Причины неисправности бензонасоса: ᐉ Причины неисправности бензонасоса


0
Categories : Разное

Содержание

ᐉ Причины неисправности бензонасоса

Бензонасос осуществляет бесперебойную подачу топлива на любых режимах работы ДВС. Но, как и, иная другая деталь автомобиля, приходит момент, когда бензонасос выходит из строя или начинает работать с перебоями. Отсюда следует, что он тоже имеет слабые места и неисправности, имеющие свои специфические признаки, указывающие на поломку. Чтобы благополучно их устранить, необходимо знать как работает бензонасос и его устройство.

Основные признаки неисправности бензонасоса или других систем элементов топливной системы характерны всем автомобилям с бензиновой системой питания: авто часто глохнет, дёргается, а с прогретым двигателем машина плохо запускается. И когда проверка подтвердила приговор о том, что неисправен насос, то наиболее дельным решением будет его замена, а не ремонт (особенно если это электробензонасос).

Признаки выхода из строя бензонасоса

Два основных признака, которые должны насторожить автовладельца:

  1. Несвойственные ранние звуки в работе (тарахтение, чрезмерное гудение насоса).
  2. Авто утратило былую мощь и пропала сила тяги. Такие признаки в работе двигателя могут возникнуть и по другим причинам, но, как правило, это первый сигнал о неисправности в работе топливного насоса.

Причина неисправности

Частой неисправностью механического бензинового насоса является механический износ его штока. Когда шток бензонасоса становится короче чем это необходимо — он перестаёт подавать топливо в карбюратор в требуемом количестве.

Износ всасывающего клапана или латунного клапана, и уплотнительной прокладки механического топливного насоса может стать ещё одной причинной неисправной работы бензонасоса.

Основной внезапно возникшей неисправностью бензонасоса на автомобиле с инжекторным двигателем является некачественное топливо. Конечно же вопрос с очисткой стоит за топливным фильтром, но дело в том, что система впрыска топлива современного автомобиля сделана таким образом, что фильтрующий элемент тончайшей очистки установлен уже после бензонасоса, а перед ним стоит лишь сеточка-фильтр грубой очистки (кстати её приходится менять или чистить чаще всего, дабы избежать неисправности бензонасоса). Сетчатый фильтр не может обеспечить должную очистку топлива имеющегося на наших АЗС, а скопленная грязь на фильтре вынуждает насос напрягаться, чтобы преодолеть сопротивление. Что в последствии и приводит к сокращению срока службы детали.

У автовладельцев за рубежом топливный насос скорее выйдет из строя из-за износа коллекторного узла в электродвигателе, нежели от грязного фильтра. А вот у наших водителей типичной причиной выхода из строя является сильный износ до задиров рабочих поверхностей бензонасоса. О такой проблеме может говорить сильный шум при работе, который будет сопровождаться падениям давления в топливной системе и повышенным расходом горючего.

Также в случае, если вопрос касается неисправности электробензонасоса, коварную роль может играть изношенная проводка или окисленные клеммы. И когда проверка насоса покажет что все должно работать без сбоев, то электропроводка будет раз за разом ставить в тупик.

Из всего вышеизложенного можно сделать несколько выводов для себя:

  1. Во-первых, надо заправляться качественным топливом, а также периодически прочищать топливный бак.
  2. Во-вторых, вовремя заменять топливный фильтр.
  3. В-третьих, прислушиваться к работе насоса.

Вот основные рекомендации чтобы продлить строк службы и уберечь себя от неисправностей бензонасоса.

Признаки умирающего бензонасоса / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 17.02.2021 автором Алина Сабчук.

Не все водители знаю, что такое топливный насос и где он в принципе расположен. В этом его коварство, потому что легко пропустить признаки, что нужна срочная замена. Разберемся с симптомами.Топливный насос: где, что и как

Если кратко, то топливный насос обеспечивает правильную подачу топлива. Двигатель автомобиля сжигает смесь бензина и воздуха. Бензин выкачивается из бака по трубке и смешивается с воздухом в карбюраторе, а затем поступает в двигатель. Система впрыска топлива смешивает бензин с воздухом во впускном коллекторе, а затем топливный насос выкачивает бензин из бака и подает по трубке в карбюратор.

Расположен топливный насос чаще всего в двух местах в зависимости от типа системы питания автомобиля:

— в инжекторных автомобилях бензонасос находится непосредственно внутри бака;

— в карбюраторных автомобилях бензонасос расположен на линии между баком и карбюратором — чаще всего под капотом автомобиля.

Симптомы, что топливный насос на грани неисправности

Проблемы с подачей топлива заметны по характерным признакам — мотор теряет мощность, появляются рывки и провалы, падают обороты и т.п. Иногда насос начинает шуметь: если со стороны насоса появились необычные, нехарактерные звуки, это может сигнализировать о «начале конца», то есть о скором выходе его из строя.

Основные симптомы поломки бензонасоса:

—  потеря мощности, его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала

— подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

—  шум или гул из бензобака

—  неуверенный запуск мотора — при попытке запуска двигателя приходится подолгу крутить стартером коленчатый вал, прежде чем насос накачает топливо.

Зимой вода может замёрзнуть внутри насоса и «прихватить» его механизмы. Грязное топливо — наиболее частая причина болезней насоса.

На СТО топливные насосы проверяют по единой схему: манометром проверяют давление, создаваемое насосом, а амперметром замеряют потребляемый электрический ток.

Набор для измерения давления топлива.

Причины и профилактика неисправностей

Несмотря на ресурс около 200 тыс. км пробега, совсем забывать про него тоже не стоит. Если упустить вероятность производственного брака, то неисправности могут возникнуть по следующим причинам:

— засорение фильтра на впускном патрубке насоса

— коррозия деталей мотора и регулятора давления из-за воды, содержащейся в топливе

— окисление соединительных контактов

— перегрев

— износ.

Почему стоит покупать качественный топливный насос

Топливный насос – не та деталь, на которой стоит экономить. Варианта два: купить хороший качественный насос и ездить 200 км. не вспоминая о его существовании, либо каждый месяц тратится на очередной аналог.

Для примера рассмотрим два электромотора топливного насоса, одинаковым по характеристикам, — один производства Hella, другой – дешевый аналог. Перед вскрытием мы проверили их работоспособность, подключив на несколько секунд к питанию. Разобрав затем оба электромотора, мы обнаружили следы искрения на коллекторе якоря дешевого аналога и ещё кое-какие различия.

Коллектор дешёвого аналога (слева) подгорел, тогда как коллектор электромотора оригинального насоса Hella чистый. Причина —  у мотора Hella есть конденсатор, которого у дешёвого аналога нет. Правильно сделанный топливный насос проработает дольше и с меньшей вероятностью застанет вас врасплох на дороге, обезопасив вас от буксировки до ближайшего сервиса, ремонта и т.д.

Вот что вы можете делать в качестве профилактики проблем с бензонасосом:

1) заправляйтесь качественным топливом;

2) поскольку насос охлаждается топливом, старайтесь не ездить на пустом баке, особенно летом в жару;

3) заменяйте топливный фильтр по регламенту: забитый фильтр создаёт для насоса дополнительную нагрузку;

4) периодически используйте очистители топливной системы, заливаемые в бак в виде добавки, — выбирайте такие, которые помогают удалить из бака воду; обработку лучше приурочить к сезонному обслуживанию перед зимней эксплуатацией.

 

Топливный насос редко напоминает о своём существовании. Но если вдруг возникла необходимость насос заменить, вы знаете, какой и почему покупать.

Признаки неисправности бензонасоса автомобиля — Ремонт и обслуживание авто

Устранение неисправностей по признакам, которые могут означать неисправность топливного насоса

Проблемы с автомобильным топливным насосом трудно диагностировать иногда. Таким образом, вы не сможете решить все проблемы топливной системы на вашем автомобиле без опыта в ремонте автомобиля. Тем не менее, вы можете решить некоторые распространенные проблемы с насосом, используя один или два недорогих специальных диагностических инструмента:  датчик давления топлива и ручной вакуумный насос.

Это руководство поможет вам определить тип проблемы, с которой вы имеете дело, и сможете ли вы решить ее самостоятельно. С помощью нескольких простых тестов вы устраните неполадки в системе и ускорите процесс ремонта, чтобы ваш двигатель снова заработал, а также сэкономите деньги.

Признаки неисправности бензонасоса инжекторного двигателя

  • Шумный топливный насос
  • Двигатель умирает каждые несколько километров, просто глохнет на ходу
  • Перепады в работе двигателя – просадка оборотов, не стабильная работа
  • Трудно запускаемый двигатель
  • Недостаток мощности двигателя на при наборе скорости и еде по шоссе

 

Засоренный топливный фильтр также может помешать запуску двигателя.

Предварительные проверки

Перед проверкой топливного насоса просмотрите этот контрольный список. Это включает в себя некоторые очевидные вещи и часто забытые общие проблемы обслуживания, которые могут превратиться в ложную диагностику.

  1. Проверьте наличие топлива в баке.Если двигатель проворачивается, но не запускается, убедитесь, что в баке действительно есть горючее
  2. Прислушайтесь к шуму топливного насоса.Обычно вы можете сделать этот тест самостоятельно изнутри автомобиля. Повернув ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен), вы услышите, как топливный насос оживает примерно 2 секунды. Если вы не слышите, как работает насос, обратитесь за помощью к помощнику и выполните следующие действия:
  • Снимите крышку топливного бака.
  • Приложите ухо близко к горловине.
  • Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель.
  • Вы должны услышать жужжащий звук, доносящийся из бака в течение примерно двух секунд. Это звук включения топливного насоса. Это означает, что насос получает питание и реагирует.
  • Если вы не слышите этот звук, но двигатель запускается при попытке его запуска, возможно, возникла проблема в электрической цепи топливного насоса. Проверьте предохранитель насоса, реле топливного насоса и, при необходимости, проводку и другие соответствующие датчики, на которые опирается модуль управления двигателем (автомобильный компьютер ECM) для включения топливного насоса, например, датчик положения распределительного вала.
  • Проверьте автомобильный компьютер на наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей (DTC) в компьютере, которые могут указывать на направление проблемы.
  • Если вы думаете, что есть проблема в электрической цепи, и предохранитель топливного насоса исправен, попробуйте переключить реле топливного насоса с другим аналогичным реле в вашем автомобиле и попробуйте запустить двигатель.
  • На некоторых моделях автомобилей недостаточное давление масла в двигателе не позволяет запустить двигатель, чтобы предотвратить его повреждение. Проверьте все сохраненные коды неисправности. При необходимости руководство по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели автомобиля поможет вам выполнить эту проверку.

 

  1. Убедитесь, что ремень ГРМ в порядке.Если двигатель проворачивается, но не запускается, и двигатель использует ремень ГРМ, убедитесь, что ремень все еще на месте или не ослаблен. В среднем ремень ГРМ имеет срок службы около пяти лет. На некоторых моделях проверка ремня ГРМ является простой процедурой. Сняв крышку или немного потянув ее, убедитесь, что ремень на месте. Если это так, попросите помощника провернуть двигатель, пока вы наблюдаете за ремнем. Убедитесь, что ремень движется плавно.
  2. Проверьте, не засорен ли топливный фильтр.Вы меняли топливный фильтр в соответствии с графиком обслуживания вашего производителя автомобилей? Посмотрите интервал обслуживания этого фильтра в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в руководстве по ремонту автомобиля. При необходимости замените фильтр, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с топливным фильтром не пропускающем топливо в двигатель.
  3. Проверьте вакуумную линию к регулятору давления топлива (FPR).Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива (FPR). Это небольшой металлический цилиндр, соединенный с топливной рампой. Убедитесь, что на вакуумной магистрали нет следов топлива и что она абсолютно сухая (если это возможно, выполните эту проверку на холостом ходу двигателя). Если внутренняя часть вакуумного шланга влажная, это всасывает топливо из регулятора давления, потому что мембрана порвана. Заменить регулятор давления топлива.

Регулятор давления топлива на топливной рампе (днище в сборе).

  1. Убедитесь, что в топливопроводах есть топливо.На моделях EFI вы можете сделать это), нажав клапан Шредера или «испытательный порт». Вы найдете клапан где-то вдоль топливной рампы, который удерживает топливные инжекторы на месте. Накройте клапан тряпкой и используйте небольшую отвертку, чтобы нажать на клапан. Используйте тряпку, чтобы поймать вытекающее или брызгающее горючее. Если в линии есть топливо, это просто подтверждает, что топливный насос подает топливо, хотя и не обязательно в нужном количестве.
  • На моделях впрыска корпуса дроссельной заслонки (TBI) вы можете увидеть, как топливо распыляется в корпус дроссельной заслонки, сняв корпус воздушного фильтра и наблюдая за инжектором, пока помощник запускает двигатель.
  • Если в вашей системе нет клапана Шредера, и двигатель не запускается, снимите предохранитель топливного насоса, проверните двигатель на несколько секунд. Отсоедините топливопровод от топливной рампы и направьте конец линии в контейнер для топлива (если это стальная линия, вы можете подсоединить шланг небольшой длины к линии). Поверните ключ в положение ON или проверните двигатель. Если насос подает горючее, он работает, но это не подтверждает, что насос поставляет достаточно топлива, хотя, если насос не подает топливо, возможно, вы столкнулись с засорением, ограничением топливопровода, неисправностью в электрической цепи топливного насоса или неисправным насосом.

Совет 1: когда двигатель глохнет после нескольких минут работы

Если двигатель заглохнет в течение нескольких минут после начала движения и не запустится, пока двигатель не остынет, выполните следующую проверку, как только двигатель заглохнет:

  • Откройте капот и вытяните провод свечи зажигания.
  • Возьмите провод с помощью плоскогубцев с изолированными ручками.
  • Расположите наконечник провода примерно на полдюйма до дюйма от голого металлического двигателя или металлического кронштейна (необходимо заземленное место).
  • Попросите помощника прокрутить двигатель или используйте дистанционный выключатель стартера.
  • Есть ли искра, выходящая из конца провода?
  • Если нет искры, у вас может быть плохая катушка зажигания. Если он искрится, возможно, у вас плохой топливный насос.

 

Совет 2: Проверьте инерционный выключатель

Автомобили Ford — и некоторые другие — используют инерционный выключатель, чтобы отключить топливный насос, когда автомобиль попал в столкновение. Но другие события могут вызвать переключение:

* Удар по бамперу

* Проезд через выбоину

* Даже небольшой толчок бампера на парковке

Поэтому проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля, чтобы узнать, где находится выключатель и как его переустановить, если это необходимо.

Как проверить давление в топливной системе

Когда вы знаете, что топливный насос подает топливо, тест давления топливной системы может иногда идентифицировать источник неисправности. В следующей серии испытаний вы будете использовать датчик давления топлива для проверки давления в системе.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

  • Если топливная система вашего автомобиля оснащена клапаном Schrader или испытательным портом (он похож на воздушный клапан на ваших шинах), закройте клапан магазинной тряпкой и осторожно нажмите на клапан небольшой отверткой. Используйте тряпку, чтобы поймать топливо. Этот клапан похож на воздушный клапан на ваших шинах.
  • Если ваша топливная система не оснащена тестовым отверстием, вы можете удалить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель. Он умрет через несколько секунд из-за нехватки топлива. Вставьте обратно предохранитель топливного насоса.
  1. Подсоедините датчик давления топлива к контрольному отверстию.Если у вас нет подходящего адаптера для подключения датчика к клапану Шредера, попробуйте снять клапан и подключить датчик к фитингу; однако, если нет испытательного порта, отсоедините линию подачи топлива от рампы (это линия, идущая от топливного фильтра), и подключите T-адаптер к линии, чтобы вы могли повторно подключить линию к топливной рампе и подключите датчик также.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.ПРИМЕЧАНИЕ. Руководство по ремонту для вашего конкретного автомобиля может включать в себя проверку при включении двигателя. Проверьте ваше руководство при необходимости.
  3. Сравните давление топлива со спецификациями. Проверьте показания давления по манометру и сравните их со спецификацией в руководстве по ремонту вашего автомобиля (если автомобиль не заводится, поверните ключ зажигания в положение ON и прочитайте давление топлива. Сравните показания со спецификацией в вашем руководстве для ключа На давление). Система впрыска обычно производит от 15 до 40 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) (100-280 кПа) или более, в зависимости от применения. Показание включает давление от регулятора давления топлива (FPR). Так что, если ваши показания не соответствует спецификации, у вас могут быть проблемы с FPR, поэтому продолжайте измерения.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Новые современные топливные системы не используют FPR в системе впрыска; скорее они изменяют напряжение на насосе или используют внутренний клапан насоса для регулирования давления в системе.

А. Что делать, если давление правильное

  • Когда датчик давления топлива все еще подключен и двигатель работает на холостом ходу, отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива (FPR — небольшой металлический цилиндр, который соединяется с топливной рампой).
  • Убедитесь, что вакуумная линия полностью сухая. Если вы обнаружите следы горючего внутри шланга, он всасывает топливо из регулятора давления, потому что мембрана порвана. Заменить регулятор давления топлива.
  • Давление топлива должно увеличиться от 3 до 10 фунтов на квадратный дюйм. В противном случае проверьте вакуумную линию: если в линии нет вакуума, убедитесь, что шланг правильно подсоединен и не поврежден, и что вакуумный порт не ограничен; если в линии есть вакуум, но при отсоединении вакуумного шланга давление не увеличивается, замените регулятор давления топлива. Для достижения наилучших результатов проведите тест, описанный в следующем разделе, Проверка FPR с помощью вакуумного насоса.
  • Заглушите двигатель и подождите не менее 5 минут. Сравните показания давления со спецификацией (для удержания давления) в руководстве по ремонту. Если в течение пяти минут давление упадет ниже указанного значения, возможно, вы где-то обнаружили утечку: проверьте топливопроводы, топливный насос, инжектор или регулятор давления на утечку.

 

  1. Что делать, если давление низкое
  • Поместите тряпку над линией возврата топлива.
  • Зажмите шланг, используя подходящие плоскогубцы, чтобы заблокировать поток.
  • Следите за манометром; если давление остается низким, топливный насос получает недостаточное напряжение или насос изношен. Однако, если давление повышается, замените FPR.

 

  1. Что делать, если давление высокое
  • Сначала проведите тест, описанный в следующем разделе «Как проверить FPR с помощью вакуумного насоса».
  • Затем выключите двигатель.
  • Отсоединить возвратный топливопровод.
  • Продуйте линию возврата, чтобы убедиться, что она не заблокирована. Если обратная линия заблокирована, найдите где именно.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенное ниже видео дает представление о том, как проверить напряжение и массу на электрическом разъеме топливного насоса.

Как проверить регулятор давления топлива с помощью вакуумного насоса

  1. Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива (FPR).2.Подсоедините вакуумметр — или вакуумный насос — к вакуумной линии,3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.4. Убедитесь, что у вас достаточно вакуума; в зависимости от высоты, около 12 дюймов ртутного столба (дюймов Меркурия). При необходимости обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для конкретной модели автомобиля.Если вакуума недостаточно, возможно, имеется утечка или ограничение в вакуумной линии или порту. Проверьте, не поврежден ли вакуумный шланг, не ослаблено ли соединение или нет ли препятствий в линии или соединительном отверстии.5. Когда двигатель работает на холостом ходу и подключен манометр, подключите ручной вакуумный насос к FPR вместо вакуумной магистрали.

    6. Постепенно подайте вакуум на регулятор давления топлива – FRP (до 15 InHg). Вы должны увидеть снижение давления в топливной системе при увеличении вакуума до FPR. Вы должны увидеть повышение давления в топливной системе при уменьшении вакуума до FPR.

    Если FPR получает необходимый вакуум от двигателя, но давление не увеличивается и не уменьшается, когда вы подаете вакуум на регулятор давления, замените FPR.

Тестирование давления топлива в системе TBI

В системах впрыска дроссельной заслонки (TBI) топливная форсунка расположена над дроссельной заслонкой в ​​сборе.

Проверка давления топлива в системе впрыска дроссельной заслонки аналогична проверке давления горючего в многопортовой системе EFI. Вы по-прежнему используете датчик давления топлива, но вам может понадобиться специальный переходник для подключения датчика к линии подачи топлива на корпусе дроссельной заслонки (обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какой адаптер подходит для вашей модели).

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. Руководство по ремонту, чтобы узнать, какая процедура подходит для вашей модели). Обычно вы можете отсоединить предохранитель топливного насоса или отсоединить электрический разъем от катушки зажигания; запустить или провернуть двигатель, чтобы израсходовать топливо в линиях).

2. Подсоедините датчик давления топлива.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

4. Считайте давление в системе и сравните его со спецификацией в вашем руководстве по ремонту.

  • Если давление низкое, у вас может быть утечка в топливной магистрали (проверьте линию полностью до топливного бака) или в форсунке корпуса дроссельной заслонки (поместите лист бумаги под инжектор и проверьте его позже на наличие следов топлива), или изношенный топливный насос.
  • Если давление выше, проверьте наличие ограниченного топливопровода или заклинило регулятор давления топлива (проконсультируйтесь с вашим руководством для лучшего способа проверить FPR в вашем автомобиле).

Вывод

Проблемы с топливным насосом нелегко диагностировать, особенно потому, что некоторые симптомы похожи на те, которые возникают в других системах. Кроме того, проблемы с датчиком могут помешать топливной системе, что затрудняет диагностику без некоторого опыта ремонта и специальных диагностических инструментов. Но это руководство может помочь вам решить некоторые распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться, если считаете, что топливный насос вышел из строя.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Признаки неисправности бензонасоса — Мой Солярис

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов



В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса


Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

  • автомобиль не заводится или часто глохнет;
  • двигатель троит;
  • посторонние шумы в работе двигателя;
  • падения мощности двигателя;
  • отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса


Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль — может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе — вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса


На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Исследуем признаки неисправности бензонасоса

 

Бензонасос — устройство, отвечающее за подачу топливной смеси из бака автомобиля, потребителю. В зависимости от технических особенностей автомобиля, потребителем является карбюратор или инжектор. Бензонасосы, можно разделить на два вида — электрические и механические. Как правило, механика сохранилась на старых автомобилях. Поскольку электрический бензонасос появился чуть позже, автомобили прошлого поколения оснащались механикой. Современные автомобили, оснащенные впрыском топлива, работают с электрическим насосом. Помимо, основной функции подачи топлива потребителю, электрический насос, играет очень важную роль в топливной системе. Электрический насос, отвечает за оптимальное давление в системе подачи топливной смеси. Благодаря созданному давлению, происходит выход топлива через систему инжектора.

Технология работы.

Принципы работы электрического бензонасоса, достаточно просты. Под воздействие электрического импульса, насос, используя созданное давление — подает бензин пользователю. В основе работы механики, так же, лежат простые принципы. Рабочий элемент, воздействует на рычажок насоса. Рычажок, воздействует на шток и приводит в движение мембрану. Мембрана движется возвратно — поступательно и толкает топливо. Таким образом, через клапаны (входа и выхода), бензин качается насосом в карбюратор.

Эксплуатация.

Устройство не привередливо в использовании. Но, для правильного и долгосрочного функционирования насоса, следует соблюдать ряд правил. Важно позаботиться о попадании в насос, чистого топливного состава. Необходимо использовать бензин, с соответствующим октановым число и без посторонних веществ. Наличие лишних примесей и посторонних элементов, пагубно влияют на работу устройства.

Для того, чтобы предотвратить попадание различных частиц в устройство, важно позаботиться о продуктивной работе топливного фильтра. Правильное функционирование устройства, во многом зависит производительности топливного фильтра. Своевременно очищайте или заменяйте топливный фильтр.  Тем самым, вы продлите жизнь бензонасосу. На автомобилях, оснащенных электрическими аналогами, есть свои особенности. Дело в том, что электрический насос охлаждается благодаря проходящему бензину. Поэтому, нельзя допускать предельного расхода топлива. В данном случае, возможно перегревание устройства и скорую поломку.

Если не соблюдать эти элементарные правила, устройство в скором времени — выйдет из строя. Последствия достаточно сильные, автомобиль полностью откажется работать. Авто, перестанет заводиться, по причине недостаточной подачи смеси. Данная проблема, обойдется в круглую сумму, при обращении  в сервис. Во избежание данной ситуации, необходимо устранять признаки неисправности, при первой необходимости.

Обратите внимание, если двигатель автомобиля, работает непостоянно. При этом, автомобиль может тормозить или вырываться. Причиной этому, является непостоянная или недостаточная подача топлива.

Если авто подает признаки некорректной работы, начает издавать странные звуки при работе или дольше набирает скорость — наверняка проблемы с устройством подачи бензина.

Признаки правильной работы — устройство функционирует без постороннего шума. Если элемент подачи смеси, начинает реветь, необходимо оперативно приступить к диагностике.

Механический насос, ни в коем случае, не должен протекать. Если, это происходит — необходимо искать причины неисправности.

Симптомы поломки бензонасоса. 
Ищем неисправность.

Для поиска уязвимых мест, необходимо знать устройство системы подачи бензина. Составляющие системы: бак с топливом (внутри которого расположен бензонасос), фильтр для топлива, трубки подачи и выдачи бензина, форсунки и распределитель давления.Если давление топливной смеси нарушилось, данные признаки означают поломку одного из вышеперечисленных элементов системы.  Для каждого элемента системы, характерны свои слабые места и соответственно признаки поломки. Перечислим, наиболее частые случаи.

Топливный бак.

Благодаря специальным проводникам, бак, взаимодействует с окружающей средой. Это, исключает нарушение его структуры во время эксплуатации. Если связь с окружающей средой не стабильна, бак разряжается изнутри. В основном, это приводит в ухудшению давления в топливной системе. Давление, в данном случае, ниже положенного.

Бензонасос.

Данной устройство, может быть выведено из строя по ряду причин:

— Бензонасос, не обеспечивает систему необходимым давлением. В связи с этим, давление ниже необходимого.

— Клапан, отвечающий за поддержание давления, не выполняет свою функцию. В данном случае, давление будет падать моментально, после того, как остановите стартер.

— При засорении топливного фильтра, правильная работа насоса снижается. Все это сказывается на динамике двигателя. Автомобиль долго разгоняется и не держит скорость.

— загрязнение сеточки — фильтра бензонасоса, как следствие — пониженная производительность насоса, сказывающаяся в динамических режимах работы двигателя.

Бензиновый фильтр.

Когда фильтр засорен, снижается проходимость магистрали. При этом, давление топлива снижается. Если топливный фильтр полностью неисправен, или нарушена его структура, примеси могут проникнуть в систему. При попадании в систему лишнего мусора, как следствие — нарушение ее работы.

Проводка топлива.

Если шланги, по которым движется бензин передавлены, давление в системе — соответственно меняется. Если пережаты шланги входа топлива — давление выше положенного. Если пережат шланг выхода топлива, давление повышается.

При использовании некачественного бензина, шланги начинает хуже пропускать топливо. Примеси, содержащиеся в мало качественном бензине, способны забивать шланги.

Контролер давления.

Если клапан заклинивает в открытом виде — давление, будет снижаться. В случае, кода клапан задерживается в закрытом виде, давление в топливной системе — будет возрастать.

Форсунки.

Различные виды неисправностей форсунок, так же, пагубно влияют на работу топливной системы. Если форсунка плохо отрывается, смесь топлива и воздуха — становиться недостаточно насыщенной. Перенасыщение смеси, происходит при постоянно открытой форсунке. При некорректной работе форсунке, смесь воздуха и топлива — не соответствует необходимым параметрам.

Борт диагностика.

Неисправность одного из элементов топливной системы, приводит в разнице давления в системе. В зависимости от того, в какую сторону происходит отклонение давления, смесь получается недостаточно насыщенной или перенасыщенной. В топливной системе, имеется специальный датчик — фиксирующий состоянием смеси. Если показатели смеси, сильно отклонились от положенных, регулятор показывает одну из двух неисправностей:

  • Перенасыщение топливной смеси
  • Обеднение топливной смеси

При данных неисправностях, необходимо провести диагностику топливной системы, для выявления причин неисправностей.

В большинстве случаев, штатная диагностика фиксирует предельные нарушения. Не стоит допускать данных показателей. При первых симптомах неисправностей, стоит немедленно переходить к выявлению причин. Несмотря на неоднозначные указания штатной диагностики, она способна значительно уменьшить временные затраты на выявление неисправностей.

С помощь кодов неисправностей борт диагностика — оценивает состояние топливо воздушной смеси. При помощи тестового аппарата, можно управлять механизмами системы. Данный способ взаимодействия, так же, предоставлен на отечественных автомобилях. При этом, будет необходимо — часто включать насос. Таким образом, можно проверить правильное функционирование форсунок. С помощью определяемого тест устройства, поддаются контролю, сигналы всех датчиков. При использовании данного элемента, можно снять показатели с интересующих приборов. А так же, тест, позволит проверить многие части системы двигателя. При грамотном подходе, борт диагностика, предоставляет неплохой набор возможностей. Штатная диагностика, способна указать направление неисправности. С точным пониманием, станет гораздо проще и быстрее устранить возникшую неполадку.

Нарушение работы бензонасоса, серьезно влияет на роботу автомобиля. Используя данную инструкцию, вы сможете определить симптомы неисправности вашего бензонасоса. Небольшие неисправности, легко устраняются своими руками, главное точно выявить причину. Диагностика топливной системы в сервис центре, обойдется не дешево. Большинство современных автомобилей с электрическим бензонасосом, обладают устройством бортовой диагностики. При правильном использовании данной системы, вы существенно снизите количество затрат. Обращайте внимание на малейшие признаки неисправности. Своевременно диагностируйте и обслуживайте топливную систему, во избежание серьезных неисправностей. Для правильной и долгосрочной работы бензонасоса, вовремя меняйте топливный фильтр. При первых симптомах неисправности бензонасоса, оперативно приступайте к решению вопроса. Удачного определения причин неисправности!

Бензонасос. Симптомы неисправности, проблемы топливной системы.

Без топлива не работает двигатель, а без двигателя — все остальное.
Многие автовладельцы, бывает, даже не ведают о том, что на их автомобилях конструктивно предусмотрено такое себе электрическое устройство подачи топлива, расположенное или в баке или недалеко от него, а если и знают о нем — то лишь в теории.

Всерьез задуматься о себе бензонасос может дать тогда, когда машина внезапно встает колом посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра в наличии, а машина не едет.

Вот тут и начинаются вопросы и поиски причин.

Предпосылками подозревать электробензонасос в неисправности могу быть такие явления:
1) потеря мощности,
2) автомобиль плохо заводиться даже на прогретом двигателе,
3) двигатель глохнет, троит, движется рывками при постоянной скорости, холостые обороты «плавают».
4) шум, гул, жужжание, скрип, свист, исходящий из бака (при погружном насосе) или из под днища кузова (при подвесном)
По порядку о каждом пункте:
Потеря мощности.
Все дело в том что бензонасос — хоть и не относиться к расходным материалам как то фильтра или покрышки, однако имеет свой запас прочности. Производитель автомобилей учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении на насосе 12 вольт, например 8 бар, хотя на насосе установлен клапан сброса, который стравливает лишнее давление, и срабатывает при 5 барах. Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают когда максимальное давление насоса оказывается ниже того, которое необходимо в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунок и т.д. и т.п.). Что в общем приводит к недоснабжению бензином двигателя, и как следствие падению мощности.
Плохо заводиться.
Плохо заводиться автомобиль может по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность бензонасоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале, после того, как двигатель заглушен — в топливной системе давление сохраняется, а при включении зажигания насос докачивает в систему топливо для старта. Однако, с износом, возможны случаи, когда насос создает необходимое давление за больший промежуток времени, а клапан не держит давления в системе так как должен. В итоге — автомобиль плохо заводиться.
В некоторых случаях автомобиль может заводиться после того как машина постояла немного, хотя перед этим заглохла и упорно не заводилась. Это может говорить о том, что забита сетка бензонасоса, или что-то мешает бензину нормально попадать в колбу, откуда насос его качает.
Если автомобиль заводиться через раз, или вообще после того, как по насосу постучать — скорее всего изношен якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине.
Некорректная работа двигателя
Двигатель работает с перебоями или глохнет — проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос. Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. д.
Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются:
1) Езда на «сухом» баке
2) Работа бензонасоса при езде на газу
3) Загрязнение фильтра (сетки) бензонасоса до состояния «вакуумной упаковки», или вовсе нарушение механической целостности.
4) Вода в баке
5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак.
7) Износ якоря/щеток насоса
8) Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса.
9) Естественный износ.
10) Кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами»
И так, по порядку:
При езде на пустом баке бензонасос греется. Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин — единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во — первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе (3-12 ампер). В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель — работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке.
Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака (если бензин там еще есть) на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу — от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.


При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой — не дает поступать бензину в нужном количестве.

Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать. Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса. Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит — возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего.


Вода в баке. Хоть бензин и слаборастворим в воде (0,001-0,004%) бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур. Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой.
Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.


Грязь/ржавчина/мусор в баке
Грязь в бак попадает обычно таким-же способом как и вода — а именно заправка некачественным топливом, но иногда оказывается там после использования специального топлива с присадками, или собственно присадок. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.


Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак обычно происходит, если сетка бензонасоса утратила целостность.


Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или когда его на донышке бака . Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев. 


Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса — явление хоть и редкое, но все же такое бывает. Самый банальный способ — словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак. Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с «развоздушкой» что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
Естественный износ насоса неизбежен, однако весьма ускоряется, при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива — песка, мелкой металлической стружки и т. д.

Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
И напоследок пару слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами».
Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы:
— установка не родного насоса. (Например на Пассат от ВАЗа и т.д.)
— установка насоса без сетки.
— неправильная установка насоса, модуля насоса, сетки.
— установка насоса без специального инструмента.

Подробнее об «индейцах» — читайте в следующей статье.

Бензонасос ВАЗ 2110 — признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2110

Каждый автомобилист знает, что его транспортное средство будет неспособно к работе без двигателя, которое является ключевым элементом автомобиля и заставляет его двигаться. А двигатель не будет работать самостоятельно без топлива, а соответственно и без комплектующей детали, которая обеспечивает его подачу. Этот важнейший элемент – бензонасос. Он необходим для обеспечения постоянной подачи топлива к двигателю, а также создания достаточной мощности для работоспособности транспортного средства.

В процессе эксплуатации автовладельцы ВАЗ 2110 могут столкнуться с некоторыми сложностями, связанными с данным элементом. Неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор могут быть следующими:
• выход элемента из строя из-за поломки;
• загрязненный бак или некачественный бензин с посторонними вкраплениями, которые загрязняют фильтр насоса.
Владельцы отечественных транспортных средств могут с уверенностью заявить, что при необходимости в магазинах автозапчастей можно найти абсолютно любую деталь, в том числе и топливный насос ВАЗ 2110. Главное – подобрать изделие от надежного и проверенного производителя, успевшего давно зарекомендовать себя на рынке. При грамотном использовании, качественном топливном средстве и своевременном обслуживании изделие прослужит вам более ста тысяч километров пробега.
Существуют основные признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор, при которых обязательно стоит предпринять действия по проверке данной комплектующей:
1. Громкий шум, который элемент ранее не издавал.
2. Транспортное средство отказывается набирать обороты, а также не двигается при включении первой или второй передачи.
3. Автомобиль двигается рывками и странно ведет себя на дороге.
4. Работа двигателя внезапно прекратилась.

Каждую из неисправностей бензонасоса ВАЗ 2110 необходимо тщательно рассмотреть, чтобы понимать, что делать при столкновении с ними.

Недостаточный уровень давления в системе

Для того чтобы понять, сколько элемент сможет еще поработать, необходимо обратить внимание на ряд параметров. Первое, что вам потребуется сделать – это проверить давление нулевой подачи в системе. Для этого вам необходимо резко пережать обратку. Теперь посмотрите, какой уровень давления демонстрирует элемент.
• 7 кгс/см2 – показывают новые модели зарубежных производителей;
• 5-6 – новые модели отечественного производства;
• 4 – проработает еще какое-то время, но будьте готовы к скорой его замене.
Важно учитывать тот факт, что требования к показателям у разных производителей будут разными, поэтому читайте и их рекомендации по поводу этих деталей. Некоторым моделям будет достаточно только чистки фильтров или замены реле бензонасоса ВАЗ 2110. Другим моделям при тех же показателях потребуется немедленная замена.

Существует еще одна довольно простая методика проверки работоспособности представленной детали. Снимите провод, подающий топливо, и подайте питание на насос. В течение одной минуты должно набежать около полутора литров. В случае, если объем топлива будет меньшим — скорее всего, понадобится чистка фильтра бензонасоса. В большинстве случаев сетка фильтра загрязнена и представляет собой определенный барьер для топлива.

Транспортное средство издает шумы, которые вы ранее не слышали

Вряд ли вы сможете решить данную проблему самостоятельно, при этом не разбирая и детально не просматривая этот элемент автомобиля. Шумы могут появляться из-за того, что срок эксплуатации насоса подходит к концу и в скором времени его придется заменить. Второй вариант, при котором могут появиться вибрации, а также посторонние звуки – это загрязненность сетки фильтра или применения не оригинального фильтра в системе. В любом случае, посторонний звук станет одной из первых причин необходимости обращения за помощью в профессиональную автомастерскую. Обращение к профессиональным мастерам рекомендуется даже в том случае, если больше никаких признаков вы не замечали.

Проблема с двигателем: отказывается заводиться

Прежде чем переживать за состояние самого бензонасоса, подумайте о работоспособности некоторых его комплектующих, например – реле. Реле бензонасоса располагается в блоке предохранителей, который расположен в консоли недалеко от пассажирского сиденья. Для начала попробуйте «перезагрузить» данный объект – то есть переставить реле: данная деталь может просто отходить. В случае, если это не помогло, то скорее всего, вам придется обращаться к специалистам в сервисный центр.

ПРОБЛЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА-8 НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ —

Знание некоторых причин проблемы с топливным насосом может пригодиться.

Это может помочь вам решить проблему с топливным насосом или, по крайней мере, дать точную оценку того, что вас ждет впереди с точки зрения ремонта и стоимости.

Даже если вы не можете решить проблему самостоятельно и вам необходимо обратиться за помощью к специалисту, некоторые ранее существовавшие знания могут спасти вас от нежелательных или ненужных расходов.

Если вы хотите узнать, каковы некоторые из распространенных признаков неисправного топливного насоса, щелкните здесь для получения отдельной статьи на эту тему.


Наиболее распространенные причины проблемы топливного насоса
1. Топливный насос

Насос топливный насос — это механизм, который отвечает за накачку топлива от газового бака до двигатель.

Электродвигатель постоянного тока, соединенный с рабочим колесом в одном корпусе.Как только на него подается электрический ток, двигатель поворачивает крыльчатку и начинает подавать топливо.

Это краткое объяснение. Если вы хотите узнать больше о топливном насосе, щелкните здесь для отличного объяснения в Википедии.

Распространенными причинами отказа топливного насоса являются либо якорь двигателя (части электродвигателя, такие как ротор, щетки и т. д.), либо крыльчатка, которая проталкивает топливо в систему.

Самая распространенная причина, которая на сегодняшний день приводит к этому, — постоянное движение на низком уровне газа.Видите ли, конструкция топливного насоса такова, что он использует топливо для его охлаждения.

Двигатели постоянного тока склонны к нагреву, и, поскольку он работает все время, топливо используется в качестве охлаждающей жидкости.

При низком уровне топлива топливный насос будет постоянно перегреваться, что в итоге приведет к выходу из строя.

Так или иначе, почти все топливные насосы устроены так, что их невозможно вскрыть и успешно отремонтировать. Это делается в основном потому, что насос постоянно находится в контакте с топливом, поэтому он должен быть плотно герметизирован.

Большинство корпусов топливных насосов гофрированы, поэтому их открытие, по сути, является поездкой в ​​один конец. Вы можете открыть их, но не можете успешно вернуть все на место.

Существуют топливные насосы, которые можно демонтировать (особенно те, которые установлены снаружи бензобака), но это редкость и в основном присутствует в старых моделях автомобилей.

Таким образом, наиболее распространенным решением здесь является полная замена.

Еще одна важная вещь, которую следует знать, это то, что существует два основных типа топливных насосов:

  • Внешние, расположенные снаружи бензобака (на самом баке или на двигателе, в случае более старых насосов механического типа)

Внешние насосы заменяются отдельно, датчик указателя уровня топлива остается целым.

  • Топливные насосы, расположенные внутри бензобака; они обычно объединены с датчиком указателя уровня топлива в одном корпусе. Очень распространен в большинстве современных автомобилей (этот тип на картинке выше).

В этом случае топливный насос обычно заменяют вместе с датчиком уровня топлива, так как это одна деталь, в одном пластиковом корпусе.

Иногда топливный насос можно заменить отдельно (вынуть из корпуса), чтобы сохранить датчик уровня топлива.

В большинстве случаев замена всей детали является лучшим, а иногда и единственным решением.


2. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ

При исправном топливном насосе вы услышите характерный жужжащий звук из бензобака при повороте ключа зажигания в первое положение.

Если звук не появляется, это может означать, что на двигатель не подается питание.

В первую очередь необходимо проверить электрическое соединение топливного насоса.

Лучше сначала взять тестер и проверить, идет ли импульс от электроустановки.

Основные проблемы с топливным насосом такого типа — это электрический разъем и установка проводки.

Насосы, установленные снаружи (снаружи бензобака), особенно подвержены этим проблемам.

В этом случае помпа в большей степени подвержена воздействию внешних факторов, таких как грязь, влага или физические повреждения (несмотря на то, что контакты снабжены резиновыми или пластиковыми защитными колпачками).

Влажность и грязь приводят к ржавчине, что приводит к отсутствию контакта и, в конце концов, топливный насос может перестать работать.В случае сильной ржавчины контакты могут даже оборваться.

Провода, ведущие к топливному насосу, также следует проверить на возможное повреждение, особенно в тех местах, где они оголены или согнуты.

В случае топливного насоса, совмещенного с датчиком указателя уровня топлива в одном корпусе, контакты обычно располагаются сверху корпуса.

Плохие электрические соединения являются более редкой проблемой для этого типа насоса, так как корпус находится в довольно защищенном месте (наверху бензобака с доступом из пассажирского салона или багажника).

Кроме того, разъемы обычно имеют резиновые колпачки для дополнительной защиты.

Ржавчина появляется в основном при наличии влаги.

Более частая неисправность, в данном случае возможно повреждение провода (в основном из-за нехватки места, а также из-за пережатия провода крышкой люка).


3. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Если соединения в порядке, а на топливный насос по-прежнему не подается питание, следующим местом для проверки является блок предохранителей.

Предохранитель обычно перегорает при коротком замыкании в электрической системе (например, поврежденный или защемленный провод, поврежденный разъем и т. д.) или из-за электрической перегрузки (например, если двигатель топливного насоса находится в конце своего срока службы) жизнь и глохнет, перегревается или совсем зависает).

Перегоревший предохранитель также является самой простой проблемой для устранения проблемы с топливным насосом.

Это может быть временная неисправность, в этом случае предохранитель просто заменяют.

Если предохранитель продолжает перегорать, это свидетельствует о более серьезной проблеме, которую следует проверить как можно скорее.

Если вам интересно, как заменить автомобильный предохранитель, нажмите здесь, чтобы прочитать отдельную статью на эту тему.


4. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

 

Если предохранитель исправен, но на топливный насос по-прежнему не подается электрический ток, реле следует проверить следующим.

Топливный насос постоянно потребляет значительное количество электроэнергии, поэтому установлено реле.

Основной причиной проблем является усталость материала (со временем выгорают контакты внутри реле).

Еще одной распространенной проблемой могут быть контакты реле в контактной плате.

Довольно простой ремонт при условии, что вы можете точно определить местонахождение реле топливного насоса и определили, что реле является реальной проблемой.


5. ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Для большей ясности: помимо основного топливного фильтра, расположенного на топливопроводе, есть дополнительный фильтр, расположенный непосредственно перед подачей топлива в топливный насос.

Эта проблема возникает в основном с топливными насосами, совмещенными с датчиком указателя уровня топлива.

Фильтр расположен в нижней части корпуса и имеет вид носка.

Может засориться из-за отложений мусора, которые со временем образуются на дне бензобака.

Этот фильтр часто рассматривается как проблема (особенно при самостоятельном ремонте), так как многие люди не знают о существовании других фильтров.

Еще одно замечание по этому поводу: топливные насосы, устанавливаемые снаружи, также могут иметь внутри небольшие топливные фильтры.

Иногда эти фильтры можно очистить, если тип корпуса позволяет их разборку.

Это более редкая опция, которая в основном присутствует на топливных насосах старого типа.


6. СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА

Другим контрольным моментом в случае проблемы с топливным насосом является соединение топливопровода с самим насосом.

Наиболее распространенной проблемой является либо поврежденный топливный шланг, разъем, либо ослабленный, неисправный хомут.

Повреждения шлангов довольно распространены, поскольку топливо является агрессивным веществом, которое со временем может привести к тому, что шланги станут хрупкими и порвутся.

Большая часть повреждений происходит на ослабленных частях, где шланг скользит по пластиковой или металлической впускной части насоса.

Иногда шланги удерживаются на месте пластиковыми соединителями (система застежек). Они довольно эластичны, но могут поддаться, если шланги будут сняты несколько раз.

Ослабленные или поврежденные хомуты могут появиться, если ранее были выполнены какие-либо работы (например, замена бензобака). Бывает по недосмотру или если в какой-то предыдущий раз хомут был перетянут и поврежден.


7. УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Эта проблема возникает с топливными насосами, которые объединены с датчиком уровня топлива.

Между корпусом топливного насоса и выступом бензобака (в большинстве случаев) расположена толстая резиновая прокладка.

Его основная задача — герметизация соединения корпуса бензонасоса с бензобаком.

Эта неисправность встречается довольно редко, так как прокладка довольно устойчива. Тем не менее, это стоит проверить.

Если это происходит, основной причиной является усталость материала. Резина может стать хрупкой и потерять способность герметизировать должным образом.

Это приводит к попаданию воздуха в бак. Если это так, насос не может достичь надлежащего давления.

Также будет сопровождаться сильным запахом топлива в салоне.


8. БЛОК ЭБУ

Блок ЭБУ, или компьютер автомобиля, управляет почти всеми жизненно важными функциями автомобиля.

Так обстоит дело с топливным насосом, а именно с его питанием.

Если ЭБУ неисправен, питание на насос или реле не подается.

Это более редкая неисправность, но если все остальное в порядке с блоком питания, стоит проверить.

В этой части я бы избегал варианта «сделай сам» и обратился за профессиональной помощью, в основном с точки зрения надлежащей диагностики, ремонта или замены.

Чтобы закончить работу, необходимы соответствующие инструменты и опыт, иначе вы можете просто навлечь на себя неприятности.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проблема топливного насоса должна быть решена как можно скорее.

Плохой впуск топлива приведет к неправильной работе двигателя, что со временем может привести к его повреждению.

Кроме того, это может поставить под угрозу безопасность вождения, так как автомобиль будет глохнуть, вибрировать, глохнуть или даже полностью отключаться.

Надеюсь, некоторые из этих причин приведут к какому-то решению.

Если вы решите сделать это своими руками, действуйте с особой осторожностью, так как вы имеете дело с легковоспламеняющимся топливом. Перед запуском примите необходимые меры предосторожности.

Еще один момент: убедитесь, что проблема в топливном насосе.Некоторые симптомы похожи на другие проблемы с автомобилем.

Подходит для автомобилей, у которых необходимо полностью снять бензобак.

В этих случаях это необходимо сделать, чтобы добраться до топливного насоса и заменить его.

Последнее, что вы хотели бы сделать, это проделать всю эту работу и прийти к выводу, что проблема не в топливном насосе.


 

Автор:  Сибин Спасоевич

 

автолюбитель, автолюбитель com


Похожие

Электрические топливные насосы — как они работают

Электрические топливные насосы. Как они работают. Как они могут выйти из строя

Электрические топливные насосы довольно просты, но для правильной работы им необходимы многие другие системы.

Электрический топливный насос отвечает за подачу топлива под давлением из топливного бака в двигатель.
Когда зажигание включено, (PCM) включает реле, которое подает напряжение на все электрические топливные насосы.

Двигатель внутри электрического топливного насоса начинает вращаться и работает в течение нескольких секунд для создания давления. Обычно вы обнаружите, что электрические топливные насосы расположены в топливном баке; чтобы использовать топливо в баке для охлаждения насоса и обеспечения стабильной подачи топлива. В большинстве автомобилей можно услышать тихий гул или гул электрических топливных насосов. Большинство топливных насосов рассчитаны на долгий срок службы. Если сомневаетесь, протестируйте.

Однако по мере увеличения пробега автомобиля топливные насосы нередко требуют замены.Итак, что на самом деле происходит, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска.

Электрический топливный насос – как они работают: Электрический топливный насос в баке
  1. Топливо всасывается в насос через впускную трубку и систему фильтров.
  2. Затем топливо выходит из насоса через односторонний обратный клапан; (который поддерживает остаточное давление в системе при неработающем насосе). И подталкивается к двигателю через топливную магистраль и фильтр.
  3. Топливный фильтр задерживает ржавчину, грязь и другие твердые загрязнения, которые могли пройти через насос.
  4. Затем топливо поступает в топливную рампу, питая отдельные топливные форсунки.
  5. Регулятор давления топлива на топливной рампе, поддерживает давление топлива; и направляет излишки топлива обратно в бак.
  6. На более новых автомобилях с безвозвратной системой (EFI); регулятор давления топлива находится в топливном баке.
  7. Нет линии возврата топлива, от двигателя обратно в бак.
  8. Топливные насосы работают постоянно после запуска двигателя; и продолжает работать до тех пор, пока работает двигатель.
  9. Насос может работать с постоянной скоростью; или с переменной скоростью в зависимости от нагрузки двигателя и скорости.
  10. Если двигатель глохнет; (PCM) обнаружит потерю сигнала (RPM) и выключит насос.

Топливный насос – как он может выйти из строя Электрический топливный насос

Топливные насосы должны работать в течение всего срока службы автомобиля, но могут выйти из строя по следующим причинам:

  • Загрязнение внутри топливной системы (грязь или ржавчина)
  • Нехватка топлива (кончилось топливо)
  • Перегрев (постоянная езда с низким уровнем топлива)
  • Низкое напряжение (проблема с проводкой)
  • Переутомление (попытка преодолеть ограничение, вызванное забитым топливным фильтром)

Чем интенсивнее работает насос, тем горячее он работает и тем больше ампер потребляет его силовая цепь.

Итак, когда топливный насос выходит из строя, он часто просто отключается без предупреждения. Вы едете нормально одну минуту, затем вдруг ваш двигатель глохнет. Или вы выходите, чтобы завести машину утром; только чтобы обнаружить, что он проворачивается, но не заводится.

Топливный насос — признаки неисправности Соединения реле топливного насоса

Итак, как определить, является ли неисправность топливного насоса причиной проблемы с запуском двигателя? Один из способов — прислушаться к шуму насоса после включения зажигания.Никакой шум насоса не сказал бы вам, что насос не работает. Виной может быть плохой насос; или это может быть плохое реле топливного насоса, предохранитель или проводка.

На большинстве автомобилей при неисправном топливном насосе не устанавливаются диагностические коды неисправностей и не загорается индикатор проверки двигателя. Двигатель заведется нормально; Искра есть, но не заводится из-за отсутствия топлива.

Один из способов определить, вызван ли отказ двигателя отсутствием топлива: распылите немного аэрозольной пусковой жидкости в дроссельную заслонку.Если двигатель заводится, работает несколько секунд и глохнет, то искра и компрессия есть. Но не поступает топливо из бензонасоса.

Признаки неисправности:
  • Громкий воющий шум из топливного бака
  • Трудности при запуске
  • Напыление двигателя
  • Остановка при высоких температурах
  • Потеря мощности под нагрузкой
  • Помпаж двигателя
  • Низкий расход топлива
  • Двигатель не запускается
Регулятор давления топлива, расположенный на двигателе

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перегрев является одним из основных факторов, вызывающих износ топливного насоса.Помогает установка топливного насоса на дне бака. Это сохраняет насос холодным, но только в том случае, если топлива достаточно, чтобы насос был закрыт. Кроме того, если уровень топлива становится слишком низким, насос может включиться, всасывая воздух вместе с топливом.

Это создает дополнительные проблемы из-за неправильной смеси топлива и воздуха в двигателе. По этим и другим причинам, не связанным с помпой, многие эксперты рекомендуют; Никогда не позволяйте уровню топлива опускаться ниже четверти полного бака.

Заключение

В большинстве случаев проблемы с топливным насосом трудно диагностировать.В частности, потому что некоторые симптомы аналогичны тем, которые возникают при проблемах в других системах.

Итак, поняв основной процесс работы топливного насоса, вы лучше поймете, что происходит; когда выходит из строя топливный насос — и как распознать, когда это происходит.

Спасибо!

причин отказа топливного насоса в BMW

A BMW — это забавный и захватывающий автомобиль. Из множества различных марок и моделей есть из чего выбрать, и каждая из них уникальна по-своему.Каждый BMW имеет специально разработанные интерьеры и экстерьеры, которые отличают его от любого другого автомобиля в своем классе. Это сочетается с уровнем производительности, превышающим стандарт, поэтому вождение BMW всегда доставляет удовольствие вам и вашим пассажирам. Вдобавок к этому из BMW получаются отличные семейные автомобили благодаря их высоким рейтингам безопасности .

Как и любая другая машина, BMW со временем стареет и требует большего ухода и обслуживания. Одной из деталей, которые со временем могут потребовать замены, будет топливный насос .Топливный насос расположен в топливном баке и служит для перекачки топлива из бака в систему впрыска и далее через мотор по мере необходимости. Ниже мы обсудим несколько вещей, которые могут привести к отказу топливного насоса, и как вы можете помочь сохранить его в рабочем состоянии.

Низкий уровень топлива

Когда в вашем BMW загорается лампочка газа, вы знаете, что пришло время заправиться. Многие водители знают, что даже когда загорается лампочка газа, в баке все еще есть топливо.Немного, но для коротких поездок туда-сюда хватает. Продолжение такой езды при низком уровне топлива может привести к выходу из строя топливного насоса. Для правильной работы насос должен непрерывно качать топливо, что сложно, когда уровень топлива становится очень низким.

Когда топливо заполнено или находится на приличном уровне, топливному насосу не приходится работать так сильно, он остается холодным и смазанным. Если уровень топлива падает, насос перегружается и не охлаждается должным образом.Эта перегрузка и перегрев рано или поздно приведут к выходу из строя топливного насоса.

Вода в топливе

Еще одна причина, по которой топливный насос вашего BMW может выйти из строя, связана с наличием воды в топливе. Вода может повредить насос, разъедая его детали. Это произойдет, если вы оставите свой BMW без движения или храните его в течение длительного периода времени. Топливный бак будет притягивать влаги и, в конце концов, эта вода, собравшаяся в баке, отделится.Как только это произойдет, стоячая вода начнет разъедать металл топливного насоса. Чтобы этого не произошло с вашим BMW, рекомендуется удалять топливо из бака, если вы планируете его хранить.

Грязное топливо

Третья причина, по которой топливный насос вашего BMW может выйти из строя, связана с загрязнением топлива. Несмотря на наличие сетчатого фильтра для удаления загрязняющих веществ и мусора, не все они будут защищены от попадания в топливный насос и остальную часть вашего BMW.Частицы, которые проходят через топливный насос, медленно изнашивают его и приводят к отказу насоса. Может быть немного сложно определить, когда топливо, которое вы используете, грязное, поэтому, чтобы замедлить этот износ, важно всегда содержать фильтр в чистоте и чистоте.

Крепление топливного насоса

Если топливный насос вышел из строя, ваш BMW может сообщить вам об этом. Двигатель может запускаться с трудом, может не запускаться вообще или двигатель неожиданно заглохнет после того, как вы некоторое время едете.Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, пришло время отвезти ваш BMW на техническое обслуживание.

Удобный доступ из Carrolton и Dallas, TX , Ultimate Bimmer Service — это место, где можно доставить свой BMW. Здесь мы специализируемся на всем, что касается BMW. Все наши специалисты проходят тщательную подготовку по работе с BMW. Вы сможете быстро записаться к нам на прием , чтобы один из наших технических специалистов проверил и диагностировал неисправность топливного насоса.

После правильной идентификации техник рассмотрит имеющиеся у вас варианты замены топливного насоса. Используемые детали всегда будут первоклассными, но предлагаемыми вам по доступной цене. Наши специалисты будут работать быстро и эффективно, чтобы вернуть вас и ваш BMW в дорогу в кратчайшие сроки.

* Изображение BMW 340i: stonena7.

5 распространенных признаков неисправности топливного насоса

Двигатель вашего автомобиля нуждается в регулярном потоке топлива, чтобы поддерживать его работу.Топливный насос — это устройство, которое перемещает топливо из вашего бака в двигатель, подавая топливо под постоянным давлением, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя.

В зависимости от возраста вашего автомобиля у вас может быть либо механический, либо электронный топливный насос, и, если вы будете внимательны, вы сможете уловить симптомы неисправности топливного насоса и отремонтировать или заменить его до того, как он покинет вас. застрял на обочине дороги.

Что такое топливный насос и для чего он нужен?

Насосы механические работают от движения двигателя; диафрагма, установленная снаружи топливного бака, расширяется и сжимается, создавая систему низкого давления, которая выталкивает топливо из бака в двигатель.

Электронные насосы обычно располагаются внутри топливного бака и используют электромагнитные двигатели для подачи топлива в двигатель под высоким давлением. Механические насосы обычно используются в автомобилях с карбюраторами, а электронные насосы обычно используются с системами впрыска топлива.

Поскольку механические насосы приводятся в движение непосредственно двигателем и содержат мало движущихся частей, они, как правило, надежны, их относительно легко диагностировать и ремонтировать. Большинство проблем с механическими насосами возникают, когда диафрагма каким-либо образом повреждена, что нарушает баланс системы давления.Электронные насосы обычно связаны с электронными системами управления и содержат несколько движущихся частей; из-за повышенной сложности эти типы насосов более подвержены отказам. Любая из нескольких различных частей может выйти из строя и привести к проблемам с топливным насосом.

Симптомы отказа топливного насоса

Хотя механические и электронные насосы выходят из строя по разным причинам, симптомы отказа одинаковы для обоих типов насосов. Если во время вождения вы заметили какой-либо из распространенных симптомов неисправности топливного насоса, возможно, вам потребуется проверить и заменить топливный насос.

1. Вы можете столкнуться с отказом топливного насоса, если ваш автомобиль дергается или глохнет на высоких скоростях

Если вы едете со скоростью автомагистрали и замечаете, что двигатель глохнет или дергается, возможно, у вас вышел из строя топливный насос. Эта проблема возникает, когда топливный насос не может обеспечить равномерную подачу топлива в двигатель; периодически ваш двигатель получает только воздух, когда он ожидал получить топливо. Это прерывание потока топлива приводит к тому, что ваш двигатель пропускает несколько тактов мощности, заставляя двигатель дергаться и дергаться.На ранних стадиях отказа это разбрызгивание может длиться около минуты, прежде чем двигатель вернется к нормальной работе. Некоторые водители могут спутать этот знак с последствиями грязного газа, но современные стандарты топлива делают отказ топливного насоса более вероятным.

2. Ваш топливный насос может выйти из строя, если вы теряете мощность при ускорении

Если вы заметили, что ваш автомобиль часто теряет мощность, когда вы пытаетесь разогнаться с места, возможно, ваш топливный насос неисправен. Для ускорения требуется больше топлива, что заставляет топливный насос работать интенсивнее.Если ваш насос выходит из строя, он может быть не в состоянии справиться с этим повышенным спросом, лишая двигатель топлива, когда он пытается разогнаться. Если ваш автомобиль ведет себя так, как будто вот-вот заглохнет, когда вы пытаетесь разогнаться с места, вам может потребоваться проверка насоса.

3. Ваш топливный насос может быть проблемой, если вы теряете мощность при движении в гору или при буксировке груза больше топлива для обеспечения той же производительности.Когда ваш топливный насос не на высоте, он часто не может справиться с этим повышенным спросом на топливо. Эти сложные ситуации увеличивают нагрузку на ваш насос, вызывая выход из строя слабых элементов. Из-за обнаруженных дефектов в вашем ослабленном насосе он не может поддерживать постоянный поток топлива в двигатель, что приводит к потере мощности.

4. Ваш топливный насос может выйти из строя, если двигатель будет работать с помпажами

По мере того, как ваш топливный насос начинает изнашиваться, его компоненты часто изнашиваются с разной скоростью.Когда это несоответствие становится достаточно большим, давление в ваших топливопроводах может стать непостоянным. В этих обстоятельствах водители могут обнаружить, что их автомобили внезапно ускоряются на несколько мгновений, даже если они не нажимали педаль газа, — состояние, известное как помпаж.

5. Неисправность топливного насоса может быть причиной, по которой ваш двигатель не запускается

Если вы проигнорируете все другие предупреждающие признаки неисправного топливного насоса, в конечном итоге он полностью выйдет из строя. Как только ваш топливный насос наконец испустил дух, топливо не будет поступать в ваш двигатель.Вы можете услышать свечи зажигания, когда пытаетесь завести машину, но без топлива двигатель не сможет провернуться. Конечно, могут быть и другие причины того, что ваш двигатель не запускается, кроме отказа топливного насоса. Чтобы убедиться, что ваш насос неисправен, проверьте давление в топливопроводах с помощью манометра; если он показывает ноль, то ваша помпа, скорее всего, не работает. Вы также можете проверить блок предохранителей вашего автомобиля; перегоревший предохранитель топливного насоса — еще один надежный признак неисправности насоса.

Что делать, если вы считаете, что ваш насос неисправен

Если вы столкнулись с какими-либо симптомами неисправности топливного насоса, лучше всего запланировать визит в сервисный центр, используя приведенные ниже ссылки.Некоторые симптомы неисправного насоса могут также быть вызваны другими механическими проблемами, поэтому наши обученные специалисты проведут ряд тестов, чтобы выявить истинную причину проблемы. Если другие источники не кажутся вероятными, они подтвердят диагноз топливного насоса с помощью ряда процедур.

Топливный насос — это неотъемлемая часть вашего автомобиля, которая постоянно обеспечивает двигатель топливом, необходимым для движения. Однако, как и любое устройство, топливные насосы могут изнашиваться и действительно изнашиваются после тысяч миль использования.Если ваш автомобиль борется со слабой или непостоянной мощностью, возможно, пришло время заменить топливный насос на вашем автомобиле.

Как вы думаете, ваш топливный насос может выйти из строя? Запланируйте посещение службы сегодня.

Признаки неисправности топливного насоса. Симптомы, причины и решения

1. Признаки неисправности топливного насоса

Если ваш автомобиль оснащен двигателем внутреннего сгорания, то точно не может быть, что он не будет иметь топливный насос. Многие нигерийские водители иногда попадают в серьезные финансовые долги из-за ремонта только потому, что они не прислушиваются и не наблюдают определенные знаки или предупреждения о возможной проблеме с топливным насосом.

Неисправный или неисправный топливный насос будет сталкиваться с трудностями при подаче требуемого топлива в двигатель

Работа топливного насоса проста и важна. Он подает топливо в двигатель из бензобака под давлением, необходимым для работы. Топливный насос всегда активируется и находится под давлением при включении зажигания. Звук работающего топливного насоса в основном тихий. Большинство современных автомобилей оснащены электрическими топливными насосами, которые установлены внутри топливного бака.Это не означает, что вы не можете увидеть современные автомобили с механическими или встроенными топливными насосами. Поскольку этот топливный насос играет важную роль в вашем автомобиле, любая проблема с ним может вызвать у вас серьезную головную боль. Ознакомьтесь с наиболее распространенными признаками неисправного или неисправного топливного насоса :

  • Воющий звук из топливного бака

Самым первым признаком неисправности топливного насоса является громкий свистящий звук из топливного бака. За исключением того, что вы недостаточно наблюдательны, вы должны слышать этот звук во время вождения.Иногда это может быть признаком поврежденного топливного насоса, недостаточного количества топлива или загрязнения топлива внутри автомобиля.

Вы можете столкнуться с трудностями при запуске автомобиля, если у вас неисправный или неисправный топливный насос. При каждом включении зажигания бензонасос тоже работает. Со временем он может изнашиваться или даже ослабевать. Что вы должны знать, так это то, что если у вашего автомобиля слабый топливный насос, он все еще может качать топливо, но у вас возникают проблемы с запуском двигателя из-за отсутствия необходимого давления.Вот почему иногда требуется много усилий или проворачивания, прежде чем вы заведете машину.

Один из самых очевидных признаков неисправности топливного насоса — это когда двигатель глохнет на высокой скорости. Если ваш двигатель глохнет до того, как он вернется к нормальной работе на высокой скорости, он посылает вам сообщение о возможной проблеме с топливным насосом. В этот момент топливному насосу трудно обеспечить регулярную подачу топлива при идеальном давлении в двигатель.

  • Остановка при высокой температуре

Когда в топливном насосе автомобиля возникают множественные проблемы, он может заглохнуть.Часто это происходит при высоких температурах. Постоянная остановка двигателя при таком уровне температуры означает, что топливный насос изнашивается. Это бесспорно распространенный симптом неисправного топливного насоса.

Когда есть потеря мощности, это означает, что что-то не так с топливным насосом. Типичным сценарием является ситуация, когда вы чувствуете, что автомобиль испытывает нагрузку при перевозке тяжелого груза или движении в гору. Двигатель может заглохнуть из-за нехватки топлива, необходимого для удовлетворения этого повышенного спроса.

Движение в гору становится затруднительным, когда топливный насос перестает подавать достаточное количество топлива для удовлетворения потребности

При неравномерном сопротивлении двигателя топливного насоса может возникнуть помпаж автомобиля.Это часто сигнализирует о том, что топливный насос остро нуждается в ремонте. Иногда этот всплеск может ощущаться как использованная педаль газа.

Если вы посещаете заправочную станцию ​​чаще, чем обычно, это может быть связано с проблемой в топливном насосе. Это может быть связано с тем, что клапан внутри топливного насоса с трудом открывается, что может привести к попаданию в двигатель большего количества топлива, чем требуется.

>>> Неисправный топливный насос также является причиной появления белого дыма: Основные причины появления белого дыма из выхлопной трубы и способы устранения

В конечном итоге вы можете купить больше топлива, чем обычно, если возникнет проблема с топливным насосом

2.Причины неисправности топливного насоса

Здесь большой вопрос; из-за чего выходит из строя бензонасос? Чтобы понять, почему вы оказались в беспорядке с топливным насосом, есть 3 основные причины. Это:

Во многих случаях эти загрязняющие вещества могут привести к засорению фильтра, тем самым ограничивая подачу топлива в двигатель. Это, если не позаботиться об этом, может привести к другим серьезным повреждениям в автомобиле.

Одной из основных причин неисправности или неисправности топливного насоса являются проблемы с электрикой.Это происходит при наличии незакрепленных разъемов, ржавых разъемов или расплавленных разъемов/проводки.

Когда коррозия подвергает опасности топливо, влага и мусор внутри могут привести к попаданию загрязняющих веществ в топливный бак.

Когда вы заливаете загрязненное топливо в свой автомобиль, вы подвергаете топливный насос огромному риску

3. Временный фиксатор топливного насоса

В идеале, мы рекомендуем нашим читателям заменить неисправный топливный насос, чтобы быть спокойным в дороге.Тем не менее, в некоторых ситуациях требуется временный ремонт топливного насоса, чтобы убрать его из небезопасного места или добраться до ближайшей автомастерской. Для этого следуйте этим простым советам:

  • Используйте датчик давления топлива

Этот метод поможет на время завести машину. Для его выполнения не требуется особых технических навыков, так как он достаточно прост и понятен. Просто прикрепите датчик давления топлива к двигателю автомобиля и запустите.

Это требуется в основном после того, как вы попробовали первый метод. Поскольку автомобилям с неисправными топливными насосами трудно получить достаточное давление топлива, необходимое для их работы, вам, возможно, придется применить к нему внешнее давление. Это поможет обеспечить достаточное давление в двигателе.

  • Поддержание умеренного количества тепла

Топливный насос иногда перезагружается без необходимости подачи давления или тепла, особенно когда автомобиль охлаждается.В этот момент ваш автомобиль может завестись, но это поставит под угрозу работу других частей. Важно поддерживать его уровень тепла. Не позволяйте машине быть слишком холодной или горячей. Убедитесь, что он имеет умеренный уровень нагрева, чтобы запустить его и не снизить уровень производительности других частей.

Примечание : эти выделенные методы не являются постоянным решением проблемы падающего насоса. Доставьте свой автомобиль к эксперту для долгосрочного решения.

Как диагностировать и заменить топливный насос

>>> Дополнительные советы и рекомендации на Naijacarnews:

4.Общие вопросы о топливном насосе и ответы

Когда вы сталкиваетесь с неисправным или неисправным топливным насосом, у вас обычно возникают вопросы. Это не обязательно должно быть, когда у вас есть эти проблемы; это может быть способом предотвращения возможного возникновения. Лучшее понимание окажется полезным в необходимых ситуациях.

  • Как долго служат топливные насосы?

Топливный насос может работать более 200 000 миль (~322 000 километров).Но вы можете начать замечать признаки неисправности топливного насоса после 100 000 миль (~ 161 000 км), в зависимости от того, как вы используете свой автомобиль.

Вы можете начать с подключения манометра к отверстию для проверки топлива. Следите за давлением после того, как вы несколько раз включили и выключили ключ. Давление обычного топливного насоса не должно падать более чем на 1 или 2 фунта на квадратный дюйм после нескольких минут работы.

Манометр, используемый при испытании топливного насоса

  • Будет ли неисправный топливный насос выдавать код?

Несмотря на то, что неисправный топливный насос может показывать признаки, но не устанавливать код вообще.Это означает, что вы можете обнаружить неисправный топливный насос, просто используя сканер OBD2 или что-то в этом роде. Вам лучше обратить пристальное внимание на вышеупомянутые признаки или обратиться за помощью к надежному механику.

  • Заведется ли автомобиль с неисправным топливным насосом?

Да, будет, но с трудностями. Мы уже упоминали о временном исправлении неисправного топливного насоса, чтобы вы могли завести машину в такое время, но рекомендуется исправить его навсегда, чтобы избежать повреждений других подключенных частей.

  • Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос?

Первое, что делает автомобиль, — это издает громкий скулящий звук двигателя, после чего появляются другие признаки, описанные в первом разделе, такие как затрудненный запуск или потеря мощности.

  • Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом

Вы можете временно завести автомобиль, используя датчик уровня топлива, внешнее давление и поддерживая уровень нагрева.Пожалуйста, обратитесь к нашей предыдущей части этого поста для деталей.

5. Заключение

Если вы владелец автомобиля, важно соблюдать эти признаки неисправности топливного насоса , чтобы избежать нежелательных сюрпризов. Убедитесь, что вы на 100% уверены в неисправных деталях, прежде чем ремонтировать их самостоятельно.

В противном случае, всякий раз, когда вы обнаружите какие-либо проблемы с ним, отнесите свой автомобиль к автоэксперту для профессионального осмотра и окончательного устранения.

>>> Дополнительные советы по уходу за автомобилем и советы по экономии топлива можно найти на Naijacarnews.ком!

Олувасун Адениджи

Шесть признаков отказа топливного насоса

Важность топливных насосов

Топливные насосы впрыскивают бензин из топливного бака в двигатель большинства легковых и грузовых автомобилей. Ваш автомобиль не может работать без работающего топливного насоса. Если насос перестанет работать, ваша машина перестанет двигаться.

Большинство современных автомобилей имеют электрические топливные насосы, установленные на их топливных баках, хотя некоторые из них оснащены встроенными или механическими насосами.Поскольку топливный насос отвечает за подачу топлива в двигатель, проблемы с ним могут привести к серьезным проблемам с производительностью и дорогостоящему ремонту автомобиля. Большинство топливных насосов со временем требуют замены.

Поврежденный или неисправный топливный насос вызывает один или несколько из следующих симптомов. Если ваш автомобиль начинает показывать какие-либо из этих признаков или вы подозреваете, что ваш топливный насос может работать неправильно, принесите свой автомобиль в один из трех удобных пунктов HEART Certified Auto Care в Эванстоне, Уилметте или Нортбруке для бесплатной проверки, и мы проведем диагностику. проблема сразу.

Забрызгивание двигателя на высоких скоростях

Одним из лучших признаков неисправности топливного насоса является захлебывание двигателя при движении на постоянно высоких скоростях. Если ваш автомобиль внезапно заглохнет, а затем возобновит нормальную работу, возможно, что-то не так с вашим топливным насосом. Разбрызгивание происходит, когда насос изо всех сил пытается подавать постоянный пар топлива в двигатель при надлежащем давлении.

Пониженное давление топлива

Низкое давление топлива может привести к пропускам зажигания, низкому ускорению, неровным холостым оборотам и остановке двигателя.Если у вас горит индикатор проверки двигателя, а ваш автомобиль глохнет, возможно, у вас вышел из строя топливный насос. Принесите свой автомобиль в сертифицированный автосервис HEART и позвольте нам взглянуть на этот насос.

Потеря мощности, когда автомобиль находится под нагрузкой

При подъеме на холм или при перевозке тяжелого груза ваш автомобиль испытывает нагрузку. Если вы теряете общую мощность во время выполнения напряженных задач с вашим автомобилем, ваш топливный насос может быть слишком слабым, чтобы справляться с требованиями вождения.

Неспособность разогнаться

Неравномерное сопротивление в двигателе топливного насоса может привести к тому, что ваш автомобиль замедлится и не сможет разогнаться.Отсутствие ускорения является хорошим признаком того, что топливный насос вашего автомобиля нуждается в проверке.

Уменьшение расхода бензина

Если ваш автомобиль обычно имеет приличный расход бензина, а затем внезапно начинает накапливать топливо, возможно, под капотом возникла аварийная ситуация. Топливные насосы имеют предохранительный клапан, который пропускает в систему двигателя больше топлива, чем необходимо, если он не открывается. Если вы заправляете свой автомобиль чаще, чем раньше, пришло время доставить его в пункт HEART в Эванстоне, Нортбруке или Уилметте, чтобы проверить его под капотом.

Двигатель не запускается

Если вы столкнетесь с любым из вышеперечисленных симптомов и проигнорируете их, в конечном итоге ваш двигатель перестанет запускаться. Топливо не может попасть в двигатель после зажигания, когда топливный насос полностью неисправен. Проверьте наличие перегоревших предохранителей и/или низкого давления в топливной магистрали, чтобы диагностировать неисправность топливного насоса, или доставьте свой автомобиль в один из трех сертифицированных центров HEART Auto Care в Эванстоне, Нортбруке или Уилметте, чтобы получить автосервис, на который вы можете положиться. Нужны ли вам шины, замена масла или что-то еще, HEART восстановит вашу веру в уход за автомобилем.

Отказ топливного насоса высокого давления в вашем BMW

Давайте обсудим, как узнать, вызваны ли проблемы с автомобилем, с которыми вы столкнулись, неисправностью топливного насоса высокого давления . Симптомы неисправности топливного насоса высокого давления:

  • Задержка запуска двигателя
  • Колебания или рывки при ускорении в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин
  • Высокая температура двигателя
  • Автомобиль глохнет из-за нагрузки или температуры
  • Низкие показания датчика давления топлива
  • Плохой расход бензина

Что вызывает отказ топливного насоса высокого давления?

Назначение топливного насоса высокого давления в сочетании с топливным насосом низкого давления — подача газа к двигателю автомобиля из бака.Выход из строя топливного насоса высокого давления может существенно повлиять на работу вашего автомобиля. Отказ системы топливного насоса высокого давления приводит к следующему:

  • Топливный насос с трудом подает постоянный поток топлива в двигатель.
  • Состояние топливного насоса ухудшается, что отрицательно сказывается на его способности подавать топливо при надлежащем давлении.
  • Состояние двигателя топливного насоса создает сопротивление в стандартных функциях.
  • Предохранительный клапан топливного насоса не закрывается, подавая больше топлива, чем необходимо, и снижая общую топливную экономичность автомобиля .

Эти условия и перечисленные выше симптомы в конечном итоге приведут к тому, что ваш автомобиль перестанет работать или будет постоянно глохнуть .

Нестабильная подача топлива в двигатель

Когда двигатель не получает достаточного количества топлива из системы топливного насоса или получает топливо при неправильном давлении, он не может поддерживать сгорание двигателя .В конечном итоге это приводит к отказу двигателя : глохнет или вообще не запускается. Это может быть признаком повреждения бензонасоса, старения бензонасоса или даже засорения механизма. Если перечисленные симптомы не предупредили вас о проблеме в первую очередь, загорится индикатор проверки двигателя, что может указывать на описанные условия.

Ухудшение состояния топливного насоса

Возраст вашего топливного насоса может в конечном итоге проявиться в любом из перечисленных здесь симптомов, но один из контрольных признаков этого похож на шипение при ускорении .Однако вместо колебаний автомобиль резко рванет, как если бы была нажата педаль газа . Это происходит потому, что по мере старения системы топливного насоса одни ее части могут находиться в лучшем состоянии, чем другие, работающие с разной скоростью. Хотя некоторые детали работают нормально, а другие нет, непостоянное давление в двигателе может привести к внезапным скачкам скорости во время движения.

Открытие предохранительного клапана топливного насоса

Предохранительный клапан играет роль в регулировании давления топлива путем закрытия и открытия, когда это необходимо.Отказ этого предохранительного клапана, т. е. клапан, остающийся открытым, будет подавать чрезмерное количество топлива в двигатель, снижая эффективность использования топлива и снижая уровни давления в системе топливного насоса.

Как этого избежать

Ожидается, что топливный насос высокого давления прослужит около 10 лет или 120 000 миль. К сожалению, это проблема, которая неизбежна со временем. Тем не менее, есть несколько вещей, которые вы можете контролировать, чтобы продлить срок службы топливного насоса высокого давления:

Регулярная замена масла

Многие люди склонны откладывать замену масла до тех пор, пока это возможно, поскольку симптомы не видны сразу.Тем не менее, отсутствие надлежащей замены масла в конечном итоге приведет к ухудшению работы вашего топливного насоса. Отсутствие смазки от соответствующего уровня масла вызывает трение в ключевых механизмах, повреждая топливный насос и требуя ремонта. Уменьшение смазывания маслом также приведет к повышению уровня нагрева , симптому, который может привести к сопротивлению двигателя топливного насоса и, в конечном счете, к отказу системы.

Избегайте слишком низкого уровня топлива в баке

Другим распространенным поведением, которое может привести к необратимому повреждению топливного насоса, является низкий уровень топлива в баке.Хотя это может показаться незначительной проблемой технического обслуживания, недостаточное количество топлива в баке приведет к чрезмерному нагреву топливного насоса и повреждению его функциональности. Кроме того, вес топлива является важным фактором способности топливной системы перемещать топливо из бензобака в двигатель, поэтому недостаточное количество топлива ухудшит эту функцию.

Обратите внимание на качество топлива

Да, слухи верны. Ваш выбор топлива влияет на срок службы вашего автомобиля и ключевых механизмов. Исследования показали, что бензин « top tier » с моющими присадками лучше всего подходит для двигателя вашего BMW , помогая ему не только работать плавно, но и содержать двигатель в чистоте.

Посетите Das European Autohaus для немедленного обслуживания BMW

Если вы находитесь в диапазоне, в котором ваш топливный насос рекомендуется для замены, 10-летний автомобиль или 120 000 миль, или вы заметили какие-либо из вышеперечисленных симптомов, обратитесь к своему доверенному местному механику по телефону Das European Autohaus в г. Спринг, Техас . Наш опыт заключается в европейских транспортных средствах, таких как ваш BMW. Наш опытный персонал заботится о максимальной производительности автомобиля, а также о безопасности наших клиентов.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.