Отзывы рено сандеро 1 4: 2011, 1.4 , , 75 .., , , mt


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Renault Sandero (Рено Сандеро) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Renault Sandero (Рено Сандеро) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Первый сандеро 2016г-за 3 года наездил 110т км кроме замены масла и фильтров поменял только передние колодки.в начале 2020г купил точно такой же сандеро 113л.с.все норм. расход по трассе 6-6,5 в…Сделал полную шумоизоляцию, чип-тюнинг двигателя, установил отличную магнитолу и акустику. Автомобиль обслуживается в Логан Гараже. Устанавливаю "тихую" резину Michelin. Чехлы из эко кожи…

1 комментарий

Отличный автомобиль для российских дорог. Надежен. Не ржавеет. Хороший клиренс. Способен трансформировать салон для перевозки габаритных грузов (снимается задний диван, складываются спинки сидений…машина за 73 тысячи не подводила. менял ремень грм по регламенту заметил небольшой подтек сальника колен вала лобового. заменил его тоже.а так машина надежная без проблем не когда не подводила. ездил…Дороговато для такого простенького авто. Ничего особенного за вполне приличные деньги.

2 комментария

Общее впечатление с годами всё хуже…

1819 коментариев

Сумма за авто у официального дилера явно завышена.

1

Общее впечатление на 4.Но много нареканий,которые не влияют на безопасность,а не дают ощущения радости.Цена на мою комплектацию с кондиционером и приемником завышена,нужно тясячь 80-100 скинуть.Я бы…

4

в целом не плохая машина для городских пенсионеров. Машину брал на вторичном рынке, в салоне не за чтоб не купил.

3

Машинка стоит своих денег. 6 лет 145000 км пробега. Пропишу какие поломки были за этот период. ТО один раз провел у ОД, последующие сам.

52 комментария

Завод-изготовитель АВТОФРОМОС. Кузов оцинкован, салон просторный, двигатель 1.6 102hp MT мощность 102л.с, блок чугунный не боится перегрева, выносливый, моторесурс 400 т. км , гидрокомпенсаторы не…

47 коментариев

Всем привет! Выкупил у дилера Рено Сандеро с тест-драйва, на момент приобретения машине уже исполнилось 2 годика и 17 000 км позади. Машина с двигателем 1,6 л\82 л.с. РКПП (робот) Easy`R, комплектация…

410 коментариев

неприхотливый надежный .для дачников как раз

4

Внешний вид красивый, современный

33 комментария

Машина хорошая. Надёжная. пока новая. Выдержала все "издевательства" владельца (ухабы на дорогах, ямы, царапины. На 182000 км поменял (пришлось сдать Трейд-ин). Не экономьте на запчастях и…

2

Компактный хечбек

11 комментарий

Автомобиль приобрели в декабре 2012 года в автосалоне. Комплектация 1.4, ГУР. Коврики, магнитолу покупали и устанавливали сами. ТО у официальных дилеров не проходил. Перед дальними поездками смотрел…

43 комментария

Долго искал замену 10-ти летней ВАЗ 21140, взвешивая все за и против, остановился на Рено Сандеро, и по карману не здорово бьет и функционально подходит как удобная городская машина на все случаи…

3

Авто брал в салоне у дилера, комплектация с ГУР и кондиционером (ибо Юг). По гарантии заменил руль (облез в местах хвата через 15-20000, заменили без вопросов, в 12 году на сандеры и логаны пошла…

1

кратко.Купил в салоне Рено сандеро(не степвэй).Машина 2017 года выпуска.Купил в мае 2017г.Пробег на сегодня 570 км.Ещё идёт обкатка.Комплектация privilege.+заменил стандартный мультимедийный центр на…

911 коментариев

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы владельцев об автомобилях Renault Sandero I на Авто.ру

28 Надежность

20 Проходимость

20 Подвеска

18 Вместительность салона

14 Управляемость

Минусы

23 минуса

12 Шумоизоляция

11 Расход топлива

надежный

Renault Sandero 1. 6 MT (84 л.с.)

Продали мы наш сандерик. После почти 6 лет владения. Немного грустно расставаться, но пришла пора. И нужно подвести некий итог, написав отзыв. Пожалуй, он может пригодиться тем, кто хочет брать машину

Идеальна как первая машина

Renault Sandero 1.6 MT (84 л.с.)

Как первая машина просто идеальна, особенно с ручной коробкой передач (тестировал вторую версию на автомате — вообще не тянет). В плане надежности — все отлично, менял в ней только лампочки фар пару р

А если взять Степвей после полноприводника?

Renault Sandero Stepway 1.6 MT (84 л.с.)

Всем доброго дня! Писатель из меня плохой, так что извиняюсь! Добавлю свое мнение о Сандеро Степвей (далее просто Степа) и расскажу, что я чувствую после нескольких лет владения полноприв

Надежный друг

Renault Sandero 1.6 MT (84 л.с.)

Вот и стал я обладателем Сандеро после 6 месяцев ожидания. Новой машиной меня не удивишь и щенячьего восторга от новой тачки я не испытываю, поэтому и отзыв будет объективным. Было у меня много маш

NTR33

Обновлён

26 декабря 2012

Не прихотливая машинка

Renault Sandero 1.6 MT (84 л.с.)

Спустя четыре года владения, данным авто, решил написать свой отзыв. Сравнивать буду с 21099 так как других авто во владении не было. Авто было куплено в 2013 году у первого хозяина с пробегом 40

Сандеро

Renault Sandero 1.4 MT (75 л.с.)

Доброго времени суток. «Санек» — как я сразу прозвал Sandero, достался мне в виде рабочего автомобиля, естесственно не из «салона». Был приобретен компанией, в которой тружусь в 09 году. Комплектац

Сандеро 1.6-16 — Самый длинный отзыв

Renault Sandero 1.6 MT (103 л.с.)

Стаж 7лет, из них 3,5года на Renault Megane (кэч) 1996г и 3года, на Peugeot 406 (седан) 1999г. При выборе Sandero меня а-ля французами уже не удивишь, и впаривать про то, что японцы, американцы или

Друг мой сердешный.

Renault Sandero 1.6 MT (84 л.с.)

Не буду рассказывать про муки выбора, у всех они примерно одинаковы. До этого владел Chevrolet Lanos на механике. По существу не богатый опыт. Брал новой в салоне в апреле 2012 года. Ровно через меся

Надежный неприхотливый авто, который везет

Renault Sandero 1.6 MT (84 л.с.)

Считаю, что нам очень повезло, когда мы купили Renault Sandero. Я уже почти смирился с мыслью, что придется взять Логана (я молод, горяч, а у Логана имидж, мягко говоря,… не молодой), но тут приглян

Супер авто

Renault Sandero Stepway 1.6 MT (84 л.с.)

Авто для дачи и пенсионеров. Простой, надёжный автомобиль. Высокий дорожный просвет, отличная работа подвески, довольно хорошо проглатывает ямки. Дешёвый пластик и интерьер салона. Машина больше подхо

Всё о Renault Sandero

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Показать все — 12

Отзывы о Renault Sandero, плюсы и минусы Рено Сандеро New хэтчбек авто на сайте Autospot.ru

Renault Sandero 1.6 AT

Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто…

Renault Sandero — Радость была короткой! https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3149/ Доброго времени суток. Благодарю за Ваше время, потраченное на прочтение моего шедевра. Итак, Сандеро был куплен взамен Соляриса (123 л.с. МТ), и наверное поэтому радость была короткой. Минусы: 1. с места авто…

Turgaud

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 3

Renault Sandero 1.6 MT Life

Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м… в остальном это тихий ужал… и стыд)))…

Renault Sandero — это ужас… https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/3045/ Народ. это машина для рабочих. в ней нет комфорта. расход 8л -9 л .. да она надежная на к4м и к7м… в остальном это тихий ужал… и стыд)))…

Мото Любитель

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 2.7

Renault Sandero

На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз…

Renault Sandero — Привыкаю к недостаткам https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/2795/ На сегодня пробег машины Renault Sandero Stepway составляет 35 тыс, и я решился поделиться своим беспристрастным мнением. Понимаю, что на этапе выбора важно знать все подробности об автомобиле, который хочешь вз…

Валентин Шульга

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Sandero 1.6 AT Life

Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем…

Renault Sandero — Плюсы и небольшие замечания касательно Сандеро https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1677/ Когда выбирали машину, сразу обратили внимание на эффектный дизайн кузова. Снаружи автомобиль смотрится отлично, к внутреннему обустройству салона тоже нет никаких претензий машину брали с нуля на механике. Всем…

КонстантинАрмон

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Life

Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность…

Renault Sandero — Крепкий, надёжный бюджетник https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1873/ Renault Sandero машина первая, купили для мобильности, когда родился сын. Отсюда критерии выбора: цена – бюджетность, размер – запихнуть вещи, внешность – чтобы не жалко было бросить на стоянке, адаптированность…

Геннадий К.

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0. 1 4.5

Renault Sandero 1.6 MT Life

Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1.6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла….

Renault Sandero — Нареканий не было https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1874/ Конечно, хочется начать с фактов. Приобрела авто Renault Sandero модель 1.6 МТ 2011 года выпуска, около года назад. Объем двигателя небольшой – 1.6 л. Максимальная скорость – около 180 км/ч, но ещё не проверяла….

Влада Ничаева

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Life

Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа…

Renault Sandero — Я родился, или моя первая машина Renault Sandero https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1678/ Здравствуйте! Прежде чем будете читать мой отзыв, возьмите во внимание то, что это моя первая машина. До этого не было опыта вождения, но очень хочется поделиться эмоциями. Надеюсь, вам будет полезна эта информа…

Ирина Горнова

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Sandero 1.6 MT Life

На Рено Sandero 2011 года с бензиновым двигателем 1.6, мощность 84 л.с. я пересел со старого опель кадета. Хотелось новую машину, хотя кадет устраивал всем, кроме возраста и ремонта. Я мечтал взять хотя бы парке…

Renault Sandero — Подвеска износостойкая https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1877/ На Рено Sandero 2011 года с бензиновым двигателем 1.6, мощность 84 л.с. я пересел со старого опель кадета. Хотелось новую машину, хотя кадет устраивал всем, кроме возраста и ремонта. Я мечтал взять хотя бы парке…

Арс

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Sandero 1.6 MT Access

Свой Renault Sandero приобрел год назад в салоне по некоторым определяющим причинам: была серьёзная скидка на имеющиеся в салоне машины, требовалась механическая КПП, хотелось западной машины. И еще из наличия п…

Renault Sandero — Поломок пока не было https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1876/ Свой Renault Sandero приобрел год назад в салоне по некоторым определяющим причинам: была серьёзная скидка на имеющиеся в салоне машины, требовалась механическая КПП, хотелось западной машины. И еще из наличия п…

Вася Скромный

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5. 0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 MT Drive

На хэтчбеке Рено Сандеро езжу с 2017 года. До него ездил На Киа Рио: шестиступенчатом автомате с ужасной подвеской. Спина ныла и просила нормальное авто. Искал такую, чтобы на ней можно было ездить с комфортом и…

Renault Sandero — После месяца езды кажется, что это твой давний друг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1875/ На хэтчбеке Рено Сандеро езжу с 2017 года. До него ездил На Киа Рио: шестиступенчатом автомате с ужасной подвеской. Спина ныла и просила нормальное авто. Искал такую, чтобы на ней можно было ездить с комфортом и…

Maksim F

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Sandero 1.6 AT Drive

У нас Renault Sandero 2017 года выпуска, движок дизельный, но скажу сразу, на качестве запуска в мороз это вообще никак не сказывается. Машину убрали не новую, но до нас она бегала не так много. После покупки ср…

Renault Sandero — Рено для всей семьи https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/review/1676/ У нас Renault Sandero 2017 года выпуска, движок дизельный, но скажу сразу, на качестве запуска в мороз это вообще никак не сказывается. Машину убрали не новую, но до нас она бегала не так много. После покупки ср…

соловей

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/sandero/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

плюсы и минусы Renault Sandero

Ужас. Купили авто, сначала все нравилось, а потом началось.
Сразу оговорюсь, что это комплектация техроад. Насколько я поняла, на механической коробке это максимальная комплектация.

Сразу при выезде из салона нашли 2 минуса:
1. Не открывается багажник из салона. Капец. Я понимаю в Таврии такое, но тут…за почти 15 тыс у.е. просто вызвало недоумение. А дальше стало бесить. Ниже объясню, почему.
2. Крышка бензобака, которая внутри на резьбе закручивается, ОТКРЫВАЕТСЯ И ЗАКРЫВАЕТСЯ КЛЮЧОМ ВОДИТЕЛЯ!!!! Жуть!!!
Каждый раз, когда происходит заправка вспоминаю не добрым словом разработчиков «этого». На улице 2019 год, а тут ключ…в бензобак. Вроде пустяк, но это делает невозможным быстро заправиться. Раньше у меня это происходило в 3 действия: открыть из салона внешнюю крышку — оплатить-села уехала. Теперь это эпопея на 15 минут: открыть из салона крышку — пойти открыть ключом вторую крышку- вытащить ключ, повесить крышку на специальный крючок или тащить ее вместе с ключом на кассу- оплатить- вставить крышку, при этом помучаться, потому что я никак не пойму как оно закрывается-захлопнуть наружную крышку- пойти помыть руки после сего действия, при этом постоять в очереди в туалет, если негде помыть руки, то вообще…абзац- села поехала.

В последствии обнаружен еще минус. Нет зеркала на козырьке с водительской стороны
Машину сделали женоненавистники? Оно что, стоит 5 миллионов??? Ну как так то??? Позор! Жлобье!

Расход по трассе 4 литра. Нифига. На скорости 110, 5 передача, при использовании круиза, средний расход вышел около 5,6 литров. Опять же. Дизель взяли, уповая на низкий расход. Поэтому закрыли глаза на тарахтящий мотор и повышенную цену. Если бы знали, что это брехня все, можно было купить бензиновый и поставить газ!!!! Не ведитесь на указанный расход!!!

Еще минус. Машина для грязнуль. При езде по трассе грязь каким-то образом попадает во внутрь под задние двери. Да, на заднем сиденье грязи нет, но на металлическом пороги и сбоку очень даже есть. Кроме того, каким-то чудовищным образом обляпываются наружные ручки на дверях изнутри, и при открывании грязь остается на пальцах. В дополнение, конструкция крышки багажника такова, что он грязный всегда в тех местах, за которые нужно взяться, чтобы его открыть…это замок багажника и собственно выемка снизу.
Постоянно нужно мыть руки. Салфетки то полумера они не являются 100% средством для удаления грязи и микробов, просто размазывают все это, частично удаляя.

Из салона открывается только наружный лючок бензобака. И то, он так расположен, что я на него постоянно наступаю ногой

Если бы я знала про все эти ньюансы, которые почти полностью испортили впечатление от покупки новой машины, ни за что не повелась бы…
Ранее у меня 10лет был Шевроле Авео. Подобного там не было. Зеркало у водителя было, багажник открывался с салона, бензобак на ключ не закрывался. .. В общем, Рено…
Учитывая цену, не рекомендую. И в салон не вернуть, потому что потратили на регистрацию и каско кучу денег…
По надежности сказать не могу, она новая.
Фото добавлю позже если получится

K7J 1.4 8v 75 л.с

 
Добрый день, сегодня мы проведем честный обзор французского бензинового двигателя Рено серии K7J объемом 1.4 литра (8 клапанов, 75 лошадиных сил) и рассмотрим технические характеристики, отзывы автовладельцев, конструктивные особенности, интервалы обслуживания, расход топлива, ремонтопригодность, распространенные поломки (проблемы и неполадки), а также узнаем предельный ресурс силового агрегата моторной линейки «K-серия«, которым около 10 лет оснащали до сих пор востребованные на вторичном рынке модели автомобилей Renault/Dacia бюджетного сегмента, на примере, Clio/Logan/Sandero/Symbol/Kangoo/Logan MCV.


Мировая презентация атмосферной силовой установки на 8 клапанов Рено K7J 1.4 литра состоялась в 1997 году на международном автосалоне в Париже (Франция). Обозреваемый мотор был настолько популярным, что собирали его с 1997 по 2016 годы и устанавливали сугубо на бюджетные варианты автомобилей компании. Титульными же представителями мотора K7J 1.4 стали Рено/Дачия Логан и Сандеро (1-го поколения). Первоначально силовой агрегат производили в турецком городе Бурса, а с конца 2003 года сборку двс перенесли в румынский город Питешть. Справочно заметим, что такие модели Рено, как Логан/Сандеро/Сандеро Степвей/Логан MCV (1-го поколения) с объемом 1.4 литра, которые производились в России для внутреннего рынка, оснащались двигателями серии K7J именно румынской сборки и никакой другой.


В семейство «K-серия» входят следующие моторы: дизельный 1. 5 K9K и бензиновые 1.4 K4J1.6 K7M, 1.6 K4M.


Какое устройство, строение и конструкцию имеет бензиновый мотор K7J объемом 1.4 литра?

Рассматриваемый двигатель 1.4 K7J появился в своем моторном семействе «K-series» вторым после 1.6 K7M и первые годы выпуска он был заточен сугубо под европейский рынок, именно поэтому первоначально собирался в Турции. Но после того, когда спрос на данный мотор превысил объем предложения в несколько раз, было решено модернизировать до небывалых масштабов завод Dacia в Румынии, чтобы суметь удовлетворить спрос не только на европейском рынке, но и выйти на завоевание сердец покупателей в постсоветских странах. Стоит также добавить, что силовой 8-ми клапанный аппарат K7J, стал базовой платформой для создания других в последующем популярных серий двигателей линейки «K«. 
Обозреваемый мотор серии K7J объемом 1.4 литра с 75-ю лошадиными силами стал самым слабым силовым агрегатом своего семейства. В целом мотор K7J обладает типовой конструкцией и устройством, которое типично для французского автопрома конца 90-х годов прошлого века. Двигатель K7J — это безумно простой по строению аппарат, оснащаемый чугунным блоком и головой, рассчитанный на 8 клапанов в ГБЦ без гидрокомпенсаторов, механизм газораспределения которого компоновался ремнем ГРМ с единой катушкой на 4 цилиндра. 

Топливная система рассматриваемого мотора оснащалась инжектором и распределенным впрыском бензина. Кроме основной версии двс мощностью 75 лошадиных сил, на некоторых рынках Европы, покупателям предлагалась газовая модификация мотора на 72 лошадиные силы. Для справки заметим, что почти за 10 лет сборки, было выпущено с конвейера около 4,5 миллионов двигателей серии K7J, что по праву сделало данный силовой агрегат массовым бестселлером в мире моторостроения. В России и Беларуси, силовая установка 1. K7J получила широчайшее распространение в качестве базового двс таких моделей, как Логан и Сандеро.

Технические характеристики атмосферного бензинового двигателя Renault K7J 1.4 (75 л.с)

Какой средний расход топлива имеет силовой агрегат Renault 1.4 K7J?


На какие автомобили (поколения моделей с годами выпуска) ставился мотор серии K7J 1.4 литра?


Какими достоинствами и недостатками обладает силовой агрегат Рено объемом 1.4 литра серии K7J?


Какие недоработки, поломки и заводские болячки характерны для французского мотора K7J 1.4 литра?

Как утверждают многие автоспециалисты, в целом силовая установка серии K7J объемом 1.4 литра за исключением малой мощности, считается достаточно надежной и долговечной. Однако некоторые неполадки все же не смогли обойти стороной данный двс, причем не только рассматриваемый мотор славится теми или иными проблемами, но и вся линейка «K-series«, куда входит K7J обладает практически однотипными поломками в процессе эксплуатации. Таким образом, на основании отзывов автовладельцев и мнений специалистов, которые нам удалось найти в большом количестве на известных у автолюбителей ресурсах Drive2.ru/Drom.ru, мы составили список основных неисправностей, с которыми может столкнуться водитель, чья машина оснащена 8-ми клапанным двигателем серии K7J 1.4 литра.


   

1Образование трещин в катушке зажигания. Появление подобной поломки особенно актуально для 8-ми клапанных моторов первых годов выпуска, так как до 2012 года такие двс оснащались крайне недоработанной катушкой зажигания, корпус которой мог трескаться даже на небольших пробегах. При образовании трещин, во внутрь катушки могла проникать влага, после чего силовая установка могла троить, глохнуть и даже не заводится.

2Обрыв ремня ГРМ. Является весьма существенной проблемой любого автовладельца, так как в результате обрыва ремня в обозреваемом двигателе в 99% случаев наглухо гнутся клапана о поршни, в следствии чего, наступает дорогостоящий капремонт двс. Как правило, сам ремень здесь довольно надежный (зачастую ходит более 60 тысяч километров пробега, которые заявлены заводом-изготовителем для замены на новый), поэтому обрыв происходит не из-за приводного элемента, а по причине клина помпы или натяжного ролика ГРМ.


3Плавают обороты на холостых. Достаточно часто наравне с преждевременным обрывом ремня ГРМ у мотора появляются плавающие обороты на холостом ходу. В большинстве случаев виновником проблемы становится чрезмерное загрязнение дроссельной заслонки, топливных форсунок или регулятора холостого хода. Неполадка легко разрешается банальной прочисткой компонентов топливной системы специальной автохимией.


4. Течь смазки и антифриза. Не менее популярной болячкой всей моторной линейки «K-серия» являются частые течи моторного масла из переднего сальника коленчатого вала, из-под клапанной крышки и масляного отделителя. Охлаждающая жидкость в свою очередь любит подтекать в районе корпуса термостата. Подобные проблемы быстро решаются заменой прокладок и термостата.


5Мелкие болячки и недоделки. Небольшие недочеты имеются почти у каждого мотора на планете, не исключением тому и силовой агрегат K7J. Так, например, не большим ресурсом обладают опоры двигателя и демпферный шкив коленчатого вала. Кроме того, в рассматриваемом двигателе время от времени нужно регулировать тепловые зазоры клапанов, не доставляет особого удовольствия автовладельцам.



Интервалы регламентного техобслуживания бензинового двигателя Renault серии K7J 1.4 литра

 

Во сколько оценивается на рынке новый и поддержанный мотор Рено K7J 1. 4 линейки «K-серия»?

Какие двигатели можно отнести к аналогичным силовой установке Рено 1.4 K7J?
Если отталкиваться от строения, конструкции и устройства обозреваемого силового агрегата K7J 1.4 литра, то к аналогичным бензиновым моторам можно отнести следующие версии двс: Kia/Hyundai 1.4 G4HG, Peugeot 1.4 TU3A, Opel 1.4 C14NZ, Daewoo 0.8 F8CV, Chevrolet 1.0 B10S1, VAZ 1.5 2111, Ford 1.3 A9JA.

Видео: «Недостатки легкового автомобиля Renault Logan с двигателем K7J 1.4 литра»


Подводя итог всему вышесказанному, можно однозначно сделать вывод, что бензиновый мотор французской разработки объемом 1.4 литра серии K7J от Renault по праву относится к проверенному временем двигателю, который прост и дешев в ремонте/обслуживании (легко поддается гаражному ремонту), а также долговечен по сроку службы в сравнении с двс конкурентных производителей, относящихся к классу малообъемных версий силовых установок. Ресурс двигателя K7J, заявленный заводом Рено, составляет порядка 250-270 тысяч километров пробега до капитального ремонта. В действительности же, как считают многие автовладельцы, продолжительность жизни рассматриваемого мотора может составлять и более 450 тысяч километров пробега до замены. Таким образом, долговечность любого бензинового силового агрегата, по большому счету зависит от грамотной эксплуатации машины автовладельцем, качества заправляемого топлива и периодичности обновления технических жидкостей с расходными компонентами.


  БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

8 и 16 клапанные реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Renault Sandero – городской автомобиль бюджетного класса, на рынке с 2009 года. Выпускается только в кузове хэтчбек. Sandero представляет собой одну из модификаций седана Logan образца 2004 года. Эта машина хорошо себя зарекомендовала не только в России, о и по всему миру. Поэтому компания Renault решила расширить семейство Logan за счет двух машин – одноименного хэтчбека, а также его кроссоверной версии Sandero Stepway. По дизайн у автомобиль полностью новый, у него иная дизайнерская концепция. На сегодняшний день известно два поколения Sandero – образца 2009 и 2014 года выпуска.

Renault Sandero двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1

Бензиновые:

  • 1.4, 75 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 9,4/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 84 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час
  • 1,6, 103 л. с.. механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 10/5,9 л на 100 км

Поколение 2 (2014 – н. в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 82 л. с., механика, передний, 9,8/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 82 л. с., робот, передний, 12,4 сек до 100 км/час, 9,5,7 л на 100 км
  • 1,6, 102 л. с., автомат, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 10,9/9.6 л на 100 км
  • 1,6, 113 л. .с, механика, передний, 10,7 сек до 100 км/час, 8,5/5, 6 л на 100 км

Renault Sandero отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1,4 МТ
  • Павел, Киев. С Сандеро не расстаюсь 24 часа в сутки, работаю в такси. Я чел не требовательный, и машина меня полностью устраивает в роли такси. 75-сильного движка вполне достаточно для этих нужд, он в меру экономичный. А ездить быстро необязательно. Расход топлива от 6 до 8 литров на сотню.
  • Денис, Запорожье. Машина 2013 года, покупалась на поддержанном рынке. Пробег 90 тысяч. Поломок практически не было, так по мелочи. 1,4-литровый мотор потребляет 8-9 литров в городе, а за городом получается не больше 7 литров. Комфортный городской хэтчбек, хорошо управляется и достойно тормозит. Собираюсь покупать Сандеро второго поколения.
  • Владимир, Липецк. Рено Сандеро – стоящая машина, с ней я всегда на ты. Расход топлива всего 8 литров, в этот 1,4-литровый мотор можно заливать 92-й бензин. Тачка не требует квалифицированного обслуживания, особенно после того, как кончилась гарантия. Короче обслуживаю сам, в целом ничего сложного – справочник в помощь.
  • Славка, Будапешт. В Европе такие автомобили любят и почитают, особенно в родной Румынии, где его придумали. У нас он продается под маркой Дачия, но по сути это одно и то же. У меня версия с 1,4-литровым мотором, он потребляет 7-8 литров. неплохая машина, езжу и не жалуюсь.
  • Ольга, Смоленск. Сандеро мне понравился, в моем исполнении оснащен 1,4-литровым моторчиком, который кушает не больше 8 литров.
  • Лариса, Санкт-Петербург. Автомобиль 2009 года, оснащен 1,4-литровым 75-сильным агрегатом. Машина не едет, как не крути. Приходится раскручивать мотор, и из-за этого приходится мириться с повышенным расходом. В городе выходит 8-9 литров на 100 км, и это перебор для такого движка. Потому что постоянно держу педаль газа в пол. По остальным параметрам Сандеро выигрывает у первого Логана – он воспринимается более современно, и больше похож на европейца. Довольно модный дизайн, и получше управляемость. Словом, машина для молодежи, в то время как Логан больше подходит для семьи. Но меня Сандеро впечатлил только как семейная машина. Наверное, из-за скромного движка.
  • Олег, Новосибирск. Рено Сандеро покупал на вторичном рынке. С пробегом 100 тысяч километров, версия 2010 года выпуска. Вот как раз на новый год и купил, сделал себя стоящий подарок. Он и правда стоящий, поскольку тачка попалась в отличном состоянии. За семь лет еще сгнить не успела, и детали все оригинальные. С мотором 1.4 потребляет 7-8 литров на 100 км.
  • Алексей, Свердловск. Машина с комфортным салоном и неплохой шумоизоляцией, как раз за это и взял самую базовую версию, а то иначае пришлось б покупать самый топовый Сандеро. Сандеро – эдакий бюджетный премиум-класс, я бы так сказал. Может, потому что у меня не было настоящего премиума… Мой Сандеро оснащен 75-сильным движком и потряблет 8-9 литров в городском цикле.
  • Екатерина, Донецк. Рено Сандеро меня впечатлил – порадовал просторным салоном и удобным багажником. Дизайн совершенно другой, не такой как у угловатого пенсионерского Логана. 75 сил вроде хватает, расход топлива 8 литров.
  • Борис, Днепропетровск. Машина 2014 года выпуска. Купил и пожалел, что не подождал выхода следующего поколения Сандеро, он оказался намного лучше – ездил у друга. А первый Сандеро – обычная машина, кушает 7-8 литров, мотор выдает 75 сил.
С двигателем 1.6 84 л. с. МТ
  • Александр, Ставропольский край. Renault Sandero однозначно лучше всех своих конкурентов, что тут о Ладе Калина говорить. Оснащен 84-сильником, потребляет не больше 8 литров бензина. Тяговитый и экономичный движок, меня устраивает.
  • Никита, Симферополь. Купил поддержанный Сандеро в 2015 году. Машине шесть лет, она чувствует себя как новая. По технике все норм, сделал химчистку салона, и снова как новая. В городе выходит 8-9 литров на сотню с мотором 1.6 и механикой.
  • Ирина, Екатеринбург. Автомобиль как раз для меня. С 1,6-литрвоым мотором, неторопливый и комфортный, получаю удовольствие от вождения этого авто. Расход 8 литров.
  • Борис, Краснодар. Классический хэтчбек этот Сандеро, че тут еще сказать. Рабочая лошадка выдает 84 силы и потребляет не больше 9 литров по городу.
  • Константин, Липецк. Сандеро – приличный для своего класса автомобиль. Совсем другое дело, нежели старый добрый Логан. Был у меня такой. Сандеро воспринимается как машина другого уровня, судя по ее более современному дизайну. А в остальном обе модели одинаковые внутри и по управляемости. Багажник у хэтчбека удобнее, у него ниже погрузочная высота и можно больше погрузить вещей сразу. Расход топлива с 1,6-литровым мотором составляет 9 литров бензина, движок работает с механической КПП.
  • Виктор, Екатеринославль. Машина пришлась по душе моей супруге, хоть и с механической коробкой. Все объяснял ей, что ну нет в продаже Сандеро с автоматом и 84-сильным мотором объемом 1,6. Вроде пока нравится, сам иногда на ней езжу. Автомобиль расходует 7-9 литров в городском цикле.
  • Игорь, Харьков. Рено Сандеро – автомобиль на каждый день. Езжу с комфортом, хэтчбек прекрасно управляется и тормозит. Подвеска более упругая, чем в первом Логане. Но может это и к лучшему – шасси более собранное, и не досаждает излишними кренами в поворотах. Мой Сандеро оснащен 84-сильным движком, потребляет около 7 литров.
  • Михаил, Петропавловск. Выбирал между седаном и хэтчбеком. Сандеро купил за более современный дизайн, и больше отличий не нашел. У меня версия с 1,6-литровым мотором, который выдает хиленькие 84 силы. Машина экономичная, потребляет не более 8 литров в городском цикле.
С двигателем 1.6 МТ 87 л. с.
  • Ипполит, Нижегородская область. Автомобиль меня впечатлил с первого дня поездки. Я покупатель не требовательный – новичок в автомире, совсем недавно на права сдал. Поэтому меня устроил поддержанный Сандеро, с бодрым 87-сильным движком объемом 1.6 литра. В городском цикле потребляет не более 9 литров, а на трассе получается 7-8 литров. Разгон до первой сотни за 12 секунд – приемлемо для бюджетника. К тому же, на трассе можно разогнаться до 180 км/час, если сильно постараться. Правда, на такой скорости мне страшновато, но разок стоило попробовать.
  • Олег, Иркутск. Стоящий авто для каждодневных поездок. Не ломается и прекрасно едет по нашим ухабам, балует своей управляемостью и заводным 1.6-литровиком. Потребляет в среднем 8 литров бензина.
  • Александр, Москва. Рено Сандеро – автомобиль не для чиновников, но для себя я сделал исключение. Я человек экономный, люблю собирать и откладывать. На госслужбе получаю достаточно, но я не считаю это поводом чтобы покупать Камри или S-класс. Сандеро я полностью доволен, современная машина – хорошо управляется и тормозит. Расходует 8-9 литров с 1.6-литровым мотором и механикой.
С двигателем 1.
6 102 л. с. МТ
  • Алексей, Красноярск. Для наших суровых условий эта тачка то что нужно. Нетребовательная в эксплуатации, расходники недорогие. Комфортно едет, прекрасно тормозит даже в снегу – АБС работает безупречно. Расход топлива с мотором 102 л. с. не более 10 литров с учетом пробуксовок на снежном покрытии. В салоне всегда тепло и уютно. Машину обслуживаем самостоятельно, есть своя автомастерская. Коробка передач – механическая, на полную раскрывает потенциал бензинового 1.6-литровика. Советую покупать в качестве первого авто.
  • Олег, Архангельск. В моем Рено Сандеро сидишь как дома – настолько он родной и комфортный. Может, я просто привык к нему за четыре года пользования. Машина экономичная, оснащена 1.6-литровым бензиновым движком и механикой, потребляет в среднем 8-9 литров на 100 км.
  • Ярослав, Александровск. Дешевые отделочные материалы – самое печальное в этом авто. Органы управления как будто из прошлого века. Но в остальном машина идеальная, и поэтому воспринимается как-то неоднозначно. Едет более менее динамично, 100 лошадей делают свое дело. Расход топлива 10 литров максимум – это в городе, а на трассе машина кушает всего 8 литров.
  • Вероника, Санкт-Петербург. Хороший автомобиль за свои деньги. 1,6-литровый агрегат с механикой требует не больше 9-10 литров бензина, это приемлемо. Поставила ГБО и стало еще лучше.

Поколение 2

С двигателем 1.6 82 л. с.
  • Владимир, Питер. Автомобиль для души, сел и поехал – наслаждаться городскими пейзажами. 82-сильного мотора и правда хватает только для города, на трассе его надо раскручивать – а это очень плохо для экономичности. Средний расход 9 литров/100 км.
  • Ирина, Днепропетровск. С такой тачкой можно хоть на пикник или на дачу. Я к тому, что у Сандеро непробиваемая подвеска, очень комфортно едет – передалось от предшественника. Расход 8 литров.
  • Семен, Минск. Это моя первая иномарка. Под капотом 82-сильный моторчик, работающий с механической КПП. Расход топлива 8 литров, меня устраивает. Можно еще газ поставить. Машина не требовательная в обслуживании, и на ней можно ездить любым дорогам или недорогам!
  • Катя, Иркутск. Машина нравится, за два года проехала 28 тысяч км. Прошла обкатку так сказать, и все нормально, без особых технических проблем. Вылез уплотнитель у водительской двери, его за герметизировали и поставили на место. Машина потребляет бензин 9 литров/100 км. Под капотом 1.6-литровый двигатель.
  • Ефим, Ростов. Автомобиль настолько меня впечатлил, что собираюсь его подарить сыну, он уже прекрасно учится вождению. Это будет его первый авто – с мотором 1.6 и МКП, расходом топлива 7-8 литров на сотню.
  • Михаил, Калининград. Второе поколение Рено Сандеро меня разочаровала. Если честно, ожидал большего. Все такой же бюджетник. Пресный и скучный автомобиль, сел и поехал что называется. Но с другой стороны, все не так уж плохо. Главный плюс – это высокая надежность. За два года пользования ни одной поломке. Сервис посещаю только при необходимости, непредсказуемого ремонта никогда не было, особенно в дальней дороге. Для бюджетника это очень важное качество, и надо это ценить. С двигателем 1.6 потребление топлива в среднем 8 литров на 100 км.
  • Алексей, Свердловск. Машина понравилась. Похвалю ее за высокий уровень комфорта в салоне, материалы отделки простые, но все собрано качественно и вызывает гордость за разработчиков. Спасибо им, что сотворили такую тачку, давно о такой мечтал. Это не то что самый первый Логан. Расход топлива с мотором 1.6 и МКП 8-9 литров в городском цикле.
  • Олег, Нижегородская область. Renault Sandero похож на минивэн из-за своего кузова. Это плюс в плане вместительности, но в плане аэродинамики ничего хорошего в этом нет. Может из-за этого высокий расход бензина – иногда доходит и до 10-11 литров на сотню. А под капотом всего 80 сил с 1.6-литрового объема, и правда многовато. Надо заехать в сервис.
  • Игорь, Луганск. Машина подходит для поездок на каждый день, езжу и не жалуюсь. У Сандеро немало достоинств по сравнению с седаном. Например, низкая погрузочная высота в багажнике, и еще машина лучше управляется. Под капотом 1.6-литровый движок, потребляет он 7-9 литров.
  • Николай, Свердловск. Автомобиль устраивает по большинству параметров – это бодрый 1,6-литровый движок, просторный салон, емкий багажник и прекрасная работа МКП. Расход топлива 9 литров бензина.
С двигателем 1,6 102 л. с.
  • Игорь, Белгород. Рено Сандеро – моя самая выгодная покупка в 2016 году. Автомобиль как раз подходит для моих хозяйственных нужд, я кстати еще в такси работаю. Так что машина для меня как вторая пара собственных ног. Взял 1,6-литровую версию, выдает около 100 лошадей. Расход 10-11 литров. Неплохо, и это при самой быстрой езде.
  • Олег, Донецк. Купил Сандеро в кузове пятидверный хэтчбек. Изначально присматривался к кроссоверу Сандеро Степвей, но меня отговорили сами продавцы – мол, Степвей только кажется внедорожником, но на самом деле – он обычная легковушка. В итоге взял 80-сильный хэтчбек с расходом топлива 9 литров. Пока машина только радует.
  • Марина, Пятигорск. Машина понравилась, у меня версия мощностью 82 силы. Рабочий мотор объемом 1.6 тяговитый, а его мощь полностью раскрывается за счет идеально настроенной 5-ступенчатой механики. И благодаря этому получается низкий расход – всего 8 литров в среднем.
  • Святослав, Екатеринбург. Автомобиль 2016 года выпуска, сейчас пробег 78 тысяч км. За это время не сломалось ничего кроме лобового стекла. Я тогда побывал в аварии, столкнулся с Лансером, который внезапно выехал мне на встречу. Радует, что все происходило во время выезда из парковки, на небольшой скорости. Сейчас машина в хорошем состоянии, с мотором 1.6 и механикой потребляет 8-10 литров.
  • Максим, Санкт-Петербург. Renault Sandero стал одним из первых моих автомобилей. В основном были бюджетные легковушки. Но Сандеро – самый топовый по сравнению с ними. Тем более, у меня версия с динамичным 1,6-литровым мотором мощностью 102 силы. Разгон до ста за менее 11 секунд, моя бывшая десятка разгоняется намного хуже. Автомобиль комфортный внутри, выглядит весьма стильно и даже презентабельно. Есть все опции, необходимые во время поездки, например для развлечений. Понравилось звучание аудиосистемы, динамики установлены штатные. Мягкая подвеска, цепкие тормоза и хорошее сцепление с дорогой – все это делает Сандеро конкурентом более топовым моделям. В городском цикле у меня получается расход 10 литров на сотню, а на трассе выходит не больше 8 литров.
  • Никита, Ярославль. Машина своих денег стоит, Сандеро – универсальный автомобиль, он выполняет все мои прихоти, если можно так выразиться. Ну например, с ним не страшно на легком бездорожье, на заледенелой дороге или в снегу. У Сандеро прекрасная энергоемкость подвески, и еще у нее большие ходы рычагов. Комфорт в салоне обеспечен всем пассажирам – ничего не скрипит, все пластики и панели собраны хорошо. Машина пробежала более 70 тысяч км, а состояние как у нового авто. Расход топлива с 1,6-литровым мотором 9-10 литров с коробкой МКП.
  • Дмитрий, Подмосковье. Рено Сандеро у меня с 2015 года, приобрел комплектацию с мотором на 100 лошадиных сил. 1,6-литрового движка вполне достаточно, с ним машина кушает не больше 10 литров.
  • Станислав, Воркута. Автомобиль покупался для поездок по городу и в деревню, там у меня дача и хозяйство. Как раз пригодился большой багажник, его объема 500 с лишним литров хватает на ура, а в крайнем случае можно сложить спинки задних сидений – в первом Логане такой опции не было. В общем, я машиной очень доволен. Под капотом 1,6-литровый 82-сильный движок, потребляет в среднем 9-10 литров.
  • Александр, Саратов. Машина поддержанная, пробежала 120 тысяч км, полет нормальный. Потребляет 9-10 литров с 1,6-литровым мотором. Сандеро – комфортный и надежный автомобиль, обслуживаю его в дилерском центре.
С двигателем 1.6 113 л. с.
  • Светлана, Новосибирск. Машину подарил муж, правда до меня сам ездил на ней. Но я подарком довольна, поскольку это моя первая иномарка. Раньше владела только Десяткой и Калиной. У меня версия Сандеро с 1,6-литровым мотором мощностью 113 сил, с ним расход топлива 11 литров при динамичной езде. Неплохо очень даже, можно поставить ГБО, и тогда вообще песня будет. Но тогда пострадает динамика – об этом не понаслышке знают мои друзья, у которых такая же ситуация. Машина комфортная, с мягкой подвеской и приличной управляемостью. Вполне подходит на роль бюджетного авто.
  • Николай, Пермь. Выбрал топовую версию с мотором 1,6 литра. 115 сил машине хватает с лихвой, до первой сотни Сандеро разгоняется за каких-то 11 секунд. Расход топлива 10 литров на 100 км.
  • Борис, Екатеринославль. Машина надежная и неприхотливая, особенно понравилась ее правильная подвеска – настроена идеально, и выдерживает все российские дороги. Расход топлива в городском цикле 11-12 литров на сотню, если ехать слишком быстро, и с коробкой МКП.
  • Сергей, Харьков. Автомобиль мне был необходим для службы в такси. Уже намучился со своей Волгой, и все таки решился ее продать. Все эти поломки меня уже замучили, поэтому решил пересесть сразу в новенький Рено Сандеро. После погремушки-Волги этот автомобиль просто идеальный, даже по меркам бюджетного класса. С 1,6-литровым мотором машина потребляет 10-11 литров на сотню. Понравился динамичный разгон, в городе Сандеро очень бойкий, особенно на светофорах. В общем, машина как раз для меня. Мне 50 лет, Но Сандеро пробудил во мне вторую жизнь.

Технические характеристики автомобиля Renault Sandero 1.4 (B90)

Технические характеристики Renault Sandero 1.4

Renault Sandero 1.4

  1. Фотографии Renault Sandero 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3
  2. Фотографии Renault Sandero 1.
    4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3
  3. Фотографии Renault Sandero 1.4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Уже достоверно известно, что Renault Sandero станет второй моделью, которая будет производиться на московском заводе «Автофрамос» (с конца 2009 года). Еще до начала производства Sandero на заводе «Автофрамос» автомобили этой модели будут импортироваться на российский рынок с завода в г. Питешти, Румыния. Решение начать продажи Sandero в России ранее начала локального производства обусловлено стремлением Renault познакомить российских потребителей с новинкой в динамично растущем сегменте малых городских автомобилей.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Renault Sandero 1.4.

Продажа подержанных автомобилей Renault Sandero

Отзывы владельцев автомобиля Renault Sandero

  • 19.11.2010

    Markelov

    Оценка автора

    Объективность

    В 2008 году стал обладателем машины Ford Fusion, немецкой сборки, двигатель 1.4, МКПП. У машины много недостатков, ужасная шумоизоляция, подвеска жесткая, особенно это чувствуется на неровностях дороги. На морозе крыша подвергается жесткой деформации, штатный резиновый ковер постоянно соскакивает с места. В общем, проблем было вагон и маленькая тележка. Решил избавиться от него и благополучно продал. Следующей машиной стала Рено Сандеро, покупал я ее в автосалоне, в Москве (единственный автосалон, в котором интересующая меня комплектация была в наличии и не нужно было ждат…

    подробнее
  • 12.01.2011

    moddii

    Оценка автора

    Объективность

    Недавно приобрел жене новый Рено Сандеро. Автомобиль привлек дизайном, просторным салоном и неплохими техническими характеристиками (движок 1.6, 103 лошадки, АКПП). Бегает шустро. В салоне свободно установили детское кресло для сына. На все 100 подоходящая машина для женщины, ее поездок с ребенком и шоппинга. Понятно, что покупка машины дело непростое, но теперь реально стало жить легче. Такие вот впечатления. Всем удачи!

    подробнее
  • 07.12.2010

    Svetov

    Оценка автора

    Объективность

    А вот мои пять копеек о Рено Сандеро. Недавно приподнес жене в качестве подарка, покупал в автосалоне Авантайм, на Волгоградке. У меня у самого большой внедорожник, поэтому Сандеро для меня с виду крошка, чисто женский хэтч. Но внутри просторнее, чем кажется на первый взгляд. Объем 1.4, конечно, вообще ни о чем, но жене его хватает вполне. Взяли с автоматической коробкой, хоть и выходило дороже, но геморроя в пробках у жены не будет с механикой. Периодически приходится садиться за руль этой красной малышки, стартует довольно живо для своего то движка, педали чувствительные,…

    подробнее

Renault Sandero 1.4 Ambience обзор

Это самый дешевый автомобиль, который предлагает Renault в Южной Африке, но дешевый не всегда значит веселый. Прочтите, как это было в нашей стандартной 7-дневной оценке.

Renault Sandero на базе Nissan

Я сейчас расскажу. Это не Renault. Это Dacia, и для тех из вас, кто никогда не имел этой марки, в основном это румынская компания по производству бюджетных автомобилей, которая существует для того, чтобы предлагать доступные автомобили для широких масс.К счастью, у нас, южноафриканцев, гораздо более высокие стандарты, и благодаря альянсу Nissan / Renault автомобили производятся прямо здесь, в Южной Африке, вместе с легким пикапом Nissan NP200. Если не брать в расчет бюджетное происхождение, Renault изо всех сил пытается получить долю на рынке популярных бюджетных автомобилей, и Sandero идет лицом к лицу с Ford Figo, Volkswagen Polo Vivo и новой Toyota Etios. Это три сильных местных бренда, так как же Sandero сможет конкурировать? Ответ довольно прост, и он является основной стратегией Renault на протяжении ряда лет; обеспечивают отличное соотношение цены и качества.

Renault Sandero безопасность

Это неплохой маленький автомобиль и, безусловно, выглядит намного больше, чем его конкуренты. Тот факт, что у вас есть 110 000 рандов, которые можно потратить на машину, не означает, что вы окажетесь за рулем крошечной коробки для завтрака. Фактически, ключевым преимуществом Sandero является внутреннее пространство и особенности. Он обманчиво большой внутри и легко вмещает четырех взрослых. Ботинки тоже неплохие, и продукты на месяц (или набор клюшек для гольфа) уложены с легкостью. В большинстве небольших автомобилей я беспокоюсь о безопасности и о том, буду ли я в порядке в случае аварии.Обнадеживает, что, как и все продукты Renault, Sandero хорошо защищен, поскольку у него есть тормоза с АБС, электронное распределение тормозного усилия, а также подушки безопасности водителя / пассажира. В стандартную комплектацию Sandero входит кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, гидроусилитель руля, а также базовое радио. Это немного, но на этом конце шкалы нельзя быть слишком требовательным.

Старый двигатель Рено Сандеро

Но двигатель — это недостаток этого автомобиля. Мало того, что он немного недостаточно активен, он также довольно шумный при резком ускорении.При ближайшем рассмотрении оказывается, что этот двигатель на самом деле представляет собой 1,4-литровый агрегат 8v, что довольно сильно устарело. У Renault и Nissan есть потрясающие двигатели в баках для запчастей, так почему же под капотом не может быть чего-то хоть сколько-нибудь приличного? 1,2-литровый двигатель Twingo обладает такой же мощностью и довольно усовершенствован. К слову, этот старый двигатель развивает мощность 55 кВт и 112 Нм, чего достаточно для передвижения по городу. Это неплохо с точки зрения топливной экономичности, и Renault утверждает, что показатель составляет около 7 л / 100 км.К счастью, есть более мощный 1,6-литровый двигатель, если вы хотите большей мощности. Управлять автомобилем — это нормально, ведь сцепление и коробка передач чрезвычайно просты в эксплуатации. Несмотря на то, что каждый подражатель бензиновых автомобилей называет французов ненадежными автомобилями (серьезно, прекратите это уже), Renault на самом деле проделала безупречную работу по обеспечению наличия большого количества запчастей на местном уровне, а также добавила надежный план гарантии / обслуживания. Вам действительно не нужно беспокоиться, так как Sandero в любом случае — это, по сути, Nissan.

Renault Sandero вывод

Для базового предложения начального уровня Sandero неплохо. При цене чуть менее 110 000 рандов (точнее, 109 900 рандов), очень мало конкурентов, которые могут сравниться с ним с точки зрения внутреннего пространства и технических характеристик. Это один из лучших бюджетных автомобилей, но на этом его величие заканчивается. Этот двигатель старый, и автомобиль кажется очень дешевым. С другой стороны, Sandero Stepway на самом деле на удивление хорош. Возможно, меня избаловало слишком много дорогих роскошных автомобилей, но я просто не вижу смысла в бюджетных новых автомобилях.Конечно, они ориентированы на массовый наступающий рынок, который отчаянно нуждается в доступных и практичных колесах с некоторым успехом, но я бы предпочел что-то вроде подержанного Renault Clio II. Подожди, я так и сделал и как никогда счастлив!

Renault Sandero 1.4 Ambience цена в ЮАР

R109 900

Нам нравится: Внутреннее пространство · Качество сборки · Достойная спецификация · Сделано в ЮАР вместе с продуктами Nissan · Дешево
Нам не нравится: Древний · Неочищенный двигатель · По ощущениям дешево

Renault Sandero Ambience технические характеристики

Двигатель: 1.4-литровый, четырехцилиндровый, бензиновый
Мощность: 55 кВт при 5500 об / мин
Крутящий момент: 112 Нм при 3000 об / мин
Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
Колеса: 15-дюймовые
0-100 км / ч: 13 секунд (заявлено)
Расход топлива: 7л / 100км (заявленный смешанный цикл)

Также рассмотрим: Volkswagen Polo Vivo Hyundai i10 Ford Figo

Обзор Renault Sandero

(2014) — Автомобили.co.za

Второе поколение Renault Sandero поступило в продажу с середины марта 2014 года, и после посещения презентации в Йоханнесбурге мы получаем один из них для недельной оценки.

Как упоминалось в моей статье о запуске Renault Sandero, я был впечатлен обширными техническими характеристиками, функциями безопасности, а также внутренним пространством. Для небольшого городского автомобиля начального уровня, который может предложить так много, это будет настоящим открытием. Однако проживание с автомобилем в течение недели — это хороший шанс, чтобы любые неисправности заявили о себе, и это возможность увидеть, каков автомобиль на самом деле.

Спецификация

Есть ли автомобиль, который по характеристикам может сравниться с Renault Sandero по цене менее 150 000 рандов? Я так не думаю, и на вашем R141 500 вы сядете за руль автомобиля, оснащенного круиз-контролем, ограничителем скорости, радио с Mp3 / USB / Bluetooth, управлением спутниковым радио, электрическими стеклоподъемниками со всех сторон, кожаным рулевым колесом и легкосплавными дисками. . Это действительно впечатляет, и вы задаетесь вопросом, как Renault получает прибыль от этих автомобилей.

Он превосходит конкурентов и с точки зрения безопасности.Это единственный автомобиль в своем классе, предлагающий электронную систему стабилизации и систему противоскольжения. Также есть ABS с электронным усилителем тормозов и электронным распределением тормозов. Renault Sandero Dynamique также оснащен передними подушками безопасности для водителя и пассажира, а также боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира.

Двигатель

0,9-литровый трехцилиндровый двигатель Renault Clio 4 также работает на Sandero. На бумаге он выглядит многообещающим с его 66 кВт и 135 Нм, что затем наводит на мысль, что вы экономите на расходе.На самом деле, даже с экономичным режимом и за рулем, как у человека, который вдвое старше меня, я не мог довести расход топлива до менее 6 л / 100 км в городских условиях. На открытой дороге я действительно видел 5,5 л / 100 км, но это далеко не так, как заявляет Renault о 5,2 л / 100 км в смешанном цикле расхода топлива. Возможно, стоит принять участие в соревнованиях по национальной экономике Sandero, чтобы увидеть, на что он действительно способен?

Несмотря на средний расход топлива, сам двигатель довольно приятный. Он издает типичное рычание двигателя с тремя горшками, которое довольно приятно и полностью отличается от механического глухого рычания обычного 1.4. Вождение также может быть довольно забавным, и вы можете почувствовать небольшой турбонаддув при ускорении. Его показатели ускорения не слишком отличаются от его 1,4-литровых конкурентов, так что пусть вас не пугает крошечный рабочий объем Renault Sandero.

