Расшифровка шин: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей


0
Categories : Разное

Содержание

Расшифровка шин — маркировка шин легкого автомобиля, индекс скорости, нагрузки, обозначения

Маркировка автомобильных шин представляет собой надпись, нанесенную на боковину покрышки. Умея правильно расшифровывать данную «надпись», автомобилист сможет узнать множество полезной информации о размере шины, допустимой нагрузке, скорости и ее эксплуатационных характеристиках.

Заметим, что текстовую маркировку наносят только на обод покрышки, при этом надпись дублируется на обеих сторонах. В этой статье мы разберемся, как расшифровать маркировку шин легкового автомобиля.

Цветная маркировка

Маркировки бывают не только текстовые, но и цветовые. Последние наносят на протектор или боковину новой шины. Такие маркировки не долговечны, и через некоторое время (после мойки или многокилометрового пробега) они стираются.

В большинстве случаев цветные маркировки содержат в себе информацию, предназначенную для завода-изготовителя, однако иногда они могут быть полезны и для опытных шиномонтажников. В частности, цветные пометки используют, чтобы пометить по периметру шины места с наибольшим дисбалансом.

Так, для покрышек фирмы Bridgestone используют следующие цветные маркировки:
— Желтая точка. Указывает на наиболее легкое место.
— Красная точка. Указывает на неоднородность материала в шине, которое, в большинстве случаев, является простым наложением слоев (местом спайки).
— Белый штамп. Указывает на то, что шина прошла проверку ОТК.

Также у большинства шин можно обнаружить сплошную полосу, идущую по всему периметру шины. Она может быть совершенно любого цвета и не несет в себе какой-либо полезной информации. Ее предназначение исключительно техническое — она указывает на заготовку, от которой был отрезан материал для шины. Поэтому если у одной шины эта полоса желтого цвета, а у другой — синего, то это свидетельствует лишь о том, что данные покрышки из разных партий.

Текстовая маркировка

Наиболее информативной маркировкой является надпись на боковине шины, состоящая из набора цифр и букв. Давайте же научимся «читать» такие маркировки и для наглядности разберем следующую надпись — 195/65 R15 91T, где:

195 — указывает на ширину профиля шины в мм;
65 — является процентным отношением высоты профиля шины к ее ширине. Эта цифра определяет высоту шины при ее заданной ширине. В маркировке некоторых шин эта цифра может отсутствовать. В этом случае значение равно 80%, а такие покрышки называются «полнопрофильными»;
R — данная буква используется для обозначения конструкции каркаса шины, хотя некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что она обозначает радиус. В данном случае она радиальная — R. Ранее также выпускали покрышки с диагональной конструкцией, однако сейчас их уже не найти;

15 — указывает на диаметр диска в дюймах, то есть внутренний диаметр шины.

Все эти цифры и буквы используются для обозначения типоразмера покрышки. Ориентируясь на них, автомобилист сможет без труда подобрать соответствующие шины для конкретных дисков и под конкретный автомобиль. Это очень важные параметры, так как для определенного диска подходит только определенный размеры шины.

Цифры и буквы, идущие следом за типоразмером шины, указывают на ее силовые и скоростные характеристики.

91 — это индекс несущей способности покрышки. Указывает на максимально возможную нагрузку, с которой может работать шина, не разрушаясь и полностью соответствуя заданным заводом-изготовителем характеристикам. Узнать точные значения можно по табличке, размещенной в конце статьи.

T — это индекс скорости, который используется для определения максимально допустимой скорости, при которой может эксплуатироваться покрышка. Нет ничего страшного, если автомобилист превысит разрешенное значение на непродолжительный промежуток времени и, к примеру, вместо допустимых 190 км/ч будет ехать на 210 км/ч. Однако если водитель будет раз за разом превышать скорость, то шина может деформироваться и разрушиться в результате перегрева.

Расшифровка индекса скорости автомобильных шин

индекс скорости

J

K

L

M

N

P

Q

R

S

T

U

H

V

W

Y

ZR

км/ч

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210

240

270

300

>240

Производители покрышек определяют максимальную допустимую скорость в ходе стендовых испытаний, при этом они рекомендуют автомобилистам ездить со скоростью на 10-15% ниже, чтобы максимально продлить срок службы шины.

Кроме того, на некоторых покрышках может быть написано Max Load (максимальная нагрузка) и затем указаны предельные значения в килограммах или фунтах.

Также для легких грузовиков и микроавтобусов выпускают особые многослойные шины, способные работать при больших нагрузках. Их помечают надписью REINFORCED или просто буквой «С», которая указывается после диаметра машины (например, 195/70 R15 C).

Маркировка даты производства шины

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Дата изготовления шины также указывается на боковине покрышки. Для ее обозначения используется четырехзначное число, которое указывается в овале сразу после кода стандарта DOT. Первые два числа указывают неделю года, а оставшиеся — год производства.

У старых шин, выпущенных в 80-ые годы, для маркировки даты использовалось только три цифры. Затем (в 90-ых) к этим числам стали добавлять треугольничек, а в последние годы заводы-изготовители используют для маркировки даты исключительно четырехзначный формат.

Маркировка шин по американским стандартам

Маркировка шин американских производителей отличается от европейской, причем существует сразу два варианта обозначения типоразмеров. Первый из них достаточно похож на европейскую маркировку, однако перед обозначением типоразмера здесь ставится либо буква «P» (Passenger — шины для легкового автомобиля), либо индекс «LT» (Light Truck — шины для легких грузовиков и микроавтобусов). В этом случае маркировка типоразмера будет выглядеть примерно так P 195/70 R14 или так LT 235/75 R15.

А вот другая маркировка американских покрышек значительно отличается от европейской. В этом случае типоразмеры шины будет указан примерно так: 31×10.5 R15, где цифры «31» и «10.5» обозначают внешний диаметр и ширину профиля шины в дюймах соответственно, ну а R15 «читается» также как у европейских шин.

Дополнительные обозначения на шинах

Некоторые производители используют в маркировке шин дополнительные обозначения. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные из них:

M&S (Mud + Snow). Такие шины считаются всесезонными и подойдут даже для езды по снегу или грязи.

All Season — всесезонная шина, которую можно эксплуатировать круглый год. Заметим, что на сезонных шинах также могут быть нанесены символические рисунки.

Rotation — шины с такой маркировкой являются направленными, и на боковину покрышки дополнительно наносится стрелка, указывающая направление вращения данной шины.

Outside и Inside — шины с такой маркировкой являются ассиметричными, и при их установке необходимо в точности соблюдать правила установки покрышки на диск. Так, при монтаже такой шины сторона с надписью Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны машины, а сторона с надписью Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — указывают на то, правая ли это шина или левая. При монтаже таких покрышек необходимо, чтобы правая шина оказалась справа, а левая — слева.

Tubeless — такая надпись указывает на то, что перед нами бескамерная шина.

Tube Type — указывает на то, что шину необходимо эксплуатировать только с камерой.

MAX Pressure — максимально допустимое давление в покрышке, указывается в кПа.

Rain, Water, Aqua (или символические рисунки в виде зонтика или капли) — свидетельствуют о том, что шина разработана специально для дождливой погоды.

размерность, буквенные индексы и другие параметры

Для многих автомобилистов параметры шин, указанные на боковинах, сродни шифровке Штирлица в Центр — ничего не понятно. Но для правильного подбора колёс нужно уметь читать эти обозначения и понимать их смысл. Каталоги и онлайн-подборщики производителей шин облегчают жизнь, но не лишены ошибок и содержат не всю информацию. Чтобы разобраться в автомобильной «обуви» и самостоятельно выбрать шины, придётся расшифровать их маркировку. Наша шпаргалка — вам в помощь.

Расшифровка размерности шины

Как и при выборе собственных ботинок, начинать подбор автомобильных шин нужно с размера. Но если размер ноги мы знаем точно, то размерностей шин, рекомендованных производителем, может быть несколько. Найти их можно в инструкции к автомобилю или на наклейке с давлением шин на дверной стойке, в столбце Tire Size.

Привычный для большинства водителей и самый распространённый в мире формат XXX/YY RZZ (где XXX — ширина шины, YY — высота профиля, ZZ — диаметр диска) называют европейским или

метрическим, хотя таковым он является лишь отчасти. Разберём метрический формат на примере размерности 185/65 R15.

185 — первая цифра размерности является шириной шины в миллиметрах.

65 — вторая цифра указывает высоту профиля шины в процентах от ширины. В нашем примере 65% от 185 мм составляют 120 мм. Высота профиля в процентах — тот ещё сюрприз для автомобилистов-новичков: после покупки нестандартных шин можно внезапно узнать, что размерность 195/65 R15 не только шире штатной 185/65 R15, но и выше. Ведь 65% от 195 мм — уже не 120 мм, а почти 127! Хотя формально профиль у обеих шин одинаковый, 65-й.

Если высота профиля составляет 80–82% от ширины, то зачастую его не указывают в размерности, маркируя шину в формате XXX RZZ, без дроби (например, 185 R15). Такие шины называют полнопрофильными. Обычно их используют на лёгких грузовиках и фургонах при езде по плохим дорогам на невысоких скоростях. Подробнее о влиянии высоты профиля на управляемость.

Диагональная полнопрофильная «докатка» T 135/80 D17.

R — привычная водителям буква в размерности колеса означает отнюдь не радиус, как многие думают, а

радиальную (Radial) конструкцию каркаса шины. Таких колёс сейчас большинство, но встречаются и шины диагональной (Diagonal) конструкции — для тихоходной спецтехники и тяжёлых грузовиков. Нередко диагональными являются запасные колёса-докатки легковых машин. В маркировке диагональных шин используют букву D вместо R (например, 135/80 D17) — ездить на таких шинах быстро нельзя. 

15 — последняя цифра в размерности обозначает посадочный диаметр шины в дюймах (да-да, дюймы в метрическом формате). Само собой, он должен соответствовать диаметру диска, на который шина устанавливается: поставить шины R15 на 16-е «литьё» не выйдет.

Дюймовый формат размерности шины

Есть и другой, менее распространённый стандарт размерности — американский или дюймовый формат встречается на шинах для внедорожников. Он имеет вид XX×YY RZZ, где XX — полный диаметр шины, YY — ширина шины, ZZ — диаметр диска (всё в дюймах).

Американский формат проще и логичнее европейского, хотя и непривычен для нас. В нём нет никаких процентов и сразу видна высота (полный диаметр) всего колеса, тогда как в европейском формате её нужно отдельно высчитывать. Например, высота шины 31×10,50 R15 — 31 дюйм, ширина — 10,5 дюймов, а посадочный диаметр — 15″. Для сравнения, чтобы узнать высоту шины в европейском формате размерности, нужны сперва рассчитать профиль (взяв процент от ширины), умножить надвое и прибавить диаметр диска, не забыв перевести его из дюймов в миллиметры. Сделать всё это в уме невозможно.

Внедорожная шина дюймовой размерности 35×12,50 R18 LT.

Для перевода размерностей из одного формата в другой обычно используют шинный калькулятор. В интернете их десятки, но некоторые содержат ошибки. Перед использованием шинного калькулятора лучше пересчитать пару размерностей вручную и сравнить результаты. Для справки: в 1 дюйме — 25,4 миллиметра.

Буквенные обозначения шин

Помимо цифр, в размерности шины можно встретить не только привычную букву R, но и другие символы, говорящие, как правило, о назначении покрышки. В таблице мы собрали самые распространённые варианты дополнительных буквенных обозначений автомобильных шин.

Буквенные обозначения автомобильных шин

Символ

Примеры

Описание

Символ

Примеры

Описание

LT

185/65 R15 LT
LT 185/65 R15

Light Truck, шина для лёгких грузовиков и внедорожников.

T

T 185/65 D15

Temporary, временное запасное колесо-докатка.

P

P 185/65 R15

Passenger, шина для легковых автомобилей.

XL

185/65 R15 XL

Extra Load, усиленная шина с повышенной грузоподъёмностью.

C

185/65 R15 C

Commercial или Cargo, шина для грузовиков и фургонов.

RF

185/65 R15 RF

Reinforced, усиленная шина с дополнительными слоями корда.

ST

ST 185/65 R15

Special Trailer, шина для прицепов и трейлеров.

ZR

185/65 ZR15

Высокоскоростная шина для скорости более 240 км/ч.

Индексы нагрузки и скорости

Следом за размерностью на боковине шины указаны допустимая нагрузка и скорость — конечно, тоже в виде «шифровки», а не конкретных значений. Нагрузка (грузоподъёмность) шины обозначается числовым индексом, а скорость — буквенным. Перевести их в понятные показатели можно с помощью специальных таблиц.

Предельные нагрузка и скорость — важные параметры, влияющие и на безопасность, и на долговечность резины. Автопроизводители предписывает установку определённых шин исходя из массы машины, причём индексы могут быть разными в зависимости от размерности. Никогда не ставьте шины с допустимой нагрузкой или скоростью ниже рекомендованных значений!

Индексы нагрузки автомобильных шин

Индекс

Нагрузка

Индекс

Нагрузка

Индекс

Нагрузка

Индекс

Нагрузка

63

272 кг

80

450 кг

97

730 кг

114

1180 кг

64

280 кг

81

462 кг

98

750 кг

115

1215 кг

65

290 кг

82

475 кг

99

775 кг

116

1250 кг

66

300 кг

83

487 кг

100

800 кг

117

1285 кг

67

307 кг

84

500 кг

101

825 кг

118

1320 кг

68

315 кг

85

515 кг

102

850 кг

119

1360 кг

69

325 кг

86

530 кг

103

875 кг

120

1400 кг

70

335 кг

87

545 кг

104

900 кг

121

1450 кг

71

345 кг

88

560 кг

105

925 кг

122

1500 кг

72

355 кг

89

580 кг

106

950 кг

123

1550 кг

73

365 кг

90

600 кг

107

975 кг

124

1600 кг

74

375 кг

91

615 кг

108

1000 кг

125

1650 кг

75

387 кг

92

630 кг

109

1030 кг

126

1700 кг

76

400 кг

93

650 кг

110

1060 кг

127

1750 кг

77

412 кг

94

670 кг

111

1090 кг

128

1800 кг

78

425 кг

95

690 кг

112

1120 кг

129

1850 кг

79

437 кг

96

710 кг

113

1150 кг

130

1900 кг

Малолитражки, легковые

Кроссоверы, внедорожники

Индексы скорости автомобильных шин

Индекс

M

N

P

Q

R

S

T

U

H

V

W

Y

Скорость, км/ч

130

140

150

160

170

180

190

200

210

240

270

300

По индексам нагрузки и скорости можно косвенно судить о прочности шины, ведь для высоких нагрузок необходим усиленный каркас и более твёрдый состав резиновой смеси.

Возникает резонный вопрос: стоит ли ставить шины с большей, чем рекомендует производитель, предельной нагрузкой или скоростью — так сказать, с запасом? Смотря с какой целью. Если вы часто ездите по плохим дорогам, то у шин с высоким индексом нагрузки шансов пережить ежедневную битву с ямами действительно больше, чем у штатных. Но лучшей управляемости или более эффективного торможения за счёт высокого индекса скорости не добиться — они никак не связаны. А вот комфорт и плавность хода на более жёстких скоростных шинах пострадают ощутимо. Если вы ездите по городу в гражданских режимах, то покупать высокоскоростные шины с грузоподъёмностью грузовика нет смысла — просто придерживайтесь рекомендованных значений.

Дата выпуска шины

Как и на большинстве товаров, на автомобильных шинах указана дата выпуска. Автолюбители часто забывают об этом при выборе колёс, хотя возраст резины — один из ключевых факторов. С годами каучук рассыхается, теряя эластичность, причём внешне это может никак не проявляться. Спустя всего 5 лет хранения на складе шина, на которой даже не ездили, уже не полностью соответствует заявленным когда-то параметрам. Поэтому на дату производства шины нужно смотреть первым делом — чем свежее, тем лучше.

Дата выпуска указана на боковине шины в отдельной овальной рамке. До 2000 года использовался трёхсимвольный код, но сейчас этих «ходячих мертвецов» уже не встретить. Начиная с 2000 года производители маркируют шины четырёхзначным кодом. Первые две цифры — неделя производства, последние две — год. Например, шина с маркировкой 1411 произведена на 14-й неделе (т. е. в апреле) 2011 года, и ездить на ней сегодня уже не стоит.

Индикаторы износа протектора

На всех шинах есть индикаторы износа TWI (Tread Wear Indicator) — специальные перемычки в канавках протектора. Для облегчения их поиска на боковину шины наносят символы, указывающие расположение индикаторов: маленькие треугольники или стрелки, иногда с надписью TWI, иногда — без.

Учитывайте, что индикатор TWI показывает критический износ протектора, а не «износ 50%», как любят рассказывать продавцы подержанных шин. Как только резина сточилась до индикатора, пора купить новые шины. На зимних покрышках индикаторы расположены выше, чем на летних, поскольку их допустимый износ заметно меньше.

Шины Run Flat (езда на спущенных колёсах)

Некоторые шины обладают дополнительными возможностями — например, технологией Run Flat, которая позволяет ехать на спущенных колёсах. Усиленные боковины не дают диску повредить шину: проехать на «ободах» можно 100 км — до шиномонтажа вполне хватит. Для многих современных автомобилей, не имеющих запаски-докатки, шины Run Flat — штатное оснащение.

Обозначение шин Run Flat у каждого производителя своё. Одни бренды маркируют свои шины буквами RFT (Run Flat Tyres), другие — ROF (Run On Flat), третьи — просто RF. Дальше — больше: RSC, ZP, ZPS, DSST, SSR, HRS, XRP, TRF, PAX, MOE, AOE — всё это варианты шин Run Flat. «Будьте добры, помедленнее, я записываю!» Кстати, существует международный символ Run Flat, похожий на ползущую улитку, но им почти никто из производителей не пользуется.

Монтажные символы шин

Но не всё с шинами так сложно и запутанно. Например, на резине с направленным или ассиметричным рисунком протектора обязательно есть символы для правильного монтажа. Это сервисная маркировка для сотрудников шиномонтажных мастерских — людей, работающих с шинами ежедневно. И вот она общепринята и интуитивно понятна!

Направленную шину, помимо устремлённого вперёд рисунка протектора, выдаёт надпись Rotation (вращение) на боковине и стрелка-указатель. Она показывает, в каком направлении должно вращаться колесо при движении машины вперёд. А на шинах с ассиметричным протектором есть надписи Outside (наружная сторона) и Inside (внутренняя сторона) — ставить резину на диск нужно именно так. Как видно, ошибиться сложно.

Тем не менее, для придорожных шиномонтажей нет ничего невозможного, и неправильно установленные шины иногда встречаются. Колесо, вращающееся «против шерсти», теряет эффективность и вносит дисбаланс в поведение машины. Обязательно проверяйте правильность установки шин по монтажным символам на боковинах.

Надеемся, что обозначения шин стали для вас немного понятнее. Удачной дешифровки!

Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Подбор шин осуществляется с учетом целого ряда параметров – обязательно учитывается их диаметр, ширина, и высота профиля; кроме того – немаловажное значение имеет индекс скорости и индекс нагрузки. Данные показатели производитель всегда указывает на боковине. О том, что они обозначают, пойдет речь ниже.

Индекс скорости

Величина соответствует максимально допустимой скорости, на которой возможна эксплуатация шин данного вида. Соответственно, если автомобилист планирует ездить с большей скоростью, есть смысл задуматься о покупке шин с большей величиной индекса.

Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Макс. скорость, км/час 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240


Например, если на шине стоит отметка о том, что индекс скорости соответствует характеристике V, то это говорит о том, что ездить на этих шинах со скоростью более 240 км/ч настоятельно не рекомендуется.


Индекс нагрузки

Не менее значимый параметр, который, в отличие от рассмотренной выше величины, обозначается цифрой. В маркировке шины коэффициент индекса нагрузки следует за диаметром шины.
Например, значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не может превышать 2460 кг.
Таблица индексов нагрузки рассчитана от значения коэффициента 1 и до значения 279. Однако, относительно к легковым шинам, один из наименьших индексов, встречающийся у шин с диаметром 13 (для легковушек) – 75. В тех моделях покрышек, диаметром которых — R20 значения коэффициента нагрузки доходит до 120.
Из таблицы, приведенной ниже, вы сможете ознакомиться с корреляцией индекса нагрузки предельно допустимой грузоподъемности.

Индекс нагрузки 75 76 77 78 79 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
Макс. грузоподъемность, кг 387 400 412 426 437 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615


Разумеется, приведенная величина нагрузки не означает, что при в случае ее превышения шину тотчас же разорвет на куски. Кратковременное превышение даже на 20-30 % абсолютно приемлемо, но это не должно входить в привычку.
При этом важно обозначить, что все индексы нагрузок приведены для максимально допустимой скорости в 210 км/час (определена для шин класса V), в 240 км/час (установлена для шин класса W) и в 270 км/час (предназначается для шин класса Y). Выше приведенных скоростей индекс максимальной нагрузки необходимо понижать. На некоторых видах шин, (особенно – класса ZR) характеристика условий эксплуатации не указывается. В данной ситуации есть смысл обращаться непосредственно к фирме-изготовителю и узнавать предельно допустимые величины нагрузки.

Согласно правилам Евросоюза (ECE-R54), на все шины, которые планируется использовать для коммерческих автотранспортных средств, должна быть нанесена маркировка «Service Description» (переводится как «Условия эксплуатации»). Информация фиксируется путем нанесения специального кода рядом с символом, указывающим на размер шины. Код несет информацию об «индексе нагрузки», рассчитанном для одиночных и для сдвоенных колес (как вариант — 102/100R).
Информация должна быть зафиксирована на обеих боковинах шины. 1-я цифра указывает на грузоподъемность шины в случае одиночной установки – 2-ая же соответствует сдвоенным колесам. Дополнительная маркировка используется для указания соответствующих нагрузок шины на иных значениях скоростей, более высоких. Дополнительная маркировка всегда обведена в кружок.


Пример маркировки шины

205/55 R16 94H XL

205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае — 205 мм.
55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации — 55% от 205 мм = 112,75 мм.
С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля).
Если данное соотношение не приведено (как вариант — 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо.
R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса.
Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики.
16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть «посадочным».
94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше).
H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов.
XL – данная характеристика говорит о том, что это — усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер.
Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. Т.е. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному — RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто.



Маркировка шин цветными метками

Помимо перечисленных выше обозначений в виде букв и цифр, на шинах указывается важная информация посредством цветных меток. Ниже приведена трактовка каждой из них.

Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника).

Наносится в самом легком месте шины. При установке новой шины на диск, метка желтого цвета должна быть совмещена с наиболее тяжелым местом диска (легко определить – оно всегда соответствует месту крепления ниппель).



Это дает возможность оптимизировать балансировку колеса и использовать грузики полегче.
На шинах б/у желтая маркировка теряет актуальность – износ шины приводит к смещению её баланса.

Красная маркировка

Имеет вид красной точке на шине и указывает на место максимальной неоднородности сил. Ее проявление чаще всего объясняется отличающимися соединениями разных слоев шины, получающихся при её изготовлении. Упомянутые неоднородности — вполне нормальное явление, они имеются у всех шин. Но обычно наносят точки красного цвета исключительно на те шины, которые используются при первичной комплектации автомобилей (касается машин, только-только выпущенных с завода).


Красная точка на шинах сочетается с белой – на дисках (заметьте, обе отметки ставятся на шинах авто первичной комплектации). Белые точки на дисках указывают на ближайшее место к центру колеса. Данная рекомендация объясняется необходимостью минимизации влияния максимальной неоднородности в шине. Так удается обеспечивать лучшую сбалансированность силовой характеристики колеса. При обычном шиномонтаже не следует придавать большое значение красной метке – лучше ориентироваться на метку желтую, совмещая её с ниппелем.

Цифра в белом штампе

Соответствует индивидуальному номеру инспектора, проводящего заключительный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски

Эти обозначения наносятся на протектор шины для удобства распознания шины на складе. У автошин всех моделей и различных типоразмеров данные маркировки отличаются.

Именно поэтому, когда шины хранятся в стопках на складских помещениях, не сложно определить идентичность типоразмера и модели отдельно взятой стопки. Смысловая нагрузка цветных полос на шине однозначна.

Дополнительные данные, которые можно определить по маркировке, указываемой с боковой стороны шины
  • M+S — обозначение говорит о том, что шины всесезонные. Точно также трактуется обозначение AS.
    Изображение снежинки указывает на то, что резина может быть использована в наиболее суровых зимних условиях. При ее отсутствии шину можно использовать только в теплое время года и при отсутствии большого количества осадков.

  • Картинка в виде зонтика – указывает на дождевые шины.

  • Outside и Inside — говорит об асимметрии шин. Устанавливать необходимо надписью Outside кнаружи, а надписью Inside — внутрь.

  • RSC — это покрышки, позволяющие продолжать движение на машине со скоростью не превышающей 80 км/ч при абсолютном снижении давления в шине, возникающим вследствие ее прокола или же пореза). Расстояние, которое можно проехать, определяет производитель – величина варьируется в диапазоне от 50 до 150 км.
    Rotation – говорит о том, что шина является направленной. Устанавливая покрышку, необходимо строго соблюдать (по стрелке) направление вращательных движений, создаваемых колесом.

  • Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то возможно использование покрышки только с камерой.

  • TubeType — указывает на возможность эксплуатации только с камерой.

  • Max Pressure — предельно допустимый уровень давления в шине, в кПа.

  • MaxLoad — предельно допустимая нагрузка из расчета на каждое колесо машины, в кг.

  • Steel – указывает на наличие корда из металла.

  • Буква E, обведенная кругом, говорит о соответствии евростандартам, DOT — стандарт качества США.

  • Temperature А, В или С — уровень термостойкости (А — лучше всего).
    Traction А, В или С — отметка говорит о том, что шина способна тормозить на влажной дороге.
    Treadwear — предположительный километраж пробега.

  • TWI — характеристики индикаторов износа протектора. Маркировка TWI также может быть нанесена со стрелкой. Указатели распределяются равномерно в 8 или 6 местах по всей окружности покрышки. Они означают минимально возможную глубину протектора.


Как шифруется дата изготовления шины?


Данная характеристика указывается в виде 4 цифр в овале (как вариант — 1612). Здесь первые 16 – это неделя изготовления, последние 12 — год (то есть, шина была изготовлена в апреле 2012 г).

Маркировка шин — Расшифровка обозначений, цифр и букв на 2022 год

Ищите, что означает маркировка шин и расшифровка их обозначений? В статье узнаете, что означают цифры и буквы маркировки автомобильных шин и полную расшифрову остальных обозначений на автомобильной резине на 2022 год.

 

R13 означает диаметр обода, 155 — это ширина шины в миллиметрах, 70, в свою очередь, означает профиль, то есть высоту резины. Это процент от ширины шины , то есть 155 мм * 70% = 108,5 мм. 

Маркировка шин — расшифровка для легковых автомобилей

На данный момент используется метрическая маркировка шин, которую мы и будем рассматривать на примере маркировки шины P 205/65R16 91H, расшифровка будет следующей:

  • Р — опциональный индекс, обозначающий назначение шины
  • 205 – ширина профиля шины (т.е. контура шины в радиальной плоскости колеса), указывается в милиметрах
  • 65 — отношение высоты профиля шины к её ширине, указывается в процентах
  • R — буквенный индекс, указывающий на тип шины
  • 16 — посадочный диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода автомобильного диска, указывается в дюймах
  • 91 — индекс нагрузки
  • H — индекс скорости

Полная расшифровка обозначений маркировки шин

Познакомьтесь со всеми отметками на автомобильных шинах, используемых производителями шин. Узнайте, как узнать размер и дату выпуска шин, каковы показатели грузоподъемности и скорости и какова шина с обозначением M + S? Посмотрите, где вы можете найти информацию о защитном ободе. Мы развеяли все сомнения, связанные с маркировкой на шине. 

Правильное считывание маркировки обеспечивает лучший выбор шин и их последующую бесперебойную работу. В этой статье мы четко объясним значение загадочных символов, которые вы можете найти на шинах.

Наиболее распространенные маркировки на шинах:

Все маркировки шин (в алфавитном порядке): # В С D Е F G Н I J K L M N O P R S T U V W X Y Z 

Дополнительная информация, связанная с маркировкой шины:

  • Этикетки шины
  • Как отличить зимнюю резину от летней и всесезонной?
  • UTQG маркировка (ТЕМПЕРАТУРА, ОБОРУДОВАНИЕ, ТЯГА)

Расшифровка обозначения маркировки шины

  1. Ширина шины в миллиметрах
  2. Высота профиля в процентах от ширины
  3. Буква, обозначающая конструкцию шины (R – радиальная, D – диагональная, B — опоясывающая
  4. Диаметр обода в дюймах
  5. Индекс (коэффициент) нагрузки, определяющий максимальную нагрузку на шину, при которой она не разрушится
  6. Индекс скорости, определяющий максимальную скорость, на которую рассчитана покрышка
  7. Наличие слова REINFORCED или буквы C свидетельствует об усиленном каркасе шины
  8. Страна-производитель
  9. Указание стороны для асимметричных шин, OUTSIDE — наружная сторона шины, INSIDE — ее внутренняя сторона
  10. Приспособленность шины к особым условиям эксплуатации, M&S (M+S) – грязь и снег, AS (All Season) – всесезонная, AW (Any Weather) – любая погода, Aquatred, Aquacontact или пиктограмма в виде зонтика — специальные дождевые покрышки, Пиктограмма в виде снежинки – шины для зимы, отсутствие какой-либо маркировки – покрышки для эксплуатации только в теплое время года
  11. Знак сертификации
  12. TUBELESS – бескамерная шина, TUBE TYPE или отсутствие надписи – шина с камерой
  13. Детали конструкции шины
  14. Имя или логотип компании производителя
  15. Модель шины
  16. Максимальные нагрузка и давление

Где искать размер шин?

 Размер на стороне каждой шины. Ищите строку типа 205/55 R16 91 В или 195/50 R15 82T. Информацию о размерах шин (и часто применимых альтернативных размеров ) также можно найти чаще всего:

  • на посту возле водительской двери,
  • в буфер обмена,
  • на крышке топливного бака,
  • в инструкции автомобиля.

Что такое маркировка шин?

Маркировка шин – это буквенно-цифровой код, как правило, проставленный на боковине автомобильной резине, и несущий в себе информацию о характеристиках данной шины.

Что означают символы на шине?

195 — ширина шины в миллиметрах.

50 — значение, выраженное в процентах, означает отношение высоты стороны шины (место, где мы нашли информацию о размере шины) к ширине. В этом случае значение «50» означает 50 процентов от 195 мм или 97,5 мм.

 R — радиальная конструкция, тип конструкции шины.

15 — диаметр посадочного места, который также является диаметром обода, приведенным в дюймах. 82 T — индекс нагрузки со значением 82 и индексом скорости класса T (вы можете прочитать индексы ниже).

С — обозначение доставочной шины .  

Индекс скорости. Индекс скорости — это знак, сообщающий о максимальной скорости, с которой вы можете двигаться на данной шине. Вы найдете его на стороне шины, в конце знака с размером. ВНИМАНИЕ! Для зимних шин вы можете использовать более низкую скорость, чем рекомендованная производителем.

Наиболее распространенные показатели скорости:

Q             до 160 км / ч

R             до 170 км / ч

S              до 180 км / ч

T              до 190 км / ч

H             до 210 км / ч

В             до 240 км / ч

W            до 270 км / ч

 Y             до 300 км / ч  

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки является еще одним важным знаком на шине. Указывает максимально допустимую нагрузку на одну шину при движении на максимальной скорости. Категорически запрещается использовать шины с более низким индексом грузоподъемности, чем рекомендуется для конкретной модели автомобиля. Например, шина с индексом нагрузки 91 может быть подвергнута максимальной нагрузке 615 кг. Если вы умножите это значение на количество шин в автомобиле, вы получите результат, немного превышающий допустимый общий вес вашего автомобиля с полной нагрузкой (вы можете прочитать его в поле F1 в свидетельстве о регистрации).

Наиболее распространенные показатели нагрузки:

Все маркировки шин (в алфавитном порядке)

3PMSF — символ , подтверждающий зимние шины свойства, найденные на зимних шин и всесезонных . 

 3PMSF символ на шине. В Обозначение

BasePen — шина имеет электростатическое заземление (в канавке, проходящей через центр протектора, находится смесь кремнезема, которая рассеивает электрические заряды).

BLT — (Поднятые черные буквы) черные и выпуклые буквы. Обозначение BSW — (черная боковина) надписи на шине черного цвета.

С — Маркировка ХОЛОДА — это информация о том, что давление измеряется на холодных шинах.   Вы найдете дату производства шин в конце номера DOT.

D — DOT — (Департамент транспорта) обозначение свойств шин соответствует всем стандартам безопасности Министерства транспорта США. Знак примыкает к 12-значному идентификационному коду или серийному номеру шины. В конце номера DOT указана дата производства шины. Дата выпуска шин  — указывается в конце номера DOT. На рисунке показана шина Matador, выпущенная на 42-й неделе 2008 года. Информация о возрасте шин также на стороне. Ищите идентификационный номер шины, начинающийся с букв DOT. Это строка длиной от 7 до 12 символов, информирующая обо всей партии шин, произведенных на данном заводе. Последние четыре цифры этого кода (чаще всего они размещены на границе) содержат информацию о дате выпуска шин. Например, 4208 — первые две цифры — неделя производства, вторые две — сокращение года, то есть шина была выпущена на 42-й неделе 2008 года. Обозначение DSST — шина Dunlop RunFlat.

Е — Обозначение ECE, e, E — сокращение от Европейской экономической комиссии означает европейское одобрение. Маркировка EMT — шины (Extended Mobility Tire), которые дают вам возможность ездить даже после снижения давления до нуля.

 F — Обозначение FP — (Fringe Protector) или RFP (Rimb Fringe Protector) шина с защитой обода. Dunlop использует символ MFS. Маркировка FR — это шина с выступом для защиты обода от механических повреждений. Чаще всего встречается в шинах с профилем 55 и ниже. Это зависит от конкретного производителя, а также от типа и размера шин. Примерами размеров, среди которых наиболее часто встречаются шины с ребристыми шинами, являются: 205 / 45R16, 195 / 50R15, 205 / 55R16 (есть исключения). Реже для размеров: 145 / 65R15, 235 / 70R16 (в внедорожниках). Маркировка FR не появляется на боковинах шин.

и — Знаки outside и inside — символы, используемые в асимметричных шинах, указывает, какую сторону шины следует установить внутри, по направлению: к автомобилю, к ступице с ободом. Сторона этой шины inside не должна быть видна снаружи автомобиля.

J — Обозначение JLB — (Jointless Band) бесконечная лента из нейлона.

L — Маркировка LI — (индекс нагрузки) индикатор, определяющий максимальную грузоподъемность шины.

 LT — (Light Truck) маркировка, указывающая, что шина предназначена для автомобилей 4×4 и легких грузовиков (используется в США). Это происходит до размера шин.

M — Маркировка MAX — максимальное или максимальное давление в шинах.

Обозначение M + S (грязь и снег) — это грязь и снег, используемые в качестве маркировки для зимних и всесезонных шин и шин для внедорожников / внедорожников ; часто встречается даже на шинах из Европы; это обозначение является только декларацией производителя, оно не является официальным символом, подтверждающим зимние свойства шины.

Маркировка M + S встречается не только на зимних и всесезонных шинах.  

Маркировка MFS —  (Maximum Flange Shield) — защита обода; некоторые зимние шины имеют защитный край обода, так называемый протектор колеса. Обод предназначен для защиты края обода от механических повреждений, которые могут возникнуть, например, при приближении к бордюру или зацеплении предмета. Существуют разные названия рантингов, в зависимости от производителя шины.

Наиболее распространенными не-MFS являются: Маркировка RFP (Rim Fringe Protector) — защита обода, Маркировка FP (Fringe Protector) — защита обода, Маркировка FR (Felgen Ripen) — кольцо, защищающее обод.

 о — Обозначение СОВ — (Обведено белыми буквами) буквами белого цвета. ВНЕШНЕЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ — используется в асимметричных шинах, означает метод сборки шин. Снаружи означает, что сторона шины с этим знаком после установки колеса на обод должна быть видна снаружи автомобиля.

 P — Обозначение P — (Passanger) символ ставится перед размером шины. Это означает, что шина предназначена для легковых автомобилей (используется в США). Маркировка PAX — шина Michelin с нулевым давлением, со стабильным внутренним кольцом. Обозначение PSP-Beta — шина имеет конструкцию, которая характеризуется перекрытиями для снижения уровня шума.

R — Маркировка R — (радиальная) радиальная шина .

Маркировка RBL — (утопленные черные буквы) вогнутые буквы черного цвета.

RETREAD маркировка — восстановленная шина .

RF обозначение — это сокращение от английского усиленного; описывает армированную шину с повышенной несущей способностью (несущей способностью). Он имеет такое же значение, как и в случае шин с символом XL. Другими обозначениями усиленных шин являются, например,  EXL, RFD, REF, REINF . RFT — Run Flat Tyres, шина Run Flat , используется в Bridgestone, Firestone, Pirelli. Маркировка RIM PROTECTOR — шина имеет решения для защиты обода от повреждений. Защитный обод обода предотвращает повреждение обода в результате ударов или ссадин, например, на бордюре. 

 ROF — символ «Run On Flat», используемый Goodyear и Dunlop для маркировки шин, которые позволяют продолжить движение после повреждения шин при отсутствии давления воздуха внутри. Маркировка ВРАЩЕНИЯ — всегда со стрелкой, указывает направление качения шины, используемой в направленных шинах.   Индикация ROTATION информирует о правильном способе установки направленной шины.

 Маркировка RSC — Сокращение компонента системы Run Flat. Это происходит на шинах, совместимых с системой Run Flat, используемой в автомобилях BMW. Обозначение RWL — (Raised White Lettering) выпуклые буквы белого цвета.

S — Обозначение SST — (Self Supporting Technology = RunOnFlat) шина, которая позволяет продолжать движение даже после поломки, когда давление внутри равно нулю. SI — (Индекс скорости) обозначение, обозначающее верхний предел допустимой скорости использования. T Обозначение TL — (бескамерная шина) бескамерная шина. Обозначение TT — (камерная Тип шин) dętkowa шин . Обозначение TWI — это сокращение от английского индикатора Treadwear. Маркировка TWI встречается в шести местах по окружности шины (в виде выступов в канавках протектора) и обозначает предел допустимого износа рисунка протектора. Когда протектор изнашивается до уровня TWI, это означает, что шина достигла установленной законом глубины 1,6 мм. Затем вы должны подумать о замене шины.

U — Обозначение ULW — шина имеет конструкцию, в которой использовались арамидные шнуры.

В — Обозначение VR или ZR  — показатели скорости вплетены в размер шины. Маркировка VR и ZR указывает, что данная шина может использоваться с полной допустимой нагрузкой до указанных скоростей: VR  — до 210 км / ч, ЗР  — до 240 км / ч. Например: 225/45 ZR17 91 Вт означает, что шина может использоваться с полной нагрузкой до 240 км / ч, а максимальная скорость для этой шины составляет 270 км / ч.

 X — Mark XL — (Extra Load = RF) шина с усиленной конструкцией и повышенной грузоподъемностью. Усиленные шины имеют специальную конструкцию, которая позволяет использовать их с большей нагрузкой.

с — Обозначение ZP — Zero Pressure, шина Michelin для спуска.

 Дополнительная информация, связанная с маркировкой покрышек

Шинная этикетка С 1 ноября 2012 года на каждой шине, изготовленной после 30 июня 2012 года, должна быть найдена метка, информирующая об основных характеристиках шины . На нем 3 параметра: сопротивление качению, влияющее на сгорание топлива и выбросы CO2 в атмосферу, сцепление на мокрой дороге, которое дает представление об общем уровне безопасности, обеспечиваемом шиной, уровень внешнего шума , который влияет на общий уровень шума дорожного движения.

 Этикетки дают общее представление о характеристиках шины, но не содержат многих важных параметров, например, основных характеристик зимних шин. Не стоит полностью доверять этикетке при принятии решения о покупке шин .  

Как отличить зимнюю шину от летней?

 Зимние шины имеют M + S (Mud + Snow, Mud + Snow) на боковой стороне шины и символ трех вершин со снежинкой внутри. Иногда на шине нет знака M + S, но есть символ со снежинкой — это тоже значит. что шина предназначена для зимнего сезона.

  Немного сложнее отличить зимнюю шину от круглогодичной. Шины такого типа, встречающиеся в Европе, обычно обозначаются снежинкой со знаком M + S. Различия видны в протекторе . В случае всесезонной шины она имеет меньше порезов и канавок, чем типичная зимняя шина, но больше, чем летняя. Некоторые модели имеют асимметричный рисунок протектора: половина отвечает за летние свойства (летний протектор с меньшим количеством планок), а другая — за зимнее поведение.

Названия всесезонных моделей шин часто включают фразы, которые говорят о хорошей производительности в течение года, например, «All Season», «Quatrac», «Quadraxer», «4 Seasons», «All Weather» и т. Д. Некоторые производители также имеют свои собственные круглогодичные шины — обычно это символы, которые позволяют вам легко определить тип шины, с которой вы имеете дело.

Следите за шинами, которые имеют обозначение M + S без снежинки. Это могут быть товары, импортируемые из США, где большинство шин имеют обозначение M + S, но с всесезонными или зимними продуктами не имеют ничего общего.

В европейских реалиях всесезонные шины похожи на зимние шины, поэтому чаще всего имеют символ горы со снежинкой. Маркировка M + S может также появляться на шинах 4×4 / SUV независимо от их сезона. В заключение, символ горы со снежинкой означает, что шина будет хорошо работать в типичных зимних условиях.   UTQG маркировка Маркировка UTQG (Uniform Tire Quality Grading) относится в основном к легковым шинам с рынка США, но их также можно найти в Европе (данная модель может попасть на оба рынка). Официально они не применяются на нашем континенте, поэтому производители и продавцы не сообщают об их значении и стоимости для данных моделей. Этот тип маркировки можно найти на боковине шины в виде субтитров с определенными значениями: TREADWEAR  — устойчивость протектора к истиранию, TRACTION  — сцепление шин на мокрой дороге, ТЕМПЕРАТУРА  — устойчивость шин к перегреву. износу протектора.

 Чтобы хорошо объяснить эту концепцию, сначала следует упомянуть определение сравнительной шины. Это стандартизированная модель, параметры которой соответствуют индексу TREADWEAR 100. Значения TREADWEAR могут появиться на шинах, выставленных на продажу, кратных 20 (60 — 80 — 100 — 120 — … 200 … 800).

Как они распределяются? Испытание проводится в контролируемых условиях на обозначенном маршруте с расстоянием 6400 миль или около 10 300 километров вокруг авиабазы ​​Гудфелло, Сан-Анджело, штат Техас.

Протестированные шины устанавливаются на специально подготовленную машину вместе с шинами с индексом 100, а затем сравнивается расход. Его уровень измеряется каждые 800 миль (1287 км). На основании результатов измерений шины получают индексы, например, 60, 100, 200 или 400. Если шина получает индекс 60, ее теоретическая долговечность составляет 60% от сравнительной шины (индекс 100).

В результате шина с индексом 60 будет изнашиваться почти в 2 раза быстрее, чем шина с индексом 100. В свою очередь, шина, которая получает индекс 200, изнашивается в 2 раза медленнее, чем сравнительная шина, и в 2 раза быстрее, чем шина с индексом 400. Модель с индексом будет 400 В 4 раза долговечнее сравнительного продукта (с индексом 100).

TRACTION Адгезия под UTQG маркировкой выражается буквенными знаками. Наивысший рейтинг — AA, за ним следуют A и B, а наименьший — индекс C. С этой отметкой водитель получает информацию о способности шины останавливать автомобиль на мокрой дороге.

 Определение параметра TRACTION происходит на асфальтовой или бетонной дорожке при строго определенных условиях. Тестовая машина разгоняется до скорости 65 км / ч, затем тормозит. Во время теста система АБС в автомобиле отключена. В Европе самое низкое допустимое значение параметра TRACTION — A. Если кто-то предпочитает динамичный и агрессивный стиль вождения, стоит поискать шины с индексом AA. Индексы B и C приемлемы только в американских условиях, а в Европе такие шины лучше не покупать.

Следует также отметить, что маркировка TRACTION не сообщает об адгезии на сухой дороге, изгибах или устойчивости к аквапланированию .

ТЕМПЕРАТУРА

Последним из обозначений UTQG является ТЕМПЕРАТУРА, которая определяет устойчивость покрышки к перегреву, то есть температуре, создаваемой во время движения. При движении на высокой скорости шина сильно нагревается, что может сократить срок ее службы. Чтобы выделить индекс (возможно, A, B и C, где A — это лучшее значение), проводятся лабораторные испытания. Устойчивость к перегреву очень сильно связана с индексом скорости. Поэтому для маркировки A необходимо пройти 30-минутное испытание со скоростью 115 миль / ч (185 км / ч), чтобы получить отметку B, при 30-минутной испытательной скорости 100 миль / ч (160 км / ч) и шину, и для индекса C шина должна пройти испытание на скорости 85 миль / ч.

 Маркировка TRACTION (адгезия) и TEMPERATURE (перегрев) в Европе должна быть не менее A. TREADWEAR (износостойкость) поможет вам выбрать шины с более длительным сроком службы. Если вы хотите взять на вооружение эти признаки, помните, что разница между шинами с индексом 200 и 400 будет значительной. Тем не менее, маркировки UTQG следует рассматривать только как обзор. Нет необходимости использовать их в Европе, а значения определяются в условиях Северной Америки.

Маркировка автошины обязательно наносится на следующих производителей покрышек: 

Amtel, Белшина, Barum, Bridgestone, Continental, Cooper, Cordiant, Dayton, Debica, Goodyear, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Gislaved, Hankook, Кама, Kelly, Kleber, Kormoran, Kumho, Marshal, Matador, Maxxis, Michelin, Nitto, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Tigar, Triangle, Toyo, Uniroyal, Yokohama. Данная маркировка шин действует с 2021 года.

Маркировка шин и расшифровка их обозначений, что означают индексы, таблица

Для того, чтобы покупатели могли разобраться в широком ассортименте резины для легковых автомобилей и прочих транспортных средств, применяется маркировка шин. Пиктограммы и надписи наносятся на боковине колеса.

Правильная расшифровка их обозначений позволяет подобрать автовладельцу подходящий скат, способный обеспечить длительную и безопасную эксплуатацию.

Маркировка шин

Страна производства

Обычно самой крупной надписью на боковине является бренд компании производителя. По нему можно отличить шину от конкурентов.

Многие компании имеют свои предприятия по выпуску шин в разных странах. Определить место производства можно по надписи «Made in …». Следует учитывать, что она может присутствовать не на всех скатах. В таком случае потребуется обратиться к кодовому обозначению DOT. Место производства будет зашифровано в виде двух букв. В нижепредставленном перечне приведена расшифровка основных стран, выпускающих шины.

Модель и тип протектора

Большинство производителей обязательно указывают модель и модификацию шин. В некоторых случаях присутствует информация о примененном типе протектора. Зная модель шины всегда можно определить подходит ли она под определенные условия эксплуатации.

Скоростной индекс

Буквы латинского алфавита шифруют индекс скорости. Определить его значение поможет таблица, которая приведена ниже.

Значение скоростного индекса

Таблица — Расшифровка индекса скорости

Нагрузка

Индекс нагрузки определяет грузоподъемность шин. Он указывается в виде числа перед скоростным показателем. Таблица, которая расположена ниже, позволяет расшифровать индекс максимальной нагрузки.

Допустимая нагрузка

Таблица — Максимальная нагрузка

Определение конструкции шин

По строению шины делятся на радиальные и диагональные. Первые имеют большую популярность и обозначаются латинской буквой R. Диагональная резина встречается редко и обозначается буквой D.

Сравнение конструкции радиальной и диагональной шины

Размеры шин

Размер шин указывается в виде трех цифр. Посадочный диаметр обозначается после буквы, определяющей конструкцию ската. Его значение измеряется в дюймах. Он должен полностью совпадать с размером колесных дисков.

Посадочный диаметр

Остальные размеры резины указаны через знак деления. Первое число обозначает ширину шины. Вторая цифра показывает высоту профиля в процентном отношении к предыдущему параметру.

Тип шин

Большинство применяемых шин являются бескамерными. На их боковине имеется маркировка Tubeless. Камерная резина постепенно сдает позиции, но все же кое-где применяется. Она обозначается надписью Tube Type.

Маркировка бескамерной и камерной шины

Дополнительные частные маркировки

Некоторые производители расширяют информацию о шине дополнительной маркировкой. Так часто можно встретить индекс износостойкости. Он приводится после надписи TREADWEAR. Его значение колеблется от 100 до 500. Чем больше показатель, тем длительнее будет стираться протектор.

Термостойкость шин на высокой скорости указывается после надписи Temperature. Значение имеет три вида: А, В и С. Наилучшим показателем является А, а наихудшим С.

Температурный показатель

Наибольшее допустимое давление в колесе обозначается надписью MaxPressure. Его значение приводится рядом в килопаскалях (кПа) или барах на усмотрение производителя.

  • Надпись Reinforced говорит о том, что резина усилена еще одним слоем корда или каким-либо другим способом.
  • Буквой  «F» или надписью Frontwheel обозначаются шины, монтаж которых допустим исключительно на переднюю ось. Аналогично, резина с надписью Rear wheel ставится только на зад транспортного средства.
  • В некоторых случаях может быть указан материал, из которого изготовлен скат. Часто можно встретить надпись «2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD». Она обозначает, что колесо имеет по два слоя корда из стали и полиэстера.
  • Отдельно может быть приведен состав протектора, например, Plies: tread и состав слоя боковины Sidewall.

Норма слойности обозначается буквами PR. Для легковых шин обычно используется маркировка 4PR и 6PR. На грузовиках, фургонах и автобусах используется резина 8PR. При направленном рисунке протектора и на асимметричных шинах указывается наружная сторона надписью OUTSIDE или Side Facing Out. Внутренняя часть маркируется словами INSIDE или Side Facing Inwards.

Некоторые шины можно ставить лишь на одну из сторон транспортного средства. Их маркировка включает надпись Left или Right. В первом случае скат является левосторонним, а во втором — правосторонним.

Для правильного монтажа может быть указано направление вращения колеса. Оно обозначается словом Rotation.

Усиленная шина обозначается буквами XL, что расшифровывается как Extra Load. Если в ее составе имеется металлический корд, то обязательно будет присутствовать слово Steel.

При наличии дефектов производства, которые не влияют на комфорт и безопасность вождения, на боковине ставится штамп DA или Secunda.

Шины с низким сопротивлением качению снижают расход топлива и выброс вредных веществ с углекислым газом в атмосферу. Они обозначаются надписями Green X или Reduces CO2.

При наличии ненаправленного рисунка протектора шина маркируется буквами ND или словосочетанием Non Directional.

Если шины созданы для малых скоростей, то на них присутствуют символы NHS, которые расшифровываются как Non Highway Service.

Скаты повышенной проходимости маркируются SAG или Super All Grip. Резина для кроссоверов имеет надпись SUV или Sport Utility VehiCles.

Если существует возможность углубления рисунка протектора, то на боковине присутствует надпись REGROOVABLE.

Восстановленная после использования покрышка обозначается надписью RETREAD.

Шины не подлежащие ошиповке маркируются Studless, а имеющие посадочные места — Studdable. Скат с шипами будет иметь надпись Studded.

На шины отечественных производителей в обязательном порядке нанесено на боковину ГОСТ или ТУ.

Маркировка американских шин

Американские шины имеют немного другое обозначение размеров резины. Например, 30 х 9.5R 16 LT. Ознакомиться с расшифровкой можно в таблице ниже.

Таблица — Расшифровка американского обозначения шин

СимволРасшифровка
30Внешний размер
9,5Ширина шины
RРадиальный тип
16Внутренний диаметр
LTКоммерческий LightTruck

Сезонность шин

На боковине присутствует маркировка всесезонных и зимних шин. Пример маркировки ската, который можно эксплуатировать в любую пору года, приведен на фото ниже.

Всесезоннка

В некоторых случаях всесезонная резина может иметь целый набор пиктограмм.

Пиктограммы

Значок M S встречается как на всесезонных, так и на зимних шинах. Он обозначает «грязь+снег».

Пиктограмма M+S

Соответствие требованиям качества ECE

При соответствии стандартам Economic Commission for Europe на шине указывается информация об этом с приведением номера. Расшифровать его поможет таблица ниже.

Таблица — Номера стандарта

Используемые шипы

В таблице ниже приведена расшифровка информации о шипах.

Таблица — Расшифровка информации о шипах

Кодовые символыРасшифровка
SDТвердосплавный сердечник
ADАлюминиевый шип
ODОвальный сердечник
MDПластиковый шип с твердосплавным сердечником
DDСердечник с алмазной гранью

Индикатор износа и информация о защите от проколов

Указание на наличие индикатора износа и места его размещения выполняется с помощью надписей TWID, TWI, DSI.

О дополнительной защите от проколов производители сообщают различными надписями.

Таблица — Защита от проколов

Защита от проколов

Дополнительные цветные метки

  • Желтая маркировка говорит о самом легком месте на скате. Красная сообщает о наличии силовой неоднородности.
  • Белый штамп с цифрой указывает номер инспектора.
  • Цветные полоски созданы для удобства работников склада.

Определение года выпуска шины

Умение определить год выпуска резины крайне важно для автовладельца, так как срок годности шин ограничен периодом 4-11 лет. Его длительность зависит от правильности хранения скатов.

Дата производства указывается в виде четырех цифр. В овальном штампе на боковине шины. Первые две цифры означают неделю изготовления, а последние — год.

Цифры

Расшифровка

В сети есть специальные сервисы, которые упрощают расшифровку.

Сервис по расшифровке

Трехзначный код говорит о том, что шина произведена до 2000 года. Если между * и цифрой есть пробел, то шина из 90-х. В противном случае резина из 80-х.

Маркировка шин — индексы скорости шин, индекс нагрузки шин. Расшифровка маркировки колес

Оглавление:

  1. Индекс скорости шин
  2. Индекс нагрузки шин
  3. Сезонность
  4. Ошиповка
  5. Дополнительные обозначения

Без хорошей и качественной обуви человек много не пройдет, если на дворе холодное время года. Да и летом по раскаленному солнцем асфальту босиком передвигаться некомфортно. Так же и с автомобилем – без грамотно подобранных шин он далеко не уедет.

Однако правильно выбрать их не так просто, как может показаться на первый взгляд. Из обилия представленных в магазине шин нужно четко определить категорию, типоразмер, уметь расшифровать индекс допустимой нагрузки и индекс скорости шин, показатели сцепления и износа. Радует, что не обязательно быть специалистом, ведь маркировка шин, расшифровка которой доступна даже начинающему автолюбителю, содержит всю необходимую информацию.

Разумеется, сначала нужно подобрать «обувку» для автомобиля по размеру – типоразмер шин является одной из самых видимых деталей маркировки:

Для расшифровки возьмем последний пример с фотографии: 175/70 R13 82Т:

  • 175 – показатель ширины шины в миллиметрах, то есть ширина данной шины 175 мм.
  • 70 – ее пропорциональность (еще называют подобную величину профилем), то есть высота профиля по отношению к ширине в данном случае составляет 70%. Чем больше показатель пропорциональности, тем выше шина, независимо от ее ширины.
  • R – радиальный корд покрышки. Это особенность конструкции шины, когда прорезиненные нити на корде каркаса идут параллельно друг другу, не перехлестываясь. Сейчас преимущественно выпускается радиальный тип, но иногда еще можно встретить и диагональный корд (D), когда прорезиненные нити на каркасе располагаются под углом к радиусу колеса. Или диагонально-опоясанный тип (B).
  • 13 – величина указана в дюймах и обозначает диаметр колеса.
  • Т – буквенное обозначение скорости, при которой можно без проблем ездить с данной шиной. Подобный индекс скорости шин рассчитать просто, взглянув на таблицу, которая расположена ниже. В данном случае мы видим индекс скорости Т, который означает, что предельно допустимая скорость – 190 км/ч. Это распространенный тип, как и индекс скорости q (до 160 км/ч).
  • 82 – эта цифра обозначает максимально допустимую нагрузку на колесо. В данном случае этот индекс шин обозначает, что предельно допустимая нагрузка составляет 475 кг. Чуть ниже в увидите таблицу, где будут указаны все значения индекса нагрузки шин.

Индекс скорости шин

ОбозначениеМаксимальная скорость, км/ч
L120
M130
N140
P150
Q160
E170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300
Zсвыше 300

Индекс нагрузки (грузоподъемности) шин

ИндексКГИндексКГИндексКГИндексКГ
50190 71345 92630 1131150
51195 72355 93650 1141180
52200 73365 94670 1151215
53206 74375 95690 1161250
54212 75387 96710 1171285
55218 76400 97730 1181320
56224 77412 98750 1191360
57230 78425 99775 1201400
58236 79437 100800 1211450
59243 80450 101825 1221500
60250 81462 102850 1231550
61257 82475 103875 1241600
62265 83487 104900 1251650
63272 84500 105925 1261700
64280 85515 106950 1271750
65290 86530 107975 1281800
66300 87545 1081000 1291840
67307 88560 1091030 1301900
68315 89580 1101060
69325 90600 1111090
70335 91615 1121120

Сезонность

Также маркировка шин обязательно включает в себя обязательно указание сезонности:

ОбозначениеОписание
W + SC такими шинами возможно движение по дороге, на которой присутствует грязь и снег.
Snow или M + SЗимние шины, позволяющие ехать и по снегу, и по льду.
As All Seasonвсесезонная
Aw Any Weatherвсепогодная
Rain, Water, Aqua, Aquatred, AquacontactВозможно, шина может в маркировке иметь «зонтик». Такая маркировка говорит о том, что покрышка имеет эффект аквапланирования, то есть создана специально для дождливой погоды.
HIGHWAYШоссейные – созданы для дорог с твердым покрытием, но только в мокром или сухом виде. Из-за низкого сцепления с покрытием езда по снегу или льду в такой автомобильной «обувке» нежелательна.
PERFORMANCEСкоростные — для автомобилей высокого класса. Выдерживают большие температурные нагрузки, имеют отличные сцепные свойства и обеспечивают безупречную управляемость авто.
ALL SEASON PERFORMANCEСкоростные всесезонные.

Ошиповка

Для тех, кто предпочитает шипованную резину в холодное время года, важно знать следующее:

ОбозначениеОписание
ADОшиповка выполнена посредством алюминиевых шипов.
SDОшиповка выполнена с помощью шипов, имеющих твердосплавный сердечник.
DDОшиповка выполнена с помощью шипов, имеющих прямоугольный сердечник с алмазной огранкой.
ODОшиповка выполнена с помощью шипов, имеющих овальный сердечник.
MDОшиповка выполнена с помощью пластиковых шипов, имеющих твердосплавный сердечник.

Дополнительные обозначения

Помимо этого, существует еще масса дополнительных обозначений, которые не всегда указываются:

ОбозначениеОписание
RotationНаправленная, где направление указывается стрелкой.
Outside и Inside(возможно, Side Facing Out и Side Facing Inwards) Ассиметричная, поэтому при таком обозначении обязательно соблюдать указание для установки шины на диск: Outside (наружная сторона автомобиля), Inside (внутренняя сторона).
Left/RightЗависимости от обозначения, устанавливают шину по той стороне машины, которая обозначена в маркировке: слева или справа.
TubelessБескамерная.
Tube TypeЭксплуатируют только с камерой.
MAX PRESSURE (кПа)Максимально допустимое давление в шине.
VmaxСкорость, которую выдерживают шины, может быть более 360 км/ч.
SSRПри потери давления включается система аварийной защиты.
M3Разработаны специально для BMW.
N1, N2, N3Разработаны специально для Porshe.
MOРазработаны специально для Mercedes-Benz.
MLРазработаны специально для Mercedes-Benz или Audi, имеют защиту обода диска.
MFSМаксимально защищают закраину автомобильного диска.
RF, Reinf, C, LT, XLУсиленные шины.
E17Целиком и полностью соответствуют стандартам Европы.
DOTЦеликом и полностью соответствуют стандартам США.
PLIES: TREADСлой протектора состоит из…
SIDEWALLБоковой слой состоит из…
MAX LOADИндекс нагрузки шин (кг или английский фут).
DAНебольшие производственные дефекты, которые не препятствуют нормальной эксплуатации.
MADE IN…Произведено в…

Маркировка Шин, Значение Аббревиатур, Расшифровка, Типы Покрышек, Индекс Скорости и Нагрузки, Размеры и Вес, Цветная, Наклейки и Производители

Выбору автопокрышек необходимо уделять огромное внимание. Важно понимать, что расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей — дело непростое. Там указаны такие параметры, как размерность колеса, индекс скорости, максимально возможная нагрузка на автопокрышку, а также написаны тип автошины и ее сезонность. Размер покрышки обозначается цифровым показателем, который дублирует ширину колеса в миллиметрах и высоту его профиля. Максимально возможная скорость дублируется латинской буквой. Также на боковой стороне расположена информация о радиусе покрышки.

Расшифровка большинства надписей и пиктограмм

Типы покрышек

Существует огромное количество разновидностей покрышек. Самым простым делением является сезонная классификация шин — зимние, летние, всесезонные. Также можно разделить покрышки на камерные и бескамерные, низкопрофильные и широкопрофильные, радиальные и диагональные. Стоит поговорить о каждой разновидности подробнее.

Радиальные или диагональные шины

В диагональных шинах кордовые нити идут от борта к борту по диагонали. Естественно, имеет место быть перехлест кордовых слоев, поэтому их количество обязательно четное — 4,6,8,10. Данные шины отличаются простотой конструкции, высокими показателями прочности боковой поверхности покрышки. Такая резина лучше терпит механические воздействия и высокие нагрузки.

Кордовые нити радиальных покрышек расположены меридионально — идут от борта к борту параллельно, не пересекаясь. Брекер в таких покрышках выполняет большую часть работы, именно поэтому на его изготовление уходит около 23-25 слоев металлокорда. Такие шины выпускаются в абсолютно любых размерах, являются наиболее популярными у автолюбителей. Радиальная резина обеспечивает лучшую управляемость и устойчивость в поворотах. Механические воздействия крайне негативно влияют на состояние таких покрышек, а ремонтировать такую резину намного сложнее, чем диагональную.

Отличия конструкции радиальных и диагональных покрышек

Радиальные шины обозначаются словом Radial, его можно найти там же, где и все индексы.

Камерные и бескамерные шины

Бескамерными называют покрышки, способные сохранять давление самостоятельно, без помощи дополнительной камеры, они плотно прилегают к диску. Стоит отметить, что в любую бескамерку можно засунуть камеру и ездить, как обычно. Главным преимуществом такой шины является возможность сохранять давление при проколе, благодаря чему обеспечивается высокая степень безопасности, ведь спустившее из-за прокола колесо может стать причиной ДТП. Еще такие шины намного легче, чем камерные, из-за этого уменьшается нагрузка на элементы подвески, а также снижается расход топлива. Ремонт прокола занимает 5-10 минут, в то время, как на «лечение» камеры потребуется минимум полчаса. Расшифровать индекс покрышки довольно легко: камерные шины обозначаются ТТ (от англ. Tube Type), а бескамерные имеют на своем борту надпись TL (от англ. Tubeless).

Конструкция разных типов шин

Летние, зимние и всесезонные

Данная классификация максимально проста. Летняя резина используется летом, такая резина обычно не имеет никакой маркировки, ее легко отличить визуально. Зимние автопокрышки предназначены для эксплуатации в отрицательные температуры, такие шины содержат надпись Winter либо пиктограмму снежинки на боковой стороне. Всесезонную резину можно использовать круглогодично, она имеет такие маркировки:

  • «AS» – всесезонка;
  • «R+W» – автошины для холодных регионов;
  • «AW» – всесезонная авторезина для любой погоды.

Также на автопокрышках можно встретить обозначения «MS» – Mud and Snow, но не стоит расценивать данные шины как зимние: такие покрышки называют грунтозацепами, в основном это suv расшифровка.

Низкопрофильные и широкопрофильные

Ширина профиля показывает расстояние между бортами резины. Высота резины указывается сразу после ее ширины и выражается в процентом соотношении.

Низкопрофильными называют шины с высотой профиля ниже 50. Такие покрышки обеспечат прекрасную управляемость, их скоростной индекс обычно позволяет разгоняться более 200 километров в час. Но при этом не стоит ожидать комфортной езды от такой резины, а ее стойкость к механическим воздействиям намного ниже, чем у высокопрофильных покрышек. Также к негативным качествам можно отнести повышенный уровень шума и малую износостойкость.

Широкопрофильные покрышки являются популярнейшими в современном обществе. Их используют повсеместно: на седанах, кроссоверах, внедорожниках, минивэнах, грузовиках, автобусах и прочих транспортных средствах. Большинство гражданских колес обладают профилем выше 60, что обеспечивает комфортное передвижение и низкий уровень шума. К плюсам добавляются прекрасные показатели стойкости к механическим воздействиям — такую резину сложно повредить ухабами и ямами. Негативных качеств мало, одним из них является менее четкое управление, по сравнению с низкопрофильными покрышками.

Индекс скорости

Индексом скорости называют показатель максимально допустимой скорости автомобиля на данной автошине, при соблюдении требуемого давления и индекса нагрузки. Данный параметр обозначается латинской буквой, его можно найти на боковой стороне автопокрышки, сразу после параметров допустимой нагрузки. При подборе автошин нужно обратить внимание на максимальную скорость автомобиля и подобрать резину с небольшим запасом. Параметр не критичный и допускает превышение допусков на 10-15%.

Таблица 1: индексы скорости шин

Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч Индекс скорости Допустимая скорость, км/ч
A1 5 K 110
A2 10 L 120
A3 15 M 130
A4 20 N 140
A5 25 P 150
A6 30 Q 160
A7 35 R 170
A8 40 S 180
B 50 T 190
C 60 U 200
D 65 H 210
E 70 V 240
F 80 W 270
G 90 Y 300
J 100 ZR более 240

Индекс нагрузки

Цифровое значения указывающее на макс нагрузку на одно колесо при соблюдении нужного давления и индекса скорости. Данный параметр легко увидеть, он расположен сразу после информации о радиусе колеса. Обозначается 2 или 3 цифрами. Стоит отметить, что при подборе колеса следует точно рассчитать нагрузку на каждое, поскольку чем выше индекс нагрузки, тем жестче и грубее резина. Поэтому при покупке шин с высокой макс нагрузкой и установке их на легкое авто, не стоит ждать комфортной езды. На легковых автомобилях чаще всего установлены покрышки с индексом 70-90.

Таблица 2: индексы нагрузки шин

Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг
0 45 140 2500
1 46,2 141 2575
2 47,5 142 2650
3 48,7 143 2725
4 50 144 2800
5 51,5 145 2900
6 53 146 3000
7 54,5 147 3075
8 56 148 3150
9 58 149 3250
10 60 150 3350
11 61,5 151 3450
12 63 152 3550
13 65 153 3650
14 67 154 3750
15 69 155 3875
16 71 156 4000
17 73 157 4125
18 75 158 4250
19 77,5 159 4375
20 80 160 4500
21 82,5 161 4625
22 85 162 4750
23 87,5 163 4875
24 90 164 5000
25 92,5 165 5150
26 95 166 5300
27 97 167 5450
28 100 168 5600
29 103 169 5800
30 106 170 6000
31 109 171 6150
32 112 172 6300
33 115 173 6500
34 118 174 6700
35 121 175 6900
36 125 176 7100
37 128 177 7300
38 132 178 7500
39 136 179 7750
40 140 180 8000
41 145 181 8250
42 150 182 8500
43 155 183 8750
44 160 184 9000
45 165 185 9250
46 170 186 9500
47 175 187 9750
48 180 188 10000
49 185 189 10300
50 190 190 10600
51 195 191 10900
52 200 192 11200
53 206 193 11500
54 212 194 11800
55 218 195 12150
56 224 196 12500
57 230 197 12850
58 236 198 13200
59 243 199 13600
60 250 200 14000
61 257 201 14500
62 265 202 15000
63 272 203 15500
64 280 204 16000
65 290 205 16500
66 300 206 17000
67 307 207 17500
68 315 208 18000
69 325 209 18500
70 335 210 19000
71 345 211 19500
72 355 212 20000
73 365 213 20600
74 375 214 21200
75 387 215 21800
76 400 216 22400
77 412 217 23000
78 425 218 23600
79 437 219 24300
80 450 220 25000
81 462 221 25750
82 475 222 26500
83 487 223 27250
84 500 224 28000
85 515 225 29000
86 530 226 30000
87 545 227 30750
88 560 228 31500
89 580 229 32500
90 600 230 33500
91 615 231 34500
92 630 232 35500
93 650 233 36500
94 670 234 37500
95 690 235 38750
96 710 236 40000
97 730 237 41250
98 750 238 42500
99 775 239 43750
100 800 240 45000
101 825 241 46250
102 850 242 47500
103 875 243 48750
104 900 244 50000
105 925 245 51500
106 950 246 53000
107 975 247 54500
108 1000 248 56000
109 1030 249 58000
110 1060 250 60000
111 1090 251 61500
112 1120 252 63000
113 1150 253 65000
114 1180 254 67000
115 1215 255 69000
116 1250 256 71000
117 1285 257 73000
118 1320 258 75000
119 1360 259 77500
120 1400 260 80000
121 1450 261 82500
122 1500 262 85000
123 1550 263 87500
124 1600 264 90000
125 1650 265 92500
126 1700 266 95000
127 1750 267 97500
128 1800 268 100000
129 1850 269 103000
130 1900 270 106000
131 1950 271 109000
132 2000 272 112000
133 2060 273 115000
134 2120 274 118000
135 2180 275 121000
136 2240 276 125000
137 2300 277 128500
138 2360 278 132000
139 2430 279 136000

Размеры и вес шин

При покупке автопокрышек следует обратиться к рекомендациям производителя. Ведь авторезина в разных параметрах существенно отличается по весу, что может негативно сказаться на расходе топлива и динамике автомобиля.
Таблица, представленная ниже, наглядно показывает разницу в показателях масс.

Таблица 3: размер и вес покрышек

Типоразмер Объем
м3
Вес шины
кг
Объем 4 шт
м3
Вес 4 шин
кг
R12-R13
135/80R13 0.04 4.0 0.16 16.0
145/65R13 0.04 5.2 0.16 20.8
145/70R12 0.04 4.6 0.16 18.4
145/70R13 0.04 4.7 0.16 18.8
145/80R13 0.05 5.4 0.20 21.6
145R13С 0.05 5.6 0.20 22.4
155/65R13 0.04 5.2 0.16 20.8
155/70R13 0.05 5.8 0.20 23.2
155/80R13 0.05 6.0 0.20 24.0
155R12 0.05 6.2 0.20 24.8
155R13 0.04 7.6 0.16 30.4
155R13C 0.05 5.3 0.20 21.2
165/65R13 0.05 6.1 0.20 24.4
165/70R13 0.05 6.2 0.20 24.8
165/80R13 0.06 6.8 0.24 27.2
175/50R13 0.04 6.3 0.16 25.2
175/60R13 0.05 6.4 0.20 25.6
175/65R13 0.05 7.0 0.20 28.0
175/70R13 0.06 6.7 0.24 26.8
175R13C 0.07 9.5 0.28 38.0
185/60R13 0.06 7.2 0.24 28.8
185/65R13 0.06 7.6 0.24 30.4
185/70R13 0.06 7.6 0.24 30.4
195/60R13 0.06 8.0 0.24 32.0
215/50R13 0.08 9.7 0.32 38.8
R14
145/80R14 0.05 5.6 0.20 22.4
155/65R14 0.05 5.7 0.20 22.8
165/55R14 0.05 5.7 0.20 22.8
165/60R14 0.05 5.9 0.20 23.6
165/65R14 0.05 5.9 0.20 23.6
165/70R14 0.06 6.8 0.24 27.2
165R14 0.07 9.2 0.28 36.8
175/50R14 0.05 6.7 0.20 26.8
175/60R14 0.06 6.6 0.24 26.4
175/65R14 0.06 6.9 0.24 27.6
175/65R14C 0.06 7.1 0.24 28.4
175/70R14 0.06 7.2 0.24 28.8
175/80R14 0.07 7.5 0.28 30.0
175R14C 0.06 7.5 0.24 30.0
185/50R14 0.05 7.3 0.20 29.2
185/55R14 0.06 7.4 0.24 29.6
185/60R14 0.06 7.0 0.24 28.0
185/65R14 0.07 7.6 0.28 30.4
185/70R14 0.07 8.1 0.28 32.4
185/75R14C 0.07 11.4 0.28 45.6
185/80R14 0.08 9.1 0.32 36.4
185R14C 0.08 9.3 0.32 37.2
195/45R14 0.05 7.4 0.20 29.6
195/60R14 0.07 8.4 0.28 33.6
195/65R14 0.07 8.4 0.28 33.6
195/70R14 0.08 9.3 0.32 37.2
195/75R14 0.08 9.0 0.32 36.0
195R14C 0.09 12.8 0.36 51.2
205/60R14 0.08 8.9 0.32 35.6
205/70R14 0.08 10.2 0.32 40.8
205R14C 0.08 13.6 0.32 54.4
215R14C 0.10 12.9 0.40 51.6
225/70R14 0.09 10.0 0.36 40.0
R15
145/65R15 0.04 5.6 0.16 22.4
155/60R15 0.07 8.3 0.28 33.2
155/65R15 0.07 8.3 0.28 33.2
165/50R15 0.05 6.8 0.20 27.2
165/55R15 0.05 6.4 0.20 25.6
165/65R15 0.06 7.0 0.24 28.0
175/55R15 0.06 6.7 0.24 26.8
175/60R15 0.06 8.1 0.24 32.4
175/65R15 0.06 7.4 0.24 29.6
175/80R15 0.08 9.0 0.32 36.0
185/55R15 0.06 7.7 0.24 30.8
185/60R15 0.07 8.3 0.28 33.2
185/65R15 0.07 7.9 0.28 31.6
195/45R15 0.06 7.6 0.24 30.4
195/50R15 0.06 7.8 0.24 31.2
195/55R15 0.07 8.9 0.28 35.6
195/60R15 0.07 8.4 0.28 33.6
195/65R15 0.08 9.1 0.32 36.4
195/70R15 0.08 12.9 0.32 51.6
195/70R15C 0.08 12.9 0.32 51.6
195/80R15 0.09 11.3 0.36 45.2
195R15С 0.09 12.9 0.36 51.6
205/50R15 0.07 9.3 0.28 37.2
205/55R15 0.08 9.1 0.32 36.4
205/60R15 0.08 9.0 0.32 36.0
205/65R15 0.09 9.6 0.36 38.4
205/70R15 0.09 10.7 0.36 42.8
205/75R15 0.10 10.8 0.40 43.2
215/60R15 0.09 11.4 0.36 45.6
215/65R15 0.09 10.6 0.36 42.4
215/70R15 0.10 11.5 0.40 46.0
215/75R15 0.11 11.6 0.44 46.4
215/80R15 0.11 13.9 0.44 55.6
215R15 0.11 13.9 0.44 55.6
225/60R15 0.10 10.9 0.40 43.6
225/70R15 0.11 13.7 0.44 54.8
225/75R15 0.12 11.5 0.48 46.0
225/80R15 0.12 11.8 0.48 47.2
235/70R15 0.12 15.1 0.48 60.4
235/75R15 0.13 14.6 0.52 58.4
255/65R15 0.13 18.1 0.52 72.4
255/70R15 0.14 17.5 0.56 70.0
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
255/75R15 0.15 19.7 0.60 78.8
265/70R15 0.15 17.5 0.60 70.0
265/75R15 0.15 17.7 0.60 70.8
275/60R15 0.14 14.8 0.56 59.2
285/40R15 0.11 12.9 0.44 51.6
30X9.5R15 0.14 17.6 0.56 70.4
31X10.5R15 0.17 17.5 0.68 70.0
32X11.5R15 0.19 22.2 0.76 88.8
33X12.5R15 0.22 24.3 0.88 97.2
35X12.5R15 0.21 26.5 0.84 106.0
R16
165/50R16 0.05 6.6 0.20 26.4
175/50R16 0.06 7.7 0.24 30.8
175/55R16 0.06 7.6 0.24 30.4
175/60R16 0.07 7.6 0.28 30.4
175/75R16C 0.08 11.6 0.32 46.4
175/80R16 0.08 10.1 0.32 40.4
185/50R16 0.06 7.5 0.24 30.0
185/55R16 0.07 8.7 0.28 34.8
185/60R16 0.07 9.2 0.28 36.8
185/75R16C 0.09 12.6 0.36 50.4
185/85R16 0.09 12.6 0.36 50.4
195/40R16 0.06 7.4 0.24 29.6
195/45R16 0.07 8.5 0.28 34.0
195/50R16 0.07 8.7 0.28 34.8
195/55R16 0.08 8.8 0.32 35.2
195/60R16 0.08 9.0 0.32 36.0
195/65R16 0.08 12.2 0.32 48.8
195/75R16С 0.10 14.0 0.40 56.0
205/40R16 0.07 8.5 0.28 34.0
205/45R16 0.07 8.8 0.28 35.2
205/50R16 0.08 10.4 0.32 41.6
205/55R16 0.08 9.1 0.32 36.4
205/60R16 0.09 10.4 0.36 41.6
205/65R16 0.09 11.2 0.36 44.8
205/65R16C 0.10 11.2 0.40 44.8
205/70R16 0.11 14.2 0.44 56.8
205/75R16C 0.10 16.0 0.40 64.0
205/80R16 0.11 14.5 0.44 58.0
205R16С 0.11 14.3 0.44 57.2
215/35R16 0.07 8.3 0.28 33.2
215/40R16 0.07 9.7 0.28 38.8
215/45R16 0.08 9.5 0.32 38.0
215/55R16 0.09 10.1 0.36 40.4
215/60R16 0.09 11.8 0.36 47.2
215/65R16 0.10 12.2 0.40 48.8
215/65R16C 0.10 12.2 0.40 48.8
215/70R16 0.11 14.8 0.44 59.2
215/70R16C 0.11 14.8 0.44 59.2
215/75R16 0.11 14.3 0.44 57.2
215/75R16C 0.11 14.3 0.44 57.2
215/80R16 0.12 14.6 0.48 58.4
215/85R16 0.12 15.0 0.48 60.0
225/40R16 0.08 9.1 0.32 36.4
225/45R16 0.08 9.5 0.32 38.0
225/50R16 0.09 10.8 0.36 43.2
225/55R16 0.10 10.8 0.40 43.2
225/60R16 0.10 12.5 0.40 50.0
225/65R16 0.11 16.1 0.44 64.4
225/70R16 0.12 14.2 0.48 56.8
225/75R16 0.12 15.7 0.48 62.8
235/50R16 0.10 10.1 0.40 40.4
235/55R16 0.11 13.0 0.44 52.0
235/60R16 0.11 12.4 0.44 49.6
235/65R16 0.12 16.6 0.48 66.4
235/70R16 0.13 15.9 0.52 63.6
235/75R16 0.14 15.6 0.56 62.4
235/80R16 0.14 14.3 0.56 57.2
235/85R16 0.15 22.3 0.60 89.2
245/45R16 0.10 11.6 0.40 46.4
245/50R16 0.10 11.8 0.40 47.2
245/70R16 0.14 17.7 0.56 70.8
245/75R16 0.15 21.1 0.60 84.4
255/65R16 0.14 16.5 0.56 66.0
255/70R16 0.15 18.6 0.60 74.4
265/70R16 0.16 18.8 0.64 75.2
265/75R16 0.17 19.9 0.68 79.6
275/70R16 0.17 20.0 0.68 80.0
285/65R16 0.17 19.9 0.68 79.6
285/70R16 0.16 19.5 0.64 78.0
285/75R16 0.20 22.0 0.80 88.0
305/70R16 0.21 25.9 0.84 103.6
315/75R16 0.24 29.4 0.96 117.6
6.5R16C 0.09 13.8 0.36 55.2
7.00R16С 0.10 16.7 0.40 66.8
7.50R16С 0.12 19.7 0.48 78.8
R17
195/40R17 0.07 8.5 0.28 34.0
195/45R17 0.07 9.1 0.28 36.4
205/40R17 0.07 9.2 0.28 36.8
205/45R17 0.08 9.3 0.32 37.2
205/50R17 0.08 10.1 0.32 40.4
205/55R17 0.09 10.7 0.36 42.8
215/35R17 0.07 8.8 0.28 35.2
215/40R17 0.08 10.4 0.32 41.6
215/45R17 0.08 10.4 0.32 41.6
215/50R17 0.09 10.9 0.36 43.6
215/55R17 0.10 11.7 0.40 46.8
215/60R17 0.10 12.8 0.40 51.2
215/65R17 0.11 13.2 0.44 52.8
225/35R17 0.08 8.9 0.32 35.6
225/45R17 0.09 10.3 0.36 41.2
225/50R17 0.10 12.5 0.40 50.0
225/55R17 0.10 13.2 0.40 52.8
225/60R17 0.11 13.7 0.44 54.8
225/65R17 0.12 13.6 0.48 54.4
225/70R17 0.12 13.6 0.48 54.4
235/40R17 0.09 9.6 0.36 38.4
235/45R17 0.10 11.3 0.40 45.2
235/50R17 0.10 11.7 0.40 46.8
235/55R17 0.11 12.3 0.44 49.2
235/60R17 0.12 13.0 0.48 52.0
235/65R17 0.13 15.9 0.52 63.6
235/70R17 0.15 21.2 0.60 84.8
235/75R17 0.15 21.2 0.60 84.8
235/80R17 0.15 21.2 0.60 84.8
245/35R17 0.08 8.9 0.32 35.6
245/40R17 0.10 10.7 0.40 42.8
245/45R17 0.10 11.6 0.40 46.4
245/50R17 0.11 14.2 0.44 56.8
245/55R17 0.12 12.8 0.48 51.2
245/65R17 0.14 16.8 0.56 67.2
245/70R17 0.15 21.2 0.60 84.8
245/75R17 0.15 21.2 0.60 84.8
255/40R17 0.10 10.1 0.40 40.4
255/45R17 0.11 12.9 0.44 51.6
255/50R17 0.14 18.2 0.56 72.8
255/55R17 0.15 18.8 0.60 75.2
255/60R17 0.14 17.9 0.56 71.6
255/65R17 0.15 18.3 0.60 73.2
255/70R17 0.17 18.3 0.68 73.2
255/75R17 0.17 18.3 0.68 73.2
255/75R17 0.17 20.3 0.68 81.2
265/40R17 0.11 11.8 0.44 47.2
265/60R17 0.14 17.5 0.56 70.0
265/65R17 0.16 17.5 0.64 70.0
265/70R17 0.17 20.5 0.68 82.0
275/40R17 0.12 13.0 0.48 52.0
275/55R17 0.15 18.8 0.60 75.2
275/60R17 0.16 18.1 0.64 72.4
275/65R17 0.17 19.4 0.68 77.6
275/70R17 0.18 19.0 0.72 76.0
285/40R17 0.12 13.5 0.48 54.0
285/60R17 0.17 19.0 0.68 76.0
285/65R17 0.18 18.4 0.72 73.6
285/70R17 0.20 25.9 0.80 103.6
295/70R17 0.20 26.8 0.80 107.2
315/70R17 0.24 28.1 0.96 112.4
R18
205/40R18 0.08 9.0 0.32 36.0
215/35R18 0.08 10.0 0.32 40.0
215/40R18 0.09 10.7 0.36 42.8
215/45R18 0.09 10.3 0.36 41.2
215/55R18 0.10 11.6 0.40 46.4
225/35R18 0.09 9.5 0.36 38.0
225/40R18 0.09 10.5 0.36 42.0
225/45R18 0.10 9.8 0.40 39.2
225/50R18 0.10 12.5 0.40 50.0
225/55R18 0.11 12.6 0.44 50.4
225/60R18 0.12 13.3 0.48 53.2
225/65R18 0.13 14.9 0.52 59.6
235/35R18 0.09 10.2 0.36 40.8
235/40R18 0.10 11.6 0.40 46.4
235/45R18 0.11 12.0 0.44 48.0
235/50R18 0.11 12.5 0.44 50.0
235/55R18 0.12 14.2 0.48 56.8
235/60R18 0.13 16.3 0.52 65.2
235/65R18 0.14 16.0 0.56 64.0
245/35R18 0.10 10.0 0.40 40.0
245/40R18 0.10 11.8 0.40 47.2
245/45R18 0.11 13.7 0.44 54.8
245/50R18 0.12 13.2 0.48 52.8
245/60R18 0.15 16.8 0.60 67.2
255/30R18 0.11 12.0 0.44 48.0
255/35R18 0.10 10.8 0.40 43.2
255/40R18 0.11 13.4 0.44 53.6
255/45R18 0.12 12.7 0.48 50.8
255/50R18 0.13 14.9 0.52 59.6
255/55R18 0.14 16.4 0.56 65.6
255/60R18 0.15 16.8 0.60 67.2
255/70R18 0.18 19.2 0.72 76.8
265/35R18 0.11 11.4 0.44 45.6
265/40R18 0.12 13.5 0.48 54.0
265/60R18 0.16 15.0 0.64 60.0
265/70R18 0.18 19.0 0.72 76.0
275/35R18 0.12 12.3 0.48 49.2
275/40R18 0.13 13.2 0.52 52.8
275/45R18 0.14 13.0 0.56 52.0
275/60R18 0.17 17.7 0.68 70.8
275/65R18 0.20 26.9 0.80 107.6
275/70R18 0.20 27.5 0.80 110.0
285/30R18 0.11 12.0 0.44 48.0
285/35R18 0.12 11.7 0.48 46.8
285/40R18 0.13 12.8 0.52 51.2
285/50R18 0.16 17.9 0.64 71.6
285/55R18 0.17 17.1 0.68 68.4
285/60R18 0.18 19.5 0.72 78.0
285/65R18 0.20 19.5 0.80 78.0
295/30R18 0.12 11.5 0.48 46.0
295/35R18 0.13 13.0 0.52 52.0
315/30R18 0.13 12.0 0.52 48.0
335/30R18 0.15 14.9 0.60 59.6
R19
215/35R19 0.09 10.6 0.36 42.4
225/35R19 0.09 10.2 0.36 40.8
225/35R19 0.09 10.2 0.36 40.8
225/40R19 0.10 11.1 0.40 44.4
225/45R19 0.11 12.1 0.44 48.4
235/35R19 0.10 10.3 0.40 41.2
235/40R19 0.11 11.1 0.44 44.4
235/45R19 0.11 12.4 0.44 49.6
235/50R19 0.13 15.0 0.52 60.0
235/55R19 0.13 15.1 0.52 60.4
245/30R19 0.10 10.6 0.40 42.4
245/35R19 0.10 10.6 0.40 42.4
245/40R19 0.11 12.0 0.44 48.0
245/45R19 0.12 13.3 0.48 53.2
245/50R19 0.13 15.9 0.52 63.6
255/30R19 0.10 9.8 0.40 39.2
255/35R19 0.11 12.5 0.44 50.0
255/40R19 0.12 12.3 0.48 49.2
255/45R19 0.13 13.5 0.52 54.0
255/50R19 0.14 16.2 0.56 64.8
255/55R19 0.15 16.7 0.60 66.8
265/30R19 0.11 12.1 0.44 48.4
265/35R19 0.12 11.9 0.48 47.6
265/50R19 0.15 17.1 0.60 68.4
265/55R19 0.16 15.0 0.64 60.0
275/30R19 0.12 11.3 0.48 45.2
275/35R19 0.13 13.1 0.52 52.4
275/40R19 0.14 13.6 0.56 54.4
275/45R19 0.15 16.0 0.60 64.0
275/50R19 0.15 17.0 0.60 68.0
275/55R19 0.17 19.4 0.68 77.6
285/30R19 0.12 13.3 0.48 53.2
285/35R19 0.13 13.8 0.52 55.2
285/40R19 0.14 14.4 0.56 57.6
285/45R19 0.16 18.8 0.64 75.2
285/55R19 0.18 19.9 0.72 79.6
295/30R19 0.13 12.7 0.52 50.8
295/35R19 0.14 14.3 0.56 57.2
295/45R19 0.17 17.5 0.68 70.0
305/30R19 0.14 13.6 0.56 54.4
315/25R19 0.13 12.9 0.52 51.6
355/25R19 0.16 15.2 0.64 60.8
R20
225/30R20 0.09 9.3 0.36 37.2
225/35R20 0.10 11.1 0.40 44.4
235/30R20 0.10 9.3 0.40 37.2
245/30R20 0.11 11.2 0.44 44.8
245/35R20 0.11 10.8 0.44 43.2
245/40R20 0.12 12.1 0.48 48.4
245/45R20 0.13 15.3 0.52 61.2
245/50R20 0.14 17.1 0.56 68.4
255/30R20 0.11 11.2 0.44 44.8
255/30R20 0.11 11.2 0.44 44.8
255/35R20 0.12 12.6 0.48 50.4
255/35R20 0.12 13.0 0.48 52.0
255/40R20 0.13 13.0 0.52 52.0
255/45R20 0.14 16.5 0.56 66.0
255/50R20 0.15 17.1 0.60 68.4
265/35R20 0.13 12.0 0.52 48.0
265/45R20 0.15 16.5 0.60 66.0
265/50R20 0.16 18.3 0.64 73.2
275/25R20 0.11 11.7 0.44 46.8
275/30R20 0.12 12.7 0.48 50.8
275/35R20 0.13 13.6 0.52 54.4
275/40R20 0.15 16.1 0.60 64.4
275/45R20 0.16 17.3 0.64 69.2
275/50R20 0.18 20.0 0.72 80.0
275/55R20 0.18 18.1 0.72 72.4
275/60R20 0.19 21.2 0.76 84.8
285/25R20 0.12 12.4 0.48 49.6
285/30R20 0.12 12.6 0.48 50.4
285/35R20 0.14 12.1 0.56 48.4
285/45R20 0.17 18.1 0.68 72.4
285/50R20 0.18 20.0 0.72 80.0
285/55R20 0.19 21.5 0.76 86.0
295/25R20 0.13 13.0 0.52 52.0
295/30R20 0.13 12.7 0.52 50.8
295/35R20 0.16 15.6 0.64 62.4
295/40R20 0.16 19.8 0.64 79.2
295/45R20 0.18 18.6 0.72 74.4
305/25R20 0.13 12.3 0.52 49.2
305/35R20 0.16 14.3 0.64 57.2
305/45R20 0.19 19.7 0.76 78.8
305/50R20 0.20 21.8 0.80 87.2
315/35R20 0.17 17.2 0.68 68.8
325/25R20 0.15 13.1 0.60 52.4
325/60R20 0.27 28.9 1.08 115.6
R21-R30
245/30R22 0.12 12.0 0.48 48.0
245/35R21 0.12 12.5 0.48 50.0
255/30R21 0.12 12.4 0.48 49.6
255/35R21 0.13 13.1 0.52 52.4
265/30R22 0.14 14.5 0.56 58.0
265/35R22 0.15 16.0 0.60 64.0
265/40R22 0.16 15.9 0.64 63.6
265/45R21 0.16 16.4 0.64 65.6
275/30R22 0.14 15.8 0.56 63.2
275/45R22 0.18 18.3 0.72 73.2
285/30R21 0.14 14.2 0.56 56.8
285/30R22 0.15 16.7 0.60 66.8
285/35R22 0.16 15.9 0.64 63.6
285/35R24 0.19 20.0 0.76 80.0
285/40R22 0.19 18.1 0.76 72.4
285/45R22 0.19 18.1 0.76 72.4
295/25R21 0.14 13.0 0.56 52.0
295/25R22 0.15 15.0 0.60 60.0
295/30R21 0.15 15.2 0.60 60.8
295/30R22 0.16 16.1 0.64 64.4
295/35R21 0.17 20.0 0.68 80.0
295/35R22 0.17 18.5 0.68 74.0
295/35R24 0.21 20.0 0.84 80.0
295/40R21 0.16 19.8 0.64 79.2
295/40R24 0.21 20.5 0.84 82.0
305/35R22 0.18 20.0 0.72 80.0
305/35R23 0.19 18.6 0.76 74.4
305/35R24 0.21 20.0 0.84 80.0
305/40R22 0.20 18.4 0.80 73.6
305/45R22 0.21 18.7 0.84 74.8
315/25R22 0.21 18.7 0.84 74.8
315/25R23 0.17 18.0 0.68 72.0
315/30R22 0.18 18.7 0.72 74.8
315/35R24 0.22 20.0 0.88 80.0
315/35R30 0.25 25.6 1.00 102.4
315/40R26 0.26 27.0 1.04 108.0
325/35R28 0.25 25.6 1.00 102.4
325/45R24 0.26 28.6 1.04 114.4
325/55R22 0.27 30.3 1.08 121.2

Данная информация позволит рассчитать точный вес ваших покрышек, но нужно учесть, что за каждый год эксплуатации шина теряет в весе на 0,5-1 кг, а зимняя резина на 10% тяжелее летней.

Дополнительная маркировка шин

На автопокрышке можно найти дополнительные индексы, затрудняющие прочтение основных параметров. К примеру, год и неделю выпуска резины можно найти в овале, обозначается цифрами. Покрышки также могут иметь специализированные надписи:

  • F — Front Whell, такая надпись говорит о том, что установить шину можно исключительно на передок;
  • R — Rear Whell, указывает на то, что забортовать резину можно только на задок;
  • Rotation — направление автопокрышки;
  • TREAD: 2 PL- RAYON: 2 PL-STEEL — такая надпись свидетельствует о 4-х слоевом брекере — 2 вискозных слоя и 2 металлических;
  • RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST — можно продолжать движение на спущенном колесе;
  • Green X, Reduces CO2 — авторезина с минимальными показателями качения;
  • FR, RPB, MFS — обод защищен;
  • FB — нет защиты обода;
  • XL — усиленная автошина;
  • LT — резина для грузовиков;
  • Reinforced — повышенная грузоподъемность;
  • ZR — защита бортика покрышки, пишется вместе с радиусом ZR16, ZR17…

Популярные аббревиатуры на автошинах

Цветные маркировки

Такие аббревиатуры можно встретить при покупке новых покрышек. Автолюбители редко придают им значение, но эти разноцветные полоски и точки способны раскрыть довольно ценную информацию об автопокрышке:

  • Желтые точки или треугольники на боковой стороне дают сведения о самом мягком (легком) месте покрышки. Для уменьшения количества грузов во время балансировки рекомендуется расположить данные пиктограммы напротив самого легкого места на ободе, которое чаще всего обозначается буквой L;
  • Красные точки свидетельствуют о тяжелом месте шины, соответственно, должны быть совмещены с самым легким местом диска;
  • Цветные линии на протекторе нанесены для облегчения определения размеров резины.

Цветные маркировки на автошинах располагаются сбоку

Наклейка на шинах

Пример наклейки на еврошинах

Наклейки еще называют евроэтикетками, на них размещена информация об эксплуатационных качествах шины. На этикетке можно найти топливную экономичность покрышки, уровень стабильности сцепления на мокрой дороге, а также статус шума.

Экономичность покрышки

Чем выше топливосберегающие показатели автошины, тем меньше сопротивление качению. Данные автошины тратят намного меньше энергии на трение, благодаря чему расход топлива снижается.

Наименование Уровень топливной экономичности Коэффициент сопротивления качению
A Максимальная RR ≤ 6,5
B Очень высокая 6,6 ≤ RR ≤ 7,7
C Высокая 7,8 ≤ RR ≤ 9
D Средняя
E Ниже среднего 9,1 ≤ RR ≤ 10,5
F Низкая 10,6 ≤ RR ≤ 12
G Минимальная RR ≥ 12,1

Уровень сцепления шин на мокрой поверхности

Такой показатель позволяет понять уровень сцепления с влажной дорогой. В характеристике рассматривается только торможение.

Наименование Уровень сцепления шин на мокрой поверхности Коэффициент сцепления
A Максимальный 1,55 ≤ G
B Очень высокий 1,40 ≤ G ≤ 1,54
C Высокий 1,25 ≤ G ≤ 1,39
D Средний
E Ниже среднего 1,10 ≤ G ≤ 1,24
F Низкий G ≤ 1,09
G Минимальный

Производители шин

В настоящее время на прилавках автомагазинов можно встретить огромное количество покрышек разных брендов. Разброс цен огромен, сильно разнятся и эксплуатационные качества. Дорого, не значит, хорошо. Данное выражение очень актуально в сфере авторезины.

Ниже представлены лучшие производители автошин:

  • Bridgestone;
  • Hankook;
  • Michelin;
  • Pirelli;
  • Cheng Shin;
  • Sumitomo;
  • Goodyear;
  • Yokohama;
  • Cooper;
  • Continental.

Приобретая покрышки этих производителей, можно быть уверенным в том, что сцепление с дорогой будет на высшем уровне, а показатели износа в пределах нормы. Вся резина проходит контроль качества и имеет минимальный процент брака.

Подводя итог, хотелось бы сказать, что знание маркировки на шинах значительно облегчит выбор резины для автомобиля, а соблюдение всех индексов обеспечит безопасное и комфортное движение. Не стоит пренебрегать максимально допустимыми цифрами, хоть классификации и не строгие, но выход за их пределы может привести к разрушению автопокрышки.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Шесть лучших пакетов декодирования последовательной шины для осциллографов Tektronix

Шесть лучших пакетов декодирования последовательной шины для осциллографов Tektronix

Недавно я посмотрел, какие пакеты декодирования шины выбирают инженеры для своих задач. Я подумал, что поделюсь тем, что узнал, на случай, если это поможет людям предсказать, какая автобусная поддержка им понадобится. В дополнение к нескольким мыслям о каждом из самых популярных автобусов вы найдете ссылки на заметки о приложениях для многих из них. В этом посте я рассмотрел прицелы Tek с полосой пропускания от 350 МГц до 2 ГГц, которые чаще всего доступны профессиональным дизайнерам.

Много лет назад осциллографы предлагали поддержку только нескольких протоколов. Сегодня существует гораздо больше вариантов декодирования осциллографа. Например, вот список для нового Tektronix серии 4 MSO:

.

I 2 С

СПИ

RS-232/422/485/УАПП

МОЖЕТ/МОЖЕТ ФД

ЛИН

FlexRay

ОТПРАВЛЕНО

СПМИ

USB 2.0 LS/FS/HS

Ethernet

I 2 S, LJ, RJ, TDM

МИЛ-СТД-1553

АРИНК 429

МИПИ И3К

Спейсвайр

 

 

Этот список продолжает расти, поэтому лучший способ получить самую свежую информацию — проверить страницу осциллографов на Tek.com, чтобы увидеть, что доступно.

Большинство пакетов Tek предлагают не только декодирование, но также возможность запуска и поиска. На приведенном ниже экране показано декодирование шины SPI, запуск по байту данных 0xE9 и поиск для определения всех вхождений байта данных 0xE9 в сборе данных.

Шина SPI декодируется и отображается в виде сигнала шины и таблицы результатов на MSO серии 4. Триггер устанавливается на байт данных 0xE9, и поиск отмечает все вхождения байта данных 0xE9 в сборе данных.

Итак, какие пакеты инженеры обычно настраивают в своих областях? Неудивительно, что на первое место выходят шины, используемые в межчиповых, периферийных или сетевых интерфейсах во многих отраслях. Автобусные инженеры выбирают для своих целей вполне разумно. Каждый автобус имеет разные сильные стороны и разных спонсоров, но все они имеют хорошо разработанные (или высокоразвитые) стандарты и подтвержденный послужной список. Каждый из них существует уже несколько десятков лет. Вот они в обратном порядке популярности:

6.Ethernet

Этот широко распространенный сетевой стандарт имеет множество вариантов, которые развивались на протяжении десятилетий с момента появления первого стандарта Ethernet. Варианты декодирования для настольных осциллографов Tek охватывают 10BASE-T и 100BASE-TX. Эти стандарты используются во встроенных системах для сетевых приложений и иногда используются для двухточечной связи благодаря своей универсальности, широкодоступным аппаратным и программным стекам и радиусу действия 100 м. Микроконтроллеры со встроенными контроллерами 10/100BASE-T и стеками Ethernet легко доступны.В этом примечании по применению Устранение неполадок Ethernet с помощью осциллографа объясняется, как использовать декодирование Ethernet для отладки.

5. USB

Универсальная последовательная шина (USB) имеет точное название. Он заменил RS-232 в компьютерной индустрии, и его применение продолжает расширяться. В то время как большинство вычислительных платформ переходят на интерфейсы USB 3.1, встроенные системы продолжают использовать USB 2.0 для ближнего действия (устранение неполадок USB 2.0 с помощью осциллографа, чтобы узнать больше о декодировании, запуске и поиске на USB 2.0 трафика.

Трафик USB 2.0 между мышью (тип конечной точки 0x03) и хостом, декодированный на MSO серии 4. Запуск по байту данных 0x02.

4. МОЖЕТ

Хотя эта сетевая шина зародилась в автомобильной промышленности и широко используется в автомобилях, ее надежная 2-проводная конструкция нашла применение и в других отраслях. Организация CAN in Automation https://www.can-cia.org/, например, работает над внедрением стандарта вне автомобиля в другие сетевые приложения, такие как промышленная автоматизация и автоматизация зданий.Наши пакеты сочетают в себе другие шины, которые используются совместно с CAN, включая LIN и более высокоскоростную версию CAN FD. В наших рекомендациях по применению «Отладка автомобильных шин CAN, LIN и FlexRay с помощью осциллографа» рассматриваются возможности и использование пакетов декодирования CAN на настольных осциллографах.

Декодирование шины CAN, срабатывание по указанному пользователем идентификатору, в данном случае 0x015.

3. RS-232

Расскажите о выносливости! Эта шина системного уровня была разработана для подключения терминалов данных к модемам телефонной системы и существует с 1960-х годов.Благодаря своей простоте современные микроконтроллеры по-прежнему часто включают один или несколько UART. Хотя он больше не используется широко для вычислительного оборудования, он часто используется во встроенных системах для поддержки связи между модулями с низкой скоростью передачи данных. Пакеты Tek поддерживают варианты RS-422, RS-485 и UART.

Техническое описание графического терминала Tektronix с интерфейсом RS-232 c. 1971.

1 и 2. I 2 C и SPI

Эти вездесущие межчиповые шины повсюду во встраиваемых системах.Практически невозможно проследить цепочку сигналов между периферийным устройством и микроконтроллером, не наткнувшись на I 2 C или SPI. Большинство микроконтроллеров и многие периферийные микросхемы включают оба интерфейса. Неудивительно, что именно их дизайнеры чаще всего добавляют в свои прицелы. Tek объединяет эти два автобуса в один вариант, поэтому они делят места под номерами 1 и 2. Они также объединены в разделе «Устранение неполадок системы с помощью осциллографа с декодированием I2C и SPI».

 

Глядя на пакеты поддержки последовательной шины, которые инженеры покупают для своих осциллографов, мы можем получить хорошее представление о технологиях, с которыми они сталкиваются на регулярной основе. Если вы планируете добавить поддержку последовательной шины в свою область, этот список определенно стоит рассмотреть.

 

 

Rigol SD-COMBO-DS6 Комплект декодирования последовательной шины для DS6000. Включает I2C, SPI, CAN и RS-232.



Комплект декодирования последовательной шины Rigol SD-COMBO-DS6 для DS6000.Включает I2C, SPI, CAN и RS-232.
 

Продукт, снятый с производства


Наличие: Нет в наличии
Код продукта: SD-COMBO-DS6

Декодирование шины CAN с помощью PicoScope — домашняя страница Medo

Когда дело доходит до декодирования протокола шины CAN, трудно превзойти PicoScope, учитывая, что даже самый дешевый член серии 2000 полностью поддерживает его.Преобразование такого прицела в прицел с плавающим заземлением так же просто, как отключение ноутбука (или запуск рабочего стола от батареи ИБП). Тем не менее, есть несколько проблем, которых вы, возможно, захотите избежать.

Самым первым шагом будет правильное срабатывание сообщения шины CAN. Причины этого двояки. Если есть какие-либо проблемы с вашим сигналом, это позволит вам поймать его на ранней стадии, чтобы вы могли разобраться с основными электрическими вещами, прежде чем переходить на более высокий уровень. Во-вторых, надежный запуск поможет программному декодеру правильно определить начало сообщения.

Хотя точный уровень запуска может зависеть от конкретного варианта использования, в 95% случаев речь идет о дифференциальном сигнале 5 В. Грубо говоря, ваш сигнал CAN L (низкий) будет иметь логический уровень либо 2,5 В, либо 0 В, а ваш сигнал CAN H (высокий) будет иметь уровень 2,5 В или 5 В. Поскольку сигнал между этими двумя линиями зеркальный, вам нужно проверить только одну из этих двух линий. Обычно я выбираю L, но это только потому, что у меня уже есть кабель для него. Все инструкции практически одинаковы, независимо от выбранной полярности.Хороший начальный уровень срабатывания для низкой линии составляет 2 В (3 В для высокой линии). Если ваш сигнал в состоянии покоя отличается от 2,5 В, это может указывать либо на проблему согласования, либо на грубое несоответствие импеданса, и вам следует сначала разобраться с «электрикой», прежде чем продолжать дальше.

Мне нравится устанавливать уровень предварительного запуска на 5%, так как это позволяет мне использовать большую часть экрана для фактического сигнала. Чтобы получить максимальное экранное пространство, у вас может возникнуть соблазн использовать предварительный запуск 0%, но я считаю, что немного сигнала перед моим сообщением CAN действительно помогает, если у вас занятая шина.Более того, это также позволяет вам полностью игнорировать настройку фронта триггера (должна падать на нижнюю линию).

Только после того, как вы сможете надежно ловить свои сигналы CAN, вы можете добавить последовательный декодер – Инструменты/Последовательное декодирование/Создать/CAN. После выбора канала с вашим сигналом (в этой форме он называется «Данные») вы пожинаете плоды правильной настройки триггеров. Прежде всего, у вас должен быть правильно установлен битрейт, как только выбран канал. Более того, ваш пороговый уровень должен автоматически рассчитываться по сигналу.Да, вы можете вручную установить его на 2 В, но Мерфи говорит, что вы забудете об этом, а затем будете сбиты с толку, почему декодирование имеет ошибки или даже полностью пропускает сообщение. Наконец, вы выбираете настройку «Высокий» или «Низкий» в зависимости от измеряемой линии.

Поздравляем! Если все прошло хорошо, вы только что успешно расшифровали сообщение шины CAN.

Связь по CAN-шине расшифрована

Хотите узнать больше о шине CAN от начала до конца?

Если вы когда-либо устанавливали какую-либо современную электронику в своем проекте для автоспорта, вы, вероятно, сталкивались с термином CAN-шина.Понимание CAN-шины как основной сети связи между этими OEM-устройствами и устройствами послепродажного обслуживания становится более важным, чем когда-либо.

Коммуникации по шине CAN кажутся многим людям довольно пугающими, но реальность такова, что ее использование в вашем проекте приведет к упрощению и пониманию системы в целом. В этом курсе будет рассказано все, что вам нужно знать о протоколе CAN — от настройки приборной панели до обратного проектирования параметров из потока данных OEM и всего, что между ними.

 

Для кого предназначен этот курс:

  • Для тех, кто совсем не знаком с CAN, а также для тех, кто имеет базовые знания и хочет глубокого понимания
  • Энтузиасты, которым требуется бесперебойная связь между несколькими электронными устройствами на базе CAN
  • Те, кто хочет декодировать заводские сообщения CAN и интегрировать их с электронными устройствами вторичного рынка
  • Энтузиасты, которые хотят создать бесшовную связь между устройствами на основе CAN от разных производителей
  • Энтузиасты, ищущие карьеру в индустрии перформанса 

 

К каким системам это относится?

Короче говоря — Все. Самое замечательное в CAN то, что это стандартизированный протокол связи, а это означает, что как только вы поймете, как он работает, ваши знания можно будет применять независимо от того, имеете ли вы дело с OEM-электроникой или вторичным рынком. Тем не менее, у нас будет доступная библиотека рабочих примеров, которая будет продолжать добавляться с течением времени, чтобы показать, как пятиэтапный процесс HPA применяется от начала до конца в различных установках и приложениях.

В этом курсе будут рассмотрены такие понятия, как одиночные и составные сообщения CAN, расширенная и обычная адресация, коэффициенты масштабирования для сообщений CAN, Big Endian против Little Endian, обратный инжиниринг сообщений CAN и многое другое, чтобы гарантировать, что ваши устройства правильно передают и принимают, независимо от того система.

 

Индивидуальная поддержка через форум

Этот курс включает три месяца поддержки на форуме поддержки только для участников. На этом форуме вы сможете получить быстрые и надежные ответы непосредственно от преподавателя. Вы также получите доступ к регулярным онлайн-урокам веб-семинаров, посвященным ключевым аспектам настройки, подключения и сборки двигателя. Если нет возможности смотреть в прямом эфире, то можно пересмотреть эти вебинары в архиве.

 

Чему вы научитесь
  • Основы протокола CAN
  • Для чего используется протокол CAN
  • Как спланировать и построить проводку шины CAN
  • Как получить доступ и интерпретировать данные CAN
  • Как создать собственную систему CAN
  • Как реконструировать данные из существующей системы

Декодер протокола:параллельный — сигрок

параллельный
Имя Параллельный
Описание Общая параллельная синхронная шина
Статус поддерживается
Лицензия GPLv2+
Исходный код декодеры/параллельные
Вход логика
Выход параллельный
Датчики
Дополнительные датчики CLK, D0-D15, RST
Опции clock_edge, reset_polarity, wordsize, endianness

Параллельный декодер протокола может декодировать (синхронно или асинхронно) параллельные шины с различным количеством битов/зондов данных, дополнительными часами и дополнительной линией выбора/включения/сброса.

Оборудование

Существует множество аппаратных средств (ИС, разъемы), которые используют различные виды синхронизирующих или асинхронных параллельных протоколов.

Обычно имеется несколько линий данных (например, 8 или 16) и (в синхронном случае) линия синхронизации. Шины памяти также могут включать в себя сигнал выбора или включения или очистки/сброса.

Протокол

Строки данных опрашиваются на спадающем, нарастающем или любом фронте тактового сигнала. Когда тактовый сигнал не предоставляется, значения данных обновляются при любом изменении на любой из линий данных (что может восприниматься как зашумленное в зависимости от входных данных).Предполагается, что неподключенные линии данных находятся на низком логическом уровне, что позволяет проверять «широкие» шины с помощью нескольких пробников.

Дополнительный сигнал сброса может приостановить интерпретацию строк данных и/или улучшить синхронизацию с входными потоками данных. Этот типичный вариант использования может извлекать значения данных из параллельных шин (адреса памяти, биты данных, включая мультиплексную передачу).

Другим неочевидным вариантом использования является извлечение (синхронизированных) последовательных данных посредством извлечения «слов» за заданное количество циклов шины.Мало того, что параллельный декодер может выступать в качестве альтернативы однопроводному SPI, он также может работать с произвольным количеством битов, которые не должны выравниваться с границами байтов.

  • SQI (коммуникация SPI с несколькими входами/выходами) декодирование

Ресурсы

CAN Sniffer: анализатор данных для сообщений CAN-шины

— Узнайте, как обнаружить скрытые функции в вашем автомобиле с помощью анализа CAN-шины. Посмотрите, как работает сниффер CAN-шины — реверс-инжиниринг данных автомобиля.

Все современные автомобили сегодня управляются несколькими электронными блоками управления. (ЭБУ), которые вы можете представить себе как небольшие компьютеры, управляющие всеми электрическими компонентами вашего автомобиля.

Используя порт OBD-II и автопилот, можно связь с ЭБУ.

Один из ЭБУ называется модулем управления двигателем (ECM). Это отвечает за общение со многими подсистемы, такие как трансмиссия, гидроусилитель руля, окна и двери.

Эти подсистемы обмениваются данными по сетевой шине, называемой сетью контроллеров (CAN), путем широковещательной передачи сообщения в автобусе. Сообщение может выглядеть так:

«024» — это идентификатор отправителя сообщения, а остальные — это данные, содержащие фактические данные. Например, это может быть сообщение, содержащее инструкцию опустить окно.

Имея доступ к CAN-шине через AutoPi, можно отправлять команды на ваш автомобиль, и тем самым вводить команды на шину CAN.Единственная проблема заключается в том, что отдельные команды для управления определенными части вашего автомобиля, труднодоступны.

Распространенным методом идентификации команд является прослушивание/запись потока данных на шине вручную. выполните действие в автомобиле, которое вы хотите идентифицировать (например, опускание окна), а затем определите команду на записанный поток данных.

Это широко известно как прослушивание CAN и обычно является очень продвинутым способом обнаружения скрытых показатели в вашем автомобиле.Но с AutoPi это сократилось до нескольких шагов, которые вам нужно выполнить из AutoPi Cloud, и каждый может расширить возможности своего автомобиля. Шаги:

  • Из AutoPi Cloud запустите мониторинг CAN

  • В машине выполните действие, которое хотите записать, 5 или более раз

  • Позвольте AutoPi Cloud проанализировать записанные данные, чтобы идентифицировать ваше действие

  • Назовите и сохраните действие в библиотеке AutoPi, чтобы все могли использовать его в будущем

Это не может быть проще.В этом блоге мы рассмотрим детали и объясним, что вы можете делать с новыми показателями.

CAN Bus Sniffer — это блок управления, который вводит данные в CAN-шину через устройство, подключенное к автомобилю. Оно может быть телематическим блоком, подключенным через порт OBD-II для передачи необработанных сообщений шины CAN в удобочитаемую форму. это расширенная функция, и вы обычно можете обнаружить множество скрытых функций в вашем автомобиле.

CAN Bus Sniffing — очень полезная функция, которая может выявить несколько скрытых функций, а также продлить срок службы вашего автомобиля.Как правило, это требует передовых технических знаний, но не в нашем случае. Мы сделали это простой и удобный для всех, кто интересуется функциональностью.

Мониторинг CAN-шины сложен, т.к. так много данных передается в современных автомобилях. Таким образом, идентификация личности сообщения из потока данных сложно.

Распространенный способ определения конкретного сообщения называется «разделяй и властвуй». Идея пришла из классический компьютерный алгоритм с таким же названием, используемый во многих аспектах (например, сортировка).Легко объяснить, вы знаете что сообщение, которое вы ищете, можно сравнить с поиском иголки в стоге сена.

С помощью алгоритма «разделяй и властвуй» вы делите стог сена на две равные части и просматриваете половина стога сена на иголку.

Если вы не найдете иголку, вы разбиваете оставшуюся половину на две новые стопки и смотрите в один из этих. Вы продолжаете этот процесс, пока не найдете иглу.

Вы также можете применить это для поиска сообщений CAN.Допустим, вы хотите найти команду для управления электрические стеклоподъемники, то необходимо выполнить следующие действия:

  • Запись сообщений, поступающих при нажатии переключателя стеклоподъемника в автомобиле.

  • Разделить записанные сообщения на две части.

  • Воспроизвести/отправить все данные с одной детали на CAN-шину автомобиля. Если окно опускается, у вас правильная часть.

  • Продолжайте выполнять эту процедуру до тех пор, пока не найдете именно то сообщение, которое ищете.

Следующий дамп данных CAN составляет 34 строки из 1797 строк для 5-секундной записи:

После того, как вы определили конкретную команду, вам нужно воспроизвести/отправить ее, чтобы убедиться, что вы выбрали правильную команду.

Все это звучит очень сложно (что может быть), но с AutoPi все это было автоматизировано в простой инструмент, к которому вы можете получить доступ из AutoPi Cloud. Телематический блок AutoPi можно рассматривать как шину CAN. Sniffer из-за большого разнообразия функций, которые он предлагает.

Реверс-инжиниринг шины CAN имеет множество преимуществ, однако мы расскажем вам подробнее о наиболее распространенных из них.

  • Данные декодирования — также известные как взлом CAN-шины. проприетарные идентификаторы CAN. Затем он может анализировать данные с автомобилей, грузовиков, техники и так далее.

  • Отдавать команды — вы можете отдавать команды своей машине. Это можно сделать, включив управление транспортных средств с помощью таких команд, как переключение замков, свет и так далее.

  • Приложения. Вы можете регистрировать состояние заряда (SoC) электромобилей (EV).

  • Расширение баз данных DBC — инструмент декодера шины CAN определенно может помочь вам с обратным Инженер пропускает сообщения и сигналы CAN.

Реверс-инжиниринг CAN-шины приносит вам массу полезных лайфхаков, поэтому ее еще называют CAN-шиной. взлом. Подробнее об этом читайте ниже и узнайте, как AutoPi может помочь вам с шиной CAN в вашем автомобиле.

С облачным управлением AutoPi Платформа, утомительный процесс поиска команд CAN для вашего автомобиля был автоматизирован в простом пользовательском интерфейсе. интерфейс.

На изображении выше показан пользовательский интерфейс, используемый для обнаружения новых команд CAN. Шаги очень просты. Тебе нужно физически находиться в своей машине, чтобы сделать открытие:

  • Откройте проводник CAN. Он скажет вам, есть ли связь с автомобилем

  • Нажмите кнопку записи

  • Теперь выполните функцию, которую хотите записать, 5 раз.Как нажатие «влево фронт переключатель «окно»

  • Нажмите кнопку остановки записи

Теперь система проанализирует полученные данные и выдаст возможные найденные команды. Потому что при большом объеме данных система иногда выводит несколько возможных команд. Теперь вы должны возможность сузить его, воспроизводя найденные команды одну за другой.

Когда вы нашли нужную команду, вы просто нажимаете кнопку сохранения.Вы недавно нашли Команда сохраняется для дальнейшего использования вами и всеми другими пользователями с аналогичным автомобилем.

Расшифровка необработанных сообщений CAN может быть немного сложной и запутанной, особенно если вы новичок в тот. Мы подготовили руководство о том, как для регистрации необработанных сообщений CAN, чтобы облегчить вам весь процесс.

Итак, что вы можете сделать с вашей новой командой CAN? Почему бы не использовать его, чтобы привязать классную речевую команду к вашей машине.В AutoPi Cloud встроена триггерная система If-This-Then-This. Используя эту систему, вы можете добавить свой собственные триггеры и запускают новую найденную команду CAN.

На изображении выше показан интерфейс для добавления новых триггеров в система. Добавить новый триггер очень просто.

  • Выберите источник входного сигнала. Это маяк. В качестве примера выберите Источник «googleAssistantSpeech»

  • Добавить критерий, это произносимый текст.Мы добавим «Опустить левое переднее окно».

  • Теперь вы добавляете источник вывода. это реактор. Выбираем «carIntegrator» и из выпадающего меню находим нашу новую команду «левое переднее окно вниз» и выбираем этот

  • Нажать сохранить

Система автоматически загрузит новые функции в ваш ключ AutoPi. Теперь все, что осталось для вас это проверить его, поговорив с машиной:

«Эй, AutoPi, опусти переднее левое окно».Посетите наше сообщество, где вы можете получить вдохновлены и получить много проницательных ответов от членов нашего сообщества.

Если вы хотите иметь возможность делать все это, проверьте AutoPi Telematics Unit, который делает все возможности реальными.

Цифровая логика

— Конфликт на шине при обращении к буферам с тремя состояниями с помощью выхода декодера

В настоящее время я перерабатываю алгоритм распространения сигнала симулятора схемы, который я разрабатываю в качестве хобби (https://www.antarescircuit.io).

В новом дизайне я пытаюсь определить, когда по проводам поступают противоречивые сигналы, и в этом случае выдать предупреждение. Теперь я получаю много предупреждений при моделировании знаменитой машины MIC-1 согласно «Структурированной компьютерной организации» Эндрю С. Танненбаума. Они происходят из-за конфликтов на шине при чтении значений регистров из блокнота ЦП (также известного как файл регистров).

Блокнотная схема выглядит следующим образом:

Предполагается, что буферы с тремя состояниями с правой стороны контролируют, какой регистр перенаправляет свое текущее значение на путь данных B ЦП.Регистр выбирается 4-битным вводом «FB», значение которого декодируется декодером 4-16.

Проблема в том, что декодер (как и любая комбинационная схема) выдает промежуточные результаты из-за задержек распространения различных логических элементов, из которых он состоит. В приведенном выше примере необходимо адресовать регистр 6, но на короткое время декодер устанавливает более чем одну выходную строку в состояние «высокий».

Конкуренция существует в течение 20 нс и определяется одной задержкой шлюза. Я выбрал это значение для симуляции, потому что оно находится в диапазоне типичных реальных аппаратных вентилей.Затем сигнал остается стабильным в течение по крайней мере 9000 нс.

Основная причина конфликта показана на следующем снимке декодера. Сигналы, проходящие через инверторы, занимают больше времени, а выходные логические элементы И дают неверные промежуточные результаты.

Примечание: Снимок взят из теста с декодером 3-8. Используемый в блокноте декодер 4-16 состоит из двух из них. И пусть вас не смущают «нулевые» пузыри на выходах И. Они создаются функцией анимации потока сигналов и представляют собой сигналы, которые будут поступать на выходы в следующем цикле моделирования, тем самым устанавливая ожидаемый и правильный вывод декодера.

Вопрос в том, как можно избежать противоречивых сигналов на выходах буферов с тремя состояниями. Я рассматривал следующие варианты.

  1. Точная настройка синхронизации : Добавьте к декодеру неинвертирующие буферы с той же задержкой распространения, что и у инверторов, чтобы убедиться, что все сигналы поступают на вентили И одновременно. Это заставляет симуляцию работать правильно, но мне кажется, что это мошенничество, и я не уверен, что это действительно устранит проблему на реальном оборудовании, где вы столкнетесь с различными задержками распространения из-за различий в изготовлении логических вентилей.
  2. Синхронизация : Я понимаю, что комбинационная логика обычно дает промежуточные результаты, и для этого обычно используются схемы с синхронизацией. Однако ни Танненбаум в своей книге не упомянул об этой проблеме, когда объяснял блокнот, и я не смог найти в сети информацию, в которой обсуждалось бы правомерность непосредственного управления буферами с тремя состояниями с помощью выходных данных комбинационных декодеров. Попытка синхронизировать вывод декодера потребует значительных изменений в микроархитектуре ЦП, что, возможно, связано с необходимостью введения другого вспомогательного тактового сигнала.
  3. Проигнорировать проблему : Я мог бы легко проигнорировать проблему, так как смоделированная схема процессора работает нормально, несмотря на временную конкуренцию за шину. Однако я хотел бы сделать это только в том случае, если мой дизайн блокнота разумен, и обычно игнорируются такие короткие и временные конфликтные ситуации, даже при запуске схемы на реальном оборудовании. Но поскольку эти ситуации, по крайней мере, в моем понимании, представляют собой временные «короткие замыкания» на реальном оборудовании, я сомневаюсь, что они допустимы.

Я больше инженер-программист, чем инженер-электрик, и поэтому, возможно, просто не знаю возможного очевидного решения моей проблемы, поэтому любая помощь приветствуется.

.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены.