Отзывы владельцев бмв 320: BMW 3-Series 2014, 2 , , , , , 7.0,


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях BMW 3 серии VI (F3x) на Авто.ру

Плюсы

285 плюсов

46 Динамика

38 Управляемость

31 Дизайн

26 Расход топлива

25 Коробка передач

Минусы

17 минусов

17 Шумоизоляция

320 dxd, честный отзыв за 2 года владением авто

BMW 3 серии 320d xDrive 2.0d AT (184 л.с.) 4WD

Bmw f30 xdrive diesel немка. До этого владел subaru impreza gc, mitsubishi outlander xl 3.0. Купил новую с салона. За 2 года пробег 40000, из них 17000 по европе. За это время прошел 5 ТО, прохо

Машина мечты

BMW 3 серии 316i 1.6 AT (136 л.с.)

Бмв 3 серии — это любовь с первого взгляда! У нас очень красивый синий цвет, переливающийся на солнце блёстками. Внешний вид авто дерзкий и запоминающийся, такую машину сложно не заметить на дороге. М

Тест-драйв Авто.ру

Опять «тройка»: подробный тест BMW 3 серии поколения G20

Красотка F30 328i, год вместе

BMW 3 серии 328i 2.0 AT (245 л.с.)

Всем доброго времени дня! Скажу сразу, не буду писать поэму как многие тут, по моему это ни к чему, так как пишу не для троллей — любителей комментировать, а для тех кто подыскивает авто и, возможн

БМВ 3-серии дизель Х-драйв 14г

BMW 3 серии 320d xDrive 2.0d AT (184 л.с.) 4WD

Добрый времени суток! Хочу поделиться владением своего автомобиля БМВ 3-серии 2014 года, полный привод, дизель,для тех кто планирует покупать себе данный автомобиль, изначально я конечно заядлый любит

Разбор Авто.ру

«Трёшка» BMW с тюнингом и подбитым боком: о чём не рассказывает продавец

bmw 328

BMW 3 серии 328i xDrive 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Привет всем! Начну как всегда с предисловия. Продал bmw 118i (F20) и понял, что хочу быструю машину, но уже седан. Рассматривались: Bmw 328i , Bmw 523i, Bmw 528i, Jaguar XF-S, Mercedes E250,

Потрясающий автомобиль

BMW 3 серии 320d 2.0d AT (184 л.с.)

Самая беспроблемная машина, которая у меня была. Хочу обратить внимание, что именно такое сочетание привода, двигателя и сборки — является эталон надежности. Про расход в 7.2л при динамичной манере ез

BMW 328i vs Mercedes-Benz C класс

BMW 3 серии 328i 2.0 MT (245 л.с.)

Всем привет! Хочу поделиться своим опытом владения Мерседес С класс и BMW 328i. Скажу сразу, что раньше выбирал только Мерседес, но вот уже 2 года как езжу на бехе. Итак после нескольких тест-драйвов

iam8

Обновлён

25 октября 2017

БМВ — пробег полгода

BMW 3 серии 328i xDrive 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

В принципе, приехав в автосалон брать машину сразу не собирался, но увидев трешку в темно-бежевом цвете понял на чем буду ездить в ближайшее время. Подарок дилера — черные диски 19-го радиуса — застав

3-серия F-кузов Твой правильный выбор

BMW 3 серии 320i 2.0 AT (184 л.с.)

Автомобиль покупался новым в 2012 году. Тогда новый кузов пришел на смену Е-поколению. Соответственно, новый мотор с турбиной. Чипов и прочей лабуды никогда не ставил, соответственно, автомобиль споко

Первый отзыв

BMW 3 серии 320d 2.0d AT (184 л.с.)

Всем доброго времени суток, решил восполнить пробел отзывов по 3-кам. Это тоже мой первый отзыв тут. Владею 320d недавно, до неё была 520d touring в 39 кузове 02 года, отъездил на ней больше 3-х лет,

тыц

Обновлён

2 марта 2013

Всё о BMW 3 серии

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Отзывы, технические характеристики и история BMW 3-Series


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история BMW 3-Series

BMW Е21 – первый кузов BMW 3 серии (двухдверное купе) – был впервые представлен в июле 1975 года как достойная смена легендарных купе 2002 (кузова 114 и Е10). Единственная модель 114 – 1502 выпускалась некоторое время параллельно Е21 и предлагалась в качестве экономичной машины во время топливного кризиса. Передняя подвеска Е21 – типа МакФерсон с наклоном стоек назад для улучшения реактивности рулевого управления. Передний стабилизатор использовался и в качестве опор рулевых тяг. Передние тормоза – вентилируемые диски с фиксированным суппортом и двумя поршнями. Задние тормоза- барабанного типа (на мощных – дисковые). Задняя подвеска – ставшая теперь классической для BMW – независимые, с косыми рычагами, стойками.

Первыми моделями Е21 были 315, 316, 318, 320 и 320i. Буква «i» означала использование инжектора Bosch K-Jetronic(известного также как CIS, Continuous Injection System) вместо карбюратора Solex. Оснащался автомобиль уже известным и испытанным к тому времени двигателем М10. В таких вариантах машина выпускалась до сентября 1977 года, когда BMW представила совершенно новый шестицилиндровый двигатель для 3-й серии. Новый двигатель получил код М60. Позже в несколько переработанном виде этот двигатель стал называться М20. Он был спроектирован для заполнения пространства между маленьким четырехцилиндровым М10 и большими шестицилиндровыми двигателями от 2,5 литров и выше.

Новый двигатель назвали «baby-six» – М60 «маленькая шестерка». Система питания 2-литрового двигателя оснащалась все тем же карбюратором Solex, 2,3-литрового – инжектором K-Jetronic, похожим на применявшийся в 2-литровом М10, но с 6-ю форсунками вместо четырех. Одновременно со сменой двигателя компания внесла ряд изменений в шасси.

В конце 1979 года были внесены новые изменения в кузов Е21. Изменения в подкапотном пространстве позволили наконец втиснуть вентилятор с приводом от двигателе в 6-цилиндровые модели. Зато в 4-цилиндровых пришлось сделать специальный крепеж радиатора, чтобы оставить его на прежнем месте. Несколько изменился салон, в особенности – панель управления отоплением и вентиляцией. В этом году окончательно ушел в прошлое 4-цилиндровый двигатель М10 с инжектором, выпускавшийся с 77 по 79 годы исключительно для США. Вместо него появилась модификация двигателя М10 1,8 литра с новым инжекторомK-JetronicLambda и катализатором.

В середине 1983 года производство кузова Е21 было прекращено в связи с появлением следующего – второго кузова «трешки» с индексом Е30. Этот автомобиль сразу ждал шумный успех, что вынудило даже Mercedes-Benz запустить в производство свою знаменитую модель 190 (W201).

Премьера автомобиля BMW E30 состоялась в 1982 году, тогда появилось купе, а через год — 4-х дверный седан. Интерьер не оставляет сомнений, что перед нами BMW — центральная часть торпедо развернута к водителю. Приборы информативны, органы управления на месте. Недовольство может вызвать разве что теснота салона. Сзади лучше сидеть вдвоем. Интересно, что доступ на заднее сиденье в четырехдверной «трешке» серии Е30 гораздо хуже, чем в двухдверной: проем задней двери узкий и неудобный. А высоко поднятая кромка багажника седанов усложняет погрузку багажа.

С появлением в ноябре 1982 года двухдверных седанов (еще так называемой переходной серии, в дальнейшем полностью модернизированной по всем агрегатам) BMW 316 (1,8 л, 90 л.с. с карбюратором), 318i (105 л.с.) и 323i (традиционная рядная «шестерка» в 139 л.с. с впрыском), все модели с 5-ступенчатой КП по заказу, компания BMW подтвердила свою жизнеспособность. В этих автомобилях акцент делался на комфорт, но в рамках спортивного стиля, что и проявилось в оформлении интерьера: сдержанный стиль салона с функционально исполненными удобными органами управления. Успех модели в первые месяцы продаж позволил дополнить программу семейства вариантом 320iA (2,0-литровая 129-сильная рядная «шестерка» вкупе с 4-диапазонной автоматической трансмиссией).

Но BMW пришлось расширять и этот модельный ряд: в конце 1984-го на «318i» (с системой впрыска LU-Jetronic) и шестицилиндровый «323» установили каталитические нейтрализаторы и с опозданием заменили в июле 1985-го устаревшую 2,3-литровой рядную «шестерку» на 2,5-литровую 171 —сильную (325i). В декабре 1985-го в производство запустили новые модели: 325К (с полным приводом) и кабриолет 325i. Эти модели пользовались хотя и ограниченным, но устойчивым спросом у любителей активного вождения или активного времяпрепровождения. В то же время началось производство экономичных седанов 324о с урчащими шестицилиндровыми дизелями (первыми за всю историю BMW).

В августе 1986-го поклонников марки порадовало появление модели М3 с инжекторным 200-сильным 6-цилиндровым 2,3-литровым двигателем. Хотяиз-заобязательного каталитического нейтрализатора и вследствие повышенного сопротивления в выпускном тракте мощность оказалась на самом деле на 5 л.с. меньше. Внешне М3 отличали расширенные крылья с низкопрофильными покрышками размерности 205/55 R15 и «развитые» бамперы и пороги. Значение разгонной динамики (6,8 с до сотни) надолго стало разделительной чертой, за которой уже начинались настоящие спортивные суперкары. Но «эмку» из вторых рук стоит брать очень осторожно, ибо любители «пришпоривать» в большинстве своем аккуратностью езды не отличаются (особенно у нас, в России).

Модели BMW третьей серии в сентябре 1988 года прошли рестайлинг. На машины начали устанавливать новые фары. Модернизирована форма задка и задних фонарей. В обширной гамме двигателей появился новый инжекторный 100-сильный 1,6-литровый мотор, который не отличался ни топливной экономичностью, ни разгонной динамикой. Но жесткая подвеска и стрелка тахометра, прыгающая на полшкалы при нажатии на педаль акселератора, заставляли верить, что «316i»-брат М3, но очень уж маленький и слабенький. С этого же времени «эмку» начали выпускать в виде кабриолета.

Первые универсалы датированы февралем 1989-го (их выпускали до 1994 года). Гамма двигателей для них была полностью идентична таковой у седана. Объем салона Touring изменяется от 370 до всего лишь 1125 л, так что в качестве вьючного верблюда для дачи эта модель не подходит, несмотря на наличие в гамме полноприводной версии 325К Touring. Тем более что подвеска не позволяет перевозить больше положенных 500 кг (учитывая и пассажиров). Нет, ее не пробивает — просто в один прекрасный момент она выходит из строя.

В октябре 1989-го возродился и седан 318i с 1,8-литровым 115-сильным бензиновым двигателем с 16-клапанной головкой блока цилиндров.

Все двигатели, помимо механических 5-ступенчатых коробок передач, оснащали также 4-диапазонными автоматическими гидромеханическими трансмиссиями. Такие автомобили в большинстве своем были популярны в США и Великобритании. Вообще-то, спортивная направленность BMW 3-й серии прежде всего на молодых обеспеченных людей была очевидна.

В декабре 1991 —го выпуск седанов (Е30) прекратили (купе М3 еще в 1990-м), до 1994 года производили только универсалы Touring.

Новая «тройка» с индексом Е36 пришла на смену Е30 в конце 1990 года. Все достоинства, присущие предшественнику (ЕЗ0), сохранились и даже приумножились в новом семействе. Броская характерная внешность подчеркивает мощь и динамику фирменного стиля BMW. Безукоризненная сборка кузова (кстати, с шестилетней гарантией от сквозной коррозии), увеличенный на 10 л по сравнению с предшественником объем салона и багажника, как и информативная приборная панель, высококачественные материалы отделки интерьера, широкий спектр рядных бензиновых силовых агрегатов (с впрыском Bosh-Motronic): «четверок» — 31й (102 л.с.), 318i (115л.с.) и «шестерок» 320i (140 л.с.) и 325is (192 л.с.) — все это, как и великолепная управляемость (едва ли не лучше, чем у переднеприводных моделей), присущая моделям BMW, удачно сочетались в 3-й серии, что получило должную оценку у потребителей.

Какое-товремя кабриолет и универсал сохранялись от старого модельного ряда. Четырехдверный седан новой серии успешно переделывали и доукомплектовывали a’la M3 множество немецких тюнинговых компаний. Но в половине случаев эти тюнинговые «трешки», купленные как в других землях Германии, так и по всей Европе, а также в США, доставались незрелым водителям-юнцам. Эксплуатировали их, выкручивая и без того ослабленные форсировкой двигатели до звона, не говоря уже о полном пренебрежении регламентным посещением сервиса.

В юности мало кто задумывается о том, сколько можно экономить на расходах при грамотной эксплуатации… Поэтому специалисты и не рекомендуют брать «с рук» тюнинговые машины, облаченные в доспехи и атрибуты порт-каров: спойлеры, дефлекторы, антикрылья, пластиковые юбки с жесткими, «зажатыми» по-спортивному амортизаторами, форсированными при помощи дополнительных турбин двигателями, коллекторами изменяемой геометрии и прочей соответствующей «обвеской».

С октября 1991 года началась продажа экономичного, но резвого турбодизельного варианта 325td (8,9 л/100 км в городском цикле).

В январе 1992-го были представлены двухдверные купе 320i, 325i и M3, а в сентябре того же года их оснастили новыми двигателями с управляемыми фазами газораспределения. На M3 ставили систему SMG (механическая 6-ступенчатая КП с гидравлическим переключением передач, что позволяло ездить как на автомате, так и с ручным переключением без педали сцепления).

Кабриолет нового модельного ряда сменил старую модель только в марте 1993 года. В качестве опции к нему предлагают легкосъемный алюминиевый верх.

Появление нового 143-сильного высокооборотного турбодизеля (максимальная скорость до 214 км/ч у седанов), впервые оснащенного промежуточным охладителем воздуха (интеркулером) пришлось на октябрь 1993 года.

С зимы 1994/95 года, помимо седанов и купе, появились трехдверные хэтчбеки Compact с экономичными двигателями рабочим объемом 1,6 л (102 л.с.), 1,7 л (турбодизель, 90 л.с.), 1,8 л (115 л.с.) и 1,9-литровым 140-сильным с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Для уменьшения цены на нем сзади вместо сложной многорычажной подвески, как у прочих моделей семейства, стоит простая зависимая подвеска с неразрезной балкой моста. Пятиместный Compact (по замыслу фирмы, молодежно-студенческая версия) достаточно практичный автомобиль для тех, кто не озабочен перевозкой вещей собственными силами: полезный объем багажного отсека от 300 до 1030 л.

В январе 1995-го появилась модель 328i с новейшей алюминиевой рядной «шестеркой» (для рынка США сохранили старую с чугунным блоком, мощностью 93 л.с.), сменившая «325i», что усилило позиции BMW в секторе экономичных спортивных моделей.

Долгожданный универсал под традиционным названием, отсутствовавший в производственной программе год, был представлен в мае 1995-го, когда состоялась премьера модели 323i с шестицилиндровым 170-сильным двигателем, резво берущей старт и выдающей сотню всего за 8 с, а также еще более резвой «328i» (193 л.с.). Вместимость же для компактного универсала — это не самое главное, важнее имидж. Вместимость его багажника оказалась всего 1030 л. Показательно, что для «трешки» моделей актуально не соотношение цена/качество, а более возвышенное — цена/мощность. Тем более что за качество BMW отвечает, а за мощностью дело не встанет, если покупатель за ценой не постоит. Для российского рынка фирма разработала даже специальный российский пакет: увеличенный на 25 мм клиренс, более мягкая подвеска и адаптированная система зажигания. Для компенсации повышенного увода кузова (из-за подъема центра тяжести машины) применены 16-дюймовые низкопрофильные шины.

Очередное обновление моделей серии 3 началось в 1998 г. Тогда стартовало новое поколение седанов типа Е46. За два года семейство «троек» пополнилось новыми купе, универсалами Touring и кабриолетами. В конце 2000 г. появились 3-дверные хэтчбеки Compact II, созданные на шасси Е46.

В целом седаны и универсалы этой серии в 2000 г. мало изменились. Главная новость — появление двух 2,2- и 3,0-литровых бензиновых двигателей и трех базовых комплектаций для седанов, которые сразу же разделили покупателей на сторонников спортивного стиля и комфорта. Для первых предлагается исполнение М sport со спортивными сиденьями и рулевым колесом, более жесткой подвеской и 17-дюймовыми колесами. Есть и чисто внешние отличия. Варианты Comfort и Top Comfort предназначены для более мягкой езды и отличаются как отделкой, так и оснащением салона. Само название Тор Comfort говорит о высоком уровне стандартной комплектации. В нее входят дорогие ксеноновые фары, электроподогрев передних сидений, включение стеклоочистителей по датчику дождя и др.

В июне 2000 г. модельный ряд седанов и универсалов дополнен полноприводными комплектациями 330Хi и 330Xdi с новым силовым агрегатом. Новинки получили видоизмененную переднюю подвеску и полный привод всех колес через раздаточную коробку с цепью «Морзе» и межосевой дифференциал. В целом трансмиссия аналогична той, что применяется на вседорожниках Х5. Вместо механических дифференциалов повышенного трения используется система «автоматического дифференцирования» ADB-X, позволяющая перераспределять тяговые силы на колесах в зависимости от их сцепления с дорожным покрытием посредством рабочей тормозной системы. Кроме этого, на автомобилях применяется новейший рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3,0 л, созданный на основе 2,8-литрового агрегата. Ход поршня увеличен с 84 до 89,6 мм. Мощность возросла почти на 20% — со 193 до 231 л.с., что позволило более тяжелым машинам иметь лучшие динамические показатели по сравнению с обычными моделями 328i и 328i Touring. Две другие модели (330Xdi и 330 Xdi Touring) комплектуют известным 2,9-литровым турбо наддувным дизелем мощностью 184 л.с.

В конце 2000 г все семейство «троек» обрело новые варианты — 320i и 325i. Для первого рабочий объем двигателя вырос G 2,0 до 2,2 л, а мощность — со 150 до 170 л.с. Рабочий объем 2,5-литрового агрегата модели 323i остался прежним, но в результате модернизации мощность увеличилась со 170 до 192 л.с., а индекс машины изменили на 325i.

Семейство купе теперь возглавляет общепризнанный лидер среди машин этого класса М3. Внешние отличия автомобиля заключаются в ином переднем бампере-спойлере с увеличенным воздухозаборником, стильных вентиляционных решетках на боковинах передних крыльев и специальных хромированных легкосплавных колесах. В салоне — спортивные сиденья, «трехспицевое» рулевое колесо с обилием различных функциональных кнопок и модные ныне хромированные ободки круглых циферблатов на панели приборов. На 45 куб.см увеличен рабочий объем двигателя М3. Форсировка позволила довести мощность этого незаурядного мотора до 343 л.с. при 7900 об/мин.

Мировая премьера кабриолета на шасси «тройки» состоялась в марте 2000 г. на Женевском автосалоне. Внешнее сходство кабриолета с купе очевидно, хотя машины имеют разные двери и задние крылья. Кабриолет имеет автоматически срабатываемые при опрокидывании дуги безопасности и складной мягкий верх, который укладывается в специальный объемный контейнер и может быть демонтирован. В холодное время года устанавливается жесткий верх, превращающий автомобиль в полноценное купе.

С августа 2000 года BMW M3 в модификациях «купе» и «кабриолет» предлагается c секвентальной коробкой передач Sequential M gearbox второго поколения (SMG II). Это безмуфтовая механическая коробка передач, построенная по технологии «Формулы-1» и имеющая режим автоматического переключения передач.

Независимо от формы кузова модели разработчиками достигнут высокий уровень активной и пассивной безопасности. Все модели (за исключением 316i compact) оснащаются в базовой комплектации ABS и антипробуксовочной системой ASC+T. Седаны оборудуются системой контроля тормозного усилия, для седанов с шестицилиндровыми двигателями дополнительно предлагается система динамического контроля курсовой устойчивости, предотвращающая занос автомобиля при прохождении поворотов.

Высокий уровень пассивной безопасности, обеспечиваемый зонами направленной деформации, увеличивается благодаря использованию на передних сиденьях пиротехнических натяжителей и фиксаторов ремней безопасности. Модели оснащены надувными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковыми подушками, расположенными в передних дверях. Новый седан 3-й серии дополнительно оснащается трубчатыми надувными подушками безопасности типа ITS для защиты головы, на 200 % увеличивающих уровень защиты при боковых столкновениях.

В поставляемую в Россию комплектацию седана 3-й серии, помимо стандартного оборудования, входит: короткая главная передача механической коробки передач; кожаное мультифункциональное спортивное рулевое колесо с вынесенным на него управлением круиз-контролем и аудиосистемой; боковые надувные подушки безопасности для задних пассажиров; лекгосплавные диски дизайна «Звезда» или «Эллипсоид»; аварийная сигнализация с дистанционным управлением; задние электрические стеклоподъемники; знак аварийной остановки, аптечка; отделка ценными породами дерева; «пакет курильщика»; подогрев передних сидений; омыватель фар высокого давления; ксеноновые фары; автоматический климат-контроль; бортовой компьютер; радио BMW Business; CD проигрыватель;CD-Changerна 6 дисков или подготовка под него; система громкоговорителей типа HiFi; комплект для плохих дорог; обивка салона из ткани-кожиМаглия либо кожи Монтана.

Новое поколение BMW 3-серии появилось на рынке весной 2005 года. Оно сменило всемирно известную и, казалось бы, вечно популярную платформу E46. Концерн не решился на кардинальную смену стиля, а ограничился эволюционными изменениями, приведя внешность «трешки» в соответствие с дизайном старших моделей. В основе машины — удлиненная платформа 1-й cерии. Это пятое по счету поколение, которое проходит под кодовым обозначением E90, заметно прибавило в габаритах (4520х1813х1424 мм). Колесная база увеличена до 2760 мм. Примечательный факт: несмотря на то, что новая «трешка» больше своей предшественницы по всем габаритам, она легче благодаря использованию в конструкции более легких, но не менее прочных материалов: в основном, алюминия и магния.

Дизайн сочетает в себе элементы новых моделей и классические пропорции предшественницы. Облик автомобиля стал более стремительным. Спортивности экстерьеру добавляет короткий передний свес в 755 мм. Кроме того, у автомобиля большие зеркала заднего вида, версии 325i и 330i получили хромированную решетку радиатора. Салон выполнен в новой стилистике, характерной для последних моделей BMW. Напомним, что этот пятиместный седан класса D может быть как заднеприводным, так и полноприводным.

Базовым двигателем для модели 320i стал 2,2-литровый бензиновый шестицилиндровый мотор с изменяемыми фазами газораспределения Valvetronic мощностью 150 л.с. Модель 325i получила мотор мощностью 218 л.с., а 330i оснастили 258-сильным агрегатом. Коробки передач 6-ступенчатые, механическая или «автомат» Steptronic (по заказу). В Европе, помимо бензиновых двигателей, предлагается и версия 320d с турбодизелем R4 DOHC common rail II объемом 2,0 л (163 л.с., 340 Нбм).

Комфортную езду обеспечивает удобная подвеска (передняя McPherson алюминиевая, задняя многорычажная) в купе с отличной ходовой. Базовая версия автомобиля не имеет кожаного салона, в отличие от более дорогих собратьев по модельному ряду. В серийную комплектацию входит тормозной ассистент, электронная блокировка дифференциала, стоп-сигналы двухуровневой яркости (их яркость изменяться в зависимости от усилия на педаль), система динамической стабилизации DSG, система brake-assist, электронный бесконтактный ключ (мотор запускается кнопкой), гидроусилитель Servotronic, климат-контроль (по заказу 4-зонный с отдельным пультом управления для задних пассажиров), шесть подушек безопасности и многое другое.

За доплату можно заказать люк на крышу и ксеноновые адаптивные («поворотные») фары. Навигационная система с контроллером iDrive предлагается тоже за доплату.

Через полгода после дебюта седана представили универсал 3 серии, получивший традиционное название Touring (E91). Любопытно, что седан и универсал впервые в истории марки проектировались одновременно. Технически, за исключением кузова, модели идентичны. При разработке универсала особое внимание уделили конструкции багажного отделения. Когда спинка заднего сиденья находится в вертикальном положении, объем багажника составляет 460 литров. Если задние сиденья сложить в пропорции 40:60, полезный объем багажника увеличится до 1 385 литров. Как и прежде, для доступа в багажник не обязательно открывать заднюю дверь целиком: легкие и малогабаритные вещи можно погрузить, подняв стекло пятой двери.

С сентября 2006 года серийно выпускается BMW 3-й серии купе (Е92). Несмотря на своё техническое родство с седаном и Touring, купе BMW 3-й серии имеет яркий и самобытный дизайн. Экстерьер данной версии несколько отличается от одноименного седана. Передняя часть стала более покатой и заниженной, изменился передний бампер. Стал иным и дизайн задней части, там появились фонари оригинальной формы. Кроме этого, у купе собственное оформление интерьера, несколько отличающееся от версии с четырехдверным кузовом.

Среди особенностей данной модели – первый случай использования в составе баварских купе системы полного привода xDrive (модификация 325Ci), которую ранее можно было встретить в составе внедорожных моделей X3 и X5. В стандарте на всех версиях купе устанавливаются ксеноновые фары. Еще одна особенность состоит в том, что купе длиннее седана (длина – 4580 мм, ширина – 1782 мм).

Линейка бензиновых агрегатов включает в себя 2.5-литровый 218-сильный мотор, трехлитровую рядную «шестерку» мощностью 272 л.с., а также новейший битурбо-мотор объемом три литра и мощностью в 306 л.с.

Дизельная версия предлагает трехлитровый турбодизель мощностью 231 л.с. Базовое оснащение богато и может удовлетворить любого. В него входят: противотуманные фары, спортивный руль в кожаной оплетке, электрорегулируемые передние сиденья, бортовой компьютер, бамперы и зеркала в цвет кузова, дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади, система двойного газораспределения VANOS, рулевое управление с усилителем, центральный замок, электростеклоподъемники и обогреваемое заднее стекло.

Плюс разнообразные средства безопасности – шесть воздушных подушек, системы стабилизации курсовой устойчивости (DSC), динамической регулировки тяги (DRC), контроля торможения. Более богатая комплектация Business Plus предлагает спортивные настройки подвески, мультифункциональный руль, передние спортивные сиденья. Дополнительно можно заказать 6-ступенчатую АКП Steptronic вместо стандартной «механики», цвет «металлик», кожаную обивку салона Dakota, легкосплавные диски, задний парковщик, датчик дождя, отделку салона черными полированными планками или под орех, подогрев сидений, автоматический климат-контроль, динамический круиз-контроль, катализатор, защиту поддона картера, электрорегулируемый люк в крыше и т.д.

В 2010 году компания BMW представила обновленные купе и кабриолет 3-серии. Автомобили получили новые передние фары со встроенным кольцом светодиодных огней ходового света, модифицированные бамперы с иным воздухозаборником, новый капот с более широкими фирменными «ноздрями» и светодиодные задние фонари. В каждом элементе дизайна просматривается спортивный характер. Легкая и спортивная задняя часть привлекает внимание, благодаря мощным изогнутым линиям, а также заднему спойлеру, который окрашен в цвет кузова. Ещё одна важная деталь – новые боковые зеркала. Они не такие элегантные, как прежние, но зато гораздо лучше стала обзорность.

Стандартная комплектация включает в себя биксеноновые фары ближнего и дальнего света, что обеспечивает отличные перспективы и прекрасную видимость. Ксеноновые адаптивные передние фары оснащены динамичным корректором с режимами для шоссе и города, что обеспечивает оптимальное освещение. Великолепное сочетание функциональности и элегантности стиля достигается благодаря кольцам фар дневного света со светодиодными элементами, габаритным огням, которые расположены над передними фарами и боковым огням. Стильный облик автомобиля дополняется задними габаритными огнями со светодиодными элементами и стоп-сигналами.

В салоне изменений не так много. Дизайн интерьера по-прежнему продуман и элегантен, все элементы выполнены из высококачественных материалов — роскошная кожа, дорогие породы дерева. Теперь появилась возможность заказать отделку центральной панели из грецкого ореха, бамбука или алюминия. Обновлённая система iDrive гораздо удобнее прежней. Управление стало понятнее, а большой дисплей не бликует на солнце и радует прекрасной графикой. В «топовых» вариантах аудиосистема не только имеет жёсткий диск и «понимает» внешние носители (USB-накопитель или iPod), но и способна воспроизводить музыку даже с телефона по протоколу Bluetooth. Есть и голосовое управление. Кнопка Sport возле джойстика КПП изменяет усилие на руле и отклики на педаль акселератора. Подрулевые переключатели поменяли алгоритм своей работы. Отныне, чтобы перейти на передачу вниз, нужно тянуть лепестки на себя, а не наоборот, как было раньше.

Светящиеся полосы в дверях и боковых линиях мягко подсвечивают салон. Подсветка порогов автоматически включается при открытии дверей снаружи. Когда двери открываются изнутри, в их нижней части загораются огни подсветки. В боковую отделку центральных стоек встроена электронная система подачи ремней безопасности – когда водитель либо передний пассажир садится в кресло, система подает ему ремень вперед так, чтобы до него было удобно дотянуться.

Как и в любом другом купе, доступ на задний диван ограничен. Но сидеть удобно – двое взрослых поместятся там без каких-либопроблем. К их услугам – бокс в подлокотнике, отделение со шторкой под ним, пепельница и индивидуальные дефлекторы вентиляции.

Основные изменения коснулись линейки силовых агрегатов, коих предлагается для 3-серии великое множество. На вершине гаммы новый 3,0-литровый силовой агрегат N55. Одна турбина вместо двух, фирменная система управления клапанами Valvetronic взамен дроссельной заслонки, высокоточный непосредственный впрыск. На деле это означает более широкий диапазон эффективной работы. Максимальный крутящий момент (400 Н•м) отныне достигается уже при 1200 оборотах и доступен вплоть до 5 тысяч. Этот мотор выдает 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента, благодаря которым версия BMW 335i разгоняется до сотни за 5,3 секунды с механикой и за 5,5 секунд на автомате (семиступенчатый «робот» DCT с двойным сцеплением). Кабриолет справляется с этой задачей на две десятых медленнее. Максимальная скорость обеих моделей ограничена на отметке в 250 км/ч. Купе BMW 3 серии 2010 в стандартной комплектации оснащается механической 6 ступенчатой коробкой передач, BMW 335dA – автоматической 6 ступенчатой коробкой передач. Автомобили BMW 335i и BMW 335dA оснащены более жесткой спортивной подвеской М серии.

Кабриолет визуально отличается от купе лишь складным верхом. В остальном – аналогичные изменения. Но версия Coupe-Cabriolet на 210 кг тяжелее двухдверки со стационарной крышей. Отсюда проигрыш в динамике – 5,8 секунды на «ручке» и 5,7 – с DCT. Жесткая крыша кабриолет обеспечивает сравнимый с купе акустический комфорт на высоких скоростях. Процесс складывания крыши занимает 22 секунды. Для этого нужно 2 условия – машина должна стоять на месте, а температура не может быть ниже —10 градусов по Цельсию. Большое обогреваемое заднее стекло неизменно обеспечивает прекрасный обзор даже зимой. Жесткую складную крышу, боковые стекла и багажник можно открыть с помощью ключа на расстоянии до 8 метров. Технология Sun Reflective за счет специальной светоотражающей обработки кожи, обеспечивает практически полное отсутствие нагрева поверхности сидений от попадания прямых солнечных лучей.

Все автомобили комплектуются 17-дюймовыми дисками из легкого сплава; спутниковой противоугонной системой BMW Business; ксеноновыми фарами с омывателями; противотуманными фарами; обновленным спортивным кожаным рулевым колесом с мультифункцией; внешними зеркалами с обогревом электрорегулировкой и функцией запоминания настроек; системой кондиционирования; радио BMW Business с функцией воспроизведения CD и MP3; а также креплениями детского сиденья ISOFIX. Модели BMW 335i, BMW 335i xDrive и BMW 335dA в стандартной комплектации оснащены спортивными электрорегулируемыми передними сиденьями с функцией запоминания настроек сиденья водителя.

Модель BMW 335i кабриолет оснащена дополнительным пакетом мер BMW EfficientDynamics, включающим систему рекуперации энергии торможения, индикатор переключения передач, интеллектуальные облегченные конструкции, электроусилитель рулевого управления, а также шины с пониженным сопротивлением качению.

Шестое поколение популярного седана было впервые представлено осенью 2011 года. Модель получила заводской индекс F30. Автомобиль предлагает поклонникам ещё больше комфорта, безопасности, современных технологий и скромного потребления топлива при спортивном характере.

Разработчики компании придали седану стремительный внешний вид, которыйпо-новомуинтерпретирует и последовательно совершенствует фирменный дизайн марки BMW. Передняя часть с традиционными «ноздрями» BMW, новые прищуренные фары головного света оригинальной конфигурации, передний бампер с противотуманками и дополнительными воздуховодами, покатая крышка капота. Сбоку шестое поколение поагрессивнее своего предшественника, да и весь кузов с покатой крышей стал атлетичнее. Задняя часть BMW F30 перекликается дизайнерскими решениями со старшими 5-ой и 7-ой сериями. Коэффициент лобового сопротивления Сх-0,26.

Габариты BMW 3 серии значительно выросли: изменения коснулись ширины колеи (+ 37 мм спереди, + 47 мм сзади), длины кузова 4624 мм (+ 93 мм), ширина по зеркалам 2031мм (+ 42 мм), высоты 1429 (+8 мм) и колесной базы 2810 мм (+ 50 мм). Клиренс уменьшился до 140 мм. Пространство салона также изменилось в сторону увеличения, особенно это заметно пассажирам сзади. Несмотря на возросшие размеры, новый седан BMW 3 серии стал на 40 кг легче своего предшественника.

Интерьер BMW F30 использует элементы салона 1-ой серии (блок мультимедиа и климат контроля). Но применяемые материалы на голову выше, чем в «единичке». Пластики податливые, мягкие и тактильно приятные. Консоль традиционно развернута в сторону водителя. Трехспицевый руль получил кожаный обод. На приборной панели разместились аскетичные приборы, при всей своей простоте — информативные и легкочитаемые. Венчает переднее торпедо дисплей мультимедийной системы. Регулировки сидений водителя и переднего пассажира хватает с избытком. Предлагаются три линии исполнения салона: «Modern Line», «Luxury Line» и «Sport Line». Каждая из перечисленных линий отделки индивидуально формирует характер спортивного седана.

Багажное отделение располагает 480 литрами объёма.

Предлагаются три силовых агрегата с технологией TwinPower Turbo. BMW 328i оснащается двухлитровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 245 л.с., который обеспечивает максимальный крутящий момент 350 Нм при 1250 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч за 5,9 с. Средний расход топлива составляет всего 6,4 литра на 100 км. BMW 335i оснащается рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л, который развивает максимальную мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм при 1200 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч за 5,5 с. Средний расход топлива составляет всего 7,9 литра на 100 км.

BMW 320d комплектуется двухлитровым четырехцилиндровым дизельным силовым агрегатом, который оснащается системой непосредственного впрыска топлива Common-Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией впуска. Данный двигатель развивает максимальную мощность 184 л.с. и максимальный крутящий момент 380 Нм при 1750 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч за 7,5 с. Средний расход топлива составляет всего 4,5 литра на 100 км.

Двигатели работают в паре либо с 6-ступенчатой механической коробки передач, либо с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль оснащается функцией автоматического выключения и перезапуска двигателя Auto Start Stop в базовой комплектации. Все модели линейки комплектуются системой переключения режимов движения, в ряду которых представлены режимы Comfort, Sport, Sport +, а также экономичный ECO PRO. Он поддерживает стиль вождения с оптимальным расходом топлива и тем самым позволяет увеличить запас хода на одной заправке.

Уровень оснащения BMW F30 очень высокий. Комплексная система ConnectedDrive объединяет в себе сервисные и развлекательные функции: вывод информации на лобовое стекло, камера ночного видения и слепых зон, адаптивный круиз- контроль, чтение дорожных знаков и многое другое. В качестве дополнительного оборудования предлагаются специальные приложения Apps для пользования социальными сетям, инновационная функция комфортного бесконтактного открывания крышки багажника и дополнительная защита пассажиров Active Protection.

Отзывы о BMW 3 series (БМВ 3 серии)

Отзыв владельца BMW 3 Series (БМВ 3-Серия) 2008 года

Несмотря на звание БМВ 3-Серия «купе», автомобиль может быть полноценным помощником по хозяйству. Во-первых, сзади нормально места для двух пассажиров, сиденья утоплены и сзади хорошая посадка. Во-вторых, багажник вообще не маленький для поездок по магазинам и к этому задние сиденья складываются и багажник увеличиватся до 1.8 м в длину.
Смотри далее »

Отзыв о BMW M3 Е46 — 2004 года

Всем доброго дня, 20 февраля для меня приятная дата — 3 года с моей Эмочкой. Я знаю, что BMW боятся и уж тем более любые из них с литерой М. Сам я, когда принял решение брать BMW, вместо М3 чуть было не взял 330 и рад этому несказанно, иначе все время, видя кого-нибудь на М3, думал бы, а что же это за машина.
Смотри далее »

Отзыв о BMW 325iA — 2005 года

Хочу поделится опытом эксплуатации трешки. 325, автомат, комфортный доступ в салон. Скажу сразу — машинка для души 😉 При покупке машине было 5 лет, пробег 44 000 км, комплектация почти полная, нету только навигации.

На дороге — вне всяких похвал. Управляемость безупречная, держит курс точно. Пробовал автомат в ручном режиме, можно побыстрее разгоняться с места, но, по большому счету — баловство это. Поставил рычаг в «D» и забыл. Разгоны, торможения — все на высоте! Зимой, конечно, клиренс маловат…
Смотри далее »

Отзыв о BMW 3 series Е46 — 2002 года

Была у меня 21099, ездил и проблем особых не знал, но человеку всегда мало, захотелось иноземного чуда, выбирал долго, то Фокус новый хотелось, то Киа Сид и т.д. и т.п. По отзывам знакомых всё — ломучий отстой, а тут знакомый БМВ продаёт Е46 2002г.в., пробег 160000, ухоженная на первый взгляд, да и знакомый всегда за машинами ухаживал. Повелся на немецкое «качество», взял я её (цена была выше рынка), не особо вникая в тонкости и тех. состояние, т.к. доверился человеку, с которым знаком не один год.
Смотри далее »

Отзыв о BMW 320 SE — 2008 года

Приобрел авто у официального дилера, сразу скажу, с большой скидкой: машину 2008 г.в. брал в конце 2009 г. Машину выбирал «сердцем», так хотелось попробовать хваленного баварца. Почувствовать мощь и приятный рев немецкого мотора, ощутить всю роскошь BMW. До покупки ездил на Jeep Cherokee (13 летней), Honda Civic (новая), Subaru Outback (новая), VW Passat (новая).
Смотри далее »

Отзыв о БМВ 318 Туринг (115 л.с.) 5МТ — 1997 года

Авто куплен два года назад у дамы, простоял 5 лет на стоянке, на момент покупки не работал генератор. Догадываюсь о том, что машину пытались заводить и перепутали клеммы аккумулятора, генератор был куплен на разборке за 3 т.р. После установки машина завелась с первого раза (электроника на удивление выстояла, работает все, включая раздельный климат).
Смотри далее »

Отзыв о BMW 320D 4МТ Сombi — 1999 года

Машиной я владею уже 5 лет. Проживаю в Германии. В 2007 году у меня полетел топливный насос. Это удовольствие обошлось мне в 2000 евро. Машина просто внезапно заглохла и все… причину выяснить полностью не смогли, ремонтировали методом замены деталей.

В общем, я доволен машиной — вместительная, сильная. Был в Питере зимой, вроде заводилась… заправлялся русской солярой естественно. Сейчас я уже наездил 250 тыс.км. Проблем особых не вызывает, только естественные расходы по эксплуатации, как замена масла, колодок, фильтров, тормозных барабанов.

Распространено мнение, что этот (100kw/136 л.с.) дизельный мотор наиболее удачно сделан. Советую естественно. Езда по автобанам не так разрушительна для подвески BMW, но я принадлежу к русским немцам, а это значит, я люблю быструю езду и не всегда это по хорошим дорогам. В Питере я был удивлен состоянием дорог. Можно сказать так: прошла успешно экзамен в российских условиях. Пока ничего не отвалилось…

Хорошая, крепкая машина!!! Идеальная для семьи.

Автор: Александр newmpv.ru
Отзыв написан 2008-10-12

Отзыв о BMW 325i — 2005 года

Машина просто замечательная. Не зря по версии международного конкурса World Car Of The Year, BMW 3-Series был признал лучшим автомобилем 2006 года.

Сразу после покупки, проявилась парочка небольших дефектов (хотя сборка машины производилась в Германии), но дилер устранил их по гарантии и проблем в течении трёх лет больше не было. А двигатель?! Двигатель — просто песня!!! 218 л.с. с головой хватает, что бы получить свою порцию адреналина и в то же время чувствовать себя на дороге уверенно, как на любимом диване.
Смотри далее »

Отзыв о BMW 320i AT

Добрый день!

Владею трешкой 2.5 года. Из них 2 был полностью доволен. Машинка веселая, юркая красивая. Хочешь спокойно переместиться из п. А в п. Б — режим «D». Хочешь получить удовольствие от вождения — «DS». Средний расход 12-12.5. Как по компьтеру, так и по жизни. Да, рыскает на 17х летних колесах в колее. Да, жесткая. Но меня все это устраивало. Скорее мне привычно. До этого ездил на Аккорде,а еще ранее на Прилюде.
Смотри далее »

Отзывы владельцев BMW 3er F30


Прежде чем покупать автомобиль, водители стремятся получить как можно больше информации о той или иной модели. Если в качестве варианта своей будущей покупки вы выбрали BMW F30, то эта статья станет для вас полезной. Мы собрали интересные отзывы о новинке с разных уголков страны и надеемся, что благодаря им, вы сумеете принять верное решение.

Напомним, что старт продаж модели BMW F30 начался в феврале 2012 года. За такой короткий период эксплуатации, новинка сумела сложить о себе неоднозначное впечатление в сознании водителей.


Отзыв Артема, 19 лет (г. Златоуст)


Модель: BMW 3er F30, 328i


Всем доброго дня! Родители подарили мне BMW в прошлом году. Первые 12 000 километров автомобиль показывал себя с лучшей стороны – динамика, шумоизоляция – в общем все на высшем уровне.

Все впечатление от новинки было испорчено в один дождливый день: возвращаясь ночью с работы, я заметил, что все освещение сначала начало мигать, а потом и вовсе отключилось. Я было подумал, что попал в аномальную зону. Но нет.

Отключив и включив двигатель, приборы горели как новые. Ситуация с освещением повторяется по сей день, но в сервисном центре так и не могут найти причину. Уже поменяли блок управления сигнализацией, генератор, блок всех предохранителей, проверили изоляцию электроники – все бесполезно. Думаю продать ее и купить более старую модель BMW. В них хотя бы не наблюдалось таких «глюков».

Моя оценка: 4 из 10


Отзыв Анастасии, 22 года (г. Белорецк)


Модель: BMW 3er F30, 320i


Здравствуйте, приобрела данный автомобиль в начале 2013 года. Пробег – 7400 километров. Машина очень плавно едет и быстро разгоняется. Расходует около 7 литров.

Единственная проблема, которая возникла за это время – это сгоревший блок управления щетками. По гарантии поменяли и сейчас все нормально.

Салон автомобиля комфортный и большой. В багажник умещается много всего нужного, поэтому ездить на природу – просто милое дело. Машина хорошо входит в повороты и выглядит очень эффектно. Коллеги по работе даже завидуют. Я довольна своим выбором.

Моя оценка: 9 из 10


Отзыв Егора, 24 года (г. Переславль-Залесский)


Модель: BMW 3er F30, 320d


Ребят, я раньше думал, что BMW – это самая крутая тачка. Сейчас для меня этот миф развеялся.

Во-первых, у меня безумно скрипит руль. Разобрал, перебрал, подкрутил и смазал – бесполезно. Неприятный звук иногда доводит до отчаяния, но это еще не все.

Периодически заедает крышка багажника. Причем заметно, что он отщелкивается, но не поднимается. Очень напрягает. Особенно, когда бросаешь попытки его открыть, складываешь вещи в салон, и на каком-нибудь повороте крышка начинает медленно так подниматься.

Говорить про постоянно горящий индикатор «Check engine», думаю, нет смысла, я уже перестал обращать на него внимание. В общем и целом машина не оправдала тех средств, которые я в нее вложил, и тех ожиданий, которые появлялись в голове после упоминания о Баварской марке.

Моя оценка: 4 из 10


Отзыв Максима Андреева, 20 лет (г. Горячий ключ)


Модель: BMW 3er F30, 316i


Вот читаю отзывы, и обидно становится: как можно столько негатива говорить о таком безупречном автомобиле? Я купил автомобиль в феврале 2013 года и за это время уже три раза ездил на нем в Сочи. Проехав столько километров, машина не разу не усомнила меня в своей надежности.

Легкая и послушная в управлении она превосходно входила в виражи даже на большой скорости.

Кстати с места автомобиль трогается очень плавно, никаких толчков, ничего. С багажником тоже проблем не возникало, открывается по одному мановению руки.

В общем, глупо наговаривать на BMW; по сравнению с другими марками, она хотя бы не вызывает сомнений в своем продолжительном и надежном сроке службы.

Моя оценка: 10 из 10


Отзыв Кирилла (г. Санкт-Петербург)


Модель: BMW 3er F30, 328


Я не могу однозначно судить о качестве и долговечности данного автомобиля. Чтобы вы поняли мои смешанные чувства, расскажу все по порядку.

Начнем с достоинств. Автомобиль имеет неповторимые аэродинамические свойства. Достигая высоких скоростей, он прижимается к дороге, обеспечивая при этом уверенное сцепление с дорожным полотном.

При торможении на многих иномарках задняя часть начинает «вилять», BMW F30 не позволяет себе таких недоработок. Безупречное торможение, отличный разгон. Кожаные сиденья и элегантный дизайн салон доставляют настоящее удовольствие от всех поездок. Кочки, ямы и прочие дорожные недостатки попросту не чувствуются. Машина как будто летит по воздуху.

Потребляет автомобиль не большое количество топлива – 6,8 литров на 100 км в час.
Машинка хорошая, но есть недостатки, которые заметно ухудшают жизнь.

Вытаскивая однажды детский мячик из под колес авто, я вдруг заметил небольшие кусочки краски, висящие на внутренней стороне бампера. Озадачившись, я поскреб лакокрасочное покрытие и обнаружил, что при малейшем воздействии на него острых предметов, покрытие снимается как пленка.

При этом ощущение, что грунтовка и вовсе отсутствует.

Второй раз недовольство мое вызвал скрип тормозных колодок, возникший уже на 3000 километрах пробега. Уж за такую стоимость могли бы и колодки качественные поставить. Но сэкономили. Помимо этого, в холодное время глохнет мотор. Причем глохнет только при первом заводе.

Обращался в сервис центр, заменили мне свечи, не помогло. Приехал снова – разводят руками, мол, не знают почему. Самое интересное, я заметил тенденцию: если в баке меньше половины бензина, то двигатель работает как часы, если больше – то глохнет.

Не знаю, что делать, ведь эта проблема возникает только зимой.
Продавать ее мне не хочется, все-таки мощный мотор и уникальная управляемость заставляют закрывать глаза на недостатки. Т.к. достоинства и недостатки находятся в равном соотношении, оценку, выше 5, я поставить не могу.

Моя оценка: 5 из 10


Отзыв Алмаза (г. Миасс)


Модель: BMW 3er F30, 316


Я езжу на BMW F30 уже полтора года. Безусловно, элегантный и стильный дизайн в сочетании с мощным движком заставляют влюбиться в эту модель с первого раза. Обтекаемая форма, узкие и изящные фары – внешний вид автомобиля выделяет его на фоне других марок.

Замечал, что многие на дороге не перестают любоваться моим приобретением, а друзья всегда просятся за руль этой машины. Все бы было хорошо, да на 700 километре у меня застучал двигатель. Поставили диагноз – отказ катушки зажигания.

Если честно, я не думал, что BMW вообще могут ломаться. Кроме того, беспокоит парктроник, который пищит как после мойки, так и во время длительного стояния на холоде.

Иногда бортовой компьютер выдает ошибки о неисправности двигателя и подушки безопасности.

В первый раз, когда ошибка появилась, поехал в сервис-центр. По дороге индикатор выключился и еще неделю не подавал признаков жизни. Наученный горьким опытом, я игнорирую лже-ошибки. Думаю, что для ежедневных скоростных прогулок, автомобиль подойдет отлично. А недостатки и неприятные мелочи свойственны любому авто. За свои средства BMW F30 оправдывает ожидания.

Моя оценка: 8 из 10


У новинки есть несколько существенных недостатков. Редакция coupebmw.ru рекомендует взвесить все «за» и «против», прежде чем покупать БМВ Ф30.

Продолжай читать,
иначе ОН тебя остановит:
  1. Отзывы владельцев БМВ 5 серии в кузове Е60
  2. Отзывы владельцев БМВ 5 серии в кузове Е34
  3. Отзыв владелицы BMW 5 серии в кузове F10 (520i)
  4. Отзывы владельцев БМВ 3 серии в кузове Е46

BMW 320 расход топлива на 100 км. Поколения: Е30, Е36, Е46, Е90-Е93

BMW 3-Series – семейство компактных автомобилей премиум-класса, которые можно считать альтернативой компактной модели 1-Series. BMW 320 является одной из модификаций BMW 3-Series. Производство автомобиля началось в 1975 году и продолжается по настоящее время. На рынке предлагаются кузовные модификации четырехдверный седан, двухдверное купе, пятидверный универсал, двухдверный кабриолет и пятидверный хэтчбек. В максимальных комплектациях машина предлагается с полным приводом.

Ближайшими конкурентами BMW 320 являются Audi A4, Volvo S60, Chrysler 200, а также Lexus IS и Mercedes-Benz C-Class.

BMW 320 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 2 (Е30, 1982-1994 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 129 л. с., автомат, задний, расход – 13/4/7,7 л на 100 км

Поколение 3 (Е36, 1990-2000 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 150 л. с., автомат, задний, расход – 14,6/7.5 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, задний, расход – 13/6,7 л на 100 км.

Поколение 4 (Е46, 1998-2006 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,2, 170 л. с., механика, задний, расход – 12,2/6,9 л на 100 км
  • 2,2, 170 л. с., автомат, задний, расход – 13,1/7.3 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., механика, задний, расход – 12,7/6,9 л на 100 км
  • 2,5, 170 л. с., автомат, задний, расход – 14,9/7 л на 100 км.

Поколение 5 (Е90-Е93, 2005-2013 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 156 л. с., автомат, задний, расход – 11,3/5,9 л на1 00 км
  • 2,0, 156 л. с., механика, задний, расход – 11,3/5,9 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 177 л. с.. автомат, задний, расход – 6,8/4,7 л на 100 км
  • 2,0, 177 л. с., механика, задний, расход – 6,8/4,7 л на 100 км.

Поколение 6 (F30, F31, F34, с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 2,0, 184 л. с., механика, задний, расход – 7,9/4,8 л на 100 км
  • 2,0, 184 л. с., автомат, задний, расход – 7,6/4,7 л на 100 км

Дизели:

  • 2,0, 190 л. с., автомат, задний, расход – 5,2/3,9 л на 100 км
  • 2,0, 190 л. с., автомат, полный, расход – 5,5/4,2 л на 100 км.

BMW 320 отзывы владельцев

  • Дмитрий, Смоленск. Машина в целом неплоха, но доставляет забот в процессе обслуживания, особенно если нет нужной детали в наличии. В результате приходиться делать заказ из-за границы. Автомобиль приятен в управлении, и в салоне очень комфортно, но тесновато сзади. У меня версия 320 в кузове Е90, машина 2006 года. Трешка пятого поколения, с дизелем 2 л. Расход бензина 7 л по городу и 6 л по трассе.
  • Владислав, Днепропетровск. Проехал на БМВ 3-й серии 70 тысяч км, очень крепкий автомобиль – добротный, практичный, с просторным салоном – у меня версия в кузове универсал – трешка 5-го поколения, с бензиновым 156-сильным мотором и механикой. Расход по городу 11 л/100 км.
  • Антон, Москва. Являюсь владельцем БМВ 320, автомобиль серебристого цвета, в элегантном кузове Е46. Стильный четырехдверный седан оснащен тяговитым 150-сильным мотором, который агрегатирован с автоматической КПП. Двигатель обеспечивает разгон до 100 км/час за 10 секунд, а средний расход бензина на 100 км составляет 12-13 л в городском цикле, а на трассе выходит не больше 7 литров. Неплохая получилась машина у немцев. И мне она нравится гораздо больше, чем трешка последнего поколения. По крайней мере, мой старичок дешевле в обслуживании.
  • Виктор, Белгород. Запал на марку БМВ с 2017 года, когда купил версию 320 шестого поколения. Ну ниче так автомобиль, азартный и динамичный. У меня версия с полным приводом и 2-литровым мотором, потребляет 9 л по городу. Движок отлично переваривает 95-й бензин.
  • Андрей, Ярославль. Покупал БМВ 320 в 2015 году на вторичном рынке. Машина в кузове Е90, с двухлитровым дизелем мощностью 170 лошадиных сил. Движок работает с механикой. В моей комплектации только задний привод, но и его достаточно для экстремальной езды. Разгон до 100 км/час за 8 секунд, а максимальная скорость 230-240 км/час. Потребление топлива всего 7 литров по городу и до 5 л в загородном цикле. Салон выполнен просто, в стиле БМВ. Глазу придраться не к чему. На неровностях подвеска напоминает о своей излишней жесткости.
  • Алексей, Красноярск. У меня старый БМВ 320 в кузове Е36. Модель третьего поколения, с 2,5-литровым 170-сильным мотором, механикой и задним приводом. Все как по старинке, но динамика просто ошеломительная для авто такого возраста. Главное еще вовремя обслуживать машину, ведь пробег все-таки 200 тысяч км. Расход бензина 10 л по трассе.
  • Виталий, Новосибирск. Мой древний БМВ 320 на удивление хорошо адаптирован к суровым климатическим условиям, а также плохим российским дорогам. В городе укладываюсь в 14 л на 100 км. У меня трешка третьего поколения, кузов Е36, год выпуска – 2000-й.
  • Игорь, Тамбов. Автомобиль 2016 года выпуска, в комплектации 320 с задним приводом. Машина шестого поколения, с двухлитровым 184-сильным мотором и механикой. Разгоняется очень быстро и достигает 250 км/час. За два года проехал 58 тысяч км и ничего не сломалось, несмотря на очень жесткую подвеску. В городе расход бензина не превышает 8 литров, а на трассе получается 5 л.

Bmw 320 d, 2003 г.в. отзывы. Советы, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев BMW 3-series и опыт эксплуатации БМВ 3 серии
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле BMW 3 серия, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    3 отзыва от владельцев БМВ года собраны на ASTKRAS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.  Хочу описать наш автомобиль BMW i в 46 кузове. Механическая коробка передач. Наш авто года выпуска. Цвет серебристый металлик. Очень дерзкая машина, что очень сильно привлекает.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    BMW 3 E46 — отзыв владельца: Отличное авто! Просто получаешь удовольствие от езды, быстро берет разгон, часто хочется, как говорится, дать ей под зад, и она таки едет, ведь лошадей.  Седан, л, дизель, л.с., автомат, г.в. Пробег км. ОтзывХарактеристики Комплектации. Написать отзыв. Оценки. Дизайн. 5.

    Я получаю наслождения сидя за рулем этого авто. Так же имеется АБС — анти буксовочная система, климат контроль, круиз контроль, ГУР, парктроник, стекло подъемники, восемь подушек безопасности, датчики дождя, датчики света. Лучше купите еще вторую машину, внедорожник, например, и тогда вы реально оцените что такое BMW. При обновлении моделей в бюджетном сегменте традиционно не принято разбрасываться этим самым бюджетом. Читаю отзывы про бмв — большинство пишет, какая классная машина БМВ,

    Отзыв владельца BMW D (E46)

    Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки BMW 3-series, а также помогут оценить надежность автомобилей БМВ 3 серии. Голубым цветом выделены отзывы владельцев BMW 3-series, которые положительно оценены другими читателями нашего портала.

    Будем рады увидеть ваши отзывы, оценки и комментарии. Зимой на льду ведёт себя как на сухом асфальте. Шины Ран флет не раз выручали, на пробитом колесе можно ехать долго я по незнанию от Сочи до Москвы доехала и ничего. Классная машина, если нужен драйв за рулём, то советую. Отличные спортивные сиденья и великолепный М-руль.

    Из минусов вижу несколько допотопный интерьер салона и навигацию, которой в Москве пользоваться не возможно не знает корпусов, строений. Отзыв o BMW i xDrive оставил: Светлана из города Москва 30 июля г. По моему скромному убеждению, «тройка» БМВ именно такая. Брал ее после того, как около семи лет проездил на кроссоверах, были семейные заботы, к тому же машина была одна на двоих с женой. Но три года назад появилась возможность купить машину именно «для себя».

    Ею стал седан BMW 3-Series. В нужной комплектации и цвете белый у дилера оказался только дизель, но на тест-драйве он мне так понравился, что решил брать не раздумывая и не дожидаясь подходящей бензиновой версии.

    Прошло три года, а от машины я все еще в восторге. Холю ее и лелею, расходники меняю вовремя, обслуживаю, как надо быть. Алексей из города Москва 29 ноября г. Как только закончила институт, устроилась на работу, и поднакопила немножко деньжат, то сразу приобрела себе такую машину, как раз в начале года BMW i калининградской сборки продавались со скидками.

    Оснащение правда небогатое, даже климат-контроль только однозонный, нет штатной навигации и камеры заднего вида. Ольга из города Москва 5 сентября г. Но всегда не хватало денег, при скромной цене за базовую версию, автомобили BMW в нормальной комплектации всегда стоили запредельную сумму.

    Когда объявили цену на обновленный BMW 3-серии, казалось уже распрощался с мечтой, базовая i с дохлым бензиновым 3-цилиндровым моторчиком от Mini стоит больше 1,5 млн. В новогодние каникулы появилось много свободного времени, и по дороге домой заехал в ближайший дилерский центр BMW. И там увидел в наличии автомобиль мечты именно в той комплектации, которая мне нужна, дизель, полный привод,8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, спортивный салон из опций только аудиосистема Hi-Fi и стоимость чуть дороже 2 млн.

    Денис из города Москва 20 февраля г. BMW Xi Год выпуска: При покупке как в нее сел, проехал, и все, влюбился Устроило полностью все: Машина сделана для людей. Если буду менять, то на более новую модель, а сейчас просто наслаждаюсь этой ракетой.

    Со многими, например, новыми моделями какой-нибудь киа или любыми другими этого типа тачками и сравнивать нечего, напихано пластмассы везде, которая греметь начинает уже после года эксплуатации, а моей старушке 12 лет, как новая. Так что я очень доволен своим бумером! Машины все хорошие, но если нужен «перец» в езде а мне был нужен , то BMW вне конкуренции. Даже не самый крутой движок 2. Я бы конечно помощнее взял, но финансы намекнули на романсы. В том, как бумер ездит, я не разочаровался ни разу.

    Тест-драйв без купюр — BMW 320d E46

    БМВ 3 серии отзывы владельцев — BMW 3 series отзывы


    Машина должна быть новой в моем понимании.

    Тест драйв BMW 3 e46 320i


    Не жалею, что взял BMW, хотя комплектация уступает.

    Отзывы владельцев BMW 3-серия (БМВ 3-серия) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей BMW 3-серия…

    Эта машина реально по моим потребностям.

    Я прекрасно понимаю желания бмв 3 серии отзывы дифференцировать сегменты покупателей и простимулировать большинство к покупке более дорогих комплектаций. Потом настал черед одного из самых моих любимых автомобилей — Мазда 3 гв 2 литра на ручке. Тормозные колодки как и диски изнашиваются быстрее чем скажем у е

    Стоковый SE руль да чего уж там — то же самое могу сказал и про спортный руль в комплектации Sport — ужасен. В итоге взял руль от F16 с нормальной кожей Napa и лепестками. Поставил сам — теперь не нарадуюсь. Но уже думаю поменять на M руль.

    Как то механика вообще не нравится. Знаю — есть еще и галоген, который признан одним из самых худших именно на f Светит не очень, что ближний, что дальний. Хотел взять 18 стиль, но не успел, пришлось взять 17е. Ждем в этом — следующем году анонса новой. У меня уже HuEntrynav, так что и графика и процессор другой, так что проблем с музыкой и тд не испытываю и все устраивает, но хочется все поменять только монитор.

    Честно, как такое можно было ставить в авто с такой ценой — я не знаю.

    Я прекрасно понимаю желания маркетинга дифференцировать сегменты покупателей и простимулировать большинство к покупке более дорогих комплектаций. Но, блин, эти планки выглядят настолько убого, что человеку, которое это придумаю — можно было бы их запихать кое куда. В итоге я заказал планки от комплектации спорт лайн и радуюсь. Но это из за постоянного режима Sport и динамичной езды. Если ездить в комфорт, как на обкатке было — то по городу с пробками — около 12 получается.

    Не понимаю, как у людей по городу получается , о которых они пишут. Заливаю всегда 98, поэтому расход, считаю — вполне нормальным. Проехал всего км и это все только город , а царапин мелких уже куча.

    Ну а теперь к тому, что нравится: У меня n20 с электронным вестгейтом, чипуется на отлично даже на не настоящем BMS Stage 1 снимается сил с — и это обычный piggyback , если бы не гарантия — давно бы поставил пайп и кулек. Ну а пока только так.

    BMW 320 (f30) стоит ли брать?

    Очень неплохая в связке с этим двигателем. На этом автомате, кстати, результат до на 0. Ну не знаю — когда совсем глухие пробки — да, только он, так как не вижу смысла в Eco Pro. Либо руль становится тяжелее, либо более отзывчивая педаль газа и трансмиссия держит более высокие обороты, либо все вместе.

    Я оставил легкий руль, так как в тяжелом состоянии напоминает ГУР, который мне не нравится. Помогало иногда из сугробов вылезать. Устанавливает ограничение скорости, которое вы не можете превысить, даже если продолжаете давит на педаль газа на самом деле — лимит превысить можно, если продавить педаль до кик дауна.

    Сначала думал — что это бесполезная вещь. Это я своему прощаю. Получаю большое удовольствие от его поведения на дороге. Мой БМВ — мой друг, который не подводит. На дороге он может больше, чем подавляющее большинство одноклассников, даже с более мощными моторами. Отзыв о BMW 3-серии 1. Зеркало показывает направление движения компас.

    Возможность переключения трансмиссия — 8 скоростей. Единственным недостатком считаю скрип тормозов в мороз, когда только начинаешь движение. Но это очень короткий отрезок времени и является всего лишь издержкой великолепного инженерского сооружения. Отзыв о BMW 3-Series 2. Потрясающая динамика, отличная управляемость даже в зимних условиях эксплуатации. При этом потрясающе низкий расход топлива, в городе — литров на км, по трассе ,5 л.

    При этом расход почти не зависит от скорости движения.

    Отзывы BMW 3-series

    Немного опасался, как дизель поведет себя с морозы, но пока все нормально. При минус 20 заводится с пол-оборота, и салон быстро прогревается.

    Более сильных морозов пока не было. Подвеска жестковата, поскольку стоят шины Runflat. Дорожный просвет маловат для наших условий эксплуатации, сейчас снегу много навалило, и часто скребу днищем на парковке. Шумоизоляция хорошая, когда мотор прогреется, его практически неслышно. Классический дизайн интерьера лично мне нравится, здесь за последние лет 15 почти ничего не изменилось.

    Спортивные кресла с развитой боковой поддержкой немного жестковаты, но на самом деле очень удобные, даже если целый день проведешь за рулем, спина не устает.

    Любит только хорошие дороги. Минусы бмв 3 е90, известны всем. Рулевая колонка даже если очень аккуратно ездить , вакуумный насос и как всегда по мелочи электроника.

    5 копеек о BMW 3-Series

    Тормозные колодки как и диски изнашиваются быстрее чем скажем у е Ходовая, в плане комфорта, чистый ноль. Купили с мужем БМВ , я счастлива до предела Лучший авто в своем классе, большой, просторный, солидный, драйвовый, управляемый, интересные моторы, 8 ступенчатый автомат работает идеально.

    Ждем с нетерпением встречи со своей красной шкодой в понедельник или вторник, пока в салоне нет ПТС. Перед покупкой пересмотрели все от Мерса до японцев, в душу запала только эта кукла, единственное что хочу сказать, так это цена, приличная 3 шка если под себя, а не специальную серию в приличном оснащении выйдет более 2 млн. БМВ г. Да действительно автомобиль отлично держит дорогу, имеет определенный драйв — при этом у меня я, л.

    Надеюсь отзыв будет полезен! Купил трёшку в этом году тоже по акции в Автодоме. БМВ 3-серии г. До этого не было ни одной БМВ.

    Клиренс небольшой, по сугробам и бордюрам не поездишь. Салон без изысков, выполненный в лучших традициях немецкой педантичности. Динамика автомобиля достаточная — в спинки не вжимает, но позволяет комфортно себя чувствовать и на трассе и в городе. Обгоны, к примеру фур, проблем не вызывают вообще никаких.

    Проблем с обслуживанием не возникало. Вовремя проходил ТО и менял расходники. Пару раз выскакивали чеки, но у официалов быстро устранял неполадки. Очень нравится внешний вид трешки и немецкое качество. В принципе, покупая новую машину такого уровня, нужно быть готовым потратиться только на плановые ТО, в остальном неприятные конфузы маловероятны, по крайней мере на период гарантийного обслуживания.

    В общем достойный вариант для приобретения. Во все процитированное не могу поверить, моей e46 с 43 мотором, 13 лет и тыс. БэЭмВэ, это один из лучших автомобилей! Купил BMW i г. До этого была Mazda 6, 2 л. После 5 лет эксплуатации продал, нареканий не было. Не жалею, что взял BMW, хотя комплектация уступает. В BMW салон — ничего лишнего, нет люка, не откидываются задние сидения, что является минусом.

    Первые 9 тыс км долил 1 литр масла по показаниям бортового комп. Несмотря на имеющиеся минусы, машина мне нравится. Задал себе вопрос — правильно ли сделал, что купил трешку? Нравится внешний вид БМВ 3 серии и это наверное главное. Недавно попал в ДТП, сейчас жду, когда заберу из ремонта. Менять машину не хочу! Езжу на BMW E90 сборки года и того же года покупки. Все устраивает — все хорошо. Даже запчасти типа стоек или тормозных дисков не так уж и дороги, если конечно выбирать и не брать у официалов.

    Но самое плохое это двигатель N46B20 — пока он новый — все отлично. Но как только проходит года или Хваленый кастрол сворачивается прямо в внутри.

    Подержанный 2018 BMW 3 серии Отзывы потребителей — 31 отзыв об автомобиле

    1 из 5 звезд

    Автомобиль загорелся. Очень разочарованы!

    Армен О., 04.01.2021

    330i 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A)

    44 из 46 пользователей считают этот отзыв полезным

    В декабре 2017 года мы взяли в аренду новый BMW 330i 2018 года Rusnak BMW в Таузенд-Оукс, Калифорния. Все регулярные услуги по техническому обслуживанию были включены в наш договор аренды. Поэтому все необходимые услуги были выполнены у официального дилера BWM в срок.12 июля 2020 года около 23:15, когда мой сын ехал домой, машина загорелась без видимой причины. Вся передняя часть машины была обуглена! Сразу же вызвали пожарных, и они потушили огонь. В отчете пожарной службы указано, что причиной возгорания является «Отказ оборудования или источника тепла». К счастью, мой сын сразу заметил пламя и оставил машину на обочине. Если бы этот инцидент произошел на автостраде, жизнь моего сына могла бы оказаться под большой угрозой! Несмотря на то, что моя страховая компания выплатила остаточную стоимость автомобиля (за вычетом суммы, подлежащей вычету) в финансовый отдел BMW, они по-прежнему требовали немедленной выплаты моей суммы, подлежащей вычету.Раз в две недели их отдел по сбору платежей звонил и беспокоил нас по поводу этого платежа. Излишне говорить, что мы были в ярости и позвонили Бетси Хохманн, исполнительной службе поддержки клиентов BMW в Северной Америке в Вествуде, штат Нью-Джерси, чтобы объяснить наше разочарование в связи с возгоранием нашей машины и решением проблем, с которыми мы столкнулись в их отделе взыскания. Чтобы выяснить причину возгорания, Бетси захотела осмотреть машину, которая была задержана моей страховой компанией всего на 30 дней. Так как группа Бетси была неорганизованной и вовремя не записалась на осмотр машины, наш БМВ был продан моей страховой компанией.Учитывая, что автомобиль больше не был доступен для осмотра, Бетси предложила нам 3500 долларов за лояльность, если мы купим новый BMW, а также погасим нашу страховую франшизу в размере 2500 долларов. По предложению Бетси мы купили новый BMW у официального дилера в Сан-Антонио, штат Техас. По просьбе Бетси дилер и мы отправили Бетси подтверждение покупки, чтобы мы могли получить оплату и урегулировать наши разногласия. К сожалению, Бетси не приняла предоставленное нами доказательство покупки, независимо от того, что предоставили мы и дилер.Она постоянно оправдывала нас, почему предоставленных нами документов было недостаточно. После 4 месяцев общения и из-за пустых обещаний Бетси я подал в суд на BMW of North America и Rusank BMW, чтобы урегулировать наши разногласия в суде. В течение 10 дней после подачи моего иска Бетси ответила по электронной почте, что выпишет чек на сумму 6 тысяч долларов. К сожалению, из-за моего судебного иска я наконец получил чек от Бетси после стольких месяцев обострения, связанного с крайне непрофессиональным способом ведения простого дела, которое могло обернуться смертельным исходом и привести к гибели моего сына.Честно говоря, я владел многими BMW более 25 лет и никогда не сталкивался с таким ужасным испытанием, как наш BMW 330i. Я никогда не куплю еще один BMW, пока Бетси Хохманн остается исполнительным специалистом по работе с клиентами BMW North America. Позор BMW в Северной Америке, который нанимает таких сотрудников, как Бетси, которые устраивают ад своим постоянным клиентам, таким как я!!!

    Сообщить о нарушении
    5 из 5 звезд

    Купил наш 320i xdrive всего за 5K.По цене, по которой мы его купили, мы считаем, что это воровство. Управляемость не имеет себе равных, а система полного привода поддерживает тягу в любых условиях. Прочное шасси со сбалансированной ездой. Очень тихий салон с большим количеством звукопоглощающих материалов. Качество звука отличное, а пакет окружающего освещения — приятный штрих. Стандартные светодиодные фары чертовски яркие. С опцией сквозного прохода наш багажник значительно расширяется. Техническое обслуживание будет дороже, чем ваш средний Civic, поэтому нужно помнить об этом.Мощность адекватная и граничит со спортивной в спортивном режиме. Но вы не выиграете ни одной гонки против Subaru WRX или Tesla Model 3. Посадка немного низковата, на мой вкус, но это небольшая проблема. Отсутствие запаски тоже минус. Искусственная кожа sensatec, используемая для поверхностей сидений, кажется прочной и не слишком пластичной. В целом, отличная покупка, если вы можете купить подержанный автомобиль с небольшим пробегом. Заплачу ли я 42 тысячи долларов за этот новый автомобиль (рекомендованная розничная цена с опциями)? Возможно нет. Но как подержанный автомобиль, стоимость действительно велика.

    Сообщить о нарушении
    5 из 5 звезд

    Думаете о внедорожнике? Это более приятная альтернатива для тех, кто любит водить машину. Версия M Sport быстрая, а рулевое управление и подвеску можно отрегулировать до жесткости в спортивном режиме. Много места и фантастика на открытой дороге.Это был отличный выбор для нашей семьи, способный доставить всех нас четверых и весь наш недельный багаж (и еду) в горы и вокруг них.

    Безопасность
    Безопасность
    5 из 5 звезд
    Технологии
    5 из 5 звезд
    производительности
    4 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Comfort
    5 из 5 звезд
    Надежность
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Value
    5 из 5 звезд
    Сообщение о злоупотреблении
    4 из 5 звезд

    чудесным летом, меньше всего зимой

    BigBadDave, 09.10.2018

    340i xDrive 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)

    12 из 12 человек сочли этот обзор полезным

    Обновление через три года. За мои 40 с лишним лет вождения я думаю, что это должен быть один из лучших автомобилей для летнего вождения, которые мне когда-либо попадались. 340i xDrive чертовски быстр (у меня есть штрафы за превышение скорости, чтобы доказать это) и великолепно управляется. Если вам нужен городской водитель для повседневных дел, он с радостью поедет. Если вы хотите сбить его с ног, машина полетит как ракета. Но проблема в том, что он довольно легкий, и это не работает в месте с большим количеством снега.Он также находится низко над землей, что означает, что вы можете застрять в заносах. Так что очень неохотно я буду возвращать его, когда истечет срок аренды, чтобы я мог поискать что-то большее. Это великолепная машина, удивительная машина для вождения; Рычание двигателя вызывает привыкание, и я иногда медленно еду с опущенными окнами, просто чтобы послушать шум, с широкой улыбкой на лице. 340i взлетает, как ракета, и в то же время идеально подходит для поездок на дальние расстояния. Сиденья самые удобные из всех BMW, на которых я ездил (это пятый автомобиль в моей семье), а новая версия iDrive интуитивно понятна и быстра.Я выбрал модернизированную звуковую систему Harman и Kardon и могу сказать, что качество превосходное. Моя единственная оговорка — тормозная система, которая, к сожалению, не очень хороша. Я не стремился к модернизированным тормозам, и, оглядываясь назад, это было ошибкой, поскольку, если вы пытаетесь быстро замедлиться, это может быть битвой.

    Безопасность
    Безопасность
    5 из 5 звезд
    Технологии
    5 из 5 звезд
    производительности
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    интерьер
    5 из 5 звезд
    Comfort
    5 из 5 звезд
    Надежность
    4 из 5 звезд
    4 из 5 звезд
    Значение
    4 из 5 звезд
    Сообщить о нарушении
    5 из 5 звезд

    Последнее в своем роде…

    Robert Kindlemann, 16.03.2019

    328d xDrive 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbodiesel 8A)

    12 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным

    Очень жаль, что дизельный BMW 328d был снят с производства. Отличная управляемость при отличной экономии топлива. Автомобиль очень хорошо сбалансирован между передней и задней частью, а 18-дюймовые колеса дополняют потрясающую управляемость. Удивительный диапазон в 600 миль шоссе.

    Безопасность
    Безопасность
    5 из 5 звезд
    Технологии
    5 из 5 звезд
    производительности
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    интерьер
    5 из 5 звезд
    Comfort
    5 из 5 звезд
    Value
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    отчет о злоупотреблении

    2021 рейтинги серии BMW 3, цены на ценообразование, обзоры и награды

    Обзор

    от своего спортивного тела до его горло рычание под фирменную решетку радиатора позволяет увидеть и услышать, как BMW 3 серии стал эталоном спортивных седанов.Выберите одну из четырех моделей, начиная с седана 330i и заканчивая седаном M340i xDrive. Он начинается с двигателя BMW TwinPower Turbo. Добавьте развесовку Calmost-50:50. И подвеска D, доведенная до совершенства на изнурительной гоночной трассе Нюрбургринг. Что вы получаете? Сегодняшняя версия оригинальной машины для вождения. Уверенное вождение в любую погоду обеспечивается доступной интеллектуальной системой полного привода xDrive BMW. Он работает с системой динамического контроля устойчивости BMW, чтобы улучшить тягу и обеспечить отзывчивое управление.В салоне вы найдете комфорт и такие технологии, как доступный проекционный дисплей, который помогает вам не отвлекаться от дороги, и интуитивно понятную информационно-развлекательную систему iDrive, которая позволяет совершать звонки, воспроизводить музыку, прокладывать маршруты и многое другое. Выберите из множества цветовых вариантов и аксессуаров и создайте 3-ю серию, которая будет полностью вашей. БМВ 3 серии. Управляй значком.

    Технологии

    Легендарный BMW 3 серии готов объединить вас. Звоните руками или голосом, слушайте музыку, прокладывайте маршруты и многое другое с помощью BMW iDrive.Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto обеспечивает еще больше удобства. А BMW Intelligent Personal Assistant всегда готов помочь. Просто скажите: «Эй, БМВ, отвези меня домой» или «Мне холодно». Или даже «Уровень масла в норме?» или «Где ближайшая заправка?» Доступная навигация BMW позволяет вам выбирать альтернативные маршруты и избегать пробок с помощью расширенной информации о дорожном движении в реальном времени. Вы всегда приедете вовремя. БМВ 3 серии. Этот значок подключен.

    Безопасность

    Ваш BMW 3 серии оснащен полным набором подушек безопасности, системой контроля тяги и электронными системами контроля устойчивости, предотвращающими занос.Active Guard обеспечивает предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматическое предотвращение столкновений в городе. Доступный пакет помощи при вождении добавляет Active Driving Assistant Pro с помощником рулевого управления в пробке, помощником по контролю полосы движения и многим другим. Добавьте Active Blind Spot Detection1 для еще большей безопасности. Вы получите мягкое напоминание на рулевом колесе, если начнете выходить за пределы своей полосы движения. БМВ 3 серии. Иконически безопасный.

    Производительность

    BMW 3 серии — не просто эталон в своем классе.Это эталон для вождения в целом. Сердцем каждой 3-й серии является двигатель BMW TwinPower Turbo. Рядная четверка мощностью 255 лошадей разгоняет 330i с нуля до шестидесяти за 5,6 секунды. Подключаемый гибрид 330e добавляет электрификацию для повышения эффективности и мгновенного электрического крутящего момента XtraBoost. M340i поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем Cclassic BMW — теперь с мощностью и эффективностью 48-вольтового мягкого гибрида eBoost. Это хорошо для разгона от нуля до шестидесяти за 4,1 секунды. БМВ 3 серии. Это настолько хорошо, насколько это возможно.

    BMW 3 серии Отзывы и рейтинг

    ОПЫТ ПОКУПКИ: Опыт покупки BMW моей мечты был довольно хорошим.Хотя доставка немного задержалась из-за пандемии, я думаю, что это того стоило. ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ: Мой опыт вождения с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем BMW, производящим 382 лошадиных силы и 500 ньютон-метров крутящего момента, был просто потрясающим. То, как он разгоняется до таких высоких оборотов и при этом обеспечивает такую ​​​​высокую производительность, просто безумие. Хоть я и не профессиональный водитель, я все же хотел бы когда-нибудь покататься на этой машине. ВНЕШНИЙ ВИД: Внешне машина выглядит довольно круто и спортивно.Но если вы ищете роскошь высокого класса и в интерьерах, то этого нет в автомобиле. Я думаю, что автомобили Мерседес намного роскошнее и имеют довольно крутой дизайн салона. Этот автомобиль BMW в основном сосредоточен на производительности. За эту цену вы определенно ожидаете немного больше роскоши. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ: Я всегда был фанатом BMW, и то, как они водят, оправдывает мое увлечение и любовь к ним. Я не думаю, что есть какой-либо другой автомобиль, который предлагает такую ​​производительность по этой цене в Индии.Кроме того, это СДЕЛАНО В ИНДИИ, что объясняет несколько меньшую цену, чем у конкурентов. Его коробка передач очень совершенна, а рулевое управление идеально сбалансировано на всех скоростях. КОМФОРТ: BMW M340i достаточно удобен. Но я думаю, что ему пришлось обменять некоторые из своих предложений комфорта на производительность. Подвеска немного жестковата, и вы можете легко почувствовать выбоины на дороге. СЕРВИС И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Я слышал, что автомобили BMW довольно дороги в обслуживании. Что ж, до сих пор я не сталкивался с какими-либо проблемами с его использованием, и мне не нужно было брать его в гараж для каких-либо исправлений.Я думаю, что если проводить периодическое техническое обслуживание в машине, обслуживание не будет большой головной болью. ПЛЮСЫ: 1. Автомобиль абсолютно феноменален с точки зрения характеристик. 2. Автомобиль выглядит очень спортивно и привлекает внимание на улице. 3. Цена автомобиля не так высока, если говорить о производительности и технических характеристиках, которые он может предложить. 4. Музыкальная система в машине достаточно громкая и классная. 5. У машины есть некоторые особенности, которые, по моему мнению, действительно круты. МИНУСЫ: 1. За эту цену автомобиль мог бы предложить чуть более роскошный салон.2. Езда в машине иногда немного ухабистая из-за плохих дорог и немного жесткой подвески. ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЕРДИКТ: Если вы автолюбитель, жаждущий производительности и обладающий щедрым бюджетом, смело покупайте его. Но если комфорт, роскошь и немного кричащая природа являются вашим основным мотивом для покупки автомобиля, то вы можете в конечном итоге купить автомобиль Mercedes, хотя вы все равно можете рассмотреть возможность покупки этого автомобиля. Я однозначно рекомендую к покупке этот автомобиль.

    BMW 3-й серии 2020 года цены, отзывы и фотографии

    Обзор BMW 3-й серии 2020 года

    Является ли BMW 3 серии 2020 года хорошим подержанным автомобилем?

    Да, 3-я серия 2020 года — хороший роскошный автомобиль.Этот спортивный седан может похвастаться отзывчивым управлением и мягкой ездой. Оба доступных двигателя обеспечивают живое ускорение. Однако у некоторых конкурентов более приятные материалы интерьера и более простые информационно-развлекательные системы.

    Почему нам можно доверять

    Мы проанализировали 21 обзор BMW 3 серии, а также технические характеристики, размеры салона, показатели экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

    U.S. News & World Report проводит обзоры автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наша команда Best Cars имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы оставаться беспристрастными, мы не принимаем экстравагантных подарков от автопроизводителей, а нашей рекламой занимается сторонний источник.

    Сколько стоит BMW 3-й серии 2020 года?

    Основываясь на списках BMW 3-й серии 2020 года, средний список цена 41 256 долларов. Цены варьируются от 41 531 до 56 726 долларов США. в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местонахождения.

    Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

    Сколько стоит владение BMW 3 серии 2020 года?

    Прогнозируется, что пятилетние затраты на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание 3-й серии 2020 года составят около 37 110 долларов США или 7 422 доллара США в год. Эти затраты на владение выше, чем у большинства автомобилей класса роскошных небольших автомобилей.

    BMW 3 серии 2019 и 2020 года: в чем разница?

    В 2020 году 3-я серия получила больше стандартных функций, включая предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение, Android Auto и навигацию.BMW также представила модель M340i с улучшенными характеристиками и прекратила выпуск кузовов Sports Wagon и Gran Turismo.

    Сравните модели 3-й серии 2019 и 2020 годов »

    Вот основные изменения BMW 3 серии за последние несколько лет:

    • 2017: отделка 330i заменена на 328i; стала доступна беспроводная зарядка устройств и Apple CarPlay
    • 2018: без существенных изменений
    • 2019: полностью переработанный седан с обновленным дизайном интерьера и экстерьера, большей мощностью и обновленной информационно-развлекательной системой
    • 2020: дополнительные стандартные функции, объединенная линейка отделки, ориентированная на производительность, и два варианта кузова сняты с производства

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры 3-й серии 2017 г., 3-й серии 2018 г. и 3-й серии 2019 г., чтобы принять решение.Вы можете узнать об экономии и скидках на подержанные автомобили на нашей странице «Лучшие предложения подержанных автомобилей». Кроме того, ознакомьтесь с нашим обзором нового BMW 3 серии и загляните на наши страницы «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на новом автомобиле.

    Насколько надежен BMW 3 серии 2020 года?

    BMW 3 серии 2020 года имеет прогнозируемый показатель надежности 76 из 100. Прогнозируемый показатель надежности JD Power 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним и 0–69 — удовлетворительным. и считается ниже среднего.

    Подробнее о надежности 3-й серии »

    BMW 3-й серии 2020 года отзывает

    Количество отзывов о безопасности, выданных Национальным управлением безопасности дорожного движения: 10.

    ДВИГАТЕЛЬ Дата отзыва: 01.08.2021
    • Резюме: BMW of North America, LLC (BMW) отзывает некоторые модели M340i, M340i xDrive, 540i, 540i xDrive, X3 M40i, 2020-2021 X4 M40i, 745Le xDrive, 2019-2021 Z4 M40i и Toyota 2020-2021 годов. Супра автомобили.Во время запуска двигателя программное обеспечение управления двигателем может привести к потере помощи при торможении. Полное механическое торможение (без помощи) остается доступным.
    • Потенциальное количество затронутых устройств: 50024
    • Последствие: потеря помощи при торможении может увеличить риск аварии.
    • Способ устранения: Дилеры бесплатно обновят программное обеспечение управления двигателем. Письма-уведомления владельца были отправлены по почте 17 сентября 2021 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки BMW по телефону 1-800-525-7417.
    • Идентификатор кампании NHTSA: 21V598000
    ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НАЗАД: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ: КАМЕРА Дата отзыва: 18.02.2021
    • Резюме: BMW of North America, LLC (BMW) отзывает некоторые 2019-2021 X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M , X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive и 8 Series Coupe, Convertible и Grand Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i ​​xDrive, M8, 2020-2021 530e , 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i, 7i xDrive, , 740Li, 740Li xDrive, M760i Drive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive и автомобили 4 Series Coupe 430i, 430i xDrive, M440i xDrive 2021 года.При переключении на задний ход может быть затемнена небольшая часть изображения заднего вида или экран может не светиться. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 111 «Обзор сзади».
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 13858
    • Следствие: если водитель полагается только на изображение с камеры заднего вида, отсутствие или уменьшение изображения заднего вида может увеличить риск аварии или травмы.
    • Способ устранения: BMW уведомит владельцев, а дилеры бесплатно проверят программное обеспечение камеры заднего вида и при необходимости обновят его. Отзыв начался 16 апреля 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки BMW по телефону 1-800-525-7417.
    • Идентификатор кампании NHTSA: 21V096000
    РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ:СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ Дата отзыва: 14.06.2020
    • Резюме: BMW of North America, LLC (BMW) отзывает некоторые автомобили Z4 sDrive30i 2019 года, 330i xDrive 2019-2020 годов, M340i и M340i xDrive, 2020 X3M и X4M, а также Toyota Supra.В определенных условиях вождения, таких как высокая температура и неровное дорожное покрытие, поперечная рулевая тяга может быть повреждена, что может привести к поломке поперечной рулевой тяги.
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 2779
    • Последствия: Поврежденная или сломанная рулевая тяга может повлиять на управляемость и управляемость автомобиля, увеличивая риск аварии.
    • Способ устранения: BMW и Toyota уведомят владельцев, а дилеры бесплатно заменят рулевые тяги.Отзыв начался 14 августа 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов BMW по телефону 1-800-525-7417 или со службой поддержки клиентов Toyota по телефону 1-888-270-9371.
    • Номер отзыва производителя: Toyota: 20TA09
    • Идентификатор кампании NHTSA: 20V355000
    ПОДУШКИ ВОЗДУХА Дата отзыва: 18.03.2020
    • Резюме: BMW of North America, LLC (BMW) отзывает некоторые 2020 X3 xDrive30e, X4 xDrive30i, X4 M40i, X4M, 330i, 330i xDrive, M340i, 840i Gran Coupe, 840i xDrive Gran Coupe, M850i ​​xDrive Gran Coupe, M8 Автомобили Gran Coupe, X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M и 840i xDrive Convertible.Датчики в пряжках передних ремней безопасности могут ошибочно определять пристегнутого пассажира как непристегнутого, что может привести к неправильному срабатыванию подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности в случае аварии.
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 3316
    • Последствия: Если подушка безопасности и/или преднатяжители ремней безопасности срабатывают неправильно в случае аварии, существует повышенный риск травмирования водителя и переднего пассажира.
    • Способ устранения: BMW уведомит владельцев, а дилеры бесплатно проверят и при необходимости заменят пряжки передних ремней безопасности. Отзыв начался 18 мая 2020 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки BMW по телефону 1-800-525-7417.
    • Идентификатор кампании NHTSA: 20V164000
    СТРУКТУРА:КОРПУС:КРЫШКА БАГАЖНИКА Дата отзыва: 22.10.2019
    • Резюме: BMW of North America, LLC (BMW) отзывает некоторые автомобили 330i, 330i xDrive и M340i 2020 года выпуска.Внутренний трос открывания багажника мог быть неправильно установлен, что не позволяло открыть багажник изнутри. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 401 «Внутренняя разблокировка багажника».
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 325
    • Последствия: если человек находился в багажнике, он не смог бы выбраться наружу, что увеличивает риск получения травмы.
    • Способ устранения: BMW уведомит владельцев, а дилеры проверят внутренний трос открывания багажника и при необходимости правильно установят трос бесплатно. Отзыв начался 13 декабря 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки BMW по телефону 1-800-525-7417.
    • Даты изготовления: с 30 июля 2019 г. по 17 сентября 2019 г.
    • Идентификатор кампании NHTSA: 19V755000
    ДВИГАТЕЛЬ Дата отзыва: 14.10.2019
    • Резюме: BMW of North America, LLC (BMW) отзывает некоторые автомобили 330i, 330i xDrive и 2019 Z4 2019-2020 годов.Игольчатые роликоподшипники уравновешивающих валов могли быть установлены неправильно, что может привести к ослаблению уравновешивающего вала.
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 217
    • Последствия: Ослабление уравновешивающего вала может привести к серьезному повреждению двигателя, что повысит риск аварии.
    • Способ устранения: BMW уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят двигатель.Отзыв начался 13 декабря 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки BMW по телефону 1-800-525-7417.
    • Даты изготовления: с 21 ноября 2018 г. по 25 сентября 2019 г.
    • Идентификатор кампании NHTSA: 19V732000
    ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НАЗАД: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ: КАМЕРА Дата отзыва: 26.09.2019
    • Резюме: BMW of North America, LLC (BMW) отзывает некоторые 2018 540d, 2018-2020 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 530e, 530e xDrive, X3 sDrive, X3 xDrive, X3 M40i , X3 M и 2019-2020 X4 xDrive, X4 M40i, X4 M, X7 xDrive, X7 M50i, 740Li, 740Li xDrive, 750Li, 750Li xDrive, 8 Series Convertible and Coupe 840i, 840i xDrive, M850i ​​xDrive, X5 sDrive, X5 xDrive, X5 M50i, X6 xDrive, X6 M50i, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, Z4 sDrive, Z4 M40i, 740Le xDrive и 745Le xDrive, 640i xDrive Gran Turismo и Rolls-Royce Phantom 2018-2019, 2019 M850i ​​xDrive Gran Купе и Rolls-Royce Cullinan и автомобили Toyota Supra 2020 года выпуска.Настройки камеры заднего вида и дисплея можно отрегулировать таким образом, чтобы изображение заднего вида больше не было видно, и система сохранит эту настройку при следующем включении заднего хода автомобиля. Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 111 «Зеркала заднего вида».
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 257473
    • Последствие: отсутствие изображения на дисплее камеры заднего вида повышает риск аварии.
    • Способ устранения: BMW уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение камеры заднего вида. Отзыв начался 8 ноября 2019 года. Владельцы могут обратиться в службу поддержки BMW по телефону 1-800-525-7417 или в Rolls-Royce по телефону 1-877-877-3735. Владельцы Toyota могут обратиться в службу поддержки клиентов Toyota по телефону 1-888-270-9371.
    • Даты изготовления: с 11 мая 2018 г. по 5 августа 2019 г.
    • Идентификатор кампании NHTSA: 19V684000

    Подробнее об отзыве BMW 3 серии по безопасности »

    Какая бывшая в употреблении отделка салона BMW 3 серии мне подходит?

    BMW 3 серии 2020 года выпускается в двух комплектациях: 330i и M340i.У этих моделей разные двигатели, а в M340i также добавлены улучшения производительности, а также технические усовершенствования и улучшения безопасности, такие как увеличенный сенсорный экран и передние и задние датчики парковки.

    Базовая комплектация 330i имеет достаточно мощный четырехцилиндровый двигатель и является правильным выбором для большинства покупателей. Когда модель 330i была новой, у нее было много доступных функций, в том числе пакет M Sport с несколькими высокопроизводительными усовершенствованиями, так что вы можете получить в свои руки базовую модель с усовершенствованной отделкой.

    Если вы жаждете повышения производительности, рассмотрите комплектацию M340i, которая поставляется с шестицилиндровым двигателем и улучшенными характеристиками, такими как система подвески M Sport.

    • BMW 3 серии 330i: Базовая комплектация 330i оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он поставляется либо со стандартным задним приводом, либо с доступным полным приводом xDrive. Стандартные функции салона включают обивку из синтетической кожи, передние сиденья с электроприводом, регулируемые по 14 параметрам, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, трехзонный автоматический климат-контроль и люк в крыше.Также в стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система iDrive с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, стереосистемой с 10 динамиками, навигацией, HD-радио, Bluetooth и двумя портами USB. Эта отделка также поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением и адаптивными фарами.
    • BMW 3 серии M340i: Под капотом в комплектации M340i находится турбированный шестицилиндровый двигатель мощностью 382 л.с. Как и базовая модель, M340i выпускается в виде заднеприводного седана или полноприводного M340i xDrive.Стандартные спортивные компоненты включают в себя спортивную подвеску M, регулируемое спортивное рулевое управление, аэродинамический комплект и задний спойлер M. Эта отделка также имеет 10,25-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов, спутниковое радио, бесконтактный вход без ключа, крышку багажника без помощи рук, передние и задние датчики парковки и мониторинг слепых зон.

    См. комплектации и характеристики BMW 3 серии 2020 года »

    На что распространяется сертифицированная гарантия BMW на подержанные автомобили?

    Программа BMW Certified CPO доступна для автомобилей не старше пяти лет с пробегом от 300 до 60 000 миль на одометре.Программа распространяется на покупателей в течение одного года с неограниченным пробегом после истечения четырехлетней ограниченной гарантии на новый автомобиль с пробегом 50 000 миль. Эта гарантия может быть продлена за плату, но максимальный срок ее действия составляет пять лет. Каждый BMW должен пройти дорожные испытания и проверку по 196 пунктам, прежде чем получить статус CPO. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и круглосуточная помощь на дороге. Это покрытие CPO может быть передано последующим владельцам, но могут применяться некоторые ограничения. Для получения дополнительной информации прочитайте страницу гарантии BMW.

    Согласно нашему исследованию, у BMW есть достойная программа CPO среди производителей автомобилей класса люкс, но вы получите лучшие гарантии от Lexus, Audi и Jaguar.

    Посмотреть лучшие программы CPO »

    Насколько безопасна серия 3?

    Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил BMW 3 серии 2020 года высшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах на безопасность. В зависимости от комплектации и опций, 3-я серия 2020 года получила оценку «Хорошо», вторую по величине оценку «Маргинал» или самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо ее фары освещают дорогу впереди.Модели с хорошими фарами получили награду Top Safety Pick.

    IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. 3-я серия 2020 года получила высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения фронтальных столкновений. Опциональная система «автомобиль-пешеход» получила вторую по величине оценку Advanced.

    Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тесты 3-й серии 2020 года.

    Стандартные функции помощи водителю:

    • Камера заднего вида
    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Обнаружение пешеходов
    • Предупреждение о выходе из полосы движения

    Доступные функции помощи водителю:

    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о перекрестном движении спереди
    • Адаптивный круиз-контроль Stop-and-Go
    • Помощь в удержании полосы движения
    • Проекционный дисплей
    • Передние и задние датчики парковки
    • Адаптивные светодиодные фары
    • Автоматические фары дальнего света
    • Активный ассистент параллельной и перпендикулярной парковки
    • Парковочная система кругового обзора

    См. 3 оценки безопасности серии »

    BMW 3 серии 2020 года в сравнении с конкурентами 
    BMW 3 серии 2020 года по сравнению с BMW 3 серии
    2020 Мерседес-Бенц С-Класс

    Mercedes-Benz C-Class 2020 может похвастаться роскошными функциями, такими как плюшевые передние сиденья и вставки из натурального дерева, а также множество стандартных функций активной безопасности. Mercedes также выпускается в кузовах седан, купе и кабриолет, тогда как 3-я серия выпускается только в кузове седан. С другой стороны, 3-я серия — лучший выбор для покупателей, ориентированных на производительность, благодаря более маневренному управлению.

    Сравните 3-ю серию и C-класс »

    BMW 3 серии 2020 года по сравнению с BMW 3 серии
    2020 Ауди А4

    Audi A4 2020 года — это компактный автомобиль класса люкс премиум-класса. Он отличается от 3-й серии более низкой стоимостью владения и большим количеством стандартных функций, таких как кожаные сиденья. A4 также обеспечивает четкое управление и комфортную езду, но его тупое рулевое управление делает управление им чуть менее приятным, чем на 3-й серии. Если вас это устраивает, выберите более универсальный формат A4. Те, кто хочет лучшей производительности, должны придерживаться 3-й серии.

    Сравните 3-ю серию и A4 »

    Сравните модели 3 Series, C-Class и A4 »

    2020 3-я серия Производительность
    Как едет BMW 3 серии 2020 года?

    Базовый четырехцилиндровый двигатель очень шустрый и быстро доставит вас туда, куда вам нужно.Со стандартным двигателем этот спортивный седан разгоняется с нуля до 60 миль в час всего за 5,6 секунды с задним приводом и 5,2 секунды с полным приводом. M340i предлагает более энергичный драйв, но стоит он копейки. Его шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом помогает разогнать автомобиль до 60 миль в час примерно за четыре секунды. В паре с обоими двигателями работает плавная и отзывчивая автоматическая коробка передач.

    Поездка в 3-й серии сочетает в себе комфорт и спортивность. Его отзывчивое рулевое управление делает вождение привлекательным, а подвеска отлично справляется с ограничением кренов кузова, сохраняя при этом расслабленную езду.Мощный M340i еще более приятен в управлении благодаря спортивной подвеске.

    • Базовый двигатель: 255-сильный турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (330i)
    • Доступный двигатель: 382-сильный турбированный 3,0-литровый шестицилиндровый (M340i)
    • Трансмиссия: стандартный задний привод; доступен полный привод (xDrive)
    • Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая
    2020 BMW 3 серии Бензин Пробег

    Заднеприводный 330i имеет одни из лучших показателей экономии топлива среди негибридных роскошных небольших автомобилей.Базовые модели с полным приводом не сильно отстают.

    • 330i, задний привод: 26/36 миль на галлон город/шоссе
    • 330i, полный привод: 25/34 миль на галлон
    • M340i, FWD и AWD: 22/30 миль на галлон 

    Узнайте больше о производительности 3-й серии »

    2020 3 серия Интерьер
    2020 3 Series Качество интерьера

    Минималистский дизайн салона седана 3-й серии понравится не всем, но в его красивом интерьере использованы в основном высококачественные материалы.

    Сколько человек вмещает сиденья 3-й серии 2020 года?

    Внутри 3-й серии могут разместиться до пяти человек. Сиденья имеют множество регулировок с электроприводом, поддерживающие подушки и достаточно места для комфортного сидения как водителя, так и пассажира на переднем сиденье. Кроме того, на заднем ряду достаточно места для ног, поэтому более высоким людям будет вполне комфортно сидеть сзади.

    Стандартные сиденья:

    • Обивка из искусственной кожи
    • Передние сиденья с электрорегулировкой по 14 параметрам

    Доступные варианты сидений:

    • Обивка из натуральной кожи
    • Подогрев передних и задних сидений
    • Рулевое колесо с подогревом
    Сколько детских автокресел подходит для BMW 3 серии 2020 года?

    Модель 3-й серии 2020 года имеет два полных набора соединителей LATCH для задних боковых сидений и анкер для привязи для заднего среднего сиденья.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH высшую оценку «хорошо» за простоту использования.

    2020 BMW 3 серии Характеристики

    Вы можете управлять информационно-развлекательной системой iDrive 3-й серии с помощью сенсорного управления и поворотной ручки на центральной консоли. Домашний дисплей настраивается, а графика четкая. Модели с обновленным информационно-развлекательным интерфейсом оснащены большим сенсорным экраном и цифровой комбинацией приборов. Есть также стандартные голосовые команды и доступное управление жестами, но они случайны.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8,8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, стереосистема с 10 динамиками, навигация, голосовые команды, HD-радио, Bluetooth и два порта USB
    • Доступные информационно-развлекательные функции : 10,25-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, система объемного звучания Harman Kardon с 16 динамиками, спутниковое радио, управление жестами, беспроводная зарядка устройств и Wi-Fi. горячая точка
    • Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль и люк
    • Другие доступные функции: бесконтактный вход без ключа и фоновое освещение 

    См. технические характеристики BMW 3 серии 2020 »

    Подробнее о салоне 3 серии »

    BMW 3 серии 2020 Размеры
    Багажное отделение BMW 3 серии

    Багажник седана 3-й серии объемом 17 кубических футов больше, чем у большинства автомобилей класса роскошных небольших автомобилей.Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40/20/40, можно опустить для перевозки более крупных предметов. Вы также можете найти модели с крышкой багажника с электроприводом или громкой связью.

    Длина и вес BMW 3 серии
    • Длина: около 15 футов 6 дюймов
    • Собственная масса: от 3589 до 3968 фунтов

    Где был построен BMW 3 серии 2020 года?

    BMW построила 3-ю серию 2020 года в Германии и Мексике.

    Отзыв владельца: Альтернатива дядиной машине? — Мой процесс владения и доработки BMW 320i

    ** Эта статья представляет собой личный опыт владельца BMW 320i Sport Line 2016 года и не обязательно отражает точку зрения WapCar

    .

    Facebook: Эндрю Чам


    Перед покупкой BMW 320i

    Это моя повседневная машина BMW 320i LCI Sport Line 2016 года выпуска.Я купил этот автомобиль еще в начале 2017 года в Premium Selection после рассмотрения ряда автомобилей в том же сегменте, а также в другом сегменте с аналогичным ценовым диапазоном. Опрос начался более чем за 6 месяцев до того, как остановился на этом устройстве.

    С середины 2016 года я неоднократно посещал салоны различных марок, а также мероприятия по поиску хорошего автомобиля на замену Honda Accord 9-го поколения 2.0 VTi-L. Нет, Honda Accord 9-го поколения была вовсе не плохой машиной, однако 2 подушки безопасности, а также маломощный двигатель были моей главной заботой, чтобы заменить ее на что-то более безопасное и мощное, чтобы ездить с семьей и что-нибудь веселое, когда я еду один.Исходя из прошлого опыта Volkswagen TSI + DSG, опыт Accord был далеко не мощным, но это был идеальный семейный автомобиль с огромным пространством и высокой надежностью.

    Моим самым первым выбором был внедорожник, чтобы получить другой опыт, поскольку все мои предыдущие автомобили были в основном седанами и хэтчбеками. Я выбрал F48 BMW X1 sDrive 20i и отправился на тест-драйв на мероприятии BMW в Букит-Джалиле. Впечатления от вождения были отличными, но кондиционер не холодил в жаркий полдень, а сиденье BMW X1 не удобно для моего роста.

    Другими автомобилями, которые я тестировал, были Mercedes Benz C-class, GLA, Audi Q3, BMW 328i, 320i LCI, Volkswagen Passat B8 2.0HL и Subaru Forester. Все они неплохие, но больше всего мое внимание привлекла BMW F30. Исходя из 2.0 i-VTEC NA, 328i чувствовал себя немного страшно при ускорении, поэтому 320i LCI был для меня очевидным выбором. Кондиционер в BMW F30 был намного лучше, чем в BMW X1. Член моей семьи, сидящий сзади, чувствует прохладу и не вспотел, как BMW X1.

    Решение о покупке

    BMW X1, будучи платформой FWD, а также горячим кондиционером и проблемами с сиденьями, остановили меня от его покупки. Я был перед дилеммой, поскольку я намеревался заменить Honda Accord внедорожником, а не другим седаном, но опыт вождения F30 все время задерживался в моей памяти.

    В начале 2017 года, узнав, что BMW Malaysia прекратила выпуск 330i и 320i в связи с появлением 330e, я знаю, что это будет последний шанс для меня получить его.Чтобы заменить надежный Accord, я решил изменить его только в том случае, если я смогу найти 320i LCI, Alpine White, с пробегом менее 1000 км и по цене не более 200 тысяч ринггитов. Наконец, у AB KL есть именно то устройство, которое я нахожу.

    Опыт коллекции

    Мой опыт коллекционирования Ultimate Driving Machine соответствует премиальному бренду. Консультант по продажам хорошо объяснил некоторые особенности автомобиля, а также сделал несколько важных замечаний.Помогает мне загрузить мобильное приложение и демонстрирует, что можно сделать с мобильным приложением. Сервисной книжки или руководства пользователя нет, так как все они доступны в системе iDrive.

    Опыт владения

    BMW 320i LCI Sport Line на удивление очень комфортабельный автомобиль. Подвеска очень сбалансирована между комфортом и спортом. Поскольку это не модель M-sport, я определенно чувствую крен кузова на поворотах, но на нем комфортно ездить с семьей.

    BMW добавила немного вкусностей в LCI. Машина пришла с BMW Connected Drive. Это позволило мне подключиться к машине через мобильное приложение для выполнения следующих команд:

    1. Вентиляция — дистанционное включение вентилятора для проветривания автомобиля на 30 минут
    2. Закрыть/отпереть машину
    3. Включи свет
    4. Включить звуковой сигнал
    5. Найдите машину
    6. Позвоните помощнику на дороге

    Еще одна функция безопасности, о которой стоит упомянуть, — это экстренный вызов SOS.Рядом с зеркалом заднего вида есть кнопка SOS, которую я могу нажать, чтобы связаться с оператором в случае чрезвычайной ситуации. В случае срабатывания подушки безопасности, автомобильная система сообщит оператору позвонить по зарегистрированному номеру телефона и, если я не возьму трубку, оператор направит скорую помощь в известное местонахождение автомобиля.

    Модель 320i также имеет удобный доступ и крышку багажника, которая открывается без помощи рук. Это предотвратит ошибку от блокировки багажника автомобиля ключом внутри.

    Приборная панель автомобиля довольно простенькая, но для меня это не проблема, гораздо важнее опыт вождения. После прочтения многочисленных отзывов о BMW iDrive, это правда, что это одна из лучших автомобильных информационно-развлекательных систем на рынке. Здесь нет кривой обучения, а UI/UX прямолинейны.

    Задняя часть F30 просторнее, чем у C-класса W205, как в плане места для ног, так и над головой. Скамья заднего сиденья также длиннее, чем в C-классе, это помогает задним пассажирам упираться коленом, особенно в дальних поездках.

    Объем багажника 480 литров, сиденье не складывается. Проем широкий, а пространство багажника квадратное для удобства загрузки предметов. Этого достаточно для использования в небольшой семье.

    Спидометр

    Есть огорчающий фактор, что машина идет без камеры заднего вида. Что ж, я должен принять тот факт, что даже 528i не поставляется с ним. Поэтому одна из самых первых «модификаций» — добавление камеры заднего вида. Оригинальная камера заднего вида стоит около 2000 ринггитов, но качество хорошее, и, что самое главное, видеопоток виден ночью.

    Шум, вибрация и жесткость (NVH)

    По отзывам большинства людей, у BMW F30 плохой NVH. Однако я обнаружил, что NVH на самом деле не так уж и плох. Шум ветра станет заметным при движении на скорости выше 150 км/ч, и это может послужить предупреждением для водителя (и пассажиров) о том, что автомобиль движется с превышением скорости.

    Одна претензия к звукоизоляции у меня есть на крыше. Звук удара по крыше очень слышен во время дождя и может быть достаточно громким, чтобы вашим задним пассажирам приходилось повышать голос при разговоре с людьми, сидящими впереди.

    Трансмиссия

    2,0-литровый двигатель BMW B48 с турбонаддувом и 8-ступенчатой ​​коробкой передач ZF обеспечивает очень плавное вождение. Переключение передач происходит молниеносно, за исключением переключения с 1 на 2 передачу, я не могу почувствовать переключение передач, пока не посмотрю на обороты двигателя. Я едва могу раскрутить двигатель при повседневном использовании, а передача переключается всего на 1500 об / мин. Двигатель вращается со скоростью ниже 2000 об/мин при движении с национальным ограничением скорости.

    В двигателе B48 есть известная проблема, связанная с водяным шлангом. Довольно много единиц Б48 отправлено обратно в сервисный центр с поломкой водяного шланга. Пока что это случилось со мной дважды за 3,5 года владения на низкой температуре воды. В сервисном центре мне сделали опрессовку и ничего страшного в этом не было, возможно мне повезло (а может и не посчастливилось претендовать на новый комплект шланга).

    Событие BMW Driving Experience

    Была возможность, когда BMW организовала мероприятие Driving Experience в Сепанге.Чтобы лучше понять машину, я записался на мероприятие. В том году учебной машиной была F32. Мне повезло, что я могу испытать автомобиль, который очень близок к моему F30. Мероприятие включает в себя защитное вождение, а также поездку на такси по трассе. После участия в мероприятии я теперь могу лучше понять, как управляется F30, и знаю, насколько машина закрыта до предела.

    Модификация

    Покрытие и PPF

    «Нелегко ухаживать за белой машиной», как говорит большинство людей.После тщательных исследований я решил выбрать покрытие. Я выбрал Ceramic Pro из-за 5-летней гарантии и бесплатного обслуживания. Покрытие включает как внешнюю, так и внутреннюю часть. Фара также была обернута PPF, так как эти фары недешевы в замене.

    Эта фотография была сделана через 2 года после нанесения покрытия. Я отправляю машину на техническое обслуживание не реже одного раза в год и это абсолютно бесплатно.

    Комплекты кузова

    BMW F30 выглядела намного лучше в своих обвесах M-sport, может быть, это тоже причина того, что я мало фотографировал машину в обвесе Sport Line.После осмотра нескольких магазинов, наконец, я остановился на обвесе Тайваня AN из-за качества. Я изменил передний бампер, решетку радиатора с 3 полосами, боковую юбку, задний бампер, а также боковое зеркало в стиле M3. Крыша также окрашена в черный цвет после модификации обвеса, чтобы соответствовать боковому зеркалу и передней решетке.

    Да, я знаю, что нужно что-то делать с этими колесами…

    Вольт Выпрямитель

    Все автомобили, принадлежащие моей семье, используют выпрямитель напряжения ESP для лучшего отклика на срабатывание.Таким образом, для BMW нет никакой разницы в том, что касается лучшей приемистости. Разница не так очевидна, как у моей Honda Accord, но я определенно чувствую, что после установки этого автомобиля реакция автомобиля стала лучше. Это не увеличивает мощность.

    Трансмиссия

    После привыкания к заднему приводу, 50:50 развесовка автомобиля за 3 года, я должен привыкнуть к мощности, а также к управляемости. Настало время доработать, чтобы появилось новое ощущение того же автомобиля.

    Имея группу друзей, которые пробовали доверенную настройку ECU, я решил выбрать настройку Aktiv+ Stage 1, так как она закрыта для Bootmod3 и не повышает уровень до опасного уровня, как некоторые другие настройки на рынке.

    Машина стала намного живее после настройки, и определенно теперь у меня появилось то новое чувство, которое я искал. Получив эту мощность, я начал чувствовать, что мне нужно больше сцепления (да, опять же, я знаю о дисках и шинах) и торможения. Это будет следующая модификация в списке.

    Шум, вибрация и резкость

    Как я уже упоминал выше о шуме ветра, а также о шуме при ударе по крыше, были внесены некоторые изменения, чтобы решить эту проблему.

    Шасси Пенопласт был нанесен на стойки A и B, а также на ходовую часть для лучшей управляемости, комфорта и некоторой защиты от шума ветра. После пены шум ветра теперь заметен на скорости выше 170 км/ч.

    Процесс вспенивания

    Вспенивание ходовой части

    Параллельно я сделал звукоизоляцию крыши.Это трехслойная звукоизоляция, которая устраняет шум, связанный с «крышей», а также некоторое отклонение тепла. Больше не слышно шума «аттап-крыши», и я могу наслаждаться музыкой после завершения звукоизоляции крыши.

    Оригинальная шумоизоляция крыши.

    Звукоизоляция крыши

    Аудио

    BMW обновляет звуковую систему 320i во время фейслифтинга. Теперь у него 9 динамиков (вместо 6 в пре-LCI). Штатная аудиосистема в целом очень хороша. Средние динамики хорошие, но немного не хватает басов и высоких частот.

    Чтобы лучше наслаждаться музыкой после пенообразования и звукоизоляции, я добавил сабвуфер, модернизировал средний динамик, 2 ленточных твитера, 4 куска мистического звукового дерева и пассивный кроссовер.

    Сабвуфер установлен под бардачком (странно, но так делали в магазине на многие F30) и работает.

    2 мистических звуковых дерева на приборной панели (чтобы звук был сосредоточен на середине)

    Еще 2 сбоку от зеркала заднего вида.

    Сабвуфер установлен под перчаточным ящиком переднего пассажира

    Плюсы и минусы

    Рейтинги

    Общий балл: 4/5

    Производительность: 4/5

    Качество и особенности: 4/5

    Пробел: 4/5

    Комфорт при езде: 5/5

    Экономия топлива: 4/5

    Цена и стоимость: 4/5

    Заключение

    У каждой машины были плюсы и минусы.В рамках поиска моей поездки я всегда буду разделять минусы на две категории:

    1. Можно починить после покупки
      • Пример: камера заднего вида, звукоизоляция, аудиосистема и другие аксессуары
    2. Невозможно исправить после покупки (или исправить слишком дорого)
      • Пример: шасси, двигатель, коробка передач, качество сборки и функции безопасности, такие как подушки безопасности, AEB, LDW, LKA и т. д.

    Что касается недостатков в пункте 1 выше, то я могу исправить или смягчить их, поэтому покупка автомобиля с этими недостатками не будет проблемой.

    Те, кто попадает во вторую категорию, будут чем-то, что я должен убедиться, что я готов принять это и жить с этим на протяжении всего владения автомобилем. Минусы, попадающие в эту категорию, станут решающим фактором перед покупкой автомобиля.

    BMW F30 со мной уже около 3,5 лет, и это был беспроблемный опыт. Он служил мне хорошо, и я наслаждался каждым моментом вождения автомобиля.

    Я бы не стал сравнивать свою «скучную» приборную панель с приборной панелью других производителей, в том числе не премиальных брендов, таких как Mazda, Peugeot или Volkswagen, так как я сделал свой выбор в первую очередь.Точно так же я не буду сравнивать езду F30 с Mazda 6, 508 или Passat, так как каждая из них уникальна и едет по-разному. Любите то, что покупаете, и покупайте то, что любите.

    И последнее, но не менее важное: я знаю, что слева от руля есть рычаг, который может щелкать вверх и вниз, чтобы мигать светом, я постоянно им пользуюсь и иногда нажимаю на рычаг.

    Сколько прослужит BMW 3 серии? (решено и объяснено)

    BMW 3 серии — компактный автомобиль представительского класса, выпускаемый с 1975 года.

    3-я серия олицетворяет современный спортивный седан, предлагая высокотехнологичные функции, удовольствие от вождения и обильную роскошь.

    В этой статье мы рассмотрим средний срок службы BMW 3 серии, читайте дальше, чтобы узнать…

    Вот краткий ответ на вопрос, как долго прослужит BMW 3 серии:

    BMW 3 серии может проехать от 200 000 до 250 000 миль при правильном обслуживании и бережном вождении.Если вы проезжаете 15 000 миль в год, он прослужит примерно 13–17 лет, прежде чем потребуется дорогостоящий и неэкономичный ремонт. Есть экземпляры 3-й серии с пробегом до 300 000 миль.

    Сколько миль вы можете ожидать от BMW 3 серии?

    В целом BMW 3 серии – это прочные, надежные и долговечные автомобили, которые при правильном уходе могут прослужить очень долго.

    В Интернете есть множество отчетов от владельцев, которые находятся на пути к пробегу в 200 тысяч, и многих других, которые достигли этого рубежа, хотя важность регулярного технического обслуживания действительно трудно переоценить.

    Некоторые владельцы, с которыми мы столкнулись, проехали чуть больше 250 тысяч, и есть даже сообщения о владельцах, которые проехали более 300 тысяч.

    Несмотря на то, что такие большие пробеги не являются недостижимыми, их ни в коем случае нельзя ожидать, поэтому мы рекомендуем разумно рассчитывать срок службы BMW 3-й серии в пределах 200-250 тысяч.

    После накопления определенного количества миль начинают выходить из строя дорогостоящие детали, такие как двигатель или трансмиссия. Когда это происходит, ремонт автомобиля обходится дороже, чем он того стоит.

    Долговечность определяется:

    • Климат
    • Привычки вождения
    • Насколько строго соблюдаются процедуры технического обслуживания

    Довольно много покупателей BMW ищут подержанные автомобили в штатах (по крайней мере, в США) с небольшим или отсутствующим снегом и умеренными температурами.

    История полного обслуживания важна независимо от того, где ездила машина, и на форумах вы найдете множество людей, которые клянутся своим правилом, что никогда не купят BMW с истекшим сроком гарантии.

    Японские автомобили обычно считаются более долговечными, поговорка, которую можно принять с щепоткой соли:

    «BMW будут жить вечно, если их обслуживать. Хонды же прослужат долго, даже если их не обслуживать!»

    По сути, если вы хотите, чтобы ваша 3-я серия прожила долгую здоровую жизнь, вам действительно нужно постоянно следить за ее обслуживанием.

    Сюда входят плановые проверки уровня жидкостей, воздушных фильтров, давления в шинах и т. д., а также соблюдение установленных заводом-изготовителем интервалов технического обслуживания.

    Как скоро следует ожидать появления ржавчины на BMW 3 серии?

    Благодаря использованию материалов более высокого качества и оцинковке и герметизации днища автомобиля BMW 3-й серии не будет ржаветь в течение очень долгого времени.

    BMW предлагает комплексную защиту от коррозии, в которой они достаточно уверены, чтобы предоставить 12-летнюю антикоррозионную гарантию.

    Владельцы сообщают, что для сохранения действия гарантии их транспортное средство должно проходить ежегодную проверку на наличие ржавчины в дилерском центре за свой счет.

    Ржавчина на новой 3-й серии не является обычным явлением, и дополнительные средства защиты от ржавчины обычно не рекомендуются.

    В зависимости от того, где вы живете, ржавчина может быть гораздо более серьезной проблемой:

    • Прибрежные районы, где соленый морской воздух повреждает краску и вызывает коррозию металлических деталей.
    • Места с агрессивным засыпанием дорог зимой – опять же, соль и химические реагенты могут нанести вред вашему автомобилю.
    • Районы с большим количеством осадков и высокой влажностью; влага ускорит ржавление.

    Чтобы защитить ваш 3 Series от ржавчины, мы рекомендуем:

    • Регулярно и правильно мойте автомобиль  – Особенно после дождя, грязи, снега и соли. Не забудьте также обработать днище автомобиля.
    • Хранение  – Если возможно, держите автомобиль в гараже, защищенном от непогоды.
    • Ремонт поврежденных пятен и царапин на лакокрасочном покрытии  – Открытый металл окислится

    Как долго прослужит BMW 3 серии по сравнению с аналогичными моделями?

    Ниже мы сравним BMW 3 серии с некоторыми из ближайших конкурентов:

    BMW 3 серии vs.Ауди А4

    Автомобиль A4, созданный конкурирующим немецким автопроизводителем Audi, имеет утонченный дизайн и фокусируется на технологиях, эффективности и качестве.

    По оценкам, A4 прослужит в среднем от 150 000 до 200 000 миль, в то время как 3-я серия, по прогнозам, прослужит немного дольше, в районе 200 000–250 000 миль.

    Что касается надежности, то A4 имеет более высокие баллы с рейтингом надежности 82/100 против 76/100 у 3-й серии — согласно J.Д Мощность.

    Что касается затрат на техническое обслуживание, A4 немного меньше, чем 3-я серия: 739 долларов в год по сравнению с 773 долларами для 3-й серии.

    BMW 3 серии против Mercedes-Benz C-класса

    C-Класс — это предложение Mercedes для сегмента компактных автомобилей представительского класса, известное своим минималистичным дизайном и роскошным комфортом.

    Модели Mercedes-Benz C-класса рассчитаны на средний пробег до 200 000 миль по сравнению с моделями Mercedes-Benz C-класса. 250 000 за BMW 3 серии.

    J.D Power оценивает C-класс как более надежный с оценкой надежности 81/100 по сравнению с 76/100 для 3-й серии.

    Что касается затрат на техническое обслуживание, Mercedes-Benz C-Class немного дешевле, чем 3-я серия: 739 долларов в год против 773 долларов.

    Вас также может заинтересовать наша статья: сколько прослужит Mercedes Benz C300?

    BMW 3 серии по сравнению с Volvo S60

    Volvo S60 доступен с широким спектром силовых агрегатов, включая подключаемый гибрид, и гордится своими превосходными показателями безопасности.

    Предполагается, что Volvo S60 прослужит в среднем до 200 000 миль по сравнению с Volvo S60. 250 000 миль для 3-й серии.

    С точки зрения надежности, 3-я серия набрала немного меньше баллов: 76/100 по сравнению с 3-й серией. 78/100 для Вольво.

    Что касается затрат на техническое обслуживание, то Volvo S60 немного опережает BMW 3-й серии: годовая стоимость составляет 750 долларов (по сравнению с 773 долларами для BMW 3-й серии).

    Сравнительная таблица моделей AUDI A4 Volvo S60
    Марка и модель Надежность (J.D Power) Ежегодное обслуживание Стоимость (Repairpal)
    76/100 $ 773 250 000 $
    82/100 $ 739 $ 739 200 000

    4

    81/100 $ 739 200 000
    78/100 750 $ 200 000

    Насколько надежен BMW 3 серии?

    Несмотря на то, что некоторые модели BMW не оправдали ожиданий в отношении надежности, при соблюдении строгих правил технического обслуживания 3-я серия является надежным автомобилем.

    Некоторые считают, что 3-я серия является самой надежной из всех автомобилей в линейке BMW, и в последние годы ее рейтинг надежности на сайтах автомобильных обзоров улучшился.

    RepairPal дал BMW 3 серии оценку надежности 3,0 из 5,0, что ставит модель в середину рейтинга, занимая 19-е место из 31.

    Компания J.D. Power присвоила 3-й серии рейтинг качества и надежности 76/100, что считается «средним».

    Основываясь на отзывах клиентов, Kelley Blue Book дал оценку надежности 3,7 из 5,0, что немного выше среднего.

    Надежность по сравнению с другими автомобилями класса люкс + + + + Cadillac CTS Cadillac STS Lincoln MKZ
    Модель Надежность
    Acura TLX 4,5 / 5,0
    Acura TSX 4,5 / 5,0
    Lexus ES300h 4,5 / 5,0
    Lexus ES350 4.0 / 5,0
    Infiniti G25 4,0 / 5,0
    Acura TL 4,0 / 5,0
    Lexus IS250 4,0 / 5,0
    Infiniti G37 4,0 / 5,0
    Lexus IS350 4.0 / 5.0
    Infiniti Q50 4.0 / 5.0 41054 Volvo S60 3.5 / 5.0
    Mercedes-Benz C350 3.5 / 5.0
    Mercedes-Benz C300 3.5 / 5.0
    Audi A4 3.5 / 5.0
    Mercedes-Benz C250 3.5 / 5.0
    Hyundai Genesis Coupe 3.5 / 5,0
    3,5 / 5,0
    3.0 / 5.0
    БМВ 328i 3,0 / 5,0
    3.0 / 5,0
    Audi A4 Quattro 3,0 / 5,0
    Jaguar XF 3,0 / 5,0
    Audi A5 Quattro 3,0 / 5,0
    БМВ 328i Полный привод 2,5 / 5,0
    Порше 911 2,0 / 5,0
    БМВ 335i Полный привод 2,0 / 5,0
    Audi S4 2,0 / 5,0
    БМВ 335i 2 .0 / 5.0
    BMW M3 2.0 / 5.0
    Audi S5 2.0 / 5.0
    BMW 335D 1.5 / 5.0
    AVG. Люкс. Автомобиль среднего размера 3.5

    Лучшие и худшие годы для BMW 3 серии

    BMW 3 серии насчитывает семь поколений и предлагается в нескольких вариантах, от 318 до 340.

    Ниже представлены наши лучшие и худшие варианты среди различных моделей.

    BMW 3 серии Худший модельный год

    Худшая BMW 3 серии — это 325 модель 2003 года выпуска.

    По данным Car Complaints, на него было зарегистрировано в общей сложности 20 жалоб, больше всего на любой 325 модельный год.

    Наиболее заметной проблемой был неисправный гидроусилитель руля, который произошел примерно в 147 000 миль и стоил 1 200 долларов США на ремонт.

    У него также были проблемы с электрикой и двигателем.

    BMW 3 серии Лучший модельный год

    Лучшим модельным годом для BMW 3 серии мы считаем самые последние модели, начиная с 2020 года.

    Преимущество новых моделей в том, что они извлекли уроки из всех ошибок своих предшественников.

    Они также предлагают самые современные технологии, трансмиссию и функции безопасности и доступны в электрических версиях, таких как 330e.

    Как насчет отзыва BMW 3 серии?

    Согласно базе данных Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), с 2010 года BMW 3 серии отзывался в общей сложности 56 раз.

    Вы можете использовать инструмент поиска VIN на веб-сайте NHTSA, чтобы проверить отзывы вашего автомобиля или выполнить поиск по марке и модели.

    Общее количество отзывных кампаний в год для BMW 3 серии с 2010 года.

    модель года 121058
    2010 BMW 3 серии 7
    2011 BMW 3 серии 8
    2012 BMW 3 серии 6
    2013 BMW 3 серии 5
    2014 BMW 3 серии 6
    3
    2016 BMW 3 серии 2
    2017 BMW 3 серии 1
    2018 BMW 3 серии 3
    2019 BMW 3 серии 6 6 2020 BMW 3 серии 9

    Вы также можете быть заинтересованы в нашей статье: Сколько прослужит Lexus IS?

    Список моделей BMW 3 серии за год

    Ниже приведен список единиц BMW 3 серии по годам выпуска:

    Первое поколение (1975 – 1981)
    • 1975 BMW 3 серии
    • 1976 BMW 3 серии
    • 1977 BMW 3 серии
    • 1978 BMW 3 серии
    • 1979 BMW 3 серии
    • 1980 BMW 3 серии
    • 1981 BMW 3 серии

    вторые поколения (1982 – 1989)
    • 1982 BMW 3 серии
    • 1983 BMW 3 серии
    • 1984 BMW 3 серии
    • 984 BMW 3 серии
    • 985 BMW 3 серии
    • 1986 BMW 3 серии
    • 1987 BMW 3 серии
    • 1988 BMW 3 серии
    • 1989 BMW 3 серии

    Третье поколение (1990–1996 гг.)
    • 1990 BMW 3 серии
    • 1991 BMW 3 серии
    • 1992 BMW 3 серии
    • 1993 BMW 3 серии
    • 1994 BMW 3 серии
    • 1995 BMW 3 серии
    • 1996 BMW 3 серии

    Четвертое поколение (1997 – 2003)
    • 1997 BMW 3 серии
    • 1998 BMW 3 серии
    • 1999 BMW 3 серии
    • 2000 BMW 3 серии
    • 2001 BMW 3 серии
    • 2002 BMW 3 серии
    • 2003 BMW 3 серии

    Пятое поколение (2004 – 2010)
    • 2004 BMW 3 серии
    • 2005 BMW 3 серии
    • 2006 BMW 3 серии
    • 2007 BMW 3 серии
    • 2008 BMW 3 серии
    • 2009 BMW 3 серии
    • 2010 BMW 3 серии

    шестого поколения (2011 – 2017)
    • 2011 BMW 3 серии
    • 2012 BMW 3 серии
    • 2013 BMW 3 серии
    • 2014 BMW 3 серии
    • 2015 BMW 3 серии
    • 2016 BMW 3 серии
    • 2017 BMW 3 серии

    седьмое поколение (2018 – присутствует)
    • 2018 BMW 3 серии
    • 2019 BMW 3 серии
    • 2020 BMW 3 серии
    • 2021 BMW 3 серии

    Дорого ли обслуживать BMW 3 серии?

    BMW 3 серии обычно считается дорогим в обслуживании.

    Средняя общая годовая стоимость ремонта и технического обслуживания BMW 3-й серии составляет 773 доллара США, согласно Repair Pal, однако нередко приходится платить 1000–1700 долларов США в год за техническое обслуживание и ремонт подержанной 3-й серии.

    По сравнению со средним показателем в сегменте этой модели ($739) стоимость обслуживания этого автомобиля несколько выше.

    + + + + +
    Модель Ср. Ежегодные
    Стоимость ремонта
    Частота
    Unscheduled
    Ремонт
    Вероятность
    Acura TLX $ 440 $ 440 .2 6%
    Acura TSX $ 415 0,4 6%
    Lexus ES300h $ 524 0,4 4%
    Lexus ES350 $ 468 0,6 6%
    Infiniti G25 $ 533 0,5 7%
    Acura TL $ 467 0,4 9%
    Lexus IS250 $ 487 0.6 8%
    Infiniti G37 $ 540 0,5 8%
    Lexus IS350 $ 543 0,7 9%
    Infiniti Q50 $ 648 0,6 8%
    Volvo S60 $ 750 0,5 8%
    Мерседес С350 $ 724 0,5 10%
    Mercedes-Benz С300 $ 739 0.7 9%
    Audi A4 $ 739 0,4 13%
    Mercedes-Benz C250 $ 770 0,8 9%
    Hyundai Genesis Coupe $ 621 0,4 17%
    Cadillac CTS $ 663 0,4 16%
    Cadillac STS $ 669 0,4 17%
    БМВ 328i $ 773 1.0 12%
    Lincoln MKZ $ 831 0,6 15%
    Audi A4 Quattro $ 925 0,7 14%
    Jaguar XF $ +1066 0.7 12% 12%
    Audi A5 Quattro $ 887 $ 887 $ 81058 12%
    BMW 328i xDrive $ 900 1.2 12%
    Порше 911 $ тысячи семьдесят-два 0,5 22%
    БМВ 335i Полный привод $ +1079 1,2 16%
    Audi S4 $ 1171 0,9 17%
    БМВ 335i $ 1030 1,2 18%
    BMW M3 $ 1161 0.8 21%
    Audi S5 $ 1,164 $ 1,164 $ 1,2 17%
    BMW 335D $ 1,113 1,4 24%
    AVG. Люкс. Автомобиль среднего размера $739 0,6 12%

    2 902 902 902 902 902 902

    Тормоза BMW 3 серии служат примерно так же, как и большинство других автомобилей BMW, от 30 000 до 70 000 миль или 2-4 года при пробеге 15 000 миль в год.

    Если вы обычно ездите в пробках, вы можете ожидать, что тормоза изнашиваются быстрее.

    Вас также может заинтересовать наша статья: Сколько прослужит Audi A3?

    Как долго служат шины BMW 3 серии?

    Стандартные шины BMW 3 серии могут прослужить примерно 3 года при пробеге 12 000–15 000 миль в год.

    Вы можете продлить срок службы своих шин, поддерживая в них правильное давление, что следует проверять ежемесячно.

    Перестановка шин каждые 5000 миль также обеспечит равномерный износ — в большинстве автомобилей только одно или два колеса «приводят» автомобиль в движение одновременно.

    Как долго служат коробки передач BMW 3 серии?

    Ожидается, что трансмиссия BMW 3 серии прослужит от 200 000 до 250 000 миль или примерно 13–17 лет при пробеге 15 000 миль в год.

    Это при условии, что оно обслуживается в соответствии с рекомендациями производителя. Ваше первое плановое обслуживание 3 серии произойдет примерно через 6 месяцев или после того, как вы проедете около 5 000–10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Пожалуйста, прочтите также нашу статью: Стоят ли автомобили BMW своих денег?

    Как долго служат свечи зажигания BMW 3 серии?

    Стандартная свеча зажигания вашего BMW 3 серии должна прослужить до 80 000 миль или 5 лет при пробеге 15 000 миль в год.

    Их следует осматривать при настройке и заменять, если они изношены или загрязнены.

    Как насчет стоимости страхования BMW 3 серии?

    Средняя стоимость страховки BMW 3 серии составляет 2136 долларов в год (или 178 долларов в месяц).

    BMW 3 серии выпускается в широком ассортименте комплектаций, поэтому вы можете рассчитывать на более высокую цену за более спортивную версию. Всегда стоит получить несколько страховых котировок, чтобы получить наилучшую сделку.

    Советы по продлению срока службы вашего BMW 3 серии
    1. Будьте в курсе требований заводского технического обслуживания.
    2. Привыкайте к плавному вождению (включая ускорение и торможение)
    3. Заполните бензобак до того, как он станет слишком низким.
    4. Проводите наши плановые проверки, такие как давление в шинах и уровень жидкости
    5. Выполняйте ремонт, как только возникают какие-либо проблемы, чтобы предотвратить дальнейшие более дорогостоящие проблемы
    6. Регулярно мойте автомобиль, включая днище
    7. Храните автомобиль в гараже

    Ресурсы

    1. https://www.caranddriver.com/bmw/3-series#
    2. https://www.jdpower.com/cars/2019/audi/a4
    3. https://repairpal.com/reliability/audi/a4
    4. https://repairpal.com/reliability/mercedes-benz/c300
    5. https://enginepatrol.com/how-long-do-mercedes-benz-c300/
    6. https: //www.jdpower.com/cars/2021/volvo/s60
    7. https://repairpal.com/reliability/volvo/s60#
    8. https://www.jdpower.com/cars/2021/bmw/3 -серия
    9. https://repairpal.com/reliability/bmw/328i
    10. https://www.motortrend.com/features-collections/audi-a4-vs-bmw-3-series-pros-cons-review ?slide=7 
    11. https://www.motortrend.com/cars/mercedes-benz/c-class/2021/2021-bmw-3-series-vs-mercedes-c-class-pros-cons-comparison-review/
    12. https://cars.usnews. com/cars-trucks/compare?trims=14372-415077_14512-413798
    13. https://www.motorbiscuit.com/what-used-bmw-is-the-most-reliable/
    14. https://repairpal.com /reliability/bmw/328i#
    15. https://www.kbb.com/bmw/3-series/
    16. https://www.carcomplaints.com/BMW/325/
    17. https://cars.usnews .com/cars-trucks/bmw/3-series/2020/reliability
    18. https://www.bmwofstratham.com/how-long-do-brake-pads-last-stratham-nh/#
    19. https://www.richmond-bmw.com/bmw-x3-tires.htm#
    20. https://www .bmwofreading.com/spark-plugs-and-how-they-affect-your-bmw/#
    21. https://www.finder.com/car-insurance/bmw-3-series-insurance-rates#
    22. https://enginepatrol.com/bmw-good-first-car/
    23. https://enginepatrol.com/how-long-bmw-7-series-last/
    24. https://enginepatrol.com/how- long-bmw-x4-last/
    25. https://www.motor1.com/reviews/406108/bmw-техническое обслуживание-стоимость/

    ‎Руководство водителя BMW в App Store

    «Руководство для водителя» — это руководство по эксплуатации* конкретного автомобиля для некоторых моделей BMW**.

    При первом использовании этой системы требуется подключение к Интернету. После ввода идентификационного номера автомобиля (VIN) руководство пользователя для вашего автомобиля загружается и становится доступным без подключения к Интернету. С помощью Driver’s Guide можно управлять несколькими транспортными средствами.

    Вы можете ознакомиться с особенностями своего автомобиля, прочитав полное руководство по эксплуатации, выполнив поиск по изображению или просмотрев пояснительные видеоролики. Чем лучше вы знакомы со своим автомобилем, тем лучше вы будете управлять им на дороге.

    В зависимости от автомобиля будет доступен либо весь следующий контент, либо его выборка:
    — Полное руководство по эксплуатации.
    — краткий справочник.
    — Поиск по теме.
    — Поиск по картинке, чтобы найти функции.
    — Пояснительные анимации.
    — Умное сканирование. Для получения конкретной информации об отдельных элементах управления с помощью камеры смартфона.
    — Решения для конкретных ситуаций на основе быстрых ссылок.
    — Расшифровка сигнальных и контрольных ламп.
    — Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ).
    — Руководство пользователя в формате PDF.

    *В зависимости от модели и года выпуска.
    **Руководство для водителя доступно для:
    — модели BMW 2 серии
    — BMW 3 серии, частично с 2012 модельного года, полностью с 2014 модельного года
    — модели BMW 4 серии
    — BMW 5 серии, частично с модельного года 2010 г., полностью с 2011 г.
    — BMW 6 серии, частично с 2012 модельного года, полностью с 2013 г. с 2011 модельного года, полностью с 2014 года
    — BMW Z4 с 2009 модельного года
    — модели BMW M, частично с 2013 модельного года, полностью с 2014 года
    — BMW i3
    — BMW i8

    Дополнительные руководства пользователя в формате PDF :
    — Все модели BMW с 1998 г.
    — Все модели BMW i с 2013 г.

    Дополнительную информацию можно найти в дополнительных брошюрах бортовой литературы.

    BMW желает вам безопасного и приятного вождения.

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены.