Отзывы о машине чери индис: 18 2012, 1.3 ., 60000 3 , , ,


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Chery IndiS с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Чери Индис

Сообщества Чери Индис

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ CHERY INDIS

26.02.2021 в 12:24


И вот опять проблемма 140 т.км ехал заглохла и не завелась .Бензонасос не гудит . Скинул шланг с насоса включил зажигание глухо проворачиваю стартер начинает лениво бежать походу обратку выгоняет. Сегодня буду снимать искать замену (предохранители целы) но на всякий случай прозвоню фишку хотя уровень топлева показывает.

19.02.2021 в 16:54


Здравствуйте, подскажите , после замены аккамулятора на дисплее горит километраж , как переключиться в режим радио?

22.01.2021 в 15:47


Всем здравствуйте, как слить антифриз полностью с блока чери индис. С большого круга ясно что сливать с радиатора через краник, а вот как слить с малого круга. Хочу заменить ож , пробег 83000

21.01.2021 в 02:35


Услышал глухой стук отъездил неделю добрался до гаража , снял колесо а там …..

18.01.2021 в 21:32


Здравствуйте! Куплю подрамник на чери индис. Кто сталкивался, подскажите где купить

07.12.2020 в 15:47


Добрый день поступил в разбор chery indis 2013 год пока есть всё что на фото

04.12.2020 в 09:50


Здравствуйте, может кто-то подскажет, где можно купить диски фирменные на машину, ищу и не как не могу найти ( Недавно купила машину летняя резина есть, а ищу зимнюю резину и диски. Медвежонку нужны колеса.

05.11.2020 в 14:00


Здравствуйте, где у нас находится датчик коленвала?

14.10.2020 в 12:26


подскажите пожалуйста. от чего подходят резинки для открытия лючка бензобака?

11.10.2020 в 12:31


Разбор ,радиаторы все целые двс 46т.к пробег с документами,безопасность целая

02.10.2020 в 13:18


нужен передний подрамник чери индис

30.09.2020 в 23:54


Никто не сталкивался с проблемой : вставляю ключь в зажигание поворачиваю загарается понелька, включаю габариты панелька гаснет, вся подсветка кнопкопок, не горит правый передний и задний габарит не работает корректировки фар иногда понелька маргнет и все. Причём датчики работают дуга при движении то-же горит.

20.09.2020 в 12:42


Добрый день, кто поможет с распиновкой на магнитолу. Брал машину с рук, там стоял усилок. Надо провода к магнитоле подключить

19.09.2020 в 14:56


Какой мотор можно запихнуть кроме оригинального ? Может от какого авто лучше ? Кто менял ?

Отзывы Chery Indis, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Чери Индис и опыт эксплуатации

Chery Indis (2011) 2013 Бензиновый 1.3 / RT Универсал 3000 3 13.03.2014

Кузнецов Алексей, водительский стаж с 1981 г.

Достоинства: Большой клиренс ,приемлемый расход топлива

Недостатки: Повышеный шум коробки передач при разгоне на 3-4передачах.Кривая задняя балка, автомобиль в левом повороте будет самопроизволно доворачивать.

Что ломалось: при температуре-15 отламался поводок от пробки бензобака

Опыт обслуживания: 3 месяца

Предыдущий автомобиль: хундай акцент

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Chery Indis (2011) 2013 Бензиновый 1.3 / MT Внедорожник 27000 5 30.12.2013

Щекотько Николай, водительский стаж с 1973 г.

Достоинства: Прекрасная машина.до неё была Хонда-Капа.В динамике уступает а в остальном на равных.Для 2 человек машина идеальна.

Что ломалось: поломок нет

Опыт обслуживания: Только ТО

Предыдущий автомобиль: Хонда Капа

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Chery Indis (2011) 2012 Бензиновый 1.3 / MT Минивэн 20000 5 18.09.2013

Валерий, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Машинка супер, дорогу держит отлично, скорость выжимал 169 км/ч. Очень тёплая.

Недостатки: Немного жесткая подвеска, но привыкаешь.

Что ломалось: Менял только лампочки в противотуманных фарах.

Предыдущий автомобиль: Было много и советских и японский и корейский.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Chery Indis (2011) 2012 Бензиновый 1.3 / RT Хэтчбек 7000 4 29.06.2013

Мешкова надежда, водительский стаж с 2012 г.

Достоинства: Хорошая машина для начинающих. Удобна для города, в пробках легко передвигаться, машина узенькая, но высокая. Высокий клиренс. «Ест» мало бензина. Быстро разгоняется.

Недостатки: небольшая мощность- при загрузке-водитель+ребенок- идёт легко, если взрослых двое-трое, то тяжеловато, не разгонишься. Зимой ( температура от минус 25)после ночи пребывания на улице( стоит на парковке) заводится тяжело, всю зиму стояла на автопрогреве. Нет деталей для ремонта, заказ из Москвы и Китая.

Что ломалось: Лопнула трубка бочка заднего омывателя( в сервисе поменяли за час). Заедает тросик открывания бензобака( сами отрегулировали). Нарки на парковке разбили боковое стекло и зеркало ( жду детали, в моем городе их нет, объясняют, что модель новая, только под заказ)

Предыдущий автомобиль: нет

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Chery Indis (2011)
2012 Бензиновый 1.3 / MT Универсал 600 2 03.03.2013

Богачев Виктор Ф., водительский стаж с 1979 г.

Достоинства: Неплохой автомобиль: небольшой расход, проходимость неплохая.

Недостатки: Гарантия всего один год, хотя написано, что три. В сервисной книжке прочитайте ограничения по гарантии, получается один год на всё. В ремонтных центрах не запчастей и по гарантии не чего не делается. Дорогие запчасти, спросите сколько стоит колёсный диск. Мала мощность двигателя для такой машины.

Что ломалось: Не отрегулированы тросики открывания багажника и люка бензобака, СТО «Норд- Авто Сервис», не чего не смог сделать! Сам делал в тихую. Вышла из строя панель приборов, сервис не может найти замену, ездим в слепую.

Опыт обслуживания: не опыта

Предыдущий автомобиль: Жигули

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Chery Indis (2011) 2012 Бензиновый 1.3 / MT Минивэн 5000 4
23.02.2013

Иванов Владимир, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: В основном все хорошо. Этой зимой в 40 градусные морозы заводился с пол оборота (хранится в кап.гараже без отопления)

Недостатки: Маленькое заднее окно. Пришлось убрать задние подголовники для улучшения обзора.

Что ломалось: На третьей тысяче вышел из строя подогрев сидения водителя, да еще и прожег обивку сидения.

Предыдущий автомобиль: Toyota spasio

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Chery Indis (2011) 2012 Бензиновый 1.3 / RT Внедорожник 30000 5 21.02.2013

Игорь Чубайс, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Машина отличная бензина ест не много, коробка передач очень удобная, компактная, места в салоне много

Недостатки: Сильно не разгонешься, зато целым останешься

Что ломалось: Один раз брызговик оторвался, а так пока не жалуюсь, ничего не ломалось.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Chery Indis (2011) 2013 Бензиновый 1.3 / RT Внедорожник 1000 5 19.02.2013

Гера Фокс, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Машина новенькая, пока я в восторге. Купил по совету друга, он давно на такой гоняет и отзывается хорошо. С роботом езжу впервые, очень удобно, хотя по привычке дергаю левую ногу в режиме полуавтомат — ищу ногой сцепление…

Недостатки: Мне показалось , что подвеска немного жестковата, ожидал более плавного эффекта.

Что ломалось: пока ничего

Опыт обслуживания: пока не обслуживал, а бензин заправляю значительно реже, чем на Газеле — это наполняет сердце упоительной радостью.

Предыдущий автомобиль: Газелька бортовая , старенькая.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Chery Indis (2011) 2012 Бензиновый 1.3 / MT Внедорожник 13000 4 19.02.2013

Тернигов Игорь , водительский стаж с 1993 г.

Достоинства: Удивлен вместительностью и проходимостью. Весьма приятно удивлен расходом топлива. Легкая в управлении, послушная на трассе и в снегу. Несмотря на малолитражность достаточно резвая и мощи хватает. Достойная комплектация.

Недостатки: Некоторая неказистость внешнего вида. Великолепно смотрится только в окраске под ПАНДУ. Другого цвета машины выглядят как-то неуклюже, какая-то дисгармония пропорций. Размещение панели приборов и ее дизайн просто полная несуразица. Куда итальянцы смотрели?

Что ломалось: пока все окей, тфу-тфу-тфу!!!, чтоб не сглазить!

Опыт обслуживания: вполне адекватные ТО-шки, Ну чуть бы подешевле, процентов на 25…

Предыдущий автомобиль: Форд-съерра и ВАЗ-2107.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Chery Indis (2011) 2012 Бензиновый 1.3 / MT Хэтчбек 12320 5 18.02.2013

Александр , водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Дорожный просвет, возможность без опаски прыгать на бордюры, просторный салон, экономичная, симпатичный дизайн передней части автомобиля, хорошее соотношения по количеству опций и цене.

Недостатки: Подвеска жестковата, очень не хватает АКП, жалею что не взял с роботом.

Что ломалось: Пока лишь раз перегорали фары ближнего света и задний стоп сигнал.

Опыт обслуживания: Официальный диллер

Предыдущий автомобиль: Hyundai Getz

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Чери Индис (Chery Indis) , 1.3, Бензин, АМТ, 2014, отзывы владельца об автомобиле

Технические характеристики

Отзыв владельца

Купил жене автомобиль. Присматривали новый и недорогой, так как права только получила. Из вариантов: хендай гетц, опель корса и т.п. Наткнулись на chery indis — очень заинтересовал и меня. Его цена в 420 тыс. подсказывал, что ничего круче с «автоматом» мы не найдем. Подкрепили наш выбор и исследования в интернете, где ничего критичного владельцы в нем не нашли.

В движении он неплох, китайский 5-ступенчатый «робот» умело переключает передачи. Для города его хватает, а по трассе лучше перейти на ручной режим. За 3 месяца наездили 4500 км. Больше 165 не разгоняется. Расход просто смешной, особенно на трассе. Со своими задачами (передвижение по городу и за покупками), он справляется. Для таких целей его многие берут, о чем после говорят про чери индис отзывы владельцев, что вполне логично.

Начинка и внешность отошла у меня сразу на второй план, хотя у жены это на первом. И в этом он нас полностью устроил. Ушатать его еще не получилось, слишком малый пробег. Пока даже без сверчков в смешном салоне.

Отмечу такие недостатки chery indis 1.3: свыше 100 км/ч сильно свистит ветер, на кочках тарахтит задний бампер, хотя прикручен надежно, дребезжит даже на малых кочках задний номер (подложил резинку), чехлы на сидения нужно шить только на заказ.

Из достоинств: большие колеса, хороший клиренс, высокая посадка, узкий кузов и малый расход. Машина вызывает немалый интерес у окружающих, о чем часто говорят про чери индис отзывы владельцев 2014, которые я находил. Многие подходят и спрашивают, что за зверюга.

Пока прошел мало, категорический вердикт о нем не вынесен.

Отзыв об авто чери индис, 1.3, 2014 оставил: Алексей из города Ижевск.

Тест драйв Чери Индис с роботизированной КПП

Chery IndiS — обзор S18D, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Последнее время стало крайне модным владеть кроссовером — автомобилем повышенной проходимости в пятидверном кузове и с системой полного привода. Однако, не у всех хватает средств на подобные машины, поэтому на рынке появился субсегмент. Суть последнего — это утилитарный кузов и высокий дорожный просвет, но полноприводная трансмиссия как таковая отсутствует. В создании таких авто больше всех преуспели китайцы и Чери Индис — как яркий тому пример.

Содержание статьи:

История существования Chery IndiS (S18D) начинается с 2011 года. В первой половине года автомобиль вышел в продажу на внутренний рынок Китая, тогда как до России паркетник добрался к октябрю.

Российская презентация компакта прошла на автодроме «Мячково». Организатором мероприятия выступило официальное представительство Чери в РФ. Посетителям показали видео с историей создания Индис, а также предложили прокатиться на новинке в рамках гоночного трека.

Известно, что работа над дизайном псевдокроссовера из Поднебесной была поручена итальянскому ателье под названием Torino Design. Итог трудов вылился в запоминающуюся внешность модели с намеком на внедорожные амбиции.

За основу Chery IndiS была взята платформа от другой модели концерна — Kimo. Поэтому колесная база равна всего 2 метрам 330 миллиметрам. Впрочем, для городского автомобиля это скорее плюс, ибо маневренность в ограниченном пространстве в таком случае возрастает.

На рынке машина представлена лишь в одной модификации, имеющей следующие технические характеристики:

  • Силовой агрегат 1.3 литра с отдачей в 83 силы.
  • Механическая либо роботизированная трансмиссия на пять ступеней.

Читайте также: Чери Кросс Эстар — семейный приоритет

В список оборудования входят передние/задние электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, противотуманные фонари, кондиционер, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Впрочем последние не помогли добиться высшего бала в проведенном краш-тесте (EuroNCAP) — только четыре звезды.

Отзыв владельца

Чери Индис популярен на рынке благодаря доступной стоимости и приемлемому набору эксплуатационных качеств, поэтому на просторах сети немало мнений об этом автомобиле. Ниже приведено одно из них.

Владею данным автомобилем уже около трех лет и в целом, доволен им. Благодаря своим скромным габаритам Индис позволяет легко найти парковку в городе, а высокий дорожный просвет и обвес из обесцвеченного пластика помогает при движении по ухабистой местности. Салон вполне вместителен для семьи из четырех человек.

