Пежо 3008 2: Peugeot 3008 II поколение – модификации и цены, одноклассники Peugeot 3008, где купить


0
Categories : Разное

Содержание

Пежо 3008 2 — ресурс, проблемы и неисправности

Пежо 3008 второго поколения преобразился внешне, но в техническом плане не изменился. Если только не брать в расчет редкую гибридную версию Hybrid4.

Второй 3008 построен на модульной платформе ЕМР2. В версиях с обычным двигателем отсутствует полный привод. Его замещает система Grip Control.

Благодаря удачному дизайну машина выглядит больше, чем есть на самом деле. В отличие от первого поколения внешность явно стала ближе к кроссоверу.

А вот несколько футуристический интерьер поначалу шокировал. Речь идет не только об овальном рулевом колесе и высоко расположенной приборной панели. Во многом прослеживается перевес экономии над практичностью. Тем не менее, это не помешало Peugeot 3008 получить титул «Автомобиль года».

Впрочем, покупателя подержанного автомобиля больше интересует надежность и долговечность. Предшественник уже отличился прекрасной защитой от коррозии.

Не возникает серьезных нареканий и по механической части, хотя кое-какие недостатки обнаруживались. Например, шум из области передних колес. Причин могло быть несколько — износ упругих втулок поперечного рычага или вала отбора мощности левого привода, называемого в народе полуосью. Более серьезная проблема – сломанная блокировка регулируемого рулевого колеса.

Была и отзывная кампания по электрическому кабелю стартера. Он был неправильно проложен, из-за чего мог протереться о металлическую часть кузова. В крайнем случае, конструктивный недостаток мог привести к короткому замыканию. Проблема затронула 7394 транспортных средств.

Бензиновые двигатели

Бензиновые версии 1.2 PureTech и 1.6 PureTech (ранее 1.6 ТНР), устанавливавшиеся до сентября 2019 года, соответствовали стандарту Евро 6.2 и обходились без сажевого фильтра. После двигатели стали отвечать номам Евро 6.3, который уже требует специальный сажевый фильтр GPF. Проблем с новым сажевым фильтром пока нет. Возможно, потому что принцип прожига иной, чем в дизелях.

Надежность бензиновых моторов средняя. Они по-прежнему склонны к накоплению нагара во впускном тракте и на впускных клапанах.

Химическая очистка, предлагаемая некоторыми кампаниями, не рекомендуется специалистами Peugeot. Проблема в том, что нагар попадает в двигатель и в масляный контур.

В сервисной процедуре PSA процедура декарбонизации основана на механическом принципе. Однако технология подразумевает разборку мотора.

Если вы планируете купить двигатель PureTech, подумайте, как вы его будете эксплуатировать. Ему не идут на пользу частые поездки на короткие расстояния.

1.2 PureTech / 130 л.с.

Это трехцилиндровый двигатель серии EB. С самого начала производства он отличался высокой  надежностью, значительно превосходящей прежние двигатели 1.6 THP. Тем не менее, риск накопления отложений сохраняется.

1.6 THP (PureTech) / 150 /165 /181 л.с.

Двигатель имеет очень плохую репутацию, которая начала улучшаться с 2015 года — при переходе на Евро-6. Двигатель из серии ЕР претерпел рациональное развитие. В итоге, надежность бензиновых Пежо 3008, в сравнении с ранними экземплярами первого поколения, выросла в несколько раз.

Дизельные двигатели

Дизельных моторов три. Более старый 1.6 Blue HDi с восемью клапанами в 2017 году был заменен 1.5 HDi с двумя распредвалами DOHC и 16 клапанами. А вместо сажевого фильтра с добавками стали устанавливать обычный DPF.

Система очистки выхлопных газов с присадками сохранилась в более крупном 2.0 Blue HDi.

1.6 HDi

1.6 HDi не пользуется хорошей репутацией. Специалисты рекомендуют периодически снимать картер двигателя для очистки от шлама.

2.0 HDi

Турбодизель серии DW родом еще из 90-х годов ХХ века. По сей день это один из лучших современных дизельных моторов. Он прочный и надежный. Однако, могут быть проблемы с системой очистки выхлопных газов SCR, и встречалось несколько случаев неисправности масляного насоса.

Привод ГРМ

Дизельные двигатели имеют ременный привод ГРМ. Для двигателя 1.6 HDi предусмотрен интервал замены 175 000 км, для 1.5 HDi – 180 000 км, а для 2.0 HDi – 150 000 км.

Бензиновый 1.6 THP имеет цепной привод ГРМ, рассчитанный на весь срок службы мотора.

Трехцилиндровый 1.2 PureTech получил ремень ГРМ, работающий в среде масляного тумана. Его рекомендуется обновлять после 175 000 км.

Трансмиссия

Стоит отметить отличную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Европейцы осенью 2018 года получили 8-ступенчатую коробку. Обе АКПП разработаны японской кампанией Aisin, продукция которой отличается надежностью и долговечностью.

Ходовая

Peugeot 3008 использует самое простое шасси. Спереди — доработанный Макферсон, а сзади – упругая балка. Исключение составляет гибридный вариант Hybrid4. Он является полноприводным и спроектирован так, что задняя ось приводится в движение отдельным электродвигателем.

В любом случае простая подвеска не потребует больших затрат на ремонт.

Стоит ли покупать?

На вторичном рынке преимущество за бензиновыми версиями с 1.6 THP. Машины с 1.2 PureTech, 1.5 HDi и 1.6 HDi официально в России не продавались. Надо заметить, что бензиновый турбомотор уже не так опасен.

Технические характеристики

Двигатель

1.2 PureTech

1.6 THP

1.6 BlueHDi

2.0 BlueHDi

Объем (см 3)

1199

1598

1560

1997

Мощность (л.с. / об/мин)

130/5500

150/6000

120/3500

150/4000

Крутящий момент (Нм / об/мин)

230/1750

240/1400

300/1750

370/2000

Коробка передач

6М (6А)

6М (6А)

Макс. скорость (км/ч)

188 (188)

191

189 (195)

207

Разгон 0-100 км/ч (с)

10.8 (10.5)

8.9

11.2 (11.6)

9.6

Расход топлива (л/100 км)

5,1

5,7

4,0 (4,2)

4,4

Масса (кг)

1325 (1345)

1375 (1390)

1500

 

Peugeot 3008 2 руководство, характеристики, лампы

Инструкция по эксплуатации на Пежо 3008 второе поколение с 2016 года с двигателем EB2DTS MCM STT, EB2DTS AT6III STT, EP6FDTM AT6III, EP6FDTMD AT6III, EP6FDT AT6III STT, DV6FD BE4 STT, DV6FC ML6C STT, DV6FC AT6III STT, DV6FC ML6C STT, DV6FC AT6III STT, DW10FD ML6C, DW10FD AM6III, DW10FD ML6C STT, DW10FC AM6III STT

Характеристики Пежо 3008 2

Тип привода    Передний
Тип кузова    SUV
Тип трансмиссии    АКПП 6
Марка кузова    C2A
Время разгона 0-100 км/ч, с    9.6
Клиренс (высота дорожного просвета), мм    219
Максимальная скорость, км/ч    200
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм    4447 x 1906 x 1620
Колесная база, мм    2675
Минимальный радиус разворота, м    5.3
Ширина передней колеи, мм    1593
Ширина задней колеи, мм    1601
Передний свес    923
Задний свес    849

Масса, кг    1575
Допустимая полная масса, кг    2050
Погрузочная высота, мм    700
Объем топливного бака, л    53
Объем багажника, л    520  (1482 (при сложенных задних сиденьях))
Расход топлива в городском цикле, л/100 км    5.5
Расход топлива за городом, л/100 км    4.4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км    4,8
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска    Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза    Дисковые вентилируемые
Стояночный тормоз Электронный

Лампы Пежо 3008 2

Переднии фары

Led оптика

1. Дневные ходовые огни / стояночные огни (LED).

2. Фары ближнего / дальнего света (LED).
3. Указатели поворотов (LED).
4. Противотуманные фары (LED

Галоген

1. Дневные ходовые огни / стояночные огни (LED)*.
2. Фары ближнего света (H7).
3. Фары дальнего света (HB3).
4. Указатели поворотов (PWY24W).
5. Противотуманные фары (h21).

Задние  фонари

1. Стоп-сигналы (LED).
2. Стояночные / дневные ходовые огни (LED).
3. Указатели поворотов (WY16W желтые).
4. Фонари заднего хода (W16W).
5. Противотуманный фонарь (P21W)

Формат PDF
Язык русский
Автор Пежо

Пежо 3008 руководство

3008 в наличии в г. Екатеринбург – официальный дилер Peugeot Глазурит

ДИЗАЙН, РОЖДЕННЫЙ ВДОХНОВЕНИЕМ

Внешний вид нового кроссовера PEUGEOT 3008 подчеркивает его дерзкий и уверенный характер, баланс мощности и элегантности. Революционный дизайн передней части наделяет автомобиль яркой индивидуальностью.

ПАКЕТ BLACK PACK

Придайте своему новому кроссоверу PEUGEOT 3008 еще больше динамичности и элегантности с опциональным пакетом Black Pack:

  • Решетка радиатора и эмблемы льва в передней и задней части автомобиля с темным хромированием
  • Надписи «3008» и «PEUGEOT» матового черного цвета
  • Темная декоративная защитная накладка на переднем бампере
  • Черные рейлинги
  • Черная резиновая окантовка окон
  • Защитные накладки в нижней части дверей из черного матового пластика
  • Черная глянцевая накладка на заднем бампере

НОВЫЙ ДИЗАЙН ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ

Безрамочная вертикальная решетка радиатора с расходящимися от нее горизонтальными гранями формируют мощную и элегантную переднюю часть нового PEUGEOT 3008.

НОВЫЕ ФАРЫ

Характерный элемент дизайна нового PEUGEOT 3008 — вертикальные светодиодные дневные ходовые огни, стилизованные под «клыки» льва.

МЕСТО ВОДИТЕЛЯ

УНИКАЛЬНЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ С PEUGEOT i-COCKPIT®

Инновационная организация водительского пространства PEUGEOT i-Cockpit® делает управление новым кроссовером PEUGEOT 3008 и его системами простым и интуитивно понятным. Компактное многофункциональное рулевое колесо сокращает амплитуду движений при его вращении и обеспечивает динамичную управляемость. Мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным дисплеем с высоким разрешением и интегрированной навигационной системой с 3D-картами и распознаванием голосовых команд поддерживает мультисенсорное управление. Элегантные хромированные тумблеры обеспечивают быстрый доступ к различным функциям и органам управления системами автомобиля.

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА

Мультимедийная система нового PEUGEOT 3008 совместима с интерфейсами Android Auto и Apple CarPlay, благодаря которым функциональность встроенной системы дополняется удобными развлекательными и навигационными сервисами с информацией о дорожной обстановке, а управление звонками и сообщениями возможно при помощи простых голосовых команд. Для подзарядки телефонов водителя и пассажиров предусмотрены беспроводная индукционная зарядка и четыре USB разъема.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ

Гамма силовых установок нового PEUGEOT 3008 включает бензиновый и дизельные двигатели.

ДВИГАТЕЛИ

  • Бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., доступный в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач АКПП6, отличается высокой приемистостью и эластичностью и обладает значительным крутящим моментом: 240 Нм при 1400 об/ мин.
  • Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. предлагается в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач АКПП8 с электрическим управлением и обладает высокой производительностью при низком расходе топлива и умеренном уровне выбросов CO2.

ТРАНСМИССИЯ

Оптимизированное переключение передач 8-ступенчатой АКПП8 способствует экономии топлива и повышает комфорт управления и удовольствие от вождения.

Приложение mypeugeot

®

управляйте своим автомобилем дистанционно

Откройте для себя персонализированные сервисы, синхронизируемые с вашим аккаунтом в режиме реального времени благодаря бесплатному приложению MyPeugeot®:

Вы также можете записаться на сервисное обслуживание и рассчитать стоимость работ, не выходя из дома.

  • Отслеживание состояния вашего автомобиля (данные о поездке и местонахождении)
  • Быстрый и удобный доступ к системам помощи
  • Управление задачами по техническому обслуживанию вашего автомобиля

Узнать больше

Peugeot 3008 2 поколение (2017

Peugeot 3008

Компактный пятидверный кроссовер.

Peugeot 3008 второго поколения впервые был показан прессе на специальном мероприятии в пригороде Парижа Ле-Бурже 23 мая 2016 года, публичный дебют состоялся на Парижском автосалоне 1 октября 2016 года. Продажи модели в Европе стартовали в январе, а в России с 1 июля 2017 года. Основным конкурентом Peugeot 3008 на европейском рынке считается кроссовер Volkswagen Tiguan.

Паркетник Peugeot 3008 строится на платформе PSA EMP2 (Efficient Modular Platform) из высокопрочных сталей, алюминия и композитных материалов, используемой, начиная с 2013 года на всех новых среднеразмерных моделях Peugeot / Citroen, а также на модели Opel Grandland X. Ездовые возможности Peugeot 3008 обеспечивает система Advanced Grip Control, которая оптимизирует передвижение по различным типам дорожного покрытия, в том числе в режимах «снег», «грязь», «песок», и система помощи при движении под большим уклоном Hill Assist Descent Control (HADC).

В 2016 году Peugeot 3008 получил максимальные 5 звезд по безопасности на основе результатов краш-тестов по методике Euro NCAP.

Автомобили, оснащенные бензиновыми и дизельными двигателями, имеют передний привод. Гибридные версии, вооруженные бензиновым двигателем и одним или двумя электромоторами – полный привод, но не «механический», то есть без передачи крутящего момента с одной оси на другую. У гибридного 3008-го бензиновый агрегат приводит в движение передние, а электромотор – задние колеса. В России Peugeot 3008 с гибридными силовыми установками, между тем, недоступны. Нам предлагаются машины в трех исполнениях – Active, Allure и GT Line и с двумя вариантами двигателей. Объем бензинового мотора составляет 1.6 л, а мощность – 150 л.с. Автомобиль с этим двигателем разгоняется до «сотни» за 8,9 секунды, а средний расход топлива составляет 5,7 л / 100 км. Дизельный двигатель 2.0 л 150 л.с. порадует своих владельцев приемистостью, впечатляющим крутящим моментом 370 Нм и скромным расходом топлива в 4,8 л / 100 км. Оба двигателя доступны только с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

В салоне Peugeot 3008 оснащается цифровой приборной панелью i-Cockpit – вся информация выводится на 12,3-дюймовый дисплей высокого разрешения. Водитель может установить при помощи сенсорного экрана демонстрацию различных параметров на приборной панели: инструкций навигационной системы, параметров двигателя, показателей бортового компьютера, информацию о маршруте и многое другое. 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы расположен в середине центральной панели. Технология Mirror Screen позволяет выводить изображение с экрана смартфона на сенсорный дисплей автомобиля. Электронные помощники водителя включают в себя адаптивный круиз-контроль с функцией остановки, систему экстренного торможения с функцией контроля дистанции, мониторинг «слепых» зон, систему предупреждения о выезде с полосы движения и другие.

В 2017 году Peugeot 3008 второго поколения завоевал европейский титул Car Of the Year, обойдя в финале автомобили Alfa Romeo Giulia и Mercedes-Benz E-Класса.

Главный сборочный конвейер Peugeot 3008 расположен в коммуне Сошо (Франция). Помимо этого, сборка автомобиля производится в Китае и Намибии.

Первое поколение Peugeot 3008 появилось в 2008 году и вызвало противоречивые отзывы прессы в отношении дизайна. Тем не менее, это не помешало автомобилю разойтись по миру тиражом в 867 519 экземпляров.

Peugeot 3008 2017 — 2020, поколение II

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Peugeot 3008

Все поколения Peugeot 3008

Peugeot 3008 второго поколения дебютировал осенью на международном парижском автосалоне 2016 года. Автомобиль получил новый, более внедорожный дизайн. У новинки стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и светодиодными секциями дневных ходовых огней. Приподнятая решетка радиатора с хромированной накладкой по контуру, большой воздухозаборник, в нижней части бампера, прикрытый тонкими горизонтально ориентированными ребрами, и маленький круглые противотуманные фары в небольших углублениях. Внедорожный характер автомобиля подчеркивают специальные накладки из черного неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают новинки неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Peugeot 3008

Peugeot 3008 немного подрос в размерах по сравнению с предыдущей моделью, в салоне также стало заметно просторнее. Габаритные размеры кроссовера составляют: длина 4447 мм, ширина 1840 мм, высота 1624 мм, а колесная база увеличилась аж на 62 миллиметра и составляет 2675 миллиметров. Дорожный просвет также ощутимо подрос, его величина равняется 219 миллиметрам против 180 у старой модели. Однако на высокую проходимость рассчитывать не стоит, кроссовер обладает исключительно передним приводом.

Багажник Peugeot 3008 может порадовать своим объемом. При поднятых спинках второго ряда сидений, он составляет 520 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, но и во время дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, автомобиль не утратит своей практичности. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки второго ряда и освободить вплоть до 1580 литров.

Двигатель и трансмиссия Peugeot 3008

Peugeot 3008 оборудуется широким спектром силовых агрегатов, механической или автоматической коробками переменных передач и исключительно передним приводом с системой Advanced Grip Control, позволяющей автомобилю комфортно передвигаться как на асфальтированных улицах мегаполиса, так и вдали от цивилизации.

  • Базовым двигателем Peugeot 3008 является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Не смотря на скромный объем, двигатель развивает 120 лошадиных сил при 6000 об/мин и 160 Нм крутящего момента в диапазоне от 3900 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Таких высоких результатов удалось добиться благодаря использованию двух распределительных валов и инновационной системы VTI. Она позволяет изменять не только фазу, но также подъем клапана в процессе работы двигателя. Это обеспечивает хорошие мощностные характеристики, прекрасную динамику, а также снижает расход топлива и количество вредных выбросов во всем диапазоне работы силового агрегата. С системой VTI двигатель становиться эластичным и более универсальным.
  • Peugeot 3008 также будет оборудоваться и более мощным двигателем той же линейки. Он работает на бензине и у него такая же компоновка, но отныне за подачу воздуха отвечает не только атмосферное давление, но и турбокомпрессор. Благодаря системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 3600 оборотов коленчатого вала в минуту. Хоть турбина и не является новинкой, однако полностью реализовать ее потенциал на двигателях гражданским автомобилей смогли лишь недавно. Турбированные силовые агрегаты отличаются потрясающими мощностными характеристиками, однако более требовательны к качеству моторного масла, топлива и условиям эксплуатации.

Оснащение

Peugeot 3008 обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу хитроумных устройств и полезных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: адаптивными фарами головного освещения, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, кожаным салоном, шестью подушками безопасности, круиз-контролем, сиденьями с подогревом, лифтом и электрическими регулировками, панорамной крышей, системой стабилизации, штатными парковочными датчиками, а также штатной навигационной системой.

Итог

Peugeot 3008 идет в ногу со временем, у него яркий и необычный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Внутри вы можете обнаружить массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Peugeot 3008 прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео


Технические характеристики Peugeot 3008 поколения II

универсал 5-дв.

Внедорожник

  • ширина
    1 840мм
  • длина
    4 447мм
  • высота
    1 624мм
  • клиренс
    219мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1,6
(120 л.с.)
Access АИ-95 Передний 11,8 с 185 км/ч
1,6 THP
(150 л.с.)
Access АИ-95 Передний 9,5 с 202 км/ч
1,6 THP
(150 л.с.)
Active АИ-95 Передний 9,5 с 202 км/ч


Ищите отзывы о Peugeot 3008?

Посмотреть отзывы о Peugeot 3008

Сделано тест-драйвов:
2 8 7 8

Peugeot 3008 2-го поколения

В конце мая 2016 года во Франции была представлена серийная версия нового компактного кроссовера Peugeot 3008 (2016-2017 модельный год). Официальная мировая премьера Peugeot 3008 состоится осенью на Парижском автосалоне 2016.

В продажу на европейском рынке новинка поступит в октябре текущего года по цене от 26,5 тысяч евро. На российском рынке Пежо 3008 нового поколения появится только в начале 2017 года. Далее в обзоре технические характеристики, комплектации и фото французского кроссовера Пежо 3008 2-го поколения.

Построен новый Peugeot 3008 второй генерации на новой модульной тележке EMP2 с массой электронных помощников и современных систем безопасности. К тому же благодаря новой платформе жесткость кузова увеличилась, а масса наоборот снизилась на 100 кг по сравнению с предшественником.
Теперь бензиновые модификации Пежо 3008 весят от 1325 кг, а дизельные от 1775 кг.

Габаритные размеры кроссовера в длину составляют 4447 мм с колесной базой 2675 мм, в высоту 1624 мм, в ширину 1841 мм и 2098 мм с учетом зеркал заднего вида, дорожный просвет 219 мм.
Также для автомобиля предлагается три размера колесных дисков R17, R18 и R19.

Внешне автомобиль выглядит современно и стильно. По словам производителя даже при отсутствии полного привода модель 3008 может с передним приводом без труда преодолеть легкое бездорожье.
Тем более что у нового кроссовера внушительный дорожный просвет, помощник при спуске с холма и система контролирующая тягу Grip Control Advanced с пятью режимами работы (Normal, Snow, Mud, Sand и ESP OFF).

На предоставленных в обзоре фото и видео материалах можно рассмотреть новый Пежо 3008 со всех ракурсов и убедится насколько солидно, стильно и оригинально выглядит новый паркетник со спортивными нотками в оформлении.
Интерьер Пежо 3008 благодаря увеличенной на 82 мм габаритной длине и на 62 мм колесной базе стал более просторным, а багажное отделение более вместительным (способно принять от 591 до 1670 литров).

Также в наличии полноцветная приборная панель с дисплеем 12,3 дюйма, современная мультимедийная система с сенсорным 8-ми дюймовым экраном (навигация, голосовое управление, поддержка смартфонов, музыка), индукционная площадка для подзарядки, подогрев, вентиляция, массаж и электропривод передних кресел, панорамная крыша и масса других опций.

Что касается систем безопасности, то автомобиль оснащен Active Safety Brake, функцией обнаружения пешеходов, адаптивным круиз-контролем, функцией старт/стоп, системой кругового обзора, системой следящей за состоянием водителя, Park Assist, Active Blind-spot Monitoring, Driver Attention Warning и Active Lane Departure Warning. Разумеется, что большая часть данных систем будет доступна только в самых насыщенных комплектациях или же опционально.

Технические характеристики Peugeot 3008 второго поколения 2016-2017 модельного года

Под капотом у французского паркетника предусмотрено четыре дизельных мотора и два бензиновых, работающих в паре с 5 МКПП, 6 МКПП и 6 АКПП Aisin.

Бензиновые моторы: 1.2 PureTech с отдачей 130 лошадиных сил, работающий в паре с 6 МКПП или 6 АКПП и 1.6 THP с отдачей 165 лошадиных сил, работающий в паре с 6 АКПП.

Дизельные моторы: два мотора 1.6 BlueHD мощностью 100 и 120 лошадиных сил, первый работает в паре с 5 МКПП, а второй с 6 МКПП или 6 АКПП и два 2,0-литровых мотора BlueHDi мощностью 150 и 180 лошадиных сил, первый работает в паре с 6 МКПП, а второй с 6 АКПП.


Второе поколение Peugeot 3008 2017 года

Главная » АВТОНОВОСТИ » Второе поколение Peugeot 3008 2017 года

просмотров 1 687

 Новая модель Peugeot 3008 2017 — превращение минивена в полноценный кроссовер

Изменения коснулись внешнего вида автомобиля — это касается нового большого бампера, изменилась форма капота, фары приобрели необычную форму. Бока Peugeot 3008 приобрели обновлённые пороги и арки. Диаметр колёсных дисков можно выбрать от 17 до 19 дюймов.

Спортивность автомобилю предает его задняя часть своим спойлером, крупным бампером, а также наличием узкого стекла. В общем, внешний вид Пежо стал более спортивным и динамичным.

Обновились зеркала и крылья с передними фарами. Передние фары как будто бы плавно переходят на крыло.

Дизайнеры Peugeot 3008 потрудились на славу — новая модель выглядит спортивно, современно, элегантно.

Внутреннее оформление Пежо 3008

Салон нового Пежо напоминает космический корабль. От прошлых версий здесь не осталось ничего. Салон выполнен в стиле второго поколения i-cockpit.

Новый 3008 стал просторнее предшественников. Также увеличился полезный объём багажника, вместимость которого составляет 520 двадцать литров.

Автомобиль оснащён многофункциональным рулём, обновлённым приборным щитком. Peugeot оснащён новейшей системой мультимедиа. Отличная шумоизоляция и дорогие материалы салона улучшили комфорт автомобиля.

Технические характеристики нового Peugeot 3008 2017 года

Автомобиль оснащён различной комплектацией такой как:

  • адаптивный круиз-контроль,
  • панорамная крыша,
  • множество электронных помощников.
  • Пежо оснащён передним приводом и имеет различную вариацию коробки передач — механика, 6 ступенчатый автомат.
  • автомобиль Peugeot 3008 2017 года имеет электроусилитель руля, а также систему помощи в процессе парковки.
  • Дизельная версия

Бесспорно, новый Peugeot придётся по вкусу поклонникам данной модели.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

2020 Peugeot 3008 II (фаза II, 2020) 1.2 PURETECH (131 HP)

9001 6

Peugeot 3008 II (фаза II, 2020) 1.2 PureTech (131 HP) 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
бренд Peugeot
модели 30014
3008
Генерация 30014 II (фаза II, 2020)
Модификация (Двигатель) 1.2 PureTech (131 HP)
Начало производства сентября, 2020 года
Powertrain Architection 9001 Тип кузова SUV
Seits 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива на низкой скорости (WLTP) 6.9-7,9 л/100 км 34,09–29,77 миль на галлон США
40,94–35,76 миль на галлон Великобритании
14,49–12,66 км/л
Расход топлива на средней скорости (WLTP) 5,7-7,0 л/100 км 41,27–33,6 миль на галлон США
49,56–40,35 миль на галлон Великобритании
17,54–14,29 км/л
Расход топлива на высокой скорости (WLTP) 5,1-6,4 л/100 км 46,12–36,75 миль на галлон США
55,39–44,14 миль на галлон Великобритании
19,61–15.63 км/л
Расход топлива на очень высокой скорости (WLTP) 6,3-7,8 л/100 км 37,34–30,16 миль на галлон США
44,84–36,22 миль на галлон Великобритании
15,87–12,82 км/л
Комбинированный расход топлива (WLTP) 5,9-7,2 л/100 км 39,87–32,67 миль на галлон США
47,88–39,23 миль на галлон Великобритании
16,95–13,89 км/л
CO 2 Выбросы (WLTP) 133-163 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 9.5 с
Ускорение 0–100 км/ч 9,5 с
Ускорение 0–100 км/ч (рассчитано Auto-Data.net) 9 с 188 км/ч 116,82 миль в час
Emission Standard EURO 6D-ISC-FCM
соотношение мощности 10,1 кг / л.с., 99,2 л.с. / TONNE
Коэффициент тяжести к крутящему моменту 5 .7 кг/Нм, 174,2 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 131 л.с. при 5500 об/мин.
Мощность на литр 109,3 л.с./л
Крутящий момент 230 Нм при 1750 об/мин. 169,64 фунт-фут. при 1750 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1199 см 3 73.17 куб. В.
Количество цилиндров 3
Положение цилиндров INLINE
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск
Стремление двигателя TurboCargarger
Системы двигателей START & STOP SYSTEM
Сервисный фильтр
бордюр Вес 1320 кг 2910.1 фунт.
Макс. вес 1910 кг 4210,83 фунта.
Максимальная нагрузка 590 кг 1300,73 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 520 л 18,36 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1482 л 52,34 куб. футов
Емкость топливного бака 53 л 14 галлонов США | 11.66 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1400 кг 3086,47 фунта.
Допустимая загрузка фаркопа 70 кг 154,32 фунта.
Размеры
Длина 4447 мм 175,08 дюйма
Ширина 1841 мм 72,48 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1906 мм 75.04 дюйма
Ширина, включая зеркала 2098 мм 82,6 дюйма
Высота 1624 мм 63,94 дюйма
Колесная база 2675 мм 105,31 дюйма
Передняя гусеница 1579-1601 мм 62,17–63,03 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1587-1610 мм 62,48 — 63.39 дюймов
Передний свес 923 мм 36,34 дюйма
Задний свес 849 мм 33,43 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 219 мм 8,62 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,7 м
Угол въезда 20°
Угол съезда 29°
Глубина преодоления брода 700 мм 27.56 дюймов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
колесо привода фронтальный привод
Количество передач (механическая коробка передач) 6
Передняя подвеска 40014 независимый, весна McPherson, со стабилизатором
задняя подвеска Независимый, катушка весна
передние тормоза вентилируемых дисков
задние тормоза диск
ABS вспомогательные системы ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевая рулевая и шестерня
Усилитель рулевого управления Электроусилитель рулевого управления
Размер шин 215/65 R17 103V; 225/55 Р18 102В; 205/55 R19 97V
Размер колесных дисков 17; 18; 19

Peugeot 3008 II 2020 г. (Этап II, 2020 г.) 1.2 puretech (131 л.с.) Автоматический

9001 9001 9001 6

Peugeot 3008 II (фаза II, 2020) 1.2 PureTech (131 л.с.) Автоматический 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
Бренд Peugeot
модель 3008 3008
Генерация 30014 II (фаза II, 2020)
Модификация (Двигатель) 1.2 Puretech (131 HP) Автоматический
Начало производства сентября 2020 Год
Powertrain Architection Engine Horgustion Engine
SUV
5
Двери 5
9001
Топливо потребление на низкой скорости (WLTP) 7.9-8,4 л/100 км 29,77–28 миль на галлон США
35,76–33,63 миль на галлон Великобритании
12,66–11,9 км/л
Расход топлива на средней скорости (WLTP) 6-7 л/100 км 39,2–33,6 миль на галлон США
47,08–40,35 миль на галлон Великобритании
16,67–14,29 км/л
Расход топлива на высокой скорости (WLTP) 5,2-6,2 л/100 км 45,23–37,94 миль на галлон США
54,32–45,56 миль на галлон Великобритании
19,23–16,13 км/л
Расход топлива на очень высокой скорости (WLTP) 6.4-8,1 л/100 км 36,75–29,04 миль на галлон США
44,14–34,87 миль на галлон Великобритании
15,63–12,35 км/л
Комбинированный расход топлива (WLTP) 6,1-7,3 л/100 км 38,56–32,22 миль на галлон США
46,31–38,7 миль на галлон Великобритании
16,39–13,7 км/л
CO 2 Выбросы (WLTP) 139-165 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 9.7 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 9,7 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 9.2 sec
Максимальная скорость 188 км/ч 116,82 миль в час
Emission Standard EURO 6D-ISC-FCM
соотношение мощности 10,1 кг / л.с., 99,2 л.с. / TONNE
Коэффициент тяжести к крутящему моменту 5 .7 кг/Нм, 174,2 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 131 л.с. при 5500 об/мин.
Мощность на литр 109,3 л.с./л
Крутящий момент 230 Нм при 1750 об/мин. 169,64 фунт-фут. при 1750 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1199 см 3 73.17 куб. В.
Количество цилиндров 3
Положение цилиндров INLINE
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямой впрыск
Стремление двигателя TurboCargarger
Системы двигателей START & STOP SYSTEM
Сервисный фильтр
бордюр Вес 1320 кг 2910.1 фунт.
Макс. вес 1940 кг 4276,97 фунта.
Максимальная нагрузка 620 кг 1366,87 фунтов.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 520 л 18,36 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1482 л 52,34 куб. футов
Емкость топливного бака 53 л 14 галлонов США | 11.66 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1400 кг 3086,47 фунта.
Допустимая загрузка фаркопа 70 кг 154,32 фунта.
Размеры
Длина 4447 мм 175,08 дюйма
Ширина 1841 мм 72,48 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами 1906 мм 75.04 дюйма
Ширина, включая зеркала 2098 мм 82,6 дюйма
Высота 1624 мм 63,94 дюйма
Колесная база 2675 мм 105,31 дюйма
Передняя гусеница 1579-1601 мм 62,17–63,03 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1587-1610 мм 62,48 — 63.39 дюймов
Передний свес 923 мм 36,34 дюйма
Задний свес 849 мм 33,43 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 219 мм 8,62 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,7 м
Угол въезда 20°
Угол съезда 29°
Глубина преодоления брода 700 мм 27.56 дюймов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводное колесо фронтальный привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 8
передняя подвеска
независимый, весенний McPherson, со стабилизатором
задняя подвеска Независимый, катушка весна
передние тормоза вентилируемых дисков
задние тормоза диск
ABS вспомогательные системы ABS (антиблокировка тормозной системы)
рулевого управления типа рулевая рулевая и шестерня
Усилитель рулевого управления Электроусилитель рулевого управления
Размер шин 215/65 R17 103V; 225/55 Р18 102В; 205/55 R19 97V
Размер колесных дисков 17; 18; 19

Обзор внедорожника Peugeot 3008 2022

Когда Peugeot 3008 переродился в полноценный внедорожник, а не в минивэн с высокой посадкой, Peugeot сделал все возможное, чтобы сделать 3008 одним из лучших автомобилей в очень конкурентном классе.

Его дизайн, качество сборки и практичный интерьер были улучшены во всех отношениях, даже превзойдя некоторых конкурентов премиум-класса, что привело к тому, что 3008 получил множество наград. Теперь, к 2021 году, 3008 был обновлен, чтобы обновить его внешний вид и интерьер, а также сохранить конкурентоспособность. Модель 3008 противостоит самым продаваемым Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Renault Kadjar, Volkswagen Tiguan и Ford Kuga.

Топ-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2022 года

Предлагается широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей, начиная с 129-сильного 1.2-литровый бензиновый двигатель с расходом до 48 миль на галлон и выбросами от 133 до 165 г/км. Небольшой бензиновый двигатель звучит необычно для внедорожника, но это наш выбор для езды по городу и для тех, у кого годовой пробег от низкого до среднего.

Подключаемый гибрид 3008 Hybrid4 присоединился к линейке в 2020 году, и на выбор предлагается две версии. Полноприводная модель Hybrid4 выдает 296 л.с., предлагает невероятную скорость и использует два электродвигателя, в то время как переднеприводная модель Hybrid имеет меньшую мощность, только один электродвигатель, но, что немаловажно, гораздо более низкую цену.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания
Обзоры подержанных автомобилей

Помимо гибридов, дизельные модели наиболее эффективны: 1,5-литровый двигатель BlueHDi начального уровня мощностью 128 л.с., а также 2,0-литровый двигатель литровый дизель мощностью 175 л. Из них 1,5-литровый (под маркой BlueHDi 130) является лучшим универсалом, способным расходовать 60,8 миль на галлон с выбросами CO2 122-157 г/км.

Сидя за рулем легко забыть, что 3008 — большая машина.Даже в крутых поворотах почти нет ни тангажа, ни крена, которые могли бы расстроить желудок ваших пассажиров, а бензиновые модели кажутся немного более живыми, чем дизели. Hybrid4 весит на 340 кг больше, чем бензиновый, и это чувствуется на поворотах. Там, где бензиновые двигатели кажутся довольно маневренными, у вас создается впечатление, что Hybrid4 не так удобен. Небольшой руль удобен в использовании, что очень удобно как на парковке, так и на дороге.

Еще одним важным моментом является дизайн интерьера и продуманное использование материалов, что потенциально делает его лучшим местом для отдыха французского производителя.Приборная панель стильная и современная, но не за счет простоты или эргономики. Его восьмидюймовый сенсорный экран четкий и привлекательный, а каждый 3008 оснащен фирменным 12,3-дюймовым цифровым приборным дисплеем i-Cockpit — функция, которая обычно присутствует в списке опций даже у производителей премиум-класса. Peugeot не слишком заморочился с этим рецептом для автомобиля с фейслифтингом, и это хорошо — он по-прежнему чувствует себя особенным благодаря смелому внешнему дизайну.

Модель 3008 доступна в различных комплектациях, которые были обновлены во время фейслифтинга.Теперь они включают Active Premium, Allure, Allure Premium, GT и GT Premium. За наши деньги Allure предлагает хорошее сочетание цены и комплектации, в то время как GT в спортивном стиле также популярен среди покупателей из Великобритании. Версии Hybrid теперь доступны во всех комплектациях, кроме Active Premium, поэтому у вас больше свободы выбора отделки независимо от двигателя.

Практичность также позаботилась о много места спереди и достаточно места на задних сиденьях для двух взрослых, но через некоторое время троим может стать неудобно сзади.Обладая 520-литровым багажником, 3008 лучше подходит для перевозки грузов, чем Nissan Qashqai, а безопасность находится на высшем уровне благодаря пятизвездочному баллу краш-теста от Euro NCAP. Модель 3008 заняла 50-е место из 75 автомобилей в нашем опросе удовлетворенности водителей за 2021 год, хотя в предыдущие годы она занимала второе место.

Как насчет покупки подержанного или почти нового Peugeot 3008?

Peugeot 3008 стильный, простой в управлении, просторный и оснащен широким рядом эффективных двигателей. Это отличная подержанная покупка по всем этим причинам, плюс наш опрос Driver Power показал, что им также приятно владеть.Более новая модель с оставшейся гарантией будет иметь большую привлекательность, но даже более ранние модели 2017 и 2018 годов привлекательны благодаря более низким ценам и эффективным и недорогим дизельным двигателям.

Какова его история?

Первый Peugeot 3008 появился в 2010 году. Это был частично внедорожник и частично минивэн, с некоторыми интересными двигателями и хорошей практичностью, но в конечном счете он не был лидером в своем классе и не производил особого впечатления.

Модель второго поколения, вышедшая в 2017 году, полностью изменила представление о 3008-м.Его значительно обновленный интерьер, эффектный внешний вид, эффективные двигатели и высокий уровень оснащения сделали его гораздо более привлекательным, чем модель первого поколения.

Читать полный обзор подержанного Peugeot 3008 Mk2…

В 2020 году модельный ряд был дополнен гибридными версиями, что добавило еще больше вариантов в линейку двигателей, а затем в 2021 году модель 3008 была обновлена ​​с новым внешним видом. чтобы соответствовать другим моделям Peugeot.

Подержанный Peugeot 3008 (Mk1 2010-2017)

Peugeot 3008 первого поколения действительно дешево купить, потому что он быстро обесценивается и довольно нелюбим.У него есть некоторые положительные качества, такие как практичный интерьер, эффективные двигатели и приличное количество комплектов за свои деньги, но в конечном итоге это унылый автомобиль, который кажется довольно старомодным, и есть много конкурентов, которые стоят лучше.

Vraiment que des qualits ? (+ 274 авизо)

ФЕРМЕР X

Dernier avis posté

1.2 Puretech 130 ch 13000 (2022-02-17 22:21:03)

Качество: Правильный, комфортный, очень красивый

Дефо : Окун

Муайен консомашн : 6 литров

Проблемы встречи: Рас

Примечание: 16/20

Страхование призов: 620 евро/год (Гарант:) (тип контра:) (Бонус/Малус: 50)


(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Année 2013 2014 2015 2016 2010 2018 2019 2020 2021
Вентес 23.6k 50k 53,3k 53.9k 43.9K 38k 33.6k 33.6k 38.6k 74,3k 84.8k 72.9k 45.2k 50.4k

L’Année 2016 содержит различные версии: 3008 (24869) 3008 2 (13698).

+ Качество

  • Подвеска Confort et d’insonorisation francchement convaincants, un peu moins sur les Diesel qui sont un peu plus fermes
  • deux fois).Le 3008 reste toutefois stupéfiant en terme de tenue de route bien qu’encore une fois une bonne berline vous en offfrira toujours plus
  • Презентация intérieure inspirée qui mêle modernisme et originalité. Sans oublier l’instrumentation 100% digitale très ludique te moderne. Les matériaux sont aussi tres Corrects pour la Majorité
  • Modularité très bonne mais il faut avouer qu’aujourd’hui les конструкторы ont tenance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel …
  • COFFRE PLUTôt Généreux, IL EST Plus Convawaincant que l’Kityabilité Offerte Play Les Pavagers Arrière
  • Boîe Auto Très Agrésable à défaut d’être très «Sportive»
  • Moteurs Agreabables, упоминание AU 3 Cylindres Discilets ET Crushisamment Volontaire ( tant qu’on y cherche pas dessensation évidemment)
  • Коробка передач, встроенная в гибридную версию HYbrid4 (и плюс к преимуществам multibras à l’arrière ! Inédit sur le 3008)
  • Добавка для гибридных версий
  • Un peu moins de soucis pour trouver sa position de conduite que les autres modeles de la marque ayant aussi un petit volant.Mais ça reste encore perfectible, très dommage sachant que ça peut cacher le fameux combiné digital …
  • Très bon look même si je ne suis pas force très fan de l’arrière (ça finit par venir toutefois) qui peut paraître un peu lourd et biscornu бесполезность. En revanche, l’avant est vraiment sympa!

Последние плюс интернаты

Удобный, безопасный, адаптированный для длинных траекторий, тарифный план priodique abordable.(2.0 BlueHDI 150 кан.)
Bonne tenue de route, комфортабельный (1.5 BlueHDI 130 кан. Bote auto EAT8, 145000 км, 2019 г.) 3008 версия 2))
Авто приятное и комфортное красивое очарование (1.5 BlueHDI 130 ch)
Футуристический дизайн, красивая отделка интерьера, хорошее положение в полете, мощный спортивный режим, простор для больших людей (1,88, 110 кг, sportif), комфортабельный, i-cockpit vers le chauffer tres bien fait, салон beaux eclairage, спортивный экстерьер и seduisant, phares hallogenes perfectes, осады в порядке, звук в порядке, климатизация cand/froide tres Response et bien faite.(1,5 BlueHDI 130 каналов bva, 40000 км, начало 2019 г., Янтес 18 дюймов, GtLine)
Комфортное оборудование сына (1,6 BlueHDI 120 каналов Eat6 207000 км 2018 г. 18 фунтов GT Line) )
Комфортабельный, удобный, диаметр трубы, диаметр крепления (1,5 BlueHDI 130 каналов, 6 30000, 2019 г., 18 фунтов, 2019 г.) 2017,115000км)
Комфортный, 1000км без усталости.siges ok, lgrement bruyant (diesel eat6, boite auto) общее удовлетворение (1.2 Puretech 130 ch)
Качество исправлено без плюса. (1.2 Puretech 130 ch EAT8, 5500 км, май 2021 г., пакет GT, полный пробег, ночное видение)
Разумный расход (5,2 л/100), комфорт/продолжительность маршрута, тип автомобиля, маневренность, протрава и выносливость , boite trs bien, finition dans la moyenne, rayon de braquage trs court, coffre assez grand, style de l’intrieur raffin… (1.5 BlueHDI 130 ch EAT 8, 11000km, 2020, ACTIVE PACK)
Voiture dans l’re du temps avec une bonne habilit et du style.(1.5 BlueHDI 130 ch Gt line 2020, 38000)
Confort, tenue de route, longvit pneu (1.2 Puretech 130 ch Bote manuelle 6. 52300kms, aot 2018. Jantes alliage. Finition allure.)
Qualit bien connue des PHEV avec une fluitit en lectrique suprieure aux Solutions 100% Thermique/boite auto. C’est le jour et la nuit en ville.Fluidit total du pass lectrique/thermique.Sur route, pas d’augmentation de bruit en passant de l’lectrique l’hybride. Seul l’indicateur au tableau fait remarquer ce pass.Rcupration d’energie si activ(mode «D») trs sympa qui limite l’usage des freins. Pratique en ville. Mon apprhension, касающийся ле ​​ressenti de la pdale de frein souvent critique spongieuse sur d’autres models est pour moi sans objet. Les qualits routires et maniabilit bien connues du 3008 semblent prserves. Комфорт на маршруте, правильно адаптируйте меня к условиям маршрутов, c’est dire un peu ferme avec un amortissement pastrop Rapide. C’est bien адаптировать мес условия де маршруты parsemes де Multiples dfauts.Confort des siges AV en augmentation par rapport mon ancien 5008 II Allure.Je n’ai pas eu me prcipiter sur le rglage lombaires pour trouver, aprs moult essais, un comfort apquimativement correct.L’lectricit offre l’avantage par rapport au 100% thermique d’une monte Rapide du chauffage en hiver puisqu’indpendant de la temprature moteur; et l’on peut Programmer un prchauffage ou une clim. (1.6 Hybrid2 225-канальная версия рестайлинг 2021 GT Опция зарядное устройство 7,4 кВт и совместимый с кабелем приз Green’up)
Современный автомобиль, прекрасная презентация extrieure (Blanc toit noir..) Jolies jantes.Moteur vaillant pour une armoire normande.Boite EAT8 Excellente (палитры Avec не могут быть использованы для переворота…) Conso raisonnable compte tenu du Monument (6 л по маршруту, 7 л по автостраде, 6,5 л по автостраде) Intrieur spacieux, et sige bien dssins.Direction lgre et prcise, rayon de braquage превосходный (pour une traction…)Ergonomie bien pense Eclairage au top (Xnon…)Отличное шасси, дорожка на высоте! (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 de 2019 Allure 72000 Kms)
Globalement сельскохозяйственный, boite auto agrabed aussi (1.2 Puretech 130 ch)
Trs bonne routire sur autoroute (1.6 THP 165 ch)
Conduite, динамическое и комфортное шасси, полная и эргономичная приборная панель. des Infos du tableau de bord. (1.5 BlueHDI 130 кан. Boite EAT8 60000km 2018 г. Завершение Allure Business vhicule de fonction rouge)

Toutes les autres qualités
PEUGEOT 3008 2 сигналки

— Дефо

  • Ergonomie liée au système 100% tactile pénalisant quand notre cerveau est concentré sur la route (больше не касается больших касаний фортепиано en raccourci, ce qui est plus aisé que dans une 308)
  • Mobilier qui prend de la place et qui apporte une относительное ощущение заключения
  • Pas de châssis «vraiment» sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tengues mais ça ne fait pas une grande différence, le confort prime auxsenses de conduite).Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n’ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option
  • Faux pots des version classiques (hors GT Line) francchement limites (on croirait voir la poupe d’une voiture électrique pour enfant ..). Autant ne rien mettre du tot comme d’autres le font
  • Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien mechant
  • Rétrovision assez mauvaise, comme beaucoup d’autos modernes vous allez me dire…
  • Perte de la double ouverture de coffre
  • Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande ou coréenne de gamme similaire, mais c’est plutôt привычный donc pas de scoop ici
  • Des soucis d’assemages les tout premiers models sortis d’usine Principlement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par instance nombreux à a avoir un souci de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries)
  • Версии гибриды, которые рендент ле кофе (ампутация 125 литров) и модульность moyennes, sans oublier la perte de dynamisme dû au poids

Les (derniers) moins des

internautes

Le frein lectrique ne peut tre t l’arrt et risque d’immobiliser le vhicule par temps trs froid ou de batterie HS — Quelques вибрации suivant tat route — Qualit peinture et vernis marquant facilement — (2.0 BlueHDI 150 ch)
Bote lente, искусственный спортивный режим (просто дуновение шума в поездке), une qualit de finition mdiocre, un capot moteur en carton (важная вибрация на автостраде), fauteuil qui se dchire facilement, fiabilit catastrophique. .. (1.5 BlueHDI 130 ch Bote auto EAT8, 145000 км, 2019 г.) en dbut d’anne 2022 avec 139850km le vhicule s’est arrte «voyant rouge dfaut moteur» sur l’autoroute. Диагностика гаража Peugeot, casse de la pompe haute pression.Cout 1388 pas de Prize en charge par Peugeot. (2.0 BlueHDI 150 ch BVM 6, 139850 км, год выпуска 2017, активный бизнес (3008 версия 2)) комфортный режим, boite de vitesse lente et bruyante en 2eme vitesse, changement de vitesse lent et enervant, ecran tactile lent et идиот, start/stop une cochonerie, l’impression qu’elle est une assiette de plastique chinois de pauvre qualite, capot qui bouge visiblement a route, portes bruyantes en temps en fermeture, voiture perdre ses qualites(comfort+bruits) tres vite en temps, moteur pas puissant pour ses poids,tres decu des la qualite de carrosserie et le selected qui ca ma fait deteste cette voiture c’est la подвеска де tres tres pauvre qualite et je sens toutes les petites defauts sur la route.НЕДОПУСТИМО. (1.5 BlueHDI 130 каналов bva, 40000км, начало 2019 года, янтес 18″, GtLine)
Consommation (1.6 BlueHDI 120 каналов Eat6 207000 км 2018 18 фунтов GT Line) )
Oblige a chaque demarrage de retire le star-stop (1.5 BlueHDI 130 ch 6 30000 2019 18 pouce allure 2019)
Trop d’lectronique. de temps qu’il faut pour le dire! (1.2 Puretech 130 ch)
Critiques pour cette finition- une seule lampe dans le coffre(a Gauche)donc on ne voir rien.- pas d’indication de la pression de chaque pneu! Juste alarme-pas d’indication de la загрязнение! Чувствовать прохожего в автоматическом режиме переработки! a peine le temps de le voir, не адаптирующийся. — la vision de nuit ne peut pas tre sur l’cran Centrale! пью полезно. (1.2 Puretech 130 ch EAT8, 5500 км, май 2021, пакет GT, toit ouvrant, vision de nuit)
Moteur bruyant l’acclration, temps de lance bote aprs relachement de l’acclrateur et racclration immdiate, mauvaise rception radio, camra de recul de mauvaise qualit, puissance moteur un peu juste (il faut se mettre en mode sport pour dpasser rapidement), pas de rglage intensit essuie-glaces auto, systme multimdia assez lent au dmarrage de l’auto, rglage clim/ventilation via l’cran , pas d’affichage de l’heure lorsqu’on est en bluetooth… (1.5 BlueHDI 130 ch EAT 8, 11000km, 2020, ACTIVE PACK)
Elle est chre et la qualit semble bonne sans tre bonne. (1.5 BlueHDI 130ch Gt line 2020, 38000)
Уров. Видимость прибытия 3/4. Мотор Брюйант. Bruit mtallique du moteur 50000 км. (1.2 Puretech 130 ch Bote manuelle 6. 52300kms, aot 2018. Jantes alliage. Finition allure.)
Passant du 5008 II или 3008 II Restyl, je savais quoi m’attendre en terme d’ergonomie. Больше с этой версией PHEV GT, на ощупь! D’un кроватка, des boutons supplmentaires sur le commodo de rgulateur de vitesse qu’il faut manuvrer ttons; de l’autre cot, une barrette de commandes gauche du volant totalement invisibles (marquages ​​et accs).Vive l’ergonomie allemande plus logique. Dommage car les touches piano faciles d’accs restent une trouvaille; mais pnalises par l’accs des rglages pourtant importants qu’on souhaiterait faire en roulant chauffage gauche/droite et sur le PHEV, accs auxmodes Energy.Une Grosse lacune qui tense gnraliser Plus du tout de Manuel papier. Решение в формате pdf для ПК не имеет практического применения на 300 страниц в различных версиях, то же самое для смартфона, и может быть случайно на вашем пути!C’est mineur car inhrent ce type de vhicule d’une longueur limit:la place залить ле jambes де Passers AR.Aussi mineur, j’ai t surpris sur route du bruit des pneus Michelin Primacy 4. C’est vrai que dans le silence gnral du vhicule, c’est la seule выбрал именно это замечание. (1.6 Hybrid2 225-канальная версия рестайлинг 2021 GT Option Chargeur 7,4KW и cble совместимый приз Green’up)
Cylindre moteur trop petite (1490 Cc3!) Fuite d’huile moteur 60000 Kms (Prise en garantie…) Electronic qui fait un peu ce qu’elle veut (redmarage Ecran, des fois pas de Carplay…)Presentation intrieure un peu triste, plastiques durs en bas du vhicule.Graphisme compteur qui pourraient avoir plus de propositions…Boite Centrale Profonde mais type «Bonne pioche».Conso Ad Blue (10 л / 5000 км!) Плюс возможно d ‘acheter un 3008 дизель 2л 180 л.с. !! (Qui serait mon sens la bonne motorization pour ce mastodonte) Capot avant qui vibreMode code/phare auto pas assez ractifRception radio un peu faibleBluetooth capricieuxBote Gant to petite main1 seule Prize USB! (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 de 2019 Allure 72000 км)
Vhicule lourd; консо разумный автомобильный трубопровод trs cool de ma part (1.2 Puretech 130 ch)
Boite eat 8 lente peur ractive mme en mode dynamiqueRtroviseurs imposants beaucoup d angles morts Mauvaise Rtrovision ar Planche de coffre se dclispe en permanenceEmplacement allume cigare et drive usb incomprhensient (1.5 BlueHDI 130 ch Allueh Boite EAT8 601080 Business vureic Boite8 601080 красный цвет )

Все остальные по умолчанию
PEUGEOT 3008 2 сигнала

Техника Фише 3008 2

Лонгёр

высокомерный

Эмпатмент

кофе

Резервуар

Дополнительные спецификации: архитектурные моторы, мосты, лодки, трансмиссии, поезда, моторы, пневматики и т. д.

Si le 3008 semble totalement nouveau, il garde cependant pas mal de laiens de parentés avec le précédent modele.

3008 2 изображения

 

 



2 листа 3008 2 листа плюс комплект

Пежо 1.6 Hybrid2 225-канальная версия рестайлинг 2021 GT Опция зарядное устройство 7,4 кВт и совместимый с кабелем приз Green’up

Critique la plus Complete numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 ( Плакат mon avis )


Posté Le: 2021-05-17 15:14:51
Утилизация du véhicule: 4 2/3 Ville — 1/3 Маршрут

Qualités: Qualité Bien Connue des Phev AVEC UNE FLUIDITE EN ELECTRIQUE превосходные вспомогательные растворы 100% Thermique/boite auto.C’est le jour et la nuit en ville.
Полная текучесть электрического/термального прохода.
Sur route, pas d’augmentation de bruit en passant de l’électrique à l’hybride. Seul l’indicateur au tableau fait remarquer ce pass.
Récupération d’Energie si active(mode «D») très sympa qui limite l’usage des freins. Pratique en ville. Mon appréhension conternant le ressenti de la pédale de frein souvent critiquée spongieuse … >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2

Il y a 4 реакция(и) sur ce commentaire :
  • Par pjmdur — (2021-06-07 13:36:01) : Je vais commenter mon avis:

    Pour la question de l’autonomie lectrique, la rponse n’est pas claire.
    J’ai actuellement 58Km environ avec le beau temps de juin revenu.
    Ily a deux explications: Prize en compte de la temprature extrieure pour la capacit de la batterie sensible la chaleur.
    Fonctionnement de la fonction apprentissage.
    На двоих?
    Ace sujet, сравнение других моделей, je pense au Kuga на примере того, что можно купить, плюс широта дю niveau de charge Batterie jusqu’ 100% vrai. Ле Мануэль де се Форд prcise qu’il n’est pas conseill au quotidien де зарядное устройство ce niveau максимум.
    PSA предлагает иную философию стиля для s’occupe de rien. На зарядке tous les jours sans plus de manips, tout est gr au mieux par le systme pour prserver la dure de vie de la batterie.
    Les Tests des Journales sont de ce fait un peu biaiss.

    Encore une fois, ne prenez pas lors de la commande le cble de recharge dit «CRO», совместимый с green’up.
    Acheter un cble identique non green’up sera plus suple d’emploi. Il va partout, et c’est l’utilisateur qui dcide du courant de charge.Faut penser par instance aux cbles avec adaptereur pour Prize P17 qu’on trouve en camping qui supportent le courant max propos par le chargeur de base.

  • Par pjmdur — (2021-06-17 17:29:11) : Je vais ajouter dans les dfauts un problme li au fonctionnement des freins AV trs basse vitesse:
    Пример: en statique, si on tourne francchement le volant, pdale de frein peu appuye, un affreux grincement de platettes apparait.
    Idem mais moins fort lors de petits freinages proches de l’arrt.
    РАН по маршруту.
    Je vais esseer d’en savoir plus chez mon гараж.
    Le vhicule est neuf.
    Возможные причины:
    Matriaux des garnitures de platettes приспосабливает загрязнение moindre?
    Systme de commande des freins en ratio avec les specificits PHEV?
    Manque de Rodage(1500KM pour l’instant) li au systme du mode «Brake» qui sollicite trs peu les freins?
  • Par pjmdur — (2021-07-11 12:09:31) : Suite de mon commentaire:
    La question des grincements de freins est Prize en compte par Peugeot via mon CC qui a ralis un rapport dtail.
    Je crois qu’ils vont changer soit platettes soit triers ou les deux.
    Выживший.
    Pour les consos en lectrique, l’indicateur d’autonomie sous une temprature optimale autour de 25C est pass 60km. Avec le mode Brake activ, sur un parcours mixte route/ville A/R, je suis arriv 64Km.
    Методы описания статей на peut prendre en compte partir de 25C environ une deminutation de 1% par degr, on se retrouve donc vers 55Km 15C.
    C’est apquimativement ce que j’ai observ depuis que j’utilise ce vhicule.
    Sous une temprature plus clmente mais froide la nuit vers 15C, j’ai observ le matin une jauge 55Km. Mais lors du trajet sous temprature plus chaude, la batterie s’est rchauffe et l’autonomie relle st passe 60 км.
    Il faut bien comprendre les specificits de ce type de batterie.
  • Par pjmdur — (2021-11-16 08:54:21) : Касательно вопроса о противоречии с автономией электричества, примерно 7000 км и линьки, je peux tre plus prcis.
    C’est pour l’essentiel le chauffage et la clim qui pnalisent l’autonomie.
    Пример: номинальное время плюс frais la nuit на peut trs bien lire 50km sur la jauge; mais si le vhicule est utilis ensuite sous le soleil sans clim ni chauffage, on peut retrouver jusqu’ plus de 60Km.
    Si zro la nuit, il semblerait qu’il y ait un talon vers 40km.
    Par temps frais, on se mfiera de l’incidence du chauffage en ville par instance.
    On aura une conso lectrique pour le moteur faible, d’autant plus si le mode Brake est activ.
    Mais le chauffage est пропорциональна временная шкала.Il tourne tout le temps.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Пежо 1.6 Puretech 180 кан. EAT8, 4000 км, Avril 2019, GTline, 18 пусов, белый перламутр, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, фокус, дорога безопасности

Critique la plus Complete numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 3008 2 ( Плакат mon avis )


Posté le : 27.06.2019 00:24:27
Использование в автомобиле : 1/3 ville — 2/3 route

Внедорожник Touchuned design : d’originalité qui malgré ses 3 ans ne se démode pas.Le toit noir s’associe très bien avec la couleur blanche. Je trouve le rouge nacré lui va aussi bien maissurement plus faible valeur résiduelle à la revente… Les pots d’échappement chromes de la finition GTline lui von bien mieux que les finitions inférieures.
Un i-cockpit tres efficace, facile à prendre en main. Les Touchs Piano Sont Un Vrai +.
Lumière du cockpit sympa la nuit, le choix des ambiances est également agréable.
Les phares LED &eacu … >> Lire la suite et les autres avis sur Peugeot 3008 2

Il y a 4 реакция(и) sur ce commentaire :

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Моторс ПЕЖО 3008 2

Дизели де ла 3008 2

Сущности 3008 2

Гибриды 3008 2


+ Версии prfres

Мотор Комментарий
1.2 Puretech 130 каналов Ce moteur s’avère être un choix très intéressant de par ses prestations convaincantes. Reste toutefois une consommation qui pourra s’envoler en conduite sportive, выбрал que le Diesel évite … Les trois cylindres ne se remarquent même pas grâce à une sonorité qui fait presque croire qu’il s’agit d’un L4.
1,6 HYbrid2 перезаряжаемый 225 каналов Il n’est pas незаменимый d’aller se разрушитель сюр-ла-версия де 300 ch за прибылью де l’гибрид.Автомобиль, работающий на интегрированной трансмиссии, работает на аккумуляторной батарее мощностью 13,2 кВтч и обладает превосходной автономностью на электричестве, преодолевая расстояние от 40 до 50 км. Bien entendu, si vous n’avez pas de quoi chargeer votre auto tous les soirs il vaut probablement mieux s’abstenir …
1,5 BlueHDI 130 каналов / 1,6 BlueHDI 120 каналов Certes pas époustouflants, il permettent toutefois de mouvoir le 3008 II dans des Conditions très décentes.Une fois que vous aurez pris de la charge à bord, ils pourront toutefois se montrer un peu fainéants sur les grands axes. Привилегия на каждый день «на вид».
2.0 HDI 150 каналов / 180 каналов Рекомендуемый двигатель 2.0 HDI. Si vous voulez la boîte mecanique ce sera le 150 et pour l’EAT6 (EAT8 à partir de 2018) ce sera le 180 ch. Chacun ne disposant Que d’une Seule передачи.

— Ле-Мойн Бонн

Pas de version/moteur à éviter

 

Фиабилит 3008 2

Voici Certains de vos tmoignages laisss par le biais des avis (bas de page):

1.2 PureTech 130 CH 4500: Aucun CE 4500: Aucun CE Eat

1.6 Bluehdi 120 CH EAT6 9500KM 01/2017 GT-Line Vhicule d’Enredrise: Fiabilit Incibitize Et Vieillissement Annonc Comme MDiOCRE POLE UNE VOUTROUSE DE 1 MOIS MOTEUR DE RABATTEMEU DU RTROVISEUR TOWEUR диджей хз!!! Ainsi qu’une lampe led d’un phare.

1,6 THP 165 CH Automatique 2000 2017 GT Line: Лектонад Проблме де Д -КОННЕКСИЯ TACTINE TACTILE

1.6 Bluehdi 120 CH BM 6V, 7000km, 12/2016, Active Business: Une Charniture de Custode Mal Собрать Qui Doit Tre Meet en garantie, doubl d’un rappel pour cble de capot d’aprs ce que j’ai compris au tlphone.

1.6 BlueHDI 120 каналов Eat6. 11500 километров : ce jour rien […] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intrieur

Жилое помещение / шкаф

En restant plutôt compact, vous vous doutez bien que le 3008 II n’est pas le roi des SUV familiaux. Il s’avère toutefois être un bon compromis pour celui qui haute dans un milieu враждебная ау Stationnement, à savoir la jungle urbaine.
Les places arrière se révèlent à peu près au niveau d’une bonne compacte (некоторые sont toutefois plus spacieuses, notamment Pulsar), c’est à dire que ça passe très bien à deux mais à trois ça coince Rapidement, sauf tout gabarit d’ enfant évidemment (на est ici loin de son grand frère 5008 qui a trois assises indépendantes).La place Centrale est donc une demi place qu’il faudra éviter (accoudoir intégré) même si il faut […] Suite du chapitre de la vie à bord >>


Плюс фото на Peugeot 3008 2


Комод 3008 2

Самый лучший компромисс?


Très efficace et maniable, le 3008 de deuxième génération n’a toutefois pas voulu s’orienter vers quelque выбрал карикатурный карикатурный карикатурный au niveau des trains roulants.Que ce soit en GT-Line или sur les version plus classiques, le 3008 reste systématiquement prevenant, quitte à décevoir une partie de la clientèle friande de châssis sport à l’Allemande. Mais Peugeot добился новых успехов в достижении большего комфорта и высокой эффективности, surtout que cela est réalisé avec un engin qui, техника parlant, est loin d’être rutilant.

В терме де пропорции, иль остаток трэс proche де l’ancien malgré son air très différent, il vous suffit pour cela de superposer […] Suite du chapitre du comportement routier >>


Плюс фото на Peugeot 3008 2

Опции и оборудование 3008 2

Доступ

(Источник Peugeot Juin 2020) 27 650 евро : 6 подушек безопасности (фронтальные / боковые / дорожные) // Свободная электрическая станция с помощником по демарражу в пенте // Прожекторы галогенные и дневные светодиодные // Оповещение о привилегии на въезд // Avertisseur de temps de conduite // Reconnaissance des panneaux de vitesse et preconisation // Régulateur / limiteur de vitesse // Jantes 17» avec enjoliveurs ‘Miami’ // Volant cuir // Nouveau Peugeot i-Cockpit® с номером телефона haute // Кондиционер ручной // Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipicement // Rétroviseurs extérieurs électriques et degivrants // Plancher de coffre deux positions // Sellerie Tissu ‘Meco’ // Réglage en hauteur du siège Conducteur // Radio avec écran LCD, 6 основных каналов, MP3, Bluetooth, бесплатный комплект, 1 приз USB

Активный

De 29 750 à 34 000 евро : Projecteurs antibrouillard // Aide au stationnement arrière // Jantes alliage 17″ ‘Chicago’ // Вставки d’ailes avant chrome // Volant croute de cuir // Вставки d’ailes avant chrome // Автоматическое двухзонное кондиционирование воздуха // Автоматическое отображение скорости движения // Автоматическое выделение воздуха в салоне // Автоматическое освещение аккомпанемента // Светочувствительное освещение в салоне // Регулирование высокого уровня прохода в осаде // Тактильный емкостный экран et ‘Переключатели’ // Би-тюнер радио

Стиль

De 30 650 à 34 900 евро : Багеты боковые хромированные // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées // Barre de toit // Navigation

Очарование

De 32 700 à 43 800 евро : Active Safety Brake avec Distance Alert // Alerte active de franchissement involontaire de ligne // Système Actif de Monitoring d’angle mort // Alerte внимательный проводник // Автоматическая коммутация на маршруте / / Aide au stationnement avant + Visiopark // Jantes alliage 18″ двухтонные бриллианты ‘Detroit’ // Volant cuir fleur // Enjoliveurs en inox sur les protecteurs de bas de portes // Sabot de pare-choc avant gris metallisé // Декоры de planche de bord et panneaux de portes en maille ‘Brumeo // Accès et démarrage mains libres // Pack Eclairage d’ambiance // Retroviseurs extérieurs électriquement, avec indexation de Marche arrière // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées // Sellerie TEP & Tissu ‘Piedimonte’ ou ‘Evron’ // Réglage lombaire du siège Conducteur // Mise en tablette du siège passer // Зеркальный экран // HYBRID: зарядное устройство 3,7 кВт + кабель подзарядки T2 с призовой стеной // Навигация 3D коннект включая голосовую разведку, абонемент на 3 и дополнительные услуги навигационного подключения TomTom® (TomTom® Traffic, Prix Carburants, Parkings, Météo, Recherche Locale) // SOS & Assistance, Teleservices

Перекрёсток

De 34 400 à 38 650 евро : Advanced Grip Control* // Jantes alliage 18″ двухтонные стразы ‘Los Angeles’ // Профили туловища в алюминии // Toit ‘Black Diamond’ (toit Noir Perla Nera) // Pédalier et repose-pied en aluminium // Seuil de portes avant en inox badgé Crossway // Sérigraphie Crossway sur montants de portes // Surtapis avant et arrière Crossway // Sellerie TEP PVC Isabella & Alcantara® Crossway + Coques arrière de dossier injectées

Линия GT

De 34 800 à 51 450 евро : Прожекторы со светодиодной подсветкой и функцией поворота // Прожекторы Peugeot Full LED Technology // Jantes alliage 18″ Detroit bi-ton diamantées // Buclier avant exclusif et calandre à damier chrome // Canules d’échappement de style chromees // Joncs de vitres latérales en inox // Habitacle et ciel de pavillon Noir Mistral // Volant cuir pleine fleur perforé // Sonorité du moteur amplifiée et plus sportive // ​​Pédale d’accelarateur plus reactive , помощь в направлении плюс спорт // Passage de vitesses sport (pour les motorisaions à boîte Automaticique) // Возможности определения параметров транспортного средства в числовом диапазоне до

ГТ

De 44 200 à 53 850 евро : Active Safety Brake avec Distance Alert // Адаптивный регулятор с функцией Stop & GO (ACC Stop & GO) (sur Hybride: couplé à l’aide au maintien de la position dans la voie (ассистент позиционирования по полосе)) // Jantes alliage 19″ двухтонные стразы ‘Washington’ // Профили туловища в алюминии // Внутренние декоры хром сатин // Декоры бордовых и панно из алькантары // Planche de bord surpiquée // Hayon mains libres // Sellerie TEP и Alcantara® Noir // HYBRID: Sellerie TEP и Alcantara® Gris Gréval

Конкуренты

La longueur s’élève à 4.45 м . C’est plus court de 3 cm qu’une Tucson (2015-2021) et de 3 cm par rapport la Sportage (2016-2022) mais c’est plus long de 5 cm qu Jaguar E-Pace (2017) или 6 см по сравнению с Jeep Compass (2017). Австралийская лира : классификация по длинной

Объем кофе по номеру 520 литров . . C’est plus petit de 10 литров qu’une Q3 II (2018) ou encore de 20 литров par rapport la Discovery Sport (2014) mais c’est plus grand de 10 литров qu’ Seat Ateca (2016) или 15 литров по сравнению с BMW X1 (2015). Aussi lire : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Peugeot 3008 2 est un 1.6 BlueHDI 100 ch . La gamme va jusqu’au 1.6 Hybrid4 300 ch soit 5 дизель(ов), 2 гибрид(ы), 3 эссенция(и).

Les Meilleures Версии Sont Les 3008 2 1.2 PureTech 130 CH, 1.6 Hybrid2 Перезаряжаемые 225 CH, 1.5 Bluehdi 130 CH / 1.6 Bluehdi 120 CH
, 2,0 HDI 150 CH / 180 CH

( плюс D’Infos Sur Les moteurs: консоммация, выступления и т.д…)

 



Список PEUGEOT 3008 2ª серия (2016-2022) цена, технические характеристики и аксессуары

3008 THP 165 EAT6 S&S Очарование 2016/2018 1598 121/165
3008 THP 165 EAT6 S&S GT Line 2016/2018 1598 121/165
3008 PureTech Turbo 130 S&S Access 2016/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active 2016/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Allure 2016/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Allure 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Allure 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Allure 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Allure 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Allure 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Allure 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S GT Line 2016/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S GT Line 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S GT Line 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S GT Line 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S GT Line 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT6 Active 2016/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT6 Allure 2016/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT6 GT Line 2016/2017 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT6Crossway 2017/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Crossway 2017/2018 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Crossway 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Crossway 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Crossway 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Crossway 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 180 S&S EAT8 Allure 2018/2020 1598 133/181
3008 PureTech Turbo 180 S&S EAT8 GT Line 2018/2020 1598 133/181
3008 PureTech Turbo 180 S&S EAT8 GT Line 2019/2021 1598 133/181
3008 PureTech Turbo 180 S&S EAT8 GT Line 2019/2021 1598 133/181
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Cross. 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Cross. 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Cross. 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Cross. 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT Line 2018/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT Line 2019/2020 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT Line 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT Line 2019/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo130 S&S EAT8 Акт.Пакет 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo130 S&S EAT8 Act.Pack 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active Pack 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Active Pack 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo130 S&S EAT8 Акт.Автобус. 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo130 S&S EAT8 Act.Bus. 2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo130 S&S EAT8 Все.Пакет 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo130 S&S EAT8 All.Pack 2021/2022 1199 96/131
3008 Пакет PureTech Turbo 130 S&S Allure 2020/2021 1199 96/131
3008 Пакет PureTech Turbo 130 S&S Allure 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 180 S&S EAT8 GT 2020/2021 1598 133/181
3008 PureTech Turbo 180 S&S EAT8 GT 2021 1598 133/181
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S GT 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S GT 2021/2022 1199 96/131
3008 Пакет PureTech Turbo 180 S&S EAT8 GT 2020/2021 1598 133/181
3008 Пакет PureTech Turbo 180 S&S EAT8 GT 2021 1598 133/181
3008 Пакет PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 2020/2021 1199 96/131
3008 Пакет PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 2021/2022 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Act.Бизнес 2020/2021 1199 96/131
3008 PureTech Turbo 130 S&S Act.Business 2021 1199 96/131
3008 BlueHDi 120 S&S BC Business 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S BC Business 2017/2018 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S Access 2016/2018 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S Active 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S Active 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S Business 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S Business 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S Allure 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S Allure 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S GT Line 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S GT Line 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 активный 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 активный 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 Бизнес 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 Бизнес 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 Allure 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 Allure 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 GT Line 2016/2017 1560 88/120
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 GT Line 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 150 S&S Active 2016 1997 110/150
3008 BlueHDi 150 S&S Active 2017/2019 1997 110/150
3008 BlueHDi 150 S&S Business 2016 1997 110/150
3008 BlueHDi 150 S&S Business 2017/2019 1997 110/150
3008 BlueHDi 150 S&S Allure 2016 1997 110/150
3008 BlueHDi 150 S&S Allure 2017/2019 1997 110/150
3008 BlueHDi 150 S&S GT Line 2016/2019 1997 110/150
3008 BlueHDi 180 S&S EAT6 GT 2016/2017 1997 133/181
3008 BlueHDi 130 S&S GT Line 2017/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S GT Line 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S GT Line 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S GT Line 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 180 S&S EAT8 GT 2017/2021 1997 130/177
3008 BlueHDi 180 S&S EAT8 GT 2019/2021 1997 130/177
3008 BlueHDi 180 S&S EAT8 GT 2020/2021 1997 130/177
3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 Crossway 2017/2019 1560 88/120
3008 BlueHDi 130 S&S Crossway 2017/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Crossway 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Crossway 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Crossway 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Allure 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Allure 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Allure 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Allure 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Allure 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Allure 2021/2022 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Business 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Business 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Business 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Business 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active 2021/2022 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Access 2018 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 активный 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 активный 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 активный 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 активный 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 активный 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Бизнес 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Бизнес 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Бизнес 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Бизнес 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 2021/2022 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Crossway 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Crossway 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Crossway 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Crossway 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line 2018/2019 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line 2019/2020 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line 2019/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 180 S&S EAT8 Юбилей 2019/2020 1997 130/177
3008 Активный пакет BlueHDi 130 S&S EAT8 2020/2021 1499 96/131
3008 Активный пакет BlueHDi 130 S&S EAT8 2021/2022 1499 96/131
3008 Активный пакет BlueHDi 130 S&S 2020/2021 1499 96/131
3008 Активный пакет BlueHDi 130 S&S 2021/2022 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 ActiveBusiness 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 ActiveBusiness 2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active Business 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S Active Business 2021 1499 96/131
3008 Пакет Allure для BlueHDi 130 S&S EAT8 2020/2021 1499 96/131
3008 Пакет Allure для BlueHDi 130 S&S EAT8 2021/2022 1499 96/131
3008 Комплект BlueHDi 130 S&S Allure 2020/2021 1499 96/131
3008 Комплект BlueHDi 130 S&S Allure 2021/2022 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 2021/2022 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S GT 2020/2021 1499 96/131
3008 BlueHDi 130 S&S GT 2021/2022 1499 96/131
3008 Пакет BlueHDi 180 S&S EAT8 GT 2020/2021 1997 130/177
3008 Пакет BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 2020/2021 1499 96/131
3008 Пакет BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 2021/2022 1499 96/131
3008 Гибрид4 300 e-EAT8 GT Line 2019/2021 1598 221/300
3008 Гибрид4 300 e-EAT8 GT 2019/2021 1598 221/300
3008 Гибрид4 300 e-EAT8 GT 2020/2021 1598 221/300
3008 Гибрид4 300 e-EAT8 GT 2021/2022 1598 221/300
3008 Гибрид 225 e-EAT8 Allure 2019/2021 1598 165/225
3008 Гибрид 225 e-EAT8 Allure 2020/2021 1598 165/225
3008 Гибрид 225 e-EAT8 Allure 2021/2022 1598 165/225
3008 Гибрид 225 e-EAT8 GT Line 2019/2021 1598 166/225
3008 Гибрид 225 e-EAT8 GT 2019/2021 1598 166/225
3008 Гибрид 225 e-EAT8 GT 2020/2021 1598 165/225
3008 Гибрид 225 e-EAT8 GT 2021/2022 1598 165/225
3008 Гибрид4 300 e-EAT8 Allure 2020/2021 1598 221/300
3008 Гибрид4 300 e-EAT8 Allure 2021/2022 1598 221/300
3008 Гибридный пакет Allure 225 e-EAT8 2020/2021 1598 165/225
3008 Гибридный пакет Allure 225 e-EAT8 2021/2022 1598 165/225
3008 Пакет Allure Hybrid4 300 e-EAT8 2020/2021 1598 221/300
3008 Пакет Allure Hybrid4 300 e-EAT8 2021/2022 1598 221/300
3008 Пакет Hybrid4 300 e-EAT8 GT 2020/2021 1598 221/300
3008 Пакет Hybrid4 300 e-EAT8 GT 2021/2022 1598 221/300
3008 Гибридный пакет 225 e-EAT8 GT 2020/2021 1598 165/225
3008 Гибридный пакет 225 e-EAT8 GT 2021/2022 1598 165/225

Peugeot 3008 Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены

Peugeot 3008 — яркий и практичный семейный внедорожник, хотя и не самый удобный для тех, кто сидит на заднем сиденье.

Купите или возьмите в аренду Peugeot 3008 по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 28 690 фунтов стерлингов — 46 745 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 4211 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

цена автомобиля от

Денежные средства
26 391 фунт стерлингов

Ежемесячно
£284*

Использовал
19 890 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Интересный дизайн внутри и снаружи
  • Много места для хранения в салоне
  • Багажное отделение среди лидеров класса

Что не так хорошо

  • Сидячее положение подойдет не всем
  • Плохая видимость
  • Подключаемые гибридные версии очень дороги

Пежо 3008 хорошая машина?

Что касается внедорожников, Peugeot 3008 — это своего рода гламурная старлетка, но, как (тихо) скажет вам любой голливудский первоклассный артист, чтобы хорошо выглядеть, вам может понадобиться время от времени обновляться.

Теперь, Peugeot 3008 не совсем был в бразильской больнице на задворках, и он всегда был красиво спроектирован, но в 2021 году у него был ряд уловок, чтобы помочь вам отличить его от подобных VW. Тигуан, Шкода Карок и Ниссан Кашкай.

Старый Peugeot 3008 имел довольно обычную переднюю решетку, но эта новая версия получила широкий набор квадратных хромированных элементов, которые простираются от одной фары до другой. Также есть пара новых вертикальных дневных ходовых огней на автомобилях с более высокими характеристиками — точно так же, как на новом Peugeot 2008.

Интерьер выглядит привычно по сравнению со старым Peugeot 3008, но в этом нет ничего плохого. Это одна из самых интересных кабин любого внедорожника, и качество так же впечатляет, как и то, как она выглядит. Перед водителем остается 12-дюймовый цифровой дисплей водителя вместо традиционной приборной панели, хотя все модели Active, кроме начального уровня, теперь получают 10-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран, а не 8-дюймовую систему старого автомобиля.

Элементы управления располагаются таким образом, чтобы окружить вас.Физические кнопки для управления информационно-развлекательной системой направлены на вас, а высокая центральная консоль создает удобный эффект кокона. Материалы также очень высокого качества, и все кажется прочным. Есть много вариантов, чтобы сделать ваш 3008 немного больше, в том числе вариант красной кожи Nappa или черных сидений с отделкой из алькантары, а модели GT высшего класса также поставляются со вставками из липы.

Регулировка сиденья просто фантастическая, но крошечное прямоугольное рулевое колесо может превратить просмотр цифрового дисплея в кошмар для некоторых — поэтому вам обязательно нужно взять Peugeot 3008 на тест-драйв, прежде чем совершить покупку.

На заднем ряду тоже есть желать лучшего, где три пассажира могут быть слишком тесными для комфорта.

Багажное отделение Peugeot 3008 составляет конкурентоспособные 520 литров, и все это также очень удобно, с квадратной формой и отсутствием выступа, что позволяет легко вставлять и выдвигать груз, не наклоняясь.

С большим количеством комплектов на борту, таких как большой сенсорный экран и управление без ключа, Allure Premium — это отделка, которую нужно иметь.

Модельный ряд 3008 предлагает на выбор два бензиновых двигателя, один дизельный двигатель и две гибридные модели с подключаемым модулем.

Автомобиль Peugeot 3008, предназначенный в первую очередь для езды по городу, отвечает большинству требований. Легкое рулевое управление упрощает маневрирование, а подвеска настолько хороша, что вы заметите только самые грубые неровности. Однако видимость не очень хорошая: гигантские стойки создают слепые зоны, а крошечное заднее стекло затрудняет обзор сзади.

Peugeot 3008 отлично ведет себя и на трассе. Даже с изящным 1,2-литровым бензиновым двигателем мощности достаточно для быстрого обгона, и дорожный шум практически не слышен, если не считать шума от шин и ветра вокруг зеркала.Как и следовало ожидать, расход топлива небольшой.

Однако это не спортивный автомобиль, так что не ждите многого от Peugeot 3008, если вам нужна машина, которая доставит вам удовольствие, когда дела пойдут хуже. Если это то, что вы хотите от своего маленького внедорожника, взгляните на Seat Ateca.

Как и ваш звездный голливудский актер среднего возраста, небольшое обновление действительно улучшило Peugeot 3008, не испортив его ядро. Если вы ищете небольшой внедорожник, вам обязательно стоит взглянуть на него.Он не лидирует в практичности или опыте вождения, но он, безусловно, очень хорош — и, несомненно, является одним из самых красивых внедорожников.

Если это похоже на вашу следующую машину, ознакомьтесь с последними предложениями Peugeot 3008.

Сколько стоит Пежо 3008?

Peugeot 3008 имеет диапазон RRP от 28 690 до 46 745 фунтов стерлингов. Однако на carwow цены на новый Peugeot 3008 начинаются с 26 391 фунта стерлингов при оплате наличными. или 284 фунта стерлингов при ежемесячной оплате — экономия в среднем 4 211 фунтов стерлингов.Цена подержанного Peugeot 3008 на carwow начинается от 19 890 фунтов стерлингов.

Наши 3 самые популярные версии Peugeot 3008:

Насколько это практично?

У Peugeot 3008 большой квадратный багажник, один из лучших в своем классе, но пространство для заднего пассажира оставляет желать лучшего

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

395 — 520 литров

Багажник (сиденья опущены)

1 357 — 1 482 литра

Пассажирское пространство

В то время как найти удобное положение с водительского места Peugeot 3008 должно быть легко (видимость рулевого колеса потенциально в сторону), этого нельзя сказать о пассажирах сзади.

Несмотря на то, что места над головой прилично, а плоский пол позволяет достаточно легко найти место для ног, если вы средний пассажир, места для ног не так много, а задний ряд довольно узкий — так что ожидайте, что вам придется общаться друг с другом.

Легко находимые точки Isofix делают Peugeot 3008 отличным вариантом для тех, у кого есть дети младшего возраста, и даже на переднем пассажирском сиденье есть точка — на случай, если ваш новорожденный захочет покататься на дробовике.

Загрузочное пространство

У Peugeot 3008 один из лучших багажников в своем классе, его объем составляет 520 литров.Это на уровне VW Tiguan и всего на один литр меньше, чем у Skoda Karoq.

Это невероятно удобно. Квадратная форма делает чемодан Тетрис довольно легким (в него можно поместить семь чемоданов среднего размера), а отсутствие выступа на багажнике позволяет легко вставлять и вынимать вещи.

Если вам нужно больше места, сиденья легко сложить благодаря защелке, расположенной в багажнике Peugeot 3008, которая просто опускает их вниз. Просто следите за тем, чтобы не защемить ремни безопасности, когда поднимаете их обратно, поскольку их ничто не фиксирует на месте, а это означает, что их довольно легко случайно зацепить за сиденьями.

Каково это водить?

Что касается поездок по городу, Peugeot 3008 отвечает всем требованиям. Только не ждите много удовольствия.

Производительность и экономичность

Для Peugeot 3008 предлагается выбор из двух бензиновых двигателей, одного дизельного и двух подключаемых гибридных двигателей

Предлагаемые бензиновые двигатели: 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. и 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л.с.Первый может комплектоваться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатым автоматом. Версии мощностью 180 л.с. в стандартной комплектации получают автоматическую коробку передач, которая предлагает отличное сочетание производительности и экономичности, не выходя при этом за грабительскую цену — хотя 1,2-литрового двигателя более чем достаточно, если вы в основном ездите по городу.

 Единственный дизельный вариант — это 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.

Что касается гибридов, то есть 225-сильная переднеприводная модель и более мощная 300-сильная полноприводная машина.Последний использует дополнительный электродвигатель под полом багажника для привода задних колес. Оба оснащены аккумулятором на 13,2 кВтч и могут проехать около 35 миль в чисто электрическом режиме.

Зарядка обоих с использованием трехконтактной розетки займет около семи часов, но вы можете доплатить, чтобы оснастить автомобиль модернизированной системой зарядки на 7,4 кВт, совместимой с настенными блоками на 7,4 кВт. Это позволяет полностью зарядить 3008 примерно за 75 минут.

Хотя гибриды предлагают дополнительные преимущества вождения электромобиля и более низкие затраты на топливо, диапазон цен начинается от чуть более 37 000 фунтов стерлингов и до целых 47 000 фунтов стерлингов за полностью укомплектованный автомобиль.

Вождение

Если вы хотите что-то возиться по городу, Peugeot 3008 отвечает большинству требований. Легкое рулевое управление позволяет без усилий преодолевать узкие дороги и кольцевые развязки, а подвеска настолько хороша, что вы заметите только самые грубые неровности. Однако видимость не фантастическая, благодаря гигантским стойкам, создающим слепые зоны, и крошечному заднему окну, из-за которого трудно увидеть сзади.

Peugeot 3008 неплохо ведет себя и на автомагистралях.Даже изящный 1,2-литровый двигатель предлагает достаточную мощность для быстрого обгона, и дорожный шум почти не слышен, если не считать шума от шин и ветра вокруг зеркала.

Тем не менее, это не ставит «Спорт» в «Внедорожник», поэтому мы бы не советовали выбирать Peugeot 3008, если вы хотите что-то, что будет веселым, когда дела пойдут хуже. Если это то, что вы хотите от своего маленького внедорожника, взгляните на Seat Ateca.

Как там внутри?

Интерьер Peugeot 3008 источает стиль и характер, качество сборки такое же хорошее, но информационно-развлекательная система в лучшем случае средняя

Peugeot 3008 цвета

Металлик — синий Celebes
Бесплатно
Специальный металлик — Cumulus серый
От 600 фунтов стерлингов
Специальный металлик — Nera черный
От 600 фунтов стерлингов
Специальный металлик — Серый Нимбус
От 600 фунтов стерлингов
жемчуг — жемчужно-белый
От 750 фунтов стерлингов
Жемчуг — синий головокружение
От 750 фунтов стерлингов
Специальная краска — Ultimate Red
От 750 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера

Крепление для велосипедов для Peugeot 3008 II — Paulchen Heckträger System

Крепление велосипеда

Экономический класс на 2 велосипеда Комфортный класс на 2 велосипеда + 77,00 € Комфортный класс Plus на 2 велосипеда + 130,00 € Комфортный класс Plus M на 2 велосипеда + 136,00 € Первый класс на 2 велосипеда + 151,00 € Первый класс М на 2 велосипеда + 159,00 €

Крепление для велосипеда

Первый класс Первый класс М
Макс.Райфенбрайт до 50 мм ø до 70 мм ø
Einstellbereich des
Fahrradhalters
28–40 мм ø
для Rundrohr (z. B. Sattelrohr)
28–40 мм ø
для Rundrohr (z. B. Sattelrohr)
Seine patchierten hochwertigen Teleskopschienen aus Edelstahl mit
Alu-Einschubbügeln lassen sich exakt auf die Fahrradlänge einstellen.Die Fahrräder werden mit
einem speziellen auf die Rahmenstärke justierbaren Schnellverschluss diebstahlsicher und schnell befestigt.
Комфорт-класс Плюс Комфорт-класс Плюс М
Макс.Райфенбрайт до 50 мм ø до 70 мм ø
Einstellbereich des
Fahrradhalters
27–80 мм ø
для всех гангигенов Rahmen
27–80 мм ø
для всех гангигенов Rahmen
Seine patchierten hochwertigen Teleskopschienen aus Edelstahl mit
Alu-Einschubbügeln lassen sich exakt auf die Fahrradlänge einstellen.
Die Befestigung des Fahrradrahmens erfolgt über einen Klemmverschluss.
Комфорт-класс
Макс. Райфенбрайт до 60 мм ø
Einstellbereich des
Fahrradhalters
27–80 мм ø
для всех гангигенов Rahmen
Bei dieser Ausführung stehen die Räder fest angegurtet in einer Aluprofilschiene.
Die Befestigung des Fahrradrahmens erfolgt über einen praktischen Klemmverschluss.
Экономический класс
Макс. Райфенбрайт до 60 мм ø
Einstellbereich des
Fahrradhalters
20–60 мм ø
для всех гангигенов Rahmen
Diese Ausführung unterscheidet sich von der mittleren Version in der Befestigung der Fahrräder.
Sie werden bei dieser preisgünstigen Ausführung mit stabilen Spanngurten gesichert.
Световая полоса

без световой полосы Световая полоса L4 + 149,00 € Световая полоса L4B вкл. 13-контактный разъем + 161,00 €

Световая балка

Der Anschluß der Lichtleiste erfolgt innen parallel an den Originalleuchten und der Stecker
wird bei Bedarf einfach nach außen gelegt.Решение проблемы с бордкомпьютером,
Weil Ihr Fahrzeug über ein BUS-System (CAN-BUS, LIN-BUS) verfügt, oder Sie Rückleuchten mit
LED Technik haben, muss unser Controller eingesetzt werden.

Ausführung L1

Для монтажа на Lastenrahmen

Ausführung L2

Für die Montage am Grundträger

Ausführung L2B

Für die Montage am Grundträger mit 13 Pol.Штекер для штампа AHK

защита от кражи

без защиты от кражи защита от кражи для перевозчика + 27,30 €

Защита от кражи

Diebstahlschutz Grundträger

Mit diesem Schloß wird die Spannschraube des Paulchen Grundträgers verriegelt und bietet
so einen effektiven Diebstahlschutz.

Diebstahlschutz Tiefladererweiterung

Mit diesem Schloß wird der Paulchen Tieflader verriegelt und bietet so einen effektiven Diebstahlschutz.

Diebstahlsicherungsset

Das Diebstahlsicherungsset besteht aus dem Diebstahlschutz Grundträger + Diebstahlschutz Tiefladererweiterung.

Настенные кронштейны

без настенного крепления Настенное крепление + 13,70 €

Настенные кронштейны

Wandhalter für die Lagerung der Paulchen System Heckträger в Keller oder Garage.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.