Отзывы о новой мазда сх 5: Недостатки Mazda CX-5 2016-2017 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)


0
Categories : Разное

Содержание

Недостатки Mazda CX-5 2016-2017 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Mazda CX-5 2016-2017

➖ Качество окраски
➖ Подвеска
➖ Слабое лобовое стекло
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Надежность
➕ Экономичность
➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mazda CX-5 2.0 и 2.5 с механикой и автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Очень удобная шторка багажника — крепится к задней двери и поднимается вместе с ней. Нет необходимости ее снимать-ставить для погрузки. Радуют прикрытые дверями постоянно чистые пороги — никаких грязных брюк.

Режим «Спорт» делает свое дело — машина начинает весело стартовать от нежного касания педали газа, дольше удерживает низшие передачи — иногда так проще ехать в потоке, особенно по холмистой местности.

Основной неприятный нюанс при езде — машину козлит. По габаритам Mazda CX-5 относительно короткая, широкая и высокая, поэтому на кочках придется попрыгать, особенно на заднем сидении. Сильнее всего это замечаешь на трассе на высокой скорости. С другой стороны, машина уверенно стоит на траектории и хорошо рулится.

Александр Борисенко, ездит на Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.

Видео отзыв

Гармоничный дизайн. Кроссовер весьма экономичен (до 7 л в любых режимах, минимум на трассе 5,5). Удобная посадка спереди, отличный обзор, удобный вместительный багажник с ровным полом при сложении (перевозил ламинат на всю квартиру+подложка). Клиренс (при загрузке почти не садится).

Не очень комфортные сиденья сзади, без возможности регулировки наклона спинки. Очень маленький обратный ход передней подвески (около 8 см до отбоя). Даже при незначительных ямках или съезде с полицейского получаешь удар.

Андрей Антилевский, ездит на Мазда СХ-5 2.0 (150 л.с.) AT 2014 г.

Так вот о надежности — все очень хорошо , поломок ноль: только ТО. Думаю, для многих это самое главное, ну а что касается мелких недочетов, то они есть в каждом автомобиле даже именитых брендов.

Что касается недостатков, так они у Мазды не меняются из года в год:
1. отсутствие шумоизоляции
2. слабое лакокрасочное покрытие
3. слабое лобовое стекло, даже от маленьких камушек появляются сколы.

Александр Пинчук, ездит на кроссовере Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.

Плюсы: 1. Соотношение цена/качество 2. Эталонная управляемость. 3. Дизайн. 4. Качественный пластик в салоне и панель приборов. 5. Головное устройство (связь, музыка и т.д.) 6. Клиренс 21 см реальный 7. Вместительный багажник, особенно при разложенных сиденьях второго ряда. 8. Всегда чистые пороги машины.

Минусы: 1. Слабая шумоизоляция, тонкие стекла (устранено) 2. Неудобная спинка передних сидений. Главное неудобство в плечевой зоне. Зачем японцы заузили спинку вверху? Непонятно. Собственно сидушка — удобная. 3. Нет отдельной кнопки центрального замка или функции запирания дверей при трогании с места. 4. Нет обогрева лобового стекла (или зоны «дворников»).

Отзыв про Мазда CX-5 2.0 (150 л.с.) автомат 2015 г.

Конечно же не оспоримым достоинством (взгляд с владения 4 месяца) являются: клиренс, эргономика, подвеска, объем багажника, трансформация задних сидений.

Как ни печально, но уже сейчас (эксплуатация 4 месяца) много чего не нравится. Передние стойки очень сильно перекрывают обзор, в поворотах 90 градусов приходится ерзать на сиденье.

Нет подогрева лобового стекла, руля, задних сидений. Звук — вроде он есть, но как же хочется его выключить… За городом на скорости 100 км/ч шум от набегающего потока такой…. просто караул.

Сергей Захаров, ездит на Mazda CX-5 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.

Едет очень бодро, дорогу держит четко. В поворотах цепкая, руль приятный. Даже без дополнительной шумоизоляции СХ-5 тише чем мой 4008 с шумоизоляцией (хотя там резина была yokohama, а она очень шумная).

Приборная панель — ничего лишнего, легко читаема. Машина теплая, прогревается быстро. Обзор хороший, места достаточно (во мне 184 см роста и 90 кг веса), и я устраиваюсь с большим запасом. Огромное удовольствие доставляет багажник, складывающийся в ровный пол.

Из небольших минусов (скорее даже не минусов, а недоделок) отмечу отсутствие подогрева места щеток лобового стекла и подогрева руля. Также нет отдельной кнопки управления центральным замком, а штатное головное устройство не читает и не воспроизводит видеофайлы, ну и цена флешки с навигацией «кусается».

Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (192 л.с.) автомат с полным приводом 2015 г.в.

Машина динамичная, особенно в режиме Sport. Салон просторный, обзорность хорошая. Руль острый в меру, отсюда вполне предсказуемая, послушная управляемость, но огорчает жестковатая подвеска.

По моему опыту вождения, уверенно идет по трассе, грунту, умеренному (до 12 см) снегу, на шипах — и по льду. Хотя вспомним старую поговорку: едет не машина, едет водитель. В целом управляемость и тормоза — отменные. Пока на сервисе не был, но по старой Мазде 6 (кроме расходников, прошел 96 000 км), надеюсь, будет не хуже. Поживем — увидим.

Уверенная устойчивость на виражах. Вполне умеренное потребление топлива. Надежная, предсказуемая управляемость на любом дорожном покрытии.

Что касается недостатков, то отмечу:
1. Не очень удобный багажник, как впрочем и у большинства машин, по сравнению с Пежо 3008 (у последнего багажник при меньших габаритах длины — больше и удобнее).

2. Немного шумная.
3. Стекло (ветровое) слабовато, уже есть щербинка от попутного шипа.

Отзыв о Мазда СХ-5 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Отзывы автовладельцев о Mazda CX-5 среднеразмерный кроссовер

Mazda CX-5

Позвонил мне как-то дилер из Рольф ХИМКИ и предложил пройти тест-драйв новой Mazda CX-5, 2019 года выпуска. А все от того, что я засветил свой телефон в Рольф Премиум BMW Химки, т.к. интересовался по X1, естеств…

Mazda CX-5 — Тест драйв Mazda CX-5, 2019 г.в. https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/2696/ Позвонил мне как-то дилер из Рольф ХИМКИ и предложил пройти тест-драйв новой Mazda CX-5, 2019 года выпуска. А все от того, что я засветил свой телефон в Рольф Премиум BMW Химки, т.к. интересовался по X1, естеств…

Евгений Беленький

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4

Mazda CX-5 2.5 AT Supreme

СХ-5 купил после долгого выбора, на рынке сейчас столько компактных кроссоверов, что глаза разбегаются, в итоге мазда подкупила своим дизайном и интерьером. Брал за наличные, после продажи старой машины оставало…

Mazda CX-5 — Подкачал только багажник https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1247/ СХ-5 купил после долгого выбора, на рынке сейчас столько компактных кроссоверов, что глаза разбегаются, в итоге мазда подкупила своим дизайном и интерьером. Брал за наличные, после продажи старой машины оставало…

Ринат

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Mazda CX-5 2 AT Active

Мы с женой в восторге от новенького внедорожника Mazda CX-5, уже во время тест-драйва стало понятно, что эту машину нужно покупать. Очень радует плавность хода и послушность, она словно плывет. Также отмечу хоро…

Mazda CX-5 — Это лучшее соотношение цены и качества https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1242/ Мы с женой в восторге от новенького внедорожника Mazda CX-5, уже во время тест-драйва стало понятно, что эту машину нужно покупать. Очень радует плавность хода и послушность, она словно плывет. Также отмечу хоро…

Гарик Быков

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-5 2.5 AT Supreme

Мазда – это моя любимая марка автомобиля. Можно сказать, что при стаже вождения около 7 лет, я ей не изменяла даже в мыслях. В прошлом была и Мазда 3, и 6. Можно сказать, что решила повысить свой авторитет и при…

Mazda CX-5 — У этой машины куча примочек https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1244/ Мазда – это моя любимая марка автомобиля. Можно сказать, что при стаже вождения около 7 лет, я ей не изменяла даже в мыслях. В прошлом была и Мазда 3, и 6. Можно сказать, что решила повысить свой авторитет и при…

Nadya

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-5. Эволюция достоинства

Фарит Валиуллов

19 февраля 2020 г.

Mazda CX-5 2 AT Active

Я не был фанатом марки Mazda, пока не купил себе Mazda 3 в первом кузове, отсюда все и началось. В общем, за последние 5 лет у меня были модели 3, 6, MX-5, CX-7 в первом кузове. В итоге пришло время покупать сво…

Mazda CX-5 — Нравится своей динамикой https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1246/ Я не был фанатом марки Mazda, пока не купил себе Mazda 3 в первом кузове, отсюда все и началось. В общем, за последние 5 лет у меня были модели 3, 6, MX-5, CX-7 в первом кузове. В итоге пришло время покупать сво…

Саша

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Mazda CX-5 2.5 AT Supreme

Первая моя машина была Мазда 3, БУ. В целом отличный аппарат, просто четко решила для себя: связывать с БУ больше не буду. Редко когда продают полностью идеальную машину, а лишних финансов, чтобы докладывать – н…

Mazda CX-5 — На Мазде чувствую себя стильной бондинкой https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1245/ Первая моя машина была Мазда 3, БУ. В целом отличный аппарат, просто четко решила для себя: связывать с БУ больше не буду. Редко когда продают полностью идеальную машину, а лишних финансов, чтобы докладывать – н…

Greta

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mazda CX-5 2 AT Active

Свою Мазду Сх-5 приобрел в 2016 году. Покупал свежего выпуска, коробка автомат, 2 л, комплектация Актив, цвет перламутр. До этого пользовался Хундаем Ix-3 на котором за 5 лет проехал 135 тысяч. Поэтому и при выб…

Mazda CX-5 — Ценю за отличный двигатель https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1243/ Свою Мазду Сх-5 приобрел в 2016 году. Покупал свежего выпуска, коробка автомат, 2 л, комплектация Актив, цвет перламутр. До этого пользовался Хундаем Ix-3 на котором за 5 лет проехал 135 тысяч. Поэтому и при выб…

Игорь

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-5 2.5 AT Supreme

В 2015 году озадачились второй машине в семье – для супруги. Выбирали вместе: я – по характеристикам, жена – по дизайну и цвету. Наши пожелания совпали на внедорожнике Mazda CX-5. Очертания у нее сказочные: футу…

Mazda CX-5 — Комфортная езда: на дороге чувствуешь себя, как на мягком диване https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1241/ В 2015 году озадачились второй машине в семье – для супруги. Выбирали вместе: я – по характеристикам, жена – по дизайну и цвету. Наши пожелания совпали на внедорожнике Mazda CX-5. Очертания у нее сказочные: футу…

Alex_1970

Mazda

CX-5 2020 Mazda CX-5 2020 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Мазда СХ-5 отзывы владельцев 2018-2019 — недостатки и достоинства

Продажи обновленного кроссовера Mazda CX-5 2 поколения стартовали в России летом 2017 года. Модель пользуется среди автолюбителей стабильным спросом: отзывы владельцев о Мазда СХ-5 2018 года помогут составить представление о сильных и слабых сторонах машины, а также узнать об особенностях её эксплуатации.

«Не стану рассказывать о долгом и мучительном процессе выбора нового автомобиля, скажу лишь, что рассматривал такие варианты, как Tucson, XTrail и Outlender, но все они отпали из-за установки в них вариатора, который я просто терпеть не могу.

После прочтения свежих Мазда СХ-5 отзывов владельцев отправился в салон, чтобы своими глазами увидеть незнакомую для меня машину (никогда раньше на Маздах не ездил, да и среди знакомых не было «маздоводов»). Кросс сразу понравился внешне, да и салон показался симпатичным. Но самое главное – это классическая коробка-автомат. После тест-драйва сомнения окончательно отпали. Взял комплектацию без электропривода двери багажника и без подогрева рулевого колеса (во-первых, считаю данные опции необязательными, во-вторых, не хотелось переплачивать).

Также сразу были приобретены парктроники, подогреватель (живу в Екатеринбурге, где чуть ли не большую часть года зима), сигнализация, ну и, конечно, защита картера и коврики.

Первое время не нравился багажник: его не назовешь особо большим, да и не продумано удобство организации имеющегося пространства (например, хотелось бы, чтобы под полом были ящики для хранения разных мелочей, необходимых при выезде на природу). Это небольшой минус, но не упомянуть о нём не мог.

В салоне такая же проблема: по непонятной мне причине производитель не особо позаботился о продумывании системы хранения вещей, зато в подлокотник встроен зарядник USB. На заднем сиденье трём взрослым окажется тесновато, двум взрослым и ребенку – нормально.

Во время эксплуатации заметил, что коробка постоянно пытается переключиться на 6 передачу (это сделано с целью экономичности): в принципе, под мой стиль вождения это подходит, но кому-то может и не понравиться. 150 «лошадей» хватает, если в машине находится 4 человека, когда пятеро – уже тяжеловато едет. Расход топлива по городу составляет около 9 литров, на трассе – в районе 6,5.

О том, что поставил парктроники, не жалею, поскольку передние габариты, несмотря на то, что езжу уже более полугода, не чувствую. Подогреватель – тоже вещь полезная: пользовался им до самого апреля, немного шумит, но зато в салоне тепло.

Авто устраивает, надеюсь, что и дальше не столкнусь с серьезными проблемами в эксплуатации».

Виктор.

Но не все отзывы Mazda CX-5 2018 положительные, и некоторые владельцы кроссовера обнаружили в нём немало недостатков.

«Не могу сказать, что купил новую Мазда СХ-5 спонтанно: смотрел обзоры, ездил на тест-драйв. Однако в ходе эксплуатации дали знать о себе такие моменты, о которых просто нельзя узнать в ходе получасовой поездки.

Что не понравилось:

  1. Сильная вибрация, которой не было на момент покупки. Трясется всё – руль, сиденья, кузов, причем, это сопровождается гулом. От машины за 2 с лишним миллиона всё ожидаешь лучшего качества.
  2. Обогрев лобового стекла нельзя назвать качественным – над щётками формируется полоса льда, шириной около 5 см, когда щётки работают, она ещё увеличивается и по толщине. Ко всему прочему, щётки еще и льдом забиваются – приходится останавливаться и убирать, иначе ехать невозможно.
  3. Система удержания в полосе для России не годится, так как всё время норовит увести машину в колею при движении по трассе. Хорошо, что можно отключить опцию.

Впечатления противоречивые: с одной стороны, вроде бы ничего не ломается, с другой – вибрация напрягает, если не брать во внимание остальные минусы. Знаю, что не я один столкнулся с подобной проблемой – возможно, всё дело в подушке двигателя, придётся ехать к дилеру».

Роман.

«До Мазды был продолжительный опыт езды на Тойоте Камри. Почему снова не взял Toyota? Просто захотелось чего-то новенького, да и CX-5 в новом кузове сразу понравилась по дизайну.

Особо ничего не выбирал, реальные отзывы не искал – уверен в производителе с проверенной годами репутацией.

Остановился на комплектации со 194-сильным 2,5-литровым двигателем и пакетом дополнений, включающим:

  • дверь багажника с электроприводом – опция очень полезная, регулярно использую;
  • люк с электроприводом – особо не пользуюсь, открывал пару раз;
  • подогрев руля – обязательная для России функция, зимой включаю на ежедневной основе;
  • подогрев зоны лобового стекла – тоже большой плюс для русской зимы;
  • проекция на лобовое стекло – никогда раньше не видел в деле эту функцию, понравилась;
  • система предупреждения о выходе из полосы первое время казалось бесполезной, но спустя пару месяцев осознал её полезность;
  • мониторинг «слепых» зон – даже обсуждать нечего, обязательно к применению;
  • автоматическое переключение режима работы фар – больше нужно тем водителям, которые ездят по трассе ночью;
  • аудиосистему с 9 динамиками – мне, как меломану, очень понравилась.

Динамика радует – со светофора почти всегда ухожу первым. Во время движения в салоне тишина. Что касается расхода, то ниже 15 литров еще ни разу не выходило, но я езжу агрессивно.

Отрицательных моментов вообще не заметил! Возможно, мне просто повезло. Авто радует, рекомендую всем к покупке, если кто сомневается, что брать».

Михаил.

«Новая Мазда СХ-5 была куплена летом 2018 года, сошла с конвейера в апреле того же года. Сначала не мог нарадоваться, но после того, как пришла зима, и температура опустилась ниже -20 градусов, появилась вибрация. Полез в интернет, как понял из Мазда СХ-5 2018 отзывов, подобная проблема не у меня одного встречается.

Ситуация совершенно не устраивает: запускаешь мотор – первые секунд 5 ощущается сильная вибрация, потом на холостых оборотах пропадает, но при езде от 1000 оборотов и выше снова даёт о себе знать. Такое ощущение, что я еду не на новом автомобиле, а на старом бывалом дизеле.

Есть вебасто, но работа устройства никак не влияет на вибрацию. Надо ехать в сервис, пока нет времени – не ожидал, что получу такой «сырой» кроссовер за немаленькие деньги. Бывает, что при включении автозапуска срабатывает датчик движения, что приводит к остановке двигателя, что тоже не дело. Скорее всего, это опять же из-за пресловутой вибрации.

В остальном довольно среднее в плане эксплуатации авто, но если проблема с вибрацией не будет устранена, для использования зимой кросс совершенно не подходит».

Глеб.

«Я знал, что Mazda выпускает хорошие автомобили, но Мазда СХ-5 2018 года просто превзошёл все ожидания! Масса достоинств, о которых очень много написано: превосходная динамика, приемлемый расход горючего, продуманная эргономика – всё супер!

Остановлюсь на нескольких деталях, которые немного недоработана, по моему мнению:

  1. Айстоп – лишняя функция. Нашел в интернете, как отключить её – для этого надо зафиксировать кнопку выключения в нажатом положении, и никаких ошибок нет.
  2. Боковые зеркала расположены неудачно – приходится постоянно крутить головой.
  3. Сиденья хотелось бы чуть-чуть подлиннее.

К прочему претензий нет: это практически идеальный автомобиль, гарантирующий комфорт и безопасность при каждой поездке!»

Дмитрий.

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Отзывы владельцев Мазда СХ-5 2019-2020, минусы и недостатки

Страница для публикации мнений и комментариев наших читателей. Отзывы реальных владельцев Мазда СХ-5 в новом кузове 2019-2020 модельного года. Все недостатки и минусы, проблемы эксплуатации, работа двигателя, преимущества автомобиля в сравнении с конкурентами в классе и ценовой категории. Оценка изменений в обновленной версии Mazda CX-5. Самые свежие отзывы размещаются вверху.

Обзор новой Мазда СХ5 2019-2020

Максим
Мазда сх5 в новом кузове, с салона, 6 месяцев, пробег 20 000, двигатель 2.5. Самая дорогая комплектация. По самым важным недостаткам, на мой взгляд: система айстоп не всегда адекватно работает (по итогу деактивировал), маленький багажник, не очень удобные задние сиденья, хотя спереди нормально места хватает. По факту едет не так быстро, как хотелось бы, туповатая, мотор ревет, а она не едет. Мелкие косяки в виде туговатых зеркал, одна задняя дверь по ощущениям недостаточно гладко закрывается, сиденье сзади в одном месте строчка неровная.
Основная претензия — айстоп и по факту нерезвый мотор. Но красивая, отличный дизайн, шумоизоляция хорошая, штатный звук хороший. Это плюсы.
1 августа 2019

Нео
Автомобиль новый, пробег 22 тысячи, появились сколы краски. Обе передние двери значительно, в меньшей степени капот, но тоже порядочно. Официалы не берут на устранение по гарантии. Есть ли у кого еще похожие проблемы?
14 февраля 2019

Владимир
Турбо возьму. Молодцы японцы. Это ежедневное, чего не хватало Mazda CX-5.
17 декабря 2018

Сергей
Даже трудно представить каким темпераментным станет новый кроссовер Мазда СХ-5 с мощным 230-сильным мотором Skyactiv-G 2.5T. Такой же мотор устанавливается на более крупный Мазда СХ-9, которому его с головой хватает. А Мазда СХ-5 на много легче… самолет одним словом получился. Уже хочу не просто тест-драйв, а купить рестайлинговый Mazda CX-5 с таким мощным движком.
11 декабря 2018

Алаен
Что ж они не могли сделать для рестайлинговой версии Mazda 6, которая вот-вот выходит на рынок фоновую подсветку салона!
10 ноября 2018

Mazda CX-5 — відгуки власників на Automoto.ua

Марка ABM AC Access Acura Adler Alfa Romeo Alpha Alpina Aprilia Arctic cat Aro Asia Aston Martin ATV Audi Austin Bajaj Barkas Bashan Baw Bayliner Bentley BMW Bomag Brilliance BRP Bugatti Buick BYD Cadillac Cagiva Caterpillar Cf moto Chana Changan Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Claas Cpi Dacia Dadi Daewoo Daf Daihatsu Datsun Defiant Delta Derbi Derways Dodge Dongfeng Ducati DW Eagle FAW Ferrari Fiat Ford Foton Freightliner FUQI G-max Geely Geo Geon Gilera GMC Great Wall Groz Hafei Hamer Harley-Davidson Hino Hobby Honda Hors Huanghai Hummer Hyosung Hyundai Indian Infiniti Iran Khodro Isuzu Iveco JAC Jaguar Jawa Jeep John Deere Kawasaki Keeway Kenworth Kia Kinroad Kogel KTM Kubota Kymco Lamborghini Lancia Land Rover Landwind LDV Leopard Lexus Liebherr Lifan Lincoln Lml Lotus Luxgen Mahindra MAN Maserati Maybach Mazda Mercedes-Benz Mercury MG MINI Mitsubishi MotoJet Musstang MV agusta Nissan Oldsmobile Opel Patron Peugeot Piaggio Plymouth Pontiac Porsche Proton Qingqi Ravon Renault Rolls-Royce Rover Saab SAIPA Samand Samsung Saturn Scania Scion SEAT Segway Shawoom Shineray Shuanghuan Skoda Skymoto SMA Smart SouEast SsangYong Stels Storm Subaru Suzuki Sym Talbot TATA Tatra Tesla Thunder Tianma Toyota Triumph Viper Volkswagen Volvo Wartburg Yamaha Yamasaki

Тест-драйв. Как узнать Mazda CX-5 с закрытыми глазами?

Белорусы любят кроссоверы. В нашей стране практически у всех брендов лидирующие позиции по продажам занимают модели с повышенной проходимостью. Практичнее, солиднее, ликвиднее… Причин, почему наши соотечественники без ума от паркетников, много. Местные автолюбители добросовестно следят за новостями и знают характеристики всех новых SUV в доступных ценовых категориях. Недавно в Минск приехало второе поколение Mazda CX-5. Ожидается, что модель останется бестселлером в линейке японского производителя. Машина стала заметно лучше предшественника, избавившись от главного недостатка — отвратительной шумоизоляции. Кроме того, преобразился салон. Можно ли теперь в «Си-икс пятом» идентифицировать «Мазду» с закрытыми глазами? Ответить на этот вопрос нам поможет «Слепой тест-драйв».


Плюс 40 кг «шумки»

Для начала несколько слов о машине. Новая Mazda CX-5 построена на модернизированной платформе предшественника. От этого прежняя 2700-миллиметровая колесная база. Габаритная длина выросла на символические 10 мм благодаря новым элементам кузова. Хотя изменения в дизайне не ограничились более рельефными бамперами. Визуально машина стала динамичнее за счет «переехавших» ближе к задней части стоек. У первого CX-5 не было проблем с высотой в салоне, поэтому дизайнеры смело сделали автомобиль чуть ниже предшественника. Получилось весьма неплохо — вживую автомобиль выглядит эффектнее, чем на фото. Чего только стоит решетка радиатора. Вряд ли кто-то поспорит с тем фактом, что CX-5 — один из самых стильных и выразительных кроссоверов в своем сегменте. Да и вообще Mazda — единственная японская компания, у которой с дизайном полный порядок.

В салоне сделали акцент на модном нынче минимализме. Блок климат-контроля сделали чуть ниже, а воздуховоды — чуть выше. Пространство между ними оставили практически пустым. Дисплей мультимедийной системы теперь торчит сверху а-ля планшет. Экран сенсорный, но перестает «понимать» касания, когда машина в движении. Управление мультимедиа по-прежнему осуществляется посредством «шайбы» на центральном тоннеле. По ощущениям внутреннее убранство стало намного богаче, если не сказать «премиальнее». Здесь важно отметить, что тестовый автомобиль был в максимальной комплектации (все опции, кроме люка). Цена — 37,5 тысячи долларов.

По технике ничего не изменилось. Белорусским клиентам предлагают два бензиновых мотора семейства SkyActiv объемом 2 и 2,5 л. Первый развивает 150 сил, второй — 194. В тестовый парк поставили топовый движок с полным приводом и «автоматом». Для обычной «гражданской» езды мощности мотору хватает. Хотя в силу отсутствия у Mazda премиального бренда (типа Infiniti или Lexus) было бы неплохо иметь в арсенале кроссовера и двигатель, выдающий более 200 л. с. Впрочем, с Tiguan, Kodiaq и Kuga легко потягается и 2,5-литровый вариант. По крайней мере, для консервативных белорусских покупателей этот «атмосферник» более предпочтительный, чем 2-литровый турбомотор. Соотношение динамики и расхода не так важно для многих покупателей, как потенциальная надежность. В этом плане у «Мазды» все отлично — моторы «дышат» атмосферным воздухом, коробка — классический «автомат».

Японцы на каждом углу кричат о 40 кг дополнительного материала шумоизоляции, который использовали в новом CX-5. Действительно, машина стала намного тише. Даже тот, кто один раз в жизни катался на старом поколении модели, заметит разницу. Есть доработки и в подвеске. Ходовая новой Mazda обладает оптимальным для города соотношением комфорта к управляемости с легким смещением в сторону управляемости. Максимальная комплектация машины включает в себя кучу датчиков, отслеживающих положение авто в полосе, наличие других транспортных средств в «слепой зоне» и пр. Вся эта электроника порой казалась чрезмерно «боязливой». Рядовое перестроение в потоке часто сопровождается громким сигналом, мол, кто-то находится в «слепой зоне», хотя по факту маневр никому не мешает. Аналогичная ситуация и с датчиком, следящим за полосой движения. Хорошо, что руль не вырывает из рук водителя.

Нам новый Mazda CX-5 понравился. Автомобиль, несмотря на старую базу, стал намного лучше предшественника и без труда составит конкуренцию в своем сегменте. Более того, я лично пойму тех людей, которые купят топовую версию CX-5 вместо базовых BMW X1 или Audi Q3. Материалы отделки и качество сборки у «японца» на высоком уровне. Как оценят машину наши внезапно «ослепшие» читатели? Как и прежде, на «Слепой тест-драйв» приехало три человека. Первым прибыл Сергей (ник fsp0609), который ездит на Volkswagen Passat B5 GP. Вскоре подоспел Евгений (87jakonda87), который недавно сменил Infiniti G35 на свежий Ford Focus. Впервые в тесте участвовала девушка — читательница Дарья (dasik), катается на новой Mazda3. Что ж, закрываем глаза и направляемся к машине!


Дарья (dasik) 

Как только Дарья расположилась на пассажирском кресле, она начала знакомиться с материалами отделки. Определила кожаный салон, нащупала электрорегулировки. Не в каждом кроссовере среднего ценового класса есть электропривод пассажирского сиденья, поэтому участница тест-драйва изначально сделала ставку на премиум-класс и заявила, что едет в BMW X3.

— Машина высокая, но места немного. Очень похоже на BMW X3. Хотя новое поколение этой модели я не видела. Из последних BMW каталась только на «Пятерке» — ездила на тест-драйв. Раньше еще ездила на BMW X4, и по звуку мотора было очень похоже на эту машину. У моего парня BMW X5, поэтому с большего в моделях этой марки разбираюсь. Шумоизоляция в этой машине однозначно лучше, чем в «Мазде». По крайней мере, лучше, чем в моей «Тройке», — пожаловалась на акустический комфорт своей машины Дарья.

Когда руки девушки добрались до дисплея, она назвала его слишком маленьким. Действительно, экранчик мультимедийной системы у кроссовера относительно небольшой. Ну а когда она нащупала заостренные воздуховоды, удивленно спросила: «Это новый CX-5, что ли?» Видно, что Дарья следит за новинками не только BMW, но и «своего» бренда.

— Передняя панель очень похожа на CX-5. Единственное, что смущает, — это маленький дисплей. У CX-5 он, если не ошибаюсь, больше. Пока я уверена только в том, что это кроссовер. Варианты — X3 или CX-5. Больше склоняюсь к «Мазде». Двигатель бензиновый. Если это Mazda, то тут SkyActiv. У меня обычный 1,6 на «автомате». Вообще не едет. Эта машина явно динамичнее, — сделала вывод Дарья.

Под конец поездки девушка добралась до центрального тоннеля и узнала блок управления мультимедийной системой и громкостью музыки. Учитывая, что эти элементы мало чем отличаются от тех, что используются на Mazda3, ошибиться Дарье было сложно.

Сергей (fsp0609)

Сергей тоже безошибочно назвал тестовую машину кроссовером. Участник тест-драйва высоко оценил качество исполнения машины: мягкий пластик, хорошая отделка двери, неплохая шумоизоляция. «Явно не Китай». Торчащий из центральной консоли дисплей Сергею «что-то напомнил», но конкретную модель он называть не спешил.

— Чувствуется, что автомобиль хороший и качественный. Не думаю, правда, что это модель премиум-класса. Просто добротный кроссовер среднего ценового сегмента. Посмею предположить, что базовая версия этой машины стоит тысяч 25 долларов, но тестовая, судя по всему, топовая и стоит порядка 35 тысяч, — практически попал в яблочко Сергей.

В базовой комплектации CX-5 стоит около 24,4 тысячи долларов по нынешнему курсу. Тестовая машина, как уже говорилось выше, — 37,5 тысячи долларов.

После первого же интенсивного разгона читатель попал в еще одно «яблочко», точно назвав объем двигателя, а спустя несколько секунд без сомнений заявил, что это новый Mazda CX-5. Сергей очень хорошо подкован в новинках автопрома и методом исключения отсеял остальные предполагаемые модели.

— Не помню, какая там коробка на новом CX-5. Судя по звуку, вариатор. Забавно, что меня друг приглашал на тест нового CX-5 на выходных, но в итоге не получилось съездить. Изначально мне показалось, что это может быть что-то из VAG, но у Volkswagen и Skoda другое оформление внутренней части двери, — высказался Сергей.

Попытки сбить с толку участника теста не венчались успехом. Мужчина отлично помнит форму передних панелей всех машин, поэтому с каждым километром сомнения рассеивались, и Сергей остановился на варианте Mazda CX-5 в максимальной комплектации с 2,5-литровым мотором.

Евгений (87jakonda87)

Третий участник «Слепого тест-драйва» уже спустя четыре секунды после расположения на пассажирском кресле заявил с улыбкой: «Это точно не Hyundai». Такой вывод Евгений сделал после того, как «тыкнул» в мягкую переднюю панель кроссовера. Высокая посадка выдала принадлежность машины к сегменту кроссоверов.

— Это какой-то среднеразмерный паркетник. Точно не большой внедорожник. По габаритам машина, скорее всего, небольшая. Уверен, что это какая-то новинка 2017 года. Мотор точно бензиновый. Объем — около двух литров. Судя по динамике, двигатель турбированный. Вообще я за новинками особо не слежу. По роду своей деятельности занимаюсь «бэушкой». Но вчера я подготовился и посмотрел все новые модели, которые недавно вывели на наш рынок. Везде рекламируют Skoda Kodiaq. Может, это как раз он? — предположил Евгений.

Спустя три километра читатель отмел всех «корейцев», сделал вывод, что это не Ford Kuga, и вспомнил про Mazda CX-5. 2-литровый мотор у «Мазды» есть. Правда, атмосферный. Но в целом все сходится. В итоге Евгений выбирал между Skoda Kodiaq, новым Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5.

— Автомобиль по ощущениям стоит 25—30 тысяч долларов. Думаю, это паркетник среднего класса. Машина не премиальная. Свою ключ на ключ я бы поменял даже с доплатой,— с улыбкой сказал Евгений, вспомнив случай, как один из наших читателей «вслепую» отказался менять Renault Laguna на новый Volvo XC90.

Время выставлять оценки!

dasik:

Шумоизоляция — 4.

Работа подвески — 5.

Комфортабельность кресла — 5.

Общий комфорт — 5.

Предположительная цена: (не указана).

Ваше предположение, что это за машина, — Mazda CX-5.

fsp0609:

Шумоизоляция — 4.

Работа подвески — 4.

Комфортабельность кресла — 4.

Общий комфорт — 4.

Предположительная цена — от $25 тысяч.

Ваше предположение, что это за машина, — Mazda CX-5.

87jakonda87:

Шумоизоляция — 4.

Работа подвески — 4.

Комфортабельность кресла — 5.

Общий комфорт — 5.

Предположительная цена — $25—30 тысяч.

Ваше предположение, что это за машина, — Mazda CX-5.


Впервые в истории наших «Слепых тест-драйвов» модель безошибочно назвали все три участника. Читатели положительно охарактеризовали подвеску машины и похвалили японцев за проделанную работу в плане шумоизоляции. После того как «карты были открыты», ребята познакомились с новинкой поближе и оценили такие «фишки» CX-5, как объединенная с решеткой оптика, электропривод пятой двери и неплохая отделка интерьера. Правда, все сошлись во мнении, что 37,5 тысячи долларов за такую машину отдавать не стоит. На самом деле, топовые версии подобных кроссоверов редко покупают. Клиентам хватает переднего привода и средней комплектации. A за $40 тысяч можно уже смотреть премиум-SUV.

Если вы хотите стать участником следующего «Слепого тест-драйва», присылайте заявку на [email protected] В теме письма обязательно укажите — «Слепой тест-драйв».

Содержание письма должно включать:

  • ваш ник на Onliner.by;
  • автомобиль, на котором вы ездите;
  • ваш возраст;
  • ваш стаж вождения;
  • номер вашего телефона.

Выражаем благодарность официальному дилеру Mazda в Беларуси за предоставленный для теста автомобиль.

Автомобили Mazda на «Автобарахолке» Onliner.by

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Mazda CX-5 2020 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Я предыдущий владелец CX 5.

автор: Pooky от Хауэлл Ми в пн, 30 дек 2019

Раньше я арендовал CX5 и арендовал новый CX5. 2020 год — более тихая и плавная езда. Автомобиль, который я купил, был апгрейдом до Grand Touring, как и дополнительные

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

19 из 19 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Владел им почти неделю и люблю, не жалуюсь

автор: Джеймс С. из Лас Вегаса вт 03 мар 2020

Я сравнивал cx5 с Honda CRV и Toyota RAV 4, проводя собственное исследование перед тест-драйвом.Я уже склонялся к CX5, который мне нравился, со всеми стандартными функциями безопасности и стандартной опцией, с которой он шел, а также с обновлением параметры.Мне нравятся обзоры, которые я просматривал и читал в Интернете, и мне больше всего понравился внешний и внутренний дизайн CX5.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

18 из 18 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Все навороты роскошного автомобиля

Автор: NewZoomZoomFan из Мариетты в пт 07 фев 2020

Я владел этой машиной всего 2 месяца, но когда я принес ее домой, мои родители (водители BMW и Lexus) были шокированы тем, сколько функций и функций у меня было в моей машине, что и у них самих.Все менее чем за 35 тысяч долларов. Езда тихая и довольно резкая для внедорожника.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличная машина за свои деньги

Андреа от озера Приор 15 янв 2020, среда

Мне нравятся все функции безопасности этой машины. Благодаря проекционному дисплею я всегда чувствую себя в безопасности во время вождения.Грузовое пространство отличное с разделением 40/20/40. Утеплители сзади идеально подходят для зимы MN. Внешний вид и дизайн автомобиля как внутри, так и снаружи, гладкие и спортивные. Мне нравится все в моем новом CX-5, и я люблю его водить !!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Роскошный внедорожник по отличной цене!

автор: SamN от MD в ср 04 мар 2020

У меня есть туристическая версия новой Mazda CX-5 2020 года, красивая машина внутри и снаружи. Он очень надежен и безопасен со встроенными функциями безопасности, такими как сигнализация мертвой зоны и функция ухода с полосы движения.Я одержим красотой этой машины. Вы действительно получаете красивую машину по отличной цене

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

доволен своим новым CX5

по Ванни из Джексонвилля, Флорида 31 янв 2020, пт

Жаль, что я не буду много водить на нем, потому что его берет моя дочь из колледжа. машина ездит почти так же хорошо, как мой Q5, за небольшую часть стоимости.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Моя новая Mazda CX-5 получила X-процитировано!

Автор Alex Zoom Zoom из Шорвью, Миннесота в пн, 23 мар 2020

Езда настолько плавная даже по дорогам, которые были повреждены зимой. Мне нравится как внешний вид, так и стиль интерьера, потому что они превосходят мои ожидания.Я владел своей последней Mazda 10 лет и буду хранить свою новую CX-5 навсегда (или, по крайней мере, в течение следующих 10 лет).

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Хорошая поездка

автор: JC от Миртл-Бич, Южная Каролина 13 мая 2020 г.

Автомобиль имеет хороший дизайн и отличный разгон. Я очень доволен широкоугольной резервной камерой и предупреждением. Мне также нравится функция зеркала бокового обзора, которая предупреждает вас, когда вас собирается проезжать автомобиль, тем самым помогая в безопасной смене полосы движения.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Люблю свою новую машину

автор: DThrower из YORK, SC сб 25 июл 2020

Салон очень удобный, а электроника отличная! Также очень доволен безопасностью этого автомобиля.Нам нужен был внедорожник для комфорта, поскольку мы стареем, и этот автомобиль отвечает всем требованиям.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучший внедорожник среднего размера за $

Брайан LWV из Лагуна Вудс, Калифорния в Ср 18 мар 2020

Я ЛЮБЛЮ этот внедорожник. Отличные характеристики и управляемость. Комфортность не воздает должное интерьеру.Это Grand Touring Reserve, поэтому у него есть полный привод и турбо, он движется и уверенно идет!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек нашли этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Mazda CX-5 2016 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

Очень впечатляюще

от искателя ценностей из Риджфилда, Вашингтон 24 мар 2016 г.

Мы очень довольны нашей новой моделью Mazda cx-5 Grand Touring.В машине действительно все достойно внимания. Нам нравится, как он ездит. Это очень отзывчивая и отличная управляемая машина. У нас всегда были автомобили большего размера, и мы были весьма удивлены тем, насколько хорошо Mazda управляется и едет. Мы тестировали все остальные автомобили в классе небольших внедорожников, и мы почувствовали, что Mazda — лучший вариант. Отличное соотношение цены и качества. Мы рассчитываем на долгие годы службы.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

58 из 58 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Моя mazda cx5

по Bearmoon из Алабамы в вс, 17 янв 2016

В этом автомобиле есть все удобства, о которых вы только можете мечтать. Стиль великолепен, особенно с колесами нового стиля. Обалденный салон и все удобно.Навигационный пакет и то, что я называю радарной системой предупреждения, просто фантастические. Автомобиль довольно приятный и в управлении, мы просто обожаем его. Сделайте себе одолжение, прежде чем покупать автомобиль, и проверьте cx5, загруженный всеми опциями, которые у меня есть, и сравните цену с другими, это хорошая покупка по сравнению с другими брендами и он высоко оценивается отзывами потребителей. Это моя 3-я Mazda и лучшая из тех, что я купил. Моей жене легко входить и выходить. мы очень довольны этим внедорожником.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

41 из 41 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

2016 Mazda CX-5

по bobg от Уэст-Палм-Бич, Флорида 3 апреля 2015 г.

У меня есть Grand Touring, и это лучший автомобиль, который у меня когда-либо был. только что продал свою BMW 318i 2013 года, чтобы переехать в этот автомобиль…. посмотрел на другие внедорожники меньшего размера, включая Lexus и MBZ GLA ,,,, на мой взгляд, этот автомобиль лучший.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

39 из 39 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Отличный автомобиль, который нельзя пропустить

по SuMo из 18 мая 2016 г.

Отличный кроссовер, небольшой внедорожник со сложным оборудованием, которое делает его сопоставимым с автомобилем высокого класса. Плата солидная и отзывчивая.Расход бензина на шоссе (31,5 миль на галлон) на этой версии с полным приводом выше, чем заявленные 30 миль на галлон. Множество очень продуманных дизайнов и легкость управления автомобилем в сочетании с красивым внешним видом дали мне оценку 5 звезд.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

26 из 26 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Новичок в Mazda, пока доволен

автор: Philhawk53 из Ниагарского водопада, Онтарио в вс, 18 дек 2016

У меня Mazda CX5-GT 2016 года выпуска. У меня никогда раньше не было Mazda, всегда Honda (один CRV, который я любил, и два пилота, загруженных, которые я также очень рекомендую), но я не фанат нового стиля CRV и не могу позволить себе другого пилота в В настоящее время так искал что-то стильное, что было бы полным приводом, что могло бы вместить двоих детей и две хоккейные сумки сзади.Я также искал игрушки, которые привыкли любить систему навигации, bluetooth, подогрев сидений и т. Д. Я исследовал в течение нескольких месяцев и ездил на тоннах транспортных средств от небольших пикапов, таких как Frontier и Colorado, до Jeep Wranglers и Cherokees … Я ростом 6 футов 2 дюйма, и CX-5 показался мне немного маленьким, но как только я сел и поехал на нем, я понял, что на водительском сиденье очень много места и более чем достаточно места для моих детей и их хоккейных сумок сзади.У меня он уже три месяца, и я не могу ни на что жаловаться.В некоторых обзорах говорится, что информационно-развлекательная система сбивает с толку, но я не могу не согласиться, это очень просто для любого, у кого есть возможность управлять мобильным телефоном или компьютером, я бы сказал, что на самом деле мне она нравится больше, чем Honda …. Мне пришлось подать пару небольших жалоб, это будет отсутствие ворот с электроприводом (которых я действительно не так сильно скучаю, но за деньги они могут быть там) и отсутствие розеток для электроники на задних сиденьях .. Так воняет … Детям нет розеток для зарядки айпадов…. Но это действительно так … Я просто убеждаюсь, что они заряжены перед поездкой. Я думаю, что стиль автомобиля отличный, но стиль интерьера, на мой взгляд, отличный … Приборы для измерения очень простые, что мне нравится, и двигатель «Достаточно хорош» … Я много езжу по шоссе и никогда не ездил проблема проезжающих людей … Я обменял на это BMW 3 серии, так что это просто корректировка … В целом, я бы рекомендовал пока …. Я надеюсь сохранить это в течение длительного времени, чтобы я мог написать о надежности позже

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

19 из 19 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

So Happy

по mazdafan из вт, 01 ноя 2016

Мне очень нравится мой новый CX-5 Touring. Я рад, что выбрал более модную модель. Мне нравятся функции навигации, камера заднего вида, подогрев сидений, сиденья с электроприводом, опция пандоры, качество звонков из машины просто фантастическое.Мне нравится вход без ключа, и вы можете запереть машину, когда уходите. Я также забыл и оставил свой свет включенным, и он автоматически выключает свет для вас. Монитор слепых зон также удобен. Единственный минус, который я обнаружил, — это отсутствие внутренней защелки для отпирания и открытия багажника, что странно и немного раздражает. В остальном я ЛЮБЛЮ свою новую машину. Мне нравится huyndai Tuscon моего мужа, но в нем меня тошнит. Я невысокого роста, поэтому не вижу много из-за капота. В моей mazda cx-5 я могу идеально отрегулировать сиденье с электроприводом, и, хотя это машина больше, чем я привык, я чувствую, что она мне идеально подходит.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

18 из 18 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Mazda в третий раз около

от Mazda Granny из Арлингтона, Техас 06 августа 2015 г.

Раньше у меня были Mazda Tribute 2005 года и Mazda Tribute 2011 года …. я любил их обоих! Поскольку я вижу близость выхода на пенсию, я хотел машину, более удобную для пожилых людей.С Tribute мне пришлось поднять ногу, чтобы сесть в машину, а над головой не было поручней, за которые можно было бы ухватиться. Так что в некоторые дни, чтобы сесть в машину, требовалось больше, чем просто идея. Тем не менее, с CX5 2016 года переход к посадке в автомобиль — это всего лишь простое скольжение (плюс есть удобный верхний поручень для дополнительного подъемника).

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

13 из 13 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Oh Ya

по Монимашане из Ричмонд-Хилла в вс, 04 дек 2016

Интерьер как у удобного прицепа среднего размера, хотя подогрев заднего сиденья был бы хорош. Выглядит очень-очень спортивно, и это так! По результатам испытаний IIHS 2016 года, это самый безопасный внедорожник в мире.О, МОЙ БОГ! У него хороший полный привод и отличная управляемость. Наконец-то он отлично подходит для длительных поездок.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

CUV, который может не утомлять вас

автор Schillad из Woodland wa вт 27 июн 2017

После 30 000 миль я могу сказать, что счастлив, что выбрал cx-5 из толпы компактных кроссоверов.Он был на 100% надежным, имея лишь незначительные проблемы с информационно-развлекательной системой, когда требовалось обновление программного обеспечения. В настоящее время я набираю в среднем 26 миль на галлон, что довольно удивительно для полноприводной машины, которая очень много ездит в горах. Внешний вид выглядит спортивно, и хотя это, безусловно, не самый быстрый автомобиль на дороге (у моего 2016 года есть спортивный режим на трансмиссии, который помогает решить проблему), управлять им намного интереснее благодаря привлекательному и четкому управлению. чем остальные скучные ванильные кроссоверы на дороге.В интерьере могут быть внесены незначительные изменения, которые могут значительно улучшить функциональность и общее впечатление (по крайней мере, для моего образа жизни) 1) крепления в грузовом отсеке. 2) избавиться от ковра в багажном отделении. В чем смысл? Это просто затрудняет уборку. 3) Дайте возможность открываться заднему стеклу отдельно от люка. Эта функция отсутствует в новых автомобилях, и я не понимаю, почему. Вероятно, это единственная самая полезная функция, которая была в моей Toyota Matrix. Благодаря открывающемуся стеклу я мог вместить в эту крошечную машину вещи длиной 10–12 футов.Это полностью изменит правила игры для этой машины во время поездок в Лоус для ремонта оборудования. В целом этот автомобиль забавный, наполненный функциями безопасности, эффективный и довольно функциональный. При этом он остается относительно недорогим по сравнению с аналогично оснащенными конкурентами. Если вы собираетесь купить кроссовер, сделайте себе одолжение и не рассчитывайте эту Mazda, не отдохнув вначале за рулем.

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Обожаю, но

от Little ole ‘lady из Одинокого Джека, Миссури 15 августа 2016 г.

Я была девушкой Хонды (последние пять машин), но променяла ее на свою первую Мазду! Мне нравится спортивный внешний вид, цвета интерьера и водительское сиденье, которое позволяет мне (очень короткому) видеть через капот.Единственная жалоба, которую я имею, — это отсутствие XM в моем Touring, хотя в меню радио отображается XM. Видимо, чтобы продолжить подписку на Сириус, нужно купить радио на вторичном рынке — облом! Рад, что у него есть CD-плеер, поэтому я играю компакт-диски 50-60! После проверки CRV 2016 года мне не понравилась внутренняя панель — слишком сложная для этой маленькой старой леди и не видна через капот. Не жалею о выборе Mazda CX-5 Touring (кроме XM)!

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Обзор Mazda CX-5 2018: следуя за собственным триумфом

— Кливленд, Огайо

Вердикт

5,8 / 10

CX-5 всегда был любимцем критиков, потому что на нем было так весело водить.Mazda, однако, изменила все это, когда в прошлом году полностью переработала свой компактный внедорожник, чтобы снискать расположение покупателей, которые часто не обращали на него внимания. В частности, внутри стало тише и ехать мягче, чем раньше. Цена за расширение привлекательности CX-5 заключается в том, что он больше не управляется как Miata на ходулях. Без этой превосходной динамики движения недостатки CX-5 — небольшая грузовая зона, недостаток мощности и средняя топливная экономичность — теперь труднее простить этому критику.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Базовая цена CX-5 в размере 24 150 долларов соответствует цене самых продаваемых компактных внедорожников в своем сегменте.Эта модель Grand Touring, тем не менее, является высшим уровнем отделки салона внедорожника, который поставляется с хорошей загрузкой, начиная с 30 620 долларов. Добавьте полный привод (1300 долларов), специальную краску Soul Red Crystal (595 долларов) и его единственный пакет опций, который стоит 1395 долларов и включает в себя рулевое колесо с подогревом, подогрев задних сидений, антиобледенитель стеклоочистителя и технологию распознавания дорожных знаков — повышает тестируемую цену CX-5 до 34 685 долларов. Это по крайней мере на две штуки меньше, чем стоит полностью загруженный Honda CR-V или Toyota RAV4.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Mazda полностью переработала CX-5 в прошлом году, поэтому в 2018 году никаких изменений не было.Это нормально, ведь новый эстетичный дизайн бренда очень хорошо подходит для этого небольшого внедорожника. По сравнению со многими современными внедорожниками, которые чрезмерно украшают себя облицовкой, хромом и сложными решетками, CX-5 выглядит приятно элегантным и премиальным.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Интерьер CX-5 производит большое первое впечатление благодаря высококлассной эргономике и убедительно высококачественным материалам.Например, поворотный регулятор и ручка регулировки громкости на центральной консоли взяты прямо из учебника Audi, в то время как акцентный элемент под дерево, разделяющий приборную панель пополам, не слишком быстро раскрывает свой истинный характер. При этом центральный подлокотник и подстаканники расположены слишком далеко от передних сидений, что постоянно раздражает.

С точки зрения комфорта и грузоподъемности CX-5 отстает от других компактных внедорожников, которые, честно говоря, просто больше. Передние сиденья CX-5, например, казались странно узкими, как будто мои ноги задыхались о боковые валики подушки сиденья.И хотя в спецификации указано, что у задних пассажиров больше места для головы и ног, чем у некоторых конкурентов, мои глаза и тело увидели прямо противоположное. Наконец, грузовой отсек на кубические футах меньше, чем у бестселлеров сегмента; Максимальная грузоподъемность CX-5 в 59,6 кубических футов далеко не соответствует показателям Nissan Rogue 70,0, 73,4 Toyota RAV4 или 75,8 Honda CR-V.

Одним большим плюсом является то, что ветер и дорожный шум, проникающий в кабину, теперь сдерживаются, по крайней мере, лучше, чем раньше.Это один из самых упоминаемых недостатков последнего CX-5, проблема с уровнем децибел была важна для Mazda, чтобы исправить, хотя, как вы прочитаете ниже, за это приходится платить.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

В то время как Mazda получает очки за разработку собственной информационно-развлекательной системы с простым в использовании поворотным контроллером и четкой графикой, которая быстро реагирует на ввод, мы уберем некоторые из этих моментов, поскольку в 2018 году все еще не предлагали Apple CarPlay или Android. Авто.Однако, если вы можете жить без этого, вам понравится здесь информационно-развлекательная система.

В CX-5 также доступно множество инновационных технологий, которые трудно найти в внедорожниках, не относящихся к категории люкс. Например, мой тестер был оснащен дополнительной системой распознавания дорожных знаков, которая считывает приближающиеся дорожные знаки и отображает их на многоцветном проекционном дисплее с высоким разрешением. Все внешнее освещение также оснащено светодиодами, а фары автоматически выравниваются и поворачивают взгляд при помощи рулевого управления.Есть даже дверь багажного отделения с электроприводом с регулируемой высотой, которая очень полезна в тесных гаражах и ценится людьми с ограниченными возможностями.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

В то время как CX-5 последнего поколения мог бы иметь гораздо более высокие оценки в этой категории, текущая модель потеряла некоторые преимущества, которые сделали ее таким великолепным внедорожником для водителей.Во-первых, Mazda добавила сотни фунтов веса (часть из которых была связана с новым звукоизоляцией) CX-5, когда он был модернизирован в прошлом году. И, во-вторых, в ответ на просьбы многих владельцев инженеры перенастроили подвеску для более мягкой езды. Совокупный эффект — управляемость, которая перешла от ведущей к классу на уровне выше среднего.

Очень жаль, потому что удовольствие от вождения было визитной карточкой CX-5, а его превосходная управляемость компенсировала недостаток мощности у его одинокого двигателя. Безнаддувный (извините, здесь нет дополнительного турбонаддува) 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Перенесите все это через шестиступенчатую автоматическую коробку передач и доступную систему полного привода CX-5, и у этого внедорожника останется не так много сил, чтобы всерьез начать двигаться.

Удивительно, но CX-5 может буксировать. Он имеет максимальную буксировочную способность 2000 фунтов, что примерно на 1500 фунтов меньше, чем у буксировщиков этого сегмента с двигателем V6, но вполне прилично для четырехцилиндрового двигателя.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Mazda серьезно относится к безопасности, предлагая полный набор как пассивных, так и активных систем безопасности на CX-5.Более того, компания не заставляет вас переплачивать и не ограничивает их более дорогими уровнями отделки салона. Доступные технологии включают в себя мониторинг слепых зон и систему предупреждения о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, автоматическое экстренное торможение на высоких и низких скоростях, круиз-контроль на основе радара, который работает в условиях движения с остановками и движения, и автоматический высокий балки. Весь этот комплект входит в стандартную комплектацию как Touring, так и Grand Touring, и всего лишь 625 долларов дополнительных для базового Sport.Это отличная сделка, которую могут превзойти только такие компании, как Toyota, которые включают эти технологии в стандартную комплектацию каждого автомобиля, который они продают.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Mazda CX-5 Grand Touring с полной загрузкой и полным приводом проезжает несколько разочаровывающих 24 миль на галлон в городе, 30 на шоссе и 26 миль вместе.И это несмотря на преимущества технологии отключения цилиндров, которая позволяет двигателю работать только на двух цилиндрах во время движения (Mazda — единственный автопроизводитель, предлагающий эту технологию на четырехцилиндровом двигателе). Между тем отказ от полного привода дает еще два MPG для комбинированного рейтинга.

Большинство конкурентов более экономичны, чем CX-5, и, хотя очень популярный RAV4 немного меньше, Toyota предлагает гибридную версию, которая выдувает из воды остальные прямые газовые горелки, включая CX-5. .По крайней мере, топливо премиум-класса не требуется и не рекомендуется.

Фото: John Neff / Motor1.com

Обзор Mazda CX-5 2019: лучший компактный внедорожник с турбонаддувом, CarPlay

Mazda отстает от конкурентов, представив компактный внедорожник CX-5 в 2019 году.Это единственный компактный спортивный кроссовер, который вы можете купить менее чем за 40000 долларов в полной комплектации, с полным приводом, турбомотором, местом для четырех взрослых и тихим высококлассным салоном. В 2019 году, третьем году бестселлера Mazda текущего поколения, он наконец-то интегрирует Apple CarPlay и Android Auto после двух лет обещаний.

В то же время Mazda тихо предлагает полный комплект безопасности — только без броского названия, которое есть у Honda и Toyota — стандарт, за исключением модели начального уровня (где он не является обязательным): адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон , аварийное предупреждение о столкновении и торможение.Загруженная версия Signature CX-5 по цене 38 тысяч долларов по-прежнему стоит на пять тысяч меньше, чем Audi Q5 или BMW X3 в раздевалке. И все это от второго по величине автомобилестроительного предприятия Японии.

Для Mazda CX-5 — это компания: одна из каждых двух Mazd, проданных в США в этом году, будет CX-5, всего их почти 150 000, а общий объем продаж Mazda может превысить 300 000 в декабре. 31. Каждый автопроизводитель говорит о превосходных характеристиках, то есть о более красивой коже, чем вы ожидаете, или о пластиковой отделке, которая не выглядит пластиковой.Mazda тоже ходит пешком. Это автомобиль премиум-класса, который продается по цене от 25 345 долларов (CX-5 Sport с передним приводом, включая доставку) до 37 885 долларов (загруженный полноприводный CX-5 Signature). Средняя цена продажи нового автомобиля в этом году составляет около 36 000 долларов, и лишь немногие из них предлагают динамику Mazda. Это от компании, где главный инженер-разработчик в США работал журналистом. В самом деле. (А также гонщик и автомобильный фанат.)

Я тестировал CX-5 раннего выпуска 2019 года в снегу, слякоти и на нескольких обледенелых участках Уистлера, Британская Колумбия.Оснащенный зимними шинами Toyo, он устойчиво держался как на проезжей части, так и на специальной трассе для снегохода, устроенной Mazda. На участках сухой дороги 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом был быстрее и менее шумным, чем четверка без турбонаддува. Оба имеют только шестиступенчатый автомат, но это также означает, что трансмиссия с меньшей вероятностью будет искать правильную понижающую передачу, когда вы пытаетесь проехать по двухполосной дороге, что гарантировано с девяти- или 10-ступенчатой. . Вы увидите 0-60 раз за 6,5-7,0 секунд, или примерно на секунду быстрее, чем у CX-5 без турбонаддува, без большой потери экономии топлива: город на 22 мили на галлон, шоссе на 27 миль на галлон, 24 мили на галлон вместе взятые против 24/30. / 26 миль на галлон для без турбо AWD, 25/31/28 для переднего привода.

CX-5 переходит на скорости от снежного слалома к быстрому повороту. Сбитый конус не был нашим

Отличное приключение Билла и Кима

Вместе с моим партнером по водителю, Кхием Дином из MotoIQ и одним из последних инженеров команды Faraday Future, мы вытеснили много снега на трассе для бездорожья, но не машина. Практически невозможно вращать машину в снегу — мы пытались — и можно прорезать слаломные конусы и делать аварийные остановки или объезды (имитируя пешеходного перехода, который появляется на вашем пути) на разумных скоростях.Если вы купите Mazda с полным приводом за дополнительную плату в размере 1400 долларов, вы получите автоматическое включение задних колес и управление вектором крутящего момента, что является частью функции Mazda Predictive i-ACTIV AWD. Чтобы предугадывать скользкую дорожку и реагировать на нее, в автомобиле используется элементарный искусственный интеллект. Включены ли дворники? Включены фары? Автомобиль на склоне? Какая на улице температура? Какую обратную связь получает электроусилитель руля? — вместе с датчиками пробуксовки рулевого колеса. Оно работает.

В CX-5 используется G-Vectoring Control (GVC) второго поколения, особенность только Mazda, которая стабилизирует автомобиль на входе и выходе из поворотов.Как объясняет инженер-разработчик Дэйв Коулман, водители любого уровня подготовки склонны чрезмерно поворачивать в повороте, отступать назад, а затем возвращаться обратно, по сути, пропуская поворот. При входе в поворот GVC незаметно снижает крутящий момент (мощность) двигателя, вес смещается вперед, передние колеса захватывают чуть больше, а водитель выполняет более точный поворот. Теперь с GVC Plus выход из поворота стал еще более плавным, поскольку автомобиль эффективно воздействует на тормоз внешнего переднего колеса, помогая автомобилю поворачиваться для движения по прямой.Поскольку вы не можете включать и выключать G-Vectoring Control, кроме тестовых автомобилей, которые также отображают плавность движения водителя на тестовой трассе, вы не знаете, что это за изящная функция. Удивительно, но ни один другой автопроизводитель еще не лицензировал программное обеспечение Mazda и не пытался обойти его патенты. Позор.

Путешествуя, слушая премиальную аудиосистему Bose с 10 динамиками, кабина на верхнем уровне отделки салона Signature соответствует лучшим в мире компактным внедорожникам, с коричневой кожей сидений Caturra (Caturra — это бразильский кофе в зернах) и матовой- отделка приборной панели деревом.Многие автопроизводители заявляют о наличии так называемых функций класса выше. («Хорошо, с завязанными глазами, участники дискуссии. Вы понимали, что едете на Ford Five Hundred, а не на Rolls-Royce Phantom?») Mazda — производитель автомобилей, которому лучше всего подходят материалы для сидений и приборной панели, дополнительная звукоизоляция, амортизаторы с пониженным трением в этом году и корректировка коврика грузового отсека для снижения дорожного шума.

Второй ряд удобен и просторен, с двумя USB-адаптерами сзади на всех линиях отделки, кроме начального.Грузовой отсек имеет разумные размеры, но не может сравниться с основным компактным внедорожником, Toyota RAV4 2019 года, 31 против 38 кубических футов.

Единственными недостатками CX-5 являются устаревшая информационно-развлекательная система, небольшая ручка регулировки громкости, которая немного скользкая (поможет резиновое покрытие), отсутствие теперь распространенной беспроводной зарядки Qi и отсутствие предлагаемых солнцезащитных шторок на задней панели. на Mazda CX-9 и несколько премиальных внедорожников. Вы также можете быть раздражены, обнаружив, что обновление CX-5 2017 или 2018 до Apple CarPlay / Android Auto обойдется вам в 500 долларов, но по крайней мере один автопроизводитель предлагает дооснащение.Редактор ExtremeTech Джейми Лендино купил жгут проводов за 190 долларов и разобрал / собрал центральную консоль вместо того, чтобы заплатить два часа за работу в магазине.

Линия отделки Signature (только) выполнена из кожи Caturra Brown. Поистине класс выше.

Mazda CX-5 Trim Walk 2019 года

В 2019 году Mazda добавила две линии отделки или градации на верхнем уровне. Каждая модель оснащена светодиодными фарами с автоматическим выключением и светодиодной лампой номерного знака, функцией обнаружения слепых зон, G-Vectoring Plus и 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 186 фунт-фут.

Sport, 26 754 доллара (включая 995 долларов за доставку и полный привод; передний привод на 1400 долларов меньше). В нем отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto, но есть два разъема USB на передней панели. Мы рекомендуем эту линию отделки салона только в том случае, если водитель помогает в пакете i-ActivSense за 625 долларов: помощь в удержании полосы движения, полнофункциональный адаптивный круиз-контроль и Advanced Smart City Brake Support с обнаружением пешеходов, а также управление дальним светом, автоматическое включение / выключение фар и дворники с автозапуском и датчиком дождя. Sport едет на 17-дюймовых колесах 65-й серии, которые с меньшей вероятностью поцарапают зимние выбоины.

Универсал, 29 010 долларов. Это лучшее место для экономных покупателей CX-5. Все функции безопасности / помощи водителю являются стандартными. Дополнительный предпочтительный пакет оборудования (1375 долларов на 2019 год с аудиосистемой Bose, сдвижным люком и задней дверью с электроприводом) больше не имеет навигации, поэтому вы используете навигацию Apple CarPlay или Android Auto, поставляемую с телефоном.

Grand Touring, 32 440 долларов. Верхняя отделка первых двух лет CX-5 второго поколения, она включает в себя управляемые фары, кожаные сиденья, 7-дюймовый мультиинформационный дисплей, встроенный в центр приборной панели, и (новинка 2019 года) три лет трансляции дорожной информации по спутниковому радиоприемнику (даже если вы не подписаны на эту радиочасть).Колеса 19 дюймов с шинами 55-й серии. Единственный вариант — тот же предпочтительный пакет оборудования. Он больше не предлагает проекционный дисплей («активный дисплей вождения») или подогрев задних сидений.

Grand Touring Reserve, 35 865 долларов. Новинка 2019 года, он переключается на двигатель SkyActive-G 2.5T Dynamic Pressure Turbo, работает только с полным приводом, включает в себя автоматически складывающиеся зеркала заднего вида, антиобледенитель стеклоочистителя и HUD с функцией распознавания дорожных знаков. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, как и боковые задние сиденья.Но если вы зашли так далеко, дополнительные две тысячи принесут вам всю энчиладу:

Signature, 37 885 долларов. Дополнительные 6 процентов дают вам камеры объемного обзора, передний и задний гидролокаторы парковки (все полезные), несколько дополнительных форм освещения кабины и кожаные сиденья цвета Caturra Brown Nappa.

Информационно-развлекательная система Mazda Commander имитирует BMW iDrive с тремя функциональными кнопками и колесом управления. Ручка регулировки громкости слишком маленькая и скользкая.

Стоит ли покупать?

Mazda CX-5 2019 года стоит особняком в многолюдном поле компактных внедорожников длиной менее 190 дюймов и с двумя рядами сидений.Это самый серьезный спортивный седан средней ценовой категории (то есть внедорожник). Это достаточно круто для людей с козлиной бородкой, достаточно весело для новых пап и мам, которые все еще хотят иметь мощный автомобиль, а для покупателей среднего возраста CX-5 — идеальное противоядие от мужской менопаузы. В основном: Купить эту машину.

Touring — лучший выбор среди трех CX-5 с безнаддувным двигателем (без турбонаддува), потому что вам не нужно платить за навигацию, когда у вас уже есть телефон. Grand Touring предлагает немного больше роскоши.В верхней части выберите Signature из-за превосходной кожи и дерева кабины, а также дополнительных вспомогательных средств водителя: камеры объемного звучания, передний и задний гидролокатор.

Среди конкурентов Toyota RAV4 2019 года является лучшим универсалом, а гибридная версия стоит всего 800 долларов. Honda CR-V почти такая же спортивная, как и Mazda, но перед покупкой попробуйте воспользоваться информационно-развлекательной системой. Subaru Forester 2019 года (отличается от модели 2018 года) доказал свои способности в условиях заснеженной местности. Nissan Rogue прочный и имеет полуавтономное вождение ProPilot Assist.Другие, которые следует учитывать: Kia Sportage и HyuTucsoncscon (двоюродные братья), VW Tiguan, Chevrolet Equinox (предлагающий дизельную версию на 42 мили на галлон) и GMC Terrain (двоюродные братья), Ford Escape и Jeep Cherokee. Также рассмотрите Acura RDX 2019 года, самый доступный компактный внедорожник премиум-класса.

Читаю:

Mazda CX-5. Обзор (2020) | Паркер

Если вы ищете семейный внедорожник, весьма вероятно, что Mazda находится на вашем радаре. Куда бы вы ни пошли, вы увидите их множество на дорогах — от снятого с производства CX-3 и его более изящной замены CX-30, до превосходного по ассортименту CX-5, который у нас есть.Как и все Mazda, у него обтекаемый стиль и красиво отделанный интерьер, и этот в настоящее время оснащен смесью бензиновых и дизельных двигателей, а не плагином.

Мы вернемся к этому стилю сейчас — у него резкий внешний вид (язык дизайна называется Kodo, если вам нравятся такие вещи), который отличает его от конкурентов. Внутри это также выдающееся исполнение с изысканным ощущением и широким использованием высококачественных материалов. Он выглядит менее захватывающим, чем снаружи, но длинный список стандартного оборудования, доступного в линейке CX-5, делает его удобным местом.

Это действительно должно быть хорошо на рынке, где так много талантливых семейных внедорожников. Его основная оппозиция исходит от превосходных Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca и Skoda Karoq — но давайте не будем забывать о вечнозеленом Nissan Qashqai и его французском сводном брате Renault Kadjar. Наконец, Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland X продемонстрировали впечатляюще комфортный результат. Не забывая хорошо водить Ford Kuga.

Итак, что же Mazda предлагает помимо вышеупомянутых автомобилей?

CX-5 комплектации

CX-5 сочетает в себе множество современных технологий, таких как задняя дверь с электроприводом, четкий проекционный дисплей и рулевое колесо с подогревом.Даже модели начального уровня включают в себя тонны стандартного оборудования, поэтому какую бы версию вы ни выбрали, она будет хорошо укомплектована за эти деньги — без необходимости обращаться к списку опций и платить больше.

Линейка линейки CX-5 состоит из комплектаций SE-L, Sport и GT Sport.

На самом деле, CX-5 чувствует себя достойным конкурентов, таких как BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, когда дело касается качества интерьера. Приборная панель покрыта искусственной кожей на моделях более высокого класса, с высококачественными кнопками и фурнитурой, используемыми на приборной панели и дверях.Только в некоторых других частях ниже по кабине некоторые приспособления кажутся более обычными.

Эффективные бензиновые и дизельные двигатели SkyActiv

CX-5 приводится в действие рядом проверенных двигателей. Вы можете указать 2,2-литровый дизель мощностью 150 или 184 л.с. (последний заменяет более ранний двигатель мощностью 175 л.с.), а также 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 165 л.с.

Во всех автомобилях используется технология Mazda SkyActiv, где используются более легкие материалы и компоненты, чтобы повысить экономию топлива и снизить эксплуатационные расходы.В других местах также были внесены изменения для улучшения звукоизоляции во всем автомобиле — он намного тише внутри, чем его предшественник.

Тем не менее, ни один из них не может похвастаться особенно впечатляющими показателями топливной экономичности или выбросов CO2 по сравнению с перечисленными выше конкурентами без подключаемых модулей. Следует отметить, что в ближайшем будущем нет никаких признаков появления каких-либо гибридных версий CX-5, хотя первый полностью электрический автомобиль Mazda — это меньший спортивный внедорожник, MX-30 поступит в продажу в 2021 году.

Доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссии, но если вы ищете дополнительную тягу полного привода (AWD), вам нужно выбрать более мощный из дизельных двигателей.

Каково это водить машину?

Как и все Mazda, CX-5 отличается маневренностью — намного лучше, чем у большинства конкурентов, и находится на одном уровне с некоторыми компактными моделями хэтчбека. Помимо более жесткого кузова, CX-5 этого поколения выигрывает от довольно многословной системы G-Vectoring Control, которая помогает еще больше повысить управляемость автомобиля на поворотах.

В целом, он достаточно удобен по сравнению с конкурентами (не считая более мягких Citroen и Peugeot), пока вы держитесь подальше от колес большего размера, предлагаемых в моделях Sport и Sport GT.

Dealwatch специальный

Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Mazda CX-5 за 274 фунта стерлингов в месяц. Применяются обычные условия. *

Посмотреть сделку

Просмотрите следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Mazda CX-5, включая ее практичность, стоимость эксплуатации, то, каково это вождение, и рекомендуем ли мы ее покупать.

Mazda CX-5 Архивы — Гватни Mazda из Germantown

Вторник, 13 октября 2020 г.

Mazda CX-5 с функцией дистанционного запуска без ограничения диапазона

Еще один горячий вопрос, который задают люди, — поставляется ли Mazda CX-5 с дистанционным запуском двигателя.Короткий ответ — да, но система дистанционного запуска Mazda работает немного иначе, чем та, к которой вы, возможно, привыкли. Вместо традиционной кнопки брелока вы сможете запустить CX-5 прямо со смартфона одним касанием пальца.

(Больше…) Вторник, 13 октября 2020 г.

i-ACTIV AWD® на кроссовере Mazda CX-5 SUV

Говорят, когда идет дождь, то льет. Этот жизненный урок становится очевидным, когда вы застреваете на шоссе в плохих погодных условиях.Вы заслуживаете автомобиль, который с уверенностью проведет вас через каждый поворот. Mazda CX-5 — самый продаваемый кроссовер марки — надежный способ получить максимальную отдачу от инвестиций в новый автомобиль. И в случае всепогодного превосходства Mazda CX-5 упорствует с возможностью полного привода, представленной на некоторых моделях.

(Больше…) Воскресенье, 11 октября 2020 г.

Объяснение линейки кроссоверов Mazda

Кроссоверы Mazda, легко идентифицируемые по букве CX в их названиях, не зря стремительно набирают популярность.Линия внедорожников бренда отличается высокой производительностью, инновационными технологиями безопасности и доступной уверенностью i-ACTIV AWD®, поэтому вы можете добраться до любого пункта назначения с полным спокойствием. Узнайте, что подходит именно вам, когда мы проанализируем различия между каждой из моделей линейки Mazda CX.

(Больше…) Четверг, 17 сентября 2020 г.

Когда Mazda CX-5 2021 года выйдет в США?

Если вам нужно ориентированное на семью удобство компактного внедорожника, но вам не хватает впечатляющих характеристик, за которыми вы гнались в холостяцкие дни, Mazda CX-5 — очевидный выбор.Чуткое рулевое управление и первоклассный баланс объединяются, чтобы создать один из самых спортивных компактных кроссоверов-внедорожников на рынке, и вы скоро сможете найти его здесь, в Gwatney Mazda. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о дате выпуска Mazda CX-5 2020 года и ценах!

(Больше…) Среда, 9 сентября 2020 г.

Mazda CX-5 Материал и выбор цвета интерьера

Интерьер Mazda CX-5 более премиальный, чем обычный, он полон стильных деталей, которые делают его исключительным выбором для покупателей компактных кроссоверов-внедорожников.Да, Mazda CX-5 предлагает кожаные сиденья, но только в некоторых комплектациях. В следующем руководстве рассказывается, какие из уровней отделки Mazda CX-5 2021 года оснащены кожаными сиденьями, а также рассматриваются различия между конкретными материалами и цветами, предлагаемыми каждой моделью.

(Больше…) Понедельник, 31 августа 2020 г.

Mazda CX-5 2021 Новые функции и усовершенствования

Поскольку новый модельный год принесет в салон Gwatney Mazda свежий ветерок, мы с нетерпением ждем возможности узнать, что принесет 2021 год.Наши друзья из Mazda внесли ряд изменений в свой самый продаваемый кроссовер Mazda CX-5, которые позволили ему оставаться в авангарде автомобильного совершенства.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.