Range rover кабриолет: Компания Jaguar Land Rover представляет Range Rover Evoque Convertible


0
Categories : Разное

Содержание

Компания Jaguar Land Rover представляет Range Rover Evoque Convertible

18 ноября 2015 года

1. ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ

Новый Range Rover Evoque Convertible – это первый в мире премиальный компактный внедорожник в кузове кабриолет, а также первый в истории серийный Range Rover с открытым верхом.

Кабриолет, являющийся топовой моделью линейки Evoque, призван расширить аудиторию поклонников бренда: Evoque Convertible создан для ценителей непревзойденной роскоши и динамичных поездок в автомобиле с открытым верхом.

Range Rover Evoque Convertible, доступный на российском рынке в премиальной комплектации HSE Dynamic, отличается роскошным четырехместным салоном, мультимедийной системой нового поколения InControl Touch Pro от Jaguar Land Rover и непревзойденными внедорожными возможностями.

Новая модель получила технологичную крышу, сделанную из ткани, сохраняя при этом элегантные пропорции пятидверного Evoque и версии Coupé. Пространство салона и багажного отделения также остается максимально функциональным независимо от положения крыши.

Джерри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну и старший креативный директор Land Rover: «Когда концепт Evoque Convertible был впервые представлен публике, мы получили множество положительных отзывов. Воплощение концепта в реальность стало для нас логичным шагом, и, опираясь на четкую дизайнерскую стратегию, мы смогли сохранить неповторимый характер Evoque. Результатом нашей работы стал невероятно привлекательный автомобиль, по праву носящий прославленное имя Evoque и способный привести новых клиентов в мир Land Rover».

1.1 Динамичный дизайн

Новый Evoque Convertible сохранил смелый и прогрессивный дизайн оригинального внедорожника – откидная крыша не привнесла радикальных изменений в контуры автомобиля. Технологичный тканевый материал, а также конструкция механизма складной крыши создают четко очерченный силуэт, который повторяет оригинальный дизайн Evoque. Крыша с Z-образным механизмом в сложенном положении находится на одном уровне с задней частью кузова, что не нарушает главных линий дизайна экстерьера. Новые двери без центральной стойки создают чистый и утонченный профиль модели при опущенной крыше.

Evoque Convertible на российском рынке будет доступен только в комплектации HSE Dynamic. Внедорожник получил более мощный и агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками. Узкая полоска светодиодных противотуманных фар подчеркивает дизайн экстерьера. Боковые обвесы в цвет кузова делают автомобиль визуально ниже, а задний бампер получил характерные сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Сетка передней решетки радиатора стала более крупной, автомобиль получил новую отделку вентиляционных отверстий и 11 вариантов легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Совершенно новые колесные диски доступны в диаметре 18, 19 и 20 дюймов. 20-дюймовые диски получили также четыре премиальных варианта отделки: Polished, Satin Black, Technical Grey и Technical Gold.

Комплектация HSE Dynamic отличается акцентами цвета Narvik Black и глянцево-черными вентиляционными отверстиями на капоте для более агрессивного и выразительного облика. Крышка переднего буксировочного кольца во всех версиях выполнена в цвете Corris Grey.

Комплект декоративных опций Black Pack делает Evoque Convertible еще более привлекательным. Уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски в цвете Satin Black, отделка передних фар, противотуманных фар и задних фонарей черным неотражающим материалом, элементы экстерьера Narvik Black, а также черная отделка патрубков выхлопной системы – все эти особенности создают еще более выразительный облик модели.

В темное время суток внимание к себе привлекают лампы подсветки околодверного пространства, встроенные в боковые зеркала. Система освещает зону посадки как для водителя, так и для переднего пассажира: являясь ярким стилистическим акцентом, она одновременно делает эксплуатацию Evoque Convertible более комфортной.

Фил Симмонс (Phil Simmons), директор по дизайну экстерьера Land Rover: «Крыша из ткани с Z-образным механизмом стала для нас очевидным выбором благодаря своей упругой форме, потрясающей универсальности и легкой конструкции. Range Rover Evoque Convertible сочетает в себе точные, четко очерченные контуры купе при поднятой крыше и захватывающий облик кабриолета, когда крыша опущена».

Несмотря на то, что кузов автомобиля ниже зоны остекления практически идентичен Evoque Coupé, его задняя часть была серьезно переработана для размещения подъемного механизма крыши. Дизайн верхней части задних крыльев был изменен с учетом особенностей организации внутреннего пространства Evoque Convertible, в то время крышка багажника и задний спойлер были разработаны с нуля.

В заднем спойлере, оптимизирующем аэродинамические характеристики автомобиля, расположен дополнительный светодиодный стоп-сигнал. Инновационный шарнирный механизм позволяет широко открывать багажник, что делает новый Evoque Convertible удивительно практичным.

Покупателям будут доступны 13 цветовых решений экстерьера, включая два новых цвета «металлик»: Baltoro Ice и Waitomo Grey. Верхняя часть заднего спойлера, а также корпуса внешних зеркал выполнены в цвете Narvik Black в стандартной комплектации, что гармонирует с тканевой крышей цвета Ebony Black.

Широта возможностей персонализации

Range Rover Evoque всегда отличался широчайшими возможностями для персонализации, и Evoque Convertible не стал исключением. Обширная линейка аксессуаров позволит покупателям придать автомобилю индивидуальный характер – это касается как декоративных, так и практичных опций.

Для Evoque Convertible доступны накладки на пороги с подсветкой и индивидуальным рисунком, либо с изображением флага Union Jack. Кроме того, покупатель может установить анодированные подрулевые лепестки КПП, красную анодированную шайбу основного селектора КПП, а также комплект напольных ковриков Union Jack Sport.

Опции для экстерьера включают боковые защитные дуги с зеркальной полировкой, боковые вентиляционные отверстия, жалюзи капота и корпуса внешних зеркал из углепластика, а также стилизованные колпачки вентилей шин – все это позволяет новому внедорожнику выделиться из массы других автомобилей.

Evoque Convertible способен буксировать прицеп массой до 1 500 кг, а отсоединяемый фаркоп доступен в качестве аксессуара, который возможно установить у дилера.  Адаптивные полностью светодиодные головные фары

Покупатели нового Range Rover Evoque Convertible для комплектации HSE Dynamic могут выбрать биксеноновые фары либо установить опциональную полностью светодиодную систему адаптивных головных фар.

Линейный рисунок этой технологичной световой установки объединяет головные фары и индикаторы поворота. Светодиодная технология более долговечна, она повышает видимость на дороге и снижает нагрузку на аккумулятор, в то время как адаптивная функция позволяет фарам следовать за каждым поворотом руля, улучшая освещение дороги для повышения безопасности.

Независимо от выбранной системы освещения, Evoque Convertible получает светодиодные задние фонари и светодиодные дневные ходовые огни, которые автоматически активируются при запуске автомобиля – это является не только стилистическим решением, но также повышает безопасность.

1.2 Легкая и функциональная крыша из ткани

Дизайнеры Land Rover тщательно исследовали все существующие механизмы складных крыш, остановив свой выбор на технологичной тканевой крыше c Z-образным механизмом от Webasto, мирового лидера в области подобных систем.

Конструкция механизма складной крыши идеально гармонирует с четко очерченными пропорциями Evoque, в то время как заднее стекло с подогревом и внутренней проводкой усиливает звукоизоляцию в салоне для максимального комфорта во время поездки. Система опускает крышу за 18 секунд и поднимает ее за 21 секунду при нажатии специальной клавиши на центральной консоли. Одновременно с этим возможно поднять или опустить все четыре оконных стекла.

Кроме того, для Evoque Convertible доступен задний воздушный дефлектор, который устанавливается позади первого ряда сидений, повышая комфорт при езде с опущенной крышей.

По сравнению с жесткими крышами, тканевый вариант легче, его можно поднимать и опускать на скоростях до 48 км/ч, и, кроме того, это решение позволяет сократить массу и оптимизирует центр тяжести автомобиля. Что немаловажно, при сложенной или поднятой крыше объем багажного отделения Evoque Convertible остается неизменным – 251 литр.

Тканевая крыша доступна в цвете Ebony Black – она повторяет стиль и контуры опциональной контрастной крыши для Evoque в версии Coupé.

Когда крыша опущена, панели на шарнирах, расположенные в задней части автомобиля, опускаются, чтобы полностью скрыть механизм, обеспечивая сохранность четких современных линий Evoque.

Система защиты при переворачивании (Roll-Over Protection Device) состоит из складного каркаса безопасности, размещенного в задней части кузова. Две алюминиевые рейки автоматически поднимаются за 90 миллисекунд в случае переворачивания автомобиля, защищая водителя и пассажиров.

1.3 Роскошный четырехместный салон

Просторный четырехместный салон Range Rover Evoque Convertible отличается роскошными материалами отделки и мягкими на ощупь поверхностями. Лаконичная форма центральной панели объединяет мощную горизонтальную линию приборной панели и динамичный подъем центральной консоли.

Range Rover Evoque Convertible отличается фиксированными двойными задними сиденьями с центральным подлокотником со встроенными динамиками.

Салон Evoque Convertible является одним из самых просторных среди традиционных кабриолетов, а вместительное багажное отделение объемом 251 л остается неизменным независимо от положения крыши. Кроме того, для автомобиля доступен специальный люк для лыж, который позволяет оптимизировать перевозку крупногабаритных объектов.

Как и в случае с Evoque 2016 модельного года, кабриолет получил обновленные сиденья со спортивным и технологичным дизайном, комфорт которых не уступает традиционным сиденьям Evoque. Внутренняя отделка дверей является еще одним характерным элементом дизайна модели: новые линии контуров, линии прострочки и более глубокие подголовники – все это делает автомобиль очень комфортным.

Управление автоматическим замком перчаточного ящика осуществляется с помощью функции центрального замка – это повышает безопасность личных вещей водителя и пассажиров даже при парковке с опущенной крышей.

Комплектации

Обивка сидений в версии HSE Dynamic выполнена из перфорированной кожи Oxford с элегантными ребристыми секциями в центре. Покупателям доступно два цветовых решения: Ebony/Ebony и Lunar/Ivory. Кроме того, покупателям HSE Dynamic доступно три эксклюзивных цветовых решения при заказе расширенной отделки интерьера кожей Oxford: Ebony/Pimento, Ebony/Vintage Tan и Lunar/Ice.

Комплектация HSE Dynamic получила сиденья с настройками в 12 направлениях. В качестве опции доступны сиденья с настройками в 14 направлениях, функциями подогрева и вентиляции, а также с функцией массажа.

Регулируемая светодиодная подсветка салона

Регулируемая светодиодная подсветка салона делает роскошный интерьер Evoque Convertible еще более привлекательным. В комплектации HSE Dynamic подсветка, настраиваемая пользователем через интерфейс сенсорного экрана, включает в себя целый ряд цветов: Ultra Violet, Amber Glow, Electric Blue, Ice White и Racing Red. Режим Stealth сводит освещение интерьера к минимуму.

1.4 Технологичный 10,2-дюймовый сенсорный экран

Технологические инновации – важная составляющая успеха Range Rover Evoque. Следуя этому тренду, новый Evoque Convertible предлагает своим покупателям технологии нового уровня, а также совершенно новую мультимедийную систему InControl Touch Pro, поддерживающую 3G-интернет.

Совершенно новая система InControl Touch Pro – часть продвинутого пакета инновационных систем, доступных для покупателей Evoque, включая весь арсенал технологий InControl и платформу InControl Apps.

Д-р Майк Белл (Dr Mike Bell), директор по мультимедийным системам Jaguar Land Rover: «Evoque Convertible, первый в мире «всесезонный кабриолет», воплощает в себе самые передовые решения с учетом интересов тех клиентов, которые внимательно следят за технологическими инновациями. Мультимедийное оснащение автомобиля играет ключевую роль для современных покупателей – именно поэтому наши последние модели оборудованы передовыми информационно-развлекательными системами. Благодаря InControl Touch Pro мультимедийное оснащение нового Evoque Convertible станет одним из самых совершенных».

1.5 Мультимедийная система InControl Touch Pro

3G-интернет, самый большой в классе сенсорный дисплей емкостного типа (10,2 дюйма) формата 21:9 с разрешением 1280×542 пикселей – все эти преимущества отличают новую систему InControl Touch Pro. Разрешение системы на 80% больше, чем у стандартного 8-дюймового сенсорного экрана Evoque, благодаря чему покупатели модели смогут насладиться отличным качеством изображения.

Система не использует «жесткие» клавиши: на домашнем экране InControl Touch Pro представлены ссылки на четыре самые популярные функции – аудиосистему, климат-контроль, телефон и спутниковую навигацию. Управление этими системами также может осуществляться при помощи переключателей на руле. Емкостная технология позволяет пользователям приближать и отдалять экран, а также переключаться между страницами меню с помощью тех же жестов и движений, которые используются при работе со смартфонами и планшетами.

Функционал InControl Touch Pro включает в себя точку доступа Wi-Fi, парковочные камеры, систему мониторинга экологичности вождения Eco Data, систему отслеживания глубины преодолеваемого брода Wade Sensing, а также функцию настройки системы климат-контроля для пассажиров задних сидений. Переходы между пунктами меню были оптимизированы для максимального удобства, а пользовательский интерфейс стал по-настоящему интуитивным.

Твердотельный накопитель обеспечивает до 60 Гб пространства для хранения информации, что эквивалентно 16 000 песен, а скорость его работы значительно превышает быстродействие привычных SD-карт или жестких дисков.

Продвинутая навигационная система (InControl Touch Pro Navigation) включает в себя следующие опции :

  • Систему навигационного счисления для поездок в местах с плохим спутниковым покрытием
  • Предустановленные карты регионов
  • 3D-изображения ландшафтов, развязок и зданий
  • Оповещения о местах для парковки и кафе
  • Онлайн-навигацию, данные по истории загруженности дорог и обновление информации о загруженности дорог в реальном времени, динамическое построение маршрутов
  • Сообщения навигационной системы, отображающиеся на приборной панели и на проекционном дисплее

Совершенная информационно-развлекательная система

Покупатели могут дополнительно усовершенствовать мультимедийную систему InControl Touch Pro, установив премиальную систему объемного звучания Meridian мощностью 660 ватт с 12 динамиками, включая двухканальный сабвуфер и усилитель с функцией продвинутой цифровой обработки звука.

Технологии InControl – интеграция смартфонов и автомобиля

Покупателям Evoque Convertible доступен широчайший спектр технологий Land Rover InControl, включающий в себя:

  • Платформу InControl Apps для синхронизации со смартфонами Apple или Android через USB, обеспечивающую доступ к популярным приложениям на сенсорном экране автомобиля
  • Функцию InControl Remote Premium, позволяющую проверять статус автомобиля, закрывать и открывать двери, получать оповещения о срабатывании сигнализации, а также заново активировать сигнализацию при необходимости. Кроме того, система помогает найти автомобиль на загруженной парковке – с помощью смартфона владелец может активировать короткий звуковой или световой сигнал
  • Система InControl Pro Services позволяет подключить до 8 устройств к точке доступа 3G, обеспечивая быстрое и надежное подключение к интернету в дороге
  • Режим InControl Arrival Mode выводит интерактивную панораму пункта назначения для более комфортного прибытия в итоговую точку маршрута
  • Система InControl Protect позволяет вызвать службу помощи на дорогах или экстренные службы, а также автоматически отправляет сигнал SOS в случае срабатывания подушек безопасности

В отличие от пятидверной версии и модификации Coupé, оснащенных новой сдвоенной антенной на крыше, Evoque Convertible оборудован двумя антеннами – низкочастотная расположена в заднем бампере, а высокочастотная помещена между задними сиденьями.

Стандартная аудиосистема Meridian Digital Sound мощностью 380 ватт оснащена 10 динамиками и двухканальным сабвуфером для высокого качества воспроизведения звука.

2. ИНЖЕНЕРНОЕ ПРЕВОСХОДСТВО

Range Rover Evoque Convertible создан с учетом самых строгих международных стандартов Land Rover. Безопасность, внедорожный потенциал и, конечно, невероятный уровень комфорта были испытаны в ходе серьезных тестов на дорогах общего пользования и в специализированных центрах по всему миру.

Алан Волкаертс (Alan Volkaerts), директор модельного ряда Land Rover: «Производство кабриолета Range Rover Evoque поставило перед инженерами компании ряд серьезных вызовов, включая сохранение прежнего уровня жесткости на кручение в условиях отсутствия жесткой конструкции крыши, обеспечение защиты от переворачивания для автомобиля с откидным верхом и допустимым уклоном до 35 градусов, а также создание роскошного интерьера, который так ценят покупатели Range Rover. Благодаря интенсивному графику испытаний мы смогли достичь всех поставленных целей. Новый Evoque Convertible – это не только первый в мире кабриолет для любого времени года, это еще и подлинный Land Rover».

Благодаря усиленному креплению шасси и уникальным кронштейнам кузова уровень жесткости на кручение у кабриолета сопоставим с Evoque с жесткой крышей. Таким образом, управляемость модели в версии кабриолет не уступает оригинальному Evoque.

2.1 Прочность и безопасность конструкции

Range Rover Evoque Convertible полностью соответствует строгим стандартам Land Rover и даже превосходит их. Динамика, жесткость на кручение, безопасность и внедорожные возможности остаются на столь же высоком уровне, несмотря на то, что автомобиль лишился жесткой конструкции крыши.

Как и в случае со всеми новейшими моделями Land Rover, разработка Evoque Convertible началась с виртуальной стадии при помощи технологий компьютерного моделирования и симуляции. Такой подход позволил инженерам заранее провести точные расчеты того, как измененная развесовка повлияет на динамику автомобиля, какие элементы потребуют конструктивных изменений, и как новый Evoque Convertible можно привести в соответствие с характеристиками всех других модификаций внедорожника.

Результаты своих расчетов, полученных на стадии разработки прототипа, инженерная команда Land Rover подтвердила в ходе реальных испытаний. Итогом всей проведенной работы стал премиальный внедорожник в кузове кабриолет с высоким уровнем безопасности и комфорта, превосходными дорожными и внедорожными характеристиками, и, конечно, впечатляющим дизайном.

2.2 Невероятное удовольствие от вождения

Еще лучше раскрыть все преимущества полного привода Evoque Convertible позволяет использование стали высокой прочности в конструкции дверных порогов. Крепления шасси были также усилены, чтобы компенсировать отсутствие жесткой крыши и обеспечить достаточный уровень жесткости для требуемой управляемости и плавности хода.

Полностью независимая спортивная подвеска со специально подобранными по уровню жесткости пружинами, а также стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра позволяют сохранить жёсткость подвески и великолепную управляемость Convertible как у версии Evoque с жесткой крышей. В тоже время точная настройка подвески обеспечивает исключительную плавность хода, которую ценят поклонники Evoque.

Система динамического распределения крутящего момента на колеса Torque Vectoring by Braking (TVB) и электроусилитель руля (EPAS) также были адаптированы к новым настройкам шасси. В случае заносов при вхождении в поворот система TVB направляет незначительное тормозное усилие на внутренние колеса, помогая водителю сохранить исходный курс автомобиля.

Настройки электроусилителя руля с изменяемым передаточным числом (EPAS) были оптимизированы для увеличения обратной связи и чувствительности управления, а также снижения нагрузки на водителя в условиях бездорожья. Передаточное число уменьшается при нахождении рулевой рейки в центральном положении и прогрессивно увеличивается при приближении к крайним положениям поворота колес, сочетая стабильность при прямолинейном движении с невероятной маневренностью в поворотах. Разное усилие на руле обеспечивает более легкое и чувствительное управление при маневрировании в ограниченном пространстве и более жесткое и уверенное – на высокой скорости.

Безопасность

Чтобы обеспечить высокий уровень безопасности Evoque Convertible при столкновениях, инженеры Land Rover применили ряд технологических инноваций: это усиление передних стоек для защиты в случае переворачивания автомобиля, новые крепления в нижней части кузова для сохранения жесткости на кручении без ущерба внедорожным характеристикам, и, наконец, активную систему защиты пассажиров при переворачивании Roll-Over Protection System, активация которой занимает не более 90 миллисекунд.

Безопасность пассажиров переднего ряда сидений при столкновении обеспечивают подушки безопасности, защищающие голову и грудную клетку водителя и пассажира, эквивалентные независимым подушкам безопасности в версии с жесткой крышей. Благодаря комбинации различных электросистем подушки безопасности и система защиты в случае переворачивания не сработают при движении по экстремальному бездорожью, что было доказано в ходе интенсивной программы испытаний автомобиля.

Evoque Convertible прошел все краш-тесты, что и остальные модели Land Rover, для соответствия высоким стандартам безопасности. Испытания включают в себя фронтальное столкновение со смещенным деформируемым барьером на скорости 64 км/ч, боковое столкновение на скорости 48 км/ч (имитация столкновения с фонарными столбами), а также удар сзади на скорости 89 км/ч.

2.3 Непревзойденные внедорожные возможности

Evoque Convertible прошел через те же внедорожные испытания, что и другие автомобили Land Rover. С максимальной загрузкой Evoque Convertible проехал по самым сложным внедорожным трекам для проверки шасси на воздействие крутящей силы. По итогам всех этих испытаний Evoque Convertible доказал свое соответствие высоким внедорожным стандартам других модификаций Evoque Dynamic.

Данелла Бэгнэлл (Danella Bagnall), программный директор по модели Evoque: «Автомобили с открытым верхом – часть ДНК нашего бренда уже на протяжении 68 лет, с тех пор, как мы начали производство оригинального Land Rover Series I. Испытания Evoque Convertible прошли в соответствии со всеми стандартами Land Rover, в отдельных случаях превосходя их. Крепления шасси позволили сохранить жесткость модели на кручение, а также сохранить превосходный дорожный просвет, сравнимый с пятидверной версией и версией Coupé».

Угол въезда 19°, угол рампы 18,9°, а также угол съезда 31,0° свидетельствуют о потрясающих внедорожных возможностях автомобиля. Evoque Convertible с легкостью преодолевает крутые склоны в 45°, боковые уклоны в 35°, а также броды глубиной до 500 мм.

Как и оригинальный Evoque, новый внедорожник в кузове кабриолет оснащен системой Terrain Response® и All-Terrain Progress Control – новой технологией для 2016 модельного года.

Terrain Response® – уверенное движение по бездорожью

Terrain Response® адаптирует настройки рулевого управления, дроссельной заслонки, трансмиссии, центральной муфты, тормозной системы и ABS в соответствии с четырьмя режимами: основной, грязь/гравий/снег, грязь/колея и песок.

Система All-Terrain Progress Control (ATPC)

Система All Terrain Progress Control (ATPC) работает на низких скоростях от 1,8 до 30 км/ч при движении передним и задним ходом и адаптирует поведение автомобиля в зависимости от типа поверхности, гарантируя уверенное продвижение. Система снижает нагрузку на водителя, которому остается лишь направлять автомобиль с помощью руля при преодолении труднопроходимой местности, где сложно сохранять плавную и безопасную скорость вручную.

Эта интуитивная система активируется при помощи переключателя на центральной консоли и управляется через интерфейс круиз-контроля. Система автоматически отключается при нажатии на педаль акселератора или тормоза. Система может также использоваться для старта на скользкой дороге.

Wade Sensing: уверенность при преодолении бродов

Глубина преодолеваемого брода моделью Evoque Convertible может составлять до 500 мм – это неоценимое преимущество на бездорожье. Технология Wade Sensing™ использует датчики в боковых зеркалах, информируя водителя о глубине брода через 10,2-дюймовый сенсорный экран автомобиля, а также при помощи звукового сигнала, изменяющего свою тональность в зависимости от глубины. Водитель видит как глубину текущего брода, так и перспективы безопасного преодоления водной преграды, что особенно полезно в условиях плохого обзора.

В сочетании с отличной артикуляцией по осям, превосходным сцеплением с дорогой благодаря полному приводу, а также соответствующим сезону шинами, Evoque Convertible демонстрирует превосходные возможности на бездорожье.

Легендарные внедорожные технологии

Запатентованная Land Rover технология контролируемого движения под уклон Hill Descent Control (HDC) входит в стандартное оснащение модели и позволяет водителю безопасно спускаться с крутых склонов, сохраняя при этом постоянную скорость и применяя отдельное тормозное усилие для каждого колеса.

Система помощи при старте в гору Hill Start Assist (HSA) не позволит автомобилю откатиться назад, а система плавного старта на наклонной поверхности Gradient Release Control (GRC) ограничит набор скорости при движении вниз по склону в том случае, если водитель отпустил педаль тормоза.

2.4 Мощные и экономичные бензиновые и дизельные двигатели

Покупателям Evoque Convertible доступна вся линейка легких полностью алюминиевых четырехцилиндровых двигателей Land Rover. Низкий расход топлива и плавность хода отличают бензиновый четырехцилиндровый мотор Si4 мощностью 240 л.с.

Также автомобиль оснащается совершенно новым 2,0-литровым дизельным двигателем Ingenium, который будет доступен на российском рынке с приходом автомобилей 2017 модельного года. Выпуск этих двигателей, разработанных инженерами компании, осуществляется на новом заводе Jaguar Land Rover стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов в Уэст Мидлендс. Дизельные двигатели Ingenium – самые экономичные за всю историю Land Rover. Соответствуя стандартам Евро-6 (на российском рынке доступны версии только со стандартом Евро-5), они являются краеугольным камнем стратегии Land Rover по снижению уровня выбросов СО2.

Передовая 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF и полный привод в сочетании с бензиновым или дизельным двигателем – основа стандартной спецификации Evoque Convertible. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель – вершина линейки силовых агрегатов

Легкий бензиновый двигатель Si4 – это потрясающая динамика и экологичность. Мощность 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента обеспечивают уверенный разгон до 100 км/ч за 8,6 с и максимальную скорость в 209 км/ч.

Компактный полностью алюминиевый четырехцилиндровый двигатель оснащен низкоинерционной турбиной, системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением, а также двойной системой газораспределительного механизма (ГРМ) с изменяемой системой подъёма клапанов – все это обеспечивает отличный отклик двигателя и экономичность. Два балансирных вала гарантируют плавность и снижение вибраций во всем диапазоне оборотов двигателя.

Среди продвинутых технологий экономии топлива: покрытие поршневых колец и толкателей клапанов с низким коэффициентом трения, коллектор выхлопной системы из листового металла, а также продвинутая электронная система управления работой двигателя – все это сокращает фазу прогрева двигателя и снижает уровень выбросов при поездках на небольшие расстояния.

Совершенно новый турбодизель Ingenium

Разработанный с чистого листа двигатель Ingenium AJ200D имеет в основе алюминиевый блок цилиндров с чугунными тонкостенными запрессованными гильзами, что делает агрегат легче и надежнее. Топливо поступает в камеры сгорания под давлением в 1 800 бар с помощью невероятно эффективной системы подачи топлива common-rail, создающей смесь превосходного качества. Турбонагнетатель с изменяемой геометрией создает крутящий момент с самых низких оборотов двигателя, гарантируя отличное ускорение в максимально широком диапазоне.

Версия дизельного двигателя Ingenium предлагает мощность в 180 л.с. при крутящем моменте 430 Нм, доступном на широком диапазоне для мгновенного отклика двигателя в любой ситуации.

Турбодизельные двигатели Ingenium гарантируют превосходную плавность хода, за которую покупатели ценят семейство Range Rover. Прочный и легкий алюминиевый блок цилиндров, игольчатые роликовые подшипники на распределительных валах, а также два балансирных вала обеспечивают низкий уровень вибраций. Смещение цилиндров на 12 мм от оси коленчатого вала снижает трение между поршневыми кольцами и стенками цилиндров. Применение высокотехнологичных топливных форсунок в сочетании с конструктивной особенностью привода звездочки топливного насоса высокого давления делают работу двигателя более тихой.

Двигатели Ingenium прошли более чем через 2 миллиона миль испытаний на дорогах и более 72 000 часов на динамометрическом стенде, что соответствует 8 годам эксплуатации в самых суровых условиях.

Передовые 9-ступенчатые автоматические трансмиссии

Технологичная 9-ступенчатая трансмиссия ZF 9HP устанавливается на все модификации Evoque Convertible. Она была специально разработана для поперечно расположенных силовых агрегатов, а рассчитанные и идеально сбалансированные передаточные числа данной АКПП обеспечивают отличное ускорение и экономичность.

Селектор КПП в виде шайбы поднимается из центральной консоли при запуске автомобиля. В автоматическом режиме трансмиссии активизируется функция Adaptive Shift Strategy, которая способна предвидеть поведение водителя. Переключение передач также может осуществляться вручную при помощи подрулевых лепестков.

Для быстрого старта с места, движения по бездорожью или движения в экстремальных условиях на низких скоростях будет задействована первая передача, которая отличается крайне низким передаточным соотношением. А для плавного старта в 9-ступенчатой автоматической трансмиссии по умолчанию будет задействована вторая передача, в отличие от АКПП с меньшим количеством передач.

Использование девятой передачи позволяет снизить обороты при движении по трассе, тем самым уменьшая нагрузку на двигатель.

Система полного привода Active Driveline

Evoque Convertible на российском рынке будет представлен с передовой системой полного привода Active Driveline, которая повышает эффективность и улучшает динамику. При спокойном движении на скорости выше 35 км/ч система переключается на передний привод, что снижает потери на трение в трансмиссии и уменьшает расход топлива. Система постоянно отслеживает сцепление с дорогой и действия водителя, подключая полный привод за 350 миллисекунд при необходимости.

Два электронно управляемых пакета фрикционов, расположенных с двух сторон от заднего дифференциала, используются в работе системы Active Driveline, быстро направляя крутящий момент на задние колеса для повышения сцепления с дорогой. Эта функция полезна как на бездорожье, так и на дороге – для повышения динамики и управляемости.

Отслеживать работу системы Active Driveline можно с помощью функции 4x4i на сенсорном дисплее мультимедийной системы InControl Touch Pro.

2.5 Продвинутые системы помощи водителю

Широкий спектр систем помощи водителю делает поездки на Evoque Convertible еще более комфортными и безопасными.

Система помощи при парковке с круговым обзором

Эксклюзивная система для Evoque Convertible предоставляет водителю круговой обзор, обеспечивая уверенность при движении в узких местах, включая многоэтажные парковки, на скорости до 16 км/ч.

Система автономного экстренного торможения

Система автономного экстренного торможения помогает избежать столкновений на скоростях до 35 км/ч. В диапазоне от 50 до 80 км/ч система значительно снижает серьезность последствий любого столкновения.

Инновационная стереокамера, расположенная в салоне рядом с зеркалом заднего вида, определяет объекты, представляющие угрозу – в частности, плотный поток автомобилей. При высокой вероятности столкновения система предупреждает водителя серией звуковых и визуальных сигналов и активирует экстренное торможение вплоть до полной остановки автомобиля, если угроза остается, а водитель не предпринимает никаких действий.

Система автономного экстренного торможения доступна в комплекте с системой удержания полосы движения и системой предупреждения о выезде с полосы движения.

Система удержания полосы движения

Система удержания полосы движения делает поездки более спокойными и безопасными. Она дополняет систему предупреждения о выезде с полосы движения, сообщающую водителю при помощи вибраций рулевого колеса о том, что он непреднамеренно покидает свою полосу. Система удержания полосы движения помогает автомобилю оставаться в своем ряду, при этом водитель может корректировать его курс при необходимости.

Работу системы обеспечивают фронтальная стереокамера, отслеживающая дорожную разметку, и электроусилитель руля.

Система выполняет подруливание в том случае, если водитель непреднамеренно покидает ряд, в котором он двигался. Она никогда не активируется при работающих сигналах поворота – кроме того, водитель всегда может взять на себя корректировку курса автомобиля или отключить систему.

Система мониторинга состояния водителя

Усталость водителя чаще всего является причиной дорожно-транспортных происшествий. Система оценки уровня внимания отслеживает повороты рулевого колеса, предупреждая ту ситуацию, когда водитель засыпает за рулем. Если система фиксирует резкие, нелинейные движения, характерные для состояния усталости, она автоматически включает звуковое и визуальное оповещение на приборной панели.

Система мониторинга состояния водителя отлично дополняет две предыдущие системы, обеспечивая еще более спокойное и безопасное вождение автомобиля.

Range Rover Evoque Convertible оснащен рядом технологий, впервые представленных именно на Evoque после премьеры модели в 2011 году. В частности, это система распознавания дорожных знаков, выводящая информацию о скоростных ограничениях и другие данные со знаков на приборную панель или проекционный дисплей.

3. ИНТЕНСИВНАЯ ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ

Сразу после премьеры Range Rover Evoque автомобиль получил высокую оценку за динамику и лучшие в классе внедорожные возможности. Чтобы сохранить все эти преимущества и для нового Evoque Convertible, инженеры Land Rover подвергли модель суровым дорожным испытаниям: от скоростных автобанов до узких серпантинов Доломитовых Альп. Затем испытания продолжились на мокрых треках, замерзших озерах Швеции, а также гоночных трассах, включая Северную петлю Нюрбургринга, чтобы максимально оптимизировать настройки шасси.

3.1 Полное соответствие международным стандартам Land Rover

Прототипы будущего внедорожника в кузове кабриолет проехали сотни тысяч миль – от тестовых площадок и внедорожных полигонов до дорог общего пользования по всему миру, включая Канаду, Дубай, Германию, Италию, Норвегию, Испанию, Швецию, США и Великобританию. Испытания экстремальными температурами и высотами позволили инженерам понять, на что способен новый Evoque Convertible. Одновременно с этим другие автомобили проходили проверку на симуляторах, имитирующих многолетнюю эксплуатацию в суровых условиях.

Новый Evoque Convertible не уступает пятидверной версии и Coupé по таким показателям, как управляемость и внедорожные возможности.

Майк Кросс (Mike Cross), старший инженер по качеству продукции Jaguar Land Rover: «Land Rover гордится своим лидерством в сегменте внедорожников. Сочетая инновационные инженерные решения с передовыми технологиями, Evoque Convertible отличается уверенной динамикой и превосходным внедорожным потенциалом, которые были испытаны во всех уголках планеты».

Благодаря новым настройкам шасси и развесовке по осям, все системы автомобиля были настроены заново – это ABS, полный привод, система курсовой устойчивости, а также система Terrain Response. Только на испытания автомобиля за полярным кругом при температуре около минус 30 градусов Цельсия ушло 4 месяца.

Строгое соответствие британским стандартам качества

Новый автомобиль разработан в инженерном центре компании в Великобритании, а его производство будет осуществляться параллельно с пятидверным Evoque и версией Coupe на заводе в Хейлвуде при поддержке Британского фонда регионального развития. Старт продаж Evoque Convertible на российском рынке намечен на июнь 2016 года.

1В зависимости от рынка

Land Rover Range Rover Evoque кабриолет 2020 года Land Rover с фото и ценами — CARobka.ru

Land Rover выпустил первый в истории марки кабриолет. Им стала модель Range Rover Evoque Convertible. Производитель позиционирует Evoque Convertible как первый в мире кабриолет на базе премиального кроссовера.

Мягкая крыша не лишила Эвок неплохой геометрической проходимости и возможности форсировать полуметровый брод. Габариты кабриолета Evoque практически не изменились в сравнении с закрытой версией, чуть уменьшилась лишь высота из-за мягкого верха.

Во всех модификациях Range Rover Evoque Cabrio имеет полный привод и девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Кабриолет-кроссовер будет продаваться только с двухлитровым бензиновым турбомотором.

Подвеска и рулевое управление «обескрышенного» Эвока подверглись перенастройке. Кажется, мода на жесткий складываемый верх прошла, сейчас особым шиком считается именно мягкая крыша.

Именно такой конструкцией и оснащен Range Rover Evoque Cabrio. Крыша может складываться и раскладываться на ходу, но только на небольшой скорости. Производитель уверяет, что мягкая крыша Эвока является на настоящее время самой широкой и самой длинной в мире.

Багажник Range Rover Evoque Cabrio нельзя назвать очень просторным, его объем составляет четверть кубометра. Зато пространство не уменьшается при сложенном верхе. Производители серьезно поработали над жесткостью кузова, так что управляемость Эвока не пострадала.

Однако заплатить за это пришлось лишним весом. Машина стала тяжелее на три сотни килограммов, из-за чего существенно ухудшилась динамика разгона и увеличилось потребление топлива. В салоне Range Rover Evoque Cabrio появилась новейшая мультимедийная система с широкоформатным тачскрином, четырехъядерным процессором и встроенным жестким диском.

О безопасности ездоков позаботятся защитные дуги, расположенные за задними сидениями. Они «выстреливают» за доли секунды при возникновении опасности опрокидывания.

Land Rover Range Rover Evoque Convertible: цена Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, технические характеристики Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Модельный год 2016
Тип кузова Кабриолет
Длина, мм 4370
Ширина, мм 1980
Высота, мм 1609
Количество дверей 2
Количество мест 5
Объем багажника, л 251
Страна сборки Великобритания

Модификации Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2.0 Si4 AT

Максимальная скорость, км/ч217
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.1
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах240/5500
Момент, Н·м / оборотах340/3200
Расход комби, л на 100 км 8.2
Тип коробки передач Автоматическая, 9 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Land Rover Range Rover Evoque Convertible по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover Evoque Convertible

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Land Rover Range Rover Evoque Convertible

 

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1024×768
Открыть

 

1024×768

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible 1280×1024
Открыть

 

1280×1024

Обои Land Rover Range Rover Evoque Convertible

 

Land Rover Range Rover Evoque Convertible / Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок Кабриолет

Первый в своем роде премиальный кроссoвер-кабриолет Range Rover Evоque Convertible впечатляет изысканным дизайном и передовыми инженерными достижениями. Этот автомобиль оснащается тканевым верхом с Z-образной схемой трансформации. Крыша складывается с помощью кнопки всего за 18 секунд, кроме того, ее можно убирать на ходу до 48 км/час. Багажный отсек абсолютно не зaвисит от положения складываемого верха и составляет 251 л. Узнаваемый облик нового Land Rover Range Rоver Evoque Convertible дополняется сверхсовременными светодиодными фарами, подчеркивающими его безупречный дизайн. Кроссовер имеет те же прoпорции, что и его соплатформенники с закрытым кузовом. Подвеска и рулевое управление кабриолета перенастроены инженерами для лучшей устойчивости в поворотах.

Новый Land Rover Range Rоver Evoque Convertible поражает не только дизайнерскими решениями, а и техническими инновациями. Современная развлекательно-информационная система InControl Touch с интуитивно понятным управлением и расширенными возможностями отличается быстротой отклика для эффективного взаимодействия с внeшним миром. Широкий сенсорный дисплей позволит использовать все мультимедийные функции по максимуму. Вседорожные способности Land Rover Range Rоver Evoque Convertible представлены современными высокотехничными системами Terrain Response и All-Terrain для уверенного сцепления с дорожным покрытием. Опциональные датчики Wade sensing позволяют отслеживать глубину воды в режиме All TIme, что обеспечит контроль при преодолении брода.

Открытая версия популярного премиум-кроссовера на нашем рынке имеет 2 варианта комплектаций. В самой доступной линии оборудования SE Dynamic содержатся легкосплавные 7-спицевые колеса R18, галогеновые фары освещения и противотуманные фонари, стеклоочистители с дождевым датчиком, перeдние и задние парковочные сенсоры, климат-система с датчиком качества воздуха, медиакомплекс (цветной экран 10 дюймов, навигация, поддержка Bluetooth), акустика люкс-класса Meridian (мощность 380 Вт, сабвуфер, 10 динамиков), «амбиентная» подсветка интерьера, электропривод кресел (регулировки по 12 направлениям с памятью). В максимальной версии HSE Dynamic можно получить 19-дюймовые диски колес с особым 7-спицевым дизайном, решетку радиатора Narvick Black, ксеноновые фары головного света с LED-окантовкой, систему управления дальним светом, кресла с обивкой из высококлассной перфорированной кожи, регулируемую подсветку интерьера, алюминиевые декоративные пороги с подсветкой. Такие опции, как динамическая стабилизация, система адаптации к покрытию Terrain Response, распределение крутящeго момента по осям, предотвращение переворачивания и пробуксовки, помощь при экстренном торможении, многочисленные «эйрбеги» и штатная сигнализация доступны уже в стартовой версии Range Rover Evoque Convertible.

Рендж Ровер Эвок кабриолет — тест-драйв — журнал За рулем

В Land Rover уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Range Rover Evoque Convertible

Что с крышей, что без крыши — в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Что с крышей, что без крыши — в любом виде Evoque Convertible гармоничен. Для кабриолетов это скорее исключение, чем правило.

Автомобильный мир пластичен — меняет конфигурацию с удивительной быстротой. Некогда скромные фирмочки превратились в транснациональные концерны. Производители суперкаров вовсю штампуют кроссоверы. А компании, еще вчера выпускавшие всего-навсего одну модель, сегодня удивляют своим ассортиментом.

Яркий пример — Range Rover. Под этим люкс-брендом фирма Land Rover три десятилетия выпускала один-единственный вседорожник, считавшийся самым статусным в мире. Лет десять назад гамму пополнил чуть менее «размашистый» Range Rover Sport. А совсем недавно появился компактный Evoque. Причем, в отличие от моделей-конкурентов, его выпускают и в трехдверном варианте Coupe.

Англичане вошли в раж и сделали на базе Эвока серийный кабриолет! Открытые версии вседорожников делали Suzuki, Mercedes-Benz, Jeep. А наиболее близким к открытому Эвоку был Nissan Murano CrossCabriolet, выпуск которого свернули уже через три года после начала производства. Может, британцы не в курсе громкого провала Murano? Я поинтересовался — говорят, осведомлены. Но уверены, что Evoque Convertible будет иметь неплохой спрос на родине, в Штатах и даже… в Скандинавии! Чем же он зацепит холодных северных парней?

Стильная штучка

Range Rover Evoque Convertible

Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета — при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.

Перефразирую Генри Форда: вы можете приобрести кабриолет с крышей любого цвета — при условии, что она будет черная. Альтернативный колер тенту не помешал бы.

Стилем. Хорош, чертяка! Одинаково красив как со сложенным, так и с поднятым верхом. При помощи четырех электродвигателей крыша с Z‑образным механизмом за 18 секунд складывается заподлицо с задней частью кузова и не портит благородные пропорции. Причем тент можно складывать на скорости до 48 км/ч. Благодаря особенностям компоновки объем багажника остается неизменным вне зависимости от положения крыши — 251 литр.

Почему англичане остановились на тканевом верхе, а не на металлическом? Боролись с «ожирением»! Кабриолет и без того тяжелее обычной трехдверки на 280 кг: пришлось усиливать днище и боковины кузова и внедрять систему Roll Over Protection благодаря которой при опрокидывании автоматически выдвигаются алюминиевые дуги, защищающие экипаж. А жесткий складной верх прибавил бы еще 68 кг!

В отличие от цельнометаллических модификаций, у кабриолета салон четырехместный — задний диван спрофилирован под двоих. Но места хватает во всех направлениях — даже мягкая крыша не давит. В кабриолетах Audi A5 и BMW четвертой серии на галерке теснее.

Не ветреная особа

Range Rover Evoque Convertible

Предельный преодолеваемый брод — глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!

Предельный преодолеваемый брод — глубиной 500 мм. Для обычного кабриолета это недостижимо!

Выбора у меня не было. Англичане рассудили так: коль первое время в России будут продаваться бензиновые модификации, с ними и надо знакомиться. А я и не против. Двухлитровый 240‑сильный турбомотор — флагманский для Эвока. Он разгоняет кабриолет до сотни за 8,6 секунды и продолжает бодро ускорять его дальше. Но главное в другом: благодаря выверенной аэродинамике я гонял без крыши при нулевой температуре!

До 90–100 км/ч можно запросто ездить даже с опущенными стеклами (шапку при этом, правда, желательно всё же надеть). Ветер не буйствует, со штурманом разговариваем не повышая голоса, лишь ремень безопасности дружески похлопывает по плечу. Выезжаю на магистраль, где все едут 130 км/ч, и в салоне становится ветрено. Подниму-ка я стёкла. Пара секунд — и вновь тишь да гладь. Только помпончик на шапочке колышется.

Правда, всё это справедливо лишь при установленном над задним диваном опционном ветрозащитном экране. А без него — вихри враждебные веют над нами!

Круче гор

Range Rover Evoque Convertible

При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.

При сильном поперечном крене страшновато сидеть в открытом всем ветрам салоне.

Навигатор вывел на серпантин. Асфальт стал похуже, встречаются ямки. Подвеска невозмутимо проглатывает их, но я уже не чувствую той цельности и монолитности, коей потчует цельнометаллический Evoque, — кузов едва заметно, но дышит.

А вот реакции на повороты руля стали более естественными и понятными. Дело в том, что передняя подвеска кабриолета крепится к подрамнику напрямую, а не через сайлент-блоки: вибронагруженность чуть выше, зато драйверского кайфа больше — не этого ли ищут покупатели таких машин? Жаль, под возросшую массу не усилили тормоза — в горах они работали на пределе. Остановился перевести дух, и паленым понесло на всю округу.

Главная специализация автомобилей Range Rover — отличная проходимость.

Range Rover Evoque Convertible

Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его — и ветер в гости.

Когда дефлектор в таком положении, передних седоков ветер не донимает. Уберешь его — и ветер в гости.

Проходимость? По идее не должна пострадать. Тем паче что сохранена система Terrain Response, координирующая работу рулевого управления, впрыска топлива, трансмиссии и системы стабилизации в соответствии с выбранным режимом движения («грязь», «гравий», «снег», «колея» или «песок»). На импровизированном полигоне я играючи преодолел разномастные уклоны, качели и зоны с вывешиваниями. Раскорячив машину на одном из препятствий, похлопал дверями — открываются и закрываются легко, кузов сработан на совесть.

Напоследок удалось выцыганить у организаторов на полчасика кабриолет с новым двухлитровым 180‑сильным дизелем Ingenium — такие машины поступят на наш рынок только в следующем году. Понравился моторчик! Работает тихо, без вибраций. А тяга! Крутящий момент на 90 Н·м выше, чем у бензинового собрата, поэтому в горах на подачу газа кабриолет отзывается сочным ускорением. А расход топлива существенно ниже: в среднем 10 литров на сотню против 15 л/100 км.

Впрочем, с любым из моторов Evoque Convertible будет выделяться в потоке — подобных машин у нас нет. Хотя вечером за рюмкой чая англичане шепнули, что один немецкий автопроизводитель тоже готовит открытую версию компактного кроссовера. Уже догадались кто?

ПЛЮС: Компактный кроссовер-кабриолет — это интересно

МИНУС: Узкий выбор двигателей и комплектаций

НА ДРУГОМ ПОЛЮСЕ

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

На российском рынке представлен только один вседорожник с открытым кузовом — легендарный Jeep Wrangler. Но концептуально это совсем другая машина. Вместо полных закромов гламура в ней не менее полные закрома брутальности. Рама и неразрезные мосты обеспечивают прочность и выносливость на бездорожье, однако управляемость и плавность хода Рэнглера далека от рейнджроверовской.

КРАСОТА — СТРАШНАЯ…

Nissan Murano CrossCabriolet

Nissan Murano CrossCabriolet

В 2010 году Nissan Murano CrossCabriolet дебютировал с большой помпой — японцы верили, что чудо-новинка пойдет на ура. Но покупатели обходили машину с тяжеловесной, бегемотоподобной внешностью стороной. В 2014‑м ее сняли с производства.

Фото: Юрий Тимкин, Land Rover

listpage.car.title.makeModelVersion

Сбросить поиск

Основные данные и месторасп.

Марка

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Модель

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Добавить марки

Год выпускаsearchfilters.basicData.registration.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.registration.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена (€)searchfilters.payment.price.from

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена до (€)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Страна

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Город / почтовый индекс

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Радиус (километры)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Пробегsearchfilters.basicData.mileage.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.mileage.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Мощность

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Коробка передачКоличество дверейКоличество сиденийsearchfilters.basicData.seats.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.seats.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

ПродавецСостояние

Новый

Подержанный

Годовалый

Ретро

Демонстрационный

Зарегистрирован

Дополнительное оборудование

Лакокрасочное покрытие

Цвет салона

Состояние

Экологичность

Подробности предложения

Сортировка: стандарт

Land Rover Range Rover EvoqueВариант: cabrio

Сбросить поиск

ФильтроватьLand Rover Range Rover EvoqueВариант: cabrio

Сбросить поиск

ФильтроватьНазадДальше

1 / 50

В избранноеПоделиться

73.985 км09/2018132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель6,9 л/100 км (комб.)2177 г/км (комб.)2

Promocar

Responsabile Usato • IT-33170 Pordenone — PnНазадДальше

1 / 29

В избранноеПоделиться

46.000 км04/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

AB Auto nv

BE-2580 BeerzelВ избранноеПоделиться

16.000 км07/2019132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматДизель6,6 л/100 км (комб.)2175 г/км (комб.)2

Частное лицо,BE-3454 RummenВ избранноеПоделиться

109.000 км11/2017110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаДизель5,7 л/100 км (комб.)2— (г/км)

Robertocar Srls

Filippo Piraino • IT-91025 Marsala — Trapani — TpВ избранноеПоделиться

107.000 км04/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецgearingДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Частное лицо,IT-01100 ViterboВ избранноеПоделиться

150.000 км05/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)gearingДизель5,7 л/100 км (комб.)2— (г/км)

Частное лицо,IT-00175 RomaВ избранноеПоделиться

89.000 км06/2017110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Akmotors Srl

Vendite . • IT-43122 ParmaВ избранноеПоделиться

66.000 км09/2016110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелец-/-Дизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Auto Jessen

Henning Jessen • DE-24941 Flensburg-WeicheВ избранноеПоделиться

44.900 км05/2017110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Частное лицо,IT-37060 Castel d’AzzanoВ избранноеПоделиться

66.141 км06/2016132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Golden Cars Srl

Sabino Amitrano • IT-84018 Scafati — Salerno — SaВ избранноеПоделиться

89.000 км01/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

A&P Cars Srl

responsabile vendite • IT-00136 Roma — RmВ избранноеПоделиться

55.000 км05/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2— (г/км)

Service Cars Borgone

Edoardo Natale • IT-10098 Rivoli — Torino -В избранноеПоделиться

69.000 км05/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Bima snc di Marietta Benedetto & Mazzurco Edoardo

Edoardo Mazzurco • IT-10153 Torino TOВ избранноеПоделиться

79.000 км02/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2— (г/км)

Modauto Srl

Modauto srl Modauto srl • IT-00167 Roma — RMВ избранноеПоделиться

51.965 км09/2016110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Частное лицо,DE-85356 FreisingВ избранноеПоделиться

133.258 км07/2018177 кВт (241 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин8,6 л/100 км (комб.)2201 г/км (комб.)2

Aygün Automobile

Levent Aygün • DE-36381 SchlüchternВ избранноеПоделиться

81.000 км06/2017110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Automarotta Srl

Lorenzo Marotta • IT-82030 Limatola — Benevento — BnВ избранноеПоделиться

118.000 км01/2018132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматДизель4,8 л/100 км (комб.)2125 г/км (комб.)2

Capponi Srl

Sig. Cristiano • IT-61048 S.Angelo In Vado — Pesaro Urbino — PuВ избранноеПоделиться

38.000 км01/2017132 кВт (179 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаДизель- (l/100 km)- (г/км)

L’AUTOMOBILE SRL

Stefano Accettola • IT-03100 Frosinone — FrВ избранноеПоделиться

73.872 км02/2018110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2149 г/км (комб.)2

Emil Frey Schwabengarage

Kundenkontaktcenter • DE-74080 Heilbronn
  1. 1в т.ч. НДС
  2. 2Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  3. 3Цена для дилеров
  4. ;

{«seg»:»suv»,»vat»:»0″,»rnd»:»87″,»price»:»1,2,3,4,5,6,7,8″,»fr»:»1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11″,»type»:»U,N,D,O,J,S»,»articleType»:»C»,»make»:»15641″,»model»:»19600″,»leasing»:»false»,»buyonline»:»false»,»refactor»: «list2021»}

sprache

Land Rover представил кабриолет Range Rover Evoque :: Autonews

Land Rover представил кабриолет Range Rover Evoque

Компания Land Rover представила Range Rover Evoque в кузове кабриолет. Продажи автомобиля должны начаться в середине 2016 года. Как сообщает пресс-служба бренда, машина будет доступна для покупки в 170 странах мира. О поставках новинки в Россию пока не сообщается.

Концепт кроссовера Range Rover с открытым верхом был впервые показан еще в 2012 году. Новинка построена на базе стандартной модификации Evoque. Автомобиль получил автоматически убирающуюся крышу черного цвета. Мягкий верх можно сложить на скорости до 48 км/ч за 18 секунд. Для комфортной езды с убранной крышей машину оснастили специальным ветровым щитком.

Объем багажного отделения новой модификации Range Rover Evoque составляет 251 литр. Машина оснащается системой защиты при опрокидывании RPD. Вес кабриолета составляет 1 936 килограммов.


Под капотом автомобиля устанавливается 2,0-литровый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляет 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Агрегат работает совместно с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. До 100 км/ч машина может разогнаться за 7,8 секунды. Максимальная скорость – 180 километров в час.

Кабриолет Range Rover Evoque получил информационно-развлекательную систему InControl Touch Pro с 8-дюймовым экраном. Опционально можно заказать 10,2-дюймовый сенсорный дисплей. Кроме этого, водителю доступна аудиосистема Meridian, климат-контроль и парковочные камеры. Машину укомплектовали подушками безопасности с дополнительной защитой головы и грудной клетки.

Новый Range Rover Evoque 2021-2022

Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Уровень выбросов CO2 и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

Только для сравнения. Реальные цифры могут отличаться.

Показатели CO2 и экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, посадка колес и аксессуары.

1 При выборе опциональной сдвижной панорамной крыши уменьшится объем свободного пространства над передними и задними сиденьями.

2 Доступно только для лимитированной серии Nolita.

3 Использование функции регламентируется требованиями местного законодательства. Если вы носите очки с вариофокальными или бифокальными линзами и процесс настройки цифрового режима заднего вида ClearSight затруднен, вы можете переключить зеркало в обычный режим в любой момент.

4 Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Land Rover срока.

5 В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране.

6В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране.

7 Приложение Land Rover Remote подразумевает наличие функций, требующих подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Land Rover. Приложение Land Rover Remote необходимо загрузить из магазина приложений Apple App Store или Google Play Store.

8 На некоторых рынках требуется наличие стекла с УФ-фильтром. Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии в автомобиле системы Pivi Pro.

9 Для обновлений требуется передача данных.

10 Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Может применяться политика правомерного использования. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить обратившись к официальному дилеру Land Rover.

11 Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных.

12 Доступность системы ClearSight Ground View зависит от наличия 3D-камер кругового обзора. Изображение транслируется не в режиме реального времени. Для обеспечения безопасности необходимо следить за окружающей обстановкой. Использование системы регламентируется требованиями местного законодательства.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата). Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Используйте установленные в автомобиле системы, соблюдая правила безопасности. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.

Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.

NanoeTM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Обзор кабриолета Land Rover Range Rover Evoque 2019 г. б/у

Подробнее о кабриолете Land Rover Range Rover Evoque 2019 г.

Обзор кабриолета Land Rover Range Rover Evoque 2019 г. б/у

Подержанный Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2019 предлагается в следующих стилях: HSE Dynamic 2dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 9A) и SE Dynamic 2dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 9A). Подержанный Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2019 года выпуска поставляется с полным приводом.Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатая автоматическая. Подержанный Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2019 года выпуска поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/ 50000 миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанный Land Rover Range Rover Evoque Convertible 2019 года выпуска?

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов.Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные кабриолеты Land Rover Range Rover Evoque 2019 года доступны в моем регионе?

Списки и перечень кабриолетов Land Rover Range Rover Evoque 2019 года выпуска

Просто изучите тип интересующего вас подержанного автомобиля, а затем выберите подержанных автомобилей из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль CPO, проверьте отчеты об истории автомобиля AutoCheck, прочитайте отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за автомобиль. Подержанный кабриолет Land Rover Range Rover Evoque 2019 года выпуска.

Покупайте автомобили, внедорожники и грузовики Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2019 Land Rover Range Rover Evoque Convertible для продажи рядом с ты.

Не могу найти подержанный кабриолет Land Rover Range Rover Evoque 2019 года Range Rover Evoque, который вы хотите купить ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найдите подержанный Land Rover Range Rover Evoque на продажу.

Найти подержанный Land Rover на продажу.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Land Rover Range Rover Evoque.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Land Rover.

Должен ли я арендовать или купить Land Rover Range Rover Evoque 2019 года выпуска?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Land Rover
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Land Rover Range Rover Evoque

Range Rover Evoque Convertible 2017

С тех пор, как Land Rover продемонстрировал концепт кабриолета Evoque на автосалоне в Женеве в 2012 году, его стали сравнивать только с непродуманным, перегруженным Nissan Murano CrossCabriolet 2011–2014 годов.Учитывая высокую посадку Evoque на четверых, полный привод, настоящий кроссовер и тот же сомнительный смысл существования (в чем смысл кроссовера-кабриолета?), сравнение с Nissan Droptop вполне понятно. Но это не обрекает кабриолет Evoque, наконец-то доступный через пять полных лет после того, как мы впервые увидели концепт, к той же участи. Действительно, после этого теста кабриолета Evoque 2017 года мы думаем, что идея кабриолета-кроссовера может прижиться — хотя бы как ниша внутри ниши — при условии, что все сделано правильно.

Мы купили кабриолет Evoque во время шикарной Недели автомобилей в Монтерее, где наш тестовый автомобиль Yulong White HSE Dynamic возил нас из отелей на гоночные трассы и на травянистые фервеи, покрытые блестящими автомобилями. Похоже, что этот модный круиз является своего рода местом, для которого был задуман кабриолет Evoque. Деревенские, извилистые двухполосные дороги полуострова Монтерей и парадные ограничения скорости дают автомобилистам достаточно времени для осмотра достопримечательностей. Благодаря высокой посадке и обзору на 360 градусов кабриолет Evoque обеспечивает непревзойденный вид, чтобы поглазеть на парящие секвойи или колонну Ferrari barchettas.Однако высокая посадка и открытый верх также делают пассажиров доступными для болтливых прохожих, которые, казалось, либо сбиты с толку при виде кабриолета, который не является джипом, либо взволнованы, увидев кабриолет Evoque на улице. Как ни странно, большинство людей, с которыми мы разговаривали, были впечатлены исполнением, даже если они не были полностью согласны с идеей.

Чистый, сплоченный стиль, пожалуй, самая сильная сторона кабриолета Evoque. Сверху вверх или вниз, ragtop Evoque выглядит так же элегантно, как и двухдверный вариант купе.Приподнятая верхняя ткань простирается от ветрового стекла до двери багажного отделения, сохраняя двухсекционный профиль модели с фиксированной крышей. На скорости до 45 миль в час одной кнопки на консоли и 13 секунд (или 18 секунд, если вы еще не опустили окна) достаточно, чтобы сбросить крышу в неглубокую нишу за задними сиденьями, вровень с Evoque. фирменная восходящая линия плеча. (Поднятие крыши занимает на две секунды больше времени.) Почти все стандартные элементы стиля Evoque от плеча вниз были перенесены; список незаметных дополнений включает пиротехнические дуги безопасности за задними сиденьями и рамой ветрового стекла, а также элементы жесткости конструкции.

Немного спорта; Even Less Utility

Единственная крупная авария при упаковке связана с грузовым отсеком или, точнее, с почти полной его ликвидацией. Несмотря на усилия Land Rover по минимизации вторжения верхней ниши в грузовое пространство, багажник, несомненно, мал — девять кубических футов, чего едва хватает для двух стандартных ручной клади. Доступ к пространству осуществляется через укороченную заднюю дверь, которая такая же вертикальная, как утесы Йосемити, и неуклюже поднимается на уровне груди, делая погрузку и разгрузку предметов более похожей на загрузку угля лопатой в паровоз.Для чего-то, якобы основанного на «утилитарном» транспортном средстве, это смехотворно мало практичности.

ПРЕИМУЩЕСТВА: Потрясающий вид, гармоничный стиль, аккуратная управляемость, быстрое и бесшумное управление крышей.

Его «спортивный» коэффициент несколько выше, хотя и ненамного. Во-первых, это sloooooow , который не очень беспокоил нас во время наших неторопливых прогулок по Монтерею, но стал довольно раздражающим на 300 с лишним миль обратно в Лос-Анджелес для проведения наших инструментальных тестов.Нам не нужно было наше оборудование, чтобы сказать нам, что Evoque покажет себя плохо; непрекращающийся турбо-лаг 240-сильного турбированного четырехцилиндрового двигателя Evoque, вязкая девятиступенчатая автоматическая коробка передач и огромная снаряженная масса 4525 фунтов — на 408 фунтов больше (!), чем у стандартного четырехдверного Evoque, который мы тестировали в 2013 году, и На 140 фунтов больше, чем наш многолетний BMW 7-й серии — все это приложило руку к тому, чтобы убить его ускорение, особенно во время разгона. Тест на треке подтвердил это: разгон с нуля до 60 миль в час занимает 8,1 секунды, 1.на 2 секунды дольше, чем у четырехдверки. Наш показатель разгона от 5 до 60 миль в час в 9,3 секунды, возможно, более иллюстрирует время, которое турбо-задержка добавляет к типичному событию ускорения.

Все это дало нам преимущество, пока мы разгоняли зверя. Это, наряду с некоторой спешкой на автостраде, чтобы соответствовать нашему графику испытаний, объясняет нашу ужасную наблюдаемую экономию топлива в 15 миль на галлон, что намного меньше показателей EPA по городу/шоссе в 20/28 миль на галлон (которые сами по себе на 1 милю на галлон по сравнению с версия с фиксированной крышей).

Учитывая высокий дорожный просвет, внедорожное оснащение и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,39, курсовая устойчивость кабриолета Evoque, ощущение рулевого управления и упругая езда были впечатляющими, они всегда информировали нас о том, что происходит под нами; в этом отношении его можно сравнить с кабриолетом Audi A5. Конечно, мы ехали со скоростью, которую никогда бы не попробовали в далеко не жесткой Murano CrossCab. Хорошо отсортированное шасси Evoque также помогло версии с мягкой крышей обойти занос на 0.82 г, что на 0,01 г меньше, чем в нашем тесте стандартной модели, и наш гонщик отметил, насколько безопасно он чувствовал себя на максимальном пределе поворота.

Так что, если для достижения высоких скоростей требовалось некоторое время, кабриолет Evoque доставлял удовольствие, когда он туда попадал. А когда пришло время успокоиться — скажем, когда вдалеке заметили дорожный патруль — тормоза оказались чуткими, с сильным тормозным усилием и блестящим ощущением педали. Несмотря на значительное увеличение веса, тормозной путь ragtop на скорости 70 миль в час до нуля, составляющий 176 футов, был всего на три длиннее, чем у модели с жесткой крышей.

И, да, большую часть времени мы держали верх опущенным. Четкость динамиков Meridian и эффективность микрофона Bluetooth позволили нам вести четкие телефонные разговоры даже на скорости 130 км/ч (при открытых окнах и установленном ветрозащитном щитке). С поднятым верхом тишина в салоне приближалась к таковой в закрытых автомобилях, регистрируя тихие (для мягкой крыши) 71 децибел на скорости 120 км/ч.

Транспортное средство для отдыха

Пока мы ездили по городу, атрибуты кабриолета снова стали нашим главным приоритетом.Помимо общего переключателя окон, который позволяет водителю открывать или закрывать все боковые окна одновременно, в салоне мало что было добавлено, чего нет в других Evoques. Места для ног сзади примерно столько же, сколько в стандартной четырехдверной модели, хотя попасть туда не так просто из-за отсутствия задних дверей. В нашем удачном примере салон с мягкой подкладкой и прошитой кожей стоимостью около 1300 долларов был окутан богатством, подобающим бренду Range Rover. Этот тестовый автомобиль также был оснащен недавно доступной информационно-развлекательной системой JLR, которая с ее быстродействующим 10.2-дюймовый сенсорный экран — лучшее, что мы использовали в продуктах Land Rover на сегодняшний день. Если бы у нас была кость, которую нужно было бы выбрать, это было бы связано с поворотным переключателем, который все еще кажется дешевым, несколько ослабленным в своем креплении и неудобным для работы в спешке, как при маневрировании на месте параллельной парковки на оживленной улице.

Вся эта кушетка тоже стоит дорого. Наша модель HSE Dynamic в максимальной комплектации начиналась с головокружительных 58 695 долларов США, и в дополнение к вышеупомянутым кожаным элементам она также включала пакет помощи водителю за 3400 долларов США (проекционный дисплей, самовыравнивающиеся фары, адаптивный круиз-контроль и высокоскоростное автоматическое торможение). ), пакет Lux за 2700 долларов (помощь при парковке, камеры объемного обзора, распознавание дорожных знаков, автоматическое экстренное торможение, акустическая система Meridian мощностью 660 Вт и складной подлокотник заднего сиденья с проходом для лыж), HD-радио за 750 долларов. и обновление спутникового радио, набор сверкающих 20-дюймовых колес за 1500 долларов и окраска Yulong White в прохладном тоне за 595 долларов.Итог: 69 440 долларов. Угу.

МИНУСЫ: медленнее, тяжелее, менее практичны и дороже, чем модель внедорожника.

Кабриолет Evoque трудно охарактеризовать как внедорожник в буквальном смысле этого слова. Возможно, правильнее было бы назвать его прогулочным судном для путешествий, которое лучше всего подходит для прогулок по набережной в теплый выходной день. Это та же самая среда, в которой Murano CrossCabriolet был самым счастливым. Но в отличие от Murano CrossCab, кабриолет Evoque также уверенно поворачивает и останавливается.Время покажет, преуспеет ли кабриолет Range Rover Evoque там, где потерпел неудачу Murano CrossCabriolet. Что мы уже знаем, так это то, что кабриолет Evoque производит гораздо более убедительное впечатление, хотя и стоит более чем в два раза дороже.

Технические характеристики

Технические характеристики

2017 Land Rover Range Range Rover Evoque Convertible

Тип автомобиля
Фронт-двигатель, 4-х колесный привод, 4-пассажирский, 2-дверный кабриолет

Price Как проверено
$ 69,440 (База Price: $ 58 695)

Тип двигателя
Тип двигателя
TurboChated и joblooled DOHC 16-клапанный встроенный-4, алюминиевый блок и головка, прямое топливо впрыска
0
122 в 3 , 1999 см 3 , 1999 см 3 , 1999 см 3 , 1999 см 3 , 1999 см 3 , 1999 см 3
Power Power
240 HP @ 5500 RPM
крутящий момент
250 LB-Ft @ 1750 RPM

Трансмиссия
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

Размеры
колесную базу: 104.7 в
Длина: 172,0 в
Ширина (172,0 в
): 78.0 в
Высота: 63,3 в
Объем пассажиров: 87 FT 3
Объем грузов: 9 футов

4 3
Обуздание Вес: 4525 LB

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,1 с
От нуля до 100 миль в час: 23,2 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 9,3 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,6 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,3 с
¼ мили стоя: 16,5 с при скорости 86 миль в час
Максимальная скорость (ограничена губернатором, заявлено производителем): 130 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 176 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая площадка диаметром 300 футов*: 0.82 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
ЕРА по городу/шоссе: 20/28 миль на галлон
C/D наблюдаемый: 15 миль на галлон
*Без контроля стабильности

c/d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Convertible Evoque SUV заставляет людей говорить

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — В пробке на автостраде Harbour Freeway недалеко от центра водитель седана рядом со мной высунулся из окна, когда я катился по нему и закричал: «Как дела? сделай это?»

«Что делать?» Я поинтересовался.Опустить верх нового кабриолета Range Rover Evoque?

«Я нажимаю кнопку», — самодовольно ответил я. Нет, оказалось. Он хотел знать, как его получить, потому что думал, что это одна из самых крутых и самых необычных машин, которые он когда-либо видел.

Так оно и было. Всю неделю я получил больше комментариев о головокружительном кабриолете Evoque, чем о чем-либо еще, на чем я ездил в последнее время.

Я слегка запаниковал, когда в международном аэропорту Лос-Анджелеса подъехал регулировщик дорожного движения.Я слишком долго задерживался в зоне посадки?

Нет, она просто хотела заглянуть внутрь и сказать, что это один из самых очаровательных автомобилей, которые она когда-либо видела, и она видит их все. То же самое среди парковщиков отеля. Они не могли перестать говорить об этом.

Кабриолеты — не совсем странное место в 80-градусный день в Ла-Ла Ленде. Но реакция показывает, что происходит, когда компактный роскошный внедорожник с великолепными крутыми линиями превращается в кабриолет.

Превратить внедорожник в кабриолет за последнее время пытались только один раз — Nissan Murano.И результат не был привлекательным ни с точки зрения дизайна, ни с точки зрения продаж.

Неудивительно, что друг, взглянувший на него, назвал кабриолет Evoque «странностью на 80 000 долларов». Он завысил цену примерно на 27 000 долларов, но был прав насчет странности.

Тем не менее, Evoque в конечном итоге выглядел великолепно с поднятой или опущенной крышей, хотя салон может показаться пассажирам немного похожим на ванну. (Не помогло то, что наша тестовая модель была фарфорово-белого цвета.)

Все недостатки компенсировались легкостью, с которой я мог поднимать и опускать брезентовую крышу.Одно нажатие кнопки делает все — верхнюю часть, окна и защелку.

Странность проявляется в вопросе о пространстве. Это внедорожник, но в нем всего четыре места, и пассажиры жалуются, что сзади тесно. В багажник поместится всего пара сумок на колесиках — хватит на выходные. Даже хорошо зарекомендовавший себя кабриолет BMW 4 серии, автомобиль, имеет 13 кубических футов багажника, в отличие от 8,9 кубических футов Evoque.

Одно спасение: между задними сиденьями есть люк, удобный для игрушек, таких как лыжи.

Любителям активного отдыха понравится не только свежий воздух. Несмотря на то, что кажется, что лучше всего было бы подъехать к стойке парковщика, кабриолет Evoque заявлен как полностью способный ездить по бездорожью. Он может преодолевать ручьи до 20 дюймов и взбираться на холмы под углом 45 градусов.

Приятно знать, если вы заблудились в сельской местности по дороге на матч по поло.

Кабриолет Evoque 2-литровый турбированный двигатель мощностью 240 лошадиных сил, которому помогает 9-ступенчатая коробка передач.Двигатель был тихим, хотя и не умопомрачительно мощным. Меня впечатлило, как максимально ненавязчиво проявилась система старт-стоп двигателя, направленная на экономию бензина на светофорах.

Кабриолет оснащен большим 10,2-дюймовым сенсорным дисплеем в центральной консоли. В то время как основные функции были разделены на простые для понимания квадранты, управление выбором звука и некоторыми другими функциями не всегда было интуитивно понятным. Регулятор громкости есть, но его трудно найти в темноте.

Система делает основы, но также и необычные.Например, вы можете настроить цвет окружающего освещения внутри автомобиля — от Amber Glow до Racing Red.

Странно, да?

Что выделяется

TOOPEST FULL: One Touch делает все это

Space: Не очень для внедорожника

Glitz: Вы будете звездой каждого валета

2017 Land Rover Range Rover Evoque Convertible

Что: Четырее место, двухдверный конвертируемый внедорожник

Когда: в продаже

Где: Сделано в Англии

Что делает его: 2-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель с полным приводом и 9-ступенчатой ​​коробкой передач.

Как хочется пить: 20 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 23 в целом, сообщает EPA.

Сколько: 52 995 долларов США, включая стоимость доставки базовой модели.

В целом: Самый интересный кабриолет на рынке.

Range Rover Evoque с откидным верхом — забавная пернатая рыбка

Range Rover Evoque с откидным верхом — это гибрид, но не в традиционном смысле этого слова. Наполовину грузовик, наполовину спортивный автомобиль, балансирующий между деревенщиной и городским плащом, наполовину рыба, наполовину птица.

Получившийся в результате автомобиль представляет собой двухдверный четырехместный внедорожник, который компания Range Rover называет «кроссовер с возможностями».

Приводимый в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 250 фунт-фут, полноприводный кабриолет Evoque оснащен набором электроники, обеспечивающим эту способность.

Система Terrain Response позволяет Evoque преодолевать грязь, песок, снег и другие поверхности. Система Hill Descent Control не позволяет Evoque двигаться вниз по склону, а система Hill Start Assist не дает ему соскальзывать с мертвой точки при движении вверх по склону.

Дополнительные электронные средства, в том числе контроль тяги, контроль устойчивости к крену и контроль динамической устойчивости, обеспечивают безопасность Evoque на ровной поверхности.

Эта пернатая рыба немного анонимна в городе, когда крыша поднята. Но это совершенно ненормально, когда вершина опущена.

«Эта машина больна!» — позвал меня один из пассажиров. «Это настоящий магнит для малышек!» сказал другой.

Не все ценят аномалию. Один мой друг поморщился, когда я подъехал к бордюру, отметив высокую поясную линию автомобиля и короткую колесную базу, и сказал: «Это похоже на джакузи с лобовым стеклом.

Как и все в семействе Range Rover, Evoque доставляет удовольствие от вождения. (Мы рассмотрели дизельный Range Rover Sport здесь.) Компетентный и удобный для парковки в городе, он чувствует себя пышно на автостраде, прочный и посаженный.

Двигатель работает через девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая может помочь в экономии топлива, но кажется, что три или четыре передачи слишком много для плавного вождения. (Эта трансмиссия также используется в автомобилях Jeep Cherokee, которые производят аналогичные ощущения.) Я испытал небольшую турбо-задержку, когда нажимал на педаль до упора, прежде чем этот крутящий момент включился и подтолкнул Evoque вперед.

Подвеска работает, чтобы делать все хорошо, но это не так. Немного жестковатый в городском режиме в нормальном режиме, он начинает казаться спортивным в спортивном, но остается слишком мягким, чтобы внушать уверенность на бездорожье, где относительно ограниченный дорожный просвет и тонкие шины не позволяют ему стать слишком шумным на неровностях.

Построенный на той же платформе, что и внедорожник Range Rover Discovery Sport, Evoque имеет тот же двигатель и многие другие характеристики, что и этот Sport, а также родственный спортивный седан Jaguar XE.

Кожаные передние сиденья Oxford удобны и уютны. На позаимствованной мной модели они тоже были с подогревом, но без вентиляции. Задние сиденья с аналогичной обивкой, хотя и не просторные, также удобны и обеспечивают достаточно места для головы с поднятым или опущенным верхом.

В отличие от многих кабриолетов, в багажнике достаточно места для груза — 8,8 кубических футов — для перевозки сумки для гольфа по городу с поднятым или опущенным верхом.

А что сверху? Он оснащен вторым самым тихим и плавным мотором-трансформером, с которым я когда-либо сталкивался, после Rolls Royce Dawn.Он настолько тихий, что мне пришлось продолжать смотреть, чтобы убедиться, что он действительно выполняет свою работу.

Непонятно для кого эта машина. Представители Jaguar Land Rover сказали мне, что покупатели Evoque покупают Jeep Wrangler, Audi A5 Cabrio и кабриолеты BMW 4 серии.

Их много? И да и нет.

Представитель компании сказал, что Evoque разошелся по миру на 100 000 единиц быстрее, чем любой другой автомобиль в истории Range Rover. Как и семейство автомобилей Discovery, он был особенно популярен в США.S.

Однако из трех предлагаемых моделей — кабриолета, а также двухдверной и четырехдверной версии с жесткой крышей — на кабриолет приходится лишь 7% от общего объема продаж, сообщает Range Rover. Несмотря на то, что кабриолет Evoque является единственным доступным Range Rover или Land Rover с мягким верхом, почти все покупают четырехдверный вариант.

Это имеет больше смысла, но, скорее всего, будет менее увлекательным и привлечет меньше внимания.

2017 Range Rover Evoque Convertible HSE

Время: Range Rover сносит верх энергичному внедорожнику

Максимумы: Привлекает внимание и борется с проселочными дорогами

2 Почему:

2 ?

Тип автомобиля: Двухдверный четырехместный кабриолет SUV

Базовая цена: 58 270 долл. США

Тестовая цена: 69 685 долл. США0-литровый, турбонадруженный, 4-цилиндровый газовый двигатель

Трансмиссия: Автомата

лошадиные силы: 240

Крутящий момент: 250 фунтов ноги

EPA Топливный рейтинг: 20 City / 28 шоссе / 23 комбинированных

[email protected]

@misterfleming

2017 Range Rover Evoque — первый внедорожник с откидным верхом

Кен Честер-младший. | Motor News Media Corporation

Пополнив линейку Range Rover Evoque в прошлом году, новый Range Rover Evoque Convertible повышает привлекательность семейства Range Rover Evoque, представляя бренд Land Rover новой аудитории клиентов, которые ищут уникальное сочетание Роскошь и изысканность под открытым небом.Доступный в двух роскошных комплектациях — SE Dynamic и HSE Dynamic — Range Rover Evoque Convertible предлагает четырехместный салон и непревзойденную проходимость.

Range Rover Evoque Convertible сохраняет элегантные пропорции дизайна пятидверных версий и купе с тканевой крышей с акустической обшивкой, открытой или закрытой.

Изысканная тканевая крыша с дугообразной архитектурой создает четкий силуэт, сохраняющий верность оригинальному дизайну автомобиля, а Z-образный механизм складывается заподлицо с задней частью кузова, создавая гладкий и лаконичный вид.Новые бескаркасные двери также были разработаны для обеспечения чистого профиля при убранной крыше.

Подчеркивая свое положение в модельном ряду Range Rover Evoque, кабриолет Range Rover Evoque отличается особым набором внешних улучшений, включая более глубокий и агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, а также детали внешней отделки, включая крыло, решетку радиатора и окантовка противотуманных фар с отделкой Brunel Silver. Производная HSE Dynamic также оснащена компонентами с отделкой премиум-класса Narvik Black и глянцево-черными вентиляционными отверстиями на капоте для более целенаправленного внешнего вида, узкими светодиодными противотуманными фарами и боковыми юбками в цвет кузова, которые визуально занижают автомобиль. и динамичный задний бампер с характерными двойными выхлопными патрубками.

Кроме того, динамическая передняя решетка с увеличенной геометрической площадью сетки, окантовка вентиляционных отверстий и выбор из шести вариантов дизайна и отделки легкосплавных дисков в диапазоне от 18 до 20 дюймов еще больше отличают дизайн моделей с откидным верхом и с фиксированной крышей. Уникальными для 20-дюймовых легкосплавных дисков являются две отделки премиум-класса; Полированный и сатиновый черный.

Мощность кабриолета Evoque обеспечивается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Крутящий момент передается на колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.Полный привод является стандартным.

Платформа Evoque с откидным верхом отличается значительными распорками шасси, которые поддерживают уникальные грузовые отсеки модели с откидным верхом, фактически увеличивая жесткость на кручение по сравнению с купе. Это обеспечивает ощущения от вождения на дороге, сравнимые с моделью с жестким верхом, и автомобиль, не уступающий по возможностям существующим производным Range Rover Evoque. В дополнение к усовершенствованной системе полного привода, Range Rover Evoque Convertible отличается изначально прочной базовой конструкцией и дверными порогами из высокопрочной стали.Для дальнейшего повышения динамических характеристик полностью независимая спортивная подвеска имеет оптимизированную жесткость пружин, включая стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра, обеспечивающие высокий уровень вовлеченности водителя, а также жесткость качения, эквивалентную производным купе. Тщательная настройка гарантирует, что исключительные ходовые качества автомобиля не пострадают.

Пассажирский салон кабриолета Evoque отличается просторным и современным четырехместным салоном с использованием роскошных материалов и мягких на ощупь поверхностей.Поразительно минималистская архитектура приборной панели контрастирует смелым горизонтальным изгибом приборной панели с динамичным вертикальным наклоном центральной консоли. Пассажиры задних сидений наслаждаются фиксированными сдвоенными сиденьями с центральной опорой и обновленными динамиками в боковой отделке салона. Люк для лыж можно заказать для сквозной загрузки более крупных предметов для дополнительной универсальности. Окружающее освещение слегка усиливает ощущение премиум-класса. Также можно выбрать скрытый режим, чтобы уменьшить внутреннее освещение до минимума.Как и остальные модели Range Rover Evoque, кабриолет Range Rover Evoque оснащен различными технологиями InControl в качестве стандартного или дополнительного оборудования.

Размеры и характеристики

Колесная база: 104,7; общая длина: 172,0; ширина: 78,0; высота: 63,1

Все размеры автомобиля указаны в дюймах.

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом – крутящий момент 240 л.с./250 фунт-фут.

Трансмиссия: девятиступенчатая автоматическая

EPA Экономия топлива: 21 город/28 шоссе

Грузоподъемность: 8.9 кубических футов

Обзор кабриолета Top Gear Range Rover Evoque Обзоры 2022

Ага, кабриолет Range Rover Evoque, как раз к… осени.

Идеальное время, не так ли? Я имею в виду, что если бы вы хотели четырехместный автомобиль с открытым верхом за 50 000 фунтов стерлингов и приоритетом было загорать для себя и трех пассажиров, вы бы не приехали в Британию на старте. Более того, высокотехнологичный BMW 4-й серии, кабриолет Mercedes C-Class или подержанный Maserati GranCabrio идеально подойдут для солнечных краев.

Кабриолет Evoque с постоянным полным приводом, технологией Terrain Response для бездорожья и проверенным здесь 2,0-литровым турбодизелем Ingenium мощностью 177 л. — топ на оставшиеся 360 дней британской жизни, когда погода отказывается надевать свои солнцезащитные очки.

Да ладно. Вряд ли это было правильно спроектировано, верно?

Вот что я вам скажу: на первое впечатление у Evoque удивительно хорошая мягкая крыша.Я помню, как некоторое время назад проводил «технический день» на этой машине, когда инженеры рассказали мне о (значительных) препятствиях, которые они преодолели, чтобы расколоть Evoque надвое. Одной из вещей, которыми они действительно гордились, была крыша — не только то, насколько она устойчива к дождю и грязи, но и бесшумность ее механизма.

Жужжание и лязг были бы совершенно неуместны по такой цене, а работа крыши впечатляет бесшумностью. И быстрый, складывающийся за 18 секунд на скорости до 30 миль в час. За эту возможность, а также за радость первоклассной комплектации HSE Dynamic вы платите 47 500 фунтов стерлингов.

Итак, с тефлоновым покрытием, каково это с опущенной крышей?

Крыша в сложенном виде (без последствий для 251-литрового багажника, за исключением почтового ящика, через который нужно отправить багаж, чтобы получить к нему доступ), Evoque оказывается приличным откидным верхом, насколько это возможно. Окна возвышаются над линией пояса, поэтому с поднятыми стеклами кабина закрыта от всего, кроме самого легкого ветерка.

Опустите окна, и, конечно же, сквозняк сильнее, но даже на скорости до 60 миль в час мы говорим о приятном ветре в волосах, а не о скальпировании пятой категории.Парикмахерские в Сохо будут опустошены.

Вам тоже будет тепло. Отсутствие обогрева рулевого колеса — большая ошибка, но обогреватель, как обычно для Land Rover, настолько эффективен, что удивительно, как пластиковые лопасти в вентиляционных отверстиях не плавятся. И сиденья с подогревом кажутся достаточно мощными, чтобы разжижать ваши внутренности. Может быть, не стоит есть крепкое карри перед поездкой на свежем воздухе зимним вечером.

Эм, спасибо. Поднимите крышу, спасибо. Любой хороший?

Приемлемо тихий для кабриолета, но огромные боковые зеркала создают знакомый Evoque жупел из-за шума ветра и двойника с гигантскими стойками ветрового стекла, ухудшая видимость перекрестков.Задний вид также зажат, поэтому камера заднего вида является стандартной, но это не очень помогает, когда вы отчаянно сканируете свою слепую зону на пропитанной брызгами автомагистрали.

Тем не менее, задние сиденья имеют удобную форму и размер — хотя это немного искажено тем фактом, что трехдверный Evoque с жесткой крышей вряд ли вместителен. Тем не менее, сиденья не являются символическими актами дани — вы могли бы разумно посадить туда взрослых — так же удобно, как и в обычных немецких кабриолетах.

А как насчет того же старого дрянного сенсорного экрана, который управляет всеми информационно-развлекательными функциями?

Пропало.Hoo-flipping-ray. В кабриолетах используется система InControl Touch Pro, которая наконец-то внедряется в модельный ряд Jaguar Land Rover. Это превосходный сенсорный экран — быстрый, отзывчивый, интуитивно понятный и красиво оформленный. По иронии судьбы, это самый современный интерьер Evoque, который когда-либо ощущался, несмотря на то, что ему пять лет, и это полностью зависит от перезагруженного медиацентра. В конце концов.

Итак, если у вас хватит наглости разъезжать на миниатюрном Range Rover с откидным верхом, вы на самом деле получаете неплохую комплектацию?

Не так быстро.Нет, серьезно. Дизельный двигатель Ingenium не самый мощный из турбодизельных силовых установок, даже для 2,0-литрового двигателя, а когда он загружен 280-килограммовыми стойками, порогами и переборками, не говоря уже о бесшумном механизме крыши, он завален. Заявления о скорости 0-62 миль в час за 9,7 секунды и 121 миль в час для этого куска кажутся щедрыми.

Evoque — любой Evoque — явно не та машина, на которой можно поздно тормозить и резко поворачивать, так что эффект увеличения веса там не слишком, гм, сильно ощущается, хотя педаль тормоза, по общему признанию, очень мягкая — тактика Чтобы замаскировать массу автомобиля, точно.Но что касается ускорения, это похоже на машину с недостаточной мощностью, и нерешительная коробка передач с девятью скоростями не является полезным союзником. На прошлой неделе я ездил на Kia Sportage с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая предлагала более плавное переключение передач, кикдаун и более разумный выбор передач, чем этот Range Rover.

Он шлепается по вашим грязным британским дорогам?

Хорошей новостью является то, что зеркало заднего вида и стойки ветрового стекла не качаются, а рулевая колонка остается там, где она была закреплена на заводе.Плохая новость заключается в том, что есть резонанс, общая авария по поводу усиленного шасси, которое не любит неровности дорог. Я не говорю, что с изгибом было бы лучше, но гулкая езда — явный признак того, что Evoque не задумывался с учетом модели с откидным верхом.

Но да ладно, не могли бы вы?

Не стал бы. Я вышел из дома в шесть утра под покровом темноты, чтобы проверить поведение крыши. В конце октября. Слава Богу за этот ядерный обогреватель.Но чисто объективно, эта машина не тот обед для собак, которого можно было бы ожидать. Или даже тайно надеялся, что так и будет. Как бы то ни было, достаточное количество людей «захотят», чтобы сделать эту вещь жизнеспособной. В последнее время у Land Rover нет привычки делать непопулярные продукты.

С другой стороны, это самый медленный и неуравновешенный кабриолет, который можно купить за такие деньги. И 47 тысяч фунтов — это большие деньги. Таким образом, круг возвращается на круги своя: Evoque Convertible — это автомобиль, предназначенный исключительно для относительно небольшой группы людей, которым очень-очень нравится идея ездить на Evoque Convertible.

Фото: Олли Тенант

Новый Range Rover Evoque Convertible сигнализирует о новой заре для роскошных внедорожников эра всесезонного вождения кабриолетов.

Впервые опустив крышу, автомобиль открыл круглогодичный мир вождения с опущенной крышей для водителей со всего мира.

Превращая холодную осеннюю ночь в яркий летний день, эффектная иллюминация на фоне знаменитого здания Central Saint Martins Университета искусств на площади Гранари-сквер, Кингс-Кросс, Лондон, была создана с помощью современной проекционной технологии. .

Световая проекция, охватившая площадь примерно в 10 теннисных кортов с использованием двадцати 22-киловаттных проекторов, дала яркость, эквивалентную 40 000 свечей.

Джерри Макговерн, директор по дизайну и главный креативный директор Land Rover, сказал: «Range Rover Evoque Convertible — это символ утонченности, роскоши и креативного дизайна. Он идеально подходит для городской среды Лондона. Элегантные пропорции дизайна Evoque идеально подходят для создания кабриолета, и уместно показать автомобиль на фоне одного из ведущих мировых центров обучения искусству и дизайну здесь, в творческом центре Лондона.

Презентация кабриолета Evoque также знаменует собой начало нового партнерства между Land Rover и BORN Summit of Creative. Born — это уникальный краудфандинговый бизнес, созданный для коммерческой мобилизации творческих талантов со всего мира. Саммит творчества — это ежегодное празднование самых многообещающих творческих идей со всего мира, отражающее стремление Land Rover развивать и развивать таланты завтрашнего дня.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.