Отзывы о кодиаке: Отзывы владельцев Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Skoda Kodiaq (Шкода Кодиак) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобиль достойный. Надежный. Быстро разгоняется. Вместительный. Грузоподъёмность значительная. Хороший обзор. В зимнее время всегда тепло. Климат-контроль работает отлично. Отличная управляемость…В целом машиной я доволен. У меня большая семья трое детей. Всем хватает места даже при поездках на пикник за город. Очень вместительный багажник. Расход топлива зимой составляет 7.5 литров на сто…

218 коментариев

На данный момент считаю лучшим на рынке по соотношению цена — качество. Пол качеством понимаю не только надёжность, но и удобство эксплуатации и те ощущения, которые дарит машина. При выборе машины…

44 комментария

очень доволен . за пол года 3 путешествия по 5000 км. средний расход 9л при скорости 180 расход 11 л.
ни где не скрипит ни шумит . управляемость на высоте — не страшно заходить в поворот на 120 км.час…

31 комментарий

Это мой первый VAG. До этого ездил на многих Японцах ( Mitsubishi, Mazda, Nissan), Opel Insignia, и даже Lada Granta в промежутке. Все автомобили ( как и Kodiaq) приобретались новыми из салона. Семья…

61 комментарий

Задумываться о покупке нового автомобиля стал после того, как Опель Астра J перестал удовлетворять требованиям семьи: мало места сзади для детей, маленький багажник, недостаточно мощи под капотом для…

711 коментариев

Отличные впечатления! Впервые за многие годы за 1.600 км не болела спина и ноги. Последние болели по причине отсутствия на предыдущей машине круизконтроля. Жду очень зиму, хочется проверить работу…

2 комментария

Машина семейная, места много всё помещается. По трассе 130-140 идёт уверенно, при таком движении расход на 800 км вышел 7,4 л/100. Очень много места на задних сиденьях, они помимо всего также…

32 комментария

Выбирал кроссовер для семьи, поглядев всех конкурентов в данной ценовой категории остановились с супругой на Kodiaq. До этого владел Октавией последнего поколения, поэтому пересел как-будто в свою же…

246 коментариев

Отлично управляемый динамичный автомобиль. Кроссовер с поведением седана. Очень легко начинает движение.

16 коментариев

Авто смотрится солиднее одноклассников, не красивее, а именно дороже смотрится. Хотя однозначно красивее автомобиль в классе я бы затруднился назвать. Едет быстро, управляемость, как на октавии…

15 коментариев

Машина что надо. Это отзыв для тех кто сомневается брать в базе или нет. Как и я. Но все опасения были напрасными, авто просто супер. Ну еще если у вас очень холодно зимой, докупите предпусковой…

32 комментария

Брал данный авто в марте 2018-го года За лето автомобиль показал себя только с положительной стороны Климат контроль , большой вместительный комфортный салон , идёт по дороге ровно плавно так и…

6

Получаю истинное удовольствие от управления автомобилем, комфортно даже при длительных поездках

78 коментариев

Владею с декабря 2017. Покупал с тест драйва с пробегом 6500км. Проехал за 4 месяца 12000км по Краснодарскому краю. В основном по горам — живу в Сочи. Езжу на работу ежедневно. Испытываю удовольствие…

20

По сути это универсал по управляемости и вместимости + повышенный клиренс. Однозначно авто заточенный на семью и детей. Комфорта, который создаёт авто на заднем сиденье не смог предоставить ни один…

2111 коментариев

Для тех, кто считает, что отзыв заказной — я обычный шкодовод. Ездила на Киа (Рио, Каренс) , ниссанах (Алтима, Сентра), мерс С200, Октавиа а5. Год назад ждала этот авто и серьёзно думала, что куплю…

4941 комментарий

Отзыв дополняется по мере владения. Основные сравнения делаются с Т-31 2,5(он же Яп). Хорошо управляемый динамичный автомобиль. Кроссовер с поведением седана. Очень легко начинает движение, да же…

1878 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView. 345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

недостатки, плюсы и минусы Skoda Kodiaq среднеразмерный кроссовер авто на сайте Autospot.ru

Skoda Kodiaq 1.4 RT

Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствие

Skoda Kodiaq — Машина-сказка наяву! https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/3152/ Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствие

Александр Мельников

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Kodiaq

Прошёл ровно год, как был приобретён наш «Медведь». Покупали в сентябре 2019 г., пробег на сентябрь 2020 г 15 тыс. Подбирали автомобиль для поездок на дальние расстояния, чтобы был просторный, экономичный, комф…

Skoda Kodiaq — Лучший в своем классе для путешествий https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/3117/ Прошёл ровно год, как был приобретён наш «Медведь». Покупали в сентябре 2019 г., пробег на сентябрь 2020 г 15 тыс. Подбирали автомобиль для поездок на дальние расстояния, чтобы был просторный, экономичный, комф…

Максим Смирнов

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Kodiaq

В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии. Также за отдельну…

Skoda Kodiaq — Отличный выбор для семьи https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2916/ В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии. Также за отдельну…

Vladimir Kovalyuk

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Kodiaq

Ам куплен в сентябре 2019. На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам — шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, куп…

Skoda Kodiaq — отзыв о шкоде Kodiaq https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2915/ Ам куплен в сентябре 2019. На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам — шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, куп…

сергей петров

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 5

Тест-драйв Škoda Kodiaq: почему бы и да?

Саша Столяров

21 января 2021 г.

Skoda Kodiaq

Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая…

Skoda Kodiaq — Серьезное семейное авто с третьим рядом по смешной цене https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2799/ Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая…

Генадий Власов

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Kodiaq

Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии». Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Э…

Skoda Kodiaq — Надежен в дальних поездках https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2732/ Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии». Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Э…

Илья Петенко

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

Skoda Kodiaq 2 RT Scout

Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себ…

Skoda Kodiaq — Управляемый и динамичный кроссовер, полностью оправдал вложения https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/978/ Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себ…

Михаил

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Skoda Kodiaq 2 RT Ambition Plus

Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой. Купил новой, в кредит, мотор 2.0. Сперва было неп. ..

Skoda Kodiaq — Представительный, комфортный и мощный кроссовер https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/977/ Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой. Купил новой, в кредит, мотор 2.0. Сперва было неп…

SkodaFan717

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

KIA Sorento против Skoda Kodiaq: выявляем сильные и слабые стороны

Саша Столяров

30 марта 2021 г.

Skoda Kodiaq 1.4 RT Style Plus

Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широ…

Skoda Kodiaq — Надежный и безопасный кроссовер https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/972/ Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широ…

Владимир Колосов

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Kodiaq 1.4 RT Scout

Выбирала между Туарегом и Шкодой Котей. Как уже понятно изначально, выбор пал именно на последнюю, по ряду причин и советов близких знакомых. Хотя, может дело было в цене?! Кто ж Вам правду скажет) Внешность Кот…

Skoda Kodiaq — Большой и надежный внедорожник с премиальными внешними данными https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/976/ Выбирала между Туарегом и Шкодой Котей. Как уже понятно изначально, выбор пал именно на последнюю, по ряду причин и советов близких знакомых. Хотя, может дело было в цене?! Кто ж Вам правду скажет) Внешность Кот…

Viola

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Kodiaq 1.4 RT Ambition

Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились…

Skoda Kodiaq — Семейный кроссовер, надежен во всем https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/975/ Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились…

Дана Руднева

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4

Skoda Kodiaq 2 RT Style Plus

Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились…

Skoda Kodiaq — Безопасен и отлично адаптирован для наших дорог https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/974/ Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились…

Nikol

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0 0.1 4

Skoda Kodiaq 2 RT Style Plus

Обладателем своего внедорожника Skoda Kodiaq я стал около года назад за границей. Изначально меня зацепил он своими габаритами и солидностью. Очень понравился экстерьер. Автомобиль выглядит энергично и современн…

Skoda Kodiaq — Удобный и просторный SUV, с высоким клиренсом https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/973/ Обладателем своего внедорожника Skoda Kodiaq я стал около года назад за границей. Изначально меня зацепил он своими габаритами и солидностью. Очень понравился экстерьер. Автомобиль выглядит энергично и современн…

Сергей С.

Skoda

Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Skoda Kodiaq: цены, характеристики, отзывы, фото | Шкода Кодиак Клуб Россия

≡ Форум → новости:

Статистика угонов кодиак
За 2018 год угнан один кадьяк из примерно 17 тысяч проданных. До топов угоняемости очень далеко https://www.ugona.net/article/statistika-ugonov-za-2018-god-po-rossii-371.html
Новое увеличение цены с 22.10.18
С сегодняшнего дня амбишен и стайл стали дороже на 34т.р. Итого, если не ошибаюсь, то с апреля цена на эти комплектации выросла на 144т.р? Меня, как владельца это устраивает, непонятно только почему актив подорожал за всё время только на 50т.р.
Результаты продаж Кадьяка
В сентябре поставлен новый рекорд, продано 2239 кадьяков. Поразительно, но уже второй месяц кадьяки продаются лучше октавий (2098). Кадьяк впервые вошел в топ-25 моделей, занимая 21 место и опережая ниву, аутлендер, октавию и сх5 https://m. zr.ru/content/news/914205-aeb-itogi-prodazh/
Поздравляю, сегодня запущено производство Кодиак в Нижнем Новгороде
Теперь доступны версии на переднем приводе и механической КПП https://iz.ru/711028/2018-02-20/gaz-pristupil-k-vypusku-avtomobilei-skoda-kodiaq
В России в 2017 году продано больше двух тысяч Кодиаков
Skoda подвела итоги российских продаж в 2017 году http://www.skodamir.ru/news/2140-rossijskie-prodazhi-skoda-v-2017-godu.html
Регламент технического обслуживания SKODA Kodiaq
Уважаемые форумчане! На нашем сайте появился раздел «Регламент ТО». В нем находится полный перечень работ, проводимых при обслуживании ваших Skoda Kodiaq у официальных дилеров Skoda. Для владельцев Kodiaq, готовых…
Skoda объявила рублёвые цены на «внедорожный» Kodiaq Scout
Компания Skoda открыла российские заказы на свой семейный кроссовер Kodiaq в особом «внедорожном» исполнении Scout. От стандартных исполнений Kodiaq Scout будет отличаться фирменным обвесом, рядом вспомогательных внедорожных ассистентов, богатым оснащением и, разумеется, ценой. От обычных «Кадьяков» новая версия Scout отличается дополнительной защитой нижней части, окрашенными в…
Видео-обзор «Skoda Kodiaq: больше, чем просто Тигуан»
Свежий обзор SKODA Kodiaq в российских условиях, на этот раз от Антона Воротникова.
Первый краш-тест Skoda Kodiaq
По итогам краш-теста Kodiaq получил «пять звёзд», что является максимальной оценкой по методике Euro NCAP По итогам краш-теста выяснилось, что чешский кроссовер обеспечивает защиту на уровне 92% для водителя и взрослого пассажира, пассажир-ребёнок защищён на 77%, а пешеходы — на 71%. Системам обеспечения безопасности строгие эксперты присудили рейтинг 54%….
Осмотр и тест-драйв Skoda Kodiaq в максимальной комплектации: 2 литра, 180 л.с. и 7ст DSG.
Супер Новая Шкода Кодиак. Ознакомились с внутренним убранством и прокатились на тесте. В нашем распоряжении была машина в максимальной комплектации и двигателем: 2 литра, 180 л.с. и 7ст DSG.
Конкурс ŠKODA
Гризли, белый медведь, панда, гималайский медведь, бурый, барибал – так много разных медведей. А кто-то видел KODIAQ? Поделитесь фото с медведем KODIAQ в комментарии к этому посту c хэштегом #явиделKODIAQ и выиграйте камеру GoPro, на которую вы сможете запечатлеть любого медведя Подсказка: фото можно сделать…
Кроссовер Skoda Kodiaq Scout: ставка на бездорожье
До сих пор Скаутами назывались «внедорожные» версии легковых моделей Skoda. Но теперь такая модификация появилась и у урожденного кроссовера: компания опубликовала первые изображения модели Kodiaq Scout. Изменения во внешности — серебристые вставки в радиаторной решетке и бамперах, рейлинги такого же цвета плюс…
Российское производство кроссовера Skoda Kodiaq может начаться в 2017 году
В 2017 г. в России может начаться производство нового большого кроссовера Skoda Kodiaq, рассказали «Ведомостям» человек, знакомый с менеджерами группы Volkswagen, и топ-менеджеры двух дилерских компаний группы. Выпускаться новинка будет в Нижнем Новгороде на мощностях ГАЗа, утверждают двое из них. Сейчас здесь в режиме…
Skoda Kodiaq: секретов больше нет
Маркетологи и пиарщики Шкоды знают, как разогреть публику. Сначала избранных журналистов приглашают на закрытое мероприятие, где показывают автомобиль в камуфляже и строго-настрого запрещают фотографировать предсерийный интерьер. Затем — всего за несколько дней до официального мероприятия — в Сеть якобы случайно утекают снимки. ..
Тест-драйв кроссовера Skoda Kodiaq. Привет, медведь!
О новом Тигуане ни слова! Во-первых, на немецком кроссовере автор не ездил, а раз так, то и теребить эту историю нет смысла. Во вторых, использование модульных платформ «на широкую ногу» для корпорации уровня Volkswagen — обычная практика. Уместнее задаться вопросом: почему автомобиль подобного формата появился в линейке Шкоды…
Первый Тест-Драйв Skoda Kodiaq 2017
Первый русскоязычный тест-драйв нового большого кроссовера Skoda Kodiaq 2016 от Игоря Бурцева. ПРО ЦЕНЫ: В РОЛИКЕ ОГОВОРКА! Правильно было бы: ОТ 2-х миллионов… Далее — по тексту. Поездить удалось на Шкода Кодиак с двумя вариантами моторов — 2.0 TSI и 1.4 TSI которые, скорее всего, появятся в России. Ориентировочные цены на Шкода Кодиак, список…
30 мелочей: как Skoda Kodiaq стала самой практичной в сегменте
Можно с уверенностью утверждать, что Kodiaq – самая практичная Skoda в истории. Новый кроссовер возводит идею практичных мелочей в абсолют, а сами чехи насчитали более 30 полезных вещей. Из новых – система защиты кромок дверей, которая выдвигает защитные накладки, стоит лишь приоткрыть дверь. Еще одна система усиливает…
Skoda полностью рассекретила кроссовер Kodiaq
Компания Skoda провела в Берлине официальную презентацию своего флагманского кроссовера Kodiaq. О новом Kodiaq мы и наши читатели уже знаем если не всё, то почти всё. Сама же чешская компания чуть ли не сразу же после женевской премьеры концепта VisionS, ставшего прототипом «Кодиака», начала регулярно публиковать…
Показан Skoda VisionS — предвестник кроссовера Kodiaq
На открывшемся Женевском автосалоне был показан прототип первого среднеразмерного кроссовера марки Skoda — VisionS. Концепт оснащен бензиновым двигателем 1.4 TSI и двумя электромоторами — один интегрирован в 6-ступенчатый автомат DSG, второй установлен на задней оси. В итоге общая мощность достигает 225 л.с, что дает совсем не плохие динамические показатели — до 100 км/ч не самый…
Концепткар VisionS покажет каким будет Skoda Kodiaq
Компания Шкода продемонстрировала скетчи концепткара VisionS. Судя по ним чешский SUV не затеряется на фоне соплатформенных кроссоверов. построенных на тележке MQB. Рядом с Yeti и Volkswagen Tiguan Kodiaq будет выглядеть этаким крепким здоровячком Его длина — 4,7 м, ширина — 1,91 м, а высота — 1,68 м. «Взрослые» габариты, сопоставимые с Volkswagen Touareg, потребовались для…

Ресурс двигателя Шкода Кодиак 1.4, 2.0

Среднеразмерный кроссовер Шкода Кодиак был запущен в производство в 2016 году. Для чешского производителя выпуск автомобиля SUV-класса фактически стал первым опытом создания и развития семиместных моделей в своей истории. Поэтому без помощи немецких коллег инженерам Skoda обойтись не удалось. За основу модели была взята модульная платформа MQB, полноценные права на которую принадлежат концерну VAG. Особого статуса и дополнительной положительной репутации Skoda Kodiaq придает тот факт, что такие известные и востребованные модели, как Audi A3, Volkswagen Tiguan и Passat были сконструированы также на платформе MQB. Вот почему новенький Кодиак вызывает большое уважение автолюбителей и почитателей надежных транспортных средств.

Внешне автомобиль получился стильным с элементами спортивности. Перед дизайнерами чешской компании стояла задача создать привлекательный автомобиль, способный выделяться среди общего транспортного потока. В конечном счете, получилась машина, которая не теряется в городской среде, но при этом обладает сдержанностью экстерьера. В России модель собирают на автозаводах в Калуге и Нижнем Новгороде. Официально продажи начались в 2017 году. Приобрести кроссовер можно в нескольких комплектациях и с различным мотором под капотом. На рынке Kodiaq представлен версиями с 1.4 и 2.0-литровыми силовыми агрегатами. Прежде чем приобретать автомобиль, не будет лишним ознакомиться с тем, каков ресурс двигателя Шкода Кодиак, чтобы знать, какие трудности могут возникнуть с автомобилем во время эксплуатации.

Гамма силовых агрегатов Skoda Kodiaq

Стандартная комплектация включает четыре различных двигателя с рабочим объёмом 1.4 и 2.0 литра. Базовым считается 1.4-литровый движок CZCA с непосредственным впрыском и мощностью 125 лошадиных сил. Это турбированный мотор, питающийся исключительно высокооктановым топливом АИ-95 и АИ-98. За ним следует еще один бензиновый силовой агрегат на 1.4 литра, но уже выдающий 150 «лошадок». Эта установка также оснащена турбиной и системой непосредственного впрыска топлива. Двигатель выпускают с заводской маркировкой CZEA. Оба мотора агрегируются 6-ступенчатой механической коробкой или 7-ступенчатым «роботом».

Линейка моторов Шкода Кодиак представлена так же двухлитровыми силовыми установками. Здесь два различных мотора с заявленной мощностью 150 и 180 лошадиных сил. Первый мотор получил маркировку DFGA – дизельная рядная «четверка» с турбиной и системой непосредственного впрыска топлива. Главное преимущество мотора на фоне бензиновых аналогов – скромный показатель расхода топлива, который варьируется в пределах от 5. 7 до 7.2 литров в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Покупателям, которые предпочитают объёмные бензиновые моторы, предложена двухлитровая установка, питающаяся на АИ-95 и АИ-98. Это турбированный движок CZPA, которым, кроме Skoda Kodiaq, еще оснащают Volkswagen Tiguan и Teramont 2016 года выпуска.

Ресурс двигателя CZCA

Малообъёмные турбированные моторы стали особенно популярными в 2005 году благодаря Volkswagen Golf и Jetta. Двигатель CZCA – относительно новая разработка, ставшая логическим продолжением популярной серии моторов EA111. Производитель серьёзно доработал и усовершенствовал предыдущую модель двигателя, избавив CZCA от многих хронических болезней. Конструктивно это алюминиевая рядная «четверка», накрытая 16-клапанной алюминиевой головкой. Гильзы чугунные, коленвал более легкий с ходом поршня 80 мм в сравнении с 75.6 мм у предшественника. Шатунно-поршневая группа значительно облегчена, что положительно сказывается на эксплуатационных показателях автомобиля. Также в моторе CZCA задействованы два распределительных вала, однако ГБЦ развернута ровно на 180 градусов в сравнении с EA111 и выпускной коллектор теперь находится в задней части.

Самым серьёзным недостатком CZCA считается цепь ГРМ, которая растягивается с пробегом 80-90 тыс. км. Нередко автовладельцы жалуются на то, что двигатель троит и вибрирует, плохо заводится на холодную и не держит обороты. В основном эти проблемы связаны с некачественным и несвоевременным обслуживанием. Турбированный CZCA требует тщательного прогрева, а также требователен к качеству моторного масла, топлива. Перед началом движения необходимо как минимум 2-3 минуты прогреть силовой агрегат и только после этого можно отправляться в путь. Заливать в двигатель нужно только рекомендованное производителем моторное масло. С этой целью подойдет синтетический материал с вязкостью 0W30, 5W40 и допусками VW 502/505 или 504/507. При соблюдении всех требований и рекомендаций ресурс двигателя Шкода Кодиак составит, по меньшей мере, 320 000 километров.

Ресурс двигателя CZEA

Движок CZEA продолжил серию турбированных моторов, он представляет собой серьёзно доработанный, фактически новый силовой агрегат. В этой установке новый блок цилиндров из алюминиевого сплава и чугунными гильзами, ход поршня составляет 80 мм. Мотор оснащен ременным приводом газораспределительных валов, рассчитанным на весь срок эксплуатации автомобиля. Но чаще всего ремень подает первые признаки неисправности спустя 90-100 тысяч пройденных километров.

Натяжение ремня происходит автоматически благодаря специальному натяжному ролику. Основное отличие двигателя – отлитые из серого чугуна гильзы с шершавой поверхностью. За счет этой особенности увеличивается площадь поверхности контакта, что приводит к улучшенной теплопередаче блоку цилиндров. Кривошипно-шатунный механизм выполнен из облегченных деталей с целью уменьшения массы узла и снижения уровня трения. Поршни изготовлены из алюминия методом литья. Об этом моторе не так много информации и пока что досконально неизвестен его максимальный ресурс. Но по предварительным данным двигатель CZEA может ходить от 280 до 320 000 километров.

Ресурс двигателя CZDA

Еще одним мотором с рабочим объёмом 1.4-литра в линейке силовых установок числится агрегат с заводской маркировкой CZDA. Это новый движок, разработанный с учетом последних автомобильных технологий. В нем система турбонаддува реализована на основе турбонагнетателя, поэтому высокий крутящий момент в 2500 Нм развивается уже при 1500 оборотах в минуту. Блок и головка блока цилиндров алюминиевые, однако во время конструирования основы движка инженеры компании уделили большее внимание эффективности использования энергии отработавших газов для быстрого прогрева мотора. Данный силовой агрегат агрегируется 7-ступенчатой коробкой DSG.

В нем реализовано по четыре клапана на каждый цилиндр, привод клапанов осуществляется роликовыми рычагами с гидрокомпенсаторами. Двигатель оборудован регулятором фаз газораспределения впускных клапанов. Регулирование фаз ГРМ зависит от степени нагрузки и оборотов силового агрегата. Конструкция непростая и в некоторой степени сложная. Как это скажется на надежности CZDA – пока что неизвестно. Тем не менее, есть основания полагать, что это надежный движок, способный к длительной эксплуатации. Пока что нет экземпляров авто, которые выработали бы с этим мотором весь заложенный потенциал. Автомеханики и автолюбители сходятся во мнении, что ресурс такого мотора рассчитан на 300-350 тысяч километров.

Ресурс двигателя DFGA

Дизельный мотор DFGA в автомобильном мире уже хорошо известен. Впервые установкой стали комплектовать автомобили в 2003 году, когда концерном VG был представлен новый агрегат, пришедший на смену конструктивно устаревшему 1.9 TDI. Производитель возлагал большие надежды на DFGA и планировал, что этому движку удастся повторить и даже превзойти все достижения предыдущего мотора. Но, как показало время, это не самый надежный и беспроблемный двигатель. Изначально водители массово жаловались на образование трещин в блоке цилиндров еще во время гарантийного периода. Недостаток списали на конструктивные просчеты, но в VG быстро устранили этот и прочие слабости: малоэффективный масляный насос, модифицировали ненадежную турбину, заменили маховик и сажевый фильтр.

С 2007 года двигатель стали оснащать системой Common Rail, что способствовало увеличению надежности агрегата. Двигатель привлекает автолюбителей своей экономичностью – от 5.5 до 8 литров в городских условиях можно считать превосходным показателем при объёме 2 литра и мощности 150 сил. Однако во время эксплуатации Шкода Кодиак 2.0 DFGA следует учитывать прихотливость мотора к качеству заправляемого топлива. Любая неудачная заправка может серьёзно ударить по карману автовладельца. Приводом ГРМ служит достаточно неплохой ремень, отличающийся ресурсом в 100-120 тысяч километров. Важно постоянно следить за его состоянием и реагировать на первые симптомы выхода из строя. Обрыв ремня приведет к серьёзной поломке мотора. В целом, если соблюдать регламент ТО, то можно полностью выработать ресурс DFGA, который равняется 350-380 тыс. км.

Ресурс двигателя CZPA

Бензиновый движок CZPA появился сравнительно недавно и судить об его надежности пока что рано. Состоит из чугунного блока цилиндров, кованного коленчатого вала с ходом поршня 92.8 мм. Этот двигатель, как и все предыдущие, оснащен системой непосредственного впрыска топлива. Получаем рядную 16-клапанную «четверку» с четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Сверху блока закреплены два распределительных вала, приводом ГРМ выступает зубчатый ремень, средняя продолжительность жизни которого составляет 90-100 тысяч километров пробега.

Но автовладельцу следует постоянно проверять состояние изделия, так как ремень имеет свойство выходить из строя внезапно (обрыв), что приведет впоследствии к дорогостоящему ремонту. Турбина служит без проблем около 180-200 тыс. км, после чего, как правило, требует небольшой ремонт, направленный на замену исчерпавших свой ресурс конструктивных элементов. Теоретически установка способна прослужить на протяжении 300-350 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев

Новенький Skoda Kodiaq называют прямым конкурентом Kia Sorento Prime и Renault Koleos. Автомобиль чешского производства получился действительно качественным и надежным. Машина способна подарить владельцу всю гамму эмоций и драйв от вождения, к тому же это весьма комфортабельное транспортное средство для каждодневных поездок по городу. Перед потенциальным покупателям кроссовера непременно встает вопрос: что лучше – бензиновый или дизельный мотор? При выборе модификации модели следует учитывать основные цели и задачи, которые будут поставлены перед транспортным средством. С точки зрения динамики в выигрыше остаются бензиновые силовые агрегаты на 1.4 и 2.0 литра, а вот турбодизельные установки обеспечивают превосходную тягу на низах и экономичность. Но также следует учитывать, что в случае с дизельной версией автомобиля важно заправляться исключительно качественным, проверенным топливом от надежного поставщика. Эти моторы не переносят низкокачественную солярку. Как обслуживать автомобиль, какой ресурс двигателя Шкода Кодиак – об этом и многом другом расскажут отзывы владельцев.

Мотор 1.4

  1. Михаил, Новокузнецк. Приветствую всех владельцев автомобилей марки Шкода. У меня Кодиак 2016 года, брал автомобиль с салона, под капотом двигатель на 1.4 литра марки CZCA. Читал информацию в интернете, что для этого мотора подходит только АИ-98, а дилер сказал, мол, заливай АИ-95 и будет тебе счастье. Вот только я опасаюсь заправляться на случайных АЗС, определился для себя с поставщиком – «Лукойл». Низкокачественный бензин может быстро вывести из строя мотор, закоксуются колпачки и кольца, что обернется крупными неприятностями в будущем. Пока что по одометру 75 000 километров пробега, эксплуатирую кроссовер преимущественно по городу в процентном соотношении с трассой 80/20%. Пока что двигатель работает исправно и даже привод ГРМ еще не менял. Надеюсь, что машины хватит как минимум на 10 лет, то есть, на 300 тыс. км пробега.
  2. Егор, Москва. Хочу высказаться в пользу 1.4-литрового двигателя CZEA. Это крайне надежный мотор, признанный одним из лучших в 2010-м году. Кстати, в номинации «Лучший двигатель» эта установка обошла движок от BMW 3.0 DI Twin Turbo, Mercedes AMG 6.2 и многие другие установки от авторитетных производителей. Если какие-то проблемы и возникают с этим агрегатом, то в большинстве случаев по вине автовладельца. Не секрет, что многие водители после завершения периода обкатки начинают экономить на топливе, моторном масле, расходных материалах. Экономия идет на всем. Что получается в итоге? А в итоге преждевременный капитальный ремонт и куча негативных отзывов на форумах. Уверен, что как минимум 350 000 километров этот двигатель способен пройти, главное – следить за состоянием турбины.
  3. Петр, Волгоград. У моего хорошого знакомого турбина «легла» уже после 50 тысяч километров пробега, повезло, что машина была на гарантийном обслуживании и ему устранили поломку бесплатно. Автомобиль Шкода Йети практически с таким же 1. 4-литровым двигателем. Об этом инциденте я узнал уже после того, как обзавелся Шкода Кодиак с турбированным 1.4-литровым движком CZDA. Возможно, узнай раньше, я бы дважды подумал – брать или не брать кроссовер. Хотя эксплуатирую автомобиль с 2016 года, и нареканий на качество сборки у меня нет. Я доволен сделанным приобретением и меня представитель SUV-класса во многом устраивает. Уверен, что срок службы двигателя зависит от самого водителя, от качества обслуживания, от того, насколько быстро и эффективно он будет реагировать на неисправности. Надеюсь, что 300 тык движок отработает.
  4. Даниил, Омск. Автомобиль достался мне в наследство, езжу за рулем Skoda Kodiaq уже 3-й год. Что лично я думаю об 1.4-литровом турбированном движке? Как по мне, так это некачественная алюминиевая железяка, которая вряд ли отслужит свыше 250 000 километров. При этом еще должно повезти, чтобы турбина не вышла из строя раньше времени. Если турбина навернется на рубеже 100 000 километров, то можно искать мотору замену. За три года поменял ремень ГРМ, начал двигатель громко работать, вовремя среагировал, еще немного и оборвался бы. Подумываю над тем, чтобы продать эту машину и обзавестись более надежным «японцем» или «корейцем».
  5. Николай, Тула. Сразу хочу заверить, что не стоит ждать какой-то оголтелости и супер динамики от кроссовера. Многие скажут, что движка на 1.4 литра для семиместного автомобиля – это слишком мало. Отчасти могу с этим согласиться, но на практике, поездив за рулем авто два с половиной года, я понял, что для комфортных поездок по городу такого мотора вполне хватает. При этом не приходится серьезно тратиться на заправку топливом, достойный и экономичный автомобиль. Пока что меняю моторное масло каждые 7 тысяч километров, предпочитаю Mobil 5W30, в будущем есть планы увеличить интервал хотя бы до 8.5-9 тыс. км, потому что такая периодичность замены масла накладная для меня. Ремонта и проблем с мотором не было.
  6. Станислав, Нижний Новгород. У меня Кодиак с 2017 года, под капотом 1. 4 CZCA. Двигатель легко прошивается, поддается любому виду чип тюнинга, можно легко сменить прошивку и еще добавить несколько десяток «лошадок». Можно также заменить турбину и накинуть вовсе 100 сил. Что касается качества и надежности нагнетателя, то скажу, что после 100 000 километров пробега нужно быть готовым к серьёзному ремонту и обслуживанию. Двигатель сам по себе стойкий и ресурсоемкий, а вот турбина вызывает вопросы.

Шкода Кодиак с 1.4-литровым мотором пользуется большим спросом и популярностью, что отчасти связано с наличием проверенной временем и хорошо изученной механической коробкой. Турбированные движки на 1.4 литра обеспечивают кроссоверу неплохую динамичность, однако с разгоном на трассе свыше 120 км/ч могут возникнуть небольшие трудности. Ресурс двигателя Skoda Kodiaq 1.4 при должном отношении и обслуживании турбины составит от 280 до 350 000 километров.

Мотор 2.0

  1. Валерий, Чебоксары. Автомобиль приобрел в 2018 году для жены, но бывает, что сам провожу немалое время за рулем Шкода Кодиак 2. 0. Что могу сказать об этом транспортном средстве: подвеска очень мягкая, прям чересчур, чувствуются все выбоины и неровности на дороге; шумоизоляция на хорошем уровне, наверное, даже лучше, чем в Октавия; дизельный DFGA оказался невероятно тихим и стабильным, что не может не радовать. Самое главное – машина едет, чувствуется, что в ней 150 лошадей. Хотя уже со 120 км/ч разгон идет вялый и тут даже 7-диапазонный DSG не выручает. Пробег 15 000 километров, еще фактически период обкатки, пока что с женой довольны покупкой. Обслуживание проходили только раз у официалов – смена моторного масла и фильтров.
  2. Максим, Воронеж. Не раз сталкивался с таким мнением, что Skoda Kodiaq = Volkswagen Touareg. Хочу заверить, что это совершенно не так. Лично мне эта модель кроссовера не очень нравится, а вот жена в восторге. Как по мне, так у чехов получился какой-то женственный автомобиль, ходя из названия Кодиак (он же медведь), вроде бы понятно, что это свирепая машина. Связка дизельный CZPA + DSG на 7 передач мне не нравится. У меня были автомобили с «сухим» DSG на 6 передач и там чувствовался драйв. Здесь же получаем привлекательную машину, которая отлично подойдет для неспешного, спокойного и в некоторой степени медлительного передвижения из точки А в точку Б. Руль крутится буквально одним пальцем, с торможением передняя часть начинает «клевать асфальт», что также не предает уверенности на дороге. В общем, у меня вопросы касательно этого автомобиля, но радует хотя бы двигатель, а именно, что ничего пока что не ломалось. Надеюсь, что машины хватит на 350 000 километров пробега – на 8-10 лет эксплуатации.
  3. Игорь, Москва. Обзавелся Шкода Кодиак в прошлом году. Сейчас совсем немного пробега, порядка 10 тысяч километров. Успел совершить небольшой марш-бросок: ездил до Санкт-Петербурга, был в Петрозаводске. На трассе двухлитровый мотор отлично себя проявляет, можно спокойно идти на обгон, динамика кроссовера превосходная. По расходу несколько накладно 8-9 литров, если сильно увлекаться гонками. Модификация с 2. 0-литровым CZPA, по истечению одного года владения моделью могу рассказать, с какими проблемами успел столкнуться и что мне не нравится: активно запотевают фары, с выключением зажигания постоянно слетают сервисные настройки, магнитола и прочее, «робот» несколько раз выключался на долю секунд во время разгона. Вот такие мелочи и не мелочи, а по двигателю пока что все здорово.
  4. Богдан, Минск. С правильным и должным отношением Skoda Kodiaq 2.0 TSI не доставляет абсолютно никаких проблем. Под капотом 150 л.с, чувствуется уверенность за рулем, как в городе, так и за его пределами. Многим не нравится ДСГ коробка, я сам десятилетия провел за рулем автомобиля с «ручкой», но скажу так, что начинаешь привыкать к новой трансмиссии буквально через полгода. «Жора» масла нет – это уже устарелый и неактуальный стереотип на счет дизельного CZPA. Масло меняю вовремя и только рекомендованное производителем. От замены до замены примерно 7.5 тыс. км. Турбины от VAG хороши, как на бензиновых, так и на дизельных установках. В общем, если сомневаетесь брать или не брать Кодиак – однозначно берите. Машина стоит своих денег. Сколько ходит дизель? Кому как повезет, но можете рассчитывать как минимум на 300 000 км.
  5. Юрий, Краснодар. У этого кроссовера адекватный расход топлива в районе 7.5-8.5 литров, отличная динамика, надежный двигатель. Что еще нужно автовладельцу для счастья? Очень важно своевременно менять моторное масло. Мне часто говорят, что, например, в Германии замена смазочного материала проходит через 15-20 тыс. км, почему у нас нужно менять каждые 7-8 тыс. Во-первых, там нет столько пыли на дорогах, во-вторых, качество топлива совсем другое. Езжу за рулем Кодиак с 2016 года, дизель 2.0 TDI маркировка DFGA. Сейчас на одометре цифра 80 000 километров, привод ГРМ, натяжитель, ролик и помпу не менял. В мотор, можно сказать, что вообще не лазил. Только смена расходных материалов.
  6. Валентин, Анапа. Недавно был на СТО, менял масло, фильтры и прочие расходники. Спрашивал на счет качества и надежности двухлитрового дизеля. Сказали, что движок этот надежный и должен отходить свои 300-350 тысяч, если турбина раньше времени не навернется. Хотя с ней возможны проблемы уже после 150 000 км. А вот ДСГ коробка проблемная, и еще не было случаев, чтобы после 100 000 км она не доносила автовладельцу хлопот. Поэтому, думаю, что 300 тык вполне реальный ресурс для кроссовера, но за это время могут серьёзно истрепать нервы другие узлы машины. В общем, думаю приобретать модификацию с 1.4-литровым движком в паре с проверенной временем механикой.

Двухлитровые моторы нареканий не вызывают и пользуются хорошим спросом. Для комфортных поездок вполне хватает 150-сильного бензинового CZPA, тем, кто хочет экономить на покупке топлива, подойдет дизельный DFGA мотор. Однако дизельная установка требует к себе более щадящего и трепетного отношения. Пожалуй, единственный недостаток модификации на 2.0 литра – ограниченный выбор трансмиссии. Двухлитровые кроссоверы оснащаются 7-диапазонной ДСГ коробкой, надежность которой досконально неизвестна. Тем не менее, ресурс Шкода Кодиак 2.0 составляет 300-350 тысяч километров.

Шкода Кодиак отзывы владельцев в России

Иван, Skoda Kodiaq Ambition 2.0 TSI

Купил полгода назад и не могу не поделиться эмоциями. Порода чувствуется с момента первой посадки за руль и старта. А такого крепкого кузова мне не доводилось встречать. Двери отличаются массивностью и надежностью. Поразили размеры. Легкое вращение руля, которое может вращать даже моя жена со своими 45-ю кг веса. На дороге ведет себя как влитой, в повороты входит с минимальным креном. Очень рекомендую тем, кто не может представить свою жизнь без путешествий, особенно если речь идет о больших компаниях. Кому-то может показаться жестковатой подвеска, однако не стоит забывать, что это не седан, а полноценный внедорожник. Поэтому нужно привыкать, особенно к таким габаритам.

Александр, Style 2.0 TSI

Набегали вместе больше 8 тыс. км. Побывали во всех возможных экстремальных условиях: горная местность, леса, путешествие в глубинку России, ну и, само собой, к теще. Как по мне, управлять «медведем» легче, чем легковушкой. Легкий руль, цепкие информативные тормоза. По трассе идет так гладко, что кофе стакан полный стоит как вкопанный, а по плохим дорогам тряска минимальная – семья осталась довольна поездками. Водительское кресло требует особого внимания – спина не напрягается и не болит даже после длительной поездки. Бодрый разгон и легкие обгоны. Робот работает без нареканий – ни тебе вибрации, ни тебе рывков. По расходу ситуация разная: от 6 до 8 литров на «сотню» по трассе. И все-таки несколько минусов нашел. По третьему ряду – он, по моему мнению, только для детей предназначен. И бардачок мелковат. Ну, это я уж слишком придрался.

Леонид Петрович, Ambition Plus 2.0

У меня сложилось такое впечатление, что у меня с глазами непорядок. Смотрю – внедорожник 100% (габариты, размер, внешний вид), а сажусь за руль и начинаю ехать – седан седаном. Маневры четкие, управление легкое, динамика на высшем уровне. Стартовать – вообще отдельное удовольствие. Опытные водители меня поймут, когда я скажу, что к такому резвому «медведю» нужно привыкать, особенно когда с другого кроссовера пересаживаешься. Приятно удивила передняя оптика. Замерял расход в городском режиме – около 14 л. В салоне все удобно и практично организовано, управление понятное и легкое. Разгонял Кадьяка своего до 200 км/ч и больше – держит дорогу даже на высокой скорости. А полный привод действительно выручил на сельской дороге. Единственный минус – стоимость бы понизил производитель.

Юрий, Ambition Plus 1.4 TSI

Моя семья в восторге от путешествий на автомобиле, именно поэтому мы и приобрели себе «медведя». Порадовало множество примочек разнообразных, электроника на уровне, технологически правильные решения. Со светофора стартует уверенно, обгоны совершаются легко и непринужденно, дорогу держит. Как по мне и моего варианта двигателя вполне хватает. Моя манера езды такова, что расходую я 7 литров по городу и около 6 на трассе. Габариты такие, что с непривычки во двор страшно заезжать, но привычка – великое дело. Повороты для такого «сарая» вообще не проблема. Никаких шумов в салоне. Ездить – одно удовольствие.

Skoda Kodiaq 2020 года отзыв владельца №44970

1. Предыстория покупки.

Этой весной, перед самым карантином за окном падал снег, цены на нефть и рубль. Копить дальше на смену авто было бессмысленно, надо было успеть купить до взлёта цен и отмены скидок, и я ломанулся в салоны нашего городка.

2. Предыдущее авто.

Кашкай 1.6л. атмо МКПП 114лс 2012г.в. SE
Пробег 120т.км

3. Муки выбора.

копил на новый кашкай 2л 2вд МКПП SE Яндекс. На него шли неплохие скидки в сумме набиралось 230тр и получалось в районе 1,3 млн.р. за 2019 год, но когда я пришёл в салон 2019 год уже две недели как кончился, и на волне роста бакса отменили все скидки. Полтора муля это уже дофига. Я начал срочно смотреть все что есть более менее кросоверное в нашем городе За 1,3+.  Выбор: Каптур(дорестайл) и Аркана (неудобны внутри и печаль даже по сравнению со старым кашкаем), крета удобней но тесна и уныла, Селтос только появился и очереди.
Зашёл в шкоду посмотреть карок, скидок не было, Версия одна 2вд автомат 1,4 150лс турбо. 1,45 где-то стоил. Клиренс маловат, а в целом норм. Рядом естественно стоял старший брат кодиак, всем хорош) и слово за слово с менеджером, оказалось, что на кодиак скидка 100тр осталась, база кодиака выходит по цене карока и кашкая. И кроме того база с двумя пакетами есть в поставке. Забронировать — цена зафиксируется, и через неделю будет тут.
Беру 🙂 что там думать) авто выше классом и больше размерами чем то что искал. (На следующий день цену подняли на 44 тысячи а через два месяца на 40, так что я успел сэкономить 84тр)
Полноценное КАСКО мне обошлось всего в 40 тыс, что удивительно. (Да у меня большой стаж, но тем не мене, я ожидал 60-80, и был приятно удивлён)

4. КОДИАК

• 1,4 125лс турбо — хватает. Едет веселее кашкая, хоть и не сильно. Обгон фур на трассе на 4й передаче хорош. Запаса на «вжуххх» нет, но хватает чтобы не унывать.

• расход город 8-9 л 95го 8 если экономить, 9 если активно. Пробок почти нет, но светофоры часто. Если задаться максимальной экономией то можно уложиться в 7 но это самоконтроль, торможение двигателем и круиз на каждом кусочке. Так что рассчитывайте на 9 😉
Но пробки думаю подымут до 15 расход легко.

• расход трасса 6+- длительных поездок не было, пока рано судить, но 6 На круизе при 110км/ч с двумя пассажирами — реальность. Можно натошнить и на 5,5 но это насилие над собой.

• смешанный цикл — 6-7 если иногда обгонять в городе и на трассе, а в остальном на круизе ехать в пределах 110, то выходит в этом диапазоне. На фото как раз расход в смешанном цикле максимально малый, которого смог добиться. (При этом пару раз активно обгонял, не удержался)

• МКПП — 1 и 2 короткие, пришлось привыкать 3-4-5 годный диапазон, 6 очень экономичная. Коробка неплохая. Но вначале пару раз на 1-2 ловил при переключениях удар и раз заглох) лет 15 такого не было)))

• ПОДВЕСКА — достаточно жесткая. Стыки ловишь, не плавные лежачие ниже 20км/ч но и достаточно собранная, нет кашкаевской «расхлябанности» и управляется хорошо на трассе. В общем кросс для асфальта с редкими заездами на грунт, а не наоборот.

• КОМПЛЕКТАЦИЯ — Актив с двумя пакетами Актив+ и Актив2 и рейлингами. Есть все что нужно:
Светодиодный свет, дхо. (Авторегулировка уровня света) птф подсвечивают повороты.
6 подушек.
Обогревы лобового, руля, переднего ряда, форсунок, зеркал (складывание зеркал)
Экран Болеро — навигация со смартфона через эпл карплей и Андройд авто (есть мирорлинк).
Через карплей из навигаторов Яндекса нет, есть  2ГИС и maps.me, Гугл и пара платных. Мирорлинк не тестил.
Круиз, климат 2зонный, мультируль. Все авто стеклоподъемники (на кашкае только водителя)
Ну и электроручник, автохолд, запуск с кнопки, самосворачивание зеркал при закрытии, или подъем/опускание всех окон с брелока какие-то ещё мелочи.

В общем вполне себе джентельменски набор.

• САЛОН — это главный плюс и кайф. Второй ряд ногу за ногу закинуть сам за собой. (На фото поставил 18,5 л бадью из под кулера и 5 литровую на пол заднего ряда, для понимания пространства. Ну что под рукой было 😉 ) Багажник большой(два фото сверху и под шторкой, за 20л канистрой в глубине плашмя лежит набор ключей а сверху пакет со всяким, за коляской набор автомобилиста), плюс крючки, ограничители груза, сетки в подарок пригодились. Все закреплено и не болтается. Второй ряд регулируется по наклону и двигается на 20см вперёд увеличивая ощутимо если надо багажник.
5 мест (есть семиместные версии)
Полноценная запаска — относительно ровный пол(есть вариант с докаткой, там пол ниже, багажник больше), вокруг запаски органайзер куда влезло все автомобильное, что в кашкае болталось в багажнике включая компрессор и складную лопатку)

Розетки у водителя, на втором ряду и в багажнике.
Подлокотник по высоте и вылету. Ниша под большой смартфон… в общем эргономика хороша.

Проемы дверей второго ряда и пространство идеальны для установки автокресла и класть/доставать ребёнка.

Сам за собой могу не только сесть но и лечь 🙂 сложив второй ряд получаем около 190-200 см от спинки водителя до крышки багажника) кинув надувной матрас можно переночевать.

• МИНУСЫ салона:

Втроём взрослым ехать не особо удобно на втором ряду, диван профилирован под двоих. Но самое неудобное — высокий тоннель по центру. Зато двоим места для ног с избытком и комфортно.

Ещё минус тканевой обшивки, к ней липнет всё, пыль, нитки от одежды, волосы. В кашкае такого не наблюдалось.

Бардачок маленький, хоть и охлаждаемый, но продуктов там не повозишь (поймите меня правильно, в первом кашкае бардак охлаждаемый был площадью А-4 вглубь, и можно было достаточно много запихать продуктов на дальняк, чтобы не испортились.) а тут только перчатки и влезут.

Многие не могут комфортно усесться на водительском кресле, я смог после трёх месяцев, просто больше наклонив спинку и сделав посадку более легковой. Стало очень удобно (рост 182) и ноги ровно легли на подушку и на педали, и спина. В общем пробуйте садиться больше как в седане.

Ну и громко хлопает багажник. Покупайте комплектацию с электроприводом 😉

Вот вроде и все минусы 🙂 громкий багажник наверное самый серьезный) до этого не совсем удобная посадка была, но я подобрал идеально комфортную и теперь не понимаю как я не смог найти ее раньше (но такая проблема на форуме у многих)

• ДИЗАЙН снаружи он не вызывает ощущения большого «джипа» как аутландер, или просто высокого кросса как ХТрейл. Скорее напоминает универсал повышенной проходимости. И мне это очень по вкусу. Не выглядит громоздким увальнем.
Внутри тоже все просто и достаточно строго, но много продумано по мелочи, и это приятно и удобно. На фотках в интернете дизайн торпедо выглядит странно, вживую немного хм «неприметно» но при эксплуатации все гармонизируется, все удобно, под рукой, и нет всякого «дизайна ради дизайна» когда удобство и функционал приносится в жертву дизайну.

• ЦВЕТ — синий, мне очень понравился, зависит от освещения. В сумерках практически чёрный, в пасмурную погоду темно-синий как черника, а на солнце играет очень насыщенным и ярким, почти голубым.
Минус цвета в наших краях — на нем хорошо видна пыль и грязь. Нужно чаще мыть. Но это единственный яркий цвет в гамме, остальные «пылевые» кроме белого и чёрного естественно)

5. РЕЗЮМЕ.

В целом автомобиль хоть и в около базовой комплектации оказался практически во всем немного но лучше ожиданий от авто(шёл то я за кашкаем)

Ну и под мои запросы экономичного семейного универсала с хорошим клиренсом: путешествия с большими трассовыми пробегами, редкие заезды на грунтовки в лес без фанатизма, поездки на дачу с кучей скарба, ну и естественно город — везде вписывается практически идеально. Габариты не ощущаются после кашкая на удивление, заезд задом во двор, параллельная парковка все примерно как на кашкае, ну а длинную корму помогают припарковать парктроники.
Для жены планирую поставить камеру заднего вида с динамической подсказкой параллельной парковки.

Конечно смущает турбодвижок, в плане надёжности и долговечности (первое турбо в моей жизни, был адептом атмосферников) но понял проехав 120тк за 8 лет, что я скорее устану от авто морально за такой срок, чем выработаю ресурс двигателя.

ПС: в комплекте с авто шли «подарком» набор автомобилиста (который «липучкой» крепится к полу багажника и не скользит(на фото он за коляской не виден) и литрушка масла на долив) от салона подарили сетки(а там много скрытых для них креплений позволяющих закрепить как хочешь. Ну и допами купил решетку в радиатор защитную, передние брызговики, звукоизоляцию капота и коврики. А и два дополнительных крючка в багажник, по бокам на них удобно легли два зонта из икеи. На фото видно.

Надеюсь мой отзыв был полезен.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/skoda/kodiaq/1415990/

Шкода Кодиак | Отзывы (владельцев, специалистов): шумоизоляция, запуск в холодное время

2017 год для автомира был ознаменован премьерой универсального чешского кроссовера Skoda Kodiak. Сочетание инновационного дизайна, вместительного багажника, возможности расширения салона с помощью комфортного третьего ряда пассажирских сидений и увеличение проходимости за счет практичного клиренса позволяет говорить о новинке не только в свете универсального «семейника», но и как о внедорожнике. Эксперты утверждают, что для чешского гиганта Кадьяк стал первым кроссовером, обладающим максимальной проходимостью. Несмотря на недавнюю премьеру, Kodiak отзывы успел собрать внушительные.

Многие специалисты, помимо вышеперечисленных преимуществ, отмечают практичность на уровне Simply Clever. Сочетание в кроссовере Skoda Kodiaq удобства «семейника» и проходимости хорошего немецкого внедорожника вызывает максимальный интерес автолюбителей к данной машине. Попробуем вместе разобраться, действительно ли универсален Кодьяк или же полученные в результате тест-драйвов и краш-тестов результаты, не более, чем маркетинговая уловка.

Читайте в статье по ссылке что выбрать для российских дорог: Шкода Кодиак или Фольксваген Тигуан?

Экстерьер

Начнем знакомство с «чешским медведем» с внешней облицовки. Специалисты не зря нарекли автомобиль именно таким прозвищем. Четкие, выверенные линии не только наделены аэродинамическими функциями, но и символизируют силу и надёжность детища чешской автомобильной промышленности.

Kodiak придется по вкусу как консерваторам, так и новаторам. «Немецкая классика» в экстерьере автомобиля сочетается с яркими, элегантными вкраплениями, навевающими ассоциации со спортивными решениями в дизайне машин.

Индивидуальный характер и сила Кодьяка заметны уже при первом, беглом, осмотре автомобиля. «Железный конь» оснащен трехмерной решеткой радиатора, удостоившейся отдельных хвалебных отзывов экспертов автомира. Характерными для Kodiak и единственными в данном сегменте, являются фары. Обладающие раскосой, миндалевидной, формой, они органично «вливаются» в решетку вышеупомянутого радиатора. Не только форма, но и качественные характеристики «глаз» достойны восхищения.

Прототипом функциональности и качества материалов, используемых для создания фар Kodiak, стало чешское стекло, заслужившее мировое признание благодаря уникальному свойству преломления света. Специалисты отмечают, что «глаза» данного «железного коня» отличаются кристаллической структурой, благодаря которой достигается уникальное качество освещения дороги, оцененное не только специалистами, но и автолюбителями. Завидной функциональностью отличаются как передние, так и задние фары. Стоит отметить, что если в немецких автомобилях светодиодные усилители были доступны только в премиум-комплектации, то Skoda предоставляет данный девайс в стандартной, «голой» сборке. Касательно формы, Шкода украсила багажник стандартными для себя, С-образными фарами.

Если для российских водителей машина еще не очень знакома, то «забугорные» покорители дорог уже успели оценить ее во всем величии. Сформировать мнение о Кодиак отзывы владельцев из Европы помогут с легкостью. Многие из них отмечают, что колёсные арки, выполненные в «угловатом» решении, станут коронной «фишкой», выделяющей чешские внедорожники.

Навесное оборудование, которым оснащена машина, в базовой комплектации не предоставляется. Подобный девайс варьируется исходя из дополнительной комплектации, выбранной будущим автовладельцем. Всего, производитель предоставляет расширение функционала в трёх пакетах:

Различия скрываются не только в дизайнах экстерьера и интерьера, но и в технических характеристиках. Об этом поговорим чуть позже.

Интерьер

Новый Кадьяк отличается классическим для чехов, интерьером, сочетающим в себе эстетическую привлекательность, роботизированность и функциональность. Эксперты уверяют, что конструкторам Шкоды удалось добиться максимальной вместительности салона, возможной в сегменте SUV. Приведем некоторые цифры, намного лучше описывающие возможности автомобиля Кадьяк, чем хвалебные отзывы о нем:

  1. Длина интерьера салона: 1793 мм.
  2. Ширина передней части салона: 1527 мм.
  3. Ширина задней части салона: 1510 мм.
  4. Высота со стороны водителя: 1020 мм.
  5. Высота со стороны пассажиров и багажника: 1014 мм.
  6. Пространство для ног пассажиров второго ряда сидений: 104 мм.

Приборные панели имеют классический вид, повторяя выверенность линий, заданную экстерьером. Особенно выделяются решетки вентиляции и приборная панель, задающие тон эстетическому восприятию салона. Функциональность салона Kodiaq обладает большой вариативностью и богата уже в «голой» версии машины. Интерьер включает в себя множество различных кармашков, сетчатых держателей, откидных столиков, и, уже ставших визитной карточкой продуктов Шкоды, зонтиков, расположенных на внутренней панели дверей автомобиля.

Рулевое колесо обладает большой вариативностью. И заключается она не только в угле расположения и выборе материалов обшивки. Функциональность «баранки» впечатляет. В одной из дополнительных комплектаций предусмотрен подогрев руля. Свойство, особенно актуальное во время суровых русских зим. Говоря о девайсах, помогающих с комфортом пережить погодные аномалии в салоне Kodiaq, спецы автомира единодушно выделяют Climateonic. В данной версии управление климат-контролем возможно не только с водительского места, но и из любого ряда пассажирских сидений. Стоит отметить, что все девайсы, подразумевающие возможность настройки под индивидуальные предпочтения водителя или пассажиров, обладают функцией памяти не только последних команд, но и наиболее часто задаваемых параметров. Именно благодаря подобной функциональности отзывы о Шкода Кодиак 2017 исключительно хвалебные.

Говоря о пассажирских местах, не стоит забывать о возможности расширения салона за счет третьего ряда. Подобное новшество является премиальным для чешского бренда. Для российского автомобильного рынка Kodiak-первый семиместный кроссовер, доступный к приобретению. Базовая комплектация расширена возможностью изменения положения кресел в продольном направлении на 18 см.

Обивка представлена в нескольких комбинациях:

  • Ткань-кожа.
  • Алькантара.
  • Ткань.
  • Кожа.

Подсветка салона выполнена в 10 цветовых решениях, подбираемых индивидуально, исходя из пожеланий клиента.
Одним из новшеств Simply Clever, касающегося функционирования салона, является возможность установки электрического привода задней двери. Подобный девайс доступен исключительно в премиум-комплектациях. В дополнение возможно заказать специальное устройство, открывающее багажник через кнопку в салоне или «кодовое» движение ногой. Получившая в изобилии положительных отзывов специалистов, Кадьяк заслужила отдельной похвалы благодаря широкому спектру функций Simply Clever, включающему в себя более 30 «умных решений». Среди них автоэксперты выделяют:

  1. Защита дверей от повреждений с помощью специальной, умной, системы встроенных пружин.
  2. Подголовники для сна.
  3. Электрический замок, обеспечивающий безопасность детей, перевозимых на задних сидениях.
  4. Возможность синхронизации авто с телефоном или планшетом на любой операционной системе.
    Skoda Connect.

Еще одним неоспоримым преимуществом машины можно назвать «глухую зону» в салоне. Шкода Кадьяк имеет сплошь положительные отзывы о шумоизоляции салона. Вне зависимости от типа двигателя, скорости или дорожного покрытия, пассажиров и водителя не отвлекают посторонние шумы. Специалисты же в своих отзывах назвали подобные показатели «личной победой конструкторов Шкоды».

Положительные отзывы о Шкода Кодиак, в большинстве своем, описывают шокирующий объем багажника. Эксперты утверждают, что Kodiak обладает максимальным литражом в своем сегменте. В зависимости от комплектации, данная характеристика варьируется от 720 до 2065 литров. При установке дополнительного третьего ряда сидений максимальная длина изделия, погружаемого в багажник, не должна превышать 2.8 м.

Базовая комплектация авто включает в себя электрический выдвижной фаркоп. Исходя из обзоров, дополненных комментариями экспертов, можно сделать вывод, что Кодиак в комплектациях TDI или DSG может буксировать транспортное средство или прицеп массой до 2.5 тонн.

Габариты

Перед оценкой качества и мощности движка и трансмиссии машины, стоит упомянуть о габаритах, соотносимых с техническими характеристиками. «Чешский медведь», исходя из заявленных характеристик, составляет:

  • 4697 мм в длину;
  • 1882 мм в ширину;
  • 1676 мм в высоту;
  • 2791 мм по параметрам колёсной базы.
  • Дорожный просвет достигает 188 мм.

Основой Kodiaq выступает модульная база MQB, разработанная концерном Volkswagen.

Двигатель и трансмиссия

Skoda представил свое детище в 5 вариантах силовых установок. Широк уже начальный моторный ряд. Он представлен двумя турбированными двигателями TDI и тремя бензиновыми двигателями TSI. Подобный диапазон рассчитан как на ассов вождения, так и на тех, кто только осваивает мир больших дорог.

Объем, также, достаточно вариативен. Данная характеристика колеблется от 1.4 до 2 литров. Мощность двигателя представлена в трех основных вариациях:

Вся линейка оснащена турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, отвечающим стандартам Euro 6. Обеспечивается бесперебойная работа и мгновенный запуск двигателя вне зависимости от температуры за бортом в рекордно короткие сроки. Данный показатель особенно важен в условиях русской зимы.

Приведем некоторые дополнительные функции, которыми оснащены все системы Kodiaq:

  • Возможность рекуперации энергии;
  • Мгновенный Start/Stop;
  • Системы обогрева при минимальной затрате топлива.

Расход бензина, исходя из экспертной оценки европейского цикла NEDC составляет 6 литров на 100 км, что позволяет Kodiaq конкурировать с немецкими автомобилями в показателях топливоемкости.

Кодиак с 2-литровым объемом двигателя собирает положительные отзывы в рекордном количестве. Это объясняется сочетанием доступной цены, комфорта и эффективности. Двухлитровый Kodiaq как раз тот случай, когда цена полностью эквивалентна качеству.

Трансмиссия в данной модели представлена в нескольких вариантах. В зависимости от комплектации, коробка передач представляет собой 6-ти ступенчатую механику или 6-ти и 7-ми «робот», оснащенный 2-мя сцеплениями.

В основе полноприводной системы заложен многодисковый дифференцированный потенциал с полностью роботизированным управлением. Подобные новшества позволяют машине самой учитывать дорожные и климатические условия, распределяя нагрузку на переднюю или заднюю ось в зависимости от типа внешних факторов. Данное качество не только «бережет» транспортное средство, но и позволяет значительно сэкономить топливо.

Отзывы о Kodiaq

В интернете можно найти отзывы о Кодиак 2019 года. Российские же автоэксперты и водители опробовали «чешского медведя» в 2017 году. Тест-драйвы проходили в Чехии, на испанских островах и, непосредственно, на территории России. Давайте ознакомимся с впечатлениями, произведенными Kodiak на соотечественников.

Положительные

Илья В., Москва:

«Считаю себя искушенным водителем, перепробовал множество авто, да и стаж вождения более 15 лет. Всегда хотел познакомиться с чешской автомобильной промышленностью, но особого повода не было. Почти все время откатал на немецких машинах. Но в конце прошлого года в семье произошло пополнение двойней и мы стали задумываться о большом семейном авто. Как раз в 2017 Skoda представил Kodiaq. Долго не думал, приобрел почти сразу после премьеры на нашем рынке. Могу сказать, что все положительные отзывы — правда. Салон большой, объемный багажник. Литровые характеристики не помню, но в него помещается мебель, большие покупки и все вещи для поездки на юг. Особенно порадовало, что запустить машину при -32 удалось с первого раза. Дорожный просвет подходит для деревенского бездорожья. Теперь на дачу катаем без опасений. Я, однозначно, советую. Стоит своих денег».

Михаил Д., Оренбург:

«Я заказал Kodiak еще до официальной премьеры на нашем рынке. Выкупил прямо с завода в базовой комплектации. Могу сказать, что здесь, в заявленном сегменте, Kodiak — очень достойный внедорожник с качественным Simply Clever в «голой» версии. Расход топлива очень экономный, машина выглядит солидно, но без приевшейся классики немцев. Все-таки, чехи отстояли свою индивидуальность, несмотря на то, что являются дочерней компанией Volkswagen. Я доволен. Думаю, мне, как водителю не очень искушенному, премиум-версия показалась бы слишком «нашпигованной». Skoda Kodiaq хорош и в базовой комплектации».

Андрей В., Саратов:

«Я за рулем Kodiaq уже почти 5 месяцев и нареканий машинка не вызывает. На трассе ведет себя идеально, качество освещения дороги в темное время суток на высоте. Наши, отечественные кочки, «пятой точкой» не прощупываются ни водителем, ни пассажирами. Радует развлекательная система и возможность коннекта с моим андроидом. Выбрал комплектацию с возможностью управления багажником с помощью движения ноги. Особенно крута штука, когда руки забиты. Советую всем!»

Отрицательные

Алексей Ч., Москва:

«Опробовать машину не успел. Цена на Kodiak кусается. «Голая машина» от чехов стоит почти два ляма, а если точнее, 1 999 000 р. Это дороже, чем аналоги от Volkswagen. Да и качество «немца» проверено многими водителями и километрами. Говорят, в 2018 Skoda запускает производство в Калуге, цена упасть должна, тогда и опробую».

Федор Ж., Санкт-Петербург:

«Машину не тестил на дороге, но цена уж слишком кусается. Да и формат семейника, и внедорожника сомнения вызывает. Я, как приверженец «немцев» считаю, что Skoda просто аналог классики от Volkswagen. Хотя, объективности ради, стоит отметить, что создатели заявляют о том, что Kodiaq в мороз запускаться должен в один миг, у «немцев» нет такого. Но за одну функцию переплачивать смысла не вижу. Да и все говорят о падении цены на кадьяки. Если будет намного ниже, чем на продукты Volkswagen, то задумаюсь над приобретением».

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne.Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede.Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 66f61dd59d1f0d52.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью.Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы узнали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 66f61deac98516a7.

Рейтинги круизного порта Кадьяк

Рейтинг круизеров

Фильтры

Любая круизная линия Круизная линия

Любой корабль Корабль

Любой пункт назначения Пункт назначения

1-10 из 68 Отзывы о круизах в Кодьяке


Отзыв о путешествии «Викинг Орион» в Канаду и Новую Англию

Vivi13

6-10 круизов • Возраст 50 лет

Прогулка по Кадьяку.Посетили музей Баранова (ныне? Музей Кадьяка). Раньше это был старый магазин боеприпасов, а затем семейный дом. Отличный маленький музей, в котором подробно рассказывается, как и русские, и американцы причастны к этой области, и их влияние на местных жителей. …

Подробнее

Отзыв из Амстердама до Аляски

lovetocruise3333

10+ круизов • Возраст 60 лет

Island Air Service . …. Обзорная экскурсия по медведям Andrew Airways ….. тур на гидросамолете …

Подробнее

Отзыв от Амстердама до Аляски

Kelly SS

Первый круизер • Возраст 60-х годов

Совершил автомобильную экскурсию по городу и немного за город.Приятно, водитель / гид был информативным и очень приятным. Сидеть в школьном автобусе для нас, пожилых людей, немного неудобно, но … тем не менее, это хорошая экскурсия. …

Подробнее

Отзыв о Маасдам до Аляски

High Range Steve

6–10 круизов • Возраст 70 лет


Отзыв о Маасдам до Аляски

Январь

6–10 круизов • Возраст 60 лет

Такси в парк Форт Аберкромб. Фантастические походы с невероятной красотой вокруг. …

Подробнее

Отзыв от Амстердама до Аляски

maxsdogmom

Круизы на 2-5 лет • Возраст 70-х

Поход и тур по форту Амберкромби был веселым и ОЧЕНЬ познавательным.Муж гида работает в NFS, и она была дружелюбной, знающей и просто увлекательной экскурсией даже в тумане. Нам даже пришлось пройти по «моховой тропе», которая обычно не включается. Так рада, что мне не пришлось жить в одной из хижин, расположенных там во время Второй мировой войны …

Подробнее

Отзыв о Crystal Symphony to Transpacific

Savvy Seventy

2-5 круизов • Возраст 80-х

Наша группа была принимала местная группа, которая одевалась в традиционном крестьянском стиле и играла на старинных инструментах, а мы наслаждались домашним супом.Очень стоящее …

Подробнее

Canada’s Boot? Мы не уверены,

Раньше я работала посудомойкой в ​​ресторане Chili’s в Викторвилле, Калифорния.

Если вы знакомы с Victorville, пожалуйста, оставьте мне свои соболезнования в комментариях ниже.

Часть моей работы заключалась в ополаскивании ковриков с помощью мощного шланга, и я думал, что мокрые мягкие носки — это просто профессиональная опасность. Я не знал, что есть такая вещь, как непромокаемые ботинки.

В предвкушении дождливой зимы я отправился на поиски ботинок, которые мне хотелось бы иметь в 16 лет: недорогих, теплых и водонепроницаемых.

Именно тогда я наткнулся на ботинки Kodiak Boots.

Я попробовал два самых популярных стиля марки: Magog и Rover II Arctic Grip Winter Chelsea. Продолжайте читать, чтобы увидеть, как Kodiak борется со своими конкурентами.

Что такое сапоги из кадьяка?

Kodiak родился в 1910 году в Онтарио, Канада, и этот бренд позиционирует себя как «канадский бренд обуви.”

И, просматривая их историю, они пришли к довольно хорошему мнению. Какое-то время они были официальной обувью канадских вооруженных сил, а с конца 50-х годов они производили надежные ботинки для охоты, рыбалки и прогулок по городским улицам.

Ботинки

Kodiak доступны по цене: все модели дешевле 200 долларов, а многие — менее 100 долларов. Но то, что они доступны, не означает, что они экономят на функциях.

Бренд стал использовать резиновые подошвы Vibram для своих более прочных ботинок, что является большим плюсом в моих глазах, поскольку у меня никогда не было плохого опыта с подошвой Vibram.

Помимо качественной подошвы, их ботинки созданы для того, чтобы ваши ноги оставались сухими и теплыми, с утеплителем Thinsulate, полной подкладкой для комфорта и водонепроницаемыми рантами.

На что следует обратить внимание Befo r e Покупка в Kodiak Boots

Побывав в загрузочной игре какое-то время, я имею довольно четкое представление о том, где стоит Кадьяк.

Большой плюс Kodiak в том, что они действительно теплые, водонепроницаемые и имеют первоклассную подошву, что очень полезно для сцепления в снежные и дождливые дни.Две модели, которые я попробовал, тоже довольно стильные. Да и вся упаковка очень доступна, особенно с учетом качества материалов.

Но большим минусом является то, что подошва зацементирована, а не залита штормовой или Goodyear рантом. Я сомневаюсь, что они прослужат более пяти лет полурегулярного ношения. Если вы будете носить их каждый день зимой, мои сроки сократятся до двух лет.

Это действительно неплохо, потому что вы платите меньше 200 долларов. Но самое главное — это то, сколько вы готовы инвестировать.Если вы готовы отказаться от пары зимних ботинок от 300 до 400 долларов, есть несколько вариантов, которые могут прослужить всю жизнь.

Хотя я полностью понимаю, что покупка ботинок за 300-400 долларов может не соответствовать бюджету на данный момент. В этом случае я думаю, что у Kodiak есть звездные варианты зимних ботинок менее чем за 200 долларов.

Обзор ботинок Kodiak Rover II Arctic Grip Chelsea

Я собираюсь начать свой обзор с зимних ботинок Rover II Chelsea, потому что они мне больше всего нравятся. Это надежные зимние ботинки, основанные на цене, которые почему-то заставляют меня чувствовать себя датчанкой.Почему ты спрашиваешь? Есть только один способ узнать.

Первое впечатление

Rover II — это гибрид между зимними ботинками без застежки и ботинками Chelsea, но он определенно не имеет того гладкого вида, который я обычно вижу с ботинками Chelsea.

Вместо этого носок намного округленнее и имеет вид, напоминающий носок Бландстоуна, с двойными язычками спереди и сзади.

Kodiak предлагает Rover II только в черном цвете, и хотя я не был уверен, что мне нужен закругленный носок, последние две недели я ношу их почти каждый день (погода была ужасной и холодной).

Это определенно зимние ботинки, и я не думаю, что они хорошо переносятся летом. В то время как Blundstone хорошо выглядят круглый год, у них есть тот уникальный австралийский вид, в котором правила не обязательно применяются. Что касается канадского кадьяка, то я не могу сказать то же самое.

Прошу прощения, Канада, но вы просто не можете выдержать тот же жареный на солнце стиль с дикими глазами, как Австралия.

Тем не менее, мне очень нравится стиль Rover II, и они уже давно используются.

Rover II также имеет 400 г утеплителя 3M Thinsulate, которого достаточно, чтобы держать пальцы ног поджаренными в морозную погоду. Кадьяк говорит, что они могут держать ваши ноги в тепле до отрицательных 20F, и я им верю, хотя благодарен, что мне не пришлось это проверять.

Кожа

Кожа водонепроницаемая, хотя и довольно тонкая. Должно быть, я что-то ударил ногой, потому что на моей правой ноге уже образовалась царапина, а это немного досадно.

Учитывая цену этих ботинок, неудивительно, что кожа такая тонкая, но это важно отметить, если вы планируете покупать их для тяжелых условий работы.

Когда я работал обжарщиком кофе, они были бы разорваны за несколько недель (я никогда не мог сообразить эти большие складские тележки и всегда катал их по ногам).

Тем не менее, водонепроницаемость Rover II просто фантастическая, и кожа уже без проблем выдержала несколько ливней.

Подошва

Подошва Rover II волшебна. Это лучший ботинок с подошвой Vibram Arctic Grip, который у меня есть для снежных и ледяных условий.

Подошва Vibram Arctic Grip имеет уникальную песчаную текстуру на некоторых выступах, которая придает ей силу сцепления даже на льду. Это просто невероятно.

Эта подошва Arctic Grip не уникальна для Kodiak или Rover II, и я думаю, что есть ботинки получше с той же подошвой Vibram Arctic Grip. Но мой фаворит также стоит вдвое дороже, чем Kodiak Rover II.

Не хочу высказать свое мнение, но Rover II — мои любимые недорогие зимние ботинки, потому что они очень доступны и по-прежнему имеют лучшую зимнюю подошву в игре.

Стелька представляет собой съемную пенопластовую вставку, и хотя в ней нет ничего особенного, мне нравится, что она съемная.

Я сразу вставил в них свои стельки Tread Labs, и мне очень понравилась дополнительная поддержка и комфорт.

Подгонка и размер

Kodiak рекомендует покупать свой истинный размер (т. Е. Если у вас кроссовки 11-го размера, купите эти ботинки 11-го размера).

Даже в этом случае они хорошо сидят на ногах, особенно если вы собираетесь носить толстые шерстяные носки.

Я не возражаю, и это не неудобно, но если вы на грани, возможно, увеличьте размер вдвое.

Зимние ботинки челси Kodiak Rover II Arctic Grip Winter

Я думаю, что Rover II с его высокопроизводительной подошвой Vibram Arctic Grip — действительно хорошее предложение для зимних ботинок. Он был моим любимцем в самые холодные месяцы года из-за 400 г утеплителя и этой потрясающей подошвы.Мне нравится этот стиль, и его зимние характеристики просто фантастические, так что он стал для меня победителем.

Проверить лучшую цену

Если вы перейдете по этой ссылке и совершите покупку, мы получим комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Обзор водонепроницаемых ботинок Kodiak Magog

Kodiak Magog очень похож на 6-дюймовый Timberland Premium, но между ними есть несколько отличий.

Первое впечатление

Когда я впервые открыл коробку, я был удивлен, насколько они похожи на классические Тимбы. Даже до шестиугольных люверсов.

Модель Magog отличается водонепроницаемой кожей, прочной резиновой подошвой и замшевой манжетой с мягкой подкладкой.

Стиль представляет собой смесь рабочей и уличной одежды, поэтому я вижу, как строители и хипстеры обнимают эти ботинки. Я взял свою в черном цвете, потому что чувствую, что зимние ботинки должны быть черными. Если вы тоже так себя чувствуете, кричите на меня в комментариях.

Rover II имеет 400 г изоляции, но Magog имеет только 200 г изоляции 3M Thinsulate.Timberland Premium также имеет 400 г утеплителя.

Это может быть как положительным, так и отрицательным: если вы хотите носить Magog исключительно зимой, вы потеряете немного тепла (хотя даже при минусовых температурах мне никогда не было неудобно). Но если вы хотите носить Magog круглый год, вам будет намного комфортнее в тепле, потому что ваши ноги не полностью прижаты к утеплителю.

Кожа

Модель Magog изготовлена ​​из водонепроницаемой кожи нубук. Как и Rover II, он немного тонкий, но со своей работой справляется. И мне очень нравится гидроизоляция.

Качество этой кожи сравнимо с Timberland Premium, хотя Magog стоит вдвое дешевле, так что цена вполне реальна.

В чем, я думаю, Kodiak превосходит Timberland (помимо цены), так это в манжете. Мягкая лодыжка выполнена из грубой замшевой кожи, которая выглядит круто и должна служить намного дольше, чем тонкая кожа манжеты Timberland.

Подошва

Kodiak использует собственную тяжелую резиновую подошву для Magog.Резина довольно мягкая, поэтому она хорошо работает на мокром бетоне, а проушины — на снегу.

Одна из проблем, с которыми вы столкнетесь с ботинками с шипами (и это верно для Rover II), заключается в том, что как только подошва изнашивается, у вас мало шансов ее решить.

Поскольку подошва зацементирована, а не прошита, сапожники имеют гораздо больше шансов испортить кожу на дне. Многие не пойдут на поводу у вас, а те, кто будет, стараются не давать обещаний.

За ботинок ~ 100 долларов я уверен, что никогда не захочу повторно снимать этот ботинок, так что для меня это не имеет большого значения, но это важно знать перед покупкой.

Как и Rover II, у Magog съемная стелька из поролона, что неплохо. Я сразу вынул ее и заглянул в свои лаборатории Tread Lab, потому что это одни из лучших стелек, которые вы можете получить.

Водонепроницаемые ботинки Kodiak Magog

Благодаря водонепроницаемой коже и конструкции, утеплителю Thinsulate и прочной подошве Magog является отличной альтернативой Timberland Premium, хотя я не уверен, что заплачу за него полную цену в 175 долларов.Если вы можете найти его менее чем за 150 долларов (что действительно является обычным явлением — вы даже можете получить прошлогодний Magog’s через Kodiak за 100 долларов), то это определенно того стоит.

Проверить лучшую цену

Если вы перейдете по этой ссылке и совершите покупку, мы получим комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Что думают другие обозреватели о ботинках Kodiak?

Обзоры Kodiak Boots распространяются повсюду, от розничных продавцов до блогов и Amazon.Я потратил большую часть часа, читая их все, чтобы сжать для вас несколько предложений.

Похоже, что в прошлом у Kodiak были проблемы с контролем качества, когда некоторые компоненты сразу ломались. Судя по более свежим отзывам, сейчас эти проблемы вроде бы решены. С моими двумя ботинками у меня не было никаких проблем, даже после того, как они прошли через дождь и снег.

Мои мысли в целом о сапогах Kodiak

Что мне нравится

  • И Rover II, и Magog имеют отличную подошву.Vibram Arctic Grip — моя любимая зимняя подошва с длинным выстрелом — она ​​невероятно хорошо работает на льду и снегу.

  • Kodiak использует утеплитель 3M Thinsulate, который является еще одним преимуществом в категории зимних ботинок и сохраняет мои ноги в тепле при низких температурах.

  • Благодаря полностью водонепроницаемой коже и конструкции они станут лучшим выбором в дождливые дни.

  • Цена хорошая, учитывая качество — хороший выбор.

Для кого предназначен Кадьяк?

Сапоги

Kodiak — хороший выбор для тех, кто хочет получить свои первые зимние ботинки, но не хочет тратить кучу денег. Если вы отдаете предпочтение поджаренным пальцам на ногах и разумному бюджету, Кадьяк вам подойдет.

Приговор

Зимние ботинки Chelsea Rover II Arctic Grip — мои любимые из двух имеющихся у меня ботинок Kodiak. Мне нравится, что и у Rover, и у Magog водонепроницаемая кожа и конструкция, много утеплителя для морозных дней и прочная подошва.

Rover II имеет подошву Vibram Arctic Grip, которая является лучшей зимней подошвой, которую я когда-либо пробовал. К тому же Rover — это самый доступный ботинок с такой подошвой, который я когда-либо видел.

У ботинок есть свои проблемы с более тонкой кожей и тусклой стелькой (но вы можете снять стельку и добавить свою, если вам это неудобно).

Тем не менее, я думаю, что Rover II — действительно хорошее предложение для зимних ботинок, и он был моим любимым выбором в самые холодные месяцы года из-за 400 г утеплителя и этой потрясающей подошвы.Мне нравится этот стиль, и его зимние характеристики просто фантастические, так что он стал для меня победителем.

Magog — отличная альтернатива Timberland Premium, хотя я не уверен, что заплачу за нее полную цену в 175 долларов. Если вы можете найти его менее чем за 150 долларов (что действительно является обычным явлением — вы даже можете получить прошлогодний Magog’s через Kodiak за 100 долларов), то это определенно того стоит.

Зимние ботинки челси Kodiak Rover II Arctic Grip Winter

Я думаю, что Rover II с его высокопроизводительной подошвой Vibram Arctic Grip — действительно хорошее предложение для зимних ботинок. Он был моим любимцем в самые холодные месяцы года из-за 400 г утеплителя и этой потрясающей подошвы. Мне нравится этот стиль, и его зимние характеристики просто фантастические, так что он стал для меня победителем.

Проверить лучшую цену

Если вы перейдете по этой ссылке и совершите покупку, мы получим комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Водонепроницаемые ботинки Kodiak Magog

Благодаря водонепроницаемой коже и конструкции, утеплителю Thinsulate и прочной подошве Magog является отличной альтернативой Timberland Premium, хотя я не уверен, что заплачу за него полную цену в 175 долларов.Если вы можете найти его менее чем за 150 долларов (что действительно является обычным явлением — вы даже можете получить прошлогодний Magog’s через Kodiak за 100 долларов), то это определенно того стоит.

Проверить лучшую цену

Если вы перейдете по этой ссылке и совершите покупку, мы получим комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Для визуальной версии этого обзора посмотрите это видео на нашем канале YouTube ниже:

Часто задаваемые вопросы

Сапоги Kodiak водонепроницаемы?

Да, ботинки Kodiak полностью водонепроницаемы.Кожа обработана гидроизоляционными средствами, а подошва имеет водонепроницаемую конструкцию.

Сапоги Kodiak сделаны в Канаде?

Kodiak производит несколько моделей в Канаде, хотя большая часть их производства находится как в Китае, так и во Вьетнаме.

Сапоги Kodiak теплые?

Сапоги Кадьяк очень теплые. При минимальном количестве утеплителя 3M Thinsulate 200 г они сохраняют мои пальцы ног поджаренными при отрицательных температурах.

Kodiak Canvas 10×10 Flex-Bow Canvas Tent Deluxe Отзывы

Я считаю, что это одна из лучших палаток для кемпинга.Его наиболее существенные недостатки — вес и размер в упаковке — напрямую связаны с тем, что делает его отличным, а именно с его прочностью и вместительностью. Несмотря на то, что он не идеален — нет палатки — я даю ему пять звезд, потому что он делает все, что я хочу.

Плюсы

  • Долговечные материалы
  • Вместительный
  • Качественные аксессуары
  • Крепкий в ненастную погоду
  • Воздухопроницаемый

Минусы

  • тяжелый
  • Большой в упаковке
  • Тент для сбора воды
  • Дорогой

Установка: Поднять палатку просто, но требуется немного мышц, потому что палатка и шесты очень тяжелые.Палатка раскатывается, и ее сначала нужно закрепить. Затем стержни крыши собираются вместе, и боковые стойки приподнимают крышу. В Интернете есть несколько видеороликов, которые показывают, как это делается, и это действительно можно сделать за несколько минут, если вам действительно не нужно делать ставки.


Устойчивость: Я не использовал эту палатку при сильном ветре, но она кажется очень прочной. Дизайн похож на шатры Springbar, и в Интернете есть впечатляющее видео, на котором палатка Springbar выдерживает сильный ветер.Стойки крыши немного прогибаются, но боковые опоры и поперечина крыши прочны. Я думаю, что колья вылезут раньше, чем материал разорвется или шесты сильно погнутся. Если бы я был уверен в своей работе по ставке, я бы не беспокоился о палатке в большинстве условий. Единственным исключением из этого правила будет навес, который я бы наверняка закатал и закрепил при сильном ветре.

Погодостойкость: Я использовал эту палатку в Колорадо и Нью-Мексико, а это значит, что в основном я использовал ее в сухую погоду.Я выполнил рекомендованную процедуру «приправы», что означает, что я промыл палатку из шланга на заднем дворе, прежде чем использовать ее для кемпинга. Я проверил это со шлангом на полной мощности, и у меня не было проблем, и я был в нескольких быстрых, но сильных ливнях в Скалистых горах без протечек.

Единственная проблема, которую я заметил, — это навес. Тент необходим для сухого входа и выхода в сырую погоду, но он собирает воду. Я не нашел конфигурации, которая надежно предотвращала бы скопление воды в ней.Пузырь не разрушит навес — в конце концов, он просто уйдет в сторону, когда наберется достаточно воды, — но это раздражает.


Вентиляция: Это не проблема. Палатка такая большая, что не кажется душной, а в сухую погоду есть много возможностей вентиляции. В ненастную погоду передние окна можно хотя бы частично оставить открытыми из-за навеса. С застегнутой молнией все еще неплохо. Холст, по-видимому, воздухопроницаемый, и я в это верю.

Комната и кладовая: Эта штука огромная. Он больше, чем показывает его размер 10х10. Стены почти вертикальные, а крыша достаточно высока, чтобы большинство людей могло стоять в палатке. Мой рост 5 футов 10 дюймов, и я чувствую себя как в своем доме. Хранилище предоставляется в виде мансарды, которую мы никогда не берем с собой.

Комплектация: Запчасть действительно классная. Сумка открывается и лежит на земле. Когда палатка полностью сложена и готова к работе, вы просто кладете ее на открытый мешок, который затем скрепляете и закрываете.В закрытом виде сумка имеет красивую ручку для переноски. Палки идут в брезентовой сумке с кулиской и ручкой. Палатка остается огромной, даже когда она вся в сложенном виде примерно 30 на 20 дюймов. Так что хоть и не маленький, но удобный. Однако я думаю, что кто-то с очень маленькой машиной может взглянуть на другие палатки. Сумка для шеста имеет длину около 50 дюймов.

Вот изображение сумки для шеста и сумки для кола (а также поводка и шлейки моей собаки):


Простота использования: При всем своем весе и прочности палатка довольно проста в использовании.Две двери — по одной с каждой стороны. Молнии просты в использовании, но они не очень тихие. Будьте готовы разбудить своих друзей и семью, когда вам нужно пойти в туалет в два часа ночи. Полюса всегда работают одинаково. После одной или двух настроек все кажется интуитивно понятным, и вы задаетесь вопросом, почему вам пришлось смотреть руководство по эксплуатации в первый раз. Да, и в палатке есть все опоры, которые вам понадобятся для ее установки, а также трос для навеса.

Конструкция и прочность: Я думаю, что единственное, что могло бы убить эту палатку, — это плесень, огонь или медведь, пытающийся найти закуски.Холст тяжелый, и вышивка кажется великолепной (хотя я особо на это не разбираюсь, так что вам придется убедиться в этом сами). Брезент тяжелый, и я предполагаю, что, когда гидроизоляция начнет выходить из строя, я смогу повторно обработать холст и использовать палатку еще много лет.

Пол — это тяжелый резиновый материал, который сначала имеет легкий запах, но запах исчез после первого использования. Босиком по нему наступать удобно. По ней ничего не скользит.Собаки не рвут когтями. В палатке все тяжелое. Ткань, шесты и колья тяжелые. Ощущение утешения, особенно с дорогой палаткой.

Условия: Эта палатка у меня уже около четырех лет. Мы использовали его для ночевок и недельных кемпингов, где он конкурирует с фургоном моих родственников по комфорту и определенно более удобен. Видно солнце и дождь, но нет снега или сильных ветров. Палатка все еще выглядит новой, но я люблю ее.

Обзор кожаных сумок

Kodiak Leather Bags: Pilot Bag vs Satchel

Сегодня я взгляну на две сумки из кожи буйвола от Kodiak Leather, семейного бизнеса, который начал в 2014 году Джаред Морс, который был разочарован отсутствием недорогих вещей. , прочные кожаные сумки.Если вы видели популярные кожаные сумки, такие как Saddleback, и подумали: «Разве я не могу получить крутой кожаный мешок менее чем за 700 долларов?» тогда этот может быть вашей компанией, хотя он и не идеален.

Снижение цены сопровождается некоторыми уступками, которые могут не понравиться некоторым пуристам, но цена на сумки Kodiak правильная, к тому же они сделаны из кожи буйвола. Это могло быть достаточно круто, чтобы склонить чашу весов; Давайте подробнее рассмотрим этот обзор сумки Kodiak’s Satchel and Pilot Bag.

[КУПИТЬ СЕМЬЮ KODIAK В 3 ЦВЕТАХ ЗДЕСЬ]

[КУПИТЬ СУМКУ ДЛЯ ПИЛОТА KODIAK В 3 ЦВЕТАХ ЗДЕСЬ] Buffal

азиатская кожа Buffal

водяной буйвол
  • Сделано в Индии из индийской кожи
  • Толщина 1,75-2 мм
  • Масляная отделка подтягиванием
  • Хромовое и растительное дубление
  • Все сумки Kodiako сделаны из это не означает кожу бизона. Это азиатский водяной буйвол, которого дубили в Индии, где изготавливают сумки.

    Итак, почему кожа буйвола? Компания утверждает, что она более воздухопроницаема и устойчива к повреждениям от разрывов, растяжений и чрезмерного нагрева. Это правда?

    Ну, это действительно зависит от толщины и дубления кожи. Коровья кожа бывает разной толщины: сумки Saddleback имеют толщину более 6 миллиметров, а ботинки четверга — менее 2 миллиметров. Это, вероятно, повлияет на долговечность больше, чем вид животного, от которого она получена, по крайней мере, при сравнении двух бычьих шкур.

    Тогда есть дубление. Кожи растительного дубления, как правило, менее жесткие по отношению к шкуре и дают более долговечную кожу. Поэтому, если кто-то говорит, что буйволовая шкура прочнее воловьей кожи, вам нужно задать несколько вопросов о ее толщине и дублении.

    Кожа Кадьяка в основном состоит из хромового дубления и имеет толщину от 1,75 до 2 миллиметров. Итак, это не самая прочная или толстая кожа на Земле, но что круто в коже буйвола, так это то, что она не так сильно растягивается, поэтому вы видите много галечного, естественного состояния кожи. Другими словами, преимущества сумок в том, что они больше похожи на то, что вы несете кусок кожи животного, чем это часто бывает с воловьей кожей.

    У меня две их сумки: сумка коричневого цвета Antique и сумка Pilot Bag темного ореха. (Обе сумки доступны в обеих вариантах кожи.)

    Обе из них — это маслянистые подтягивающие кожу, что означает, что они настолько полны масла и покрыты воском, что это дает значительные цветовые вариации; когда я складываю кожу, она становится светлее, потому что масла и воск перемещаются по коже.

    У Antique Brown, которую вы видите выше, подтягивание намного более агрессивное, что придает действительно деревенский, суровый вид. Если вы выберете Dark Walnut, вы все равно будете подтягиваться, но в более формальной обстановке будет немного легче.

    По цене, они оба стоят 249, долларов, и хотя Pilot Bag имеет больший объем — 20 литров по сравнению с 17 у сатчел, я думаю, что сэтчел лучше сделан. Вот почему.

    Кожаная сумка Kodiak
    • 16 ″ x 13 ″ x 5 ″
    • 3 внутренних отделения
    • 2 кармана на молнии
    • Усиливающие передние части фиксируется магнитной защелкой
    • Без чехла для ноутбука
    • Тканевая подкладка

    Основная причина, по которой я предпочитаю Satchel , заключается в том, что, в отличие от Pilot Bag, у него есть заклепки во многих точках нагрузки: по две на любой сбоку ручки, на застежках-пряжках, пряжке на мешочке в передней части сумки и на крючках на ремешке, но не на D-образных кольцах, к которым ремешок прикреплен.Эти D-образные кольца прикреплены с помощью прочного рисунка строчки, но сумки более высокого класса будут иметь заклепки в каждой точке нагрузки.

    Вся фурнитура выполнена из латуни, а все молнии — есть карман прямо над передним мешком — выполнены из YKK, который в какой-то мере стал золотым стандартом для молний.

    Нельзя сказать, что здесь нет ломающихся частей. Молнии ломаются, а передний карман на самом деле защищен магнитной защелкой, но он все равно относительно прочный.Внутри есть брезентовая подкладка, два кармана на молнии, два основных отделения и чехол для ноутбука.

    [См. Также: мои любимые рюкзаки из вощеной парусины]

    Кожаная пилотная сумка Kodiak

    • 18 ″ X 14 ″ X 5 ″
    • 4 внешних кармана на молнии
    • 2
    • 2 чехла для ноутбука
    • Без заклепок
    • Нейлоновая подкладка

    Сумка для пилота намного загружена.Она набита карманами, есть отделение на молнии сзади, пара карманов на магнитах спереди и кожаный клапан сверху, который идет с собственным карманом на молнии. Сбоку есть застежки-пуговицы, а внутри есть два отделения на молнии, каждое с отделением для ноутбука, одно с клапанами для кошельков и ручек.

    Таким образом, вы получаете больше места по той же цене с Pilot Bag, но совсем без заклепок, , что делает меня менее оптимистичным в отношении долговечности сумки.Они продают их как реликвии, чтобы передать вашим детям, но без заклепок … Я не знаю, я не уверен.

    Многие кромки также не обработаны, что на самом деле не так важно, как люди думают, для долговечности — это просто сводит к минимуму истирание со временем ‚но отсутствие отделки кромок и заклепок можно рассматривать как мера по снижению затрат.

    Магнитные застежки под клапаном, которые предназначены для того, чтобы помочь им прилипать к передней части карманов, также не совпадают и их чрезвычайно сложно закрепить, к тому же они очень слабые магниты.

    Кожаные сумки Кадьяк Цена

    Обе сумки стоят 249 долларов. Сумка «Ранец» обычно «продается» с перечеркнутой отметкой «249 долларов» за 229 долларов, но, по моему опыту, на сумке для пилота всегда указано 249 долларов.

    [КУПИТЬ СУМКУ KODIAK В 3 ЦВЕТАХ ЗДЕСЬ]

    [КУПИТЬ СУМКУ ДЛЯ ПИЛОТА KODIAK В 3 ЦВЕТАХ ЗДЕСЬ]

    Кожаные сумки Kodiak знать:

    Плюсы

    • Хорошая кожа
    • Довольно недорогой
    • Красивый, простой дизайн на сумке

    Минусы

    • Сумки с логотипами
    • Нет 73
      на сумках
    • Магниты плохо сочетаются с сумкой Pilot
    • На ранце нет карманов / отделений быстрого доступа
    • Не прикрепляется к чемодану на колесиках
    • Подкладка второго сорта
    • Многослойная кожа панели

    Сама кожа довольно шикарная.Я думаю, он выглядит великолепно, он очень маслянистый, у него много подтягиваний, он хорошо стареет, он грубый, и тот факт, что он сделан из буйвола, очень круто. Здесь куча карманов, и они довольно недороги — 250 долларов, особенно на ранеце, у которого есть заклепки и обработанные края.

    Но я не люблю эти сумки. Во-первых, я не фанат логотипов с медведями Кадьяк. На сумке пилота нет заклепок. Подкладка не плотно прилегает к коже. Слабые магниты на сумке пилота.На рюкзаке нет заднего кармана или места для хранения вещей, к которым вам нужен быстрый доступ. (Pilot Bag намного лучше в этом отношении.)

    Ни один из них не может быть легко прикреплен к ручкам катящегося багажа, что нравится многим людям. Это не кожа растительного дубления. Их не делают в США, если вас это беспокоит. Меня это не беспокоит, и они не по цене, как сумки американского производства, но некоторых парней это все же беспокоит.

    Наконец, люди обычно предпочитают кожаные изделия, когда у них как можно меньше кожаных панелей.(Я всегда могу сказать, что кожаная куртка дешевая, если она имеет строчку вдоль груди, а не представляет собой кусок кожи от плеча до талии. ) Она выглядит чище, дает сумке меньше мест, чтобы порвать ее, и это признак того, что мешок стоил больше денег на производство, потому что его нельзя было собрать из лома.

    Обе сумки имеют шов посередине. Это не только выглядит немного неэлегантно, но и для опытного глаза означает более дешевую сумку.

    Итак, это отличные сумки? Нет.Неужели они всего за 250 долларов за сумки из кожи буйвола… ага. И это не так уж плохо. Если бы сумка стоила более 400 долларов, я бы возмутился, но здесь ситуация, скорее, заключается в том, что эти сумки не самые лучшие сумки на Земле, но и цены на них тоже не такие. Тебя не ограбят.

    Итак, цена приемлемая для качества, и я думаю, что сумка Satchel стоит довольно дорого, но это далеко не отличные кожаные сумки.

    11 способов сэкономить на сапогах!
    Введите свой адрес электронной почты, чтобы получить эксклюзивную статью, которая поможет вам найти лучшие предложения на качественную обувь.Следующие две вкладки меняют содержимое ниже. Днем: проживающий в Манхэттене журналист с опытом репортажей на четырех континентах, опубликованных в Vice, Men’s Health, Popular Science и многих других местах. Ночью: алчный потребитель всего и вся, что связано с Высококачественные мужские ботинки. Ступенчатая, я питаю маниакальную одержимость обувью и делюсь своими открытиями. Скажите привет: [электронная почта]

    Палатка Cabin Lodge 12 x 12 футов — Предполагаемая дата пополнения запасов 15 августа 2021 г.

    Описание продукта

    Встречайте нового члена линейки Kodiak Canvas.Палатка Cabin Lodge — это место, где прочность сочетается с изысканностью. Изготовлен из 100% хлопкового утиного полотна Hydra-Shield ™ с высокими эксплуатационными характеристиками. Плотное переплетение и силиконовая отделка делают этот холст водонепроницаемым, но при этом воздухопроницаемым, сводя к минимуму конденсацию и грязь, характерные для синтетических палаток. Вшитый пол — это прочный винил весом 13,5 унций со сварными швами, который не пропускает воду. Высокий потолок (7,5 футов в пике) и вертикальная конструкция стен (4 фута по бокам) обеспечивают просторный интерьер с комфортом при стоянии и прогулке.Благодаря большой входной двери вам не придется приседать, когда вы приходите и уходите. Шесть больших окон обеспечивают открытость и отличную циркуляцию воздуха. Окна можно открывать и закрывать изнутри палатки, они оснащены невидимой сеткой экрана, которая защищает от мельчайших ошибок. Закрытое штормовое окно и вентиляционные отверстия могут быть открыты для циркуляции наружного воздуха даже в дождливую погоду. Дверь и окна застегиваются на первоклассные молнии YKK. Эта конструкция, имеющая раму с 1-дюймовыми оцинкованными стальными трубами, выдержит сильный ветер и даже снеговые нагрузки.Домкрат позволяет использовать дровяную печь, чтобы вам было тепло и уютно. Дополнительный закрытый навес размером 8×8 футов (продается отдельно) увеличивает пространство на 44% и обеспечивает хорошее пространство, чтобы убежать от погоды или хранить дополнительное снаряжение. В комплект входят сумка для хранения на молнии и огромные 12-дюймовые стальные колья для палатки. Для настройки требуется двое взрослых. Ограниченная пожизненная гарантия.


    Характеристики :
    • Просторный потолок высотой 7,5 футов и вертикальные стены. Комфорт при стоянии и ходьбе
    • Большая входная дверь D-образной формы
    • Ткань Hydra-Shield ™ из 100% хлопка, утка.Прочный, водонепроницаемый и воздухопроницаемый
    • Прочная рама
    • 6 больших окон с прозрачной сеткой

    • 2 вентиляционных отверстия
    • Нержавеющая сталь, проволочные петли для колышков
    • Прочный 12-дюймовый стальной стержень, палаточные колья
    • Сумка для хранения на молнии
    • 5-дюймовый домкрат. Совместимость с дровяной печью (продается отдельно)
    • Дополнительный навес 8 x 8 футов со стальной рамой (продается отдельно)


    Технические характеристики :
    Прибл. Вес упаковки: 97 фунтов. (Включает палатку, шесты, колья и сумки для хранения).
    Размер: 12×12 футов. Место для палатки, дополнительный навес 8×8 футов продается отдельно.
    Размер упаковки: Палатка — длина: 32 дюйма, диаметр 16 дюймов, полюса — длина: 46 дюймов, диаметр 8,5 дюйма.
    Вместимость: 8 человек (4 человека при использовании печи).
    Материал потолка: холст Hydra-shield ™ на 10 унций.
    Материал стен: холст Hydra-Shield ™ на 8,5 унций.
    Материал пола: винил 13,5 унций. Швы сварные, армированные полиэстером.
    Застежки-молнии: спираль YKK № 10 на двери, спиральная № 8 на окнах.
    Рама: 1 дюйм, оцинкованная, стальная труба (основная опора).
    Всесезонный: Используйте круглый год, но не предназначен для экстремального зимнего альпинизма или сильного снегопада.
    Гарантия: Ограниченная пожизненная гарантия.

    Сферический вид изнутри (показан с навесом — продается отдельно)

    .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены.