Отзывы владельцев рендж ровер: 2007, 4, , , , 396 .., SUV,

16.12.2020 alexxlab 0

Содержание

Отзывы автовладельцев о Land Rover Range Rover полноразмерный внедорожник

Land Rover Range Rover 5 AT SV Autobiography

Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…

Land Rover Range Rover — Очень не однозначный автомобиль https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/3027/ Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…

Alexander Skornyakov

21 июня 2020 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography

Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…

Land Rover Range Rover — Когда бездорожье — это развлечение https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/264/ Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…

Иванов Сергей

24 июня 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE

Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про…

Land Rover Range Rover — Проедет везде, но прожорлив https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/257/ Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про…

Димитрий

22 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE

Здравствуйте, при покупке авто всегда пытаюсь найти всю доступную информацию в интернете и отзывы владельцев, решил оставить и свой отзыв, возможно, кому-то пригодится. Во владении были разнообразные машины, нес…

Land Rover Range Rover — Отменная проходимость https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/254/ Здравствуйте, при покупке авто всегда пытаюсь найти всю доступную информацию в интернете и отзывы владельцев, решил оставить и свой отзыв, возможно, кому-то пригодится. Во владении были разнообразные машины, нес…

Семен Кривонос

15 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 5 AT Vogue SE

Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…

Land Rover Range Rover — Не идеальный автомобиль, но достойный похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/255/ Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…

Сергей Витальев

13 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…

Land Rover Range Rover — Дорогая тачка, на которую не жаль денег https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/262/ За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…

AndreyBel

6 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер…

Land Rover Range Rover — Безопасный вместительный автомобиль — мой идеал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/263/ Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер…

Meri-En

2 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography

Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…

Land Rover Range Rover — Комфортный внедорожник, который не ломается https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/261/ Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…

Антон С.

1 апреля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…

Land Rover Range Rover — Рэнж лучше, чем о нем говорят https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/260/ Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…

Саня Белых

26 марта 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue

Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…

Land Rover Range Rover — Крутая машина — воплощение мечты https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/253/ Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…

Гарри Поттер333

20 марта 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE

Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…

Land Rover Range Rover — Когда чувствуешь себя за рулем очень уверенно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/258/ Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…

Nata_li

26 февраля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…

Land Rover Range Rover — Люблю свою тачку! В ней все прекрасно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/252/ LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…

German

23 февраля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…

Land Rover Range Rover — Не в бешеном восторге, но заменить нечем https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/266/ Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…

Алекс87

19 февраля 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…

Land Rover Range Rover — Всегда в центре внимания https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/265/ Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…

Денис Гуров

17 января 2019 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE

Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…

Land Rover Range Rover — Вездеход выше всяких похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/259/ Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…

Горец

18 марта 2018 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue

В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…

Land Rover Range Rover — Рамный крутой неубиваемый внедорожник https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/256/ В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…

Naglyi_yohik

16 августа 2017 г.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

плюсы и минусы Land Rover Range Rover

Итак вот уже прошло два месяца как я продал своего ровера и пришло время спокойно без эмоций поделится впечатлениями от владения авто. я выбрал себе машинку – в комплектации автобиография – черного цвета на кремовой коже 4.4 дизель 2011 года из первых рук С пробегом в 120 000 км
Авто при покупке диагностировал у официалов в Киеве – был обнаружен стук в передней части ходовой ( требовалась замена сайлентблока ) продавец – не заморачиваясь тут же купил ПАРУ на месте поменять не успели
В общем потратив 49000 у е я стал обладателем не битого рандж ровера 2011 года из первых рук.
Все началось по приезду домой – при первой же диагностики дома – выяснилось, что надо менять не 2 сайлетблока а 4 впереди …… – меняем!

1000 км – замена 4х сайлентболков — 250 у е ( пара уже была ) с заменой

После замены перед перестал стучать – но вот через 500 км начался стук сзади – опять диагностика ходовой – имеем ДВА сайлетблока под замену сзади

1500 км – 2 сайлетблока — 250 у е

Все запчасти ставим только оригинал – машину брал для себя и рассчитывал ездить долго
Через 500 км опять стук сзади – опять ПАРА сайлентблоков под замену да причем чтоб поменять надо было спускать ( сдувать ) пневмо подвеску …

2000 км — 2 сайлетблока — 300 у е

После замены ВОСЬМОГО при пробеге до 2000 км – появилась мысль « а не продать ли нафиг это ведро ?» но как то переборол
Крепче мысль стала после того как в один прекрасный день машина показала ошибку
«ошибка системы стабилизации подвески» — проехал 4-5 СТО в городе – никто ровера почитать не может что за ошибка не знают  ближайший официальный сервис в одессе – 250 км в одну сторону – в общем спасибо форуму роверщиков – вычитал что самая распространенная причина подобной ошибки – это перегнивший провод идущий на одну из стоек
На БМВ сервисе электрик согласился прозвонить проводку и таки нашел ГНИЛОЙ проводок – запаял – ошибка пропала!

2500 км – 50 у е работа элетрика

Едим дальше
На ровном месте просто ВЫТЕКЛА задняя стойка…… замена пары динамических стоек – 900-1200 евро ( наличие под заказ ) вот тут я принял решение таки продавать машину и купил стойки БУ ( да простит меня человек который купил мой автомобиль ) но вроде БУ хорошее

3000 км – замена задних стоек б у – 500 у е пара

Выставил машину на продажу и сразу же мне позвонили и предложили за счет покупателя съездить в Одессу на диагностику к официалам – какого ж было мое удивление когда официалы в Одессе диагностировали люфт рулевой рейки ( руль до этого не люфтил) но кроме этого дали заключение что на моей машине СМОТАН пробег – АЖ 27000 км вот на на фига мотать 27 тыщ ??? не понимаю – не смертельно но очень не приятно ……когда я покупал киевский официал о том умолчал …..пусть это будет на их совести …..
В общем продажа сорвалась – приехав в Херсон сделал реставрацию ( машина на продаже смысл покупать новую ? ) рулевой рейки.

4000 км – 250 у е реставрация рейки

Просто в канун нового года на ходу ЛОПАЕТСЯ рулевая тяга!!! Вы меня простите но блин, что это на фиг за джип стоимостью 160000 ЕВРО из салона – если просто на ходу у вас отваливается ( сворачивается ) колесо ? благо ехал потихоньку и рядом с домом – в общем кое как запихал ( руками крутил одно колесо – второе рулем ) машину в гараж …..

5000 км – замена тяги в моем гараже – 150 у е

Ошибка – « нет заряда аккумулятора» — поломался генератор.

6000 км – 500 у е генератор 200 у е его замена ( раскидали пол морды )

Пробег 7500 км – потек радиатор – просто сгнил ……замена – 600 у е

Пробег 8000 км – авто продал – перекрестился – езжу на машине жены – отвыкаю от хорошего …….
Итого:
За 8000 пробега ремонта на 3050 у е – я тут не считаю замены тормозных дисков, колодок, масел, фильтров, бесчисленного числа развалов ( после каждого ремонта ходовой ), полировку, химчистку, резину и т д – это все текущее – хотя на ровера значительно дороже чем с той же 200кой если сравнивать……
Впечатления — ровер это самая лучшая машина! но их надо два один в ремонте на втором ездить:)

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина мечты. Сбылась. Получаем удовольствие. Много препятствий было пока мы её получили в свою собственность. Большое количество противоречивой информации было проработано и проанализировано. Как-то…

Внешний вид хорош, комфортно в салоне, за сутки преодолел 2200 км по картам яндекс, спать только хотел, спина совсем не устала, хорошая проходимость по снегу, в глину не лазил, не было необходимости…

7 коментариев

Владею уже четвертым автомобилем марки Land RoverВладею с 2013 г. я второй владелец . Пробег при покупке был 80 000 км. Сейчас (апрель 2019 156 000 км. Машиной доволен. Расход дизельного топлива по городу 13,7 .

Большой и солидный автомобиль, сидишь в нём высоко на уровне водителей уаза и газели. В целом водить такую машину приятно. Как мне кажется и управляется он хорошо, по крайней мере для машины с двумя…Это мой второй Рендж Ровер. Теперь ЛОНГ. Двигатель тот же 4.4. дизель. На первом проехал 110000 км. ни разу не ставил ее в сервис по причине поломок, только плановые ТО. На Новом Рендж (ЛОНГ) проехал…

Приобрёл данный автомобиль 2015 году в комплектации автобиография с мотором 4,4 дизель .на данный момент проехал 22000 км.Сразу оговорюсь не о чём не жалею,машин без огрехов нет и эта не исключение.

102 комментария

2500 евро .цена для эстонии где все экономят…..сел и поехал за грибами на рыбалку .никаких проблем

Супер. Смотрите мой отзыв о LR RRS, этот еще круче. Я ездил и мне все в нем абсолютно нравилось! И вновь при случае планирую купить LR RR,Да уж. Слов нормальных совсем мало. В основном они маты. Огромный кусок железа с болтами. Все стучит, все дребезжит, на дверях и капоте, а также на багажнике огромные зазоры. Через месяц использования…

94 комментария

Мне достаточно тяжело передать всё своё состояния, когда я думал, что приобрел себе машину-зверя, а оказалось на самом деле, что я приобрел автоведро. Расскажу с самого начала всё. Я захотел купить…

105 коментариев

Мне машина нравится. Надежная, вопреки всеобщему мнению, не сыпется. Достойный представитель. Но тут правда обслуживание необходимо регулярное, и лучше в профильных сервисах. Я свой Ровер только в…

43 комментария

Читаю отзывы девочек о машинках. Вроде имена мужские….В новом Рейнже теперь не льется вода с лобовухи на водительское стекло и круиз-контроль тормозит до ноля! А так он дорогой и маленький: в 322…

На Ленд Ровера езжу 3 года. Были: Ренж 2011г дизель 4,4, Дискавери 2007г бензин 4.4 и сейчас Ренж суперчардж 2008г бензин 4.2. Эмоции только положительные, и менять пока на что либо нет желания…

Здравствуйте! Хочу поделиться. В августе 2013 года купил RR Avtobiografi c кучей допов за цену намного больше шести млн))). До этого тоже был RR предыдущего поколения, который не доставлял мне никаких…

Эксплуатирую авто жестко , по горам , по просекам, по городу по речкам, вопроса о том проеду ли не возникает, возникает вопрос куда бы я хотел 🙂 Путешествуя по городам не задумываясь сьезжаю с…

281 комментарий

Автомобиль радует во всём.Камфорт не хуже чем в мерседесе Sкласса,проходимость одна из лучших в мире,скоростные качества и управляемость на высоте,дорогу держит отлично.Но что бы иметь такой…

Супер! Слышал от владельцев 2013-начало 14 гг что есть проблема с подвеской. С апреля 14 проблему устранили. Моя майская. Идеален и бесшумен. Хотя опять таки же у меня Автобиография. Слышал что…

161 комментарий

В недавнем времени (МАРТ 2014) был приобретен — ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК РЕНЖ РОВЕР…. В день осмотра авто в салоне (прокатившись на нем один круг по территории автосалона по ледяным неровностям) указал…

581 комментарий

Когда брал данный аппарат, сам до этого был убежден по отзывам других автолюбителей и по разным слухам (осекам), что Ренджик это ведро с болтами, что он очень ломучий, и ездик как и БМВ либо с СТО…

271 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Отзывы о Range Rover (Рендж Ровер)

Отзыв о Ленд Ровер Ренж Ровер 4.4 АКПП — 2004 года

Ленд Ровер Ренж Ровер V-4.4 двигатель BMW, АКПП немецкая, электроника BMW, 2004 год, черный кузов, серый кожаный салон. Все сервисные книжки, наряд-заказы с СТО в наличии, на учете стоял на юр. лице, возил директора, тех. состояние поддерживалось отличное. Давно мечтал об этом автомобиле. Но признаюсь, было страшно, начитался всяких бестолковых отзывов, наслушался криворуких и хитрых СТОшников. Потом решил рискнуть, сам раньше ремонтом автомобилей занимался, короче решил «где наша не пропадала, прорвемся».
Смотри далее »

Отзыв о Land Rover Range Rover Sport 3.6 TD — 2009 года

Мне казалось, что это должна быть очень хорошая машина. Я даже мечтала о ней. Пересела в нее из Лексус GS 300. Конечно, джип — не седан. Он (Range Rover Sport 2010 модельного года) высокий, с хорошим обзором, по нашей зиме проходимый (это был чуть ли не главный аргумент), красивый, популярный (так и не поняла почему). А ведь Лексус был такой прекрасной машиной…
Смотри далее »

Отзыв о Land Rover Range Rover Supercharged — 2011 года

Здравствуйте, народ. Собираюсь менять авто, и тут компаньон приезжает на Range Rover Supercharged. Действительно, вещь! И по ощущению «объема воздуха» в салоне, и по ходовым… Новенькая, зараза, и всё работает, на одометре 64 км 🙂 Сам до сих пор не пойму, почему не рассматривал данное авто ранее.. Наверное, денег не было.
Смотри далее »

Отзыв о Land Rover Range Rover TD V8 — 2008 года

В салоне менеджер пел песни — залечил! В итоге стойки за год (передок) два раза поменяли, задние, слава Богу один раз, шаровые обе поменял, втулки стабилизатора тоже в аут. КПП на 35000 выдало неисправность — оказалось, моторчик привода блокировки умер.
Смотри далее »

Все отзывы хозяевLand Rover Range Rover II

Здравствуйте! Я уже как-то писал здесь отзыв о своём ренджровере Пегасе, но писал ещё обладая им, а теперь, когда прошло много времени с момента продажи, немного дополню тот отзыв с учётом последующего опыта эксплуатации и головы, несколько остывшей от восторгов к любимому автомобилю. Итак, сначала тот отзыв:

«В своей, пусть недолгой, жизни, мне довелось ездить на многих машинах, но с этой ничего не сравнится! Начиналось всё с того, что я, очень любя гонки по московским улицам, не миновал-таки фонарного столба (спасибо реагенту!), что закончилось почти полугодовалыми мучениями с целью выбить деньги из страховой компании. Когда же мне это удалось, я решил приобрести машину большую, мощную и комфортную да такую, чтобы зажечь на ней можно было бы, но не хотелось. А как оказалось, машин таких мало. Тратить на всё я решил не более 15 тыс.у.е. Мечтой был Ягуар XJ, но на приличный не хватало денег, да и страшил низкий клиренс, а дорога на дачу отсутствует, линкольн Town Car отпал, когда я измерил длину гаража. А главное, я склонялся к покупке джипа. У родителей Padjero III 3.2 DiD чудесный аппарат, который просто каждой поездкой на себе доказывал, что джип — лучшее средство передвижения по нашим дорогам. Лендкрузеры оказались слишком дороги, смотрел бензиновые паджеры второй серии, а потом, почти случайно, посмотрел Diskovery I и влюбился! Но этот экземпляр к продаже готов не был, ждал очереди в сервис, а я стал присматривать себе другой такой же. А пока искал мне попался Range Rover. Из интереса съездил посмотреть.О покупке Рэйнджа я до того всерьёз не задумывался, сказались страшилки про огромные расходы на содержание и низкую надёжность. Но уже несколько лет смотрел на них с восторгом и некоторой грустью, как на несбыточную мечту. В общем, машина мне очень понравилась, не смотря на некоторые мелкие косяки по кузову. В сервисе, облазив её, сказали, что всё ОК, всё в норме и аVтомобиль соответствует своим 114000 на одометре. Кстати, мастера в родном сервисе мне говорили, что на этих машинах ОЧЕНЬ сложно скрутить пробег и почти у всех он реальный!

Итак, я стал счастливым обладателем этого чуда техники! Управляемость прекрасная, хотя после него паджера управляется как легковушка, но в нём, как и в любом английском аVтомобиле, что-то есть (Японские машины хороши, но это просто как недорогие кроссовки, всё что надо, но ничего больше, не ломается часто и слава богу! Немецкие типа того же. А в английских аVтомобилях есть что-то, что даёт каждому из них индивидуальность и неповторимость. Дорогу держит прекрасно на любой скорости, хотя к двум зависимым подвескам надо привыкнуть, в асфальтовых колеях чувствуется пока не привыкнешь. Динамика превосходна, в городе, по компьютеру, жрёт 19-21,5 литров, но, может, компьютер подвирает, для Рэйнджа это немного маловато. Двигатель — 4,6 V8, 224 коня и крутящий момент около 400 нм. Проходимость очень хорошая, хотя впечатления летом портила шоссейная резина, которую я на него поставил. В жидкой грязи она никак не хочет прочно цепляться за дорогу.

Land Rover Range Rover — отзывы владельцев на Automoto.ua

09.07.2017

Доброго времени суток! По порядку. Машину приобрёл в сентябре 2009 года. По случаю. От машины отказался знакомый, к стати уже долгое время эксплуатирующий D3. Случай был что ни говори подходящий. Проходила акция скидка 649000 руб!!! К этому времени я уже был в тяжелых раздумьях в выборе среднеразмерного внедорожника. Выбирал между Прадо, Паджериком, и Диско 3. Но проехав на RRS сомнений уже больше не было, моё. Дизайн, общее впечатление от салона ну и класно рулится. Ни какого сравнения с валкими в поворотах Прадо и Диско 3. Я думаю не малую роль в этом играет система Динамик Респонс а также тормоза Брембо. Движок дизель 2.7 л в точтости такой же как на Диско 3, в общем без фанатизма. До 100 км/час бодрый за тем сдыхает. Ездил радовался… до наступления холодов. Первый звоночек раздался в октябре при -12 встал посреди дороги, замёрзла салярка. Оказывается по регламенту у нас в сибири зимнюю солярку начинают продавать только с 1 ноября, и неважно, что за окном уже -20. Более того, так называема зимняя солярка при -25 уже отказывается гореть. Это приводит к тому, что установленный догреватель ВЕБАСТО блокируется, и разблокровать его можно только в сервисе за дополнительную плату. А при температуре ниже -27 гр. Вебасто вообще не запускается. Соответственно двигатель с трудом прогревается в салоне дубак. Короче, надо ставить вторую автономную Вебасту. Но с другой стороны в салоне подогревается всё, что можно: все сиденья, зеркала, лобовое стекло, руль. Короче, терпимо. у и ещё из не приятного, на 6000 км застучала передняя подвеска, мелочь но неприятно. Жду зап часть, прийдёт обещали по гарантии поменять. Ну а в целом впечатление от машины хорошее. Только саляра у нас г..но. В общем берите то, что вам нравится и пользуйтесь в удовольствие.

09.07.2017 Доброго времени суток! По порядку. Машину приобрёл в сентябре 2009 года. По случаю. От машины отказался знакомый, к стати уже долгое время эксплуатирующий D3. С… подробнее

Недостатки Рендж Ровер Спорт 2019-2020

Все минусы Рендж Ровер Спорт 2019-2020

➖ Дорогой сервис
➖ Ненадежность

Плюсы

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Удобный салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Рендж Ровер Спорт 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Range Rover Sport 3.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

О машине: динамика норм, хотя по паспорту аж 7,2 с до сотни, но с места берет хорошо, ощущение ускорения приятное. Управляемость лучше, чем у предыдущего Спорта, это точно, я ездил на предыдущем — разница есть.
Эргономика салона норм. Немного напрягает, что в отделении для хранения вещей водительской двери, когда она закрыта, руку в часах наручных не просунешь, приходится напрягаться. Советую обязательно устанавливать камеру заднего вида, машина довольно большая, помогает парковаться.
Качество отделки салона отличное — кожа Oxford. К управлению функциями с помощью медиасистемы привыкаешь быстро. Расход бензина компьютер по городу показывает 17,5 л, выходит побольше, чем обещает производитель, но это зимой, думаю летом будет 15 л. Заводится в морозы машина нормально. После двух месяцев использования Range Rover Sport II оставляет очень положительные впечатления.
Даниил Яковлев, ездит на Range Rover Sport 3.0 (340 л.с.) AT 2018 г.

Видео отзыв

Очень мягкий плавный ход, ям практически не чувствуешь, но в то же время при резких переставках или поворотах боковые крены минимальны. Разгон уверенный, отклик вначале был моментальный, но сейчас появилась некоторая задержка между нажатием на педаль газа и откликом машины.
Проходимость супер (спасибо пневмоподвеске). Эргономика при управлении на высочайшем уровне (если не пользоваться нишами в дверях). В целом даже не могу представить альтернативу. Расход в среднем 11л/100км. преимущественно езда по городу.
Прекрасная обзорность. Обратная связь на руле ясно читается. Оригинальная узнаваемая внешность. Статусность автомобиля. Отличная динамика и экономичный расход. Прием и отношение у дилеров просто королевские. Автомобиль на замену дают, но только после легкого нажима.
Но надежность все-таки прихрамывает. Успел заменить рулевую рейку и левую фару. Все по гарантии без эксцессов со стороны дилера (40 тыс. км). Перестали разблокироваться замки передних дверей (замена так же по гарантии на 30 тыс. км). Дороговатое ТО.
Петр Абрамович, отзыв про Land Rover Range Rover Sport 3.0d (248 л.с.) AT 2019 г.в.

Проехал 53 000 км на новом Рендж Ровер Спорт 2 и по прежнему мне все нравится, я даже не чувствую, что она поддержанная, салон не изношен. Вообще, на дизель не похож — едет как бензин, ни единого звука в салоне, да и снаружи не понятно, дизель это или бензин, можно понять только по ритму работы двигателя.
Машина довольно экономичная, на ремонт не ездил, пока только масло и фильтра меняю. Тормоза Brembo, сменил на 40 000 км, даже пока лампочка не загорелась! Еду в снег, в дождь, в жару — управляемость не Cayenne, но вообще не напрягает.
Понравилось: обзор, посадка, дизайн, качество отделки, качество кузова.
Не понравилось: небольшой скрип в салоне, недостаточный объем багажника, задние сиденья не складываются полностью.
Мамедов Эльчин, отзыв о Рендж Ровер Спорт 3.0D (292 л.с.) на автомате 2018 г.

Бесит тонкий руль, бесит мультимедия (убейтесь об стену, кто ее придумал), бесят нити подогрева лобового, бесит музыка. Но есть и моменты радости!
К примеру, комфорт при езде на 21-дюймовых колесах, и самое смешное — «уважение» и боязнь его на дороге. А, ну и совсем забыл расход — 10 литров солярки в городе приятно радуют!
В целом, машина не вызывает каких-либо эмоций, но на каждый день сгодится!
Отзыв о RR Sport 3.0 дизель (260 л.с.) АКПП 2020 года

Отзывы реальных владельцев Рендж Ровер Спорт 2020 все минусы и плюсы

По началу я опасался, что бензиновый двигатель будет слабо тянуть и жрать много горючего. Оказалось — опасения напрасны. Расход средний за 1 500 км пробега составил 10,4 л/100 км при езде в режиме 50:50 (трасса / город).
А прет он очень достойно. Движок раскручивается с удовольствием, коробка перебирает передачи с незаметными задержками, в поворотах почти не кренится — очень хорошо отрабатывает пневмоподвеска. Разгон до сотни за 7,2 сек — хватает за глаза. Некоторые устанавливают чип, чтобы получить дополнительные доли секунды, но мне это явно не надо.
Кроме того, покупая автомобиля, я не знал, что в придачу получу спортивно настроенный выхлоп. На стоянке он басовито бубнит к неудовольствию соседей. Они теперь каждый вечер знают, когда я возвращаюсь домой.
А на трассе рывок со скорости 100 км/ч до 150-180 км/ч выглядит впечатляющим. Если педальку в пол вдавить, то народ разбегается и уступает дорогу — звук раскрученного мотора и глушака делают свое дело.
Отзыв о Рендж Ровер Спорт 3.0 (340 л.с.) с автоматом 2019 г.в.

Конкуренты Audi Q7, BMW X5, Cadillac XT6, Genesis GV80, Infiniti Q60, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC90

Range Rover — Рейтинги и отзывы владельцев

Range Rover имеет рейтинг 4,4 из 5 автор: 655.

Оценка 1 из 5 к Мишель из Худший автомобиль, который у меня когда-либо был 19.02.17 приобрел RR 24.02.17 RR выключили на сигнальный светофор. Пришлось перезапустить машину, нажав кнопку пуска. 24.02.17 Сдал РР в сервисный отдел. У них была машина на 2,5 дня. Не нашел в этом ничего плохого.3/3/17 RR магнитола перестала работать и мой синий зуб не подключался. 15 минут по телефону с техником. Не знал, почему это произошло, но исправил проблему. 10.03.17 Два раза сегодня загорелась сигнальная лампа АЕБ. 14.03.17 Сигнальная лампа AEB. 15.03.17 На экране RR говорится: «Система камеры недоступна, обратитесь к дилеру» 18.03.17 Система навигации не может ввести название улицы и номер местоположения. Только город и штат. 19.03.17 сигнальная лампа AEB RR всего 30 дней !!!!!!

Дата выпуска: 2017-03-21

Оценка 1 из 5 к Покупатель Остерегайтесь от RRService — это МУСОР.Мы хорошо знакомы Я купил новенькую HSE RR. Через несколько дней после того, как я купил, он был в магазине на ремонте. Это было нормально в течение 2 недель, и теперь у меня снова проблемы. Отдел обслуживания не очень удобен, и они поместили меня в ссуду стоимостью 1/4 того, что я заплатил за свою. Другие «люксовые» дилеры предлагают вам что-то не менее или более ценное. Не RR. Приготовьтесь к понижению в должности. Можно подумать, что они будут немного усерднее работать над изменением своей репутации. Это красивый автомобиль, он хорошо едет, когда работает.Но похоже, что он проведет больше времени в автосалоне, чем в моем гараже, так что покупатель остерегается. Я сделал огромную и дорогую ошибку

Дата выпуска: 2018-04-11

Оценка 5 из 5 к GurneeBill от Качественный внедорожник Смитсоновского музея Моя HSE 2018 RR превзошла все мои ожидания. Очень сложно выразить словами то непоколебимое доверие, которое вызывает моя Вышка. Контроль, уверенность, чувство дороги — это именно то, чего я бы хотел.Удивительно, но у него все еще есть аттракцион, который смеется над неровностями дороги, как будто их совсем нет. Внутренний салон защищает пассажиров от повседневного внешнего шума, а аудиосистема Meridian обеспечивает «живое» развлечение. Внутренние сиденья из цирруса и лакированная черная отделка создают невероятную элегантность. Моя машина должна стоять в Смитсоновском музее как пример того, каким должен быть идеальный внедорожник.

Дата выпуска: 2018-04-10

Оценка 2 из 5 к KLGT из Почти идеально — но дьявол кроется в деталях В целом Range Rover Autobiography — потрясающий автомобиль.Мои ожидания были высокими после 4 лет владения Ranger Rovers Sport Autobiography. Красиво смотрится и ездит. К сожалению, есть мелкие недочеты, которые из-за моей невероятной придирчивости к вязанию превратились в большие. 1. Смещена одна из накладок заднего бампера. Когда сделка попыталась это исправить, они повредили бампер и не уведомили меня. Сам нашел. 2. Не работало массажное сиденье со стороны пассажира. 3.Светодиодная лента на двери со стороны водителя была сломана. 4. Сенсорная система вроде медленная. Система в аренде Velar казалась мне быстрее.

Дата публикации: 2018-04-20

Оценка 5 из 5 к BriefBoy из Это зверь … не для слабонервных! Не для слабонервных .. Настоящая мировая машина, которая объясняет, что у нее есть причуды (не все работает так, как в сознании США), но это работает! Если вы платите шестизначную сумму за машину, соглашаетесь, что MPG — это не очень хорошо, но кого это волнует, когда это совершенно уникальный автомобиль, который едет туда, куда вы мечтаете.Создан для вождения! Купите V8 или I6. 22-дюймовые колеса выглядят великолепно, но снижают гладкость дороги (поскольку они огромны). Узнайте о динамическом режиме, который превращает автомобиль в спортивный грузовик из роскошного грузовика и устраняет всю мягкость в поворотах. Имея RR с 2007 года, я подтверждаю, что этот 2020 год — лучший из всех. Вы будете рады, что купили его.

Дата выпуска: 2020-06-30

Оценка 4 из 5 к infotech5 из Хороший внедорожник По сути, одна из лучших машин, которыми я когда-либо владел.Сказав это, я выделил некоторые ключевые потоки, которые продолжаются до сих пор. Ваша информационно-развлекательная система, вероятно, самая худшая из тех, что у меня когда-либо были в машине. Не сочетается ни с ценой, ни с изображением, связанным с Range Rover. Я жаловался и недавно обновил систему. Хотя это немного улучшило качество, но ключевые проблемы появляются время от времени. Система тормозит. Он не реагирует на прикосновения быстро. Иногда нет видимых признаков того, работает ли он над этим или нет. В целом по системе 4/10.Сам внедорожник ездит как мечта. Но это должен быть целый пакет. Без хорошей системы …..

Дата публикации: 2019-03-14

Оценка 5 из 5 к Tjdwyer39 из Ровер 2019 года: Красавица и чудовище. Впечатляющая машина на высоком ценовом сегменте рынка. Вечное сочетание мощности и изысканности. Дома на курорте или в грязи во время экскурсий по лесам северного Вермонта. Мощность двигателей с наддувом и внутреннее убранство велики.Стеклянная кабина хороша тем, что предлагает несколько способов выполнить одну и ту же задачу. Такая гибкость может стать проблемой, если вы выберете шаблоны, соответствующие вашим потребностям. Очень нравится скорость и общий вид. Это настоящий танк автомобиля и очень удобен для взрослой семьи из 4 человек и собаки. Достаточно места. Если вы хотите лучшего и готовы заплатить немного больше, этот автомобиль для вас.

Дата публикации: 2019-03-26

Оценка 1 из 5 к WTRover от Обзор Range Rover Supercharged 2017 года Очень комфортная езда.Тихий и очень способный к бездорожью. Онлайн-аккаунт настроить было непросто. Но после завершения система работает быстро. Мне не повезло с программными сбоями, и в настоящее время я ожидаю помощи из Англии, чтобы исправить сообщения об ошибках программного обеспечения, а также сообщения об ошибках TMPS. По-видимому, по словам моего дилера, в шинах необходимо удерживать 42 фунта воздуха в отличие от руководства. Кроме того, мой капот не закроется, как предполагалось — придется хлопнуть его, и объем навигации не останется отрегулированным, а OEM-рейлинг на крыше плохо подогнан…

Дата публикации: 2017-01-24

Рейтинги владельцев

Land Rover | Паркер

Выберите другого производителя

Перейти к диапазону … DefenderDiscoveryDiscovery SportFreelanderRange RoverRange Rover EvoqueRange Rover SportRange Rover Velar

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, что на самом деле нравится Land Rover, чтобы владеть и с чем жить. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Land Rover.

Последние модели Старые модели

Выберите последнюю модель, чтобы прочитать отзывы

Выберите старую модель, чтобы прочитать отзывы

Насколько надежен Range Rover Velar 2018 года?

Итоги 40000 миль

То, что в бортовом журнале нашего долгосрочного Range Rover Velar 2018 года практически отсутствуют комментарии и записи о техническом обслуживании с момента последнего обновления на 33000 миль, является необычным явлением для автомобиля, который регулярно вызывал у нас недовольство. сотрудники с разочарованием и проблемами надежности.Наш самый важный вывод из этой нехватки чернил после того, как мы проехали 40 000 миль со стильным компактным роскошным автомобилем Range Rover, заключается в том, что наш пример просто просрочил свой прием.

Честно говоря, огромные интервалы планового обслуживания нашего Range Rover в 16 000 миль отчасти стали причиной сокращения активности в его бортовом журнале. Во время своего пребывания Velar потребовалось всего две основные замены масла и проверки на общую сумму 461 доллар. Дополнительные расходы на определенные дополнительные расходы, связанные с посещениями дилеров, например, огромные 187 долларов за установку трех новых щеток стеклоочистителя, способствовали нашему признанию умеренного уровня (ожидаемого) обслуживания Range Rover.Затраты в 50 долларов на исправление нескольких каменных кусков на лобовом стекле Velar — единственная новая статья, о которой мы должны сообщить.

Плюсы: Привлекательный внешний вид, красивый высокотехнологичный салон, относительно просторный для своего класса.

Увы, наш давний сотрудник посетил дилерский центр чаще, чем хотелось бы, включая остановку для гарантийной замены протекающей топливной рейки на его 2,0-литровом рядном четырехцилиндровом двигателе с турбонаддувом и ремонта (также по гарантии) сломанной провод в блоке управления его телематической системы, который обездвижил автомобиль на подъездной дорожке сотрудника, что потребовало буксировки.Но это только те проблемы, о которых мы официально сообщили в сервисный отдел. Мы можем только представить, сколько дней не использовался бы Velar, если бы мы попросили техников по обслуживанию отследить каждую прерывистую сигнальную лампу, электронный сбой и сбой в трансмиссии, которые, казалось бы, появлялись и исчезали случайным образом на протяжении большей части его времени с нами. . Обновление программного обеспечения, установленное на расстоянии около 27000 миль, в значительной степени избавило информационно-развлекательные планшеты Velar с двумя экранами InControl Touch Pro Duo от их склонности к зависанию и перезагрузке во время вождения, но к тому времени ущерб нашей уверенности и терпению уже был нанесен.

Не то, чтобы у Велара были проблемы со сбором мнений, когда он работал должным образом. Мало кто из водителей сможет отрицать его шикарный вид при подъезде к тротуару или высококлассные атрибуты высокотехнологичного салона. Его подогреватели сидений и руля, а также ветровое стекло с подогревом и защитой от солнечных лучей сделали его очень востребованным во время зимних штормов. А его приличные размеры и непринужденная манера поведения сделали его относительно вместительным и способным представителем класса компактных роскошных внедорожников.

Минусы: изобилие электронных глюков, ленивый отклик трансмиссии, тупая информационно-развлекательная система, дешевые сиденья за 67 тысяч долларов.

И наоборот, просто недопустимо, чтобы роскошный автомобиль стоимостью 67 235 долларов США не входил в стандартную комплектацию с базовой регулировкой поясничного отдела передних сидений (нам пришлось бы заплатить дополнительно 3050 долларов за привилегию на нашем среднем классе P250 R-Dynamic SE. модель). Активация системы остановки и запуска двигателя Ingenium с четырьмя цилиндрами сотрясла автомобиль, как старый дизельный двигатель.На практике сенсорные панели управления Velar работают медленно и неуклюже даже при правильной работе. А относительно вялый двигатель с турбонаддувом в сочетании с расслабленной калибровкой восьмиступенчатой автоматической коробки передач Range Rover делали наш Velar менее изящным, когда его просили сделать что-нибудь быстро.

Несмотря на то, что Velar не был самым популярным туристическим автомобилем в нашем многолетнем парке, ему все же удавалось регулярно расширять свои возможности по Мичигану, а также в рейсах в Питтсбург, Вирджинию и Кентукки.Что сделало его среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон — на 1 милю на галлон меньше, чем его объединенная оценка EPA — тем более разочаровывающим. В динамике на скорости 40000 миль тормозной путь Velar с 70 миль в час увеличился на пять футов до 169 футов по сравнению с новым, а его скромное сцепление с бортовой платформой упало с незначительных 0,02 г до 0,82 г. Более важно то, что, несмотря на то, что его время разгона с нуля до 60 миль в час замедлилось только на одну десятую, до 7,3 секунды во время финальных испытаний, на 40000 миль Velar потребовалось почти на секунду больше, чтобы разогнаться с 50 до 70 миль в час (6.0 секунд) и почти на две секунды дольше, чтобы разогнаться до 100 миль в час (22,0 секунды).

Внешний вид может зайти так далеко, и если бы мы проводили этот тест снова и снова, мы могли бы выбрать одну из более мощных и дорогих моделей Velar, оснащенных двигателем V-6 или V-8 с наддувом. Тем не менее, сочетание более эффективных и более функциональных альтернатив класса люкс в даже более высоких ценовых категориях этих версий столь же густо, как бетон. Несмотря на то, что наша настойчивость в отношении информативных репортажей удерживала Range Rover Velar в нашем гараже намного дольше, чем мы предполагаем, многие покупатели, красивое лицо или нет, не потерпят этого, мы не упускаем его сейчас, когда его больше нет.

Месяцев в парке: 18 месяцев Текущий пробег: 40108 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 16,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 601 $ Нормальный износ: 187 $ Ремонт: 0 $
Повреждения и разрушения: 50 $

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Range Rover Velar P250 R-Dynamic SE

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
67 235 долларов (базовая цена: 50 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный 4, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1997 куб. См
Мощность
247 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
269 фунт-фут при 1200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 8 дюймов / дисковые вентилируемые 12,8 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Verde All Season, 255 / 50R-20 109W M + S LRJ

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,1 дюйма
Длина: 189,1 дюйма
Ширина: 76,0 дюйма
Высота: 65,6 дюйма
Объем пассажира: 99 куб футов
Объем груза: 34 куб футов
Снаряженная масса: 4392 фунта

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,2 с
100 миль / ч: 20,2 с
120 миль / ч: 36,5 с
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 9.1 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,8 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 сек.
¼-миля: 15,5 сек при 89 миль / ч.
Максимальная скорость (заявление производителя): 135 миль / час
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 фута
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,3 с
100 миль / ч: 22,0 с
120 миль / ч: 42,7 с
Начало качения, 5–60 миль / ч: 8,9 с
Высшая передача, 30 –50 миль в час: 4,8 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 6,0 секунды
¼-миля: 15.7 секунд при 87 миль в час
Максимальная скорость (заявленное производителем): 135 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,82 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 мили на галлон
Вождение на скорости 75 миль в час: 26 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 430 миль
Внеплановые доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
4 года / 50 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 6 лет / неограниченный пробег;
4 года / 50 000 миль помощь на дороге

Обновление 30 000 миль

Часто благополучием отношений руководят мелкие повседневные причуды и события, а не важные события и достижения в жизни.То же самое и с нашим долгосрочным Range Rover Velar 2018 года, который, несмотря на стильный дизайн и роскошную внешность, продолжает раздражать нас, когда его одометр показывает отметку в 33000 миль.

Хотя наш тонкий Range Rover за 67 235 долларов излучает присутствие у обочины, многим водителям сложно найти удобное место для сидения из-за скромного диапазона наклона рулевой колонки с электрической регулировкой и отсутствия регулировки поясничного отдела сиденья в нашем конкретном примере. Наши жалобы на двухэкранную информационно-развлекательную систему InControl Touch Pro Duo от Jaguar Land Rover были смягчены — обновление программного обеспечения, сделанное дилером на расстоянии 27000 миль, похоже, устранило многие сбои и его тенденцию к перезагрузке среднего привода — но система остается вялой, особенно при начальный запуск и менее интуитивно понятный для навигации, чем хотелось бы.Как и во многих современных интерфейсах с сенсорным экраном, глянцевая центральная панель Velar часто покрыта дымкой отпечатков пальцев.

Стоимость базового ухода с момента нашего последнего обновления была добавлена к нашим обычным заботам Range Rover, включая 187 долларов, которые дилер взимал за замену трех щеток стеклоочистителя, и 139 долларов, которые мы потратили на то, чтобы сервисные специалисты вычистили листья (все еще новые) воздушный фильтр кабины, из-за которого все звучало так, как будто игральная карта застряла в электродвигателе вентилятора системы климат-контроля грузовика.Это вдобавок к 283 долларам, которые мы заплатили за плановый сервисный визит Velar в 32000 миль, который включал замену масла, осмотр и вышеупомянутую замену воздушного фильтра салона.

Особенно тревожный внеплановый гарантийный ремонт потребовался на расстоянии почти 31 000 миль, чтобы починить обрыв провода в блоке управления телематикой Velar, который остановил автомобиль на подъездной дорожке в доме сотрудника. Это потребовало буксировки в автосалон, что звучит проще, чем оказалось.

Когда прибыл эвакуатор, мы узнали, что электроника Velar не смогла в достаточной степени предотвратить срабатывание электронного поворотного переключателя, в результате чего трансмиссия застряла в парковке, а выдвижной диск оказался в опущенном положении. В руководстве пользователя содержится указание циклически выполнять в системе серию команд для восстановления функциональности циферблата. Когда это не сработало, мы стали искать ручную разблокировку в консоли или рядом с ней, возможно, под вставкой подстаканника, как в некоторых других продуктах JLR.Но нет.

Прибегнув к поиску в Интернете, мы узнали, что механизм аварийного переключения передач представляет собой трос и рычаг, спрятанный под пластиковой крышкой двигателя, и, наконец, мы разместили Velar на платформе. Более подробное изучение печатного руководства после того, как факт выявило следующее: «Агент восстановления должен активировать разблокировку парка трансмиссии до начала восстановления. Процедура описана в отдельной публикации для обслуживающего персонала. Отказ активировать разблокировку парка трансмиссии может привести к серьезное повреждение трансмиссии.« Наш« агент по восстановлению »был водителем эвакуатора AAA, присланным дилером, и не был ознакомлен с этой отдельной публикацией. Жалко любого владельца, не имеющего технической проницательности для решения проблемы буксировки, не говоря уже о нашем преимуществе в виде автопарка, полного транспортных средств. и пара дорожных воинов, стоящих рядом, чтобы совершить 96-мильную поездку туда и обратно, чтобы сбросить замену на подъездной дорожке.

В то время как лампа проверки двигателя срабатывает по известной неисправности от датчика давления в топливной рампе 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя нас не беспокоили, потребовалось отдельное посещение дилера для исправления, которое включало перепрошивку блоков управления двигателем и трансмиссией.

Несмотря на наступление весны на Среднем Западе и переоснащение штатных шин Pirelli Scorpion Verde All Season для Rover, наш автомобиль оставался относительно близко к своей базе в Метро Детройт, которая сохранила среднюю экономию топлива на уровне 22 миль на галлон — на 1 милю на галлон меньше, чем его объединенная оценка EPA. Затмеваемый только нашим Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2018 года как самым проблемным автомобилем в нашем текущем многолетнем парке, Velar с его утомительной эргономикой и сварливым управлением по-прежнему мало пользуется популярностью, когда приближается к 40000 миль.Если бы мы связали себя узами брака с собственными деньгами, мы бы наверняка уже обратились за консультацией по вопросам взаимоотношений.

Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 33 464 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 16,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 601 $ Нормальный износ: $ 187 Ремонт: $ 0

Обновление 20000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Теперь, пройдя половину своего 40000-километрового пробега, наш Range Rover Velar 2018 продолжает источать шикарный вид, где бы он ни находился, и предлагает достаточно грузового пространства за задними сиденьями (лучший в своем классе 34 кубических футов), чтобы его пассажиры имели все необходимое по прибытии.Velar также является хорошо воспитанным путешественником, обладающим хорошей устойчивостью на скоростях шоссе и приличным хладнокровием, когда дороги становятся более сложными. Хотя наши экскурсии по проторенным дорогам были минимальными и состояли из ветреных двухгусеничных испытаний, по которым, вероятно, могло бы пройти большинство полноприводных кроссоверов, приятно знать, что дополнительная система Terrain Response 2 нашего вездехода позволит ему ползать по более пересеченной местности. с относительной легкостью. То, что мы переоборудовали комплект зимних шин Pirelli Scorpion Winter вместо штатной всесезонной резины, означает, что мы можем ожидать, что наш Velar победит белые пятна, когда они начнут накапливаться.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Менее приятными были постоянные сбои электроники Range Rover, которые проявляются как неприятно временные икоты. Со времени нашего последнего обновления отмечены кратковременные эпизоды, в том числе система климат-контроля, нагнетающая горячий воздух в летний день, несмотря на то, что она установлена на 68 градусах, гиперактивная парковка и датчики предупреждения о столкновении, которые иногда подают звуковой сигнал при ползании вперед по полосе движения. , и непокорная электронная поворотная ручка переключения передач, которая иногда отказывается двигаться со своего положения D.Двойные сенсорные экраны информационно-развлекательной системы InControl Touch Pro Duo также остаются предметом разногласий из-за их неоптимальной эргономической компоновки, медленной реакции и тенденции на мгновение темнеть и перезагружаться во время вождения. Иногда экраны даже зависают и игнорируют как сенсорный ввод, так и элементы управления на рулевом колесе, пока Velar не выключится и не будет оставлен на несколько минут перед перезапуском. «Велар заставляет меня ругаться перед детьми, что я редко делаю», — написал один водитель в бортовом журнале.Мы также повторяем наши предыдущие жалобы на отсутствие регулировки поясничного отдела передних сидений нашего Velar, неуклюжую систему остановки / запуска двигателя и на то, что Velar часто автоматически отключается при включении парковки.

Расти Блэквелл Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: За исключением спорадических и разнообразных электронных гремлинов, которые никогда не задерживаются достаточно долго, чтобы потребовать поездки к дилеру, с момента нашего последнего обновления Velar был исправен.Длинные интервалы между техобслуживанием Rover, составляющие 16 000 миль, означают, что наши плановые визиты редки.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: В то время как четырехцилиндровый Velar в основном жил жизнью пригородных поездов в юго-восточном Мичигане — что не помогло повысить его среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон, что на 1 милю на галлон меньше, чем в совокупной оценке EPA — у него рискнул отправиться в западную часть штата, совершил быструю поездку в Индиану и совершил одну поездку протяженностью около 1500 миль в Теннесси и обратно.

Месяцев в парке: 9 месяцев Текущий пробег: 22096 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 16.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 178 долларов Нормальный износ: 0 Ремонт: 0

Обновление 10000 миль

Что нам нравится: С его точеным обликом, измельченное верхние пропорции, и концепт-кар интерьер презентации, наша долгосрочная Land Rover Range Rover Велар имеет неоспоримо лихой эстетическое присутствие-один, что некоторые водители высказали мнение оправдывает цену $ 67,000 входа сам по себе. Уверенность в том, что скучное управление и приличное количество грузового пространства за задними сиденьями (34 кубических фута) сделали его популярным среди путешественников, а четкая информационно-развлекательная графика и роскошные атрибуты нашей модели R-Dynamic SE помогли сохранить изысканная атмосфера.Это может быть одна из младших моделей в иерархии Range Rover, но Velar никогда не бывает недостатка в классе.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Когда эта классика прерывается запахом бензина из-под капота (подробнее об этом через минуту), прерывистыми и раздражающими сбоями в информационно-развлекательной системе с двойным сенсорным экраном и передними сиденьями в что многие водители продолжают изо всех сил пытаться освоиться. Несмотря на то, что с момента нашего последнего обновления у нас не было серьезных электронных изъянов, наша привязанность к интерфейсу InControl Touch Pro Duo от Jaguar Land Rover остается неизменной, учитывая его летаргический процесс загрузки, сложную компоновку и иногда не реагирующие элементы управления.То, что все проблемы, связанные с электроникой, были недолговечными — они исчезали после включения двигателя и оставления автомобиля на ночь — было одновременно облегчением и разочарованием. И хотя некоторые водители отошли от долгих часов в седле с минимальными нареканиями, мы в целом сожалеем о том, что не модернизировали передние сиденья Velar с фиксированной поясничной опорой в 10 направлениях с электроприводом до доступных 20-позиционных сидений с поясничным контролем — дополнительная плата в размере 3050 долларов. — прочно закрепился.

Другие, более мелкие недоработки, которые проработали в бортовом журнале Velar, включают довольно грубую систему остановки / запуска двигателя, которая по умолчанию находится в положении «включено» при каждом запуске, а также тенденцию восьмиступенчатой автоматической коробки передач к тяге с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель на низких оборотах на высокой передаче создает резонанс в салоне. В то время как мощность от четырехцилиндрового двигателя Ingenium вполне достаточна на ходу, упорство коробки передач на пониженную передачу в сочетании с небольшой паузой, необходимой двигателю для создания давления наддува, может сделать реакцию дроссельной заслонки Velar вялой.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Помимо случайных электронных гремлинов, единственная серьезная проблема нашего долгосрочного клиента до сих пор связана с 2.Распределитель впрыска топлива 0-литрового двигателя, через торцевые крышки которого топливо попало в моторный отсек примерно на 12 000 миль. Это известная проблема с некоторыми четырехцилиндровыми двигателями Velars, которая побудила JLR опубликовать уведомление об отзыве в феврале 2018 года, а быстрая поездка к дилеру привела к замене топливной рампы и всех четырех топливных форсунок по гарантии. На сегодняшний день наши единственные расходы составили 178 долларов на плановую замену масла и фильтров и осмотр всего за 16 000 миль.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Несмотря на свою вместительность и универсальность, наш Rover до сих пор в основном вел шикарную пригородную жизнь, в основном оставаясь недалеко от дома в качестве пассажира пригородных поездов в юго-восточном Мичигане.Отзыв топливной системы отменил потенциальный трек в Канаду для Velar, хотя он действительно сопровождал нас на гоночную трассу Virginia International Raceway для нашего ежегодного мероприятия Lightning Lap, а также совершил короткие поездки в Питтсбург и Чикаго с момента нашего последнего обновления. Вытягивание ног в этих поездках помогло повысить нашу общую среднюю экономию топлива до 22 миль на галлон, что всего на 1 милю на галлон меньше, чем объединенная оценка EPA.

Месяцев в парке: 7 месяцев Текущий пробег: 15 926 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 16.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 178 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Введение

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Несмотря на внутренние ограничения, которые утилитарная упаковка внедорожника может наложить на его дизайнеров, мало кто может поспорить с поистине привлекательной формой двух коробок, которую скульпторы Jaguar Land Rover создали для кроссовера Range Rover Velar, нового для 2018 года.Но Velar — это больше, чем просто симпатичное лицо, расположенное в середине линейки роскошных автомобилей Range Rover: он также оснащен новым двухэкранным информационно-развлекательным интерфейсом JLR с емкостным сенсорным управлением, который делает его корпус привлекательным для 40000 — полоса препятствий — это наш долгосрочный режим испытаний.

В то время как Velar играет в сегменте, который включает Audi Q5 и BMW X3, его длина 189,1 дюйма делает его любопытно близким к большему Range Rover Sport, не говоря уже о том, что он находится на расстоянии вытянутой руки от Jaguar F-Pace и Land Rover Discovery в империи JLR.Просторное грузовое пространство является результатом его значительных габаритов, поскольку Velar является лидером в своем классе с 34 кубическими футами хранения позади второго ряда и 70 кубами с складывающимися раздельно задними сиденьями 40/20/40, сложенными почти плоско.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Одеты, чтобы произвести впечатление

У нас был большой опыт работы с 3,0-литровым двигателем V-6 JLR с наддувом, который, наряду с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, служит трансмиссией высшего уровня для Velar.Поэтому для этого теста мы выбрали его базовый двигатель — 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, работающий на бензине. Выходная мощность составляет приличные 247 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту и 269 фунт-фут крутящего момента всего при 1200 оборотах. В комплект входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач от ZF, а также постоянный полный привод с системой Rover Terrain Response с выбираемыми режимами движения (Eco, Dynamic, Comfort, Grass / Gravel / Snow, Mud / Ruts и Песок). По сравнению с моделью Velar P380 с двигателем V-6, которую мы ранее тестировали, наш долгосрочный автомобиль весом 4392 фунта весит на 284 фунта меньше.

Цены на уровень отделки салона P250 начального уровня начинаются с 50 895 долларов, но рекомендованная производителем розничная цена может превысить 90 тысяч долларов с V-6 и несколькими опциями, включая многочисленные цветовые схемы интерьера и отделку отделки. Наша тестовая машина P250 R-Dynamic SE, которая находится на ступеньку ниже топовой модели R-Dynamic HSE, стоит от 61095 долларов и оснащена подвеской с винтовой пружиной, а не адаптивными пневморессорами, которые поставляются с V-6, тормозом. на основе вектора крутящего момента, полностью светодиодные фары и задние фары, а также затемненные 20-дюймовые колеса (доступны от 18 до 22 дюймов), обтянутые всесезонными шинами Pirelli Scorpion Verde, размер 255 / 50R-20.Другое стандартное оборудование SE включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, монитор состояния водителя, помощника по парковке с круговым обзором на 360 градусов, специальную переднюю и заднюю облицовку, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом с фонарями лужи и медные цветные акценты на капоте и передних боках.

Презентация концепт-кара Velar переносится в модернистский салон с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком (на моделях SE и выше) и двумя 10-дюймовыми информационно-развлекательными экранами InControl Touch Pro Duo в центральной консоли.Материалы, в том числе элементы отделки из сатинированного алюминия, приборная панель и дверные вставки с геометрическим рисунком, привлекательны и отличаются высоким качеством. И есть достаточно удобств, включая панорамный люк, вход и запуск без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, навигацию и аудиосистему Meridian мощностью 825 Вт с 17 динамиками.

Поднять итоговую сумму в нашем примере до 67 235 долларов помогло покрытие Santorini Black за 610 долларов и пакет Drive Pro за 1495 долларов (адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков).Мы также добавили 1330 долларов на обогрев и вентиляцию передних сидений и подогрев задних сидений, 615 долларов на спутниковое радио SiriusXM и 580 долларов на адаптивную систему Terrain Response 2 из пакета On / Off-Road, All Terrain Progress Control (низкоскоростное бездорожье). круиз-контроль), а также настраиваемые параметры шасси и трансмиссии. Другие дополнительные услуги включали в себя рулевую колонку с регулировкой мощности за 510 долларов, лобовое стекло с подогревом за 385 долларов, рулевое колесо с подогревом за 255 долларов, внутреннюю отделку Argento Pinstripe за 205 долларов и 155 долларов за пару USB-портов во втором ряду.

В дорогу

В то время как черный экстерьер и розово-золотистые элементы отделки нашей давней модели придают ему зловещую атмосферу по сравнению с более теплыми цветовыми комбинациями, которые мы видели, силуэт Velar с рубленым верхом и поразительный внутренний декор заслужили его немало. поклонники. Дверные ручки с электроприводом немного бесполезны — и они рекламируют, когда автомобиль оставлен незапертым, — но в целом Velar положительно прибивает эстетику Range Rover.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Тот факт, что он прибыл в штаб-квартиру C / D в феврале, побудил нас установить комплект зимних шин Pirelli Scorpion Winter оригинального размера (250 долларов за штуку от Tire Rack), чтобы мы могли пережить оставшиеся холодные месяцы в Мичигане.Продолжительный период обкатки на 2000 миль и продолжительная зимняя погода задержали как переустановку всесезонной резины, так и посещение тестовой трассы. Когда мы, наконец, добрались до места, Velar разогнался до 60 миль в час за скромные 7,2 секунды и преодолел четверть мили за 15,5 со скоростью 89 миль в час — достаточно бодрый, но значительно превзойдя время 5,7 у 380-сильного V-6. и 14,2 секунды. Его средние 0,84 г палки на трелевочной площадке являются нормой для сегмента, как и его 174-футовая остановка на скорости 70 миль в час.

В остальном мы относились к Velar полегче, с первоначальными наблюдениями в журнале регистрации, отметившими достаточную мощность от 2.0-литровый двигатель, но на холостом ходу есть некоторый неприятный лязг. P250 движется с небольшим атлетизмом, а его тоннаж означает, что четырехцилиндровый двигатель редко выходит из строя, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается незаметно и хорошо сочетается с всплеском крутящего момента двигателя на низких оборотах. Хотя Velar никогда не заставляет нас искать проселочные дороги, его компетентный контроль над телом и в целом удобная подвеска делают его легким круизером в любом другом месте.

Менее благоприятной была реакция на экономию топлива P250, которая, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 21 милю на галлон по городу и 27 шоссе.Пока мы в среднем набирали всего 20 миль на галлон, что с довольно маленьким топливным баком Velar на 16,6 галлона означает, что мы обычно заправляемся каждые 300 миль или около того. Даже при 26 милях на галлон, которые наш постоянный участник показал на нашем тестовом цикле на шоссе 75 миль в час, это всего лишь около 400 миль между заправками. Во многом виноват массивный снаряженный вес Velar (общая мощность P250 23 мили на галлон на 3 мили на галлон лучше, чем у более мощных двигателей V-6 с наддувом).

Знакомое будущее

Электронные гремлины преследовали несколько недавних тестовых автомобилей JLR, в том числе наш последний долгосрочный Range Rover, дизельную модель Td6 2016 года, поэтому мы с легким трепетом приняли этот экземпляр в наш автопарк.Поэтому неудивительно, что наиболее заметные комментарии в бортовом журнале Velar были сосредоточены на его высокотехнологичном компьютерном интерфейсе. Несмотря на всю его функциональность и графику с высоким разрешением, кривая обучения относительно крутая, а ее обширные возможности настройки побудили даже технически подкованных водителей упрекнуть ее за чрезмерную сложность. Другие привыкли быстрее, но из-за того, что под рукой так мало физических элементов управления, невозможно избежать взаимодействия с двумя планшетами на консоли.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Верхний экран в основном отвечает за функции звука, навигации, телефона и настроек, а нижний в основном используется для управления климатом и множества настроек режимов вождения. Но наряду с возможностью настройки кластера цифровых датчиков многие функции отображения, такие как аудиоинформация, могут отображаться одновременно на нескольких экранах; две поворотные ручки управления, встроенные в нижний экран, служат для множества целей, в зависимости от функции, переключаемой на дисплее.С их помощью можно регулировать температуру в салоне, скорость вращения вентилятора, уровни обогрева и вентиляции сидений, а также настройки режима движения (только на стороне водителя). Скорее всего, мы привыкнем к настройке и будем меньше возиться с ней по мере того, как настраиваем ее по своему вкусу, но она по-прежнему предоставляет множество вариантов для сортировки во время вождения.

Как мы уже видели с предыдущими системами JLR, сенсорный ввод для двух экранов также иногда реагирует медленно и непоследовательно. И однажды утром, всего на расстоянии 2650 миль, оба дисплея не смогли проснуться, когда автомобиль был запущен.Хотя аудиосистема возобновила работу с того места, на котором была остановлена накануне, хотя и без возможности ее настроить, ни одна из других функций не работала, и компьютер отказывался перезагружаться даже после нескольких циклов зажигания. Велар, очевидно, просто нуждался в отдыхе, так как на следующее утро его системы вернулись в норму; поскольку не было возможности воссоздать проблему и не было кода предупреждения для анализа и устранения, поездка к дилеру, вероятно, была бы непродуктивной. Другой сбой произошел примерно на 3450 милях, когда центральная часть цифровой приборной панели начала дико прокручиваться и не могла должным образом отображать навигационный дисплей.На этот раз нажатие кнопки «Меню» на рулевом колесе вернуло его в рабочее состояние.

Еще более разочаровывающим был временный сбой в трансмиссии на отметке около 4400 миль, который, казалось, не позволял 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом добиться какого-либо ускорения. «Не было ни индикатора проверки двигателя, ни какого-либо спотыкания, но я мог запустить двигатель до красной отметки, поставив ногу на пол, при этом ускоряясь со всей мощью Ford Fiesta 84-го года», — сказал директор по испытаниям К.С. Колвелл написал в бортовом журнале. Инцидент продолжался в течение нескольких циклов зажигания, а также повлиял на трансмиссию, которая отказывалась понижаться даже при нажатии педали акселератора за фиксатор во время движения.Как и в случае с информационно-развлекательной системой, на следующее утро гремлины исчезли, и проблема еще не возникла.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Занять место

Другие комментаторы выразили недовольство передними сиденьями Velar с 10-позиционной регулировкой, которые имеют восьмиступенчатую регулировку мощности для нижней подушки и спинки сиденья и двухстороннюю ручную регулировку для громоздких подголовников. Чего не хватает, так это любого типа поясничного контроля — досадное упущение как по цене Velar, так и с учетом чрезмерно мягкой поясничной части спинки сиденья, которую многие водители считают неудобной.Хотя переход на модель P250 HSE за 68 595 долларов США принесет более модные регулируемые в 20 направлениях кресла с массажем и контролем поясницы, на этом SE они обойдутся в дополнительные 3050 долларов. Мы также заметили, что устанавливаемые на приборную панель транспондеры платных дорог, такие как E-ZPass, не могут работать через обогреваемое ветровое стекло Velar, ослабляющее солнечные лучи, при этом одному водителю приходится держать устройство вне открытого люка на крыше, чтобы не вызвать резервное копирование на платной станции.

Интервалы планового обслуживания Velar в 16 000 миль в сочетании с отсутствием каких-либо долговременных проблем означают, что нашему давнему специалисту еще предстоит посетить дилера.Мы потратили только топливо, покупку и замену зимних шин. В то время как Velar совершил один поход в Питтсбург, большая часть его первых миль была потрачена на местные поездки, наряду с парой коротких поездок в западный Мичиган и Огайо. Хотя у нас есть несколько проблем, на которые следует обратить внимание — а некоторые водители уже исключили Velar для дальних поездок из-за его неровных передних сидений, — его стильно подобранная практичность должна помочь ему накопить оставшиеся 32 700 миль в довольно короткие сроки.

Месяцев в парке: 3 месяца Текущий пробег: 7257 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 16,6 галлона Запас топлива: 330 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Range Rover Velar P250 R-Dynamic SE

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
67 235 долларов (базовая цена: 50 895 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Land Rover Range Rover 2019 Отзывы потребителей

5 из 5 звезд
Самый роскошный и комфортабельный внедорожник
по joshua924 из Сиэтла, Вашингтон в пт, 22 мар 2019
Это мой первый Range Rover, и как только я сел в него, я решил его купить.Когда я сидел перед рулем, я чувствую себя таким роскошным и устойчивым. Ни одна другая машина не приходит даже проигрывать, ни GLE, ни Cayenne, ни X5. Я бы дал 6 звезд за комфорт и дизайн интерьера, если это позволит мне. У меня есть Range Rover с наддувом, так что производительность потрясающая, 0-60 миль за 5,1 с, не то чтобы он мне действительно нужен, чтобы ехать так быстро. Миллион на галлон составляет около 18 на поездку в центр Сиэтла и обратно (трафик плохой), и это нормально. Я определенно поставлю 5 за внешний вид, я думаю, что он выглядит очень мускулистым, а дизайн передней фары особенно крутой.Мне очень нравится квадратное светодиодное кольцо, оно выглядит мускулистым, но элегантным. Что касается надежности, я знаю, что JLR всегда страдает. Но за 2 месяца владения машиной проблем пока нет. В период метели машина пару раз жалуется на проблему с датчиком, но все, что я сделал, это протер датчики, и машина перестала жаловаться. Я ставлю 4 только потому, что машина все еще действительно новая, поэтому я не могу сказать, будет ли она надежной в будущем. Что ж, я думаю, что самая известная вещь для этой машины — это то, что она дорогая, причем не по вине самой машины.Вот почему я поставил 3 звезды за ценность. Это не рентабельный автомобиль, и я не думаю, что люди, покупающие его, ищут рентабельности. Если вы можете себе это позволить, это лучший внедорожник, который вы можете получить (за исключением Bentayga или Cullinan, но это совсем другой ценовой диапазон). Я вообще не езжу по бездорожью, поэтому не могу это комментировать, но, по мнению других, Range Rover действительно лучший внедорожник для бездорожья. Так что это дополнительное преимущество.
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
12 из 12 человек нашли этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
В собственности 70+ машин и это мой второй Range Rover
по Wilcon60 из Бейпорта, Нью-Йорк в сб 17 авг 2019
Лучшая машина, которой я когда-либо владел, без исключения. Tata Motors сделала Фантастическая работа по превращению Jaguar и Land Rover.Я владел Ягуаром 2013 года и никогда не получал его по гарантии. Я владел. Range Rover HSE 2016 года выпуска, и единственное, на что требовалась гарантия, — это звонок ремня безопасности. Я купил Range Rover 2019 года и на сегодняшний день никаких проблем.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
11 из 11 человек нашли этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Amazing Car
автор: Майк С. из Плано, Техас вт 28 мая 2019
Машина абсолютно потрясающая машина. Привод и возможности не доступны ни одному другому автомобилю. Роскошные функции и ощущения позволяют этому автомобилю конкурировать с любым роскошным автомобилем на дороге.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
9 из 9 человек нашли этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Приятного вождения автомобиля!
по Рыбович999 от Tequesta, Fl в пн 25 мар 2019
В машине достаточно места для всех моих нужд. Гольф, друзья, поездки и внуки. Увеличенная длина дает достаточно места для всего этого.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 4 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Отличная новая управляемость и электроника. Plesure к dr
от SDL от Палм-Бич Гарденс 17 апр 2019, среда
Новый Range Rover отличается невероятной производительностью и комфортом. Электроника новая и намного улучшилась за последние годы.Это модель, которую я бы посоветовал всем, кому нужно пространство и невероятная производительность.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звезд
Хорошая поездка, но проблемы с электроникой
автор: JTG из Пасифик Палисейдс, Калифорния вс 15 мар 2020
Это мой второй Range Rover 2019 года выпуска. Сначала был выкуплен. Проблемы возникают с электрической системой, в частности с информационно-развлекательным центром.Экраны замерзают или гаснут. Bluetooth-аудио тоже имеет глюки. Дилер постоянно заявляет, что автомобилю необходимо «обновление системы», по-видимому, еженедельно. Автомобиль ездит очень красиво и плавно по сравнению с другими сопоставимыми производителями как настоящий полноприводный автомобиль, что заставляет меня возвращаться.
5 из 5 звезд
1 из 5 звезд
4 из 5 звезд
2 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
2 из 2 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Люблю машину
по Ави Джун из Беверли-Хиллз 26 декабря 2018 г.
Отличная машина! Хорошая семейная и повседневная машина. Высокий комфорт благодаря новейшим технологиям и внешнему виду. Мне нравится редизайн экстерьера.Салон высокий по комфорту и выглядит потрясающе.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
8 из 9 человек нашли этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Лучшая машина, которой я был
автор: france18 в вс 15 июл 2018
Я очень люблю эту машину. Это удобный, веселый, быстрый, надежный, роскошный, ценный, приятный и в целом лучший компьютер на рынке.Было потрясающе владеть этим автомобилем.
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
10 из 13 человек нашли этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
1 из 5 звезд
Худший автомобиль, который у меня когда-либо был, не рекомендую к
от анны из Ямсики 12 фев 2020, среда
Не нравится, я только что купил эту машину, и у нее проблема с перегревом. Продолжает светиться охлаждающая лампа.они утверждают, что это починили, и проблема продолжает возвращаться к худшей машине, которая у меня есть с тех пор, как я вожу машину высокого класса.
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
2 из 3 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звезд
Мой ПЕРВЫЙ новый автомобиль, 19 миль …..
от Land Rover С ДНЕМ !!! из Хьюстона, Техас вт 01 сен 2020
Я продолжаю получать удовольствие от владения моим LR RR HSE 2019 года выпуска. До этой покупки у меня был LR RR TD6 2016 года выпуска, видимо предыдущий владелец заказал ВСЕ удобства, которые я считал само собой разумеющимися.Я пропустил 600 миль до пустого, теперь 515 миль. Я определенно рекомендую, исходя из стиля, производительности, роскоши и общего присутствия и удобств. Было несколько случаев, когда информационно-развлекательная система не отвечала, но позже активировалась. У моего партнера есть LR RR Sport 2020 года, совершенно другая поездка .. однако мой RR мне очень нравится !!!
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
1 из 2 человек считают этот обзор полезным.А ты?
да Нет
Ваш отзыв отправлен на Cars.com
2021 Land Rover Range Rover Обзоры, цены и фотографии
Land Rover выпускает свой флагманский внедорожник в пяти комплектациях: Standard, HSE, Westminster, Autobiography и SV Autobiography Dynamic. Доступны подключаемые гибридные и дизельные силовые агрегаты, а также модель с увеличенной колесной базой. Стандартная комплектация продается по цене примерно 92000 долларов.Он имеет заметные внешние детали, такие как полный привод, регулируемую пневматическую подвеску, автоматические светодиодные фары, чувствительные к дождю дворники, регулируемый прерывистый задний дворник, зеркала с электроприводом складывания с подогревом, панорамный люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом, активируемую движением. . Внедорожное оборудование включает систему динамического контроля устойчивости, реагирование на рельеф местности и контроль спусков на спуске. Техника безопасности включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и датчики парковки. Удобства в салоне включают кожаную обивку, автоматические стеклоподъемники в одно касание, передние сиденья с подогревом по 16 параметрам, память водительского сиденья, раздельное складывание второго ряда, бесключевой доступ / зажигание, дистанционный запуск, устройство открывания двери гаража, трехзонный климат-контроль, отделка кожей / деревом, круиз-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и внешнее освещение.Информационно-развлекательные функции включают аудиосистему премиум-класса Meridian с 13 динамиками, спутниковое радио, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, порты USB и двойные сенсорные экраны. HSE добавляет несколько желаемых функций примерно за 98 000 долларов. Он поставляется с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, камерой объемного обзора, 20-позиционными передними сиденьями, задними сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом и аудиосистемой Meridian с 19 динамиками. Недавнее дополнение к линейке, Westminster Edition, добавляет элегантный внешний вид и стиль салона, такие как защитное стекло и спортивные 21-дюймовые колеса.Внутри черный шпон и отделка потолка из синтетической замши придают спортивный вид. Другие дополнения включают противотуманные фары, проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом / охлаждением и адаптивный круиз-контроль. Чтобы еще больше усилить его утонченный стиль, покупатели могут добавить черный внешний вид, а также доступны три стиля глянцево-черных колес. Каким бы роскошным ни был Range Rover, его уровень отделки салона Autobiography примерно за 131 000 долларов представляет собой еще один гигантский скачок в комфорте. Стандартные функции включают автоматический дальний свет, автоматическую помощь при парковке, 24-позиционные передние сиденья, регулируемые задние сиденья с подогревом и охлаждением, четырехзонный климат-контроль и систему объемного звука Meridian с 29 динамиками.Он имеет модернизированную систему Terrain Response 2, активную блокировку заднего дифференциала и систему All-Terrain Progress Control. Первоклассная SV Autobiography Dynamic стоит около 180 000 долларов без учета опций. Он получил уникальные внешние акценты, индивидуальную настройку подвески, стеганую полуанилиновую кожаную обивку премиум-класса, передние сиденья с функцией массажа Hot-Stone, модернизированные задние сиденья с регулируемым углом наклона и перфорированную кожаную обивку потолка. Самая примечательная из доступных функций Range Rover — это опция увеличенной колесной базы, которая добавляет 7 единиц.5 дюймов заднего места для ног. Также предлагается лобовое стекло с подогревом, развлекательная система для задних сидений, крышка двигателя из углеродного волокна, CD / DVD-плеер, бытовая розетка, ультразвуковые датчики заброса воды, холодильник на передней консоли и усовершенствованная система фильтрации воздуха в салоне. /ионизация.
Что-то не так | AA
Телефон доверия в Великобритании 24/7
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия для Европы 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка для Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская пробойная крышка
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Домашняя прикрытие для экстренной помощи
— сообщите об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные карты
AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Range Rover Velar — долгосрочный обзор — № отчета: 7
Автомобиль должен превзойти ваши ожидания.Это действительно так просто. И если это так, то это хорошо. Я не думал, что Velar это сделает, но это так. Были проблемы, и я собираюсь их обсудить, но, оглядываясь назад на последние девять месяцев и 18000 миль, я поражаюсь, с какой любовью я смотрю на машину, которая, как мне казалось, может меня неправильно растереть.
Хорошо, поэтому мои ожидания были низкими. Для меня Velar был всем, что мне не нравилось в современном Land Rover — слишком застенчивым и самоуверенным, чрезмерно продуманным, прихотливым, урбанистом, целовавшим воздух чи-чи.Будучи родом из Land Rover, я не думал, что это машина, построенная на прочном фундаменте. У меня есть все остальные, даже Evoque, но это? Нет. Особенно по этой цене.
Это можете быть вы прямо сейчас, думая, что Velar — не настоящий Land Rover. Но позвольте мне сказать вам следующее: я буксировал на нем трейлер, полный бревен, другой, загруженный моим старым Peugeot, я возил в нем вещи, пару горных велосипедов, односпальную кровать и на ней еще несколько велосипедов. , бокс. Его ехали по бездорожью, катали по грязи, бродам, буксировали по полям.Он был в кемпинге, проехал 2500 миль по Шотландии, жил семейной жизнью. Мы прошли через отжим, и он нас никогда не подводил. Ну не принципиально.
Давай покончим с этим сейчас. Время от времени гаснет вся подсветка приборной панели. Иногда электрический ботинок закрывается, когда я наклоняюсь к нему. Матричным светодиодным фарам нельзя доверять. Гидротрансформатор коробки передач иногда отказывается блокироваться, в результате чего скорость вращения превышает скорость дороги. Связь телефона / информационно-развлекательной системы нестабильна (хотя Apple Carplay намного стабильнее, так как я обновил свой телефон).Это недостатки, некоторые незначительные, некоторые очень раздражающие.
Еще есть неприятности: расположение кнопки открытия багажника рядом с электрическим ручным тормозом у правого колена, так что если пальцы соскользнут при нажатии на ручной тормоз (это очень просто), багажник открывается. Это произойдет только в том случае, если вы припарковались задним ходом в пределах нескольких дюймов от стены или буксировали прицеп. На задней двери есть шрамы. Тормоза нуждаются в слишком большом давлении, чтобы остановить машину, что приводит к одному или двум случаям учащенного сердцебиения.Подушечки большого пальца на рулевом колесе нуждаются в устойчивом, преднамеренном и точном нажатии. Это больше неудач и ошибок, чем у любого другого бренда. У меня с Веларсом двое друзей. Один похож на меня: нравится, несмотря на проблемы. Другой отклонил его и получил свои деньги обратно.
Должно ли это вас оттолкнуть? Хм. У нас больше проблем с автомобилями JLR, чем с автомобилями других марок, но мало кто из них полностью защищен от бомб. У BMW M5, на котором я ездил раньше, периодически возникали проблемы с Apple Carplay, старая Honda CR-V постоянно переключалась на дальний свет.Исторически сложилось так, что со временем Land Rover строит автомобили лучше. Скрещенные пальцы. Ничто из этого полностью не поколебало мою уверенность. Никогда не бывает неудач в том, чтобы начать или продолжить, всегда есть обходной путь. Обычно типа «выключите, заблокируйте, включите снова».
Кабина — это то, чего я буду скучать больше всего. Я считаю, что это не что иное, как лучшая кабина из всех новых автомобилей, которые продаются сегодня. Это превосходное сочетание чистого, гладкого дизайна и отличных материалов и текстур. Уже проданы на получение Velar? Сделайте это с тканевой обивкой Kvadrat.Она мягче, плотнее и цепче, чем кожа. Сочетайте его с тканевой приборной панелью и замшевым рулевым колесом для получения полного эффекта. Это не дешево, но действительно отличает Velar от других: каждый раз, когда я вхожу в него, он кажется особенным и предлагает то, чего не предлагают более строгие немецкие конкуренты. Он даже изрядно изношен — немного потертости на наружном валике водителя, но это его действительно устраивает. Проблема заключается в том, чтобы содержать его в чистоте: он легко оставляет следы, но также хорошо очищается.
Для управления автомобилем он более расслаблен, меньше внимания уделяется твердому контролю над телом (и плавности хода), чем, скажем, Macan или BMW X4.Шасси мягкое, допускает перекатывание, достаточно хорошо управляется, но не такое шикарное и изысканное, как можно было бы подумать по стилю и дизайну. При малой скорости удары просачиваются, есть отдача рулевого управления. Часто он медленно выезжает из перекрестков. Но когда он катится, когда на заднем плане грохочет большой дизельный двигатель, сочетание комфорта и атмосферы в салоне делает его успокаивающим. Я ловлю себя на том, что откидываюсь назад, опускаю локти и просто плыву.
Срок службы шин был исключительным — контакты Conti Cross преодолели более 18 000 миль, но при этом все еще имеют более 4 мм протектора по всему периметру.Экономия топлива оставляет желать лучшего, пока двигатель не прогреется — вы не наберете 30 миль на галлон за первые 10 миль. При аккуратном управлении он способен на приличную экономию. Этим утром я получил 42,8 мили на галлон по дороге на работу. В целом, поскольку он прибыл с пробегом в 12 000 миль, он в среднем составил 32,3 мили на галлон против 34,1 мили на галлон за поездку. Это нормально. Заставляет задуматься, не лучше ли вам использовать бензин в долгосрочной перспективе. Зависит от того, сколько миль вы проехали и чего хотите. Бензиновый 300-сильный — это 2.0-литровый турбонаддув, который действует и звучит менее мощно, чем большой дизель. А вот бензин грязнее всего на 13 г / км.
Интересно его расположение — даже почти базовый дизель мощностью 180 л.с. стоит более 50 тыс., Поэтому эта модель мощностью 300 л.с. по цене намного выше эквивалентной 48 289 фунтов стерлингов Porsche Macan S Diesel, что больше соответствует конкурентам полноразмерных внедорожников, таким как Mercedes GLE 350d. Он не намного короче, но намного ниже, с эффектом детонации для водительского места. Стеснительные могут оказаться в движении к лифту подвески.Velar действительно заставляет Range Rover Sport чувствовать себя старым — более крупный автомобиль более четкий в управлении, но не так хорош внутри. Я считаю, что у Velar больше присутствия на дороге — внутри и снаружи это пробка дизайна, и есть драгоценные немногие внедорожники, о которых вы можете сказать это. При условии, что он у вас на больших колесах. Ненавижу это говорить, но 21 год — лучшее место.
Может быть, это я изменился. Я сейчас даже не возражаю против вставок из розового золота (хотя я отказываюсь называть их таковыми. Допускается медь).Возможно, управляя Velar, я стал более внимательным к дизайну. А потом я смотрю на то, что на мне надето, и сразу же успокаиваюсь.

Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики