вылезал из нее. Что сказать, машина надежная, ни разу не подвела и не разочаровала. Сборка корейская, объем двигателя 2,7 литра, полный привод. Зимой проблем с эксплуатацией нет, заводится моментально, легко преодолевает заносы.Я верю в то, что машина должна выглядеть прилично, и чтобы все в ней работало идеально. Поэтому регулярно слежу за чистотой салона и вовремя устраняю все неполадки. И, кстати, их было не так много за эти годы. Поменял кислородный датчик. Обошелся в 8 000 руб., и установил новый насос ГУР (10 000 руб.). Учитывая большую нагрузку и долгое время использования, я получил замечательную машину. Климат-контроль работает исправно, температура в салоне держится стабильно.Расход бензина тоже не сильно напрягает. При движении по трассе со скоростью 110-120 км в час расходуется 11-12 литров, по городу — 16-18 литров. Думаю, это вполне нормально для внедорожника. Я также заметил, что на высокой скорости (около 180 км / ч) сжигается 22 литра топлива. Поэтому лучше без надобности не садиться за руль. Меня в машине все устраивает, нареканий нет.

Анатолий

Hyundai: отзывы 25 декабря 2011

Купил Hyundai Santa Fe Classic и ни разу не пожалел.Вполне устраивает. Салон просторный, расстояние между передними и задними сиденьями приличное, спинки сидений регулируются по высоте, отличная система климат-контроля, настоящий авторелакс. Внешне он также выглядит внушительно и мощно. У меня переднеприводный турбодизель, в комплектации МТ-1. Система Common Rail работает нормально, без перебоев, на любом дизельном топливе. Были случаи покупки топлива у трактористов и ничего. Был случай, надо было как-то вытаскивать застрявший на лесной дороге Шевроле.Легко, без проблем. Мощность Hyundai Santa Fe Classic 112 л.с меня вполне устраивает. По трассе можно разогнаться до 180 км/ч и никаких резонансов и скрипов. Проехал уже 8000 км, масло еще не доливал. Из недостатков отмечу большой радиус поворота. Из-за этого заехать в гараж за один раз невозможно. Капитального ремонта пока не было, получил только небольшие царапины на бампере. Слышал, что сейчас есть технологии удаления царапин без снятия бампера.

Владимир

Hyundai: Обзоры Отзывы о Hyundai Santa Fe Classic 21 декабря 2011 г.

У меня Hyundai Santa Fe Classic с 2010 года. Все нравится, и качество, и дизайн. Синяя подсветка экранов особенно радует глаз. Отличный звук радио, USB и входы плеера. Салон удобный и просторный. Расход Хендай дизель Санта Фе Классик экономичный, по городу 10-11 литров с пробками, за городом 8 литров.Разгон Hyundai Santa Fe Classic действительно немного медленный, коробка автомат немного подтормаживает, но ничего, к этому можно привыкнуть. Подвеска не очень мягкая, но и не слишком жесткая. Раньше у меня был пассат 2002 года, там было немного мягче, но я считаю это небольшим недостатком. Что особенно нравится, так это хорошая шумоизоляция в салоне. Двигатель почти не слышно. А еще привод можно включать по необходимости, а при пробуксовке он сам включается. Вместительный багажник тоже большой плюс.

В общем пока все нормально.

Hyundai: отзывы Отзывы о Hyundai Santa Fe Classic 19 декабря 2011

Автомобиль 2007 года, куплен в 2009 году. Купил по совету друга, который ездит на Санте с 2005 года. на данный момент пробег 60000 км. Очень приятно впечатлен. Расход дизельного топлива приемлемый, по городу в среднем 8,5 литров, по трассе – 6,5 литров. Быстро заводится. Особенно радуют качества внедорожника – он проедет везде, по любой дороге.Внешний вид, конечно, не очень презентабельный, да и жена поначалу была против покупки. Отделка салона тоже не на высоте, выполнена из дешевых материалов и жесткого пластика. Но, все с лихвой перекрывает надежность и качество комплектующих. Климат-контроль быстро реагирует как на холод, так и на жару, комфорт отличный. Просторный, удобный салон, вместительный багажник — для семьи из 5 человек, имеющих дачу и часто путешествующих, то что надо. Кроме того, множество выдвижных ящиков, карманов, подставок, встроенных в кабину, очень кстати.Разрывов пока не было. В целом семья довольна и счастлива.

Hyundai: Обзоры Отзывы о Hyundai Santa Fe Classic 16 декабря 2011 г.

Наконец-то сбылась моя мечта. Полгода назад купил машину с просторным, удобным салоном и большим багажником… Теперь места всем хватает; и семья, и друзья, и животные (кошка и собака). Кожаная обивка и регулируемые сиденья добавляют дополнительный комфорт. При необходимости в дороге можно отдохнуть и переночевать, ведь сложив сиденья, получится полуторная кровать.Проходимость автомобиля отличная. Я уже проехал 20 000 км. Ремонта пока не производилось, кроме перегоревших лампочек в поворотниках. Сразу скажу — не машина, а просто сказка, как для города, так и для выезда на природу. Жена и дети на седьмом небе от счастья. Сразу почувствовал разницу с предыдущей машиной Опель астра 1997 г.в. Хорош со всех позиций. Удачи всем на пути!

Анатолий

Hyundai: Обзоры Отзывы о Hyundai Santa Fe Classic 13 декабря 2011 г.

Автомобиль Hyundai Santa Fe classic 2.7 л., 173 л/с., коробка автомат, «полный привод» комплектации ТагАЗ купил после долгих раздумий и советов друзей. Мы сразу решили протестировать машину и поехали в Крым. До этого ездил на многих машинах, но такого драйва еще не испытывал. Салон удобный, просторный, в багажнике куча вещей для семьи, необходимых на месяц, плюс снаряжение для дайвинга и туризма. В отпуск проехали 6000 км. Обгоны машин без проблем, машина в порядке.К тому же порадовал расход 92 бензина — 10 литров. Поездка незабываемая, ездили по разным крымским дорогам, без происшествий. Проблема возникла зимой. Во время снегопада его снесло с трассы в кювет. Второй случай; во время заноса не смог проехать. Ну какой же это «полный привод», если он не справляется с ситуацией. Я не новичок в вождении, вожу 16 лет. Еще одна беда — в сильный мороз стучат втулки задних амортизаторов на неровностях трассы.Мы должны затянуть гайки. Совсем недавно втулки сломались. передний стабилизатор . Втулки недорогие, но работа занимает почти 6,5 тысяч. Думаю, что мне просто не повезло со сборкой. Из недостатков также хочу отметить дороговизну обслуживания и большой расход топлива в городе.

➖ Холодный салон
➖ Шумоизоляция
➖ Дизайн

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
➕ Проход
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Hyundai Santa Fe Classic 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Hyundai Santa Fe Classic 2.7 и 2.0 бензин и дизель с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4WD читайте в историях ниже:

Отзывы владельцев

Плюсы модели:

1. Низкий расход топлива.
2. Недорогие расходные материалы и обслуживание.
3. Плавный и плавный ход.
4. Мало оборотистый двигатель(влезает по грязи и снегу без проблем).
5. Большой и удобный багажник.
6.Салон удобный и практичный (много кармашков для мелочей).

Недостатком, пожалуй, является только внешний вид автомобиля, хотя это может быть и плюсом — их не угонят.

Конечно, кто-то может сказать, что на ней не разгонишься, но на мой взгляд, для покатушек есть много других машин, и на 160 км/ч она идет вполне уверенно, а большего по нашим дорогам и не надо. В общем, если кто-то ищет машину и для города, и для трассы, то Санта именно то, что нужно.

Отзыв о Hyundai Santa Fe Classic 2.0D дизель АКПП 4WD 2007

Видеообзор

Впечатления от почти 2 летней эксплуатации Санта Фе Классик на Крайнем Севере: просторный салон, мягкая, энергоемкая подвеска, большой багажник, постоянный полный привод, что немаловажно в долгую зиму, а так же большое количество места для хранения мелочей, четкое переключение передач, тихий салон.

Недостатки: маленький, для машины с полным приводом, дорожный просвет, и для морозов за -30, слабая теплоотдача от двигателя.Сам подогреватель хорошо работает только на оборотах, на стоянке температура ОЖ быстро падает, а включенного прогрева ОЖ отопителя недостаточно (приходится включать Вебасто, хотя радиатор и ДВС закрыты подогревателем ), но это проблема всех двигателей с Common Rail и большим КПД.

Резюме: Автомобиль мне нравится, большой семейный универсал, располагающий к спокойной и неспешной езде, в то же время позволяющий выезжать с асфальта и ездить по проселочным дорогам.

Обзор Hyundai Santa Fe Classic 2.0D (112 л.с.) МКПП 4WD 2008

Целый год машина не доставляла проблем. Я думал, что я в матрице. Расход копеечный, едет отлично, шумка солидная, родня симпатичная. Привод всегда полный, даже на той изношенной резине в поворотах как по рельсам.

Потом въехал в слякоть и как-то неудачно, выезжая из грязи, дал газ, что одна ось проскочила относительно другой.Начала дергаться коробка при разгоне со 2 на 3 передачу, а на типтронике практически не дергалась. Поменял масло в АКПП, но никакого эффекта. Звонил официалам — ремонт от 20 до 40 тысяч рублей. Забил гол. Вот я его и продал, кстати, с этой проблемой.

Ну а так мощности двигателя хватает для разгона до 100-110 км/ч с лихвой. Хороший крутящий момент, отличная машина для горной местности, нормальная динамика. Отсутствует 5 передача, но не критично.Расход очень приятный. По крайней мере у меня на компе было 4,2 литра, но комп врет примерно на 7-9% в свою пользу.

На холостых Нет смысла прогревать машину, греется часами. В движении прогревается до рабочего номинала за пару километров рабочего городского трафика. Ест масло. По крайней мере, моя машина ела. Примерно литр на 3-4 тысячи километров.

Отзыв о Santa Fe Classic 2.0D дизель на 4WD автомат 2008

Мощный двигатель — заводится сразу; хорошая проходимость- прет как танк; высокий клиренс — залезает где пролезет.Ну а так же просторный салон и большой багажник, при этом у двери багажника открывается отдельное окно (очень удобно при перевозке длинномерных грузов).

Двигатель довольно прожорлив на холостых (может конечно это только моя проблема), ходовая слабовата — втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые опоры и прочие резинки меняю каждый год.

Салон долго прогревается, видимо из-за большой площади. Низкий потолок — мой рост 178 см, хоть я и не упираюсь головой в потолок, а он нависает над головой, что очень неудобно.Шумоизоляция ближе к неудовлетворительной.

Артем ездит на Санта Фе Классик 2.7 с АКПП 2008 года выпуска.

Машину купил 2,5 года назад. Моя первая машина с дизелем… Многие советовали не связываться с дизелем, но существенных минусов я не выявил. Машина очень отзывчивая, как пароход на трассе.

В дальних поездках комфортно как водителю, так и пассажирам.Много пространства. Единственный недостаток как мне кажется — педали. Длинный ход педалей и близость друг к другу.

Расход топлива по трассе — 7 литров, по городу — больше 10 литров ни разу не выходило. Большой плюс у дизеля в том, что включение кондиционера никак не влияет на тягу, даже в городском цикле. Самое главное, как и в любой другой машине, вовремя делать ТО. Запчасти не дорогие.

Отзыв о дизеле санта фе классик 2.0D с механикой 2008

Сразу хочу оговориться, что интерьер и экстерьер — дело восприятия каждого, аскетичный салон я не завожу ни в «+», ни в «-«. Начну с минусов:

— Передние стойки достаточно широкие и заставляют ползать по сиденью, заглядывая в слепое пространство на поворотах.

— Ручка багажника постоянно в грязи. Да что грех прятать не только перо, но и всю «попу».

— Бесполезная ниша возле кнопок регулировки яркости подсветки и обогрева зоны отдыха дворников (после полугода эксплуатации приспособлена для хранения пачки салфеток, т.к. все остальное оттуда вываливается).

— Тормоза… Приходится довольно сильно топить педалью, чтобы эта баржа начала тормозить.

Какой из плюсов:

— Нормальная комбинация V6 с автоматом, хватает «копыт» для обгона на трассе. Уверенно держит дорогу, не рыскает по колеям, полный привод только тащит по дороге.

— Удобная посадка, пару раз наматывал 400-500 км в соседние города — усталости не почувствовал.

— Вместительный багажник (850 л) позволяет вывозить мусор на дачу огромными кучами.

— В багажнике есть шторка и штатная сетка, что позволяет очень удобно разместить сумки/пакеты и прочее на ваше усмотрение, чтобы они не болтались как в проруби.

– Запаска полноразмерная, расположена под днищем. Считаю это огромным плюсом, ведь в багажнике под полом есть очень удобный органайзер, позволяющий спрятать туда инструменты и прочую мелочевку.

— Просторный салон и свобода пассажиров на задних сиденьях с регулируемыми по наклону спинками, что тоже добавляет комфорта.

Владелец ездит на Hyundai Santa Fe Classic 2.7 (173 л.с.) AT 4WD 2009 г.

Машина куплена в 2011 году. Брал как рабочую машину и в лес и на «грибок». Сразу скажу, что меня не интересовал внешний вид и всякая фигня типа места для задних пассажиров(это их проблемы, лишь бы изредка кто-то там был).Главное это полный привод, большой багажник, надежность, малый расход топлива и коробка механика.

Сказать, что в Тверской области (Бежецкий район) плохие дороги- не могу. Они ужасны у нас. По подвеске конечно были ремонты, но при таких дорогах и моей агрессивной езде (больше скорость- меньше ям) — подвеска просто супер.

Машине почти шесть лет и пора менять. Я действительно не знаю, какая машина. Если бы сейчас выпускали эту модель, то я бы купил себе такой же и не парился, хотя могу себе позволить по более высокой цене.

Недостатком этой модели, пожалуй, является лишь слабая шумоизоляция. Ну дизель зимой долго прогревается на холостых (но это у всех дизелей), а руль не регулируется по вылету.

Алексей Борисов, отзыв о Hyundai Santa Fe Classic 2.0D MT 4WD 2011

Hyundai Santa Fe 2020 обзор, цены и характеристики

10.0

Безопасность, стоимость и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

  • Превосходный дизельный двигатель
  • Стильный интерьер
  • Автоматическое торможение

Не очень

  • Подушки безопасности не защищают пассажиров третьего ряда

Что выделяется?

Hyundai Santa Fe четвертого поколения — это семиместный дорожный внедорожник с отличной управляемостью и выбором двигателей — экономичного дизельного и мощного бензинового V6.Он хорошо подходит для дальних поездок и удобен для семей, которые любят выбираться за город. Некоторые Санта-Фе управляют всеми четырьмя колесами, и все они оснащены автономным экстренным торможением и отличной телефонной связью.

37

Что меня может беспокоить?

Пытаюсь поместить багаж, принадлежащий всем семи пассажирам, в маленькое багажное отделение при использовании третьего ряда.

Устранение штрафа за превышение скорости, поскольку отображение ограничения скорости на спутниковой навигации и проекционном дисплее в моделях Elite и Highlander устарело или не учитывает зоны с регулируемой скоростью.

Боковые шторки безопасности Santa Fe, защищающие голову, не распространяются на пассажиров третьего ряда сидений.

Какие типы кузова существуют?

Только пятидверный универсал.

Дизель Санта-Фе использует систему полного привода по требованию, которая оптимизирует расход топлива. Они постоянно приводят в движение передние колеса и распределяют мощность на задние колеса, когда это полезно. Чтобы улучшить производительность на малых скоростях при движении по скользкой дороге, вы можете зафиксировать распределение мощности 50-50 на передние и задние колеса, нажав кнопку на приборной панели.Бензиновые версии Santa Fe имеют привод только на передние колеса.

Santa Fe классифицируется как большой внедорожник по более низкой цене.

Какие особенности есть у каждого Санта-Фе?

  • Адаптивный круиз-контроль, который автоматически подстраивается под скорость более медленного автомобиля впереди по шоссе и возобновляет установленную скорость, когда путь свободен. Он также имеет функцию «стоп-старт», которая удерживает ваше место в пробке с частыми остановками, останавливая и перезапуская автомобиль по мере необходимости.)
  • Камера заднего вида и задние датчики парковки.
  • Автоматическая коробка передач.
  • Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет отображать карты и другие приложения с совместимого смартфона на сенсорном экране автомобиля и управлять ими оттуда.

37

  • Звуковая система с AM/FM-радио, входами Aux и USB, возможностью подключения телефона по Bluetooth и потоковой передачей звука, а также не менее чем шестью динамиками, управляемыми с цветного центрального сенсорного экрана.
  • Широко эффективное автономное экстренное торможение в составе комплекса активной безопасности Hyundai SmartSense, который также включает в себя помощь в удержании полосы движения, обнаружение мертвых зон, предупреждение водителя и предупреждение о перекрестном движении сзади.
  • Фары, которые автоматически включаются ночью или в туннеле.
  • Автоматический ассистент дальнего света, который выключает свет в населенных пунктах и ​​при встречном движении. Светодиодные дневные ходовые огни, передние и задние противотуманные фары.
  • Кожаный руль, с которого можно управлять круиз-контролем и аудиосистемой. (Если у вас подключен совместимый смартфон, вы также можете включить голосовое управление с руля.)
  • Кондиционер с задним регулятором температуры.
  • Электрический переключатель на спинках второго ряда для доступа к третьему ряду одним касанием.
  • Колеса из алюминиевого сплава, которые легче стальных и не требуют пластиковой отделки, а также полноразмерное запасное колесо.
  • Регулируемый режим вождения с четырьмя настройками, включая Eco, Comfort, Sport и Smart, которые соответствующим образом изменяют нагрузку на руль и обороты двигателя.
  • Помощь при трогании на подъеме.
  • Рейлинги на крыше
  • Шесть подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля устойчивости помогают контролировать скольжение или занос.(Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности Santa Fe, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

На Santa Fe распространяется пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

Каждая версия Santa Fe поставляется с двумя двигателями на выбор: 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и 2,2-литровым турбодизелем. Для версии Active был доступен 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, но он был исключен из ассортимента в декабре 2019 года для модели 2020 года.

Дизель является самым экономичным и потребляет 7,5 литров на 100 км в официальных испытаниях (город и страна вместе взятые). В реальном вождении вы можете не соответствовать этой цифре, но вы можете приблизиться к ней, если будете ездить аккуратно и много ездить за город.

Основная причина, по которой вы бы не выбрали дизель, заключается в том, что он добавляет около 3000 долларов к цене Санта-Фе, хотя стоит отметить, что в эту цену входит полный привод.

Другая причина в том, что вы предпочитаете большую мощность.Санта-Фе с бензиновым V6 быстрее дизелей, но и прожорливее. На официальном тесте V6 потребляет 10,6 литров на 100 км. В реальном мире ожидайте в среднем 13-14 литров на 100 км при езде по городу и за городом.

Бензиновый V6 Santa Fes доступен только с передним приводом.

Все Santa Fe поставляются только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Выходную мощность и все другие характеристики для каждого Santa Fe можно найти в крытой карусели Cars в верхней части этого обзора.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Все четыре версии Santa Fe поставляются с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и передним приводом в стандартной комплектации, а полноприводная дизельная трансмиссия стоит примерно на 3000 долларов дороже.

Наименее дорогой Santa Fe — Active , который имеет тканевые сиденья, 17-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовый сенсорный экран и все функции, общие для всех Santa Fe.


Hyundai Santa Fe Active

Если вы хотите большего комфорта, раскошельтесь на Santa Fe Active X , который включает в себя:

  • Отделку салона кожей.
  • Большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
  • Передние датчики парковки.

37

Hyundai Santa Fe Active X

  • Электронный ключ с кнопкой запуска.
  • Двухзонный климат-контроль с автоматическим предотвращением запотевания.
  • Охлаждение перчаточного ящика.
  • Стеклоочистители с датчиком дождя.
  • Подсветка фар, встроенная в наружные зеркала заднего вида.
  • Наружные зеркала с электроприводом складывания.

Переход на Santa Fe Elite включает в себя:

  • Передние сиденья с подогревом и электроприводом – с 10-ю регулировками для сиденья водителя и 8-ю регулировками для пассажира.
  • Увеличенный 8-дюймовый сенсорный экран.
  • Цифровое радио DAB+.

37

Hyundai Santa Fe Elite

  • Спутниковая навигация, не зависящая от вашего телефона.
  • Задняя дверь с электроприводом, которая автоматически отпирается и поднимается, если ключ находится поблизости в течение трех секунд.
  • Аудиосистема с 10 динамиками, внешним усилителем и сабвуфером, усиливающим низкие частоты.
  • Шторки для сидений среднего ряда.
  • Подрулевые лепестки переключения передач.

Самым роскошным Santa Fe является Highlander с 19-дюймовыми колесами и шинами с еще более низким профилем.

  • Проекционный дисплей показывает информацию о скорости, адаптивном круиз-контроле и спутниковой навигации на лобовом стекле рядом с вашим глазом.
  • Парковочный монитор с обзором 360 градусов.
  • Панорамный люк, закрывающий передние и задние сиденья.
  • Обогрев и вентиляция передних и боковых сидений среднего ряда.
  • Рулевое колесо с подогревом.
  • Водительское сиденье с электроприводом регулировки по 14 параметрам, включая удлинение подушки под бедра и память настроек, которые также запоминают положение наружного зеркала заднего вида и проекционного дисплея

37

Hyundai Santa Fe Highlander

  • Более четкое светодиодное внутреннее освещение.
  • Беспроводная зарядка для совместимых смартфонов.
  • Чрезвычайно яркие HID-фары, освещающие углы.
  • Светодиодные задние фонари и передние противотуманные фары.
  • Система автоматической парковки может автоматически направлять автомобиль на место или из него, в то время как водитель управляет дроссельной заслонкой и тормозом.

Есть ли у любого обновления недостатки?

Увеличение размера колес — с 17-дюймовых в Active до 18-дюймовых в Active X и Elite и 19-дюймовых в Highlander — немного ухудшает ходовые качества, поскольку более низкие профили больших шин оставляют меньше воздуха. между колесом и дорогой.

Белый Кремовый и Штормовое Море являются единственными стандартными цветами, остальные семь оплачиваются дополнительно.

Насколько удобен Санта-Фе?

Любой Santa Fe выглядит элегантно внутри, с хорошо продуманным интерьером, который значительно лучше, чем у его пластикового предшественника.Общий дизайн интерьера несколько консервативен, но производит сильное впечатление качества. Сиденья кажутся плюшевыми, а передние сиденья предлагают длинные основания под бедрами.

Сиденье водителя регулируется по высоте и имеет регулируемую поясничную опору (нижнюю часть спины) с электроприводом во всех версиях, с электрорегулировками в Active X, Elite и Highlander.

37

Hyundai Santa Fe Highlander

Приятное сочетание текстур и строчки поднимает новый Santa Fe далеко за пределы корейско-японской нормы, и даже салон Active начального уровня с тканевой отделкой вызывает некоторый интерес.

Глубокий вещевой отсек в центральной консоли имеет съемную полку, а перед рычагом переключения передач находится большой нактоуз с розеткой 12 В, разъемами AUX и USB. Над перчаточным ящиком также есть удобная полка, на которую передний пассажир может положить свои вещи, такие как телефон и ключи.

К любому Santa Fe можно подключить совместимый смартфон и управлять несколькими приложениями через Apple CarPlay или Android Auto — от карт до музыки и текстовых сообщений — с помощью сенсорного экрана или (если вы за рулем) голосом.Кнопка на рулевом колесе позволяет переключать систему голосового управления, встроенную в телефон.

Обзорность хорошая спереди и сбоку, камера заднего вида дополняет картину сзади. Это видение улучшено в Highlander, который имеет 360-градусный дисплей с объемным обзором.

Подвеска Santa Fe, настроенная для Австралии, соответствует требованиям, и автомобиль хорошо подавляет нежелательные шумы; хотя вы можете слышать ветер вокруг зеркал заднего вида на скоростях автомагистрали, а шум шин может быть отчетливым на поверхности трассы, особенно на роскошных 19-дюймовых низкопрофильных шинах Highlander.

А как насчет безопасности в Санта-Фе?

Каждый Santa Fe имеет антиблокировочную систему тормозов, систему контроля устойчивости, семь подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары и стеклоочистители, камеру заднего вида и задний парктроник.

Кроме того, все автомобили Santa Fe оснащены комплектом активной безопасности Hyundai SmartSense, который обеспечивает автономное экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения, обнаружение слепых зон, предупреждение водителя и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Автоматическое торможение в Санта-Фесе — это широко эффективная система, которая использует датчики радара и камеры и (по словам Hyundai) может обнаруживать пешеходов.Если он предсказывает столкновение с препятствием впереди (как правило, с резко замедляющимся автомобилем), звучит и мигает предупреждение. Если вы проигнорируете это, он автоматически затормозит машину. На скорости до 80 км/ч будет очень резко тормозить; на скоростях в диапазоне 80-180км/ч менее резко — но максимальное торможение конечно можно применить самому.

Две подушки безопасности спереди на случай лобового удара; по одному снаружи каждого пассажира на переднем сиденье для защиты тела при боковом столкновении; и шторки безопасности с каждой стороны для защиты головы при боковом ударе.Однако боковые подушки безопасности охватывают только пассажиров на переднем и втором ряду сидений. Ни у кого из пассажиров третьего ряда нет подушек безопасности.

Система оповещения о пассажирах сзади позволяет вам узнать, освободил ли кто-то одно из сидений второго или третьего ряда, прежде чем вы уедете без него, а система помощи при безопасном выходе предупредит вас о любом встречном транспортном средстве, когда вы выходите из Santa Fe.

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) еще не провела оценку Hyundai Santa Fe четвертого поколения.

Мне нравится водить машину. Понравится ли мне эта машина?

Santa Fe достигает приятного уровня динамичности для внедорожника такого размера.

Шасси гораздо более податливое, чем у предыдущей модели, а новый электроусилитель руля на стойке и стандартный (по требованию) полный привод в сочетании с обширной настройкой австралийской подвески обеспечивают гораздо более всестороннее вождение. теперь удается добиться как плавности хода, так и управляемости, причем одно не вредит другому.

Бензиновый Santa Fe Active ощущается легче всего на своих 17-дюймовых колесах меньшего размера, с четкой реакцией на рулевое управление, надежным сцеплением и балансировкой.3,5-литровый бензиновый двигатель V6 очень мощный, что делает Santa Fe одним из самых быстрых среди популярных семиместных автомобилей и является большим улучшением по сравнению с тусклым 2,4-литровым бензиновым двигателем, который он заменил.


2,2-литровый турбодизель также перенесен, но новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач делает этот силовой агрегат гораздо более подходящим для Santa Fe, с плавным переключением передач и приличным крутящим моментом 440 Нм. У него отличный удар, особенно в спортивном режиме, который облегчает обгон.

Все модели Santa Fes управляются всеми четырьмя колесами, но полноприводная система по запросу больше предназначена для лучшего сцепления на скользких поверхностях (таких как снег или гравий), чем для преодоления труднопроходимых троп.Если вы сойдете с проторенной дороги, у вас есть полноразмерная запасная шина.

Как жизнь на заднем сиденье?

В среднем ряду очень хорошо. Широкое сиденье легко позволяет разместиться троим (этот средний человек будет сидеть выше из-за формы внешних подушек сиденья). Под передними сиденьями большой запас высоты и много места для больших ног. Маленькие штрихи, такие как мягкие гребни на спинках передних сидений, также обеспечивают хорошее пространство для ног, а если вы хотите еще больше, вы можете сдвинуть средние сиденья назад.

В Santa Fe Highlander также есть подогрев боковых сидений среднего ряда и сетчатые оконные жалюзи, которые защищают спящего ребенка от солнечного света.

Вентиляция салона тоже хорошая. На втором и третьем рядах сидений есть вентиляционные отверстия для задних пассажиров, а в третьем ряду — отдельные регуляторы температуры.

Второй ряд имеет два USB-порта и розетку 12 В для третьего ряда или багажника.

В этом третьем ряду сидений гораздо меньше места, чем во втором, но это улучшение по сравнению с предыдущими моделями: пассажиры больше не находят головы под стеклом задней двери.

Высота над головой лучше всего подходит для детей, а под передними сиденьями очень мало места для ног. А те, кто едет прямо сзади, не имеют большого обзора.

Как и в большинстве семиместных внедорожников, точки крепления детского сиденья находятся на среднем ряду сидений. Поэтому, когда используются детские кресла, людям труднее попасть на третий ряд сидений.

Каково это для перевозки вещей?

При использовании всех семи сидений объем багажника составляет всего 130 литров, что составляет менее трети большинства небольших хэтчбеков, и в него поместится пара мягких сумок.Под полом есть дополнительное место для мелких вещей.

Объем багажника увеличивается до 547 литров, если задействовано только пять мест. Третий ряд, сложенный в пропорции 50/50, убирается в пол, создавая широкое плоское багажное отделение.

Сиденья среднего ряда складываются по схеме 40-20-40, что обеспечивает гибкость. Например, вы можете перевернуть только центральную часть, чтобы разместить длинный предмет, и при этом у вас останется два удобных боковых сиденья. Если сложить все спинки второго ряда, получится 1647 литров.

Задняя дверь поднимается очень высоко, поэтому не нужно наклоняться, чтобы загрузить вещи сзади. Elite и Highlander имеют задние двери без помощи рук, что добавляет удобства, когда ваши руки заняты грузом.

37

В салоне достаточно места для хранения вещей, которое включает в себя большую центральную консоль и ниши для водителя и переднего пассажира, подстаканники во всех трех рядах и дверные корзины с выступами для бутылок спереди и сзади.

Santa Fe может буксировать до 2000 кг и имеет вес буксировочного шара 100 кг.

Где Hyundai производит Santa Fe?

Все модели Santa Fe производятся в Южной Корее.

Что я могу упустить из похожих автомобилей?

Шторки безопасности, защищающие пассажиров третьего ряда сидений от боковых ударов, например, устанавливаемые на Toyota Kluger, Mazda CX-8, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder и Peugeot 5008.

Более экономичная бензиновая трансмиссия с турбонаддувом, как в CX-9 и Skoda Kodiaq.

Среди других семиместных внедорожников, которые вы можете рассмотреть, есть Kia Sorento, который использует те же дизельные и бензиновые силовые агрегаты, что и Santa Fe, а также бензиновый V6 с полным приводом, а также многие из информационно-развлекательных систем и дисплеев для вождения Hyundai.

Если приоритетом является комфортная перевозка семи человек, а использование вне асфальта — нет, возможно, стоит присмотреться к Kia Carnival.

В отличие от этого, если вы хотите обменять комфорт и точность на дороге на способность преодолевать неровности бездорожья, вы можете обратить внимание на Ford Everest и Toyota Prado или Toyota Fortuner, каждая из которых предлагает семь места.

Планируется ли обновление Санта-Фе в ближайшее время?

Hyundai Santa Fe четвертого поколения поступил в продажу в июле 2018 года с гораздо большим салоном и улучшенным управлением, чем предыдущая модель, хотя и с теми же 2.Бензиновый 4-литровый и дизельный 2,2-литровый двигатели прежние.

В декабре 2019 года Hyundai отказался от тусклого 2,4-литрового бензинового двигателя, который был доступен только в базовой версии Active, и представил более мощный V6, который оказался популярным в варианте Active X предыдущей модели. В отличие от предыдущего, V6 стал доступен для всей линейки автомобилей Santa Fe.

В июле 2020 года Hyundai повторно представила вариант Active X, который добавил некоторые роскошные дополнения к спецификации Active.

Ожидается, что Санта-Фе пятого поколения (ниже) появится в 2021 году и, вероятно, будет иметь общие черты с Kia Sorento нового поколения.

37

Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

Любой из полноприводных дизельных автомобилей Santa Fe является хорошей ставкой, но Active X среднего уровня обеспечивает лучшую цену с точки зрения цены и возможностей, хотя покупка Elite за 5000 долларов дает некоторые желаемые дополнительные возможности.

37

10,0

Безопасность, стоимость и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

  • Превосходный дизельный двигатель
  • Стильный интерьер
  • Автоматическое торможение

Не очень

  • Подушки безопасности не защищают пассажиров третьего ряда
.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.