Отзывы о хундай туксоне 2019: Недостатки Хендай Туссан 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы) — taldom-gorod.ru — Официальный сайт муниципального образования города Талдом

Отзывы о хундай туксоне 2019: Недостатки Хендай Туссан 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

10.03.1970 alexxlab 0

Содержание

Недостатки Хендай Туссан 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Хендай Туссан 2019-2020

➖ Шумоизоляция
➖ Небольшой багажник
➖ Электропривод передних кресел (только у топовой комплектации)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Обзорность
➕ Управляемость
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Хендай Туссан 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Tucson 1.6 и 2.0 c механикой, автоматом, передним и полным приводом, а также с дизелем и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Зимой холодно в салоне. При выставлении температуры на дисплее 25 и более, в положении стоя на месте, температура на панели приборов падает очень быстро.
Шумоизоляция колесных арок, особенно задних, очень слабая. В задней части салона что-то постоянно щелкает, цокает, отвлекает на себя внимание от дороги.
Сергей Миронов, ездит на Hyundai Tucson 1.6 (177 л.с.) AT 2015 года

Мой рост 187 см, я вполне удобно чувствую себя за рулем нового Хендай Туссан 3, и на удивление сидя за собой тоже комфортно и не скованно. В салоне места достаточно для всех пассажиров. Единственный минус — это небольшой багажник (детская коляска с трудом влезает), но я думаю эта проблема большинства современных кроссоверов.
Обзор замечательный, в большие зеркала все хорошо просматривается. Руль крутится очень легко. Управляется машина послушно и отзывчево. Работа подвески в целом в меру жестковата, но это и хорошо, не наблюдаются крены и дорогу держит уверенно.
Что касается мотора и динамики, то приемистости хватает в городе за глаза. Расход от 14 литров и выше, смотря как ездить. Коробка переключается плавно. Шумоизоляция на твердую четверку, немного слышен гул из передних арок.

Теперь о минусах. Я до сих пор не могу понять, неужели машина стоимостью 1 700 000 не заслужила иметь хотя бы одно водительское сиденье на электроприводе!? (Комплектация Travel). Ребята, там стоят «крутилки», как на девятке! Даже не рычаги. Я не придираюсь, просто за эти деньги можно было на чем-нибудь другом сэкономить.
Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 г.

Управляемость нового Туссана на высоте! Руль очень точный, машина послушная. Шумка хорошая, в салоне тихо, сверчков нет вообще! Посадка удобная, регулировка руля по высоте и вылету, что очень удобно. На водительском сиденье имеется электрическая регулировка выгиба поясницы.

Напрягло устройство регулировки наклона спинки сиденья — обычная крутилка. Могли бы сделать просто рычаг. Зато порадовало запасное полноразмерное колесо на титановом диске. Торпеда тоже радует глаз. Все на своих местах и в легкой доступности. Панель приборов — симпатяга. Меню на русском, все просто и понятно + множество опций.
Очень приятно, когда производитель уделяет внимание мелочам, таким как крючки для одежды, настройка блокировки и разблокировки дверей, задержка выключения фар и.
т.п.
Конечно, есть и негатив. Во-первых удивило, что ключ зажигания можно вытащить при любом положении рычага АКПП. Кореец у меня первый, до этого были только японцы, так вот на японцах ключ зажигания можно было вытащить, только когда рычаг АКПП находится в положении «Р».
Во-вторых — коротковатый ход подвески, думаю что может влиять на проходимость авто в зимний период.
Динамика автомобиля нравится, внешний вид ну просто супер, особенно конструкция и свет габаритных огней в сочетании с массивной решеткой радиатора. Салон просторный. Удобно сидеть как и водителю, так и всем пассажирам. Спинки заднего ряда сидений регулируются по наклону. Багажник вместительный, имеется выдвижная полочка, боковые ниши.

Владелец ездит на Hyundai Tucson 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.в.

Видео отзыв

По дизайну машина очень нравится. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после ай40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой.
По эргономике тоже все довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. По шумоизоляции машинка стала тише ix35.

Взяли Hyundai Tucson 3 с полным приводом. В обычном режиме он, как и большинство других, переднеприводный. Полный привод срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине — едет).
По подвеске — машинка сбитая и не слишком валкая, не слишком жесткая — самое то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Еще плюс машины — она у нас не собирается (автомобили идут с Польши).
Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) AT 2015 года

Проехав 40 000 тысяч, менял только масла и фильтра по регламенту и ТО, никаких проблем не наблюдалось, только ОДНА — при морозе (или после мойки на морозе) перестает работать датчик двери водительской, то есть она фактически закрыта, но на мониторе показывает, что нет! Заезжал два раза к дилеру, но ничего он мне не сказал и не скажет похоже.

По расходу топлива в городе — 12,0 литров, по трассе показывает 7,9 литров, но это вранье — 10 л будет точно!
Кто-то пишет, что не хватает при обгоне на трассе. Тут смотря с чем сравнивать. Если с Геленвагеном 5.5 то да, если с Короллой или Патриотом, то хватает за глаза, прям не переживаю по этому поводу.
Отзыв на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) с автоматом и полным приводом

Мощности хватает за глаза, и подхват даже на 120 км/ч более, чем достойный. Подвеска явно мягче, что и не удивительно, ведь предыдущая моя машина была рамной (Паджеро Спорт).
Совсем не чувствует колеи (до 150 км/ч), но на большей скорости приходиться брать руль в две руки. Средний Расход за 1 000 км составил 7,8 литров, учитывая, что я ни разу не экономил, а всегда ехал в свое удовольствие, то результат впечатлил.
Комплектация предмаксимальная Travel, так как, к сожалению, для дизеля максималка не доступна. Очень радует подогрев руля, безумно приятно эксплуатировать в холода.
Прогревается быстро, из воздуховодов сразу начинает идти горячий воздух.
Фары ксненоновые двухлинзовые, мало того, что выглядят шикарно, но и светят лучше, чем галоген на Паджеро. Фары подсвечивают повороты. Функция прикольная, но не особо полезная, но всем очень нравится.
Из минусов хотелось бы отметить маленький багажник. Мне его совсем не хватает, после Паджеро. Дверь багажника очень неудобно закрывать в грязную погоду. Хвататься изнутри не удобно, не хватает электропривода (есть в максималке). Также не хватает подогрева зоны дворников и форсунок. И мне совсем не нравится штатная мультимедийка, поэтому я принял решение ее заменить, поставил другое ГУ с 10,0-дюймовым экраном на Андроиде. Пока доволен.

Отзыв о Hyundai Tucson 2.0 дизель с автоматом 2016 г.в.

Отзывы реальных владельцев Хендай Тусан 2020 все минусы и плюсы

Покупал авто в феврале 2017 г. До этого была — i40. В целом — машина супер! Во время эксплуатации расход снизился с 12 до 7,4 литров (показания не обнулял с момента покупки). При наших дорогах, в отличии от седана, смело можно ехать, не опасаясь ям (в разумных пределах, конечно).
Честно говоря, покупал машину с роботом с большой долей неуверенности в связи с критическими отзывами машин VAG с подобными КПП, но сейчас вождение на этой машине нравится все больше и больше.

Из достоинств сразу хочется отметить экстерьер (невольно замечаешь, что приковывает взгляд и у пешеходов, и у встречных водил), а также управляемость и неплохой интерьер.
Отличный ближний свет фар. Электроника и автоматика работают хорошо, хотя при дожде бывает, что вовремя не срабатывает датчик включения дворников.
После i40 показалась простоватой панель приборов, но нашел и плюс в этом — легче читается информация. Дальний свет слабоват. Механическая регулировка передних кресел и неудобное расположение колеса регулировки наклона спинки.

Отзыв о Хендай Туссан 1.6 на роботе с полным приводом 2016 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Сравнение опций комплектаций Hyundai Tucson 2019 года в автосалоне дилера в Москве

Комплектации Hyundai Tucson 2019 модельного года / Цена*	Primary	Family	Lifestyle	Dynamic	High-Tech	High-Tech plus
2. 0 л 6MT 2WD 150 л.с., бензиновый	1 499 000*₽
2.0 л 6AT 2WD 150 л.с., бензиновый	1 569 000*₽	1 669 000*₽	1 759 000*₽
2.0 л 6MT 4WD 150 л.с., бензиновый		1 689 000*₽
2.0 л 6AT 4WD 150 л.с., бензиновый		1 749 000*₽	1 839 000*₽	1 954 000*₽	2 089 000*₽
1.6 л T-GDI 7DCT 4WD 177 л.с., бензиновый				2 024 000*₽		2 199 000*₽
2.0 л CRDi 8AT 4WD 185 л.с., дизельный		1 889 000*₽	1 979 000*₽	2 094 000*₽		2 269 000*₽

Кондиционер	●
Аудиосистема с монохромным 5″ экраном (Радио/MP3)	●
Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация*	●	●
Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения	●	●
Обивка сидений тканью	●	●	●
Легкосплавные диски 17″ с шинами 225/60 R17	●	●	●
Аудиосистема с цветным 7» экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**)		●	●
Статичные лампы подсветки поворота при повороте руля		●	●	●	●	●
Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла		●	●	●	●	●
Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя		●	●	●	●	●
Охлаждаемый перчаточный ящик		●	●	●	●	●
Подогрев руля		●	●	●	●	●
Теплозащитное остекление		●	●	●	●	●
Тонировка стекол задней части салона		●	●	●	●	●

Задние датчики парковки		●	●	●	●	●
Камера заднего вида		●	●	●	●	●
Рейлинги на крыше		●	●	●	●	●
Светодиодные фары с омывателем			●	●	●	●
Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало			●	●	●	●
Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB)			●	●	●	●
Передние датчики парковки			●	●	●	●
Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя			●	●	●	●
Панель приборов Supervision с TFT экраном 4. 2″			●	●	●	●
Электропривод складывания наружных зеркал			●	●	●	●
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал			●	●	●	●
Подогрев задних сидений			●	●	●	●
Датчик дождя			●	●	●	●
Электростеклоподъемники водителя и пассажира с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения			●	●	●	●

Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке сидений				●	●	●
Подушка из искусственной кожи на центральной консоли				●	●	●
Отделка передней панели искусственной кожей				●	●	●
Хромированные элементы в отделке дверей				●	●	●
Навигационная система* с 8″ экраном, интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™) и информацией о “пробках”				●	●	●
Легкосплавные диски 18″ с шинами 225/55 R18				●
Задние фонари со светодиодами				●	●	●
Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания				●	●	●
Легкосплавные диски 19″ с шинами 245/45 R19					●	●
Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях					●	●
Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях					●	●
Вентиляция передних сидений					●	●
Панорамная крыша с люком					●	●

Система мониторинга слепых зон					●	●
Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA)					●	●
Система автоматического управления дальним светом					●	●
Система слежения за состоянием водителя					●	●
Система предупреждения о столкновении с автомобилем сбоку при выезде с парковки задним ходом					●	●
Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi)					●	●
Подсветка околодверного пространства					●	●
Интеллектуальный круиз-контроль						●

Система автоматического торможения перед препятствием спереди						●
Накладки на передний и задний бамперы						●
Сдвоенные патрубки выхлопной системы						●
Цвет металлик/перламутр, ₽	15 000₽*	15 000₽*	15 000₽*	15 000₽*	15 000₽*	15 000₽*
Базовое стандартное оборудование Хендэ Туссан 2019 модельного года*
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира Боковые шторки безопасности Регулировка передних ремней безопасности по высоте Преднатяжители передних ремней безопасности Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS) Система помощи при старте в гору и спуске с горы (HAC) Система управления стабилизацией (VSM) Электропривод и подогрев наружных зеркал Система мониторинга давления в шинах Светодиодные дневные ходовые огни Передние противотуманные фары Датчик света Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс» Брызговики			Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40) Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда Шторка багажника, сетка для багажа Ручки дверей и зеркала в цвет кузова Решетка радиатора с хромированными элементами Полноразмерное запасное колесо с легкосплавным диском Отделка руля и рукоятки КПП кожей Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету Круиз-контроль с управлением на руле Подогрев передних сидений Пепельница и прикуриватель 6 динамиков, управление магнитолой на руле, Bluetooth / громкая связь Hands Free Разъемы USB, AUX для подключения внешних устройств Выбор режима движения (Drive mode select, только для AT) Фары проекционного типа

Хундай туксон 2018 отзывы владельцев все

Выбирал авто из одноклассников: Фолькс КУга, КИА Спортейдж, Рено Каптюр (он же Копчёный)) ) и Митсубиши Эклипс. .. По стоимости они все были приблизительно «рядом» Остановил выбор на среднем варианте: Тусан 3 до рестайлинга принимал во внимание: эрганомику, багажник, тех характеристики и прочее. Взял: механика 6 ступеней, 2 л., 149 л. Механика нужна была, т.к. часто езжу межгород и у автомата Тусана 3 плохая репутация по бездорожью (из-за настроек «мозгов» с автоматом можно застрять в любой луже — по этому поводу много роликов в инете) В итоге чуйства к авто смешанные)) иногда жалею о покупке пришел к выводу что авто немного переоцинён . .красная цена ему не более 1 -1,2 млн.р. но ни как не 1,5 млн.р. в недостатках опишу почему пока что в отзывах я не нашел ни кого у кого был бы пробег как у меня, все ведать этот авто держат в гараже)) за 10 месяцев я проехал 65 тыс. км., объезжаю это авто практически ежедневно по 150-200 км.

Все минусы Хендай Туссан 2018—2019

➖ Шумоизоляция
➖ Небольшой багажник
➖ Электропривод передних кресел (только у топовой комплектации)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Обзорность
➕ Управляемость
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Хендай Туссан 2018—2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Tucson 1.6 и 2.0 c механикой, автоматом, передним и полным приводом, а также с дизелем и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Зимой холодно в салоне. При выставлении температуры на дисплее 25 и более, в положении стоя на месте, температура на панели приборов падает очень быстро.

Шумоизоляция колесных арок, особенно задних, очень слабая. В задней части салона что-то постоянно щелкает, цокает, отвлекает на себя внимание от дороги.

Сергей Миронов, ездит на Hyundai Tucson 1.6 (177 л.с.) AT 2015 года

Мой рост 187 см, я вполне удобно чувствую себя за рулем нового Хендай Туссан 3, и на удивление сидя за собой тоже комфортно и не скованно. В салоне места достаточно для всех пассажиров. Единственный минус — это небольшой багажник (детская коляска с трудом влезает), но я думаю эта проблема большинства современных кроссоверов.

Обзор замечательный, в большие зеркала все хорошо просматривается. Руль крутится очень легко. Управляется машина послушно и отзывчево. Работа подвески в целом в меру жестковата, но это и хорошо, не наблюдаются крены и дорогу держит уверенно.

Что касается мотора и динамики, то приемистости хватает в городе за глаза. Расход от 14 литров и выше, смотря как ездить. Коробка переключается плавно. Шумоизоляция на твердую четверку, немного слышен гул из передних арок.

Теперь о минусах. Я до сих пор не могу понять, неужели машина стоимостью 1 700 000 не заслужила иметь хотя бы одно водительское сиденье на электроприводе!? (Комплектация Travel). Ребята, там стоят «крутилки», как на девятке! Даже не рычаги. Я не придираюсь, просто за эти деньги можно было на чем-нибудь другом сэкономить.

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 г.

Управляемость нового Туссана на высоте! Руль очень точный, машина послушная. Шумка хорошая, в салоне тихо, сверчков нет вообще! Посадка удобная, регулировка руля по высоте и вылету, что очень удобно. На водительском сиденье имеется электрическая регулировка выгиба поясницы.

Напрягло устройство регулировки наклона спинки сиденья — обычная крутилка. Могли бы сделать просто рычаг. Зато порадовало запасное полноразмерное колесо на титановом диске. Торпеда тоже радует глаз. Все на своих местах и в легкой доступности. Панель приборов — симпатяга. Меню на русском, все просто и понятно + множество опций.

Очень приятно, когда производитель уделяет внимание мелочам, таким как крючки для одежды, настройка блокировки и разблокировки дверей, задержка выключения фар и.т.п.

Конечно, есть и негатив. Во-первых удивило, что ключ зажигания можно вытащить при любом положении рычага АКПП. Кореец у меня первый, до этого были только японцы, так вот на японцах ключ зажигания можно было вытащить, только когда рычаг АКПП находится в положении «Р».

Во-вторых — коротковатый ход подвески, думаю что может влиять на проходимость авто в зимний период.

Динамика автомобиля нравится, внешний вид ну просто супер, особенно конструкция и свет габаритных огней в сочетании с массивной решеткой радиатора. Салон просторный. Удобно сидеть как и водителю, так и всем пассажирам. Спинки заднего ряда сидений регулируются по наклону. Багажник вместительный, имеется выдвижная полочка, боковые ниши.

Владелец ездит на Hyundai Tucson 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.в.

Видео отзыв

По дизайну машина очень нравится. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после ай40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой.

По эргономике тоже все довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. По шумоизоляции машинка стала тише ix35.

Взяли Hyundai Tucson 3 с полным приводом. В обычном режиме он, как и большинство других, переднеприводный. Полный привод срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине — едет).

По подвеске — машинка сбитая и не слишком валкая, не слишком жесткая — самое то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Еще плюс машины — она у нас не собирается (автомобили идут с Польши).

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) AT 2015 года

Итак, время поговорить о выборе. А ведь измучился я конкретно.
Изложу лишь основных претендентов, и Вы поймете как труден был выбор и как я до этого красавца докатился.
Текста чет много получилось))) но будет с картинками))

Изначально еще около года назад захотелось мне Volkswagen Passat B6 3. 2 FSI. Выглядит достаточно не плохо, едет еще лучше. Все бы устраивало, но отпугивала «легендарная немецкая надежность» и не возможность поставить дешевое и простое ГБО, т.к. на бензине ездят только очень богатые люди.

Потом напала болезнь по имени «Toyota Camry 3.5». Мягкая комфортная машина, которая может ввалить в удовольствие и наказати всех. Да расход, да коробка… Как по мне, идеальный вариант на мой бюджет. Потом исходя из мысли, что машина будет передвигаться в основном в городе, решил опуститься до 2,4. Экономия на топливе и количестве нових АКПП. Но посмотрел пару вариантов, почитал, подумал… Машины в основном 2007—2008 года…про пробеги остается только догадываться, за 2011 просят, как по мне, не адекватних денег… Да и мало на рынке предложений в рестайле. Поэтому закончил на том, что менять машину 2013 года на машину 2008 года с сомнительным пробегом, не самая лучшая идея.

Также для души рассматривал Honda Accord Coupe 3.5 USA, но таких машин не так то и много…смотрел, читал и не решился.

Дальше пошел по америкосам.
Volkswagen Passat B7 USA 2.5 2013 года.
На рышке масса свежепригнанных предложений. Объёмный двигатель подходящий для газа, простой и адекватный автомат, строгий дизайн как я люблю, возможность комплектовать до Ауди)) Смотрел смотрел и досмотрелся. Показался слишком устаревшим, как для 2018 года. Европейцы смотрятся бодрее, но там дрова и dsg.

Дальше захотелось чего-то современнее, фьюжена… А точнее Ford Fusion USA 2.5 2015—2016 (Mondeo).
Неплохая, современная (в сравнении с старой Камри и Пассатом) машина. Все в мониторах, сенсорах и т.д. Читал, смотрел, щупал))) Думал думал… в один прекрасный день на улице прорвало теплотрассу, все перекопали и понятное дело заасфальтировать забыли…a дождям размыло все так, что застревали даже Крузаки…наблюдал в окно… Снова думал и решил что слишком низкая))))

Решил рассмотреть высокий Мондео, а именно Ford Escape 2.5 USA (Kuga).
Сначала смотрел до рестайл SE, потом решил рассмотреть рестайл, но в более простой комплектации S. Крутил, вертел…не понравилось обилие кнопок и, так сказать, вид с водительского сидения… Снова вернулся к мысли, что не знаю я что такое Форд и с чем его едят. Честно, для меня, вообще Форд это загадка ;))

Потом официалы предложили забрать Hyundai ix35 2.0 АТ 2011 года.
Честная машина с прозрачной историей. Но по правде никогда не мечтал о ix35, визуально она мне не заходила. Причем комплектация была далеко не богатая. Поэтому вариант практически сразу отпал. Главным аргументом был год выпуска, потом цвет (зеленый) и т.д.

После этого решил забить на бензин/газ и рассмотреть дизеля. Устал от запаски в багажнике и постоянных мыслей «А не завышен ли расход газа». Да, эксплуатация дизеля дороже почти на 100грн на 100км, но ради тяги готов был прощать.

Пошли в ход Hyundai SantaFE 2.2 CRDi 2012 и Kia Sorento 2.2 CRDi 2013.
Давно мечтал о Санте с первых дней ее появления в 2006 году, а после рестайла так совсем был влюблен. Пришлось идти на некий компромисс по году. Не старше Айки, но на несколько классов выше. Рассматривал машины только 2012 года и в полном фуле (ксенон, монитор и т.д.) Когда начал фильтровать, оказалось предложений не так то и много. Посмотрел несколько вариантов. Один в себя очень даже влюбил. Темно серая, полный фул, на фото просто конфетка. 100К пробега, официальная история, второй хозяин. Но поскольку с Хюндаями я на ты, да и расследования это мой конек))) разнюхал я историю машины и оказался пробег 220К+, а первый хозяин покончил жизнь самоубийством в мой день рождения))) Вот так вот. Но пробег меня смутил больше  Машина до сих пор в продаже… Посидел я в разных Сантах и решил, что жрать в городе будет много, на заменах ступиц просто разорюсь))) и панель у нее не строгая, а банально устаревшая. Машин посмотрел столько, что успели надоесть.

А вот Sorento оказался более свежим вариантом, но расход тот же, а цены прилично выше. Поэтому отпал тоже, хотя вариант не самый худший.

Были мысли взять понторезку типа Acura MDX и иже с ними. Но все это дело очень дорогое в обслуге. А я лучше на Ланосе поеду в Италию, чем с понторезкой буду жить на сто и азс)))

Дальше скатился на машинку поменше и рассматривал Kia Sportage 2.0 CRDi 2014—2015.
Скажем так, это был самый сильный и наиболее реальный претендент.
Бензинки не смотрел в принципе, чет много страшилок про их 2,0. Решил искать именно дизель 2,0 CRDI на 185 лошадей. Расход по отзывам немного расстраивал, но душа лежала к этой машине. Поэтому принялся за поиски. Как раз всплыл шикарный рестайл в средней комплектации в темно сером цвете. Поговорил с хозяином, со слов все идеально, вопросы были только к цене. Взял время подумать…и уже через пору дней хозяин был вне зоны действия сети…где и находится по сей день.
Еще был один подозрительный вариант с пробегом 30.000км, но при осмотре мне показалось что это биток. Фары потели, облущивалась краска на буксировочной заглушке, показалось что не хватает запчастей под мотором и немного кривоваты зазоры по машине. Я конечно не спец, но тут меня реально что-то смущало. И цену он ломил 23.000$. Машина висела более месяца и к счастью ее кто-то купил.
Отфильтровав машинки на АвтоРиа, оказалось что дизельных рестайлов больше нет во всей Украине. Решил рассмотреть дорестайлы. Их тоже в Киеве оказалось не много. Посмотрел машин 10. Из самых запомнившихся это был один пригнанный из Швеции или Швейцарии с пробегом 90,000к, но по машине было очень много вопросов…сидушки в хлам, пробег там реально был в космос, зато цена 16.000$. Потом смотрел одного белого в полном фарше 2012 года. Чувак пел песни про родственников уехавших за границу, но судя по количеству объяв, которые вылазят на номер телефона, то обычный перекуп. Вот та машина мне показалась реально живой и реально 100.000км. по состоянию даже меньше. Но цена была 20,500$. Все таки посчитал космосом для такого года и пробега. Торговаться он не захотел.
Также смотрел очень ухоженную машину у реального перекупа, который этого не скрывал. 2013 год, 2,0 дизель в очень хорошем состоянии с пробегом 70. 000км. По машине все сделано, стоит уже голова на тачем, камера и т.д. Но комплектация оказалась самый барабан. Подушки только передние и судя по всему всего 136лс. Это и отпугнуло от машины. Пару дней думал и решил что не хорошо пересаживаться с машины с 6 подушками в машину где подушек как в Логане… за цену почти в 18,000$.
Дальше было еще пару бесполезных просмотров и пустой траты времени. Я даже не думал, что так сложно найти машину от хозяина, а про состояние вообще молчу.

Постепенно мониторя АвтоРиа с 2015 года перешел на 2016 и наткнулся на Kia Sportage 1,7 CRDi DCT. Начал изучать что за зверь и был приятно удивлен отзывал о расходе и динамике. Но бу таких машин оказалось очень и очень мало…пересчитать можно было на пальцах одной руки и то по всей Украине. Да и брать бу DCT стало страшно и мой мастер мне не рекомендовал.

И вот не знаю как и каким образом …уже через пару дней в начале декабря я еду на тест драйв New Kia Sportage 1,6 CRDi 7-DCT Comfort 2018. Всего прошел 4 тест драйва))) Откатал больше сотни км. Внешне я был просто влюблен и обескуражен. Особенно Businessи Gt-Line. Даже с цветом определился сразу в дверях салона – Cosmo Blue и точка))) Новые лэд фары с диодами от Порше секас. Задний диодные тоже агонь. Не смотря на то, что в комплектации Сomfort всего этого не было, дизайн мне зашел на ура. Даже в Польше на то время нашел комплекты фар и был готов ставить в заказ)))) По салону тоже все как я люблю. Строго и со вкусов. Монитор с тачем и карплеем на уровне глаз, красивое и удобное меню, кнопки расположены в ряд как мне нравится и т.д. Комплектация тоже огонь. Ничего лишнего, но плюшек более чем достаточно. К 1,6 CRDi вообще вопросов не возникло, тянет как маленький паровоз. Расход что бы там не обещали…я меньше 7 в смешанном цикле не привозил. Но тяга с низов для меня решала. Остался один маааленький вопрос…это 7-DCT. ДА, переключает молниеносно. Но мне не понравилась плавность на старте и толчки в промежутке 1-2 передачи. И слова менеджера что это коробка не для пробок меня насторожила. Дальше пошли консультации и прочее. В итоге эта коробка требует особого отношения…не ездить накатом, не стоять в пробках и т.д. Только движение газ-тормоз. Со слов менеджеров коробас ложится к 70,000км. Про гарантию внятного ответа не получил. Диски сцепления это расходник, поэтому не гарантийка… Но сейчас они меняют. Значит есть риск что могут передумать, а удовольствие это не дешевое. По наличию машин не было, только в оранжевом цвете. Ждать нужно до конца января и цена ориентировочно вырастет на 500-1000евро. А к существующей цене 21,900евро (

25.000$)…это существенное удорожание. Снова тест, снова подергивания, снова невнятные ответы про гарантию…и принял решение отказаться от Спортежа, поскольку основное время движения – это пробки в центре. 1,6 бензин на автомате даже не рассматривал, хотя цена 20,000$ была очень привлекательна. Однозначно хотел объем. Поэтому вернусь к нему только в комплектации Gt-Line 2,0 CRDi 8АТ))))

Ах да, еще был Nissan Qashqai 2018 1. 6D CVT.
Катался на нем еще до того, как начал засматриваться на авто из салона. Ездил именно на дизеле с вариатором. Да, какая никакая тяга есть. Но ожидаемого расхода не увидел. После поездки по окружной вышло 7л+, а хотелось увидеть 4,5л. В простых комплектациях машина не вставляет. Спереди без топовых Леж фар не сильно от дорестайла отличается на первый взгляд. Салон не зашел почему-то. А вот попа симпатичная))) В общем показался тесным.

Пока рыскал на просторах драйва в поисках подобных Спортов, наткнулся на Hyundai Tucson 2,0 MPi 6AT. Скептически отнесся к нему, полистал профили драйвовчан и снова вернулся к вкладке со Спортежами.
На дворе уже 24 декабря. По дороге из Киа решил чтоб скоротать время заскочить в Хюндай. С порога сразу взял на тест Туксончик в комплектации Dynamic 2,0 MPi 6AT. Первые впечатления: едет мягче, коробка ведет себя идеально, да не стреляет как дизель, но уверенно тянет и при желании может разогнаться. Двигатель и коробка проверены временем. Без вопросов ставится ГБО и катайся сколько хочешь, по деньгам даже дешевле дизеля. Пошли в салон. Посмотрели комплектации. Реально могу рассматривать только Dynamic с полным, но лучше с передним приводом. Комплектация немного отличается от Спорта, к примеру: нет датчика дождя и датчиков давления в шинах, но есть безключевой доступ, нет подогрева задних сидений, но больше систем безопасности, полноразмерное запасное колесо. Но я безумно радовался в обеих машинах AppleCarPlay))) На Туксоны как раз были предновогодние скидки 5%. Цена со Спортом практически сравнялась и составляла 25,200$. Свое дело сыграла и рассрочка без процентов на 3 года без справки о доходах. В КИА было максимум 2 года и только по справкам и т.д. В общем взял пару дней на размышления и сделал еще несколько тест-драйвов.
Немного смущал дизайн. Салон восторга не вызывал, но и не раздражал…говорят сейчас так модно, но Спорт заходил мне больше. С мордой главное хорошо подобрать цвет и запилить секасную лэд оптику. В принципе, если не тушить диодные фары, то на решетку никто и не посмотрит. С задницей однозначно печаль. Поднятые вверх катафоты хоть болгаркой вырезай…но ведь можно парковаться везде кормой и любоваться только лицом)))) Но с каждым часом она мне начинала нравится все больше и я был готов простить и смириться с многими огрехами дизайна.

Вторая молодость. Тест-драйв обновленного Hyundai Tucson :: Autonews

«О, клуб любителей Hyundai», — поприветствовала веселая девушка журналистов, возвращающихся к десятку выстроенных в ряд кроссоверов. Прочитать вслух слово Tucson она, видимо, не решилась.

На самом деле, спасибо маркетологам Hyundai за то, что в 2015 г. отказались от буквенно-цифрового и потому по-военному безликого обозначения ix35, вернув вседорожнику имя «Тусон». Пусть уж лучше он будет аризонским городом со сложночитаемым названием, чем просто «тридцать-пятым».

Автомобиль получился совершенно непохожим на предшественника — внешне такого же пресного, как и его имя. С момента дебюта Hyundai Tucson третьего поколения прошло три года, и теперь в России появился кроссовер, переживший промежуточную модернизацию.

Что ему досталось от старших кроссоверов

При первой встрече, вероятно, вы с трудом отличите новинку от дорестайлинговой версии. Но присмотревшись, можно отметить, что Tucson приобрел черты, роднящие его со стоящим на ступеньку выше Santa Fe нового поколения, продажи которого, к слову, уже тоже стартовали в России.

Спереди появилась измененная радиаторная решетка с более острыми углами и дополнительной горизонтальной планкой посередине. Слегка поменялась форма головной оптики, где использовали новые блоки L-образных светодиодных ходовых огней, а в качестве опции стали доступны фары дальнего света с LED-элементами.

Сзади изменения не так очевидны, но все же обновленный кроссовер можно отличить от предшественника по двери багажника другой формы, более сглаженным фонарям и измененной форме патрубков выпуска. Наконец, стали доступны диски нового дизайна, в том числе, диаметром 18 дюймов.

Внутри в первую очередь в глаза бросается экран информационно-развлекательного комплекса, который выдернули из центра передней панели и переместили наверх, заключив его в отдельный блок. Сейчас это достаточно распространенное решение, улучшающее обзорность — амплитуда движения зрачков водителя от экрана к дороге и наоборот сводится к минимуму. Плюс ко всему, данная схема позволила установить белее широкие вентиляционные отверстия, которые теперь расположены под дисплеем, а не по его бокам.

В распоряжении задних пассажиров теперь дополнительный USB-порт, а на топовых версиях доступна кожаная отделка передней панели, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядная станция для мобильных гаджетов.

Новый восьмиступенчатый «автомат» и прежние моторы

Как и прежде, базовый мотор — двухлитровый бензиновый атмосферник, выдающий 150 л.с. и 192 Нм крутящего момента, которому слегка перепрограммировали электронный блок управления (максимальный момент доступен при 4000 об/мин вместо прежних 4700 об/мин). Этот двигатель остается самым распространенным в линейке, несмотря на достаточно посредственную динамику разгона — особенно на скоростях в диапазоне от 80 до 120 км в час.

Куда веселее 1,6-литровая 177-сильная (265 Нм) наддувная «четверка» в тандеме с семиступенчатым «роботом». Двигатель с турбиной и преселективом с двумя сцеплениями, обеспечивающим гораздо более резвые переключения, ускоряет кроссовер с места до «сотни» за 9,1 сек. — почти на три секунды быстрее 150-сильного варианта с «автоматом» и полным приводом.

Топовый агрегат — тяговитый двухлитровый дизель, выдающий 185 л.с. и 400 Нм крутящего момента. При этом на смену шестиступенчатой коробке пришел новый восьмидиапазонный «автомат» с модернизированным гидротрансформатором с пакетом из четырех дисков. Две дополнительные передачи обеспечили 10-процентное увеличение диапазона передаточного отношения, что положительно сказалось на динамике, уровне шума и расходе горючего.

Как работает полный привод HTRAC

Передний привод есть только у автомобилей с базовым агрегатом — все остальные кроссоверы доступны только с новой полноприводной системой HTRAC, дебютировавшей на автомобилях премиальной линейки Genesis. В ней использована электрогидравлическая муфта, автоматически распределяющая крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от дорожных условий и выбранного режима движения. К примеру, при переводе селектора в положение Sport больше тяги перебрасывается на заднюю ось, а при прохождении резких поворотов колеса со внутренней стороны начинают автоматически подтормаживать.

Плюс ко всему, Tucson теперь может передвигаться с равномерной раздачей тяги на обе оси на скоростях до 60 км/ч — у предшественника полная блокировка муфты отключалась при переходе рубежа в 40 км в час.

«Тусон» бодро идет по пыльному разухабистому проселку и без труда вскарабкивается на крутые холмы, однако более серьезных приключений на свои 182 мм дорожного просвета городскому кроссоверу искать не стоит. Да и грязевые коросты вряд ли будут сочетаться с нарядными хромированными элементами.

Фото отчет по шумоизоляции Hyundai Tucson III (2019)

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны — за доплату.

Сделано более
20
Hyundai Tucson III

За 9-10 часов
В вашем присутствии

56.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Hyundai Tucson 3. Очередное, уже третье по счету, поколение автомобиля Hyundai Tucson имеет не только привлекательный дизайн, но и современную техническую начинку. Однако, владельцы один за другим жалуется на недостаточный акустический комфорт внутри своего автомобиля, и мы поможем ему в решении этой проблемы, как и остальным владельцам Hyundai Tucson 3 (2015 — …).

За один час до приезда автомобиля наши парни нарезают по фирменным лекалам весь шумоизоляционный материал и размещают его в специальную печку для равномерного прогрева до температуры 50-55 градусов. К тому моменту, когда мы начнем укладывать шумоизоляцию на кузов, весь материал уже будет прогрет, и мы не будет отвлекаться и тратить время на его нагрев поэлементно. После принятия автомобиля в работу мы вооружаемся несколькими комплектами чистых перчаток и принимаемся за работу, на которую нам потребуется примерно 9-10 часов. Все это время владелец автомобиля будет находиться с нами (мы всегда рады этому) в уютной и комфортной обстановке в непосредственной близости от своего автомобиля. У нас имеется комфортная зона ожидания, с бесплатным Wi-FI, а так же чаем и конфетами-печеньками. Вы можете даже вытянуть ноги на специальные пуфики и смотреть на свой автомобиль не вставая.

Шумоизоляция капота Tucson 3 начинается с обязательного обезжиривания рабочих поверхностей металла. Легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium толщиной 3 мм. мы наносим на металл капота, а шумотеплоотражающий ППУ или ППЭ мы наносим на изнаночную сторону штатной теплоизоляции так, чтобы после сборки у нас не было ничего заметно.

Шумоизоляция крыши Tucson 3. Перед тем как начать работать с крышей, необходимо аккуратно снять потолочную обшивку. Мы это делаем в чистых перчатках и не оставляем зацепов на фурнитуре. После обезжиривания металла мы готовы приступать к оклейке.

Облегченный вибродемпфер Dark D3 серии Premium наносится на всю поверхность крыши и прикатывается специальным инструментом. Ребра жесткости закрывать ни в коем случае нельзя.

В качестве шумопоглотителя используем слой толстого и плотного влагостойкого войлока Comfort mat Felton 10. Это отличная ловушка для воздушной звуковой волны, которая переотражается под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Tucson 3 производится одновременно с работами по потолку автомобиля. После аккуратного и профессионального демонтажа дверных обшивок мы производим обезжиривание металла и подготовку дверей к оклейке.

Легкий (менее 1500 г. на лист) и эффективный (КМП=0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3 занимает свое место на внешнем металле двери. Мы прикатываем материал специальным инструментом максимально качественно. Это немаловажная составляющая нашей работы, от которой напрямую зависит конечный результат.

Comfort mat Integra 6 это первая в России легкая мембранная изоляция для дверей. Используем ее вторым слоем. Стоит ли упоминать, что этот материал на 100% влагостойкий?

Устанавливаем пластиковый дверной щит на свое место (он плотный и изобилует ребрами жесткости, поэтому его можно слега завибрить изнутри), а на обшивки дверей наносим шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave 15 серии Expert. Это не только идеальный (и один из самых дорогих) поглотитель звука, но и прекрасный уплотнитель, который позволит дверной карте плотно сесть на свое место без скрипов и сверчков.

Каждый день у нас в работе сразу несколько автомобилей параллельно. Это очень впечатляющее зрелище, а присутствующие на работах клиенты могут не только оценить качество работ, но и обменяться впечатлениями с владельцами соседних авто.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Tucson 3 начинается только после того, как все работы по дверям и потолку завершены. К этому моменту на наших «ходиках» прошло примерно 5 часов и заключительная часть работы самая интересная и эффективная с точки зрения результата, поскольку днище автомобиля — это основной распространитель звука от колес и арок.>

Мы полностью освобождаем салон автомобиля от всего, что может нам помешать: аккуратно демонтируем сидения, ковры, обшивки и центральную консоль.

Спустя примерно 1 час пол обработан горячим вибродемпфером, который мы уже нарезанным и разогретым достаем из нашей специальной печки.

Наш флагман — это Comfort mat Ultra Locker 4, который производится на отдельной линии конвеера только для Авто-Локер, поскольку мы являемся самыми крупными потребителями, а так же флагманской установочной студией Comfort mat в Москве.

Флагманский Ultra Poker 4 уложен на самые важные части авто — пол в салоне, ниша багажника, колесные арки. Ни в коем случае нельзя на этом этапе класть Аэро-подобные легкие материалы. Тут место только тяжелой артиллерии, для того, чтобы эффективно бороться со структурным шумом внутри металла.

Остальные части кузова, включая ниши задних крыльев, обработаны Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумоизоляции мы используем на полу вспененную резину Comfort mat Vision Red 6, а так же двухслойную мембранную изоляцию (синяя) Comfort mat BlockShot.

Ниши задних крыльев обрабатываются шумопоглощающим толстым Comfort mat Felton.

Завершаем работу на полу мембранной изоляцией Блокатор, которая существенно увеличивает степень изоляции. Таким образом, весь пол, багажник и колесные арки у нас обработаны в 3 слоя с финальным покрытием мембранной изоляцией (синяя и черная) по всей площади. Такая обработка кузова автомобиля соответствует в полной мере самому высокому классу возможной шумоизоляции.

Мы стараемся работать не только с применением самых крутых и «злых» материалов, но и много внимания уделяем эстетике и красоте работы, несмотря на то, что все это скроется под обшивками.

Не забываем про дверь багажника. Сам металл вибрится, а обшивка обрабатывается вязкоэластичными шумопоглощающими и антискрипными пирамидками 15 мм. серии Expert.

Начинается сборка салона и мы относимся к этому с не меньшей ответственностью, как и к нанесению шумопоглощающих слоев.

Опыт нашей работы с корейскими автомобилями с 2007 года исчисляется тысячами единиц ежегодно, поэтому, поработав в одной и той же моделью (в нашем случае Tucson 3) несколько десятков раз, мы четко знаем что нужно сделать для достижения желаемого результата. Все этапы сборки и разборки у нас давно зафиксированы, и мы гарантируем владельцу автомобиля сохранность его салона от царапин и зацепов, а так же гарантируем отсутствие сломанных пистонов и крепежа после работы. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер и в будущем, даже если скрипы появятся, например, через полгода.

Шумоизоляция Hyundai Tucson III продолжалась в стенах нашего спеццентра не более 10 часов. Все это время владелец автомобиля находился рядом с нами в комфортной зоне отдыха прямо напротив своего авто, и наблюдал за четкой и слаженной работой нашего коллектива, а так же общался с владельцами соседних автомобилей, которые так же были на шумоизоляции. Каждый день мы проводим параллельную шумоизоляцию нескольких автомобилей, поэтому вы сможете скоротать время за общением и обменом впечатлениями с владельцами соседних автомобилей. За проведенное в работе время время мы уложили около 55 килограммов самых актуальных шумопоглощающих материалов Comfort mat, которые помогут водителю и пассажирам чувствовать себя в поездке максимально комфортно, словно они в автомобиле более высокого класса.

Российский Hyundai Tucson обзавёлся мощным «атмосферником», который «питается» АИ-92

У паркетника Hyundai появился такой же бензиновый мотор, как и у рестайлингового Sportage. Не исключено, что новый «атмосферник» вытеснит из линейки Туссана «турбочетверку» — с моделью Kia так и произошло.

В базе Росстандарта обнаружилось обновленное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Hyundai Tucson. Согласно документу, российским клиентам модель предложат с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском. Мощность мотора составляет 184 л.с., максимальный крутящий момент – 237 Нм. Таким же движком оснащается и обновленный Kia Sportage. Но при этом в ОТТС Туссана указано, что 2.4 GDI сертифицирован для работы на топливе АИ-92, тогда как у Sportage этот мотор «питается» бензином с октановым числом не менее 95. Как и у кроссовера Kia, у Tucson двигатель сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Также в ОТТС указаны прежние моторы кросса Hyundai: бензиновые «атмосферник» 2.0 MPI (с распределенным впрыском) и «турбочетверка» 1.6 T-GDI мощностью 150 и 177 л.с. соответственно, дизель 2.0 CRDi с отдачей в 185 л.с. Базовый двигатель работает в паре с 6МКП или 6АКП, привод – передний или полный. Турбомотор комплектуется семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями, а дизель – 8АКП: эти версии имеют полный привод.

672 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 67 300 ₽

Hyundai Creta

790 999 ₽

Год выпуска: 2018

Скидка при покупке в кредит до 79 100 ₽

Все Хендай с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Хендай в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Хендай в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Hyundai ix35

995 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽

Hyundai Getz

425 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 42 500 ₽

Hyundai ix35

1 185 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 118 500 ₽

Hyundai Matrix

350 000 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 35 000 ₽

Hyundai Creta

1 175 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 117 500 ₽

Hyundai Creta

1 275 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 127 500 ₽

Hyundai Sonata

1 475 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 147 500 ₽

Hyundai Elantra

975 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 97 500 ₽

Hyundai Creta

1 150 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 115 000 ₽

Hyundai Grand Starex

1 290 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 129 000 ₽

Hyundai Creta

1 195 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 119 500 ₽

Hyundai Sonata

1 459 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 145 900 ₽

Hyundai Solaris

395 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 39 500 ₽

Hyundai Solaris

795 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽

Hyundai i20

270 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 27 000 ₽

Hyundai Creta

1 079 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 107 900 ₽

Hyundai Creta

935 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 93 500 ₽

Hyundai ix35

1 150 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 115 000 ₽

Hyundai Creta

1 079 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 107 900 ₽

Hyundai Creta

1 095 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 109 500 ₽

Hyundai Solaris

795 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽

Hyundai Santa Fe

840 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 84 000 ₽

Hyundai Grand Starex

890 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 89 100 ₽

Hyundai Solaris

825 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 82 500 ₽

Hyundai Creta

995 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽

Hyundai Elantra

330 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 33 100 ₽

Hyundai Santa Fe

820 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 82 100 ₽

Hyundai ix35

735 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 73 600 ₽

Hyundai Tucson

1 127 000 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 112 700 ₽

Hyundai Solaris

454 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 45 500 ₽

Hyundai i40

741 999 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 74 200 ₽

Hyundai Sonata

641 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 64 200 ₽

Hyundai Solaris

566 999 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 56 700 ₽

Hyundai ix35

715 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 71 500 ₽

Hyundai Creta

920 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 92 100 ₽

Hyundai Santa Fe

740 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 74 100 ₽

Hyundai i30

375 000 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 37 500 ₽

Hyundai Solaris

520 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 52 100 ₽

Hyundai Solaris

490 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 49 100 ₽

Hyundai Tucson

525 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 52 600 ₽

Hyundai Santa Fe

899 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 90 000 ₽

Hyundai Solaris

485 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 48 600 ₽

Hyundai Solaris

559 999 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 56 000 ₽

Hyundai Tucson

457 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 45 800 ₽

Hyundai Solaris

426 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 42 700 ₽

Hyundai Solaris

320 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 32 000 ₽

Hyundai Solaris

755 999 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 75 600 ₽

Hyundai H-1

830 000 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 83 000 ₽

Hyundai Solaris

495 999 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 49 600 ₽

Б\У Хендай Туссан С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Хендай? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Hyundai с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

LADA (ВАЗ) Granta

Автор Делёжкин Н.

Дата 6 октября

Я, Делёжкин Николай Владимирович, приобрёл автомобиль Лада Гранта. Обслуживанием доволен.

Peugeot Boxer

Автор Киреева В.

Дата 7 апреля

Купила а/м в салоне Атлант-Моторс Пежо Боксер. Приятно, вежливо встретили, помогли во всех интересующих меня вопросах. Всё быстро, тактично, профессионально. Покупкой довольна. Всем советую. Коллективу всего доброго, процветания во всём. Спасибо!!!

Chevrolet Cruze

Автор Азимов Л.

Дата 11 июля

Я, Азимов Лочинбек Айбекович, купил Шевроле Круз 2014 года. Меня всё устроило.

Volkswagen Sharan

Автор Бугаева И.

Дата 17 апреля

Выражаю благодарность сотрудникам салона за содействие в приобретении автомобиля. Очень довольны обслуживанием и отношением к покупателям. Нам была предоставлена вся необходимая информация. Спасибо за терпение.

Обзор Hyundai Tucson 2019 года | Обзоры экспертов

К концу 2019 календарного года Hyundai предложит четыре модели кроссоверов-внедорожников различных форм и размеров. Среди них Tucson 2019 года будет самым старым дизайном, но это не значит, что он вышел из строя. Фактически, тонкие, но эффективные обновления для модельного года 2019 года делают его достойным рассмотрения в одном из самых горячих и наиболее конкурентоспособных сегментов в Америке.

Помимо косметических изменений, Tucson 2019 оснащен стандартными функциями безопасности SmartSense, а также Apple CarPlay и Android Auto.На ступеньку выше по лестнице уровня отделки салона Value Edition добавляет больше обновлений в области безопасности и информационно-развлекательных систем, а также обеспечивает желаемый комфорт и удобство.

2019 Hyundai Tucson

Оттуда отделка SEL наделяет Tucson большей мощностью, дополнительными функциями помощи водителю и большими колесами. Спортивная отделка придает более спортивный вид и премиальную аудиосистему, в то время как ограниченная отделка оснащает Tucson кожаными сиденьями и высококачественными материалами интерьера.

Ultimate trim предлагает все дополнительные функции, включая навигацию, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и многое другое.

Для этого обзора мы оценили Hyundai Tucson Ultimate 2019 года, оснащенный полным приводом (AWD) и дополнительными ковриками. Цена составила 34 120 долларов, включая сбор за место назначения в 1045 долларов.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Hyundai Tucson 2019 года, полезно понять, кто покупает этот небольшой внедорожник и что им нравится в нем больше всего и меньше всего.

Больше женщин, чем мужчин покупают маленькие внедорожники, при этом 59% покупателей Tucson идентифицируют себя как женщины по сравнению с 57% во всем сегменте. Покупатели из Тусона также старше (средний возраст 60 против 53) и имеют немного более низкий годовой средний доход домохозяйства (78 833 доллара против 81 709 долларов).

Помимо того факта, что покупатели Hyundai Tucson с меньшей вероятностью согласятся с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании (42% против 52% на уровне сегмента), они несколько отличаются от покупателей небольших внедорожников как весь.

Например, покупатели Tucson с меньшей вероятностью согласятся с тем, что первым соображением при выборе нового автомобиля является экономия топлива (68% против 72%), и они с большей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивым управлением и мощным автомобилем. разгон (89% против 85%).

Покупатели Tucson с большей вероятностью согласятся с тем, что они готовы доплатить, чтобы убедиться, что их автомобиль оснащен новейшими функциями безопасности (34% против 25%). Между тем, они реже соглашаются с тем, что им нужен универсальный автомобиль для интенсивного образа жизни (81% vs.84%), что автомобиль — это просто способ добраться с места на место (42% против 47%), и что их друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (44% против 50%). %).

Покупатели говорят, что их любимые вещи в Tucson — это (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, сиденья, а также обзор и безопасность. Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в Tucson (в порядке убывания) — это хранение и пространство, информационно-развлекательная система, климатическая система, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает собственную оценку того, как Hyundai Tucson 2019 года работает в каждой из 10 категорий, входящих в исследование J.D. Power 2018 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL). ^SM

Внешний вид

Покупатели Tucson говорят, что им больше всего нравится в этом внедорожнике стиль, поэтому хорошо, что Hyundai не сильно изменил версию 2019 года. Новые фары, задние фонари, решетка радиатора, бамперы и колеса.И Hyundai мудро решил пропустить визуальную драму, очевидную на других ее внедорожниках.

Интерьер

Интерьер тестового Tucson с отделкой высшего уровня Ultimate и бежевым кожаным салоном выглядит потрясающе.

Мало того, все в салоне кажется супер склеенным, и даже твердый пластик имеет гладкую, приятную текстурированную поверхность, которая не скользкая. Еще лучше, если вы постучите по ним, они не будут казаться хлипкими или пустыми, а переключатель передач кажется особенно надежным, когда вы его используете, важная деталь, которую нужно исправить, потому что это компонент, который покупатель Tucson будет использовать каждый раз, когда он или она ездит на внедорожнике.

Стоит отметить, что все уровни отделки салона без кожаных сидений доступны с грязеотталкивающей тканью Yes Essentials. Но вы должны выбрать бежевый или серый, чтобы получить его. Этот материал отлично подойдет людям, у которых есть дети.

В комплектацию Ultimate моего тестового автомобиля входил огромный панорамный люк на крыше с тонированными стеклами, который простирается полностью назад, за голову заднего пассажира и почти до верхней части заднего люка. Моим детям очень понравилась эта функция, которая давала им панорамный вид на окрестности.

Сиденья

Моим детям нравилось кататься на заднем сиденье Tucson, но когда я пополз обратно туда, мне показалось, что я сижу слишком низко по отношению к боковому стеклу. Кроме того, жесткие пластиковые спинки передних сидений были неприятны для моих голеней, заставляя меня немного раздвигать ноги, чтобы избежать этой неприятности. Положительно то, что нижняя подушка сиденья Tucson обеспечивает хорошую поддержку бедер, вентиляционные отверстия для кондиционера помогают сохранять прохладу пассажирам, а для задних пассажиров имеется порт USB.

Впереди высокий уровень комфорта. Оба передних сиденья Tucson Ultimate регулируются с помощью электропривода, а сиденье переднего пассажира оснащено регулятором высоты. Рулевое колесо также приятно держать в руке, а Hyundai использует мягкий материал в тех местах, где вы, скорее всего, уперетесь локтями.

За время, которое я провел с этим внедорожником, я совершил 10-часовую поездку туда и обратно в район Монтерея и не испытал дискомфорта на дальних расстояниях.

Система климат-контроля

Четыре самых дорогих уровня отделки салона Tucson включают двухзонную автоматическую систему климат-контроля с ионизатором чистого воздуха.Это лишь одна из многих неожиданностей этого внедорожника.

Передние сиденья с подогревом входят в комплект поставки всех Tucson, кроме базовой комплектации SE. В комплектациях Limited и Ultimate внедорожник оснащается рулевым колесом с подогревом, а Tucson Ultimate — вентилируемыми передними сиденьями и задними сиденьями с подогревом. Любой Tucson с AWD также получает систему защиты от обледенения стеклоочистителей, еще один продуманный штрих.

Не по сезону холодная погода, особенно в моей поездке, позволила обогревателям сидений найти хорошее применение. Однако при испытаниях, проводившихся в прибрежных районах Калифорнии, подогрев рулевого колеса и противообледенительная система не потребовались.

Информационно-развлекательная система

Hyundai отлично справляется со своими информационно-развлекательными системами, и Tucson не является исключением. Оснащен 7- или 8-дюймовым. сенсорный дисплей, кнопки быстрого доступа к меню и ручки для управления основными стереофоническими функциями. Информационно-развлекательная система расположена над центральными вентиляционными отверстиями приборной панели, где ее легко увидеть, достать и использовать.

Кроме того, все уровни отделки салона Tucson 2019, кроме базовой версии SE, теперь включают подключенные услуги Blue Link, а пакеты услуг Connected Care и Remote предоставляются бесплатно в течение первых трех лет владения.Это означает, что у вас есть экстренный вызов SOS, автоматическое уведомление о столкновении, удаленный доступ к некоторым функциям автомобиля, восстановление угнанного автомобиля и замедление, улучшенная помощь на дороге и безопасные предупреждения для подростков-водителей, связанные с скоростью, комендантским часом и географическими границами.

Учитывая щедрость Hyundai в отношении Blue Link, мне почти глупо жаловаться, что звуковая система Infinity премиум-класса моего тестового автомобиля Tucson Ultimate не звучит так премиально, как ожидалось.

Хранение и пространство

Hyundai предоставляет много места для хранения вещей на борту Tucson.Если есть повод для жалоб, то это связано с беспроводной зарядной площадкой для смартфона, которая находится в нижней части контейнера для хранения вещей и не может быть использована, если вы заполнили корзину мусором. Отдельная полка для зарядного устройства будет лучшим решением.

Задний борт Hyundai Smart Trunk с функцией громкой связи входит в стандартную комплектацию Sport, Limited и Ultimate. Это одновременно и благословение, и проклятие. Когда вы приближаетесь с полными руками, это благословение, потому что оно открывается без необходимости балансировать на одной ноге, а другой размахивать под бампером.Однако это проклятие, если вы просто остановитесь за своим Tucson во время разговора, и внедорожник начнет пищать перед поднимающейся к небу задней дверью.

После открытия Tucson предлагает 31 куб. футов грузового пространства. Это не так много, как у некоторых конкурентов Hyundai, но тем не менее полезно для семьи из четырех человек. Сложите заднее сиденье вниз, чтобы увеличить объем на 61,9 куб. футов, что намного меньше, чем у самых продаваемых моделей в этом сегменте.

Обзор и безопасность

Благодаря передним сиденьям с электроприводом и регулировкой по высоте в сочетании с довольно ненавязчивыми стойками ветрового стекла, из Tucson легко увидеть.Все уровни отделки салона также имеют камеру заднего вида, а уровни отделки Limited и Ultimate включают систему мониторинга объемного обзора. Эти особенности помогают компенсировать небольшие вздернутые вверх окна задней части внедорожника и толстые задние стойки крыши.

Hyundai увеличивает безопасность Tucson в 2019 году, добавляя множество технологий помощи водителю и предотвращения столкновений в базовую версию внедорожника SE и доступные версии Value Edition. В моем тестовом автомобиле Tucson Ultimate было все это, включая систему адаптивного круиз-контроля с функцией остановки и движения.

Adaptive cruise отлично подходит для автомобильных поездок, и я использовал его, когда ехал по California 101 через район Пасо Роблес. Здесь дорога имеет изгибы, когда она петляет по региону, и когда я приближался к одному из этих поворотов, двигаясь по левой полосе, Tucson внезапно и неожиданно нажал на тормоза.

К счастью, позади меня никого не было.

Что случилось? Я собирался проехать мимо одной из тех больших зеркальных автоцистерн. Когда медленно движущийся грузовик, двигаясь по правой полосе автострады, выехал на поворот, Tucson определил это как препятствие и включил тормозную систему.

Это был не единственный случай, когда адаптивный круиз-контроль Tucson сделал что-то неожиданное. И такое поведение не ограничивается технологиями этого транспортного средства. Я сталкивался с подобными ошибками в расчетах программного обеспечения на самых разных современных транспортных средствах разных производителей, и в некоторых случаях технология, которая должна предотвращать столкновения, фактически фактически вызывала их.

Говоря о авариях, если они все же случаются, знайте, что Tucson высоко ценится за его способность защитить вас и ваших пассажиров.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил ему рейтинг «Лучший выбор безопасности», в то время как федеральное правительство присвоило ему наивысший общий рейтинг 5 звезд.

Двигатель / трансмиссия

Из-за жалоб клиентов 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом модели 2018 года исключен из модельного ряда Tucson 2019 года. Проблема, очевидно, заключалась в автоматической механической коробке передач с двойным сцеплением этого двигателя. Людям это не нравилось, что могло быть одной из причин того, что цены на двигатель / трансмиссию так низки среди покупателей Tucson.

Остается стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в комплектациях SE и Value Edition и 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. во всех других версиях Tucson. Каждый двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с передним приводом; AWD — это вариант.

Другое объяснение того, почему показатели двигателя / трансмиссии довольно низкие, может заключаться в том, что даже более мощный 2,4-литровый двигатель просто достаточен, когда дело доходит до мотивации 3732 фунта. Tucson Ultimate с полным приводом.Помните: покупатели Tucson с большей вероятностью, чем типичный покупатель небольшого внедорожника, предпочтут автомобиль с мощным ускорением.

Переключение в спортивный режим помогает добавить немного живости реакции акселератора, и вы даже можете попробовать вручную переключить передачу, но ни одно из усилий не вызывает достаточно шума, чтобы вызвать что-то похожее на улыбку на вашем лице.

Если вы ищете маленький крутой кроссовер-внедорожник, попробуйте Sportage, близкого родственника Tucson от Kia. В комплектации SX Sportage получает 240-сильный двигатель с турбонаддувом, который поднимает до 260 фунтов.-фт. вкуснятина, крутящий момент восхитительный. Другими словами, это быстро. Тусон? Не так много.

Экономия топлива

Учитывая недостаток мощности, можно ожидать приличной экономии топлива, но это не относится к Tucson. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель в сочетании с полным приводом будет проезжать 21 милю на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе, что в совокупности составляет 23 мили на галлон.

За пять дней местного вождения тестируемый Tucson показал 22,5 мили на галлон. Во время 600-мильной поездки он в среднем составлял 25,4 миль на галлон.

По крайней мере, реальные цифры соответствуют ожиданиям, установленным рейтингами EPA.

Динамика движения

Людям нравятся внедорожники, но поскольку они обычно тяжелее и менее аэродинамичны, они не так эффективны, как автомобили. Они также не справляются с управлением, отчасти из-за веса, а отчасти из-за более высокого центра тяжести.

Поезжайте на Tucson подряд с Hyundai Elantra или Sonata, и вы поймете, что я имею в виду. Tucson кажется немного высоким и гибким, подпрыгивая и катясь по холмистой горной дороге, в то время как традиционные седаны выглядят уютно и спортивно.

Тем не менее, что касается небольших внедорожников, Tucson довольно шустрый. Тормоза отличные, с идеально откалиброванной педалью. И хотя рулевое управление не поразит вас телепатической связью, оно точное, и внедорожник движется прямо и верно на открытой дороге.

На скорости Tucson изрядно слышит дорожный шум на любом дорожном покрытии, кроме нового асфальта. Кроме того, я обнаружил, что закрытие шторки люка помогает немного уменьшить шум ветра.

В целом, большинству людей не понравится то, как ездит Tucson, пока им не понадобится быстрое ускорение, чтобы обнаружить, что его не существует.Но в то же время и бредить не о чем.

Hyundai Tucson 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Вердикт: Hyundai Tucson не является звездой ни в одной области, но он надежен во всем, с улучшенной стоимостью и новой, более плавной трансмиссией на 2019 год.

По сравнению с конкурентами: Компактный внедорожник Tucson очень конкурентоспособен по цене и характеристикам, но благодаря более компактным размерам он может больше всего понравиться покупателям, которые ценят маневренность и удобство парковки больше, чем грузовое пространство.

Конкуренция среди обычных компактных внедорожников только обострилась с тех пор, как нынешний Hyundai Tucson дебютировал в 2016 году. В 2019 году Tucson получит промежуточное обновление, которое помогает ему идти в ногу с модернизированными или переработанными конкурентами, включая таких лидеров продаж, как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue. (Сравните их здесь.)

Модернизация стиля придает внешнему виду Tucson скромное обновление, но более значительные изменения включают пересмотренную линейку трансмиссии, технические обновления и дополнительные системы безопасности и помощи водителю, доступные в большем количестве комплектаций.Эти изменения делают 2019 год более привлекательным и повышают ценность автомобиля, на который уже распространяется долгая гарантия Hyundai. Уровни отделки салона немного изменены, теперь они включают базовый SE и переупакованный и перемещенный Value, а также SEL, Sport, Limited, Night и Ultimate. SEL Plus был исключен. А Night — это новинка, предлагающая вторую, более высококлассную спортивную модель с затемненной отделкой и большими колесами, которые по характеристикам и цене находятся между Limited и Utimate.

Стиль, набранный на новый уровень

Наиболее очевидное изменение стиля — это версия фирменной «каскадной решетки радиатора» Hyundai, более крупная горловина, которая сближает Tucson с внешним видом других новых Hyundais.Наряду с решеткой радиатора есть более высокая кромка капота и новый бампер, которые делают переднюю часть более громоздкой. Фары выглядят менее растянутыми и теперь имеют акцентные фары в форме бумеранга, заменяющие характерные длинные косые черты. Задняя часть получит измененные задние фонари и новый бампер. Доступны 17-, 18- и 19-дюймовые колеса, также новые; верхние планки получают 18, а не 19, которые сохранены для более агрессивно выглядящих Sport и Night.

В результате получился Tucson 2019 года, более мягкий и менее смелый, чем тот, что дебютировал в 2016 году.Это не похоже на то, как Hyundai Sonata 2015 года трансформировалась из стремительной в уравновешенную, но коэффициент отношения Tucson был снижен. По шкале Рихтера, Tucson — средний класс, в нем нет ни высокого стиля Mazda CX-5 2019 года, ни агрессивности переделанной Toyota RAV4.

Нет больше турбо

Базовый двигатель для комплектации SE и Value не изменился: это 161-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как компактные внедорожники все чаще оснащаются уменьшенными двигателями с турбонаддувом, Tucson отступает, отказываясь от опциональной 175-сильной версии с турбонаддувом 1 старой версии.6-литровая и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, вместо этого давая SEL и выше уравновешивающие 181-сильный, 2,4-литровый четырехцилиндровый и шестиступенчатый автомат. Этот силовой агрегат впервые появился в Tucson Sport 2018 года.

Новый двигатель имеет немного больше лошадиных сил, но меньший крутящий момент — и он включается позже: старый 1,6-литровый двигатель выдавал 195 фунт-фут крутящего момента, начиная с 1500 об / мин, в то время как 2,4-литровый достигает пика в 175 фунт-фут при заводе до 4000 об. / мин. Хотя я никогда не стал бы спорить о меньшей мощности, новая трансмиссия намного лучше подходит для Tucson.Он дает немного бодрости вне линии, но заметно более плавно переключается по городу, и среднего ускорения для съезда с рампы или проезда по шоссе вполне достаточно.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач может показаться анахронизмом в мире восьми- или десятиступенчатой трансмиссии, рассчитанной на пробег, и бесступенчатой автоматики, но более широкие ступени коробки передач — хороший компаньон для 2,4-литрового двигателя. Он с легкостью переключается на пониженную передачу, чтобы получить больше мощности. Я никогда не ловил его на поиске подходящей передачи или переключении на более высокую передачу в неподходящее время в повороте, как это делают некоторые из более экзотических коробок передач.1,6-литровый турбомотор имел более резкий характер при запуске, а автомат с двойным сцеплением мог резко переключаться и тормозить. Мои единственные претензии к 2,4-литровому двигателю заключаются в том, что он издает некоторый дизельный грохот, а его автоматическая система остановки и запуска немного грубовата (хотя вы можете ее выключить).

Управляемость кажется компетентной и управляемой, хотя и не спортивной, а рулевое управление имеет больший вес — в хорошем смысле — чем у многих Хюндай. Подвеска более жесткая и европейская, чем у некоторых конкурентов, но при этом езда очень удобная, грамотно преодолевает неровные городские улицы.Езда в верхней отделке кажется более изысканной, чем в 2018 году, возможно, из-за перехода на 18-дюймовые колеса от старых Tucson 19 и их менее послушных шин.

Показатели расхода топлива на 2019 год, к сожалению, также анахроничны в эпоху, когда мы ожидаем увеличения с каждой сменой модели. Tucson 2018 года не был лидером, а 2019 движется в неправильном направлении, со снижением на 2 мили на галлон в совокупных оценках EPA для 2,4-литрового двигателя по сравнению с устаревшим 1,6-литровым. Расход топлива 2019 года составляет 22/28/25 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом и 21/26/23 миль на галлон с полным приводом.Сравните это с 2018 годом здесь. Это сильно отстает от таких лидеров, как CR-V и Nissan Rogue, чьи переднеприводные модели разгоняются до 28/34/30 и 26/33/29 миль на галлон соответственно. Базовый двигатель Tucson не изменился, с совокупными номинальными характеристиками 26 (FWD) и 23 (AWD).

Интерьер и техническое обновление

Интерьер выглядит знакомо, с самой модной отделкой, скорее, со вкусом, чем с роскошью. Большой панорамный люк в крыше добавляет воздушности, а приборная панель полностью переделана с новым дизайном комбинации приборов, центрального мультимедийного дисплея и элементов управления.7-дюймовый сенсорный экран с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay является стандартным для всех устройств, кроме Ultimate, который имеет 8-дюймовый экран с навигацией. Теперь дисплей в стиле планшета стоит на приборной панели, что обеспечивает лучшую видимость и приближает водителя, чтобы он мог нажимать не только на сенсорный экран, но и на ручки регулировки громкости, настройки и кнопки быстрого доступа, расположенные по бокам. экран. С переделанным климат-контролем, расположенным под новыми вентиляционными отверстиями, центр приборной панели выглядит чище и менее загруженным.Мягкая пленка с прострочкой добавляет нотку превосходного качества.

Tucson 2019 переходит на стандартный электронный стояночный тормоз на консоли. Новый дизайн передних сидений для салонов с кожаной обивкой (Limited и Ultimate) обеспечивает большую поддержку и комфорт при длительных поездках. ДА Тканевые сиденья Essentials входят в стандартную комплектацию других комплектаций; Hyundai утверждает, что это ткань, отталкивающая не только пятна, но и запахи.

Новая доступная технология включает в себя беспроводную зарядку телефона, что и в других автомобилях.Редактор com отметил, что он хорошо работал даже со своим громоздким чехлом для телефона, в отличие от некоторых других автомобилей. Более высокие комплектации 2019 года также получают USB-розетку для заднего сиденья, хотя я все еще хочу, чтобы еще одна передняя, чтобы идти с сольным USB-портом для мультимедиа и парой 12-вольтных розеток. Уровень отделки салона Value и выше получают три года бесплатных услуг подключения Hyundai Blue Link, включая удаленный запуск, удаленную блокировку / разблокировку, помощь на дороге и восстановление угнанного автомобиля.

Новые высококлассные опции включают рулевое колесо с подогревом и систему камеры с обзором 360 градусов, которая очень ценилась в городе, хотя изображение могло быть больше и резче.

Регулировка откидывания помогает создать на заднем сиденье комфортное пространство для высоких взрослых, хотя амортизация на мой вкус немного жесткая, а нижняя подушка коротковата для дальних поездок. Ultimate добавляет подвесные сиденья с подогревом.

Однако есть несколько деталей интерьера, которые Hyundai может добавить, чтобы сделать более высокие уровни отделки салона более конкурентоспособными по сравнению с топовыми версиями некоторых конкурентов. Можно было бы уделять больше внимания мягким на ощупь поверхностям. Это касается не только мест, к которым вы прикасаетесь — где все еще слишком много твердого пластика, — но и таких деталей, как мягкое дно в некоторых ящиках, чтобы исключить дребезжание и скольжение мелких предметов.Другое дело — современный настраиваемый дисплей комбинации приборов, как в CR-V. Также было бы неплохо иметь точку доступа Wi-Fi.

Среднее складское и грузовое пространство

Tucson имеет среднее место для хранения в салоне семейного внедорожника, в том числе закрытый отсек среднего размера на центральной консоли, отсек для больших устройств под приборной панелью (с портами питания, USB-входом и дополнительной беспроводной зарядкой), меньший отсек спереди центральных подстаканников, небольших дверных ящиков с местом для бутылок и узкого отсека на центральной консоли со стороны переднего пассажира, который идеально подходил для моего iPad Mini.

Грузовое пространство — это то место, где Tucson демонстрирует свои меньшие габариты; он примерно на 4-8 дюймов короче, чем у большинства конкурентов. Tucson имеет 31,0 кубических футов за задним сиденьем и 61,9 кубических футов с разделенными на 60/40, складывающимися спинками вниз. Однако место не кажется маленьким, и его оказалось достаточно для нескольких сумок ручной клади с поднятыми сиденьями; в сложенном виде я мог помочь другу переехать. Но он не уступает компактным самосвалам типа SUV, таким как CR-V, который имеет объем 39,2 кубических футов с поднятыми сиденьями и объемом 75 литров.8 с ними внизу, и Rogue, у которого 39,3 / 70,0 кубических футов.

Двухуровневый грузовой пол можно поднять в более высокое положение для получения более плоского грузового пола во всю длину, когда заднее сиденье сложено, что также оставляет место для хранения грузового покрытия вне поля зрения. Его также можно опустить примерно на 2 дюйма, чтобы освободить место для более высоких или громоздких предметов. Опционально — отличная задняя дверь с электроприводом, работающая без помощи рук; просто встаньте рядом с ним с брелоком в кармане или сумочке, и он издаст три предупреждающих звуковых сигнала, а затем широко откроется.Это удобнее, чем конкурирующие системы, которым не нужны руки, но требуется, чтобы вы махали ногой под бампером.

Повышение уровня техники безопасности и помощи водителю

Tucson 2019 года является лучшим выбором безопасности IIHS, зарабатывая наивысшие оценки за ударопрочность и превосходную оценку за систему лобового столкновения. Но ему не удалось получить более высокое звание Top Safety Pick Plus из-за низких оценок за его фары; светодиодные фары в комплектации Sport и более высоких комплектациях оцениваются только как приемлемые, а базовая система оценивается как плохие.Только две модели в классе малых внедорожников института, Hyundai Kona и Mazda CX-5, получили хорошие оценки фар.

В 2019 году все триммеры Tucson получают стандартную систему фронтального столкновения с автоматическим торможением и поддержкой удержания полосы движения, функции, ранее доступные только за дополнительную плату в верхней отделке. Комплектация Value второго уровня добавляет стандартное предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Это помогает Tucson не отставать от конкурентов, хотя Rogue и RAV4 2019 года по-прежнему имеют более полнофункциональные стандартные пакеты технологий безопасности.Однако CR-V 2019 года по-прежнему не предлагает такой технологии на своей базовой модели.

Tucson также имеет новые для 2019 года передовые технические возможности безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о внимании водителя и автоматический дальний свет. См. Полный список функций безопасности здесь.

Tucson 2019 года еще не прошел проверку автокресел Cars.com, но предыдущая версия получила хорошие оценки, и мало что изменилось, что могло бы повлиять на детские сиденья.

Value по-прежнему апеллирует

Tucson 2019 года начинается с конкурентоспособной цены в 24 245 долларов — на 715 долларов больше, чем в 2018 году, но с добавленными стандартными технологиями безопасности.Но изюминкой уравнения Tucson по соотношению цены и качества — и стоит его более высокой цены — является SEL среднего уровня, который начинается с 26 645 долларов (все цены включают сбор за пункт назначения) с FWD. Он добавляет высококлассные детали экстерьера, такие функции, как двухзонный автоматический климат-контроль, второй порт USB сзади и технологию безопасности. Плюс к этому добавлен более приятный 2,4-литровый силовой агрегат. Сравните все уровни отделки салона Tucson здесь.

Уравнение стоимости по сравнению с конкурентами распространяется на полностью загруженный Ultimate, который стоит 33 995 долларов США с полным приводом.Это подрывает аналогично оборудованные компактные внедорожники с полным приводом, такие как топовый CR-V Touring за 35 195 долларов США, RAV4 Limited 2019 года с лучшим техническим пакетом за 38 815 долларов США и Nissan Rogue SL с пакетом Premium за 34 560 долларов США. Tucson также добавляет душевного спокойствия благодаря гарантии Hyundai, которая обеспечивает 5 лет / 60 000 миль покрытия транспортных средств и 10 лет / 100 000 миль покрытия трансмиссии.

Tucson не может быть звездой в какой-то одной области, но это надежный компактный внедорожник во всех отношениях. Одним из недостатков является то, что он немного меньше, чем большинство других, поэтому больше всего может понравиться покупателям, которые ценят простоту парковки и маневренность выше максимальной грузоподъемности.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Hyundai Tucson 2019 — недооцененный компактный кроссовер

Кроссоверы и внедорожники похожи на мороженое. Они бывают, казалось бы, с бесконечным разнообразием вкусов, и почти каждый может найти хотя бы один, который понравится.Если мы сравним компактные кроссоверы с этими вкусными лакомствами, Hyundai Tucson 2019 года будет эквивалентом ванили, простого, но очень приятного аромата.

ВЫСОКОЕ: Красиво изысканный, впечатляющая экономия топлива на шоссе, солидная стоимость.

Несмотря на то, что такие конкуренты, как Toyota RAV4 и Nissan Rogue, значительно превосходят его по продажам, следует отметить целостную изысканность и дорожную изысканность Hyundai, равно как и обновление середины цикла на 2019 год, которое принесло более характерный внешний вид, а также переработанную верхнюю приборную панель. , дополнительные стандартные информационно-развлекательные функции и технологии помощи водителю.Хотя поверхностные изменения едва ли способствуют сдерживанию его привлекательности, обновления помогают сделать Tucson даже более привлекательным, чем могли бы ожидать взыскательные вкусы.

Укладка Tucsons

Модель Ultimate, протестированная здесь, является вишенкой на вершине линейки Tucson. По цене от 32 595 долларов в стандартную комплектацию входят автоматические фары дальнего света, вентилируемые кожаные передние сиденья, подогрев рулевого колеса и задних сидений, а также дворники с датчиком дождя. Дополнительные стандартные особенности включают систему камеры с обзором на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и панорамный люк на крыше.Каждый Tucson имеет автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, но модели SEL и выше добавляют мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

LOWS: Невидимый стиль, приглушенное ускорение, длинный тормозной путь.

Мы уже тестировали Tucson Ultimate с полным приводом, поэтому на этот раз отказались от апгрейда за 1400 долларов, чтобы посмотреть, как выглядит переднеприводная версия. Оба используют безнаддувный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента, соединенный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Двигатель реагирует на нажатия дроссельной заслонки и никогда не поднимается выше глухого стона, даже когда его акселератор зарыт в ковер. Трансмиссия совершает свои движения с аналогичной точностью, несмотря на то, что ощущается медленное переключение на пониженную передачу при выполнении маневров для передачи или ускорения на выходе из углов. Различия в поведении переднего и полного привода при вождении незначительны, но наше тестирование действительно обнаруживает незначительные различия в характеристиках. Время разгона до 100 км / ч версии с передним приводом за 8,8 секунды равно 0.На 4 секунды медленнее, чем у AWD, и, несмотря на то, что он весит на 112 фунтов меньше и катится на тех же всесезонных шинах 225 / 55R-18 Michelin Primacy Tour A / S, модели с передним приводом требовались дополнительные 15 футов, чтобы остановиться с 70. миль / ч (186 футов). Тем не менее, оба тестовых автомобиля показали одинаковое время разгона с 50 до 70 миль в час — 6,4 секунды, что является интересным показателем, имитирующим движение по шоссе.

Независимо от трансмиссии, Tucson не особенно быстр для этого сегмента. Тем, кто ищет быстрый компактный кроссовер, следует рассмотреть альтернативы с турбонаддувом, такие как корпоративный брат Hyundai, Kia Sportage SX Turbo.Hyundai позиционируется как более доступный и экономичный выбор, при этом EPA оценивает, что Tucson Ultimate FWD вместе взятые будет приносить 25 миль на галлон, 22 в городе и 28 на шоссе; полный привод снижает эти цифры до 23 миль на галлон вместе, 21 город и 26 шоссе. Более важно то, что передний водитель выдал впечатляющие 32 мили на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час по сравнению с всего 26 миль на галлон для полноприводной модели.

Достоинства ванили

Скромный внешний вид Hyundai Tucson 2019 года, если он не окрашен в голубой аква-синий или красный драгоценный камень, не будет теряться на стоянках и в пробках.Точно так же доступная бежевая кожаная обивка сделала бы полностью черный интерьер нашего тестового автомобиля более привлекательным. Но за безупречным имиджем Tucson скрываются упущенные из виду черты, благодаря которым более популярные компактные кроссоверы выглядят урезанно, в том числе приятные материалы интерьера, высокое качество сборки и кабина, которая хорошо изолирована от ветра и дорожного шума. Хотя Tucson не хватает управляемости и высококлассной ауры, как у нашего лидера в этом сегменте, Mazda CX-5, его комфортная езда и устойчивое самообладание на поворотах заставляют его чувствовать себя уверенно компетентным.Пока вы в первую очередь даете Tucson вкус, трудно жаловаться на какие-либо его ванильные качества.

Технические характеристики

Технические характеристики

Автомобиль

2019 Hyundai Tucson Ultimate

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
32 930 долларов США (базовая цена: 32 795 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
144 куб. Дюймов, 2359 куб. См
Мощность
181 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
175 фунтов -ft @ 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 176,2 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 64,8 дюйма
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Багажник / грузовой объем: 31 кубический фут
Снаряженная масса: 3539 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,8 с
От нуля до 100 миль в час: 26,1 секунды
Стоя мили: 16,8 с при 84 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 186 футов
Удержание дороги , Трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,80 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 32 миль на галлон
Диапазон шоссе: 520 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/28 миль на галлон

скачать тестовый лист

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Hyundai Tucson 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор
По мере того, как продукция Hyundai становится все более совершенной с каждым модельным годом, бессмертные тексты Канье Уэста о выигрыше Винса Ломбарди, а затем возвращении домой с Суперкубка на автомобиле с летающим логотипом H становятся гораздо менее уничижительными.Возьмем, к примеру, Tucson: он может похвастаться стильным внешним видом, хорошо сделанной кабиной и множеством функций, представляющих высококлассный, почти роскошный внешний вид внутри и снаружи — особенно две лучшие версии. То, что Tucson опережает своих конкурентов на тысячи долларов, неудивительно; Ключевым принципом бренда Hyundai всегда была его способность предлагать больше за меньшие деньги. Добавьте ко всему этому самую длительную гарантию на трансмиссию в отрасли, и Tucson станет одним из кроссоверов, готовых к долгой поездке.
Что нового в 2019 году?
Hyundai Tucson 2019 года претерпел множество изменений, которые начинаются с обновленного стиля в виде пересмотренной решетки радиатора и фар, нового дизайна колес и трех новых цветов (белого, коричневого и синего). 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом больше не предлагается, а четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра занимает свое место в моделях SEL, Sport, Limited и Ultimate. В салоне также есть некоторые обновления, такие как новый дизайн приборной панели, новая дополнительная кожаная обивка сидений и новое зеркало заднего вида.Hyundai также сделала дополнительные функции помощи водителю стандартными, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения; более продвинутые функции, такие как адаптивный круиз-контроль и монитор внимания водителя, теперь являются дополнительными.
Цены и какой купить
Tucson 2019 года — отличное предложение — он хорошо оборудован независимо от того, какую версию вы выберете, и предлагает больше функций по более низкой цене, чем у большинства его конкурентов. Лучшее значение в линейке дает SEL среднего уровня.Он добавляет такие функции, как двухзонный автоматический климат-контроль, порт USB на заднем сиденье и более яркий внешний вид. Передний привод входит в стандартную комплектацию всех моделей Tucson, но доступен полный привод.
Двигатель, трансмиссия и характеристики
Нравится: Утонченный ход, хорошо сбалансированная подвеска, два варианта двигателя.
Не любит: Базовый двигатель с недостаточной мощностью, мягкое ощущение педали тормоза.
Для работы Tucson используются два различных четырехцилиндровых двигателя — 164-сильный 2.0-литровый или 181-сильный 2,4-литровый; обе команды с шестиступенчатым автоматом. В нашем тестировании базовый 2,0-литровый двигатель показал летаргические характеристики по всем нашим показателям. К сожалению, мы не пробовали модернизированный 2,4-литровый двигатель, но ожидаем, что он обеспечит немного лучшее время разгона.
Управляемость не так уж примечательна в Тусоне; он грамотный, но не спортивный. Крен кузова хорошо контролируется, рулевое управление хорошо взвешено, и в целом Tucson уверенно меняет направление.Он также предлагает очень плавную и изысканную езду, а подвеска хорошо поглощает все, кроме самых резких неровностей. Это отсутствие предвзятости ни к спортивному, ни к плавному варианту управляемости поражает нас как вид сбалансированного характера, который понравится покупателям кроссоверов.
Экономия топлива и реальная MPG
Два четырехцилиндровых двигателя Tucson получили оценки EPA, которые являются просто средними для этого сегмента. Поскольку в последний раз мы тестировали 2,0-литровый двигатель еще в 2016 году, прежде чем мы начали проводить 200-мильный тест на экономию топлива на шоссе, мы еще не уверены, как экономия топлива Tucson соотносится с его конкурентами в реальном мире; 2.4-литровый двигатель является новинкой в линейке Tucson, и мы надеемся, что скоро сможем обновить его результатами испытаний.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Первоклассный дизайн интерьера, высокотехнологичные информационно-развлекательные функции входят в стандартную комплектацию, хорошая эргономика.
Не любит: Нет точки доступа Wi-Fi, грузовой отсек среднего размера, хранилище для мелких вещей среднего класса.
Внутри шикарной кабины Tucson пассажиры находятся в хорошо продуманной обстановке с плотно подогнанными панелями, удобными элементами управления и дизайном в европейском стиле.Он немного монохроматичен с полностью черной цветовой схемой, но выбор бежевой обивки добавляет некоторого контраста. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию YES Essentials; Hyundai утверждает, что ткань устойчива к пятнам, отталкивает запахи и снижает статический заряд. Для тех, кто предпочитает кожу, модели Limited и Ultimate предлагают ее в стандартной комплектации. На ступеньку выше уровня роскоши доступны такие премиальные функции, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и двухзонный климат-контроль со встроенным ионизатором воздуха.
Полноценная информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию. Переход на Limited или Ultimate добавляет дополнительный дюйм к размеру сенсорного экрана и навигации в тире.
Отбросьте задние сиденья Tucson, и у него должно хватить грузовместимости для большинства покупателей, поскольку он предлагает место для 22 наших ручных чемоданов; с поднятыми сиденьями вмещалось семь. Общий объем груза средний для сегмента, а его внутреннее пространство для хранения вещей адекватное, но не образцовое.
Функции безопасности и помощи водителю
Компактный кроссовер Hyundai
получил похвалы как от Национальной администрации безопасности дорожного движения, так и от Страхового института дорожной безопасности за высокие результаты в краш-тестах; Новые стандартные функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения, добавляют дополнительный уровень защиты. Дополнительные функции не являются обязательными. Основные функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартный ассистент удержания полосы
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и обслуживание
Не секрет, что Hyundai и ее дочерняя компания Kia предлагают наиболее конкурентоспособную гарантию покрытия в автодоме, с самым длинным покрытием трансмиссии.Hyundai даже превосходит Kia здесь с более длительными сроками службы коррозии и помощи на дороге, но имейте в виду, что гарантии Tucson распространяются только на первоначального владельца. Последующие владельцы получат гораздо более короткие сроки полиса.
Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
Бесплатное плановое обслуживание не требуется
Обзор внедорожника
: Hyundai Tucson 2019
Breadcrumb Trail Links
Дорожные испытания
Для тех, кто ищет надежную технику без необычной упаковки, не ищите ничего, кроме Hyundai Tucson
Автор статьи:
Брайан Харпер 2019 Hyundai Tucson Фото Брайана Харпера / Driving
Содержание статьи
Не отказываясь от основных моделей автомобилей, Hyundai, как и многие производители, расширяет и обновляет свой портфель кроссоверов — в случае с южнокорейской компанией очень агрессивно.В прошлом году был добавлен ориентированный на молодежь Kona, в то время как в 2019 году появится новый Santa Fe четвертого поколения, электрическая версия Kona, а в конце этого года — новый флагман под названием Palisade 2020 года. Да, и чтобы не упустить свой самый продаваемый кроссовер в Канаде — и уступающий только Elantra по общим продажам в 2018 году — Tucson третьего поколения получил мягкое обновление.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Обычно я придерживался теории о том, что чем меньше изменений вносится в транспортное средство в течение его жизненного цикла, тем лучше его первоначальный дизайн и исполнение.И на четвертый год своего существования Tucson претерпел довольно умеренные изменения для компактного кроссовера, конкурирующего в очень сильном и очень загруженном сегменте. Косметически Tucson получил новую каскадную решетку радиатора и дневные светодиодные фары, а также переработанную заднюю панель, включая задние фонари, и новые легкосплавные диски. В стандартную комплектацию входит новая антенна в форме акульего плавника. Переделка дополняет изящно стареющий вид Tucson.
Внутри изменения заключаются в новом дизайне центральной консоли. На передней панели есть стандартные Android Auto и Apple CarPlay, а также доступная беспроводная зарядка Qi и зарядное устройство USB второго ряда.С точки зрения безопасности, Hyundai добавляет систему предотвращения столкновений вперед и систему камер с несколькими обзорами к уже полному списку вещей, чтобы держать автомобиль в правильном направлении и не причинять вреда его пассажирам.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
На самом деле, самое большое изменение для модели 2019 года — это то, что не будет под капотом Tucson; Hyundai отказался от хлопот — по крайней мере, согласно Consumer Reports — 175 лошадиных сил, 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением сокращают количество вариантов трансмиссии до двух. Предлагаемые сейчас двигатели состоят из базового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с непосредственным впрыском и мощностью 164 лошадиных сил и более мощного, 181-сильного рядного четырехцилиндрового 2,4-литрового двигателя, соединенных с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с ручным переключением передач Shiftronic и блокировкой повышающей передачи гидротрансформатор вверх.
Tucson отличается искренней простотой и очень привлекательной внешностью. Это не следует истолковывать как ярлык «старомодный» или «за изгибом», просто прямолинейно, по крайней мере, в том, как он движется и управляется.Отказавшись от турбо-четверки, Tucson теперь полагается на безнаддувные двигатели, что, по-видимому, противоречит будущим конвенциям. Кроме того, его шестиступенчатая автоматическая коробка передач на пару ступеней меньше того, что, опять же, становится нормальным для этого сегмента — по крайней мере, для конкурирующего комплекта, не оснащенного вариаторами.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
И это не имеет никакого значения.Поездка на Tucson высшего уровня отделки салона Ultimate (37 999 долларов США) с двигателем объемом 2,4 л большего размера означает получение несложных ощущений от езды на автомобиле. Моя неделя с тестером включала в себя такие разнообразные погодные условия конца января, как арктические взрывы, 10 миллиметров влажного снега с «сердечным приступом», дождь, ледяной дождь и даже день, полный яркого солнца и сухих дорог.
Внедорожник Сравнение: Hyundai Kona 2019 года и Subaru Crosstrek 2019 года
Обзор внедорожника: Hyundai Santa Fe 2019 года
Tucson справился со всем, благодаря своей полноприводной системе HTRAC, отслеживающей пробуксовку и помои с невозмутимой целью.Ускорение не ускоряется, от нуля до 100 км / ч требуется около девяти секунд, но двигатель движется всего на 1645 килограммов — разумный баланс для компактного кроссовера — так что Tucson хорошо справляется с потоком трафика. Есть два выбираемых режима вождения — Normal и Sport — последний усиливает реакцию дроссельной заслонки и усилие рулевого управления, хотя различия между этими двумя режимами не так уж и велики.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание товара
Простота означает и вместительный салон. Компоновка приборной панели, включая обновленную центральную консоль, проста и логична, с кнопками и элементами управления, отмеченными и легкодоступными. Hyundai, по ее мнению, не требует от водителя прокрутки меню и подменю на сенсорном экране для доступа к основным удобствам, таким как включение подогрева сидений и рулевого колеса или регулировка климат-контроля, навигации или функций радио. По правде говоря, самое близкое, что я могу сказать, это то, что рулевое колесо с подогревом требует доработки.Проблема: большая часть тепла сосредоточена в позициях стрелки на восемь и четыре часа, а не в более желательных положениях «девять и три» или «10 и два».
Теперь удобство использования Tucson не происходит за счет технологии, разработанной для удовлетворения потребностей в подключении молодых водителей, постоянно подключающихся к проводной сети. Кроссовер оснащен семидюймовым (восемь в Ultimate) дисплеем. В дополнение к Android Auto и Apple CarPlay, BlueLink входит в стандартную комплектацию Ultimate, обеспечивая подключение непосредственно к автомобилю с такими технологиями, как удаленный запуск с климат-контролем, удаленная блокировка / разблокировка дверей, поиск автомобиля и расширенная помощь на дороге — доступ к которым осуществляется с помощью кнопок на зеркало заднего вида или через приложение для смартфона.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Hyundai Tucson 2019 года Фото Брайана Харпера / Вождение
При нажатии кнопки питания на задней двери открывается очень полезный объем грузового пространства за задними сиденьями объемом 31 кубический фут (878 литров), который увеличивается до 61,9 кубических футов. (1753 литра), когда эти сиденья сложены.
Итак, как обстоят дела с Tucson? Хорошо, это правда, что у него нет такого же воодушевления или динамических характеристик, как у ряда значительно более мощных кроссоверов с турбонаддувом.Точно так же загруженному Ultimate не хватает некоторых из более явных роскошных штрихов, которые можно найти в конкурирующих моделях, таких как Mazda CX-5 Signature 2019 года или обновленный RAV4 Limited от Toyota. С другой стороны, Tucson также дешевле на 2000–3000 долларов.
Вот в чем дело. Tucson — пятый самый продаваемый кроссовер в Канаде в прошлом году после RAV4, Honda CR-V, Ford Escape и Nissan Rogue. В нем нет ничего необычного, в нем нет ничего сложного. Это просто, и для покупателей, которые ищут надежную конструкцию без причудливой упаковки, это просто без особых усилий.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Hyundai Tucson 2019: доступная роскошь, которую можно реально использовать
Hyundai Tucson
Рекоменд. Цена $ 23 200,00
«Hyundai Tucson сочетает в себе роскошь и высокие технологии с уравновешенностью искусной балерины.”
Плюсы
Высококлассный интерьер
Так много возможностей
Доступная цена
Плавный, почти пышный ход
Минусы
Неудовлетворительная экономия топлива
Средняя производительность
Стратегия, применяемая автопроизводителями в отношении кроссоверов и внедорожников, будет известна любому приличному ресторану, который изо всех сил пытается заманить миллениалов тремя разными вариантами тостов с авокадо.Другими словами, в наши дни недостаточно иметь один хороший внедорожник. Теперь ожидается, что у брендов будет несколько предложений, охватывающих различные сегменты. С точки зрения цифр, Hyundai Tucson 2019 года может иметь не такую же историю или показатели продаж, как Honda CR-V и Toyota RAV4, но простые тосты с авокадо действительно надоедают после первых нескольких раз, а сторона роскоши Tucson так же велика. добавление в виде яйца пашот.
Чтобы оставаться в курсе событий в одном из самых популярных сегментов рынка, Hyundai обновил свой самый продаваемый внедорожник в нескольких важных областях.Больше технологий, чем раньше, обновленный стиль, делающий Tucson лучше, и новый дизайн приборной панели. Все это делается для того, чтобы не отставать от конкурентов, большинство из которых либо полностью обновлено, либо сильно обновлено.
Hyundai предлагает Tucson в семи комплектациях, от SE начального уровня до шикарного Ultimate. Базовый SE — один из наиболее доступных компактных внедорожников со стартовой ценой в 24 245 долларов США. Добавление полного привода к любой комплектации стоит дополнительно 1400 долларов.Наш тестовый автомобиль Tucson 2019 года был лучшим в модельном ряду с полным приводом и стоил 33 995 долларов.
Дизайн интерьера и экстерьера
Другие компактные внедорожники, в первую очередь RAV4 и CR-V, предпочли острые углы, но новый дизайн экстерьера Tucson является классическим в современной интерпретации. На корпусе Tucson есть минимальные края, вместо этого на обоих концах есть пологие изгибы. В то время как Hyundai выбрала более молодежный дизайн с другими своими внедорожниками, Tucson — элегантный взрослый, который продолжает изящно стареть.Должно быть все тосты с авокадо. Обновления внешнего стиля включают новые фары, обновленные задние фонари, измененные переднюю и заднюю панели и обновленный дизайн колес. Изменения не полностью заново изобретают Tucson — по дороге все еще можно сказать, что это Hyundai, — но они успешно предотвращают устаревание внедорожника.
Сочетая высококачественные материалы с первоклассным внешним видом, новый Tucson отлично имитирует высококлассный внедорожник. В 2019 модельном году представлен новый дизайн приборной панели, который теперь оснащен сенсорным экраном, который находится на верхней части центральной консоли, а не вмонтированным в нее.Опять же, это не главное различие. Но это шаг к созданию более классного салона. Кожаная обивка, подогрев и вентиляция передних сидений, рулевое колесо с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран и беспроводная зарядка устройств, которые входят в стандартную комплектацию Ultimate, также помогают создать ощущение высокого класса.
К счастью, Hyundai позволил полу-роскошным качествам Tucson проявить себя, отодвинув на задний план спортивную составляющую.
Больше всего впечатляет не только характеристики, подгонка и отделка или качество сборки, но и самочувствие этих функций.Кожаные сиденья в отделке Ultimate просто потрясающие, позволяя совершать длительные поездки без каких-либо проблем с задницей, которые беспокоят водителей старше 21 года. Внутреннее пространство для пассажиров заслуживает внимания, так как есть небольшая вероятность, что кто-то будет жаловаться на необходимость проводите время на любом из пяти сидений Tucson. В салоне также тихо, сводит к минимуму шум дороги и ветра, при этом проигрывая битву двигателю, позволяя минимизировать шум двигателя.
Там, где Tucson просто средний, так это грузовое пространство.Это не будет проблемой для большинства потребителей, и не для нас, но мы должны отметить, что это меньше, чем у некоторых конкурентов. За задним сиденьем Tucson предлагает 31 кубический фут грузового пространства. В общей сложности у компактного внедорожника есть 61,9 кубических футов пространства для загрузки груза. По сравнению с RAV4 и CR-V, Tucson сильно отстает, поскольку эти автомобили могут вмещать до 69,8 и 75,8 кубических футов груза соответственно.
Технические характеристики
Внутри Tucson 2019 теперь есть информационно-развлекательный экран, который прикреплен к верхней части приборной панели.Вы будете наслаждаться 7-дюймовым сенсорным экраном на большинстве Tucson — Ultimate получает 8-дюймовый блок, — который работает под управлением отличной информационно-развлекательной системы Hyundai, а также Apple CarPlay и Android Auto. Информационно-развлекательная система Hyundai — одна из немногих, которой не требуется целый день, чтобы осознать, но если вам удобнее пользоваться смартфоном, неплохо иметь интеграцию с ней.
Другие стандартные технические характеристики базовой комплектации Tucson включают три розетки на 12 В, дистанционный вход без ключа и розетку 3.5-дюймовый мультиинформационный дисплей и порт USB на передней панели. Для комплектации начального уровня это приличный набор оборудования. Hyundai делает переход на одну из более высоких комплектаций чрезвычайно привлекательным, поскольку они действительно имеют некоторые замечательные функции при относительно небольшом увеличении цены.
Более высокие комплектации получают навигацию, порт USB для второго ряда, беспроводную зарядку и 4,2-дюймовый ЖК-дисплей в комбинации приборов. Конечно, все эти функции хороши, но настоящей жемчужиной в репертуаре нашего тестировщика была аудиосистема Infinity.Аудиосистема с восемью динамиками с широкими возможностями настройки воспроизводит мелодии с впечатляющим качеством, которое обычно не встречается на этом уровне цен. Он натыкается, прыгает и бухает. К тому времени, когда вы это знаете, вы уже закончили джемовать под свой любимый альбом.
Впечатления от вождения
В наши дни многие автопроизводители пытаются создать универсальные кроссоверы, которые должны сочетать комфорт, маневренность и необычный день легкого бездорожья. Обычно менталитет тигриной мамы приводит где-то к вопиющему компромиссу.К счастью, Hyundai позволяет сиять полу-роскошным качествам Tucson, сознательно отодвигая на задний план спортивную составляющую.
Плюшевые ходовые качества Tucson, отличный перечень технических характеристик и высококлассная кабина трудно превзойти в компактном сегменте.
В силовые агрегаты Tucson на 2019 год были внесены изменения. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом исчез, оставив 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Базовый 2,0-литровый двигатель выдает 161 л.с. и 150 фунт-фут крутящего момента, а более крупный — 2.4-литровый двигатель выдает 181 лошадиную силу и 175 фунт-фут крутящего момента. Это не самые интересные цифры. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель RAV4 развивает 203 лошадиные силы, в то время как доступный 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом CR-V дает 190 лошадиных сил.
По большей части скудные показатели 2,4-литрового двигателя не ухудшают впечатления от вождения. По городу 181 л.с. — это нормально, только на трассе возникают проблемы. Терпеливо ждите, пока не появится брешь, чтобы обогнать купе Honda Civic, находящееся в дальнем левом ряду со всеми возможными препятствиями, и к тому времени, когда Tucson, наконец, вступит в бой, брешь исчезнет.Для владельцев городских собак это так же неприятно, как знаки с надписью «Пожалуйста, не обуздывайте свою собаку» на клочке бесплодной земли размером 1 на 1.
Джоэл Патель / Digital Trends
Показатели экономии топлива тоже в лучшем случае неутешительны. Несмотря на меньшую мощность, чем у его основных конкурентов, показатели Tucson также отстают от показателей его конкурентов. Наш AWD Tucson с 2,4-литровым двигателем оценивается EPA в 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Проехав примерно 400 миль, наш Tucson зарегистрировал 24 мили на галлон, что близко к комбинированному показателю в 23 мили на галлон.С самым мощным двигателем и полным приводом и CR-V, и RAV4 рассчитаны на комбинированную скорость до 30 миль на галлон. В такой изысканной комплектации, как у Tucson, тусклый двигатель — пустая трата природного таланта.
Хотя о двигателе особо нечего сказать, остальная часть впечатлений от вождения находится на пороге роскоши. Поездка великолепна, вы можете катиться по железнодорожным путям со скоростью, на которую вы обычно не осмелились бы, и не чувствуете ничего, кроме легкого дрожания. Даже в Балтиморе хуже, а некоторые дороги здесь действительно ужасны, Тусон укрывал нас от понимания того, насколько велика была та последняя выбоина, по которой мы прямо переехали.
Соперники
Очевидно, мы считаем, что двумя основными конкурентами Tucson являются Toyota RAV4 и Honda CR-V. По сравнению с этими двумя, Tucson имеет большое преимущество, когда дело доходит до цены. Цены на RAV4 варьируются от 26 595 до 35 995 долларов, в то время как Honda CR-V начинается с 25 395 долларов и достигает максимума в 35 195 долларов. Базовый Tucson стоит 24 245 долларов, а комплектация Ultimate AWD — 33 995 долларов. Однако цены — единственное место, где Tucson явно опережает два других кроссовера.
Как мы указывали ранее, и CR-V, и RAV4 имеют большие грузовые отсеки, имеют лучшую экономию топлива и имеют более мощные двигатели. В последнем поколении Toyota для RAV4 внедорожник получил обновленную гибридную модель — для тех, кто ищет лучшее из лучших в области экономии топлива — и новую комплектацию Adventure для бездорожья. CR-V, ну, это просто одна из тех редких машин, которые могут ходить и разговаривать.
Спокойствие
Hyundai продолжает предлагать одну из лучших гарантий на рынке.Компактный внедорожник поставляется с пятилетней ограниченной гарантией на 60000 миль, 10-летней гарантией на трансмиссию на 100000 миль и семилетней неограниченной гарантией на защиту от перфорации. Автопроизводитель также включает в себя пять лет и неограниченное количество миль помощи на дорогах.
Добавление дополнительных функций безопасности было основной частью пересмотра Hyundai Tucson 2019 года.
Tucson показал хорошие результаты в краш-тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).NHTSA дало Tucson пять звезд в целом как для переднеприводных, так и для полноприводных моделей. IIHS назвал внедорожник лучшим выбором безопасности, совпадающим с Honda CR-V и превосходящим Toyota RAV4.
Добавление дополнительных функций безопасности было основной частью пересмотра Hyundai Tucson 2019 года. Вначале компактный кроссовер не был на заднем плане, но теперь его стало больше, чем когда-либо прежде. Все Tucson поставляются с предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о выезде с полосы движения, автоматическим экстренным торможением и системой помощи при удержании полосы движения в стандартной комплектации.Перейдите к значению Триммер и предупреждение о столкновении с мертвой точкой и предупреждение о перекрестном движении сзади включены в стандартную комплектацию. Монитор объемного обзора входит в стандартную комплектацию Limited и выше, в то время как Night и Ultimate получают интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения, а также помощь в предотвращении столкновений с обнаружением пешеходов.
Как DT настроит этот автомобиль
Luxury — одна из сильных сторон Tucson. Так что мы будем стремиться к верхнему пределу спектра и, после некоторых внутренних ссор, остановимся на комплектации Limited.Кожаная обивка хороша, но потрясающая аудиосистема Infinity, монитор объемного обзора, светодиодное освещение, беспроводная зарядная панель и рулевое колесо с подогревом — это то, что действительно продает пакет. Полный привод, вероятно, стоит 1400 долларов, если вы живете в районе, где часто выпадает снег.
Наше мнение
Тусон оставил нам только одно: лучшую экономию топлива. В настоящее время доступный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель не может сравниться с конкурентами и не имеет конкурентоспособных показателей экономии топлива.Если бы двигатель производил больше мощности, было бы легко упустить из виду далеко не идеальные показатели экономии топлива. Не интересуетесь экономией топлива или максимальной производительностью? Плюшевый ход Tucson, отличный перечень технических характеристик и высококлассная кабина трудно превзойти в компактном сегменте. От приготовления тостов из кустарных овощей в местной кофейне в центре города до поездки за 300 миль в загородную местность — Tucson делает поездки на работу, независимо от того, насколько короткими или длинными, легче переносятся.
Если вы его получите?
Да.Пока экономия топлива или производительность не входят в ваш список приоритетов, Tucson многое делает правильно. При такой цене вы, скорее всего, влюбитесь после короткой прогулки.
Рекомендации редакции
Обзоры Hyundai Tucson 2019 — Проверенные владельцы
Ана Г.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 13.07.2021
В целом доволен
В целом доволен арендой своего Hyundai Tucson 2019 года выпуска.Единственное, что меня не полностью устраивает, — это черная окраска кузова. На нем есть пятна, сколы и круглые царапины на поверхности, которые дилер не раскрыл.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Кэрол А.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
рекомендуемые
Плюсы
jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
Минусы
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Дженнифер Ф.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец
Отличная машина по отличной цене! Спортивный и безопасный для вождения. Хороший пробег по шоссе, но не по шоссе мог бы быть лучше. Хотелось бы, чтобы у водительского сиденья была память для сохранения положения сиденья в случае нескольких водителей.
рекомендуемые
Минусы
Нет памяти регулировки сиденья
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ДЭВИД Б.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец
хороший автомобиль по цене, хороший стиль, надежные характеристики, удовольствие от вождения; Как владелец пяти Hyundais в тот или иной момент времени, я начал уважать этот бренд за ценность и надежность.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Рори К.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 07.07.2021
Отличная машина
Отличный, надежный автомобиль. Hyundai — отличная компания. Их автомобили отражают их надежность. Большой расход бензина на шоссе 35-37 миль в час и по городу я получаю около 25-26 миль на галлон. Плавная езда и отличный ход
рекомендуемые
Плюсы
Большой расход бензина по трассе. Я могу получить 35-37 миль на галлон на шоссе. Много места для ног.Очень надежный.
Минусы
Передние сиденья могли бы быть удобнее
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
МЭРИ Д.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 04.07.2021
Hyundai Tucson
Моя дочь и зять имели опыт работы с автомобилями Hyundai и порекомендовали мне Tucson. Помогли с подбором и всеми остальными деталями. Продавец, ЛаВелль Уилсон, который нам помогал, был добрым и знающим. Мне лично понравились его любезность и обслуживание в Hyundai Cardinale Way в Короне, Калифорния.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Дэнни О.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 03.07.2021
Новое в Hyundai
Это хорошая машина, и было бы лучше, если бы у нас было сиденье с электроприводом на стороне пассажира. Если бы у нас не было проблем с ключом, это было бы здорово. Интерьер красивый и вместительный. Как порт USB и управление воздухом на заднем сиденье
рекомендуемые
Плюсы
Едет красиво и плавно
Минусы
Сигнал тревоги срабатывает слишком много раз.
Сиденье пассажира слишком низко
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Синтия / Майкл Б.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 03.07.2021
Превосходный автомобиль
Этот автомобиль великолепен, потому что он хорошо работает, а топливо позволяет ему путешествовать далеко. Мне нравится тот факт, что у него есть ассистент движения по полосе, а также опция Bluetooth для подключения вашего телефона. Большой экран очень удобен во время вождения, так что вы можете видеть и использовать выбранные вами параметры. Он спортивный, а салон вмещает большое количество людей. Это очень просторно, и багажник также большой.Гарантия, которая поставляется с автомобилем, также делает его отличным вариантом, которого нет в других транспортных средствах.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
РИЧАРД Г.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец
Это второй купленный нами Hyundai Tucson. Цена была одним из главных факторов. Соотношение полученного высокого качества было на высшем уровне. Наш первый автомобиль был настолько надежным, надежным и простым в управлении, что мы просто остались с Hyundai. Отделы продаж и обслуживания также внесли свой вклад в нашу покупку.
рекомендуемые
Плюсы
Для нас была очень надежной поездкой
Минусы
Единственное беспокойство вызывает медленное ускорение при движении на скоростях шоссе и при выезде на автостраду.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
НАДЕЖДА В.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 03.07.2021
Любите тосконца!
Я очень люблю Hyundai Tuscon. Он достаточно большой для поездок и переноски вещей, но достаточно мал для повседневного использования. Это очень комфортная поездка. Кроме небольших подстаканников, мне нравится все в Tuscon, и я планирую приобрести более новую модель через год.
рекомендуемые
Минусы
Хотелось бы, чтобы подстаканники подстраивались под больший размер и не было зарядного устройства для пассажиров.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ДЕННИС Г.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец
Отлично !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
МАРСИЯ М.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 01.07.2021
Обзор Hyundai Tucson 2019
2 года в моей аренде, и я до сих пор люблю эту машину. Некоторые незначительные проблемы, которые никогда не отвлекали меня от дороги, 2 отзыва, которые были быстро решены дилером, но в остальном мой дилерский центр Hyundai, сервисный отдел и автомобиль были надежными.
рекомендуемые
Минусы
Немного шумно, недоволен доступной скоростью стеклоочистителя, но здесь есть много денег.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Гэри Д.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец
Я доволен машиной в целом, не считая тех вопросов, о которых я говорил! Если бы эта проблема была решена, я бы получил оценку всего на 10.
Проблема, о которой я говорил, не только в моем автомобиле. Я видел много сообщений в Интернете по поводу этой проблемы!
рекомендуемые
Плюсы
В целом отличные функции безопасности, дизайн и внешний вид.
Ходовая часть по большей части плавная, за пределами носа можно было бы немного уменьшить.
Минусы
Передний датчик столкновения работает нестабильно, не помогает решить эту проблему
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ДЖУДИТ Т.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 30.06.2021
Хорошая машина для людей среднего роста
Управляется хорошо. Сиденья довольно удобные, но место для ног на задних сиденьях ограничено. Высоким людям трудно попасть туда, выйти и вообще вернуться туда. Подголовники на передних сиденьях создают слепые зоны для попытки влиться в поток машин и поворотов.
рекомендуемые
Плюсы
Легко помещается в гараж.
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Пол Д.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 27.06.2021
Мне очень понравился мой Tucson
2019 года
Моя Tucson Limited 2019 года выпуска была очень хорошей машиной! Подарил мне хорошее качество и приятный Mpg! Мне понравилась поездка, было весело водить также Управляемость и, конечно же, качество! Единственными недостатками были грузовое отделение сзади и, возможно, требовалось немного больше лошадиных сил !! Одна из моих любимых машин! Я обменял его на Tucson Limited 2022 года, который является обновлением! Я люблю Хюндайс
рекомендуемые
Плюсы
Ходовая часть, надежность, комфорт, расход бензина, удовольствие от вождения 😉
Минусы
Место для небольшого грузовика, требуется больше лошадиных сил
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Тимоти Б.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 27.06.2021
Мой 4-й Тусон за 10 лет — ЛЮБЛЮ Тусон!
Мой 4-й Tucson за 10 лет .. Я люблю автомобили. Особенности, редизайн, все о нем. Очень надежный, на мой взгляд роскошный. Я арендовал несколько лет и купил свой последний, дополнение Night. Он очень спортивный, и мне нравится ваш внешний вид, драйв и характеристики.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Мэрилин С.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец
Обожаю мой Hyundai Tucson. Плюсы — плавность хода, отличный газ и вместительность. Невысоким людям трудно увидеть минусы через капот без усилителя, ручного открывания багажника и отсутствия режимов для его включения, таких как энергосбережение или спорт.
рекомендуемые
Плюсы
Простота вождения, в основном плавность хода
Минусы
Багажник с ручным управлением, без дополнительных режимов для дополнительной мощности, плохо видно через капот, если вы невысокого роста
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
РАМОНА К.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 22.06.2021
Tucson — надежный и привлекательный автомобиль. Имеет хорошую мощность и очень вместительный, с большим количеством мест для хранения вещей в задней части. Я полностью рекомендую.
Мы купили Tucson новым и ездили на нем к озеру и обратно почти два года. Это никогда не подводило нас к началу и сохраняло хладнокровие. Это надежно и удобно. Мне нравится стиль кузова и доступные опции. У него плавный ход и тихий мотор.Надеюсь купить новый. У него большой багажник, поэтому при необходимости вы можете взять с собой много вещей.
рекомендуемые
Плюсы
Прочный и удобный
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Джоанн М.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 18.06.2021
Белое отражение на обзоре
Поразмыслив, мне, наверное, следовало оставить Ioniq хотя бы на 58 миль до номинального значения галлона. Это 4-й Tuscon, который у нас был, поэтому мне очень нравится грузовое пространство со складывающимися сиденьями и простота посадки в автомобиль как для пассажира, так и для водителя. Возможно, мне следовало дождаться полностью переработанного Tuscon 2022 года, но стимулы для дилеров были грандиозными, и я не мог отказаться от них.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
ПЕДРО С.
Hyundai Tucson 2019 года выпуска Подтвержденный владелец 17.06.2021
Великий дилер — Уоллес
Я очень доволен обслуживанием и людьми в WALLACE.
Я профессор философии 54 года. Незнание механики и бизнеса.
Зато большой опыт оценки студентов. Несмотря на то, что этот опрос важен для получения базовой информации, которая вам нужна, и, безусловно, дизайнеры профессиональны в своей работе, они должны переосмыслить время и количество деталей.И проясните вначале, что это будет длинный обзор. И не обязательно клиент ДОЛЖЕН заполнить ВСЕ ПУНКТЫ.
рекомендуемые
Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль
Просмотр отзывов 1-20 из 1916 Всего
.

Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний
Интерьер

Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Рубрики