Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

У нее есть несколько особенностей. Первое — это название. В офисе предпочитают говорить «Мицубиши», японцы, кстати, тоже так произносят у себя на родине. Мы привыкли, что Toshiba идет через «ш», а Mitsubishi — через «с».

Mitsubishi Outlander на сегодняшний день лучшая машина, которая есть в модельной линейке, представленного в нашей стране бренда Mitsubishi. И, как большинство автомобилей этого бренда, она имеет еще несколько особенностей, главная из которых: пока эта машина выпускается и продается – она недооценена.

Появилось первое поколение Outlander, посмотрели: клювоносый, вроде интересный, полный привод, легковая платформа от Lancer IX, неплохая машина, едет довольно занятно. Не распробовали, ушла. Сразу вопли: «Такая классная машина, куда делась, мы купить хотим». Пожалуйста, берите Outlander XL. «Что-то у него шумоизоляция, мотор, по коробке есть вопросы, там все-таки вариатор стоит, как-то не то», — сняли с производства: «Где эта гениальная машина? Как мы без Outlander XL? А его откидной борт, безупречные моторы, большой кузов».

Двухтомник, рекомендованный к прочтению. Фото: Сергей Асланян.

Пришел наконец-то автомобиль, который имеет лаконичный индекс III, хотя конструктивно это предыдущая машина XL, но выглядит она по-другому.

Примечательно, что она удостоилась рестайлинга назло нашему АвтоВАЗу, который старательно пыхтел над «икс-фейсом».

Outlander. Фото: Сергей Асланян.

Мы взяли одного из самых грандиозных неудачников среди дизайнеров — Стива Маттина. Подобрали его, отмыли, отчистили, пристроили к делу. Он увидел на заборе в городе Тольятти букву «Х», понял, что это мы всей страной обозначаем что-то латинское, там было слово из трех букв. Он русского языка не знает, но как-то сориентирован в нем, поэтому сделал этот «х-фейс» основной визитной карточкой всего бренда. А японцы обогнали его на вираже и на год раньше показали машину с этим же «икс-фейсом» — Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Выглядит за счет этого она очень ярко, броско, эту машину ни с кем не спутаешь. Если предыдущая версия аморфного пельменя очень нравилась самим японцам, но не приглянулась нам, то здесь наоборот. Японцы с тихим страданием одобрили такой вариант, а мы на него среагировали, во-первых, потому что чрезвычайно приятно, что с «икс-фейсом» несколько заводов выпускают машины, во-вторых, это просто хорошая дизайнерская работа.

Outlander — машина огромная, одна из самых крупных в своем классе. У себя на родине она 7-местная, сзади у нее есть два неплохих сиденьица. В нашу страну ничего подобного не поставляется. Снизу висит, как слесари называют, «на улице запаска», а под фальшполом несколько пластиковых боксов, что чрезвычайно удобно.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Эта 7-местность позволяет автомобилю иметь самый большой в классе багажник. Удобно, хотя эффект центрифуги присутствует, поскольку такелажных крючочков маловато. Если вы что-то положили на середину багажника, то после нескольких задиристых поворотов вы найдете все это разметанным по багажному пространству.

Три больших удобных бокса и две ниши по бокам. Фото: Сергей Асланян.

А произойдет это непременно, потому что машина динамичная. Сочетание вариатора и двигателя 2.4 — это чрезвычайно интересно настроенная система, работающая очень резко.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Японцы пошли по нетрадиционному пути и убрали абсолютно все варианты запаздывания и задумчивости, которые присущи современным автомобилям. Любая современная машина, особенно та, которая по Евро-5, нерасторопна. Ты наступаешь на педаль и она степенно стартует, тихонечко выходя на полку крутящего момента. А здесь сымитирована аналоговая карбюраторная линейность: наступил и она тут же выстрелила.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Машина по разгонной динамике настолько ураганная, что возникает даже некий эффект вседозволенности и желания поспорить с BMW. С BMW спорить не надо, BMW будет быстрее. Но безупречность поведения здесь, с одной стороны, не для всех подойдет, потому что не каждый готов к этому. А с другой стороны, эта однозначная прозрачность в послушании — большая редкость. Наступил и получил, то есть только тапок на педаль — моментальный выстрел, машина полетела.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Еще в активе компании Mitsubishi чрезвычайно профессиональная работа по эргономике. Как проявляется эргономика? Сразу. Вот ты сел и не возникает вопроса, где заканчивается машина, где начинается; какие габариты; где передний бампер или задний; где правый борт; где какое колесо. Сел и поехал, не нужно тратить время на привыкание, кажется логичным и понятным то пространство, которое машина занимает на дороге.

Outlander — один из лидеров по эргономике, он позволяет сразу ехать в городском потоке, маневрировать в очень узких пространствах перед супермаркетом, потому что отработан хорошо. Как это японцам удается и почему это не дается другим фирмам, понять невозможно.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

В Европе подобного уровня эргономика еще у французского Renault чрезвычайно удобно получается. Тоже сел и нет привыкания. И у группы Volkswagen. Например, Skoda Fabia с ощущением домашних тапочек: открыл дверь, сел за руль, поехал и тоже нет вопросов.

И Mercedes 600 в кузове W140 тоже не требовал от человека привыкания. Понимание габаритов, его особенно опасной задней длины – приходило сразу. Как только сдаешь назад, даже несмотря на рожки, хитро выскакивающие из задних крыльев (тогда еще парктроников не было), но тебе эти подсказки не нужны, поскольку понятно, где заканчивается машина.

Максимальный расход топлива по городу 14.2л/100км. Фото: Сергей Асланян.

Довольно крупный, увесистый Outlander обладает внятностью, что делает его чрезвычайно дружелюбным пользователю. А пользователи довольно часто женщины. Эта крупная тележка по хозяйству, резкая по характеру, качественная по эргономике с огромным багажником и большим салоном, куда помещаются дети, в багажник — коляски, покупки. В совокупности очень хороший автомобиль.

Поменять колесо будет нелегко. Фото: Сергей Асланян.

И этот автомобиль тоже никак не могут распробовать, присматриваются. Понятно, что у него нет шумоизоляции, японцы на нее не тратятся. Не растет у них шумоизоляция на колхозных грядках. Приходится в виде опций заказывать у дилера, либо в специализированных фирмах.

Зато у Outlander, на мой взгляд, самая дружелюбная система «Mitsubishi Connect» — тот самый мультимедийный комплекс, когда понятно, что он показывает, что проигрывает и по какому алгоритму.

На другой чаше весов противоположным полюсом лежит система SYNC в Ford, которая не дает в принципе понять, что у нее и в какой последовательности. А здесь в качестве точки отсчета я субъективно принимаю за эталон именно то, как поработала компания Mitsubishi над алгоритмом распознавания и понимания ее коммуникационного центра.

Водитель сел, получил внятную эргономику, ураганную динамику и очень приятного собеседника в виде мультимедийного комплекса. Например, все папки он проигрывает последовательно. Вы выбираете композицию, она сменяется следующей, следующей, потом папка заканчивается и мультимедийный комплекс переходит в следующую папку. Поэтому нет необходимости отрываться во время поездки от дороги, чтобы назначить следующий файл для прослушивания. Идет нормальная последовательность.

С 2017 года у Mitsubishi Outlander III есть Эра-ГЛОНАСС. Фото: Сергей Асланян.

У других компаний это нужно выставлять. Если ты этого не сделал, как, например, у тех же Ford, он может зациклиться и играть одну и ту же композицию или папку. Mitsubishi знает, что музыка бесконечна. Если ты туда 128 гигабайт загнал хорошей музыки, соответственно все 128 в линейной последовательности ты и услышишь.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Помимо этих внешних интересных проявлений, есть очень грамотное вторжение в конструкцию. И предыдущий автомобиль Outlander XL, и нынешний Outlander, делающий вид, что к XL отношения не имеет, имели серьезный изъян по коробке, которая перегревалась. Вариатор перегревался. А комплектации были в основном с вариатором, он шел на двигатель 2.0, 2.4 и автомат появлялся только в топовой версии 3.0, там уже нормальный бензиновый мотор и нормальный автомат был.

Вариатор перегревался. Те, кто по бездорожью не ездил, этого не замечали. Те, кто выезжал на грядки, довольно быстро понимали, что машина стала двухколесной за счет массы, за счет того, что задние колеса отказываются от работы. И сел ты на грядку, превратился в овощ, начинаешь созерцать из этой машины, как вокруг развивается озеленение природы, солнышко пригрело, птички прилетели, а ты ждешь, пока у тебя трансмиссия остынет.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Сейчас для трансмиссии придумано отдельное охлаждение, специальный радиатор вынесен вперед, поэтому коробку перегреть уже не получится, даже если этим специально заниматься. Как вы знаете, гибель вариатора во многом зависит от терморежима. Если вы его раз перегрели, два, то на третий уже чуда не происходит, он тихо умирает и нужно заниматься его заменой либо капремонтом.

Дефект устранен, радиатор со своей задачей справляется, поэтому ахиллесова пята в виде вариатора с недостаточным ресурсом, инженерными усилиями потихонечку преодолена. Проблемы как таковой нет.

Дорожный просвет позволяет не бояться бордюров. Фото: Сергей Асланян.

Засадить эту машину, как и любой другой кроссовер, можно. Предел ее проходимости на уровне дорожного просвета. Машина относится к классу транспортных средств “кому за 200” у кого больше 200 миллиметров дорожный просвет. Но если вы за грунт чем-то зацепились, то шансов у вас нет никаких. Заблокировали вы муфту или нет, чуть-чуть поборитесь и тщетность ваших усилий станет очевидной.

Понятно, что вы должны приспуская флаг капитуляции обозначить себя в качестве героя, который боролся за живучесть корабля до последнего. Да, вы рубились сквозь бездорожье, сделали все, что было в ваших силах, но техника, увы, подвела. Ничего не поделаешь.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

В городе эта машина чуть больше уместна, чем на грядках. По городу вы получаете хорошо оснащенную динамичную машину, у которой двигатель не прожорлив — это особенность всех двигателей Mitsubishi. Но атмосферник 3.0, поставленный в Pajero жрет как не в себя. А дизеля и 2.4 — двигатели, которые позволяют себе скромность аппетита, если не торопиться, то меньше 10, если торопиться — больше, но в человеческих пределах.

В модельном ряду, модификаций Outlander довольно много. Стартовая двухколесная стоит как-то приемлемо, но с двигателем 2.0 не обещает никаких чудес. На вершину сейчас выведена отдельная комплектация с двигателем атмосферным 3.0 на автомате, она получила шильдик GT. Очень хороший маркетинговый ход.

Раньше она шла просто в общем ряду. Есть Outlander с мотором 2.0, с мотором 2.4 и с мотором 3.0 — вроде бы одно и то же. Теперь это совсем другая машина. Теперь этот 3-литровый мотор взбодрен форсировкой, он имеет другие отличительные параметры и это в принципе самостоятельная модель. Очень правильно, так и надо было делать с самого начала.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Дизелей нет, они были отданы на откуп французским партнерам. Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 как раз были с дизелями французскими, и комплектовались роботами. Роботы были неплохие, по ним особых претензий не возникало. Машины на роботах даже на четвертой передаче скребли всеми колесами, поскольку крутящий момент был чумовой, а трансмиссия с передачей крутящего момента справлялась исправно.

Теперь французы перестали играть с японцами в этот контракт, все закончилось и остались только первородные японцы. Насколько они могут считаться таковыми после калужского производства.

У этой машины не осталось модификаций с механической коробкой передач. Мы уже привыкли к ручке и называем все эти варианты автоматических трансмиссий. Механика нам противопоказана, особенно если я блондинка домохозяйка. Зачем мне эта механика и три педали, если ноги у меня всего две. К чему такие  загадки.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

В сухом остатке мы видим, как сейчас тяжко приходится компании Mitsubishi на нашем рынке. И потому что непонятки сверху, все-таки Nissan купил эту фирму и не знает, что с ней делать, нужно ли дальше развивать внедорожное полноприводное производство, ведь у Nissan есть свои модели, не самые блистательные, но они есть.

И непонятно, что делать с нашим рынком, где из-за курса валюты пришлось изымать из продаж в том числе флагмана и лидера продаж — машину ASX, которая полностью объяснила нашей стране никчемность всей автомобильной журналистики, сыграв очень ироничную роль.

Защита! Фото: Сергей Асланян.

Вся пресса отписалась, что это самая плохая машина на нашем рынке. Но в каждом дворе в обязательном порядке по 3-4 ASX стоит, что говорит о том, что барышни не читают прессу. И правильно делают. Не слушают журналистов и покупают своим сердцем и взором, обращенным в первую очередь к дизайну и эргономике, а не к рекомендациям каких-то незнакомых мужиков.

Пресса ASX обругала, но барышни проголосовали за него кошельком и оказались абсолютно правы. ASX с продаж снят, потому что стоит дорого и неконкурентоспособен из-за курса валют.

Большой Pajero — великолепная машина, аналоговая, простая, очень напоминает плоскогубцы. Она специфична по задачам и по исполнению. Для меня она вообще самая любимая, но мало кому она нужна за такие деньги, поэтому все продажи сейчас идут вокруг Outlander. И еще на себя немножечко внимание оттягивает пикап L200.

Outlander полностью готов к борьбе за рынок. Самое главное, чтобы компания Mitsubishi была активна, потому что период, когда ставка на нашу страну привлекала сюда колоссальные рекламные бюджеты и про Mitsubishi все говорили, как про нормальное явление, давно позади. Теперь на Mitsubishi смотрят с легким недоумением, потому что за те же деньги иногда выскакивает Toyota, а ее почему-то мы считаем более легендарной.

Mitsubishi Outlander III. Фото: Сергей Асланян.

Mitsubishi на закате, и это очень печальный закат. Но Outlander молодец. Он является последней искоркой на горизонте, которая показывает, насколько интересна была конструкторская школа компании Mitsubishi.

Какие интересные они делали моторы и делают по сию пору, в том числе по экономичности. Как они умело преодолевают проблемы с вариатором. Вариатор во всем мире практически одинаковый, а результативность его применения разная.

Очень неплохие настройки по полному приводу. И, конечно, грамотная работа по кузову, когда человек, которому все это не нужно, все эти технические чудеса, получает просто удобную машину. По удобству в моем личном рейтинге она занимает одну из верхних строчек.

Review Summary

5 out of 5

4.5 out of 5

4.5 out of 5

5 out of 5

4 out of 5

5 out of 5

4.5 out of 5

4 out of 5

5 out of 5

4.5 out of 5

4.59 Good 4.59 out of 5

Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года

Рестайлинг Mitsubishi Outlander 2019 года не прошел зря и по-настоящему заинтересовал поклонников этой марки автомобиля. Внешность его получилась более привлекательной, салон стал более удобным и комфортным. При этом сохранилась привлекательная цена, что является плюсом для большого количества покупателей.
Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года стоит начать с внешнего вида автомобиля. Поехали!

Экстерьер

Именно Outlander в 2019 году стал настоящим бестселлером от марки Mitsubishi, демонстрирующей высокой японское качество, мощный мотор, высокую надежность полного привода. И всё это по доступной цене! Именно Mitsubishi Outlander пользуется таким большим спросом, так как обрел, по сравнению с предыдущими версиями, множество изменений.

Сразу можно заметить, как изменились фары дальнего и ближнего света – они стали более заострёнными. Спереди снизу на бампере появилась оригинальная накладка, а сзади на крышке багажника появился спойлер. Благодаря тому, что дизайнеры серьёзно поработали над экстерьером Mitsubishi Outlander, он стал менее громоздким, более изящным и аккуратным.

Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года: вид изнутри

Стоит только заглянуть в салон, как сразу станут заметны новые спортивные кресла с боковой поддержкой и кожаной обивкой. Еще одно новшество внутри салона – это многофункциональный руль, обеспечивающий удобный хват. Модель получила обновленную систему мультимедиа. Сенсорный дисплей, помимо привычных функций, предлагает возможность подключения к смартфонам на базе iOS или Android.

Инновации

Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года и основные обновления этого автомобиля:

• обеспечение тишины и комфорта при каждой поездке; система шумоизоляции стала более совершенной в задней части, также снизился уровень шума, исходящий от мотора;
• обновленный дизайн бампера и радиаторной решетки;
• улучшенные сидения с боковой поддержкой;
• новая передняя оптика, усиленная светодиодным светом;
• обновлённые диски R18 с усовершенствованным дизайном;
• появились дополнительные USB-разъемы для пассажиров задних сидений. В передней части порт перенесли на основную панель;
• производители добавили воздуховоды для пассажиров задних сидений, которые повышают комфортабельность поездок.

Технические параметры

Существенных изменений техническая часть автомобиля не получила. Предыдущая версия была вполне приемлема для большинства клиентов. Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года выделяет несколько вариаций моторов:

• бензиновый двигатель 2,0 л. на 146 л. с.;
• бензиновый агрегат 2.4 л. на 167 л. с.;
• бензиновый мотор 3,0 л. мощностью 227 лошадиных сил.

Главное отличие Mitsubishi Outlander от других автомобилей линейки – это наличие уникальной полноприводной системы.

Она позволяет автомобилю точно входить в повороты и обеспечивать максимальную устойчивость на дорогах, бездорожье и при плохих погодных условиях.

Для более комфортабельных поездок на автомобиле создатели Mitsubishi добавили новые задние амортизаторы с большим диаметром и заменили переднюю подвеску. Благодаря этому плавность хода появилась моментально даже на неровностях, буграх, ямках.

Mitsubishi Outlander XL с объёмом 3 литра

Mitsubishi Outlander XL с объёмом двигателя 3 литра – полноприводный кроссовер, который хорошо себя показывает на бездорожье и заснеженных городских улицах. На данный момент, это, пожалуй, самый удачный автомобиль поколения «Outlander».

Экстерьер

Внешне автомобиль сморится очень современно, даже не смотря на то, что с момента выпуска данного кузова прошло уже около 10 лет. Имеет полноценный клиренс в 215 мм – пожалуй, самый большой в классе. У него сравнительно небольшие свесы и хорошая проходимость, с тем учётом, что это всё-таки городской кроссовер.

На 18-й резине автомобиль не только хорошо смотрится, но и управляется. При рестайлинге на ручках дверей и под стеклом появились хромированные вставки – но это отличие лишь максимальной комплектации. Лобовое стекло имеет подогрев зоны дворников.

Если говорить о минусах, то это фары. У них нет линз, а стоят обыкновенные «галогенки». Ксенон на данный автомобиль лучше не устанавливать, так как из-за конструкции фар, светить он начинает неправильно, ослепляя встречные автомобили. Также, с течением времени фары мутнеют. Ещё недостаток – это то, что радиаторы КПП выходят в передний бампер, из-за чего забиваются и сравнительно быстро нуждаются в замене или чистке.

Не смотря на расхожие мнения, лакокрасочное покрытие у Mitsubishi Outlander достаточно хорошее.

Что под капотом?

Установлен шестицилиндровый двигатель V6, с имеющий 220 л.с. Силовой агрегат отличается надёжностью, однако если сравнивать с другими кроссоверами, то его обслуживание сравнительно дорогое. Особенность в том, что ремень ГРМ нужно обслуживать (менять) каждые 90 000 км пробега, что у официального дилера обойдётся примерно в $1000. Также к минусам можно отнести установку некоторых свечей, к некоторым из которых затруднён доступ, что удорожает их замену.

При правильном обслуживании, ресурс силового агрегата – довольно хороший. Такие автомобили «ходят» 400 000 км и более.

Если говорить о выхлопе и катализаторах, то эти элементы нуждаются в замене лишь после 200 000 км пробега. Признаком их замены является появление «Чека» и автомобиль начинает хуже ехать.

Силовой агрегат и КПП хорошо взаимодействуют друг с другом, за счёт чего автомобиль неплохо ускоряется.

Расход топлива у кроссовера вполне приемлем: 13-14 литров в городском режиме.

Багажник

Достаточно вместителен, открывается вверх, что обеспечивает удобство погрузки вещей. Имеется горизонтальная шторка, условно разделяющая багажник на две части. Задние сидения складываются, образуя ровный пол и ещё больше увеличивая размер багажника. Сиденья складываются в течение 2-3 секунд – достаточно потянуть за специальный рычажок, который находится за ними.

Салон

В максимальной комплектации Mitsubishi Outlander XL имеется люк, акустическая система Rockford с сабвуфером в багажнике. Салон обтянут кожей, на водительской двери кнопки автоматического подъёма и опускания стёкол, складывания зеркал. Автомобиль имеет датчик света, датчик дождя и мультируль с кнопками управления круиз-контролем и музыкой. Имеется однозонный климат-контроль.

Не смотря на то, что кожа не отличается мягкостью, она достаточно износоустойчивая. Сиденья имеют боковую поддержку, электрорегулировку и функцию подогрева. Пластик на «торпеде» и панели приборов – жесткий, однако особое покрытие, делает его на ощупь более приятным.

Подлокотник также обтянут кожей, в нём два отделения и розетка на 12V. Имеется двойной, очень вместительный бардачок.

На шайбе управления приводом, имеются три положения:

• 2WD. Езда осуществляется на переднем приводе, а задние колёса автоматически задействуются только при пробуксовке.
• 4WD. Тоже передний привод, однако при пробуксовке подключение задних колёс осуществляется быстрее.
• LOCK. При пробуксовке не задействует задние колёса.

Шумоизоляция у автомобиля практически отсутствует, но для тех, кто любит слышать звук выхлопа, это даже плюс.

Ездовые качества

Ходовая часть автомобиля достаточно жесткая, но сбалансированная. Автомобиль хорошо управляется, однако тормозная система оставляет желать лучшего. КПП переключается плавно, динамика автомобиля неплохая, как в городе, так и на трассе.

На что обращать внимание при покупке?

Данный автомобиль подбирался по заказу клиента. При подборе рекомендуем обращать внимание на фары, чтобы они не были мутными или запотевшими. В противном случае, их нужно будет реставрировать или менять. Также посмотрите, чтобы всё нормально было с катализаторами.

Аккумуляторы для Mitsubishi Outlander III

Mitsubishi Outlander – один из популярных кроссоверов Японии, полюбившийся многим россиянам. Базовая задача, с которой приходится сталкиваться автовладельцам раз в 4-5 лет – покупка нового аккумулятора на Аутлендер. Важно тщательно подходить к выбору подходящего АКБ. Ниже в статье предоставлен исчерпывающий выбор лучших решений по мнению наших покупателей.

Аккумуляторы для Мицубиси Аутлендер 3

Atlas MF56068 60А/ч 480А

Высокопроизводительный аккумулятор, которые в течение 2 лет прекрасно справляется с запуском питания электроники. Подходит для автомобилей, которые имеют большое количество оборудования. В АКБ применяется технология жидких электролитов нового поколения.

60 а/ч

480a

232x173x225

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G60JR 60А/ч 510A

АКБ используется для запуска двигателя не только иномарок, но и отечественных автомобилей. Его особенность корпуса позволяет переносить высокие температуры, не снижая эффективности работы, а в сильные морозы машина легко заводится из-за увеличенных стартовых токов.

60 а/ч

510a

232x173x225

обратная

7 150 ₽

Обычная цена

6 000 ₽

При сдаче старого АКБ

HYUNDAI 65 а/ч CMF 75D23L

Аккумулятор производится в Южной Корее. Данная марка АКБ способна выдерживать перезаряды, устойчива к глубокому разряду и после него способна полностью восстановить электротехнические характеристики. Он не перекаливается во время использования, а, значит, повышается устойчивость пластин к осыпанию.

65 а/ч

550a

232x173x225

обратная

7 550 ₽

Обычная цена

6 700 ₽

При сдаче старого АКБ

Exide EB605 60 А/ч 390А

Цена снижена

АКБ производится по технологии с добавлением кальция, что способствует улучшению электропроводимости и увеличению срока службы. Его прочный корпус защищает от протекания электролита даже при перекидывании машины.

60 а/ч

390a

232x173x225

прямая

13 150 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 26 дн. 12 ч. 32 м.

7 000 ₽

11 850 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PLUS EP60J 60А/ч 510А

Аккумулятор предназначен для эксплуатации в зарубежных и отечественных автомобилях. Данная модель отличается непревзойденной работой даже в самых сложных условиях.

60 а/ч

510a

232x173x225

обратная

7 200 ₽

Обычная цена

6 100 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S4 025 60 а/ч 0092s40250

АКБ данной марки подходят к подросшим электрическим требованиям. Подходят для любых автомобилей, в том числе азиатского производства.

60 а/ч

540a

232x173x225

прямая

9 100 ₽

Обычная цена

8 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta blue dynamic D48 (560411054)

Varta blue dynamic D48 – линейка АКБ, обеспечивающая надежность и уверенность. Мощность аккумулятора справляется с высоким ритмом жизни. АКБ обеспечивают хорошую производительность в течение длительного времени. Он подойдет для любой марки автомобиля с современным оборудованием.

60 а/ч

540a

232x173x225

прямая

8 800 ₽

Обычная цена

7 800 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G68JR 68А/ч 550A

Цена снижена

Базовый аккумулятор от Gigawatt по выгодной цене с параметрами, точно подходящими для Аутлендер 3 и других поколений

68 а/ч

550a

261x175x220

обратная

8 150 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 26 дн. 12 ч. 32 м.

6 200 ₽

6 750 ₽

При сдаче старого АКБ

Тюмень ASIA 75 а/ч о.п. 6СТ-75

Надежный отечественный аккумулятор с отличными отзывами покупателей. Рекомендуем

75 а/ч

630a

261x175x220

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas MF57024 70А/ч 540А

Рекомендуемая к покупке модель аккумулятора, отлично подходящая для Митсубиси Аутлендер 3 и других поколений. 2 летняя гарантия от производителя

70 а/ч

540a

261x175x220

прямая

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas DC24MF 80А/ч 680А

E-nex серия от Atlas — интересное и выгодное по соотношению цены к качеству предложение. Рекомендуем к покупке 

80 а/ч

680a

261x175x220

прямая

12 250 ₽

Обычная цена

10 600 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G68JL 68А/ч 550A

Базовая модель Gigawatt с 2-летней гарантией от производителя

68 а/ч

550a

261x175x220

прямая

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S4 026 70 а/ч 0092s40260

Цена снижена

Качественный аккумулятор от Bosch с отличным дисконтом от нашего магазина и положительными мнениями покупателей

70 а/ч

630a

261x175x220

обратная

10 600 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 26 дн. 12 ч. 32 м.

8 000 ₽

9 250 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta blue dynamic E23 (570412063)

Качественная батарея от известного бренда Varta по выгодной цене с хорошими отзывами наших покупателей

70 а/ч

630a

261x175x220

обратная

9 150 ₽

Обычная цена

8 200 ₽

При сдаче старого АКБ

Аккумуляторы AGM технологии для Аутлендера

Atlas AGM START-STOP AX D31L 90 А/ч 800А

Еще одна качественная AGM батарея для Аутлендер по приемлемой цене

90 а/ч

800a

306x173x225

обратная

16 150 ₽

Обычная цена

15 150 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas AGM START-STOP AX D31R 90 А/ч 800А

AGM аккумулятор для Outlander 3 от Atlas. Рекомендуем к приобретению

90 а/ч

800a

306x173x225

прямая

20 500 ₽

Обычная цена

19 300 ₽

При сдаче старого АКБ

Выбирая аккумулятор для Мицубиси Аутлендер 3, следует основываться на личный опыт. Если нужна качественная и долговечная модель, стоит присмотреться к Varta blue dynamic D48, для эксплуатации в суровых условиях подойдет Gigawatt G60JR. Также большое значение имеет сумма, которую автолюбитель готов предложит за хорошую модель аккумулятора Outlander 3.

Покупая аккумулятор для Mitsubishi Outlander в нашем магазине, каждый клиент получает в подарок установку АКБ, диагностику генератора, смазку электроконтактов и заводскую гарантию.

Характеристики АКБ для Аутлендера

Оптимальный размер АКБ: 260х173х225, хотя подойдут модели и с меньшей длиной. Полярность АКБ — обратная.

При покупке аккумулятора стоит обратить внимание на высоту и корпус крепления батареи. Для автомобиля подойдут европейские и азиатские модели. Также имеют значение следующие характеристики:

• год выпуска автомобиля;
• поколение;
• объем двигателя;
• наличие дополнительного оборудования.

Как установить аккумулятор

Трудность при замене аккумулятора возникает из-за места расположения батареи. Он находится под воздухозаборником, поэтому сначала придется снять его. Замена выглядит следующим образом:

1. Снятие декоративного кожуха над радиатором при помощи отвертки.
2. Снятие пластиковых пистонов, которые крепят корпус воздуховода.
3. Откручивание плюсовой и минусовой клеммы.
4. Снятие планки, удерживающей аккумулятор и снятие самой батареи.

Процесс установки новой АКБ происходит в обратном порядке. Чтобы предотвратить коррозию, рекомендуется предварительно смазать клеммы.

Случается, что пропадает зарядка аккумулятора. Это можно определить по загоревшейся лампочке на панели приборов. Основной причиной отсутствия заряда аккумулятора является выход из строя генератора автомобиля. В таком случае нужно срочно обратиться в сервис, чтобы избежать максимального разряда батареи и дальнейшего выхода из строя.

Обзор Mitsubishi Outlander 2020 модельного года

«Мицубиси Аутлендер» — автомобиль без преувеличения легендарный. В следующем году он отметит двадцатый день рождения. Начав свой путь как Mitsubishi Airtrek, модель сменила имя и три поколения и смогла завоевать уважение автолюбителей по всему миру.

В 2020 году новый MitsubishiOutlander преподносит очередные сюрпризы. Проверенные временем технологии и эталонный дизайн дополнились новаторскими решениями, которые сделали автомобиль ещё более безопасным и комфортным.

Mitsubishi Outlander: что нового

Сегодня в дилерских центрах можно купить «Митсубиси Аутлендер» нового 2020 модельного года. Его первое и главное достоинство — наличие интеллектуальной системы S-AWC (Super All-Wheel Control). Ранее S-AWC была доступна только для топовой комплектации. Теперь же ею оснащаются все полноприводные версии.

S-AWC сравнивает траекторию движения, заданную рулём, с реальной и корректирует вхождение в поворот. Таким образом, эта система не только реагирует на занос, но и помогает новому Mitsubishi Outlander проходить повороты более точно и максимально безопасно.

Кресла первого ряда в полноприводных версиях «Мицубиси Аутлендер» получили электрорегулируемую поясничную подпорку, а значит, в долгом путешествии нагрузка на спину станет значительно меньше. Да и пассажирам на втором ряду тоже будет удобнее, благодаря изменению материала обивки, улучшению жёсткости и появлению боковых поддержек сидений.

Серьёзное обновление получила мультимедийная система Mitsubishi Outlander 2020 модельного года. Многофункциональный дисплей стал на 54% ярче и на один дюйм больше: теперь его диагональ равна восьми дюймам. Система поддерживает расширения Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют синхронизировать с ней мобильные устройства пользователей.

Кроме того, начиная с марта 2020 года «Митсубиси Аутлендер» в комплектациях Intense+ и Instyle оснащается системой «Яндекс. Авто». Она включает в себя набор полезных сервисов «Яндекса»: «Навигатор», «Музыка», «Заправки», «Алиса». Также водитель получает возможность менять настройки машины непосредственно в «Яндекс. Авто».

Комплектации и характеристики Mitsubishi Outlander 2020 года

В 2020-м Mitsubishi Outlander выходит в тех же комплектациях, что и годом ранее: Inform, Invite, Intense+, Instyle и Ultimate в передне- и полноприводной версиях.

Не изменилась и гамма двигателей. Это бензиновые моторы MIVEC объёмом 2.0 и 2.4, которые отлично адаптированы к российскому климату. Они сочетаются с вариаторной коробкой передач.

Экстерьер, обновившийся в 2018 году, по-прежнему сохраняет актуальность. Фирменная концепция Diamond Shield создаёт образ надёжного и мощного автомобиля, который уверенно чувствует себя и в мегаполисе, и за его пределами.

Весомым преимуществом Mitsubishi Outlander 2020 модельного года является вместительный багажник. В комплектациях Inform и Invite его объём — 591 л в пятиместной версии и 1754 л — при сложенных сиденьях второго ряда. В исполнениях Intense+, Instyle и Ultimate размер багажного отделения несколько меньше — 477/1608 л. Это связано с тем, что часть пространства отдана под органайзер.

Как и всегда, «Аутлендер» предлагает беспрецедентный уровень безопасности. На страже водителя и пассажиров — различные электронные помощники, среди которых системы курсовой устойчивости и помощи при экстренном торможении, антиблокировочная система тормозов, электронное распределение тормозных усилий, предотвращение столкновения при парковке и другие.

Все комплектации «Митсубиси Аутлендер» 2020 года выпуска оснащаются фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем ряду с функцией отключения последней. Начиная с вариации Intense+ количество эйрбэгов увеличивается до семи.

«Митсубиси Аутлендер» 2020 модельного года в дилерском центре

Если вы хотите стать обладателем легендарного кроссовера, обращайтесь к официальному дилеру японского бренда в Красноярске — «Медведь-Север». У нас вы можете купить «Митсубиси Аутлендер» на наиболее выгодных условиях, а также получить сервисную поддержку на период гарантийного обслуживания.

Звоните по телефону +7 (391) 226-93-54. Будем рады ответить на ваши вопросы и помочь в выборе автомобиля.

Mitsubishi Outlander 2021 года Обзор, цены и характеристики

Mitsubishi Outlander 2021 года не так привлекателен, как другие компактные кроссоверы, по уважительным причинам, и его самое большое преимущество теперь является его единственным преимуществом. Хотя мы всегда ценили уникальную гибридную трансмиссию Outlander (PHEV), теперь это единственная трансмиссия. Это означает, что покупатели больше не могут получить модель с третьим рядом, а самая доступная версия теперь стоит более 37 000 долларов, что примерно на 11 000 долларов больше, чем у прошлогодней базовой модели с бензиновым двигателем (до каких-либо федеральных налоговых льгот).Outlander PHEV также не такой особенный, как когда-то, потому что конкуренты также предлагают модели с подключаемыми модулями, такие как Ford Escape и Toyota RAV4 Prime. В сочетании с немодным интерьером Mitsubishi и неуклюжими манерами вождения Outlander 2021 года трудно продать, если только вы не любите бренд, который когда-то был иконой раллийных гонок. Однако дебют нового поколения в 2022 году может все изменить.

Mitsubishi уже представила Outlander следующего поколения, но все же внесла несколько существенных изменений в уходящий для модели 2021 года.В частности, модельный ряд Outlander теперь доступен только с подключаемым гибридным силовым агрегатом. Исчезли базовый четырехцилиндровый двигатель и доступный V-6. Третий ряд сидений также отсутствует, потому что он несовместим с расположением аккумуляторной батареи PHEV. Последний теперь имеет большую вместимость, чем раньше, и предлагает больший запас хода в полностью электрическом режиме (24 мили против 22), а максимальная скорость PHEV увеличивается с 79 до 83 миль в час при полностью электрической работе. Старый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель плагина заменен на более мощный 2.4-литровая версия. А теперь с более крупным электродвигателем, установленным сзади, общая мощность PHEV увеличивается на 31 до 221 лошадиных сил.

Ценностное предложение Outlander исчезло с решением Mitsubishi отказаться от более доступных негибридных моделей начального уровня. Компания заявляет, что Outlander PHEV по-прежнему имеет право на федеральные налоговые льготы, которые значительно снижают его цену. Тем не менее, мы бы порекомендовали базовую комплектацию SEL, чтобы максимально снизить наши инвестиции, особенно с учетом того, что на подходе совершенно новая модель.Outlander SEL стандартно поставляется с автоматическим дальним светом, мониторингом слепых зон и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

Outlander 2021 доступен только с подключаемой гибридной трансмиссией. PHEV оснащен современной гибридной системой, в которой используется быстрая зарядка уровня 3. Система сочетает в себе 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателями, установленными на обеих осях, которые вместе генерируют 221 лошадиную силу.Комбинация создает эффективную систему полного привода, которая показала себя в наших последних дорожных испытаниях, хотя и не особенно быстро. Мы оценили различные уровни рекуперативного торможения PHEV, выбираемые с помощью лепестков за рулевым колесом, и приблизились к вождению одной педалью в самых сильных настройках. Outlanders, которые мы тестировали в прошлом, также имели тихую и комфортную езду по разнообразным дорожным покрытиям юго-восточного Мичигана. Однако их чрезмерно мягкая подвеска способствовала чрезмерному движению кузова, что снижало самообладание при прохождении поворотов.В то время как уникальная система полного привода Mitsubishi предназначена для улучшения способности проходить повороты, она по-прежнему кажется менее сбалансированной, чем у конкурентов. Кроме того, его безжизненное рулевое управление было похоже на то, как будто он держится за руки с одиноким любовником — холодным и разъединенным с неприятным подергиванием время от времени.

Подробнее о внедорожнике Outlander

Outlander PHEV 2021 года немного эффективнее, чем модель предыдущего года. Хотя EPA оценивает его в те же 74 миль на галлон в сочетании с бензиновым и электрическим двигателем, его комбинированный рейтинг только с газовым двигателем увеличивается с 25 в сочетании до 26 миль на галлон.Однако эти цифры намного хуже, чем у конкурентов PHEV. RAV4 Prime 2021 года рассчитан на 94 миль на галлон и 38 миль на галлон вместе взятых. Точно так же плагин Escape 2020 с передним приводом имеет оценки в 102 миль на галлон и 41 миль на галлон вместе взятые. Поскольку мы не тестировали обновленный Outlander PHEV на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час (что является частью нашего обширного режима испытаний), мы не можем оценить его эффективность в реальных условиях. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Outlander посетите веб-сайт EPA.

Outlander имеет просторный, но не впечатляющий салон, но, в отличие от модели предыдущего года, в нем больше нет третьего ряда.Это потому, что версия с подключаемым модулем должна освободить место для аккумуляторной батареи. Несмотря на то, что в салоне тихо, его стареющий дизайн и малогабаритные опции ставят его позади большинства конкурентов. Mitsubishi действительно может похвастаться значительным грузовым пространством, и нам удалось разместить девять чемоданов ручной клади за задним сиденьем PHEV и 26 всего со сложенным вторым рядом. Наше тестирование также показало, что Outlander имеет конкурентоспособное внутреннее отделение для хранения вещей. Тем не менее, некоторые конкуренты имеют превосходную функциональность центральной консоли и регулируемую высоту грузового пола.

Разница между автомобилем и водителем

Не дайте себя одурачить стандартным сенсорным экраном Outlander и опциональными функциями Apple CarPlay и Android Auto — информационно-развлекательная система Mitsubishi отличается привлекательностью или интуитивностью. Он также отказывается от некоторых функций, доступных у большинства конкурентов, таких как беспроводная зарядка. В то время как у Outlander есть до трех USB-портов и трех 12-вольтовых розеток, у большинства конкурентов больше точек питания.Тем не менее, модель GT имеет эксклюзивный блок питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками, который может питать светодиодный телевизор или другие энергоемкие устройства.

Как купить и обслуживать автомобиль

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

В стандартную комплектацию Outlander 2021 входит технология помощи водителю, которая включает автоматический дальний свет и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и многое другое. Адаптивный круиз-контроль входит в стандартную комплектацию топовой версии GT, но в остальном он недоступен.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Outlander посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения

планы защиты в своем классе, с исключительным покрытием трансмиссии и гарантийными сроками выше среднего.

• Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Дополнительные характеристики и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья — вкл.: поясничная поддержка сиденья водителя с электроприводом

Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, вкл.: ручной наклон, регулировка высоты и движение вперед/назад

Пассажирское сиденье с регулировкой по 4 направлениям, вкл.: ручной наклон, движение вперед/назад и плоское складывание

40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, ручное складывание спинки вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед/назад

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

Фиксированное переднее сиденье 3-го ряда с раздельной скамьей 50-50, ручной наклон, ручное складывание в пол и 2 фиксированных подголовника

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Remote Releases-Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка на приборной панели из кожзаменителя, вставка в дверную панель с эффектом металлик/черный рояльный лак, вставка в консоль черного цвета с эффектом фортепиано и хромированные/металлические акценты интерьера

Тканевый хедлайнер

Тканевая вставка для обивки двери

Уретановый материал переключателя передач

Отделка сиденья тканью

Зеркало заднего вида день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние огни карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Cargo Features -inc: Комплект для перемещения шин

Огни грузового пространства

FOB Controls-inc: Доступ к грузу

Ящики для водителя/пассажира и задней двери

Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Замки с электроприводом

Системный монитор

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник

4 кармана для хранения в спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Mitsubishi подтверждает появление нового подключаемого гибрида Outlander в 2022 году

• Новый Mitsubishi Outlander снова будет иметь плагин-гибридную версию.
• В отличие от текущего Outlander PHEV, новая модель будет иметь третий ряд сидений.
• Outlander PHEV прибудет в США во второй половине 2022 календарного года, вероятно, как модель 2023 года.

ОБНОВЛЕНИЕ 01.10.21: Компания Mitsubishi поделилась еще одной фотографией готовящейся гибридной версии Outlander с подключаемым модулем. Его стиль выглядит так же, как и у негибридной модели, а основными отличиями являются зарядный порт на правом заднем крыле и значок гибрида.Компания также подробно описала систему полного привода гибрида, в которой будут использоваться два электродвигателя, один из которых приводит в движение передние колеса, а другой — задние. Он предложит семь режимов вождения, включая настройки «Нормальный», «Гравий», «Снег», «Мощность» и «Эко».

Mitsubishi в настоящее время продает подключаемый гибрид Outlander предыдущего поколения вместе с модернизированным негибридным Outlander 2022 года, но это изменится в следующем году, когда в США появится версия PHEV на основе новой модели. Mitsubishi поделилась двумя фотографиями нового гибрида. и поделился несколькими лакомыми кусочками информации об этой новой модели, сообщив, что она поступит в продажу в США.С. во второй половине 2022 года.

Мицубиси

Мицубиси

Газо-электрическая трансмиссия нового гибрида Outlander будет иметь более мощный электродвигатель и аккумулятор большей емкости, что должно дать ему больший запас хода на электротяге, чем текущий рейтинг EPA, составляющий 24 мили при питании от аккумулятора.Mitsubishi также говорит, что упаковка новой платформы позволяет разместить третий ряд сидений в гибридной модели, что дает ему такую ​​же вместимость семи пассажиров, как и в негибридной версии.

Пока неясно, получит ли корпоративный кузен Outlander, Nissan Rogue, гибридный вариант с подключаемым модулем. Две модели в настоящее время имеют общую платформу и трансмиссию, но Nissan не объявлял о каких-либо планах относительно гибрида Rogue. Другие конкуренты компактных кроссоверов недавно добавили гибридные модели с подключаемым модулем, включая Toyota RAV4 и Ford Escape.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Эта статья была первоначально опубликована 29 июля 2021 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

2022 Mitsubishi Outlander Обзор: Struggle Buster

Вердикт

8.3 / 10

Дизайн | Комфорт | Технология | Производительность | Безопасность | Экономия топлива | Цены | FAQ

У меня теплые воспоминания о Mitsubishi Outlander. Я провел много часов за рулем моделей первого и второго поколения до своей писательской карьеры, когда я доставлял пресс-автомобили многим людям, которых мне посчастливилось назвать коллегами сейчас.Я считал тогда и до сих пор считаю, что Outlander, особенно автомобиль второго поколения с MIVEC V6, сиденьями третьего ряда и солидным техническим пакетом, был невероятно недооценен.

Mitsubishi уже боролась с трудностями, когда на рынок вышло второе поколение, а когда на рынок вышел автомобиль третьего поколения, ее судьба была явно безрадостной. Но эта модель на базе Nissan Rogue? Это откровение. Если не считать легендарного Lancer Evolution, это лучший автомобиль, проданный Mitsubishi за последние годы. Не менее важно и то, что Outlander 2022 года, наконец, может стать средством для привлечения покупателей кроссоверов, которые забыли о первых трех попытках Mitsubishi проникнуть в этот сегмент.

Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.

Быстрая статистика	2024	2022	2022
Двигатель:	2,5-литровый I4
Производство:	181 лошадиные силы / 181 фунт-футов
Эффективность:	24 City / 30 Шоссе / 26 Комбинированный
Base Price:	$ 25,795 + $ 1 195
$ Тестеры Price:	$ 38 590

36 фото

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

• • • • • Цвет: белый Diamond
        • Размер интерьера: черный и седло Tan
        • Размер колеса: 20 дюймов

        Outlander отличный кроссовер, но не совсем привлекательный.Mitsubishi годами угрожала косоглазыми фарами и огромной решеткой радиатора Schick в своих концептуальных автомобилях, и с Eclipse Cross стиль наконец-то стал реальностью. Outlander также склоняется к этой неудачной тенденции, с тонкими светодиодными ходовыми огнями высоко и более солидными фарами под ним.

        Хотя меня не волнует дизайн, широкая публика поддерживает. В течение недели, проведенной за штурвалом, я регулярно разговаривал с друзьями и семьей об Outlander, и почти все они были положительными.Возможно, мне нужно общаться с лучшим классом потребителей. Но помимо сомнительного лица, остальная часть Outlander безобидна.

        Мне нравится, что двухобъемный профиль не кричит «трехрядный», с его коротким задним свесом, непритязательными характерными линиями и интересными колесными арками, в которых сочетаются черные детали для бездорожья с более существенными акцентами в листовом металле. Узкие горизонтальные задние фонари тоже хороши, но задний бампер и его откровенно фальшивые выхлопные трубы выглядят тускло.

        Но, черт возьми, эта каюта потрясающая.Ромбовидная строчка на сиденьях и дверных панелях, а также классическая черно-коричневая смесь настолько элегантны, что я готов не обращать внимания на распределительное устройство из корзины запчастей Nissan. Кроме того, качество материала превосходное – мягкий на ощупь пластик в зонах с интенсивным движением смешивается с мягкой искусственной кожей на дверных карманах, что настолько хорошо, что я не осознавал, что это синтетический материал, пока не провел исследование для этого обзора. Mitsubishi сопротивлялась ленивому желанию покрыть центральную консоль дешевой черной отделкой, выбрав вместо этого текстурированный пластик под алюминий.Красивое прикосновение придает вспышку яркости приглушенной кабине.

        У меня есть только одна проблема с качеством и материалом: рычаг переключения передач с электроприводом кажется хлипким и имеет тенденцию покачиваться, если его двигать из стороны в сторону. Это странная ошибка, которая также присутствует в Разбойнике.

        сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новый Mitsubishi Outlander

         

        Comfort

        3 / 2
      • Грузоподъемность: 11.7 / 33,5 куб. фута

      Достаточно взглянуть на стандартный третий ряд Outlander, чтобы понять, что этот автомобиль привносит в сегмент компактных кроссоверов. Вариант с семью сиденьями по такой низкой цене является преимуществом, хотя стоит отметить, что третий ряд вызывает клаустрофобию у тех, кто ростом ниже 4 футов. Я бы предпочел лететь авиакомпанией Spirit Airlines, чем страдать от 18,7-дюймового пространства для ног в третьем ряду Outlander, но я могу представить себе множество критических ситуаций, когда пригодятся два дополнительных кресла.

      Всего на 2,0 дюйма больше, чем у родственного Rogue, третий ряд Outlander уничтожает приемлемый объем груза этого автомобиля. Mitsubishi цитирует 11,7 кубических футов пространства с третьим рядом, что, безусловно, удобно. Складывание этих сидений увеличивает грузовой отсек до гораздо более приемлемых 33,5 кубов, или на 3,0 кубических фута меньше, чем у вместительного Rogue. Частично разница в размерах может быть связана с местом для хранения под полом Nissan Divide-N-Hide, которое в Outlander занимает сложенный третий ряд.

      В передних креслах используется та же плюшевая обивка, что и в Rogue, и они позволяют легко преодолевать большие расстояния. Я преодолел почти 400 миль за неделю с Outlander, и ни разу я не закончил поездку болезненной, неудобной или нуждающейся в хорошей растяжке. Сиденье также превосходное, со стандартной восьмиступенчатой ​​регулировкой мощности и превосходным обзором во всех направлениях. Средняя скамья тоже просторная. Как и у Rogue, у Outlander широко открывающиеся двери, а средние сиденья живут на слайдерах с откидывающейся спинкой.Я был счастлив проехать много миль на Outlander с места водителя, но я без колебаний сделал бы то же самое в качестве пассажира.

      Ходовые качества Outlander средние для сегмента. Вы почувствуете большинство неровностей на дороге, но это мало повлияет на общий уровень устойчивости, Outlander хорошо реагирует на стиральные доски и другие высокочастотные дефекты. Комплект колес и шин на моем тестере, 20-дюймовые легкосплавные диски на шинах 45-й серии, является благом для управляемости. Но компромисс в отношении контроля звука того не стоит, поскольку изрядное количество шума от шин и большая часть ударов подвески достигают салона.

      Технология и подключение

      ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10
      • Центр дисплея: 9,0-дюймовый сенсорный экран
      • Инструмент кластер дисплей: 12,3-дюймовый
      • Беспроводной Apple Carplay или Android Auto: Да (только CarPlay)

      Как и Rogue, Outlander обладает впечатляющим набором технологий в топовых комплектациях. Этот SEL стандартно поставляется с 9,0-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли и 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, но пакет SEL Touring за 2700 долларов также добавляет 10,8-дюймовый проекционный дисплей. Вы найдете все это же снаряжение на топовых моделях Rogue, и программное обеспечение, которое работает здесь, идентично.

      Центральный дисплей быстро реагирует на ввод (хотя есть избыточные физические элементы управления и специальные ручки громкости/настройки для сенсорного управления), но, как и в Nissan Rogue и Pathfinder, где эта система также присутствует, графика не такая четкая или привлекательным, как вы найдете в другом месте в этом сегменте.Я уверен, что это проблема ОС, потому что Apple CarPlay (с беспроводным подключением) выглядит намного красивее.

      Цифровой приборный щиток не страдает от этой конкретной проблемы, но помимо оцифровки спидометра и тахометра, он не добавляет никаких функций, которые вы не найдете на стандартном 7,0-дюймовом экране производительности, который находится между парой аналоговых датчиков. 12,3-дюймовый блок имеет такое же расположение страниц и одинаково отображает информацию.

      Проекционный дисплей — приятное дополнение, отображающее необходимую информацию ближе к прямой видимости водителя и в придачу к изрядной площади.Но среди вещей, которые добавляет пакет SEL Touring — полуанилиновая кожаная обивка, стеганые дверные вставки, панорамный люк, подогрев руля и аудиосистема Bose с 10 динамиками — это скорее приятная вещь, чем важная. один. А если вы, как и я, носите поляризованные очки, то HUD днем ​​бесполезен. Эта аранжировка Bose, тем временем, конкурентоспособна, но также забывается в том, как она выдает звук. Честно говоря, это описание большинства аудиосистем Bose, которые я слышал.

      Производительность и управляемость

      ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10
      • Двигатель: 2.5-литровый I4
      • Мощность: 181 л.с. 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель — это серьезное улучшение. Мы надеемся, что Mitsubishi последует за своим корпоративным союзником, потому что четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. оказывает остальному Outlander медвежью услугу.

        Конечно, мощности вполне достаточно для разгона по городу, но Mitsu тяжело передвигаться по автостраде на рампах или с людьми и снаряжением.Толчок на низких оборотах разочаровывает, поскольку все 181 фунт-фут крутящего момента приходится на 3600 об/мин — доступ к пиковому повороту Outlander требует терпения, которое турбокомпрессоры выбивали у водителей много лет назад. С другой стороны, как и у Rogue, четырехцилиндровый двигатель Outlander работает вместе с бесступенчатой ​​трансмиссией, что весьма неплохо. Включение с места происходит мгновенно, а вариатор держит обороты ровно столько, сколько необходимо, сводя к минимуму присутствие хриплого саундтрека 2,5-литрового двигателя.

        Outlander находится на более крупном и тяжелом конце сегмента компактных кроссоверов, но, как и Rogue, его управляемость приятно удивляет.Mitsu не вызывает особого восторга, но он уравновешен и уверен в себе, с предсказуемыми движениями кузова и общим уровнем стабильности при переносе веса вперед, назад или в стороны. Рулевое управление, конечно, сильно тупит, мало информируя водителя о дорожном покрытии. Тем не менее, он чувствует себя хорошо, перемещаясь от упора к упору, с соответствующим весом, который делает Outlander более солидным, чем другие компактные кроссоверы.

        Наряду с двигателем у меня была только одна жалоба: губчатая педаль тормоза.Тормозной силы, обеспечиваемой 13,8-дюймовыми передними дисками, вполне достаточно для 3800-фунтового Outlander, но перед падением скорости требуется слишком большой ход педали. Однако тормоза кусаются предсказуемым образом, так что это не случай «ничего, ничего, ничего, СТОП ». Я ожидаю, что это то, к чему владельцы приспособятся через неделю или около того, но это действительно выделялось во время моего пребывания у руля.

        Безопасность

        ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

        Как и информационно-развлекательная система, Outlander оснащен превосходным пакетом активной безопасности Nissan ProPilot, переименованным здесь в Mi-Pilot Assist, который я нахожу забавным и умным.Золотая, э-э, бриллиантовая звезда тебе, Мицубиси.

        Как и в случае с Rogue, Mi-Pilot входит в стандартную комплектацию большинства комплектаций и объединяет все технологии активной безопасности альянса Renault-Nissan-Mitsubishi с помощью одной кнопки на рулевом колесе. Полноскоростной адаптивный круиз-контроль, переднее и заднее автоматическое экстренное торможение (с обнаружением пешеходов впереди), помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний свет — все это под рукой, чтобы снизить нагрузку на водителя.

        Этот набор уровня 2 отлично подходит для реальных условий, с предсказуемым поведением на шоссе и тенденцией к плавным корректировкам с помощью рулевого управления, а не к громким предупреждениям (хотя, как и в Rogue, звуковые сигналы каждый раз, когда Mi-Pilot включается, раздражают, так как ад) на водителя, если он сбился с полосы движения.ACC также хорошо реагирует на невнимательных автомобилистов, прыгающих перед вашим мчащимся Outlander, сильным тормозным давлением. Как и в случае с ProPilot, вы захотите использовать Mi-Pilot каждый раз, когда отправляетесь в путь.

        Экономия топлива

        ⠀ ⠀ ⠀⠀ 5/10

        • • • Шоссе: 30 MPG
            • Комбинированный: 26 MPG

            The 2022 Outlander а его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель расходует по оценкам EPA 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль вместе взятых.Только четырехцилиндровый Jeep Cherokee, набравший 21 результат по городу, 29 по шоссе и 24 вместе взятых, спасает его от худших результатов в своем классе. Вот как выглядят другие модели:

            Хотя расход топлива Outlander на бумаге невелик, он может значительно улучшиться, если Nissan добавит трехцилиндровый двигатель VC Turbo в список двигателей Mitsubishi. Что касается моих реальных испытаний, я подозреваю, что цифры EPA для 2,5-литрового двигателя могут быть консервативными. Бортовой компьютер Outlander показал средний расход на 28,6 миль на галлон по сравнению с 365.2 мили и при полностью пригородной средней скорости 34 мили в час.

            ценообразование

            ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

            • • • Base Price: $ 25,795 + $ 1,195 пункта назначения
                • Отделку отделки Price: $ 33,1440
                • As tableded Price: $ 38 590

                Цены на Outlander 2022 года начинаются от 26 990 долларов США, включая стоимость доставки в размере 1195 долларов США за переднеприводную модель ES. Это делает Mitsu одной из самых доступных трехгребных лодок на рынке.Мой первоклассный тестер, SEL, продается по цене 33 140 долларов, а затем добавляется пакет SEL Touring за 2700 долларов, чтобы поднять цену до 35 840 долларов. Полный привод обойдется в 1800 долларов во всех комплектациях, а яркая краска White Diamond обойдется в 595 долларов. С аксессуарами на сумму 355 долларов, за которые вы не должны платить дилеру, проверенная цена составляет 38 590 долларов.

                Даже с дополнительными опциями Outlander не уступает конкурентам. Загруженный Toyota RAV4 Limited затмевает Mitsu ценой в 41 220 долларов, в то время как Hyundai Tucson Limited и Honda CR-V Touring требуют 37 745 и 37 820 долларов соответственно.Конечно, ни один из этих продуктов не поставляется с третьим рядом — для этого вам нужно взглянуть на Volkswagen Tiguan, хотя он ограничен только базовыми комплектациями S и SE среднего уровня. Тем временем новый Rogue с тремя горшками стоит 39 257 долларов в платиновом полноприводном исполнении. Все цены включают соответствующие сборы за пункт назначения.

                Помимо привлекательной цены, я бы не рекомендовал топовую комплектацию SEL. И если бы я это сделал, я бы не советовал покупать пакет Touring за 2700 долларов. Рулевое колесо с подогревом — это хорошо, как и обновленная обивка и панорамный люк на крыше, но аудиосистема Bose и проекционный дисплей в лучшем случае — это ерунда.

                Лучшая цена здесь, вероятно, у Outlander SE, который сохраняет 9,0-дюймовый дисплей с беспроводным CarPlay и Mi-Pilot, но отказывается от некоторого контента, чтобы найти начальную цену в 31 840 долларов. Вы по-прежнему получите роскошные 20-дюймовые колеса, порт для беспроводной зарядки, подогрев передних кресел и бесконтактный ключ. В качестве альтернативы, спросите, действительно ли вам будет полезен третий ряд — если нет, то механически идентичный Nissan Rogue может похвастаться более крупной, более доступной дилерской сетью и отличным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (даже если его гарантия необъяснимо хуже, чем у Outlander 10). предложение в год/100 000 миль).

                Часто задаваемые вопросы

                Mitsubishi Outlander обзор | Auto Express

                Несмотря на то, что Mitsubishi Outlander попал в заголовки благодаря гибридной модели с подключаемым модулем PHEV, в дилерских центрах также продаются стандартные бензиновые версии. У них нет громких показателей экономии топлива, как у PHEV, но они предлагают 7 мест, а их обычная силовая установка будет иметь больший финансовый смысл для покупателей, которые не могут воспользоваться преимуществами электропривода PHEV.

                Бензиновая версия Outlander соответствует классу семейных внедорожников, а ее семиместная компоновка означает, что она конкурирует со Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Volkswagen Tiguan Allspace.

                Нынешний Outlander относится к третьему поколению, но его платформа восходит к Outlander Mk2 и ряду других снятых с производства моделей Jeep, Chrysler, Peugeot/Citroen и даже спортивного Lancer Evo. Помимо PHEV, мощность исходит от 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 148 л.с. Все автомобили полноприводные и оснащены автоматической коробкой передач CVT.

                Предлагаются различные комплектации. Бензиновая версия сочетается с комплектациями Design и Exceed, а подключаемый гибрид поставляется с комплектациями Verve, Design, Dynamic и Exceed. Dynamic и Exceed также доступны с пакетом опций «Безопасность», включая различные системы защиты. Стандартный комплект щедрый: все автомобили оснащены Bluetooth, радио DAB, 2-зонным климат-контролем, задними датчиками парковки или камерой заднего вида и складывающимися зеркалами с электроподогревом.

                Другие обзоры

                Групповые тесты автомобилей

                Подробные обзоры

                Дорожные тесты

                Тесты подержанных автомобилей

                Mitsubishi Outlander — это часто забытый семиместный внедорожник, который соперничает с такими автомобилями, как Skoda Kodiaq -Тащить. Outlander в третьем поколении в последние годы стал более популярным благодаря гибридной версии с подключаемым модулем PHEV.

                Модельный ряд Outlander был обновлен в 2015, 2017 и 2018 годах, чтобы сохранить конкурентоспособность, с новым дизайном, дополнительным комплектом и обновленным шасси.К сожалению, быстрорастущий сектор внедорожников теперь означает, что есть ряд конкурентов, которые лучше управляются и в которых приятнее сидеть. Есть даже коммерческая версия, в которой задние окна закрыты и добавлено дополнительное место для багажного отделения.

                Несмотря на то, что гибридная версия PHEV с подключаемым модулем остается довольно уникальной перспективой, она имеет финансовый смысл для покупателей только в определенных ситуациях — бизнес-пользователи могут пожинать плоды низких налогов, а городские жители получают выгоду от дешевого и экологичного электромобиля. Mitsubishi больше не предлагает дизель в линейке, заменив старый 2.2-литровый дизельный двигатель с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым агрегатом. Тем не менее, мы бы рекомендовали их только в том случае, если вы настаиваете на том, что вам нужен внедорожник Mitsubishi, потому что есть много гораздо лучших конкурентов.

                Outlander легок в управлении, но ему не хватает хладнокровия лучшего в своем классе

                Mitsubishi Outlander достаточно прилично ведет себя на дороге, но не так совершенен, как лучшие внедорожники. На автомагистрали по-прежнему много шума ветра, и хотя с гибридом PHEV все намного тише и плавнее, даже он становится шумным, когда вам требуется полная мощность.

                • Лучшие экологичные автомобили с низким уровнем выбросов

                Управляемость предсказуема (но далеко не привлекательна), а Outlander, как правило, легок в управлении – рулевое управление приятно взвешенное и достаточно точное, а тормоза мощные.

                Поездка достаточно комфортна, но значительный дополнительный вес PHEV означает, что он чувствует себя уверенно на больших неровностях в городе. Большинство владельцев готовы принять это ради экономии топлива. На бездорожье Outlander вполне способен, а блокируемый центральный дифференциал повышает его возможности.Если вы планируете ездить по бездорожью, то вам следует выбрать бензиновую модель, поскольку она оснащена режимом блокировки 4WD для пересеченной местности. Для сравнения, PHEV имеет только 4WD из-за расположенного сзади электродвигателя — нет карданного вала, соединяющего переднюю и заднюю оси, поэтому вы полагаетесь на электронику автомобиля, чтобы передать мощность на колеса с максимальным сцеплением.

                Двигатели

                Бензиновый двигатель развивает мощность 148 л.3 секунды и максимальная скорость 118 миль в час, так что прямая производительность через коробку передач CVT не является чем-то особенным.

                PHEV — это другой чайник рыбы. 2,4-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 133 л. Эта батарея питает два электродвигателя — передний мощностью 81 л.с. и 94 л.с. сзади. Вы можете бесшумно перемещаться в электрическом режиме примерно на 28 миль, требовать полной мощности от обоих или позволить двигателю решать, как оптимально использовать каждый источник энергии.Это не быстро, но плавно и расслабляюще для вождения большую часть времени.

                Outlander PHEV обеспечивает низкие эксплуатационные расходы, но бензиновая версия просто не может конкурировать с ним

                Mitsubishi Outlander PHEV — один из самых дешевых внедорожников любого размера. Его официальный комбинированный расход топлива 139 миль на галлон и выбросы CO2 40 г / км действительно превосходят только полностью электрические автомобили и другие подключаемые гибриды.

                • Mitsubishi Outlander против SsangYong Rexton против Renault Koleos

                Однако к этим цифрам нужно относиться с долей скептицизма.Запустите PHEV только на бензине и никогда не заряжайте его, и вам часто будет сложно разогнаться до 30 миль на галлон, что ставит его на тот же уровень, что и у бензинового Outlander, у которого официальная экономичность составляет 32,5 мили на галлон. Совокупный показатель MPG основан на том, кто имеет регулярный доступ к точке зарядки и чьи поездки на работу позволяют широко использовать чистую электроэнергию.

                Амортизация

                Наши эксперты подсчитали, что Outlander PHEV сохранит от 29 до 35 процентов своей стоимости через 36 месяцев и 36 000 миль.

                Рестайлинг помогает Outlander выделиться на дороге; в целом это хорошо выглядящий автомобиль, если не головокружительный

                Mitsubishi Outlander выглядит более плавно, чем его предшественник, несмотря на то, что оба они используют одну и ту же основу на базе Lancer. Он получил более изогнутый дизайн, соответствующий последнему языку дизайна производителя «Dynamic Shield», со светодиодными фарами и большой «сценой», как называет это Mitsubishi, логотипом с тремя ромбами.

                Простые хромированные детали на решетке радиатора, линии окон и задней части автомобиля, а также аккуратный световой кластер, протянувшийся через заднюю дверь.Он выглядит не так агрессивно, как некоторые полноприводные автомобили, и все версии, за исключением комплектации Verve, оснащены 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Он также более аэродинамический, а панели днища помогают повысить эффективность.

                Внутри он хорошо свинчен, но довольно прост. По сравнению с современным минималистским дизайном интерьеров конкурентов, квадратная приборная панель и неоригинальный сенсорный экран Outlander не так уж желательны. Тем не менее, с качеством и комплектацией спорить не приходится.

                Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

                Базовые модели Outlanders оснащены радио DAB с шестью динамиками, Bluetooth и двухзонным климат-контролем.Топовые модели оснащены кожаными сиденьями с ромбовидной прострочкой, рулевым колесом с подогревом, сенсорным экраном спутниковой навигации, 360-градусной парковочной камерой и дополнительными портами USB в задней части салона. К сожалению, информационно-развлекательная система довольно устарела, с безвкусной графикой и неудобными меню. и плохое разрешение. Конкуренты предлагают гораздо лучшие системы за те же деньги.

                Стандартный Outlander вместительный и семиместный, что дает ему преимущество перед пятиместным PHEV

                Mitsubishi Outlander больше, чем предыдущая модель, и при складывании третьего ряда сидений доступно 913 литров места для хранения вещей.Багажное отделение составляет 1608 литров со всеми пятью задними сиденьями, сложенными горизонтально. В бензиновой версии он в стандартной комплектации имеет семь посадочных мест, что обычно является платной опцией у конкурентов, если она вообще предлагается.

                Доступ к самым задним сиденьям немного затруднен, но второй и третий ряды легко складываются с помощью механизма в одно касание. Третий ряд действительно подходит только для детей, но он шире, чем раньше, и вместо старой автомобильной скамьи теперь он складывается в пропорции 50:50 с индивидуально регулируемыми спинками.

                Багажник также имеет дополнительное отделение под полом, а в топовых моделях есть задняя дверь с электроприводом. Спереди тоже много места. Подключаемая версия не требует дополнительного зарядного оборудования и может заряжаться от обычной розетки.

                Outlander PHEV имеет большой аккумуляторный блок, который можно хранить в багажнике, поэтому практичность немного страдает. Общий объем багажного отделения сократился до 463 литров, а семиместного варианта тоже нет.

                Буксировка

                Mitsubishi Outlander не является лидером в своем классе, когда речь идет о буксирной способности, но, как говорится, водители, желающие прицепить прицеп, все же должны найти Outlander способным выполнять большинство умеренных задач.Бензиновый вариант способен тянуть 1600 кг, в то время как PHEV весит чуть меньше — 1500 кг.

                Mitsubishi хорошо известна тем, что производит надежные автомобили, и Outlander не является исключением.

                Outlander продолжает поддерживать репутацию Mitsubishi как надежного производителя. Тем не менее, бренд занял 21-е место в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2019 года, получив высокие оценки за практичность и эксплуатационные расходы, но разочарованный внешним дизайном, некачественным интерьером и некачественными информационно-развлекательными системами.

                Использование высокопрочной стали сделало кузов более жестким, а также имеется множество стандартных средств безопасности, включая семь подушек безопасности, ABS, антипробуксовочную систему, а также безопасность полного привода. Все это помогло Outlander получить полные пять звезд, когда он был протестирован Euro NCAP в строгих краш-тестах в 2012 году. Более тяжелая версия PHEV также была отдельно протестирована в 2013 году и получила полные оценки.

                Для автомобилей высшего класса также доступен высокотехнологичный комплект, такой как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и система смягчения последствий лобового столкновения.Тем не менее, различные звуковые сигналы и звонки, которые звучат каждый раз, когда этот комплект активируется или когда вы что-либо делаете, могут сильно раздражать — это характерно для многих автомобилей этого типа.

                Альтернативный обзор новейшего внедорожника Mitsubishi Outlander можно найти на нашем дочернем сайте carbuyer.co.uk больше, чем компактный, но меньше, чем внедорожник среднего размера.

                Эта новая модель шире, выше и длиннее предыдущей.

                Технически это 3-рядный внедорожник, но, как вы узнаете через несколько минут, это не совсем так.

                Чтобы вы знали, Outlander является совместным предприятием с Nissan и основан на той же платформе, что и популярный Nissan Rogue.

                Силовой агрегат

                Под капотом вы найдете 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель без турбонаддува. Он соединен с бесступенчатой ​​трансмиссией.Вместе они выдают 181 лошадиную силу и 181 фунт-фут крутящего момента. Хотя я не люблю вариаторы, этот потрясающий, он имитирует переключения, и вы действительно можете использовать подрулевые лепестки. Вы смотрите на полноприводную версию, но доступна и переднеприводная.

                Внешний вид

                Внешний вид этого нового Outlander показался мне очень привлекательным, когда я подошел к нему. Передняя панель имеет светодиодные фары дальнего света сверху и светодиодные фары снизу. Мне нравится большая решетка и характерные линии, идущие по бокам.Плоская крыша необычная для сегодняшнего дня, большая часть наклонена вниз, и мне нравится, как она выглядит. 20-дюймовые колеса просто прекрасны.

                Интерьер

                Когда я действительно понял, что этот внедорожник особенный, я открыл дверь и увидел действительно роскошный интерьер. Это отделка SEL, которая находится рядом с топовым пакетом Touring.

                Кожаные сиденья не только красивы, но и удобны, ромбовидные узоры на них гармонируют с дверными панелями. Швы есть везде, в том числе и на приборной панели.

                Когда вы нажимаете кнопку «Пуск», оживает красочная 12,3-дюймовая цифровая шкала, а графика настолько хороша, насколько я когда-либо видел.

                Хорошо сделанная центральная консоль содержит рычаг переключения передач, ручки режимов движения, кнопку автоматического удержания, беспроводное зарядное устройство и порты USB.

                Над ним находится 9-дюймовый сенсорный экран, на котором вы управляете аудиосистемой Bose, навигационной системой, Bluetooth, беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto. Система быстрая, простая в эксплуатации и является одной из лучших, которые я видел.Камеры кристально чистые.

                2 ^-й -й ряд пассажиров получает удобные карманы на спинках сидений с местом для мобильного телефона. Они также получают сиденья с подогревом, собственный контроль температуры, порты USB и USBC, а сиденья 2 ^{-го и} -го ряда выдвигаются и откидываются.

                Теперь к 3-му ^-му -му ряду сидений, которых там быть не должно. Не считайте это 7-местным внедорожником, это не так. Планируйте опустить сиденья 3 ^rd ряда и наслаждаться грузовым отсеком. Чтобы их сложить, нужно снять подголовники, что, честно говоря, глупо по сегодняшним меркам.Если вы сдвинете сиденья 2-го ^-го -го ряда вперед, чтобы освободить место для 3-го ^-го -го ряда, то 2-й ^-й -й ряд станет бесполезным. Итог: это внедорожник с 5 пассажирами.

                Особенности и безопасность

                Эта модель SEL очень хорошо оснащена панорамным люком с электроприводом, входом без ключа, подогревом передних и задних сидений и рулевого колеса, великолепным проекционным дисплеем, сиденьями с электроприводом, задней дверью с электроприводом и многим другим.

                Что касается безопасности, то он имеет систему предотвращения столкновений вперед, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о заднем сиденье.

                Поездка и вождение

                Outlander отлично едет, был на удивление тихим и даже обладал достаточной для меня мощностью, что меня беспокоило.

                Экономия топлива составляет 24 в городе, 30 на трассе и 26 в сумме.

                Рекомендованная производителем розничная цена

                также была неожиданностью — 37 995 долларов США, как вы видите здесь, и это на самом деле фантастическая ценность для того, что вы получаете. Он также поставляется с 10-летней гарантией на силовую передачу с пробегом 100 000 миль.

                Вердикт

                Честно говоря, раньше я не был большим поклонником Mitsubishi, но они всегда отличались хорошим качеством и долговечностью.Этот Outlander 2022 года вполне может изменить правила игры.

                Если вы ищете внедорожник с 3 рядами сидений, это не то, но если вам достаточно пяти мест, это должно быть в вашем списке покупок.

                
                
                1. Что мне больше всего понравилось: Потрясающий интерьер и отличная цена.
                2. Что бы я изменил: Убрать непригодное 3-е ^-е -е рядное сиденье.
                3. Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена: 33 745 долларов США /Сумма с транспортировкой: 37 995 долларов США.
                4. Официальный цвет: Mercury Grey Metallic.
                5. Экономия топлива: 24 город/30 трасса/ 26 комбинированный.
                6. Показания одометра при проверке: 7400 миль.
                7. Вес: 3864 фунта.
                8. Запасное колесо: Временное компактное колесо.
                9. Длина-Ширина-Высота: 185,4 дюйма в длину/73,3 дюйма в ширину/68,8 дюйма в высоту.
                10. Емкость топливного бака: 14,5 галлона с заливной горловиной со стороны пассажира.
                11. Тяговое усилие: 2000 фунтов.
                12. 2022 Mitsubishi Outlander Несколько слов: Значительно улучшенный внедорожник, которым очень приятно управлять.
                13. Гарантия: 5 лет/60 000 миль от бампера до бампера с помощью на дороге, 10 лет/100 000 миль покрытия силовой передачи.
                14. Место окончательной сборки: Окадзаки, Япония.
                15. Сайт производителя: Mitsubishi

                 

                 

                Обзор внедорожника: 2022 Mitsubishi Outlander GT

                Breadcrumb Trail Links

                1. Дорожные испытания
                2. Семейные автомобили

                Плавная езда и один из лучших интерьеров в игре сделают его аутсайдером, за которого вы хотите поболеть

                7

                7 Публикация :

                23 февраля 2022 г.  •  25 февраля 2022 г.  •  3 минуты чтения  •  5 комментариев Фото Коулмана Молнара

                Содержание статьи

                Для запуска и эксплуатации Mitsubishi Outlander 2022 требуется дополнительный шаг.

                Объявление 2

                Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                Содержание статьи

                Короткий, но необходимый процесс обычно происходит после того, как водитель сядет в автомобиль и до того, как он включит передачу: он оглядывается, может быть, протягивает руку, чтобы коснуться поверхности, и спрашивает: «Черт, это это действительно Митсубиси?»

                Затем они уезжают.

                Я полагаю, что принуждение сделать этот дополнительный шаг действительно проходит через какое-то время, но в течение той недели, когда Outlander был у моей свекрови в Ниагара-он-те-Лейк, Онтарио, практика оставалась нетронутый.Всякий раз, когда я поднимался на борт, я ловил себя на мысли о том, как приятно находиться в этом месте. 

                Другие тоже это заметили. Припаркованный перед домом в Ниагара-на-озере, он вызвал несколько комментариев со стороны соседей, один из которых принял его за Lexus.

                Как уже отмечалось в нашем предыдущем обзоре нового флагманского внедорожника, Mitsubishi действительно сделала все возможное, чтобы водитель и пассажир чувствовали себя как дома. Внутренние поверхности мягкие и гладкие, включая закругленный селектор передач, как будто дизайнеры защищали пространство от детей.И поездка плавная и тихая, с отличным сочетанием двигателя и трансмиссии и лучшей звукоизоляцией, включая специальную пленку между двойными стеклами в передней части — как будто дизайнеры знали, что дети будут пытаться спать сзади. .

                Объявление 3

                Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                Содержание статьи

                1. Обзор внедорожника: Mitsubishi Outlander 2022 года

                2. Первый взгляд: Mitsubishi Outlander PHEV

                У меня не было детей, чтобы засунуть их на задние сиденья ряд) или жевать любой из информационно-развлекательных выступов, но у меня действительно был взрослый партнер, и воркование и трепет, которые она издавала во время своего пребывания на пассажирском сиденье, были достаточным подтверждением.Outlander легко превосходит своих ценовых конкурентов и даже опережает некоторых своих собратьев по люксовому сегменту за свои деньги.

                Полностью новый Outlander GT, который я тестировал, стоимостью 41 678 долларов США без учета доставки и осмотра — предпоследний из семи вариантов отделки салона, все из которых поставляются с полным приводом и трехрядными сиденьями в Канаде, — содержит дополнительные товары на сумму около 10 000 долларов США. по сравнению с ES начального уровня.

                Это ставит Outlander прямо на территорию CR-V и RAV4, но ни один из этих двух основных конкурентов не предлагает вариант сидений третьего ряда.Что касается дополнительных ремней в этом сегменте, вы должны взглянуть на Kia Sorento, который, откровенно говоря, не идет ни в какое сравнение, когда речь идет об удобстве и привлекательности интерьера. Mercedes-Benz GLB, Volkswagen Tiguan и Land Rover Discovery Sport также предлагают третий ряд сидений, но по несколько меньшей цене.

                Объявление 4

                Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                Содержание статьи

                Такие функции, как подогрев передних сидений, передние и задние входы USB, кожаный руль и рычаг переключения передач, являются стандартными для всех комплектаций Outlander.Если вам нужен доступ к высокотехнологичным функциям вождения, таким как помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков, которыми я воспользовался на шоссе серии 400, или вы предпочитаете, чтобы у задних пассажиров были теплые задницы, вы смотрите на GT или GT. Только комплектация премиум.

                Несмотря на большое количество вариантов отделки салона, у Outlander есть один двигатель: 2,5-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л. Хотя некоторые «автолюбители», с которыми я разговаривал, поспешили указать на общую с Nissan Rogue платформу (а также двигатель и трансмиссию), некоторая «умная» настройка от Mitsubishi справедливо отличает автомобили, даже в общих компонентах.

                Объявление 5

                Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

                Содержание статьи

                На осенних дорогах региона Ниагара, на которых я использовал его, Outlander уверенно двигался на всех скоростях, ни разу не подпрыгивая под тяжестью моих 13-го размера, но и никогда не колеблясь. Здесь нет турбонаддува, а крутящий момент всего 181 фунт-фут, поэтому он не спортивный. Но почему ты торопишься? Тебе не удобно?

                Был, что о чем-то говорит.Как причудливо высокий человек, я склонен замечать достаточное внутреннее пространство, и хотя Outlander не слишком большой, мне он подходит. Тест на фриков проходит.

                Я не хотел возвращать ключи в конце недели. Outlander 2022 года чувствует себя аутсайдером. Он на удивление хорош, что я устно отмечал каждый раз, когда входил в него. В конце концов, это Mitsubishi, и исторически он не был самым красивым псом в собачьем парке. Но эта новая собака будет охотиться. Это великолепно, и подходит, и имеет невероятную память.Стоит сделать дополнительный шаг, чтобы начать.

                Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

                Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

                отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

                Спасибо за регистрацию!

                Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

                Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

                Комментарии

                Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.