Присадка в масло для двигателя дизельного: Лучшие присадки для дизельного топлива

05.10.2021 alexxlab 0

Содержание

Лучшие присадки для восстановления двигателя

Мнения владельцев автомобилей по вопросу необходимости использования присадки для двигателя с большим пробегом разделились. Одни водители их восхваляют, а другие утверждают об отсутствии ожидаемого эффекта. Для исключения разочарований важно изучить рейтинг присадок для двигателя и для каких целей используются данные средства.

Виды присадок для двигателей

Производители предлагают автомобилистам различные виды присадок для двигателя, состав которых и назначение могут существенно отличаться. При выборе оптимального варианта стоит учитывать, что подобные средства показывают хороший результат после 5 лет эксплуатации автомобиля. При выборе того, какие присадки в двигатель реально работают, рекомендуется учитывать рекомендации специалистов и реальных покупателей.

Лучшие присадки для двигателя с большим пробегом подразделяются на следующие категории:

устраняющие протечки;
энеросберегающие;
дегидрирующие;
восстанавливающие;
противоизносные;

с моющим эффектом.

Какие присадки для двигателя лучше рекомендуется определять не только по ценовому фактору. К учету следует принимать следующие моменты:

возраст транспортного средства;
имеющиеся проблемы с мотором;
тип используемого топлива;
срок эксплуатации масла в движке.

Какая присадка для двигателя лучше позволит понять отзывы действующих владельцев, но выбор должен делаться с учетом желаемого эффекта. Вариантов универсального типа на рынке представлено немного, поэтому предложения для бензиновых и дизельных двигателей отличаются. Особенности могут касаться специфики применения средства, поэтому перед применением необходимо внимательно изучить инструкцию или доверить проведение работ специалистам сервисного центра.

Какие преимущества можно получить

Самая лучшая присадка для очистки двигателя с противоизносным действием способна уменьшить силу трения деталей в среднем на 25%. В результате использования таких средств можно в разы увеличить срок службы автомобиля даже при большом пробеге.

Присадки для двигателя восстанавливающие дают возможность отсрочить момент ремонта мотора, поэтому часто используются при предпродажной подготовке подержанных автомобилей. Жидкости с моющим эффектом предотвращают образованию отложений и способны растворять нагар, поэтому регулярное их применение рекомендовано для возрастных моделей.

Присадка двигателя для устранения течи относится к особой категории средств. Со временем в автомобиле появляются небольшие царапины и микротрещины, через которые может происходить потеря масла. В результате дефицита смазки мотор способен выйти из строя, что чревато серьезными финансовыми затратами. Лучшая присадка в двигатель с для предотвращения течи способна предотвратить подобные негативные последствия.

Присадки для масла в двигатель автомобиля энергосберегающего действия способны обеспечить экономию топлива до 20%. Дегидрирующие средства предотвращают образование в топливной системе конденсата, тем самым обеспечивая защиту от разрушительного воздействия влаги.

Рейтинг присадок для двигателя

Приобретение присадки для восстановления двигателя от мировых производителей с хорошей репутации станет беспроигрышным вариантом. Важно приобретать подобные средства в проверенных точках, что позволит снизить риск столкновения с подделками.

RVS Master

Одним из лучших производителей лучших присадок в двигатель считается финский бренд «RVS Master». Среди представленных вариантов можно найти предложения для дизельных и бензиновых агрегатов. Преимуществом присадок в двигатель с большим пробегом такой марки считается наличие продолжительного эффекта.

В состав присадки для восстановления двигателя входит магний и кремний, а химическое соединение таких элементов обеспечивают восстанавливающую и защитную функцию. Керамическая присадка в двигатель такого типа позволяет в разы увеличить ресурс работоспособности автомобиля.

Хадо

Лучшая присадка для двигателя «Хадо» представлена в виде геля, а при ее применении на поверхности образуется металлокерамический слой. Ее введение осуществляется в 3 этапа, а после первоначальной заливки рекомендуется проехать на автомобиле 250 км. Средство ценится за возможность получения следующих преимуществ:

дополнительная защита мотора;
повышение ресурса работоспособности агрегата;
снижение токсичности выхлопных газов на 8%.

Отзывы на тему «какая присадка в двигатель самая лучшая» рекомендуют обратить внимание на усиленные ревитализанты «Хадо». Они предназначены для автомобилей с большим пробегом и обеспечивают двигателю защиту от чрезмерного износа. Их рекомендуют к применению при проведении восстановительных ремонтных работ, а результате их использования срок гарантированной службы агрегата увеличивается в среднем в 2—4 раза. Производитель также предлагает воспользоваться комплексными наборами, которые значительно повышают эффективность восстановления и защиту основным узлам.

Восстанавливающие составы

Супротек

Одной из лучших присадок в двигатель с восстанавливающим трибосоставом считается «Супротек». Производитель гарантирует положительное воздействие на конструкции из металла. Применение средства позволяет достичь следующих результатов:

очистить двигатель от налета;
устранить следы ржавчины;
предотвратить коррозию;
обеспечить защитный слой;
устранить небольшие дефекты.

Присадка для двигателя с большим пробегом «Супротек» приводит к снижению силы трения, в результате чего можно предотвратить быстрый износ конструктивных элементов. Проведенные испытания показали, что с таким средством двигатель способен проработать несколько часов даже при отсутствии в двигателе поступления масла.

Ликви Моли

В число лучших присадок для двигателей входит продукция немецких производителей, а лидером продаж считается «Ликви Моли». В ее составе присутствует дисульфид молибден, благодаря которому обеспечивается эффект существенного снижения интенсивности процессов трения. Многие владельцы отмечают следующие положительные моменты после применения присадки:

торможение износа деталей;

экономия расхода топлива;
улучшение работы мотора.

Недостатком немецких и американских присадок в двигатель считается высокая стоимость средств. Преимуществом их применения выступает эффективность, проверенный состав и использование в производстве современных технологий.

Лучшие импортные варианты

При составлении рейтингов учитываются рекомендации специалистов и отзывы владельцев транспортных средств. В ТОП-3 лидеров традиционно входят:

Liqui Moly Ceratec немецкого производства, в составе которого присутствует «специальная микрокерамика»;

Bardahl Full Metal, представленный бельгийским производителем и обеспечивающий металлоплакирующий эффект;
украинский ХАDО, проецируемый как кондиционер и ревитализант;

В зависимости от состава и физических характеристик присадка двигателя способна обеспечить определенный эффект. Существуют варианты, которые способны улучшить работоспособность коробки передач и топливной системы.

Предложение отечественного производителя

Лучшей присадкой для двигателя от отечественного производителя считается СУПЕР-ФОРУМ. Средство рекомендуется для 4-х тактных видов двигателей от 2,5л и автомобилей с пробегом свыше 100 000 км. Один флакон препарата рассчитан на объемом масла от 5 до 8 л.

ПТФЭ-Форум представляет собой ультрадисперсный порошок, в котором присутствуют различные температурные фракции. Специалисты считают средство одной из лучших присадок универсального типа который подходит для двигателей с износом:

бензиновых;
дизельных;
газовых.

Средство выступает единственным продуктом на рынке, в отношении которого действует допуск к военной технике и подтверждение проведенных стендовых испытаний по ГОСТ. Его применение позволяет получить следующие преимущества:

обеспечить защиту двигателя от износа и трения;
восстановить поврежденные поверхности элементов;
продлить срок службы смазывающей жидкости в 3 раза;

снизить уровень вибрации и интенсивность образования нагара;
восстановить мощность двигателя на 10%;
снизить рис негативных последствий при «холодных пусках»;
обеспечить экономия топлива на 15%.

На протяжении первого часа основные компоненты ФОРУМ начинают расходиться по масляной системе. Они буквально «обволакивают» поверхности и основные детали двигатели в защитную пленку, тем самым обеспечивая скользкое покрытие. Со временем полимерная основа уплотняется, постепенно заполняя мелкие трещины и царапины. В результате в цилиндрах повышается компрессии, увеличивается мощность двигателя и улучшается качество сгорания топлива, что способствует снижению расхода горючего. Экономия масла достигается за счет того, что средство предотвращает окислительные процессы и перегрев жидкости.

Эффект от применения средства проявляется на 200 км пробега, а со временем наблюдается эффект накопления. По достижении 500 км после заливки можно заметить снижение шума и вибрации при работе двигателя.

Специалисты рекомендуют воздержаться от приобретения для автомобилей с большим пробегом присадок, в составе которых присутствуют минеральные вещества. Такие элементы способны привести к засорению масляной системы и привести к иным негативным последствиям. Перед непосредственным применением важно внимательно изучить инструкцию производителя, состав средства и имеющиеся ограничения.

Обзор лучших присадок для дизельного топлива, характеристики

Силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе в силу своих характеристик, эксплуатируются в более жестких режимах, нежели их бензиновые аналоги. Некоторые автолюбители, не обращают на это внимание, а другие предпочитают выполнять техобслуживание. Третья категория водителей старается увеличивать рабочий потенциал силового устройства за счет его более лояльного применения.

Для тех, кто относит себя ко второй категории, выполняющих регулярное обслуживание ТО, тогда необходимо более детально проанализировать дополнительные компоненты, используемые для эффективной и бесперебойной работы двигателя на ДТ.

Дизельная присадка FP4000

Универсальный продукт FP4000 представляет собой функциональную присадку, в состав которой входят чистые углеводороды без дополнительных смесей. Это добавка к дизельному топливу запатентована по технологии Firepower.

Она способна изменять структурные показатели топлива на уровне молекул. Таким образом, вещество обеспечивает высокую степень:

полноты сгорания;
эмульгации воды;
нейтрализации сернистых отложений;
характеристик смазывания;
промывочного эффекта.

Химический продукт используется для снижения уровня дизельного расхода, выбросов отработанных веществ и газов, увеличения эксплуатационных показателей силового агрегата и топливных аппаратур. Кроме того, добавка поддерживает работу двигателя в идеальном состоянии.

Степень влияния на дизельное топливо

После заливки FP4000 в ДТ или в биотопливо основные параметры смазки, указанные производителем и требованиям ГОСТ, не изменяются. Выделяются дополнительные преимущества использования:

улучшение смазывающих характеристик горючего;
улучшенные показатели топливного хранения;
испаряемость увеличивается на 10-12%;
электрическая проводимость улучшается до 10-12 раз;
нейтрализуется вода при непосредственном попадании методом окисления;
устраняются сернистые отложения выхлопной системы.

Эффективные присадки Супротек

Функциональные добавки Супротек SDA, используемые для моторов на дизельной основе, восстанавливают и поддерживают рабочие свойства топливных аппаратур и турбированных двигателей.

Эффективные присадки содержат компоненты, влияющие на продуктивность смазывания горючего. Кроме того, в составе имеются активные промывочные вещества с антикоррозийными ингибиторами, способствующими поддерживать исправность и чистоту топливной системы.

Помимо этого, снижается уровень износа основных компонентов системы, а именно дизельных насосов и форсунок.

Главная функция активного вещества SDA состоит в эффективной очистке системы и дальнейшего предотвращения от проникания грязи и серных отложений в дизельное топливо.

По этой причине качественную присадку рекомендуют использовать на регулярной основе для эффективной работоспособности транспортного средства, работающего на ДТ.

Главные достоинства присадки SDA

Активные вещества SDA производятся в Германии и соответствуют международным нормам качества и безопасности. Присадки ежегодно проходят лабораторные испытания на различных видах авто с дизельными агрегатами.

Присадки SDA полностью сбалансированы для выполнения поставленных задач в системе авто. Они отличаются высокой безопасностью и улучшенными свойствами очистки механизмов топливной аппаратуры, благодаря применению ПАВ.

Рабочий механизм воздействия активных компонентов полностью гарантирует надежное и безопасное использование элементов топливной системы, фильтров и других важных деталей, сделанных из пластика и композиционных материалов.

Добавки SDA не меняют температурные показатели и скорость выгорания дизеля. Их основная цель заключается в нормальном рабочем поддержании топливных аппаратур Pumpe Nuzzle и Common Rail.

Выделим тот факт, что даже небольшие отложения на форсуночных соплах, могут привести к нарушению при эксплуатации системы. Особенно это сказывается на электрогидравлических форсунках, когда ухудшается рабочий впрыск дизеля, приводящий к их быстрому износу.

Добавки Супротек SDA содержат активные промывочные и смазывающие вещества, коррозийные ингибиторы, модификаторы трения, поддерживающие чистоту и рабочую стабильность инжекторов, форсунок и топливных аппаратур с высоким давлением.

Активные присадки Hi-Gear

Именитый бренд предлагает высококачественный продукт для нейтрализации пагубного влияния от воздействия неэффективного ДТ. Присадки Hi-Gear рекомендуется использовать и регулярно менять по достижению 3000 км пробега.

Для максимальной очистки дизельных форсунок специалисты рекомендуют HG3416 в теплый период года. В зимний период времени, ДТ лучше всего обрабатывать специальным антигелем HG3421.

Эффективный очиститель Хай Гир для форсунок позволяет увеличивать характеристики авто после заливки низкокачественного топлива, путем стабилизации в камере сгорания, устранения нагарообразований и нейтрализации дальнейших загрязнений. Таким образом улучшается эксплуатационный период дизельной системы в 2-3 раза.

Помимо этого, снижается расход на солярку до 5%, а дымление газов до 45%. При этом сохраняются начальные динамические свойства транспортного средства. Что касается антигеля для ДТ с добавкой SMT2, то он эффективно препятствует застыванию топлива, независимо от сильных морозов.

В результате обеспечивается безопасная и непрерывная работа двигателя в зимний период времени. В свою очередь добавка SMT2 предохраняет плунжерные пары от преждевременного износа и деформации.

Присадки Castrol

Эффективные добавки Castrol TDA в основном изготавливаются на синтетической основе. Присадки используются в ДТ, как правило, в процентном соотношении по массе и количеству вещества.

Они улучшают и стабилизируют топливную систему, обеспечивая длительную эксплуатацию силовому агрегату. Кроме того, добавки Кастрол позволяют сэкономить денежные средства на заправке дизеля и ремонте автомобильной системы.

Обычно топливо, используемое на заправочных станциях, уже содержит дополнительные вещества. Однако TDA способны добавить производительности и возможно исправить недостатки топлива.

Рынок предлагает огромное количество присадок для улучшения производительных характеристик ДТ и силового агрегата. Тем не менее, лучше отдавать предпочтение Castrol, поскольку активные компоненты химического вещества способствуют очистке топливной аппаратуры, плавному ходу автомобиля и низкотемпературным характеристикам.

К примеру, промывочные присадки Кастрол способствуют оптимизации рабочего состояния двигателя методом стабилизации и высокоэффективного очищения топливной системы, а также камеры сгорания. Поэтому благодаря использованию Castrol, владелец экономит средства на ДТ и техобслуживании автомобиля

Присадки и составы AWS для двигателя

ВНИМАНИЕ!!!! При синдроме «жора масла» сперва определите причину. При повышенном расходе масла следует произвести раскоксовку и последующий замер компрессии. Только после этих двух процедур можете связаться с нашим техническим специалистом и получить рекомендации. Так же, диагностировать причину повышенного расхода масла можно при помощи диагностки АГЦ.

Защита от износа на 100 000 км!

AWS — NT10. Активизируется трением и образует в парах трения слой металлокерамики 10-15 мкм. Т. е. там, где это нужно. С этого момента металл изолирован и больше не изнашивается в течение всего срока действия защитного слоя.

ВСЕГО 2 ЭТАПА
и Ваш двигатель под защитой на 100 000 км.

ОЧЕНЬ ПРОСТО.
Интервал между этапами всего 250 км. Применили и забыли. Не требует обновления после смены масла. Что говорит о надежности и долговечности эффекта.

ОЧЕНЬ УДОБНО.
Никаких проблем с заменой масла. Обработка проводится на любом пробеге масла но не перед заменой.

ЛЮБОЕ МАСЛО ПОДОЙДЕТ.
Совместим со всеми маслами. Вам не нужно менять вашу любимую марку масла. Состав работает только с металлами. Через час состава в масле уже нет.

МГНОВЕННЫЙ ЭФФЕКТ*.
Эффект в первый час применения. Не нужно ждать эффекта десятки тысяч км.
(процесс образования слоя происходит сразу после ввода препарата)

ПРОВЕРИЛИ И ОДОБРИЛИ.
Составы уже проверили и одобрили лаборатории гигантов российской промышленности.

ГАЗПРОМ. ЛУКОЙЛ. РЖД. ЭЛЕКТРОСИЛА. СЕВЕРСТАЛЬ. ТГК-1. РОСАТОМ.

НАДО ПОДУМАТЬ?
Думайте столько, сколько потребуется.. Тысячи людей уже несколько лет применяют нашу продукцию и пишут отзывы. Почитайте. Это интересно! ОТЗЫВЫ

ВЫ ЖЕ НЕ ХОТИТЕ

ПРИМЕНЯТЬ ПРИСАДКИ ПОСЛЕ КАЖДОЙ СМЕНЫ МАСЛА?

ПОЛУЧИТЬ УСЛОВНЫЙ ЭФФЕКТ?

ЖДАТЬ ЭФФЕКТА ТЫСЯЧИ КМ?

ПОТРАТИТЬ В 3 РАЗА БОЛЬШЕ?

ПРИМЕНЯТЬ УСТАРЕВШИЕ ПРИСАДКИ?

AWS ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ

ПРИМЕНИТЬ 1 РАЗ И ЗАБЫТЬ НА 100 000 КМ

УВИДЕТЬ ЭФФЕКТ А НЕ УБЕЖДАТЬ СЕБЯ В НЕМ

ПОЛУЧИТЬ ЭФФЕКТ СРАЗУ

НЕ ПЕРЕПЛАТИТЬ ЗА ПРИСАДКИ-ПУСТЫШКИ

СОВРЕМЕННОЕ СРЕДСТВО

СРАВНЕНИЕ С КОНКУРЕНТАМИ

Что Вы выберете?

Обычние присакди из магазина. Делать 2-3 обработки по 1500 р каждая = 3000 — 4500 р. Плюс замены масла. Плюс регулярые затраты на поддержание эффекта после каждой смены масла около 1000р. Эффект профилактический.

AWS. Всего 2 обработки за 2750 р. Без затрат на замены масла. Без затрат на поддержание эффекта. Эффект ремонтно-восстановительный. Наступает сразу после применения.

Кондиционеры металла и прочие препараты на основе графита, молибдена, талька, наночастиц меди мы не сравниваем. Это все профилактические средства, требующие регулярного применения. Не справляются с большинством возложенных на них надежд автолюбителей. (по словам автолюбителей)

Составы AWS серии NT-10 для бензиновых и дизельных двигателей предназначены для восстановления изношенных пар трения и дальнейшей защиты от износа за счет металлокерамического слоя.

AWS — мощная технология по упрочнению и защите металлов от износа. Основой состава выступает группа природных композитных минералов помолом 100 — 10 нанометров. Попадая в пары трения, активное вещество преобразуется в SiO4. В простонародье — металлокерамику. Ударопрочность слоя до 53 кг мм/кв. По Виккерсу микротвердость HV = 1145. Что в несколько раз прочнее металла. Толщина слоя 7-15 микрон. Коэффициент трения 0,003. Таким образом, после обработки металл больше не подвергается износу т.к. металл изолирован металлокерамическим слоем.

Эффект после обработки длится 1-1,5 года или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. (Не рассматриваются частные случаи с годовым пробегом меньще 10 000 км. Данные нормы приведены для среднестатистического городского автомобиля с годовым пробегом 15 000 — 50 000 км. Интервал 100 000 км приведен для коммерческого транспорта с годовыми пробегами около 100 000 км). Обработка производится в 2 этапа с интервалом 250-300 км. Использование дополнительных обработок и ухода между заменами масла не требуется.

Обработка производится в свежее масло или в случае, если до замены масла осталось не менее 3000 км. После обработки менять масло и фильтр нет необходимости. Следующую замену масла осуществить по регламенту ТО.

Дозирвка:

Бензин/Газ — 2 мл геля на 1 литр масла в системе на одну обработку. Количество обработок 2.

Дизель — 4 мл геля на 1 литр масла в системе на одну обработку. Количество обработок 2.

При задирах и стуках количество обработок от 4-х и выше.

Необходимо строго соблюдать данные пропорции. В случае остатка лишнего геля, необходимо его исполь

Чем отличаются присадки для бензина и для дизеля

17.07.2018

Присадки к топливу необходимы для улучшения его характеристик. Необходимы эти специально разработанные составы и для бензинового, и для дизельного двигателя. Присадки помогают мотору полностью вырабатывать свой ресурс, избавляют от микроповреждений, снижают трение рабочих запчастей.

Существует ли разница в присадках для различных видов топлива?

Присадки для бензина делятся на две основные группы присадок:

Моющие необходимы для поддержки чистоты камеры сгорания. Такие присадки вымывают осадок, удаляют различные загрязнения.
Альтернативные антидетонаторы необходимы для того, чтобы поднять октановое число бензина. Используют для топлива низкого качества. Такие составы применяются в нашей стране довольно широко.

Для дизельного топлива, в основном, применяют четыре группы присадок:

Промоторы воспламенения — составы для повышения цетанового числа. Улучшают качество топлива, делая его сгорание более полным и снижая время на воспламенение. Двигатель работает более мягко. К тому же топливо расходуется экономичнее, позволяя достичь высоких мощностей мотору. В холодное время такие присадки делают возможным запуск двигателя «на холодную».
Депрессоры и диспергаторы. Последние необходимы для предотвращения разделение топливной смеси на слои в процессе холодного горения. Присадки-депрессоры уменьшают температуру фильтрации и загустевания топлива. Составы имеют широкую популярность в России. Депрессорно-диспергирующие присадки предотвращает замерзание топлива при низких температурах.
Моющие и антипригарные составы нужны для очищения топливной камеры. С этими присадками вымывается нага, сажа, осадок и т.п.
Снижающие износ присадки увеличивают эффективность смазывания.

Дизельные двигатели очень чувствительны к качеству топлива, так как на впрыскивание, сгорание и вывод горючей смеси отводится короткий промежуток времени. Состав низкого качества не сможет обеспечить полноту сгорания, будет образовывать большое количество осадка, может засорять форсунки. Чтобы работа ДВС была стабильной требуются присадки. По своему составу они отличаются от тех, что добавляются к маслам бензиновых двигателей. Одной из причин, по которым нельзя использовать присадки для другого типа мотора, заключается в том, что температура выгорания (и вскипания) топлива в них различна. Выбирать составы для улучшения работы мотора и повышения качества ГСМ лучше самостоятельно в специализированных центрах. На нашем сайте широко представлены присадки в двигатель, цена на них, возможно, будет несколько выше тех, что вам могут предложить на заправочных станциях. Однако составы, приобретаемые через наш сайт, гарантированно имеют высокое качество. Кроме того, в нашем электронном каталоге вас может заинтересовать подбор запчастей по вину и подбор расходников по марке автомобиля.

Компания EzMotors

Присадки для дизтоплива

1. Виды присадок для дизельного топлива.

Помимо присадок в моторные масла существует также немало присадок для дизтоплива, улучшающих те или иные его свойства. У дизельного двигателя топливо имеет принципиально другие характеристики, нежели бензин, так что сразу могу сказать, что присадки для них нужны совершенно разные, они не будут взаимозаменяемыми.

Небольшой экскурс в теорию дизельных ДВС. Конструктивно дизель создаёт гораздо большее давление в камере сгорания (если грубо, примерно в два раза), и это позволяет ему развивать больший КПД по сравнению с бензиновыми движками. Однако, чтобы не происходило детонации, топливо у него должно быть из более тяжёлых фракций нефти.

На самом деле дизель может работать не только на смеси нефтяных фракций разной температуры перегонки (чем и является дизтопливо по сути). На рубеже 19-20 веков Нобели, например, купив лицензию на двигатель у Рудольфа Дизеля, приспособили его к работе на сырой нефти, также возможны варианты на керосине, рапсовом и других растительных маслах.

Так вот у дизтоплива есть несколько проблем:

во-первых, при низких температурах оно густеет и в конечном итоге перестаёт проходить через фильтры (а значит, поступать в камеру сгорания). Это обусловлено наличием большого количества парафиновых соединений, которые со снижением температуры начинают образовывать конгломераты (слипаться, короче), доходящие до таких размеров, что они собой забивают фильтр. Визуально начало этого процесса можно заметить, когда солярка (т. е. дизтопливо), из прозрачной становится мутной. Эта температура называется температурой помутнения, и означает начало вышеописанного процесса. Далее достигается температура предельной фильтруемости и двигатель встаёт. Обычно разница между помутнением и ТПФ около 5-7 градусов Цельсия. Существует ещё температуры застывания, когда солярка «встаёт колом», т. е. теряет текучесть, но для практических задач она не имеет большого значения. Основной параметр — это температура предельной фильтуремости.

Во-вторых, в дизтопливе может скапливаться вода (это естественный процесс, влага конденсируется из воздуха в баке, в ёмкостях хранения и т. д.). Поскольку само топливо легче воды, то в баке происходит расслоение, при котором вода оказывается снизу, попадая в топливозаборник. Образовавшаяся водяная пробка также блокирует работу двигателя.

В-третьих, в силу конструктивных особенностей дизеля (а именно наличия ТНВД — топливного насоса высокого давления), в дизтопливе должно быть определённое количество смазывающих веществ. Обычно в дизтопливе содержится некоторое количество серосодержащих элементов (они как раз и отличаются хорошим смазывающим эффектом), но та же сера создаёт много вредных выбросов в атмосферу (а также служит компонентом образования серной кислоты в процессе сжигания и дальнейших метаморфоз той части недогоревшего топлива, которое прорывается в картер и попадает в масло). Поэтому с появлением стандартов дизтоплива, по которым серы в дизельном топливе практически не должно быть, создают проблему смазки агрегатов топливной магистрали. То же самое, кстати, творится и с моторными маслами, где серы от стандарта к стандарту всё меньше, подробнее почитать можно здесь.

Ну и в-четвёртых, учитывая, что топливо у нас далеко не всегда декларируемого качества, часто не выдерживается такой важнейший его параметр, как цетановое число (обозначается буквой C лат.). Это нечто вроде октанового числа для бензина, но с той разницей, что слишком высокое его значение также пагубно сказывается на работе двигателя, как и слишком низкое. Обычно двигатели рассчитаны на работу с цетановым числом 45-49, современные стандарты Евро-4 и Евро-5 предписывают цетановое число 51.

Для решения всех этих проблем были созданы присадки в дизельное топливо.

Для предотвращения загустевания применяются депрессорные присадки, или «антигель» в просторечии.
Для борьбы с влагой в топливе применяют влагопоглощающие присадки,
для улучшения смазывания (при работе на топливах Евро-4 и, особенно, Евро-5) смазывающие присадки
и, наконец, для повышения цетанового числа есть цетан-корректоры.

2. Депрессорные присадки в дизтопливо.

Для снижения температуры предельной фильтрумости дизтоплива применяют депрессорные присадки, по-другому «антигели». Они позволяют снизить ТПФ на 10-15, иногда на величину до 20 градусов. Важный момент, что температура помутнения при этом практически не меняется, топливо мутнеет, но дальнейший рост кристаллов парафина тормозится, и они не забивают фильтр собой. Однозначно механизм действия депрессоров не определён, есть предположение, что молекулы присадки взаимодействуют с кристаллами парафина препятствуя их росту поэтому пока кристаллы не образовались (температура помутнения), действие присадки не проявляется. Иногда депрессоры используют в сочетании с диспергирующими присадками, которые также не дают кристаллам парафина образовывать пространственную решётку. При таком сочетании размер всё же образованных кристаллов существенно меньше, а значит текучесть топлива выше. Да, до появления депрессорных присадок советскими дизелистами повсеместно использовался керосин, который действительно снижает ТПФ, но при этом также снижает и цетановое число. Кроме того, чтобы эффект был так же хорош, нужно добавить очень много керосина (десятки процентов: 20%, 30% и т. д.). Поэтому всё же лучше использовать специальную присадку.

3. Влагопоглощающие присадки в дизтопливо.

Для поглощения влаги используются гидрофильные вещества, способные поглощать молекулы воды и удерживать их в связанном состоянии. В таком виде вода не сможет образовать пробку в магистрали. Опять же, обращаясь к опыту советских времён, для этой цели водители заливали в солярку тормозную жидкость (на основе гликоля), которая как раз очень хорошо впитывает влагу.

4. Смазывающие присадки в дизтопливо.

С развитием технологий и показной борьбы за экологию возникла необходимость в применении к ДТ смазывающих присадок. Напомню, до Евро-4 в солярке содержалось достаточно сернистых соединений, которые обладают прекрасными смазывающими свойствами. Однако серу из топлива убрали, и, чтобы ТНВД в качестве запчастей на полках автомагазинов не расходились, как горячие пирожки, туда нужно добавлять присадку. Обычно это делается на НПЗ при изготовлении топлива соответствующего стандарта (Евро-4, Евро-5). Однако, как водится, декларация 100% соблюдения технологии отнюдь не гарантирует её реального соблюдения (причём это камень отнюдь не в «российский» огород, любая коммерческая компания потенциально готова ради увеличения прибыли снижать качество продукта. Более того, это давным-давно практикуется и закреплено различными официальными директивами и правовыми нормами различных государств и надгосударственных организаций.

5. Цетанповышающие присадки в дизтопливо.

С этим цетановым числом всё не так просто. Если с октаном всё понятно, чем выше, тем более стойко топливо к детонации (и это хорошо, поскольку она в двигателе вообще ни к чему), то цетановое число характеризует задержку возгорания топлива при впрыске и скорость его горения. Если задержка большая и скорость горения низкая (при меньшем C-числе), то имеем снижение мощности и увеличение расхода топлива, увеличение токсичности выхлопа… Топливо просто не успевает сгорать за отведённое ему время.

При слишком высоком цетановом числе топливо возгорается почти моментально и горит быстрее, что на определённом этапе также создаст проблемы, двигатель начнёт работать жёстко, т. е. возрастёт нагрузка на узлы двигателя с вытекающим из этого ускоренным износом. Также будет заметна потеря мощности, потому что слишком рано сгоревшее топливо начнёт толкать поршень до достижения им ВМТ (утрирую, процесс сгорания не мгновенный, но максимальная мощность будет сильно сдвинута к ВМТ, некий аналог раннего зажигания у бензиновых ДВС), таким образом как-бы отчасти работая «в противоход». Так что злоупотреблять цетан-корректором не стоит. Нормальное топливо должно иметь необходимое и достаточное цетановое число, а присадку лучше использовать в случае, если не уверены в качестве топлива. Ну или если хочется идеала (допустим, ЦЧ 53-54 вместо 51 — это вполне благотворно отразится и на движке, и на расходе:)).

Существуют также комплексные присадки, совмещающие несколько функций (например, депрессорная, диспергирующая и влагопоглощающая), цетан-корректирующая и смазывающая, смазывающая и влагопоглощающая и т. д. Отдельно о них распространяться смысла нет, поскольку принципиальный эффект от них такой же, разве что может быть хуже, чем от специализированной присадки, зато в одном флаконе.

Двухтактное масло в дизельное топливо: какое и сколько лить?

Здравствуйте, мои друзья, подписчики и просто читатели. Сегодня объясню, для чего некоторые хозяева дизельных машин доливают двухтактное масло в дизельное топливо. В нынешнее время эта тема обсуждается все чаще.

Причем добавками масла занимаются даже хозяева машин со сложной системой подачи топлива и сажевыми фильтрами. А можно ли так делать? Происки народных «очумельцев», от которых пострадала не одна тысяча моторов, или все же полезный и проверенный совет? А самое главное, зачем это делать, с какой целью, что это даст? Давайте разбираться.

Я уже писал в одной из предыдущих статей, что масло бензинового мотора не годится для дизельного агрегата, и наоборот. однако здесь мы сталкиваемся с добавлением смазки в топливо, причем в небольшом количестве, поэтому эффект может быть интересным.

Зачем это делать

Для чего добавление двухтактного масло в топливо? Ведь мотор четырехтактный, а масло двухтактное и к тому же для бензиновых моторов. Оказывается, чтобы повысить смазочные свойства солярки. В топливной системе дизеля всегда присутствует элемент, для нагнетания высокого давления.

Это ТНВД, либо элемент, его заменяющий. Например насос-форсунки, когда внутри форсунки располагается плунжерная пара. Такая пара, это идеально пригнанные друг к другу поршень с цилиндром. Эта пара создает повышенное давление для впрыска солярки внутрь цилиндров в нужное время.

Минимальный износ пары приводит к снижению давления и плохой подаче топлива. Еще одним немаловажным элементом является клапан форсунки. Конструкция игольчатого типа идеально подогнана к отверстию, которое она запирает.

Выдерживает давление и подает топливо в камеры сгорания строго в определенный момент. Все перечисленные детали смазываются исключительно за счет солярки.

Не всегда солярка справляется с функцией смазки, что приводит к повреждению деталей от трения. Добавление некоторого количества масла двухтактного помогает улучшить смазывающие свойства и продлить ресурс этих элементов топливной системы.

Откуда такие данные

Когда-то давно, во времена, когда топливо для дизелей было иного качества, и содержащиеся в составе парафины густели при низких температурах, топливо превращалось в субстанцию, похожую на кисель и забивались трубки и фильтры.

И сегодня, попав на некачественное топливо, можно увидеть зимой подобные фокусы солярки. Мотор элементарно не заводится, а трубки топливные приходится прогревать. На зиму некоторые водители даже вынимали фильтрующий элемент, служащий для качественной очистки горючего, потому что он мгновенно забивается парафиновой субстанцией.

Даже не глядя на отметку на топливе «снежинка», что означает зимнее топливо, проблем это вызывает немало. Еще одни неприятным сюрпризом помимо выпадения парафину подобного осадка становится поломка ТНВД.

Оседание парафинов вызывает «обезжиривание» топлива, (жирность обеспечиваются за счет таких парафинов) что приводит к царапинам плунжерных пар. Солярка, потерявшая смазывающие свойства, не способна защитить детали от повреждений.

Народные «очумельцы» испробовали немало способов и угробили не мало моторов, как я уже говорил, прежде чем нашли приемлемый способ спасения насоса от такого случая. Поняв в итоге, что добавка в солярку керосина либо масла, бывает полезной, особенно в холодное время года.

Чуть позже, появились разнообразные дополнительные присадки, на такой случай, снижающие оседание парафинов, и прочие препараты, повышающие смазывающую функцию. Только цена за них космическая. И люди, не способные оплачивать такие цены, продолжали использовать масло, доливая его к дизтопливу.

Прогресс на месте не стоит, и время летит, технологии совершенствуются, однако такая традиция прижилась. Виновны АЗС, с некачественным дизельным топливом. Второй причиной стала технология удаления парафинов из солярки, тем самым снижающая смазывающее свойство топлива.

Парафины перестали выпадать в осадок по причине их отсутствия, а насосы стали ломаться чаще, добавляя неприятностей владельцам экономичного мотора. Потому что, недостаточно смазанные детали, нагнетающие высокое давление, изнашиваются быстро, шумят и вызывают сбои в работе мотора.

Какое можно использовать

Подходит не любое двухтактное масло, оно может сделать мотору еще хуже, поэтому разберемся, как не переплачивая не испортить свой мотор, и какое лить можно. Смазки двухтактные категории FB по категории JASO, либо категории ТВ по системе API, либо ниже категорией.

Эти дешевые двухтактные смазки не годятся для дизельных моторов, особенно с фильтрами сажи. Смазки уровня FB либо TB обладают высокой зольностью, поэтому будут возникать неизбежные отложения на соплах форсунок, поршнях, клапанах и прочих деталях.

Так же не стоит приобретать смазки лодочных моторов, так как они стоят дорого, однако по смазывающим свойствам они не лучше описанных выше. Стоимость таких смазок обусловлена их способностью к биоразложению, что полезно для экологии водоемов, так как не создает загрязнений, однако не полезно для дизельного мотора.

Оптимальными будут смазки категории FC согласно классификации JASO, либо TC в категории API. Чаще всего встречаются подходящие смазки TC-W. Можно уверенно добавлять такую смазку в солярку. Выбирая между дешевым маслом низкого уровня либо дорогим лодочным – оптимальным вариантом будет отказаться от добавок масла в топливо вообще.

Безопасное количество

Мы уже определили подходящее масло, однако необходимо еще понять какая нужна безопасная пропорция. Учтите, что данные пропорции получены на основании опыта владельцев и экспериментов «очумельцев». Лабораторных исследований не проводилось.

Гарантированной безвредной для дизеля пропорцией принято считать 1:1000, то есть 10 граммов смазки на 10 литров солярки. А максимально допустимая концентрация 1:400, что означает 25 граммов смазки на 10 литров. Сколько добавлять в свой бак, решайте сами. Недостаточное количество масла не будет иметь эффекта, а переизбыток его дает засорение нагаром.

Если судить по отзывам владельцев дизельных машин, найти отрицательные очень трудно. Большинство из них, в один голос утверждают одно и то же – мотор стал работать мягче, зимний запуск происходит легче.

Продолжительное применение смазки в солярке с самого начала эксплуатации машины повышает срок службы деталей топливных систем, если сравнивать средние сроки работы, установленные для конкретных моделей машин. Хозяева машин, имеющих сажевые фильтры говорят про снижение образования сажи. Значит регенерацию фильтров нужна реже.

Итог говорит о том, что добавление двухтактной смазки моторной в дизельное топливо, с соблюдением всех рекомендаций и пропорций, дает исключительно положительный эффект, для топливной системы дизеля. И не вредит другим его деталям. Значит, проделывать такую операцию можно.

На этом все, дорогие друзья, непременно подпишитесь на мои обновления в сайте, будет много интересной и полезной информации, поделитесь с друзьями ссылкой, если эта информация была полезной для вас, до свидания.

Лучший дизельный двигатель с добавками — Выгодные предложения по дизельным двигателям с добавками от мировых продавцов дизельных двигателей с добавками

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место в отношении аддитивного дизельного двигателя. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот дизельный двигатель с лучшими присадками скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели дизельный двигатель с добавками на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в аддитивном дизельном двигателе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы согласитесь, что вы получите свой дизельный двигатель с присадками по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Дизель / газойль: Масло для дизельных двигателей: эфирные масла

Перейти к основному содержанию & nbsp |
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbspКарта сайта & nbsp |
Бесплатный номер: 1800-2333-555
Телефон экстренной помощи для сжиженного нефтяного газа: 1906
FB
Твиттер
Youtube
Instagram

Доступ для чтения с экрана
Цветовые темы
A-
A
А +

Свяжитесь с нами हिंदी में

Дом
Насчет нас
IndianOil для вас
IndianOil для защиты окружающей среды
Мы слушаем
Инструменты

IndianOil @ взгляд

О нас
Кто мы
Наше видение и ценности
Наш бизнес

Нефтепереработка
Трубопроводы
Маркетинг
R&D Center — Лицензирование технологий
Нефтехимия
Природный газ
E&P
Взрывчатые вещества
Криогеника

Наши основные проекты
Финансовые результаты
Компании нашей группы и СП

Ланка IOC PLC
IndianOil (Маврикий) Ltd
IOC Ближний Восток FZE
Chennai Petroleum Corporation Limited

Наше местонахождение
Наше лидерство
Наша история

IndianOil для автомобилистов
Бензин / Бензин
Дизель / Газойль
SERVO Смазки и консистентные смазки

Автомобильные смазки
Автомобильные смазочные масла
Специальные автомобильные масла

АвтоГаз
Тестовые образцы топлива
Локатор бензонасоса
Программы лояльности

IndianOil для домашнего хозяйства
Индановый газ для готовки
Керосин
Услуги по сжиженному газу
Скажи нет субсидии на СНГ

IndianOil для деловых партнеров
RO / KSK Представительство
Доставка дизельного топлива от двери до двери
Дистрибьюторские компании СНГ
Продажа COCO и поставщик услуг
Продажа полимеров
Руководство по маркетинговой дисциплине

IndianOil для бизнеса
Насыпное / промышленное топливо

Печное масло
Легкое дизельное топливо

Авиационное топливо
Судовые масла
Битум
SERVO Смазки и консистентные смазки

Сельскохозяйственные спрей-масла
Промышленные смазки
Промышленные смазочные масла
Специальные промышленные масла
Масла для металлообработки
Смазки железнодорожные
Масла железнодорожные

Топливные насосы / Потребительские насосы
Коммерческий / Сжиженный газ с сеткой
Нетопливные альянсы
Программы лояльности
Природный газ
Нефтехимия

Гликоли
LAB

LAB — LMW
— HMW

Полимеры
PTA

Особые продукты
Индан NANOCUT
Криогеника
Превосходное керосиновое масло без PDS
Взрывчатые вещества
Консультации

IndianOil для поставщиков
IndianOil GSTIN
Регистрация поставщика
Закупки у МСП
План будущих закупок
Пакт о добросовестности
Отчеты о закупках / Заказ на выполнение работ
Согласительные правила IndianOil, 2014 г.
Тендеры
Уведомления

IndianOil для общества
IndianOil для сообщества (CSR)
Академические стипендии IndianOil
Устойчивость
Фонд IndianOil
Из стойки директора (HR)

IndianOil для инвесторов
Передача акций в IEPF
Комитеты Совета директоров
Условия назначения Ind.Директора
Ознакомительная программа для Инд. Директоров
Сообщение для фондовых бирж
Выкуп акций IndianOil
Структура владения акциями
Финансовые результаты
Годовая прибыль
Корпоративное управление
Годовое общее собрание 2020
Презентация для аналитиков / инвесторов
Информация о дивидендах
Уведомления
Политики
Кредитный рейтинг IndianOil
Контактная информация по вопросам, связанным с акциями

IndianOil Overseas

МБ 229.5 — Всесезонные моторные масла для сервисных целей

Наименование	0W-30	0W-40	5W-30	5W-40	Главный
Оригинальное моторное масло Mercedes-Benz MB 229,5				х	Mercedes-Benz AG, Штутгарт / Германия
Моторное масло Mercedes-AMG High Performance MB 229.5		х			Mercedes-Benz AG, Штутгарт / Германия
8100 X-cess MOTUL SAE 5W40				х	Motul, AUBERVILLIERS CEDEX / FRANCE
ADDINOL ECO LIGHT				х	Addinol Lube Oil GmbH, Leuna / Deutschland
ADDINOL SUPER LIGHT 0540				х	Addinol Lube Oil GmbH, Leuna / Deutschland
ADDINOL SUPER POWER MV 0537			х		Addinol Lube Oil GmbH, Leuna / Deutschland
ADNOC VOYAGER GOLD 0W 40		х			ADNOC Distribution, Абу-Даби / ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
ADNOC VOYAGER GOLD 5W 40				х	ADNOC Distribution, Абу-Даби / ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
AeroShell Oil Diesel Ultra			х		Shell International Petroleum Company, ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Aimol Pro Line 5W-40				х	Англо Интернешнл Майнинг Б.В., РОТТЕРДАМ / НИДЕРЛАНДЫ
Альпийский RS 0W-40		х			Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
Alpine RSi 5W-40				х	Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
AMSOIL EUROPEAN CAR FORMULA CLASSIC SAE5W-40				х	Amsoil Inc., Superior, Wisconsin / USA
ARAL HIGH TRONIC M SAE 5W-40				х	Aral Aktiengesellschaft, Гамбург / Германия
Aral SuperTronic G 0W-40		х			Aral Aktiengesellschaft, Гамбург / Германия
ASTRIS MAGIS SAE 5W-30			х		Астрис С.A., GIORNICO / Schweiz
ASV1 Pro³ 5W-40 M5				х	AS Automotive GmbH & Co. KG, ANKUM / Deutschland
Austro Engine Aero				х	Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
AVENO FS Elite 5W-40				х	Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Lubmin / Deutschland
AVENO FS Excellence 0W-40		х			Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Lubmin / Deutschland
AVENO FS Select 5W-30			х		Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Lubmin / Deutschland
AVENO FS Super 0W-30	х				Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Lubmin / Deutschland
AVIA DYNETIC-HS 5W-40				х	Avia AG, Мюнхен / Германия
AVIASYNTH 5W-40				х	Avia AG, Мюнхен / Германия
AVIATICON Уникальный DC 5W-40				х	Finke Mineralölwerk GmbH, Visselhövede / Deutschland
AVISTA pace EVO GER 0W-40		х			AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH, Uetze-Dollbergen / Deutschland
AVISTA pace EVO GER SAE 5W-40				х	AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH, Uetze-Dollbergen / Deutschland
BARDAHL XTC 5W-40				х	SADAPS BARDAHL Additives & Lubricants, TOURNAI / BELGIUM
BASINOL Premium High 0540				х	BADICO Trading GmbH, Гермеринг / Германия
Bizol Technology 5W40				х	Bita Trading GmbH, Берлин / Германия
Blasol PSP 5W40				х	Blaser Swisslube AG, Hasle-Rüegsau / Schweiz
BP SuperV Plus 5W-40				х	BP стр.l.c., ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
BP Visco 5000 5W-30			х		BP p.l.c., ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Виско 5000 5W-40				х	BP p.l.c., ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Bravoil S Ультра 5W-40				х	LUBREX FZC, Шарджа / ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ
Полностью синтетический Caltex Havoline ProDS				х	Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELARUS
Castrol EDGE 0W-30 A3 / B4	х				Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Кромка 0W-40 A3 / B4		х			Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE 5W-30 A3 / B4			х		Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Край 5W-40 A3 / B4				х	Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE Professional A3 0W-30	х				Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE Professional A3 0W-40		х			Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Edge Professional A3 5W-30			х		Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE PROFESSIONAL A3 5W-40				х	Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Edge SAE 5W-40 U.С.				х	Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol EDGE Суперкар 0W-40 A3 / B4		х			Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol Magnatec Professional A3 5W-40				х	Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol MAGNATEC СТОП-СТАРТ 5W-30 A3 / B4			х		Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Castrol MAGNATEC СТОП-СТАРТ 5W-40 A3 / B4				х	Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
CEPSA ПОДЛИННЫЙ 5W40 SYNTHETIC				х	CEPSA Comercial Petróleo, S.A.U., Мадрид / ИСПАНИЯ
CHAMP Magnet PRO Полностью синтетический 5W-40				х	Qingdao CHAMP Petrochemicals Co., Ltd., Циндао / П. Р. КИТАЯ
CHAMP Titan PRO Полностью синтетический		х			Qingdao CHAMP Petrochemicals Co., Ltd., Циндао / П. Р. КИТАЯ
ЧЕМПИОН ECO FLOW 0W40 FE		х			Champion Chemicals N.V., ХЕМИКСЕМ / БЕЛЬГИЯ
ПРОДЛЕНИЕ ЖИЗНИ ЧЕМПИОНА 5W40 HM				х	Champion Chemicals N.V., ХЕМИКСЕМ / БЕЛЬГИЯ
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО XTREEM				х	Bahrain Petroleum Company, Авали / КОРОЛЕВСТВО БАХРЕЙН
Chevron Havoline Pro DS Полностью синтетическая				х	Chevron Lubricants, GENT / ZWIJNAARDE / BELARUS
CONCEP-TECH CX 5W-40				х	Swd Lubricants GmbH & Co.KG, Дуйсбург / Германия
CONCEP-TECH VS 0W-40		х			Swd Lubricants GmbH & Co. KG, Дуйсбург / Германия
COPTON GT 950X 5W-40 SN + A3 / B4				х	Qingdao Copton Technology Co., Ltd, Циндао, Шаньдун / П. Р. КИТАЯ
CYCLON MAGMA SYN ULTRA				х	LPC S.A., Аспропиргос / ГРЕЦИЯ
Дивинол синтолайт 0W40		х			Zeller + Gmelin GmbH & Co. KG, Eislingen / Deutschland
Дивинол синтолайт MBX SAE 5W-30			х		Zeller + Gmelin GmbH & Co.KG, Эйслинген / Германия
Divinol Syntholight Top 5W-40				х	Zeller + Gmelin GmbH & Co. KG, Eislingen / Deutschland
Eiffel OPERA ULTIMATE SAE 5W-40 API SN				х	Burj Eiffel Int.Lubricants Ind. L.L.C., Sharjah / UNITED ARAB EMIRATES
EKO MEGATRON SYNTHETIC 5W-30			х		Hellenic Fuels and Lubricants Single Member Industrial and Commercial SA (EKO ABEE), Маруси, Афины / ГРЕЦИЯ
ELAION F50 плюс				х	YPF S.A. Lubricantes & Especialidades, Буэнос-Айрес / АРГЕНТИНА
ELF EVOLUTION 900 FT 0W-40		х			Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30	х				Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40				х	Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
EMO SUPER SYNTO SAE 5W-40				х	Motor Oil (Hellas) Corinth Refineries S.А., МАРУССИ / ГРЕЦИЯ
eni i-Sint 0W-40		х			ENI S.p.A. — Отдел переработки и маркетинга, ROM / ИТАЛИЯ
eni i-Sint PC 4AM 5W-40				х	ENI S.p.A. — Подразделение нефтепереработки и маркетинга, ROM / ИТАЛИЯ
ENOC PROTEC X-TREME 5W-40				х	Международные продажи ENOC L.L.C., ДУБАЙ / ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ,
ENORM db 5W30			х		Nano Oil Refining Company NORC GmbH, Гамбург / Германия
ENORM db 5W40				х	Nano Oil Refining Company NORC GmbH, Гамбург / Германия
Производительность ETG + 0W-40		х			Meyer-Glitza, Frese GmbH & Co.KG, Хенштедт-Ульцбург / Германия
Eurol Syndura 5W-40				х	Eurol B.V., Нейвердал / НИДЕРЛАНДЫ
EUROLUB SYNT M 5W / 40				х	EUROLUB GmbH, Eching / Deutschland
EXN CARIOS ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКИЙ 5W-40 API SN / CF				х	EXN Lube Marketing SDN BHD, Петалинг-Джая / МАЛАЙЗИЯ
Fastroil Premium Plus SAE 5W-40				х	HILL Corporation, Шымкент / КАЗАХСТАН
Fastron GOLD				х	ПЕРТАМИНА, Джакарта / ИНДОНЕЗИЯ
Feu Vert 5W40 100% SYNTHÈSE				х	Feu Vert, ECULLY CEDEX / ФРАНЦИЯ
FK EURO 0W-40		х			BAN HON INTERNATIONAL CO., LTD., Поселок Луканг, округ Чанхуа / TAIWAN R.O.C.
FK EURO 5W-40				х	BAN HON INTERNATIONAL CO., LTD., Поселок Луканг, округ Чанхуа / TAIWAN R.O.C.
Fuchs TITAN Supersyn 229.5 SAE 5W-40				х	FUCHS PETROLUB SE, Мангейм / Германия
FUCHS TITAN Supersyn Hi-TBN SAE 5W-40				х	FUCHS PETROLUB SE, Мангейм / Германия
Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40				х	Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 0W-30	х				Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 0W-40		х			Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
FURIO F1 PREMIUM		х			Bangchak Corporation Public Company Limited, Бангкок / ТАИЛАНД
G-Energy F Synth 0W-30	х				ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
G-Energy F Synth 5W-40				х	ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
GALP FORMULA ENERGY 0W40		х			Petróleos de Portugal, Петрогал С.A, Лиссабон / ПОРТУГАЛИЯ
GALP FORMULA ENERGY 5W40				х	Petróleos de Portugal, Petrogal S.A, Лиссабон / ПОРТУГАЛИЯ
GALP FORMULA M-FS 5W40				х	Petróleos de Portugal, Петрогал С.A, Лиссабон / ПОРТУГАЛИЯ
ГАЗПРОМНЕФТЬ ПРЕМИУМ N 5W-40				х	ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
German Gold Мощность двигателя 5W-40 Elite				х	Немецкое золото Handelsgesellschaft mbH, Бремен / Германия
GLAUCUS LONGLIFE SAE 5W-30 API SN PLUS			х		Jinzhou Glaucus New Material Technology Co., Ltd, Цзиньчжоу / П. Р. КИТАЯ
ЗОЛОТАЯ СТРЕЛКА 1				х	Tianjin Arrow Petrochemical Co., Ltd., Тяньцзин / П. Р. КИТАЯ
Формула залива GX	х	х	х	х	Gulf Oil International, Лондон / АНГЛИЯ
GulfTEC, полностью синтетический, евро				х	Reliance Fluid Technologies LLC, Ниагара-Фолс / США
HAIHANG CLEAN API SN				х	Tianjin Haihang Petroleum Energy Technology Co.Ltd., Тяньцзинь / П. Р. КИТАЯ
HIGH STAR SAE 5W-40				х	Addinol Lube Oil GmbH, Leuna / Deutschland
HP NEOSYNTH PLUS 5W-30			х		HPCL, Мумбаи / ИНДИЯ
HP NEOSYNTH PLUS 5W-40				х	HPCL, Мумбаи / ИНДИЯ
ILC Syn-Tec 5W-40				х	International Lubricant Company, Бауклхам / АВСТРАЛИЯ
INA Ультра Синт 5W-30			х		ООО «ИНА МАЗИВА»., Загреб / ХОРВАТИЯ
INFINITI МОТОРНОЕ МАСЛО 5W-40				х	Idemitsu Kosan Co., Ltd., Токио / ЯПОНИЯ
IPIRANGA F1 MASTER SINTETICO 0W40 229,5		х			ICONIC LUBRIFICANTES S.A., Рио-де-Жанейро / БРАЗИЛИЯ
IPIRANGA F1 MASTER SINTETICO 5W30 229.5			х		ICONIC LUBRIFICANTES S.A., Рио-де-Жанейро / БРАЗИЛИЯ
IPIRANGA F1 MASTER SINTETICO 5W40 229,5				х	ICONIC LUBRIFICANTES S.A., Рио-де-Жанейро / БРАЗИЛИЯ
JB НЕМЕЦКОЕ МАСЛО Longlife P-5 5W-40				х	JB German Oil, Виттенбург / Германия
JINKU API SN 5W / 40				х	Beiersdorf (Tianjin) Petroleum and Chemical Corporation, Tianjin / P.Р. КИТАЯ
JORUN PAO JR6 API SN 5W-40				х	JORUN Lubrication Technology (Shanghai) Co., Ltd., Шанхай / П. Р. КИТАЯ
LIQUI MOLY 5W-30 Leichtlauf High Tech LL			х		Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY 5W-40 LEICHTLAUF HIGH TECH				х	Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY PRO-ENGINE M900				х	Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LIQUI MOLY Special Tec LL			х		Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
LOKN SN 0W-40		х			Yantai LOKN Petrochemical Industry Co., Ltd, Ян Тай Шаньдун / П. Р. КИТАЯ
Longpan Жизун A2 0W-40 ACEA A3 / B4		х			Jiangsu Lopal Tech Co., Ltd., Нанкин / П. Р. КИТАЯ
длинномерный LONGT L-T8				х

Какое масло для дизельных двигателей самое лучшее?

У вас есть автомобиль с дизельным двигателем? Тогда вам понадобится дизельное топливо.Дизельные двигатели внутреннего сгорания известны как самые выносливые. Но то, что они крепкие, не означает, что вы можете давать им моторное масло любого типа. Поиск лучшего масла для дизельных двигателей может сбить с толку, но мы готовы помочь.

Сравнив лучшие цены, качество и другие характеристики, мы смогли собрать лучшие масла для дизельных двигателей на 2020 год. Если вы новичок в уходе за дизельным двигателем или сертифицированный редуктор, вот что вам, возможно, потребуется знать, чтобы найти лучшее дизельное моторное масло:

Сравните наши выборы для лучшего дизельного масла

Полностью синтетическое масло Shell Rotella T6 для дизельных двигателей 5W-40 (1 галлон, одинарная упаковка, новая упаковка)

Valvoline Premium Blue Extreme SAE 5W -40 Полностью синтетическое моторное масло для дизелей 1 GA, упаковка 3

Milesyn SXR 15W40 API CK-4 Полностью синтетическое дизельное моторное масло Ведро 5 галлонов

Наш выбор № 1

Полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6 5W-40 (1- Галлонов, одинарная упаковка, новая упаковка)

, занявшее второе место

Valvoline Premium Blue Extreme SAE 5W-40, полностью синтетическое дизельное моторное масло 1 GA, случай 3

Honorable Mention

Milesyn SXR 15W40 API CK-4 Полностью синтетическое дизельное моторное масло 5 галлонов Ведро

Наш выбор №1 — Полностью синтетическое моторное масло Shell для тяжелых условий эксплуатации

Это полностью синтетическое масло для тяжелых условий эксплуатации отличается улучшенной топливной экономичностью и контролем над отложениями, а также помогает защитить двигатель от износа.Лучший продукт для использования как в жарком, так и в холодном климате.

Плюсы

Защищает двигатель от загрязнений
Помогает снизить износ двигателя
Совместимость с выхлопной системой

Минусы

Нет защиты от холодного пуска
Крышка двигателя не очень надежна (хранить в вертикальном положении)

Легко понять, почему этот продукт является одним из самых продаваемых дизельных масел, доступных в настоящее время.Регулярное использование увеличивает экономию топлива до 1,5% без заметных потерь мощности. Кроме того, многофункциональные диспергирующие присадки помогают защитить двигатель от сажи, грязи и других загрязнений .

Если вы ранее использовали моторные масла API CJ-4, вы будете удивлены, как в этом поколении используются передовые присадки, которые значительно улучшают защитные свойства этого дизельного масла. Регулярное использование помогает защитить ваш двигатель от износа и связанных с ним повреждений, а также повышает топливную экономичность .

Низкозольный состав помогает контролировать уровни выхлопных газов и поддерживать соответствие нормам выбросов. Если вы ищете моторное масло, которое поможет вашему автомобилю пройти предстоящий тест на выбросы вредных веществ, это один из лучших вариантов.

Наш выбор №2 — Valvoline 5W-40 Premium Blue Extreme

Valvoline — легендарное имя в автомобилестроении, и это масло — одно из лучших. Одобрено и рекомендовано Cummins, это масло часто называют «Единственным».

Плюсы

Только моторное масло, одобренное производителем дизельных двигателей Cummins
Совместимость с системой управления EGR и DPF
Легкий доступ к бесплатному обслуживанию клиентов

Минусы

За ручку контейнера неудобно держать

Жаркая и холодная погода не может превзойти это масло.Premium Blue Extreme — одно из лучших масел для дизельных двигателей на рынке, обеспечивающее безопасный и быстрый запуск практически в любых погодных условиях благодаря уникальной синтетической основе. Так что, если вам нужно заполучить высококачественное дизельное топливо, это один из лучших доступных вариантов.

Также обеспечивает защиту двигателя от отложений. Разработано для использования со всеми типами современных дизельных двигателей, включая системы рециркуляции выхлопных газов и сажевый фильтр.

Кроме того, название Valvoline означает, что у вас есть доступ к полезной и компетентной службе поддержки. Просто позвоните по телефону 1-800-TEAM-VAL, чтобы получить быстрые ответы на любые вопросы по маслу.

Наш выбор № 3 — Milesyn SXR 15 W40 Motor Oil

Синтетическое масло, которое помогает поддерживать чистоту двигателей внутреннего сгорания и предотвращает повреждение от экстремальных температур. Отвечает требованиям к производительности Cummins, Caterpillar, Ford, Mack и многим другим.

Плюсы

Отвечает требованиям гарантии для всех основных дизельных двигателей
Совместимость с различными типами транспортных средств
Помогает поддерживать двигатель в чистоте
Защищает от повреждений от низких и высоких температур

Минусы

Большой контейнер может быть трудно переносить и хранить
Производитель не так известен, как другие.

Это синтетическое масло, хранящееся в буквальном бочонке, обеспечивает антиокислительные характеристики, защиту от температуры и помогает предотвратить износ. Это одно из лучших дизельных масел в мире.

Безопасно практически для любого дизельного двигателя, это масло соответствует или превосходит требования гарантии для всех основных спецификаций дизельных двигателей, включая Mack EO-O Premium Plus и API CJ-4 / SN .

Универсальность — ключевая особенность этого масла, и оно полезно для всех, у кого есть несколько типов транспортных средств, что делает его одним из лучших доступных масел для дизельных двигателей.Его можно без проблем использовать в дизельных грузовиках, сельскохозяйственных тракторах, легковых автомобилях, внедорожном дизельном оборудовании и многом другом.

Короче говоря, если вы ищете качественное дизельное топливо — это один из лучших вариантов. Он будет соответствовать вашим требованиям.

Наш выбор № 4 — Shell Rotella T4 Triple Protection 15W-40

Ранее известное как Rotella T Triple Protection, это масло позиционируется как наиболее технически совершенное масло для дизельных двигателей из когда-либо созданных. Современные присадки защищают дизельные двигатели практически любого возраста и состояния.

Плюсы

Минимальные колебания вязкости при смешанных температурах
Разработано в соответствии со стандартами, установленными производителями дизельных двигателей
Превосходная аэрация масла

Минусы

Минимальные улучшения по сравнению с исходной формулой

Этот классический тройной — формула защиты на самом деле лучше, чем когда-либо, благодаря улучшенной аэрации масла, передовым присадкам и защите от потери вязкости. Это масло поможет вам повысить производительность, одновременно защитив двигатель от тяжелых условий и интенсивного использования.

Хотя он специально разработан для современных дизельных двигателей, он также является лучшим продуктом для старых дизельных двигателей, включая инкассаторские автомобили.

Отвечает всем стандартам основных производителей дизельных двигателей, включая Caterpillar, Cummings, Deutz, Volvo и других.

Наш выбор № 5 — Triax Full Synthetic 15W-40 Fleet Supreme

Благодаря встроенным модификаторам трения это масло является лучшим маслом для обеспечения устойчивости при экстремально высоких температурах. Также специально разработанное для дизельных турбокомпрессоров, это масло способно эффективно удвоить срок их службы при одновременном повышении производительности.

Плюсы

Включает уникальные добавки, модифицирующие трение
Превосходные высокотемпературные характеристики
Предназначен для большегрузных автомобилей

Минусы

Заявленные интервалы замены масла кажутся преувеличенными

Повышение мощности и защиты , это полностью синтетическое масло включает модификаторы трения, такие как покрытие CRP Organic Metallic Moly и другие высококачественные присадки. Снижает износ и окисление, а также обеспечивает оптимальную работу при высоких температурах.Лучший продукт для большегрузных автомобилей, а также транспортных средств, которые часто работают в сухих жарких зонах.

Системы контроля золы и системы диспергирования защищают турбокомпрессоры от отложений и отложений. Регулярное использование этого масла также устраняет необходимость очистки дизельных сажевых фильтров. Хотя производитель заявляет интервалы замены от 25 000 до 80 000, возможно, вы захотите заменить дизельное топливо раньше.

Наш выбор № 6 — Motul 007250 8100 X-cess Diesel Engine Oil

Это синтетическое масло от Motul, лучшее средство для новых, более мощных дизельных двигателей, работает в широком диапазоне температур и условий.Идеально подходит для современных автомобилей с дизельным двигателем и позволит вашему двигателю достичь оптимальной производительности.

Плюсы

Разработано специально для новых мощных автомобилей
Регулярное использование снижает общий расход масла
Вязкость рассчитана как для низких, так и для высоких температур

Минусы

Не предназначены для старых автомобилей или коммерческое оборудование

Это полностью синтетическое масло предназначено для новых автомобилей, особенно для транспортных средств с большим рабочим объемом, дизельными двигателями с турбонаддувом и бензиновыми двигателями с прямым впрыском.Рекомендуется для двигателей OPEL 2.0 и 2.2 DTI.

Имея рейтинг SAE 5W-40, масло имеет рейтинг VI, равный пяти при низких температурах, и рейтингу 40 при нормальных условиях эксплуатации.

Кроме того, низкая летучесть означает, что это масло фактически снижает расход масла. Этот бренд действительно много работает, чтобы вы не покупали больше. Это одно из лучших масел для дизельных двигателей, которое вы можете найти.

Часто задаваемые вопросы о масле для дизельных двигателей

Что такое дизельный двигатель?

Двигатели внутреннего сгорания можно разделить на два типа: бензиновые и дизельные. Оба преобразуют химическую энергию топлива в механическую. Эта механическая энергия перемещает поршни, вращает коленчатые валы и в конечном итоге приводит в движение ваш автомобиль или грузовик.

Все двигатели внутреннего сгорания используют серию небольших взрывов для создания механической энергии. Но разница между ними в том, как создаются эти взрывы. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом и воспламеняется от свечей зажигания. В дизельном двигателе воздух сжимается, который нагревает его, а затем впрыскивается топливо, которое затем воспламеняется.

Что такое масло для дизельных двигателей?

И бензиновые, и дизельные двигатели требуют постоянной подачи моторного масла. Это гладкое вещество , также называемое моторным маслом, поможет сохранить смазку и бесперебойную работу вашего двигателя . Если в двигателе недостаточно масла, различные детали будут измельчать друг друга, что может привести к серьезным повреждениям. (Если в двигателе вообще нет масла, он разорвется на части в течение нескольких минут.)

Если у вас бензиновый двигатель, то масло, которое вам нужно, обычно называют просто «моторным маслом».Но моторное масло для дизельных двигателей обычно называют «дизельным моторным маслом», «дизельным моторным маслом» или «дизельным маслом».

Вот где это немного сбивает с толку. Иногда дизельное топливо — вещество из перекачивающей станции, которое заполняет указатель уровня топлива — также называют «дизельным топливом». Моторное масло для вашего дизельного автомобиля можно найти на полках магазинов или в Интернете. Топливо для вашего дизельного двигателя можно найти на местной заправке.

Каковы преимущества дизельного двигателя?

Дизельные двигатели часто встречаются в более крупных и мощных транспортных средствах, в том числе во многих типах коммерческих автомобилей, таких как сельскохозяйственная техника, грузовые автомобили и многое другое.

Дизельные двигатели имеют несколько преимуществ по сравнению с бензиновыми двигателями:

Расход топлива для дизельных двигателей обычно на 25–30% выше, чем для обычных двигателей.
Дизельные двигатели не требуют доработки системы зажигания (потому что у них нет искры).
Обеспечивает большой крутящий момент на приводном валу, делая двигатели как быстрыми, так и мощными.

Дизели имеют репутацию медленных и невосприимчивых. Хотя в прошлом это могло быть правдой, сегодня это точно не так.Современные дизельные двигатели обеспечивают скорость, мощность и управляемость. Но они подвержены накоплению мусора и мусора. Чтобы ваш двигатель оставался чистым и здоровым, вы можете выбрать правильный тип масла для дизельных двигателей:

Какие типы масла для дизельных двигателей?

Масло для дизельных двигателей, как и масло для бензиновых двигателей, состоит из двух частей:

Это составляет большую часть масла. Когда вы думаете о внешнем виде, текстуре и ощущении масла, вы представляете себе базовые масла. Они обеспечивают смазку, а также поглощают тепло.

Эти масла производятся из:

Петролеума

Производится из сырой нефти, добываемой из земли. Хотя нефть очищается, некоторые компоненты, такие как никель и ванадий, невозможно удалить полностью. Поскольку молекулы в нефти различаются по весу, это может повлиять на производительность двигателя и топливную экономичность. Нефтяные масла также часто называют традиционными или обычными маслами.

Синтетические

Эти масла разработаны в лаборатории и не содержат сырой нефти.Они также не содержат загрязняющих веществ. Фактически, каждая молекула синтетических масел имеет цель. Эти масла производятся всеми марками моторных масел, такими как Valvoline, Pennzoil, Castrol и другими.

Полусинтетическая или синтетическая смесь

Это смесь синтетических и нефтяных масел. Как правило, синтетические моторные масла не обладают массой преимуществ. Такие бренды, как Castrol, создали масла этой категории, которые уменьшают образование отложений, чтобы помочь максимизировать время отклика. Синтетическая смесь немного дешевле синтетических масел, но не так хороша.По сути, у них есть все недостатки обычных масел, но нет преимуществ синтетических масел.

Присадки

Как следует из названия, это различные химические вещества, добавляемые в масло. Они обеспечивают двигателю ряд преимуществ, таких как защита от износа, коррозии, улучшенная вязкость, нейтрализация кислоты и многое другое.

Добавки могут включать диалкилдитиофосфат цинка, соединение, изобретенное Castrol для использования в маслах на минеральной основе, боре и фосфоре.

Создание эффективной смеси присадок — непростая задача. Производители постоянно пытаются улучшить формулы, создавая различные смеси добавок. Уникальные присадки с гордостью рекламируются как средства повышения производительности, поддержания чистоты двигателя и выполнения других задач, в том числе повышения защиты от износа.

(Ищете еще один полезный способ повысить защиту от износа и сохранить двигатель в чистоте? Ознакомьтесь с шестью рекомендуемыми нами очистителями дизельных форсунок.)

Что такое вязкость?

Вязкость — важнейшее свойство моторного масла. Это способность масла сопротивляться течению. Вязкость лучшего дизельного моторного масла зависит от температуры. Чем холоднее воздух, тем гуще масло, а при более высокой температуре масло становится более жидким.

По мере того, как масло движется по двигателю, в идеале его толщина должна оставаться относительно постоянной. Вязкость должна быть минимальной.

Однако окружающая среда не всегда сотрудничает.В зимнюю погоду холодное масло все еще необходимо для смазки двигателя при запуске автомобиля. Если он слишком толстый, он не обеспечит достаточной защиты.

С другой стороны, масло также не может стать слишком жидким в жарких условиях. Без определенной толщины масло не сможет должным образом защитить двигатель.

Вязкость масла измеряется по шкале, называемой индексом вязкости. Для определения VI вязкость измеряется при 104 и 212 градусах.

Марки вязкости буквенно-цифровые.Обычные классификации: 5W-30, 10W-40, 15W-50 и аналогичные. Для каждой оценки указан диапазон. W означает, что масло готово к низкой температуре. Чтобы лучше запомнить, приравняйте W с Зимой.

Низкие числа обозначают низкие температуры, при которых масло может использоваться. Высокие числа означают, что масло помогает защитить двигатели не только при высоких температурах, но и при использовании тяжелых транспортных средств.

Большинство современных моторных масел являются мультивязкостными. Это позволяет маслу обеспечивать хладотекучесть при низких температурах, а также защищает двигатель при достижении более высоких рабочих температур.Это повышает производительность.

Мультивязкость обычно подходит для среднего использования. Вам понадобится что-то значительно более сильное, если вы постоянно ездите при отрицательных температурах или в очень сухих и жарких местах.

Когда мне следует менять масло?

Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы получить конкретные рекомендации о том, когда следует менять масло. Руководство по эксплуатации всегда является основным руководством по уходу за автомобилем.

Как правило, нужно менять моторное масло примерно каждые 7500 миль или не реже одного раза в год .Особенности будут значительно отличаться в зависимости от того, как вы водите. В противном случае вы можете заработать несколько дорогостоящих поездок к механику.

Проезд на короткие расстояния с остановками и остановками фактически приводит к довольно быстрому накоплению мусора и загрязняющих веществ. Кроме того, частый холостой ход со временем также ухудшает качество масла. Большинство городских водителей захотят менять масло каждые 5000 миль.

Вам не нужно менять масло так часто, если вы в основном едете по шоссе на высоких скоростях.Этот тип вождения на самом деле относительно плавный для вашего двигателя. Обслуживание масла на 7500 миль обычно в порядке.

Дизельные двигатели требуют замены масла чаще, чем их бензиновые аналоги . Они имеют тенденцию быстрее накапливаться из мусора. Если вы привыкли к бензиновым двигателям, вы должны знать, что ваши привычки к замене масла необходимо скорректировать.

Почему важна замена дизельного топлива?

Самый надежный путь к счастливым отношениям с автомобилем — это регулярная замена масла, даже если речь идет о дизельном масле.

Если дизельное топливо станет слишком низким или станет грязным, это может вызвать некоторые механические проблемы. . Хорошая новость: дизельное топливо охлаждает, защищает и смазывает многие детали вашего двигателя. Этот продукт предлагает лучшую защиту от износа.

Процесс замены дизельного топлива такой же, как и замена масла в обычных бензиновых двигателях, но отличается периодичностью обслуживания.

Если вы будете слишком долго менять масло, ваш двигатель может забиться грязью и мусором.Чтобы предотвратить это, вы должны использовать высококачественное дизельное масло, чтобы ваш двигатель работал стабильно. Полностью синтетический может быть лучшим выбором, чем синтетическая смесь.

Топливная эффективность также является важным фактором. Используя количество дизельного топлива, рекомендованное вашими производителями, вы сможете добиться максимальной топливной эффективности, что позволит вашему автомобилю достичь максимальной производительности.

В целом свежее дизельное масло улучшит защиту от износа и в конечном итоге поможет вашему двигателю работать более эффективно.

Последние мысли

Дизельные двигатели имеют много преимуществ. Они прочные, эффективные и обычно требуют минимального обслуживания. Однако они также нуждаются в специализированном уходе. Убедитесь, что ваш двигатель работает без сбоев, используя масло для дизельных двигателей. Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы выбрать масло высшего качества. Ваш двигатель будет вам благодарен!

Моторное масло для грузовиков и автобусов

К сожалению, у нас нет дистрибьюторов в вашем регионе. Свяжитесь с нами напрямую.

Пожалуйста, заполните все поля, отмеченные зеленым.Это поле обязательно к заполнению.

Ошибка при отправке электронной почты. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Страна Выберите countryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo-BrazzavilleCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroesFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южного TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и Макдональдс IslandsHondurasHong Kong SAR от ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao САР ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern MarianasNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да CunhaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSout ч Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbardSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaSão Tomé е PríncipeTaiwanTajikistanTanzaniaThailandThe BahamasTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUS Virgin IslandsUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешние Малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabweÅland

Рубрики