Отзывы владельцев рендж ровер вог дизель: Land Rover Range Rover 2008, 4.2 , , , , at, , 4wd, 12.0


0
Categories : Разное

Содержание

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Машина мечты. Сбылась. Получаем удовольствие. Много препятствий было пока мы её получили в свою собственность. Большое количество противоречивой информации было проработано и проанализировано. Как-то…

2

Внешний вид хорош, комфортно в салоне, за сутки преодолел 2200 км по картам яндекс, спать только хотел, спина совсем не устала, хорошая проходимость по снегу, в глину не лазил, не было необходимости…

7 коментариев

Владею уже четвертым автомобилем марки Land RoverВладею с 2013 г. я второй владелец . Пробег при покупке был 80 000 км. Сейчас (апрель 2019 156 000 км. Машиной доволен. Расход дизельного топлива по городу 13,7 .

1

Большой и солидный автомобиль, сидишь в нём высоко на уровне водителей уаза и газели. В целом водить такую машину приятно. Как мне кажется и управляется он хорошо, по крайней мере для машины с двумя…Это мой второй Рендж Ровер. Теперь ЛОНГ. Двигатель тот же 4.4. дизель. На первом проехал 110000 км. ни разу не ставил ее в сервис по причине поломок, только плановые ТО. На Новом Рендж (ЛОНГ) проехал…

4

Приобрёл данный автомобиль 2015 году в комплектации автобиография с мотором 4,4 дизель .на данный момент проехал 22000 км.Сразу оговорюсь не о чём не жалею,машин без огрехов нет и эта не исключение.

102 комментария

2500 евро .цена для эстонии где все экономят…..сел и поехал за грибами на рыбалку .никаких проблем

1

Супер. Смотрите мой отзыв о LR RRS, этот еще круче. Я ездил и мне все в нем абсолютно нравилось! И вновь при случае планирую купить LR RR,Да уж. Слов нормальных совсем мало. В основном они маты. Огромный кусок железа с болтами. Все стучит, все дребезжит, на дверях и капоте, а также на багажнике огромные зазоры. Через месяц использования…

94 комментария

Мне достаточно тяжело передать всё своё состояния, когда я думал, что приобрел себе машину-зверя, а оказалось на самом деле, что я приобрел автоведро. Расскажу с самого начала всё. Я захотел купить…

115 коментариев

Мне машина нравится. Надежная, вопреки всеобщему мнению, не сыпется. Достойный представитель. Но тут правда обслуживание необходимо регулярное, и лучше в профильных сервисах. Я свой Ровер только в…

43 комментария

Читаю отзывы девочек о машинках. Вроде имена мужские….В новом Рейнже теперь не льется вода с лобовухи на водительское стекло и круиз-контроль тормозит до ноля! А так он дорогой и маленький: в 322…

44

На Ленд Ровера езжу 3 года. Были: Ренж 2011г дизель 4,4, Дискавери 2007г бензин 4.4 и сейчас Ренж суперчардж 2008г бензин 4.2. Эмоции только положительные, и менять пока на что либо нет желания…

23

Здравствуйте! Хочу поделиться. В августе 2013 года купил RR Avtobiografi c кучей допов за цену намного больше шести млн))). До этого тоже был RR предыдущего поколения, который не доставлял мне никаких…

82

Эксплуатирую авто жестко , по горам , по просекам, по городу по речкам, вопроса о том проеду ли не возникает, возникает вопрос куда бы я хотел 🙂 Путешествуя по городам не задумываясь сьезжаю с…

281 комментарий

Автомобиль радует во всём.Камфорт не хуже чем в мерседесе Sкласса,проходимость одна из лучших в мире,скоростные качества и управляемость на высоте,дорогу держит отлично.Но что бы иметь такой…

7

Супер! Слышал от владельцев 2013-начало 14 гг что есть проблема с подвеской. С апреля 14 проблему устранили. Моя майская. Идеален и бесшумен. Хотя опять таки же у меня Автобиография. Слышал что…

161 комментарий

В недавнем времени (МАРТ 2014) был приобретен — ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК РЕНЖ РОВЕР…. В день осмотра авто в салоне (прокатившись на нем один круг по территории автосалона по ледяным неровностям) указал…

581 комментарий

Когда брал данный аппарат, сам до этого был убежден по отзывам других автолюбителей и по разным слухам (осекам), что Ренджик это ведро с болтами, что он очень ломучий, и ездик как и БМВ либо с СТО…

271 комментарий

Отзывы, технические характеристики и история Land Rover Range Rover


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Land Rover Range Rover

Land Rover Range Rover — полноразмерный полноприводный люксовый внедорожник, выпускаемый британской компанией Land Rover. Является флагманской моделью компании. Производство Range Rover началось с 1970 года, сегодня выпускаются автомобили четвёртого поколения. Land Rover увеличил модельный ряд Range Rover, он включает в себя также две отдельных модели Range Rover Evoque и Range Rover Sport.

Первое поколение


Трёхдверная версия 1974 года

Range Rover («Classic», 1970—1996) производился британской компанией Land Rover с 1970 по 1996 годы. До 1981 года автомобиль был доступен только в 3-дверном кузове, после появилась 5-дверная версия, но 3-дверные внедорожники продолжали производиться до января 1994 года. Это было первое поколение внедорожников Range Rover. Для большинства людей автомобиль известен как «Range Rover», однако компанией Land Rover название «Range Rover Classic» применялось для переходных автомобилей и автоматически для всех внедорожников Range Rover первого поколения.

Второе поколение


Range Rover второго поколения

Производство второго поколения Range Rover (P38A, 1994—2002) стартовало 28 сентября 1994 года, спустя 24 года после появления автомобилей первого поколения Range Rover.

Автомобили второго поколения сразу получили обновлённую версию двигателя Rover V8, а также рядный шестицилиндровый дизельный двигатель M51 производства BMW объёмом 2,5-литра с турбонаддувом. Новая модель предлагает более богатую комплектацию, что ставит автомобиль выше Land Rover Discovery и связано с растущей конкуренцией на рынке внедорожников.

Третье поколение


Range Rover третьего поколения

Range Rover третьего поколения (L322, 2002—2012) появился в 2002 году и производился более 10 лет. Разработанный и построенный компанией BMW, этот автомобиль содержит одинаковые компоненты и системы (электроника, блоки питания и т. д.) с автомобилями BMW E38. Тем не менее, до запуска L322 в серийное производство, компания Land Rover была уже 2 года как продана.

В Великобритании и некоторых других странах автомобили в зависимости от комплектации подразделялись на «SE», «HSE» и «Vogue». Другие обозначения, такие как «Vogue SE», «Westminster», «Autobiography» и специальные издания появились позже.

В своей колонке, Sunday Times, Джереми Кларксон однажды написал, что он владел Range Rover TDV8 Vogue и это был «лучший автомобиль в мире и лучший 4×4».

Четвёртое поколение


Range Rover четвертого поколения

Четвёртое поколение Range Rover (L405, с 2012), представлено в сентябре 2012 года на Парижском автосалоне.

На автомобилях четвёртого поколения устанавливаются дизельные моторы V6 (объёмом 3 литра) и V8 (объёмом 4,4 литра) и бензиновые V6 (объёмом 3 литра) и V8 (объёмом 5 литров). Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая. Габариты: колёсная база 2922 мм, длина 4999 мм, ширина 2073 мм, высота 1835 мм.

Range Rover 2017 модельного года обзавелся большим количеством электронных помощников и систем безопасности, а также новой мультимедиа. В гамме появилась версия SVAutobiography Dynamic.

Гибрид

Гибридная дизель-электрическая версия Range Rover Hybrid представлена в 2013 году на Франкфуртском автосалоне. Заказы на гибридную версию начали приниматься с сентября 2013 года, а поставки по Европе стартовали с начала 2014 года.

Публичная премьера новинки состоялась на автосалоне в Женеве, в марте 2015 года. Автомобиль получил обновленный бампер, видоизмененную решетку радиатора, большой воздухозаборник, спойлер и новый легкосплавные колесные диски. Кроме этого Evoque стал первой моделью Land Rover, которая оснащается адаптивными светодиодными фарами головного света.

В салоне автомобиля устанавливаются новые сиденья, информационно-развлекательная система с 8-дюймовым дисплеем, а также система ATPC, которая позволяет поддерживать установленную скорость при езде по пересеченной местности. Также новинка получила систему предупреждения водителя о съезде с полосы Active Lane Keeping Assist, систему экстренного торможения, а также технологию Attention Assist, которая отслеживает действия водителя с целью предотвращения засыпания за рулем.

В линейку моторов для кроссовера входят усовершенствованные четырехцилиндровые двигатели Ingenium. На выбор представлены два дизельных агрегата мощность 150 и 180 лошадиных сил. Кроме этого доступен и абсолютно новый бензиновый турбомотор. Мощность агрегата составляет 240 лошадиных сил. До первой «сотни» машина разгоняется за 7,6 секунд. Максимальная скорость – 217 километров в час.

pr-people.ru – Отзывы о Land Rover Range Rover года от владельцев: плюсы и минусы


Через 2 месяца -прихожу на стоянку завожу -хоп опять аварийный режим АКПП. Опять эвакуатор яма и диагноз- при предыдушем снятии коробки её ударили об раму и повредили отзывы рендж ровер вог 2011 штуку называеться — электрический распределитель привода колес. Решено сделано- напрямую с англии привезли деталь сэкономил почти пол цены мороки на 1 час -сьездить купить фунты и послать платежом в англию И вот он снова на ходу.

Но 4 февраля выйдя и Мегаса обнаружил неработающюю магнитолу. Записался к дилеру отзывы рендж ровер вог 2011 поехал. Диагностика показала упали все драйвера -причина ударили электрошокером.

Загрузка новых и все заработало. Пока все протекает нормально. Тоже подстукивает клапан ВВТ но движению это не мешает.

Слава Богу дилерский центр Омега весьма терпелив и приличный. Двигатель — дизель 3 литра на холостых завывает так, что нервы не выдерживают! Смотрели в двух дилерских — бесполезно!!!

Сиденья по посадке явно проигрывают Мерседес. Лобовое стекло вклеено ЖУТКО — будто это делали в гаражах… и этот список можно продолжать… Вообщем решил найти способ вернуть это Чудо изготовителю!!! Мои искренние соболезнования Дилерам. Кирилл пишет: В конце августа забрал из салона новенький RR 4 — Autobiography, г. Покупал под заказ.

Отзывы Land Rover Range Rover (Лэнд Ровер Рейнж Ровер)

Мотор выбрал дизельный — V8, 4,4 л, кобыл. За месяц проехал около км. Скажу сразу, это самый роскошный и комфортный автомобиль из тех, что у меня когда-либо. Он способен подарить ни с чем несравнимые эмоции. Дизайн выше всяческих похвал — массивный задний свес, на мой взгляд, полностью компенсируется длинным капотом. Отзывы рендж ровер вог 2011 словом, от внешности я в восторге.

Динамика чудесная — что в городе, что на трассе. Да и сам по себе двигатель — то, что.

Отзывы про Range Rover

Отзывы о нем, в основном, хорошие так сказать, заслужил доверие. Расход — вообще сказка только ради этого и стоит брать дизель. В городе выходит максимум 15 л на отзывы рендж ровер вог 2011, а на трассе спокойно укладываюсь в 10 л, притом, что езжу нормально — во всяком случае, не как пенсионер.

Работа подвески очень понравилась — она мягкая и комфортная. Даже по нашим разбитым дорогам автомобиль не едет, а плывет, словно яхта. И это с учетом того, что стоят е колеса. Посадка настолько удобная, что не хочется покидать салон. Сколько езжу, не было и намека на боль или усталость в спине. Отделка шикарная — ни разу не пожалел, что взял именно Autobiography. Все материалы подобраны удачно — они не только красиво смотрятся, но еще и очень приятные на ощупь.

Многие жалуются на мультимедиа-систему — мол, она подтормаживает. Не знаю, пока ничего такого не замечал. Отзывы рендж ровер вог 2011, что будет в морозы.

Неисправностей за месяц не обнаружил. По правде говоря, я многое слышал о проблемах RR, но не видел, чтобы владельцы оных обращались в сервис так часто, как это делают те, у кого BMW, Mercedes, Audi и.

Так что, если нравится Range Rover, то покупайте и никого не слушайте! Константин пишет: Брал для поездок по городу, а также для путешествий по России и Европе. Мотор дизельный — SDV8 4. Пробег пока небольшой — км.

О дизайне говорить бессмысленно — о вкусах не спорят. На мой взгляд, экстерьер смотрится солидно и интеллигентно, особенно с двухцветной окраской было несколько вариантов, но я выбрал серый с темно-серым, как здесь на фотографиях.

Салон шикарный. Очень нравится светлая кожаная отделка — темные оттенки, по правде говоря, уже порядком надоели. Все сделано очень качественно. Другого, собственно, и не ожидал — это же Range Rover. С комфортом все в полном порядке — никогда не был фанатом задних сидений, но второй ряд в этом плане не уступает первому. Свободного места хватает отзывы рендж ровер вог 2011.

Мой рост — см.

Багажник — это отдельная тема. Мало того, что он имеет достаточно большой объем, так его пол еще и можно выдвинуть.

Казалось бы, мелочь, а насколько удобнее доставать вещи. Шумоизоляция хорошая — в салоне практически полная тишина. Шум дороги слышен где-то вдали и совсем не раздражает. Это тот случай, когда едешь и получаешь удовольствие. Двигателя вполне отзывы рендж ровер вог 2011 — да, он не такой резвый, как бензиновая восьмерка, но это не та машина, на которой хочется гонять.

Мне больше нравится комфортная и спокойная езда.

Блок предохранителей и реле Mazda 3


Допустимо не более 75 смайлов. Отображать как ссылку.

Очистить редактор. Загрузите или вставьте изображения по ссылке. Автор: Quiet Создана 6 часов.

Автор: Saviola Создана 9 Июля Автор: Zeba Создана Вчера в Уже есть аккаунт? Войти Войти Запомнить меня Не рекомендовано на общедоступных компьютерах. Войти анонимно. Или авторизуйтесь через один из этих сервисов Войти через Facebook. Войти через Google. Войти с помощью Вконтакте. Поиск.

Блоки предохранитель на ближний свет мазда 3 bk в Мазда3 первого поколения BK Чтобы подписаться, требуется авторизация Подписчики Ответить в тему Создать новую тему. Назад 1 2 3 4 5 6 Далее Страница 1 из 7. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 16 Мая изменено. Как известно, в М3 дваблока предохранителей.

Подкапотный блок предохранителей Fuse box F1 – вентилятор системы охлаждения F2 – усилитель рулевого управления F3 – диагностический разъем, обогрев заднего стекла, дворники и омыватель лобового стекла, указатели поворотов и аварийная сигнализация, люк, головной свет, электростеклоподъемники, электрозамок дверей F4 – головной свет F5 – печка F6 – система предохранитель на ближний свет мазда 3 bk свечей дизель F7 – блоки ABS и DSC F8 – блоки ABS и DSC F9 – система управления двигателем для всех F10 – не используется F11 – по ключу зажигания: подогрев топлива дизельстартер, система управления двигателем, топливный датчик дизельблоки ABS, DSC, EPHAS электрогидроусилительклиматическая установка, подогрев сидений, обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал, люк, иммобилайзер, электростеклоподъемники, электрокорректор фар, головной свет, все дворники и омыватели в.

R5 — реле подогрева топлива дизель R6 — реле топливного насоса R7 — не используется R8 – не используется R9 — реле омывателя фар R10 — реле вентилятора R11 — реле кондиционера R12 — glow relay не понял, но для дизеля R13 — реле стартера R14 — «главное реле», реле системы управления двигателем «For advanced users» привожу «разводку» блока PJB: Стоит заметить, что схемы, защищенные нагруженными предохранителями в подкапотном блокезащищены еще и в PJB в салонном блоке.

F83 — не используется F84 — предохранитель на ближний свет мазда 3 bk используется F85 — не используется F86 – не используется R15 — не используется R16 — не используется R17 — не используется R18 — не используется R19 — похоже на реле автоматического управления светом R20 — не используется R21 – не используется R22 — реле открытия багажника R23 — реле ближнего света R24 — предохранитель на ближний свет мазда 3 bk механизма выбора передачи АКПП R25 — реле дворников лобового стекла R26 – реле дворников лобового стекла R27 — реле дальнего света R28 — реле TNS тоже головной свет R29 — реле открытия замка водительской двери R30 — реле двойного замка???

R31 — реле открытия дверей R32 — реле закрытия дверей R33 — реле заднего дворника R34 — реле задней ПТФ Если, где неточности, звыняйте – не сильны в техническом английском : Внимание!

При возникновении вопросов, обращайтесь — чем смогу, помогу.

Предохранители Mazda 3

Изменено 30 Октября пользователем puritz. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах.

Опубликовано 19 Июня MD GiFTeD 0. Опубликовано 21 Июля изменено.

Мазда 3 бк предохранители и реле

DamnEd 0. Блок предохранителей расположен под панелью приборов со стороны водителя. Каждый из предохранителей защищает свою цепь, принадлежность его к той или иной цепи обозначена на крышке блока предохранителей. Пример исправного и неисправного предохранителей. В блоке предохранителей установлены предохранители ножевого типа, цвет которых соответствует току защиты предохранителя. В случае выхода какого-либо элемента электрооборудования из строя, прежде всего, следует проверить состояние предохранителя.

Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты предохранителя рис. Специальный пинцет для извлечения предохранителей. Для замены вышедшего из строя предохранителя предварительно выключите соответствующую электрическую цепь, извлеките предохранитель из гнезда пинцетом рис.

В область зрения сразу попадает крышка из пластика, которая скрывает предохранители. Автомобиль последнего на данный момент поколения оснащен блоком предохранителей предохранитель на ближний свет мазда 3 bk правой стороны от водителя область ребер. Он надежно скрыт кожухом, конструкция включает кронштейны и заглушки для крепления.

Открыв блок, можно изучить все представленные обозначения предохранителей. Мазда 3 второго поколения скрывает предохранители примерно в том же месте, что и самые свежие модели авто.

Стоит отметить меньшие размеры кожуха. Заглушка находится с задней стороны, что несколько усложняет доступ к предохранителям.

В плане расположения этого предохранитель на ближний свет мазда 3 bk нет никаких различий с машинами первого поколения. Перед тем, как приступать к работе с предохранителями и любыми другими компонентами электросети, важно отключить зажигание.

Схема предохранителей автомобиля является важной информацией, в случае повреждения того или иного предохранителя необходимо знать расположение предохранителей.

Подкапотный блок представлен предохранителями Fс 1 по 36 номер. Номер 2 — электронасос гидроусилителя. Датчики 11 и 12 — зажигание и реле стартера. Номер 13 — подключается при зажигании и отключается при отключении стартера в отличие от F фары противотуманные.

Номер 13 — подключается предохранитель на ближний свет мазда 3 bk зажигании и отключается при отключении стартера в отличие от F фары противотуманные. Номер 23— предохранитель омывателя фар. Номер 24 — насос топлива, 26 — кондиционирование. Номер 27 — генератор. Пропущенные номера являются резервными предохранительными элементами. Также к ним относятся предохранители F83 — F Реле центрального замка: Реле под капотом можно расшифровать, зная перевод с английского.

В случае необходимости, владелец сам может сменить вышедшие из строя блоки предохранителей например, омыватель фар, климатконтроль и. Достаточно знать схему расположения датчиков и те функции, которые они означают расшифровку схемы. Смена предохранителей Мазды производится в следующем порядке:.

Таким образом, блок предохранителя являются важной частью механизма управления автомобилем, благодаря которому происходит контроль за его функционированием, защита от перегревания электрической цепи. Реле несет в себе функцию замыкания и размыкания сети в случае превышения нагрузки на определенные участки цепи. Мазда 3 имеет два комплекта блоков предохранителей также один реле.

Почти весь модельный ряд автомобиля «Мазда» оснащен двумя монтажными блоками «черными ящиками».

Один расположен под капотом, а второй — слева под приборной панелью либо с правой стороны под бардачком. Салонный блок предохранителей Мазда 3 можно найти под бардачком. Чтобы получить к нему доступ изначально нужно под крышкой перчаточного ящика найти панель, которая закрывает блок.

В большинстве случаев блок предохранителей закрыт декоративной крышкой с двумя зажимами на рисунке выделены красным цветом. Для снятия крышечки предохранитель на ближний свет мазда 3 bk повернуть эти защелки против часовой стрелки, после этого будет получен доступ к монтажному блоку.

Предохранители и реле – расположение, назначение

На внутренней стороне снятой крышки или на декоративной вкладке находится схема блоков предохранителей Мазды 3 bk. На панели, где расположены предохранители, должен быть установлен пинцет, которым можно достать тот или иной датчик. Если на панели нет пинцета, то он должен поставляться в комплектации автомобиля.

Самостоятельно заменить элементы блока предохранителей на Мазде 3 или года выпуска несложно. Зачастую перегорает датчик, отвечающий за работу прикуривателя. Из-за сбоя одного предохранителя может выйти из строя вся приборная панель. Проверить исправность детали очень легко. Для этого достаточно посмотреть предохранитель на просвет, если внутренняя перемычка целая, то элемент работает нормально.

Схема предохранителей Mazda 3 2003

В случае когда перемычка разорвана, элемент перегорел и не может функционировать. Если датчик сделан из непрозрачного материала, то посмотреть на перемычку можно через щель вверху детали. Если перемычка целая, а предохранитель все равно не работает, то его проверяют с помощью индикатора или специальной предохранитель на ближний свет мазда 3 bk.

Перегоревшую деталь не стоит чинить и пытаться вставить новую перемычку, так как это может привести к серьезным проблемам с электроникой автомобиля и даже к возгоранию. Это объясняется тем, что вставленная перемычка из провода менее чувствительна к перегреву, следовательно, она имеет большую электропропускную способность, что приводит к замыканию.

То есть, если применить предохранитель, рассчитанный на 30А, вместо предохранителя 10А, при замыкании они не перегорят, а будут все также пропускать ток, что приведет к негативным последствиям. Если поставить предохранитель с меньшим номиналом, предохранитель на ближний свет мазда 3 bk необходимо щадяще использовать бортовую электросеть, например, ничего не включать в прикуриватель.

Если установлен такой элемент, то нужно возить новый предохранитель про запас.

Но предохранитель на ближний свет мазда 3 bk всего использовать предохранители того номинала, который рекомендуют производители автомобиля. Еще один блок на Мазде установлен в подкапотном пространстве с правой стороны, если смотреть лицом к капоту.

Под ним находится арка колеса со стороны водителя. Заслонка блока предохранителей на Мазда зафиксирована специальным держателем. Чтобы ее открыть, следует поднять фиксатор вверх. Таким образом, можно получить добраться к предохранителям, которые отвечают за более сложные электронные процессы в автомобиле, например, работа стартера, клаксона, систему охлаждения мотора, зажигание и.

Каждый предохранитель имеет определенный цвет, обозначающий его мощность, например, красный элемент имеет мощность 10 А, светло-зеленый — 30 А, серый — 2А и. Схема блока предохранителей на Мазда ge и других моделях автомобиля этой марки находится с обратной стороны крышки. Расшифровка электросхемы блока предохранителей на Мазде 6 г. На следующем этапе предохранитель на ближний свет мазда 3 bk извлекается блок и его крепления Замена монтажного блока Прежде чем заменить старый монтажный блок на новый, необходимо добраться к нему — поднять защелки и потянуть.

После этого нужно вытянуть фиксатор, который удерживает колодку с проводами и отсоединить ее от вывода блока.

Предохранители мазда 3: где находятся, замена

Таким же образом отсоединяется вторая колодка с проводами. На следующем этапе замены извлекается блок и его крепления Важно! Установка нового блока происходит в обратном порядке.

Предохранители Мазда 3. Блоки предохранителей устанавливаются в двух местах: в пространстве под капотом и в салоне автомобиля. Элементы маркируются, в зависимости от максимально пропускаемой силы тока. В автомобилях Мазда 3 первого поколения предусмотрена следующая классификация от меньшего значения к большему  Салонный блок предохранителей Мазда 3 первого поколения содержит 6 шлейфов, позволяющих подключить жгуты с проводами (по 3 с каждой стороны).  В монтажном блоке салона размещены реле № 23 – ближний свет, 24 – селектор АКП, 25, 26 – скорости работы по очистки стекол, 27, 28 – дальнее освещение и габариты соответственно. Реле центрального замка:

Предохранители Mazda 3, как любого другого автомобиля, предназначены для прерывания цепи в случае превышения силы тока допустимого значение. Таким способом происходит защита потребителей и проводки, которые могут быть выведены из строя высоким напряжением.

Скачек напряжения обычно происходит из-за повреждений в цепи или короткого замыкания. Без предохранителей не работает ни одна электросистема.

Если бы цепь не была защищена предохраняющими элементами, то оборудование намного чаще выходило из строя, а так же во много предохранитель на ближний свет мазда 3 bk увеличилась бы вероятность возгорания транспортного средства.

Как и в большинстве автомобилей на Mazda 3 предусмотрено 2 блока с предохранителями.

Первый в салоне в зависимости от года выпуска модели может распологаться слева от рулевой колонки под торпедо и года выпуска или более ранние модели.

Плюсы, минусы и проблемы Range Rover Sport I (L320)

— Дизели — заслуженного семейства Ford Lion, он же AJD-V6/DT17. Родственными этим моторы ставились на широкую линейку коммерческих машин. ГРМ и на 2.7 V6 (276DT), и на 3.0 V6 (30DDTX) ременной, интервал замены 80 тысяч. 3-литровый отличается от 2.7-литрового варианта наличием двух параллельно работающих турбин вместо одной большой и пьезофорсунками вместо электромагнитных. Топливная аппаратура Siemens на обеих версиях достаточно надёжна по меркам современных дизелей, живёт тысяч 200, турбины и того дольше. Попутно придётся регулярно чистить или вырезать клапан EGR (на 2.7 риск выше), а также удалять сажевый фильтр.

— Оба V6 попадают на проворот вкладышей коленвала из-за масляного голодания (а в самых запущенных случаях коленвал и вовсе ломается пополам), так что межсервисный интервал тут желательно сократить до 7, максимум 10 тысяч километров. И да, чтобы добраться до вкладышей, в этом случае как раз придётся снимать кузов с рамы.
— Дизельный V8 3.6 (368DT) — мотор более редкий, встречающийся только на Рендж Роверах. Но надёжность по мерками современных дизелей также достаточная, даже повыше V6. Привод ГРМ цепной, и это тот случай, когда цепь не растягивается как минимум тысяч до 200-250. Турбины (их тут опять же две) могут отходить те же 200 тысяч км, причём первым подводят актуаторы заслонок изменяемой геометрии — они банально закисают, и если при этом сгорает электромоторчик, то меняется турбина обычно целиком (если не найдёте умельца для переборки).
— Обязательно оцените, не «сечёт» ли выпускной коллектор на дизеле 3.6. Если есть такая проблема, то опять же придётся снимать кузов, иначе к нему для замены банальной прокладки не добраться.
— Расходником на 3.6 считаются резиновые патрубки от турбин на впуск — они меняются буквально каждые 2-3 ТО, потому как дубеют, трескаются и пропускают воздух, отчего ЭБУ может програмно ограничить мощность.
— Ещё одна типичная проблема — растрескивание корпуса термостата, который располагается в развале блока цилиндров. Увидеть это напрямую сложно, остаётся мониторить уровень антифриза. Если дело дойдёт до замены корпуса термостата, лучше заодно заменить (или хотя бы почистить) и клапан EGR, расположенный там же, в развале. Добраться до него бывает также непросто.
— Атмосферный бензиновый V8 4.4 (AJ, 448PN) на 299 л.с. — весьма долговечный и относительно просто устроенный. Единственная более-менее дорогая проблема (помимо естественного износа поршневой, который неизбежен) — это фазовращатели на впуске, которые бывают только оригинальными, а замена тянет на пару тысяч евро, ибо ГБЦ тут по понятным причинам две и муфты меняются парно.
— Если при запуске 4.4 дымит, вовсе не обязательно нужно винить поршневые кольца — масло попадает на впуск через клапан вентиляции картерных газов. По меркам Ленд Ровера неисправность пустяковая, как и бюджет на устранение.
— Наддувный бензиновый V8 4.2 (428PS) на 390 л.с. — ещё надёжнее 4.4. Ресурс компрессора сравним с ресурсом мотора, фазовращателей нет, и обслуживание ограничено в основном регламентными процедурами: заменой масла, фильтров, антифриза, свечей, чисткой дросселя и радиатора, а также промывкой топливной системы.
— На всякий случай стоит оценить течи улотнений картера на обоих V8 — неисправность нечастая, но если случится, то вам, также как и владельцам дизельных Ренджей, придётся ознакомиться с расценками на снятие кузова.
— Атмосферный 375-сильный пост-рестайлинговый V8 5.0 (508PN) первые пару лет выпуска страдал от раннего растяжения цепи ГРМ. Есть доработанный комплект, меняется вместе с натяжителем. В остальном этот мотор, как и дорестайловые V8, очень надёжен и основные статьи расходов на него (помимо вышеупомянутых регламентных процедур) — это бензин и транспортный налог.
— Наддувный 510-сильный пост-рестайлинговый V8 5.0 (508PS), в отличие от компрессорного 4.2, иногда доставляет сложности с приводом нагнетателя. Проблема, которая выдаёт себя посторонними звуками, не так уж серьёзна — менять весь привод в сборе не обязательно, достаточно обойтись заменой демпфера.

Land Rover Range Rover 2016 г. Обзоры потребителей — 10 обзоров автомобилей

5 из 5 звезд

The Gentleman’s Tank

Chris 6 из 6 пользователей посчитали этот отзыв полезным

Подобрали подержанный Range Rover Supercharged LWB 2016 года в Indus Silver с салоном цвета Ebony. Первоначально оцененный в 130 тысяч долларов, мне удалось найти его за 72 тысячи долларов, проехав всего 8000 миль, в отличном состоянии. В нем все на высоте: мощность, роскошный салон, мягкая кожа, огромный салон, вместительный багажник.Раздвижные боковые подножки отлично подходят для моей (невысокой) жены, а аудиосистема премиум-класса Meridian впечатляет. Самым большим недостатком является электроника — довольно устаревшая и медленная с точки зрения времени отклика. Имеется Bluetooth для подключения к вашему смартфону, но отсутствует настройка Apple/Android CarPlay. Если вы можете получить аккуратно используемый, я думаю, вы можете уменьшить огромную амортизацию от новой покупки, что является оптимальным. Я планирую со временем загнать его в землю и надеюсь, что техническое обслуживание будет в разумных пределах.

Безопасность
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
3 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Лучший автомобиль, который мы владели !

роб б, 31.10.2018

Полноприводный полноприводной внедорожник с наддувом (5.0L 8cyl S/C 8A)

3 из 3 пользователей считают этот обзор полезным

Несмотря на то, что Range Supercharged стоит дорого, он превосходит все ожидания! Это абсолютно удовольствие от вождения. Невероятная элегантность и комфорт в сочетании с более чем 500 л.с. не оставляют желать лучшего. Багажное отделение в порядке — даже в поездках на выходные / в отпуске с детьми — но, безусловно, хорошо для обычного повседневного использования. Мы очень довольны RR!

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Значение
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звезд

подарок для жены

MAR 13.08.2018

обновлено 16.02.2021

HSE 4dr SUV 4WD (3.0L 6cyl S/C 8A)

6 из 8 пользователей считают этот обзор полезным

Моя жена любит свой Range Rover. Езда и характеристики автомобиля выдающиеся. Подогрев сидений и руля лучше. Надежность была средней. Как ни странно, замена клапана двигателя (пвх) не подпадала под сертифицированную гарантию (очень разочаровывает).

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
4 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
3 из 5 звезд
3 из 5 звезд
Значение
3 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
1 из 5 звезд

Это был кошмар

G, 14.02.2021

HSE 4dr SUV 4WD (3.0L 6cyl S/C 8A)

5 из 7 пользователей считают этот отзыв полезным

В дилерском центре они выглядят хорошо, и если вы купите их, вы будете проводить там все свое время. Эти автомобили, безусловно, худшие по надежности. Я купил Range Rover CPO 2016 года за 36 тысяч, и у меня не было ничего, кроме проблем. Многочисленные поездки в автосалон и многочисленные звонки в Land Rover USA. Наконец, после 2+ месяцев в дилерском центре, похоже, они поняли проблему. Если вы решили рискнуть и купить Land Rover, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НА НЕГО ЕСТЬ ПРОДЛЕННАЯ ГАРАНТИЯ, или поступите разумно и купите Lexus или Toyota.

Безопасность
3 из 5 звезд
2 из 5 звезд
2 из 5 звезд
производительности
2 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Надежность
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
Значение
3 из 5 звезд
Сообщить о злоупотреблении
2 из 5 звезд

Tresible

JP владелец, 24.10.2020

HSE 4dr SUV 4WD (3.0L 6cyl S/C 8A)

3 из 4 человек сочли этот обзор полезным

В Интернете есть много отзывов о Range Rover, и до того, как я купил его, я тоже был о нем, но после того, как он у меня появился, я почувствовал отвращение к нему. то, как он ехал, неудобная жесткая кожа и нехватка места в багажнике. У меня также было несколько проблем с обслуживанием, и самое маленькое механическое исправление стоило каждый раз минимум 1000 долларов. Определенно не рекомендую этот автомобиль, несмотря на то, насколько он красив снаружи и привлекателен, когда он им владеет.

Безопасность
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
производительности
3 из 5 звезд
интерьер
1 из 5 звезд
Comfort
1 из 5 звезд
Надежность
2 из 5 звезд
2 из 5 звезд
Значение
1 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении

подержанных 2019 года Land Rover Range Rover Rover Rover Rever Prossumer Rever — 11 автомобилей Отзывы

2 из 5 звезд

Electronic Nightmare

Крис, 22.06.2019

HSE 4dr SUV 4WD (3.0L 6cyl S/C 8A)

38 из 38 пользователей считают этот отзыв полезным

Электроника (развлекательная система и климат-контроль) начала давать сбои в день покупки машины. Дилер забрал его, дал мне взаймы и забрал машину, чтобы починить. Очевидно, ему требовалось обновление программного обеспечения — похоже, оно должно было быть в контрольном списке перед поставкой. Ok. Через неделю нижний сенсорный экран полностью погас. Затем перестали работать две ручки, регулирующие температуру. Дилер снова забрал машину и, по-видимому, нижний экран был плохим и нуждался в замене.Теперь источник радиосигнала меняется случайным образом, а климат-контроль (нижний экран), кажется, переключается между случайными уровнями работы или нет — я счастлив, что купил его весной, и постоянный обогрев или кондиционер еще не нужны. На следующей неделе машина вернется к дилеру, чтобы посмотреть, получится ли в третий раз шарм. Сообщит дилеру, что другая проблема приведет к возбуждению иска по Закону о лимонах. Дилер был великолепен, и я действительно не могу сказать достаточно об их отзывчивости, которая очень соответствует или даже превосходит ожидания (которые были высокими, учитывая стоимость автомобиля).Если бы не эта проблема, я бы дал RR 2019 года 5 звезд. Все остальное в машине мне нравится. К сожалению, я, кажется, получаю больше опыта с их кредиторами (ни у кого не было подобной проблемы), чем с моим автомобилем.

Безопасность
5 из 5 звезд
Technology
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
2 из 5 звезд
2 из 5 звезд
Значение
2 из 5 звезд
Сообщение о злоупотреблении
2 из 5 звезд

автомобиль не запускается

D McKiege, 03.12.2018

HSE 4dr SUV 4WD (3.0L 6cyl S/C 8A)

31 из 31 пользователей считают этот отзыв полезным

Машина решает, что не заведется на случайной основе. Брелок не работает. 4 раза обращался к дилеру, не знают как починить. Они не заменяют центральный компьютер для автомобиля. Автомобиль был куплен менее года назад.

Безопасность
4 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
производительности
1 из 5 звезд
интерьер
4 из 5 звезд
Comfort
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
2 из 5 звезд

Красивый автомобиль, электронное шоу ужасов0L 8cyl S/C 8A)

16 из 16 человек считают этот отзыв полезным

С первого дня электроника моего Range Rover LWB 2019 г. была отключена. Случайные предупреждающие огни, AM-радио всегда играет на максимальной громкости при запуске, экраны не включаются, вялый интерфейс, стоит ли продолжать. Был в магазине дважды. «О, было обновление», только для того, чтобы уйти с еще большим количеством проблем. А сегодня «круиз-контроль недоступен». Что это хотя бы значит. Очевидно, что LR переборщили со своей электронной игрой, и у меня остался автомобиль стоимостью 125 тысяч долларов, от которого я хотел бы избавиться.

Безопасность
5 из 5 звезд
Technology
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
2 из 5 звезд
2 из 5 звезд
Value
2 из 5 звезд
Сообщить о злоупотреблении
2 из 5 звезд

Electronics Nightmare

SM, 05.08.2020

HSE 4dr SUV 4WD (3.0L 6cyl S/C 8A)

8 из 8 пользователей считают этот отзыв полезным

Красивая машина (2019 HSE), но их электроника просто кошмар. Мой возвращался из-за различных технических глюков раз 5, и было бы больше, если бы я дожил до закрытия дилера. Дилер был фантастическим, но очевидно, что дизайнеры Land Rover слишком далеко опередили своих ИТ-специалистов. Обидно, потому что машина отлично выглядит и прекрасно едет, но, честно говоря, я считаю дни до выхода 2021-го для других производителей.

Сообщить о нарушении
5 из 5 звезд

Лучший роскошный внедорожник на сегодняшний день….

Gerrard, 22.03.2019

Supercharged 4dr SUV 4WD (5.0L 8cyl S/C 8A)

17 из 19 человек найдено этот обзор полезен

Невероятно, как этот довольно большой внедорожник управляется как роскошный спортивный автомобиль. Каждый раз, когда я езжу на нем, я восхищаюсь плавностью хода, идеальной управляемостью, исключительным ускорением (V8 с наддувом) и невероятным торможением. Просто лучший! Не могу не подчеркнуть, насколько совершенен этот автомобиль — если вас устраивает средний расход топлива.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
производительности
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Надежность
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
отчет о злоупотреблении

Range Rover Vogue Review | Auto Express

Range Rover Vogue является отправной точкой флагманской линейки Land Rover, но он не лишен превосходного комфорта и изысканности своих более дорогих братьев и сестер.Это грозный конкурент для других роскошных внедорожников с ценой, чтобы отразить это. С множеством стандартного оборудования он не похож на модель начального уровня, как и не должно быть с ценой более 80 000 фунтов стерлингов, и каждый раз, когда вы поднимаетесь на борт или вам посчастливилось быть за рулем, возникает настоящее чувство случая. кто-то еще в одном, позволяя вам насладиться роскошным интерьером.

Вероятно, вы слышали название Range Rover Vogue, когда смотрели на самую большую и роскошную версию флагмана Land Rover 4×4.Название Vogue означает, что это точка входа в линейку Range Rover, хотя называть его базовым или начальным уровнем значительно меньше, чем Range Rover Vogue, потому что вы по-прежнему получаете много роскоши, а цены начинаются от 80 тысяч фунтов стерлингов.

Доступны две версии: Vogue и Vogue SE, причем последняя стоит примерно на 6 000 фунтов стерлингов больше, чем стандартный Vogue. Даже базовая модель поставляется с большим количеством комплектов, и, как и остальная часть диапазона Range Rover, в 2018 модельном году она подверглась фейслифтингу.

Другие обзоры

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей

Range Rover Vogue поставляется с набором стандартного оборудования, включая полноматричные светодиодные фары, панорамную стеклянную крышу , автоматические фары и стеклоочистители, рулевое колесо с подогревом, полностью кожаные сиденья, дверь багажника с раздельным электроприводом и функцией громкой связи, охладитель центрального подлокотника и точка доступа Wi-Fi.

Кроме того, в Vogue SE добавлены двери с плавным закрыванием, светодиодное окружающее освещение внутри, парковочные камеры с обзором на 360 градусов, сиденья с подогревом и охлаждением с электроприводом из анилиновой кожи и 21-дюймовые колеса по сравнению с 20-дюймовыми в стандартном Vogue. .

Как и остальные модели Range Rover, модели Vogue оснащены системой Terrain Response от Land Rover в сочетании со стандартной пневматической подвеской, что обеспечивает непревзойденные возможности вождения. Это означает большую внедорожную способность, чем многие владельцы когда-либо желали от него, обеспечивая при этом одну из самых роскошных поездок по дороге среди всех автомобилей, продаваемых сегодня. Также имеется множество комплектов безопасности с системой динамического контроля устойчивости, включая систему стабилизации прицепа для буксировки, предупреждение о выходе из полосы движения и обычный набор подушек безопасности на борту.

Что касается двигателей, Range Rover Vogue предлагает три варианта двигателей, а Vogue SE — четыре варианта. Ассортимент начинается с дизельного двигателя 3.0 TDV6 мощностью 258 л.с., которого, возможно, более чем достаточно для любого. Land Rover также предлагает подключаемую гибридную модель P400e PHEV с 2,0-литровым бензиновым двигателем, электродвигателем и аккумулятором мощностью 404 л.с. и выбросами 64 г/км, что делает ее хорошим выбором для бизнес-пользователей.

Модели Vogue дополняются двигателем 4 мощностью 339 л.с.4 SDV8, и все эти двигатели предлагаются в комплектации Vogue SE вместе с бензиновым двигателем V6 с нагнетателем мощностью 340 л.с. Все двигатели поставляются с восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач Land Rover от ZF, а постоянный полный привод, конечно же, входит в стандартную комплектацию всей линейки. В отличие от других версий Range Rover, модели Vogue выпускаются только со стандартной колесной базой — Vogue LWB отсутствует.

Благодаря работе инженеров Land Rover Range Rover Vogue по-прежнему хорош в управлении. Во-первых, он впечатляюще тихий и изысканный внутри, а плавная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач способствует спокойному вождению.

Двойная задняя дверь Range Rover Vogue позволяет открыть одну или обе части по мере необходимости: оставив нижнюю половину на месте, можно легко засунуть мелкие предметы прямо в багажник, а опустив ее, вы получите удобную временную зону для сидения.

Сзади достаточно места и ровного пола для трех человек, которые могут с комфортом сидеть рядом друг с другом, и достаточно места для ног, чтобы чувствовать себя комфортно в дальних поездках. Благодаря дополнительной высоте Range Rover в салоне он кажется по-настоящему массивным сзади с фантастическим обзором.А пневматическую подвеску можно использовать для опускания кузова и облегчения посадки — хотя это все же не так легко, как в Mercedes S-класса или любом другом лимузине.

Вы можете рассматривать такие модели, как S-класс, BMW 7-й серии и Audi A8, как конкурентов Range Rover, потому что Range Rover Vogue имеет такую ​​цену, что у него не так много прямых конкурентов. Единственный очевидный — это Mercedes GLS-Class, который стоит примерно столько же. В других странах Range Rover Vogue стоит больше, чем топовые версии Audi Q7, Volvo XC90, Maserati Levante, BMW X5 и Porsche Cayenne, но не так дорого, как такие модели, как Bentley Bentayga, Lamborghini Urus или Rolls-Royce Cullinan, которые именно здесь вступают в игру более дорогие модели Range Rover SVAutobiography.

В целом, Range Rover Vogue — это отличное знакомство с роскошной моделью, настолько, что вы действительно не почувствуете себя обделенным, если выберете один из шестизначных вариантов с более высокими характеристиками в линейке Range Rover. -вверх.

Обзор Range Rover: новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Обзоры 2022

Новый дизельный двигатель, а. Разве это не похоже на выведение новой породы ломовых лошадей?

Да, продажи дизельного топлива падают. Пока я пишу, они упали до одной из семи новых машин, проданных в Британии.Но факт в том, что дизель по-прежнему является хорошим средством для вождения отличного внедорожника. Это довольно хорошее описание Range Rover и Range Rover Sport.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Дизели обеспечивают большой крутящий момент и намного экономичнее бензиновых. Вам действительно не нужен «спортивный» отклик бензина. А как насчет чисто электрического? Нет, для перемещения автомобиля такого размера на полезное расстояние, особенно если задействован прицеп, потребуется батарея размером примерно с Норфолк.Если вам нужен PHEV, у Range Rover они есть. И будет больше. Но для усердной работы в дальней поездке дизель остается очень даже в кадре.

Так что же они сделали?

Это модульное семейство двигателей JLR, также известное как Ingenium в целом, а конкретно D300 и D350. Это рядная шестерка объемом 3,0 литра. Если хотите, полтора от 2,0-литровой четверки. Он поставляется в двух вариантах мощности: 300 или 350 л.с. Отсюда и значки. И еще более удобный 479 или 516 фунт-фут крутящего момента.Он также имеет мягкий гибридный наддув 48 В, чтобы обеспечить немного лучшую экономичность и выбросы, особенно на городской скорости.

Ах да, болезненная тема выбросов.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Полностью соответствует RDE2 и Euro 6d-final, что означает, что он может беспрепятственно проникать во все фактические и предполагаемые городские зоны токсичного воздуха.

А расход?

Эти двигатели заменяют ранее использовавшиеся дизели V6 и V8. На самом деле, по сравнению с довольно приятным старым V8, новый D350 развивает лишь немного большую мощность и меньший крутящий момент, но он заметно легче и намного экономичнее.Показатели WLTP, в зависимости от спецификации, составляют от 29 до 31 миль на галлон, что означает выброс CO2 от 241 до 259 г/км.

И знаете что, во время долгой поездки в небольшой спешке на Range Rover со стандартной колесной базой я сравнялся с этим показателем расхода.

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Страна *

Пожалуйста, выберите countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаХай tiОстров Херд и острова МакдональдГондурасГонконг С.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуU.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажав кнопку «Подписаться», вы соглашаетесь получать новости, рекламные акции и предложения по электронной почте от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Извините, что-то пошло не так

Пожалуйста, попробуйте еще разПодписаться

Хорошо, но на что на самом деле похож этот движок?

Я бы назвал тягу D350 скорее мощной, чем жесткой.В конце концов, он несет около 2400 кг только со мной внутри. Это не та масса, которая лениво шлепает по дороге.

Он разгоняется до 0-62 за 7,1 секунды, набирая скорость, как моторный катер, лишая вас особого смысла действия. Но если вы когда-нибудь сомневаетесь в доступном ускорении, просто оставьте себе много запасных прямых, когда вы попытаетесь совершить свой первый обгон на главной дороге. Вы обнаружите, что проезжаете, используя очень мало доступной дороги. Это знание придаст вам уверенности в следующий раз.

Работает тихо и не вибрирует. Но тот шум, который он издает, немного резкий и, ну, дизельный. Хотя и узнаваемо сыгранный в отрадных гармониках рядной шестерки.

Его сочетание с автоматической коробкой передач просто великолепно. Автоматические переключения плавные и своевременные. Ручное переключение, если хотите, выполняется быстро и без суеты.

И в каких машинах стоит этот двигатель?

Range Rover остается имперским. Элегантный спокойный дизайн внутри и снаружи по-прежнему привлекает внимание и не стареет.Пока вы не доберетесь до Cullinan или Bentayga, нет ничего другого с таким комфортом, заботой о безопасности и присутствием, когда он находится в дороге. И почти нелепая способность отключать его.

Динамика движения по большей части тоже не устарела. Да, он катится и качается, но это часть прекрасной гибкой езды. Если вы избегаете внезапных действий, это вознаграждает вас безмятежным, но быстрым прогрессом.

Но временами чувствуется второстепенная резкость в подвеске и нежный свист несущегося по воздуху кузова.Эти вещи напоминают вам, что это его девятая осень. Но все же… милая штука.

Range Rover Sport сложнее себя оправдать. На ходу подвеска тверже и легче толкается. Но по этому признаку его обходит флотилия больших немецких УФ Schporty, которые появились с тех пор. Не говоря уже о собственном Velar или Jaguar F-Pace. Если вы ездили на Range Rover, отличном от Sport, вы знаете, что толкотня не имеет значения.

Land Rover Range Rover Review 2022

Возможно, это лучший роскошный внедорожник.Range Rover, который часто имитируют, но редко улучшают или даже равняют с ним, существует с 1970 года. Прошло уже более пятидесяти лет, а он до сих пор находится только в четвертом поколении. По общему признанию тот факт, что первое поколение (позже известное как «Классический») просуществовало более двух десятилетий, немного искажает эту цифру.

Текущий автомобиль был выпущен в 2012 году и должен быть заменен в конце 2021 года. Он дебютировал с новым алюминиевым монококом, разработка которого стоила компании, по слухам, миллиард фунтов стерлингов. Таким образом, несмотря на то, что он больше, чем автомобиль, который он заменил, он значительно легче, а значит быстрее, эффективнее и ощутимо лучше в управлении.А с фейслифтингом 2018 года эффективность стала еще выше благодаря внедрению подключаемого гибрида P400e, который сочетает в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 296 л.с. с электродвигателем мощностью 114 л.с. полностью электрического диапазона.

Реклама — Страница продолжается ниже

Электрифицированный Range Rover?

Не полностью, но P400e заменяет в линейке SDV6 Hybrid (обычный неподключаемый гибрид с 3,0-литровым дизельным двигателем V6 и небольшим электродвигателем), но бензиновые и дизельные двигатели V6 и V8 (с до 557 л.с. для флагмана, 5.0-литровый бензиновый V8 с наддувом) остаются доступными. Все они связаны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом с очень умной технологией Terrain Response, которая придает Rangie непревзойденные внедорожные способности.

А соперники?

В настоящее время Rangie конкурирует не только с другими большими внедорожниками, такими как Bentley Bentayga, Mercedes GLS, Aston DBX, Porsche Cayenne и BMW X7, но и с обычными роскошными седанами, такими как Mercedes S-Class. Он должен конкурировать с этими автомобилями — традиционно технологическими флагманами их производителей — на всех уровнях.Для фейслифтинга пару лет назад JLR добавила информационно-развлекательную установку с двумя сенсорными экранами, дебютировавшую в Range Rover Velar, пиксельные фары со 144 светодиодами и четырьмя лазерными диодами, каждая из которых обеспечивает видимость более 500 м, и многое другое. Новые передние сиденья с регулировкой до 24 (!) способов и опция «Посадка представительского класса» для пассажиров на заднем сиденье.

Внешние изменения включали новую решетку радиатора и бампер с увеличенными вентиляционными лопастями. Сбоку были переработаны нижние акценты и вентиляционные отверстия, а сзади обновленный бампер имеет встроенные выхлопные трубы для всех производных.

Чего у него нет, так это системы стабилизатора поперечной устойчивости, предотвращающей крен и скатывание в поворотах. Сейчас это делает большинство соперников, и это изменило их манеру вождения. Без него Rangie кажется немного неуклюжим и тяжеловесным по сравнению с подобными Bentley Bentayga. Это не тот автомобиль, который любит торопиться по пересеченной местности, даже если впереди у него пыхтит V8 с наддувом. Вместо этого ему нравится, когда его вливают в повороты, а затем постепенно раскручивают, прежде чем рвануть вниз по следующей прямой.И по сравнению с конкурентами, в наши дни это не такое уж сложное зарядное устройство. Но всегда есть Range Rover Sport SVR, если это ваш план.

Реклама — Страница продолжается ниже

Нет, я хочу тишины и покоя.

Range Rover выглядит более достойно, поэтому, хотя впечатления от вождения не такие четкие, как у соперников, это все же очень приятный способ наблюдать за окружающим миром. Лучший способ описать это, что у него хорошая походка. Он делает большие шаги, преодолевая расстояния легко и спокойно.Езда образцовая, как и утонченность — слышно какой-то рокот мотора, но он отдаленный и как-то обнадёживающе. Более того, это не та машина, которая пытается превзойти себя или притвориться чем-то иным, кроме роскошного внедорожника. Он не претендует на спортивность, поэтому не был скомпрометирован и вместо этого работает с апломбом.

Дизель, возможно, вышел из моды, но здесь он по-прежнему имеет большое значение. Бензины жадные (да, даже P400e, когда он выбегает из диапазона e после 15 миль или около того), но в длительной поездке дизели легко справятся со скоростью более 30 миль на галлон и не нуждаются в дозаправке на протяжении более 500 миль.Житель города? P400e частично облегчит вашу вину.

Хороший семейный перевозчик?

Да, но семиместного варианта нет. Вы бежите к Disco 5 или Defender, если это ваш план. Багажник огромен (и редкость в наши дни с раздельной задней дверью), и для пяти человек это прекрасный способ передвижения, с высокими окнами и прекрасной атмосферой в салоне.

Существует версия с длинной колесной базой, но это роскошный вариант, предназначенный для обеспечения большого пространства для ног задних пассажиров.Цены начинаются с 83 525 фунтов стерлингов — или 115 965 фунтов стерлингов за версию LWB — и выше. Довольно долгий путь, если вы хотите привлечь к этому подразделение JLR Special Vehicle Operations.

Каков вердикт?

«Один из лучших роскошных автомобилей, которые можно купить за деньги: это действительно что-то вроде универсальной суперзвезды»

Range Rover остается удивительно привлекательной вещью. Вам простительно думать, что в наши дни это будет немного заезженным, но в этом есть такое очарование, такое спокойствие и утонченность, что до сих пор нет ничего подобного.Часто говорят, что никто не осмеливается броситься прямо в яремную вену Porsche 911, потому что знает, что не сможет победить его. В чем-то то же самое и с Range Rover — никто не осмелился в точности скопировать формулу. В наши дни это старомодный исполнитель, но поскольку он так четко фокусируется на том, в чем должен быть хорош внедорожник, а не на искусственной спортивности многих соперников, он производит впечатление искреннего и добросердечного, а также невероятно способного.

2016 Range Rover Td6 Diesel Долгосрочная пленка

Представьте себе дом.Это красивый дом, расположенный на углу в каком-то бужном районе, с многочисленными комнатами, оборудованными мебелью от Restoration Hardware, начиная от половиц и заканчивая молдингами. Это великолепное место, за исключением того, что несколько раз в месяц через совершенно случайные промежутки времени звонит дверной звонок, а свет то загорается, то выключается. В других случаях пожарная сигнализация срабатывает без всякой причины. Остальное того стоило?

Range Rover похож на этот дом. Бесспорно желанный и в высшей степени универсальный, роскошный внедорожник столь же искусно буксирует гоночный автомобиль или перевозит квартиру, полную мебели, как и распространяется по артериям самых прибыльных почтовых индексов страны.Нужна колесница для свиданий? Что-то, в чем таскать собак к ветеринару? Один из наших редакторов даже бросил подлого одноглазого сурка, которого он поймал на заднем дворе, с клеткой и всем остальным, в грузовой отсек, чтобы выпустить его на волю рядом с нашим офисом. Это, безусловно, был самый роскошный опыт, который когда-либо испытывало лесное существо, а резиновый грузовой коврик Ровера гарантировал, что короткая поездка вонючего шалуна не отразится на салоне. Более регулярно сотрудники возили на нем свои семьи по всей стране.

Благодаря своей популярности Rover преодолел 40 000 миль всего за 54 недели, что на несколько месяцев раньше, чем в среднем по нашим долгосрочным испытаниям.Этот пример с дизельным двигателем расходовал в среднем почти невероятные 26 миль на галлон. Внутри и снаружи, независимо от того, на что вы смотрели или к чему прикасались, Land Rover подтверждал свое превосходство. . .

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

. . . За исключением электроники

В нашей метафоре с испорченным домом единицы и нули за электроникой Range Rover заставляют нас задуматься. На протяжении всего теста водители и пассажиры были разочарованы привередливыми электронными вздорами, большинство из которых были сосредоточены на функциях, управляемых через 8.0-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели.

Пиксельная графика дисплея более счетная, чем у Apple, и его реакция на сенсорный ввод постоянно непостоянна. Будь то прослушивание спутникового радио или Bluetooth-аудио, отображаемые детали песни часто отставали от фактической музыки, воспроизводимой несколькими треками, иногда вообще зависали, навсегда застревали, показывая одну песню, в то время как звук для другой продолжался с прежней скоростью. Хуже было шаткое поведение навигации или полное затемнение экрана.Другие продукты Jaguar Land Rover, такие как наш собственный седан Jaguar XE, начали получать более новую настройку сенсорного экрана с более четкой графикой и предположительно улучшенным программным обеспечением. Мы бы сказали, что это не может произойти достаточно скоро для нашего Range Rover — оно было добавлено к этой модели в 2017 году, — но только если JLR исправит , эту глючную, временами не отвечающую систему .

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Проехав менее 34 000 миль, группа цифровых приборов присоединилась к сенсорному экрану в функции бойкота.Экран погас, когда Ровер тащился по шоссе со скоростью 80 миль в час — в темноте. Несколько минут работы с приборной панелью с нашей стороны вернули к жизни важные показания (например, скорость автомобиля). Три тысячи миль спустя то же самое случилось с другим водителем. Электронная икота — это одно. Те, которые приходят и уходят, так что они не задерживаются достаточно долго, чтобы их могли показать технику дилера во время сервисных визитов, хуже. Мы уже говорили об этом раньше: проблемы с электроникой Rover на самом деле были бы лучше, будь они катастрофическими отказами.Тогда, по крайней мере, мы могли бы заменить компоненты и надеяться на лучшее.

ВЫСОКИ: Богатый и знаменитый внешний вид, шикарная езда, роскошные атрибуты, грузовой отсек.

Жалоб, не связанных с электроникой, было немного. Некоторым тестерам не нравилась мягко настроенная пневматическая подвеска, допускающая крен кузова, торможение и приседание при резком ускорении. Действительно, высокий, тяжелый Range Rover не является динамичной звездой. Если вы можете справиться с ощущением плавания под парусом в открытом море, расплатой станет тихая и комфортная езда.

Был день, когда, несмотря на то, что подвеска работала очень хорошо, Range Rover, тем не менее, отображал сообщение об ошибке подвески, из-за чего мы отправились к дилеру. Модуль управления шасси нашего Rover получил электронное обновление, а глушитель с пневматической пружиной (глушитель для клапана, выпускающего воздух из насоса компрессора для уменьшения дорожного просвета) был заменен. Сообщение об ошибке исчезло, и на работу распространяется гарантия Land Rover.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

О да, это дизель!

То, что мы только сейчас коснулись дизельного двигателя вездехода, должно сказать многое.Если не считать раздражающей задержки педали акселератора на низких оборотах, V-6 с турбонаддувом остался почти незамеченным и обеспечил хорошую проходную мощность на ходу. У него более чем достаточно крутящего момента, чтобы буксировать и перевозить людей и их вещи, и он поглощает топливо на шоссе скорее как мышь, чем как слон. Изнутри автомобиля дизель едва слышен, его стук неотличим от грохота многих бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

Выхлопная система двигателя Td6 менее похвальна. Для очистки дизельного двигателя V-6 от побочных газообразных продуктов компания Land Rover оборудовала его системой доочистки с впрыском мочевины.Учитывая его длинные интервалы обслуживания в 16 000 миль, Range Rover почти гарантированно нуждается в добавлении дизельной выхлопной жидкости (DEF) в бак под капотом между запланированными визитами к дилеру. Это не проблема для владельцев, которые обращают внимание на несколько этапов предупреждающих сообщений на приборной панели, которые появляются, когда бак почти пуст. Land Rover полагает, что большинство владельцев увидят это сообщение и привезут свои автомобили к местным дилерам для дозаправки DEF. Очень просто?

Не так быстро. Предупреждения мигают на приборной панели только кратковременно при каждом запуске двигателя, и их легко пропустить, если вы не ищете их.(Мы записывали каждое предупреждение в отдельном тесте, в ходе которого мы запускали бак DEF полностью всухую, чтобы посмотреть, что произойдет.) Если DEF закончится, компьютеры предотвратят повторный запуск двигателя до тех пор, пока жидкость не будет пополнена, чтобы избежать столкновения с выбросами. правила. О-о!

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Этот результат с нулевой суммой делает проверку уровня жидкости критически важной, независимо от того, идете ли вы в конечном итоге к дилеру или заполняете бак DEF самостоятельно.Land Rover не делает этот процесс ни интуитивным, ни очевидным, как мы объясняли в предыдущем обновлении. В то время как наш дизельный пикап Nissan Titan XD с длительным сроком службы дает водителям легко читаемый цифровой датчик DEF, Rover заставляет владельцев перемещаться по неудобному меню панели приборов, которое появляется только тогда, когда автомобиль находится в режиме дополнительной мощности. Даже в этом случае показания показывают только мили до опорожнения, а не более полезную цифру в галлонах, что облегчило бы измерение (каламбур), сколько жидкости нужно купить и добавить в бак.

НИЗКИ: электроника должна заработать только в 2017 году, задержка включения акселератора.

Благодаря тому, что наш дизель не требует больших усилий на дорогах общего пользования, его расход DEF составляет всего 23,2 галлона на 40 000 миль. Этот показатель значительно ниже оценки Land Rover, согласно которой большинство владельцев будут использовать 1,5 галлона на 2000 миль или 30 галлонов на 40 000 миль. Полгаллонная бутылка этого вещества стоит около 14 долларов у дилера Land Rover, а непатентованные бренды стоят дешевле. По крайней мере, Роверу требовалось немного больше.Вышеупомянутая проблема с подвеской была решена по гарантии на пробеге 23 356 миль, а наши два плановых визита в сервис обошлись в 1183 доллара. Незадолго до завершения нашего теста, поздней весной, ночные гуляки в пикапе задели правую заднюю панель припаркованного Range Rover. В результате наезда оторвал угол бампера, разбил задний фонарь и поцарапал алюминиевый кузов позади колесного проема. Крутые 3802 доллара спустя (забрала страховка), Rover вернулся на нашу стоянку, сверкающий и отремонтированный, как раз к его отъезду.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Итак?

Выбор стандартного бензинового 3,0-литрового V-6 с наддувом для Range Rover, который является полностью приемлемым и более быстрым, или опционального 5,0-литрового V-8 с наддувом, который на ступень или десять выше допустимого, решает проблему DEF. . К сожалению, галочки в листе заказа Land Rover не могут исправить электронных гремлинов внедорожника. Мы не обобщаем здесь. Это не изолированная проблема.Почти каждый продукт Jaguar Land Rover, который проезжает через нашу парковку, страдает от подобных недугов сенсорного экрана и любопытной электроники, склонной к поломке. Это единственная загвоздка, неизбежный недостаток мечтательной ауры Range Rover. Возможно, неслучайно всеми любимые черты, высокая посадка и огромные окна со всех сторон также облегчают поиск дилерских центров Land Rover.

Месяцев в парке: 12 месяцев Конечный пробег: 40 040 миль
Средний расход топлива: 26 миль на галлон Размер топливного бака: 23.5 галлонов Запас топлива: 610 миль
Обслуживание: 1183 долл. США Нормальный износ: 132 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждение и разрушение: 3802 долл. США Мочевина-раствор

30,000-Mile Update

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Зима нависла над нашей штаб-квартирой в Анн-Арборе, штат Мичиган, наш долгосрочный Range Rover преодолел обычное сезонное замедление накопления пробега, поэтому мы быстро приближаемся к нашей Цель теста 40 000 миль.Стоит отдать должное зимним характеристикам полноразмерного внедорожника, от его горячих сидений с подогревом и рулевого колеса с подогревом без перчаток до полного привода и зимних шин Pirelli Scorpion, которые мы установили еще в декабре. (Помогла и недавняя не по сезону теплая погода.)

Сотрудники, которым не хватает гаражей, ценят лобовое стекло Range Rover с подогревом, благодаря которому снег и лед просто таят на высоком гигантском лобовом стекле. Альтернатива, конечно, состоит в том, чтобы владеть (предпочтительно выдвижной) щеткой для снега, как крестьянин, который не имеет права владеть Range Rover.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

В лучших традициях Мичигана дороги постепенно разрушаются с приближением весны. Мы рады, что проявили сдержанность при заказе нашего Rover с базовыми 20-дюймовыми колесами и относительно высокими шинами с боковыми стенками. Если бы мы потратились на более причудливые диски большего диаметра с сопутствующими шинами с более тонким профилем, мы бы наверняка погнули колесо или вздули боковину. Как бы то ни было, Rover скользит даже по самым грубым выбоинам и трещинам.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Как лаконично выразился старший онлайн-редактор Майк Саттон, Range Rover — это «удаленный стартер, далекий от идеального зимнего автомобиля». Итак, отсутствие возможности дистанционного запуска двигателя занимает довольно низкое место в нашем списке жалоб (считайте это заголовком нашего списка пожеланий), но эта функция облегчит наше нетерпение по поводу вялого прогрева дизельного двигателя в холодную погоду. Может пройти много минут, прежде чем в салон начнет поступать теплый воздух, а дизельный V-6, тихий при обычном использовании, стучит, пока не нагреется до нужной температуры.Также во время прогрева некоторые жаловались на запах дизельного выхлопа, просачивающийся в салон на холостом ходу в холодную погоду. Однако в основном нам не нравится электроника Range Rover, склонная к сбоям, подробно описанная ниже.

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Со времени нашего последнего обновления ничего не пошло не так, чтобы оправдать визит к дилеру. Тем не менее, многие из наших сотрудников не уверены, что Jaguar Land Rover полностью пошатнул свою репутацию производителя привередливых автомобилей с проблемами, которые трудно диагностировать.Помимо Rover, требующего ремонта элементов управления подвеской с пневматическими рессорами, что было покрыто гарантией и о котором сообщалось в нашем предыдущем обновлении, многие водители сталкивались с привередливыми, прерывистыми электронными эпизодами.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Большинство этих проблем связано с сенсорным экраном приборной панели, который может потребовать нажатия нескольких пальцев для регистрации ввода. В других случаях экран полностью блокировался только для того, чтобы вернуться в нормальное состояние позже или после перезапуска двигателя.Старший технический редактор К.С. У Колвелла информационно-развлекательная система загружала его телефон, подключенный по Bluetooth, без видимой причины, в то время как другие вообще не могли подключить свои телефоны. Стоит отметить, что сенсорный экран Range Rover является старым устройством Jaguar Land Rover; новый, больший экран, который, как утверждается, более надежен и прост в использовании, украшает наш долгосрочный Jaguar XE. Однако даже эта новая система несколько раз зависала или отключалась и страдала от аналогичных проблем, так что это по-прежнему остается темной областью — каламбур — для JLR.

Отдельно, но в том же духе, этот редактор столкнулся с полным отключением цифровой приборной панели, когда ехал по I-94 в сторону Чикаго со скоростью 80 миль в час в темноте. Поскольку проекционный дисплей в то время был отключен, мы были вынуждены спрятаться за другим транспортом, стуча по верхней части приборной панели в надежде снова разбудить кластер. (Обычно мы искали более элегантное или техническое решение, но в то время это казалось лучшим вариантом.) Мы могли бы остановиться и попробовать запустить двигатель — перезагрузка электроники обычно восстанавливает работу, когда эти системы выходят за пределы резервации — но нам было любопытно посмотреть, разрешится ли эта, как и другие электронные неразберихи, сама собой.Действительно, примерно через две минуты цифровой дисплей замигал, как ни в чем не бывало. Прерывистый характер этих вещей является самым разочаровывающим аспектом из всех, поскольку ни одна проблема никогда не задерживается достаточно долго, чтобы показать ее специалистам по обслуживанию. Мы бы хотели, чтобы экран полностью отключился, чтобы мы могли заставить дилера принять решительные меры.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Несмотря на электронных гремлинов, положительные качества Rover — плавность хода, роскошный салон и просторный грузовой отсек — позволили ему колесить по стране.С момента нашего последнего обновления 10 000 миль назад Range Rover побывал в Чикаго, Нэшвилле, северо-западной Индиане, Вермонте и далеком северном Мичигане. Мы также посетили дилера Land Rover только один раз, проехав 31 664 мили, для второго планового технического обслуживания Range Rover. Посещение стоило 407 долларов и включало замену масла, обновление ECU, выполненное в рамках отзыва, а также замену пыльцы и воздушных фильтров двигателя. Между тем, нашему дизельному Rangie потребовалось 7,0 галлонов дизельной выхлопной жидкости с момента нашего последнего обновления, что в сочетании с 8.Ранее добавленный 1 галлон увеличивает общее потребление DEF до чуть более 15 галлонов. Этот показатель значительно ниже предполагаемого расхода топлива Land Rover в 1,5 галлона на 2000 миль (что соответствует общему расходу около 25 галлонов на этот пробег), что мы приписываем легкому режиму работы Range Rover на открытой дороге.

месяцев в флоте: 10 месяцев Текущий пробег: 33 632 мили
Средняя экономия топлива: 26 MPG Размер топливного бака: 23,5 GAL Диапазон топлива: 610 миль
Услуги: $ 1183 Нормальный износ : $132 Ремонт: $0
Дополнения в растворе мочевины: 15.1 галлон

20,000-Mile Update

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Как и многие другие вагоны, прицепленные к локомотиву, бортовой журнал нашего Range Rover содержит длинную цепочку ассоциаций между внедорожником и поездом. Персонал по-прежнему впечатлен прямолинейной устойчивостью Rover и его готовностью тянуться к горизонту, а дизельный двигатель работает бесшумно, но при этом относительно скудно расходует топливо. Наша зарегистрированная экономия топлива не изменилась со времени нашего последнего отчета и остается впечатляющей (по крайней мере, для чего-то такого большого и тяжелого) 26 миль на галлон, что в сочетании с 23.Топливный бак объемом 5 галлонов позволяет проехать более 600 миль за одну заправку.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Land Rover может быть похож на поезд, когда движется по прямой, но при любых поворотах руля он становится катавампусом. Мягко настроенная подвеска в комплекте с пневматическими рессорами не может контролировать высокий кузов Rover во время резкой смены полосы движения, резкой остановки или резкого ускорения. Как заметил заместитель редактора Дэниел Панд, внедорожник — «такая гибкая картошка.Другие комментарии удвоили эту линию критики, отметив экстремальное пикирование при торможении и почти морские уровни приседания, когда педаль хода находится в полу.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Крайняя правая педаль продолжает вызывать критику из-за вялой реакции на команды водителя, что создает ощущение, что тяговитый дизельный двигатель V-6 не способен проснуться, если вы действительно не дадите ему пинка. Кроме того, экономящая топливо функция автозапуска/остановки вызвала раздражение из-за недостаточной плавности запуска двигателя.

Приступая к действительно важным вещам, датчики парковки и звуковые сигналы сопровождающего, привлекающие внимание к близости Rover к другим транспортным средствам, могут раздражающе сработать в пробках, даже если столкновение не является неизбежным. И один редактор задавался вопросом о недостаточной громкости звуковой системы Meridian за 1850 долларов, когда ее слушали с 90 654 вне 90 655 Rover, стоя сзади. Нет ни слова о том, был ли он в хвосте на матче по поло East Coast Open или на регате Гарвард-Йель.

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: Вскоре после первого планового обслуживания Range Rover, вызванного на отметке 16 000 миль, информационный экран водителя начал периодически показывать сообщение об ошибке подвески. Хотя с подвеской все в порядке, мы все равно отвезли внедорожник к дилеру, просто чтобы быть уверенным. Быстрое обновление модуля управления шасси и глушителя с пневматической пружиной (что-то вроде глушителя для продувочного клапана, который сбрасывает давление для понижения подвески), выполненное по гарантии, вылечило болезнь.Во время того же визита мы заменили щетки стеклоочистителя за невероятные 132 доллара. В сумме со счетом в 777 долларов за обслуживание на 16 000 миль (перестановка шин, замена масла, замена пыльцевого фильтра, замена топливного фильтра и доливка дизельной выхлопной жидкости; мы также провели гарантийное исправление, выполненное в то же время, чтобы исправить неработающая 12-вольтовая розетка в центральной консоли) дает крутой итог, но это не так плохо, как кажется, если учесть, что большинство автомобилей к этому пробегу повидало как минимум два полных обслуживания.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Range Rover предпринял долгую поездку на Кейп-Код и продолжал совершать поездки в северный и западный Мичиган, а также несколько раз в Огайо. Перевод: Быстрые темпы накопления пробега внедорожника не ослабевают даже после того, как сезон летних поездок закончился, и всего через шесть месяцев после того, как Rover появился в нашем офисе, одометр показал 23 356 миль.

Месяцев в парке: 6 месяцев Конечный пробег: 23 356 миль
Средний расход топлива: 26 миль на галлон Размер топливного бака: 23.5 галлонов Запас топлива: 610 миль
Обслуживание: 777 долл. США Нормальный износ: 132 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Дополнения к раствору мочевины: 8,1 галлона

10 000-Mile Update

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Все по-прежнему ценят стиль нашего Land Rover Range Rover Td6 2016 года, роскошный салон и роскошные ходовые качества. Некоторые редакторы шутили, что этот внедорожник является идеальным транспортным средством для долгосрочных испытаний, поскольку он сочетает в себе крутую, достойную хвастовства атмосферу с семейным пространством, комфортом для дальних поездок и возможностью буксировать наши различные драндулеты, лодки и кемперы. за этим.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Наша самая большая претензия к Range Rover — это самонадеянность и условность. Благодаря привлекательности Land Rover сотрудники почти не могут регулярно садиться за его кожаный руль, до такой степени, что некоторые стали называть его фантомным Range Rover. Популярный внедорожник просто не часто можно встретить на стоянке нашего офиса, потому что он постоянно выписывается для дальних поездок, отпусков и даже в качестве устойчивой платформы для катания наших фотографов, на которой они могут болтаться, снимая другие автомобили.За четыре месяца своего пребывания он накопил мили с невероятной скоростью, а одометр уже показывает 13 000 миль.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

На поверхность также всплыло несколько придирок. Во-первых, в условиях интенсивного движения или во время маневров на низкой скорости рядом с другими автомобилями или ограждениями датчики парковки, а иногда и сверхчувствительное предупреждение о лобовом столкновении внезапно включаются звуковыми сигналами и мигающими огнями, когда столкновение не является неизбежным.Медленное ускорение дизельного двигателя при трогании с места продолжает вызывать критику — однако на более высоких скоростях двигатель более отзывчив, поэтому эта жалоба не отпугнула никого, кто отправился в поездку на дизельном Range Rover. Другие комментаторы бортового журнала бросали колкости в сторону глючной навигационной системы и разочаровывающего, неинтуитивного информационного дисплея для водителя, представляющего собой смесь элементов управления на рулевом колесе и рычаге указателя поворота.

ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК: До сих пор, за исключением потери крышки тягово-сцепного устройства Range Rover и его электроники, подача запроса на более качественную жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя — химикат, используемый для очистки выхлопных газов двигателя — на ранней стадии своего развития. оставайтесь с нами, ничего не пошло не так.Тем не менее, жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) заслуживает внимания. Жидкость, представляющая собой раствор мочевины и воды, впрыскиваемый в выхлоп дизельного двигателя, превращает оксид азота в безвредный азот и водяной пар и является эффективным (и необходимым) способом снижения выбросов Range Rover Td6. Без DEF дизельный V-6 Rover не соответствует нормам США по выбросам, поэтому Land Rover (как и другие производители дизельных двигателей) встраивает программу, которая не позволит двигателю перезапуститься после того, как жидкость закончится.Хотя все в порядке, не имеет смысла то, как мало Range Rover дает водителям обратную связь, когда приходит время долить жидкость.

Ровер начинает предупреждать о «низком» уровне DEF до того, как жидкость высохнет, но эти предупреждения, которые появляются на информационном дисплее для водителя между приборами, мигают только на мгновение каждый раз при запуске двигателя, а затем исчезают. В руководстве пользователя даже указывается время краткого предупреждения, утверждая, что при наличии нескольких предупреждений (включая напоминания о том, что нужно пристегнуть ремень безопасности или о том, что дверь все еще открыта), каждое из них отображается в течение двух секунд.В руководстве не указано, что предупреждения о низком уровне DEF начинаются примерно за 1500 миль до пробега (мы нашли эту информацию на веб-сайте Land Rover в Великобритании; Land Rover говорит, что эти цифры зависят от стиля вождения и условий), а также не говорится, как найти показания расстояния до пустого для DEF в меню группы датчиков. Второе предупреждение прозвучит, когда до конца DEF останется 515 миль — оно просто говорит, что уровень «слишком низкий» — и, к счастью, это предупреждение остается в кластере вместе с обратным отсчетом мили до тех пор, пока двигатель не сможет перезапуститься. .

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Начальник онлайн-копии Расти Блэквелл находился в середине поездки в Алабаму туда и обратно на расстояние 1500 миль, когда появилось первое предупреждение о низком уровне жидкости, когда на одометре было около 10 000 миль. Не зная, что делать дальше и сколько времени у него осталось до того, как закончится жидкость, Блэквелл отправился к дилеру Land Rover и купил две пол-галлонные бутылки DEF марки AdBlue. После добавления одной бутылки предупреждение исчезло. По возвращении в штаб-квартиру C/D предупреждение вернулось, и были добавлены еще два галлона AdBlue, полностью превысив 4.75-литровый бак.

Не из-за того, что Блэквелл не мог найти показатель дальности до пустого бака для DEF, и стало ясно, почему, когда мы в конце концов разобрались с процессом. Для проверки запаса хода необходимо нажать кнопку стартера, чтобы войти в режим вспомогательного питания автомобиля (но только при выключенном двигателе), а затем выбрать «Сервисное меню» на информационном дисплее водителя, которого нет у . появляются при работающем двигателе. В этом меню можно выбрать заголовок «Следующее обслуживание», и расстояние до опорожнения DEF указано под обратным отсчетом до следующего интервала обслуживания.Нигде этот процесс не описан подробно в руководстве по эксплуатации. Поскольку мы целыми днями возимся с машинами, наша догадка о том, что уровень DEF можно проверить где-то в «Сервисном меню», оправдалась, но многие ли владельцы догадаются об этом? Даже в этом случае им нужно было бы подсмотреть небольшое примечание в руководстве о том, что сервисное меню доступно только тогда, когда автомобиль находится в режиме аксессуаров.

Поскольку выработка DEF имеет тот же эффект, что и выработка дизельного топлива — машина не поедет! — эта ситуация явно оставляет место для улучшения.Возможно, Land Rover хочет, чтобы владельцы посетили дилера вскоре после первого предупреждения DEF — и вполне вероятно, что большинство владельцев так и поступят, — но компания также говорит, что жидкость, вероятно, необходимо будет доливать между интервалами обслуживания Rover в 16 000 миль. Обратный отсчет 500 миль, который появляется с более серьезным предупреждением «слишком мало», кажется нам слишком коротким для автомобиля с большим запасом хода (до 610 миль между заправками по нашему опыту) и, вероятно, использоваться для длительных поездок.В конце концов, нетрудно найти себя на расстоянии более 500 миль от дилерского центра Land Rover в Америке.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Чтобы долить жидкость самостоятельно, необходимо открыть капот и отвинтить крышку возле левого крыла, завинтить перевернутую бутылку DEF и нажать на бутылку, чтобы выпустить жидкость в резервуар. Жидкость можно приобрести на заправочных станциях, стоянках для грузовиков и в магазинах автозапчастей за меньшие деньги, чем у дилера Land Rover, а самостоятельное изготовление позволяет избежать трудозатрат.Это не сложно, но стоянки грузовиков, возня с химикатами под капотом и роскошные внедорожники за 100 000 долларов — вещи, которые кажутся несовместимыми. Сочтут ли владельцы хлопоты (или дополнительные посещения дилера) выгодой от экономии топлива? Пока мы расходуем в среднем 26 миль на галлон, поразительно для автомобиля такого размера и возможностей, и мы все еще не уверены.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Проще сказать, что Range Rover нечасто бывал у нас в офисе, но мы уточним. Land Rover Td6 ездил в Алабаму, Чикаго, а также в западные и северные районы Мичигана (неоднократно).

месяца в Флоте: 4 месяца Текущий пробег: 12 913 Miles
Средняя экономия топлива: 26 MPG Размер топливного бака: 23,5 GAL Диапазон топлива: 610 миль
Услуги: $ 0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Добавки к раствору мочевины: 4,6 галлона

Введение

Это может показаться странным временем для использования автомобиля с дизельным двигателем для испытания на 40 000 миль, учитывая, что Volkswagen изо всех сил пытается обойти законы о выбросах с его автомобилями TDI.Тем не менее, мы утверждаем, что дизели, по крайней мере те, у которых нет хитрых устройств, позволяющих обойти EPA, предлагают отличное сочетание крутящего момента и эффективности для большинства американских водителей, особенно для больших внедорожников и грузовиков. Когда Land Rover модернизировал Range Rover 2013 года, мы были поражены, и к этим эмоциям присоединилась интрига, когда дизельный вариант был добавлен к доступной в США линейке бензиновых двигателей с наддувом на 2016 год.

Вот, как мы поняли, недостающее звено. в истории обновленного Range Rover.Сбросив сотни фунтов за счет перехода на полностью алюминиевый цельный кузов, Rover по-прежнему был едва ли более эффективным, чем его предшественники-грузовики, благодаря своим мощным газовым двигателям. Дизель, названный Land Rover «Td6» и предлагаемый в течение многих лет за границей, с другой стороны, обещает высокую экономию топлива EPA: 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. После более чем 5000 миль движения по шоссе мы в среднем 26 миль на галлон.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Эффективность достигается не за счет производительности.В то время как дизельный 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом выдает 254 лошадиные силы, что является наименьшим показателем среди конюшен Range Rover (за исключением четырехцилиндрового Evoque), он также развивает крутящий момент в 443 фунт-фута всего при 1750 об/мин. Этот показатель крутящего момента на 18 фунт-фут меньше, чем 461 фунт-фут, выдаваемый 510-сильным 5,0-литровым бензиновым V-8 с наддувом Range Rover, и он достигает пика при 750 оборотах в минуту меньше. Land Rover сочетает в себе дизельный двигатель с такой же восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая является стандартной для полноразмерного семейства Range Rover, которая передает крутящий момент на землю с помощью той же системы полного привода с несколькими настройками рельефа.

Британское преуменьшение

Несмотря на то, что он не может сочетаться ни с длиннобазным кузовом, ни с более дорогим уровнем отделки Autobiography, дизель можно установить на более скромный базовый Range Rover или модель HSE. Наш долгосрочный тестовый выбор начался с HSE за 94 945 долларов, который в стандартной комплектации поставляется с 20-дюймовыми колесами, регулируемыми по четырем углам пневматическими рессорами, передними сиденьями с электроприводом по 14 параметрам, рулевой колонкой с электроприводом, рулевым колесом с подогревом, трехзонным автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше, навигация, передние и задние датчики парковки, раздельная задняя дверь с электроприводом и аудиосистема Meridian мощностью 380 Вт.

Мы бы посчитали HSE без опций вполне подходящим вариантом, но это Range Rover, и его список опций содержит слишком много заманчивых плюсов, чтобы их игнорировать. Чтобы поднять ситуацию на ступеньку выше, мы добавили пакет «Четыре зоны комфорта» за 2900 долларов, который разделяет климат-контроль на задних сиденьях на левую и правую зоны, обеспечивает функцию массажа для передних сидений и возможность регулировки с электроприводом для задних сидений. и добавляет систему охлаждения в корзину на центральной консоли. Пакет Vision Assist за 2500 долларов включал противотуманные фары, биксеноновые фары с автоматическим управлением дальним светом, внутреннее освещение, мониторинг слепых зон, All Terrain Progress Control (функция контроля тяги Jaguar Land Rover на низких скоростях) и улучшенную систему Terrain Response. .Наша последняя большая группа опций, пакет помощи водителю за 2900 долларов, добавил предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков, систему самостоятельной парковки, парковочную камеру на 360 градусов, проекционный дисплей и предварительную проводку для бортового Wi-Fi. Фи. Поскольку мы планируем использовать буксировочную способность нашего Rover весом 7716 фунтов, мы выбрали пакет Tow стоимостью 900 долларов США для его приемника прицепного устройства, семиконтактного разъема и полноразмерного запасного колеса.

Поскольку 825-ваттная звуковая система Meridian, безусловно, более интересна, чем стандартная 380-ваттная установка, мы заказали эту штуку за 1850 долларов.Адаптивный круиз-контроль прибавил 1295 долларов, отделка из дерева «теневой орех» прибавила 1510 долларов и выглядит великолепно, а покраска крыши в контрастный черный оттенок Санторини обошлась в 650 долларов. Мы сопротивлялись добавлению дополнительных 22-дюймовых колес — хотя они выглядят фантастически, мы предвидели только счета за ремонт или замену шин, возникающие из каждой выбоины в Мичигане, поэтому мы остановились на базовых и, вероятно, более удобных 20-х. (Представьте себе: автомобиль, на фоне которого 20-дюймовые колеса кажутся маленькими.) Чтобы наш Rover излучал тонкое ощущение роскоши старых денег, мы выбрали краску Aintree Green и цветовую схему интерьера Espresso и Almond.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ

Кто бы мог подумать, это популярно!

С его роскошными деталями и просторным салоном для четверых, а для сотрудников с детьми даже средним задним сиденьем, пригодным для молодежи среднего роста, — Range Rover был популярным выбором для выезда с тех пор, как он впервые приземлился в нашем автостоянка. Были отмечены похвалы за плавный ход этой установки, роскошную кожу и очевидную привлекательность. Rover даже был призван отбуксировать наш гоночный LeMons в Денвер, и тяговая мощность машины оказалась более чем достаточной для перевозки Honda Prelude 1988 года на стальном прицепе.

К сожалению, через несколько дней после прибытия Land Rover вышла из строя электрическая неразбериха. На дисплее комбинации приборов сообщалось, что жидкость мочевины/воды (которая снижает выбросы дизельного двигателя до приемлемого уровня) имеет недостаточное качество, несмотря на то, что жидкость была залита на заводе. Это предупреждение сопровождалось обязательным обратным отсчетом: после 530 миль езды компьютер не позволял запустить двигатель, пока не была заменена предположительно неисправная жидкость. Мы отвезли автомобиль к дилеру, где было добавлено немного жидкости и проведен тест на адаптацию на 50 миль, оба из которых привели к исчезновению предупреждения без каких-либо затрат для нас.

Несколько редакторов выразили недовольство сбивающим с толку дисплеем Range Rover с информацией для водителя на приборной панели, который управляется маленькой кнопкой на конце рычага указателя поворота. Устройство разделяет такую ​​информацию, как пробег за поездку и расход топлива, таким образом, что они не могут отображаться одновременно, заставляя водителя перебирать отдельные кусочки информации, пока он или она не найдет нужные данные. Ленивый отклик дизеля на педаль акселератора также подвергся критике из-за мгновенных задержек между входами и двигателем, фактически трогающим Land Rover с места, несмотря на то, что пик крутящего момента двигателя приходится на холостой ход.(Спортивный режим трансмиссии также не решает проблему.) Наконец, маслянисто-мягкая езда внедорожника достигается за счет контроля над телом, что особенно заметно, учитывая высокую посадку водителя. Направляйте Rover в поворот, и подвеска мало что делает для подавления крена кузова (или крена или приседания при торможении или ускорении) — один водитель чувствовал себя обязанным предупредить своих пассажиров о надвигающемся съезде с шоссе командой: «Приготовьтесь, негодяи! Мы в списке!»

До сих пор мы не зафиксировали ни одного случая опрокидывания, и хлюпанье подвески практически не повлияло на движение Range Rover вперед, как в прямом, так и в переносном смысле.Ровер настолько популярен на выписной доске, что нам пришлось отобрать ключи у отдыхающих сотрудников только для того, чтобы сфотографировать его.

месяцев в парке: 2 месяца Пробег: 5,956 миль
Средняя экономия топлива: 26 MPG Размер топливного бака: 23,5 GAL Диапазон топлива: 610 миль
Услуги: $ 0 Нормальная одежда: $0 Ремонт: $0

Технические характеристики

Технические характеристики

2016 Land Rover Range Rover TD6 Diesel
Тип автомобиля: передний двигатель, 4-х колесный привод, 5-пассажирский, 4-дверный хэтчбек

Price Как проверено
$ 110,006 (базовая цена : 94 945 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный дизель V-6, железный блок и алюминиевые головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 183 дюйма 3 , 2997 5 см 3
4 л.с. при 3500 об/мин
Крутящий момент: 443 фунт-фут при 1750 об/мин0 в
Длина: 196,8 в
Ширина: 78,8 в
г. Высота: 72,3 в
Громкость пассажиров: 72,3 в
Объем пассажиров: 113 FT 3
Грубый груз: 32 FT 3
бордюр Вес: 5515 LB

Производительность: NEW
От нуля до 60 миль в час: 7,5 с 90 643 От нуля до 100 миль в час: 22,4 секунды 90 643 От нуля до 110 миль в час: 43,0 с 90 643 Старт с места, 5–60 миль/ч: 8,4 с 90 643 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,2 с 90 643 Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,8 с 90 643 ¼ мили стоя: 15.8 секунд при скорости 87 миль в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 132 мили в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 179 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,75 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: 40 000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль в час: 7,9 с 90 643 От нуля до 100 миль в час: 22,9 с 90 643 От нуля до 110 миль в час: 30,2 с 90 643 Старт с улицы, 5–60 миль/ч: 8,7 с 90 643 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,1 с 90 643 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,7 с 90 643 ¼ мили стоя: 16,1 с при скорости 86 миль в час 90 643 Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 132 мили в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 181 фут
Сцепление с дорогой, противоскользящая площадка диаметром 300 футов: 0.76 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
EPA город/шоссе: 22/29 миль на галлон
C/D наблюдаемый: 26 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ГАРАНТИЯ
4 года/50 000 миль от бампера до бампера;
защита от коррозии на 6 лет/неограниченное количество миль;
4 года/50 000 миль помощь на дороге

c/d пояснение к тестированию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Рейтинг владельцев Land Rover Range Rover

Посмотреть все отзывы владельцев Land Rover

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, каков на самом деле Land Rover Range Rover, которым можно владеть и с которым жить. Из более чем 45 000 отзывов владельцев вы обязательно найдете отзыв о Land Rover Range Rover, который вас интересует.

У нас есть 14 отзывов владельцев о последнем Land Rover Range Rover:

Сортировать по:

Самые популярныеСамый высокий рейтинг

  • Средняя оценка владельца: 4,9 из 5 4,9

    Наши последние рецензенты сказали:

    Это дорогая машина для покупки и дорогая машина для эксплуатации.В среднем я расходую 16 миль на галлон, если только я не очень…

    Это наш последний Range Rover с 1993 года. далеко не лучший. Это первый для…

    Отличный семейный автомобиль, комфортный, вместительный, экономичный, тихий и надежный. Некоторые замечательные функции, такие как электрические складывающиеся сиденья и панорамный…

    Читать все отзывы владельцев

Старые модели

4х4 (156 отзывов владельцев)

2002 — 2012
  • Средняя оценка владельца: 4.2 из 5 4.2

    Наши последние рецензенты сказали:

    Range Rover Westminster V8 Люблю эту машину и хочу сесть за руль…

    Фантастическая машина! Очень удобный, практичный и надежный. Невозможно придумать более подходящего универсального автомобиля. Это…

    Удобное, универсальное и прекрасное место для отдыха.Пара мелких проблем — например, засорились форсунки стеклоочистителей — но все просто…

    Читать все отзывы владельцев
1994 — 2002
  • Средняя оценка владельца: 3,6 из 5 3,6

    Наши последние рецензенты сказали:

    Комфортный вездеход, роскошный автомобиль по разумной цене.Требуется строгий график технического обслуживания, чтобы поддерживать…

    Машина большая, не пачкается внутри при грубой эксплуатации по мокрой раскисшей местности. ОЕМ запчасти…

    4wd, место в багажнике было разочаровывающим из-за наклонной крышки багажника. Хотя раздельная загрузка — это хорошо.

    Читать все отзывы владельцев
1981 — 1998

Последние новости

  • Руководство по буксировке для Великобритании: что может буксировать ваш автомобиль?

    Буксировка может быть очень полезной — везете ли вы прицеп на вершину, караван в парк отдыха или буксировку автомобиля на гоночную трассу.Но это…

  • Лучшие гибридные автомобили 2022 года

    Гибридные автомобили, которые считаются трамплином для перехода к полностью электрическим транспортным средствам, пользуются популярностью среди водителей, преодолевающих большие расстояния. Аргумент в пользу выбора гибридной модели вместо…

  • Лучшие семиместные внедорожники 2022 года

    Было время, когда потребность в семиместном автомобиле означала прибегнуть к квадратному и совершенно не крутому минивэну.К счастью, в 2022 году есть варианты, которые не заставят вас выглядеть…

  • Лучшие дизельные внедорожники 2022 года

    В то время как продажи внедорожников растут, количество новых дизелей, безусловно, снижается.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.