Отзывы владельцев опель корса д: Opel Corsa 2011, , 5.5, , 100 ..,


0
Categories : Разное

Содержание

Недостатки Opel Corsa D 2016-2017

Все минусы Opel Corsa D 5D 2016-2017

➖ Динамика
➖ Обзорность
➖ Шумоизоляция


Плюсы

➕ Маневренность
➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Опель Корса Д 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Corsa D 1.0, 1.2 и 1.4 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Красивый дизайн сразу отбил конкурентов. Брал специально механику, для более динамичного движения в городе. Жестковатая подвеска, зато легко входит в повороты. В сочетании с острым рулем — хорошо управляема и маневренна. Небольшие размеры позволяют проползать и парковаться там, где пристежные модели внедорожников и не мечтают.

Хороший кузовной метал и отделочный пластик делают машину цельной, приятной в эксплуатации. За три года ничто не гремит и не стучит. Конечно, многое зависит от эксплуатации. При желании можно любую машину превратить в «погремушку».

Двигатель на трассе до 3 000 об/мин идет как-бы в натяг, но после «просыпается», тише работает и, мне кажется, экономичней. Авто хорошо держит дорогу, аэродинамика на высоте. Расход по городу с пробками в пределах 7-8 литров, по трассе — 5,4-6,0. Несмотря на малые размеры, в салон помещались четыре мужика. Багажник не большой, но можно легко увеличить его за счет задних сидений.

Первое время привыкал к габаритам — капота из салона не видно. Передняя стойка салона несколько сокращает обзорность, не критично, но я привык автоматически заглядывать под нее на пешеходных переходах.

Небольшой клиренс, при умелом вождении я про это забыл. Благо база небольшая. Все-таки это городской автомобиль. Мягкое лакокрасочное покрытие кузова.

Отзыв об Опель Корса 1.4 (100 л.с.) MT 2011 г.

Видео отзыв

На первый взгляд, красная лупоглазая Corsa радует выразительными фарами и, вроде как, недурными обводами. Однако на самом деле силуэт довольно-таки грузный из-за очень сильно вынесенных вперед передних стоек (это чтобы в салоне места было зрительно больше) и маленьких колес (14-ый радиус в моем случае), сочетаемых с 5-ю дверьми. Яркие детали в целом не создают гармоничного облика, и машина выглядит, как полноватая невысокая девушка 20-ти лет в излишне облегающих штанах и с не самыми удачными, но яркими аксессуарами.

Салон, на мой взгляд, получился лучше. Конкретно в моей комплектации все внутри тканевое либо под пластиком, однако он не бренчит, достаточно адекватный на ощупь и пылится почему-то меньше, чем в том же Лансере.

Шумоизоляция — полное УГ, на 140 км/ч послушать басовую партию Black Sabbath — даже не мечтайте, только Chimaira. Не знаю, что с регулировками сидений в других комплектациях, но в моем случае их по 2-е на сидение спереди и одна (сложить нахрен) сзади.

Посадка в целом довольно вертикальная, примерно сопоставимая с таковой в Королле. Водитель и передний пассажир могут сесть как им вздумается: назад сидение отодвигается в гигантских масштабах (обычно приходится отодвигать до упора, а тут не могу дотянуться), потолок достаточно высоко, посадка в целом приемлемая, единственное, чего мне не хватает — это поясничного подпора. Регулировок руля нет.

Сзади для машины такого размера места достаточно. В случае необходимости там сядет три человека, и им будет не так тесно, как в той же десятке, головой потолок они не подопрут, уши коленями не обнимут, а вот в плечах будет тесно. Узость салона — главный его недостаток, если у вас есть широкоплечий папа, которого надо возить с похмелья по городу, и он имеет привычку выставлять локти в стороны, будете постоянно его пихать.

Еще могу отметить, что вынесенные вперед стойки приводят к здоровенной передней панели, которая ощутимо греется на солнце и может бликовать в яркий солнечный день, отражаясь в лобовом стекле. Но я не исключаю, что это я просто полироль неудачную выбрал, когда ее отмыть пытался.

Эти же стойки приводят к тому, что обзор вперед-влево лично мне кажется не очень удобным. Сами стойки очень массивные. Маленький стеклянный треугольник обзор не улучшает, в итоге в крутых поворотах налево и и на перекрестках приходится тянуть шею и вообще шевелиться.

Отзыв про Opel Corsa D 1.0 (65 л.с.) МКПП 2009 г.

Маневренный, экономичный, комфортный. Относительно разгона, согласна с предыдущими отзывами — кричит, если хочешь побыстрее. Шумоизоляция — на «4». Немного гремит панель. Непродуманная вещь — широкие стойки лобового стекла. Часто это мешает при поворотах.

Заводится автомобиль даже в минус 30 с первого раза. За три года поменяно: 3 лампочки, помпа, сальник. Корса рассчитана исключительно для города, трасса не для нее. Заправляюсь АИ-95, расход город — 7-8 л, трасса 5-6.

Евгения, ездит на Opel Corsa D 1.4 с автоматом 2011 года

Я не смогу оценить по достоинству ходовые качества и динамику автомобиля, т.к. привык немного к другим автомобилям. Но я ездил на этом машине достаточно, в том числе и на дальние дистанции и могу сказать, что автомобиль вполне комфортный и невероятно легок в управлении.

Коробка передач имеет 4 скорости плавно переключая каждую передачу. Только с режима D на R рычаг идет довольно туго. Расход по трассе при скорости 110 км/ч получается около 6 литров на 100 км.

Денис, отзыв о Корса 1.4 (100 л.с.) АКПП 2012 г.в.

Машина у меня родом из Германии, чистый немец, в отличии от тех Опелей, что у нас собирают. Салон очень просторный, иногда кажется, что он даже больше, чем у Опель Астра. Пластик хороший, хотя есть небольшие зазоры. Картер двигателя защищен стальным листом (в базе). Также меня удивило наличие в базовой версии не только кондиционера и подогрева сидений, но и CD-магнитолы с выходом AUX и 6-ю динамиками, звук радует.

Говоря о динамике, хочу обратить Ваше внимание на характеристики двигателя, а именно на крутящий момент и количество оборотов двигателя, при которых этот самый крутящий момент достигается. В даном случае двигатель 1.2 в 86 лошадей достигает 115 Ньютон крутящего момента на 4 500 оборотах.

А это значит, что если мы хотим резко ускориться, будь то обгон, старт со светофора или просто попробовать оставить следы резины на мокром асфальте, то лучше держать обороты в пределах от 3500 до 5000 оборотов в минуту.

Т.е. если мы захотим обогнать кого и вдавим педаль в пол, а у нас 5-я передача и 1 700 оборотов, то обгон будет довольно долгим. Поэтому если я имею необходимость разгоняться очень быстро, то я не переключаю передачу пока тахометр не наберет хотя бы 4 500 оборотов, в этом случае динамика очень зачетная. Дополняю, что я езжу один, иногда с женой, но если в машину посадить 4 человека, включить кондиционер, то едет она сложно.

Теперь о расходе. Езжу в основном один, но с затаренным на 40 кг багажником.

Трасса:
80-90 км/ч – расход 4,4 литра на 100 км.
130-150 км/ч – расход 7-8 литров на 100 км.

Город:
Агрессивная езда – расход 8-10 литров на 100 км.
Спокойная езда – расход 6-7 литров на 100 км.

Дорогу держит отлично, чувствуется немецкий автопром! Комфортно ехать как на 10 км/ч, так и на 130 и даже на 150 км/ч. Максимальная скорость, до которой разгонял — 166 км/ч.

Отзыв об Opel Corsa D 1.2 (86 л.с.) с механикой 2013 года

Отзывы владельцев Opel Corsa с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Опель Корса

Сообщества Опель Корса

¤۞¤●Opel Corsa CLub Russia●¤۞¤

13.03.2022 в 21:01


Ребята, всем привет. Застучали гидрокомпенсаторы. Опель корса д. 1.2 80л. 2007г. Раньше на холостых дашь газку пропадал звук. Сейчас в большей степени не помогает. Масло менял в конце ноября. Какие есть варианты лечения? Либо только замена гидриков. Если замена то есть ли артикул ? Либо поможет мб замена масла?

09.03.2022 в 10:59


Куплю заднюю банку глушителя как на фото, Москва и область

08.03.2022 в 12:07


С праздником дорогие девушки!

05.03.2022 в 10:22


Всем добрый день! Опель Corsa D, двигатель A14 XER. Электромеханический термостат (купил новый, температура открытия 103 гр. Luzar). Крышка расширительного бачка тоже новая. Машина греется, не смотря на температуру окружающей среды -3.0 гр. На 108 гр. по двигателю срабатывает вентилятор охлаждения радиатора. Радиатор сам горячий. В чем может быть проблема?

04.03.2022 в 21:43


Корсаводы , кто ставил такие противотуманки с дневными ходовыми огнями, как подключали? Думаю птф запитать на кнопку птф , а ходовые огни запитать на габариты.

03.03.2022 в 19:32


Всем Соклубникам привет. Информация про Масло)))) Те кто льют LUKOIL GENESIS есть возможность заказать масло с отатков склада лукойла в Белгороде, ГОРАЗДО дешевле чем везде примерно на 40% Пример того что осталось: 1) LUKOIL Люкс 5W-30 SL/CF — 4л/1200 р 2) ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 SN/CF — 4л/1000 р 3) ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 SN/CF — 4л/1900 . И есть такое же 5W-30 с допуском С3 малозольное для корейев и опелей и других где необходимо малозольное масло, цена такая же. 5) ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 SN/CF — 4л/2300 р (в магазине оно 3500р) 6) ЛУКОЙЛ ATF Масло для автоматической коробки передач — 4л/1500 р Оплачу весь заказ сам, себе беру 30 литров и друзьям 70) Доставку поделим на всех по ровну она около 300 р с человека выйдет Сам живу в Москва, Бутово, забирать сдесь. Попрошу без флуда, те кто льют Мотюль и Ликви очень рад за вас, с Курсом доллара по 130 уверен что даже вы перейдете на лукойл)))). Админ это не реклама цели обогатиться не приследую

01.03.2022 в 19:30


Всем привет ) Купил корсу 2008 год Двиг 1.4 Работает как дизель В чем проблема ? Думаю может это цепь ?

01.03.2022 в 10:13


Добрый день,подскажите пожалуйста,руль очень сильно дёргается при этом слышен шум,похоже со стороны рулевой,это неисправность датчика эур ? Corsa d 07гв

27.02.2022 в 15:47


Продам переходные проставки с 4*100 на 5*110. Толщина 2 см. Болты в комплекте. Москва 6000 за комплект

26.02.2022 в 00:34


Всем доброго времени суток. Кто знает, для чего отверстие в потолке?

23.02.2022 в 08:03


Продам ,изготовлю подвеску на зеркало заднего вида ! Гравировка с двух сторон возможно отправка РБ РФ все вопросы в ЛС Беларусь

22.02.2022 в 18:55


Добрый вечер подскажите пожалуйста кокое масло залить в двигатель 1,4

22.02.2022 в 18:17


Всем привет ✋😉 Corsa d, 1.4 АКПП. Хочу сделать аппаратную замену масла в акпп. Сколько литров нужно для полной прогонки? Помимо самого масла ATF, что ещё нужно, имею ввиду может фильтра какие и т.п.?

22.02.2022 в 16:33


Всем доброго дня. Opel Cora’s C 2004 г. Коробка-робот. При зажигании на панели передач мигает буква F. Не заводится. Возможно застряла на какой-то передаче, так как колёса не крутятся как на нейтральной. Считывали ошибки-ничего не показывает. Снимали аккумулятор-бесполезно. Машина работала отлично, коробка отлично! Пробег 105.000 км. Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой? Что это может быть? Какие дальнейшие действия? Может быть есть сервис в Москве кто может помочь?

22.02.2022 в 13:33


Забыл сказать, из печки на всех оборотах идёт холодный воздух, хотя движок горячий

22.02.2022 в 13:30


Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, Как можно бюджетно занизить перед машины? Или быть может есть у кого на продажу просевшие пружины? (Переменный виток пилить не вариант) Corsa b

22.02.2022 в 13:23


Друзья! Подскажите, у жены, буквально за сто метров от дома закипел движок. Она припарковалась, заглушила движок. Машина бурлила, антифриз через перепускное слился. Вентилятор при этом не работал! Я через час долил воды, запустил движок, дал поработать на холостых полчаса. Вода немного ушла, но осталась холодной, хотя патрубки горячие. Видео, что нет циркуляции. Что делать?

21.02.2022 в 18:59


Друзья!Ошибка Р0340,датчик заменил,прозвонил фишку и сам датчик,поднимал обороты до 2000 ошибка появляется.Покупал датчик с монтажной глубиной 28 мм,z12xep Opel Corsa C,2005 г.в.Подскажите артикул дпрв,может не тот заказал или цепь под замену?Чек не горит,только при включении зажигания машинка с ключом-после запуска гаснет

21.02.2022 в 11:47


Всем привет Народ подскажите, opel corsa d 1.2 мех, стоит ли еще какая то защита помимо этой что на фото? Вчера докупил, поставил, а зазор между этой пластиковой и металлической защитой смущает Должно ли там еще что то стоять?

20.02.2022 в 22:13


Всем доброго вечера, планирую к покупке сестре Опель корсу 1.4 автомат 2011 год, 160 тыс пробега , кто сталкивался с этим двигателем и коробкой , как машина вообще и на что если что особо обратить внимание?

20.02.2022 в 09:17


Всем доброго дня потскажите стоит ли брать опель корса D 1.4 механика пробег 200тк 2 владельца и как себя ведёт

19.02.2022 в 20:17


Всем доброго времени суток! 1. Поделитесь, часто у кого перегорает эбу (блок управления двигателем), у меня за 10 лет дважды, может есть советы, как этого избежать? 2. После того, как мне поставили другой блок, как будто перестала работать турбина (нормально скорость набирает только на 1-2 передаче, дальше все очень медленно). Как можно точно понять, что турбина не работает и в ней ли дело? (у меня там масло чуть течет, сказали, что может из-за этого и тяги нет)

19.02.2022 в 09:01


Добрый день! Подскажите какой лучше взять термостат на Opel Corsa d, двигатель А14 ХЕР

18.02.2022 в 21:46


Здравствуйте) подскажите у кого 17 диски стоят на корсе? Как ощущения? На много ли жёстче стало? Стоит ли вообще их брать? Спасибо

18.02.2022 в 18:22


Всем привет . Подскажите подойдёт ли коленвал от мотора Z10XEP , на мотор A10XEP . Машина 2011 года 1.0 Механика . ?просто прочитал характеристики есть сомнения

17.02.2022 в 21:00


Всем привет. С недавних пор в моей корсе появилась приьлема с освещением, при движении мерцает дисплей ( на котором показывает время, дату и т.д), то загорится ярче, то тусклее, то вообще свет фар отключается и включается. Может кто сталкивался с такой проблемой? (Opel Corsa d 2009г)

17.02.2022 в 07:50


Привет всем. Какой расход у кого по Москве и области на двигателе 1.4 АКПП? Чёт мне кажется, что расход на моей большой

15.02.2022 в 19:37


Всем привет, ищу такой диск один или два, может есть у кого?

14.02.2022 в 20:03


Добрый вечер господа корса воды! Подскажите пожалуйста может у кого было такое: машина(опель корса д 2011г.в) с работающим двигателем стоит на месте при повороте руля в лево-право слышен резиновый скрип, сильнее с левой стороны, при движение тоже самое, куда лезть как лечить? Заранее спасибо тем кто ответит по теме вопроса

11.02.2022 в 01:21


Может есть у кого сломаный передний бампер ? Куплю левую часть , у меня кусочка не хватает запоять .

Отзывы владельцев Opel Corsa B

Одноклассники Opel Corsa B по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Opel Corsa B

Opel Corsa B, 1995 г

В первую очередь я оценил то, что Opel Corsa B — авто очень удобное, просторное и вообще чувствуется, что что-то в нем есть привычное. Хоть интерьер и скучноват, тем не менее, я могу сказать, что с эргономикой тут все на уровне. Предусмотрены разные регулировки рулевого управления, у меня кресло тоже класс! Приборка вполне простая, без всяких «наворотов», а, следовательно, и получается, что у меня даже есть место для ног, причем нормально так. Ну, у меня рост 190 см, а вешу я 96 кило, так вот мне вполне комфортно. К слову, за моим креслом в Opel Corsa B еще вместились 2 покрышки на зиму, просто это бывший владелец мне их презентовал. Вообще на авто езжу уже 5-й год, так вот и могу сказать с полной уверенностью, что от машины больше позитива. По стоимости «расходников», то тут вообще получается на уровне с ВАЗ. Вот только на прошлой неделе потребовалась замена лампочки в стопе, так вот я прямо и призадумался, что вот столько отъездил, а вообще не в курсе, как проводится там замена.

   Достоинства: недорогой и достаточно надежный автомобиль.

   Недостатки: даже не знаю что написать.

  Владислав, Брянск


Opel Corsa B, 1998 г

Всем привет. В апреле 2012 года появилась необходимость во втором автомобиле. Так как один уже семейного направления есть, решили купить что-то мелкое, как только можно дешевое. Нашёл Opel Corsa B за 800 евро с новым ТО. Пробег 160000 км, из «наворотов» только ГУР, больше нет ничего. 3 двери, 2 комплекта колёс и пятно ржавчины диаметром около 7 см на водительской двери. Сразу же выявилась проблема, а именно не работали фонари заднего хода. Пришлось менять датчик, который стоит на коробке и включает эти самые фонари. 13 евро обошлось данное мероприятие. Загорался один раз чек, диагностика выявила неполадки с АГР. Ошибку подтёрли и пока тихо. В принципе, машина меня никак не напрягает, за такие деньги и выкинуть не жалко, мотается по городу потихоньку. Вот уже 10 месяцев, себя Opel Corsa B окупил. Расход не замерял, даже не знаю, сколько у неё бак вмещает. Заправляю примерно раз в месяц на 60 евро. Одно время сам ездил на Opel Corsa B с удовольствием, но сейчас ездит в основном жена. На автобане разгонял до 140 км/ч, быстрее не едет. 45 «коней» маловато, если ездить в гористой местности, а по равнине, по городу вполне. Поменял масло в мастерской, обошлось в 35 евро. Осенью прошлого года купили дом, пришлось многое повозить. Конечно, крупногабаритное не запихнешь, но такое как ламинат, плитку, всевозможные растворы, цементы, штукатурки. В общем, попала машинка в самое «пекло». Внутри она немного больше чем кажется, я не испытываю абсолютно никаких проблем с посадкой/высадкой(184см/104 кг). Считаю, что лучшего не придумать, если нет желания трястись над авто, сломается — выкину, куплю другую за такие же смешные деньги. Плохого нечего сказать.

   Достоинства: цена. Надежность.

   Недостатки: серьезных нет.

  Николай, Бавария

 

Отзыв от владельца Opel Corsa B 1998 года (973 см3, 54 л.с., 199985 км): оценка 4.4 балла

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Рейтинги владельцев Vauxhall Corsa | Паркерс

Посмотреть все отзывы владельцев Vauxhall

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каково на самом деле владеть и жить с Vauxhall Corsa. Среди более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете отзыв об интересующем вас автомобиле Vauxhall Corsa.

У нас есть 2 отзывов владельцев о последнем Vauxhall Corsa:

Сортировать по:

Самые популярныеНаивысший рейтинг

Старые модели

Хэтчбек (756 отзывов владельцев)

2014 — 2019
  • Средняя оценка владельца: 3.7 из 5 3,7

    Наши последние рецензенты сказали:

    Любой, кто подумывает о приобретении такой Corsa, хорошо проведет время, если у вас ограниченный бюджет. Этот…

    Доставляет меня из пункта А в пункт Б. Имеет такие основные функции, как порт USB, круиз-контроль и Bluetooth. Дорожный налог…

    Фантастическая машина, у меня была такая же модель 2015 года, с которой было много проблем.Но эта модель 69…

    Читать все отзывы владельцев
1993 — 2000
  • Средняя оценка владельца: 3,3 из 5 3,3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Я купил свою Corsa как дешевую временную остановку, пока мой Daily Driver перестраивался, по выгодной цене 300 фунтов стерлингов.

    Очень надежная машина, до сих пор выглядит хорошо. Не так хорошо, как рекламировалось в рекламе 1992 года с Наоми Кэмпбелл и…

    Самым большим разочарованием в этом автомобиле был, безусловно, чрезмерно высокий расход топлива. 25 миль на галлон (а иногда и ниже) — это…

    Читать все отзывы владельцев
2006 — 2014
  • Средняя оценка владельца: 3.5 из 5 3,5

    Наши последние рецензенты сказали:

    Я езжу на этой машине уже 4 года, возможно, немного странно. Это не та машина, которую я бы выбрал…

    В целом достаточно хорошая машина. Стоимость услуг разумная. Сиденья полукожаные очень удобные. Коробка передач с гидротрансформатором очень…

    Абсолютно нормально для местных поездок для одного или двух человек.Не очень подходит для дальних поездок/отпусков и т. д., если много…

    Читать все отзывы владельцев
  • Средняя оценка владельца: 4,3 из 5 4,3

    Наши последние рецензенты сказали:

    Отличные маленькие машинки за свои деньги. Маленький, веселый и быстрый. При покупке обязательно замерьте компрессию, чтобы править…

    Если вы можете не обращать внимания на негативное клеймо, окружающее Corsa, это на самом деле отличная маленькая машина. Я…

    Всего за год я почти потратил 7000 фунтов стерлингов, которые я заплатил за машину, на ремонт, 2500 фунтов стерлингов на…

    Читать все отзывы владельцев
2000 — 2004
  • Средняя оценка владельца: 3.8 из 5 3,8

    Наши последние рецензенты сказали:

    Секрет в том, что пробег небольшой… Отличное состояние, такая большая ценность, но нужно тщательно искать подходящий… Даже если…

    Купил два года назад за 350 фунтов стерлингов, рассчитывая получить несколько месяцев. Стал самым надежным…

    Мне нравится водить эту машину, хорошая управляемость, симпатичная машина, без коррозии…

    Читать все отзывы владельцев
2003 — 2006

Последние новости

  • Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании

    Мы перечислили 10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании с февраля 2022 года в порядке возрастания популярности, согласно последним официальным данным о продажах от Общества автопроизводителей…

  • Лучшие электромобили за 300 фунтов стерлингов в месяц

    Думаете о переходе на электричество? Ты не один.Летают регистрации электромобилей. И вы можете сесть за руль одного из лучших электромобилей на…

  • Бездепозитные сделки по финансированию автомобилей под 0% годовых

    Сделки без депозита и 0% годовых являются отличительными чертами отличной схемы финансирования автомобилей. Сочетание этих двух моментов создает очень, очень заманчивую сделку. Скажем, что без залога…

  • Лучшие дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2022 года

    Продажи электромобилей (EV) в Британии действительно начинают расти, и это руководство предназначено для демонстрации нашего выбора лучших дешевых электромобилей в продаже…

  • Лучшие хэтчбеки для покупки в 2022 году

    Компактные семейные хэтчбеки — одни из самых универсальных и талантливых автомобилей в продаже, подходящие для широкого круга людей, от новичков до бизнес-пользователей. Но стремительный подъем…

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    Расходы на электроэнергию растут повсеместно, и пришло время еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить…

Opel Corsa D Проблемы и надежность

Opel Corsa D — привлекательное предложение для тех, кто ищет экономичный городской автомобиль с привлекательным дизайном. В 2006 году на рынке появилось четвертое поколение этой модели, обозначенное буквой «D».

Corsa D История

Эта революционная модель продолжает новый стиль, начатый Astra. Автомобиль построен на тех же плитах пола, что и Fiat Grande Punto. Через год после премьеры в предложении появилась спортивная версия OPC, а в 2011 году Opel Corsa D был модернизирован.

Corsa D Specs

Если сегмент B, то только передний привод. Этому принципу уже много лет следуют многие производители. Этот автомобиль доступен на рынке в 3-х или 5-ти дверном кузове хэтчбек. Под капотом может работать любая из следующих машин:

Двигатель Corsa D

  • R3 12V 1.0 (60 л.с.)
  • R4 16V 1.2 (80 л.с.)
  • R4 16V 1.4 (90 л.с.)
  • 1.

    9 R 192 л.с.) OPC
  • R4 16V 1.3 CDTI (75 л.с.)
  • R4 16V 1.3 CDTI (90 л.с.)
  • R4 16V 1.7 CDTI (125 л.с.)

Opel Corsa D Проблемы и надежность

Для тех, кто решил купить бензиновый двигатель, я рекомендую 1,2-литровый и 1,4-литровый Ecotec Twinport. Однако, если вы один из водителей, желающих превысить скоростной режим, вам стоит выбрать версию OPC 192 л.с., учитывая высокий расход топлива двигателя 1,6 л. Экономным советуем выбирать CDTI объемом 1,7 л производства японской марки Isuzu.Мы не рекомендуем покупать чуть меньший 1,3-литровый двигатель от Fiat.

Итальянские двигатели не представляют большой проблемы, если правильно поддерживать уровень масла. К сожалению, распространенной ошибкой на автомобилях с этим двигателем является утечка охлаждающей жидкости из-под корпуса термостата, а низкий уровень может привести к разрыву ГБЦ двигателя. Какие еще неисправности могут возникнуть при эксплуатации Opel Corsa D? В подвеске такие элементы, как штифты или тяги стабилизатора, часто изнашиваются преждевременно, что, к счастью, дешево купить.

Некоторые модели также повреждают модуль системы рулевого управления и его соединения. Пользователи Corsa также жалуются на перегрев тормозных дисков, симптомом которого является тряска автомобиля при торможении на высокой скорости. Забитый сажевый фильтр — бич водителей, использующих дизельные двигатели Corsa для поездок на короткие расстояния. Многие автомобили также сталкиваются с проблемой недолговечных ступичных подшипников.

Иногда толкатели клапанов могут выйти из строя бензинового двигателя, но

эта проблема возникает несколько спорадически.В бензиновых двигателях может произойти повреждение стержня зажигания. Даже относительно молодые автомобили могут иметь трещины на краске и даже ржавчину. Недостатком Corsa D также является интерьер, отделанный материалами посредственного качества.

Заключение

Слезы ткани на сиденьях, чешуйки хромовой краски на внутренних дверных ручках, скрипучие дверные замки, треснувший пластик на приборной панели и выкрашивающие губки на передних сиденьях — самые распространенные недостатки этой Corsa D. Самые дешевые из них можно найти на рынке примерно за 4500 долларов.

5 из 5 (31 голос) ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ Добавить рейтинг Жасмин Ли

Привет, меня зовут Жасмин. Мое хобби — писать статьи об автомобилях, а autospruce.com — один из блогов многих наших сообществ. Спасибо, что прочитали нашу статью, и надеемся, что она вам понравится.

Обзор Vauxhall Corsa (2006–2014)

Выпущенная в 2006 году модель Corsa Mk3 стала огромным хитом для Vauxhall и одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании. Но шквал конкурентов, таких как VW Polo, Renault Clio и Ford Fiesta, оставил стареющую Corsa позади.Corsa — довольно красивый автомобиль с солидным качеством сборки и большим количеством стандартного оборудования. Вы хорошо обслужены в отделе двигателя: с различными предлагаемыми бензиновыми и дизельными двигателями обязательно найдется тот, который соответствует вашим потребностям, будь то эффективность, производительность или изысканность. Тем не менее, линейка двигателей Corsa начинает показывать свой возраст, поскольку большинство из них не такие мощные и эффективные, как те, что предлагаются в конкурирующих моделях. На вершине диапазона находится Corsa VXR, в котором используется 1-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.6-литровый двигатель мощностью 192 л. Он показывает цифры, но по сравнению с конкурентами, такими как маневренный и недорогой Ford Fiesta ST, Corsa VXR не может конкурировать.

Vauxhall Corsa действительно показывает свой возраст, когда дело доходит до вождения, благодаря безжизненному рулевому управлению, медленным откликам и среднему сцеплению с передней частью — теперь он чувствует себя на целое поколение позади Ford Fiesta и даже последнего Suzuki Swift.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Тесты подержанных автомобилей

Слабые динамические характеристики Vauxhall Corsa не ухудшаются ни на моделях SRi, ни на моделях SXi. достаточно твердым, чтобы быть спортивным, и достаточно гибким, чтобы быть удобным.Что еще хуже, линейка двигателей Vauxhall Corsa заполнена грубыми агрегатами.

Бензиновые варианты Vauxhall Corsa: 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 64 л. 1,3-литровый дизель CDTi может быть безвольным и громким, хотя самая чистая модель выбрасывает всего 88 г/км CO2 и расходует 85,6 миль на галлон в смешанном цикле. Более того, он доступен в форме ecoFLEX.

Изюминкой модельного ряда Vauxhall Corsa является плавный и маневренный 1,7-литровый CDTi мощностью 128 л.с., хотя, к сожалению, он доступен только для SRi. VXR и VXR Clubsport довольно пробивные, их мощность составляет 189 и 202 л.с. соответственно.

Это еще не все плохие новости: Vauxhall Corsa предлагает удобную посадку за рулем, легкое управление и компактные размеры, которые гарантируют, что это городская малолитражка без стресса.

Как и большинство супермини, Vauxhall Corsa легок в управлении, но не так дешев, как его более новые конкуренты.Самым эффективным двигателем является трехдверный 1,3-литровый дизельный CDTi ecoFLEX с технологией Stop/Start, который был обновлен в конце 2012 года. Теперь он расходует 85,6 миль на галлон в смешанном цикле, при этом выбрасывая 88 г/км CO2.

Несмотря на эти впечатляющие показатели, они уступают Ford Fiesta Econetic и Hyundai i20 Blue, выбросы которых составляют всего 87 г/км и 84 г/км соответственно. Что касается других моделей основного модельного ряда Vauxhall Corsa, то даже самая неэффективная модель — 1,4-литровый бензиновый — расходует 50 миль на галлон, а выбросы составляют менее 130 г/км.Тем не менее, модель хот-хэтча VXR расходует 38,7 миль на галлон и выбрасывает 172 г/км CO2.

Увеличенные интервалы обслуживания в 20 000 миль позволяют свести к минимуму посещения дилера, а стоимость обслуживания Vauxhall является разумной. К сожалению, Vauxhall Corsa стоит дорого. Vauxhall Corsa Expression начального уровня оснащена скудно, а в то время как топовые модели набиты оборудованием, они дорогие.

Амортизация тоже губительна, и желанный Volkswagen Polo предлагает гораздо лучшую стоимость при перепродаже.

Несмотря на то, что Vauxhall Corsa несколько уступает по сравнению с Ford Fiesta и Volkswagen Polo, он по-прежнему выглядит довольно свежо со своими стреловидными фарами, щегольским носом и аккуратными деталями.

Пятидверный Vauxhall Corsa выглядит немного квадратным, поэтому мы думаем, что он лучше всего подходит для трехдверного автомобиля благодаря лихой линии крыши и наклонной задней двери. Опять же, у него нет способности поворачивать голову, как у Ford или класса Volkswagen.

Vauxhall Corsa доступен во множестве комплектаций, включая спортивные версии SRi и SXi. Более того, экологичные двигатели ecoFLEX также пользуются популярностью среди покупателей Vauxhall Corsa.

Модели Vauxhall Corsa S и Expression начального уровня обходятся без кондиционера, но в комплектации Excite среднего класса добавляются 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, элементы управления на рулевом колесе, подогрев наружных зеркал и возможность подключения Bluetooth.Vauxhall Corsa SE более высокого класса поставляется с функциями большого автомобиля, такими как кожаный руль с подогревом, подогрев сидений и круиз-контроль, а также автоматические фары и дворники.

Если хот-хэтча Vauxhall Corsa VXR недостаточно, доступен еще более экстремальный VXR Clubsport мощностью 202 л.с. (вместо 192 л.с. у стандартного VXR). Более того, он также получил черную глянцевую решетку радиатора, задний диффузор, удлиненный передний сплиттер и выхлоп от немецкой тюнинговой фирмы Remus.

Vauxhall регулярно представляет ограниченные серии Corsa.Мы видели спортивную Corsa Black Edition в конце 2012 года, а также недорогую модель Sting.

Практичность — один из козырей Vauxhall Corsa, одного из самых вместительных автомобилей в классе супермини. Открыв дверь багажника, вы обнаружите очень низкую погрузочную кромку и конкурентоспособные 285 литров багажника. Когда заднее сиденье сложено, объем увеличивается до 1100 литров (или 1050 в трехдверной модели).

Фальшпол багажника обеспечивает дополнительную гибкость, поэтому жаль, что он доступен только в качестве опции для версий с более высокими характеристиками.Как и умная стойка для велосипедов, которая выдвигается из-за заднего номерного знака одним нажатием кнопки. Тем не менее, для пассажиров на заднем сиденье достаточно места для головы и ног, а в салоне полно полезных вещей.

Vauxhall Corsa не участвовал в опросе Driver Power 2014 года, но в прошлом году он занял 126-е место в опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2013 года с общим баллом 82,52%.

Владельцы Vauxhall Corsa говорят, что у него много проблем, но больше всего их беспокоит отсутствие производительности.В этой категории он занял 93-е место, в то время как все остальные его рейтинги довольно средние, а наивысшая точка — 43-е место в рейтинге эксплуатационных расходов. В очередной раз Vauxhall занял 13-е место в рейтинге Driver Power 2013 года, опередив более дорогих конкурентов BMW и Audi, что сулит хорошие перспективы в будущем.

Кроме того, поскольку Vauxhall Corsa продается в таких больших количествах, большинство сбоев и ошибок теперь устранены.

Несмотря на то, что Vauxhall Corsa набирает обороты, он получил пятизвездочный результат краш-теста Euro NCAP.Большинство моделей в стандартной комплектации получают шесть подушек безопасности, но шторки и боковые подушки доступны только в качестве опции в комплектациях Expression и S начального уровня.

Разочаровывает, однако, тот факт, что электронный контроль устойчивости доступен только в качестве дорогой опции на всех версиях Vauxhall Corsa, поскольку Volkswagen и Ford устанавливают его на Polo и Fiesta.

Корса опт. Все отзывы владельцев о Opel Corsa OPC D

Добрый день, дорогие.

Хочу рассказать вам о маленьком голубом чуде, обладателем которого я являюсь.Это Opel Corsa OPC с некоторыми дополнениями от немецкого тюнера Steinmetz. Я стал обладателем этого автомобиля в августе 2009 года, когда продал Смарта и Субару Импрезу (см. отзывы). До Корсы имел счастье ездить на ВАЗ 2106 1991 г. (1,3, 63 л.с.), Renault Clio 2001 г. (1,4, 75 л.с.), Peugeot 307 2002 г. (1,6, 110 л.с.), Toyota Avensis 1999 г. (1,8, тоже около 110 л.с.) сил), Subaru Impreza 2006 года (2,0, 160 сил) и Smart Roadster 2003 года (0,7, 82 — вроде весёлая тачка). Как видите, есть с чем сравнивать.Селика и Субарик больше всего подходят для сравнения по своим характеристикам, остановлюсь больше на них.

Итак, Opel Corsa OPC. 2008 года выпуска, 1.6 турбо, 192 лошадиные силы, фирменный цвет Arden Blue (синий металлик). Отличается от обычной корсы, помимо двигателя, спортивными бамперами, порогами, спойлером, выхлопом (в стоке 1 выхлопная труба по центру в интересной окантовке), дисками большего размера (R17-18). В салоне стоят настоящие спортивные Рекаровские ковши и спортивный руль.Естественно, тормоза, подвеска и коробка передач были немного доработаны. Выглядит очень симпатично, такой маленький агрессивный зверек)) Комплектация всего одна и то максимальная: ABS, ESP (отключаемая), 8 подушек безопасности (передние, боковые, передние и задние шторки), кожаный салон, 18 колес (17 в сток, 18 под заказ с резиной 225/35), большой информационный дисплей с бортовым компьютером (цвет как опция), сигнализация + ц/к + иммобилайзер, адаптивный ксенон, противотуманки, магнитола Opera 30 MP3 (opera 40 с чейнджером на 6 как вариант) диски) с управлением на руле, датчик давления в шинах, 6МКПП, кондиционер.Полноценной запаски нет, даже докатки нет, вместо нее бутылка с жидкостью для проколов. Вес автомобиля 1278 кг. Разгон до 100 км/ч = 6,9 секунды (по документам). Расход топлива около 11-12 литров по городу и 8-9 по трассе. Для 200 сил и турбо очень хорошо. Бензин 98, но едет как на 95-ом, хотя и не так хорошо.

Машина безумная, очень привлекательная. С первого раза не все понимают, что это за машина.На мою машину дополнительно была установлена ​​новая решетка радиатора, доп. обвес на передний бампер и поставил новую выхлопную систему с 2-мя патрубками. Все от немецкого тюнинг-ателье Steinmetz (родное для Opel), после чего, по иронии судьбы, даже владельцы стандартной Opel Corsa D не всегда узнавали ее как свою машину.

Динамика вполне достойная. Возможно, что на драге со спорткаром ездить будет мало (ведь Корса не спорткар, а обычная, гражданская, доработанная заводом), но его волновых возможностей хватает для передвижения город достаточно динамичный.По своим возможностям он объедет любую машину с двигателем до 2,5 литров (без турбины), любой внедорожник, некоторые солидные внедорожники (это из клуба OPC, ребята, например, гоняли с Infiniti FX35, оторвался и ушел). Подвеска в меру жесткая, на Смарте, например, была намного жестче. Очень хорошо рулится, немного кренится в поворотах.

В салоне места только для водителя и пассажира. Безумно удобные сиденья, вливаешься туда и остаешься на месте даже на самых крутых поворотах.Обратно залезать неудобно, места мало. Поместится максимум 2 человека. Но, так как потолок достаточно высокий, особо стесняться не будут. Багажник небольшой, на 1-ю среднюю спортивную сумку или на 2-3 упаковки из гипермаркета. В нем есть отсеки для компрессора и аптечки. При желании можно сложить спинку в пропорции 40/60 и получить практически ровный пол, куда, например, я смог загрузить 4 шины R18 и дорожную сумку.

Обзорность хорошая спереди и посредственная сзади.Через маленькое заднее стекло плохо видно.

Купил машину в Москве у дилера, как я понимаю, это была почти выставочная модель с минимальным пробегом, очень ухоженная, почти со всеми допами за адекватные деньги. Ехал по трассе до Питера 10 часов, машина новая, еще не привык, не ездил. Очень удобно, никаких нареканий, спинка не отвалилась после поездки. Ездили вдвоем, пассажир тоже дорогу пережил хорошо))

Стоимость новой машины сейчас (конец 2009 года), если не ошибаюсь, около 900 000 рублей (с сайта дилера), но у дилеров на складах еще есть остатки авто с начала 2009 года и на них дают хорошие скидки (опять же инфа от ОРС клуба).В целом стоимость владения автомобилем не так высока. Как правило, до 70 000 пробега, при правильном обращении вообще не будет серьезных проблем. Дальше пока не известно, т.к. на данный момент ни одна Corsa OPC не накатал больше 60000 :)) Важный момент — не глушить двигатель сразу после остановки. Нужно дать двигателю поработать 2-3 минуты, чтобы турбина успела остыть. Или, как вариант, поставить турботаймер, но это удовольствие достаточно дорогое, ставится только вместе с будильником.Цена вопроса около 15 000 рублей.

Как и у многих автомобилей, у OPC есть свои детские недуги. Ниже я опишу основные из них.

Итак, поехали:

  1. Стойки стабилизатора передние (замена по гарантии)
  2. Резистор вентилятора охлаждения (замена по гарантии)
  3. Подшипник задней ступицы — обычно оба (замена по гарантии)
  4. Трубка кондиционера (замена по гарантии)
  5. Радиатор (гарантийная замена)

Это основной список, ничего глобального, все меняется без проблем.Из мелочей еще облезает окантовка противотуманок. 100% замена по гарантии. Глобально, на мой взгляд, только два момента. Первое: это уже произошло с двумя автомобилями из клуба OPC. Даже при незначительном боковом ДТП, когда к тебе, например, привыкла другая машина, т.е. на двери одни царапины, боковые подушки безопасности срабатывают. Но это проблема не только OPC, а всех новых автомобилей OPEL, так как на новой Astra наблюдалось то же самое. Второе: качество лакокрасочного покрытия.Парадокс, но это нормально, когда на годовалой машине начинает облезать краска в месте стыка крыла и бампера, а на месте брызговиков остается голый пластик, откуда слетает больше всего грязи под колеса. Все перекрашено по гарантии, но неприятный осадок остался.

Из приятных моментов могу выделить то, что КАСКО на эту машину стоит не так дорого, т.к. машина не считается спортивной. Та же Импреза с базовым двигателем 1.5 литров и 105 сил намного дороже. Как пример я получил 22 000 в год в хорошей страховой компании с учетом франшизы 30 000 руб. (стаж вождения 5 лет). На мой взгляд, этого достаточно для хорошего сна, что вы не останетесь без своей машины. Хотя OPC, я думаю, все равно не особо интересен угонщикам, слишком уж редкая и заметная машина. Еще приятно, что ставка налога (актуально :)) тоже не такая высокая. Годовой транспортный налог около 9000 рублей, т.к. до 200 сил.Оптимально, на мой взгляд, с учетом всех новостей, которые сейчас пишут о повышении налога в разы.

Вот и все. На мой взгляд машинка очень достойная, очень рад что купил, катаюсь в свое удовольствие.

Буду рад ответить на ваши вопросы.

Спасибо всем, кто нашел время прочитать мой (надеюсь, полезный) отзыв!

Всем удачи на дорогах!

В начале февраля 2015 года компания Opel официально рассекретила «горячий» хэтчбек Corsa OPC «E-поколения».Мировая презентация автомобиля состоится в марте на выставке в Женеве, а этим летом компактная «зажигалка» должна добраться до европейского рынка.

Как и прежде, «заряженная» Corsa E доступна только в трехдверном кузовном решении, а по общему дизайну повторяет «гражданскую» модель — покатый капот, стильная головная оптика со светодиодными «уголками» ходовых огней, куполообразная крыша и короткие свесы. Однако в версии OPC внешний вид подчеркивает развитый аэродинамический обвес, который не только выполняет декоративную роль, но и несет в себе высокую функциональность, увеличивая прижимную силу.

Отличительными чертами «передней» части Opel Corsa OPC с заводским индексом Е являются передний бампер иной формы, решетка радиатора с крупной сеткой-сеткой, капот с вентиляционной прорезью. И без того динамичный силуэт автомобиля подчеркивают боковые «юбки» и фирменные 17-дюймовые колесные диски (опционально на дюйм больше).
Корму хот-хэтча нового поколения венчает антикрыло на крышке багажника и рельефный бампер с небольшим диффузором и парой патрубков выхлопной системы.

Габаритные размеры кузова Opel Corsa OPC аналогичны таковым у трехдверной Corsa пятого поколения: 4021 мм в длину, из них 2510 мм приходится на колесную базу, 1479 мм в высоту и 1736 мм в ширину. Дорожный просвет немецкой «зажигалки» составляет 130 мм.

Интерьер «заряженной» Corsa E выдержан в том же стиле, что и интерьер обычной Corsa, но спортивный потенциал модели подчеркивает усеченный снизу мультифункциональный руль, иной селектор передач и сиденья Recaro.В остальном это вполне «гражданская» модель с 7-дюймовым цветным дисплеем мультимедийного комплекса IntelliLink, аккуратным блоком управления «климатом», красочными приборами и выверенной эргономикой.

Спереди на Opel Corsa OPC с индексом E устанавливаются ковшеобразные сиденья с отличным профилем и широкими возможностями регулировки. Задний диван такой же удобный, как и на «гражданской» версии. Да и объем багажника не отличается – от 285 до 1090 литров, его форма удобна, нет выступающих элементов салона.

Технические характеристики. Под капотом OPC-версии Opel Corsa базируется 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec, оснащенный непосредственным впрыском и турбокомпрессором, который интегрирован с выпускным коллектором. В результате переднеприводный хэтчбек имеет 207 лошадиных сил при 5500 об/мин и 245 Нм возможного крутящего момента, доступного в диапазоне 1900-5800 об/мин (функция overboost позволяет мотору кратковременно генерировать еще 35 Нм). Агрегат
, работающий в паре с «механикой» на шесть передач, разгоняет хот-хэтч до 100 км/ч всего за 6.9 секунд, а стрелка спидометра остановится только при достижении 230 км/ч (пиковая скорость). При таком высоком потенциале «заряженная» Corsa отличается хорошей топливной экономичностью — 7,5 литров бензина на сто километров в смешанном режиме.

«Подогреваемый» трехдверный Opel Corsa построен на базе обычной модели с такой же архитектурой подвески. Однако «зажигалка» оснащена более жесткими амортизаторами и пружинами Koni, более толстым задним стабилизатором и на 10 мм меньшим дорожным просветом.Кроме того, у хот-хэтча перенастроено рулевое управление и мощная тормозная система (диаметр вентилируемых передних дисков — 308 мм, задние — на 44 мм меньше).

Для Korsa OPC с индексом E доступен дополнительный пакет Performance, который сочетает в себе механическую блокировку дифференциала с многодисковым сцеплением Drexler, более жесткую подвеску, тормоза Brembo и эксклюзивные 18-дюймовые катки.

Опции и цены. Продажи Opel Corsa OPC E-поколения начнутся на европейском рынке летом 2015 года, когда модель доберется до нашей страны, неизвестно.Цены на немецкую «зажигалку» пока не разглашаются, но Карл-Томас Нойманн (менеджер Opel) заявил, что на модель повесят привлекательный ценник.

Новый Opel Corsa E OPC дебютировал на Женевском автосалоне 2015 года, менее чем через год после представления пятого поколения хэтчбека. А первые фотографии «горячего» хэтча появились в сети еще в феврале.

В отличие от стандартной версии топовый Opel Corsa OPS (2015-2016) получил иной передний бампер, измененную решетку радиатора с увеличенной сеткой и переработанный капот с вентиляционной прорезью.

Кроме того, Opel Corsa OPC 2016 в новом кузове с индексом E щеголяет боковыми юбками, диффузором, двумя выхлопными трубами, спойлером над крышкой багажника, который, по заявлению производителя, создает дополнительную прижимную силу на высоких скоростях, а также фирменные диски OPC.

В салоне автомобиль получил спортивные передние сиденья Recaro, металлические педали, измененный руль и приборную панель, а также другие материалы отделки салона.

Технические характеристики. Под капотом нового Opel Corsa OPC (2015-2016), 1.Зарегистрирован 6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 207 л.с. и развивающий 245 Нм крутящего момента (в диапазоне от 1900 до 5800 об/мин) с возможностью его временного увеличения до 280 Нм. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Напомним, что на предшественнике двигатель того же объема выдавал 192 л.с.

С места до сотни Opel Corsa E OPS разгоняется за 6,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 230 км/ч. Другие технические особенности модели включают перенастроенное рулевое управление, заниженную на 10 мм подвеску с амортизаторами Koni, усиленные тормоза с дисками 308 мм, выхлопную систему Remus, за доплату доступен пакет Performance.

Последний включает в себя еще более эффективные тормоза Brembo с дисками диаметром 330 мм, более жесткую подвеску, самоблокирующийся дифференциал Drexler на передней оси и 18-дюймовые колеса.

Опции и цены. Европейские продажи нового Opel Corsa E OPC стартуют весной 2015 года по цене от 24 395 евро в Германии.


Опель Корса OPC. Цена: от €21290 Доступен: с лета 2008 г.
Renault Clio Sport. Цена: от €22400 В наличии: с лета 2008 г.

К маленьким автомобилям на наших дорогах относятся с пренебрежением.Напрасно! Некоторые из них могут дать фору многим крупным экземплярам. Типичным примером замаскированной мощности являются Opel Corsa OPC и Renault Clio Sport, реальные характеристики которых мы проверили на Дмитровском автополигоне.

Рено Клио Спорт

Renault славится своими победами в раллийных чемпионатах. На спортивных автомобилях инженеры оттачивают свои навыки автомобильного тюнинга. Впоследствии это применяется к спортивным гражданским автомобилям. Например, такие как Renault Clio Spot.Автомобиль оснащен двухлитровым атмосферным двигателем мощностью 197 л.с.

ЛУЧШИЕ КАЧЕСТВА: настройка подвески.
ХУДШИЕ КАЧЕСТВА: посредственная тяга на низких оборотах.

Опель Корса OPC

Опель Корса – один из лидеров продаж в классе В. Интерес к этим автомобилям обусловлен ценой и должным качеством. Производитель решил порадовать своих покупателей спортивной версией OPC. Отметим, что практически каждая модель Opel имеет такую ​​комплектацию.Теперь у Corsa под капотом 192 л.с. и турбина высокого давления.

ЛУЧШИЕ КАЧЕСТВА: мощный двигатель с турбонаддувом.
ХУДШИЕ КАЧЕСТВА: мягкая подвеска, крены.

Самые практичные автомобили для мегаполиса – автомобили класса В. Они шустрые и их легко парковать на узких парковках. Чаще всего эти малыши передвигаются поодиночке, поэтому размер багажника особо не беспокоит. Плюс современные эргономические технологии дают и водителю, и пассажиру вполне приличное пространство.О таких людях говорят «больше внутри, чем снаружи».

Конечно, многих волнует мощность моторов. Маленькие автомобили оснащены экономичными и не очень динамичными двигателями. Но я хочу что-то более полезное. И начинаются мучения: либо брать класс С и проигрывать в маневренности, либо терпеть унижения на светофорах. Но выход есть: нужен маленький спортсмен.

Два ярких представителя этого симбиоза — Opel Corsa OPC и Renault Clio Sport.Кстати, практически каждую модель немецкий производитель награждает спортивной модификацией. Renault хоть и не так пунктуальна, но славится неоднократными победами в ралли, так что опыт французской компании тоже не при чем. У нас, увы, не продается такой автомобиль, как Renault Megan ST, хотя в Европе он пользуется небольшим, но стабильным спросом. Но у российских покупателей есть возможность стать обладателем Clio Sport.

Мы просто не могли сравнить заряженные Opel и Renault.Все-таки обе машины относятся к одному классу, двигатели отличаются объемом, но идентичны по мощности.

С агрессивным обвесом и огромным спойлером на крышке багажника Corsa выглядит более спортивно. Суровый характер этого автомобиля призван подчеркнуть огромными 17‑дюймовыми колесами. Clio выглядит проще, как будто не хочет лишний раз выдавать свои настоящие возможности. О спортивности говорят только широкие пороги и сильно раздутые колесные арки. Жабры возле передних крыльев помогают быстрее рассеивать тепло от двигателя и тормозов.Задний бампер объединен с диффузором. Даже раздвоенные выхлопные трубы Clio скрыты, так что вы их не заметите. Чего нельзя сказать о Корсе. Выхлопная труба расположена посередине бампера и имеет треугольную форму. Интерьер автомобиля гармонирует с экстерьером. Opel претендует на лидерство благодаря спортивным ковшам с прогрессивной боковой поддержкой. Они плотно фиксируют тело. Диапазона настроек достаточно, чтобы не только комфортно разместиться человеку любой комплекции, но и подогнать сиденья под активный стиль вождения.

Находясь в салоне Clio, трудно понять, что ты сидишь в спортивном автомобиле. Об этом можно догадаться по надписям на порогах и эмблемам на подголовниках сидений. Кресла можно считать в меру удобными, с достаточными регулировками. Можно заказать более спортивные «сиденья» Recaro. Эргономика оказалась примерно одинаковой в обеих машинах.

Под капотом Опеля находится 1,6-литровый двигатель мощностью 192 л.с. за счет установленной турбины.У Renault на пять «лошадок» больше, но здесь установлен двухлитровый атмосферный двигатель. Что касается крутящего момента, то у Corsa он на 15 Нм больше, чем у Clio (230 Нм). Их можно использовать в диапазоне от 1950 до 5850 об/мин. У Clio максимальный крутящий момент составляет 5550 мин-1. Мотор Corsa из-за наличия турбины «крутится» гораздо охотнее. Clio до 4000 мин-1 крутится тяжело, но как только эта отметка превышена, сразу начинается интенсивное ускорение. В Corsa двигатель тоже оживает после 4000 мин-1, но до них доходит молниеносно.Это подтверждается цифрами измерений эластичности. Разгон с 60 до 100 км/ч на четвертой передаче у Opel занимает 5,7 с,
и Renault — 7,1 с.

Самая интересная информация для многих — разгон до 100 км/ч. Но ни один из испытуемых не смог достичь цифр, заявленных производителями. Corsa разгонялась до сотни за 7,9 с (7,2 — данные Opel), Clio — за 7,7 с (6,9 — данные Renault). Простите эту хитрость, ведь ускорение не так важно, как, например, управляемость.Кстати, шасси наших машин настраиваются по-разному. У Opel Corsa энергоемкая подвеска, которая, однако, склонна к крену и раскачке. Инженеры сделали упор на комфорт. На Рено Клио подвеска тоже признана энергоемкой, но более упругой. Он точно прорабатывает рельеф дороги, максимально четко соблюдая траекторию движения. Это подтверждено измерениями. Порожняя скорость слалома составляет 63,5 км/ч для Corsa и 66 км/ч для Clio.Короткая перестройка покорилась Opel на скорости 70 км/ч на входе и 52 км/ч на выезде. Для Renault это упражнение было выполнено на скорости 74 км/ч на входе и 51 км/ч на выходе. Дальняя скорость Corsa составляла 130,3 км/ч, Clio — 133,3 км/ч. Думается, что такая незначительная разница в 2-3 км/ч большой роли не играет. Но это не так. Разница в один километр приводит к развитию заноса, погасить который очень сложно. К тому же Corsa требует постоянной корректировки траектории.В Clio это частично преодолевается одинаковым размером передней и задней колеи. Из этого можно сделать вывод, что Клио намного точнее следует заданной траектории. Спасает «немца» более информативный руль (2,4 оборота от упора до упора). Руль Clio слишком легкий, и крутить его нужно интенсивнее (2,8 оборота).

Победителем в номинации «Торможение» стал «Француз». При остановке со 100 км/ч он опережает Opel Corsa OPC на один метр. А со 170 км/ч разница в торможении всего 17 м (107 м против 124 м).Обе машины соответствовали стандартам, но разница очевидна. Судя по всему, здесь играют роль не только тормоза, но и правильно подобранные штатные шины.

Наш вердикт

Оба автомобиля прекрасно подходят для повседневной эксплуатации в условиях большого мегаполиса с вечными пробками и отсутствием парковки. Запас их мощности позволит выигрывать светофорные старты, а также получать максимум удовольствия от активной езды по проселочным дорогам с большим количеством поворотов или любительских спринтов. Остается только решить брать Opel Corsa OPC с яркой спортивной внешностью, но более мягкой и комфортной подвеской, или Renault Clio Sport с неброской внешностью, но отличным шасси.

Все отзывы владельцев Opel Corsa OPC D. Рассекреченный Opel Corsa E OPC хот-хэтч Opel Corsa OPC отзывы владельцев

Модификации Opel Corsa OPC

Опель Корса OPC 1.6T MT

Одноклассники Opel Corsa OPC по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Opel Corsa OPC

Опель Корса OPC, 2008

Посадка в машине достаточно удобная и отдельная заслуга в этом сидений Рекаро.Первая мысль после посадки в Opel Corsa OPC – насколько неудобны эти сиденья, но спустя немного времени в дороге замечаешь, что спина не устает и можно продолжать, продолжать и продолжать движение. И это при наличии регулировок передних сидений всего в 6 направлениях. Салон достаточно просторный для такой компактной машины. При росте 175 см я не чувствую стеснения ни в ногах, ни над головой, ни спереди, ни сзади. Багажник совсем небольшой, а отсутствие запаски заставляет задуматься о дальних поездках на этом автомобиле.Opel Corsa OPC — это ураган в движении, особенно начиная с 3000 об/мин. Он постоянно провоцирует на активную езду. Уверенно держит траекторию, хорошо ведет себя на высоких скоростях при условии, что дорога ровная, но если дорога имеет изъяны покрытия и изгибы, то машина становится нервной и дерганой на скоростях далеко за пределами лишения прав. Мощности автомобилю хватает всегда и везде при условии включения соответствующей передачи. Постоянно мигающий значок системы стабилизации, особенно на мокром асфальте, «говорит» о том, что мощности достаточно.Механическая 6-ступенчатая коробка передач радует достаточно четким механизмом переключения, но отрабатывать быстрые переключения, особенно с первой на вторую передачу, все равно приходится.

Стал замечать, что пассажир, сидящий справа, постоянно сидит в каком-то напряжении, хотя сам абсолютно спокоен. Проехав в качестве пассажира в своей машине, я понял чувства человека, сидящего справа. Трясет, давит и в спинку, и в боковую поддержку сиденья.Расстраивает отсутствие указателя температуры двигателя и топливный бак небольшой емкости(всего 45 литров). Если с первой проблемой можно как-то справиться с помощью информационного дисплея, кнопок Настройка и БК, то решения по борьбе со второй проблемой — от заправки до заправки я не вижу. Вывод: сейчас, проехав чуть менее 6000 км, могу сказать, что машиной полностью доволен. Каждый раз сажусь в Opel Corsa OPC и радуюсь как в первый раз. Предстоящие трудности с «детскими болезнями» совсем не страшны.

Преимущества : внешний вид, динамика, ходовые качества.

недостатки : маленький бак. Отсутствие запаски.

Опель Корса OPC. Цена: от €21290 Доступен: с лета 2008 г.
Renault Clio Sport. Цена: от €22400 В наличии: с лета 2008 г.

К маленьким автомобилям на наших дорогах относятся с пренебрежением. Напрасно! Некоторые из них могут дать фору многим крупным экземплярам. Типичным примером замаскированной мощности являются Opel Corsa OPC и Renault Clio Sport, реальные характеристики которых мы проверили на Дмитровском автополигоне.

Рено Клио Спорт

Renault славится своими победами в раллийных чемпионатах. На спортивных автомобилях инженеры оттачивают свои навыки автомобильного тюнинга. Впоследствии это применяется к спортивным гражданским автомобилям. Например, такие как Renault Clio Spot. Автомобиль оснащен модным двухлитровым атмосферным двигателем мощностью 197 л.с.

.

ЛУЧШИЕ КАЧЕСТВА: настройка подвески.
ХУДШИЕ КАЧЕСТВА: посредственная тяга на низких оборотах.

Опель Корса OPC

Opel Corsa — один из лидеров продаж в классе B.Интерес к этим автомобилям обусловлен ценой и должным качеством. Производитель решил порадовать своих покупателей спортивной версией OPC. Обратите внимание, что почти каждая модель Opel имеет этот пакет. Теперь у Corsa под капотом 192 л.с. и турбина высокого давления.

ЛУЧШИЕ КАЧЕСТВА: мощный двигатель с турбонаддувом.
ХУДШИЕ КАЧЕСТВА: мягкая подвеска, крены.

Самыми практичными автомобилями для мегаполиса являются автомобили класса В. Они юркие, их легко парковать на тесных парковках.Чаще всего эти малыши передвигаются поодиночке, поэтому размер багажника особо не беспокоит. Плюс современные эргономические технологии дают и водителю, и пассажиру вполне приличное пространство. О таких людях говорят «больше внутри, чем снаружи».

Конечно, многих волнует мощность моторов. Маленькие автомобили оснащены экономичными и не очень динамичными двигателями. Но я хочу что-то более полезное. И начинаются мучения: либо брать класс С и проигрывать в маневренности, либо терпеть унижения на светофорах.Но выход есть: нужен маленький спортсмен.

Два ярких представителя этого симбиоза — Opel Corsa OPC и Renault Clio Sport. Кстати, практически каждая модель немецкого производителя награждает спортивной модификацией. Renault хоть и не так пунктуальна, но славится неоднократными победами в ралли, так что опыт французской компании тоже не при чем. К сожалению, такой автомобиль, как Renault Megane ST, у нас не продается, хотя в Европе он пользуется небольшим, но стабильным спросом.Но у российских покупателей есть возможность стать обладателем Clio Sport.

Мы просто не могли сравнить заряженные Opel и Renault. Все-таки обе машины относятся к одному классу, двигатели отличаются объемом, но идентичны по мощности.

С агрессивным обвесом и огромным спойлером на крышке багажника Corsa выглядит более спортивно. Суровый характер этого автомобиля призван подчеркнуть огромными 17‑дюймовыми колесами. Clio выглядит проще, как будто не хочет лишний раз выдавать свои настоящие возможности.О спортивности говорят лишь широкие накладки на пороги и сильно раздутые колесные арки. Жабры возле передних крыльев помогают быстрее рассеивать тепло от двигателя и тормозов. задний бампер совмещенный с диффузором. Даже раздвоенные выхлопные трубы Clio скрыты, так что вы их не заметите. Чего нельзя сказать о Корсе. Выхлопная труба расположена посередине бампера и имеет треугольную форму. Интерьер автомобиля гармонирует с экстерьером. Opel претендует на лидерство благодаря спортивным ковшам с прогрессивной боковой поддержкой.Они плотно фиксируют тело. Диапазона настроек достаточно, чтобы не только комфортно разместиться человеку любой комплекции, но и подогнать сиденья под активный стиль вождения.

Находясь в салоне Clio, трудно понять, что ты сидишь в спортивной машине. Об этом можно догадаться по надписям на порогах и эмблемам на подголовниках сидений. Кресла можно считать в меру удобными, с достаточными регулировками. Можно заказать более спортивные «сиденья» Recaro.Эргономика оказалась примерно одинаковой в обеих машинах.

Под капотом Опеля находится 1,6-литровый двигатель мощностью 192 л.с. за счет установленной турбины. У Renault на пять «лошадок» больше, но здесь установлен двухлитровый атмосферный мотор. Что касается крутящего момента, то у Corsa он на 15 Нм больше, чем у Clio (230 Нм). Их можно использовать в диапазоне от 1950 до 5850 об/мин. У Clio максимальный крутящий момент составляет 5550 мин-1. Мотор Corsa из-за наличия турбины «крутится» гораздо охотнее.Clio до 4000 мин-1 крутится тяжело, но как только эта отметка превышена, сразу начинается интенсивное ускорение. В корсе двигатель тоже оживает после 4000 мин-1, но достигает он их молниеносно. Это подтверждается цифрами измерений эластичности. Разгон с 60 до 100 км/ч на четвертой передаче у Opel занимает 5,7 с,
и Renault — 7,1 с.

Самая интересная информация для многих — разгон до 100 км/ч. Но ни один из испытуемых не смог достичь цифр, заявленных производителями.Corsa разгонялась до сотни за 7,9 с (7,2 — данные Opel), Clio — за 7,7 с (6,9 — данные Renault). Простите эту хитрость, ведь ускорение не так важно, как, например, управляемость. Кстати, шасси наших машин настраиваются по-разному. У Opel Corsa энергоемкая подвеска, которая, однако, склонна к крену и раскачке. Инженеры сделали упор на комфорт. На Рено Клио подвеска тоже признана энергоемкой, но более упругой. Он точно прорабатывает рельеф дороги, максимально четко соблюдая траекторию движения.Это подтверждено измерениями. Порожняя скорость слалома составляет 63,5 км/ч для Corsa и 66 км/ч для Clio. Короткая перестройка покорилась Opel на скорости 70 км/ч на входе и 52 км/ч на выезде. Для Renault это упражнение было выполнено на скорости 74 км/ч на входе и 51 км/ч на выходе. Дальняя скорость Corsa составляла 130,3 км/ч, Clio — 133,3 км/ч. Думается, что такая незначительная разница в 2-3 км/ч большой роли не играет.Но это не так. Разница в один километр приводит к развитию заноса, погасить который очень сложно. К тому же Corsa требует постоянной корректировки траектории. В Clio это частично преодолевается одинаковым размером передней и задней колеи. Из этого можно сделать вывод, что Клио намного точнее следует заданной траектории. Спасает «немца» более информативный руль (2,4 оборота от упора до упора). Руль Clio слишком легкий, и крутить его нужно интенсивнее (2.8 оборотов).

Победителем в номинации «Торможение» стал «Француз». При остановке со 100 км/ч он опережает Opel Corsa OPC на один метр. А со 170 км/ч разница в торможении всего 17 м (107 м против 124 м). Обе машины соответствовали стандартам, но разница очевидна. Судя по всему, здесь играют роль не только тормоза, но и правильно подобранные штатные шины.

Наш вердикт

Оба автомобиля прекрасно подходят для повседневной эксплуатации в условиях большого мегаполиса с вечными пробками и отсутствием парковки.Запас их мощности позволит выигрывать светофорные старты, а также получать максимум удовольствия от активной езды по проселочным дорогам с большим количеством поворотов или любительских спринтов. Остается только решить брать Opel Corsa OPC с яркой спортивной внешностью, но более мягкой и комфортной подвеской, или Renault Clio Sport с неброской внешностью, но отличным шасси.

Новый Opel Corsa E OPC дебютировал на Женевском автосалоне 2015 года, менее чем через год после представления пятого поколения хэтчбека.А первые фотографии «горячего» хэтча появились в сети еще в феврале.

В отличие от стандартной версии топовый Opel Corsa OPS (2015-2016) получил иной передний бампер, измененную решетку радиатора с увеличенной сеткой и переработанный капот с вентиляционной прорезью.

Кроме того, Opel Corsa OPC 2016 в новом кузове с индексом Е щеголяет боковыми «юбками», диффузором, двумя выхлопными патрубками, спойлером над крышкой багажника, который, по заявлению производителя, создает дополнительную прижимную силу на высоких скорости, а также фирменные диски OPC.

В салоне автомобиль обзавелся спортивными передними сиденьями Recaro, металлическими накладками на педали, измененным рулевым колесом и панелью приборов, а также другими материалами отделки.

Технические характеристики. Под капотом нового Opel Corsa OPC (2015-2016) 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 207 л.с. и развивающий 245 Нм крутящего момента (в диапазоне от 1900 до 5800 об/мин) с возможностью его временного увеличения до 280 Нм. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Напомним, что на предшественнике двигатель того же объема выдавал 192 л.с.

С места до сотни Opel Corsa E OPS разгоняется за 6,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 230 км/ч. Среди прочих технических особенностей модели значатся перенастроенное рулевое управление, заниженная на 10 мм подвеска с амортизаторами Koni, усиленные тормоза с дисками 308 мм, выхлопная система Remus, а за доплату доступен пакет Performance.

Последний включает в себя еще более эффективные тормоза Brembo с дисками диаметром 330 мм, более жесткую подвеску, самоблокирующийся дифференциал Drexler на передней оси и 18-дюймовые колеса.

Опции и цены. Европейские продажи Новый Opel Corsa E OPC стартует весной 2015 года по цене от 24 395 евро в Германии.


Компания Opel решила рассекретить свой заряженный хэтчбек Opel Corsa с заводским индексом E в «горячем» исполнении незадолго до официальной мировой премьеры.

Презентация состоится в марте этого года. Как вы понимаете, местом для дебюта был выбран международный автосалон в городе Женева.

Тем не менее, мы уже можем рассказать нашим читателям о многих примечательных особенностях трехдверного купе.

Поэтому сегодня мы проведем полный обзор, изучим внешние особенности заряженного хэтчбека, заглянем в его салон, а также подробно поговорим о технических характеристиках Корсеса.

Фото нового Opel Corsa OPC 2016-2017

Как и предшественник, новая спортивная модификация Corsa OPS E будет доступна только в кузове трехдверный хэтчбек. Во многом ее внешний вид похож на гражданскую версию, но определенные и заметные новшества все же есть.Не лишним будет изучить актуальные фото и видео материалы, любезно предоставленные официальными представителями компании Opel.

Передняя часть получила большой воздухозаборник, новый передний бампер, аэродинамический обвес, выполняющий одновременно две функции – декоративную и задачу увеличения прижимной силы. Стильная элегантная оптика, покатый небольшой капот с прорезью воздухозаборника, а также светодиодные ходовые огни в паре с элегантной оптикой делают передок элегантным, хищным и агрессивным.Оригинальная сетчатая решетка радиатора только добавляет автомобилю изюминки.

Сбоку

следует отметить поджарую корму, аккуратные колесные арки, в которых нашлось место дизайнерским легкосплавным дискам на 17 дюймов. Но это не предел. Компания предлагает покупателям возможность заказать 18-дюймовые колеса. Спортивный обвес, юбки, большая удобная дверь, аэродинамические линии крыши и корпусов наружных зеркал отличают заряженный хэтчбек от его гражданской версии.

Задняя часть предлагает насладиться изысканной дверью багажника, стильной оптикой, двухтрубной выхлопной системой, а также антикрылом, которое находится прямо над крышкой багажника.

Размеры Corsa OPC

Габариты, по сути, ничем не отличаются от обычных. Для заряженного хэтчбека актуальны следующие габариты:

  • длина — 4021 мм;
  • высота
  • – 1479 миллиметров;
  • ширина
  • – 1736 миллиметров;
  • колесная база
  • – 2510 миллиметров;
  • дорожный просвет (клиренс) — 130 миллиметров.

Фото салона Opel Corsa OPS 2016-2017

Внутреннее пространство выполнено в том же стиле, что и гражданская версия Opel Corsa OPC.При этом дизайнеры сделали акцент на спортивном характере автомобиля.

Можем заменить на усеченный снизу мультифункциональный руль, другой селектор коробки передач. При этом хэтчбек сохранил современный мультимедийный комплекс IntelLink, изысканный блок, отвечающий за управление климатическим оборудованием, а также качественную эргономику.

Передние сиденья уже не стандартные, а производства Recaro. Спортивные ковши обладают отличной боковой поддержкой, удачно поддерживают поясницу, регулируются во многих направлениях.

Задний ряд почти не изменился. Диван по-прежнему удобный и удобный. Посадка двух пассажиров обеспечивает максимальный комфорт, хотя, при желании, можно сесть и втроем.

Стандартный объем багажника 285 литров. Однако трансформационные возможности салона позволяют увеличить багажное отделение до 1090 литров. При этом погрузочная площадка не усложняет погрузку вещей наличием выступающих элементов. Их просто нет.

Оборудование и цены

Увы, автопроизводитель из Германии решил ограничиться минимальной информацией об оснащении своего заряженного хэтчбека. Известно лишь, что в качестве дополнительного и базового оборудования можно получить:

  • легкосплавные диски 17 дюймов;
  • легкосплавные диски
  • 18 дюймов;
  • климат-контроль;
  • аудиосистема
  • ;
  • мультимедийный комплекс
  • ;
  • сенсорный цветной мультимедийный дисплей 7 дюймов;
  • подушки безопасности;
  • комплект систем безопасности и электронных помощников;
  • Светодиодная оптика;
  • полный силовой пакет;
  • иммобилайзер;
  • сигнализация;
  • кожаный руль
  • ;
  • кожаный салон и т.д.

А вот о ценах представители Opel решили умолчать. Однако отметим, что Томас Нойман дал небольшой комментарий по этому поводу. В общении с журналистами профильных изданий, крайне интересующихся новинкой от немецкого автопроизводителя, отметим, что ценники на их заряженный хэтчбек будут весьма и весьма привлекательными.

Технические характеристики Опель Корса ОПС 2016-2017

Теперь пришло время поговорить о самом главном, что является самым принципиальным отличием обычной Corsa E от заряженной модификации.Это, конечно же, технические характеристики нового хэтчбека.

Покупатели не смогут выбирать среди ассортимента моторов. Под капотом только один двигатель. Это четырехцилиндровый двигатель из семейства EcoTech, объемом 1,6 литра. За счет переднего привода, турбины и системы непосредственного впрыска инженерам удалось выжать из силового агрегата внушительные 207 лошадиных сил мощности при крутящем моменте 245 Нм.

Также отметим, что специальная функция Overboost позволяет кратковременно увеличить крутящий момент еще на 35 Нм.

Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Их совместная работа с мотором обеспечивает разгон с нуля до ста километров в час всего за 6,9 секунды. Максимальная скорость составляет 230 километров в час.

Солидная мощность

не помешала инженерам добиться выдающихся показателей по расходу топлива. В смешанном цикле на каждые 100 пройденных километров новый заряженный трехдверный хэтчбек Opel Corsa OPC будет расходовать около 7,5 литров бензина.

Следует отметить пакет специального оборудования Performance. Этот пакет позволяет дополнить заряженный хэтч механической блокировкой дифференциала, многодисковым сцеплением Drexler, более жесткой подвеской, тормозами Brembo и эксклюзивными 18-дюймовыми колесами.

Видео

Выход

Opel Corsa OPC 2016-2017 года выглядит привлекательно и желанно во всех отношениях. Единственное, официально стоимость своего заряженного хэтчбека компания не озвучила.В то же время нет оснований не доверять словам Томаса Неймана. Если менеджер компании Opel говорит о привлекательных ценниках, значит, так оно и будет.

В остальном можно только похвалить тех, кто принимал участие в разработке этого проекта. Машина получилась агрессивной, спортивной и очень привлекательной внешне, ее салон отличается высоким уровнем комфорта, эргономикой и привлекательным дизайном. Плюс технические характеристики вряд ли кого-то оставят равнодушными.

Согласитесь, иметь под капотом более 200 лошадиных сил, и при этом смотреть на датчики расхода топлива, которые показывают показатели в районе 6-10 литров (в зависимости от режима и условий движения) — приятное удовольствие.

Добрый день, дорогие.

Хочу рассказать вам о маленьком голубом чуде, обладателем которого я являюсь. Это Opel Corsa OPC с некоторыми дополнениями от немецкого тюнера Steinmetz. Я стал обладателем этого автомобиля в августе 2009 года, когда продал Смарта и Субару Импрезу (см. отзывы).До Корсы имел счастье ездить на ВАЗ 2106 1991 г. (1,3, 63 л.с.), Renault Clio 2001 г. (1,4, 75 л.с.), Peugeot 307 2002 г. (1,6, 110 л.с.), Toyota Avensis 1999 г. (1,8, тоже около 110 л.с.) сил), Subaru Impreza 2006 года (2,0, 160 сил) и Smart Roadster 2003 года (0,7, 82 — вроде весёлая тачка). Как видите, есть с чем сравнивать. Селика и Субарик больше всего подходят для сравнения по своим характеристикам, остановлюсь больше на них.

Итак, Opel Corsa OPC. Выпуск 2008 года, 1.6 турбо, 192 силы, фирменный цвет Arden Blue (синий металлик). От обычной корсы отличается, помимо двигателя, спортивными бамперами, порогами, спойлером, выхлопом (в стоке 1 выхлопная труба по центру в интересной окантовке), более крупными дисками (R17-18). В салоне стоят настоящие спортивные Рекаровские ковши и спортивный руль. Естественно, тормоза, подвеска и коробка передач были немного доработаны. Выглядит очень симпатично, такой маленький агрессивный зверек)) Комплектация всего одна и то максимальная: ABS, ESP (отключаемая), 8 подушек безопасности (передние, боковые, передние и задние шторки), кожаный салон, 18 колес (17 в сток, 18 есть под заказ с резиной 225/35), большой информационный дисплей с бортовым компьютером(в качестве опции идет цвет), сигнализация+ц/з+иммобилайзер, адаптивные фары с ксеноном, противотуманки, МР3 магнитола Опера 30( в качестве опции идет Opera 40 с CD-чейнджером на 6 дисков) с управлением на руле, датчиком давления в шинах, 6МКПП, кондиционером.Полноценной запаски нет, даже докатки нет, вместо нее бутылка с жидкостью для проколов. Вес автомобиля 1278 кг. Разгон до 100 км/ч = 6,9 секунды (по документам). Расход топлива около 11-12 литров по городу и 8-9 по трассе. Для 200 сил и турбо очень хорошо. Бензин 98, но едет как на 95-ом, хотя и не так хорошо.

Машина безумная, очень привлекательная. С первого раза не все понимают, что это за машина.На мою машину дополнительно была установлена ​​новая решетка радиатора, доп. обвес на передний бампер и поставил новую выхлопную систему с 2-мя патрубками. Все от немецкого тюнинг-ателье Steinmetz (родное для Opel), после чего, по иронии судьбы, даже владельцы стандартной Opel Corsa D не всегда узнавали ее как свою машину.

Динамика вполне достойная. Возможно, будет недостаточно управлять драгой со спорткаром (ведь Корса не Спорткар, а обычный, гражданский, доработанный на заводе), а для того, чтобы достаточно динамично передвигаться по городу, его волновые возможности достаточно.По своим возможностям он объедет любую машину с двигателем до 2,5 литров (без турбины), любой внедорожник, некоторые солидные внедорожники (это из клуба OPC, ребята, например, гоняли с Infiniti FX35, оторвался и ушел). Подвеска в меру жесткая, на Смарте, например, была намного жестче. Очень хорошо рулится, немного кренится в поворотах.

В салоне места только для водителя и пассажира. Безумно удобные сиденья, вливаешься туда и остаешься на месте даже на самых крутых поворотах.Обратно залезать неудобно, места мало. Поместится максимум 2 человека. Но, так как потолок достаточно высокий, особо стесняться не будут. Багажник небольшой, на 1-ю среднюю спортивную сумку или на 2-3 упаковки из гипермаркета. В нем есть отсеки для компрессора и аптечки. При желании можно сложить спинку в пропорции 40/60 и получить почти ровный пол, куда, например, я смог загрузить 4 шины R18 и дорожную сумку.

Обзорность хорошая спереди и посредственная сзади.Через маленькое заднее стекло плохо видно.

Купил машину в Москве у дилера, как я понимаю, это была почти выставочная модель с минимальным пробегом, очень ухоженная, почти со всеми допами за адекватные деньги. Ехал по трассе до Питера 10 часов, машина новая, еще не привык, не ездил. Очень удобно, никаких нареканий, спинка не отвалилась после поездки. Ездили вдвоем, пассажир тоже дорогу пережил хорошо))

Стоимость новой машины сейчас (конец 2009 года), если не ошибаюсь, около 900 000 рублей (с сайта дилера), но у дилеров на складах еще есть остатки авто с начала 2009 года и на них дают хорошие скидки (опять же инфа от ОРС клуба).В целом стоимость владения автомобилем не так высока. Обычно до 70 000 км пробега, при правильном обращении серьезных проблем не будет вообще. Дальше пока не известно, т.к. на данный момент ни одна Corsa OPC не накатал больше 60000:)) Важный момент- не глушить двигатель сразу после остановки. Нужно дать двигателю поработать 2-3 минуты, чтобы турбина успела остыть. Или, как вариант, поставить турботаймер, но это удовольствие достаточно дорогое, ставится только вместе с будильником.Цена вопроса около 15 000 рублей.

Как и у многих автомобилей, у OPC есть свои детские недуги. Ниже я опишу основные из них.

Итак, поехали:

  1. Стойки стабилизатора передние (замена по гарантии)
  2. Резистор вентилятора охлаждения (замена по гарантии)
  3. Подшипник задней ступицы — обычно оба (замена по гарантии)
  4. Трубка кондиционера (замена по гарантии)
  5. Радиатор (гарантийная замена)

Это основной список, ничего глобального, все меняется без проблем.Из мелочей еще облезает окантовка противотуманок. 100% замена по гарантии. Глобально, на мой взгляд, только два момента. Первое: это уже произошло с двумя автомобилями из клуба OPC. Даже при незначительном боковом ДТП, когда к тебе, например, привыкла другая машина, т.е. на двери одни царапины, боковые подушки безопасности срабатывают. Но это проблема не только OPC, а всех новых автомобилей OPEL, так как на новой Astra наблюдалось то же самое. Второе: качественное лакокрасочное покрытие. Парадокс, но это нормально, когда на годовалой машине начинает облезать краска в месте стыка крыла и бампера, а на месте брызговиков остается голый пластик, откуда слетает больше всего грязи под колеса.Все перекрашено по гарантии, но неприятный осадок остался.

Из приятных моментов могу выделить то, что КАСКО на этот автомобиль стоит не так уж и дорого, т.к. автомобиль не считается спортивным автомобилем. Та же Импреза с базовым мотором 1,5 литра и 105 сил стоит намного дороже. Как пример я получил 22 000 в год в хорошей страховой компании с учетом франшизы 30 000 руб. (стаж вождения 5 лет). На мой взгляд, этого достаточно для хорошего сна, что вы не останетесь без своей машины.Хотя OPC, я думаю, все равно не особо интересен угонщикам, слишком уж редкая и заметная машина. Еще приятно, что ставка налога (актуально :)) тоже не такая высокая. В год транспортный налог выходит около 9000 рублей, т.к. до 200 сил. Оптимально, на мой взгляд, с учетом всех новостей, которые сейчас пишут о повышении налога в разы.

Вот и все. На мой взгляд машинка очень достойная, очень рад что купил, катаюсь в свое удовольствие.

Буду рад ответить на ваши вопросы.

Спасибо всем, кто нашел время прочитать мой (надеюсь, полезный) отзыв!

Всем удачи на дорогах!

Все отзывы владельцев об Opel Corsa OPC D. Отзыв Opel Corsa OPC (2008 г.) Комплектация и стоимость

Дебют нового Opel Corsa OPC прошел на подмостках Международного весеннего автомобильного салона в Женеве в 2015 году. По сути, модель представляет собой полноценное второе поколение.Новинка получила внутриводный индекс Е и актуальный на данный момент фирменный дизайн. В глаза бросаются фары головного света причудливой формы с вырезом внизу и стильными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в виде скругленного пятиугольного щита и представляет собой пластиковую сетку с множеством мелких вытянутых ячеек. Поверх него стучит логотип производителя и тонкая горизонтально ориентированная накладка в цвет корпуса. Внизу, на переднем бампере, можно увидеть небольшой вытянутый воздухозаборник, прикрытый тонкой пластиковой сеткой, по краям которой небольшие углубления со стильными хромированными вставками.В целом автомобиль получил достаточно интересный и запоминающийся дизайн, подчеркивающий «заряженный» характер персонажа.

Размеры

Opel Corsa OPC — горячий трехдверный хэтчбек B класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4021 мм, ширина 1736 мм, высота 1479 мм, колесная база — 2510 мм. Клиренс у городской зажигалки в спортивной небольшой, всего 135 миллиметров. Такой дорожный просвет характерен для моделей, предназначенных для активной езды. Благодаря низкому центру тяжести они обладают отличной устойчивостью, легко проходят крутые въезды и, самое главное, менее склонны к поворотам.

Багажник у хэтчбека имеет типичный для этого класса объем. Со спинками второго ряда сидений сзади остается до 285 литров свободного места. Такой вместимости хватает для повседневных задач горожанина, но даже поездка в аэропорт с несколькими чемоданами на борту может заставить владельца пожертвовать посадочными местами в салоне. Если сложить спинки задних сидений, можно освободить до 1090 литров полезного пространства.

Технические характеристики Opel Corsa OPC

Новое поколение хот-хэтча получило двигатель Ecotec, шестиступенчатую автоматическую коробку передач и классический для этого класса передний привод.Несмотря на довольно знакомые агрегаты, благодаря заводской доработке автомобиль способен подарить массу положительных эмоций даже заядлому автолюбителю.

Двигатель Corty стал рядной турбированной четверкой объемом 1598 кубических сантиметров. Несмотря на скромный объем, усовершенствованный турбокомпрессор позволил инженерам выжать 207 лошадиных сил при 5800 об/мин и 280 Нм крутящего момента в диапазоне от 1900 до 5800 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким стадом под капотом легкий хэтчбек срывается с места до сотни за 6.8 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 230 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, мотор достаточно экономичен. Расход топлива составит 9,9 литров бензина на сотню в городском темпе движения, 6,2 литров на трассе и 7,5 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Исход

Корс второго поколения — яркий представитель некогда популярного в Европе класса. У нее стильный и вызывающий дизайн, которым невозможно подчеркнуть характер и индивидуальность ее обладательницы.Несмотря на скромные размеры, такая машина не растворится в сером будничном потоке и не потеряется на большой парковке торгового центра. Салон – это царство качественных материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотное движение в час-пик не сможет доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого типа, в первую очередь, должны доставлять удовольствие от управления. Именно поэтому хэтчбек оснащен отличной линейкой агрегатов, представляющих собой сплав инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров.Модель Corsa OPC-Sport на каждый день.

Видео

Немецкий бренд Opel решил представить свой мощный хэтчбек Opel Corsa OPS 2016-2017 Еще до официальной презентации на мировой арене.

Полноценная премьера должна состояться совсем скоро на мероприятии, которое пройдет в городе Женева.

Внешний вид Opel Corsa OPS 2016-2017

Как ожидается, мощная новинка будет выпускаться в кузове купе с тремя дверьми. Конечно, автомобиль будет очень похож на стандартную модель, но отличительной чертой заряженной шляпы станут современные технологии, которые применил производитель.

Передняя часть Опель Корса ОПС 2016-2017 оснащена цельным воздухозаборником, мускулистым бампером, аэродинамическим обвесом, который служит не только декором, но и обладает прижимной силой. Головная оптика современная и плавно переходит в покатый капот. Решетка радиатора выполнена в виде сот. Выглядит очень стильно и здорово.

Глядя на новинку сбоку, нельзя не отметить, насколько удачно она смотрится с этим номером кормы автомобиля.Он прекрасно сочетается с дуями арок, куда вписаны колеса диаметром 17 дюймов. Кстати, при желании клиент может установить и 18-дюймовые диски. Также от обычной версии Corsa этот хэтч отличают юбки, обвес, большие двери и аэродинамическая форма крыши.

Сзади зритель сможет оценить великолепную дверь багажного отделения. Оптика также не отстает, а пара выхлопных труб завершает картину, придавая новинке агрессивный и спортивный характер.

Габариты автомобиля

Параметры автомобиля почти не отличаются от гражданской версии немца. Выглядят они так:

  • Длина 402,1 см;
  • Высота 147,9 см;
  • Ширина 173,6 см;
  • 251 см колесной базы;
  • Просвет 13 см.

Интерьер Opel Corsa OPS 2016-2017

Внутри новинка также выполнена в стиле обычной версии Opel. Но чтобы владелец не забывал, что сидит за рулем спортивного автомобиля, производитель добавил несколько оригинальных деталей.

Один из этих предметов сразу бросается в глаза, как только водитель видит его на своем месте. Речь идет о вырубленном внизу руля. Также на Opel Corsa OPS 2016-2017 установлен другой селектор коробки передач. А вот мультимедийный комплекс остался без изменений. Он прекрасно сочетается с оригинальным блоком климат-контроля.

Сиденья передние не обычные. Это полноценные спортивные ковши Recaro. Установили боковую поддержку и валик для поясницы.Все это еще можно настроить.

Задняя часть новинки повторяет обычную модель корса. Но это даже хорошо, ведь все помнят, какой удобный диван установлен в гражданской версии. Нельзя сказать, что всем трем пассажирам здесь будет комфортно, но двоим с удобством разместиться с удобством.

В обычном состоянии, багажник 285 литров. А вот при трансформации заднего ряда багажник кресла увеличивается до объема 1090 литров.

Комплектация и стоимость Opel Corsa OPS 2016-2017

К сожалению, пока что производитель решил практически полностью скрыть информацию, касающуюся комплектаций своего автомобиля. Но все же какое-то минимальное представление о оснащении Opel Corsa OPS 2016-2017 уже имеется. Итак, модель точно оснастят:

  • литыми дисками 17 или 18 дюймов на выбор;
  • климатическая установка;
  • Аудиокомплекс;
  • мультимедийная система;
  • сенсорный дисплей с цветным изображением;
  • комплект подушек безопасности и электронных ассистентов;
  • оптика на светодиодах;
  • электропакет;
  • иммобилайзер;
  • сигнал тревоги;
  • оплетка руля и другие элементы.

А вот о ценниках на новинку опять ничего не сообщается. Единственное, что может служить основанием для предположений, — это краткий комментарий, произнесенный Томасом Нойманом. Точных сумм в разговоре с журналистами он не назвал, но отметил, что установленная стоимость модели приятно порадует публику.

Техническое оснащение Opel Corsa OPS 2016-2017

Теперь уместно описать технические характеристики Opel Corsa OPS 2016-2017. Да и вообще техническая часть — это главный параметр, отличающий заряженную версию от гражданской.

Сразу стоит отметить, что двигатель будет установлен безальтернативный. Этот мотор относится к серии экотов с двумя парами цилиндров и объемом 1,6 литра. Он оснащен турбиной и опцией непосредственного впрыска топлива, благодаря чему мощность агрегата составляет 207 лошадей. Управляйте мощной моделью только на передних колесах.

Также нельзя не заметить функцию Overbust.Он позволяет целенаправленно увеличивать крутящий момент силового агрегата. Также на немцев устанавливали шестиступенчатую механическую коробку передач. Вместе с двигателем они дают хорошую динамику, а разгон до 100 километров в час происходит за 6,9 секунды. Максимально допустимая скорость – 320 км в час.

Несмотря на то, что модель может похвастаться внушительной отдачей мощности, расход топлива приятно порадует владельца. Так в смешанном режиме машина будет потреблять всего 7,5 литров бензина на сто километров пробега.

В специальной версии упакованная модель будет оснащена функцией механической блокировки дифференциала, сцеплением с несколькими дисками и очень жесткой подвеской. Также на такой автомобиль установят специальную тормозную систему от Brembo.

Видео Opel Feed OPS 2016-2017

В начале февраля 2015 года компания Opel официально рассекретила «горячий» хэтчбек Corsa OPC «Е-поколения». Мировая презентация автомобиля состоится в марте на выставке в Женеве, а нынешняя летняя зажигалка должна добраться до европейского рынка.

Как и прежде, «заряженная» Corsa E доступна только в трехдверном кузовном решении, а по общему дизайну она повторяет «гражданскую» модель — покатый капот, стильная головная оптика со светодиодными «уголками» ходовой части. фонари, куполообразная крыша и короткие раковины. Однако в версии OPC внешний вид подчеркивает развитый аэродинамический комплект, который не просто выполняет декоративную роль, но и несет в себе высокую функциональность, увеличивая прижимное усилие.

Отличительными чертами «лицевой» части Opel Corsa OPC с заводским индексом Е являются передний бампер иной формы, решетка радиатора с крупной ячеистой сеткой, а также капот с вентиляционной прорезью.И без динамичного силуэта автомобиля подчеркивают боковые «юбки» и 5 дюймов фирменными колесами (опционально — более дюймовые).

Корма хот-хэта нового поколения венчает антикилл на крышке багажника и рельефный бампер с небольшим диффузором и парой патрубков выхлопной системы.

Габаритные размеры кузова Opel Corsa OPC аналогичны таковым на трехдверном «корсе» пятого поколения: 4021 мм в длину, из них 2510 мм приходится на колесную базу, 1479 мм в высоту и 1736 мм в ширину. .Дорожный просвет немецкой «зажигалки» составляет 130 мм.

Интерьер «заряженной» Corsa E выдержан в том же стиле, что и внутреннее пространство обычного «Корса», но спортивный потенциал модели подчеркнет мультифункциональное рулевое колесо с укороченным рулем , другой селектор коробки передач и селекторы Recaro. В остальном это вполне «гражданская» модель с цветным дисплеем размерностью 7 дюймов мультимедийного комплекса IntelliLink, аккуратным блоком климат-контроля, красочными приборами и производной эргономикой.

Спереди на Opel Corsa OPC с индексом EX устанавливаются кресла-ковши с отличным профилем и широкими возможностями регулировки. Задний диван такой же удобный, как и на «гражданской» версии. Да и объем багажника ничем не отличается — от 285 до 1090 литров, форма у него удобная, выступающие элементы салона отсутствуют.

Под капотом OPC-версии Opel Corsa базируется четырехцилиндровый двигатель Ecotec объемом 1,6 л, оснащенный непосредственным впрыском и турбонаддувом, который совмещен с выпускным коллектором.В результате этого мощность переднеприводного хэтчбека составляет 207 лошадиных сил.

Агрегат, работающий в паре с «Механикой» на шесть передач, разгоняет хот-хэтч до 100 км/ч всего за 6,9 секунды, а стрелка спидометра замигает только при достижении 230 км/ч (пиковая скорость). При таком высоком потенциале «заряженная» CORSA отличается хорошей топливной экономичностью — 7,5 литров бензина на сто километров в смешанном режиме.

«Подогрев» трехкратного Opel Corsa построен на базе обычной модели с такой же архитектурой подвески.Однако «зажигалка» оснащена более жесткими амортизаторами Koni и пружинами, утолщенными задним стабилизатором и уменьшенным на 10 мм клиренсом. Кроме того, у хот-хэтча перенастроено рулевое управление и мощная тормозная система (диаметр вентилируемых дисков спереди — 308 мм, сзади — меньше 44 мм).

Для «КОРС» OPC с индексом E доступен опциональный пакет Perfomance Package, сочетающий в себе механическую блокировку дифференциала с многодисковой муфтой Drexler, более жесткую подвеску, тормозные механизмы Brembo и эксклюзивные «катки» с диаметр 18 дюймов.

Модификации Opel Corsa OPC

Опель Корса OPC 1.6T MT

Opel Corsa OPC одноклассники

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Opel Corsa OPC Отзывы владельцев

Опель Корса OPC, 2008

Посадка в машине вполне удобная и отдельная заслуга в этом сидений Рекаро. Первая мысль после посадки в Opel Corsa OPC – какие же неудобные эти сиденья, но спустя немного времени замечаешь, как спина не устает и может продолжать, продолжать и продолжать движение.И это при наличии регулировок передних кресел всего в 6 направлениях. Салон достаточно просторный для такой компактной машины. При росте 175 см я не чувствую стеснения ни в ногах, ни над головой, ни спереди, ни сзади. Багажник совсем маленький, а отсутствие запчастей заставляет задуматься о дальних поездках на этом автомобиле. В движении Opel Corsa OPC просто ураган, особенно начиная с 3000 об/мин. Он постоянно провоцирует на активную езду. Уверенно держит траекторию, хорошо ведет себя на высоких скоростях, при условии, что дорога ровная, если на дороге есть огрехи и эхо, то на скоростях далекой для лишения прав машина становится нервной и дроновой.Мощности авто хватает всегда и везде, при условии, что включена соответствующая трансмиссия. Постоянно мигающий значок системы стабилизации, особенно на мокром асфальте, «говорит» о том, что мощности достаточно. Механическая 6-ступенчатая коробка передач радует довольно четким механизмом переключения, но впереди еще быстрые переключения, особенно с первой на вторую передачу.

Стал замечать, что пассажир, сидящий справа, постоянно сидит в каком-то напряжении, хотя сам я абсолютно спокоен.Проехав пассажиром на своей машине, я понял переживания сидящего справа. Трясет, давит и в спину, и в боковую поддержку сиденья. Улучшает отсутствие указателя температуры двигателя и небольшой объем топливного бака (всего 45 литров). Если с первой проблемой хоть можно бороться с помощью информационного дисплея, кнопки настройки и БК, то решения борьбы со второй проблемой я не вижу — от заправки до заправки. Вывод: Сейчас, проехав чуть менее 6000 км, могу сказать, что машиной полностью доволен.Каждый раз сажусь в Opel Corsa OPC и радуюсь, как в первый раз. Предстоящие трудности с «детскими болезнями» совершенно не пугают.

Достоинство : внешний вид, динамика, ходовые качества.

недостатки : Маленький танк. Нет запаски.

Добрый день, дорогой.

Хочу рассказать вам о маленьком голубом чуде, владельцем которого я являюсь. Это Opel Corsa OPC с небольшими дополнениями от немецкого тюнинг-студента SteinMetz.Я стал обладателем этого автомобиля в августе 2009 года, когда продал Смарта и Субару Импрезу (см. отзывы). На Корсе имел счастье поездить на ВАЗ 2106 1991 года (1,3, 63 силы), Рено Клио 2001 года (1,4, 75 сил), Пежо 307 2002 года (1,6, 110 сил), Тойота Авенсис 1999 года (1,8, тоже около 110 сил), Subaru Imprem 2006 года (2.0, 160 сил) и смарт-родстер 2003 года (0.7, 82 — как машина для удовольствия). Как вы понимаете, есть с чем сравнивать. Селик и Субикарка подходят к сравнению больше всего по своим характеристикам, на них я и сделаю акцент.

Итак, Opel Corsa OPC. 2008 год выпуска, 1.6 турбо, 192 силы, фирменный стиль ARDEN BLUE (Синий металлик). От обычного троса отличается, помимо двигателя, спортивными бамперами, порогами, спойлером, выхлопом (в стоке 1 выхлопная труба по центру в интересной окантовке), большими дисками (R17-18). В салоне — настоящие спортивные рекреационные ковши и спортивный руль. Естественно, немного доработали тормоза, подвеску и коробку. Выглядит очень симпатично, такой маленький агрессивный зверек)) Комплектация Одна и максимально: ABS, ESP (отключена), 8 подушек безопасности (фронтальные, боковые, передние и задние шторки), кожаный салон, 18 дисков (в наличии 17, 18 идет под заказ С резиной 225/35), большой инфо дисплей с бортовым компьютером (в качестве опции идет цвет), сигнализация + ц/с + иммобилайзер, адаптивные фары с ксеноном, противотуманки, мп3 магнитола Опера 30 (как вариант идет Опера 40 с чейнджером на 6 дисков) с управлением на руле, датчиком давления в шинах, 6МКПП, кондиционером.Полного блеска нет, даже дока нет, вместо баллона с жидкостью от проколов. Масса авто 1278 кг. Разгон до 100 км/ч = 6,9 секунды (по документам). Расход топлива около 11-12 литров по городу и 8-9 по трассе. Для 200 сил и турбо очень хорош. Бензин 98, но едет как на 95-ом, хотя и не так хорошо.

Машина безумная, очень притягивает взгляды. С первого раза не все понимают, что это за машина. На мою машину была установлена ​​новая решетка радиатора, доп.Поставлены бабели на передний бампер и новая выхлопная система с 2-мя патрубками. Все от немецкого тюнинг-ателье SteinMetz (родное для Opel), после чего смешно, даже владельцы стандартной Opel Corsa d не всегда узнавали в ней свою машину.

Динамика вполне достойная. Можно на дрэге гонять от спорткара маловато будет (все-таки Корса не спорткар, а обычная, гражданская, доработанная заводом), но чтобы хватило передвигаться по городу его возможностей достаточно.По своим возможностям любая машина с двигателем до 2.5 литров (без турбины), любой паркетник, некоторые солидные внедорожники (это из клуба OPC, ребята, например, погонялись с Infiniti FX35, оторвались и уехали) . Подвеска в меру жесткая, на смарте, например, была намного жестче. Очень хорошо рулится, крены на поворотах небольшие.

В салоне места хватит только водителю и пассажиру. Безумно удобные сиденья, струящиеся туда и остающиеся на месте даже при самых крутых поворотах. Обратно лезть неудобно, места мало.Разместить максимум 2 человека. Но, так как потолок довольно высокий, особого стеснения не будет. Багажник небольшой, для 1-й спортивной сумки средних размеров или для 2-3 упаковок из гипермаркета. Он предоставляет компрессор и аптечку. При желании можно сложить спинку в пропорции 40/60 и получить практически ровный пол, куда я, например, смог загрузить 4 шины R18 и дорожную сумку.

Обзор достаточный спереди и посредственный сзади. Разглядеть что-то через маленькое заднее стекло сложно.

Машинка куплена в Москве у дилера, как я понял это был почти выставочный образец с минимальным пробегом, очень ухоженный, почти со всеми примочками за адекватные деньги. Ехал по трассе до Питера 10 часов, машина новая, не привык, не ездил. Очень удобно, никаких нареканий, спинка не отвалилась после дороги. Ехали вдвоем, пассажир тоже дорогу выдержал))

Стоимость новой машины сейчас (конец 2009 года), если не ошибаюсь, около 900 000 рублей (с сайта дилера), но остатки начала 2009 года сохранились на складах дилеров, и на них делают хорошие скидки (опять же информация от OPC Club).В целом стоимость владения автомобилем не так высока. Как правило, до 70 000 пробега, при должном обращении, серьезных проблем не будет вообще. Дальше пока не известно, т.к. на данный момент ни одна Corsa OPC не накатал больше 60000) важный момент не включать двигатель сразу, после остановки. Нужно завести двигатель на 2-3 минуты, чтобы турбина остыла. Или, как вариант, поставить турботаймер, но это удовольствие довольно дорогое, ставится только вместе с сигнализацией.Цена вопроса около 15 000 руб.

Как и многие автомобили, OPC имеет свои детские болезни. Ниже я опишу основные.

Итак, поехали:

  1. Стойки переднего стабилизатора (гарантийная замена)
  2. Резистор вентилятора охлаждения (гарантийная замена)
  3. Задний ступичный подшипник — обычно оба (гарантийная замена)
  4. Трубка кондиционера (гарантийная замена) 0 9019 гарантийная замена)

Это основной список, ничего глобального, все меняется без проблем.Из мелочей еще сидят фогинки. Гарантия замены 100%. Глобальных, на мой взгляд, только два момента. Первый: Это уже было на двух машинах из клуба OPC. Даже при легком боковом ДТП, когда к вам, например, пустили другую машину, т.е. на дверях одни царапины, срабатывают боковые подушки безопасности. Но это проблема не только OPC, а всех новых автомобилей Opel, т.к. то же самое наблюдалось и на новой Astra. Второе: Качество лакокрасочного покрытия. Парадокс, но это нормально, когда на годовалой машине в месте стыка крыла и бампера начинает брызгать краска, а на месте брызговиков, куда летит больше всего грязи из-под колеса, но голый пластик остается.Все перекрашивается по гарантии, но неприятный осадок остается.

Из приятных моментов могу выделить то, что КАСКО на этом авто стоит не так дорого, т.к. машина не считается спортивной. Тот же Импрем с базовым мотором 1,5 литра и мощностью 105 сил оценивается намного дороже. Как пример у меня было 22 000 в год в хорошей страховой компании с учетом франшизы в 30 000 руб. (стаж вождения 5 лет). На мой взгляд, этого достаточно для спокойного сна ночью, что без машины не останетесь.Хотя OPC, я думаю, мало интересует угонщиков, слишком уж редкие и заметные автомобили. Также приятно, что ставка налога (актуально :)) тоже не такая высокая. В год транспортный налог выходит около 9000 руб., т.к. до 200 сил. Оптимально, на мой взгляд, с учетом всех тех новостей, что сейчас пишут о повышении налогов в разы.

Почти все. На мой взгляд машинка очень достойная, очень рад что купил ее, катаюсь в свое удовольствие.

Буду рад ответить на ваши вопросы.

Спасибо всем, кто потратил время и прочитал мой, надеюсь, полезный, отзыв!))

Удачи на дорогах!

Обзор Opel Corsa 2015 года — автоэволюция

Прежде чем мы познакомимся с Opel Corsa 2015 года, также известным как Vauxhall Corsa 2015 года в Соединенном Королевстве, необходимо кое-что сказать об Opel AG. Точнее, о том, как Corsa превратилась из новичка в модельный ряд Opel.

Месяц был сентябрь, а год был 1982, когда Corsa A впервые была показана публике.Малолитражный хэтчбек, основанный на платформе GM4200 и выпущенный в качестве конкурента чрезвычайно популярному VW Polo, вскоре стал самой успешной историей продаж в истории Opel.

Малоизвестный факт о Corsa первого поколения заключается в том, что ее происхождение не немецкое. Он был собран исключительно в Сарагосе, Испания. Из-за огромного объема, перемещаемого A, руководство решило, что Corsa B (1992–2000) будет производиться во многих местах по всему миру, включая Германию.

То же самое произошло с Corsa C, которая собиралась с 2000 по 2006 год (2012 год в Латинской Америке).Начиная с четвертого поколения Opel перенял платформу SCCS для модели супермини, которая производилась только в Германии и Испании без сокращения объемов производства.

Из поколения в поколение заводская табличка Opel росла из-за его впечатляющей коммерческой привлекательности. Таким образом, у Opel Corsa 2015 года, который мы тестировали, есть довольно серьезные проблемы. Когда он был представлен автомобильным СМИ, генеральный директор Opel Карл-Томас Нойманн заявил, что он уверен в новом пятом поколении.

Нойманн подчеркивает, что уровень комфорта, помощь водителю и информационно-развлекательные системы Corsa E представляют собой элементы, которые продолжат успех модели. Opel Corsa 2015 года позиционируется как совершенно новое поколение (пятое в случае Opel, Mk 4, если он носит значки Vauxhall).

Так действительно ли этот маленький горожанин совсем новый? Ну, это от передней стойки вперед. За этим мы имеем дело с более чем менее проверенной Corsa D 2006 — 2014 годов. Для начала, багажник объемом 286 литров (10.1 cuFT) объем груза с поднятыми задними сиденьями практически идентичен.

Corsa D и Corsa E имеют много общего во внешнем виде, но, эй, если он не сломан, не чините его.

Сочетая типичные элементы дизайна Corsa с новым, более динамичным стилем Opel, мельчайшие визуальные детали отличают E от его благородного предшественника.

Стойки A, B и C, а также лобовое стекло, боковые окна, оконные рамы и крыша почти неотличимы от предыдущего поколения.

Передняя часть Opel Corsa 2015 года оснащена парой крылатых светодиодных дневных ходовых огней и переработанными блоками фар. Круглые противотуманные фары с черными пластиковыми рамками и хромированной окантовкой мастерски обрамляют трапециевидную решетку нижнего бампера.

Характерная хромированная планка, поддерживающая эмблему Opel спереди, и пластиковая сетка решетки радиатора с двойным узором — элементы, которые придают Corsa пятого поколения неповторимый характер.

Попробуйте посмотреть на фотографию нашей тестовой машины, окрашенной в красный цвет, почти с закрытыми глазами. Да, хромированная планка — это усы, а светодиодные ДХО в виде крыльев напоминают пару густых бровей.

Веселое лицо убедило меня окрестить тестовую машину Гензелем по стереотипным причинам, которые я считаю излишним объяснять. Затем вы смотрите на красивый скульптурный капот, и вас поражает: какой великолепный хэтчбек B-сегмента!

Все хорошее когда-нибудь заканчивается, и внешний вид новой Corsa соответствует этому общему правилу.Как только вы посмотрите на эту вещь сбоку, глаз услада будет ограничена лепкой дверей в стиле лезвия.

Любопытно, но мне показалось крайне странным, что внешний резиновый уплотнитель задних пассажирских дверей заканчивается на несколько сантиметров ниже изгиба задней стойки. Было ли так сложно предложить на несколько сантиметров больше резины? В таком состоянии защита Corsa от атмосферных воздействий создает впечатление, что работа сделана наполовину.

Как только вы взглянете на заднюю панель нового ребенка в квартале, вам будет трудно найти что-то новое или обновленное по сравнению с четвертым поколением.Задние фонари, кажется, вдохновлены элементами, которые украшают заднюю часть Astra J , создавая впечатление, что днище Opel Corsa 2015 года представляет собой заурядный дизайн.

В довершение всего, добавление хрома на внешние дверные ручки противоречит концепции визуальной привлекательности. В тот момент, когда вы садитесь за руль, вы можете увидеть и почувствовать полное обновление по сравнению со старым поколением, особенно если вы выберете информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Кроме того, круглые дефлекторы прошлых лет заменены на трапециевидные.Комбинация приборов и приборная панель также выглядят очень современно и сделаны из пластика более высокого качества, даже черные глянцевые детали.

Проще говоря, сидя в Corsa, чувствуешь себя на борту большего Адама.

Только при внимательном осмотре салона можно обнаружить несколько оплошностей, но ничего, что можно было бы назвать решающим. Посмотрите на не очень маленькие зазоры между сиденьями и рычагом ручного тормоза. Обратите внимание на провода системы сидений, обмотанные черной изолентой рядом с направляющими сидений?

Если бы не парковочный талон, упавший в то узкое место, я бы тоже этого не обнаружил.Я думал, что Corsa пятого поколения несет некоторый вес на своих плечах, особенно если учесть, что шильдик является пятым самым продаваемым автомобилем в Европе после Golf , Fiesta, Clio и Polo .

Откровенно говоря, мы видели провода, связанные вместе черной изолентой, на больших автомобилях, типа автомобилей, которые приближаются к территории премиум-класса. Как насчет ценообразования? Что ж, Opel Corsa 2015 года стоит всего 11 150 евро, если вы выберете базовую комплектацию Selection с 1.2-литровый четырехцилиндровый.

В спецификации для Великобритании 3-дверный Vauxhall Corsa Life 1.2 2015 года стоит 11 080 фунтов стерлингов. Это на 200 фунтов меньше, чем у самого дешевого Volkswagen Polo в Великобритании, и на 400 евро меньше, чем в остальной Европе.

Renault Clio 2015 года имеет одинаковую цену в обеих ситуациях, в то время как Ford Fiesta 2015 года почти на 1000 фунтов стерлингов дешевле, чем Corsa 2015 года в Соединенном Королевстве Ее Величества.

При дальнейшем размышлении о финансовой стороне самый простой Opel Corsa 2015 года — это хорошее соотношение цены и качества.С другой стороны, этого нельзя сказать о нашем топовом Cosmo с 1-литровым трехцилиндровым двигателем и некоторыми опциями.

Что касается технических обновлений, модель пятого поколения опирается на архитектуру GM Fiat Small, которую вы также использовали в Opel Corsa D 2006–2014 годов. и поддон почти такой же, как и раньше.

И последнее, но не менее важное: Corsa нового поколения может похвастаться более низким центром тяжести, что на бумаге обещает улучшенную динамику движения.Но были ли эти различия заметны во время нашего тест-драйва с E?

Если не обращать внимания на разработанный Fiat режим рулевого управления City, то да — Opel Corsa 2015 года чувствует себя заостренным в городских джунглях, как проворная муха, жужжащая над роем пчел.

Усовершенствования системы рулевого управления очевидны, если вы знакомы с предыдущим поколением, но Corsa по-прежнему не так хороша, как Fiesta, в плане управляемости.

Признаюсь, эти индикаторы пятого поколения Chevrolet Camaro на мгновение одурачили меня тем, что образцом для подражания Corsa является американский маслкар.Правда заключается в том, что Opel Corsa 2015 года — это шустрый маленький автомобиль с мягкой подвеской, немного более зрелый в управлении, чем его предшественник.

Несмотря на щедрую комплектацию нашего тестового автомобиля, датчики парковки являются дополнительными опциями, как и задние электрические стеклоподъемники, мультимедийная система IntelliLink с 7-дюймовым сенсорным экраном, противотуманные фары и окраска Magma Red.

Для супермини стоимостью 16 565 евро в топовой конфигурации Cosmo этот редактор не единственный, кто ожидал, что задние датчики парковки будут входить в стандартную комплектацию.

К тому времени, когда вы выберетесь из города, вы будете несколько ошарашены шумом, издаваемым резиновыми уплотнителями окон и наружными зеркалами. На скорости по шоссе (130 км/ч или 80 миль в час) 1-литровый турбодвигатель ECOTEC с тремя рукоятками и шестиступенчатая рукоятка отлично справляются со своей задачей, но шум ветра оглушает.

Это не преувеличение. Я не шучу — прокатитесь на Corsa E по шоссе, чтобы понять, насколько шумно внутри. С другой стороны, даже когда вы бросаете его в повороты, передние колеса делают то, что вы хотите.Тем не менее, не ожидайте ощущения рулевого управления и обратной связи наравне с Corsa под маркой OPC/VXR.

Вождение в спортивном стиле по-настоящему доставляет удовольствие, особенно когда вы понимаете, что задняя ось с торсионной балкой остается неподвижной и цепкой, помогая тяге в середине поворота. Как и в случае с городом, подвеска подходит и для несовершенных дорог категории B, и для шоссейных дорог. Чертовски жаль, что шум ветра портит доверие к Opel Corsa 2015 года как к повседневному пассажиру.

Совершенно новый 1, возвышающийся над всем остальным, больше всего в Corsa пятого поколения впечатляет.0 Трехцилиндровый двигатель ECOTEC с турбонаддувом.

Вы когда-нибудь задумывались, почему Opel предлагает турбированный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил наряду с трехцилиндровым двигателем объемом 999 куб.см и мощностью 115 лошадиных сил? Я сделал то же самое. Я не новичок в 1.4, но правда в том, что турбо One-Oh кажется более сливочным, более готовым к оборотам и более экономичным, чем его старший брат.

Я предполагаю, что Opel пытается убедить своих покупателей в необходимости сокращения размеров. Если вы спросите нас, мы получили комбинированный расход топлива 6,5 литров на 100 км (43.4 британских мили на галлон или 36,1 американских миль на галлон) в дождливую погоду.

Эта цифра действительна с учетом постоянно включенных дополнительных потребителей, таких удобств, как подогрев руля, сидений и кондиционера.

Признаюсь, я большой поклонник того, что в последнее время Blue Oval удалось сделать с его технологиями EcoBoost, включая 3,5-литровый твин-турбо V6 Ford GT 2017 года, подробности о котором скоро будут опубликованы.

Однако я должен признать, что 1.0 EcoBoost отстает на один шаг от Opel 1.0 ECOTEC.

Как бы то ни было, шестиступенчатая механическая коробка передач находится на полпути между совершенством и разочарованием. Короткие, острые ходы переключения доставляют истинное наслаждение редуктора, как и механический щелчок, который вы слышите, когда переключаете передачи.

Что касается недостатка, то, если у вас нет твердой руки при переключении обратно на довольно расплывчатую нейтраль, коробка передач останется наполовину включенной на третью или четвертую передачу. Этот сценарий приводит к неприятному скрежету, когда вы отпускаете педаль сцепления.

Раз уж мы заговорили о педалях, если вы внимательно посмотрите на них, вы будете удивлены, обнаружив, что Opel использовал три вида пластика или металла для каждой из них. Не спрашивайте почему.

Еще одна мелочь, которая не подходит для городского автомобиля, заключается в том, что информационно-развлекательная система с сенсорным экраном IntelliLink выполняет спутниковую навигацию, только если вы подключаете к ней свой смартфон. Разве это не лишнее? У всех у нас есть круглосуточное подключение к Интернету и Google Maps, установленные на наших телефонах, дорогой Опель.

В довершение всего, как владелец Opel Corsa, пластик, используемый для блока HVAC, вероятно, является самым некачественным материалом, который я видел внутри модели 2015 года.Деталь, которую я нашел приятной в этом сегменте автомобилей, проявляется в виде утопленной задней части передних сидений.

Благодаря этому простому решению инженеры освободили несколько ценных сантиметров пространства для ног для двух взрослых пассажиров сзади или трех пассажиров невысокого роста. Грузоподъемность для поездки на выходные с семьей тоже неплохая, хотя VW Polo и Skoda Fabia поглощают дополнительный рюкзак по сравнению с Corsa.

Говоря об этих двух, как и обновленная платформа Corsa, Polo и Fabia также используют переработанные основы своих предшественников.Opel Corsa 2015 года с лучшими техническими характеристиками и лучшим из доступных бензиновых двигателей близок, но не сигара, к тому, чтобы стать настоящим супермини-хитом.

Как это часто бывает в этом сегменте, есть к чему стремиться, каким бы непритязательным ни был потенциальный клиент. В защиту автомобиля складывается ощущение, что Opel сделал все возможное, не пытаясь срезать углы.

Без тени сомнения, мы имеем дело с более чем средним универсалом и конкурентоспособным пакетом для супермини.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.