Пикапы всех моделей: 10 самых доступных пикапов России


0
Categories : Разное

Содержание

Пикапы всех моделей (17 фото) — Doozy.ru



Пикапы всех моделей (17 фото) В отличие от американцев, жителей России не особо привлекают пикапы. Если не брать во внимание дорогие модели, рассчитанные на езду по мегаполисам, и брутальных «американцев», ассортимент этих практичных грузовичков на отечественном рынке невелик.

Начнем с российских моделей, которые выпускаются дочерним предприятием АВТОВАЗа — ОАО «ПСА ВИС-АВТО».

Кузов и агрегаты Lada Granta стали основой для переднеприводных мини-грузовиков ВИС-234900, способных перевозить 2 человек и груз общей массой до 720 кг. Автомобили комплектуются простыми инжекторными 8-клапанниками объемом 1,6 литра мощностью 87 л.с.

На базе Lada 4X4 созданы полноприводные 2-местные пикапы ВИС-234600 и 5-местные ВИС-234610. Оба авто оснащены 78-сильными 1,7-литровыми «движками» и могут взять на борт до 490 кг.ВИС-234610 с лифтованной подвескойНо самый мощный и проходимый российский пикап выпускается на УАЗе.
В его кабине легко поместятся 5 человек, а в кузов поместится до 725 кг груза. Линейка силовых агрегатов включает 2,7-литровый 128-сильный «бензомотор» и дизель объемом 2,2 литра с отдачей в 114 л.с.

УАЗ Пикап в комплектации Trophy:

Главное достоинство отечественных пикапов – это невысокая цена и доступность запчастей для ремонта. К сожалению, по комфорту и надежности иностранные модели далеко впереди.

Даже китайский Great Wall Wingle 5 вряд ли будет «ломучее» своего конкурента из Ульяновска, зато в его активе более современная внешность, 106-сильный лицензионный мотор Mitsubishi и полный привод от BorgWarner.

Самый доступный «японец» с грузовым кузовом — Nissan NP 300 — имеет слегка устаревший дизайн, но благодаря разумной цене, 2,5-литровому дизелю и грузоподъемности более тонны вполне мог бы стать отличным помощником российского фермера.Интерьер Mitsubishi L200 выглядит дешево, зато 2,5-литровый дизельный двигатель развивает 136 сил и может сочетаться как с механикой, так и с АКПП, а трансмиссия SuperSelect обеспечивает достойную управляемость и надежность. Грузоподъемность – 900 кг.Надежный и неприхотливый пикап Toyota Hilux может быть оснащен дизельными моторами объемом 2,5 или 3,0 л, сопряженными с МКПП или АКПП, но уступает своим конкурентам по грузоподъемности – «всего» 840 кг.Немецкий пикап Volkswagen Amarok стоит почти вдвое дороже УАЗа, но и комфорт обеспечивает соответствующий. А еще он может перевезти до 1,25т полезного груза, причем сделает это достаточно быстро благодаря экономичным 2,0-литровым турбодизелям мощностью до 180 л.с.

просмотров: 28380

Пикапы всех моделей: фото, цены в россии

Применение

Пикап с ЗПУ-2 в Адждабии, Ливия (2011 год).

Данный вид боевой техники получил большое распространение в различных гражданских конфликтах, используемый сторонами, испытывающими недостаток в специализированных боевых машинах, например, повстанческими силами.

В современном виде подобные машины появились во время действий фронта «Полисарио» в Западной Сахаре в 1975 году, когда для борьбы с войсками Марокко и Мавритании, бойцы «Полисарио» стали водружать на джипы скорострельные крупнокалиберные зенитные установки ЗГУ-1, ЗПУ-2 и ЗПУ-4.

В больших количествах они использовались в ходе Войны «тойот» между Ливией и Чадом (1980-е).

По некоторым данным, наибольшее развитие получили во время войны в Афганистане (1980-е), где активно использовались моджахедами.

Широко применяются во время гражданских войн и конфликтов, последовавших за т. н. Арабской весной (2010-е), называются журналистами «джихадмобили».

Боец YPG на фоне вооружённого пикапа (2015 год).

Широко применялся украинскими добровольческими батальонами (на начальном этапе) и применяется в вооружённом конфликте на востоке Украины — он получил прозвище «бандеромобиль» от украинских силовиков, сторонники ополчения его называют в шутку «перемогамобиль».

Также, на автомобили (редко на переделанную военную технику), с дополнительным бронированием, нагружается взрывчатка для дальнейшего подрыва террористами-смертниками (шахидами) у позиций противника как можно ближе (см. шахид-мобиль). Данная тактика используется у ИГ для осуществления прорывов.

История

В статье «Маршал Будённый — „Русский Мюрат“» Генерального штаба полковник Месснер описал первое массированное боевое применение лёгких небронированных грузовиков Форд ТТ генералом Барбовичем против 6, 11 и 14 дивизий 1-й Конной армии Будённого у деревни Агайманы 17 октября 1920 года:

У деревни Адайман нам преграждает путь Буденный. Генерал Барбович пускает против его 6, 11 и 14-й дивизий несколько бронеавтомобилей и 20 полутонных грузовиков Форда с пулеметами, для этих «фордов» — это боевое крещение: впервые в истории военного дела небронированные автомобили брошены в бой. Красные испугались вида несущихся по полю и стрекочущих пулеметами «фордов» и поспешно отступили: путь к перешейку приоткрылся.

Исправляя дела начальника штаба Корниловской дивизии Месснер сам был свидетелем описываемой им атаки. Учитывая репутацию Месснера как выдающегося военного учёного, можно не сомневаться в том, что к 1937 году в открытых источниках информации о более раннем массированном применении вооружённых «пикапов» не находилось. Сведений об авторстве идеи Месснер не оставил.

Разновидности пикапов

Среди пикапов можно встретить несколько интересных разновидностей:

Пикапы из легковых автомобилей

Они спроектированы на основе обычных малолитражек иностранного производства и на базе отечественного автопрома компании «ВИС». К первому типу относятся такие марки, как:

  • Dacia Logan Pick Up.
  • Фиат Страда.
  • Фольксваген.
  • Лада Пикап.
  • Холден.
  • Форд.

Пикапы компактные

Они созданы на базе рамного шасси с зависимой задней подвеской. Такие пикапы оснащаются 2 и 5 местной кабиной с несколькими сидениями. В качестве топлива можно использовать дизели либо бензин. Они бывают отечественного и иностранного производства. К первому типу относятся УАЗ Карго и УАЗ Пикап, а ко второму – Ленд Ровер Дефендер.

Также, к среднеразмерным пикапам можно отнести:

  • Форд Ренджер.
  • Грейд Волл разных модификаций.
  • Исузу.
  • Ниссан.
  • Мазда.
  • Мицубиси.
  • Сузуки.
  • Тойота.

Пикапы среднеразмерные

Данная марка ничем не отличается от компактной. Среди них можно отметить следующие разновидности пикапов:

  • Шевроле Колорадо.
  • Додж Дакота.
  • Хонда Райдгилен.
  • Ниссан Наварро.
  • Тойота Такома.
  • Фольксваген Амарок.

Пикапы полноразмерные

Эти машины отличаются крупными размерами – до 6 тонн. В основном, выпускаются машины с 5-6 сиденьями и двумя дверями, либо 4 сиденьями. Изначально, это были пикапы чисто английского производства, но, постепенно, стали входить и японские производители. Полноразмерные пикапы делятся на два подтипа.

Лекговесные

Легковесные с массой в 3,5 кг и грузоподъемностью в 1 кг. Передняя подвеска у них оснащена независимой пружиной, а задняя является зависимой. К такому виду относятся следующие пикапы:

  • Кадиллак Эскалад.
  • Шевроле.
  • Додж.
  • Форд.
  • Линкольн.
  • Ниссан.
  • Тойота.

Тяжеловесные

Они весят до 4,5 кг и оснащаются одним из видов двигателей: на бензине или дизеле. К таким пикапам относятся:

  • Шевроле.
  • Додж.
  • Форд.
  • Гигантские пикапы. Они выпускаются, в основном, только в Америке. Они рассчитаны для придания имиджа своему хозяину и созданы на базе военных машин.

Позднее были выпущены пикапы на базе:

  • Форд.
  • Фрейгтайнер.
  • Шевроле.
  • GMC

История

Первые развозные пикапы с небольшой платформой для перевозки мелких партий грузов на базе легковых автомобилей с ДВС появились в начале XX века в Европе и в США. Во второй половине 1910-х годов крупнейшие американские автомобилестроительные фирмы Ford, Dodge и Chevrolet развернули их массовую конвейерную сборку.

На протяжении 1910—1970-х годов пикапы считались сугубо утилитарными автомобилями, прежде всего, необходимыми фермерам и мелкому бизнесу, и в качестве вспомогательных развозных грузовиков транспортным, сервисным, строительным и дорожно-ремонтным компаниям.

В Европе кузов типа пикап стал сравнительно распространённым перед Первой мировой войной. Ранние пикапы часто использовались и в военных целях, так на их базе оборудовали передвижные радиостанции, кареты скорой помощи и штабные автомобили.

В межвоенный период 1920—1930-х годов на пикапы начали устанавливать пулемёты и зенитные, а позже и противотанковые орудия. После Второй мировой войны пикапы в Западной Европе стали делать преимущественно на базе малолитражных автомобилей, часто с передним приводом.

В СССР первые серийные пикапы появились в 1930-е годы. Это были полутонные модели ГАЗ-4 и ГАЗ-М415, производившиеся на Горьковском автозаводе по лицензии американской компании Ford. После Великой Отечественной войны массовое производство пикапов в СССР возобновлено не было, хотя в семействе «Москвич-400» предусматривалось коммерческое шасси, пригодное в том числе и для установки небольшой грузовой платформы, однако реально на нём выпускался только фургон и аэродромный пускач. На базе внедорожников ГАЗ-69 и УАЗ-469 экспериментальные пикапы были созданы, но реально не выпускались — в серии был только полноприводный грузовик c кабиной над двигателем и с обычной трехбортовой платформой УАЗ-450, а позже заднеприводный (4х2) УАЗ-451 и полноприводный УАЗ-452 (после 1985 года УАЗ-3303).

В конце 1980-х годов, с развитием кооперативов, пикапы мелкосерийно выпускались на базе таких моделей, как «Москвич-2140» и «Запорожец» (ЗАЗ-968П).

В Азии наиболее распространены компактные пикапы, в том числе в полноприводном исполнении, которые популярны, прежде всего, на Ближнем Востоке, а также в Юго-Восточной Азии и в Африке. В Австралии традиционно пользуются спросом легковые пикапы на базе местных полноразмерных легковых автомобилей марок Holden и Ford.

В России пикап как тип коммерческого кузова пользуется крайне ограниченным спросом из-за конкуренции с бортовыми LCV, например, с Газелью.

В то время как в Соединенных Штатах и ​​Канаде большинство пикапов используются в основном для пассажирских перевозок, сельского хозяйства и коммерческого использования, пикапы также используются в правоохранительных органах, военных, пожарных службах и гонках.

В Южной Африке пикапы используются в качестве патрульных транспортных средств полицейской службой Южной Африки.

Преимущества и недостатки пикапов

К преимуществам пикапов следует отнести следующие плюсы:

  1. Он отлично перевозит все виды грузов. С помощью пикапов можно перевезти крупные виды и мелкие. К первому можно отнести различные транспортные средства, грузоподъемностью не больше 2,5 тонн. А ко второму – товары и необходимые предметы для дома.
  2. Всепроходимость пикапов. Данный фактор позволяет проходить даже по труднодоступным местам, нигде не застревая. Такое преимущество позволяет использовать пикап в разных районах страны и при различных погодных условиях.
  3. Легкость эксплуатации и длительность службы. Пикапы не требуют специального ухода, благодаря чему осуществляется минимальный уход. Данный тип машин имеет большой срок службы и редко выходит из строя.

К недостаткам пикапов относятся следующие пункты:

  1. Большое потребление горючего. В некоторых разновидностях пикапа замечено большое потребление бензина либо дизеля.
  2. Недоработка ходовой части. Она настолько несовершенна, что часто приводит к излишнему дерганию при ходе, а также резкими заносами на поворотах.
  3. Малое количество сидений и дверок.

Самые лучшие импортные пикапы

В последнее время особенно популярными стали японские пикапы. К ним можно отнести:

  1. Хонда РайдГелен. Напоминает по форме луноход, а наличие полноприводности, независимой задней подвески сделали его особо популярным среди всех автолюбителей.
  2. Тойота Корона, Стут, Т100. Самый знаменитый пикап, который завоевал популярность среди американских и русских автовладельцев. Имеет двигатель из четырех цилиндров и с мощностью в 70 «лошадок».
  3. Мазда Ротари энгин пикап. Имеет роторно-поршневой двигатель и оснащен 1,5 литровым баком. Он способен перевозить около полутоны любого груза за один раз. Единственным его минусом является чрезмерная растрата топлива.
  4. Субару Брат. Имеет небольшой расход топлива, что делает его одним из самых выгодных видов пикапа. Кроме того, он еще характерен тем, что имеет всего два сиденья спереди и два – в багажнике. Субару имеет 1,6 двигатель. Он имеет историческую составляющую: на нем, в свое время, ездил американский президент Рейган в течение 20 лет.
  5. Датсун Пикап разных модификаций. Компактный пикап, аналогов которому до сих пор нет. Имеет 37 литровый двигатель, грузоподъемность в полтонны и мощность в 60 лошадиных сил. С 1965 по 1975 год был самым продаваемым среди всех разновидностей пикапа.
  6. Ниссан Титан. Первый полноразмерный автомобиль, сразу завоевавший уважение и почет среди настоящих ценителей машин. Имеет мотор в 6 литров. Оказался первым пикапом подобного рода, а потому популярность он завоевывал себе довольно долго из-за чрезмерного недоверия к себе со стороны автолюбителей.

Импортные пикапы считаются самыми лучшими моделями машин благодаря своему неповторимому построению кузова, а также отличными техническими характеристиками. Данный тип пикапов завоевывает все большую популярность, как среди жителей Америки, так и среди отечественных автолюбителей.

ISUZU D-MAX — ПОБЕДИТЕЛЬ ПРЕМИИ «ВНЕДОРОЖНИК ГОДА 2020» В КАТЕГОРИИ «ПИКАП»

ISUZU D-Max стал победителем ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года 2020» в категории «Пикап» по версии экспертного жюри. Представители ведущих автомобильных СМИ по достоинству оценили мощь, надежность, выносливость и универсализм пикапа, которые находят применение в самых разных сферах.

«Я хочу поблагодарить экспертное жюри за высокую оценку нашего пикапа ISUZU D-Max. Мы начали развивать этот продукт в 2016 году. И за четыре года он прошел большой путь от новичка до одной из наиболее узнаваемых и востребованных моделей на рынке. Российские клиенты и эксперты по достоинству оценили все преимущества автомобиля. Мы верим в перспективы модели на рынке. Более того, я хотел бы немного приоткрыть завесу тайны: в следующем году всех поклонников пикапов и внедорожников ISUZU в России ждут приятные сюрпризы. Но, конечно, всему свое время», — отметил генеральный директор ISUZU RUS Фабрис Горлье.

Обновленный пикап ISUZU D-Max дебютировал на российском рынке в апреле прошлого года и продолжает укреплять свои позиции, несмотря на непростую экономическую и эпидемиологическую ситуацию в России и мире. Уникальный автомобиль, который сочетает в себе более чем вековые традиции качества и надежности японского бренда ISUZU, передовые технологии, комфорт и стильный современный дизайн, привлекает как корпоративных, так и частных клиентов, а также становится основой для создания специальных версий, таких как автомобиль повышенной проходимости, созданный в сотрудничестве с всемирно известной компанией Arctic Trucks, эвакуатор и даже бронемобиль для перевозки ценностей. C вариантами использования пикапа ISUZU D-Max можно ознакомиться в специальном разделе https://www.isuzu-dmax.ru/about/special-cars/

Информация о компании

ISUZU RUS — производитель и эксклюзивный дистрибьютор автомобильной техники ISUZU на российском рынке. Бренд официально представлен в России с 2006 года, производственная площадка расположена в Ульяновске. Модельный ряд коммерческой техники ISUZU включает шасси полной массой от 3,5 до 33 тонн, а также пикапы ISUZU D-Max. Главное достоинство всех моделей ISUZU — долговечность, надежность и выносливость в сочетании с доступностью, производительностью, простотой в эксплуатации и топливной экономичностью. Кроме того, компания ISUZU является признанным мировым лидером в области производства технологичных дизельных двигателей. Все это делает автомобили ISUZU востребованными во всех регионах страны. Дилерская сеть насчитывает более 90 точек по всей России, а также центры в Белоруссии, Армении и Казахстане.

Грузи и вези

Пикапы на российских дорогах — редкие гости, и в основном они родом из Японии. Между тем на рынках некоторых стран эти автомобили играют ключевую роль. А придумали пикапы там, где они до сих пор остаются безгранично любимыми, — в США.

Это же такое пикап? Этот тип кузова отличается от бортового грузовика отсутствием явного разделения профиля на кабину и платформу. При этом боковина кузова необязательно должна быть цельной, как у легковой машины. У большинства моделей грузовой «короб» остается отдельным элементом, но окрашенным в цвет кузова и стилистически подходящим к передней части автомобиля.

РОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ

Пикапы появились практически на заре массового автомобилестроения, в 1910‑е годы, в Новом Свете. В Европе об аналогичных машинах заговорили позже, хотя и ненамного, в масштабах их более чем столетней истории. Например, Peugeot массово выпускал пикапы в 1930‑е. Так что еще до Второй мировой легкие грузовички стали привычным явлением на дорогах Соединенных Штатов и Старого Света, но до настоящего бума и радикальной смены имиджа оставались десятилетия.

Повод для изобретения пикапов в прямом и переносном смысле лежал на поверхности. Фермерство росло как на дрожжах, а вслед за ним и необходимость в специфическом транспорте. Грузы не влезали в легковые автомобили (да и не заталкивать же в них сено, навоз и свиней!), а полноразмерные грузовики были не так уж и нужны, да и обходились заметно дороже. Вот и возникло промежуточное звено.

В США пикапы оценили и предприниматели, которые стали использовать их для перевозки небольших партий товара. Правда, в отличие от фермеров, им приходилось защищать поклажу от непогоды и воришек — так был дан импульс к изобретению небольших цельнометаллических фургонов. Да, коммерческие «каблучки» ведут свою родословную от пикапов, но на сегодняшний день они уже не родственники.

Первые пикапы строили на базе легковых машин, ведь «гражданских» внедорожников тогда не было в принципе. Однако в послевоенные годы американцы быстро переориентировались. Например, в 1946‑м был представлен Dodge Power Wagon, первый полноприводник для мирного времени, в линейке которого присутствовал и пикап. Сегодняшние модели обычно создаются на основе кроссовера или внедорожника любого класса, хотя история знает массу исключений из правил.

Так, один из родоначальников класса, Ford T 1925 года, был… родстером! Пикапы-кабриолеты появлялись и позже: в 1989–1991 годах выпускался Dodge Dakota с мягким верхом, а в 2003–2006‑м — Chevrolet SSR со складной жесткой крышей. Есть и другие примеры. Volkswagen Rabbit (Golf первого поколения для рынка США) имел грузовую версию на основе пятидверного хетчбэка. Ford Ranchero, Chevrolet El Camino и Holden Ute, по сути, представляют собой купе с открытой платформой вместо багажника.

Примерно до 1970‑х пикапы оставались исключительно утилитарными автомобилями. Сегодня можно выделить несколько направлений в сегменте, которые отличаются друг от друга в зависимости от того, на каком континенте распространены

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЧЕРТЫ

Примерно до 1970‑х годов пикапы оставались исключительно утилитарными автомобилями. Конечно, в США, где они получили наибольшее распространение, регулярно выходили на рынок весьма нетривиальные модели со стильной внешностью и мощными моторами. Сегодня можно выделить несколько направлений в этом сегменте.

Самые компактные пикапы — в Южной Америке. Эти грузовички, такие как Fiat Strada, Peugeot Hoggar, Volkswagen Saveiro и Renault Duster Oroch, спроектированы на переднеприводных платформах В-класса. Duster Oroch — кроссовер, но, как мы помним, он «наследник по прямой» легкового Renault Logan. Отдельный «вид» легковых пикапов процветает в Австралии. Это так называемые «юты», грузовые версии мощных спортивных легковых автомобилей. В США они «вымерли», а вот на Зеленом континенте пользуются популярностью до сих пор. Заднеприводный Holden Commodore Ute комплектуется двигателями V6 и V8, самый мощный из которых имеет объем 6,2 л
и отдачу более 400 л. с.

У моделей для Азии и Африки сугубо утилитарное назначение. В Стране восходящего солнца привыкли подходить ко всему с практической точки зрения, а в других странах лишние деньги у целевой аудитории пикапов, как правило, не водятся. Особой любовью пользуется продукция марки Toyota, борются за покупателя в этом сегменте Mitsubishi и Isuzu, великое множество вариантов предлагают производители из Китая. Есть и европейцы: Peugeot недавно представила модель Pick Up, созданную специально для небогатых стран Африки, Fiat выпускает Fullback, копию Mitsubishi L200 последнего поколения.

И наконец, США. Здесь культ пикапов существует на протяжении десятилетий, они расходятся тиражом в сотни тысяч экземпляров ежегодно, а сбросить Ford F-Series с вершины статистики продаж никому не под силу вот уже много лет. В каком‑нибудь Техасе пикапы всех размеров, включая те, что с легкостью таскают полуприцепы, составляют львиную долю автопарка и используются главным образом по прямому назначению. В мегаполисах они, конечно, в меньшинстве, но нередко модный грузовик покупают из имиджевых соображений. Доказательство — регулярно выходящие версии Ford, Ram и Chevrolet с отделкой и набором опций, не уступающими представительским седанам. Многочисленны и японские модели, созданные в соответствии со вкусами американцев.

А У НАС?

В СССР, как ни странно, первые пикапы тоже появились еще до войны, в 1930‑е. Начиная с 1970‑х в Союзе, а затем и в России массово выпускался и был востребован легкий грузовичок Ижевского завода. В новейшей истории более или менее заметными официальные продажи пикапов были только между кризисами 2008‑го и 2014 годов. Единственная оте-чественная машина в сегменте, «УАЗ Пикап», производится с 2008‑го.

На данный момент рынок пикапов совсем невелик: в нашу страну официально ввозят автомобили японского и китайского происхождения, которые дополняет дорогой Volkswagen Amarok. Тройку лидеров по итогам 2016 года составили Toyota Hilux, «УАЗ Пикап» и Mitsubishi L200. По объемам продаж сегмент находится на задворках рынка: в сумме три первых места не дотянули и до 8,5 тыс. экземпляров.

В начале XX века американским фермерам был необходим специфический транспорт: разнообразные грузы не влезали в легковые автомобили, а полноразмерные грузовики были не нужны и обходились дороже

У нас в стране представлены сравнительно недорогие модели, но их чаще берут не в качестве «работяг», а как более доступную альтернативу престижному внедорожнику: L200 вместо Pajero Sport, Amarok вместо Touareg. Небольшой, но стабильный спрос есть на ввозимых неофициально «американцев». Их нередко можно встретить с грузом, но на первом месте при такой покупке — все‑таки вопрос престижа.

Сегмент пикапов развивается и в мире, и в России. Немало их продается в Азии, Северной и Южной Америке (абсолютные цифры продаж, конечно, разные), что обеспечивает интерес со стороны многих брендов. Слухи о выпуске грузовичков просачиваются из Tesla, Lexus, SKODA, альянса PSA. В кризис на российском рынке интерес к пикапам значительно сократился, но новые модели приходят, и их не так мало: Foton Tunland, Fiat Fullback, Isuzu D‑Max, Mercedes X‑Class, рестайлинговый Volkswagen Amarok. Значит, будем жить! AG

История пикапов Chevrolet (часть первая)


Те, кто знакомы со мной лично, знают и про мою страсть к пикапам. Давнюю и, пожалуй, даже в чем-то иррациональную. Я вовсе не расположен к дискуссиям на тему, нужны нам или не нужны такие машины. Удобны они или не удобны в повседневной эксплуатации. Красивы или уродливы. Это все неважно. Просто они мне нравятся. Я о них кое что знаю, и хочу вам рассказать.


По некоторым данным, несколько самых первых пикапов Chevrolet были произведены еще в 1914 г. Они предназначались не для продажи, а для перевозки всевозможных грузов по территории автомобильного завода. так сказать, для внутреннего пользования! Понято, что ни один такой автомобиль не сохранился. Первые серийные пикапы были построены в городе Флинт, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Эта дата считается официальным выходом Chevrolet на рынок легких грузовиков.
Машина, которую вы видите на фото, это современная реплика одного из первых пикапов Chevrolet 490.


Параллельно я буду рассказывать еще одну историю. Логотип марки Chevrolet в те годы выглядел так.


1918 модельный год ознаменовался выпуском сразу двух грузовых моделей. Обе они представляли собой грузовое шасси с металлическим капотом, под которым был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель. В то время покупатели обычно сами оснащали автомобили деревянными кабинами, грузовыми платформами или кузовами, в зависимости от своих потребностей. На картинке вверху, пассажирская модификация модели Light Delivery. Я где-то читал, что в те годы за такой автомобиль просили $595. Немало, ведь это были другие, полновесные доллары, не те, что сейчас…


Более тяжелая модель, построенная на той же базе, носила индекс T (Truck). Она отличалась усиленным шасси и ее грузоподъемность достигала одной тонны — вдвое больше, чем у Chevrolet 490. На машину устанавливался 37-сильный двигатель. Его мощности хватало, чтобы грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1918 году чтобы купить такое транспортное средство нужно было выложить более 1000 долларов!


В 1930 году на смену грузовым шасси пришли полноценные пикапы заводского производства. Компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и начала сама производить пикапы со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. Сердцем новых пикапов стал рядный шестицилиндровый двигатель. Его конструктивная особенность заключалась в верхнем расположении клапанов. Такие моторы стали характерной чертой практически всех пикапов Chevrolet следующих десятилетий.
На фотографии модель Chevrolet Roadster Delivery, который впервые «засветился» в музыкальной кинокомедии «Follow Thru», вышедшей на экраны в 1930-м году. Видимо, в этом фильме что-то было связанно с гольфом, не случайно же сидящие в кузове актрисы держат в руках клюшки!


К середине 1930-х полутонные автомобили с заводскими стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.


В 1934 году компания Chevrolet сменила свой логотип. За основу новой эмблемы была взята известная по сей дней «бабочка». Боянистую историю про оторванный в парижской гостинице кусок обоев пересказывать миллионный раз, простите, не стану. Скажу только, что узор на этих обоях и вдохновил Уильяма Дюранта (одного из основателей компании) на создание нового лого.


В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии компания Chevrolet вывела на рынок новые модели легких грузовиков обтекаемой аэродинамической формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели образца 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель.


Этот пикап Chevrolet образа 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Кстати, средний расход топлива составил 11,3 л/100 км — неплохо даже по современным меркам!


В начале 1947 года Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей корпорации General Motors, полностью обновленные после Второй мировой войны. Журнальная реклама такой модели вынесена в качестве заглавной фотки этого поста. Замысел рекламщиков и производителей состоял в том, чтобы сделать утилитарные машины более яркими, выразительными и привлекательными для потребителей.


Дизайнеры компании, действую по команде маркетологов, шире расставили фары, установив их на крылья, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Получилось неплохо! На фото — полутонный пикап Chevrolet Advanced Design 1947-го модельного года.


Машины, выполненные в этой, удачно найденной, стилистике, продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части (на фото вверху).
После выхода на рынок моделей серии Advanced Design предпочтения американских покупателей стало постепенно смещаться в сторону пикапов. Если перед войной соотношение между продажей пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1, то 1950 году уже 2,5:1. Пикапы стремительно набирали популярность!


В середине 1950-х годов, полностью восстановившаяся после войны Америка переживала потребительский бум. Покупатели стали еще более разборчивыми и требовательными к дизайну и техническим характеристикам автомобилей. В связи с этим, в 1955 году Chevrolet представила публике совершенно новую линейку пикапов Task Force, дизайн которых перекликался с престижной легковой моделью Chevrolet Bel Air. А в качестве опции на пикапы стали устанавливать более мощные двигатели V8.


В 1955 году была выпущена специальная версия пикапа Cameo Carrier. Это была уже не «рабочая лошадка», а стильный автомобиль, более уместный на подъездной дорожке к роскошному особняку, чем на ферме или заводской площадке. Можно считать, что именно с этого момента большие американские пикапы перестали быть чисто утилитарными транспортными средствами.
Модель Cameo Carrier производился относительно недолго, всего лишь до 1958 года. Но ей на смену уже шли новые еще более роскошные пикапы.


В 1957-м году неуловимо изменился и логотип Chevrolet. Дизайнеры несколько осовременили шрифт.


1959 год. Красавица Chevrolet El Camino просто очаровала публику эффектным дизайном с характерными для того времени «килями» как у легковых моделей Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа.


Впрочем, грузить в такую машину сено и солому вредил кто-то стал. «Фермерской» эта машина могла быть только на постановочных рекламных фотографиях а в повседневном использовании ее практичность, как говорится, оставляла желать… Вскоре это поняли и покупатели. Восторги поутихли и производство El Camino по-быстрому свернули, для того… чтобы возродить через три года! Но уже в новом качестве.
С мощным двигателем V8 под капотом Chevrolet El Camino 1964 модельного года стала одним из первых маскл-каров компании. Еще за два года, до появления легендарного Camaro! А в 1968 году появилась спортивная версия пикапа. Ее назвали El Camino Super Sport. С тех пор все самые «заряженные» модели Chevrolet стали носить индекс SS.


Но я как-то забежал вперед. Помимо El Camino в 60-е годы встречались еще более причудливые пикапы. Например Chevrolet Corvair Rampside 1961-го года.


Интереснейшей особенностью этой модели стал второй откидывающийся борт, находящийся сбоку, как дверь у микроавтобуса. Да и внешне пикап Chevrolet Corvair здорово напоминал автобус. А еще он был заднемоторным — шестицилиндровый опоенный двигатель находился под полом. Конструкция получилась слишком уж оригинальной и покупатели ее не оценили. Источники утверждают, что таких машин было выпущено всего-то около 800 штук. Тем не менее, своей страницы в истории пикапов Chevrolet модель Corvair достойна!


Чуть не забыл, что параллельно мы следим еще и за эволюцией фирменного логотипа Chevrolet. В начале 60-х встречалось вот такое написание эмблемы. «Бабочку», следуя общей моде, вписали в овал…

На этом мы пока остановимся. Продолжение следует!
Ночью я уезжаю в командировку, поэтому продолжу на следующей неделе.


ISUZU D-MAX – ПОБЕДИТЕЛЬ ПРЕМИИ «ВНЕДОРОЖНИК ГОДА 2021» В КАТЕГОРИИ «ПИКАП»

ISUZU D-Max стал победителем ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года 2021» в категории «Пикап» по версии экспертного жюри и блогеров. Представители ведущих автомобильных СМИ и блогеры по достоинству оценили мощь, надежность, выносливость, комфорт и новейшие системы безопасности пикапа. Эта награда стала уже второй для ISUZU D-Max – в прошлом году аналогичный приз получило предыдущее поколение пикапа.

«В этом году ISUZU отмечает 15 лет официального присутствия в России и 5 лет с момента начала продаж нашего пикапа. И нам особенно приятно получить эту награду уже второй год подряд, теперь уже с новым поколением ISUZU D-Max, продажи которого стартовали весной этого года. Я хочу поблагодарить экспертное жюри и блогеров за высокую оценку нашего автомобиля, это доказывает, что мы на правильном пути. В следующем году мы представим на российском рынке новый внедорожник ISUZU Mu-X, что означает трансформацию нашего бизнеса: в течение многих лет нас знали на рынке, как одного из ведущих производителей коммерческой техники, но теперь к ней добавляется полноценный сегмент пассажирских автомобилей. И в следующем году мы рассчитываем принять участие в конкурсе «Внедорожник года» уже не только в номинации «пикап»», — отметил генеральный директор ISUZU RUS Фабрис Горлье.

Третье поколение ISUZU D-Max дебютировало на российском рынке в апреле 2021 года. Уникальный автомобиль, который сочетает в себе более чем вековые традиции качества и надежности японского бренда ISUZU, передовые технологии, комфорт и стильный современный дизайн, привлекает как корпоративных, так и частных клиентов, а также становится основой для создания специальных версий, таких как автомобиль повышенной проходимости, созданный в сотрудничестве с всемирно известной компанией Arctic Trucks, эвакуатор и даже бронемобиль для перевозки ценностей. 

Информация о компании

ISUZU RUS – производитель и эксклюзивный дистрибьютор автомобильной техники ISUZU на российском рынке. Бренд официально представлен в России с 2006 года, производственная площадка расположена в Ульяновске. Модельный ряд коммерческой техники ISUZU включает шасси полной массой от 3,5 до 33 тонн, а также пикапы ISUZU D-Max. Главное достоинство всех моделей ISUZU – долговечность, надежность и выносливость в сочетании с доступностью, производительностью, простотой в эксплуатации и топливной экономичностью. Кроме того, компания ISUZU является признанным мировым лидером в области производства технологичных дизельных двигателей. Все это делает автомобили ISUZU востребованными во всех регионах страны. Дилерская сеть насчитывает более 100 точек по всей России, а также в Белоруссии, Армении и Казахстане.

Автомобили пикапы всех марок — каталог новых моделей, цены и фото


Chevrolet впервые в индустрии предложил такое сочетание характеристик и C30 года считается первым современным тяжёлым пикапом. Что же касается дизайна, то Шеер находит его «простым, крепким и соответствующим задаче, сродни первым грузовикам Chevrolet».

Chevrolet Pickup Стоковые фото, картинки и изображения

По его мнению, на своё время автомобиль выглядел очень новаторски, особенно в салоне футуристичного для года дизайна. Это поколение пикапов использует платформу GMT и, как правило, известно именно по этому названию. Технически, от предшественников они отличаются независимой передней подвеской, а полноприводные версии получили систему Insta-Trac, позволяющую подключать или отключать передний мост на любой скорости. В практически неизменном виде, за исключением постепенно улучшающегося ассортимента агрегатов и двух модельный ряд пикапов шевроле интерьерапикапы продержались на рынке ровно десятилетие, а самая тяжелая разновидность C HD с 8.

Кроме того, стоит упомянуть и первый современный мускул-трак Chevrolet SS: Но, на самом деле, в качестве основного обозначения модели оно вошло в обиход только в году с появлением очередного поколения грузовой платформы — GMT Под капотом у большинства бензиновых машин этого поколения с V8 находятся моторы третьего поколения смолл-блоков Chevy. LSx объемом от 4.

Полный размер Chevrolet Silverado Второе поколение Silverado, опять таки, известно по внутрикорпоративному индексу платформы — GMT В серию эти машины модельный ряд пикапов шевроле с модельного года, хотя продажи начались на 9 месяцев позже, чем у Chevrolet Tahoe. Продолжая традицию рестайлинга GMT, новые машины внешне существенно модельный ряд пикапов шевроле от родственных им внедорожников, производя впечатление абсолютно иных автомобилей при почти идентичной «начинке».

Рич Шеер характеризует дизайн Silverado года как «простой, современный и мощный, с гипертрофированными колесными арками и чистой линией борта.

Пикапы Chevrolet

Это очередная эволюция на пути создания собственной идентичности грузовых Chevrolet на дороге с выделяющимся дизайном передней и задней части». Интересно, что при лучшей аэродинамике, чем у предшественника, это поколение стало выглядеть более суровым и «квадратным» — улучшения были достигнуты не путем «зализывания» форм, а модельный ряд пикапов шевроле большему наклону лобового стекла и меньшим зазорам между кузовными панелями.

В зависимости от комплектации, Silverado могли оснащаться двигателями мощностью от до л. Полный размер Старое и новое Какой же праздник без подарка? А, как известно, автопроизводители обычно дарят подарки своим преданным фанатам — в виде выпуска специальных лимитированных версий существующих машин к юбилеям моделей и марок.

Размерами она не удивит, но за свои деньги камера заднего вида, навигатор и установленные 6 динамиков — модельный ряд пикапов шевроле приятно. Данная модель, несомненно, представляет интерес для людей, модельный ряд пикапов шевроле стремятся, вложив минимум средств, получить максимальную отдачу. Great Wall Wingle 5 Этот китайский пикап сложно назвать красивым: Впрочем, это его и единственная модификация, так что выбирать, откровенно говоря, не из.

модельный ряд пикапов шевроле А надо ли? Спидометр размечен доно будем честными — это не тот автомобиль, на котором хочется поехать с ветерком. Модели, конечно, другие, как и их характеристики. Вот об этом и хотелось бы рассказать подробнее. Chevrolet Silverado История этой модели началась в году. И данный автомобиль можно даже считать культовым. Всего существует три поколения Silverado.

Модели последнего из них выпускаются и в наше время. Более того, не так давно была презентована новинка. Не обошлось без ряда изменений. Пикап получил светодиодные ходовые огни, поддержку Apple Car Play и Android Auto, модельный ряд пикапов шевроле решётку с хромированными перекладинами в комплектации High Country. К версиям с 5.

Кстати, всего предлагается три мотора: Плюс этих машин — в практичности, и в этом плане Silverado на высоте. Владельцы уверяют: Машина будет ехать плавно, мягко и комфортно. Кстати, Silverado может похвастаться великолепной проходимостью, которую обеспечивает отличная геометрия ходовой части, хорошая модельный ряд пикапов шевроле, наличие самоблокирующегося дифференциала.

Бездорожье, ямы, ухабы и даже длинные глубокие броды не являются для него проблемой. Модельный ряд включает в себя не только крупные, но и компактные машины, и S10, выпускавшаяся до года, является одной из таковых.

Самая мощная версия известна под названием Regular Cab 2. Она потребляет 8. Особенно хороши поздние версии. У них более комфортная низкая посадка, улучшенные стабилизаторы поперечной устойчивости, современный рулевой механизм.

А в году и вовсе появились версии с двумя рядами сидений, которые быстро стали популярны модельный ряд пикапов шевроле людей, которым нужно как можно больше модельный ряд пикапов шевроле в машине. Также к плюсам владельцы относят простоту и неприхотливость этого автомобиля, его отличную проходимость, высокий клиренс и, конечно же, вместительность. Хотя, как уже говорилось выше, пикап относится к категории компактных. Chevrolet Colorado: Техническая сторона также была улучшена.

Благодаря тому, что была установлена подвеска с двухуровневой регулировкой, автомобиль стал наиболее комфортным. Базовая комплектация имеет специальную систему ABS, технологию стабилизации, торможения, установлены и фронтальные подушки безопасности. За спиной у водителя находится специальная скамейка.

На ней смогут уместиться несколько пассажиров. Для обивки используется ткань; кожа — только в одной из комплектаций.

Ниши, которые имеются в пикапе, установлены по всей машине: Пикапы фото которых представлены в статье этой линии сразу прославились благодаря небольшим размерам, повышенной комфортности и подвеске. Не раз модель поддавалась фейслифтингу, но нельзя сказать, что внешние данные слишком изменились.

Поменялся модельный ряд пикапов шевроле, решетки от радиатора и некоторые элементы в салоне. Под капотом установлен агрегат на 2,9 литра. Мощность пикапа — лошадиных сил.

Полный список всех моделей автомобилей типа «пикап»

ТРАНСПОРТИРОВКА ПРАВИЛЬНО С ПИКАПОМ

Каждое вождение требует удобства и практичности. Я считаю, что пикап является подходящим транспортным средством для этого. Благодаря своей универсальности. Он может перевозить группу людей и даже ящики с товарами.

Мы подумали, что вас заинтересовала битва за пикапы. Toyota Hilux против Ford Ranger

История

Так называемый многоцелевой грузовик был изобретен американскими братьями Додж, а именно Горацием Элгином и Джоном Фрэнсисом.Эти двое начали строить аттракцион в 19 веке, во время Первой мировой войны. Во время Первой мировой войны братья Додж выпустили пикап мощностью 35 лошадиных сил, четырехцилиндровый двигатель с 3-ступенчатой ​​коробкой передач. Во время Второй мировой войны мощность увеличилась с 35 до 40 лошадиных сил. Затем, в послевоенные годы, скорость пикапа полностью увеличилась с 40 до 90 лошадиных сил с тем же двигателем, четырехцилиндровым двигателем с 3-ступенчатой ​​​​коробкой передач.

Повышение скорости было сделано специально для удобства. Он специально предназначен для переноски и транспортировки коробок с товарами, пород животных и групп людей в указанное место.

Мы подумали, что эта тема может вас заинтересовать : 93 Фотографии: Monster Trucks of Manila Auto Salon 2016

Просмотреть все 93 Monster Trucks здесь

Особенности

Пикап не был бы таким ездовым без его примечательной особенности грузовой платформы, которая теперь сделана с высокими стенками. Высокие стены были построены для обеспечения безопасности перевозимых товаров, животных или людей. Помимо своего фирменного внешнего вида, пикапы также оснащены информационно-развлекательной системой, дополнительным музыкальным подключением, навигационной системой и возможностями Wi-Fi, чтобы обеспечить первоклассный опыт вождения для каждого пассажира.

GMC Canyon 2016 года, Toyota Tacoma 2016 года, Ram 1500 2016 года, Ford F-150 2016 года и Chevrolet Silverado 2016 года — это лишь некоторые из пикапов с повышенной скоростью, улучшенными функциями безопасности, высокотехнологичным интерьером и облегченным экстерьером.

Заключение

С легким кузовом пикапа, огромной платформой, современными элементами интерьера, недавно улучшенными функциями безопасности и высокой скоростью можно с уверенностью сказать, что никто никогда не ошибется с ним.Кроме того, это делает вождение необыкновенным как для транспорта, так и для приключений.

Вот полный список моделей автомобилей с кузовом Пикап:

  • Шевроле Сильверадо
  • Шевроле Торнадо
  • Форд Рейнджер
  • Форд Ф-150
  • GMC Сьерра 1500
  • Исузу Д-Макс
  • Мицубиси Страда
  • Ниссан Навара
  • Ниссан Титан
  • Тойота Хайлюкс
Видео моделей пикапов

 

Фотографии различных моделей пикапов

 

Описание 15 различных типов пикапов

Пикапы Ford F-150 Raptor

2021 года стали культовыми транспортными средствами, которые больше не являются прерогативой фермера или торговца.Эти рабочие лошадки завоевали популярность в самых разных слоях населения, от использования в качестве грузовых автомобилей до модного тренда. Это привело к тому, что в конструкцию пикапа были включены функции для различных видов деятельности, от городских до рекреационных и сельскохозяйственных.

Пикапы

бывают разных комплектаций, в зависимости от их целевого назначения. От легких до средних, тяжелых и роскошных грузовиков, от полутонных, трехчетвертных и однотонных версий до полноразмерных, компактных, с обычной кабиной, двойной кабиной, удлиненной кабиной, а также электрическими и гибридными моделями.

Пикапы

можно увидеть на фермах, приусадебных участках, велосипедных дорожках, пригородных дорогах и даже припаркованных на представительских стоянках в центре города. Пикап превратился из универсального транспортного средства для сельской местности в икону автомобильной промышленности. Они даже стали популярными в пригороде, и нередко на них ездят мамы-футболисты! Пикапы эволюционировали, чтобы иметь множество моделей, которые подходят для различных функций.

Легкие пикапы

2021 Ram 1500 TRX

Легкие пикапы часто используются местными торговцами, такими как электрики, садовые службы, а также для людей, у которых есть пикап для городских и пригородных поездок.Как правило, они имеют меньшие двигатели, более короткую колесную базу и меньший грузовой отсек.

Интерьер легкого пикапа обладает характеристиками, которые вы ожидаете найти в внедорожнике среднего класса, а его вождение больше рассчитано на дорожные условия, такие как пригородные улицы и шоссе, а не на грунтовые дороги.
Как правило, это только модели с приводом на 2 колеса, но они могут иметь некоторые внедорожные функции, такие как блокировка дифференциала, из-за условий вождения, для которых предназначены эти автомобили.Подвеска этих транспортных средств не позволяет перевозить тяжелые грузы на этих транспортных средствах, но они являются хорошими тягачами для небольших и средних лодок и прицепов.

Honda Ridgeline является типичным автомобилем этого класса, как и Ram 1500, но самым популярным легким пикапом в США в 2020 году по продажам является пикап Ford F-150. [Источник: Statistica.com]

Пикапы средней грузоподъемности

Toyota Tacoma

Пикапы среднего размера и средней грузоподъемности идеально подходят для повседневного использования, поскольку они предлагают отличный баланс между мощностью и размером.Эти грузовики используются самыми разными людьми для самых разных целей. Они относительно небольшие, проворные и маневренные. Вы даже можете парковать их в обычных гаражах!

То, что эти грузовики среднего размера, не означает, что им не хватает мощности. Благодаря своим небольшим размерам и маневренности они доставят массу удовольствия как в городе, так и за его пределами.

Пикапы этого типа легко справляются с повседневными задачами и могут использоваться для перевозки грузов. В этих пикапах достаточно места для семьи и достаточно грузового пространства, но ими по-прежнему легко управлять и парковать в городе.

В целом маленькие пикапы более маневренны, чем другие грузовики на дороге. Они могут проходить через более узкие места и могут быть проще припаркованы.

Среди пикапов среднего класса, которые являются наиболее популярными в категории пикапов среднего класса, лидирует Toyota Tacoma, за которой следуют Chevrolet Colorado и Ford Ranger. [Источник: компания Hedges]

Тяжелые пикапы

Nissan Titan XD 2018 года, представленный на Чикагском автосалоне

. Пикапы большой грузоподъемности относятся к своему классу и обычно оснащены двигателями большой мощности в виде двигателей V8 большого объема.Подвески, установленные на этих автомобилях, позволяют им перевозить более тяжелые грузы, чем другие версии пикапов.

Тяговая способность этих сверхмощных пикапов впечатляет, что делает их популярными среди владельцев седельных колес или караванов. Их также можно использовать для буксировки больших лодок и прицепов, которые перевозят тяжелые грузы для доставки промышленных размеров.

Пикапы большой грузоподъемности, как правило, имеют модели, готовые к бездорожью и такие функции, как полный привод, блокировка дифференциала и компьютеризированные режимы вождения по бездорожью.

Самыми популярными пикапами большой грузоподъемности по объему продаж в США являются Ford F-серии с моделями, оснащенными большими 5,0-литровыми двигателями V8. Другими примерами являются Nissan Titan XD, Chevrolet Silverado 2500, GMC Sierra 2500 HD, Ford F-250 Super Duty и Ram 2500 HD.

Роскошные пикапы

Тот факт, что существует категория роскошных пикапов, свидетельствует о том, что эти транспортные средства пробились во все слои населения для самых разных целей.

Luxury относится к подгонке и отделке интерьера транспортных средств, а также к различным надстройкам, которые обеспечивают более комфортную езду, а также к гаджетам и функциям в кабине, которые предлагают роскошь, а не производительность грузовика.

Пикапы, которые относятся к категории роскошных моделей, могут быть грузовиками любой из других категорий грузовиков, от легких грузовиков до тяжелых грузовиков. Роскошные модели обычно стоят дороже за все дополнительные функции, включенные в автомобиль.

Функции, которые могут быть включены в роскошные модели, включают в себя такие элементы, как деревянные акценты в интерьере салона, высококачественная обивка, возможность подключения к мобильному телефону через WiFi, современные звуковые системы, подогрев сидений, климат-контроль и расширенные возможности. электроника для интерьера салона.

Полутонные пикапы

Категория полутонных пикапов относится к грузу, который пикап может перевозить в своем грузовом отсеке в сочетании с весом пассажира. Другими словами, максимальная грузоподъемность грузовика.Обозначение в полтонны не относится к весу самого грузовика.

Обычно это означает, что грузоподъемность грузовика составляет 1000 фунтов, что составляет полтонны. Современные полутонные грузовики обычно могут перевозить больше, чем этот груз, но этот термин стал ассоциироваться с пикапами малой грузоподъемности. В результате это название по-прежнему используется для грузовиков этой категории, даже если их грузоподъемность превышает 1000 фунтов.

Размер груза ограничивает не только грузовой отсек, но и тип подвески, установленной на грузовике.

Большинство полутонных пикапов относятся к категории малотоннажных пикапов, поэтому, если вы слышите, что пикап называют полутонным грузовиком, это малотоннажный пикап.

Эти грузовики популярны среди жителей пригородов и городов, которые обычно не перевозят тяжелые грузы на регулярной основе, а также среди городских торговцев, которым нужен грузовик для перевозки инструментов и расходных материалов на рабочие места и обратно.

Полутонное обозначение также не указывает на максимальную тяговую способность автомобиля, но тяговое усилие автомобиля будет пропорционально его грузоподъемности.

Тяговая способность транспортного средства обычно рассчитывается с учетом различных характеристик транспортного средства, таких как мощность двигателя, мощность подвески, трансмиссия, задний мост и тормозная система в сочетании с грузоподъемностью. [Источник: Bell Engineering]

Пикапы грузоподъемностью три четверти тонны

Ford F250 Super Duty

Исторически сложилось так, что грузовик массой три четверти тонны был пикапом, который мог перевозить три четверти тонны общей полезной нагрузки.В былые времена, когда пикапы приобретались в качестве рабочих лошадок, покупателю было важно знать грузоподъемность автомобиля.

Грузовик в три четверти тонны был обозначен как таковой из-за его способности перевозить общий вес пассажиров и полезную нагрузку в 1500 фунтов.

Эти грузовики считались пикапами средней грузоподъемности, и это название по-прежнему используется для грузовиков средней грузоподъемности, даже несмотря на то, что современные версии этих грузовиков способны перевозить более 1500 фунтов, как следует из названия.

Современные образцы пикапов или грузовиков средней грузоподъемности три четверти тонны — Ford F-250 и Chevrolet Silverado 2500.

Однотонные пикапы

Терминология однотонных пикапов относится к современной категории пикапов большой грузоподъемности. Это маслкары пикапов с большими двигателями, осями и подвесками, предназначенными для перевозки тяжелых грузов, и усиленными тормозными системами.

Некоторые модели этого модельного ряда оснащены сдвоенными задними колесами, а дизельные двигатели часто используются на этих автомобилях, чтобы лучше справляться с нагрузками, которые они могут перевозить или буксировать.

Соглашение об именовании однотонных грузовиков сохранено для исторического соглашения, но современные однотонные грузовики или большегрузные пикапы обычно способны перевозить полезную нагрузку, значительно превышающую отметку в одну тонну.

Примерами однотонных пикапов являются грузовики Ford F-350 и RAM 3500.

Полноразмерные пикапы

Полноразмерные пикапы — это ссылка на однотонные пикапы или пикапы большой грузоподъемности. Эти грузовики обычно имеют гораздо больше места в кабине и оснащены более мощными двигателями, обычно в диапазоне V8.

Полноразмерные пикапы обычно поднимаются выше над землей по сравнению с другими пикапами, что делает их идеальными для движения по бездорожью. Эти грузовики часто поставляются с полным или полным приводом, чтобы еще больше повысить внедорожные возможности этих грузовиков.

Полноразмерные пикапы — это самые дорогие модели пикапов, что может стать решающим фактором для многих людей при выборе пикапа среднего размера или средней грузоподъемности.

Компактные пикапы

Название «компактный пикап» имеет разное значение в разных местах.В некоторых местах это означает, что у пикапа гораздо меньший грузовой отсек, а пассажирский салон составляет большую часть автомобиля. Передняя часть этих автомобилей часто больше похожа на седан, чем на грузовик.

Другим определением компактного пикапа являются чрезвычайно легкие пикапы, созданные на базе моделей седанов, имеющие ограниченный дорожный просвет и предназначенные только для использования в городских условиях.

Как правило, они только двухколесные, а некоторые даже переднеприводные, а не заднеприводные, что еще раз указывает на их городские намерения.У них также есть небольшие бензиновые двигатели, часто в диапазоне от 1600 до 1800 куб.

Компактные пикапы являются самыми маленькими пикапами и обычно используются компаниями для доставки небольших посылок или перевозки очень легких грузов. С точки зрения отдыха, некоторые люди, занимающиеся спортом на открытом воздухе, например катанием на горных велосипедах или серфингом, могут использовать эти транспортные средства для перевозки своего спортивного инвентаря.

Компактные пикапы в последние годы потеряли большую часть своей популярности, и население больше интересовалось малотоннажными пикапами в пользу компактных пикапов.

Пикапы со стандартной кабиной

Исторически сложилось так, что пикапы предназначались для перевозки грузов, а не для перевозки людей. Таким образом, у них были кабины с ограниченным пространством.

Пикапы с обычной кабиной остаются верными этому историческому стандарту и имеют кабину, вмещающую только двух человек, каждый со своим ковшеобразным сиденьем. Если грузовик оснащен многоместным сиденьем в кабине, в кабине могут разместиться три человека, включая водителя.

Оригинальные грузовики Ford F-150, выпускавшиеся с 1960-х по 1990-е годы, имели обычную кабину в качестве стандартной модели.

Обычные кабины потеряли большую часть своей привлекательности для публики, и в результате многие производители пикапов больше не предлагают вариант обычной кабины в своих моделях грузовиков.

Пикапы с двойной кабиной

Пикап с двойной кабиной — это грузовик с 4 обычными дверями на грузовике, в кабине которого могут разместиться не более 5 взрослых. Обычно конфигурация для этого будет такой: 2 человека спереди, включая водителя, и 3 пассажира на заднем сиденье.

Он называется кабиной для экипажа, потому что он предназначен для перевозки экипажа, который вам нужен для работы, которую вы собираетесь выполнять на своем пикапе.

Внутренняя часть кабины этих грузовиков, как правило, довольно просторная и напоминает доступное пространство в седане среднего размера, но с большим пространством над головой.

Грузовой отсек пикапов с двойной кабиной обычно уменьшается, чтобы вместить большее пространство кабины транспортного средства.

Пикапы с удлиненной кабиной

Пикапы с удлиненной кабиной имеют передние и задние сиденья, но только две полноразмерные передние двери.Доступ к задним сиденьям обычно осуществляется путем открытия передней двери и наклона переднего сиденья вперед, чтобы пассажиры могли входить и выходить с заднего сиденья.

Некоторые модели с удлиненной кабиной оборудованы небольшими дверцами, которые крепятся на задние петли для облегчения доступа к заднему сиденью. В моделях с этой маленькой дверью не требуется сдвигать сиденье вперед, чтобы получить доступ к задним сиденьям. Однако эта дополнительная дверь есть не на всех моделях с удлиненной кабиной.

Как правило, место для сидения в пикапе с удлиненной кабиной не такое просторное, как в грузовике с двойной кабиной, и поэтому предназначено только для нерегулярных пассажирских перевозок.

Пикапы с шасси и кабиной

Пикап с шасси с кабиной — это грузовик с кабиной, часто обычной или удлиненной кабиной, но без грузового отсека. Там, где обычно находится грузовой отсек, открывается шасси.

Назначение этого типа пикапа — установка на вторичное оборудование на шасси вместо грузового кузова. Это может быть платформа, цистерна для перевозки жидкостей, буксировочное оборудование или легкие подъемные краны.

Эти грузовики предназначены больше для использования в сельском хозяйстве и коммерческих целях, чем для общего пользования в городах и пригородах.

Электрические пикапы

Tesla Cybertruck

Электромобили становятся все более надежными, развивают скорость, мощность и возможности зарядки, и это лишь вопрос времени, когда электромобили станут более распространенными в секторе пикапов.

Ряд крупных производителей пикапов разрабатывают электрические модели вместе с некоторыми новыми игроками на рынке.

Ford — один из известных производителей, который вскоре выпустит полностью электрическую версию Ford F-150, которая должна выйти в 2021 или начале 2022 года. Другой — Chevrolet с пикапом Silverado Electric, который они планируют выпустить в 2025.

Новички на автомобильном рынке, такие как Rivian, намерены представить свой полностью электрический пикап R1T в середине 2021 года.

Знаменитый бренд Tesla также работает над электрической версией пикапа под названием Tesla Cybertruck, производство которого, скорее всего, начнется во второй половине 2021 года.
[Источник: Автомобиль и водитель]

Гибридные пикапы

Поскольку полностью электрический пикап все еще является обещанием производителей, которое уже почти у нас на пороге, следующая лучшая вещь — это гибридный пикап.

Эта технология сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель для создания автомобиля, использующего обе технологии двигателя в форме гибрида.

Гибридам не хватает мощности версий с полным двигателем внутреннего сгорания, поэтому они в основном используются в линейке пикапов малой и средней грузоподъемности.

Большинство производителей грузовиков в настоящее время предлагают гибридные грузовики в своем модельном ряду, включая Ford Hybrid F-150, гибрид GMC Sierra, гибрид RAM 1500 и гибрид Chevrolet 1500, который был первым серийным гибридным пикапом.

2022 RAM 1500 Характеристики, Цена, MPG и Отзывы

Что такое Ram 1500 2022 года?

Ram 1500 — полноразмерный пикап, вмещающий до шести человек и предлагающий широкий выбор комплектаций. Он нацелен на конкурентов, таких как Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 и Toyota Tundra.Ram отличается от конкурентов интерьером в более высоких комплектациях, который не выглядел бы неуместным в роскошном автомобиле.

Мягкая гибридная трансмиссия V-6 является стандартной, но также предлагаются турбодизельный V-6 и ряд двигателей V-8, включая 702-сильный 6,2-литровый V-8 с наддувом в комплектации TRX. . Все двигатели поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступны модели с задним и полным приводом.

Что нового в Ram 1500 2022 года?

Варианты New Ram 1500 включают ограниченную серию, посвященную 10-летию, а также модели Longhorn SouthFork, Laramie G/T, Rebel G/T и BackCountry.Новая система фильтрации воздуха в салоне входит в стандартную комплектацию, а Big Horn и более высокие комплектации получают мультимедийную систему Uconnect 5.

Какие функции Ram 1500 2022 года наиболее важны?

Стандартные функции включают:

  • Дистанционный вход без ключа
  • Кондиционер
  • Круиз-контроль
  • Мультимедийная система с 5-дюймовым сенсорным экраном
  • Bluetooth-соединение

Доступные функции:

  • Четырехугольная пневматическая подвеска
  • Двухсекционный люк
  • 8.Мультимедийная система с сенсорным экраном 4 или 12 дюймов
  • Зарядка беспроводного устройства
  • Система 360-градусных камер
  • Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением
  • Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go
  • Автоматические фары дальнего света

Стоит ли покупать Ram 1500 2022 года?

Ram 1500 доказывает, что современный полноразмерный пикап может быть чем угодно — от простой рабочей лошадки до роскошного дворца — и даже монстром производительности в виде 702-сильного TRX.Высококачественные комплектации грузовика дорогие, хотя то же самое можно сказать и о ключевых конкурентах этого грузовика. Менее дорогие комплектации по-прежнему обеспечивают отличное сочетание полезности, мощности, удобных функций и удобного управления.

2022 GMC Canyon технические характеристики, цена, расход на галлон и отзывы

Что такое Каньон GMC 2022 года?

GMC Canyon — пикап среднего размера, вмещающий до пяти человек и доступный с удлиненной кабиной или с двойной кабиной. В стандартную комплектацию входит 200-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель; 308 л.с., 3.Также предлагаются 6-литровый бензиновый двигатель V-6 и турбодизельный 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. Четырехцилиндровые двигатели сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а V-6 поставляется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Canyon доступен с задним или полным приводом.

Конкуренты включают Nissan Frontier, Ford Ranger и Toyota Tacoma. Canyon — механический двойник Chevrolet Colorado.

Что нового в GMC Canyon 2022 года?

GMC добавил Denali Black Edition, который состоит из обновлений, включая глянцево-черные выхлопные трубы, 20-дюймовые легкосплавные диски с низким глянцем, черные вспомогательные подножки и всепогодные коврики.

Какие функции GMC Canyon 2022 года наиболее важны?

Стандартные функции включают:

  • Тканевая обивка
  • Сиденье водителя с электроприводом
  • Потоковое аудио через Bluetooth
  • Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
  • Возможность подключения смартфона Apple CarPlay и Android Auto

Доступные функции:

  • Дистанционный запуск
  • Круиз-контроль
  • Автоматический кондиционер
  • Сиденья с кожаной отделкой
  • Подогрев передних сидений
  • Передние сиденья с вентиляцией
  • Рулевое колесо с подогревом
  • 8-дюймовый сенсорный экран
  • Навигация
  • Стереосистема премиум-класса Bose
  • Зарядка беспроводного устройства
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Предупреждение о выходе из полосы движения

Стоит ли покупать GMC Canyon 2022 года?

Доступный двигатель V-6 Canyon является мощным, в то время как доступный турбодизель раскрывает максимальную тяговую способность грузовика и обеспечивает лучший расход топлива по оценке EPA.В салоне Canyon тихо и на шоссе. К сожалению, ряд других аспектов вождения разочаровывает: педаль тормоза плохо чувствуется, а езда слишком жесткая. Сиденья тоже не очень удобные.

12 идеальных маленьких пикапов для людей с усталостью от больших грузовиков

Если бы вы определяли пикапы только через современные рекламные ролики, вы бы поняли следующее: пикапы массивны. Это, и управляется исключительно мужчинами, которые используют их для работы, такой как строительство, лесоводство, разведение крупного рогатого скота, сельское хозяйство и общая работа по грязи.Даже Honda Ridgeline, очень красивый грузовик, основанный на сверхскромном псевдоминивэне Honda Pilot, показывал рекламу Суперкубка с пастухом и стадом овец, хотя овцы поют «Королева». Нет такой высокой горы, низкой долины или реки, достаточно широкой, чтобы дорогое рекламное агентство не отправило полноразмерный, забрызганный грязью Chevy Silverado через или через нее.

Таким образом, в то время как кроткие могут в конце концов получить землю, большие, плохие и агрессивные доминируют в культурных войнах пикапов прямо сейчас. Сегодня Chevrolet, GMC, Nissan и Toyota продают версии того, что когда-то было «маленьким» пикапом, а теперь — «среднеразмерным», поскольку F-150, Titan и Silverado раздулись.Где энтузиаст маленького пикапа, он или она одного мешка с землей, грязной, но компактной гончей или старинных напольных часов, чтобы повернуть? Винтажный рынок. У тех, кто ищет действительно эффективный и малогабаритный грузовик с кузовом, есть десятки вариантов, если они довольны Craigslist в качестве местного дилера. Вот дюжина наших любимых компактных пикапов, от Model T до Jeep Comanche.

Тот факт, что на рынке остались маленькие пикапы, не означает, что вы должны это делать.

Пикап Ford Model T 1925 года

Фликр.ком

25 апреля 1925 года Ford Motor Company представила свой первый пикап, основанный, разумеется, на модели T. Его полное название? Малолитражка Model T с пикапом. Цена? 281 доллар США, с электростартером, аккумулятором и съемными шинами. С небольшой, но полезной 56-дюймовой длинной платформой грузовик Model T был продан почти 34 000 раз за первый год.

1965 Датсун 520

Фликр.ком

Имея привлекательную внешность седана Datsun 410/411, модель Datsun 520 использовала 1,3-литровый двигатель мощностью 67 л.с. для перевозки легких грузов. В то время как более поздние версии поставлялись с мощностью до 95 лошадиных сил и расширенными кузовами, мы предпочитаем действительно миниатюрный оригинал 1300.

1975 Форд Курьер

Flickr.com

Созданный на базе грузовика Mazda B-Series, а не Rotary, Ford Courier был одним из самых успешных небольших грузовиков десятилетия.Получив лицензию от Mazda, Ford начал продавать Courier в ответ на неожиданный спрос на небольшие грузовики, особенно в Калифорнии, а также необходимость замены Ranchero на базе автомобиля. Несмотря на то, что базовая цена в 3000 долларов близка к полноразмерному Ford F-100, Courier хорошо продавался.

1975 Мазда Ротари Пикап

Flickr.com

Rotary Pickup — первый, последний и единственный в мире серийный пикап с двигателем Ванкеля.И хотя высокие обороты и малый крутящий момент роторного двигателя могут показаться противоречащими обязанностям пикапа, современные испытания показали, что грузовик обладает более чем достаточной мощностью. В то время как за три года было продано 15 000 грузовиков, REPU (пикап с роторным двигателем) был очень подвержен ржавчине, а это означает, что большинство хороших образцов теперь живут исключительно на Западном побережье.

1985 Субару BRAT

Flickr.com

Помимо дикой формы, у Subaru BRAT было несколько других особенностей, которых нет ни у одного другого маленького пикапа: полный привод, Т-образная крыша и обращенные назад сиденья, приваренные к кузову.Двигатель с турбонаддувом предлагал почти 100 лошадиных сил. Кроме того, у Рональда Рейгана был такой.

Пикап VW Rabbit 1980 года

Flickr.com

Конечно, пикап на базе «Гольфа» — не самый тяжелый грузовик в мире — на самом деле, он может быть и наименее, — но с снаряженной массой менее 2000 фунтов, двигателем мощностью 62 лошадиных силы и стандартной подвеской «Гольфа». это эффективное и приятное обращение. Умные покупатели могли бы попытаться запихнуть кусок GTI в моторный отсек.

1983 Додж Рэмпейдж

Flickr.com

Каким-то образом крошечный Rampage на базе Dodge Omni набрал грузоподъемность 1145 фунтов, что сделало псевдо-пикап на базе экономичного автомобиля «полутонным грузовиком». В 1983 году трансмиссия была заменена на механическую пятиступенчатую, что обеспечило надежную динамику вождения, характерную для компактных автомобилей.

1989 Додж Дакота Кабриолет

Flickr.com

Со времен Model A ни один американский производитель не предлагал потребителям пикап с откидным верхом.Затем, в 1989 году, Dodge выпустила Dakota Convertible в партнерстве с American Sunroof Company. Благодаря дуге безопасности и кузову для снаряжения кабриолет Kota конкурировал даже с почтенным Jeep Wrangler в качестве пляжного мобиля.

1992 GMC Syclone

Flickr.com

Syclone был одним из самых странных автомобилей девяностых. Основанный на Sonoma, переименованном в Chevrolet S-10, Syclone использовал 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.3-литровый двигатель V6 и полный привод позволяют разогнаться до 60 миль в час за 5,3 секунды — невероятно для грузовика и быстрее, чем многие современные спортивные автомобили.

1992 Джип Команч

Flickr.com

О, она хорошенькая. Comanche был небольшим грузовиком на базе Cherokee, продававшимся с 1985 по 1992 год, с общими частями, такими как система полного привода, стиль и, в конечном итоге, знаменитый 4-литровый двигатель AMC V6. Получите спортивную отделку Eliminator с отличной графикой.

Грузовик Тойота 1995 года выпуска

Flickr.com

Toyota Hilux известен как один из самых неубиваемых пикапов в мире. В 1989 году в Северной Америке появилась, пожалуй, лучшая версия модели: Xtracab с 3-литровым двигателем V6. В том же году он выиграл премию Motor Trend «Грузовик года 1989». Как можно было не любить такой хороший грузовик, но с таким незатейливым названием?

1998 Форд Рейнджер

Фликр.ком

Ranger никогда не был лучшим маленьким пикапом, но если вы покупаете подержанный, модель предлагает благо: есть тысячи и тысячи вещей. Более поздние модели предлагали 200-сильный V6 и пятиступенчатую коробку передач, подходящую для всех видов лазания и легкой буксировки. Они тоже красивы, но безымянно, по-американски.

Компактные пикапы

: подробный обзор всех 9 моделей

Среднеразмерные грузовики возрождаются, чего большинство покупателей, вероятно, не ожидали, привлекая внимание к своим более дорогим полноразмерным аналогам-пикапам.Теперь они мощнее со стильным внешним видом, оснащены технологиями и предлагают респектабельные буксирные способности.

— Реклама —

В то время как компактные грузовики с длительным периодом эксплуатации, такие как Toyota Tacoma, доминировали на рынке, старые модели, такие как Chevy Colorado и Ford Ranger, вернулись. Редизайн Nissan Frontier давно назрел: на рынок вышли такие новинки, как Jeep Gladiator и новый Hyundai Santa Cruz.

Вот более пристальный взгляд на современные небольшие грузовики, представленные на рынке.


Хендай Санта Круз

Названный Sport Adventure Vehicle , поздоровайтесь с Santa Cruz 2022 года, которого вы, вероятно, не ожидали — грузовик среднего размера с маневренностью компактного кроссовера.

Для рынка США будет предложено два варианта трансмиссии, в том числе стандартный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л с прямым впрыском мощностью около 190+ лошадиных сил и 180+ фунт-фут. крутящего момента. И опциональный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском мощностью около 275+ лошадиных сил и 310+ фунтов.-фт. крутящего момента.

Большинство грузовиков среднего размера предлагают около 7000 фунтов. тяговая способность в среднем. Пикап Hyundai весит приличные 5000 фунтов. с более мощным 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом по сравнению с 2,5-литровым двигателем без турбонаддува, предлагающим 3500 фунтов. буксировочная способность.

Hyundai хорошо справился с задачей сочетания жесткости и стиля в салоне, в частности, предлагая 10,25-дюймовую обзорность в сочетании с опциональным 10,25-дюймовым цифровым дисплеем. Аудиосистема Bose входит в стандартную комплектацию, а под задними сиденьями предусмотрено дополнительное место для хранения вещей — такого у кроссовера нет.

Дата выпуска : Ожидайте, что Santa Cruz 2022 появится в дилерских центрах этим летом 2021 года. Цены будут объявлены ближе к дате выпуска.

Примечательные особенности:

Турбодвигатель мощностью 270+ л.с.

Небольшой грузовой автомобиль с управляемостью CUV

— Реклама —

Открытая платформа с запираемой крышкой багажника


Джип Гладиатор

Представленный как модель 2020 года, Gladiator переносит внедорожные качества и культовую привлекательность внедорожника Wrangler в сегмент пикапов среднего размера.Ознакомьтесь с нашим полным обзором первого привода здесь.

Это третий грузовик в этом классе с дизельным двигателем V6 объемом 3,0 л, который мощнее четырехцилиндрового двигателя моделей Chevrolet Colorado и GMC Canyon. Наряду с большим потенциалом крутящего момента, он обещает экономный расход топлива при движении по шоссе и достойную тяговую способность.

Базовая мощность

— 3,6-литровый бензиновый V6, а трансмиссия — шестиступенчатая механическая и восьмиступенчатая автоматическая. Естественно, 4WD входит в стандартную комплектацию.

От Wrangler Gladiator унаследовал основу, предназначенную в первую очередь для езды по бездорожью, поэтому характеристики на асфальтированных поверхностях менее впечатляющие, чем у других грузовиков этого класса.Грузовая платформа также неглубокая по сравнению с другими пикапами.

В общем и целом, Gladiator — это нишевый продукт, предназначенный для очень специфического покупателя грузовиков. Тем не менее, это то, что нужно купить, если вы хотите сделать вход, куда бы вы ни пошли.

Примечательные особенности:

Эффективная система полного привода

Вариант с мощным дизельным двигателем

Съемные верхние панели создают ощущение трансформера


Шевроле Колорадо

General Motors положила начало нынешнему увлечению пикапами среднего размера с этого грузовика, который доказал, что меньшая модель не должна жертвовать комфортом по сравнению с полноразмерной моделью.

Нам нравится просторный салон Colorado и удобные сиденья, которые в совокупности делают этот великолепный автомобиль для дальних поездок. Colorado также может похвастаться одним из самых удобных автомобилей в этом сегменте, черта, которая помогла этой модели задать тон для остального класса.

Варианты двигателей

включают четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, а также V6 мощностью до 300 л.с. Четырехцилиндровый газсер поставляется с механической коробкой передач, но два других мотора стандартно комплектуются восьмиступенчатым автоматом.

Колорадо с обычной кабиной не существует. Вместо этого модельный ряд начинается с расширенной конфигурации кабины с небольшими задними сиденьями, а в качестве опции предлагается кузов Crew Cab с полноразмерными задними дверями и трехместным многоместным сиденьем.

Примечательные особенности:

Защитные пластины ZR2 Bison, крепление лебедки и стандартные блокируемые дифференциалы ZR2

Опциональный четырехцилиндровый дизельный двигатель отличается превосходной топливной экономичностью и высоким крутящим моментом

Информационно-развлекательный экран высокой четкости и новейшее USB-подключение


Форд Рейнджер

Одно из самых известных имен в области пикапов вернулось в 2019 году после восьмилетнего перерыва, когда Ford вернулся в сегмент среднего размера.Изначально Ranger был разработан для австралийского рынка и модифицирован для производства в Северной Америке.

Мощность исходит от четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом (первый в сегменте пикапов среднего размера), который развивает мощность 280 л. Двигатель является победителем благодаря сочетанию агрессивной подачи крутящего момента и высокой мощности.

Типичный для этого класса, Ranger начинается с конфигурации SuperCab с задними сиденьями, предназначенными только для нерегулярного использования.Большой четырехдверный кузов с кабиной Crew Cab предназначен для большинства покупателей грузовиков среднего размера.

Жесткая езда создает ощущение солидности, но ухудшает повседневный комфорт вождения Ranger.

Примечательные особенности:

Модели FX4 получают Trail Control, который работает как круиз-контроль для бездорожья

Монитор слепых зон Ford будет охватывать всю длину грузовика и прицепа

Первый среднеразмерный грузовик с 10-ступенчатой ​​коробкой передач


Тойота Такома

Несмотря на то, что его производитель наиболее известен созданием сверхнадежных автомобилей, Tacoma привлекает большое внимание в сегменте грузовиков среднего размера.Базовая модель оснащена 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 278 л.с., который сочетается со стандартным полным приводом; он немного уступает в буксирной способности по сравнению с другими небольшими грузовиками.

Вы либо полюбите, либо возненавидите посадку водителя Tacoma, которая больше похожа на легковую, чем на другие грузовики.

Внедорожники

будут тяготеть к комплектациям Tacoma TRD, которые могут быть оснащены такими функциями, как удаленные амортизаторы резервуара и многоцелевой монитор на основе камеры.

Кроме того, если вы увлекаетесь внедорожниками и водителем с ручным переключением передач, вы оцените возможность отключить блокировку сцепления Tacoma, которая позволяет стартеру двигателя работать при включенной передаче грузовика. Таким образом, вы можете использовать стартер, чтобы ползти по крутым склонам.

Примечательные особенности:

Стандартные функции активной безопасности, такие как обнаружение пешеходов/автоматическое торможение и предупреждение о выходе из полосы движения

Комплектация TRD Pro оснащена высоко расположенным воздухозаборником для пустынного двигателя

Другой готовый комплект для бездорожья включает в себя выносные амортизаторы резервуара и универсальный монитор


Хонда Риджлайн

С момента своего появления в 2005 году Honda Ridgeline подверглась всевозможной критике со стороны всезнайок, которые говорят, что это не «настоящий» грузовик, потому что он основан на переднеприводной платформе и лишен таких функций грузовика, как пониженный диапазон 4WD редуктор.Однако правда в том, что Ridgeline достаточно для повседневных нужд большинства водителей благодаря его 280-сильному V6 и тяговому усилию, приближающемуся к 2300 кг.

Вот наш обзор топовой модели Ridgeline Black Edition.

В стандартную комплектацию

Ridgeline входят расширенные элементы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение с предупреждением о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Соедините эти функции с основами внедорожника Ridgeline, и вы получите грузовик, который замечательно подходит для повседневного вождения.

Среди наиболее полезных функций Ridgeline — многофункциональная задняя дверь, которая открывается в двух направлениях, и багажник, встроенный в грузовую платформу, который защищает все, что находится внутри, от непогоды.

Примечательные особенности:

задняя дверь с боковыми и нижними петлями

защищенный от непогоды грузовой отсек в грузовой платформе

дополнительные «возбудители» грузовой платформы, которые превращают грузовик в один большой динамик


GMC Каньон Другой среднеразмерный грузовик General Motors с номером

принадлежит GMC, чей Canyon отличается более напористым стилем, чем его двоюродный брат Chevrolet, но в остальном является механическим близнецом Colorado.Ключевым отличием является высококлассная отделка Denali от GMC, которая включает в себя функции, которые не являются обязательными для Colorado, такие как вентилируемые передние сиденья, навигация и полный набор вспомогательных средств для водителя.

Как и у Chevy, на выбор предлагаются четырехцилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, а также бензиновый V6, а варианты кузова включают конфигурации с удлиненной кабиной и кабиной с экипажем. Вот наш обзор GMC Canyon SLT Diesel.

Стиль Canyon выглядит более суровым, чем у его брата из Колорадо, но он предлагает аналогичные характеристики и комфорт; это грузовик, который мы бы выбрали для дальних поездок.

Если вам нравятся суровые условия, модель All-Terrain оснащена внедорожной подвеской, защитными пластинами и системой контроля движения на спуске. Максимальная буксировочная способность Canyon составляет 3493 кг (7700 фунтов).

Примечательные особенности:

Комплектация

Denali включает в себя такие приятные мелочи, как подогрев и вентиляция передних сидений и стереосистема Bose

.

Более строгий дизайн, чем у Colorado

с более мягкими краями.

Доступная интеграция со смартфоном


Ниссан Фронтир

После того, как Nissan Frontier продавался на нашем рынке без изменений более десяти лет, наконец-то был полностью изменен дизайн модели 2022 модельного года.Хотя он по-прежнему использует ту же архитектуру, что и раньше, он оснащен совершенно новым 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 310 лошадиных сил и крутящим моментом 281 фунт-фут. Он работает в паре с такой же новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и шестиступенчатая механическая коробка передач остались в прошлом. Frontier также сохранил рулевое управление с гидравлическим усилителем для улучшения ощущения и точности во время движения по бездорожью.

Новый Pro-4X включает в себя специальное оборудование для бездорожья, такое как блокируемый задний дифференциал повышенного трения, амортизаторы Bilstein, внедорожные шины и защитные пластины для защиты масляного поддона и раздаточной коробки.В то время как на рынке США будет выбор двухколесной или полноприводной конфигурации, Канада получит стандартную полноприводную версию для всей линейки. Конфигурации кабины King и Crew вернулись с доступными пяти- или шестифутовыми кроватями.

Изменения коснулись и салона, где новый Frontier получил гораздо более современный и изысканный интерьер. Модели Pro-4X имеют уникальные цветовые сочетания, а вся линейка получает совершенно новую информационно-развлекательную систему с 8- и 9-дюймовыми экранами. Система будет включать в себя множество специальных приложений для бездорожья, а также точку доступа Wi-Fi и возможность подключения Android / Apple CarPlay.Однако рейтинг буксировки падает с 6 720 до 6 490 фунтов.

Примечательные особенности:

Полный редизайн модели с прочным внешним видом

Новый Pro-4X и внедорожные качества

Новая информационно-развлекательная система с 8- и 9-дюймовыми экранами


Форд Маверик

Ford оседлал нынешнюю волну популярности небольших грузовиков, представив 4-дверный Maverick 2022 года — компактный пикап с впечатляющей экономией топлива благодаря стандартной полностью гибридной силовой вместимость салона для комфортного размещения пяти пассажиров.

В своем начальном уровне со стандартным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, Ford заявляет, что Maverick 2022 года будет предлагать 2000 фунтов тягового усилия. Это хорошо для тех, у кого нет реальных намерений буксировать — или, как минимум, небольшое судно для быстрой поездки к озеру. Тем не менее, с доступным 2,0-литровым двигателем EcoBoost и 4K Tow Package, Maverick увеличивает буксировочную способность до 4000 фунтов, что хорошо для типичного 23-футового кемпера.

Другие ключевые функции включают в себя систему Maverick FLEXBED с решениями для организации и перевозки грузов, многопозиционную заднюю дверь, прорези для использования пиломатериалов для разделения кровати, 10 доступных точек крепления, два предварительно подключенных источника 12 В 20 А сзади, что позволяет делать электромонтаж своими руками. решения, а также две доступные розетки на 110 вольт.

Примечательные особенности:

Первый стандартный полногибридный пикап в Северной Америке

Самый экономичный грузовик на рынке

Дизайн Unibody, 5 мест


Вот и все последние модели среднеразмерных грузовиков, доступные прямо сейчас. Они могут быть меньше, чем их полноразмерные аналоги, но благодаря более мощному стилю, впечатляющим характеристикам и возможностям буксировки, а также новейшим технологиям, эти когда-то крошечные пикапы, которые лучше, чем маленькие автомобили, определенно завоевали популярность в последние годы.Посетите нашу страницу о грузовиках, чтобы быть в курсе последних обзоров и новостей.

Самые популярные пикапы всех времен

Каждый месяц в обязательном порядке грузовики лидируют в последних данных по продажам автомобилей. Ford F-150 был самым продаваемым автомобилем в Америке с 1982 года. До этого Chevy безраздельно властвовал в мире грузовиков. Ежегодно на наши дороги выезжают десятки тысяч новых грузовиков, и это заставило нас остановиться и задуматься: а кто же является бессменным лидером продаж?

К сожалению, ответить на этот вопрос оказалось сложнее, чем мы надеялись.Хотя автопроизводители вели подробные записи о каждой модели автомобиля, которую они продали, начиная с 1930-х годов, лишь немногие когда-либо публиковали какие-либо официальные данные о грузовиках. Хотите знать, сколько Plymouth Volares продал Chrysler в 1978 году? Легкий. Однако поиск номеров на пикапах Dodge — более сложная задача.

Тем не менее, мы просмотрели форумы, книги и старые записи и собрали группу из самых продаваемых грузовиков всех времен. Вот самые популярные из когда-либо построенных грузовиков.

10.1987 Джип Команч

1987 Джип Команч | Jeep

Несмотря на то, что его грузовики приобрели почти мифический статус, Jeep никогда не был лидером в сегменте пикапов. Прочные, как гвозди, грузовики Gladiator продавались более 25 лет, но редко превышали 30 000 единиц в год. Таким образом, действующим чемпионом продаж Jeep (по крайней мере, среди грузовиков) является Comanche 1987 года с более чем 38 000 продаж. Этот год примечателен тем, что это последний год, когда American Motors владела брендом Jeep. Рассматривая Comanche как угрозу своему новому среднеразмерному Dodge Dakota, Chrysler прекратит выпуск грузовика Jeep после 1992 года.Ожидается, что пикап на базе Wrangler пополнит линейку Jeep где-то после 2019 года.

9. 1999 Додж Рам

Додж Рам 1500 | Ram

Нельзя недооценивать, насколько важным был Ram для Chrysler, когда он дебютировал в 1994 году. Стильный дизайн этого красивого грузовика был взят от полуприцепов. А его просторный и комфортабельный салон привлек внимание конкурентов Ford и GM. К 1999 году он предлагал отличительные задние двери Quad Cab, которые сделали самосвал еще более практичным. В том же году было продано 428 929 автомобилей, что стало пиком популярности этого культового грузовика.

8. 2016 Баран

2016 Рам 1500 | Ram

Нетрудно увидеть семейное сходство между Ram 90-х годов и грузовиком нынешнего поколения. Несмотря на то, что с 2009 года он практически не изменился, полноразмерный пикап Mopar по-прежнему остается третьим самым продаваемым автомобилем в Америке. 2016 год был особенно удачным для грузовика. Примерно 489 418 покупателей забрали один дом.

7. 1950 Шевроле

Предварительный дизайн Chevrolet 3000-й серии | Chevrolet

Грузовики Chevy Advance Design 1947–1955 годов выпуска с 1947 по 1955 год полностью оправдывали свое имя благодаря своей прочности, надежности и плавности хода.В то время, когда Детройт начал разрабатывать пикапы отдельно от линейки автомобилей, грузовики Chevy выделялись из общей массы. С точки зрения продаж 1950 год стал звездным часом грузовика. Впечатляющие 494 753 клиента забрали один домой. Для сравнения, население США в 1950 году было вдвое меньше, чем сегодня, но Chevy по-прежнему продала больше грузовиков в том году, чем Ram в 2016 году.

6. 1997 Тойота Хайлюкс

1997 Тойота Хайлюкс | Toyota

Почти на каждом рынке за пределами Северной Америки Toyota Hilux — единственный пикап, который вам когда-либо понадобится.Несмотря на то, что Tacoma, которую мы получаем в Соединенных Штатах, является хорошим, способным грузовиком среднего размера, это не совсем то, что есть в остальном мире. Чтобы доказать, насколько на самом деле популярен Hilux, в 1997 году Toyota продала более 500 000 таких автомобилей — только в Южной Африке.

4. 2005 Шевроле Сильверадо

2005 Шевроле Сильверадо | Chevrolet

Начало 2000-х было странным временем для автомобилей в США. С одной стороны, качество падало, поскольку в конце 2008 года отрасль приближалась к краху.Но до тех пор хорошие времена все еще катились. В 2005 году Chevy продала впечатляющие 705 980 автомобилей Silverados, что стало лучшим годом продаж грузовиков Chevy в 21 веке.

3. 2004 Форд серии F

2004 Форд Ф-150 | Майк Хеффнер/Getty Images

Рекорду продаж Ford в 21 веке тоже больше десяти лет. И, как это обычно бывает ежемесячно, он превосходит Chevy. В 2004 году F-серия была значительно улучшена. Покупателям понравились его обновленные силовые агрегаты и новый дизайн. Только за первый год они забрали домой 939 511 грузовиков.

2. 1979 Форд

1979 Форд Ф-150 Рейнджер | Ford

Конец 70-х был хорошим временем для производителей грузовиков. К 1980 году F-серия шестого поколения была на исходе, но это не помешало ей быть невероятно популярной. К 1979 году новый (представленный в 1975 году) Ford F-150 уже продавался почти вдвое лучше, чем базовый грузовик F-100. Объединив F-100 и F-150 с более мощными F-250 и F-350, Ford продал в том году колоссальные 985 310 грузовиков, согласно Красной книге пикапов Ford .

1. 1978 Шевроле
Пикап Chevrolet C/10 с порогом | Chevrolet

Для любителей грузовиков Chevy грузовик C/K-Series 1973-1987 годов является первым настоящим современным пикапом. Прочный, красивый и достаточно удобный для дальних поездок, C/K — это рабочая лошадка, которая до сих пор ценится владельцами. 1978 модельный год стал звездным часом для этого грузовика. И, возможно, это был пик продаж грузовиков за один год на сегодняшний день. За пять лет существования C/K Chevy продала колоссальные 1 317 466 моделей.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.