Из выявленных мною недостатков можно отметить лишь слабое лакокрасочное покрытие кузова и его склонность к коррозии. Еще одна слабая сторона — высокий износ амортизационных стоек, которые могут дать течь уже после 15 тысяч километров эксплуатации. Я решил эту проблему и сделал тюнинг ̶ установил качественные газовые амортизаторы от известного производителя. Обошлось мне это в немалую сумму, зато теперь о частой замене стоек не вспоминаю…

Рыночная стоимость

АвтоСостояниеЦена (рублевая)
Chery IndiSновыйот 450 тысяч
Chery IndiSподержанныйот 250 тысяч

Стоит отметить, что сейчас автомобиль в Россию на официальном уровне не поставляется. Поэтому дилеры распродают остатки старых партий.

Тест-драйв

Забавный малый

Этот китайский компакт имеет причудливую, но вместе с этим привлекательную внешность. Нужно отметить округлую оптику освещения, замаскированные ручки открывания задних дверей, аккуратный спойлер и выразительные выштамповки переднего бампера.

Высокий клиренс (180 миллиметров) дает возможность преодолевать небольшие барьеры, а черный пластиковый обвес защищает при этом кузов от повреждений.

Взгляд изнутри

Интерьер вполне симпатичен, но качество отделочных материалов посредственное — пластик гулкий и жесткий. Сборка также не ахти из-за плохой подгонкой панелей.

Приборный щиток расположился по центру торпедо. Спидометр выполнен в виде цифрового показателя и интегрирован в дисплей бортового компьютера, а на его привычном месте можно увидеть бегающую голограмму. Что касается тахометра и указателей уровня топлива/охлаждающей жидкости, то их хотелось бы сделать более крупными, заметными.

Читайте также: Chery Arrizo 7 — новое направление

Чуть ниже «инструментария» находится блок климатической системы, а прямо под ней — штатный CD-проигрыватель. Его звучание лишено объемных низких и детализированных высоких частот, но для среднестатистического пользователя возможностей такой магнитолы будет достаточно.

Водительское кресло с плоским профилем и отсутствующими валиками боковой опоры имеет маленький диапазон регулировки в продольной плоскости, поэтому рослым людям за рулем Чери Индис будет неудобно. Также, неудобства вызывают задние боковые зеркала, не обеспечивающие должного обзора.

Что касается заднего дивана, то он способен принять к себе даже трех пассажиров. Но по-настоящему комфортно здесь будет только двум седокам, чей рост не превышает 170 сантиметров.

Из последних сил

Двигателя 1.3 литра Chery IndiS откровенно мало. Моторчик из всех сил старается утянуть за собой машину массой более 1,1 тонны, но у него это не получается. Нужно отметить недостаток момента на низких оборотах и аналогичное отсутствие тяги на высоких. Лишь в среднем диапазоне есть небольшой подхват, но общей ситуации это не меняет

Руль легко крутится на малых скоростях, однако ему не хватает информативности и с ростом скоростей ситуация не меняется. Крены можно назвать большими, при этом в поворотах возникает резкий снос передней оси, поэтому превышать скорость на дуге не рекомендуется.

Читайте также: Chery Bonus — многоликий

Подвеска кажется мягкой. Но она не способна гасить удары от кочек, из-за чего кузов содрогается тряской, вибрациями. Это плохо влияет на плавность хода. Кроме того, при полной загрузке салона автомобиль ощутимо приседает, что скрадывает ценные миллиметры дорожного просвета.

Фото Chery IndiS (S18D):

Технические характеристики Chery IndiS

Описание автомобиля Chery IndiS

При разработке компактного кроссовера Chery IndiS автопроизводитель стремился получить транспортное средство, которое сможет продемонстрировать отличные ходовые характеристики на неровном дорожном покрытии. В результате появился автомобиль способный уверено проехать по грунтовой дороге, преодолеть ямы на асфальте, крутые подъемы и спуски. Chery IndiS комплектуется внушительным списком опций, предоставляет высокий уровень безопасности при эксплуатации.

Особенности компоновки кузовных элементов

Рассматриваемый кроссовер обладает габаритными размерами корпуса 3866х1622х1638 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 185 миллиметров. Вдоль нижней части машины установлен защитный обвес из некрашеного пластика, который придает автомобилю более брутальный внешний вид. Передняя часть кузова короткая, на ней выделяются крупные блоки фар, покатый капот. Радиаторная решетка имеет компактные размеры, прямо перед колесными арками в специальных отсеках смонтированы круглые противотуманные фары. На крыше автомобиля установлены рейлинги способные выдержать нагрузку в 45 килограмм. В задней части размещается широкая дверь багажного отсека, аккуратные габаритные огни.

Компоновка салона

Салон Chery IndiS рассчитан на размещение четырех человек. Кресла первого ряда способны смещаться в восьми направлениях при помощи электрического сервопривода, клавиши рокировки положений сидений выведены на подлокотники дверей. Здесь же смонтированы кнопки стеклоподъемников и изменения положений зеркал. Интерьер машины оформляется мягкой тканью, в топовой комплектации салон обшивается кожей. Компоновка приборов на передней панели выполнена оригинально. Под большим циферблатом электронного спидометра имеется шкала показывающая значение тахометра. Багажный отсек способен принять до 1000 литров груза при сложенном заднем диване.

Комплектация, характеристики двигателя

В базовой комплектации автомобиль оснащается иммобилайзером, кондиционером, гидроусилителем руля. На консоли устанавливается автомагнитола способная проигрывать компакт-диски, работать с внешними носителями информации. Более дорогая версия кроссовера поставляется с климат-контролем, многочисленными электронными помощниками, с продвинутым автозвуком.

На Chery IndiS устанавливается 1,3 литровый бензиновый 83-сильный агрегат. На первый взгляд может показаться, что такой мощности будет недостаточно, но не стоит забывать о том, что рассматриваемая модель весит всего 1175 килограмм. Поэтому кроссовер способен продемонстрировать неплохую динамику и при этом тратит в смешанном цикле не более пяти литров горючего.

Отзывы автовладельцев Chery IndiS S18D: отзывы об авто Индис от владельцев

Полик багажника сделан из ДВП толщиной 4мм -китаёзы и тут сэкономили — встал коленом и провалился в запаску. Вырезал другую по старому контуру из 10мм фанеры, и ткань отодрал с ДВП и переклеил на фанеру. Теперь можно ползать в багажнике.

Движок справа от колеса не имеет защитного брызговика — по лужам будете ехать -будет поливать ремень и движок водой или грязью, а потом ремень пищит некоторое время. Сделал самодельный защитный брызговик из куска линолеума.

На жаре скрипит или тарахтит на кочках панель приборов — пока не намажете антискрипом соединения, не перестанет скрипеть. Не парьтесь — у многих понтовых машин это также болячка, пусть не сразу, но появится. Только у вас — это сразу и за малые деньги, а у блатных машин — за большие деньги и чуть позже. Я намазал стыки специальным волокнистым составом с сайта antisverchok. Промазать надо все места, где соприкасаются половинки козырька щитка приборов. Скрепит именно в этих стыках

Пластик совершенно без запаха, но всёравно дешёвый, и если у жены длинные когти, то она ими легко покарябает крышку бардачка. Так что у кого такая жена, то приклеивайте в место, где ручка бардачка — металлический отбойник от когтей.

Сидения удобные, но обтянуты дешёвым материалом, он долго не проживёт. Так что если хотите сохранить вид — сразу купите чехлы. Регулировки по высоте у сидений нет

Щиток приборов имеет красивую, но слишком яркую синюю подсветку, слепит ночью. Когда на вас будут смотреть ночью со стороны, то люди будут видеть синие лица приведений в салоне авто. Чтобы снизить яркость — надо снять панель, раскрыть, и на светодиоды вырезать бумажки из бумаги для принтера (которая А4), сверху наложить, тогда яркость станет приемлемой. Кто-то перепаивает светодидоды на оранжевый и т.д., но тогда лишитесь гарантии.

Багажник открывается только из салона — что совершенно неудобно. Но когда выйдет гарантия, сможете вставить замок у специалистов, например с открыванием кнопкой на пульте. Место в багажнике для этого достаточно

Ручка открытия бензобака находится рядом с ручкой багажника — часто будете путать.

Передняя подвеска жёсткая. На лежачих полицейских надо обязательно скидывать скорость, иначе долбасит так, как будто полено в мотор вбивают, или по башке в мозг. Всему виной газовые передние амортизаторы. Если кому важна мягкость на лежачих полицейских — то замените газовые на масляные.

Маловато заднее стекло для обзора — но это вопрос к итальянским дизайнерам, а кому никак — то катайтесь с открытым багажником.

Что рекомендую сделать сразу после покупки:
1. Сразу купите и установите защиту картера — этой важной железяки нет в машине, но крепёж для неё есть, и заодно закройте каким-то самопальным брызговиком ремень движка, да и всю правую сторону движка от правого переднего колеса!
2. в первый день выбросьте маленькие лампочки из передних габаритов! Они близко стоят к пластиковому зеркальному отражателю (мощность 5вт и сильно греются), и после некоторого времени эксплуатации будет на отражателе вверху над лампочкой заметное потускнение, и вместо глянца появится матовая поверхность. Да и светят они жёлтым светом, а не белым. Надо поставить белые светодиоды, они ярче светят и не греются так как лампочки. Цоколь у этих лампочек называется W5W, да и потребляют светодиоды меньше=1Вт, а светят ярче
3. в багажнике стоит лампочка мощностью 10 вт, похожая на ампулу, длина её 36мм, светит жёлтым светом и жутко греется, а толку от неё нет всё равно. Поставил сразу светодиодную, такой же длины 36мм, мощностью 1 вт — свет в багажнике стал белый и яркий, всё видно, и не греется как утюг. Снимается фонарик багажника поддеванием отвёрткой со стороны двери.
Что Вас может ожидать после некоторого времени:
— это то, что появятся стуки при езде по кочкам. Что бы Вам на СТО не рассказывали про успокоители, подушки крепления, рычаги, шаровые, стабилизаторы, т.е. то, на чём при рассказе страшной сказки с Вас сдерут кучу денег за совсем другую мелочёвку. Теперь по порядку, чтобы не повестись на «развод».

1. В этой машине с завода, нет, или практически нет смазки в суппортах. После покупки надо обязательно снять и смазать суппорты на всех колёсах. Смазка нужна медная. Но смазки на долго всё равно не хватит, т.к. слишком большие зазоры на втулках. Как смазка чуть выработается (месяц-два) -опять застучит. После выхода гарантии надо поставить пружинки – только они помогут полностью избавиться от стука в суппортах. Как ставить пружинку, закинул фото сюда https://cloud.mail.ru/public/9XmpQcgisPQw/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0.jpg
Это проблема с суппортами и многих «блатных» авто — вот только об этом их собственники предпочитают умалчивать — статус полагает молчать. Также молчат и нечистые на руку работники СТО.

2. Когда стучит сам амортизатор (задний обычно), то снимите амортизатор. На самом амортизаторе возле штока надета блестящая железяка, и никак не закреплена! Часто она стоит криво, и шток будет биться о маленькое отверстие в этой железяке. Выровнять можно постукиванием молотком, т.е. насадить её на амортизатор ровнее с центром отверстия. Если постоянно сдвигается, то расточите/рассверлите отверстие в этой железяке – тогда, если даже сместится, то не будет стучать шток о колбу амортизатора через эту железяку. В крайнем случае приклейте эту железяку 88-ым клеем к колбе, чтобы никогда больше не сдвинулась.

3. Стучать сзади может также пенопласт, который просто болтается в заднем бампере. Возьмите силикон, нащупайте пенопласт, и немного пролейте самотвердеющей силиконовой замазки из-под низа машины в металлические щели бампера на пенопласт. Когда затвердеет, то пенопласт не будет болтаться в пустоте.

4. Стучать может пластиковый бак об металлическое дно машины, когда в баке переливается на кочках бензин. Исправляется подкладыванием между баком и дном куска резины. Снимите заднее синенье, и понажимайте на само дно руками — оно тонковато, и возможно сама жесть двигается на кочках. Проложите резины столько, чтобы не ходил металл как перепонка в барабане.

5. Через некоторое время застучит замок бардачка. Когда Вам это надоест, то надо снять бардачёк. Он снимается сдёргаванием с защёлок небольшим усилием на себя. Никакие винты откручивать не надо. Проблема только вот в том, чтобы добраться до замка – надо расклеить две половинки крышки бардачка. Они посажены на горячее соединение. Аккуратно тонким лезвием ножа надо поддевать по контуру, чтобы расклеить 2 его крышки (предварительно выкрутив стягивающие шурупы). Там стоит пружинка, отрежьте от неё 5мм для укорачивания, это увеличит её натяжение . И покройте бока обоих штоков замков специальным волокнистым составом антисверчок, и особенно в местах отверстий, об которые эти штоки бьются на кочках. Склеивается обратно клеем Момент, нанесённым на места разрывов мест горячей сварки.

6. Через время затарахтеть могут подвязанные строительным скотчем к корпусу разъёмы, болтающиеся на проводах, которые предназначены для датчиков парктроника и самого блока парктроника. Разъём парктроника подвязан слева на стойке багажника возле динамика, а разъёмы датчиков подвязаны внутри заднего бампера — как правило, именно они брынчат на кочках, при этом на СТО нечистые на руку мастера расскажут вам сказку про какую-нибудь ценнейшую деталь, которую надо вам заказать по предоплате. Сразу может не тарахтеть, но строительный скотч всёравно пересохнет и расклеится.

7. Обязательно будет стучать номерной знак. Стучит пластмасса об металл, т.к. неправильно установлены крепёжные болты. Если Вы не собираетесь ездить без номерного знака, то приклейте эту пласмассу к металлу клеем 88 через резинки (например кусочки от камеры).

8. И наконец, когда исправите все китайские погремушки, то на некоторых ухабах, всёравно будете что-то слышать, вроде как в багажнике что-то брынчит. Рекомендую открутить болты и снять пластиковую накладку, которая стоит в багажнике возле замка багажника (самый край дна багажника). Под ней проходят кабеля и тросик замка багажника. Приклеены они к корпусу скотчем. На жаре этот скотч отвалится, может не сразу, так потом. А иногда просто всё лежит, и ничем не держится. Подложите кусочки синтепона или синтетической ваты между кабелями и корпусом, и вырезанными например из кожи от старого сапога хомутиками, приклейте клеем Момент. Синтепон берётся от любой старой куртки.
На закуску Вам секретная китайская тарахтелка — она находится в крышке багажника. Их обычно там две. Первая тарахтелка — это разъём, который болтается на проводке, идущем от концевика замка, его не видно, но нащупаете его рукой. Снимите поддеванием ножём по контуру громадную пластиковую накладку на крышке багажника изнутри. Она на защёлках. Сами защёлки также потом скрипят со временем, раз раскрыли, то намажьте на пластике места установок защёлок волокнистым антискрипом, как высохнет -установите защёлки на пластик. А также намажьте волокнистым антискрипом вокруг отверстия на стали, куда входят штырьки защёлок. Разъём с проводком закрепите любым способом, чтобы не болтался.
Вторая секретная тарахтелка находится под металлом возле омывателя заднего стекла — это сама трубка омывателя. Она никак не закреплена, и долбасит на кочках о крышку багажника. Чтобы до неё добраться, открутите 3 гайки крепления накладки с логотипом Чери (гайки стоят изнутри салона под пластиком двери багажника). Через левое отверстие провода подсветки номера аккуратно набейте например тонкой палочкой порванные куски пузырькового полиэтилена… да да, того, что любим давить и хлопать. Полиэтилен прижмёт трубку к корпусу, и больше она не будет болтаться в пустоте.

Всё, что я написал выше– это недоработки автомобиля, и их желательно исправить сразу после покупки чтобы они не проели ваш мозг
……думаете я тут много лишнего написал…. просто это правда об этом авто. Тоже самое могу написать и про авто других производителей, о чём молчат на публике их гордые владельцы.

Надежен ли двигатель чери индис. Занимательный отзыв об авто Чери Индис. Chery IndiS минивен и его особенности. Где заказать запасные части для Chery Indis

Занимательный отзыв об авто Чери Индис .

Выбрал по внешнему виду на фото из сети. Был на работе (на вахте) и месяц искал автомобиль по карману с помошью Интернета. Прочёл всё, что нашел о Chery indiS, — понравился автомобиль. По возвращении в салоне впечатление получил благоприятное. Купил, езжу, радуюсь. Автомобиль, в котором не хочется ничего менять.

До него было много других, но в основном с пробегом. Первый М412, ижевский, 1973 г. в. был обкатан моим отцом — после 10 тысяч пробега он попал в мои руки. Много доработок из «За рулём» и собственных. Далее были УАЗ 468, Форд Таунус 1977, Опель Омега, М 21412 двухлитровый, все они подвергались вмешательству «очумелых ручек», особенно в части электрооборудования.

И вот попалась машина, не требующая ничего в этом смысле. Единственное усовершенствование (ещё не реализованное) — установка камер видеонаблюдения. Обзор заднего сектора и камера ночного видения вперёд. Благо, место для 7″ монитора как специально оставлено в том месте, где у остальных машин приборная панель.

По эксплуатации замечаний нет. В морозы этой зимы (32 с минусом) заводилась с «пол-пинка». Шустрая, поворотливая, в городе очень удобная машина. Правда, расход топлива больше заявленного — около 9,5 на сотню по городскому циклу, но с другой стороны зима, обогрев на стоянках, проскальзывание колёс на гололёде и пр. В салоне очень тепло, даже при сильном морозе. Один из очень морозных дней провёл почти весь день в машине и комфортно себя чувствовал в рубашке с коротким рукавом.

Сейчас пробег уже 3000 км. Появились претензии к резине. Во время езды по лужам, покрывшим дороги после таяния снега, пробил два колеса. Боковины колёс, на мой взгляд, чрезвычайно мягкие. Легко повреждаются в ямах даже при скоростях 15-20 км/час. Дороги в нашем городе за последние два года пришли в полную негодность.

Выявилось одно несомненно хорошее качество indiS — весьма приличная жесткость кузова. При подъёме на домкрате двери закрывались и открывались, как и при стоянии на ровной поверхности. При этом в салон усаживались пассажиры (люди не самые лёгкие), и это не влияло на закрывание — открывание дверей. У меня в памяти мои предыдущие авто. Там этот процесс, как правило, выглядел хуже.

Сегодня тестировал кондиционер. Днём было очень тепло на улице. Впечатление неплохое. На динамику разгона и расход топлива существенного влияния не оказал. Что касается самого расхода, то сейчас, на сухой дороге, он стал даже ниже заявленного в паспорте. По городскому циклу чуть больше 6 литров.

Радует штатная система воспроизведения звука. В магнитоле очень много настроек, что позволяет настроить достоверный звук. Конечно, для многих автомобилистов, привыкших к сабвуферу, может показаться маловато низов, но замеры измерительным микрофоном показывают довльно приличную характеристику в зоне расположения голов водителя и переднего пассажира. Пока всё.

Chery IndiS минивен и его особенности

Китайцы — трудолюбивые и ответственные работники, но… всегда, если мы говорим о китайской продукции, появляется это «но». Да, качество, как мы привыкли считать, всегда оставляет желать лучшего; да и новые, собственные идеи увидеть практически нереально. Посмотрим, насколько справедливы эти стереотипы к автомобилю Chery IndiS.

Представленная модель — это компактный городской кроссовер, который весьма неплохо продается в России. Это можно объяснить сравнительно скромной суммой, которую за неё просят, в сочетании с неплохой оснащенностью и достойным экстерьером. Такой автомобиль вполне подойдет маме, которой нужно успеть отвезти детей в школу, отправиться на работу? Заехать по пути домой в магазин, а то и не забыть заехать на дачу. То есть его можно смело назвать вполне универсальным, весьма женственным, очень практичным и совсем не требовательным. Кроссовер имеет оптику солидного размера, неплохую обзорность, габариты, позволяющие вмещать всех и всё необходимо.

Форма кузова, зрительно внушительные бамперы и неплохое качество сборки и подгонки деталей дают себя знать. Приятным и очевидным в условиях российских дорог «плюсом» стал дорожный просвет в 180 миллиметров. Салон отделан недорогими материалами, его можно назвать достаточно комфортабельным, особенно для водителя и пассажира, сидящего спереди.

Согласно техническим характеристикам, Chery IndiS получил бензиновый двигатель объемом 1,3 литра и мощностью 83 лошадиные силы. Мотор может агрегатироваться как с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, так и с «роботом».

Особенности и преимущества автомобиля

Внешний вид автомобиля всегда создавал настроение, как его владельцу, так и окружающим. В случае с Chery IndiS хозяин этой машины просто обязан весь день и получать, и излучать сплошной позитив. Выясняем, почему.

Грозный «миляга»

Над необычным дизайном Chery IndiS, как это водится у китайцев, трудились сотрудники знаменитого итальянского ателье Torino Design. Результат получился неоднозначным, зато этот автомобиль просто не может не остаться незамеченным. Симпатичное «личико» миникроссовера с вытянутыми овальными фарами-глазами напоминает мордочку панды, этот эффект усиливается, если вы купили машину в белом цвете.

Однако миловидность IndiS – всего лишь уловка маркетологов, ведь модель позиционируется как молодежная. На самом деле, автомобиль четко настроен на российское бездорожье. А все благодаря увеличенному клиренсу и неокрашенной пластиковой защите вокруг всего кузова компактного кроссовера. Неожиданная ветка или скол от дорожного гравия? Не страшно! Любитель приключений из Поднебесной не привык отступать перед трудностями. Задняя оптика небольшая и яркая, что сведёт к минимуму её разрушение и обозначит транспорт даже в самую пасмурную погоду.

Сбоку автомобиль смотрится высоковато, и часть обывателей могут спутать его с полноразмерным внедорожником. Водитель от этого только выигрывает, так как получает дополнительный шанс на то, что в городском потоке его обязательно пропустят при перестроении. Ну а если присмотреться издалека, то можно заметить, что практически каждая линия машины старается вытянуть её вверх. На дороге же вообще складывается впечатление, что Chery IndiS выше на голову всех остальных, и передвигаться как в городе, так и за его пределами автомобилю намного проще, чем конкурентам.

Не то, что раньше

Современные представители китайского автопрома уже давно перестали быть просто хлюпкими копиями более именитых марок. Теперь это полноценные машины со своей идеологией, назначением и уровнем качества. Одним из ярких примеров может выступить IndiS, в коем никогда не было и не будет гигантских зазоров в панелях. Не заслуженными станут обвинения и в том, что Chery комплектует своё детище низкосортными материалами отделки. Конечно, на мягкий пластик в отделке салона рассчитывать не стоит, но вот прочный материал и качественную подгонку деталей фирма гарантирует.

Приборная панель расположена посередине и основная информация о машине легко читается с любого места в салоне. Аналоговые приборы здесь показывают лишь уровень количества топлива, температуру в двигателе и количество оборотов, всё остальное своевременно перекочевало в эпоху цифровых технологий.

Ниже основной информации располагается центральная часть «торпеды», где конструкторы уместили регулировку температуры, аудиосистемы и кнопки управления такими функциями, как подогрев сидений, включение противотуманок и обогрев заднего стекла.

Настройка направления обдува и скоростью потока напоминают по своей форме игровой джойстик, да и сам процесс регулировки уж очень схож с процессом игры на приставке. Весело, да и только! Велюровый салон довольно прочен на ощупь и в комплекте с округлым профилем кресел уютно размещает пассажиров внутри Chery IndiS. По своей природе этот автомобиль четырёхместный, но так как на втором ряду имеется ремень для пятого седака, то против дружной компании он не будет. Свободного пространства над головой в миникроссовере более чем хватает, что и позволяет комфортно расположиться в машине даже высоким людям.

Слушается и повинуется

Ходовые качества Chery IndiS заслуживают отдельных похвал из-за довольно неплохой настройки. Спереди у кроссовера – независимая подвеска типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади – зависимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Проглатывать неровности асфальта на такой – одно удовольствие. Нормальных дорог ещё нет, а надёжный автомобиль уже есть. Тормозная система на всех четырёх колёсах дисковая и отличается молниеносной реакцией на команды водителя. Нажал и можно быть спокойным, что не «поцелуешь» впереди стоящий автомобиль. Двигатель в машине объёмом 1,3 л мощностью 83 л.с. Потребляет он, порядка, 6,5 литра на 100 км и развивает максимальный крутящий момент в 122 H/m при 3800 об/мин.

Chery Indis, притягивающий взгляды благодаря оригинальному дизайну, появился в России в 2011 году. Этот компактный китайский автомобиль в кузове хэтчбек уверенно чувствует себя за городом, но и в пробках на улицах мегаполиса он будет как нельзя кстати. Пятидверный переднеприводный Индис позиционируется производителем как городской кроссовер. Модель отличается небольшими габаритами, хорошим дорожным просветом, ярким экстерьером.

Немаловажным аргументом «за» это авто является ценовая доступность и достойные технические характеристики. Разработка китайского бренда комплектуется двигателем SQR473F собственного производства автомобильного холдинга. Это бензиновый двигатель 1,3 л мощностью 83 л. с. Несмотря на маломощность мотора, бюджетный кроссовер радует потребителей комфортабельностью, безопасностью и низким расходом топлива.

Еще одним плюсом Чери Индис является качество сборки и безотказность езды. Приобрести запчасти для двигателя этой машины марки из КНР просто и для классической версии с механикой, и для роботизированной. Выбрать для Чери Индис двигателя можно оригинальные запчасти, чтобы продлить срок службы транспортного средства на долгий срок. Или аналоговые детали, чтобы сэкономить на ремонте автомобиля.

Где заказать запасные части для Chery Indis

Купить все необходимые комплектующие, расходные материалы для ремонта или тюнинга автомобиля китайского концерна в нашей компании можно по самым доступным ценам. Мы предлагаем богатый ассортимент запчастей для Chery Indis и других иномарок из Поднебесной. «Агатол» делает акцент на качество товара, удобство сервиса заказа и индивидуальный подход.

В нашем интернет-магазине легко приобрести необходимый объем деталей из наличия. Для того чтобы найти запчасти, нужно выполнить поиск по каталогу, ориентируясь на артикул или наименование товара. Для автомобиля В-класса можно заказать расходные материалы и комплектующие, если в наличии в нашей компании их нет. Мы доставим ваш заказ со складов в Москве или привезем детали из Китая в кратчайшие сроки.

Для Chery Indis запасные части можно купить в интернет-магазине «Агатол» с доставкой в любой регион, мы рады сотрудничеству с розничными и оптовыми клиентами. При больших объемах заказа гарантированы скидки, чтобы выгодно заказать запчасти к китайским авто, стоит регулярно просматривать наличие акций. Ждем ваших заявок!

В последние годы наблюдается мода на моноприводные псевдокроссоверы с увеличенным дорожным просветом, которые по проходимости слегка превосходят обычные легковые машины и стоят при этом дешевле, чем настоящие «вседорожники». Особенно популярны такие автомобили среди китайских производителей. Так, в 2011-м году компания Chery Automobile представила в России свой вариант переднеприводного «паркетника» под названием IndiS, чья история началась еще в 2009-м году на автосалоне в Шанхае, но под другим наименованием — Riich. Riich построили на основе компактного хэтчбэка Riich M1 (в РФ известен, как Chery Kimo), а над его дизайном трудились специалисты итальянского ателье Torino Design — вот почему он получился стильным и современным, несмотря на доступную цену. Все подробности о его российском варианте IndiS читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В отношении массы и габаритов IndiS не далеко ушел от «донорского» хэтчбэка Riich M1/Chery Kimo: имея длину в 3,866 м, он весит всего-навсего 1175 кг. Зато кузов у него абсолютно новый, который трудно заподозрить в копировании стиля у конкурентов из Японии и Европы. Выглядит «индеец», как мини-кроссовер с пластиковым обвесом по нижнему периметру кузова, рейлингами на крыше, симпатичной головной оптикой, изящными ручками дверей и легкосплавными дисками с красивым рисунком. В целом он производит довольно хорошее впечатление — недаром над ним корпели мастера итальянского дизайнерского центра Torino Design.


Привлекательная внешность и увеличенный до 180 мм клиренс (чуть больше, чем у седана Lada Vesta и родной малолитражки Chery Kimo) — весомые аргументы в пользу IndiS, но это еще не все. У китайского малыша также есть практичный бампер из неокрашенного пластика, черные расширители арок колес и полноразмерное запасное колесо на стальном диске, надежно спрятанное в недрах багажника. А вот защита картера двигателя, к сожалению, отсутствует, а резонатор выпускной системы накладывает определенные ограничения на проходимость.

Конструкция

В качестве фундамента IndiS выступает платформа Chery Kimo, у которой спереди стоит независимая подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — зависимая пружинная рычажная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Тормозные механизмы — дисковые, передние — с вентиляцией. Полного привода или блокировки межколесного дифференциала, естественно, нет и не предвидится. Грузоподъемность модели, согласно заявлению производителя, составляет скромные 300 кг, и это при том, что IndiS считается 5-местным автомобилем. Сразу видно, что машина в первую очередь разработана для китайских покупателей, а не для россиян.

Адаптация к российским условиям

Учитывая, что IndiS лишен полного привода, а его клиренс, пусть и увеличенный, не достигает даже 20 см, его можно считать исключительно городским кроссовером (псевдо-, разумеется), подходящим для штурма бордюров, но никак не для сурового российского бездорожья. Адаптацию к дорожным условиям России модель не проходила, поскольку в нашу страну она поставляется прямиком из завода в КНР, зато с трехлетней гарантией, эквивалентной 100 000 км пробега, и с бензиновым двигателем, который спокойно потребляет топливо с октановым числом не выше 92. Из подогревов для IndiS доступен только подогрев передних сидений и боковых зеркал.

Комфорт

Салон IndiS обителью комфорта не назовешь при всем желании, если, конечно, водителем не будет человек скромной комплекции с весьма непритязательным вкусом. Это становится понятно сразу после того, как садишься за руль. Снабженная добротным уплотнителем входная дверь автомобиля закрывается с таким шумом, как будто это и не новенький IndiS вовсе, а видавшие виды «Жигули». На водительском месте нет никакой командирской посадки, уже давно ставшей атрибутом любого современного кроссовера. Посадка не слишком удобна как для рослых, так и для невысоких седоков — в связи с отсутствием регулировки кресла по высоте, излишней мягкостью и короткой длиной подушки, а также ограниченностью свободного пространства для ног. Задний диван тоже не образец уюта. Обивка — тканевая, спинка — плоская, подушка короче, чем надо, да и мягкая чересчур. Для складывания дивана нужно одновременно вытянуть парочку тугих фиксаторов, расположенных по его краям, но с 1-го раза это может получиться не у каждого: быстро справится разве что обладатель крепких, как у альпиниста, пальцев.


Ровный пол при складывании задних сидений не образуется, зато объем багажника возрастает почти в 3 раза — с 275 до 1000 л. Жаль только, багажник не очень-то удобен в эксплуатации: снаружи его замок открыть невозможно — для этой цели надо использовать в салоне специальный рычажок. Хвала тем, кто установил в базовом IndiS кондиционер и аудиосистему на центральной консоли — без них все было бы уж совсем пресно и скучно. В числе других удобств: 4 электростеклоподъемника, регулируемые по высоте подголовники сидений, подстаканник, пепельница и прикуриватель с подсветкой и информативный приборный щиток с инфодисплеем, размещенный в центре торпедо — прямо как у Toyota Prius. Мультируля и полноценного мультимедийного комплекса нет ни в одной из комплектаций. Руль простой, полиуретановый.


Как утверждают в Chery Automobile, IndiS прошел краш-тесты по методике EuroNCAP в КНР, но количество заработанных моделью баллов и звезд не уточняется, и понятно, почему — стандартное оборудование у «индейца» ведь совсем не богатое. Всего два «эйрбега» спереди, ремни безопасности, травмобезопасная рулевая колонка, да антиблокировочная тормозная система (ABS) — на таком оснащении в плане безопасности далеко не уедешь. В Chery Automobile также заявляют, что при изготовлении кузова IndiS применены стали высокой прочности, заготовлены так называемые «зоны программируемой деформации» и использованы горизонтальные брусья в дверях, предназначенные для защиты от боковых ударов. Передний бампер, по заверениям производителя, разработан с учетом защиты пешеходов.


По умолчанию IndiS комплектуется простой CD/MP3 магнитолой с CD-проигрывателем, 4 динамиками и USB-разъемом. Ни о какой медиасистеме с Bluetooth, навигацией, задним видеообзором, совместимостью с «айфонами» и уж тем более с голосовым управлением и речи быть не может, что и не удивительно — модель-то бюджетная и вообще появилась на свет в уже кажущемся далеким 2009-м году. Спасибо и на том, что хотя бы про CD-плеер не забыли и звук у магнитолы терпимый.

Чери Индис Технические характеристики

На сегодняшний день IndiS представлен с одним-единственным двигателем серии Acteco, который является плодом сотрудничества Chery с австрийской инжиниринговой фирмой AVL. Это неприхотливая к качеству топлива бензиновая «четверка» объемом 1,3 л., совместимая с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с фирменным бесступенчатым вариатором. Движок развивает 83 л.с. при 5750 об/мин и 122 Нм пикового момента при 3800 об/мин — для обычной городской езды этого вполне достаточно, но для поездок за пределы асфальта… Конечно же, нет. Средний «паспортный» расход топлива — 7,1-7,2 л/100 км. Расход в городе — 8,5-9 л/100 км, а на трассе — 6,1-6,2 л/100 км.

Китайская компания Chery в 2011 году представила новый автомобиль — это компактный кроссовер IndiS. Компания предлагает за сравнительно невысокую плату машину, способную вместить в себя пятерых людей, да еще с багажом.

Итак, это переднеприводный хэтчбек с улучшенным дорожным просветом и так называемым «фартуком» из некрашеного черного пластика по всему периметру кузова. Модель построена на агрегатах и узлах компактного малолитражного автомобиля Chery Kimo, который в первую очередь ведет свое происхождение от Chery QQ — китайского двойника Daewoo Matiz.

Chery IndiS 2011

Двигатель для Chery IndiS

На российском рынке этот автомобиль будет доступен со всего лишь одним бензиновым шестнадцатиклапанным силовым агрегатом с рабочим объемом 1,3 литра и мощностью 83 лошадиные силы. Название этого движка — Acteco SQR473F. Силовой агрегат работает в сочетании с пятиступенчатым «механиком». По паспорту максимальная скорость составляет 150 километров в час, а за какое время машина разгоняется до сотни, пока что неизвестно. Известно зато, что на каждую сотню километров хэтчбек весом 1175 кг расходует всего лишь 6,8 литра горючего в смешанном цикле.

Вообще, двигатель, мягко говоря, слабенький. Так что не удивляйтесь, если автомобиль вдруг заглохнет в путешествии на момент какого-нибудь препятствия (типа подъема в гору). Зато расход топлива действительно заслуживает отдельной похвалы. Если верить заявлению разработчиков на 100 километров остановок и пробок у вас уйдет всего лишь 7,5 литров бензина.

Движок обладает максимальным крутящим моментом, который составляет 122 Нм при 3800 оборотах.

Формула IndiS

Название IndiS расшифровывается как формула «INDEPENDENCE + INDIVIDUALITY + SPECIAL = INDIS» (независимость + особенность + индивидуальность = INDIS). Компания Chery предлагает свою модель в качестве кроссовера B-класса для молодых, независимых, самостоятельных и легких на подъем. Любителям путешествий предлагается целая коллекция аксессуаров для туристов, которая будет доступна и российскому потребителю.

Экстерьер автомобиля

Дизайн модели, конечно, рассчитан на любителя, но в общих чертах машинка получилась довольно забавной — немного напоминает «компактвэнчики», которые продаются на внутреннем японском рынке. Приятно то, что модель IndiS, как и Bonus, самостоятельно разработана компанией, а не скопирована с модели какого-нибудь известного бренда.

Ширина модели теперь составляет 1622 миллиметра, длина — 3866 миллиметров, высота же — 1638 миллиметров. Колесная база по размерам достигает 2330 миллиметров.

Интерьер Chery IndiS

Над внешним видом автомобиля хорошо потрудились итальянцы из ателье под названием Torino Design. Компания не прогадала в таком совместном проекте — машина получилась действительно выдающейся по сравнению со своими собратьями, непохожая ни на один из автомобилей (ну разве что, совсем отдаленно на Fiat Grande Punto). Округлые приятные черты, над колесами стильная «подводка» черного цвета и широко «распахнутые» фары. Переднего бампера будто и вовсе не существует, если не принимать во внимание приходящие сбоку пластиковые накладки с противотуманными фарами.

Интерьер Chery IndiS

Изнутри машина выглядит весьма симпатично. Посередине передней панели размещена комбинация приборов. А блок для климатической установки с «ползунками», расположенными в вертикальном положении, очень напоминает тот, что устанавливается в Citroen C1 или же Peugeot 107.

инди Cherie с автоматическими обзорами. Отзывы владельцев Chery IndiS.

Chery IndiS — обзор 1


Владею Cherry Indis с сентября 2011 года, забрал из салона. В своем городе он был первым владельцем Индиса. Первый раз увидел, когда их выгружали с автовоза, и сразу загорелся. Сразу сделал покупку.

По ходовым качествам показал себя на снегу и льду на 5, в поворотах стоит устойчиво, не кренится, как на советских катушках.Зимой тепло. Машина стоит на улице, при -38 завелась без проблем. Быстро прогревается. Шум нормальный, в подкапотном пространстве не слышно.

Расход — 6,5 л на 100 км по городу (газулькой не увлекаюсь). Средняя скорость по городу 50-60 км в час. Больше 3000 об / мин не даю. По трассе на скорости 90 км прибор показал 3,8 литра. Маленький размер почувствовал прямо на стоянке у магазина. Вы можете припарковаться даже там, где сиденья расположены спиной к спине.В целом машиной я доволен.

Сверчков нет. Подвеска жесткая, но неровности дороги стараюсь проходить более плавно, тогда подвеска не гремит. Качеством сборки доволен. Поначалу двери приходилось хлопать посильнее, сейчас в салон тихонько закрываются, в багажнике по-прежнему тяжело, но ничего не выйдет. В салоне зимой не мерзнут ноги у заднего пассажира, утром везу сына в школу, а жену на работу. Мне нравится расположение приборного блока посередине, он удобен для управления всеми приборами и не загораживает обзор дороги.

Вчера перегорела лампа ближнего света, поменять на месте проблематично.

НЕ СЛУШАЙТЕ ТОГО, КТО ГОВОРИТ, ЧТО КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ G. Вспомните последние годы, когда Корея вышла на автомобильный рынок, они также говорили о них. И сейчас? Китайцы молодцы, быстро реагируют на пожелания автовладельцев.

Нет товарищей по вкусу и цвету, которым нравятся китайские машины — берите, не пожалеете.

Chery IndiS — обзор 2

Наконец-то я решил написать отзыв о своей новой машинке!

Начну с небольшой предыстории! При лимите в 450 тысяч я решился на долгожданную покупку, в мае этого года заказал Логана, время ожидания у него 8 месяцев, и Сандеро 10… ну а руки чешутся, хочется на чем-то покататься, к счастью, PRIORU отдал на время тестю, но каждый день мечтал о своей машине, рассматривал много вариантов, решил остановиться на седане AVEO с двигатель 1.4, вот думаю все куплю, перебрав все цены решил, что в Москве дешевле, созвонился с салоном, отказал Логану, купил билеты в Москву … вот и все, думаю , завтра покажу друзьям!

Но по приезду все оказалось иначе: есть заряженные версии с автоматом, музыкой, сигнализацией, парктроником и т. Д., ценник зашкаливает за 495, обидно, и это тоже с двигателем 1.2. Ладно, зашла в другой салон — такая же фигня, настроение сразу пропало. Разочарованный, собирался уходить, как мой взгляд остановился на джипе, только издалека я не считал отметки и подошел ближе … Я был в шоке, это ЧЕРИ … Я такого еще не видел. Сел, залез, кнопки нажал, в голове ловится мысль, а она вроде ничего, жена в восторге, ей понравилось. Ладно, куплю хоть одну машину, которая понравится нам обоим))) Все, беру! Комплектация только одна — все стеклоподъемники, боковые стеклоподъемники тоже электро, ABC, музыка mp3 + usb, подогрев сидений, 15 оригинальных симпатичных литых, туманки, кондиционер, рейлинги, ну и тд.

Штурман показал от Москвы до Н.Н. 445 км, 6 часов и я дома, езжу на летней резине, АБС несколько раз спасала нам жизнь, на полпути превратилась в каток! Подвеска меня сразу огорчила, она очень жесткая, иногда создается впечатление пробитого стоика, шума нет вообще, в дальних поездках от гула резина болит голова, летом решу эту проблему. Очень быстро привык к приборной панели, она посередине и к тому же она цифровая, пахнет хоть какой-то современностью, за рулем мне было очень комфортно, мой рост 186, но я не сяду за мной не хватает места, он рассчитан максимум на двух человек среднего телосложения.Багажник тоже нельзя назвать огромным. Пластик машины вроде дешевый, но выглядит очень даже ничем.

С дизайном машины можно спорить долго, но она меня покорила, только только своими тонированными фарами я просто влюбился, на дороге привлекает внимание. Кстати, вживую она выглядит намного лучше, чем на картинке. Мотор не из линейки атлетов, всего 83 лошади, но по городу хватает, динамика конечно слабовата, но хотя бы расход радует, надеюсь что после обкатки еще больше уменьшится, а динамика увеличится! Это уже второй мой китаец под маркой Cheri, с первым повезло, а вот со вторым время покажет… Пока только положительные эмоции от машины

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!

Chery IndiS — обзор 3

Приобрел в конце февраля. Присмотрелся к Авео, но уже хотел кондеем, АБС и 16 клапанов. А ему уже 480 таких. В такой роскошной комплектации Chery оказался на 100 тысяч дешевле. До этого была отечественная машина и последний ланос. Автомобиль сразу понравился своей высокой и удобной посадкой, салон достаточно просторный.Удобные приятные переключатели под рулем и на панели. Коробки передач включены четко. Рычаг КПП удобный. Дашборд не заморачивался необычным расположением. Зеркала огромные, все отлично видно. Печка хорошо греется. Оптика высокая и обеспечивает хорошее освещение. Тем более, если включить противотуманные фары так же, как днем. Хорошо идет по трассе, где другие брюхом трет, луж не боюсь. Сигнал приятно низкий.Подвеска настройка очень понравилась. Не твердый, но не настолько мягкий, чтобы вас тошнило. Тормоза держатся на отлично. Детям задними стеклами довольны, а я их закрываю. Городской расход при плавном движении на 4-й передаче 60 км / ч — 5 л / 100 км. Большой удобный бардачок.

Chery IndiS — обзор 4

Сразу плохо закрылась передняя правая дверь, багажник был туго натянут и омыватель не уходил на заднее стекло, хотя менеджер сказал, что ему холодно, я знал, что он лжет.Отремонтировано на 1000 км. Шланг отсоединен от задней левой стойки. Так было на Ланосе год спустя в крыле над рундуксом. Необычная мягкая педаль газа, она без троса электронная Евро-4. Приходится подгазовывать при трогании с места, но привык. Хотя пробовал — без газа заводится. Когда моя дочь входит и выходит, она вытирает пороги своими штанами. Коврики принесли только через неделю. До сих пор нет логотипа IndiS. Полки багажника нет, хотя для меня это не имеет значения.Привыкаю экономно поливать омывателем, бак всего 1,4 литра. Я ношу с собой канистру для стиральной машины. На форумах пишут, что колесные гайки на литье не подходят к запасной штамповке — купил комплект гаек длиннее 12х1,25 за 40 руб.

Chery IndiS — обзор 5

Купили нашу малышку в январе 2012 года. По спидометру 1500 км. Машиной действительно доволен только жестковатой подвеской. Обзор в боковые зеркала заднего вида отличный, сидящие на задних сиденьях машины не «царапают» колени о спинку передних сидений, а это говорит о том, что машина только выглядит младенческой, на самом деле в ней недостаточно места.Сама по себе очень высокая. Багажник очень вместительный, но почему-то хотелось бы иметь заднюю полку. Этой зимой на Урале морозы были хорошие до минус 35, но завелась без проблем. Мы действительно сразу поменяли масло в двигателе. Мужа не обрадует большой клиренс, ни лежачие полицейские, ни ямы наших разбитых дорог не пугают. Вы будете похожи на машины с небольшим дорожным просветом на лежачих полицейских, можно сказать, что они просто останавливаются.
недостатки

Ни с того ни с сего на панели датчик подушки безопасности внезапно на три дня загорелся.Мы не знаем, в чем причина. Когда вы переключаете рычаг на вторую скорость, кажется, что что-то мешает этому переключателю на консоли. Остальное пока в порядке.

Когда видишь Cheri Indis впервые, испытываешь противоречивые чувства: с одной стороны, машина имеет черты кроссовера, с другой — много других классов. Главный плюс Чери Indis — это клиренс 18 сантиметров, хороший обзор, защита (пластик), небольшие свесы и рейлинги на 50 кг груза.

Кстати, внешность Indis не совсем китайская: над дизайном кроссовера работали в итальянском ателье, чем не забывают хвастаться создатели при каждом удобном случае.

Внешний вид кроссовера

Если к кроссоверам относить Cherie Indis, то к компактным кроссоверам. Его длина составляет 3866 мм, ширина — 1622 мм, а высота — 1585 мм. Скромные габариты позволяют машинке разворачиваться в радиусе четырех метров, что для города является очень хорошим показателем.

Салон китайца напоминает типичного представителя класса универсал. Передним пассажирам будет комфортно, правда, водительское сиденье по высоте не регулируется, как и само рулевое колесо. Панель приборов расположена мягко говоря странно — в самом центре. По привычке долго ищешь под рулем нужные датчики, но через время привыкаешь к этому нововведению. Центральный монитор читает хорошо, но могут возникнуть проблемы с другими диаметрами, потому что некоторым владельцам они кажутся маленькими.


Также ощущается компактность автомобиля внутри. Только двум взрослым будет комфортно сзади; только ребенок может быть помещен в середину. Также нельзя не отметить небольшой объем бардачка и других емкостей для мелочей и пластика, который здесь есть абсолютно везде.


Объем багажного отделения, конечно, не велик — 275 литров, но под полом находится полноценная запаска, которая стала редкостью для нынешних китайских автомобилей.Рассмотрим, чем может нас порадовать техническое оснащение Cherie Indis.

Техника

И все же Cheri Indis не полноценный кроссовер, но сегодня автомобили с межклассовой принадлежностью уже стали нормой. Indis построен на платформе B-класса, к тому же у него только передний привод. Также обидно, что производитель не предлагает нам никакого выбора. силовые агрегаты, так что технические характеристики Cherie Indies не впечатляют. Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач и только одной 1.Двигатель объемом 34 литра и мощностью 84 лошадиных силы. Тем не менее и таких данных тоже достаточно: машина очень легкая, ее масса порядка 1100 килограммов, так что динамика будет приемлемой.


К преимуществам Indis можно отнести небольшой расход топлива. По официальным данным в смешанном городском цикле это 4,8 литра, на самом деле это около 8 литров, что тоже не очень много. По словам владельцев, на трассе расходуется менее 5 литров.

поможет вам убедиться в том, что этот кроссовер не зря пользуется такой популярностью.Подробнее читайте в нашей статье.

Передняя подвеска состоит из стоек Макферсон, а задняя — на обычной торсионной балке, поэтому ходовые качества должны быть хорошими для города. Посмотрим, так ли это на самом деле.

Тест-драйв с видео

Для города Чери это действительно неплохо, но не более того. По бордюрам и лежачим полицейским можно передвигаться без особого труда, но нужно учитывать, что подвеска плохо гасит неровности дороги, в салоне все будет чувствовать себя очень хорошо.


Сиденья в Chery тоже несколько противоречивые: когда стоишь, они кажутся удобными, но при прикосновении чувствуешь, что сидишь на табурете — недостаточно мягко, и нет боковой поддержки. Двигатель для такой массы очень хорош, хотя в салоне его слышно намного лучше, чем снаружи, несмотря на двойной уплотнитель на дверях.


Chery развивает скорость 150 километров в час, что может показаться незначительным, хотя нам кажется, что вряд ли кто-то захочет ехать быстрее на этой машине.Излишне говорить, что Cheri Indis — это городской автомобиль, который должен ездить если не по асфальту, то хотя бы по ровной дороге. Несмотря на то, что кроссовер кажется слишком узким и высоким, в поворотах держится хорошо, крены хоть и заметны, но не критичны. Здесь по умолчанию установлены ABS и EBD, так что торможение у Чери тоже неплохое.


хорошо. Если вас не раздражает огромное количество пластика вокруг, то вам будет вполне комфортно. Indis предлагает богатый набор опций уже в базовой комплектации.Есть противотуманные фары, сигнализация, электростеклоподъемники (по крайней мере, в передних дверях), кондиционер, иммобилайзер, аудиосистема и прочее. Подробнее о дополнительных опциях и цене машины пойдет речь далее.

Цены и варианты комплектации

Новый Chery Indis очень демократичен и в этом его главное преимущество. Судите сами: минимальная цена — 419 тысяч рублей (на новую модель 2014 года), максимальная — 475 тысяч. Максимальная комплектация предполагает наличие легкосплавных дисков, зеркал с подогревом, полного электропакета, подогрева передних сидений, акустики с USB и 4 динамиками, подушек безопасности и многого другого.Что и говорить, за такую ​​цену комплектация, конечно, не на уровне моделей премиум-класса, но для своего класса Chery Bit — одна из самых доступных моделей. Его конкурентами можно назвать (за исключением массовых китайских машин):

.
  • псевдокроссоверы Volkswagen Cross Polo или Skoda Fabia Scout (правда, намного дороже) с увеличенным клиренсом и пластиковой защитой. Они понравятся поклонникам европейского дизайна и европейского сервиса;
  • хэтчбек Renault Sandero Stepway, который стоит примерно на 100 тысяч дороже, предлагая сопоставимый набор опций.При этом объем двигателя у француза составляет 1,6 литра, и ездит он быстрее китайца, даже если у него меньший клиренс;
  • Лада Калина. Да, именно эту машину. Как ни странно, Калина хоть и не претендует на звание кроссовера, но имеет еще больший клиренс (185 мм), практически те же опции и технические характеристики. К тому же Калина стоит даже дешевле китайца, а запчасти к ней наверняка достать проще, чем на иномарку. О плюсах и минусах отечественного авто говорить не будем — это во многом вопрос личных предпочтений.

Давайте узнаем о плюсах и минусах Cherie Indis от тех, кто выбрал для себя именно эту машину.

Ко всем перечисленным достоинствам и недостаткам добавлю:
1. Замена шаровой, с наших дорог 30-35 тыс км.
2. При частом использовании обрывается магистральный трос (поставить кнопку-электропривод, заменить трос практически невозможно).
3. Поставить LPG пропан расход 10л. По городу зимой и летом.
4.Батарея вышла 5,5 лет.
Я считаю, что машина как раз для человека со средним достатком. Ни разу не пожалел о покупке.

Полезен ли обзор? Да 0 / Нет 0

Автомобиль 2013 года выпуска, был куплен в автосалоне Авто-Лидер в апреле 2014 года без пробега.
Купил потому, что в данной комплектации авто такого класса стоило в 1,5-2 раза дороже. Оборудование в этом «Индисе» не особо впечатляет, в описании вроде все указано.При покупке попросил коврики (сотрудники салона старательно прячут коврики, заявив, что это дополнительное оборудование. Абсурд и неправда, но по неопытности пришлось за это раскошелиться), дефлекторы на все четыре …

Полезен ли обзор? Да 5 / Нет 0

Купил

в феврале 2003 г. Выпуск ноябрь 2012 г. Пробег сейчас 40 000 км. За это время поменял передний бампер (по своей вине). и рычаг правого переднего колеса. Конечно, это не LC-200 или Merce.Но для ваших небольших просьб — вполне достаточно. Особых претензий нет. Все соответствует цене.

Полезен ли обзор? Да 1 / Нет 0

Итак, машина была куплена в ноябре 2011 года. Пробег на сегодняшний день составляет 90 000 км.

Внешний вид неоднозначный, особенно вопросы задней части Индиса — чуть шире, чтобы получилось … Подобных машин нет, может Индис чем-то похож на Опель Мокка — но это мое мнение. Высокий клиренс одно из главных достоинств этого автомобиля… К плюсам также можно отнести черный пластиковый обвес — решение практичное, особенно при использовании авто в городе (неоднократно попадал …

Полезен ли обзор? Да 4 / Нет 0

В целом впечатление хорошее. Красивый современный дизайн как снаружи, так и внутри.

Считается, вроде бы, молодежью. И нашей паре с внучками это нравится. Все современные опции входят в базовую комплектацию и пока исправно работают в различных условиях. Правда зимой практически не едем, но попробовали — подогрев сидений исправен.

Полезен ли обзор? Да 2 / Нет 0

Надо было уложиться в 400000 рублей и поэтому Чери Индес водила ВАЗ 21043 до

.

Полезен ли обзор? Да 0 / Нет 2

Добрый день! Сразу напишу, что больше никогда не куплю китайскую машину и никому не советую, тем более отговариваю. У меня Chery indies 2013г. Выпуска. Купил в феврале 2014г. Пробега нет. Мои испытания: первый год я практически «жила» в салоне, где покупала.Примерно 10 раз я повернулся к роботу, они ничего не нашли, но он все время то выключается, то выключается. Когда в очередной раз подала жалобу на работу печки (зимой ноги замерзли в натуральных кожаных сапогах с натуральным мехом и

)

Среди китайских автомобилей часто встречаются удивительные во всех отношениях представители авторынка. Один из немногих старожилов этого класса диковинных автомобилей — модель Chery под названием Indis. Номинально это настоящий кроссовер, который по всем документам проходит именно в этом ракурсе.Но по своей сути автомобиль представляет собой стандартный хэтчбек. С первого взгляда на машины безошибочно определяется китайское происхождение.

Очень смелый дизайн и необычные элементы интерьера, а также потрясающие оптические решения легли в основу кроссовера. Chery Indis задумывался как фэшн-представитель модельной линейки, но так и не смог приобрести свою популярность в таком позиционировании. Сегодня компания продвигает автомобиль как комфортабельный городской внедорожник.

Внешний вид обзор — посмотрите фото и видео

Первый фактор, который заставляет более серьезно относиться к модели Indis — это отзывы владельцев.Большинство покупателей говорят, что на тест-драйве машина выглядит очень странно, но ко всем ее особенностям привыкаешь очень быстро. Более того, многие подтверждают, что Indis действительно является кроссовером в эксплуатации.

Компания Чери придумала машину, которая оказалась довольно продуманной. К необычному виду глаз покупатель привыкает достаточно быстро. В итоге отзывы владельцев говорят о хороших внешних данных. Также о внешности китайского имиджевого автомобиля можно сказать следующее:

  • внушительные размеры корпуса и большая вместимость;
  • привлекательных фотографий, демонстрирующих все прелести необычного автомобиля;
  • продуманные параметры и габариты, отсутствие герметичности;
  • хорошее расположение приборов на центральной консоли, хотя и необычное;
  • Истинно китайские материалы в салоне, но наличие хорошей сборки;
  • Хороший обзор с водительского места Cherie Indis, несмотря на эксцентричную форму.


Конечно, кроссовер собирался привлечь внимание исключительно двумя факторами: внешним видом и невысокой ценой. Со вторым критерием у Cherie Indis получилось не слишком хорошо, ведь стоимость автомобиля китайской сборки в начале 2015 года значительно выросла. Но его главным атрибутом остается потрясающий внешний вид.

Если учесть, что компактный городской кроссовер Chery Indis оказался практически единственным предложением в своем узком классе, то эта модель демонстрирует определенный уровень продаж.Но этого явно недостаточно, чтобы говорить об успехах на автомобильном рынке России.

Технические характеристики

— заглядываем под капот китайца

Многие потенциальные покупатели автомобиля китайского производства сразу обращают внимание не на внешний вид, а на технические характеристики. Уже на этапе тест-драйва покупатель может определить, подходит машина или нет. Достаточно интересным в этом смысле оказался кроссовер Indis.


Отзывы владельцев о новой Chery Indis совершенно разные.Одни хвалят его за хороший клиренс и хорошую защиту всех основных агрегатов, другие говорят о невероятных проблемах с машиной. Стоит помнить, что у нас китайский транспорт, и отзывы владельцев двух разных моделей действительно могут кардинально отличаться. Основные особенности техники Cherie Indis следующие:

  • мотор объемом 1,3 литра выдает скромные 83 лошади, его технические характеристики не очень подходят для кроссовера;
  • базовая коробка передач — 5-ступенчатая механическая, но есть еще и 5-ступенчатый автомат;
  • максимальная скорость автомобиля 150 километров в час — Chery явно не шоссейный автомобиль;
  • комбинированный расход топлива составит более 7 литров на 100 км пути;
  • Комфорт обеспечивается хорошей подвеской фирменной компании Chery.

Конечно, учитывая особенности цены и прочие тонкости автомобиля, стоит снисходить до некоторых минусов. Китайская машина показывает неплохие результаты в эксплуатации, пусть особенности кроссовера остаются на втором плане. Chery Indis оказался довольно интересным предложением, которое на сегодняшний день может быть лучшим среди аналогичных автомобилей из Китая.

Несмотря на все свои технические преимущества, Cherie остается автомобилем, который активно не продвигается на мировых рынках.В России продажи были более-менее активными только на момент презентации машины на рынке. Сегодня активность покупателей этого автомобиля значительно упала. Однако модельный ряд продолжает сохранять эту машину.

Варианты и стоимость необычного китайского кроссовера

Учитывая тот факт, что Чери Индис — одна из самых необычных представительниц своего узкого сегмента, рассмотрение его техники становится второстепенным фактором. Автомобиль получил удачное позиционирование и правильное отношение от своего создателя.


Сегодня продажи Chery Indis подкреплены максимальными скидками, выгодными ценами и прочими мотивирующими факторами, поэтому на это предложение всегда найдется покупатель. Самая доступная версия автомобиля будет стоить 419 тысяч рублей, но это стоимость автомобиля 2014 года выпуска. В самой дорогой версии за 475 тысяч можно найти следующие характеристики:

  • хорошая музыка с 4 динамиками и функциональным плеером;
  • полный комплект активных и пассивных систем безопасности;
  • комплект передних сидений с подогревом и еще несколько недорогих функций комфорта;
  • легкосплавных колесных дисков с приятным дизайном, дополняющих экстерьер автомобиля;
  • электрическая регулировка и обогрев наружных зеркал заднего вида;
  • китайский кондиционер, который очень сложно настроить на нормальную работу.

Это лишь некоторые из интересных особенностей Chery Indis, связанных с его происхождением. Цены на модель выглядят смелыми с учетом столь необычного поворота автомобильного рынка в 2015 году. Пока автомобиль остается одним из самых доступных в своем классе, а о планах на модель в компании ничего не говорят. Хотелось бы увидеть стоящее обновление этой необычной и в какой-то мере даже громоздкой машины. У него большой потенциал при текущей цене или даже более нескромных ценниках, чтобы покорить определенный сегмент покупателей своим нестандартным дизайном, потрясающими характеристиками и определенной автомобильной харизмой.Chery Indis действительно может стать популярной моделью с некоторыми изменениями.

Подводя итоги

Пока на популярность автомобиля у производителя остается только надежда. На российском рынке сегодня продается очень мало моделей, а за пределами СНГ Chery Indis вообще не представлена. Учитывая столь шаткое положение на рынке, компания может просто снять автомобиль с производства, одновременно активно продавая другие модели.

Сегодня это предложение служит расширению модельного ряда компании и повышению ее привлекательности.Но скоро такая роскошь станет неприемлемой. Поэтому китайцам придется либо модернизировать машину, либо делать ее штатной. дешевый кроссовер или расставаться с моделью пока больше не подходит по временам выпуска.

Что такое ГРМ Cherie Indies

После окончания гарантии Chery Indis приехала на следующий сервис в 2011 году, мы должны заменить ремень ГРМ, все жидкости, а так как при торможении слышно скрежетание колодок. Рекомендуемый пробег для замены — 50 000, но чтобы не рисковать менять на 40 000.Второе название автомобиля Chery Beat / S18d, двигатели устанавливаются в двух версиях SQR473H с механизмом изменения фаз газораспределения и SQR473F без него. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,3 л.

Я, честно говоря, скептически отношусь к машинам китайского производства. На этих машинах неисправности возникают там, где в принципе не ломается на всех остальных. Но это все лирика, вернемся к процедуре замены ремня ГРМ. Так как на шкивах вообще нет отметок, у нас есть два варианта: книжный и простой.Умные книги советуют ставить верхнюю мертвую точку хитрыми махинациями с коленвалом и специальным приспособлением, очень похожим на.

Не будем будить голову, а пойдем простым путем

Для начала осмотр.

А вот и сам пациент.

Так как все очень близко, то для замены ремня ГРМ нужно обладать сноровкой и желательно маленькими руками.

Ослабляем два болта крепления гидроусилителя и откручиваем регулировочный до конца.

Переносим насос ГУР к блоку цилиндров и снимаем ремешок.

Та же процедура применяется к генератору. Сначала ослабляем регулировку.

Затем переносим генератор на блок и снимаем ремешок.

Откручиваем пять болтов с шестигранником на 5 верхней крышки ГРМ и снимаем ее.

Посмотрев на шкивы распределительных валов, убедитесь, что на них нет меток.

Удерживая головку на 17 коленвала, откручиваем шесть винтов крепления шкива коленвала и снимаем его.

Откручиваем пять болтов НВ 10 крепления нижней крышки ГРМ.

А теперь самое интересное.

Ставим отметки. На шкивах распределительного вала два напротив друг друга и два вверху, напротив зуба ремня и на ремне.

Так же поступаем с коленвалом, одна отметка для шкива и колодки, а вторая для зуба ремня.

Откручиваем натяжной и натяжной ролик и снимаем их вместе со старым ремнем ГРМ.

Устанавливаем ролики новые, натяжной болт не затягиваем.

Ставим отметку на новом ремне напротив любого зуба. На старом отсчитываем количество зубцов между метками распредвала и после этого же числа ставим вторую метку на новый ремень ГРМ. После этого подсчитываем количество зубцов между меткой правого распредвала и меткой коленвала и на таком же расстоянии ставим еще одну метку на новый ремень. Если прикрепить два ремня друг к другу, отметки должны совпадать.Ставим на место новую, соединив все отметки, и потекли в одном направлении.

Распредвалы.

Аналогично коленчатому валу.

Натяните ремень шестигранником против часовой стрелки, пока стрелка на натяжном ролике не совпадет с меткой, и затяните болт крепления ролика.

Проверяем совпадение всех меток. Проверяем коленвал на два оборота и если клапаны не соприкасались с поршнями, но этого не происходит, если вы все сделали аккуратно, проверяем метки еще раз. Следы на ремне соскользнут в сторону , в связи с тем, что количество зубцов на звездочках коленчатого вала вдвое меньше, чем на распредвале и в несколько раз меньше, чем на ремне, мы на них не обращаем внимания. Смотрим на совпадение меток между звездочками распредвалов и звездочками коленвала и блока.

Убедившись, что все совпадает, устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию. Заводим машину и забываем о замене ремня ГРМ еще на сорок тысяч.

И, как советует друг слева, после сборки подпилите его до нужной формы.

Мнение реального владельца автомобиля Chery Indis / Chery Indis / Beat / S18D / видео


Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

российских автолюбителей познакомились с Чери Индис в августе 2011 года. Прошло достаточно времени, чтобы сделать выводы об этой модели. Пользователи оставили как положительные, так и отрицательные отзывы … Многие владельцы обслуживают автомобиль самостоятельно, поэтому им будет полезно узнать, как самостоятельно заменить детали в приводе механизма ГРМ без особых затрат.

Chery indiS S18D — компактный внедорожник с «высокой» крышей. К созданию экстерьера привлекались дизайнеры из Италии. Внешний вид небольшого внедорожника устраивает многих потенциальных покупателей в регионах РФ и других странах СНГ. Автомобиль хоть и относится к бюджетному классу, но у него очень приличная комплектация. Автомобиль оборудован системой ABS, противотуманными фарами и другими функциями.

Пока в качестве силового агрегата используется один бензиновый двигатель. Его рабочий объем составляет 1300 см 3, что дает 83 лошадиные силы… Мотор совмещен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но есть возможность приобрести машину с роботизированной коробкой передач … Ремень ГРМ приводится в движение зубчатым ремнем, поэтому замена ремня ГРМ является обязательной процедурой.

Клапан гнет

По словам специалистов, а также владельцев «индейца», были случаи повреждения клапана при обрыве зубьев в шестерне. В то же время есть свидетельства обратной интерпретации, клапаны остались целыми. Дать объяснение этому «явлению» сложно, многое зависит от скорости работы силового агрегата, формы головки поршня.

Порядок замены

Данная операция не содержит больших проблем для водителя, решившего самостоятельно заменить изношенные детали в приводе ГРМ. Неудобство машины — теснота моторного отсека, приходится как-то умудряться, чтобы выполнить работу. Перед началом процедуры замены подготовьте:

  1. Новые расходники привода ГРМ.
  2. Набор инструментов с шестигранниками.
  3. Тряпки.
  4. Замок коленвала (код SN-20003 ).

Изношенные запчасти можно заменить в следующем порядке:

  • Откройте моторный отсек, ослабьте болты крепления гидроусилителя рулевого управления и полностью отверните регулировочный винт.
  • Далее следует переместить насос гидроусилителя руля как можно ближе к блоку цилиндров, снять ремень.
  • Те же действия проделывают с генераторной установкой, также снимают привод, ослабляют регулировочный болт.

  • После этого открывается доступ к защитной крышке механизма ГРМ.Он фиксируется 5 болтами, которые необходимо открутить, крышка снимается.

  • Приспособление СН-20003 блокирует коленчатый вал от проворачивания

  • Следующим шагом является снятие шкивов с коленчатого вала двигателя. Для этого не давая поворачиваться с головкой на «17», выверните шесть болтов крепления.

  • После этого открутить 5 болтов крепления нижней защитной крышки привода ГРМ, снять крышку.

  • А также подлежат демонтажу ролики, натяжные, байпасные. Отрегулируйте натяжение гаечным ключом на 5 мм.

Установочные метки

Автопроизводители не наносят установочные метки на привод ГРМ; ремонтники должны их маркировать самостоятельно. Это можно сделать так:

  1. Прежде всего, отметьте белой краской среднюю часть шкивов распределительного вала в том месте, где зубцы обоих шкивов расположены рядом.Затем отметьте в верхней части отметками как ремень на каждом шкиве, так и зубья напротив отметок. Эту же процедуру проделываем со шкивом коленчатого вала. Метка ставится на шкив и блок, второй на ремне.
  2. Снимите изношенную часть вместе с роликами.
  3. Далее изношенный ремень совмещается с новой запчастью, все отметки переносятся на новое изделие.
  4. Новый привод ставится по меткам на ремне, шкивах распредвала, коленвала.Они обходят ролики, качают, тянут привод. О правильном натяжении будет свидетельствовать совпадение меток натяжного ролика.

После затяжки болта крепления натяжного ролика провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота, если метки совпадают, можно продолжать сборку в обратном порядке.

Условия замены

Производители Chery Indis рекомендуют заменять ремень ГРМ в приводе механизма ГРМ при пробеге не более 50 тыс. Км.Большинство владельцев проводят эту операцию немного раньше, при пробеге 40 тыс. Км, на это есть свои причины. Чаще всего страдает качество запчастей для комплектации силовых агрегатов … А еще ускоренному износу способствует плохое состояние силового агрегата и ремень.

Наибольший ущерб материалу ремня наносят технические жидкости, которые могут попасть в рабочую зону ремня. Если обнаружены утечки этих жидкостей, их следует немедленно устранить. При большом пробеге мотора изнашиваются зубья шкивов, что также ускоряет износ привода.При каждом техническом обслуживании следует внимательно проверять состояние деталей привода, при необходимости заменять изношенные запчасти.

Chery Indis рекомендует менять ремень ГРМ каждые 50 тысяч километров. Но если автовладелец не любит рисковать — 40 тысяч километров. Автомобиль поступает на рынок с двигателем в двух вариантах, которые имеют схожий объем — 1,3 литра. Многие не доверяют автомобилям КНР, однако за последние несколько лет они все больше завоевывают доверие за счет повышения качества выпускаемых моделей.

Под капотом этого автомобиля все достаточно близко. Ловкость рук нам не помешает, так как замена ремня ГРМ Чери Индис — задача непростая.

Шаг 1
Слегка открутите два винта, которыми крепится устройство гидроусилителя руля, и ослабьте второй болт (регулировочный), насколько это возможно.

Шаг 2
Придвигаем максимально близко к блоку цилиндров, при этом пытаемся снять ремень. То же делаем и с генератором, предварительно ослабив регулировочный болт.

Шаг 3
Крышка газораспределителя крепится 5 болтами.

Нам понадобится шестигранник на 5 мм, откручиваем и снимаем.

Шаг 4
Получив доступ к шкивам ГРМ, анализируем расположение меток (скорее всего их нет).

Шаг 5
Берем головку 17 мм. Прижимаем к валу для неподвижности, откручиваем несколько болтов, которые держат шкив.Достаем.

Шаг 6
Ниже мы видим крышку, скрывающую часть механизма. Он крепится на пяти 10-миллиметровых болтах. Берем соответствующий инструмент и откручиваем.

Шаг 7
Если меток все равно нет, делаем две параллельные разметки на распредвале, две вверху, затем рядом с ремнем у зуба и на самом ремне.

Проделаем эту процедуру с другим валом, пометив блок и шкив меткой, а другой — зубом ремня.

Шаг 8
Снимаем ходовой и натяжной ролик вместе с изношенным ремнем.

Шаг 9
Ролики должны поставляться с ремнем. Устанавливаем их, устанавливаем болт крепления и затягиваем с хорошим усилием.

Шаг 10
Делаем обозначение на ремне в произвольном месте. Берем изношенный ремень и определяем количество зубцов между обозначениями. Берем новый ремень и через соответствующее количество зубцов обозначаем еще одну отметку.Для проверки прикладываем два ремня параллельно — если отметки совпадают, смело устанавливайте его на место, совмещая остальные в правильном порядке.

Шаг 11
Болт, из-за которого крепится ролик, не затягиваем, пока не будет отрегулировано совмещение меток на купленном ремне.

Совместив обозначения с соответствующей шпонкой, проверните коленчатый вал на два полных раза. Клапан не должен соприкасаться с поршнями (этого не произойдет, если метки нанесены правильно).Их положение меняется из-за несовпадения зубцов на коленчатом и распределительном валах. Мы на это не смотрим — главное, чтобы метки между блоком и звездочками обоих механизмов совпадали.

Если все совпадает, собираем необходимые элементы в обратной последовательности, после чего заводим машину. Не забывайте заменять ремень каждые 40 000 километров. Некоторое время при сборке мотора модифицируется напильником до необходимой формы посадки.

Подпишитесь на на наш канал в Я ndex.Дзене

Еще полезные подсказки в удобном формате

Одноранговая платформа по аренде автомобилей запущена на Ямайке

Первая в Карибском бассейне одноранговая платформа по аренде автомобилей, Rent Yuh Ride (RYR), была запущена на Ямайке.

Новая услуга свяжет тысячи путешественников с владельцами частных автомобилей, чтобы облегчить аренду автомобиля эффективным, доступным и безопасным способом, говорится в пресс-релизе, объявляющем о запуске услуги.

Новый сервис обещает платформу, которая обеспечит беспрепятственные транзакции, а также вознаграждает пользователей путевыми кредитами и поощрительными бонусами.

Под руководством группы чернокожих женщин, RYR будет работать в Кингстоне, Ямайка, и в конечном итоге расширится по всему Карибскому региону.

Продолжая развивать свою новую платформу, RYR будет сотрудничать со Страховой компанией Вест-Индии (ICWI), лидером в области автострахования в Карибском бассейне, чтобы предоставлять частную страховку аренды для владельцев автомобилей по сниженной ставке. Кроме того, RYR будет использовать Jumio, лидера в области онлайн-проверки личности, для окончательной аутентификации пользователей на платформе.

Как это работает

Платформа Rent Yuh Ride будет доступна онлайн из любого места и в любое время. Это торговая площадка, где владельцы автомобилей могут бесплатно зарегистрироваться, загрузить информацию о своем автомобиле (и документы) для утверждения и размещения на сайте. Одновременно путешественники могут зарегистрироваться, выполнить поиск среди доступных транспортных средств в желаемом пункте назначения, выбрать место получения, а затем забронировать.

После получения автомобиля владелец получает оплату в электронном виде.Когда он будет возвращен, это завершит транзакцию, и обе стороны смогут оставить друг другу отзыв.

«Путешественники заслуживают лучшего способа аренды автомобилей, им нужны дополнительные возможности, а то, что есть в наличии, не годится», — объясняет основатель и генеральный директор RYR Чери Уильямс.

«С платформой Rent Yuh Ride вы можете выбирать из широкого диапазона автомобилей, которые соответствуют вашему стилю, по широкому диапазону цен, соответствующих вашему бюджету, и нет абсолютно никаких переговоров.Более того, владельцы автомобилей месяцами недоиспользуют автомобили, и аренда Yuh Ride предоставит им новые возможности для получения дополнительного дохода », — говорит частый путешественник на остров.

«Это беспроигрышная ситуация для обеих сторон: один будет зарабатывать деньги, а другой копить деньги».

«Жизнь в толстом переулке». Автор: Чери Беннет. Обзоры книг.

Читатель, рассмотренный Джиллиан. R

. бывшая королева красоты, а теперь королева возвращения на родину
.В довершение ко всему, у нее идеальная семья, идеальный парень
и действительно популярная группа друзей. Внезапно она
начинает набирать вес. Большой вес. Вскоре она набирает 200
фунтов. «Отчаявшись умереть за тело
, Лара пробует все. Диеты. Таблетки. Голод. Ничто из
не работает. И постепенно мир, каким она его знает, начинает рушиться. Кто
останется с ней? -сознательная семья? Ее красивый парень
? Ее мелкие друзья? Или она останется одна в стране
толстых девочек? »

Обзор: вот в чем дело: это занимательное чтение.Предпосылка интригующая. Идея интересная. В целом хорошо написано. Я верил в это. Мне никогда не было скучно. Я не мог отложить книгу. Мне все время было любопытно узнать, что будет дальше.


Но вот где это сбивает … эээ … интересно.
по адресу
На первый взгляд кажется, что книга хочет, чтобы ее читатели осознали
что внешний вид, популярность, совершенство и социальное положение — это еще не все;
что важнее ваша личность и ваша внутренняя красота.
Звучит хорошо, правда? Однако появилось два сообщения:
  • «Если вы наберете вес, это все плохое, что с вами случится».
  • «Наслаждайтесь идеальной жизнью сейчас. Будьте готовы страдать позже».
Я серьезно.

Главный герой был мелким, тщеславным и эгоистичным с начала
г. до конца. Никакого развития. Конечно, я посочувствовал ее ситуации, но
Я определенно не мог посочувствовать кому-то в этом роде.Вся книга
был посвящен ее тирадам и жалобам. В смысле, вроде как весь
история была полностью погружена в лужу негатива и ненависти! Как я
Мне это должно нравиться именно?

до
честно говоря, я немного обижен тем, как была оформлена эта книга.
Если вы хотите попробовать, продолжайте. Я верю, что это все еще
стоит попробовать. Как я уже сказал, это действительно интересно и обычно
хорошо для чтения. Но на самом деле я не понимаю, в чем суть
. история.Что я должен от этого получить? Может это только я. Может быть, я
просто не понял.

Запуск первой платформы одноранговой аренды автомобилей в Карибском бассейне, Rent Yuh Ride ™

Черные женщины вели; 22+ миллиона путешественников; Прогнозируемый сильный рост рынка

Кингстон, Ямайка — 27 февраля 2020 г. — По прогнозам, развивающийся сектор одноранговой аренды автомобилей будет расти на 10% в год, но несмотря на то, что Карибский бассейн является одним из самых привлекательных направлений для путешествий в мире; его еще не коснулся этот сектор — до сих пор. Первая в Карибском регионе платформа одноранговой аренды автомобилей, Rent Yuh Ride ™ (RYR), запущенная на этой неделе, свяжет тысячи путешественников с владельцами частных автомобилей, чтобы облегчить аренду автомобилей таким образом, чтобы «это было эффективно, доступно и безопасно. ” RYR обещает платформу, которая обеспечит беспрепятственные транзакции, а также вознаграждает пользователей путевыми кредитами и поощрительными бонусами.

Под руководством группы чернокожих женщин, RYR будет работать в Кингстоне, Ямайка. В конце концов, операции будут расширяться по всему Карибскому региону, который ежегодно посещают более 22 миллионов путешественников.Продолжая развивать свою новую платформу, RYR будет сотрудничать со Страховой компанией Вест-Индии (ICWI), лидером в области автострахования на Карибах, чтобы предоставлять частную страховку аренды для владельцев автомобилей по сниженной ставке. Кроме того, RYR будет использовать Jumio, лидера в области онлайн-проверки личности, для окончательной аутентификации пользователей на платформе.

Rent Yuh Ride : The What

Платформа Rent Yuh Ride ™ будет доступна онлайн из любого места и в любое время.Это торговая площадка, где владельцы автомобилей могут бесплатно зарегистрироваться, загрузить информацию о своем автомобиле (и документы) для утверждения и размещения на сайте. Одновременно путешественники могут зарегистрироваться, выполнить поиск среди доступных транспортных средств в желаемом пункте назначения, выбрать место получения, а затем забронировать.

После получения автомобиля владелец получает оплату в электронном виде. Когда он будет возвращен, это завершит транзакцию, и обе стороны смогут оставить друг другу отзыв. Все делается онлайн безопасно, доступно, качественно.

Аренда Yuh Ride : Причина

Проблемы с текущим процессом аренды автомобиля:

  • Репутация автовладельца неизвестна; текущие веб-списки содержат очень ограниченную информацию — вы видите только автомобиль, который вы арендуете.
  • 58% автомобилей на Ямайке незастрахованы — отсутствие защиты порождает недоверие.
  • Традиционный прокат автомобилей стоит дорого; предварительное бронирование не сокращает время ожидания при получении — «Сумма залога астрономическая.«


Идеальное решение — «беспроигрышная ситуация»:

  • Льготы для путешественников: на 20-50% дешевле, чем при традиционной аренде; знать хозяина сразу; бронирование по запросу; самовывоз, когда и где вы хотите; больше разнообразия транспортных средств на выбор.
  • Автовладелец Преимущества: зарабатывать на хостинге; бесплатно для листинга и без ежемесячной платы; список один раз, рынок для многих путешественников.

«Путешественники заслуживают лучшего способа аренды автомобилей, им нужны дополнительные возможности, а то, что есть в наличии, просто не годится», — объясняет основатель и генеральный директор RYR Чери Уильямс.«С платформой Rent Yuh Ride ™ вы можете выбирать из широкого спектра автомобилей, которые соответствуют вашему стилю, по широкому диапазону цен, соответствующих вашему бюджету, и нет абсолютно никаких переговоров. Более того, владельцы автомобилей месяцами недоиспользуют автомобили, и Rent Yuh Ride ™ предоставит им новые возможности для получения дополнительного дохода », — говорит частый путешественник на остров.

«Это беспроигрышная ситуация для обеих сторон: один будет зарабатывать деньги, а другой копить деньги.”

Финансирование

Возможность инвестирования доступна на платформе SeriesOne.

О компании Rent Yuh Ride
Rent Yuh Ride ™ — это первая цифровая платформа по аренде автомобилей на Ямайке, которая в будущем расширится по всему Карибскому региону. RYR напрямую свяжет тысячи путешественников с частными владельцами автомобилей на островах, чтобы облегчить аренду автомобилей — эффективным, доступным и безопасным способом.

Фильм о Беглецах промахивается на пару секунд

Джоан Джетт (Кристен Стюарт) и Чери Карри (Дакота Фаннинг) в «Беглецах». Джоан Джетт (слева) и Чери Карри на премьере фильма в Лос-Анджелесе в марте. — Альберто Э. Родригес / Getty Images

ПОДРОБНЕЕ

«Беглецы»

Рейтинг : R

Когда : Откроется сегодня

Продолжительность : 1 час., 45 мин.

★★ 1/2

Расписание сеансов и билеты

ГДЕ ОНИ СЕЙЧАС?

За исключением барабанщика Сэнди Уэста, который умер от рака в 2006 году, все бывшие участники The Runaways живы и здоровы.

Джоан Джетт: Сердце и душа The Runaways, 51-летняя певица-гитаристка Джетт сделала наиболее успешную сольную карьеру благодаря таким прочным хитам, как «I Love Rock ‘N’ Roll» и ее жестким песням. хит-версия Томми Джеймса и Шонделлов «Багровый и Клевер».Она и ее группа The Blackhearts выступят 4 июля на сцене Grandstand Stage ярмарки округа Сан-Диего в Дель-Мар. Их новый альбом, 21 песня «Greatest Hits» (который совпадает с выпуском фильма «The Runaways») , начинается, соответственно, с самой популярной песни The Runaways «Cherry Bomb».

Лита Форд: Соло-гитарист The Runaways пользовался успехом как сольная звезда хэви-метала в 80-е годы. Сейчас она живет на острове в Вест-Индии со своим мужем и двумя сыновьями, которых она воспитывает в школе.Ее последний альбом «Wicked Wonderland» вышел в прошлом году.

Чери Карри: Бывшая солистка группы The Runaways, которой сейчас 50, в 1984 году отказалась от изнуряющей наркотической зависимости и стала консультантом по наркотикам. Разведенная мать 19-летнего сына, теперь она «цепная пила». художник.»

Майкл «Мики» Стил: Басист и вокалист The Runaways, Стил ушел вскоре после образования группы в 1975 году. Она присоединилась к The Bangles, группе, с которой она выступала время от времени до 2004 года.Согласно ее сайту MySpace, 51-летний Стил сейчас «наслаждается спокойной жизнью в Северной Калифорнии».

ПЕРЕД ПОБЕГОМ

The Runaways были не первой рок-группой, состоящей только из девушек. Но подростковый квинтет из Лос-Анджелеса на короткое время был самым заметным в середине 1970-х, по крайней мере, до тех пор, пока взрыв английского панк-рока не привел к формированию множества полностью женских групп, включая — в 1979 году — новаторскую Dinettes из Сан-Диего.

Некоторые из известных предшественников The Runaways включают:

The Beat Chicks: Созданная в Англии в 1964 году барабанщиком Крисси Ли, группа The Beat Chicks пошла по стопам The Beatles, выступив в клубе Star Club в Гамбурге, Германия.В 1965 году недолговечная группа, в которую также входила мать ведущего певца и автора песен Сан-Диего Грегори Пейджа, отыграла два концерта в Испании на разогреве у The Beatles.

Goldie & The Gingerbreads: Этот нью-йоркский квартет, возглавляемый певицей Genya Zelkowitz, подписал контракт с Atlantic Records в 1964 году. Kinks и Ringo Starr были их фанатами, но слава ускользнула от The Gingerbreads. Зельковиц сменила имя на Raven и в 1968 году сформировала духовой рок-группу Ten Wheel Drive, а в 1972 году гитарист Gingerbreads Кэрол Макдональд и барабанщик Джинджер Бьянко стали соучредителями Isis, первой женской джаз-рок-фьюжн-группы.

Fanny: Эта калифорнийская группа, основанная в 1969 году, возглавлялась сестрами Джин и Джун Миллингтон и выпустила шесть альбомов на крупных лейблах в период с 1970 по 1974 год. Давний поклонник Дэвид Боуи назвал Фанни «экстраординарной … одной из самых лучших». важные женские группы в американском роке ».

Birtha: Эта группа из четырех человек, также образованная в Калифорнии в конце 1960-х, записала два альбома для Dunhill Records в 1972 и 1973 годах. Басистка Birtha Розмари Батлер продолжала работать бэк-вокалисткой с Джексоном Брауном, Little Feat, Джеймсом Тейлором и многими другими.Она появляется в альбоме певицы Кэнди Кейн из Сан-Диего «Knockout» 1995 года.

Подобно новаторской женской рок-группе из Лос-Анджелеса, «The Runaways» временами излучает достаточно подросткового духа и настроения, чтобы осветить Сансет-Стрип.

Он также с яркой точностью передает внешний вид середины 1970-х годов, когда The Runaways на короткое время стали творческой силой, несмотря на то, что так и не достигли рекордного уровня. Яркие выступления звезды «Сумерек» Кристен Стюарт и не по годам развитого ветерана кино Дакоты Фаннинг — которые изображают гитаристку-певицу Runaways Джоан Джетт и солистку Чери Карри соответственно — должны привлечь внимание зрителей, которые родились только через несколько десятилетий после этой группы. распался в 1978 году всего после двух альбомов.

Менее информативной является изношенная книга, на которой основан этот неровный фильм, «Неоновый ангел: Воспоминания о беглеце» Карри, которая была опубликована в 1989 году только в мягкой обложке, а теперь была обновлена ​​и переиздана в глянцевой твердой обложке. Это позор, поскольку еще предстоит снять отличный фильм об этой недолговечной, но очень влиятельной группе, которая проложила путь для движения riot grrrl начала 1990-х и помогла начать сольную карьеру гитаристов-певцов Runaways. Джоан Джетт и Лита Форд.

Дальнейшая сольная карьера

Карри не упоминается в кратком постскриптуме к фильму, хотя ее нынешняя карьера, достойная Spinal Tap, как «художника с цепной пилой». С другой стороны, в постскриптуме также отсутствуют какие-либо ссылки на Форда и всех остальных выпускников группы, кроме Джетта, которая является одним из сопродюсеров «The Runaways».

Керри присоединилась к группе, когда ей было 15 лет, и она была яркой молодой фронт-леди и способной вокалисткой. Ее сексуальный сценический образ — трусики, бюстье, черные чулки и туфли на платформе — создал Ким Фоули, менеджер и вдохновитель группы, похожий на Свенгали.

Сводный брат казначея округа Сан-Диего Дэна Макаллистера, Фоули был ветераном музыкальной сцены Лос-Анджелеса, его предыдущие заслуги включают сотрудничество с такими уважаемыми группами, как The Byrds, Soft Machine и Mothers of Invention. Захватывающая комбинация подлого женоненавистничества и жуткой харизмы Фоули была запечатлена Майклом Шенноном в «Беглецах» с победным размахом.

Как сквернословящий Фоули, опытный концептуалист поп-музыки, чья любимая концепция, кажется, сводится к конечному результату, он явно любит выплевывать такие едкие строки, как: «Это не о женском влечении, детях, это о женском либидо.Сцена, в которой он и Джетт Стюарта быстро написали «Cherry Bomb» (песня, наиболее близкая к «хиту» The Runaways, когда-либо существовавшая), а затем преподают ее колеблющейся Карри, — это изюминка фильма.

Ветеран музыкального видео режиссера Флория Сигизмонди, дебютировавшая в полнометражном фильме «Беглецы», хорошо разбирается в деталях, будь то съемка шумной домашней вечеринки или поистине ужасной одежды того времени. (Ой! Были ли времена пре-панка середины 1970-х действительно такими липкими и синтетическими? К сожалению, так оно и было.)

Но Сигизмонди, похоже, меньше заботит фактическая точность и убедительное повествование, независимо от того, обращается ли она к чванливой музыке группы или к бисексуальным наклонностям Керри.

В результате, «The Runaways» лишь иногда превосходит обычные клише о рок-группе, чья мимолетная слава испарилась из-за внутригрупповых междоусобиц, коммерческой эксплуатации, злоупотребления наркотиками, бла-бла и, в конечном счете, бла. По иронии судьбы, эти недостатки могут быть результатом того, что Сигизмонди иногда слишком внимательно следил за одномерной книгой Карри и необъяснимым образом отклонялся от нее в других случаях.

Как и в музыкальном художественном фильме 2008 года с благими намерениями «Cadillac Records», в котором снялась Бейонсе, «Беглецы» слишком часто ошибаются без уважительной причины, по крайней мере, ничего, что продвигает или улучшает историю.

Автор текстов оригинальной группы Кари Кроум, соучредившая The Runaways вместе с Фоули, уже записана, как и старшая сестра Карри, Сэнди. Не упоминается ни тот факт, что группа сменила по крайней мере трех басистов до ухода Карри в 1978 году, ни тот факт, что Джетт взяла на себя ведущий вокал после второго альбома The Runaways.

Другие мифы в процессе становления включают показ Керри, которую освистали и забросали мусором на ее школьном шоу талантов (которое в реальной жизни она выиграла). Точно так же версия «Лихорадки», которую Керри узнала на прослушивании в «The Runaways», была не хитом Пегги Ли 1956 года, а высоковольтным римейком глэм-рок королевы Сюзи Кватро.

Если говорить более отрезвляюще, то изнасилование Карри в ее доме в 15 лет бывшим парнем ее сестры-близнеца опущено, хотя этот инцидент специально вдохновил Карри на то, чтобы подстричь свои длинные светлые волосы в стиле Дэвида Боуи, который вскоре стал Торговая марка Runaways.

Настоящим героем группы была напористая, серьезная Джетт, которая играет в фильме вторую скрипку (но все равно играет намного лучше, чем другие участники группы). Это неудивительно, поскольку книга Карри предоставляет большую часть исходного материала. Но если Джетт когда-нибудь напишет свою автобиографию, это, несомненно, сделает фильм гораздо более увлекательным, чем «Беглецы». И если Голливуд не постучится в дверь реальной Фоули, которой сейчас 71 год, у нее голова окрашенных в зеленый цвет волос, ну, о вкусах просто не спорят.

ОБЗОР АЛЬБОМА: CHERIE CURRIE — REVERIE

Треклист:

  1. Reverie
  2. Внутренний ты
  3. День или ночь
  4. Оттенки меня
  5. Королева асфальтовых джунглей
  6. Американские ночи
  7. Темный мир
  8. Верю
  9. Я счастлив
  10. Другая мечта

Художник: Чери Карри

Название: Reverie

Дата выпуска: 16 марта
Год: 2015

Этикетка: Indie

Рейтинг: 4 skullz


В 1975 году продюсер Ким Фоули обнаружил пятнадцатилетнюю девочку по имени Чери Карри, которая возглавила женскую группу The Runaways.Ее пребывание в The Runaways было недолгим, поскольку она покинула группу в 1977 году, но их совместная поездка была дикой и сумасшедшей, которая произвела впечатление на грядущие поколения. После распада группы участники разошлись, решив заняться сольной музыкальной карьерой и другими творческими выходами. Похоже, что на протяжении многих лет наибольшее внимание уделялось Лите Форд и Джоан Джетт, у которых у обоих долгая и успешная сольная музыкальная карьера. Карри баловалась музыкой и актерским мастерством, но также нашла новую страсть в виде искусства резьбы по дереву из бензопилы.В 2010 году она опубликовала обновленную версию своих мемуаров под названием «Неоновый ангел: Мемуары беглеца», ставшие бестселлером и вдохновившие на создание фильма «Беглецы».

Нажмите, чтобы заказать «Reverie» в iTunes !!

Поклонники много лет гадали, запишет ли она когда-нибудь еще один альбом. Ее поклонники были очень удивлены еще в 2013 году, когда она и ее бывшая коллега по группе Runaways Лита Форд записали новую рождественскую песню под названием «Rock This Christmas Down». Теперь, после 35 лет ожидания и ожидания, Карри только что выпустила новый студийный альбом под названием Reverie самостоятельно через iTunes.Это сборник из десяти песен, в которых представлены ее сын Джейк Хейс, Лита Форд, Митч Перри и последние произведения покойной Ким Фоули (он написал / соавтором четырех новых треков, а также их сопродюсер), которая скончалась. 15.01.15 из битвы с раком. Я уверен, что многие фанаты задаются вопросом, как будет звучать материал и каков будет вокал Керри после всех этих лет. Если вы похожи на меня, вы будете приятно удивлены ответами на оба эти вопроса.

Альбом открывается заглавной песней и быстро показывает, что Керри прошла долгий путь со времен «Cherry Bomb», и, хотя у нее не было формального обучения, ее вокал звучит мощно и безупречно.Название представляет собой динамичный рокер, в котором сын Карри делает прием Принца и играет на всех инструментах на треке. «Inner You» — это более медленная песня с легким блюзовым оттенком и вкусной гитарой, которую поставил Ник Мэйбери. «Shades of Me» — еще один медленный номер, который представляет собой дуэт с Карри и ее сыном Джейком Хейсом, который доказывает, что у него также есть впечатляющие музыкальные гены; что не является большим сюрпризом для многих из нас. Большое спасибо Митчу Перри, который внес в трек выдающуюся слайд-гитару.

«Believe» определенно является одним из самых ярких треков на альбоме, и это не умаляет силы других песен. Это песня, которая выделяется на очень многих уровнях, включая лирику, а также прекрасную оркестровую аранжировку, которую нас угощают на треке. Джонатан Баррик сделал аранжировку для оркестра, а также для валторны на этом звездном треке. В вдохновляющую заключительную композицию «Another Dream» включены другие струны, которые действительно добавляют красивый слой к этой воодушевляющей песне.«Is It Day or Night» и «American Nights» — две песни из дебютного альбома The Runaways, которые были перезаписаны, и в обеих песнях Лита Форд присоединилась к Керри по вокалу. Эти две песни очень веселые и оптимистичные, они действительно дополняют более новые, медленные треки на альбоме.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.