Ходовые качества

Renault Sandero едет хорошо, но спортивной езды не стоит. Это базовый городской автомобиль, рассчитанный на езду на работу и по некачественным дорогам. Он превосходно поглощает неровности и, что интересно, предлагает дорожный просвет 164 мм, что делает его неплохим при движении по крутым подъездным дорогам или по лежачим полицейским.

Заключение / Резюме

Вам будет сложно найти автомобиль, который олицетворял бы бюджетный автомобиль больше, чем Renault Sandero. Объем технических характеристик и пространство в салоне превосходны, и есть автомобили, которые стоят почти вдвое больше, но не предлагают столько функций, сколько стандартные. Единственное, что меня беспокоит, — это экономия топлива, поскольку она не совсем соответствует ожиданиям. Тем не менее, подавляющее чувство соотношения цены и качества определенно перевешивает неэффективность двигателя.

Renault Sandero цена в ЮАР

Диапазон Renault Sandero начинается с R133 900 с Expression.Здесь рассматривается Sandero Dynamique, который предлагает больше технических характеристик для R141 500. На автомобиль предоставляется гарантия пять лет / 150 000 км. Есть план обслуживания на два года / 30 000 с интервалами обслуживания каждые 15 000 км.

Renault Sandero (2014) Краткие характеристики

Двигатель 0,9-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность 66 кВт при 5250 об / мин
Крутящий момент 135 Нм при 2500 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач
Колеса 15 дюймов
0-100 км / ч 11. 1 сек (заявлено)
Экономия топлива 5,2 л / 100км (заявлено)

Нам нравится:

. Лучшие в своем классе уровни спецификации . Веселый двигатель . Просторная кабина

Нам не нравится:

. Не так эффективно, как обещал. . Марка Renault имеет репутацию Также учтите: Сузуки Свифт 1.2 Форд Фигу Фольксваген Поло Виво Toyota Etios Шевроле Спарк Honda Brio

Renault Sandero галерея

Renault Sandero 1,4 Ambiance — CARMag

При цене R104 900 Renault Sandero 1,4 Ambiance представляет собой хорошее соотношение цены и качества

Черная пластиковая отделка решетки радиатора и дверных ручек не выглядит неуместной на этой модели

Динамика не для этого автомобиля сильный костюм, но ходовая часть соответствует требованиям

Монотонный интерьер выглядит менее вычурным, чем у моделей с более высокими характеристиками

Багажник обслуживает внушительные 256 дм3 багажного отделения

Задние сиденья Sanderos не тесны

Развивается 1,4-литровый двигатель скромные 55кВт и 112 Н.м крутящего момента и довольно шумно …

ДЕШЕВО и веселый… старая пословица, но она становится все более редкой в ​​сферах современного автомобилестроения, где цена всего, что по правде может быть сочтено веселым, часто становится непомерно высокой. Renault теперь добавила модель 1,4 Ambiance в свой недавно обновленный модельный ряд Sandero — при цене R104 900 у нее, безусловно, есть дешевая база, но может ли этот удобный для кошелька небольшой малолитражный автомобиль вызвать улыбку на вашем лице?

Довольно часто разбавление того, что уже является бюджетным предложением, чтобы соответствовать более низкой цене, является актом ужасной эстетики, который проявляется в дешевом черном пластике для таких предметов, как дверные ручки и бамперы, стальные колеса и общее ощущение « для арендного автопарка »об общем пакете. Sandero, однако, довольно хорошо носит свою бюджетную экипировку — на самом деле, в автомобиле такого типа вышеупомянутые элементы легче сочетаются с плоским, серьезным кузовом автомобиля. По общему признанию, дополнительная металлическая синяя боль действительно помогает немного приподнять ситуацию. Внутренняя обработка также проста и эффективна. К счастью, дешево выглядящая серебристая отделка, украшающая фасады моделей с более высокими характеристиками, отсутствует, а однотонная цветовая гамма помогает смягчить некоторые неуклюжие детали, такие как стилизованные круглые вентиляционные отверстия и смешанные пластиковые патины.

Renault добавляет в свой обновленный модельный ряд Sandero фразу «тесно — это не круто», чтобы подчеркнуть предлагаемое внутреннее пространство. В то время как большинство всплесков подобного рода рекламных агентств обычно игнорируется с насмешкой, следует сказать, что Sandero приятно просторен для компактного хэтчбека — обычно ломающая сухожилия рутинная работа с задним сиденьем здесь не является проблемой, и багажник обслуживает достойные 256 дм3 грузового пространства. Однако есть еще некоторые проблемы с эргономикой. Передние сиденья не очень удобные, подушка узкая, а ограниченная регулировка по высоте заставляет вас чувствовать себя так, как будто вы пришиваете машину, а не в нее.Это еще больше усугубляется отсутствием регулировки рулевой колонки, что означает, что более высокие люди, которые в конечном итоге найдут приемлемое положение для вождения, будут видеть нактоуз инструмента, обрезанный сверху рулевым колесом. К счастью, обзорность хорошая — благо для автомобиля, который часто оказывается в тесноте на стоянке.

Где на самом деле проявляются бюджетные корни 1,4 Ambiance, так это в его силовой установке. Четырехклапанный 1,4-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат выдает довольно скромную мощность 55 кВт при 5500 об / мин и всего 112 Н.м крутящего момента при 3 00 об / мин. В сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с длинным ходом прогресс в лучшем случае является неторопливым: заявленное время 0–100 км / ч составляет 13 секунд, а максимальная скорость — 161 км / ч. Вы должны нажимать на педаль газа и помешивать коробку довольно часто, чтобы не отставать от движения, и для того, чтобы выехать на съезд с автострады в более медленном темпе, вам потребуется хорошее время и предусмотрительность за рулем этого автомобиля. Заявленный расход топлива составляет 7 л / 100 км, а выбросы CO2 — 164 г / км. Это не самый совершенный двигатель, и пара тестеров отметила, что он звучал как «стиральная машина, полная чайных ложек», или «жестяная банка, полная канцелярских кнопок, которую трясут вокруг себя».

Что касается динамики, Sander никогда не заставит сердца трепетать. Рулевое управление, хотя и легкое и удобное для использования в городе, не имеет обратной связи, и при быстром прохождении поворотов наблюдается значительный крен кузова. К счастью, поездка оказалась податливой на разнообразных поверхностях, которые бросила на нее сеть дорог кейптауна, и стала упругой только при наезде на серьезные гофры.

Спецификация

— обычно ругательное слово, когда говорят о бюджетных автомобилях начального уровня, но 1,4 Ambiance в этом отношении не опозорились.В стандартную комплектацию входят гидроусилитель руля, кондиционер, дистанционный центральный замок и иммобилайзер, АБС с EBD (элемент безопасности, который часто бросается в глаза своим отсутствием в этой ценовой категории), подушки безопасности водителя и пассажира. В противном случае его ручные ветреные окна и поворотная регулировка зеркал — старомодно, но, по крайней мере, они прослужат долго, и их будет дешево исправить, если они действительно пойдут не так. Хотя план обслуживания не является обязательным, гарантия 5 лет / 150 000 км, подкрепленная гарантией наличия запчастей Renault Confiance, действительно дает некоторое спокойствие потенциальным покупателям.

Так оно того стоит? Если вы можете жить со слабым двигателем и посредственным положением водителя, 1,4 Ambiance предлагает много места, практичности и технических характеристик по конкурентоспособной цене. Дешево и сердито? Атмосфера Sandero 1,4 почти закрывает его…

2011 Рено Сандеро 1,4-NamWheels

нахальный дешевый

Как и многие южноафриканцы, я не всегда согласен со стратегиями ценообразования на новые автомобили, и в результате все автомобили, которые я когда-либо покупал, были подержанными. Таким образом, испытать один из самых дешевых (и произведенных на месте) автомобилей S.A. в форме Renault Sandero со вкусом Dacia — это отличное изменение.

К нашей местной линейке двигателей 1.6 8V Dynamique и 1.6 8V Stepway (читайте наш отчет здесь) недавно присоединилась модель 1.4 8V Ambiance, которая стоит за разумной запрашиваемой ценой Stepway в 149 900 N $ и доступной N $ 124 900 Dynamique — это это Модель 1.4 стоит всего 104 900 N $.

Его круглая форма и дешевый интерьер могут показаться не слишком привлекательными, но при цене смартфона более ста тысяч большинство людей согласятся, что это много металла за свои деньги.Renault также соблазняет новых покупателей обещанием 5-летней гарантии на механическую часть / 150 000 км и плана обслуживания на 3 года / 60 000 км.

Стандартный комплект включает легкий усилитель руля, хороший кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, CD / радио single-DIN с 4 жестяными динамиками, зеркала с ручным управлением, ветрозащитные окна, две подушки безопасности, четыре колпака и тормоза ABS с EBD несмотря на использование барабанов сзади и 185-мм резины, они довольно злобные.

Стильная ткань покрывает все сиденья, белые приборы с оранжевым ЖК-дисплеем легко читаются и придают автомобилю дерзкий вид.Однако другие материалы не очень впечатляют, качество отделки ниже номинала, а в салоне не особо хорошо пахнет.

Открытые дворники выглядят бюджетно, но работают безупречно — спереди и сзади — и для такой дешевой машины Sandero имеет впечатляющие основные и ближние фары. Индикатор звучит странно и использует только одну двунаправленную приборную лампу, вроде Citi Golf, и это вызвало у меня продолжительное теплое жужжание.

Передние пассажиры имеют хорошее пространство, но сиденья можно регулировать по вертикали; высокий водитель будет изо всех сил пытаться увидеть верхнюю часть инструментов.Пространство сзади более чем приемлемо, как и багажник 320 л с полным запасным колесом, спрятанным под полом. Вся спинка заднего сиденья откидывается, увеличивая объем до 1200 л.

У Sandero по сниженной цене нет передних противотуманных фар и нет полной цветовой кодировки, но он компенсирует это разумными технологиями старой школы и шармом. Пятиступенчатая механическая коробка передач с длинным ходом рычага сочетается с легким и щадящим сцеплением и слегка липким акселератором.

Они контролируют работу рядного четырехцилиндрового бензинового двигателя с 8-клапанным впрыском топлива объемом 1390 куб. См, развивающего мощность 55 кВт (75 л.с.) или 112 Нм, при среднем расходе 7 л / 100 км и 164 г CO2 / км.Теоретически это дает вам запас хода более 700 км при 50-литровом баке и 71 с лишним л.с. на тонну при снаряженной массе Sandero 1050 кг.

Несмотря на ничтожные цифры, позвольте мне заверить вас, что этот маленький паровозик намного живее, чем предполагают его цифры. 1.4 Sandero мчится по городу с воодушевлением и легкостью, даже с пассажирами, но скорость шоссе и холмистая местность его погубят.

Мотор 1,4 намного лучше работает на высоких оборотах, чем его аналог 1,6, и это хорошо, потому что вам придется регулярно его трогать, чтобы поддерживать 120 км / ч или больше.Разгон до 100 км / ч занимает 13 секунд (мы снизили этот показатель на 0,2), а максимальная скорость составляет 165 км / ч.

Sandero 1.4 лучше всего подходит для ежедневных поездок по городу и, как уже упоминалось, энергично реагирует на нажатие педали газа; а также приятное рычание 8V и шум газа из выхлопной системы. Его длину 4020 мм легко контролировать, а радиус поворота 10,5 м помогает при парковке. Жаль, что рулевое колесо не регулируется.

Будучи немного французским, Sandero обладает невероятно комфортной ездой.Быстрая смена поверхности и лежачие полицейские могут стать упругими, но этот недорогой автомобиль будет безмятежно танцевать по неровному асфальту благодаря высокопрофильным шинам, стойкам McPherson и поперечным рычагам спереди, а также винтовым пружинам и торсионной балке сзади.

Пройдите несколько быстрых поворотов, и вы тоже вернетесь на несколько десятилетий назад. Высокие шины теряют сцепление с дорогой намного раньше, чем подвеска, и вам придется целенаправленно разбудить ESP. В повседневных условиях это означает, что Sandero 1.4 слишком медленный и предсказуемый, чтобы стать опасным.

Я не уверен, куплю ли я его, но, учитывая уверенность в том, что автомобиль и дилер будут хорошо ко мне относиться к моменту обслуживания, я определенно рассмотрел бы это. Sandero 1.4 Ambiance представляет собой невероятную удачу за ваши деньги, не учитывая самые роскошные предметы и ставя галочку в поле разумного и доступного автомобиля. Просто добавьте освежитель воздуха.


Галерея


Производительность

0-10 км / ч: 0,6 с
0-20 км / ч: 1,4 с
0-30 км / ч: 2.2 с
0-40 км / ч: 2,8 с
0-50 км / ч: 3,6 с
0-60 км / ч: 5,2 с
0-70 км / ч: 6,2 с
0-80 км / ч: 8,7 с
0-90 км / ч: 10,6 с
0-100 км / ч: 12,8 с
0-110 км / ч: 15,8 с
0-120 км / ч: 20,4 с

0-100 м: 7,2 с / 76,5 км / ч
0-200 м: 11,4 с / 93,7 км / ч
0-300 м: 14,9 с / 107,3 ​​км / ч
0-400 м: 18,1 с / 115,3 км / ч

0-60 миль / ч: 12,1 с
1/4 мили: 18,2 с @ 71,7 миль / ч (115,4 км / ч)

===== ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ =====

Температура 18 ° C
Климат Солнечный, умеренный
Высота 102 м
Дорога Сухая гудронированная дорога, уровень
Пассажиры Водитель, без пассажиров
Уровень топлива 1/2

Renault модернизирует Sandero с капитальным ремонтом — Эксперт Renault Sandero Обзоры автомобилей

Можно простить, что Renault Sandero, получивший совершенно новый внешний вид и современные двигатели с турбонаддувом, представляет собой совершенно новый дизайн. Его фейслифтинг настолько существенный, что он выглядит и ездит как автомобиль нового поколения.

Renault так сильно изменила дизайн Sandero, что вам нужно будет разместить автомобиль до фейслифтинга рядом с автомобилем с фейслифтингом, чтобы увидеть сходства — это не обычный трюк с фейслифтингом, заключающийся в обнаружении различий между световыми кластерами, хромированной отделкой вот, или новая линейка бампера там, а точнее капитальный ремонт.

Очень удачная маркетинговая возможность, которую Renault использовал, заменив предыдущие модели 1.4 и 1.6 с 3-цилиндровым турбомотором уменьшенной мощности от Clio 4. Это делает Sandero единственным бюджетным предложением, которое может похвастаться некоторым турбонаддувом. Также уникальным в этом сегменте является переключатель режима Eco, который улучшает экономию топлива.

Прежде чем вы обрадуетесь значку «турбо» на двери багажного отделения, обратите внимание на крошечный двигатель объемом 898 куб. См — явная замена традиционных значков размера двигателя 1,4 или 1,6 на 0,9 заставила бы многих усомниться в его возможностях. Не бойтесь — этот двигатель работает хорошо — лучше в более легком Sandero весом менее 1 тонны, чем в Clio (где отсутствие тяги на низких оборотах может означать борьбу с подъемом по крутой дороге).Заявленный расход и выбросы лучше у Clio (возможно, из-за более аэродинамического кузова) — 4,5 и 104, где числа Sandero составляют в среднем 5,2 л / 100 км и 119 г / км — тем не менее, это исключительно малый расход топлива. Приятный звук 3-цилиндрового двигателя намного приятнее для слуха, чем обычный 4-цилиндровый двигатель, который использовался раньше.

Откройте дверь, и она снова выглядит совершенно по-другому — приборная панель и центральная консоль полностью переработаны — исчезло дешевое, но не радостное ощущение низкой арендной платы и неприятные переключатели, которые сделали его более грубым Dacia (которая есть на других рынках) заменена обновленной, более похожей на Renault.

Хорошая новость заключается в том, что Sandero остается экономичным люком, который привлекает молодых и старых, частных, автопарков и арендаторов — всего за 123 900 рандов за Sandero Expression, он дешевле, чем заменяемый им 1.4 Ambiance (который ушел рынок по цене 129 900 рандов), хотя кондиционер теперь является опцией за 10 000 рандов.

Комплектация Expression может быть недорогой опцией начального уровня, но она по-прежнему содержит множество стандартных, особенно функций безопасности, — передних подушек безопасности. , АБС с системой экстренного торможения (автомобиль поможет вам затормозить с максимальной силой, поскольку слишком часто водители не используют полную мощность торможения при экстренной остановке) и даже электронную программу стабилизации — уникальную в своем сегменте.Кроме того, в стандартную комплектацию входят и другие функции безопасности при повседневном использовании (которые не всегда заслуживают должного внимания): подключение к телефону через Bluetooth (так что вам не нужно держать телефон в руке, которая должна быть на рулевом колесе) и управление звуком ( так что вы можете смотреть вперед) с креплениями для детских сидений Isofix (чтобы ваш ребенок был в безопасности).

Поднимитесь к модели Dynamique, чтобы увидеть невиданное ранее в этом сегменте: передние боковые подушки безопасности. Кондиционер здесь входит в стандартную комплектацию, как и легкосплавные диски, круиз-контроль с ограничителем скорости (плюсы и минусы этого устройства), электрическая регулировка зеркал и, к счастью, электрические стеклоподъемники для задних пассажиров.Здесь новый Turbo Dynamique выгодно отличается от старого 1.6 Dynamique, поскольку он точно больше R6k, но с современным двигателем и лучшим оборудованием.

Подобно показу призов, где участник все больше и больше выигрывает, Renault SA также дает каждому новому Sandero гарантию 5 лет / 150 000 км.

Спорный сегмент доступных по цене новых автомобилей — современный двигатель, отличное оборудование для обеспечения безопасности и длительная гарантия, при этом они намного проще для глаз, но при этом удобны для использования в кармане. Настоятельно рекомендуется бюджетная покупка.

Обзор DACIA Sandero — autoevolution

После успешной поставки самого дешевого современного седана в мире в 2004 году и, вероятно, самого дешевого современного семиместного автомобиля в мире в 2006 году, Dacia обратила внимание на молодых людей с кошельками тоньше, чем кусок бумага. Результат получил название Sandero, и с 2008 года он в основном представляет собой седан Logan с отрубленной задней частью и более низкой ценой. То есть, если мы смотрим на это, естественно, одним полузакрытым глазом.

Sandero IS основан на той же платформе, что и все другие варианты Logan, но различия немного более чем тонкие, и мы говорим не только о дизайне. По сравнению с седаном Logan, колесная база Sandero примерно на четыре сантиметра (1,6 дюйма) короче, а общий дизайн немного отличается. Семейное сходство можно увидеть только в необычайной высоте и плоских боковых окнах (более плоские окна дешевле в производстве).

У нас есть шанс поставить 1.6 MPI версии Sandero для расширенного тест-драйва в оптимистично названном уровне отделки салона Prestige. Перевод: автомобиль оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с двумя клапанами на цилиндр и находится на вершине пищевой цепи Dacia, когда дело касается оборудования. Бежевый пластик и пластик, напоминающий алюминий, украшают салон, а внешний вид — литые диски.

По правде говоря, Sandero может опровергнуть многие предубеждения, как и в значительной степени остальная часть модельного ряда Dacia, но в то же время он может также усилить некоторые из них.Например, поговорка о том, что для качества нужно много теста, частично верна после вождения Dacia. Автомобиль кажется очень хорошо собранным, но только с учетом очень низкой цены. В противном случае низкое качество некоторых кнопок и ужасающая эргономика не могли иметь никаких шансов против почти любого другого автомобиля в своем классе (мы смотрим на Renault Clio, Opel Corsa или Volkswagen Polo). Тем не менее, когда вы думаете, что все вышеупомянутые модели стоят немного дороже, чем Sandero, это становится больше, чем сделкой.

Марка автомобилей Dacia была известна тем, что предлагала противоположность «конфетам для глаз» с 1968 года. Даже после того, как Renault возглавил компанию, привлекая с собой собственных дизайнеров, красивая модель, покидающая заводские ворота Dacia, все еще не появилась. Это не значит, что они делают уродливые автомобили по традиции, просто дизайн, вероятно, был последним в их повестке дня при выпуске новой модели.

Sandero — это далеко не машина ужасающего вида. На самом деле, передняя часть выглядит довольно красиво, если смотреть на большинство видов в нашем офисе Autoevolution.»Веселая лягушка» ему вполне подходит. Он не совсем современный, но за те небольшие деньги, которые он требует, он тоже не из 1980-х годов. По крайней мере, по сравнению с интерьером, некоторые детали экстерьера выглядят неплохо.

Вид сбоку выглядит довольно неплохо, пока вы не дойдете до задних панелей, из-за которых автомобиль выглядит так, как будто он когда-то был седаном, и его рубил полуслепой дизайнер. Либо так, либо сзади его налетела машина с идеально плоским капотом. Совсем не красиво.

С другой стороны, задняя часть, вероятно, самая красивая часть Sandero, с, вероятно, самыми красивыми задними фарами, которые когда-либо видели на румынском автомобиле. Другими словами, эта Dacia на самом деле выглядит неплохо с определенных углов, а ключевое слово здесь — «определенно». Его огромная высота крыши разрушает даже последнюю оставшуюся часть пропорции.

Sandero делит около 99,97% своего интерьера с обычным Dacia Logan, но у нашего тестового автомобиля было немного больше по сравнению с Logan MCV, которое мы тестировали ранее.Несколько стильным элементом дизайна является добавление бежевых вставок на приборной панели, сиденьях и дверях, благодаря которым весь интерьер выглядит намного ярче и почти стильно. *

Обладая теми же конструктивными улучшениями, что и обновленный Logan и MCV, интерьер Sandero по-прежнему выглядит немного безупречно по сравнению с конкурентами в своем классе (а не по цене!). С другой стороны, он также демонстрирует почти идентичное внутреннее пространство со своим собратом-седаном. Это немного удивительно, учитывая, что колесная база Sandero составляет около четырех сантиметров (1.На 6 дюймов) короче, чем у своего старшего брата Логана. Это делает самую маленькую Dacia одним из самых просторных автомобилей в своем классе.

Пространство, доступное для ног пассажиров, не совсем впечатляет, но высота над головой и общее ощущение пространства — это в значительной степени то, что вы ожидаете от небольшого внедорожника / кроссовера / семейного фургона. Кроме того, объем багажника 320 литров (11,3 куб. Футов) немного выше среднего для этого класса.

Когда дело доходит до общей эргономики и качества материалов внутри, Sandero не совсем лучший в своем классе.Причудливое расположение кнопок для складывания передних боковых окон на центральной консоли уступает только в неэргономичной игре кнопкам для задних боковых окон, которые расположены между передними сиденьями, до которых трудно добраться. почти всеми пассажирами.

Несмотря на то, что центральная консоль была переработана в более эстетичный вид, ручки и кнопки по-прежнему выглядят громоздкими, каждая из них имеет площадь размером с целую группу кнопок у конкурентов.Это похоже на то, как инженеры Dacia / Renault проектировали кабину Sandero с помощью людей, страдающих акромегалией (увеличенными конечностями).

Кроме того, качество пластика внутри все еще в значительной степени связано с эпохой 90-х. Есть улучшения по сравнению с Logan и MCV без фейслифтинга, но он по-прежнему пахнет совершенно новым Renault Megane 1995 года выпуска. Самым большим улучшением должно стать рулевое колесо, взятое прямо из рестайлинга Clio III.

* слово используется НЕ в том же смысле, что и в Bentley.

С архаичным четырехцилиндровым двигателем с двумя клапанами на цилиндр и работающим на бензине под капотом, Sandero не должен удивить отдел экономии топлива, особенно в городе. По правде говоря, расход топлива в городе не так уж и плох, учитывая обстоятельства. Сначала нам удалось получить в среднем около 12 литров на 100 километров (19,6 миль на галлон США), что немного выше официальных 10 литров на 100 километров (23,5 миль на галлон США). Эти цифры были достигнуты в условиях сильно загруженного движения, а конечный расход топлива округлился до несколько приличных 10.5 литров на 100 километров (22,4 миль на галлон США) при обычном движении и более легкой правой ноге.

Очевидно, что дизельная мельница 1,5 dCi будет работать намного, НАМНОГО лучше с этой точки зрения, но, учитывая, что это очень старый двигатель с довольно простой конструкцией, расход топлива в городе средний. Самое лучшее в нем — это мощность и кривые крутящего момента, которые не имеют действительно высокого пика, но очень плавные, что делает этот двигатель очень приятным для поездок по городу.

Около 90% крутящего момента доступно при оборотах ниже 2000 об / мин, что обеспечивает довольно плавную реакцию на ускорение.Линейная передача крутящего момента заставляет двигатель вести себя так, будто у него нет плоских участков ни на низких, ни на средних оборотах. Вопреки тому, что вы ожидаете от бензинового двигателя, он не кажется очень мощным на высоких оборотах и ​​ведет себя скорее как дизель. Хотя теоретически это означает, что это должен быть довольно экономичный комбинат, он может быть средним только с этой точки зрения.

Общее впечатление от Sandero 1.6 MPI в городе неплохое, заметьте. Особенно, если вы живете в городе, заполненном трамвайными линиями и / или плохими дорогами, поскольку повышенная подвеска идеально подходит для неровных дорог.

Круговой обзор очень хорош, тем более, что Sandero — один высокий маленький педераст. По сравнению с первой версией седана Logan, его фейслифтинг (и его братья MCV и Sandero, ред.) Выигрывает от увеличенных наружных зеркал заднего вида, которые обеспечивают довольно большую часть обзора сзади. Кроме того, почти вертикальные окна вокруг машины чертовски уродливы, но их более чем достаточно, чтобы вы могли видеть почти все вокруг.

Пятиступенчатая коробка передач JH, вероятно, наименее удачная технология, используемая в Sandero 1.6 MPI. Дело в том, что это не такая уж ужасная трансмиссия, просто ее передаточные числа слишком длинные, особенно для такого «мощного» двигателя, как этот. Другой недостаток, вероятно, заключается в том, что переключения передач не самые точные в мире, и время от времени вы можете пропустить третью.

В остальном характеристики на шоссе не СЛИШКОМ плохие, хотя хвастаться тут нечем. 11,5 секунды, необходимые для перехода с нуля до 100 км / ч (62 миль / ч), не совсем медленные, но реальные цифры кажутся немного ниже (ключевое слово здесь «кажется») из-за больших передаточных чисел коробки передач.Никакой ощутимой дополнительной мощности от двигателя ни на более низких, ни на высоких оборотах нет, так что не ждите слишком много сюрпризов с этой точки зрения за пределами города.

Тем не менее, в целом Sandero 1.6 MPI не является ни быстрым, ни медленным, и его поведение на высоких скоростях — хотя и далекое от спортивного — довольно расслабленное и легко предсказуемое. С другой стороны, уровень шума довольно высок. Мы ожидали, что такая дешевая машина будет иметь меньшую звукоизоляцию, но, очевидно, Sandero превзошла наши ожидания.И мы имеем в виду это в плохом смысле. Помимо аэродинамического шума ветра на скоростях шоссе, присущего его хэтчбеку неаэродинамической формы, двигатель также довольно навязчив с точки зрения шума.

Конечно, если у вас более легкая правая нога, вы можете избавиться от большинства нежелательных звуков кабины, но это будет означать только движение со скоростью, подобной скорости 1970-х годов. Вся эта ситуация заставила нас подумать, что Sandero создан в основном для езды по городу, но, очевидно, оснащен одним из тех медленных, но экономичных 1.5 двигателей dCi. Если говорить об экономичном, то «античный», но верный 1.6 MPI в этом плане вполне подойдет за пределами города. Мы не совсем достигли официальных показателей (5,9 литра на 100 километров или 39,9 миль на галлон США), но 6,5 литров на 100 километров (36,2 миль на галлон), показанные бортовым компьютером, не так уж и далеко.

Высота подвески почти как у внедорожника не очень помогала динамике автомобиля на поворотах, но вопреки тому, что вы могли бы подумать, просто взглянув на него, Sandero на самом деле довольно устойчив.Да, задняя подвеска не многорычажная или что-то в этом роде, но общая настройка на самом деле намного лучше, чем мы ожидали. Дорожный просвет достаточно высок, чтобы преодолевать множество оптимистичных ухабов с приличным комфортом, но его настройки никогда не позволяют машине раскачиваться на высоких или, скажем так, более … динамических скоростях.

Обзор Dacia Sandero | Auto Express

Если вы не любите ездить без излишеств и не беспокоитесь о значке или желании, то Dacia Sandero предлагает отличное соотношение цены и качества.Недавний фейслифтинг также принес много небольших улучшений, а это означает, что вы действительно получаете много машины за невысокие затраты.

Независимо от того, какой вариант отделки салона вы выберете, Sandero не станет изящным за рулем. В салоне много места, но это не самое роскошное место, а качество местами вызывает сомнения. Именно поэтому Dacia удается поддерживать свои цены на таком невероятно низком уровне, и многие хитрые покупатели, похоже, готовы принять недостатки автомобиля в погоне за выгодной сделкой.

Dacia Sandero — самый дешевый новый автомобиль, продаваемый в Великобритании. При стартовой цене менее 10 000 фунтов стерлингов Sandero (а также Sandero Stepway) конкурирует с подержанными автомобилями по соотношению цены и качества, но, в отличие от любого подержанного автомобиля, он поставляется с полной гарантией производителя.

Цена чуть менее 8000 фунтов стерлингов делает Sandero самым дешевым новым автомобилем, продаваемым сегодня в Великобритании, но этот автомобиль не экономит места. Хотя цена меньше, чем вы заплатите за городской автомобиль, Sandero имеет сверхминиатюрные размеры, что делает его лучшим выбором для покупателей, которым нужен практичный автомобиль с ограниченным бюджетом. По размерам Sandero конкурирует с такими, как Renault Clio, Skoda Fabia и Hyundai i20, хотя цены по-прежнему ниже меньших Kia Picanto и Hyundai i10.

Внутри Sandero используется ходовая часть материнской фирмы Renault, поэтому она может продаваться по такой низкой цене. Комплектация Access начального уровня была исключена из прайс-листа, поэтому есть только две спецификации на выбор: Essential и Comfort.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания

Версия Essential стоимостью чуть менее 8000 фунтов стерлингов включает бамперы в цвет кузова, радио DAB, задние подголовники, центральный замок, электрические передние окна и кондиционер, среди прочего.

В верхней части диапазона модель Comfort стоит примерно на 2000 фунтов больше, чем комплектация Essential, и добавляет современную навигационную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также маршрутный компьютер, электрические наружные зеркала с подогревом и обновленную версию. обивка.

Модель Essential предлагается с выбором из трех двигателей: бензиновый SCe 75, трехцилиндровый бензиновый двигатель TCe 90 от Renault и двухтопливный агрегат TCe 100, в то время как автомобили Comfort-spec обходятся без базового SCe 75. двигатель.

TCe добавляет около 800 фунтов стерлингов к прейскуранту, а TCe 100 Bi-Fuel добавляет еще 350 фунтов стерлингов. Это означает, что самый дорогой Sandero стоит 10 295 фунтов стерлингов, что все еще намного меньше, чем любой супермини такого же размера.

Dacia также предлагает Sandero Stepway — Sandero с облицовкой кузова в стиле внедорожника, рейлингами на крыше и увеличенным дорожным просветом. Это немного дороже, но цены в диапазоне от 10 145 до 11 945 фунтов стерлингов не разорят банк. Опять же, нет модели Access, только Essential и Comfort, а новая версия SE Twenty добавляет дополнительный комплект по разумной цене.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Dacia Sandero Hatchback, посетите наш дочерний сайт carbuyer.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.