Отзывы ssangyong tivoli: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев SsangYong Tivoli с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Санг Енг, Санг Йонг, ССангЙонг Тиволи

Сообщества Санг Енг Тиволи

SsangYong

01.02.2021 в 10:31


Всем привет ! Продаю диски кованые Ширина 8.5 J , вылет ET — 35 , сверловка 6х139.7 , ЦО 110.0. R15 . Так же есть резина Лето в очень хорошем состоянии 265/75/15 . Писать в л/с , Заранее всем спасибо.

02.12.2020 в 22:35


АВТОРАЗБОР АВТОЛИГА 🔥🔥🔥ПОСЛЕДНЯЯ РАСПРОДАЖА ЭТОГО ГОДА 2020🔥🔥🔥 ❗❗❗Скидки 10% 20% 30% 40% 50%❗❗❗ ПОДРОБНЕЕ В ГРУППЕ https://vk.com/avtoliga449696 https://vk.com/avtoliga449696?z=photo-54210740_457244291%2Falbum-54210740_00%2Frev

25.11.2020 в 18:13


АВТОРАЗБОР «АВТОЛИГА » Ssang Yong Actyon NEW 2011г.в. D20DTF МКПП 175 л.с. Пробег 60 000км группа ВК https://vk.com/avtoliga449696 #Actyonnew #Actyon #SSactyonnew #Actyonnewзапчасти #запчастиActyon #авторазбор #АвторазборкаActyonnew #АвторазборкаActyon #Actyonзапчастибу https://vk.

com/album-54210740_253521517

08.10.2020 в 16:19


Авторазбор «Автолига» проводит акцию для участников группы: https://vk.com/avtoliga449696 Скидки до 50% на широкий ассортимент запчастей. Акция действует с 5.10.2020г. до 31.10.2020г. Если Вы что-то хотели купить, но ждали лучший момент — он настал! Выбрали запчасть — пишите в сообщения! Не хотите искать — пишите в сообщения и мы ответим! В любой ситуации — пишите в сообщения группы — и мы сообщим наличие и актуальную стоимость нужных Вам запчастей! Сделай РЕПОСТ и скидка постоянного клиента твоя — 10% на весь ассортимент запчастей!.* Более подробно узнавайте у менеджеров в сообщениях группы, либо по телефонам +78652449696 +79624449696 *скидка «постоянного клиента» суммируется со всеми скидками и акциями, при условии что не оговорено иное, действует бессрочно! https://vk.com/avtoliga26?z=photo212676878_457239835%2Fphotos212676878

Новый SsangYong Tivoli 2015-2016 цена фото видео, хар-ки Санг йонг Тиволи отзывы

Компактная модель SsangYong Tivoli уже поставлена на серийное производство. В январе этого года продажи стартовали в Южной Корее, а весной новинку Ссангйонг презентовали в Европе.

Новый кроссовер Саньенг Тиволи 2015-2016 года

Как сообщают разработчики в основном новенький кроссовер предназначен для Российского и Европейского покупателя, а это значит, что он составит хорошую конкуренцию другим малолитражкам и у нас будет еще больший выбор.

Наружный дизайн SsangYong Tivoli 2015-2016

С первого взгляда можно сказать, что автомобиль выглядит свежо и современно. Разработчики постарались спроэктировать максимально простой, легкое и технологичное авто, к тому же в глаза сразу бросается стильное и необычное решение кузова.

Саньенг Тиволи 2015-2016, вид спереди

Если взглянуть на паркетник спереди, можно увидеть, что фронтальный бампер довольно массивный и выглядит внушающим, нижний воздухозаборник достаточно большой, а радиаторная решетка выполнена с небольшими прорезами. Капот смотрится солидно и представительно, главные фары и противотуманные крупного размера, виднеются светодиодные гирлянды для ходовых огней.

Задняя часть небольшого кроссовера радует не меньше: мы можем увидеть интересную дверь к багажнику, стильный бампер, ультрамодные плафоны фар, которые немного заходят на горизонтальные уступы поверх задних колес, к тому же наполнены они ни чем иным как светодиодами.

Санг йонг Тиволи, вид сбоку

Смело можно сказать, что дизайнеры отработали на отлично, только лишь посмотрев на профиль автомобиля.
Он создан для шумных и тесных городских улочек, на которых становится все тяжелее припарковаться или проехать. Его габариты просто оптимальны во всех отношениях. Линия крыши идеально ровная, достаточно большие проемы для дверей, небольшие свесы и безупречные дуги колесных арок; линия бокового застекления восходит вверх, видны ребра на стильных дверях и небольшой кроссоверный обвес.

Сан енг Тиволи, вид сзади

Внутренний интерьер Саньенг Тиволи

Салон новенького кроссовера рассчитан на 5 пассажирских мест. В нем вы с комфортом прокатитесь сами или с друзьями.

Водительское и второе переднее кресла имеют широкий спектр регулировок, что послужит максимально комфортной и приятной посадке. Во время прохождения поворотов ваша спина и бедра не будут чувствовать дискомфорта. А обладатели длинных ног или девушки на каблуках могут не переживать, так как перед сидениями очень много места.

салон Ssangyong Tivoli 2015-2016 в двухцветном оформлении

Что касается сидений второго ряда, они оборудованы удобными подушками, сидения отличной формы, а градус наклона спинки просто безупречен для поездки.
Если говорить о багажном отсеке, расположенном за спинками заднего ряда, оно спокойно вмещает минимум 423 литра груза. Но в случае если вам понадобится еще больше места для перевозки габаритного багажа, вы сможете в пару движений сложить спинку сидений, что даст вам в три раза больше места.

багажник Ssangyong Tivoli 2015-2016

Можно поподробнее взглянуть на место водителя и рассмотреть все удобства и оборудование суперстильного авто класса-В.
Рулевое колесо представлено в новом стильном формате, технологичная панель приборов оформлена по последним веяниям: увеличенные дуги тахометра и спидометра, новый встроенный компьютер с многокрасочным интерфейсом. Панель и консоль выглядят презентабельно и современно.

на заднем ряду сидений вполне хватит места трем пассажирам средней комплекции

Все кнопки управления и переключения размещены максимально удобно для водителя.
Спектр персонализации авто просто поражает, корейская компания создала вариации как для внутреннего, так и для фасадного оформления. На свой вкус легко подобрать ткани и цветовую гамму для обивки салона, а так же в какой оттенок будут окрашены крыша и кузов.

Отметим что в этом году были проведены обновления компактных кроссоверов БМВ Х1 2016-2017, Ford EcoSport, и выпустили новинку от Рено Renault Kwid.

Размеры новинки Саньенг

Новая модель имеет такие габариты:

  • длинна 4 метра 195 сантиметров;
  • ширина составляет 1 метр 795 сантиметров;
  • высота кроссовера 1590 мм. ;
  • колесная база –– 2600 мм.;
  • дорожный просвет –– 175 мм.

новый Тиволи 2015-2016

Комплектация нового Tivoli

Обычная модель идет с шинами 205/60R16 с 16-ти дюймовыми легко сплавными колесными дисками. Но можно заказать дополнительную опцию с резиной 215/45R18 на восемнадцати дюймовых дисках из легких сплавов.
Так же в обычную комплектацию включены подушки безопасности (7 штук), ABS и ESP, мультимедийный компьютер с дисплеем в 7 дюймов (в его опции включены навигация, камера заднего вида, телефон и музыка), усилитель руля на 3х ступенях (нормальная, комфортная и спорт), климат контроль и запуск двигателя с помощью кнопки.

В дополнительной люксовой комплектации можно увидеть круиз контроль и датчики дождя, адаптированые фары главного, дальнего и ближнего света, автоматическая регулировка фар, а так же отделка салона выполненная в настоящей коже.

Характеристики SsangYong Tivoli

Технически авто для Европейских и Российских покупателей компания выпускает в таком варианте:

  1. Передний или полный привод;
  2. Двигатель объемом 1,6 литров бензин или дизель;
  3. 6-ступенчатая КПП на ваш выбор;
  4. Расход топлива на механике — 8,1 л, на автомате — 8,3 л;
  5. Бак рассчитан на 47 л;
  6. Тормоза всех колес дисковые, с передними вентилируемыми дисками.

Цена SsangYong Tivoli 2015-2016

Продажа на территории Европы должна стартовать уже летом, а в России к покупателю Ссангйонг Тиволи доберется к февралю 2017 года.

Версия Цена Двигатель Коробка
1.6 Welcome MT 999 000 бензин 1.6 — 126 л.с. 6ст. МКП
1.6 Original AT 1 126 000 бензин 1.6 — 126 л.с. 6ст. АКП

Данные комплектации авто исключительно на переднем приводе.

Видео тест Сан енг Тиволи 2015-2016 года:

Фото Саньенг Тиволи 2015-2016 года:

Другие записи по теме:

Тест-драйв SsangYong Tivoli. Почти итальянец

C первого взгляда SsangYong Tivoli привлекает внимание. Автомобиль симпатичен, а некоторые дизайнерские элементы довольно оригинальны. В смелых линиях кузова, безусловно, есть нотки итальянской экспрессии, но это больше касается передней части.

С кормы SsangYong Tivoli выглядит уже не так ярко. Кстати, для этой машины очень важен цвет. Компактному кроссоверу отлично подходят яркие раскраски, в них видны все линии кузова, а вот в темных и пастельных тонах его экспрессия теряется.

Эффектные фары головного света оснащены светодиодными ходовыми огнями.

Умея удивлять

Интерьер дебютанта оказался более современным и интересным, чем у его старшего брата Korando, а ведь стоить Tivoli будет меньше. Салон приятный, удобный и продуманный. Много мест для мелочовки, в дверях вместительные карманы, а в нишу под подлокотником помещается даже планшет с 10-дюймовым экраном.

Несмотря на новый интерьер, SsangYong верен традициям: кнопка маршрутного компьютера здесь на консоли.

7-дюймовый дисплей порадовал качественной картинкой и толковой навигацией TomTom, которая хорошо работала в Италии.

Интересно выглядит и реализация крепления для бумаг в спинках зад­них кресел и на боковой стенке багажника, хотя они точно менее практичны, чем классические карманы: и большую пачку прессы не удержат, и мелочевку туда не положишь.

Замена карманов в спинках передних кресел на подобные резинки выглядит эффектно, но это непрактичное решение.

Кстати, опционно интерьер Tivoli можно разнообразить. Часть его элементов – сиденья, вставки в дверных картах и торпедо – могут быть красными или бежевыми.

В дорогих комплектациях цвет окантовки шкал можно менять. Кроме красного есть синий, желтый, голубой, белый и черный.

Днем показания шкалы системы отопления почти неразличимы. Зато кнопки управления большие и удобные.

Уже в базовой версии Tivoli есть USB-разъем для флешек. Да и расположен он удобно – над полочкой, где помещается мобильный телефон.

Но не обошлось и без огрехов. На блестящем пластике дверных карт и торпедо видна каждая пылинка и каждый отпечаток пальца.

Тут уместней был бы менее маркий, например матовый, пластик. Не слишком удобны кнопки управления климат-контролем – уж очень они крохотные. Зато в начальных комплектациях, где установлен обычный кондиционер, кнопки крупнее, рассчитаны под палец взрослого мужчины. Но впечатления от удобного управления подпортила крохотная шкала температуры на светодиодах – днем она малоинформативная.

Управление наружным освещением и стеклоочистителями на подрулевых рычажках выполнено очень непривычно…

…впрочем, пользоваться таким переключением оказалось довольно удобно.

Несмотря на компактные габариты автомобиля, салон на удивление просторен. Секрет в большой колесной базе в 2600 мм – к примеру, у того же Korando она всего на 50 мм больше, поэтому по размеру салона Tivoli не многим уступает старшему брату. Да и, по заявлению производителя, он один из самых больших в классе. Понравились передние кресла с длинной подушкой и хорошей боковой поддержкой. А вот видение рулевого колеса, представленное SsangYong в Tivoli, я не понял. Утолщения снизу неудобны при активной рулежке.

Передние кресла скроены под европейцев, поддержка ног отменная.

С объемом багажника в 423 л этот автомобиль является рекордсменом среди кроссоверов В-класса, у большинства конкурентов данный показатель не превышает 400 л. Погрузку облегчит и внушительный дверной проем. Да и дверь здесь поднимается высоко – заметно, что инженеры учли интересы рослых европейцев.

Багажник глубокий и вместительный.

У нас Tivoli оснастят запасным колесом.

Недоступный арсенал

Вне дорог SsangYong Tivoli мы проверим уже в Украине, ведь все тестовые авто были исключительно переднеприводные. Хотя машина обязательно будет доступна и с трансмиссией 4х4.

Но один недостаток, характерный для всех Tivoli, независимо от типа привода, можно отметить и сейчас – клиренс в 167 мм, который для кроссовера маловат. Снижает геометрическую проходимость и большой передний свес кузова, в результате чего угол въезда составляет всего 20,5 градуса. Мал и угол рампы – 17 градусов, а вот угол съезда вполне приличен – 28 градусов.

Одни новинки

Раньше в моторной линейке SsangYong не было двигателей объемом менее 2 литров – вместе с Tivoli дебютировали сразу два 1,6-литровых силовых агрегата

Для SsangYong Tivoli предложены два абсолютно новых двигателя одинакового объема – 1,6 л и пара коробок передач. Первый – бензиновый атмосферный движок e-XGi160 мощностью 128 л.с. (160 Нм), второй e-XDi160 – 115-сильный турбодизель (300 Нм). Любой из них может быть оснащен 6-ступенчатой «механикой» либо «автоматом» AISIN. К сожалению, для первого знакомства была предоставлена только бензиновая версия машины, зато ее мы опробовали с обоими типами коробок передач.

С бензиновым двигателем Tivoli оказался достаточно живым, он охотно ускорялся и проявлял реакции на добавление газа даже на скорости за сотню, но все это касается варианта с «механикой». В паре с «автоматом» бензиновый Tivoli уже не так активен. А попытки ехать быстро хочется прекратить из-за громкого, надрывного рычания мотора. Передачи он перебирает не торопясь, зато момент смены скорости в АКП комфортен и малозаметен. Есть и ручной режим с традиционным для SsangYong переключением – с помощью крохотного флажка на набалдашнике рычага АКП. Это не совсем удобно, но со временем к этой особенности привыкаешь.

Версия с МКП ожидаемо оказалась и более экономичной. В ходе теста расход топлива в смешанном цикле был 6,9 л на 100 км, тогда как Tivoli с АКП потребовал на два литра больше.

Три режима

Уж очень полюбили корейские производители рулевое управление с разными режимами работы. Не обошла эта мода и SsangYong. Теперь и в Tivoli электроусилитель имеет три программы – Сomfort, Normal и Sport. Но опять же, как и у других корейских брендов, информативности управлению не хватает. Сomfort предназначен для парковочных скоростей, здесь все окей, баранка крутится с минимальным усилием. На скорости связи с колесами практически нет. Sport – другая крайность: руль становится тугим, но усилие уж очень искусственно. Мне больше по душе пришелся нормальный режим, он наиболее близок к понятию информативности.

Подвеска Tivoli в зависимости от типа привода отличается. Спереди во всех версиях классический McPherson. Сзади в моноприводной машине торсионная балка, а вот на авто с приводом 4х4 многорычажка. Так как все текстовые машины были исключительно переднеприводными, удалось опробовать только одну ходовую. И на итальянских дорогах, которые в окрестностях Рима местами не намного лучше украинских, подвеска оказалась весьма упругой.

На наших дорогах есть большой риск повредить радиатор, ведь щель в бампере слишком велика.

На ездовой комфорт заметно влияет также размерность установленных колес и высота профиля покрышек. Так, топ-версии кроссовера были представлены с 18-ми дисками и низкопрофильной резиной 215/45. Базовые машины и комплектации попроще оснащаются дисками в 16 дюймов и резиной 205/60. Мне удалось проехать на Tivoli с обоими типами колес. Отметим, что 18-е тяжеловаты для этого автомобиля, подвеска работает шумновато, на ямах и колдобинах чувствуется излишняя жесткость. На 16-х дисках кроссовер, как мы и ожидали, был куда комфортней, он неплохо отрабатывал неровности, но и тут ходовую тихой не назовешь.

Все и сразу

С появлением SsangYong Tivoli конкуренция на рыке компактных кросоверов В-класса, несомненно, обострится. Корейский SUV выглядит на любителя, но он практичен, вместителен и хорошо собран.

SsangYong Tivoli независимо от комплектации оснащены семью подушками безопасности, среди которых и аэрбег для коленей водителя. В арсенале активной безопасности есть ESP с системой, снижающей риск опрокидывания автомобиля.

Резюме «Автоцентра»

Кузов и комфорт
 +  Несмотря на компактные размеры авто, салон Tivoli оказался достаточно просторным. Сзади упассажира среднего роста огромный запас места над головой, хватает его и в ногах. Большой багажник и разнообразие мест для мелочовки. Понравились материалы салона и качество сборки.  −  Дизайн на любителя. Есть некоторые просчеты в эргономике – к примеру, крохотные кнопки климата и малоинформативная шкала кондиционера.
Силовой агрегат и динамика
 +  Бензиновая версия с механической КП порадовала умеренным потреблением топлива.  −  Слабоватые показатели геометрической проходимости. Жесткая подвеска. Малоинформативное рулевое.
Финансы и оснащение
 +  В дорогих комплектациях есть «премиум-услуги» – вентиляция сидений, обогрев рулевого колеса. Уже в базовом оснащении семь подушек безопасности и отключаемая система стабилизации курсовой устойчивости. Большой выбор модификаций, комплектаций и опций.  −  Машина в Украине стала доступна только этим летом.

 

SsangYong Tivoli

Общие данные

Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4195/1795/1590
База, мм 2600
Колея передняя/задняя, мм 1555/1555
Клиренс, мм 167
Масса снаряженная/полная, кг 1270/ 1810 1300/ 1810
Объем багажника, л 423
Объем бака, л 47

Двигатель

Тип бенз. с непорс. впр.
Расп. и к­во цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 1597
Мощность, кВт(л.с.)/об/мин 94(128)/6000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 160/4600

Трансмиссия

Тип привода передний
КП 6-­ст мех 6­-ст авт.

Ходовая часть

Тормоза
передние/задние
диск. вент./диск.
Подвеска
передняя/задняя
независ./независ.
Усилитель руля электро
Шины 205/60 R16 215/45 R18

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч 181 175
Разгон 0–100 км/ч, с н. д. н.д .
Расход трасса–город, л/100 км 5,5–8,6 5,7–9,8
Гарантия, лет/км 2/без огр. проб.
Периодичность ТО, км 15 000
Стоимость ТО, грн. 1270

Фото автора

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

SsangYong Tivoli — тест-обзор

Самая значительная конкуренция имеет место в сегменте небольших кроссоверов. В течение нескольких последних лет, автомобили этого типа стали очень популярны. Их сторонников привлекает высокая посадка за рулем, которая дает ощущение безопасности, а также довольно большой дорожный просвет, позволяющий без труда преодолевать бордюры. Поэтому неудивительно, что почти каждый производитель стремится иметь в своем ассортименте модель этого типа. Может ли на что-то рассчитывать корейский SsangYong на рынке, где господствуют солидные японские и европейские марки? Попытаемся это выяснить в ходе первого испытания модели Tivoli.

Самые давние ассоциации, которые вызывает марка SsangYong, связаны с внедорожниками Musso, которые можно было встретить лет пятнадцать назад. Из более свежих, вспоминается сомнительная красота Rodius – довольно функционального и просторного автомобиля. В настоящее время, предложение компании включает в себя пять моделей, плюс шестая – та, которую попала на тест. Для обычного человека все эти автомобили являются экзотическими.

Давно анонсированный Tivoli открывает новую страницу в истории Корейского производителя. Его название связано с курортным городком неподалеку от Рима. Но что важно – это первая самостоятельно разработанная модель после приобретения данной марки индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited в 2010 году. Годом позже мир увидел первый концепт-кар из серии XIV, который, после нескольких изменений, превратился в новый автомобиль. Стоит заметить — со своими планами корейцы справились, и уже менее чем через четыре года сообщили, что небольшой кроссовер появится именно теперь.

 

 

Снаружи автомобиль поражает совершенно новыми для SsangYong чертами кузова. Кроме значка и формы маски – ничего общего с другими моделями. Переднюю часть автомобиля украшают крупные фары со светодиодными огнями для дневной езды. Спорные чувства вызывает задняя часть этого транспортного средства – многочисленные переходы мешают сформировать о ней положительное мнение. Отличительной чертой Tivoli является расширение непосредственно под задней стойкой, которое создает эффект мускулатуры кузова. Достоин похвалы и дизайн 18-дюймовых колес, которыми комплектуется самая богатая версия Sapphire (их можно заказать и в пакете). В целом, все выглядит довольно свежо и пропорционально. Кроме того, производитель заверяет в наличии широких возможностей персонификации – возможно сочетание двух цветов кузова.

Традиционно для городских кроссоверов, нет недостатка в черных пластмассовых вставках. Не следует их трактовать как претензии на статус внедорожника. Впрочем, такие возможности авто проверить не удалось – версия 4х4 должна появиться на рынке позже. Судя по сегменту в целом, это, скорее, вопрос стиля.

В распоряжении редакции оказался бензиновый двигатель объемом 1.6 л и мощностью 128 л.с. В настоящее время, это – единственный вариант Tivoli, но в будущем линейка двигателей должна пополниться 115-сильным дизелем. В тестируемом авто силовой агрегат работал в паре с 6-ступенчатой ручной коробкой передач (опционально доступна автоматическая коробка, которая обойдется на 1400 Евро дороже). Этот пакет позволяет развивать максимальную скорость 170 км/час, что на 10 км/час больше, чем с автоматической коробкой. Несмотря на относительно неплохую заявленную мощность, автомобиль не произвел впечатления норовистого. Не зная этого показателя, я бы предположил, что в нем на 15-20 лошадей меньше. Звукоизоляция салона – на хорошем уровне, при разрешенных 140 км/час можно спокойно разговаривать, не испытывая затруднений.

 

 

Расход топлива на дистанции длиной чуть более 100 км составил около 7 л/100 км. Мы ездили в различных условиях – по городу, за городом, по автостраде и по гравийным дорогам. Стоит отметить, что на последних не было замечено треска пластиковых элементов.

Новинкой является функция SmartSteer, которая позволяет задавать режим работы рулевого управления. Можно выбрать одну из трех настроек: спортивный, нормальный и комфортный режимы. Разница ощущается по изменению сопротивления при вращении рулем, хотя это не сильно влияет на впечатление от езды. Комфортный режим делает маневрирование более свободным.

Перейдем к внутренней части, которая, на первый взгляд, производит хорошее впечатление. Привлекают внимание хорошо профилированные кресла (которые, к тому же, довольно удобны), а также большой экран мультимедийной системы. Верхняя часть приборной панели со стороны пассажира покрыта приятным мягким материалом. Остальная часть, к сожалению, несколько твердовата. В целом, качество пластмассы не вызывает восторга, но для авто данного сегмента – все в пределах нормы.

Стильной изюминкой является возможность выбора цвета подсветки указателй – от темпераментного красного, лазурного или желтого до более сдержанного белого, голубого и черного. Корейцы предлагают три варианта оформления – черный, бежевый и красный. Особенно привлекателен последний из них – не только цветом, но и интересным сочетанием с красной окантовкой руля в положении без четверти три. Учитывая соответствующие пропорции, можно сравнить это решение с тем, что использовано в Lexus LFA. Сам руль, который, по замыслу производителя, напоминает штурвал самолета, выглядит современно и спортивно. Немного удивило небольшое уплощение в нижней части. Действительно ли это решение окажется удобным для городских условий, в которых данный автомобиль будет проводить 99% времени?

 

 

Функциональность салона не вызывает нареканий. Карманов вполне достаточно. Особенной похвалы заслуживает тот, что находится со стороны пассажира. Его отверстие не очень большое, но глубина впечатляет. Элементы, которыми SsangYong Tivoli может гордиться, — это пространство для ног сзади и 424-литровый багажник. Лучше всего багажник можно охарактеризовать как организованный и вместительный, особенно, на фоне конкурентов.

На Европейском рынке данный автомобиль будет доступен в четырех версиях — Crystal Base, Crystal, Quartz и Sapphire. Цена самой дешевой начинается от 14 000 Евро, за самую дорогую придется выложить на 5 000 Евро больше. В стандартную комплектацию входят ремни с двойными преднатяжителями и система smartsteer с различными режимами рулевого управления. К сожалению, большинство элементов (например, выбор подсветки часов) доступны только в самых дорогих версиях. Но нужно заметить, что дополнительными функциями этот пришелец с востока не отличается от своих конкурентов – самая богатая версия Sapphire имеет, помимо прочего, подогрев руля, доступ без ключа, электропривод кресел, 7-дюймовый мультимедийный экран и порты HDMI и USB.

После презентации осталось некоторое удивление. Появившиеся ранее сообщения о том, что Tivoli открывает совершенно новую эру в истории SsangYong, вызывали скепсис. Но ознакомление с автомобилем подтвердило такие заявления. Неплохие материалы внутри, интересное оснащение (особенно, в версии Sapphire), приличный силовой агрегат. Корейцы вступили в борьбу в трудном классе, где есть множество признанных соперников. Поэтому они, прежде всего, должны привлекать ценой. Так и есть (по крайней мере, в Европе) – по сравнению с Renault Captura или Opel Mokka, имеющими аналогичные двигатели, базовая модель SsangYong на 2 000 Евро дешевле; но в случае более оснащенных экземпляров, эта разница стирается.

 

 

Тем не менее, Tivoli производит впечатление приличного автомобиля. Если кому-то нравится предложенный азиатами стиль и нет страха перед непопулярной у нас маркой, можно смело отправляться на тест-драйв. В будущем году производитель планирует выпустить удлиненную версию данной модели. Кто знает, возможно, SsangYon стоит в начале пути, который несколько лет назад прошел KIA?

 Модель

  SsangYong Tivoli 1.6 128 л.с.

 Двигатель и трансмиссия

 Расположение цилиндров и наддув

 R4, наддува

 Тип топлива

 Бензин

 Размещение

 Поперечно

 ГРМ

 DOHC 16V

 Рабочий объем

 1597 см3

 Максимальная   мощность

 128 л. с. при   6000 об/мин

 Максимальный   крутящий момент

 160 Нм при 4600 об/мин

 Удельная мощность

 80 л.с. / л

 Коробка передач

 6-ступенчатая   механическая

 Тип привода

 Передний (FWD)

 Тормоза передние

 Дисковые,   вентилируемые

 Задние тормоза

 Дисковые

 Передняя подвеска

 Стойки Макферсон

 Задняя подвеска

 Торсионная балка

 Рулевое управление

 Реечное, с усилителем

 Диаметр разворота

 10,8 м

 Колеса, шины передние

 215/45 R18

 Колеса, шины задние

 215/45 R18

 Вес и размеры

 Тип кузова

 Кроссовер

 Двери

 5

 Вес

 1270 кг

 Длина

 4410 мм

 Ширина

 4195 мм

 Высота

 1 590 мм

 Колесная база

 2600 мм

 Ширина колеи   передних / задних колес

 1555/1555 мм

 Емкость топливного   бака

 47 л

 Объем багажника

 423 л

 Максимальная нагрузка

 640 кг

 Динамические характеристики

 Разгон 0-100 км / ч

 12,0 сек

 Максимальная   скорость

 170 км / ч

 Расход топлива   (город)

 8. 6 л / 100 км

 Расход топлива (шоссе)

 5.5 л / 100 км

 Расход топлива   (смешанный)

 6.6 л / 100 км

 Выбросы CO2

 154 г / км

 

Срочный выкуп авто в Нижнем Новгороде 🚀 – скупка любых автомобилей

Марка автоМарка автоAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengFAWFerrariFiatFiskerFordGAZGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMarussiaMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanNobleOpelPeugeotPlymouthPontiacPorscheRavonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiTeslaToyotaUAZVAZVolkswagenVolvoДругая

Выберите модельМодель авто

AcuraCLELILXIntegraMDXNSXRDXRLRLXRSXTLTLXTSXZDX

Alfa Romeo146147147 GTA156156 GTA1591664C8C CompetizioneBreraGiuliaGiuliettaGTGTVMiToSpiderStelvio

Aston MartinCygnetDB11DB9DBSDBS ViolanteDBXRapideV12 VantageV8 VantageValkyrieVanquishVirageZagato Coupe

AudiA1A2A3A4A4 Allroad QuattroA5A6A7A8AllroadE-TronQ2Q3Q5Q7Q8R8RS Q3RS3RS4RS5RS6RS7S3S4S5S6S7S8SQ2SQ5SQ7SQ8TTTT RSTTS

BentleyArnageAzureBentaygaBrooklandsContinentalContinental Flying SpurContinental GTFlying SpurMulsanne

BMW1 series2 series3 series4 series5 series6 series7 series8 seriesi3i8M2M3M4M5M6X1X2X3X3 MX4X4 MX5X5 MX6X6 MX7Z3Z4Z8

Brillianceh330V3V5

BugattiVeyron

BuickCenturyEnclaveEnvisionLa CrosseLe SabreLucernePark AvenueRainierRegalRendezvouzTerrazaVerano

CadillacATSATS-VBLSCT6CTSDe VilleDTSEldoradoELREscaladeSevilleSRXSTSXLRXT4XT5XT6XTS

ChanganCS35CS35 PlusCS55CS75CS95EadoRaeton

CheryAmuletArrizo 7BonusBonus 3CrossEastarEastarForaIndiSKimoM11QQQQ6TiggoTiggo 3Tiggo 4Tiggo 5Tiggo 7Tiggo 8Very

ChevroletAstroAvalancheAveoBlazerCamaroCaptivaCavalierCobaltColoradoCorvetteCruzeEpicaEquinoxExpressHHRImpalaLacettiLanosMalibuMonte CarloNivaOrlandoRezzoSilveradoSilverado 2500 HDSparkSSRSuburbanTahoeTrailBlazerTraverseTraxUplanderVenture

Chrysler200300300MAspenConcordeCrossfireGrand VoyagerPacificaPT CruiserSebringTown & CountryVoyager

CitroenBerlingoC-CrosserC-ElyseeC1C2C3C3 AircrossC3 PicassoC3 PlurielC4C4 AircrossC4 CactusC4 PicassoC5C6C8DS 7 CrossbackDS3DS4DS5Grand C4 PicassoJumpyNemoSaxoSpacetourerXsaraXsara Picasso

DaewooEvandaKalosLeganzaMagnusMatizNexiaNubira

DaihatsuApplauseCastCopenCuoreGran MoveLuxioMateriaMebiusMoveRockySirionTeriosTrevisYRV

Datsunmi-DOon-DO

DodgeAvengerCaliberCaliber SRT4CaravanChallengerChargerDakotaDartDurangoIntrepidJourneyMagnumNeonNitroRam 1500Ram 2500Ram 3500Ram SRT10StratusViper

Dongfeng580A30AX7h40 Cross

FAWBesturn B30Besturn B50Besturn X40Besturn X80OleyVita

Ferrari348360456458488512550575 M599 GTB Fiorano599 GTO612812CaliforniaCalifornia TChallenge StradaleEnzoF12F355F430F50F512 MFFGTC4 LussoLaFerrari

Fiat124 Spider500500L500XAlbeaBravaBravoCoupeCromaDobloDucatoFreemontGrande PuntoIdeaLineaMareaMultiplaPalioPandaPanda 4x4PuntoQuboSediciSienaStiloStradaTipoUlysse

FiskerKarma

FordB-MaxC-MaxCougarCrown VictoriaEcoSportEdgeEscapeExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-150F-250F-350FalconFiestaFive HundredFlexFocusFocus ActiveFreestarFreestyleFusionGalaxyKaKugaMaverickMondeoMustangMustang Shelby GT350Mustang Shelby GT500PumaRangerS-MaxTaurusTaurus XThunderbirdTourneo ConnectTransitTransit Connect

GAZ310231105SiberSobol

GeelyAtlasCoolrayEmgrand 7Emgrand EC7Emgrand GSEmgrand X7GC9GРЎ6MKOtakaVision

GenesisG70G80G90

GMCAcadiaCanyonEnvoySierra 1500Sierra 2500TerrainYukon

Great WallCowryDeerHoverHover M2PegasusPeriSafeSailorSingSocoolWingle

HavalF7h5H6H9

HoldenCommodore

HondaAccordAmazeCityCivicCR-VCR-ZCrosstourElementFitFR-VHR-VHR-V II (GJ)InsightJadeJazzLegendOdysseyPilotPreludeRidgelineS2000ShuttleStreamVezel

Hummerh2h3h4

HyundaiAccentAtos PrimeAzeraCentennialCretaElantraEntourageEonEquusGalloperGenesisGenesis CoupeGetzGrandeurH-1i10i20i30i30 Ni40Ioniqix20ix35KonaMatrixPalisadePorterSanta FeSolarisSonataTerracanTrajetTucsonVelosterVeracruzVernaXcentXG

InfinitiEXFXGI35JXMQ30Q40Q45Q50Q60Q70QX30QX4QX50QX56QX60QX70QX80

IsuzuAscenderAxiomD-MaxD-Max RodeoI280I290I350I370RodeoTrooperVehiCross

IvecoDaily

JaguarE-PaceF-PaceF-TypeI-PaceS-TypeX-TypeXEXFXJXK/XKR

JeepCherokeeCommanderCompassGladiatorGrand CherokeeLibertyPatriotRenegadeWrangler

KiaCarensCarnivalCeedCeratoClarusForteK900MagentisMohaveNiroOpirusOptimaPicantoProCeedQuorisRayRioRio X-LineSeltosShumaSorentoSorento PrimeSoulSpectraSportageStingerStonicTellurideVenga

LamborghiniAventadorCentenarioDiabloGallardoHuracanMurcielagoReventonUrus

LanciaDeltaLybraMusaPhedraThemaThesisYpsilon

Land RoverDefenderDiscoveryDiscovery SportEvoqueFreelanderRange RoverRange Rover SportRange Rover Velar

LexusCTESGSGXHSISLCLFALSLXNXRCRXSCUX

LifanBreezCebriumCelliyaSmilySolanoX50X60

LincolnAviatorCorsairMark LTMKCMKSMKTMKXMKZNavigatorTown CarZephyr

LotusEliseEuropa SEvoraExige

MarussiaB1B2

Maserati3200 GTGhibliGran CabrioGran TurismoGran Turismo SLevanteQuattroporteQuattroporte S

Maybach5757 S6262 SLandaulet

Mazda2332356626B-SeriesBT-50CX-3CX-5CX-7CX-9MPVMX-5PremacyRX-7RX-8Tribute

McLaren540C570S600LT650S675LT720SMP4-12CP1

MercedesA-classAMG GTAMG GT 4-DoorB-classC-classC-class Sport CoupeCL-classCLA-classCLC-classCLK-classCLS-classE-classE-class CoupeEQCG-classGL-classGLA-classGLB-classGLC-classGLC-class CoupeGLE-classGLE-class CoupeGLK-classGLS-classM-classR-classS-classS-class CabrioS-class CoupeSL-classSLK-classSLR-classSLS AMGSprinterVaneoVianoVitoX-class

MercuryGrand MarquisMarinerMilanMontegoMontereyMountaineerSable

MGTFXPower SVZRZSZTZT-T

MiniClubmanClubman SClubvanCooperCooper CabrioCooper SCooper S CabrioCooper S Countryman All4CountrymanOne

Mitsubishi3000 GTASXCarismaColtDignityEclipseEclipse CrossEndeavorGalantGrandisi-MiEVL200LancerLancer EvoMirageOutlanderOutlander XLPajeroPajero PininPajero SportRaiderSpace GearSpace RunnerSpace Star

Nissan350Z370ZAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaArmadaBluebird SylphyGT-RJukeLeafMaximaMicraMuranoNavaraNoteNP300PathfinderPatrolPrimeraQashqaiQashqai+2QuestRogueSentraSkylineSylphyTeanaTerranoTiidaTitanTitan XDX-TrailXTerraZ

NobleM600

OpelAdamAgilaAntaraAstraAstra GTSCascadaComboCorsaCorsa OPCCrossland XFronteraGrandland XInsigniaInsignia OPCKarlMerivaMokkaOmegaSignumSpeedsterTigraVectraVivaroZafiraZafira Tourer

Peugeot100710710820082062072083008301307308400740084064074085008508607807BoxerPartnerRCZ Sport

PlymouthRoad Runner

PontiacAztecBonnevilleFirebirdG5 PursuitG6G8Grand AMGrand PrixGTOMontanaSolsticeSunfireTorrentVibe

Porsche718 Boxster718 Cayman911BoxsterCayenneCaymanMacanPanameraTaycan

RavonGentra

RenaultArkanaAvantimeCapturClioDusterDuster OrochEspaceFluenceGrand ScenicKadjarKangooKapturKoleosLagunaLatitudeLoganMasterMeganeModusSanderoSandero StepwayScenicSymbolTalismanTraficTwingoTwizyVel SatisWindZoe

Rolls-RoyceCullinanDawnGhostPhantomWraith

Rover254004560075Streetwise

Saab9-2×09. мар9-4×09.май9-7x

SaturnAuraIonLWOutlookSkyVue

ScionFR-StCxAxBxD

SeatAlhambraAlteaAltea FreetrackAltea XLArosaAtecaCordobaExeoIbizaLeonMiiToledo

SkodaCitigoFabiaFeliciaKamiqKaroqKodiaqOctaviaOctavia ScoutOctavia TourPraktikRapidRapid Spaceback (Nh2)RoomsterSuperbYeti

SmartForfourFortwoRoadster

Ssang YongActyonActyon SportsChairmanKorandoKyronMussoMusso SportRextonRodiusStavicTivoliXLV

SubaruAscentBajaCrosstrackExigaForesterImprezaJustyLegacyLevorgOutbackTraviqTribecaWRXXV

SuzukiAltoBalenoCelerioCiazGrand VitaraGrand Vitara XL7IgnisJimnyKizashiLianaSplashSwiftSX4VitaraWagon RWagon R+

TeslaModel 3Model SModel XModel Y

Toyota4RunnerAlphardAurisAvalonAvensisAvensis VersoAygoC-HRCaldinaCamryCelicaCorollaCorolla VersoFJ CruiserFortunerGT 86HiaceHighlanderHiluxiQistLand CruiserLand Cruiser PradoMark IIMiraiMR2PicnicPreviaPriusRAV4SequoiaSiennaSupraTacomaTundraVenzaVersoVitzYarisYaris Verso

UAZХантерПатриотПикап

VAZ2101-21072108, 2109, 210992110, 2111, 21122113, 2114, 21154×4 UrbanGrantaKalinaLargusLargus CrossPrioraVesta CrossVesta SportVesta SWXRayXRay Cross

VolkswagenAmarokArteonBeetleBoraCaddyCCCrafterCrossGolfCrossPoloCrossTouranEosFoxGolfJettaLupoMultivanNew BeetlePassatPassat CCPhaetonPointerPoloRoutanSciroccoSharanT-RocTeramontTiguanTouaregTouranTransporterUp

VolvoC30C70C70 ConvertibleC70 CoupeS40S60S70S80S90V40V50V60V70V90XC40XC60XC70XC90

Другая

Год выпускаГод выпуска202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970

ПробегПробегМенее 10000 км100002000030000400005000060000700008000090000100000110000120000130000140000150000160000170000180000190000200000210000220000230000240000250000260000270000280000290000300000310000320000330000340000350000360000370000380000390000400000Более 400000 км

СостояниеСостояниеОтличноеХорошееПлохоеБитая

Желаемая сумма

Фотографии

Имя

Телефон *

Ssangyong Tivoli Ultimate 2019 года обзор

Сегмент небольших внедорожников в Австралии, вероятно, не нуждается в другом конкуренте, но Ssangyong Tivoli, тем не менее, прибыл, чтобы занять свою маленькую нишу. Есть ли у него то, что нужно, чтобы выделиться?

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Вместительный салон
  • Семилетняя гарантия
  • Дешевле, чем аналогичные дизельные конкуренты
  • Убедительная интеграция системы помощи водителю

Минусы

  • Устаревшая эргономика салона
  • Послушный двигатель и трансмиссия
  • Ветер и шум дороги
  • Множество более убедительных конкурентов

Tivoli , возможно, не нарицательное имя, и даже Ssangyong как компания будет для многих загадкой, но это не помешало корейскому бренду вернуться на австралийский рынок и с головой окунуться в оживленные мелочи. -Внедорожник сегмент.

В попытке выделиться, Ssangyong Tivoli 2019 будет предлагать дизельный двигатель, который доступен только на двух других небольших внедорожниках в Австралии: Mazda CX-3 и Jeep Compass.

В случае с топовым Tivoli Ultimate , который вы видите здесь, цена на проезд в размере 33 990 долларов дает вам 1,6-литровый турбодизель мощностью 85 кВт и 300 Нм, шестиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. .

По этой цене Tivoli находится на верхнем уровне класса малых внедорожников, но по сравнению с его дизельными конкурентами он почти на 10 000 долларов дешевле, чем дизельный Jeep Compass Limited, и дешевле дизельного CX-3 sTouring AWD более чем на 1000 долларов. конкуренты, которым нужны дорожные расходы, добавляются к этому.

Существует также более дешевый дизельный CX-3 Maxx Sport с приводом на 2 колеса (28 600 долларов США плюс ORC) и модель Tivoli ELX с приводом на 2 колеса с дизельным двигателем (29 990 долларов США D / A), так что рассматривайте Tivoli Ultimate в некотором роде среди дизельных двигателей.

Варианты ограничены контрастной краской крыши (на фото) за 500 долларов и парочкой бесплатных вариантов внутренней отделки, от основного черного, показанного здесь, до классического бежево-черного или довольно смелого коричневого и черного для более смелых.

Ultimate приходит на вечеринку с полным списком стандартного оборудования.Среди модельного ряда Tivoli, такие функции, как передние и задние датчики парковки, легкосплавные диски, кожаная отделка руля и круиз-контроль включены во все варианты.

Версия ELX среднего класса также включает в себя HID-фары, двухзонный климат-контроль, заднее защитное стекло и рейлинги на крыше, в то время как флагманский Ultimate добавляет кожаную отделку сидений, передние сиденья с подогревом и охлаждением с регулировкой мощности, люк на крыше и увеличенные 18-дюймовые диски с полноразмерной запаской.

Возможно вам понравится

Подробнее

Все это делает переход от ELX к Ultimate за 4К за $ очень приемлемым, если принять во внимание модернизацию полного привода как часть сделки.

Во всех моделях комплексная система безопасности, включающая семь подушек безопасности, камера заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении с автономным экстренным торможением, система помощи при дальнем свете, система предупреждения о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения гарантируют, что Tivoli соответствует современным ожиданиям. Несмотря на включение технологий безопасности, Tivoli имеет только четырехзвездочный рейтинг ANCAP.

В то время как размеры небольшого внедорожника могут сделать Tivoli идеальным городским кандидатом, Ssangyong сосредоточит внимание на покупке автомобиля в сельской местности, а дилерские центры находятся в крупных региональных центрах Австралии.

Это довольно крупный на вид маленький агрегат, но по размеру Tivoli на самом деле намного короче, чем уже компактный CX-3 (4202 мм против 4275 мм), но немного длиннее, чем такой же блочный Suzuki Vitara ( 4175 мм).

Его ширина 1798 мм немного шире, чем у 1765 мм CX-3 и 1775 мм Vitara, а высота на 1600 мм немного выше 1535 мм CX-3, но на 10 мм ниже, чем у Vitara.

Даже при относительно компактных внешних размерах внутреннее пространство для передних и задних сидений достаточно велико.На задних сиденьях больше места для ног, чем в большинстве других автомобилей этого класса, а высокая крыша гарантирует, что ни у кого не останется места для головы.

Передние сиденья не сильно поддерживают, хотя они достаточно широкие, чтобы приспособиться к разным типам телосложения, и достаточно плоские, чтобы скользить внутрь и выдвигаться с легкостью. Также довольно легко справиться с длительным пребыванием за рулем.

Внутренние материалы обеспечивают приличную тактильность, подгонка и отделка выглядят аккуратными, а любые детали, которые открываются и закрываются, двигаются по конструкции или на которые опираются, кажутся достаточно прочными, чтобы выдержать испытание временем.

Пол багажника довольно высокий, но кромки, через которую можно было бы грузить, почти нет. У 423L багажник просторный среди небольших внедорожников, но пол поднимается вверх благодаря полноразмерному запасному колесу и шине. Обнадеживающее включение для всех, кто живет за пределами большого дыма.

Хотя Tivoli может быть настроен для обслуживания сельских покупателей лучше, чем их столичные коллеги, Tivoli не полностью настроен для езды на большие расстояния.

Усовершенствование отстает от большинства других компактных внедорожников.Существует много очень заметного шума дизельного двигателя, наиболее заметного на холостом ходу или под нагрузкой, но также присутствующего на постоянной крейсерской скорости. Шум приносит с собой дерганую вибрацию дизельных двигателей старого поколения, особенно при движении на низкой скорости и высокой нагрузке, например, при ускорении по городу.

Как только вы выезжаете на шоссе, шум от покрышек присоединяется к драке, и даже обычно тихие дорожные покрытия создают хор белого шума в кабине. Также много шума ветра над боковыми зеркалами.

Двигатель немного робок, и его нужно уговорить, чтобы он смог все реализовать. Он не большой или мускулистый, но крутящего момента достаточно, чтобы придать ему толчок при ускорении по качению.

Калибровка трансмиссии для шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач гидротрансформатора довольно консервативна. Сама трансмиссия плавная и предсказуемая, без резких переключений или нерешительности. Бдительность и отзывчивость, по-видимому, немного снижены, поэтому вместо резких, быстрых переключений на пониженную передачу или резких переключений передач Tivoli опирается на крутящий момент и выбирает более спокойное поведение.

В целом, впечатления от поездки достаточно зрелые и хорошо сбалансированные. Иногда во время поездки возникает некоторая нервозность, хотя в большинстве случаев она способна скрыть ухабистую поверхность дороги на асфальте или гравии.

Рулевое управление приятно легкое, что упрощает парковку, но не дает особого ощущения или обратной связи на дороге. Вес рулевого управления можно регулировать в трех режимах, но между ними очень мало заметной разницы.

Что касается рулевого управления, то система помощи при удержании полосы движения является одним из наиболее оцененных примеров технологии — удивительно, учитывая, что Ssangyong не претендует на техническое лидерство в этой области.

Рулевое управление мягкое, и система не пытается подавить человека-водителя с какой-либо жестокостью. Автомобиль остается четко между определенными линиями, и, хотя он не может управлять полностью автономно, он обеспечивает правильный баланс полезной помощи водителю.

Подход

Ssangyong к австралийскому рынку учитывает давление со стороны конкурентов, что означает, что на весь модельный ряд бренда распространяется семилетняя гарантия с неограниченным километражем, семилетняя помощь на дороге и семилетнее «ценовое меню».

Владельцы могут рассчитывать на базовое обслуживание по цене 322 доллара за визит каждые 12 месяцев или 15 000 км, с дополнительными расходами на воздушные и топливные фильтры, тормозную жидкость и охлаждающую жидкость по отдельным графикам с дополнительной ценой. Ожидаемая минимальная стоимость составляет чуть менее 3394 долларов за семь лет, включая все запланированные позиции.

Ssangyong указывает официальный расход топлива 5,9 литра на 100 км, но в наше время с Tivoli, немного смещенным в сторону городской езды, но с приличным уровнем использования шоссе, автомобиль остановился на 7.3л / 100км.

Итак, где же все это оставить Тиволи в общей схеме вещей? Без сомнения, ему есть место на австралийском рынке, хотя на данный момент он может быть только нишевым.

Не всем нужен дизельный двигатель в автомобиле такого размера (базовые модели доступны с бензиновым двигателем), но все же есть место для компактных дизелей, особенно в более отдаленных регионах. Полноприводное сцепление с дорогой и небольшой дополнительный дорожный просвет делают Tivoli незаменимым автомобилем для езды по сельской дороге.

Это тоже своеобразный маленький агрегат. В его дизайне присутствуют оттенки Mini — это немного похоже на то, как мог бы выглядеть современный Countryman, если бы он не был ограничен самобытным наследием дизайна бренда Mini.

Также есть несколько неоднородных участков. Доработка требует усиления, подвеска может стать более стабильной (есть планы на будущее для подвески, настроенной в Австралии, но еще не на какое-то время), и есть некоторые эргономические особенности — например, крошечные кнопки климат-контроля, которые нужно увеличить для облегчения использования.

Tivoli не станет всеобщим любимцем, но это серьезная попытка создать небольшой внедорожник. У него правильный набор технологий безопасности, достаточно премиальных функций, чтобы чувствовать себя немного необычно, и цены выше, чем у большинства конкурентов.

Ssangyong поступил правильно, с самого начала доставив в Австралию надежный гарантийный пакет. Вряд ли пока что бросить вызов более успешным корейцам, таким как Hyundai и Kia, но Tivoli показывает, что Ssangyong не так уж и далек от этого.

Возможно, самым большим препятствием, с которым сталкивается Tivoli 2019 года, является неизбежное появление сильно обновленной модели 2020 года.Хотя это еще не раскрыто, ожидайте значительных изменений в стиле, двигателях, интерьере и технологиях — предполагая, что, возможно, стоит дождаться обновления или, по крайней мере, заключить жесткую сделку с этой моделью, когда она выходит на износ.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Tivoli
ПОДРОБНЕЕ: Все Ssangyong

Наши рейтинги

6.0

Комфорт в салоне и упаковка

6,2

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии по запчастям и гаражу

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

SsangYong Tivoli 4×4 (с 2015) цены б / у

Используемый диапазон цен: £ 3875 — £ 19 620 Выберите Год / Табличку и Версия ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили SsangYong Tivoli. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. За получение более точных оценок SsangYong Tivoli с учетом точного пробега и любых дополнительных дополнительных устройств, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

  • Parkers Awards 2021 — Лучший большой электромобиль

    KIA E-NIRO Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Kia e-Niro предлагает блестящее сочетание дальности действия, практичности и удобства использования и доказывает, что семейный электромобиль не требует затрат руки и сердца. ..

  • Самые дешевые внедорожники в продаже в Великобритании 2021

    Если вы оказались на этой странице, мы уверены, что вы уже знаете, что SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicle. Хотя они и не спортивные, они, по крайней мере, предлагают …

  • Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

    С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума.Вы не можете теперь ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался …

  • Лучшие б / у семейные внедорожники

    Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут вашему семейному автомобилю из …

  • Parkers Awards 2020 — Лучший эвакуатор

    LAND ROVER DISCOVERY Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Зарекомендовавшая себя рабочая лошадка для сельской местности, продуманная система полного привода Land Rover Discovery, высокая снаряженная масса и роскошный интерьер делают его одним из лучших. ..

  • Лучшие семейные 4×4 для покупки подержанные

    Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут вашему семейному автомобилю из …

SsangYong Tivoli Ultimate Обзоры | Наше мнение

Обзор

СПАСИБО за смену дистрибьютора и уверенность в поддержке заводов за пределами родной Южной Кореи, SsangYong впервые вернулся в Австралию после краткого отсутствия.

И что может быть лучше, чем начать историю возвращения, чем выставить конкурента в самом быстрорастущем автомобильном сегменте Down Under? Войдите в небольшой внедорожник Tivoli.

Однако с учетом того, что модель должна подвергнуться серьезному обновлению во втором квартале этого года после того, как она продавалась за границей около четырех лет, неужели она немного длинна? Мы протестировали Tivoli во флагманской версии Ultimate, чтобы выяснить это.

Цена и комплектация

По цене от 33 990 долларов США, Ultimate представляет собой исключительную ценность для покупателей на рынке небольшого внедорожника с дизельным двигателем, полным приводом и удивительно хорошей тормозной способностью буксировки (1500 кг).

Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, обутые в шины 215/45, HID-фары с функцией определения сумерек, светодиодные дневные ходовые огни и передние противотуманные фары, датчики дождя, дворники с автоматическим складыванием и обогревом , рейлинги, задний спойлер и полноразмерная запаска.

Наш тестовый автомобиль может быть окрашен в цвет Dandy Blue с эффектом металлик с белыми вставками на крыше и боковых зеркалах заднего вида за 500 долларов.Таким образом, протестированная цена составляет 34 490 долларов.

Внутри: информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, возможность подключения по Bluetooth, порт USB, дополнительный вход, две розетки питания 12 В, устройство чтения SD-карт, звуковая система с шестью динамиками, монохромный мульти- функциональный дисплей, обивка с кожаной отделкой, сиденье водителя с регулировкой в ​​шести направлениях, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, двухзонный климат-контроль, люк с электроприводом, вход и запуск без ключа, а также автоматический функция затемнения зеркала заднего вида.

Интерьер

Хотя Tivoli может быть новинкой для австралийского рынка, за границей этому предложению уже четыре года, и нигде это не проявляется так явно, как в его салоне.

Да, можно утверждать, что его внешний дизайн тоже не такой резкий, а виды сзади и сбоку не идут на пользу… но, как всегда, стиль субъективен.

В любом случае, одного беглого взгляда на центральную стойку достаточно, чтобы вызвать неприятные воспоминания о пластиковых плитах с большими ручками, удлиненными кнопками и оранжевой подсветкой.

При этом мягкая приборная панель — приятный штрих, а твердый пластик, используемый для дверных плеч, выглядит дорого, чего мы почти никогда не говорим.

Тем не менее, обратите внимание на многофункциональный дисплей, и вы действительно почувствуете шок, когда поймете, что в 2019 году устройство с низким разрешением является монохромным! Это разочаровывает, учитывая, насколько хороши настройки цвета высокого разрешения у товарищей по конюшне Tivoli.

Что действительно кажется новым, так это 7.0-дюймовый сенсорный экран, который аккуратно интегрирован в приборную панель, хотя, к сожалению, он не читается под прямыми солнечными лучами.

Информационно-развлекательная система, на которой он работает, не самая лучшая, с функциональностью, ограниченной только средствами управления мультимедиа и телефоном, поскольку встроенной спутниковой навигации, как ни странно, нигде нет, что делает включение поддержки Apple CarPlay и Android Auto еще более критичным .

Это еще не все плохие новости, поскольку Tivoli делает многое прямо внутри.Фактически, его упаковка — лучшая в своем классе … если не обращать внимания на неглубокий открытый лоток для хранения над перчаточным ящиком, мы отвлечемся.

Имея размеры 4202 мм в длину, 1798 мм в ширину и 1590 мм в высоту при колесной базе 2600 мм, Tivoli невелик по размеру, но кажется большим там, где это важно.

Пространства для ног достаточно позади нашей водительской позиции 184 см, в то время как несколько дюймов пространства над головой также предлагаются, когда вы сидите во втором ряду, который шире большинства. Да, трое взрослых могли сидеть рядом с относительным комфортом, хотя им не хватало собственных вентиляционных отверстий.

Багажник также очень велик — 423 л, но может увеличиваться, если сложить заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40. Фактически, он может наклоняться до 32,5 градусов, чтобы повысить комфорт или увеличить пространство для хранения вещей, что очень приятно.

Двигатель и трансмиссия

Ultimate основан на 1,6-литровом четырехцилиндровом турбодизельном двигателе, который выдает мощность 85 кВт при диапазоне от 3400 до 4000 об / мин и крутящий момент 300 Н · м от 1500 до 2500 об / мин.

Как следует из этих результатов, Ultimate лучше всего работает на низких и средних частотах, с достаточным количеством толчков, чтобы все двигалось в разумном темпе в городском потоке.

Однако выведите Ultimate на открытую дорогу, и станет очевидно, что он не может предложить ничего особенного, с его скучными характеристиками на прямой. SsangYong не указывает время разгона до 100 км / ч, но максимальная скорость составляет 172 км / ч.

В любом случае, это не самый совершенный двигатель, его грубая нота легко слышна через звуковую систему при разгоне.Это, конечно, в дополнение к стереотипному грохоту дизеля, который слышен при холодном пуске.

Как бы то ни было, доступны три настройки трансмиссии: Eco и Power якобы снижают расход топлива и повышают характеристики обгона соответственно, в то время как Winter запускает Tivoli на второй передаче, чтобы предотвратить скольжение шин на обледеневшей поверхности.

Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin с гидротрансформатором Ultimate отчасти виновата в этой посредственной работе, предлагая переключение передач, которое не всегда бывает самым плавным или быстрым.

Хотя трансмиссия реагирует на самопроизвольные нажатия на педаль газа, она никогда не поднимается, чтобы соответствовать спортивным намерениям водителя, хотя это действительно обеспечивает линейность и расслабленность.

При отсутствии специального ручного режима или подрулевых переключателей водитель должен полагаться на селектор передач, когда он хочет контролировать изменения, прежде чем все снова выйдет из его рук.

Заявленный расход топлива и выбросы углекислого газа при испытании в комбинированном цикле равны 5.9 литров на 100 километров и 156 граммов на километр соответственно.

За неделю с Ultimate мы в среднем расходуем 7,4 л / 100 км на 260 км вождения с уклоном в сторону городских районов. Это отличный реальный результат, учитывая, что производитель заявляет в этой среде о 7,8 л / 100 км.

Ходовые качества и управляемость

Рулевое управление с электроусилителем Tivoli имеет три режима — комфортный, нормальный и спортивный, которые постепенно — и заметно — увеличивают его вес.

В наших книгах Normal лучше сбалансирован из трех: Comfort оказался слишком легким, а Sport — громоздким на низкой скорости.

Кстати, рулевое управление кажется слишком медленным при маневрировании на стоянках и т.п., так как мы постоянно выезжаем за пределы нашей линии.

То же самое можно сказать и о поворотах Tivoli, когда он имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости до такой степени, что для его исправления необходимо применить приличную блокировку.

И наоборот, рулевое управление хорошее и быстрое на высоких скоростях, а шасси также довольно коммуникативное, хотя обратная связь через руль может быть немой.

Подвеска Ultimate состоит из передней оси со стойкой Макферсон и многорычажной задней оси. Это уникальное сочетание, поскольку варианты с передним приводом Tivoli имеют менее сложную торсионную балку сзади.

Обычно мы хвалим многорычажную систему, но этот пример имеет тенденцию резко пропускать неровности, даже если она быстро оседает после поглощения удара.

При этом комфорт при езде на самом деле довольно хорош, а Ultimate остается совместимой на неровных поверхностях, хотя мы еще не тестировали его на бездорожье.

С точки зрения управляемости, 1480-килограммовая рама Ultimate справляется довольно хорошо, при этом неплохой контроль над телом демонстрируется на низкой скорости, хотя при более энергичном прохождении поворотов наблюдается разумный наклон.

Ultimate оснащен системой полного привода по требованию, которая в стандартных настройках смещена вперед, чтобы максимизировать топливную экономичность, но при необходимости она может равномерно распределять крутящий момент на обе оси.

Если включена электронная блокировка дифференциала, разделение между передними и задними колесами становится 40/60, но, как уже упоминалось, нам еще предстоит по-настоящему проверить эту настройку.

Безопасность и уход

Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила полноприводному автомобилю Tivoli четырехзвездочную оценку в декабре 2018 года, хотя SsangYong Australia работает с независимым органом по безопасности для достижения максимального результата.

Усовершенствованные системы помощи водителю приятно расширяются до низкоскоростного автономного экстренного торможения, удержания полосы движения и помощи при рулевом управлении (один из лучших, что мы пробовали), контроля на спуске, ассистента дальнего света, круиз-контроля и камеры заднего вида , передний и задний парктроник и контроль давления в шинах.

Другое стандартное оборудование безопасности включает семь подушек безопасности (двойные передние, боковые и шторки плюс колено водителя), противоскользящую тормозную систему (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), систему помощи при торможении, электронный контроль устойчивости (ESC), система контроля тяги (TSC) и помощь при трогании с места.

Как и все модели SsangYong, Tivoli поставляется с конкурентоспособной семилетней / неограниченной гарантией на пробег с семилетней помощью на дороге.

Интервалы обслуживания — каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. План обслуживания с фиксированной ценой доступен для первых семи посещений.

Вердикт

Если бы мы вернули время на четыре года назад и оценили Tivoli, мы, вероятно, сказали бы, что это прекрасная работа от SsangYong, хотя и не лучшая в своем классе.

Однако нельзя отрицать, что мы живем в 2019 году, и игра продвинулась дальше. Отвечая на наш первоначальный вопрос, Тиволи довольно длинный зуб.

Нельзя сказать, что Тиволи — плохая вещь, потому что это не так. Конечно, в форме Ultimate, он по хорошей цене, хорошо разработан и хорошо упакован, но ему просто не хватает свежести и искры.

Чтобы решить эту проблему, когда появится обновленный Tivoli, SsangYong следует перейти к предложению Ultimate с турбо-бензиновым двигателем и передним приводом.

Это комбинация, которую австралийский рынок снова и снова требовал от небольших внедорожников, и она в какой-то мере сделает Tivoli еще более конкурентоспособным.

Соперники

Mazda CX-3 Akari AWD с дизельным двигателем от 39 190 долларов США плюс дорожные расходы

Единственный на рынке небольшой внедорожник, работающий на жидком топливе, который передает привод на все четыре колеса, этот CX-3 славится своим внешним видом, сильной динамикой и высококачественными материалами, но модель на базе Mazda2 более компактная, чем большинство внутри.


Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»

Обзор SsangYong Tivoli | heycar

Но Тиволи — это хорошо хранимый секрет. Немногие автомобили предлагают такое привлекательное сочетание цены, места и оборудования, что делает этот автомобиль одним из самых недорогих, которые вы можете купить. Он очень близок к тому, чтобы стать одной из неоткрытых жемчужин отрасли.

Tivoli бывает двух видов. Это стандартная версия, разработанная для того, чтобы конкурировать с Nissan Juke, а также XLV, который больше по размеру и предназначен для больших семей. Он получает дополнительное пространство сзади, чтобы создать пространство, которое вы ожидаете от автомобиля с кузовом «универсал». Оба нацелены на несколько разных покупателей, оба очень хорошие автомобили сами по себе.

Ssangyong Tivoli — это отличное качество, и вам будет приятно узнать, что здесь целая ночь у костра, состоящая из хлопков, свистов и вспышек.

В зависимости от выбранной вами спецификации вы обнаружите, что Ssangyong щедро предоставил ее. Кожаные сиденья с подогревом, 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, семидюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, рулевое колесо с подогревом, передние и задние датчики парковки, круиз-контроль и набор систем безопасности — вот лишь некоторые из основных моментов. .

Практичность — еще один фактор, с приличным объемом внутреннего пространства по сравнению с конкурентами. Для тех, кто ищет немного больше места, Ssangyong Tivoli XLV предлагает универсал с вместимостью багажа и сиденьями для пяти взрослых.

Кроме того, на каждый Ssangyong предоставляется семилетняя гарантия, что равняется сроку гарантии на любой другой автомобиль на рынке, а это означает, что на ваш Ssangyong распространяется гарантия вплоть до 2020-х годов.

Но это не все хорошие новости. Стиль так себе, хотя это в конечном итоге личный выбор, и, возможно, он хорошо выглядит с определенных углов, особенно после фейслифтинга 2019 года.Передняя часть выглядит элитно, а легкосплавные диски добавляют классности. Однако неловко выглядящая задняя часть, которая с некоторых ракурсов граничит с некрасивой, не замаскирована. Но он выглядит самобытно и обязательно будет замечен.

Еще 1,6-литровый двигатель — еще одно слабое место. У бензинового агрегата не хватает мощности, а у дизеля грубоватый и неочищенный. Ни один из двигателей не является особенно быстрым, а выбросы CO2 намного выше, чем вы ожидаете от компактного кроссовера.Более сильная линейка двигателей сделала бы Tivoli более привлекательным предложением.

Конечно, все сильные стороны Tivoli были бы напрасными, если бы он был грубым и плохо изготовленным — но это не так. Аккуратная, красиво оформленная кабина почти так же хороша, как и в других корейских автомобилях, и это настоящая похвала в наши дни. Центральная колонка продумана до мелочей, а пластик мягкий и прочный. Возможно, это не исключительный интерьер, но он не уступает своим конкурентам из Renault и Nissan того же возраста.

В конечном счете, Ssangyong Tivoli — удивительно привлекательный и заслуживающий доверия кроссовер. Если для вас важнее пространство, цена и игрушки, обратите внимание на Ssangyong Tivoli. Соотношение цены и комплектации — издевательство над стоимостью других кроссоверов. Незнакомое имя, но оно того стоит.

Если вы ищете более крупную версию, вам нужен наш обзор SsangYong Tivoli XLV (2016-).

2020 SsangYong Tivoli Diesel Обзор

Содержание

Пять из 10 самых продаваемых автомобилей на Филиппинах в 2019 году — дизельные — это факт. Мы не можем отрицать, что филиппинские потребители имеют тенденцию выбирать дизельное топливо вместо бензиновых автомобилей, и это в основном из-за неустойчивых цен на топливо в нашей стране.

Имея это в виду, новый дизельный SsangYong Tivoli вышел на автомобильный рынок Филиппин в надежде получить значительную долю рынка продаж. Установка дизельного двигателя на кроссовер с высокими рейтингами может показаться смелым ходом, но на то есть веские причины.

Не секрет, что мы были очарованы Tivoli с момента его запуска некоторое время назад, но может ли дизельный двигатель разрушить его уважаемое величие? Прочтите этот полный обзор дизельного SsangYong Tivoli Diesel в комплектации Premium, чтобы узнать об этом.

2020 SsangYong Tivoli Diesel Обзор

Производительность
Мощность двигателя (л.с.), ускорение, трансмиссия, управляемость 4,5 / 5

Дизайн
Дизайн экстерьера и интерьера, качество, подгонка и отделка, эргономика 4,0 / 5

Комфортная ходовая часть
Комфортная кабина, подвеска, шумоизоляция NVH 4. 0/5

Безопасность и технологии
Комфортные технологии, функции активной и пассивной безопасности 4,0 / 5

Соотношение цена / качество
Количество автомобиля, которое вы получаете по такой цене, топливная экономичность 4,0 / 5

Что вам понравится
  • Обработка на месте.
  • сочится крутящим моментом.
  • Экономичный при движении по шоссе.
Что вам не понравится
  • Пачка использованного пластика черного цвета для фортепиано.
  • Отсутствует круиз-контроль и светодиодные фары.
  • Высокая губа багажника.
Как мы делаем наши обзоры

Внешний вид

Два слова: острый и угловатый. Вместо привычных изгибов и зубил кроссоверов, Tivoli Diesel выбрал угловатый вид. Лицевая панель не слишком загружена, и это хорошо, в то время как широкие плечи почти придают этому автомобилю вид большого мальчика, но не такого большого, как его настоящий брат-внедорожник, SsangYong Rexton.

Что нам больше всего нравится в Tivoli, так это его огромные диски с 10 спицами с алмазной огранкой.Они огромные, как в 18 дюймов, и они, безусловно, хорошо дополняют наряд большого мальчика этого кроссовера. Плюс такие же большие светодиодные задние фонари придают этому автомобилю характер и выделяются среди множества вариантов кроссоверов в наши дни.

Это могло быть все похвалы Tivoli, кроме одной: галогенных фар. Они немного устарели в этой ценовой категории, но, по крайней мере, они проекторы и автоматические.

Интерьер

В первую очередь, интерьер Tivoli довольно сдержанный и не такой роскошный, как у предыдущего Tivoli Premium Sport с коричневой кожей Nappa.Цвета либо черный, либо серый, но с большим акцентом на черный — царапающий черный рояль, то есть заполняющий самые загруженные части салона. На самом деле, с ними нужно быть осторожнее. Тем не менее, сиденья обиты кожей, приятной на ощупь, и есть много мест для хранения вещей.

Багажник? Не так много, как ожидалось, но можно расширить, сложив спинки. Хотя погрузочная высота губ немного завышена. Придется набраться сил, чтобы загружать туда тяжелые вещи.

Комфорт

Сиденья Tivoli мягкие и удобные, с большим пространством для ног и головы для среднего филиппинца. Однако мы не можем не обратить внимание на телескопическую регулировку на рулевом колесе для более гибкого положения водителя. Кроме того, точки касания локтями, также известные как зона отдыха ленивого водителя, довольно жесткие и действительно нуждаются в большей амортизации.

Сзади действительно нет никаких игрушек, кроме динамиков на дверях и подлокотника с подстаканниками. Нет вентиляционных отверстий для кондиционера или портов для зарядки, а средний задний пассажир привязан только к поясному ремню, но у вас есть «карманы» на спинке передних сидений.

Подвеска Tivoli довольно жесткая, но не до такой степени, что пассажиры будут разбрасываться по кабине с небольшой выбоиной. Может ли он поглощать дорожные загрязнения Метро Манила? Конечно, может, но с хорошей мерой.Вся установка направлена ​​на улучшение управляемости, о чем мы поговорим позже. Шумоизоляция тоже работает неплохо, за исключением шума двигателя, который отзывается эхом в салоне на высоких оборотах.

Технологии

Если не обращать внимания на устаревший дизайн салона, вы получаете массивную информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto за рулем Tivoli Diesel. Он работает без задержек, а шесть динамиков звучат средне, если не лучше, чем обычно. Но жемчужиной этого автомобиля является комбинация приборов — 10,25-дюймовый полноэкранный графический дисплей с высоким разрешением и несколькими точками для настройки автомобиля. Он выглядит действительно хорошо, еще больше усиливая ваши впечатления от вождения. Следует отметить, что дизельный двигатель Tivoli является первым в филиппинском модельном ряду SsangYong, получившим высокотехнологичную приборную панель.

Что касается других технических функций, Tivoli охватывает большинство основных функций, таких как автоматическое включение / выключение фар, дверные замки с датчиком скорости, дворники с датчиком дождя, боковые зеркала с электроприводом, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и камера заднего вида.Но в нем отсутствуют датчики приближения и круиз-контроль, вот и все.

Безопасность

SsangYong Tivoli не имеет рейтинга ASEAN NCAP на момент написания этой статьи, поэтому мы будем оценивать этот автомобиль на основе того, что он предлагает в его технических характеристиках.

В качестве верхнего варианта отделки салона Tivoli Diesel Premium получает двойные передние, боковые и шторные подушки безопасности, а также базовые элементы, такие как привязи для детских сидений ISOFIX, ABS с EBD, иммобилайзер и охранную сигнализацию.В этом отношении это довольно просто, плюс тот факт, что третий средний задний пассажир привязан только к поясному ремню.

Управление автомобилем и грузоподъемностью

Дизель

крут, и у нового 1,6-литрового SsangYong Tivoli этого много. Погрузитесь в педаль акселератора, и вы обнаружите, что ваша голова отдыхает там, где она должна быть.134 л.с. — это не так много, но 324 Нм крутящего момента — довольно много для кроссовера такого размера. Да, есть небольшая турбо-задержка, но начальной мощности, передаваемой на передние колеса, более чем достаточно, чтобы все продолжалось. За это надо поблагодарить 6-ступенчатый гидротрансформатор.

Управляемость — одно из лучших качеств Тиволи. Совершайте крутые повороты на скорости, уверенно атакуйте повороты, этот автомобиль может справиться с ними практически полностью — в основном благодаря спортивной настройке подвески. Он тоже не кажется большим, поэтому маневрировать в ограниченном пространстве не составит труда.

Одним из главных усовершенствований Tivoli в этом году станут дисковые тормоза на четвереньках, которые теперь работают намного лучше, чем раньше.

Расход топлива

Что касается топливной экономичности, этот дизельный Tivoli мог развивать скорость 23,7 км / л на шоссе при спокойной езде, сохраняя скорость на уровне около 90 км / ч. Он показал 17,5 км / л при быстром темпе провинциальных пробегов со средней скоростью 60 км / ч.

Однако в условиях интенсивного движения он может набирать только до 6,4 км / л, что было неожиданностью, учитывая его тип топлива.

Вердикт

P1 2

за SsangYong Tivoli Diesel Premium 2020 года звучат довольно неплохо для небольшого кроссовера. Но опять же, какие еще небольшие кроссоверы на рынке могут справиться с этим хорошо, хорошо ездить и при этом предложить ряд игрушек для технически подкованного покупателя автомобилей?

Мы думаем, что переход на дизельное топливо — неплохое решение.Скорее наоборот, поскольку это дает покупателям больше возможностей, потому что не все действительно любят здоровенные автомобили. Теперь чтобы перейти на дизельное топливо, совсем не обязательно.

Внешний вид Фотогалерея

Интерьер.

Фотогалерея .


Характеристики

Двигатель
1.6 л

Тип топлива
Дизель

Производительность
136 л.с. @ 6000 об / мин

Трансмиссия
Автоматический


Сводка

Имя SsangYong Tivoli 1.6 Дизель Премиум АКПП
Тип корпуса Кроссовер
Цена 1 290 000 вон
Тип трансмиссии Автоматический

Двигатель

Объем двигателя 1.6 л
Рабочий объем 1,597 куб.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Категория трансмиссии 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с интеллектуальным режимом вождения

Производительность

Трансмиссия Передний привод
Максимальная мощность (л. с.) 136 л.с. @ 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент (нм) 324 Нм при 4600 об / мин
Скорость разгона н / д
Максимальная скорость н / д

Экономика и окружающая среда

Тип топлива Дизель
CO 2 Выбросы н / д
Запас топлива 47 л
Расход топлива н / д
Диапазон н / д

Размеры

Длина 4195 мм
Ширина 1795 мм
Высота 1590 мм
Колесная база 2600 мм
Диаметр поворота 10. 6 мес.
Дорожный просвет 167 мм
Глубина брода н / д
Вместимость багажника н / д
Макс груз н / д
Кол-во дверей 5
Количество мест 5

Безопасность и охрана

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковая подушка безопасности
Шторная подушка безопасности
Коленная подушка безопасности
Автоматическая тормозная система
Электронная система распределения тормозов
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

С электронным распределением тормозного усилия и вспомогательным тормозом

Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Система стабилизации
Электронные дверные замки
Дверные замки с датчиком скорости
ISOFIX
Система предупреждения о выезде с полосы движения
Система обнаружения слепых зон

Характеристики

Круиз-контроль
Передние датчики парковки
Задние датчики парковки
Кожаная обивка
Кнопка запуска
Размер колеса 18 дюйм
Колеса металлические Тип Алюминиевый сплав
Система кондиционирования воздуха Автоматический климат-контроль
Развлекательная система 8-дюймовый сенсорный экран Smart Audio
Возможности подключения Bluetooth, Apple Carplay и Android Auto
Готовность к навигации
Гарантия 5 лет (100000 км)
Вход без ключа
Багажник на крышу
Люк
Электрические регулируемые сиденья
Усилитель руля
Электрические окна
Розетка
Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Технологии

Активная система помощи при парковке
Система помощи при трогании с подъема
Режимы полного привода н / д
Контроль давления в шинах
Проекционный дисплей
Power Liftgate
Система Start-Stop

Цвета

Получите лучшее предложение — выберите несколько дилерских центров для сравнения предложений!

Вы можете запросить предложения одновременно в нескольких дилерских центрах SsangYong. Выберите предпочитаемых дилеров из списка ниже.

  • Получайте котировки от нескольких дилеров за считанные минуты.
  • Проверьте наличие автомобиля и цвета.
  • Выберите лучшее предложение для вас.

Информация о дилере

Спросите цитату у дилеров

Предпочтительный дилер

Вы должны выбрать не более 3 дилеров

Вы выбрали только одного дилера, выберите до 3 дилеров и сравните цены, чтобы получить лучшее предложение.

Детали автомобиля

Модель автомобиля

SsangYong Tivoli

Вариант модели автомобиля

SsangYong Tivoli 1. 6 Diesel Premium AT
P1 2

,00

Предпочтительный цвет

Цвет отсутствует

Выберите до 3 цветов в порядке предпочтения

Личные данные

Вы OFW?

Расположение за границей Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдональдсHoly See (ватикан) ГондурасHo нг KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика OfIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская Арави aSenegalSerbia И MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad И TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks И Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Незначительные Отдаленные IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова, BritishVirgin острова, U. s.Wallis and Futuna, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

Сообщение Привет, я хотел бы получить расценки на финансирование SsangYong Tivoli 1.6 Diesel Premium AT, спасибо.

Нажимая «Отправить», я соглашаюсь с тем, что Autodeal.com.ph и его сертифицированные дилеры могут связываться со мной по электронной почте, текстовым сообщениям или по телефону. Для получения дополнительной информации о том, как мы обрабатываем личную информацию, ознакомьтесь с нашими политика конфиденциальности.

Разместить

Статьи по теме

Обзор Toyota Fortuner G 2021 года Обзор Honda City RS 2021 года Обзор Geely Okavango 2021 года Обзор 2021 Maxus G50 Premium Обзор Toyota GR Supra 2020 года

проезд.

co.uk |

Общая цена первоклассного тестового автомобиля Ultimate spec, который был предоставлен нам в аренду на прошлой неделе, составляла 20545 фунтов стерлингов. Это включает в себя металлическую краску, все гаджеты, приспособления и средства помощи при вождении, а также лучшую и самую долгую гарантию производителя, доступную в Великобритании — семь лет или 150 000 миль.

Эту комбинацию невозможно победить. Ничто из доступных в настоящее время с четырьмя ведущими колесами от, скажем, Dacia или Hyundai / Kia — этих креативных художников по цене / гарантии — не подходит.

С учетом всего сказанного, однако, нельзя слишком сильно подчеркнуть, что Тиволи также находится в особой лиге из-за отсутствия красоты. Если до окончания семилетней гарантии у вас была эта большая шишка, вам придется каждое утро идти от входной двери к машине с закрытыми глазами, чтобы не столкнуться с ее неприглядностью.

Нелегко придумать сравнение, которое передало бы непривлекательность этого автомобиля, но сказать, что средний сарай для горшков имеет более тонкую эстетику, может создать впечатление полной, пугающей картины.

Какой аспект наименее привлекателен — спереди, по бокам или сзади? С моей точки зрения, бисквиты берут на себя фланги. Взгляните на эти линии штамповки. Они выглядят так, как будто их нанесли штукатурным шпателем. Все элементы — окна, двери, пороги — непропорциональны друг другу, поэтому автомобиль действительно выглядит неуютно, даже когда он стоит на месте.

Система доступа без ключа заблокирует вас практически сразу после выхода из машины. Предупреждающий сигнал указателя поворота громче и раздражает больше, чем будильник.Багажник с высокими губами ужасающе неглубокий для такой большой машины, хотя внутреннего пространства для пассажиров предостаточно, и ваши дети будут благодарны вам за покупку Tivoli, когда они обнаружат, что это один из очень немногих недорогих внедорожников на рынке, оснащенных задней частью. сиденья-обогреватели.

На дороге SsangYong Tivoli медлителен, и приходится усердно работать с передачами, чтобы сохранять скорость. Езда неровная и гулкая; управление похоже на перемешивание рисового пудинга. Лучшее в вождении этой машины — выключить двигатель и уйти.

Но все это не важно, даже внешний вид. Единственное, что имеет значение для Tivoli, — это цена, высокие технические характеристики и непревзойденная гарантия.

Они делают его неотразимым.


Автомобиль на обзоре: SsangYong Tivoli Ultimate Diesel 2WD, цена в дороге 20545 фунтов стерлингов 0-62 миль в час 12 секунд Максимальная скорость 109 миль в час Двигатель 1597 куб. 133 г / км Максимальная мощность [защита электронной почты] Крутящий момент [защита электронной почты] Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач

Нил Линдон

Автомобильный корреспондент

Нил Линдон был журналистом, телеведущим и писателем на национальной арене Великобритании в течение 40 лет, писал для всех «качественных» газет на Флит-стрит.Он начал писать об автомобилях и мотоциклах для The Sunday Times в 1980-х годах и в течение 20 лет был автомобильным корреспондентом Sunday Telegraph, ранее ведя колонку о мотоциклах для Esquire. Он также признан ведущим комментатором гендерной политики, опубликовав в 1992 году «Нет больше секс-войн» — первую в истории критику феминизма с радикальной, эгалитарной точки зрения.

Вы можете попробовать нанести помаду на свинью, но это все равно не сделает ее красивой — если только вы не любите свиней.И в этом суть. Если вам не нравятся пикапы, вам не понравится новый Ssangyong Musso. Тим Барнс-Клэй тестировал новый пикап Ssangyong Musso на презентации в Великобритании в Уилтшире. Вот его мысли о последнем корейском пикапе… ПОДРОБНЕЕ

Прочтите наш обзор Обзор последнего пикапа Ssangyong Musso 2018 года

«Ultimate» — сильное слово. Ничто не сравнится с абсолютным. Итак, новый южнокорейский Ssangyong Rexton Ultimate, их массивный внедорожник высшего класса, должен быть особенным во всех сферах.Том Сканлан ездит на совершенно новом SsangYong Rexton, в конечном счете, это довольно хороший универсал среди внедорожников… ПОДРОБНЕЕ

Прочтите наш обзор Совершенно новый SsangYong Rexton — это намного больше, чем просто хорошее соотношение цены и качества

Бюджетный производитель SsangYong в этом месяце пополнил свою линейку пятидверной версией Tivoli с колесной формулой 4 × 4, одной из немногих универсальных машин.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.