Полная замена тормозной жидкости: Замена тормозной жидкости: правила и рекомендации


0
Categories : Разное

Содержание

способ правильно провести манипуляцию своими руками

Замена тормозной жидкости — обязательная процедура, целью которой является обеспечение правильной работы тормозной системы автомобиля. Подмена может осуществляться на станциях технического обслуживания или в своём гараже. Эта процедура довольно проста, поэтому большинство водителей могут легко выполнить её, сэкономив таким образом деньги. Единственным исключением могут быть автомобили с АБС, так как иногда требуется специальное оборудование.

Способы замены

Стоит отметить, что существует два основных способа замены — последовательный и параллельный. Первый — самый популярный. Его суть заключается в последовательной замене в каждом работающем тормозном цилиндре. Во-первых, этот метод работает быстрее, а во-вторых, помощь владельцу транспортного средства не нужна. Второй способ предусматривает полное опорожнение тормозной магистрали, цилиндра и их последующее заполнение новой жидкостью. К его недостаткам можно отнести длительное время работы, некоторые неудобства и необходимость наличия помощника для прокачки тормозной системы.

Время замены раствора зависит от следующего:

  1. Модели автомобиля (часто производитель специально указывает частоту или пробег в километрах, после чего необходимо сменить ТЖ).
  2. Используемого раствора (чем она лучше и подходит современному классу авто, тем меньше ее нужно заменять).
  3. Условий работы машины (герметичность тормозной системы, стиль вождения).
  4. Времени эксплуатации или километров пробега (в зависимости от того, какое условие наступит раньше).
  5. Длительности простоя авто (например, более двух лет).
  6. Ремонта тормозов (труб, патрубков, сопел, колодок и / или суппортов), если система не была намеренно удалена.
  7. Неудовлетворительного состояния раствора (если она сильно загрязнена или увлажнена более чем на 3%).
    Существуют электронные, диагностические приборы, задачей которых является определение уровня влажности. Но они дорогие, и покупать их имеет смысл только в случае постоянного использования (например, автосервис).

Проведение работ

Процедура замены раствора несколько отличается для автомобилей с АБС и без нее. Если батарея, насос и аппарат клапанов АБС включены в один блок, можно заменить ТЖ своими руками. Но если аккумулятор расположен отдельно, замена должна производиться на станции технического обслуживания, так как для этого требуется специальное оборудование, обеспечивающее дополнительное давление в системе.

Перед описанием простой подмены раствора в соответствии с правилами следует уточнить, что эта процедура проводится отдельно в каждой из цепей тормозной системы. Поэтому прежде чем проводить её, нужно прочитать инструкции или техническую документацию, узнать структуру указанной системы, чтобы понять, в какой последовательности и что делать.

Последовательность замены:

  1. Проверяют, какой раствор заливается в бак автомобиля, и покупают её из той же группы. Жидкости из группы DOT-4 часто используются. Важно не добавлять раствор, который был открыт некоторое время. В открытой бутылке может быть вода, а это, в свою очередь, может иметь опасные последствия для вождения автомобиля.
  2. Устанавливают машину на стенд или едут в машине на лифт, снимают все колёса.
  3. Находят бачок с раствором под капотом автомобиля, откручивают пробку и доливают новую к той, что в данный момент находится в баке, чтобы жидкость после доливки не выдавалась из ёмкости. В связи с тем, что мы не удаляем раствор перед заливкой нового, можно избежать закупорки в тормозной системе. Постепенно добавляют оставшийся раствор в бак, сливая старую жидкость.
  4. Откачивают использованный раствор. Для этого переходят к сапуну, расположенному далеко в тормозном цилиндре. Обычно это правая задняя часть автомобиля. Продолжают последовательность.
  5. При движении вправо на заднюю часть автомобиля ставится сапун на тормозной суппорт, на него надевается прозрачный резиновый шланг. Другой конец кабеля вставляется в предварительно подготовленный резервуар для отработанной жидкости. Благодаря этому избегают попадания использованной тормозной жидкости. Кроме того, это также предотвратит попадание воздуха в тормозные шланги при условии, что наконечник шланга погружен в изношенную и подсоединённую ёмкость.
  6. Нужно попросить помощника, чтобы он сел за руль автомобиля и поставил ногу на педаль тормоза. Затем следует несколько раз прокачать педаль тормоза, чтобы повысить давление в тормозной системе. Следующим шагом является нажатие педали на чёткую отметку и удержание её до дальнейшего уведомления. Когда один человек нажимает на педаль тормоза, другой человек откручивает вентиляционное отверстие на суппорте тормоза, вставляет предварительно подготовленный контейнер под резиновый шланг и следит за отработанной жидкостью. Цвет протекающей жидкости в итоге должен быть таким же, как у нового материала.
  7. Если цвет жидкости всё ещё оставляет желать лучшего или в жидкости появляются пузырьки, но давление выходящего раствора при этом значительно уменьшилось, нужно закрыть воздушный клапан, снять ногу с педали тормоза и потом ещё раз прокачать. Это нужно для того, чтобы увеличить давление и затем снова удерживать тормоза до отказа. Затем снова открутить сапун, из которого раствор начнёт вытекать снова под воздействием высокого давления. Помнить нужно, что педаль тормоза нажимается всё время, когда клапан включён.
  8. В тот момент, когда цвет исходящей жидкости будет таким же, как тот, что был залит в резервуар под капотом, и если пузырьки воздуха перестают появляться в отфильтрованном растворе, необходимо отключить воздушный клапан. Только в этом случае человек, садящийся за руль, может снять ногу с педали тормоза полностью.
  9. Затем устанавливают колёса и в безопасном месте проверяют эффективность тормозов.

Второй метод

Если нет возможности управлять автомобилем на лифте или эстакаде, можно поочерёдно снимать каждое колесо, настраивая автомобиль.

Второй способ замены, предполагает следующие действия:

  1. Откручивают фитинги на тормозных цилиндрах.
  2. Делают полное истощение тормозных магистралей.
  3. Устанавливают резьбовые фитинги.
  4. Постепенно заполняют систему ТЖ вместе с её параллельным потоком.

Как упомянуто выше, этот метод также имеет право на существование, но из-за его неудобства, трудозатрат и затрат времени он используется редко.

Стоит сказать, что большинство современных автомобилей используют жидкость класса DOT 4. Это касается как российских автомобилей, так и иностранных авто. Но в последнее время некоторые машины начали использовать жидкость пятого класса. Следует также иметь в виду, что использование DOT 3 рекомендовано на старых иномарках. Для большинства автомобилей и внедорожников достаточно одного литра.

В общем, почти все системы используют немного жидкости.

Подмена с системой АБС

Наличие системы АБС усложняет эту процедуру из-за того, что модулятор также должен быть накачан. И для этого нужно создать избыточное давление в расширительном бачке. Нужно создать специальное устройство, чтобы залить раствор. Чтобы поменять тормозную жидкость, понадобится ещё одна крышка резервуара, груша (её можно взять в любой аптеке) и кусок трубы с клапаном. На крышке нужно установить патрубок. Согласно инструкции, для замены тормозной жидкости в автомобилях с АБС необходимо создать давление 1 бар на бак.

Сначала выкачивают из резервуара старую жидкость и добавляют новую. Затем делают прокачку на колёсах. Заливают жидкость в бак по максимуму. Закрывают крышку, вставляют грушу под давлением. После этого кладут трубку на штуцер и вводят другой конец в контейнер (бутылку минеральной воды). С помощью ключа 10 нужно отвинтить винт прокачки.

При выходе старой жидкости делают перекачку до тех пор, пока вся грязная жидкость не выйдет. Можно определить это состояние визуально. Затем закрывают фитинг с усилием и заполняют тормозную жидкость до верхнего уровня. Устанавливают заводскую крышку обратно. Всё, эта процедура успешно завершена.

Важная информация

При выполнении любых работ по замене тормозной жидкости своими руками важно помнить, что она очень гигроскопична и легко впитывает влагу. Таким образом, нельзя держать ёмкость открытой. После заполнения нужно плотно закрывать крышку.

Именно из-за свойства жидкости коррозия не возникает на металлических деталях. Кроме того, эти свойства противодействуют образованию так называемых паровых пробок, образующихся при нагревании жидкости. Специфика тормозной жидкости, однако, имеет негативные аспекты. Из-за тенденции раствора впитывать влагу в результате длительного использования транспортного средства и в случае утечек или микротрещин в тормозных магистралях в него может попасть слишком много воды. И это значительно снижает эффективность торможения.

Предполагается, что уже 1% воды в жидкости приводит к снижению эффективности торможения даже на 15%. Чтобы определить содержание воды в растворе, можно использовать специализированный тестер, который контролирует электропроводность жидкости. Такие устройства, однако, имеют существенный недостаток, поскольку они проводят измерения в расширительном баке, тогда как в проводах на колёсах может быть гораздо больше воды.

Всегда необходимо правильно слить тормозную жидкость и залить в соответствии с инструкциями производителя. Предполагается, что такая замена должна происходить каждые 2 года или после пробега около 40 000 километров. Однако если чувствуется, что эффективность тормозной системы значительно снизилась во время эксплуатации транспортного средства, то эту замену следует проводить сразу после появления нежелательных показателей.

Таким образом, заменить жидкость в тормозной системе не составляет особого труда. Как видно, эту операцию можно выполнить самостоятельно. Однако в автомобилях с АБС необходимо изготовить специальный инструмент. В противном случае трудно создать повышенное давление в баке. Сама процедура длится не более двух часов.

Но нужен помощник, который по команде нажимает на педаль тормоза и удерживает её определённое время.

Замена тормозной жидкости своими руками. Как часто менять?

Все автолюбители слышали о необходимости регулярной замены тормозной жидкости. А вот многие ли из них выполняют эту рекомендацию? Наплевательское отношение к обязательной, по мнению всех специалистов по обслуживанию техники, процедуре, нередко становится причиной серьёзных аварий.

Содержание этой статьи

Заботясь о безопасности на дорогах, мы постараемся максимально доступно объяснить, почему необходимо регулярно проводить такое обслуживание, какие правила следует соблюдать и как производится 

замена тормозной жидкости своими руками.

Зачем это надо?

Основная причина, по которой приходится регулярно отправляться в магазин, чтобы приобрести несколько флаконов с заветной маркировкой, а потом посещать сервисный центр или выполнять работу самостоятельно, проста.

Тормозная жидкость обладает ограниченным ресурсом и постепенно утрачивает свои эксплуатационные свойства. Это происходит по нескольким причинам:

  • Высокая гигроскопичность (способность поглощать влагу) большинства применяемых составов.
  • Постепенное окисление. Поскольку тормозная система не является замкнутой, то жидкости окисление происходит при контакте с воздухом. Под воздействием высоких температур этот процесс ускоряется.
  • Попадание грязи – в основном виде пыли – в бачок тормозной жидкости и каналы гидропривода.

Всё это влияет на характеристики тормозной жидкости.

  • Снижается точка кипения. Через два года с начала эксплуатации она составляет 165 °C вместо необходимых для нормальной работы 200 градусов. Это значит, что при интенсивном торможении, когда детали тормозов нагреваются, внутри каналов гидропривода будут возникать паровые пробки. Эффективность работы всей системы резко снизится.
  • Из-за постепенного окисления ухудшаются антикоррозийные свойства состава. Коррозия начинает разрушать внутренние поверхности деталей – трубок, шлангов, цилиндров, суппортов, увеличивая риск выхода их из строя.
  • Грязь забивает каналы и компенсационные отверстия, приводя к отказам в работе элементов гидропривода.

Всё это значит, что уклоняться от прописанной в сервисной книжке процедуры недопустимо.

Замена тормозной жидкости. Видео:

Как часто требуется менять?

Срок эксплуатации тормозной жидкости во многом зависит от её химического состава. И потому начать придётся с классификации представленных на рынке образцов, их кратких характеристик и описания различий.

1. DOT-3. Наиболее распространённый, в настоящий момент, стандарт. Причина такой популярности – низкая стоимость при возможности достижения необходимых эксплуатационных параметров (температура закипания качественного продукта составляет 205 градусов).

Основной недостаток – высокая гигроскопичность. Созданный на основе соединений гликолей состав хорошо поглощает даже атмосферную влагу.

Раз в два года менять его надо обязательно.

2. DOT-4. При создании продукта, соответствующего этому стандарту, химики позаботились о введении в его химический состав присадок (например, боратов), связывающих конденсат и вытесняющих влагу.

Основой состава, как правило, является полиэтиленгликоль.

За счёт этих ухищрений удаётся поднять точку кипения до 250 градусов, повысив эффективность работы гидропривода.

Несмотря на улучшение рабочих параметров и возросшую стоимость, эксплуатировать состав DOT-4 более двух лет также не рекомендуется.

3. DOT-5. Созданные на основе силикона жидкости такого типа не гигроскопичны, имеют высокую температуру кипения и практически не окисляются. Срок службы составляет 4 – 5 лет. Казалось бы, вот он, идеал! Ан нет. Широкому распространению мешают три фактора:

  • Склонность к насыщению воздухом (аэрации). По этой причине не допускается использование составов DOT-5 в автомобилях, оснащённых системой ABS.
  • Высокая стоимость.
  • Возможность накопления в системе влаги, которая при низких температурах может замерзать, блокируя работу гидропривода.

4. DOT-5.1. Этот стандарт разработан для спортивных автомобилей. Такие жидкости имеют самую высокую точку кипения, но, увы, очень гигроскопичны. Их замену требуется проводить не реже, чем один раз в год.

5. DOT-5.1/ABS. Стандарт разработан для автомобилей, оснащённых системами ABS и рассчитан на эксплуатацию в тяжёлых условиях. Улучшение характеристик стало возможным благодаря применению комплекса присадок. Тем не менее срок службы ограничен двумя годами.

Важно знать!

Допускается, в случае необходимости, временное смешивание жидкостей различных стандартов на основе гликолей и полиэтиленгликолей. Но, поскольку изготовители используют различные по химическому составу основу и присадки, при первой же возможности произвести замену, используя состав одной марки и одного стандарта.

Смешивать состав DOT-5 (на основе силикона) с другими жидкостями нельзя!

Несмотря на схожесть маркировки, составы DOT-5.1 и DOT-5.1/ABS не являются дальнейшей модификацией жидкости DOT-5!

Что выбрать?

При разработке системы гидропривода тормозов проектировщики заранее определяют, какого стандарта состав будет использоваться. А потому вопрос, какая тормозная жидкость лучше, не имеет смысла.

Точная информация, с указанием стандарта, обязательно содержится в технической спецификации автомобиля.

Лейте то, что рекомендовано производителем. Эксперименты могут обойтись слишком дорого. Что до конкретного бренда, то лучше доверять не красивой этикетке, а сертификатам соответствия, которыми добросовестный поставщик в обязательном порядке сопровождает товары, реализуемые через торговую сеть.

Только так вы сможете быть уверены в качестве используемой продукции и избежать подделок.

Замена тормозной жидкости девушкой. Видео:

Тестер тормозной жидкости

Точно определить срок, когда возникла необходимость обслуживания, довольно сложно. Теоретически существует возможность проверки параметров как новой, так и бывшей в эксплуатации тормозной жидкости с помощью специального тестера, замеряющего электропроводность состава.

Предполагается, что чем больше в составе воды, тем выше электропроводность. Но не всё так просто.

  • Прибор по-разному реагирует на химический состав используемых изготовителями присадок.
  • Имеющиеся в продаже модели тестеров не отличаются высоким качеством и достоверностью показаний. Впрочем, не исключено, что именно вы станете обладателем устройства, не имеющего этих недостатков.
  • Более совершенными считаются модификации, у которых предусмотрена регулировка параметров по эталону. Но в этом случае остаётся открытым вопрос о том, где взять для этих целей эталонную тормозную жидкость.

Надёжные и способные дать достоверные показания модели приборов стоят дорого.

А потому лучше производить не замеры, а рекомендованное в технической спецификации автомобиля обслуживание.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены?

Всё зависит от конструкции конкретной машины. Точный объём системы гидропривода указывается в технической документации автомобиля.

Замена производится методом последовательного вытеснения старой жидкости новой, в несколько приёмов заливаемой в бачок ГТЦ. А потому полуторакратный запас не будет лишним. Обычно это 1 – 2 литра.

Последовательность выполняемых операций

Вот, наконец, мы и подошли к  главному – замене. Для выполнения работ потребуются:

Замена масла в двигателе + промывка. — здесь больше полезной информации.

  • Смотровая яма или подъёмник.
  • Подходящий по размеру (в зависимости от параметров прокачных штуцеров) гаечный ключ. Лучше всего использовать специальный ключ с возможностью затяжки надеваемого на штуцер накидного захвата. Так вы сможете прилагать необходимые усилия без опасения повредить деталь.
  • Резиновая или пластиковая трубка длиной 30 см или более. Одев её на прокачной штуцер, вы сможете без проблем сливать отработавшую жидкость в ёмкость.
  • Ёмкость, лучше прозрачная, объёмом 0,5 литра или более.
  • Чистая ветошь. Сколь бы аккуратным вы ни были, она вам потребуется.
  • Помощник, который по вашей команде будет производить манипуляции с педалью тормоза.

Если всё это есть под рукой, то можно приступать. Действуем последовательно:

  1. Отворачиваем крышку бачка ГТЦ и заполняем бачок до максимума. Если в бачке присутствует грязь, то предварительно её следует удалить, используя спринцовку или шприц.
  2. Наливаем в ёмкость некоторое количество тормозухи для того, чтобы опустить в жидкость кончик одетой на штуцер трубки. Это необходимо для того, чтобы ни при каких обстоятельствах воздух не проник в систему.
  3. Просим помощника, сидящего за рулём, несколько раз надавить на педаль тормоза и держать её в нажатом состоянии.
  4. Отворачиваем штуцер. Лучше придерживаться последовательности, рекомендованной для удаления воздуха из системы гидропривода. Если резьба закисла и сразу отвернуть не получается, есть смысл ослабить давление на педаль и, следя за тем, чтобы трубка была погружена в тормозуху, приложить усилия для откручивания детали. Убедившись, что она вращается беспрепятственно, заверните штуцер. После этого помощник сможет повторить операции с педалью. Идеи о создании внутри гидропривода избыточного давления с помощью сжатого воздуха, поступающего от насоса или компрессора, оставим на совести тех, кто пишет подобные рекомендации. Но если есть желание менять повреждённые манжеты и прокачивать тормозную систему заново – можете попробовать.
  5. Педаль должна опуститься в пол, а жидкость через трубку поступить в ёмкость. Используете прозрачный резервуар? Тогда следите, нет ли пузырьков воздуха. Их наличие говорит в возможной неисправности. Если всё в порядке, заворачиваем штуцер. Лишь после этого помощник может отпустить педаль.
  6. Повторяем операцию 4 – 5 раз (можно больше) для каждого колеса, регулярно проверяя уровень в бачке ГТЦ. Он не должен опускаться ниже обозначенного отметкой минимума. Считать работу законченной тогда, когда из шланга в резервуар будет поступать чистая, светлая, не содержащая посторонних частиц жидкость.
  7. Заворачиваем крышку бачка ГТЦ. Снимаем со штуцера шланг и убираем инструмент.

Наберитесь терпения и старайтесь выполнять все операции предельно аккуратно. Это поможет избежать лишних проблем.

Вас заинтересует эта статья — Замена салонного фильтра.

Примите к сведению, что тормозуха, вне зависимости от её химического состава, довольно агрессивное вещество.

А потому:

  • Избегайте её попадания на кожу рук, слизистую оболочку рта или глаз, лакокрасочное покрытие автомобиля.
  • Даже незначительные брызги, попавшие на поверхность тормозных дисков, удалите, обезжирив с помощью бензина, керосина и т. п.

После окончания работы обязательно проверьте работу тормозной системы на стенде или на площадке с ровным покрытием.

Если вы сомневаетесь в своих силах или не располагаете необходимым инструментом, воспользуйтесь услугами профессионалов, посетив станцию технического обслуживания. Нет ничего зазорного в том, что вы не можете выполнить замену тормозной жидкости своими руками.

Проверка уровня и замена тормозной жидкости своими руками, видео

Многие операции по ремонту и обслуживанию автомобиля можно выполнить своими руками. Замена тормозной жидкости (ТЖ) тоже входит в этот список.

Прежде чем начинать инструкцию, стоит разобраться с некоторыми вопросами:

  • Зачем нужно менять тормозную жидкость?
  • Как правильно замерить тормозную жидкость?
  • Замена тормозной жидкости в ABS.

Для чего же делать это самостоятельно, если можно отвести машину на СТО? Чтобы быть уверенным, что работа проходила качественно: диагностика проведена на 100%, уровень соблюден, замена проходила по всем нормам. Ну и экономия – это всегда приятно. В случае с этой работой, поговорка «Хочешь сделать хорошо – сделай это сам» отлично подходит.

Для чего требуется регулярная и нерегулярная замена

Главная задача тормозной жидкости заключается в передаче энергии от основного тормозного цилиндра в колесные (рабочие) тормозные цилиндры, а затем – на тормозные колодки. Каждый производитель определяет периодичность смены жидкости, но обычно её меняют через 30-40 тысяч километров пробега или через 1.5-2 года. Это средняя периодичность, подходящая для основного круга водителей. Менять её необходимо из-за того, что она со временем она теряет свои свойства.

Также замена тормозной жидкости происходит при неисправности работы всей тормозной системы. Обычно это происходит, когда внутрь системы попадает влага. Тормозная жидкость к гигроскопичным элементам, поэтому при попадании в неё влаги все полезные свойства теряются. Даже на самых современных авто пока нет полностью герметичной тормозной системы, поэтому влага рано или поздно просочится.

Иногда приходится проводить полную замену из-за неопытности. Многие начинающие водители по каким-то причинам считают, что тормозную жидкость можно смешивать. Конечно, если вы разбираетесь в каждой марке ТЖ, то смешивание производить можно (учитывается состав смеси, восприимчивость тормозной системы). Но специалисты все-таки рекомендует полную замену.

Самым верным решение будет покупка той тормозной жидкости, которую рекомендует производитель вашего авто. Итак, замена должна начинаться с изучения инструкции по эксплуатации автомобиля. Далее нужно узнать, как проверить уровень тормозной жидкости в автомобиле.

Проверка уровня жидкости

Самый простой способ проверки – визуальный. Расположен бачок тормозной системы в моторном отсеке. Если у вас более менее современный автомобиль, то там бачок должен быть выполнен из пластика, как раз для удобства проверки. Если так, то вам хватит одного взгляда, чтобы узнать уровень. Метки «min» и «max» подскажут вам, когда нужно долить жидкость, а когда её достаточно.

Если вы заметили, что уровень жидкости сильно снизился, то резонно будет проверить все видимые места с узлами, трубками, которые относятся к тормозной системе. Также стоит учитывать то время, когда в последний раз проводилась замена тормозных колодок или тормозных дисков. Их износ тоже влияет на падения уровня ТЖ в бачке. В автомобилях с системой ABS есть свои нюансы, к которым мы обязательно вернемся после инструкции по замене.

Что касается исправности всей тормозной системы, то о неё вы можете узнать и по панели приборов (опять же, если автомобиль современный). В салоне присутствует лампочка, обозначающая уровень жидкости. Узнать, какая именно это лампочка, поможет мануал по вашему авто. Не стоит пренебрегать показаниями этого прибора. Настоятельно рекомендуем остановить авто, если эта лампочка дала о себе знать – нужно выяснить причину поломки. Загорается лампочка тогда, когда датчик, установленный в баке ТЖ, зафиксировал низкий уровень. Лучше всего долить жидкость и доехать до автосервиса.

Замена тормозной жидкости: инструкция

Итак, вы решили сделать все своими силами. В первую очередь нужно выяснить, какая конструкция тормозной системы стоит в вашем автомобиле. Если стоит ABS, то лучшим решением будет обращение в автосервис. Если вы оказались владельцем авто без ABS, то можно смело производить замену самостоятельно. Начинать лучше всего с правого заднего тормозного блока:

  1. На основном цилиндре тормозной системы следует отыскать крышку бака и открутить её. Учтите, что из поплавка может вытечь жидкость, поэтому лучше класть его на ненужную тряпку.
  2. Если задние колеса авто вывешены, то придется разблокировать натиск тормозных агрегатов. Делается это при помощи небольшого предмета, который вставляет между пластинкой и поршнем. Когда замена будет закончена, не забудьте достать этот элемент.
  3. Хорошенько почистите выпускной клапан на всех тормозных устройствах (особенно на заднем правом – загрязняется больше всего). Далее убираем защитный резиновый колпак с клапана. Легче всего работать с прозрачным шлангом – его нужно вставить в подходящую тару и надвинуть на штуцер.
  4. Далее вам не помешает помощь приятеля. Нужно делать прокачку тормозов: нажимаем на педаль тормоза 4-5 раз, интервал между каждым нажатием – 1-2 секунды. После пятого нажима оставляет ногу на педали.
  5. На пол-оборота выкручиваем выпускной клапан. Если верно сделано, то по прозрачному шлангу должна потечь отработанная ТЖ. Когда она перестанет бежать, вам нужно будет быстро закрутить выпускной клапан.
  6. Не забывайте следить за количеством ТЖ в бачке – нельзя допустить, чтобы уровень опустился ниже риски «min». Действия из 4 и 5 пунктов нужно выполнять до того момента, пока из тормозной системы не польется новая тормозная жидкость. Но не забывайте следить за уровнем и время от времени доливайте свежую ТЖ.
  7. Выполняем те же действия с противоположным тормозным блоком, а затем перемещаемся на другую пару тормозных устройств: сначала задний левый, а затем передний правый. Порядок прокачки тормозов нарушать нельзя.
  8. Не забудьте плотно натянуть резиновые колпачки на клапаны после замены старой жидкости.
  9. Теперь возвращаемся к бачку и доливаем жидкость до максимального уровня немного (1-2 см) не доходя до риски «max». Все готово.

После завершения работы нужно проверить педаль тормоза на равномерность и плотность и хода. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы убедиться в плавности хода. Если желанного результата нет, то, скорее всего, в систему проникли пузырьки воздуха – производим прокачку тормозов заново.

Система ABS

Если же вы хотите попробовать своими силами заменить ТЖ в ABS, то нужно знать несколько нюансов. Если блок клапанов, гидроаккумулятор и насос расположены в одном узле, то замену можно выполнять по предыдущей инструкции. Если же ABS раздельная, то нужно ехать в автосервис. Там мастера имеют специальное оборудование для закачки ТЖ под высоким давлением – при таком варианте шанс попадания воздуха практически отсутствует.

Если в вашем авто есть системы SBC или ESP, то в этом случае самостоятельная замена и вовсе невозможна. Теперь вы знаете, через сколько менять ТЖ и как делать это правильно. Не забывайте про контроль уровня жидкости в бачке. Удачи на дорогах!

Замена тормозной жидкости в BMW X5 (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Сколько тормозной жидкости нужно для полной замены? Приора, Гранта, ваз 2114, ваз 2107 | АвтоЖидкость

Тормозная система является одной из важнейших в автомобиле, поскольку именно от её безупречной работы зависит безопасность всех находящихся в салоне. Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью уделить внимание тормозам, и вот тут-то встаёт вопрос, сколько тормозной жидкости нужно для замены или доливки.

Когда необходима замена тормозной жидкости?

Многие автомобилисты просто доливают тормозуху, не особенно обращая внимание ни на рекомендации из сервисной книжки, ни на объективные признаки ухудшения эффективности торможения. Между тем, полной замены жидкости не избежать, если её уровень упал ниже минимальной отметки, а на приборном щитке загорелся соответствующий символ.

Конечно, жидкость можно и просто долить, но после этого стоит проверить исправность тормозов, поскольку уход уровня свидетельствует о неполадках в работе главного тормозного цилиндра или системы подачи ТЖ к колёсам.

Объём тормозной жидкости в автомобиле

Когда намечается ремонт тормозной системы или предполагается плановая замена тормозной жидкости, владелец авто задумывается над тем, сколько тормозной жидкости нужно покупать для замены и полного заполнения тормозной системы. В классическом легковом автомобиле, не оснащённом АБС, ТЖ содержится, как правило, от 550 мл до 1 литра.

Информацию о том, какую жидкость нужно заливать, в подавляющем большинстве случаев (на Приоре, Гранте и других популярных в нашей стране моделях) можно обнаружить либо на корпусе расширительного бачка, либо на его крышечке.

Доливка жидкости или её полная замена

Если машина прошла 50-60 тысяч километров или её эксплуатировали уже 2-3 года, специалисты рекомендуют полностью обновить тормозную жидкость, поскольку старая уже вобрала в себя много воды и частично утратила свои свойства. Доливка жидкости возможно, потребуется, в том случае, если машина долгое время простояла без работы или наоборот, эксплуатируется слишком интенсивно и проходит, например, 80-100 тысяч километров в год.

Многое зависит и от типа жидкости, а также стиля вождения. Так, агрессивный, спортивный стиль может потребовать более частой замены тормозухи. Что же касается её спецификации, то здесь всё зависит от рекомендаций производителя. Так, одну из самых популярных марок Дот 4 советуют обновлять каждые 50-60 тысяч пробега или после проведённого ремонта системы торможения.

Сколько ТЖ содержится в моделях ВАЗ?

Чаще всего в автомобили Волжского автозавода заливают довольно практичную и недорогую жидкость Дот 4. В системах классических моделей (от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107) её содержится не так много – 0,55 литра, а вот более современные Лады (ВАЗ-2114, «Калина», «десятое» семейство) требуют уже целого литра тормозной жидкости. Впрочем, если намечается промывка системы, лучше приобрести немного больше жидкости, чем требуется. Полутора литров будет вполне достаточно, но поскольку расфасовка производится только в литровые ёмкости, лучше взять две такие упаковки.

Полезно также знать, что большинство используемых жидкостей (в частности, Дот 3 и Дот 4) нельзя хранить в открытом состоянии слишком долго: максимум два года!

Загрузка…

Как часто менять тормозную жидкость

Исправность тормозной системы служит залогом безопасности движения. По этой причине крайне важную роль играют отслеживание состояния тормозов и своевременная замена тормозной жидкости. Водители, не пренебрегающие собственной и чужими жизнями, периодически меняют расходники. Но как часто надо это делать?

Ответим сразу, что замена тормозной жидкости необходима минимум 1 раз после 2-х лет её эксплуатации, а при владении спорткаром — вдвое, а то и втрое чаще.

Периодичность замены тормозной жидкости

Точную периодичность её замены производители этого материала не придумывают с потолка. Они разрабатывают регламент, учитывая химический состав и свойства вещества.

Температура, при которой кипит тормозная жидкость — от +200 до +260, однако её гигроскопичность (способность поглощать влагу) с течением времени снижает данный порог, тогда как тормозная жидкость во время движения в городе часто нагревается до +150…+180. При достижении точки кипения формируются пузырьки воздуха, это вызывает выбрасывание жидкости в специальную ёмкость — резервный бачок. В результате чего уровень снижается, что препятствует созданию необходимого давления в случае резкого торможения, вследствие чего провал газовой педали становится неизбежным.

Если тормозная жидкость содержит более 3 процентов влаги, температура её кипения увеличивается на 30-50 градусов.

Серьёзным поводом замены этой жидкости являются химические свойства разных присадок, с течением времени начинающих разлагаться, в следствии чего происходит потеря свойств.

Причины срочной замены тормозной жидкости

Регламент замены, установленный изготовителем, предусматривает пробег от 30 000 до 60 000 км, то есть в среднем менять приходится 1 раз в 2 года. Наличие системы АБС никак не изменяет эту периодичность. Когда дело касается спортивных автомобилей, менять тормозную жидкость необходимо после 15 000 км, поскольку скоростные режимы подобных машин повышены. Однако эти цифры носят лишь ориентировочный характер, так как при изменении цвета жидкости (появлении осадка либо замутнения) приходится заменить жидкость раньше, чем это оговаривалось. Езда на машине с такой жидкостью приводит к поломке тормозной системы.

По этой причине, помимо пробега, важным показателем необходимости замены тормозной жидкости служит цвет этого вещества. Зрительный контроль является не единственным методом отслеживания состояния. К примеру, на СТО жидкость проверяют с помощью специальных тестеров, которые определяют содержание влаги, выводя на табло информацию о необходимости в замене.

Тормозная жидкость, имеющая гликолевую основу, должна подлежать замене после каждых 40 000 км пробега. В случае использования жидкости на силиконовой основе может быть абсолютно другая периодичность её замены, достигающая иногда 5-и лет.

Дополнительный повод внеплановой замены этого вещества — разгерметизация системы тормозов, поскольку, помимо вытекания части жидкости, оставшаяся часть довольно быстро наполняется кислородом, что ведёт к снижению порога её кипения.

Водителю следует постоянно помнить о важности своевременной замены тормозной жидкости, поскольку отказ тормозов недопустим.

%rtb-4%

Виды тормозной жидкости в классе DOT

Главными параметрами тормозной жидкости являются абсорбция влаги и температура кипения. Чем температура кипения выше, тем выше качество жидкости и её цена.

Жидкости класса DOT 3 создаются на основе соединений гликолей. Их производство является недорогим, однако вместе с этим гигроскопичность DOT-3 выше, чем других классов, они накапливают влагу быстрее, что вызывает уменьшение температуры кипения.

Жидкости класса DOT 4 имеют более высокие характеристики, используются в машинах, в которых установлены дисковые тормоза. Основой их являются соединения эфиров и борной кислоты. Последняя целиком нейтрализует водный конденсат. Это вызывает уменьшение объёма влаги в сравнении с жидкостями класса DOT 3, способствуя поддержанию установленной температуры кипения и продлевая срок эксплуатации жидкостей DOT 4.

Класс DOT 4 объединяет тормозные жидкости высокого качества.

Тормозные жидкости DOT 5 производят на силиконовой основе, они не гигроскопичны, не поглощают воду при её попадании в систему тормозов, не образуют с ней смесей, что иногда вызывает накопление влаги в нижней части тормозной системы, а также замерзание этой воды, попадающей в систему, в случае низких температур.

Тормозные жидкости, относящиеся к классу DOT 5.1, по составу сходны с DOT 4, однако в них используются присадки, повышающие температуру кипения, что даёт возможность использовать DOT 5.1 для скоростных авто.

Если в тормозной системе уже есть жидкость DOT 5 (но не DOT 5.1), нельзя в эту же систему доливать DOT 3 либо DOT 4, в противном случае тормозная система придёт в неисправность.

Тормозные жидкости, относящиеся к классу ДОТ 4, могут смешиваться с ДОТ 3. Одинаковые тормозные жидкости могут смешиваться между собой.

Требуется соблюдение правила, предусматривающего, что жидкость более высокого класса может добавляться в жидкость более низкого класса, тогда как обратное смешивание недопустимо. К примеру, когда в машину была залита жидкость DOT 3, допускается доливание жидкостей DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. В результате качества жидкости будут даже улучшены.

Замена тормозной жидкости — как поменять тормозную жидкость своими руками?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Для вас не является секретом то, что многие технологические операции по обслуживанию или ремонту автомобиля, мы с вами в состоянии выполнять своими руками.

Для чего или зачем? Это уже второй вопрос. Хотя и немаловажный. Хотя бы для того, чтобы сэкономить семейный бюджет.

Чтобы быть уверенным на 100%, что диагностика подвески, проверка уровня тормозной жидкости, или непосредственно замена тормозной жидкости проведена в соответствии с требованиями, а не на «глазок».

Зачем менять тормозную жидкость

Замена тормозной жидкости на ВАЗ Классике

Прежде, чем ответить вам на вопрос, — как поменять тормозную жидкость, давайте разберемся, зачем её менять.

Тормозная жидкость – предназначена для передачи энергии от главного тормозного цилиндра в рабочие (колесные) тормозные цилиндры и далее на тормозные колодки. Производителем определена периодичность замены тормозной жидкости как средняя величина, по сроку 1,5-2 года или по пробегу авто 30-40 тыс.км. Эта периодичность определена при условии штатного режима эксплуатации конвейерного автомобиля.

Кроме того, замена тормозной жидкости должна проводиться в случаях неисправности тормозной системы, когда по каким-либо причинам, в систему могла попасть влага. Тормозная жидкость, является гигроскопичной, и, впитывая в себя влагу, теряет свои свойства. Тормозная система не является полностью герметичной, и через компенсационные отверстия в нее всё равно попадает определенное количество влаги.

Вторая причина для полной замены ТЖ – это ошибка многих начинающих автовладельцев, связанная с мнением, что тормозные жидкости можно смешивать. Смешивать разные ТЖ можно, но при этом нужно учитывать целый ряд нюансов, как состава жидкости, так и модели двигателя. Долив в небольших количествах возможен, но специалисты настоятельно рекомендуют производить полную замену тормозной жидкости.

Самым правильным решением, является замена тормозной жидкости именно того типа и марки, которую рекомендует производитель. Замена тормозной жидкости своими руками должна начинаться с подробного ознакомления мануала по эксплуатации именно вашего автомобиля.

Варианты замены тормозной жидкости

Когда менять тормозную жидкость

Первый вариант, о котором мы сразу думаем – это замена тормозной жидкости в автосервисе. Никаких вам гаечных ключей и смотровых ям. В автосервисе существует оборудование для замены тормозной жидкости и специалисты. Если вам совсем не хочется возиться со своим автомобилем, то этот вариант для вас.

Аппарат для замены тормозной жидкости снабжён в комплектации системой переходников, потому может работать со многими моделями автомобилей.

Но, не стоит забывать, что вам проведут только замену тормозной жидкости, не более. Такова тенденция большинства автосервисов – ремонтировать то, на что указал клиент, без лишнего напряжения.

Второй вариант дольше по времени и по вашим трудозатратам. Выгоден он тем, что вы экономите на стоимости замены, и одновременно проводите визуальную диагностику состояния тормозной системы, проверку подвески, исправность амортизаторов и т.д. Ведь это ваш автомобиль, и ваша безопасность. Кто, как не вы позаботится о себе.

Итак, вы выбрали второй вариант – замена ТЖ своими руками. Первое, что нужно сделать – это уточнить в Руководстве по эксплуатации, какая у вашего авто схема (конструкция) тормозной системы. Т.е. диагональная или параллельная схема контуров.

Замену ТЖ следует проводить поочередно в контурах.

  • При диагональной схеме контуров: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее и правое переднее колеса.
  • При параллельной схеме: правое заднее, левое заднее, правое переднее и левое переднее колеса.

Производить замену ТЖ следует на яме, при снятых колесах, естественно, с соблюдением всех правил безопасности. После замены тормозной жидкости, как правило, следует провести контрольную прокачку тормозов.

Замена тормозной жидкости с АБС

При замене ТЖ в тормозной системе с ABS нужно учитывать некоторые нюансы. Если гидроаккумулятор, блок клапанов, насос конструктивно расположены в одном узле, то замена производится в обычном порядке.

Если же вся система АБС раздельна, то лучшим вариантом будет замена ТЖ в сервисе. Устройство для замены тормозной жидкости позволит провести закачку в тормозную систему под давлением, что снизит вероятность попадания воздуха («завоздушивание») в систему.

Для замены ТЖ в тормозных системах с ESP или SBC в обязательном порядке требуется установка для замены тормозной жидкости. Дело в том, что здесь имеет значение последовательность открытия клапанов гидромодуля. Т.е. своими силами вы просто не сможете произвести замену ТЖ.

Успехов вам при проведении замены тормозной жидкости своими руками.

Как заменить тормозную жидкость

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Тормоза и подшипники
  4. Как заменить тормозную жидкость

Автор: Деанна Склар

Промыть и заменить тормозную жидкость в тормозной жидкости. тормозная система каждые два года. Вы можете самостоятельно заменить тормозную жидкость, но сервисные центры теперь делают это с помощью машин для промывки тормозов. Если вы обнаружите утечку тормозной жидкости или вам нужно прокачать тормоза, вам придется восстановить тормозную жидкость в главном цилиндре до надлежащего уровня.Вот некоторые вещи, которые вы должны знать о покупке и использовании тормозной жидкости:

  • Всегда используйте высококачественную тормозную жидкость от известного производителя: Многие автомобили требуют либо D.O.T. 3 или D.O.T. 4 жидкости. D.O.T. 5 теперь тоже доступна; это большое улучшение, потому что он не ест краску и не впитывает влагу. Обратной стороной является то, что D.O.T. 5 не впитывает его, вода, попадающая в тормозную систему, может образовывать небольшие лужи, которые могут разъедать тормоза.

  • Воздух быстро загрязняет тормозную жидкость: Кислород в воздухе окисляет ее и снижает точку кипения.Тормозная жидкость также имеет сродство к влаге, а водяной пар в воздухе может соединяться с тормозной жидкостью, понижая ее точку кипения и, в холодную погоду, образовывать кристаллы льда, затрудняющие торможение. Добавление жидкости, загрязненной водяным паром, в вашу тормозную систему может привести к ржавчине системы и образованию кислот, которые травят ваши колесные цилиндры и главный цилиндр и загрязняют ваши тормоза, в результате чего они плохо работают — или вообще не работают. Он также может разрушить жизненно важные части ABS и других дорогих тормозных систем.

    Если вы просто собираетесь добавить тормозную жидкость в свою систему, купите небольшую банку правильного типа, добавьте жидкость в главный цилиндр и либо выбросьте остальную часть, либо используйте ее только в экстренных случаях. Это довольно дешево, и вашему автомобилю не потребуется больше жидкости после устранения утечки. Если вы держите банку с небольшим количеством жидкости, воздух, который заполняет остальное пространство в банке, загрязняет жидкость, независимо от того, как быстро вы его повторно набираете.

  • Держите тормозную жидкость подальше от окрашенных поверхностей: Если это кажется пугающим, помните, что то же самое можно сказать и о скипидаре и жидкости для снятия лака.

Если вы хотите самостоятельно заменить тормозную жидкость, выполните следующие действия:

  1. Удалить старую грязную жидкость из бачка главного цилиндра.

    Используйте для этого дешевую пасту для индейки.

  2. Протрите резервуар безворсовой тканью.

    Сделайте это, только если сможете туда попасть.

  3. Залейте новую тормозную жидкость в бачок, пока она не достигнет отметки «Полный», закройте бачок крышкой.

    Когда вы прокачиваете тормоза (как это сделать в другом месте на этом сайте), новая жидкость выталкивает старую из системы. Продолжайте прокачивать тормоза, пока не увидите, что из спускного винта выходит чистая прозрачная жидкость.

Как часто мне нужно менять тормозную жидкость? | Новости

Заменить тормозную жидкость

галерея знаний / iStock / Thinkstock

АВТОМОБИЛИ.COM — Рекомендуемые интервалы для замены тормозной жидкости широко распространены в зависимости от производителя, от одного раза в два года до практически никогда. Подожди, никогда? На самом деле никогда.

Связано: Может ли тормозная жидкость испортиться?

Например, Chevrolet требует менять тормозную жидкость на большинстве моделей каждые 45 000 миль, но Honda рекомендует делать это каждые три года независимо от пробега автомобиля. Три года — также рекомендуемый интервал для большинства автомобилей Volkswagen, но автомобили Mercedes-Benz обычно требуют свежей жидкости каждые два года или 20 000 миль.Напротив, на Ford Escape, Hyundai Elantra, Toyota Camry и других моделях этих производителей нет рекомендаций по замене тормозной жидкости, только инструкции по ее периодическому осмотру.

Таким образом, владелец может проконсультироваться с тем, что производитель указывает в графике технического обслуживания своего автомобиля, и полагаться на рекомендации надежной ремонтной мастерской.

Тормозная жидкость живет в герметичной системе и может сохраняться годами, но влага из окружающего воздуха может проникать через шланги и другие части тормозной системы.Если ваша тормозная жидкость стала грязной или загрязненной, это может изменить работу вашей тормозной системы — это может повлиять на ощущение педали тормоза, а также на рассеивание тепла при повторных остановках. Вода в тормозных магистралях снижает температуру кипения жидкости, поэтому тормозная способность может снизиться при резких остановках по мере увеличения нагрева в системе. Кроме того, со временем влага может вызвать внутреннюю коррозию тормозных магистралей, суппортов, главного цилиндра и других компонентов.

Промывка и замена тормозной жидкости на многих автомобилях может стоить 100 долларов или меньше, но замена ржавых тормозных магистралей, тормозных суппортов и других деталей тормозов может стоить несколько сотен долларов, так что, очевидно, есть смысл поддерживать техническое обслуживание.Как правило, рекомендуется проверять и тестировать тормозную жидкость на содержание влаги каждые несколько лет, но не чаще, чем каждые пять лет, если вы живете в зоне с высокой влажностью. Водители, живущие в районах с зимней погодой, также должны часто проверять свою тормозную систему, поскольку соль и другие загрязнения могут попасть в тормозную жидкость.

Возможно, вы сможете определить, что пришло время для перемен, посмотрев, свежа ли еще жидкость в бачке с тормозной жидкостью, который обычно находится в верхней части главного цилиндра под капотом вашего автомобиля.Тормозная жидкость часто имеет светло-коричневый цвет, а в некоторых транспортных средствах она прозрачная (по крайней мере, когда она новая), но с возрастом темнеет, становясь мутной из-за загрязнения водой. Лучше всего пройти проверку на влажность у профессионала и посмотреть, что они рекомендуют. Часто это обслуживание выполняется в том же месте, где производится быстрая замена масла. Поскольку техник уже копается под капотом, им легко взять образец и проверить все жидкости вашего автомобиля.

Тормозная жидкость так же важна для остановки автомобиля, как и моторное масло для поддержания его в рабочем состоянии, но ей не уделяют столько внимания, сколько она заслуживает.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Как утилизировать тормозную жидкость

Обслуживание тормозной системы вашего автомобиля имеет огромное значение для безопасности автомобиля. Тормозная жидкость помогает передать давление с ноги водителя на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль. Его уровни должны оставаться полными и в хорошем состоянии. Низкий уровень жидкости или жидкость в плохом состоянии не позволят тормозам помочь вам остановить машину. Тормоза обычно обслуживаются механиком, но иногда вам нужно прокачать тормоза, чтобы удалить захваченный воздух и смыть старую или загрязненную жидкость.Это означает, что вам также необходимо вернуть бачок тормозной жидкости до приемлемого уровня — в большинстве конструкций для справки есть отметки «мин.» И «макс.».

Будьте особенно осторожны при обращении со старой или новой тормозной жидкостью. Он основан на спирте и легко воспламеняется. Сам по себе он не токсичен, но быстро становится токсичным при загрязнении. Сидя в машине, он поглощает тяжелые металлы, которые делают его ядовитым при попадании в организм людей или животных. Даже новая незагрязненная тормозная жидкость, оставленная в открытой банке, имеет тенденцию абсорбировать достаточно воды, чтобы опасно понизить ее точку кипения, что еще больше повысит ее воспламеняемость.Никогда не сливайте его в раковину, ливневую канализацию, в отстойник или на землю.

Неиспользованную тормозную жидкость можно оставить в контейнере, открытом для доливки жидкости. Старая тормозная жидкость, удаленная из автомобиля, считается опасными отходами и должна быть отправлена ​​на очистные сооружения. Небольшие разливы и количества, оставшиеся в новых бутылках, можно устранить дома. Будь то свежая или испорченная тормозная жидкость, знайте, как правильно утилизировать ее после использования.

Утилизация тормозной жидкости на дому

Меньшее количество тормозной жидкости не всегда оправдывает поездку в автомобильный магазин или центр по переработке отходов.Если у вас есть наполнитель для кошачьего туалета, какое-то ведро или поддон, а также герметичный мешок для мусора, тормозная жидкость может быть впитана, испарена и выброшена за 3 простых шага:

  1. Налейте тормозную жидкость в емкость с чистым наполнителем для кошачьего туалета. Наполните большую миску или лоток с плоским дном или металлический поддон, который вы собираетесь использовать для сбора жидкостей в автомобиле, примерно на полдюйма наполнителя для кошачьего туалета. Затем вылейте тормозную жидкость на наполнитель для кошачьего туалета или, при сливе старой жидкости из автомобиля, установите емкость для ее сбора.

  2. Оставьте кастрюлю открытой и дайте ей постоять 3-4 дня. Убедитесь, что сковорода находится вдали от домашних животных или детей из-за токсичности и вдали от источников тепла или огня из-за воспламеняемости. Он впитается в наполнитель для кошачьего туалета и, поскольку он основан на спирте, испарится в течение нескольких дней.

  3. Выбросьте подстилку, как только вся жидкость испарится. Через несколько дней встряхните поднос, чтобы проверить, не остались ли остатки жидкости, и дайте ему подольше постоять, если таковые остались.Когда он полностью высохнет, перелейте наполнитель в пластиковый пакет для мусора, закройте его крышкой и выбросьте вместе с остальным мусором.

Утилизация тормозной жидкости

Как и многие автомобильные жидкости, тормозная жидкость может быть переработана. Его необходимо отправить в центр переработки, где он обычно смешивается с подходящими жидкостями для создания альтернативного топлива для других целей. Выполните следующие 5 шагов для правильного хранения и переработки-транспортировки тормозной жидкости:

  1. Уплотнить тормозную жидкость в банку. Подготовьте его к транспортировке в центр утилизации, поместив его в контейнер с надежной крышкой.

  2. Найдите центр по переработке мусора поблизости. Используйте Интернет или другие ресурсы, чтобы найти центры по переработке тормозной жидкости. Earth911, например, позволяет вам ввести свой почтовый индекс, чтобы увидеть места, наиболее близкие к вашему местоположению.

  3. Проверить события бесплатного сбора. Хотя они принимают вашу тормозную жидкость в обычные часы за определенную плату, некоторые центры утилизации предлагают бесплатные дни сбора.Такая информация обычно указана на веб-сайте компании или может быть получена по телефону.

  4. Проверьте ближайшие магазины автозапчастей, нет ли там ближайших центров утилизации. Многие автомагазины перерабатывают тормозную жидкость, не смешанную с другими автомобильными жидкостями.

  5. Транспортировать тормозную жидкость. Отнесите жидкость в центр переработки или автомастерскую. Имейте в виду, что в некоторых местах требуется специальный контейнер. В таком случае вам следует поднять емкость, прежде чем пытаться вылить жидкость.

Утилизация тормозной жидкости на предприятии по переработке отходов

Подобно тому, как найти предприятие по переработке отходов, предприятие по переработке отходов безопасно обработает и утилизирует вашу загрязненную тормозную жидкость. Однако, используя этот метод, вы должны убедиться, что центр обработки отходов будет принимать опасные отходы. Найдите и доставьте тормозную жидкость в соответствующий пункт за 3 шага:

  1. Изучить близлежащие свалки. Воспользуйтесь другими ресурсами в Интернете, чтобы найти место для захоронения отходов.Во многих населенных пунктах есть общественные, управляемые местным правительством.

  2. Убедитесь, что центр принимает опасные отходы. Гарант, обслуживающий вашу местную свалку, примет старую тормозную жидкость. Некоторые места могут быть не оборудованы для приема чего-то опасного.

  3. Транспортировать тормозную жидкость. Запечатайте старую тормозную жидкость в надежной банке или пластиковом контейнере, чтобы предотвратить ее проливание, и отнесите ее на выбранный вами пункт утилизации отходов. Очень немногие места предлагают вывоз опасных отходов, поэтому будьте готовы доставить их самостоятельно и заплатить небольшую плату.В некоторых учреждениях может быть организован бесплатный выезд и вместо этого может потребоваться пожертвование, финансовое или иное.

10 Лучшая тормозная жидкость 2020

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая используется в гидравлических системах сцепления и гидравлических тормозах автомобилей. Помимо передачи силы давлению, тормозная жидкость также усиливает тормозное усилие. Все это достигается благодаря тому, что он практически не сжимается.

Тормозные системы современных тяжелых грузовых автомобилей, а также высокоскоростных автомобилей повышенной проходимости подвергаются все более высоким температурам.Любая используемая тормозная жидкость обязательна; следовательно, обладают адекватной термической стабильностью и низким давлением пара.

Кроме того, лучшая тормозная жидкость должна обладать подходящими характеристиками текучести во всем диапазоне ожидаемых рабочих температур. Он должен смазывать и защищать все металлические компоненты от коррозии и быть полностью совместимым с эластомерами и уплотнениями.

Выбор тормозных жидкостей на современном рынке огромен, и не каждый может принять правильное решение о покупке. Я понимаю вас лучше, и именно поэтому я придумал это находчивое и информативное руководство, которое поможет вам с выбором.

Краткий обзор: таблица сравнения тормозных жидкостей

10 лучших обзоров тормозных жидкостей 2020 года

Вот что нужно знать. Мы исследовали и составили список лучших тормозных жидкостей, доступных на рынке в настоящее время, которые также относятся к категории DOT. Так что вы будете знать, что лучше всего для вашего автомобиля, не задумываясь.

MAG1 120 Premium — Лучшая тормозная жидкость DOT 3

Что касается жидкостей DOT 3, то MAG1 в целом является лучшим.Это идеальный выбор для технического обслуживания автомобилей, а также для повышения производительности. В нем используется технология FMX, обеспечивающая высочайшую производительность и защиту.

Эта жидкость имеет специально комбинированную формулу, которая превосходит самые высокие стандарты безопасности и эффективности для жидкости DOT 3 или соответствует им. Это идеальный выбор для всех барабанных и дисковых тормозных систем вместе с ABS.

В отличие от обычных продуктов, эта модель соответствует минимальным требованиям FMVSS 116 и превосходит спецификации SAE. Он имеет минимальную точку сухого кипения 492 ° F и минимальную точку влажного кипения 284 ° F.

От MAG1 следует ожидать эволюции производительности. Несмотря на то, что это жидкость класса DOT 3, эта жидкость способна решить сложные задачи по эффективному сочетанию долговечности, прочности и производительности.

вещей, которые нам понравились:

  • Соответствует FMVSS 116
  • Надежные точки кипения
  • Совместимость со многими марками автомобилей
  • Совместимость с жидкостями других производителей
  • Отличная промывочная жидкость

вещей, которые нам не понравились:

  • Не обеспечивает превосходной производительности DOT 4

Castrol SRF — Лучшая гоночная тормозная жидкость DOT 3

Если вы ищете идеальную тормозную жидкость для гонок на влажных условиях, не ищите ничего, кроме Castrol React SRF.В отличие от других тормозных жидкостей в своей категории, Castrol React SRF превосходит FMVSS 116 DOT 3 и DOT 4, JIS K2233, ISO 4925 и SAE 1703.

В этой жидкости используется особая технология на основе сложного эфира кремния, которая отлично поглощает меньше воды, чем обычные тормозные жидкости на основе эфира гликоля. Это также предотвращает ухудшение характеристик при высоких температурах.

Несмотря на то, что эта жидкость относится к категории DOT 3, она имеет исключительно высокую температуру кипения: сухую (590 ° F) и влажную (518 ° F). Эти высокие температуры кипения способны выдерживать экстремальные температуры.Это лучший выбор для гидравлических тормозов в гонках и автоспорте.

Castrol SRF обладает исключительными пароотталкивающими свойствами. . Эта жидкость безопасна для использования со всеми дисковыми тормозами на основе неминерального масла, а также с барабанными тормозными системами. Однако производитель рекомендует не смешивать Castrol SRF с жидкостями на минеральной основе или силиконовой жидкостью DOT 5.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Превосходит FMVSS 116 DOT 3 и DOT4, JIS K2233, ISO 4925 и SAE 1703
  • Обеспечивает превосходные свойства паронепроницаемого затвора
  • Исключительно высокая температура кипения
  • Безопасен для дисковых и барабанных тормозов, не содержащих минералы и масла
  • Его технология на основе сложного кремниевого эфира совместима с тормозными системами DOT 4
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Немного дороже по сравнению с другими моделями DOT 3
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column]

Endless RF650 — Лучшая тормозная жидкость для гонок DOT 4

Этот удивительный продукт используется в ралли Дакар, WRC и Формуле-1, но он также является доступным выбором для водителей, которым нужна высокопроизводительная тормозная жидкость.Это позволяет достичь стабильных рабочих характеристик при очень высоких температурах.

Обладает равномерной вязкостью и высокой скоростью, что обеспечивает точное и быстрое торможение независимо от температуры. Он разработан, чтобы выдерживать низкую точку замерзания -40 ° C, что делает его идеальным для снежных ралли.

Он имеет чрезвычайно высокую температуру кипения в сухом состоянии, составляющую 622 ° F, что доказывает, насколько эффективна эта жидкость в условиях сильной жары. Он также имеет исключительно высокую точку кипения во влажном состоянии (424 ° F), что делает его идеальным выбором для влажных сред, поскольку он поглощает минимальную влажность.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Превосходит спецификации DOT
  • Сверхвысокая температура кипения в сухом состоянии для превосходных тормозных характеристик
  • Превосходная температура кипения во влажном состоянии для превосходного торможения во влажных условиях
  • Обеспечивает исключительно стабильные рабочие характеристики
  • Обеспечивает точное и быстрое торможение независимо от высоких температур
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Немного дороже по сравнению с аналогичными товарами в том же количестве
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column]

Motul MTL100949 8068HL RBF 600 — Лучшая синтетическая гоночная тормозная жидкость DOT 4

Motul RBF 600 изготовлен на основе поли-гликоля и представляет собой 100% синтетическую жидкость.Это лучший выбор для тормозов с гидравлическим приводом, а также для систем сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Он специально разработан, чтобы выдерживать высокие температуры.

Она имеет чрезвычайно высокую температуру кипения в сухом состоянии (594 ° F), что превосходит обычные тормозные жидкости DOT 5.1 и DOT 5. Фактически, это одна из самых эффективных тормозных жидкостей DOT 4, которые я использовал. Он обеспечивает эффективное торможение даже в суровых условиях.

Это эффективный выбор в дождливую погоду.Ее температура кипения во влажном состоянии составляет 399 ° F, что также превосходит обычные тормозные жидкости DOT 5.1. В отличие от обычных DOT 4 и 5.1, Motul RBF 600 не поглощает слишком много влаги.

Вы можете использовать эту жидкость не только для гонок, но и для повседневного вождения. Однако для некоторых обычных моделей автомобилей это может оказаться излишним, поскольку оно предназначено для работы с высокими температурами. Это действительно отличный выбор за свои деньги.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Очень высокая температура кипения, превышающая обычные DOT 5 и 5.1
  • Превосходная термостойкость и стабильность
  • Несиликоновая синтетическая жидкость для гидравлических тормозных систем и сцепления
  • Обеспечивает непревзойденные аэродинамические характеристики
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Нет данных о сроке годности для этого продукта.
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column]

ATE 706202 Original TYP 200 DOT 4 — Лучшая тормозная жидкость для BMW

Это высокоэффективная тормозная жидкость DOT 4.Это безопасный и эффективный выбор для гонок. Он хорошо справляется с экстремальными требованиями автоспорта. Он предлагает отличное соотношение цены и качества.

Он имеет выдающуюся температуру кипения в сухом состоянии 536 ° F, что превышает минимальную точку конвекции DOT 5.1 / 5. Он также имеет исключительно высокую точку кипения во влажном состоянии 388 ° F, что означает, что жидкость поглощает минимум влаги и имеет самые высокие резервы безопасности.

Эта моторная тормозная жидкость DOT 4 соответствует, а также превосходит требования FMVSS 116, класс 4, ISO 4925, SAE J1704 и SAE J1703.Он имеет превосходную устойчивость к пузырькам пара и не пенится при прокачке или заполнении тормозной системы.

Производитель рекомендует соблюдать осторожность с этой жидкостью, поскольку она способна растворять краску. Вам следует избегать неправильного использования. При заправке или замене тормозной жидкости обязательно следуйте инструкциям производителя. Также избегайте смешивания этого продукта с синтетическими жидкостями, такими как DOT 5.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Имеет высокие температуры сухого и влажного кипения
  • Превосходная устойчивость к пузырькам пара
  • Выбранные присадки обеспечивают исключительную защиту от коррозии
  • Не пенится при сливе и наполнении
  • Превосходные водонепроницаемые свойства обеспечивают минимальное снижение температуры кипения
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Нет возможности изменить цвет.
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column] ATE 706202 Оригинальная тормозная жидкость TYP 200 Racing Quality DOT 4 — 1 литр
  • Минимальное снижение температуры кипения благодаря отличным свойствам блокировки воды
  • Не пенится при заполнении и прокачке тормозной системы
  • Превосходная защита от коррозии благодаря выбранным присадкам
  • Высокая устойчивость к пузырькам пара
  • Обеспечивает интервалы замены тормозной жидкости равными возможно до 3 лет

Maxima 80-81911 — силиконовая тормозная жидкость best dot 5

Тормозная жидкость Maxima 80-81911 — это жидкость на основе силикона с очень высокими температурами кипения.Он имеет точку кипения в сухом состоянии 500 ° F, что превышает большинство конвекционных DOT 4, 5 и 5.1 на рынке. И имеет температуру кипения 356 ° F, что идеально для влажных условий.

Тормозная жидкость

Maxima 80-81911 обеспечивает превосходную смазку металлов и резиновых уплотнений и отлично предотвращает коррозию, поскольку не впитывает воду. Он практически не повлияет на краску и эффективно продлевает срок службы тормозной системы.

Его передовая силиконовая формула высшего качества содержит новейшие присадки, которые помогают гарантировать правильную работу гидравлических тормозных систем и систем сцепления и предотвращают образование паров.Эту тормозную жидкость DOT 5 можно смешивать с другой DOT 5.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Обладает высокими температурами сухого и влажного кипения для превосходных характеристик
  • Силиконовая формула высшего качества с новейшими добавками
  • Формула Anti-паровой пробки предотвращает паровую пробку
  • Совместим с другими продуктами DOT 5
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Доступен в бутылке малой емкости
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column] Силиконовая тормозная жидкость Maxima 80-81911 DOT 5 — 11 унций.Бутылка
  • Силиконовая тормозная жидкость Maxima DOT 5 имеет минимальную точку кипения 510 градусов по Фаренгейту, что обеспечивает бесперебойную работу в самых тяжелых условиях.
  • Тормозные жидкости Maxima
  • представляют собой усовершенствованные смеси гликоля с новейшими присадками для поддержания гидравлического тормоза и системы сцепления. отличное состояние и предотвращение паровой пробки
  • Тормозная жидкость Maxima DOT 5 совместима с другими тормозными жидкостями DOT 5
  • Формула антипаровой блокировки
  • Температура кипения Градус Фаренгейта: Сухой (минимум): 500; Влажный (минимум): 356

Johnsen’s 7012-6 Silicone DOT 5 Brake Fluid — лучшая для harley davidson

Johnsen’s 7012-6 — тормозная жидкость на силиконовой основе.Он предлагает 450-градусную защиту как для барабанных, так и для дисковых тормозов. В отличие от большинства обычных продуктов, Johnsen 7012-6 гарантирует оптимальную работу тормозной системы.

Отвечает / превосходит требования FMVSS 116 и не впитывает воду. Эта жидкость DOT 5 значительно продлит срок службы вашей тормозной системы и практически не повлияет на краску. Это идеальный выбор для гоночных мотоциклов и транспортных средств.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Соответствует / превосходит FMVSS 116
  • Не впитывает воду, поэтому обеспечивает превосходную работу
  • Краска не повреждается при разливе
  • Длится долго, прежде чем потребуется сдача
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Не подходит для систем с силиконом или минеральным маслом
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column] Силиконовая тормозная жидкость Johnsen 7012-6 DOT-5 — 12 унций.
  • Специально разработанная гидравлическая тормозная жидкость с превосходными преимуществами
  • Силиконовая тормозная жидкость Johnsen DOT 5 практически не гигроскопична по сравнению с обычными тормозными жидкостями DOT 3 или DOT 4, поглощая менее одного процента воды по весу
  • Для барабана и диска тормоза
  • Не использовать в системах ABS
  • 500 ° F Защита

Motul DOT 5.1 (N-S) — гидравлическая тормозная жидкость

Тормозная жидкость на основе поли-гликоля, полностью синтетическая.Это идеальный выбор для тормозов с гидравлическим приводом, а также для систем сцепления. Это соответствует рекомендациям производителей DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.

Эта тормозная жидкость современного поколения обеспечивает дополнительную безопасность пользователя и легко превосходит требования DOT 4 и DOT 3. Благодаря своей низкой вязкости она является идеальным выбором для использования в холодных условиях и для автомобилей с системами ESP / ABS.

Он имеет высокую минимальную температуру кипения в сухом состоянии, составляющую 500 ° F, что обеспечивает превосходное торможение в тяжелых условиях.Он также имеет минимальную температуру кипения во влажном состоянии 356 ° F, что делает его идеальным для влажных условий.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Соответствует и превосходит FMVSS 116
  • Совместимость с тормозными жидкостями DOT 4 и DOT 3
  • Обеспечивает дополнительную безопасность пользователя
  • Подходит для холодного климата и автомобилей с системами ESP / ABS
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Не подходит для систем с силиконом или минеральным маслом
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column]

Вагнер ДОТ 5.1 тормозная жидкость для тяжелых условий эксплуатации

Тормозная жидкость Wagner Severeduty разработана и протестирована на соответствие спецификациям оригинального оборудования или превосходящие их. Это несиликоновая тормозная жидкость, поэтому она полностью смешивается с другими несиликоновыми жидкостями, такими как DOT 4 и DOT 3.

Этот продукт добавляет ингибиторы коррозии и ржавчины в вашу тормозную систему, чтобы продлить срок службы. Он также содержит специальные присадки, которые оптимизируют работу при очень высоких температурах. Это идеальный выбор для легких грузовиков и легковых автомобилей.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Обеспечивает более тихую тормозную систему
  • Обеспечивает более плавный ход педали
  • Гарантирует правильное движение для эффективного торможения
  • Обеспечивает более длительный срок службы тормозов, а также производительность
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Не лучший выбор для систем минеральное масло / силикон
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column] Точка Вагнера 5.1 тормозная жидкость SEVEREDUTY, 32 унции; 946 мл
  • Поддерживает правильное движение для безопасного и эффективного торможения
  • Обеспечивает более тихую тормозную систему
  • Обеспечивает более плавный ход педали
  • Обеспечивает более длительный срок службы и эффективность тормозов
  • Установите Wagner с полной уверенностью

Ravenol J3A1001 DOT 5.1 SAE J1703 — Лучшая синтетическая тормозная жидкость

Если вы ищете лучший DOT 5.1 для автомобилей с характеристиками ABS, не ищите ничего, кроме Ravenol DOT 5.1. Он обладает превосходной химической стабильностью и содержит присадки, обеспечивающие высочайшую эффективность смазки.

Его уникальный состав гарантирует, что он превосходит минимальные требования FMVSS 116 DOT 5.1, ISO 4925 и SAE J1704. Этот уникальный продукт можно использовать во всех автомобилях со спецификацией DOT 5.1.

Он имеет золотой цвет и имеет минимальную температуру кипения в сухом состоянии 536 ° F, что идеально для поддержания превосходных тормозных характеристик в экстремальных условиях.Он также имеет минимальную точку кипения во влажном состоянии 356 ° F, что идеально для влажных условий.

[wpsm_column size = «половина»] [wpsm_pros title = «Вещи, которые нам понравились:»]
  • Соответствует / превосходит FMVSS 116 DOT 5.1 и международные спецификации
  • Обеспечивает превосходную эффективность и смазку для АБС и тормозных систем
  • Замечательно высокие минимальные точки сухого и влажного кипения
  • Применяется для систем сцепления и гидравлического торможения
  • Совместимость с несиликоновыми тормозными жидкостями
[/ wpsm_pros] [/ wpsm_column] [wpsm_column size = «половина» position = «last»] [wpsm_cons title = «Вещи, которые нам не понравились:»]
  • Не совместим с системами на основе минерального масла и силикона
[/ wpsm_cons] [/ wpsm_column] Тормозная жидкость RAVENOL J3A1001 — DOT 5.1 SAE J1703 Synthetic (1 литр)
  • Пожалуйста, ознакомьтесь с описанием продукта, касающимся предупреждения штата Калифорния о предложении 65
  • Отличная эффективность и смазка тормозных систем и АБС, отличная устойчивость к влагопоглощению
  • Цвет золота с температурой сухого кипения 536 ° F и влажной температурой кипения 356 ° F
  • Формула тормозной жидкости с длительным сроком службы, разработанная для очень частых торможений; Применимо для гидравлических тормозных систем и систем сцепления
  • Совместимо со всеми тормозными системами, требующими DOT 5.1 тормозная жидкость

Факторы, которые следует учитывать при покупке тормозной жидкости

Типы тормозной жидкости

Тормозная жидкость — незаменимый фактор автомобильной тормозной системы. По сути, сила, которую вы прикладываете к педали тормоза, может не передаваться эффективно на тормозной диск, колодки и суппорт, если используемой жидкости недостаточно.

Обычно существует путаница относительно типов тормозной жидкости, а также их способности существовать или работать в гармонии.Американская система DOT оценивает тормозные жидкости, и именно так они называются (DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1).

Все типы тормозных жидкостей, представленные на рынке, изготовлены на основе простого полиэфира гликоля. Однако есть одно важное исключение — DOT 5 (на основе кремния). Основное различие между различными типами тормозной жидкости — это температура кипения, предел вязкости и химический состав.

DOT 2 тормозная жидкость в основном на масляной основе и не является коммерчески доступной жидкостью.Эта жидкость имеет самые низкие точки кипения в сухом и влажном состоянии. Поэтому, если в вашем автомобиле требуется использовать DOT 5, 4 или 3, то ни при каких обстоятельствах нельзя использовать жидкость DOT 2.

Тормозная жидкость

DOT 3 — это недорогая вещь, которую можно найти в дисконтных магазинах автозапчастей. Это элементарная тормозная жидкость с умеренным содержанием воды, которая не пользуется популярностью в современных автомобилях.

DOT 4 — это высокоэффективная тормозная жидкость, чем DOT 3. Вы можете рассматривать DOT 4 как усовершенствованную версию DOT 3 с более низким содержанием воды.В большинстве современных автомобилей используется DOT 4, поскольку это хороший компромисс между производительностью и стоимостью.

Однако тормозная жидкость DOT 4 более восприимчива, чем DOT 3. Если вы оставите бутылку тормозной жидкости DOT 4 открытой более чем на две недели, вы, вероятно, обнаружите, что ваша DOT 4 деградировала до DOT 3.

DOT 5 тормозная жидкость — это жидкость на основе силикона, которая не впитывает воду и не разрушает краску. Этот конкретный тип жидкости не следует смешивать с другими типами тормозной жидкости.

Он имеет более высокую вязкость, что иногда может привести к попаданию крошечных пузырьков воздуха во время процесса выпуска воздуха, что приводит к ощущению губчатости педали тормоза.Повышенная вязкость масла также может повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы некоторых автомобилей.

Недостаток доверия к тормозным жидкостям на основе силикона привел к появлению тормозной жидкости DOT 5.1. В отличие от своих аналогов, жидкость DOT 5.1 предлагает преимущества силикона в эксплуатационных характеристиках, и в то же время сохраняет некоторую совместимость и знакомство с поли-гликолевыми жидкостями.

Почему тормозная жидкость гигроскопична?

Поли-гликолевые жидкости гигроскопичны, что означает, что они легко поглощают воду из влаги из воздуха при нормальном атмосферном давлении.Поглощенный водяной пар со временем попадет в систему тормозной жидкости через микроскопические отверстия в соединениях, уплотнениях и тормозных шлангах.

Характеристики тормозных жидкостей

Лучшая тормозная жидкость имеет определенные характеристики, соответствующие определенным стандартам качества.

Температура кипения

Стандарт Министерства транспорта устанавливает точку влажного кипения и точку сухого кипения, когда тормозная жидкость впитала около 3,5% воды.Я подготовил следующую сравнительную таблицу, чтобы помочь вам понять различные точки кипения тормозных жидкостей в сухом и влажном состоянии.

Температура кипения в сухом и влажном состоянии

Наиболее очевидные различия между различными марками тормозной жидкости — это минимальные точки кипения, указанные в таблице ниже.

Температура кипения важна, потому что тепло, выделяемое при торможении, может попасть в гидравлическую систему. Если температура поднимется слишком высоко, жидкость может закипеть и образовать пар в тормозных магистралях.Это в конечном итоге снизит тормозную мощность системы.

Точка кипения в сухом состоянии — это минимальная температура кипения новой незагрязненной жидкости. После того, как тормозная жидкость проработала некоторое время, температура кипения падает из-за загрязнения водой.

С другой стороны, влажная точка кипения — это минимальная точка кипения тормозной жидкости после того, как она выдержала в атмосфере достаточно долго, чтобы поглотить заданное количество влаги.

Вязкость

Ваша тормозная система будет надежной только в том случае, если тормозная жидкость будет сохранять постоянную вязкость в широком диапазоне рабочих температур.Постоянная вязкость важна для контроля устойчивости, контроля тяги и антиблокировочной тормозной системы.

Следовательно, важно учитывать вязкость, рекомендованную производителем. Обычно считается, что тормозные жидкости DOT 5.1 имеют низкую вязкость в расширенном температурном диапазоне. Однако не все автомобили, оснащенные ESP или ABS, имеют DOT 5.1.

Коррозия

Я считаю, что коррозия является одним из самых важных факторов. Вы не хотите покупать тормозную жидкость, которая разъедает металлические части вашего автомобиля, такие как регулирующие клапаны ABS, главные цилиндры, колесные цилиндры и суппорты.

Лучшая тормозная жидкость должна защищать от коррозии, так как водяной пар обычно попадает в тормозную систему. Для достижения необходимого уровня коррозионной стойкости производители добавляют в свою продукцию добавки (ингибиторы коррозии).

Силикон обычно менее агрессивен и безопасен для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Однако тормозные жидкости на основе гликолевого эфира в некоторой степени агрессивны. Я настоятельно рекомендую вам сразу же вытирать любые пролитые вещества при доливе в резервуары вашего автомобиля.

Сжимаемость

Ожидается, что лучшая тормозная жидкость будет поддерживать низкий уровень сжимаемости. Низкий уровень сжимаемости должен подходить для различных условий окружающей среды с различными температурами. Это обеспечивает постоянное ощущение педали тормоза.

Совместимость тормозной жидкости

Хотя требования к характеристикам тормозных жидкостей DOT 5.1, DOT 4 и DOT 3 различаются, FMVSS 116 требует, чтобы три класса тормозной жидкости были совместимы друг с другом в системе.

Не рекомендуется смешивать разные типы тормозных жидкостей в тормозной системе, но это можно сделать, не вызывая разрушительной реакции или повреждения системы между двумя типами тормозных жидкостей.

Важно помнить, что если тормозные жидкости DOT 4 и DOT 3 смешиваются в системе, точка кипения тормозной жидкости DOT 4 будет снижена на тот же процент, что и процентное содержание тормозной жидкости DOT 3 в смеси. Это может снизить общую производительность.

Несмотря на то, что FMVSS 116 требует совместимости жидкостей DOT, не обязательно, чтобы они были идентичными.Их не требуется смешивать в одном растворе, если только тормозные жидкости не одного типа, например, две тормозные жидкости DOT 4.

Следует помнить, что силиконовая тормозная жидкость DOT 5 имеет меньший удельный вес, чем поли-гликолевая тормозная жидкость. Если смешать два типа, они не смешаются. Силиконовая жидкость отделяется и плавает поверх поли-гликолевой жидкости.

Следовательно, если вы хотите, чтобы тормозная жидкость DOT на силиконовой основе использовалась в вашем автомобиле, вам следует полностью слить всю тормозную жидкость на основе полигликоля.Лучшее время для перехода на жидкость на основе силикона — во время капитального ремонта тормозной системы.

Лично я предпочитаю использовать одну высококачественную тормозную жидкость типа DOT, предназначенную для конкретного автомобиля. Я всегда по возможности избегаю смешивания жидкостей.

Тестирование тормозных жидкостей

1. Равновесная точка кипения с обратным холодильником (точка сухого кипения)

Равновесная точка кипения с обратным холодильником — это температура, при которой жидкость начинает кипеть, когда она только что вынута из бутылки и не впитывает влагу.При испытании тормозной жидкости она не должна быть ниже следующих значений для указанных классов в градусах Цельсия:

ТОЧКА 3-205
ТОЧКА 4-230
ТОЧКА 5-260
ТОЧКА 5,1-270

2. Точка влажного равновесия кипения (испытано с 3,7% воды)

Точка равновесного кипения во влажном состоянии — это температура точки кипения тормозной жидкости, содержащей 3,7% воды, обычно через один-два года использования жидкости. Когда жидкость проверяется, она не должна быть ниже упомянутых значений для указанных классов в градусах Цельсия:

DOT3-140
DOT 4-155
DOT 5-180
DOT 5.1-190

Самый эффективный способ проверки жидкостей — это испытание на кипение. Тестер влажности подключится к батарее и вскипитит жидкость, присутствующую в резервуаре, с отображением точного значения и остатка минимальных значений.

3. Кинематическая вязкость

Вязкость — жизненно важный параметр для безопасности вашего автомобиля. Он напрямую влияет на поведение и работу тормозной системы и сцепления. Следовательно, тормозная жидкость должна соответствовать спецификациям в основном при -40 ° и + 100 ° по Цельсию.

Вискозиметр используется для определения кинематической вязкости тормозной жидкости. При испытании жидкости ее кинематическая вязкость в квадратных миллиметрах в секунду при указанных температурах должна быть не менее 1,5 мм2 / с при + 100 °:

4. Значение pH

Это значение, которое показывает основность / кислотность жидкости. Если значение ниже 7,0, это кислая смесь. Такая жидкость может ускорить коррозию компонентов тормоза. При испытании жидкости значение pH не должно быть меньше 7.0 или более 11,5

Как проверить и заменить типы тормозной жидкости

ЧТО ДЕЛАЕТ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ?

Играя решающую роль в процессе торможения, тормозная жидкость помогает передавать движение и силу, создаваемую при нажатии на педаль тормоза. При торможении выделяется сильный жар. Этот сильный нагрев может вызвать конденсацию влаги в гидравлической системе тормозов.

Тормозная жидкость впитывает эту влагу и предотвращает ее закипание и отказ тормозов.Кроме того, тормозная жидкость служит смазкой для всех подвижных частей и предотвращает коррозию. Он должен оставаться жидким при любой температуре.

Тормозная жидкость помогает передавать движение и усилие, создаваемое при нажатии на педаль тормоза.

Добавление тормозной жидкости обычно не является частью планового технического обслуживания автомобиля. Низкий уровень тормозной жидкости обычно означает, что ваши тормозные колодки изношены и скоро их нужно будет заменить. Если вы заметили внезапное падение уровня тормозной жидкости, это может указывать на проблему с тормозной системой или на то, что вам просто нужно заменить тормоза.Если вы не уверены, попросите механика проверить ваши тормоза.

Типы тормозной жидкости Dot

Доступны четыре типа тормозной жидкости:

  • ТОЧКА 3
  • ТОЧКА 4
  • ТОЧКА 5
  • ТОЧКА 5.1

* DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 представляют собой жидкости на основе гликоля. DOT 5 на основе силикона. Основное отличие заключается в том, что DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 поглощают воду, а DOT 5 — нет.

ЧТО ТАКОЕ DOT?

DOT обозначает Министерство транспорта. Департамент транспорта США установил правила, касающиеся спецификаций тормозной жидкости, используемой в автомобилях в США. Это необходимо для обеспечения стандартного качества продукции и безопасности каждого.

ФАКТЫ О ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  • Никогда не используйте жидкость DOT 5 в автомобиле, который использует DOT 3 или DOT 4
  • Вы можете использовать DOT 4 в автомобиле, который использует DOT 3, но НЕ наоборот
  • Никогда не заменяйте тормозную жидкость другой жидкостью
  • Не проливать тормозную жидкость — она ​​повреждает окрашенные поверхности и отделку
  • Мойте руки после контакта с тормозной жидкостью
  • DOT 5 плохо смешивается с гликолевыми жидкостями в автомобилях с тормозами с АБС

Какую тормозную жидкость использовать?

Лучший способ определить, какая тормозная жидкость нужна вашему автомобилю, — это проверить руководство по эксплуатации.Вы также можете проверить крышку бачка главного цилиндра, чтобы определить тип тормозной жидкости, используемой в вашем автомобиле.

КАК ДОБАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

Устранение неисправностей: общие проблемы и причины тормозов

Как и в предыдущем исследовании проблем со сцеплением, есть два основных режима отказа тормозов: они не включаются достаточно хорошо или они не отключаются. Затем возникают незначительные проблемы, такие как визг тормозов, дрожание / пульсация тормозов, запах гари, утечка жидкости, тяга в одну сторону и т. Д.

Пора сменить передние или задние тормозные колодки? Узнайте, как как часть наших руководств по домашнему механику

Тормоза не работают

Даже сегодня ваши тормоза могут полностью выйти из строя, но в систему встроены средства защиты, предотвращающие это в большинстве случаев. Каждый автомобиль с 1968 года имел резервные гидравлические системы, не говоря уже о стояночном / аварийном тормозе, чтобы предотвратить полный отказ тормозов. Главный цилиндр на самом деле содержит два поршня и уплотнения, которые в более простых системах управляют передним и задним тормозами по отдельности или диагонально противоположными колесами, поэтому в худшем случае вы потеряете только половину своих тормозов.

Мягкая педаль — На педаль тормоза легко нажимать, но при этом меньше тормозится.

  • Низкий уровень тормозной жидкости
  • Воздух в тормозной жидкости
  • Неисправность главного цилиндра
  • Плохой суппорт / колесный цилиндр
  • Прорванный тормозной трубопровод
  • Неисправен остаточный клапан
  • Утечка жидкости в системе
  • Тормозная жидкость кипяченая
  • Неисправный ступичный подшипник

Первое, что нужно проверить при любой проблеме с тормозом, — это уровень и состояние жидкости в бачке главного цилиндра.Если где-то есть утечка, уровень жидкости может быть настолько низким, что даже резервная система станет неэффективной. Если жидкость есть, но она ниже полной индикации, это может указывать на то, что фрикционный материал на колодках или башмаках, или на самих дисках или барабанах может быть изношен неэффективно.

Если видно много жидкости, проверьте, горячая ли она; многократное интенсивное использование, буксировка, спуск с крутого холма или тянущийся суппорт могут вскипятить жидкость. Тормозная жидкость DOT 3 не должна закипать, пока температура не превысит 400 градусов по Фаренгейту, но старая тормозная жидкость, впитавшая воду, может закипать всего при 284 градусах, поэтому ее необходимо менять каждые два года.

Тормозная гидравлика — это герметичная система, поэтому в магистралях не должно быть воздуха, но наиболее вероятной причиной является наличие губчатой ​​педали после ремонта. Неисправный главный цилиндр может вызвать попадание воздуха в трубопроводы, равно как и отказ суппорта или колесного цилиндра. Остаточный клапан (часто в главном цилиндре или пропорциональном клапане) поддерживает небольшое давление в тормозных магистралях, поэтому педали не нужно перемещаться так далеко до первоначального зацепления; здесь бывает трудно определить ошибку.

Другой необычной причиной мягкости педали и длительного хода является неисправный подшипник ступицы колеса, который не связан с тормозами, за исключением того, что он находится рядом с дисками. Неисправный подшипник позволяет ступице перемещаться, эффективно вдавливая тормозные колодки обратно в суппорт, насколько это возможно.

Жесткая педаль — Требуется гораздо большее давление, чтобы получить такой же ход педали и тормозное усилие.

  • Неисправный сервоблок
  • Утечка в вакуумном шланге
  • Неисправность обратного клапана
  • Разрушенный вакуумный шланг
  • Заедание суппорта
  • Сильно изношенные тормозные колодки

В большинстве случаев жесткая педаль сводится к отказу в системе сервопривода, будь то вакуумная или гидроусилительная (используется в основном на дизелях, мы не будем рассматривать это здесь).Сервоблок использует вакуум двигателя, чтобы помочь вашей ноге при торможении, и почти универсален в современных автомобилях. Если неисправен сервоблок, обратный клапан или вакуумный шланг, это, вероятно, также вызовет утечку вакуума и плохой холостой ход двигателя, но двигатель с плохим клапаном или прокладкой головки также может вызвать низкий вакуум, который может повлиять на тормоз увеличение.

Другой причиной жесткой педали тормоза может быть заедание или заедание суппорта тормоза. Обычно заклинивший суппорт или колодки вызывают запах гари, тягу в одну сторону и волочение на одном колесе, но он может застрять и без них, что эффективно снижает ваше торможение почти наполовину (если это переднее колесо , обеспечивающие 75% торможения).Износ ваших колодок к металлическим пластинам для выпечки также приведет к очень «деревянной» педали тормоза, так как при металлизации металла о металл не так много трения, и они должны зажимать сильнее, чтобы замедлить вас; ужасный скрежет обычно указывает на нажатие педали.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.