Пикапы автомобили: цены и характеристики, фотографии и отзывы


0
Categories : Разное

Содержание

Автомобиль типа «пикап»

Классический пикап представляет собой легковой автомобиль с открытой или закрытой грузовой платформой. Если грузовая платформа пикапа оборудована несъемным верхом, то автомобиль автоматически переходит в разряд фургонов. Пикап, — название, произошедшее от трансформированного английского глагола pick-up, в переводе на русский язык означающего «помощь при перевозке». Пикап может быть как полно-, так и заднеприводным, этот автомобиль является своеобразной компиляцией обычного легкового автомобиля и внедорожника. Обычно грузоподъемность пикапа достигает половины тонны, но этот показатель может варьироваться, увеличиваясь даже до двух с половиной тонн.

Если вы владелец машины страны Восходящего солнца, то посетив сайт, где продаются автозапчасти в японии, вы сможете быстро приобрести нужную деталь.История пикапов началась в первые годы двадцатого века, когда эти автомобили впервые стали производиться в США и Европе.

Пикапы того времени конструировались на базе автомобилей, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, а их основной особенностью была площадка, расположенная в задней части машины и предназначенная для перевозки небольших грузов. К 1910 году пикапы уже стали настолько популярными, что за их серийный выпуск взялись такие автомобильные холдинги, как Форд и Шевроле. В течение шестидесяти лет пикапы эксплуатировались в качестве вспомогательного грузового и транспортного средства, и лишь в начале восьмидесятых годов как будто родились заново, став полноценными легковыми автомобилями.

Именно тогда компании-производители пикапов начали уделять гораздо больше внимания дизайну этих автомобилей, — у пикапов появились привлекательные хромированные детали, изменился цвет окраски кузова. На пикапах стали проводиться любительские гонки и ралли-рейды. Сейчас производятся пикапы двух видов, — первый предполагает наличие платформы, расположенной на приваренной к кабине легкового автомобиля полу раме; для второго вида характерно наличие рамного шасси и кабины внедорожника.

Я всегда мечтал именно о таком автомобиле, эти мечты возвращаются снова и снова, когда я в очередной раз еду в автомобильный гипермаркет покупать запчасти ниссан тиида или расходники для неё, и прохожу мимо витрин автосалонов. Машинка, конечно, хорошая, но и пикап тоже привлекает, согласитесь! В середине восьмидесятых пикапы стали особенно популярными в Северной Америке, — это произошло в связи с тем, что они были относительно недороги и расходовали умеренное количество топлива. К тому же, пикапы того времени были оснащены двигателем типа V10, тяговые возможности и динамика которого были существенно лучше, чем аналогичные показатели легковых автомобилей. Позднее, в связи с увеличивающимся спросом на пикапы, эти машины начали выпускать такие автомобильные компании, как Cadillac и Lincoln.

Какие бывают пикапы — «Инком Центр»

Красивый, огромный, мощный, статусный, мужской автомобиль, он вызывает уважение и является показателем уровня надежности автовладельца и его неординарного мышления. Пикап – это пик универсальности. В нем можно путешествовать всей семьей и при этом совершенно не переживать о том, куда поместить багаж. Ну, а если вы затеяли ремонт, имеете свое небольшое хозяйство или просто занимаетесь небольшими грузоперевозками, то это именно тот автомобиль, который поможет решить ваши проблемы. Он не только сэкономит ваши деньги, но и может принести неплохую прибыль. Ведь все мы прекрасно знаем непомерно высокую стоимость грузоперевозок в настоящее время.

Рынок этих автомобилей в нашей стране уверенно растет. К большому сожалению, выбор официально поставляемых в Россию машин невелик. Самое время сделать краткий обзор и выяснить, какие есть пикапы и назвать бренды, решившие предложить свою продукцию на наш широкий и ненасыщенный рынок.

Mitsubishi L200

Это, пожалуй, один из самых востребованных пикапов, представленных на российском рынке. Широкую популярность и всеобщую любовь автовладельцев машина получила благодаря своей надежности, достойному внедорожному потенциалу, сравнительно невысокой цене и отсутствием сложной и навязчивой электроники. Агрегатируется L200 двумя дизельными двигателями одинаковым объемом в 2,5 л, но разной мощности в 154 л. с. и 181 л. с., в зависимости от двух вариантов программного обеспечения.

На выбор 5-ступенчатая МКПП или АКПП. За проходимость отвечает стальная рама, задний неразрезной мост, механические блокировки межосевого и центрального дифференциала, понижающая передача, мощный мотор и высокий дорожный просвет в 205 мм с большими углами съезда. Что касается грузоподъемности, то она также на уровне достойных 915 кг веса. Грузовой отсек опционально дополняется практичной крышкой или кунгом.

Mitsubishi L200 прекрасно подходит как для поездки на природу, так и для решений повседневных трудовых задач.

Toyota Hilux

Самый востребованный пикап не только в России, но и во многих других странах. Именно он стал первым автомобилем, достигшим Северного полюса своим ходом. Известен он также под названием Toyota Tacoma. Оснащается надежными дизельными моторами мощностью 150 л.с. и 177 л.с. в паре с механической или автоматической коробкой переключения передач. Клиренс составляет внушительные 227 мм.

Используя раму из легкой и высокопрочной стали, а также крепкую ходовую часть, грузоподъемность удалось установить на уровне 820 кг. К базовому оснащению прилагается большой список дополнительных опций, таких как камера заднего вида, система помощи при парковке, голосовая навигация и др. Отдельно следует отметить неплохую динамику машины при небольшом расходе топлива, а также продольное расположение двигателя.

Volkswagen Amarok

К выпуску своего первого пикапа компания Volkswagen подходила очень тщательно и длительное время. Казалось бы, даже провально долго. Рынок этих машин был поделен, по большей части, между японскими и американскими брендами. Однако Amarok удалось то, чего не смогли многие – он уверенно занял прочные позиции среди именитых конкурентов. За 8 лет существования модели производители еще не вносили никаких серьезных изменений, так как спрос на нее до сих пор на очень высоком уровне.

Удачное сочетание комфорта, дизайна, надежности и современных технологий делает этот пикап почти уникальным и объясняет его успех. Создатели машины решили не баловать своих клиентов широким ассортиментом двигателей и поставили только один дизельный мотор с двумя модификациями разной мощности, что оказалось более чем удачным решением. Мощный двухлитровый мотор способен выдавать 180 л. с. при расходе топлива всего в 7 литров! Это поистине уникальный показатель. Бак емкостью 80 л дает возможность проезжать на машине огромные расстояния без остановок на заправки, что очень ценится многими любителями дальних путешествий.

UAZ Pickup

Появление этой машины планировалась уже давно, однако воплотить замыслы в реальность удалось лишь в 2008 году. Надо сказать, что этот автомобиль многие ожидали довольно долго, ведь, по сути, это первый пикап на российском рынке за доступные деньги и с большим внедорожным потенциалом. Китайцы тогда еще не поставляли официальных моделей на наш рынок. Выпускается автомобиль в двух комплектациях, однако за дополнительные деньги предлагается большое количество добавочного оборудования, начиная с кожаного салона и заканчивая различными тюнинг-пакетами.

Главными козырями пикапа являются низкая стоимость, высокая ремонтопригодность, отменная проходимость, огромный и практичный кузов. После рестайлинга в 2014 году Ульяновские инженеры внесли небольшие изменения в дизайн, добавили объемные ниши в кузов для надежного хранения вещей, появились дополнительный регулировки сидений и ряд других изменений.

В настоящее время UAZ Pickup прочно занимает свою позицию в сегменте недорогих пикапов на нашем рынке.


Isuzu D-Max

На наш рынок этот автомобиль попал сравнительно недавно. У пикапа существует три варианта кабины и несколько двигателей разного объема. Однако в Россию официально поставляется только одна версия – 2,5-литровый турбодизель и самая большая двойная кабина. В этой машине нет престижных материалов отделки и дорогой электроники, но главное ее преимущество – в феноменальной надежности и высокой стойкости к коррозии.

Известно, что автомобили марки Isuzu 80-х годов выпуска и сегодня можно встретить во многих странах Азии, Африки и Южной Америки без каких-либо вмешательств и серьезных ремонтов. Поэтому его часто выбирают в качестве недорогой «рабочей лошадки», способной долгое время экономить деньги и силы его владельцам на ремонт и обслуживание.

Great Wall Wingle 5

Самый доступный из иностранных пикапов на наших просторах. Низкая цена делает его не просто привлекательным, но и безальтернативным за эти деньги. Ведь даже отечественный УАЗ-пикап стоит значительно дороже. Оснащается автомобиль не самым мощным атмосферным двигателем объемом 2,2 л на 106 л. с. Коробка переключения передач тоже довольно архаичная, но при этом надежная, механическая. Ходовая часть спереди на торсионах, сзади – рессоры и мост.

Грузоподъемность на уровне конкурентов, достойные 700 кг. Не самый большой, но достаточный дорожный просвет в 194 мм. Автомобиль может комплектоваться как полным приводом, так и сугубо задним. Китайцы создали максимально простой и дешевый пикап, но при этом сумели сделать его надежным.

Вывод

Мы подошли к концу нашего обзора и рассмотрели, какие бывают пикапы доступные на рынке России. Пикап – это очень удобная и нужная в быту машина, особенно если вы владеете фермерским хозяйством или небольшой строительной фирмой. Их сегмент самый малочисленный на российском авторынке, однако, отличается устойчивым спросом. Каждый из них имеет массу достоинств и небольшое количество недостатков, однако все они одинаково хорошо выполняют свое предназначение вне зависимости от марки машин. Дорожный потенциал пикапов дает возможность преодолевать труднодоступные местности, нигде не буксуя. Это достоинство наделяет авто проходимостью в разных уголках страны и в любое время года. Также они не нуждаются в особенном уходе. Этот тип машин служит долгое время и весьма редко требует ремонта.

Каждый читатель смог найти ответ на вопрос, какие бывают пикапы – автомобили, которые отлично подходят для ежедневных поездок, перевозок различных грузов, а также любителям активного отдыха. Пикап – один из лучших в мире кузовов. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев, поэтому выбор остается за автолюбителями.


Самые значимые японские пикапы | KimuraCars.com

Японские пикапы – явление достаточно уникальное, как, в целом, и вся японская автомобильная промышленность. Им удалось занять свою нишу на международном авторынке, одновременно подталкивая вперед своими инновациями всю мировую автоиндустрию.

В мире есть вещи, где, казалось бы, доминирует одна-единственная сила, которой мало кто может что-либо противопоставить. В качестве примера можно привести рынок пикапов, где бесспорно правят американские производители, а в особенности – большая детройтская тройка. Тем не менее, с самого начала своего существования, японские пикапы и их производители, пусть и достаточно популярные и востребованные у себя на родине, старались изменить сложившийся порядок вещей и бросить вызов североамериканским гигантам. Насколько хорошо им это удалось легко выяснить, взглянув на самые влиятельные пикапы из Японии.

Honda Ridgeline (2005-)

Уникальный пикап Honda, повидавший как массу восторженных отзывов, так и принявший на себя шквал критики. Тем не менее его неповторимости, благодаря которой он приобрел всемирную известность, никто не отрицает.

Этот безрамный среднеразмерный пикап появился на американском рынке в 2005 году. Автомобиль запомнился многим благодаря своему необычному дизайну, напоминающему луноход. Полный привод, конструктивные особенности и независимая задняя подвеска сделали его настоящим хитом. В дополнение к этому, удобный и комфортный салон и вместительный практичный грузовой отсек позволили этой нестандартной машине, помимо множества прочих наград, даже стать пикапом года в США в 2006 году.

Под капотом у этого SUT (sport-utility vehicle, особый класс спортивных пикапов) расположен 3,5-литровый V6 VTEC мощностью 247 л.с. в паре с пятиступенчатым «автоматом».

Toyota Corona Pickup (1960-1964)

Мало какой пикап Toyota, созданный на базе легковой модели, добрался до США, однако этого малыша можно считать исключением. В свое время ему удалось с берегов Японии попасть прямиком на Гавайские острова, где он заработал у американцев репутацию дешевой, но крайне надежной «рабочей лошадки», проложив тем самым дорогу для будущих «завоеваний» японских автоконцернов на ниве коммерческого транспорта.

В движение авто приводилось четырехцилиндровым полуторалитровым двигателем 2R мощностью 74 лошадиных силы в паре с четырехступенчатой механической коробкой переключения передач.

Mazda Rotary Engine Pickup (REPU) (третье поколение, 1971-1979)

Первый и единственный пикап с роторно-поршневым двигателем Ванкеля стал для американцев, привыкших к восьмицилиндровым движкам, настоящим открытием. На территории Северной Америке автомобиль, созданный на безе пикапов серии B, продавался с 1974 по 1977 годы. Оборудован он был 110-сильным 1,3-литровым двигателем в паре с четырх- или пятискоростной «механикой», или же с трехступенчатой АКПП. Отличался от своих «современников» высоким количеством оборотов в минуту (около 7000) и был на их фоне чуть ли не спорткаром, способным при этом перевозить около 635 кг!

Единственное, что его подводило – это расход топлива. В семидесятых по миру ударил топливный кризис, и горючее на заправках резко подпрыгнуло в цене, американцы стали пересаживаться с прожорливых маслкаров и восьмицилиндровых пикапов на нечто более скромное. REPU тем временем сжигал 17л/100км и был задавлен менее «прожорливыми» конкурентами. Всего было выпущено около 15,000 единиц этой модели. Тем не менее, встретить эти японские пикапы бу в рабочем состоянии ещё вполне возможно.

Toyota Stout (второе поколение, 1960-1978)

Первый шаг Toyota в направлении рынка США был сделан именно с этим пикапом 1964 модельного года. К сожалению, это единственная примечательная черта этого автомобиля. Его главным соперником на американской земле был Datsun 320, которого Stout превосходил габаритами, что, однако, сыграло против него. Его размеры не позволяли 85-сильному 1,9-литровому четырехцилиндровому двигателю работать в полную силу, что, в конечном итоге, привело к провалу продаж автомобиля. Стоит сказать и о том, что даже на своем родном японском рынке автомобиль не снискал популярности. Его приемник, Toyota HiLux, избавился от этих ошибок.

Toyota T100 (1993–1998)

Первый шаг компании к созданию настоящего полноразмерного пикапа, который, к сожалению, столкнулся с теми же проблемами, что и Stout десятилетиями ранее. А начались они ещё до того, как первый T100 сошел с конвейерной ленты.

Он оказался в центре борьбы между японскими представителями, считавшими, что выпуск полноразмерного пикапа Toyota для рынка США слишком рискованное предприятие, и американскими дилерами, жестко нуждавшихся в представителе этого востребованного в стране сегмента. Пришлось идти на компромисс, результатом которого и стал T100. Он был меньше полутонников от детройтской тройки, а под капотом был всего лишь V6, когда американский покупатель вовсю требовал V8. При этом он был достаточно недешев — свой отпечаток наложили импорт из Японии и «куриный налог» (25% налог на ввозимые картофельный крахмал, декстрин, бренди и пикапы, наложенный в 1963 году при президентстве Линдона Джонсона).

Автомобиль 1993 года был доступен лишь с обычной трехместной кабиной и маломощным (150 л.с.) трехлитровым V6. Toyota постарались ответить на критику выпуском версии с полуторной кабиной, однако продажи авто так никогда и не перевалили за отметку в 38,000 единиц. Тем не менее, его неудача стала ценным опытом в последующих попытках японских гигантов освоить американский рынок пикапов.

Subaru BRAT (1978–1993)

Японский пикап, название которого расшифровывается как Bi-drive Recreational All-terrain Transporter — полноприводный автомобиль для отдыха на природе. Он представлял из себя авто в кузове Coupé utility, более известном в России как ют — лёгкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой.

Автомобиль появился во время расцвета класса Coupé utility, из которых наиболее известным представителем является великая Chevrolet El Camino. Созданный на базе легкового авто, BRAT предполагался как машина с небольшим расходом топлива для автолюбителей, ведущих активную и разнообразную жизнь. Одной из особенностей этого автомобиля был отключаемый привод на все колёса – с монопривода на полный можно было переключаться на лету. Этот ют обладал ещё одной примечательной чертой – в кабине было всего два места, однако в кузове располагались ещё два откидных сидения. Отличало последние от остальных то, что они были развернуты в обратную сторону – пассажиры, сидевшие в них, смотрели назад, а не вперед.

BRAT располагал 67-сиьным 1,6-литровым двигателем с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами в паре с четырехступенчатой механической КПП.

Интересно, что этим японским пикапом владел бывший президент США Рональд Рейган. Пользовался он им на своем ранчо в Калифорнии в течение двадцати лет.

Nissan Hardbody (1986-1997)

Пикап Nissan, ставший на тот момент одним из самых продаваемых продуктов компании, перевалив за 100,000-ую отметку. Известен так же, как Nissan Datsun и Nissan Navara. Этот приемник Datsun 720 заслужил себе отличную репутацию благодаря своей серьезной внешности и надежности.

Кроме всего остального, выделяли эти японские пикапы цены. Hardbody был одним из первых автомобилей производства Nissan в данном сегменте, который собирался сразу в США, ввиду чего он не облагался «куриным налогом» и на его стоимость не влиял импорт из Японии.

Nissan Titan (2003-)

Японские пикапы этой модели стали настоящей революцией – первый полноразмерный автомобиль в классе, способный составить конкуренцию продукции «большой тройки» на американском рынке. Даже его название, Titan, было выбрано не случайно – ведь ему в одиночку предстояло бороться с моделями, захватившими эту нишу раньше на многие десятилетия.

Несмотря на все вышесказанное, реакция на автомобиль получилась достаточно неоднозначная. Он был номинирован на «Лучший пикап Северной Америки 2004 года» и получил положительные отзывы за сочетание просторного салона, большой грузоподъемности, агрессивного дизайна и инноваций. Среди последних: широко открывающиеся двери, заводское защитное покрытие кузова и легкодоступный закрывающейся боковой отсек для вещей. Автомобиль пользуется большой популярностью на юге США – около 25% продаж приходятся на эту область.

Тем не менее, критики нашли и определенные минусы. В первую очередь, это ограниченный выбор кабин автомобиля – в модельной линейки есть лишь версии с двойной и «королевской», вариант с обычной кабиной отсутствует. Как оказалось, мотора V8 объемом 5,6 л американцам недостаточно, и менее мощный V6 был бы очень к месту. Кроме того, ранние модели этого пикапа оказались не очень надежными и последующие годы вскрыли в них множество проблем. Тем не менее, ему удалось сплотить вокруг достаточно много верных поклонников – такого ранее не удавалось ни одному японскому автомобилю в данном сегменте за пределами своей родины.

Toyota HiLux (с четвертого по седьмое поколение, 1983-)

Эти пикапы из Японии кроме как сверхнадежными не назовешь. Этот автомобиль прославился тем, что его даже с пробегом в 300,000 км не так-то просто вывезти из строя, за что за ним закрепился легендарный статус «неубиваемого». Пробег некоторых отдельных экземпляров преодолевал черту и в 450,000 км без замены деталей и вмешательства в конструкцию. Автомобиль завоевал множество наград, в числе которых и «Пикап года».

Благодаря своей надежности авто активно используется повстанцами в странах третьего мира, где из него делают этакие «технички» — вооруженные транспортные средства для мобильного перемещения войск. Существует даже такое понятие, как «Война «Тойот» — так называется последняя фаза чадско-ливийского конфликта, которая пришлась на 1986-1987 годы. Благодаря использованию Toyota HiLux, чадской стороне удалось сокрушить своих соперников и выиграть войну.

Toyota Tundra (второе поколение, 2007-)

Полноразмерный пикап Toyota, ставший по версии многих издательств лучшим в 2007 и 2008 годах. Этот автомобиль вывел японские пикапы на совершенно иной уровень, захватив к настоящему времени 17 процентов американского рынка в данном сегменте. За первый год продаж второго поколения этого гиганта было отпущено 196,555 экземпляров, и на данный момент модель держит первенство среди полуторатонных пикапов иностранного производства в Северной Америке.

Основными достоинствами, подстегнувшими продажи, были высокая мощность, огромное количество конфигураций (31, если быть точным, включавшая в себя 3 типа кабины, 4 колёсных базы, 3 двигателя и 2 коробки передач) и звание самого безопасного полноразмерного пикапа. Особый статус за автомобилем ещё больше закрепился 14 октября 2012 года, когда он отбуксировал космический шаттл Индевор до Калифорнийского научного центра в Лос-Анджелесе на глаза у тысяч зрителей.

Datsun Pickup (220, 320 и 520, 1955-1960, 1961-1965 и 1965-1972 годы выпуска соответственно)

Первым японским пикапом, проданным на американской земле, стал Datsun 220, дебютировавший в 1958 году на Лос-анджелесском автошоу и вскоре ушедший в серию. В то время японские автомобили на дорогах США были редкостью, а в классе пикапов правили мощные машины с восьмицилиндровыми движками. То, что предлагали Datsun, в корне от них отличалось.

Скромный Datsun 1000 (220) – компактный пикап, первый в своем классе. Под капотом – 37-сильный литровый моторчик, а грузоподъемность – около полутонны. В 1960 году объем движка увеличился до 1,2 л, а мощность почти вдвое – до 60 «лошадей».

Datsun 320 добрался до берегов Америки к 1961 году, однако только с появлением Datsun 520 в 1965 продажи совершили исторический стремительный скачок вверх – с примерно сотни авто в год они пересекли отметку в 15,000. В первый же год своих продаж 520 стал самым продаваемым импортным пикапом на территории США – титул, который закрепился за ним на более чем десятилетие.

Обратите внимание на:

Немного о пикапах: США | Алексей Козлов

21 января 12:11 2020 by Алексей Козлов

Что же такое Пикап (Pick-Up) и как он появился в автомобильной истории?

Пикап – автомобиль, в большинстве своем имеющий открытую грузовую платформу, служащий для перевозки легкого или относительно тяжелого груза. В каждой части света пикапы имеют свои особенности и историю возникновения и развития.

А вот как и где он появился на свет, вопрос интересный. Историки не придерживаются какой-то одной версии, однако официальная история гласит, что пикап, как тип автомобиля, появился в Америке. Оттуда мы и начнем это маленькое путешествие в мир пикапов.

Итак, согласно официальной истории, в Америке, в далеком 1904 году, появился первый бензиновый экипаж с небольшим отсеком для развозки почты и небольших партий груза. Построен он был на базе Оldsmobile Curved-Dash и назывался Box Body Runabout. История его появления весьма занятна. Рэнс Эли Олдс основал фирму по выпуску автомобилей еще в в 1897 году. Но в 1900 году пожар уничтожил практически все производство, готовую продукцию и чертежи. Уцелел один только Curved-Dash. Именно его и начали выпускать на вновь отстроенном предприятии. Вот на его то базе и был построен первый пикап.

Oldsmobile Box Body Runabout 1904

 

Несколько позже, по разным данным с 1905 по 1908 год, фирмой International Harvester Co. была построена модель Auto Wagon. Внешне машина была похожа на повозку для конного экипажа на огромных 44-дюймовых колесах. Оснащался автомобиль горизонтальным двухцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 15 лошадиных сил.  Водитель не имел не то что кабины, но даже брезентового тента, способного хоть как-то прикрыть от непогоды. Тем не менее автомобиль понравился фермерам и коммунальным службам. В дальнейшем модели менялись и автомобиль претерпел некоторые дизайнерские изменения.

International Auto Wagon 1905

 

International 1910

 

International Harvester Model E 1915

 

Дальше больше. Ford не мог оставаться в стороне и быстро начал осваивать рынок легких грузовичков, выпустив в 1912 году Model T Roadster Pickup. За ним последовал целый ряд пикапов, поражающих глаз своим разнообразием.

Chevrolet так же не остался равнодушным к этому событию и предложил фермерам свою продукцию, а именно Model 490 Pickup. Видимо тогда началось это противостояние, к которому позже прибавился и Dodge.

Ford Model T Roadster Pickup 1912

 

Ford Model T Woody Pickup 1913

 

Ford Model T Pickup 1919

 

Chevrolet Model 490 Pickup 1916

 

Chevrolet Mmodel 490 pickup 1918

 

Это были незатейливые грузовички, превращавшиеся в таковые путем присоединения к передней части легкового автомобиля небольшого кузова или платформы. Способ дешевый как для производителя, так и для покупателя.

Идею открытого кузова, пристроенного к обычной легковой машине, первыми подхватили фермеры. Однако возможность перевезти на короткое расстояние громоздкий груз прямо в своем повседневном автомобиле мигом оценили и прочие активные граждане. Пикап становился для Америки чем-то, без чего ее теперь невозможно представить: пикапы, кавбои, кока-кола…

В 20-30 годы, кроме выше упомянутых марок, пикапы выпускались и другими компаниями, ныне уже не существующими или впоследствии вышедшими из борьбы за этот сегмент рынка.

International D-1 Pickup 1931

 

Ford Model T Pickup 1926

 

Plymouth Pickup 1938

 

Chevrolet Pickup Truck 1934

 

Hudson Terraplane Series 70 Pickup 1937

После второй мировой войны концепция пикапов несколько поменялась. Теперь они в основной своей массе изначально начали проектироваться как пикапы, а не изготовляться на базе обычных легковых автомобилей.

Пикапы считались сугубо утилитарными автомобилями, прежде всего, необходимыми фермерам, мелкому бизнесу, в качестве развозных автомобилей транспортным, сервисным, строительным и дорожно-ремонтным компаниям. Но в 1950-х годах американские потребители начали приобретать пикапы  с целью подчеркнуть свой образ жизни, а не только для перевозки груза. Со временем начали появляться версии с двойными кабинами, вмещавшими до 6 человек, кемперы и т.д. Дизайн пикапов с течением времени так же менялся, следуя автомобильной моде.

1940-е:

Chevrolet 3600 Deluxe Pickup truck 1948

 

Dodge Job-Rated Pickup 1948-49

 

Ford F-1 Pickup 1948-50

 

International Harvester KB-1 Express 1949

 

GMC 150 3.4-ton Pickup Truck 1949

 

Willys Jeep Truck 1947-65

 

1950-е:

Ford F-100 Pickup 1954

 

Chevrolet 3100 Stepside Pickup Truck 1957

 

International A-100 Custom Travelette Utility Pickup 1958

 

Dodge D100 Sweptline Pickup 1959

 

Studebaker Deluxe Pickup 1959

 

GMC 100 Pickup 1959

 

1960-е:

Chevrolet Apache 10 Step-Side Pickup 1961

 

International Travelall 1961-62

 

Ford F-100 Styleside Pickup 1964

 

Jeep J4000 Gladiator Camper-trailer 1966

 

Dodge D200 Crew Cab Camper Special 1967

 

GMC C2500 Wideside Pickup 1968

 

В конце 50-х – начале 60-х годов появился интересный вид бескапотных пикапов, построенных на платформе зарождающихся тогда же вэнов. Идея была хорошей как в техническом, так и в экономическом плане (увеличение грузовой платформы, а следовательно и полезной площади кузова без увеличения габаритов автомобиля), однако не прижилась. Наиболее интересной моделью можно назвать Chevrolet Corvair, двигатель которого располагался в задней части кузова под грузовой платформой.

Willys Jeep FC-150 1957-65

 

Chevrolet Corvair 1961-65

 

Ford Econoline Pickup Truck 1963

 

Dodge A100 Truck 1964-70

 

Отдельно хочется отметить появление в конце 50-х годов не менее интересного вида пикапов, построенных на базе легковых автомобилей и даже автомобилей достаточно высокого класса. Позже “заряженные” версии таких грузовичков начали снабжаться двигателями мощностью до 400 лошадиных сил и могли состязаться в скорости со спортивными автомобилями. Ярким примером таких пикапов являются Chevrolet El Camino и Ford Ranchero, продержавшиеся в производственной программе до начала 80-х годов.

Chevrolet El Camino 1959

 

Chevrolet El Camino SS 1968

 

Chevrolet El Camino SS 1976-77

 

Chevrolet El Camino 1981

 

Ford Ranchero Custom 300 Sedan-Pickup 1957

 

Ford Fairlane 500XL Ranchero 1967

 

Ford Ranchero GT 1978

 

К началу 80-х пикап превратился в массовое явление на дорогах Америки. Они приобрели популярность благодаря относительной дешевизне в сравнении с легковыми автомобилями, к тому же лишёнными к этому времени традиционных мощных и тяговитых бензиновых двигателей типа V8 из-за ужесточения норм экономичности CAFE. При этом пикапы фактически сравнялись с легковыми автомобилями по оснащённости и комфортабельности кабин и системам пассивной безопасности, а появление новых мощных двигателей обозначило их превосходство даже над спортивными легковыми автомобилями по динамике и тяговым возможностям при буксировке достаточно тяжелых прицепов. Всё это в совокупности и сделало пикапы модным типом автомобиля в глазах американских потребителей.

1970-е:

International Pickup 1970

 

GMC C3500 Regular Cab Pickup 1973

 

Chevrolet C10 Stepside 1976

 

Jeep J-10 Golden Eagle 1978

 

Dodge Lil Red Truck 1978-79

 

Ford F-150 Ranger Lariat Pickup 1979

 

1980-е:

Jeep 4 4X Pick-Up 1983

 

Ford F-150 XLT Lariat SuperCab Pickup 1985

 

Chevrolet S10 Silverado Fleetside 1986-87

 

Dodge Ram D350 Regular Cab 1989

 

GMC Sierra 3500 HD Crew Cab 1988-92

 

В 1990-е годы и в первой половине 2000-х годов массовый спрос сместился от легковых автомобилей к пикапам, что привело к появлению в данном сегменте новых брендов, включая даже такие престижные как Cadillac и Lincoln. У маркетологов и транспортников появился даже специальный термин «пикап индивидуального назначения», то есть используемый не как коммерческий, а как частный легковой автомобиль. После молчания в 80-90-е о себе заявил International, начав выпускать немного уменьшенные в размерах дорожные тягачи. Да и вообще за последние два десятилетия разнообразие пикапов достигло своего максимума.

Cadillac Escalade EXT 2006

 

Lincoln Blackwood 2001-02

 

Dodge Ram 5500 BFT 2007

 

International CXT 2004-08

 

Chevrolet Silverado 2500 HD Carhartt Special Edition 2020-21

 

Отдельно можно выделить пикапы, которым их владельцы дали вторую жизнь. Не желая расставаться с классическими автомобилями, придерживаясь определенного стиля и вкусовых предпочтений, некоторые владельцы бережно их восстанавливают, а кто-то добавляет к старым кузовам современную начинку, получая в результате хот-роды, рэт-роды, автомобили со спортивной начинкой или первоклассные вездеходы.

Ford Highboy Pickup 1932

 

Chevy Pickup 1948

 

Chevy Pickup 1956

 

Ford F-100 1965

 

Chevy Stepside Truck 1972

Авто пикапы | Мой внедорожник

  Несмотря на то, что менеджеры компании Форд давно анонсировали выход на рынок нового пикапа Ford F-150, его продажи только начались на американском рынке. Машина стала более легкой…

Компания Arctic Trucks, являющаяся «дочкой» Toyota Motor Corporation, занимается модернизацией внедорожников. Фирма базируется в Исландии, славящейся своими непростыми условиями: неудивительно, что Тойота Хайлюкс Арктик появилась именно там, ведь…

В конце 2011 года на автосалоне в Токио был представлен пикап Исузу Д-Макс второго поколения. Спустя почти 5,5 лет компания Isuzu Motors Ltd решила апгрейдить авто, освежив внешний…

Автомобильная компания Dongfeng Motor объявила о выходе новой модели под названием Dongfeng P16. Справедливости ради, стоит заметить, что новинка является не разработкой с нуля, а лишь немного измененным…

Вышедший в 2017 году УАЗ Профи вызвал большой интерес среди российских автолюбителей. Однако не все спешат приобретать автомобиль, поскольку о нем пока нет достаточного количества информации. Проведенное недельное…

Продажи SsangYong Rexton Sports 2018 стартовали, правда, пока только в Южной Корее. Пикап построен на базе последнего поколения автомобиля Rexton. Содержание: Характеристики пикапа Цены Видео Характеристики SsangYong Rexton…

В Детройте был представлен Chevrolet Silverado 2019, отличающийся от предыдущей версии более современным дизайном. Содержание Особенности нового пикапа Технические характеристики Продажа Видео Особенности Шевроле Сильверадо Представленный на международном…

Изначально Ford Ranger появился в 80-е годы прошлого века именно в США, будучи специально разработанным с учетом условий эксплуатации в этой стране: на другие рынки модель была выпущена…

В Детройте в рамках международного автосалона был представлен обновленный пикап Ram 1500. Премьера оказалась ожидаемой и долгожданной, ведь с момента выхода авто предыдущего поколения прошло уже 10 лет,…

Пару десятилетий тому назад в период становления своего бизнеса отечественные фермеры и прочие работяги грустно вздыхали, видя на экранах своих телевизоров, как их заморские коллеги, оседлав могучие пикапы-внедорожники,…

Пикапы — автомобили для настоящих мужчин

В то время как мир завоёвывают маленькие электрокары и автомобили со стандартом Евро-6, свою нишу прочно занимают пикапы. Все мы видели в голливудских фильмах крутых дядек, которые рассекают на огромных траках. Большие размеры этих машин только усиливают «крутость» их владельцев. По сравнению с ними все остальные автомобили кажутся собачьими будками. Американцы любят размах и всё огромное. Для них вполне нормально съездить в магазин за хлебом на 12-тонном пикапе. Почему же эти автомобили ассоциируются с чисто мужским образом жизни?

Размеры

Пикапы — настоящие грузовики, только маленькие. Вот длина некоторых моделей для американского рынка:

  • Toyota Tacoma — 5 390 мм.
  • Chevrolet Colorado — 5 400 мм.
  • Dodge RAM 3500 Longhorn — 6 300 мм.
  • Ford F-650 — 7 700 мм.

Для сравнения: длина популярного в России пикапа Toyota
Hilux
— 5 260 мм, а Mitsubishi L200 — 5 200 мм. Это меньше, чем у американских моделей, но для российского рынка всё равно много.

В США пикапы составляют основную рабочую силу. Их используют коммунальные службы, обслуживающие компании, фермеры и даже домохозяйки. Американцы совершенно не боятся выставить на всеобщее обозрение нехитрый груз кузова своего авто. Ценные же вещи они хранят в специальных ящиках сзади кабины.

Двигатель

Что касается двигателей, то чем больше пикап, тем больше вероятность того, что под его капотом прячутся 5—6-литровые дизельные двигатели. Однако это правило действует не всегда. Есть и модели с объёмом бензинового двигателя 3,5 л. Общие черты для моторов всех пикапов — высокая мощность, усиленная турбинами, и, соответственно, невероятный крутящий момент.

Стоимость

Одно из преимуществ пикапа — это его цена. Почти все пикапы построены на тех же платформах, что и внедорожники, при этом цена на них в два раза меньше. Убедитесь в этом сами в Toyota Центр Внуково https://toyota-vnukovo.ru/: пикап Hilux обойдётся дешевле внедорожников Land Cruiser и Highlander. Ещё клиенты предпочитают пикапы за их практичность. Многие пикапы умеют удлинять свои борта для перевозки крупногабаритного груза. В комплект поставки идут специальные крепления, не дающие поклаже съезжать. В большинстве случаев кузов пикапа можно увеличить на 10—15%.

Если вы ищете автомобиль, который подчеркнул бы образ настоящего мужчины, выбирайте пикап — он лучше других справится с этой задачей. Это большой, мощный, функциональный и по-мужски привлекательный автомобиль. С ним вы сможете выполнять работы по хозяйству, заниматься бизнесом, ездить на природу и просто по своим делам.

Особенности автомобилей в кузовке пикап

Если набрать в поисковике слово «пикап», то скорее всего в результатах поиска вы найдете статьи по соблазнению. Но сегодня я хочу поговорить не о об этом, а об автомобилях к кузове пикап.

Принято считать, что родиной пикапов является Северная Америка. Ведь именно там, в 1919 году, начали производить Ford T с открытой грузовой платформой (его называли фермерским).

Особенности пикапов.

Пикап — это лёгкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой, который оборудуют задним или полным проводом (передний привод встречается очень редко). Обычно средняя масса — до 4,5 тонн, грузоподъёмность — до 2,5 тонн. На сегодняшний день пикапы можно поделить на два типа европейско-австралийский и американо-азиатский. Отличаются эти типы по принципу построения пикапа. Американцы с азиатами обычно используют для базы пикапов рамное шасси с полным приводом. Европейцы и австралийцы подходят проще к этому вопросу и берут за основу будущего пикапа легковые автомобили.

Все пикапы можно разделить на четыре основных типа: легковые, компактные, среднеразмерные и полноразмерные.
Легковые — построены на базе массовых легковых автомобилей (Dacia Logan Pick Up, Volkswagen Saveiro, LADA 4×4 Pickup, Subaru Baja).

Компактные или «однотонные» – построены на рамном шасси с зависимой рессорной задней подвеской (Mitsubishi L200, SsangYong Actyon Sports, Suzuki Equator, Toyota Hilux, УАЗ Pickup, Ford Ranger).

Среднеразмерные – обычно такие пикапы распространены в Северной Америке и имеют второй ряд сидений (Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Nissan Navara/Frontier, Toyota Tacoma, Volkswagen Amarok).

Полноразмерные – их длина обычно не менее 5,5 метров, ширина — около 2-х метров. Такие пикапы делятся на 2 категории: легкие версии – обозначаются 1500(150) и тяжелые версии — 2500(250) — 4500(450).
К легким полноразмерным пикапам относятся: Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Dodge Ram 1500, Ford F-150, Nissan Titan, Toyota Tundra.

К тяжелым полноразмерным внедорожникам относятся: Chevrolet Silverado 2500/3500, GMC Sierra 2500/3500, Dodge Ram 2500/3500, Ford F-250/F-350/F-450 Super Duty.

Также существуют и пикапы-гиганты, которые выпускаются ограниченным количеством. Так компания International в 2004 году представила огромный пикап под названием CXT. Высота пикапа около 2, 7 метра, ширина — 2,4 метра, длина — 6,5 метров, масса машины — 6,6 тонны, грузоподъёмность — 5,5 тонн, допустимая масса прицепа — 17,5 тонн. Расход топлива такой машины равен 1 литр на 4 км.

Подпишись на наш Telegram-канал

лучших новых пикапов 2022 года

Автомобиль и водитель

Пикапы

пользуются огромной популярностью, и многие модели предлагают больше возможностей для бездорожья и буксировки, чем нужно большинству людей. Хорошей новостью является то, что возрождение небольших грузовиков делает стиль кузова еще более доступным по цене, сохраняя при этом заметную универсальность и возможности. От рабочих грузовиков начального уровня и большегрузных самосвалов до гибридных и высокопроизводительных моделей — эти пикапы являются лучшими в своем классе.

Вот лучшие пикапы других годов выпуска: 2021 | 2020 | 2019

Реклама — продолжить чтение ниже

Форд Маверик

Хотя заводская табличка изначально использовалась на менее чем звездной линейке компактных автомобилей в 1970-х годах, Ford возродил название Maverick для своего нового небольшого пикапа и поместил его в модельный ряд ниже среднеразмерного Ranger. На этот раз Maverick — впечатляющий пакет, достойный награды «Выбор редакции».Вместо того, чтобы делиться деталями и механизмами с Ranger, Maverick ездит на том же шасси, что и компактный кроссовер Bronco Sport. Стандартная трансмиссия представляет собой гибридную установку, состоящую из 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, электродвигателя, бесступенчатой ​​автоматической коробки передач и переднего привода. Ford также предлагает полный привод, но только с опциональным негибридным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Все модели имеют одинаковый четырехдверный кузов с двойной кабиной и 4.5-футовая кровать. Maverick является частью нового класса небольших пикапов, в который Hyundai также входит с грядущим Santa Cruz.

Обзор, цены и характеристики

Хендай Санта Круз

Не путайте: новый Hyundai Santa Cruz 2022 года — это пикап. Его меньшие пропорции и цельная конструкция просто означают, что это не полноразмерная буксировочная установка, но нам она все равно нравится настолько, что мы включили ее в список «Выбор редакции».Вместо этого подумайте о первом пикапе Hyundai как об альтернативе Honda Ridgeline с цельным кузовом, который также имеет универсальную кабину для экипажа и укороченный кузов. Santa Cruz определенно выглядит более отчетливо, чем Honda — или любой другой грузовик среднего размера, если уж на то пошло — с его интересным лицом и мятым листовым металлом. Его интерьер тоже шикарнее, чем у его одноклассников, но отсутствие физического управления на некоторых моделях разочаровывает. Его стандартный четырехцилиндровый двигатель также нежелателен, но более мощный вариант с турбонаддувом — дорогое предложение.Тем не менее, Santa Cruz 2022 года — это более функциональный поворот формулы усталого кроссовера, а открытая коробка на его заднице означает, что его можно квалифицировать как пикап.

Обзор, цены и характеристики

Ривиан Р1Т

Футуристический R1T — это полностью электрический пикап от нового американского стартапа Rivian, который обещает дальность пробега в 300 миль и молниеносное ускорение, чего достаточно, чтобы получить награду «Выбор редакции».Имея длину 215,6 дюйма, R1T с кабиной только для экипажа разделяет разницу в размерах между пикапами среднего размера, такими как Ford Ranger, и полноразмерными грузовиками, такими как Ram 1500. R1T — первый электрический пикап, дошедший до производство на том, что кажется растущим рынком, скоро будет включать Ford F-150 Lightning и GMC Hummer EV SUT.

Обзор, цены и характеристики

Хонда Риджелайн

Honda Ridgeline 2022 года невероятно универсален, сочетая в себе некоторые из лучших качеств как грузовиков среднего размера, так и кроссоверов, что принесло ему место в нашем списке «Выбор редакции».Грузовой отсек, очевидно, является его отличительной чертой, он включает в себя багажник под полом и короткую, но широкую кровать. Несмотря на некоторые черты стиля грузовика, пикап Honda не может скрыть свою цельную конструкцию, которая ограничивает его внедорожные возможности и максимальное тяговое усилие, но оптимизирует комфорт на дороге. Конечно, Chevy Colorado ZR2 и Jeep Gladiator могут проехать практически везде, но, как и у большинства других автомобилей среднего размера, их пространство на заднем сиденье и ходовые качества не могут сравниться с Honda. Благодаря надежной трансмиссии V-6 и стандартному полному приводу он движется целенаправленно, а его независимая задняя подвеска обеспечивает сбалансированную управляемость.Примите во внимание множество стандартных систем помощи водителю Ridgeline 2022 года, а также удобный и тихий салон, и вы получите желанный и полезный грузовик.

Обзор, цены и характеристики

Шевроле Колорадо

Chevrolet Colorado 2022 года удовлетворит покупателей, которым нужна универсальность традиционного пикапа без ущерба для полноразмерного грузовика. В то время как полутонный Chevy Silverado 1500 предлагает заднее сиденье семейного размера и большую грузоподъемность, Colorado среднего размера легче маневрировать и по-прежнему может похвастаться заметным максимальным тяговым усилием в 7700 фунтов.Несмотря на его неотесанный базовый двигатель, доступный 308-сильный V-6 отзывчив и быстр, а дизельный вариант экономичен и тяговит, производя значительные 369 фунт-футов. Двигатель Chevy, работающий на мазуте, не идет ни в какое сравнение с дизельным Jeep Gladiator, но галстук-бабочка лучше управляется и сочетает прочность Jeep с чрезвычайно мощной моделью ZR2. Удобная посадка водителя Colorado 2022 года и надежная информационно-развлекательная система компенсируются отсутствием технологий помощи водителю и дешевой кабиной, но эти недостатки должны быть менее оскорбительными для тех, кто ищет более традиционный опыт работы с грузовиком.

Обзор, цены и характеристики

Каньон GMC

GMC Canyon 2022 года хорошо подходит для людей, которым нужны некоторые возможности полноразмерного пикапа, но в упаковке среднего размера. Эта миссия начинается с его прочной конструкции кузова на раме, распространяется на его мощные варианты V-6 и дизельного двигателя с крутящим моментом и завершается максимальной тяговой силой в 7700 фунтов. Те, кто надеется отправиться в путь, оценят прочную модель AT4 с 31-дюймовыми шинами и уникальной внедорожной подвеской.Доступный с удлиненной кабиной или двойной кабиной и двумя вариантами кузова, Canyon так же универсален, как и его корпоративный аналог Chevrolet Colorado. Тем не менее, мы считаем, что версия GMC выглядит более классной и зрелой. Просто приготовьтесь переплатить за ничем не примечательный интерьер Denali и заметное отсутствие высокотехнологичных помощников. Тем не менее, Canyon 2022 года удовлетворит любого, кто хочет получить меньшую и более доступную альтернативу полутонному GMC Sierra.

Обзор, цены и характеристики

Джип Гладиатор

Пикап Jeep Gladiator 2022 года требует жертвовать комфортом ради крутости и полезности.Людям, которые любят марку Jeep, легко пойти на эту жертву, учитывая дополнительную универсальность, которой обладает его пикап по сравнению с популярным внедорожником Wrangler. Мало того, что Gladiator также имеет съемные панели кузова и присущую способность играть в грязи и грязи, он также может буксировать на две тонны больше и имеет грузовую платформу, которая добавляет еще одно измерение к его набору навыков. Конечно, Wrangler шустрее на бездорожье, но более длинная колесная база Gladiator обеспечивает лучшую управляемость. По сравнению с конкурентами с кузовом на раме, такими как Ford Ranger и Nissan Frontier, Jeep более неудобен на шоссейных скоростях, требуя регулярных поворотов руля, чтобы оставаться устойчивым.Тем не менее, дополнительный дизельный двигатель Jeep Gladiator 2022 года имеет больший крутящий момент (442 фунт-фута против 369) и более высокий комбинированный рейтинг EPA (24 мили на галлон против 22), чем у Chevy Colorado и GMC Canyon.

Обзор, цены и характеристики

Рам 1500

Пикапы

обладают множеством талантов, но Ram 1500 2022 года более талантлив, чем большинство полутонных грузовиков, потому что он значительно приятнее. Конечно, модели начального уровня не оснащены роскошными материалами и высококлассными функциями самых дорогих комплектаций, но они по-прежнему ездят лучше, чем самые модные альтернативы, благодаря более сложной подвеске, которую можно сделать более мягкой с доступными пневматическими пружинами.Ram также предлагает 1500 с массивным 12,0-дюймовым сенсорным экраном, отсеками, встроенными в грузовую платформу, и складывающейся задней дверью. Его список двигателей работает через шелковистую автоматическую коробку передач и включает 395-сильный Hemi V-8 (с гибридной поддержкой или без нее) и экологически чистый дизельный шестицилиндровый двигатель с крутящим моментом 480 фунт-футов. Самая сильная конфигурация также может буксировать 12 750 фунтов. Очевидно, что возможности Ram 1500 гарантируют, что его не спутают ни с чем, кроме грузовика, но тот факт, что он может сойти за роскошный автомобиль, делает его особенным и приносит ему награду «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Рам 1500 ТРХ

Большинство грузовиков-монстров ограничены аренами и закрытыми трассами, но Ram 1500 TRX 2022 года — это тот, который можно использовать на дорогах общего пользования. По сути, обычный Ram 1500 на стероидах, усиленный TRX значительно шире и оснащен двигателем V-8 с наддувом, который выдает 702 лошадиные силы. Конечно, есть более мощные модели с двигателем Hellcat, но ни один другой серийный пикап не звучит так, как будто он съел банду демонов, разогнавшись до 60 миль в час всего за 3 часа.7 секунд. Ford F-150 Raptor мощностью 450 л.с. — единственный реальный соперник TRX, но это нечестная борьба, пока не появится Raptor R мощностью более 700 л.с. Даже в этом случае ему придется конкурировать со смехотворно роскошным интерьером Ram и замечательными манерами на дороге, которые помогли ему получить награду 10 Best и место в нашем списке «Выбор редакции». Тем не менее, жизнь с Ram TRX 2022 года — это не все выходки, достойные Monster Jam , потому что маневрирование в пробках или на парковках может вызвать беспокойство, а частые заправки топливом станут рутиной.Опять же, никто никогда не говорил, что владеть монстром легко.

Обзор, цены и характеристики

Форд Ф-150

Ford F-150 2022 модельного года с широким выбором отделок и стилей кузова — это рабочая лошадка, которую можно оснастить для решения любых задач. Подрядчики и управляющие автопарком оценят недорогой и практичный характер базовой версии XL, в то время как нефтяные магнаты и богатые владельцы ранчо будут чувствовать себя как дома в версиях King Ranch или Limited.Также предлагается множество силовых агрегатов, в том числе гибридный и дизельный, а модель Tremor, готовая к бездорожью, обещает доставить вас практически куда угодно. У F-150 достаточно твердости, чтобы выполнить свою работу. С ним не так приятно жить каждый день, как с его главным конкурентом Ram 1500, но огромное количество покупателей исторически зависело от репутации Ford и более широкого спектра доступных функций. Мы уверены, что очень немногие из них пожалели о своей покупке, поэтому мы рады включить F-150 в наш список «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Форд Ф-150 Раптор

Думайте о Ford F-150 Raptor 2022 года как о пикапе на стероидах. По сравнению с обычным F-150, его корпус более громоздкий, трансмиссия прочнее, а шасси усилено, чтобы выдерживать большие нагрузки в грязной, каменистой и песчаной среде. Конечно, 450-сильный V-6 с двойным турбонаддувом за отличительным лицом Ford звучит не впечатляет по сравнению с 702-сильным V-8 с наддувом Ram TRX, но грядет такой же мощный и мелодичный Raptor R.Raptor обычной мощности по-прежнему является исключительным в высоких полетах, и он едет с неоспоримой плавностью в бесчисленных условиях. Он не такой спортивный на дороге, как TRX, но его интерьер выглядит богатым и прочным с популярными технологиями и высококлассными функциями. В отличие от Ram, F-150 Raptor 2022 года может быть оснащен 37-дюймовыми шинами, но это дорого. Тем не менее, Raptor — самый большой и самый плохой F-150, который можно купить за деньги, что принесло ему место в нашем списке «Выбор редакции».

Обзор, цены и характеристики

Форд Супер Дьюти

Ford Super Duty 2022 года — будь то F-250, F-350 или F-450 — больше похож на грузовик, чем нужно большинству людей.Но для тех, кому он нужен, это очень впечатляет. Есть три двигателя V-8, среди которых 7,3-литровый с крутящим моментом 473 фунт-фут и дизельный 6,7-литровый с 1050 фунт-фут. Правильно оборудованный Super Duty может буксировать до 37 000 фунтов и перевозить до 7850 фунтов полезной нагрузки. В то время как тяжелые соперники от Ram предлагают более высокий крутящий момент и рейтинг буксировки, а также более приятный интерьер, самые модные модели Ford с двойной кабиной обеспечивают высококлассное окружение и огромное пространство для пассажиров. Chevy Silverado HD и GMC Sierra HD обладают лучшими манерами вождения, но Super Duty 2022 года предлагает больше высокотехнологичных функций и различных систем помощи водителю.

Обзор, цены и характеристики

Рам HD

Ram 2500 и 3500 2022 года способны копировать возможности буксировки полуприцепов, и они также могут быть оснащены, чтобы баловать пассажиров своими непревзойденными роскошными качествами, что делает их достойными награды «Выбор редакции». Никакой другой большегрузный грузовик не может предложить такое сочетание плавности хода и высококлассного интерьера, как у Rams. Конечно, семейство Ram HD не забывает и своих корней.Будь то различные уровни отделки салона и стили кузова или несколько силовых агрегатов, которые варьируются от 410-сильного Hemi V-8 до дизельного двигателя Cummins с крутящим моментом до 1075 фунт-футов, есть модель, подходящая практически для любого бюджета и должностной инструкции. . Поскольку сегодняшние грузовики являются высокотехнологичными и трудолюбивыми, Ram 2500 и 3500 2022 года также предлагают множество популярных информационно-развлекательных функций и полезных помощников, которые помогают водителю буксировать прицеп и маневрировать этими массивными машинами в возможных неприятных ситуациях, таких как интенсивное движение и узкие места.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Подросток-водитель красного пикапа, брошенного техасским торнадо, получает новый грузовик, работу

Водитель красного грузовика в Элгине, штат Техас, торнадо получает хорошие новости 2.

Фокс — 7 Остин, Фокс — 7 Остин

Подросток из Техаса, чей пикап был перевернут и разнесен торнадо в понедельник, получил новый комплект колес и большую поддержку от онлайн-доноров.

Видео инцидента, произошедшего в понедельник в нескольких милях к востоку от Остина недалеко от Элгина, штат Техас, набрало около 7 миллионов просмотров в Твиттере после того, как его опубликовал охотник за штормами и фотожурналист Брайан Эмфингер.

С тех пор 16-летняя Райли Леон из Элгина, штат Техас, дала интервью местным новостным агентствам и стала свидетелем кампании GoFundMe по выплате компенсации за возможные травмы спины, превышающей 39 000 долларов.

Пикап, за рулем которого был Леон в понедельник, перевернулся на бок и развернулся. Когда он снова выровнялся, Леон уехал.

«Не могу поверить, что они так уехали», — написал Emfinger в твите, поделившись видео.

Инцидент произошел, когда несколько торнадо обрушились в понедельник вечером на центральный Техас, причинив серьезный ущерб, ранения и по меньшей мере одного человека, погибшего.

‘Потрясенный и убитый горем’: 14-летний ребенок погиб при падении с огромной башни во Флориде

Кот-рыбак: Быстрый, пушистый и свирепый, он не очень любит рыбу.И это не кошка.

Когда люди из дилерского центра Брюса Лоури Chevrolet в Форт-Уэрте, штат Техас, узнали, что пикап Chevy последней модели Леона был «в довольно плохом состоянии» после инцидента, они решили дать ему новый, об этом заявил вице-президент дилерского центра Рэндалл Шапиро США. СЕГОДНЯ.

На субботней видео церемонии, показанной в Facebook, Леон и его семья получили вишнево-красный пикап Chevy Silverado 1500 LT All-Star Edition 2022 года выпуска, который обычно стоит 50 000 долларов. По словам Шапиро, Chevrolet и дилерский центр возьмут на себя расходы на пикап.Дилерский центр также выдал Леону чек на 15 000 долларов.

Это помогло бы с «медицинскими расходами и любыми другими расходами, связанными с тем, что произошло», сказал Шапиро.

Это также поможет Леону приступить к работе на новой работе. Он возвращался с собеседования в местном Whataburger, когда столкнулся с торнадо. Во время церемонии он сказал, что его первый рабочий день — понедельник.

Торнадо в Элгине, штат Техас, причиняет серьезный ущерб

Женщина поделилась фотографиями повреждений, нанесенных ее дому после того, как, по ее словам, 21 марта в Элгине, штат Техас, на него обрушился торнадо.Кредит: Шерил Риггс через Storyful

Storyful, Storyful

О чем все говорят? Подпишитесь на нашу новостную рассылку, чтобы получать последние новости дня

Торнадо: Приносит ли глобальное потепление в Новый Орлеан более мощные торнадо?

Ранее на этой неделе Леон посмотрел видео, на котором его грузовик крутит торнадо, и сказал телеканалу Fox 7 в Остине, что с трудом верится, что это он внутри грузовика.

«Возможно, меня здесь и не было.Но, слава богу, я жив, — сказал он. К сожалению, он начал испытывать ломоту в теле и сильную боль в спине, как и следовало ожидать после такого несчастного случая», — сказала Бьянка Джеймс, работающая в школе, которую посещает Райли, на странице GoFundMe.

Она и семья Леона. создал страницу, чтобы «помочь с медицинскими расходами, поскольку у семьи нет медицинской страховки», — сказал Джеймс на странице.

Джеймс, школьная медсестра в школе IDEA Rundberg в Остине, сказала, в первый день после инцидента, но рано ушла из-за болей в спине, сказала она Остинскому телеканалу NBC KXAN.

«Он сказал: «У меня болит спина, она начала болеть прошлой ночью», — рассказал Джеймс KXAN.

Содействие: Ричард Холл, Остин Американ-Стейтсмен.

Подписывайтесь на Майка Снайдера в Твиттере: @mikesnider.

GM временно закрывает завод по производству пикапов из-за нехватки чипов

Фото: Джошуа Лотт (Getty Images)

Нехватка чипов продолжается. Поскольку Ford поставляет в дилерские центры модели без компьютерных чипов, General Motors решила использовать другой вариант решения проблемы отсутствия чипов.GM решила временно закрыть одно из своих производственных предприятий, чтобы уменьшить количество автомобилей, которые она производит без чипов. General Motors также лоббирует Конгресс, чтобы он принял меры, чтобы положить конец нехватке компьютерных чипов.

Компания General Motors приняла решение остановить производство на своем сборочном заводе в Форт-Уэйне в Роаноке, штат Индиана, на две недели в начале апреля. На заводе в Форт-Уэйне работает более 4400 сотрудников, и в настоящее время он производит Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500. Завод был открыт в 1986 году и в настоящее время работает на энергии ветра и свалочном газе.Как и в случае с другими крупными автопроизводителями США, тысячи пикапов, произведенных на заводе, были припаркованы без чипов в нескольких районах вокруг Форт-Уэйна.

GM отмечает, что поставки полупроводниковых микросхем стали более стабильными, в результате чего увеличились поставки автомобилей. Тем не менее, ряды за рядами припаркованных автомобилей без чипов посылают прямое сообщение о том, что по-прежнему существует серьезная проблема с поставками. GM заявила: «В базе поставок полупроводников все еще существует неопределенность и непредсказуемость, и мы активно работаем с нашими поставщиками, чтобы смягчить потенциальные проблемы в будущем.”

Единственный способ решительно покончить с дефицитом микросхем — резко увеличить мощности по производству полупроводниковых микросхем. Во время обращения к Конгрессу США в этом году президент Джо Байден умолял Конгресс принять закон о чипах для Америки. Законопроект предоставит производителям микросхем государственные субсидии на сумму 52 миллиарда долларов для увеличения производства внутри страны. Законопроект также направлен на снижение зависимости страны от чипов, произведенных за рубежом. General Motors поддержала законопроект, и на этой неделе генеральный директор Мэри Барра посетила Вашингтон.

Если закон будет принят, пройдут месяцы или даже годы, прежде чем чипы, построенные на новых заводах, финансируемых по закону, попадут в автомобиль.

Подросток из Техаса описывает, как пережил прямое попадание торнадо в свой пикап

IE 11 не поддерживается. Для оптимальной работы посетите наш сайт в другом браузере.

    • Потоковое стремление вносят вклад в Оскар Снижение просмотра

      07:22

      9:22

    • , по крайней мере, один мертвый, один ранен после стрельбы в Фентанильный кризис в США в У.S.

      03:27

    • Кафера камеры тела показывает моменты после Florida Tiger Attack

      01:59

    • Surfer принимает «Одна последняя волна» в память о других

      02:09

    • подростки якобы планировали напасть на чикагскую мечеть во время весенних каникул, сообщает ФБР park ride

      01:28

    • Женщина из Нью-Йорка, обвиняемая в том, что толкнула смерть бродвейского тренера по вокалу, вносит залог

      01:22

    • 02:40

    • Сейчас играет

      «Это произошло быстро»: подросток из Техаса описывает, как выжил после прямого удара торнадо в своем пикапе

      01:33

    • 90 194

      UP NEXT

      7-месячная девочка убита, прабабушка ранена в Джорджии, где собака натравила собаку

      01:13

    • Мужчина разбился насмерть при попытке бейс-джампинг, а дочь-подросток наблюдает за

      01:13 01:13

    • 60194

      Депутаты Флориды стреляют подозреваемый после фатальной лопаты на атаку на санфордов на мечети Sanford

      01:41

    • New Jersey человек взимается в 12-летний племянник фентанил передозировки

      02:04

      13- летняя девочка приговорена после того, как заявила об отказе от состязания, к увольнению депутатов Флориды офицеры за рулем в нетрезвом виде

      02:29

    • Фанаты финансируют мартовское безумное путешествие слепого студента с отцом

      02:13

    • Fl Мужчина из Ориды умер после того, как столкнулся с 11-футовым аллигатором на дорогеСкотт Гордон из KXAS сообщает. 25 марта 2022 г. 01:29

    • Фентанилский кризис все больше влияет на детей в США

      03:27

    • Камера для тела Кадры с камеры показывает моменты после флориды Tiger Attack

      01:59

    • Surfer принимает «одна последняя волна» в Память о других

      02:09

    • Подростки якобы планировали напасть на мечеть в Чикаго во время весенних каникул, сообщает ФБР На этой неделе озеро Виннебаго пострадало от сильных толчков льда, причинивших серьезный ущерб.

      Ледяной толчок — это волна льда, надвигающаяся на берег из водоема. По данным Департамента природных ресурсов Висконсина, толчки льда происходят весной, когда лед на водоеме частично оттаивает и раскалывается, но не полностью тает. При достаточно сильном ветре ледяные толчки могут перемещаться на несколько сотен ярдов вглубь суши.

      Уэйд Сэммонс из Ошкоша работает над ремонтом летнего дома своих родителей на Лейк-Рест-лейн на западном берегу озера Виннебаго после того, как ночью во вторник дом обрушился на лед.По его словам, лед пробил стену дома, разбил окна и раздавил кухонную технику, мебель и новые шкафы, которые были установлены в прошлом году.

      «Передняя часть коттеджа прямо сейчас откинута назад примерно на 30 градусов, и я могу видеть сквозь нее», — сказал Сэммонс. «Здесь достаточно места, чтобы я мог проехать на пикапе через переднюю часть дома».

      Люди, живущие на берегу озера Виннебаго, знакомы с явлением ледовых толчков, которые случаются в той или иной степени каждый год, сказал Скотт Культис, метеоролог Национальной метеорологической службы в Грин-Бей.

      «В это время года, с более высокими температурами, (когда) лед начинает ломаться и у нас начинаются порывистые ветры, лед просто накапливается в этом направлении», — сказал Калтис.

      Но Саммонс назвал этот инцидент «одним из тех, что происходят раз в 100 лет».

      Пока его родители проводят зиму в Аризоне, Сэммонс проверяет летний дом своих родителей в Ошкоше. Он сказал, что они владеют недвижимостью уже почти 45 лет, и за это время дом ни разу не пострадал так сильно, как на этой неделе.

      «У них на палубе были кусочки льда размером с мяч для софтбола, и это было так близко, как никогда. Такого никогда не было», — сказал он.

      История продолжается

      Саммонс сказал, что медлительные ледяные толчки издают скрежещущий звук, расталкивая все на своем пути. По его словам, люди мало что могут сделать, чтобы остановить наступление льда, особенно когда толчки выбрасываются на берег в одночасье.

      Местная строительная компания помогает убрать лед с домов людей на западном берегу озера Виннебаго, сказал Сэммонс.Ожидая, пока строительная техника доберется до коттеджа его родителей, Сэммонс сказал, что работал над удалением льда изнутри дома.

      Уборка, по словам Сэммонса, «подобна тому, как если бы вы просеивали рухнувшее здание».

      Свяжитесь с Келли Арсено по телефону (920) 213-3721 или [email protected] Подпишитесь на нее в Твиттере @ArseneauKelli.

      ПРОДОЛЖАЙТЕ ВАШУ ПОДДЕРЖКУ: Спасибо нашим подписчикам за то, что сделали это покрытие возможным. Обязательно скачайте наше приложение в App Store или Google Play.Следите за нами в социальных сетях: Facebook | Твиттер | Инстаграм | Информационные бюллетени

      Первоначально эта статья была опубликована на Oshkosh Northwestern: Толчки льда повредили дома Ошкоша на западном берегу озера Виннебаго

      7 лучших дизельных грузовиков

      (iSeeCars) — дизельные автомобили имеют лучшую топливную экономичность и больший крутящий момент, чем их бензиновые аналоги. Хотя легковые автомобили с дизельным двигателем стали редкостью на американском автомобильном рынке, дизельные пикапы стали популярным выбором среди покупателей грузовиков, которым нужен более эффективный, но и более мощный тягач.Каковы преимущества дизельных грузовиков и какие дизельные грузовики являются лучшими на рынке? У нас есть ответы.

      Дизель Против. Бензин

      Основное различие между дизельным двигателем и бензиновым двигателем заключается в том, что в газовом двигателе топливо и воздух смешиваются внутри камеры сгорания и воспламеняются от свечи зажигания. Современные дизельные силовые агрегаты сначала сжимают воздух, что вызывает нагрев, а при добавлении топлива сгорание происходит без свечи зажигания.

      Дизельные двигатели

      , как правило, тяжелее и мощнее бензиновых двигателей, что дает им более высокую тяговую способность, что является очень важным показателем для взыскательных покупателей грузовиков. Дизельные двигатели имеют меньшую мощность, чем их бензиновые аналоги, но они имеют больший крутящий момент, что способствует их тяговому усилию и внедорожным возможностям. Наряду с полуприцепами и пикапами дизельные двигатели также можно встретить во внедорожниках и кроссоверах, часто в сочетании с полным или полным приводом.

      Цены на газ в Южной Дакоте

      Дизельные автомобили обычно более экономичны, чем их бензиновые аналоги, хотя более эффективные современные газовые двигатели догоняют дизеля, особенно в гибридных и подключаемых гибридных автомобилях. Ухоженный дизельный двигатель, как правило, прослужит дольше сопоставимого бензинового двигателя. Транспортные средства с дизельным двигателем обычно дороже, чем их бензиновый эквивалент, а дизельное топливо, которое когда-то было намного дешевле на галлон, чем газ, часто сопоставимо по цене.

      Лучшие дизельные грузовики

      Из новых автомобилей, перечисленных на веб-сайте Fueleconomy.gov Агентства по охране окружающей среды, примерно половина — это пикапы, поэтому на выбор предлагается несколько новых и подержанных грузовиков с дизельным двигателем.

      Best Дизельное Пикапы — iSeeCars
      Ранг Автомобиль iSeeCars показатель качества Комбинированный MPG Max Мощность Максимальный крутящий момент Буксировка Емкость
      1 Chevrolet Silverado 1500 8.3 27 277 460 9500
      2 Ford F-150 8,3 23 250 440 12100
      3 GMC Sierra +1500 8.2 26 277 460 9500
      4 GMC Canyon 8,0 23 186 369 7700
      5 Шевроле Колорадо 8 .0 23 186 369 7700
      6 Рама Самовывоз 1500 7,9 26 260 480 12560
      7 Nissan Titan XD 6.5 18 400 413 11,000

      1. Chevrolet Silverado 1500 

      8

      Показатель качества iSeeCars: 8,3

      • Оценка надежности: 8.5
      • Оценка остаточной стоимости: 7,7
      • Оценка безопасности: 8,6

      Средняя цена нового автомобиля: 43 500 долл. США

      Средняя цена подержанного автомобиля трехлетней давности: 46 963 долл. США

      На первом месте в нашем списке находится полноразмерный Chevrolet Silverado 1500 с опциональным дизельным двигателем Duramax, набравший 8,3 балла. Silverado с дизельным двигателем выдает 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Дизельный двигатель turbomax доступен в комплектациях грузовика LT, RST, LTZ, High Country. Silverados с дизельным двигателем обеспечивают лучшую экономию топлива при расходе 23/33 мили на галлон по городу/шоссе.Турбодизель имеет тяговое усилие 9500 фунтов.

      2. Форд Ф-150

      Показатель качества iSeeCars: 8,3

      • Оценка надежности: 8,5
      • Оценка остаточной стоимости: 7,7
      • Оценка безопасности: 8,7

      Средняя цена нового автомобиля: 53 260 долларов США

      Средняя цена подержанного автомобиля трехлетней давности: 49 247 долларов США

      Ford F-150 занимает второе место. Ford F150 имеет дополнительный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом Powerstroke и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.Однако дизельный двигатель Powerstroke был снят с производства после 2021 модельного года, поэтому дизельный вариант доступен только на подержанных моделях. Дизельные модели могут буксировать до 12 100 очков.

      3. GMC Сьерра 1500

      Показатель качества iSeeCars: 8,2

      • Оценка надежности: 8,4
      • Оценка остаточной стоимости: 7,8
      • Оценка безопасности: 8,5

      Средняя цена нового автомобиля: 44 850 долларов США

      Средняя цена подержанного автомобиля трехлетней давности: 55 865 долларов США

      GMC Sierra 1500, почти идентичный Silverado, с оценкой 8.2 занимает третье место с теми же характеристиками трансмиссии, что и Chevy Silverado. Более новые модели имеют 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Модернизация 2022 года как GMC Sierra, так и Chevrolet Silverado включала множество обновлений, в том числе увеличенную тяговую способность, которая увеличилась почти на 4000 фунтов для дизельных моделей.

      4. GMC Каньон

      Показатель качества iSeeCars: 8,0

      • Оценка надежности: 7.8
      • Оценка остаточной стоимости: 8,2
      • Оценка безопасности: 8,0

      Средняя цена нового автомобиля: 35 900 долл. США

      Средняя цена подержанного автомобиля трехлетней давности: $37 713

      Среднеразмерный пикап GMC Canyon занимает четвертое место. Canyon поставляется с дополнительным дизельным двигателем Duramax, который стоит до 3700 долларов в большинстве комплектаций. Дизельный двигатель является наиболее эффективным, зарабатывая 20/30 миль на галлон, который снижается до 19/28 миль на галлон с полным приводом. Турбодизельные модели Canyon могут буксировать до 7700 фунтов, что более чем вдвое больше, чем у их базового двигателя.Дизельный двигатель доступен только с кабиной экипажа.

      5. Шевроле Колорадо

      Показатель качества iSeeCars: 8,0

      • Оценка надежности: 7,8
      • Оценка остаточной стоимости: 8,1
      • Оценка безопасности: 8,0

      Средняя цена нового автомобиля: 34 700 долл. США

      Средняя цена подержанного автомобиля трехлетней давности: $35 591

      Chevrolet Colorado, почти идентичный GMC Canyon, занимает пятое место.Модели Colorado с турбодизельным двигателем являются наиболее экономичными: расход топлива составляет 20 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на трассе. Модели с турбодизельным двигателем могут буксировать до 7700 фунтов, что является самым высоким показателем среди всех конфигураций.

      6. Подборщик поршня 1500

      Показатель качества iSeeCars: 7,9

      • Оценка надежности: 8,1
      • Оценка остаточной стоимости: 7,2
      • Оценка безопасности: 8,4

      Средняя цена нового автомобиля: 53 890 долларов США

      Средняя цена подержанного автомобиля трехлетней давности: 49 338 долларов США

      Пикап Ram 1500 занимает шестое место.Ram с дизельным двигателем является самым экономичным в линейке, зарабатывая 22/32 мили на галлон по городу/шоссе. Ram 1500 с EcoDiesel V6 также имеют более длительную гарантию на трансмиссию в 100 000 миль по сравнению с 60 000 миль с бензиновым двигателем. Тяговое усилие Ram с дизельным двигателем составляет внушительные 12 560 фунтов, что немного меньше его максимальной грузоподъемности в сочетании с четырехместной кабиной, двигателем V8 и задним приводом. Максимальная полезная нагрузка в моделях с дизельным двигателем составляет 2090 фунтов.

      7. Ниссан Титан СД

      Оценка качества iSeeCars: 6.5

      • Оценка надежности: 6,3
      • Оценка остаточной стоимости: 6,7
      • Оценка безопасности: недоступно

      Средняя цена нового автомобиля: 58 646 долларов США

      Средняя цена подержанного автомобиля трехлетней давности: 52 193 долл. США

      Nissan Titan XD завершает список. К сожалению, модели с дизельным двигателем были сняты с производства после 2019 модельного года. Модели Nissan Titan, оснащенные 5,0-литровым турбодизелем Cummins V8, могли буксировать до 12 830 фунтов.

      Итог:

      Если вам нужна рабочая лошадка с дизельным двигателем, это лучшие дизельные пикапы, которые вы можете купить.Пикапы с дизельным двигателем обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с бензиновыми двигателями и могут буксировать и перевозить значительно больше, чем их базовые двигатели. Тем не менее, дизельные грузовики часто не обладают самой высокой тяговой способностью, но многие сочли бы это справедливой сделкой, учитывая достоинства этого типа двигателя. Вы также можете ожидать, что заплатите больше за дизельный двигатель. Для получения дополнительной информации о пикапах ознакомьтесь с нашими руководствами по лучшим грузовикам среднего размера и лучшим полноразмерным грузовикам.

      Еще от iSeeCars.ком:

      Если вы ищете новый или подержанный пикап, вы можете найти более 4 миллионов подержанных и новых грузовиков, автомобилей и внедорожников с помощью отмеченной наградами поисковой системы iSeeCars , которая помогает покупателям найти лучшие автомобильные предложения, предоставляя ключевую информацию и ценные ресурсы, такие как отчет iSeeCars бесплатно Проверка VIN . Отфильтруйте по конструкции кабины, длине кузова, типу топлива, заднему или полному приводу и другим параметрам, чтобы сузить поиск грузовиков.

      Эта статья, 7 лучших дизельных грузовиков изначально появилась на iSeeCars.com.

      лучших грузовиков 2022 и 2023 годов — обзоры и рейтинги экспертов Мы протестировали его и проехали по всем видам дорог, всесторонне протестировав его, чтобы убедиться, что он лучший из всех. Тем не менее, главная тема сегодняшнего видео — какой из них подходит для всех ваших потребностей в грузоперевозках, особенно если вы любите ездить по бездорожью.Мы собрали три варианта F-150 в трех разных комплектациях для бездорожья. FX4 довольно мягкий. Тремор, который немного более средний. И Raptor с 37-дюймовыми шинами. Тот самый острый. У-у-у, грузовики! Хотите увидеть больше видео о грузовиках, подобных этому? Ну жми, ставь лайк и подписывайся. Дайте нам знать в комментариях, какие грузовики вы хотите увидеть в гонке лицом к лицу. А чтобы получить предложение наличными за свой автомобиль сегодня, перейдите на edmunds.com/sellmycar. Прежде всего, давайте поговорим о том, как эти грузовики показали себя в наших инструментальных испытаниях.Что отличает их друг от друга и как они прошли тестовый трек? Разгон от 0 до 60 занял у Hybrid FX4 всего 5,8 секунды. Довольно впечатляющее число: четверть мили преодолевается всего за 14,1 секунды. Количество тормозных колодок и противоскользящих колодок также довольно прилично, особенно если учесть тот факт, что этот большой гибрид весил почти 6000 фунтов. Вес Tremor снижается примерно на 300 фунтов без гибридных батарей и значительного количества мощности и крутящего момента, но он по-прежнему не отстает от трансмиссии PowerBoost.Со всем своим дополнительным оборудованием, в том числе дополнительными 37-дюймовыми шинами и колесами с возможностью блокировки бусинок, Raptor является самым тяжелым из всех. И хотя у него больше мощности, чем у Тремора, он медленнее. На скорости 60 миль в час это ничья между всеми тремя, но Raptor последним преодолевает четверть мили, и ему требуется больше всего времени, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час. Несмотря на небольшие различия в производительности между ними, все трое впечатляют на трассе. А как они ездят по дороге? Итак, давайте сначала поговорим об отделке Lariat и 4FX.Этот самый практичный из всех. А если вы хотите посмотреть видео об интерьере F-150, посмотрите наш первый драйв в карточке ниже или где бы он ни был, или посмотрите наш первый драйв Raptor. Это также показывает многое в интерьере. Но я просто хочу кратко рассказать о том, как эти три грузовика сравниваются на дороге. Теперь FX4 — это всего лишь небольшая часть внедорожных возможностей. Более легкие, вездеходные шины и изменения подвески, он не такой хардкорный, как Tremor или Raptor, и это проявляется и в повседневной жизни.Это удобнее. Парковаться проще. Радиус поворота не такой большой, особенно как у Raptor. И, честно говоря, это тот, который не так оскорбителен. Это как-то просто. Проблем с ездой по трассе нет. Очень хорошо поглощает неровности. Я имею в виду, здесь супер безмятежно. Единственная вещь в этом классе, которая хоть немного удобнее, — это Ram 1500, и между ними идет напряженная борьба. Послушай, если тебе нужен специализированный внедорожник, я понимаю, в Tremor и Raptor есть смысл.Но этот лучше для воинов выходного дня, людей, которые просто хотят время от времени немного повеселиться, а также хотят чего-то, с чем легко жить каждый день. Кроме того, вы можете получить пакет FX4 с гибридной трансмиссией, что является довольно крутым выбором. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Хорошо. Итак, теперь давайте поговорим о Треморе. Это немного проблематичное имя, если вы живете в Калифорнии, стране землетрясений, но мы позволим этому ускользнуть. Но не как оползень, потому что это было бы… Меня уволят, если я продолжу шутить о стихийных бедствиях.Итак, я собираюсь перейти к разговору о качестве езды в Tremor. Это немного более хардкор внизу. Подъемная сила немного больше, чем у FX4, но размер шин действительно такой же, поэтому небольшие неровности поглощаются довольно хорошо. Большие вещи немного менее удобны. А на шоссе он немного бодрее, но в повседневной жизни на нем можно ездить. Если вы хотите что-то, что имеет преимущество для бездорожья, вы не собираетесь кататься на нем, но это действительно хорошо для езды по грязи и колеям.Tremor обеспечивает это, не будучи слишком резким или хардкорным. Он немного менее удобен в дороге, чем Lariat с пакетом FX4, поскольку на шоссе он немного громче. Но отчасти это связано с шумом двигателя, потому что с Tremor вы получаете только один двигатель. Конечно, это все разные версии V6 с двойным турбонаддувом, но в этой он немного громче, потому что настроен на высокую мощность. Так же, как он немного громче, чем Raptor, который настроен на еще более высокую мощность.И хотя эти шины не намного больше, чем шины FX4, они имеют немного другой состав, поэтому на автостраде они немного громче. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Раптор — большой босс. И под большим я подразумеваю, что эта штука действительно большая. Он намного шире, чем Tremor и FX4. И хотя ездить по грязи особенно весело, о чем мы еще поговорим позже, в городе это действительно непрактично. Я имею в виду, посмотрите, если вы живете где-то с действительно большими широкими парковочными местами, где у всех есть двойные парковочные места, а в гаражах очень высокие потолки, или куда бы вы ни пошли, вы можете парковаться на открытом воздухе, тогда ладно, Raptor вполне приемлем.Но я имею в виду, что у этой штуки действительно большой радиус поворота, особенно с 37-дюймовыми шинами. Попасть в труднодоступные места очень сложно. Широкие крылья всегда заставляют вас чувствовать, что вы находитесь на пределе своей полосы движения на шоссе. Тогда есть проблема входа и выхода из этой штуки. Не очень-то красиво забираться в такой высокий грузовик. И хотя мне нравится выхлоп, знаете ли, для быстрых заездов он как бы гудит на шоссе, даже в самых тихих режимах. И, конечно же, слон в комнате — это экономия топлива.Raptor, очевидно, самый низкий из всех. На самом деле, у него самый низкий рейтинг MPG среди всех F-150, особенно с этими 37-дюймовыми шинами. Затем Тремор входит в немного более респектабельный номер. Но Гибрид сносит их обоих из воды. Это один из самых экономичных полноразмерных грузовиков, которые вы можете купить. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Это всемирно известный Зиккурат Целостности. Он и так довольно известен здесь. Мы поднимаем сюда много наших автомобилей, чтобы посмотреть, как артикуляция ведет себя на полноприводных автомобилях.И, честно говоря, Raptor должно быть очень легко. Итак, сначала мы займемся Raptor, а если я не смогу этого сделать, я просто уйду. Я просто пойду домой. Отлично. Итак, у меня есть 4Lo, почему бы и нет? Дайте ему лучшие шансы. Я уверен, что вы могли бы сделать это в 4Hi. У меня выхлоп настроен на Baja, потому что, надеюсь, это поможет. И шины полностью накачаны. Это должно быть легкой прогулкой для Raptor. О, это первый шаг. Вниз в целое. Шаг первый. Шаг второй, не переезжайте через GoPro.Шаг второй, кажется, я на втором шаге. Шаг третий, я уже купил GoPro? И камера смотрит передо мной. Я чувствую, что заднее колесо немного оторвано от земли, и это так. Отлично. Теперь самое интересное выходит наружу. Думаю, я в 400 ярдах от земли в этот момент. OK. Отлично. OK. Не закрывай дверь перед моим лицом. Ну, я наверху и немного места внизу. Так что там, я бы сказал, примерно три-четыре дюйма свободного пространства. Важно то, что вы не теряете сцепление почти на всем пути вверх, а это очень сложная артикуляция.И затем одна из вещей, которую вы можете увидеть, когда поднимете Раптора в воздух вот так, это… ну, если он не был запекшейся грязью, когда выбрался отсюда. Внедорожные удары, вы можете видеть все защитные пластины, хардкорный кузов под ними. Это не совсем каменные перила, это просто боковые ступени, но они определенно выглядят хорошо защищенными внизу, что полезно, если вы едете быстро по камням или даже медленно по камням, и вы не хотите высоко отцентрируйте его. У тебя есть стремянка? Вы, ребята, знаете… хорошо.Я вернусь. [Хрюканье] Это изящная часть. Да. Так что очевидно, что с Tremor у меня не будет такого же дорожного просвета, как у Raptor, особенно с этими дополнительными 37-ми. У меня тоже не работает режим выхлопа Baja. Вомп, вомп. Но в любом случае я собираюсь дать ему наилучшие шансы добраться до Зиккурата, не сломавшись, поставить его на 4Lo лоу, как у Raptor. Не навредите себе или кому-либо еще в процессе. Привет. На шаг выше, кажется. Это похоже на вторую ступеньку вверх.Теперь у меня начинает пропадать тяга сзади. Не упасть. Не упасть. И я не на вершине, и это действительно навеселе. На этом я и остановлюсь, потому что у меня нет желания умереть. Отлично. Уважаемый Форд, сделайте, пожалуйста, более легкие двери. Шучу, я знаю, что они алюминиевые или что-то в этом роде. OK. В тот раз не так далеко, чтобы уйти в отставку. Вау. Это большая разница. Ладно, на этот раз я не на верхней ступеньке. Я как бы на третьем. Мы посчитаем это заранее, но там разница значительно больше.Я бы сказал, что это на два-три дюйма больше, чем у Raptor. Я имею в виду, очевидно, что шины как-то связаны с этим, но одна из крутых вещей, которые вы тоже можете сделать, это теперь видеть листовые рессоры вместо витков, что является большой разницей, когда речь идет о высокоскоростных вещах в пустыне. И вы можете увидеть разницу в защитной пластине. Их меньше или они выглядят менее толстыми. Я имею в виду, вот он. Вот тот, что впереди. Я не царапался. Я ничего не поднимал на заостренные части Зиккурата, но, черт возьми, я разочарован, что он не добрался до вершины.Может быть, мне нужно взять 37-е и поставить их на свой Тремор. Отлично. Итак, теперь мы в третьем грузовике. Это маленький двигатель, который мог. Мы собираемся посмотреть, сможет ли Гибрид вообще добраться до Зиккурата. У него такой низко висящий передний подбородочный спойлер, что я не думаю, что он выживет, и мне нужно, чтобы кто-нибудь присматривал за ним впереди, чтобы я не повредил грузовик, который не принадлежит мне. Это FX4, поэтому у него вездеходные шины. У него есть кое-что, у него тот же 4Lo— Я просто, я не думаю, что это может компенсировать это.Однако давайте попробуем. Я получаю гудки. Я получаю гудки. Это не нравится. Отлично. Я не думаю, что смогу это сделать. Давайте выйдем и посмотрим. Отлично. Это значительно более низкий шаг, чем два последних, верно? Мальчик, да, это даже не близко. Таким образом, передняя решетка грузовика ударилась бы о вторую ступеньку еще до того, как шина ударилась бы о первую. Там довольно близко. И затем, если я не поскользнусь и не упаду в грязь здесь, пластик в нижней части переднего воздухозаборника, который отводит воздух под грузовик, просто касается его передней части.Так что ответ — нет, он не может составить Зиккурат Целостности. И это доказывает, что храните его в другом месте. Не играй на этой штуке. Так как мы не можем подняться на Зиккурат, мы не можем показать вам, что находится под ним. Он получает противоскользящие пластины. У него есть система Hill Descent Control, которая нам здесь не нужна. И он получает вседорожные шины вместе с некоторыми настроенными для бездорожья амортизаторами. Чему мы научились, разместив здесь эти три грузовика? Ну, это не то, что нужно для сумасшедшей артикуляции, по крайней мере, не так.Через некоторое время мы собираемся добраться до артикуляционного холма, но Raptor явно здесь король. Добрался до самого верха. Тремор почти добрался до вершины, а этот даже не добрался до борта. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] Итак, теперь мы тестируем, скажем, сцепление на подъеме для этих трех грузовиков. Итак, много артикуляции. В начале он не такой крутой, как Зиккурат Целостности, но мы привезли сюда много транспортных средств — Wrangler, Bronco, Defender, что угодно.Единственная проблема в том, что обычно здесь сухо, а последние два дня лил дождь. Теперь там все грязно. Так что посмотрим, как поведет себя Raptor. 4Ло, включил задний блокирующийся дифференциал, мой экран впереди меня. Я собираюсь попробовать использовать одну и ту же линию для всех трех грузовиков. Я не хочу ехать слишком медленно, но я также не хочу терять скорость и, по сути, застревать в грязи. Сейчас с артикуляцией все в порядке. Это самые легкие участки у подножия холма. Иди налево. Теперь прямо немного.Типа выстраивайте правильно. Вот где большая, большая, большая грязевая колея. Я просто понаблюдаю за своим корректировщиком. Верно. Верно. Осталось. Осталось. И почувствуйте сцепление с полным приводом. Raptor едет, и это было совсем неплохо. Почувствуйте его под очень крутым углом и подождите, пока солнце не скроется за горизонтом. Я поднялся на холм. Я ожидал, что Raptor сделает это. Теперь посмотрим, на что способен Тремор. Мы сейчас в Треморе. Я поеду тем же маршрутом, что и на Рапторе.У меня тоже 4Lo с включенным задним рундуком. Я попросил своего корректировщика понаблюдать за этим, чтобы убедиться, что я его не поцарапаю. У него нет такого переднего спойлера, как у FX4. И пока так хорошо. Немного осталось. Немного прав. Немного расслабьтесь, пытаясь оседлать эту большую грязевую яму. Вверх. Осталось. Это немного сложнее. Он немного уже, чем Raptor. О, я слышал, что ступенька там немного царапала, так что это значит, что она была довольно близко. Кажется, больше ничего не пострадало, и мы поднялись на холм.Отлично. Так что не так безотказно, как Raptor, но выжил. Это хорошо. Итак, теперь мы находимся в FX4, и он не может догнать Зиккурат. Я не думаю, что он собирается подняться на этот холм. Я думаю, что передний спойлер будет только мешать. Он в Драйве, задний рундук 4Lo, такой же, как и два других грузовика. И я нервничаю по этому поводу. Боже, это… Мне это не нравится. Мне это совсем не нравится. Я хочу подключить Sawzall к гибридной насадке и багажнику и просто отрезать передний сплиттер.[ИГРАЕТ МУЗЫКА] Если бы у меня не было корректировщика, я бы вышел и проверил себя. О Боже, это нехорошо. Я так ненавижу это, так сильно. Теперь я должен пойти по другому пути, по сути. Я должен быть очень осторожным, чтобы ничего не упустить. [ИГРАЕТ МУЗЫКА] О, я так это ненавижу. Теперь я получаю предупреждения от датчиков удара в переднем бампере. Я должен был взять совершенно другое… ах. Мне это не нравится. Мне это не нравится. Так мы прошли большую часть пути в гору. Я все еще вижу вершину там.Но проблема, по-видимому, на этот раз была не в переднем сплиттере, а в боку. Я немного отцентрировал его здесь. Ничего не повредил, потому что у нас есть это, но это не настоящий каменный рельс, поэтому он не защитил бы тело, если бы я все это скользил. И, честно говоря, я не хотел выбирать другой маршрут. Я хотел использовать ту же линию. И мне пришлось бы сойти с этой линии, если бы я хотел, чтобы этот грузовик добрался до самого верха. Так что неудивительно, что Raptor прошел весь путь почти без проблем, даже с дополнительной скользкостью из-за грязи.Тремор прошел большую часть пути вверх без каких-либо проблем. Были небольшие потертости, но ничего серьезного. И FX4 был слишком мучительным. Я не хотел этого делать. Это не могло сделать это той же самой линией. Но теперь мы собираемся пойти сделать некоторые возгласы. Отлично. Итак, теперь мы собираемся сделать полностью, я обещаю, это научно. Это не научный тест, где я могу мчаться на грузовиках по возгласам. Здесь много действий вверх и вниз, и мы увидим, как быстро я смогу спуститься к конусу, развернуться, вернуться, пройти через другие конусы.Сначала я возьму FX4 и установлю эталон. Потом посмотрим, что мы сможем сделать с другими грузовиками. Это абсолютно научно, я обещаю. Отлично. Джон собирается… ДЖОН: 3… ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: Считай в обратном порядке. ДЖОН: 2, 1. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: Вот так. ДЖОН: Иди. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: Хорошо. Отгул. Я в спортивном режиме. Чего я не хочу, так это ломать эти грузовики. О, мальчик, у этого есть много отскока. О боже. О, ты иди… О боже, я должен идти медленно в этом деле. Ох, хорошо. Повернитесь вокруг конуса.Повернитесь вокруг конуса. OK. О Боже. О, я немного теряю сцепление с дорогой. Эти возгласы огромны в этой штуке. Боже мой, пытаясь избежать их. OK. OK. OK. Не сломай грузовик. Не сломай грузовик. Отлично. Подойди к концу здесь. Немного разгона. О, парень. ДЖОН: 36,86 секунды. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: О, отлично. Это было весело. ДЖОН: 3, 2, 1, вперед. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: Хорошо. Здесь мы идем Вот и мы. Немного больший клиренс в этом автомобиле должен сделать неровности менее ужасными. Ух ты.О боже. Это было большое. О, парень. О, парень. Я нахожусь в ручном режиме, и на этот раз я не буду тратить столько времени, чтобы развернуться, но буду держать его на низком уровне в секунду, чтобы он не переключался на повышенную передачу. Попытка избежать некоторых из этих возгласов. О Боже. О, Tremor — это весело, но, черт возьми, Raptor — это то, для чего он создан. И через линию. Ву-у, эти грузовики могут выдержать много издевательств. Отлично. Как я это сделал, Джон? ДЖОН: ровно 36 секунд. TRAVIS LANGNESS: Так что я победил. Так что я побил его немного. ДЖОН: Да, почти на 0.86 секунд. Это на целую секунду быстрее. Это было весело? TRAVIS LANGNESS: Это было очень, очень бодро, но, знаете, это хорошо, я думаю. Если вы смотрели наше первое видео о том, как Raptor едет, он прыгает, кричит на 70, это дикая штука. Так что я собираюсь держаться за поездку сюда. Я в Бахе. Баха определенно там, где я хочу быть. Позвольте немного поскользнуться. Вне трассы, только для бездорожья. да. И экран останется в бахе даже на скорости. Это крутая часть Raptor.Отлично. Я поставлю Джону большой палец вверх. Он пересчитает меня. ДЖОН: Через 3, 2, 1, давай. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: О Боже, этот грузовик такой быстрый. О, парень. О, парень. О, там большая шишка. Знал, знал, что это произойдет в тот раз, немного лучше знал курс. Попробуйте взять этот угол, не испортив его полностью. Отлично. Назад. Возможно, я зашел слишком далеко. О, парень. Давай, Раптор, не подведи меня. 37с. упс О, я думаю, что я собираюсь… о, о нет, эта часть замедлила меня. Ой. О, я сделал это.[ВЗДОХ] ДЖОН: 29,51 секунды. Почти, что, полных 5 секунд быстрее. Я бы сказал, получилось хорошо. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: Да, я бы сказал, что это довольно определенно. И это с небольшой ошибкой с моей стороны. Я немного ошибся на повороте сзади, и Raptor все же справился. ДЖОН: Ну, это и звучало намного лучше. TRAVIS LANGNESS: Если вы можете это сделать, я рекомендую это. Это довольно весело. Так что очевидно, что Tremor и Raptor могут двигаться дальше по бездорожью. Ладно, победим в артикуляционных войнах.Но у FX4 есть кое-что в рукаве. Он может быть установлен на грузовики с гибридной трансмиссией, которые обеспечивают Pro Power Onboard. Pro Power Onboard — это, по сути, генератор, который вы возите с собой в грузовике, и он позволяет вам получать питание от кузова. Есть три разных уровня, и этот самый высокий, 7,2 киловатта. Поэтому я взял с собой кучу своих вещей, чтобы посмотреть, какую мощность я могу выжать из этого грузовика. Итак, первое, что я собираюсь использовать, это горячая плита. Вчера вечером я приготовила тушеное мясо.Включаю плиту, ем рагу на обед. Делайте это в кемпинге, вы можете сделать это на заднем дворе, если хотите. Вам не нравится ваша печь в доме или если вы делаете ремонт. Отлично. Сколько энергии я получаю от плиты? ДЖОН: 1000. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: 1000. Это даже не одна седьмая часть мощности грузовика. OK. Мы оставим плиту включенной. Пусть это согреется. Следующее, что у нас есть, это пароход, на случай, если вы отправитесь в модный кемпинг. Посмотрим, какую мощность вытянет пароход.Отлично. Разгладьте все морщины. Все еще не так много. Мы скажем, что это сделано на данный момент. Наши фены потребляют много энергии, верно? Они всегда разрывают цепь в доме. Сколько сейчас мощности? Какой? Он расскажет мне позже. Отлично. У меня есть последний трюк в рукаве. Ясно, что не делает этого. Займемся строительством. Так что я положу это дерево сюда и прикреплю его к кровати, что является одной из крутых вещей, которые вы можете сделать с этой кроватью. Один с этим выдвижным шагом. Отлично. Итак, у меня есть зажимы.Безопасность прежде всего. Отлично. Отрежем кусок дерева. Сколько это было? ДЖОН: [НЕРАЗБОРЧИВО]. ТРЭВИС ЛАНГНЕСС: И мы по-прежнему не потребляем 7,2 киловатта электроэнергии. Даже если объединить все те вещи, которыми я пользуюсь, включая плиту, которая сейчас парит, это все равно не 7,2 киловатта мощности. И я думаю, что это делает его довольно крутым, даже если сравнивать его с Raptor и Tremor. Я думаю, что суп готов. Давайте сделаем краткий обзор того, что мы только что видели. Какой грузовик победил в какой категории.Raptor — настоящий король бездорожья. Он может делать то, что эти два просто не могут. Эти 37-дюймовые шины доставят вас во многие труднодоступные места. FX4 удобнее и практичнее двух других вариантов. Кроме того, вы можете получить его с гибридной трансмиссией, которая является довольно крутым трюком для вечеринок, особенно если вам нравится зажигать вечеринку у двери багажника или выходные, полные кемпинга. Тремор, тем не менее, уравновешивает эти две вещи. Он действительно хорош для бездорожья, но при этом вполне непрактичен для ежедневной езды.И, конечно же, вы не можете получить мощность 7,2 киловатта, но у него есть вилка в кровати, которая обеспечивает достаточную мощность для небольших нужд. Так какой грузовик подходит для кого? Ну, Раптор выглядит действительно хорошо. Мне нравится решетка и большие крылья. Но мужик, экономия топлива и парковка? Забудьте об этом, если вы живете недалеко от города. FX4 делает много классных вещей. У него нет ворчания или крутых звуков, которые издает Raptor, но он, честно говоря, покроет около 80% внедорожных действий, которые делает большинство людей.Вы когда-нибудь слышали ту старую басню про овсянку? Тот, который слишком горячий, тот, который слишком холодный, и тот, который в самый раз? Что ж, это то, что такое Tremor, по крайней мере, когда дело доходит до бездорожья в пикапах Ford. Если бы это были мои деньги, если бы мне пришлось открыть бумажник и положить деньги на стол, грузовик из этих трех, который я получил бы, был Тремором.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.