Помпа на приоре: признаки неисправности, как поменять своими руками, установка дополнительной помпы + видео


0
Categories : Разное

Содержание

Подбор и замена помпы (водяного насоса) Lada Priora

Автор Автомеханик На чтение 4 мин. Просмотров 7.7k. Опубликовано

Водяной насос или, как ее называют в народе, помпа устанавливается на всех без исключения автомобилях с бензиновым мотором и предназначена для охлаждения двигателя. Располагается помпа с правой части двигателя по ходу движения автомобиля.

Добраться до нее для замены будет достаточно проблематично, как на 8, так и на 16 клапанном моторе.

Как определить необходимость замены помпы

Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам – износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, что такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.

течь помпытечь помпы

Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.

Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.

iznos-remnya-grmiznos-remnya-grm

Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ.  При разбитом подшипнике, помпа может слегка “гулять” , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.

Какая помпа устанавливается на Приору

С завода устанавливается оригинальная помпа ТЗА 21126-1307010-75. Стоимость помпы на данный момент от 800 руб и выше, в зависимости от региона. Если по каким-то причинам вы не сможете найти помпу ТЗА, можно выбрать водяной насос других производителей.

tza-21126-1307010-75tza-21126-1307010-75

Помпы для 16 кл мотора

  • LUZAR LWP 0127
  • FENOX HB1005P1
  • HOFER HF033024
  • ЛАДА ИМИДЖ 21126130701082
  • СОАТЭ (Ст.Оскол) 021126-1307010
  • LUZAR LWP 01274 TURBO-2

Все указанные выше помпы предназначены для 16 клапанного мотора. При выборе помпы советуем приобретать качественный аналог, либо оригинал, чтобы не пришлось через 20-30 тыс км пробега снова менять ее.

На 8 клапанный мотор устанавливается оригинальная помпа ТЗА 2109-1307010-75. Ее стоимость составляет от 900 руб и выше. Предлагается так же несколько видов аналогов, по более низким ценам.

tza-2109-1307010-75tza-2109-1307010-75

Помпы для 8 кл мотора

  • HOFER HF 033031
  • OberKRAFT KT 059346
  • АМТ-Миасс AM2109-1307010
  • ЛАДА ИМИДЖ 21114130701082
  • LUZAR LWP 0108

Выбирайте помпу не только по отзывам знакомых, но и смотря на качество и стоимость водяного насоса. Остерегайтесь подделки, так как сейчас таких запчастей достаточно много.

Рекомендации по подбору и замене помпы

При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 кл. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном – 2. Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.

Как поменять помпу на 16 кл моторе своими руками

Прежде чем приступить к снятию помпы, потребуется слить охлаждающую жидкость. Находим сливную пробку, подставляем емкость объемом около 4 литров и сливаем.

помпы на 16 кл моторепомпы на 16 кл моторе

После того как слили жидкость снимаем верхнюю декоративную крышку, ремень генератора, а затем переднюю крышку ГРМ, она состоит из двух частей.

ремень генератораремень генератора

Теперь необходимо выставить метки ГРМ, чтобы при сборе не ошибиться со значением зажигания.

ГРМГРМ

Далее откручиваем шкивы. Чтобы шкив не проворачивался включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Теперь шкив будет неподвижен, можно смело откручивать его. Болты шкивов откручиваем с помощью накидного ключа на 17.

Болты шкивовБолты шкивов

Если у вас автомобиль с кондиционером, необходимо с помощью накидного ключа на 13 мм открутить кронштейн для ролика-натяжителя ремня генератора и кондиционера с гуром.

кронштейн для ролика-натяжителя ремня генераторакронштейн для ролика-натяжителя ремня генератора

Следующий шаг это снятие шкива коленвала. Для этого снимаем правое переднее колесо и грязезащитные щитки. Далее опять включаем 5 передачу и нажимаем на тормоз. Шкив будет зафиксирован и его можно смело откручивать. Снимаем шкив и ремень ГРМ.

шкив и ремень ГРМ.шкив и ремень ГРМ.

Далее откручиваем 6 болтов крепления крышки и затем аккуратно снимаем ее с двигателя.

snyatie-pompysnyatie-pompy ustanovka-novoj-pompyustanovka-novoj-pompy

Откручиваем 6 болтов крепления помпы, аккуратно поддеваем ее отверткой и вытаскиваем ее.  При установке новой помпы, необходимо промазать тонким слоем герметика прокладку и закрутить ее на место. Далее производим сборку в обратной последовательности, учитывая метки ГРМ.

Более подробную инструкцию смотрите на видео:

Замена помпы на 8 клапанном моторе

В отличии от 16 клапанного, на 8 кл. моторе замена значительно проще. Однако все равно придется снимать ремень ГРМ, а так же сливать охлаждающую жидкость.

На этом замена помпы завершена, если у вас возникли какие либо вопросы, оставляйте их в комментариях ниже.

Замена помпы на 16-клапанной Приоре

Основной причиной, которая вызывает необходимость замены помпы, является начало протекания системы охлаждения. В случае если автовладелец обнаружил вытекание, можно еще какое-то время продолжать движение, однако лучше его ограничить проездом к ближайшей станции технического обслуживания или же к собственному гаражу.

Обычно причиной выхода помпы из строя является поломка подшипника или сальника. В такой ситуации поврежденная деталь однозначно подлежит замене на новую и исправную.

Когда надо менять

  • Во время работы двигателя из-под капота слышен характерный низкий гул (это признак того, что подшипник помпы изношен и нуждается в замене).
  • После выезда со стоянки на асфальте остаются пятна тосола, что говорит о нарушении герметичности помпы.

Заниматься ремонтом помпы нецелесообразно, гораздо дешевле приобрести новую и поставить на автомобиль. Операция не из лёгких: чтобы менять насос, придётся снимать вышеуказанный ремень ГРМ. Подробнее об этом — ниже.

Как определить необходимость замены помпы

Водяной насос(помпа) может выйти из строя по двум основным причинам — износ подшипника или сальника. При износе подшипника будет слышен отчетливый гул, который и является признаком того, чтобы подшипник гудит и такую помпу нужно менять. Если во время не произвести замену помпы с неисправным подшипником это может привести к ее заклиниванию.

Второй причиной неисправности помпы является течь из под сальника. Если вы заметили, что у вас стал уходить антифриз или тосол, одна из причин как раз таки в помпе. Проверьте, нет ли подтеков жидкости в том месте, где располагается помпа.

Если есть, скорее всего помпа потекла. В этом случае эксплуатация автомобиля не желательна, но возможна при условии того, что вам придется постоянно доливать охлаждающую жидкость.

Еще одним признаком неисправности помпы является износ ремня ГРМ.  При разбитом подшипнике, помпа может слегка «гулять» , что и вызовет подъедание ремня, и как следствие ремень грм может порвать и тогда придется столкнуться с капиталкой мотора, так как клапана загнет.

Замена

Произвести замену помпы можно самостоятельно, для этого потребуются: головка на 10, кусачки, отвертка, бита с 6 углами, маленькая трещотка.

  1. Автомобиль загоняем на эстакаду, откручиваем защиту картера и двигателя, чем освобождаем доступ к двигателю. Открываем капот и с левой стороны радиатора откручиваем заглушку и сливаем антифриз. Если предполагается заливать обратно эту же жидкость, тогда подставляем ведро под радиатор.
  2. На лицевой части блока цилиндров ищем болт и откручиваем его. Сливаем антифриз с двигателя также в ведро.
  3. Снимаем пластиковую декоративную накладку на двигателе, для этого ее нужно просто потянуть вверх.
  4. Соединяем трещотку с битой и отворачиваем болты, держащие переднюю крышку ремня ГРМ.
  5. Выставляем верхние шкивы по меткам на задней крышке ремня ГРМ.
  6. Отворачиваем два ролика натяжителя ремня газораспределительного механизма.
  7. Снимаем ремень с шестерней.
  8. Откручиваем два верхних зубчатых шкива, а затем вытаскиваем их.
  9. С помощью головки на 10 откручиваем 6 болтов на задней крышке привода газораспределительного механизма и вытаскиваем ее.
  10. Вооружившись трещоткой, откручиваем 3 винта крепления насоса.
  11. За отлив на корпусе поддеваем отверткой помпу и извлекаем ее.
  12. Очищаем посадочное место помпы от грязи, остатков старой прокладки сухой тряпкой.
  13. На новой помпе смазываем небольшим количеством герметика место посадки прокладки.
  14. Одеваем прокладку и также смазываем.
  15. Помпу устанавливаем на двигатель так, чтобы отверстие в ее корпусе смотрело вниз в ближайшее отверстие к фильтру.
  16. Закручиваем болты, держащие насос.
  17. Замена помпы произведена. Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте залить охлаждающую жидкость.

Замена помпы в Ладе Приора своими руками

Для того чтобы произвести замену помпы, как упрощенно называют автолюбители водяной насос, потребуется следующий инструментарий:

  • набор гаечных ключей и других средств, при помощи которых можно будет снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
  • плоские отвертки;
  • ключи на 10 и 17 миллиметров;
  • головка шестигранной формы на 5 миллиметров.

Читайте также: Регулировка фар Лада Приора

Сам процесс снятия помпы двигателя на 8 или 16 клапанов не представляет особого труда.

Для этого следует открутить три болта с шестигранными головками, после чего она аккуратно снимается. Между тем гораздо более кропотливым является подготовка к ремонту. Предварительно надо сделать следующее:

  • слить остатки охлаждающей жидкости из системы;
  • снять ремень ГРМ и натяжной ролик;
  • следует учесть, что ремонт требует много времени, потому необходимо подгадать время, чтобы не отрываться от процесса.

Начиная процесс разборки, необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить бортовую сеть. После этого сливается охлаждающая жидкость, а затем устанавливаются метки на шкивах. Теперь все готово к снятию ремня ГПМ и натяжного ролика.

Чтобы облегчить доступ к водяному насосу, требуется снятие задней крышки ГРМ. Это является довольно трудоемким процессом, ибо шкивы распределительных валов крепятся на мощных болтах, что потребует наличие комплекта инструмента из числа вышеперечисленного. Затем с распределительных валов снимаются шпонки во избежание риска их потери в ходе ремонтных работ.

После того как задняя крышка уже снята, при помощи ключа с шестигранными головками (насадками) на 5 миллиметров следует отвернуть три болта, которые и крепят нашу помпу. После того как болта откручены, это значит, что насос готов к снятию. Следует помнить, что снимать помпу необходимо осторожно, а чтобы облегчить процесс, желательно использовать тонкую отвертку, используемую в качестве рычага. Это поможет отсоединить корпус помпы от стенки двигателя. Сразу после этого постарайтесь проверить на самой помпе или на двигателе в том месте, где она крепилась, наличие прокладки, которую в случае необходимости также нужно заменить.

Перед установкой новой или отремонтированной помпы ее следует тщательно осмотреть на предмет внешних повреждений или дефектов. Осмотр необходимо начинать с дренажного отверстия. Также рекомендуется проверить помпу на наличие люфта, для чего следует немного пошатать шкив. В случае если шкив шатается, это может свидетельствовать о неисправности подшипника, и такую помпу устанавливать нельзя. Кроме того, наличие ржавчины, трещин, сколов и деформаций также является сигналом к тому, что механизм либо неисправен, либо может в скором времени выйти из строя. В таких случаях установка помпы также категорически не рекомендуется.

Читайте также: Комплектация Лада Приора люкс

В процессе установки следует выполнять вышеприведенные операции в обратной последовательности. Важно также обратить внимание на то, чтобы дренажное отверстие было направлено вниз. При выполнении всех перечисленных советов и рекомендаций вероятность успешного ремонта значительно повышается.

Назначение помпы

Помпа марки LUZAR для автомобиля Лада Приора

Главная задача помпы — обеспечивать непрерывную циркуляцию тосола как по большому, так и по малому кругу охлаждения. Этим достигается непрерывный отвод избыточного тепла от работающего двигателя и предотвращается его перегрев. Находится помпа слева от двигателя автомобиля, возле ремня ГРМ. Её можно увидеть, просто открыв капот.

Рекомендации по подбору и замене помпы

При выборе помпы приобретайте обязательно ту, которая подходит для вашего мотора. Помпа для 16 клапанного двигателя не подойдет для 8 клапанного. Отличие в замене водяного насоса в том,что на 8 клапанном моторе 1 шкив, а на 16 клапанном 2 шкива. . Кстати из этой статьи вы можете узнать как заменить топливный насос на Ладе Приоре.

При малейших признаках неисправности насоса, рекомендуется провести осмотр и его замену. В противном случае нарушится система охлаждения автомобиля и перегрев двигателя будет неизбежен. А его ремонт потребует более серьезных финансовых вложений.

Замена помпы на автомобиле Лада Приора (16 клапанов)

Охлаждение двигателя — чрезвычайно важный процесс. И если оно по каким-то причинам нарушается, работать этому двигателю осталось недолго. Помпа — важнейшая часть системы охлаждения. И она, как и любой другой агрегат, подвержена износу. О том, как произвести замену помпы на автомобиле Лада Приора с 16 клапанами, мы и расскажем в этой статье.

Назначение помпы

Помпа, Лада ПриораПомпа, Лада Приора

Помпа марки LUZAR для автомобиля Лада Приора

Главная задача помпы — обеспечивать непрерывную циркуляцию тосола как по большому, так и по малому кругу охлаждения. Этим достигается непрерывный отвод избыточного тепла от работающего двигателя и предотвращается его перегрев. Находится помпа слева от двигателя автомобиля, возле ремня ГРМ. Её можно увидеть, просто открыв капот.

Когда надо менять

  • Во время работы двигателя из-под капота слышен характерный низкий гул (это признак того, что подшипник помпы изношен и нуждается в замене).
  • После выезда со стоянки на асфальте остаются пятна тосола, что говорит о нарушении герметичности помпы.

Заниматься ремонтом помпы нецелесообразно, гораздо дешевле приобрести новую и поставить на автомобиль. Операция не из лёгких: чтобы менять насос, придётся снимать вышеуказанный ремень ГРМ. Подробнее об этом — ниже.

Необходимые инструменты

  1. Помпа (лучше всего брать помпу LUZAR, артикул — 21126-1307010-11).
  2. Комплект шестигранников.
  3. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  4. Комплект накидных ключей.
  5. Комплект рожковых ключей.
  6. Монтажная лопатка.
  7. Съёмник стопорных колец.
  8. Герметик.
  9. Прокладка для водяного насоса.
  10. Ёмкость для тосола (как минимум 5 литров).
  11. Противооткатные башмаки.
  12. Домкрат.

Как заменить: последовательность действий

  1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, на радиаторе откручивается пробка и тосол сливается в заранее подставленную ёмкость. С аккумулятора снимаются обе клеммы. Под задние колёса устанавливаются противооткатные башмаки, переднее правое колесо поддомкрачивается.
  2. С помощью монтажной лопатки снимается ремень генератора. Для облегчения этой процедуры снимается правое переднее колесо автомобиля, а затем подкрылок.
  3. Первый поршень двигателя устанавливается в верхнюю мёртвую точку. Для этого правый защитный щиток ремня ГРМ снимается. Открывается доступ к коленвалу. На его шкиве имеется болт на 17. Этот болт поворачивается рожковым ключом до тех пор, пока метка на шкиве распредвала не совпадёт с меткой на верхней крышке ремня ГРМ. Как только достигается совпадение меток, из картера сцепления извлекается заглушка. Открывается доступ к маховику. Необходимо убедиться в том, чтобы метки на картере и маховике тоже совпадали.Щиток ГРМ снятЩиток ГРМ снят

    Щиток ГРМ снят, 1 поршень в верхней мёртвой точке

  4. Далее снимается ремень ГРМ. С помощью рожкового ключа на 15 отсоединяется натяжной ролик. Затем извлекается шкив генератора и шкив коленвала.Снятие ремня ГРМ на Лада ПриораСнятие ремня ГРМ на Лада Приора

    Ремень ГРМ снимается

  5. Шкивы распределительных валов снимаются с помощью ключа на 17 и съёмника стопорных колец (он позволит исключить проворачивание валов).Сняты шкивы распредвалов на ПриореСняты шкивы распредвалов на Приоре

    Все шкивы распредвалов извлечены

  6. После этого снимается кронштейн, который крепится на трёх болтах на 13.Откручиваются болты кронштейна на ПриореОткручиваются болты кронштейна на Приоре

    Откручиваются болты, удерживающие кронштейн

  7. Теперь с помощью ключа на 10 снимается задняя крышка системы охлаждения, так как только после удаления этой крышки появляется доступ к водяной помпе.
  8. Крепёжные болты помпы откручиваются с помощью шестигранника, затем помпа извлекается. Если возникают трудности, можно воспользоваться отвёрткой. Помпа аккуратно поддевается и выталкивается из гнезда.Помпа извлечена из отсека Лада ПриораПомпа извлечена из отсека Лада Приора

    Помпа извлечена из гнезда

  9. После извлечения помпы снимается старая резиновая прокладка. Перед установкой новой прокладки место, где она располагалась, тщательно протирается от загрязнений. На саму прокладку наносится тонкий слой герметика (с двух сторон). Герметику необходимо дать подсохнуть в течение 8-10 минут. Только после этого в гнездо устанавливается новая помпа, при этом устанавливается она вверх номером.Новая помпа установлена на Лада ПриораНовая помпа установлена на Лада Приора

    Помпа ставится только номером вверх

  10. Производится обратная сборка всех узлов системы охлаждения.

Видео: Замена водяного насоса на Лада Приора 16 клапанов

Важные моменты

  • При обратной сборке системы охлаждения особое внимание уделяется метке на шкиве коленвала и треугольной прорези, которая находится на крышке масляного насоса. Эти метки в обязательном порядке совмещаются, поскольку только так поршень первого цилиндра гарантированно устанавливается в верхнюю мёртвую точку. Если метку на шкиве видно плохо, на неё можно нанести каплю красной или белой краски.Метка на шкиве коленвала Лада ПриораМетка на шкиве коленвала Лада Приора

    Метка на шкиве, сделанная красной краской, будет лучше видна при замене

  • Также не следует забывать о натяжении ремня ГРМ. Надо взять вышеуказанный съёмник стопорных колец, установить его во внешний паз диска натяжного ролика ГРМ и провернуть его влево. На этом диске есть вырез, который обязательно должен совместиться с прямоугольным выступом, находящимся на внутренней втулке натяжного ролика. Как только метки совместились, следует с помощью динамометрического ключа на 15 затянуть крепёжный болт (причём усилие затягивания не должно быть выше указанного в инструкции по эксплуатации автомобиля).

Как видно из этой статьи, заменить помпу на автомобиле Лада Приора — задача не из лёгких. И если автовладелец никогда раньше этого не делал, то вполне вероятно, ему понадобится помощь напарника, особенно когда дело дойдёт до извлечения распредвалов ГРМ. Разумеется, сделать всё это можно и в одиночку, но тогда на это уйдёт гораздо больше времени.

Алексей СтепановАлексей СтепановКопирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена водяного насоса (Помпы) на приоре

Добро пожаловать!
Помпа – её так называют в народе, на самом деле научное название у неё «Водяной насос» и применяется она в системе охлаждения, благодаря ней в системе происходит циркуляция жидкости и в связи с этим машина не перегревается свыше 90 градусов целься (Кстати на самом деле, данная температура это температуре не самого двигателя как многие привыкли говорить, а температура охлаждающей жидкости которая находится в патрубках системы охлаждения и бегает по ним), если помпу убрать и попробовать без неё завести автомобиль (В этом случае придётся вместо помпы, что то похожее на её место устанавливать, потому что без помпы двигатель вы вообще не заведёте, так как ремень ГРМ нормально не сядет) то вся охлаждающая жидкость которая когда то бегала по системе охлаждения, бегать по ней перестанет и в связи с этим она просто будет стоять в патрубках на одном месте и быстро греться сама и греть автомобиль, в итоге если на улице жарко то минут через 5 автомобиль будет полностью перегрет и уже не поедет никуда дальше.

Примечание!
Для замены такого элемента как водяной насос, он же помпа, вам потребуется запастись следующим набором инструментов: Во-первых набор ключей и других средств, благодаря которым вы сможете снять ремень ГРМ и натяжной его ролик с автомобиля, ну и во-вторых различные отвёртки понадобятся, гаечные ключи «на 10», «на 17» и шестигранник «на 5» размером!

Краткое содержание:

Где находится водяной насос?
Помпа располагается не в очень удобном месте но на всех двигателях (Не важно 8 клапанный, 16 клапанный) месторасположение у неё одно и тоже, данное расположение вы можете увидеть на фотографии чуть ниже, на которой водяной насос указан красной стрелкой, а синей стрелкой мы на всякий случай указали такую деталь как натяжной ролик, потому что с ней в процессе работы тоже придётся будет по возиться и чтобы вы её долго не искали, сразу можете себе отметить тот факт где она располагается.

Стрелкой указано местонахождение водяного насоса и натяжного ролика ремня ГРМСтрелкой указано местонахождение водяного насоса и натяжного ролика ремня ГРМ

Когда нужно менять водяной насос?
Внутри помпы есть две вещи, первая это её подшипник, а вторая это сальник помпы, при выходе из строя одной из этих вещей помпа подлежит сразу же замене, поговорим о симптомах, что касаемо подшипника, то симптомы при выходе его из строя будут следующими, посторонний шум от него (Для этого просто крышку механизма ГРМ снять будет нужно и прислушаться, есть ли какой то шум или же нет), люфт помпы (А для определения люфта в подшипнике, нужно будет взяться рукой за саму помпу и пошатать её, никакого люфта категорически быть не должно, в противном случае помпа подлежит замене), теперь что касаемо сальника, в этом случае опять же придётся снять крышку с механизма ГРМ (Как она снимается, мы описали ниже) и посмотреть на то место, где располагается помпа, если это место забрызгано охлаждающей жидкостью и при работе двигателя видно что через помпу течёт по не многу жидкость, то это говорит о том что сальник её пришёл в негодность и помпа подлежит замене.

Примечание!
Если у вас потекла помпа то в этом случае ещё можно по ездить некоторое время, просто подливая охлаждающую жидкость в систему охлаждения, в случае же если она у вас издаёт посторонний шум, рекомендуем как можно быстрее сменить её на новую, вить если помпа заклинит (А заклинить она может из-за разбитого подшипника, который и издаёт как правило шум при работе помпа) то порвётся или же слетит ремень ГРМ, а если он слетит или же порвётся то клапана встретятся с поршневой группой и в связи с этим клапана загнуться, а поршня возможно деформируются (Конечно же если у вас поршневая группа не от 124 двигателя стоит, просто с такой поршневой группой клапана не загибаются, а ставят её сами люди, с завода же автомобили Лада Приора выпускаются с поршневой группой от 126 двигателя), поэтому чтобы не рисковать, рекомендуем помпу по необходимости менять сразу же на новую и кстати, тот самый шум который она может издавать, вы можете услышать в видео-ролике который расположен чуть ниже:

Как заменить водяной насос, он же помпа на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Снятие:
1) В снятии помпы нет ничего сложного, отвернул три болта с шестигранными головками которые её крепят и после чего снял с автомобиля, но вот чтобы подготовится к снятию помпы, нужно охлаждающую жидкость будет слить, ремень ГРМ с автомобиля снять, натяжной ролик тоже чтобы удобней было к помпе подобраться и ещё кой какие детали, поэтому на подготовку к снятию помпы уйдёт гораздо больше времени чем на её снятие, сразу перед заменой это учтите и выберите полностью свободный день в котором вы будете производить замену помпы.

2) В начале операции скидывайте клемму минус с аккумуляторной батареи, тем самым обесточив бортовую сеть (Как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», первый пункт в этой статье прочтите), после чего сливайте охлаждающую жидкость с двигателя в какую ни будь пустую ёмкость (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), сразу же после этого устанавливайте все шкивы по меткам (О том как выставить шкивы по меткам, читайте в статье: «Установка фаз газораспределения на ВАЗ») и в завершение снимайте натяжной ролик и ремень ГРМ с автомобиля (см. статью: «Замена ремня ГРМ на ВАЗ»).

3) Теперь снять придётся заднюю крышку ГРМ, а иначе до помпы Вам просто будет сложно до браться, но для того чтобы её снять, нужно шкивы распределительных валов скинуть, они на здоровых болтах крепятся, чтобы их отвернуть, шкивы застопорить будет нужно спец. инструментом от проворачивания (см. фото 1) или тем что под рукой будет и потом их просто снять с автомобиля, а когда шкивы будут уже отложены в сторонку, снимите с распределительных валов шпонки которые в пазы входят (Их удобней всего тонкими плоскогубцами зацепить и вынуть после чего из пазов, более подробно на фото под номером 2 смотрите), делается это для того, чтобы их не потерять, потому что они легко выпадают и кстати, натяжной ролик когда снимите, снимите и опорный который рядом с ним стоит (см. фото 3), он так же крепится за счёт болта точно такого же диаметра как и натяжной ролик (Вы только не перепутайте их между собой, если будет нужно, пометьте какой натяжной, а какой опорный) и если этот ролик не снять, то заднюю крышку Вы просто не снимите (Ролик этот мешать будет) и кстати, насчёт распредвалов, у них посадочные места идентичные и поэтому на них легко поставить не тот шкив (А сами шкивы то различаются), поэтому чтобы с этим трудностей не возникло, подметим кой какой факт, у обоих шкивов есть одна очень сильная отличительная черта, а именно шкив который ставится на впускной вал имеет закреплённый диск (см. фото 4, он указан стрелкой) обеспечивающий работу датчика фаз, но на шкиве который на выпуск идёт уже нет такого диска, вот и их главная отличительная черта, надеемся Вы их не перепутаете и когда снимать будете, обратите внимание куда какой шкив именно подходит и кстати, шкив который на впускной вал идёт, ставьте диском к двигателю как это на всё том же фото 4 показано.

Снятие шкивов с распределительных валов и снятие опорного ролика с двигателя автомобиляСнятие шкивов с распределительных валов и снятие опорного ролика с двигателя автомобиля

Примечание!
Когда шкивы все сняты будут и ролики тоже, можете приступать к снятию задней крышки, она закреплена на 5-тью болтах, они её к самому двигателю крепят, все болты для наглядности указаны стрелками на маленьком фото чуть ниже:

Выворачивание болтов крепления задней крышки и её снятиеВыворачивание болтов крепления задней крышки и её снятие

4) Ну и когда все операции будут проделаны, берите шестигранный ключ размером «на 5» и им выворачивайте три болта с шестигранными головками которые крепят помпу и после этого снимайте её с двигателя автомобиля, чтобы легче было помпу снять, возьмите отвёртку и засуньте её в паз между помпой и двигателем автомобиля и используя отвёртку как рычаг, отсоедините водяной насос от двигателя и тем самым его снимите.

Выворачивание болтов с шестигранными головками крепления помпыВыворачивание болтов с шестигранными головками крепления помпы

Примечание!
После снятии помпы, проверьте либо на ней, либо же на двигателе в том месте где она крепилась, должна будет остаться прокладка, её разыщите и снимите и обязательно замените на новую, для наглядности на фото ниже она указана красной стрелкой!

Прокладка и место куда она устанавливается на помпеПрокладка и место куда она устанавливается на помпе

Установка:
Перед установкой помпы в начале осмотрите её и если будут найдены дефекты, то она подлежит замене, начинать осмотр нужно с дренажного отверстия (см. фото 1, это отверстие показано стрелкой) и кстати, это относится только к снятой старой помпе, так вот если обнаружите на этом отверстие грязь, а именно вытекание охлаждающей жидкости, то помпа обязательно подлежит замене и это говорит о том, что её сальник повреждён, идём далее (Это уже к обоим помпам относится, то есть и к старой и к новой), теперь проверить нужно будет помпу на люфт, для этого рукой пошатайте шкив водяного насоса (см. фото 2) и если он будут шататься, то подшипник который находится внутри помпы повреждён и она так же подлежит замене, кроме того если вы найдёте трещины, сколы, выкрашивания, ржавчину на шкиве водяного насоса, на крыльчатки и на корпусе водяного насоса (см. фото 3, шкив указан цифрой 1, крыльчатка цифрой 2, а корпус помпы цифрой 3) то опять же, такой насос подлежит немедленной замене и в завершение проверьте хорошо ли затянут стопорный винт подшипника помпы (см. фото 4), если будет необходимо подтяните его хорошенько и снова проверьте шкив водяного насоса на люфт которого быть уже либо вообще не должно, либо он будет минимальный (Даже если люфт минимальный, то помпа всё равно подлежит замене).

Водяной насос, дренажное отверстие в нём, её шкив и стопорный винт подшипника помпыВодяной насос, дренажное отверстие в нём, её шкив и стопорный винт подшипника помпы

Примечание!
Когда будете устанавливать помпу на своё место, проследите за тем чтобы дренажное отверстие которое на фото ниже указано стрелкой, было направлено вниз, а маркировка которая нанесена на корпусе помпы, была направлена вверх, не ошибитесь, хотя помпа по другому и не встанет!

Правильная установка водяного насосаПравильная установка водяного насоса

Дополнительный видео-ролик:
В интернете множество видео-роликов уже присутствует с инструкцией по замене водяного насоса на 16 клапанных автомобилях Лада Приора, чуть ниже мы разместили один из них.

Помпа для Приоры: выбираем лучшую и меняем самостоятельно

Помпа — это простой узел, состоящий из корпуса, крыльчатки и подшипника. Циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает такой насос системы охлаждения. Двигатель будет перегреваться, если не работает помпа. Какой же ресурс помпы на приоре, и какую лучше выбрать?

Причины умирающей помпы — это посторонние звуки со стороны кожуха ремня газораспределительного механизма и плохая циркуляция охлаждающей жидкости.

Неисправности

Водяной насос для авто

Причины поломки могут быть разные, к примеру, заклинивание подшипника или образование люфта. Иногда бывает так, что крыльчатка начинает вольно крутиться, но отдельно от вала. Нужна замена помпы и в случае, если она потекла или зашумела.

Срок службы. Очень многое зависит от качества помпы. Например, некачественный и бракованный насос может проработать всего 10-15 тыс.км. Ресурс работы качественной детали — это когда Приора пробегает 100 тыс.км. и более.

Завод-изготовитель ставит помпу на Приору производства российского предприятия Тольяттинский Завод Автоагрегатов (ТЗА). Она имеет большой срок службы.

К сожалению, в последнее время участились продажи подделок помпы от ТЗА. Возможно ли отличить подделку, чтобы ваша Приора не пострадала?

В качественной коробке должен быть насос, внутри коробки должен быть гарантийный талон с печатями и датой изготовления и прокладка. Обязательно наличие на помпе голографической наклейки.

 Загрузка …

Как происходит замена помпы на Приору?

Замена водяного насоса Приоры. Предупреждение! Запрещается поворачивать коленчатый и распределительный валы после того, как снят ремень привода распределительного вала, иначе поршень может ударить по клапанам. Износ подшипника насоса (свидетельствует об этом повышенный шум при его работе) и течь охлаждающей жидкости из насоса являются основными дефектами водяного насоса.

Как правило, к вожделенному результату не приводит ремонт водяного насоса, поэтому рекомендуется заменять насос в сборе. Замена помпы — порядок выполнения действий, которые можно провести самому.

ШАГ №

Описание

1Нужно отсоединить провод от клеммы аккумуляторной батареи с минусом.
2Далее, следует слить охлаждающую жидкость.
3Затем устанавливается поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
4Потом снимается натяжной ролик.
5За натяжным роликом снимается зубчатый шкив распределительного вала.
6Необходимо отвернуть 4 болта и гайку крепления и заняться снятием задней крышки ремня привода распределительного вала.
7Вставить отвертку в паз, аккуратно отделить насос от блока и снять его.
8Затем нужно снять прокладку с насоса. Если она повреждена, то нужно ее заменить.
9Потом, если охлаждающая жидкость дает течь через дренажное отверстие, то необходимо сменить водяной насос (если сальник поврежден).
10Если валик насоса дает заметный осевой люфт (или подшипник поврежден), также требуется замена.
11Если обнаружены сколы, трещины, выкрашивания на зубчатом шкиве, крыльчатке и корпусе насоса, его тоже меняют.
12Нужно проверить затяжку стопорного винта подшипника насоса. Надо затянуть винт при необходимости.
13Далее, надо установить насос в обратном снятию порядке. При этом номер на детали обязательно должен быть направлен вверх.
14И в конце надо установить остальные детали в порядке, обратном снятию.
Водяной насос от производителя LuzarВодяной насос от производителя LuzarПомпа для воды Luzar

Шкив распределительного вала при этом надо установить выступающей частью ступицы к двигателю. Потом нужно проверить совпадение меток верхней мертвой точки на задней крышке ремня привода и шкиве распределительного вала. Последним действием будет регулирование натяжения ремня привода распределительного вала, и только после этого заливают охлаждающую жидкость.

Нужно опираться на отзывы, обращаться в проверенные магазины или заказывать деталь напрямую у производителя через Интернет, чтобы купить помпу на Приору либо другой отечественный автомобиль хорошего качества и избежать столкновения с подделкой. Опрос владельцев автомобилей марки ВАЗ 2110 по вопросу: «Какая помпа лучшая на ВАЗ 2110?» — показывает, что автовладельцы, в основном, покупают водяные насосы 2-х производителей: Тольяттинский Завод Автоагрегатов и Лузар.

Конечно, помпа ТЗА пользуется большим спросом, чем Лузар, считается более надежной и качественной. Основной причиной обрыва ремня, как правило, считается помпа, но подвох может быть и в другом. Причиной может стать охлаждающая жидкость, которую заливают еще на заводе низкого качества, и через 20-25 тыс. пробега она почти теряет свойства смазывать сальник помпы.

http://www.youtube.com/watch?v=aJpGdcx2T_4

Результатом будет дубовый сальник, который перестает быть эластичным и пропускает жидкость. Она вымывает смазку из подшипника, что приводит к заклиниванию помпы. Для того, чтобы избежать такой проблемы и нареканий в дальнейшем на помпу, необходимо поменять охлаждающую жидкость даже на новой машине на качественную (например, hepu). Охлаждающая жидкость при разбавлении водой должна остаться достаточно концентрированной, и быть вязкой и маслянистой. В таком случае никаких проблем с помпой не возникнет.

Стандартные процедуры входа в насосное отделение нефтяных танкеров

Стандартные процедуры входа в насосное отделение нефтяных танкеров align = «left»> align = «left»> Главная || Безопасность танкеров || Обработка контейнерных судов || Коммерческий менеджмент || EMS ||

Эксплуатация цистерн: меры для входа в насосное отделение

align = «left»> Насосное отделение на борту нефтяного танкера содержит наибольшую концентрацию грузовых трубопроводов из всех помещений судна, и утечка летучих продуктов из любой части этой системы может привести к быстрому образованию воспламеняющейся или токсичной атмосферы.Таким образом, работа бювета сопряжена с многочисленными опасностями. Перед входом в бювет следует принять во внимание базовую подготовку.
  • Разрешение на вход в закрытые помещения: Каждый раз при входе в бювет, процедуры входа в закрытые помещения. должны быть соблюдены и должно быть получено разрешение Мастера, Разрешение на вход в закрытые помещения Вентиляторы вентиляции должны работать в вытяжном режиме в течение всего срока действия разрешения.Однако назначенное ответственное лицо (дежурный или старший помощник) должно контролировать такие входы в насосное отделение.

  • Контроль входа: Все входы в насосное отделение должны быть зарегистрированы с подтверждением нижеприведенного уведомления. Они должны включать имена / звания людей и время входа и выхода. Такая запись должна быть у дежурного офицера, дежурного в диспетчерской (во время работы) или на ходовом мостике (во время навигации).

  • Контроль атмосферы: Перед входом в насосную комнату необходимо проверить на наличие кислорода (минимум 21%), взрывоопасных газов (HC LEL = менее 1% LEL) и токсичных паров (Nil).Вентиляторы не должны останавливаться, пока весь персонал не покинет насосную.

  • Эффективное общение: Регулярные проверки связи должны проводиться через заранее согласованные промежутки времени, и отказ от ответа должен быть причиной для подачи сигнала тревоги.

  • />
    align = «center»>
  • Контроль газа: В случаях, когда ожидается движение груза по трубопроводу или ожидается регулярный вход персонала для плановых проверок, такие портативные газоизмерительные приборы должны находиться в состоянии готовности у входа в насосное отделение с детекторным шлангом, ведущим к нижнему этажу.Однако только в том случае, если установлена ​​стационарная система обнаружения газа, она правильно откалибрована и регулярно проверяется и может обеспечивать показания% НПВ с уровнем точности, эквивалентным портативным газовым приборам в репрезентативных местах, тогда такое стационарное оборудование может использоваться для обеспечения и непрерывного мониторинга. безопасный вход в бювет. Перед включением освещения бювета необходимо запустить вентиляторы. В насосном отделении должно использоваться только одобренное освещение, которое должно поддерживаться в надлежащем состоянии.Стальные бочки с оборудованием и чистые тряпки должны быть размещены на подходящей деревянной опоре для предотвращения образования искр. Все бочки для хранения должны быть закрыты подходящими крышками.

  • Мониторинг углеводородов : Когда в помещениях проводится автоматический мониторинг углеводородного газа, ручной мониторинг не требуется при условии, что автоматическое оборудование работает и правильно откалибровано. Пространства, прилегающие к грузовым отсекам, должны контролироваться вручную на предмет наличия углеводородного газа в течение 12 часов после погрузки легковоспламеняющегося груза, а затем на регулярной основе, и записи должны вестись в палубном журнале.В насосных отделениях необходимо, по крайней мере, еженедельно вручную контролировать углеводородный газ и, кроме того, любые применимые токсичные пары и записи, которые должны вестись в палубном журнале. Во время грузовых операций насосные отделения должны проверяться не реже одного раза в час на предмет наличия углеводородов и токсичных паров, а показания должны регистрироваться в журнале учета рабочего времени.


  • Содержать в чистоте / чистоте в насосном отделении: Насосное отделение необходимо регулярно осматривать на предмет наличия масла и мусора (ветоши).Трюмы бюветов должны содержаться в чистоте и сухости. Любое масло и мусор, обнаруженные в трюмах насосного отделения, должны быть удалены и утилизированы надлежащим образом в кратчайшие сроки и по возможности. Следует избегать хранения масла / веществ в насосном отделении, которые могут спонтанно воспламениться или испаряться.

  • Техническое обслуживание в насосном отделении

    Во время технического обслуживания насосного отделения, включая насосы, клапаны, фильтры и т. Д., Необходимо обращать особое внимание на возможное присутствие или образование легковоспламеняющихся или токсичных паров. Спасательное оборудование необходимо поддерживать и держать в состоянии готовности.

    Уведомление должно быть вывешено за пределами насосного отделения в следующем виде: Вход запрещен без предварительного разрешения

    Предварительный вход, убедитесь, что:

    • i. Вытяжка приточная
    • II. Правильное освещение / освещение
    • iii. Счетчик газа персональный
    • iv. Связь с дежурным
    • v. Проверка атмосферы (кислород-21%, углеводородный газ-ноль, токсичные газы-ноль)
    • Детектор наличия нескольких газов для персонала следует носить с собой, находясь в насосном отделении.Любое предупреждение такого подразделения означает немедленную эвакуацию.

    Статьи по теме:

    Меры предосторожности при работе с маслом

    Метод предотвращения загрязнения нефтью

    Общие меры предосторожности для танкеров

    Оборудование и механизмы для танкеров

    Общие рекомендации для нефтяных танкеров

    Мойка сырой нефтью для танкеров

    Обработка нефтеналивных танкеров Дополнительные инструкции по эксплуатации

    Метод контроля загрязнения нефтью

    Устройство дегазации газа для нефтеналивного танкера

    Указания по обработке нефтеналивных грузов

    Метод предотвращения загрязнения нефтью

    Подготовка к погрузке нефтеналивных грузов

    Как предотвратить разливы нефтеналивных грузов

    Общие меры предосторожности при отгрузке нефтеналивных грузов на танкеры

    Общие меры предосторожности для танкеров

    Общие указания по очистке танкеров

    Общие меры предосторожности при процедуре балластировки

    Работа танкеров в груженом рейсе

    Подготовка к выгрузке нефтеналивных грузов

    Общие меры предосторожности при разгрузке нефтеналивных грузов

    Как обеспечить безопасную рабочую зону на борту нефтяных танкеров


    Судоходная отрасль признает охрану окружающей среды одним из своих наивысших приоритетов, и необходимо приложить все усилия для сохранения и защиты окружающей среды защита от морских, атмосферных и других видов загрязнения.
    Наши статьи основаны на различных мероприятиях на судне, предотвращении загрязнения, безопасной эксплуатации и процедурах технического обслуживания. Мы приветствуем любые отзывы наших посетителей. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами

    Использование и конфиденциальность сайта — прочтите нашу политику конфиденциальности и информацию об использовании сайта.
    Условия использования

    Copyright © www.shipsbusiness.com Все права защищены.

    .Часто задаваемые вопросы по помпе

    :: Диабетическое образование онлайн

    В этом разделе вы найдете ответы на эти часто задаваемые вопросы:

    Какой насос самый лучший?

    Большинство насосов имеют схожие характеристики, но все они немного отличаются. Ни один насос не лучше.

    См. Что следует учитывать при выборе инсулиновой помпы?

    Знает ли помпа мой уровень сахара и автоматически ли вводит нужное количество инсулина?

    Нет! В настоящее время инсулиновые помпы не могут измерять уровень глюкозы и не могут автоматически доставлять нужное количество инсулина.

    Должен ли я быть постоянно прикрепленным к помпе?

    От насоса можно временно отключиться, но ненадолго. Если вас отключили более чем на час, возможно, вам потребуется заменить пропущенный инсулин. Еще раз поговорите со своим врачом о конкретных рекомендациях. Важно оценить всю картину.

    Какой тип инсулина используется в инсулиновой помпе?

    Инсулиновые помпы используют инсулины быстрого действия, такие как лизпро, аспарт и глулизин.Поскольку помпа подает крошечные количества инсулина каждые несколько минут, в инсулине длительного действия нет необходимости.

    Стоит ли переходить на помпу?

    Инсулиновые помпы могут принести большую пользу людям с диабетом. Однако не все люди с диабетом являются хорошими кандидатами на помпу. Психологическая готовность и физиологические потребности различаются у разных людей, и их необходимо учитывать.

    Сколько времени и усилий требует помповая терапия?

    Для начала помповой терапии требуется приверженность.Нет ничего необычного в том, чтобы проверять уровень сахара в крови 8–12 раз в день в начале помповой терапии для оценки потребности в базальном и болюсном инсулине. Это часто означает, что в течение рабочего дня и в течение всего времени с семьей вам часто приходится отвлекаться. Это также означает нарушение сна, чтобы измерить уровень сахара в крови посреди ночи. Подумайте о своем графике и обязательствах. Поговорите со своей семьей о поддержке. Планируйте заранее.

    Какие ожидания у меня должны быть?

    Убедитесь, что у вас есть реалистичные цели в отношении того, чего может достичь помповая терапия.Чтобы добиться наилучшего контроля уровня глюкозы, нужно много работать с инъекциями. То же самое и с инсулиновой помпой. Помповая терапия не устраняет проблему автоматически. Это требует времени и усилий. Однако в помпе есть и другие инструменты, которые могут помочь.

    Какие знания и навыки я должен иметь?

    • Полное понимание навыков самоконтроля диабета:
      Вы должны понимать действие инсулина, подсчет углеводов и способы лечения повышенного и пониженного сахара в крови.
    • Ловкость рук:
      Ловкость рук необходима для загрузки или наполнения картриджа с инсулином и нажатия кнопок на помпе для выполнения технических функций. Этому могут препятствовать серьезные ограничения из-за артрита рук или невропатии.
    • Видение:
      Людям с нарушением зрения следует внимательно оценить, какие насосы могут быть для них наиболее полезными. Следует оценить такие характеристики помпы, как размер экрана, контраст экрана, размер букв и цифр, звуковые функции, предупреждения, сигналы тревоги и подсветку.

    Что такого хорошего в насосе?

    Этот список важен в значительной степени потому, что помпы обеспечивают более точную и индивидуальную подачу инсулина. В результате они предлагают большую гибкость образа жизни. Индивидуальная доставка инсулина может помочь:

    • «Феномен рассвета» — сопоставление раннего утреннего повышения инсулинорезистентности, что позволяет избежать высокого уровня сахара в крови.
    • Повышение уровня глюкозы после еды из-за медленно перевариваемой пищи или гастропареза (болюсы комбинированного и расширенного приема пищи увеличивают доставку инсулина).
    • Посменные рабочие, регулируя базальную дозу в соответствии с вашим изменяющимся графиком работы
    • Частые путешественники, регулируя базальную скорость и скорость болюса в соответствии со своим графиком поездок и изменениями часового пояса
    • Предотвратить низкий уровень сахара в крови во время физической активности и упражнений с помощью временных настроек базального инсулина
    • Люди с высокой чувствительностью к инсулину путем введения малых доз инсулина

    Чем не хорош насос?

    У любой терапии есть свои недостатки, и инсулиновая помпа не исключение.

    • Ношение помпы может сбивать с толку
      Большую часть времени вы будете носить помпу на теле, пристегнутой к поясу или в кармане. К счастью, доступно множество аксессуаров, которые делают ношение помпы незаметным и удобным.
    • Стоимость
      Инсулиновые помпы стоят тысячи долларов. Страхование инсулиновых помп варьируется. Некоторые компании покрывают все расходы, а другие — только половину. Некоторые также могут платить только за определенные бренды.Не забудьте учесть стоимость одноразовых предметов, таких как шприцы с картриджами, инфузионные наборы и средства для подготовки кожи.
    • Повышенный риск кетоацидоза
      Помповая терапия повышает риск кетоацидоза, поскольку не используется инсулин длительного действия. Из-за этого может развиться высокий уровень кетонов, когда в кровотоке недостаточно инсулина. Это может произойти при наличии воздуха в трубке, плохом инфузионном наборе, инфекции в месте введения или при слишком долгом отключении инсулиновой помпы.См. Также Кетоны и помповая терапия. В результате повышается уровень кетокислоты, что может привести к диабетической коме.
    • Риск заражения места инфузии.
      Если инфузионный набор остается в нем слишком долго, может возникнуть инфекция. Чтобы уменьшить вероятность заражения, измените набор в соответствии с указаниями врача или инструктора по помпе. Также очень важно мыть руки и место поражения, чтобы снизить вероятность заражения. См. Также советы по набору для инфузии.

    Что следует учитывать при выборе инсулиновой помпы?

    Следующий список может показаться внушительным и длинным, но имейте в виду, что не все из него могут относиться к вам.Обсудите с врачом, какие функции и элементы наиболее важны для вашего лечения.

    • Вес, размер и цвет насоса
    • Самая низкая базальная скорость
    • Количество инсулина, которое может вместить картридж (например, 160 единиц, 200 единиц или 300 единиц инсулина)
    • Количество доступных различных фоновых или базальных схем инсулина (например, будний, выходной, ночная смена, день упражнений, день недели и т. Д.)
    • Функция программы соотношения инсулина и углеводов
    • Фактор чувствительности к инсулину и характеристики целевой глюкозы
    • Количество доступных различных индивидуальных болюсных программ, например: завтрак, обед, ужин, пицца, прием прамлинтида и т. Д.
    • Информация о пищевой ценности
    • Встроенный инсулин
    • Типы сигналов тревоги и предупреждений
    • Водонепроницаемость, водонепроницаемость или водонепроницаемость
    • Простота использования — программирование, введение болюса, навигация по программным меню
    • Совместимость с инфузионным набором — специфическая (фирменная) или универсальная
    • Прочность
    • Служба поддержки клиентов — техническая поддержка, клиническая поддержка, гарантия, пробный период, обновления, стоимость обновления
    • Будущие возможности обновлений
    • Программы
    • Ссылка на глюкометр
    • Непрерывная связь с датчиком глюкозы
    • Доступны местные мастерские или классы по инсулиновой помпе
    • Знакомство врачей и преподавателей с выбранной вами помпой.Некоторые поставщики медицинских услуг знакомы только с одной маркой помпы.

    Что такое процесс запуска помпы в Учебном центре диабета UCSF?

    Процесс запуска инсулиновой помпы UCSF

    Наша программа состоит из 3 компонентов:

    1. подготовка к работе на насосе — срок от 2 до 3 месяцев и более
    2. запускается на насосе — вы будете посещать два занятия по ½ дня
    3. — срок от 2 до 4 недель

    И.Подготовка к запуску насоса: (срок от 2 до 3 месяцев и более)

    Ваш контрольный список

    • встретиться с преподавателем насоса
    • выберите свой насос
    • проверить страховое покрытие
    • назначить встречу с бригадой насосов:
      • RN — От 3 до 6 посещений или более для проверки стратегии самоуправления. Последний визит должен быть в течение 4 недель после запуска помпы. Требуется предварительное всестороннее образование в области управления диабетом, которое может включать семинар
      • Центра обучения диабету.
      • RD — От 1 до 3 посещений и более для подсчета углеводов
      • MD — От 2 до 3 посещений или более для максимального контроля уровня глюкозы во время инъекций и определения будущих настроек помпы.Последний визит должен быть в течение 4 недель после запуска помпы
      • .
      • Инструктор по помпам — От 2 до 4 посещений или более для ознакомления с техническим использованием помпы и вставки инфузионного набора
      • Инструктор по работе с помпой от производителя — 1 посещение примерно за 1 неделю до занятия, чтобы узнать, как пользоваться помпой, и пройти пробу солевого раствора в помпе.

    II. Запуск насоса: (график два занятия по ½ дня)

    Два раза подряд утром вы будете посещать занятия по запуску инсулиновой помпы, которые будут проводить сертифицированные инструкторы по диабету.Тогда вы начнете накачивать инсулин.

    III. Последующее наблюдение: (срок от 2 до 4 недель)

    Назначить встречу с бригадой насосов

    • MD — От 2 до 5 посещений и более
    • РН — От 2 до 4 посещений и более
    • RD — от 0 до 2 посещений и более

    После того, как вам будут назначены даты занятий помпой, обязательно запланируйте последующие встречи с вашей помповой.

    Тест для самооценки

    Тесты для самооценки доступны по темам, затронутым на этом веб-сайте.Чтобы узнать, как много вы узнали об инсулиновых помпах , пройдите нашу викторину для самооценки по завершении этого раздела. Викторина с множественным выбором. Пожалуйста, выберите лучший ответ на каждый вопрос. В конце викторины отобразится ваш счет. Если ваша оценка верна более чем на 70%, у вас все хорошо. Если ваша оценка меньше 70%, вы можете вернуться в этот раздел и просмотреть информацию.

    .

    Подробных советов пользователя по Medtronic 670G

    Первоначально опубликовано 4 июня 2018 г.

    Новая система 670G от Medtronic для управления диабетом действительно впечатляет: она сочетает в себе инсулиновую помпу и CGM (непрерывный монитор глюкозы) с алгоритмом для поддержания уровня глюкозы. в диапазоне. Ее называют «гибридной системой с замкнутым циклом», потому что у нее есть как автоматический, так и ручной режимы, но, по сути, это первая итерация того, как в конечном итоге будет выглядеть искусственная поджелудочная железа.

    Поскольку это продукт первого поколения, многим новым пользователям сложно ориентироваться в нем.Нам посчастливилось поговорить с рядом технически подкованных ЛОВЗ (людей с диабетом), в том числе с несколькими людьми, работающими в диабетической индустрии, чтобы собрать этот довольно подробный список советов. Это не «официальные» рекомендации, которые вы услышите от производителя, а скорее реальные практические советы, которые исходят прямо из уст тех, кто использовал эту новую систему Minimed.

    Если вы используете или планируете использовать 670G, вы можете распечатать это руководство:

    Калибровки: готово, настроено … заставьте его работать!

    • Выполняйте 3-4 калибровки в день, чтобы оптимизировать показания датчика.То есть, продолжайте и делайте все дополнительные проверки ГК (глюкозы в крови) из пальца, которые вы делаете каждый день, и обязательно вводите их как калибровки, пока не получите по крайней мере 3-4 дюйма.
    • Иногда помпа бессмысленно спрашивает за подтверждающее «BG», чтобы пилить вас, даже когда вы совершенно уверены, что это не нужно. Не пропустите это — введите калибровку, чтобы улучшить показания датчика.

    Ручной и автоматический режим:

    Когда вы тренируетесь на 670G, есть начальный 7-дневный период, когда вы учитесь переходить из ручного режима в автоматический.Вам следует попытаться оптимизировать базальную скорость в этот период. Также имейте в виду:

    • На 670G вы можете использовать временную базальную дозу в ручном режиме, но не в автоматическом режиме, где приостановка введения инсулина на низком уровне (которое не может быть отсрочено) является единственным вариантом.
    • Если вы вернетесь в ручной режим после нахождения в автоматическом режиме в течение некоторого времени, вам может потребоваться изменить соотношение I: C на более высокое, то есть менее агрессивное значение, чтобы предотвратить минимумы (см. Ниже).

    Соотношение инсулина и углеводов:

    • Ваше соотношение инсулина и углеводов (I: C) будет более агрессивным при использовании 670.Поэтому, когда вы вводите свои настройки в ручном режиме в первую неделю, попробуйте уменьшить соотношение I: C на 1-2 пункта. Например, если ваше обычное соотношение I: C равно 10, уменьшите это число до 8 или 9 в новой настройке помпы.

    Базальная доза:

    Ваша «Общая суточная базальная доза» снижается в автоматическом режиме, отчасти потому, что она запрограммирована на уменьшение автоматической базальной дозы для агрессивной защиты от гипо. Уменьшение также может быть частично связано с:

    • более агрессивным соотношением I: C
    • тем фактом, что многие пользователи вводят «фальшивые углеводы», чтобы снизить свой уровень глюкозы крови с целевого значения коррекции 150 мг / дл до предварительно установленной автоматической базальной дозы. целевое значение 120 мг / дл, и
    • Чем больше вы полагаетесь на болюсы «поддельного карбюратора» для перенаправления коррекции до 120 мг / дл, тем меньше потребность в Auto Basal для облегчения этих коррекций

    Действие инсулина:

    Нормальная настройка помпы для времени действия инсулина обычно составляет 4 часа, но с 670G оно, вероятно, снизится до 3–3.5 часов. Помните об этом при вводе настроек. В частности, действие инсулина на предыдущие помпы обычно устанавливается на:

    • 4 часа для взрослых PWD с нормальной чувствительностью к инсулину
    • 5-6 часов для педиатрических PWD или пожилых PWD 1 типа, чувствительных к инсулину
    • 3 часа или менее для инсулинорезистентные PWD

    Упражнение по обращению:

    Как уже отмечалось, 670G будет агрессивно защищать от гипогликемии в автоматическом режиме. Если вы большую часть времени используете ручной режим, переход в автоматический режим позволит компенсировать легкие или умеренные всплески активности без необходимости изменения целевого уровня ГК со 120 до 150 мг / дл.

    Для интенсивной активности вам может потребоваться изменить целевое значение ГК в автоматическом режиме на 150 мг / дл и добавить углеводы.

    Подтверждение ГК:

    • Подтверждения запрашиваются, когда ваш ГК превышает нижнее или верхнее целевое значение или если вы находились на максимальной или минимальной автоматической базальной скорости более 2,5 часов в автоматическом режиме.
    • Своевременные болюсы перед едой для приема пищи и закусок снизят высокий уровень глюкозы в крови и минимизируют время парковки Auto Basal с максимальной скоростью.
    • Коррекция уровня глюкозы крови до ≤120 мг / дл с помощью «фальшивых углеводов» снизит уровень Auto Basal до минимума и может потребовать дополнительных подтверждений уровня глюкозы в крови. Просто чтобы вы знали!

    Один из авторов этого списка на самом деле сказал нам: «Я пришел к выводу, что возможность избежать частых ажиотажных ситуаций стоит хлопот по управлению всеми предупреждениями и чрезмерными уведомлениями».

    Надеюсь, это поможет!

    .

    Лечение ингибиторами протонной помпы, начатое до эндоскопической диагностики кровотечения из верхних отделов желудочно-кишечного тракта

    Выводы авторов:

    Лечение

    ИПП, начатое до эндоскопии по поводу кровотечения из верхних отделов желудочно-кишечного тракта, может снизить долю участников с СРЗ при эндоскопии с индексом и значительно снизить потребность в эндоскопической терапии во время эндоскопии с индексом . Однако нет никаких доказательств того, что лечение ИПП влияет на клинически важные исходы, а именно летальность , повторное кровотечение или необходимость хирургического вмешательства.

    Читать тезисы полностью …

    Сбор и анализ данных:

    По крайней мере два обзора авторов оценили критериев приемлемости и извлекли данных относительно результатов и факторов, влияющих на качество методологии.

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о
    2019 © Все права защищены.