Надежные и мощные двигатели, подвеска и отменная управляемость, все это не дало прогнозам сбыться. А прогнозы были не утешительные. Предсказывали полный провал Porsche Cayenne, как на внутреннем, так и на мировом рынке.

В 2003 году прошла официальная премьера этого автомобиля в автосалоне города Франкфурт. Там же сразу были представлены Cayenne S и Cayenne Turbo. Это помимо стандартной модели. А через некоторое время на рынке появился Cayenne GTS. И только в 2010 году, в Женеве состоялась презентация второго поколения Porsche Cayenne. Это был обновленный автомобиль с новыми фарами, интерьером, увеличенными габаритами и колесной базой. Вместе с второй версией на свет появился гибридный кроссовер. На данный момент выпускаются: Cayenne с бензиновым двигателем объемом 4. 8 литра и разными модификациями, дизельным двигателем объемом 3.6 литра и гибридным двигателем объемом 3.0 литра. С этими двигателями в паре работает шестиступенчатая механическая либо восьмискоростная автоматическая трансмиссия с функцией ручного переключения. Привод у Porsche Cayenne полный.

История создания

Первый в истории компании Porsche внедорожник появился в 2002 году и получил название Porsche Cayenne. Именитый производитель пошел на большой риск, начав освоение сегмента SUV, однако он окупился сполна. Уже по результатам первого года продаж новая модель становится бестселлером. И это неудивительно, ведь даже внешность авто получило ярку и броскую, унаследовав от легендарного 911 фары каплевидной формы, а также капот характерной формы.

Некоторые отличия во внешности получила топовая версия Порш Кайен Турбо. Автомобиль имеет двойной воздухозаборник и дополнительные выштамповки под турбокомпрессоры.

Технические особенности

Платформа для данной модели разрабатывалась при участии компании Фольксваген, также на ней базируются такие авто, как Touareg и Audi Q7. Первое поколение отличается наличием мощного несущего кузова, оснащенного передними и задними подрамниками, существенно снижающими вибрацию, а также независимой подвеской. На обычных Кайенах и Кайенах S подвеска является пружинной, а на модификациях Турбо – пневматической с регулировкой клиренса в существенном диапазоне.

Кроссовер оснащается постоянным полным приводом с распределением крутящего момента между мостами в пропорциях 33:62. Однако если намечается пробуксовка автомобиля, то соотношение может меняться в зависимости от дорожных условий. Так, передвигаясь по бездорожью, возможно использование пониженных передач вследствие блокировки центрального дифференциала. Ходовая автомобиля разрабатывалась инженерами Порше, а полный привод модель получила от специалистов Фольксваген.

Рама и конструкция дверей были позаимствованы от соплатформенной модели Volkswagen Touareg, разработкой же остальных деталей полностью занимались специалисты Porsche.

Интерьер

Внешний вид салона автомобиля Порш Кайен полностью соответствует статусу данного авто. Все здесь базируется на продуманной до мелочей эргономике, стиле, дороговизне материалов.

В первую очередь внимания заслуживает комплектация. В базовом варианте присутствует парктроник, полный электропакет, климат контроль и мультируль. За относительно небольшую доплату владелец авто также может получить панорамную крышу, встроенные в задние подголовники DVD, а также телевизор спереди.

По традиции замок зажигания размещается слева от руля. При этом дизайнеры отлично проработали стиль салона, который подчеркивает спортивную внешность данного авто. Например, педали здесь имеют алюминиевые накладки, а спортивный трехспицевый руль уже сам по себе свидетельствует о крутом нраве данного авто. Также на торпедо и центральной консоли имеются стильные серебристые вставки. Сидения обиты качественной кожей, что лишний раз подчеркивает изысканность модели.

Салон является комфортным как для водителя, так и для пассажиров. Диапазон регулировки передних сидений был существенно расширен, поскольку конструкторами были предусмотрены даже мельчайшие особенности. Водитель сможет оценить удобный парктроник с камерой заднего вида, а также отличную обзорность.

Шумоизоляция машины находится на среднем уровне, однако это не удивительно, если учитывать спортивный уклон данного авто. Дело в том, что производители утверждают, что поскольку это авто с характером, то его необходимо слышать.

Особенности первого поколения

Начиная разработку модели Порш Кайен, инженеры поставили перед собой задачу создать вседорожный автомобиль с внешностью, характерной для машин компании Porsche. Главной особенностью данного авто являются фары каплевидной формы, мощные воздухозаборники на интегрированном переднем бампере, а также литые диски с низкопрофильной резиной. Различия между отдельными версиями данного авто при этом были незначительными. Например, Кайен Турбо, относившийся к моделям топового сегмента, имел выразительный капот с выштамповкой под турбокомпрессоры и двойной центральный воздухозаборник.

Двигатели

Первое поколение Порш Кайен комплектовалось следующими вариантами двигателей:
• 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель с мощностью в 250 л. с. Данный мотор устанавливался на базовый Кайен. Расход в городском цикле составлял около 18 литров на сотню, на трассе – чуть более 10 литров. При этом, максимальная скорость авто, оснащенного таким агрегатом, достигала 214 км/ч.
• 4,5-литровый двигатель с восьмью цилиндрами и мощностью 340 л. с. Максимальная скорость авто, оснащенных данным мотором, достигала 242 км/ч при разгоне до сотни за 7,2 секунды. По городу расход топлива составлял почти 21 литр на сотню, а для шоссе данный показатель составлял всего 11,2 литра. Этот мотор устанавливался на Кайен S серии.
• 4,5-литровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель с мощностью 450 л. с. Давал возможность автомобилю разогнаться до сотни всего за 5,6 секунды при максимальной скорости в 266 км/ч. Расход топлива составлял до шоссе – 12 литров и 22 литра для города. Данный агрегат устанавливался на Порш Кайен Турбо.
• 4,5-литровый форсированный движок, мощность которого достигала 521 л. с. При крутящем моменте в 720 Нм. Максимальная скорость авто составляла 270 км/ч, а до сотни такая машина разгонялась всего за 5,2 секунды. Двигатели такого типа устанавливались на модель Porsche Cayenne Turbo S.

В 2008 году список двигателей для первого поколения Кайен был обновлен, посредством ввода моторов с системой впрыска топлива. Модель в стандартной комплектации по-прежнему оснащалась шестицилиндровым движком, однако его объем вырос до 3,6 литров при мощности в 290 л. с. На другие же версии ставились восьмицилиндровые агрегаты, имевшие мощность 385 и 542 силы.

Дизельные двигатели стали устанавливаться на Кайен первого поколения только в 2009 году. Это был трехлитровый турбированный двигатель, имевший мощность 240 л. с. Максимальная скорость достигала 214 км/ч, а основное преимущество дизеля перед бензиновыми аналогами заключалось в том, что он имел низкий расход, составлявший чуть более 11 литров по городу и около 8 литров по трассе. Все двигатели комплектовались шестиступенчатыми механическими или автоматическими трансмиссиями.

Шасси нового поколения

Для первого поколения авто была характерна полностью независимая подвеска, которая имела классическую компоновку: спереди она базировалась на двойных поперечных рычагах, а сзади являлась многорычажной. Подвеска существовала в двух версиях: пружинная устанавливалась на базовый Кайен и Кайен серии S, а регулируемая пневматика устанавливалась на модификацию Турбо, позволяя регулировать высоту дорожного просвета.

У внедорожника была полноприводная трансмиссия с распределением крутящего момента между передним и задним мостами. При распределении автоматика учитывала такие показатели, как скорость, угол поворота руля, боковое ускорение, положение педали газа и т. д.
За устойчивостью авто на дороге следит система PSM. Ее основной функцией является регулирование курсовой устойчивости. Получая информацию от разных датчиков, данная система определяет отклонение фактической траектории от заданной. В случае необходимости данная система способна притормаживать колеса авто, способствуя его стабилизации. Данная система может также влиять на управление двигателем, способствуя изменению ее крутящего момента в случае, если ситуация на дороге меняется. В частности, незаменимой данная система является в случае необходимости произвести экстренное торможение.

На центральной консоли авто находится специальный рычаг, отвечающий за переход на пониженные передачи. При его переключении происходит перенастройка подсистем, что обеспечивает безопасное движение по бездорожью. В случае пробуксовки какого-либо колеса тот же рычаг позволяет блокировать межосевой дифференциал. Также на данное авто можно приобрести специальный дорожный пакет, посредством которого появляется возможность полной блокировки межколесного дифференциала, отключив стабизизаторы поперечной устойчивости.

Второе поколение Cayenne

Вторая генерация увидела свет в 2011 году в Женеве. Новая версия стала шире, длиннее и выглядит более внушительной нежели ее предшественник. Во внешности появилось больше динамики, благодаря более наклоненному заднего и лобового стекла и покатости крыши. В кузове обновленной модели использовалось большое количество алюминиевых деталей, что позволило облегчить новый Кайен на 200 кг.

Двигатели второго поколения

Обновленный Кайен получил значительно большее количество возможных двигателей, нежели первая его версия. Среди бензиновых моторов присутствуют следующие варианты:
• Шестицилиндровый двигатель, объемом 3,6 литров, имеет мощность 300 л. с. Позволяет развить максимальную скорость в 230 км/ч при разгоне до сотни почти за 8 секунд. Данный вариант устанавливается на базовую модель и имеет расход 12-13 литров в смешанном цикле (на трассе – всего 8,5 литра).
• Восьмицилиндровый 400-сильный двигатель, объемом 4,8 литра. Способен разогнать машину до сотни всего за 5,9 секунды, максимум же составляет 258 км/ч. По городу расход составляет 14,5 литра, по шоссе – 8,2 литра на сотню. Такими агрегатами комплектуются версии серии S.
• 4,8-литровый восьмицилиндровый двигатель, мощностью в 420 л. с, позволяет разогнать машину до сотни всего за 5,7 секунды при максимальной скорости в 261 км/ч. Средний расход в смешанном цикле для данного двигателя составляет 10,7 литра, а устанавливается такой мотор на Кайен серии GTS. Турбированный 4,8-литровый восьмицилиндровый двигатель, имеющий мощность в 500 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент мотора составляет 700 Нм, позволяя разгонять 278 км/ч. С места до сотни машина разгоняется всего за 4,7 секунды. При езде по трассе двигатель потребляет всего 8,8 литра топлива, в городском цикле – 16,2 литра. Его установка осуществляется на авто Cayenne Turbo.

Турбированный восьмицилиндровый двигатель с мощностью в 550 л. с. и объемом 4,8 литра устанавливается на авто серии Turbo S. Он позволяет внедорожнику разгоняться до 283 км/ч, а сотни достигает всего за 4,5 секунды. Средний расход в смешанном цикле составляет всего 11,5 литра.

Линейка дизельных двигателей представлена в новой генерации двумя агрегатами:

• Трехлитровый шестицилиндровый мотор с мощностью в 245 л.с. способен развить максимальную скорость в 220 км/ч и разогнаться до сотни за 7,6 секунды. При этом расход по городу составляет всего 8,7 литра, а при езде по трассе – 6,5. Устанавливается на Порш Кайен Дизель.
• Восьмицилиндровый двигатель с объемом 4,1 литра и мощностью 382 л. с. позволяет разогнаться до сотни за 5,7 секунд при максимальной скорость в 252 км/ч. Двигатель устанавливается на дизельные версии авто серии S и потребляет 10 литров на сотню в городском цикле и чуть более 7 литров при езде по шоссе.

Кроме этого, обновленная модель получила гибридный двигатель, который представлен 3,0-литровым мотором, который набирает сотню за 6,5 секунды, имея возможность разогнаться до 242 км/ч. Мощность бензинового движка составляет 333 л. с., который работает в паре с электромотором, мощностью 47 сил. Расход составляет около 8 литров в смешанном цикле. Все двигатели могут работать вместе с шестиступенчатой механикой или восьмиступенчатой автоматикой.

Трансмиссия

Немецкие разработчики при производстве данного авто учли то, что его использование чаще будет проводиться по шоссе и городским дорогам, нежели по грунтовке. О серьезном бездорожье в большинстве случаев говорить и вовсе не приходится. Поэтому, учитывая требования целевой аудитории, при разработки второго поколения Кайен, инженеры сделали основной упор на «спортивные» характеристики нового авто. От внедорожника данная модель получила уже меньше черт.

К примеру, кардинальные изменения, в сравнении с предыдущей версией, коснулись трансмиссии, которая осталась полноприводной только у дизельной и гибридной модификации с реализацией межосевого самоблокирующегося дифференциала. Остальные же версии имеют практически полностью переднеприводную компоновку, перераспределение же возникает только при крайней необходимости. Также у нового авто отсутствует принудительная блокировка межосевого дифференциала, а также режим пониженных передач. Однако есть в этом и свои плюсы, ведь отказ от постоянного полного привода позволил существенно снизить массу авто, сократив мощностные потери.

Заключение

Кайен — это кроссовер премиум-класса, который отличается качеством во всем. Защищенный от ржавчины оцинкованный кузов, качественные материалы салона (кожа и алюминиевые вставки, придающие авто спортивности), а также богатая техническая начинка оставляют самые положительные эмоции. Руль авто является многофункциональным, имея кнопки для управления различными системами, начиная от магнитолы и заканчивая круиз-контролем. Представители компании Porsche официально заявили, что данная модель является одной из наиболее безопасных в своем классе. Повышенная жесткость кузова обеспечивается, благодаря наличию тройной обшивки из многофазной стали, для сборки которой была использована лазерная сварка.

Базовая комплектация авто укомплектована двухфазными подушками безопасности, оснащенными двухуровневым наполнением газом спереди, а также боковыми и вмонтированными в передние сидения подушками для задних пассажиров.

, цена по счету-фактуре и стоимость дилера

Цены на Porsche

Цена в счете-фактуре дилера содержит скрытые наценки, такие как удержание и другие сборы, встроенные в цену.

Следующие ниже справочники цен Porsche вычеркивают эту скрытую дилерскую прибыль и иллюстрируют рекомендованную производителем розничную цену, цену по счету, удержание и истинную дилерскую стоимость. (См. Определения цен ниже.)

Почему вы должны знать настоящую дилерскую стоимость …

Знание дилерской стоимости нового Porsche дает вам необходимые рычаги воздействия, когда приходит время договариваться о выгодной цене.Переговоры с увеличением стоимости, а не с понижением рекомендованной розничной цены могут сэкономить вам тысячи долларов на следующей покупке.

Porsche Ценовые термины и определения

Если вы впервые на рынке покупаете новую машину, вам может казаться, что дилер говорит на иностранном языке. Существует так много разных терминов, с которыми вы, возможно, не знакомы. Когда речь идет о сделке с новым автомобилем, во всех сделках используются 7 различных терминов.

Это: рекомендованная производителем розничная цена, цена по счету дилера, задержка со стороны дилера, льготы и скидки для производителей, сборы по месту назначения, льготы для дилеров и региональные рекламные сборы.

Начнем с MSRP . Это аббревиатура от «Рекомендуемая розничная цена производителя». Это цена, которую производитель считает хорошей отправной точкой для определения цены. Это оставляет место для переговоров как для покупателя, так и для продавца.

Цена по счету дилера — это фактическая сумма, которую дилер должен заплатить производителю автомобиля. Эта цена будет включать любые дополнительные вещи, такие как тонировка окон и стоимость изготовления автомобиля.

Дилерское удержание тыс. — это процент от цены производителя, который возвращается дилеру.Эта окупаемость является стимулом и обычно составляет 2-3% от цены.

Производитель Льготы и скидки Предлагаются покупателю. Обычно они основаны на автомобилях, для которых у них большой запас.

Сбор за пункт назначения — это необоротная сумма, взимаемая производителем за доставку автомобиля от производителя до дилерского центра.

Когда дилер достигает определенных целей по продажам, завод предлагает ему поощрение.

Наконец, региональных сборов за рекламу — это сумма, которую дилер должен заплатить производителю, чтобы покрыть расходы на рекламу автомобиля.

Теперь, вооружившись всей этой новой информацией, отправляйтесь в путь и посмотрите, сможете ли вы добиться успеха на новой машине.

True Deal Cost — Фактическая цена, которую дилеры Porsche платят за свои новые автомобили. Вот как он рассчитывается:

Формула расчета дилерской стоимости нового Porsche:

• Базовая цена счета-фактуры Porsche + цена дилерского счета-фактуры опций + пункт назначения — удержание = общая стоимость дилера.
• Что такое удержание дилером? Скрытая сумма, которую производители возвращают дилеру. Это процент от рекомендованной розничной цены или цены счета. У Porsche нет сдержанности. (См. Пример стоимости дилера нового автомобиля.)

Общая стоимость дилера — скидка и поощрение + налоги / лицензионные сборы = истинная стоимость дилера. (См. Новые скидки на автомобили и льготы.)

Объявлена ​​цена нового Porsche Cayenne

Новый роскошный внедорожник Porsche Cayenne третьего поколения — ваш менее чем за 120 000 долларов

: от 116 300 долларов за стандартную модель до 239 400 долларов за Cayenne Turbo, бензинового монстра V8 с принудительной индукцией.

Три модели будут предлагаться на местном уровне, когда в середине 2018 года начнутся поставки полноприводных внедорожников: Porsche Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo.

Все модели оснащены меньшими, более эффективными, но более мощными бензиновыми двигателями (дизельного двигателя Porsche пока нет), а конструкция новых моделей на 47% состоит из алюминия, что делает каждый вариант легче на 65 кг.

прибудет в Австралию в середине 2018 года по цене от $ 117 000

Будет предложен ряд передовых средств помощи при вождении, а новый внедорожник также позиционируется как один из самых динамичных в своем классе.

Рулевое управление задним мостом впервые доступно в качестве опции для Cayenne, в то время как стандартные функции на всех австралийских моделях включают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, систему помощи при смене полосы движения и систему помощи при парковке с функцией объемного обзора.

Cayenne S и Cayenne Turbo в стандартной комплектации добавляют панорамный люк на крыше, в то время как жесткий ядро ​​Cayenne Turbo получает в стандартной комплектации вентиляцию сидений, четырехзонный климат-контроль, трехкамерную пневмоподвеску и внешнее освещение.

Больше роскоши и больше технологий в салоне нового Cayenne

Porsche Cayenne начального уровня оснащен двигателем 3.0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом (250 кВт / 450 Нм), который разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,9 секунды с расходом топлива 9,2 л / 100 км.

Porsche Cayenne S получает более мощный, но меньший по размерам 2,9-литровый двигатель V6 с двумя турбинами (324 кВт / 550 Нм), способный разгоняться до 100 км / ч с места за 5,2 секунды. Расход топлива составляет 9,4 л / 100 км.

Большой папа Porsche Cayenne Turbo получил 4,0-литровый твин-турбо V8 (404 кВт / 770 Нм), что делает его одним из самых быстрых внедорожников на планете, разогнавшись до 100 км / ч всего за 3.9сек. За всю эту мощность приходится платить — он очень хочет пить, а расход топлива намного выше, чем у V6, 11,9 л / 100 км.

Porsche Cayenne S получит 324-сильный битурбированный двигатель V6 и пару двойных выхлопных отверстий.

С первого взгляда непросто сказать, но дизайн Cayenne 2018 совершенно новый. Утверждая, что Cayenne является первым внедорожником в мире, который использует активную аэродинамику, может похвастаться спойлером на крыше и «воздушным тормозом», Porsche, по-видимому, проигнорировал выдвижной спойлер Tesla Model X.

Внутри немецкая компания по производству спортивных автомобилей добавила Porsche Advanced Cockpit, оцифровывающую элементы приборной панели. Также есть огромный 12,3-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей с высоким разрешением, который доминирует в кабине.

Porsche заявляет, что новый Cayenne будет «полностью сетевым и подключаемым в стандартной комплектации», что означает наличие множества приложений и функций подключения, которые вас обманут.

Более быстрый, легкий, маневренный и экономичный внедорожник Porsche третьего поколения — умный

Есть обычный интерфейс Bluetooth с интеллектуальным онлайн-голосовым управлением, точка доступа Wi-Fi, четыре порта USB и Apple CarPlay.Также есть приложение Porsche Connect, которое позволяет владельцам управлять своим автомобилем через свой телефон.

Впервые представленный в 2002 году, Porsche Cayenne с тех пор было продано более 770 000 единиц, что сделало его самым популярным Porsche из когда-либо созданных.

Porsche Cayenne 2018 цена (плюс ORC):
Cayenne auto — 116 300 долларов
Cayenne S auto — 155 100 долларов
Cayenne Turbo auto — 239 400 долларов

Рекламный и рекламный контент

Заявление об ограничении ответственности

новых и подержанных автомобилей Porsche на продажу Ноябрь 2020 г.

44 автомобиля Porsche доступны для продажи на Филиппинах, самый дешевый автомобиль Porsche доступен за 1,29 миллиона фунтов стерлингов, а самый дорогой — за 15,89 миллиона фунтов стерлингов. Получайте выгодные предложения и акции на автомобили Porsche, выставленные на продажу на Филиппинах, просматривайте подробный прайс-лист (DP и ежемесячный взнос), обзоры, расход топлива, изображения, спецификации, детали вариантов моделей автомобилей Porsche и многое другое.Выберите свой любимый драйв из доступных 44 автомобилей Porsche и воплотите в жизнь свою мечту о покупке собственного автомобиля.

Порше на продажу Филиппины | Прейскурант Porsche

История Porsche началась в 1931 году, когда Фердинанд Порше впервые открыл офис и предлагал консультации по автомобилям и разработки. В 1948 году он основал бренд Porsche, и сегодня автомобили Porsche во всем мире считаются высокопроизводительными автомобилями. Компания-производитель автомобилей известна тем, что производит одни из самых дорогих автомобилей в мире.Здесь, на Филиппинах, PGA Cars является эксклюзивным импортером и дистрибьютором автомобилей Porsche. Текущая линейка автомобилей Porsche в стране включает Porsche 718 Cayman, Porsche 718 Boxter, Porsche 911, Porsche 911 Carrera, Porsche 911 Targa, Porsche Panamera, Porsche Macan и Porsche Cayenne.

Какие модели Porsche являются самыми продаваемыми на Филиппинах?

Porsche Cayenne выставлен на продажу на Филиппинах

Характеристики двигателя Porsche Cayenne

Те, кто интересуется Porsche Cayenne, могут выбрать либо меньший 245 л.с. 3.0-литровый двигатель V6 или бензиновый двигатель V8 объемом 4,8 литра мощностью 570 л.с. Вот спецификации его среднего уровня 3,6-литрового двигателя V6:

• Базовый двигатель: 3,6-литровый двигатель V6
• Цилиндры: 6-цилиндровый
• Мощность: 300 л.с.
• Крутящий момент: 400 Нм

Porsche Cayenne Расход топлива

Ниже приведены показатели расхода топлива для Porsche Cayenne последних лет выпуска:

• Porsche Cayenne 2016: средний рейтинг 22,4 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2015: 23.0 средний рейтинг миль на галлон
• Porsche Cayenne 2014: средний рейтинг 20,2 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2013: средний рейтинг 24,4 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Porsche Cayenne?

Некоторые особенности базовой модели включают многофункциональное спортивное рулевое колесо, сиденья с электрической регулировкой в ​​8 направлениях, двери с мягким закрыванием и аудиосистему Burmester High End Surround Sound. Те, кто выбирает Porsche Cayenne, также могут увидеть следующие особенности:

• Porsche Communication Management (PCM)
• Porsche Rear Seat Entertainment Plus
• Адаптивный круиз-контроль с Porsche Active Safe (PAS)
• Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Boxter для продажи на Филиппинах

Технические характеристики двигателя Porsche Boxter

У тех, кто интересуется Porsche Boxter, есть два варианта двигателя: 300 л.с. 2.0-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом и 2,5-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом мощностью 350 л.с. Вот спецификации его 2,0-литрового двигателя:

• Базовый двигатель: 2,0-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом
• Цилиндры: 4-цилиндровый
• Мощность: 300 л.с.
• Крутящий момент: 380 Нм

Расход топлива Porsche Boxter

Ниже приведены показатели расхода топлива для Porsche Boxter последних лет выпуска:

• Porsche Cayenne 2016: 21.4 средний рейтинг миль на галлон
• Porsche Cayenne 2015: средний рейтинг 17,7 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2014: средний рейтинг 21,8 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2013: средний рейтинг 23,0 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Porsche Boxter?

Стандартные функции для автомобилей Porsche Boxter включают спортивное рулевое колесо, спортивные сиденья, переднее багажное отделение на 150 литров и заднее багажное отделение на 130 литров. Те, кто выбирает Porsche Boxter, также могут увидеть следующие функции:

• Новый Porsche Communication Management (PCM)
• Porsche Entry & Drive
• Адаптивный круиз-контроль, включая Porsche Active Safe (PAS)
• Sound Package Plus

Porsche Panamera выставлен на продажу на Филиппинах

Характеристики двигателя Porsche Panamera

Тем, кто заинтересован в Porsche Panamera, придется выбрать один из трех вариантов двигателя: 330 л.с. 2.9-литровый двигатель, 2,9-литровый двигатель мощностью 440 л.с. и 4-литровый двигатель мощностью 550 л.с. Технические характеристики его 440-сильного 2,9-литрового двигателя:

• Базовый двигатель: 2,9-литровый двигатель V6 с двумя турбинами
• Цилиндры: 6-цилиндровый
• Мощность: 440 л.с.
• Крутящий момент: 550 Нм

Porsche Panamera Расход топлива

Ниже приведены показатели расхода топлива для Porsche Panamera последних лет выпуска:

• Porsche Cayenne 2016: 15.7 средний рейтинг миль на галлон
• Porsche Cayenne 2014: средний рейтинг 22,0 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2013: средний рейтинг 19,1 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2012: средний рейтинг 20,4 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Porsche Panamera?

Некоторые особенности автомобилей Porsche Panamera включают четырехзонный автоматический климат-контроль, Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем, BOSE Surround System и Burmester High-End 3D Surround System.Другие особенности Porsche Panamera также включают:

• Новый Porsche Communication Management (PCM)
• Porsche Rear Seat Entertainment
• Porsche Advanced Cockpit
• Многофункциональное спортивное рулевое колесо

Porsche Cayman для продажи на Филиппинах

Технические характеристики двигателя Porsche Cayman

У тех, кто интересуется Porsche Cayman, есть два варианта двигателя: 2,0-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и 2-цилиндровый двигатель мощностью 350 л.с.5-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом. Вот характеристики его 2,0-литрового двигателя:

• Базовый двигатель: 2,0-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом
• Цилиндры: 4-цилиндровый
• Мощность: 300 л.с.
• Крутящий момент: 380 Нм

Расход топлива Porsche Cayman

Ниже приведены показатели расхода топлива для Porsche Cayman последних лет выпуска:

• Porsche Cayenne 2016: средняя оценка 16,6 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2015: 21.3 средний рейтинг миль на галлон
• Porsche Cayenne 2014: средний рейтинг 22,1 миль на галлон
• Porsche Cayenne 2012: средний рейтинг 21,9 миль на галлон

Каковы выдающиеся характеристики Porsche Cayman?

Стандартные функции для автомобилей Porsche Cayman включают спортивное рулевое колесо, спортивные сиденья, переднее багажное отделение на 150 литров и заднее багажное отделение на 275 литров. Те, кто выбирает Porsche Boxter, также могут воспользоваться следующими преимуществами:

• Новый Porsche Communication Management (PCM)
• Porsche Entry & Drive
• Адаптивный круиз-контроль, включая Porsche Active Safe (PAS)
• Sound Package Plus

Porsche Последние предложения на Филиппинах

Если вы хотите увидеть, что могут предложить автомобили Porsche, нажмите на ссылку ниже, чтобы найти новый Porsche или 2 ^nd ручной Porsche, который продается рядом с вами:

• New Porsche на продажу в Маниле
• Подержанный Porsche на продажу в Маниле
• Подержанный Porsche на продажу в Булакане
• Подержанный Porsche на продажу в Себу
• Подержанный Porsche на продажу в Тагуиге
• Подержанный Porsche на продажу в Макати
• Подержанный Porsche для Продажа в Кесон-Сити
• Подержанный Porsche на продажу в Пасиге

Прайс-лист Porsche Phili ppines

Ниже приводится прейскурант Porsche для Филиппин:

Прейскурант Porsche Cayenne по годам

• Цена Porsche Cayenne 2016 на Филиппинах: 6,350,000
Porsche Цена
• Porsche Cayenne 2015 на Филиппинах: 6 350 000 песо
• Цена Porsche Cayenne 2013 на Филиппинах: 3 500 000 песо
• Цена Porsche Cayenne 2012 на Филиппинах: 3 500 000 песо

Прайс-лист Porsche Cayenne Филиппины по варианту

• Цена Porsche Cayenne S на Филиппинах: 9 500 000 песо
• Цена Porsche Cayenne Diesel на Филиппинах: 7 500 000 песо
• Цена Porsche Cayenne Turbo на Филиппинах: 8 850 000 песо
• Цена Porsche Cayenne GTS на Филиппинах : P7,950,000

Porsche Boxter прайс-лист Филиппины по годам

• Цена Porsche Boxter 2016 на Филиппинах: P4,700,000
• Цена Porsche Boxter 2015 на Филиппинах: P4,158,000

Прейскурант Porsche Boxter Филиппины по варианту

• Цена Porsche Boxter S на Филиппинах: P4,700,000

Прайс-лист Porsche Panamera Филиппины по годам

• Цена Porsche Panamera 2016 на Филиппинах: 10 000 000 песо
• Цена Porsche Panamera 2015 на Филиппинах: P10, 000,000

Список Porsche Panamera Филиппины по вариантам

• Цена Porsche Panamera S на Филиппинах: P9 900 000
• Цена Porsche Panamera Turbo на Филиппинах: P12 900 000

Прайс-лист Porsche Cayman по годам

• Цена Porsche Cayman 2016 на Филиппинах: 5 100 000 — 6 300 000 песо
• Цена Porsche Cayman 2015 на Филиппинах: 5 100 000 — 6 300 000 песо

Список Porsche Cayman на Филиппинах по варианту

• Цена Porsche Cayman на Филиппинах: 5,100,000 Porsche
• Цена Porsche Cayman S в Филиппинах: 6,300,000 Porsche

Прайс-лист на автомобили Porsche и акции на 2020 год